Удельный вес битумной эмульсии, вес литра битумной эмульсии

В строительной и строительно-дорожной индустрии битум давно оправдал себя. Он используется в качестве связующего, но в естественном состоянии это вещество очень вязкое, и неспособно выполнять непосредственную функцию. Для того чтобы сделать его жидким используют три способа:

• нагревание до 200 градусов,
• разжижение с использованием растворителей (продуктов нефтеперегонки),
• эмульгирование при помощи смешивания битума с водой и специальными эмульгаторами, которые не позволяют жидкостям расслоиться.

Так как первый способ наносит вред окружающей среде и сильно неэкономичен в плане затрат энергии на поддержание нужной температуры, а второй дорогой и опасный для здоровья, речь пойдет о третьем – о битумной эмульсии.

Состав и качества битумных эмульсий

Битумная эмульсия – это однородная смесь двух не растворяющихся друг в друге веществ: битума и воды. Поверхностно-активные вещества, добавляемые в состав эмульсии в процессе приготовления, не позволяют частицам битума объединяться. Процентное соотношение латекса как вяжущего вещества в эмульсии позволяет изменять в ту или иную стороны свойства битума.

По способу приготовления различают эмульсии:

• прямого типа (частицы битума диспергированы в воде), применяется чаще,
• обратного типа (частицы воды равномерно распределены в битуме).

Относительно процентного соотношения битума в составе:

1. насыщенная (более 70%),
2. концентрированная (от 40% до 70%),
3. низкой концентрации (доля битума ниже 40%).

Наиболее востребованы 2 и 3 категории.

Эмульсия используется в обычных условиях и не несет угрозы здоровью человека, вреда окружающей среде. После нанесения битумная эмульсия качественно проникает во все поры и неровности покрытия, быстро сохнет за счет испарения воды, битум покрывает поверхность прочным слоем.

Если состав эмульсии выполнен правильно, с соблюдением всех технологических норм, то он не растекается, а быстро впитывается наполнителем. Применение битумных эмульсий позволяет снизить расход битума при дорожном строительстве практически до 30%. При этом в среднем удельный вес эмульсии битумной составляет 1,05 кг/дм3.

Такие качества инновационного материала в сравнении с привычными битумными мастиками и чистым битумом открывают гораздо более широкий горизонт употребления. Кроме дорожного строительства, ремонта кровли, эмульсии можно использовать в закрытых помещениях при устройстве санузлов, ванных, бассейнов, гидроизоляции различных узлов конструкций.

Вес битума в 1 кубе

Ответы пользователей и экпертов форума на вопрос: Как перевести 1 литр битума в кг?

Сколько весит 1 литр битума

…того, чтобы перевести литры краски в кг, необходимо знать ….…

…) х (плотность древесины). А так как Вам нужно в тоннах, тогда делить…

cколько весит 1 литр жидкого битума

Не думаю, что посудомойка, установленная в центре кухни, придаст ей красоты. Наоборот технику я бы отодвигал к краям, а в середине поставил стол – в виде острова.

Битумная эмульсия – это эмульгированный жидкий битум, получаемый путем смешивания битума и водного раствора эмульгатора. Смесь однородная, с консистенцией молока, обладает хорошими клеящими свойствами. Базовый цвет – коричневый, оттенки – от светлых до темных. Низкая вязкость эмульсий позволяет осуществлять обработку каменных материалов без прогрева. Кроме того, уровень выбросов вредных веществ в атмосферу значительно ниже, по сравнению с применением горячих битумов. Характеристики эмульгированных битумов регламентирует ГОСТ Р 52128-2003.

Битум объемный вес кг м3. Виды и свойства битума

Товарный битум представляет собой смолоподобную органическую массу черного или буро-черного цвета, твердую или пластичную в зависимости от окружающей температуры.
Битумы могут быть природными и искусственными. Первые, по сути своей, представляют залежи сырой нефти, которая, выйдя на поверхность и вступив в реакцию с атмосферой приобрела свойства окаменелой битумосодержащей массы. Природный битум добывают шахтным или карьерным способом. После сепарации массы на органическую и минеральную, битумы транспортируют для дальнейшей обработки и придания товарных свойств, с использованием необходимых добавок, согласно стандартам. Вторые являются продуктом переработки нефтеотходов, таких, как гудроны и асфальты, это основа битума. В стационарных условиях нефтехимических предприятий после технологической обработки и внесения добавок получают товарный продукт.

Технические характеристики битума и химический состав регламентируются ГОСТ. Битум горюч. При горении выделяет черную копоть, которая токсична для человека и губительна для окружающей среды. В составе копоти остатки углеводородов, формальдегиды и металлические включения. На всех этапах работ и транспортировки требуется соблюдение мер пожаробезопасности.

Перевозка битума, в современных условиях по дорогам, производится специальной автотехникой в жидком состоянии термоизолирующими цистернами с поддержанием температуры груза 180 градусов Цельсия. В качестве груза может перевозиться только жидкий битум. Температура битума строго соблюдаемая величина, выгрузка производится самосливом, в случае затвердевания наполнителя дальнейшая эксплуатация цистерны невозможна. Транспортировка осуществляется в соответствии с требованиями к грузам категории «опасный груз», с соблюдением требований ДОПОГ (дорожная перевозка опасных грузов), с маркировкой транспортного средства, соответствующей грузам третьего класса опасности.

Для удобства транспортировки и складирования выпускается битум твердый. Такой материал сохраняет свойства твердости и хрупкости при температуре окружающей среды. Расфасованный битум удобен во многом, не требует особых условий перевозки и сохранности, но его необходимо растапливать на месте проведения работ, что затрудняет и удлиняет технологический процесс.

Состав эмульсионного материала

В строительстве используются битумные эмульсии, в состав которых входят:

• Битум – 30-70% от общей массы. Наиболее популярны смеси, содержащие 50-55% битума. Для приготовления эмульсий обычно используется нефтяной дорожный битум марок БНД 90/130, БНД 130/200. Для получения высококачественной смеси применяют полимерно-битумное вяжущее, которое обладает лучшими эксплуатационными свойствами, по сравнению с традиционным битумом.
• Вода. Ее массовая доля составляет 15-70%.
• Эмульгатор (0,15-3%). Его функции выполняют поверхностно-активные вещества, которые растворяются в обеих фазах (воде и вяжущем) или только в одной из них. Они могут быть анионактивными или катионактивными. Редко вместо ПАВ используются мелкодисперсные минеральные порошки – цемент, глины, сажа, карбонаты, оксиды.
• Стабилизатор. Массовая доля – 0,05%-0,5%. Востребован только в эмульсиях с катионактивными ПАВ. Для этой цели применяются: водный раствор хлорида кальция или других водорастворимых солей, кислоты (ортофосфорная, соляная, уксусная).
• Дополнительные компоненты. Это могут быть растворители, полимеры, разжижители, модифицирующие добавки. Модифицированная битумная эмульсия готовится на модифицированном или обычном битуме. В продукт на обычном битуме вводят латекс, эпоксидную смолу, полиэтилен, синтетическую смолу или каучук.

Как правильно перевести литр битума в килограммы?

Замечания, интересные пояснения к вопросу “сколько кг весит литровый объем” и некоторая дополнительная информация к справочным данным по физическим свойствам.

Достаточно часто на практике мы сталкиваемся с ситуациями, когда нам нужно узнать какой вес 1 литра битума дорожного. Обычно, такая информация используется для пересчетов массы на другие объемы, для тех емкостей, литраж которых известен заранее: банки (0.5, 1, 2, 3 л), бутылки (250 мм, 0.5 мл, 0.75, 1, 1.5, 2, 5 л), стаканы (200 мл, 250 мл), канистры (5, 10, 15, 20, 25 л), фляжки (0.25, 0.5, 0.75, 0.8, 1л) ведра ( 3, 5, 7, 8, 10, 12, 15, 18, 20, 25, 30 л), фляги и бидоны (3, 5, 10, 22, 25, 30, 40, 45, 50, 51, 200 л), бочки (30, 50, 60, 65, 75, 127, 160, 200, 205, 227, 900 л), баки, баллоны, цистерны (0.8 м3, 25.2, 26, 28.9, 30.24, 32.68, 32.7, 38.5, 38.7, 40, 44.54, 44.8, 46, 46.11, 46.86, 50, 54, 54.4, 54.07, 55.2, 61, 61.17, 62.39, 63.7, 65.2, 73, 73.1, 73.17, 75.5, 62.36, 88.6 м3, 99.2, 101.57, 140, 159, 161.5 м3 ). В принципе, даже кастрюли и котелки можно оценить по массе, если известно, сколько весит один литр битума дорожного. Для бытового применения и каких-то самостоятельных работ, вопрос может задаваться иначе, когда спрашивают не вес 1 литра битума дорожного, а сколько весит литровая банка (баночка). Обычно интересует, сколько грамм или килограмм в литровой банке. Найти такие данные: сколько весит, в интернете не так просто, как кажется. Дело в том, что общепринятый формат подачи материала в любых справочниках, таблицах, ТУ и ГОСТе, сводится к приведению только плотности и удельного веса битума дорожного. При этом указанными единицами измерения являются один м3, куб, кубометр или кубический метр. Реже 1 см3. А нас интересует, сколько весит литровый объем. Что приводит к необходимости дополнительного пересчета кубических метров (м3) в литры. Это неудобно, хотя и возможно сделать правильный пересчет кубов в количество литров самостоятельно. Пользуясь соотношением: 1 м3 = 1000 л. Для удобства посетителей сайта, мы самостоятельно сделали перерасчеты и указали, сколько весит один литр битума дорожного в таблице 1. Зная вес 1 литра битума дорожного, вы не только определяете массу литровой банки, но и легко можете рассчитать, сколько весит любая другая емкость, для которой известен литраж. При этом, нужно понимать нежелательность и невозможность точных оценок сделанных на основании подобных пересчетов для больших емкостей со значительным объемом литража. Дело в том, что при таких методиках расчета возникает большая погрешность, приемлемая только в смысле приблизительной оценки массы. Поэтому, профессионалы пользуются специальными таблицами, в которых указано, сколько весит, например автомобильная или железнодорожная цистерна, бочка. С другой стороны, для прикладных и бытовых целей, для домашних условий, метод расчета исходя из литрового объема, вполне пригоден и может применяться на практике. В тех случаях, когда нам нужны более точные данные, например: при лабораторных исследованиях, для проведения экспертизы, для отладки производственного процесса, наладки оборудования и так далее. Вес 1 литра битума дорожного лучше определять экспериментальным путем, через взвешивание на точных весах, по специальной методике, а не пользоваться справочными, теоретическими, табличными средними данными о плотности и его удельном весе.

Характеристики битумной эмульсии

Для правильного расчета требуемого количества материала необходимо знать его плотность и примерный расход в разных эксплуатационных условиях. Удельный вес (плотность) битумной эмульсии составляет в среднем 1,05 г/см 3 (1050 кг/м 3 ), это означает, что в 1 л содержится 1,05 кг материала.

Примерный расход битумной эмульсии на 1 м 2 покрытия из асфальта:

• При устройстве основания на пропитку 1 см толщины понадобится примерно 1 л/м 2 материала.
• Для финишного асфальтного покрытия – 0,3-0,4 л/м 2 .
• Для цементобетонного основания – 0,3-0,4 л/м 2 .
• Для щебневого основания – 0,5-0,9 л/м 2 .

Свойства битумной эмульсии, обеспечивающие ее преимущество, по сравнению с обычным битумом:

• Низкая вязкость, благодаря которой материал проникает даже в мельчайшие поры базового слоя.
• Высокая адгезия к основанию.
• Возможность проведения дорожно-строительных работ при высокой относительной влажности воздуха и низких температурах.
• Высокая точность дозирования и распределение материала тонким слоем по основанию
• Экономия энергоносителей, необходимых для разогрева материала перед его использованием.
• Соответствие экологическим стандартам и безвредность для здоровья человека, благодаря минимальному количеству вредных выбросов в атмосферу. Эмульсия относится к малоопасным веществам и по уровню воздействия на организм она соответствует 4 классу опасности по ГОСТу 12.1.007.
• Высокая пожаробезопасность.

Виды и свойства битума

Вода – это не только «символ» всего живого, но и грозный разрушитель. Ее постоянное воздействие может уничтожить самую прочную конструкцию. Для защиты от этого губительного свойства, используют гидроизоляционные материалы, одним из которых является битум.

Слово «битум» переводится с латинского языка, как «горная смола». Этот материал представляет собой «микс» из органических веществ в жидком или твердом состоянии.

Химический состав битума: углеводородные смеси в сочетании с азотными, сернистыми и металлосодержащими компонентами.

Существует два его основных вида:

В природе встречается в твердом и жидком состоянии около месторождений нефти. Но бывает в чистом виде редко, чаще в составе, так называемой, асфальтовой породы (известняк, песчаник и т.п.).

Добывают методом переработки нефтепродуктов. В зависимости от способа получения бывают:

Основные свойства битума зависят от качественного состава его основных компонентов. Этот материал характеризуется по таким параметрам:

Битум является водостойким и электроизоляционным материалом. Так же обладает высокой адгезией и устойчивостью при нагревании.

Важное физико-химическое свойство битума — поверхностное натяжение, которое составляет 25—35 эрг/см2 (при температуре 20 — 25 ̊С).

Вес битума (объемный показатель) в среднем 1100 кг/м.куб.

Характерным для данного материала есть устойчивость к агрессивным средам: щелочи, кислоты. Поэтому он активно используется для химической защиты.

Растворяется битум с помощью органических растворителей.

Марки битума

Битум широко применяется во всех сферах промышленности. По этому параметру его делят на:

Различают марки битума для каждого из упомянутых видов. Они характеризуются такими величинами: твердостью, растяжимостью и температурой размягчения. Условные обозначения – это заглавные буквы: БН (битум нефтяной), БНК (битум нефтяной кровельный), БНД (битум нефтяной дорожный). Затем идут цифры в формате «*/*». Они означают: «температура размягчения/ температура условной твердости» (например, БН-70/30).

Расход битума зависит от его предназначения. Разные виды работ имеют строго определенные технологии затрат этого материала. Это обусловлено точными расчетами его оптимальной толщины, чтобы максимально «задействовать» его полезные свойства.

Например, при вяжущем состоянии материала, расход битума для кровельных работ – от 4 л/м.кв., для гидроизоляции – 3-6 л/м.кв., для придания материалу антикоррозионных свойств – от 0,6 л/м. кв. Для твердого битума, данная характеристика измеряется в килограммах на м.кв.

Источник

Виды битумных эмульсий

По типу основы эти материалы разделяются на следующие группы:

• Прямые. Основа – вода. В ней растворяются битумы, гудроны, масла. Такие составы хорошо разбавляются мягкой водой. Имеют высокую электропроводность.
• Обратные. Основа – органические вещества, вода используется в капельном виде. Электрический ток проводят плохо.

Классификация битумных эмульсий по индексу заряда:

• Быстрораспадающаяся. Материал распадается сразу после соприкосновения с каменной поверхностью.
• Среднераспадающаяся. Смесь распадается после смешивания с каменными фракциями.
• Медленнораспадающаяся. Эти сверхстабильные смеси разлагаются только после соприкосновения с каменными материалами большой площади.

Применение битумных эмульсий в дорожных и гидроизоляционных работах

Эти материалы применяются для следующего:

• поверхностная проливка покрытий автодорог;
• подгрунтовка – необходима для улучшения адгезии слоев;
• обработка каменных сыпучих веществ различных фракций;
• заливка тонких защитных слоев при использовании литого асфальтобетона;
• производство холодных асфальтобетонных смесей;
• ямочный ремонт различными технологиями – пропиткой, струйно-инъекционным методом;
• изготовление холодных смесей для ямочного ремонта дорог;
• профилактические мероприятия по продлению эксплуатационного срока автодорог – проливка мелких трещин, гидроизоляция пористых слоев;
• гидроизоляция поверхностей зданий и сооружений;
• сооружение и ремонт мягких кровель.

Битумная эмульсия востребована при сооружении не только асфальтобетонных, но и цементобетонных дорог. Добавка эмульгированного битума в цементобетон повышает его влагостойкость, морозостойкость и устойчивость к появлению трещин.

Удельный вес битума. Виды и применение битумов

Битум дорожный 60/90 – 11 предложений в Москве, сравнить цены и купить. Битум нефтяной строительный и дорожный, технические характеристики по гост: плотность, температура плавления, состав, вес и сертификация

Технические характеристики

Долговечное по сроку действия покрытие дороги кроется в придании дорожному полотну как можно меньшей его подверженности образованию трещин. Стойкость к возможным сдвигам, приводящим к появлению трещин, меньшая подверженность влиянию осадков и грязи, морозоустойчивость – основные параметры асфальта. В данные требования хорошо вписался битумный наполнитель марки БНД 60/90.

Именно его во многих регионах используют для прокладки новых дорог и восстановления уже существующих.

Дело в том, что данная марка нефтяного битума прочно скрепляет колотые камни, песок и минеральные присадки, в итоге превращая остывающий асфальт из вязкого покрытия, в которое проваливается нога или автошина, в очень твёрдый слой полотна, служащий 10 и более лет. Плотность (объёмный вес) БНД 60/90 – 1032 кг/м3.

Источник: http://stroy-podskazka.ru/bitum/dorozhnyj-bnd-60-90/

Сколько килограмм в литре битума

Теория:

Масса – это характеристика тела, являющаяся мерой гравитационного взаимодействия с другими телами.

Объем – это количественная характеристика пространства, занимаемого телом, конструкцией или веществом.

Плотность – это физическая величина, определяемая как отношение массы тела к объему тела.

Взаимосвязь литров и килограмм битума определяется простой математической формулой:

V = m / p, где

m – масса;

p – плотность.

В расчете принята плотность битума = 1300 кг/м3.

Плотность битума может изменяться в зависимости от температуры и давления. Точное значение плотности битума Вы можете найти в справочниках.

Смотрите также универсальную

программу перевода литров в кг

для любого вещества в зависимости от его плотности.

Если необходимо перевести м3 в тонны, то смотрите

программу перевода тонн в м3

.

Если необходимо перевести кг в м3, то смотрите

программу перевода кг в м3

.

Вопрос-ответ:

Вопрос: Сколько кг в литре битума?

Ответ: 1 кг битума равен 0.769 литра.

Вопрос: Сколько литров в килограмме битума?

Ответ: 1 литр битума равен 1.3 килограмм (кг).

Быстро решить эту простейшую математическую операцию можно с помощью нашей онлайн программы. Для этого необходимо в соответствующее поле ввести исходное значение и нажать кнопку.

На этой странице представлена самая простая программа для перевода килограммов битума в литры. С помощью этого онлайн калькулятора вы в один клик сможете перевести литры битума в кг и обратно.

Источник: http://center-pss.ru/math/litrivkg/bitum.htm

Свойства битума

Битумы абсолютно водонепроницаемы. Этим качеством человек пользуется с каменного века оборудуя кровли, изготавливая посуду, используя, как связующее в строительстве и отделке, применяя при мумификации и т. п. Морозоустойчивы.

Битумы не критичны к воздействию кислотных, щелочных и солевых растворов, но чувствительны к растворителям на основе бензина, ацетона, бензола.

Для отнесения к тому или иному виду материал подвергают испытанию на: температуру размягчения и хрупкость; растяжимость; вязкость и глубину пенетрации; температуру вспышки, степень прилипания к поверхности металла и прочие.

Плотность битума определяют специальным прибором — пикнометром для твердых и сыпучих материалов согласно ГОСТ 3900–85.

Вязкость битума определяют согласно методике изложенной в ГОСТ 11503–74 Растяжимость битума исследуется аппаратом дуктилометр в соответствии ГОСТ 11505–74

Источник: http://strop-snab.ru/montazh/ves-bituma-2.html

Область применения битума БНД 60/90

Битум применяют в качестве вяжущего материала при ремонте и строительстве дорожных покрытий. Рекомендован к применению во второй-пятой дорожно-климатических зонах при среднемесячной температуре наиболее холодного времени года в пределах от −10 до +5°С.

Источник: http://skolkogramm.ru/info/bitum-marki-bnd-60-90-tehnicheskie-harakteristiki-dorozhnogo-bituma-plotnost-i-obemnyj-ves-po-gostu-kak-pravilno-transportirovat

Состав битума

Следует отметить, что нефтяной битум считается искусственным материалом, так как встречается и природное сырье этого типа, добываемое в так называемых асфальтовых болотах. Битум могут получать из остатков после перегонки нефти двумя способами:

• Методом дополнительной обработки остаточной фракции. К примеру, могут выполняться процедуры крекинга, окисления. В результате получаются битумы различной степени вязкости и температуры размягчения.
• Методом отжима масляной фракции из мазута. Этот способ более естественный, так как фактически является продуктом простой нефтеперегонки и последующей обработки остаточной фракции.

При этом состав вещества достаточно существенно изменяется в зависимости от метода получения. Средние пропорции содержания различных веществ в смеси таковы:

• До 80% тяжелые углеводороды с высокой молекулярной массой. Переходя от молекулярного уровня к уровню веществ следует выделить содержание нефтяных масел, которые и придают веществу пластичность, а также асфальтенов, придающих твердость. Чем выше содержание масла – тем выше пластичность. ГОСТ 22245 90 устанавливает допустимые массовые доли содержания масел.
• До 15% водорода, как естественного компонента при осуществлении ректификации нефти.
• До 10% серы, в зависимости от исходной сернистости сырья, применявшегося для переработки.

Структура вещества определяется как технологией его получения, так и исходными свойствами нефтепродуктов, которые были использованы для получения битума.

Источник: http://strop-snab.ru/montazh/ves-bituma-2.html

Естественный битум

Чаще всего этот материал производится именно искусственно по описанным выше трем технологиям. Однако существует и естественный битум, характеристики и применение которого примерно такие же, как и у обычного. Залегает он в природе на нефтяных месторождениях и образует своеобразные линзы. В чистом виде естественный битум практически не встречается. Чаще всего он пропитывает какой-нибудь осадочный слой. Обычно это такие породы, как песчаник или известняк. В этом случае чистый естественный битум получают, предварительно размолов камни. Иногда такую асфальтную породу просто тщательно перетирают и применяют в дорожном строительстве.

Источник: http://alit-stroi.ru/tehprocess/marka-bituma.html

Сотрудничество с ООО «ЮНИТРЕЙД» — это:

Выполнение всех договорных
обязательств, даже при изменении
конъюктуры рынка

Полный контроль
логистических схем

Соответствие
продукции ГОСТам и ТУ
заводов-производителей

Поставка продукции напрямую
с заводов-производителей,
наши партнеры – крупнейшие

Беспрерывная работа
и немедленное реагирование
на запрос Клиента

Регулярный анализ
и прогнозирование рынка
нефтепродуктов

Источник: http://skolkogramm.ru/info/bitum-marki-bnd-60-90-tehnicheskie-harakteristiki-dorozhnogo-bituma-plotnost-i-obemnyj-ves-po-gostu-kak-pravilno-transportirovat

Физические свойства битума:

Источник: http://dzgo.ru/raboty/plotnost-bituma-kg-m3.html

Виды битума

В зависимости от назначения, технических и потребительских свойств предусматривается классификация битума.

Битум дорожный

В зависимости от времени года в дорожном строительстве применяют вязкий битум, в летний период, и жидкий, в зимний.

Вязкие дорожные битумы имеют температуру вспышки от 65 до 120 °С при температуре вспышки 368 °С. Используются для прокладки и ремонта дорожных покрытий.

Жидкие дорожные битумы изготавливают путем добавки в вязкие, специальных растворителей. Используются, преимущественно, при укладке и ремонте дорожного покрытия в условиях отрицательных температур, а при положительных для оснований асфальтового покрытия и в строительных работах.

Для жидких битумов существует градация на класс битума, в зависимости от скорости формирования структуры. Их три: быстрогустеющие (БГ), среднегустеющие (СГ) и медленногустеющие (МГ).

Кровельный битум

В соответствии с названием, используются для пропитки кровель, заливки швов и стыков, а также в изготовлении кровельных материалов. Отличается повышенной степенью прилипания к металлу и камню. Температура вспышки — 240 °С, самовоспламенения — 300 °С.

Строительный битум

Применение битума в строительстве чрезвычайно востребовано. Такой материал имеет разновидности, обладает широким диапазоном свойств: водогазонепроницаем, пластичен, устойчив к высоким температурам, радиации и воздействию химических соединений. Температура вспышки 220–240 °С, воспламенения 368 °С.

Модифицированные битумы

Для изготовления полимерно-битумных материалов используют категории битумов со специальными качествами. Они (качества) достигаются применением модифицирующих добавок, таких как резина, полипропилен, другие, в зависимости от цели. Например, для придания материалам повышенной стойкости к температурам, плотности, вязкости, эластичности.

Минеральный битум (или битумно-минеральная масса)

Для придания специальных качеств, таких как повышенная прочность к напряжению сдвига, или устойчивость к солнечному свету, или повышенная упругость, или долговечность, в битум могут добавляться различные минеральные порошки.

Источник: http://strop-snab.ru/montazh/ves-bituma-2.html

Битум нефтяной дорожный

Битумы дорожные в основном используются для строительства и ремонта дорожных и аэродромных покрытий. Нефтяные дорожные битумы делятся на вязкие и жидкие.
Вязкие битумы различаются: БНД (битумы нефтяные дорожные) и БН (битумы нефтяные).

Вязкие нефтяные дорожные битумы вырабатывают пяти марок: БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 130/200; нефтяные (БН) — четырех марок: БН 60/90, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300.

Буквы БНД означают «битум нефтяной дорожный», цифры-дроби 40/60, 60/90 и т.д. указывают на допустимые для марки пределы показателей глубины проникания стандартной иглы при 25 °С, косвенно характеризующие вязкость битума. Битумы марок БНД отличаются хорошим сцеплением с каменными материалами и имеют достаточно высокую пластичность при отрицательных температурах, стойки к климатическим воздействиям. Технические условия на вязкие нефтяные битумы нормированы ГОСТ 22245-90.

Вязкие нефтяные дорожные битумы применяют для приготовления горячих, теплых и холодных асфальтобетонных смесей, для поверхностной обработки, пропитки, а также для разжижения с целью получения жидких битумов, применяемых для приготовления холодного асфальтобетона, поверхностной обработки и для смешения на дороге и т.п.

Свойства дорожного битума обуслов­лены особенностями его состава и струк­туры. Главными показателями этого ма­териала является вязкость, пластич­ность и теплостойкость. Эти показатели взаимосвязаны. С увеличением содержа­ния масел, повышением температуры и длительности воздействия нагрузок по­нижается вязкость и возрастает пластич­ность. Смолы обусловливают вяжущие свойства битумов и дегтей, придают им пластичность, увеличивают клеящую способность. Асфальтены в битумах и свободный углерод в дегтях повышают температуру размягчения и твердость.

Вязкие битумы относятся к той или иной марке на основании трех основных показателей: глубины проникания иглы, температуры размягчения и растяжимости. Глубина проникания иглы и растяжимость нормируются при двух температурах: 25 °С и О °С.

Показатели качества вязких дорожных битумов марки БНД

Битум БНД 200/300 применяется для поверхностной обработки покрытий в районах с холодным климатом,а также для приготовления теплых асфальтобетонных и битумоминеральных щебеночных гравийных смесей.

Битум БНД 130/200 применяется для поверхностной обработки покрытий в районах с умеренным климатом, для пропитки щебеночных покрытий в районах с холодным и умеренным климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с холодным климатом.

Битум БНД 60/90 применяется для пропитки дорожных щебеночных покрытий в районах с теплым климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с теплым климатом.

Битум БНД 40/60 применяется для приготовления асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с летними температурами >30°C.

Показатели качества вязких дорожных битумов марки БН

Источник: http://strop-snab.ru/montazh/ves-bituma-2.html

Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия

Приложение к ГОСТу

Изменение №1 к ГОСТ 22245-90

Текст поправки интегрирован в текст или описание стандарта.

Источник: http://skolkogramm.ru/info/bitum-marki-bnd-60-90-tehnicheskie-harakteristiki-dorozhnogo-bituma-plotnost-i-obemnyj-ves-po-gostu-kak-pravilno-transportirovat

Как правильно транспортировать?

Перевозка битума проводится в соответствии с особо жёсткими нормативами. Густой битум – горючее вещество, а разведённый при помощи растворителей – ещё и взрывоопасное. Его необходимо перевозить лишь в жидком виде при постоянном подогреве, например, в битумовозе, к месту проведения асфальтоукладочных работ. Если допустить его охлаждение в цистерне, то, чтобы растопить его, уйдёт очень много времени, так как плавление огромного брикета, принявшего форму цистерны, намного сложнее, чем расплавление битумного состава, порубленного на куски.

Дело в том, что размешивать тающий брикет труднее, чем куски, беспорядочно тающие при повышенной температуре.

Для более экономичного поддержания температуры размягчения/плавления цистерна может быть обложена базальтовой минватой. Внутри цистерны работает специальный механизм, обеспечивающий перемешивание состава. Перевозка битума на морозе осуществляется с постоянным подогревом.

Через отдельную трубу, расположенную в нижней части цистерны, битум сливается на месте проведения укладочных/ремонтных работ. По ГОСТу битумовоз оснащён светоотражающей лентой, двумя запорными кранами, расположенными на сливной трубе друг за другом. Если один из кранов будет пропускать битум (износ его заглушки), то второй предотвратит разливание стройматериала по дороге, являющейся частью маршрута битумовоза.

Источник: http://stroy-podskazka.ru/bitum/dorozhnyj-bnd-60-90/

Немного энциклопедии

Битум – это продукт переработки нефтяной промышленности, он представляет собой твердую либо смолоподобную смесь углеводородов с разнообразными производными. Состав битума включает в себя 70-87% углерода, около 15% водорода, приблизительно 10% кислорода, и около 1,5% серы. Это вещество абсолютно не растворимо в воде, но частично или полностью растворяется в хлороформе, бензоле, сероуглероде и прочих органических растворителях. Плотность битума составляет от 0,9 до 1,5 г/см?. По цвету данное вещество бывает черным либо темно-бурым. Битумы обладают довольно характерными физическими свойствами. К ним относятся атмосферостойкость, гидрофобность, растворимость в большинстве органических растворителей, размягчение во время постепенного нагревания, адгезия, пластичность, вязкость и т.д. Вязкость битума одна из его важнейших характеристик. Она зависит от температурных колебаний: при повышении температуры этот показатель снижается, при понижении – возрастает, а при температурном режиме ниже нуля материал становится достаточно хрупким. Помимо прочего, еще одним показателем качественного состава битума является его удельный вес. Удельный вес битума по всем стандартам должен составлять не менее 1 г/см3 при t 25 ?С.

Источник: http://strop-snab.ru/montazh/ves-bituma-2.html

Измерение пенетрации битума при 25°C

Слово “пенетрация” произошло от латинского penetratio, что можно перевести как “проникать”. Значение слова хорошо отражает суть метода испытания, а именно проникновение иглы в битумное вяжущее для определения его густоты.

Игла устанавливается вертикально и погружается в образец при заданной нагрузке, температуре и времени. Глубина ее проникновения выражается в единице пенетрации, которая составляет 0,1 мм.

Что касается температуры, то испытание допускается проводить при разной температуре, а 25°C является принятым показателем для классификации по европейским стандартам.

Подробно метод определения глубины проникания иглы описан в ГОСТ 11501-78.

Источник: http://skolkogramm.ru/info/bitum-marki-bnd-60-90-tehnicheskie-harakteristiki-dorozhnogo-bituma-plotnost-i-obemnyj-ves-po-gostu-kak-pravilno-transportirovat

Какой класс опасности имеет битум

Основная проблема, возникающая при перевозке битума, — это необходимость его транспортировки в жидком виде при соответствующей температуре. Поскольку температура в цистерне должна быть свыше, чем 100 градусов, но ниже, чем температура возгорания, то битуму придают 9 класс опасности, который называют «Жидкость при повышенной температуре. Легковоспламеняющаяся». Данное вещество имеет высокую теплоемкость, поэтому к его транспортировке надо подходить с большой внимательностью.

Источник: http://stroyres.net/vyazhushhie-materialy/organicheskie/bitym/harakteristiki-i-svoystva.html

Технология приготовления и нанесения

С рулонными материалами из битума для кровли и гидроизоляции всё просто — их раскатывают по конструкциям или по кровле и фиксируют наплавлением или приклеиванием на расплавленный битум. Последний, в свою очередь, может применяться как самостоятельный компонент в строительстве. Для этих целей его нужно правильно подготовить.

Существует 2 формы продажи битума:

• Твёрдая;
• Готовая жидкая.

Готовые мастики размешивают и наносят на поверхность кистью. Стоят такие растворы дороже твердого битума, а в качестве практически не уступают, но и не выигрывают, кроме удобства.

Чем растворить битум, если он загустел? Подойдут керосин, бензин и уайт-спирит. Их добавляют в небольшом количестве, дожидаются реакции с мастикой и тщательно размешивают. Этими же веществами можно вывести битумное пятно с поверхности пола, автомобиля или ткани.

Чтобы растворить твердый битум, понадобится газовая горелка и толстостенный котел с крышкой. Материал крошат на кусочки небольшого размера и заполняют ими емкость на 2/3. Нагревают котел до заданной в марке температуры, возможно превышение на 10-15°С. При этом, следует следить и за температурой, и за временем: градусов горелки может быть больше, тогда раствор расплавится быстрее, но перегрева допускать нельзя — качество углеводорода будет падать. Температура кипения битума у разных марок своя, самой высокой считается +200°С.

Во время нагрева всплывающие твердые частицы следует вылавливать и утилизировать.

Нагретый раствор наносят на поверхности широкой кистью и валиками. Следует соблюдать технику безопасности при работе с горячим материалом, использовать индивидуальные средства защиты.

Средний расход битума на 1 м2 гидроизоляции при слое 1,5…2,5 мм составляет 1…1,5 кг.

Если вы читаете эту статью, значит вас интересует, как правильно найти . Сразу же отметим, что вводя поисковый запрос «вес битумной эмульсии», получить четкий и однозначный ответ вряд ли удастся. Все дело в том, что битумная эмульсия хоть и является физическим веществом, которое обладает весом, но все же может быть разных типов и марок. А это неодинаковые физико-химические свойства.

Не стоит также забывать, что многие путают такие физические величины, как «масса» и «вес». Они хоть и связаны между собой, но не являются одним и тем же.

Вспомним определения. Вес – это сила воздействия тела на опору, препятствующую падению. Она возникает в поле сил тяжести. Единица измерения в СИ – ньютон. Вес равен произведению массы на ускорение свободного падения. Масса – это физическая величина, которая определяет инерционные и гравитационные свойства материи. Единица измерения в системе СИ – килограмм. Масса равна произведению плотности вещества и его объема.

Таким образом, для нахождения веса битумной эмульсии сначала нужно найти ее массу по известному объему и плотности.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Источник: http://bulze.ru/montazh/plotnost-bituma-dorozhnogo.html

Преимущества Битума

Дорожные покрытия с использованием битума ДНБ 60/90 знамениты своей прочностью, безопасностью и дешевизной (цена ниже в 2-2.5 раза, чем на бетонные покрытия). Примечательна надежность при соединении в одно целое различных компонентов (щебня, минерального порошка и песка) с одновременным сохранением требуемой пластичности, прочности. Покрытие дорог способно выдержать повышенные статические и динамические нагрузки в широком температурном диапазоне с длительной жизнеспособностью.

Источник: http://skolkogramm.ru/info/bitum-marki-bnd-60-90-tehnicheskie-harakteristiki-dorozhnogo-bituma-plotnost-i-obemnyj-ves-po-gostu-kak-pravilno-transportirovat

Видео: битум строительный

Подписка на журнал

При оформлении подписки вы будете получать на ваш адрес электронной почты письмо о новых статьях, размещенных на сайте за последние две недели.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Источник: http://skolkogramm.ru/info/bitum-marki-bnd-60-90-tehnicheskie-harakteristiki-dorozhnogo-bituma-plotnost-i-obemnyj-ves-po-gostu-kak-pravilno-transportirovat

Сколько кг в 1 литре мастики битумной

• Характеристика
• Применение
• Сертификаты

Мастика ТехноНиколь №24 (МГТН) применяется для гидроизоляции различных поверхностей – фундаментов, свай и т.п. В качестве защиты от коррозии может использоваться для защиты различных поверхностей из дерева и металла, включая кузова автомобилей. Так же на данную мастику приклеивают паркет, паркетную доску и листовые выравнивающие материалы для пола.

Таблица 1. Сколько вес 1 литра мастики битумной – кг/л, гр/л. Измеряем массу, сколько весит литровая банка – килограммы и граммы. Физические свойства используются, указанные для 1 м3 плотность и удельный вес, по справочнику, ТУ и ГОСТу.

Замечания, интересные пояснения к вопросу «сколько кг весит литровый объем» и некоторая дополнительная информация к справочным данным по физическим свойствам.

Достаточно часто на практике мы сталкиваемся с ситуациями, когда нам нужно узнать какой вес 1 литра мастики битумной. Обычно, такая информация используется для пересчетов массы на другие объемы, для тех емкостей, литраж которых известен заранее: банки (0.5, 1, 2, 3 л), бутылки (250 мм, 0.5 мл, 0.75, 1, 1.5, 2, 5 л), стаканы (200 мл, 250 мл), канистры (5, 10, 15, 20, 25 л), фляжки (0.25, 0.5, 0.75, 0.8, 1л) ведра ( 3, 5, 7, 8, 10, 12, 15, 18, 20, 25, 30 л), фляги и бидоны (3, 5, 10, 22, 25, 30, 40, 45, 50, 51, 200 л), бочки (30, 50, 60, 65, 75, 127, 160, 200, 205, 227, 900 л), баки, баллоны, цистерны (0.8 м3, 25.2, 26, 28.9, 30.24, 32.68, 32.7, 38.5, 38.7, 40, 44.54, 44.8, 46, 46.11, 46.86, 50, 54, 54.4, 54.07, 55.2, 61, 61.17, 62.39, 63.7, 65.2, 73, 73.1, 73.17, 75.5, 62.36, 88.6 м3, 99.2, 101.57, 140, 159, 161.5 м3 ). В принципе, даже кастрюли и котелки можно оценить по массе, если известно, сколько весит один литр мастики битумной. Для бытового применения и каких-то самостоятельных работ, вопрос может задаваться иначе, когда спрашивают не вес 1 литра мастики битумной, а сколько весит литровая банка (баночка). Обычно интересует, сколько грамм или килограмм в литровой банке. Найти такие данные: сколько весит, в интернете не так просто, как кажется. Дело в том, что общепринятый формат подачи материала в любых справочниках, таблицах, ТУ и ГОСТе, сводится к приведению только плотности и удельного веса мастики битумной. При этом указанными единицами измерения являются один м3, куб, кубометр или кубический метр. Реже 1 см3. А нас интересует, сколько весит литровый объем. Что приводит к необходимости дополнительного пересчета кубических метров (м3) в литры. Это неудобно, хотя и возможно сделать правильный пересчет кубов в количество литров самостоятельно. Пользуясь соотношением: 1 м3 = 1000 л. Для удобства посетителей сайта, мы самостоятельно сделали перерасчеты и указали, сколько весит один литр мастики битумной в таблице 1. Зная вес 1 литра мастики битумной, вы не только определяете массу литровой банки, но и легко можете рассчитать, сколько весит любая другая емкость, для которой известен литраж. При этом, нужно понимать нежелательность и невозможность точных оценок сделанных на основании подобных пересчетов для больших емкостей со значительным объемом литража. Дело в том, что при таких методиках расчета возникает большая погрешность, приемлемая только в смысле приблизительной оценки массы. Поэтому, профессионалы пользуются специальными таблицами, в которых указано, сколько весит, например автомобильная или железнодорожная цистерна, бочка. С другой стороны, для прикладных и бытовых целей, для домашних условий, метод расчета исходя из литрового объема, вполне пригоден и может применяться на практике. В тех случаях, когда нам нужны более точные данные, например: при лабораторных исследованиях, для проведения экспертизы, для отладки производственного процесса, наладки оборудования и так далее. Вес 1 литра мастики битумной лучше определять экспериментальным путем, через взвешивание на точных весах, по специальной методике, а не пользоваться справочными, теоретическими, табличными средними данными о плотности и его удельном весе.

Наш адрес: Днепропетровск, ул. Карла Либкнехта 57
Телефон по Украине: (063) 796-79-32 или (063) 796-19-32

Для кровли хотим закупить битумную мастику, для расчетов нам нужны не литры, а килограммы. Сколько весит 1 литр такой мастики?

Слово «Битум» происходит от латинского «bitumum»- нефть. Т.е., производятся битумосодержащие материалы из нефти (может использоваться и угольные, торфяные смолы).

Область применения битума- очень широкая: от изготовления асфальта, до гидроизоляционных и кровельных мастик и материалов.

Асфальтные битумы производятся по ГОСТу 22245-90 «БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ВЯЗКИЕ», а кровельные битумные мастики по ГОСТу 30693-2000 «МАСТИКИ КРОВЕЛЬНЫЕ И ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЕ».

Вас интересует битумная мастика, но стоит заметить, что такие мастики могут быть (в зависимости от состава и свойств) следующих видов:

Вы не указываете тип битумной мастики, которая Вас интересует, поэтому скажу, что удельный вес битумных мастик находится в пределах 1,35 – 1,89 кг/литр. Столь высокая погрешность (19% диапазона) как раз и обусловлена химическим составом мастики.

Поэтому узнайте удельную плотность мастики, которую Вы хотите использовать (информация на упаковке должна содержать такую информация) и умножте на необходимый литраж- полученный результат и будет составлять вес емкости. Взвесив емкость и отняв массу тары- Вы можете проверить- соответствует ли удельный вес, указанный на упаковке фактическому весу (плотности).

Если вес не совпадает, то это говорит о том, что :

• если фактический вес меньше заявленного на упаковке, то качество такой мастики может быть хуже нормативных;
• если фактический вес больше заявленного на упаковке, то качество такой мастики может быть лучше нормативных для данного типа мастики.

Битумная эмульсия расход на 1 м2 дороги

Битумная эмульсия – это эмульгированный жидкий битум, получаемый путем смешивания битума и водного раствора эмульгатора. Смесь однородная, с консистенцией молока, обладает хорошими клеящими свойствами. Базовый цвет – коричневый, оттенки – от светлых до темных. Низкая вязкость эмульсий позволяет осуществлять обработку каменных материалов без прогрева. Кроме того, уровень выбросов вредных веществ в атмосферу значительно ниже, по сравнению с применением горячих битумов. Характеристики эмульгированных битумов регламентирует ГОСТ Р 52128-2003.

Состав эмульсионного материала

В строительстве используются битумные эмульсии, в состав которых входят:

• Битум – 30-70% от общей массы. Наиболее популярны смеси, содержащие 50-55% битума. Для приготовления эмульсий обычно используется нефтяной дорожный битум марок БНД 90/130, БНД 130/200. Для получения высококачественной смеси применяют полимерно-битумное вяжущее, которое обладает лучшими эксплуатационными свойствами, по сравнению с традиционным битумом.
• Вода. Ее массовая доля составляет 15-70%.
• Эмульгатор (0,15-3%). Его функции выполняют поверхностно-активные вещества, которые растворяются в обеих фазах (воде и вяжущем) или только в одной из них. Они могут быть анионактивными или катионактивными. Редко вместо ПАВ используются мелкодисперсные минеральные порошки – цемент, глины, сажа, карбонаты, оксиды.
• Стабилизатор. Массовая доля – 0,05%-0,5%. Востребован только в эмульсиях с катионактивными ПАВ. Для этой цели применяются: водный раствор хлорида кальция или других водорастворимых солей, кислоты (ортофосфорная, соляная, уксусная).
• Дополнительные компоненты. Это могут быть растворители, полимеры, разжижители, модифицирующие добавки. Модифицированная битумная эмульсия готовится на модифицированном или обычном битуме. В продукт на обычном битуме вводят латекс, эпоксидную смолу, полиэтилен, синтетическую смолу или каучук.

Размер частиц, входящих в состав смеси, обычно не более 1,5 мкм.

Характеристики битумной эмульсии

Для правильного расчета требуемого количества материала необходимо знать его плотность и примерный расход в разных эксплуатационных условиях. Удельный вес (плотность) битумной эмульсии составляет в среднем 1,05 г/см 3 (1050 кг/м 3 ), это означает, что в 1 л содержится 1,05 кг материала.

Примерный расход битумной эмульсии на 1 м 2 покрытия из асфальта:

• При устройстве основания на пропитку 1 см толщины понадобится примерно 1 л/м 2 материала.
• Для финишного асфальтного покрытия – 0,3-0,4 л/м 2 .
• Для цементобетонного основания – 0,3-0,4 л/м 2 .
• Для щебневого основания – 0,5-0,9 л/м 2 .

Свойства битумной эмульсии, обеспечивающие ее преимущество, по сравнению с обычным битумом:

• Низкая вязкость, благодаря которой материал проникает даже в мельчайшие поры базового слоя.
• Высокая адгезия к основанию.
• Возможность проведения дорожно-строительных работ при высокой относительной влажности воздуха и низких температурах.
• Высокая точность дозирования и распределение материала тонким слоем по основанию
• Экономия энергоносителей, необходимых для разогрева материала перед его использованием.
• Соответствие экологическим стандартам и безвредность для здоровья человека, благодаря минимальному количеству вредных выбросов в атмосферу. Эмульсия относится к малоопасным веществам и по уровню воздействия на организм она соответствует 4 классу опасности по ГОСТу 12.1.007.
• Высокая пожаробезопасность.

Виды битумных эмульсий

По типу основы эти материалы разделяются на следующие группы:

• Прямые. Основа – вода. В ней растворяются битумы, гудроны, масла. Такие составы хорошо разбавляются мягкой водой. Имеют высокую электропроводность.
• Обратные. Основа – органические вещества, вода используется в капельном виде. Электрический ток проводят плохо.

Классификация битумных эмульсий по индексу заряда:

• Быстрораспадающаяся. Материал распадается сразу после соприкосновения с каменной поверхностью.
• Среднераспадающаяся. Смесь распадается после смешивания с каменными фракциями.
• Медленнораспадающаяся. Эти сверхстабильные смеси разлагаются только после соприкосновения с каменными материалами большой площади.

Материалы по составу эмульгатора – анионные, катионные, неионные. Анионные составы содержат отрицательно заряженные частицы. Такие смеси использовать сложно, поскольку наполнители также имеют отрицательно заряженные ионы. Наиболее эффективными являются катионные битумные гидроизоляционные материалы, хорошо совместимые с большинством наполнителей.

Применение битумных эмульсий в дорожных и гидроизоляционных работах

Эти материалы применяются для следующего:

• поверхностная проливка покрытий автодорог;
• подгрунтовка – необходима для улучшения адгезии слоев;
• обработка каменных сыпучих веществ различных фракций;
• заливка тонких защитных слоев при использовании литого асфальтобетона;
• производство холодных асфальтобетонных смесей;
• ямочный ремонт различными технологиями – пропиткой, струйно-инъекционным методом;
• изготовление холодных смесей для ямочного ремонта дорог;
• профилактические мероприятия по продлению эксплуатационного срока автодорог – проливка мелких трещин, гидроизоляция пористых слоев;
• гидроизоляция поверхностей зданий и сооружений;
• сооружение и ремонт мягких кровель.

Битумная эмульсия востребована при сооружении не только асфальтобетонных, но и цементобетонных дорог. Добавка эмульгированного битума в цементобетон повышает его влагостойкость, морозостойкость и устойчивость к появлению трещин.

Технологическая карта составлена на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации труда на объекте.

В технологической карте предусмотрена поверхностная обработка с применением битумной эмульсии для создания шероховатой поверхности на асфальтобетонных покрытиях.

За основу технологического процесса принят розлив по поверхности битумной эмульсии с последующей россыпью «белого» щебня. Длина сменной захватки принята 1560 м при ширине покрытия 7,5 м.

Во всех случаях применения настоящей технологической карты необходима привязка ее к местным условиям.

Поверхностная обработка с применением битумных эмульсий и «белого» (необработанного предварительно органическим вяжущим) щебня позволяет получить покрытие с наиболее высоким коэффициентом сцепления с колесом автомобиля.

Сущность поверхностной обработки состоит в том, что по тонкому слою вяжущего материала (битумной эмульсии), нанесенному на поверхность покрытия, распределяют слой щебня и прикатывают его.

Поверхностную обработку осуществляют преимущественно днем в сухую погоду. Эмульсию разливают при температуре воздуха не ниже +5 °С.

Основные требования к поверхностной обработке:

точность дозирования вяжущего (битумной эмульсии), нормы которого изменяют в зависимости от фракций рассыпаемого щебня;

точность и равномерность распределения щебня;

уход за поверхностью.

При поверхностной обработке с использованием битумных эмульсий выполняют следующие работы (рис. 1):

очистка покрытия и подготовка его к обработке;

первый розлив вяжущего;

первая россыпь щебня;

второй розлив вяжущего;

вторая россыпь щебня;

прикатка щебня катками;

доработка слоя, нанесенного на поверхность;

уход за поверхностью.

Очистка покрытия и подготовка его к обработке

Поверхность рекомендуется обрабатывать сразу после устройства покрытия с минимальным разрывом времени, когда покрытие еще не загрязнено. В этом случае покрытие не очищают.

Если дорога эксплуатировалась, то сначала ремонтируют поврежденные места, а затем одним-двумя проходами поливомоечной машины щеткой очищают покрытие и, если это необходимо, продувают сжатым воздухом или промывают водой и просушивают.

Щеткой поливомоечной машины сначала очищают покрытие, а затем обочины. Пыль и мусор удаляют на откосы.

В сухую жаркую погоду при температуре воздуха +25 °С и выше покрытие непосредственно перед распределением эмульсии увлажняют водой при помощи поливомоечной машины.

Первый розлив битумной эмульсии

Для поверхностной обработки используют катионные (классов БК и СК) и анионные (марок БА-1 и СА) эмульсии, отвечающие требованиям ГОСТ 18659-73 «Эмульсии дорожные битумные».

Температуру и концентрацию используемой эмульсии устанавливают в зависимости от погодных условий: при температуре воздуха менее +20 °С и дождливой погоде применяют эмульсию с концентрацией битума 55 — 60 % и температурой 40 — 50 °С; при температуре воздуха +25 °С и выше используют эмульсию с концентрацией битума 55 — 50 % без предварительного подогрева.

Эмульсию ровным слоем разливают по покрытию автогудронатором ДС-39А (Д-640А).

Сначала наносят на поверхность 30 % количества эмульсии, необходимого по норме (табл. 1).

Норма расхода щебня и битумной эмульсии в зависимости от фракций щебня

Расход щебня на 100 м 2 , м 3

Расход эмульсии на 1 м 2 , кг

в пересчете на битум

при концентрации битума, %

Разлитая битумная эмульсия должна сразу же засыпаться щебнем, поэтому работы выполняют поочередно на каждой полосе россыпи щебня, определяемой объемом щебня, находящегося в кузове автомобиля-самосвала.

Сменную захватку делят на участки, длина которых определяется объемом эмульсии, находящейся в автогудронаторе. На длине участка должно укладываться целое число полос россыпи щебня.

До розлива эмульсии намечают начальную и конечную границы полосы и середину каждой полосы (особенно точно на кривых участках).

Полосу розлива эмульсии назначают на 10 — 15 см шире полосы россыпи щебня (в настоящей карте ширина полосы розлива принята 2,6 м).

При заданной ширине розлива по таблице рационального режима работы автогудронатора (таблица имеется в паспорте автогудронатора) определяют требуемое число форсунок, а также передачу автомобиля, передачу коробки отбора мощности и частоту вращения вала насоса, которая зависит от скорости движения автогудронатора и контролируется по тахометру, установленному в кабине водителя. По этой же таблице подбирают комплект сопел.

Перед полосой розлива, где автогудронатор набирает рабочую скорость, покрытие на протяжении 2 — 3 м закрывают плотной бумагой.

Автогудронатор устанавливают в рабочее положение в 10 — 15 м от границы обрабатываемого участка для того, чтобы он развил нужную скорость к моменту, когда его передние колеса будут у границы участка розлива. Распределители устанавливают на высоте 14 — 18 см от поверхности покрытия, а прорези сопел поворачивают вниз относительно продольной оси распределителей на угол 25 — 30°.

Краны на распределительном устройстве устанавливают в такое положение, чтобы эмульсия циркулировала через распределитель.

Примерно за 0,5 м до начала полосы розлива малым левым краном закрывают трубопровод возврата и открывают форсунки распределителя рукояткой пневмокрана.

В процессе розлива машинист автогудронатора ведет машину строго посередине полосы распределения вяжущего на установленной скорости (плавно, без остановок и рывков), а помощник машиниста следит за тем, чтобы из всех сопел эмульсия выливалась равномерно и весь участок покрылся эмульсией.

В конце участка розлива помощник машиниста при прохождении первого (предупредительного) флажка готовится к перекрытию кранов. У второго флажка на конечной границе розлива быстро перекрывают краны и при помощи редуктора изменяет направление вращения шестерен насоса, а распределительные трубы при помощи рычагов поднимает соплами вверх. Автогудронатор останавливают.

В процессе розлива следят за указателем уровня вяжущего в цистерне, чтобы своевременно прекратить розлив.

При необходимости битумную эмульсию можно подогревать в цистерне автогудронатора одной или двумя горелками, но только во время стоянки автогудронатора.

Норму розлива эмульсии контролируют сопоставлением количества эмульсии и площади участка розлива. При первом розливе она составляет 30 % установленной нормы в зависимости от применяемой фракции щебня.

Первая россыпь щебня

Для поверхностной обработки покрытий применяют «белый» предварительно промытый и рассортированный на фракции щебень, имеющий высокую прочность и устойчивость против шлифуемости.

Щебень распределяют сразу за розливом битумной эмульсии при помощи навесного распределителя, причем автомобиль-самосвал должен перемещаться на расстоянии не более 20 м от автогудронатора, распределяющего эмульсию.

Край полосы шириной 10 — 15 см на продольном стыке двух полос после розлива вяжущего не засыпают щебнем. Эту полосу засыпают после розлива вяжущего на другой полосе.

Водитель автомобиля-самосвала и асфальтобетонщик навешивают распределитель щебня на задний борт автомобиля-самосвала и закрепляют его. Затем водитель из кабины поднимает кузов, чтобы щебень заполнил бункер распределителя.

При движении автомобиля-самосвала задним ходом со скоростью 5 — 6 км/ч щебень через щель распределителя рассыпается по разлитой эмульсии, при этом колеса автомобиля-самосвала проходят по рассыпанному щебню.

По окончании россыпи щебня автомобиль-самосвал возвращают к началу участка россыпи, снимают распределитель и навешивают его на очередной автомобиль-самосвал.

На пробном участке регулируют величину щели распределителя и скорость движения автомобиля-самосвала, чтобы точнее распределить щебень. При правильно отрегулированной величине щели распределителя и подобранной скорости движения автомобиля-самосвала объема щебня, доставленного одним автомобилем-самосвалом, должно быть достаточно для покрытия расчетной площади.

Пример: ширина покрытия 7,5 м, следовательно, ширина россыпи одной полосы 2,5 м.

Полная норма расхода щебня фракции 15 — 20 мм составляет 1,3 м 3 на 100 м 2 . Первый раз распределяют 70 % нормы или 1,3 : 100 · 70 = 0,91 м 3 на 100 м 2 .

При объеме щебня 3 м 3 , доставляемого одним автомобилем-самосвалом, за первую россыпь должна покрываться площадь 3 : 0,91 · 100 = 330 м 2 .

Расчетная длина полосы равна м. Принимаем длину 130 м.

В том случае, когда при проходе расчетной полосы в кузове автомобиля-самосвала остается небольшое количество щебня, его выгружают через щель распределителя в конце полосы и вручную перекидывают на соседнюю полосу после покрытия ее битумной эмульсией. При небольшой нехватке щебня для покрытия расчетной полосы остаток полосы засыпают вручную.

Если остаток или нехватка щебня значительны, следует дополнительно отрегулировать величину щели распределителя.

Если на участке работ отсутствует навесной распределитель щебня, то его заменяют распределительным устройством из листа гофрированной стали, навешенного на кузов автомобиля-самосвала. Норма россыпи щебня в этом случае регулируется величиной щели между низом стенки заднего борта автомобиля-самосвала и листом.

Второй розлив битумной эмульсии

Если участок закрыт для движения, второй розлив эмульсии по всей площади может быть произведен позже. При этом все работы по поверхностной обработке на захватке должны быть выполнены за смену.

Второй раз разливают 70 % эмульсии от полной нормы, определенной по табл. 1.

Начинают розлив после того, как будет покрыт эмульсией и засыпан щебнем первый раз участок длиной 260 м.

Машинист автогудронатора устанавливает соответствующие данной норме розлива передачу коробки отбора мощности, передачу коробки автомобиля и частоту вращения вала насоса. Эмульсия должна распределяться при включенном насосе.

При втором розливе эмульсии выполняют аналогичные операции, что и при первом розливе, при этом автогудронатор перемещается по слою рассыпанного щебня. Длину участка розлива принимают в два раза большей, чем при первом розливе, так как щебня в кузове автомобиля-самосвала хватит для покрытия в два раза большей площади.

В конце смены снимают распределитель, прочищают отверстия всех сопел, промывают их керосином и устанавливают на место.

Необходимо следить за тем, чтобы остатки битумной эмульсии не выливались на обрабатываемое покрытие. Цистерну автогудронатора битумной эмульсией наполняют на месте выполнения работ из автобитумовоза (при наполнении на асфальтобетонном заводе перед поездкой с автогудронатора снимают распределительные трубы).

Вторая россыпь щебня

Немедленно после второго розлива эмульсии на расстоянии не более 20 м от автогудронатора распределяют недостающий до полной нормы щебень (30 % нормы). При этом выполняют операции, аналогичные выполняемым при первой россыпи щебня. Предварительно на пробном участке определяют и регулируют величину щели распределителя, соответствующую второй норме распределения щебня.

Прикатка щебня катками

Для приклеивания щебенки к основанию немедленно после распределения щебня его прикатывают катками на пневмошинах ДУ-16В (Д-551В), ДУ-31А (Д-627А) или легкими гладко-вальцевыми катками ДУ-50, ДУ-11А (Д-469А) массой 6 — 7 т за три-четыре прохода по одному месту.

Прикатку следует приурочить к началу распада битумной эмульсии.

Первые проходы катка делают по продольному сопряжению с ранее уложенной полосой или по краю покрытия. Прикатку щебня выполняют проходами катка с постепенным перемещением от краев к середине проезжей части, а затем от середины к краям, перекрывая каждый след на 20 — 30 см. Длину проходки катка принимают равной длине полосы второй россыпи щебня (260 м).

Начинают прикатку со скоростью 1,5 — 2 км/ч, затем скорость увеличивают до 3 — 3,5 км/ч.

Движение катка должно быть равномерным, без рывков и остановок.

При вынужденной остановке каток нельзя оставлять на покрытии, его следует отводить на обочину.

Доработка поверхностного слоя

После прикатки катком слоя поверхностной обработки щеткой поливомоечной машины разметают неприлипший щебень.

Проходы щетки начинают от краев покрытия с перемещением к середине.

Вслед за щеткой поливомоечной машины рабочие разметают валик щебня, образовавшийся после прохода щетки поливомоечной машины, перебрасывают лишний щебень или наметают проволочными щетками в места, где его нет или недостаточно.

На продольном стыке двух обработанных полос исправляют особенно тщательно дефектные места.

В местах, где образовались излишние скопления эмульсии (жирные пятна), рабочие скребком срезают слой щебня с эмульсией, из леек распределяют эмульсию, засыпают это место «белым» щебнем и распределяют его слоем в одну щебенку. Не рекомендуется при заделке жирных пятен использовать сдвинутый с этого места щебень.

В местах, где обнаружен недостаток эмульсии (пропуски при распределении эмульсии), слой щебня убирают, из леек разливают битумную эмульсию и гладилкой распределяют ровным слоем, засыпают свежим щебнем и распределяют его слоем в одну щебенку.

После доработки слоя щебня вручную поверхность россыпи должна иметь равномерную однообразную структуру без пропусков и наслоений.

Уход за слоем поверхностной обработки

При поверхностной обработке с использованием анионных эмульсий движение транспортных средств закрывают на сутки для формирования слоя. При использовании катионных эмульсий движение не закрывают, но в течение 1 — 2 суток скорость ограничивают до 40 км/ч.

Уход за поверхностью продолжается два дня. Перед открытием движения рабочие проходят по участку и удаляют с проезжей части отдельные свободные щебенки. По мере образования полос наката рабочие передвигают ограждающие знаки таким образом, чтобы колеса автомобилей шли по несформировавшейся поверхности, а также ремонтируют отдельные поврежденные места.

Требования к качеству работ

Участок с законченной поверхностной обработкой должен иметь ровную поверхность с однородной структурой. Щебенки должны быть плотно приклеены к поверхности покрытия и располагаться в один ряд, плотно прилегая друг к другу.

На слое поверхностной обработки не должно быть пропусков, мест с жирными пятнами и неприлипшим щебнем.

Коэффициент сцепления шин с увлажненным покрытием (при увлажнении водой — 1 л/м 2 ) при скорости 60 км/ч должен быть не менее 0,6.

При производстве работ мастер должен руководствоваться картой операционного контроля (раздел VIII ).

Указания по технике безопасности

Очистку покрытия от пыли и грязи перед поверхностной обработкой надо организовать так, чтобы пыль относило от работающих.

При вождении автобитумовоза и автогудронатора следует иметь в виду, что устойчивость машины ограничена полуприцепом-цистерной. На крутых съездах и въездах на насыпь под острым углом необходимо транспортировать цистерну только с полным надежным включением бокового седла. Во время стоянки полуприцеп-цистерну необходимо ставить на ручной тормоз.

При одновременной совместной работе двух или нескольких самоходных машин (автогудронатор, автомобиль-самосвал, поливомоечная машина, катки), идущих друг за другом, дистанция между ними должна быть не менее 10 м.

При выполнении работ по поверхностной обработке следует руководствоваться «Правилами техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог», М., Транспорт, 1969, а также основными требованиями по обеспечению техники безопасности, изложенными в «Инструкции по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий» ВСН 93-73, М., Транспорт, 1973 и «Типовой инструкции по охране труда для машинистов грунтоуплотняющих машин», М., Оргтрансстрой, 1975.

Во время работы дорожные рабочие должны соблюдать меры безопасности, предусмотренные «Типовой инструкцией по технике безопасности для дорожных рабочих при строительстве автомобильных дорог», М., Оргтрансстрой, 1975 и «Типовой инструкцией по технике безопасности для асфальто-бетонщика», М., Оргтрансстрой, 1975.

При проведении работ по устройству асфальтобетонных покрытий с шероховатой поверхностью методом поверхностной обработки с применением битумной эмульсии следует руководствоваться следующей нормативной литературой:

«Строительными нормами и правилами, часть III, раздел Д, главой 5. Автомобильные дороги. Правила производства и приемки работ. Приемка в эксплуатацию» (СНиП III-Д.5-73), М, Стройиздат, 1973;

«Техническими указаниями по приготовлению и применению дорожных эмульсий» Минтрансстроя (ВСН 115-75), М., Транспорт, 1976;

«Инструкцией по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий Минтрансстроя (ВСН 93-73), М., Транспорт, 1973.

Участок работы обязательно закрывают для движения автомобилей, объездные дороги готовят заранее и содержат в исправном состоянии.

Основные работы по поверхностной обработке выполняют, как правило, в светлое время суток в одну смену.

Поверхностную обработку осуществляют одновременно на четырех захватках длиной по 1560 м (см. рисунок).

На I захватке очищают покрытие щеткой поливомоечной машины и подготовляют его к обработке.

На II захватке разливают битумную эмульсию, рассыпают и прикатывают щебень, дорабатывают слой, нанесенный на поверхность.

На III и IV захватках осуществляют уход за слоем поверхностной обработки.

Вторую — основную захватку длиной 1560 м делят на шесть участков длиной по 260 м, и работы выполняют поочередно на каждом из них. Длину участков назначают с учетом объема автогудронатора. Разлитая эмульсия должна быть немедленно накрыта щебнем. На длине участка розлива должно укладываться целое число полос россыпи щебня, кратное трем.

Пример. Ширина покрытия 7,5 м. Щебень фракции 15 — 20 мм, норма россыпи щебня 1,3 м 3 на 100 м 2 . Норма розлива эмульсии 2,2 кг на 1 м 2 .

При первой россыпи щебня в одном автомобиле-самосвале хватит на покрытие полосы длиной 130 м.

Полного объема эмульсии в автогудронаторе ДС-39А (Д-640А) достаточно для первого розлива на площади 3500 : 0,66 = 5303 м 2 или на полосе длиной 5303 : 2,6 = 2040 м.. На этой полосе укладывается 2040 : 130 = 5 участков покрытия длиной по 130 м.

При второй россыпи (30 % нормы) щебня в одном автомобиле-самосвале хватит на покрытие полосы длиной 260 м.

Полного объема эмульсии в автогудронаторе достаточно для второго розлива на площади 3500 : 1,54 = 2273 м 2 или 2273 : 2,6 = 875 м. В этой полосе укладывается 875 : 260 : 3 = 1 участок длиной 260 м.

На каждую смену организуют бригаду рабочих следующего состава:

Машинисты автогудронаторов 5 разр. — 2

Помощники машинистов 4 » — 2

Машинист катка 6 » — 1

Машинисты (поливомоечных машин) 4 » — 2

Асфальтобетонщики: 4 » — 1

Для ухода за слоем поверхностной обработки организуют отдельное звено дорожных рабочих (2 разр. — 1 и 1 разр. — 1).

Водителей автомобилей-самосвалов, как правило, объединяют в отдельное звено. Число автомобилей-самосвалов определяют исходя из графика почасовой потребности щебня: (табл. 2) и условий подвоза щебня.

График почасовой потребности щебня с учетом потерь щебня в размере 3 %

Наиболее эффективным способом защиты дорожных покрытий от преждевременных разрушений является применение продуктов переработки нефтяного дорожного битума — битумной эмульсии.

Помимо отличных гидроизоляционных свойств данный продукт обладает высокой адгезией, которая обеспечивает отменное сцепление между конструкционными слоями дорожной одежды и поэтому широко применяются при подгрунтовке покрытий и оснований.

В это небольшой информационной заметке мы хотим показать любознательному читателю расход битумной эмульсии на 1 квадратный метр при устройстве основания/покрытия.

Расход любого продукта зависит, прежде всего, от физико-химических свойств материала, который подвергается грунтованию.

В дорожном строительстве при подгрунтовке конструкционных слоев, согласно строительным нормам и правилам, приняты следующие расходы битумной эмульсии:

— по способу пропитки он составит около 1 литра эмульсии на 1 см толщины (в случае устройства основания) и 1,5-2,0 литра при устройстве покрытия,

— при подгрунтовке нижних слоев асфальтобетонного покрытия расход составит 0,3-0,4 литра/м2,

— при подгрунтовке отфрезерованного под дальнейшую укладку покрытия расход составит 0,3-0,5 литра/м2,

— для основания из цементобетона расход составит 0,5-0,8 литра на м2,

— при устройстве оснований из щебня расход составит 0,5-0,9 л/м2.

Все вышеуказанные значения являются примерными и приведены с той целью, чтобы помочь Вам разобраться с расходами на подгрунтовку, оценить примерные объемы и затраты на них. Точная цифра расхода должна рассчитываться исходя из конкретных условий отдельно взятого объекта.

Если у Вас возникла трудность с расчетом, наши специалисты всегда готовы помочь Вам и соориентировать по текущим ценам на подгрунтовку оснований и покрытий на рынке Москвы и ближнего Подмосковья.

Мы рады, если чем-то смогли Вам помочь.

Другие статьи на данную тему, которые могли бы Вас заинтересовать:

1 кг битума объем в литрах. Виды и применение битумов

Если вы читаете эту статью, значит вас интересует, как правильно найти . Сразу же отметим, что вводя поисковый запрос «вес битумной эмульсии», получить четкий и однозначный ответ вряд ли удастся. Все дело в том, что битумная эмульсия хоть и является физическим веществом, которое обладает весом, но все же может быть разных типов и марок. А это неодинаковые физико-химические свойства.

Не стоит также забывать, что многие путают такие физические величины, как «масса» и «вес». Они хоть и связаны между собой, но не являются одним и тем же.

Вспомним определения. Вес – это сила воздействия тела на опору, препятствующую падению. Она возникает в поле сил тяжести. Единица измерения в СИ – ньютон. Вес равен произведению массы на ускорение свободного падения. Масса – это физическая величина, которая определяет инерционные и гравитационные свойства материи. Единица измерения в системе СИ – килограмм. Масса равна произведению плотности вещества и его объема.

Таким образом, для нахождения веса битумной эмульсии сначала нужно найти ее массу по известному объему и плотности.

Пример расчета веса битумной эмульсии

Рассмотри пример. Пускай требуется найти вес битумной эмульсии марки ЭБК-1 объемом 2 м 3 . Сначала из доступных справочных данных находим приблизительную плотность битумной эмульсии ЭБК-1. Она составляет 980 кг/м3. Рассчитаем массу битумной эмульсии.

Вода – это не только «символ» всего живого, но и грозный разрушитель. Ее постоянное воздействие может уничтожить самую прочную конструкцию. Для защиты от этого губительного свойства, используют гидроизоляционные материалы, одним из которых является битум.

Слово «битум» переводится с латинского языка, как «горная смола». Этот материал представляет собой «микс» из органических веществ в жидком или твердом состоянии.

Химический состав битума : углеводородные смеси в сочетании с азотными, сернистыми и металлосодержащими компонентами.

Существует два его основных вида:

• Природный битум.

В природе встречается в твердом и жидком состоянии около месторождений нефти. Но бывает в чистом виде редко, чаще в составе, так называемой, асфальтовой породы (известняк, песчаник и т.п.).

• Искусственный битум.

Добывают методом переработки нефтепродуктов. В зависимости от способа получения бывают:

• Остаточные (основной источник – гудрон, из которого выделяют остатки масленых компонентов).
• Окисленные (тот же гудрон окисляют на специальных установках).
• Крекинговые (переработка остаточных продуктов при крекинге нефти).

Основные свойства битума зависят от качественного состава его основных компонентов. Этот материал характеризуется по таким параметрам:

• Плотность битума . (0,8 — 1,3 г/см.куб).
• Теплопроводность битума (0,5-0,6 Вт/(м °С)).
• Теплоемкость битума (1,8-1,97 кДж/кг °С).
• Коэффициент теплового расширения (для вязких материалов ≈5 10-4 — 8 10-4°С-1, если температура битума низкая ≈ 2 104°С-1).

Битум является водостойким и электроизоляционным материалом. Так же обладает высокой адгезией и устойчивостью при нагревании.

Важное физико-химическое свойство битума — поверхностное натяжение, которое составляет 25-35 эрг/см2 (при температуре 20 — 25 ̊С).

Вес битума (объемный показатель) в среднем 1100 кг/м.куб.

Характерным для данного материала есть устойчивость к агрессивным средам: щелочи, кислоты. Поэтому он активно используется для химической защиты.

Растворяется битум с помощью органических растворителей.

Марки битума

Битум широко применяется во всех сферах промышленности. По этому параметру его делят на:

• Строительный вид — используют для гидроизоляции бетонных сооружений, заделки щелей, пропитки других материалов и т.п.
• Кровельный вид – используют для кровельных работ.
• Дорожный вид – жидкий битум является основным компонентом для асфальтного покрытия. Требует особого внимания из-за своей «капризности», так как теряет свои свойства при повторном нагреве. Для хранения битума на асфальтобетонных заводах организовывают битумохранилища, где поддерживается его постоянная температура.

Различают марки битума для каждого из упомянутых видов. Они характеризуются такими величинами: твердостью, растяжимостью и температурой размягчения. Условные обозначения – это заглавные буквы: БН (битум нефтяной), БНК (битум нефтяной кровельный), БНД (битум нефтяной дорожный). Затем идут цифры в формате «*/*». Они означают: «температура размягчения/ температура условной твердости» (например, БН-70/30).

Расход битума зависит от его предназначения. Разные виды работ имеют строго определенные технологии затрат этого материала. Это обусловлено точными расчетами его оптимальной толщины, чтобы максимально «задействовать» его полезные свойства.

Например, при вяжущем состоянии материала, расход битума для кровельных работ – от 4 л/м.кв., для гидроизоляции – 3-6 л/м.кв., для придания материалу антикоррозионных свойств – от 0,6 л/м.кв. Для твердого битума, данная характеристика измеряется в килограммах на м.кв.

В строительной и строительно-дорожной индустрии битум давно оправдал себя. Он используется в качестве связующего, но в естественном состоянии это вещество очень вязкое, и неспособно выполнять непосредственную функцию. Для того чтобы сделать его жидким используют три способа:

• нагревание до 200 градусов,
• разжижение с использованием растворителей (продуктов нефтеперегонки),
• эмульгирование при помощи смешивания битума с водой и специальными эмульгаторами, которые не позволяют жидкостям расслоиться.

Так как первый способ наносит вред окружающей среде и сильно неэкономичен в плане затрат энергии на поддержание нужной температуры, а второй дорогой и опасный для здоровья, речь пойдет о третьем — о битумной эмульсии.

Состав и качества битумных эмульсий

Битумная эмульсия — это однородная смесь двух не растворяющихся друг в друге веществ: битума и воды. Поверхностно-активные вещества, добавляемые в состав эмульсии в процессе приготовления, не позволяют частицам битума объединяться. Процентное соотношение латекса как вяжущего вещества в эмульсии позволяет изменять в ту или иную стороны свойства битума.

По способу приготовления различают эмульсии:

• прямого типа (частицы битума диспергированы в воде), применяется чаще,
• обратного типа (частицы воды равномерно распределены в битуме).

Относительно процентного соотношения битума в составе:

1. насыщенная (более 70%),
2. концентрированная (от 40% до 70%),
3. низкой концентрации (доля битума ниже 40%).

Наиболее востребованы 2 и 3 категории.

Эмульсия используется в обычных условиях и не несет угрозы здоровью человека, вреда окружающей среде. После нанесения битумная эмульсия качественно проникает во все поры и неровности покрытия, быстро сохнет за счет испарения воды, битум покрывает поверхность прочным слоем.

Если состав эмульсии выполнен правильно, с соблюдением всех технологических норм, то он не растекается, а быстро впитывается наполнителем. Применение битумных эмульсий позволяет снизить расход битума при дорожном строительстве практически до 30%. При этом в среднем удельный вес эмульсии битумной составляет 1,05 кг/дм3.

Такие качества инновационного материала в сравнении с привычными битумными мастиками и чистым битумом открывают гораздо более широкий горизонт употребления. Кроме дорожного строительства, ремонта кровли, эмульсии можно использовать в закрытых помещениях при устройстве санузлов, ванных, бассейнов, гидроизоляции различных узлов конструкций.

Расход битумной эмульсии на 1 м2

Наиболее эффективным способом защиты дорожных покрытий от преждевременных разрушений является применение продуктов переработки нефтяного дорожного битума — битумной эмульсии.

Помимо отличных гидроизоляционных свойств данный продукт обладает высокой адгезией, которая обеспечивает отменное сцепление между конструкционными слоями дорожной одежды и поэтому широко применяются при подгрунтовке покрытий и оснований.

В это небольшой информационной заметке мы хотим показать любознательному читателю расход битумной эмульсии на 1 квадратный метр при устройстве основания/покрытия.

Расход любого продукта зависит, прежде всего, от физико-химических свойств материала, который подвергается грунтованию.

В дорожном строительстве при подгрунтовке конструкционных слоев, согласно строительным нормам и правилам, приняты следующие расходы битумной эмульсии:

— по способу пропитки он составит около 1 литра эмульсии на 1 см толщины (в случае устройства основания) и 1,5-2,0 литра при устройстве покрытия,

— при подгрунтовке нижних слоев асфальтобетонного покрытия расход составит 0,3-0,4 литра/м2,

— при подгрунтовке отфрезерованного под дальнейшую укладку покрытия расход составит 0,3-0,5 литра/м2,

— для основания из цементобетона расход составит 0,5-0,8 литра на м2,

— при устройстве оснований из щебня расход составит 0,5-0,9 л/м2.

Все вышеуказанные значения являются примерными и приведены с той целью, чтобы помочь Вам разобраться с расходами на подгрунтовку, оценить примерные объемы и затраты на них. Точная цифра расхода должна рассчитываться исходя из конкретных условий отдельно взятого объекта.

Если у Вас возникла трудность с расчетом, наши специалисты всегда готовы помочь Вам и соориентировать по текущим ценам на подгрунтовку оснований и покрытий на рынке Москвы и ближнего Подмосковья.

Мы рады, если чем-то смогли Вам помочь.

Другие статьи на данную тему, которые могли бы Вас заинтересовать:

​1. Расход асфальта на 1 м2

2. Расход щебня на 1 м2

3. Расход песка на 1 м2

4. Расход битумной мастики на 1 м2

1. Главная
2. Блог
3. Заметки
4. Расход битумной эмульсии на 1 м2

Преобразование: преобразование кг в литры

  УЗНАЙТЕ О ПРЕОБРАЗОВАНИЯХ В НЕФТЯНОЙ ОТРАСЛИ
 

Сырая нефть и нефтепродукты, полученные из сырой нефти, являются
обычно измеряется либо по объему в галлонах и баррелях США, либо по весу
в тоннах или тоннах.Соотношение между объемом и весом обычно
измеряется плотностью в Соединенном Королевстве (альтернативная мера -
относительная плотность или удельный вес). Американские нефтяники обычно считают
количество добытой, перемещенной или переработанной нефти в баррелях в день (барр.
или б / д). Свободное, но простое практическое правило преобразования состоит в том, что ствол
в день составляет примерно 50 тонн в год, но соотношение меняется в зависимости от
плотности и так в зависимости от продукта.


  КОЭФФИЦИЕНТ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ МАСЛА
  ------------------------------------------------- ----------------
                                       При 86F (30C)
                           ----------- Приближение -------------------
                           Литры Литры A.Галлоны А. Бочки
        Продукт за за за за
                           Э. Тон М. Тон М. Тон М. Тон
        -------------------------------------------------- ---------------
        LPG 1864 1835 484,6 11,54
        JP.4 1355 1333 352,4 8,39
        Джет А-1 1274 1254 331,2 7,89
        Премия 1375 1353 357,5 8.51
        Обычный 1440 1418 374,5 8,92
        Керосин 1293 1273 336,2 8,00
        Газойль 1197 1177 311,2 7,41
        Дизельное топливо 1177 1159 306,1 7,29
        Мазут 80 CST 1082 1065 281,2 6,70
        Мазут 180 CST 1067 1050 277,4 6,60
        Мазут 230 CST 1064 1047 276,6 6,59
        Мазут 280 CST 1061 1044 275.9 6,57
        Битум 994 979 258,5 6,15
        -------------------------------------------------- ---------------

1 MMSCF природного газа = 172,3 баррелей нефтяного эквивалента
                                = 365 x 1 000 000 стандартных кубических футов
1 миллион куб. Футов природного газа = 18,91 тонны жидкого
                                = 1598,69 куб. Футов жидкости
1 ст.ку. фут природного газа = 1000 БТЕ = 252 килокалории
1 млн т угля = 4,879 баррелей нефтяного эквивалента
1 мес.тонна бурого угля = 2,053 баррелей нефтяного эквивалента
1 литр мазута 1500 сек = 38,9 кубических футов природного газа
1 кг сжиженного нефтяного газа = 47,0 кубических футов природного газа
1 нормальный куб.м. в сутки (Нм  3  / сутки) = 37,33 стандартных куб. фут. в сутки (SCFD)
  [расход газа]
1 тонна СПГ = 1,14 1,4 x 10  3  нормальных кубометров природного
  (Конверсия СПГ) газ (Нм  3 )
                                = 52,3 x 10  3  стандартных кубических футов натуральный
                                  газ (SCF)
                                = 55.0 x 10  9  джоулей (HHV)
1 тонна СПГ = 1,22 тонны сырой нефти
  (энергетический эквивалент) = 0,80 тонны мазута
                                = 0,91 тонны сжиженного нефтяного газа (товарный состав)
                                = 1,91 тонны угля
1 баррель в день (б / д) = 50 тонн в год (приблизительно)
1 баррель нефтяного эквивалента = 1 баррель сырой нефти
                                = 5487 кубических футов газа * 

 * Природный газ пересчитывается в баррели нефтяного эквивалента с использованием соотношения
5 487 кубических футов природного газа на один баррель сырой нефти.Это соотношение
на основе фактического среднего эквивалентного энергосодержания природного газа TOTAL
резервы. 

 1 баррель сырой нефти в день = ок. 50 тонн сырой нефти в год
1 тонна сырой нефти = 1 метрическая тонна сырой нефти
                                = ок. 7,3 баррелей сырой нефти (при условии
                                  удельный вес 33 API)
                                = 6,6-8,0 барр. сырой нефти с 7,333 барр.
                                  принято как среднее
                                = 1.16 кл. сырой нефти (в среднем)
1 тонна нефтяного эквивалента = ок. 1125 кубометров природного газа


MMSCF Миллион стандартных кубических футов
CST, санти-инсульт
А. Американский
E. английский

  ОБЪЕМ  1 американская бочка = 158,984 литра
                                = 42 американских (США) галлона
                                = 34,9726 британских галлонов
                                = 5,6146 кубических футов
                                = 0,15899 кубических метров
                                = 3.78541 кубических дециметров (дм  3 )
                                = 0,136 тонны (приблизительно)
        1 американский галлон = 231 кубический дюйм
                                = 0,133681 кубический фут
                                = 3,7854 литра
                                = 0,0238095 американский баррель
                                = 0,83268 Имперский галлон
                                = 0,0037854 кубических метра
        1 британский галлон = 277,42 кубических дюйма
                                = 1.20094 американских галлона
                                = 4,54609 литров
                                = 0,028594 американского барреля
                                = 0,160544 кубического фута
                                = 0,004561 кубический метр
        1 литр = 1000 кубических сантиметров
                                = 1 кубический дециметр (дм  3 )
                                = 0,035314 кубического фута
                                = 61,024 кубических дюйма
                                = 1.7597 пинт
                                = 0,219969 Имперский галлон
                                = 0,26417 американского галлона
        1 килолитр = 1000 кубических дециметров (дм  3 )
                                = 6,28981 американских баррелей
        1 тонна брутто = 100 кубических футов или 2,83 кубических метра
          (отгрузка) постоянно закрытые помещения
        1 кубический метр = 35,315 кубических футов
                                = 219,97 британских галлонов
                                = 1000 литров
                                = 6.2898 американских баррелей
                                = 264,17 американских галлонов
  ВЕС  1 унция. = 28,35 грамма
        1 фунт = 0,453592 килограмма
                                = 0,009 ц.
        1 кг. = 2,20462 фунта
                                = 0,01 центнера
        1 цент = 112 фунтов.
                                = 50,802 кг.
        1 метрическая тонна = 0,98421 длинная тонна или английская тонна
                                = 1.10231 короткая тонна
                                = 2204,6 фунта
        1 английская тонна = 1,01605 метрической тонны
          или длинная тонна = 1,12 коротких тонны
        1 короткая тонна = 0,6 метрической тонны
                                = 0,892857 длинная тонна
                                = 2000 фунтов.
        * Эти преобразования основаны на предположении, что все веса
          веса в воздухе, что является правильной основой для вычисления
          оптовые товарные количества нефти. ЦЕНА  1 цент США / год за год = 0,42 доллара США за баррель
        1 доллар США / баррель = 0.163 бат / литр
                                  (По обменному курсу 25,9 бат / доллар США)

  УДЕЛЬНЫЙ УДЕЛЬНЫЙ ОБЪЕМ НЕФТИ НА ТОННУ
  ----------------------------------------------
        Бочки на градус * Длинная тонна
        Плотность в градусах API на метр
                               тонна
       ----------------------------------------------
        25 0.904 6,98 7,09
        26 0,898 7,02 7,13
        27 0,893 7,06 7,18
        28 0,887 7,10 7,22
        29 0,882 7,15 7,27
        30 0,876 7,19 7,31
        31 0,871 7,24 7,36
        32 0,865 7,28 7,40
        33 0,860 7,33 7,45
        34 0,855 7,37 7,49
        35 0,850 7,42 7.54
        36 0,845 7,46 7,58
        37 0,840 7,51 7,63
        38 0,835 7,55 7,67
        39 0,830 7,60 7,72
        40 0,825 7,64 7,76
        41 0,820 7,69 7,81
        42 0,816 7,73 7,85
       ----------------------------------------------
                                * Прибл. фигурки 60F
                                      141,5
                Удельный вес = ------------
                                   131.5 + API



  СИЛОВЫЕ И ТЕПЛОВЫЕ БЛОКИ
  1 л.с. (британская лошадиная сила) = 550 фут-фунтов в секунду
                                = 0,7457 киловатт
                                = 1,014 PS (или Cheval Vapeur)
        1 PS (Pferdestaerke) = 542 фут-фунта в секунду
          или CV (Cheval Vapeur) = 0,986 л.с.
                                = 0,736 кВт
        1 кВт (Киловатт) = 1000 Вт
                                = 1340 л.с.
                                = 1,359 л.с. или CV
                                = 737 фут-фунтов в секунду
        1 фут-фунт в секунду = 0.00136 киловатт
                                = 0,00182 л.с.
                                = 0,00184 PS или CV
        1000 британских тепловых единиц = 0,293 кВтч
        100 000 британских тепловых единиц = 1 терм
        1 калория (диетологи) = 4,1855 килоджоулей
        1 терм = 100000 британских тепловых единиц (британских тепловых единиц)
                                = 25 200 килокалорий
                                = 25,2 термика
                                = 29,3 киловатт-часов
        1000 килокалорий = 3968 британских тепловых единиц
             (Большие калории) = 1.163 киловатт-часов
                                = 1 термо
        1 киловатт-час = 3411 британских тепловых единиц
                                = 1,340 л.с.-часов
                                = 859,6 килокалорий

  МЕТАН СЖИЖЕННЫЙ
  1 тонна сжиженного газа = примерно 16 баррелей
          Метан = приблизительно 50 000 кубических футов
                                  (1400 кубометров) природного газа,
                                  в зависимости от содержания метана

  УДЕЛЬНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ТЯЖЕСТИ ИЗДЕЛИЯ
  ------------------------------------------------- -
                                Спец.Баррелей на
                                Плотность метрическая тонна
        -------------------------------------------------- -
        Сырая нефть 0,80-0,97 8,0-6,6
        Бензины авиационные 0,70-0,78 9,1-8,2
        Бензины автомобильные 0,71-0,79 9,0-8,1
        Керосины 0,78-0,84 8,2-7,6
        Газойли 0,82-0,90 7,8-7,1
        Дизельные масла 0,82-0,92 7,8-6,9
        Смазочные масла 0.85-0,95 7,5-6,7
        Мазут 0,92-0,99 6,9-6,5
        Битумы асфальтовые 1,00-1,10 6,4-5,8
        -------------------------------------------------- -

  КАЛОРИФИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ ФУНКЦИЙ
  Приблизительная валовая стоимость в британских тепловых единицах на фунт
        -------------------------------------
        Нефть 18,300-19,500
        Бензины 20,500
        Керосины 19800
        Бензол 18 100
        Этиловый спирт 11600
        Газойли 19 200
        Мазут (бункер) 18,300
        Уголь (битуминозный) 10,200-14,600
        СПГ 22 300
        СУГ (бутан) 21,300
        -------------------------------------

  ТИПОВЫЕ СВОЙСТВА ЭКСПОРТНЫХ ПОТОКОВ
  ----------------------------------------
                        МИРИ Бинтулу Лабуан
        ----------------------------------------
        Плотность в градусах API 33 35 32
        Температура застывания 45F 15F 45F
        Вес.% Серы 0,07 0,1 0,07
        ----------------------------------------

  ДАВЛЕНИЕ
  1 бар = 0,987 атмосферы
                                = 750,1 мм рт.
                                = 14,50 фунта / кв. Дюйм
                                = 1.020 кг сила / кв. См
        1 кг силы / кв. См = 14,22 фунта / кв. Дюйм
        1 фунт / кв.дюйм = 0,070 кг силы / кв.дюйм

  ТЕПЛО И ЭНЕРГИЯ
  1 мегаджоуль = 238,8 килокалорий
                                = 947.8 британских тепловых единиц
                                = 0,278 киловатт-часов
        1 тераджоуль = 0,00002388 Мтнэ
        1 килокалория = 3,968 БТЕ
                                = 4186 джоулей
                                = 1,163 x 10 -3  кВтч
        1 киловатт-час = 859,8 килокалорий
                                = 3412 британских тепловых единиц
        1 миллион британских тепловых единиц = 1055 мегаджоулей
                                = 2520 мегакалорий
                                = 293.1 киловатт-час
        1 тонна нефтяного эквивалента = 10000000 килокалорий
          (toe) = 41,868 гигаджоулей
                                = 40,047 x 10  6  БТЕ
                                = 42,244 ГДж

  КОЭФФИЦИЕНТ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ИНТЕР ТОПЛИВА
  Хотя отдельные виды сырой нефти, угля и газов сильно различаются по качеству,
        определенные стандартные качества часто предполагаются для статистических
        цели:
        -------------------------------------------------- ---------------
        Эталонная баррель нефти тонна нефтяная тонна угля 1000 куб.
        Эквивалент топлива Эквивалент фут Натуральный
                                                            Газ
        -------------------------------------------------- ---------------
        Теплотворная способность 5.8x10  6  43x10  6  7x10  6  1x10  6 
        Стоимость БТЕ брутто БТЕ брутто Ккал нетто БТЕ брутто

        Преобразование 1 0,14 0,21 5,8
         Факторы 7,41 1 1,57 43,0
                      4,71 0,64 1 27,3
                      0,17 0,02 0,04 1
        -------------------------------------------------- ---------------
        Исходя из этих качеств, следующие эквивалентные показатели
        потребление можно использовать с разумной точностью:
        -------------------------------------------------- ---------------
        СПГ НЕФТЬ НЕФТЬ УГОЛЬ
        т / год 10  6  млн куб.
                      10  9  Нм  3  / год
        -------------------------------------------------- ---------------
        1 1.41 1,22 25 1,9
        0,71 1 0,87 18 39
        0,82 1,15 1 20 1,55
        0,04 0,056 0,049 1 0,076
        0,53 0,74 0,64 13 1
        -------------------------------------------------- ---------------

  КАЛОРИФИЧЕСКАЯ ЗНАЧЕНИЕ
  1 магаджоуль / куб.м = 25,84 БТЕ / куб.фут
        1 мегаджоуль на нормальный = 25,368 БТЕ на стандартный кубический фут
          кубический метр (BTU / SCF)
                                = 2.388 x 10  2  килокалорий на норму
                                  кубический метр (ккал / Нм  3 )
        1 килокалория / куб.м = 0,016 БТЕ / куб.фут
        1 мегаджоуль / кг = 429,9 БТЕ / фунт
        1 килокалория = 1,8 БТЕ / фунт (точно)
        1 британская тепловая единица / куб. Фут = 37,38 килоджоулей / куб. М
                                = 9,410 килокалорий / куб. М
        1 британская тепловая единица / фунт = 2,326 килоджоулей / кг
                                = 0,556 ккал / кг

  ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ
  британских тепловых единиц за фунт:
        дерево: зеленый 4,400
              сухое 7,310
        торф, дерн 6200
        лигнит 9000
        кокс 12 100
        уголь: битуминозный 13000
              антрацит 14,500
        масло: топливо 18,500
              газ 19,500

================================================== ============================
  ГАЗ ПРИРОДНЫЙ И ДРУГОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЭКВИВАЛЕНТ
 
Ниже приведены эквиваленты в кратких справочниках.Все цифры ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫ
ЗНАЧЕНИЯ только для использования там, где точность не требуется. Они основаны на:

(i) для природного газа:
        1000 БТЕ / фут  3  = 9500 ккал / м  3  (газ Гронингена 8,400 ккал / м  3 )
(ii) для сжиженного нефтяного газа:
        предполагаемая смесь пропана / бутана 50/50 с обозначением (r) или (p)
        что сжиженный нефтяной газ либо охлажден, либо находится под давлением.
(iii) теплотворная способность, MMBtu (брутто):
        на тонну - СПГ 51,8; LPG 47,3; масло 42,3; уголь 27,3
        за баррель - СПГ 3.8; LPG (r) 4,45; LPG (p) 4,1; масло 5,8
        за кубометр - СПГ 23,8; LPG (r) 28; СУГ (р) 25,8

  Природный газ: эквиваленты в кубических метрах
  ------------------------------------------------- -----------------------------
1 мрд м  3  природного газа в год
        в год = 0,04 триллиона кубических футов газа (38 триллионов БТЕ)
                 = 890 000 тонн нефти
                 = 800 000 тонн СУГ
                 = 725 000 тонн СПГ
                 = 1,4 млн тонн угля
        в сутки = 100 миллионов кубических футов газа
                 = 17 800 баррелей нефти
                 = 23 200 баррелей СУГ (р)
                 = 25 200 баррелей СУГ (п)
                 = 27 200 баррелей СПГ
1 миллион м3  3  природного газа в сутки
        в год = 0.014 триллионов кубических футов газа (14 триллионов БТЕ)
                 = 325 000 тонн нефти
                 = 2
 тонн СУГ
                 = 265 000 тонн СПГ
                 = 500 000 тонн угля
        в сутки = 37 миллионов кубических футов газа
                 = 6 500 баррелей нефти
                 = 8 500 баррелей СУГ (р)
                 = 9 200 баррелей СУГ (п)
                 = 9 900 баррелей СПГ
        1 м 
 3  Гронингенский газ = 0,88 м  3  (9 500 ккал)
        1 м  3  (9 500 ккал) = 1,13 м  3  Гронингенский газ

  Природный газ: эквиваленты в кубических футах
  ------------------------------------------------- ------------------------------
1 трлн куб. Футов природного газа в год
        в год = 27 мрд м  3  газа (30 мрд Гронинген)
                 = 24 миллиона тонн нефти
                 = 37 млн ​​тонн угля
        в сутки = 2700 миллионов футов  3  газа
                 = 470 000 баррелей нефти
100 миллионов кубических футов природного газа в сутки
        в год = 0.04 Tcf (37 трлн BTU)
                 = 1 мрд  3  газ (1,1 мрд Гронинген)
                 = 860 000 тонн нефти
                 = 770 000 тонн СУГ
                 = 700 000 тонн СПГ
                 = 1,35 млн тонн угля
        в сутки = 2,7 млн ​​м  3  газа (3 млн гронинген)
                 = 17 250 баррелей нефти
                 = 22 500 баррелей СУГ (р)
                 = 24 400 баррелей СУГ (п)
                 = 26 300 баррелей СПГ

  СПГ: объемные эквиваленты
  ------------------------------------------------- ------------------------------
1 миллион тонн СПГ в год
        в год = 77 миллионов футов  3  (жидкость)
                 = 2.2 млн м  3  (жидкость)
                 = 14 миллионов баррелей (жидкость)
                 = 0,05 трлн куб. Футов (газ)
                 = 1,4 млрд м  3  (газ)
                 = 1,1 млн тонн СУГ
                 = 1,2 млн тонн нефти
                 = 52 триллиона БТЕ
                 = 1,9 млн тонн угля
        в сутки = 140 миллионов футов  3  (газ)
                 = 4 млн м  3  (газ)
                 = 37 500 баррелей СПГ
                 = 31 900 баррелей СУГ (р)
                 = 34 600 баррелей СУГ (п)
                 = 24 500 баррелей нефти
1 млн м  3  СПГ в год
        в год = 460 000 тонн СПГ
                 = 6.3 миллиона баррелей СПГ
                 = 0,2 трлн куб. Футов (газ)
                 = 0,6 млрд м  3  (газ)
                 = 500 000 тонн нефти
                 = 560 000 тонн нефти
                 = 24 триллиона БТЕ
                 = 870 000 тонн угля
        в сутки = 65 миллионов футов  3  газа
                 = 14 700 баррелей СУГ (р)
                 = 15 900 баррелей СУГ (п)
                 = 17 200 баррелей СПГ
                 = 11 200 баррелей нефти
        m  3  = килолитр

  СНГ и этан: вес, объем, преобразование тепла
  ------------------------------------------------- ------------------------------
Баррелей на тонну
                    Этан, пропан, н-бутан, смесь C3 / C4
Под давлением 17.6 12,4 10,8 11,6
Холодильные 11,5 10,8 10,4 10,6

Кубические метры на тонну
                    Этан, пропан, н-бутан, смесь C3 / C4
Давление 2,80 1,97 1,71 1,84
Холодильные 1,83 1,72 1,66 1,69

10  6  британских тепловых единиц за баррель
                    Этан, пропан, н-бутан, смесь C3 / C4
Давление 2,79 3,85 4,35 4,10
Холодильный 4.27 4,41 4,49 4,45

10  6  британских тепловых единиц на кубический метр
                    Этан, пропан, н-бутан, смесь C3 / C4
Под давлением 17,6 24,2 27,4 25,8
Холодильные 26,9 27,7 28,3 28,0

10  6  британских тепловых единиц на тонну
                    Этан, пропан, н-бутан, смесь C3 / C4
Давление} 49,2 47,7 46,9 47,3
Охлажденный}

1 баррель / день = тонны в год
                    Этан, пропан, н-бутан, смесь C3 / C4
Под давлением 20.7 29,4 33,8 31,6
Холодильные 31,7 33,8 35,0 34,4

  Природный газ: межтопливные эквиваленты цен (валюта США)
  ------------------------------------------------- ------------------------------
ОДИН ЦЕНТ за MMBtu
        = 5,8 центов за баррель сырой нефти
        = 6,4 цента за баррель мазута
        = 5,2 цента за баррель нафты
        = 4,5 цента за баррель сжиженного нефтяного газа (r)
        = 4,1 цента за баррель сжиженного нефтяного газа (P)
        = 3,8 цента за баррель СПГ
ОДИН ЦЕНТ за MMBtu
        = 0.42 доллара за тонну сырой нефти
        = 0,40 доллара за тонну мазута
        = 0,45 доллара за тонну нафты
        = 0,47 доллара за тонну сжиженного нефтяного газа
        = 0,52 доллара за тонну СПГ
ОДИН ДОЛЛАР ЗА БОЧКУ
        = 17 центов за MMBtu сырой нефти
        = 16 центов за MMBtu жидкого топлива
        = 19 центов за миллион БТЕ нафты
        = 22 цента за MMBtu LPG (r)
        = 24 цента за MMBtu LPG (p)
        = 26 центов за ММБТЕ СПГ
ОДИН ДОЛЛАР ЗА ТОННУ
        = 2,4 цента за MMBtu сырой нефти
        = 2.5 центов за MMBtu мазута
        = 2,2 цента за ММБТЕ нафты
        = 2,1 цента за MMBtu LPG
        = 1,9 цента за ММБТЕ СПГ
    ОДИН ЦЕНТ за галлон СНГ = 10 ЦЕНТОВ за ММБТЕ

  Нефть и угольный эквивалент
  ------------------------------------------------- ------------------------------
1 миллион тонн нефти в год
        в год = 1,1 млрд м  3  газа (1,3 млрд м Гронинген)
                 = 1,5 млн тонн угля
                 = 815 000 тонн СПГ
                 = 890 000 тонн СУГ
                 = 0.04 трлн куб. Футов газа (42 трлн. БТЕ)
        в сутки = 115 миллионов футов  3  газа
                 = 3 млн м  3  газ
                 = 30 500 баррелей СПГ
                 = 26 000 баррелей СУГ (р)
                 = 28 300 баррелей СУГ (п)
                 = 20 000 баррелей нефти
1 миллион тонн угля в год
        в год = 0,7 млрд м  3  газа (0,8 млрд м Гронинген)
                 = 640 000 тонн нефти
                 = 525 000 тонн СПГ
                 = 580 000 тонн СУГ
                 = 0.03 трлн куб. Футов газа (27 трлн. БТЕ)
        в сутки = 75 миллионов футов  3  газа
                 = 2 млн м  3  газ
                 = 19 700 баррелей СПГ
                 = 16 800 баррелей СУГ (р)
                 = 18 200 баррелей СУГ (п)
                 = 12 900 баррелей нефти
10 000 баррелей нефти в сутки
        в год = 0,6 млрд м  3  газа
                 = 500 000 тонн нефти
                 = 780 000 тонн угля
                 = 0,02 триллиона кубических футов газа (21 триллион БТЕ)
        в сутки = 58 миллионов футов  3  газа
                 = 1.5 млн м  3  газ

-------------------------------------------------- -------------------------
Богатый газ = природный газ с высшей теплотворной способностью 41 868 кДж / м  3 .
Этот термин используется, в частности, для природного газа из Северного моря и
из Алжира.

Градус-дни = количество градусо-дней в день рассчитывается на
базовая температура, установленная опытным путем, составляет 16,5 ° C; это дает
разница между эталонной температурой и среднесуточной температурой
если последний ниже.Количество учёных дней в году - это сумма зарегистрированных учёных дней.
на каждый день этого года.

G-фактор = коэффициент выставления счетов, представляющий среднюю ежемесячную стоимость
природный газ на бельгийской границе в франках за гигаджоуль.

             1 ГДж 1 Гкал 10-6 БТЕ 1 тнэ 1 кВтч 1 м  3 
-------------------------------------------------- ----------------------------
1ГДж 1 0,239 0,948 0,024 277,778 23,884
1 Гкал 4,186 1 3.967 0,1 1,163 100
10-6 БТЕ 1,055 0,252 1 0,025 293,1 25,2
1 т.н.э. 41,855 10 39,671 1 11,626 1000
1 кВтч 3,600 10-3 0,860 10-3 3,421 10-3 0,083 10-3 1 86,011 10-3
1 м  3  богатый газ 0,042 0,010 0,040 0,001 11,626 1
-------------------------------------------------- ----------------------------
             гигаджоуль гига британская тонна киловатт нефти
                        тепловой эквивалент калорий - час
                                   Ед. изм