Ремонт литий ионных аккумуляторов: Ремонт и восстановление Li-Ion, Li-Po, Ni-Cd, Ni-Mh аккумулятор в Москве

Содержание

Ремонт и восстановление Li-Ion, Li-Po, Ni-Cd, Ni-Mh аккумулятор в Москве

Ремонт и восстановление аккумуляторных батарей

Мы выполняем ремонт и восстановление аккумуляторных батарей для: 

  • Ноутбуков, планшетрв (Li-Ion)
  • Смартфонов и любых электронных гаджетов ( Li-Ion, Li-Pol)
  • Шуроповертов и аккумуляторного инструмента (Ni-Cd, Ni-Mh, Li-lon)
  • Радиоуправляемых игрушек (Ni-Cd, Ni-Mh, Li-Pol, Li-Ion)
  • Универсальных внешних аккумуляторов Power Bank (Li-Ion, Li-Pol)
  • Роботов пылесосов и бытовой техники (Ni-Mh, Li-Ion)
  • Раций, фонариков, металлоискателей, фотоапаратов (Ni-Mh, Li-Ion)
  • Электро велосипедов (Li-Ion)
  • И всего! всего! всего! Что имеет встроенный аккумулятор.

Условия храннения аккумуляторов

Литиевые аккумуляторы постоянно теряют максимальную ёмкость заряда. Даже если он просто лежит на складе, без использования, то за год потеря может составить аж до 60%. Например, если аккумулятор был 2 500 mAh, то при такой утечке ёмкости, через год у него останется всего 1 000 mAh.

Но если соблюдать определенные условия, снизить утрату можно до показателя всего 2% в год.

Как же избежать таких огромных потерь драгоценной ёмкости, которой и так всегда не хватает? А все дело в количестве заряда и температуре хранения.

Предоставим небольшую таблицу где показано сколько ёмкости теряет аккумулятор при разных условиях хранения. 

Количество заряда Температура Потеря ёмкости (за год)
40% 0°С -2%
40% 25°С -4%
40% 40°С -15%
40% 60°С -25%
100% 0°С -6%
100% 25°С -25%
100% 40°С -35%
100% 60°С — 40% (за 3 месяца)

 

Выходит, что идеальные условия для хранения литиевых аккумуляторов это заряд в районе 40% и окружающая температура равна 0°С.

Уберечь Вас от неправильного хранения аккумуляторов мы не можем, но зато мы можем помочь узнать когда был сделан аккумулятор. Эта информация поможет избежать покупки залежавшегося товара, который утратил свои заявленные характеристики.

 

Аккумуляторная батарея электроинструмента, ноутбука или иного электронного гаджета имеет свой срок службы. Точнее ее ресурс измеряется в количестве циклов «заряд-разряд». Со временем электрическая емкость источника электроэнергии уменьшается, сокращая время работы устройства в автономном режиме.
Мы осуществляет восстановление аккумуляторов в Иркутске. Мы обслуживаем любые устройства, но ремонтировать источники питания начинаем только лишь в случае уверенности в благоприятном исходе.

Ремонт литиевых аккумуляторов для шуруповерта своими руками

Самое подробное описание: ремонт литиевых аккумуляторов для шуруповерта своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

В цене нового автономного шуруповерта значительную часть занимает стоимость блока питания. Это связано с особенностями производства питающих элементов. Подобная ситуация вынуждает пользователей проводить ремонт аккумулятора шуруповерта собственными силами. Важно понимать, с какими трудностями при этом придется столкнуться. Однако, в результате удастся оказаться в выигрыше.

Прежде чем браться за ремонт батареи, стоит определить, какой тип питания установлен в электроинструменте. Современные производители постоянно совершенствуют свои технологии, поэтому у оборудования, выпущенного в разные годы, может встречаться разнообразный тип батарей.

Аккумуляторы для электроинструмента

Наиболее популярными являются следующие варианты:

  • никель-металлгидридный тип;
  • никель-кадмиевый тип;
  • литий-ионный тип.

Каждый из блоков элементов обладает своими особенностями и рассчитан на определенный режим работы.

Имеют эксплуатационный недостаток, при котором после окончания срока годности происходит их пересыхание. Собственники NI-CD блоков смогут оживить свою аппаратуру при простых условиях – достаточно их перезалить. Однако, не все владельцы решаются починить аккумулятор шуруповерта своими руками с помощью такой кардинальной методики.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Аккумуляторные элементы 34х22 мм NI-CD 1,2в 2000mAh, банки для ремонта АКБ

Наиболее частым способом отремонтировать батарею с подобным строением считается вариант, в котором пробуют заменить устаревшие банки на новые. Для аккумулятора данного типа характерен также эффект памяти, что считается одним из главных минусов этого типа. Зачастую приходится перепрошивать самому батарею, чтобы реанимировать работоспособность.

Ремонт литиевых аккумуляторов шуруповерта зачастую требуется после эксплуатации при отрицательных температурах, что является нежелательным по мнению производителей. Такие элементы питания в современных условиях считаются наиболее приемлемыми для строительного и иного инструмента, так как в них отсутствует негативный эффект памяти.

Li-Ion питание для последних поколений электроприборов являются наиболее распространенным вариантом использования. Выход из строя происходит лишь при разложении лития внутри либо после механического повреждения.

Этот вариант можно отнести к проблемным элементам для восстановления в АКБ. Чаще всего приходится удалить старые и спаять аккумуляторы новые в имеющийся корпус с контактами.

Многие интернет магазины предлагают не только блоки из элементов, но и отдельные составные части. Складывая их и спаивая вместе, можно собрать новую батарею.

ВИДЕО: Как перебрать аккумулятор шуруповерта

Подобное восстановление аккумулятора шуруповерта своими руками уместно в ситуации, когда не было допущено пересыхание. Если же нежелательный процесс пошел, то такое питание подлежит утилизации. Для определения текущего состояния проводим тестирование: просто ставим на зарядку в течение 1-2 часов. Если результат окажется нулевым, то отправляем их все в урну.

На аккумуляторы для шуруповерта придется воздействовать при помощи большой силы тока и высокого напряжения. Пошаговый алгоритм состоит из таких пунктов:

  • Полностью разбираем батарею шуруповерта по линии стыка корпуса. Далее вынимаем имеющиеся элементы.
  • Готовим зарядное устройство. Желательно выбирать для этого эксперимента оборудование с возможностью регулировки выходных параметров (тока и напряжения). Нередко пользуются автомобильным заряднопусковым оборудованием.
  • Проводится первичная настройка. Важно учитывать, что у аккумулятора в строительном электроинструменте используются элементы, рассчитанные на напряжение в 1,2 В и небольшой ток. Устанавливается напряжение на подающем приборе таким образом, чтобы оно превышало номинал потребителей троекратно.
  • Запускаем процесс быстрой зарядки, который должен длиться не более 2-3 секунд.
  • На следующем этапе тестируем мультиметром в стадии вольтметра уровень изменений. На каждом отдельном элементе ожидаемым является напряжение 1,4 В или близкое к этому значение. При достижении такого результата в батареи шуруповерта будет набираться заряд.

В качестве нагрузки может выступать лампочка на 12 В и 40 Вт.

На первоначальных стадиях ремонта для малоопытных мастеров является проблемой то, как разобрать аккумулятор шуруповерта. Производители наглухо запечатывают блок. Это в большей степени является маркетинговым ходом, чтобы показать неразборность конструкции и необходимость приобретения нового блока. Важно определить плоской отверткой, где располагается шов. Перед разборкой рекомендуется установить слабый АКБ на зарядку в течение 2-3 часов. Далее действуем по плану:

  • Вскрываем аккуратно корпус для извлечения составных частей

Корпус любого аккумулятора разборный. Состоит из двух частей, которые соединены мелкими винтами или клеем

  • Проводим тестирование для каждого элемента, заранее наметив их маркерами по порядку, на степень заряда, а результат записываем

Банки соединяются последовательно, то есть достаточно одной неисправной, чтобы не работала вся цепь. Ваша задача – найти это слабое звено

  • Подключаем нагрузку на всем аккумуляторе, соединив его с потребителем на некоторое время.
  • Откидываем потребителя и тестируем повторно каждый элемент в отдельности, определяя наиболее разрядившиеся.
  • Избавляемся от «слабого звена», заменив его новыми банками. Приобретаем такие же отдельные аккумуляторы, почитав маркировку на старых

При ремонте аккумулятора шуруповерта своими руками замена ячеек считается более эффективной, чем их восстановление

  • Спаиваем всю систему последовательно (плюс к плюсу минус к минусу).

При пайке работайте очень быстро, чтобы не перегреть аккумулятор. В противном случае он восстановлению подлежать не будет

Для новой или обновленной АКБ рекомендуется проводить разгонку. В этом случае нужно до максимального значения зарядить элетроинструмент, а затем провести его полную разрядку. Повторить все 2-3 раза. Данная операция является стандартной для всех никель-кадмиевых изделий. Ее рекомендуется проводить примерно раз в полгода, чтобы поддерживать в тонусе оборудование.

Негативный эффект NI-CD заключается в так называемом «эффекте памяти». Не стоит ставить на заряд не до конца разряженную батарею, так как она «принимает» эту точку за нулевое значение заряда и в следующий раз не будет принимать питание от источника тока во время зарядки при достижении данного уровня.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Мастера для лучшей последующей эксплуатации рекомендуют делать корпус разборным. Это позволит неограниченное количество раз проводить ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками.

Некоторые мастера используют форсированный заряд АКБ, что приводит к негативным последствиям. Внутри банок вскипает имеющийся электролит. Часть его может испариться, что приводит к оголению имеющихся в конструкции соединительных пластин.

Определяем мультиметром проблемные составные части блок, распаяв его на части. Демонтируем выделенные банки и используем пробойчик с заостренным концом. С его помощью проделываем небольшое отверстие со стороны «минуса». Желательно, чтобы оно было не посредине и имело диаметр для проникновения медицинской иглы.

Внутрь доливаем 0,5-1 мм дистиллированной воды, небольшим шприцем. Важно на следующей стадии загерметизировать отверстие. Для этого используют эпоксидный состав. Возвращаем реанимированную часть в состав блока.

С помощью лампочки на 1,5 В разряжаем все банки до одного уровня. На следующем этапе проводим пять-шесть циклов заряд/разряд по максимуму. После этого можно снова пользоваться оборудованием в течение длительного срока.

ВИДЕО: Реальный способ восстановить на 100% аккумулятор шуруповерта

Литиевые аккумуляторы находят всё большее применение в быту. В настоящее время они всё чаще встречаются в качестве сменных аккумуляторов для шуруповёртов и другого электроинструмента. Несмотря на свои достоинства, литиевые аккумуляторы также не лишены недостатков.

Так, после 1,5 года эксплуатации аккумуляторы от шуруповёрта DeWalt стали быстро разряжаться, работать стало невозможно. Аккумуляторы заряжались максимум до 14,4 вольт, хотя для этого использовалось штатное зарядное устройство DCB-107. Кроме этого, зарядка происходила очень быстро, вместо положенных 60 минут, от силы минут 15.

Прежде чем рассказывать о том, как удалось решить данную проблему, мне бы хотелось познакомить читателя с устройством литиевого аккумулятора от шуруповёрта.

Вот так выглядит штатный аккумулятор DeWalt DCB-145.

Чтобы вскрыть такой аккумулятор потребуется шестигранная отвёртка типа TORX. Аккумуляторная батарея состоит из 4 литиевых (Li-ion) “банок” SAMSUNG SDI INR18650-13B ёмкостью 1300 mA/h каждая. Все четыре “банки” установлены в пластиковый бокс и соединены последовательно при помощи токоведущих пластин. Пластины приварены к контактам аккумуляторов точечной сваркой. Видно, что это качественная заводская сборка.

Не советую разделять “банки” составного аккумулятора, перекусывая соединительные токоведущие пластины. Я так сделал и пожалел. Далее я расскажу, почему этого делать не стоит.

Сами аккумуляторы SAMSUNG SDI INR18650-13B не имеют встроенного контроллера заряда/разряда. К сожалению, найти документацию на аккумуляторы конкретно этой модели (с индексом 13B) мне не удалось. Но, судя по параметрам аккумуляторов данной линейки, максимальный непрерывный ток разряда (Max Continuous Discharge Current) может быть от 18 (INR18650-13L) до 23 (INR18650-13M) ампер! Не удивительно, что в них нет встроенного контроллера.

Также в корпусе батареи установлен 5-ти контактный разъём и небольшая печатная плата.

Многоконтактный разъём необходим для того, чтобы при заряде была возможность контролировать заряд каждого из четырёх аккумуляторов INR18650-13B отдельно. Как известно, напряжение более 4,1

4,2V для литиевых аккумуляторов опасно и может привести к повреждению или даже возгоранию. Поэтому зарядное устройство выравнивает (балансирует) ток через каждую “банку” составной батареи так, чтобы напряжение на каждой из них не превышало 4,1V.

Также на печатной плате установлен датчик температуры, который прилегает к одной из литиевых “банок”.

Благодаря датчику штатная зарядка DeWalt DCB-107 измеряет температуру аккумулятора и отключает режим заряда в том случае, если батарея перегрета или имеет температуру ниже +4 0 С. Кроме термодатчика на плате смонтирована какая-то схема, но она залита герметиком.

Такая аккумуляторная сборка называется “Pack for Power Tool“, то есть “Пакет” или аккумуляторная сборка для электроинструмента. Вот так она выглядит.

Крупные компания вроде Samsung поставляют такие вот сборки для производителей силового электроинструмента под заказ. Возможно, поэтому мне и не удалось найти точные характеристики под аккумуляторы INR18650-13B.

С устройством Li-ion аккумулятора для электроинструмента мы ознакомились. Вернёмся к нашим “дохлым” аккумуляторам.

Перед тем, как аккумуляторы “сдохли” их очень сильно разрядили. Пользовались шуруповёртом до тех пор, пока аккумулятор не разрядился, а затем, сделав передышку, поработали им ещё некоторое время. После этого аккумуляторы и стали плохо заряжаться, и не держали ёмкость.

После замера напряжения на каждой “банке” АКБ выяснилось, что 3 “банки” из 4 заряжены не польностью – до 3,5 вольт. Лишь одна зарядилась до необходимых 4,1 вольт (для Li-ion).

Если сложить напряжение всех банок, то получим как раз те самые 14,4V. Напомню, что штатное зарядное устройство очень быстро заряжало аккумулятор и отключалось.

Первое, что пришло на ум, это заменить те литиевые “банки”, которые заряжались не полностью. Но, поиск оригинальных INR18650-13B не дал результатов. Возможно из-за того, что такие сборки поставляются только под заказ и в розницу не поступают. Да и стоимость четырёх новых аккумуляторов, например, INR18650-22R практически равнялась цене одной АКБ DeWalt DCB-145. Поэтому от замены аккумуляторов я решил на тот момент отказаться.

И, тут в голову пришла дельная мысль, а она как всегда, запаздывает. Что, если штатная зарядка не смогла правильно отбалансировать составную литиевую АКБ после глубокого разряда? То есть штатная ДеВольт’овская зарядка заряжала одну “банку” до необходимых 4,1V и отключалась. При этом оставшиеся 3 литиевые “банки” заряжались не полностью, а всего лишь до 3,5V.

Было решено проверить штатное зарядное устройство DCB-107 на предмет наличия какой бы то ни было неисправности, но оно оказалось исправно. Да и новые аккумуляторы зарядка заряжала прекрасно.

Таким образом, я пришёл к выводу, что штатное зарядное устройство не смогло правильно отбалансировать составную литиевую батарею после глубокой разрядки.

Было решено разрядить/зарядить каждую литиевую банку 18650 отдельно с помощью стороннего зарядного устройства. Для этого использовалась зарядное устройство Turnigy Accucell 6 (аналог IMAX B6), о котором я уже рассказывал.

Разряжал каждую банку 18650 до 3V током 0,3А. Затем заряжал до 4,1V током 0,5А. Далее снова разряжал с целью определить, сколько же тока заливается в каждую конкретную “банку”. Это необходимо для того, чтобы оценить их ёмкость. Как выяснилось, аккумуляторы исправны и в каждую из них было “залито” от 1164 до 1186 mA. Что не так далеко от заявленной ёмкости в 1300 mA/h. Таким образом я убедился, что аккумуляторы исправны, и заменять их не стоит.

После теста (заряда-разряда) каждого аккумулятора меряем напряжение на каждой литиевой “банке”. Оно должно быть в пределах 3,1

3,3V на каждой. Таким образом составной аккумулятор будет разряжен до 12,4

Затем я собрал все “банки” в бокс, припаял плату с разъёмом и установил в корпус. Поставил полностью разряженный аккумулятор DeWalt DCB-145 уже в штатную ДеВольт’овскую зарядку и засёк время начала процесса зарядки. Как я и ожидал, спустя 1 час (60 минут, как и указано в инструкции) зарядка была завершена.

В качестве “контрольного выстрела” замерил напряжение на клеммах B+ и B-. Оно составило 16,4V, как и положено для полностью заряженной АКБ.

Таким образом удалось восстановить два аккумулятора DeWalt DCB-145 и избежать пустой траты денег на покупку новых аккумуляторов, суммарная стоимость которых практически равна стоимости недорогого шуруповёрта.

Теперь расскажу о “граблях”, на которые наступил.

Внимание! Сборку надо производить очень аккуратно и не допускать короткого замыкания между выводами “банок” и тех выводов, которые идут на балансировочный разъём. Если замкнёте что пассатижами или пинцетом, то фейерверк из искр обеспечен! Я в этом убедился на практике. Токи такие, что провод сечением 0,5 мм. плавятся так, будто это тончайший проводок плавкого предохранителя.

Также категорически не советую разделять литиевые банки, разрезая или перекусывая соединительные токоведущие пластины, которые приварены сваркой.

Во-первых, в этом нет необходимости. Зарядить каждую “банку” можно просто подключаясь выводами зарядного устройства к полюсам нужного аккумулятора. Единственное, что может потребоваться, так это отпаять выводы балансировочного разъёма и временно снять сам разъём со сборки.

Во-вторых, можно повредить изоляцию литиевых аккумуляторов и из-за этого замкнуть их.

В третьих, после того, как литиевые “банки” будут протестированы, встанет вопрос о соединении их вместе. И даже если пластины удастся спаять между собой, то поместить такую сборку обратно в корпус будет весьма трудоёмкой задачей. Корпус аккумулятора очень плотно подогнан под габариты сборки.

Привет! Сегодня проведем ремонт аккумулятора шуруповерта. А Вы знаете, что история создания шуруповерта уходит корнями в глубокое средневековье – аж в 15 веке, когда рыцари перед боем облачались в доспехи, а оруженосцы помогали им скручивать части доспехов угадайте чем? Отверткой!

Так продолжалось долго, пока в 1907 году канадский изобретатель Петр Робертсон не запатентовал винт «Робертсон» со стандартным квадратным отверстием, в которое вставлялось жало отвертки. С этого времени винты стали выпускать в промышленных масштабах и применять в домашнем хозяйстве. Позже, в 1934 году изобретатель Генри Филлипс доработал шляпку винта и появился винт с крестовой насечкой, в которую вставлялась соответствующая отвертка. К тому времени уже изобрели двигатель и идея создания «вращателя винтов и шурупов» витала в воздухе. Однако были большие проблемы с батареями — их весом и габаритами. Решить проблему удалось только в 1980-х годах, когда появились первые никель кадмиевые Ni-Cd и литий-ионные Li-Ion аккумуляторные элементы питания.

Производство бытовых и профессиональных аккумуляторных дрелей и шуруповертов первыми освоили США и Япония. Все это произошло благодаря появлению новых энергоемких аккумуляторов электричества. Как раз их и будем менять в срочном порядке внутри попавшей мне в руки аккумуляторной дрели-шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР. Неисправность была такая – при нажатии кнопки двигатель просто не крутился, но светодиод загорался, правда светил слабо.

Начнем ремонтировать аккумулятор шуруповерта. Извлекаем аккумуляторную батарею из ручки шуруповерта и откручиваем три самореза, которые расположены под наклейкой снизу.

После выкручивания саморезов, аккуратно отодвигаем зацепы защелок, как на фото. И снимаем нижнюю часть пластмассового корпуса аккумулятора.

Внутри видим литий-ионные банки китайской компании HighStar модели ISR18650-1300 Li-Ion. А это значит, что аккумуляторы еще ни разу не менялись. Потому что известно, что Интерскол закупается элементами питания у этой фирмы и вставляет их почти во все свои аккумуляторные инструменты.

Ниже на фото представлены внутренности аккумулятора шуруповерта во всей красе с банками в количестве трех штук, которые произведены аж в 2011 году. Пять лет продержались эти батарейки при активной эксплуатации на стройке. Так что результат очень достойный. Обычно дохнут раньше, наверное в морозы их не эксплуатировали.

Чтобы заменить банки аккумулятора нужно еще больше разобрать его. Советую запомнить расположение контактов плюса, минуса и зарядки, чтобы не перепутать провода при обратной сборке.

Обратите внимание на плату контроля напряжения на элементах питания – особо часто на ней выходят из строя стабилизаторы и защитные диоды. Обязательно нужно прозвонить мультиметром подозрительные радиоэлементы на этой плате.

Проверяем напряжение на выходе аккумулятора – получилось 4,4 вольта, а должно быть 3,7 х 3 = 11,1 вольт в норме и 10,8 вольт при минимальной зарядке аккумуляторов. В общем, банки сдохли – менять их нужно однозначно.

Это можно сделать несколькими способами – можно отпаять провода, которые идут к плате.

Также можно просто снять контакты с верхней крышки элементов питания. На фото показано, какую форму имеют изогнутые контакты, так что Вы легко снимите их сами.

Под пластиковой крышкой видим, каким образом соединены элементы питания между собой. Их приварили точечной сваркой. Такое решение применяется практически в любых аккумуляторах другого инструмента. Это надежное и щадящее соединение аккумуляторов. При этом губительный нагрев самих литиевых элементов питания минимален.

Аккуратно отдираем или откусываем кусачками металлическую ленту, чтобы отсоединить банки друг от друга. Со стороны платы их тоже соединили между собой лентой и посадили на клей на картонную прокладку. Это сделано, чтобы ничего не замкнуть на плате. Нужно не забыть ее вернуть на место при обратной сборке аккумулятора.

Новые литий-ионные элементы питания в виду отсутствия аппарата для точечной сварки будем паять хорошо прогретым мощным паяльником очень быстро. Мы же помним, что нагрев литий-ионных аккумуляторов уменьшает их срок эксплуатации и вообще взрывоопасен.

Особое внимание обращайте на состояние проводов внутри аккумулятора. Они могут быть надломленные или потертые. Их нужно качественно изолировать или заменить на свежие. Так как я проводил ремонт аккумулятора шуруповерта на выезде в полевых условиях, то пришлось применить гениальное изобретение инженерного ума. Достал изоленту синюю радиотехническую.

При разборке аккумулятора шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР я был приятно удивлен – в бюджетный шуруповерт поставили термодатчик для контроля температуры элементов питания. Получается, что при перегреве литиевых банок – схема защиты отключает питание, пока температура не восстановится до нормальной. Правда у хозяина ни разу не получалось его загнать в такой режим. Этот термодатчик аккуратно отдираем, чтобы не сломать – потом разместим его в том же месте на новых банках.

можно по-разному, например толстыми проводами. Я решил припаять оторванную металлическую ленту, снятую со старых банок. Сначала залудил ленты в местах будущих контактов с двух сторон. Потом хорошо прогретым паяльником с каплей припоя залудил контакты батарей. Но так, чтобы они сильно не нагревались – давал им остыть. Потом прижал ленту к контактам банок и припаял ленту опять же без сильного перегрева банок аккумулятора.

Сложнее всего паяются минусовые выводы, но с хорошим флюсом дело идет очень быстро. Правда флюс потом лучше все-таки отмыть для чистоты внутренностей аккумуляторной батареи.

Теперь самое главное. Какие элементы питания использовались когда делал ремонт аккумулятора шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР спросите Вы? Что ж скрывать не буду. Это были самые китайские из дешевых банок, которые хозяин прибора честно купил в магазине. Элементы питания типоразмера 18650 фирмы Bailong с фиктивной емкостью 8800 мАч. Это конечно смех и дай Бог, чтобы в них было 2200 мАч. Судя по тому, как долго работал шуруповерт после ремонта на полной зарядке. Я бы эту цифру уменьшил еще в два раза. Но тем не менее – шуруповерт экстренно починили и он радует хозяина.

При сборке не забываем вернуть на место картонную прокладку между банками и платой. Это чтобы свежая пайка не замкнула ничего на плате.

На этом ремонт и восстановление литий-ионной аккумуляторной батареи шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР завершен. Примерно таким же образом ремонтируются почти все аккумуляторы популярных производителей шуруповертов: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil и мой любимый Зубр. На этом завершаю свой рассказ про ремонт аккумулятора шуруповерта. Вопросы задавайте в комментариях. А еще лучше в соответствующей ветке на нашем форуме или пишите на почту лично Мастеру Пайки.

С уважением, Мастер Пайки. Удачных ремонтов!

Возможность работать с таким инструментом, как шуруповерт, без подключения его к электросети — это удобно, практично и, главное, необходимо. Ведь часто приходится выполнять какие-либо работы в тех местах, куда дотянуть сетевой кабель практически невозможно. В магазинах строительных инструментов предлагается широкий выбор шуруповертов, в том числе Bosch, а также популярные Хитачи и Макита. Но, к сожалению, срок службы АКБ любой дрели или похожего инструмента невелик — максимум 5 лет. Бывает, что аккумулятор шуруповерта уже не заряжается и через меньший промежуток времени. Срочно покупать новую батарею невыгодно. За такую же сумму можно приобрести новый шуруповерт. Поэтому стоит попробовать такой вариант, как восстановление аккумулятора шуруповерта своими руками.

Как известно, аккумулятор любого шуруповерта включает в себя несколько батареек, которые соединены в одну цепочку в определенной последовательности. Различают никель-кадмиевые (Ni-Cd), никель-металлгидридные (Ni-MH) и литиевые элементы.

Никель-кадмиевые батареи, в данном случае, являются самыми ходовыми и часто используемыми. Напряжение каждого отдельного элемента составляет 1,2 Вольт, а емкость — 12000 мАч, если мы имеем 12-вольтовый инструмент. Сразу стоит отметить, что, в отличие от литиевых, они подлежат восстановлению, потому что обладают так называемым «эффектом памяти» в виде обратимой потери емкости.

Что касается батареек, в состав которых входит литий, восстановить их емкость с помощью популярного зарядного устройства Imax B6 вряд ли удастся — по причине того, что литий имеет свойство разлагаться с течением времени.

Восстановление аккумулятора шуруповерта аналогичным образом также может не увенчаться успехом и для кадмиевых аккумуляторов. Такая батарея отличается тем, что электролит в них иногда полностью выкипает. Однако в случае с кадмиевыми АКБ шансов «реанимировать» их значительно больше. Но при этом важно не торопиться и не использовать сгоряча распространенные методы «быстрого восстановления» Ni Cd аккумуляторов. Подробнее о том, какой аккумулятор лучше для шуруповерта →

В Интернете существует большое количество видеороликов, в которых, например, наглядно показывается восстановление аккумулятора шуруповерта Hitachi с помощью Imax B6. Оно заключается в «реанимировании» никелевых аккумуляторов путем подачи больших токов. Оживить АКБ сторонники экспресс-метода восстановления предлагают, воспользовавшись простыми настройками Imax B6. Выставляется режим на никель-кадмий, и батарею можно реанимировать в этом режиме.

Однако прогревание импульсным питанием и последующая зарядка являются довольно рискованными методами для никель-кадмиевых аккумуляторов. Нарушенную связь в элементе не восстановить высокими токами. К тому же, если электролита внутри батарейки мало, либо его совсем нет, высокие токи окончательно «убьют» АКБ. Поэтому, в целях предотвращения необратимой порчи батареек, рекомендуется вначале пополнить их запас электролита дистиллированной водой и только потом заряжать с помощью Imax B6.

Есть экстремальный вариант, как восстановить никель-кадмиевый аккумулятор шуруповерта — можно «дернуть» их большим током. Они начнут заряжаться, но ненадолго. Любители электроники, критикующие этот метод, уверяют, что не было ни одного случая, чтобы импульсный ток надолго восстановил емкость АКБ. Как правило, она поднимется на очень короткое время, а потом, спустя несколько дней, батарея снова «садится».

Можно ли пользоваться методом импульсного тока — решать хозяевам батареек. В Интернете существует много роликов на тему того, как восстановить Ni Cd аккумулятор от шуруповерта. Но есть мнение, что в реальности быстрые способы работают очень недолго. Например, если электролит внутри какой-либо батарейки из связки выкипел, либо высох, импульсный ток «убьет» элемент окончательно.

Если есть возможность, можно аккуратно разобрать каждую никель-кадмиевую батарейку и посмотреть, в каком состоянии находится электролит. Если она окажется сухой, можно воспользоваться методом доливания небольшого количества дистиллированной воды через шприц.

Для того чтобы просверлить аккуратное отверстие в батарейке, понадобится маленькое сверло. Отверстие нужно делать подальше от центра, лучше в верхней боковой части элемента, где находится небольшое углубление. Затем заполнить аккумулятор дистиллированной водой с помощью шприца до последнего.

После этого АКБ можно полностью зарядить Imax B6 и дать ей «отстояться». Процедура долгая. Восстановление 8-,12-, 14-аккумуляторных «банок», в зависимости от вольтажа, может занять много времени. В идеале следует не заряжать их сразу, а дать время «банкам» с водой постоять день. По одному заряжать аккумуляторы нельзя, лучше, чтобы их было, как минимум, три или четыре в связке, для равномерного распределения напряжения.

Кратковременные импульсы тока через сопротивление в 40 Ом на 12 В следует подавать уже после того, как внутрь реанимируемого элемента будет залита вода, а не на «сухую», как это часто делается.

После того, как аккумуляторы постояли сутки, можно приступить к их зарядке. Отверстия пока не закрывать. Подключить к Imax, чтобы устройство их «увидело». Зарядить и снова дать «отстояться» , если какой-то один аккумулятор не восстановился. Слабый элемент в связке найти с помощью мультиметра и снова долить в него воды.

Главная суть этого скурпулезного способа ремонта аккумулятора шуруповерта — восстановить связь пластин батарей с их контактно-переходными шинами (внутреннее устройство Ni-Cd аналогично схеме, по которой изготавливаются солнечные батареи). Главная причина прекращения работы батареек — это отслоение плюсового контакта от их внутренней части.

Отверстия, просверленные в батарейках, не закрывать до тех пор, пока заряд АКБ не будет держаться стабильно. Как только заряд стабилизируется, отверстия аккуратно заклеить силиконом. Воду периодически можно доливать в любое время.

Как уже стало ясно, этот метод не предназначен для ленивых и для тех, кто не желает вникать в тонкости устройства электроники. Однако способ с дистиллированной водой помогает сэкономить много денег и является ответом на вопрос о том, как восстановить аккумулятор шуруповерта наиболее щадящим методом. Обычно в комплектации к шуруповерту входят два аккумулятора. Одним можно пользоваться, а другой постепенно восстанавливать. Такой метод, несмотря на его длительность, представляется более гуманным и безопасным для АКБ.

Восстановление аккумулятора шуруповерта путем замены нескольких элементов может оказаться удачным для всех типов аккумуляторных батарей. Он также не представляет для них никакого риска, как и манипуляции с дистиллированной водой, при условии соблюдения аккуратности во время пайки.

Вначале с помощью мультиметра измеряется выходное напряжение каждой «банки», которое в общей совокупности должно составлять 12-14 В. Соответственно, напряжение одной «банки» должно быть 1,2-1,4 В. Показатели U сравниваются между собой, фломастером отмечаются наиболее слабые элементы. Подробнее о том, как проверить аккумулятор шуруповерта мультиметром →

После этого аккумулятор вставляется в шуруповерт и работает до того момента, когда мощность начнет заметно уменьшаться. Показатели напряжения снимаются заново, и те «банки», разница напряжения которых составляет 0,5-0,7 В по сравнению с более «сильными», следует выпаять, утилизировать и заменить новыми, аналогичными старым, предварительно заказав их в интернет-магазине.

Паять аккумуляторную цепочку рекомендуется точечной сваркой, но, если таковой не имеется, ничего не остается делать, как воспользоваться обычным паяльником и делать все максимально быстро и четко, чтобы, по мере возможности, не допустить перегревания батареи.

«Родные» соединительные пластины аккумулятора не следует терять, их нужно припаять обратно, не перепутав при этом полярность. Кроме этого, все элементы цепочки должны иметь одинаковые показатели емкости.

После окончания пайки вставить аккумулятор обратно в шуруповерт и провести 2-3 цикла полного «заряда-разряда» для уравнивания энергетического потенциала всех батареек. Для того чтобы обновленный аккумулятор прослужил дольше, такую тренировку ему следует проводить 2-3 раза в месяц. О том, как быстро и полностью разрядить аккумулятор шуруповерта →

В данном случае речь идет о полной замене аккумуляторных элементов и о так называемом «стирании эффекта памяти» с новых батареек в целях обеспечения их более продуктивной работы. Эффект памяти заключается в том, что батарея «помнит» все возможные циклы зарядки, которым она теоретически может подвергаться на производстве до попадания в чьи-то руки. Чем больше в ее «памяти» таких циклов, тем вероятней становится то, что емкость начнет уменьшаться значительно раньше, чем ожидается. Также никель-кадмиевые аккумуляторы любят подобные процессы «раскачки». Если их проводить непосредственно перед использованием, работать они будут гораздо лучше.

Нужное количество аккумуляторов можно заказать в Интернете, к примеру, на Ali-Express. Нужно иметь в виду, что они уже имеют определенный заводской заряд, который желательно «снять» для того, чтобы «сэкономить» силы аккумуляторов во время эксплуатации. Сделать это можно, используя то же зарядное устройство Imax B6, в меню которого несложно разобраться.

Допустим, батарея шуруповерта должна состоять из 10 элементов с такими показателями: выходное напряжение каждого — 1,2 В, а емкость 1200 мАч, что в общей сумме составляет 12 В. Преимуществом полной замены аккумуляторной батареи с последующим «стиранием» заводского «эффекта памяти» является то, что в любом интернет-магазине можно заказать элементы с более высокими показателями емкости, чем старые. Например, 1800 мАч. И аккумулятор будет работать на порядок дольше. Конечно, такие батарейки будут стоит дороже. Но цена их всегда себя оправдывает.

Вначале мультиметром проверяется напряжение на каждой «банке». Это сразу поможет определить, каким качеством обладают новые батарейки и не имеет ли место непорядочность продавцов, которые могли вместо новых продать старые элементы. Уровень напряжения на каждой батарейке должен составлять примерно 1,3 В. При замерах важно не путать клеммы.

Далее «стирание памяти» проводится с каждым элементом поочередно. На зарядном устройстве выставляются следующие параметры заряда: если емкость 1800мАч, ее можно выставить чуть больше — 1900, немного с запасом. Затем следует перейти в режим заряда никель-кадмиевых аккумуляторов. Параметры заряда должны быть такими: показатель тока 0,9 А (половина от емкости 1800).

Каждый новый элемент подвергается тренировке по принципу «заряд-разряд», чтобы убрать заводские параметры. При токе в 1А все АКБ поочередно разряжаются до напряжения в 1 В (минимально допустимое напряжение, чтобы не убить батарейку).

Затем следует перейти в режим цикла «заряд-разряд» и запустить его кнопкой «старт».
После разрядки и снятия заводской памяти уложить аккумуляторы обратно в блок, ориентируясь на то, как раньше туда были уложены старые. Поэтому при разборке пластмассового корпуса нужно запомнить, как батарейки лежали раньше.

Таким образом, существует много способов восстановления аккумулятора шуруповерта своими руками. Каждый из них имеет определенные нюансы, недостатки и преимущества, которые следует учитывать в зависимости от того, как вы восстанавливаете емкость. Иногда следует постараться, чтобы приобрести тот или иной инструмент или необходимый ингредиент (например, дистиллированную воду) для того, чтобы восстановление прошло максимально успешно. Но именно это поможет вам избежать дополнительных расходов в связи с приобретением нового шуруповерта или полностью готового аккумулятора.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.3 проголосовавших: 18

Ремонт аккумуляторов | РемонтСервис24

Не так давно, каких-то десять-двадцать лет назад, на внутреннем рынке России были широко распространены кадмиевые аккумуляторы. Они были тяжёлыми, долго заряжались и при этом имели достаточно низкую эффективность. И вот на заре 21 века особую популярность начали набирать литий-ионные аккумуляторы, которые обладают значительным преимуществом перед всеми остальными видами накопителей электроэнергии.

Однако, даже у таких прорывных технологий могут быть свои проблемы. Зачастую они выходят из строя, и может понадобиться ремонт литиевых аккумуляторов. Будь это ноутбук, дрель, шуруповёрт – все эти вещи сегодня работают именно от литиевых аккумуляторов, и если в снабжении их электропитанием происходит какой-то сбой, необходимо сразу же отдавать аккумулятор в ремонт. Хорошо, что теперь Вы знаете, к кому!

Мы осуществляем:

  • ремонт аккумуляторов ноутбука
  • ремонт аккумуляторов шуруповерта
  • ремонт аккумуляторов для электровелосипедов
  • ремонт аккумуляторов электросамокатов
  • ремонт аккумуляторов электроинструмента
  • ремонт аккумуляторов пылесоса
  • ремонт аккумуляторов для фонариков
  • ремонт аккумуляторов для Портативное зарядное устройство Power Bank
  • ремонт аккумуляторов портативной акустики
  • ремонт аккумуляторов электробритв и зубных щеток
  • Изготовление аккумуляторных батарей на заказ — индивидуально — по вашим характеристикам и параметрам.

 

И это далеко не всё, что мы можем. Гарантируем, что при ремонте у нас, Вы будете приятно удивлены ценами! Мы с особой чуткостью относимся к каждому нашему клиенту, и при желании, можем подобрать индивидуальную скидку именно для вас! Ведь довольный клиент – это лучшая реклама, поэтому мы заинтересованы в достижении самых высоких результатов при работе с клиентами.

Это именно тот редкий случай, когда для того, чтобы аккумулятор заработал лучше прежнего – не нужно идти в магазин за новым, а лучше отдать в ремонт. Мы используем для ремонта литиевых аккумуляторов последние достижения науки и техники, что зачастую позволяет увеличить энергоёмкость аккумулятора после ремонта даже в сравнении с новым образцом!

Обращайтесь по номеру телефона указанному на сайте, и убедитесь во всём сами! Мы осуществляем ремонт литиевых аккумуляторов в Екатеринбурге быстро, недорого и самое главное – качественно!

Ремонт, Перепаковка, Диагностика и Изготовление Аккумуляторных Батарей различных устройств и оборудования

Ваши проблемы с аккумулятором решаем мы.

Заменить элементы в аккумуляторе технически не очень сложная процедура, но существуют определенные технологические тонкости этой процедуры, соблюдение которых обязательно!
Мы оживляем более 90% известных моделей аккумуляторных батарей ноутбуков и нетбуков.
В пакет работ по восстановлению входит:
— замена старых элементов питания на новые
— перепрограммирование контроллера заряда/разряда батареи ноутбука
— тестирование перепакованной батареи
— гарантия 6 месяцев
Цена ремонта батареи зависит от количества элементов в аккумуляторе, их емкости и химического состава. Стоимость восстановления аккумулятоной батареи Вы можете узнать позвонив по телефону +7 3952 42-45-93 или сделав запрос.
   Срок ремонта аккумуляторной батареи в среднем составляет 2 дня. Для этого нужна только Ваша батарея. Во время восстановления батареи Вы можете использовать Ваш ноутбук работая от блока питания.
Подробнее можно ознакомиться на странице о ремонте аккумуляторных батарей ноутбуков.
Новые аккумуляторные батареи для ноутбуков под заказ. Акуумуляторные батареи в наличии.
Ознакомьтесь, пожалуйста, со списоком успешно восстановленных моделей аккумуляторных батарей ноутбуков.
Принимаем на ремонт/восстановление аккумуляторные батареи ноутбуков из других городов и регионов РФ, подробнее здесь.

В батарею Вашего электроинструмента (шуруповерта, дрели, рубанка, перфоратора, скобосшивателя и пр.) взамен старых, отработавших или вышедших из строя элементов будут установлены новые аккумуляторные ячейки. Старые аккумуляторные элементы батареи будут заменены на новые. Вы можете у нвс заказать перепаковку и ремонт аккумулятора любого производителя электроинструмента: Dirt Devil ,AEG, Atlas Copco, Black & Decker, Bosch, Craftsman, DeWalt, Festool, Hilti, Hitachi, Lincoln, Makita, MAX, Metabo, Milwaukee, Narva, National, Panasonic, Paslode, Pelican, Ryobi, Skil, Streamlight и др.
Подробнее можно ознакомиться на странице о ремонте аккумуляторных батарей электроинструментов.
Стоимость ремонта и перепаковки батареи инструмента зависит от количества элементов в аккумуляторе, их емкости, химического состава и максимальных пиковых нагрузок. Стоимость восстановления аккумулятоной батареи Вы можете узнать позвонив по телефону +7 3952 42-45-93 или сделав запрос по электронной почте.
Также, если Вы из другого города, можете отправить Вашу аккумуляторную батарею электроинструмента нам на ремонт. При этом обратная отправка будет бесплатно. Подробнее можно ознакомиться здесь.

Некоторые аккумуляторные батареи могут быть перепакованы с заменой NiCd или NiMh элементов на литий-ионные элементы. В корпус аккумулятора будет установлен контроллер заряда/разряда батареи. Для заряда аккумулятора не потребуется дополнительное зарядное устройство, для заряда батареи можно будет использовать штатное зарядное устройство электроинструмента. Читайте подробнее на нашей странице: Переделка аккумуляторов на литиевые для электроинструмента.

Роботы-пылесосы выпускаются многими производителями и под различными торговыми марками: Dyson, E.Ziclean, Electrolux, Euro Pro, H. Koenig, Infinuvo, iRobot, Kärcher, Klarstein, Mint, MyGenie, Neato, Ozroll, Roreland, Samba, Samsung, Shark, Siemens, Toposun, Xrobot, Yoo Digital, Zeco.
После нескольких лет эксплуатации у Вашего робота-пылесоса может выйти из строя аккумуляторная батарея, снизится время автономной работы. Альтернатива покупки новой аккумуляторной батареи это замена аккумуляторных элементов в батарее пылесоса. Перепаковка аккумулятора пылесоса решит проблему продолжительности автономной работы пылесоса и позволит Вам сэкономить семейный бюджет.
Подробнее можно ознакомиться на странице по ремонту аккумуляторных батарей роботов-пылесосов.
Принимаем на ремонт / перепаковку аккумуляторные батареи роботов пылесосов из других городов и регионов РФ, подробнее здесь.

Аккумуляторные батареи являются сердцем любого источника бесперебойного питания. В первую очеред необходимо быть уверенными, что батареи находятся в исправном и рабочем состоянии. Срок службы аккумуляторов используемых в UPS ограничен поэтому периодически требуется их замена.
Наша компания производит подбор и замену протестированных аккумуляторов в источники бесперебойного питания.
Подробнее можно ознакомиться на странице по замене аккумуляторов в ИБП.

Тахеометры, Теодолиты, Нивелиры, GPSы и другое геодезическое оборудование используемое на местности, вдали от источников тока должно обладать достаточным ресурсом автономной работы. Но нередко аккумуляторы выходять из строя и дорогостоящее оборудование не может быть использовано в полном объеме.
Наша компания имеет опыт перепаковки, ремонта и восстановления аккумуляторов для геодезических приборов.
Возможность обновления и восстановления работоспособности аккумулятора Вашего устройства Вы можете узнать позвонив по телефону +7 (395) 242-45-93 или сделав запрос по электронной почте.

Удобство использования беспроводного сканера штрих кодов на торговом предприятии очевидна. Однако выход из строя аккумулятора сканера штрих кодов может приостановить работу предприятия. У нашего сервис центра есть опыт перепаковки и ремонта таких аккумуляторов.
Возможность обновления и восстановления работоспособности аккумулятора Вашего устройства Вы можете узнать позвонив по телефону +7 (395) 242-45-93 или сделав запрос по электронной почте.

Важнейшей частью носимой радиостанции является аккумуляторная батарея. От характеристик батареи зависит работоспособность радиостанции и такие важные параметры как: дальность, качество связи, время автономной работы. У нашего сервис центра есть опыт перепаковки и ремонта таких аккумуляторов.
Возможность обновления и восстановления работоспособности аккумулятора Вашего устройства Вы можете узнать позвонив по телефону +7 (395) 242-45-93 или сделав запрос по электронной почте.

Большенство портативных медицинских приборов оборудовано аккумуляторными батареями для автономной работы. Выход из строя аккумулятора не позволит автономно использовать дорогостоящее медицинское оборудование.
Возможность обновления и восстановления работоспособности аккумулятора Вашего устройства Вы можете узнать позвонив по телефону +7 (395) 242-45-93 или сделав запрос по электронной почте.

Важнейшей частью носимой радиостанции является аккумуляторная батарея. От характеристик батареи зависит работоспособность радиостанции и такие важные параметры как: дальность, качество связи, время автономной работы. У нашего сервис центра есть опыт перепаковки и ремонта таких аккумуляторов.
Возможность обновления и восстановления работоспособности аккумулятора Вашего устройства Вы можете узнать позвонив по телефону +7 (395) 242-45-93 или сделав запрос по электронной почте.

В основном в приборах ультразвукового контроля используются Ni-Mh аккумуляторные батареи. В сервис центре нашей компании возможна замена отработавших элементов аккумуляторной батареи на новые Ni-Mh, а также возможна замена Ni-Mh элементов на Li-Ion элементы с установкой дополнительного контроллера заряда/разряда. При этом заряжать модифицированную аккумуляторную батарею можно штатным зарядным устройством.
Возможность обновления и восстановления работоспособности аккумулятора Вашего устройства Вы можете узнать позвонив по телефону +7 (395) 242-45-93 или сделав запрос по электронной почте.

В некоторых моделях приборов для настройки спутниковых антенн установлены LiPo аккумуляторные элементы.
Возможность обновления и восстановления работоспособности аккумулятора Вашего устройства Вы можете узнать позвонив по телефону +7 (395) 242-45-93 или сделав запрос по электронной почте.


Возможность обновления и восстановления работоспособности аккумулятора Вашего устройства Вы можете узнать позвонив по телефону +7 (395) 242-45-93 или сделав запрос по электронной почте.


Возможность обновления и восстановления работоспособности аккумулятора Вашего устройства Вы можете узнать позвонив по телефону +7 (395) 242-45-93 или сделав запрос по электронной почте.

Аккумуляторные батареи для других устройств

Восстановление и перепаковка батарей других устройств и оборудования: аккумулятоные батареи геодезического оборудования для тахеометров Trimble, Nikon BC-65 (Ni-MH, 7.2V, 3800 mAh) выполнена в зеленом корпусе, для работы с тахеометрам: Trimble M3, серия Nikon DTM — 322 / 332 / 352, серия Nikon NPL — 332 / 352, серия Nikon NPR — 332 / 352 / 362.

  • аккумуляторная батарея для систем автономного освещения s VNT Cs 1600 3 KRMT 23/43 Type/Ref. 802327d 3.6v 1.6Ah. Аналог с SANYO 3KR-SCH, SAFT 786897, 804172, 391859, 3 VTCS 1500, 3 KRMT 23/43,  KAUFEL brio F734S0367
  • аккумулятоные батареи геодезического оборудования (Например: тахеометров серии EltaC/TS3600, батареи Trimble 701520-9180, Trimble Recon PowerBoot Module и пр.)
  • аккумуляторные батареи для сварочных аппаратов оптического волокна (Например: BTR-06 (S) для Fujikura FSM-50S/FSM-17S)
  • аккумуляторные батареи для оптических рефлектометров:
    Noyes M700 Compact Single-mode OTDR ( 3900-05-000 14.4VDC Nom AV29743-46/10 UN3090 )
  • аккумуляторные батареи для навигаторов (GARMIN GPSmap 276C P/N 011-00955-00, EXPLAY GPS PN-430)
  • аккумуляторные батареи для радио-частотных и СВЧ измерительных приборов (для приборов на базе платформы «Super-H»: · Site Master: S331E, S332E, S361E, S362E, · Spectrum Master: MS2721A, MS2721B, MS2723B, MS2724B, MS2722C, MS2723C, MS2724C, MS2725C, MS2726C, MS2711E, MS2712E, MS2713E, MS2720T, · LMR Master: S412E, · Cell Master: MT8212E, MT8213E, · BTS Master: MT8222A, MT8221B, MT8222B, · VNA Master: MS2024A, MS2026A, MS2034A, MS2036A, MS2026B, MS2028B, MS2024B, MS2025B, MS2034B, MS2035B, MS2026C, MS2027C, MS2028C, MS2036C, MS2037C, MS2038C) 633-44, 633-75, SM204
  • аккумуляторные батареи для видеокамеры Panasonic VDR-D220
  • аккумуляторная батарея Logocam UPL-43 7. 2V/43Wh — литий-ионная аккумуляторная батарея, предназначенная для использования с популярными видеокамерами Canon: Canon XM2, XL1, XL1S, XL2, XL-h2, XH-A1/A1S, XH-G1 и другими моделями, питающимися от батарей Canon BP-945, BP-950G, BP-970.
  • аккумуляторные батареи для Panasonic VW-VBG6 Lithium-Ion Battery Pack (7,2 Volt) для видеокамер Panasonic HDC-TM300S HDC-TM10S, SDR-H80K, HDC-TM700K, HDC-SDT750K, HDC-SD10K, HDC-HS700K, HDC-HS250K, SDR-H80A, SDR-H80R, SDR-H80S, HDC-SD600K, HDC-HS300K
  • аккумуляторные батареи для газоанализаторов и детекторов утечек: BI 0019-3306
  • Внешних универсальных USB аккумуляторов для заряда сотовых телефонов и планшетных компьютеров.
  • Замена аккумуляторных батарей в 5-ти и 10-ти тонных электронных весах OCS-SL-5.
  • для пульта управления бетононасосом HBC-Radiomatic BA225030 — 6V, 1500 mAh
  • DR35 Ni-Mh 10. 8Volts
  • GP batteries
  • VARTA Lithium Battery Pack 3S/LIC18650-26FC PCM PF 11,1V 2600mAh 29Wh VKB 56627 703 098
  • Inspired Energy solution for portable power NC2040 10.8V LiIon Battery
  • Портативная лампа цветоподбора 3M PPS Colour Check Light
    Батарея: 3M Ni-CD 12V AT-K-120425-0003 PN 16398
  • Измеритель сопротивления электроизоляции insulation resistance tester sonel
    Батарея nicd 9,6v power supply
  • Акумуляторная батарея WAMTECHNIK Ni-Cd 9,6V 1800mAh
    аккумуляторная батарея для мегаомметров MIC-1000, MIC-2500 — измерителей сопротивления, увлажненности и степени старения электроизоляции
  • Машинка для стрижки Moser type 1871/1872
  • Электробритва Vitek VT-1373B
  • Электробритва БЕРДСК 2353
  • Электробритва Panasonic ES-RW30
  • Аккумулятоная батарея RB-05/7.2 для оптического прицела Thermal Vision Technologies

  • Аккумулятоная батарея SM-ENERGY National Power Corporation SM204 11. 1V 6000mAh
    для портативного анализатора спектра для мобильных сетей Anritsu Spectrum Master, используется в моделях MS2721A, MS272xB, MS272xC, MS271xE, MT821xE, MS202xA, MS203xA, MS202xB, MS202xC, MS203xB, S3x1E, S3x2E, и S412E
  • Аккумулятоная батарея для лампы анализатора цвета 3M™ PPS™ Colour Check Light Battery
    NICD 12V 3M PN 16398
  • Аккумуляторные батареи для страйкбола оружия Airsoft(винтовки, автоматы, снайперское оружие, пистолеты, револьверы, пулеметы производителей AEG, Classic Army, Generic, Handguard, CS, JG, Tokyo Marui, TSD Tactical)
Возможность обновления и восстановления работоспособности аккумулятора Вашего устройства Вы можете узнать позвонив по телефону +7 3952 42-45-93 или сделав запрос по электронной почте.

Сервис центр компании CLEON производит изготовление литий ионных аккумуляторных батарей для автономного питания оборудования.

Восстановление литиевых аккумуляторов

Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы окружают нас повсюду – они в смартфонах, планшетах, фонарях и вообще везде. Неудивительно, что, так или иначе, но периодически они выходят из строя. Давайте попробуем разобраться – насколько эти процессы обратимы и можно ли восстановить вышедший из строя литий-ионный аккумулятор.

Литий-ионный аккумулятор – это электрохимическое устройство, которое способно преобразовывать энергию обратимых химических процессов в электрическую. Эксплуатируется аккумулятор совместно с устройством, которое контролирует процесс заряда и разряда. Контроль этот очень важен, поскольку для того, чтобы литиевый аккумулятор работал долго и качественно, нужно чтобы параметры работы аккумулятора четко соблюдались.

Традиционный рабочий диапазон напряжений одной банки – от 2.7 до 4.2В. При заряде защита аккумулятора прекратит процесс при достижении верхней границы приведенного диапазона. Разряд будет прекращен, когда напряжение достигнет 2.7В. Кроме этого, плата защиты следит за тем, чтобы рабочий ток аккумулятора не был превышен. Это же относится и к литий-полимерным аккумуляторам, которые отличаются от литий-ионных аккумуляторов конструктивно (подробнее о различиях читайте в статье «Литий-полимерный аккумулятор — отличия от литий-ионного»).

Указанные цифры не случайны – перезаряд и переразряд литий-ионного аккумулятора приводит к необратимым процессам, из-за которых, как минимум, ухудшаются параметры аккумулятора, а, как максимум, процессы в банке начнут протекать слишком бурно, что в итоге закончится разрывом батареи.

Вы же не хотите, чтобы так было на вашем столе?

При правильной эксплуатации литий-ионный аккумулятор рассчитан на несколько тысяч циклов заряд-разряд. Но даже если вообще не пользоваться батареей, она сама собой выйдет из строя в течение 2-3 лет. Емкость, рабочие токи, внутреннее сопротивление аккумулятора ухудшаются плавно, но бесповоротно. Другими словами, в аккумуляторе так или иначе, быстрее или медленнее, но проходят необратимые процессы, которые рано или поздно окончательно и бесповоротно выведут аккумулятор из строя. При этом ремонту или восстановлению сама аккумуляторная батарея не подлежит. Проще и правильнее сдать почивший аккумулятор на утилизацию и заменить его новым. Поскольку любые дальнейшие манипуляции с ним могут привести к очень неприятным последствиям.

Но бывают ситуации, когда сама аккумуляторная банка еще жива, а защитная электроника доступ к ней блокирует. Причины блокировки могут быть следующие:

  • Короткое замыкание. Если превышен допустимый ток работы аккумулятора, то плата защиты разрывает цепь и не восстанавливает ее, после того как короткое замыкание будет устранено. Естественно, это может случиться и с абсолютно рабочим свежим устройством. Решение простое – защита разблокирует аккумулятор, если его подсоединить к зарядному устройству. Или, на худой конец, к такой же, но заряженной и рабочей батарее.
  • Литий-ионный аккумулятор разрядился ниже допустимого предела. При разряде до 2.7В защита блокирует аккумулятор, не давая ему разрядиться еще сильнее. Обычно в таких случаях батарею просто подключают к зарядке. Но если ее оставить в полностью разряженном состоянии на длительный срок времени (месяцы, год), она продолжит неспешно разряжаться сама собой. Напряжение батареи будет снижаться и с какой-то момент защита уже не разблокирует аккумулятор, даже если он будет подключен к зарядному устройству. Вообще-то, это происходит не случайно. При глубоком разряде батареи в ее анодном пространстве могут начать появляться кристаллики металлического лития, а в самом аккумуляторе образоваться металлические мостики между анодом и катодом. Подача зарядного напряжения в этих условиях может привести не к началу зарядки, а к перегреву и взрыву. Поэтому защитная электроника аккумулятора при падении напряжения на нем ниже допустимого пределе, начинает считать, что заряжать его уже может быть опасно и включать его вообще отказывается.

Лучше, конечно, с защитой согласиться. Тем более что, если даже удастся восстановить такой литий-ионный аккумулятор, долго и качественно работать он все равно не сможет (максимум 3-5 циклов заряд/разряд при емкости в 50-70% от начальной). Но если ну очень нужно, то кое-что сделать попробовать можно.

  1. Найдите на аккумуляторе дату производства. Не мучайте, оставьте покоиться с миром трупики, которым больше трех-четырех лет.
  2. Прикиньте, сколько времени батарея пролежала в разряженном состоянии. Если больше, чем полгода-год, шансов на восстановление почти нет. Кроме того, чем больше прошло времени, тем потенциально опаснее становится процесс восстановления.
  3. Посмотрите не внешнее состояние аккумулятора. Однозначно в утиль устройства с явными внешними повреждениями или вздутые батареи!
  4. Если еще не пробовали, вставьте аккумулятор в родное устройство (телефон, например) и/или подключить к штатной зарядке. Если пошел заряд – ура!
  5. Если нет – продолжаем мучать девайс дальше. Проверьте напряжение на контактах батареи (пока не разбирая ее). Должен быть ноль.
  6. Постарайтесь аккуратно отделить плату защиты и измерить напряжение на выводах самой аккумуляторной банки. Если ноль – в утиль. Если где-то в районе 2-2.5В – хорошо, продолжаем дальше.
  7. Далее понадобится устройство с регулируемым током заряда. Подключите его выводы непосредственно к выводам батареи, минуя защиту (плюс к плюсу, минус к минусу), установите напряжение 4.2В и ток до 100мА.
  8. Включите зарядное устройство. Очень хорошо, если напряжение на батарее начнет расти. Заряжайте до напряжения 3.0-3.2В. Процесс должен занять 10-15 минут. Не оставляйте аккумулятор без внимания все это время, регулярно проверяйте его температуру. И если он начнет существенно греться, тут же прекращайте процесс и прощайтесь с окончательно сдошхим аккумулятором.
  9. Если все же аккумулятор наберет нужное напряжение, отключите внешнее зарядное устройство, верните защиту на место и пробуйте заряжать батарею уже через нее – обычным способом (вставьте в телефон, подключите штатную зарядку). Аккумулятор должен ожить и начать заряжаться.

В сети были интересные сообщения о том, что удавалось запустить зарядку литий-ионного аккумулятора после его заморозки. Нужно положить батарею в морозилку на 30-40 минут, достать и сразу вставить в зарядку. Должен начаться заряд. Позаряжать холодный аккумулятор 2-3 минуты, потом дать ему нагреться до комнатной температуры. После чего продолжить зарядку.

У кого-то этот способ действительно работал. Дело, видимо, в том, что переохлаждение как-то отключает защиту и позволяет аккумулятору начать заряжаться напрямую.

Не стоит ожидать от воскресших аккумуляторных батарей много. Длительный срок службы или продолжительный выход за рабочие параметры неминуемо и необратимо разрушает их. Но пережить еще несколько циклов заряд-разряд они, может быть, смогут. Что даст вам время приобрести аккумулятор на замену.

Читайте также статью о том, как использовать литиевые аккумуляторы правильно.

Ремонт литий-ионного аккумулятора — RadioRadar

Для питания бытовой электроники и детских игрушек в настоящее время широко используют литий-ионные аккумуляторы. И если замена стандартных аккумуляторов не представляет проблем, то модули, созданные самим производителем оборудования, сложно найти в продаже уже через два-три года после очередного обновления модельного ряда. Пожалуй, самым ярким примером в этом отношении являются сотовые телефоны и смартфоны. Ресурс аккумуляторов, установленных в смартфонах, допускает 300…500 циклов зарядка-разрядка, после чего аккумулятор необходимо заменять. С прекращением производства модели это становится проблемой, и приходится на свой страх и риск использовать неоригинальные аккумуляторы, у которых весьма мало общего с прототипом. Кроме того, они иногда не содержат устройства защиты (контроллера), поэтому их применение может привести к механическому разрушению оборудования или к пожару.

В большинстве случаев литий-ионный аккумулятор состоит из литий-ионной ячейки и устройства защиты, отключающего нагрузку при разрядке до предельно допустимого напряжения в процессе эксплуатации и не допускающего её перезаряда при зарядке. Во многих литий-ионных аккумуляторах, как правило, используют сочетание контроллера, например, серии DW01 и сборки полевых N-канальных транзисторов (рис. 1). Чтобы телефон распознавал «свой» источник питания, в его состав вводят резистор R1 (в изделиях LG номиналом 10кОм, в изделиях Siemens — 15 кОм). В некоторых моделях вместо резистора устанавливают терморезистор для слежения за температурой литий-ионной ячейки: по сигналу с него контроллер отключает аккумулятор при температуре ниже 0 оС и выше +40 оС.

Рис. 1. Принципиальная схема литий-ионного аккумулятора

 

Для восстановления отказавшего аккумулятора необходима литий-ионная ячейка подходящих размеров с такими же значениями максимального и минимального напряжений и ёмкости (она может быть и больше), что и заменяемая. Аккуратно вскройте донорский аккумулятор и извлеките ячейку. Чтобы случайно не произошло короткое замыкание, на её выводы сразу же наденьте отрезки поливинилхлоридной трубки (кембрика) или воспользуйтесь термоусаживаемой трубкой. В восстанавливаемом аккумуляторе отпаяйте контакты литиевой ячейки от платы контроллера и, соблюдая полярность, на место удалённой литиевой ячейки установите и подпаяйте новую. После этого соберите аккумулятор, применив для крепления двухсторонний скотч.

Последний раз фирменный аккумулятор для своего мобильного телефона Siemens CX75 автору удалось приобрести семь лет тому назад. Однако телефон до сих пор находится в рабочем состоянии благодаря регулярным обновлениям источника питания. В качестве доноров используются аккумуляторы LG (рис. 2). Иногда, после длительного хранения, они оказываются нерабочими. Происходит это потому, что в продажу аккумуляторы поступают частично заряженные и при хранении разряжаются через встроенный контроллер, после чего он отключает литий-ионную ячейку от внешних цепей.

Рис. 2. Аккумулятор LG

 

Рис. 3. Схема автономного контроллера зарядки

 

Восстановить такую ячейку поможет подключённый непосредственно к ней автономный контроллер зарядки. Схема одного из простых и надёжных в работе вариантов такого устройства представлена на рис. 3. Собран он на доступной специализированной микросхеме TP4056 (максимальный выходной ток — 1 А). Зарядный ток выбирают равным 1/3 от ёмкости аккумулятора (например, если она равна 650…750 мА·ч, ток не должен превышать 250 мА). Устанавливают его подбором резистора R4, сопротивление которого (в кило-омах) рассчитывают по формуле R4 = 1200/I, где I — зарядный ток в миллиамперах. Для питания контроллера использую сетевой адаптер от планшета с выходным напряжением 5 В и мощностью 10 Вт. Несмотря на простоту, устройство надёжно работает более пяти лет.

Автор: И. Цаплин, г. Краснодар

Ремонт аккумулятора шуруповерта Bosh в домашних условиях. Ремонт литий ионных аккумуляторов шуруповерта Как разобрать литиевый аккумулятор шуруповерта

Начну с того, что в интернете очень много видео по восстановлению аккумуляторов от шуруповертов, и все они одинаковы как зеркало, краткое описание процесса восстановления которое предлагают эти люди, заключается в том, что берем аккумулятор толкаем его блоком питания или другим аккумулятором, потом заряжаем и пользуемся, и странно что некто не смотрит а какое же на нем будет напряжение когда он полежит недельку или две. Я же предлагаю совершенно иной способ восстановления

Который не просто заряжает и пользуйся пока АКБ опять не умрет. А такой, что сделал и пользуйся как новым АКБ пока не возникнет в этом необходимость. Данный способ был отснят в черновом варианте около месяца назад, но так и не рискнул выложить его на сайт, просто мне не захотелось его переснимать для более правильного разъяснения. Да и времени у меня честно говоря в последнее время очень мало свободного.

Но вот прошло время которое показало, что тем вариантом восстановления которым предлагают пользоваться очень многие в сети не суждено жить более какого-то промежутка времени. А мой вариант даже спустя 2-1 месяц простоя, как ни в чем не бывало спокойно работает и заряжается, я все таки попытался отснять новый видео ролик, где в краце постараюсь все рассказать.

На самом деле все оказалось очень просто, и в этом мне помог разобранный мной аккумулятор NI-CAD 1.2V, который мне показал что даже имея снаружи на приборе все нули, внутри пациент скорее жив чем мертв и чувствует себя очень хорошо.

Попытка регенерации шины относительно токосъёмной пластины была проделана с использованием дистиллированной воды, и процесс прошел довольна таки успешно, в следствии чего я придумал самый простой способ их восстановления даже без разборки аккумуляторов!

Достаточно просверлить отверстие в аккумуляторе в месте за вальцовки + , и влить туда 20 -40 мл дистиллированной воды. после пары циклов отверстие замазываем слегка силиконом.

Если вы не уверены или боитесь испортить испорченный аккумулятор для примера можете проделать это с одним аккумулятором.

Если у ваших аккумуляторов есть напряжение и оно находится в рабочем диапазоне, то у вас может быть проблема в следующем:

— неисправно зарядное устройство

— сработала термо защита аккумуляторного блока

— в блоке аккумулятора есть один аккумулятор просаженный до 0 Вольт.

Так же если вы заметили что дрель стала както вяло работать и при этом работает так же долго по времени после зарядки, то у вас скорей проблема в одном или более аккумуляторе который находится в нуле!

Существует 3 типа аккумуляторов шуруповерта:

  • Никель-кадмиевые (Ni-CD).
  • Никель-металлогидридные (Ni-Mh).
  • Литий-ионные (Li-ion).

Для восстановления каждого из них есть несколько путей решения.

Эффект памяти возникает при недостаточной разрядке аккумулятора и последующей его зарядке. Со временем батарея «запоминает» свою наименьшую границу разряда и использует все меньше и меньше емкости батареи. Проблема актуальна в большей степени для Ni-Cd аккумуляторов, и в меньшей степени для Ni-Mh. Литий-ионные батареи не обладают эффектом памяти.

Для решения проблемы требуется несколько раз полностью разрядить и зарядить батарею. Сделать это можно с помощью 12 вольтовой лампочки. Можно взять лампочку с немного большим или меньшим вольтажом. К лампочке припаиваются два провода, на плюс и на минус, которые, соответственно, крепятся к контактам аккумулятора. Процедуру необходимо повторить не менее 5 раз.

Долив дистиллированной воды в никель-кадмиевые аккумуляторы

Одна из наиболее частых проблем Ni-Cd батарей – испарение дистиллированной воды. Чаще всего происходит в случае перегрева аккумулятора. Чтобы решить проблему, необходимо:

  1. Разобрать аккумулятор.
  2. Внутри будут находиться небольшие батарейки (примерно 14 штук, в зависимости от модели шуруповерта). С помощью мультиметра нужно найти вышедшую из строя часть. Напряжение на рабочей «бочке» будет находиться в диапазоне от 1 до 1.3 вольт. Все что ниже этой отметки – требует ремонта.
  3. Неисправные элементы аккуратно достаются. Пластинки, которыми они крепятся к другим батареям, потом пригодятся для сборки.
  4. С боку, ближе к верхней или нижней части батареи есть изгиб, где необходимо сделать отверстие, диаметром не более 1 мм. Просверлить нужно только стенку, без углубления внутрь.
  5. Теперь пригодится шприц с иголкой и дистиллированная вода (ни в коем случае не обычная вода из-под крана). Шприц вставляется в проделанное отверстие, и батарейка заполняется до краев. Желательно, чтобы сутки она простояла в таком состоянии.
  6. Прибором, для заряда никель-кадмиевых батарей (подойдет IMAX) производится зарядка, после чего аккумулятору необходимо дать полежать еще неделю.
  7. По прошествии 7 дней проверяют, не упало ли напряжение. Если все хорошо – необходимо заделать отверстия с помощью силикона или паяльника.
  8. Далее батареи собираются в обратной последовательности и помещаются в корпус аккумулятора. Для спайки применяется точечная сварка или обычный паяльник.
  9. После проверки работоспособности аккумулятор полностью разряжают под небольшими нагрузками и снова заряжают не менее трех раз.

Замена элементов питания

  1. Разобрать аккумулятор.
  2. С помощью мультиметра найти вышедшие из строя элементы. На никель-кадмиевых и никель-металлогидридных батарейках напряжение должно находиться в районе 1.2 вольт, на литий-ионных – в районе 3.6 вольт.
  3. Неисправные элементы аккуратно изымаются и на их место необходимо приобрести точно такие же батарейки.
  4. Новые элементы ставятся на место старых. Для соединения используются старые пластины.
  5. Спайка производится паяльником или точечной сваркой. Паяльником нужно работать очень аккуратно и быстро, чтобы не перегреть элемент питания. Желательно при этом использовать флюс, или, в крайнем случае, канифоль.

Выпуск газа из литий-ионных аккумуляторов

В литий-ионном аккумуляторе находится несколько отдельных батареек. В процессе эксплуатации одна или несколько из них могут перегреться, что приведет к испарению электролита. Таким образом, внутри батарейки скопится большое количество газа и она вздуется, выгнув термопластину. Чтобы решить проблему необходимо:

  1. Разобрать аккумулятор.
  2. С помощью мультиметра найти неработающую батарейку. Ее напряжение будет равно 0.
  3. Далее необходимо достать ее из цепи и выпустить газ. Сделать это можно двумя путями:
  • Взять ножницы, изогнутые на конце или любой другой схожий инструмент, подсадить их под плюсовой контакт и аккуратно вдавить вздутую пластину вниз. При этом газ где-то проделает отверстие наружу, чтобы найти себе дорогу. На самом деле, данный способ лишь на короткое время восстанавливает работоспособность батарейки. Впоследствии, через проделанное газом отверстие испарится весь электролит, без которого батарея работать не будет.
  • Взять небольшие кусачки и отсоединить плюсовой контакт так, чтобы его можно было отогнуть (не нужно отрезать полностью). Далее необходимо воспользоваться шилом, с затупленным концом, которое вставляется под один из краев изогнутой пластины и постепенно проталкивать его внутрь (рассоединить пластину и край батареи). Когда газ выйдет (будет слышно), вздутую пластину нужно вдавить на место, а проделанное отверстие запаять паяльником или замазать силиконом. И также запаять отсоединенный вначале контакт.

Теперь необходимо зарядить батарейку при помощи прибора IMAX.

Возбуждение батареи

Способ подходит для всех типов аккумуляторов. Необходимо:

  1. Разобрать аккумулятор.
  2. С помощью мультиметра найти неработающие батарейки.
  3. Возбудить их при помощи импульсного разряда. Для этого подойдут: 12 вольтовой аккумулятор, блок питания, точечная сварка и т.д. Импульс должен быть кратковременным и его не нужно повторять много раз. Достаточно возбудить батарейку, чтобы ее видело зарядное устройство.
  4. Собрать все элементы обратно (если они разбирались) и поместить в корпус аккумулятора.

Этот способ несовершенен, так как через какое-то время (от недели до месяца) напряжение элементов питания вновь будет падать. В особенности это касается никель-кадмиевых батарей.

Поставленная задача очень проста: сделать такой аккумулятор, чтобы его было довольно просто заряжать и заменять элементы внутри с помощью простых манипуляций.

В начале рассмотрим внутренности обычного аккумулятора шуруповерта. Внутри большинства шуруповертов находится много «банок» 1.2 Вольта, изготовленные по технологии Ni-Cd или Ni-MH. В шуруповерте сверху таких банок 12, т.е. итоговое напряжение аккумулятора примерно 12*1.2=14.4 В. Емкость не превышает 1.5 А/ч. Сами аккумуляторы служат довольно долго, но среди 12 штук часто находится 1-2, которые перестают работать намного раньше своих коллег. Получается, что через некоторое время батарея умирает из-за малой части своих внутренностей. Существует рецепт: заменить банку, которая не работает, а остальное оставить без изменений. Но при это эти банки сложно найти и если менять, то лучше все. Еще плюс паять их очень сложно, нужно иметь сварочный аппарат. В итоге я пришел к следующим выводам:

Надо чтобы емкость аккумулятора была больше, чтобы реже заряжать

Замена банок происходила за пару минут

Не покупать зарядку

Реализация

Современная технология аккумуляторов, которая используется повсеместно — это Литиевая (Li-Ion). Она используется в телефонах, ноутбуках, плеерах, фонариках и много еще где. Доступным решением является батарея 18650. Если разобрать обычный аккумулятор ноутбука, то там их можно найти:

Эти акб можно купить или достать из старого ноутбука. Если будете покупать рекомендую по соотношению цена/качество «Sanyo 2400 Ma/h red». Имейте ввиду, что они должны быть незащищенные. В противном случае они будут отключаться при возникновении тока 2А, что бывает часто в шуруповерте. Я недавно покупал россыпь оных на ebay, к сожалению мой продавец уже не доступен, т.к. ссылку не привожу.

Чтобы их удобно было менять нам еще понадобится так называемый пружинный держатель для 18650:

Многие такие видели для обычных батареек АА. Бывают на 1-4 АКБ. Что странно, в радио магазине или на рынке такие найти сложно, проще заказать в интернете на сайтах с дешевыми китайскими вещами по запросу «18650 holder». Стоимость последнего около 1-2$.

Последняя важная вещь для самодельного АКБ — это умная зарядка. У меня такая под боком была, очень рекомендую «Imax B6» или аналоги:

Теперь есть два способа подключения:

1) Просто соединяем последовательно все акб с помощью держателей и к концам подсоединяем клемы умного зарядного. Плюс этой систему- простота. Минус- банки должны быть одинаковыми иначе все могут испортиться. Дело в том, что если на любой банке 18650 напряжение упадет ниже 3х вольт, то ее можно будет вскоре выбрасывать. Если ваши АКБ разные, то вы не сможете проконтролировать этот ньюанс. Если что-то произойдет с одной банкой, нужно будет менять все вместе, иначе будут проблемы.

Реанимируем аккумулятор DCB 145

Разряжал каждую банку 18650 до 3V током 0,3А. Затем заряжал до 4,1V током 0,5А. Далее снова разряжал с целью определить, сколько же тока заливается в каждую конкретную «банку». Это необходимо для того, чтобы оценить их ёмкость. Как выяснилось, аккумуляторы исправны и в каждую из них было «залито» от 1164 до 1186 mA . Что не так далеко от заявленной ёмкости в 1300 mA/h. Таким образом я убедился, что аккумуляторы исправны, и заменять их не стоит.

После теста (заряда-разряда) каждого аккумулятора меряем напряжение на каждой литиевой «банке». Оно должно быть в пределах 3,1~3,3V на каждой. Таким образом составной аккумулятор будет разряжен до 12,4~13,2V.

Затем я собрал все «банки» в бокс, припаял плату с разъёмом и установил в корпус. Поставил полностью разряженный аккумулятор DeWalt DCB-145 уже в штатную ДеВольт»овскую зарядку и засёк время начала процесса зарядки. Как я и ожидал, спустя 1 час (60 минут, как и указано в инструкции) зарядка была завершена.

В качестве «контрольного выстрела» замерил напряжение на клеммах B+ и B- . Оно составило 16,4V , как и положено для полностью заряженной АКБ.

Таким образом удалось восстановить два аккумулятора DeWalt DCB-145 и избежать пустой траты денег на покупку новых аккумуляторов, суммарная стоимость которых практически равна стоимости недорогого шуруповёрта.

Теперь расскажу о «граблях», на которые наступил.

Внимание! Сборку надо производить очень аккуратно и не допускать короткого замыкания между выводами «банок» и тех выводов, которые идут на балансировочный разъём. Если замкнёте что пассатижами или пинцетом, то фейерверк из искр обеспечен! Я в этом убедился на практике. Токи такие, что провод сечением 0,5 мм. плавятся так, будто это тончайший проводок плавкого предохранителя.

Во-первых, в этом нет необходимости. Зарядить каждую «банку» можно просто подключаясь выводами зарядного устройства к полюсам нужного аккумулятора. Единственное, что может потребоваться, так это отпаять выводы балансировочного разъёма и временно снять сам разъём со сборки.

Во-вторых, можно повредить изоляцию литиевых аккумуляторов и из-за этого замкнуть их.

В третьих, после того, как литиевые «банки» будут протестированы, встанет вопрос о соединении их вместе. И даже если пластины удастся спаять между собой, то поместить такую сборку обратно в корпус будет весьма трудоёмкой задачей. Корпус аккумулятора очень плотно подогнан под габариты сборки.

Где купить литиевые аккумуляторы для замены неисправных?

Ну, и напоследок, затрону тему замены литиевых аккумуляторов. Если случилось так, что аккумуляторы в вашем шуруповёрте пришли в негодность и их надо заменить, то на данный момент не составляет труда найти им достойную замену. Например, на

Переделка удалась. С платами защиты и заряда я заморачиваться не стал, просто вывел наружу силовые проводники, а также провода под балансировочный разъём. Заряжаю всё напрямую от универсальной зарядки Turnigy Accucell 6 . Делал всё на быструю руку, так как лето было на исходе.

Под замену никелевых (NiCd, NiMh) аккумуляторов на литий лучше брать те, что с приваренными «лепестками». Так будет легче спаять составную батарею.

Стоит отметить, что аккумуляторы INR18650-25RM как раз-таки и используются в тех самых « для электроинструмента. Перед покупкой советую погуглить даташит на аккумулятор (например, так: «samsung inr18650-25rm datasheet» ). В нём указано всё, что необходимо знать: типовой ток заряда и разряда, назначение (инструмент, игрушки), графики потери ёмкости после нескольких циклов и много чего ещё.

Такой процесс, как восстановление аккумулятора шуруповёрта, требует определенного количество знаний. Как провести реанимацию данного инструмента, как не ошибиться и не испортить аккумулятор и шуруповерт в целом — такими вопросами задаются многие. Рассмотрим их.

Шуруповерт представляет собой специальный ручной инструмент, который используется для закручивания и выкручивания болтов, шурупов, гаек, саморезов и винтов. Также подобное устройство используется для качественного и быстрого сверления отверстий и для процесса нарезания резьбы. Современным мастерам инструмент заменяет обычную отвертку, только позволяет сэкономить большое количество времени.

Инструмент просто незаменим в разнообразных строительных процессах, в ремонтных работах. Если требуется собрать мебель, без шуруповерта не обойтись. Каждый мастер, который долгое время работал отверткой, после использования шуруповерта понимает, насколько больше экономится времени. Универсальность инструмента и его функциональность становится все большей.

Современный рынок предлагает большое разнообразие моделей, но вне зависимости от марки, аккумуляторы обладают идентичным строением. Если разобрать аккумулятор, можно увидеть, что он собран из относительно небольших конструкционных элементов, собранных строго последовательно.

Присутствующие в составе специальные наборные части, обладают стандартными размерами и уровнем напряжения. Различаться может только емкость, которая измеряется в А/ч, а указывается строго на самом элементе.

Корпус обладает четырьмя контактами. Среди них можно отметить наличие следующих:

Две силовые, для разряда и заряда;
Управляющий верхний, который подключается через специальный теромдатчик. Подобное устройство необходимо для эффективной защиты батареи, также он отключает и особым образом ограничивает ток заряда посредством повышения температуры до определенных показателей. Процесс нагрева осуществляется по причине достаточно больших токов при осуществлении форсированного заряда, то есть осуществляется особая «быстрая» зарядка;
Можно отметить наличие так называемого «сервисного» контакта, который включен через особое сопротивление. Используется он для достаточно сложных зарядных станций, которые предназначены для выравнивания заряда всех без исключения элементов аккумулятора. Стоит отметить, что в быту подобные станции не нужны, так как присутствует высокая стоимость.

В процессе эксплуатации инструмент может выйти из строя. При возникновении подобной ситуации требуется уметь определять неисправность. Одновременно все присутствующие элементы из строя выйти не могут, так как цепь у них строго последовательная. При выходе одной какой-то детали, выходит из строя вся цепь. Именно по этой причине важно определить то самое слабое место.

Примерно 70 % от общей стоимости совершенного нового шуруповерта приходится на именно на аккумулятор, который обычно идет в комплекте.

Обычно батарея данного инструмента выходит из строя после определенного срока эксплуатации. В подобной ситуации придется приобрести совершенно новую аккумуляторную батарею или произвести качественный ремонт шуруповерта, сэкономив значительное количество материальных средств.

Какие инструменты для ремонта необходимы

Чтобы провести ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками, стоит иметь при себе следующие инструменты:

Амперметр на 2 А;
тестер;
вольтметр на 2 и 15 В;
омметр;
миллиамперметр;
отвертка для открытия корпуса;
лупа;
ножницы;
плоскогубцы.

Ремонт подобного инструмента в массе своей заключается в поиске и последующей замене вышедшего из строя аккумуляторного элемента. Для достижения этой цели важно знать порядок, последовательность осуществления проверки, а также потребуется произвести анализ параметров.

Особенности технологии ремонта

Часто в процессе ремонта требуется применять технологии по полному восстановлению клемм и по восстановлению емкости. Часто о поломке свидетельствует тот факт, что аккумулятор шуруповерта не производит зарядку. Оснований для этого немало:

Неисправность входящего в комплект зарядного приспособления;
Причиной может послужить сильная изношенность батареи;
Присутствует нарушение прочного контакта между установленными клеммами.

При появлении признаков поломки требуется сразу произвести ремонт аккумулятора. Точную причину поломки аккумулятора можно определить посредством измерения уровня напряжения специальным тестером. Подобным образом требуется проверить каждую батарею. Все обнаруженные в процессе проверки неисправные батареи необходимо маркировать и отделять от тех, которые работают исправно.

Если аккумулятор быстро разряжается, прежде чем сразу разбирать его и что либо в нем менять, попробуйте сначала восстановить емкость аккумулятора посредством нескольких циклов глубокой разрядки и полной зарядки. В 7 из 10 случаях это помогает восстановить емкость аккумулятора.

Часто причина поломки заключается в неисправности клемм. За время использования устройства они разгибаются, что влечет за собой плохой контакт, соответственно зарядка аккумулятора будет производиться через раз. Для осуществления ремонта требуется в первую очередь разобрать зарядное устройство, тщательно подогнуть все клеммы, а потом посредством специальных устройств просто контролировать процесс зарядки.

Если в процессе эксплуатации данного устройства теряется его емкость, а серия последовательных зарядок-разрядок не помогла, то стоит произвести замену данного важного для работы элемента.

Ниже приведены видео, лучше один раз увидеть, что делать со сломанным аккумулятором, чем слушать или читать, в первом представлена разборка корпуса батареи, во втором видео уже представлен непосредственно процесс восстановления АКБ.

Метод восстановления емкости

Часто батарея аккумулятора испытывает нужду в восстановлении его емкости. Данный объем обычно теряется по причине стирания эффекта памяти. Определить данную проблему достаточно просто. Как только осуществлен полный заряд батареи, она обычно очень быстро разряжается и начинает функционировать снова только после определенной временной выдержки. Устранить проблему такого плана довольно просто. Достаточно следовать следующей инструкции:

1. Небольшим током требуется полностью зарядить батарею.
2. После этого полностью ее разрядить, используя при этой небольшую степень нагрузки. Таким образом можно обеспечить медленную, то есть относительно мягкую разрядку, которая позволит просадить наружный слой и всю пластину целиком.
3. Для нагрузки такого плана лучше использовать стандартную лампу, напряжение которой составляет 220 В и параметрами мощности в 60 В.
4. Разряд требуется производить примерно до 30% от общей номинальной емкости, то есть до 5 В.

Перед использованием аккумулятора шуруповерта, подобную процедуру желательно повторить до 5 раз. Несмотря на то, что емкость восстановленного устройства будет немного ниже, чем у нового, как временная мера, данный способ вполне успешен. Подобные манипуляции в состоянии продлить время работы шуруповерта примерно на год.

А в этом видео уже переборки аккумуляторов, как из 2ух сделать один рабочий.

Разные альтернативные варианты решения вопроса

Есть несколько альтернативных вариантов полного восстановления работы аккумулятора. Среди них большой популярностью пользуется следующие методики:

1. Аккуратное сжатие и незначительная деформация корпуса. Говоря иными словами, можно поступить так, как ранее поступали с батарейкой, то есть немного посредством легких ударов произвести сжатие.
2. Можно осуществить следующий процесс – батареи сильно зарядить более сильным по мощности током. После этого их полностью разряжают и снова заряжают. Обычно подобная шоковая терапия дает довольно хороший результат, то есть в состоянии возвратить к жизни ранее казавшиеся безнадежными батареи.

Если посредством применения тех или иных механических воздействий работоспособность восстановить не удается, его потребуется заменить.

Нюансы самостоятельного ремонта

Ремонт аккумулятора такого инструмента, как шуруповерт, своими руками, вполне можно произвести посредством замены всех присутствующих неисправных деталей. В процессе приобретения нового элемента необходимо тщательно следить за тем, чтобы размеры и емкость полностью совпали со всеми родными компонентами. При обнаружении неисправного компонента его потребуется обрезать, а потом припаять на его место новый.

Говоря о важных моментах и нюансах данного процесса, можно отметить следующие факторы:

При использовании паяльника работать нужно быстро, чтобы батарея не нагревалась;
Процесс соединения необходимо производить при помощи пластин;
Стоит постоянно помнить о том, что соединение всех элементов осуществляется строго последовательно.

После проведения основных ремонтных работ, потенциалы на батареях могут быть совершенно разными. Потому нужно произвести их выравнивание. Для этой цели потребуется произвести заряд батареи в течение 12 часов, после этого на сутки дать ей остывать. Устройство для измерения присутствующего напряжения, должно показывать одинаковые параметры в 1,3 В на всех без исключения компонентах. Это рекомендуется проводить несколько раз.

Проведение восстановления шуруповерта своими руками позволит сэкономить материальные средства на мастерской и на отсутствии необходимости приобретать новый инструмент. Для достижения идеального качественного результата достаточно следовать правилам и изложенной выше инструкции.

В данном видео представлена разборка аккумулятора

Рекомендуем также

BU-910: Как отремонтировать аккумулятор

Научитесь ремонтировать аккумуляторы и откройте бизнес

Аккумуляторы для электроинструментов и других коммерческих устройств часто можно отремонтировать, заменив один или все элементы. Найти аккумулятор NiCd и NiMH относительно легко; найти подходящий литий-ионный аккумулятор сложнее. Качественные литий-ионные элементы недоступны, поскольку известный производитель аккумуляторов продает их только сертифицированным сборщикам батарей (см. BU-305: Сборка литий-ионных батарей). Кроме того, качественные литий-ионные элементы могут быть доступны только в мелкие сервисные предприятия в невыгодном положении.

При ремонте литий-ионного аккумулятора убедитесь, что каждый элемент правильно подключен к цепи защиты (см. BU-304: Зачем нужны схемы защиты? и BU-304a: Вопросы безопасности при использовании литий-ионных аккумуляторов). За исключением некоторых одноэлементные и электроинструментальные аккумуляторы, все литий-ионные аккумуляторы должны иметь схему защиты; аккумуляторы на основе свинца и никеля не облагаются налогом.

Аккумуляторы на основе свинца и никеля более или менее однородны, и можно сказать, что свинцово-кислотные — это свинцово-кислотные, а NiMH — это NiMH. Этого нельзя сказать о семействе литий-ионных, поскольку оно разошлось на множество уникальных систем и некоторые из них с разными напряжениями. В то время как большинство литий-ионных аккумуляторов имеют номинальное напряжение 3,60 В и заряжаются до 4,20 В, некоторые специальные литий-ионные аккумуляторы заряжаются до 4,10 В, а более новые энергетические элементы достигают 4,35 В на элемент и выше. Литий-фосфат представляет собой еще одно исключение с номинальным напряжением элемента 3,20 В и пределом заряда 3,65 В на элемент. Также уникален Li-titanate с номинальным напряжением элемента 2,40 В и пределом заряда 2,85 В (см. BU-205: Типы литий-ионных). Эти элементы определенно не взаимозаменяемы.

Помимо различного химического состава, литий-ионные аккумуляторы на основе кобальта делятся на два лагеря: Energy Cell обеспечивает максимальное время работы при умеренных токах нагрузки и регулярном времени зарядки; аккумуляторная батарея обеспечивает высокую мощность, а некоторые из них позволяют сократить время зарядки (см. BU-501: Основные сведения о разрядке). сотовый набор. Устройства связи, камеры и электровелосипед используют Energy Cell.

Не экономьте на элементах и ​​не приобретайте их у непризнанного производителя. Неисправные батареи часто связаны с некачественными элементами, и это также относится к популярному формату литий-ионных аккумуляторов 18650, которые бывают хороших и плохих качеств. Неоднократно приходится слышать о компаниях, которые воспользовались сниженными ценами в расчетной палате только для того, чтобы через 2–3 года упаковки вышли из строя из-за большого количества отказов ячеек.

Если в относительно новой упаковке есть только одна неисправная ячейка и найдена замена, имеет смысл заменить неисправную ячейку.Однако с устаревшей батареей лучше заменить все элементы. Смешивание нового со старым вызывает несоответствие клеток, которое имеет короткую жизнь. В хорошо подобранном аккумуляторном блоке все элементы имеют одинаковую емкость. Аномалия — это цепочка, в которой самое слабое звено определяет производительность батареи (см. BU-302: Конфигурации последовательных и параллельных батарей)

.

Ячейки, предназначенные для многоячеечной упаковки, требуют более жестких допусков, чем те, которые предназначены для использования с одной ячейкой, например, в мобильном телефоне. Производители ячеек не могут полностью контролировать мощность, поэтому некоторые из них имеют более высокие мощности, чем другие.В одноячеечном устройстве средний потребитель такой разницы не замечает. С другой стороны, качественные элементы для многоячеечной упаковки соответствуют емкости, чтобы они не вышли из строя.

Аккумуляторная мастерская может утилизировать исправные элементы из неисправной упаковки для повторного использования, но восстановленный элемент должен быть проверен на емкость, внутреннее сопротивление и саморазряд — три ключевых показателя работоспособности батареи. При проверке элемента с помощью анализатора аккумуляторов отметьте емкость, чтобы его можно было сопоставить с аккумулятором, для которого может потребоваться элемент аналогичного уровня емкости. Также убедитесь, что внутреннее сопротивление соответствует хорошему элементу, и проверьте саморазряд. Электромеханическое напряжение часто проявляется в повышенном саморазряде. Чтобы проверить саморазряд, полностью зарядите элемент, измерьте напряжение и сравните напряжение через 24 часа и, возможно, через неделю с падением напряжения заведомо исправных элементов.

Посетители BatteryUniversity.com часто спрашивают: «Можно ли заменить NiCd на NiMH?» Теоретически это должно быть возможно, поскольку обе химические реакции имеют одинаковое напряжение на ячейке, но возникают проблемы с обнаружением полного заряда и непрерывной подзарядкой.NiMH использует более совершенный алгоритм зарядки, чем NiCd (см. BU-408: Зарядка никель-металлогидридных аккумуляторов). Современное зарядное устройство NiMH может заряжать как NiMH, так и NiCd; старое зарядное устройство NiCd могло перезарядить NiMH из-за неправильного определения состояния полного заряда и применения слишком высокого непрерывного заряда. Для каждой химии требуется свое зарядное устройство.

Точечная сварка ячейки — единственный надежный способ получить надежное соединение, и четыре точечных сварки на ячейку — это норма. Ограничьте передачу тепла к ячейкам во время сварки, чтобы предотвратить их повреждение.Изолируйте каждую ячейку электрически, так как корпус ячейки «горячий» и находится под напряжением. Если новая ячейка находится на другом уровне заряда, чем существующие, примените медленную зарядку, чтобы привести их все к одному уровню. Следите за температурой во время зарядки. Элементы на основе никеля нагреваются к концу заряда, но должны остыть по готовности; Li-ion должен оставаться холодным во время зарядки. Повышение температуры должно быть одинаковым для всех ячеек; неровность намекает на аномалию.

Измерьте напряжение отремонтированного аккумулятора и снова проверьте его через 24 часа и несколько дней.Если уровень заряда одного элемента ниже уровня другого в аккумуляторе, существует опасность повышенного саморазряда (см. BU-802b: Повышенный саморазряд)

Простые рекомендации по ремонту аккумуляторных блоков
  • Соединяйте только совпадающие ячейки. Не смешивайте элементы разного химического состава, возраста или емкости.
  • Никогда не заряжайте и не разряжайте литий-ионные аккумуляторы без присмотра, если не работает схема защиты. Каждая ячейка должна контролироваться индивидуально с помощью схемы защиты.
  • Включите датчик температуры, который прерывает подачу тока, если батарея нагревается.
  • Примените медленный заряд к отремонтированному аккумулятору, чтобы привести все элементы к четности.
  • Будьте внимательны при использовании сотового телефона неизвестной марки. Повышенная температура намекает на аномалию.
  • Не заряжайте литий-ионный аккумулятор, который имеет физические повреждения, вздулся или некоторое время находился при напряжении менее 1,5 В на элемент.
  • Проверить отремонтированный аккумулятор на саморазряд. Внутренние дефекты часто проявляются в повышенном саморазряде.

Батарейки в портативном мире

Материал по Battery University основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым батареям для не инженеров », которое можно заказать через Amazon.ком.

Можете ли вы восстановить литий-ионные аккумуляторы? Аккумулятор Greenway

В настоящее время литий-ионные аккумуляторы являются лучшим выбором для всех видов электронных устройств. От видеокамер до ноутбуков преимущества литий-ионных аккумуляторов делают их идеальным выбором для различных устройств. Но иногда мы оставляем эти батарейки неиспользованными на долгое время и выбрасываем их, думая, что они сели. Но это не всегда так. Все, что нужно аккумулятору, — это толчок, и он может снова начать работать.

Итак, здесь мы рассмотрим возможность восстановления, оживления и ремонта литий-ионных аккумуляторов. Давайте начнем.

Потребители должны понимать, что литий-ионные аккумуляторы содержат защитную схему, которая защищает аккумулятор от износа и неправильного использования. Он также отключает батарею, когда она перезаряжена. Все мы знаем, что в литий-ионных батареях происходит саморазряд при любых условиях. Таким образом, когда аккумуляторная батарея переходит в спящий режим, батарея продолжает разряжаться.

Если вам повезло и вы используете зарядные устройства и анализаторы, такие как Cadex, то вы получите функцию пробуждения, встроенную в зарядное устройство. Эта функция используется для подзарядки батарей, которые остаются идеальными дольше, чем обычно. Зарядное устройство посылает небольшое количество заряда в схему защиты, чтобы она снова активировалась, и можно было достичь идеального напряжения элемента. Таким образом, вы можете оживить литий-ионный аккумулятор, который лежал в спящем состоянии.

Если зарядное устройство не имеет этой функции, то аккумуляторы считаются неработоспособными, а упаковки выбрасываются без дальнейшего изучения. Тем не менее, литий-ионные аккумуляторные батареи, которые находились ниже диапазона 1,5 В на элемент в течение как минимум недели. При этом внутри ячейки образуются медные шунты, что приводит к частичному или полному отключению электроэнергии. Поэтому, пока вы ремонтируете или восстанавливаете аккумулятор, вам необходимо позаботиться об определенных факторах, которые необходимы для вашей защиты.

Как восстановить разряженную литий-ионную батарею?

Как мы упоминали выше, существует множество факторов, которые мы должны учитывать при возвращении к жизни литий-ионных аккумуляторов.Ячейка находится под давлением, а электролит легко воспламеняется, поэтому нужно быть особенно осторожным. Поэтому вместо того, чтобы восстанавливать рюкзак в одиночку, попросите кого-нибудь помочь и точно следуйте инструкциям.

Прежде чем вы приступите к процессу восстановления, есть некоторые вещи, которые вам понадобятся заранее. Соберите инструменты, такие как:

Защитные очки

Вольтметр

Зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов

Кабель USB (на всякий случай)

Источник питания, например, другая батарея

Крокодиловые зажимы

Металлические скрепки или скрепки

После того, как все важные детали будут у вас на руках, мы можем приступить к процессу восстановления. Имейте в виду, что если вы не будете осторожно обращаться с аккумуляторной батареей, вам, возможно, придется пострадать от непредвиденных последствий.

Шаг 1. Измерьте напряжение и разрядите батарею:

Используйте вольтметр для расчета текущих показаний аккумуляторной батареи, когда она находится в спящем режиме. Восстановление — это единственное, что даст толчок аккумуляторной батарее, если напряжение упадет ниже 1 В.Мы возьмем другой источник питания, т. е. другую литий-ионную батарею с тем же напряжением, и включим их в цепь. Возьмите зажимы-крокодилы и используйте их, чтобы соединить обе батареи друг с другом.

Убедитесь, что вы соединяете положительную сторону с положительной и делаете то же самое с отрицательной. Теперь оставьте батареи примерно на 10-15 минут и следите за ними. Примерно через 15 минут снова измерьте напряжение разряженной батареи и сравните его с предыдущим показанием.Если напряжение увеличивается даже на небольшую величину, это означает, что аккумулятор можно оживить.

Шаг 2. Полностью зарядите и разрядите аккумулятор:

Теперь подключите аккумулятор к зарядному устройству и терпеливо ждите, пока аккумулятор постепенно перезарядится. Как правило, для полной зарядки аккумулятора требуется около 3 часов. Как только аккумулятор заряжен, дайте ему постоять и снова разрядите. Вы можете использовать устройство, которое сильно нагружает аккумулятор, чтобы быстрее разрядить его, например, светодиодный фонарик.

Шаг 3. Заморозьте разряженную батарею:

Следующим шагом после разрядки будет помещение батареи в герметичный пакет и помещение ее в морозильную камеру примерно на 24 часа. Перед тем, как поместить батарею в сумку, избавьтесь от влаги. На следующий день выньте аккумулятор и разморозьте его. Затем поместите батарею при комнатной температуре на 6-8 часов.

Наконец, снова зарядите литий-ионный аккумулятор, и вы увидите улучшение производительности аккумулятора. Аккумулятор готов к повторному использованию, и между циклами зарядки он прослужит дольше.

Как найти хорошие услуги по восстановлению литий-ионных аккумуляторов?

Не всем повезло иметь батарею, которую можно снова восстановить. Если в процессе подзарядки аккумулятор никак не реагирует, то нужно найти знающего человека, который разберется с ситуацией. Существует множество сервисов, специализирующихся на восстановлении и ремонте литий-ионных аккумуляторов.Пока вы ищете услугу восстановления, обратите внимание на некоторые аспекты, такие как:

Современное производство ремонтно-восстановительных работ

Утверждено правительством

Предложение услуг по переработке в соответствии с правилами

Услуга сортировки и балансировки сот доступна для вторичного использования

Услуга, которая может создать рынок второй жизни для компонентов батареи

Утилизация аккумуляторов является одним из основных аспектов при выборе услуг по восстановлению. Есть много ситуаций, когда аккумуляторы не могут быть реанимированы. Следовательно, их необходимо полностью утилизировать. Выбрасывать аккумуляторы в мусорное ведро или обычным образом не рекомендуется для литий-ионных аккумуляторов, поскольку они вредны для окружающей среды. Поэтому обязательно обратитесь за помощью к экспертам и снова верните свой литий-ионный аккумулятор в оптимальном состоянии.

Ремонт литий-ионных аккумуляторов Sybesma’s Electronics

Узнайте, что происходит в мире перепрофилирования литий-ионных аккумуляторов!

 

На протяжении нескольких поколений компания Sybesma’s Electronics была лидером отрасли в самых разных областях: от ремонта телевизоров до мелкой электроники и автомобилей.За последнее десятилетие мы изменились и стали экспертами в области потребительских товаров, анализа и ремонта литий-ионных аккумуляторов.

Наше передовое оборудование позволяет проводить глубокое циклирование и тщательное тестирование аккумуляторных элементов и связанной с ними управляющей электроники. Мы с гордостью сообщаем, что стали утвержденным предприятием по ремонту и восстановлению литий-ионных аккумуляторов в Западном Мичигане, включая никель-металлогидридные аккумуляторы и источники литий-ионных аккумуляторов для чисто электрических и подключаемых гибридных автомобилей.

Компания Sybesma с гордостью предлагает ремонт и перепрофилирование литий-ионных аккумуляторов, в том числе:

  • Утвержденное современное предприятие по восстановлению, ремонту и переработке всех типов литий-ионных и никель-металлогидридных аккумуляторов.
  • Логистика возврата модулей высоковольтных батарей от дилеров и демонтажников
  • Подготовка к переработке
  • Сортировка ячеек и балансировка ячеек для вторичного использования
  • Создание рынка второй жизни для контента Grades Cells

Перепрофилирование аккумуляторов — это процесс создания нового использования аккумуляторов, производительность которых подошла к концу для использования в транспортных средствах, но не закончился срок службы аккумуляторов. Выведенные из эксплуатации автомобильные аккумуляторы можно использовать в сотнях случаев, и наша цель — экономить энергию и минимизировать количество отходов, переназначая эти аккумуляторы для различных коммерческих целей. Как и OEM-производители, наши клиенты смогут контролировать оборудование и объекты из любого места и в любое время.


Мы также запускаем аналогичную программу логистики и перепрофилирования для никель-металлогидридных аккумуляторов. Поскольку миллионы таких аккумуляторов уже используются в автомобилях по всей стране, восстановление и переработка такого рода станут решающими для успеха отрасли, и Sybesma сможет продолжить свою историю превосходного обслуживания и интегрированных производственных решений для наших клиентов. .

 

Утилизация аккумуляторов упрощается, чтобы обеспечить тщательный уход за каждым этапом, от разборки аккумулятора до повторного назначения всех пригодных для использования деталей соответствующим перерабатывающим и перерабатывающим заводам. Все шаги будут специально задокументированы и доступны в любое время. Вы можете быть уверены, что ваши батареи будут переработаны в течение всего срока их службы и переработаны должным образом в соответствии с самыми строгими стандартами охраны окружающей среды и безопасности.
У нас есть опыт OEM и хорошие отношения с несколькими различными переработчиками аккумуляторов.Это избавляет клиента от необходимости выбирать и управлять переработчиком.

Как починить разряженные литий-ионные аккумуляторы, которые больше не держат заряд «Хаки, модификации и схемы :: Гаджеты

«То, что мертво, может никогда не умереть». Это одна из лучших реплик (и названия эпизода) из сериала HBO Game of Thrones . Хотя это высказывание может звучать правдоподобно для Ironborn, оно не так цепляет, когда дело доходит до батарей.

Литий-ионные аккумуляторы питают тонны бытовой электроники и даже используются в гибридных и электрических транспортных средствах. Но в отличие от обычных щелочных батарей AA и AAA, замена литий-ионных батарей для вашей электроники может быть довольно дорогой.

Изображение с сайта staticflickr.com

Литий-ионные (Li-ion) батареи перезаряжаемы, но даже перезаряжаемые батареи имеют ограниченное количество циклов, прежде чем они начнут разлагаться. Со временем они включаются дольше и теряют заряд гораздо быстрее.

Вот посмотрите, как они работают.

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра этого видео.

Итак, если литий-ионный аккумулятор в вашем смартфоне знавал лучшие времена, есть несколько способов вернуть его к жизни, прежде чем тратить деньги на его замену.

Полная перезарядка

Если ваша батарея больше не может удерживать заряд и разряжается очень быстро, вы можете спасти ее, выполнив полную перезарядку. Вам нужно будет полностью разрядить аккумулятор, чтобы это работало, поэтому, как только он достигнет нуля процентов, продолжайте включать его снова, пока ему не хватит энергии даже для загрузки.Теперь подключите шнур питания (к розетке) и дайте аккумулятору зарядиться не менее 48 часов.

Изображение с сайта staticflickr.com

Если батарея, которую вы пытаетесь починить, подходит к устройству, которое вы используете ежедневно, вам нужно будет сделать это на выходных или найти резервную копию, которую вы сможете использовать на пару дней.

Jump-Start

Иногда все, что вам нужно, это небольшой толчок, чтобы действительно начать работу, и для электроники этот толчок называется толчком. Если вы не невероятно удачливы в вождении, вам, вероятно, приходилось раз или два запускать машину от внешнего источника, и процесс с литий-ионным аккумулятором очень похож (но не так опасен).

Изображение со staticflickr.com

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Работа с проводкой всегда представляет опасность, поэтому будьте осторожны и убедитесь, что вы полностью понимаете процесс перед началом.

Извлеките аккумулятор из устройства, отметив отрицательный и положительный выводы. Найдите USB-кабель, которым не жалко пожертвовать, и отрежьте меньший конец или разъем B, обнажив положительный (красный) и отрицательный (черный) провода внутри.

Подсоедините кабель к компьютеру и коснитесь оголенными проводами соответствующих выводов на аккумуляторе.Через некоторое время батарея должна оживиться и получить возможность заряжаться. Посмотрите видео, чтобы узнать больше.

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра этого видео.

Вот еще один пример использования аккумуляторной батареи ноутбука.

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра этого видео.

И если вы достаточно смелы, то можете попробовать следующий вариант…

Ремонт

Если ваша батарея действительно повреждена, вы можете отремонтировать ее самостоятельно с помощью паяльника (и немного уверенности).Опять же, я должен предупредить вас, что работа с батареями и электронными устройствами сопряжена с определенным риском, поэтому действуйте с осторожностью.

Аккумулятор на видео ниже представляет собой перезаряжаемый литий-ионный аккумулятор из аккумуляторной батареи ноутбука. Так как положительная клемма на ячейке не контактировала с внутренним источником питания, весь аккумулятор стал бесполезен. Чтобы восстановить соединение, Фуру Леви припаял кольцо к положительному концу ячейки, чтобы оно соприкасалось.

Посмотрите его видеоруководство ниже, чтобы увидеть процесс шаг за шагом.

Замените

Если вы хотите быть осторожным и гарантировать, что ваша батарея будет работать, купите новую. Цена на литий-ионные аккумуляторы значительно снизилась, поскольку за последние несколько лет спрос увеличился из-за наплыва небольших электронных устройств. Вы можете выполнить поиск в Интернете по номеру продукта или посетить местного розничного продавца, чтобы найти именно тот аккумулятор, который нужен вашему устройству.

Есть еще какие-нибудь советы по работе с севшими батареями? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Обеспечьте безопасность соединения без ежемесячного счета . Получите пожизненную подписку на VPN Unlimited для всех своих устройств, совершив разовую покупку в новом магазине гаджетов, и смотрите Hulu или Netflix без региональных ограничений, повышайте безопасность при просмотре в общедоступных сетях и многое другое.

Купить сейчас (скидка 80%) >

Другие выгодные предложения:

Изображения через Энди Мелтона, DuEn.1, Альпер Чугун

Восстановление литий-ионных аккумуляторов – методы и услуги-battery-knowledge

Литий-ионные аккумуляторы

питают ряд электронных устройств и даже используются в гибридных и электрических транспортных средствах. Замена литий-ионных батарей для ваших устройств может быть довольно дорогой по сравнению с обычными щелочными батареями AA и AAA. Итак, если литий-ионный аккумулятор в вашем мобильном телефоне в предыдущие дни показал замечательную производительность, есть несколько способов восстановить его, прежде чем тратить деньги на его замену.

Можно ли восстановить литий-ионный аккумулятор?

Литий-ионный аккумулятор — это самый распространенный тип аккумуляторов, которые наверняка есть у вас дома. Литий-ионный аккумулятор — это новый тип перезаряжаемой батареи, который быстро становится популярным вариантом для всех электронных устройств. Это связано с преимуществами, предлагаемыми этой перезаряжаемой батареей, которые делают ее более подходящей, чем NiMH и NiCad. В большинстве случаев литий-ионный аккумулятор является лучшим выбором из-за меньшего саморазряда, большой емкости и отсутствия эффекта памяти.

Вы даже получаете намного больше циклов зарядки, прежде чем литий-ионный аккумулятор начнет показывать проблемы. Да, вы платите за преимущества, которые он вам предоставляет, поскольку литий-ионные аккумуляторы обычно дороже, чем NiMH или NiCad.

Да, литий-ионные батареи можно восстановить или отремонтировать, но при их восстановлении необходимо соблюдать особую осторожность. Внутри литий-ионной батареи находится легковоспламеняющийся электролит, а сама ячейка находится под давлением. Поэтому помните об опасностях литий-ионных аккумуляторов и, если есть сомнения, либо остановитесь, либо примите меры предосторожности, например, наденьте защитные очки для глаз и узнайте, что делать в случае возгорания во время восстановления аккумуляторов. Итак, давайте посмотрим, как восстановить литий-ионные аккумуляторы.

Как восстановить литий-ионный аккумулятор?

Следуя приведенным ниже шагам, вы можете омолодить литий-ионный аккумулятор:

Шаг первый

Измерьте напряжение разряженного аккумулятора с помощью мультиметра. Литий-ионный аккумулятор имеет так называемый спящий режим, который включается, если вы оставляете аккумулятор слишком сухим. Таким образом, если аккумулятор разрядился внутри устройства, через которое вы заряжали его, и осталось разряжать его еще больше, это может помешать ему снова получить заряд.

Низкотемпературный большой ток Аварийный пусковой источник питания 24 В Спецификация батареи: 25.2V28Ah (литиевая батарея), 27V300F (суперконденсаторный блок) Температура зарядки: -40℃~+50℃ Температура разрядки: -40℃~+50℃ Пусковой ток: 3000А

Итак, вам нужно взять другую исправную батарею, рассчитанную на такое же напряжение, как и поврежденная, и включить обе в параллельную цепь. Затем возьмите зажимы-крокодилы и соедините вместе с ним батарейки. Сначала соедините нейтрали вместе, а затем подключите плюсы.Сделайте это с помощью перемычки или запасных проводов. Теперь у вас есть рабочая схема.

Теперь оставьте батарейки и понаблюдайте за ними 10-15 минут. Следите за любыми признаками опасности и следите за тем, чтобы батареи не перегревались. Теперь снова измерьте напряжение поврежденной батареи. Вы увидите, что поврежденный литий-ионный аккумулятор теперь имеет большее значение напряжения и может принимать заряд.

Другой метод

Другой способ выполнения первого шага — использовать USB-кабель. Возьмите USB-кабель, который вы не используете, потому что вам нужно обрезать один его конец.Отрежьте меньший конец (который вы подключаете к устройству). Затем подключите другой конец к компьютеру.

Теперь возьмите другой конец и осторожно прикоснитесь черным проводом к отрицательной клемме аккумулятора, а красным проводом к положительной. Подождите хотя бы пару минут, удерживая их на месте в течение короткого времени. Продолжайте измерять напряжение батареи до тех пор, пока не заметите приличное улучшение напряжения.

Шаг второй

Возьмите зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов, подключите к нему аккумулятор и дайте аккумулятору полностью зарядиться.Это займет около 3 часов в зависимости от типа литий-ионного аккумулятора, который вы восстанавливаете. Теперь снова разрядите литий-ионный аккумулятор. Если возможно, попробуйте сделать это в устройстве, которое будет сильно нагружать аккумулятор, например, в светодиодном фонарике.

Шаг третий

Далее вам нужно запечатать литий-ионную батарею в воздухонепроницаемом пакете, например, с застежкой-молнией. После этого положите пакет в морозилку на 24 часа. Имейте в виду, что в сумке не должно быть влаги, чтобы батарея не намокла.По прошествии 24 часов, когда вы вынимаете пакет с батареей из морозильной камеры, вам нужно сначала разморозить батарею, прежде чем делать что-либо еще. Так что оставьте его на 5-8 часов, пока он не вернется к комнатной температуре.

Низкая температура Высокая плотность энергии Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука Спецификация батареи: 11,1 В 7800 мАч -40℃ 0.2C пропускная способность ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, антикоррозийная защита, защита от электромагнитных помех

После этого полностью зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов, и вы заметите значительное улучшение его производительности.Теперь его можно будет снова заряжать, и мы надеемся, что он прослужит дольше между циклами зарядки.

Где можно найти услуги по восстановлению литий-ионных аккумуляторов?

Если для полной зарядки аккумулятора требуется много времени, а также необходимо чаще заряжать его, самое время провести его техническое обслуживание. Для устройств со встроенными литий-ионными аккумуляторами аккумуляторы должны обслуживаться профессиональным и авторизованным поставщиком услуг.

Если ваша батарея разряжена или повреждена, многие люди не осознают, сколько денег они могут сэкономить, восстановив свои батареи.На самом деле, большинство людей даже не знают, что такой сервис существует. Также выбрасывание любой батареи прямо в мусор может быть опасным для окружающей среды и для живущих в ней существ. Когда есть такие производители, как Apple, Power Tool Doctor и многие другие, которые предоставляют услуги по восстановлению, восстановлению и ремонту аккумуляторов, так зачем тратить деньги на покупку новых аккумуляторов и подвергать опасности окружающую среду, выбрасывая разряженные аккумуляторы в мусорное ведро. Обслуживая свои литий-ионные аккумуляторы через любого поставщика услуг, вы можете значительно сэкономить на восстановлении по сравнению с заменой аккумуляторов.

Найдите профессионального и авторизованного поставщика услуг по восстановлению литий-ионных аккумуляторов и отдайте им свой разряженный литий-ионный аккумулятор для восстановления или ремонта, они дадут новую жизнь вашему аккумулятору, и вы сможете снова использовать его в своем устройстве. Некоторые поставщики услуг также предоставляют руководство по восстановлению аккумулятора, поэтому вы также можете восстановить его самостоятельно.

Литий-ионные аккумуляторы | Wellington Solar Energy Company, Установка и ремонт солнечных панелей

Возможно, вы этого не знали, но литий-ионные аккумуляторы в наши дни практически везде.Вы можете найти их в ноутбуках, мобильных телефонах и многом другом. Это, фунт за фунтом, самые надежные, энергичные и перезаряжаемые батареи, доступные на рынке сегодня. Хотя они зарекомендовали себя как хороший способ питания многих устройств, на которые мы полагаемся каждый день, питание гаджетов — это лишь малая часть того, для чего их можно использовать.

Литий-ионные аккумуляторы

также можно использовать для резервного питания систем аварийного питания, источников бесперебойного питания мгновенного действия или автономного питания, чтобы ваш дом или бизнес в Веллингтоне не оставался в темноте. Если вы думаете об оснащении своего дома или офиса в Веллингтоне ионно-литиевыми батареями для питания или обеспечения безопасности на случай отключения электроэнергии, свяжитесь с A National Electric Service Inc. сегодня.

Компания National Electric Service Inc. на протяжении многих лет гордится тем, что обеспечивает жителей Веллингтона самыми надежными, честными, своевременными и эффективными электромонтажными работами, независимо от того, является ли это коммерческой или жилой недвижимостью. Все наши электрические подрядчики полностью лицензированы и застрахованы.Кроме того, мы были отмечены в списке 500 лучших подрядчиков солнечной энергетики мира по солнечной энергетике, а также получили несколько наград Angie’s List за выдающееся обслуживание.

Когда вы сегодня позвоните по телефону (954) 234-8255, чтобы узнать больше о наших услугах по установке литий-ионных аккумуляторов, мы будем рады предоставить вам бесплатную оценку, но мы также напомним вам, что наша компания предлагает непревзойденные цены и расширенный гарантии, которые ставят нас на голову выше конкурентов. Не ждите, пока не станет слишком поздно, воспользуйтесь преимуществами A National Electric Service Inc.исключительное обслуживание литий-ионных аккумуляторов сегодня.

Почему выбирают литий-ионные аккумуляторы?

Если вы ищете способ обеспечить резервным питанием свой дом или бизнес в Веллингтоне, знайте, что резервные генераторы, работающие на газе, остались в прошлом. То же самое верно для любого здания, которое работает вне сети. Газовые генераторы, как дизельные, так и на природном газе, дороги в эксплуатации и вредны для окружающей среды. Между тем, ионно-литиевые батареи имеют ряд различных преимуществ, в том числе:

Высокая плотность энергии

Литий-ионные аккумуляторы

могут передавать больше энергии различным приборам в вашем доме или офисе, поскольку они имеют более высокую плотность энергии, чем другие типы альтернативных источников питания.

Саморазряд

Аккумуляторы со временем теряют заряд, и это называется саморазрядом. Литий-ионные аккумуляторы имеют один из самых низких саморазрядов.

Заполнение не требуется

Некоторые перезаряжаемые аккумуляторы необходимо заряжать при первом заряде, но не ионно-литиевые аккумуляторы.

Низкие эксплуатационные расходы

Ионно-литиевые аккумуляторы

практически не требуют технического обслуживания, чтобы обеспечить их работоспособность.Конечно, если есть какие-либо проблемы с техническим обслуживанием, все, что вам нужно сделать, это снять трубку и позвонить по телефону (954) 234-8255, и один из наших экспертов проверит и решит проблему.

Свяжитесь с нами сегодня

Всякий раз, когда вам нужны качественные электротехнические услуги в районе Веллингтона, свяжитесь с A National Electric Service Inc. Наши технические специалисты доступны 24 часа в сутки, поэтому берите трубку и звоните нам, если вам это нужно, когда вам это нужно.

Аккумуляторы для сменных инструментов: экономия средств сторонних производителей |PTR

Пришло время заменить литий-ионный аккумулятор или, возможно, вы просто понимаете, что удобно иметь один или два запасных. Итак, вы загружаетесь в пикап и направляетесь в местный хозяйственный магазин, где купили свой любимый аккумуляторный инструмент. По мере того, как услужливый продавец подсказывает вам подходящие сменные аккумуляторы для инструментов, вы начинаете замечать ценник. 50 долларов, 75 долларов, даже 100 долларов или больше! Начинается паника, и вы задаетесь вопросом, можно ли найти более выгодную сделку в Интернете.

Вернувшись домой, вы запускаете старый Commodore 64 и ждете подключения к Интернету, несмотря на визг модема. Поиск в Google по запросу «аккумуляторы для инструментов для замены» дает возможность выбора из более чем 16 миллионов сайтов. Конечно, вы ищете лучшую цену. Аккумулятор есть аккумулятор, верно?

Эх, не очень.

При создании литий-ионного аккумулятора, поставляемого вместе с вашим инструментом, учитываются сотни факторов. Просто взгляните на то, что мы обсуждали с Полом Фраем из Milwaukee Tool относительно их технологии батарей RedLithium.Давайте рассмотрим проблемы, связанные с вторичным рынком и поддельными сменными аккумуляторами для инструментов. Тогда вы сможете решить для себя, стоит ли идти дешевле.

Существует множество потенциальных проблем, связанных с использованием запасных аккумуляторов для инструментов. Вот наиболее распространенные соображения, о которых вам следует подумать, прежде чем покупать аккумулятор стороннего производителя, стоимость которого составляет половину стоимости вашего беспроводного инструмента.

Что касается дизайна и состава аккумуляторов, производители хранят свои секреты.Некоторые сторонние производители могут попытаться перепроектировать их, в то время как другие просто хотят, чтобы инструмент что-то делал, когда вы нажимаете на курок. В любом случае, они не будут воссоздавать оригинальный дизайн в точности как , и это вызовет проблемы.

Может быть хорошей идеей НЕ покупать аккумуляторы у компании, которая не может правильно написать «АККУМУЛЯТОР ДЛЯ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА».

Сменные батареи используют разные конструкции корпуса

Конструкция, которую производитель использует для своих батарей, очень специфична.Он помогает рассеивать тепло, которое является убийцей производительности литий-ионных аккумуляторов №1. Он также отвечает за то, как аккумулятор отводит влагу от ячеек и за защиту от вибрации.

Потенциал некачественных аккумуляторных элементов

Элементы сильно различаются, и вы можете найти сотни различных моделей, которые производят энергию в аккумуляторном блоке. Производители также используют различные соли лития в качестве электролита. Также существует множество вариантов для типа и количества материала, используемого в качестве катиона и аниона.


Элементы не так просты, как группа батарей типа АА, работающих вместе. Регулировка любой переменной в сменном аккумуляторном элементе может повлиять на тепловыделение, выходную мощность, время работы и многое другое.

Забудьте об электронных коммуникациях

Если вы не читали никакой другой части этой статьи, прочтите эту о замене аккумуляторов для инструментов!!! Современные беспроводные инструменты полагаются на связь между аккумулятором, инструментом и зарядным устройством. Это предотвращает фатальное повреждение инструмента или аккумулятора во время зарядки или разрядки.Аккумуляторы вторичного рынка и подделки не взаимодействуют с инструментом так, как он был разработан. Они обходят все функции, предназначенные для защиты как инструмента, так и аккумулятора. В конце концов, это общение является собственностью и тщательно охраняется.

Представьте себе такой сценарий: вы получаете поддельную батарею, и она работает. Почему? Потому что самый простой способ сэкономить на аккумуляторе — это послать инструменту сигнал «старт». За исключением того, что больше не нужно следить за нагревом двигателя, и теперь ваша батарея может работать на полную мощность, пока обмотки не расплавятся.

Клинт ДеБоер, главный редактор журнала Pro Tool Reviews

Во-первых, большинство производителей гарантируют свои аккумуляторы не менее года. Некоторые работают 2 или 3 года, и Ridgid предлагает бесплатную замену аккумуляторов для инструментов на весь срок службы. Заполните регистрацию онлайн и сохраните квитанции. Этот простой шаг может полностью решить проблему.

Если вы решите использовать аккумулятор стороннего производителя, на него, скорее всего, не распространяется гарантия, а гарантия на беспроводной инструмент будет аннулирована в тот момент, когда вы вставите его в инструмент.Если ваш инструмент выйдет из строя из-за батареи вторичного рынка, они смогут это сказать и не будут соблюдать гарантию.

Литий-ионные элементы обладают чрезвычайной реактивностью

Знаете ли вы, что литий является одним из высокореактивных элементов Периодической таблицы? Да, тот же химический состав, который делает его отличным элементом для перезаряжаемых батарей, также делает его отличным кандидатом на очень впечатляющий отказ. На самом деле, если вы готовы пожертвовать своей батареей, вы можете застрелить множество моделей и стать свидетелем огненной смерти.

Если подумать, не пытайтесь повторить это дома. Оставьте это профессионалам. Дело в том, что если вы не позаботитесь как о создании, так и о защите батареи, это может привести к очень серьезному и буквальному выходу из строя. Хотя в большинстве аккумуляторов используется относительно стабильный литий-железо-фосфорный ион, плохая конструкция или плохой химический состав делают их небезопасными в спешке.

Снижение общей производительности аккумуляторной батареи

Как я упоминал, говоря об элементах аккумуляторной батареи, изменение любой переменной внутри батареи повлияет на производительность.Время работы сократится, мощность и крутящий момент будут ниже, чем указано производителем, а нагрев станет серьезной проблемой. Это связано с использованием более дешевых материалов и способом их соединения в корпусе.

В дополнение к производительности самого инструмента баланс и эргономика инструмента будут снижены из-за скорректированного размера и веса.

Давайте выложим это на всеобщее обозрение. Большинство аккумуляторов уже производятся в Китае. Аккумуляторы оригинального производителя производятся известными компаниями, которые соответствуют спецификациям и обеспечивают надежные результаты. Многие аккумуляторы для замены подделок не производятся с такими же жесткими характеристиками. В лучшем случае это неудачные попытки реверс-инжиниринга. В худшем случае они мало напоминают оригинальную батарею и плохо подходят.

Заметили здесь что-нибудь необычное? Это определенно НЕ оригинальные аккумуляторы Milwaukee M18.

Вот пища для размышлений. Вы действительно хотите купить аккумулятор у компании, состоящей из людей, которые украли дизайн у производителя, чтобы воспроизвести его для собственной выгоды? Потому что это то, что они делают, даже очень плохого качества.

Я наткнулся на сайт, где продаются сменные аккумуляторы для инструментов DeWalt, игровые приставки Xbox и посуда. Считаете ли вы, что компания стремится производить качественные инструменты? Куртки с подогревом сейчас очень популярны. Вы действительно хотите надеть одну из этих подделок на одежду, которую носите? Что-то мне подсказывает, что добром это не кончится.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.