Как и какой краской красить батареи?

Отопительные батареи являются неотъемлемой частью  инженерных систем домов и квартир. Зачастую на стадии отделки жилища либо при его ремонте возникает вопрос, как и какой краской красить батареи, чтобы они, не теряя своих эксплуатационных свойств, органично вписались в интерьер помещения.

Какой краской красить батареи? Ко всем видам составов предъявляются единые требования: они должны обеспечивать оборудованию надежную защиту от коррозии, обладать термоустойчивостью (выдерживать нагрев свыше +100°С), не изменять цвет при нагреве и не отслаиваться, быть устойчивыми к истиранию, воздействию агрессивных средства, быть экологически безопасными.

Виды красок для батарей отопления

• Акриловые эмали. Обеспечивают красивый глянец, характеризуются высокой устойчивостью цвета, но во время нанесения и высыхания имеют довольно резкий запах.
• Водно-дисперсионные эмульсии. Удобно наносятся и быстро сохнут. Приобретая водно-дисперсионные составы, особое внимание уделите выбору цвета,  а также наличию маркировки «для отопительных батарей, трубопроводов».

• Алкидные краски. К неоспоримым преимуществам данных составов относят высокую стойкость и способность плотно окрашивать поверхность. Алкидные составы выпускаются в широкой цветовой гамме, что позволяет без труда подобрать наиболее оптимальный тон. Однако при этом алкидные смеси имеют специфический запах, который может проявляться даже после высыхания (при нагреве радиаторов).
• Масляные краски. Один из самых доступных вариантов. Однако в  связи  с появлением впечатляющего выбора составов, обладающих более высокими техническими характеристиками, масляные смеси постепенно утрачивают свою популярность.

Что касается выбора цвета краски для батарей, традиционным вариантом по праву считается белый. Однако в последнее время все больше людей стараются превратить обычные радиаторы отопления в стильные предметы интерьера, нанося на них с помощью трафарета узоры и орнаменты, используя комбинацию основного и дополнительного тона.

Кроме того чугунные батареи можно «состарить» путем тщательной шлифовки и нанесения краски цвета серебра, золота или бронзы. Такие радиаторы станут прекрасным дополнением классического интерьера. В детских комнатах отопительное оборудование можно красить во все цвета радуги, рисовать на нем бабочек, стрекоз, частокол и т.п.

Подготовка батарей к окраске

Перед тем как нанести окрашивающий состав на поверхность отопительного оборудования, следует тщательно подготовить основание.

• Удаляем старую краску

Производить работы можно двумя способами: с помощью химических растворителей либо путем механической очистки. Специальный смывочный раствор отлично удаляет старую краску, не повреждая при этом металлическую поверхность. Однако при работе с ними следует использовать средства защиты и обеспечить хорошее проветривание помещения. Смывочный состав наносят с помощью кисти, после чего заматывают батарею пленкой. Спустя час отслоившуюся краску удаляют шпателем. При механическом способе на дрель надевают металлическую щетку и обрабатывают поверхность оборудования.

Далее производится шлифовка поверхности наждачной бумагой и ее обезжиривание с помощью соды или уайт-спирита. Обезжиренную поверхность грунтуем антикоррозионным составом. Шлифовка основания и обработка уайт-спиритом требуется даже в том случае, когда нужно покрасить новые батареи в другой цвет.

• Наносим краску

Для того чтобы исключить риск попадания краски на стены и окружающие предметы, их следует защитить полиэтиленовой пленкой,  малярным скотчем. В работе можно использовать малярную кисть и небольшой поролоновый валик. С помощью кисти прокрашивают труднодоступные места, а валик потребуется при обработке лицевой части радиатора. С обратной стороны батарею можно покрасить с помощью кисти с изогнутой ручкой. Начинать работу следует с обработки труднодоступных мест.

Решая как красить батарею – в один или два слоя, лучше отдать предпочтение второму варианту. Это позволит краске лечь более ровно. После того как первый слой нанесен, ему следует дать высохнуть и лишь за тем переходить к нанесению второго стоя.

Окрашивать поверхность следует сверху вниз, это позволит избежать потеков. Чтобы исключить риск попадания краски на стену и окружающие предметы их следует защитить полиэтиленовой пленкой.

Как красить батареи в разгар отопительного сезона?

Существуют составы, которые можно наносить на горячие радиаторы, при этом они ложатся ровно, не меняя свой цвет. Однако, если возможность, радиаторы лучше отключить и подождать пока они остынут. Это позволит минимизировать риск возникновения потеков и неоднотонного окрашивания.

Если нанесение составов все-таки будет производиться на горячие радиаторы, лучше покрывать поверхность тонким слоем в несколько заходов. В данном случае целесообразно отдать предпочтение краскам в баллончиках либо использовать краскопульт.

Как покрасить горячие батареи отопления?

Покрасить батарею отопления нужно бывает по двум причинам: если старая краска облучилась, потрескалась. Перекрашивают также, если нужно изменить ее цвет: она пожелтела, но не имеет дефектов. Да просто не вписывается в новый декор. В первом случае порядок действий такой: сначала нужно удалить старую краску и только потом красить. Если же краска в нормальном состоянии и слоев меньше трех, то ее можно не удалять.

Выбор краски

Учитывая специфические условия эксплуатации радиаторов, к лакокрасочному покрытию предъявляются особые требования следующего характера:

• высокая термостойкость. Покрытие должно быть рассчитано на постоянную эксплуатацию при температуре 80-90 градусов;
• устойчивость цвета. Покрытие должно сохранять свой первоначальный цвет в течение длительного периода;
• высокие защитные качества. Необходимо выбирать краски, обеспечивающие эффективную защиту от коррозии;
• хорошая адгезия. Краска должна хорошо ложиться на поверхность металла и не отслаиваться в процессе эксплуатации радиатора;
• высокая прочность и износостойкость создаваемого покрытия;
• безопасность. Покрытие при нагреве не должно выделять в воздух токсичные вещества и посторонний запах.

Лучше всего всем этим требованиям соответствуют современные акриловые краски.

Сложности покраски батареи в квартире

Нередко при обновлении радиаторов отопления появляются проблемы, но все они имеют решение:

• Бывает, что красящая эмульсия намазывается неровно. В таком случае работу требуется прервать. Когда уже нанесённая эмульсия засохнет, процесс надо возобновить, начав с забытого этапа — удаления старого слоя и обработки батареи растворителем;
• Некоторые элементы радиатора отопления зачастую не прокрашиваются. С этой проблемой можно столкнуться, используя неподходящие инструменты. Труднодоступные места покрывают не поролоновым валиком или обычной кистью, а специальной изогнутой кисточкой небольшого размера. Ещё для окрашивания внутренних элементов батареи подходит простая зубная щётка;
• Обновлять покрытие радиатора отопления всегда неудобно. Дабы полностью облегчить задачу, стоит демонтировать окрашиваемый предмет. Такая хитрость позволит попасть обмакнутой в краску кистью абсолютно во все места, казавшиеся недоступными. Но это совсем не значит, что батарею обязательно надо снимать со стены. В этом деле следует ориентироваться на форму радиатора и сложность демонтажа;
• Краска может не ложиться на поверхность аккуратным слоем, образуя разводы, или пузыриться. Такая проблема часто бывает вызвана окрашиванием горячего радиатора отопления. Чтобы новое покрытие было ровным, нужно обновлять только холодную батарею. Если ремонт радиатора отопления пришёлся на зиму, надо перекрыть доступ нагретой воды в него и подождать, когда он станет холодным.

Следует сразу отметить, что не всегда есть смысл покрывать батарею новым слоем красящей эмульсии. Заняться обновлением радиатора отопления стоит в том случае, если он создан из чугуна. Будучи облупленным и блёклым, такое отопительное оборудование отрицательно повлияет на качество теплоотдачи. Также рекомендуется периодически окрашивать конвекторы, имеющие вид закруглённой трубы, подающей горячую воду, с добавленными к ней ребристыми элементами.

К покраске батареи не стоит приступать, если она алюминиевая. Покрытие на радиаторе отопления из такого металла вряд ли получится обновить аккуратно. Заводской способ окрашивания отопительного оборудования не сравнится с нанесением эмульсии обычной кистью. Поэтому алюминиевый радиатор отопления, краска на котором от времени потрескалась и поблёкла, целесообразнее накрыть декоративным элементом.

Требования к лакокрасочному составу

Используемая красящая смесь должна соответствовать ряду следующих критериев:

• Защита от отрицательного воздействия коррозии. В составе должны присутствовать антикоррозионные элементы, что при прямом контакте с корпусом исключат вероятность разрушения покрытия.
• Термостойкость. Смесь, которой будет вскрыта батарея, должна хорошо переносить температуру в диапазоне 80-90°C и не терять собственных технических характеристик на протяжении указанного изготовителем периода времени.
• Стойкость к истиранию. При прямом контакте с различными предметами, а также при использовании обогревателей, осушителей и других приборов покрытие не должно становиться более тонким.
• Экологичность. Важно, чтобы в составе не было элементов, способных нанести вред здоровью.
• Адгезия. Нужно, чтобы смесь имела высокий уровень сцепления с обрабатываемой поверхностью. Помимо этого она не должна отслаиваться в процессе нагрева и остывания батареи.
• Устойчивость цвета. Обязательное условие, поскольку вскрытие отопительного прибора осуществляется также с задачей придать ему большей привлекательности.

Качественная краска для радиаторов должна соответствовать всем вышеуказанных критериям, а не лишь некоторым из них.

Выбор правильной краски

Подбирая краску для радиаторов отопления, следует учитывать несколько требований, которым должна соответствовать продукция:

1. Термостойкость. Так как батареи это в принципе нагревательный прибор, краска должна быть термостойкая. Учитывайте это, выбирая краску, которая не боится воздействия высоких температур.
2. Не токсичная. При нагревании краска может выделять неприятный запах а также токсичные вещества, которые могут провоцировать аллергии, головную боль и даже отравление.
3. Блеск краске обеспечивает акрил, но стоит помнить, что при окрашивании в помещении будет довольно резкий запах. Неприятный запах может довольно долго не выветриваться – помещение необходимо проветривать несколько дней. Соблюдайте технику безопасности при работе с краской

Стоит отметить, что акриловые краски одни из самых прочных и стойких. Кроме того акриловая краска износостойкая и не подвержена истиранию.

Какую выбрать

Выбирая, чем красить батареи отопления, нужно внимательно изучить этикетку продукции. На ней должны быть все необходимые данные: название производителя, состав, инструкция по применению. Должны присутствовать маркировки: «для металлов», «для радиаторов отопления» и «быстросохнущая».

Существуют глянцевые и матовые лакокрасочные материалы. Для окраски поверхностей с визуальными дефектами подойдут матовые эмали. Для ровной, хорошо отшлифованной можно взять глянцевую или полуглянцевую краску.

Выбор фактуры зависит от дизайна интерьера. Матовые ЛКМ имеют пористую структуру и могут преобретать серый оттенок,. Это происходит из-за того, что в поры набивается пыль. Для маскировки визуальных дефектов используют глянцевую или полуглянцевую цветную эмаль.

Хороший выбор — термостойкая акриловая эмаль на водной основе. В ее составе частоприсутствуют антикоррозийные добавки, существует большая палитра цветов для колорирования, бывает матовой и глянцевой.

Во всем нужен порядок

Расчет количества требуемой краски помогут произвести надписи на банке, где находится она. Однако оптимальнее всего ее приобрести с небольшим запасом. Особенно это актуально, если батареи эксплуатируются не первый год. Как красить систему отопления? Есть несколько простых правил, которые необходимо соблюдать для качественного окрашивания. Краска наносится вначале вверху. Постепенно окрашивание спускается вниз. Первыми покрывают краской внутренние перекрытия батареи, затем – внешние. Как красить так, чтобы покрытие было качественным и гладким? Только в два слоя. Если есть выбор: один толстый слой краски или два тонких, выбирайте второй вариант, только он обеспечит равномерное покрытие.

Покраска батареи с помощью аэрозольного баллончика.

Есть и другой вид окраски радиаторов, где кисточки не потребуются. Краскопульт или баллончик – привлекательный вариант для тех, кто привык экономить свое время. В таком случае тонкий равномерный слой обеспечен. Но одним из этапов подготовки батареи к окрашиванию станет ее снятие, чтобы можно было нанести краску во все труднодоступные ее участки. На рынке представлен широкий выбор баллончиков с термостойкой краской. Пользоваться ими достаточно просто и не составит труда для человека, никогда не применявшего их.

Раньше нормой считалось, что батарея покрашена белой краской. Однако мода дизайна интерьера начала диктовать свои правила и в окрашивании систем отопления. Батареи в цвете бронзы и серебра считаются признаком винтажного стиля. В детских комнатах все чаще можно встретить радиаторы, имитирующие радугу. Супермодными считаются мелкие рисунки на батареях: орнаменты, цветы, листья, следы животных. В покраске батарей можно выделить две тенденции: либо их стараются сделать максимально незаметными, и они сливаются с цветом стен, либо их окрашивают так, чтобы они притягивали к себе внимание.

Здесь главное – не забывать о чувстве меры и о том, что система отопления должна в идеале гармонично вписываться в функционально-эстетическое пространство помещения. При выполнении работ по подготовке металла к окраске и дальнейшему его окрашиванию не следует забывать о технике безопасности, позаботиться о защите рук и органов дыхания.

Похожие записи: Краска для радиаторов отопления Радиаторы отопления в доме – какие лучше? Выбираем радиаторы для разных систем отопления

Поделиться:

Как правильно произвести покраску?

Существует два способа нанесения средства: по уже существующему покрытию или с нуля. В обоих случаях весь процесс выполняется в два этапа:

1. Подготовительная работа;
2. Нанесение вещества.

Подготовка

В первом случае необходимо обязательно сбить корку их старой эмали по всей поверхности и в труднодоступных местах, выполнив так называемое ошкуривание. После того, как снять старую краску с батарей отопления, их следует обработать преобразователем ржавчины. Если же на поверхности нет покрытия, то ее сначала нужно предварительно очистить от остатков смазки, грязи и пыли, чтобы они не исказили цвет свеженанесенного слоя, а затем покрыть противокоррозийным составом.

Для получения максимально качественного результата подготовительная работа должна быть выполнена в таком порядке:

1. Удаляется старый слой;
2. Места с ржавчиной аккуратно зачищаются до появления металлического блеска;
3. Вся поверхность зашкуривается с помощью наждачной бумаги;
4. Изделие нужно обезжирить уайт-спиритом либо слабощелочным раствором;
5. Наносится грунтовка для защиты металла от коррозии.

Покраска

Перед тем, приступить непосредственно к окрашиванию батарей, нужно обеспечить соответствующие условия.

• Так, устройство должно быть отключено,
• а температура его поверхности должна быть такая же, как и в комнате, но не ниже 150С. В противном случае основа не высохнет и не сможет полимеризоваться.
• Чтобы результат имел аккуратный вид, радиатор или батарею необходимо снять.
• Для надежной защиты поверхности от коррозии следует полностью покрыть внутренние поверхности, заднюю панель, нижние части ламелей.

Окраску радиатора важно производить при отключенном отоплении, иначе основа не высохнет.

• Окраску начинают с внутренних ребер, хорошо растирая кисточкой вещество. При этом нужно следить, чтобы не появлялись потеки.
• После того, как все подсохнет, они снова покрываются краской и одновременно захватываются и лицевые панели. Лучше нанести краску в несколько слоев, чтобы не было никаких пробелов.
• После этого устройство не следует подключать в течение 5-12 часов, чтобы эмаль успела полностью полимеризоваться. При правильном выполнении работы результат радует на протяжении примерно пяти лет.

Как правильно покрасить батарею своими руками

Если производителем в инструкции не указана возможность нанесения состава на старую краску, то радиаторы требуют предварительной промывки, очистки от старого красочного слоя, затем грунтования и окраски в 2 слоя.

Работы ведут в защитных очках, респираторе и перчатках.

Внимание! Комплект спецодежды – лучшая защита от вредной пыли и химии. Чтобы уберечь пространство вокруг радиатора от случайных брызг, поверхности защищают полиэтиленовой пленкой, картоном или бумагой.

Вам также будет интересно:30 лет надежной службы – это вполне реально. Виды креплений для чугунных радиаторов отопленияКак устранить течь без опасных последствий: ремонт чугунных радиаторов отопленияТепло уходит в никуда и дом не прогревается? Необходима замена труб отопления!

Протирка радиатора

Кистью или пылесосом удаляется накопившаяся пыль, мелкий мусор.

Моющим средством тщательно промывают все внутренние и наружные поверхности.

Удаляют старый красочный слой одним из 3 способов:

• смывают химическим составом;
• удаляют механически с помощью дрели и специальных насадок – щеток;
• размягчают старую краску строительным феном или горелкой, снимают шпателем.

Удаление старой краски

Химические составы для удаления старой краски (смывки) выпускают в виде жидкости или аэрозолей.

Важно! Выбирая смывочный раствор, обратите внимание на состав: он должен включать компоненты, предупреждающие коррозию.

Размягченный красочный слой снимают шпателем, подойдет и тряпка. Удаление краски без размягчения делают при помощи дрели с насадкой-щеткой с металлическими зубьями. Отчистив старую краску, поверхность обеспыливают: вручную – кистью, щеткой или пылесосом.

Ошкуривание поверхности

Поверхность радиаторов ошкуривают до металла. Эту работу можно выполнить вручную, наждачной бумагой, но быстрее и качественнее бывает очистка с помощью шлифовальной машинки.

Обеспыленную поверхность обезжиривают, если планируется покраска алкидными составами – бензином или уайт-спиритом, при окраске акрилом – ацетоном.

Грунтовка

Перед грунтованием изъяны, крупные неровности шпаклюют. Применяют шпаклевку по металлу, рассчитанную на высокие (от 80 °С) температуры (эпоксидную, автомобильную). Высохший слой ошкуривают, обеспыливают и обезжиривают.

Грунтовку подбирают в соответствии с краской. Некоторые производители разрешают вместо грунта использовать разжиженную водой или растворителем краску (5% от объема). Подробно этот момент должен быть описан в инструкции к краске.

Окрашивание

Чтобы правильно покрасить батарею, нужны кисти-флейцы: средней ширины с прямой ручкой и узкая с изогнутой ручкой.

Внимание! Вместо флейца с изогнутой ручкой можно сделать тамповку из куска поролона, закрепленного на проволоке. Проволоку легко загнуть под нужным углом, все труднодоступные места легко прокрасить.

Загрунтованное металлическое основание практически не впитывает краску.

Поэтому, чтобы избежать потеков, на кисть набирают немного краски, тщательно распределяют ее по поверхности тонким слоем.

Баллон с аэрозольной краской держат вертикально на расстоянии 30 см от поверхности, наносят состав зигзагообразным движением.

Последовательность окрашивания – тыльные поверхности сверху вниз, затем верх, боковые и внутренние части, в последнюю очередь – лицевую сторону и низ батареи.

Второй слой краски наносят по просохшему первому слою.

Порядок покраски радиаторов

Чтобы облегчить работу, сначала покрасьте внутреннюю поверхность. Если вы правша, лучше двигаться справа налево, если левша — наоборот. Меньше вероятность испачкаться. Затем в том же направлении окрашивается внешняя поверхность.

Не забудьте закрыть все вокруг газетами или бумагой (и на пол тоже)

Состав наносится сверху, растирается движениями вверх-вниз. Тщательно втереть краску, не стремясь сразу добиться идеально окрашенной поверхности. После первого слоя допускаются участки непрокрашенные. Это намного лучше, чем полосы. Они закроются при нанесении второго слоя, а потеки придется счищать наждачной бумагой после того, как они полностью высохнут.

Переходим к окрашиванию

Перед покраской радиатора следует отключить систему отопления. Тепло включенного радиатора и отопительных труб способствует слишком быстрому высыханию краски, и она не успевает нормально растечься, что в результате приводит к появлению неровностей на поверхности (застывшие потеки и «сморщивание» краски, следы от кисти). Если нет возможности выключить отопление, можно попробовать наносить покрытие очень тонким слоем, однако это нежелательно.

В продаже имеются краски различных производителей (например, Dufa), позиционируемые как специально разработанные для отопительных радиаторов. Однако отечественные профессионалы-отделочники считают это лишь маркетинговым ходом, поскольку температура радиаторов обычно не превышает 80 градусов по Цельсию, а такое тепло отлично переносится всеми качественными лакокрасочными материалами.

Вообще рекомендуется покрывать радиаторы алкидными эмалями, которые хорошо «ведут себя» даже при температуре до 90 градусов, сохраняя прочность и стойкость к истиранию. Такие эмали выпускаются марками АСЕ, Dulux, Sigma Coatings и другими производителями. Помимо алкидных, можно также окрашивать радиаторы акриловыми и акрилатными эмалями, которые быстрее сохнут и имеют не такой резкий запах. Кстати, стоит отметить, что грунтовку Sigmaferro Primer ZP также можно использовать и в качестве финишного покрытия.

Если, по замыслу хозяина, цвет «батарей» должен совпадать с цветом стен, то для решения этой задачи существует два варианта. Первый (наиболее оптимальный) – купить краску для радиаторов такого же цвета, как и стены, или же заколеровать ее при покупке. Второй вариант – покрасить радиатор той же краской, что и стены, предварительно покрыв прибор соответствующей грунтовкой. Однако, при выборе второго варианта, следует помнить о том, что стеновая краска при нагревании утрачивает свою стойкость. Да и сушить мокрые вещи на радиаторах, окрашенных краской для стен, не рекомендуется – может отколоться (или отшелушиться) покрытие.

Lammin — финские радиаторы (батареи) отопления

В процессе эксплуатации системы отопления может возникнуть необходимость окрашивания батарей. Качество выполненных работ определяет внешний вид и долговечность отопительного прибора. Поэтому пользователям важно знать, как покрасить радиатор отопления своими руками.

Выбор краски

Учитывая специфические условия эксплуатации радиаторов, к лакокрасочному покрытию предъявляются особые требования следующего характера:

• высокая термостойкость. Покрытие должно быть рассчитано на постоянную эксплуатацию при температуре 80-90 градусов;
• устойчивость цвета. Покрытие должно сохранять свой первоначальный цвет в течение длительного периода;
• высокие защитные качества. Необходимо выбирать краски, обеспечивающие эффективную защиту от коррозии;
• хорошая адгезия. Краска должна хорошо ложиться на поверхность металла и не отслаиваться в процессе эксплуатации радиатора;
• высокая прочность и износостойкость создаваемого покрытия;
• безопасность. Покрытие при нагреве не должно выделять в воздух токсичные вещества и посторонний запах.

Лучше всего всем этим требованиям соответствуют современные акриловые краски.

Технология окрашивания

Перед тем, как покрасить батарею отопления, ее необходимо очистить от старого покрытия. Сделать это можно вручную при помощи металлической щетки. Также можно использовать шлифмашину со специальными насадками.

Еще одним вариантом является использование специальных химических средств. Например, удобно применять аэрозоли, под воздействием которых старая краска легко отслаивается.

После удаления краски необходимо также избавиться от ржавчины, грязи, тщательно обезжирить поверхность.

Очищенную поверхность необходимо тщательно прогрунтовать. Для этого выбирается грунт, рекомендованный к использованию совместно с выбранной краской.

После этого можно приступать непосредственно к окрашиванию. Используется не менее двух кисточек. Одна, обычная, кисть применяется для окрашивания внешних поверхностей. Вторая кисточка должна иметь длинную изогнутую ручку. Она легко проникает в труднодоступные места, поэтому ей удобно красить внутри оребрения радиатора.

Перед использованием нужно распушить щетину кистей, что позволит избавиться от плохо закрепленных волосков. Вначале производится окрашивание внутренних поверхностей, а затем — внешних. При этом окрашивание производится сверху вниз, что позволяет предотвратить образование потеков и капель. Радиатор нужно красить в два слоя.

При этом второй слой наносится только после полного высыхания первого.

Окрашивание биметаллических и алюминиевых радиаторов

Современные алюминиевые и биметаллические радиаторы выпускаются уже с лакокрасочным покрытием. Оно наносится методом порошковой окраски в заводских условиях. Такое покрытие отличается высокими защитными свойствами, механической прочностью, износостойкостью, температурной стойкостью. Благодаря этому эти радиаторы не требуют окрашивания в процессе эксплуатации.

Исключение составляют случаи механического повреждения покрытия радиаторов в процессе транспортировки, монтажа, эксплуатации. Для удаления сколов и царапин можно использовать автомобильную шпаклевку.

Окрашивание поврежденных мест лучше всего также выполнять автоэмалью, качество которой сопоставимо с качеством «родного» покрытия. Для нанесения удобно использовать аэрозольные баллончики.

Следует учитывать, что автоэмаль лучше и быстрее сохнет на горячих радиаторах.

Если же вам нужно полностью перекрасить алюминиевую или биметаллическую батарею, то для этого не требуется удаление старого покрытия. Поверхность нужно обезжирить и покрыть грунтовкой. После этого пульверизатором нужно нанести в два слоя краску соответствующего цвета. Лучше всего подходит водоэмульсионная или алкидная краска.

Можно ли красить горячую батарею

В принципе, можно. Но нужно подбирать тогда краску с подходящим режимом нанесения, а они стоят раза в два дороже, требуют соблюдения мер безопасности (респиратор и открытые окна), гораздо сильнее «пахнут», имеются в гораздо меньшем ассортименте. Так что спорное решение.

Можно ли на горячую батарею наносить обычную краску? Это делать не рекомендуют. Но, как обычно, так поступают многие. Запах тогда намного сильнее, но при работе в маске и при открытом окне, риск отравиться минимален. Но это не все неприятности. Некоторые виды красок при «горячем» нанесении меняют цвет, есть риск вместо белой батареи получить

Есть специальные краски для нанесения на горячие поверхности. Ими можно красить горячую батарею

желтоватую.

Вторая неприятность — краска на горячей батарее очень быстро сохнет. Отрываться или отвлекаться нельзя, нужно все время интенсивно работать кисточкой. И все равно добиться ровной окраски будет тяжело. Если вам нужно только «обновить» цвет, это еще возможно, а кардинально поменять — нереально. Ждите окончания отопительного сезона или отключайте батарею шаровыми кранами.

Есть несколько видов красок, которые желательно наносить именно на горячие радиаторы. Это некоторые виды автоэмалей. Еще акриловая эмаль «Радуга» для металла и радиаторов отопления. Вот ее желательно наносить на горячую батарею или трубу. На холодной появятся после высыхания трещины. Но пред работой внимательно прочитайте инструкцию и точно ей следуйте. Эмаль хорошая, без запаха. Если ремонт нужен срочный — ищите такую подходящего цвета.

Подробнее о красках для радиаторов читайте тут.

Выбор краски для радиаторов. Сравнительная таблица

Для окрашивания элементов отопительной системы используется качественная краска для радиаторов отопления, которая соответствует высоким требованиям. Она должна быть безопасной, стойкой к перегреву, растрескиванию и выцветанию. Специалисты рекомендуют выбирать следующие виды красок для труб отопления и радиаторов:

Виды ЛКМ (лакокрасочных материалов)	Типы поверхностей	Преимущества красок	Недостатки красок
Масляные краски	Чугунные	Доступная стоимость, широкая цветовая гамма	Длительный срок высыхания, резкий запах, восприимчивость к пожелтению, растрескиванию и сколам
Акриловые эмали	Чугунные, стальные, биметаллические	Практически не имеют резкого запаха, высокая скорость высыхания, привлекательный глянцевый блеск, насыщенная цветовая гамма	Высокие требования к обрабатываемой поверхности: тщательная очистка и предварительная грунтовка
Алкидные эмали на водной основе	Чугунные, стальные, биметаллические	Едва уловимый химический запах, стойкость цвета	Наличие титановых белил для стойкости к повышенным температурам, что увеличивает стоимость продукции
Алкидные эмали на растворителях (органических)	Чугунные, стальные, биметаллические	Выдерживают высокие температуры, широкая цветовая гамма, доступная стоимость	Стойкий химический запах, склонность к пожелтению
Алкидные молотковые эмали	Чугунные, стальные, биметаллические	Высокая защита поверхностей от повреждений, стойкость к повышенным температурам, долговечность, доступная стоимость	Присутствие слабовыраженного химического запаха, который исчезает при высыхании
Порошковые краски	Чугунные, стальные, биметаллические	Высокая прочность и долговечность, стойкость к температурным воздействиям	Порошковый состав наносится профессиональным оборудованием в специальной камере
Силиконовые краски	Чугунные	Повышенная термостойкость, долговечность, износостойкость	Высокая стоимость, едкий запах
Водоэмульсионные краски	Все виды	Отсутствие резкого запаха, широкий спектр цветов, высокая экологичность и безопасность	Высокие требования к подготовке поверхности – обязательное обезжиривание и грунтование
Серебрянка	Чугунные	Высокая термостойкость, низкая стоимость	Стойкий химический запах
Аэрозольные краски	Все виды	Широкая цветовая гамма, удобство нанесения, доступная стоимость	Неприятный запах

Процесс окрашивания

Наносить краску начинают сверху, в противном случае нижние окрашенные части будут испорчены потеками. Покрывают краской весь радиатор целиком, в том числе и заднюю его часть. Для качественного и прочного покрытия необходимо нанести 2 тонких слоя, делая между ними перерыв, чтобы первый успел подсохнуть.

При работе следует наплавлять струю сверху вниз, дера прибор на расстоянии примерно 30 см от обрабатываемой поверхности.

Получить гладкий и равномерно распределенный слой краски также можно с помощью поролонового валика небольшого диаметра. Для мест, в которых работать им неудобно, стоит воспользоваться кистью с загнутым концом, предназначенную специально для этой цели.

Перед началом работ под батарею рекомендуется подстелить старые газеты или специальную пленку, чтобы защитить пол от загрязнений.

Краску наносят последовательно, не делая пропусков, не набирая на кисть за раз слишком большого количества жидкости. Толстый слой будет выглядеть неровно, ухудшит теплоотдачу батареи.

Как покрасить батарею отопления дома своими руками.

Перед началом работ по покраске следует грамотно определиться с последовательностью этапов её выполнения:

1. В первую очередь следует определиться со временем окрашивания. Лучше всего работы проводить при температуре поверхности от 15 до 25 градусов. Краска нанесённая при такой температуре не начнёт подтекать и отслаиваться. Следовательно работы нужно планировать на то время, когда отключено центральное отопление.
2.  В том случае, если вы окрашиваете батареи сложной формы (нр. старые чугунные), лучше будет их снять. В противном случае на радиаторе останутся не зачищенные участки и участки без краски.
3. При зачистке старых радиаторов, лучше всего проводить их обработку с помощью шлиф. машинки. Так же можно воспользоваться дрелью, оснащённой металлической щёткой. Старую краску, до обработки шлиф. машинкой, можно разогреть при помощи строительного фена. Разогретая краска будет легче зачищаться. Удаление старой краски с радиатора отопления
4. Помимо механической зачистки можно использовать различные химические растворители (смывки). С их помощью краска будет размягчаться и легче отслаиваться. Стоит приобретать смывки с ингибитором коррозии. В последствие это задержит развитие коррозии на радиаторе. Химическая очистка батарей от краски
5. После грубой механической обработки с помощью шлиф. машинки или дрели, окрашиваемую поверхность нужно зачистить наждачной бумагой. При зачистке радиаторов из тонкостенного металла необходимо использовать мелкозернистую наждачную бумагу. Снятие старой краски с батарей
6. Затем необходимо окрашиваемую поверхность почистить щёткой, что бы избавиться от пыли. Так же лучше провести влажную уборку.
7. В том случае, если после очистки на поверхности обнаружились слишком крупные неровности, можно покрыть эту часть шпаклёвкой по металлу, для выравнивания поверхности. После просыхания шпаклёвки необходимо заново сделать зачистку.
8. Окрашиваемую поверхность стоит обезжирить при помощи ацетона или бензина. Выбор ацетона или бензина зависит от используемой краски. Но, в случае использования алкидной краски обезжиривание проводят бензином. А в случае использования акриловой краски нужно использовать ацетон.
9. Новые или прошедшие полную зачистку радиаторы нужно загрунтовать. Тип грунтовки будет зависеть от основы той краски на которой она изготовлена и должен соответствовать ей. После обработки грунтовкой она должна полностью высохнуть.
10. Заключительным этапом станет окрашивание. Его можно провести при помощи кистей, валиков, краскопульта или аэрозольных баллончиков. В случае использования краскопульта краску необходимо разбавить 10% воды. Так же можно использовать растворитель. Покраска батарей отопления

Окраска практически всегда проходит в 2 слоя. Нанесение второго слоя возможно только тогда, когда высохнет первый слой. Во время покраски радиатора сложной конструкции стоит воспользоваться узкими кисточками различной формы.

Покраска радиаторов отопления

Окраска батарей своими руками происходит поэтапно, что позволяет выполнить все действия правильно.

Подготовка инструмента

В зависимости от выбранного метода нанесения для работы потребуется следующее:

• Кисточки разного размера. Обязательно иметь слегка изогнутый инструмент на длинной ручке.
• Валик. Применяется редко, преимущественно для панельных элементов отопления.
• Краскопульт. Отличный вариант, но для достижения качественного результата батарея должна быть снята.
• Средство или приспособление для чистки деталей от старой краски и ржавчины. Это может быть наждачная бумага, дрель с насадкой или специальная смывка.
• Растворитель и ветошь. Если потребуется удалить излишки или брызги.
• Емкость для красящего состава.

Инструменты и материалы для окрашивания Все должно быть подготовлено заранее.

Расчет площади батареи

Особенно тщательно высчитывается площадь окраски чугунного радиатора, это необходимо для определения нужного количества материала.

1. Измеряется внешняя сторона одной секции.
2. Чугунный радиатор часто называется «гармошка», поскольку имеет одинаковые фрагменты. Поэтому полученный результат умножается на 4 и на количество секций.
3. К получившемуся значению прибавляется 15%.

В инструкции к современным обогревателям часто уже указана площадь.

Подготовка поверхности

Подготовка основания включается в себя следующие этапы:

1. Проводится очистка поверхности наиболее подходящим способом. Детали тщательно промываются и вытираются.
2. Подготавливается место для работы. Если снять элемент нельзя, то смежные участки закрываются, чтобы избежать попадания краски.
3. Особое внимание уделяется ржавчине – ее счищают полностью.
4. Если требуется, поверхность обрабатывается антикоррозийными смесями и грунтуется. Это актуально для чугунных изделий при использовании акрилового состава.

Этапы подготовки радиатора к окрашиваниюПри проведении работ в зимний период должна быть возможность отключения от общей системы отопления.

Окрашивание

Покраску батарей в квартире проводят разными способами:

• Чугунные радиаторы обрабатываются кисточкой. Это традиционный метод. Технология проста и заключается в том, что первыми покрываются труднодоступные места и внутренние участки. При этом краски не должно быть много, чтобы избежать потеков. Далее состав наносится на лицевую часть. После высыхания первого слоя укладывается второй.
• Применение краскопульта. Принцип схож с предыдущим вариантом: работы начинаются с внутренних мест, постепенно переходят на лицевые участки. Расстояние должно быть одинаковым, без сильного приближения. Лучше выполнять зигзагообразные движения сверху вниз и обратно. Труднодоступные места подкрашиваются кисточкой.
• Использование аэрозолей. Технология повторяет работу с краскопультом, только баллончик требуется хорошо встряхнуть.

Красивой поверхности удается добиться, если проявить фантазию и немного отойти от стандартных вариантов.

Как правильно выбрать краску для радиаторов?

Широкий ассортимент различных марок приводит к тому, что покупатели сталкиваются с проблемой, какой именно краске отдать предпочтение. Поэтому при выборе необходимо обязательно обращать внимание на то, соответствует ли эмаль следующим требованиям:

1. Ровно ложиться на изделия из металла;
2. Обеспечивать защиту от ржавчины и коррозионного разрушения;
3. Выдерживать повышенную температуру;
4. Сохранять первоначальный цвет долгое время.

При выборе краски важно учитывать материал, из которого изготовлен радиатор.

Кроме того, необходимо учитывать еще и то, из какого материала изготовлены батареи и радиаторы. Ведь они могут быть сделаны из самых разных металлов, а также их сплавов. Специалисты рекомендуют следовать нескольким советам:

1. Для устройств из стали, алюминия и биметаллического состава лучше использовать акриловые либо алкидные краски;
2. Для чугунных батарей хорошо подходят эмали любого вида, кроме масляной. Однако для того, чтобы вещество ложилось ровным и тонким слоем, нужно смешивать его с разбавителем;
3. Лучше отказаться от использования масляных красок даже самых известных марок, ведь она очень редко выполняет защитные и декоративные функции на таком же уровне, как и другие

Подготовительные работы

В первую очередь необходимо освободить место для окрашивания батареи. Столь хлопотное дело, как покраска радиатора, да еще в отопительный сезон, требует убрать все лишнее вокруг радиатора и организовать нормальное проветривание помещения.

Руками краску с разогретого металла счищают в труднодоступных местах

Первый этап, как правило, наиболее грязный и требует регулярной влажной уборки вокруг места установки батареи. Будет полезным использовать небольшой пылесос, с помощью которого очень удобно собирать пыль со старой краски, особенно из-за и из-под регистров.

Прежде чем содрать краску электродрелью с металлической насадкой, нужно защитить стыки между регистрами, лучше всего замотать капроновым шнуром. Жесткая бронзовая щетина на больших оборотах вращения моментально вырезает резиновое и льняное уплотнение, а во время отопительного сезона это может иметь просто катастрофические последствия.

После снятия верхнего слоя краски металл нужно будет аккуратно зачистить наждачной бумагой, особенно на углублениях, на ребрах и сгонах. Делать это нужно вручную, без электродрели, иначе, опять же, серьезно возрастает риск повредить батарею.

Последним этапом нужно очистить металл от пыли, горячую батарею моют губкой или тряпкой, обязательно чистой водой с небольшой добавкой кальцинированной соды.

Важно! В процессе работы помещение нужно как минимум несколько раз проветривать, не нужно бояться выхолодить комнату. Мощность теплоотдачи в отопительный сезон настолько велика, что за несколько часов проветривания, даже в сильный мороз, шансы разморозить трубы почти равны нулю.

Покраска горячих батарей: выбор подходящей краски, пошаговая технология окрашивания

› Краска › Работа с краской ›

Иногда ремонт проводится зимой, в отопительный сезон, поэтому надо знать, можно ли красить горячие батареи. Новые красители обладают улучшенным качеством, что позволяет красить радиаторы, даже когда они нагреты.

Покраска батареи пошагово.

Инструкция по окраске

Правила окрашивания:

1. Сначала надо проверить, чтобы пол и стены были закрыты от попадания красителя.
2. Если нужно, следует положить добавочный целлофан.
3. Предварительно надо изучить инструкцию к красящему составу, размешать смесь, чтобы получилась однородная консистенция.
4. Начинают окрашивание с труднодоступных участков. Для этого применяют узкие кисточки с гнутой ручкой.
5. Наружную часть батареи окрашивают валиком или широкой кисточкой.
6. Красить нужно сверху вниз, таким образом не будет подтеков и состав не будет разбрызгиваться в стороны.
7. Чтобы получилось качественное покрытие, нужно нанести 2 слоя краски.
8. Второй слой следует наносить лишь после того, как полностью высохнет предыдущий.

Покраска батарей | Цена за м2 и быстрые сроки, любая сложность работ | СТК Миг Покраска радиаторов отопления: пошаговая инструкция по окрашиванию батарей разных видов Как красить батареи отопления: краска для радиаторов, какая лучше, как покрасить старую батарею, какой краской, как правильно это сделать Краска для радиаторов отопления, как и чем красить батареи своими руками: инструкция, фото- и видео-уроки, цена Как и чем красить чугунный радиатор отопления. – YouTube Радиаторная кисть: малярные кисточки для радиаторов размером 25, 38 и 50 мм, ГОСТ продукции для покраски батарей

6 советов для покраски горячих радиаторов.

Если окрашивание выполняют при помощи баллончика с аэрозолем, то распыление краски надо выполнять с расстояния 30 см. После окрашивания батареи нужно проветрить комнату. Если соблюдать эти требования, то радиатор можно окрашивать при включенном отоплении.

Правила, которые надо учитывать при окрашивании горячих батарей:

1. На поверхности прибора отопления при окрашивании не должны образовываться потеки краски. Для этого следует наносить средство тонким слоем.
2. Задняя сторона радиатора может окрашиваться посредством изогнутой кисти, а при ее отсутствии можно воспользоваться зубной щеткой.
3. Если теплую батарею в комнате решено очищать химическим методом, то нужно надеть защитные перчатки и одежду, чтобы химические вещества не попали на кожу. Для защиты органов дыхания можно использовать респиратор.
4. После того как радиатор будет окрашен, надо обязательно проветрить помещение. Лучшим вариантом будет использование акриловых красок, не имеющих запаха, или специальных красителей, выпускаемых для окрашивания отопительных батарей.
5. Скрытые части и трубы отопления можно не окрашивать, поскольку при этом будет сохраняться лучшая теплоотдача.
6. Прежде чем приобретать лакокрасочный состав, следует внимательно прочитать инструкцию по нанесению красителя.

Батареи центрального отопления можно окрашивать горячими зимой в отопительный сезон. Современные составы выдерживают высокую температуру и не утрачивают прочностных характеристик. Если соблюдать все рекомендации при подготовке приборов отопления и выполнении работ по окрашиванию горячих батарей, то покрытие будет отличаться долговечностью.

Покраска горячих батарей: выбор подходящей краски, пошаговая технология окрашивания Ссылка на основную публикацию

Какой краской и как покрасить батареи отопления.

Подробная инструкция от компании АРМАПласт.

Батарея — необходимый компонент в каждой квартире. Благодаря ним в доме тепло и уютно. На советских чугунных и на старых радиаторах краска со временем выцветает и вздувается. Это бросается в глаза и смотрится некрасиво.

Есть два решения проблемы: заменить или покрасить батарею.Чтобы сэкономить деньги, стоит окрасить, ведь покупка новой — дорогое удовольствие. Мастера используют специальные колеры. Они защищают поверхность от коррозии имеют насыщенный цвет. Выбирайте оттенок, который подходит к интерьеру.

Требования к краске

• Стойкость к температуре,
• Отсутствие токсинов,
• Устойчивость к внешним воздействиям.

Не все виды радиаторов можно красить. Закрашиваются батареи, которые изготовлены из чугуна и конвекторы — изогнутая труба стояка. Модель, сделанную из алюминия, оставьте в неизменном облике.

Виды краски для батарей

1. Акриловая — изготавливается из органической смеси на гидрофитной основе. Она приобретает глянцевый внешний вид и держится 10 лет. Есть минус: высыхая, такая краска пахнет растворителем.. Сохраняет свойства при температуре до 80 градусов.
2. Алкидная — термостойкость до 150 градусов. Можно выбрать любой цвет, который подойдет интерьеру. Недостаток: неприятный аромат.
3. На водной основе — быстро сохнет, без неприятного запаха.
4. Масляная — такой вариант окрашивания редко используется.

Единственная краска без запаха — на водной основе. Идеальна для батарей в детской.. Обратите внимание на назначение, когда вы покупаете краску. На маркировке упаковки должно быть написано:”Для металлических отопительных батарей и радиаторов”.

Подготовка и обработка радиаторов

Приготовьте батареи к окрашиванию:

1. Отмойте поверхность от пыли и грязи, нанесите раствор для смывки старого слоя. После удалите и очистите шпателем. Выровняйте углубления, которые остались на сколах.
2. Отшлифуйте наждачной бумагой. Затем нанесите грунтовку, она защищает от ржавчины. Выбирайте краску с антикоррозийными свойствами.

Процесс окрашивания

Когда приступаете к покраске, обязательно отключите отопление. Краска может лечь неровным слоем и подтекать. В магазинах вы найдете специальные средства и для горячих радиаторов, но лучше не рисковать и выполнять работу по правилам. Если все-таки нужно покрасить включенную батарею, хотя бы перекройте подачу горячей воды в нее.

Как правильно красить батареи

1. Постелите тряпку или ткань, чтобы не испачкать пол.
2. Купите две кисти с мягкой щетиной: прямой и изогнутой формы. Ими вы закрасите сложные участки.
3. Покрывайте сначала верхнюю часть, потом переходите к нижней. Сначала внутреннюю сторону, потом внешнюю. После высыхания первого слоя, нанесите второй. Так вы получите качественное и яркое покрытие.

Можно использовать краскопульты или баллончики. В первом случае снимите батарею и нанесите краску на труднодоступные места. Используя баллончик, покрасите быстрее. При покраске нарисуйте букву “Z” сверху вниз на расстоянии 30 сантиметров (чтобы не перепутать стороны).

Для получения подробной информации обратитесь к продавцам в специализированном строительном магазине. Уточните цену, бренд и свойства краски, которые требуются. Консультанты помогут подобрать нужный вариант.

Мы рассмотрели преимущества и разновидности красок для радиаторов. Чем покрасить батарею — решать вам. При выборе помните о главных качествах: термостойкость и время изнашивания. Краска не должна испортиться и потерять цвет через 3 года. Кроме того, не забывайте ухаживать за поверхностью батареи. Тогда она прослужит долго.

Какой краской красить батареи отопления в квартире | Сам себе мастер, ремонт квартир

Какой краской красить батареи отопления в квартире

Батареи отопления желательно, лучше всего красить не масляными красками, так как под воздействием температуры масляные краски быстро темнеют и долгое время дают угар.

Перед покраской батареи (радиаторы) нужно очистить наждачной бумагой, металлической щеткой от старой краски, ржавчины.

Если раньше батареи (радиаторы) не красили, то их нужно загрунтовать  антикоррозийным грунтом и дать ему хорошо высохнуть.   Окраску радиаторов (батарей) отопления нужно производить узкой кистью с длинной ручкой.

Для покраски батарей отопления можно использовать  кремнийорганические эмали, время высыхания которых составляет 2часа. Эмали кремний органические щелочестойкие, хорошо выдерживают перепады температур, защищают металлические поверхности от коррозии.

Поверхность под кремний органические эмали очищают от пыли и жирных пятен, наносят грунтовку, а затем производят окрашивание батарей (радиаторов). Образовавшуюся после этого пыль  нужно удалить с помощью волосяной щетки или  чистой ветошью.

В продажу поступают кремнийорганические эмали:

КО – 168 – белого, желтого, красного, синего, зеленого и коричневого цветов;

КО – 1112 – белого, желтого, голубого, коричневого, бирюзового, зеленого цветов;

КО – 835 А – в аэрозольной упаковке.

Разбавляются Эмали КО – 168 и КО – 1112 растворителями Р – 4, Р – 5, №646. Наносят эмали в два слоя кистью или  краскораспылителем. Кремнийорганические эмали токсичны, при работе с ними следует соблюдать осторожность и хорошо проветривать помещение.

Также можно окрашивать батареи (радиаторы)  отопления  нитрокрасками и нитроэмалями. Их преимущество состоит в том, что они очень быстро сохнут, дают глянцевую пленку, стойкую к истиранию.

Разводят нитроэмали следующими растворителями:

НЦ – 25 – растворителями № 645-647; НЦ – 132 К- растворителем № 649; НЦ  — 132П – растворителем № 646.

Нитрокраски и нитроэмали продаются в готовом к употреблению виде. Они являются огнеопасными красками. Также батареи (радиаторы) отопления можно окрашивать и масляными красками  и любыми влаго- и теплостойкими красками.

Для окрашивания батарей (радиаторов) отопления не подходят водоэмульсионные краски.

Окрашивать можно батареи (радиаторы) отопления которые изготовлены из чугуна

или из листового штампованного металла,

батареи которые изготавливаются на основе  алюминиевых сплавов уже при изготовлении покрываются специальным составов, и в процессе всей эксплуатации не требуют окраски своей поверхности.

Полностью с содержимым статьи можно ознакомиться здесь.

Какую краску выбрать для радиаторов отопления (батареи)?

Батареи мы красим для завершения красивого внешнего вида помещения при его ремонте. Даже новые радиаторы отопления, как правило, нуждаются в покраске. Причины тут могут быть разные: царапины при установке, заводской цвет батареи не сочетается с цветом интерьера помещения или просто заводской цвет некрасивый. Некрасивый вид батареи на фоне стены или окна производит неприятное, порой раздражительное впечатление. Хотя покрасить обычный радиатор отопления можно не спеша за час.

 Чем лучше покрасить батарею?

Конечно же, краской для радиаторов отопления. Обычная алкидная эмаль (типа ПФ-115) здесь не совсем подойдет. С течением времени в процессе эксплуатации таким эмалям свойственно пожелтение. Здесь нужна именно эмаль для батарей. Такие эмали успешно противостоят коррозии металла, они устойчивы к воздействию высоких температур и не изменяют свой цвет со временем.

Производители предлагают нам два основных вида красок для батарей: акриловые и алкидные эмали. Акриловые эмали для покраски радиаторов отопления хорошо сохраняют цвет, не имеют запаха, быстро сохнут. Они, как правило, дороже, чем алкидные. Из акриловых эмалей для покраски батарей мы рекомендуем купить: Aqua-Heizkorperlack (Dufa) и Евро 20 (Тиккурила), они практически без запаха и быстро высыхают.

Алкидные эмали для покраски батарей устойчивы к истиранию и сохраняют большую прочность при нагреве до 90ºС. Из алкидных красок для покраски радиаторов отопления мы рекомендуем использовать Heizkorperlack (Dufa) и Alpina Heizkorperlack (Caparol). Скажем прямо: алкидные эмали для покраски батарей со временем желтеют, Но, чем выше качество эмали, тем дольше она останется белой и будет радовать глаз.

Покраска батарей и радиаторов отопления

Желательно производить покраску в неотопительный сезон или при выключенной системе отопления. Для начала вам понадобится хорошо подготовить поверхность. Если радиаторы старые, то возникает вопрос: “Как снять или удалить старую краску с батареи?” Мы подскажем вам, как легко очистить батарею от краски. Это сделать просто, используя смывку старой краски Главный технолог. (См. инструкцию на банке). После удаления старой краски поверхность нужно отшлифовать наждачной бумагой, обезжирить и отчистить от пыли.

На готовую к покраске, сухую и чистую поверхность для более продолжительного срока службы следует сначала нанести антикоррозионную грунтовку. В качестве антикоррозийной грунтовки мы советуем вам использовать Special Metals Primer.

Красить батарею нужно начинать сверху, так как стекающая краска может повредить уже покрашенную нижнюю часть. Внутреннюю часть батареи следует окрашивать прежде внешней, чтобы не испачкаться самому и не повредить уже покрашенный внешний слой. Эмаль следует наносить в два слоя, потому что за один раз поверхность, как правило, полностью не укрывается.

 Время высыхания между слоями и полного высыхания, зависит от выбранной эмали и обычно указывается производителем на упаковке. Красить радиаторы лучше и удобнее кистью, потому что радиатор имеет труднодоступные и неудобные для покраски места, и аэрозолью в них не шибко-то покрасишь. Поэтому исходя из размеров и формы батареи следует подобрать кисть для радиаторов, она может быть пошире или поуже, и покороче или подлиннее.

Другим вопросом, возникающим при покраске радиаторов является вопрос: “В какой цвет покрасить батарею?”, ведь батарею нам надо покрасить красиво. Почти все эмали для покраски радиаторов хорошо колеруются в светлые пастельные тона. Их можно легко заколеровать (мы предлагаем эту услугу), например, в цвет Ral 1013 или Ral 7047 или в какой-нибудь другой светлый цвет по каталогу Ral.

Краска получится не намного дороже, но внешний вид покрашенной батареи будет гораздо интереснее. При этом вероятность ее дальнейшего пожелтения сведется к нулю. Попутный вопрос: “Чем покрасить решетку для радиатора?”. Можно этой же краской, а можно обычными эмалями, например, Миранол или Гарден 90 (Тиккурила), заколерованными в подходящий цвет.

Часто спрашивают: “Можно ли красить горячие батареи?” и ищут краску для покраски горячих батарей. Здесь нужно уточнить, насколько горячие батареи. Если температура батареи будет 60ºС или выше, то к такому радиатору уже не прикоснешься. При температуре до 60ºС нормально ложится на батареи алкидная эмаль для покраски радиаторов отопления Heizkorperlack (Dufa), однако при этом одна незадача – из-за высокой температуры краска плохо растекается и ее становится трудно размазать по поверхности. А при температуре 80-100ºС можно использовать водоэмульсионную краску Евро 20 (Тиккурила), она выдерживает такую степень нагревания.

Если же у вас нет возможности воспользоваться именно этими красками, то берите ту краску, которая продается в ваших магазинах и читайте, что пишет производитель по поводу температуры, при которой допускается ее нанесение.

Другим вариантом решения вопроса покраски горячих радиаторов является отключение отопления с помощью крана самостоятельно или с помощью работников ЖЭКа. Еще одним вопросом, встречающимся при покраске радиаторов, является вопрос “Чем покрасить трубы отопления?”. Здесь мудрить не надо – той же краской, что и красили радиаторы. В случае, если трубы не металлические, а пластиковые, то перед покраской загрунтуйте их грунтовкой Отекс (Тиккурила).

 

Недостаточно прав для комментариев

какую эмаль без запаха лучше выбирать

Старые батареи по прошествии времени утрачивают собственный вид, образуется ржавчина, появляются трещины. При помощи окрашивания радиаторы получат более презентабельный вид и допзащиту от коррозии. Краска для радиаторов отопления выбирается так, чтобы обновленная поверхность смогла прослужить максимально дольше. Чтобы сделать правильный выбор, необходимо ознакомиться с рекомендациями.

Содержание статьи:

Краски для радиаторов

Когда отопительное устройство не вышло из строя, а только утратило привлекательный вид, возможно освежить его посредством окрашивания.

Покраска радиатора в квартире не является сложной процедурой. Однако для нее требуется грамотно выбрать лакокрасочное изделие для основного покрытия, выбрать, каким средством красить устройство. Иначе верхний слой радиатора снова будет нуждаться в ремонте по прошествии короткого временного промежутка.

Важно! Во время выбора краски для батарей нужно сделать акцент на спецсоставах, предназначенных для приборов отопления. На этикетках присутствует надпись, где указывается основная информация. Если она отсутствует, требуется отыскать в прилагаемом руководстве данные о термоустойчивости красителя.

Каким критериям должна отвечать, требования

Краска для батарей отопления должна соответствовать таким требованиям:

• Стойкость к чрезмерному нагреву. Лакокрасочное изделие для отопительного устройства не должно менять свой вид в течение срока гарантии даже во время сильного нагрева.
• Хорошая сцепка с покрытием. Адгезия красителя для батареи должна быть высокой, чтобы при использовании, во время температурных перепадов не происходило отслаивание краски для радиаторов.
• Должна обеспечиваться защита от коррозии, а также ржавчины.
• Оттенок средства не должен меняться на протяжении срока эксплуатации.
• Краска должна быть стойкой к стиранию. Толщина покрытия должна быть одинаковой после контактирования с бытовыми предметами, элементами мебели.
• Краситель для отопительных приборов не должен во время нагрева выделять веществ, которые вредны для здоровья.

Лакокрасочное средство хорошего качества для покраски радиаторов должно отвечать вышеперечисленным требованиям.

Виды красок

Видов лакокрасочных составов достаточно много, на рынке множество разработчиков разных эмалей для радиаторов отопления. Выбор требуемого красителя часто бывает сложен. Принимая решение, какое средство приобрести для отопительных приборов, акцент делается на основе краски. Также в расчет берутся эстетические параметры.

Масляные краски

Ранее такие красители для окраски радиаторов применялись постоянно. Их делают из органической олифы, имеют доступную цену. По завершении их нанесения и просыхания на приборе формируется довольно стойкое к высокой температуре, механическому воздействию и влаге покрытие. К негативным сторонам применения таких средств относят:

• Резкий запах во время окрашивания и просыхания.
• Небольшие сроки эксплуатации — батарея перекрашивается каждые 2–3 года.
• Чрезмерная толщина слоя краски — как результат, понижается отдача тепла.
• Продолжительность просыхания — с учетом температурного режима внутри помещения сроки сушки занимают до 2 суток.
• Риск формирования протечки, в частности при неправильном соблюдении технологии.

Когда масляную радиаторную краску брать не термоустойчивую, а обыкновенную, то она едва ли сможет пережить даже 1 сезон отопления. Покрытие из нее на чугунной конструкции при увеличении температурных показателей начинает трескаться.

Краситель из олиф оптимально применять лишь в крайних ситуациях, если другие в продаже отсутствуют или если радиатор нужно покрасить лишь на 1 сезон.

Водоэмульсионные краски

Часто возникает вопрос, какой краской покрасить батареи отопления на старый краситель. Такие средства делаются из ПВА или полиакрилатов. На основе ПВА брать для окрашивания не рекомендовано, так как они имеют слабую влагоустойчивость. Они предназначаются только для интерьерной окраски стен и потолков. Термоустойчивая эмаль акриловая для радиаторов обладает такими преимуществами:

• быстросохнущая;
• формирует долговечную поверхность;
• не имеет резкий запах;
• износостойкая.

Для приобретения доступны водоэмульсионные красители белого цвета. Для получения нужного оттенка, в состав требуется домешать необходимый колер. Полученное благодаря этому покрытие будет напоминать пластмассу с небольшим блеском. Хорошо моется, не трескается в процессе эксплуатации.

Алкидные краски

Повышенная термоустойчивость алкидных эмалей для радиаторов выгодно отличается от других красителей. Помимо этого такие средства отличаются прочностью, обеспечивают защиту покрытия от коррозии. По завершении обработки таким красителем поверхность станет ровной и яркой на вид. Алкидные краски станут отличным решением, когда нужно окрасить старый радиатор.

Однако подобные составы имеют определенные недостатки:

• В состав средства входит растворитель, который дает красителю резкий аромат. Он не выветривается длительное время.
• Краска долго высыхает по сравнению с красками на водной основе. Даже после окончательного просыхания внутри комнаты остается неприятный запах. Окраска отопительных приборов должна проводиться лишь в проветриваемой комнате, находиться в которой возможно лишь после окончательного выветривания запаха.

Важно! Также стоит отметить среди минусов плохую устойчивость цвета. По прошествии короткого временного промежутка состав начнет желтеть. Подобное касается также матовых и полуматовых алкидных красителей.

Какие лучше: глянцевые или матовые?

Часто возникает вопрос, какая краска лучше для окрашивания радиаторов, матовая либо глянцевая. Какой-либо однозначный ответ отсутствует. На глянцевом покрытии заметны все дефекты, если падает яркий свет, они отчетливо прослеживаются. С матовой поверхностью изъяны так не видны.

Матовая эмаль для радиаторов по прошествии времени утрачивает оттенок. Подобное обусловлено тем, что из-за пористости слоя, в ней образуется пыль. Ввиду этого эксперты советуют применять краситель белого цвета для батарей глянцевого либо полуглянцевого тона.

Технология покраски

Процессе окрашивания:

• Прежде всего требуется застелить пол под батареей газетами либо иным ненужным материалом, во избежание проникновения на него красителя.
• Требуется выбрать 2 кисти и приготовить спецперчатки. Кисточки должны иметь мягкую щетину: одна — обыкновенная, а вторая — изогнутая (для окраски труднодоступных участков). Средство наносят сверху вниз. Изначально окрашивают перекрытия внутри, а потом остальные участки.
• Когда нанесена первая прослойка, требуется дождаться пока краситель застынет. После этого выполняется повторная покраска.

Окрашивание радиаторов возможно любыми красками, важно правильно выбрать состав и соблюдать технологию нанесения.

Правильное грунтование приборов отопления

Грунтовка батареи предусматривает следующие действия:

• Изначально при помощи спецрастворов и шпателя удаляется прежняя краска. Участки, затронутые ржавчиной, также зачищают.
• Применяя наждак, требуется провести шлифовку всех шероховатостей и довести покрытие батареи до гладкого состояния.
• Затем поверхность прибора обезжиривается (для этого используется уайт-спирит).
• В завершении покрытие батареи покрывается грунтовкой, обладающей противокоррозийными качествами и улучшающей адгезию краски с поверхностью конструкции.

Можно ли красить горячие батареи отопления

Влияние горячей воды станет провоцирующим фактором раннего выхода из строя батарей — по прошествии времени на металлическом покрытии обнаруживаются коррозионные очаги. Для предотвращения подобного процесса, для окраски радиаторов применяются спецвиды лакокрасочных средств.

Важно! Качественная краска должна справляться с повышенными температурами, обладать стойкой структурой пленки и сохранять начальный цвет продолжительный период времени. Помимо этого, когда ремонт выполняется в зимний период, целесообразно выбирать средство без резких запахов.

Расчет количества краски

Другим немаловажным моментом до приобретения красителя для радиаторов станет правильное произведение расчетов окрашивания батарей. Требуется знать:

• Площадь окрашиваемого покрытия.
• Расходование конкретного красителя на 1 кв. м радиатора.

Нормативное расходование средства на отопительный прибор конкретной марки подскажет информация, которая указана на упаковке красителя.

Для точного расчета нужно знать число секций в каждой батарее и площадь окрашивания 1 секции. Площадь 1 секции конкретного устройства уже рассчитана его разработчиком. Останется только отыскать эти данные в документации на батарею и умножить этот показатель на количество секций.

Советы и рекомендации

Во время окрашивания радиатора рекомендовано соблюдать такие рекомендации:

• Проверить защищенность стен и пола от проникновения красителя. Когда требуется, прокладывается вспомогательная пленка.
• До начала работ нужно ознакомиться с инструкцией к краске.
• Окрашивание начинается с наиболее неудобных участков.
• Для образования прочного покрытия рекомендуется наносить 2 слоя. Второй наносят, когда полностью просохнет первый.
• Когда для работ выбран баллончик с аэрозольным красителем, распыление осуществляется с дистанции минимум 30 см.

Многообразие видов и цветов красок для батарей достаточно большое. Во время покупки требуется выбрать оттенок и тип красителя. Также необходимо определить, какой состав будет более эффективным — алкидная либо акриловая эмаль. В завершении нужно выбрать производителя.

Как и чем покрасить батареи?

Выбираем краску для радиаторов.

Как и чем красят батареи?

Далеко в прошлом остались те времена, когда батареи выполняли исключительно утилитарную функцию. В современном видении дизайна интерьеров радиаторы могут (а в популярном стиле лофт – должны!) стать одним из значимых украшений помещения. С этой точки зрения старые батареи представляют особый интерес – их брутальный вид как нельзя лучше соответствует настроению модного жилья. Но, как и любой винтаж отличает от старья состояние предмета, старую батарею необходимо привести в соответствующий вид – обновить и покрасить. Яркая краска и современный простой радиатор способна сделать заметным, стильным элементом декора. Как и чем красить батареи? Разбираемся вместе.

В широком ассортименте интернет-магазина valles.ru в разделе «Обустройство дома и декор — Краски» вы можете выбрать необходимый цвет и тип краски по выгодным розничным ценам с экспресс-доставкой до дома. Также на сайте valles.ru вы можете сразу приобрести сопутствующие товары – прямую и изогнутую кисти, смывку для старой краски, грунтовку и наждак.

На сегодняшний день для покраски батарей применяют краски четырех типов:

Водно-дисперсионная

Популярный тип краски, отличающийся невысокой стоимостью, быстрым высыханием и отсутствием неприятного запаха. Отлично подходит для работ в помещениях, которые сложно проветривать. Однако водно-дисперсионная краска наименее жизнестойка и требуют более частого, по сравнению с остальными типами, обновления. Обратите внимание, на краске должна быть маркировка «для покраски отопительных батарей и трубопроводов».

Акриловая

Эмали этого типа позволяют добиться стойкого глянцевого покрытия ярких оттенков. Отлично подходят для покраски радиаторов, но имеют неприятный запах из-за входящих в состав растворителей и требуют более долгой просушки. Имеют высокую износостойкость. Один слой акриловой краски сохнет в среднем за час.

Алкидная

Эмали этого типа отличает богатство оттенков, наибольшая устойчивость к истиранию и высоким температурам. Как и акриловые краски, алкидные выделяют неприятный запах, это стоит учесть заранее. Сохнет слой краски в среднем 2-3 часа. Преимущество алкидной эмали в том, что ее можно наносить поверх старой краски.

Масляная

Традиционная для советской эпохи масляная краска для покраски батарей уходит в прошлое. Длительность высыхания, сильный запах, высокая густота и, как следствие, сложности с нанесением, делают эту краску все менее популярной.

При выборе марки краски, обратите внимание на лидеров рынка:

• ТЕКС
• Тиккурила (Tikkurila)
• Дулюкс (DULUX)
• Новоколор (Novocolor)
• Альпина (Alpina)

Как красить батареи?

• В первую очередь поверхность батареи очищают от слоя старой краски, если есть следы ржавчины – зачищают эти участки до появления характерного металлического блеска.
• Удалить слой старой краски легче всего при помощи специального раствора – смывки. Его наносят на поверхность любым удобным способом, батарею накрывают пленкой, и через пару часов счищают размягченную краску шпателем.
• Очищенную от краски и ржавчины батарею зашкуривают при помощи наждачной бумаги или специальной насадки на дрель. Не забудьте о респираторе и очках!
• На обезжиренную спиртом или любым слабощелочным составам поверхность наносят грунтовку (лучше всего антикоррозийную).
• Застелив пол под батареей и рядом с ней, сверху вниз при помощи кисти наносят краску. Вначале окрашиваются внутренние перекрытия, затем внешние.
• Оптимально нанести два слоя краски и дать каждому из них как следует просохнуть.
• Важно! Лучше всего наносить краску на отключенный радиатор – так она высохнет равномерно, не образуются подтеки. Однако в случае экстренного ремонта возможна покраска по горячим батареям – обратите внимание на краски, в инструкции к которым указан этот вариант нанесения.

Valles.ru — Все в одном месте! Дизайн, стройка, ремонт, интерьер!

Аккумулятор для аэрозольной краски

Может быть окрашен практически на любую поверхность

(a) (Слева) Глазурованная керамическая плитка с литий-ионным аккумулятором, окрашенным распылением (площадь 5 × 5 см2, емкость ∼30 мАч), показана перед упаковкой. (Справа) Аналогичная ячейка упакована ламинированными листами PE-Al-PET после добавления электролита и термосваривания внутри перчаточного ящика. (b) Распределение массы компонентов в типичной окрашенной батарее. (c) СЭМ-микрофотография поперечного сечения окрашенной распылением полной ячейки, показывающая ее многослойную структуру с границами раздела между последовательными слоями, обозначенными пунктирными линиями для ясности (масштабная полоса составляет 100 мкм).(d) Кривые заряда-разряда для 1-го, 2-го, 20-го и 30-го циклов и (e) Удельная емкость в зависимости от количества циклов для окрашенного распылением полного элемента (LCO / MGE / LTO), циклически измененные со скоростью C / 8 в диапазоне 2,7– 1,5 В. (f) Емкость 8 из 9 ячеек находится в пределах 10% от целевой емкости 30 мАч, что свидетельствует о хорошем контроле процесса над сложным устройством даже при ручной окраске распылением. Предоставлено: Аджайская лаборатория / Университет Райса; Источник: Scientific Reports

Используя окрашенные распылением слои, каждый из которых представляет собой компоненты традиционной батареи, исследователи из Университета Райса разработали литий-ионные батареи постоянной емкости, которые можно наносить практически на любую поверхность.

Исследователи из Университета Райса разработали литий-ионную батарею, которую можно рисовать практически на любой поверхности.

Аккумуляторная батарея, созданная в лаборатории ученого-материаловеда Райса Пуликеля Аджаяна, состоит из окрашенных распылением слоев, каждый из которых представляет собой компоненты традиционной батареи. Исследование опубликовано сегодня в онлайн-журнале Nature с открытым доступом Scientific Reports.

«Это означает, что традиционная упаковка для аккумуляторов уступила место гораздо более гибкому подходу, который позволяет использовать все виды нового дизайна и возможности интеграции для устройств хранения», — сказал Аджаян, Бенджамин М.и Мэри Гринвуд Андерсон, профессор машиностроения, материаловедения и химии. «В последнее время наблюдается большой интерес к созданию источников питания с улучшенным форм-фактором, и это большой шаг вперед в этом направлении».

Ведущий автор Нилам Сингх, аспирантка Райс, и ее команда провели кропотливые часы, создавая, смешивая и тестируя краски для каждого из пяти слоистых компонентов — двух токоприемников, катода, анода и полимерного сепаратора в середине.

Эти материалы были нанесены аэрографом на керамическую плитку для ванных комнат, гибкие полимеры, стекло, нержавеющую сталь и даже пивную кружку, чтобы увидеть, насколько хорошо они будут сцепляться с каждым основанием.

В первом эксперименте девять батарей из плитки для ванной были подключены параллельно. Один был увенчан солнечной батареей, которая преобразовывала энергию белого лабораторного света. При полной зарядке как солнечной панелью, так и домашним током, одни только батареи питали набор светодиодов, которые отображали «РИС» в течение шести часов; батареи обеспечили устойчивый 2.4 вольта.

Исследователи сообщили, что раскрашенные вручную батареи были удивительно одинаковы по своей емкости, в пределах плюс-минус 10 процентов от целевого. По словам Сингха, они также прошли 60 циклов зарядки-разрядки с очень небольшим падением емкости.

(a) Упрощенный вид обычной литий-ионной батареи, многослойного устройства, собранного из плотно намотанного сэндвича «желейный валок» из слоев анод-сепаратор-катод. (b) Непосредственное изготовление литий-ионной батареи на интересующей поверхности путем последовательного распыления компонентов краски на трафаретные маски, адаптированные к желаемой геометрии и поверхности. Предоставлено: Нилам Сингх / Университет Райса; Из научных отчетов

Каждый слой представляет собой оптимизированное тушеное мясо. Первый, положительный токоприемник, представляет собой смесь очищенных одностенных углеродных нанотрубок с частицами сажи, диспергированными в N-метилпирролидоне. Второй — катод, который содержит оксид лития-кобальта, углерод и порошок ультратонкого графита (УМЗ) в растворе связующего. Третий — это полимерная разделительная краска из смолы Kynar Flex, ПММА и диоксида кремния, диспергированных в смеси растворителей.Четвертый, анод, представляет собой смесь оксида лития-титана и UFG в связующем, а последний слой представляет собой коллектор отрицательного тока, коммерчески доступную проводящую медную краску, разбавленную этанолом.

«Самым сложным было достижение механической устойчивости, и сепаратор сыграл решающую роль», — сказал Сингх. «Мы обнаружили, что нанотрубка и катодные слои очень хорошо приклеиваются, но если сепаратор не был механически устойчивым, они отслаивались от подложки. Добавление ПММА дало правильную адгезию к сепаратору.«После окраски плитки и другие предметы пропитывались электролитом, а затем запаивались и заряжались.

Сингх сказал, что батареи легко заряжались с помощью небольшого солнечного элемента. Она предвидит возможность интеграции окрашиваемых батарей с недавно зарегистрированными окрашиваемыми солнечными элементами, чтобы создать комбинацию сбора энергии, которую будет трудно превзойти. По ее словам, как бы хороши ни были расписанные вручную батареи, расширение масштабов с помощью современных методов улучшит их не по дням, а по часам. «Окраска распылением — это уже промышленный процесс, поэтому было бы очень легко внедрить его в промышленность», — сказал Сингх.

Исследователи Райса подали заявку на патент на методику, которую они будут продолжать совершенствовать. Сингх сказал, что они активно ищут электролиты, которые упростили бы создание окрашенных батарей на открытом воздухе, и они также представляют свои батареи в виде сборных плиток, которые можно настроить любым количеством способов.

«Мы действительно считаем, что это меняет парадигму», — сказала она.

Соавторами статьи являются аспиранты Чарудатта Галанде и Акшай Маткар, выпускница Вэй Гао, ныне научный сотрудник Лос-Аламосской национальной лаборатории, и научный сотрудник Арава Лила Мохана Редди, все из Райса; Стажер Райс квантового института Андреа Миранда; и Александру Влад, бывший научный сотрудник Райс, ныне доктор наук в Католическом университете Лувена, Бельгия.

Консорциум Advanced Energy, Партнерство Национального научного фонда для международных исследований и образования, Армейские исследовательские лаборатории и Nanoholdings Inc. поддержали исследование.

Изображения: Аджаянская лаборатория / Университет Райса; Нилам Сингх / Университет Райса; Научные отчеты

Литиевый аккумулятор

Paint-on можно наносить практически на любую поверхность — ScienceDaily

Исследователи из Университета Райса разработали литий-ионный аккумулятор, который можно окрашивать практически на любую поверхность.

Аккумуляторная батарея, созданная в лаборатории ученого-материаловеда Райса Пуликеля Аджаяна, состоит из окрашенных распылением слоев, каждый из которых представляет собой компоненты традиционной батареи. Исследование появится 28 июня в онлайн-журнале Nature Scientific Reports с открытым доступом.

«Это означает, что традиционная упаковка для аккумуляторов уступила место гораздо более гибкому подходу, который позволяет использовать все виды нового дизайна и возможности интеграции для устройств хранения», — сказал Аджаян, Бенджамин М.и Мэри Гринвуд Андерсон, профессор машиностроения, материаловедения и химии. «В последнее время наблюдается большой интерес к созданию источников питания с улучшенным форм-фактором, и это большой шаг вперед в этом направлении».

Ведущий автор Нилам Сингх, аспирантка Райс, и ее команда провели кропотливые часы, создавая, смешивая и тестируя краски для каждого из пяти слоистых компонентов — двух токоприемников, катода, анода и полимерного сепаратора в середине.

Эти материалы были нанесены аэрографом на керамическую плитку для ванных комнат, гибкие полимеры, стекло, нержавеющую сталь и даже пивную кружку, чтобы увидеть, насколько хорошо они будут сцепляться с каждым основанием.

В первом эксперименте девять батарей из плитки для ванной были подключены параллельно. Один был увенчан солнечной батареей, которая преобразовывала энергию белого лабораторного света. При полной зарядке как солнечной панелью, так и током дома, одни только батареи питали набор светодиодов, которые отображали «РИС» в течение шести часов; батареи обеспечили устойчивый 2.4 вольта.

Исследователи сообщили, что раскрашенные вручную батареи были удивительно одинаковы по своей емкости, в пределах плюс-минус 10 процентов от целевого. По словам Сингха, они также прошли 60 циклов зарядки-разрядки с очень небольшим падением емкости.

Каждый слой представляет собой оптимизированное тушеное мясо. Первый, положительный токоприемник, представляет собой смесь очищенных одностенных углеродных нанотрубок с частицами сажи, диспергированными в N-метилпирролидоне. Второй — катод, который содержит оксид лития-кобальта, углерод и порошок ультратонкого графита (УМЗ) в растворе связующего. Третий — это полимерная разделительная краска из смолы Kynar Flex, ПММА и диоксида кремния, диспергированных в смеси растворителей. Четвертый, анод, представляет собой смесь оксида лития-титана и UFG в связующем, а последний слой представляет собой коллектор отрицательного тока, коммерчески доступную проводящую медную краску, разбавленную этанолом.

«Самым сложным было достижение механической устойчивости, и сепаратор сыграл решающую роль», — сказал Сингх.«Мы обнаружили, что нанотрубка и катодные слои очень хорошо прилипают, но если сепаратор не был механически устойчивым, они отслаивались от подложки. Добавление ПММА давало правильную адгезию к сепаратору». После окраски плитки и другие предметы были пропитаны электролитом, а затем запечатаны и заряжены.

Сингх сказал, что батареи легко заряжались с помощью небольшого солнечного элемента. Она предвидит возможность интеграции окрашиваемых батарей с недавно зарегистрированными окрашиваемыми солнечными элементами, чтобы создать комбинацию сбора энергии, которую будет трудно превзойти. По ее словам, как бы хороши ни были расписанные вручную батареи, расширение масштабов с помощью современных методов улучшит их не по дням, а по часам. «Окраска распылением — это уже промышленный процесс, поэтому было бы очень легко внедрить его в промышленность», — сказал Сингх.

Исследователи Райса подали заявку на патент на методику, которую они будут продолжать совершенствовать. Сингх сказал, что они активно ищут электролиты, которые упростили бы создание окрашенных батарей на открытом воздухе, и они также представляют свои батареи в виде сборных плиток, которые можно настроить любым количеством способов.

«Мы действительно считаем, что это меняет парадигму», — сказала она.

Соавторами статьи являются аспиранты Чарудатта Галанде и Акшай Маткар, выпускница Вэй Гао, ныне научный сотрудник Лос-Аламосской национальной лаборатории, и научный сотрудник Арава Лила Мохана Редди, все из Райса; Стажер Райс квантового института Андреа Миранда; и Александру Влад, бывший научный сотрудник Райс, ныне доктор наук в Католическом университете Лувена, Бельгия.

Консорциум Advanced Energy, Партнерство Национального научного фонда для международных исследований и образования, Армейские исследовательские лаборатории и Nanoholdings Inc.поддержал исследование.

История Источник:

Материалы предоставлены Университетом Райса . Оригинал написан Майком Уильямсом. Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

Ученые разработали краску, которая может превратить любую поверхность в аккумулятор

В современном быстро развивающемся мире технологий миниатюризация имеет решающее значение. В большинстве портативных товаров бытовой электроники, таких как смартфоны или планшеты, типичный литий-ионный аккумулятор занимает значительную часть места, что требует дальнейшей разумной миниатюризации дизайна.Однако новая технология, разработанная учеными из Rice University , может свести к минимуму объем батареи после появления специальной краски, которая при нанесении на поверхность превращает ее в батарею.

(СЛЕВА) Обычные литий-ионные батареи оборачивают активные слои в канистру или другой переносной контейнер. (x3 СПРАВА) Исследователи из Университета Райса нашли способ нанести эти слои на любую поверхность, что открывает возможность превратить эти поверхности в устройства хранения.(кредит: Нилам Сингх / Университет Райса)

Краска для литий-ионных аккумуляторов наносится слоями, имитируя традиционную конструкцию батареи, состоящую из пяти слоев — положительного и отрицательного токосъемника, катода, анода и ионопроводящего сепаратора в середина. Однако каждый слой наносится распылением или краской, а не собирается вместе, что устраняет конструктивные ограничения.

«Окрашиваемые батареи обладают способностью прямой и бесшовной интеграции с объектами», — Нилам Сингх, ведущий автор исследования.

Такую технику можно использовать для добавления батарей к новым технологиям, таким как солнечные панели, или даже превратить вашу футболку в движущуюся батарею, которая может питать крошечные гаджеты.

Как работает спрей-аккумулятор на практике

Исследователи проверили адгезию материалов к различным основам, нанеся их аэрографом на нержавеющую сталь, стекло, гибкие полимеры, плитку для ванных комнат и даже на пивную кружку. Ученые параллельно протестировали девять батарей для ванных комнат, облицованных плиткой, одна из которых была смонтирована с солнечным элементом, который генерирует энергию от белого лабораторного света.Когда батареи были полностью заряжены домашним током и солнечной панелью, они смогли запитать массив светодиодов, которые освещали слово «RICE» в течение 6 часов. Причем аккумуляторы выдавали постоянное 2,4 В.

.

[СВЯЗАННО] Солнечная краска обещает превратить любую поверхность в солнечный элемент

Полученные аккумуляторы, правда, имеют плохой срок службы — всего 60 циклов, а выходная мощность, как видите, довольно скромная. Более того, ученым приходится принимать некоторые тревожные меры безопасности, например, сделать слой сепаратора электролита стабильным по отношению к кислороду; в настоящее время существует вероятность взрыва при контакте с воздухом.

«Мы продемонстрировали концепцию окрашиваемых аккумуляторов, и следующим шагом будет разработка новых материалов для аккумуляторов, которые не чувствительны к воздуху или влаге, [и] нетоксичны и безопасны для использования неспециалистами, — сказал Сингх. «Мы также работаем над разработкой красок для упаковки батареи и нанесением каждого слоя, включая упаковку, методом распыления».

Однако этот метод все еще находится на начальной стадии, и, хотя до того, как он станет жизнеспособным и коммерчески доступным вариантом, может пройти еще много лет, он демонстрирует, что он может произвести революцию в современной индустрии портативных устройств и накопителей энергии.

«Наша текущая работа — демонстрация концепции окрашиваемых батарей, но она открывает огромные возможности интеграции с устройствами захвата энергии, такими как солнечные элементы, а также с объектами повседневного использования», — сказала она. «Мы думаем, что его можно использовать с печатной электроникой, RFID или другими интеллектуальными объектами».

Результаты были опубликованы в журнале Scientific Reports .

источник

Батарея Graffiti позволяет распылять краску блок питания

Джейкоб Арон

Литий-ионные батареи можно красить практически на любой поверхности

(Изображение: Jeff Fitlow / Rice University)

Закончились батареи? Просто покрасьте несколько новых.Исследователи создали пять распыляемых красок, которые при наложении друг на друга образуют литий-ионную батарею, позволяя накапливать энергию на стенах, плитке или даже на вашей любимой кружке.

Обычные батареи содержат положительный и отрицательный электрод, оба соединены с металлическим токосъемником, и полимерный сепаратор, расположенный посередине. Эти пять слоев обычно изготавливаются в виде листов и свертываются в цилиндр, что затрудняет создание очень тонких батарей.

Теперь Нилам Сингх и его коллеги из Университета Райса в Хьюстоне использовали комбинацию существующих металлических красок и нестандартных материалов для создания распыляемых версий каждого слоя, что позволило им изготавливать батареи толщиной всего доли миллиметра, нанося аэрографом слои на поверхность. , один за раз.

Команда применила свои батареи к различным обычным строительным материалам и даже к керамической кружке для напитков, чтобы проверить их потенциал. Девять плиток для ванной комнаты, заряжаемые солнечными батареями, в течение шести часов могли питать 40 светодиодов, которые отображали слово «РИС». Они еще не соответствуют обычным батареям — окрашиваемая батарея должна иметь площадь около 1,5 квадратных футов, чтобы соответствовать стандартной батарее мобильного телефона, — но это должно улучшиться. «Их емкость, эффективность и производительность можно было бы значительно улучшить, если бы они производились в промышленных масштабах», — объясняет Сингх.

Соединение батарей с недавно разработанными солнечными элементами, которые можно покрасить, потенциально может придать вашим стенам электризирующий вид, сделанный своими руками, но Сингх говорит, что краски не совсем готовы для домашнего использования, так как краски необходимо наносить в среде, не содержащей влаги и кислорода, на нагреваемые поверхности. до 120 ° C.

«Основное внимание в наших текущих исследованиях уделяется разработке новых материалов для аккумуляторов, которые не будут разлагаться воздухом или влагой, нетоксичны и безопасны для обращения и использования в домашних условиях неспециалистами, а также экологически безопасны при использовании и утилизации», — говорится в сообщении. Сингх.Только тогда вы сможете собрать несколько аэрозольных баллончиков и собрать свои собственные батарейки.

«Я не думаю, что люди будут делать это дома, но, возможно, вторичные производители будут рисовать батареи», — говорит Джон Оуэн, химик, исследующий батареи в Университете Саутгемптона, Великобритания. Например, уже есть компании, которые покрывают ваш iPhone позолотой — возможно, они также могли бы добавить дополнительное покрытие для аккумулятора.

Справка журнала & двоеточие; Научные отчеты, DOI & col; 10.1038 / srep00481

Дополнительная информация по этим темам:

Cover Charge: новый распыляемый аккумулятор может превратить любой объект в накопитель электроэнергии

Возможно, когда-нибудь вам придется пойти в магазин, потому что у вас закончилась катодная краска. Группа исследователей только что анонсировала новый дизайн батареи, которую можно раскрашивать. Этот метод может изменить способ производства батарей и устранить ограничения на поверхности, используемые для хранения энергии.

Аккумулятор с краской, как и все литий-ионные аккумуляторы, состоит из пяти слоев: положительного токоприемника, катода, притягивающего положительно заряженные ионы, ионопроводящего сепаратора, анода для притяжения отрицательных ионов и отрицательного токосъемника. .Для каждого слоя задача заключалась в том, чтобы найти способ смешать электропроводящий материал с различными полимерами, чтобы создать краску, которую можно было бы распылять на поверхности.

Нилам Сингх, член группы ученых-материаловедов и химиков из Университета Райса в Хьюстоне и Католического университета Лувена в Бельгии и ведущий автор статьи, говорит: «Это было действительно интересно узнать. Можем ли мы действительно нарисовать картину. аккумулятор на различных поверхностях и превратить любой объект в запоминающее устройство? »

Сингх говорит, что работа ее команды удовлетворяет потребность в критически важной для общества области хранения энергии для новых конструкций батарей.«Мы обнаружили, что сейчас фокус исследований смещается в сторону интеграции батарей», — говорит она. То есть люди пытаются создать батареи, которые можно встроить в самые разные объекты. Несколько команд работают над созданием тонких и гибких батарей, а также батарей, которые можно использовать в текстильных изделиях. Солнечная энергия — одно из приложений, которые особенно интересуют исследователей. Для солнечных панелей могут потребоваться большие площади поверхности, и проект команды Райса представляет собой эффективный способ сбора и хранения энергии в этой области.

Чтобы проверить свой дизайн, они нанесли аккумуляторную краску на керамическую плитку для ванных комнат, стекло, гибкую прозрачную пленку, нержавеющую сталь и сторону пивной кружки. В каждом случае аккумулятор работал. В одном эксперименте они подключили солнечный элемент к одной из батарей и запитали светодиодный дисплей.

Сингх сказал, что самой большой проблемой было сделать батарею, которая была бы одновременно стабильной и мощной: «Было непросто уложить все слои друг на друга, не влияя на их емкость или снижая производительность батареи.«Были также проблемы с безопасностью. Во многих литий-ионных батареях в качестве коллектора положительного тока используется алюминий, но микрочастицы алюминия могут раздражать легкие, поэтому их использование в аэрозольной краске было бы опасным. Вместо этого исследователи полагались на углеродные нанотрубки.

Литий оксид кобальта использовался в качестве катода, имеющиеся в продаже гелевые электролиты в качестве сепаратора, оксид лития, титана в качестве анода и медь в качестве коллектора отрицательного тока.Подход подробно описан в выпуске Scientific Reports от 28 июня.( Scientific American является частью Nature Publishing Group.)

Сингх считает, что батарея, разработанная командой Райса, меняет правила игры, поскольку она энергоэффективна для своего объема и может применяться к объектам самого разного состава и формы.

Вилас Пол, ученый-материаловед из Аргоннской национальной лаборатории, который не участвовал в исследовании, соглашается, что новый дизайн является захватывающим, описывая его как «исключительную и заметную концепцию в области дизайна и интеграции батарей.»

Но на данный момент аккумуляторы с лаком еще не совсем готовы к тому, чтобы попасть на полки в вашем местном хозяйственном магазине. Во-первых, слой сепаратора электролита еще не устойчив к кислороду. Он взорвался бы, если бы он вступил в контакт с воздухом, так что особенное при создании батареи необходимы условия.

Сингх говорит, что команда в настоящее время работает над тем, чтобы сделать все материалы менее реактивными по отношению к воздуху и влаге и более безопасными для окружающей среды. Она добавляет, что другие группы работают над созданием окрашиваемых солнечных элементов.Затем она представляет себе «окрашиваемые солнечные элементы поверх окрашиваемых солнечных батарей». Дома могут стать устройствами для улавливания и хранения солнечной энергии.

Батарея под покраску | Scientific Reports

Linden, D. & Reddy, T. B. (eds) Handbook of Batteries Ch. 35, 3 ^rd edn (McGraw-Hill, 2002).

Spare, B. L. Проектирование и изготовление непрямоугольных батарей. Публикация патента США № US 2012/0015236 A1.

Nishide, H.& Ояидзу К. К гибким батареям. Science 319, 737–738 (2008).

CAS Статья Google ученый

Hu, L., Wu, H., La Mantia, F., Yang, Y. & Cui, Y. Тонкие, гибкие вторичные литий-ионные бумажные батареи. АСУ Нано 4, 5843–5848 (2010).

CAS Статья Google ученый

Hu, L. et al. Эластичный, пористый и проводящий энергетический текстиль.Nano Lett. 2010. Т. 10. С. 708–714.

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

Лю Ю., Горгуца С., Сантато С. и Скоробогатий М. Гибкая литиевая батарея на основе твердого электролита, состоящая из катода LiFePO4 и анода Li4Ti5O12, для применения в умном текстиле. J. Electrochem. Soc. 159, A349 – A356 (2012).

CAS Статья Google ученый

Пушпарадж, В.L. et al. Гибкие накопители энергии на основе нанокомпозитной бумаги. Proceedings of the National Academy of Sciences 104, 13574–13577 (2007).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

Джонс, С. Д. и Акридж, Дж. Р. Тонкопленочная твердотельная микробатарея. J. Источники энергии 44, 505–513 (1993).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

Янг Ю.и другие. Прозрачные литий-ионные аккумуляторы. Proceedings of the National Academy of Sciences 108, 13013–13018 (2011).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

Харб, Дж. Н., Лафоллетт, Р. М., Селфридж, Р. Х. и Хауэлл, Л. Л. Микробатареи для автономных гибридных источников питания. J. Источники энергии 104, 46–51 (2002).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

Леонов В.И Вуллерс, Р. Дж. М. Носимая электроника с автономным питанием за счет использования тепла человеческого тела: современное состояние и перспективы. Journal of Renewable and Sustainable Energy 1, 062701–062701–14 (2009).

Артикул Google ученый

Гамота Д. Р., Бразис П., Кальянасундарам К. и Чжан Дж. (Ред.) Печатная органическая и молекулярная электроника. (Kluwer Academic Press, Массачусетс, 2004 г.).

Megahed, S.& Эбнер, У. Литий-ионный аккумулятор для электронных устройств. J. Источники энергии 54, 155–162 (1995).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

Тараскон, Ж.-М. & Арман, М. Проблемы и проблемы, с которыми сталкиваются литиевые аккумуляторные батареи. Nature 414, 359–367 (2001).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

Шэн Шуй З. Обзор сепараторов литий-ионных аккумуляторов с жидким электролитом.J. Источники энергии 164, 351–364 (2007).

Артикул Google ученый

Ферг, Э., Гаммау, Р. Дж., Де Кок, А. и Теккерей, М. М. Шпинелевые аноды для литий-ионных батарей. J. Electrochem. Soc. 141, L147 – L150 (1994).

CAS Статья Google ученый

Скросати Б. и Гарче Дж. Литиевые батареи: состояние, перспективы и будущее. J. Источники энергии 195, 2419–2430 (2010).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

Кибеле А. и Грюнер Г. Архитектура батареи на основе углеродных нанотрубок. Письма по прикладной физике 91, 144104–144104–3 (2007).

ADS Статья Google ученый

Moore, V.C. et al. Индивидуально суспендированные одностенные углеродные нанотрубки в различных поверхностно-активных веществах. Nano Lett. 3, 1379–1382 (2003).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

Ислам, М.Ф., Рохас, Э., Бергей, Д. М., Джонсон, А. Т. и Йод, А. Г. Солюбилизация одностенных углеродных нанотрубок с использованием поверхностно-активного вещества с высокой массой. Nano Lett. 3, 269–273 (2003).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

Тан Б.З. и Сюй Х. Получение, выравнивание и оптические свойства растворимых углеродных нанотрубок с оболочкой из поли (фенилацетилена). Macromolecules 32, 2569–2576 (1999).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ MathSciNet Статья Google ученый

Симмонс, Т.Дж., Хашим, Д., Ваджтай, Р. и Аджаян, П. М. Выровненные по площади массивы из прямого нанесения одностенных чернил из углеродных нанотрубок. Варенье. Chem. Soc. 129, 10088–10089 (2007).

CAS Статья Google ученый

Ausman, K. D. et al. Дисперсия однослойных углеродных нанотрубок в органических растворителях: к растворам чистых нанотрубок. J. Phys. Chem. В 104, 8911–8915 (2000).

CAS Статья Google ученый

Hong, J.К., Ли, Дж. Х. и О, С. М. Влияние добавки углерода на электрохимические характеристики композитных катодов LiCoO2. J. Источники энергии 111, 90–96 (2002).

CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

Li, Z., Su, G., Wang, X. & Gao, D. Микропористый полимерный электролит на основе P (VDF-HFP), наполненный наночастицами Al2O3. Ионика твердого тела 176, 1903–1908 (2005).

CAS Статья Google ученый

Буден, Ф., Andrieu, X., Jehoulet, C. & Olsen, I. Микропористый гель PVdF для литий-ионных аккумуляторов. J. Источники энергии 81–82, 804–807 (1999).

Артикул Google ученый

Tarascon, J.-M., Gozdz, A. S., Schmutz, C., Shokoohi, F. & Warren, P. C. Характеристики пластиковых литий-ионных аккумуляторных батарей Bellcore. Ионика твердого тела 86–88, 49–54 (1996).

Артикул Google ученый

Юн, В.-S. И Ким, К.-Б. Синтез LiCoO2 с использованием акриловой кислоты и ее электрохимические свойства для литиевых вторичных батарей. J. Источники энергии 81–82, 517–523 (1999).

Артикул Google ученый

Wu, H. M. et al. Разработка системы LiNi0.5Mn1.5O4 / Li4Ti5O12 с длительным жизненным циклом. .J. Электрохим. Soc. 156, A1047 – A1050 (2009).

CAS Статья Google ученый

Song, M-Sang et al.Заряд / разряд и срок службы элемента Li4Ti5O12 / LiCoO2-LiNi1-x-yCoxAlyO2 для аккумулирования электроэнергии: влияние параметров конструкции элемента. .Clean Technology ISBN-978-1-4398-3419-0 (2010).

Wu, H-Chang., Lee, E., Wu, N-Lih. И Джоу, Т. Р. Влияние токосъемников на энергетические характеристики анода Li4Ti5O12 для литий-ионной батареи. J Источники энергии 197, 301–304 (2012).

CAS Статья Google ученый

Дженовезе, М.П., Лайткап, И. В., Камат, П. В. Солнечная краска, правдоподобная. Преобразующий одноэтапный подход к проектированию нанокристаллических солнечных элементов. АСУ Нано 6. 2011. С. 865–872.

Артикул Google ученый

Университет Райса создает литий-ионные аккумуляторы на основе краски в спреях

Этот сайт может получать партнерские комиссионные за использование ссылок на этой странице. Условия эксплуатации.

Материаловеды из Университета Райса в Техасе разработали первые аккумуляторы на основе краски, наносимые методом спрея.Исследовательская группа успешно использовала эту технику для превращения таких предметов, как пивная кружка, плитка для ванной комнаты, листы стекла и нержавеющей стали, в литий-ионные батареи.

Каждая химическая батарея состоит из нескольких слоев различных материалов — коллекторов заряда (клеммы вверху и внизу батареи AA), катода и анода, а также электролита посередине. В цилиндрической батарее AA или батарее ноутбука эти слои свернуты; в плоском аккумуляторе смартфона или планшета слои просто кладутся друг на друга, как бутерброд.Спрей-батарея Университета Райса функционально идентична одной из этих плоских батарей, но состоит из слоев краски, а не листов соединений алюминия, меди, графита и лития.

Ключевым нововведением батареи Райса является создание сборщиков заряда, электродов и электролита, представляющих собой жидкие краски, которые прилипают к пластику, металлу, стеклу и керамике. Вместо алюминиевого коллектора положительного заряда, который был бы взрывоопасным в виде порошкообразного аэрозоля, первый (нижний) слой батареи состоит из однослойных углеродных нанотрубок (ОСНТ).Второй слой, катод, изготовлен из довольно стандартного оксида лития-кобальта, диспергированного в растворе поливинилидинфторида. Средний слой, электролит / сепаратор, представляет собой смесь смолы и плексигласа. Анод представляет собой оксид лития-титана, диспергированный в связующем, а последний слой, коллектор отрицательного заряда, представляет собой коммерчески доступную проводящую медную краску.

Перед использованием аккумулятор необходимо высушить в вакууме, пропитать электролитом (полимер поглощает его), а затем покрыть полимером для герметизации.Конечным результатом является литий-ионный аккумулятор толщиной 200 микрон (ширина в два человеческих волоса) с удивительно хорошими характеристиками, сравнимыми с коммерческими многослойными / рулонными аккумуляторами: он обеспечивает стабильное напряжение 2,4 В и 140 мАч на грамм литий-кобальта. оксида, сохраняя 90% своей эффективности после 60 циклов заряда / разряда. В видео внизу истории Райс демонстрирует массив из восьми керамических плиток с окрашенными батареями, которые заряжаются фотоэлектрическим элементом, а затем батареи питают группу светодиодов в течение шести часов.

Теперь, из-за их тонкости, нельзя обойти стороной тот факт, что эти батареи хранят лишь крошечное количество энергии — каждая плитка хранит только около 30 мАч, в то время как батарея ноутбука хранит более 1500 мАч; Емкость батареи напрямую зависит от размера катода и анода. Но… современной электронике не нужно много энергии. Если масштабировать этот процесс, это будет означать, что батарейки можно будет печатать практически на чем угодно, от футболок до кружек и рулонов изоленты. Мы могли бы повсюду размещать батарейки, а значит, и датчики, компьютерные микросхемы и беспроводные передатчики.

Возможности огромны, особенно если вспомнить, что последние несколько лет также показали нам печатные солнечные элементы и печатные компьютерные схемы. Эти печатные компоненты не требуют такого опыта или капиталовложений, которые требуются для превращения кремниевой пластины в компьютерный чип. Кто знает: в будущем носимые компьютеры могут стать достоянием производителей текстиля, таких как Nike и American Apparel, а не Google или Intel.