Виды анкеров: Семейство анкеров: виды и особенности

Содержание

Семейство анкеров: виды и особенности

Данная информация взята с сайта компании «РДС Строй» https://rdstroy.ru
Со страницы https://rdstroy.ru/akademia-rds/kafedra-ankernoy-tekhniki/semeystvo-ankerov-vidy-i-osobennosti/

Сегодня ни одна стройка не обходится без применения различных крепежных элементов. От простых гвоздей до сложных крепежных узлов и систем. В этому ряду свое почетное место занимает линейка анкерной техники.

Понятие анкер произошло от немецкого Anker — якорь. Несмотря на внешние различия, и анкер, и корабельный якорь выполняют одну и ту же функцию: закрепляются в основании и удерживают какую-то конструкцию. Металлический анкер удерживается в конструкции за счет силы трения, возникающей в результате распора своих стенок в момент его установки в подготовленное отверстие в несущем материале.

Производят анкеры из металлических сплавов: латуни, стали и алюминия.

Процесс монтажа в большинстве случаев достаточно прост: в основании просверливается отверстие, с диаметром близком к диаметру самого анкера, удаляется пыль и осколки материала возникшего при бурении отверстия (отверстие продувается), после чего в подготовленное отверстие молотком забивается сам анкер. Далее в зависимости от конструкции анкерного крепления забивается либо клиновая часть (анкер-клин), либо закручивается гайка или винтовой сердечник.

Классика жанра – анкерный болт с гайкой

Самый популярный и широко применяемый, благодаря максимальной длине распорной зоны в линейке анкеров и универсальности крепления. Для защиты поверхности анкера от коррозии все его элементы изготовлены с поверхностным нанесением цинкового покрытия. Материал основания — кирпич, бетон, природный камень.

На его базе создано несколько разновидностей: болт с кольцом, полукольцом и крюком (на рисунке).


Еще одно интересно решение на основе анкерного болта – двухраспорный анкер.

Его конструктивным преимуществом являются две наружные распорные втулки. Первую распирает внутренний стержень при закручивании гайки, вторую — первая втулка. Благодаря этому распор происходит сразу в двух местах, что, естественно, увеличивает несущую способность в 1,5-2 раза относительно обычных.

Ближайший родственник двухраспорного анкера – анкерный болт

Различие заключается только в стержне, который в данном случае выполнен в виде болта с шестигранной головой, а не шпильки.

Такие болты часто используются при креплении рекламных конструкций, оборудования и в быту для крепления различных конструкций и подвесных изделий.

Анкер клиновой или анкер шпилька

По сути — это тот же анкерный болт с гайкой, только без корпуса. В предыдущих типах распор обеспечивался именно посредством него — корпуса с прорезями. Здесь -посредством подвижной муфты с продольными прорезями и клиновидного основания анкера. Во время закручивания гайки муфта смещается по стержню в сторону клиновидного основания. Чем сильнее мы затягиваем гайку, тем больше происходит смещение муфты и соответственно её распирание. Материал основания — бетон, природный камень без пустот.

Самым простым и незатейливым в семействе анкеров можно назвать анкер – клин

Он закрепляется с помощью штифта (клина), входящего в его конструкцию. Для окончательного закрепления анкера необходимо после его установки в отверстие забить молотком штифт, который по мере продвижения создаст распор из-за утолщенного наконечника анкера.


Применяется этот анкер для монтажа легких конструкций: уголков и подвесов подвесного потолка, профилей для ГКЛ и неразъёмного крепления других конструкций из тонких листовых материалов.

И, в завершение обзора, упомянем забивные анкера (сталь) или цанги


Отличительной особенностью этих анкеров является отсутствие в их комплектации винтов, болтов и шпилек. Элементами имеющими метрическую резьбу комплектуют данный анкер в зависимости от решаемых задач по закреплению материалов и оборудования. Распирающее усилие в них создается специальным клиновидным элементом, находящимся внутри анкера, при вкручивании в него метрического крепежа.


Латунный анкер

Эти анкеры очень похожи на предыдущие, но имеют конструкционное отличие: распор в них создается самим ввинчиваемым элементом. Анкер имеет конусообразную внутреннюю поверхность с метрической резьбой. Благодаря такой конструкции получается, что по мере вкручивания крепежного элемента в анкер его лепестки будут раскрываться, обеспечивая тем самым распорное давление на стенки основания. Выглядит это следующим образом:


Применять такие анкеры можно в помещениях с экстремальной влажностью, так как латунь устойчива к коррозии, что делает данный крепеж не заменимым для таких условий работы крепежного узла.

Способ установки таких анкеров аналогичен установке забивных анкеров, за исключением того, что эти анкеры не нужно отдельно предварительно расклинивать.

КАТАЛОГ АНКЕРНОЙ ТЕХНИКИ

С уважением,

Команда Факультета Крепежных систем

#РДС-Академия


Данная информация взята с сайта компании «РДС Строй» https://rdstroy.ru

Со страницы https://rdstroy.ru/akademia-rds/kafedra-ankernoy-tekhniki/semeystvo-ankerov-vidy-i-osobennosti/

виды, размеры и фото анкерного крепежа

Анкерный болт благодаря особенностям своей конструкции является одним из наиболее эффективных типов крепежа при монтаже предметов, обладающих даже значительными размерами и весом, на строительных конструкциях из материалов разной плотности и прочности. Анкеры, активно используемые как в сфере строительства, так и при выполнении ремонтных работ, не только обеспечивают надежность крепления, но и отличаются широкой универсальностью. Такой крепеж нужен преимущественно для монтажа в бетонных строительных конструкциях, но отдельные модификации анкерных болтов специально разработаны для того, чтобы выполнять крепления на газо- и пенобетоне, пористом кирпиче и других материалах со «слабой» внутренней структурой.

«Свой» анкерный болт можно подобрать к каждому материалу и для закрепления любой конструкции

Виды анкерных болтов и сферы их применения

Такое крепежное изделие, как анкерный болт, представлено на современном строительном рынке в различном конструктивном исполнении. Наряду с универсальными крепежными изделиями подобного типа, производители выпускают анкерные болты, предназначенные для решения узкоспециализированных монтажных задач.

Чтобы правильно выбрать крепеж данного типа, необходимо не только хорошо разбираться в его разновидностях, но и знать, какие виды анкеров применяются в тех или иных случаях. Рассмотрим наиболее популярные виды анкерных крепежных элементов, сферы их применения и обоснованность их выбора в конкретной ситуации.
С гайкой

Это наиболее простой анкер, состоящий из резьбовой шпильки с конусообразным нижним концом, распорной втулки с продольными боковыми прорезями и гайки, при помощи которой такой болт фиксируется в посадочном отверстии. Принцип действия такого крепежного приспособления достаточно прост: вся его конструкция помещается в предварительно подготовленное отверстие, диаметр которого должен соответствовать поперечному размеру распорной втулки; при закручивании гайки резьбовой элемент начинает втягиваться в отверстие распорной втулки, разжимая ее своим конусным наконечником. Таким образом, увеличившаяся в диаметре распорная втулка обеспечивает надежное крепление анкерного болта в посадочном отверстии.

Анкерные болты изготавливаются из различных сталей для крепления в сухих местах, с повышенной влажностью и для использования в агрессивных средах

Современная промышленность выпускает анкерные болты, оснащенные гайкой, в широком диапазоне размеров.

Так, минимальный диаметр таких крепежных изделий соответствует 6 мм, а максимальный может доходить до 28 мм. Что касается длины, то она может находиться в интервале 60–300 мм. Выбирая такой анкер, следует иметь в виду, что эффективным он будет лишь в тех случаях, когда крепление с его помощью выполняется в строительных материалах с плотной внутренней структурой (сюда относится бетон, природный камень, полнотелый кирпич и др.).

С крюком

Анкерный болт данного типа отличается от предыдущего только тем, что его верхнюю часть венчает не прямолинейный резьбовой конец, а крюк, обеспечивающий удобство монтажа различных навесных изделий. Гайка, также используемая в конструкции такого анкера и расположенная непосредственно под его крюком, необходима только для того, чтобы обеспечить разжимание распорной втулки и, соответственно, ее надежную фиксацию в стене или любой другой строительной конструкции.

Технические параметры анкерных болтов с крюком (нажмите для увеличения)

Основное удобство этого анкерного болта заключается в том, что закрепленный на его крюке предмет можно снять в любой момент, если в этом возникла необходимость. Анкеры данного типа чаще всего используют для монтажа светильников и люстр, крепления к поверхности стен нагревателей воды и других бытовых устройств.

С кольцом

От предыдущего такой анкер отличается тем, что его верхнюю часть венчает не крюк, а кольцо или полукольцо. При этом принцип, по которому он работает, аналогичен действию анкерных болтов двух предыдущих типов. Кольцо, которым заканчивается верхняя часть такого крепежа, очень удобно использовать для монтажа различных предметов и элементов конструкций.

Анкерный болт с кольцом защищается антикоррозийным покрытием белого или желтого цвета

Размеры конструкционных элементов анкерного болта с кольцом могут быть различными. Он успешно используется для навешивания различных предметов к потолочным конструкциям, с его помощью очень удобно выполнять различные растяжки, крепить тросы, цепи, кабельные трассы, строительные леса и др.

Двухраспорные

Такие анкеры отличаются от обычных распорных тем, что в их конструкции имеется сразу две втулки, разжимающиеся в процессе закручивания резьбового элемента. Принцип действия двухраспорных анкерных болтов заключается в том, что при закручивании винта одна из распорных втулок входит во вторую, разжимая ее. При этом первая втулка, в которую вкручивается винт, разжимается тоже. За счет большей площади сцепления со стенками посадочного отверстия, обеспечиваемой таким анкерным болтом, использовать его можно для выполнения монтажа в пористых и даже пустотелых строительных материалах.

Разновидности двураспорных анкеров

Клиновые

Анкеры клинового типа из-за своей высокой стоимости не нашли широкого применения ни в строительстве, ни при выполнении ремонтных работ. Их цена объясняется сложностью их конструкции, которую можно оценить даже по фото. Винт такого анкерного болта при завинчивании воздействует на свободно передвигающийся по внутренней части отверстия в распорной втулке клиновой элемент. Именно последний, оказывая давление на распорную втулку изнутри, обеспечивает ее максимальное разжимание.

Анкер-болт клинового типа считается модернизацией стандартного анкера

Забивные

За разжимание распорной втулки анкерного болта, конструкция которого в корне отличается от устройства всех вышеперечисленных, отвечает не винт, а специальное ударное устройство, которое часто называют просто гвоздем. Процесс крепления такого анкера в строительной конструкции выглядит следующим образом. В посадочное отверстие в строительной конструкции помещается только втулка, которую разжимают посредством воздействия на нее специального ударного элемента. После надежной фиксации распорной втулки в отверстии ударный элемент из нее извлекается и вместо него вкручивается болт или шпилька, на которые и навешивается фиксируемый предмет.

Размеры и параметры забивных анкеров (нажмите для увеличения)

С шестигранной головкой

Основным элементом крепежа данного типа является обычный болт, который вставляют в имеющее конусообразную форму отверстие в распорной втулке. Расширяя отверстие, анкерный болт тем самым разжимает лепестки распорной втулки, обеспечивая ее надежную фиксацию в посадочном отверстии. Разновидностью таких крепежных изделий являются анкеры, на верхней части которых выполнены прорези под крестовую отвертку. С учетом того, что отвертка не может обеспечить таких усилий, как гаечный ключ, анкеры подобного типа изготавливаются только небольших размеров (их диаметр, как правило, не превышает 12 мм).

Параметры анкерных болтов с шестигранной головкой (нажмите для увеличения)

Таким образом, на современном рынке представлены самые разные виды анкеров. Основным требованием к ним является высокая надежность крепления, поэтому выбирать их следует с учетом не только размеров и массы фиксируемого предмета, но и прочностных характеристик материала строительной конструкции и ряда других параметров.

Особенности монтажа

На надежность крепления, которую должен обеспечить анкер, серьезное влияние оказывает и правильность его монтажа. Для того чтобы понять, как выполнять монтаж анкерного болта, можно разобрать этот процесс на примере установки распорного изделия.

  1. В строительной конструкции сверлят отверстие, диаметр которого должен соответствовать поперечному размеру распорной втулки анкерного болта.
  2. Используя ершик соответствующего диаметра, обычную медицинскую грушу или пылесос, внутреннюю часть отверстия тщательно очищают от строительной пыли и кусочков материала, который в него выкрошился.
  3. Крепежное изделие вставляют в подготовленное отверстие, для чего можно использовать молоток. Следует иметь в виду, что распорная втулка анкерного болта должна входить в посадочное отверстие с некоторым натягом, только тогда монтаж будет качественным.
  4. После того как крепеж вставлен в отверстие, выполняют разжимание его распорной втулки. Проводят такую процедуру путем затягивания резьбового элемента, который и разожмет втулку, воздействуя на нее изнутри.

Типы монтажа анкерных болтов (нажмите для увеличения)

Большая часть анкерных болтов устанавливается по вышеописанному алгоритму, исключение составляют лишь анкеры забивного типа. Принцип крепления последних заключается в том, что их распорная втулка разжимается не винтом, а при помощи специального ударного устройства.

Последовательность монтажа забивного анкера

На практике также часто приходится сталкиваться с необходимостью использования анкерных болтов цангового типа. Основным отличием данных анкеров, которые обычно применяются для крепления к строительным конструкциям крупногабаритных предметов, является наличие в их конструкции специальной цанги, выступающей в роли распорной втулки. Резьбовое отверстие в цанге, на боковой поверхности которой имеются продольные разрезы, имеет конусообразную форму. При вкручивании в такое отверстие шпильки или винта цанга разжимается, надежно фиксируясь внутри посадочного отверстия.

Очевидно, что в использовании анкерных болтов нет ничего сложного, для этого не нужны специальные навыки, сложное и дорогостоящее оборудование. Главное, на что следует обращать внимание при необходимости применения такого крепежного элемента, – это его правильный выбор. Только в этом случае вы сможете получить при помощи анкерного болта надежное и долговечное соединение различных предметов с элементами строительных конструкций.

диапазон выбора анкерных соединений устроит и строителя, и землеустроителя

Этот вид крепежа оказался самым эффективным при горной выработке, для крепления стен и сводов горизонтальных ходов в рудном теле. И немцы, и англичане нашли в нём сходство с «якорем». Так появился универсальный по сфере применения крепёжный элемент — анкер. Анкерный болт — металлическая деталь заворачиваемая, забиваемая или закладываемая в заранее подготовленное твёрдое основание.

Анкерный крепёж

Типичный анкерный болт представляет собой стержень от 45 до 200 мм из легированной стали (09Г2С-6), характеризующийся 6-8 категорией прочности. Болт имеет шестигранную головку и крепёжный конец с нарезной резьбой. Принципиальные особенности анкерному болту придают втулка с продольными прорезями и коническая гайка, движение которой по стержню осуществляет принцип анкеровки. Технические характеристики анкерных болтов подробно рассмотрены в данной статье.

Способ крепления анкера определяется характером полезных нагрузок, которые и осуществляют его прочную связь с конкретным по материалу основанием. Это и сила трения, и противодействие в упоре, и адгезия при использовании химических веществ или преобразования поверхности в условиях термического воздействия.

Самым дешёвым и распространённым видом анкерного крепежа является соединение с основанием на применении силы трения, которую испытывает болт в отверстии тела крепления. Для тонкостенных материалов эффективнее внешний упор, при котором наружный элемент крепёжного конца позволяет затягивать базовую основу между ним и головкой болта. Самым перспективным и универсальным по своим возможностям считается химический анкер, включающий в систему крепления синтетические смолы или клеи. Фактически, способ крепления анкера и определяет его тип.

Достоинством анкерного крепежа является возможность эффективно сочетать различные способы соединения, исходя из конкретной строительной задачи и особенностей материала соединяемых конструкций.

Классификация анкеров

Основу классификации анкеров определяют:

  • техника введения анкера в основу: забивочные, лепестковые, винтовые, бурильные;
  • по признакам заделки места крепежа: с бурением, с расширением, трубчатые;
  • по конструкционным признакам основного элемента: цилиндрические, стержневые, из проволочных прядей;
  • по срокам эксплуатации: временные и постоянные.

Механические анкеры

За простотой установки механических анкерных болтов стоит расчёт внутреннего давления, напряжения и нагрузок. Ошибка может привести к срезу болта или его вырыву, даже с частью основы. Кроме того, надо предвидеть возможный изгиб выступающей части и химические реакции на воздействия окружающей среды.
  1. Закладной анкер устанавливается в каркасе сооружения перед заливкой бетона или в каменной стене во время её возведения. Этот вид крепежа рассчитан на высокие нагрузки, установка сопряжена с определёнными сложностями и материальными вложениями.
  2. Распорный анкер осуществляет соединение за счёт силы трения конического элемента (гильзы, капроновой втулки, пружинного кольца) распираемого поступательным движением болта. Используется для крепления массивной конструкции на основу из бетона, кирпича или камня. Двухраспорный анкер, обычно имеет две гильзы и осуществляет более надёжное соединение. Еще больше информации о данных анкерах здесь. 
  3. Забивной анкер предполагает распор металлической надрезанной втулки при забивании в неё крепёжного стержня. Выполняется вручную или с помощью пневматического инструмента. За счёт фрикционного соединения очень эффективен при работе с плотными основаниями. Об забивных анкерах читайте в этой статье. 
  4. Клиновой анкер, оригинальный по своей конструкции, устанавливается в сверлёное отверстие путём забивания и вкручивания болта с металлической муфтой до получения максимального уровня сопротивления, обусловленного силой трения. Обладает способностью выдерживать большие нагрузки. Особенности клиновых анкеров рассмотрены в отдельной статье. 
  5. Анкерный болт с кольцом или крюком — механический тип анкера, предназначенный не только для преодоления внутренних нагрузок, но и внешних, если учесть, что его используют для подвесных конструкций, крепления тросов, цепей и шарнирных систем. Устанавливается способом забивного или клинового анкера. Более подробно о таких анкерах читайте тут. 
  6. Рамный анкер — облегчённый вариант анкерного болта для крепежа пластиковых и деревянных конструкций оконных рам, а также щелевого кирпича, бетона, камня. Особенность — форма головки, позволяющая уровнять её с поверхностью основания. Соединение расклинивается за счёт латунной или стальной цанги. Подробнее рамные анкера мы рассмотрели в данной статье. 
  7. Анкер-шпилька — крепёжный элемент, имеющий два крепёжных конца. Затяжка соединения осуществляется с помощью гайки. Используется для монтажа несущих консолей, тяжеловесных конструкций, кабеля, антенн, мачт, ограждений к полнотелому основанию и перегородкам. Более подробно о анкер-шпильке гайке рассказано тут. 
  8. Анкер фасадный предназначен крепить элементы навесных фасадов. Имеет муфту из полиамида и оцинкованный шуруп. Головка шурупа за счёт шайбы прижимает облицовку фасада. Подробнее о фасадных анкерах читайте в этой статье. 
  9. Анкер потолочный, функционирует по принципу клинового, имеет ушко. Компактен, надёжен, используется для монтажа подвесных конструкций, люстр и светильников. Подробнне о них читайте здесь. 
  10. Пружинный анкер — облегчённый крепеж для тонкостенных конструкций. Крепление осуществляется за счёт разворачивание пружины, проходящей через отверстие. Поступает в продажу с крюком или кольцом для использования в обустройстве интерьера.

Химические анкера

Этот вид крепежа к силе трения и упора добавил ещё и надёжности силы склеивания, которую обеспечивает использование синтетических смол и клеёв. К ведущим достоинствам анкерного крепежа добавились новые:
  • создание крепежа- монолита:
  • пригодность для наружных и внутренних работ;
  • исключительная эффективность в крепеже рыхлых и тонкостенных материалов, на краю конструкции;
  • стойкость к вибрации;
  • компактность упаковки;
  • большие сроки эксплуатации.
Предложения ведущих фирм HILTI, BIT и Chemofast насытили отечественный строительный рынок уникальными марками химических составов для анкерного крепежа, которые расцениваются как ноу-хау в этой области.
Простые в использовании, доступные в цене, химические анкеры доказали свои преимущественные свойства.   

Пластиковые анкеры

Пластиковые анкеры — разновидность анкеров, применяемых в землеустройстве. Крепёжные элементы, произведены как цельнолитые изделия из композиций на основе полимера, обладающие ударопрочностью и морозостойкостью. Представляют собой стержень от 60 до 120 см длинной. Комплект состоит из пробойников, пластиковых анкеров и АТРклипов (для анкерирования ячеек), шнура из полиамида.

Анкер имеет Те-образную форму, в грунт забивают его пробойником. В монтаже с АТРклипом, позволяет протянуть полимерный трос для закрепления георешётки. Будучи несущим элементом, пластиковый анкер устанавливается до отстыпки грунта.

Он не боится грунтовых вод, коррозии, воздействия химических веществ. Используется при строительстве трубопроводов, дорожных насыпей, укрепления берегов водоёмов.

Грунтовые анкеры

Это гиганты среди анкерных соединений: длина стержней достигает 15 -22 метра, что обусловлено их практическим назначением. Грунтовые анкеры используются для укрепления откосов строительных котлованов и обеспечения безопасности строительных работ производимых рядом с ними, а также для устройства подпорных стенок и укрепления оползней.

В процессе работ закладывают высокопрочную винтовую арматуру анкера в пробуренное под углом 40 градусов отверстие, закрепляя его нижний конец бетоном. Натяжение анкера до необходимой прочности осуществляют с помощью домкрата, закрепляют конусными гайками поверх анкерных плит.

Анкеры для устройства фундамента

Чтобы увеличить сцепление конструкций с фундаментом используют фундаментные болты: съёмные, глухие и закладные. Их делают прямыми, изогнутыми, составными или даже в соединении с анкерной плитой, что позволяет монтировать прямо в жидкий бетон. Самые большие сложности с установкой глухих болтов: их положение точно выверяют с помощью стальных кондукторов (стоек и связей), поскольку после заливки бетоном уже ничего нельзя поправить. 

Анкер регулировочный по высоте

Такой вид крепежа востребован там, где сочетание конструкций из разных материалов предполагает разные характеристики усадки. За счёт двух стальных площадок на резьбовом стержне, гаек и шайб он позволяет урегулировать горизонтальное положение конструкции относительно основания.

Регулировочные анкеры могут различаться величиной площадок, размером анкер-шпильки, весом и ценой. Материал для такого анкерного болта — легированная сталь с оцинковкой поверхности.

Классификация анкеров по материалу соединяемых конструкций

  1. Для листовых материалов: панели ДСП,гипсокартон и т.п.
  2. Для плотных материалов: природный камень, бетон, кирпич.
  3. Для пустотелых материалов: пенобетон, газобетон, щелевой кирпич.
В зависимости от массы соединяемых конструкций и материала выбирается способ анкерного соединения или комплексный подход к его использованию.

Установка анкерных болтов

Нет такого объекта строительства и вида материала, для которого нельзя было бы применить анкерное соединение. Фундамент, потолок, пол, стены, внутренние перегородки, элементы конструкций, сантехнические устройства, коммуникационные разводки — места доступные для быстрого и дешёвого способа крепления с помощью анкера-дюбеля. Установка анкера доступна и профессионалу, и домашнему умельцу. Всё необходимое для этого вида работ в изобилии представлено на строительном рынке.

Расчёт нагрузок анкерных болтов. Цены

Расчёт ведётся на основании соотношения размеров болта, его категории прочности и разрушительных сил (динамические нагрузки), спровоцированных массой соединяемых конструкций (статические нагрузки):

  • вырывающая сила;
  • изгибающий момент;
  • крутящий момент;
  • комбинированные нагрузки.

Из чего складывается цена на анкерные болты.

Разброс цен на рынке строительных материалов всегда позволяет товару найти своего покупателя. При сопоставлении прайс-листов, видно, что цены на анкерные болты складываются из различий:

  • в величине изделия;
  • по назначению;
  • по материалу;
  • в величине закупочной партии
  • инновационных модификаций;
  • популярности производителей.
Статья взята с ru-house.net

Виды анкерных болтов | Применение | Анкерные болты

Анкера, отличающиеся прочностью, подходят для крепления конструкций разного веса. Области применения анкерного болта – строительство и промышленность. Он подходит для крепления материалов разной прочности. Он достаточно востребован на рынке благодаря своей универсальности. В большинстве случаев анкера используют для монтажа на прочных конструкциях. Если речь идет пористых, неоднородных структурах, лучше применять специально разработанные виды прочного анкерного болта. Только так вы сможете обеспечить надежное крепление.

Анкерный болт фиксируется благодаря нескольким факторам:

  1. сила трения. Втулка прочно соприкасается с отверстием, фиксируя положение;
  2. сила распорного механизма;
  3. свойства адгезионных компонентов, которые удерживают болт за счет склеивающей основы.

Разновидности анкерного болта  

Анкерные болты бывают не только универсальными, но и для решения конкретных строительных задач. В этих случаях их наделяют особыми свойствами, совершенствуя конструктивные особенности. В результате из модельного ряда анкерного болта удастся подобрать крепеж для решения любой монтажной проблемы.

При выборе анкерного болта нужно не просто знать о различных модификациях, их полюсах и минусах, технических особенностях, но и ориентироваться, какой вариант больше подойдет под условия эксплуатации.

Востребованные виды болтов на рынке:

Анкерный болт с гайкой. Это самый упрощенный тип по своему строению. Состоит из нескольких элементов: шпильки с резьбой, наконечником в форме конуса, гайки и втулки. С помощью гайки фиксируют анкера. Схема монтажа стандартная. Предварительно нужно просверлить отверстие по диаметру крепежной системы. Затем прочно зафиксировать гайкой. В этот момент наконечник расширяет втулку, увеличивая ее диаметр. Так достигается надежная фиксация анкерного болта в лазейке. Анкерные гаечные болты можно использовать в любых условиях эксплуатации. Даже если речь идет об агрессивной среде, местах повышенной влажности. Болты выпускаются в широком ассортименте. Диаметр анкерного болта колеблется 6 — 28 мм. По длине они бывают 6 — 30 см. Исходя из этих параметров, легко подобрать тип крепежа для решения разных строительных задач. Анкерный крепеж будет эффективным только в том случае, если вы монтируете болт в материалы прочной структуры. Например, однородный кирпич или бетон. Для работы с пористыми поверхностями существуют специально разработанные анкера.

Анкерный болт с крюком. Имеет много общего с предыдущим видом. На конце стержня в этой модификации установлен изогнутый крюк. С ним проще монтировать подвесные конструкции. Например, элементы подвесных потолков. Функция гайки в болте с крюком заключается в разжиме втулки, за счет чего болт надежно фиксируется. При монтаже конструкции на крюк при необходимости ее легко извлечь. Такой вариант подходит для установки сантехники.

Тип анкера с кольцом. На конце стержня образовано кольцо или полукольцо. Стержень, аналогично с предыдущими видами анкерного болта, играет роль фиксатора, а на кольцо крепят разные бытовые предметы или конструкции. Между собой болты отличаются размерами, которые определяют сферу их применения и назначение. Удобнее всего на кольцо крепить тросы и строительные леса.

Пружинные. Тип часто применяются при ремонтных работах, оформлении интерьера. Крепятся анкера путем увеличения пружины. Такой анкерный болт подходит для крепления на тонкостенных основаниях.

Применение

Анкерные болты механического типа выдерживают большие нагрузки при соединении с малопористыми поверхностями. Если речь идет о материалах с неоднородной пористой структурой, тогда подойдут химические анкера.

Анкерные болты по бетону бытового назначения отлично подходят для монтажа сантехники, подвесных систем, дверей, потолков и других предметов.

Клиновые болты монтируются в плотные поверхности. Если рассматривать их применения в быту, чаще крепят спортивные уголки, боксерские груши. Существуют также анкера, которые можно использовать для крепления к фундаменту с трещинами. При выборе анкерного болта нужно брать во внимание не только особенности изделия, но и основания, на которое нужно закрепить болт.

Болты-шпильки могут крепиться к монолитным конструкциям и тем, которые дали трещины. По этому критерию разделяют категории HAS и HST. Эксплуатационные свойства болтов указаны на упаковке. Также должна быть маркировка по международным стандартам. Их расшифровка предоставит информацию о: материале, выдерживаемых нагрузка (вырывание и срез), условиях эксплуатации, типе, размерах, технических свойствах.

Перед монтажом обязательно рассчитайте силу напряжения стен и потолков. Поскольку анкера востребованы в строительной сфере, их часто применяют для установки массивных и габаритных конструкций.

По стоимости самым дорогим считается химический тип. Это инновационные разработки, которые на российском рынке тестируют еще не так активно, в отличие от европейского. Крупные строительные холдинги уже пользуются преимуществами химических анкеров.

Преимущества и недостатки

Несмотря на то, что анкерные системы считаются универсальными, их целесообразней использовать в монолитных прочных основаниях. Если необходимо закрепить конструкцию на деревянной поверхности, можно найти бюджетные варианты.

Если монтировать анкерный болт по назначению, можно оценить его сильные стороны:

  • выдерживает большие нагрузки. Это наиболее крепкий и надежный крепеж, который пользуется спросом в строительной и промышленной индустрии;
  • широкий выбор крепежей по размеру, выдерживаемым нагрузкам, особенностям монтажа;
  • материал – углеродистая сталь. Она отличается долговечностью и не поддается коррозии;
  • простой монтаж. Для установки крепежей не понадобится специальное оборудование;
  • помимо установки новых конструкций анкерными болтами можно укреплять уже существующие;
  • анкерный болт сохраняет неподвижность даже при воздействии постоянных сил. Например, если в зоне установки есть вибрация.

К недостаткам можно отнести относительно высокую стоимость болтов. Для монтажа всех типов анкерных болтов обязательно просверлить отверстие, что может показаться неудобством и сложностью. Обеспечить надежное крепление можно только при грамотном подходе и точных расчетах.

Классификация анкеров по типу конструкции

Все анкерные болты объединяет принцип установки. При вкручивании увеличивается размер поперечного размера болта. За счет этого крепеж фиксируется. В зависимости от особенностей конструкции выделяют несколько особенностей анкерного болта:

  • клиновой анкер. Втулка расширяется при вкручивании, как и другие крепежи этого типа. В области резьбы есть гайка. При креплении клинового анкерного болта понадобится закрутить гайку с помощью рожкового ключа. Такие болты выдерживают большие нагрузки. Недостатком такого крепежа считают повышенное напряжение на поверхность, к которой он крепится. Из-за этого целесообразно монтировать клиновой анкер исключительно в однородные прочные материалы.
  • втулочный гаечный анкер. Это металлический крепеж с фиксирующей частью в виде гильзы. На одном конце шпильки расположена головка, которая в процессе вкручивания перемещается по резьбе. Втулочные анкера допустимо использовать в пористых поверхностях. Даже хрупкие поверхности способны выдержать минимальное напряжение от анкерного болта. Однако наряду с преимуществами он способен выдерживать не такие большие нагрузки, как клиновой;
  • цанговый. Отличается усовершенствованной структурой втулки болта. На гильзе образовываются 4 лепестка. В результате вкручивания меняется форма рабочей поверхности и увеличивается сила трения, что гарантирует прочность анкерного соединения. Анкер с цангой по нагрузочным способностям сопоставим с клиновым анкерным болтом. Он применяется для легких видов покрытий. По цене на порядок дороже других видов из-за большого спора;
  • забивной. Втулка в таких изделиях имеет форму конуса с разрезами. С помощью молотка клин, расположенный внутри гильзы, распирает втулку, фиксируя болт. Наиболее востребованный болт при монтаже бетонных конструкций и фундаментных работ.

Силы разрушения анкерного болта

При неправильных расчетах допустимых нагрузок, на анкерный болт могут влиять силы разрушения. Их существует несколько:

  1. Срез. Риск его образования существует на месте крепежа анкерного болта. В итоге болт просто ломается.
  2. Вырыв анкерного болта. Такой сценарий означает, что стержень болта полностью или частично выходит из отверстия.
  3. Вырыв самого материала. В этом случае происходит вырыв поверхности, на которую крепили анкер. Это случается из-за того, что основание не выдерживает нагрузки.
  4. Изгиб. Превышение предельно допустимых нагрузок может привести к деформации крепежа.
  5. Сгорание. Стержень болта меняет свою форму из-за влияния высоких температур.
  6. Коррозия. Она проявляется в случае выбора неподходящего типа прочного анкерного болта в соответствии с условиями эксплуатации. В некоторых случаях это могут быть некачественные болты без сертификатов качества, которые не прошли тестирования и дополнительную обработку для сохранения своих свойств.

Все анкера должны соответствовать стандартам ГОСТа. По маркировке изделий можно узнать все технические особенности изделия, условия применения, нагрузки, свойства материала, из которого они изготовлены.

Анкера преимущественно используются в твердых материалах. Если готовить о химических анкерных болтах, инновационные разработки подходят и для пористых оснований. Несмотря на изобилие видов, принцип фиксации одинаковый. Анкера способны гарантировать надежность креплений, долговечность и устойчивость к внешним факторам воздействия.

 


Виды анкеров и их применение в строительстве

Шурупы или гвозди самостоятельно скрепляют детали конструкции и не требуют использования других приспособлений. Если речь идет о создании гипсокартонных конструкций, соединении деревянных или металлических составляющих, то гвозди и шурупы способны нести эту нагрузку. Но когда речь заходит о кирпичном, каменном или бетонном основании, то работа должна осуществляться креплениями с применением анкеров.


Что такое анкер?

Слово «анкер» произошло от немецкого «якорь». Перевод весьма точно описывает принцип действия этого метиза. Крепежный элемент, для того чтобы надежно войти в основание, не соприкасается с ним напрямую. Анкер обеспечивает необходимое сцепление. В этом смысле его функция та же, что и у дюбеля.

В масштабном строительстве анкер незаменим при креплении достаточно тяжелых отвесных конструкций. А во время ремонта в квартире этот метиз понадобится при креплении люстры, для монтажа подвесного потолка и при установке дверных коробок или оконных рам.

Какие бывают анкеры?

Забивные анкеры

Самые простейшие, имеющие внутреннюю резьбу (LAH, LA). Они предназначены для каменных, бетонных и кирпичных оснований. Такие анкеры устанавливаются в отверстие, затем разжимаются. Внутрь ввинчивается крепеж с соответствующим типом резьбы. Надежная фиксация достигнута.

Многофункциональный вид анкера MTA схож с забивным видом метизов, а применяется на полых внутри основаниях.

Клиновые анкеры (КА)

Соответственно названию они имеют специальный клин, расширяющийся в процессе монтажа для лучшей фиксации в гнезде. В отверстие такой анкер забивается молотком. Затем гаечным ключом его необходимо затянуть.

Винтовые анкеры

Винтовые анкеры похожи с клиновыми изделиями по типу закрепления в основании. У них есть винт с утапливаемой головкой, поэтому применяют их, например, для монтажа дверных коробок.

Стержневые анкеры

Стержневые фиксаторы (RU, ТА) по принципу установки тоже напоминают клиновые анкеры. Они нужны, если требуется зафиксировать конструкцию на поверхности, имеющей много слоев изоляции или облицовки. Они имеют внутреннюю резьбу и достаточную корректируемую длину. После установки анкера, закрепляемая конструкция фиксируется с использованием шайбы или гайки.

Анкер MSA

Применяется в кирпичных и бетонных основаниях. Внутренняя полость его латунной гильзы имеет резьбу и ближе к острию сужается. Когда происходит закручивание винта, гильза, имеющая шероховатые стенки, расширяется и плотно «садится» в отверстие.

Правильный подбор метизов обеспечит прочное крепление любой конструкции. В разделе каталога Анкера, вы можете ознакомится с ассортиментом продукции и купить оптом для своего магазина.


Виды анкеров.

