Как разрезать покрышку: Чем разрезать покрышку?

Содержание

Как разрезать покрышку поперек

Содержание статьи:

Думаю из снимка понятно будет: зачем разрезать покрышку. Действительно, и не гниют они и от солнца-мороза не расползаются. Случайные удары, в отличие от асбоцементного листа им не вредят. Ведь применения резиновым полосам можно найти много. Даже если и не окантовывать, как у меня, грядки. Даже если и не разрезать покрышку на ленту, обручи, полученные с неё, можно использовать как компостный ящик или вертикальную грядку. Да, приходится много слышать, что, мол, вредно-ужасно и всё такое. Не знаю. Но муравьи мои именно около резины устраивают свои летние кладки-инкубаторы где и держат свои куколки. Будь от резины вред – не думаю что они бы так сработали. А коль они не боятся, то и мне как-то не к стати.
Ладно. Этот вопрос каждый решает сам для себя. Но кто решил разрезать покрышку для своих нужд – тем несколько советов:

Начинать разрезать покрышку надо сапожным ножом. Несколько раз по одному и тому-же резу проводим, надавливая на борт, чтоб рез расходился и прорезаем насквозь. Теперь вставляем в разрез хороший нож, заточкой к себе (я сделал спецрезак из полотна промышленной ножовки) и режем движением «вверх-на себя», попутно отгибая отрезаемое в сторону.

Разрезать покрышку как режут хлеб – не надо. Вспарывайте резину. И не обязательно ножу быть бритвенно-острым: лёгкая пилообразность заусенцев – только на пользу.

Рекомендую на зиму вывернуть покрышку и дать ей вылежаться. Иначе разрезанная, она станет волной. Нужно убрать корытообразность, что и даст долгое вылёживание обруча. А можно поступить по-другому. Сделать на вывернутой покрышке кучу надрезов.


Резать обручи на ленты можно обычной, маленькой болгаркой. Позаботьтесь только, чтоб ветер был не на соседей, иначе не избежать непереводимой игры слов (на одном из местных диалектов) ибо дело это – вонючее. НО! Резина мило срезается болгаркой, металлокорд тоже ею полосуется и.

В общем, разрезать покрышку – дело быстрое, если разок увидеть как. А чтоб было совсем понятно – вот вам ролик, где разделка автопокрышки происходит в режиме реального времени.

Подводные камни покрышки

При обработке и изготовлении изделий из старой покрышки существуют подводные камни, которые скрыты от глаз, и проявляются только непосредственно в процессе. Этим камням и посвящена эта статья.

Подвох №1. Материал – резина.

Покрышку необходимо жестко закрепить, или хотябы закрепить ту часть которя в данный момент возделывается. В нашем случае разработана оригинальная методика раскройки покрышки. Исходя из этогорезать протектор нужно в первую очередь пока покрышка имеет максимальную жесткость. В случае есть вам необходимо резать протектор и упиреться не вочто, на помощь придет бычная стекляная банка, правда пропилив 5-6 сантиметров банку необходимо передвигать.

Резьба старых и новых покрышек отличается, и при этом результаты т.е. свойства отрезных элементов разние. Для наглядности, если делать лебедя из лысой покрышки то голова лебедя заваливается в перед, а если из почти новой то голова наоборот закидывается назад.

Подвох №2. Наличие металлического корда и толщина протектора.

Металлический корд находится только по всей площади трущейся поверхности. Металлический корд совместно с толщиной самого протектора создает дополнительные трудности при разделки покрышки.

С помощью ножовки по металу резать покрышку очень и очень трудно, а в некоторых местах совершено не возможно.

При обработки основной трущейся поверхности использовать:

  • электро лобзик (самый удачный вариант – резина не горит, и хорошо обрабатывается). Опробовав нескоколько лобзиков был удивлен, что не всякий лобзик может пилить покрышку.
  • болгарка (в некоторый случаях удобно, но горит резина – много дыма)

А вот боковые стороны колеса – режутся легко обычным ножом. Редко, но метко встречаются покрышки вообще без металлического корда – наверно 1 из 40.

Подвох №3. Кольцо на которое садится шина на металлический диск.

Кольцо представляет собой каленный многожильный металлический прут, согнутый в кольцо. Резать ножовкой по металлу нереально, можно но долго. Выход один использовать Балгарку. По-моему правильно называется посадочное кольцо. Многие сразу хотят избавиться от кольца в некоторых случаях жесткость кольца используется в конструировании.

Подвох №4. Покраска покрышек.

Красить колеса можно любой краской. Нитроэмаль быстро сохнет, и позволяет сразу же размещать и пользоваться фигурами. Но так как красить приходится резину, которая при транспортировании деформируется, то и краска трескается и лопается – не зависимо от типа краски. Так как химическая реакция идет постоянно, поэтому цвета блекнут, белое становится с желтым оттенком, поэтому лучше, если есть возможность ежегодно перекрашивать фигуры.

Подвох №5. Травмы.

Так как корд является металлической сеткой, поэтому на срезе образуются металические волоски, которые так и норовят прорезать кожу. Металлическая стружка – не приятная заноза. Особо осторожно с глазами, когда происходит пиление электролобзиком.

Подвох №6. Энергетические затраты.

Хотелось бы сразу предостеречь, но не напугать и не отговорить, о том, что покрышка весит давольно таки не так уж и мало и работа с кордом и металлическим насадочным кольцом подразумевает наличие мужских рук. В среднем колеса 13, 14, 15 радиусов – самые ходовые весят в среднем в интервале от 5 до 8 килограмм, а если посудить что одна раскройка может вестись около 1 часа, то и повертеть колесо придется не раз.

Из всего сказаного выше делаем вывод.

Для обработки, раскройки старой покрышки необходимо:

  • рабочий стол, на котором будет вестись раскрой старой покрышки (смотри подвох 1) или хотя бы просто стол;
  • ножовка по металлу, электролобзик, дрель, болгарка (смотри подвох 2,3) – обним словом может понадобиться все;
  • средства защиты рук ( перчатки ), глаза ( маска, очки ) + все средства защиты необходимые при при работе с электро инструментом.
  • настойчивось и терпение, и что не мало важно физическая сила (попробуйте колесо попереворачивать несколько раз)

  1. Резать легко и просто даже резину Белаза. Купил диск RAGE и поставил на простую ручную циркулярную пилу. Можно и с оригинальной циркулярной пилой RAGE купить, но дешевле купить просто диск, как я и поступил.
  2. если резать – ПОПЕРЁК – то болгарка и диск по металу.
    резал не однократно. диски не сгорали 🙂 только черной гадости летит кругом куча 🙁
    это если быстро.
    если болгарки нету – обычная ножовка по металу.
    по металу нужна т.к. когда рез поперек покрышки – нужно перерезать металлический корд.

если резать ВДОЛЬ (по окружности) то . фиг его знает не резал. возможно острый нож и мыло как советовали выше или лобзик.

это опять же – если на корд не нарветесь.

  • Добрый час! Лобзик электрический с пилкой самой грубой по дереву и масло машинное. Покрышка от трактора Беларусь минут 10, вдвоём удобней, оттягивать отрезанную часть.
  • Видеоролик как разрезать покрышку можно посмотретьздесь.

    uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы > Чем лучше резать покрышку?

    Просмотр полной версии : Чем лучше резать покрышку?

    Для неких целей (когда сделаю покажу) нужен кусок протектора со старой покрышки.
    Чем лучше резать покрышку?
    1. Болгаркой? (режет, но воняет и кругом всё в саже)
    2. Лобзиком ?
    3. Ножём?
    У кого был опыт поделитесь!

    Для неких целей (когда сделаю покажу) нужен кусок протектора со старой покрышки.
    Чем лучше резать покрышку?

    1. Болгаркой? (режет, но воняет и кругом всё в саже)
    2.

    Чем можно автомобильные покрышки порезать или распилить.

    Лобзиком ?
    3. Ножём?
    У кого был опыт поделитесь!

    Солженицын в «Архипелаг ГУЛАГ» пишет, что из автопокрышек зеки изготавливали лодочную обувку под названием «чуни от ЧТЗ» разрубая покрышки 2 топорами (один в качестве зубила, вторым били). И сшивали медной проволокой. 🙂

    При орудовании болгаркой не приходится заниматься физкультурой. Таким образом можно и снимать с колёсных дисков пришедшую в негодность резину.
    Диаметр диска на болгарку поменьше и ОК.

    Лобзиком резать не стоит — дольше . Хорошо заточенный крепкий нож(в смысле ручка потолше ,чем столовый) .Проколешь ножом боковину и вперёд немного смачивая нож в воде (можно в отработке ,но тогда стараться не заморать ручку ножа — скользить будет)

    Делал себе ёмкость под воду резал ножом балон от К-700 вполне успешно. А балоны от легковушек вообще легко. Если только корд резать,тогда по металлу ножова.

    Лобзиком резать не стоит — дольше . Хорошо заточенный крепкий нож(в смысле ручка потолше ,чем столовый) .Проколешь ножом боковину и вперёд немного смачивая нож в воде (можно в отработке ,но тогда стараться не заморать ручку ножа — скользить будет)
    Делал себе ёмкость под воду резал ножом балон от К-700 вполне успешно. А балоны от легковушек вообще легко. Если только корд резать,тогда по металлу ножова.

    +1. Боковину резал обычным столовым ножом с салидолом или литолом. теща довольная клумбами осталась.

    Острый нож и смазка глицерином, можно парфюмерным — скользит как по маслу и потом легко смыватся водой. Способ рекомендован в «Справочнике химика» для резки резиновых пробок, а они очень твёрдые.

    Спасибо!
    Понял, что лучше ножем!
    Сегодня попробую.

    Идеально режеться виброножом, со смазкой вобще быстро, лучше пользовать силиконовую смазку. Только если есть металлический корд, то нож моментально тупиться и перестаёт резать, металлокорд только болгаркой

    Если с целью нарезки протектора — то специальными вольфрамовыми скобами — по форме как степлерные и специальным выпрямителем……результат — как с завода….

    это у раллистов надо поспрашивать, или еще лучше у автокроссовиков. где-то даже видел в продаже ножи для резки резины.

    Если с целью нарезки протектора —
    Именно этим я лет 15 назад занимался. 🙂 В гараже где-то до сих пор должно валяться жало для паяльника со имплантированным в медяху П-образным заточенным наконечником из какой-то крутой стали.

    Резать надо ЛОБЗИКОМ, грубой пилкой, болгаркой хуже гораздо, режет медленнее и вонища стоит будь здоров и клжух засрется сразу весь. Проверено;)

    Резать надо ЛОБЗИКОМ, грубой пилкой,

    Большое Спасибо!
    Причём имменно грубой пилкой с большим зубом. Я вначале пробовал пилкой по металлу с мелким зубом (резал покрышку вдоль по протектору, а там корд металлический, то-о-оненькие такие проволочки:), но их много:confused:). Пилка по металлу с мелким зубом пилит проволочки, дело идёт медленно, пилка быстро садится. А пилка скрупным зубом — проволочки рвёт, дело идёт на порядок веселее. Для того чтобы располосовать покрышку потребовалось 2 пилки с крупным зубом и 10 минут времени. Торчашие проволочные лохмотья отлично зашлифовываются вместе с резиной шлифовальным (толстым) болгарочным диском.

    Чем разрезать покрышку?

    Чем разрезать покрышку

    Вытягиватель корда

    Вытягиватель корда гидравлический, серии «ДС». Гидравлические станки серии «ДС» разработаны специально для вырывания (вытягивания) толстой бортовой проволоки из посадочных колец автомобильной покрышки.

    Удаление пучка толстой проволоки необходимо на первоначальном этапе любой механической переработки шин. Эта операция выполняется для продления ресурса дорогостоящих режущих элементов линии по дроблению покрышек в резиновую крошку.
    Обойтись без данной стадии можно, но в этом случае дорогостоящее оборудование будет служить недолго.

    При вырывании корда на станке серии «ДС» получаем на выходе чистый пучок металлических прутков, которые принимают на металлолом приемные пункты. А это дополнительный заработок для утилизирующего предприятия.

    Альтернативой вырыванию толстой бортовой проволоки служит более старый способ — вырезание посадочных колец с пучком корда внутри резиновой оболочки, при помощи «борторезки». Однако, встает вопрос об утилизации вырезанных бортовых колец — их необходимо как-то переработать, а это до 10% от всей шины.

    Если вырезанные кольца перерабатывать, то необходим дополнительный станок для выжимания проволоки из предварительно вырезанных бортовых колец типа «GSB-280». Но это уже две операции и трата времени, дополнительная загрузка рабочих, не говоря о том, что один станок для переработки колец GSB-280 стоит дороже Вырывателя корда «ДС», имеет более высокое энергопотребление и установленную мощность 15 кВт/час. Энергозатраты технологии «вырезать бортовые кольца, затем выдавить проволоку» примерно 15-20 кВт/час. Пусковая мощность станка «ДС» от 5.5 до 7.5 кВт (в зависимости от модели), а среднее потребление электричества на 50% ниже ввиду неполной нагрузки и цикличности.

    Станки «ДС» созданы специально для российского рынка и предназначены для переработки шин как зарубежных, так и отечественных производителей. Подобные станки зарубежного производства очень плохо справляются с задачей вытягивания корда из отечественных шин и применимы только для импортных колес. Проблема зарубежных аналогов в том, что часто они не имеют зажима, который помогает не соскальзывать проволоке при ее порыве.

    Станок «ДС» может применяться в составе любой технологической линии по переработке покрышек, а также как самостоятельное оборудование в пунктах приема шин.
    Этот станок создан заменить устаревшую технологию вырезания посадочных колец, поэтому все больше заводов по переработке шин в крошку переходят именно на такой способ первичной разделки покрышек.

    Видео, вытягиватель корда ДС в работе

    Предлагаем следующие модели станка «ДС» для вытягивания бортовой проволоки из шин:

    Станок для вырывания толстой бортовой проволоки из легковых шин и покрышек средних размеров ДС-300

    На входе: Шины легковых автомобилей, покрышки класса «джип», шины от легких грузовиков, внутренним диаметром до R17.5
    На выходе: чистая бортовая проволока (которую можно сдать на металлолом) и резиновая составляющая шины.

    А существует ли инструмент покрышки резать?

    Данный станок имеет более высокую производительность на легких покрышках, чем модель ДС-500 (универсальный для грузовых и легковых шин) приблизительно на 25%.
    Станок ДС-300 целесообразно использовать в линиях по переработке шин, вместе со станком ДС-500 и на шиномонтажных мастерских.

    Производительность 250-400 кг/час.
    Мощность 5.5 кВт.
    Среднее эн. потребление 2.5 кВт/час.
    Габариты Д/Ш/В до 3000/700/1400 мм.

    Станок для вырывания толстой бортовой проволоки из грузовых шин ДС-400

    На входе: Шины легких грузовых автомобилей, шины от стандартных грузовиков, внутренним диаметром до R22.5, наружным до 1200 мм.
    На выходе: чистая бортовая проволока (которую можно сдать на металлолом) и резиновая составляющая шины.
    Данный станок имеет более высокую производительность на грузовых покрышках.
    Станок ДС-400 целесообразно использовать в линиях по переработке шин, в пунктах приема покрышек.

    Производительность 500-800 кг/час.
    Мощность 7. 5 кВт.
    Среднее эн. потребление 3.5 кВт/час.
    Габариты Д/Ш/В до 3500/900/1600 мм.

    Станок для вырывания толстой бортовой проволоки из грузовых и легковых шин ДС-500

    На входе: Шины легковых автомобилей, покрышки класса «джип», шины от грузовиков, внутренним диаметром до R22.5, наружным до 1200 мм.
    На выходе: чистая бортовая проволока (которую можно сдать на металлолом) и резиновая составляющая шины.
    Данный станок имеет более высокую производительность на грузовых покрышках, станок является универсальный для грузовых и легковых шин.
    Станок ДС-500 целесообразно использовать в линиях по переработке шин, в пунктах приема покрышек.

    Производительность 400-800 кг/час.
    Мощность 7.5 кВт.
    Среднее эн. потребление 3.5 кВт/час.
    Габариты Д/Ш/В до 3500/900/1600 мм.

    Сравнительная таблица моделей станка «ДС» для вытягивания бортовой проволоки из шин

    Модель ДС-300 ДС-400 ДС-500
    Габариты, мм
    Длина 3000 3500 3500
    Ширина 700 900 900
    Высота 1400 1600 1600
    Вес, кг 850 950 1000
    Мощность, кВт/час 5,5 7,5 7,5
    Среднее эн. потребление, не более кВт/час 2,5 3,5 3,5
    Диаметр покрышек до, мм R17.5 R22.5 (1200) R22.5 (1200)
    Тип сырья:
    легковые шины * * *
    шины легких грузовиков * * *
    «джиповские» шины * *
    Производительность, кг/час 250-400 500-800 400-800
    Место использования:
    пункты приема шин *
    «шиномонтажки» * * *
    линии по переработке шин в крошку * *

    Станки для вырывания толстой бортовой проволоки из шин серии «ДС» – лучший выбор для организации бизнеса по переработке автомобильных шин. Высокопроизводительны, просты в обращении, надежны, экономичны. Оптимальная цена при высоком качестве.

    Разрезать покрышку дело утомительное и как правило режут покрышки комбинированным способом. Во первых если поперек кордовых проволочных нитей резать сначала нужен нож из рапидовой стали острый но с заусеницами и второй инструмент это болгарка. Вначале прорезаем до корда ножом и потом корд режем болгаркой и потом опять ножом. Вот таким способом можно резать практически любые покрышки. Кроме покрышек от БЕЛЛАЗов и таких же крупных автомобилей.

    Я всегда резал с помощью обычного ножа с достаточно жестким лезвием. В местах где нет проволочного корда легко режется если смочить водой или маслом и нож и резину и, растягивая на разрыв чтобы не зажимало, легко режу даже грузовую покрышку. Отверстие (для того чтобы вставить нож) можно пробить мокрым топором, самым углом лезвия, только действовать нужно очень аккуратно и точно, так как шина пружинит и топор отскакивает. Но, пробив отверстие, например в боковой части, можно по кругу вырезать боковину прямо ножом и т. п.

    Совет: Если резина очень толстая, растягивать шов удобнее двумя ломами.

    Самый простой способ разрезать болгаркой. Идет как по маслу и не требуется никакого усилия. Я так разрезал уже с десяток покрышек. Другой вариант, если вы хотите заняться художественной резкой. В таком случае вам понадобится дополнительно хороший острый нож, чтобы резать кривой линией. Но покрышка жесткая и одному придется постараться. Если вы режете ножом, то уже резаную часть вам нужно распирать. В противном случае нож будет зажимать. Так сантиметр за сантиметром разрезая и распирая у вас все получится.

    Поскольку никаких уточнений автор вопрос не приводит, можно предположить, что речь идет о самом распространенном виде покрышек (шин) – автомобильной.

    Поскольку назначением покрышки является постоянный контакт с дорожным покрытием, она изначально планируется достаточно прочной. Для дополнительной прочности в резиновый материал «внедрены» металлические элементы – корд.

    Легче резать покрышку вдоль. Как раз по направлению кордов. Для такого разреза потребуется острый нож и физическая сила. Использование ножа самый «чистый» способ – мусора будет немного.

    Для изготовления фигурных разрезов или в случае постановки специфических целей потребуются иные инструменты. Например, если Вам требуется не банальная клумба, а сложная скульптура из автомобильных покрышек.

    Одним из самых распространенных вариантов является использование болгарки. В случае использования этого инструмента лучше проводить работы на открытом месте – будет шумно и пыльно.

    Другой вариант – использование электролобзика.

    Разрезав покрышку, резиновую полосу вполне можно использовать, например – для формирования «заборчика» для грядок, который не гниет и не расползается, никакие удары ему не вредят. да много чего можно рачительному хозяину сделать, нужно только знать – чем резать старые покрышки? Пройдемся по разным способам:

    Сапожный нож. Он хорош для обозначения разрезов и для начальной стадии работ. Далее нужно врать хороший большой нож и резать по направлению заточенной частью на себя/вверх. Только нужно не резать в обычном понимании, а производить вспарывающие движения.

    Болгарка. Режет довольно таки неплохо, вместе с металлокордом. Единственно, о чем нужно позаботиться, так это о том, чтобы ветер не был в соседскую сторону (уж больно вонючим будет процесс разрезания).

    Применять электролобзик тоже можно (притом, что не горит резина, так и обработка идет хорошо), но не всякая его модель справится с покрышкой.

    Еще нужен стол для разделки, перчатки, защитные очки.

    Чем резать толстую резину — Ogorod.guru

    Современная промышленность выпускает множество разнообразных видов резин, применяемых в самых неожиданных отраслях. Довольно просто и быстро можно найти нужную резиновую прокладки или необходимую резиновую заготовку на ближайшем базаре. Однако если вам всё же понадобилось изготовить резиновое изделие своими руками, то вам пригодится пару нехитрых советов от том, как можно просто и аккуратно разрезать резину.

    Как резать резину ножом:

    Резина, бывает довольно разнообразная по своим свойствам, начиная от очень эластичного и довольно податливого материала и заканчивая упругими прочными резиновыми пластинами. Применение резине можно найти самое разнообразное, к примеру, вырезать подходящую по размеру водопроводную прокладку, каблук для сапог, или нескользящую подставку под стеклянную поверхность. Многие вырезают из автомобильных покрышек разного рода зверей, качели, или делают предметы интерьера. Можно делать цветочные клумбы из автомобильных покрышек, но для этого надо знать, как и чем резать автомобильную шину.

    Секрет очень прост, для того что бы аккуратно и просто разрезать кусок резины, вам понадобится острый нож, понятное дело . и обыкновенная вода.

    Кусок упругой резины, острый нож и вода.

    Для начала вам необходимо наметить линию пореза (мне было достаточно просто ровно установить лезвие ножа).

    Начинаем резать резину ножом.

    Резать толстую резину при помощи ножа становится довольно затруднительно по мере углубления лезвия в толщу. Резина начинает становится вязкой, а если переусердствовать то резина может даже оплавляться. Что бы этого не случилось, и нож сквозь резину прошел как по маслу, её необходимо смочить водой (а не маслом, ни в коем случае не смачивать маслом).

    Смачиваем резину водой и режем ножом.

    Резина при намокании становится скользкой, и лезвие ножа не застрянет и не оплавит резину, тем самым вы получите ровный и качественный разрез без особых усилий.

    Отрезанный при помощи воды резиновый брусок.

    Как проделать круглое отверстие в резине:

    Иногда возникает потребность нарезать кружочков из резины, к примеру, для нескользящих ножек под табуретку, каблуков, или для прокладок между двумя стёклами. Для того что бы вырезать кружек из резины ровной формы вам необходимо подобрать металлическую трубу подходящего диаметра, ещё вам понадобится подходящий по диаметру трубки поршень.

    А – металлическая трубка, Б – поршень

    Вам необходимо при помощи точило или напильника остро заточить край железной трубки.

    Заточенная железная трубка

    После того как вы наточите трубку, вам необходимо вставить её в патрон дрели, смочить резину водой и просто начать сверлить отверстия, предварительно подстелив деревяшку.

    Высверливаем кругленькие прокладки из резины

    При помощи такого нехитрого приспособления и воды можно навысверливать сколько угодно ровных, аккуратных резиновых кругляшков (я их использую для того что бы делать нескользящие ножки для приборов). Заточенная трубка действует по принципу сверла, но по мере сверления кружочков она ими наполняется, и для того что бы их вытащить и необходим специальный поршень.

    Чем разрезать грузовую шину на части.

    Вы потом просто выталкиваете резиновые кругляшки из заточенной трубки.

    Выдавливаем поршнем резинки из трубки

    Главное не забывать смачивать резину водой при сверлении или резании. Следует отметить, что вырезать кружочек, при помощи заточенной трубки, гораздо легче и удобнее чем классическим способом – при помощи сверла. Однако, если вам нужно просверлить резину сверлом, это тоже довольно просто сделать предварительно его остро заточив, и периодически окуная сверло в воду.

    Сверлить резину нужно на малых оборотах и периодически смачивая режущую кромку. Однако если вам нужно просверлить большой брусок из резины на больших оборотах, вам желательно погрузить его в воду полностью.

    Сверление резины в воде при помощи сверла.

    На самый крайний случай, отверстия в тонкой резине, как и в пластике можно проплавить, нагрев зажигалкой хвостовик сверла или железную трубку.

    Проплавленные в резине отверстия

    Главное, будьте аккуратны, работая с раскалённым металлом. Также помните, что резина при перегреве может выделять ядовитые вещества, потому проплавляйте отверстия под вытяжкой или в хорошо проветриваемом помещении. Соблюдайте все правила техники безопасности даже при сверлении резины.

    Чем порезать автомобильную покрышку?

    Когда вам потребуется разрезать автомобильную покрышку (шину) своими руками, лучше знать некоторые хитрости, которые не только помогут сделать этот процесс более приятным и менее трудоемким, но и помогут уберечься от травм и сделают рез более качественным.

    • Для начала нужно знать строение автомобильной покрышки (да и любой другой техники).

    Поскольку поверхность, которой шина прикасается к земле резать труднее, так как там есть металлический корд.

    Для этого можно использовать, как и ручную ножовку, смазывая ее маслом или мыльным раствором или болгарку с диском по металлу.

    Должен предостеречь вас, если вы никогда не пользовались до этого болгаркой, лучше воспользуйтесь ручной ножовкой, так как зажатие диска при разрезании покрышки поймать не сложно. Для этой процедуры нужно жестко держать инструмент и уметь пилить правильно.

    • С боковой частью шины дело обстоит гораздо проще, здесь не понадобиться наличие специального инструмента, но осторожность нужно соблюдать.

    Так как разрезание проводят при помощи острого ножа, который постоянно смачивают мыльным раствором, маслом или хотя бы водой.

    При резании лучше всего оттягивать отрезаемый кусок, чтобы уменьшить сопротивление для ножа.

    Такая процедура, незаменима при изготовлении различных самоделок из покрышек, начиная с разнообразных по дизайну клумбочек и заканчивая оригинальными садовыми фигурами и скульптурами.

    Категория: Ремонт авто инструкция

    Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3826, ширина — 1100, высота — 1323 мм. Колесная база составляет 2382 мм. Дорожный просвет 211 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана.

    резать покрышку

    Диаметр одного цилиндра составляет 72 мм, ход поршня — 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

    Выложил админ: по просьбе Аристарха

    Cмотрите ВИДЕО про чем резать покрышки от камаза.

    Рассуждение автовладельца по имени Виктор:Цена в 309 тыс.безотказная простая машина. все чиниться c помощью молотка и какой то матери)))многие на печку жалуются,но у меня нареканий не вызывает

    Дата выхода: 18. 10. 2013 года

    Смех в теме: Бабушка заходит в автобус и всем сразу стало интересно смотреть в окно.

    Видео инструкция: чем резать покрышки от камаза

    uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы > Чем лучше резать покрышку?

    Просмотр полной версии : Чем лучше резать покрышку?

    Для неких целей (когда сделаю покажу) нужен кусок протектора со старой покрышки.
    Чем лучше резать покрышку?
    1. Болгаркой? (режет, но воняет и кругом всё в саже)
    2. Лобзиком ?
    3. Ножём?
    У кого был опыт поделитесь!

    Для неких целей (когда сделаю покажу) нужен кусок протектора со старой покрышки.
    Чем лучше резать покрышку?
    1. Болгаркой? (режет, но воняет и кругом всё в саже)
    2. Лобзиком ?
    3. Ножём?
    У кого был опыт поделитесь!

    Солженицын в «Архипелаг ГУЛАГ» пишет, что из автопокрышек зеки изготавливали лодочную обувку под названием «чуни от ЧТЗ» разрубая покрышки 2 топорами (один в качестве зубила, вторым били). И сшивали медной проволокой. 🙂

    При орудовании болгаркой не приходится заниматься физкультурой. Таким образом можно и снимать с колёсных дисков пришедшую в негодность резину.
    Диаметр диска на болгарку поменьше и ОК.

    Лобзиком резать не стоит — дольше .

    Форум «Свой домик в деревне»

    Хорошо заточенный крепкий нож(в смысле ручка потолше ,чем столовый) .Проколешь ножом боковину и вперёд немного смачивая нож в воде (можно в отработке ,но тогда стараться не заморать ручку ножа — скользить будет)
    Делал себе ёмкость под воду резал ножом балон от К-700 вполне успешно. А балоны от легковушек вообще легко. Если только корд резать,тогда по металлу ножова.

    Лобзиком резать не стоит — дольше . Хорошо заточенный крепкий нож(в смысле ручка потолше ,чем столовый) .Проколешь ножом боковину и вперёд немного смачивая нож в воде (можно в отработке ,но тогда стараться не заморать ручку ножа — скользить будет)
    Делал себе ёмкость под воду резал ножом балон от К-700 вполне успешно. А балоны от легковушек вообще легко. Если только корд резать,тогда по металлу ножова.

    +1. Боковину резал обычным столовым ножом с салидолом или литолом. теща довольная клумбами осталась.

    Острый нож и смазка глицерином, можно парфюмерным — скользит как по маслу и потом легко смыватся водой. Способ рекомендован в «Справочнике химика» для резки резиновых пробок, а они очень твёрдые.

    Спасибо!
    Понял, что лучше ножем!
    Сегодня попробую.

    Идеально режеться виброножом, со смазкой вобще быстро, лучше пользовать силиконовую смазку. Только если есть металлический корд, то нож моментально тупиться и перестаёт резать, металлокорд только болгаркой

    Если с целью нарезки протектора — то специальными вольфрамовыми скобами — по форме как степлерные и специальным выпрямителем……результат — как с завода….

    это у раллистов надо поспрашивать, или еще лучше у автокроссовиков. где-то даже видел в продаже ножи для резки резины.

    Если с целью нарезки протектора —
    Именно этим я лет 15 назад занимался. 🙂 В гараже где-то до сих пор должно валяться жало для паяльника со имплантированным в медяху П-образным заточенным наконечником из какой-то крутой стали.

    Резать надо ЛОБЗИКОМ, грубой пилкой, болгаркой хуже гораздо, режет медленнее и вонища стоит будь здоров и клжух засрется сразу весь. Проверено;)

    Резать надо ЛОБЗИКОМ, грубой пилкой,

    Большое Спасибо!
    Причём имменно грубой пилкой с большим зубом. Я вначале пробовал пилкой по металлу с мелким зубом (резал покрышку вдоль по протектору, а там корд металлический, то-о-оненькие такие проволочки:), но их много:confused:). Пилка по металлу с мелким зубом пилит проволочки, дело идёт медленно, пилка быстро садится. А пилка скрупным зубом — проволочки рвёт, дело идёт на порядок веселее. Для того чтобы располосовать покрышку потребовалось 2 пилки с крупным зубом и 10 минут времени. Торчашие проволочные лохмотья отлично зашлифовываются вместе с резиной шлифовальным (толстым) болгарочным диском.

    vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

    Современная промышленность выпускает множество разнообразных видов резин, применяемых в самых неожиданных отраслях. Довольно просто и быстро можно найти нужную резиновую прокладки или необходимую резиновую заготовку на ближайшем базаре. Однако если вам всё же понадобилось изготовить резиновое изделие своими руками, то вам пригодится пару нехитрых советов от том, как можно просто и аккуратно разрезать резину.

    Как резать резину ножом:

    Резина, бывает довольно разнообразная по своим свойствам, начиная от очень эластичного и довольно податливого материала и заканчивая упругими прочными резиновыми пластинами. Применение резине можно найти самое разнообразное, к примеру, вырезать подходящую по размеру водопроводную прокладку, каблук для сапог, или нескользящую подставку под стеклянную поверхность. Многие вырезают из автомобильных покрышек разного рода зверей, качели, или делают предметы интерьера. Можно делать цветочные клумбы из автомобильных покрышек, но для этого надо знать, как и чем резать автомобильную шину.

    Секрет очень прост, для того что бы аккуратно и просто разрезать кусок резины, вам понадобится острый нож, понятное дело 🙂 , и обыкновенная вода.

    Кусок упругой резины, острый нож и вода.

    Для начала вам необходимо наметить линию пореза (мне было достаточно просто ровно установить лезвие ножа).

    Начинаем резать резину ножом.

    Резать толстую резину при помощи ножа становится довольно затруднительно по мере углубления лезвия в толщу. Резина начинает становится вязкой, а если переусердствовать то резина может даже оплавляться. Что бы этого не случилось, и нож сквозь резину прошел как по маслу, её необходимо смочить водой (а не маслом, ни в коем случае не смачивать маслом).

    Смачиваем резину водой и режем ножом.

    Резина при намокании становится скользкой, и лезвие ножа не застрянет и не оплавит резину, тем самым вы получите ровный и качественный разрез без особых усилий.

    Отрезанный при помощи воды резиновый брусок.

    Как проделать круглое отверстие в резине:

    Иногда возникает потребность нарезать кружочков из резины, к примеру, для нескользящих ножек под табуретку, каблуков, или для прокладок между двумя стёклами. Для того что бы вырезать кружек из резины ровной формы вам необходимо подобрать металлическую трубу подходящего диаметра, ещё вам понадобится подходящий по диаметру трубки поршень.

    Вам необходимо при помощи точило или напильника остро заточить край железной трубки.

    Заточенная железная трубка

    После того как вы наточите трубку, вам необходимо вставить её в патрон дрели, смочить резину водой и просто начать сверлить отверстия, предварительно подстелив деревяшку.

    Высверливаем кругленькие прокладки из резины

    При помощи такого нехитрого приспособления и воды можно навысверливать сколько угодно ровных, аккуратных резиновых кругляшков (я их использую для того что бы делать нескользящие ножки для приборов). Заточенная трубка действует по принципу сверла, но по мере сверления кружочков она ими наполняется, и для того что бы их вытащить и необходим специальный поршень. Вы потом просто выталкиваете резиновые кругляшки из заточенной трубки.

    Выдавливаем поршнем резинки из трубки

    Главное не забывать смачивать резину водой при сверлении или резании. Следует отметить, что вырезать кружочек, при помощи заточенной трубки, гораздо легче и удобнее чем классическим способом – при помощи сверла. Однако, если вам нужно просверлить резину сверлом, это тоже довольно просто сделать предварительно его остро заточив, и периодически окуная сверло в воду.

    Сверлить резину нужно на малых оборотах и периодически смачивая режущую кромку. Однако если вам нужно просверлить большой брусок из резины на больших оборотах, вам желательно погрузить его в воду полностью.

    Сверление резины в воде при помощи сверла.

    На самый крайний случай, отверстия в тонкой резине, как и в пластике можно проплавить, нагрев зажигалкой хвостовик сверла или железную трубку.

    Проплавленные в резине отверстия

    Главное, будьте аккуратны, работая с раскалённым металлом. Также помните, что резина при перегреве может выделять ядовитые вещества, потому проплавляйте отверстия под вытяжкой или в хорошо проветриваемом помещении. Соблюдайте все правила техники безопасности даже при сверлении резины.

    1. Изготовление ножа своими рукамиБезусловно, хороший нож это незаменимое орудие труда для любого охотника.
    2. Трафарет своими рукамиЕсли вам необходимо нанести множество однотипных рисунков или надписей на.
    3. АнкерДля того что бы надёжно прикрепить что либо на стенку.
    4. Цветочный горшок из капроновых чулок (из капроновых колготок) своими рукамиКапрон представляет собой синтетическое полиамидное волокно, которое нашло своё применение.
    5. Самодельная рогаткаСамое верное надёжное любимое и преданное оружие советского ребёнка, это.

    Думаю из снимка понятно будет: зачем разрезать покрышку. Действительно, и не гниют они и от солнца-мороза не расползаются. Случайные удары, в отличие от асбоцементного листа им не вредят. Ведь применения резиновым полосам можно найти много. Даже если и не окантовывать, как у меня, грядки. Даже если и не разрезать покрышку на ленту, обручи, полученные с неё, можно использовать как компостный ящик или вертикальную грядку. Да, приходится много слышать, что, мол, вредно-ужасно и всё такое. Не знаю. Но муравьи мои именно около резины устраивают свои летние кладки-инкубаторы где и держат свои куколки. Будь от резины вред – не думаю что они бы так сработали. А коль они не боятся, то и мне как-то не к стати.
    Ладно. Этот вопрос каждый решает сам для себя. Но кто решил разрезать покрышку для своих нужд – тем несколько советов:

    Начинать разрезать покрышку надо сапожным ножом. Несколько раз по одному и тому-же резу проводим, надавливая на борт, чтоб рез расходился и прорезаем насквозь. Теперь вставляем в разрез хороший нож, заточкой к себе (я сделал спецрезак из полотна промышленной ножовки) и режем движением «вверх-на себя», попутно отгибая отрезаемое в сторону. Разрезать покрышку как режут хлеб – не надо. Вспарывайте резину. И не обязательно ножу быть бритвенно-острым: лёгкая пилообразность заусенцев – только на пользу.

    Рекомендую на зиму вывернуть покрышку и дать ей вылежаться. Иначе разрезанная, она станет волной. Нужно убрать корытообразность, что и даст долгое вылёживание обруча. А можно поступить по-другому. Сделать на вывернутой покрышке кучу надрезов.


    Резать обручи на ленты можно обычной, маленькой болгаркой. Позаботьтесь только, чтоб ветер был не на соседей, иначе не избежать непереводимой игры слов (на одном из местных диалектов) ибо дело это – вонючее. НО! Резина мило срезается болгаркой, металлокорд тоже ею полосуется и. В общем, разрезать покрышку – дело быстрое, если разок увидеть как. А чтоб было совсем понятно – вот вам ролик, где разделка автопокрышки происходит в режиме реального времени.

    Подводные камни покрышки

    При обработке и изготовлении изделий из старой покрышки существуют подводные камни, которые скрыты от глаз, и проявляются только непосредственно в процессе. Этим камням и посвящена эта статья.

    Подвох №1. Материал – резина.

    Покрышку необходимо жестко закрепить, или хотябы закрепить ту часть которя в данный момент возделывается. В нашем случае разработана оригинальная методика раскройки покрышки. Исходя из этогорезать протектор нужно в первую очередь пока покрышка имеет максимальную жесткость. В случае есть вам необходимо резать протектор и упиреться не вочто, на помощь придет бычная стекляная банка, правда пропилив 5-6 сантиметров банку необходимо передвигать.

    Резьба старых и новых покрышек отличается, и при этом результаты т.е. свойства отрезных элементов разние. Для наглядности, если делать лебедя из лысой покрышки то голова лебедя заваливается в перед, а если из почти новой то голова наоборот закидывается назад.

    Подвох №2. Наличие металлического корда и толщина протектора.

    Металлический корд находится только по всей площади трущейся поверхности. Металлический корд совместно с толщиной самого протектора создает дополнительные трудности при разделки покрышки.

    С помощью ножовки по металу резать покрышку очень и очень трудно, а в некоторых местах совершено не возможно.

    При обработки основной трущейся поверхности использовать:

    • электро лобзик (самый удачный вариант – резина не горит, и хорошо обрабатывается). Опробовав нескоколько лобзиков был удивлен, что не всякий лобзик может пилить покрышку.
    • болгарка (в некоторый случаях удобно, но горит резина – много дыма)

    А вот боковые стороны колеса – режутся легко обычным ножом. Редко, но метко встречаются покрышки вообще без металлического корда – наверно 1 из 40.

    Подвох №3. Кольцо на которое садится шина на металлический диск.

    Кольцо представляет собой каленный многожильный металлический прут, согнутый в кольцо. Резать ножовкой по металлу нереально, можно но долго. Выход один использовать Балгарку. По-моему правильно называется посадочное кольцо. Многие сразу хотят избавиться от кольца в некоторых случаях жесткость кольца используется в конструировании.

    Подвох №4. Покраска покрышек.

    Красить колеса можно любой краской. Нитроэмаль быстро сохнет, и позволяет сразу же размещать и пользоваться фигурами. Но так как красить приходится резину, которая при транспортировании деформируется, то и краска трескается и лопается – не зависимо от типа краски. Так как химическая реакция идет постоянно, поэтому цвета блекнут, белое становится с желтым оттенком, поэтому лучше, если есть возможность ежегодно перекрашивать фигуры.

    Подвох №5. Травмы.

    Так как корд является металлической сеткой, поэтому на срезе образуются металические волоски, которые так и норовят прорезать кожу. Металлическая стружка – не приятная заноза. Особо осторожно с глазами, когда происходит пиление электролобзиком.

    Подвох №6. Энергетические затраты.

    Хотелось бы сразу предостеречь, но не напугать и не отговорить, о том, что покрышка весит давольно таки не так уж и мало и работа с кордом и металлическим насадочным кольцом подразумевает наличие мужских рук. В среднем колеса 13, 14, 15 радиусов – самые ходовые весят в среднем в интервале от 5 до 8 килограмм, а если посудить что одна раскройка может вестись около 1 часа, то и повертеть колесо придется не раз.

    Из всего сказаного выше делаем вывод.

    Для обработки, раскройки старой покрышки необходимо:

    • рабочий стол, на котором будет вестись раскрой старой покрышки (смотри подвох 1) или хотя бы просто стол;
    • ножовка по металлу, электролобзик, дрель, болгарка (смотри подвох 2,3) – обним словом может понадобиться все;
    • средства защиты рук ( перчатки ), глаза ( маска, очки ) + все средства защиты необходимые при при работе с электро инструментом.
    • настойчивось и терпение, и что не мало важно физическая сила (попробуйте колесо попереворачивать несколько раз)

    1. Резать легко и просто даже резину Белаза. Купил диск RAGE и поставил на простую ручную циркулярную пилу. Можно и с оригинальной циркулярной пилой RAGE купить, но дешевле купить просто диск, как я и поступил.
    2. если резать – ПОПЕРЁК – то болгарка и диск по металу.
      резал не однократно. диски не сгорали 🙂 только черной гадости летит кругом куча 🙁
      это если быстро.
      если болгарки нету – обычная ножовка по металу.
      по металу нужна т.к. когда рез поперек покрышки – нужно перерезать металлический корд.

    если резать ВДОЛЬ (по окружности) то . фиг его знает не резал. возможно острый нож и мыло как советовали выше или лобзик.
    это опять же – если на корд не нарветесь.

  • Добрый час! Лобзик электрический с пилкой самой грубой по дереву и масло машинное. Покрышка от трактора Беларусь минут 10, вдвоём удобней, оттягивать отрезанную часть.
  • Видеоролик как разрезать покрышку можно посмотретьздесь.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Как разрезать автомобильную покрышку – чем лучше резать резину

    Современная промышленность выпускает множество разнообразных видов резин, применяемых в самых неожиданных отраслях. Довольно просто и быстро можно найти нужную резиновую прокладки или необходимую резиновую заготовку на ближайшем базаре. Однако если вам всё же понадобилось изготовить резиновое изделие своими руками, то вам пригодится пару нехитрых советов от том, как можно просто и аккуратно разрезать резину.

    Как резать резину ножом:

    Резина, бывает довольно разнообразная по своим свойствам, начиная от очень эластичного и довольно податливого материала и заканчивая упругими прочными резиновыми пластинами. Применение резине можно найти самое разнообразное, к примеру, вырезать подходящую по размеру водопроводную прокладку, каблук для сапог, или нескользящую подставку под стеклянную поверхность. Многие вырезают из автомобильных покрышек разного рода зверей, качели, или делают предметы интерьера. Можно делать цветочные клумбы из автомобильных покрышек, но для этого надо знать, как и чем резать автомобильную шину.

    Секрет очень прост, для того что бы аккуратно и просто разрезать кусок резины, вам понадобится острый нож, понятное дело . и обыкновенная вода.

    Кусок упругой резины, острый нож и вода.

    Для начала вам необходимо наметить линию пореза (мне было достаточно просто ровно установить лезвие ножа).

    Начинаем резать резину ножом.

    Резать толстую резину при помощи ножа становится довольно затруднительно по мере углубления лезвия в толщу. Резина начинает становится вязкой, а если переусердствовать то резина может даже оплавляться. Что бы этого не случилось, и нож сквозь резину прошел как по маслу, её необходимо смочить водой (а не маслом, ни в коем случае не смачивать маслом).

    Смачиваем резину водой и режем ножом.

    Резина при намокании становится скользкой, и лезвие ножа не застрянет и не оплавит резину, тем самым вы получите ровный и качественный разрез без особых усилий.

    Отрезанный при помощи воды резиновый брусок.

    Как проделать круглое отверстие в резине:

    Иногда возникает потребность нарезать кружочков из резины, к примеру, для нескользящих ножек под табуретку, каблуков, или для прокладок между двумя стёклами. Для того что бы вырезать кружек из резины ровной формы вам необходимо подобрать металлическую трубу подходящего диаметра, ещё вам понадобится подходящий по диаметру трубки поршень.

    А – металлическая трубка, Б – поршень

    Вам необходимо при помощи точило или напильника остро заточить край железной трубки.

    Заточенная железная трубка

    После того как вы наточите трубку, вам необходимо вставить её в патрон дрели, смочить резину водой и просто начать сверлить отверстия, предварительно подстелив деревяшку.

    Высверливаем кругленькие прокладки из резины

    При помощи такого нехитрого приспособления и воды можно навысверливать сколько угодно ровных, аккуратных резиновых кругляшков (я их использую для того что бы делать нескользящие ножки для приборов). Заточенная трубка действует по принципу сверла, но по мере сверления кружочков она ими наполняется, и для того что бы их вытащить и необходим специальный поршень.

    Чем разрезать грузовую шину на части.

    Вы потом просто выталкиваете резиновые кругляшки из заточенной трубки.

    Выдавливаем поршнем резинки из трубки

    Главное не забывать смачивать резину водой при сверлении или резании. Следует отметить, что вырезать кружочек, при помощи заточенной трубки, гораздо легче и удобнее чем классическим способом – при помощи сверла. Однако, если вам нужно просверлить резину сверлом, это тоже довольно просто сделать предварительно его остро заточив, и периодически окуная сверло в воду.

    Сверлить резину нужно на малых оборотах и периодически смачивая режущую кромку. Однако если вам нужно просверлить большой брусок из резины на больших оборотах, вам желательно погрузить его в воду полностью.

    Сверление резины в воде при помощи сверла.

    На самый крайний случай, отверстия в тонкой резине, как и в пластике можно проплавить, нагрев зажигалкой хвостовик сверла или железную трубку.

    Проплавленные в резине отверстия

    Главное, будьте аккуратны, работая с раскалённым металлом. Также помните, что резина при перегреве может выделять ядовитые вещества, потому проплавляйте отверстия под вытяжкой или в хорошо проветриваемом помещении. Соблюдайте все правила техники безопасности даже при сверлении резины.

    http://bip-mip.ru

    Как разрезать покрышку от грузовика с металлокордом — Дачный Мир

    uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы > Чем лучше резать покрышку?

    Просмотр полной версии : Чем лучше резать покрышку?

    Для неких целей (когда сделаю покажу) нужен кусок протектора со старой покрышки.
    Чем лучше резать покрышку?
    1. Болгаркой? (режет, но воняет и кругом всё в саже)
    2. Лобзиком ?
    3. Ножём?
    У кого был опыт поделитесь!

    Для неких целей (когда сделаю покажу) нужен кусок протектора со старой покрышки.
    Чем лучше резать покрышку?
    1. Болгаркой? (режет, но воняет и кругом всё в саже)
    2.

    Чем можно автомобильные покрышки порезать или распилить.

    Лобзиком ?
    3. Ножём?
    У кого был опыт поделитесь!

    Солженицын в «Архипелаг ГУЛАГ» пишет, что из автопокрышек зеки изготавливали лодочную обувку под названием «чуни от ЧТЗ» разрубая покрышки 2 топорами (один в качестве зубила, вторым били). И сшивали медной проволокой. 🙂

    При орудовании болгаркой не приходится заниматься физкультурой. Таким образом можно и снимать с колёсных дисков пришедшую в негодность резину.
    Диаметр диска на болгарку поменьше и ОК.

    Лобзиком резать не стоит — дольше . Хорошо заточенный крепкий нож(в смысле ручка потолше ,чем столовый) .Проколешь ножом боковину и вперёд немного смачивая нож в воде (можно в отработке ,но тогда стараться не заморать ручку ножа — скользить будет)
    Делал себе ёмкость под воду резал ножом балон от К-700 вполне успешно. А балоны от легковушек вообще легко. Если только корд резать,тогда по металлу ножова.

    Лобзиком резать не стоит — дольше . Хорошо заточенный крепкий нож(в смысле ручка потолше ,чем столовый) .Проколешь ножом боковину и вперёд немного смачивая нож в воде (можно в отработке ,но тогда стараться не заморать ручку ножа — скользить будет)
    Делал себе ёмкость под воду резал ножом балон от К-700 вполне успешно. А балоны от легковушек вообще легко. Если только корд резать,тогда по металлу ножова.

    +1. Боковину резал обычным столовым ножом с салидолом или литолом. теща довольная клумбами осталась.

    Острый нож и смазка глицерином, можно парфюмерным — скользит как по маслу и потом легко смыватся водой. Способ рекомендован в «Справочнике химика» для резки резиновых пробок, а они очень твёрдые.

    Спасибо!
    Понял, что лучше ножем!
    Сегодня попробую.

    Идеально режеться виброножом, со смазкой вобще быстро, лучше пользовать силиконовую смазку. Только если есть металлический корд, то нож моментально тупиться и перестаёт резать, металлокорд только болгаркой

    Если с целью нарезки протектора — то специальными вольфрамовыми скобами — по форме как степлерные и специальным выпрямителем……результат — как с завода….

    это у раллистов надо поспрашивать, или еще лучше у автокроссовиков. где-то даже видел в продаже ножи для резки резины.

    Если с целью нарезки протектора —
    Именно этим я лет 15 назад занимался.:) В гараже где-то до сих пор должно валяться жало для паяльника со имплантированным в медяху П-образным заточенным наконечником из какой-то крутой стали.

    Резать надо ЛОБЗИКОМ, грубой пилкой, болгаркой хуже гораздо, режет медленнее и вонища стоит будь здоров и клжух засрется сразу весь. Проверено;)

    Резать надо ЛОБЗИКОМ, грубой пилкой,

    Большое Спасибо!
    Причём имменно грубой пилкой с большим зубом. Я вначале пробовал пилкой по металлу с мелким зубом (резал покрышку вдоль по протектору, а там корд металлический, то-о-оненькие такие проволочки:), но их много:confused:). Пилка по металлу с мелким зубом пилит проволочки, дело идёт медленно, пилка быстро садится. А пилка скрупным зубом — проволочки рвёт, дело идёт на порядок веселее. Для того чтобы располосовать покрышку потребовалось 2 пилки с крупным зубом и 10 минут времени. Торчашие проволочные лохмотья отлично зашлифовываются вместе с резиной шлифовальным (толстым) болгарочным диском.

    Чем разрезать покрышку?

    Чем разрезать покрышку

    Вытягиватель корда

    Вытягиватель корда гидравлический, серии «ДС».Гидравлические станки серии «ДС» разработаны специально для вырывания (вытягивания) толстой бортовой проволоки из посадочных колец автомобильной покрышки.

    Удаление пучка толстой проволоки необходимо на первоначальном этапе любой механической переработки шин. Эта операция выполняется для продления ресурса дорогостоящих режущих элементов линии по дроблению покрышек в резиновую крошку.
    Обойтись без данной стадии можно, но в этом случае дорогостоящее оборудование будет служить недолго.

    При вырывании корда на станке серии «ДС» получаем на выходе чистый пучок металлических прутков, которые принимают на металлолом приемные пункты. А это дополнительный заработок для утилизирующего предприятия.

    Альтернативой вырыванию толстой бортовой проволоки служит более старый способ — вырезание посадочных колец с пучком корда внутри резиновой оболочки, при помощи «борторезки». Однако, встает вопрос об утилизации вырезанных бортовых колец — их необходимо как-то переработать, а это до 10% от всей шины.

    Если вырезанные кольца перерабатывать, то необходим дополнительный станок для выжимания проволоки из предварительно вырезанных бортовых колец типа «GSB-280». Но это уже две операции и трата времени, дополнительная загрузка рабочих, не говоря о том, что один станок для переработки колец GSB-280 стоит дороже Вырывателя корда «ДС», имеет более высокое энергопотребление и установленную мощность 15 кВт/час. Энергозатраты технологии «вырезать бортовые кольца, затем выдавить проволоку» примерно 15-20 кВт/час. Пусковая мощность станка «ДС» от 5.5 до 7.5 кВт (в зависимости от модели), а среднее потребление электричества на 50% ниже ввиду неполной нагрузки и цикличности.

    Станки «ДС» созданы специально для российского рынка и предназначены для переработки шин как зарубежных, так и отечественных производителей. Подобные станки зарубежного производства очень плохо справляются с задачей вытягивания корда из отечественных шин и применимы только для импортных колес. Проблема зарубежных аналогов в том, что часто они не имеют зажима, который помогает не соскальзывать проволоке при ее порыве.

    Станок «ДС» может применяться в составе любой технологической линии по переработке покрышек, а также как самостоятельное оборудование в пунктах приема шин.
    Этот станок создан заменить устаревшую технологию вырезания посадочных колец, поэтому все больше заводов по переработке шин в крошку переходят именно на такой способ первичной разделки покрышек.

    Видео, вытягиватель корда ДС в работе

    Предлагаем следующие модели станка «ДС» для вытягивания бортовой проволоки из шин:

    Станок для вырывания толстой бортовой проволоки из легковых шин и покрышек средних размеров ДС-300

    На входе: Шины легковых автомобилей, покрышки класса «джип», шины от легких грузовиков, внутренним диаметром до R17.5
    На выходе: чистая бортовая проволока (которую можно сдать на металлолом) и резиновая составляющая шины.

    А существует ли инструмент покрышки резать?

    Данный станок имеет более высокую производительность на легких покрышках, чем модель ДС-500 (универсальный для грузовых и легковых шин) приблизительно на 25%.
    Станок ДС-300 целесообразно использовать в линиях по переработке шин, вместе со станком ДС-500 и на шиномонтажных мастерских.

    Производительность 250-400 кг/час.
    Мощность 5.5 кВт.
    Среднее эн. потребление 2.5 кВт/час.
    Габариты Д/Ш/В до 3000/700/1400 мм.

    Станок для вырывания толстой бортовой проволоки из грузовых шин ДС-400

    На входе: Шины легких грузовых автомобилей, шины от стандартных грузовиков, внутренним диаметром до R22.5, наружным до 1200 мм.
    На выходе: чистая бортовая проволока (которую можно сдать на металлолом) и резиновая составляющая шины.
    Данный станок имеет более высокую производительность на грузовых покрышках.
    Станок ДС-400 целесообразно использовать в линиях по переработке шин, в пунктах приема покрышек.

    Производительность 500-800 кг/час.
    Мощность 7.5 кВт.
    Среднее эн. потребление 3.5 кВт/час.
    Габариты Д/Ш/В до 3500/900/1600 мм.

    Станок для вырывания толстой бортовой проволоки из грузовых и легковых шин ДС-500

    На входе: Шины легковых автомобилей, покрышки класса «джип», шины от грузовиков, внутренним диаметром до R22.5, наружным до 1200 мм.
    На выходе: чистая бортовая проволока (которую можно сдать на металлолом) и резиновая составляющая шины.
    Данный станок имеет более высокую производительность на грузовых покрышках, станок является универсальный для грузовых и легковых шин.
    Станок ДС-500 целесообразно использовать в линиях по переработке шин, в пунктах приема покрышек.

    Производительность 400-800 кг/час.
    Мощность 7.5 кВт.
    Среднее эн. потребление 3.5 кВт/час.
    Габариты Д/Ш/В до 3500/900/1600 мм.

    Сравнительная таблица моделей станка «ДС» для вытягивания бортовой проволоки из шин

    Модель ДС-300 ДС-400 ДС-500
    Габариты, мм
    Длина 3000 3500 3500
    Ширина 700 900 900
    Высота 1400 1600 1600
    Вес, кг 850 950 1000
    Мощность, кВт/час 5,5 7,5 7,5
    Среднее эн. потребление, не более кВт/час 2,5 3,5 3,5
    Диаметр покрышек до, мм R17.5 R22.5 (1200) R22.5 (1200)
    Тип сырья:
    легковые шины * * *
    шины легких грузовиков * * *
    «джиповские» шины * *
    Производительность, кг/час 250-400 500-800 400-800
    Место использования:
    пункты приема шин *
    «шиномонтажки» * * *
    линии по переработке шин в крошку * *

    Станки для вырывания толстой бортовой проволоки из шин серии «ДС» – лучший выбор для организации бизнеса по переработке автомобильных шин. Высокопроизводительны, просты в обращении, надежны, экономичны. Оптимальная цена при высоком качестве.

    Много всяких поделок из покрышек, но вот нигде не встречал описание как можно порезать покрышку к примеру вот так как показано на рисунке для изготовления лебедя. Если боковина режется простым ножом, применяя небольшое усилие, то вот поверхность протектора не так то просто порезать. По видимому надо применять какие-то инструменты?

    Чтобы прояснить этот вопрос, разберемся что же мы собираемся резать. Более подробное устройство автомобильной шины с поянением можно посмотреть здесь, а тут я только вкратце расскажу о том, что нам предстоит резать. Главное требование к шине — прежде всего крепкие боковины, которые помогут при проколе довести автомобиль до ближайшей шиномонтажки. Боковины обычно армируют или прокладывают резину стальными лентами, способными выдержать удары и проколы, благодаря им колесо плоско ложится на дорожное покрытие (если оно есть).

    Так вот трудность резки зависит от качества шины (выбирайте для поделок мягкую резину) и от места в котором делается надрез.

    Арматуру внутри шины можно резать:

    1. гидравлическими ножницами,
    2. болгаркой — используйте алмазный диск турбо,
    3. тросорезом
    4. электролобзиком
    5. ножом — смачивайте в мыльной воде.
    • Металлокорд обработайте после резки наждаком.

    Разрезать покрышку дело утомительное и как правило режут покрышки комбинированным способом. Во первых если поперек кордовых проволочных нитей резать сначала нужен нож из рапидовой стали острый но с заусеницами и второй инструмент это болгарка. Вначале прорезаем до корда ножом и потом корд режем болгаркой и потом опять ножом. Вот таким способом можно резать практически любые покрышки. Кроме покрышек от БЕЛЛАЗов и таких же крупных автомобилей.

    Я всегда резал с помощью обычного ножа с достаточно жестким лезвием. В местах где нет проволочного корда легко режется если смочить водой или маслом и нож и резину и, растягивая на разрыв чтобы не зажимало, легко режу даже грузовую покрышку. Отверстие (для того чтобы вставить нож) можно пробить мокрым топором, самым углом лезвия, только действовать нужно очень аккуратно и точно, так как шина пружинит и топор отскакивает. Но, пробив отверстие, например в боковой части, можно по кругу вырезать боковину прямо ножом и т. п.

    Совет: Если резина очень толстая, растягивать шов удобнее двумя ломами.

    Самый простой способ разрезать болгаркой. Идет как по маслу и не требуется никакого усилия. Я так разрезал уже с десяток покрышек. Другой вариант, если вы хотите заняться художественной резкой. В таком случае вам понадобится дополнительно хороший острый нож, чтобы резать кривой линией. Но покрышка жесткая и одному придется постараться. Если вы режете ножом, то уже резаную часть вам нужно распирать. В противном случае нож будет зажимать. Так сантиметр за сантиметром разрезая и распирая у вас все получится.

    Поскольку никаких уточнений автор вопрос не приводит, можно предположить, что речь идет о самом распространенном виде покрышек (шин) — автомобильной.

    Поскольку назначением покрышки является постоянный контакт с дорожным покрытием, она изначально планируется достаточно прочной. Для дополнительной прочности в резиновый материал «внедрены» металлические элементы — корд.

    Легче резать покрышку вдоль. Как раз по направлению кордов. Для такого разреза потребуется острый нож и физическая сила. Использование ножа самый «чистый» способ — мусора будет немного.

    Для изготовления фигурных разрезов или в случае постановки специфических целей потребуются иные инструменты. Например, если Вам требуется не банальная клумба, а сложная скульптура из автомобильных покрышек.

    Одним из самых распространенных вариантов является использование болгарки. В случае использования этого инструмента лучше проводить работы на открытом месте — будет шумно и пыльно.

    Другой вариант — использование электролобзика.

    Разрезав покрышку, резиновую полосу вполне можно использовать, например — для формирования «заборчика» для грядок, который не гниет и не расползается, никакие удары ему не вредят. да много чего можно рачительному хозяину сделать, нужно только знать — чем резать старые покрышки? Пройдемся по разным способам:

    Сапожный нож. Он хорош для обозначения разрезов и для начальной стадии работ. Далее нужно врать хороший большой нож и резать по направлению заточенной частью на себя/вверх. Только нужно не резать в обычном понимании, а производить вспарывающие движения.

    Болгарка. Режет довольно таки неплохо, вместе с металлокордом. Единственно, о чем нужно позаботиться, так это о том, чтобы ветер не был в соседскую сторону (уж больно вонючим будет процесс разрезания).

    Применять электролобзик тоже можно (притом, что не горит резина, так и обработка идет хорошо), но не всякая его модель справится с покрышкой.

    Еще нужен стол для разделки, перчатки, защитные очки.

    разрезать покрышку |

    Думаю из снимка понятно будет: зачем разрезать покрышку. Действительно, и не гниют они и от солнца-мороза не расползаются. Случайные удары, в отличие от асбоцементного листа им не вредят. Ведь применения резиновым полосам можно найти много. Даже если и не окантовывать, как у меня, грядки. Даже если и не разрезать покрышку на ленту, обручи, полученные с неё, можно использовать как компостный ящик или вертикальную грядку. Да, приходится много слышать, что, мол, вредно-ужасно и всё такое… Не знаю. Но муравьи мои именно около резины устраивают свои летние кладки-инкубаторы где и держат свои куколки. Будь от резины вред — не думаю что они бы так сработали. А коль они не боятся, то и мне как-то не к стати.
    Ладно. Этот вопрос каждый решает сам для себя. Но кто решил разрезать покрышку для своих нужд — тем несколько советов:
    Начинать разрезать покрышку надо сапожным ножом. Несколько раз по одному и тому-же резу проводим, надавливая на борт, чтоб рез расходился и прорезаем насквозь. Теперь вставляем в разрез хороший нож, заточкой к себе (я сделал спецрезак из полотна промышленной ножовки) и режем движением «вверх-на себя», попутно отгибая отрезаемое в сторону. Разрезать покрышку как режут хлеб — не надо. Вспарывайте резину. И не обязательно ножу быть бритвенно-острым: лёгкая пилообразность заусенцев — только на пользу.
    Рекомендую на зиму вывернуть покрышку и дать ей вылежаться. Иначе разрезанная, она станет волной. Нужно убрать корытообразность, что и даст долгое вылёживание обруча. А можно поступить по-другому. Сделать на вывернутой покрышке кучу надрезов…
    Резать обручи на ленты можно обычной, маленькой болгаркой. Позаботьтесь только, чтоб ветер был не на соседей, иначе не избежать непереводимой игры слов (на одном из местных диалектов) ибо дело это — вонючее. НО! Резина мило срезается болгаркой, металлокорд тоже ею полосуется и… В общем, разрезать покрышку — дело быстрое, если разок увидеть как.
    В качестве примера зачем нужны резаные покрышки, могу предложить Вашему вниманию вот этот пост и вот этот
    А чтоб было совсем понятно — вот вам ролик, где разделка автопокрышки происходит в режиме реального времени.

    Удачи.  

    Как резать шины для поделок

    Думаю из снимка понятно будет: зачем разрезать покрышку. Действительно, и не гниют они и от солнца-мороза не расползаются. Случайные удары, в отличие от асбоцементного листа им не вредят. Ведь применения резиновым полосам можно найти много. Даже если и не окантовывать, как у меня, грядки. Даже если и не разрезать покрышку на ленту, обручи, полученные с неё, можно использовать как компостный ящик или вертикальную грядку. Да, приходится много слышать, что, мол, вредно-ужасно и всё такое. Не знаю. Но муравьи мои именно около резины устраивают свои летние кладки-инкубаторы где и держат свои куколки. Будь от резины вред — не думаю что они бы так сработали. А коль они не боятся, то и мне как-то не к стати.
    Ладно. Этот вопрос каждый решает сам для себя. Но кто решил разрезать покрышку для своих нужд — тем несколько советов:

    Начинать разрезать покрышку надо сапожным ножом. Несколько раз по одному и тому-же резу проводим, надавливая на борт, чтоб рез расходился и прорезаем насквозь. Теперь вставляем в разрез хороший нож, заточкой к себе (я сделал спецрезак из полотна промышленной ножовки) и режем движением «вверх-на себя», попутно отгибая отрезаемое в сторону. Разрезать покрышку как режут хлеб — не надо. Вспарывайте резину. И не обязательно ножу быть бритвенно-острым: лёгкая пилообразность заусенцев — только на пользу.

    Рекомендую на зиму вывернуть покрышку и дать ей вылежаться. Иначе разрезанная, она станет волной. Нужно убрать корытообразность, что и даст долгое вылёживание обруча. А можно поступить по-другому. Сделать на вывернутой покрышке кучу надрезов.


    Резать обручи на ленты можно обычной, маленькой болгаркой. Позаботьтесь только, чтоб ветер был не на соседей, иначе не избежать непереводимой игры слов (на одном из местных диалектов) ибо дело это — вонючее. НО! Резина мило срезается болгаркой, металлокорд тоже ею полосуется и. В общем, разрезать покрышку — дело быстрое, если разок увидеть как. А чтоб было совсем понятно — вот вам ролик, где разделка автопокрышки происходит в режиме реального времени.

    Подводные камни покрышки

    При обработке и изготовлении изделий из старой покрышки существуют подводные камни, которые скрыты от глаз, и проявляются только непосредственно в процессе. Этим камням и посвящена эта статья.

    Подвох №1. Материал — резина.

    Покрышку необходимо жестко закрепить, или хотябы закрепить ту часть которя в данный момент возделывается. В нашем случае разработана оригинальная методика раскройки покрышки. Исходя из этогорезать протектор нужно в первую очередь пока покрышка имеет максимальную жесткость. В случае есть вам необходимо резать протектор и упиреться не вочто, на помощь придет бычная стекляная банка, правда пропилив 5-6 сантиметров банку необходимо передвигать.

    Резьба старых и новых покрышек отличается, и при этом результаты т.е. свойства отрезных элементов разние. Для наглядности, если делать лебедя из лысой покрышки то голова лебедя заваливается в перед, а если из почти новой то голова наоборот закидывается назад.

    Подвох №2. Наличие металлического корда и толщина протектора.

    Металлический корд находится только по всей площади трущейся поверхности. Металлический корд совместно с толщиной самого протектора создает дополнительные трудности при разделки покрышки.

    С помощью ножовки по металу резать покрышку очень и очень трудно, а в некоторых местах совершено не возможно.

    При обработки основной трущейся поверхности использовать:

    • электро лобзик (самый удачный вариант — резина не горит, и хорошо обрабатывается). Опробовав нескоколько лобзиков был удивлен, что не всякий лобзик может пилить покрышку.
    • болгарка (в некоторый случаях удобно, но горит резина — много дыма)

    А вот боковые стороны колеса — режутся легко обычным ножом. Редко, но метко встречаются покрышки вообще без металлического корда — наверно 1 из 40.

    Подвох №3. Кольцо на которое садится шина на металлический диск.

    Кольцо представляет собой каленный многожильный металлический прут, согнутый в кольцо. Резать ножовкой по металлу нереально, можно но долго. Выход один использовать Балгарку. По-моему правильно называется посадочное кольцо. Многие сразу хотят избавиться от кольца в некоторых случаях жесткость кольца используется в конструировании.

    Подвох №4. Покраска покрышек.

    Красить колеса можно любой краской. Нитроэмаль быстро сохнет, и позволяет сразу же размещать и пользоваться фигурами. Но так как красить приходится резину, которая при транспортировании деформируется, то и краска трескается и лопается — не зависимо от типа краски. Так как химическая реакция идет постоянно, поэтому цвета блекнут, белое становится с желтым оттенком, поэтому лучше, если есть возможность ежегодно перекрашивать фигуры.

    Подвох №5. Травмы.

    Так как корд является металлической сеткой, поэтому на срезе образуются металические волоски, которые так и норовят прорезать кожу. Металлическая стружка — не приятная заноза. Особо осторожно с глазами, когда происходит пиление электролобзиком.

    Подвох №6. Энергетические затраты.

    Хотелось бы сразу предостеречь, но не напугать и не отговорить, о том, что покрышка весит давольно таки не так уж и мало и работа с кордом и металлическим насадочным кольцом подразумевает наличие мужских рук. В среднем колеса 13, 14, 15 радиусов — самые ходовые весят в среднем в интервале от 5 до 8 килограмм, а если посудить что одна раскройка может вестись около 1 часа, то и повертеть колесо придется не раз.

    Из всего сказаного выше делаем вывод.

    Для обработки, раскройки старой покрышки необходимо:

    • рабочий стол, на котором будет вестись раскрой старой покрышки (смотри подвох 1) или хотя бы просто стол;
    • ножовка по металлу, электролобзик, дрель, болгарка (смотри подвох 2,3) — обним словом может понадобиться все;
    • средства защиты рук ( перчатки ), глаза ( маска, очки ) + все средства защиты необходимые при при работе с электро инструментом.
    • настойчивось и терпение, и что не мало важно физическая сила (попробуйте колесо попереворачивать несколько раз)
    1. Резать легко и просто даже резину Белаза. Купил диск RAGE и поставил на простую ручную циркулярную пилу. Можно и с оригинальной циркулярной пилой RAGE купить, но дешевле купить просто диск, как я и поступил.
    2. если резать — ПОПЕРЁК — то болгарка и диск по металу.
      резал не однократно. диски не сгорали 🙂 только черной гадости летит кругом куча 🙁
      это если быстро.
      если болгарки нету — обычная ножовка по металу.
      по металу нужна т.к. когда рез поперек покрышки — нужно перерезать металлический корд.

    если резать ВДОЛЬ (по окружности) то . фиг его знает не резал. возможно острый нож и мыло как советовали выше или лобзик.
    это опять же — если на корд не нарветесь.

  • Добрый час! Лобзик электрический с пилкой самой грубой по дереву и масло машинное. Покрышка от трактора Беларусь минут 10, вдвоём удобней, оттягивать отрезанную часть.
  • Видеоролик как разрезать покрышку можно посмотретьздесь.

    Источник mastedom.ru

    Дом, дача, сад, огород, хозяйство: задаем вопросы и находим ответы!

    • Текущее время: 17 май , 08:57
    • Часовой пояс: UTC+02:00

    Как и чем резать шины для поделок?

    Как и чем резать шины для поделок?

    Сообщение Батор » 18 апр , 15:01

    Чем резать шины? 7 способов

    1. Болгарка

    Вонь, гарь — так и должно быть, по-другому болгаркой шину не разрезать.
    Диаметр диска на болгарку поменьше, 1,2мм.
    Диски по металлу, т.к. там армирование лучше.
    Работать в перчатках, загрязнения оттирать бензином.
    резать шины болгаркой лучше со смазкой: графитная смазка, масло, отработка, мыльный раствор или непосредственно мыло (на выбор). Солидол не подходит, болгарка вязнет еще больше.
    Процесс резания поэтапно:
    — Отчертить полосу пиления острым гвоздем.
    — Взять болгарку с маленьким диском и без нажима пройти по всей длине линии разреза.
    — Проделать эту операцию несколько раз, углубляя разрез.
    — Работать без нажима.

    2.Лобзик

    Этот способ — самый бесхлопотный, чистый и эффективный. Работать со смачиванием в мыльном растворе. При максимальной скорости, с пилкой по металлу. Разрез ровный, гладкий, запаха и гари нет.

    3. Вибронож

    Отлично справляется с задачей вибронож, применять со смазкой, лучше пользовать силиконовую смазку. Но для резки металлического корда вибронож не подойдет, им разрезают только резину, для корда — болгарка.

    4. Пилка по металлу

    Пилка по металлу с мелкими зубами справляется и металлическим кордом, но процесс затягивается на долго. Эффективнее применить пилку с грубыми крупными зубками. Проволока рвется и процесс идет быстрее. По опыту, для резки одной шины требуется 2 пилки с крупным зубом и 20 минут времени. разрез получается неаккуратный, лохмотья обработать шлифовальным (толстым) болгарочным диском.

    5. Топоры

    Это способ для физически крепких людей, и для тех, кто не располагает электроприборами по каким-то причинам. Понадобятся 2 топорами, один в качестве зубила, вторым бить сверху. Вместо второго топора можно применить кувалду или что-то подобное.

    6. Нож

    Нож должен быть хорошо заточен, крепок.
    Процесс ускоряется и упрощается при смазке: мыльный раствор, солидол, литол, глицерин (на выбор). Для разрезания металлического корда — все та же ножовка по металлу.

    7. Паяльник
    Умельцы приспосабливают паяльник, усовершенствуя жало для паяльника с заточенным наконечником из стали.

    Источник domikru.net

    Как обрезать шину и превратить её в садовый горшок

    В этом видео показан, пожалуй, самый простой и доступный способ резки шин – с помощью ножа, как люди делают это. Надеюсь, вы получите мотивированный урок, и начнёте использовать эту идею в вашем саду. Я рекомендую использовать настоящий крепкий нож, с ним работать намного проще, чем с обычным кухонным ножом, которым я попытался резать шину после этого видео.

    Досмотрите до конца – с 2:30 пойдут кадры какие поделки из покрышек делают люди, думаю вы этого не видели.

    Резка боковины шины от трактора для высокой грядки

    Мы испытали несколько способов, чтобы отрезать боковину шины — угловой шлифовальной машиной, сабельной пилой и т.д., и ничего не получалось. Мне пришла в голову эта идея, и я использовал молоток и мачете, чтобы вырезать миску. Мачете держали на границе толстой кромки, под углом вероятно 60 градусов.

    Как срезать у шины боковую стенку: быстрый и простой способ поделки из покрышек высоких грядок или подпорных стенок

    Как резать шины простым ножом

    Начало любой поделки из покрышки начинается с резки старой шины. Особенно хороши для резки шины низкопрофильные, так как у них слабые боковины. Я думаю, что резать шины с большой боковиной – пустая трата сил и времени, если у вас есть низкопрофильные боковые стенки.

    Комментарий: Шины отлично подходят для цветников, они практически вечные! У меня есть некоторые, которые мой дедушка сделал еще в начале 1930-х из старых шин для грузовых автомобилей, и они все еще выглядят очень здорово! Я сделал еще несколько, чтобы выращивать в них цветы, и они особенно хороши для выращивания растений, которые в противном случае заняли бы место на дворе. Но я с подозрением отношусь к выращиванию овощей в них. Не знаю, какие химические вещества шины могут попадать в почву из них. Я использую деревянные высокие грядки для выращивания овощей.

    Резчик шин TC-125

    А вот как режут шины профессионалы, так, для прикола!

    Резчик шин TC-125 может резать шины по ширине боковой стенки, размерности 24″ или менее и 20 слоёв или менее. Строительные шины и сельскохозяйственные шины разрезаются в полной безопасности с помощью TC-125, большими лезвиями с приводом от гидроцилиндра. TC-125 может резать шины весом в 5800 кг и специально разработан, чтобы помочь в трудной проблеме утилизации шин.

    Источник tnn-garden.ru

    5-шаговое руководство, чтобы пережить спущенную шину

    Водителям важно знать, как заменить шину на своем автомобиле. Почти каждый водитель хотя бы раз столкнется со спущенным колесом, и этот навык может облегчить задачу.

    Перед тем, как вы начнете процесс замены спущенной шины на запасное колесо, необходимо выполнить несколько подготовительных шагов. Во-первых, убедитесь, что вы медленно съезжаете с дороги и паркуетесь в безопасном месте. Эта зона должна быть достаточно широкой, чтобы вы могли перемещаться по машине, не подвергая себя опасности быть сбитым другими автомобилистами.Убедитесь, что ваши аварийные мигалки включены, чтобы другие водители знали, что нужно соблюдать осторожность, проезжая мимо вас, когда вы меняете спущенное колесо. Помимо использования экстренного тормоза, поместите большой камень или палку за шину напротив спущенной шины, чтобы автомобиль не катился. Если у вас есть светоотражающий предупреждающий знак, поместите его на расстоянии нескольких футов за автомобилем для дополнительной безопасности.

  • 1

    Чтобы начать процесс замены спущенного колеса, поместите запасное колесо и домкрат в багажник автомобиля .


    Запасная шина обычно находится в багажнике

    В большинстве моделей эти два предмета хранятся в отсеке под полом багажника. Осторожно поднимите запасное колесо и поставьте его на землю в непосредственной близости от спущенного колеса. Автомобильные домкраты обычно имеют встроенный гаечный ключ. Снимите гаечный ключ с домкрата и используйте его, чтобы ослабить колпак ступицы на поврежденной шине. Сняв колпак ступицы, отложите его в сторону.

  • 2

    После снятия колпака ступицы и перед использованием домкрата для отрыва колеса от земли, используйте гаечный ключ для ослабления гаек на колесе со спущенной шиной .


    Возможно, вам потребуется приложить много усилий, чтобы ослабить некоторые гайки.

    Важно выполнить этот шаг перед использованием домкрата для подъема колеса. Наденьте гаечный ключ на каждую гайку и надавите на ручку против часовой стрелки. Ослабляйте только гайки, не снимайте их полностью. Если у вас возникли проблемы с ослаблением гайки, используйте ногу или колено, чтобы надавить на рукоятку гаечного ключа.

  • 3

    Следующим шагом по замене спущенной шины является использование домкрата для отрыва колеса от земли .


    Подъем автомобиля с помощью гидравлического домкрата

    Установите домкрат на прочную часть рамы вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится конкретная информация о правильном размещении домкрата на вашем конкретном автомобиле. Поверните домкрат рукой по часовой стрелке, пока он не встретится с автомобилем. Затем, используя ручку домкрата, продолжайте вращать по часовой стрелке, пока поврежденная шина не окажется на несколько дюймов над землей.

  • 4

    После подъема автомобиля, снимите гайки, которые вы ослабили перед использованием домкрата, с помощью гаечного ключа .


    Вы не хотите потерять проушины

    Обязательно храните гайки в безопасном месте, чтобы не потерять их при замене шины. Осторожно снимите спущенное колесо и поместите его вдали от дороги. Установите запасное колесо на колесо, совместив отверстия с болтами. Установите гайки на болты и поверните их по часовой стрелке. После того, как вы затянули гайки проушины вручную, используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что каждая гайка затянута.

  • 5

    Наконец, опустите автомобиль с домкрата, повернув ручку против часовой стрелки . Снимите домкрат, как только запасное колесо будет надежно стоять на земле. После снятия домкрата используйте гаечный ключ, чтобы затянуть гайки на запасном колесе, чтобы убедиться, что оно достаточно надежно для езды. После того, как запаска будет полностью установлена, поместите домкрат, гаечный ключ, колпак ступицы и спущенное колесо обратно в багажник автомобиля.

  • При использовании запасного колеса управляйте осторожно! Как можно скорее отремонтируйте и переустановите спущенную шину.

    Как заменить шину

    Рано или поздно это случится почти со всеми. Вы едете, думая о важной повестке дня встречи, и внезапно ваша машина съезжает в сторону, и вы слышите ужасный хлопающий звук спущенного колеса.

    В настоящее время у многих водителей есть службы помощи на дороге, которые придут и починят ваши квартиры, но всегда полезно знать, как поменять квартиру самостоятельно. Поскольку это довольно частое явление, производители автомобилей попытались сделать процесс замены шин таким, который может сделать практически каждый.

    Всегда держите в автомобиле следующие предметы первой необходимости для замены шин:

    • Запасное колесо.
      • Обычно находится под ковриком в багажнике. У внедорожников или грузовиков запасные части могут быть установлены под или на задней части автомобиля.
      • СОВЕТ : Регулярно проверяйте запасную часть , чтобы убедиться, что она правильно накачана.
    • Джек.
    • Гаечный ключ.
    • Фонарь с рабочими батареями .
    • Вспышки и , отражающие треугольники.
    • Перчатки .
      • Кожа идеальна, поскольку хорошо работает в различных погодных условиях.
    • Колесные клинья.
    • Ремкомплект спущенной шины.
      • Необязательно, но идеально, если вы не можете сразу доставить шину в магазин.

    Запасное колесо , домкрат , и гаечный ключ жизненно необходимы и должны идти в комплекте с вашим автомобилем. Если какой-либо из этих трех элементов отсутствует, немедленно замените его. . Всегда храните руководство по эксплуатации вашего автомобиля в машине, так как оно будет включать подробную информацию о том, где вы можете найти запасные части, и инструкции по замене шины.

    Найдите безопасное место

    В случае, если ваша шина лопнула во время движения, снизьте скорость , включите аварийную световую сигнализацию , а найдите безопасное место , чтобы сменить шину.Если вы едете по автостраде или по оживленной городской улице, лучше уехать как можно дальше от пробок.

    Идеальные места для замены шины:

    • Тихий переулок.
    • Обочина съезда.
    • Парковка.
    • Длинная прямая дорога.

    Если можете, постарайтесь съехать на ровную дорогу, а не на уклон .Также идеально подойдет замена шины на асфальтированной дороге. Если вы не можете безопасно направить свой автомобиль в одну из этих областей, остановитесь как можно дальше вправо, чтобы освободить пространство между автомобилем и движением транспорта.

    Этапы замены плоской шины

    Как только ваш автомобиль окажется в безопасном и стабильном месте, припаркованный с включенным стояночным тормозом , выполните следующие действия, чтобы заменить спущенное колесо.

    1. Выньте запасные части и инструменты, которые вам понадобятся.
    2. Разместите раструбы или светоотражающие треугольники позади вашего автомобиля для безопасности , если вы меняете шину в дороге.
    3. Приложите клинья колес к шинам напротив прокладки. Это поможет защитить ваш автомобиль, пока он находится на домкрате.
    4. Снимите колпак ступицы или колпак колеса. Если гайки открываются, пропустите этот шаг. Плоским концом гаечного ключа подденьте крышку.
    5. Ослабьте (но НЕ СНИМАЙТЕ) фиксирующие гайки с помощью гаечного ключа.
    6. Переместите домкрат под автомобиль. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильное расположение и порядок работы с домкратом.В идеале это будет так же просто, как повернуть рукоятку. Поднимите его, чтобы соединить с рамой вашего автомобиля.
    7. Разверните домкрат до тех пор, пока плоскость не окажется примерно на 6 дюймов от земли. Предупреждение: Не кладите какие-либо части тела под автомобиль!
    8. Отвинтите и снимите зажимные гайки. Поместите их в безопасное место — они все понадобятся вам, чтобы обезопасить запасной.
    9. Снимите спущенное колесо со ступицы. Крепко возьмитесь за квартиру обеими руками и потяните на себя.Осторожно отложите его в сторону.
    10. Совместите запасную часть с выступающими болтами. Вставьте его на место.
    11. Установите на место зажимные гайки и затяните вручную. Не используйте гаечным ключом, пока не опустите автомобиль.
    12. Осторожно опустите домкрат, пока запасной не коснется земли. Снимите домкрат.
    13. Затяните зажимные гайки гаечным ключом. Положите на это свой вес — они должны быть очень тугими.Чтобы обеспечить ровное выравнивание, затяните гайки наконечников по схеме «звезда» , чтобы вы никогда не затягивали гайки, которые непосредственно примыкают друг к другу.
    14. Замените колпак ступицы или колпак колеса , если он у вас есть.
    15. Проверьте давление на запасной части. Если у вас нет измерителя шин, попробуйте поехать на заправку, чтобы проверить и убедиться, что это безопасно.

    Как только ваша запчасть будет надежно закреплена на вашем автомобиле, отнесите спущенное колесо в ремонтную мастерскую. Не рекомендуется ездить на длинных дистанциях на высоких скоростях с запасным колесом, поэтому постарайтесь как можно скорее заменить или отремонтировать спущенное колесо.

    Когда обращаться за помощью

    Замена собственной шины может быть экономически эффективным вариантом, если у вас нет покрытия для экстренной помощи на дороге. Но безопасность всегда должна быть вашим главным приоритетом. Помните следующее, решая, делать ли это самостоятельно или обращаться за помощью.

    Дорога и дорожные условия

    Подумайте, можете ли вы остановить свой автомобиль в безопасном месте, вдали от встречного транспорта и на гладкой ровной поверхности.Если вы находитесь на оживленной автостраде, узком обочине, грунтовой дороге, уклоне или скользкой поверхности, хорошо подумайте, прежде чем вытаскивать домкрат.

    Погодные условия

    Если идет дождь или снег, если воет ветер, и вы можете потерять сцепление с каким-либо оборудованием, или если жара может поставить под угрозу ваше здоровье или безопасность, подумайте о вызове буксировки.

    Безопасность пассажиров

    Если вы путешествуете с семьей, друзьями или даже с домашними животными, оцените свое окружение и их безопасность.Если условия не идеальны, не рискуйте излишне, чтобы сэкономить несколько долларов.

    Состояние оборудования

    Чтобы быть должным образом подготовленным, убедитесь, что ваша запчасть накачана и находится в хорошем состоянии. Если вам не хватает другого оборудования, если ваш домкрат заржавел, даже если у вас разрядились батарейки фонарика, не пытайтесь быть героем — вызовите эвакуатор и получите необходимую помощь.

    Превратите старую шину в стильную оттоманскую модель

    Если у вас есть старый комплект шин или вы собираетесь купить новый в ближайшее время, не позволяйте резине пропадать зря.Шины — идеальная основа для многих поделок, которые вы можете использовать в своем доме.

    Добавьте немного изящества в свою гостиную, превратив старую покрышку в потрясающий пуфик, сделанный своими руками. Его уникальная веревочная основа и красочный верх позволяют настроить его по своему вкусу. Кроме того, в нем есть скрытый отсек для хранения вещей, так что вы можете убирать и спрятать вещи прямо внутри вашего собственного творения!

    Расходные материалы, которые вам понадобятся:

    • Использованная шина (Мы выбрали шину Bridgestone DriveGuard из-за ее невероятной прочности)
    • Салфетки для очистки
    • Мешок или ткань
    • Фанера
    • Лобзик или фрезерный станок с насадкой для круговой резки
    • Прокладка из пеноматериала (мы использовали толщину 1 дюйм)
    • Веревка
    • Промышленный пистолет для горячего клея
    • Клеевые стержни
    • Пистолет для скоб
    • Рулетка
    • Карандаш
    • Компас
    • Ножницы
    • ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Ватин (при использовании 2 -дюйм или больше пены)

    Этапы создания пуфика:

    Шаг 1: Очистите шину, чтобы избавиться от остатков грязи или мусора с дороги.Мы использовали дезинфицирующие салфетки.

    Шаг 2: После предварительного нагрева клеевого пистолета приклейте веревку к кромке шины. Это помогает немного поднять шину.

    Шаг 3: Продолжайте обматывать и наклеивать веревку на шину горячим способом, убедившись, что веревка плотно прилегает друг к другу, не оставляя промежутков между слоями черной шины. Как только вы дойдете до середины шины, перережьте веревку.

    Шаг 4: Чтобы сделать верхнюю крышку тахты, с помощью рулетки определите диаметр отверстия в верхней части шины, при этом сторона, покрытая веревкой, находится на земле.Измерьте немного больше ширины отверстия. Для этого поместите рулетку в кромку шины примерно на 0,25 дюйма или более и измерьте поперек кромки противоположной стороны.

    Шаг 5: Карандашом нарисуйте точку в центре фанерной доски. С помощью циркуля начертите круг того же диаметра, который вы измерили. Затем с помощью лобзика вырежьте круг. Чтобы увидеть подробные инструкции, как это сделать, ознакомьтесь с нашим постом для кукурузной ямы своими руками.

    Шаг 6: Обведите фанерный круг на пенопласт.Мы использовали поролон толщиной 1 дюйм без ватина. Однако, если вы решите использовать двухдюймовую пену, вам понадобится ватин. Ватин удерживает пенопласт и доску на месте, поэтому мешковина не выполняет тяжелую работу. Когда у вас густая пена, ватин помогает предотвратить истирание и разрывы мешковины, избавляя ее от необходимости удерживать все вместе.

    Шаг 7: Ножницами вырежьте нарисованный круг из пенопласта.

    Шаг 8: Сложите мешковину на дно, затем на круг из пенопласта и фанеру сверху.Если вы используете ватин, на нижнюю часть уложите ватин, а затем пену и фанеру. Завершите следующий шаг, скрепив все вместе, прежде чем обернуть мешковину вокруг подушки.

    Шаг 9: Используя степлер, прикрепите мешковину к фанере. Подойдите как можно ближе к краю и следите за тем, чтобы мешок из мешковины учился на всем протяжении. Вместо того, чтобы сшивать по кругу, начните с сшивания противоположных концов. Помните, что при использовании ватина сначала проделайте этот шаг с ватином, прежде чем закрепить мешковину, чтобы повысить прочность и ровность обработанной поверхности.

    Шаг 10: Обрежьте лишнюю мешковину, но оставьте около двух дюймов за скобкой, чтобы мешковина не растрепалась и не расстегнулась.

    Шаг 11: Поместите мягкий верх на шину, и вы получите великолепную оттоманку со скрытым отсеком для хранения вещей. Если вы предпочитаете отказаться от хранения и имеете более надежный пуфик, вы можете приклеить мягкий верх на шину.

    Вот и все! Эффектный пуфик, который можно сделать дома.Этот проект не только увлекателен, но и не наносит вреда окружающей среде.

    Если вам нужны новые шины, отправляйтесь в ближайший пункт обслуживания Firestone Complete Auto Care. Или ознакомьтесь с нашими последними купонами на обслуживание шин и автомобилей.

    Как работают шины | HowStuffWorks

    Вы, возможно, задавались вопросом, как автомобильная шина с давлением в 30 фунтов на квадратный дюйм (psi) может выдержать автомобиль. Это интересный вопрос, и он связан с несколькими другими проблемами, например, с какой силой нужно толкать шину по дороге и почему шины нагреваются во время движения (и как это может привести к проблемам).

    В следующий раз, когда вы сядете в машину, внимательно посмотрите на шины. Вы заметите, что они не совсем круглые. На дне есть ровное место, где шина встречается с дорогой. Это плоское пятно называется пятно контакта , как показано здесь.

    Если вы смотрите на машину через стеклянную дорогу, вы можете измерить размер пятна контакта. Вы также можете довольно точно оценить вес вашего автомобиля, если вы измерили площадь пятен контакта каждой шины, сложили их вместе, а затем умножили полученную сумму на давление в шинах.

    Так как в шине существует определенное давление на квадратный дюйм, скажем, 30 фунтов на квадратный дюйм, вам понадобится довольно много квадратных дюймов пятна контакта, чтобы выдержать вес автомобиля. Если вы добавите больший вес или уменьшите давление, вам понадобится еще больше квадратных дюймов пятна контакта, чтобы плоское пятно стало больше.


    Правильно накачанная шина и недостаточно накачанная или перегруженная шина

    Вы можете видеть, что недостаточно накачанная / перегруженная шина меньше круглой, чем правильно накачанная, правильно нагруженная шина.Когда шина вращается, пятно контакта должно перемещаться вокруг шины, чтобы оставаться в контакте с дорогой. В том месте, где шина встречается с дорогой, резина выгнута. Чтобы согнуть эту шину, требуется сила, и чем больше она должна гнуться, тем больше усилия требуется. Шина не является идеально эластичной, поэтому, когда она возвращается к своей исходной форме, она не возвращает всю силу, необходимую для ее изгиба. Часть этой силы преобразуется в тепло в шине за счет трения и работы по изгибанию всей резины и стали в шине.Поскольку недостаточно накачанная или перегруженная шина должна больше гнуться, требуется больше усилий, чтобы толкать ее по дороге, поэтому она выделяет больше тепла.

    Производители шин иногда публикуют коэффициент трения качения (CRF) для своих шин. Вы можете использовать это число, чтобы вычислить, сколько силы требуется, чтобы толкнуть шину по дороге. CRF не имеет ничего общего с тяговым усилием шины; он используется для расчета сопротивления или сопротивления качению, вызванного шинами. CRF такой же, как и любой другой коэффициент трения: сила, необходимая для преодоления трения, равна CRF, умноженному на вес шины.В этой таблице перечислены типичные CRF для нескольких различных типов колес.

    Тип шины Коэффициент трения качения
    Автомобильная шина с низким сопротивлением качению 0,006 — 0,01
    Обычная автомобильная шина 0,015
    Грузовая шина 0.006 — 0,01
    Колесо поезда 0,001


    Давайте разберемся, с какой силой типичный автомобиль толкает шины по дороге. Допустим, наша машина весит 4 000 фунтов (1814,369 кг), а коэффициент CRF для шин составляет 0,015. Сила равна 4000 x 0,015, что составляет 60 фунтов (27,215 кг). А теперь давайте разберемся, сколько это мощности. Если вы читали статью HowStuffWorks Как работают сила, крутящий момент, мощность и энергия, вы знаете, что мощность равна силе, умноженной на скорость.Таким образом, количество мощности, используемой шинами, зависит от скорости движения автомобиля. На скорости 75 миль в час (120,7 км / ч) шины используют 12 лошадиных сил, а на скорости 55 миль в час (88,513 км / ч) они используют 8,8 лошадиных сил. Вся эта сила превращается в тепло. Большая его часть попадает в шины, но часть уходит на дорогу (фактически дорога немного изгибается, когда по ней проезжает машина).

    Из этих расчетов вы можете видеть, что три фактора, которые влияют на то, сколько силы требуется, чтобы толкнуть шину по дороге (и, следовательно, сколько тепла накапливается в шинах), — это вес шин, скорость, которую вы едете, и CRF (которая увеличивается при понижении давления).

    Если вы едете по более мягким поверхностям, например по песку, больше тепла уходит в землю, а меньше — в шины, но CRF возрастает.

    Объявление

    Как вырезать столешницу из ламината лобзиком

    Резка столешницы из ламината лобзиком — один из немногих способов справиться с этим сложным материалом. Столешницы из ламината имеют хрупкий ламинированный слой, который при неправильном обращении может легко потрескаться или расколоться, и он поддерживается толстой древесно-стружечной плитой или фанерным покрытием.

    Чтобы разрезать столешницу из ламината лобзиком, необходимо принять меры для защиты декоративного слоя ламината, а также сделать точные и эффективные надрезы на поддерживающем материале под ним.

    Лобзик какого типа мне нужен для столешницы из ламината?

    Чтобы подрезать столешницу по размеру, нужно провести тщательные измерения, а затем использовать подходящее лезвие для лобзика и правильную технику.

    Выполняя подобные проекты, вы действительно получаете то, за что платите, от своих лобзиков и полотен.Монтаж панелей из ламината без швов требует минимальных порезов. Если вы режете заготовку со стороны ламината, не следует использовать обычные лезвия для лобзика.

    У обычного лезвия лобзика есть обращенные вверх зубцы, которые режут при движении вверх, и они могут порвать и потрескать декоративный ламинат.

    Лобзик с обратными зубьями, напротив, имеет зубья, которые режут при ходе вниз. Эти лезвия лучше справятся с чистыми надрезами на ламинате, особенно если вы выберете чистовое лезвие со средним или большим числом зубьев.

    Что еще мне нужно?

    Измерение и маркировка: Следующее, что вам понадобится, это, конечно же, рулетка. Точное использование рулетки необходимо на каждом этапе установки новой ламинатной столешницы на кухне. Вам также понадобится очень точный способ разметки линий. Обычно здесь лучше всего подходит острый карандаш или ручка.

    Звездочки: Для получения наилучших результатов при выполнении прямых пропилов, особенно на выступающих краях ламината, вам понадобится направляющая.Это может быть кусок пиломатериала или линейка, которую вы можете зажать на заготовке, чтобы направлять лобзик.

    Опоры: Вам также понадобится способ поддержки столешницы из ламината, если вы работаете с новой деталью, которая еще не установлена. В большинстве случаев подойдут пилы для лошадей, а для большинства столешниц из ламината подойдет 2 или 3.

    Лента: Лента используется для предотвращения сколов на тонкой обработанной поверхности ламината путем создания барьера между лезвием и самой поверхностью.Хорошо подойдет малярная лента хорошего качества или качественная клейкая лента.

    A Квадрат: Это пригодится для поперечной резки ламинатной столешницы, а также для резки под углом. Я предпочитаю использовать для этого больший квадрат скорости, но Т-образный квадрат или квадрат плотника также подойдут.

    Как сделать прямые пропилы на столешницах из ламината с помощью лобзика

    Первое, что вам нужно сделать, это разметить точные линии реза. Если вы заменяете старый набор столешниц, вы можете начать с него в качестве шаблона для наброска макета ваших разрезов.

    После измерения макета приклейте малярный скотч или синюю ленту в то место, где будут проходить линии разреза. Лента поможет сохранить срез чистым, а ламинат — от сколов.

    Отметьте линии отреза (второй раз) на ленте. Также будет полезно, если вы отметите излишнюю сторону разреза для справки. Закрепите столешницу над верстаком или пилой и зажмите направляющую планку вдоль одной стороны первой линии, которую вы прорезаете.

    Прикрепите лезвие лобзика к лобзику и убедитесь, что оно идеально перпендикулярно башмаку, используя скоростной угольник или комбинированный угольник.

    Расположите лобзик на одном конце первого пропила так, чтобы лезвие лобзика находилось на стороне отходов линии реза, а башмак плотно прилегал к направляющей планке. Запустите инструмент и дайте лезвию набрать скорость.

    Как стричь ногти на ногах: пошаговые инструкции

    Лучший способ подстричь ногти

    Правильная стрижка ногтей на ногах является важным шагом в предотвращении болезненных вросших ногтей на ногах — состояния, когда ногти искривляются и врастают в кожу, что часто приводит к боли, а иногда и к инфекции.

    Есть шесть основных компонентов или шагов для правильной стрижки ногтей на ногах.

    1. Кусачки для ногтей

    Первым делом нужно использовать подходящий инструмент для обрезки ногтей. Уместны кусачки для ногтей или маникюрные ножницы. Избегайте таких инструментов, как обычные ножницы или ножи, которые не предназначены специально для стрижки ногтей.

    У вас должно быть два кусачки для ногтей — один для пальцев ног, а другой — для пальцев ног. Поскольку ногти на ногах шире и толще, для них нужна машинка большего размера.Кроме того, наличие отдельных машинок для стрижки снижает вероятность передачи бактерий или грибков между ногами и руками. Обязательно тщательно очищайте машинку для стрижки перед каждым использованием.

    2. Частота резания

    Второй шаг — частота резания. У большинства людей ногти на ногах растут примерно на 2 миллиметра (0,08 дюйма) в месяц, поэтому их целесообразно подстригать каждые шесть-восемь недель. При этом, если вы очень активный человек или спортсмен, особенно бегун, вам, вероятно, будет удобнее, если вы будете чаще подстригать их.

    3. Стрижка влажных или сухих ногтей

    Третий шаг — это ответ на распространенный вопрос: «Стоит ли стричь ногти до или после душа?» В большинстве случаев ответ — «раньше». Сухие ногти на ногах с меньшей вероятностью согнутся или порвутся, когда вы их подрежете, поэтому вы получите более чистый срез.

    Людям с очень толстыми ногтями на ногах будет легче стричь их после душа.

    4. Время между стрижками

    Четвертый шаг — определить, как долго оставлять ногти на ногах после стрижки.Это важно, потому что слишком короткая стрижка ногтей на ногах может повысить риск врастания ногтей на ногах. Если вы оставите ногти на ногах слишком длинными, они с большей вероятностью зацепятся за что-нибудь и порвутся.

    Рекомендуется поддерживать длину ногтей на ногах примерно от 1 до 2 миллиметров (от 0,04 до 0,08 дюйма).

    5. Обрезка гвоздя

    Пятый шаг — это собственно отрезание. Чтобы избежать болезненных вросших ногтей на ногах, обрезайте ногти прямо поперек. Для многих людей это проще всего сделать в два надреза — первый, с кусачками немного сбоку от ногтя, чтобы получился прямой край; второй, чтобы удалить остаток ногтя по линии прямого среза.

    6. Запиливание ногтя

    Шестой и последний шаг — подпилить ногти наждачной доской, чтобы сгладить неровные края, которые могут зацепиться и потенциально порвать ноготь по мере его роста.

    Ваши ногти на ногах могут быть толстыми по любой из нескольких причин, в том числе:

    • грибковая инфекция, такая как онихомикоз
    • псориаз, состояние кожи, которое вызывает быстрое накопление клеток на поверхности кожи
    • травма
    • плотно- подгонка обуви

    Чтобы правильно подстричь толстые ногти на ногах, выполните следующие действия:

    1. Погрузите ступни в теплую воду не менее 10 минут, чтобы смягчить ногти, а затем тщательно высушите ноги и ногти полотенцем.
    2. С помощью кусачки для ногтей сделайте небольшие надрезы, чтобы не расколоть ноготь, и надрежьте ровно. Чтобы уменьшить вероятность врастания ногтя, не закругляйте углы.
    3. Используйте наждачную доску для сглаживания краев и углов, которые могут зацепиться.

    Если ваши утолщенные ногти на ногах вызывают боль или вы не думаете, что можете безопасно стричь ногти без посторонней помощи, обратитесь за советом к врачу.

    Стрижка ногтей на ногах с грибком аналогична процессу стрижки толстых ногтей на ногах.Если вы не будете лечить грибок, ваши ногти будут продолжать утолщаться и могут достигнуть такой толщины, которая потребует дополнительных действий, в том числе:

    • медицинских машинок для стрижки ногтей на ногах, так как стандартные машинки могут не прорезать полностью и могут соскользните с ногтя и порежьте кожу
    • более длительное замачивание ног (20 или 30 минут в теплой воде)
    • дезинфекция машинки для стрижки спиртом или разбавленным отбеливателем

    Если вы считаете, что у вас грибковая инфекция, запишитесь на прием доктор.

    Стрижка ногтей на ногах кажется простой задачей, но, если все сделать неправильно, это может привести к вросшим ногтям на ногах, порезам кожи или распространению грибка.

    Чтобы правильно подстричь ногти на ногах, разрезать ноготь прямо, используйте подходящие инструменты и тщательно очищайте эти инструменты между использованиями. Если у вас необычно толстые ногти на ногах или грибок на пальцах ног, будьте особенно осторожны при стрижке ногтей.

    Вам может понравится

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *