Краска для катера из алюминия: Страница не найдена — Как улов?

Содержание

алюминиевый катер или пластиковый. Материалы корпуса. — Ваша Лодка

Подавляющее большинство лодок серийного производства, выпускавшихся предприятиями нашей страны для продажи населению и выпускающихся поныне, изготовляется с корпусами из легких сплавов — дюралюминия (при клепаной конструкции) и алюминиево-магниевых сплавов (при использовании сварки). Это характеризует Россию как развитую страну, т.к. крупносерийное производство подобных судов требует достаточно сложного оборудования и достаточного собственного производства алюминия. Кроме России алюминиевые лодки крупносерийно производятся только в США и Австралии.

Дюралюминий — сплав алюминия с медью (около 4 %), магнием (1,5 %) и марганцем (0,5 %) — принадлежит к так называемым недеформируемым и термически упрочняемым сплавам. Для постройки лодок чаще всего применяют листы из дюралюминия Д16АТ, подвергаемые закалке для достижения высокой прочности. Это позволяет применять для наружной обшивки сравнительно тонкие листы: 1,5—2 мм для днища и 1,2—1,8 мм для бортов (при длине лодки 3,5—5 м).

Попытки согнуть дюралевый лист в обычном холодном состоянии под малым радиусом приводят к появлению трещин в материале, поэтому необходима предварительная термообработка — отпуск. Заготовка нагревается до 350 °С, затем ей дают остыть на воздухе. После гибки деталь нужно вновь закалить нагревом до 500 °С и охлаждением в воде.

Хотя в принципе сварка дюралюминия возможна, при постройке корпусов малых судов она не применяется. При нагреве металла в зоне сварного шва происходят явления, подобные отжигу, при которых сплав утрачивает прочность. Обычно прочность сварных соединений дюралюминия составляет 40—60 % прочности основного металла.

Существенным недостатком дюраля является его сравнительно низкая коррозионная стойкость, особенно в морской воде. Причиной тому являются образующиеся в воде электролитические микропары алюминий — медь. Особенно интенсивно коррозия развивается в соленой морской воде, поэтому эксплуатация лодок с корпусами из дюралюминиевых сплавов в морских условиях не рекомендуется. Обычно листы металла, выходящие с прокатного завода, покрывают тонким слоем чистого алюминия — так называемым плакирующим слоем, для защиты дюралюминия от коррозии в процессе производства и хранения металла. Готовые корпуса из дюралюминия нуждаются в тщательном лакокрасочном покрытии по специальной схеме.

Основной принцип конструкции дюралевых лодок — в подкреплении тонкой обшивки большим числом продольных ребер жесткости — стрингеров, которые опираются на сравнительно редко расположенные шпангоуты.

Алюминиево-магниевые сплавы АМг составляют группу термически неупрочняемых деформируемых и свариваемых легких сплавов. В мелком судостроении наибольшее распространение получили сплавы марки АМг5 (5 % магния), предназначенные для листовых конструкций и АМг61 для листов и профилей. Листы и профили из этих сплавов обладают пластичностью, позволяющей подвергать их гибке в холодном состоянии, хорошо свариваются в среде защитных инертных газов (чаще всего применяется аргоно-дуговая электросварка) прочность сварных швов обеспечивается не ниже 90 % основного металла.

Сплавы типа АМг обладают более высокой коррозионной стойкостью, чем дюралюминий, и могут использоваться для корпусов судов, эксплуатируемых в морской воде.

Алюминиево-магниевые сплавы обладают несколько меньшей прочностью, чем дюраль, поэтому обшивку лодок приходится делать более толстой, чтобы обеспечить при эксплуатации ровную, без вмятин, поверхность корпуса. А в случае изготовления сварного корпуса очень трудно избежать коробления тонкой обшивки при ее сварке с набором: по сравнению со сталью алюминий обладает в 2 раза более высоким коэффициентом линейного удлинения при нагреве, поэтому и деформации при сварке соответственно больше. Все это заставляет использовать для наружной обшивки листы толщиной не менее 2 мм, а при сварке корпусов длиной более 5 м — уже толщиной 3—4 мм.

Первой отечественной цельносварной лодкой из легких сплавов является мотолодка «Крым»; ее опытные образцы были изготовлены в 1969 г. Тогда ее конструкция в известной мере копировала клепаный корпус — с большим числом продольных ребер жесткости, привариваемых к наружной обшивке.

Длительный опыт эксплуатации позволил выявить слабые места в этой конструкции — соединения продольного и поперечного набора и т. п. и рекомендовать более рациональную схему подкрепления днища — в виде П-образных штампованных поперечных флоров, привариваемых к обшивке по фланцам. Для уменьшения коробления обшивки в процессе сварки уменьшены протяженность и калибры сварных угловых швов, увеличен объем контактной электросварки.

Другой путь уменьшения объема сварки корпуса — применение штампованных конструкций обшивки с ребрами жесткости в виде гофров или зигов.

Для постройки пластмассовых корпусов в отечественном судостроении используются исключительностеклопластики

. Исходными материалами для них являются ненасыщенные полиэфирные смолы и армирующие стеклонаполнители в виде тканей, холстов и жгутов (ровницы). Постройка или формование корпуса лодки производится в матрице — обычно разъемной по килю наружной форме корпуса. Поверхность матрицы тщательно шпаклюется и полируется, благодаря чему наружные поверхности корпуса лодки получают блестящую глянцевую поверхность. При формовании на матрицу сначала наносят разделительный слой, например, из поливинилового спирта или воска, который обеспечивает свободное отделение готовой обшивки от поверхности матрицы. Затем наносят декоративный слой связующего — смолы с соответствующими добавками — ускорителем и инициатором, а также пигментом для окрашивания этого слоя в желаемый цвет. После желатинизации декоративного слоя начинается формование обшивки, которое состоит в последовательной укладке слоев армирующей стеклоткани и тщательной прикатке их валиками к поверхности формы. В зависимости от толщины армирующей ткани таких слоев укладывают 4—8 (для корпусов длиной до 6 м).

Стеклоткань придает пластику необходимую прочность. Наиболее прочный и плотный пластик получается при использовании тонкой ткани сатинового переплетения типа Т-11-ГВС-9 по ГОСТ 19170—73 (прежде эта стеклоткань выпускалась с индексом АСТТ (б)-С2О). При собственной толщине ткани в 0,38 мм один ее слой в обшивке дает толщину 0,5 мм. Другой тип тканей, используемых для формования корпусов лодок, — стеклорогожа или ткань жгутового переплетения.

Эта ткань более толстая — например, марки ТР-07 имеет толщину 0,7 мм, поэтому для получения той же толщины обшивки, что и при использовании сатиновой ткани, достаточно уложить вдвое меньшее количество слоев рогожи. Однако плотные жгуты волокон рогожи хуже пропитываются связующим и при слабой прикатке слоев к матрице такая обшивка нередко фильтрует воду. Поэтому часто обшивку формуют из тканей обоих типов: наружные слои делают из сатиновой стеклоткани (при большой толщине прокладывают также один-два промежуточных слоя между стеклорогожей), внутренние — из стеклорогожи.

Для формования используется еще так называемая стеклосетка СЭ — очень тонкая и редкая ткань, хорошо пропитываемая связующим. Уложенная в самый наружный слой, она выравнивает поверхность, скрадывает грубую текстуру нижележащего слоя стеклоткани и хорошо держит слой окрашенного связующего.

При использовании любого стеклонаполнителя стараются выдержать соотношение массы связующего со стеклотканью примерно 1 : 1. В отечественном судостроении получила применение полиэфирная смола типа НПС-609-21М — менее токсичная и более дешевая, чем эпоксидные смолы ЭД-5 и ЭД-6, используемые чаще всего для ремонта.

Толщина обшивки легких пластмассовых гребных лодок составляет обычно 2,5—3 мм, глиссирующих корпусов длиной до 5 м — 4—6 мм, толщина их бортов — 3,5—5 мм. Как правило корпуса гребных лодок не нуждаются в подкреплении набором, их жесткость и прочность обеспечивается благодаря различного рода высадкам и гофрам в обшивке, а также пенопластовым заполнителям и банкам. Днище глиссирующих лодок подкрепляют продольными стрингерами и флорами из фанеры или пенопласта, оклеенного снаружи стеклопластиком.

Значительное число гребных лодок строится в России из шпона — древесно-слоистого пластика

, выкленного из тонких (0,5—1,5 мм) и узких (50—200 мм) полос, которые получаются лущением с вращающейся круглой заготовки — березового чурбана. Чурбан предварительно пропаривают и лист шпона снимают с него ножом по спирали. Из нескольких слоев, накладываемых друг на друга перпендикулярно, склеивают обычную фанеру. Узкими полосами шпона можно покрыть поверхность любой кривизны, а если их склеить на этой поверхности в несколько слоев, то после высыхания клея получится легкая и прочная скорлупа. Иногда лодки из шпона называют лодками из формованной фанеры.

Шпоновая (скорлупная) обшивка обладает такими ценными свойствами, как монолитность и эластичность при небольшой объемной массе. Как и стеклопластик, она нуждается в минимальном подкреплении набором, в то время как готовая скорлупа практически при такой же толщине весит вдвое легче пластмассовой. Формование корпусов из шпона механизировано — лодки запрессовывают в автоклаве при температуре 60 °С и давлении 3 кгс/см2. Склеивание полос шпона, которые располагают на форме-болване, под углом 45° друг к другу (обычно три-пять слоев), производят на водостойком клею ВИАМ-БЗ. Толщина готовой обшивки составляет 4,5—5 мм. Корпуса шпоновых лодок не имеют шпангоутов, обшивка подкрепляется килем, стрингерами и привальными брусьями; поперечную жесткость корпусу придают банки.

Дерево как судостроительный материал используют и при изготовлении сравнительно крупных яхт и при самостоятельной постройке катеров. Однако и здесь классическая конструкция деревянного корпуса заменяется на обшивку, клеенную из узких реек, отдельные поясья которой надежно соединены между собой при помощи водостойкого клея и гвоздей. Гнутоклееные или ламинированные конструкции используют и при изготовлении таких деталей набора корпуса, как шпангоуты, киль, бимсы, и т.п. Благодаря этому удается изготовить корпусные детали из небольших по размерам качественных заготовок древесины. В своем классическом виде — с наборной клинкерной обшивкой (кромка на кромку) — деревянные корпуса можно видеть только на гребных лодках-фофанах.

Недостатки древесины как судостроительного материала хорошо известны: дерево впитывает влагу и рассыхается, изменяя свои размеры, подвержено загниванию и повреждению древоточцами, имеет неодинаковую прочность при нагружении вдоль и поперек волокон; постройка легких и прочных корпусов связана с тщательным отбором древесины и высоким качеством работ.

Для наружной обшивки деревянных судов применяют сосну, ель, кедр; для набора корпуса кроме сосны используют дуб и ясень — твердые и очень прочные породы древесины. Некоторые широко распространенные породы, например, береза, осина, бук, ольха для постройки корпусов лодок непригодны. Они сильно впитывают влагу, легко загнивают, особенно в контакте с металлическим крепежом, и не обладают достаточной прочностью.

Для обшивки, палуб и надстроек малых судов широко применяется фанера.Наиболее прочной и водостойкой является бакелитовая фанера марок БФС и БФВ по ГОСТ 11539—73, которая выпускается толщиной 5, 7, 10 и 12 мм. Эта фанера имеет большую объемную массу — 1,2 т/м, при окраске с нее необходимо удалять наружный слой смолы.

Там, где наиболее важны прочность и небольшая масса конструкции, используют 5-слойную авиационную фанеру марок БС-1, БП-1 и БПС-1 по ГОСТ 102—75. Слои этой фанеры склеены бакелитовой пленкой и смолой С-1; она выпускается толщиной от 1 до 12 мм. Для корпусов небольших моторных лодок при условии тщательного наружного покрытия корпуса (лучше всего оклейка стеклопластиком) может быть применена строительная фанера марок ФСФ или ФК по ГОСТ 3916—69.

Фанера, как и любой другой листовой материал, нуждается в хорошем подкреплении набором с тем, чтобы исключить ее «работу» как мембраны — со знакопеременными колебаниями. Современная тенденция — к применению преимущественно продольного набора, опирающегося на редко поставленные жесткие поперечные шпангоутные рамы или переборки. В качестве набора используются фанерные же элементы конструкции, такие как выгородки рундуков, воздушных отсеков и т.п. Ряд небольших гребных лодочек строят без традиционных реек в соединении по скуле и килю — здесь используют проволочные скрепки и склейку по пазам снаружи и изнутри лентами из стеклоткани на эпоксидном связующем.

Фанерные лодки могут служить в течение 10—12 лет при правильной конструкции и хорошей защите наружной поверхности. Большое значение имеет надежное закрытие всех кромок фанеры по скуле, транцу, по линии борта — именно отсюда начинается расслоение фанеры и ее загнивание.

Стальные корпуса малых судов довольно редки. Вследствие большой объемной массы стали использование этого материала становится оптимальным при сравнительно больших размерениях судов — длине 6 м и более. Такие корпуса строят из обычной углеродистой стали марки Ст.3 по ГОСТ 380—71 или из стали повышенного качества марки Ст. 15 по ГОСТ 1050—74. Толщина наружной обшивки на лодке длиной 6 м составляет от 1,2 мм, на катере длиной более 12м — до 3 мм. Набор делается из полос, полособульбов и угольников соответствующих размеров (обычно высотой профиля от 25 до 60 мм в указанных пределах длины 6—12 м).

Наиболее простой и дешевый способ постройки стальных корпусов — сварка. Однако даже опытным сварщикам сложно обеспечить качественный шов при толщине металла немногим более миллиметра. Так как обшивку при сварке сильно коробит, то обычно берут листы толщиной не менее 2 мм, что существенно утяжеляет корпус. При клепаной конструкции можно выбрать минимальную (0,8—1,2 мм) толщину листов. Стальные корпуса не только тяжелее аналогичных по размерам деревянных, пластмассовых и алюминиевых, но и требуют большего внимания при эксплуатации.

 

Дерево, стеклопластик или дюраль?   Этот вопрос приходится решать покупателю серийной лодки или самодеятельному строителю. Деревянные лодки — наиболее дешевые; материал доступен, легок в обработке, а сборка корпуса с фанерной и даже с дощатой обшивкой достаточно проста. Пребывание на деревянном судне неизмеримо приятнее , чем на судне из любого другого материала. Однако в эксплуатации эти материалы недолговечны, особенно если летом лодка стоит постоянно на воде, а зимой хранится под открытым небом. В таких условиях фанера начинает расслаиваться через 4—5 лет, легко повреждается при ударах и вытаскивании лодки на берег. Деревянный корпус нуждается в постоянном уходе, частых ремонтах, хорошей защите шпаклевкой и красками от воды. Но все в зависит от хозяина: при хорошем уходе, хранении на берегу и защите корпуса от воды лодка может служить и до 30 лет.

Лодки из дюралюминия и особенно алюминиево-магниевого сплава выносливее и долговечнее, хотя профилактический малярный ремонт им также необходим ежегодно — каждую весну. В клепаном корпусе с большим числом деталей набора довольно сложно поддерживать чистоту. В море и на речных стоянках в районе агрессивных сточных вод дюралевый набор и, реже, обшивка начинает интенсивно разрушаться; в нормальных же условиях срок службы алюминиевых лодок превышает 15 лет.

Пожалуй, большинство выпускаемых в настоящее время алюминиевых лодок имеют недостаточно высокое качество отделки, не позволяющее сравнивать их с лодками из стеклопластика. Владелец дюралевой лодки испытывает ряд неудобств, натыкаясь постоянно на острые кромки листов и штампованных деталей. Алюминиевые лодки при плавании на волнении «гремят» и резонируют при работе подвесного мотора; нередко в них появляется течь от ослабевших заклепок.

Лодки из стеклопластика — самые дорогие, но, купив такую лодку, можно сэкономить и деньги, и время. Весной, когда владельцы деревянных или дюралевых лодок еще выжидают погожих дней для окраски, пластмассовую лодку уже можно спускать на воду. Отпадают заботы о поддержании лодки в порядке при хранении на берегу, о защите ее от коррозии и загнивания. Корпус не набухает — его масса не увеличивается от намокания; в принципе он может служить очень долго (25—30 лет).

Пластмассовые лодки — самые элегантные по внешнему виду, отличаются высокими эксплуатационными качествами: ведь при их проектировании конструктор имеет возможность применить наиболее оптимальные обводы корпуса. Однако при недостаточно тщательном соблюдении технологии изготовления или неудачной конструкции эти преимущества будут сведены на нет. Прежде всего, стеклопластик не любит абразивного трения. Если корпус не имеет хорошей защиты от истирания, например, защиты киля или обшивки с внутренней стороны корпуса, где часто на нее наступают, то через несколько навигаций лодка будет нуждаться в серьезном ремонте. Другая опасность — открытая поверхность армирующей стеклоткани, которая быстро изнашивается под воздействием внешней среды и истирания. Следовательно, купившему пластмассовую лодку все же не следует уповать на то, что лодка не будет нуждаться в наблюдении за ее состоянием.

Протекторная защита от коррозии алюминиевой лодки

Маленькие суда и огромные корабли в одинаковой степени подвергаются такому виду разрушения, как электрохимическая коррозия.

Практически  все  так называемые «алюминиевые» лодки на самом деле изготовлены не из чистого алюминия, а из сплава на его основе, например, дюралюминия, АМг (алюминий-магний) или других.  А некоторые суда совмещают в себе не один металл, например, до 1975 года мотолодки «Прогресс» выпускались с элементами (скуловые накладки) из нержавеющей стали X18Н10Т. В результате, из-за значительной разницы потенциалов, электрохимическая коррозия протекала в разы интенсивнее. Протекторная защита маломерного судна от коррозии – довольно простой и действенный метод борьбы с разрушением. В процессе эксплуатации алюминиевая лодка подвергается воздействию не только влаги, находящейся в воздухе. Судно непосредственно контактирует с водой, которая является отличным электролитом.

Суть протекторной защиты заключается в следующем. К алюминиевой лодке присоединяют металл, потенциал которого более электроотрицательный. Работает гальванический элемент. Катодом является металл лодки, а жертвенным анодом – протектор. Вода – электролитическая среда, которая обеспечивает работу гальванопары. В данной гальванической паре постепенно разрушается протектор, отдавая электроны в раствор и, тем самым, ограждая корпус от воздействия агрессивной среды. Алюминиевая лодка и ее составные части не подвергаются электрохимической коррозии до тех пор, пока работает и разрушается протектор. О том, что данный способ защиты работает можно судить по увеличению срока службы маломерного судна и уменьшению  массы протектора. После полного разрушения анода его необходимо заменить на новый.

Металл-протектор, используемый для протекторной защиты лодки (катера) от электрохимической коррозии, должен быть чистым, т. е. без какого-либо покрытия и соответствовать некоторым требованиям.  Для изготовления протекторов используют алюминий (стандартный электрохимический потенциал -1,700 В), магний (-2,372 В), цинк (-0,763 В)  или сплавы данных металлов. Протекторы, отлитые из магния, будут эффективно защищать от электрохимической коррозии корпуса лодок, изготовленных из алюминия, стали.

Крепить протектор необходимо на подводной части судна. У лодок «Прогресс» с наружной части обоих бортов есть специальные гнезда, к которым монтируются колеса для перевозки. В эти гнезда и можно установить протекторы (по одному на борт). Перед монтажом  следует тщательно очистить корпус лодки от  грязи, масла, продуктов коррозии и других загрязнений. На чистую поверхность устанавливается резиновая прокладка (протектор не должен непосредственно контактировать с защищаемым металлом). Винты, при помощи которых крепится анод (протектор), также необходимо изолировать при помощи изолирующих втулок. Углубление, в котором находится головка винта, изолируется битумом или эпоксидной смолой (не должно быть контакта с водой).   Если в процессе эксплуатации винты немного раскрутились либо появились щели между корпусом, прокладками и протектором, необходимо немного подтянуть винты и снова изолировать шапку винта эпоксидной смолой или битумом.

Есть специальные протекторы, которые используются при хранении судов  на воде. Их подвешивают по одному на борт (по обе стороны лодки). Протекторы должны находиться в воде, на уровне киля, т.к. это наиболее уязвимая часть судна. Перед эксплуатацией лодки аноды поднимают на борт, при необходимости (при стоянке) опускают в воду.

Использование протекторов для защиты алюминиевых и других металлических лодок от электрохимической коррозии позволяет продлить срок службы не только корпуса лодки, но и электродвигателя.

Лодки «Волжанка» // VBOATS Российские алюминиевые лодки Лодка «Волжанка 46» Фиш

Экстерьер

  • Корпус из алюминия марки 5083 (Арконик СМЗ Самара)

  • Толщина металла на днище 3 мм, на бортах 2 мм

  • Силовой набор Power-V-Frame

  • Двухсторонняя проварка герметезирующих швов корпуса по технологии DSW

  • Алюминиевый привальный брус (планширь) с Т- пазом для крепления аксессуаров (держатели спинингов, удочек, столики, держатели снастей и. т.д.) V-RAIL-MOUNT

  • Блоки плавучести

  • Носовой рым

  • Увеличенные кринолины с нескользящим покрытием EVA

  • Швартовые утки из высокопрочного нейлона

  • Площадки для датчиков эхолота

  • Окраска лодки порошковая краска серый металлик

  • Декоративная оклейка борта пленкой «карбон» (цвет — чёрный)

  • Управление и двигатель

  • Штурвал пять спиц, полир. неж. сталь Osculati (Италия)

  • Рулевая система Ultraflex (Италия) — редуктор, трос M66

  • Топливная система

  • Стационарный топливный бак 60 л

  • Интерьер

  • Фурнитура Osculati (Италия)

  • Носовая фиш-палуба с объемным рундуком

  • Настил в носу из квинтета, в кокпите из влагостойкой фанеры

  • Водоотводящие комингсы в рундуках

  • Ветровое стекло в стиле FISH PRO, оргстекло (Германия)

  • Сидения передние складывающиеся (морской винил под карбон) Springfield

  • Основание и быстросъемная стойка водительского сиденья Springfield

  • Основание и быстросъемная стойка пассажирского сиденья Springfield

  • Перчаточный ящик на пассажирской консоли с замком

  • Ручка для переднего пассажира

  • Задний диван с рундуком, покрытие EVA

  • Борта оклеены карпетом

  • Полки по бортам обрамлены ПВХ профилем Osculati (Италия)

  • Электрика

  • Электрическая сеть 12В

  • Выключатель массы

  • Помпа осушительная автоматическая

  • Ходовые огни (правый, левый, кормовой)

  • Клеммы аккумуляторные

  • Розетка 12В

  • Постройка катера из алюминия.

    Самодельная лодка из алюминия

    Хочу рассказать, как появилось мое увлечение, строительство алюминиевых лодок. Я родился и вырос на Дальнем Востоке России в городе Петропавловске-Камчатском. На полуострове окружном Тихим океаном и Охотским морем, крае рек и озёр. Главное хобби населения Камчатки рыбалка и охота. Работа большинства жителей тоже связана с морем: моряки, рыбаки, пограничники, военные.

    В 1998 году с другом Александром Бондаренко, мы решили построить первую свою лодку из фанеры, по мотивам одного из проектов журнала «Моделист-Конструктор». В те времена было трудно достать хороших материалов (стеклоткань, фанеру, эпоксидную смолу и т.д), использовали что смогли найти но, не смотря на все трудности, лодка получилась хорошая, процесс строительства занял 3 месяца.

    Летом того же года судно было спущено на воду и использовалось весь сезон. Большим недостатком лодок из фанеры покрытых стеклотканью является: большой вес, проблема с ремонтом и подержание хорошего вида судна (краска и пластик за сезон были сильно ободраны на корпусе).

    В конце 90-х годов на Камчатке стали появляется подержанные рыбацкие алюминиевые лодки из Америки и Канады. Это навело меня на мысль, почему нельзя построить что-то подобное, не боги горшки обжигают. Не опыта строительства судов из алюминия, не проектов лодок у меня не было. Помог интернет, в начале 2000-го года заказал проект атлантической дори в США в компании Glen-L. Опыта сварки у меня не было, много информации получил, изучая специальную литературу и консультируясь у специалистов, и главное практика и ещё раз практика. Лодку построенная с другом Александром была спущена на воду в 2001 году.

    Дори мы использовали для рыбного промысла лосося, судно себя зарекомендовало себя хорошо, недостаток при большом размере 7.5м имело плоское днище и недостаточная управляемость. Мы построили ещё 2 дори по просьбам рыбаков, лодки использовались на реках Камчатки в путину. Фото нашей первой лодки и рецензию Американцы разместили на своем сайте

    Для открытого моря и прибрежных районов в 2002 разработал и построил первую лодку с тримаранными обводами, использовал информацию, статьи, теоретические чертежи из журнала «КиЯ» и других источников, лодка на воде показала себя хорошо, особенно при волне, но первый образец в плане дизайна был очень далек от совершенства. Были построены ещё 2 лодки, где были исправлены детские болезни и изменен дизайн.

    В 2005 переехал в центральную Россию в пригород Воронежа, на новом месте занимаюсь сварочными работами, варю различные металлические изделия из алюминия, иногда просят рыбаки построить лодку, последний интересный проект лодка болотоход, прототипом послужили Американские лодки компании: Go-devil

    Сейчас делаю лодку скиф для себя, не большая лодка для рыбалки в окрестных водоёмах.

    Последний построенный мой проект — лодка болотоход

    Длина — 4,5м;
    — Ширина — 1,5м, По днищу -1,2м;
    — Высота борта 0,5м;

    Толщина металла:
    — Днище — 3мм;
    — Транец — 3мм;
    — Борта — 2мм;
    — Вес ориентировочно 180 кг.

    Прототипом послужили Американские лодки компании Go-devil

    Является неотъемлемым атрибутом среди разнообразного рыбацкого снаряжения. Это и транспортное средство, и своеобразный друг, помощник. В связи с этим, приобретая лодку, необходимо обратить внимание на ее характеристики, чтобы в дальнейшем не укорять себя за неправильный выбор. Такой вариант, как алюминиевая лодка, вполне соответствует требованиям и желаниям рыболовов с большим опытом.

    Преимущества алюминиевых лодок

    Алюминиевая конструкция за счет добавления таких важных легирующих элементов, как марганец и магний, имеет повышенный показатель прочности, твердости и коррозийной устойчивости.

    Легкость и практичность является главным отличительным признаком алюминиевой лодки от выполненной из стали, имея при этом одинаковую прочность. Это выгодно для алюминия как для лучшего материала в изготовлении глиссирующих плавсредств. Чтобы повысить степень ускорения глиссирующей лодки, необходимо уменьшить показатель ее массы. Следовательно, в случае изменения скорости не прибегая к увеличению мощности мотора, производительность плавсредства существенно увеличивается, а потребление топлива понижается. Выходит, что эксплуатационные расходы алюминиевой лодки незначительны по отношению к другим собратьям.


    Алюминий достаточно хорошо противостоит механическим повреждениям, в частности, ударам по сравнению со сталью или стекловолокном. Такое свойство, как вязкость, позволяет алюминию растягиваться, а не сразу рваться во время удара, что в три раза превосходит сталь.

    Алюминиевая лодка обладает довольно большим эксплуатационным сроком (более 20 лет), а техническое обслуживание не требует особых усилий, т. к. конструкция не нуждается во внутренней окраске корпуса, чтобы создать дополнительную защиту от коррозии.

    Недостатки алюминиевых лодок

    Главная неприятность в том, что очень шумная за счет работающего двигателя, а сам корпус служит своеобразным резонатором этого звука. Но и этот недостаток можно исправить, установив на транце плавсредства резиновые пластины, поглощающие громкость звука.

    Определенные неудобства при транспортировке, потому как чтобы доставить на воду алюминиевую конструкцию, потребуются услуги автомобиля и специального прицепа с гидравлическим механизмом. Что касается лодки средних размеров, то здесь справится и один человек.

    Для сборки вполне подойдет гараж. Материалы при производстве лодки подбираются в зависимости от способа сборки. К примеру, для создания корпуса на заклепках используется дюралюминий, а в случае применения аргонной сварки необходимо использовать алюминиево-магниевые сплавы. Желательно также иметь оборудование для изгиба деталей. Кроме того, понадобятся инструменты для сборки, герметик, краска и т. д.

    Самый простой в воспроизводстве вид лодок – это «джонбот». Эти имеют меньше изгибов и деталей.

    Для изготовления лодки нужно сначала собрать макет из фанеры, затем по лекалам сделать алюминиевые детали, просверлить отверстия (в случае использования клепаной системы), собрать, после этого промазать соединения герметиком и, при необходимости, покрасить.

    Видео о лодке «Романтика»:

    Видео об изготовлении самодельной алюминиевой лодке:

    Практически во всех странах получили большое распространение лодки, сделанные из алюминия. Они могут смело конкурировать с изделиями, выполненными из полимерных материалов. А все потому, что алюминий – довольно прочный. Этот материал практически не поддается истиранию. Но у лодки из алюминия есть и недостаток – большой вес. Еще одним минусом является сложность ремонтных работ.

    Сплавы алюминия

    В судостроительстве используется не чистый алюминий, а сплавы на его основе. Всего выделяют 2 вида сплавов:
    деформируемые;
    литейные.

    В судостроении в основном применяется первый вид сплавов алюминия. Чтобы материал полностью соответствовал требованиям, к его сплаву добавляют магний, медь или марганец. Эти вещества способствуют приданию алюминию необходимых характеристик. В процессе изготовления сплава он может обладать такими свойствами: мягким, плакированным, нагартованным и полунагартованным.

    Алюминиевые листы для изготовления лодок

    Производство алюминиевого проката – это не простая работа, требующая выполнения особой технологии. По итогу получается листы толщиной до 6 мм. При изготовлении лодки длиной не более 2-х метров лучше всего брать листы, толщина которых равна 2 мм. Для днища используется алюминий 3-х миллиметровый.

    Если есть желание с уникальным внешним оформлением, то можно приобрести рефленые листы. Его чаще используют для оформления горизонтальных поверхностей. Данный вид материала обеспечивает безопасность лодки и находящейся в ней пассажиров.

    Изготовление алюминиевой лодки

    Все алюминиевые лодки имеют некоторую особенность – использовать их нужно в пресной воде. При плавании в соленых водах лодка теряет устойчивость, что грозит опрокидыванием. По итогу люди и вещи попросту окажутся в море. Во избежание этого нужно плавать в соленой воде неподалеку от берега.

    Поскольку алюминий подвержен коррозии, то изделия из него нужно применять в простой воде, иначе срок службы будет не долгим. Однако проблем с коррозией может и не быть, если осуществлять правильный уход. Для этого необходимо хранить лодку в сухом месте и обязательно протирать ее поверхность, удаляя влагу. После каждого заплыва ее нужно промывать водой и насухо вытирать.

    Предпочтение отдается изготовлению лодок с плоским дном. Данная форма помогает передвигаться без проблем по мелководью, что даст возможность отправляться на рыбалку и вернуться домой с уловом.

    Если лодку создавать в основном для рыбалки, то нужно продумать все мельчайшие детали. Ее можно сделать без двигателя, а можно заранее предусмотреть место для двигателя и при необходимости прикреплять его к задней части. Можно также сделать специальный отсек для пойманной рыбы. Достоинств у алюминиевой лодки много, однако, основными являются: небольшой вес, прочность, удобство при транспортировке.

    Изготовление лодки

    Для выполнения задуманного необходимо обзавестись такими материалами и инструментами:
    1. Дюралюминиевые листы.
    2. Ножницы по металлу.
    3. Дрель.
    4. Доска обрезная.

    Сначала необходимо составить правильный чертеж, на котором будут написаны все размеры и учтены даже самые маленькие детали. Нужно предусмотреть то, чтобы готовая лодка была максимально устойчивой, небольшой, но при этом вместительной и маневренной. При составлении чертежа можно взять любую лодку, которая хоть немного напоминает тот вариант, который бы хотелось получить по итогу.

    Все лодки из алюминия должны иметь борта высотой не менее 350 мм. При этом важно позаботиться о жесткости днища и бортов. Для этого устанавливают сиденья, которые являются поперечными элементами.

    Как только чертеж готов, можно сделать макет готового судна в масштабе. Для этого используется картон. Все детали необходимо вырезать и склеить. Как только макет будет готов, то сразу же можно заметить все недостатки конструкции в будущем. Поэтому их нужно устранить в процессе проектирования.

    Далее разметка переносится на листы дюралюминия. Для того, чтобы вырезать необходимые детали, нужно воспользоваться ножницами по металлу. Как только детали вырезаны, то нужно сделать их подгонку, в нужных местах подогнуть.

    Далее необходимо просверлить отверстия, которые должны полностью соответствовать указанным на чертеже. В них необходимо вставить клепки. Как и в плане, отверстия должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии 15 между рядами. При этом каждое последующее должно быть на расстоянии 20 мм от предыдущего. Там, где есть стыки, нужно обязательно составлять листы внахлест, при этом поверхность важно обработать густотерной краской. Она придаст герметичность, что способствует долговечности конструкции. Как только краска высохнет, необходимо заклепать корпус.

    Теперь нужно перейти к изготовлению и установке сидений. Для этого используется сосновая обрезная доска, которую необходимо предварительно обработать влагостойкой жидкостью. Далее переходим к покрытию поверхности лодки из алюминия грунтом, а затем краской. После их высыхания можно отправиться в плавание.

    Алюминиевые лодки не требуют большого ухода, по сравнению с деревянными, так как металл не подвержен гниению и высыханию. Эксплуатировать такие лодки намного дешевле. Выгода от алюминиевой лодки получается из-за ее небольшого веса: меньше расход топлива, больше скорость, проще установить лодку на зимнее хранение, перевозить по суше. Корпус из алюминия имеет большую прочность, по сравнению с пластиковым или деревянным. Изготовление алюминиевых лодок в судостроительной верфи РосПромРесурс Нижнего Новгорода получило распространение еще и из-за пластичности материала. При растяжении листов алюминиевого сплава, разрыв происходит только при удлинении на 12%.

    Стеклопластик разрывается значительно быстрее и от меньшего усилия. Это означает, что при одном и том же ударе на алюминиевой лодке будет вмятина, а пластиковый корпус получит пробоину. Все указанные параметры и небольшая стоимость алюминиевого сплава важны для владельцев плавательных средств и для промышленности. Кроме того, легкие сплавы обладают другими достоинствами для судостроения.

    Алюминиевые сплавы

    Изготовление алюминиевых лодок осуществляется не из чистого металла – алюминия, а из его сплавов. Существует два основных типа алюминиевых сплавов:

    1. Литейные.
    2. Деформируемые.

    При постройке плавательных средств чаще всего используется второй вид сплавов. Для придания материалу необходимых свойств, в него добавляют марганец, медь или магний. Эти вещества позволяют придать алюминию нужные параметры. При изготовлении такого сплава, получают такие характеристики: нагартованный, полунагартованный, плакированный, мягкий.

    Изготовление проката из алюминия – сложный процесс, требующий соблюдения специальной технологии. В результате производятся алюминиевые листы, имеющие толщину до 6 мм. При производстве рыболовных лодок до двух метров в длину, лучше использовать листы 2 мм на борта, и 3 мм для днища.

    Те умельцы, которые стараются изготовить лодку для рыбалки с оригинальным внешним видом, используют рифленые листы. Их применяют обычно для облицовки горизонтальных поверхностей. Такой материал защищает корпус лодки и пассажиров, находящихся в ней.

    Такие модели обладают своими особенностями – пользоваться ими рекомендуется только в пресных водоемах. В соленой воде корпус лодки становится неустойчивым, и может опрокинуться. Чтобы этого не произошло, в соленом водоеме желательно не заплывать далеко от берега. Так как алюминий подвержен коррозии от соленой воды, то срок службы в таких водоемах будет небольшим. Но можно избежать коррозии, если правильно ухаживать за лодкой. Хранение должно быть в сухом месте, поверхность нужно вытирать насухо. После каждого использования лодку нужно мыть пресной водой и протирать.

    Оптимальным вариантом является производство лодок, имеющих плоское днище. Такая форма позволяет легко проходить на мелких водоемах, что дает возможность добывать больше рыбы. Если лодка будет использоваться только для рыбалки, необходимо продумать все элементы для создания максимального удобства и комфорта. Лодку можно изготовить без мотора. Можно предварительно сделать место монтажа мотора, и при необходимости устанавливать его сзади лодки. Кроме того, можно предусмотреть в корпусе лодки отсек для хранения улова. Алюминиевые лодки от компании РосПромРесурса обладают многими преимуществами, но основными стали прочность, удобство при перевозке и небольшой вес.

    Материалы и инструменты

    Для изготовления лодки нужно приобрести следующие инструменты и материалы:

    1. Листы из сплава дюралюминия.
    2. Доски обрезные.
    3. Электродрель.
    4. Ножницы по металлу.

    Порядок изготовления

    Прежде всего необходимо разработать чертежи со всеми размерами элементов и деталей. Необходимо предусмотреть, чтобы лодка получилась наиболее устойчивой, компактной, но одновременно маневренной и вместительной. При разработке чертежей можно ориентироваться на аналогичные конструкции, которые подобны вашему варианту.

    Борта лодки должны быть не меньше 35 см в высоту. В таком случае нельзя забывать о достаточной жесткости бортов и днища. Эту характеристику придают сиденья, установленные поперек корпуса. После подготовки чертежей, нужно изготовить макет изделия в уменьшенном масштабе. Его обычно изготавливают из картона, вырезав и склеив все элементы. После изготовления макета, будет наглядно видно, какие имеются недостатки в конструкции. Поэтому их будет проще устранить на стадии разработки.

    Далее необходимо разметить все детали и элементы на листах металла. Для вырезания понадобятся специальные ножницы по металлу. После вырезания деталей, нужно их подогнать, и при необходимости произвести подгиб. Затем нужно заняться сверлением отверстий, которые делаются точно по размерам на чертежах. В отверстия нужно установить заклепки, согласно чертежей. Расстояние между рядами отверстий должно быть не менее 15 мм. При этом отверстия между собой в ряду должны быть расположены друг от друга на расстоянии не менее 20 мм.

    На стыках деталей листы располагают внахлест, а поверхность листов обрабатывают специальной густотертой краской, которая обеспечивает герметичность и долговечность изделия. После высыхания краски, детали корпуса нужно заклепать.

    Далее переходим к изготовлению и монтажу сидений. Они делаются из обрезной сосновой доски, которая предварительно должна быть обработана влагостойким составом. Затем нужно переходить к покрытию листов металла грунтовкой, и краской. После просыхания покрытия, лодку можно использовать для рыбалки. Заказывайте алюминиевую лодку в РосПромРесурсе Нижнего Новгорода, и наслаждайтесь рыбалкой на озере!

    Как покрасить лодку Джона.

    Алюминий, дерево или стекловолокно — Flat Boat World

    Если состояние вашей лодки Jon заставляет вас краснеть, вероятно, пришло время потратить несколько часов на техническое обслуживание вашей гордости и радости. Являясь простыми, но универсальными легкими судами, лодки Jon, как правило, проводят много часов на воде, а сочетание солнца, погоды, столкновений с объектами на мелководье, а также ударов и ударов, возникающих при буксировке, может сказаться на вашей лодке, оставив лакокрасочное покрытие треснувшим. , поблекшие и шелушащиеся.Здесь мы покажем вам, как покрасить лодку Jon и какие материалы лучше всего использовать.

    Как покрасить лодку Джона

    Один из самых простых способов исправить и оживить внешний вид вашей лодки — обновить ее, нанеся хороший слой краски. Это также продлит срок службы вашей лодки. Если вы не являетесь владельцем серийного катера, возможно, вы не знакомы с необходимыми шагами. Тем не менее, с правильным методом, изложенным перед вами, задача не должна быть трудной. В этой статье давайте рассмотрим все основы для доведения лакокрасочного покрытия лодки Jon до нуля.

    Если у вас есть материалы, подходящие для вашего типа лодки Jon, принципы ее покраски одинаковы независимо от того, планируете ли вы красить металл, дерево или стекловолокно. Ознакомьтесь со статьей, в которой описывается лучшая краска для лодки Джона в зависимости от материала, из которого она изготовлена.

    Вот несколько быстрых советов, как добиться желаемого качества отделки вашей лодки Jon.

    Подготовка решает все

    Чем лучше вы очистите, подготовите и отремонтируете лодку перед покраской, тем лучше будет конечный результат.Спешка с подготовкой приведет к дорогостоящим ошибкам, которые могут означать, что ваша лодка не защищена должным образом, и вам, возможно, придется повторить весь процесс заново в течение нескольких месяцев. Сделайте это правильно с первого раза, и вы сэкономите себе много времени и много разочарований.

    После очистки и подготовки лодки к покраске не экономьте на грунтовке. Загрунтованные поверхности ровные, скрывают стыки и дефекты и лучше держат краску, а это означает, что цвет вашей краски будет более ярким и в целом потребуется меньше слоев.Да и прослужит дольше.

    Будьте терпеливы. Работайте как профессионалы и наносите краску последовательными слоями, просушивая и шлифуя каждый слой. Посвятите длительный период правильному нанесению лакокрасочного покрытия — это не работа на один день.

    Рекомендуется соблюдать осторожность при использовании растворителей для краски, так как они могут ухудшить характеристики вашей краски или покрытия.

    Некоторые краски, такие как краски на основе эпоксидной смолы, требуют быстрого нанесения, поэтому, если у вас большая лодка Джона, рекомендуется для работы бригада из двух человек.

    Кисть, валик или распыление

    Использование кисти для покраски лодки Джона является вполне приемлемым подходом и приведет к прекрасному результату, если вы будете наносить каждый мазок равномерно. Однако покраска валиком позволит вам закончить работу гораздо раньше, а результат, как правило, идентичен окраске кистью.

    Если вы используете валик, будьте готовы иметь несколько кистей под рукой, так как вам понадобится кисть, чтобы проникнуть в те уголки, куда валик не может добраться.

    В зависимости от места и имеющегося у вас оборудования, вы можете рассмотреть возможность использования краскопульта для нанесения краски на лодку. Окраска распылением, безусловно, является самым лучшим методом нанесения краски на любой объект, поэтому использование такой краски на вашей лодке Jon приведет к более быстрому нанесению и более ровному покрытию, чем работа, выполненная вручную.

    Пошаговый подход к покраске лодки Jon

    Ниже приведены пошаговые инструкции по подготовке лодки Jon к покраске и завершению покрасочных работ.

    Этап 1. Подготовка вас, места покраски и лодки к покраске

    Во-первых, вам нужно найти место для покраски, которое будет защищенным, просторным и непыльным. Вы не хотите, чтобы грязь и пыль попадали на вашу только что покрашенную лодку, пока краска сохнет! Пройтись по гаражу или надворной постройке с тряпкой и пылесосом должно быть достаточно.

    Ваша лодка Jon должна быть сбалансирована на опорах, козлах или козлах, которые обеспечат доступ ко всей лодке. Сначала можно покрасить внутреннюю часть лодки, а когда краска высохнет, можно перевернуть лодку на опоры, чтобы покрасить снаружи.

    Однако перед покраской лодки необходимо подготовить как внешнюю, так и внутреннюю часть.

    Полная подготовка лодки снижает риск сколов или повреждения окрашенных частей лодки, что почти наверняка произойдет, если вы попытаетесь очистить и отшлифовать часть лодки, когда другая часть полностью закончена. Перед покраской рекомендуется полностью подготовить как внутреннюю, так и внешнюю часть лодки, очистив ее и выполнив ремонт.

    При покраске лодки вам необходимо защитить себя от дыма и возможных несчастных случаев, используя маску, защитные очки и костюм (хотя старой одежды, вероятно, будет достаточно). Это особенно рекомендуется, если вы собираетесь использовать пистолет-распылитель для нанесения покрытий и краски. В результате вашей работы будут образовываться облака пыли, дыма и брызг краски, и вы можете ожидать, что попадете под них.

    Убедитесь, что рабочее место хорошо проветривается. Если позволяет погода, возможно, вам лучше покрасить лодку на открытом воздухе, но вы должны быть уверены, что она не будет находиться под прямыми солнечными лучами или под дождем.

    Если вы работаете в помещении, обязательно защитите рабочее место пылезащитными листами и полиэтиленовой пленкой.

    Шаг 2. Очистка лодки перед покраской

    Начните с очистки поверхностей лодки от грязи и мусора и удалите отслоившуюся краску. Вы можете вымыть лодку под давлением и использовать мыло и воду, прежде чем закончить ацетоном или чем-то подобным, чтобы полностью удалить весь мусор.

    Возможно, вам потребуется отшлифовать участки отслаивающейся краски на лодке, чтобы убедиться, что вся отслаивающаяся краска полностью удалена.

    Не пропускайте этот шаг и не пытайтесь ускорить процесс.

    Чем больше усилий вы приложите к очистке и подготовке лодки, тем легче будет потом отремонтировать и покрасить ее, и тем лучше будут ваши результаты.

    Дайте лодке полностью высохнуть на воздухе, прежде чем пытаться ее покрасить или отремонтировать.

    Деревянную лодку можно отшлифовать в процессе очистки, но будьте осторожны, чтобы не сильно повредить древесину при использовании электроинструмента.

    Шаг 3.Выполните необходимый ремонт

    После надлежащей очистки тщательно осмотрите лодку на наличие вмятин и дефектов. Их следует ремонтировать по мере необходимости с использованием соответствующей техники или подходящего морского наполнителя. Это идеальное время для исправления даже небольших дефектов в вашей лодке, так как они будут полностью скрыты и незаметны после того, как вы закончите покраску лодки.

    Теперь вашу лодку Джона необходимо тщательно отшлифовать, чтобы создать гладкую поверхность для нанесения грунтовки.

    После шлифовки снова промойте лодку, чтобы удалить всю пыль и грязь, и дайте ей высохнуть.На этом этапе процесс мытья лодки должен быть простым и быстрым, так как тяжелая работа уже проделана.

    Шаг 4. Нанесение грунтовки

    Теперь вы готовы нанести грунтовку. Грунтовка не только снижает стоимость краски, то есть требуется меньше слоев, чтобы полностью покрыть лодку, но также помогает придать краске хорошую основу и стойкость. Так что не экономьте, избегая этого шага, так как в долгосрочной перспективе это будет стоить вам дороже.

    Единственный случай, когда вы можете пропустить грунтовку, — это если вы используете AlumaHawk или продукт аналогичного типа, в который уже включена грунтовка — некоторые владельцы лодок используют AlumaHawk в качестве грунтовки только из-за ее превосходного качества, а затем используют стандартную морскую краску. для добавления определенного цвета отделки.Это может оказаться дорогим в использовании, так как вам нужно будет купить не менее галлона – кварты будет недостаточно, потому что она покроет только около 40 квадратных футов дна очень тонким слоем.

    Действительно хорошая универсальная грунтовка покроет лодки Jon из всех строительных материалов, ее можно легко наносить распылением, кистью или валиком, в зависимости от имеющегося у вас оборудования.

    Загрунтуйте внутреннюю часть лодки Jon и дайте ей полностью высохнуть перед грунтовкой внешней части лодки.Как упоминалось выше, убедитесь, что как внутренняя, так и внешняя часть лодки полностью подготовлены, прежде чем начинать что-либо красить.

    Шаг 4. Полная покраска лодки Jon

    Когда грунтовка для лодки Jon полностью высохнет, можно приступать к покраске лодки.

    Наносите краску слой за слоем, убедившись, что каждый слой полностью высох, прежде чем шлифовать его до гладкой поверхности. Будьте на 100% уверены, что краска высохла, прежде чем вы начнете шлифовать, иначе вы испортите нанесенные вами слои.Если вы сомневаетесь, оставьте его и подождите еще один день, чтобы быть уверенным.

    Очевидно, что не следует шлифовать лодку после нанесения последнего слоя. Для действительно высококачественных и дорогих красок может потребоваться только один слой, но если вы цените свою лодку и не хотите перекрашивать ее в течение года или двух, рекомендуется наносить краску отдельными слоями.

    Если вы камуфлируете свою лодку Jon, выберите основной цвет и нанесите слои разных цветов с помощью трафаретов или контуров, как мы советуем в наших подробных инструкциях по камуфляжу.

    Если вы работаете с более чем одним цветом или покрытием, замаскируйте области, на которые вы не хотите, чтобы краска попала.

    Наконец пришлите нам свои фотографии до и после, чтобы мы могли продемонстрировать вашу тяжелую работу!

    Преимущества покраски лодки Jon

    Покраска лодки Jon не только сохраняет ее первоначальный вид, но и дает ряд других замечательных преимуществ.

    Преимущества покраски лодки Jon:

    1. Увеличение срока службы вашей лодки.
    2. Помогает сохранить свою ценность.
    3. Повышение производительности на воде; исправление дефектов корпуса перед покраской в ​​дополнение к нанесению гладкого слоя краски приведет к более плавной и быстрой езде.
    4. Уменьшение повреждений и износа лодок Jon с металлическим корпусом, поскольку металл не будет подвергаться прямому коррозионному воздействию воздуха и воды.
    5. Защита корпуса. Корпус с покрытием или хорошо окрашенный лучше скользит по донным препятствиям и неровностям на очень мелководье.
    6. Предотвращение загрязнения лодки. Противообрастающая краска днища защитит вашу лодку от скопившейся грязи.

    Конечно, это лишь некоторые из преимуществ покраски лодки Jon. Есть и другие. Например, камуфляжная окраска дает преимущества тем, кто использует свою лодку Jon для спортивной рыбалки и охоты. Если вам интересно узнать, как замаскировать лодку Jon, прочитайте нашу статью об этом здесь.

    Как часто нужно красить лодку Джона?

    Покраска лодки Джона обычно выполняется ежегодно или раз в два года.Вы можете не торопиться с покраской своей лодки в холодные зимние месяцы, когда вы не находитесь на воде, или задача может быть выполнена быстрее в более сухие и теплые весенне-летние месяцы.

    Хороший слой качественной морской краски должен сохраняться до двух лет, в зависимости от того, как вы используете свою лодку и как часто вы ее используете. Тем не менее, интенсивное использование лодки в сложных условиях и сложных условиях может означать, что вам придется перекрашивать лодку не реже одного раза в год.

    Если у вас есть лодка Jon, которую часто оставляют на воде или даже регулярно буксируют, найдите время, чтобы осмотреть ее состояние и рассмотрите возможность покраски ее всякий раз, когда вы чувствуете, что это необходимо, независимо от вашего обычного графика обслуживания.Быстрое нанесение краски на вашу лодку, когда она выглядит так, как нужно, может предотвратить дорогостоящие счета за ремонт позже.

    Какие есть варианты покраски лодки Джона?

    Выбор краски или покрытия для лодки Jon будет зависеть от материала, из которого изготовлена ​​лодка.

    Алюминиевые, деревянные и стеклопластиковые лодки Jon различаются общими требованиями к обслуживанию, а также подготовкой к покраске и методами окраски, используемыми для каждой из них.

    Традиционно для каждого отдельного строительного материала требовались определенные типы красок и покрытий, которые были специально разработаны для этого материала, и многие владельцы лодок до сих пор используют эти краски.Однако в настоящее время доступны специальные краски, которые можно использовать для всех строительных материалов.

    Лучшие краски и покрытия для лодок Jon

    Для алюминиевых лодок Jon

    Алюминиевые лодки Jon на сегодняшний день являются наиболее распространенным типом в Северной Америке, поэтому велика вероятность, что ваша лодка сделана из алюминия. Поэтому стоит знать продукты, которые лучше всего подходят для вашей алюминиевой лодки и обеспечивают ее защиту, а также надежную отделку.

    Ниже приведены некоторые типы красок для бортов, необрастающих красок и других соответствующих покрытий, которые специально производятся для использования на алюминиевых лодках.

    • Морская эмалевая краска при правильном нанесении придает классическую глянцевую поверхность лакокрасочному покрытию. Ее часто называют бортовой краской, потому что она в основном используется для внутренней отделки лодки и участков выше ватерлинии.
    • Краска для алюминиевых лодок AlumaHawk сочетает износостойкую грунтовку и эластичную краску, специально разработанную для вашей алюминиевой лодки. Он поставляется в алюминиевом сером, черном или зеленом цвете. Подобные бренды также экономят время.
    • Противоскользящие покрытия хорошо работают на внутренних поверхностях вашей алюминиевой лодки и обеспечивают слегка прорезиненное покрытие, обеспечивающее столь необходимое сцепление.
    • Морская абляционная необрастающая краска для днища обеспечивает отличную защиту корпуса, не содержит меди и может легко наноситься кистью, валиком или распылителем. Его также можно наносить на любой строительный материал, от дерева до стекловолокна и всего, что между ними.
    • Камуфляжная краска придает классическую тускло-оливковую окраску, которая идеально подходит для того, чтобы помочь вашей лодке слиться с окружающей средой, если вы охотник на водоплавающих птиц. Если вы хотите замаскировать свою лодку Джона, прочитайте эту статью для получения подробных инструкций.
    Для деревянных лодок джон

    Почти все деревянные лодки джон самодельные. Если вы следовали нашим инструкциям по сборке собственной лодки Джона, вам понадобится правильный тип краски для ее покрытия.

    Отделочные материалы и краски для морской древесины легкодоступны, относительно дешевы и чрезвычайно просты в применении.

    Краски на масляной основе и глянцевые краски являются традиционным выбором для покраски деревянных лодок и являются отличным выбором, поскольку они выдерживают естественное изгибание и расширение древесины.

    Современные водостойкие покрытия на основе эпоксидной смолы, используемые во многих современных плавательных бассейнах, также могут применяться, хотя они часто более токсичны, требуют быстрого нанесения и сравнимы с глянцем по своей отделке и долговечности. Если вам не нравится глянцевая поверхность, этот тип краски не для вас.

    Яхтенный лак можно использовать для придания водонепроницаемости соответствующим образом подготовленной деревянной лодке, что выгодно подчеркнет детали текстуры. Лак на хорошо подготовленной деревянной лодке Jon может сделать судно гладким, элегантным и дорогим.

    Для лодок Jon из стеклопластика

    Лодки из стеклопластика, несмотря на заявления, также потребуют некоторого ухода.

    Существует ряд типов красок, которые помогут защитить и улучшить стекловолоконную лодку, а также придадут отделке хорошую стойкость.

    Хорошие однокомпонентные краски из стекловолокна (традиционные типы красок) обычно имеют полиуретановую основу и могут наноситься вручную кистью или валиком или распыляться.

    Двухкомпонентные краски представляют собой более тонкие полиуретановые краски, которые наносятся слоями и содержат отвердитель, благодаря чему краска затвердевает, создавая превосходное прочное покрытие.Эти краски обычно доступны только через фирму, занимающуюся профессиональными покрытиями, поскольку они очень токсичны и требуют специального дыхательного оборудования и надлежащей вентиляции при их нанесении.

    Краска и алюминий – как обеспечить хорошее сочетание

    Обеспечение долговечности краски при нанесении на алюминиевые детали

    Апрель 2011 г.

    неокрашенный подход, и на то есть веская причина

    В следующий раз, когда вы проедете мимо, внимательно посмотрите на спасательное судно береговой охраны США, почтенное 47-футовое спасательное судно или MLB.Или любой другой их алюминиевый катер, включая самый последний 45-футовый катер среднего размера или RBM, один из которых я недавно испытал в море (в его электронной системе управления используется джойстик, а не штурвал, что идеально подходит для современных подростков). новобранцы). Посмотрите на покраску этих алюминиевых судов. Что вы заметите, так это то, что, кроме знакомой диагональной красной, белой и синей полосы Coastie и противообрастающего покрытия на дне, эти суда не окрашены. Хотя Береговая охрана хорошо известна своей бережливостью, такой подход экономит больше, чем просто стоимость краски. В долгосрочной перспективе это экономит береговую охрану и любого другого оператора алюминиевых судов, которые следуют этому протоколу без покраски, неисчислимые суммы на покраску, техническое обслуживание и ремонт металла, а также увеличивает срок службы судов из сплава. Сложно поверить? Читать дальше.

     

    Если оставить алюминий без покрытия, с некоторыми оговорками, он обладает естественной коррозионной стойкостью. был смешан с различными другими элементами, такими как медь, цинк, магний, марганец и кремний.Судовые марки алюминия серий 5000 и 6000 легированы исключительно магнием или магнием и кремнием, любые другие легирующие элементы повышают коррозионный потенциал.

    Алюминий является наиболее широко используемым цветным металлом; производство во всем мире составляет примерно 31 миллион тонн в год, уступая только железу и стали. Хотя полное обсуждение различных типов и сплавов алюминия, а также их сильных и слабых сторон выходит за рамки этого обсуждения, достаточно сказать, что алюминий является широко используемым и желательным материалом для изготовления, в дополнение к целым сосудам, всевозможных метизы и изделия, от люков и оконных рам до резервуаров, кранов и конструкций для крепления двигателей.

     

    Варианты использования бортового алюминиевого оборудования, как окрашенного, так и неокрашенного, практически безграничны

    Популярность алюминия объясняется несколькими причинами. стали, наряду с ее естественной устойчивостью к коррозии. В отличие от стали, без краски или каких-либо других покрытий он остается относительно не подверженным коррозии. Когда алюминий подвергается воздействию воздуха или кислорода в воде, он почти сразу же образует прочную прозрачную оксидную пленку, мало чем отличающуюся от той, что наблюдается на нержавеющей стали.Эта пленка выступает в качестве естественно формирующегося и регенерирующего или «самовосстанавливающегося» коррозионностойкого покрытия алюминия. То есть, когда он поврежден, истирается, царапается или очищается, он почти сразу восстанавливается при наличии кислорода.

     

    Хотя алюминий в естественном состоянии желателен с точки зрения коррозии, многие считают его внешний вид менее чем привлекательным

    Недостатком этого химического процесса является внешний вид; предоставленный самому себе, алюминий также образует неглубокие ямки и приобретает песчанистую порошкообразную текстуру. Побочным продуктом воздействия кислорода на алюминий является глинозем или оксид алюминия, крупка или порошок, который действует как пассивирующий слой. Сам по себе этот материал не вреден, и процесс несколько самопроизвольно останавливается, если только его не стирают или не очищают, после чего он начинается заново. Нельзя недооценивать абразивность оксида алюминия; он используется в производстве шлифовальных материалов, так как его твердость уступает только алмазу. Поэтому следует приложить все усилия, чтобы предотвратить его контакт со стеклом, краской, лаком и другими чувствительными поверхностями.Никогда не протирайте насухо одну из этих поверхностей, если она загрязнена оксидом алюминия.

    Есть одна главная причина для покраски алюминия — внешний вид. Хотя краска устойчива к коррозии, когда ее оставляют в естественном состоянии, многие считают ее внешний вид неприглядным или уж точно не таким привлекательным, как гладкая, глянцевая двухкомпонентная полиуретановая краска без пятен. Помимо этого и в целях защиты от обрастания (морская растительность легко поражает алюминий), нет особых причин покрывать материал, который обладает естественной коррозионной стойкостью.

     

    Нет никаких сомнений в том, что краска повышает привлекательность многих алюминиевых судов для отдыха. Оба вида коррозии проявляются в морских применениях, однако только коррозия припарки усугубляется, когда в смесь добавляется краска.

    После окрашивания поверхность алюминия практически лишена кислорода и поэтому не способна формировать и/или поддерживать коррозионностойкое оксидное покрытие.При условии, что лакокрасочное покрытие остается непрерывным и непрерывным, это не представляет проблем, отсутствие кислорода и воды означает, что коррозия не может возникнуть. Однако, как только покрытие повреждается, независимо от того, насколько малым или кажущимся незначительным может быть это нарушение покрытия, оно устанавливает рецепт каскада коррозии. Вода в конечном итоге попадает в брешь, где она достигает алюминия и вступает в реакцию с ним, создавая оксид алюминия. Первоначально реакция имеет доступ к воздуху через отверстие, через которое проходит вода, однако по мере образования оксида алюминия он расширяется и поднимает краску, позволяя воде проходить все дальше и дальше от начальной точки входа под краской.В конце концов кислород больше не может достигать области взаимодействия, создавая среду, благоприятную для коррозии припарки. В результате образуется неприглядная волдырь или выпуклость, под которой скрывается побочный продукт коррозии припарки, гидроксид алюминия. Если вы никогда его не видели, гидроксид алюминия выглядит как обожженное в морозилке ванильное мороженое. Он часто остается липким до тех пор, пока поверхность волдыря не лопнет, после чего он высохнет и вернется более или менее в порошкообразное состояние.

    Такие пузыри являются явным признаком того, что коррозия происходит под поверхностью. Однако это свидетельствует о нарушении лакокрасочного покрытия.

    Когда я сталкиваюсь с этой слишком распространенной проблемой, профессионалы и потребители чаще всего выдвигают теорию о том, что алюминий был неправильно или неадекватно подготовлен или загрунтован перед нанесением краски. В конце концов, неудача связана с адгезией; краска не «прилипла» к алюминию, верно? Хотя этот сценарий действительно имеет место, на самом деле он гораздо менее распространен, чем можно было бы предположить в отдельных сообщениях.В большинстве случаев причиной разъедающей раны является «травма»; покрытие краски разрушается, позволяя воде достичь материала, алюминия, который изначально вступает в реакцию с воздухом. Если процесс начался, остановить его практически невозможно.

     

    Острые, нескругленные углы печально известны тем, что становятся очагами коррозии как, в данном случае, под башмаком разбрасывателя.

    Важно понять первоначальную причину проблемы. Как происходит нарушение лакокрасочного покрытия? Ясно, что это может быть результатом обычного износа алюминиевых компонентов, небрежного рабочего, который, проходя мимо окрашенного алюминиевого лодочного крана или двери, тащит ящик с инструментами, молоток или гаечный ключ, удар металлической насадкой для садового шланга. или упавший лодочный крюк ударяется о раму люка. Однако, по моему опыту, 70 % отказов краски на алюминиевой фурнитуре являются результатом установки фурнитуры, а 20 % происходят из-за того, что металлическая конструкция, на которую наносится краска, имеет острые края, что приводит к тому, что покрытие в этих областях имеет недостаточную толщину. .Остальные 10% вызваны плохой подготовкой или нанесением грунтовки.

    Взгляните на окрашенную алюминиевую фурнитуру на вашей лодке или на борту следующего судна, которое вы посетите. Почти всегда волдыри и пузыри начинаются рядом с оборудованием или крепежными элементами или в местах с интенсивным движением, например, на рамах/порогах люков. Подготовка поверхности и нанесение краски редко являются причиной поломки; это повреждение покрытия, вызванное фурнитурой в процессе установки или движением, каждой головкой винта, запорной планкой, каждой брезентовой защелкой, проушиной, ручкой люка, крышкой доступа, набором замков и т. д.ломает краску, позволяя демону коррозии припарки закрепиться.

    Талреп на такелажной части парусного судна поцарапал краску на цепной пластине, что привело к сильной коррозии. В этом случае взаимодействие между алюминием и нержавеющей сталью добавляет еще одно измерение в процесс, гальваническую коррозию, которая будет обсуждаться в следующей колонке

    . Решение этой проблемы принимает только одну форму – профилактику.После того, как коррозия закрепилась на любой краске, которая уже вздулась или поднялась, она обречена, ее необходимо удалить и отремонтировать на месте или всю конструкцию необходимо перекрасить. Предотвратить эту проблему исключительно легко, каждая деталь оборудования, каждый винт и крепеж должны быть залиты высококачественным полиуретановым или полисульфидным компаундом. Окрашенную поверхность и фурнитуру следует очистить и обезжирить с помощью универсального очистителя клея 3M или уайт-спирита. Затем нанесите постельный состав на поверхность, которая соприкоснется с лакокрасочным покрытием и, вероятно, «сломит».Резьба крепежа также должна быть очищена и покрыта покрытием, это предотвратит гальваническую коррозию и последующее заедание резьбы крепежа. Установите фурнитуру, сотрите излишки герметика и очистите, используя вышеупомянутый продукт. Герметик заполнит дыры в лакокрасочном покрытии, возникающие при затяжке фурнитуры, предотвращая попадание воды и последующую коррозию.

    Обильное покрытие всего оборудования, устанавливаемого на окрашенных алюминиевых поверхностях, полиуретановой подсыпкой, по большей части, предотвратит разрушение краски. прокладки или изоляторы между оборудованием и окрашенными алюминиевыми конструкциями в попытке смягчить повреждение краски, а также остановить коррозию в результате взаимодействия между разнородными металлами (я расскажу об этом в следующей колонке). Хотя этот подход может быть эффективным и имеет место быть, изолятор предотвратит или сведет к минимуму повреждение краски, вызванное оборудованием, но у него есть свои недостатки. В сценариях с высокой нагрузкой изоляторы могут быть раздавлены или повреждены, что приведет к механическому отказу сборки. Кроме того, вода может мигрировать между изолятором и окрашенной поверхностью, где она и задерживается. Поскольку двухкомпонентные линейные полиуретановые краски не предназначены для постоянного погружения в воду, вода в этом состоянии в конечном итоге приведет к образованию пузырей и выходу из строя.Если используются изоляторы, они также должны быть уложены.

    Вставка неметаллического изолятора между окрашенным алюминием и другим оборудованием, независимо от его сплава, может предотвратить повреждение краски. Однако, хотя этот подход и полезен, он все же может привести к повреждению краски в результате захвата воды

    Если краска повреждается из-за «разрушения острых краев», решением этой проблемы является изменение конструкции или модификация узла, алюминиевого сплава. поверхности, на которые наносится краска, должны быть закруглены или скруглены, чтобы избежать образования тонких участков покрытия.Острые углы, точки или края должны быть устранены.

     

    Конструкции с острыми краями с трудом удерживают достаточную толщину краски, что в конечном итоге обнажает алюминий, что, в свою очередь, приводит к проникновению воды под покрытие изобилие спасательных, служебных, рыболовных и научных, а также избранных прогулочных судов с голым корпусом. Это относится к индивидуальному оборудованию и оборудованию палубы, включая оконные рамы, лебедки и палубные люки.Дальнейшее усовершенствование неокрашенного подхода включает анодирование, обработку поверхности, которая уменьшает образование оксида алюминия, что улучшает коррозионную стойкость и внешний вид алюминиевой фурнитуры, оставленной в ее естественном состоянии. При наличии выбора и в тех случаях, когда его эстетика может быть принята или допущена, отказ от краски в пользу анодирования почти наверняка приведет к тому, что оборудование будет хорошо выглядеть сейчас и, что более важно, в ближайшие годы.

     

    Если вас не смущает внешний вид, неокрашенный алюминий обеспечивает наибольшую коррозионную стойкость при минимальных затратах на техническое обслуживание сосуды Я уверен в способе отказа, а также в решении.Осмотрите свои установки, попробуйте подход с укладкой и закруглением, и я уверен, что вы останетесь довольны результатами.

    Copyright 2011 Steve D’Antonio Marine Consulting, Inc. Все права защищены.

    Для получения дополнительной информации об услугах, предоставляемых Steve D’Antonio Marine Consulting, Inc., пожалуйста, напишите Стиву по адресу [email protected]

    или позвоните по телефону 804-776-0981

    Покраска алюминиевой лодки, стр. 4


    «образование, алоха и веселье… с 1989 года»

    Это суббота 22.01.22 и ваши вопросы или ответы приветствуются.
    Звоните прямо сейчас! (сайт без регистрации)

    ——


    1     2     3     4


    18 февраля 2008 г.

    Какая противообрастающая краска доступна для алюминия и как ее применять? У меня есть 22-футовый алюминиевый реактивный самолет Northwest, который я держу в воде реки Колумбия примерно в 12 милях от Тихого океана. Я нахожусь в приливном лимане и держу лодку в воде около 8 месяцев в году.


    27 февраля 2008 г.

    Я прочитал ваш пост, мистер Осборн, и решил воспользоваться вашим методом. Единственное, что мне нужно знать, это то, что упоминал мистер Муни. Я использую свою лодку как в соленой, так и в пресной воде. Однако я всегда прицепляю свою лодку после каждого использования. Нужна ли мне еще противообрастающая краска? И если да, то является ли полиуретановая эмаль противообрастающей? Сможет ли кто-то, кто не прицепит свою лодку, использовать поли?

    П.С. Ваш пост имеет смысл и звучит как путь.


    7 апреля 2008 г.

    Я не читал этот пост целиком, поэтому отвечу как можно проще.

    Я переделал 3 алюминиевых лодки для пресноводной охоты и рыбалки.

    1) вытащить все из лодки и перевернуть на пилах.
    2) удалить старую краску смесью нетоксичного смывочного средства и проволочной щетки на угловой шлифовальной машине.
    3) заделайте отверстия, я использовал зеленые палочки, которые вы получаете от Cabelas, я думаю, они называются заплатками из алюмы. Плавится на месте, может быть отшлифован и работать как сумасшедший в течение многих лет.
    4) мелкий песок от среднего до мелкого Наждачная бумага [аффил. ссылка на информацию/продукт в Rockler] непосредственно перед покраской.
    5) полностью протрите денатурированным спиртом.
    6) купить H.S. Камуфляжная краска (3 тусклых цвета) в местном магазине примерно за 20 долларов за галлон. 1 галлон хватит на 18-футовую лодку.
    7) разбавьте краску денатуратом и распылите с помощью дешевого краскопульта Wal-mart, прилагаемого к вашему, или одолженного компрессора.
    8) Используйте лодку и получайте удовольствие, большинству людей все равно, как выглядит ваша рыбацкая/охотничья лодка

    Она будет царапаться и звенеть, как и все старые окрашенные лодки, но все это работает как чемпион с одним хорошим покрытием и прослужит долго.


    , 4 мая 2008 г.

    Спасибо всем, кто пишет о перекраске алюминия.


    17 июня 2008 г.

    Всем тем, кто все еще задается вопросом, какую грунтовку использовать для алюминиевой лодки.

    Компания MCDONNELL AIRCRAFT CORP ST LOUIS MO провела это исследование грунтовок на основе хромата цинка по сравнению с эпоксидными грунтовками для алюминия, такого как самолеты, лодки и т. д. В ходе испытаний они обнаружили, что обе грунтовки обладают одинаковой коррозионной стойкостью. Информация поступила от Министерства обороны, которое проверило их обоих. Читай ниже. По сути, вы можете использовать грунтовку на основе эпоксидной смолы или хромата цинка для вашей алюминиевой лодки, и они будут одинаково устойчивы даже в соленой воде.Испытание проводилось в соленой воде.
    Корпоративный автор: MCDONNELL AIRCRAFT CORP ST LOUIS MO
    Персональный автор(ы): Swafford, Joseph S.
    Идентификатор/прокси URL: http://handle.dtic.mil/100.2/AD425105 Проверить доступность NTIS…
    Дата отчета : 10 DEC 1963
    Пагинация или количество носителей : 13

    Резюме : Необходимость применения эпоксидных отделочных систем для грунтовки, загрунтованной хроматно-цинковым грунтом, привела к необходимости определить адекватность коррозионной стойкости этой системы. Также желательно использовать только один слой эпоксидной грунтовки на материале, еще не загрунтованном грунтовкой на основе хромата цинка, при условии, что может быть достигнута адекватная коррозионная стойкость. Тестовые сборки были изготовлены из неплакированных алюминиевых панелей 7178-Т6. Панели, покрытые одним слоем эпоксидной грунтовки, и панели, покрытые одним слоем эпоксидной грунтовки поверх одного слоя грунтовки на основе хромата цинка, были приклепаны к контрольным панелям, покрытым двумя слоями грунтовки на основе хромата цинка. Восемь узлов были подвергнуты испытаниям на коррозию в солевом тумане.Сборки удаляли из испытательной среды с интервалом в 168 часов до тех пор, пока не были удалены все образцы. Проверка не выявила коррозии ни на одном из испытуемых образцов после воздействия соляного тумана в течение периода времени до 672 часов. Один слой эпоксидной грунтовки и один слой эпоксидной грунтовки поверх одного слоя грунтовки на основе хромата цинка считаются равными по коррозионной стойкости в солевом тумане.

    Дескрипторы: *ИНГИБИРОВАНИЕ КОРРОЗИИ, *ЗАЩИТНАЯ ОБРАБОТКА, *ПЛАСТИКОВЫЕ ПОКРЫТИЯ, ХРОМАТЫ, СОЕДИНЕНИЯ ЦИНКА, ИСПЫТАНИЯ РАСПЫЛЕНИЕМ СОЛИ, КРАСКИ, ГРУНТЫ, АЛЮМИНИЙ, МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПЛИТЫ, ЭПОКСИДНЫЕ СМОЛЫ ДЛЯ ПУБЛИЧНОГО ВЫПУСКА

    Поищите похожие документы в STINET Public DTIC.


    18 июня 2008 г.

    Спасибо, Дуэйн. Непрофессионалы не должны использовать грунтовки на основе хромата цинка из-за их воздействия на окружающую среду, поэтому я рад, что вы нашли этот отчет, в котором утверждается, что грунтовка на основе эпоксидной смолы эквивалентна грунтовке на основе хромата цинка.

    Но на самом деле отчет не означает ничего близкого к тому, что может предположить большинство читателей, потому что панели были предварительно обработаны хроматным конверсионным покрытием в соответствии с Mil-C-5541 [ссылка на бесплатную спецификацию в Defense Logistics Agency, dla.мил] перед грунтовкой. Другими словами, McDonnell выяснил только то, что они могли исключить хромат из грунтовки, если они уже включили его в предварительную обработку. Это совсем не то, что сказать, что хромат не нужен или что эпоксидная смола на чистом алюминии подходит.

    Для любителей покрасить старую колотушку, давайте проигнорируем этот момент. Но инженеры, которые читают это и проектируют OEM-лодки и компоненты, должны быть предупреждены, что грунтовочный слой эпоксидной смолы на голом алюминии невозможен. не удовлетворительно.


    26 июня 2008 г.

    Для покраски вам понадобится либо самопротравливающая грунтовка, либо очиститель на кислотной основе. я покупаю КИСЛОТНЫЙ очиститель канализации [ссылка редактора на информацию/продукт на Amazon — никогда не смешивайте с дренажным/щелоком/едким типом!], будьте осторожны, есть два вида, не берите тот, у которого высокий ph. как Драно. вам нужен низкий pH. это как фосфорная кислота, или серная, или соляная, и т.д. они достаточно разбавлены, поэтому они не слишком опасны, если вы используете голову. просто налейте или протрите его на лодке, подождите около 3-4 минут и потрите щеткой с длинной ручкой, затем хорошо промойте. двух бутылок хватает на 14 футовую лодку, всего два бакса, когда высохнет, покрасить любой краской. Я использовал вещи в Walmart, около доллара за банку. Идея состоит в том, чтобы протравить алюминий настолько, чтобы краска держалась, самопротравливающая грунтовка намного дороже, кислотный очиститель стоков также должен очищать водопроводную линию, просто не используйте его на краске. и убедитесь, что это кислота, а не щелочь, если вы не уверены. помните, каким был старый Драно? эти блестящие металлические штуки в банке были алюминиевыми, при попадании воды чистящее средство съедало алюминий и создавало пену и тепло, вы не хотите этого на своей лодке.


    13 марта 2009 г.

    Привет всем

    Недавно я купил 18-футовую алюминиевую лодку Starcraft и полностью очистил ее до чистого алюминия. я купил Алюмипреп 33 [аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon] для очистки и подготовки к нанесению слоя грунтовки Zinc Chromate перед нанесением верхнего слоя. Мне интересно, необходимо ли делать и то, и другое, или это будет вредно для одного или другого, если я это сделаю? Я хочу, чтобы эта лодка прослужила долго, прежде чем мне придется беспокоиться о коррозии или адгезии, поэтому, на мой взгляд, я делаю все возможное!

    Эд Нили, любитель
    — Хьюстон, Техас,
    ^
    , 15 марта 2009 г.
    20 марта 2009 г.

    Привет, Джеймс.


    14 апреля 2009 г.

    Эта нить удивительна своей долговечностью. Спасибо Дуэйну Осборну (и другим) за очень полезную информацию. Я только что начал ремонт лодки Quachita Jon 1974 года, которая принадлежала моему отцу. Я не могу заставить себя избавиться от него, поэтому воспользуюсь техникой мистера Осборна и восстановлю его.

    Кроме того, я снимаю шляпу перед вами, мистер Муни. Я нашел время, чтобы прочитать всю ветку, и я восхищаюсь тем, как вам удается поддерживать вежливую обстановку с помощью разумных ответов и спокойных, хорошо продуманных исправлений, когда возникает необходимость.


    25 апреля 2009 г.

    Привет, меня зовут Боб. Я красил автомобили до 6 или 7 лет и знаком с шлифованием поверхности перед нанесением грунтовки. Начните с проволочной щетки, затем просверлите проволочным колесом, на швах много силикона, должен ли я заменить его специальным силиконом? Я слышал, что было бы хорошо использовать военную краску под названием «камуфляж», по-видимому,
    армия довольно часто меняет цвета и легкодоступна, стремясь к камуфляжному виду. Мой последний прицеп-болер из стекловолокна, который я покрасил три года назад, краска, похоже, тусклая отделка другой тип краски Не уверен.


    14 июня 2009 г.

    Это не ракетостроение, но мне очень помогло.
    Я покрасил несколько алюминиевых лодок, и все, что я сделал, это отшлифовал поверхность смывкой зернистостью 60 с TSP и покрасил колпачком для защиты от ржавчины Hammerite (обработка молотком) =>

    Я наносил кистью, распылял безвоздушным и обычным распылителем. Чистка кажется самой быстрой. Стеклянные шарики в краске, кажется, являются фактором. Это жестко, так как ногти будут лизать, а не царапать. Лучше всего после пребывания в воде (пресной) в течение 5 месяцев она отмоется мыльной тряпкой и будет выглядеть как новая.


    29 октября 2009 г.

    Около месяца назад я начал перекрашивать 12-футовую пятидесятилетнюю лодку Sears с V-образным корпусом. Работая над интерьером, я РАБИЛА над совершенством, которого желала. Сегодня был день. Я начал наносить краску, которую купил на местной барахолке.


    3 марта 2010 г.

    Вам не нужна никакая модная морская или автомобильная краска или грунтовка.Вы можете получить все, что вам нужно, в Lowe’s или Home Depot. Подготовка, подготовка, подготовка, вот ключ. Соскоблите отслаивающуюся, отслаивающуюся краску, тщательно отшлифуйте, протрите липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем загрунтуйте хорошей внешней грунтовкой на масляной основе, я использовал Rustoleum на моем последнем грунте, затем покрасьте внешней эмалью Rustoleum. Это туф, как гвозди. Таким образом, я сделал 4 Jons, они регулярно используются, на самом деле две из моих маленьких лодок никогда не выходят из воды … Я крашу свою с помощью Wagner Power Painter … Под тенистым деревом на заднем дворе.


    3 марта 2010 г.

    Спасибо, Джефф. Да, это, вероятно, хорошо, пока это пресная вода. Я много лет жил на озере, пока не переехал в лагуну с соленой водой. Люди, живущие в пресных водах, просто не верят в морскую растительность, пока не увидят ее.

    Лодке в соленой воде требуется меньше недели, чтобы полностью покрыться ракушками, со всем их сопротивлением и возможностью нанести болезненные порезы.


    апрель 2010 г.

    Спасибо, Ларри.


    18 июля 2010 г.

    Это для того, чтобы вы могли лучше понять полиуретановую краску и ее назначение. Обратите внимание, что это говорит… часто используется для лодок и морских приложений. Пара желательных особенностей этой краски для вашей алюминиевой лодки:
    1. она очень трудно сохнет,
    2. хотя она трудно сохнет, она все же сохраняет некоторую гибкость, что позволяет ей также противостоять царапинам и сколам (как ваш автомобиль) , и
    3. Он очень устойчив к воде и химическим веществам. Если вы используете глянцевый полиуретан на алюминиевой лодке, вам не нужно наносить на него прозрачный слой.Я бы все равно хотел, но я помешан на совершенстве. Вот почему я говорил, что он используется в моей статье о том, как покрасить алюминиевую лодочную стойку некоторое время назад. Используйте грунтовку Galva-lum. Обладает очень хорошей адгезией и совместим с полиуретановой краской.

    Что такое полиуретановая краска?

    Автор
    Стиви Дональд, автор eHow

    Полиуретановая краска обеспечивает твердый, прочный глянец для поделок, изготовления моделей и может наноситься практически на любую поверхность. Существует несколько видов полиуретановых красок и несколько способов их нанесения.Размер проекта и ожидаемое использование определят лучший тип отделки и способ нанесения. Вы можете выбрать от простого аэрозольного баллончика до чрезвычайно прочной и глянцевой двухкомпонентной полиуретановой краски.

    Обозначение-

    Полиуретановые краски чаще всего используются для поделок. Отделка будет очень толстой, твердой и глянцевой, очень похожей на автомобильную отделку. Они также часто используются для лодок и морских судов.

    Свойства-

    Полиуретан – это смола на основе пластика, которая используется для изготовления чего угодно, от мебели до детских игрушек.В зависимости от формулы он может быть твердым для изготовления садовой мебели или жидким для красок и лаков. В краске он доступен в сатиновой, полуглянцевой и глянцевой отделке. Его можно наносить на большинство видов пластика, стекловолокна, дерева, металла и большинства тканей. Наиболее ценным свойством полиуретановых красок, помимо безупречного глянцевого покрытия, является устойчивость к воде и химическим веществам, в том числе к бензину. Это делает его идеальным для изготовления моделей. В нем много твердых веществ, поэтому он медленно сохнет, но создает толстую прочную пленку.

    Типы-

    Полиуретан доступен в виде прозрачного верхнего покрытия или во многих однотонных цветах. Большинство магазинов для хобби продают полиуретановые краски в аэрозольных баллончиках, уже смешанные и готовые к использованию. Для более крупных проектов двухкомпонентную отделку можно комбинировать. Это требует некоторой осторожности, потому что, если отделка и катализатор сушки смешаны неправильно, полученная отделка может пузыриться и трескаться при использовании. Для покраски ткани, такой как модели самолетов, хорошим выбором является более гибкий и немного более тонкий полиуретан, разработанный специально для его гибкости.Полиуретановые покрытия обычно наносятся с помощью пистолета-распылителя или аэрозольного баллончика, хотя некоторые составы можно наносить кистью. В то время как полиуретановые краски не используются для покраски дома, прозрачные полиуретановые покрытия обычно используются для деревянных изделий, полов и мебели.

    Соображения-

    Как и в случае с большинством отделок, лучший способ нанесения – нанесение нескольких тонких слоев вместо одного или двух толстых слоев. Поскольку полиуретаны твердые и глянцевые, они будут показывать все дефекты поверхности, поэтому важно начинать с очень чистой, гладкой поверхности, а также шлифовать ее между слоями.Следуйте указаниям на этикетке относительно способов нанесения и времени высыхания.

    Предупреждение-

    При работе с полиуретановыми красками используйте достаточную вентиляцию, так как пары растворителя очень сильные. Если надлежащая вентиляция невозможна, используйте респиратор в виде канистры. Не полагайтесь на бумажную или тканевую маску, потому что они не будут фильтровать вредные пары. Никогда не используйте эти краски рядом с открытым пламенем или печами, потому что они легко воспламеняются. Носите надлежащую защиту для глаз и избегайте длительного контакта с кожей.


    4 августа 2010 г.

    Недавно я купил старую алюминиевую 12-футовую лодку. Предыдущий владелец залил дно смолой, чтобы не текло. Не очень хорошая идея, но он сделал это. Я работал в течение нескольких месяцев, удаляя смолу, а затем приступил к шлифовке краски и днища лодки, чтобы получить гладкую чистую поверхность. Затем я использовал стиральную машину, чтобы убедиться, что она чистая, с простой водой. Я обнаружил, что краска Rustoleum очень хорошо работает с алюминием. Несколько слоев прозрачного рустолеума на днище, уделяя особое внимание стыкам, и лодка готова.


    31 октября 2010 г.

    Хорошо, я много раз читал эту ветку. Я все еще не совсем уверен в том, что мне делать. Я думаю, что я пойду по маршруту пескоструйной обработки, чтобы очистить и подготовить корпус, имейте в виду, что эта лодка будет использоваться в соленой и пресной воде и храниться на трейлере. Каковы следующие шаги? Я знаю, что мне нужно очистить корпус с помощью чистящего средства, такого как денатурат или что-то в этом роде. Далее грунтовать самопротравливающим праймером? Сколько слоев я должен нанести? Тогда мне нужно нанести другой тип грунтовки, которая будет совместима с моей краской? Я предполагаю, что затем я нанесу свой верхний слой, еще раз, сколько слоев? Придется ли мне искать специальный тип краски, если я собираюсь использовать ее в соленой воде? Например, краска для днища? Спасибо.


    31 октября 2010 г.

    Терпение у тебя святое, Зак, если ты пару раз прочитал всю ветку 🙂

    После чистки неплохо сделать что-нибудь для склеивания. Самопротравливающая грунтовка, или алодин, или хромат цинка, или фосфат цинка, или эпоксидная смола. Это по-прежнему сбивает с толку, потому что существует несколько способов содрать шкуру с кошки, но люди всегда будут склонны думать, что их способ — лучший. Наоборот, я не думаю, что какое-либо из этих предложений неправильно. Алодин или хромат цинка могут быть токсичными или экологически опасными, поэтому вы можете принять одно из других предложений.


    6 ноября 2010 г.

    У нас на школьной площадке стоит любимая старая алюминиевая рыбацкая лодка. любимое место для игр ребенка. нам нужно найти способ сохранить его прохладным на ощупь в летние дни, чтобы наше лицензионное агентство одобрило его пребывание на игровой площадке. многие будущие рыбаки и дамы готовятся к настоящему во время игры. Нам бы очень не хотелось от него избавляться. Мы приклеили ступени лестницы к сиденьям и носу лодки, но понятия не имеем, как обращаться с боковыми поручнями, когда дети забираются и выходят.


    17 февраля 2011 г.

    Около 20 лет назад я решил покрасить свою металлическую лодку Alumacraft Boat в оливково-серый камуфляж. Я очистил средство для мытья посуды в лодке, протер поверхность стальной мочалкой, промыл водой и на последнем этапе я промыл всю лодку белым уксусом 50/50 и водяной баней. После сушки на солнце пару дней я покрасил распылителем HVLP, и сегодня он выглядит так же хорошо, как и тогда, когда я впервые это сделал. Нет отслаивания или сколов, и эта лодка находится в воде не менее 30 дней в году.


    12 июля 2011 г.

    У меня были результаты выше приемлемых на 3 алюминиевых лодках, которые я отремонтировал и вернул в эксплуатацию. Моя цель заключалась в прочной базовой грунтовке, к которой будут прилипать верхние слои (одно из эмали, а следующие два были из двухкомпонентного полиуретана), и я наносил это снаружи в далеко не идеальных условиях (материал на воздухе и от полного до частичного солнца). .

    Как и в большинстве случаев, успех зависит от соблюдения процедуры, и, на мой взгляд, первостепенное значение имела подготовка.

    1.отшлифуйте до шероховатой поверхности, чтобы помочь грунтовке немного «укусить».

    2. Устранить окисление травлением поверхности. Я просмотрел множество продуктов от аэрокосмической до автомобильной, и я использовал фосфорную кислоту, продаваемую в отделе оборудования. Я налил его в ведро и использовал щетку с длинной ручкой.

    Я делал это на ярком солнце, которое нагревало алюминий, и я думаю, что это улучшало результаты (также в некоторых местах высушил кислотную промывку, и мне пришлось пройтись по ним). Я промыл его, и в результате получилась яркая блестящая чистая алюминиевая поверхность.

    3. удалить все масляные и жировые пленки.
    Я использовал настоящий тринатрийфосфат [аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon], который превосходит замену TSP в любой день. Я экологичный, но это важный этап. потрите и промойте.

    4 сухая поверхность. Солнце сделало это за меня, пока я смешивал двухкомпонентный самопротравливающий автомобильный грунт (только то количество, которое вам нужно).

    5. когда стало более тенисто, продул грунтовку. сначала я сделал поверхности необычной формы, а затем вернулся и выдул плоские.К тому времени, когда я закончил, начальная сторона засветилась, поэтому я нанес еще один слой (3 слоя, ни один из которых не был «тяжелым»)

    6. дайте ему высохнуть в течение нескольких дней, а затем пройдитесь по нему и слегка отшлифуйте. «чужой» материал гладкий (у меня было несколько комаров, жуков и прочей органики).

    7. Подготовительный грунт для любого финишного покрытия.

    На самом деле, кажется, что работы больше, чем было на самом деле. Легкая шлифовка с зернистостью 80 заняла больше всего времени, и это была быстрая шлифовка.


    2 сентября 2011 г.

    Ого, такая длинная тема, но интересная. Более интересным для меня является небольшое количество респондентов, которые нашли самый быстрый и эффективный способ удаления старого покрытия (краски, лодочных полос, донной краски или гудрона) со своей алюминиевой лодки. На мой взгляд, единственный выход — это ВЗРЫВНУТЬ его газировкой. Этот процесс экологичен, не выделяет тепла, поэтому не коробится; неабразивна, поэтому на поверхности не остается царапин и ямок. После пескоструйной обработки просто смойте водой (лучше теплой), и вы готовы к нанесению любого травильного грунта, который, по вашему мнению, вам следует использовать.


    16 марта 2012 г.

    Я планирую отремонтировать алюминиевую 14-футовую лодку с V-образным корпусом 1962 года (для пресной воды) и хочу сэкономить, но также хочу, чтобы работа продолжалась.

    Я прочитал множество форумов и веб-сайтов, посвященных продуктам. К одному из ваших предыдущих замечаний «множество способов содрать шкуру с кота», или покрасить лодку…

    Для моей Wildcat: (после обезжиривания, шлифовки любых свободных частиц и мытья фосфорным очистителем) я планирую применить (валиком и окунанием) двухкомпонентный эпоксидный грунт «InterProtect 2000E White».

    непосредственно на алюминий выше и ниже ватерлинии, а также на внутренние алюминиевые поверхности. Я также планирую использовать однокомпонентный полиуретан «Interlux Brightside».

    для экстерьера выше ватерлинии.

    Вопросы: (касающиеся качества и долговечности покрытия)
    1. Видите ли вы какие-либо проблемы с нанесением 2000e непосредственно на алюминий в качестве грунтовки по сравнению с хроматами или фосфатами цинка, как предполагают некоторые?
    2. Видите ли вы какие-либо проблемы с использованием 2000e в качестве внешнего покрытия для интерьера? Я думаю, что это будет долговечно, и, будучи белым, глянец должен быть достаточно низким, чтобы уменьшить блики.


    20 марта 2012 г.

    Привет, Билл.

    Мы стараемся не комментировать отдельные бренды, такие как Interlux или Gluvit — во-первых, это вдохновляет зазывал публиковать сообщения с вымышленными именами и утверждать, что «Бренд X превосходен, а Бренд Y ничего не стоит» 🙂

    Похоже, что однокомпонентный полиуретан не следует использовать на чистом алюминии, но он прекрасно звучит поверх двухкомпонентного эпоксидного грунта любой марки. Я согласен, что двухкомпонентная эпоксидная смола с обеих сторон непротекающих заклепок звучит достаточно.


    16 марта 2012 г.

    Я планирую отремонтировать алюминиевую 14-футовую лодку с V-образным корпусом 1962 года (для пресной воды) и хочу сэкономить, но также хочу, чтобы работа продолжалась.

    Я прочитал множество форумов и веб-сайтов, посвященных продуктам. К одному из ваших предыдущих замечаний «множество способов содрать шкуру с кота», или покрасить лодку…

    Для моего Дикого кота: (после обезжиривания, шлифовки любых незакрепленных частиц и мытья фосфорным очистителем) я планирую применить (рулон и наконечник) двухкомпонентный эпоксидный грунт «InterProtect 2000E White» непосредственно на алюминий выше и ниже ватерлинии, а также на внутренних алюминиевых поверхностях.Я также планирую использовать однокомпонентный полиуретан «Interlux Brightside» для внешней отделки выше ватерлинии.

    Вопросы: (касающиеся качества и долговечности покрытия)
    1. Видите ли вы какие-либо проблемы с нанесением 2000e непосредственно на алюминий в качестве грунтовки по сравнению с хроматами или фосфатами цинка, как предполагают некоторые?
    2. Видите ли вы какие-либо проблемы с использованием 2000e в качестве внешнего покрытия для интерьера? Я думаю, что это будет долговечно, и, будучи белым, глянец должен быть достаточно низким, чтобы уменьшить блики.


    26 июля 2012 г.

    Q. Привет,

    Я новичок в плавании на жестяных лодках и хотел бы знать, каков процесс облицовки моей алюминиевой 12-футовой лодки с плоским дном. Недавно я узнал, что мне может понадобиться грунтовать лодку перед нанесением лайнера. На данный момент я почти полностью отшлифовал всю лодку. По-видимому, у меня тяжелый случай ОКР, поэтому шлифовка каждого квадратного дюйма не была для меня проблемой. 🙂 Я думаю о продукте Rustoleum. Я знаю, что шероховатость постельного белья создаст сопротивление лодке во время движения, но, как сказал другой постер на другом форуме, «это джонская лодка, а не скоростная лодка.

    —-
    Изд. примечание: ты не один, Нино. Любой, кто прочитает 4 длинные страницы этого и увидит ваш вопрос, также должен иметь какую-либо форму ОКР. Но мы все равно благодарим наших читателей!



    18 августа 2012 г. — эта запись добавлена ​​к этой теме редактором вместо создания повторяющейся темы.

    Я хочу нанести противообрастающую краску на мою 12-футовую алюминиевую неокрашенную лодку, которая использовалась и хранилась в соленой воде. Посоветуйте, какую грунтовку поставить. Я хочу быть настолько дешевым, насколько это практично.


    21 июля 2015 г.

    Я только что отремонтировал 12-футовую алюминиевую лодку Jon. Я просто снял краску болгаркой, промыл водой голый алюминий и перекрасил лодочной краской Duralux Aluminium. Я наносил краску для лодки маленьким поролоновым валиком, и результаты были очень хорошими. Я купил краску для лодок Duralux за 75 долларов США. Я нанес два слоя на внутреннюю и внешнюю сторону 12-футовой лодки, и у меня еще осталось около пинты краски для подкрашивания. Краска Дюралюкс долговечна, хорошо выглядит и не требует грунтовки.


    1     2     3     4



    Менеджер по контролю качества [Патерсон, Нью-Джерси] &lt- 21 января


    Отказ от ответственности: На этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему чистовой обработки или риски операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не является профессиональным мнением или политикой работодателя автора. Интернет в значительной степени анонимен и непроверен; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.

    Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металла, проверьте следующие каталоги:

    О нас/Контакты    —    Политика конфиденциальности    —    ©1995-2022 Finishing.com, Пайн-Бич, Нью-Джерси, США Лодка

    Лодка с облупившейся краской, никому не нравится, не так ли? Владение алюминиевой лодкой сопряжено с большим количеством обязанностей, а также затрат на техническое обслуживание. Так как поверхность лодки находится в постоянном контакте с водой, необходимо удалить с нее облупившуюся краску.Вы также можете перекрасить лодку после удаления старой краски. Новичкам или людям, плохо знакомым с этим делом, сложно решить, как лучше удалить краску с алюминиевой лодки. Являясь счастливым обладателем трех лодок, я успешно прошел процедуру снятия краски с алюминиевой лодки. И поэтому, чтобы помочь вам, в этой статье я поделюсь различными методами для одного и того же.

    Как удалить краску с алюминиевой лодки?

    Я расскажу вам о каждом методе, чтобы дать вам небольшое представление о методах.Просмотрите эти методы и выберите тот, который вы хотите выбрать для удаления краски с лодки. Вот некоторые из наиболее часто используемых методов удаления краски:

    Метод 1: Шлифовка

    Это один из самых простых методов удаления краски, который требует меньше времени. Вам понадобится орбитальная шлифовальная машина или другие автоматические шлифовальные машины, чтобы отшлифовать поверхность лодки . Многие люди также предпочитают использовать наждачную бумагу с разной зернистостью, чтобы отшлифовать проблемные участки лодок возле соединений или винтов.Таким образом, вы можете использовать два типа шлифовальных машин, чтобы удалить краску и сгладить поверхность, чтобы подготовить ее к перекраске лодки.

    Метод 2: Химические растворители

    Одним из лучших способов удаления трудновыводимой краски с лодки является использование химических растворителей. На рынке доступно множество химических растворителей, которые помогут вам быстро соскоблить краску с лодки. Не забудьте надеть защитные перчатки и другие средства защиты. Следуйте этой простой пошаговой процедуре, чтобы удалить краску с лодки:

    • Начните со скребка легкой краски с лодки с помощью скребка для краски или наждачной бумаги.Есть много скребков для краски, доступных как онлайн, так и офлайн.
    • После того, как вы очистили краску, возьмите химический растворитель в кастрюле. Налейте стриппер, как указано на бутылке.
    • Нанесите слой химического растворителя на всю окрашенную поверхность. Этот стриппер легко удалит краску.
    • Оставьте средство для химической зачистки на добрых 20 минут, чтобы оно прикрепилось к краске и сняло ее.
    • Теперь снова возьмите скребок для краски и начните соскребать краску. Иногда может потребоваться немного больше времени, чтобы химический растворитель подействовал.
    • Завершите работу наждачной бумагой с разной сеткой и начните шлифовать лодку.
    • Избавьтесь от краски, используя для этого все: наждачную бумагу, скребок для краски и смывку.

    Метод 3: Механические скребки

    В отличие от метода химического удаления краски, этот метод удаления краски является сложной задачей. Вам понадобятся механические инструменты для соскабливания краски с поверхности лодки.

    • Существует множество острых инструментов и лезвий, которые помогут удалить отслаивающуюся или отколовшуюся краску.
    • Вам необходимо начать работать с этими механическими инструментами и использовать их в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве.
    • Иногда вам, возможно, придется использовать комбинацию тупых и острых инструментов, чтобы стереть краску. Будьте осторожны при этом и посмотрите несколько видео, чтобы сделать это сразу.

    Способ 4: Тепловые пушки

    Использование тепловой пушки также является одним из удобных способов снятия краски с лодки.Как следует из названия, тепловой пистолет обеспечивает интенсивный и прямой нагрев, который помогает удалить краску с поверхности.

    • Если вам нужен простой инструмент для удаления краски с лодки вместе с другими предметами мебели в вашем доме, вы можете инвестировать в хорошую и недорогую тепловую пушку.
    • Не создает открытого пламени и является быстрым методом для быстрого соскабливания краски.
    • При использовании этого инструмента обязательно надевайте защитные очки и перчатки. Кроме того, при использовании теплового пистолета рекомендуется держать подальше все легковоспламеняющиеся химические вещества, такие как растворитель, этанол, растворитель.

    Метод 5: Дробеструйная обработка

    Последний метод в этом списке называется дробеструйной очисткой. Для этого вам понадобится дробеструйная машина.

    • Выбрасывает абразив для приведения в движение поверхности и эффективного удаления краски. Некоторые люди также называют этот метод абразивоструйной очисткой. Вы можете посмотреть несколько руководств, чтобы узнать об этом методе подробнее.
    • Удаляет краску вместе с другими загрязнениями и грязью с лодки .

    Заключительные замечания:

    Все перечисленные выше методы эффективно удаляют краску с алюминиевой лодки.Я предпочитаю использовать химический стриппер, так как это можно сделать легко и с низким уровнем риска. Прежде чем приступить к процессу, подготовьте все необходимые материалы. Эти материалы для снятия краски с алюминиевой лодки можно приобрести в универмагах или магазинах бытовой техники. Выберите метод в соответствии с вашими предпочтениями и удалите краску, как профессионал.

    Как покрасить лодку в камуфляж

    Фото Макса Клингенсмита. Лицензия CC

    Независимо от того, являетесь ли вы рыбаком, водителем-любителем, оператором коммерческих лодок или даже спортсменом, легко и весело улучшить внешний вид и характеристики вашего гидроцикла с помощью Majic Paint, краски с формулой, снижающей сопротивление.

    Окрашивание алюминиевой лодки требует особого подхода, а не нанесения краски на стену. Подготовка и использование подходящих материалов являются ключом к хорошей покраске вашей алюминиевой лодки.

    Вот несколько простых шагов, которые помогут сделать вашу алюминиевую лодку идеальной с помощью Majic Paint.

    1.   Поднимите лодку.   Поднимите лодку на подставку. Поднятие лодки позволит вам с легкостью перемещаться по всей лодке.

    2.   Отшлифуйте лодку.   Установив лодку в нужное положение, начните ее шлифование. Для этой цели проще использовать портативную электрическую шлифовальную машину. Однако вы также можете использовать шлифовальный блок. Всегда удобнее сначала отшлифовать внутреннюю часть лодки, а затем внешнюю. Шлифовка является очень важным шагом, так как она помогает удалить старую краску, чтобы получить гладкую поверхность.

    3.   Очистка лодки.  Это еще один важный шаг, который вы никогда не должны забывать при покраске лодки. Тщательно очистите лодку мыльным раствором. Энергично потрите весь корпус лодки щеткой с жесткой щетиной, чтобы удалить мусор. После этого вымойте лодку с помощью водяного шланга, оснащенного распылителем. Дайте вашей лодке полностью высохнуть, прежде чем наносить краску.

    4.   Выберите грунтовку.   Это еще один шаг, на который не обратили внимания многие владельцы лодок.Вы должны убедиться, что вы выбрали правильный праймер. Наилучшие результаты даст грунтовка с защитой от ржавчины. Попробуйте грунтовку Rustkill от Majic Paints. Перед нанесением грунтовки очень важно ее разбавить. Разбавление грунтовки позволит ей проникнуть в микроскопические царапины на лодке. Если вы используете Rustkill, разбавьте его Majic Non-VOC Reducer.

    5.   Покрасьте лодку.   После всех приготовлений можно покрасить алюминиевую лодку.Убедитесь, что температура поверхности вашей лодки составляет не менее 51 ° F. Мы рекомендуем использовать распылитель краски, чтобы получить наилучшую отделку. Если вы рисуете утиную лодку, начните со светлого камуфляжного цвета. Дайте каждому слою краски полностью высохнуть (около 24 часов) перед следующим нанесением. После того, как базовый слой высохнет, используйте более темные камуфляжные цвета, чтобы добавить травяной рисунок. Используйте трафареты болотных трав и рогоза, чтобы ускорить процесс. Камуфляжная краска Majic Paints имеет плоскую неотражающую поверхность водостойких земляных тонов, которая поможет вам слиться во время рыбалки или охоты на уток.

    Наконец, хорошо нанести на лодку прозрачный слой. Это просто сделать, распылив его вокруг лодки. Прозрачное покрытие защитит от царапин и придаст вашей лодке новый вид.

    10 лучших красок для алюминиевых лодок, рассмотренных и оцененных в 2022 году

    Вы владелец алюминиевой лодки, который часто использует свое самое заветное судно в воде? Если это так, вы должны иметь в виду, что крайне важно инвестировать в лучшую краску для алюминиевой лодки, чтобы обеспечить вашей лодке наилучший уход и защиту. Но достаточно ли вы осведомлены о подходящем для вас выборе?

    Как вы знаете, надлежащее техническое обслуживание и раннее предотвращение повреждения лодки могут помочь вам сэкономить больше на очень дорогом ремонте или замене в долгосрочной перспективе. Действительно, поскольку алюминиевая лодка является дорогостоящей инвестицией, она, безусловно, заслуживает бережного отношения и регулярного обслуживания. И вы можете сделать это, выбрав правильную краску для него. Пожалуйста, имейте в виду, что ваши предпочтения могут значительно измениться в зависимости от ваших текущих потребностей.

    Из этого поста вы узнаете, что не все краски для алюминиевых лодок были разработаны одинаково. С обзорами продуктов, руководствами по покупке и другой информацией о краске для алюминиевых лодок, обсуждаемой ниже, вы получите информацию о наиболее подходящем варианте, который может удовлетворить ваши требования и решить ваши проблемы. Продолжайте изучать остальные руководства в этой статье, чтобы выбрать то, которое стоит ваших с трудом заработанных денег.

    Лучшая краска для алюминиевой лодки Отзывы 2021 года

    1.TotalBoat Краска для алюминиевых лодок

    Покраска алюминиевой лодки не должна быть кропотливым процессом, если вы сможете подобрать правильную краску для выполнения работы. К счастью, чтобы сделать проект покраски намного проще, вы можете попробовать этот продукт, чтобы творить чудеса для вашего самого ценного алюминиевого сосуда.

    Эта краска для алюминиевых лодок впечатляет, обеспечивает низкий уровень блеска, не скалывается, не отслаивается и не выцветает. И, поскольку он может противостоять различным формам химикатов, отражать истирание и коррозию, он может обеспечить максимальную прочность и защиту для вашей лодки.Нет необходимости делать грунтовку в основном потому, что ее можно нанести непосредственно на металл с помощью валика, кисти или распылителя.

    Кроме того, формула этого продукта безопасна в использовании, так как не содержит хроматов. Он не имеет сильного неприятного запаха и может быть мгновенно очищен водой с мылом. Вы можете выбрать цвет, который вы предпочитаете, и этот размер кварты уже может вместить в общей сложности 80 на 100 квадратных футов.

    Тем не менее, эта краска, кажется, сразу снимается, что противоречит тому, что рекламировалось.И цвет на банке, кажется, вводит в заблуждение, так как он немного отличается от показанного цвета по сравнению с фактическим цветом краски.

    Плюсы

    • 100% сертифицированная долговечная морская краска, предназначенная для судов из оцинкованного металла и алюминия
    • Не требует использования грунтовки, так как может наноситься непосредственно
    • Не склонен к выцветанию, сколам и шелушению
    • Доступен в различных цветах
    • Безопасен в использовании и имеет меньший химический запах

    Минусы

    • Цвет на банке кажется совершенно неправильным
    • Краска сразу же слезает

    В целом, это продукт «два больших пальца вверх», способный обеспечить приятное и гладкое покрытие. В отличие от других алюминиевых красок, с ним не так тяжело и густо работать. Он легко наносится и тяжело сохнет, что означает, что у вас не будет никаких проблем с испарением растворителя в формуле. Это может быть использовано ниже или выше ватерлинии. Он может бороться с химическими веществами, истиранием, а также может сильно блокировать коррозию. Лучше всего то, что вам не нужно будет покупать грунтовку, так как эту краску можно наносить непосредственно на металл с помощью распылителя, валика или кисти.

    2. Камуфляжная краска Majic Paints

    Эта камуфляжная краска будет хорошо смотреться на любом фоне.Его водонепроницаемая отделка помогает создать прочную связь, которая борется с различными потенциально опасными погодными условиями и другими элементами окружающей среды. Следовательно, если вы предпочитаете лакокрасочное покрытие, специально разработанное для обеспечения максимальной защиты металлических и деревянных элементов, то этот материал — вариант A1, который не оставит вас разочарованным.

    Точно так же это достойная краска за свои деньги, и ее легко распылить или нанести. Он способен хорошо держаться и может обеспечить гладкую и водостойкую отделку.Он отлично справляется с защитой от ржавчины, а его впечатляющий камуфляжный цвет, безусловно, делает его более привлекательным.

    Как бы то ни было, эта краска для алюминиевых лодок может долго сохнуть, поэтому вам нужно набраться терпения, чтобы увидеть окончательный результат. Кроме того, он легко царапается, что заставляет задуматься, действительно ли он прочный или нет.

    Плюсы

    • Защита от ржавчины при нанесении
    • Идеально подходит для лодок, тентов, транспортных средств, лестниц, ружей, подставок для деревьев, прицепов, подставок для лестниц, луков и т.п.
    • Защищает металл и дерево от агрессивных элементов
    • Может гарантировать водонепроницаемость
    • Обеспечивает маскировку на любом фоне

    Минусы

    • Требуется некоторое время для высыхания
    • Мгновенно царапается

    По большому счету, эта краска для алюминиевых лодок имеет потрясающий цвет и способна плавно двигаться. Его приятное покрытие и превосходное качество делают его отличным предложением, которое нельзя пропустить. И, поскольку он может противостоять ржавчине, это делает его более способным улучшить прочность вашего судна и предложить вам постоянную отделку. Этот лакокрасочный продукт удобен для использования во многих целях, например, для ружей, лодок, подставок для деревьев, луков, транспортных средств, шторок для уток, подставок для лестниц и прицепов.

    3. Противоскользящее покрытие TUFF Coat

    Если вы владелец лодки, то вам следует постоянно искать наилучший способ покраски алюминиевой лодки.Это сделано для того, чтобы вы могли обеспечить своему судну ту защиту, которой оно заслуживает, и в то же время избежать дорогостоящих затрат на ремонт лодки или необходимости замены старой лодки на совершенно новую.

    Радостная новость заключается в том, что этот лакокрасочный продукт — хороший улов, который в конце концов не разочарует вас. Обратите внимание, что очень важно убедиться, что вы правильно перемешали банку. Кроме того, используйте подходящую грунтовку для вашей поверхности только в том случае, если вы стремитесь к хорошей отделке и удовлетворительному конечному результату.Также необходимо убедиться, что вы покупаете грунтовку нужного цвета.

    Не склонен к заносу, так как прорезинен. Помимо всего этого, он также производится в США, что делает его популярным вариантом для многих потребителей по всему миру.

    Несмотря на это, для нанесения этой краски требуется значительное время. И, вопреки тому, что рекламировалось, это, похоже, не очень хорошо держится. Вам лучше принять к сведению эти минусы, прежде чем получить один для вас.

    Плюсы

    • Сертифицированный долговечный и прочный
    • Разработан как один компонент, не требующий смешивания
    • Безопасный в использовании и на водной основе
    • Хорошее соотношение цены и качества
    • Может обеспечить долговременную защиту от влаги для деревянного настила

    Минусы

    • Применение, требующее больших затрат времени
    • Не так хорошо держится, как заявлено

    В целом, эту краску для алюминиевых лодок легко смешивать и наносить. На самом деле отвержденная поверхность выглядит довольно прочной и твердой. Точно так же частицы в нем, которые делают его способным отталкивать промахи, мгновенно тщательно перемешиваются и могут продолжаться равномерно. Что делает его безрисковым вложением, так это то, что он специально разработан на водной основе, поэтому он не является потенциально вредным. По сути, это также обладает химическими и ультрафиолетовыми характеристиками. По цене, разве это не отличный продукт, на который стоит обратить внимание?

    4.SEA HAWK PAINTS Краска для алюминиевых лодок

    Сертифицированная стойкая краска для старых и выцветших алюминиевых сосудов. В соответствии с этим, он также может творить чудеса на нескольких недавно закрепленных алюминиевых пластинах. На самом деле, по сравнению с другими подобными вариантами, доступными в наши дни, он глянцевый и довольно толстый. И, когда дело доходит до его способности склеивания, это определенно не имеет себе равных. Ваша алюминиевая лодка сохранит свой привлекательный внешний вид даже через несколько месяцев эксплуатации. Это наглядное доказательство его долговечности и защиты, которую вы не найдете у других.

    Тем не менее, есть несколько отрицательных аспектов, которые следует тщательно проверить, если вы собираетесь купить этот продукт, а именно: он легко воспламеняется и может быть опасен для здоровья. Имейте в виду, что эта краска выделяет очень сильные пары, поэтому при нанесении этой краски настоятельно рекомендуется носить соответствующие средства защиты.

    Плюсы

    • Цвет выглядит потрясающе
    • Легко наматывается валиком или кистью
    • В отличие от других подобных продуктов
    • ложится толстым слоем.
    • Невероятно быстро сохнет
    • Плотно прилипает к эпоксидной смоле, алюминию или старой краске после легкой шлифовки

    Минусы

    • Может быть потенциально опасным для здоровья
    • Кажется горючим
    Право на это, если вы предпочитаете исключительную стойкость и удивительное покрытие, то вы, наконец, нашли правильный выбор для ваших требований. По цене этот продукт стоит каждой копейки, учитывая множество полезных функций и функций, которые он может предложить для любой цели, которую он может выполнять.

    У него приятный цвет, его не нужно наносить и он буквально быстро сохнет, что выгодно отличает его от других вариантов, требующих значительного времени для высыхания и отверждения. Более того, он способен прочно прилипать к алюминию, старой краске и эпоксидной смоле после выполнения легкой шлифовки. Как видите, это не будет пустой тратой ни единого цента.

    5. Грунтовка TotalBoat Marine Topside Paint

    Если поиск лучшей грунтовки для алюминиевых лодок вас утомил, то можете положить конец своим долгим поискам, потому что самая исключительная грунтовка, отвечающая вашим требованиям, уже находится прямо перед вами.

    Экономичная, высокоэффективная и долговечная грунтовка — это то, что вам нужно. По счастливой случайности в этом продукте есть все это. Нет необходимости долго ждать, прежде чем вы сможете увидеть конечный результат.

    Эту грунтовку можно использовать также для гелькоута, дерева и стекловолокна. Аналогичным образом, это доступно в сером и белом цветах, и в различных размерах галлона и кварты. Между тем, что касается его охвата, его можно использовать в общей сложности от 250 до 300 квадратных футов на галлон.

    При всем при этом есть несколько недостатков, на которые следует обратить внимание, если вы планируете купить этот праймер, и они заключаются в том, что он слишком быстро сохнет, поэтому его нужно быстро наносить. И, чтобы почистить его по краям, безусловно, требуется много работы для управления.

    Плюсы

    • Гарантия превосходной производительности
    • Можно наносить на гелькоут, стекловолокно и дерево
    • Не поднимается и, как известно, быстро сохнет
    • Подходит для однокомпонентных и двухкомпонентных эмалевых и полиуретановых покрытий
    • Не требует нанесения нескольких слоев

    Минусы

    • Может потребоваться много работы по очистке краев
    • Довольно быстро сохнет

    Наконец, если вы ищете грунтовку, которая может обеспечить превосходные характеристики и является очень популярной однокомпонентной грунтовкой для окраски надводных поверхностей, то этот бренд является разумным вложением, которое удовлетворит ваши ожидания. Он не поднимается и способен мгновенно высыхать. Вы можете наносить его выше ватерлинии или на ранее окрашенные поверхности с помощью распылителя, кисти или валика. Это экономично в использовании, так как требует только одного слоя.

    6. Грунтовка по металлу Rust-Oleum Marine

    Хотели бы вы инвестировать в первоклассный праймер, гарантирующий отличное покрытие? Тогда этот продукт лучше всего соответствует вашим предпочтениям. Вы можете нанести его на голый металл с помощью мягкой кисти, и вы будете поражены тем, насколько гладким он будет течь и насколько превосходным он будет с точки зрения равномерного выравнивания даже под прямыми солнечными лучами.

    Что касается адгезионной способности, то она на высоте. Он может катиться без каких-либо проблем и также способен довольно хорошо прилипать. Это фактически изготовлено для основных металлических поверхностей поверх ватерлинии. Он действует как базовое покрытие, которое предназначено для обеспечения постоянной отделки и более отличной адгезии верхнего слоя.

    Аналогичным образом, этот продукт высыхает на ощупь всего за один-два часа, и он уже может покрыть в общей сложности 100 квадратных футов для своего размера. Это творит чудеса в борьбе с коррозией и широко признано как очень прочная грунтовка, которая поддается шлифованию, хорошо работает на слегка ржавых, окрашенных или голых металлах.

    Что касается защиты, которую он может предложить, то она абсолютно бесподобна. Крайне важно дать финишной краске полностью высохнуть до однородного блеска, и вы будете впечатлены ее изысканным видом.

    Тем не менее, этот праймер не так просто удалить после контакта с кожей. В дополнение к этому, он, по-видимому, доступен в Интернете только потому, что его трудно найти в местных магазинах морских или лодочных принадлежностей.

    Плюсы

    • Высыхает в диапазоне от 1 до 2 часов
    • Специально разработан для грунтовки металлических поверхностей выше ватерлинии
    • Может покрывать в общей сложности 100 квадратных футов
    • Поставляется со сбалансированным блеском и придает изысканный окончательный вид
    • Устойчив к коррозии и достаточно прочен

    Минусы

    • Не смывает руки одной водой
    • Может быть трудно найти в местных магазинах

    Поставленная на линию, эта грунтовка довольно прочная и отличная краска, с которой у вас не будет сомнений. Его можно шлифовать; работать с ним — детская игра, и он может быстро сохнуть, в отличие от других. Самое главное, он может гарантировать прочное сцепление и считается одним из самых лучших грунтовочных материалов с точки зрения гидроизоляции. Этот продукт отлично течет и может, наконец, сразу же остановить ваш ремонт и проблемы с утечкой.

    7. Жидкая краска Hunters Specialties

    Если вам нужно купить надежную и качественную краску для покраски алюминиевого корпуса лодки, то стоит попробовать этот продукт.Что касается простоты и удобства использования, способности быстро сохнуть и стойкого камуфляжного цвета краски, то это лучшее соотношение цены и качества.

    Эта краска для алюминиевых лодок хорошо растекается из пистолета-распылителя и надежна с точки зрения надлежащего покрытия. Дело в том, что эта краска хорошо ложится на грунтовку. Следовательно, если вы предпочитаете придать своей лодке или транспортному средству постоянный камуфляжный вид, то это то, что вам нужно! Это может помочь восстановить ваш старый автомобиль или лодку и сделать их похожими на дорогие и совершенно новые.

    Использование и нанесение не требует много времени, а также быстро сохнет. Вы всегда можете рассчитывать на хорошую отделку без каких-либо отвратительных комочков, о которых нужно позаботиться. Объема литровой банки уже достаточно, чтобы покрыть большую площадь.

    Тем не менее, если вы планируете инвестировать в этот лакокрасочный продукт, вам следует подумать о нескольких недостатках: его цена несколько выше, а его потенциальная способность мгновенно затвердевать. Когда он затвердевает, большая часть краски становится бесполезной и ее невозможно наносить.Таким образом, вам нужно применять его быстро, чтобы этого не произошло.

    Плюсы

    • Может обеспечить более стойкую камуфляжную краску
    • Возможность высыхания за короткое время
    • Поставляется в литровых банках размером
    • Простота в использовании и применении
    • Может гарантировать ровное покрытие без комков

    Минусы

    • Легко затвердевает
    • Немного завышенный ценник

    В заключение хочу сказать, что цвет приятный и способен покрыть большинство старых работ всего одним слоем. Помимо использования этого для алюминиевых лодок, его также можно практически использовать для транспортных средств. В частности, требуется немного разбавителя, чтобы он мог катиться без каких-либо проблем, и он вполне хорошо держится. Он ложится густо и может обеспечить отличный результат, который выглядит завораживающе. Хотя это может быть немного дорого, это все же очень выгодно в обмен на множество практических функций, которыми он обладает. Вам также необходимо тщательно следовать инструкциям производителя, чтобы вы могли извлечь из этого максимальную пользу.

    8.Система защиты от скольжения Kiwi Grip

    Этот нескользящий продукт настила является королем. Он изготовлен как однокомпонентная система, и для большинства поверхностей требуется только один слой. Более того, нет необходимости в ракушках, песке, наполнителях или резиновых хлопьях. И, поскольку он разработан как акрил на водной основе, его использование безопасно, поскольку оно не представляет опасности для здоровья. Вы можете выбрать один из 5 доступных потрясающих стандартных цветов.

    Тем не менее, этот продукт поставляется с роликами, которые немного сложны в использовании, особенно для получения желаемой высоты.Это также склонно к засорению мгновенно.

    Помимо этого, его текущий цвет может мгновенно отображать некоторые метки.

    Плюсы

    • Цельная система
    • Удобен для пользователя и безопасен для окружающей среды
    • Не требует наполнителей, шлифовки, ракушек или резиновых частиц
    • Создан на основе высококачественного акрила на водной основе
    • Помогает сократить расходы на нескользящее покрытие

    Минусы

    • Поставляется с непростыми в использовании роликами
    • Цвет позволяет легко обнаружить некоторые следы
    На самом деле, эта алюминиевая краска для лодок не выделяет резких паров, которые потенциально опасны для здоровья.Также его довольно легко мыть водой. Что касается приложения, оно удобно для пользователя, и с его помощью легко получить столько текстур, сколько вам нужно. Крайне важно использовать тонкий поролоновый валик, чтобы вы могли эффективно распределять краску.

    Без тени сомнения, это реальная сделка, потому что она поможет вам сэкономить немного денег, так как она отлично справляется с минимизацией расходов на противоскользящее покрытие. Это не требует много времени и слишком требовательно к применению, поэтому нет необходимости тратить экстравагантно.

    9. Алюминиевое барьерное покрытие для лодок TotalBoat

    Самыми надежными брендами являются те, у которых вы можете приобрести легальную и высокоэффективную морскую краску для алюминиевых лодок. И, как и этот продукт, он производится заслуживающим доверия брендом, поэтому вам не нужно беспокоиться о правильном выборе для ваших нынешних потребностей.

    Вы можете покрывать этот продукт другими одно- и двухкомпонентными красками или красками для защиты дна от обрастания. Его можно надежно использовать на всех подводных металлах, поскольку он может обеспечить наибольшую защиту от коррозии.Это может помочь уберечь понтонные лодки и алюминиевые корпуса от серьезных повреждений из-за постоянной коррозии. Он уже может покрыть примерно 400 квадратных футов на галлон.

    Тем не менее, некоторые неровности, которые вы не должны игнорировать, если выберете этот продукт, — это утомительный процесс очистки, поскольку базовый продукт очень толстый. Более того, сложно точно измерить сумму, которая вам особенно необходима для выполнения проекта.

    Плюсы

    • Обеспечивает надежную защиту от коррозии всех подводных металлов
    • Не требует шлифовки между слоями
    • Известен как двухкомпонентный эпоксидный грунт, а также как барьерный слой
    • Настоятельно рекомендуется использовать ниже и выше ватерлинии
    • Может гарантировать безупречную защиту от коррозии понтонных лодок и алюминиевых корпусов

    Минусы

    • Уборка — это головная боль
    • Довольно сложно отмерить необходимое количество

    Вообще говоря, это алюминиевое барьерное покрытие для лодок — отличный выбор, который каждый владелец лодки найдет практичным и выгодным. С точки зрения превосходной защиты от коррозии, которую он может предложить, это надежно и достойно восхищения. Он не требует шлифовки между слоями, а также способен мгновенно высыхать, поэтому нет необходимости тратить больше времени на завершение проекта покраски. Это может быть легко и практично применено ниже и выше ватерлинии. Вы можете получить это в размере галлона или кварца.

    10. Грунт RUST-OLEUM Grey Alum

    Эта грунтовка на основе серых квасцов очень проста и удобна в применении и применении.Это практично как для новичков, так и для профессионалов. При условии, что вы будете следовать инструкциям производителя, вы можете гарантировать, что этот продукт будет хорошо прилипать к тому месту, где он применяется. Стоит отметить, что это лучший выбор для оцинкованных металлов.

    Не говоря уже о том, что этот грунт является безвредной заменой нескольких других грунтовок на основе квасцов, изготовленных с использованием хромата цинка. Он работает как шарм, когда прилипает к старой краске, и превосходно покрывает большую площадь.В отличие от других подобных брендов, он не создает грязного беспорядка и сравнительно легко убирается.

    Кроме того, есть два негативных фактора, о которых вам следует знать в отношении этого продукта. Во-первых, он очень толстый, что может привести к засорению пистолета-распылителя. А что касается его долговечности, то это может потребоваться доказать после нескольких месяцев применения.

    Плюсы

    • Может обеспечить сверхпрочное покрытие для верхнего слоя
    • Легко наносится с помощью валика или кисти
    • Не требует длительного периода высыхания
    • Можно очищать только водой с мылом
    • Подходит для покрытия любой отделкой

    Минусы

    • Достаточно толстый, поэтому может забиваться
    • Сомнительная долговечность

    В заключение отметим, что этот грунт на основе квасцов считается одним из самых необычных грунтовок для алюминиевых сосудов. Он разработан так, чтобы наноситься легко и гладко, и он творит чудеса с точки зрения хорошего покрытия. Это может быть проект «сделай сам», поскольку его легко наносить, и он может гарантировать гладкую окончательную отделку. При нанесении его с алюминиевыми материалами работа выполняется довольно легко. Эту грунтовку также можно покрыть любым финишным покрытием по вашему выбору.

    На что обратить внимание при покупке красок для алюминиевых лодок

    Процесс перекраски, реставрации или ремонта вашей алюминиевой лодки может быть утомительным процессом, который серьезно требует значительных усилий, энтузиазма и навыков.Некоторые владельцы лодок нанимают профессионалов для выполнения покрасочных работ, в то время как другие предпочитают делать это самостоятельно. По правде говоря, нет необходимости тратить больше, работу можно выполнить самостоятельно, просто придерживаясь инструкции производителя, и вы будете поражены тем, как преобразится лодка.

    Но покупка алюминиевой краски для лодок — это не просто выбор той, с которой вы столкнулись, без проведения каких-либо исследований перед ее покупкой. Конечно, есть ряд жизненно важных факторов, которые необходимо проверить в первую очередь при покупке подходящего варианта для ваших нужд.

    Некоторые из этих факторов включают:

    1. Ценник. Вы можете себе это позволить? Бюджет является решающим фактором при принятии решения.
    2. Легко ли его использовать, наносить и чистить? Можно ли сделать своими руками?
    3. Требуется ли длительный период сушки и отверждения?
    4. Может ли он обеспечить ровную и гладкую окончательную отделку?
    5. Действительно ли продукт подходит для алюминиевых и металлических сосудов?
    6. Включены ли в комплект все необходимые инструменты для выполнения покрасочных работ?
    7. Доступна ли краска разных цветов?
    8. Можно ли использовать краску ниже или выше ватерлинии для плавающих на воде судов?

    Практически, попробуйте купить тот, который специально разработан для использования на металлических поверхностях. Излишне говорить, что будет выгоднее инвестировать в краску, специально предназначенную для алюминия. Причина этого в том, что краска будет мгновенно прилипать и будет держаться дольше по сравнению с любой другой краской для металлов. И краска должна быть специально разработана для окраски небольших или больших лодок.

    Другие важные факторы, которые следует учитывать

    Что такое краска для алюминиевых лодок?

    Алюминий

    уже давно используется в различных строительных проектах, для изготовления личных гидроциклов и алюминиевых лодок, а также для изготовления домашней мебели, поскольку известно, что этот материал достаточно прочный, но легкий.Хотя это правда, что он имеет современный и серебристо-белый металлический вид, который выглядит гладким, многие владельцы лодок, домовладельцы и другие строители предпочитают обновлять алюминиевую поверхность с помощью краски.

    Алюминиевая краска для лодок используется для ремонта или восстановления старых и изнашивающихся алюминиевых материалов в морских условиях. Самое лучшее в использовании этого продукта — это то, что процесс прост, и даже новички могут справиться с работой. При строгом соблюдении инструкций производителя мгновенно преобразить металлическую поверхность будет намного проще.Это практично, поскольку обеспечивает максимальную защиту и длительный срок службы окрашенного материала.

    Как это работает?

    Краска

    для алюминиевых лодок специально предназначена для обеспечения наилучшего ухода, обслуживания, длительной защиты и долговечности различных типов судов. Просто нанеся морскую краску на алюминиевое судно, вы сможете избежать больших затрат на ремонт или замену лодки в будущем.

    Поскольку ваша лодка часто используется в воде, она подвергается воздействию соленой воды; УФ и другие агрессивные элементы окружающей среды, которые могут вызвать мгновенный износ.Таким образом, чтобы предотвратить эти злоупотребления, коррозию и другие повреждения вашей лодки, покраска ее является правильным решением для вас. Продукты для окраски алюминиевых лодок специально разработаны, чтобы помочь восстановить, отреставрировать или отремонтировать старую или поврежденную лодку, чтобы она снова выглядела как новая.

    Обратите внимание, что этот продукт разработан не только для улучшения внешнего вида вашего судна, но и для обеспечения максимальной прочности и защиты, позволяющих ему выдержать испытание временем.

    Какие существуют типы красок для алюминиевых лодок?

    Красок, заявленных как пригодных для алюминиевых материалов, не счесть; тем не менее, их нужно будет использовать поверх самопротравливающего праймера.Вам нужно только иметь в виду, что алюминий обычно создает небольшой слой оксида алюминия на своей поверхности, и это причина, по которой подложка трудно приклеивается.

    Типы красок, которые вы можете использовать для своей алюминиевой лодки, включают латексную краску или акриловые краски. Вы можете выбрать краску с атласным или матовым покрытием, если хотите получить удовлетворительный окончательный результат. Глянцевая краска может работать; однако это не очень практично, так как выявит какие-либо сбои в металлическом материале, который вы окрашиваете.

    Можно использовать любую краску, которую вы предпочитаете, после того, как вы уже нанесли грунтовку. Другими словами, краска, которую вы можете использовать, не обязательно должна иметь маркировку для использования с металлическими материалами. Учтите, что если предмет, который вы рисуете, будет храниться на открытом воздухе, выберите краску, которая предназначена именно для наружного применения. Между тем, аэрозольная краска может быть одним из менее сложных продуктов, которые вы можете применять. Если вы хотите, кисть также является хорошим вариантом для рассмотрения.

    Зачем нужна краска для алюминиевой лодки?

    Очень важно перекрасить вашу алюминиевую лодку, потому что это значительно поможет в борьбе с коррозией.Если этим пренебречь, обнажится необработанный алюминий корпуса вашей лодки. Вы должны понимать, что по мере того, как краска продолжает портиться, алюминий подвергается воздействию элементов, и это может привести к коррозии. Таким образом, если вы уже заметили какие-то видимые признаки коррозии на вашей лодке, первостепенное значение имеет скорейшая перекраска.

    Покраска алюминиевой лодки поможет предотвратить образование пузырей. Как вы уже знаете, вода может мгновенно попасть под краску в некоторых местах вашего сосуда, особенно вокруг таких деталей, как винты, болты и гайки.В соответствии с этим, когда крепится фурнитура, она ломает краску, что может привести к некоторым повреждениям и волдырям, что абсолютно отвратительно.

    Когда дело доходит до покрытия вмятин и царапин, вы также можете сохранить свой гидроцикл, покрасив его. Поскольку ваша лодка часто царапается о песчаные отмели, натыкается на доки и подвергается различным видам жестокого обращения из нескольких разных источников, необходима дополнительная защита. В противном случае это в конечном итоге подвергнет ваш алюминий коррозии, и он будет выглядеть довольно уродливо.К счастью, живопись может творить чудеса в этом аспекте.

    Одним из основных преимуществ покраски алюминиевого судна является то, что оно помогает омолодить гидроцикл. Поскольку краска алюминиевого корпуса не может не выглядеть скучной и выцветшей из-за сильного воздействия солнца и суровых условий окружающей среды, вы можете придать своей лодке новый потрясающий вид, большую защиту и долговечность, перекрасив ее.

    Производительность вашего корабля также пострадает, если он начнет изнашиваться.Поэтому не ждите, пока это произойдет, прежде чем действовать. Высокоэффективная краска для днища алюминиевых судов может помочь вам создать на вашей лодке гладкую и гладкую поверхность, которая значительно повысит ее производительность.

    Важно знать, что как только вы заметите некоторые признаки замедления во время движения на лодке, новый слой краски для днища под ватерлинией может стать идеальным решением. Алюминиевые лакокрасочные материалы для лодок выполняют практическую работу по предотвращению более дорогостоящих расходов на ремонт или замену лодок.Это отличные продукты, на которые стоит обратить внимание, если вы серьезно надеетесь продлить срок службы вашего самого дорогого судна.

    Как видите, покраска алюминиевой лодки нужна не только для эстетики, но и для дополнительной прочности и защиты.

    Часто задаваемые вопросы

    Какие марки красок для алюминиевых лодок пользуются наибольшим доверием?

    Наверняка вы не знаете, какую подходящую краску для алюминиевых лодок купить, особенно если вы еще не покупали ее в прошлом.Что ж, это особенно актуально, когда вы сталкиваетесь с множеством вариантов, о которых даже не имеете представления. Проще говоря, иногда процесс принятия решений становится еще сложнее, когда нужно просмотреть множество вариантов.

    В любом случае, если вы хотите в конечном итоге покупать продукты, произведенные самыми надежными мировыми брендами, вы можете сузить область поиска и изучить следующие рекомендации ниже:

    • TotalBoat
    • Ржавчина-олеум
    • Ручка Киви
    • Краски Majic

    По сути, эти бренды являются одними из самых известных благодаря своим превосходным характеристикам, превосходному качеству, длительной защите и долговечности.

    Как пользоваться?

    Вам интересно, как правильно покрасить алюминиевый гидроцикл? Радостная новость заключается в том, что восстановление, ремонт или отделка вашей лодки больше не является сложным проектом, которым нужно управлять в наши дни.

    Вот практические шаги, которые необходимо выполнить при покраске алюминиевой лодки:

    Найдите наиболее подходящее место для покраски лодки . Ищите место, которое достаточно закрыто и свободно от каких-либо агрессивных элементов, но в то же время способно обеспечить надлежащее освещение и вентиляцию — это необходимо для того, чтобы вы могли выполнить работу по покраске без каких-либо опасностей и помех.

    Крайне важно немного покопаться, и вы наверняка сможете найти наиболее подходящее место, где можно заняться покраской.

    Начните со шлифовки . Это позволит избавиться от старого слоя краски. Для этого можно использовать наждачную бумагу с зернистостью 80. Если вы будете красить небольшой сосуд, подойдет ручная шлифовка; однако, если вам нужно покрасить сосуд большего размера, настоятельно рекомендуется электрическая шлифовальная машина. После того, как вы удалили старую краску, вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 40.

    Наждачная бумага с зернистостью 40 предназначена для придания алюминию шероховатости; это позволит грунтовке лучше закрепиться на гладком металле.

    Приведите в порядок и подготовьте алюминиевый сосуд . Начните с избавления от остатков с помощью шланга высокого давления, а затем используйте мыло для лодок и начните полоскать каждую область. Этот процесс может занять некоторое время; как бы то ни было, это определенно существенно для работы по покраске превосходного качества.

    Равномерно нанести грунтовку .Стоит отметить, что грунтовка особенно необходима при покраске металла, так как она чрезвычайно помогает эффективно приклеить краску к лодке и дает алюминию дополнительный защитный слой.

    Покраска алюминиевой лодки . После того, как вы закончили наносить грунтовку, можно приступать к покраске. Пожалуйста, обратите внимание, что очень важно брать его по одному разделу за раз. Следите за тем, чтобы продолжать использовать равномерные и однонаправленные штрихи, чтобы гарантировать гладкую и красивую отделку.Это также поможет предотвратить перегрузку кистей или валиков, так как это может привести к потекам.

    С другой стороны, если вы используете распылитель, обязательно используйте постоянное движение и избегайте чрезмерного распыления в любом заданном месте, так как это также может привести к каплям. И настоятельно рекомендуется держать под рукой чистую тряпку, чтобы избавиться от любых капель, прежде чем они высохнут.

    Несовершенства, конечно, неизбежны. Чтобы решить эту проблему, вы можете подумать о нанесении второго слоя краски, это поможет улучшить яркость лодки и замечательно поможет скрыть любые менее серьезные проблемы с первым слоем краски.

    Наконец, пришло время нанести лак . Это считается самым выдающимся средством для сохранения цвета краски, а также предохранит ее от царапин, а также послужит защитой от ультрафиолетовых повреждений. Обратите внимание, что важно покрыть большую часть лодки всего несколькими баллончиками прозрачного покрытия, предназначенного для морского применения.

    Какая гарантия?

    Когда речь идет о гарантиях на различные краски для алюминиевых лодок, рассмотренные в этой статье, хорошая новость заключается в том, что все они подкреплены разными гарантиями.Но обратите внимание, что, поскольку они производятся разными брендами, большинство из них не имеют одинаковых гарантийных предложений. Таким образом, необходимо сначала просмотреть информацию о продукте, прежде чем принимать окончательное решение о покупке.

    В общем, гарантии, предлагаемые для рассмотренных красок для алюминиевых лодок в этом посте, включают гарантию на определенный период времени, предложения гарантии возврата денег, а некоторые из них предлагают замену дефектных элементов. Если вы не можете найти информацию о гарантии в описании продукта, вы можете связаться со службой поддержки клиентов производителя для получения дополнительной информации.

    Где купить?

    При покупке красок для алюминиевых лодок вы можете посетить ближайшие местные хозяйственные магазины или магазины лодочных или морских принадлежностей в вашем районе. Как правило, они могут предложить вам несколько вариантов на выбор. Однако, если вы предпочитаете более удобный процесс совершения покупок и вам предоставляется множество вариантов, бесплатных и специальных скидок на выбор, покупки в Интернете могут быть вашим лучшим выбором.

    В наши дни существует множество заслуживающих доверия и законных интернет-магазинов, и одним из лучших вариантов является Amazon.Здесь вам будет предложено множество вариантов для изучения, чтобы вы могли мудро решить, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям и стилю.

    Как ухаживать и обслуживать?

    Независимо от того, являетесь ли вы владельцем алюминиевого гидроцикла меньшего или большего размера, вы не можете избежать времени, когда перекраска вашей лодки станет серьезной необходимостью. Как известно, морские суда слишком много эксплуатируются, поэтому они особенно нуждаются в должном уходе и регулярном обслуживании. Чтобы защитить их от очень агрессивной среды соленой воды и от экстремального воздействия солнца, покраска алюминиевого сосуда может быть правильным решением для вас.

    Заключение

    Таким образом, как вы узнали из этой статьи, лучшая краска для алюминиевой лодки может значительно помочь вам сократить дорогостоящие расходы на ремонт или замену лодки в будущем. Правильная краска может иметь большое значение. Бесспорно, это идеальное решение для обеспечения наилучшей защиты вашей лодки и обеспечения ее долговечности в течение очень долгого времени.

    Как вы читали из различных лакокрасочных материалов, рассмотренных здесь, есть много обязательных характеристик, на которые следует обратить внимание, и правильный способ нанесения таких продуктов должен быть тщательно продуман при покупке подходящей краски для вашей алюминиевой лодки. Поэтому настоятельно рекомендуется учитывать эти факторы, когда вы начинаете делать покупки.

    К счастью, с обзорами продуктов, подробно описанными в этом посте, а также с руководствами по покупкам и другой ценной информацией о правильной краске для вашей алюминиевой лодки, вы никогда не ошибетесь. Вам будет гарантировано, что вы сможете получить реальную ценность своих с трудом заработанных денег и будете удовлетворены окончательными результатами.

    Без сомнения, недостаточно просто слушать, что говорят другие, вам также нужно сделать свою собственную домашнюю работу, чтобы убедиться, что ваш выбор не является чем-то, из-за чего можно расстраиваться.

    Какую краску использовать для алюминиевой лодки

    Какую краску лучше всего использовать для алюминиевой лодки? Когда и зачем красить лодку? Или, что более важно, вы знаете, как это сделать? Важно проверять окраску наших лодок и время от времени проводить надлежащее техническое обслуживание.

    Предотвращает дальнейшие повреждения и продлевает срок службы вашей лодки. С приходом хорошей погоды и у вас есть прогулочный катер, самое время сделать это и подготовить его к лету.

    Помните, что вы никогда не должны долго оставаться без чистки и покраски лодки, и делайте это с помощью соответствующих продуктов. В этом посте мы дадим вам несколько советов о том, как продлить жизнь вашей лодке.

    Какую краску использовать для алюминиевой лодки

    Мы рекомендуем покрасить алюминиевую лодку, используя зеленый цвет или Aluma Hawk (белый, синий, зеленый для лодки Джона, черный, серый алюминий, песочный) . Это и краска/грунтовка , и грунтовка в одном флаконе, и вы можете наносить их на большинство поверхностей без предварительной подготовки поверхности лодки.

    Естественный износ от воды, воздуха и солнца разрушает лодки и может сократить срок их службы. Неважно, из какого материала сделана лодка. Это потому, что у всех них есть свои проблемы с обслуживанием и конкретные продукты для использования.

    Для защиты, для украшения, для имиджа, для безопасности, а также для удобства ухода и чистки, через некоторое время следует покрасить. Покраска вашей лодки защищает ее от следующих повреждений:

    • Сталь и алюминий от коррозии
    • Гелькоут против осмоса
    • Древесина против гниения и высыхания
    • Подводные зоны против ненастной погоды

    После того, как вы защитите поверхность, вы можете использовать краску, чтобы улучшить внешний вид лодки.

    Совет: не наносите краску на открытом воздухе ни слишком рано, ни слишком поздно, так как в это время существует наибольший риск образования конденсата или брызг.

    Какую краску использовать для алюминиевой лодки

    Первое и самое важное — убедиться, что мы носим правильное снаряжение, включая ботинки, одежду, шлем, защитные очки и перчатки. Кроме того, вы должны носить маски, чтобы избежать всевозможных брызг, пыли, пара, порезов, отверстий, химикатов, растворителей, жира и прочего.

    Имейте в виду, что если обложка не сильно испорчена, отбеливания будет достаточно.Если вы хотите отполировать его, вам нужно всего лишь нанести полироль или нанозащитный продукт. Это позволит вам получить приемлемый блеск и сохранить поры закрытыми, чтобы продлить срок их хранения.

    Для удаления старой краски и противообрастающего покрытия мы рекомендуем использовать очень эффективное средство для удаления краски на основе растворителя. Вы можете использовать его на большинстве окрашенных или лакированных поверхностей, даже на полиэфирном стекловолокне с осторожностью.

    Как всегда, рекомендуется нанести кистью толстый слой средства для удаления краски на небольшой участок лодки.Дайте ему подействовать на несколько минут, а затем очистите поверхность горячей водой с мылом.

    В плохих условиях и после явных испытаний желательно покрасить. После очистки области для покраски остальная часть лодки будет оклеена обоями и нанесено два слоя краски.

    Мы рекомендуем распылить его для комфорта. В частности, мы рекомендуем турбину из-за ее универсальности и экономичной цены.

    Для моторных и парусных лодок со скоростью до 30 узлов нам понадобится самополирующееся необрастающее покрытие

    Преимущества

    • Контролируемое выделение активных веществ в течение всего сезона
    • Работает в течение всего сезона, даже когда лодка стоит на месте
    • Простота обслуживания с минимальным временем подготовки

    Для алюминиевых лодок мы будем использовать другое самополирующееся средство от обрастания. Это позволяет защитить лодку в течение всего сезона и гарантирует большую механическую прочность.

    Для таких типов лодок, как высокоскоростные моторные лодки и высокопроизводительные парусные лодки, особенно в приливных зонах, вам потребуется противообрастающее покрытие с твердой матрицей.

    Преимущества

    • Повышенная механическая прочность
    • Защита в течение всего сезона
    • Требуется шлифовка после сезона

    Для моторных и гоночных яхт нам также понадобится противообрастающее покрытие с твердой матрицей.

    Для регат и соревнований: для увеличения скорости, снижения расхода топлива и продления срока службы двигателя следует использовать более тонкий слой краски.

    А если бы они были из дерева, использовать растворимую матрицу, что было бы более экономичным решением.

    Какую краску использовать на алюминиевой лодке – сколько необрастающей краски мне нужно?

    Например, если вам нужно 9 литров, мы предлагаем вам купить две канистры по 750 мл и три канистры по 2,5 л.

    Вам может понравится

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.