Разновидности анкера Применение Особенности конструкции Принцип работы Допустимые нагрузки
Клиновой анкер с гайкой

Для крепления тяжеловесных конструкций, кабельных трасс, несущих консолей, перильных ограждений и т. п. методом сквозного монтажа к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Стальной стержень с цилиндрической подвижной муфтой в виде пояска, конусообразным хвостовиком. При затягивании гайки происходит наползание муфты на хвостовик и возникает распирание, которое надёжно удерживает конструкцию в несущей основе. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Потолочный анкер с ушком
Для крепления канатов, цепей, тросов, электрокабелей, светильников, подвесных потолков и т. п. к бетону и полнотелому кирпичу. Стальной стержень с цилиндрической подвижной муфтой в виде пояска, конусообразным хвостовиком и ушком с отверстием диаметром 6,3 мм. При вкладывании усилий на вырывание анкера происходит наползание муфты на конусообразный хвостовик, что приводит к распиранию и обеспечивает надёжную фиксацию в несущей основе. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Анкерный болт
Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам. Болт с резьбой и конусообразной гайкой, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями и шайбой. Головка шестигранная. При завинчивании болта конусообразная гайка втягивается в муфту и происходит распирание. Крепление идёт вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Анкерный болт с гайкой
Для крепления тяжеловесных конструкций, кабельных трасс, несущих консолей, перильных ограждений и т.п. методом сквозного монтажа к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам. Стержень с резьбой и конусообразным хвостовиком, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями, шайбой и шестигранной гайкой. При завинчивании гайки муфта наползает на хвостовик, и происходит распирание. Крепление идёт вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Анкерный болт двухраспорный

Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Болт с резьбой и конусом на конце, двумя цилиндрическими подвижными муфтами с продольными прорезями, шайбой и гайкой. Головка имеет прямой шлиц. При завинчивании гайки первая муфта наползает на хвостовик, а вторая муфта на первую и происходит распирание. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Анкерный болт с крюком
Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам. Болт с резьбой и конусообразной гайкой, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями и шайбой. Головка имеет форму крюка. При завинчивании болта конусообразная гайка втягивается в муфту и происходит распирание. Крепление идёт вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера.

Порядок монтажа: Просверлить отверстие в несущей основе по размерам, указанным изготовителем и очистить его. Вставить анкер с навешенной на него монтируемой деталью в отверстие, забить лёгкими ударами молотка до упора. После этого затянуть гайку на 3-5 оборотов.

Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Анкерный болт с кольцом
Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам.
Болт с резьбой и конусообразной гайкой, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями и шайбой. Головка имеет форму кольца.
При завинчивании болта конусообразная гайка втягивается в муфту и происходит распирание. Крепление происходит вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера.
Порядок монтажа: Просверлить отверстие в несущей основе по размерам, указанным изготовителем и очистить его. Вставить анкер с навешенной на него монтируемой деталью в отверстие, забить лёгкими ударами молотка до упора. После этого затянуть гайку на 3-5 оборотов. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Забиваемый анкер
Используется при ответственном монтаже (при больших нагрузках), при креплении тяжеловесных конструкций, кабельных трасс, консолей, ворот и т. п. к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Анкер представляет собой полый цилиндр. С одной стороны имеется внутренняя резьба, с другой стороны распорная зона из четырех сегментов. Для обеспечения контролируемого расклинивания внутри полого цилиндра расположен сердечник(конус). При забивании анкера происходит распирание сегментов в просверленном отверстии. За счёт этого предотвращается прокручивание и анкер надёжно фиксируется. При ввинчивании болта происходит дополнительное распирание и фиксация.
Порядок монтажа: Просверлить отверстие по размерам, указанным изготовителем. Очистить его. Вставить анкер в отверстие, расклинить с помощью молотка и специального инструмента. Ввинтить болт с навешенной на него монтируемой деталью.
Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Дюбель рамный металлический
Может использоваться только при сквозном креплении оконных рам и дверных коробок из дерева, пластмассы или металла, а также для крепления бруса или реек к бетону, кирпичной кладке, пустотелым стройматериалам или газобетону. Рамный дюбель состоит из полой гильзы, винта с метрической резьбой (позволяющих выдерживать высокие нагрузки на срез) и конусообразной втулки. При закручивании винта с метрической резьбой происходит втягивание конусообразной втулки в тело дюбеля, что приводит к распиранию стенок дюбеля в просверленном отверстии и позволяет надежно удерживать монтируемые детали, а также производить их юстировку. Гильза рамного дюбеля имеет специальные ребра, предотвращающие проворачивание втулки и всей конструкции внутри отверстия. Винты могут иметь потайную или сферическую головку. Порядок монтажа: Крепление осуществляется методом монтажа с зазором. Просверлить отверстие по размерам изготовителя и очистить его. Вставить рамный дюбель через монтируемую деталь в несущую основу. Завинтить винт до упора. При креплении в пустотелых материалах длину дюбеля следует выбирать таким образом, чтобы была задействована, как минимум одна перегородка несущей основы. Максимальный момент затяжки винта — 5Нм.
Латунный распорный дюбель
Для крепления предметов при помощи метрических винтов. Например, в зданиях с металлическим каркасом или в сантехнических конструкциях, к бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Латунный дюбель представляет собой нержавеющий дюбель для полнотелых материалов и требует соответствующего метрического винта.
В дюбель ввинчивается метрический винт, дюбель распирается и за счет давления закрепляется в стенках отверстия.
Крепление осуществляется методом предварительного монтажа. Просверлить отверстие по размерам, указанным изготовителем. Очистить его. Вставить дюбель в просверленное отверстие и забить до упора легкими ударами молотка. Закрутить винт подходящего диаметра с навешенной на него монтируемой деталью.
Потолочный гвоздевой дюбель
Для крепления рам, реек, металлических профилей, подвесных потолков, гирлянд освещения и противопожарных конструкций к бетону и природному строительному камню. Крепежный элемент состоит из металлического стержня со стопорной шляпкой и клинообразным хвостовиком и распорного клина. Клиновидные части анкера смещаются относительно друг друга, и распираются в просверленном отверстии, осуществляя крепление с высокой степенью надежности.  
Дюбель металлический гвоздевой
Для сквозного монтажа реек, рамных конструкций, стеновых панелей на бетон и кирпич, а также для монтажа подвесных конструкций к бетонным потолкам. Система крепления состоит из дюбеля с грибовидным стопорным бортиком и гвоздя. Распорная зона дюбеля состоит из 2-х сегментов. При вбивании гвоздя происходит распирание сегментов дюбеля в просверленном отверстии. Обладает высоким запасом прочности и может применяться в местах с повышенными требованиями к пожаробезопасности, лёгок в монтаже. Порядок монтажа: Просверлить отверстие по размерам, указанным изготовителем и очистить его. Пропустить дюбель через монтируемую деталь и вставить в отверстие. Ударами молотка вбить гвоздь в дюбель. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.

Виды анкеров и особенности их крепления

Анкерные болты используются повсеместно – они заменили старомодные методы крепежа с помощью деревянных пробок и пластмассовых дюбелей. Их преимущество состоит в возможности крепления практически в любой породе, от пустотелой плиты до монолитной бетонной или каменной стены. А предварительные испытания анкеров позволяют выбрать оптимальный способ крепления для той или иной конструкции. Рассмотрим основные виды такого крепежа.

Анкеры делятся на две большие группы – химические и механические. Химические представляют собой капсулу с клеем, которая помещается в отверстие перед погружением в него крепёжного элемента. Химический крепёж считается современным и удобным. Единственный недостаток – необходимость ожидать затвердевания клея перед продолжением работ. Сегодня многие производители строительных материалов и крепёжных элементов занимаются изготовлением химических анкеров. Определить, состав какого производителя будет оптимальным для ваших условий нетрудно – достаточно лишь заказать испытания химических анкеров на вырыв в нашей строительной лаборатории.

Механические анкеры из металла широко представлены на строительном рынке в большом разнообразии механизмов крепления. Их достоинство в возможности сразу же после установки продолжать работы и подвергать крепления нагрузке.

Особенно этот фактор ценен при массовом строительстве, когда сроки не позволяют тратить время на ожидание. Ниже перечислены самые распространённые форм-факторы механических анкеров.

  1. Клиновые.
На внутреннем конце гильзы забиваемого анкера находится клин, который раздвигает её края, препятствуя вырыву.
  2. Забиваемые.
Край гильзы анкера выполнен из мягкого металла, благодаря чему при забивании он деформируется и надёжно удерживает анкер в отверстии.
  3. Разжимные (бабочка).
При закручивании анкера гильза деформируется таким образом, что металл раскрывается лепестками внутри отверстия, не давая анкеру выскользнуть.
  4. Распорный.
При вкручивании в гильзу конусовидной втулки, её задняя часть расширяется по цанговому принципу.

Механические анкеры можно использовать в полнотелых бетонных стенах, тонкостенных и листовых материалах. Химические подходят даже для установки в полых плитах и пустотелых материалах. Определить усилие вырыва анкера очень важно, чтобы будущее строение выдержало планируемые нагрузки. Помочь в этом вам могут специалисты нашей испытательной строительной лаборатории.

Руководство по типам анкеров

Что такое анкер?

Якорь относится к морскому или морскому оборудованию, предназначенному для ограничения движения транспортного средства или конструкции в воде. Якоря достигают своей цели, либо используя свой вес для удержания конструкций на месте, зажимая дно водоема, либо используя комбинацию обоих этих методов.

Кроме того, якоря могут также действовать как якоря (механизм принудительного сопротивления) для судов и других подобных судов во время штормов.Они обеспечивают восстанавливающее сопротивление, которое сохраняет устойчивость и устойчивость судна и предотвращает захлопывание носовой части или затопление из-за загрузки зеленой воды в нестабильных условиях.

Удар носом относится к носу корабля, который сильно ударяется о поверхность воды из-за больших волн, которые могут вызвать деформацию конструкции и разрушение.

Зеленая вода — это технический термин, обозначающий любую воду, которая присутствует на верхних палубах судна из-за частичного затопления в результате естественного движения водоемов.

Изображение только для ознакомительных целей

Хотя военно-морские архитекторы обычно стараются максимально уменьшить сопротивление при проектировании движущихся конструкций, чтобы увеличить их прямолинейные скорости, сопротивление может замедлять суда во время штормов, чтобы они оставались под контролем своей двигательной установки. Это препятствует тому, чтобы накатывающиеся волны могли повредить суда или другие плавающие на воде конструкции.

Обычно якоря находили на борту больших судов, таких как генеральные грузовые суда и танкеры, чтобы удерживать их на месте либо во время швартовки к причалу в порту, либо если они должны были полностью стоять посреди моря или океан.

С появлением нефтяных вышек и других подводных сооружений, размещаемых посреди крупных водоемов, якоря используются для соединения этих больших полупогружных сооружений с морским дном.

Обычно анкеры являются временными, чтобы их можно было намотать обратно на конструкцию, когда возникнет необходимость. Однако для некоторых морских сооружений требуются постоянные якоря, чтобы удерживать их на дне водоема, поскольку они остаются в одном месте в течение длительных периодов времени.

Из чего сделаны анкеры? Анкеры

обычно изготавливаются из металлов, устойчивых к длительной коррозии, для которых используются подходящие методы защиты, такие как гальваника и гальваника.

Однако они также могут быть изготовлены из армированных волокном композитов или полимеров, таких как углеродное волокно. Преимущество использования таких материалов заключается в том, что они имеют высокое отношение прочности к весу. Это означает, что по сравнению с обычными металлами, даже легкие армированные композитные конструкции могут выдерживать огромные нагрузки или деформации.

Однако недостатком использования таких анкеров является то, что стоимость разработки и крупномасштабного производства значительно выше. Кроме того, некоторые методы швартовки используют вес якоря, чтобы помочь удерживать конструкцию в неподвижном состоянии.

Поскольку композиты очень легкие, эти типы анкеров в таких ситуациях не дают ощутимого эффекта. Предстоящая область исследований — использование многослойных перекрещенных волокон в композитах для обеспечения немного лучших весовых характеристик без отрицательного влияния на прочность анкера.

Базовая конструкция анкера

Современные конструкции анкеров, которые чрезвычайно устойчивы и способны легко держаться за поверхности, как правило, основаны на трех стандартных конструкциях, которые использовались с 10 -го по гг.

Это якоря типа Fluked, Admiralty и Stockless, которые все еще используются для небольших судов и легких лодок.

В конструкции с ламелями используются лапы, прикрепленные к центральному рычагу якоря, обычно называемому хвостовиком.Лапы — это конструкции, похожие на зубцы вилки, которые используются для обеспечения сцепления и увеличения веса якоря.

