Восьмерка на колесе велосипеда – устраняем самостоятельно

Спицевое колесо смело можно назвать одним из самых классических элементов вашего байка, так как его устанавливают на большинстве современных велосипедов. Конфигурация такого колеса включает в себя:

• Центральную втулку
• Обод
• Спицы

В процессе длительной эксплуатации колесо подвергается значительной нагрузке и со временем может быть деформировано. Поэтому каждый велолюбитель должен уметь самостоятельно устранить несложные неполадки.

Что такое восьмерка?

Деформация колеса носит название «восьмерка» в том случае, если часть обода отклоняется от плоскости вращения. При такой неисправности вы можете ездить на велосипеде, однако удовольствия от такой прогулки никакого не будет. Более того, со временем восьмерка приведет к тому, что обод полностью придет в негодность и его необходимо будет заменять на новый. Поэтому лучше не затягивать и устранять проблему сразу же после ее выявления.

Как правильно выявить наличие восьмерки?

Если вы начинаете подозревать, что колесо деформировано, в первую очередь необходимо найти место искривления обода. Это можно сделать двумя методами:

• Визуальным
• Контактным

В первом случае, вы просто интенсивно раскручиваете колесо и определяете искривленный участок. Он будет постоянно отходить в сторону от плоскости вращения. В этот момент необходимо схватить колесо рукой и пометить деформированный участок маркером.
Отдавая предпочтение контактному методу вы берете маркер и вращая колесо проводите им по ободу. Маркер должен сделать полноценный круг и после этого вы четко увидите место деформации.

как выявить восьмерку

Как правильно устранить восьмерку?

После того как вы определили участок деформации дело остается за малым – устранить восьмерку. Вы легко сможете сделать это самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам.
Существует два основных способа устранения восьмерки:

• Силовой метод
• Метод подтяжки

Исправление восьмерки силовым методом

Опытные велосипедисты не очень доверяют этому методу и прибегают к нему в том случае, если деформация колеса застала их внезапно в дороге и нужно устранить неисправность, чтобы добраться до точки назначения.

Для того чтобы исправить восьмерку силовым воздействием необходимо снять колесо с рамы, повернуть деформированным участком на себя и крепко схватить обод и шину с обеих сторон. Коленом прижимаем область деформации и с максимальной силой давим от себя.
Назвать данным метод эффективным затруднительно в силу следующих причин:

• Вы не сможете устранить небольшие выпуклости
• Есть риск выгнуть обод в другую сторону
• Устранять восьмерку таким методом очень неудобно
• Некоторые обода просто не подвергаются силовому воздействию человека

Устранение регулировки методом подтяжки спиц

Этот метод более популярен среди велолюбителей, ведь позволяет добиться прекрасного результата в виде идеально ровных колес. Для работы вам обязательно понадобится специальный спицевой ключ, который свободно можно приобрести в любом магазине велотехники.
В большинстве случаев искривление обода происходит из – за общего ослабления спиц. В этом случае поочередно подтягиваем их примерно на один оборот. Если спицы ослабились конкретно в месте деформации, аккуратно подтягиваем те, что находятся в непосредственной близости от искривления. Начинаем с центра. Крутить спицы необходимо в сторону, противоположенную выпуклости.

Овладев этим нехитрым методом единожды, во сможете быстро и аккуратно устранить неисправность и спокойно наслаждаться стремительной ездой на любимом велосипеде!

устранение восьмерки методом подтягивания спиц

Каким образом исправить восьмерку на колесе и поменять спицы

Итак, для начала одно важное правило: ни в коем случае не пытаться крутить ниппели пассатижами. Ни к чему хорошему это не приведёт.

Сорванные грани — далеко не самое приятное зрелище, не так ли?

Существует несколько разновидностей восьмёрки, которые мы и разберём ниже.
Боковое биение
1. Когда на колесе обычная восьмерка, или как еще можно сказать, боковое биение, то нет необходимости снимать покрышку. Вам лишь нужно перевернуть велосипед и сесть рядом, так как занимает это немало времени; 
2. Начните с определения степени искривления обода. Колодки (в случае, если у вас тормоза типа V-brake) нужно свести на самое маленькое расстояние так, чтобы обод совсем немного касался их. Затем покрутите колесо. После этого вам станет видно, куда именно повело обод. В случае если на велосипеде дисковые тормоза, то нужно упереть, к примеру, ручку или же отвертку в перья, а затем подвести к ободу. Сейчас нужно просто посмотреть, как и в какую сторону произошло искривление.

3. Теперь необходимо взять кусок мела, затем упереть руку в перья и прислонить его очень сильно к наиболее выступающему месту обода. Тихонько покрутите и смотрите за тем, чтобы ваша рука, в которой находится мел, была неподвижной (либо можете просто каким-то образом зафиксировать мел, приделав его к перу). В итоге вы увидите, что там, где находится искривление, след от мела будет выражен в наибольшей степени. Затем он будет постепенно снижаться, теряясь у краев (на картинке правка вполняется при помощи специального станка).

4. Далее нужно определить центр у восьмерки. Кроме того, нужно найти центральную спицу. Когда обод уводит в правую сторону, такая спица прикрепляется справа от втулки, а если в левую сторону, то спица слева.
5. Очевидно, что ту самую сторону, по направлению к которой отошел обод, необходимо ослабить. Только важным моментом является то, что в то же самое время необходимо натягивать противоположную сторону с таким же усилием. Если этим пренебречь, то обод, скорее всего, поведет в радиальном направлении и исправить это труднее.
6. После этого нужно ослабить всего лишь на половину оборота основную спицу восьмерки, то есть ту, что располагается справа. Вся хитрость в том, что если спицы нужно поворачивать на половину оборота, то стоит сделать это на ¾ и вернуть на ¼ назад. Это необходимо для усидки ниппеля.

7. Далее, с правой стороны от основной спицы (потому что в нашем случае восьмерка правая) 2 другие спицы станут левыми. Их нужно натянуть на то же количество оборотов.
8. Подходите постепенно к краю восьмерки. Каждый новый слой спиц должен сопровождаться уменьшением количества оборотов. То есть начав с пол-оборота, заканчивайте с одной восьмой.
9. Теперь покрутите само колесо, снова прижмите мел и проверьте, как вы все исправили. Сначала у вас вряд ли будет выходить идеально. Когда вы сделаете больше, чем нужно, то восьмерка примет противоположное направление или же разделится на две другие восьмерки.
10. Далее делайте все то же самое до того момента, пока не сделаете все до конца. Если на байке тормоза дисковые, то сильно стараться не нужно. Единственное, кого могут заботить восьмерки в этом случае, это эстеты. А вот на V-brake тормозах обод необходимо довести до идеала.
11. В момент, когда все будет сделано, нужно вытащить из рамы колесо и снять эксцентрик (или вытащить ось). Далее, расположите его на полу. Уприте втулку в пол и возьмите руками обод. Начните нажимать своим весом на колесо. После этого нужно перевернуть колесо и проделать все с самого начала. Если вы услышите треск — не стоит пугаться, это всего лишь усаживаются спицы. Однако, не забудьте снова проверить наличие восьмерок. Если вдруг что-то появится, снова исправьте. В итоге у вас должно получиться ровное колесо. Как будто только из магазина. Поэтому нет смысла сразу бежать к механику и тратить свои деньги. Со временем вы научитесь избавляться от восьмерки очень быстро даже на глаз.

Теперь разберём немного другой случай.

Радиальное биение (яйцо, эллипсис)
Ту восьмерку, которая среди народа называется «яйцом», можно править следующим образом:
1. Сначала нужно снять покрышку и посмотреть, что именно обод кривой, а не резина.
2. Переверните велосипед и прокрутите колесо. При этом положите наверх какой-нибудь объект, а мелом пометьте то место, где приподнимает этот предмет (можно разместить предмет под колесом и смотреть, когда колесо его задевает). 

3. На следующем этапе нужно сразу смотреть за тремя направлениями. Ослабьте натяжение на центральной спице, переходя на близлежащие. При этом натяжение соседних спиц должно быть на такое же число оборотов, чтобы избежать восьмерок. Одновременно следует натягивать спицы на другой стороне колеса для того, чтобы не появилось яйцо где-нибудь в другом месте. Со стороны может показаться, что это очень сложно. На самом деле, так оно и есть. Тут очень важен опыт. Но в действительности на любом этапе можно вернуться к первому шагу.

4. В конце необходимо, как и в случае с восьмеркой, усадить спицы. Для этого надавите всем своим весом.

Исправление «Зонта».
Среди велосипедистов ходит понятие «зонт». Это явление, когда обод на колесе не располагается ровно относительно центра втулки. Величина смещения зависит от вида тормоза и самой рамы. Исправлять такой зонт необходимо по принципу восьмерки. Ослабление происходит так же под влиянием одной спицы на другую. Единственным отличием является отсутствие затухания. Усилие должно быть ровным на протяжении всей окружности.

Иногда случаются неприятные столкновения колеса с поверхностью, которые приводят к поломке одной или нескольких спиц. Что делать в таком случае?
На такой случай нужно всегда брать с собой запасные. Когда спица ломается там, где располагается кассета, то последнюю нужно будет снять. Это говорит о том, что с собой у вас также должен быть разводной ключ и шлицевой ключ. А хлыст, например, можно заменить обычной тряпкой (хотя, в большинстве случаев одной тряпкой явно не обойтись, бывает сложно открутить фиксирующий болт на кассете даже с хлыстом).

1. Для замены спицы снимается вся покрышка. Кроме того, стоит убрать ободную ленту, которая является предохранителем камеры от дырок из-за спиц. Затем начните вращать сломанную спицу вверх.
2. Через отверстие во фланце проденьте хорошую спицу. При этом, когда вы будете дотягивать ее до отверстия, придётся сильно ее согнуть. Но так и нужно. Бояться не стоит, так как это, по сути, проволока и ее легко выпрямить.
3. После этого нужно изучить рисунок спицовки. Вашей целью является повтор этого же алгоритма.
4. С верхней стороны вставьте ниппель и закрутите его. После этого натяните.
5. Затем нужно выровнять восьмерку и усадить спицы. Когда из колеса спицы вылетают слишком часто, это скорее говорит о том, что некоторые из них перетянуты слишком сильно, принимая большое количество нагрузки. Для определения натяжения воспользуйтесь тензометром. Его можно найти в любой мастерской велосипедов. Когда магазин далеко, можно просто ослабить все спицы и начать нащупывать натяжение. Когда обод слишком искривлен, приходится довольно сильно натягивать спицы, которые расположены на одной стороне. Именно они вылетают, если нагрузка становится больше. В таком случае придется смириться с наличием небольшой восьмерки. 

Если совсем не получается — самое время обратиться к мастеру. Пробуйте, не отчаивайтесь, ровных вам колёс! 

Читайте также: Какие инструменты нужны каждому велосипедисту

Как выбрать велосипедный насос

О горном велосипеде — Каким образом исправить восьмерку на колесе и поменять спицы?

Восьмерка на велосипедном колесе – наиболее распространённая деформация. Сегодня при создании велосипедов используются новейшие технологии, но даже у сверхсовременного байка колесо остается весьма консервативным, спицевым. Конструкция в этом случае не представляет из себя ничего сложного: втулка, да обод и спицы, которые их объединяют. В ходе эксплуатации каждый велосипедист сталкивается с деформацией колеса. И появление «восьмерки» на колесе – далеко не редкость. Связано это с нарушением целостности обода и разболтанностью спиц.

И все-таки почему возникает данная деформация? В процессе эксплуатации колесо неизбежно подвергается нагрузке, как только велосипедист занимает свое место на седле. Добавим неровности дороги – ямы, кочки, плохое покрытие или отсутствие такового и вопрос с причинами возникновения «восьмерок» отпадает сам собой. К тому же неопытные велосипедисты часто неправильно распределяют свой вес на байке, а это также увеличивает нагрузку. Резкие торможения, прыжки и прочий экстрим, а также длительная эксплуатация также делают необходимым регулировку колес.

Как видите, в процессе эксплуатации велосипед испытывает нагрузки, которые в наименьшей степени зависят от стиля вашей езды. Со временем изменяется геометрия обода колеса – происходит его деформирование. Скорость его проявления зависит от наличия дефектов обода (восьмерка, смещение «зонта» и «яйцо»). Стоит отметить, что срок эксплуатации колес зачастую также зависит и от материалов, из которых они изготовлены и их качества. Порой недорогие модели могут потребовать ремонта куда раньше, чем те, что изготовлены из дорогих комплектующих (к примеру, высокопрочного обода).

Как определить, что колесо искривлено?
Когда существует подозрение, что колесо утратило первоначальную форму, следует перевернуть велосипед и начать тщательную проверку.

Для начала нужно осмотреть колесо в месте предполагаемых искривлений. Для этого его раскручивают, при этом в случае с задним можно сделать это при помощи педалей. Визуально очевидно, что искривленные участки во время вращения смещаются в сторону. Теперь осталось схватить его рукой в том месте и остановить, что довольно непросто.

Еще одним, более действенным способом является использование мелка или маркера. Крутя колесо, его нужно подвести к ободу. Первым делом штрих останется на выпуклости «восьмерки». Раскручивая сильнее и приближая мелок к ободу можно определить и границы искривления.

Как исправить «восьмерку»
И вот искривление найдено. Исправить его своими усилиями под силу каждому велосипедисту, а, учитывая, что деформация – явление не редкое, со временем приходит и ценный опыт. Существуют два способа избавления от «недуга»:
• силовое выпрямление;
• подтяжка и ослабление спиц колеса.

Необходимый набор инструментов для устранения деформации:
1) мел для отметки участка с дефектом;
2) спицевой ключ;
3) станок для правки колес (желательно, но не обязательно).

Восьмерку, небольшую по размеру, можно устранить без демонтажа колеса. Для диагностики проблемы переверните велосипед колесами вверх, чтобы проверить правильность положения колеса относительно тормозных колодок. Этот процесс можно разделить на несколько операций. Сначала нужно выявить деформацию. В процессе вращения колеса прижмите к нему кусочек мела. В местах образовании восьмерки вы увидите соответственный след. Этот простой способ поможет определить точное место деформации обода.

Далее предстоит подтягивание и ослабление спиц, но только с определенной стороны, о котором детально будет рассказано ниже. Если такие манипуляции выполнить с неточностями, можно придать колесу еще большей деформации. Есть несколько способов, при помощи которых ее можно убрать.

Силовое выпрямление
Посчитав возможным такой вариант развития событий, следует снять колесо с рамы. А вот покрышку и камеру снимать не следует. Колесо поворачиваем выпуклостью к себе и беремся за обод и покрышку руками. При этом средняя деформация требует расположения рук, равного 10 и 2 часам на циферблате. Используем колено, приставив его к выпуклой области, и сильно давим от себя.

Если силы достаточно, это делается на весу. А можно расположить колесо вертикально, деформированным участком вверх. В этом случае требуется помощь напарника, который прижмет колесо к полу. После такого экстремального выпрямления колесо вновь возвращается на раму и проходит проверку.

Но данный метод не всегда является эффективным. Он не точен, не исправляются небольшие деформации. Кроме всего прочего, неумелыми действиями можно спровоцировать и новые изгибы. Да и не каждый обод поддастся воздействию ногой – высокопрочные современные колеса останутся «при своем». Хотя в случае, если колесо подвело вас где-то в пути и «восьмерка» случилась внезапно из-за, к примеру, наезда на крупный камень, «силовое выпрямление» — единственно возможный способ.

Регулировка спиц колеса
От правильности натяжения спиц нередко зависят и ходовые качества велосипеда. Натяжение спиц добавляет прочности и эластичности колесу. Покрышки в данном случае снимаются, тщательно проверяется натяжение каждой спицы. Случается, что обод искривляется и в результате их общего ослабления. В ситуации, когда спицы болтаются как гитарные струны, следует их подтянуть на 1 оборот ключа. В найденной области искривления ищется спица, расположенная в ее центре, то есть у самой выпуклости. Поворот спицы необходимо осуществить в сторону, противоположную направлению выпуклости. При этом спицы, находящиеся по бокам от центральной, ослабляются.

Если восьмерка находится между двумя ближними спицами, тогда при помощи специального ключа подтягивается первая спица на треть оборота, а спицу, находящуюся рядом, подкручиваем в обратном направлении, ослабляя зажим также на треть. В случае если «восьмерка» имеет размер в три спицы, предпринимаются следующие действия:
• затягивание центральной спицы на четверть оборота ключом;
• легкое ослабление крайних спиц (в два раза меньше натяжения по центру).

Если «восьмерка» имеет размер в семь спиц, алгоритм действий таков:
• центральная спица затягивается на пол-оборота;
• вторая и третья спица должны быть ослаблены на четверть оборота;
• четвертая и пятая затягиваются на одну восьмую;
• шестая и седьмая (то есть крайние) ослабляются на одну восьмую.

То есть чередование натяжения и растягивания спиц должно проводится так, чтобы крайние спицы «восьмерки» были ослаблены. После проведения процедуры колесо устанавливается на свое место и тестируется на возможные искривления. В случае если «восьмерка» выгнута в обратную сторону, ликвидируется все натяжение и усиливается затяжка на ослаблявшихся спицах. После чего все повторяется, но уже в меньшей степени. Результатом долгой операции становится выравнивание колеса до идеально ровного круга. Сначала работа пойдет не так быстро, но с приобретением опыта растет и скорость регулировки спиц.

Меняем спицы
Не все мастера умеют собирать колеса качественно, а потому лучше всего научиться делать это самостоятельно. Осуществляется сборка согласно определенному алгоритму.

1. Работы по набору спиц:
• необходимо смазать резьбу спицы и обод в местах, где имеется соприкосновение с ниппелями, иначе спица не будет натянута с достаточной жесткостью;
• в ситуации, когда у фланцев втулки присутствует зенковка с единственной стороны, головки спиц находятся на незенкованной, он нужен для изгиба спицы;
• вставляется девять спиц во фланец таким образом, чтобы между ними находилось по незанятому отверстию, и чтобы головки располагались с внешней стороны. В ситуации с задним колесом начинать следует с правой части втулки;
• на ободе среди отверстий, смещенных вправо, следует найти ближайшее от отверстия для ниппеля камеры;
• в данном отверстии крепится первая спица, она считается ключевой;
• от ключевой спицы следует отсчитать четыре отверстия, продвигаясь по часовой стрелке, поставить следующую спицу и завернуть ниппель;
• в результате между спицами должно находиться три незанятых отверстия, самая близкая к вентильному отверстию спица располагается справа от него, а нарезанная часть втулки обращена к мастеру;
• далее закрепляются остальные семь спиц, при этом используется каждое четвертое отверстие обода;
• после переворачивание колеса с ободом соединяются еще девять спиц, вставляемых в левый фланец снаружи;
• десятая спица должна находится справа от ключевой, соседствуя с ней, но при этом не пересекая;
• после монтажа десятой спицы последующие восемь набираются в определенной выше последовательности;
• и вот приводные спицы уже размещены на своих местах и их головки находятся с внешней стороны фланца. При этом ниппеля завернуты лишь на некоторое число оборотов;
• устанавливаются натяжные спицы с головками с внутренней стороны фланца. Продевается спица во фланцевое отверстие и крутится втулка так, чтобы все спицы, находящиеся на местах, получили определенное направление, наиболее близкое к касательной относительно фланца. Первая натяжная спица должна пересечь три стоящих на месте приводных, при этом каждая натяжная должна пройти снаружи от первых двух пересекаемых ею под третью, также пересекаемую;
• остальные спицы добираются по тому же принципу.

2. Натяжение
Перед натяжением спиц, следует завернуть все ниппеля в равной степени. Затем нужно начать процесс, заворачивая каждый ниппель на один оборот. Если в спицах остается «дрожь», усиливается натяжение. Устанавливаем колесо для проверки и убираем все дефекты типа «восьмерки».

Устраняем радиальное биение
Обод колеса в виде овального «яйца» выглядит так: одна часть обода располагается ближе к центру, чем остальные. Такой изъян колеса появляется после неудачных приземлений. Исправить такую поломку гораздо сложнее, чем обычную восьмерку:
1) снимите покрышку и осмотрите обод;
2) переверните корпус велосипеда, прокрутите колесо, держа сверху какой-либо предмет. Отметьте мелом часть обода, которая будет приподнимать этот предмет;
3) одновременно проследите три направления:
— ослабьте напряжение с центральной спицы;
— натяните соседние спицы на то же количество оборотов, чтобы не было восьмерки;
— спицы в противоположном конце колеса следует натянуть для исключения появления «яйца» в другом месте.

Для устранения такой восьмерки нужен немалый опыт, процесс характеризуется своими сложностями. После исправления «яйца» нужно надавить на спицы всем весом, как в вышеуказанной схеме — для их усадки.

Правка «Зонта»
Велосипедистам знакомо такое понятие, как «зонт». Дефект заключается в следующем: обод колеса смещен в одну сторону и расположен не идеально ровно по отношению к центру втулки. Насколько серьезна ситуация от такого смещения непосредственно для велосипеда, зависит от конструкции рамы и от конфигурации тормозов. Такой вид неисправности часто возникает в случае неправильной сборки колеса. «Зонт» устраняется по аналогии, как и обычная восьмерка. С одной стороны нужно натянуть спицы, а с другой – ослабить. В отличие устранения обычной восьмерки, в процессе правки зонта усилие для каждой следующей спицы не должно быть слабее, а сохранять равномерность по всей окружности.

Подведем итоги
Восьмерки появляются на колесах даже самых опытных и подкованных в езде велосипедистов. Для того, чтобы выправить колесо, нужно помнить несколько простых правил. Всегда аккуратно перетягивайте спицы колеса – существует риск повреждения обода. Если во время выправки одна или несколько из спиц окажутся перетянутыми, ослабьте их и ближние спицы. Только затем повторяйте регулировку еще раз.

При езде на велосипеде спицы часто ломаются, пребывая в состоянии ослабления. Если в процессе процедуры протягивания одна или несколько спиц колеса оказались ослаблены, обязательно их подтяните, чтобы после этого заново повторить регулировку. 

Наглядное видео:

Восьмерка на колесе велосипеда — как исправить восьмерку на велосипедном колесе.

При езде на велосипеде колесо велосипеда принимает на себя различные нагрузки, при этом не зависимо ездите вы аккуратно или нет на колесе со временем возникают деформации обода, — нарушается геометрия колеса. Многое зависит конечно от качества обода, на не качественном ободе восьмерка может образовываться после первых же выездов на велосипеде, поэтому при выборе следует уделять отдельно внимание на качество обода и его сборку.

Идеально ровный обод может считаться тогда, когда представляет собой плоскую окружность, и должен быть точно параллельно относительно ножек вилки.

Если вы хотите устранить дефект обода — восьмерку, и не имеете опыта в этом деле, то вам необходимо знать что это не очень простая операция, так как требует много терпения и времени.

Перед началом исправления восьмерки обода на велосипеде, если нет опыта я бы рекомендовал потренироваться на старом колесе. А так, принципе, в этом нет ничего сложного, нужно правильно следовать инструкции.

Чтобы исправить восьмерку на велосипедном колесе нам понадобятся такие инструменты:

• спицевой ключ;
• маркер или кусочек мела;

Также можно иметь станок (удобнее) для колеса. Но если его нет то достаточно просто перевернуть велосипед вверх колесами.

Этапы исправления восьмерки

Первым делом нам нужно найти на колесе на ободе мест деформации (восьмерку), для этого берем маркер или кусок мела, на перевернутом велосипеде раскручиваем колесо и приближаем потихоньку маркер к ободу, место где имеется восьмерка будет задевать маркер и оставлять на ободе след, это и будет место где находится восьмерка.

Для устранения восьмерки обода требуется согласованное подтягивание и ослабление спиц с нужных сторон, так как если это делать неправильно, на ободе могут возникнуть новые деформации, рассмотрим далее.

Рассмотрим пару вариантов устранения восьмерки колеса на велосипеде, в различных местах обода.

Первый вариант как убрать восьмерку на колесе, если имеется небольшая деформация обода, которая оказалась между двумя соседними спицами. При таком раскладе нам следует подтянуть одну спицу к примеру на 1/3 оборота, также ослабить соседнюю спицу на столько же 1/3 оборота спицевого ключа.

Второй вариант может быть если восьмерка напротив какой-нибудь спицы. В таком случае, нам необходимо подтянуть эту спицу, например на 1/4 оборота, при этом необходимо ослабить соседние спицы уже на 1/8 оборота.

Еще рассмотрим вариант, как выправить восьмерку на колесе, если восьмерка колеса затронула несколько соседних спиц. При такой деформации необходимо те спицы, которые находятся ближе к центру восьмерки подтянуть или ослабить сильнее чем те, которые находятся краям.

Исправляем восьмерку на колесе по видео инструкции

После каждого проделанного шага необходимо раскрутить колесо и посмотреть на колесо, если колесо стало ровным, то все было сделано верно, если же восьмерка увеличилась, то необходимо привести все в исходное положение и разобраться по новой что сделано не правильно. Если восьмерка стала меньше, то можно продолжать подтягивать и ослаблять спицы в таком же духе, вы все делаете верно.

Успехов Вам, и поменьше поломок.

Как убрать восьмерку на колесе велосипеда или как выровнять колесо

Если вы предпочитаете активно использовать ваш велосипед по прямому предназначению, и он не пылится в вашей кладовой и гараже, то вам наверняка приходилось сталкиваться с проблемой выравнивания колеса. Эта проблема «плёвая» для опытного, но может поставить в весьма затруднительное положение начинающего велосипедиста. Хорошо если вы обнаружили поломку дома и можете отдать велосипед в ремонт. В любой вело мастерской в течении, максимум, часа вам уберут восьмёрку на колесе велосипеда. Стоимость такова рода услуг в среднем составляет от 50 до 200 грн, в зависимости от погнутости колеса. Но если данная проблема возникла в полевых условиях, или вы часто с нею сталкиваетесь, то данная статья поможет вам устранить её самостоятельно, без чьей-либо помощи.

Содержание гайда:

1. Профилактика поломки и причины её возникновения.
2. Подбор инструментов и материалов для ремонта в домашних условиях.
3. Детальная, пошаговая инструкция по отцентрованию колеса на велосипеде.
4. Лучшие ютуб-гайды по починке «восьмёрки» на велосипеде

 

1.Профилактика поломки и причины её возникновения

Не имеет никакого значения на заднем или переднем колесе образовался изгиб он одинаково опасен не только для велосипеда, но и для вашего здоровья. Следует понимать, что использование колеса с погнутым ободом чревато:

• Поломкой тормозов на Вашем велосипеде.
• Расшатывания втулки колеса.
• При длительном использовании может привести к непригодности спиц.

Профилактика возникновения «восьмёрки»:

• Спокойная и аккуратная езда по пересечённой местности.
• Раз в полгода проводить регулировку спиц в каждом колесе.

Следует обратить внимание на тот факт, что если вы предпочитаете агрессивный стиль езды и привыкли проходить препятствия на максимальной скорости, то регулировку стоит проводить, хотя бы раз в месяц.

2.Подбор инструментов и материалов для ремонта в домашних условиях

Самым важным инструментом в данном деле является спицовый ключ, при помощи которого вы сможете отрегулировать степень натяжения спиц на вашем велосипеде. За неимением такого можно воспользоваться плоскогубцами, но в таком случае есть высокий шанс сорвать резьбу на спице. Ключ лучше всего специально подобрать под размер шпиц вашего велосипеда, а не его универсальный аналог. Также, для того что бы исправить восьмерку на колесе велосипеда, вам понадобиться маркер или мел, для фиксации мест с деформацией.

3.Детальная, пошаговая инструкция по отцентрованию колеса на велосипеде.

• Промываем и чистим колесо от грязи.
• Переворачиваем велосипед и ставим его на руль.
• Снять с колеса резину и оставить голый обод.
• Устанавливаем маркер за 2 мм до обода.
• Прокручиваем колесо и фиксируем зоны с дефектом.
• В каждой зоне определяем центральную и делаем пометку на ней
• Затягиваем центральную спицу на 1/4  оборота.
• Крайние спицы ослабляться на 1/8 оборота.
• Следует помнить, что нам необходимо затягивать спицы со стороны откуда идет искривление, и отпускать их со стороны куда колесо искривлено.
• Проделываем это действие до тех пор, пока колесо не будет ровным.

Также следует упомянуть о так называемом «силовом методе» выравнивания колеса велосипеда. В этом случае нужно положить колесо изогнутой частью на плоскую твёрдую поверхность и сильно надавить на нее. Главным минусом такого подхода, является высокий риск угробить колесо.

 

4. Лучший ютуб-гайд по починке «восьмёрки» на велосипеде:

 

Ремонт восьмёрки на колесе велосипеда

Ремонт восьмёрки на колесе велосипеда в компании ВелоМастерская по доступным ценам

Восьмёркой колеса называют упругую деформацию обода, при которой его поверхности не совпадают с плоскостью вращения. Восьмёрка на колесе означает, что если и можно ездить на велосипеде, то совсем медленно, и без ремонта такое колесо долго не прослужит. В таком состоянии переднее колесо может задевать за вилку, перестаёт работать ручной тормоз, спицы натянуты неравномерно или деформированы. Когда говорят про восьмёрку, подразумевают, что обод колеса деформирован упруго, и его форму можно восстановить. Ремонт восьмёрки на колесе велосипеда в нашей мастерской можно произвести в самое короткое время, даже в вашем присутствии.

Причины возникновения восьмёрки

Восьмёрка может появиться как на переднем, так и на заднем колёсах велосипеда. Основная причина её возникновения – работа колеса в нерасчётных или экстремальных ситуациях:

• слишком слабое и неравномерное натяжение спиц колеса;
• наезд на высокое препятствие, сильное динамическое воздействие на колесо.

Дополнительную жёсткость колесу придаёт наполненная сжатым воздухом камера; она же выполняет роль амортизатора, но только в определённых пределах: велосипедист не почувствует наезда на мелкие камни или ветки. Вместе с тем, ни протектор, ни накачанная камера не уберегут колесо от последствий наезда на высокий бордюр или бревно.

Частью технического обслуживания велосипеда должна быть проверка и подтягивание спиц колёс хотя бы раз в месяц.

Ремонт обода колеса

Для исправления восьмёрки необходима практика. Особенно сложно бывает исправить обод, имеющий яйцевидную форму или эллипс, а также форму зонта. Ремонт восьмёрки на велосипеде можно произвести самостоятельно, если имеется верстак, некоторые слесарные инструменты, время и желание. Однако чаще всего данные работы затруднительно выполнить своими силами. Порядок правки обора в большинстве случаев следующий:

• снять повреждённое колесо с велосипеда;
• демонтировать шину и камеру, предварительно стравив сжатый воздух;
• поместить обод колеса на эталонную горизонтальную ровную поверхность или стойки одного уровня, так, чтобы втулка колеса не упиралась;
• с помощью изменения натяжения спиц добиться устранения восьмёрки. В самых выступающих местах обода следует ослабить натяжение 2-4 наружных спиц, а на внутреннем ряду – натянуть спицы на 1-2 оборота гайки. Постепенно подтягивая и ослабляя соответствующие спицы нужно добиться, чтобы обод лежал ровно на эталонной поверхности; гайки спиц можно предварительно смазать.

В нашей веломастерской исправление восьмёрки обода колеса займёт совсем немного времени. Вместе с исправлением восьмёрки будут удалены и локальные вмятины. В случае, если обод колеса получил сильные неустранимые пластические деформации, мы сможем заменить его новым.

Источник @ 25.04.2016

Исправление восьмерки | ВелоСреда

Подробности

Просмотров: 52420

  Восьмерка  на колесе, наверное, самый распространенный вид неисправности на велосипеде. Практически каждый велосипедист, рано или поздно встречается с ним, но не каждый знает что исправить восьмерку на колесе велосипеда не очень сложно, и под силу каждому.

  На колесо, во время движения, воздействуют несколько типов нагрузок:

 

• Вертикальные нагрузки — возникают под весом велосипедиста и велосипеда;
• Поперечные нагрузки — возникают во время разгона и торможения;
• Осевые нагрузки — возникают во время резких поворотов и маневров.

  И с течением времени, под влиянием этих нагрузок, форма колеса может измениться и образуется «восьмерка», даже если вы катались только по ровной дороге. На скорость образования восьмерки и ее размер влияют несколько факторов: стиль катания на велосипеде, правильность настройки колеса, материал из которого оно сделано. Соответственно чем качественней обод колеса — тем реже его придется исправлять.

 

Дефекты обода колеса велосипеда

  Новый обод колеса должен быть идеально круглым и плоским в профиле. Но в процессе эксплуатации и воздействии упомянутых выше нагрузок он деформируется, наиболее частыми бывают следующие дефекты.

 

 

• Восьмерка — дефект образующийся выгибанием в сторону части обода, и плоскость ее вращения перестает совпадать с плоскостью вращения остального колеса. Является самым распространенным дефектом.

 

• Зонт — дефект возникает когда колесо устанавливают не посередине между перьями рамы. Учтите, что некоторые колеса специально выпускают со смещенным зонтом. И если он не мешает езде можно не обращать на него внимания.

 

• Яйцо — дефект возникает когда обод колеса сплющивается и превращается из круга в овал. Появляется реже восьмерок, обычно после приземления с большой высоты.

 

  Исправление восьмерки и других дефектов колеса является не сложным, но весьма кропотливое занятие. Чтобы все получилось требуется не столько умения, сколько усидчивость и терпение. Перед началом исправления восьмерки колеса приготовьте следующее:

• Само колесо — новичку лучше сперва исправлять колесо на котором одна или две восьмерки, иначе он может запутаться;

• Кусочек мела или белый маркер — чтобы отмечать места искривления;

 

 

• Станок для правки колес — нужен только в особо сложных случаях, колеса на которых мало восьмерок можно исправлять не снимая колесо с велосипеда.

 

Исправление восьмерки на колесе велосипеда

  Для поиска восьмерки раскрутите колесо, и медленно приближайте мелок к ободу колеса. Как мелок начнет задевать обод уберите его и место, где он оставил отметку покажет направление и место восьмерки.

  Далее начинаем исправление — ослабляем натяжение спиц с одной стороны и подтягиваем с другой. Но ослабление о подтягивание спиц надо проводить аккуратно и пропорционально, постоянно следить за тем, чтобы не образовалось яйцо.

  Есть несколько вариантов восьмерок, далее я опишу какие спицы надо использовать для исправления:

1. Если восьмерка образовалась между двумя спицами — одну спицу следует немного подтянуть, а вторую на столько же ослабить.

 

2. Если восьмерка образовалась напротив какой-то спицы — спицу, напротив восьмерки надо подтянуть на четверть оборота, а соседние с ней спицы ослабить на одну восьмую.

 

 

3. Восьмерка образовалась напротив нескольких соседних спиц — надо спицу расположенную ближе к центру восьмерки подтянуть сильнее всех остальных (на пол оборота), далее , чем дальше от центральной, тем слабее подтягивает/ослабляем остальные спицы.

 

  Проведя настройку обода, вновь раскручиваем колесо и проводим проверку, если восьмерка пропала или уменьшилась значит все сделали правильно, а если восьмерка увеличилась возвращаем ниппели в исходное положение. Затем надо провести те же операции, но наоборот — спицы которые закручивали надо открутить, а соответственно те, которые откручивали закрутить.

 

Исправление яйца на колесе велосипеда

  Первым делом нужно найти место появления яйца. Берем мелок, раскручиваем колесо и подводим медленно мелок к ободу снаружи колеса. Как только мелок начинает касаться обода, получается там и яйцо.

  Для исправления яйца спицы нужно подтягивать с обоих сторон обода одинаково, в противном случае может образоваться восьмерка. Спицы находящиеся ближе к центру яйца подтягивать нужно сильнее, получается, если центральную спицу подтянули на пол-оборота, соседние с ней надо подтягивать только на четверть оборота.

 

  Не стоит расстраиваться, если не получится исправить восьмерку с первого раза, повторюсь, эта работа требует усидчивости. Также важен опыт, чем больше восьмерок вы исправите, тем легче будет исправлять очередную.

 

Исправление зонта

  Настройте и установите зонтомер на ось колеса. Его ноги должны касаться обода, а указатель центра совпадать с осью колеса и касаться ее.

 

 

  Далее переверните колесо. Не перенастраивая зонтомер приложите его к другой стороне колеса. Если его ноги не касаются обода, а указатель центра соприкасаться с осью то спицы с этой стороны колеса необходимо подтянуть. Если его ноги касаются обода, а указатель центра не достает до оси колеса, то спицы с другой стороны обода надо подтянуть.

 

Не допускать при исправлении восьмерок

  Не допускайте ослабления отдельных спиц, иначе они могут сломаться во время езды. Если после настройки остались ослабленные спицы, их следует подтянуть, а вместе с ними подтянуть соседние (но слабее чем предыдущую), затем повторить настройку колеса.

  Не перетягивайте спицы, они могут повредить обод. Если после настройки оказалась сильно перетянута спица, ослабьте ее, и ослабьте соседние спицы (но слабее чем предыдущую), затем повторите настройку.

 

 

Читайте также:

Какой диаметр колёс лучше для горного велосипеда 26″; 27,5″; 29″

Боли велосипедиста и борьба с ними

Велозамок

Все статьи раздела

Устранение восьмерки на заднем колесе велосипеда. Редактирование колеса G8, яиц и прочих велосипедных недугов

Когда колесо велосипеда принимает на себя значительные нагрузки при движении во всех направлениях — как в вертикальном (вес велосипедиста), так и в осевом (маневры, повороты, неровности дороги), а также в поперечном (ускорение и торможение). Причем величина воспринимаемых колесом сил во много раз превышает вес самого колеса.
Следовательно, даже если очень аккуратно кататься, на ободе все равно будут образовываться дефекты — то есть нарушения его геометрической формы. Конечно, если колесо собрано правильно и из качественных деталей, то эти дефекты будут небольшими, и устранять их нужно будет не чаще одного-двух раз в год (обычно в начале сезона, а также после серьезных падений). Плохие диски потребуют большего внимания — на них могут образовываться восьмерки после каждой поездки по грунтовой дороге.

На ободе могут образовываться дефекты трех типов —

Ремонт дефекта обода

Тем, кто хочет научиться устранять дефекты обода самостоятельно, стоит учесть, что регулировка углов установки колес — операция, требующая не столько сноровки, сколько терпения и усидчивости.Потому что ничего сложного в этом вопросе по сути нет. Собрать колесо намного сложнее, и новичку для выполнения этой задачи лучше обратиться в мастерскую.

Что нужно, чтобы научиться управлять колесом?

1. Готовое колесо в сборе. Не стоит начинать тренироваться на старом мертвом колесе с множеством дефектов. Хотя ему, с одной стороны, не жаль. Но с другой стороны, выправить такое колесо до идеального состояния не всегда возможно.Кроме того, убрать одну маленькую восьмерку проще, чем множество пересекающихся восьмерки и яиц, особенно для начинающего велосипедного механика. Лучше начать обучение на новом или почти новом ободе, пока не наберет десятки восьмерок.
2. Мел для отметки дефектного участка.


3. Гаечный ключ.


4. Определенное количество свободного времени.


5. Регулировка углов установки колес — это очень удобно, но не обязательно. Восьмерки на колесе можно устранить, не снимая его с велосипеда, достаточно перевернуть велосипед вверх ногами.В этом случае правильность установки колеса можно контролировать относительно тормозных колодок или перьев вилки.

Устранение G8

Чтобы устранить восьмерку, сначала нужно найти место дефекта на ободе. Для этого крутите колесо и медленно рисуйте мелом сбоку от обода. Мелом отмечаем место деформации обода (мел в этом месте начинает касаться обода). Таким образом, мы определяем, в каком месте находится «восьмерка», и в каком направлении деформируется обод.

После этого снова крутите колесо и посмотрите, что изменилось. Если восьмерка стала больше, чем была, то возвращаем все соски спиц в исходное положение, и еще раз прикидываем, в какую сторону их нужно закрутить. Если он уменьшился, но не до конца, значит, мы на правильном пути, но нам еще нужно подтянуть соски в том же направлении.

Уничтожение «яиц»

Для устранения «яйца» также сначала нужно найти место дефекта на ободке.Для этого раскручиваем колесо (со снятой покрышкой) и медленно рисуем мелом к ​​ободу (не сбоку, а снаружи). Мелом отмечаем место деформации обода (мел в этом месте начинает касаться обода). Таким образом определяем, в каком месте находится выступающая часть «яйца».

Обычно новичкам нужно повторить этот процесс несколько раз, прежде чем «восьмерка» или «яйцо» исчезнет. Потом, по мере накопления опыта, мелкие дефекты исчезнут с первой или второй попытки.

При исключении восьмерок важно помнить две особенности:

Во-первых, не тяните за спицы (повреждение обода или сосков). Если в процессе редактирования потянулись одна или несколько спиц, необходимо ослабить их вместе с соседними спицами и повторить регулировку.

Во-вторых, нельзя ослаблять иглы (иначе они сломаются при езде). Если в процессе редактирования одна или несколько спиц расшатались, необходимо стянуть их вместе с соседними спицами, а затем повторить регулировку.

Steegle.com — Google Sites Tweet Button

Сегодня мы поговорим о том, как быстро исправить восьмерку, яйцо, зонтик и другие неровности и перекосы на велосипедном колесе дома или в дороге. Также рассмотрим подробные инструкции с наглядными иллюстрациями и фотографиями по устранению восьмерки, яиц и зонтика на ободе велосипедного колеса. Узнаем, как и как починить восьмерку, какие инструменты и устройства нужны для этого

Ходовые качества этого автомобиля часто зависят от правильного натяжения спиц.Спицы натянуты в направлении касательной окружности втулки с тремя пересечениями по пути от фланца втулки к ободу. Таким образом достигается прочность и эластичность колеса. Спицы вставляются по-разному, одна изнутри, другая снаружи рукава — и так по периметру окружности. Затем игла продевается в гнездо обода, поверх нее надевается ниппель, и с помощью ниппельного ключа игла вытягивается.

Во время работы байк испытывает нагрузки, и они меньше всего зависят от того, как вы едете. Со временем происходит процесс изменения геометрии обода колеса, то есть его деформация. Насколько быстро это произойдет, в основном зависит от качества обода. На ободе колеса могут образоваться три дефекта. Это восьмерка, «зонтик» и «яйцо». Остановимся на каждом из них.

Существует широко распространенное мнение, что колесо может изменить свою форму, если вы не будете водить осторожно, при движении по неровностям или во время неудачных прыжков.Все это так. То есть все это конечно сказывается на быстром износе. Но колесо может сломаться не только по этой причине. Когда велосипедист садится на велосипед, колеса уже подвергаются нагрузке в вертикальном направлении. Далее при торможении на скоростях колеса могут деформироваться, образуя восьмерки. При маневрировании (поворотах) в любую сторону и резком торможении. В общем, думаю, ты не объяснишь, что такое коряво, ты сам все прекрасно понимаешь. Так что уход за велосипедом может отсрочить возникновение проблемы, но со временем вы все равно к ней вернетесь.Даже если очень аккуратно ездить по хорошей дороге, такая специфика велосипеда.

Все, конечно, во многом зависит от самого обода колеса, от его физических характеристик. Поэтому при покупке велосипеда стоит обратить внимание на такие вещи со стороны продавца, задаваясь вопросом, сколько могут прослужить колеса, как они реагируют на вышеперечисленные деформации. Так что на дешевых байках диски соответственно менее прочные. Причем различные изгибы (яйцо и восьмерки) колес могут образоваться гораздо раньше, чем у их более дорогих и качественных собратьев.
В общем, как может возникнуть проблема, я думаю вы уже понимаете. Итак, перейдем непосредственно к тому, как решить проблему и выровнять колесо.

Какие инструменты могут нам понадобиться для устранения дефектов Итак, для ремонта колеса вам могут понадобиться:

Гаечный ключ со спицами

· Мелок или что-то, что может рисовать по ободу колеса (водяной маркер)

· Универсальный пластик крепления для демонтажа велосипедных покрышек.

Нам нужен ключ со спицей, чтобы ослабить и затянуть спицы колеса.Сразу скажу, что подтягиваться особо не будет. Вы будете постепенно затягивать спицы и тут же проверять результат.

Общий алгоритм для этого определяется, в каком конкретном месте восьмерка начинается и где заканчивается (выбираем очаг поражения). Следующий шаг — найти центральную спицу в восьмерке и работать с ней. Если наша восьмерка выпадает на левую сторону, выберите спицу с противоположной стороны и потяните ее на расстояние менее одного оборота ключа спицы.

Затем берем две соседние спицы, которые будут спицами уже на противоположной стороне от предыдущих спиц, ослабляем их на количество витков немного меньше (например, в 2 раза меньше), чем натягивая предыдущие. спица. И так до полного распрямления. То есть следующие две спицы (они будут ставиться уже с противоположной стороны) мы уже тянем даже слабее, чем самую первую спицу. По мере удаления от центральной спицы (поражения) количество оборотов, соответственно, также будет постепенно уменьшаться.

Этот процесс можно разделить на несколько этапов. Первый шаг — найти деформацию. Во время вращения колеса необходимо подносить к нему мел. В том месте, где стоит восьмерка, будет след. С помощью этого несложного метода можно легко определить, в каком месте деформируется обод. На втором этапе подтягиваем и ослабляем спицы, но только с определенной стороны. При неправильном выполнении этих манипуляций можно в дальнейшем повредить колесо, получив новую деформацию.

Ее можно удалить несколькими способами. Если она находится между двумя спицами, расположенными рядом друг с другом, то с помощью ключа-спицы натягиваем первую спицу на 1/3 оборота, а соседнюю спицу закручиваем в обратном направлении, при этом также ослабляя зажим на 1/3.

Довольно распространен случай, когда восьмерка расположена напротив одной из спиц колеса. Затем нужно потянуть эту спицу вверх на ¼ оборота, а на 1/8 оборота необходимо расслабить две расположенные рядом спицы.Бывает, что на деформированном колесе восьмерка меняет положение нескольких расположенных рядом спиц. Этот случай сложный, и нужно быть очень осторожным и придерживаться следующего правила: спицы, расположенные ближе к центру, нужно затягивать или ослаблять с большей силой, а спицы, расположенные по краю, нужно подтягивать. или ослаблен с меньшим усилием. Чтобы определить правильность ремонта, необходимо раскрутить закрепленное колесо, и изменения должны быть сразу заметны.Действия, которые вы выполнили, были правильными, если колесо выровнялось, в противном случае вам придется повторить все шаги снова.
Все, что нужно для исправления колеса G8 и других его дефектов, — это качественная спица, но можно ограничиться простой отверткой, но работать с ней намного сложнее, чем со спицей. Для упрощения работы вам также может понадобиться станок, на котором будет проще следить за изменениями руля в результате редактирования, но можно обойтись и без этого — просто закрепите колесо в вилке велосипеда и, собственно, приступить к самой работе.

Обучение ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

YouTube видео

Если одна из частей обода вашего велосипеда смещена вправо, то в этой же области следует затянуть спицы с левой стороны и немного ослабить с правой. Но не переусердствуйте — ее следует затягивать по одной или на пол-оборота по часовой стрелке и ровно на такое же количество нужно натянуть равное количество спиц с другой стороны. Как правило, восьмерки появляются на коротких участках обода и в работе подъема и ослабления спиц — редактируя G8, приходится использовать более 1-4 спиц с каждой стороны колеса.

Обратите внимание, что если не соблюдается правило равномерного затягивания-ослабления спиц, то к «восьмерке» на вашем колесе может быть добавлен эллипс. И исправить это уже намного сложнее. Итак, с колесом работает в режиме затяжки-затяжки, и после каждого небольшого поворота мы прокручиваем колесо к вилке — если у вас ободные тормоза, то еще лучше, вы можете очень точно отследить биение колеса и сделать это идеально ровный в результате вашей работы.

Переходим ко второму этапу редактирования восьмерки на колесе.

Дело в том, что даже если визуально вам кажется, что колесо полностью готово, не стоит думать, что это так. Монтаж восьмерки на этом не заканчивается. Ставим колесо на землю, упираясь в ось ступицы и толкая руками со всех сторон — до трещины — это поможет спицам попасть в гнезда и покажет реалии ваших дел, кроме того , если есть возможность и время, стоит поставить колесо на велосипед и полдня покататься, а потом еще раз пропустить колесо зорким глазом.Если восьмерка снова появилась, то делаем аккуратную операцию, чтобы еще раз потянуть спицы.

Кроме того, необходимо проверить, сошел ли «зонтик» колеса, равномерно ли оторваны края колеса от вилки ножек вилки вашего велосипеда. Если все в порядке, то мы идем, ставим колесо на байк и продолжаем получать удовольствие от езды.

— одна из самых сложных, но достаточно легко решаемых задач.Чтобы выпрямить эллипс на колесе вашего велосипеда, вам необходимо определить, какая часть обода находится дальше всего от центра колеса.

Если у вас есть станок, то определить удаленное место не составит труда, а то в вилке велосипеда кладем оголенное от резины колесо, начинаем крутить и прикрепляем линейку к ободу там, где линейка поднимается — также есть самый удаленный раздел.

При редактировании эллипса на велосипедном колесе действует тот же принцип, что и при редактировании восьмерки.Для того, чтобы выполнить эту задачу, вам нужно будет затянуть спицы в удаленном месте и ослабить их в области, ближайшей к рукаву.

Так надо делать по всему периметру колеса — как правило, одной небольшой правкой не удастся устранить эллипс — придется попотеть и потратить больше получаса своего времени, а может и больше, в зависимости от запущенности колеса.

Обратите внимание, что при редактировании эллипса необходимо ослабить спицы на колесе равномерно с двух сторон, иначе в будущем вам придется серьезно отредактировать восьмерку.Также на эллипсе особое внимание стоит уделить очень ослабленным и, наоборот, чрезмерно натянутым спицам — исправляем их в первую очередь. Иногда ослабление только одной спицы и легкое исправление следующей восьмерки на колесе полностью исчерпывают проблему. «Яйцо» — это когда обод колеса становится овальным, то есть когда одна часть обода находится ближе к центру, чем остальные. «Яйцо» появляется, как правило, после неудачных приземлений и встречается гораздо реже, чем восьмерка.Как закрепить восьмерку на велосипеде, которую принято называть «яйцом»?

Сделать это намного сложнее, чем в предыдущем случае. 1. Первое, что нужно сделать, это снять шину и убедиться, что деформирован обод, а не шина. 2. Перевернув велосипед, крутите колесо, кладя на него какой-нибудь предмет. Следует отметить с помощью мела ту часть обода, которая будет приподнимать этот предмет. 3. На третьем этапе необходимо одновременно проследить три направления: начиная от центральной спицы ослабить натяжение; потяните рядом спицы на такое же количество оборотов, чтобы не было восьми; а за спицы, расположенные на противоположном конце колеса, следует потянуть, чтобы предотвратить появление «яйца» в другом месте.Для того, чтобы закрепить восьмерку, нужен опыт, так как процесс этот достаточно сложный. Его можно начинать заново, если что-то не получилось, сначала расслабляя, а потом одновременно выдергивая все спицы. 4. После исправления «яйца», как и в примере с восьмеркой, нужно всей массой надавить на спицы — усадить их

Дефект яйцевода чаще всего возникает из-за вышедшего из строя посадки. Расплющивается строго вертикально.Довольно часто на колесе встречается яйцо в сочетании с восьмеркой. Поэтому, исправив одно, не забудьте исправить другое. В отличие от восьмерки, дефект яичного типа лечится вытягиванием спиц с двух сторон. Также выявляем поражение и постепенно, как показано на картинке выше, нужно расправлять яйцо, потянув за спицы. Об этом будет сказано ниже, но необходимо следить за тем, чтобы все спицы не были перетянуты или, наоборот, слишком ослаблены.

Как определить, где именно проходит восьмерка. Мастера, приложившие руку к этому делу, могут исправить проблему без подручных средств (мелков и прочего). Сначала вам нужно будет отредактировать колесо мелками. Раскручиваем (вращаем) колесо и постепенно подводим мелок к ободу колеса, вращающегося по оси. В тех местах, где есть восемь мелков, прикоснемся к ободку и нарисуем на нем насечки. Итак, вы определяете для себя восьмерку.

Еще один отличный вариант, как выправить восьмерку на велосипедном колесе, я подсмотрел на одном видео.Берем ушные палочки. По обеим сторонам колеса перья передней вилки. Прикрепляем ушные палочки к обоим перьям на скотч с обеих сторон, и так же, как вращая колесо маленькими, постепенно подносим ушные палочки к ободу колеса и отмечаем места, где они начнут четко касаться обода. Довольно удобный вариант, так как держать мелки на весу бывает довольно проблематично. Если ваше колесо сплющено, как яйцо, то есть оно потеряло свою идеально круглую форму, мы делаем то же самое, что и для восьмерки, только приносим мелок с внешней стороны обода, где шина с камера должна быть.

Как видно из вышесказанного, удаление восьмерки на велосипеде — процесс не очень сложный, а самое приятное доступно каждому. Единственное, что хотелось бы добавить, когда вы проделали всю работу по выравниванию восьмерки на велосипеде, обязательно проверьте все остальные спицы. Чего не должно быть? Спицы не должны висеть на своих местах или быть туго завязанными. Свободно свисающие спицы могут сломаться, поэтому осторожно подтягиваем их вверх и повторяем регулировку колеса еще раз.Если спицы тугие, они могут проткнуть ниппель или обод колеса. Мастера советуют, если вы отрегулировали колесо и все вам подходит, но некоторые спицы выступают из обода колеса, их можно стачивать, например, напильником, чтобы не проткнуть камеру.

Добавляем, что при редактировании эллипса количество оборотов спицей, которое вам нужно сделать, намного больше, чем при редактировании G8.

По завершении работы повторяем ту же инструкцию, что и при редактировании «восьмерки» на колесе велосипеда — выжимаем, катим, проверяем.

Если колесо вашего велосипеда полностью смещено в одну сторону и не находится на одинаковом расстоянии от разных концов велосипеда, значит, пришла работа по редактированию «зонтика».

Закрепить «зонтик» на колесе очень просто. Для этого необходимо будет затянуть ту сторону колеса на равное количество оборотов, которая более удалена от его края, или, наоборот, ослабить, если напряжение на спицах очень высокое.

Восьмерка на колесе — это, пожалуй, самый распространенный тип неисправности велосипеда.Практически каждый велосипедист рано или поздно встречается с ним, но не все знают, что закрепить восьмерку на велосипедном колесе не так уж и сложно, и это под силу каждому.

На колесо во время движения действуют несколько видов нагрузок:

o Вертикальные нагрузки — возникают под весом велосипедиста и велосипеда;

o Поперечные нагрузки — возникают при разгоне и торможении;

o Осевые нагрузки — возникают при резких поворотах и ​​маневрах.

И со временем под воздействием этих нагрузок форма колеса может измениться и образуется восьмерка, даже если вы едете только по ровной дороге.На скорость образования восьмерки и ее размер влияют несколько факторов: стиль езды на велосипеде, правильная установка колеса, материал, из которого оно сделано. Соответственно, чем лучше обод колеса — тем реже его придется ремонтировать.

Исправление восьмерки и других дефектов колеса не сложная, но очень кропотливая задача. Чтобы все получилось, требуется не столько умение, сколько упорство и терпение. Перед тем, как приступить к фиксации колес восьмерки, подготовьте следующее:

o Само колесо — новичку лучше сначала поправить колесо, на котором одна или две восьмерки, иначе может запутаться;

o Мел или белый маркер — для обозначения мест кривизны;

Не допускайте ослабления отдельных спиц, иначе они могут сломаться во время езды.Если после регулировки остались ослабленные спицы, их следует подтянуть, а вместе с ними подтянуть соседние (но более слабые, чем предыдущие), то повторить настройку колеса.

Не тяните за спицы; они могут повредить обод. Если после регулировки вязальная спица сильно затянута, ослабьте ее и ослабьте соседние спицы (но более слабые, чем предыдущая), затем повторите регулировку. Итак, чтобы точно знать, как закрепить восьмерки на колесах велосипеда, необходимо запомнить несколько правил.Во-первых, потянув за спицы колеса, можно повредить обод. Если в процессе одевания одна или несколько вязальных спиц перетянулись, необходимо ослабить их и соседние спицы, а затем повторить регулировку еще раз. Во-вторых, во время езды могут сломаться спицы, если они очень слабые. Если в процессе правки ослабла одна или несколько спиц колеса, необходимо их подтянуть, а затем повторить регулировку еще раз.

Важно помнить, что эта работа требует времени для получения достаточного опыта и хорошей интуиции.Но при появлении этого опыта можно буквально повернуть сосок на долю миллиметра с закрытыми глазами, чтобы установить правильное натяжение велосипедной спицы. Не отчаивайтесь особенно сначала, если ничего не получается — со временем у вас все наладится. Но в любом случае вы всегда можете обратиться в любой велосервис, где либо проконсультируют, либо помогут исправить.
Некоторые моменты, на которые хотелось бы обратить внимание перед стартом:

· Не стоит начинать учиться на тех колесах, на которых вы непосредственно едете — лучше взять какое-нибудь старое ненужное колесо.

· Если у вас нет подходящих инструментов, вы с большей вероятностью повредите свой велосипед, чем сможете починить его восьмерку. Ниппельные ключи существуют в основном трех размеров — 3,23 мм (обычно окрашены в черный цвет) подходят для большинства горных велосипедов; 3,30 мм (зеленый) и 3,45 мм (красный), которые используются для недорогих или устаревших моделей велосипедов

.

· Если вы не знаете точно размер своих сосков, вы можете использовать многопозиционный ключ, но обычно эти ключи не очень плотно прилегают к соскам, в отличие от ключа нужного размера.Так что, если у вас есть многоклавишный ключ, постарайтесь выбрать наиболее облегающий.

· Если у вас есть стенд для тюнинга, он значительно облегчит вашу работу, но его наличие ни в коем случае не является стопроцентной гарантией успеха — точно так же вы можете использовать ободные тормоза, в частности, их резиновые накладки. Еще одно хорошее решение — использовать свободные концы пластиковых стяжек, прикрепленных к перьям рамы, в качестве «детекторов» или, в крайнем случае, всегда держать пальцы в руке.

· Вам будет очень сложно, даже, возможно, будет практически невозможно выпрямить обод велосипеда, если ваш рукав имеет большой люфт.В этом случае сначала отрегулируйте втулку.

Если ваше велосипедное колесо достаточно старое, вам необходимо смазать ниппели маслом. Попав в резьбу, масло исключит прилипание спиц к соске и значительно облегчит вращение сосков. Просто не забудьте стереть жир после окончания работы.

· Это, конечно, может быть слишком очевидно, но мы должны сказать следующее — перед тем, как приступить к исправлению обода, убедитесь, что все спицы целы.

Еще один важный момент — это направление, в котором вы хотите повернуть сосок. И хотя соски имеют стандартную резьбу, стоит помнить, что при регулировке обычно смотришь на них, так сказать, вверх ногами. Поэтому поверните ниппельный ключ по часовой стрелке, чтобы ослабить, и против часовой стрелки, чтобы затянуть.

Спица велосипеда — это, по сути, винт, а ниппель — это гайка, которая, обвивая спицу, натягивает ее, что придает ободу правильную форму. При регулировке забудьте, что вы смотрите на ниппель вверх ногами — чтобы ослабить, нужно повернуть ключ по часовой стрелке, а для затягивания — против часовой стрелки.Каждый раз поворачивайте ключ только на оборота, это убережет вас от повреждения деталей, что в принципе неизбежно, если вы сделаете первые шаги по регулировке натяжения спиц.

Первым делом нам нужно найти на колесе на ободе места деформации (восьмерка), для этого берем маркер или мел, на перевернутом велосипеде раскручиваем колесо и медленно переместите маркер к ободу, место, где есть восьмерка, коснется маркера и оставит след на ободе, это и будет место, где находится восьмерка.

Для устранения восьмерки обода требуется согласованное подтягивание и ослабление спиц с нужных сторон, так как при неправильном выполнении на ободе могут возникнуть новые деформации, рассмотрим далее.

Рассмотрим парочку вариантов устранения восьмерки колес на велосипеде в различных местах обода.

Первый вариант — как снять восьмерку на колесе, если есть небольшая деформация обода, который оказался между двумя соседними спицами. В этой ситуации следует подтянуть одну спицу, например, на 1/3 оборота, а также ослабить соседнюю спицу на ту же 1/3 оборота спицевого ключа.

После каждого сделанного шага нужно крутить колесо и смотреть на колесо, если колесо стало ровным, значит все было сделано правильно, если восьмерка увеличилась, то нужно все восстановить на свое исходное положение и определите новое, которое сделано неправильно. Если восьмерка стала меньше, то можно и дальше затягивать и ослаблять спицы в том же духе, все делаете правильно.

Среди начинающих велосипедистов (и не совсем) бытует мнение, что редактирование восьмерок — это нечто граничащее с магией, и обычному человеку этого делать не нужно.

Когда мой первый крошащийся байк на 100 килограмм начал заезжать восьмыми ободами, вибраики разошлись по максимуму, надо было что-то делать.

В нашем городе только что закрылся единственный веломагазин, и я пытался посоветоваться со своими друзьями по ремонту, которые купили такие старомодные байки немного раньше меня.

Все сошлись во мнении: восьмерки должен править эксперт, иначе «будет хуже». Что может быть хуже, когда у меня уже все было очень плохо, я не понимал. Поэтому приобрела ключ для вязания спицами, зашла в интернет и стала применять прочитанную инструкцию на практике.

Самым удивительным для меня было то, что я поправил восьмерки. С первого раза. И я надеюсь, что эта статья докажет моим начинающим читателям, что это совсем не сложно.Я не хочу сказать, что стал колесным гуру. Наоборот, я не умею собирать колеса с нуля — здесь нужен опыт и чутье.

Приступим. У вас, конечно же, нет подставки для сборки колес, поэтому от инструмента вам понадобится только ключ для спиц и мел. Не пытайтесь скрутить сосок спиц плоскогубцами — оторвать грани.

Боковое биение

1. Если у вас обычная восьмерка, то есть боковое биение, то снимать шину нет необходимости.Просто переверните велосипед вверх ногами и сядьте рядом, процесс долгий.

2. Первым делом необходимо определить степень кривизны обода. Если у вас есть вибраайки, то все просто — уменьшите их до минимального расстояния, чтобы обод лишь слегка касался колодки в самом выступающем месте. Прокручивая колесо, вы сразу видите, в каком направлении находится обод .

Если диск тормозит, то воткните что-нибудь вроде отвертки или ручки в перышки и поднесите к ободу.На этом этапе мы просто смотрим, насколько велика кривизна и в каком направлении.

3. Возьмите мел и, положив руку на перья, с силой прислоните его к выступающей части обода. Медленно покрутите, убедившись, что рука с мелом неподвижна. Таким образом, получается, что в месте наибольшей кривизны меловой след наиболее выражен, теряя силу и полностью исчезает к краям восьмерки.

4. Определите центр восьмерки и найдите самую центральную спицу.Если обод выходит вправо, то эта спица будет прикрепляться к правой стороне рукава, и наоборот.

5. Логика подсказывает, что сторону, которой обод перешел на , нужно ослабить . Это правильно, но хитрость в том, что противоположную сторону нужно одновременно тянуть с точно таким же усилием. Если этого не сделать, то обод может уйти в радиальном направлении, и выпрямить его уже будет сложнее.

6. Центральную восьмерку (в нашем случае ту, что с правой стороны рукава) ослабьте на пол-оборота.Уловка: всегда при вязании нужно поступать так: если хотите повернуть на пол-оборота, то поверните на три четверти и верните четверть назад. Это нужно для заказа , чтобы «села» ниппель .

7. На каждой стороне центральной спицы (у нас правая, так как восьмерка правая) по две спицы будут слева. Вытяните их на ровно на такое же количество оборотов .

8. Переходим к краям восьмерки (только не перепутайте спицы, которых вы уже коснулись).Но с каждым новым «слоем» спиц уменьшайте скорость . Если, например, вы начали с пол-оборота, то можете закончить с 1/8.

9. Теперь поверните колесо, снова нажмите мел и посмотрите, что получилось. Сначала не получится. Если переборщить, то восьмерка может принять противоположное направление , она также может разделиться на две маленькие восьмерки.

10. Продолжайте в том же духе , пока не уловите все. Для дисковых тормозов особо и не пробовать: незначительные восьмерки могут повлиять только на мнение эстетов.На виброрейлах нужно приводить обод в идеальное состояние.

11. Когда, тем не менее, спустя много времени вам удалось достичь своей цели, вытащите колесо из рамы, снимите эксцентрик и положите его на пол. Опираясь втулкой на пол, возьмитесь за обод обеими руками и всей массой надавите на колесо. Затем возьмитесь за другое место на ободе и повторите. Затем переверните колесо и все сначала.

Слышен треск — не пугайтесь это спицы .После такой процедуры нужно еще раз проверить восьмерки, а если что-то проявится, то еще раз исправить и «усадить».

После всех этих операций у вас снова будет ровное колесо, как в магазине. Не нужно ходить к веломеханику, тратить время и деньги. Постепенно вы настолько научитесь редактировать восьмерки, что сделаете это всего за пять минут, без всякого мела, на глаз.

Радиальное биение (эллипс, яйцо)

Редактировать восьмерку, в народе называемую «яйцом», несколько сложнее.

1. Прежде всего, снимите шину , чтобы убедиться, что изгиб является ободом, а не резиновым, как это часто бывает.

2. На перевернутом велосипеде раскрутите колесо и прикрепите сверху какой-нибудь предмет, мелом область обода, которую этот предмет поднимает. Постарайтесь локализовать самый центр, основную спицу.

3. Теперь нужно одновременно контролировать три направления : начать ослаблять натяжение, начиная с центральной спицы, потянуть соседние две спицы ровно на такое же количество оборотов, чтобы не было восьмерок, и потянуть за спицы. на противоположном конце колеса, чтобы исключить появление яйца в другом месте.

Вроде очень сложно (это так), и здесь нужен только опыт. Вы должны понимать, что ничего страшного вы не заводите, и вы всегда можете начать все сначала, ослабив, а затем равномерно потянув все спицы.

4. Так же, как и в случае с восьмеркой. После распрямления яйца нужно «усадить» спицы , придавив их всем весом.

Монтажный зонтик

Есть еще такое понятие — «зонтик».Посмотрите, скорее всего, обод вашего колеса не идеально ровно посередине ступицы, а смещен в сторону. Это называется «зонтик». Величины этого смещения зависят от типа тормозов и конструкции рамы.

Править «зонтик» нужно так же, как и восьмерки — натянуть спицы одной стороны, а спицы другой ослабить с той же силой. Только здесь, в отличие от редактирования восьмерок, сила не должна исчезать, а оставаться плоскими по окружности .

Как заменить сломанную иглу

Спицы имеют свойство ломаться, поэтому, когда вы идете в поход, даже если он полностью асфальтовый, имеет смысл взять с собой пять каблуков. Учтите, что если сломалась спица на той стороне, на которой установлен картридж, то ее придется удалить. А это значит, что у вас должен быть хотя бы специальный шлицевой и разводной ключ. Кнут, если что, можно заменить тряпкой.

1. Для замены спицы придется снять шину .Также удалите ободную ленту (которая защищает камеру от отверстий для штифтов на ободе). Вытяните сломанную иглу вверх.

2. Вставьте новую иглу в отверстие для спицы втулки . Чтобы дотянуться до отверстия в ободе, вы должны его тщательно согнуть — без паники, это по сути проволока, она снова станет прямой под натяжением.

3. Изучите схему вязания, ваша новая должна стоять точно так же — повторить тот же алгоритм , что и на других спицах.

4. Вставить ниппель сверху, вкрутить в нить спицы, потянуть вверх. Если несколько сломаны, проделайте ту же работу.

5. Совместите восьмерки и установите спицы .

Если иглы постоянно вылетают, да еще с одной стороны, то проблема здесь (кроме перегрузки) может заключаться в том, что некоторые спицы сильно завязаны и принимают на себя большую нагрузку.

Нужен тензодатчик , прибор, измеряющий натяжение спиц, он есть в любой веломастерской. Если вы в поле, то отпустите все спицы и начните их равномерно (на ощупь) тянуть.

Бывает, что ободок очень изогнутый, и чтобы расправить восьмерку, приходится туго натягивать спицы одной стороны — они вылетают при превышении определенного порога нагрузки. Тогда лучше с восьмеркой смириться.

Надеюсь, что эти простые советы помогут моим читателям не поддаваться восьмеркам и редактировать их самостоятельно. Главное здесь — опыт.Чем чаще вы это делаете, тем быстрее и точнее вы это делаете.

Друзья, не будем теряться в интернете! Предлагаю вам получать по электронной почте уведомления о публикации моих новых статей, чтобы вы всегда знали, что я написал что-то новое. Пожалуйста.

Появление восьмерки — проблема, с которой сталкивался любой велосипедист. Причем восьмерки на колесах будут появляться регулярно и по мере того, как вы активно управляете своим байком.

Маленькие восьмерки, как правило, не создают серьезных проблем при езде, и можно спокойно кататься довольно долго без регулировки. Значительные отклонения делают езду на велосипеде небезопасной и требуют устранения. Регулировка колеса — простая процедура, и вы можете сделать это самостоятельно. О том, как закрепить восьмерку на колесе велосипеда и какой инструмент для этого, вам нужно будет рассмотреть в этой статье.

Причины появления восьмерки

Деформация колеса — естественный и неизбежный результат велосипеда. При езде на велосипеде колеса испытывают различные нагрузки в вертикальной плоскости. Даже в тот момент, когда велосипедист садится в седло, колеса сразу подвергаются нагрузке.Добавьте к этому неровности покрытия, неровности, ямки, если вы предпочитаете езду по грунтовой дороге — это тоже негативно скажется на состоянии колес.

Начинающие велосипедисты пока не знают, как правильно распределить вес на велосипеде, это также увеличит нагрузку на колеса. Прохождение поворотов на скорости, резкое торможение, все это способствует появлению восьмерок на велосипеде. Чем чаще используется велосипед, тем быстрее потребуется регулировка его колес. Даже если кататься очень осторожно, этой проблемы не избежать.

Стиль езды — не единственный фактор, определяющий, на сколько вам хватит колес. Качество, материал и технология изготовления обода колеса позволяют значительно снизить вероятность появления различных дефектов. Напротив, недорогие модели могут иметь такие дефекты при покупке, и требовать ремонта гораздо раньше.

Инструмент, необходимый для фиксации восьмерки

• Обязательно иметь спицевую шпонку, с помощью которой устраняется восьмерка изменением натяжения спиц колеса
• Маркер или мелок, с помощью которого можно отметить расположение восьмерки на ободе колеса
• Существенно упрощает процедуру исправления восьмерки, да и вообще, довольно полезный для велосипедиста инструмент — пластиковая опора для снятия покрышки с колеса

Как выпрямить велосипедное колесо

Внимание! Прежде чем приступить к исправлению дефектов колес, необходимо определить, какого типа и в каком месте находится этот дефект.

Для этого воспользуйтесь мелом или маркером. На перевернутом велосипеде крутите колесо и медленно подносите к нему мелок, попадая таким образом на место, где находится восьмерка. На мелке останутся засечки, по которым определяются спицы, натяжение которых мы изменим. Если вы не можете удерживать мел на гирете, можно использовать дополнительные приспособления. Например, на вилку переднего колеса с помощью скотча можно приклеить ушные палочки и проделать ту же операцию, что и с мелком.

Определив место появления восьмерки, можно приступать к ее исправлению:

• Начинаем работу со спицы, расположенной в центре отмеченной зоны.В зависимости от того, как проявляется восьмерка, берем спицу, расположенную с противоположной от нее стороны. Потяните за него спицевым ключом на расстояние менее одного оборота.
  Ослабьте две соседние спицы, расположенные на той стороне, которой была отмечена восьмерка. Расстояние, на которое они должны быть ослаблены, должно быть меньше расстояния подъема первой спицы, например, в 2 раза.
• Продолжаем проделывать с остальными спицами те же действия, что и с предыдущими, постепенно уменьшая дистанцию ​​подтягивания и ослабления спицевым ключом.Таким образом, получается, что наибольшей коррекции подвергается центральная часть восьмерки, являющаяся ее фокусом.
  Еще раз поверните колесо, проверьте результат. Если станет хуже, возвращаем натяжение спиц в исходное положение, и выполняем те же действия, только делаем натяжение и ослабление слабее, чем в первый раз.
• Постепенно, в течение нескольких циклов затягивания-ослабления восьмерка будет проявлять себя все реже и реже. Для достижения идеального вязания спицами вам придется пройти эти этапы не один раз, однако, как уже говорилось в начале статьи, восьмерки не приведут к ощутимым проблемам при катании, поэтому люди, не страдающие перфекционизмом , рекомендуем не увлекаться этой деятельностью.

Ремонт на колесе дефекта, известного как яйцо

Дефект яйца появляется из-за сильной точечной перегрузки, обычно вызванной неудачной посадкой. Колесо с таким дефектом теряет форму круга, приобретая эллиптическую форму, напоминающую яйцо, отсюда и название.

Процесс удаления яиц на колесе начинается с определения пораженного участка. Метод определения аналогичен процессу определения восьмерки. Отличие в том, что мел нужно подавать на обод колеса со стороны, где находится шина.Шину, конечно, нужно снять. Инструмент здесь используется так же, как для выравнивания восьмерки на колесе велосипеда.

Дефект яйца устраняется по тому же принципу, что и восьмерка, с той лишь разницей, что при фиксации яйца мы будем только затягивать спицы.

Начинаем, как и в случае коррекции восьмерки, от центральных спиц в раскрытой зоне яйца, затягиваем здесь все больше и больше, постепенно уменьшая расстояние, на которое поворачиваем ключ спицы по мере приближения края яичной зоны.

Часто два дефекта могут присутствовать одновременно, поэтому устраняя яйцо, не забывайте устранять восемь.

Что проверять после исправления дефектов на колесе

Важно! Подправив дефектное место, стоит также проверить другие спицы на колесе. Незаконченные спицы могут сломаться, а затянутые спицы будут выступать из-под обода и проткнуть камеру.

Свисающие спицы необходимо подтянуть, затянуть ослабить.Затем необходимо повторно проверить колесо на наличие дефектов. Если у вас остались спицы, результат вас устраивает, и вы устали корректировать, можно эти спицы заточить напильником.

Многие велосипедисты при покупке горного велосипеда обращают внимание на обод. По каким они бывают — одно-, двух-, трехслойные. Теперь действительно даже недорогие горные велосипеды оснащены двухслойными ободами. Многослойные диски — это хорошо. У них восьмерка на колесе встречается реже, но даже трехслойные диски не панацея.

Причина появления восьмерок не только в сильном ударе колес. Которая часто сопровождается проколом камеры. Удар можно назвать завершающим этапом появления восьмерки. Все начинается с свободных спиц. Поэтому для профилактики следует периодически (достаточно одного раза в сезон, если вы не любитель кататься на шпалах =) подтягивать спицы на колесах, особенно если у вас горный велосипед. Для этого воспользуйтесь специальным ключом, чтобы затянуть спицы.

Но если восьмерка все-таки появилась, то это не критично. Для самокоррекции вам понадобится помимо ключа для спиц карандаш или маркер и немного терпения. Сначала переверните велосипед и, удерживая карандаш или маркер на расстоянии 1 мм от боковой поверхности обода из восьми частей, раскрутите колесо. В месте изгиба колеса будет полоса. Затем проделайте ту же процедуру с другой стороны обода.

А теперь исправим восьмерку. Посмотрите, как прикреплены спицы, и вы заметите, что они чередуются, что вполне логично.Один — с одной стороны, другой — с противоположной и т. Д. Поэтому мы нарисовали ободок. Найдите спицу, ближайшую к центру нарисованной линии на одной стороне обода, идущей к противоположной стороне. Ее нужно будет потянуть, предварительно немного ослабив две прилегающие к ней спицы, закрепленные с этой стороны. И тянуть нужно в 2 раза сильнее, чем расслабляться. То же самое нужно проделать по линии с другой стороны обода.

Не увлекайтесь! Вам нужно немного расслабиться и потянуть.В зависимости от «серьезности» восьмерки на колесе велосипеда поверните иглы на 1 / 4–1 / 2 оборота. Затем сотрите линии и повторяйте процедуру, пока колесо не выровняется. Это все, что нужно сделать, чтобы закрепить восьмерку на колесе велосипеда.

Внимание! Если восьмерка стала не меньше, а больше, то верните все как было и еще раз внимательно прочтите, что и где крутить. И очень важно, чтобы у вас не было ни ослабленных спиц, ни затянутых.Поначалу у вас наверняка все получится, да и то далеко не идеально, но с опытом все получится если не с первого, то уж точно со вторым.

Особенно важно следить за тем, чтобы не было восьмерок для владельцев горных велосипедов с ободными тормозами V-Brake. На кривом колесе такие тормоза всегда будут касаться обода, что снизит производительность и сократит срок их службы.

Часто бывает, что обод сильно изгибается и потом, как описано, с этим уже никак не бороться. В этом случае лучше обратиться в профессиональную службу и, возможно, даже потребуется замена. В любом случае будьте осторожны и берегите себя!

Расправьте восьмерку на велосипедном колесе своими руками • NICECURMUDGEON.COM

Регулировка спиц колеса

Внимание! Натяжение спиц следует изменять только гаечным ключом для спиц, а не плоскогубцами или разводными ключами.!

Чтобы выровнять восьмерку на колесе велосипеда , потребуется терпение, особенно для новичков.Шины необходимо полностью снять.

Сначала проверьте натяжение всех спиц. Часто обод изгибается из-за их общего ослабления. Проверить это несложно: когда спицы явно болтаются и слушаются пальцев, как струны на гитаре, то их нужно затягивать примерно на 1 оборот вокруг всего колеса. Если такой проблемы не наблюдается, то трогать ничего не нужно: таким образом можно только усугубить восьмерку.

Размечаем дефектный участок и приступаем к центральной спице. тот, что находится у выпуклости. Поворот спицы осуществляется в сторону, противоположную направлению выпуклости. Спицы по бокам ослаблены. При восьмерке на три иглы схема выпрямления следующая:

• Затяжка центрального ключа на четверть.
• Ослабление наружных игл на одну восьмую оборота: ослабляющая сила составляет половину натяжения в центре.

Устранение маленькой восьмерки

С восьмеркой на 7 спиц ремонт колеса производится по следующей схеме:

• Центр тянут на пол-оборота.
• Ослабьте две спицы (вторую и третью) по бокам на ¼ оборота ключа.
№
• 1/8 затягивает четвертую и пятую спицы.
• Шестая и седьмая (крайние) иглы ослаблены на 1/8 оборота.

Выпрямление Большой восьмерки

Чередование вытягивания и растяжения осуществляется таким образом, что внешние иглы на восьмерке фигуры ослаблены. Чтобы проверить результат, колесо подвешивают на велосипед и проверяют на остаточную кривизну. Если восьмерка изгибается в противоположном направлении, вам следует снять все натяжение и увеличить момент затяжки на свободных спицах и повторить процедуру еще раз, но с меньшими усилиями затяжки и ослабления.

Несмотря на то, что повозиться придется немало, добиться идеального результата можно. выпрямление колеса до ровного круга. И если в первый раз работа может затянуться, то при последующем появлении восьмерки ремонт пойдет намного быстрее. Теперь при появлении дефекта на колесе можно не откладывать велосипед в сторону, а быстро самостоятельно отрегулировать спицы и возобновить поездки.

Определение кривизны колес

Итак, есть подозрение на возникновение деформации колеса, и осталось определить, где именно она образовалась. Переверните велосипед вверх дном и четко зафиксируйте.

Первый метод идентификации — визуальный, позволяющий определить местонахождение крупных и средних дефектов. Колеса нужно крутить сильно, так как на малых оборотах восьмерки, даже самые грубые, показывают плохо. На заднее колесо обычно можно крутить педали.Криволинейные участки отходят от плоскости вращения в сторону. При максимальном прогибе колеса нужно быстро захватить в этом месте. Сделать это на высоких скоростях непросто, и рука может соскользнуть, поэтому лучше прибегнуть к следующему способу.

Второй способ. контакт, заключается в маркировке поврежденного участка. В качестве индикатора можно взять маркер, а точнее обычный мелок. Вращайте колесо и медленно подносите мел к ободу. Первое, что он делает, это ударяет восьмерку по краю выпуклости.После того, как вершина определена, колесо нужно крутить еще больше и продолжать приближать мел. Это определяет всю область кривизны. Как только мел пропитает весь ободок, тест можно считать завершенным. Фокус восьмерки будет четко выделяться жирной линией на фоне бледной полосы по всей окружности.

Так записывается кривизна обода.

Устранение дефектов в велосипеде

колесо

Когда область кривизны колеса найдена, пора приступить к его правке. Сделать это своими руками сможет каждый владелец двухколесного транспортного средства, тем более что такие проблемы могут возникать с завидной регулярностью. Есть два способа избавиться от восьмерки самостоятельно:

• Силовое выпрямление, или колено, как говорят велосипедисты.
• Метод затяжки и ослабления колесных спиц.

Силовая рихтовка

Чтобы удалить изгиб таким образом, вам нужно будет снять колесо с рамы. В этом случае снимать покрышку с камерой не нужно.Поверните выпуклость на себя и возьмитесь за обод и шину с обеих сторон. При средних деформациях оптимальный захват колеса — положение 10 и 2, то есть 60 градусов в обе стороны от восьмерки. Ставим колено на самый выпуклый участок и с силой отжимаем от себя.

Какое положение колеса лучше всего позволяет выровнять обод? Если в ноге достаточно сил, то на гирю можно давить. Альтернативой является установка колеса вертикально дефектной частью вверх. Здесь нужна помощь партнера.Он должен плотно прижать колесо к полу. После правки колесо надевается на раму и снова проверяется методом вращения.

Этот метод нельзя назвать эффективным по нескольким причинам:

• Невозможно гнуть небольшие изгибы.
• Обод может прогнуться в другую сторону.
• Неудобно.
• Низкая точность.
• Не каждый обод можно так легко подвергнуть действию простого усилия.

Этот метод относительно хорошо работает где-то на дороге, когда восьмерка образовалась внезапно из-за наскока на большое препятствие и ее нужно срочно распрямить, чтобы добраться до места назначения.

Восьмерка на велосипедном колесе. почини сам

Спицевое колесо смело можно назвать одним из самых классических элементов вашего велосипеда, ведь оно устанавливается на большинство современных велосипедов. В комплектацию такого колеса входит:

• Центральная втулка
• Обод
• Спицы

В процессе длительной эксплуатации колесо подвергается значительным нагрузкам и со временем может деформироваться. Поэтому каждый велосипедист должен уметь самостоятельно решать простые проблемы.

Деформация колеса называется восьмеркой в ​​том случае, если часть обода отклоняется от плоскости вращения. При такой неисправности можно ездить на байке, но удовольствия от такой прогулки не будет. Более того, со временем восьмерка приведет к тому, что обод полностью придет в негодность и его нужно будет заменить на новый. Поэтому лучше не затягивать и устранять проблему сразу после ее выявления.

Как правильно определить наличие восьмерки?

Если вы начинаете подозревать, что колесо деформировано, первым делом нужно найти место искривления обода.Это можно сделать двумя способами:

Как отремонтировать колесо с пряжкой

В первом случае вы просто интенсивно вращаете колесо и определяете изогнутый участок. Он будет постоянно отходить от плоскости вращения. В этот момент нужно взять руль рукой и пометить деформированный участок маркером. Предпочитая контактный метод, вы берете маркер и вращаете колесо, тащите его по ободу. Маркер должен сделать полный круг, после чего вы четко увидите место деформации.

как определить восьмерку

После того, как вы определили область деформации, остается только удалить восьмерку. Вы легко можете сделать это самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам. Есть два основных способа избавиться от восьмерки:

• Силовой метод
• Метод затяжки

Опытные велосипедисты не особо доверяют этому методу и прибегают к нему в том случае, если деформация колеса застала их внезапно на дороге и нужно устранить неисправность, чтобы добраться до места назначения.Чтобы поправить восьмерку силой, необходимо снять колесо с рамы, повернуть деформированный участок на себя и крепко ухватиться за обод и шину с двух сторон. Нажмите на область деформации коленом и отожмите от себя с максимальной силой.

Эффективным этот метод назвать сложно по следующим причинам:

• Мелкие неровности устранить не удастся
• Обод может погнуться в другую сторону
• Исключить восьмерку этим методом очень неудобно.
• Некоторые диски просто не подвержены воздействию человека

Устранение регулировки затяжкой спиц

Освоив этот нехитрый метод один раз, вы сможете быстро и точно устранить неисправность и спокойно наслаждаться быстрой поездкой на любимом байке.!

Выпрямите колесо велосипеда простым методом «Gt» (регулировка)

устранение восьмерки за спицы

Инструменты для устранения дефектов

Для самостоятельного ремонта автомобиля вам потребуются следующие инструменты:

• маркер или мел;
• пластиковых узлов для демонтажа покрышки;
• гаечный ключ со спицами.

Как снять восьмерку на колесе

• — ключ для стягивания спиц;
• — маркер.

Похожая схема ремонта. Также поставьте велосипед и медленно вращайте колесо. Медленно и осторожно переместите обод в место, где он цепляется за тормозные колодки, загнутой стороной. Отметьте эту позицию маркером. Затем посмотрите на модель велосипеда. В некоторых случаях, если повреждение находится на правой стороне, спицы нужно не тянуть, а расслабить, а на левой — просто тянуть.В других моделях все наоборот. При этом не забывайте подсчитывать количество оборотов, которые вы делаете при затягивании и ослаблении спиц. Вот что будет залогом равномерного выпрямления. И лучше всего по частям. сначала немного затяните / ослабьте, потом посмотрите. Затем продолжайте, если необходимо.

Рассмотрим некоторые нюансы, затрудняющие ремонт велосипеда по базовым принципам. Так, например, некоторые производители могут наклепать ниппели на спицы, чтобы они не раскручивались при движении.Однако часто они загибают часть спицы. И в этом случае перекручивание (выдергивание) спицы может привести только к дополнительным проблемам, например, к зачистке резьбы. Еще одна сложность может быть вызвана материалом, из которого изготовлен обод. Если это дюралюминий, выпрямите на восьмерку. задача довольно сложная. Сначала необходимо ослабить почти все иглы и только потом устранить дефект. И только потом отцентрируйте колесо, оттягивая спицы назад.

Если, несмотря на ваших всех ваших усилий, цифра , восьмерка не исчезает, а скорее движется, ваш лучше всего отнести ваш велосипед в мастерскую.Но вы гарантированно вернете велосипед с гладкими колесами без признаков даже незначительной деформации.

Регулировка спиц колеса

Внимание! Натяжение спиц следует изменять только гаечным ключом для спиц, а не плоскогубцами или разводными ключами.!

Чтобы выровнять восьмерку на велосипедном колесе , потребуется терпение, особенно для новичков. Шины необходимо полностью снять.

Сначала проверьте натяжение всех спиц. Часто обод изгибается из-за их общего ослабления.Проверить это несложно: когда спицы явно болтаются и слушаются пальцев, как струны на гитаре, то их нужно затягивать примерно на 1 оборот вокруг всего колеса. Если такой проблемы не наблюдается, то трогать ничего не нужно: таким образом можно только усугубить восьмерку.

Размечаем дефектный участок и приступаем к центральной спице. тот, что находится у выпуклости. Поворот спицы осуществляется в сторону, противоположную направлению выпуклости. Спицы по бокам ослаблены.При восьмерке на три иглы схема правки следующая:

• Затяжка центрального ключа на четверть оборота.
• Ослабление наружных игл на одну восьмую оборота: ослабляющая сила составляет половину натяжения в центре.

Устранение маленькой восьмерки

С восьмеркой на 7 спиц ремонт колеса производится по следующей схеме:

• Центр тянут на пол-оборота.
• Ослабьте две спицы (вторую и третью) по бокам на ¼ оборота ключа.
№
• 1/8 затягивает четвертую и пятую спицы.
• Шестая и седьмая (крайние) иглы ослаблены на 1/8 оборота.

Выпрямление Большой восьмерки

Чередование вытягивания и вытягивания осуществляется таким образом, что внешние иглы на восьмерке расшатываются. Чтобы проверить результат, колесо подвешивают на велосипед и проверяют на остаточную кривизну. Если восьмерка изгибается в противоположном направлении, вам следует снять все натяжение и увеличить момент затяжки на свободных спицах и повторить процедуру еще раз, но с меньшими усилиями затяжки и ослабления.

Несмотря на то, что повозиться придется немало, добиться идеального результата можно. выпрямление колеса до ровного круга. И если в первый раз работа может затянуться, то при последующем появлении восьмерки ремонт пойдет намного быстрее. Теперь при появлении дефекта на колесе можно не откладывать велосипед в сторону, а быстро самостоятельно отрегулировать спицы и возобновить поездки.

Иногда цифру восьмерку можно увидеть невооруженным глазом, иногда для ее идентификации нужно провести простую процедуру с помощью мелка или маркера, которая описана ниже.

Прежде всего, нужно понять, почему образуется восьмерка. Плохой материал обода, езда по неровной поверхности, маневрирование и резкое торможение, регулярные неровности и плохие прыжки, и, что наиболее важно, ослабленные или слишком тугие спицы.

Деформация бывает нескольких видов:

• Восьмерка — наиболее типичная деформация, когда часть обода изгибается и выходит из плоскости вращения колеса;
• Яйцо. колесо сплюснутое и представляет собой не круг, а овал;
• Зонтик.обод колеса не расположен в плоскости, проходящей ровно посередине между кончиками ступицы; при этом байк имеет тенденцию уходить в сторону.

Чтобы закрепить восьмерку на колесе велосипеда , используйте:

• Ключ спицевый для ослабления или затяжки;
• Мелок или фломастер для рисования на ободе колеса.

Исправление восьмерки

Как закрепить восьмерку на колесе? Восьмерка в данном случае — это когда какая-то часть обода не совпадает с плоскостью вращения.

Инструментов, которые понадобятся для ремонта:

1) мел, с его помощью отметим участок с дефектом;

3) станок для правки колес желателен, но не обязательно. Маленькую восьмерку можно снять, не снимая колес. Переверните велосипед вверх дном. в этом положении можно проверить правильность положения колеса относительно тормозных колодок.

Как закрепить восьмерки на колесах велосипеда? Этот процесс можно разделить на несколько этапов. Первый шаг — найти деформацию.Во время вращения колеса необходимо приближать к нему мел. На том месте, где стоит восьмерка, останется след. С помощью этого несложного метода можно легко определить, где произошла деформация обода. На втором этапе затягиваем и развязываем спицы, но только с определенной стороны. При неправильном выполнении этих манипуляций можно в дальнейшем повредить колесо, получив новую деформацию.

Как закрепить восьмерку на колесе велосипеда? Есть несколько способов его удаления.Если он находится между двумя спицами, расположенными рядом друг с другом, то с помощью ключа-спицы затягиваем первую спицу на 1/3 оборота, а спицы закручиваем рядом друг с другом в противоположном направлении, при этом мы также ослабляем зажим на 1/3.

Довольно распространен случай, когда восьмерка расположена напротив одной из спиц колеса. Затем нужно подтянуть эту спицу на ¼ оборота, а на 1/8 оборота необходимо расслабить две расположенные рядом спицы.Бывает, что на деформированном колесе восьмерка меняет положение нескольких спиц, расположенных рядом друг с другом. Это сложный случай, и нужно быть очень осторожным и придерживаться следующего правила: спицы, которые находятся ближе к центру, следует затягивать или ослаблять с большей силой, а спицы, расположенные по краю, следует подтягивать или ослаблять. с меньшей силой.

Чтобы определить правильность ремонта, необходимо прокрутить исправленное колесо, и изменения должны быть сразу заметны.Действия, которые вы выполняли, были правильными, если колесо стало ровным, в противном случае вам нужно повторить все действия еще раз.

Многие задаются вопросом, как закрепить восьмерку на заднем колесе велосипеда. Принципиальной разницы между креплением на задние и передние колеса нет.

Процесс устранения дефекта обода яичного типа

В отличие от восьмерки, мы тянем спицы в нужном направлении с обеих сторон! В противном случае ремонт эллипса приведет к появлению уже известной цифры восьмерки.Например, если центральную иглу нужно подтянуть на 1/4 оборота, то следующую. на 1/8.

Устранение дефектов велосипедного колеса

Когда область кривизны колеса найдена, пора приступить к его правке. Сделать это своими руками сможет каждый владелец двухколесного транспортного средства, тем более что такие проблемы могут возникать с завидной регулярностью. Есть два способа избавиться от восьмерки самостоятельно:

• Силовое выпрямление, или колено, как говорят велосипедисты.
• Метод затяжки и ослабления колесных спиц.

Регулировка контактных спиц

Предположим, есть небольшая кривизна между двумя соседними спицами. При этом один из них нужно затянуть на треть оборота, а соседний — точно так же ослабить.

How To True A

Велосипед Колесо

Бывает, что цифра восьмерка расположена напротив определенной спицы. В такой ситуации необходимо затянуть эту спицу на четверть оборота ключа спицы, а две соседние спицы ослабить на 1/8 оборота.

Если кривизна значительна по размеру, то следует начать с проверки общего натяжения спиц. Часто бывает, что они болтаются и болтаются, ослабленные узлы необходимо подтянуть на один оборот.

Отметим участок кривизны маркером и приступим к регулировке. Найдите центральную спицу, расположенную в зоне максимальной выпуклости. Следует понимать, что для правильной регулировки необходимо ослабить ту сторону, где загиб обод, одновременно с тем же усилием потянув противоположную сторону.Это условие необходимо неукоснительно выполнять, иначе возникнет искривление в радиальном направлении.

Начнем с того, что ослабим центральную спицу восьмерки на пол-оборота. Чтобы правильно выполнить эту технику, нужно повернуть спицу на ¾ и вернуть обратно на четверть. Это способствует правильной усадке соска.

Две соседние спицы должны быть затянуты на одинаковое количество оборотов. Выполняя эту операцию, постепенно продвигаемся к краю кривизны.Следующая группа спиц регулируется с уменьшением количества оборотов. Если первые спицы закручивались на пол-оборота, то нужно было закончить на одну восьмую.

Ослабление и натяжение чередуются, так что внешние спицы ослабляются на восьмерке.

После завершения уравнивания необходимо еще раз прокрутить и отметить остаточную кривизну. При появлении обратной восьмерки необходимо усилить натяжение на ослабленных спицах и ослабить на затянувшихся.

Затем нужно снять колесо, вытащить ось, упираясь втулкой в ​​пол, надавить на обод своим весом. Перевернув обод, проделайте ту же операцию. Будет слышен небольшой треск. это нормально, спицы садятся. Затем еще раз проверьте колесо на предмет перекосов.

Чтобы добиться идеального результата, первое время придется немало повозиться. Но с каждой корректировкой процесс будет занимать все меньше и меньше времени. Совсем скоро даже в поездке удастся быстро исправить неисправность.

Рекомендации по устранению деформации обода

Если вас интересует вопрос, как самостоятельно убрать восьмерку на переднем велосипеде , колесо или кривизну обода на заднем колесе, учтите следующие нюансы. Прежде всего, избегайте чрезмерного натяжения спиц. это может повредить обод. Если некоторые из вязальных спиц слишком тугие во время регулировки, вам необходимо ослабить эти и соседние спицы и снова выпрямить .

Если спицы слишком ослаблены, они могут сломаться при перекатывании. Эти иглы необходимо повторно затянуть и отрегулировать. Точность и скрупулезность необходимы для исправления любой деформации обода. Если вы поспешите исправить такой дефект или пренебрежете правилами регулировки, работу придется переделывать.

Предлагаем вашему вниманию еще одну информативную статью. как подобрать размер велосипеда под свой рост.

Определение кривизны колес

Итак, есть подозрение на возникновение деформации колеса, и осталось определить, где именно она образовалась.Переверните велосипед вверх дном и четко зафиксируйте.

Первый метод идентификации — визуальный, позволяющий определить местонахождение крупных и средних дефектов. Колеса нужно крутить сильно, так как на малых оборотах восьмерки, даже самые грубые, показывают плохо. На заднее колесо обычно можно крутить педали. Криволинейные участки отходят от плоскости вращения в сторону. При максимальном прогибе колеса нужно быстро захватить в этом месте. Сделать это на высоких скоростях непросто, и рука может соскользнуть, поэтому лучше прибегнуть к следующему способу.

Второй способ. контакт, заключается в маркировке поврежденного участка. В качестве индикатора можно взять маркер, а точнее обычный мелок. Вращайте колесо и медленно подносите мел к ободу. Первое, что он делает, это ударяет восьмерку по краю выпуклости. После того, как вершина определена, колесо нужно крутить еще больше и продолжать приближать мел. Это определяет всю область кривизны. Как только мел пропитает весь ободок, тест можно считать завершенным.Фокус восьмерки будет четко выделяться жирной линией на фоне бледной полосы по всей окружности.

Причины деформации

Во время работы байк испытывает нагрузки, которые меньше всего зависят от того, как вы едете. Со временем происходит процесс изменения геометрии обода колеса, то есть его деформация. Насколько быстро это произойдет, в основном зависит от качества обода.

Могут образоваться три дефекта. Это восьмерка, зонт и яйцо.Остановимся на каждом из них.

5 простых шагов к цифре 8

Я знаю, что первичное изображение не самое относительное, но я не могу найти изображение, которое изображало бы машину, движущуюся по восьмерке. К тому же это потрясающая картинка. Остальные их художественные работы классные, поэтому отдайте должное: https://www. facebook.com/katanamarket

Как только вы освоитесь с пончиком или не почувствуете, что ваши шины прослужат достаточно долго для такого поведения, пора переходить к цифре 8.Не буду врать, это сложно. Здесь мы берем одну из самых сложных частей дрейфа (переходов) и делаем ее по-настоящему маленькой и технической и повторяем ее снова и снова. Но поверьте мне, если вы сможете это сделать, тогда у вас все будет хорошо, когда дойдет до практики более серьезных вещей. Первое, что нужно понять, это то, что цифра 8 — это всего лишь два соединенных вместе пончика. Это не то, чего вы раньше не делали или не можете сделать. Во-вторых, если у вас наблюдается недостаточная поворачиваемость, а задняя часть не выходит или выглядит в целом неаккуратно, просто остановите машину и начните снова.В редких случаях вы можете просто удерживать недостаточную поворачиваемость до тех пор, пока не произойдет волшебство. Я разбил его на отдельные разделы ниже.

1.

Исходное положение

Поместите автомобиль между двумя конусами так, чтобы у вас была ширина автомобиля с обеих сторон (чем шире, тем быстрее, а уже немного сложнее).Если вы совместите конусы со спинкой сиденья; это то положение, в котором вы хотите быть, когда начинаете переходный период. Запомните это и как это выглядит — это очень важно.

2. Начните с пончика

Вы хотите начать с одного бублика вокруг одного из конусов.Я полагаю, что это более удобная сторона (для автомобилей с правым рулем). Двигайтесь по конусу, выключите дроссель, снова включите дроссель, отпустите колесо, увеличьте газ и продолжайте пончик.

Полная инструкция по пончикам — ЗДЕСЬ

3.

Установите машину в нужное положение (через воображаемую линию) и начните переход

Когда вы будете довольны этим, поставьте машину примерно в то положение, в котором вы начали.Как только вы доберетесь туда, вы захотите сбросить газ полностью или немного, в зависимости от условий / мощности автомобиля. Это должно сместить вес на переднюю часть автомобиля и уменьшить силу со стороны задних колес, которые толкают вас. Это, безусловно, самая важная часть восьмерки. Если вы перейдете слишком рано (часто это достигается слишком ранним взглядом на второй конус), вы в конечном итоге схватитесь и въедете в него. Я часто просил клиентов попытаться убедить меня, что они едут на второй пончик, а затем на переход.

4. Запускаем второй бублик

В этот момент передние колеса обращены в левую сторону, поскольку на них снова ложится вес, а задние колеса больше не толкают вас так сильно, вы фактически достигли избыточной поворачиваемости при отталкивании (что-то из этого звучит знакомо? ). Задняя часть машины начнет вращаться в противоположном направлении.Старайтесь, чтобы передние колеса были направлены в одном направлении, и позволяйте машине двигаться вокруг них, это достигается либо отпусканием, либо направлением рулевого колеса через переход.

5. Вернитесь к власти и продолжайте движение в форме восьмерки

Импульс создается за счет изменения направления движения автомобиля, это означает, что, когда вы снова включаете мощность (как при запуске пончика), вам не нужно так много.Попытайтесь почувствовать, что задняя часть автомобиля начинает цепляться, а затем введите мощность. Именно здесь многие люди борются, добавляя кучу мощности и в конечном итоге раскручивая машину.

Моя старая машина через два месяца после того, как я ее продал (за рулем не я) никто не пострадал!

Устранение неполадок

«Я попытался перейти, но в итоге попал в конус»

Вы перешли слишком рано. Не смотрите на второй конус и даже не думайте о переходе, пока не пройдете воображаемую линию, соединяющую конус. Чем позже, тем лучше.

«Я продолжаю вращаться каждый раз, когда пытаюсь завершить вторую половину восьмерки»

Не включайте питание дольше, позвольте машине использовать всю свою динамику, прежде чем снова включить мощность.

«Я сжимаюсь и выпрямляюсь, когда пытаюсь сделать переход»

Иногда (в зависимости от уровня сцепления / мощности автомобиля) вам не нужно полностью отключать питание для перехода или, если вы это делаете, это на долю секунды.Вы также можете попробовать добавить немного больше мощности непосредственно перед переходом, чтобы задние колеса продолжали вращаться достаточно долго, чтобы изменить направление.

«Нет, это невозможно, слишком сложно»

В этом нет ничего плохого, продолжайте попытки, при необходимости отодвиньте конусы немного шире. Намочите дорожку, чтобы сделать ее немного более скользкой.

«Мне это дерьмо, это детская игра, мне нужно больше проблем»

Начните с бублика, затем сделайте восьмерку, затем обогните оба конуса гигантским бубликом, затем замедлите машину до восьмерки и снова развернитесь.Это отличный способ попрактиковаться в замедлении и ускорении автомобиля, двигаясь боком. Вы даже можете сбросить скорость с помощью тормоза, если хотите попробовать какую-нибудь причудливую работу ног.

Надеюсь, ты сможешь что-нибудь из этого извлечь. Как обычно, любые вопросы / комментарии / отзывы просто задавайте ниже. Извините за большой разрыв между этой и предыдущей публикацией, я начал новую работу, но также закончил свою предыдущую, поэтому у меня не было много свободного времени! На следующей неделе я расскажу о методах инициации и некоторых других методах дрейфа..

5 соображений перед тем, как приступить к дрифтингу
5 основных моментов для дрифт-кара
4 лучших стартовых дрифт-кара
10 вещей, которые нужно взять с собой в день дрифта

как править деформированный алюминий

Поделиться. Как выпрямить гнутое велосипедное колесо — видеоурок. Не уверен, что так было всегда, но я только что понял, что алюминиевый корпус моего iPad Pro деформирован дважды, две изогнутые складки выглядят почти как выпуклая коробка.Когда колесо прикреплено к машине, можно нагреть изогнутую область колеса. Удалите лишние скобы и остатки клея. Рекламные ссылки … защитная дренажная трубка и ткань на месте и использование 2х4 против потолка моего навеса для машины и использование домкрата, чтобы медленно выпрямить трубку. Отрежьте кусок алюминиевого лома, чтобы закрыть отверстие. Я слегка чувствую две выпуклости. После деформации потребуется кто-то с опытом, чтобы определить, где нужно растянуть или даже сжать, чтобы выпрямить его.Вкрутите винт в монтажный кронштейн с помощью храпового механизма, чтобы маркиза плотно села на место. Ополаскивание кастрюль холодной водой, пока они еще горячие, — это… Начните с небольшого шлифования, чтобы удалить ржавчину и коррозию. Для начала отсоедините все дверные доводчики или предохранительные цепи на двери. Из-за легкости конструкции сетчатая дверь со временем может прогнуться или покоробиться. Есть идеи, как это исправить? Остерегайтесь гаджетов на рынке, которые утверждают, что помогают выпрямлять колеса. Если вам нужно ударить по середине пластины, чтобы проработать изгиб, делайте это осторожно.В зависимости от размера вашей деформации, изгиба или вмятины это может занять от нескольких минут до часа или двух. Колеса должен сваривать только опытный сварщик, который разбирается в сварке TIG, а также знает, как обращаться с колесами. Чтобы исправить деформированный алюминий, требуется тепло? Необходимые материалы. Соедините два конца троса с помощью стяжной муфты, приспособления, используемого для натяжения троса или троса. Вот как исправить деформированную дверь в зависимости от проблемы: Дверь застряла наверху: Затяните верхнюю петлю.Это, в свою очередь, притянет диагональные углы ворот друг к другу, что сделает его… Результаты не всегда идеальны; Полностью выпрямить покоробленную доску в большинстве случаев невозможно. Чтобы исправить покоробившийся деревянный сайдинг, возможно, придется немного укоротить доску. Как выпрямить гнутое велосипедное колесо. Каждый день добавляйте от пяти до 10 фунтов веса к двери, пока она снова не станет прямой. Вроде как консольный мост. Нагрейте отдельные участки, а затем с помощью • проталкивайте штырь желоба внутрь и через рукав до тех пор, пока он не коснется задней стороны водостока и карниза дома.Шаг 2. • Сосредоточьтесь на середине нижнего поручня, потянув за него, и тем самым активируйте жалюзи, чтобы они отскочили. Поместите линейку по длине на доску, чтобы определить корону. Сковорода, в отличие от кастрюли, имеет низкие стенки и ее можно сплющивать резиновым молотком. Удалите гвозди под ними и просто снимите сайдинг. Реклама Шаг 1 Поместите доску на ровную поверхность. Я только что приобрела валик для бусинок и применила его впервые. Ополаскивание горячих кастрюль холодной водой. Следуйте инструкциям • Шаг 3 Совет.Я сделал деталь, которую нужно вставить, прихватывал ее, и теперь область чуть выше нее должна быть деформирована внутрь, пока я ее сваривал. Сварку алюминия лучше всего доверить профессионалам. Купите книгу здесь: Каждая запись рассказывает историю: Справочник по винилу Первый шаг — выяснить, что вызывает деформацию. Отрежьте кусок дерева (немного длиннее вашей сковороды, если она выгнута наружу, и немного короче, если сковорода загибается внутрь) 2. Набор обычных или велосипедных инструментов. Используйте циркулярную пилу с твердосплавным лезвием, чтобы разрезать алюминий так, чтобы в итоге получился прямоугольник, который закроет отверстие в картере… Более простое решение — отрегулировать дверной упор в соответствии с кривизной двери.Алюминий очень короткий, и это верный способ его расколоть. Дверь, которая изогнулась в том или ином направлении, может не закрываться полностью и может быть заметно неработающей. У меня цельнометаллический 3D-принтер, станина которого покороблена — в центре есть выемка около 2 мм. Между прочим, сжатие алюминиевой плоской формы из сплава 6061 размером 18 x 30 дюймов между двумя стальными плитами… Вы поймете, где находится деформация. Копировать ссылку. Старые деформированные двери иногда могут изгибаться так сильно, что это видно невооруженным глазом, но в большинстве случаев деформации гораздо менее серьезны, чем это.Деревянный блок. Используйте намоточные палки. Зажимы используются для приложения давления к дереву. Поместите древесину в зажим, убедившись, что она затянута с большим усилием, пока деформированные части не начнут выпрямляться. Здесь нужно быть очень осторожным, иначе вы можете расколоть дрова. Дайте дереву постоять минимум неделю, но в течение этого времени проверьте, нет ли повреждений. Как выпрямить покоробившуюся алюминиевую коробку. Вам понадобится 2х4 дерева и резиновый молоток. Если это не помогает, отшлифуйте верхнюю часть двери.Первым делом я… проткнул остальной шип через заднюю часть желоба. Оберните наждачную бумагу вокруг шлифовального блока, а затем используйте ее для шлифования поверхности металла. Деформированный и деформированный виниловый сайдинг — один из наиболее частых последствий неправильного монтажа. Это хороший способ разрушить колесо. Ослабьте и снимите съемник упора. Используйте инструмент с правильными контурами для толкания и удара (рис. Чтобы проверить дно ваших кастрюль и сковородок на плоскостность, используйте прямой край, например линейку, на нижней поверхности.Шаг 7. Однако в некоторых случаях деформация вызвана внешними факторами, такими как радиатор, расположенный слишком близко к двери, или плохая вентиляция. Бревно действительно достаточно мощное? Используйте тепловой пистолет, чтобы нагреть… Переместите лестницу на 1 фут вниз по желобу и повторите тот же процесс. Если вся дверь сильно покороблена, намочите несколько тяжелых полотенец или одеял и положите их на деформированное место. В процессе изготовления детали из нержавеющей стали часто подвергаются деформации деталей из-за сварки. Алюминиевая головка блока цилиндров во многих отношениях более эффективна, чем чугунная головка блока цилиндров старого образца.Это примерно 2 дюйма погружения. • Наполнитель можно использовать для покрытия сколов и царапин, но очень сложно добиться первоначального вида, и в большинстве случаев лучшим вариантом является замена. меняют форму, обычно в ответ на тепло, даже попытка выпрямить их, скорее всего, приведет к поломке самого окна. 1. Закрыв окно, посмотрите на уплотнение по периметру створки, отметив начальную и конечную точки зазоров на оконный косяк. Положите полотенце или тряпку на твердую плоскую поверхность, например, на рабочий стол, кухонную стойку или пол.Проденьте шестигранный винт через боковые края навеса. Оставьте на обоих концах перекрытие не менее 1 дюйма. Я только что заметил, что верхняя крышка моего MacBook Pro 2015 года покоробилась. Чтобы «закрепить» скрученную раму, вам необходимо: 1) удалить дорожку (порог), 2) очистить дорожку и место ее размещения, 3) выпрямить дорожку и 4) снова закрепите гусеницу в правильном положении. Гриль или мусорное ведро. 30 марта 2009 г. Я пришел к выводу, что моя алюминиевая кровать тоже покоробилась посередине.(не перегревайте). Это поможет вам разгладить покоробленную сковороду. Если ваши сковороды уже покоробились, мне лучше всего ударить по дну молотком. Предполагается, что сварной шов соединит две металлические части вместе с использованием аналогичного металла в качестве присадочного материала … Существует множество возможных причин проблем со сваркой, плохие сварные швы — это слабые сварные швы, узнайте, как исправить проблемные сварные швы и что может вызвать их в первом случае. place Шаг 2: Постукивание начинается по диагональной линии без деформации, а затем растягивается в обе стороны, чтобы растянуть и исправить, как показано на рисунке 8.2. Можно ли исправить оконные рамы из винила. Очень часто дизайнер выбирает самый прочный из имеющихся сплавов. Установите новый уплотнитель в соответствии с указаниями, убедившись, что клапан правильно сориентирован. Кроме того, если рама деформирована, это, вероятно, будет более легким движением на довольно большом расстоянии. Бусина намного тоньше и слабее, и процесс выжигает до чертиков окружающий сплав, ослабляя всю область вокруг сварного шва. Мыть посуду холодной водой. Однако недавно мы наткнулись на статью, в которой говорилось о нагревании и раздавливании покоробленной сковороды. Прогрейте сковороду на слабом огне 7-10 минут. Металлический каркас дверцы-ширмы обычно изготавливается из легкого материала, который может сгибаться или деформироваться при многократном использовании или контакте. Держите древесину зажатой и завернутой в теплое место в течение одной недели. Гнутые диски. Купите четыре зажима для распорок, если у вас есть… Нанесите флюс кистью на внутреннюю часть втулки… Второй метод — использование набора Tap and Die. Как выпрямить изогнутую палку для батута Батутные палки — это, по сути, уменьшенные версии палок на раме, поэтому мы можем подходить к ним таким же образом.Вы можете посоветовать, как исправить эту проблему? «Итак, ваша балка 2 × 12 для начала довольно тонкая». Алюминиевые колеса, сваренные методом MIG (металлический инертный газ), — это катастрофа. Исследование искривленной и волнистой крыши. Сначала изогнутые диски; Используйте гаечный ключ со спицами; Попробуйте распрямить отдельные спицы; Или вы можете посетить ближайший магазин велосипедов, чтобы починить это. 18. 3. 4. При сварке листового металла коробление можно контролировать с помощью молотка и тележки или с помощью медленной сварки. Усадка неравномерная, что приводит к скручиванию и короблению.Используйте нагретую рабочую пластину. Чтобы исправить уплотнитель, который больше не защищает вас от непогоды, ослабьте скобы с помощью отвертки, затем вытащите его из дверцы, при необходимости осторожно поддев шпателем. Информация. С помощью теплового пистолета нагрейте ту часть алюминия, которую вы хотите выпрямить. Пользователям понадобится инструмент для удаления сайдинга (zip tool). до одного дюйма. Итак, чтобы избежать этой стоимости, эта статья была написана, чтобы показать лучший способ починить наклонный забор самостоятельно, даже не снимая столбы забора.Как выпрямить деформированный алюминий? Избегайте перегрева тонких пустых горшков, чтобы избежать коробления и отслаивания покрытия. Исправить загиб панели ворот гаража можно несколькими способами. Распорки для гаражных ворот можно приобрести в домах по ремонту, чтобы починить изогнутые гаражные ворота. Я не протаскивал бусину полностью, я просто продолжал делать небольшие сварные швы друг напротив друга в надежде, что они не деформируются. Решение: в верхней части оторванной планки вы должны увидеть прорезь, которая должна входить в зажим, который крепит ее к поперечине.Нанесите флюс на внутреннюю часть одного конца втулки и наденьте этот конец на одну сторону отрезанной медной трубы. Выполните тестовый цикл, чтобы убедиться, что колесо работает правильно. К удивлению многих, алюминий используется в автомобилях более 100 лет. Сначала внимательно посмотрите, где встречаются боковые доски. №9. Для меня «деформированный каркас» означает искривленный. Будь то забытие, что вы оставили кастрюлю на плите, или захват металлической лопатки при использовании сковороды с тефлоновым покрытием, вы, вероятно, сделали пару ошибок на кухне.Как исправить отверстие в алюминиевом сайдинге для автофургонов. Почему я не знаю. Причины повреждения винилового сайдинга: изгиб, волнистость, изгиб, деформация, ослабление или отсутствие обрезков: почему некоторые виниловые сайдинги имеют некрасивый вид с рябью, изгибами, выпуклостями или даже незакрепленными концами? Другие причины деформации сковороды с антипригарным покрытием включают: • Изготовление из более мягких металлов под антипригарной поверхностью — медь и алюминий легче деформируются. Ниже приведен 6-этапный метод, который поможет вам исправить эти вмятины в кратчайшие сроки. Первое, что нужно сделать, это нагреть дно на плите или феном / фонариком.Чтобы исправить деформированную виниловую пластинку, поместите пластинку между двумя тяжелыми предметами, такими как пара больших книг, и оставьте на несколько дней или недель, пока она не перестанет деформироваться. Для сильно деформированных колес: • Удалите поврежденный участок ножницами или универсальным ножом. Как вернуть оконный экран и разместить новый экран. Положите его на деревянный брусок и аккуратно работайте с обратной стороны большим резиновым или сыромятным молотком. Вот в чем суть — мыть… Основные способы предотвращения деформации металла при сварке.Как исправить погнутую фоторамку. Не зная конкретно, откуда происходит утечка, герметик прокладки головки будет обрабатывать более широкий спектр компонентов, т.е. Сначала удалите гвозди с покоробленных досок или обрежьте их ножовкой. Итак, моя алюминиевая кровать деформирована до такой степени, что моя стеклянная пластина раскачивается с обеих сторон, несмотря на то, что у меня есть подушки Gino, покрывающие большую часть площади. Распрямите алюминиевый предмет руками, когда он начнет нагреваться. Продолжайте нагревать и сгибать его, пока полностью не распрямите.Ударьте по нагретому алюминию резиновым молотком, чтобы удалить неровности. Подденьте и сдвиньте инструмент по краю, чтобы освободить его. Кто-то однажды сказал: «Самый сложный совет, которому нужно следовать, — это ваш собственный». В этом году я занимаюсь инструментами и грузом для некоторых мебельных проектов, и пока думаю о том, как выпрямить деформированное или искривленное дерево (первый шаг любого проекта с грубыми распиленными досками) Я начал мечтать о самом большом в мире фуговальном станке. Как правильно выпрямить обод велосипеда, отчасти зависит от того, как обод был погнут.7. Упор двери представляет собой вертикальную деревянную полоску, которая проходит по центру дверной коробки и служит для предотвращения дальнейшего раскачивания двери. Штормовые ворота Andersen изготовлены из легкого алюминия. Ослабьте сетку, сняв с нее стяжку с помощью плоскогубцев. Если ваш виниловый сайдинг выглядит как на фото-образце, то вам необходимо прочитать эту статью. Алюминий часто выбирают в качестве конструкционного материала для приложений, в которых важна экономия веса. Отрежьте медную ремонтную втулку, чтобы соединить трубы.Причин неправильной сварки много. Ремонт алюминия с помощью эпоксидной смолы экономичен и прост. Шаг 3. Как разгладить сковороду. Шаг 4. Если это деформированное стекловолокно (то есть дешевое, из которого делают дешевые лестницы), в конечном итоге оно распрямится при правильном хранении и небольшом летнем жаре. Купите 2 х 4 (45 х 90 мм) в местном хозяйственном магазине и отрежьте его по диаметру вашей сковороды. Это тот же самый сорт алюминия, но он был растянут до точки скола в приспособлении, чтобы выпрямить / сплющить его до близких допусков.1. Как НЕ выпрямлять деформированную чугунную сковороду — усвоенный урок !! Если затянуть слишком сильно, древесина может расколоться, а не выпрямиться. Что делать с деформированным Windows Разблокируйте и посмотрите в окно, ослабив винты шарнира, чтобы убедиться, что оно работает плавно. Re: Деформированная алюминиевая пластина «Ответ № 10 от: 18 сентября 2018 г., 17:13:33» Как и в приведенном выше примере для шлифовального стола, единственный реальный способ обеспечить ровность такой большой поверхности — это шлифование, и в случае бланшара на столе лучше всего будет измельчение.Перед установкой просушите все виниловые панели мягкой тканью. Вы можете осторожно приподнять дверной упор с помощью тонкой монтировки и снова забить гвоздь, чтобы он соответствовал деформированному… Вам необходимо использовать эпоксидную смолу на основе алюминия, чтобы гарантировать, что она правильно приклеивается к поверхности алюминия. Похоже, что кто-то пытался отрегулировать гусеницу плоскогубцами, и это только ухудшило ситуацию. Мы несколько раз пытались починить покоробленную сковороду, но без особого успеха. Сторона оператора изогнута примерно на 1/4 дюйма посередине на вертикальном подъеме, есть круглый кусок алюминия размером 1/2 дюйма, прикрепленный к задней двери, с внутренней стороны, чтобы упасть на зазор, но я все еще могу видеть дневной свет и боюсь, что буду терять песок на шоссе. Узнайте, как проверить правильность обода на вашем колесе и как выпрямить гнутое колесо. Как исправить погнутый обод велосипеда. Шаг 1 — Измерьте дверь. Кроме того, это особенно полезно, если у вас есть старинные двери или дверные проемы нестандартного размера. В следующий раз куплю «инструментальную пластину». Конечно, только в 1950-х годах его использование стало довольно распространенным, особенно в… Сужение и расширение происходит на большей площади. Последняя активность 2 года 7 месяцев назад. Выхлопной коллектор деформирован Как это исправить Отремонтировать и вернуть в эксплуатацию — YouTube.Подсказка. Откройте дверь экрана. Незначительные перекосы можно устранить путем строгания или шлифования трущихся поверхностей. Если во время обработки с одной стороны центральной линии будет удалено больше материала, чем с другой, материал будет «рассыпаться» по направлению к стороне с большим удалением материала. Выпрямите раму. «Общее практическое правило для балки — один дюйм глубины на каждый фут пролета», — пишет он. Многие трейлеры имеют алюминиевые стенки, которые отличаются прочностью и долговечностью. Это, вероятно, один из наиболее распространенных методов ремонта отверстия под винт в металле.Если вы отложите их исправление, эти дыры могут стать больше и стать настоящей проблемой. Крышка из листового металла, вероятно, не стоит усилий, чтобы ее выпрямить. Если вы свариваете более тонкие материалы, такие как автомобильный листовой металл, более важно, чтобы при сварке вы минимизировали нагрев. Начните стучать молотком по деформированной части сковороды, пока она не выровняется и не станет плоской. Если желоба повреждены, их можно выправить, так как они алюминиевые и довольно гибкие. Вы также можете заполнить пробелы дополнительными уплотнителями.Даже сковороды, которые я купил в хороших магазинах кухонных принадлежностей, покоробились. Вырежьте сменную секцию 2 • Дверь-ширма может быть изготовлена ​​из дерева, алюминия или винила.

Final Jeopardy 21.05.21, г. Набор учителей Rice Education 2020, Причудливые цитаты для отправки парню, Тони Паркер Hommage Коби Брайант, Максимилиан Робеспьер Ирландский, Рецепт торта на елку, Святек Осака Интервью, Замена фильтра Ultima Water System Model Vii, Поверхность экспорта Solidworks, Медицинские записи Калифорнийского Тихоокеанского медицинского центра, Университеты Финляндии для иностранных студентов, Что означает имя Карсон для девушки,

обучающих колес — 10 общих вопросов: двухколесный велосипед

Учебные колеса

были разработаны, чтобы упростить процесс обучения езде на велосипеде, но они часто приводят к еще большей путанице! Несмотря на то, что беговелы с каждым годом становятся все более популярными, тренировочные велосипеды по-прежнему остаются стандартом для многих семей.

В результате мы часто получаем много вопросов о них, особенно о том, как их использовать и как от них избавиться! Если мы пропустили ваш вопрос или у вас есть дополнительные вопросы, оставьте свой вопрос в разделе комментариев ниже!

1. Работают ли тренировочные колеса?

Тренировочные колеса помогают детям оставаться в вертикальном положении на велосипеде и крутить педали в более раннем возрасте. Если ваша цель состоит в том, чтобы ваш ребенок крутил педали на велосипеде, когда ему помогают, то да, они работают.

Но если ваша цель — научить ребенка ездить на велосипеде, ответ — нет, они выполняют работу , а не , потому что на самом деле они не учат детей ездить на велосипеде.Как только они оторвутся, начинается настоящая тренировка! От бега рядом с ними, держась за сиденье, до многочисленных подбадривающих разговоров после столкновений, спустить ребенка с сиденья непросто.

Почему? Потому что тренировочные колеса не учат ребенка балансировать велосипед, что является первым и самым сложным требованием для обучения катанию на велосипеде. Люди часто считают, что умение крутить педали — это первое требование, но это не так. На велосипеде легко «кататься», сидя на сиденье и бегая ногами, педали не требуются.

Акцент на обучении детей равновесию, а не на педалировании, является причиной того, что беговелы становятся все более популярными. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим подробным объяснением различий между ездой на тренировочных колесах и беговелом.

2. Беговые велосипеды лучше тренировочных колес?

Да! Балансировочные велосипеды учат детей балансировать и позволяют им самостоятельно кататься на велосипеде в возрасте 18 месяцев. Быстрые и маневренные беговелы позволяют детям любого возраста преодолевать прыжки, бордюры и холмы, а также преодолевать различные местности.

Велосипеды с обучающими колесами, однако, требуют, чтобы дети были старше и выше, чтобы начать кататься (обычно около 3–4 лет), и они также ограничены для езды по ровным поверхностям. Детям, окончившим беговел, также не нужны тренировочные колеса для освоения педального велосипеда — обычно они просто садятся на велосипед и начинают кататься в течение нескольких минут.

Если вы хотите увидеть наши любимые беговелы для любого бюджета, ознакомьтесь с нашим списком 10 лучших беговелов.Нужно больше убедительности? Ознакомьтесь с нашей статьей о балансировочных велосипедах и тренировочных колесах.

3. В каком возрасте дети их используют?

Дети обычно начинают кататься на велосипеде с обучающими колесами в возрасте от 3 до 5 лет, но возрастной диапазон составляет от 3 до 8. Они доступны на велосипедах разных размеров, чтобы приспособить детей разного возраста.

В то время как многие трехлетние дети готовы ездить с ними на велосипеде, найти велосипед, достаточно маленький, чтобы им было удобно, может быть непросто. Чтобы ребенок мог правильно «поместиться» на велосипеде с обучающими колесами, в идеале он должен иметь возможность касаться земли обеими ногами одновременно, сидя на велосипеде.

Трехлетний велотренажер против 12-дюймового велосипеда с тренировочными колесами

4. Можно ли надеть их на любой велосипед?

Велосипедные учебные колеса устанавливаются на заднюю ось велосипеда и подходят не для каждого велосипеда. В то время как большинство детских велосипедов, которые продаются в больших магазинах, идут с ними или могут вместить их, многие более дорогие детские велосипеды не могут.

Для установки тренировочных колес задняя ось велосипеда должна быть достаточно длинной, чтобы поддерживать рычаг тренировочного колеса, а также иметь дополнительный болт и шайбу, чтобы удерживать их на месте.Эти два болта расположены снаружи рамы велосипеда. Болты, расположенные между задним колесом и внутренней стороной рамы, не играют роли в поддержке обучающих колес.

Если задняя ось велосипеда слишком короткая, чтобы удерживать дополнительный болт, велосипед несовместим. Большинство высококлассных велосипедов, таких как woom и Guardian, несовместимы, поскольку большинство их гонщиков переходят с беговела, поэтому в них нет необходимости.

5. Можно ли их поставить на 24-дюймовый велосипед?

Хотя существуют тренировочные колеса, которые подходят для 24-дюймовых велосипедов, большинство 24-дюймовых велосипедов не имеют достаточно длинной задней оси, чтобы на них можно было поместиться.В результате обычно требуются специальные тренировочные колеса, которые устанавливаются на раму велосипеда (а не на ось), такие как эти тренировочные колеса CyclingDeals.

Если ваш 24-дюймовый велосипед оснащен редуктором и задним переключателем, у вас должны быть тренировочные колеса, которые крепятся к раме, а не к оси.

Колеса, устанавливаемые на раме, и колеса на оси

6. Должны ли тренировочные колеса велосипеда касаться земли?

Учебные колеса всегда следует устанавливать немного выше, чем заднее колесо.Хотя это заставляет ребенка наклоняться вперед и назад на велосипеде во время езды, такая неравномерная езда, как ни странно, необходима из соображений безопасности.

Если бы все три колеса касались земли (два тренировочных колеса + задняя шина велосипеда), было бы невозможно постоянно удерживать большую часть веса на задней шине велосипеда. Если вес велосипеда приходится на тренировочные колеса, а не на заднюю шину, задняя шина не сможет поддерживать надлежащее сцепление с дорогой, и мощность торможения будет ограничена.

Подавляющее большинство детских велосипедов с тренировочными колесами имеют задний тормоз (задний педальный тормоз), который останавливает велосипед, поэтому важно, чтобы задняя шина всегда соприкасалась с землей и давала на заднюю шину такой же вес. насколько возможно.

Теоретически, когда ребенок становится более уверенным в управлении велосипедом, тренировочные колеса следует поднимать выше, чтобы дети могли балансировать на велосипеде без них. К сожалению, без постоянного руководства и поддержки , а не наклоняться в одну сторону во время езды, их поднятие редко помогает детям научиться балансировать на велосипеде самостоятельно.

Обычно происходит то, что, когда они растут, ребенок просто сильнее наклоняется в сторону и пугается! Их воспитание редко побуждает ребенка оставаться более прямолинейным и уравновешенным. В результате большинство детей не учатся балансировать на велосипеде до тех пор, пока их полностью не снимут.

7. Они должны быть неровными?

Велосипедные тренировочные колеса установлены на одинаковой высоте над задним колесом. Пока они находятся на одном уровне, водитель ощущает неровным, потому что они постоянно наклоняются в одну сторону.

Поскольку оба обучающих колеса никогда не могут касаться земли одновременно, ребенок должен ехать с наклоном, чтобы одно из колес касалось земли и сохраняло устойчивость. Этот неестественный наклон призван побудить детей оставаться в вертикальном положении, что теоретически поможет им научиться балансировать на двухколесном велосипеде. К сожалению, мы никогда не видели, чтобы это работало таким образом.

8. Какие велосипеды с тренировочными колесами самые лучшие?

Если вы планируете приобрести велосипед с тренировочными колесами, то Specialized Riprock 12 ″ и 16 ″ — наш лучший выбор.Учебный ролик Specialized очень стабилен по сравнению с большинством брендов и может сниматься без каких-либо инструментов!

Decathlon’s Btwin Bikes, доступный в размерах 12 и 16 дюймов, также предлагает качественные тренировочные колеса по очень доступной для семьи цене.

Есть несколько мотоциклов высокого класса, которые совместимы, хотя они не идут в комплекте. Pello Bikes и Priority Bicycles — два исключительных бренда, которые мы настоятельно рекомендуем.

9.Какие самые лучшие, если у меня уже есть байк?

Если ваш велосипед 12 ″, 14 ″ или 16 ″ не прилагался к ним, весьма вероятно, что велосипед несовместим. Перед покупкой обязательно проконсультируйтесь с производителем велосипеда, чтобы убедиться в его совместимости. Часто задняя ось более дорогих брендов слишком коротка для установки обучающих колес.

Если ваш велосипед совместим с «сверхмощными» тренировочными колесами, у которых есть дополнительная стабилизирующая штанга между монтажным рычагом и рычагом оси, лучше всего подойдут.Доступны несколько брендов, например Fortop или Little World.

Heavy Duty по сравнению со стандартными

Для тех, кому нужны тренировочные колеса для велосипеда размером 20 дюймов или больше, весьма вероятно, что велосипед не будет приспособлен для традиционных тренировочных колес, которые крепятся к задней оси. Скорее всего, потребуются специальные тренировочные колеса, которые прикрепляют раму велосипеда, такие как CyclingDeals Adult.

10. Как избавить ребенка от тренировочных колес?

Есть несколько различных методов, которые помогут вашему ребенку уйти от них.Наш любимый метод — снять тренировочные колеса и педали с велосипеда и по сути использовать велосипед как беговел.

Используя этот метод, вы опускаете сиденье велосипеда так, чтобы ребенок мог стоять над велосипедом, поставив ноги ровно, и заставлять его практиковаться в беге и скольжении на велосипеде.

Снимать педали велосипеда не обязательно, но это предотвращает удары ног детей по педалям во время ходьбы. Если ваш ребенок не решается начать бегать на велосипеде, тренировки на травянистом холме — отличный способ помочь ему быстро научиться скольжению.

Как только ваш ребенок сможет успешно бегать и скользить на велосипеде, самое время снова надеть педали! Включив педали назад, попросите ребенка снова бежать и скользить на велосипеде, и , а затем начнут крутить педали. Детям намного проще балансировать и крутить педали на велосипеде, когда он движется, поэтому не заставит ребенка попытаться начать крутить педали на велосипеде с места (это произойдет со временем).

Отличные советы по обрезке керамических чаш

Любите вы это или ненавидите, но обрезка глиняной посуды (иногда называемая токарной обработкой) может превратить увесистый земной горшок в горшок, который приятно держать, смотреть и использовать.Поэтому каждому гончару важно знать, как обрезать горшок. Но требуется определенная практика, чтобы научиться правильной консистенции для обрезки глиняной посуды или того, сколько нужно снимать (мы все, несомненно, испытали ужас обрезания дна любимого горшка).

В сегодняшнем посте Ричард Фетеан описывает процесс обрезки керамических чаш. Это подробное руководство поможет вам избежать синевы при обрезке керамики. — Дженнифер Поэллот Харнетти, редактор.

---

Когда горшок готов к обрезке или переворачиванию? Дать однозначный ответ на этот вопрос непросто, потому что потребности различных форм и размеров форм, типов глины и изделий, а также личные предпочтения гончаров слишком разнообразны, чтобы их можно было обобщить в универсальном правиле.

Ответ «когда жесткая кожа» слишком общий. Лучшее правило для применения — «как только горшок станет достаточно жестким, чтобы работать, не деформируясь или не повреждая его». Как правило, основание, которое будет поворачиваться, должно быть достаточно мягким, чтобы его можно было пометить большим пальцем, но не настолько мягким, чтобы кончик пальца оставил впечатление. Глиняные украшения должны иметь консистенцию тертого сыра — при сжатии в руке они просто слипаются. Если обрезки рассыпчатые, как тертый шоколад, глина уже находится на границе, а если они похожи на железные опилки, они слишком сухие.

Подберите советы, техники и инструменты для гончарного круга по метанию и стрижке, а также многое другое, загрузив этот бесплатный набор «Советы, методы и инструменты для максимально эффективного использования гончарного круга».

Инструменты для обрезки керамики

Обрезные / токарные инструменты имеют острую стальную кромку для отделения твердой глины от кожи. Некоторые из них полностью металлические с прямоугольным лезвием, другие представляют собой проволочные петли, также называемые ленточными инструментами, которые я предпочитаю. Я использую самодельную петлю из стальной бандажной проволоки, которую иногда можно выбросить на стройплощадках.

Планирование подрезанного кольца для ступни на чаше

Перед тем, как приступить к обрезке керамических изделий, полезно сделать несколько замеров и отметок на форме, которые помогут определить, где и сколько поворачивать.

Установите чашу вертикально на плоской поверхности и держите карандаш или палку вертикально напротив края. Отметьте высоту обода ручкой или пальцем (см. A на рисунке справа) на карандаше. Поставьте карандаш в центр миски и на глаз выровняйте ближний и дальний края.Разница между отметкой и ободом дает вам толщину основания в самом тонком месте (B).

Посмотрите вниз на линию стены над краем. Проведите пальцем по обе стороны стены до того места, где она начинает утолщаться, и отметьте эту точку (С).

Диаметр опорного кольца будет варьироваться в зависимости от формы, ширины и стиля чаши, но, грубо говоря, он будет составлять от одной трети до половины диаметра обода. Используйте штангенциркуль, чтобы приблизительно измерить это значение (D).Когда вы начинаете вращать со средним темпом колеса, этот размер суппорта показывает ширину опорного кольца.

Наконец, что наиболее важно, изучите изгиб и линию внутренней части чаши (E). Вы стремитесь отразить это в повороте, и вы должны держать это в уме на протяжении всего процесса.

Обрезка чаши

Поставьте горшок как можно ближе к центру. Используйте концентрические кольца на колесной головке, чтобы направлять вас, но вам все равно может потребоваться отрегулировать положение горшка.Бесценная техника обрезки керамики: постукивание по центру — самый быстрый способ центрировать горшок (рис. 8). Однако это сложно описать, и для того, чтобы быстро научиться и делать это, требуется практика, поэтому попробуйте это делать с пластиковой миской в ​​течение нескольких минут на каждом занятии.

Вращайте гончарный круг на медленной / средней скорости и держите кончик пальца на одном уровне с основанием перевернутого горшка, удерживая его достаточно близко, чтобы горшок касался пальцем самой широкой точки своей траектории. Сосредоточьте взгляд на краю подставки (там, где нужно вращать), а не на краю горшка.Считайте «1-2-1-2» каждый раз, когда горшок касается кончика вашего пальца, чтобы уловить ритм. Постучите горшком по направлению к оси колеса на доле «1-2». Слегка постучите по направлению вращения. Если горшок маленький и легкий, слегка надавите на верхнюю часть горшка пальцем другой руки, чтобы он действовал как тормоз. После центрирования остановите гончарный круг и крепко удерживайте горшок одной рукой, прижимая три маленьких катушки глины к ободу, чтобы закрепить его на круге (рис. 9). С помощью штангенциркуля отметьте световое кольцо на основании для внешнего края опорного кольца (рис. 10).

Когда колесо вращается со средней скоростью, поверните канавку, чтобы определить ширину и приблизительную глубину ступни (рисунок 11). Обратите внимание, как пальцы левой руки соединяют горшок и вращающий инструмент, действуя как стабилизатор. Скорость гончарного круга должна быть высокой, и вы должны твердо удерживать токарный инструмент в положении на 3 часа, используя лоток для скольжения, чтобы зафиксировать ваше предплечье.

Теперь обрежьте глину от маркера на стене (C на иллюстрации выше) до основания опорного кольца, используя память о внутренней форме чаши, чтобы направить вас по кривой, которую вы хотите получить (рисунок 12 ).Примечание. Когда горшок становится слишком сухим, токарный инструмент «стучит» или вибрирует на поверхности, вызывая гребни. Смочите поверхность губкой и продолжайте.

Принимая во внимание толщину основания, которую вы измерили ранее, обрежьте опорное кольцо изнутри (рисунок 13), стараясь продолжить изгиб формы и придав опорному кольцу такой же вес, толщину и качество, что и обод формы. . Чтобы предотвратить слишком сильное давление вниз на основание, используйте инструмент под очень малым углом.Придайте горшку функциональный и аккуратный вид, сделав неглубокий скос по направлению к внутреннему и внешнему краям ножного кольца и сгладив его твердым кончиком пальца (рис. 14). Прежде чем снимать его с колеса, посмотрите на таз на уровне глаз. Мысленно снимите стопное кольцо и осмотрите форму. Точно ли он отражает ваше воспоминание о форме интерьера?

Теперь удалите выступы из глины и посмотрите на чашу (рисунок 15). Покачивайте его из стороны в сторону в своих руках. Он должен быть сбалансированным, не тяжелым, его вес должен быть равномерно распределен.Проведите большим и указательным пальцами по обе стороны стены, чтобы нащупать толщину. Сравните внутренние и внешние изгибы. Посмотрите на горшок в разрезе, чтобы проверить ровность стены (рисунок 16). Обратите внимание на то, как форма теперь совпадает внутри и снаружи, а также на небольшое, но жизненно важное увеличение веса на кольце для ног и ободе.

Ричард Фетеан был гончаром более 30 лет. С 1995 года он преподает в Вестминстерском университете, колледже Харроу, а с 2001 года — ординатор в Сибфордской школе.Эта статья представляет собой отрывок из его книги «Бросок», опубликованной совместно Американским керамическим обществом и A&C Black, Лондон.

** Впервые опубликовано в 2012 г.

Ultimate Golf Cart: часто задаваемые вопросы по шинам и колесам

Golf Cart Tire Вопросы:

Колесо тележки для гольфа Вопросы:

Что такое низкопрофильная шина для тележки для гольфа?

Низкопрофильные шины для тележек для гольфа обычно тоньше и подходят для любой тележки для гольфа, которая НЕ поднимается (на тележку для гольфа не устанавливается подъемный комплект, чтобы она поднималась выше над землей).Низкопрофильную шину можно приобрести в нескольких размерах (8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов и 14 дюймов). На все гольф-кары Club Car, EZ-GO и Yamaha можно установить 8, 10, 12 и 14 дюймовые низкопрофильные шины без подъемного комплекта. Ознакомьтесь с некоторыми вариантами низкопрофильных шин .

Что такое высокопрофильная шина для тележки для гольфа?

Высокопрофильные шины, также известные как вездеходные шины, обычно толще и подходят для любой тележки для гольфа, которая поднимается (опять же, подъемный комплект не установлен).Шину с высоким профилем также можно купить в нескольких различных размерах (8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов и 14 дюймов). На все гольф-кары Club Car EZGO и Yamaha можно устанавливать 8-дюймовые высокопрофильные шины для гольф-каров без подъемного комплекта.

Что такое шины для вездеходов для гольф-каров?

Внедорожная шина для гольф-кара — это просто еще один термин для обозначения высокопрофильной шины или шины для бездорожья. См. Выше для получения дополнительной информации о высокопрофильных шинах и нажмите здесь, чтобы узнать о некоторых больших вездеходных шинах .

Каковы самые покупаемые размеры шин для тележек для гольфа?

205 / 50-10	Высота 18 дюймов	Ширина 8 дюймов
205 / 65-10	20.5 дюймов	Ширина 8 дюймов
205 / 30-12	17 ″ высокий	Ширина 8 дюймов
215 / 30-12	Высота 17,1 дюйма	8.5 дюймов, ширина
215 / 35-12	Высота 17,9 дюйма	Ширина 8,5 дюймов
215 / 40-12	18,5 ″ высокий	Ширина 8,5 ″
215 / 50-12	20.5 ″ высокий	Ширина 8,5 ″
205 / 30-14	Высота 19 дюймов	Ширина 8 дюймов

Какие низкопрофильные шины / колеса можно ставить на неподъемные тележки для гольфа?

Гольф-кары без подъема подходят для низкопрофильных шин размером 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов или 14 дюймов.Сюда входят все гольф-кары Club Car, EZ-GO и Yamaha. Однако что действительно имеет значение, так это высота шины от земли до верха шины. Все тележки для гольфа без подъемника могут быть оснащены шинами высотой 18,5 дюймов, но некоторые могут использовать шины немного большего размера, например, EZGO и Yamaha Drive могут занимать 20 дюймов без подъемника.

Какие высокопрофильные / вездеходные шины / колеса я могу надевать на подъемные тележки для гольфа?

Подъемные тележки для гольфа подходят для ЛЮБОЙ 8-дюймовой шины, низкопрофильной ИЛИ высокопрофильной.Кроме того, на поднятых тележках для гольфа можно установить любую высокопрофильную шину размером 10, 12 или 14 дюймов. Поднятые тележки могут быть оснащены 20-дюймовыми, 22-дюймовыми, 23-дюймовыми и в некоторых случаях 24-дюймовыми вездеходными шинами.

Как узнать размеры шин тележки для гольфа?

Определение размеров шин для гольф-каров может сбивать с толку и вызывать проблемы у владельцев гольф-каров, но на самом деле это не так уж и плохо. Мы разберем его здесь, чтобы вы рассмотрели:

Пример № 1: Низкопрофильная шина — 205 / 65-10

205: это ширина шины гольф-кара по протекторам (в миллиметрах).205 миллиметров — это примерно 8 дюймов.

65: Отношение боковины к ширине (разделите первое число 205 на это число, чтобы получить соотношение. Чем больше соотношение, тем больше шина).

10: Размер шины, соответствующий размеру колеса (в дюймах)

Пример № 2: Внедорожная шина — 22×11-8 (намного проще и без передаточных чисел!)

22: Это высота шины (в дюймах)

11: Ширина шины по протекторам (в дюймах)

8: Это размер колеса, на котором должна быть установлена ​​шина (в дюймах)

Каков фактический размер стандартной 8-дюймовой шины (при шлифовании до верха шины)?

Стандартное 8-дюймовое колесо обычно имеет 18-дюймовую шину, но это может немного отличаться.Опять же, размер колеса подобен бублику в шине (8 дюймов), а расстояние от земли до верха шины соответствует высоте шины (18 дюймов).

Каков максимальный размер шин у клубных автомобилей без подъема?

В гольф-кары Stock Club Car без подъемника можно установить шины 18,5 дюйма. Вот ссылка на наш Club Car Tires для справки.

Каков максимальный размер шин на поднятом клубном автомобиле?

3-дюймовый подъемник — до 20-дюймовой шины

4-дюймовый подъемник — до 22-дюймовой шины

5-дюймовый подъемник — шина до 23 дюймов

6-дюймовый подъемник — до 23-дюймовой шины

Какой максимальный размер шин у EZGO без подъема?

Стандартные тележки для гольфа EZGO, которые не поднимались, вмещают до 20 человек.5-дюймовая шина с легкостью (без трения), но только если нет дополнительного веса на задней части гольф-кары, такой как грузовой ящик, комплект откидных задних сидений и т. Д. Добавление новых сверхмощных листовых рессор на заднюю часть вашего гольфа cart настоятельно рекомендуется, если вы планируете поставить такую ​​большую покрышку на свою тележку для гольфа. Щелкните здесь, чтобы просмотреть комплекты задних рессор. По сути, для всего, что больше 18,5 дюймов, нужны новые усиленные листовые рессоры, чтобы предотвратить проблемы с трением / трением. Вот ссылка на EZGO Tires для справки.

Какой максимальный размер шин у поднятого EZGO?

3-дюймовый подъемник — шина до 22 дюймов

4-дюймовый подъемник — до 22-дюймовой шины

5-дюймовый подъемник — шина до 23 дюймов

6-дюймовый подъемник — шина до 23 дюймов

Какой максимальный размер шин у модели Yamahas без подъемника?

Стандартные гольф-кары Yamaha DRIVE / G29, которые не были подняты, могут вместить до 20-дюймовых шин (при условии, что сзади нет дополнительного веса из-за комплекта задних сидений / грузового отсека и т. Д.).) Стандартные гольф-кары Yamaha G19-G22, которые не поднимались, подходят для шин с максимальным размером 18,5 дюйма. Ознакомьтесь с нашей поставкой шин Yamaha Tyres для больших тележек для гольфа.

Какой максимальный размер шин у поднятого Yamaha Drive / G29?

3-дюймовый подъемник — до 22 дюймов

Лифт 4 дюйма — до 22 дюймов

Лифт 5 дюймов — до 23 дюймов

Лифт 6 дюймов — до 23 дюймов

Длинноходный подъемник 4-8 дюймов — шина до 26 дюймов

Какой максимальный размер шин у поднятого Yamaha G1-G22?

3-дюймовый подъемник — до 20 дюймов

Лифт 4 «- до 20»

Лифт 5 дюймов — до 22 дюймов

Лифт 6 дюймов — до 23 дюймов

Какие тележки для гольфа подходят для 24-дюймовых шин?

Club Car: 6-дюймовый подъемник на А-образных рычагах с удлинительной пластиной.

Club Car: подъемник шпинделя 8 дюймов (шины до 27 дюймов), подъемник z-образной скобы 7 дюймов (шины до 25 дюймов) и подъемник z-образной скобы 9 дюймов (шины до 27 дюймов).

EZGO: подъемник от 7 дюймов до шины 25 дюймов.

Yamaha: Гольф-кары Yamaha с подъемником от 3 до 7 дюймов не подходят для 24-дюймовых шин.

Какие низкопрофильные шины можно поставить на тележку для гольфа с 3-дюймовым подъемным комплектом?

Комплекты подъемников для гольф-каров

3 дюйма подходят для низкопрофильных шин 8, 10, 12 и 14 дюймов.

Какие низкопрофильные шины можно поставить на тележку для гольфа с 6-дюймовым подъемным комплектом?

Вы можете установить низкопрофильную шину ЛЮБОГО размера на тележку для гольфа с подъемником 6 дюймов.Однако 8-дюймовые колеса с 18-дюймовыми шинами выглядели бы довольно глупо на сверхвысоком 6-дюймовом подъемном комплекте. Обода размером 12–14 дюймов с шинами 22–25 дюймов — это, как правило, то, что предпочитают владельцы гольф-каров с 6-дюймовым подъемником. Он просто выглядит лучше и помогает использовать высоту и цель для вашего 6-дюймового лифта.

Если я добавлю шины для большой тележки для гольфа, насколько быстрее он сможет ехать?

Шины для гольф-каров большего размера (от 20 до 24 дюймов) могут увеличить скорость на 2–4 мили в час в зависимости от размера шин.

Шины какого размера обычно идут с новой или подержанной тележкой для гольфа?

Быстрый ответ, 8 дюймов.Размер шин для гольф-мобилей может варьироваться в зависимости от бывших в употреблении гольф-мобилей, однако стандартным обычно является 8 дюймов, так что это, как правило, то, что вы найдете на складе новых и подержанных гольф-мобилей.

Какие типы шин для гольф-каров одобрены DOT?

Шина для гольф-каров DOT — это шина, одобренная Министерством транспорта для законного использования на автомагистралях. Шины для гольф-каров, одобренные DOT, имеют уличный рисунок протектора. Эти шины для гольф-каров бывают нескольких размеров, чтобы соответствовать колесам 8, 10, 12 и 14 дюймов.

Какие шины для тележек для гольфа подходят для газонов?

Традиционный владелец гольфмобиля будет ездить по полю для гольфа, асфальтированным дорожкам или дорогам, а также немного ездить по улице. На полях для гольфа действуют строгие правила в отношении того, какие типы шин установлены на вашей тележке для гольфа. Чтобы ваша тележка могла двигаться по большинству трасс, вам понадобится менее агрессивный протектор шины, чтобы вы не оставляли следов и не разрушали фарватер. Наиболее подходящие шины для полей для гольфа — это шины, одобренные для использования на «газоне».Рисунок протектора шин, одобренных для Turf, предназначен для отвода воды, обеспечивая лучшее сцепление с землей, а при движении по траве тележка не будет скользить, скользить или рвать траву. Если вы ищете шины для использования на клюшке для гольфа с покрышками для тележек для гольфа, одобренными для покрытия газонов.

Что такое слой на шине тележки для гольфа?

Слой — это толщина шины. Это говорит о долговечности и о том, насколько хорошо шина выдержит нагрузку с течением времени. Например, если вы планируете использовать свой гольф-мобиль для большого количества поездок по бездорожью или планируете водить гольф-мобиль по пересеченной местности, вы захотите выбрать 4-слойный или 6-слойный (6-слойный — для бездорожья). -дорожный энтузиаст!).Для более гладких поверхностей или легкого бездорожья вам лучше выбрать 2 или 4 слоя.

Какой протектор можно использовать на шине гольф-кары?

Существует 5 различных вариантов протектора шин для гольф-каров. Пять вариантов: (1) песочные шины; (2) бугорчатые шины; (3) вездеходные шины; (4) стандартные уличные шины и (5) гладкие шины.

• Песочные шины: они сильно отличаются от протекторов большинства стандартных шин для гольф-каров. В целом песчаные шины для гольф-каров выглядят так, как будто у них есть боковые «лопасти».Поскольку песок обычно имеет тенденцию скользить и перемещаться, лопасти разработаны таким образом, чтобы обеспечивать максимальное сцепление с дорогой, поэтому вы не скользите и не скользите.
• Knobby Tyres: Шипованные шины для гольф-каров бывают с сотнями различных рисунков протектора. У большинства этих шин есть лишь небольшая разница в форме каждой ручки. Небольшое различие в форме шипов должно помочь каждому протектору с выпуклостями работать более эффективно на разной местности.
• Внедорожные шины: Как правило, вездеходные шины имеют протектор, наиболее подходящий для использования в условиях легкого бездорожья, но не в качестве агрессивных песочных шин или покрышек с ручками.По сути, если вы планируете немного покататься по бездорожью, лучше всего подойдут шины для бездорожья.
• Стандартные уличные шины: Стандартные уличные шины обычно имеют очень мягкий рисунок протектора, называемый «дерновым» или «зеленым». Эти шины являются наиболее популярными шинами для тележек для гольфа, поскольку у них достаточно протектора, чтобы их можно было использовать на улице, но их также можно использовать на поле для гольфа.
• Гладкие шины: Гладкие шины для гольф-каров вообще не имеют протектора. Гладкие шины имеют протектор под названием Straight Rib, хотя протектор совсем не такой уж и большой.Эти шины наиболее популярны среди тех, кто косит поля для гольфа.

Могут ли протекать шины тележки для гольфа?

Да. Как и автомобильные шины, в шинах тележек для гольфа могут образоваться протечки.

Что мне делать, если в шине моей тележки для гольфа возникнет течь?

Некоторым людям посчастливилось попробовать домашние средства, такие как Fix-A-Flat или некоторые другие аэрозольные накачки для шин, для временного исправления, однако эти домашние средства обычно действуют недолго, поэтому мы рекомендуем заменить вашу плоскую тележку для гольфа. утомляют все вместе.

Если у меня возникнет течь в шине моей тележки для гольфа и мне нужно будет ее заменить, нужно ли мне заменить ВСЕ мои шины?

Если все 4 шины не изношены полностью, нет необходимости заменять все 4 шины для гольф-кары. Заменить только плохую шину можно.

Что такое PSI для шин для гольф-кары?

PSI — это давление внутри ваших шин. PSI означает «фунты на квадратный дюйм».

Как определить PSI на шинах моей тележки для гольфа?

Рекомендуемое давление в шинах / фунт / кв. Дюйм можно найти на боковой стенке шины гольф-кара.Вы сможете это прочитать.

Являются ли шины PSI для гольф-каров одинаковыми для всех производителей шин для гольф-каров?

№ Давление в шинах тележки для гольфа / PSI варьируется в зависимости от производителя и типа шин. Кто-то выше, кто-то ниже.

Какое среднее давление в шинах или PSI для большинства шин для гольф-каров?

Как правило, давление в шинах тележки для гольфа составляет от 15 до 25 фунтов на квадратный дюйм, в среднем около 20-22 фунтов на квадратный дюйм.

Какое давление в шинах тележки для гольфа должно быть правильным?

На самом деле очень легко определить правильное давление в шинах гольф-кары.Настоящие шины здесь очень вам помогут. Боковина шины рассказывает всю историю. На боковой стенке шины для гольф-кара вы найдете давление в шинах (или PSI), рекомендованное для вашей конкретной шины. Как правило, оно составляет 15-25 фунтов на квадратный дюйм.

Можно ли надуть шину тележки для гольфа?

Да. Чрезмерная инфляция встречается даже чаще, чем недостаточная инфляция. Перекачанные шины не распределяют вес вашей гольф-кары равномерно и сделают поездку очень грубой и неудобной, а также уменьшат тягу, что может быть опасно.В некоторых случаях, несмотря на скорость, чрезмерно накачанные шины тележки для гольфа могут взорваться или лопнуть. Это очень опасно для всех, кто едет на тележке, или для всех, кто находится поблизости. Вам нужно будет сделать больше, чем отремонтировать шину, если она взорвется.

Могу ли я поставить автомобильные колеса / шины на мою тележку для гольфа?

Нет. Вы не можете ставить полноразмерные автомобильные колеса / шины на свой гольф-мобиль. Вам потребуются колеса / шины для гольф-каров, специально предназначенные для гольф-каров.

Как долго прослужит новая шина для тележки для гольфа?

Как правило, шины для гольф-каров служат 2–3 года.Вот несколько вещей, которые помогут продлить срок службы шин вашего гольф-кара:

1. Правильный слой / протектор — убедитесь, что вы выбрали правильный слой / протектор для местности, по которой вы будете двигаться. Например, вы не захотите покупать двухслойные шины, если собираетесь кататься по бездорожью.

2. Регулярно вращайте шины — Неравномерная разница в весе передней и задней части гольфмобиля может привести к износу. Периодическое вращение шин позволяет поддерживать их максимально ровными, тем самым сокращая износ.Это лучше всего подходит для шин для гольф-каров.

Какие марки шин для гольф-мобилей являются лучшими?

Есть много хороших брендов шин для гольф-мобилей, но вот несколько действительно популярных брендов: RHOX (Red Hawk), Duro, Kenda, Achieva, Innova и Carlisle. Все получают хорошие отзывы.

Могу ли я использовать шины Club Car и ставить их на Yamaha, EZGO или другую тележку для гольфа?

Да! Без проблем.Шины для гольф-мобилей универсальны, когда речь идет о марке / модели вашего гольф-мобиля. Вы можете установить любую покрышку для гольф-кара на ЛЮБОЙ Club Car, EZGO, Yamaha, Taylor-Dunn, Columbia Par Car, Harley-Davidson, Cushman, Melex, Hyundai и т. Д. Очень важно выбрать правильный размер колеса / шины и профиль (высокий или низкий) в зависимости от того, есть ли у вас лифт.

Что делает шины отличными для гольф-каров?

Лучшие шины для гольф-каров созданы качественным производителем, а качественные резиновые и стальные ремни входят в состав шины.

Вы продаете подержанные или отремонтированные шины для гольф-каров?

Нет. Мы продаем только новые шины и диски для гольф-каров. Вы можете найти подержанные шины / диски на Amazon или Ebay, но мы не рекомендуем покупать подержанные шины для тележек для гольфа. Вы можете купить колеса и шины для гольф-мобилей или, если вы предпочитаете покупать местные, вы можете купить новые шины в Walmart, Costco или Sam’s Club.

В чем разница между шинами для тележек для гольфа, колесами для тележек для гольфа и ободами для тележек для гольфа?

Шина для гольф-мобиля — это то, что вы ожидаете, это большая черная резиновая шина.Колесо тележки для гольфа — это металлическая круглая деталь, которая входит в шину. Наконец, обод тележки для гольфа — это просто другое слово для колеса тележки для гольфа.

Какая наиболее популярная отделка колес или ободов для гольф-каров?

Большинство клиентов покупают колеса / обода для гольф-каров с хромированной обработкой и полировкой.

Какие размеры у тележки для гольфа?

Колеса тележки для гольфа бывают четырех размеров: 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов и 14 дюймов.

Как установить шину тележки для гольфа на колесо?

Первое, что вы захотите сделать, установите флажок или в инструкции, чтобы увидеть, в какую сторону должен быть обращен протектор шины. Большинство шин для гольф-каров имеют протектор, который лучше всего работает при движении в определенном направлении. Перед установкой шины на обод очистите обод автомобильным обезжиривающим средством или сильным очистителем. После очистки вымойте обод тележки для гольфа и шину водой с мылом.Когда вы закончите обезжиривание и очистите колесо до скрипучести, вы просто продеваете обод сквозь шину, а затем с помощью утюга заправляете кромку шины под край обода и все. Просто как тот!

Поставляются ли шины тележки для гольфа предварительно смонтированными на колесах?

Да, могут. Все шины и колеса для гольф-каров, которые продает Golf Cart Garage, могут поставляться предварительно смонтированными, что упрощает установку. Мы называем эти колеса тележки для гольфа и покрышками. Вы также можете приобрести шины для гольф-каров без предварительно установленных колес.

Если колеса и шины гольф-мобиля поставляются предварительно смонтированными, как мне выполнить установку?

Первое, что вам нужно сделать, это вставить небольшой напольный домкрат под шасси гольф-кары, чтобы немного приподнять его. Затем снимите гайки с проушинами, используя торцевой ключ подходящего размера, и снимите колесо со шпилек. Оттуда вам понадобится инструмент для стержня клапана, чтобы снять клапан со стержня шины. На этом этапе вы должны полностью снять колесо / шину с тележки для гольфа.После этого поместите предварительно смонтированный комплект колеса / шины на нашу тележку для гольфа, хорошо затяните гайки, опустите домкрат и извлеките его из-под тележки, и вуаля! Все готово!

Что такое смещенное колесо? (объяснение смещения колеса тележки для гольфа)

Колесо со смещением означает, что монтажная поверхность ступицы не отцентрирована. На тележке для гольфа со смещенными колесами шина / колесо в сборе будет либо близко друг к другу, либо дальше друг от друга по сравнению с колесами, которые отцентрированы, в зависимости от того, имеют ли колеса положительное или отрицательное смещение.

Могу ли я поставить шину 18 дюймов на колесо диаметром 8 дюймов?

Да.