Зажигание от бензопилы: свеча, катушка или модуль зажигания пилы купить в Днепре и по Украине

Содержание

Ремонт блока зажигания бензопилы

Продолжаем тему ремонтов бензопил и сегодня будем изучать ремонт блока зажигания бензопилы.

Хочу напомнить читателям блога, что мы затрагиваем, в первую очередь, вопросы, касающиеся неисправностей инструмента, которые возникли во время работы на лесосеке. Как быть лесорубу, когда его основной инструмент перестал работать при валке, раскряжевке или обрезке сучьев?

Сразу скажу, что в полевых условиях отремонтировать модуль зажигания невозможно – только замена на новую деталь! Единственный вариант решения проблемы – иметь при себе запасной модуль зажигания. С высокой долей вероятности предполагаю, что вы отзоветесь об этом заявлении негативно, мягко говоря, с легкой иронией. «Что за бред, покупать модуль зажигания и таскать его с собой!». Но, еще раз напоминаю, что эта статья для лесорубов, многие из которых трудятся на вахте. В первую очередь данная проблема актуальна для «лесорубов-калымщиков», которые работают с собственным инструментом и обговорили с работодателем условия, указав тот факт, что инструмент свой и ремонты за счет себя.

Такие детали договора могут входить в расчет сдельной расценки за работу, поэтому в случае форс-мажора могут по-разному отразиться на результате такого вот «партнерства».

Тем не менее, предлагаю рассмотреть вопросы, касающиеся неисправности зажигания бензопилы, чтобы уметь, хотя бы диагностировать эту поломку. Что касается других частей зажигания – магнето (имею ввиду маховик), бронепровод, свеча, то неисправность может быть устранена непосредственно самим лесорубом

Про контактное и электронное зажигание ремонт блока зажигания бензопилы

Когда я начинал работать в лесхозе, в конце 90-ых, то валили мы старым Уралом, а кряжевали Хускварной 262. Лес был добротный, поэтому раскряжевщик только и успевал, что делить хлысты на кряжи нескончаемый поток пачек. Зажигание на Урале было уже не кулачковое (контактное), а электронное. Кстати, для начинающих лесорубов, кто не сталкивался с контактным зажиганием, но проявляющим интерес,  хочу кратко прояснить о старом виде зажигания.

Кулачковое контактное зажигание на старых моделях бензопил («Дружба», «Урал») отличалось простотой, а самое главное оно не имело в своей конструкции никакой электроники (различных электронных плат). Прерывателем работали «кулачки», ток подавала высоковольтная катушка. Устранить неисправность зажигания в то время мог любой опытный лесоруб за короткое рабочее время. Однако зажигание чересчур часто «накрывалось». Недостатком кулачкового зажигания являлась «открытая» искра, которая негативно влияла на сами металлические контакты – со временем они покрывались нагаром, слой которого рос и искра ухудшалась, и пропадала. Приходилось зачищать контакты, выставлять заново зазор. Еще один аргумент против кулачкового зажигания состоит в большем размере и большем весе, нежели в электронном (данное сравнение актуально для современных безредукторных пил).

Электронное зажигание, в свою очередь, представляет собой модуль, в который входит не только катушка, но и электронная плата. На первых «Уралах» с электронным зажиганием, насколько я помню, электронная плата заливалась слюдой (эпоксидная смола), которую, в случае ремонта, расплавляли и извлекали плату. Позже стали использовать герметик. Хотя платой это трудно назвать, так как это отдельные радиодетали – симистр, диоды, конденсатор, резистор. Катушки было две – высоковольтная и низковольтная, которые располагались друг против друга. Под низковольтной катушкой располагалась еще дополнительная катушка (искровая), которая «высекала искру». Честно скажу, мы никогда не ремонтировали электронное зажигание на Урале и отдавали в электромеханический цех местного ЛПК, где нам в короткие сроки его реанимировали.

Современное зажигание бензопил

Зажигание, на современных безредукторных бензопилах, представляют собой модуль, в составе которого присутствует катушка, электронная плата – транзисторный тип. В систему зажигания (неэлектронная часть) входит маховик с магнитами (магнето), свеча накаливания, бронепровод (провод высокого напряжения).

Что находится внутри модуля зажигания?

Возможно, кто-то просматривал ролики на видеохостингах и наблюдал, модуль в разрезе. Привожу кадры для обозрения из этого видео ниже.

Так выглядит катушка зажигания в распиленном напополам модуле

 

С другой стороны катушки находится электронная плата, интенсивно залитая герметиком

«Прозвонить» плату и катушку, в модуле, скорее всего, можно. Для этого необходим «мануал» — электрическая схема конкретной модели бензопилы. Но эта процедура поможет лишь узнать «диагноз», подтвердить функциональность модуля или отсутствие таковой. Отремонтировать, как вы понимаете, такой модуль своими силами невозможно, как в полевых или вахтовых условиях, так и в сервисах.

Поэтому, нам, лесорубам, необходимо в первую очередь, уметь находить неисправность зажигания – если оно сводится в поломке модуля, то его следует заменить. Если неисправность диагностируется в других частях зажигания – устраняем их. Проверить неисправность модуля зажигания можно и без его «прозвона».

Основные части зажигания бензопилы

Перейдем непосредственно к основным узлам зажигания безредукторной бензопилы. Перечислю части системы зажигания:

  • Маховик с магнитами (магнето)
  • Модуль зажигания
  • Свеча зажигания
  • Бронепровод (провод высокого напряжения)
  • Провода замыкания (включения-выключения)

Здесь я называю маховик – магнето.  На самом деле, магнето, это общее название всего генератора, а не конкретно маховика с магнитами. Поэтому не акцентируйте на мою привычку называть, в данном случае, «вещи не своими именами»)).

Что такое маховик? Для начинающих лесорубов поясню, что визуально это напоминает огромную (именно в бензопиле) шестерню-вентилятор из дюралюминия, лопасти которого, при вращении играют, в первую очередь, роль охлаждения двигателя. Устанавливается маховик с левой части бензопилы, сразу за крышкой стартера. Крепится маховик посадкой на коленвал со шпонкой и на две шпильки. На конце вала нарезана резьба, для фиксации маховика гайкой.

 Эту гайку необходимо крепко заворачивать при инсталляции маховика, в противном случае он может срезать шпонку, которая исключает люфт. Кстати, шпонка, расположена на коленвалу так, что когда магниты соотносятся с сердечником модуля зажигания, поршень был на соответствующем уровне (верхней мертвой точке) для высечения искры и воспламенения топлива.

С торца маховика, среди лопастей, установлены массивные магниты с разной полярностью «север-юг». Как правило, установлены два магнита, однако на некоторых моделях бензопил их может быть больше. Напротив их с другой стороны маховика устанавливаются противовесы, для равномерного вращения.

Массивные магниты с разной полярностью «север-юг», которые при вращении маховика создают магнитное поле

Рядом с магнето (маховиком) на определенном расстоянии (зазор) установлен модуль зажигания (катушка с электронной платой в полимерной или текстолитовой  «рубашке» на пластинчатом металлическом сердечнике, который еще выполняет функцию крепления к корпусу пилы). Модуль зажигания может быть установлен с разной стороны – справа от магнето (маховика), слева или сверху – зависит от модели бензопилы.

Модуль зажигания Хускварны с высоковольтным проводом

От модуля (катушки) идут провода включения-выключения (прерыватель) и кабель (бронепровод), вмонтированный в колпачок, куда вставляется свеча накаливания. Провода включения-выключения имеют небольшое сечение, в отличие от свечного кабеля, по которому движется высокое напряжение. Свеча имеет боковой и центральный электрод, корпус и соответственно изолятор. Вкручивается свеча в головку цилиндра и передает искру для воспламенения топливной смеси в ДВС.

Работа зажигания бензопилы

Изучим, как работает электронное зажигание на современной безредукторной бензопиле.

Когда оператор производит рывок стартера, храповик сцепляется с «собачками» на маховике, приводя его во вращение вместе с коленвалом. Магниты на маховике, проходя вращение, воздействуют на железный пластинчатый сердечник модуля зажигания. Это воздействие представляет собой магнитное поле. Низковольтная обмотка в катушке, благодаря магнитному полю, образует электродвижущую силу и через высоковольтную обмотку передает уже высокое напряжение в кабель. Электронная плата в модуле, настроена на выработку определенной частоты напряжения, необходимого именно для данной модели бензопилы, а если быть точнее – всех характеристик ДВС.

Преобразованное высокое напряжение подается модулем через кабель на свечу накаливания, где между электродами высекается искра. Искра, как нам известно, воспламеняет топливную смесь и приводит в движение поршень, работу ДВС и, соответственно, работу всего инструмента.

Выявление неисправностей зажигания

Лесорубу очень важно поставить правильный диагноз, когда его пильный инструмент начинает «хандрить», или «впадает в кому». Это, повторяю еще раз, чрезвычайно важно, ибо последствия неверной диагностики могут привести как к необоснованным расходам, затраченному впустую времени и даже нервным срывам.

Дело в том, что малоопытные лесорубы, зачастую, отказ работы бензопилы связывают с неисправностью карбюратора. Действительно, в сырую или снежную погоду при интенсивной работе на лесосеке, можно соотнести некоторые признаки отказа работы бензопилы с неисправностью карбюратора. Если при этом систематически наблюдались «капризы» карбюратора, предпосылки к ошибке диагностики неисправности только возрастают. Оператор начинает безрезультатно регулировать карбюратор, чистить, продувать и сушить его. Еще хуже, если он убежден в своей правоте и принимает решение к приобретению нового карбюратора.  А впрочем, запасной карбюратор, лишним не будет )).

Чтобы сразу избежать подобной ошибки, необходимо лишь проверить искру на свече. Вообще, чтобы исключить любую неисправность в системе зажигания необходимо начинать именно с проверки искры на свече. Банально и просто! Но почему-то некоторые лесорубы стали игнорировать подобную процедуру и лезть в карбюратор. Хотя…

Как правильно проверить свечу

Исключать неисправность самой свечи накаливания не стоит. В наше время наблюдается немало фальсифицированного топлива для бензопил. А некачественная смесь напрямую влияет на «продолжительность жизни» свечи накаливания.

Откручиваем свечу накаливания из движка и внимательно её осматриваем – если она сырая, то её заливает топливной смесью и, действительно, причиной неисправности может быть карбюратор. Если свеча сухая, то необходимо проверить наличие искры. Дефектную свечу сразу следует извлечь и заменить на заведомо исправную свечу.

Визуально дефект свечи можно угадать по следующим признакам:

  • наслоение или отложения (шлаковые, лаковые) на электродах;
  • неоднородные цвет и форма электродов;
  • сажевый налет, масленый налет;
  • расплавленный центральный электрод;

Во-первых, проследите, чтобы клавиша зажигания, при проверке, была включена. Именно так. Бывает, что оператор, заглушив прерывисто работающую пилу, начинает проверять свечу на выключенном зажигании.

Выкрученную (исправную) свечу накаливания, не извлекая из колпачка, необходимо приставить резьбой («юбкой») или боковым электродом непосредственно к цилиндру. Соприкосновение должно быть надежным! Удерживая одной рукой свечу за колпачок, другой рукой производим рывок стартера и наблюдаем наличие искры на свече между электродами.

Высоковольтный провод

При исправном зажигании искра либо есть, либо её нет вообще. Если искра слабая, то неисправность следует искать в самой свече, либо в силовом кабеле (бронепроводе – высоковольтный провод). В редких случаях, если слабая искра свечи наблюдается при неоднократных заменах исправных свечей, то неисправность все-таки присутствует в модуле зажигания. В этом случае, при работе инструмента, неисправный модуль нагревается.

Очень редко, но случается, что высоковольтный провод пробит (из личного опыта), в случае механического воздействия и в случае его перегрева. Искра из поврежденного кабеля пробивается на массу (на цилиндр) – происходит замыкание и прекращается работа двигателя вследствие отсутствия зажигания. В этом случае его (бронепровод) необходимо заменить. Как проверить исправность провода? Только временной заменой – аналогом от другой исправной бензопилы. Или варварским для своего здоровья способом – держать провод пальцами при проверке. Надеюсь, что «ума» у лесоруба хватит, и он не станет, таким образом, проверять исправность кабеля.

Кстати, ели неисправен колпачок (пробивает), то при проверке искры на свече, когда вы будете удерживать колпачок пальцами, неисправность выявиться моментально )). Такая поломка колпачка свечи, как правило, обнаруживается при влажной погоде.

Случается и так, что колпачок свечи не пробит, но неисправность содержится внутри колпачка – некачественное (либо его отсутствие) соединение кабеля с посадочной пружинкой, на которую насаживается свеча накаливания. Причиной возникновения подобной неисправности является халатность пользователя инструмента, который, зачастую, вырывает кабель со свечи, избегая аккуратного извлечения.

Провода включения зажигания

Обычно провода для включения-выключения зажигания идут в паре – один на массу, другой от катушки на кнопку «Stop-Start». При их смыкании зажигание пропадает и бензопила глохнет. Хотя провод может быть и один.

В моей практике (опыте) данный провод был поврежден.

Как это произошло?

Из-за своей халатности и неопытности. При установке стартера, на Хускварной, я не уложил провод в посадочные пазы на дефлекторе и он лег на кромки пазов. Когда закрепил крышку, то провод «раздавил» этими кромками об крышку. Изоляция провода была повреждена, хотя жилы провода оставались целыми. Что произошло в итоге?

Бензопила, на самом деле исправно работала. Она и будет работать. Даже, если жилы проводов порвутся полностью, то инструмент (зажигание) будет работать, однако при этом бензопила не будет выключаться. А вот если поврежденные в изоляции провода (концы, идущие к модулю) замкнуться между собой (либо одинарный провод об «массу»), то зажигание исчезнет и инструмент работать не будет, не заведется.

Необходимость в регулировке зажигания

Если выяснилось, что неисправность все-таки в модуле, то необходимо проверить зазор между катушкой (сердечником) и маховиком (магнитами). В том случае, когда зазор не соответствует необходимым параметрам, то оно сбито.

Следует уяснить, что сбиться само по себе зажигание, на импортных безредуктроных бензопилах, само по себе не может. Если это произошло, то ваш инструмент контрафактный, либо вы нарвались на брак!

Проблема кроется в винтовых фиксаторах, при помощи которых закрепляется модуль зажигания. Если быть точнее – в их отсутствии. Что это такое?

Модуль зажигания закрепляется винтами. Бензопила вибрирует при работе, а вибрация воздействует на все части конструкции, на все комплектующие. Зазор между магнето обязан быть постоянным и соответствующим. Винты (посадочное место) крепления модуля зажигания должны быть «уплотнены» специальным фиксатором – вязким веществом, различной консистенции. В случае с зажиганием бензопилы, фиксатор должен быть сильной консистенции. Фиксатор, по сути, это прокладка, уплотнитель, который исключает ослабление крепежа – винтов.

Для устранения неисправности, необходимо:

  1. вывернуть винты крепления модуля;
  2. заполнить фиксатором посадочные отверстия винтов;
  3. наживить винты обратно;
  4. выставить зазор;
  5. прочно затянуть винты крепления модуля.

Другой случай, когда необходимо выставить зажигание – замена неисправного модуля на новый. Как выставляется зажигание, рассмотрим в следующей главе.

Как выставить зажигание

Сам я никогда не заменял модуль зажигания и не выставлял зазор. Хотя неисправность в модуле была – на работе он у меня накрывался и не один раз. Неисправность устраняли в сервисе.

Однако, в сети, как вы знаете, немало видеороликов и статейных заметок о том, как заменить и выставить зажигание на безредукторных бензопилах. Что-ж, воспользуемся этими рекомендациями.

В нашем случае, при выявлении неисправностей на лесосеке, замена магнето и регулировка зажигания актуальна лишь в том случае, когда в запасе есть исправный модуль, а также винтовой фиксатор. С высокой долей вероятности могу подозревать, что подобный вариант исключается, хотя среди предусмотрительных «шабашников», «даже очень может быть».

Если ремонт «терпит», зажигание приобретено после «неприятности» и не на вахте, то ремонт, целесообразно, доверить специалисту в сервисном центре. Если у вас есть время и необходимость в экономии, то производим ремонт своими силами.

Первым делом снимаем (отсоединяем разъемы) с модуля провода – высоковольтный кабель, провода пуска. Откручиваем винты крепления (как правило, их два) и извлекаем дефектную катушку.

На её место устанавливаем новый исправный модуль зажигания. Подсоединяем все провода, используем винтовой фиксатор в посадочные резьбовые отверстия, наживляем винты крепления.

Теперь нам необходимо выставить необходимый зазор. Поворачиваем маховик магнитами к фрагментам сердечника катушки. Между магнитами и концами сердечника устанавливаем щуп, толщиной в 0,2-0,4 мм (проверьте в «мануале» к вашей модели пилы). Если щуп отсутствует, то его с успехом можно заменить фрагментом от пластиковой бутылки из под сока/пива. Для этого следует вырезать прямоугольную полоску, установить между катушкой и маховиком, затянуть крепёжные винты модуля.

Зазор установлен, необходимо устранить полоску пластиковой бутылки, которая выполняла функцию щупа. Для этого удерживаем край полоски пассатижами и прокручиваем маховик. Полоска будет извлечена по ходу вращения маховика.

Что еще хочу сказать по поводу зажигания. По своим наблюдениям из личного опыта могу сказать, что модули зажигания чаще «летят» на Хускварных (3 случая за весь мой стаж работы). На Штиле, у меня зажигание ни разу не «летело», хотя, признаюсь, что профессиональным Штилем я работал всего лишь 1,5 года. Есть в личном хозяйстве «бытовуха» (сучкорезка) – Штиль 180, эксплуатирую её уже 12 лет, но подобной напасти не случалось. Работал на ранних порах еще «Партнером», но также никаких поломок с зажиганием не происходило. Другими пилами не работал, лишь кратковременно «дегустировал» на распиловке дров.

Возможно, я ошибаюсь, поэтому опровергайте мои домыслы и утверждения. Буду рад дискуссиям.

Зажигание бензопилы Дружба — особенности конструкции и особенности ремонта. Ремонт системы зажигания бензопилы «Дружба»

Бензопила «Дружба» является одним из ведущих инструментов в лесной промышленности в соотношении цена — качество. Но если данный инструмент сломается… ремонтировать его самостоятельно не рекомендую, хотя… если нет денежных средств то можно попробовать.

 Техническое обслуживание пилы

Под ТО пилы подразумеваются регламентные работы. В список работ по тех.обслуживанию пилы входит: чистка пилы, натяжение и заточка цепи, замена воздушного фильтра, очистка ребер охлаждения, чистка и регулировка карбюратора, замена свечи. Каждый производитель цепных пил устанавливает свои нормы часов работы между тех. обслуживанием.

Конечно какие-то работы можно выполнить своими руками, но лучше обратиться к профессионалам. У нас в мастерской «Юго-Восток» имеется весь необходимый ресурс для ремонта и обслуживания бензопил и электропил, а также многой другой техники.

    В перечень работ по техническому обслуживанию садовой техники (ТО) входит:

             1.Внешняя очистка от грязи

             2.Замена масла

             3.Очистка фильтра

             4.Очистка свечи зажигания

             5.Диагностика и регулировка карбюратора

             6.Проверка и регулировка всех механизмов

             7.Смазка механизмов

             8.Регулировка клапанов для 4т.

             9.Диагностика и регулировка зажигания

             10.Проверка поршневой группы

             11.Очистка глушителя для 2т.
             12.Заточка (при необходимости)

   Масло входит в стоимость ТО​

   Если Ваша техника неисправна, не запускается или запускается но не работает как надо — необходима диагностика, для      определения точной неисправности.

   В перечень работ по диагностике техники входит:

    Поиск неисправности в работе техники
    Оценка стоимости ремонта
    Информирование клиента о стоимости

Зажигание бензопилы

Суть зажигания бензопилы — это появление искры, с помощью которой происходит воспламенение топлива, которое и обеспечивает зажигание и запуск мотора.

Для поджига горючей смеси установлена специальная свеча зажигания, которая срабатывает в установленный момент работы двигателя на каждом цикле.

Для устранения неполадок с зажиганием, лучше всего обратиться в сервисный центр, поскольку без дополнительных знаний и опыта работы самостоятельно устранить неполадку вы вряд ли сможете. Некоторые производители производят аппараты с упрощённой системой зажигания.
Благодаря установке в систему зажигания бензопилы дополнительной пружины стартера, для этого достаточно потянуть шнур и происходит зажигание. Сегодня, в большинстве моделей используется одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель.

Кстати сказать, работа бензопилы сопровождается довольно сильными вибрациями, что плохо сказывается на здоровье пользователя.

Сильные вибрации нарушают правильное кровообращение, а так же, это большая нагрузка на суставы и мышцы.

Нарушение кровообращения при работе на холодном воздухе увеличивает риск обморожения, нагрузка на суставы – это большая вероятность сильных болей.

 

Зажигание для бензопил серии 3800

Ремонт зажигания бензопилы урал своими руками / Веселый Дровосек

Главная » Полезные статьи » Статьи про ремонт бензопил


В некоторых леспромхозах, а также в индивидуальных хозяйствах все еще используют бензопилы «Урал-электрон» и «Дружба-4-электрон», двигатели которых оснащены электронным блоком зажигания. Этот блок очень прост по схеме, но, как и другая техника, порой выходит из строя. Заменить его новым — это дорогое удовольствие, тем более, что сейчас промышленность выпускает магнето такого качества, что его хватает на один день работы, или максимум на неделю….Любой радиолюбитель вполне способен сам отремонтировать этот блок.

 

Блок зажигания МБ-1.

 

Схема блока вариант 1 (рекомендуемая).

Схема блока вариант 2 (часто используемая).

 

 

 

L1 – генераторная катушка, d=0,063мм, W=11000 витков, R=3000 ом;L2 – катушка управления, d=0,1мм, W=1200 витков, R=80 ом;Т1 – высоковольтный трансформатор, d1=0,28мм, W1=75 витков, R1=0,5 ом, d 2=0,063мм, W2=6900 витков, R2=2000 ом;Э – электронный блок;С1 – конденсатор 0,47 мкф 630В;R1 – резистор 390 ом 0,25 Вт;V1–V5 – диоды , соответствуют КД 209;V6 – тиристор соответствует КУ 202

Перед началом ремонта, необходимо определить, по какой схеме собран блок зажигания.
Вариант первый. Необходимо замерить сопротивление генераторной катушки L1 и вторичной обмотки трансформатора Т1, сопротивление катушки управления L2 и первичной обмотки трансформатора Т1, измерять не обязательно, достаточно проверить их на обрыв. Затем проверить исправность цепи управления тиристора, замерив сопротивление. Один щуп подключаем к отпаянному выводу идущему на резистор R1, второй на массу. В одном направлении сопротивление должно быть равно сумме сопротивлений резистора и прямого перехода диода V5 приблизительно 2 — 4 ком. В другом ∞. В случае исправности всех обмоток, и цепи управления тиристора, необходимо сделать сверление, диаметром 1,5- 3 мм, в точке соединения анода тиристора V6 с конденсатором С1 (точка А), и отпаяв катушки проверить на исправность диоды V1-V4, и конденсатор С1. Если неисправен один из диодов, его можно припаять навесным монтажом, предварительно уничтожив старый неисправный диод, методом сверления. Лучше использовать для этой цели бормашину.
В случае неисправности конденсатора С1, его необходимо удалить, вставить новый и припаять вывод к указанной точке, затем залить обратно эпоксидным клеем.
При неисправности тиристора, рекомендую заменить схему блока полностью, предварительно удалив старую, спаять навесным монтажом и залить эпоксидным клеем.

Дополнительно, если сопротивление цепи управления тиристора больше нормы, возможно, нарушен контакт схемы с массой, для восстановления необходимо: освободить от клея болт М3, выкрутить его, почистить контакт и снова закрутить, но уже новый (точка Б), или просто припаять навесной проводник, соединив его с корпусом магнето. Если пила работает, на больших оборотах с перебоями, необходимо заменить трансформатор Т1. Если после нескольких минут работы полностью пропадает искра- это указывает на неисправность тиристора V6, необходимо заменить схему. Вариант второй.Если обмотки катушек исправны (сопротивление генераторной катушки с одним выводом может быть ≈ 1 ком, это нормально) — проверить не обломился ли вывод конденсатора припаиваемый к выводу трансформатора Т1. При исправности всех элементов схемы – рекомендую, перевернуть генераторную катушку, наставив проводок вывода. При неисправности хотя бы одного элемента схемы, лучше заменить схему полностью, спаяв ее по схеме варианта 1, намотав катушку с двумя выводами. Если нет генераторной катушки, с двумя выводами, можно установить с одним выводом, но на изоляцию. Достаточно рассверлить трубчатую заклепку сверлом Ø5,1 мм и вставить ПВХ трубку Ø 4мм а при сборке подложить стеклотекстолитовые шайбы и монтажный лепесток, для второго вывода.

Н. Тукмачев

 

При замене элементов хорошие результаты получаются с диодами 1N4007 и тиристорами КУ709В/КУ712В. В принципе встречно параллельно тиристору можно поставить диод — это несколько увеличит энергию и длительность искры. Для еще большего увеличения значений этих характеристик можно заменить однополупериодный выпрямитель мостовым; вышеупомянутый диод при этом не нужен.
Уровень срабатывания тиристора желательно вывести на 600-700 об/мин — это обеспечит больший диапазон регулирования угла опережения (вроде сейчас говорят: момента) зажигания при изменении оборотов ценой незначительного ухудшения заводки. В любом случае после замены тиристора или элементов в цепи его управляющего электрода установка УОЗ практически всегда окажется нарушенной, что, при отсутствии стенда, потребует дополнительной настройки на двигателе.

По регулировке УОЗ. Управляющий импульс, вырабатываемый катушкой управления, имеет колоколообразную форму — в первом приближении похож на синус квадратичный. Так вот, при увеличении скорости вращения маховика размах этого импульса увеличивается, и при какой-то скорости оказывается достаточным для запуска тиристора, т.е. достигает уровня запуска (мне нравится термин «уровень срабатывания»). Естественно, что при этой скорости уровень срабатывания тиристора оказывается в зоне вершины импульса. При дальнейшем увеличении скорости вращения маховика размах управляющего импульса продолжает увеличиваться, в то время как уровень срабатывания тиристора остается постоянным. Это приводит к тому, что управляющий сигнал достигает уровня срабатывания тиристора не на вершине, а раньше — на фронте. Т.е. с увеличением размаха управляющего импульса момент его равенства уровню срабатывания тиристора перемещается от вершины по переднему фронту к началу. Соответственно этому перемещению изменяется и момент зажигания. Типое значение этого изменения при изменении скорости вращения маховика от начала искрообразования до 5000 об/мин составляет примерно 15 градусов, при тщательной настроке можно получить 19…20 градусов.
Эта та регулировка, которая обеспечивается автоматически. Помимо нее есть всем известная настройка путем вращения основания магнето в посадочном гнезде — это своего рода установка нуля: всего лишь компенсация разброса параметров элементов магнето с целью получения заданного момента зажигания в одной точке (если не ошибаюсь, в точке 5000 об/мин)

 

 Borodach, 1.05.2006 — 16:25, написал:

что значит вот эта фраза: «Уровень срабатывания тиристора желательно вывести на 600-700 об/мин «… и как Вы это реализуете и по каким меткам можно выставить, в этом случае, момент зажигания обычным стробоскопом?

Относительно уровня срабатывания тиристора уже было. Вывести на требуемые обороты без проблем получается иолько на стенде, где маховик крутится электродвигателем. А без него несколько сложновато: надо манипулировать уровнем (напряжением) срабатывания тиристора. Обычно МБ-1 настроены по минимуму на 300…500 об/мин, так что надо включением последовательно в цепь управляющей катушки резистора увеличить этот уровень на 20…100%, при этом главное — не пребрать, т.е. делать в несколько этапов.
По стробоскопу, IMHO, имеет смысл делать первоначальную устаноку магнето. А далее необходима тонкая доводка на номинальных оборотах при номинальной нагрузке — оптимум иногда м.б. смещен до нескольких градусов.

Borodach, 5.05.2006 — 18:53, написал:

Как сильно будет меняться момент зажигания от смены полярности катушки L1 и нет ли у Вас схемы управления тиристором для МБ-1 или может какой-то лучше…?

Ориентировачно градусов на 90. Да и порог срабатывания при этом уходит раза в 2.
Классическая схема управления: верхний вывод L1 подключен к аноду диода, катод которого подключен к резистивному делителю: верхний резистор (который на диод) — в МБ-1 вроде как дожен быть от 750 Ом до 8,2 кОм, нижний (который на общий) — от 51 Ом (рекомендуемого для примененного в МБ-1 тиристора) до 510 Ом. Выход делителя подключен к управляющему электроду тиристора. Верхим резистором настраивается уровень срабатывания тиристора. По соотношению параметры/простота лучше, IMHO, пока что ничего придумать не удалось.

 

 Borodach, 5.05.2006 — 18:53, написал:

Хочу переделать зажигание, ибо тоже не нравится как работает!

Не наткнитесь на неприятности. Скажем, система с мостом более чувствительна к неравномерной (неодинаковой) намагниченности магнитов маховика и несимметрии магнитных зазоров — это проявляется как «двигатель не набирает обороты» или «нестабильная работа». Риск нарваться на этот эффект возрастает по мере срока эксплуатации двигателя. При использовании в этой схеме штатной зарядной катушки неравномерность напряжения, до которого заряжается конденсатор, оказывается больше, чем и исходном варианте, что приводит к увеличению нагрузки на тиристор в зоне 2000….4000 об/мин.
В принципе вместо магнето МБ-1 можно взять ЭМ-7 — вроде бы там выпрямитель мостовой, а искра аж раза в 2 длинннее. Правда, высокое напряжение несколько поменьше, так что при хорошо забрызганной свече двигатель может и не завестись.
В общем, если рискнете переделывать — лучше для этого найти неисправную зажигалку, а рабочую не ковырять.

 

http://tiu.ru/Karbyurator-k-45.html?no_redirect=1

http://moto36.tiu.ru/g11478668-neva-oka-zapchasti/page_4

http://shop.motoblok.ru/shop/product/filtr-vozdushnyi-dm-1k

 

Электронный блок зажигания для бензопилы

   Несмотря на широкое распространение импортных бензопил, у населения, особенно в сельских районах, находится в пользовании еще много отечественных аппаратов «Дружба» и «Урал». И у той, и у другой пилы есть общий недостаток, с которым пришлось столкнуться и мне, — недолговечность электронного блока зажигания. Проблема эта не нова — см. статью П. Иванова «Ремонт блока зажигания бензопилы» в «Радио», 2003, № 2, с. 45. В настоящее время купить блок несложно, но стоит он дорого, а служит недолго. Я решил заняться разработкой собственной конструкции, которую и предлагаю Вашему вниманию.

   В отличие от упомянутого выше блок зажигания не содержит выносных элементов и целиком вмещается в исходные габариты заводского блока. Плату старого блока надо удалить.

   Схема блока представлена на рис. 1. Катушка генератора L1, катушка зажигания (высоковольтный трансформатор) Т1, конденсатор С1, индукционный датчик импульсов зажигания L2 и дюралюминиевое основание использованы от старого блока зажигания. Остальные элементы — вновь вводимые.

Рис. 1 Принципиальная схема устройства

   При вращении маховика генераторная катушка L1 вырабатывает переменный ток, который после выпрямления диодным мостом VD1-VD4 заряжает конденсатор С1. При определенном положении маховика на выводах катушки датчика L2 появляется короткий импульс положительной полярности, который, пройдя через диод VD5 и токоограничительный резистор R1, открывает тринистор VS1. Конденсатор С1 разряжается через открытый тринистор и первичную обмотку катушки зажигания Т1. Ее вторичная обмотка формирует импульс высокого напряжения, подаваемый далее на свечу зажигания.

   На транзисторе VT1, резисторе R2 и стабилитроне VD6 собран ограничитель амплитуды открывающего импульса. Пока напряжение на управляющем электроде тринистора VS1 не превышает напряжения стабилизации стабилитрона VD6, транзистор VT1 закрыт и не оказывает влияния на цепь управляющего электрода. При открывании стабилитрона VD6 через него и резистор R2 начинает протекать ток. На резисторе R2 возникает напряжение, которое приоткрывает транзистор VT1, шунтирующий цепь управляющего электрода тринистора VS1. В результате амплитуда импульса ограничивается на уровне около 4 В при указанном на схеме стабилитроне. Этого напряжения достаточно для уверенного открывания тринистора.

   Чтобы описываемая конструкция вмещалась в габариты заводского блока зажигания, необходимо доработать тринистор. Для уменьшения его длины укорочен резьбовой хвостовик (оставлены 1-2 нитки резьбы), катодный и управляющий выводы также укорочены до длины 4…5 мм. Перед тем как укоротить вывод, его нужно сжать в двух местах вблизи корпуса бокорезами с затупленными режущими кромками. Затем выше этих мест вывод откусывают и опаивают срез припоем.

   Сжимать вывод можно не ближе 2 мм от корпуса тринистора, в противном случае растрескивается изолятор. Это сжатие нужно для увеличения площади контакта между внутренним проводником, идущим от кристалла, и внешним выводом тринистора.

   Монтаж блока ведут жестким медным проводом диаметром 0,4-0,45 мм в виниловой изоляции. Диоды VD1 — VD4 собраны вплотную в блок и их выводы спаяны таким образом, чтобы с одной стороны блока получились выводы переменного тока, а с другой — постоянного. Транзистор крепят винтом, которым была закреплена заводская плата. Под транзистор помещают лепесток, к которому припаивают выводы, соединяемые с корпусом. Резисторы, диод VD5 и стабилитрон VD6 распаивают на выводах транзистора VT1 навесным монтажом.

   Конденсатор С1 располагают на прежнем месте, в этом же отсеке помещают мост VD1-VD4. Провода от катушки L1 к мосту — гибкие, такого же сечения. Провод, идущий к аноду тринистора, припаивают к его корпусу. До заливки компаундом тринистор удерживается «на весу» на жестких проводах таким образом, что не выступает за габариты блока, и между корпусом тринистора и дюралюминиевым основанием генератора остается зазор около 2 мм. Собранный блок после проверки на работоспособность заливают эпоксидным компаундом, следя за тем, чтобы близкие к краям части всех элементов и корпус тринистора были покрыты слоем компаунда. После затвердевания компаунда тринистор оказывается жестко закрепленным на основании генератора. Вид готового блока показан на рис. 2.

Рис. 2 Вид готового блока

   При установке блока в бензопилу, возможно, потребуется корректировка угла опережения зажигания. На практике чаще приходилось устанавливать более раннее относительно заводской метки. Если планируется устанавливать блок в бензопилу «Урал», перед сборкой нужно удалить часть посадочного выступа с тыльной стороны основания, окрашенную на рис. 3 синим цветом, заподлицо с плоскостью основания. Под оставшиеся части выступа при установке блока на место желательно подложить прокладки из теплоизоляционного материала, например асбестокартона, толщиной не более 0,5 мм. При большей толщине маховик, возможно, будет задевать детали блока. Прокладки нужны потому, что конструкцией бензопилы «Урал» предусмотрена установка блока электронного зажигания непосредственно на стенку картера двигателя, которая при длительной работе сильно нагревается.

Рис. 3 Обратная сторона детали

   В вышеописанном блоке вместо указанных на схеме можно использовать диоды КД105Г, КД209 с любым буквенным индексом, а также другие подходящие по габаритам с обратным напряжением не менее 400 В и средним прямым током не менее 0,3 А. Стабилитрон КС133А заменим на КС 139, КС 147, КС 156 с буквенными индексами А, В, Г или их импортные аналоги, при условии, что сумма напряжения стабилизации стабилитрона VD6 и напряжения иБЭ транзистора VT1 не превышает допустимого напряжения на управляющем выводе тринистора. Тринистор КУ202Н можно заменить на КУ202М, КУ205В, КУ205Г. Не следует использовать три-нисторы в пластмассовом корпусе из-за их недостаточной стойкости к перегреванию.

   В заключение добавлю, что по представленному описанию было собрано более 20 блоков и они долго и надежно работают. Блок, собранный мной и установленный 6 лет назад на мою бензопилу, ни разу не отказал.

Автор: А. КАРПОВ, с. Имисское Красноярского края

Зазор между катушкой зажигания и маховиком: какое расстояние

Современная бензопила

Двигатели ДВС устанавливаются не только на автомобили или мотоциклы. Их широко применяют и в различных инструментах, например, таких как бензопила или триммер. В случае их неисправности, плохого пуска, часто достаточно бывает установить правильный зазор между маховиком и катушкой зажигания.

Про бензопилу и ее неработоспособность

Бензопила – установка сама по себе не такая уж и сложная. Но иметь самое малое начальные знания крайне важно, чтобы найти и устранить какой-либо дефект.

Современная электроника настолько прогрессировала, что произвела революцию и в мире инструментов. Пилы наших дней легки и одновременно мощны, оснащаются электронными системами зажигания ЭСЗ.

Система зажигания бензопилы

Не так давно системы зажигания пил были кулачковые. Это несло в себя массу недостатков: тяжесть, сложность, дороговизна и многое другое. А самый главный недостаток архаичной системы зажигания – трудность завода. Некоторые системы моделей пил вообще не могли выработать искру, достаточную для вспышки на частоте вращения коленвала.

Современные системы почти безотказны. Модели пил легки и прочны, катушка выполнена более профессионально и отслуживает свой срок практически безотказно. Однако встречаются и проблемы, но их в большинстве случаях можно бывает исправить своими силами.

Рассмотрим основные виды неисправности бензопил, связанные с маховиком и системой зажигания.

Как правило, самый распространенный недуг современных бензопил, подразумевает отсутствие подающей искры. Это же напрямую зависит от сдвига просвета (зазора) между бабиной и маховиком.

Бензопила проблема искры

Распространенные сбои установки всегда связаны бывают с ДВС. Проблемы возникают в системе воспламенения горючего, модуле поступления топлива, во внутренних элементах самого двигателя.

Что касается других узлов бензопилы, то неисправности там возникают, как правило, из-за отказов механизма тормоза, плохой работы смазки и т.д.

Если сложности запуска связаны бывают с двигателем, то чаще всего наблюдаются такие симптомы:

  • мотор не развивает необходимой мощи;
  • не запускается вообще;
  • запускается, но быстро глохнет;
  • функционирует неустойчиво.

Как и всегда, специалисты рекомендуют выявлять факторы неисправностей способом исключения. Другими словами, надо пройти по цепочке, диагностировав каждый узел, каждое звено.

Модуль зажигания

Неработоспособность СЗ бензопилы – самая распространенная причина, из-за которой двигатель инструмента не запускается. Рекомендуется в большинстве случаях начинать поиск неполадки именно отсюда.

Модуль зажигания бензопилы

Вот, что надо сделать:

  • в первую очередь тщательно проверить свечу зажигания, аккуратно скинув бронепровод с головки и выкрутив свечу из гнезда с помощью спецключа;
  • второе – это проверка подачи искры с помощью дерганий стартера при надетом на свечу колпачке бронепровода;
  • проверка зазора – основная тема нашей статьи (подробнее ниже).

Итак, о неисправности свечи зажигания будет явно свидетельствовать ее мокрота. Влажное искровое устройство для воспламенения топливно-воздушной смеси говорит о том, что в системе переизбыток горючего, неправильно настроен карбюратор или есть неполадки в СЗ.

Проверяется свеча только после просушки. Т.е., ее надо хорошенько прочистить салфеткой, осушить внутренности ДВС, закупорить подачу, а после завести пару раз стартер, чтобы вышли излишки горючей смеси.

Затем искровое устройство ставится на место, и заново все проверяется.

Черный нагар на свече

Вообще, искровое устройство может многое рассказать о всей системе зажигания. Если на свече наблюдается черный нагар, то это свидетельствует о нарушениях в коммуникациях подачи бензиновой смеси. Здесь либо нарушилось соотношение бензина и масла, либо требуется перенастройка карбюратора. В некоторых случаях такое бывает и по причине некачественного масла.

Грязная свеча очищается от черного нагара иголкой или каким-либо другим острым предметом. Затем осуществляется прочистка наждачной бумагой (нулевкой) электрода, пока не появится металлический блеск. Искровое устройство возвращается на место, заново все проверяется.

Следующий этап: проверка искроподачи. Юбка искрового устройства подводится к цилиндру, стартер запускается. Если проскакивает голубоватая искра на расстоянии 2-3 мм, все нормально. Дистанция искры в 0,5-1 мм уже рассматривается, как неисправность. Может искры вообще не быть, и это тоже большая проблема. Возможно тут дело в обрыве провода.

И вот мы подошли к теме нашей статьи. Бензопила может не запускаться по причине нарушения зазора между зажиганием и магнето маховика. Этот самый зазор должен быть в пределах 0,2 мм. Проверяется очень просто: специальная прокладка помещается между маховиком и бабиной. Если заходит нормально, не слишком свободно и туго, то зазор нормальный.

Сам маховик пил бывает круглым, и проверка зазора обычным щупом невозможна. Зазор квалифицированнее было бы ставить по спецшаблону, однако его не всегда удается приобрести. Да и покупать шаблон, стоящий недешево, для 1-разового применения может позволить себе не каждый.

Зазор между магнето и маховиком

Однако взамен забугорного шаблона можно воспользоваться вырезанной полоской от пластиковой емкости на 1-2 литра из-под сока.

Самодельный шаблон ставится так:

  • болты фиксации зажигания ослабляются;
  • между маховиком и бабиной вдевается пластина;
  • болты затягиваются.

Совет. Ленту из пластика рекомендуется вырезать там, где нет рельефных неровностей.

Как проверить магнето бензопилы

Магнето, бабина, модуль – это катушка зажигания. Она может совершенно не иметь отношения к сбоям инструмента, а причина скрываться только в зазоре или в другом. Но в некоторых случаях именно она и становится фактором нарушения.

Чтобы проверить саму бабину, следует также, как и в вышеописанном случае, воспользоваться путем исключения составляющх из цепочки. Или другими словами:

  • оценить визуально состояние корпуса бабины на наличие трещин и других видимых дефектов;
  • проверить чистоту тококоммуникаций различных узлов и элементов;
  • диагностировать изоляцию и исправность бронепроводки, надежность фиксации креплений, отсутствие ржавчины и т.п;
  • оценить визуально состояние колпачка искрового устройства;
  • проверка исправности свечи;
  • диагностика выключателя цепи, что особенно актуально для бензопил китайского производства.

Опять же, как и в вышеописанном случае, из этой цепочки исключаются те или иные пункты, тем самым, находится причина неполадки.

Проверка катушки бензопилы

Сама бабина исследуется так.

  • Измеряется сопротивление магнето. Однако этот вариант не всегда применим, так как нужно в первую очередь знать параметры сопротивления. Кроме того, для формирования требуемого ВВ импульса, необходимо отделить показатели различных полупроводниковых элементов. Признаком неполадки, как правило, выступает прозвон цепи через ВВ провод и минус. Должно показать либо «разрыв цепи», либо большое сопротивление.
  • Проверку удастся осуществить так – воспользоваться прибором, осуществляющим проверку наличия искры. Устанавливается он в разрыв цепи между ВВ проводом бабины и свечами. Недостаток этого способа заключается в том, что прибор такой очень дорогой, применяется большей частью в серьезных ремонтных сервисах.
  • «Дедовский» способ проверки, который позволит сэкономить на дорогостоящем приборе. Применяется на свой страх и риск, когда нет других выходов. Способ проверки сводится к тому, что со свечи скидывается колпачок, в него вставляется гвоздик. Заново вдевается свеча. Гвоздик должен располагаться на расстоянии 6-7 мм от цилиндра. Бензопила запускается. Исследуется искра: она должна быть ярко-синего цвета, если нет, то это признак неполадки бабины.

«Дедовский» способ проверки бабины имеет много недостатков. В первую очередь это касается электроузлов в системе, которые легко могут испортиться. Дистанция промеж цилиндра и гвоздика может отличаться в зависимости от разных моделей инструмента.

Что касается настройки магнето, то сводится она к исследованию проточки на маховике. УОЗ у большей части нынешних моделей пил регулировать не нужно. Но определить его экспозицию удается только по углу между меткой после проточки на маховике и магнитов, установленных, опять же, на маховике.

Грамотно и точно выставить зазор между магнето и маховиком – вот что важнее.

Следует знать, что бабина на системах бензопил устанавливается в фюзеляже вентилятора возле маховика. Катушка, соприкасаясь с магнитполем маховика, производит энергию для искры.

Ремонт магнето

Замену самой катушки осуществить будет намного сложнее, так как место инсталляции чересчур неудобное. Установка новой бабины должна быть проведена так, чтобы основание катушки находилось на расстоянии 1-1,5 мм над магнитами маховика.

В некоторых случаях рекомендуется проверить также подшипник коленвала на люфт.

Система зажигания бензопилы — устройство, регулировка, видео

Устройство любой современной бензопилы состоит из ряда важных механизмов, от слаженной работы которых зависит эффективность и производительность садового инструмента на участке. Один из этих узлов – система зажигания. Она отвечает за образование искры, необходимой для воспламенение горючего, подаваемого в цилиндр двигателя. Без исправной системы зажигания хозяйственный садовый инструмент не сможет завестись, поэтому каждому садоводу нужно изучить ее устройство, а также правила регулировки и обслуживания узла своими руками.

Устройство заводской системы зажигания бензопилы

Система зажигания бензопилы изначально состоит из нескольких постоянно работающих элементов.

В их перечень входит:

  • свеча штатного зажигания;
  • магнето;
  • электрическая проводка, соединяющая оба элемента между собой;
  • клавиши управления, которые нужны для отключения работающего двигателя.

Магнето – это один из стандартных видов генератора, образующих переменный ток. Оно необходимо для подачи электрической не переменной энергии на штатную свечу зажигания. Непосредственно магнето состоит из заводского постоянного магнита и обмотки блока индуктивности, установленной неподвижно. Магнит крепиться на заводском маховике, который приводиться в движение одновременно с началом вращения коленчатого вала двигателя бензопилы.

Электронное магнето в заводских системах зажигания хозяйственных бензопил изначально могут быть двух видов:

  • контактные магнето – у них к штатной свече подключен непосредственно первый штатный вывод заводской высоковольтной обмотки. При этом второй вывод ориентируется на землю непосредственно через встроенный механический выключатель. В нужный момент отдельный элемент устройства принудительно разводит контакты. Чтобы предотвратить перегрев и случайное окисление заводских контактов электропроводки прерывателя, к электросхеме системы зажигания изначально подключается отдельный конденсатор.
  • бесконтактные магнето – основными их элементами служат управляющие элементы, которые выступают в роли регулировщиков подачи напряжения. В устройство входит туристор, который пропускает только ток, напряжение которого не превышает заданную величину. Во время открывания туристора конденсатор начинает разряжаться, в результате чего в витках первичной величины образуется ток. Вся электрическая сеть бесконтактного магнето функционирует в режиме кратковременных импульсов. Каждый импульс образуется одновременно с полным оборотом коленчатого вала двигателя и движением цилиндра бензопилы.

Независимо от типа магнето, система каждой бензопилы требует регулярного осмотра и регулировки. Это помогает избежать сложной поломки и дает возможность продлить сроки эксплуатации узла.

Как выставить зажигание на бензопиле?

Устанавливать зажигание на хозяйственной бензопиле определенно требуется, если садовый инструмент не заводиться. Регулировка зажигания бензопилы позволит наладить нормальную совместную работу заводского мотора и других рабочих механизмов бензопилы.

Перед тем, как отрегулировать зажигание на бензопиле, нужно внимательно осмотреть свечу. Она не должна быть полностью сухой или обильно залитой маслом. Если на используемой свече образовался толстый слой нагара, то ее потребуется очистить и высушить.

Далее необходимо правильно выставить зазор между маховиком и катушкой зажигания на бензопиле:

  1. Вначале нужно снять левую боковую крышку защитного пластикового корпуса;
  2. Под ней расположены катушка и маховик. Рядом с маховиком предусмотрены 2 винта, которые отвечают за смещение элемента. Одновременное поворачивание обоих винтов против часовой стрелки поможет немного отодвинуть маховик от катушки зажигания;
  3. Как только элемент будет смещен, к боковой части катушки потребуется неподвижно прикрепить шаблон – прокладку, толщиной 0,2 мм. Толщина шаблона прямо пропорциональна необходимому зазору между маховиком и катушкой;;
  4. Далее, не нарушая положение шаблона, потребуется начать вкручивание винтов по ходу стрелки часов. Делать это нужно до того момента, пока маховик вплотную не приблизиться к шаблону.

После настройки зазора систему потребуется проверить мультиметром. При этом, показания на приборе соответствуют указаниям в инструкции по эксплуатации.

Как проверить катушку зажигания бензопилы?

Если после настройки необходимого зазора хозяйственная бензопила по-прежнему не заводиться, значит, неисправна сама катушка. Чтобы определить точную причину поломки, потребуется выполнить следующие действия:

  • проверить деталь прибором, измеряющим наличие искры – для этого прибор необходимо подключать в разрыв электроцепи между высоковольтным заводским проводом штатной катушки и свечой;
  • сделать замеры сопротивления штатной катушки – этот способ используется не часто, так как владельцу хозяйственной пилы нужно заранее знать точные значения сопротивления катушки. Кроме того, помимо индуктивной катушки зажигание содержит определенные полупроводниковые элементы, которые помогают формировать необходимый высоковольтный импульс. Проблемы в них можно определить только после предварительного нагрева. Чтобы измерить сопротивление, от катушки потребуется отключить колпачок и бронепровод. У неопытного пользователя бензопилой это может вызвать трудности, поэтому проводить такого рода проверку лучше всего только в условиях специализированных мастерских;
  • проверить катушку непосредственно при помощи свечи – для этого штатную свечу потребуется выкрутить и приложить ее к цилиндру. Далее необходимо резко потянуть за пластиковую ручку встроенного стартера и понаблюдать за искрой, образовавшейся между контактами используемой свечи. Нужно отметить, что этот способ дает лишь приблизительное понимание об исправности заводской катушки. Дело в том, что используемая свеча в момент проверки не находиться под нужным давлением, в результате чего стандартный маховик, по причине отсутствия нужной компрессии, изначально будет вращаться быстрее.
Помимо всех перечисленных методов существует еще один – так называемый «кардинальный» способ проверки детали.

Для его выполнения нужно действовать в таком порядке:

  1. Сначала необходимо снять колпачок, установленный на свече, и аккуратно вставить в него небольшой гвоздь. Делать нужно очень осторожно, чтобы не повредить внутреннюю полость колпачка. «Шляпку»используемого  гвоздя лучше предварительно откусить плоскогубцами, так как таким образом его будет легче извлечь из колпачка;
  2. Воткнутый гвоздь потребуется расположить на расстоянии примерно 6–7 мм от заводского цилиндра двигателя бензопилы;
  3. Далее нужно завести мотор пилы. При этом свеча должна быть вкручена в штатное отверстие в бензопиле. Запуск мотора приведет в действие систему зажигания садового инструмента;
  4. Во время запуска двигателя нужно понаблюдать за искрой. При включении мотора она должна иметь более насыщенный ярко-синий цвет. Если оттенок искры отличается, то это говорит о неисправности катушки.

Выполнять ремонт неисправной катушки, как правило, бесполезно, так как она не поддается восстановлению. Сломанную деталь лучше всего сразу заменить.

Неисправности катушек зажигания бензопил

Тех Советы по системе зажигания бензиновых цепных пил.

Современная электроника произвела революцию в мире во многих вещах. Даже инструменты, такие как цепные пилы были затронуты высокими технологиями. Сегодняшние пилы легкие и мощные. Электронные системы зажигания являются одним из наиболее значимых факторов в этой эволюции. Ниже представлены интересные материалы о таком важном компоненте бензопилы, как катушка зажигания.

Системы зажигания бензопилы


Не слишком много лет назад, системы зажигания, используемые в профессиональных пилах были кулачковые. Они были тяжелыми, сложными, дорогими и склонны к всевозможным проблемам — особенно в дождливые дни. Даже когда у пилы «была искра,» она часто трудно запускалась. Некоторые пилы едва производили достаточно энергии, чтобы дать вспышку на частоте вращения коленчатого вала. И постоянное дерганье ручки стартера было нормой.

Сегодняшние системы являются небольшими, легкими, и прочными. По сравнению с ранними системами зажигания они почти безотказны. Современная катушка является профессиональной и практически всегда служит весь срок службы бензопилы. В то время как изменения в системах зажигания были капитальными, иногда могут встречаться проблемы в работе. Часто эти проблемы легко исправить самому и не требуют поездки в мастерскую за дорогим ремонтом. 

На что обращать внимание, когда затруднен запуск двигателя?

Когда возникли проблемы зажигания, один из первых пунктов на предмет инспекции является — свеча зажигания. Обратите внимание на повреждения керамического изолятора или признаки износа на электроде. Если свеча имеет съемный колпак, убедитесь, что он прилегает туго. 

Далее, посмотрите на провода ведущие от катушки, нет ли на них обрыва или повреждения изоляции. Вибрация двигателя может привести провода к трению друг о друга или другого компонента. При трении страдает, даже самая прочная изоляция.

Провод выключателя, который терся достаточно долго, может вызвать тот же эффект, что и  выключатель при выключении пилы. Другими словами замкнуть провод управления катушки.


Другие проблемы возникают, когда провода проходят между частями антивибрационной системы пилы. Постоянные изгибы и растяжения в конечном итоге могут привести к их разрушению. Иногда эти обрывы не являются очевидными, потому что они происходят внутри изоляции. Обрыв иногда трудно найти, потому что провод внешне может выглядеть идеально. 

Провод свечи зажигания, также, должен быть проверен. Иногда колпак свечки провода зажигания может вызывать проблемы. Видимым знаком проблемы является коричневый или жженый остаток на внешней керамики свечи зажигания. Это признак того, что искра гуляет вдоль внешней керамической обмотки свечи зажигания. В это время  пила может работать, но работа будет неустойчива и будут гулять токи.

Проверьте колпак свечи зажигания на целостность и наличие трещин. Если колпачок свечного провода поврежден, пила может по-прежнему работать, но может дать оператору неприятный болевой шок, если он приблизится к нему. В приведенном выше фото, следите за проводом и колпаком. Также имеет место выход из строя транзистора, который вделан в колпак, на некоторых моделях пил.


В системе зажигания пилы часто выходят из строя тумблеры выключения, их можно проверить. Отсоедините провода выключателя от модуля и проверьте зажигание. Иногда переключатель заставляет его быть постоянно «выключенным.» Если у вас есть искра после отключения выключателя, замените его и протестируйте пилу.

Оболочка на этом проводе изношена, видно износ в месте движущихся деталей. Все провода подвержены повреждениям от вибрации и должны проверяться время от времени.


Постоянно проверяйте провода, они должны быть не в натяг и не переломлены, а также провода не должны плотно касаться вибрирующих деталей.

Проблемы с модулями зажигания цепных пил

Модули зажигания и катушки иногда терпят поломки. Когда все остальное проверено, подозрения на них. Когда они выходят из строя, одно из двух, как правило происходит. Очевидный симптом нет искры. Единственное, что вы можете сделать, это заменить модуль на новый — или еще лучше — попробовать поменять его с используемой пилы. Если искра после замены модулей не появилась, видимо, вы что-то пропустили. 

Замена модуля является единственным надежным способом проверить искру. Всякого рода тестеры, как показывает практика, неправдивы. Единственный надежный тест — замена катушки. Другой симптом, который указывает на плохой электронный модуль или катушку является искра, которая становится слабой, когда пила становится горячей. Если пила не запускается после дозаправки, скорее всего, тепло двигателя ликвидировало искру. Слабая катушка зажигания иногда способна давать достаточную искру для запуска и работы пилы, пока она как следует не прогреется. Когда пила и катушка соответственно нагреются, сопротивление транзистора возрастает и искра становится слабой. Симптомы: пила запускается и работают хорошо в магазине, к примеру, но на работе пила умирает и не запускается, не остынет. Магазину бывает трудно доказать данную неисправность.

Это имитатор нагрузки используемый для диагностики двигателя пилы с системами зажигания, которые имеют проблемы связанные с нагревом. Это регулируемая пневматическая тормозная система, двигатель думает, что выполняется резка дерева. С помощью этого инструмента, мы можем нагреть двигатель пилы до рабочей температуры в течение очень короткого времени. Поскольку нагрузка постоянна и регулируема, можно легко контролировать двигатель на осечки или другие операционные дефекты, которые было бы трудно наблюдать при пилке дерева.


Также имеет смысл при данных условиях, после перегрева не запускается, попробовать открутить и закрутить крышку бака — выпустив скопившиеся топливные газы. Если пила после этого начнет запускаться, додумаете сами.

Замена деталей системы зажигания бензопилы

Некоторые ранние системы электронного зажигания состояли из двух частей — модуля запуска и катушки. Сегодня они объединены в одной части. На пилах с двойными системами зажигания, модуль триггер может быть заменен без замены катушки. Это легкая работа, как триггер обычно устанавливается с парой винтов. При замене этой части, просто удалите старый модуль и установите новый на его место. Просто убедитесь, что новый модуль имеет хорошую основу. Если вы заметили какие-либо коррозии на монтажных соединениях или если винты не были плотно затянуты, это может быть вашей проблемой зажигания. Модули должны быть хорошо соединены. 

Замена катушки является немного более трудным. Катушка зажигания монтируется в корпусе вентилятора рядом с маховиком. Модуль соприкасаясь с магнитным полем магнето маховика, производит энергию для искры и содержит ссылку на опережения зажигания. При замене катушки, удалите старую катушку и осмотрите её. Ищите повреждения от соприкосновения с маховиком. Контакт между катушкой и маховика может быть вызван ослаблением винтов крепления или износа главного подшипника коленчатого вала. 

Даже если вы не видите никаких повреждений, проверьте подшипник коленчатого вала. Если вы чувствуете движение и люфт в этом подшипнике, замените подшипник. Также осмотрите маховик. Если все выглядит хорошо, установите новую катушку. Основание катушки должны быть установлено около 1 — 1.5 мм над магнитами на маховике. Если у вас нет лепестков, попробуйте использовать визитную карточку или кусок пачки сигарет в качестве проставки. Поверните маховик, чтобы магниты встали напротив катушки. С прокладкой на месте, затяните крепежные винты катушки удалите прокладку.

При замене катушки зазор должен быть установлен идеально, чтобы гарантировать, что маховик не касается катушки в любой месте его вращения. Также не допустимо использовать толстый картон и толстую бумагу, зазор должен быть соответствующий, уделите этому особое внимание.

Особенности современных электронных систем зажигания

Сегодняшние системы зажигания изменились и имеют особенности, которые изменяют импульс в зависимости от скорости пилы. Такая «кривая» запрограммирована в «чипе» и помогает пиле производить больше энергии, таким образом измененный импульс дает больше времени гореть топливу, тем самым получая больше энергии заложенной в топливе. В дополнение к большей мощности, некоторые системы зажигания облегчают начальный запуск пилы.  

В то время как системы зажигания делают все мощнее и мощнее, сами компоненты становятся все меньше и более прочным. В наше время выход из строя катушки зажигания бензопилы — большая редкость. 

Системы зажигания прошли долгий путь за последние десять лет, но инженеры говорят, что новые технологии будут стимулировать еще большие улучшения в ближайшие годы. 

Надеюсь, эта информация поможет вам диагностировать и устранить проблемы с системой зажигания вашей пилы. Если Вам не удалось устранить поломку, мы всегда рады видеть Вас в нашей мастерской. Мы предлагаем только качественный ремонт бензопил. Телефон нашей мастерской 8(499) 390-93-49

Stihl 009L Катушка зажигания и детали микросхемы

Подходящая сменная катушка зажигания Stihl 009L и чип

В системах зажигания бензопилы используется система зажигания от магнето, которая не требует напряжения батареи для генерации Искра.

Катушка зажигания Stihl 009L [модуль] имеет якорь и имеет U-образную форму с двумя концами [иногда тремя концами], обращенными к маховику. Катушка также имеет две стороны. На первичной стороне одна ножка обернута толстой проволокой примерно 150-200 раз.Вторичная сторона имеет очень тонкий провод, намотанный вокруг первичной обмотки примерно 20 000 раз. В маховик встроены два магнита, северный и южный полюс. Когда магниты проходят через U-образные стальные сердечники катушки зажигания, первичная обмотка создает напряжение примерно до 200 вольт. Затем триггер электронного модуля управления прерывает ток и отправляет его на вторичную обмотку катушки, создавая напряжение до 20 000 вольт, используемое для зажигания свечи зажигания.

Микросхема зажигания Stihl 009L — это пусковое устройство, которое определяет, когда катушка должна запустить свечу зажигания.Он работает, прерывая ток с первичной стороны и отправляя его на вторичную сторону катушки. Эта передача увеличивает напряжение для зажигания свечи зажигания. Курок зажигания заменяет острие и конденсатор на большинстве бензопил, имеющих всего два магнита [северный и южный]. Если на маховике больше двух магнитов, то триггер микросхемы зажигания не сработает.

Примечание. На моделях Stihl 031, 032 и 041 в эти катушки встроена опережение искры, и микросхема зажигания вызывает пропуски зажигания.

Чтобы проверить катушку зажигания Stihl 009L, отсоедините провод переключателя зажигания от катушки зажигания. Используя качественный искровой тестер, быстро потяните трос стартера и проверьте наличие искры. Удаление свечи зажигания облегчает этот процесс, поскольку снижает сопротивление при натяжении троса стартера. Если искры не видно, снимите катушку зажигания Stihl 009L и отшлифуйте дно катушки. Также отшлифуйте монтажную поверхность, на которой прикреплены катушки, чтобы обеспечить хорошее и надлежащее заземление катушки зажигания.Примечание. На некоторых пилах катушка зажигания прикручивается болтами к пластиковому корпусу с заземляющим проводом, идущим к цилиндру или картеру для заземления.

Важное примечание — Мы не связаны с какими-либо производителями бензопил и не пытаемся вступать с ними в какие-либо отношения. Любые логотипы производителей, названия моделей и номера являются исключительной собственностью их владельцев и используются здесь исключительно в справочных целях. Мы не продаем OEM запчасти для бензопил любых брендов. Тем не менее, мы предлагаем высококачественные подходящие запасные части, которые гарантированно соответствуют или превосходят спецификации OEM-деталей, например, подходящую замену бензопилы Stihl 009L, катушка зажигания и чипы, которые мы предлагаем на продажу для покупки и установки в бензопилы их марки.

Катушка зажигания для бензопилы Mcculloch Eager Beaver II

20 лет назад мой отец купил бензопилу McCulloch Eager Beaver II, чтобы использовать ее для обрезки веток к деревьям вдали от дома, где не было электричества.

Он использовал бензопилу в первый сезон и хранил ее на складе в течение следующих нескольких лет. Когда три года спустя он попытался срезать толстые ветки, он не смог запустить двигатель. Поскольку гарантия уже истекла, вместо того, чтобы идти к дилеру за ремонтом, он отдал ее «опытному» другу друга, чтобы тот починил.Между тем он заболел и скончался в течение следующих 6 месяцев, поэтому бензопила осталась у «эксперта».

Через год мама попыталась найти бензопилу, и «эксперт» дал ей Eager Beaver II в очень плохом состоянии, сказав, что она не подлежит ремонту. Я считаю, что бензопила не принадлежала моему отцу, но так как квитанции не было, я ничего не могу доказать. Моя мама хранила его в коробке и забыла об этом.

На прошлой неделе я нашла его на складе моей матери и взяла с собой.

Залил свежего бензина, несколько раз дернул за трос, компрессия есть, но искры нет. Когда я исследовал проблемы, я обнаружил, что слабой частью бензопилы являются катушки, которые генерируют искру.

У конкретного Eager Beaver II простая катушка не работает.

Поиск на ebay показал, что данная катушка больше не продается новой, ее трудно найти и она очень дорогая (60 долларов за использованную катушку).

Пришлось либо забыть о ремонте пилы, либо искать альтернативное решение.

Моей первой мыслью было заменить ее на другую от другого производителя. К сожалению, каждый производитель бензопил конструирует свою катушку! Некоторые из них подходят к другим моделям, но ни одна не подходит к моей.

Я заметил, что катушки состоят из двух отдельных частей: многослойного железного сердечника и нескольких обмоток, заключенных в пластиковый контейнер.

Большинство катушек имеют одинаковые контейнеры, но разные ламинированные сердечники.

Решение простое. Если я найду подобный контейнер, я смогу заменить сердечник и получить новую катушку !!!!

Я искал катушку с таким же количеством ламинатов, что и в оригинале.

Найти было несложно. Сделано для пил Husqvarna по смешной цене (7,5 $, включая почтовые расходы из Гонконга!

Я заказал его, думая, что, если он не работает, я потеряю эквивалентную стоимость шести упаковок пива!

Катушка

прибыла и выглядит многообещающе.

Сначала я удалил ламинатную сердцевину из оригинальной детали

Потом аккуратно снял сердечник с новой катушки

Сравнение этих двух материалов показало, что, хотя они имеют одинаковое количество ламинатов (то есть одинаковую толщину), они имеют незначительные отличия от других размеров, поэтому я должен внести некоторые изменения, чтобы приспособить старый к новому контейнеру.

Сначала часть ламината, которая идет по центру контейнера от 7.5мм нужно было сделать 7мм. Легкая работа для моей мельницы.

Далее контейнер должен быть на 1 мм тоньше для внешней ножки ламината. Еще одна легкая работа для мельницы

Далее, поскольку старый ламинат на 1 мм короче, контейнер должен быть на 1 мм ниже для идеальной подгонки.

Само собой разумеется, что во время всей этой обработки не было обнаженной проводки или электроники, так что никакого вреда для электроники не было.

Таким образом, старый ламинатный сердечник идеально подходит для новой катушки

И есть моя новая деталь по оригинальным характеристикам (по сравнению с оригиналом)

Идеально подходит к мотору.

И, самое главное! он дает искру, когда я проворачиваю двигатель.

Осталось починить карбюратор и готово !!!

Спасибо за чтение

Petros

Решено! Моя бензопила не заводится! Как мне это исправить?

Фото: depositphotos.com

Q: Моя бензопила не заводится, и я не уверен, что с ней не так. В чем проблема и как ее исправить?

A: Цепная пила — отличный инструмент для уборки упавших деревьев, обрезки нежелательных веток и рубки дров. Они могут быть упрямыми при запуске, особенно старые модели с износом. Есть несколько разных причин, по которым бензопила не заводится, в зависимости от того, бензопила она или электрическая.

Однако перед тем, как начать расследование или устранение неполадок, всегда ставьте безопасность на первое место и действуйте в предположении, что бензопила может запуститься в любой момент.Держите пилу подальше от людей, транспортных средств и строений и избегайте мешковатой одежды.

Эксперты по ремонту электроинструментов всегда под рукой

Получите бесплатные оценки от ближайших к вам экспертов без каких-либо обязательств.

+

Свеча зажигания может быть неисправна и ее необходимо заменить.

Фото: depositphotos.com

Если у вашей бензопилы неисправна свеча зажигания, она не может создать электрический ток для зажигания системы. Снимите свечу зажигания и проверьте, нет ли на ней грязи, трещин, эрозии или повреждений.Также могут быть сильные отложения углерода или сгоревший электрод.

Если свеча зажигания имеет одну или несколько из этих проблем, замените ее новой. Если свеча зажигания выглядит нормально, но вы не меняли ее несколько сезонов, все равно замените ее.

Карбюратор засорен, и его необходимо очистить.

Карбюратор бензопилы смешивает воздух и топливо, чтобы запустить двигатель внутреннего сгорания. Если топливо оставалось в двигателе слишком долго, оно может стать липким и засорить карбюратор, не давая ему запуститься.Если засорение незначительное, прочистите карбюратор. Чтобы прочистить карбюратор, слейте топливо, опрыскайте карбюратор специальным чистящим раствором и вытрите его начисто.

Карбюратор может нуждаться в замене.

Если карбюратор слишком забит, чтобы его можно было тщательно очистить (или если повторные чистки не удаляют весь налет), возможно, его необходимо заменить. Он может быть поврежден или старым и больше не функционирует.
Чтобы проверить карбюратор, снимите воздушный фильтр, налейте в него чайную ложку топлива и потяните за шнур стартера.Если двигатель на мгновение запускается, а затем глохнет, скорее всего, бензопила не запускается из-за карбюратора. Чтобы заменить карбюратор, купите тот, который совместим с бензопилой, а затем следуйте инструкциям производителя по их замене.

Фото: depositphotos.com

Катушку зажигания необходимо заменить.

Катушка зажигания — это устройство, которое подает напряжение на свечу зажигания, создавая искру, которая воспламеняет топливо и включает бензопилу. Если двигатель не включается, возможно, катушка вышла из строя, что со временем может произойти при многократном использовании.Убедившись, что проблема не в свече зажигания, купите тестер катушки зажигания и следуйте инструкциям производителя. Если в процессе проверки искры не возникает, вероятно, катушка зажигания неисправна и ее необходимо заменить.

Эксперты здесь, чтобы помочь

Получите бесплатную, бесплатную смету на ремонт электроинструментов.

+

Проблема может быть вызвана неисправным стартером, который необходимо заменить.

Роторный стартер позволяет оператору подтянуть трос стартера и задействовать внутренние пусковые механизмы, чтобы запустить двигатель бензопилы.Если стартер неисправен или собран неправильно, двигатель не запустится.

Чтобы проверить, неисправен ли узел ручного стартера, снимите его с бензопилы и посмотрите, что происходит. Система шкивов может застрять, и ее необходимо вернуть в правильное положение. Если вы попробуете это сделать, а бензопила по-прежнему не заводится, возможно, потребуется замена стартера.

Фото: depositphotos.com

У бензопилы сломана пружина перемотки.

Пружина перемотки является частью узла возвратного стартера, которая сматывает шнур стартера после каждого рывка.Если после первоначального натяжения шнур не перематывается и двигатель не запускается, проблема, скорее всего, связана со сломанной пружиной перемотки и ее необходимо заменить. Некоторые модели бензопил позволяют заменять пружину перемотки по отдельности. Другие могут потребовать от пользователя полной замены возвратного стартера.

Двигатель бензопилы залит топливом.

Проблема с топливом — одна из наиболее частых причин, по которой бензопила не заводится. Если оператор неоднократно пытался запустить бензопилу через систему ручного стартера, он мог случайно залить двигатель топливом.Распространенным признаком того, что двигатель был залит, является запах бензина в воздухе. Если вы считаете, что двигатель бензопилы был залит топливом, несколько раз потяните шнур стартера, удерживая дроссель, просушите и замените свечу зажигания, а затем попробуйте снова запустить бензопилу.

Дроссель активируется в теплую погоду.

Многие бензопилы имеют положение заслонки, которое используется для запуска пилы в холодную погоду. Эта настройка помогает увеличить насыщенность воздуха и топливной смеси в карбюраторе для улучшения расхода топлива.Если воздушная заслонка срабатывает в мягкую или теплую погоду или после того, как бензопила использовалась и сама нагрелась, она может быстро затопить двигатель, так как ему не требуется такое количество тепла для запуска. Если оператор устраняет неисправность бензопилы при высокой или умеренной температуре, он должен дважды проверить, чтобы убедиться, что воздушная заслонка не активирована. Если он был включен, двигатель может быть залит, что можно решить, выполнив описанные выше действия.

Фото: depositphotos.com

Топливо испортилось, его необходимо заменить.

Как и во многих механических устройствах, качество и количество топлива, используемого в бензопиле, могут влиять на ее работу и функциональность. Операторы должны сначала проверить, правильно ли заправлена ​​бензопила, чтобы двигатель мог работать. Бензин начнет портиться, если его не использовать и оставить, поэтому, если бензопила не запускалась какое-то время, обязательно проверьте, не скапливается ли старое топливо внутри бензопилы. Если это так, бензобак необходимо очистить и заправить свежим газом.

Если вы обнаружите, что ваша бензопила по-прежнему не запускается, возможно, вам придется отнести ее к специалисту или приобрести замену.Если вам нужно немедленно обрезать ветви или удалить дерево, вы можете обратиться к профессионалу, который выполнит эту работу за вас, пока вы диагностируете или исследуете лучшие варианты бензопилы.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от ближайших к вам лицензированных технических специалистов.

+

10 лучших катушек зажигания бензопилы Husqvarna, рассмотренные и оцененные в 2021 году

Лучшая катушка зажигания бензопилы Husqvarna на Amazon: как правильно выбрать

Выбор подходящей катушки зажигания для бензопилы Husqvarna — серьезное решение.Вы хотите быть уверены, что получите что-то полезное и понравится вашим клиентам. Чтобы помочь вам в этом, мы составили список из 10 лучших катушек зажигания для бензопил Husqvarna, которые следует учитывать перед покупкой любого продукта на Amazon. Надеемся, это поможет!

Перед покупкой любого товара на Amazon обязательно задайте себе следующие вопросы: «Каковы характеристики этого товара?» и «Совместима ли она с другими предметами, которые у меня уже есть?»

Нет ничего хуже, чем заказывать то, что не делает то, что вы хотите или ожидаете.Поэтому, прежде чем принимать решение о покупке, всегда делайте перекрестные ссылки на продукты, чтобы убедиться, что они соответствуют вашим требованиям.

Рекомендации перед покупкой катушки зажигания бензопилы Husqvarna

  • Каковы характеристики этой катушки зажигания бензопилы Husqvarna? (т.е. размер, материал)
  • Какие хорошие катушки зажигания бензопилы Husqvarna будут доступны в 2021 году?
  • Совместима ли она с другими предметами, которые у меня уже есть? (т.е. хорошо ли сочетается новый продукт со старой моделью или аксессуаром?)
  • Сравните цены на катушку зажигания бензопилы Husqvarna между продавцами и магазинами.
  • Выберите хороший бренд, который будет надежно обслуживать клиентов в случае возникновения каких-либо проблем.

Проверка катушки зажигания бензопилы Husqvarna Характеристики и функции продукта

Катушки зажигания бензопилы Husqvarna на Amazon имеют широкий спектр функций. Некоторые примеры включают:

Варианты цвета и размера: некоторым людям нужны другие цвета или размеры, чтобы они могли убедиться, что их покупка будет соответствовать их потребностям

Статус бестселлера или рекомендации друзей и членов семьи: это гарантирует, что ваша покупка — это то, что они тоже захотят купить.

Продукт, который вы покупаете, должен иметь правильные функции для того, что вам нужно. Имейте в виду, что в противном случае ваши деньги могут быть потрачены на то, что не поможет в том, что было задумано.

Какую функцию выполняет эта катушка зажигания бензопилы Husqvarna? Чего я хочу достичь с помощью этого предмета? (то есть сделайте меня более организованным, помогите мне готовить)

-Вы хотите катушку зажигания бензопилы Husqvarna, которую можно использовать для обустройства дома?

Если да, то подумайте о приобретении чего-нибудь вроде органайзера для ванной или туалетного столика.Они позволяют легко находить нужные вещи и убирать их на потом!

— Вы ищете катушку зажигания для бензопилы Husqvarna, которая поможет вам готовить?

Если да, то подумайте о том, чтобы получить что-нибудь с инструкциями о том, как лучше всего приготовить пищу или какие ингредиенты необходимы. Так вы сможете убедиться, что все учтено и блюдо получится идеально!

Сравните катушку зажигания бензопилы Husqvarna Цена

Это самая важная вещь для сравнения перед покупкой катушки зажигания для бензопилы Husqvarna на Amazon.Вы хотите что-то, что стоит того, что вы за это платите, но если цена кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой (то есть кто-то ранее сказал, что чувствует, что его ограбили), тогда держитесь подальше!

Это может показаться очевидным, но все же стоит упомянуть: вы хотите убедиться, что цена находится в вашем бюджете, чтобы вы могли себе это позволить, не ставя под угрозу ваши другие счета.

Вам также необходимо сравнить цены у разных продавцов и магазинов, потому что они могут быть разными!

Читать обзоры

Люди с гораздо большей вероятностью купят товары, если они сначала найдут их в Интернете и увидят, что о них думают другие люди.Поэтому прочитайте как можно больше обзоров как из раздела обзоров веб-сайта, так и из отдельных оценок клиентов, чтобы вы могли определить, какой из них в целом имеет лучший отзыв.

Таким образом, когда кто-то будет искать то же самое в будущем, ваш результат может оказаться выше из-за всех этих положительных отзывов!

Выберите хорошую катушку зажигания бензопилы Husqvarna Марка:

Высококачественная катушка зажигания для бензопилы Husqvarna на Amazon, как правило, поддерживается сильным брендом, и они созданы для долговечности.Итак, вы хотите быть уверены, что ваш продукт от узнаваемой компании со службой поддержки клиентов на случай возникновения каких-либо проблем.

Заключение

Надеемся, эта статья оказалась для вас полезной! Сообщите нам, как это было, комментируя ниже.

Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Будем рады помочь!

Как настроить зажигание на бензопиле? • CIMFLOK.COM

В этом обзоре мы постараемся раскрыть вопрос, который задают вам многие владельцы бензопил.В процессе использования такого инструмента потребитель может столкнуться с ситуацией, при которой необходимо откорректировать угол опережения зажигания. Со временем прерыватель может выйти из строя, катушка тоже не вечная, хотя служит намного больше и вывести из строя довольно сложно. Итак, давайте посмотрим, как поставить зажигание на бензопилу.

Конструктивные элементы.

Все двигатели, как автомобильные, так и другие, использующие двигатель внутреннего сгорания, имеют схожие принципы работы.
Не исключение и такие известные бензопилы, которые с удовольствием используют такие потребители, как Goodluck, Stihl или Husqvarna.
Привод в них — привычный двигатель внутреннего сгорания, соответственно топливный бак, двигатель и рабочий орган, производящий саму работу, а также другие навесные органы, помогающие в управлении.
Иногда в процессе эксплуатации могут возникнуть проблемы в таком достаточно надежном инструменте, как бензопила.

Возникает вопрос, что тогда делать?

Вот несколько общих случаев:

  1. Бензопила не запускается;
  2. Если запускается, то работает с перебоями;
  3. Недостаточно мощности для нормальной работы.

Зажигание.

Ядро этой проблемной группы — двигатель.
Зажигание — один из основных элементов, влияющих на безотказную работу инструмента. Поэтому сначала рассмотрим этот блок.
Прошло время, когда прерыватель управлял зажиганием с помощью кулачков и подвижных контактов, которые давали искру в свече.
Это была не очень надежная система из-за множества элементов, влияющих на работу двигателя. Бензопила без видимых неисправностей могла остановить пуск.И мы увидели картину постоянного подергивания шнурка обмотки. На сегодняшний день производители перешли на бесконтактные системы зажигания.
У них меньше движущихся частей и нет контактов, которые нужно периодически настраивать, часто выходя из строя. Катушка, используемая на современной бензопиле, проработает до конца службы вашего инструмента. Бензопила стала намного надежнее и проще в обслуживании.

Возможные неисправности.

Если пила не заводится, в первую очередь нужно проверить искровую свечу, воспламеняющую топливо в цилиндре.Начните с удаления высоковольтного провода, к которому подключена вилка. Затем открутите саму свечу от крышки цилиндра и осмотрите ее состояние.

Свеча при правильной эксплуатации должна быть сухой и иметь небольшие отложения на светлой керамике:

  • Если свеча мокрая, значит, есть проблемы с карбюратором. Необходимо отрегулировать и выставить в нем уровень топлива;
  • Нагар на стенках темного или черного подсвечника означает неисправности в поршневой группе.

Если здесь вы не обнаружили видимых причин неисправности, свеча сухая, а сажа светлая, продолжайте движение с противоположного. Так как это конечная точка воспламенения рабочей смеси. Теперь проверьте, доходит ли искра до свечи. Это блочная система зажигания.
Проверить наличие искры особых проблем не составит, для этого достаточно взять высоковольтный кабель, к которому подключается свеча, подвести небольшой зазор между ними к блоку цилиндров, чтобы можно было заметить искру проскользнув между ними.Потом дергаем за пусковой шнур стартера, и видим, есть искра и какого она цвета. Исправная рабочая свеча должна вспыхивать как молния. Как это выглядит, посмотрите предложенное вашему вниманию фото, на нем все видно.
Если искры нет, проверить контрольной лампой, нет ли щупа, высоковольтный кабель — возможен обрыв в том месте, где он гнулся чаще. Если провод в порядке, возможно, проблема в неправильной настройке угла зажигания. В обоих случаях может быть слишком рано или слишком поздно, бензопила запускается нормально и не будет работать.
Теперь попробуем установить правильный зазор между подвижным и неподвижным контактами. В идеале она должна быть 0,2 мм. Вы можете проверить эффективность зонда, это не недостаток.
Это описание неисправности бензопилы старшего поколения. Новое поколение включает современные бензопилы Goodluck, Stihl и Husqvarna.

Современные системы.

Современные системы оснащены микросхемами, решающими все вышеперечисленные проблемы. Метод самонастройки угла опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя и передаваемой на режущий элемент мощности.При этом значительно экономится топливо не в ущерб мощности. Кроме того, пилу намного проще запустить независимо от погодных условий.
Сама бензопила стала проще и производительнее и не требует дорогостоящего ремонта. Катушки зажигания, изготовленные по современным технологиям и с использованием новых материалов, стали вечными.

11 причин, по которым ваша бензопила не заводится

Бензопилы

— бесценный инструмент для валки деревьев, обрезки веток и рубки дров.Тем не менее, как и все электроинструменты, они иногда могут быть немного упрямыми при запуске.

С бензопилой , работающей на газе, есть немало вещей, которые могут выйти из строя, но, к счастью, большинство из них относительно легко исправить. Здесь мы рассмотрим 11 основных причин, по которым ваша бензопила не запускается.

Если вам нужен предварительный просмотр некоторых вещей, которые мы будем рассматривать, вы можете посмотреть это видео, прежде чем читать дальше.

Как проверить возможные проблемы

Каждый раз, когда выходит из строя какое-либо оборудование, правильный способ диагностики проблемы — это начать с самых основных проблем и устранять каждую возможность одну за другой, пока не обнаружите, что не так.Вот что вам нужно проверить с помощью бензопилы.

1. Проверьте, есть ли топливо!

Давайте сначала избавимся от этого. В вашей бензопиле есть бензин? Да? Хорошо. На следующий.

2. Проверьте, есть ли свежее топливо

Есть ли в вашей бензопиле свежего топлива? Бензина хватает ненадолго, и если он пролежал в вашей бензопиле около месяца, он начнет портиться.После этого часть жидкого содержимого начнет испаряться, оставляя липкую слизь.

Если внутри вашей бензопилы старое топливо, его необходимо удалить. Очистите бак изнутри, залейте свежий газ и попробуйте еще раз.

3. Карбюратор забит?

Немного более серьезным последствием слишком длительного оставления старого топлива в двигателе является то, что карбюратор может засориться, поскольку топливо станет липким, что определенно помешает вам запустить двигатель.

Если все не так уж и плохо, вы можете обойтись чисткой карбюратора. В противном случае вам может потребоваться перестроить или полностью заменить его.

4. Проверить свечу зажигания

Еще одна распространенная причина, по которой бензопила не запускается, заключается в том, что свеча зажигания старая, грязная, поврежденная или неправильно прикрепленная.

Убедитесь, что фарфоровый изолятор не потрескался, а электрод не сгорел.Также проверьте, нет ли чрезмерного накопления углерода

Если он немного загрязнен, почистите его, но часто, поскольку свечи не дорогие, их все равно проще заменить.

5. Убедитесь, что двигатель не залит

Если вы нажимали на грушу праймера слишком много раз, возможно, вы залили двигатель — хорошим показателем этого будет запах бензина.

Если вы считаете, что у вас залитый двигатель, слейте топливо, снова вдавите заслонку и потяните шнур стартера примерно восемь раз, удерживая дроссельную заслонку.Просушите, замените свечу зажигания и начните снова.

6. Проверить воздушные фильтры

Если воздушный фильтр засорен или загрязнен, это повлияет на соотношение воздуха и газа и может помешать запуску двигателя. Если он не запускается, проверьте воздушный фильтр и при необходимости прочистите.

В рамках общего обслуживания бензопилы вам следует регулярно чистить воздушный фильтр, а если он становится чрезмерно грязным, вы должны полностью заменить его.

7. Слишком холодно?

Если температура слишком низкая, это может затруднить запуск бензопилы. Если вы живете в холодном месте и у вас возникают проблемы с запуском бензопилы, попробуйте дать ей немного больше удушья. Это должно помочь в большинстве случаев.

8. Катушка зажигания

Если вы проверили все вышеперечисленное и все еще не нашли причину, следующая возможность рассмотреть — это катушка зажигания.

Это то, что подает напряжение на свечу зажигания, вызывая искру, и если этого не происходит, ваша бензопила не сможет работать.

Чтобы проверить, виновата ли катушка зажигания, нужно использовать тестер катушек зажигания или мультиметр. Если вы обнаружите, что по этой причине ваша бензопила не заводится, единственный выход — заменить катушку зажигания

.

9. Пружина перемотки

Другая распространенная проблема связана с пружиной перемотки.Это пружина, которая сматывает шнур стартера после каждого рывка, и если он порвется, шнур больше не намотается, то есть вы не сможете запустить бензопилу.

Если шнур стартера не наматывается после того, как вы его потянули, вы можете просто заменить пружину, в зависимости от модели вашей бензопилы. Однако во многих моделях может потребоваться замена всего блока ручного стартера.

10. Стартер в сборе

Если ваш стартер неисправен, потянув за шнур стартера, двигатель не перевернется, и он не запустится.Если ни одна из вышеперечисленных причин не является проблемой, следует проверить следующее.

Для проверки вам нужно будет снять весь блок ручного стартера. Вытягивание троса должно привести к тому, что язычки выступят из шкива и кулачка, захватив ступицу на двигателе и заставив ее перевернуться. Затем язычки втягиваются, и шнур втягивается обратно, когда вы отпускаете шнур.

Если это не происходит должным образом, значит неисправен узел реверсивного стартера, и его необходимо заменить.

11. Заблокирован или забит искрогаситель

Искрогаситель — это экран, который предотвращает вылет искр из бензопилы во время ее использования, а также влияет на топливно-воздушную смесь.

Со временем он может засориться, и его необходимо регулярно чистить. Если ваша бензопила не заводится, стоит проверить состояние искрогасителя, чтобы узнать, требует ли он чистки.

Электрические и аккумуляторные бензопилы

Конечно, все вышеперечисленное относится только к бензопилам.Если у вас есть бензопила с батарейным питанием или электрическая цепная пила , то гораздо меньше того, что может выйти из строя.

Если у вас возникли проблемы с запуском одной из этих машин, единственный совет — проверить все наиболее очевидные возможные проблемы.

При использовании цепной пилы со шнуром убедитесь, что он подключен к розетке и что питание включено. В моделях с батарейным питанием убедитесь, что батарея полностью заряжена.

Помимо таких простых проверок, если бензопила одного из этих типов не запускается, возможно, вам придется обратиться к специалисту для проверки.

Методическая проверка для выявления проблемы

Методически проработав все возможные проблемы, вы сможете диагностировать проблему. Как только вы узнаете, что не так с вашей бензопилой, вы можете предпринять необходимые шаги, чтобы исправить это.

Не забудьте прикрепить

Запасные части для бензопилы, Принадлежности для бензопилы, Детали для бензопилы, Детали для станков для цепной пилы, Запасные части для цепной пилы, चेनसॉ स्पेयर पार्ट in Beekay Enclave, Chennai, Evergreen Agro Tools

Запасные части для бензопилы, Принадлежности для бензопилы, Детали для бензопилы, Детали для цепной пилы, Цепная пила Spares, स्पेयर पार्ट в анклаве Бикай, Ченнаи, Evergreen Agro Tools | ID: 22219312088

Спецификация продукта

Название модели / номер КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ 58CC
Марка JTH ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ
Размер COD КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ 58CC
Форма КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ 58CC
Применение / применение КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ 58CC

Описание продукта

WE EVERGREEN AGRO TOOLS ПРЕДЛАГАЕТ ВСЕ ВИДЫ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ПИЛЫ И ЩЕТОЧНЫХ МАШИН.

Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания2019

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Оптовик

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот До рупий50 лакх

Участник IndiaMART с ноября 2018 г.

GST33BFPPT4847D1Z4

Основанная в 2019 в Ченнаи, Тамил Наду , мы, « Evergreen Agro Tools », являемся индивидуальным предпринимателем и являемся ведущим оптовым продавцом из 4 , Силовой культиватор, цепная пила и многие другие.Наша продукция пользуется большим спросом благодаря первоклассному качеству и доступной цене. Кроме того, мы гарантируем своевременную доставку этих продуктов нашим клиентам, благодаря чему мы приобрели огромную клиентскую базу на рынке.

Видео компании

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *