Регулировка карбюратора бензопилы Штиль 180 своими руками
Бензопилы stihl ms 180 разработаны таким образом, чтобы максимально облегчить их эксплуатацию малоопытными пользователями. Для этого в карбюраторе пилы были упразднены некоторые настройки, доступные на более мощных моделях Stihl. Но возможность настроить все-таки есть, и ремонт, а также регулировка карбюратора бензопилы штиль 180 своими руками, возможна.
Содержание статьи:
Когда нужно регулировать карбюратор Штиль 180
Для начала стоит определиться, зачем вообще может понадобится регулировать и ремонтировать карбюратор stihl ms 180. Итак, делать это необходимо в следующих случаях:
- если бензопила не держит холостые обороты;
- ремонт может потребоваться, если пила не запускается;
- наблюдается потеря мощности;
- повышенный расход топлива;
- бензопила не развивает максимальные обороты.
- глохнет при наборе оборотов.
Этот перечень можно продолжать долго, но основные причины мы определили. Прежде чем приступить к регулировке, необходимо знать из каких основных частей состоит карбюратор на бензопиле штиль 180, и кто его производит.
Устройство карбюратора Штиль 180
Итак, карбюратор stihl ms 180 разработан и выпускается дочерней компанией фирмы Stihl, под названием Zama. Оригинальные карбюраторы, на своем корпусе имеют логотип фирмы, гарантирующий качество продукции.
Топливный насос
Непосредственно в корпусе карбюратора установлен топливный насос, который работает под действием воздушного импульса из картера бензопилы, передающегося по специальным каналам. В насосе установлена диафрагма, именно она и отвечает за перекачивание топлива под действием импульса. Между диафрагмой и корпусом установлена прокладка, которая отвечает за герметичность топливного насоса.
Распределительная камера
В камере распределения, как и в топливном насосе тоже имеется мембрана, которая открывает и регулирует подачу топлива при помощи нажатия на специальное коромысло, приподнимающее при этом свой игольчатый клапан.
Крышкой камеры, является корпус компенсатора, который крепиться на карбюратор при помощи четырех винтов, между корпусом и крышкой установлена прокладка, увеличивающая высоту камеры и отвечающая за герметизацию.
Форсунка
Форсунка для подачи топлива вмонтирована в корпус карбюратора таким образом, что является соединительным звеном между распределительной камерой и полостью, в которой установлена дроссельная заслонка. Одновременно с топливом к форсунке подается воздух и образуется воздушная смесь. Форсунка имеет обратный клапан, который блокирует поступление воздуха в обратной последовательности, то есть из дроссельной камеры в камеру распределения.
Заслонка дросселя
Дроссельная заслонка, установлена в корпусе карбюратора и отвечает за увеличение подачи топливной смеси непосредственно в цилиндр двигателя. В момент нажатия на газ, дроссельная заслонка приоткрывается, тем самым увеличивает пропускную способность канала и топливо из полости карбюратора, устремляется в цилиндр в большем объеме.
Сгорание большего объема топлива, увеличивает количество образовавшейся энергии, что влияет на мощность и скорость протекания процессов. Заслонка установлена на валу проходящего через весь корпус карбюратора. На выходе вала из корпуса, установлено крепление для тросика газа, рядом расположен конусообразный, регулировочный винт отвечающий за настройку холостого хода. Закручивая винт можно слегка регулировать положение вала и установленной на него заслонки, тем самым увеличивать или уменьшать холостой ход, приоткрывая или наоборот прикрывая заслонку.
Воздушная заслонка
Воздушная заслонка карбюратора установлена с противоположной стороны от дроссельной и отвечает за запуск холодного двигателя, её управление осуществляется рычагом управления двигателя. Для холодного запуска воздушную заслонку полностью перекрывают, для нормальной работы открывают.
Регулировка карбюратора Штиль 180
Карбюратор бензопилы Штиль 180, без разбора, регулировать можно только на количество оборотов на холостом ходу. Увеличить или уменьшить подачу топлива в различных режимах при помощи специальных винтов нельзя. Производитель ограничивает доступ к регулировкам и не устанавливает эти винты. Как отрегулировать карбюратор на правильные обороты холостого хода очень подробно описано в инструкции производителя.
При возникновении определенных неисправностей, и наличии опыта, увеличить или уменьшить подачу топлива можно при помощи увеличения зазора при открытии игольчатого клапана.
Для увеличения подачи, коромысло игольчатого клапана в распределительной камере необходимо отогнуть вверх, а для уменьшения, вниз. Тем самым регулируется ход иглы и соответственно пропускная способность клапана.
Не стоит проводить регулировку самостоятельно, т. к. это необходимо делать очень точно и при ошибке вернуть исходное положение коромысла практически невозможно.
Почему переливает карбюратор Штиль 180 и несколько характерных неисправностей
После того как мы рассмотрели устройство карбюратора определить причину, по которой топливо попадает в камеру сгорания в большем объеме не составит труда. Происходит это из-за износа прокладки между крышкой компенсатора и корпусом карбюратора. Вы спросите, как это может повлиять?
Ответ прост, сжимаясь, прокладка отпускает находящуюся поверх нее диафрагму на доли миллиметров вниз. Она, в свою очередь сильнее надавит на коромысло игольчатого клапана, он откроется больше положенного и топливо поступит в избытке (начнет переливать).
Еще одна причина — растяжение самой диафрагмы, это происходит в результате естественного износа. Предотвратить данный процесс невозможно, зато можно решить проблему, периодически меняя все прокладки, диафрагмы карбюратора, и топливного насоса. Для этого существует ремкомплект.
При чистке бензопилы сжатым воздухом, ни в коем случае нельзя дуть в топливную трубку, это может привести к растяжению диафрагмы.
Частая поломка карбюратора Штиль и как её избежать
Распространенной причиной выхода из строя карбюратора на бензопиле штиль, является залипание клапана в форсунке. Причина залипания — нарушение хранения бензопилы, точнее инструкций производителя Штиль 180 по правильной подготовке к хранению.
Как следует из инструкции, перед длительным хранением, необходимо слить топливо из бака, после чего запустить пилу и дожечь бензин из карбюратора. Невыполнение этого элементарного правила, влечет за собой следующие последствия. Клапан форскнуи, находясь в непосредственном контакте с топливом, прилипает к корпусу, т. к. бензин понемногу испаряется и остается только липкое масло. Заменить форсунку нельзя, т. к. их нет в ремкомплекте, можно только попробовать её выбить и промыть, что не всегда возможно сделать, не испортив при этом форсунку.
Алгоритм снятия и установки
В случаях, когда необходима чистка карбюратора Штиль 180 или его разборка, для начала потребуется снять узел с бензопилы. Делать это необходимо с соблюдением определенного алгоритма действий:
- Надеть защитный чехол для бензопилы на шину.
- Снять верхнюю крышку бензопилы.
- Открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора.
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить провод от рычага управления двигателем.
- Аккуратно вынуть рычаг из посадочного места в корпусе, одновременно отсоединив от него тягу воздушной заслонки.
- Потянуть карбюратор на себя и отсоединить подачу топлива, а также тягу дроссельной заслонки.
Для облегчения демонтажа, можно дополнительно раскрутить заднюю рукоятку и отсоединить тягу дроссельной заслонки сначала от нее, а потом только от карбюратора. Это может потребоваться, т. к. без определенного опыта отсоединить тягу от карбюратора достаточно проблематично и проще сначала разбирать ручку.
Устанавливать деталь на место, следует выполняя обратный порядок алгоритма.
При снятии и установке рычага управления двигателем бензопилы, стоит быть предельно внимательным, т. к. посадочное место на корпусе пилы, является слабым звеном пилы, и очень часто малоопытные пользователи его ломают.
Разборка карбюратора Штиль 180
Для того чтобы продуть, поменять прокладки или игольчатый клапан, карбюратор необходимо разобрать. Для этого нужно раскрутить 4 винта на крышке компенсатора и один на топливном насосе.
Вскрыв корпус, стоит быть предельно осторожным, т. к. при попадании мусора во внутрь карбюратора сделает его работу невозможным. Толщина каналов в нем, сравнима с толщиной нитки или даже человеческого волоса.
Видео по ремонту карбюратора штиль 180, можно посмотреть ниже. В нем мастер подробно рассказывает о проблемах и наглядно демонстрирует весь процесс ремонта.
Заключение
В заключение хотелось бы еще раз отметить, что карбюраторы Штиль, которые производит её дочерняя организация Zama, являются очень надежными. При правильной эксплуатации и хранении, способны прослужить весь срок отведенный бензопиле без ремонта.
Разборка Карбюратора Штиль 180 Видео
Бензопилы stihl ms 180 разработаны таким макаром, чтоб очень облегчить их эксплуатацию малоопытными юзерами. Для этой цели вам в карбюраторе пилы были упразднены некие опции, доступные на более массивных моделях Stihl. Но возможность настроить все-же стали ремонт, дополнительно регулировка карбюратора бензопилы штиль 180 своими силами, вероятна.
ВАЖНО. Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ. Читать далее
Когда нужно регулировать карбюратор Штиль 180
Прежде всего стоит обусловиться, для чего вообщем может пригодится регулировать и чинить карбюратор stihl ms 180. Что же понадобится, делать это нужно в последующих случаях:
- если бензопила не держит холостые обороты;
- ремонт возможно потребуется, если пила не запускается;
- наблюдается утрата мощности;
- завышенный расход горючего;
- бензопила не развивает наибольшие обороты.
- глохнет при наборе оборотов.
Этот расхожий слух список конечно продолжать длительно, увы главные предпосылки мы обусловили. Пока приступить к регулировке, следует знать из каких главных частей состоит карбюратор на бензопиле штиль 180, и кто его производит.
Устройство карбюратора Штиль 180
Что нужно, карбюратор stihl ms 180 разработан и выпускается дочерней компанией конторы Stihl, с названием Zama. Уникальные карбюраторы, на собственном корпусе имеют логотип конторы, гарантирующий качество продукции.
Топливный насос
Конкретно в корпусе карбюратора установлен топливный насос, который работает под действием воздушного импульса из картера бензопилы, передающегося по особым каналам. В насосе установлена диафрагма, конкретно она и отвечает за перекачивание горючего под действием импульса. Меж диафрагмой и корпусом установлена прокладка, которая отвечает за плотность топливного насоса.
Распределительная камера
В камере рассредотачивания, так же как и в топливном насосе тоже имеется мембрана, которая открывает и регулирует подачу горючего при использовании нажатия на особое коромысло, приподнимающее при всем этом собственный игловатый клапан.
Крышкой камеры, является корпус компенсатора, который крепиться на карбюратор при наличии 4 винтов, меж корпусом и крышкой установлена прокладка, увеличивающая высоту камеры и отвечающая за герметизацию.
Форсунка
Форсунка для подачи горючего встроена в корпус карбюратора таким макаром, что является соединительным звеном меж распределительной камерой и полостью, в какой установлена дроссельная заслонка. Сразу с топливом к форсунке подается воздух и появляется воздушная смесь. Форсунка имеет оборотный клапан, который перекрывает поступление воздуха в оборотной последовательности, другими словами из дроссельной камеры в камеру рассредотачивания.
Заслонка дросселя
Дроссельная заслонка, установлена в корпусе карбюратора и отвечает за повышение подачи топливной консистенции конкретно в цилиндр мотора. В момент нажатия на газ, дроссельная заслонка приоткрывается, тем наращивает пропускную способность канала и горючее из полости карбюратора, устремляется в цилиндр в большем объеме.
Сгорание большего объема горючего, наращивает количество образовавшейся энергии, что оказывает влияние на мощность и скорость протекания процессов. Заслонка установлена на валу проходящего через весь корпус карбюратора. На выходе вала из корпуса, установлено крепление для тросика газа, рядом размещен конусообразный, регулировочный винт отвечающий за настройку холостого хода. Закручивая винт конечно немного регулировать положение вала и установленной ему заслонки, тем наращивать иначе говоря уменьшать холостой ход, приоткрывая иначе говоря напротив прикрывая заслонку.
Ремонт карбюратора stihl 180
ремонт очистка карбюратора stihl 180.
Воздушная заслонка
Воздушная заслонка карбюратора установлена с противоположной стороны от дроссельной и отвечает за запуск холодного двигателя, её управление осуществляется рычагом управления двигателя. Для холодного запуска воздушную заслонку полностью перекрывают, для нормальной работы открывают.
Регулировка карбюратора Штиль 180
Карбюратор бензопилы Штиль 180, без разбора, регулировать можно только на количество оборотов на холостом ходу. Увеличить или уменьшить подачу топлива в различных режимах при помощи специальных винтов нельзя. Производитель ограничивает доступ к регулировкам и не устанавливает эти винты. Как отрегулировать карбюратор на правильные обороты холостого хода очень подробно описано в инструкции производителя.
Разборка карбюратора штиль 180 видео.
При возникновении определенных неисправностей, и наличии опыта, увеличить или уменьшить подачу топлива можно при помощи увеличения зазора при открытии игольчатого клапана.
Для увеличения подачи, коромысло игольчатого клапана в распределительной камере необходимо отогнуть вверх, а для уменьшения, вниз. Тем самым регулируется ход иглы и соответственно пропускная способность клапана.
Не стоит проводить регулировку самостоятельно, т. к. это необходимо делать очень точно и при ошибке вернуть исходное положение коромысла практически невозможно.
Почему переливает карбюратор Штиль 180 и несколько характерных неисправностей
После того как мы рассмотрели устройство карбюратора определить причину, по которой топливо попадает в камеру сгорания в большем объеме не составит труда. Происходит это из-за износа прокладки между крышкой компенсатора и корпусом карбюратора. Вы спросите, как это может повлиять?
Ответ прост, сжимаясь, прокладка отпускает находящуюся поверх нее диафрагму на доли миллиметров вниз. Она, в свою очередь сильнее надавит на коромысло игольчатого клапана, он откроется больше положенного и топливо поступит в избытке (начнет переливать).
Еще одна причина — растяжение самой диафрагмы, это происходит в результате естественного износа. Предотвратить данный процесс невозможно, зато можно решить проблему, периодически меняя все прокладки, диафрагмы карбюратора, и топливного насоса. Для этого существует ремкомплект.
При чистке бензопилы сжатым воздухом, ни в коем случае нельзя дуть в топливную трубку, это может привести к растяжению диафрагмы.
Частая поломка карбюратора Штиль и как её избежать
Распространенной причиной выхода из строя карбюратора на бензопиле штиль, является залипание клапана в форсунке. Причина залипания — нарушение хранения бензопилы, точнее инструкций производителя Штиль 180 по правильной подготовке к хранению.
Как следует из инструкции, перед длительным хранением, необходимо слить топливо из бака, после чего запустить пилу и дожечь бензин из карбюратора. Невыполнение этого элементарного правила, влечет за собой следующие последствия. Клапан форскнуи, находясь в непосредственном контакте с топливом, прилипает к корпусу, т. к. бензин понемногу испаряется и остается только липкое масло. Заменить форсунку нельзя, т. к. их нет в ремкомплекте, можно только попробовать её выбить и промыть, что не всегда возможно сделать, не испортив при этом форсунку.
Алгоритм снятия и установки
В случаях, когда необходима чистка карбюратора Штиль 180 или его разборка, для начала потребуется снять узел с бензопилы. Делать это необходимо с соблюдением определенного алгоритма действий:
- Надеть защитный чехол для бензопилы на шину.
- Снять верхнюю крышку бензопилы.
- Открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора.
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить провод от рычага управления двигателем.
- Аккуратно вынуть рычаг из посадочного места в корпусе, одновременно отсоединив от него тягу воздушной заслонки.
- Потянуть карбюратор на себя и отсоединить подачу топлива, а также тягу дроссельной заслонки.
Для облегчения демонтажа, можно дополнительно раскрутить заднюю рукоятку и отсоединить тягу дроссельной заслонки сначала от нее, а потом только от карбюратора. Это может потребоваться, т. к. без определенного опыта отсоединить тягу от карбюратора достаточно проблематично и проще сначала разбирать ручку.
Устанавливать деталь на место, следует выполняя обратный порядок алгоритма.
При снятии и установке рычага управления двигателем бензопилы, стоит быть предельно внимательным, т. к. посадочное место на корпусе пилы, является слабым звеном пилы, и очень часто малоопытные пользователи его ломают.
Разборка карбюратора Штиль 180
Для того чтобы продуть, поменять прокладки или игольчатый клапан, карбюратор необходимо разобрать. Для этого нужно раскрутить 4 винта на крышке компенсатора и один на топливном насосе.
Вскрыв корпус, стоит быть предельно осторожным, т. к. при попадании мусора во внутрь карбюратора сделает его работу невозможным. Толщина каналов в нем, сравнима с толщиной нитки или даже человеческого волоса.
Видео по ремонту карбюратора штиль 180, можно посмотреть ниже. В нем мастер подробно рассказывает о проблемах и наглядно демонстрирует весь процесс ремонта.
Заключение
В заключение хотелось бы еще раз отметить, что карбюраторы Штиль, которые производит её дочерняя организация Zama, являются очень надежными. При правильной эксплуатации и хранении, способны прослужить весь срок отведенный бензопиле без ремонта.
Бензопила Штиль Как Снять Карбюратор
Бензопила Штиль 100 восемьдесят — устройство не регулировка карбюратора
Бензопилы stihl ms 100 восемьдесят разработаны таким макаром, чтоб очень облегчить их эксплуатацию малоопытными юзерами. Для этого для вас в карбюраторе пилы были упразднены некие опции, доступные на более массивных моделях Stihl. Но возможность настроить все-же будет ремонт, а сейчас регулировка карбюратора бензопилы штиль 100 восемьдесят без помощи других, вероятна.
ВАЖНО. Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ. Читать далее
Когда нужно регулировать карбюратор Штиль 180
Сначала стоит обусловиться, для чего вообщем может пригодится регулировать не чинить карбюратор stihl ms 180. Что необходимо, делать это нужно в последующих случаях:
- если бензопила не держит холостые обороты;
- ремонт для вас будет нужно, если пила не запускается;
- наблюдается утрата мощности;
- завышенный расход горючего;
- бензопила не развивает максимальные обороты.
- глохнет при наборе оборотов.
Этот перечень можно продолжать долго, но основные причины мы определили. Прежде чем приступить к регулировке, необходимо знать из каких основных частей состоит карбюратор на бензопиле штиль 180, и кто его производит.
Устройство карбюратора Штиль 180
Итак, карбюратор stihl ms сто восемьдесят разработан и выпускается дочерней компанией фирмы Stihl, под названием Zama. Оригинальные карбюраторы, на своем корпусе имеют логотип фирмы, гарантирующий качество продукции.
Топливный насос
Непосредственно в корпусе карбюратора установлен топливный насос, который работает под действием воздушного импульса из картера бензопилы, передающегося по специальным каналам. В насосе установлена диафрагма, именно она и отвечает за перекачивание топлива под действием импульса. Между диафрагмой и корпусом установлена прокладка, которая отвечает за герметичность топливного насоса.
Распределительная камера
В камере распределения, как и в топливном насосе тоже имеется мембрана, которая открывает и регулирует подачу топлива при помощи нажатия на специальное коромысло, приподнимающее при этом свой игольчатый клапан.
Крышкой камеры, является корпус компенсатора, который крепиться на карбюратор при помощи четырех винтов, между корпусом и крышкой установлена прокладка, увеличивающая высоту камеры и отвечающая за герметизацию.
Форсунка
Форсунка для подачи топлива вмонтирована в корпус карбюратора таким образом, что является соединительным звеном между распределительной камерой и полостью, в которой установлена дроссельная заслонка. Одновременно с топливом к форсунке подается воздух и образуется воздушная смесь. Форсунка имеет обратный клапан, который блокирует поступление воздуха в обратной последовательности, то есть из дроссельной камеры в камеру распределения.
Заслонка дросселя
Дроссельная заслонка, установлена в корпусе карбюратора и отвечает за увеличение подачи топливной смеси непосредственно в цилиндр двигателя. В момент нажатия на газ, дроссельная заслонка приоткрывается, тем самым увеличивает пропускную способность канала и топливо из полости карбюратора, устремляется в цилиндр в большем объеме.
Сгорание большего объема топлива, увеличивает количество образовавшейся энергии, что влияет на мощность и скорость протекания процессов. Заслонка установлена на валу проходящего через весь корпус карбюратора. На выходе вала из корпуса, установлено крепление для тросика газа, рядом расположен конусообразный, регулировочный винт отвечающий за настройку холостого хода. Закручивая винт можно слегка регулировать положение вала и установленной на него заслонки, тем самым увеличивать или уменьшать холостой ход, приоткрывая или наоборот прикрывая заслонку.
Stihl ms сто восемьдесят ремонт карбюратора
Как отремонтировать карбюратор на бензопиле Штиль ms 180.
Воздушная заслонка
Воздушная заслонка карбюратора установлена с противоположной стороны от дроссельной и отвечает за запуск холодного двигателя, её управление осуществляется рычагом управления двигателя. Для холодного запуска воздушную заслонку полностью перекрывают, для нормальной работы открывают.
Регулировка карбюратора Штиль 180
Карбюратор бензопилы Штиль 180, без разбора, регулировать можно только на количество оборотов на холостом ходу. Увеличить или уменьшить подачу топлива в различных режимах при помощи специальных винтов нельзя. Производитель ограничивает доступ к регулировкам и не устанавливает эти винты. Как отрегулировать карбюратор на правильные обороты холостого хода очень подробно описано в инструкции производителя.
При возникновении определенных неисправностей, и наличии опыта, увеличить или уменьшить подачу топлива можно при помощи увеличения зазора при открытии игольчатого клапана.
Для увеличения подачи, коромысло игольчатого клапана в распределительной камере необходимо отогнуть вверх, а для уменьшения, вниз. Тем самым регулируется ход иглы и соответственно пропускная способность клапана.
Не стоит проводить регулировку самостоятельно, т. к. это необходимо делать очень точно и при ошибке вернуть исходное положение коромысла практически невозможно.
Почему переливает карбюратор Штиль сто восемьдесят и несколько характерных неисправностей
После того как мы рассмотрели устройство карбюратора определить причину, по которой топливо попадает в камеру сгорания в большем объеме не составит труда. Происходит это из-за износа прокладки между крышкой компенсатора и корпусом карбюратора. Stihl ms 180 как настроить карбюратор how to adjust carburetor stihl chainsaw ms 180 основные неисправности карбюратора stihl 180 регулировка карбюратора stihl штиль ms 180 бензопила stihl ms 180 плохо заводится,- ремонт. Вы спросите, как это может повлиять?
Ответ прост, сжимаясь, прокладка отпускает находящуюся поверх нее диафрагму на доли миллиметров вниз. Она, в свою очередь сильнее надавит на коромысло игольчатого клапана, он откроется больше положенного и топливо поступит в избытке (начнет переливать).
Еще одна причина — растяжение самой диафрагмы, это происходит в результате естественного износа. Предотвратить данный процесс невозможно, зато можно решить проблему, периодически меняя все прокладки, диафрагмы карбюратора, и топливного насоса. Для этого существует ремкомплект.
При чистке бензопилы сжатым воздухом, ни в коем случае нельзя дуть в топливную трубку, это может привести к растяжению диафрагмы.
Частая поломка карбюратора Штиль и как её избежать
Распространенной причиной выхода из строя карбюратора на бензопиле штиль, является залипание клапана в форсунке. Причина залипания — нарушение хранения бензопилы, точнее инструкций производителя Штиль сто восемьдесят по правильной подготовке к хранению.
Как следует из инструкции, перед длительным хранением, необходимо слить топливо из бака, после чего запустить пилу и дожечь бензин из карбюратора. Невыполнение этого элементарного правила, влечет за собой следующие последствия. Клапан форскнуи, находясь в непосредственном контакте с топливом, прилипает к корпусу, т. к. бензин понемногу испаряется и остается только липкое масло. Заменить форсунку нельзя, т. к. их нет в ремкомплекте, можно только попробовать её выбить и промыть, что не всегда возможно сделать, не испортив при этом форсунку.
Алгоритм снятия и установки
В случаях, когда необходима чистка карбюратора Штиль сто восемьдесят или его разборка, для начала потребуется снять узел с бензопилы. Делать это необходимо с соблюдением определенного алгоритма действий:
- Надеть защитный чехол для бензопилы на шину.
- Снять верхнюю крышку бензопилы.
- Открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора.
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить провод от рычага управления двигателем.
- Аккуратно вынуть рычаг из посадочного места в корпусе, одновременно отсоединив от него тягу воздушной заслонки.
- Потянуть карбюратор на себя и отсоединить подачу топлива, а также тягу дроссельной заслонки.
Для облегчения демонтажа, можно дополнительно раскрутить заднюю рукоятку и отсоединить тягу дроссельной заслонки сначала от нее, а потом только от карбюратора. Это может потребоваться, т. к. без определенного опыта отсоединить тягу от карбюратора достаточно проблематично и проще сначала разбирать ручку.
Устанавливать деталь на место, следует выполняя обратный порядок алгоритма.
При снятии и установке рычага управления двигателем бензопилы, стоит быть предельно внимательным, т. к. посадочное место на корпусе пилы, является слабым звеном пилы, и очень часто малоопытные пользователи его ломают.
Разборка карбюратора Штиль 180
Для того чтобы продуть, поменять прокладки или игольчатый клапан, карбюратор необходимо разобрать. Для этого нужно раскрутить четыре винта на крышке компенсатора и один на топливном насосе.
Вскрыв корпус, стоит быть предельно осторожным, т. к. при попадании мусора во внутрь карбюратора сделает его работу невозможным. Толщина каналов в нем, сравнима с толщиной нитки или даже человеческого волоса.
Видео по ремонту карбюратора штиль 180, можно посмотреть ниже. В нем мастер подробно рассказывает о проблемах и наглядно демонстрирует весь процесс ремонта.
Заключение
В заключение хотелось бы еще раз отметить, что карбюраторы Штиль, которые производит её дочерняя организация Zama, являются очень надежными. При правильной эксплуатации и хранении, способны прослужить весь срок отведенный бензопиле без ремонта.
Ремонтируем бензопилу STIHL | своими руками
Здравствуй, уважаемый читатель. Сегодня расскажу как отремонтировать бензопилу STIHL за один час своими руками в полевых условиях, без отрыва от производства. Многие из нас имеют бензокосу, бензопилу или культиватор. Что делать, если устройство перестало работать нормально, а именно — глохнет, не заводится, не держит холостые обороты, теряет мощность, нестабильная работа двигателя? Некоторые берут отвёртку и начинают крутить регулировки карбюратора, что делать не рекомендуется. Сбить заводские настройки легко, а восстановить будет потом проблематично. Начнём ремонт карбюратора любого устройства работающего на бензине с его тщательной чистки. А уж потом можно и подрегулировать обороты., если вы это умеете делать.
Чаще всего виной всем неполадкам грязь, пыль, опилки или вода в карбюраторе.
Не каждый знает, что с этой проблемой можно справиться самому. Сервис может быть далеко, нужно много времени и сил, если у вас сломался к примеру культиватор средних размеров, который грязный, крупногабаритный и к тому же весит 50 кг. и больше. Поэтому нам проще будет, при наличии свободного времени, заняться ремонтом бензопилы штиль своими руками.
Внешний вид бензопилы штиль
Принцип моего ремонта один- глаза боятся, руки делают. Главное ничего не потерять и не сломать все карбюраторы чистятся практически одинаково и результат не заставит себя ждать. Ремонтировать мы будем бензопилу штиль. Нам потребуется немного бензина (остатки с бачка подойдут вполне или чистый бензин), головка на 8 и крестовая отвёртка, кисть любая, чтобы смахнуть внешние загрязнения. Все детали я продуваю компрессором. Если нет компрессора, то промываем в чистом бензине.
Очистим кистью пыль и грязь. Снимаем крышку. Снимаем фильтр.
Внешний вид бензопилы со снятым кожухом
Откручиваем две гайки корпуса воздушного фильтра.
Бензопила без воздушного фильтра и кожуха
После снятия корпуса воздухозаборника мы видим сам карбюратор и тяги акселератора и «подсоса». Чтобы снять рычаг акселератора нужно заслонку опустить вниз пальцем.
Бензопила штиль со снятым рычагом акселератора
Снимаем рычаг подсоса, полностью его закрыв и отодвинув карбюратор с посадочного места. Снимаем провод остановки двигателя. Тянем на себя.
Освобождаем провод из газа.
Пластиковый рычаг на котором крепиться проводок, тоже снимаем. Слева он поднимается , справа вставлен в отверстие. Вот так:
Нам ничего не мешает снять карбюратор и заняться его прочисткой.
Так же не помешает проверить состояние топливного фильтра, снять его и продуть топливный шланг.
Снимаем крышку снизу и сверху карбюратора. Осторожно с прокладками и мембраной! Всё чистим, промываем и продуваем.
В ямке карбюратора сетка, которую необходимо очистить. Для этого можно использовать сухую ватную палочку.
После просушки от бензина карбюратор можно продуть. Здесь мы видим мемебрану. Аккуратно отгибаем и также продуваем или промываем в бензине.
Собираем в обратном порядке
Внимательно смотрим , чтобы мусор не попал при сборке на посадочные места.
Накидываем тросик газа.
После ремонта не желает сразу запускаться, так как карбюратор пустой и чистый. Немного терпения…
Работает как часики на холостых. Раньше глох и не развивал мощность. Для чистоты эксперимента свечу заменил после полученного результата. Меняется 19 ключём. На всё ушло около часа. Так же в полевых условиях ремонтировал своими руками мотокультиватор. Успехов!!!
Ремонт карбюратора Stihl 180 самостоятельно. Инструкция подробно
Когда нужно регулировать карбюратор Штиль 180
Первым делом стоит обусловиться, для чего вообщем может пригодится регулировать и чинить карбюратор stihl ms 180. Что нужно, делать это нужно в последующих случаях:
- если бензопила не держит холостые обороты;
- ремонт потребуется, если пила не запускается;
- наблюдается утрата мощности;
- завышенный расход горючего;
- бензопила не развивает наибольшие обороты.
- глохнет при наборе оборотов.
} миф список есть вариант продолжать длительно, увы главные предпосылки мы обусловили. До того как приступить к регулировке, следует знать из каких главных частей состоит карбюратор на бензопиле штиль 180, и кто его производит.
Коротко о главном
Данная модель это гордость германского производителя и является конкретным инвентарем, созданным для малозначительного уровня работ. Ее применяют менее 20 часов каждый месяц. Это красивое устройство без проблем помогает совладать с уходом за вашим садом, заготовить дрова на период холодов времени (см.
Надо утверждать, что эти мини-модель бензопил, потому что она располагает малозначительным весом, который составляет 3.9 кг, у нее не большая масса бака как масляного, так и топливного. Производитель оснастил данное устройство двухтактным движком достаточной мощностью для легких работ.
Кроме этого она довольно тихая потому что в свое время эксплуатации уровень шума не превосходит 98 дБ. Так чтоб лучше вы понимали саму степень громкости, просто сравните ее шум с разговорной речью, которая имеет показатель 76 дБ.
Мощность этой модели равна показателю 2.6 Вт. Стоит отметить, что это достаточно существенный уровень силы, учитывая то, что она не является профессиональной бензопилой. Бак масляный имеет объем всего 0.145 литров, а топливный – 0.25 литров. Шина располагает размером в 350 мм, а шаг – 0.325 дюймов.
Эта модель является гордостью немецкого производителя и является прямым инструментом, предназначенным для незначительного уровня работы. Он может использоваться не более двадцати часов в месяц. Это красивое устройство поможет вам справиться с заботой о вашем саду, подготовить дрова к зимнему периоду (см., Как срубить дерево), очистить области и станет незаменимым помощником в других областях, скажем, простых манипуляций.
Мы можем сказать, что эта мини-модель бензопилы, так как она имеет небольшой вес 3,9 кг, он не имеет большой массы бака, как нефти, так и топлива. Изготовитель оснащен этим устройством двухтактным двигателем с достаточной мощностью для легкой работы.
Кроме того, он довольно тихий, поскольку во время работы уровень шума не превышает 98 дБ. Чтобы лучше понять уровень громкости, сравните его шум с разговорной речью, которая имеет показатель 76 дБ.
Мощность этой модели равна показателю 2,6 Вт. Стоит отметить, что это довольно значительный уровень силы, учитывая, что это не профессиональная бензопила. Масляный бак имеет объем всего 0,145 литра, а топливный бак. 0,25 литра. Шина имеет размер 350 мм и высоту 0,325 дюйма.
Заводное устройство
Что же понадобится, карбюратор stihl ms 180 разработан и выпускается дочерней компанией компании Stihl, с названием Zama. Уникальные карбюраторы, на собственном корпусе имеют логотип конторы, гарантирующий качество продукции.
Основой завода такого рода модели как впрочем, и всех остальных бензопил является карбюратор. Но так как мы говорим сегодня именно о бензопиле Штиль 180, то и не будет отходить от темы. Итак. Карбюратор в данной модели располагает единичным винтом настроечным, то есть это своеобразный винт настройки хода холостого. В то время как жиклер укомплектованной полностью нагрузки находится в неподвижном состоянии.
Карбюратор бензопилы штиль 180
Простыми словами можно сказать, что он просто не поддается регулировке (см. тут), в то время как настройка полной нагрузки попросту изменяться не может. Немаловажным является то что сам карбюратор на заводе был настроен таким образом, что независимо собственно от того в каких условиях производится непосредственная эксплуатация бензопилы воздушно-топливная смесь подводится к самому двигателю.
Не заводится пила: причины и способы их решения
Это или где-то подсасывает воздух, или что-то засорилось.
Основные способы устранения неисправностей бензопилы STIHL MS 180 – разобрать, промыть и продуть карбюратор, поменять топливный фильтр в баке, проверить топливные шлангочки на растрескивание (могут подсасывать воздух).Регулировочный винт на карбюраторе только один – холостых оборотов (бывает, крутнул его, и бензопила снова заработала).Соединение карбюратора с цилиндром, в плане подсоса воздуха, надёжное – там стоит пластиковое кольцо (никаких прокладок не надо).
Сразу после заводки бензопила работает на повышенных оборотах, а если нажать на газ, то вместо того, чтобы начать разгоняться, она «давится», и даже глохнет. Или плохо заводится, не набирает оборотов и глохнет (эта неисправность бензопилы относится и к другим дорогим бензопилам с ускорительным насосом в карбюраторе).
Причина неисправности бензопилы: Износ резиновой манжеты на поршеньке ускорительного насоса в карбюраторе (топливного ускорителя). Это ведёт к подсосу воздуха ускорительным насосом и главный жиклёр подаёт в диффузор обеднённую топливно-воздушную смесь (в смеси мало бензина) и бензопила сначала работает на повышенных оборотах, а затем «давится» и глохнет. Такое бывает после 2-3 лет эксплуатации и случается, обычно, в жаркие летние месяцы.
Карбюратор снять с бензопилы. Снять крышку бензонасоса с мембраной, выкрутив один винт по центру крышки. Дальше повернуть карбюратор к себе дроссельной заслонкой, с той стороны, где два отверстия, в одном виден штифт, вот под ним и находится ускорительный насос. Снять с наружи штифта стопорное колечко и отсоединить проволочную пружинку воздушной заслонки.
Открутить винт по центру дроссельной заслонки, запомнить как стоит дроссельная заслонка (чтобы потом так и поставить) и снять дроссельную заслонку. Заткнуть пальцем отверстие со штифтом (ускоритель подпружинен и если вынуть ось дроссельной заслонки и не закрыть отверстие, то ускоритель выскочит), затем провернуть ось дроссельной заслонки и вынуть её.
Вытряхнуть из отверстия ускоритель (поршенёк) с пружинкой. На поршеньке имеется резиновая манжета (колечко) – его износ и является причиной неисправности бензопилы. Надо заменить поршенёк с резиновой манжетой и пружинкой (они продаются в виде ремкомплекта). Или можно вынуть изношенный поршенёк с пружинкой, а отверстие заглушить, затолкав туда резиновую заглушку (бензопила будет без ускорительного насоса, т.е. будет разгоняться не за 3 сек., а за 4 сек., но будет хорошо работать так как не будет подсоса воздуха карбюратором).
Сборка после устранения неисправности бензопилы (после устранения неисправности карбюратора бензопилы) производится в порядке обратном разборке. При сборке дроссельной заслонки, перед затягиванием винта, саму дроссельную заслонку надо правильно выставить, чтобы она не заедала, а резьбу винта крепления дроссельной заслонки к оси следует обезжирить и намазать специальным резьбовым герметиком (продаётся в маленьких тюбиках, красный, жидкий) или расплющить пассатижами, потому что если этот болтик выкрутится во время работы, он прямиком попадает в цилиндр ) и ремонта или замены поршневой не избежать). Вот мы и рассмотрели устранение этой неисправности бензопилы.
, стоит отметить тот факт, что 180-я пила этого производителя является одним из лучших в своих «творениях», но также имеет свои недостатки. Собственно, о чем мы сейчас говорим.
Краткая видео-инструкция по замене мембран в карбюраторе бензопилы.
Бензопила не заводится, заливает свечи, что делать. Группа в контакте:.
Когда заливает свечу на бензопиле нужно немедленно провести тщательную проверку инструмента.
- Проверка штепсельной вилки. Часть регулярного обслуживания цепной пилы Stihl состоит в том, чтобы вынуть вилку и осмотреть ее (рекомендовано каждые 10-15 часов работы.) Если двигатель работает нормально, внешний электрод, вероятно, будет покрыт светло-коричневыми отложениями. Оператор должен проверить зазор между электродами с помощью специального инструмента. Если двигатель работает нормально, проблема проявляется в состоянии штепсельной вилки. Толстые черные отложения свидетельствуют о том, что смесь топлива и воздуха не сбалансирована. Другими словами, в смеси недостаточно воздуха. С другой стороны, широкие щели или корродированные электроды являются показателями обедненной смеси. Масло на пробке указывает на утечку.
- Очистить или заменить? Если вилка покрыта светло-коричневыми отложениями, а зазор правилен, оператору не нужно ничего делать с вилкой. Достаточно вернуть ее на место, и бензопила должна продолжать работать нормально. Если она покрыта черными отложениями или маслом, нужно удалить этот слой наждачной бумагой. При необходимости нужно отрегулировать зазор плоскогубцами. Одним из условий, указывающих на необходимость замены, является износ электрода. Если двигатель заглох, нужно проверить его с помощью тестера свечей зажигания и провести замену, если искра не является сильной или появляется через раз.
Похожие записи
Короткая видео-инструкция по подмене мембран в карбюраторе бензопилы.
В первую очередь стоит отметить тот факт, что бензопила 180 данного производителя является одной из самых лучших его «творений», но есть у нее и свои недостатки. Собственно, о которых мы сейчас и поговорим.
Заслонка дросселя
Дроссельная заслонка, установлена в корпусе карбюратора и отвечает за повышение подачи топливной консистенции конкретно в цилиндр мотора. В момент нажатия на газ, дроссельная заслонка приоткрывается, тем наращивает пропускную способность канала и горючее из полости карбюратора, устремляется в цилиндр в большем объеме.
Сгорание большего объема горючего, наращивает количество образовавшейся энергии, что оказывает влияние на мощность и скорость протекания процессов. Заслонка установлена на валу проходящего через весь корпус карбюратора. На выходе вала из корпуса, установлено крепление для тросика газа, рядом размещен конусообразный, регулировочный винт отвечающий за настройку холостого хода.
Ремонт карбюратора stihl 180
ремонт чистка карбюратора stihl 180.
Воздушная заслонка карбюратора установлена с противоположной стороны от дроссельной и отвечает за запуск холодного двигателя, её управление осуществляется рычагом управления двигателя. Для холодного запуска воздушную заслонку полностью перекрывают, для нормальной работы открывают.
Подводя итоги.
На самом деле как вы видите причин поломки бензопилы Штиль 180 достаточно много и в то же время решений этой проблемы так же не мало. Если вы столкнулись с данной ситуацией, то попросту следуйте всем выше написанным рекомендациям и тогда, несомненно, вы сможете отремонтировать свое устройство, и оно будет радовать вас своей работой еще много лет.
На самом деле, поскольку вы видите причины развала бензопилы, Stil 180 довольно много, и в то же время решения этой проблемы так же хороши. Если вы столкнулись с такой ситуацией, просто следуйте всем вышеперечисленным рекомендациям, и, несомненно, вы сможете восстановить свое устройство, и оно будет радовать вас вашей работой еще много лет.
Кому можно ремонтировать карбюраторы
ремонт чистка карбюратора stihl 180.
Все сказанное ниже применимо к любым моделям бензопил, в том числе к бензотриммерам, косам и другой технике. С поправкой, конечно, на конструктивные особенности.
Бытует мнение, что самостоятельно внутрь бензопилы лучше не лезть. Для тех, кто привык работать молотком и кувалдой, возможно это так. В остальном исправить любую проблему с его работой может любой мало-мальский аккуратный человек, у которого не трясутся руки. В общем, это работа, доступная любому.
Конечно же случается, что проблему самостоятельно не решить. И требуется обращаться в сервисный центр. Но во-первых, 90% процентов неисправностей обычно решается простой промывкой жиклеров или, в худшем случае, заменой мембран или подстройкой иглы, а во-вторых, в самом худшем случае, даже если вы отчаялись, снятый с пилы карбюратор можно легко заменить.
Порядок и последовательность разборки и регулировки карбюратора бензопилы Stihl 180
Карбюратор бензопилы Штиль 180, без разбора, регулировать можно только на количество оборотов на холостом ходу. Увеличить или уменьшить подачу топлива в различных режимах при помощи специальных винтов нельзя. Производитель ограничивает доступ к регулировкам и не устанавливает эти винты. Как отрегулировать карбюратор на правильные обороты холостого хода очень подробно описано в инструкции производителя.
Почему переливает карбюратор Штиль 180 и несколько характерных неисправностей
После того как мы рассмотрели устройство карбюратора определить причину, по которой топливо попадает в камеру сгорания в большем объеме не составит труда. Происходит это из-за износа прокладки между крышкой компенсатора и корпусом карбюратора. Вы спросите, как это может повлиять?
Ответ прост, сжимаясь, прокладка отпускает находящуюся поверх нее диафрагму на доли миллиметров вниз. Она, в свою очередь сильнее надавит на коромысло игольчатого клапана, он откроется больше положенного и топливо поступит в избытке (начнет переливать).
Частая поломка карбюратора Штиль и как её избежать
Распространенной причиной выхода из строя карбюратора на бензопиле штиль, является залипание клапана в форсунке. Причина залипания — нарушение хранения бензопилы, точнее инструкций производителя Штиль 180 по правильной подготовке к хранению.
Как следует из инструкции, перед длительным хранением, необходимо слить топливо из бака, после чего запустить пилу и дожечь бензин из карбюратора. Невыполнение этого элементарного правила, влечет за собой следующие последствия. Клапан форскнуи, находясь в непосредственном контакте с топливом, прилипает к корпусу, т. к.
Алгоритм снятия и установки
В случаях, когда необходима чистка карбюратора Штиль 180 или его разборка, для начала потребуется снять узел с бензопилы. Делать это необходимо с соблюдением определенного алгоритма действий:
- Надеть защитный чехол для бензопилы на шину.
- Снять верхнюю крышку бензопилы.
- Открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора.
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить провод от рычага управления двигателем.
- Аккуратно вынуть рычаг из посадочного места в корпусе, одновременно отсоединив от него тягу воздушной заслонки.
- Потянуть карбюратор на себя и отсоединить подачу топлива, а также тягу дроссельной заслонки.
Устанавливать деталь на место, следует выполняя обратный порядок алгоритма.
При снятии и установке рычага управления двигателем бензопилы, стоит быть предельно внимательным, т. к. посадочное место на корпусе пилы, является слабым звеном пилы, и очень часто малоопытные пользователи его ломают.
Разборка карбюратора Штиль 180
Для того чтобы продуть, поменять прокладки или игольчатый клапан, карбюратор необходимо разобрать. Для этого нужно раскрутить 4 винта на крышке компенсатора и один на топливном насосе.
Вскрыв корпус, стоит быть предельно осторожным, т. к. при попадании мусора во внутрь карбюратора сделает его работу невозможным. Толщина каналов в нем, сравнима с толщиной нитки или даже человеческого волоса.
https://www.youtube.com/watch/HD5zpCV9OLU
Видео по ремонту карбюратора штиль 180, можно посмотреть ниже. В нем мастер подробно рассказывает о проблемах и наглядно демонстрирует весь процесс ремонта.
Диагностика и ремонт Штиль 180
4.9 / 5 ( 22 голоса )
Содержание:
Stihl MS-180 (Штиль 180) является одной из самых распространенных и полюбившихся бензопил на территории нашей страны. Достаточная мощность, простота и не прихотливость в эксплуатации, повсеместная доступность расходных материалов и запасных частей – те качества, за которые все ценят данную модель. Но даже самые надежные агрегаты со временем подвержены износу. Диагностика и ремонт Штиль 180 не будет проблемой. Во-первых, эта бензопила давно находится на рынке и достаточно изучена мастерами. Во-вторых, даже в самой глуши можно найти любую запчасть, в том числе недорогие заменители.
Первичная диагностика Штиль 180.
Объективно говоря, слабых мест в данной бензопиле немного. Поломки чаще всего вызваны неправильной эксплуатацией, либо в результате естественного износа. Залогом успеха долгой работы любого бензоинструмента, является правильная и аккуратная эксплуатация на протяжении всего срока службы, а именно
- Использование свежей бензосмеси из качественного топлива АИ92 и оригинального масла Stihl.
- Контроль и своевременная замена фильтров.
- Контроль состояния пильной гарнитуры.
- Аккуратное использование бензопилы в целом.
Прежде чем приступать к серьезному ремонту, рекомендуем начать с проверки простых, но важных элементов данной бензопилы:
Воздушный фильтр. От состояния воздушного фильтра зависит качество топливно-воздушной смеси, поступаемой в двигатель. Регулярно проверяйте состояние воздушного фильтра, при необходимости заменяйте на новый.
Топливный фильтр. Главный «защитник» топливной системы от возможных загрязнений поступаемых в топливную систему. Не стоит пренебрегать его чисткой или своевременной заменой на новый.
Свеча зажигания. Не подразумевает замены без необходимости. Но контроль зазора свечи, состояния электрода, никогда не будет лишним проверять ее периодически.
Рассмотрим другие возможные неисправности
1. Не вращается цепь. Соскакивает цепь.
Причина – износ ведущей звездочки.
Следует отметить, что процесс замены звездочки на данных пилах очень простой. Необходимо открутить две гайки (п.36) крепления крышки (п.34) и снять её, шину и цепь.
Далее снимаем стопорное кольцо (п.25) и шайбу (п.24).
Демонтируем старую звездочку (п.21), устанавливаем новую. Осматриваем подшипник звездочки (п.23), при его износе меняем на новый. Если он в хорошем состоянии – смазываем и устанавливаем на место.
Существуют два вида ведущих звездочек на Stihl MS 180 – цельная и разборная. По нашему опыту лучше использовать оригинальную заводскую цельную звездочку.
2. Неисправность — Не подается масло на цепь
Причина – неисправность элементов системы подачи масла
Пожалуй, главным недостатком данной пилы называют проблему с подачей масла. Но каких-то критичных неполадок не возникает, все «лечится» не сложным и не дорогим ремонтом.
Итак, рассмотрим возможные неисправности подробнее.
Привод маслонасоса путем зацепления с ведущей звездочкой скобой и резьбой на корпусе приводит в движение плунжер маслонасоса.
При обламывании края скобы подача масла будет не возможна.
Для замены привода малонасоса:
Снимаем крышку шины (п.34), стопорное кольцо (п.25), шайбу (п.24), ведущую звездочку (п.21) и подшипник (п.23). (описано выше)
Специальным стопором блокируем движение поршня в цилиндре (если такого не имеется – можно использовать плотную веревку с намотанными на ней узлами)
Ключом, который идет в комплекте, либо трещеткой с головкой на 19мм откручиваем сцепление (Резьба левая!)
Снимаем муфту сцепления и шайбу
Демонтируем привод маслонасоса (осматриваем скобу на ее «целостность» и привод на наличие резьбы – не должна быть «слизана»). При необходимости заменить привод и собрать в обратном порядке
Маслянный шланг, пожалуй, самое проблемное место в данной бензопиле.
Очень частые обращения в наш сервисный центр с диагнозом «протекает масло с пилы»
Со временем шланг может потерять свои качества и деформироваться либо разбухнуть, тем самым либо, не пропуская масло, либо масло может протекать в месте крепления шланга с корпусом.
Для замены шланга:
Откручиваем крышки бензо и маслобаков, извлекаем их из баков (необходимо для снятия стартера)
Откручиваем винты крепления стартера (их расположение указано стрелками)
Снимаем стартер.
Для снятия рукоятки – отверткой извлекаем заглушки из амортизаторов (указаны стрелкой на рис)
Выпрессовываем амортизаторы из корпуса рукоятки (не используйте острые предметы, чтобы не повредить их)
Отсоединяем тягу карбюратора и рукоятку от корпуса пилы
Стопором блокируем движение поршня в цилиндре
Головкой на 13 мм откручиваем гайку (но не до конца) Легким ударом молотка по гайке освобождаем маховик с коленвала.
Откручиваем гайку до конца, снимаем маховик
Извлекаем масляный шланг с посадочного места (располагается внизу пилы)
Извлекаем маслобак из корпуса вместе с маляным шлангом
Стягиваем масляный шланг из бензобака
Снимаем масляный фильтр (очищаем его от зягрязнений – при необходимости меняем на новый).
Устанавливаем данный фильтр на новый шланг
Устанавливаем новый масляный шланг в бак, обратите внимание – масляный фильтр должен расположиться в области (2)
Масляный бак устанавливаем в корпус пилы, контролируя посадку шланга в отверстие.
На прилегающую поверхность масляного шланга можно нанести небольшое количество герметика и закрепить его в посадочном месте.
Другие неисправности маслоподачи.
Маслонасос на MS 180, можно сказать «вечный», случаев выхода его из строя очень немного. Для его снятия необходимо разобрать пилу (указано выше) Закрутить в него винт м5 и аккуратно вытащить из корпуса для чистки или замены.
Новый маслонасос устанавливать прорезью согласно рисунку на корпусе пилы, на глубину 13-14мм. Еще раз хотелось бы сказать, что перед тем как решиться на замену маслонасоса (довольно дорогой запчасти), проверьте остальные элементы системы подачи масла
Сапун маслобака (п.20) со временем может забиться опилками или прочими загрязнениями, вследствие чего в баке не будет создаваться должного разряжения и могут возникнуть проблемы с подачей масла. Сапун можно продуть компрессором либо очистителем карбюратора. При необходимости сапун нужно заменить. Для чистки или замены сапуна необходимо снять стартер и аккуратно извлечь сапун из маслобака
Технологическая заглушка масляного канала (выд.стрелкой на рис.) Бывают случаи когда, она «теряется» на пилах. Из-за этого масло не подается на шину и цепь. В продаже этих заглушек нет, поэтому либо искать б/у либо придумать заглушку из винта, нарезав резьбу в отверстии метчиком м6.
3. Подсос воздуха в двигатель.
Стоит отметить, что многие владельцы пил, путают подсос воздуха с неисправностью карбюратора. Симптомы подсоса воздуха в двигатель – сильное завышение оборотов. Причем как кратковременное, так и постоянное. Либо пила просто отказывается заводиться.
В идеальном варианте проверить пилу на герметичность специальным инструментом, но стоимость такого инструмента очень высока, приобретение его для разового ремонта – нерентабельно.Расскажем об основных «источниках» воздуха в двигатель.
Сальники коленчатого вала являются одной из самых частых причин подсоса воздуха в двигатель, пропускать они могут либо по причине естественного износа, либо по причине развалившихся подшипников коленвала.
Адаптер карбюратора со временем, либо при не квалифицированном ремонте поршневой группы, на нем могут образоваться трещины, порезы. В результате этого в двигатель будет подсасывать воздух
Редко, но встречаются такие случаи, когда болты крепления поддона к цилиндру откручиваются, разумеется, о нормальной работе двигателя не может быть и речи.
Потребуется полностью разобрать пилу и найти причину данной поломки (слабая затяжка винтов, выход из строя подшипников коленвала)
Как заменить данные запчасти, на этой пиле подробно рассказано в статье «Замена поршневой группы (поршня/поршневых колец/сальников/подшипников коленвала) бензопилы Stihl MS-180 (180c)» описывать данный процесс в этом материале не будем.
4. Ремонт стартера Штиль 180.
Стартер на данных пилах установлен простой, но надежной конструкции. Поломки случаются крайне редко.
Выйти из строя может запускной канат, пружина (п.7), либо собачки стартера (п.4) или пружина собачек (п.6).
К счастью завод-изготовитель дает возможность купить абсолютно любую запчасть отдельно.
5. Элементы топливной системы.
Помимо топливного фильтра, о котором, мы упомянули в самом начале статьи, расскажем о других элементах топливной системы, которые могут повлиять на подачу смеси в двигатель.
Топливный шланг изготовлен из довольно качественного материала, но вследствие естественного износа на нем могут образоваться повреждения в виде трещин.
Из-за этого ухудшится подача топлива и возможны перебои в работе бензопилы.
Для замены топливного шланга:
Снимаем кожух воздушного фильтра, откручиваем 2 гайки крепления (п.8) адаптера воздушного фильтра (п.3) и снимаем его, снимаем воздухонаправляющую пластину (п.9)
Снимаем топливный шланг (п.2) с карбюратора, тягу газа (п.3).
Немного оттянув карбюратор на себя, снимаем тягу дроссельной заслонки (п.26)
Вынимаем из посадочного места вал переключения заслонки (п.25)
Демонтируем карбюратор штиль 180 (п.21)
Снимаем стартер.
Аккуратно извлекаем топливный шланг из бака, устанавливаем новый.
Здесь же в баке установлен сапун (п.20), который при попадании в него загрязнений может повлиять на подачу топлива в двигатель.
Необходимо извлечь его с бензобака и продуть компрессором.
Либо заменить на новый.
Ремонт Штиль 180 в домашних условиях вполне возможен. Конечно, для этого требуются определенные навыки, и если опыт нулевой, то лучше обратиться к квалифицированному мастеру. Если Вы хотите узнать больше о Stihl MS 180 — переходите по ссылкам ниже:
Статья: Замена поршневой на Штиль МС 180.
Статья: Обзор бензопилы Stihl MS 180 — Достоинства и недостатки
Как Почистить Карбюратор На Бензопиле Штиль 180
Триммеры и бензопилы
1) Неисправности бензопилы STIHL MS 180: Клиновые клинья для газа и, наконец, ключ газа полностью перестает двигаться.
Причина: Прозрачная полупрозрачная смола на дроссельном валу карбюратора, что приводит к захвату дроссельной заслонки. Смола образуется, когда бензин растворяет дефектное покрытие воздушной заслонки.
Ремонт бензопилы: Ось корпуса дроссельной заслонки карбюратора должна быть очищена ацетоном, а сама воздушная заслонка должна быть облучена оловом.
2) Неисправность цепной пилы: Бензопила «не тянет».
Причина: Забитый карбюратор.
Ремонт бензопилы: Очистка и очистка карбюратора цепей. Особое внимание уделяется очистка карбюратора должна быть очищена дополнительным фильтром (решетки в бензопиле карбюратора). снимите самую большую крышку карбюратора, снимите мембрану под ней и очистите грязь сетки в канавке (осторожно, чтобы не потерять эту сетка). Конечно. очистите тонкой медной проволокой, промойте и продуйте все каналы в бензопиле карбюратора.
3) Неисправность бензопилы Calm 180: Скорость холостого хода бензопилы увеличилась (регулировка скорости холостого хода не эффективна и нестабильна).
причина неисправность: Забор воздуха через масляные уплотнения коленчатого вала или в другом месте.
Ремонт бензопилы: Замените масляные уплотнения коленчатого вала и проверьте наличие других возможных областей всасывания.
4) Неисправность бензопилы: После разборки карбюратора бензопилу трудно запускать, из дымохода появляется белый дым.
Причина: При разборке карбюратора пружина теряется под рычагом иглы, как следствие, игла не блокирует подачу топлива, а свеча «заливается» бензином.
Ремонт бензопилы: Найдите и поместите пружину под рычаг иглы в карбюратор бензопилы.
5) Неисправность бензопилы: Бензопила не начинается хорошо, она не работает хорошо.
причина: «Вливает» бензиновую свечу из-за прилипания иглы в карбюраторе или высоко поднятой качалке.
Ремонт бензопилой собственными руками: Промойте и продуйте карбюратор, установите рокер правильно.
Stihl ms 180 ремонт карбюратора
Как отремонтировать карбюратор на бензопила спокойная Миз 180.
Ремонт карбюратора stihl 180
ремонтная чистка карбюратор stihl 180.
Неисправности бензопилы 180
Это или где-то всасывает воздух, или что-то забито.
Основные способы устранения неполадок с цепными пилами STIHL MS 180. это разобрать, промыть и продуть карбюратор, сменить топливный фильтр в баке, проверить топливные шланги на наличие трещин (может всасывать воздух).
Регулировочный винт на карбюраторе только один. на холостом ходу (это происходит, скручивается, и бензопила снова заработала).
Соединение карбюратора с цилиндром с точки зрения всасывания воздуха является надежным. есть пластиковое кольцо (никаких прокладок не требуется).
Неисправность бензопилы Calm 250 (неисправность бензопилы карбюратора):
Сразу же после намотки бензопила работает с повышенной скоростью, и если вы нажимаете на газ, вместо того, чтобы начинать ускоряться, он «задыхается» и даже останавливается. Или он плохо запускается, не набирает оборотов и киосков (эта неисправность бензопилы применима к другим дорогим цепным пилам с насосом акселератора в карбюраторе).
Причина отказа бензопилы: Износ резиновой манжеты на поршень ускорительного насоса в карбюраторе (топливный ускоритель). Это приводит к всасыванию воздуха ускоряющим насосом, и основная струя впрыскивает в диффузор обедненную топливно-воздушную смесь (в смеси с небольшим количеством бензина), а бензопила сначала работает на повышенных скоростях, а затем «дросселирует» и кивает. Это происходит после 2-3 лет эксплуатации и происходит, как правило, в жаркие летние месяцы.
Неисправность карбюратора цепи
Снимите карбюратор с бензопилы. Снимите крышку бензонасоса с помощью диафрагмы, отвинтив один винт в центре крышки. Затем поверните карбюратор к себе с помощью дроссельной заслонки, со стороны, где есть два отверстия, в одном штифте видна, здесь под ним находится ускоряющий насос. Удалить стопорное кольцо с внешней стороной штифта и отсоединить воздушную заслонку проволочной пружины. Отвинтите винт в центре дроссельной заслонки, помните, как установлен дроссель (а затем положить его) и снимите дроссель. Отверстие для пальцевого штифта (ускоритель подпружинен, и если вы вытащите вал дроссельной заслонки и не закрывайте отверстие, то ускоритель всплывет), затем поверните вал дроссельной заслонки и снимите его. Вытряхните ускоритель (поршень) пружиной из отверстия. На поршне есть резиновая манжета (кольцо). ее износ и является причиной неисправности бензопилы. Необходимо заменить поршень резиновой манжетой и пружиной (они продаются как ремонтный комплект). Или можно вынуть изношенный поршень с пружиной и заткнуть отверстие, забив резиновую пробку (бензопила будет без ускоряющего насоса, т. Е. Она не будет разгоняться в течение 3 секунд, но в течение 4 секунд, но она будет работать хорошо, потому что не будет всасывающего воздуха карбюратор).
Сборка после ремонта неисправности бензопилы (после снятия неисправности карбюраторной цепной пилы) выполняется в обратной последовательности разборки. При сборке дроссельной заслонки перед завинчиванием винта дроссель должен быть правильно расположен так, чтобы он не прилипал, и навинтите винт дроссельной заслонки на ось, обезжирьте и разложите специальным герметиком для резьбы (продается в небольших трубах, красный , жидкость) или плоскогубцы, потому что, если этот болт выходит во время работы, он поступает прямо в цилиндр), и ремонт или замена поршня нельзя избежать). Поэтому мы рассмотрели устранение этой неисправности бензопилы.
Как очистить карбюратор четырехтактного двигателя: eReplacementParts.com
Получите наилучшие результаты от вашего газонного оборудования с четырехтактным двигателем, следуя советам в этой статье по очистке карбюраторов с помощью спрея или звукового очистителя.
Когда четырехтактные двигатели работают слишком долго — например, газонокосилка, которая не используется зимой, — топливо в карбюраторе может испортиться. Когда это произойдет, двигатель может потерять работоспособность или полностью перестать работать.Научившись чистить карбюратор четырехтактного двигателя, вы сможете избавиться от грязи и мусора, которые мешают вам максимально эффективно использовать инструменты.
Эта статья научит вас двум способам очистки карбюратора :
- Со спреем для очистки карбюратора
- С ультразвуковым очистителем
Если у вашего карбюратора изношенных уплотнительных колец и прокладок, вы захотите использовать ремонтный комплект карбюратора в дополнение к чистке. Посетите страницу запасных частей Walbro на сайте eReplacementParts.com, чтобы получить детали, необходимые для того, чтобы ваш карбюратор снова заработал как новый.[Вернуться к началу]
Разборка карбюратора
1. Снимите чашу карбюратора.
Вы должны разобрать карбюратор над контейнером , потому что топливо собирается в чаше карбюратора и будет вытекать во время разборки . Снимите гайку под дежой, затем снимите дежу и слейте оставшееся топливо.
2. Осмотрите прокладки и уплотнительные кольца.
Если уплотнительные кольца и прокладки на вашем карбюраторе изношены или треснуты , вы захотите установить ремонтный комплект . В противном случае просто отложите их, пока не придет время собирать карбюратор.
3. Снимите поплавок.
С помощью плоскогубцев снимите штифт , удерживающий поплавок на карбюраторе.
Снимите поплавок с карбюратора, обращая особое внимание на то, чтобы игла вошла в поплавок. Отложите поплавок и иглу в сторону.
[В начало]
Очистка карбюратора Для выполнения этого ремонта можно использовать аэрозольный очиститель карбюратора или звуковой очиститель .Если вы делаете много ремонтных работ, подумайте о покупке звукового очистителя, так как он очень хорошо очищает изделия, стряхивая грязь даже с самых маленьких проходов. Вы можете найти звуковой очиститель, подобный тому, который используется в этой статье, менее чем за 100 долларов.
Очиститель карбюратора
Использование спрея для чистки карбюратора — быстрый способ ухода за карбюратором. Хотя он не удаляет грязь, как звуковой очиститель, спрей-очиститель поможет вернуть карбюратор в рабочее состояние.
1. Обрызгайте карбюратор.
Распылите средство на внешнюю поверхность карбюратора и бачка.
2. Очистите небольшие проходы.
Распылите очиститель в узкие проходы карбюратора.
Вы можете использовать кусок лески , чтобы отделить грязь во всех небольших проходах. Никогда не используйте металлический предмет для чистки отверстий на карбюраторе, так как это может повредить агрегат.
3. Очистите иглу.
Распылите средство для очистки карбюратора на тряпку и используйте ее для очистки наконечника поплавковой иглы .
Теперь вы готовы собрать карбюратор. [Вернуться к началу]
Звуковой очиститель
Звуковой очиститель глубоко проникает в узкие каналы карбюратора, удаляя грязь, до которой обычно не добраться. Они просты в использовании и могут вернуть даже самые грязные детали в новое состояние.
1. Предварительно нагрейте воду.
Если ваш звуковой очиститель имеет функцию нагрева , вам необходимо предварительно нагреть воду в течение 30 минут, прежде чем начинать ремонт.
2. Погрузите карбюратор и резервуар.
Когда вода станет теплой — или если ваш пылесос не имеет функции нагрева — просто погрузите карбюратор и чашу в воду.
3.Запустите очиститель.
Установите таймер пылесоса на шесть минут и включите его.
Подождите шесть минут.
4. Снимите детали и высушите их.
Используйте сжатый воздух для удаления остатков воды из карбюратора . Протрите карбюратор и емкость чистой тряпкой.
5. Очистите иглу поплавка.
Это также хорошее время для очистки иглы поплавка. Распылите средство для очистки карбюратора на тряпку и очистите кончик поплавковой иглы.
6. Соберите и снова установите карбюратор.
Звуковой очиститель удалит большую часть грязи с карбюратора, но при этом останется немного воды в каналах. Соберите карбюратор и установите его на двигатель как можно быстрее. Дайте машине поработать несколько минут, чтобы пропустить топливо через карбюратор, смывая при этом всю воду.[Вернуться к началу] Сборка карбюратора
1. Установите поплавок на место.
Установите иглу поплавка в ее держатель на поплавке.
Совместите поплавок с отверстиями на карбюраторе и установите штифт, который прикрепляет поплавок к карбюратору.
2. Установите на место уплотнительное кольцо стакана.
Замените резиновое уплотнительное кольцо, которое плотно прилегает к корпусу карбюратора.
3. Установите бачок.
Совместите чашу с корпусом карбюратора и затяните гайку.
[В начало] Заключение Очистка карбюратора поможет улучшить работу двигателя. и увеличат срок службы инструментов, на которые вы рассчитываете. Если вы регулярно обслуживаете инструменты, покупка звукового очистителя может действительно окупиться, поскольку звуковое воздействие помогает разрыхлить грязь в труднодоступных местах.
Чтобы помочь вам увидеть разницу, которую может внести звуковой очиститель, взгляните на то, как карбюратор выглядел раньше:
После шести минут работы в ультразвуковой очистке карбюратор сияет как новый:
В дополнение к информации о профессиональном обслуживании, которую мы предоставляем, eReplacementParts.com также предлагает полный перечень деталей карбюратора и ремонтные комплекты на тот случай, когда вашему карбюратору требуется нечто большее, чем просто быстрая очистка.Воспользуйтесь нашими функциями простого поиска, чтобы найти нужные детали для вашего четырехтактного двигателя и найти другие запасные части, имеющиеся на нашем складе. [Вернуться к началу]
Что мы о
Как очистить карбюратор двухтактного двигателя: eReplacementParts.com
Прочтите эту статью, чтобы узнать, как правильно очистить карбюратор, и получить советы. Узнайте, почему вы можете захотеть очистить карбюратор вашего инструмента с комплектом для восстановления или без него.
Очистка карбюратора небольшого двигателя обычно выполняется как часть ремонта карбюратора, но есть ряд причин, по которым чистка карбюратора без восстановления также является хорошей идеей для владельцев инструментов. 
Правильная очистка карбюратора двухтактного двигателя означает полную разборку и сборку блока.
Ниже мы объясняем шаги по разборке и повторной сборке примера карбюратора двухтактного двигателя, а также объясняем, как правильно чистить карбюратор, пока он еще разобран. Посмотрите из этой статьи видео для профессиональной демонстрации процедуры! Этапы разборки карбюратора
Эта демонстрация разборки, очистки и восстановления карбюратора проводится на карбюраторе от двухтактного триммера Ryobi.Действия по прочистке карбюратора будут аналогичны этим.
Совет! Карбюраторы состоят из множества мелких деталей. Держите детали карбюратора в порядке в том порядке, в котором они снимаются (например, рядами), чтобы сделать повторную сборку быстрой и точной. Нижняя сторона карбюратора
1. Снимите нижнюю пластину.
Отвинтите два винта, которыми нижняя крышка крепится к корпусу карбюратора.На некоторых моделях карбюраторов нижняя пластина держится четырьмя винтами.
[В начало]
2. Снимите диафрагму и прокладку диафрагмы — при необходимости отделите их.
Диафрагма карбюратора легко снимется после снятия нижней пластины.
Прокладка диафрагмы часто прилипает к диафрагме при снятии ее с корпуса карбюратора.Если диафрагма и прокладка диафрагмы слиплись, их необходимо аккуратно отделить друг от друга и очистить позже.
[В начало]
3. Снимите механизм игольчатого клапана.
Механизм игольчатого клапана состоит из трех частей: иглы, рычага и пружины.
Это будет видно в корпусе карбюратора после снятия диафрагмы.
Механизм игольчатого клапана удерживается на месте стопорным винтом.
Отвинтите стопорный винт игольчатого клапана, чтобы освободить механизм от корпуса карбюратора.
Убедитесь, что удерживает подпружиненный механизм на месте , когда вы откручиваете винт. Это предотвратит перелет деталей клапана через верстак.
[В начало]
Сторона лампы праймера карбюратора
Не забывайте держать детали карбюратора в порядке на ходу. Это хорошее место при разборке, чтобы начать новый ряд деталей. 4. Снимите грушу заправочного насоса и ее стопорную пластину.
Груша праймера удерживается на основании праймера с помощью удерживающей пластины. Два винта прикрепляют удерживающую пластину груши праймера к основанию праймера.
Снимите два винта, которые крепят пластину, удерживающую грушу праймера к основанию праймера. [Вернуться к началу] 5. Вытолкните грушу праймера из удерживающей пластины.
[Вернуться к началу] 6.Снимите основание праймера и пластинчатый клапан карбюратора.
При снятии крепежных винтов основания праймера основание праймера высвобождается из корпуса карбюратора.
Отложите основу грунтовки для очистки. Найдите тонкий пластинчатый клапан между основанием праймера и корпусом карбюратора.
Осторожно обращайтесь с пластинчатым клапаном. Это важно для работы карбюратора и очень деликатно.
Если такая хрупкая деталь, как эта, повреждена на карбюраторе, не имеющем комплекта для восстановления, скорее всего, придется заменить весь карбюратор.После выполнения этих действий все мелкие детали карбюратора удалены из корпуса карбюратора и готовы к очистке.
[Вернуться к началу] Как почистить карбюратор
Для этой детали вам понадобится:
- сковорода
- канистра очистителя карбюратора
- полотенце, а
- сжатый воздух (при наличии)
1. Очистите внешнюю часть детали.
2. Очистите внутреннюю часть детали.
3. Высушите деталь.
4. Будьте осторожны с чувствительными частями. Начните с корпуса карбюратора и не бойтесь нанести на него много очистителя.
Воспользуйтесь отверстиями в корпусе карбюратора, чтобы очистить пути прохождения топлива.
При этом убедитесь, что выходное отверстие диафрагмы направлено от вас! Тщательно высушите корпус карбюратора сжатым воздухом (если есть сжатый воздух) и положите на полотенце, чтобы продолжить сушку.
Перейдите к другим прочным частям карбюратора.
Внутренние отверстия в основании груши заправочного насоса требуют очистки так же, как и отверстия корпуса карбюратора.
[Вернуться к началу] Очистка деликатных компонентов карбюратора Есть несколько частей карбюратора, которые требуют особого внимания при их очистке, в том числе , пластинчатый клапан , сетчатый фильтр на корпусе карбюратора (см. Ниже), и диафрагма карбюратора .
- Тонкую деталь тростникового клапана , которая проходит между корпусом карбюратора и основанием праймера , необходимо очищать и обращаться с ней осторожно.
Используйте как можно меньше карбюраторной жидкости и распыляйте ее при низком давлении, чтобы не повредить деталь.
Быстро высушите тростниковый клапан на чистом полотенце, аккуратно опрыскав его очистителем.
- Многие конструкции карбюраторов включают в себя небольшой сетчатый фильтр на корпусе карбюратора.
Этот фильтр легко повредить при снятии. Когда фильтры на замену недоступны, лучше всего оставить его на месте.
- Диафрагма карбюратора — еще одна деталь, которая часто бывает слишком хрупкой для тщательной очистки.
Диафрагма нашего демонстрационного карбюратора Ryobi сделана из тонкой резины. Поскольку комплекты для восстановления недоступны, чтобы заменить его, если он был поврежден во время очистки, его следует очищать только в случае крайней необходимости.[Вернуться к началу] Этапы сборки карбюратора
Большинство шагов по сборке карбюратора не требуют пояснений, поскольку вы просто заменяете компоненты в порядке, обратном их снятию.
Замена механизма игольчатого клапана — самый сложный шаг при повторной сборке карбюратора двухтактного двигателя Ryobi, который мы используем для демонстрации в этой статье.
Вот шаги для замены механизма игольчатого клапана: 1.Установите иглу на рычаг.
Рычаг игольчатого клапана этого карбюратора имеет вилку. Верх иглы входит в раздвоенную часть рычага, как показано на рисунке ниже.
[Вернуться к началу] 2. Заменить пружину игольчатого клапана.
Просто вставьте пружину обратно в паз в корпусе карбюратора.
[Вернуться к началу] 3.Опустите иглу в жиклер клапана.
Рычаг игольчатого клапана будет опираться на верхнюю часть пружины, когда игла опущена в нужное положение.
[Вернуться к началу] 4. Установите на место стопорный винт игольчатого клапана.
Удерживайте механизм игольчатого клапана пальцем, когда он встанет на место.
Верните стопорный винт клапана, удерживая механизм вниз.
Остальная часть сборки карбюратора должна быть довольно простой, если позаботиться о том, чтобы детали были организованы во время разборки.
Посмотрите видео-демонстрацию этой процедуры в этой статье , чтобы получить подробные инструкции по повторной сборке!
[Вернуться к началу] Карбюраторы Ryobi и техническое обслуживание по очистке
Владение газовым инструментом Ryobi обычно является хорошей причиной для очистки карбюратора без помощи ремонтного комплекта.Это связано с тем, что комплекты для восстановления карбюратора недоступны для большинства двухтактных инструментов Ryobi.
В комплекты для восстановления карбюратора входят запасные части для многих небольших, недорогих, легко изнашиваемых деталей карбюратора. При использовании в традиционной очистке и восстановлении карбюратора эти комплекты заставляют старый карбюратор работать как новый без особых усилий со стороны владельца инструмента.
Кроме того, наличие запасных частей карбюратора снижает нагрузку на человека, выполняющего восстановление, потому что хрупкие детали, которые могут быть случайно повреждены во время восстановления, можно легко найти и переустановить. Обслуживание
Как отремонтировать карбюратор двухтактного двигателя: eReplacementParts.com
В этой статье вы шаг за шагом проведете процесс ремонта двухтактного карбюратора.
Знание симптомов сломанного или поврежденного карбюратора может помочь вам максимально эффективно использовать любое моторизованное оборудование. Итак, когда придет время собственноручно отремонтировать карбюратор, вам может понадобиться немного направления. Мы рады сообщить вам, что мы выполнили этот пошаговый ремонт для вас и имеем фотографии, подтверждающие это.Если вам нужна помощь в ремонте карбюратора двухтактного двигателя, эта статья поможет вам в этом. 
Магазин для ремкомплектов карбюратора здесь! Подготовка карбюратора к ремонту
1. Снимите карбюратор с двигателя
Если вы не знаете, как это сделать, поищите конкретные инструкции по номеру модели в ремонтном центре.
2.Очистить карбюратор снаружи
Обрызгайте карбюратор снаружи очистителем, чтобы он оставался как можно более чистым в процессе ремонта.
3. Раскладывайте каждую деталь карбюратора при его разборке
Это помогает запомнить порядок деталей для повторной сборки.
[Вернуться к началу]
Разборка карбюратора
1.Снимите крышку дозирующей диафрагмы .
С помощью отвертки открутите четыре винта на крышке диафрагмы и аккуратно отложите крышку в сторону.
2. Снимите дозирующую диафрагму и прокладку .
Снимите диафрагму и прокладку диафрагмы с карбюратора пальцами.
3. Снимите дозирующий рычаг, иглу и пружину
Используйте отвертку, чтобы осторожно вывернуть винт, удерживая палец над узлом, чтобы он не улетел.
4. Снимите дозирующую основу
Он просто отделится от остальной части карбюратора.
5. Вытяните сетку на входе
С помощью небольшого инструмента вытащите входную сетку из дозирующей базы.
6. Снимите диафрагму насоса и прокладку .
Пальцами снимите диафрагму насоса и прокладку диафрагмы насоса с карбюратора.
7. Вытяните жиклер и уплотнительное кольцо .
Используйте резец, чтобы вытащить жиклер и уплотнительное кольцо из карбюратора.
8. Снимите корпус дроссельной заслонки
Сначала отверните винт холостого хода примерно наполовину с помощью отвертки — это даст вам доступ к другому винту под корпусом дроссельной заслонки.
Затем открутите винт под корпусом дроссельной заслонки и отложите их в сторону.
[Вернуться к началу]
Очистка карбюратора
Использование очистителя карбюратора:
1. Распылите все отверстия и проходы карбюратора
2. Распылите эмульсионную трубку, главный жиклер и чашу
3.Сухая скважина
Использование ультразвукового очистителя:
1. Включите ультразвуковой очиститель .
2. Бросьте в воду предметы, которые нужно очистить.
3. Установите время
4. Выполнить 2-3 цикла в этом очистителе
5.Используйте воздух компрессора для сушки карбюратора и деталей
[Вернуться к началу]
Сборка карбюратора
1. Подсоедините корпус дроссельной заслонки к карбюратору
Сначала вставьте корпус дроссельной заслонки в карбюратор.
Затем закрепите его двумя винтами, которые были удалены ранее.
2.Очистите и установите жиклер и уплотнительное кольцо .
Быстро распылите немного очистителя карбюратора через жиклер.
Затем наденьте уплотнительное кольцо обратно на жиклер и вдавите его обратно в карбюратор.
3. Установите диафрагму насоса и прокладку .
Установите прокладку диафрагмы насоса на карбюратор.
Затем установите мембрану насоса на эту прокладку.
4. Установите впускной экран
Используйте какой-нибудь предмет, например, Sharpie, чтобы вернуть впускной экран на место.
5. Соберите узел дозирующей иглы
Содержит шарнирный штифт, иглу и пружину. Вставьте стержень петли в рычаг, наденьте иглу на конец рычага и вставьте пружину в основание.
6.Установите узел дозирующей иглы .
Собрав дозирующую иглу, опустите узел в карбюратор и закрепите винтом.
7. Установите дозирующую основу на мембрану насоса
Установите основание на диафрагму насоса.
8. Установите дозирующую диафрагму и прокладку .
Установите дозирующую прокладку на основание, а затем дозирующую диафрагму.
9. Установите крышку дозирующей мембраны .
Установите крышку на диафрагму и закрепите ее четырьмя винтами.
10. Установите карбюратор на двигатель вашей продукции
Не знаете, как это сделать? Найдите в нашем ремонтном центре руководство!
[Вернуться к началу]
Заключение Так просто починить двухтактный карбюратор.Если вы просто пытаетесь заставить свой двигатель работать более эффективно, или если вы пытаетесь снова запустить свой продукт, в этой статье должно быть все, что вам нужно. Этот ремонт не только позволит вашему оборудованию работать как новое, но и даст вам навыки, которые вы сможете сохранить в будущем. Экономить деньги еще никогда не было так просто!
Если вам нужны запчасти для любого моторизованного оборудования, у нас есть и это! [В начало]
О чем мы говорим
Как очистить карбюратор газонокосилки, не снимая его
Машины имеют множество быстро движущихся частей, которые работают вместе, чтобы машина работала.
Как и в автомобиле, в газонокосилке есть карбюратор, который отвечает за движение лезвия, которое срезает траву.
Карбюратор — это устройство, которое нагнетает воздух в топливо для внутреннего сгорания. Горение — вот что приводит в действие лопасти.
Карбюраторы используются в больших машинах, таких как коммерческие самолеты, и в маленьких, таких как ваша верная газонокосилка.
Сегодня мы обсудим, как очистить карбюратор газонокосилки, не снимая его. Это может быть хорошим вариантом, если у вас нет технических знаний и подходящих инструментов для тщательной очистки, которая требует снятия карбюратора с машины.
В конце концов, иногда все, что нужно, — это просто немного почистить.
Типы газонокосилок
Это обычные типы газонокосилок, которые вы можете увидеть на местном складе оборудования.
- Традиционная газонокосилка с толкаемым барабаном .Этот не использует двигатель, а полагается на кинетическую энергию, обеспечиваемую вращающимися колесами. Набор из 5-8 лезвий работает вместе, чтобы обеспечить базовый срез. Не ожидайте быстрой и точной резки с этим.
- Идите за газонокосилкой. Это самый популярный из-за своей эффективности. Вы просто подталкиваете газонокосилку к неразрезанной траве, и после этого все стригется красиво и равномерно. Лопасти расположены внизу, на котором работает небольшой карбюратор.
- Самоходные газонокосилки. Управляется аналогично автомобилю или тележке для гольфа. Вместо того, чтобы толкать его, вы садитесь на машину и управляете ею. Обычно эта машина используется на стадионах и больших зеленых полях, где требуется более быстрая стрижка без утомления человека.
Общие проблемы и симптомы неисправного карбюратора
Проблема любой газоэнергетической машины заключается в том, что вы должны использовать ее регулярно, но не злоупотреблять ею. Если оставить его без использования в течение длительного времени, это может привести к осложнениям.
Жидкость внутри может затвердеть и вызвать закупорку некоторых деталей.Смазка может стать вязкой и вызвать заклинивание движущихся частей.
Вы легко узнаете, когда карбюратор работает, когда он показывает следующие признаки:
- Более слабый двигатель и производительность . Если вы заметили, что ваша газонокосилка больше не может стричь равномерно или с трудом стрижет густую траву, значит, карбюратор определенно в плохом состоянии, и немедленно займитесь этим.
- Черный дым . Это означает, что карбюратор потребляет необычно большое количество топлива.В конечном итоге вы потратите больше на бензин. Кроме того, воздействие черного дыма может вызвать респираторные и дерматологические проблемы.
- Перегрев . Обычно это означает, что смесь или соотношение воздуха и топлива плохое. Двигатель прилагает больше усилий для работы.
- Внезапно отключается . Проще говоря, любая газонокосилка должна без проблем работать в течение часа или двух. Когда он внезапно отключается, это явный признак того, что ваш карбюратор нуждается в очистке или ремонте.
- Резкий запуск . Независимо от того, запускается ли газонокосилка нажатием кнопки или натягиванием за шнур, газонокосилка с трудом запускается означает, что внутренние части не находятся в оптимальном состоянии.
Теперь вы знаете, как определить неисправный карбюратор. Поговорим теперь о том, снимать его с законодателя или нет.
Почему не следует (пока) снимать карбюратор при его чистке?
Прежде чем что-либо делать, вы должны оценить свое техническое ноу-хау с небольшими машинами.Если вы механик, который регулярно занимается этой проблемой, то снять карбюратор и поставить его обратно будет легко .
Если вы обычный домовладелец, лучше не трогайте его и убирайте оттуда.
Вы можете успешно удалить его и почистить, но, возможно, вам будет сложно вернуть его. Что такое чистый карбюратор, если его больше нельзя использовать?
Необходимые необходимые инструменты
Так как вы будете просто выполнять частичную чистку, а не разбирать ее, вам понадобятся следующие инструменты:
- Отвертка .Это будет использовано для удаления винтов. Вы можете использовать отвертку Philips, чтобы поддеть фильтр и другие защелкивающиеся детали, но лучше использовать пластиковую карту, чтобы ничего не повредить.
- Тряпки . Это необходимо для вытирания грязи с карбюратора и внутри него, а также для того, чтобы ваши руки были чистыми и нескользкими.
- Фонарик или налобный фонарь . Если вы не знакомы с внутренними частями карбюратора, вам необходимо сначала внимательно осмотреть его с помощью фонарика. Лучше использовать налобный фонарь, чтобы обе руки были свободны.
- Очиститель аэрозолей . Теперь не каждый аэрозольный очиститель может использоваться в разных машинах взаимозаменяемо. По сути, аэрозольный очиститель — это жидкость, которая подходит для очистки электрически заряженной, топливной и любой работающей машины, не вызывая ржавчины и разряда.
- Пистолет для воздушного компрессора . Некоторые части карбюратора будут покрыты скоплением жира или травы. Это нормально. Перед тем, как стереть его вручную тряпкой, тщательно протрите всю машину, продувая сильным воздухом, чтобы удалить часть грязи.
как чистить карбюратор газонокосилки Пошаговые инструкции
Мы предполагаем, что ваша газонокосилка находится в хорошем состоянии, регулярно используется и содержится в хорошем состоянии.
Любая газонокосилка, которая ржавела в гараже или была залита водой, требует интенсивного ремонта, который требует снятия карбюратора.
Очистка карбюратора без его снятия не заменяет его доставку в местный магазин для разборки, глубокой очистки и ремонта.
Это просто хорошая ежемесячная практика ухода за ним для продления срока его службы.
Шаг 1. Выключите газонокосилку
Безопасность прежде всего, всегда. Вы не допустите несчастного случая, просто сделав простую очистку газонокосилки.
На полпути вам нужно будет снова включить аппарат. Прочтите, чтобы узнать, на каком этапе вам следует это сделать.
Шаг 2: Проведите первоначальную проверку
Перед тем, как начать чистку, осмотрите все, чтобы оценить, как вы будете продолжать чистку. Если вы видите оголенные провода, возможно, крыса их жевала.
Если вы видите пятна ржавчины, возможно, карбюратор попал в воду и не был быстро высох.
Подобные вещи следует принимать во внимание, прежде чем что-либо делать, будь то простая очистка или полная разборка.
Помните, что если ваша газонокосилка все еще находится на гарантии, обязательно спросите компанию, подходит ли ваша машина для очистки.
Шаг 2.1. Сфотографируйте карбюратор, прежде чем что-либо делать.
Возможно, вы не увидите этот шаг в других руководствах, но вам необходимо иметь фотографии машины, прежде чем что-либо делать.
Причина этого в том, чтобы позже иметь ссылку на то, как машина должна выглядеть, когда вы кладете все обратно, на случай, если после этого вы не сможете собрать детали вместе.
Кроме того, это хорошо для гарантийных целей, чтобы показать, что ваша машина получила повреждения и необычный износ даже при нормальном использовании.
Шаг 3. Снимите воздушный фильтр, затем очистите его.
Весь воздух, всасываемый внутрь, проходит через воздушный фильтр. Если вы не используете газонокосилку в чистой и пустой комнате, на вашем фильтре будет много грязи и отложений.
Вы можете просто использовать влажную тряпку, если грязь минимальна, но использовать функцию продувки вашего пылесоса, чтобы удалить грязь.
Если воздушный фильтр на вашей газонокосилке можно снять, лучше снять его и почистить самостоятельно.
Таким образом, вы можете очистить обе стороны и дать ему высохнуть. Теперь вы можете продолжить, не дожидаясь высыхания воздушного фильтра.
Шаг 4: внимательно посмотрите на внутренности с помощью фонарика или налобного фонаря
Другие люди пропускают это и просто смотрят на внутренности.С помощью фонарика или налобного фонаря вы можете сосредоточиться на всех частях по очереди, чтобы понять, с чем вы имеете дело.
Вам не нужны сюрпризы вроде оголенного провода, который можно оставить без присмотра, если вы не видели его с фонариком.
Кроме того, большинство карбюраторов имеют темную окраску или со временем темнеют. Вы пропустите ржавчину, мох или другое обесцвечивание внутри, если не используете фонарик.
Шаг 5: Посмотрите на соединительные провода в карбюраторе
Провода важны, но они хрупкие.Любое легкое нажатие может сломать его и сделать машину бесполезной (на время, пока вы не получите замену провода или не почините его).
Это также может привести к серьезным травмам, если оголенный провод касается другого провода или сухой травы (которая легко воспламеняется).
Это также хороший способ быть лучшим домовладельцем и «механиком по дому». Вы ознакомитесь с принципом работы станка .
В конце концов, как только вы поймете, что такое газонокосилка, вы познакомитесь с другими машинами, такими как электрические генераторы, мотоциклы и электрические вентиляторы.
Распространенной проблемой неисправного карбюратора являются старые свечи зажигания. Покрытие могло износиться из-за старения и оптимально не принимать электричество.
Шаг 6: Удалите всю грязь с помощью пистолета с воздушным компрессором
За несколько дней (или месяцев), которые вы использовали с газонокосилкой, внутри и снаружи карбюратора могло образоваться скопление грязи и мусора.
Некоторые из них размещаются в труднодоступных местах, поэтому, вместо того чтобы сжимать руки, почему бы не использовать пистолет с воздушным компрессором? Вы можете легко удалить любой мусор с помощью этого инструмента.Однако вы не должны использовать его с максимальной настройкой или даже использовать промышленный пистолет с воздушным компрессором, который предназначен для более тяжелой очистки.
Шаг 7: Распылите на внутренние поверхности аэрозольный очиститель.
Не путайте использование воды для очистки карбюратора. Это просто испортит машину навсегда. Аэрозольный очиститель удобен в использовании и прилипает к поверхности, обеспечивая более длительную защиту.
Теперь этот шаг требует включения машины. Причина в том, что вам нужно, чтобы очиститель прошел через машину, чтобы очистить даже внутренние части.
Распылите в центре карбюратора импульсный очиститель карбюратора газонокосилки , такой как этот , при работающей машине. Вы можете сделать это за 10-15 импульсов и оставить машину работать на минуту, чтобы обеспечить максимальное покрытие.
Заглушите двигатель и тщательно опрыскайте горловину карбюратора. На нижней пластине также будет грязь, поэтому хорошенько ее распылите.
Шаг 8: Удалите весь мусор и отложения вручную
После того, как вы сдули грязь с помощью пистолета с воздушным компрессором и распылили аэрозольный очиститель, теперь самое время использовать свои руки и вручную очистить оставшуюся грязь.
Убедитесь, что ваша тряпка влажная, а не насквозь, чтобы легко стереть твердую грязь. Кроме того, после каждой очистки от сильных загрязнений промывайте тряпку и отжимайте воду, чтобы грязь не распространялась дальше по карбюратору.
Шаг 9: Осмотрите все, прежде чем закончить
Когда все будет сделано, обязательно проверьте все и проверьте важные детали с помощью фонарика. Вы можете просмотреть сделанные ранее фотографии, чтобы убедиться, что все совпадают.
Протестируйте его и дайте поработать от 5 до 10 минут , чтобы увидеть, не пострадала ли чистка.Обычно вы заметите более плавный старт (без пыхтения или тряски).
Дополнительные советы
Вот несколько последних советов, которые следует учесть перед чисткой карбюратора.
- Соблюдайте регулярный график частичной очистки (как говорится в этой статье) и глубокой очистки (снятие карбюратора).
- Перед тем, как отнести газонокосилку для ремонта или чистки в магазин, убедитесь, что вы знаете, в чем проблема. Некоторые магазины будут преувеличивать проблему и требовать более высокую плату за обслуживание.
- Используйте подходящий аэрозольный очиститель. Универсальный очиститель подойдет в большинстве ситуаций, но если вам нужен лучший очиститель, выберите тот, который предназначен для газонокосилок или небольших карбюраторов. Моющее средство для вашей надстройки или дезинфицирующий спрей для вашей ванной комнаты не подходят для этого типа уборки.
Заключение
Поначалу чистка карбюратора может быть устрашающей. В конце концов, не все владеют машинами или имеют опыт работы с ними. Это руководство должно дать вам обзор того, как работает этот процесс.
Однако, поскольку некоторые газонокосилки построены по-разному и используются по-разному, процесс может отличаться.
Всегда помните, что очистка без снятия карбюратора не является заменой глубокой очистки карбюратора путем его снятия и даже разборки деталей.
Ухаживайте за своей газонокосилкой, и она хорошо послужит вам и даже вашим детям.
Линдси Хайленд выросла в Аризоне, где училась в Университете Аризоны по ведению сельского хозяйства с контролируемой средой.Она дополнила свое образование работой на различных органических фермах в сельской и городской местности. Она основала Urban Organic Yield, чтобы обсудить советы и тактику садоводства. Ее очень воодушевляет рост и воспитание чего угодно. Она особенно увлечена экологически безопасными способами улучшения управления небольшими фермами, приусадебными участками, городским сельским хозяйством и домашним садом.
.