Эта конструкция чаще всего использовалась на кораблях, принадлежавших ранним британским морякам и викингам. В книгах и схемах, изображающих якоря на рисунках, часто используется случайный дизайн для вдохновения, поскольку он ошибочно принимается за структуру современных якорей. Это одна из самых простых конструкций, в которой вес якоря используется для того, чтобы загнать лапы на дно океана.

В конструкции адмиралтейства используются две лапы, прикрепленные к центральной стойке с помощью плеч, перпендикулярных главной оси.Длинный стержень, прикрепленный к месту пересечения звеньев хвостовика и цепи, известен как приклад. Он используется, чтобы тянуть якорь к дну или дну океана, пока одна из двуусток, наконец, не вонзится в дно и не осядет.

Из-за опускания лапа вдавливается в кровать своим весом и дополнительным усилием приклада. Однако проблема с конструкцией адмиралтейства заключается в том, что она может забить якорь из-за того, что рукава не встроена в дно океана.

Чтобы преодолеть это, современные конструкции включают рычаги, которые могут складываться на центральную стойку.Таким образом, якорь превращается в конструкцию с одной стойкой и ламелью, которую можно легко складывать и которая не будет засорять якорь при раскрытии.

Основным изменением стандартного образца адмиралтейских якорей был якорь без ложа. Он включал в себя базовую конструкцию адмиралтейского якоря с выступами на дне, которые заставляли сосальщиков погружаться в дно или дно океана.

Однако, несмотря на эти дополнения, удерживающая способность бессточных якорей меньше, чем у их адмиралтейских аналогов.Что делает их широко используемыми в наши дни, так это их простота хранения. Их можно быстро поднять и прижать к корпусу.

Цепь или канат, образующие звенья, соединяющие двигатели якоря с хвостовиком, наматывают через отверстие в боковой части корпуса, известное как кошачье отверстие или трубка. Удобная конструкция бесстокольного — это то, что делает его обычным для современных кораблей, несмотря на то, что это относительно старый дизайн.

Постоянные анкеры

Морские сооружения часто развертываются на длительные периоды, когда они остаются в одном месте с минимальным перемещением.Из-за дорогостоящего и чрезвычайно чувствительного оборудования, используемого на нефтяных вышках и энергетических комбайнах, они не могут позволить себе перемещаться более чем на несколько миллиметров.

Репрезентативное изображение — Фотография Андрея Вакарчука

Кроме того, риск повреждения важных компонентов или утечки масла требует, чтобы эти конструкции были закреплены таким образом, чтобы подводные течения и небольшие волны не могли легко сместить и переместить всю установку. В связи с этим используются постоянные анкеры для ограничения движения таких конструкций.Кроме того, специализированный класс буксиров, известный как буксиры для обработки якорей (AHTS), часто использует этот якорный трос для буксировки этих полупогружных конструкций из одного места в другое для развертывания.

В общем, такие якоря не предназначены для частого перемещения и длительного пребывания на одном и том же месте. Однако, когда приходит время переместить плавучую конструкцию, якоря часто приходится наматывать на поверхность или буксировать с помощью AHTS.

В таких случаях, чтобы выбить якорь, к головке прикрепляется растяжной трос, который соединяется с конструкцией.В случае, если головка якоря прилипает к морскому дну, спусковой трос может использоваться для создания дополнительной силы для перемещения якоря. Иногда взрывчатые вещества или небольшие контролируемые заряды используются, чтобы нарушить дно океана.

Затем якорь поднимается на поверхность. В дополнение к этим двум методам в некоторых типах якорей используются съемные головки, которые можно оставить на морском дне после завершения операций и когда пришло время перемещать конструкцию. Якорная цепь и приклад наматываются на конструкцию, оставляя голову позади.

Проблема с якорем такого типа заключается в том, что он приводит к загрязнению дна океана, особенно если металлы токсичны для морской флоры и фауны. Кроме того, существует риск случайного отсоединения головки от остальной части анкера во время эксплуатации конструкции. Наиболее распространенный метод снятия якоря — использование троса с удерживаемыми зарядами, развернутыми близко к дну океана.

Важно определить количество анкеров, которые будут использоваться для крепления любой конструкции.Из изучения механики тела известно, что с помощью механизма трехточечного крепления любую конструкцию можно полностью удерживать в неподвижном состоянии. Это связано с тем, что силам с любого направления всегда можно противодействовать выравниванием анкеров в такой системе.

Обычным типом анкеров, используемых в таких ситуациях постоянного развертывания, являются методы «грибовидный», «шнековый», «с высоким удержанием» и «дедвейт».

Грибные постоянные анкеры

Грибные якоря, как следует из названия, имеют форму перевернутых грибов, их голова опущена в море или на дно океана.Этот тип якоря использует свой вес, мощность всасывания и относительное трение между дном и головкой якоря, чтобы оставаться прочно прикрепленным к слоям дна океана. Однако он работает только в условиях, когда на дне океана преобладают грязь, ил или песок.

Другие материалы, такие как камень и песок, не могут обеспечить адгезию, необходимую для надежного крепления якоря к дну океана. Наука, лежащая в основе работы этой системы, заключается в том, что якорь использует производную версию принципа Архимеда для мягких, зернистых или вязких сред, таких как грязь и песок.

Поскольку эти материалы, как правило, не могут выдержать вес якоря (этот вес может достигать нескольких тонн для судов с аномально большим водоизмещением), они позволяют головной части погружаться, пока она не сместит достаточно материала пластов, равного ее весу.

Из-за огромных размеров таких якорей они легко могут составлять несколько метров глубины в океане или на морском дне. Они могут противостоять практически всем типам волновых движений и даже самым сильным штормам.

Для их удаления песок или грязь, окружающие якорь, смещаются до тех пор, пока адгезионное притяжение между головкой и материалом пласта не станет достаточно слабым, чтобы его нарушила тяговая сила якоря, создаваемая двигателями на конструкции.

Хотя сила, обеспечиваемая этими якорями, делает их очень полезными для ограничения движения, они могут работать только в регионах, где дно океана или моря обеспечивает достаточное всасывание, чтобы опустить якорь. Это делает их идеальными в регионах, близких к пляжам или лагунам.

Постоянные анкеры шнека

Якоря шнекового типа используют физику, лежащую в основе высокой удерживающей способности конструкции шнека, и их способность оставаться заблокированным в определенном положении в течение продолжительных периодов времени. Эти якоря состоят из больших резьбовых головок, которые просверливаются в морском или океанском дне, где должна быть установлена ​​конструкция.

Часто вместо того, чтобы попасть прямо в дно океана, сначала к дну океана прикрепляют обсадную трубу с прорезанными в ней канавками.Корпус и головки винтов часто изготавливаются из титана или аналогичных сплавов и материалов, устойчивых к ржавчине и коррозии в результате воздействия воды и подводных организмов.

Причина использования титана заключается в том, что он идеально подходит для создания прочных и инертных компонентов, таких как соединения райзеров на нефтяных вышках. Однако относительное обилие титана и тщательная обработка материалов, используемых при производстве этого типа якоря, имеют тенденцию делать процесс производства и установки дорогостоящим.

Еще одна проблема, возникающая при установке якоря, заключается в том, что должен быть обеспечен свободный доступ к корпусу и головке винта, поскольку требуется идеальное выравнивание, а любые ошибки при бурении океана или морского дна могут привести к повреждению оборудования. Таким образом, этот тип постоянного якоря в основном используется в мелководных районах, расположенных близко к берегу или имеющих отливы, позволяющие получить доступ к обсадной колонне и головной части.

Проблемы могут также возникнуть, когда нижний слой сделан из мягких податливых материалов, таких как ил, ил или песок.Поскольку винт работает по принципу трения между корпусом и головкой, такие материалы не создают достаточного тягового усилия для того, чтобы винт должным образом захватил океан или морское дно.

Винт и его корпус будут непрерывно поворачиваться, не имея возможности закрепить конструкцию. Однако, несмотря на множество ограничений на расположение и развертывание этого типа якоря, он считается одним из самых надежных методов постоянного крепления любой конструкции. Эти якоря обычно встречаются в операционных средах, где выполняются все основные требования.

Высокие постоянные анкеры

Типы якорей с высокой удерживающей способностью — это класс якорей, которые характеризуются своей высокой удерживающей способностью (HHP) или сверхвысокой удерживающей способностью (SHHP). Эти якоря используются в нефтегазовой промышленности для крепления больших полупогружных конструкций или для удержания подводных трубопроводов, проходящих через дно океана или морское дно. Такие анкеры значительно крупнее и тяжелее своих аналогов.

Чтобы быть заявленным как анкер с высокой удерживающей способностью, он должен обладать прочностью и удерживающей способностью, вдвое превышающими нормальные значения обычных анкеров.Обычный анкер, рассматриваемый для справки, должен иметь тот же вес, что и испытываемый анкер HHP. Для достижения этой отметки необходимо успешно провести три испытания, и анкер необходимо испытать как минимум на трех различных типах грунта. По сравнению с двумя предыдущими типами постоянных якорей эта классификация гарантирует, что якорь функционирует в любых условиях.

Подобно анкерам HHP, сверхвысокая удерживающая сила — это классификация, которая гарантирует, что испытуемый анкер может выдерживать минимальную силу, в четыре раза превышающую силу обычного анкера, имеющего такой же вес.В этом случае также применимы условия испытаний из теста HHP.

После того, как на проверяемый якорь нанесен ярлык HHP или SHHP, морскими правилами допускается снижение веса на 25%. Благодаря удерживающей способности этих типов анкеров это снижение часто не является значительным. Чтобы установить этот тип якоря, часто требуются вымпельные канаты и буксиры из-за огромных размеров и веса.

Интересным моментом в этих стилях якорей является то, что HHP и SHHP классифицируют только удерживающую способность и могут применяться как к постоянным, так и к временным якорям.В этом случае обычный якорь, используемый в качестве эталона, также должен рассматриваться как временный или постоянный, чтобы проверенные значения точно переводились в реальный мир.

Постоянные анкеры дедвейт

Эти якоря — самый простой и самый экономичный способ привязать плавучие конструкции к одному месту. Они используют вес плотных конструкций, таких как цельные металлические блоки или бетонные кирпичи, для создания направленной вниз силы.

Единственная проблема с этим типом якоря заключается в том, что он должен быть относительно большим, чем обычные якоря, чтобы он мог успешно удерживать большие полупогружные аппараты, нефтяные вышки и другие морские установки.В таком случае может быть трудно транспортировать и хранить большой якорь на конструкции и постепенно опускать его на дно океана.

Этот тип якоря похож по конструкции на якорь-гриб в том, что они используют свой вес для удержания конструкции на поверхности воды.

Подобно грибовидным анкерам, грузоподъемные анкеры могут работать лучше, если им присуще всасывание или тяга груза вниз. Таким образом, головка якоря погружается на несколько метров в дно океана и прочно закрепляется в пластах.

Кроме того, он лучше грибовидных анкеров тем, что может работать в абсолютно любой среде без явной потребности в каком-либо всасывании или адгезии. Это делает их дешевым вариантом для швартовки или швартовки больших конструкций в одном месте.

Если мы сравним анкеры-грибы и противовесы аналогичной конструкции, грибовидный тип всегда более эффективен из-за его меньшего размера и способности затягиваться в грязь или почву. Из-за большого размера грузоподъемного анкера с ним может быть трудно работать.Это компенсируется возможностью работать в любых условиях дна океана или морского дна.

Временные анкеры

Как следует из названия, эти анкеры предназначены для кратковременного использования. Как правило, они используются для швартовки и швартовки судов или для остановки их мертвых в воде по разным причинам.

В отличие от постоянных анкеров, простого прикрепления тяжеловеса к анкерной линии недостаточно, так как откатить эти анкеры становится практически невозможно.Следовательно, временные якоря зависят от зажима или зацепления якоря на морском дне или дне океана.

Для этого он использует комбинацию своего веса и силы тяжести, чтобы приводить в движение набор ламелей или заостренных валов, предназначенных для встраивания в нижние слои. Большинство современных временных якорей получают свою базовую конструкцию от якоря с ламелями, адмиралтейства и бессточного якоря.

Поскольку временные якоря используются для привязки судов и других судов, нет необходимости делать их из дорогих материалов, таких как титан.Поскольку их всегда можно вытащить обратно на судно за считанные минуты, они часто сделаны из металлов или сплавов, которые не подвержены коррозии, и покрыты основным слоем цинка или другого более дешевого некоррозионного металла.

Углеродное волокно или другие армированные полимеры также служат для закрепления на дне океана из-за их высокого отношения прочности к весу.

Для снятия якоря судов с морского дна или для отделения его от материала на дне океана используются натяжные тросы, обеспечивающие дополнительный момент тяги.Они также служат дополнительным источником силы, которая может быстро вытащить анкерную головку на поверхность, если возникнет необходимость.

Чтобы поставить якорь, их опускают, пока они не коснутся дна океана, пока корабль все еще замедляется. Важно, чтобы они быстро зацепились за обломки, небольшие камни или трещины на дне океана, прежде чем судно полностью остановится. Как только это будет сделано, они должны успокоиться и предотвратить движение из-за световых волн и токов.

В общем, для судов в море, которые по какой-то причине бросили якорь, небольшие движения из-за волн не имеют значения и никоим образом не влияют на судно, команду или грузы.Однако для пришвартованных судов или судов, стоящих у причала или порта, они не должны сдвигаться со своего места. Любое обширное движение может привести к повреждению как корпуса корабля, так и самого порта. Чтобы этого не произошло, используются буксиры и дополнительные швартовные тросы для поддержки якоря и удержания судна в устойчивом положении.

К распространенным типам временных якорей, используемых на лодках и судах, относятся якоря Northill, grapnel, Herreshoff, Danforth, Bruce и якоря для плуга.

Временный анкер Northill

Анкер Northill — это легкая конструкция, которая в наши дни не используется широко из-за превосходной современной конструкции.Это комбинация стандартного якоря и сдвоенного плуга по обе стороны от центральной стойки. Эта конструкция плуга позволяет зацепиться за любую неровную поверхность на дне моря или океана, которая может использоваться в качестве места для швартовки.

Однако из-за своей формы и серьезных ограничений он обычно не встречается, за исключением использования гидросамолетами и другими легкими судами. Проблема с конструкцией Northill заключается в том, что она зависит от того, зацепляется ли один из двух ножей плуга за обломки или камни на дне.

На это может потребоваться довольно много времени, поскольку в отличие от обычных анкеров в этой конструкции работают только два лезвия. Более того, ничто не связывает якорь, кроме его собственного веса. Таким образом, он работает только в регионах, где дно океана имеет пересеченный рельеф.

Временный якорь с грейфером

Этот тип якоря похож на грейпнели, используемые в армии или в скалолазании. Центральный металлический рычаг состоит из нескольких более коротких заостренных рычагов, известных как зубцы (обычно их четыре), которые держатся за поверхность дна океана.Он идеально подходит для неровных конструкций дна с несколькими выступами или трещинами, обеспечивающими место для пальцев, за которые они могут держаться.

Кредит изображения: Мохин Рияд / Викимедиа

Что делает стиль захвата полезным, так это тот факт, что независимо от того, как якорь устанавливается, он будет цепляться за дно океана из-за нескольких зубцов, прикрепленных к центральному рычагу. Однако он не работает в грязи, почве или другом рыхлом материале, составляющем дно океана. Это связано с тем, что зубцы анкера не могут захватить основание и просто отрываются от него при небольшом движении.

Еще одна проблема с этим типом привязки заключается в том, что ее может быть трудно извлечь после того, как она встроена. Обычно это происходит, когда якорная головка или сосальщики застревают в каменистых или коралловых условиях. Однако с помощью натяжного троса можно вытащить такие якоря обратно на судно.

При укладывании на судно он может повредить другие компоненты из-за своей неуклюжей конструкции. Следовательно, эти якоря обычно вешают на борт самого корабля или просто укладывают на борт небольших судов и водных лодок, а затем сбрасывают, когда возникает необходимость.

Временный анкер Herreshoff

Подобно базовому адмиралтейскому якорю, используемому на кораблях и других судах, Herreshoff является распространенной версией этой конструкции. Он использует тот же принцип, что и Адмиралтейство, но более управляем. Его можно разобрать на три или более частей для удобства хранения и собрать обратно без каких-либо серьезных требований. Это позволяет быстро и легко развернуть якорь.

Как и Адмиралтейство, здесь возникает та же проблема, связанная с засорением головы якоря из-за естественных движений корабля из-за волн и световых течений.В анкере Herreshoff реализована усовершенствованная конструкция, благодаря которой рычаг, не прикрепленный к каким-либо обломкам или камням на дне, может обрушиться на стойку. Это позволяет якорю свободно функционировать, не мешая якорному тросу холостой рычаг.

Danforth Временный анкер

Danforth — это легкая, дешевая и легко хранимая конструкция, в которой используются два треугольных лезвия или лапы, прикрепленные к хвостовику, чтобы зацепить или закопать дно океана.Зазор между ламелями позволяет якорю цепляться за обломки и камни, а не просто действовать как парус против течения воды. Кроме того, хвостовик и лапы являются шарнирными, так что ориентацию ламелей можно менять в зависимости от типа материала на морском дне.

В этой конструкции используется линия отключения, прикрепленная к наконечникам ламелей, так что ориентацию можно изменять по мере того, как якорь достигает дна. Согласно исследованиям, идеальный угол для врезания ламелей в ложе составляет 30 градусов.Таким образом, пока якорь не достигнет дна, весь якорь сбрасывается как единая вертикальная конструкция, чтобы уменьшить сопротивление и влияние паруса.

Когда якорь полностью опускается, плавники ориентируются правильно, и им позволяют погрузиться в дно океана или зацепиться за кораллы или камни на дне.

Легкая конструкция, которую можно сложить, чтобы легко хранить. Это делает Danforth обычной конструкцией для небольших судов, работающих в регионах с малой и средней глубиной, так что можно использовать путевые стропы.

Временный анкер Bruce

Якорь этого типа обычно называют когтем из-за его формы и конструкции. Он используется, чтобы зацепиться за камни на дне океана, а затем осесть. Однако он не работает, когда материал на дне представляет собой рыхлый песок, ил или грязь. Кроме того, водоросли и другие конструкции могут запутать захват анкера, не создавая реальной силы фиксации. Вместо этого они, как правило, препятствуют поднятию якоря, когда судну пора идти дальше.

Изображение предоставлено: Ciacho5 / Wikimedia CC3.0

Оригинальный дизайн когтей Брюса — это относительно повторяющийся дизайн, от которого теперь отказываются в пользу более практичных конструкций. Более современные конструкции включают коготь, похожий на лопату, который может захватывать большинство материалов внизу. Они включают в себя поперечную балку для обеспечения дополнительной устойчивости якорной головки до тех пор, пока она не сможет зацепиться за камни или обломки на дне океана. Такие конструкции, как Rocna, Vulcan и Ultra, используют эту конструкцию лопаты для обеспечения необходимой силы фиксации.

Временный анкер для плуга

Подобно плугу, используемому в сельском хозяйстве, якоря этой конструкции используют плоские лезвия или пластины, прикрепленные к центральной стойке. Цель состоит в том, чтобы лезвия врезались в дно океана и захватили его. Часто вместо одной пластины на конце хвостовика используются от трех до четырех лезвий, идущих перпендикулярно центральной линии. В современных конструкциях используется изогнутый хвостовик, который можно использовать для быстрой установки плуга в нижний пласт.

Основная проблема якоря для плуга заключается в том, что он плохо работает в иле, почве или сыпучих материалах, составляющих дно океана.Это потому, что они просто тянутся по дну, когда корабль движется без какого-либо сопротивления, пока они не зацепятся за камень или подобный мусор внизу. Точно так же при небольшой восходящей силе из-за нормальных волновых движений лопасти или пластины плуга могут смещаться и выскакивать из дна океана. Следовательно, для работы этого типа якоря требуются идеальные условия.

Современные варианты якоря для плуга включают дизайн Delta, который состоит из жесткой дугообразной стойки и комбинации пластин или лезвий, прикрепленных к ней.В отличие от обычных якорей для плугов, которые используют шарнирную стойку, это отдельные конструкции, которые используют вес якоря и присущую ему конструкцию для сцепления с дном океана.

Заключение

Другие типы оборудования, которые используются вместе с якорем для удержания судна или установки, плавающей на поверхности воды, включают оснастку (например, страховочные тросы), якорные цепи и тросы, оборудование для укладки и т. Д. Якорные цепи и тросы: важный фактор при определении надежности данного анкера, поскольку они обеспечивают единственное соединение между конструкцией и анкером.Они должны выдерживать огромное количество силы как при растяжении, так и при сжатии. Точно так же линии срабатывания должны быть достаточно прочными, чтобы воздействовать на якорь с силой, ориентирующей его в определенном направлении.

Суть любой конструкции якоря состоит в том, что исходные три стандартных конструкции (плавучая, адмиралтейская и бессточная) были получены и изменены с течением времени с появлением новых технологий и требований. В зависимости от того, хотим ли мы использовать постоянные или временные анкеры, основной принцип остается неизменным.Все, что меняется, — это стили дизайна, зависящие от таких факторов, как время погружения и материал, найденный на дне или дне океана.

Заявление об ограничении ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не утверждают, что они точны, и не принимают на себя никакой ответственности за них.Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: якоря типы якорей

Как выбрать лучший тип якоря для лодки — Anchoring.com

Существует ряд якорей для лодок, изготовленных из разных материалов и часто с запутанными названиями.В этой статье будут обсуждаться самые популярные типы якорей для лодок, как выбрать лучший якорь для вашей лодки, наиболее распространенные типы материалов, а также дан обзор различных соглашений об именах.

Краткое описание стилей привязки

Видео: выбор типа анкера

В нашем видео ниже представлены многие из обсуждаемых здесь типов привязок, хотя в статье обсуждается еще несколько типов привязок и даются некоторые полезные ссылки.

Краткое описание Рекомендации по якорю лодки

Для большинства яхтсменов Брюс или Дельта — лучший баланс между ценой и производительностью.Оба работают одинаково и имеют одинаковую цену (в общем, Bruce / Claw — наш фаворит из трех).
Если вы использовали Данфорт в прошлом , и вам с ним повезло, выберите Данфорт. Если вы никогда не использовали его раньше и если ваша установка позволяет, выберите вместо него Bruce или Delta.
Если у вас круизный лайнер , выберите CQR или рассмотрите один из якорей нового поколения, обсуждаемых ниже.

Имена якорей для лодок: названия товарных знаков и общие названия

Название торговой марки Общее имя

Брюс

=

Коготь

CQR

=

Плуг / навесной плуг

Данфорт

=

Fluke

Дельта

=

Крыло

При наименовании анкеров необходимо особое примечание.Многие якоря имеют название торговой марки, например Bruce или CQR, и общее название, например Claw или Plough. Это то же самое, что Xerox — это торговая марка для фотокопировального аппарата и Aspirin — торговая марка для обезболивающего. Срок действия товарных знаков никогда не истекает, тогда как срок действия патентов на образцы истекает примерно через 20-25 лет. Таким образом, производители могут клонировать конструкцию якоря, на которую истек срок действия патента, но не могут использовать название торговой марки.

Якорь с когтями Bruce ™

«Брюс», или «Коготь», остается одним из самых популярных якорей среди яхтсменов-любителей в Северной Америке.Это также наш предпочтительный якорь.

Модель Bruce была разработана в 70-х годах компанией Bruce Anchor Group. После истечения срока действия патента в начале 2000-х годов они прекратили производство этого якоря, но с тех пор появилось много подделок.

Bruce — отличный универсальный якорь, так как он хорошо работает на большинстве участков морского дна, включая грязь, песок, камни и кораллы. Ему труднее проникать в более твердые поверхности, такие как глина и дно с густой травой. Конструкция с тремя захватами устанавливается легче, чем другие анкеры.Он также легко сбрасывается, если он когда-либо сломается. С другой стороны, Bruce имеет более низкую удерживающую способность на фунт, чем другие якоря, а это означает, что вам обычно понадобится якорь большего размера, чем, скажем, Delta / Wing.

Плюсы: Хорошо работает в большинстве условий. Устанавливается легко.
Минусы:
Неуклюжий цельный дизайн. Более низкая удерживающая способность на фунт.
Днища:
Хорошо показывает себя в большинстве нижних слоев; Борьба на твердом дне, таком как глина или густая трава.

CQR ™ / Plow & Delta ™ / Анкер крыло

И CQR / Plough, и Delta / Wing представляют собой якоря плугового типа.Наиболее существенное различие между этими якорями заключается в том, что CQR имеет шарнирную конструкцию, тогда как Delta представляет собой цельную конструкцию.

CQR — один из старейших стилей, восходящий к 30-м годам, и по сей день он остается одним из самых популярных якорей среди круизных лайнеров с голубой водой. Несмотря на это, он имеет относительно низкую удерживающую способность и стабильно не справляется с независимыми тестами. Также редко можно встретить CQR менее 25 фунтов, оправдывающее поговорку «Нет такой вещи, как маленький CQR».Несмотря на эти недостатки, шарнирная конструкция делает его более чувствительным к ветру и приливам по сравнению с другими якорями.

Delta, пожалуй, сегодня самый популярный якорь на лодках и стандартный выбор, используемый большинством производителей лодок. У него хорошая удерживающая способность на фунт (примерно на 50% больше, чем у Брюса).

И Delta, и CQR хорошо показывают себя на большинстве низов, больше всего борются с роком.

Плюсы: Хорошо работает в большинстве условий.Подходит для большинства носовых катков.
Минусы:
Откидная конструкция может затруднить укладку. «Нет такой вещи, как маленький якорь CQR / Plough».
Днища:
Хорошо показывает себя в большинстве нижних слоев; борется в рок.

Якорь Danforth ™ / Fluke

Якорь Danforth или Fluke остается очень популярным вариантом якоря. Fortress также является популярным якорем в стиле Fluke, отличающимся от Danforth тем, что он разбирается на части и изготовлен из легкого и высокопрочного алюминия.

Fluke хорошо работает в грязи и песке, потенциально лучший из всех типов якоря. Обратной стороной является то, что за пределами этих низов он не дает хороших результатов. Таким образом, это якорь, состоящий только из грязи и песка, из которого, к счастью, состоит большая часть днищ.

Независимо от того, используется ли он в качестве основного якоря, якорь Fluke является отличным выбором в качестве вспомогательного или кормового якоря.

Плюсы: Хорошо работает в грязи и песке. Легко укладывается на большинство носовых катков.
Минусы:
Не работает вне грязи / песка.
Днища:
Лучшие характеристики в грязи / песке. Плохо работает с другими низами.

Якорь для плуга с роликовым стержнем

Сегодня на рынке представлено несколько анкеров, которые по сути представляют собой анкеры для плугов с роликовыми стержнями. К ним относятся Rocna, Manson Supreme и Bugel.

Каждый из этих якорей по сути является разновидностью якоря плугового типа. Если вы посмотрите на плуговую часть этих якорей, вы увидите, что они намного острее традиционных плугов, таких как Delta / Wing и CQR.Подобно ножу через масло, эти якоря могут проникать в морское дно намного легче, чем якоря других типов. Рулонная дуга также помогает им сориентироваться в вертикальном положении при установке.

Эти анкеры очень хорошо зарекомендовали себя в тестах сторонних производителей. Самым большим недостатком этих анкеров является то, что, поскольку они все еще запатентованы, они могут быть очень дорогими. Рулонная дуга вместе с удлиненным плугом также могут затруднить хранение этих анкеров на носовых катках.

Плюсы: Очень высокая удерживающая способность для многих моделей.
Минусы:
Трудно укладывать на носовой каток. Расход.
Низ:
Хорошо работает на большинстве пластов.

Грейферные и другие якоря для малых судов

Якорь Grapnel обычно используется для небольших лодок, таких как байдарки, шлюпки, каноэ и т. Д. Он также популярен среди рыбаков. Они очень компактно складываются и их легко убрать. Удерживающая сила Grapnel происходит от зацепления за другой объект, например, за камень. Когда он зацепляется, он может создать огромную удерживающую силу, что также может затруднить извлечение якоря.

Плюсы: Отлично подходит для использования в качестве обеденного крючка. Складывается для компактного хранения.
Минусы:
Не подходит для временного крепления.
Дно:
Скала или другие ситуации, когда он может зацепиться за какой-либо предмет.

Грибные якоря

Якоря

Large Mushroom часто используются для постоянных швартовных буев. Поскольку ил с морского дна накапливается над этими якорями, это может привести к чрезмерной удерживающей способности, в 10 раз превышающей ее фактический вес.В качестве швартовного буя грибовидный якорь — отличный выбор, однако он не так полезен в некоторых случаях временной постановки на якорь. Исключением является то, что уменьшенные версии этих якорей подходят для использования на небольших лодках для постановки на якорь во время рыбалки или для остановки на обед на илистом дне, куда может проникнуть гриб.

Плюсы: Если большой, отлично подходит для постоянных швартовных буев. Если маленький, то можно использовать во время рыбалки или для перерыва на обед.
Минусы:
Если большой, не подходит для непостоянных причалов.Если маленький, то хорош только на мягкой подошве.
Дно:
Ил, мягкий ил, неупакованный песок.

Типы материалов якоря лодки

Якоря для лодок бывают разных типов, наиболее популярными из которых являются мягкая сталь, высокопрочная сталь, нержавеющая сталь и алюминий.

Большинство традиционных стальных анкеров, которые мы привыкли видеть, скорее всего, относятся к низкоуглеродистой или высокопрочной стали. Низкоуглеродистая сталь и высокопрочная сталь практически неотличимы друг от друга по внешнему виду.Однако высокопрочная сталь в 2-3 раза прочнее низкоуглеродистой стали. Это не означает, что якорь для лодки из высокопрочной стали имеет в 2-3 раза большую удерживающую способность, чем его аналог из низкоуглеродистой стали, но, тем не менее, он будет прочнее.

Анкеры из низкоуглеродистой и высокопрочной стали не устойчивы к коррозии, поэтому их необходимо оцинковать для предотвращения ржавчины и других видов коррозии. Все стальные анкеры (кроме нержавеющих) должны быть оцинкованы. Оцинковка имеет тенденцию со временем изнашиваться, но анкер (как и почти любое другое изделие из стали) можно повторно оцинковать.

Сталь оцинкованная

Нержавеющая сталь

Алюминий

ПРО

  • Недорого
  • Сильный
  • Коррозионно-стойкие, оцинкованные

Минусы

  • Оцинковка со временем изнашивается
  • Не так привлекательно, как нержавеющая сталь

ПРО

  • Выглядит очень привлекательно
  • Сильный
  • Коррозионностойкий

Минусы

  • Очень дорого
  • Царапины и другие повреждения от использования могут повлиять на внешний вид

ПРО

Минусы

  • Дороже стали
  • Не такой прочный, как сталь

Нержавеющая сталь идентична оцинкованной стали по удерживающей способности, но значительно отличается по внешнему виду.Блестящий блеск — это, по сути, единственное различие между нержавеющей сталью и оцинкованной сталью. Нержавеющая сталь также очень устойчива к коррозии и со временем будет сопротивляться большей части ржавчины. Вы часто будете видеть, как производители описывают нержавеющую сталь как нержавеющую сталь 316 или 304. 316 имеет другой химический состав, чем 304, и более устойчив к коррозии. Это также дороже.

Есть несколько анкеров, изготовленных из высокопрочного алюминия, например Fortress. Эти анкеры чрезвычайно легкие, но при этом обладают высокой удерживающей способностью.Эти анкеры полагаются на нижнее проникновение для большей части удерживающей силы, и поэтому, если они не установлены, они обеспечивают небольшую удерживающую способность или не обеспечивают ее.

Типы якорей лодки — 7 типов с примерами

Якорь — одна из самых важных частей лодки. Но не все якоря одинаковы. В этой статье я перечислю 7 наиболее распространенных типов якорей для лодок, чтобы вы знали, какой якорь лучше всего подходит для вашей лодки.

Существуют следующие типы якорей для лодок:

Тип используемого якоря должен соответствовать типу, размеру, подводным условиям и погодным условиям, с которыми вы обычно сталкиваетесь.Кроме того, вес якоря не менее, если не более важен, чем тип якоря.

Прочтите, чтобы узнать больше о различных типах якорей для лодок (включая различные изображения якорей для лодок), чтобы вы могли выбрать подходящий для своей лодки.

Типы якорей для лодок

Якоря для лодок изготавливаются из различных материалов, стилей, конструкций, размеров и веса. На рынке так много анкеров, что выбор того, который точно соответствует вашим потребностям, может оказаться непростым делом.Я включил лучшие якоря для лодок на Amazon для каждого типа якоря.

1. Якорь Claw / Bruce

Первым в нашем списке различных типов якорей для лодок является якорь Claw / Bruce. Этот тип якоря имеет форму когтя, что позволяет ему совершать поворот на 360 °, не отрываясь от болота. Он очень популярен среди яхтсменов-любителей во всем мире.

Популярность этого якоря росла, потому что независимо от того, как его уронили или повернули, он имеет тенденцию быстро исправляться.Группа Bruce Anchor Group разработала этот тип якоря в 1970-х годах. Однако патент компании на эту конструкцию истек в начале 2000-х годов. С тех пор другие компании скопировали его.

Одним из примеров якоря этого типа является якорь Lewmar Claw. Он изготовлен из прочной высококачественной стали и подходит для различных типов морского дна. Якорь также можно хранить на носовых роликах.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Якорь этого типа можно использовать для большинства типов морского дна, включая кораллы, камни, песок и грязь.Но когтистым якорям трудно проникать в более твердые поверхности, такие как глина и морское дно с густой травой. Если вам нравится этот тип, выбирайте якорь с трехкулачковой конструкцией. По сравнению с другими якорями, он легче устанавливается.

2. Якорь типа плуг или CQR / плуг и дельта / крыло

Следующим в нашем списке различных типов якорей для лодок является якорь типа плуг. Этот тип якоря обеспечивает хорошую удерживающую способность на многих различных типах морского дна, поэтому он является популярным выбором среди яхтсменов.Якорь типа плуг имеет либо поворотный (CQR), либо фиксированный (стиль Delta) стойку.

Один из его плугов падает на бок при падении на морское дно. Когда его тянут, плуг зарывается. Форма якоря позволяет легко переустановить его, если прилив или ветер изменят положение лодки.

Примером этого типа анкера является оцинкованный дельта-анкер Lewmar. Этот якорь — один из лучших в мире якорей для лодок. Изготовлен из высококачественной марганцевой стали. Он запускается автоматически и бывает разного веса.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Еще одним примером якоря типа плуг является якорь для лодки типа «дельта» Мопхорн. Этот анкер из нержавеющей стали изготовлен из высококачественной коррозионно-стойкой нержавеющей стали 316. Его можно развернуть от 28 до 42 футов.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Основное различие между CQR и Delta заключается в их конструкции. Якоря CQR имеют шарнирный стиль, а Delta — цельный. Дизайн CQR восходит к 1930-м годам.

Оба этих стиля хорошо работают на дне с травой и сорняками, включая песок. Однако они борются со камнями и плохо справляются с мягким дном.

3. Якорь Danforth / Fluke или облегченный

Якорь этого типа имеет две удлиненные поворотные «лапы». Другой якорь в стиле трематоды называется Крепость. Он отличается от Danforth, поскольку обычно изготавливается из высокопрочного и легкого алюминия, а не из литого оцинкованного металла.

Поскольку это легкие якоря, они обычно подходят для небольших прогулочных лодок.Они очень эффективны на твердом песчаном и илистом дне. Их легкий вес также делает их идеальным выбором для второстепенных анкеров.

Примером лодочного якоря этого стиля Данфорта является якорь Fortress Marine Anchors — Fortress FX-16. Этот якорь идеально подходит для лодок длиной от 33 до 38 футов. Он изготовлен из закаленного, высокотехнологичного и устойчивого к коррозии алюминиево-магниевого сплава.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Этот анкер имеет превосходную удерживающую способность при небольшой массе.Более того, он получил наивысший рейтинг среди всех якорей для лодок в более чем 20 независимых испытаниях по всему миру. Эти якоря также используются Береговой охраной США и ВМС США.

Если у вас лодка меньшего размера, рассмотрите Fortress FX-7, произведенный той же компанией.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Этот якорь в форме лапы идеально подходит для лодок длиной от 16 до 27 футов. Он также изготовлен из закаленного, высокотехнологичного, устойчивого к коррозии алюминиево-магниевого сплава и прошел испытания U.С. Береговая охрана и флот.

4. Якорь Rocna

Еще одним распространенным якорем в нашем списке различных типов якорей для лодок является якорь Rocna. Питер Смит, новозеландский крейсер, разработал якорь «Рокна». Он разработал эту модификацию после более чем 100 000 морских миль морских круизов. Смит хотел построить лучший якорь, чем то, что было доступно. После многих лет испытаний и доработок он наконец спустил на воду этот тип якоря для лодок в 2004 году. Теперь он считается лучшим многоцелевым якорем для лодок в мире.

Интегрированная конструкция поперечной балки делает Rocna одним из лучших якорей для лодок. Эта поперечная дуга помогает переворачивать якорь, чтобы он мог занять правильный угол установки при ударе о морское дно.

У этого якоря также есть регулирующие салазки, которые помогают удерживать его в правильном положении, когда он сидит на морском дне. Он также оснащен вогнутой ламелью, которая может врезаться в морское дно; таким образом, похоронив себя эффективно и быстро.

Оцинкованный якорь Rocna — хороший пример этого типа якоря для лодок.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Изготовлен из оцинкованной стали и является лучшим универсальным якорем, устанавливаемым на всех типах морского дна. Этот тип якоря рекомендуется для лодок всех размеров, включая небольшие малолитражки и суперяхты.

5. Якорь-грейфер

Если у вас есть каяк, каноэ или шлюпка, вам следует использовать якорь-грейфер. Эти якоря предназначены только для небольших лодок. Они не обладают большой удерживающей способностью, поэтому их можно использовать только в небольших гидроциклах.

Эти типы якорей также очень популярны среди рыболовов с небольшими лодками. Они маленькие и могут складываться, поэтому для них требуется минимум места для хранения. Якоря-грейфер в основном используются теми, кто занимается подъемом донных предметов и постановкой на якорь затонувших рифов.

Хорошим примером этого типа якоря является складной / грейферный якорь Extreme Max 3006.6678 BoatTector. Этот якорь из нержавеющей стали изготовлен из нержавеющей стали и весит 5,5 фунтов.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Это один из лучших якорей для надувных лодок, лодок, каноэ, лодок и водных мотоциклов. Их лучше всего использовать на каменистых и твердых основаниях, а также на дне с сорняками и травами. Рекомендуется использовать только для коротких удержаний при слабом или нулевом токе.

6. Якорь-гриб

Этот якорь получил свое название благодаря своей основной форме, которая похожа на форму гриба. Якоря грибовидного типа в основном используются для швартовки. Они лучше всего подходят для мягкого дна, где его грибовидная форма создает всасывание.

Грибные якоря подходят для небольших лодок, но некоторые из более крупных якорей используются для постоянной стоянки буев. Удерживающая способность этих анкеров обеспечивается илом, который накапливается на них. Когда ил закопал якорь, создается огромная удерживающая сила. Они идеально подходят для дна моря или озер с неупакованным песком, мягкой грязью и илом.

Якорь-грибок Seachoice — хороший пример системы якоря лодки-гриба. Этот якорь изготовлен из чугуна, окрашенного алюминием и покрытого винилом.Идеально подходит для небольших лодок и швартовных буев.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Виниловое покрытие защищает корпус лодки от повреждений при развернутом якоре. Этот якорь можно использовать для небольших лодок длиной до 24 футов. Это очень прочный якорь для лодки, который весит 20 фунтов.

7. Якорь-ящик

Самая привлекательная особенность якоря-якоря — его способность сразу же устанавливаться на дно моря или озера, не требуя дополнительной мощности от лодки.Таким образом, вам не нужно останавливать лодку, чтобы обеспечить ее устойчивость.

Этот тип якорной системы лучше всего подходит для лодок максимальной длиной до 70 футов. Он имеет следующие особенности:

  • Устанавливает любое состояние внизу
  • Может сбрасывать себя при изменении ветра, течения или погоды
  • Для этого требуется только половина длины линии по сравнению с традиционным якоря
  • Складывается при хранении

Хорошим примером якоря этого типа является скользящий якорь — коробчатый якорь для якорной стоянки морских судов.Это небольшой якорь-ящик, идеально подходящий для лодок длиной от 18 до 30 футов и для круизных лайнеров с максимальной длиной 24 фута.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Этот анкер легко устанавливается на дно независимо от условий. Не требует питания от лодки. Просто выключите двигатель, выбросьте якорь за борт, и он осядет в пределах 1 фута от того места, где приземлился. Конструкция этого якоря также позволяет лучше контролировать размещение лодки.

Generic Vs. Имена якорей, охраняемых торговой маркой

Вы можете запутаться в названии якорей. Многие якоря для лодок известны под брендами или торговыми марками, а не по своим общим названиям.

Например, Xerox — это торговая марка копировального аппарата. Однако, когда потребители говорят о фотокопировании документа, большинство из них говорят, что сделают ксерокопию документа. То же самое и с якорями для лодок.

В следующей таблице приведены общие названия и торговые марки якорей для лодок.

903 903 903 908
Общее наименование Торговое наименование
Claw Bruce
Плуг / навесной плуг

Советы по выбору правильного якоря для вашей лодки

Вот четыре быстрых совета о том, как выбрать правильный якорь для вашей лодки.

1. Используйте два анкера с разными стилями

Для наиболее эффективной защиты анкеровки следует использовать два анкера с разными стилями. Тип морского дна будет определять тип якоря, который вам нужно использовать. Кроме того, иногда вам может понадобиться использовать якорь на носу и другой якорь на корме.

2. Учитывайте погодные и водные условия

Выберите типы якорей, соответствующие погодным условиям, характеристикам дна и условиям течения воды, с которыми вы всегда сталкиваетесь во время морских путешествий.

3. Выберите правильный размер

Размер якоря должен соответствовать размеру вашей лодки.

4. Выберите правильный вес

Правильный вес анкера оптимизирует его удерживающую способность. Чтобы дать вам представление, якорь весом всего 5 фунтов может выдерживать вес до 1000 фунтов.

Заключение — Типы якорей для лодок

Различные типы якорей для лодок следующие:

  1. Claw / Bruce
  2. Plow Style или CQR / Plow & Delta / Wing
  3. Danforth / Fluke или облегченный
  4. Rocna Grapnel
  5. Mushroom
  6. Box

Существуют различные типы подводных условий или условий морского дна, которые могут создавать проблемы для всех типов якорей лодок.Помните, что вес анкера более важен, чем его конкретная конструкция, когда речь идет о его проникновении и удерживающей способности. С помощью приведенного выше руководства вы должны иметь лучшее представление о правильном типе якоря для вашей лодки.

Различные стили и типы анкеров работают по-разному. Выбор правильного якоря для вашей лодки.

Ценность якоря стала для меня очевидной в тот день, когда я завел мотор, чтобы выйти из гавани для первого плавания в моем новом (для меня) Tanzer 22.Пластина крепления двигателя сломалась, и мой двигатель упал, и я дрейфовал к модным яхтам, а затем выскочил на берег при сильном ветре. (К счастью, мой мотор был привязан к перилам, поэтому он не плавал) История здесь

Также, к счастью, у меня был готовый к постановке якорь. Это остановило дрейф и дало мне время успокоиться и обратиться за помощью.

Даже если вы не планируете бросать подвесной двигатель за борт или фактически ставить лодку на якорь, установка и подготовка к работе одного из них является основным источником безопасности.

Тяжелый или легкий тип якоря?

Якоря

работают двумя способами: либо они массивны и используют свой вес для предотвращения дрейфа лодки, либо, как в большинстве современных типов якорей для парусных яхт, они относительно легкие и зарываются в дно, чтобы лодка не двигалась. Некоторые анкеры в настоящее время изготавливаются из алюминия, и их функция почти полностью зависит от их формы.

Морские якоря и дроги

Что вы делаете, когда он слишком глубоко, чтобы использовать обычный якорь? Используйте морской якорь или якорь.Читайте все об этом на моей странице «Морские якоря и дроги» и в моей Полезные статьи о дрогах и морских якорях

Некоторые термины, относящиеся к анкерам и анкеровке

Наземные снасти
В совокупности все штанги, кандалы и якорь используются для того, чтобы поставить лодку на якорь.
Rode
Цепь, трос, трос или их комбинация, которые крепятся к якорю.
Прицел
Отношение длины штанги к глубине воды.
Вверх и вниз
Якорная цепь поднимается и опускается, когда лодка находится прямо над якорем, а цепь больше не лежит на дне.
Чтобы взвесить якорь
Взять на себя вес якоря на лодке, чтобы поднять якорь со дна моря. Похоже на Anchors Aweight (не на якоря!)
Якорь сломан или выломан снизу
Когда он оторван от дна.
Приходите домой
Перетащите
Установить
Для опускания и размещения анкера так, чтобы он удерживал
Замена NIP анкерного троса
Для предотвращения износа в одном и том же месте анкерный трос время от времени выпускают или втягивают, чтобы неровности не всегда приходились на одно и то же место на стержне.
Отключение анкера
Трос отключения прикреплен к противоположному концу анкера. Эта веревка используется для вытаскивания якоря, если он застрял или засорился.
Горизонтальная нагрузка
Сила, действующая на якорь со стороны лодки, тянущей горизонтально.
Вертикальная нагрузка
Сила, прилагаемая якорем к носу лодки.
Hawsepipe
Труба или молдинг на борту лодки, где якорь проходит через корпус.
Якоря для плугов Якоря-грейфер Якорь марки Модель
ЯКОРЬ ТИПА Тип днища Как это работает Прочая информация
Danforth или Fluke, также называемый облегченным Лучшее в глине, песке и грязи Якорь приземляется на дно боком. Стержень, как приклад, простирается с обеих сторон, чтобы якорь не вращался, а плоские части короны удерживают лапы на месте. Якорь постепенно зарывается.
Может расстегнуться, если есть большой сдвиг в направлении тяги лодки, например, при изменении прилива.
Если дно не позволяет копать, например, твердое, каменистое или заросшее водорослями, трематоды не могут закопаться, и якорь не встанет.
Преимущественно высокопрочная оцинкованная или нержавеющая сталь. Морской якорь 8,5 фунтов с цепью и тросом. Существуют также алюминиевые версии: GUARDIAN ANCHOR BOATS 23-27 футов. . Крепость FX-7, алюминиевый якорь Danforth весит всего 4 фунта.Лучший стиль анкера с точки зрения веса к прочности или соотношению анкеровки. Легко хранить, потому что он лежит ровно. Очень популярный. Угол ламелей важен, стандарт 32 градуса, более 45 градусов для мягкой грязи. Обе лапы должны иметь одинаковый угол.
от Tie Down Engineering: СТАНДАРТНЫЙ ЯКОРЬ DANFORTH 8S
Плуг или CQR «se_cu_re» Песок и жесткая грязь. Травяная галька удерживает коралл, хуже — мягкую грязь или глину. Когда якорь плуга впервые приземляется, он находится на боку, но когда его вытягивают, якорь сам выпрямляется и постепенно погружается в дно.Закапывается и хорошо держится. Поскольку этот тип якоря поворачивается горизонтально на шарнирной оси, он сопротивляется вытягиванию при изменении направления тяги, например, когда лодка смещается из-за изменения прилива. CQR — надежный якорь, который крейсеры часто выбирают в качестве штормового якоря. хранить сложнее, чем якоря Danforth. Петля может засориться и заблокироваться, и это может привести к неправильной установке якоря плуга и его затягиванию или, что еще хуже, к вырыванию. Он более эффективен на более твердой почве, чем якорь типа Данфорт.Легко подтягиваться вертикальным вытягиванием. НОВЫЙ SEACHOICE 22 ФУНТОВАЯ ПЛУГА ЯКОРЬ SCP 41550 Поставщик анкеров для плугов. предлагает якоря CQR.
Delta, Quickset, Spade, Kobra Похоже на CQR См. