В какой цвет покрасить лодку: Краска на лодку «Казанку» с булями. Эпоксидная грунт-эмаль по RALу

Содержание

выбираем, используем и оцениваем результат

Покраска лодки несколько отличается от окрашивания других изделий. Прежде чем осуществить такую затею, нужно знать, какая краска для лодок существует на рынке продаж. Выбор напрямую зависит от материала, из которого изготовлено плавсредство. В магазинах пользователю предлагают на выбор краску масляную, эпоксидную, алкидную, акриловую и другие. Поэтому прежде чем решить, чем покрасить лодку ПВХ или алюминиевую, нужно знать, как правильно выбрать краску.

Особенности покраски лодок

Алюминиевые лодки имеют ряд преимуществ по сравнению с такими изделиями из других материалов. Их характеризуют такие качества, как легкий вес, прочность, простота транспортировки и спуска на воду. Чтобы придать такой лодке привлекательный внешний вид, вполне подойдет эпоксидная или полиуретановая краска. Эпоксидные краски служат грунтовочным слоем, но могут быть использованы и в качестве финишного покрытия подводной части лодки.

Для алюминиевых лодок красящие материалы колеруются в разные цвета и оттенки. Нужно справедливо заметить, что покрасить алюминиевую лодку совсем непросто. Краски плохо ложатся на такой материал. Поэтому в неумелых руках покраска алюминиевой лодки может стать неудачной.

Для окрашивания лодки из алюминия требуется соблюдать определенную технологию. Только тогда краска будет служить длительный период времени. Обладая высокой химической активностью, изделия из алюминия на открытом воздухе покрываются защитной оксидной пленкой. Поэтому покрытие лодки должно выполнять защитную и декоративную функции.

На видео: красим лодку полиуретаном.

Чем покрасить лодку из алюминия

Существуют следующие два вида окрашивания алюминиевых лодок:

  • Порошковая покраска предусматривает нанесение слоя порошковой краски на подготовленную путем обработки химическими веществами поверхность.

  • Анодирование алюминия предусматривает нанесение защитного слоя на поверхность алюминия гальваническим способом.

В случае использования порошкового окрашивания, после нанесения краски объект помещают в термическую камеру , где при высокой температуре порошковая краска плавится, образуя чрезвычайно прочный защитный слой.

Таким способом можно наносить покрытия в широкой цветовой гамме. Лодка из алюминия после такого окрашивания имеет длительный срок эксплуатации, как и само порошковое покрытие на ней.

Возникшие на поверхности в ходе эксплуатации дефекты можно устранить с помощью специального карандаша.

В случае с анодированием, тоже можно получить прочное покрытие лодки из алюминия. Этот процесс направлен на улучшение внешнего вида плавательного средства и создания защитного слоя на его поверхности. После такой обработки лодка не подвержена окислению и приобретает красивый оттенок серого цвета.

После этого на нее можно наносить анилиновый краситель, придавая желаемый цвет. Процесс анодирования включает в себя:

  • Подготовку высококонцентрированных растворов из пищевой и поваренной соли;
  • Приготовление электролита, когда оба раствора смешивают в посуде из стекла;
  • Зачистку алюминиевой поверхности наждачной бумагой;
  • Затем алюминиевое изделие помещают в емкость с электролитом.

Процесс анодирования длится полтора часа, в результате чего детали приобретают сероватый налет. Краска для алюминиевой лодки является отличной защитой от внешних атмосферных воздействий.

Покраска лодки из ПВХ

Лодки ПВХ незаменимы для любителей рыбной ловли. Краска для лодки ПВХ должна обладать превосходными качествами по устойчивости к дефектам, механическим воздействиям, быстро сохнуть и придавать изделию твердость. Если владелец не знает, какой краской воспользоваться, то он должен обратить внимание на качественные характеристики этого материала. Краска для ПВХ предназначена для окрашивания изделий из жесткого профиля ПВХ.

Водная краска образует водоотталкивающее, износостойкое твердое покрытие. Краска, которой окрашивают лодки из ПВХ, является декоративной и делает покрытие однородным.

Чтобы наносить напыление в промышленных условиях, используют краску PaliPlast RP 2040 base, которая наносится на поверхность лодки после предварительной подготовки.

Для предварительной очистки и подготовки ее под покраску используют очиститель ПВХ. Легкие по весу лодки удобно транспортировать, поэтому многие любители рыбной ловли отдают им предпочтение. Лодки ПВХ пришли на смену резиновым изделиям. Изменить цвет можно способом окрашивания.

Покраска катеров

Имея катер, который стоит на хранении у причала, можно всегда отправиться на прогулку по воде, любуясь окрестными пейзажами. Особенно хорош такой отдых летом, когда от воды тянет приятной прохладой. Но со временем днище катера обрастает налетом из микроорганизмов, что может явиться причиной неприятных изменений в поведении катера:

  • происходит падение скорости;
  • долго приходится выходить на глиссирование;
  • замечается сбой в показателях приборов.

Все эти неприятные явления заставляют владельца катера искать средство защиты от таких пагубных явлений. В основном необрастающие покрытия имеют алкидную основу. Выбирая такое средство, необходимо убедиться, что оно обеспечит прочность покрытия.

Наносится данный материал на днище, ниже ватерлинии. Способы нанесения необрастающего покрытия бывают:

  • промышленный, наносимый методом распыления;
  • полупрофессиональный, когда используют пневматическое распыление;
  • любительский, с помощью валика или малярной кисти.

Перед нанесением красящего средства корпус катера обрабатывается очищается специальной смывкой ниже ватерлинии. Внимательно проводится ревизия поверхности дна на отсутствие повреждений. Масляные загрязнения удаляют с помощью средства «Силит от накипи».

Далее поверхность обрабатывается грунтом Primocon и средством необрастайкой от наросших микроорганизмов. Эпоксидные необрастающие покрытия отличаются высокой ценой, но позволяют избежать ежегодной обработки. Они изготавливаются на эпоксидной основе и оксиде меди.

Для покраски днища не рекомендуется пользоваться эмалями, предназначенными для наружного окрашивания. Часть катера, находящаяся в воде, окрашивается толстым слоем.

Уход за пластиковой лодкой

Имея пластиковую лодку, необходимо содержать ее в порядке. Внешний вид пластика с годами теряет свой первоначальный блеск.

В отличие от деревянных лодок, которые ежегодно перекрашивают, поскольку их может поражать гниение, лодка из пластика не нуждаются в ежегодном обновлении цвета. Красить лодку из стеклопластика нужно специальном сервисе, и стоит такая профессиональная обработка дорого.

Даже если обработать лодку качественно, такое покрытие не будет соответствовать первоначальному качеству новой. Кроме того, рано или поздно пластиковые изделия приходится ремонтировать, что тоже влетит их владельцам в копеечку. Лодка из пластика подвергается процессу окрашивания только в крайнем случае, когда процесс ее износа достигает определенного предела. 

Покраска деревянной лодки

Всем известная деревянная лодка на небольших водоемах не утратила свою популярность. Учитывая тот факт, что дерево характеризуется массой положительных достоинств, их владельцы с удовольствием пользуются и приводят в порядок эти плавательные средства.

Как известно, дерево может гнить, постоянно находясь в воде. Поэтому владельцы таких лодок приводят их в порядок своими руками. Окраску приходится проводить ежегодно.

Обрабатывают лодку из дерева не только способом покраски. Прежде всего ее смолят, что представляет довольно трудоемкий процесс. Затем поверхность обрабатывают наждачной бумагой, делая ее максимально гладкой.

Сам процесс покраски производят обычным валиком, особенно в местах, где поверхность ровная. Краска находится в ведре и много набирать ее на валик не рекомендуется. Лучше наносить два слоя, такой защитный слой будет надежнее. В труднодоступных местах лучше использовать кисть.

Первым наносится тонкий слой, чтобы на поверхности не образовались потеки. Кисть держать перпендикулярно окрашиваемой поверхности. Повторную покраску производить только при полном высыхании первого слоя. Перед началом покраски наносят грунт. Этот слой красят белилами. После этого окрашенного слоя наносят слой краски на свинцовой основе.

Последним завершающим покрытием служит лак. Стальную обшивку грунтуют свинцовым суриком или белилами, а также другими материалами. Далее покрывают глифталевыми эмалями или красками нейтральной пигментации. В том случае, когда корпус покрыт битумным или каменноугольным лаком, наносить на обшивку светлые краски нельзя. 

Чем покрыть лодку из фанеры

Если лодка изготовлена из неводостойкой фанеры, то необходимо защитить ее от расслаивания материала. Фанерную лодку нужно пропитать олифой. Для покраски такого изделия необходимо правильно подготовить лодку и определиться с выбором нужной краски.

После грунтовки покраску производят эпоксидной краской. Это считается самая стойкая из всех красок для покрытия фанерных лодок. Такие краски придают поверхности высокий уровень прочности, делают ее твердой и износостойкой.

Эпоксидная эмаль в данном случае не подходит. После покраски лодка некоторое время должна находиться на берегу, тогда она приобретает нужную твердость.

Еще одним красящим средством Тиккурила можно воспользоваться для окрашивания лодки из фанеры. После ее применения лодка становится твердой в течение недели. Лучший вид краски для таких лодок «Перфекшен», результат превосходит все ожидания.

Если доверить работу профессионалам, то расход получится больше, чем красить изделие самому. Перед покраской нужно осмотреть проблемные участки лодки и ликвидировать повреждения. Затем лодку нужно отмыть от грязи и пыли. Краску желательно наносить на идеально чистую поверхность.

Помощь от мастеров (1 видео)

Покрашенные лодки (18 фото)

Покраска лодок и катеров из алюминия

Процесс покраски лодки, катера или яхты значительно отличается от процесса окраски любого другого изделия. Важным моментом является то, из какого материала изготовлена лодка или катер. Выбор материала для окраски будет напрямую зависеть от того, алюминиевый это катер или же это лодка с пластмассовым ПВХ бортом. В этой статье мы раскроем все секреты покраски именно алюминиевых катеров и лодок, расскажем про технологию окраски таких изделий, подберем нужные материалы и рассмотрим всевозможные варианты цветовых решений для такого дорогостоящего изделия.

Особенности окраски алюминиевых катеров и лодок

Алюминиевый катер, лодка или любое другое плавательное средство из алюминия имеет ряд преимуществ перед такими же изделиями из другого материала. Они имеют высокую прочность, небольшой вес, они очень просты в транспортировке и спуске на воду, поэтому и благодаря этим преимуществам, алюминиевые катера и лодки пользуются большей популярностью.

Для того, чтобы защитить алюминиевый катер от агрессивных воздействий воды и придать ему привлекательный внешний вид на долгое время, производители катеров и лодок используют для окраски бортов эпоксидный грунт и полиуретановую краску для алюминия. В системе окраски эпоксидный грунт отлично защищает борт алюминиевой лодки, а полиуретановая краска (в глянцевом или же матовом варианте) отлично подчеркивает красоту изгибов и придает свою уникальность каждой модели. Важно понимать, что обычные полиуретановые эмали и эпоксидные грунты при прямом контакте с водой могут потерять межслойную адгезию (сцепление слоев краски друг с другом), поэтому необходимо выбирать только качественные и специализированные материалы для окраски водного транспорта.

Самой главной особенностью окраски алюминиевой лодки или катера является тщательная подготовка к покраске. Здесь очень важную роль играет подготовительная шлифовка и обезжиривание поверхности перед покраской. Именно подготовка алюминиевого катера к покраске дает отличный результат покрытия на выходе и избавляет от возможного появления проблем с финишными покрытиями, особенно, если катер окрашивается в уникальные, нестандартные цвета металлик или перламутр.

Технология подготовки и окраски алюминиевого катера или лодки

Так как алюминиевая лодка всегда находится в агрессивной среде (на открытом воздухе и на воде) и алюминий имеет очень высокую химическую активность, то покрытие лодки в первую очередь должно нести защитную функцию и во вторую очередь — декоративную. Исходя из этого, была разработана система окраски алюминиевых катеров, которая имеет следующую формулу:

Эпоксидный грунт (2 слоя) + Полиуретановая эмаль (глянцевая / матовая)

Применяя такую систему окраски, алюминиевый катер перестает быть подвержен окислению и приобретает насыщенный красивый цвет в пастельном варианте или варианте металллик.

Подготовка катера к покраске должна производится очень тщательным образом. Предварительная шлифовка производится абразивной бумагой с зерном Р120. Обезжиривание поверхности необходимо производить только качественными средствами проверенных производителей.

Материалы для подготовки и окраски алюминиевого катера или лодки

Правильный выбор материалов для окраски алюминиевого катера — залог успеха при окраске в будущем. На сегодняшний день на рынке существует множество грунтов и эмалей для алюминия российского и зарубежного производства. Такие производители как AKZO NOBEL (International SeaLine), Tikkurila, MOBIHEL, Hempel, DUXON, SEALINE и многие другие предлагают специальные составы для лодок и катеров. Из известных отечественных ЛКМ для окраски алюминиевых лодок рассматривают такие варианты как алкидные эмали ХВ-124 и грунтовки ФЛ-03К, ВЛ-02, ВЛ-023, а так же эмали серии ГФ и ПФ.

При выборе материала для окраски критериями для сравнения будут такие характеристики как состав, долговечность, возможная палитра цветов, расход материала на 1 кв. метр и соответственно цена продукта.

Зарекомендованная система окраски алюминиевых катеров профессиональными лакокрасочными материалами LECHLER и ALCEA

Благодаря опыту и навыкам технических специалистов была разработана специальная система окраски алюминиевых катеров профессиональными лакокрасочными материалами LECHLER и ALCEA, которая апробирована на множестве моделей лодок и алюминиевых катеров в суровых климатических условиях России и водных пространствах Финского залива.

Система окраски алюминиевых катеров от LECHLER выглядит следующим образом:

  1. Предварительная шлифовка поверхности абразивной бумагой Р120. Для хорошей обработки могут быть использованы шлифовальные диски серии GOLD от MIRKA
  2. Обезжиривание поверхности катера Обезжиривателем для металла SILICONE REMOVER SLOW 00695
  3. Нанесение первого слоя эпоксидного грунта EPOFAN PRIMER 29175 (LS175) традиционным распылением
  4. Нанесение второго слоя эпоксидного грунта EPOFAN PRIMER 29175 (LS175) методом «мокрый по мокрому» традиционным распылением
  5. Нанесение финишного слоя глянцевой полиуретановой эмали ISOLACK HIGH 29140 (LS140) или матовой полиуретановой эмали ISOLACK MATT 29142 (LS142) методом «мокрый по мокрому» традиционным распылением в пастельных оттенках или оттенках металлик / перламутр

Цикл окраски алюминиевых катеров от ALCEA:

  1. Предварительная шлифовка поверхности абразивной бумагой Р120. Для хорошей обработки могут быть использованы шлифовальные диски серии GOLD от MIRKA
  2. Обезжиривание поверхности катера Обезжиривателем для металла SILICONE REMOVER SLOW 00695
  3. Нанесение первого слоя эпоксидного грунт с фосфатом цинка 5204 традиционным распылением
  4. Нанесение второго слоя эпоксидного грунт с фосфатом цинка 5204 методом «мокрый по мокрому» традиционным распылением
  5. Нанесение финишного слоя высокоглянцевой полиуретановой эмали 5800 или матовой грунт-эмали 5821 методом «мокрый по мокрому» традиционным распылением в пастельных оттенках или оттенках металлик / перламутр

Данные циклы окраски катеров и лодок из алюминия разработаны с учетом основных потребностей производителей и потребностей будущих владельцев такой дорогостоящего изделия. Описанные системы окраски не предполагают использование дополнительных слоев лака и промежуточной шлифовки, что значительно упрощает окраску и сокращает время на производство одного катер без потери качества готового лакокрасочного покрытия.

Полиуретановые эмали ALCEA и LECHLER имеют очень высокую эластичность, что предотвращает появление сколов на поверхности алюминиевого катера. Данные эмали сочетают в себе очень высокую прочность, хорошую эластичность, хорошую межслойную адгезию и великолепный однородный внешний вид готового лакокрасочного покрытия.

Эти системы могут быть использованы как на производстве, так и в домашних условиях при наличии необходимого оборудования и камеры для окраски.

Цвета для окраски алюминиевых катеров и лодок

Конечно, кроме технических характеристик лакокрасочного покрытия для владельцев катеров и яхт всегда будет важен их эстетический вид, поэтому производители часто придумывают необычные варианты окраски борта и внутренней отделки плавательного средства.

В линейке таких производителей ЛКМ как LECHLER и ALCEA существуют всевозможные варианты оттенков для окраски катеров и яхт из алюминия. Например, покрытие катера может быть пастельным, с блестящим металлическим эффектом или со сверкающим перламутром.

Важным моментом является то, что ранее эффектные цвета (металлики и перламутры) можно было изготовить только на акриловых лакокрасочных материалах либо в автомобильной системе окраски (база под лак) и данные материалы не могли использоваться для окраски алюминиевых лодок и катеров, так как не обладали нужными свойствами, но на сегодняшний день эта проблема решена и окраска алюминиевой лодки может быть произведена в любых эффектных тонах как ксералик, перламутр или металлик.

На сегодняшний день, вариантов окраски катера, лодки или яхты из алюминия достаточно много, рынок богат различными материалами и производителями. Перед самостоятельной окраской лодки или при разработке цикла окраски алюминиевых катеров на производстве всегда необходимо получить консультацию у технических специалистов по продаже и внедрению ЛКМ. Это позволит избежать появления возможных проблем с адгезией материалов, проблем на готовом лакокрасочном покрытии и проблем с дальнейшей эксплуатацией такого дорогостоящего изделия как катер или яхта из алюминия.

Остались вопросы? Мы всегда готовы помочь Вам с выбором материалов и системой окраски, готовы ответить на Ваши вопросы и провести бесплатную консультацию по телефону 8-800-1000-175 (звонок по РФ бесплатный).

Покраска алюминиевой лодки

Алюминий — легкий, прочный и долговечный металл, поэтому алюминиевые лодки пользуются спросом у рыбаков, охотников и любителей водного отдыха. Корпуса катеров изготавливаются из специальных сплавов, рассчитанных на постоянный контакт с водой. Но без дополнительного защитного слоя на металле появляется ржавчина. Исключить вероятность коррозии поможет качественная покраска лодки полимерной порошковой краской.

Типы лодок и цвета для покраски

Для защитно-декоративной окраски подходят все типы маломерных лодок — гребные, моторные, рыбацкие, прогулочные, плоскодонные и палубные. При соблюдении технологии полимерное покрытие равномерно ложится и прочно закрепляется на дюралюминиевых и алюминиево-магниевых сплавах, а также на пластиковых деталях.

Чтобы выбрать дизайн, посмотрите фото покраски лодок или используйте собственный вариант. В последнем случае учитывайте, что цвет должен соответствовать назначению катера. Если для туризма и спорта актуальны лодки в ярких оттенках, то для охоты и рыбалки предпочтительны однотонные неброские цвета.

Покраска алюминиевой лодки своими руками

С началом ледостава приходит время готовить катер к следующему навигационному сезону. Чтобы выполнить покраску самостоятельно, очистите поверхность металла от старого облупившегося покрытия — в быту для этих целей используются специальные химические смывки или наждачная бумага. Загрунтуйте все поверхности для лучшей адгезии покрытия и дополнительной антикоррозионной защиты.

Важно: перед работами лодку следует разобрать на детали, покрасить их по отдельности, тщательно высушить и снова собрать. Без этого этапа качественная покраска невозможна: в неокрашенных стыках чаще всего появляется ржавчина, которая со временем нарушает герметичность корпуса. В зависимости от размеров катера ручные подготовительные работы могут длиться неделю и более.

Без специального оборудования покрыть лодку порошковой краской не получится, поэтому придется использовать жидкую водостойкую эмаль. При покраске кистью на корпусе останутся полосы, поэтому лучше наносить состав с помощью распылителя — в этом случае обязательно используйте респиратор и укройте пленкой пол и стены помещения.

Таким образом, самостоятельно покрасить катер можно, но это займет время и силы. К тому же ручная покраска будет служить всего пару сезонов, особенно при эксплуатации судна в агрессивной морской воде.

Порошковая покраска лодки из алюминия — покрытие на десятки лет

Порошковая покраска — передовая технология антикоррозийной защиты и декора металлоизделий, в том числе алюминиевых лодок. Полимерные порошки представлены всеми оттенками из каталога RAL. Есть эксклюзивные покрытия, например, суперглянец, металлик, хамелеон. В процессе работ краска вплавляется в структуру металла, образуя идеально ровный и прочный слой. Срок службы покрытия составляет от 10 до 30 лет даже в жестких условиях эксплуатации.

Порошковая покраска лодки из алюминия требует профессионального оборудования и строгого соблюдения технологии, поэтому качественные работы — прерогатива специализированных фирм. Здесь выполнят весь процесс, который состоит из нескольких этапов:

подготовка к покраске — лодка разбирается на детали, которые подвергаются дробеструйной и химической обработке. Абразив полностью удаляет старую краску, ржавчину и стойкие загрязнения. Обезжиривание и фосфатирование создают конверсионный слой для защиты от коррозии и повышения адгезии краски к металлу;

порошковая окраска — детали поступают в камеру покраски и покрываются полимером. Слой краски получается равномерным за счет электростатических сил: заряженные частицы порошка ровно ложатся на нейтральный заземленный металл и проникают в малейшие углубления;

полимеризация — обработанные элементы отправляются в полимеризационную печь, где порошок спекается в прочное покрытие. Более того, во всех точках защитно-декоративный слой имеет одинаковую толщину. После охлаждения готовые детали вновь собираются — вы получаете полностью герметичное судно.

Именно такую покраску лодок и катеров предлагает компания NAYADA. За счет больших мощностей мы готовы декорировать суда различных размеров — покрасочные камеры и печи вмещают изделия и детали с крупными габаритами. На ваш выбор краски любых оттенков от ведущих мировых производителей: DuPont, Primatek, AkzoNobel, Pulver, Neokem. Можно заказать окраску в два цвета, а также стильные декоративные эффекты. Мы уверены в качестве своих услуг: гарантия на отслоение покрытия – 3 года.

Как покрасить полку в стиле старой лодки

Вам понадобятся:

  • Декорируемый предмет

  • Прозрачный воск «мед»

  • Цвет «Петербург»

  • Краски контрастных цветов (5-6 оттенков)

  • Кисти для краски и воска

  • Тряпка для воска

  • Шпатель

  • Колотушка «путь червя»

  • Стакан с водой

  • Фен

  • Карандаш

 

Этапы работы:

​​

      1.  Если Ваш предмет из дерева — возьмите цвет «Петербург» и стакан с водой. Сделайте морилку для всего декорируемого                   предмета.

​​

  • Добавляйте краску в воду, размешивайте и проверяйте консистенцию. После того, как добились необходимой консистенции морилки, полностью покройте предмет получившимся составом. Морилка должна ложиться на дерево так, чтобы было видно текстуру дерева, но при этом поверхность была коричневой.

  • Просушите феном.

 

      2. Если декорируемый предмет не из дерева:

      3. В некоторых местах пройдитесь кистью с воском. 

          Далее эти места оголятся, и будет виден этот коричневый слой. Помните: воск наносят тонким слоем мягкой кистью или губкой. Не              втирая, не прилагая усилий, убрать лишнее ветошью. Не тереть, потому что воск полируется от нагревания и трения и блестит.

      4. Расчертите ваш предмет карандашом. (Словно его сколотили из досок)​

  • Каждую «доску» красьте в разные цвета. В классическом исполнении это красный, синий, желтый, зеленый, голубой, оранжевый, розовый – все самые яркие оттенки.

  • Просушите феном.

​​

На краске остаются мокрые следы – так и должно быть. Это из-за нанесенного ранее воска.

     

      5. Возьмите шпатель. 

 

  • Пройдитесь по этим мокрым следам, с небольшим нажимом. Краска должна легко отходить от поверхности, оголяя нижний слой.

  • Продолжайте снимать краску шпателем, пока вас не устроит результат.

   

     6. Возьмите воск.

 

     7.  Закрасьте нижний слой.

  • Подберите контрастные цвета.

  • По-прежнему сохраняйте покраску «по доскам».

  • Сушите феном

  • Снова видим наши мокрые места от воска.

  • Берите шпатель и обдирайте так, что бы было видно и первый слой (коричневый), и второй (цветной)

  • Покрывайте воском и красьте, как раньше.

  • Далее действия повторяются, пока вас не устроит результат по количеству слоев и потертостей

     8. «Путь червя»

Этот пункт подходит только для деревянных предметов! Берите колотушку «путь червя» и бейте ею по поверхности в тех местах, где хотите видеть дырочки, словно от короеда

  • Нанесите на весь декорируемый предмет воск, убирая излишки воска с помощью тряпки.

  • Ваш старая лодка готова и требует, чтобы ее сфотографировали и показали в инстаграм друзьям.

 

 

Спасибо за подготовку совета Насте Диордице @diorditsa.decor

за фото Татьяне Заполянской @zapolyanskaya.tatyana​
 

Читайте советы от Дарьи Гейлер

 

Какой краской красить стеклопластиковую лодку

Приблизительно раз в 10–20 лет катера из пластика требуют обновления лакокрасочного слоя. Обновить стеклопластиковую лодку можно самостоятельно или силами профессионалов.

Для защиты пластикового корпуса плавсредства подходят краски нескольких типов:

  • акриловые для автомобилей;
  • эпоксидные составы промышленного приготовления и самодельные;
  • полиуретановые смеси;
  • алкидные яхтные эмали.

Эпоксидные краски самые слабые из всех перечисленных, они создают тонкий слой покрытия, неуверенно держат глянец и чувствительны к изменениям погоды. Зато стоят дешево. Акриловые и алкидные покрытия держатся в среднем 5 лет, они гораздо прочнее и долговечнее масляных красок, но менее стойки к повреждениям, чем современные полиуретановые краски. Наиболее качественный результат можно получить с помощь передовых полиуретановых составов, но ценник на краски этой группы держит их пока в разряде элитных товаров.

Более доступны краски с флуоресцентной составляющей. Они способны накапливать солнечный свет, а затем светиться в темноте. Полезное свойство для лодки, используемой ночью.

Как понять, что пластиковая лодка нуждается в покраске?

Вода, объекты, с которыми не удалось избежать столкновений, температурные перепады, неправильное хранение — эти факторы разрушают декоративно-защитное покрытие лодки. Как только поверхность плавсредства теряет блеск, яркость, на корпусе появляются трещины, сколы, царапины и другие «шрамы», пора ставить верного «компаньона» на ремонт.

Как снять старое покрытие?

Краску наносят на гелькоутовое основание лодки, созданное при производстве корпуса в заводских условиях. Нужно тщательно очистить корпус катера от предыдущего красочного слоя и создать шероховатую поверхность для сцепления новой краски с основой. При этом эксперты советуют не увлажнять зашкуриваемые поверхности, а обрабатывать их всухую: пыль сдувать сильной струей воздуха, затем протирать обезжиривающим составом, нанесенным на мягкую тряпочку. Вода мешает разглядеть границу между гелькоутом и старым красочным слоем, к тому же под водой теряются из виду так называемые поры — пузырьки воздуха, открывшиеся в гладкой поверхности после обработки наждаком.

Можно снимать старую краску и специальной смывкой, но придется уделить повышенное внимание составу растворяющей смеси. Если в рецептуре смывки указано вещество метиленхлорид, нельзя использовать такой растворитель для стеклопластика — он разъест полиэфирные смолы, входящие в состав гелькоута, и нанесет катеру из пластика непоправимый вред.

Главная опасность при снятии старой краски — возможность повреждения гелькоута. Этого нельзя допускать. Вот почему многие стараются менять цвет покрытия лодки во время ремонта — так легче разглядеть границу между слоями отделки.

Чем красить лодку?

  • КРАСКОПУЛЬТ. Подходит для всех видов красок. Удобен там, где происходит регулярная обработка большого количества лодок, то есть в мастерских.
  • ВАЛИК. Подходит для покраски лодки в домашних условиях. Не годится для полиуретановых красок: это двухкомпонентные составы, которые требуют нанесения только краскопультом.
  • КИСТЬ. Можно наносить кистью предварительные слои грунта и краски. При соблюдении 100%-ной аккуратности и наличии виртуозного уровня малярного навыка кисть даст неплохой результат и на финальном слое красочного покрытия.

Принципиальная технология покраски.

Важно помнить, что покрытие на гелькоут наносится слоями:

  • подготовительный (липкий) грунт;
  • основной грунт;
  • краска;
  • лак.

Обнаруженные поры необходимо зашпатлевать. Специальная липкая грунтовка поможет дополнительно укрепить рабочую основу корпуса и усилить адгезию последующих слоев покрытия. Можно красить пластиковые лодки и с одним грунтом, но тогда до следующего ремонта пройдет не 10, а всего 3–5 лет.

Стеклопластик покрывают лаками класса Hi-Solid или керамическими составами. Они обеспечивают блеск и максимально прочное финальное покрытие. Такой лак не потрескается от перепадов температуры, выдержит столкновения лодки с корягами, ерзание по отмелям и другие встряски.

Чем покрасить лодку ПВХ — обзор способов и вариантов

 Чем покрасить или чем нанести номер на лодку из ПВХ или как сделать надпись на лодку ПВХ – это один из самых сложных вопросов для владельцев надувных лодок из ПВХ.  

Здравствуйте, меня зовут Евгений. Я занимаюсь номерами на лодки и катера с 2015 года. Если во время чтения статьи, у вас возникнут вопросы — пишите мне на номер 8-904-38-88-448 работает viber и WhatsApp или звоните, постараюсь объяснить максимально просто и понятно. Не скрою, я потратил не мало времени (2 года экспериментов), чтобы определиться с технологией нанесения, материалами и последствиями покраски ПВХ лодок. Я испробовал множество вариантов, которые предлагались в YouTube – самоклеящаяся пленка, антигравий, маркер, перманентный маркер, автоэмали, приклеивал ПВХ на ПВХ и в итоге нашёл тот единственный способ нанесения номеров ГИМС, названий или просто декоративных рисунков на лодки ПВХ и тентовые материалы.

 Все перечисленные выше варианты имеют право на жизнь и каждый определяет для себя сам, что в итоге он хочет получить. Я же поставил перед собой задачу, разработать такую технологию, чтобы срок службы нанесенного номера, названия лодки или просто рисунка был не менее трёх лет, а при необходимости можно было всё удалить без следов и без повреждения лодки! Причём, вторая задача (удалить без следов и без повреждения лодки), в итоге экспериментов, вышла первое место!

Итак, давайте по порядку. Что я пробовал?

Чем написать на ПВХ лодке

Самоклеящаяся пленка

Как я уже не однократно писал в своих статьях, самоклеящаяся плёнка в 99% случаев идеально подходит для катеров, лодок, байдарок, гидроциклов и прочей водомоторной техники с жестким бортом. Будь то алюминий, сталь или пластик. Что же касается лодок из ПВХ – это надувные маломерные плавсредства, а значит борт, где нанесен номер или название будет постоянно деформироваться, сдуваться, надуваться, складываться, скручиваться и т.д. и т.п. Соответственно пленка в местах изгиба неизбежно будет подвергаться механическим воздействиям, что необратимо приведет к её очень быстрому отслаиванию и такой номер или название придет в негодность, в лучшем случае, после третьего сдувания/надувания лодки.

У меня были заказчики, которые принципиально не хотели красить лодку, хоть я и предупреждал, что у меня есть специальный растворитель, который не повреждает ПВХ и удаляет все художества без следов. Однако клиенты, мотивируя тем, что у них РИБ и баллоны не сдуваются вообще, ни летом, ни зимой, заказывали самоклеящиеся номера. Заканчивалось это всегда тем, что я изготавливал номера повторно и уже не самоклеящиеся, а трафареты с краской. Или же сразу уточняли, какую технологию нанесения я использую, крашу или клею, потому что уже столкнулись с тем, что самоклеящиеся номера отваливаются с ПВХ лодки.

Номер из ПВХ

Производители ПВХ лодок каждый день занимаются тем, что склеивают ПВХ ткани и имеют громадный опыт в этой сфере. Поэтому не мудрено, что для нанесения номера вам предложат наклеить символы, вырезанные из ПВХ ткани прямо на баллон лодки. Разумеется, если это делают профессионалы, то выглядеть он будет красиво, аккуратно и качественно. Но есть одно НО! Как его потом содрать? Представьте, как склеены (сварены) швы вашей ПВХ лодки. Как вы думаете, возможно-ли их расклеить без следов? Думаю ответ очевиден — это невозможно. Так что, если вы купили лодку на всю жизнь, не будете менять мотор, владельца и в нашем государстве ни чего не изменится, то данный способ вполне допустим.

Съемный номер

Еще один распространенный способ – повесить баннер на верёвочках. Напечатать в рекламном агентстве номер на баннере, сделать в нем люверсы (отверстия) и привязать к лееру и привальному брусу каким-нибудь образом. Выглядит такая конструкция, мягко говоря, не красиво. Плюс такой способ противоречит ГОСТу, где сказано, что номер должен быть нанесен, непосредственно на борт судна. То есть съемным номер быть не может.

Нарисовать номер перманентным маркером

Этот способ хочу выделить отдельно! Это самый дешевый, и быстрый вариант. Можно прямо при инспекторе взять и нарисовать на баллоне номер маркером. Но к чему это приведёт? Во-первых, белый, цвет маркера (для флага, номера или названия) я видел только в жидком состоянии, который при высыхании начинает трескаться и крошиться (видео на моем канале в YouTube). То есть вы нарисуете номер, флаг или название лодки белым цветом, потом свернёте лодку, а развернёте «головную боль», потому что вся лодка будет в крошках маркера, как будто в перхоти и отмыть эту «перхоть» довольно проблематично. Во-вторых, черный перманентный маркер, въедается в ПВХ ткань так, что его не вывести ни какими растворителями. Мне часто приходится общаться с заказчиками, которые столкнулись с этой проблемой. Мой оригинальный растворитель тоже не стирает перманентный маркер и приходится полностью закрашивать старый номер и сверху наносить новый. Сразу оговорюсь, что эта технология не для слабонервных и занимает два, а то и три дня. Но за это вы можете сказать спасибо тому, у кого приобрели лодку с номерами, нанесенными перманентным маркером. Саму технологию я, разумеется, высылаю своим заказчикам и постарался сделать её максимально легкой для реализации. Тем не менее, это кропотливое занятие, но на выходе получается шикарный тюнинг.

Оригинальная краска для ПВХ лодок

Наконец-то добрались до технологии, которую я использую на протяжении нескольких лет, и все отзывы моих клиентов говорят о том, что я делаю всё правильно.

Немецкая краска Maroplan PL лекго наносится, сохнет быстро, через 24 часа можно на воду. Она растягивается при надувании баллонов и сжимается при сдувании. Не отпечатывается при складывании. При продаже лодки ее можно без следа и повреждения лодки удалить растворителем этой же фирмы. На ней я остановил свой выбор и даю гарантию 2 года, краска сохранит свой цвет и будет хорошо держаться. Более подробно https://gimsnomer.ru/products/kraska-dlya-lodok

Все вышеописанные технологии имеют место быть и в той или иной мере используются владельцами лодок ПВХ. Кто-то даже из изоленты номер клеил на моей памяти. Моя задача состоит не в том, что бы искоренить все остальные способы нанесения номеров, а в том, что если человек обратился ко мне, то у него не возникнет проблем с Государственной Инспекцией по Маломерным Судам (ГИМС) из-за неверно нанесенного регистрационного номера. Я работаю более 6-ти лет и за это время все мои заказчики без проблем прошли технический осмотр без нареканий на номера.

Моя технология заключается в нанесении номера, непосредственно на борт судна ПВХ лодки, через трафарет из виниловой плёнки. Номер наносится оригинальной немецкой краской, которая предназначена для нанесения на ПВХ материалы и тентовые ткани, посредством тампонной трафаретной печати. Трафарет из самоклеящейся виниловой плёнки предотвращает затекание краски в пористые бороздки структуры ПВХ ткани, тем самым оставляя ровные, четкие, красивые границы символов при снятии трафарета.

Подробную инструкцию по нанесению трафарета и покраске номера я предоставляю своим заказчикам индивидуально, так как каждая ПВХ лодка – это каждый раз новая задача.

Если у вас есть вопросы по покраске лодки пвх, звоните мне

+7-904-38-88-448.

Бесплатные звонки Viber/WhatsApp Доставка по всей России.

Как покрасить лодку: краска для алюминиевых лодок

Еще немного, и весна, а это значит, что совсем скоро настанет время подготовить лодку к летнему сезону.  Часто после зимовки теряется блеск, хочется избавиться от облупившейся краски и поменять расцветку.  В этом случае есть только один выход – ремонт и покраска лодки.

От того, из какого материала сделан корпус лодки (дерево, алюминий, стеклопластик и др. ), зависит и выбор материалов для покраски. Согласно рейтингу популярности, по-прежнему на наших водоемах лидируют советские клёпаные лодки с корпусом из дюралюминиевого сплава. Преимущества алюминиевых лодок очевидны: вес, прочность, легкость спуска на воду и транспортировки и, конечно же, привлекательность окрашенного алюминиевого листа.  Встречаются несколько разновидностей сплавов: Д1АТ для «Казанки», «Ока-4» изготовлена из Д16Т, в мотолодке «Обь» используется Д16 в комбинации с Д1, моторная лодка «Прогресс» сделана из Д16Т и Д16М.  При промышленном производстве они окрашивались когда-то грунтом ВЛ-02 и эмалью ХВ-16.

Каждый опытный владелец лодки знает, что существует миллион вариантов покраски лодки, в зависимости от потребностей хозяина, имеющегося бюджета и желания делать ремонт самому, либо пользоваться услугами профильных компаний. Краски могут быть разными, а вот требования к ним остаются одинаковыми: краска для лодки должна обладать влагостойкостью, высокой прочностью к истиранию, механическим, биологическим, химическим раздражителям и в итоге создать индивидуальный «узнаваемый» внешний вид лодки.

Предлагаем разобраться, какие материалы выбрать, если мы хотим покрасить лодку, исходя из следующих условий:

1) У нас лодка из дюралюминиевого сплава.

2) Мы не хотим переплачивать, поэтому красить будем самостоятельно и будем использовать современные материалы российского производства — качественные, но не фантастически дорогие, потому что достойных аналогов иностранным краскам уже достаточно.

3) Мы прекрасно понимаем, что ничего вечного нет, поэтому готовы к тому, что через несколько лет, в зависимости от состава воды, частоты применения плавательного средства, необходимости транспортировки, ремонт нужно будет повторять.

Этап 1: Подготовка лодки

Начало покраски – это подготовка поверхности, очищение от грязи, масла, обрастания ниже ватерлинии, старой краски.

Нужно ли снимать старое покрытие? Как это сделать?

Если краска практически не повреждена, и вы хотите просто ее обновить, то снимать покрытие не нужно.   Достаточно обработать корпус судна абразивной губкой, чтобы добиться лучшего сцепления старой и новой краски.  Соответственно, если нужен только «точечный» ремонт, то и обрабатывать необходимо участки с поврежденной краской.


Если краска сильно отслоилась или была содрана, требуется более тщательная предварительная подготовка дюралюминиевого корпуса. Есть два способа:
  • Механическое шлифование/зачистка
  • Смывка.

Механическое шлифование: Старую краску и грунтовку можно снять пескоструйным пистолетом, но если у вас его нет, можно воспользоваться для шкурения шлифовальной машинкой, щеткой на дрели или мелкозернистой абразивной бумагой.

Но помните, что шлифование – достаточно агрессивный способ очистки и он не рекомендуется! При заводской покраске алюминиевый сплав корпуса лодки был обработан, в результате чего на нем появился плакируемый (анодный) слой.  Его легко отличить по желтоватому цвету.  Плакируемый слой предназначен для того, чтобы остановить дальнейший процесс окисления алюминия.  А ещё на этот слой хорошо ложится грунтовка и краска.  Поэтому если есть возможность, то анодный слой лучше не сдирать.  Но, если имеются места, стертые до металла, с поврежденным плакируемым (анодным) слоем, то их нужно тщательно зашлифовать.

Смывка краски:  Смывки имеют преимущество над механическим шлифованием, так как не повреждают клёпки.  Тем не менее, при соскабливании отслоившейся старой краски старайтесь не повредить защитный слой металла.  Лучше смывать краску на свежем воздухе, солнечным теплым днем или в хорошо проветриваемом помещении, но, однозначно, не на холоде, т.к. тогда смывки медленнее вступают в реакцию с краской.  Полезно будет обрабатывать поверхность смывкой частями, по 1-1,5 м, накрывая пленкой для ускорения реакции.

Чем смыть старую краску?

Для этого хорошо подойдут коррозионно-инертная Смывка краски ELCON S или усиленный состав Удалитель ЛКМ NEOMID. Они эффективно удаляют краску на алкидной, акриловой, масляной, битумной, латексной, эпоксидной, эпоксиэфирной, полиуретановой, мочевино-формальдегидной, перхлорвиниловой, нефтеполимерной основах.  Снимают даже полимерную краску.  Данные гелеобразные средства стоит равномерно нанести на поверхность шпателем или кистью слоем 1-2 мм и выдержать на поверхности до растрескивания и вспучивания лакокрасочного покрытия. Время выдержки состава: 10-25 минут. По истечению времени отслоившуюся краску нужно удалить с помощью шпателя, деревянного скребка или жесткой щетки. Обычно смывка за один раз снимает до 2-3 слоев старого покрытия, не разрушая металл.

Подробнее о том, как удалить старую краску, можно прочитать здесь.

Чтобы остатки смывки не вступили в реакцию с вновь наложенными красками, поверхность корпуса лодки хорошо моют несколько раз мыльным раствором и обезжиривают (растворителем 646, ацетоном и т.д.)  Особенно тщательно надо вымывать смывку под заклёпками, иначе оставшаяся часть может вспучивать грунт.   Перед наложением грунтовки нужно дать корпусу лодки просохнуть.

Шпатлевать ли поверхность лодки?

В целом, использование шпатлевки при окраске алюминиевых катеров и лодок не рекомендуется.

Во-первых, шпатлевки обладают высокой жесткостью, а дюралюминиевые корпуса в процессе эксплуатации подвергаются вибрациям и упругой деформации, соответственно, через некоторое время все зашпатлеванные поверхности потрескаются и отслоятся.

Во-вторых, полиэфирные шпатлевки обладают сильной гигроскопичностью (впитывают воду), поэтому долго такое покрытие не прослужит, произойдет отслаивание.  В судостроении применяется эпоксидная шпатлевка, она лишена проблем с гигроскопичностью, но обладает той же высокой жесткостью, поэтому ее используют при выравнивании корпусов судов из стали. Таким образом, при крайней необходимости шпатлевание неровностей возможно, но предпочтительно выбирать специализированную шпатлёвку!

Этап 2: Грунтование корпуса лодки

Учтите, что после зачистки и обезжиривания нужно как можно быстрее покрыть поверхность грунтовкой. Если вы оставите обработанный наждачкой алюминий на воздухе, то через непродолжительное время он начнет темнеть – это результат процесса окисления, а на окислившийся алюминий грунтовка и краска ложатся плохо.  Вот почему так важно наложить первый слой грунта как можно скорее.

Слой грунтовки обеспечит хорошую «сцепку» (адгезию) основы и краски, а также отсечет доступ воде.  Учитывая специфический характер цветного металла, используем грунт именно для этого материала — кислотную фосфатирующую грунтовку ВЛ-02 или ВЛ-023.  Возможно также использование эпоксидных грунтовок.

Грунтовка ВЛ-02и грунтовка ВЛ-023 — это двухкомпонентные материалы: основа и кислотный разбавитель. Основой грунтовки является суспензия пигментов и наполнителя в растворе поливинилбутираля и идитольной смолы в смеси летучих органических растворителей.  В качестве кислотного разбавителя выступает спиртовой раствор ортофосфорной кислоты. Они создают антикоррозийный фосфатный слой на окрашиваемой поверхности.

Обе грунтовки являются универсальными, наносятся практически на все металлические  поверхности (не рекомендуются для чугунного и стального литья) и используется в комплексном покрытии с большинством шпатлевок и финишных эмалей. Покрытие, образуемое этими грунтовками, повышает коррозионную стойкость металла, что ведет к увеличению срока эксплуатации, а также улучшает адгезию лакокрасочного покрытия.  

Смешав основу грунтовки и кислотный разбавитель, выдержите состав  20-30 минут и можете наносить в 1-2 слоя.  Помните, что жизнестойкость смеси ограничена в зависимости от температуры окружающего воздуха, например, при температуре от + 10 С до + 20 С — 8 часов, от + 20 С до + 30 С — 6 часов, поэтому разводить грунтовку лучше небольшими порциями.

В чем отличие грунтовок ВЛ-02 и ВЛ-023?

Грунтовка ВЛ-02 и ВЛ-023 изготавливаются по единому ГОСТ 12707-77. Отличие в том, что ВЛ-02 применяется в качестве межоперационной и защищает металлические поверхности сроком до 14 суток, ВЛ-023 – сроком до 6 месяцев до момента нанесения финишной эмали.   ВЛ-02 используется в соотношении 4:1 с кислотным разбавителем, ВЛ-023 – в соотношении 5:1.  Если вы не собираетесь «растягивать» ремонт на долгий срок (а делать это не рекомендуется!), то принципиальной разницы при выборе этих грунтовок нет.

Этап 3: Окрашивание корпуса лодки

Переходим к покраске.  Чем же покрасить алюминий, обработанный грунтовкой?  Существует множество систем покрытия: акриловая, эпоксидная, полиуретановая, алкидная, перхлорвиниловая.  Кратко остановимся на некоторых из них. Начнем с покраски дна лодки и переменной ватерлинии.

Чем покрасить дно лодки?

Корпус лодки в районе переменной ватерлинии (ПВЛ) и дна эксплуатируется в более жестких условиях по сравнению с остальной частью судна. Именно ПВЛ непрерывно смачивается водой и высыхает, подвергается перепаду температур, механическим повреждениям при швартовке к причалам или соседним лодкам, загрязнению нефтепродуктами. Всё это способствует быстрому разрушению лакокрасочных покрытий. Для защиты этих участков требуется использовать специальные лакокрасочные материалы. К ним относятся виниловые, эпоксидные, хлоркаучуковые, на сополимерах винилхлорида, перхлорвиниловой смоле и т. п.

Хорошо себя зарекомендовала для этих целей эмаль ХС-436, которая предназначена для повышения коррозионной стойкости покрытия корпуса по грунтовке ВЛ-02 или ВЛ-023.

Эмаль ХС-436, будучи профессиональной судовой эмалью, используется для защиты от коррозии района переменной ватерлинии корпуса судна, а также подводной части корпусов различных судов (в том числе, эту краску используют для судов ледового плавания).  Допускается нанесение на эту эмаль противообрастающих покрытий.  Она отличается стойкостью к маслам и бензину, к истиранию, воздействию атмосферных условий, а также водостойкостью.  Готовят композицию путем смешивания основы с отвердителем, после чего выдерживают готовую смесь 20-30 минут. Наносится в 2-4 слоя при температуре окружающего воздуха от -15 ºС до +35 ºС безвоздушным распылителем, кистью или валиком.  Если лодка будет храниться на воде, то финишным покрытием может стать «необрастайка». 

Также хорошим выбором для покраски дна лодки станет Грунт-краска эпоксидная Cumixan Pro Epoxy (Кумиксан Про Эпокси). Это двухкомпонентный, быстросохнущий эпоксидный состав, образующий прочное покрытие. Она не боится морской и речной воды, контакта с нефтью, бензином и широкой гаммой химикатов.

Чем покрасить надводную часть лодки?

Если найти прочную к истиранию и постоянному нахождению в воде краску достаточно сложно, то поиск подходящего материала для покраски надводной части судна не представляет особых трудностей.

Эпоксидная/эпоксидно-полиуретановая система. Эпоксидные покрытия отлично ложатся на алюминий и дюралюминий, стойко переносят воздействие как пресной, так и морской воды, долговечны, устойчивы к механическим нагрузкам.  Минус эпоксидных красок в том, что они не устойчивы к ультрафиолетовым излучениям, со временем лакокрасочное покрытие на солнце тускнеет и покрывается белым налетом (отмеливает).

Поэтому для покраски надводной части рекомендуется использовать не эпоксидные, а полиуретановые краски. Они имеют полную совместимость с эпоксидными, демонстрируют отличные декоративные, защитные, УФ-стойкие свойства, но плохо выдерживают постоянное погружение в воду, в отличие от эпоксидных.  Поэтому на практике лучше использовать комплексные эпоксидно-полиуретановые системы, а не чисто эпоксидные или чисто полиуретановые.  Среди полиуретановых лучше выбирать двухкомпонентные покрытия, так как они гораздо прочнее однокомпонентных аналогов.  Данная система покрытия обеспечивает высокое качество, но является достаточно дорогой в исполнении.

Кстати, выше упомянутая эмаль ХС-436 отлично подходит не только для покраски дна и переменной ватерлинии, но и для покраски всего корпуса лодки, потому что она сочетает в себе плюсы виниловой и эпоксидной смолы, а также предлагает относительную доступность по цене в отличие от полиуретановых материалов. Единственным ее «минусом» для некоторых может быть то, что она создает матовое, а не глянцевое покрытие. Аналогично и упомянутая выше Грунт-краска эпоксидная Cumixan Pro Epoxy (Кумиксан Про Эпокси) тоже может применяться для покраски лодки «вкруговую».

Перхлорвиниловая система. Отличается стойкостью к воздействию бензина, керосина, смазочных материалов, кроме синтетических масел. Используется для кокпита, днища лодки и бортов, при этом в качестве грунтовочного слоя применяется грунтовка ВЛ-02 или ВЛ-023 в 1-2 слоя, укрываемая сверху однокомпонентной эмалью ХВ-16 или ХВ-124 в 2 слоя. Вариант простой в исполнении, широко применявшийся в советское время, несколько уступающий по стойкости покрытия эпоксидо-полиуретановому, но более доступный по ценовому диапазону.

Алкидная система покраски.   Подразумевает применение красок на основе алкидных соединений, которые наиболее доступны широкому потребителю.  Алкидная эмаль обладает механической прочностью и стойкостью к воздействию нефтепродуктов.  Самой известной и универсальной алкидной эмалью является всем знакомая эмаль ПФ-115. Ее трудно назвать стойкой к воздействию воды, поэтому лучше применять ее для покраски внутренних деталей лодки, бортов, палубы, а также в тех случаях, когда просто нет смысла делать дорогой ремонт, т.к. лодка не новая и вы хотите, чтобы она просто прослужила сезон.

Однако не нужно считать, что алкидные материалы – это устаревший вариант, не подходящий для покраски надводной части судна.  На самом деле существует множество современных алкидно-фенольных и алкидно-акриловых грунт-эмалей с высокой долговечностью и стойкостью.  Данные краски являются однокомпонентными, они менее привередливы к условиям нанесения и инструменту.  При их использовании для покраски лодки можно смело рассчитывать, что результат сохранится несколько лет.

Для декоративной покраски надводной части лодки хорошо подойдет грунт-эмаль «Пентакрил».  Материалы на алкидно-акриловой основе быстросохнущие, удобные в работе, экономичные.  После высыхания грунт-эмали образуется гладкая, однородная без расслаивания, оспин, потеков и морщин поверхность с высокой твердостью и длительным сроком эксплуатации.  С точки зрения блеска, Пентакрил обычно образует полуматовую или полуглянцевую поверхность. 

Также для декоративной покраски металлической части судна, находящейся выше ватерлинии, можно с успехом использовать грунт-эмаль PROFORM COMPLEX 3 в 1.  Она образует гладкое покрытие с приятным шелковистым блеском, которое устойчиво к воздействию воды, масел, слабых кислот и щелочей. При применении грунт-эмали в качестве финишного покрытия система из 2-3 слоев обеспечивает защитные свойства в течение 5-7 лет. Плюсом является и то, что эта грунт-эмаль быстросохнущая.

Все алкидные материалы прекрасно ложатся на грунтовку ВЛ-02 или ВЛ-023.  Но использование их для покраски корпуса ниже ватерлинии не желательно, т.к. они не предназначены для подводной части судна.

После завершения окраски при желании можно нанести рисунок, текст или камуфляж не только аэрографом, но и при помощи самоклеящейся плёнки или полноцветной печати на плоттере.

Чем лучше покрыть деревянные детали внутри лодки?

Любая древесина внутри лодки подвергается серьезному испытанию, особенно если это настил на дне лодки, который зачастую подолгу остается влажным. Тут может помочь один из невымываемых антисептиков по дереву из серии NEOMID: Неомид 430Неомид 433 или Неомид 435. Эти антисептики содержат медь, поэтому отлично справляются с гниением древесины. После правильной обработки ими она отталкивает влагу «на пять», поверьте. Ведь ими обрабатывают даже причалы!

Для защитно-декоративного покрытия любых деревянных поверхностей, кроме различных эмалей используется также алкидно-уретановый лак, например, — яхтный лак NEOMID.  Он образует высокопрочное, атмосферостойкое и износоустойчивое покрытие, стойкое к воздействию воды и бытовых моющих средств. Сохраняет и подчеркивает естественную структуру древесины. Содержит специальный двойной УФ-фильтр, который увеличивает устойчивость покрытия к солнечному излучению.

Но есть еще одно средство, про которые пока не все знают, то те, кто попробовал, очень довольны — это масло. Масла вообще выгодно отличаются от лаков и красок тем, что даже со временем не отслаиваются, не шелушатся и, даже если постепенно вытираются, то их можно легко обновить без предварительного шлифования дерева. Уверены, все видели, как замечательно с промасленной поверхности скатываются капельки воды! Понятно, что вы не будете втирать в сидение лодки подсолнечное масло. А вот что-то из масел для террас или для бань и саун вполне подойдут! Когда будете выбирать, что лучше, обратите внимание на Масло для террас NEOMID Терраса Oil. Это вполне достойный представитель своей «породы».

Как удалить ржавчину, если есть поверхности из черного металла?

Если какие-либо детали лодки подверглись коррозии, лучше всего эту поверхность обработать преобразователем.  Преобразователь останавливает и предотвращает коррозионное разрушение, может использоваться для подготовки поверхности металлов перед нанесением лакокрасочных покрытий, т. к. обычно образует защитное цинковое покрытие.  После нанесения преобразователя химическая реакция происходит в течение 20-30 минут, и появляется белый/серый налет. Среди преобразователей, которые мы проверили, можно назвать быстрое и эффективное отечественное средство преобразователь ржавчины ELCON P.

Какой способ нанесения краски лучше: кистью, валиком или метод пневматического распыления?

Для окраски корпусов лодок может применяться как метод пневматического распыления, так и метод контактного нанесения при помощи старого доброго валика или кисти.  Каждый из способов имеет свои преимущества и недостатки.  Краскопульт, безусловно, позволит справиться с покраской лодки гораздо быстрее и нанести более тонкие и равномерные слои.  Но при этом потребуется много дополнительных усилий для защиты поверхностей, не требующих окрашивания.  Их необходимо будет заклеить, что повлечет за собой дополнительные временные затраты.  Кроме того, если красить на открытом воздухе, то при распылении краски приходится учитывать ветер – это создает дополнительные трудности и перерасход материала.  

Краска, наносимая кистью или валиком, смотрится чуть менее привлекательно, но этот способ гораздо демократичнее по цене. Кроме того, использование кисти или валика вполне оправдано в случае покраски лодки с солидным сроком службы, так как услуги профессионалов уже не будут себя оправдывать.

И помните! Для того, чтобы добиться высокого качества окрашивания, покраску желательно осуществлять в чистом, непыльном помещении, в котором нет насекомых, так как они могут прилипнуть к слою свежей краски. Имейте также ввиду, что если верхний слой краски уже подсох, то это еще не значит, что краска высохла внутри. Для полного высыхания и набора прочности требуется порой в зависимости от вида материала от 3 до 7 суток. Погружать судно в воду ранее 7 суток после окрашивания не рекомендуется!

Желаем вам комфортного ремонта!


лучший цвет для окраски внутренней части моей лодки?

Дом Автор: whipholt_wahoo

лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.

07.13,

ищу мнения о том, какой цвет лучше всего покрасить внутри моей открытой рыбацкой лодки.
сделал последнее в не совсем белом цвете, обнаружил, что это похоже на сидение в большой тарелке с отражателем.
Точно так же, когда у меня был пол из резинового листа, было очень жарко.

Автор: chris_c

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

серый

Автор: RandyR

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Белый легко очищается, и мне он понравился в лодках для лосося.

Еще я положил коврики, которые купил в Menards.

Автор: kecatt

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Бикини

Автор: stxhunter

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

серый

Автор: SandBilly

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Прозрачный

Автор: calikooknic

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.

07.13,

Если вам не нравится белый цвет, как насчет светло-серого рисунка брызг на стволе? Шероховатая поверхность также будет хорошим помощником для сцепления с дорогой.

Автор: глазное яблоко

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Аква. Белый на солнышке весь день рыбалка утомляет глаза.

Автор: Тимберлейк

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Покрасьте его OD ….. и используйте водостойкую краску с легким зерном. Не благодари меня сейчас.

Автор: pira114

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Как ни странно, я обнаружил, что более темные цвета менее светоотражающие, и их легче найти сброшенные приманки, крючки и тому подобное.

Автор: NathanL

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Гаттерас не совсем белый.

Автор: Sharpsman

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.

07.13,

Сиськи розовые !!

Автор: high_country_

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Золатон.

Автор: Tom264

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Серебро…
Автор: toltecgriz

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Светло-серый.

Автор: arkypete

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Какого цвета грязь в вашем районе?

Джим

Автор: ColsPaul

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Сообщение от arkypete

Какого цвета грязь у вас?

Джим


ровно, брызги краски
Автор: паспорт

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Светло-серый

Автор: Кеннет

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Зеленый и золотой…. Автор: iambrb

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.

07.13, Автор: iambrb

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

бьет меня, почему эти чертовы картинки не публикуются …. PITA

Автор: CaptEdIII

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Автор: голова рыбы

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Я покрасил свою лодку светло-серой эпоксидной смолой и использовал морской виниловый настил, чтобы покрыть все деревянные поверхности.Он выглядел хорошо, он был очень прочным, легко очищался и выдержал испытание временем.

IME, Zolatone выглядит неплохо, но плохо держится.

Автор: Ghostinthemachine

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Хорошо смотрится рыбья голова. Очень хороший.

Автор: Mr_TooDogs

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Я использовал светло-серый латекс для крыльца / террасы, в котором был песок. Этой краской покрыл пол и нижний внутри. Прочный и прохладный (не горячий). Никакой дорогой морской краски для моего Skanky Beast.

Автор: atvalaska

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 13.07.13,

Интерьер лодок из алюминия и стеклопластика. … Намного более жесткая, чем обычная краска, Золатон … Коричневый для меня …………. Подготовка Подготовка Подготовка = лучшие долгосрочные результаты, если не Золатон, то поднимитесь вверх по лестнице к «жестким» краска для носа «.. она у меня на дне лодки (под водой!)

Автор: ppine

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 09.07.13,

Светло-серая или мертвенно-коричневая.Золатон слишком сложно сопоставить, когда он показывает износ. Он у меня на алюминиевой рыбацкой лодке.

Автор: bobmn

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 09.07.13,

Нескользящее покрытие Cabela’s Tuff Coat коричневого цвета до первого бокового шва. Краска для утиных лодок цвета болотной травы / рогоза от первого шва до конусов.

Автор: Стив

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 09.07.13,

Первоначально Послано iambrb

бьет меня, почему чертовски картинки не публикуются…. PITA

BBS SW не нравится, что у файла нет суффикса (.jpg)

Я добавил .jpg к имени файла, и он работает:

Код

 [img] http://www.pensacolafishingforum.com/attachments/f21/46869d1335113397-help-me-find-shark-boat-graphics-sharkboat-jpg.jpg[/img] 

Автор: kamo_gari

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 09.07.13,

Удачи тебе укусить тролля с этой раскраской.Автор: Ричард Остин

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 09.07.13,

Сообщение от fluffy

ищу мнения о том, какой цвет лучше всего покрасить внутри моей открытой рыбацкой лодки.
сделал последнее в не совсем белом цвете, обнаружил, что это похоже на сидение в большой тарелке с отражателем.
Точно так же, когда у меня был пол из резинового листа, было очень жарко.

Синий океан. Так ты сможешь найти его раньше, чем утильщики.

Автор: tedthorn

Re: лучший цвет для внутренней окраски моей лодки? — 09.07.13,

Мой серый…… люблю это

Color Me Wow: поверните головы и поразите воображение с помощью технологии окраски и лака

Кабриолет Viking 80 (корпус № 1) был окрашен с помощью Awlcraft 2000 компанией Awlgrip. Фото любезно предоставлено Awlgrip

Рик Бернли

Как будто палящее солнце, голубая вода и чистое небо недостаточно сияют, сегодняшние спортивные рыболовные лодки такие яркие, что мне приходится носить солнцезащитные очки. Индивидуальные цвета корпуса, металлическая отделка, искусственное дерево и шелковистые гладкие поверхности делают воду еще более привлекательной.Есть много новых конфет для глаз; но каковы новейшие технологии окраски и как достигается такая отделка? Мы поговорили с профессионалами о деталях отделки. Вот что мы узнали.

Идеальное совпадение

Спуститесь по причалу на любом крупном турнире по марлину, и вы заметите, что мода на раскраски изменилась. Мы попросили Триппа Нельсона из Alexseal объяснить материалы и науку, лежащие в основе нового внешнего вида.

«Самая большая тенденция — это нестандартные цвета», — начинает Нельсон.Хотя Alexseal создает сотни оттенков каждого цвета, они также предлагают индивидуальный внешний вид. «Мы можем создать уникальный цвет для этой лодки», — объясняет он. «Мы даже позволяем владельцу давать название цвету», — объясняет Нельсон, описывая, что «Fighting Lady Yellow» была названа в честь известной лодки Fighting Lady . Они делают все цвета своего стандартного верхнего покрытия Premium Topcoat 501 в формуле, которую можно наносить кистью или распылить. «Вы можете опрыскать корпус и почистить машинное отделение, и получится идеальное совпадение».

Alexseal предлагает эксклюзивные цвета в заводской упаковке, где они смешивают краску в одном месте и распыляют каждую партию для проверки точности цвета.Это позволяет владельцу красить аксессуары в тон и облегчает ремонт в любой точке мира. Производя все партии на своей фабрике, Alexseal может гарантировать, что образцы всех цветов хранятся в файле, чтобы каждый раз обеспечивать лучшее соответствие.

Мэтт Анзардо из Awlgrip и Interlux видел, как владельцы подбирают образцы ткани по цвету, люки лодок и даже цвета команд. «Мы предлагаем услугу подбора цветов, чтобы яхтсмены или строители могли сохранить единообразный внешний вид или выбрать что-то совершенно новое», — объясняет Анзардо.Они предлагают цвета трех различных линеек продукции, чтобы владелец мог выбрать лучший цвет и отделку в соответствии со своими потребностями.

«Не могу поверить, что это не дерево!» Современные краски и отделочные материалы позволяют художникам-маринистам создавать отделки под дерево, которые не только реалистичны, но и менее дороги, легче и безопаснее для окружающей среды. Фотографии любезно предоставлены Риком Вэри

Сейчас в тренде

В Alexseal Нельсон заметил, что более темные сплошные цвета становятся все более популярными. «Пастель и светлые тона сегодня не так распространены, — говорит он, — мы видим много темно-синего и темно-серого.«Самый большой рост пришелся на цвета« металлик ». «Лодочная промышленность следует за автомобильной, — объясняет он, — и мы видим все больше металлических цветов на лодках».

Металлическая отделка требует нанесения базового слоя и прозрачного покрытия. Нельсон объясняет, что они используют алюминий и перламутровую пигментацию, чтобы придать им глубокий блеск. «Процесс нанесения базового покрытия и прозрачного покрытия позволяет получить более однородную металлическую отделку по сравнению с более старыми однослойными покрытиями», — объясняет Нельсон.

Awlgrip предлагает двухэтапное базовое покрытие и прозрачную металлическую отделку.«У нас даже есть система ремонта металлической отделки, — говорит Анзардо. — Металлическая отделка придает лодке дополнительный вау-фактор, и мы видим, что все больше владельцев спортивных рыб выбирают».

В Pettit Paints, вице-президент по продажам и маркетингу, Дон Забранский очень рад появлению новых продуктов и технологий, которые делают покраску верхнего слоя более простой и безопасной. «Теперь домашние работы могут иметь профессиональную отделку двухкомпонентных линейных полиуретановых пленочных систем». Их новый EZ-Poxy Performance Enhancer добавлен к EZ-Poxy для улучшения сохранения блеска и устойчивости к царапинам.«Вы получаете такой же великолепный внешний вид и производительность, как двухкомпонентная система, за счет простого одностадийного процесса», — объясняет Забранский.

Отделка из искусственного дерева — еще одна недавняя тенденция. Новые техники позволяют художнику сочетать узор и теплоту с натуральным деревом. «За ним не только легче ухаживать, чем за настоящим тиком, — говорит Трипп Нельсон, — он дешевле, чем тик, и лучше для окружающей среды». Строители применяют эту технику на фрамугах, порогах и антресолях. «В следующий раз, когда вы увидите перила из тикового дерева, присмотритесь к ним поближе», — шутит Нельсон.

К счастью, белая краска для верхней части кузова все еще в моде. «За белым легче ухаживать и ремонтировать, чем за цветным», — объясняет Нельсон из Alexseal. Это позволяет легко залатать звенья наверху. «Белые и светлые пастельные тона также не поглощают тепло от воздействия солнца. Поэтому при использовании более светлого цвета лодка остается прохладнее ».

Besty, 87-футовый Спенсер, иллюстрирует полупрозрачный блеск, доступный в сегодняшних красках для спортивной рыбалки. Используемый цвет — ALEXSEAL Metallic Base Coat M9389 Anniversary Silver.Фото любезно предоставлено Alexseal Yacht Coatings

Технология

Недавно Alexseal разработал смешивающий агент, облегчающий ремонт. После ремонта и перекраски маляр должен отполировать края, чтобы новая краска смешалась со старой. Добавки сокращают этот шаг, плавя новую краску со старой. «Мы знаем, что ремонт важен, поэтому хотим сделать его как можно проще», — говорит Нельсон. Они даже разработали быстросохнущую грунтовку, которая позволяет грунтовать и красить поверхность за один день.Другие достижения скрыты под поверхностью. «Улучшения в растворителях позволяют увеличить содержание твердых частиц в краске, — продолжает Нельсон, — это упрощает нанесение краски, особенно в неидеальных условиях». Это также менее вредно для окружающей среды и аппликатора с меньшим количеством выбросов в процессе окраски.

Анзардо добавляет, что Awlgrip также разработала продукты, которые позволяют ремонтировать металлические поверхности без потери блестящего и завихренного эффекта. «Трудно исправить вмятины и царапины, сохранив при этом металлический вид, — признает он, — но эти продукты позволяют владельцам производить ремонт.”

Еще одно усовершенствование в процессе покраски — этап обтекания. Сегодня строители облицовывают поверхность лодки эпоксидными составами для затирки. «Они наносят состав только там, где это необходимо, а не на всю поверхность», — объясняет Нельсон. Это экономит время и деньги. Еще одна большая экономия — в весе. Новые формулы наполнителей Alexseal весят намного меньше, чем другие формулы. «Может показаться, что это не так уж и много, но экономия фунта на галлон позволяет сэкономить на поверхности лодки.”

Самая лучшая новость заключается в том, что эта технология и внешний вид доступны и для старых лодок. При правильной подготовке большинство изделий можно красить прямо поверх имеющейся краски. Независимо от возраста судна, оно может выглядеть новым и уникальным для владельца, при этом его легче обслуживать.

Анзардо из Awlgrip говорит, что каждая лодка — уникальный проект. «Существует также вопрос о том, насколько надежно старое покрытие, — объясняет он, — вы не хотите строить что-то, что находится в плохой форме.«Любой дефект в более глубоком слое отразится на новой краске. Еще одно соображение заключается в том, что новая краска может смягчить старую. «Новые покрытия имеют такой высокий глянец, что лодку следует переносить на твердую основу». Однако новые грунтовки и наполнители могут потребовать гораздо меньше времени и усилий.

«Красота в глазах смотрящего, — смеется Анзардо, — но обычно пора перекрашивать, когда гелькоут потускнел, потрепался или стал меловым». Он предлагает владельцам следить за каждым шагом системы при перекрашивании.«Иногда можно обойтись грунтовкой и распыляемой краской, — признает он, — но в других случаях лодка требует грунтовки, шпатлевки, финишной грунтовки, а затем краски».

В Alexseal Нельсон предоставляет дополнительную информацию о том, как они могут соответствовать существующему цвету лодки или покрасить новый цвет или отделку. «В большинстве случаев просто рисуйте грунтовкой, а затем нанесите один однотонный слой или даже двухступенчатую металлическую отделку». Приложив немного усилий, лодку можно вернуть к жизни.

Современные технологии позволяют владельцу лодки не только создавать новые, индивидуальные цвета, характерные для их лодки, но и давать названия цветам.Фото любезно предоставлено Alexseal Yacht Coatings

Краска нижней части

Есть даже большие перепады ниже ватерлинии. Interlux представляет новые краски на водной основе, которые легче поддаются очистке и не наносят вред окружающей среде. «Краски на водной основе обеспечивают сезонную или многократную сезонную защиту, и их можно наносить поверх существующих необрастающих красок, нержавеющей стали и латуни», — говорит Анзардо.

Для многосезонной защиты в тяжелых условиях загрязнения новую линию Micron Optima от Interlux можно наносить на большинство поверхностей и полировать для получения гладкой поверхности. Гладкая поверхность предотвращает образование отложений и повышает эффективность. Они даже предлагают краску для дна различных цветов.

В то время как ракушки, мох и другие морские растения — неприятные вещи, краска для дна раньше была еще более мерзкой. Теперь компании обращаются к альтернативным методам защиты лодки. Pettit Paint разработала новые формулы красок с более низким содержанием летучих органических компонентов (ЛОС) для более безопасного и легкого нанесения. «Наши краски на водной основе содержат менее 50 процентов ЛОС, содержащихся в традиционных красках, что намного ниже даже строгих экологических норм», — поясняет Забранский.Технология Clean Core содержит менее половины летучих органических соединений по сравнению с традиционной краской для днища. «К 2020 году мы надеемся перевести более половины рынка на водоэмульсионные краски». Хотя эти новые формулы более безопасны для окружающей среды и пользователя, они еще более эффективны в предотвращении роста.

Эти новые краски для днища тоже выглядят лучше. «Традиционный биоцид (активный ингредиент в краске для днища) представляет собой цвет ржавчины, затрудняющий добавление пигментов в краску»,

Забранский говорит. Новая формула белого цвета позволяет Pettit расширить свой цветовой узор.«Мы попросили одного клиента нарисовать понтоны на своей лодке, чтобы они выглядели как пивные бутылки», — смеется Забранский.

Новые краски для днища также требуют новых процессов нанесения. «Старая пословица была лучше, — говорит Забранский. Старые красящие растворы содержат много летучих органических соединений, которые при высыхании оставляют меньше краски. Новые формулы содержат меньше растворителей и должны наноситься более тонкими слоями. «Два тонких слоя лучше, чем один толстый», — поясняет Забранский. Он рекомендует валик с ворсом 3/16 дюйма и наносить краску при идеальной влажности и температуре для достижения наилучших результатов.

Теперь покраску стало проще. Awlgrip и Alexseal предлагают специальные воски и смывки, разработанные для их красок, чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств. Это новость для членов экипажей по всему миру.

Поддержание яркой работы — одна из самых сложных и ответственных работ. Pettit упрощает работу с новым EZ-Brightwork. «Новая формула выглядит так же великолепно, как и традиционный лак, — признает Забрански, — но формула на водной основе имеет низкое содержание летучих органических соединений, и аппликатор может наносить два или три слоя за один день без шлифования между нанесениями.«Это упрощает уход за тиком, красным деревом и другим деревом в великолепном виде.

Краска, использованная на этой фотографии, — это Awlcraft SE Stone Grey Metallic, система базового слоя / прозрачного покрытия. Полосы на ботинках были нанесены краской Awlcraft 2000. Фото любезно предоставлено Interlux Yacht Finishes

.

Резюме

Революция в разработке, применении и технике красок для спортивной рыбалки украшает доки и гавани по всему миру. От красок для днища, которые более жесткие для роста и менее вредные для окружающей среды, до тенденций в области искусственного тика и мерцающей металлической отделки — современные лакокрасочные работы заслуживают внимания. «Как сидеть и смотреть, как высыхает краска» — имеет совершенно новое значение.

У вас есть к нам какие-либо комментарии или вопросы? Мы хотели бы услышать от вас.

Вы когда-нибудь думали о том, чтобы покрасить лодку? | YachtCreators

Прогуливаясь по лодочным шоу и пристаням, я обычно поражаюсь и немного опечален бескрайним морем белых лодок, сливающихся в одну большую массу лодок. Кажется такой потерей не использовать все эти «белые полотна» для персонализации вашей лодки! Один менеджер марины, с которым я недавно разговаривал, даже пожаловался, что хотел бы, чтобы люди красили свои лодки, так как он чувствовал себя плохо из-за своих докеров со всеми сияющими белыми поверхностями.

Сегодня доступно так много отличных вариантов окраски и цветов, и в качестве более дешевой альтернативы окраске теперь вы также можете получить цветные покрытия даже для больших яхт. Мы прошли через этот процесс дважды и очень счастливы. Это очень увлекательный опыт: выбор цвета, наблюдение за лодкой, проходящей через процесс, ожидание с большим нетерпением и бабочками в животе для великого открытия, а затем видение фактического результата, это почти как покупка новой лодки!

Для первой покраски предыдущей лодки мы выбрали Bahama Blue от Awlgrip. Это был такой яркий, солнечный и счастливый цвет. Люди подходили к ней и любили ее, потому что она выделялась из толпы. С нашей нынешней лодкой снова возник вопрос о цвете. Она была доставлена ​​в белом цвете, и мы хотели снова покрасить ее в багамский синий. Хотя нам все еще нравился этот цвет, видеть ее в этом цвете было немного похоже на нашу предыдущую лодку. Поэтому мы решили продолжать вводить новшества и снова изменить цвет. На этот раз мы выбрали бирюзовый цвет Awlgrip’s Island, еще один счастливый и солнечный цвет Флориды и островов.Это было захватывающе: двор никогда раньше не красил в этот цвет, а мы видели только образец размером с фишку на таблице цветов! Мы были так счастливы, увидев результат впервые, и даже еще в сарае она была настолько яркой, что все сотрудники двора подходили, чтобы полюбоваться ею и сфотографироваться.

Мы с нетерпением ждем, когда скоро увидим нашу «новую» лодку на воде и увидим, как меняется цвет с разными оттенками света и отражениями в воде. Между тем, по счастливой случайности, две из самых красивых бирюзовых суперяхт посетили Южную Флориду в ту же неделю нашего «открытия», что так много радости для глаз, чтобы удержать нас.Если увидишь нас на воде, обязательно подойди и поздоровайся!

Краска | Лодки Chris-Craft

Цвет, соответствующий вашему образу жизни.

Компания Chris-Craft считает, что ваша лодка должна отражать ваш личный стиль. Мы делаем все возможное, предоставляя нашим клиентам возможность создать цвет, который будет уникальным для вас, с выбором внешних красок, которые обеспечивают непрерывность в тонких или глубоких тонах. Мы выбираем наши текущие цветовые предложения, чтобы обеспечить выбор, но в то же время облегчить процесс принятия решений для наших владельцев.Наш обширный выбор красок разработан, чтобы выйти за рамки цветового предложения гелькоута и предоставить нашим владельцам реальную возможность создать лодку, индивидуализированную до мельчайших деталей.

Настроить с помощью краски или гелькоута.

Chris-Craft — один из немногих производителей продукции, который предлагает несколько вариантов цвета наружной краски. Гелькоут является отраслевым стандартом, и при размещении рядом друг с другом невозможно сравнить покрытие гелькоутом с окрашенным.Краска обеспечивает стойкость к ультрафиолетовому излучению, что помогает предотвратить выцветание. Затвердевшая краска обеспечивает лучшее соответствие цвета при ремонте, требует меньшего количества воска и ухода и обеспечивает глянцевую поверхность. Выберите цвет и отделку, которые лучше всего подходят вашему образу жизни.

Процесс обеспечения совершенства.

Наши мастера хорошо осведомлены о процессах создания нестандартных цветов, включая наш блестящий металлик. Каждая лодка, покидающая наш завод, проходит тщательную 50-часовую методику покраски, которой занимаются наши мастера с многолетним опытом покраски, ориентированные на детали. Начиная с процедуры подготовки, каждая лодка очищается и заклеивается. Наш процесс был разработан и усовершенствован таким образом, чтобы каждый корпус был без дефектов перед нанесением краски. Первоначально покрытый серой грунтовкой перед подготовительными процедурами, после шлифовки наносится краска и покрывается прозрачным уретановым покрытием, которое придает лодке глянцевый вид. Наша отделка создает прочный слой, защищающий краску, что позволяет долгие годы сохранять яркий цвет. После высыхания краски готовый проект осматривается при свете люминесцентных ламп для тщательной проверки качества.

Внимание к мелочам.

Это настоящий многоступенчатый процесс, наши корпуса грунтованы и окрашены под постоянной заботой и вниманием нашей квалифицированной команды. Независимо от того, какую краску или гелькоут вы выберете, вы будете знать, что каждый дюйм был тщательно обработан.

Как покрасить лодку | Покраска лодки

Научиться красить лодку легко, и если вы хотите, чтобы ваша лодка выглядела как новая, вы удивитесь, на что способен свежий слой краски.Правильное обслуживание лодки будет иметь большое значение для того, чтобы ваша гордость и радость оставались великолепными, но когда эта лодка начинает казаться старой, знание того, как покрасить лодку, является ключом к тому, чтобы она снова выглядела как новая. И хотя покраска лодки может занять много времени и дорого, нет лучшего способа улучшить внешний вид старой лодки. Хотя это довольно сложный процесс, мы можем свести его к пяти основным шагам.

Как покрасить лодку шаг за шагом:

  1. Снимите все крепежные детали (например, поручни, шипы и вентиляционные отверстия) и / или любую тиковую или деревянную отделку с лодки.
  2. Устраните любые дефекты поверхности, такие как сколы, вмятины или вмятины.
  3. Подготовьте поверхность, промыв ее, удалите воск и тщательно отшлифуйте.
  4. Нанесите грунтовку, затем краску.
  5. Нанесите воск на лодку от носа до кормы, чтобы защитить новую покраску.

Тогда просто держите его в чистоте и тщательно промойте после использования в соленой воде. Помните, прежде чем красить лодку, всегда читайте предупреждающие надписи на всех принадлежностях и обязательно используйте соответствующие средства защиты.

Как покрасить лодку из стекловолокна

Покраска лодок из стекловолокна на самом деле не сильно отличается от покраски деревянных лодок, за исключением типа краски, которую вы будете использовать, и некоторых деталей при подготовке и нанесении. Следует отметить, что наилучшего результата могут достичь профессионалы, которые распыляют краску, а не наносят ее кистью и валиком. Тем не менее, любой может сделать отличную работу по покраске лодки, если он убедится, что поверхность была должным образом подготовлена, и позаботится во время нанесения.

Краски для лодок из стекловолокна

  • Однокомпонентные эмалевые краски — Эти краски легче всего наносить и они менее дороги, чем некоторые другие варианты. Тем не менее, они также подвержены УФ-повреждению с течением времени, и глянец не так хорошо сохраняется в течение длительного времени, особенно если его не наносить постоянно воском и не поддерживать в хорошем состоянии.
  • Однокомпонентные полиуретановые краски — Уретановые краски также легко наносятся, они не стоят почти так же дорого, как двухкомпонентные полиуретаны, и обладают стойким блеском.
  • Двухкомпонентные полиуретановые краски — Бесспорно, они лучше всего выглядят и служат дольше всего. Многие люди даже утверждают, что они могут превзойти оригинальное гелевое покрытие лодки. Однако они очень дороги и трудозатратны, так как требуют смешивания, эпоксидной грунтовки и определенных уровней температуры и влажности для нанесения.

Что бы вы ни выбрали, задача номер один — следовать инструкциям производителя до упора. Мы не можем описать здесь все детали, потому что у каждой краски свои особые требования.Суть в том, что у каждого есть свои инструкции, которые могут быть довольно требовательными. И помните, что, как и любая покраска, хорошая подготовительная работа является ключом к успеху. Удаление воска — один из наиболее важных факторов, потому что даже небольшое количество воска предотвратит прилипание краски к стекловолокну. Можно использовать ацетон или специальное средство для удаления воска, но в любом случае убедитесь, что вы проделали тщательную работу.

Советы по покраске лодки из стекловолокна

  • Большинство людей будут использовать стандартный метод «катушки и кончика» для окраски больших поверхностей лодки.Для этого нужны два человека, валики и щетки. Когда один раскатывает краску, другой следует за ним кистью и легкими мазками проводит по краске, чтобы стереть узор валика.
  • Один из важных советов для создания наилучшей поверхности — нанести несколько тонких, однородных слоев, а не один или два толстых. Лучше всего нанести три слоя краски.
  • Еще один важный совет, который следует иметь в виду: убедитесь, что вы обеспечили надлежащее время отверждения между слоями (опять же, следуя рекомендациям производителя).А если работа ведется на открытом воздухе, следите за погодой, чтобы обеспечить приемлемую и постоянную температуру и влажность в течение всего периода времени.

Как красить дно лодки

Покраска днища лодки — это совершенно другой опыт, чем окраска верхней части корпуса и надводных частей лодки. В этом случае вам понадобится краска, препятствующая обрастанию, которая предотвращает рост морских водорослей, и существует бесчисленное множество вариантов на выбор. Прочтите «Краски против обрастания: какая краска лучше всего подходит для вашей лодки», чтобы узнать больше о различных вариантах.

Хорошая новость: научиться красить дно лодки намного проще, чем остальную часть лодки, потому что краску дна, как правило, проще наносить.

  1. Если дно покрыто свежим гелькоутом, необходимы такие же подготовительные работы (депарафинизация и шлифовка).
  2. Если вы наносите поверх старую краску для днища, вы можете пропустить процесс депарафинизации и просто отшлифовать или смыть старую или отслаивающуюся краску. Кроме того, вам не нужно кувыркаться и давать чаевые; большинство людей пропускают верхнюю часть этого уравнения, так как дно в любом случае будет под водой, и просто раскатайте краску прямо.
  3. Однако есть еще один дополнительный фактор для нанесения краски на дно лодки: вам может потребоваться правильно рассчитать время спуска лодки на воду. Некоторые краски имеют минимальное время высыхания, но также и максимальное время, и их нужно будет запускать в течение определенного периода.

Как покрасить корпус лодки

Покрасить борт лодки обычно намного проще, чем покрасить верхнюю часть корпуса, просто потому, что вы имеете дело с большой гладкой поверхностью. Остается лишь минимальное количество оборудования, которое нужно будет удалить (в этом случае вы можете просто защитить его малярной лентой, хотя это редко обеспечивает столь же хорошую окончательную отделку), и вам не придется беспокоиться о скошенных участках поверхности или узких углах.

Однако следует отметить одну переменную, касающуюся окраски корпуса лодки. Вы будете работать на более или менее вертикальной поверхности, и если вы нанесете краску слишком густо, то появятся потеки и потеки. Поэтому очень важно наносить пинту равномерно и тонко.

Как покрасить лодку с помощью противоскольжения

Нескользящие и нескользящие поверхности из формованного стекловолокна нельзя покрасить так же, как остальную часть вашей лодки. Невозможно отшлифовать или нанести краску между крошечными отпечатками, и даже если бы вы их нарисовали, он будет изнашиваться неравномерно, поскольку люди будут ходить по верхней части рисунка, даже не касаясь между выступающими поверхностями.Но это не значит, что вы не можете заставить это старое нескользящее покрытие снова выглядеть как новое.

  1. Лучший способ покраски противоскольжения — это нанести текстурированный состав. На рынке есть несколько, разработанных специально для покраски палубы лодки. В них есть какой-то песок или крошечные прорезиненные шарики, смешанные с краской, чтобы придать палубе лодки свежий вид, но при этом сохранить ее нескользящие свойства.
  2. Опять же, у каждого есть свой набор конкретных инструкций по нанесению, подготовительные работы являются ключевыми, и обычно требуется несколько слоев.
  3. Дополнительная переменная, о которой вам нужно знать — это ролик; Поскольку в эти краски примешаны твердые частицы, обычно необходимо использовать валиковую щетку, специально предназначенную для их нанесения.

Да, покраска лодки — это большая и трудоемкая работа. Конечно, это требует определенных затрат. Но помните, нет лучшего способа придать старой лодке новый вид, чем покрасить ее свежей краской.

Примечание редактора: Помните, что многие краски, грунтовки и средства для удаления воска выделяют химические пары, а шлифовка также может создать потенциально вредные условия как для вас, так и для окружающей среды.Перед тем, как покрасить лодку, всегда читайте предупреждающие надписи на всех принадлежностях и обязательно используйте соответствующие средства защиты.

Узнайте больше в нашем Руководстве по техническому обслуживанию лодок


Ищете дополнительную информацию об обслуживании и содержании лодок? Читать …

Как покрасить алюминиевую лодку Jon Boat

Алюминиевая лодка Jon

Jon Boats — лодки с плоским дном, изготовленные для легкой маневренности на мелководье. Чаще всего для строительства используется алюминий, что делает их легкими и прочными для рыбалки и охоты.

Какую краску вы используете для алюминиевой лодки?

Выберите водостойкую краску для алюминиевых лодок, которая сцепляется с алюминием. С помощью распылителя или кисти сначала покрасьте внутреннюю часть лодки. Раскрашивайте горизонтальными мазками, чтобы слой получился ровным. Внутреннее покрытие должно высохнуть в течение примерно 12 часов, прежде чем красить внешнюю поверхность.

Камуфляжная окраска — хорошая идея для охотников, использующих лодку Jon, чтобы помочь слиться с окружающей землей и водой; Выберите свой любимый цвет B л ue Water Mega Gloss для получения более высокого блеска, чем камуфляжная краска .Самая простая и самая популярная краска для вашей лодки — это краска для алюминия , зеленая или Aluma Hawk (белый, синий, зеленый, черный, серый алюминий, песок). Это краска / грунтовка, которую можно наносить на большинство поверхностей с небольшой подготовкой.

Убедитесь, что у вас есть место для покраски лодки Jon, в котором нет пыли и мусора (идеально подходит гараж).

Подготовка поверхности: Поверхность должна быть сухой и очищенной от жира, воска, грязи или других посторонних предметов.Соскребите всю отслаивающуюся краску и потускните все глянцевые участки легкой шлифовкой или механической щеткой. Удалите всю пыль тканью, смоченной растворителем для краски, и дайте высохнуть, вы можете использовать воск и средство для удаления жира или ацетон. Отшлифуйте имеющуюся поверхность краски Jon Boat или чистый алюминий наждачной бумагой с зернистостью 80-100.

Используйте скребок для краски или шлифовальный станок, чтобы удалить отслаивающуюся краску или участки, которые могут вызвать отслаивание новой краски. Не беспокойтесь о царапинах, потому что они облегчат прилипание новой краски за счет протравливания поверхности.Используйте щетку с мягкой щетиной, чтобы удалить весь мусор, оставшийся после шлифования.

Рисование лодки Джона:

Грунтовка используется для улучшения прилипания краски к алюминиевой поверхности Jon boat и обеспечивает дополнительный слой защиты от коррозии. При использовании камуфляжной краски Duralux Camouflage Paint на чистый алюминий нанесите два слоя Duralux Zinc Chromate после шлифовки. Если вы используете зеленую краску для алюминиевых лодок Green или Aluma Hawk, то может стать вашим грунтовкой и краской.

Если вы решите использовать простую одноступенчатую систему на своей голой алюминиевой лодке Jon, то тогда краска для алюминиевой лодки Duralux Green или Aluma Hawk (доступна в черном, зеленом Jon Boat, песочно-коричневом, синем, белом или Серый алюминий) являются отличным выбором, поскольку оба могут использоваться в качестве грунтовки / краски на голом алюминии. Вы должны подготовить поверхность, как указано выше, а затем протереть голую алюминиевую лодку Jon с помощью белого уксуса перед нанесением покрытия. Это действует как кислота и «протравливает» поверхность для лучшей адгезии.Вам нужно будет нанести два слоя этой плоской финишной краски.

Чтобы внутренняя поверхность имела нескользящую поверхность, используйте противоскользящую добавку с Aluma Hawk. Подробнее см. «Как наносить нескользящие краски» .

Что говорит о вас цвет вашей лодки — Deep End

Раньше вы могли покрасить лодку только в определенное количество цветов. По мере развития технологий современные лодки бывают всех цветов радуги — от классического темно-синего до блестящего пурпурного и неоново-зеленого.В Deep End наши специалисты по послепродажному обслуживанию яхт покрасили различные типы лодок во все цвета.

Если вы просто хотите немного подкрасить лодку или перекрасить лодку в новый цвет, наша команда может порекомендовать вам несколько идей дизайна окраски лодки, в которых вы можете почерпнуть вдохновение. Какой бы цвет вы ни выбрали, вот что цвет вашей лодки может сказать о вас.

Белый

Вы любите историю и классический дизайн.

Ничто не говорит о классическом дизайне яхты лучше, чем белый слой краски.Вы можете тяготеть к белым яхтам, потому что вас привлекает вневременная элегантность и вещи с богатой историей. То, что вам не хватает чувствительности к риску, вы компенсируете надежностью и непоколебимыми ценностями. Вы не так стараетесь выделиться из толпы, но это потому, что вы хорошо знаете свои собственные предпочтения и уверены в своем выборе.

Синий

Вы любите романтику и приключения.

Голубые яхты бывают разных оттенков. Темно-синий слой краски — классический выбор, демонстрирующий связь с морской культурой.Темно-синий корпус в сочетании с красной ватерлинией и лакированными деревянными деталями — это эстетика, которая обладает стойкостью и указывает на романтическую жилку. С другой стороны, ледяной синий — более современный оттенок, который несет в себе более молодую энергию. Оба оттенка — это цвет, который выбирают многие исследовательские яхты, что говорит их любителям приключений.

Черный / Серый

У вас элегантный, мощный внешний вид.

Серый и серебристый цвета все чаще используются на современных яхтах с элегантным дизайном и являются предпочтительными оттенками для многих малозаметных судов.Серые яхты отчетливо присутствуют на воде. Вас привлекает прочность металлов и хрома, но в то же время вы наслаждаетесь утонченной элегантностью современного дизайна яхт. Если серые яхты выделены жирным шрифтом, то черные — еще смелее. Если вы выберете черный цвет, вы не боитесь собственной силы, но хотите сохранить ауру неуловимой тайны.

Красный

Вы страстны и уникальны.

Красный — довольно редкий цвет для яхт, особенно по сравнению с другими цветами лодок в этом списке.Если вы красите свою лодку в ярко-красные или даже более глубокие красные тона, вы принимаете свою уникальность, но при этом сохраняете теплое присутствие.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *