Вентиляционный дефлектор своими руками: чертежи турбодефлекторов

На чтение 7 мин. Просмотров 6 Опубликовано 05.04.2015 Обновлено 11.08.2016

Дефлекторы крепят на выходы труб естественной вентиляции над крышами небольших предприятий, общественных зданий, жилых домов.  Используя напор ветра, дефлекторы побуждают тягу в вертикальных вентканалах. Вторая важная функция дефлекторов это защита от попадания в вентиляционные шахты дождя и снега. Разработаны десятки моделей вентиляционных дефлекторов, устройство некоторых описывается ниже. Простейшие варианты дефлекторов можно сделать своими руками.

Устройство вентиляционного дефлектора

Н-образная конструкция эффективна в местах с сильными порывистыми ветрами

Любой вид дефлекторов вентиляции содержит стандартные элементы: 2-х стаканы, кронштейны для крышки и патрубок. Наружный стакан расширяется книзу, а нижний ровный. Цилиндры надеты друг на друга, над верхним прикреплена крышка. Вверху каждого цилиндра расположены отбои в виде колец, которые изменяют направление воздуха в вентиляционном дефлекторе любого размера.

Отбои устанавливаются таким образом, чтобы ветер на улице создавал подсос через пространства между кольцами и ускорял вывод газов из вентиляции.

Устройство дефлектора вентиляции таково, что при направлении ветра снизу, механизм срабатывает хуже: отражаясь от крышки, он направляется навстречу газам, которые выходят в верхнее отверстие. Этот недостаток в большей или меньшей степени есть у любого вида вентиляционных дефлекторов. Чтобы его устранить, крышку делают в форме 2-х конусов, скрепленных основаниями.

Когда ветер сбоку, отработанный воздух отводится одновременно и сверху, и снизу. Когда ветер направлен сверху, отток происходит снизу.

Другое устройство дефлектора вентиляции – те же стаканы, но крыша в форме зонтика. Именно крыша играет здесь важную роль в перенаправлении ветрового потока.

Принцип действия дефлектора вентиляции

ротационный дефлектор

Принцип действия дефлектора вытяжной вентиляции очень прост: ветер ударяется в его корпус, рассекается диффузором, в цилиндре понижается давление, а значит, усиливается тяга в вытяжной трубе. Чем большее сопротивление воздуху создает корпус дефлектора, тем лучше в вентканалах тяга. Считается, что более качественно работают дефлекторы на трубах вентиляции, установленных слегка под наклоном. Эффективность работы дефлектора зависит от высоты над уровнем крыши, размера, формы корпуса.

Дефлектор вентиляционный в зимний период на трубах обмерзают. У некоторых моделей с закрытым корпусом снаружи наледь не видна. А вот при открытой зоне протока наледь появляется с наружной части нижнего стакана и заметна сразу.

Правильно подобранный дефлектор может повысить коэффициент полезного действия вентиляции до 20%.

Чаще всего дефлекторы используются в вытяжной вентиляции естественной тяги, но иногда усиливают принудительную. Если здание располагается в районах с редкими и слабыми ветрами, главная задача устройства предотвратить снижение или «опрокидывание» тяги.

Виды дефлекторов

дефлектор ДС

Подбирая вентиляционный дефлектор, можно растеряться от разнообразия.

Наиболее распространенные сегодня виды дефлекторов вентиляции:

• ЦАГИ;
• Григоровича;
• в форме звезды «Шенард»;
• ASTATO открытый;
• шарообразный «Волпер»;
• Н-образный.

Пластиковые вентиляционные дефлекторы используются редко, так как они недолговечны и хрупки. Разрешается установка пластиковых дефлекторов на вентиляцию подвалов, цокольных этажей. Широко используются пластиковые дефлекторы только как автомобильные аксессуары.

Некоторые потребители ошибочно называют распределяющие устройства  для вентиляции натяжных потолков дефлекторами. Вентиляционные дефлекторы устанавливаются только на концы вытяжных каналов. Вентиляция вытяжных потолков обеспечивается диффузорами и анемостатами, через которые воздух равномерно и в нужных количествах проникает в помещение.

Дефлектор ASTATO

Модель вращающегося вентиляционного дефлектора, которая использует и механическую, и ветровую тягу. При достаточной силе ветра двигатель выключается и ASTATO работает по принципу дефлектора вытяжной вентиляции. В штиль запускается электродвигатель, никак не влияющий на аэродинамику в системе вентиляции, но обеспечивающий достаточное разрежение (не более 35 Па).

Электродвигатель очень экономичен, включается он по сигналу датчика, измеряющего давление на выходе вентканала. В принципе большую часть года дефлектор вентиляции работает на ветровой тяге. В устройство дефлектора вентиляции ASTATO входят датчик давления и реле времени, которые автоматически запускают и выключают двигатель. При желании это можно делать вручную.

Статический дефлектор с эжектирующим вентилятором

Статический дефлектор с эжектирующим осевым вентилятором

Частично вращающийся дефлектор вентиляции – это новинка, которая очень успешно работает уже несколько лет. На выходы вентканалов устанавливаются дефлекторы ДС, чуть ниже располагаются низконапорные вентиляторы с пониженной шумоотдачей. Вентиляторы запускаются датчиком давления. Стакан выполнен из оцинкованной стали с термоизоляцией. К нему подведены воздуховоды с шумоизоляцией, дренаж. Вся конструкция прикрывается снизу навесным потолком.

Дефлектор-флюгер

Устройство относится к категории активных вентиляционных дефлекторов. Его вращает сила движущихся потоков воздуха. Вращаются корпус с крышками за счет подшипникового модуля. Во время движения между козырьками, ветер формирует зону пониженного давления. Преимущество этого вида вентиляционного дефлектора в возможности «подстроиться» под любое направление ветра и хорошей защите дымохода от ветра. Недостаток вращающегося дефлектора вентиляции в необходимости смазывать подшипники и следить за их состоянием. В сильные морозы флюгер обмерзает и плохо выполняет свою функцию.

Ротационная турбина

В тихую погоду турбодефлектор для вентиляции в виде турбины совершенно бесполезен. Потому ротационные турбины не так широко распространены, несмотря на привлекательный вид. Устанавливают их лишь в местностях со стабильным ветром. Еще одно ограничение — такой турбодефлектор нельзя использовать для дымоходов печей на твердом горючем, так как он может деформироваться.

Вентиляционный дефлектор своими руками

дефлектор Григоровича, сделанный самостоятельно

Чаще всего своими руками для вентиляции изготавливают дефлектор Григоровича. Устройство достаточно просто, а работа этого вида дефлектора вентиляции бесперебойна.

Чтобы изготовить своими руками дефлектора вентиляции Григоровича понадобятся:

• оцинкованная или листовая нержавейка;
• заклепки, гайки, болты, хомут;
• электродрель;
• ножницы по металлу;
• чертилка;
• линейка;
• карандаш;
• циркуль;
• несколько листов картона;
• ножницы по бумаге.

Шаг 1. Расчет параметров дефлектора

размеры устройства легко подобрать в таблице

На этом этапе нужно вычислить размеры вентиляционного дефлектора и начертить схему. Все первичные  расчеты основываются на диаметре вентиляционного канала.

Н=1,7 х D,

где Н – высота дефлектора, D – диаметр дымохода.

Z=1,8 x D,

где Z – ширина колпака,

d=1,3 x D,

d – ширина диффузора.

На картоне создаем схему элементов дефлектора вентиляции, своими руками и вырезаем.

Если у вас нет опыта изготовления дефлекторов, рекомендуем потренироваться на картонном макете.

Шаг 2. Изготовление дефлектора

Обводим чертилкой на листе металла лекала и с помощью ножниц получаем части будущего устройства. Детали соединяем между собой маленькими болтами, заклепками или сваркой. Для установки колпака вырезаем кронштейны в форме изогнутых полос. Закрепляем их снаружи диффузора, обратный конус крепим на зонт. Все комплектующие готовы, теперь прямо на дымоходе собирается весь диффузор.

Шаг 3. Монтаж дефлектора

На трубу дымохода устанавливаем нижний стакан и крепим болтами. Поверх надеваем диффузор (верхний стакан), зажимаем хомутом, прилаживаем к кронштейнам колпак. Заканчивается работа по созданию дефлектора вентиляции своими руками установкой обратного конуса, который поможет устройству функционировать даже при нежелательном направлении ветра.

Выбор дефлектора вентиляции

дефлектор ASTATO

Любой хозяин хочет подобрать для вентиляции дефлектор как можно более эффективный.

Лучшими моделями дефлекторов вытяжной вентиляции считаются:

• тарельчатый ЦАГИ;
• модель ДС;
• ASTATO.

Работа дефлектора при расчетах определяется двумя параметрами:

• коэффициент разряжения;
• коэффициент местных потерь.

Коэффициенты зависят только от модели, а не от размеров вентиляционного дефлектора.

Например, для ДС коэффициент местных потерь составляет 1,4.

На коэффициент разряжения влияет скорость ветра.

Расчет дефлектора для вентиляции типа ДС.

Скорость ветра в км\ч	0,005	0,007	0,01
Ветровое разрежение дополнительное, Па	11	21,6	44,1

Разработан способ подбора дефлектора вентиляции по полному ветровому разрежению.

Хотя последние десятилетия дефлекторы вентиляции были незаслуженно забыты и повсеместно заменялись зонтиками, сегодня они возвращаются. Это действительно недорогой и эффективный способ улучшить работу естественной вентиляции жилых и общественных зданий.

Ролик о дефлекторе-искрогасителе для вентиляции и как его подобрать:

Дефлекторы боковых окон: виды, особенности, назначение

Дефлекторы боковых окон представляют собой специальные аэродинамические устройства, которые отличаются простой, но достаточно эффективной конструкцией. Основным предназначением дефлекторов выступает защита кузова авто и стекол от различных мелких повреждений, насекомых и пыли. Следовательно, автомобильные дефлекторы должны выдерживать достаточно интенсивные динамические нагрузки, т.е. – должны спокойно выносить, к примеру, удары мелких камней, вылетающих из-под впереди идущего авто. Таким образом, оптимальным материалом для дефлекторов выступают полимеры, которые помимо повышенной прочности также отличаются и эффектным внешним видом.

Современная химическая промышленность готова предложить большое количество полимеров, но далеко не все из них идеальным образом подходят для изготовления дефлекторов боковых окон

. Рассмотрим основные виды дефлекторов, различия и сходства, а также их предназначение.

Наверняка каждому водителю приходилось сталкиваться с таким явлением как запотевание стекол во время дождя, основной причиной которого выступает разница температур на улице и в салоне авто. Избавиться от данного эффекта довольно просто – достаточно приоткрыть боковое окно. Однако как можно это сделать, когда за окном ливень? Дефлекторы боковых окон позволяют приоткрыть окно в любую непогоду!

 

По принципу устройства на стекло авто выделяют вставные и клеящиеся дефлекторы:

• Вставные дефлекторы, несмотря на более привлекательный внешний вид, могут нанести деталям стеклоподъемников непоправимый ущерб, что обусловлено регулярным столкновением стекла с вставленным дефлектором. Согласитесь, производители авто вряд ли рассчитывают, что в уплотнительной резинке дверной рамки будет присутствовать посторонний предмет, толщина которого в некоторых случаях соизмерима с толщиной стекла. Также вставные дефлекторы боковых окон будет сложно установить на современные авто, которые оснащены системами безопасного закрывания стекол. Эти системы устроены таким образом, что при закрывании стекла, дабы не зажать случайно попавший в проем посторонний предмет, стекло попросту отходит вниз. Установить такие дефлекторы легко, для этого необходимо вставить дефлектор под рамку двери в паз, в который заходит стекло. Благодаря особенностям геометрической формы, дефлекторы боковых окон на передних дверях великолепно держаться без дополнительных усилий. Что касается задних боковых стекол – удержать ветровик на месте поможет двухсторонний скотч.

 

• Клеящиеся дефлекторы пользуются невероятной популярностью у автолюбителей. Сегодня существует множество моделей дефлекторов, которые отличаются внешним видом и, конечно же, качеством. Отдавая предпочтение клеящимся дефлекторам, нужно обращать внимание на следующие моменты: форма изделия и акриловая лента, на которую клеятся дефлекторы. Форма дефлектора – все линии и углы изделия должны точно повторять линии и изгибы деталей авто. В противном случае при принудительном наклеивании, дефлектор рано или поздно отклеится. Акриловая лента – зачастую имеет серый цвет, структура ленты должна быть однородной (она не должна расслаиваться).

 

Таким образом, если дефлекторы боковых окон установлены правильно, в четком соответствии инструкциям производителя – они никогда не оторвутся.

Поэтому, выбирая дефлекторы боковых окон, обязательно обращайте внимание на качество продукции. Иначе случайный порыв ветра может оставить Вас и окна Вашего автомобиля без такого важного и эффективного средства защиты, как дефлектор! 

Весь каталог товаров по вашей марке автомобиля

Лучший дефлектор на дымоход своими руками: чертеж и размеры

Дефлектор — это вентиляционное устройство для создания дополнительной тяги, устанавливаемое, как правило, на дымоход. При изготовлении системы необходимо строго соблюдать пропорции на заданные размеры.

Содержание статьи:

Виды

Существуют множество разновидностей вентиляторов, но основных типов и их разновидностей не очень много: Н — образные, Григоровича, ЦАГИ.  Также, существует так называемый флюгер – изделие для дымовых труб, создающие рабочую зону для постоянной тяги, и имеет место аппарат турбинного типа, создающий дополнительную тягу по принципу торнадо.

Функции

Дефлектор способствует увеличению скорости воздушного потока до двадцати процентов. Вторая его важная функция — защита системы вентиляции от попадания атмосферных осадков, мусора, насекомых, нормализует тягу в отопительных каналах.

Начиная делать вентиляцию своими руками, нужно чётко представлять для себя план работы, иметь чертёж, расчёты относительно внутреннего диаметра воздуховода, дымохода.

Размеры и чертеж

Ниже приводится таблица соотношения размеров воздуховода (дымохода) к размерам дефлектора:

: внутр. Диаметр : Высота деф — : Ширина

: Дымохода : лектора Н, мм : диффузора

Можно прибегнуть к формулам, если внутренний диаметр не подходит к значениям таблицы: D=2d

Высота рефлектора = 1,7 d

Ширина зонта = ( 1,7d….

.1,9)d

Замеры делать очень тщательно, не лениться, перепроверить. Важное замечание — труба и дефлектор должны совпадать по форме.

Изготовление своими руками

Для изготовления аппарата потребуются дрель, лист плотной бумаги, оцинкованная жесть, ножницы по металлу, карандаш или чертилка.

Сперва необходимо сделать из бумаги выкройку составляющих частей изделия – колпака, диффузора, внешнего цилиндра.

Из выкроек собираем дефлектор. Если всё совпало, работу можно переносить в металл.

Бумажные выкройки кладём на оцинкованную жесть и обводим чертилкой. По линиям кроя вырезаем ножницами по металлу детали.

Диффузор сворачиваем и соединяем края болтами или точечной сваркой, либо клёпками. Места изгибов расклёпываются.

Сборка внешнего цилиндра аналогична сборке диффузора. Колпак сворачивается на конус, края соединяются удобным для нас способом.

Длиной двадцать сантиметров и шириной около семи сантиметров вырезаются металлические полоски, подгибаются молотком, прикрепляются к колпаку. Этими же полосками зонтик прикрепляется к диффузору и всё это вставляется в цилиндр.

Дефлектор Григоровича, если мы надумали делать его, дополняется обратным конусом и увеличением защитного зонта на четыре сантиметра в диаметре.

Для крепления обратного конуса на большом конусе делаются нарезы на равном расстоянии около восьми лепестков и загибают их внутрь. Таким образом обратный конус крепится в защитном зонтике.

Если система работает в агрессивной среде, то изготавливать вентилятор лучше из нержавеющей стали, пластика, металлопластика, материалов стойких к коррозии.

К дефлектору, как к изобретению, отнесся российский авиаконструктор Д. П. Григорович. И образовавший с ним симбиоз конструкторской мысли математик А. Ф. Вольперт.

Сначала они рассчитали обычный зонтик, с необычными свойствами. А. Д. Вольперт предложил надеть на зонтик диффузор. Потом, после испытаний в аэродинамической трубе «родился» дефлектор ЦАГИ, до сих пор самый надёжный и распространённый. Эволюция вытяжки привела к созданию совершенно закрытого устройства, работающего в любых условиях.

Атмосферные осадки, пыль, лёд снаружи почти не влияют на его работу. Не страшны и динамические нагрузки. Сложность конструкции и сборки – единственные его недостатки.

Если браться за изготовление изделия своими руками, то было бы хорошо научиться некоторым приёмам жестяных работ – соединение в фальц, лежачий или стоячий, научиться делать выкройки деталей.

Долго не засоряется и сохраняет тягу двухэтажный зонт.

Кандидат технических наук. Начальник Центра образовательных стандартов и программ «Московского государственного строительного университета» (НИУ «МГСУ»).

Рекомендуем:

Дефлекторы боковых окон — виды и способы установки

Аэродинамика автомобиля

За всю историю существования автомобилей они модернизировались, становились мощнее, удобнее и совершеннее в плане дизайна. Менялась, также, и важная составляющая кузова – аэродинамика. Автомобили строились с учетом того, чтобы поток встречного воздуха имел меньшую площадь соприкосновения с лобовыми частями автомобиля и проходил над ним или мимо него. Создание такого типа кузова серьезно влияло на компоновку автомобиля, что вызывало затруднения при размещении кузова и салонной части, тем не менее, уменьшение лобового сопротивления способствовало увеличению максимальной скорости.

Большинство автомобилей так и остались со стандартным типом кузова, когда поток встречного воздуха пусть не так сильно как раньше, но довольно заметно входил в контакт с передними частями автомобиля. Однако, в процессе эксплуатации стало очевидно то, что вместе со встречным воздухом в автомобиль ударяет и дорожная пыль, которая, со временем, оставляет царапины на лакокрасочном покрытии, а в некоторых случаях и трещины на лобовом стекле.

Производители аксессуаров для автомобилей нашли решение данной проблемы, разработав специальное устройство под названием – дефлектор.

Что такое дефлектор? 

Дефлектор – это пластиковый элемент кузова автомобиля, который устанавливается на передней и боков части автомобиля. Спереди он устанавливается на капот автомобиля, для увода встречного потока воздуха вверх и защиты покрытия капоты и лобового стекла.

Применение дефлектора боковых стекол тоже стало обоснованным. Многие автомобили попросту не оборудованы системой кондиционирования воздуха салона и на большой скорости в жару многие водители открывают боковые окна, что создает отличную вентиляцию и охлаждение воздуха в машине. Тем не менее, у данного способа вентиляции есть один существенный недостаток – появление струи ветра, которая бьет в лицо водителя и пассажиров. Она может стать причиной простудных заболеваний и мешает управлению автомобилем. Кроме того, такая струя тоже снижает аэродинамические свойства автомобиля. Что, пусть и незначительно, но влияет на скоростные характеристики автомобиля.

Другой причиной такого нововведения стали курящие водители. Дело в том, что при курении поток воздуха из открытых окон разносит пепел по салон и загрязняет его. В отдельных случаях были прожоги салонной обшивки. Когда курильщик сбрасывает излишки пепла в щель, образованную между дверью и окном, то пепел залетал обратно, мог попасть в глаза водителю и стать причиной ДТП.

Дефлекторы боковых окон устанавливаются на верхнюю часть двери по всему периметру до угла в 90 градусов и закрывают своим корпусом небольшую щель так, чтобы внизу оставалось достаточно места для поступления воздуха в салон. Таким образом, поток встречного воздуха проходит мимо окон и не входит в салон автомобиля. Получается, что пепел не залетает обратно в салон при сбрасывании через щель, а вентиляция воздуха салона никоим образом не нарушается.

Значение дефлектора бокового стекла коснулось и встречной пыли, поднятой с земли при движении. Ее попадание в салон заметно снижается, а защита боковых стекол от попадания мелких камушек выросла в несколько раз.

Виды дефлекторов боковых окон и способы их установки

Рынок аксессуаров для автомобилей богат многими разными элементами. То же разнообразие коснулось и дефлекторов. Их компоновка и способы крепления тоже имеет конструктивные различия.

По форме и размерам дефлекторы производятся для конкретной модели автомобиля. Ведь рамки дверей многих машин заметно различаются, поэтому форма изготовления будет выполняться индивидуально на каждую модель.

Способы крепления тоже имеют место быть. Существуют крепления, как на основе двухстороннего скотча, так и специальных акриловых лент. Крепление на двухсторонний скотч осуществляется к наружной части рамы окна и отличается простотой монтажа. Однако, стоит заметить, что такое крепление является менее надежным и нередки случаи, когда дефлекторы попросту отрывались на большой скорости. Тем не менее, такой способ является достаточно экономичным в плане расходов.

Совсем другое можно сказать о способе крепления на акриловой ленте. Лента имеет коэффициент надежности выше, чем у своего липкого аналога, так как крепление осуществляется между рамкой и уплотнителем стекла.

Но у этого крепежа есть свой недостаток. Дело в том, что стеклоподъемник получает дополнительное сопротивление выдавленного уплотнителя при подъеме стекла. В связи с этим, уменьшается срок его службы. 

Видео — Как установить ветровики своими руками

Дефлектор для вытяжной вентиляционной трубы

2017-06-02

Дефлектор – это аэродинамическое устройство, которое монтируют в верхней точке вентиляционного канала над крышами общественных зданий и жилых домов для увеличения тяги дымоходов или вентиляционных систем. Его использование направлено на защиту вентшахт от попадания дождя и снега.

Устройство вентиляционного дефлектора

Независимо от вида дефлектора вентиляции устройство включает следующие стандартные элементы:

• кронштейны для патрубок и крыши;
• стаканы (цилиндры).

Нижний стакан – ровный, а наружный расширяется к низу. Цилиндры надеты друг на друга, над верхним прикреплена крышка. Сверху каждого цилиндра располагаются отбои кольцеобразной формы, которые могут изменять направление воздуха в вентиляционном дефлекторе любого размера. Они монтируются для того, чтобы ветер создавал подсос через пространство между кольцами и выводил газы из вентиляционной установки.

Дефлектор для вытяжной вентиляционной трубы устроен таким образом, что при направлении ветра снизу оборудование срабатывает хуже: отражаясь от крышки, ветер направляется к газам, выходящим в верхнее отверстие. Чтобы такого не происходило, крышку изготавливают в форме двух конусов, скрепленных основаниями. В этом случае все зависит от направления ветра:

• сбоку – отработанный воздух отводится снизу и сверху;
• сверху – отток происходит только снизу.

Принцип действия дефлектора вентиляции

Принцип действия дефлектора вытяжной вентиляции заключается в столкновении его корпуса и ветра, который после рассекается диффузором, а за счет понижения давления в цилиндре усиливается тяга в вытяжной трубе. Уровень тяги в вентканалах зависит от сопротивления корпуса дефлектора воздуху. Тут действует правило: чем больше, тем лучше. Эффективность работы данного устройства определяется размером, формой и высотой оборудования над уровнем крыши. Грамотно подобранный дефлектор вентиляции способен повысить коэффициент полезного действия системы до 20%.

Как правило, данные устройства используются в вытяжной вентиляции естественной тяги, но могут усиливать и принудительную. Если строение расположено в районах со слабыми и редкими ветрами, то главной задачей дефлектора является снижение тяги.

Виды дефлекторов

Разработаны десятки моделей вентиляционных дефлекторов, рассмотрим некоторые виды подробно:

• Дефлектор ASTATO. Это модель вращающегося вентиляционного дефлектора, которая использует ветровую и механическую тягу. Если сила ветра находится на высоком уровне, то двигатель данного устройства выключается, и оно продолжает работу по принципу дефлектора вытяжной вентиляции. Электродвигатель не оказывает влияния на аэродинамику в системе, но обеспечивает достаточное разрежение (не выше 35 Па) и запускается в штиль. Он довольно экономичен и включается по сигналу датчика, который измеряет давление на выходе вентканала. Большую часть года данное устройство работает благодаря ветровой тяге. Комплектующими дефлектора вентиляции ASTATO являются реле времени и датчик давления, которые автоматически запускают и выключают двигатель. При необходимости это можно сделать вручную.
• Статический дефлектор с эжектирующим вентилятором. Это новая модель частично вращающегося дефлектора вентиляции, которую используют последние несколько лет. Дефлекторы ДС устанавливают на выходы вентканалов чуть выше низконапорных вентиляторов с пониженной шумоотдачей, которые автоматически запускаются датчиком давления. К стакану, изготовленному из оцинкованной стали с термоизоляцией, подведены воздуховоды с шумоизоляцией и дренаж. Вся система прикрывается навесным потолком.
• Дефлектор-флюгер. Данное устройство является активным вентиляционным дефлектором, который вращает сила движущихся потоков воздуха за счет подшипникового модуля. Во время движения между козырьками ветер создает зону пониженного давления. Преимущество устройства этого вида заключается в высоком уровне защиты дымохода от ветра и возможности «подстроиться» под любое его направление.
• Ротационная турбина. Турбодефлекторы устанавливают лишь в местностях со стабильным ветром, потому что в тихую погоду данное устройство в качестве вентиляции для турбины неэффективно. Также его нельзя использовать для дымоходов печей на твердом горючем, иначе он может деформироваться.

Наиболее распространенными дефлекторами являются:

• Дефлектор Григоровича;
• «Шенард» в форме звезды;
• ЦАГИ;
• ASTATO открытый;
• Н-образный;
• Шарообразный «Волпер».

Вентиляционный дефлектор своими руками

В данной статье мы расскажем, как самостоятельно сделать дефлектор Григоровича для вытяжной вентиляционной трубы. Это достаточно простое устройство, работа которого осуществляется бесперебойно.

Для изготовления понадобятся следующие материалы и оборудование:

• листовая или оцинкованная нержавейка;
• линейка;
• чертилка;
• заклепки, болты, гайки и хомут;
• карандаш;
• циркуль;
• электродрель;
• ножницы по металлу и бумаге;
• несколько листов картона.

Чтобы изготовить дефлектор Григоровича, следуйте пошаговой инструкции:

Шаг 1. Расчет параметров дефлектора. Размеры будущего устройства легко подобрать по таблице:

На данном этапе необходимо вычислить размеры и начертить схему дефлектора, расчеты параметров которого основываются на диаметре канала вентиляции:

• Н=1,7 х D, где Н – высота дефлектора, D – диаметр дымохода;
• Z=1,8 x D, где Z – ширина колпака;
• d=1,3 x D, где d – ширина диффузора.

На картоне необходимо начертить схему элементов дефлектора системы и вырезать ее.

Шаг 2. Изготовление дефлектора

На металлическом листе нужно обвести лекала и посредством ножниц вырезать части будущего дефлектора, после чего соединить детали между собой с помощью небольших заклепок, болтов и скрепок. Для монтажа колпака вырезаем кронштейны в форме изогнутых полос, которые после закрепляются снаружи диффузора, а обратный конус крепится на зонт. Когда все комплектующие будут готовы, Вы можете собрать весь диффузор прямо на дымоходе.

Шаг 3. Установка дефлектора

На трубу дымохода необходимо установить и прикрепить болтами стакан, поверх которого надевается диффузор. Его нужно зажать хомутом, а к колпаку прикрепить кронштейн. Последним действием при создании дефлектора своими руками является установка обратного конуса, благодаря которому устройство может эффективно функционировать при любом направлении ветра.

ПК «Вентас» рекомендует Вам купить дефлектор для вытяжной вентиляционной трубы у специализированных производителей, что является гарантией качества и оптимальной работы устройства по улучшению ресурса вентиляционных систем общественных и жилых помещений.

Дата создания: 02.06.2017 12:13:07

Виды дефлекторов

Усовершенствованием личного транспорта сегодня занимается каждый второй автовладелец. Дефлекторы, как один из возможных вариантов тюнинга, сегодня получили большую распространенность. Среди всех автомобильных аксессуаров дефлектор пользуются заслуженным вниманием водителей, причем как профессионалов, так и любителей.

Этот аэродинамический аксессуар, находящийся на корпусе автомобиля, призван управлять потоками воздушных масс в салоне и вокруг авто.

• Дефлектор капота, который также известен под названием мухобойка. Он защищает лобовое стекло и капот от мелких насекомых, песчинок и другого небольшого мусора, образующегося при езде, превышающей показатель 70 км/ч. Ведь мусор, летящий из-под колес, портит лакокрасочное покрытие капота, наносит царапины, появляется скол.
• Дефлекторы окон, называемые в народе ветровиками. Такие дефлекторы защищают боковые стекла автомобиля от пыли и другого мелкого мусора. Предохраняют и от осадков в виде дождя или снега. Важной функцией дефлекторов окна является оптимизация циркуляции свежего воздуха в интерьере автомобиля. Внешний вид автомобиля не менее важен, поэтому ветровики созданы из современного акрилового материала, который в тонированном варианте выглядит очень оригинально. Они стильные, прочные и гибкие.
• Дефлекторы на крышу автомобиля. Они устанавливаются, если в транспортном средстве производителем предусмотрены люки.
• Задние дефлекторы поддерживают чистоту задних стекол.
• Дефлекторы фар создают оптимальные условия для освещения, при экстремальных природных условиях их работа крайне важна для движения машины.

Наибольшим спросом отечественных владельцев авто пользуются дефлекторы окон. Их высокая практичность обеспечивает высокие продажи. Даже в ветреную погоду, в дождь, в снег можно проветрить салон машины без ущерба чистоте. Ветровики созданы специально для конкретных марок автомобилей и кроме своей функциональности обладают декоративными характеристиками. Они гармонично вписываются в экстерьер автомобиля. Тюнинг авто от этого только выигрывает.

Установить ветровики нетрудно, двусторонний скотч даст возможность быстро и без специальных приспособлений поставить дефлектор окна на верхнюю часть рамы двери. Чтобы приклеить его более качественно следует очистить поверхность, а затем нагреть до 50-60 градусов, воспользовавшись феном.

Все о цокольных дефлекторах: устройство, разновидности, технология монтажа

Цокольный дефлектор – специальное приспособление, которое используется в системе естественной или принудительной вентиляции цоколя здания. Правильная работа системы вентиляции – залог чистого и свежего воздуха внутри помещения. Но в нее могут попадать мусор и пыль, которые нарушают тягу. В решении этой проблемы и помогают цокольные дефлекторы, выполняющие сразу несколько функций.

Конструкция цокольного дефлектора

В качестве материала для изготовления цокольных дефлекторов используется ударопрочный полипропилен. Он не подвержен коррозии, обладает стойкостью к ультрафиолетовым лучам и атмосферным осадкам. Еще полипропилен экологичен и химически нейтрален, что делает его полностью безопасным для человека.

Устройство цокольного дефлектора очень простое. В конструкции приспособления представлены:

• Труба Г-образной формы. Ее длина легко регулируется: с помощью дополнительных элементов можно ее нарастить так же, как и отпилить лишнее.
• Колпак, который пропускает воздух.
• Колено. С помощью него осуществляется переход от горизонтальной части (патрубка) к вертикальной (воздуховоду). Последнюю крепят к стене кронштейнами.

Важно: колпак дефлектора может надеваться прямо на переходное колено.

Цокольный дефлектор после установки

Конструкция дефлектора, которая предполагает соединение двух взаимно перпендикулярных элементов, обеспечивает изделию дополнительную жесткость. Это очень важный момент, поскольку после установки дефлектор, расположенный в области цоколя, очень просто задеть.

Достаточная жесткость конструкции позволяет крепить ее на здании на одном кронштейне. За счет этого минимизируется количество отверстий в цоколе и утеплителе, которые выступают слабыми местами для промерзания и попадания влаги.

Рекомендуем изучить подробнее: «Все виды утеплителей: классификация по свойствам и составу».

Обратите внимание: в комплекте с дефлекторами часто поставляются крепления, в том числе кронштейны. Если же они отсутствуют, необходимо докупить крепеж отдельно.

Разновидности дефлекторов

В зависимости от размеров выделяются:

• Цокольный дефлектор 125/135. Диаметр вертикальной части трубы составляет 110 м, горизонтальной (цокольной) – 125 мм. Обеспечивает максимальный принудительный приток – 40 дм³/с, вытяжка – 45 дм³/с.
• Цокольный дефлектор 160/170. Диаметр и вертикальной, и горизонтальной частей трубы составляет 160 мм. Максимальный принудительный приток – 80 дм³/с, вытяжка – 90 дм³/с.
• Цокольный дефлектор 200/210. Диаметр вертикальной и горизонтальной частей трубы составляет 200 мм. Подобную модификацию рекомендуют использовать на более крупных объектах: промышленных, коммерческих, жилых многоэтажных зданиях.

Разновидности цокольных дефлекторов

Второе число в маркировке дефлектора указывает на диаметр отверстия в цоколе, куда будет устанавливаться труба. Так, для дефлектора 125/135 это 135 мм, для 160/170 – 170 мм, для 200/210 – 210 мм.

Дефлектор представлен в 6 разных цветах, что позволяет подобрать его практически под любой фасад. Это такие оттенки:

• красный,
• бежевый,
• белый,
• светло-серый,
• серый,
• черный.

В каких цветах выпускаются цокольные дефлекторы

Функции цокольного дефлектора

В первую очередь цокольный дефлектор используют как элемент естественной или принудительной вентиляции. Его можно устанавливать не только в жилых домах, но и в банях, котельных или гаражах, если они расположены в подвальном или цокольном помещении. Основные функции дефлектора:

• Удаление радона и влаги из цоколя.
• Обеспечение притока свежего воздуха.
• Защита от попадания в подвал осадков, мусора и мелких животных.
• Подача воздуха в камины.
• Профилактика застоя влаги в подвале.

Применение цокольного дефлектора в принудительной вентиляции и поддуве камина

Применение цокольного дефлектора в естественной вентиляции и системе рекуператора

Цокольная часть здания ввиду прилегания к фундаменту подвергается интенсивным влажностным нагрузкам. В результате высок риск образования застоя влаги, что негативно сказывается на строительных конструкциях, а также на здоровье людей, находящихся в помещении.

Из-за отсыревания появляется плесень, которая приводит к проблемам с дыханием. Споры плесени легко перемещаются по воздуху и попадают в организм человека при дыхании. Результатом могут стать аллергическая реакция и астма. Также из-за воздействия плесени высок риск развития бронхита, синусита и даже пневмонии.

За счет образования на выходе из дефлектора зоны пониженного давления удается в разы повысить естественную тягу. В результате с целью компенсации давления воздух по трубе поднимается гораздо быстрее. Эффективность вентиляционной системы с дефлектором примерно на 20% выше.

Цокольный дефлектор как защита от радиоактивного элемента

Радон – это инертный газ без цвета и запаха, который, распадаясь, становится источником ионизирующего излучения. Таким образом, продукты распада радона радиоактивны, т. е. опасны для человека.

В атмосферу радон попадает из почвы. К зонам повышенного риска относятся территории, где практически на поверхности находятся фосфорит, грейс или гранит. Если на таком участке находится здание, то радону ничего не мешает накапливаться внутри него.

Поскольку радон в несколько раз тяжелее воздуха, он больше всего скапливается на первых этажах и в подвальных помещениях. Цокольный дефлектор обеспечивает этому газу беспрепятственный выход наружу. В результате радон не накапливается в цокольном помещении.

Как радон проникает в дом

Цокольный дефлектор в системе теплообменника

Дефлектор может использоваться в качестве приточной трубы рекуператора, расположенного в подвале. Рекуператор – это теплообменник. Он предназначен для подогревания воздуха, попадающего внутрь помещения. В результате применения рекуператора удается снизить теплопотери дома.

Принцип работы рекуператора

Как работает естественная вентиляция

В основе естественной вентиляции лежит принцип, по которому воздух всегда движется в область более низкого давления, а теплый – всегда стремится вверх. Для организации такого воздухообмена между улицей и помещением создают отверстия. Это могут быть окна или приточные клапаны, а в нежилых помещениях, таких как цоколь или подвал, – просто отверстия. Они служат точкой притока воздуха.

В случае с цоколем через отверстие пропускают трубу дефлектора. Ее выходное отверстие оказывается выше точки притока. Это значит, что около отверстия давление будет ниже, чем около притока. В результате воздух будет стремиться пройти от точки притока к отверстию дефлектора. Так обеспечивается естественный воздухообмен в помещении.

Как работает естественная вентиляция

Обратите внимание: в зимнее время естественная вентиляция работает лучше, поскольку чем больше разница между температурой внутри помещения и на улице, тем выше тяга.

По похожему принципу работают флюгеры, но они предназначены для установки на кровле. Для усиления тяги их располагают на дымовой трубе печи или камина.

Рекомендуем изучить подробнее: «Зачем нужен флюгер на крышу: конструкция и разновидности изделия, советы по выбору и технология монтажа».

Отличие от принудительной вентиляции

Принудительную вентиляцию считают более стабильной и продуктивной. Ее главная особенность – наличие вентиляторов, которые используются для создания воздушного потока.

Производительность этих устройств в незначительной степени зависит от погоды, чем и объясняется более высокая эффективность искусственной вентиляции. При смене температуры или давления всегда можно отрегулировать скорость вращения вентилятора, добавив или уменьшив объем прогоняемого воздуха.

Принудительная вентиляция рекомендована для тех объектов, где предъявляются высокие требования к поддержанию нормального воздухообмена. Это касается:

• офисов;
• складов;
• производственных объектов;
• общественных мест;
• объектов с повышенной влажностью;
• производственных цехов, где ведется работа с вредными или взрывоопасными веществами.

Плюсы цокольных дефлекторов:

• Многофункциональность. Дефлектор используют как для обычной вентиляции цоколя, так и в качестве приточного элемента, например, для репаратора.
• Стильный дизайн. Кроме выполнения своих прямых функций, дефлектор дополнительно служит украшением и отличительной чертой экстерьера.
• Универсальность. Дефлектор можно устанавливать не только при строительстве нового дома, но и при ремонте старого.
• Защита от снега. Приспособление препятствует попаданию снега даже при высоком снежном покрове.
• Простота монтажа. В комплект с дефлектором входит все необходимое для установки. Ее легко произвести по принципу «сделай сам».
• Полное исключение воздушных пробок. Это свойство обеспечивается постоянной свободной циркуляцией воздуха по трубе.
• Возможность регулирования высоты дефлектора. За счет этого можно подстроить элемент под те или иные особенности конфигурации фасада.
• Широкие возможность применения. Дефлекторы модификации 200/210 могут применяться даже в промышленных целях.
• Большой диапазон эксплуатационных температур. Благодаря материалу изготовления дефлектор можно использовать при температурах от -55 до +120 °C.

Дефлектор, установленный в цоколе

Расчет количества цокольных дефлекторов

При расчете количества дефлекторов необходимо соблюдать следующее правило – площадь вентиляционных отверстий в цоколе должна составлять не менее 0,4% от всей площади цокольного пространства. Для качественной вентиляции все аэраторы располагают равномерно по периметру цоколя. В нем не должно оставаться невентилируемых зон.

В таблице приведен пример расчета количества дефлекторов. В качестве основы взят 0,5-кратный обмен воздуха.

Объем цокольного пространства V (м3) = S (м2) х h (м)	Воздушный поток, м3/ч	Количество дефлекторов 125/135, шт.	Количество дефлекторов 160/170, шт.	Количество дефлекторов 200/210, шт.
50 х 0,8 = 40	20	4	2	2
100 х 0,8 = 80	40	6	4	2
150 х 0,8 = 120	60	6	4	2
200 х 0,8 = 160	80	8	6	4

Монтаж цокольного дефлектора

В общем виде технология установки цокольного дефлектора включает несколько этапов:

1. Выполнить отверстие в цоколе – его нижний край должен быть не ниже 150 мм от поверхности земли, лучше выше.
2. Установить колено аэратора в отверстие в цоколе соответствующего диаметра.
3. Соединить горизонтальный патрубок с воздуховодом.
4. Прикрепить вертикальную трубу к стене кронштейнами, при необходимости спилить ее до нужной высоты.
5. Заполнить пространство между трубой и патрубком полиуретаном.
6. Зашлифовать поверхность цокольной шпатлевкой.

Сборка цокольного дефлектора

Важно: чем большую высоту трубы вы оставите, тем ниже будет давление в области ее выходного отверстия и тем сильнее будет тяга.

Для более простой установки дефлектора еще на этапе заливки или монтажа блоков фундамента необходимо заложить в него специальный патрубок соответствующей толщины. В случае применения блоков или кирпича отверстие необходимо прорезать с помощью специального оборудования – бура.

Обратите внимание: во избежание образования конденсата и теплопотерь горизонтальную часть трубы необходимо изолировать, используя утеплитель.

Видео: монтаж цокольного дефлектора

В заключение

Цокольный дефлектор – неотъемлемый элемент нормальной вентиляции пространства цоколя или подавала. Приспособление выполняет сразу несколько функций: обеспечивает приток воздуха, защищает от попадания мусора, исключает образование плесени. Все это благоприятно сказывается на состоянии людей, находящихся в помещении.

Цокольный дефлектор имеет очень простое устройство в виде Г-образной трубы с колпаком. Ее монтаж не вызывает затруднений – для этого необходимо лишь отверстие соответствующего диаметра в цоколе.

Автомобильные дефлекторы — International Driving Authority

Термин «дефлектор» характеризует процесс перекрытия воздушного потока, который приносит в автомобиль частицы влаги, песка и пыли. То есть дефлектор призван обеспечить определенную аэродинамику кузова, защищая салон автомобиля от посторонних загрязненных частиц. В этой статье мы разберемся, как выбрать дефлекторы боковых окон и как правильно ими пользоваться.

От чего защищает дефлектор?

Аэродинамика автомобиля такова, что насекомые, пыль, дождь, мелкий гравий, песок могут не только повредить стекло и лакокрасочное покрытие кузова или осесть на него, но и попасть в салон при открытых боковых окнах.Этого можно избежать, если на окнах есть дефлекторы, изменяющие траекторию набегающего воздуха. Дефлектор расположен в верхней части бокового проема. Это своего рода козырек. Благодаря тому, что он имеет переднюю отражающую стенку особой формы, дефлектор предотвращает попадание загрязнений не только с его верхней стороны, но и с передней его части, с которой пыль и грязь обычно попадают в салон автомобиля. В случае повышенной влажности и температуры кабину можно проветривать, не опасаясь попадания дождя или снежинок.Весь мусор, попадающий на пути автомобиля, отскакивает от дефлекторов или оседает на них. Таким образом, основная функция таких автомобильных гаджетов — защита. Последнее будет максимальным, если вы знаете некоторые моменты при выборе дефлекторов.

Функционал дефлекторов в последнее время стал не только защитным, но и эстетичным — в том числе они используются как элементы тюнинга (дополнительное украшение) и рестайлинга автомобилей. Иногда можно изменить внешний вид автомобиля до неузнаваемости с помощью дефлекторов.

Типы автомобильных дефлекторов Дефлекторы

различаются по типу установки, внешнему виду и расположению. В зависимости от типа монтажа дефлекторы могут быть вставными (механически соединенными с верхней частью рамы боковых окон) или прикрепленными с помощью клеевой основы. Для фиксации к клеевому веществу используется специальный полимер, герметик или двусторонний скотч. Однако в последнем случае лакокрасочное покрытие может быть повреждено: при сильном ветре или езде на большой скорости дефлектор может оторваться с частью красочного слоя, из-за чего кузов будет поврежден и вам придется снарядить для дополнительной работы.Вставной дефлектор крепится на основе механического соединения и не требует использования клейкой основы.

Также есть дефлекторы на капот, фары, двери и люк. Качественные дефлекторы имеют хромированные вставки.

Дефлекторы лобовых стекол отводят воду на крышу автомобиля, защищая боковые стекла.

Дефлектор капота устанавливается над фарами, частично закрывая нижнюю часть капота.

Дефлектор заднего стекла выполняет большую функцию.Стабилизирует автомобиль на высокой скорости. Также это устройство исключает попадание солнечных бликов на стоп-сигналы, расположенные в верхней части задней двери. Дефлектор заднего стекла снижает попадание солнечных лучей в машину, предотвращает перегрев салона, делает температуру в салоне более комфортной.

Выбор параметров при покупке дефлекторов

Автомобильные дефлекторы бывают универсальными и оригинальными. Как правило, сейчас чаще используются первые. При этом они недорогие, но, конечно, служат меньше, чем оригинальные, то есть недолговечны.Но вне зависимости от степени оригинальности дефлектор должен соответствовать геометрической кривизне корпуса. Только так можно добиться долговечности работы дефлектора автомобиля. Если отрегулировать форму вручную, пластик всегда будет в напряжении и малейшее механическое воздействие может вызвать его повреждение.

Еще одним фактором при выборе дефлектора является форма его рабочей части. Даже если монтажное сиденье полностью повторяет кривизну корпуса, угол отклонения плоскости дефлектора может вызвать дополнительное сопротивление при движении, особенно на высокой скорости.В результате появляется неплотный контакт уплотнителей и их отрыв от корпуса. Также есть повреждение лакокрасочного покрытия или поломка самого дефлектора. Поэтому важно обратить внимание на правильный выбор такого аксессуара.

Неправильно выбранный дефлектор снизит прижимную силу на передней оси и одновременно поднимет задний мост, что на высокой скорости снизит устойчивость и управляемость автомобиля.

При установке дефлектора важно убедиться, что он подходит для определенной части автомобиля и не будет вибрировать или дребезжать. Вы можете установить дефлектор самостоятельно, но лучше обратиться к специалистам автомастерской.

Но, в любом случае, при покупке дефлектора необходимо учитывать производителя и модель автомобиля. У каждого типа автомобиля свои параметры от размера до конфигурации дверей и капота. Выбранные дефлекторы должны полностью соответствовать конкретным характеристикам.

Даже если с дефлекторами все в порядке, помните, что сесть за руль можно только при наличии водительских прав.Лучше, если последняя будет международного типа. Если у вас его нет, вы можете подать заявку на нашем сайте. Попробуйте сделать это прямо сейчас, и через несколько дней вы получите международные водительские права!

типов ветроотражателей — Just Roadster Ltd

Хорошо, так что вы думаете, что вам нужен дефлектор ветра, они обычно бывают двух типов, как правило. Один из них надевается на дверные окна и отлично защищает от ветра и дождя, но мы не будем говорить об этом типе.

Мы собираемся обсудить другой тип, который подходит для автомобилей с открытым верхом (кабриолеты и родстеры). Эта версия ветрового дефлектора немного сложнее и делится на две категории: Mesh и Perspex. Этот тип ветрового дефлектора предназначен для установки за головами водителя и пассажира, их также можно найти на некоторых автомобилях за головами задних пассажиров, но их очень мало.

Сверху — сетчатый ветровой дефлектор

Сверху — ветровой дефлектор из плексигласа

Ветрозащитный экран предназначен для предотвращения ударов ветра по пассажирам автомобиля.Вы можете подумать, что из-за того, что вы сидите за лобовым стеклом, любой ветер просто пролетит над вашей головой, это заблуждение … не будет. Почти в каждом автомобиле с открытым верхом с опущенной крышей вы получите удар, особенно если вы разгонитесь до 50 миль в час, попытаетесь сделать законный предел, и вы почувствуете, что вам отрывают голову. Если вы человек, который любит длинные волосы, возможно, вы захотите приобрести шляпу, так как ваши волосы будут чаще всего касаться вашего лица, что, мягко говоря, расстраивает и опасно.

Ветрозащитный кожух предотвращает порывы ветра и дорожный шум.

Добавьте немного холода, и через несколько минут вы поднимете крышу и спросите себя: «Почему я вообще купил кабриолет!» Причина, по которой вы чувствуете, что весь этот воздух дует вокруг, является научной: не вдаваясь в технические детали, форма ветрового стекла немного похожа на крыло самолета, создающее отрицательное давление, которое, в свою очередь, заставляет ветер возвращаться к себе, поэтому вы чувствуете сквозняк.

Итак, вы хотите немного улучшить впечатления от вождения. Хорошо, давайте рассмотрим варианты. В зависимости от того, на какой машине вы водите, будь то родстер или кабриолет, «я думал, что они оба кабриолет», я слышал, вы говорите, да, думаю, это так, но 2-местный спортивный автомобиль обычно называют родстером, а четырехместный автомобиль будет Кабриолет … это удивительно, что вы можете узнать, прочитав блог! Возвращаясь к тому, какой автомобиль вы водите, будь то родстер или кабриолет, в случае 4-местного кабриолета у вас действительно есть только один выбор, и это будет ветрозащитный экран типа Mesh. В 4-местном кабриолете вам нужно не допускать попадания ветра в переднюю кабину, а также через задние сиденья в переднюю кабину.В этой конфигурации мы обычно называем ветровой дефлектор с двойной рамой , поскольку у вас есть вертикальная рама сзади. водитель / пассажир и горизонтальная рама над задним сиденьем. Еще одна особенность блока с двойной рамой — это возможность складывать вертикальную раму, когда она не используется, обычно это происходит, когда крыша поднята или ведется в ночное время, чтобы у вас была максимальная видимость через зеркало заднего вида.

Пример ветроотражателя с двойной рамой, складывается, когда он не используется

У большинства ветрозащитных экранов с двойной рамой имеется механизм быстрого отсоединения, предназначенный для быстрого и легкого снятия ветрового дефлектора. Использование штифтов и стопорных болтов является обычным явлением в этом типе ветрового дефлектора. Если вы посмотрите на свой автомобиль, вы обнаружите крепежные отверстия в задней части автомобиля сразу за передними сиденьями, а иногда и прямо перед задними сиденьями, это будет отличаться от машины к машине. Итак, у нас есть хорошее представление о том, что такое двойной ветровой дефлектор, но я лучше упомяну, что на самом деле останавливает ветер! Оправы окаймлены кожаной отделкой, а затем в кожу вшита черная сетка, но в то же время туго натягивается по всей оправе. Черный цвет с небольшими отверстиями позволяет вам видеть сквозь материал, который важен при движении, а также создает хороший барьер от ветра.

Большинство современных кабриолетов имеют уже установленные точки крепления, что упрощает установку наших ветрозащитных экранов

«Я езжу на родстере» ладно, ладно, мы едем к родстерам.
В этом случае у нас есть два варианта. Сетчатый ветровой дефлектор, очень похожий на двойную раму и ветровой дефлектор из плексигласа. В случае ветрового дефлектора у вас есть только вертикальная одинарная рама, сделанная таким же образом со стальной рамой, с кожаной окантовкой и сетчатой ​​тканью, натянутой на лицо. На этом сходство заканчивается отсутствием горизонтальной рамы, быстросъемными креплениями и функцией складывания. Причина этого в том, что в большинстве автомобилей Roadster мы устанавливаем ветровые дефлекторы с фиксированной поперечной балкой, которая идеально подходит для крепления ветрового дефлектора.Типичными автомобилями являются BMW Z3, ​​Z4, Mercedes SLK и Porsche Boxster, просто чтобы упомянуть, что некоторые из них имеют такую ​​поперечную дугу. Фиксация ветрового дефлектора осуществляется разными способами, но в основном с помощью прочного ремня-липучки. Этот метод опробован и протестирован, и мы делаем это в течение многих лет, большое преимущество этого способа защиты состоит в том, что вам не нужно просверливать дыры в своей гордости и радости, исправление обычно занимает всего несколько минут до завершения, если что. Снятие, если вы захотите, так же просто, что дает вам гибкость использования ветрового дефлектора или без него, почти так же, как двойная рама.

Здесь у нас есть ветровой дефлектор с одной рамой, который удерживается на месте ремнями, прикрепленными к поперечине безопасности

Это подводит меня к ветроотражателю Perspex . Ветрозащитный экран из плексигласа, устанавливаемый только на родстеры и родстеры с фиксированными поперечинами, имеет гораздо более простую конструкцию, чем сетчатый аналог. Ветрозащитный экран не имеет рамы и, конечно же, растянутой ткани. Производство без рамы намного проще, в результате дешевле покупать, счастливые дни для наших клиентов.Наши изделия всегда изготавливаются из высококачественного плексигласа толщиной 5 мм, обрабатываются на станке с ЧПУ с точностью до миллиметра, а все края отполированы для придания качественного внешнего вида. Большим преимуществом по сравнению с сеткой является то, что вы можете иметь кристально чистый вид, мы создаем наши ветрозащитные экраны из плексигласа как ясного, так и тонкого оттенка, это, в свою очередь, означает, что вам не нужно снимать ветровой дефлектор с автомобиля! Большинство клиентов оставляют ветровой дефлектор установленным круглый год, поэтому достаточно просто сбросить капюшон и вперед…. красиво, просто и полностью защищено от сквозняков.

Это ветровой дефлектор из тонированного плексигласа, мы всегда используем прозрачные ремни при установке на хромированные поперечные дуги

В качестве части конструкции мы используем обработанные прорези на лицевой стороне плексигласа, функция прорезей состоит в том, чтобы разрешить использование прочных ремней на липучке, которые оборачиваются вокруг поперечной балки автомобиля и вокруг ветрового дефлектора, что обеспечивает очень прочное соединение между ветровым щитком и автомобилем. За последние несколько лет мы стали свидетелями перехода от черных поперечин, устанавливаемых на автомобили, на более современные серебристые поперечные дуги.При установке ветрового дефлектора из плексигласа на черную поперечную дугу мы используем черную липучку, а при креплении к автомобилю, оснащенному серебряными поперечинами, мы стараемся использовать наши прозрачные ремни, чтобы внешний вид фиксирующих ремней уменьшился, что придало им более чистый вид.

Выше — ветровой дефлектор Clear Perspex, снабженный черными липучками

Я надеюсь, что это просветило вас в мире ветровых дефлекторов, но, конечно, у вас есть вопросы . ……. напишите нам по адресу продаж @ justroadster.com или позвоните нам по телефону 01427 671441 , но перед этим посетите наш специальный веб-сайт www.justroadster.com, где вы можете получить ответы на свои вопросы. Не забывайте, что мы являемся крупнейшим производителем и поставщиком ветровых дефлекторов в Великобритании и одним из крупнейших в мире, поэтому мы кое-что знаем о ветроотражателях!

Лучшие дефлекторы боковых окон (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества дефлекторов боковых окон

• Снижают шум ветра. Открытие окон во время движения может привести к сильному шуму и ветру, в зависимости от того, где вы едете. Лучшие дефлекторы боковых окон снижают шум ветра. Они перенаправляют ветер на автомобиль, чтобы он не попал внутрь.
• Противотуманные окна. Дефлекторы окон могут улучшить ваши впечатления от вождения. В холодную погоду из-за конденсации на окнах может запотевать, и вам будет трудно видеть. Дефлекторы окон предотвращают это, запотевание окон. Они также помогают минимизировать образование конденсата зимой.
• Сделайте свой автомобиль комфортнее. Оконные козырьки отражают ветер и дождь от окон вашего автомобиля. Интерьер становится более комфортным, потому что наружные элементы не проникают внутрь.

Типы дефлекторов боковых окон

Наклеиваемые на ленту

Их легко установить, так как они имеют клейкую ленту. Лента закреплена внизу, в месте соединения дефлекторов с окнами автомобиля. Эти козырьки лучше отводят дождь, так как выходят за оконный канал.Они отталкивают дождь от окон вашего автомобиля. Их главный плюс в том, что они ни в коем случае не встречаются с окнами. Но удалить их может быть сложно, потому что они могут повредить краску автомобиля. Удаляя их, делайте это медленно и используйте мягкий очиститель на основе цитрусовых, чтобы очистить остатки.

In-Channel

Эти дефлекторы — лучший вариант для владельцев автомобилей, которые беспокоятся о лакокрасочном покрытии своих автомобилей. Они закреплены оконными швеллерами, поэтому нет клея, о котором можно было бы беспокоиться.Они выглядят лучше и менее подвержены повреждениям по сравнению с наклеиваемыми дефлекторами. Их также легче удалить, нужно лишь приложить немного силы. Однако важно, чтобы эти дефлекторы идеально подходили к вашему автомобилю, иначе они могут греметь, расшатываться и выпадать. А так как они находятся рядом с окнами, они могут поцарапать стекло, если оно ослабнет.

Ведущие бренды

Auto Ventshade (AVS)

Компания AVS была основана в 1935 году Асой Филлипс. Он стал популярным благодаря автомобильному аксессуару Ventshade.Металлическое устройство было установлено над окнами автомобиля и защищало от непогоды и впускало свежий воздух. Позже это привело к изобретению дефлекторов Ventvisor и боковых окон. В 1998 году компания была приобретена Lund International. AVS также производит дефлекторы люка, светозащитные кожухи и защитные кожухи Aeroskin. Чтобы понять, почему эта компания остается популярной, приобретите In-Channel Ventvisor от Auto Ventshade.

Subaru

В 1917 году в Японии была основана компания Nakajima Aircraft Company. Позже компания стала называться Subaru Corporation.Subaru — это автомобильное подразделение корпорации Subaru и один из крупнейших автопроизводителей в мире. Его автомобили имеют оппозитную компоновку двигателя. Бренд также производит автозапчасти и аксессуары. Штаб-квартира находится в городе Сибуя в Токио, Япония. Если вам нужны дефлекторы окон, которые выделят вашу машину, приобретите эти дефлекторы боковых окон Subaru.

WeatherTech

Эта компания была основана Дэвидом МакНилом в 1989 году, и он до сих пор владеет 100 процентами компании.В то время она располагалась в Кларендон-Хиллз, штат Иллинойс. Штаб-квартира компании сейчас находится в Болингбруке, штат Иллинойс. WeatherTech заявляет, что клиенты являются ее приоритетом номер один, и предлагает ограниченную пожизненную гарантию на все свои продукты. Он стремится к качеству и имеет сертификат ISO9001. Приобретите дефлектор бокового окна WeatherTech и ощутите любовь компании к качеству.

Дефлекторы боковых окон Цена

• 20–50 долларов США: Некоторые из этих дефлекторов боковых окон продаются в наборах, а другие продаются по отдельности.Это могут быть внутриканальные или наклеиваемые дефлекторы.
• 50–150 долларов: Здесь вы найдете дефлекторы окон от таких крупных производителей, как Auto Ventshade, Nissan, Ford и GM. Некоторые из них специально разработаны для определенных моделей автомобилей.

Основные характеристики

Тип дефлектора

Дефлекторы окон могут быть универсальными или изготовленными по индивидуальному заказу. Универсальные дождевики гораздо популярнее и доступны по цене. Однако они длятся недолго. Изготовленные на заказ дефлекторы служат дольше, но, как правило, они дороже.Если вы решите приобрести универсальные дефлекторы или дефлекторы на заказ, убедитесь, соответствуют ли они кривизне окон вашего автомобиля. Если у вас неправильные дефлекторы, возможно, вам придется продолжать регулировать их вручную, увеличивая натяжение пластика. При малейшем ударе они могут повредиться.

Vehicle Fit

Покупка оконных козырьков только для того, чтобы обнаружить, что они не подходят к вашим окнам, может быть очень неприятным. Некоторые оконные дефлекторы предназначены только для определенных автомобилей, поэтому перед покупкой вы должны проявить должную осмотрительность.Большинство производителей предоставляют эту информацию, и вы можете обратиться к тем, кто этого не делает. От того, как будут установлены защитные ограждения от дождя, зависит, насколько они подходят для вашего автомобиля.

Прочность

Поскольку дефлекторы боковых окон устанавливаются на внешней части автомобиля, они должны быть прочными и долговечными. Они будут попадать под дождь, снег, запекаться солнцем и попадать в дорожный мусор во время движения транспортного средства. Выбирайте оконные дефлекторы, которые достаточно прочные, чтобы противостоять погодным условиям и могут предотвратить повреждения, вызванные УФ-лучами. Они должны оставаться на месте даже после многократной мойки машины.

Прочие соображения

• Простота установки. Ищите оконные козырьки, которые можно установить легко и быстро. Они также должны быть долговечными. Перед установкой очистите дефлекторы и окна автомобиля и дайте им высохнуть. Затем проверьте каждую деталь, чтобы выяснить, какая из них куда идет. Наконец, установите дефлекторы.
• Форма дефлектора. Форма защиты от дождя определяет, к какому автомобилю она подходит и к какому окну она подходит.Лучшие дефлекторы боковых окон имеют посадочные места, повторяющие кривизну автомобильных стекол. Также проверьте угол отклонения плоскости дефлектора, потому что он может вызвать дополнительное сопротивление при движении, особенно на высоких скоростях. Это может привести к ослаблению уплотнения и отсоединению дефлектора.

Лучшие дефлекторы боковых окон Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• При мойке автомобиля будьте осторожны, чтобы не повредить или случайно не снять дефлектор бокового стекла, особенно если он закреплен с помощью липкой ленты. Используйте мягкие моющие средства, которые не ослабят ленту, и не трите вентиляционный козырек.
• Если цвет на козырьке бокового окна начинает блекнуть, подумайте об использовании средства для восстановления отделки, чтобы восстановить темный цвет пластика. Это также повысит его возможности защиты от ультрафиолетовых лучей.
• Рассмотрите возможность найма профессионала для установки дождевых дефлекторов. Установка дефлекторов под неправильным углом может вызвать у вас больше проблем, включая попадание дождевой воды в вашу машину и постоянное шипение и свист дефлекторов.

Часто задаваемые вопросы

В: Безопасны ли автомобильные дефлекторы боковых окон?

A: Во время автоматической мойки дефлектор бокового стекла редко выходит наружу, но это также зависит от качества продукта. Если он сделан из жесткого акрила, то его можно мыть в машине. Не снимайте их каждый раз при мойке автомобиля, так как вы можете ослабить ленту и деформировать дефлектор.

Q: Поддерживают ли дефлекторы боковых окон чистоту стекла?

A: Дефлектор не защищает окно от пыли и грязи, но предотвращает попадание капель дождя и снега в вашу машину.В основном он будет защищать верхнюю часть вашего окна, поэтому вы можете в определенной степени опускать окна, когда идет дождь. Чем шире дефлектор, тем лучше он защищает.

Q: Все ли дефлекторы боковых окон универсальны?

A: В отличие от большинства автомобильных аксессуаров, дефлекторы боковых окон предназначены для автомобилей определенного года выпуска, марки и модели. Они не предназначены для универсального использования, поскольку автомобили бывают с дверями разных форм и размеров, и сложно найти подходящую всем.

Последние мысли

Нашим лучшим выбором является дефлектор бокового окна Auto Ventshade. Он предлагает качество OEM и надежно защищает вас от дождя, снега и вредных ультрафиолетовых лучей во время вождения. Он также снижает шум ветра, что способствует более расслабляющей поездке.

Вы также можете выбрать дефлектор бокового окна Auto Ventshade Chrome Side Window Deflector, который является более дешевым вариантом.

4 важные вещи, которые нужно знать о дефлекторах (солнце, вентиляционное отверстие и окно)

Установка дефлекторов на ваши автомобили — отличный способ предотвратить попадание дождя, мокрого снега и снега в открытые окна и люк на крыше — отличный вариант, когда вам нужен свежий воздух даже в плохую погоду.Они также могут помочь вам провести время на свежем воздухе, не отвлекаясь. Дефлекторы также отлично подходят для сведения к минимуму шума ветра и создания более комфортной обстановки, когда ваши окна опущены.

Типы дефлекторов

Хотя технически существует четыре типа дефлекторов — солнцезащитный, вентиляционный, оконный и дефлекторный — мы специально обращаемся только к первым трем и оставляем ошибки на другой раз. Солнцезащитные, вентиляционные и оконные дефлекторы используются для одних и тех же основных функций — не позволяют солнцу, воздуху и жидкостям, таким как дождь или снег, попадать внутрь вашего автомобиля.

Как работают дефлекторы?

Дефлекторы

работают по очень простому принципу аэродинамики, изменяя потоки воздуха и воды вокруг вашего автомобиля. Они точно спроектированы для изменения аэродинамического контура вашего автомобиля, перенаправляя воздух и жидкости по бокам автомобиля, позволяя сохранить вентиляцию, обеспечиваемую открытыми окнами и вентиляционными отверстиями.

Из чего сделаны дефлекторы?

Ветровые дефлекторы высочайшего качества изготовлены из акрилового стекла и обычно содержат тонировку, уменьшающую блики.Созданные специально для марки и модели вашего автомобиля, они точно подходят к оконным проемам и вентиляционным отверстиям, обеспечивая беспроблемный монтаж. Некоторые дефлекторы боковых окон изготовлены из высококачественного акрилового пластика толщиной 3 мм.

Советы по установке

К счастью, установка дефлекторов очень проста и не требует никаких специальных знаний в области механики или инструментов, кроме отвертки с плоской головкой. Большинство дефлекторов просто защелкиваются в канале двери или вентиляционном отверстии, в то время как некоторые предназначены для установки с использованием специального клея, чтобы удерживать их на месте.Даже если вы используете клеевой тип, их все равно очень просто установить и можно будет использовать только одним определенным способом.

Преимущества дефлекторов боковых окон

• Обтекаемый аэродинамический дизайн
• Обычно устанавливается в оконный канал
• Сохраняет боковые окна сухими во время дождя
• Максимальное удовольствие на свежем воздухе
• Сохраняет прохладу в салоне автомобиля при парковке

Дефлекторы, которые подходят к оконному каналу, настроены так, что редко можно сказать, что они не были установлены на заводе.Это относительно недорогое обновление может сделать ваш автомобиль еще более приятным.

Защита от дождя | Ветровые дефлекторы

Рекомендуемые бренды

org/ItemList»>
• WeatherTech® Дефлекторы бокового окна внутри канала

  Дефлекторы бокового окна внутри канала от WeatherTech®. Эти простые в установке аксессуары предлагают вам насладиться свежим воздухом в оригинальном виде. Чтобы избежать плохой погоды и сохранить свежий воздух, модернизируйте свой автомобиль с помощью этого …

  Устанавливается в оконном канале Максимальное удовольствие от свежего воздуха

• html» data-src=»https://ic.carid.com/avs/wind-deflectors/194161_6.jpg» data-wl-price=»$34.95 — $57.41″ data-cat=»Wind Deflectors» data-brand=»AVS» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> AVS® Внутренние дефлекторы дымового окна Ventvisor ™

  Встроенный вентилятор ™ Дефлекторы дымовых окон от AVS®.Если вам нужны все преимущества вентиляционных трубок, но с более гладким и низким профилем, эти внутриканальные вентиляторы для вас. Они предлагают такую ​​же защиту от элементов, пока …

  Устанавливается внутри оконного канала, обеспечивая низкий профиль и аэродинамический внешний вид Простота установки, не требуется сверление

• org/ListItem»> AVS® Дефлекторы окон Ventvisor ™ на ленте

  Наклеиваемые на ленту Дефлекторы окон Ventvisor ™ от AVS®. Поддерживайте поток свежего воздуха по всему автомобилю даже во время ливня, уменьшайте раздражающий шум ветра и сохраняйте прохладу в салоне в условиях сильной жары с помощью дефлекторов Ventvisor Window Deflectors.Высокий …

  Простая установка на ленту с помощью прилагаемого клея 3M, сверление не требуется Обеспечивает доступ свежего воздуха, сохраняя при этом дождь, ветер и сквозняки

• WELLvisors® Дымовые боковые дефлекторы окон с накладкой

  Ленточные дымовые боковые дефлекторы с окантовкой WELLvisors®. Эти отлитые под давлением оконные дефлекторы изготовлены из поликарбоната высочайшего качества, чтобы дать вам лучшее из обоих миров, высокую прочность и легкий вес. Простота установки …

  Чрезвычайно гибкий и практически небьющийся. Отлит под давлением для тяжелых условий эксплуатации.

• AVS® Низкопрофильные дефлекторы окон Ventvisor ™ на ленте

  Низкопрофильные дефлекторы окон Ventvisor ™ на ленте от AVS®.Воспользуйтесь всеми преимуществами Ventvisors, даже не глядя, как они у вас установлены. Это вентиляторы с самым низким профилем на рынке, которые придадут вашему автомобилю . ..

  Доступные вентиляторы с самым низким профилем Легкая установка на ленту с помощью прилагаемого клея 3M, сверление не требуется Дефлекторы окон

  Дымные боковые оконные дефлекторы с лентой серии Premium от WELLvisors®. Эти отлитые под давлением оконные дефлекторы изготовлены из поликарбоната высочайшего качества, чтобы дать вам лучшее из обоих миров, высокую прочность и легкий вес.Легко …

  Чрезвычайно гибкий и практически небьющийся. Отлит под давлением для тяжелых условий эксплуатации.

• Westin® Дымовые дефлекторы внутри канала

  Дымовые дефлекторы от Westin®. Внутриканальные ветровые дефлекторы Westin — это быстрое и качественное решение для уменьшения ветра, шума, тепла и бликов без ущерба для поступления свежего воздуха при опускании окон …

  Современное компьютерное проектирование обеспечивает идеальную подгонку Конструкция для конкретного приложения

• Westin® Дымовые дефлекторы тонкой конструкции на липкой ленте

  Дымовые дефлекторы тонкой конструкции на ленте от Westin®.Уменьшите ветер, шум, тепло и блики, установив ветровые дефлекторы Westin Slim. Они изготовлены из качественного ударопрочного материала для точных измерений для точной посадки, внешнего вида и . ..

  Современное компьютерное проектирование обеспечивает идеальную подгонку Конструкция для конкретного приложения

• EGR® Окно в канале Козырьки

  Внутренние оконные козырьки EGR®. Чтобы отвести от дождя, снега и мокрого снега при открытых окнах автомобиля, используйте эти прочные надстройки, которые чрезвычайно легко установить.Они надежно входят в верхний канал окна для …

  Обеспечивают защиту от дождя и ветра Помощь в уменьшении запотевания лобового стекла

• html» data-src=»https://ic.carid.com/stampede/window-deflectors/stampede-ram-1500-camo-wind-deflector-on-car_6.jpg» data-wl-price=»$37.56 — $135.67″ data-cat=»Wind Deflectors» data-brand=»Stampede» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> Stampede® Tape-Onz ™ Дефлекторы бокового ветра

  Дефлекторы Tape-Onz ™ от Stampede® . Лучшие дефлекторы для автомобильных аксессуаров Stampede спроектированы и изготовлены для ускорения потока воздуха через кабину, защищая вас от непогоды. Форма, соответствующая …

  Наклеиваемые на ленту дефлекторы для бокового ветраБыстрая и простая установка

• org/ListItem»> Putco® Козырьки для окон с внутренним элементом

  Козырьки для окон с внутренним элементом от Putco®.Эти козырьки не позволяют ветру и каплям дождя попасть внутрь вашего автомобиля, они сделают ваше путешествие более комфортным. Эти продукты разработаны для идеальной посадки и простоты установки.

  Козырьки легко устанавливаются в канал бокового окна с помощью ленты 3M ABS, разработанной с учетом суровых условий окружающей среды

• AVS® Внутренние низкопрофильные оконные дефлекторы Ventvisor ™

  Внутренние низкопрофильные оконные дефлекторы Ventvisor ™ компании AVS®. Стиль монтажа в канале позволит вам установить продукт.Воспользуйтесь всеми преимуществами Ventvisors, даже не глядя, как они у вас установлены. Это самый низкий профиль …

  Вентиляторы с самым низким профилем, имеющиеся в наличии Внешний вид в оригинальном оборудовании (оригинальное оборудование)

• Stampede® Внутренние дефлекторы Snap-Inz ™ Sidewind

  In-Channel Snap-Inz ™ Sidewind Deflectors от Stampede®. Новый дизайн надежно и легко вставляется в оконный канал, не приклеиваясь к окрашенным поверхностям. Утонченный вид плавно сочетается с линиями тела и придает более гладкий и гладкий вид. ..

  Внутриканальные отражатели бокового ветраБыстрая и простая установка

• Tough Guard® Наклеивающиеся на ленту козырьки по форме

  Боковые козырьки с лентой от Tough Guard®. Этот продукт изготовлен из высококачественных материалов, чтобы служить вам долгие годы. Разработанный с использованием новейших технологий и с учетом интересов клиентов, этот продукт Tough Guard прослужит …

  Изготовлен из ударопрочного АБС-пластика, коэкструдированного с акриловым верхним слоем для превосходного внешнего вида и долговечной отделки. Надежная формаПодходит для защиты с подходящими козырьками для жесткой формы

• html» data-src=»https://ic.carid.com/jks/vent-visors/jks-tape-on-vent-visors-on-car-1_6.jpg» data-wl-price=»$73.44 — $122.40″ data-cat=»Wind Deflectors» data-brand=»JKS» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> Ленточные дымовые дефлекторы JKS®

  Ленточные дымовые ветровые щитки от JKS®.Получите эти первоклассные ветровые дефлекторы JKS, чтобы оставаться комфортными, сухими и стильно выглядеть во время вождения. Эти ветровые дефлекторы могут впускать свежий воздух, защищая при этом вашу кабину от …

  Предназначены для защиты кабины от дождя и снега Обеспечивают максимальное удовольствие от свежего воздуха в дороге

• org/ListItem»> GTS® In-Channel Ventgard ™ Snap Дефлекторы окон

  Внутренние дефлекторы окон Ventgard ™ Snap от GTS®. Ventgards позволяет открывать окна, чтобы в салон поступал свежий воздух, защищая вас от дождя и ветра и помогая избежать запотевания окон.Эти дефлекторы супер …

  Новейший стиль от профессиональных дизайнеровНастройка для каждого приложения

• GTS® Дефлекторы окон Ventgard ™ на ленте

  Дефлекторы окон Ventgard ™ на ленте от GTS®. Ventgards позволяет открывать окна и пропускать свежий воздух в кабину, защищая вас от дождя и ветра. Их обтекаемая аэродинамическая форма дополняет любой автомобиль, а также помогает . ..

  Новейший стиль от профессиональных дизайнеров Индивидуальный дизайн для каждого приложения

• AVS® Дефлекторы окон Ventshade ™ в канал

  Дефлекторы окон Ventshade ™ в канал компании AVS®.Они являются прямыми потомками оригинального продукта AVS, изобретенного в 1935 году. Очень просто, они позволяют вам немного опускать окна во время дождя, чтобы обеспечить циркуляцию свежего воздуха …

  Пропускает свежий воздух, сохраняя при этом на улице Циркуляция свежего воздуха удаляет несвежий воздух и запахи

• html» data-src=»https://ic.carid.com/gts/window-deflectors/gts-smoke-ventgard-sport_6.jpg» data-wl-price=»$62.82 — $98.67″ data-cat=»Wind Deflectors» data-brand=»GTS» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> GTS® Дефлекторы окон Ventgard ™ Sport с тесьмой

  Дефлекторы окон Ventgard ™ Sport с тесьмой от GTS®. Ventgards позволяет открывать окна, чтобы в салон поступал свежий воздух, защищая вас от дождя и ветра и помогая предотвратить запотевание окон.Они значительно уменьшают ветер …

  Ультрасовременный стиль, выполненный профессиональными дизайнерами Индивидуальный дизайн для каждого приложения

• jpg» data-wl-price=»$125.91 — $135.15″ data-cat=»Wind Deflectors» data-brand=»AVS» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> AVS® Заводские дефлекторы окна Ventvisor ™ с заводским подбором цвета Дефлекторы AVS®. Чтобы позволить свежему воздуху в салоне вашего автомобиля, сохраняя при этом непогоду, используйте этот сверхпрочный набор оконных дефлекторов от AVS. Чтобы …

  Внешний вид, установленный на заводе-изготовителе Позволяет впускать свежий воздух при сохранении, дождь, ветер и сквозняки

• Lund® Внутренние дефлекторы окон Ventvisor ™ Elite

  Внутренние дефлекторы окон Ventvisor ™ Elite от Lund®. Верные своему названию, дефлекторы окон Ventvisor Elite сохранят поток свежего воздуха во всем автомобиле даже во время ливня, уменьшат раздражающий шум ветра и сохранят ваш интерьер …

  Пропускает свежий воздух, сохраняя при этом дождь, ветер и сквозняки. Циркуляция воздуха удаляет затхлый воздух и запахи.

• WELLvisors® Дымовые боковые дефлекторы Aerodyn с лентой

  Дымовые боковые дефлекторы серии Aerodyn от WELLvisors®. Эти отлитые под давлением оконные дефлекторы изготовлены из поликарбоната высочайшего качества, чтобы дать вам лучшее из обоих миров, высокую прочность и легкий вес. Легко …

  Чрезвычайно гибкий и практически небьющийся. Отлит под давлением для тяжелых условий эксплуатации.

• Black Horse® Дождевик с лентой

  Дождевик с лентой от Black Horse®. Дождевые щитки Black Horse с лентой впускают свежий воздух и защищают от дождя, снега и жары; оптимизирует циркуляцию воздуха. Защита от дождя Black Horse Off Road специально разработана для идеальной посадки. Защита от дождя …

  Установка на липкую ленту с помощью клейкой ленты 3M Пропускает свежий воздух, предотвращает дождь, снег и тепло.

• html» data-src=»https://ic.carid.com/trailfx/items/trailfx-tape-on-2-pair-blue_6.jpg» data-wl-price=»$47.91 — $75.71″ data-cat=»Wind Deflectors» data-brand=»TrailFX» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> TrailFX® Ленточные вентиляционные отверстия для дымовых окон

  Ленточные вентиляционные отверстия для дымовых окон от TrailFX®.Когда дело доходит до вашего грузовика или внедорожника, вам нужно качество, стиль, защита и долговечность по доступной цене. TrailFX предлагает вам множество продуктов, будь то для работы или отдыха, TrailFX …

  Изящный, обтекаемый внешний вид Обеспечивает снижение шума ветра и большую видимость бокового зеркала

• 53″ data-cat=»Wind Deflectors» data-brand=»AVS» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> AVS® Дефлекторы окон аэровизора с лентой

  Ленточные дефлекторы окон аэровизора AVS®. Это дефлектор, который нужно иметь, когда вам нужно поддерживать поток свежего воздуха с максимальной защитой от доступных элементов.Аэровизор имеет такие размеры, чтобы обеспечить максимальную защиту от дождя, …

  Максимальная защита от дождя, ветра, пыли, грязи и солнечных бликов Пропускает свежий воздух, защищая от внешних воздействий

• GTS® Ленточный дымоход ™ Дефлектор заднего стекла

  Дефлектор заднего стекла Smoke Shadeblade ™ с лентой от GTS®. Придайте заднему окну вашего пикапа нотку стиля и в то же время защитите интерьер от солнца. Этот дефлектор заднего стекла не только улучшит внешний вид…

  Ультрасовременный стиль от профессиональных дизайнеров. Индивидуальный дизайн для каждого приложения

• jpg» data-wl-price=»$63.03 — $66.37″ data-cat=»Wind Deflectors» data-brand=»AVS» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> AVS® Tape-On Sunflector ™ Солнцезащитный отражатель заднего стекла

  Tape-On Sunflector ™ Солнцезащитный отражатель заднего стекла AVS®. Сохраняйте прохладу внутри кабины грузовика и уменьшайте блики от солнца с помощью солнцезащитного козырька для заднего стекла Sunflector ™. Подходит для грузовиков с раздвижными окнами и без них, а также для грузовых …

  Защищает кабину грузовика от яркого солнца Помогает уменьшить накопление тепла внутри кабины

• org/ListItem»> GTS® Дефлектор заднего окна Aerowing ™ с лентой

  Аэрозольная накладка с лентой ™ Дефлектор заднего стекла от GTS®.Придайте задней части своего внедорожника нотку стиля, одновременно защитив салон от солнца и поддерживая чистоту заднего стекла. Этот дефлектор заднего стекла не только …

  Ультрасовременный дизайн от профессиональных дизайнеров. Индивидуальный дизайн для каждого приложения.

• Ленточные козырьки EGR®

  Ленточные козырьки от EGR®. Чтобы предотвратить ненастную погоду до того, как она заразит ваш интерьер, вам нужны эти высокоэффективные детали, которые специально созданы для вашего автомобиля. Построенный из прочного ударопрочного акрила, этот …

  Обеспечивает защиту от дождя и ветра Помогает уменьшить запотевание лобового стекла

Любой водитель, который любит круиз с опущенными окнами, испытал на себе сценарий: вы едете и внезапно начинается дождь, не ливень, а достаточно, чтобы намочить вас и внутреннюю часть автомобиля. Если на вашем автомобиле или грузовике не установлена ​​защита от дождя и вы не хотите промокнуть, у вас нет другого выбора, кроме как поднять окна и включить кондиционер — прихоти погоды.Но с защитой от дождя, установленной на ваших дверях, вы можете бросить вызов погоде и оставить окна достаточно опущенными, чтобы оставаться сухими и при этом наслаждаться свежим воздухом.

Защита от дождя

предлагает также множество других преимуществ. Их также называют ветровыми дефлекторами, потому что они помогают направлять воздушный поток над автомобилем и уменьшают шум ветра, когда окна открыты, для тихой и комфортной езды. А в жаркий летний день дождевики позволяют оставлять окна приоткрытыми, чтобы снизить внутреннюю температуру, не сообщая об этом потенциальным ворам. Предлагаемые нами защиты от дождя изготовлены из прочного акрила, поликарбоната или АБС-пластика, поэтому они будут отлично выглядеть в течение многих лет, и каждая из них точно изготовлена ​​для конкретного применения, обеспечивая идеальную посадку.

С защитой от дождя вождение безопаснее и приятнее. Они пропускают свежий воздух, чтобы держать вас в напряжении, независимо от погоды. Благодаря уменьшенному шуму ветра пассажирам автомобиля не нужно кричать, чтобы их услышали, и вы можете слышать радио, не прибавляя громкости. Возвращаться к машине, которая была закрыта и весь день греться на жарком летнем солнце, — это не пикник, но оставить окна с приоткрытыми стеклами — это всего лишь приглашение для авантюристического вора.Дождь защищает непонятные окна, оставляя открытой трещину, поэтому тепло может уйти и сделать вашу следующую поездку более комфортной. Защита от дождя также помогает уменьшить солнечные блики.

Существуют различия в формах и профилях между брендами и даже между моделями одного бренда. В нашем ассортименте представлены низкопрофильные, стандартные и более широкие стили, которые покрывают большую площадь окна, если вам нужна большая защита. В дополнение к их практическим преимуществам, комплект защиты от дождя просто сделает любую поездку лучше. Они доступны в вариантах отделки на ваш выбор, включая хром, дымчатый, прозрачный, черный, углеродное волокно и камуфляж.Они также являются идеальным дополнением к другим аксессуарам, таким как козырьки люка, дефлекторы от насекомых и световые крышки, многие из которых доступны в соответствующей отделке.

Помимо отделки и стиля, еще одним фактором, который следует учитывать при выборе, является способ установки. Решетки от дождя могут быть установлены в оконном желобе или приклеены к кузову. Внутриканальные дождевики имеют тонкий фланец, который входит в верхний оконный канал двери. Большинство из них защелкиваются на месте и зависят от натяжения, чтобы оставаться надежно закрепленными, но в некоторых также используется лента для склеивания. Наклеиваемые оконные козырьки прикрепляются автомобильной двухсторонней лентой 3M к дверной коробке, прямо над оконным каналом, и требуют некоторой пробной установки, чтобы убедиться, что они расположены правильно.

Наряду с дождевыми щитками для боковых окон мы также предлагаем дефлекторы кабины для пикапов. Эти дефлекторы защищают салон от солнечных лучей, сохраняя прохладу и предотвращая выцветание салона. А если у вашего грузовика есть открывающееся заднее стекло, дефлектор позволит вам дышать свежим воздухом, не ветром.Они также могут уменьшить раздражающий свет фар при движении ночью. Наши дефлекторы защиты кабины изготовлены из прочного авиационного акрила и имеют дымчатый оттенок. Они специально разработаны для каждого применения и легко крепятся с помощью клея 3M.

Дефлектор

— Official Star Trek Online Wiki

Дефлекторные тарелки — это тип оборудования космического корабля, который усиливает различные навыки, связанные с полем дефлектора, датчиками и излучателями на звездолете. Существует четыре основных типа Дефлекторных тарелок, каждая из которых усиливает различные навыки, как показано ниже.

Отметить уровень позиции	S =
Стандартный выпуск	2,5
МК I	3,8
МК II	5
Mk III	6,2
МК IV	7,5
Mk V	8,8
МК VI	10
МК VII	11.2
Mk VIII	12,5
Mk IX	13,8
Mk X	15
Mk XI	16,2
Mk XII	17,5
Mk XIII	18,8
Mk XIV	20
МК XV	21. 3

Модификаторы отражающей тарелки [править код]

Deflector Dishes может иметь дополнительные модификаторы, которые усиливают различные навыки. Величина усиления навыка на данном уровне Mk равна половине суммы, которую врожденные навыки дефлектора получают на этом уровне Mk. Дефлектор может иметь один и тот же модификатор более одного раза. Ниже приведены примеры модификаторов дефлектора.

Необычные дефлекторы будут иметь один модификатор, Редкие будут иметь два, и Очень редкие будут иметь три, Ультраредкие будут иметь четыре.Все отражатели Epic имеют пятый модификатор по умолчанию [Sh / HullCap], хотя его можно преобразовать в другой модификатор. Модификатор [CtrlX], похоже, имеет наибольший шанс появиться несколько раз на данном дефлекторе.

Отметить уровень позиции	X [1]
Mk I	1,9
МК II	2,5
Mk III	3. 1
МК IV	3,8
Mk V	4,4
МК VI	5
МК VII	5,6
Mk VIII	6,3
Mk IX	6,9
Mk X	7,5
Mk XI	8.1
Mk XII	8,8
Mk XIII	9,4
Mk XIV	10
МК XV	10,6

1. ↑ X = (Mk + 2) * 0,625, округлено

1. ↑ Часть сопротивления утечке мода [DrainX] была известна как [Ins] во время предыдущей системы умений — обозначение Звездных Изоляторов Силы — до тех пор, пока в нее не были добавлены Силовые Изоляторы.Некоторое время спустя [Ins] все еще появлялся, но ошибочно давал Control Expertise; любые старые предметы с этой проблемой были преобразованы, чтобы вместо этого правильно давать Drain Expertise. Он по-прежнему появляется на некоторых дефлекторах, а [Ins] теперь имеет псевдоним [DrainX] на бирже, чтобы те, кто ищет старый мод, могли найти новый.
2. ↑ Мод [ShdHeal] был известен как [Em] во время старой системы умений — означая «Излучатели щита звездолета» — и некоторое время после этого. Он по-прежнему появляется на некоторых дефлекторах, а [Em] теперь имеет псевдоним [ShdHeal] на бирже, чтобы те, кто ищет старый мод, могли найти новый.
3. ↑ Иногда эти характеристики интегрируются в другие специальные дефлекторы, включая сами дефлекторы элитного флота.
4. ↑ [ColCrit] масштабирование выглядит следующим образом:
   • CrtH линейно масштабируется при 0,04% шанса критического удара на 1% здоровья корпуса, что дает максимум + 4% шанса критического удара при 100% здоровья корпуса.
   • CrtD линейно масштабируется на уровне 5 + 0,15% критической важности на 1% HP корпуса выше одной трети максимального значения корпуса. Таким образом:

   • От 0 до 33,33% корпуса, это дает + 5% критической серьезности
   • При 50% корпуса дает 5 + (0. 15 * 16,66)% = 5 + 2,5% = 7,5% Критическая степень серьезности
   • При 100% корпусе дает 5 + (0,15 * 66,66)% = 5 + 10% = + 15% критической серьезности.

5. ↑ «Созданные Дефлекторы больше не могут получать дополнения [PvP Res] и [PvP Dmg]».
6. ↑ «Решена проблема, из-за которой моды [PvP Res] и [PvP Dmg] по-прежнему отображались на созданных Deflector Dishes».

Сумма между значением модификатора X и той же базовой характеристикой дефлектора также будет округлена.Например, [Neutrino Deflector Array Mk V [CtrlX]] будет отображать +13 к навыкам управления звездолетом вместо +13,2.

Дефлекторные системы флота [править | править источник]

Основная статья: Дефлекторный массив флота

массивов отражателей репутации [править | править источник]

Сравнение модов [править | править источник]

Дефлекторы репутации в среднем имеют характеристики от 10 до 12 Xs. Если бы это были очень редкие отражатели без базовых характеристик, в противном случае их модификаторы были бы такими, как показано ниже, учитывая, что это не учитывает бонусы набора:

Миссия и созданные массивы дефлекторов [править | править источник]

Сравнение модов [править | править источник]

Дефлекторы окон

WeatherTech и вентиляционные козырьки AVS для Toyota Tacoma — Хай Хоанг Тран

Недавно я купил дефлекторы окон WeatherTech для своего Toyota Tacoma TRD Pro 2020 года выпуска.

Если вы не знакомы с этим типом продукции, это будут дефлекторы окон, дождевики и вентиляционные козырьки. Это просто зависит от того, как производители хотят их называть, но все продукты служат одной цели.

Есть два типа оконных дефлекторов: наружный и внутренний. Out-каналы почти всегда используют липкую ленту, чтобы приклеить внешний край окна автомобиля. Внутренние каналы находятся в каналах окон и между уплотнителями. Это также обычно делается с помощью клейкой ленты, но это зависит только от дизайна производителя.

Теперь, если вам интересно, для чего нужен оконный дефлектор, в конце концов, по сути, он обеспечивает небольшой навес для окон вашего автомобиля. Представьте, что сегодня дождливый день, и ваши окна внутри запотевают, или вы просто хотите подышать свежим воздухом. Что ж, если вы откроете окно, дождь может попасть внутрь. Дефлекторы окон позволяют разбивать окна, защищаясь от непогоды. На противоположном конце спектра, жарким летним днем, вы, возможно, захотите выломать окна, но не хотите, чтобы кто-то подошел и испортил вашу машину. Что ж, опять же, оконные дефлекторы позволяют вам взламывать окна и пропускать воздух, делая менее очевидным, что окна треснуты, и затрудняют попадание пальцем в трещину. Помимо этих функциональных применений, дефлекторы окон также служат способом дополнить автомобиль. Мне лично нравится их внешний вид, и я добавляю их ко всем своим автомобилям.

Сейчас многие компании производят дефлекторы для окон. В данном случае мы смотрим на WeatherTechs. Честно говоря, я впервые приобрел оконные дефлекторы у WeatherTech.Я всегда избегал их, потому что WeatherTech обычно взимает высокую плату за любой продукт, который они продают. Что касается оконных дефлекторов, WeatherTech — самые дорогие из всех, что я видел на рынке. На официальном сайте они указаны по цене 99,95 доллара, но на самом деле вы должны заплатить за доставку и налоги, поэтому для меня это составляет 126,34 доллара. Это может быть в 3-4 раза дороже, если не больше, чем у некоторых конкурентов. Самыми известными брендами этого типа продуктов будут Auto Ventshade или AVS. Лично я фанат вентиляционных козырьков AVS. Они были у меня на всех других моих автомобилях, и, честно говоря, я хотел, чтобы они были на этой Tacoma.

Так почему бы не купить AVS? Хорошо, я сделал. Я купил их ПЯТЬ раз и даже попытался снять посвященный им видео, но каждый раз, когда они приходили, с ними что-то не так. Все эти дефлекторы окон в основном сделаны из пластика. Хотя они очень прочные и не трескаются, они склонны к царапинам. В AVS они решили упаковать свой продукт, уложив дефлекторы друг на друга и упаковав в термоусадочную пленку.Не помогает то, что они не тратят время на закругление краев, поэтому некоторые дефлекторы могут быть острыми. Из-за всего этого вентиляционные козырьки просто повреждают друг друга. Из пяти купленных мною комплектов все были повреждены. В первом комплекте повсюду были явные царапины. То же самое и со вторым комплектом. В третий раз я сказал, что собираюсь их устанавливать независимо от повреждений. Опять же, они прибыли поврежденными, но я все равно попытался их установить. Что ж, это вышло не очень хорошо, потому что у одного из дефлекторов была неисправная липкая лента, которая не прилипала, поэтому этот набор вернулся.Пришел четвертый сет, и он был хуже всех остальных. Мне даже не пришлось снимать упаковку, и я вижу повсюду явные глубокие выбоины. Пришел пятый набор, и, как и четвертый, в нем были глубокие выбоины, но на этот раз под термоусадочной пленкой было что-то похожее на мелкие камешки. Я закончил с AVS и заказал WeatherTechs. Теперь это не только я. Я оставлю ссылку на список вентиляционных козырьков AVS на Amazon, и вы сможете сами проверить отзывы. Есть так много плохих отзывов, потому что люди продолжают получать поврежденные вентиляционные козырьки.Кажется, что есть хорошие кондиционеры, но они определенно не являются нормой. Но послушайте, если вы не возражаете против некоторых повреждений, вы можете получить вентиляционные козырьки AVS по отличной цене. Иногда бывает распродажа, и вы можете выбрать установку примерно за 30 долларов.

Опять же, у меня никогда раньше не было дефлекторов для окон WeatherTech, и я не был уверен, насколько они справедливы. Во-первых, они не устанавливаются с помощью липкой ленты, а, по сути, удерживаются на месте за счет силы самих дефлекторов спереди и с помощью зажимов сзади.На YouTube есть установочные видео, так что вы можете сами проверить их, чтобы понять, о чем я говорю.

До покупки дефлекторов окон WeatherTech меня интересовало несколько вещей, и я хотел рассмотреть их на случай, если кому-то еще, кто интересуется этим продуктом, будет интересно то же самое.

Во-первых, это был общий размер. Судя по изображениям, казалось, что дефлекторы окон WeatherTech довольно сильно выступают. С AVS у вас был выбор двух типов вентиляционных козырьков: стандартный или низкий.Стандартные пузыри вылезают из окна и немного более заметны, в то время как низкий профиль по существу плоский и придает более заводской вид, как если бы он принадлежал грузовику. Судя по фотографиям, WeatherTechs казалось, что они выступают больше, чем стандартные AVS. К моему удивлению, WeatherTechs довольно скромны. Спереди он должен немного выпирать из-за дизайна, который они использовали для установки без клея, но задняя часть очень низкопрофильная. Он практически покраснел. Спереди между дефлекторами и оконным стеклом остается примерно полтора пальца.Сзади почти всего один палец. Дизайн очень низкопрофильный, и, исходя из моего опыта работы со стандартными вентиляционными козырьками AVS для этого грузовика, я бы сказал, что они более низкопрофильные, чем задние, точно.

С точки зрения дизайна WeatherTech сильно отличается от AVS, по крайней мере, спереди. WeatherTechs не просто проходят по верхней части оконного канала, а простираются до самого переднего края. При этом меня беспокоили, что могут быть проблемы с видимостью.Я беспокоился, что дефлекторы будут закрывать большую часть боковых зеркал. Опять же, я рад сказать, что это не так. Со стороны водителя нет никаких препятствий, и с учетом того, как мое сиденье расположено, дефлектор закрывает только около одного сантиметра самого верхнего левого зеркала пассажира. Это то, что не вызовет никаких помех.

Еще одна вещь, которая меня интересовала с этими дефлекторами, — увеличивают ли они шум ветра. Во время движения ветер попадет под дефлекторы и добавит нежелательный шум.Опять же, я обнаружил, что такого не было. Сразу после установки мне пришлось проехать около 30 миль по автостраде, и я не заметил никакой разницы, так что это здорово.

Наконец, я беспокоился, не будут ли погодные технологии мешать стеклу окна. С набором AVS, который я пытался установить, я заметил, что, поднимая окно вверх, оно часто цеплялось за нижний край дефлекторов. Об этом также упоминали многие обозреватели Amazon. Некоторые говорят, что проблема исчезла.У меня не было их достаточно долго, чтобы узнать. Однако с WeatherTechs, поскольку дефлекторы простираются полностью вниз и фактически находятся за пределами оконного канала, окно может свободно катиться вверх и вниз.

В конце концов, на мой взгляд, оконный дефлектор WeatherTech — лучший продукт, чем вентиляционные козырьки AVS. Стоит ли цена почти 130 долларов? Сложно сказать, и в конечном итоге решать вам. Я сам склоняюсь к нет, это не так.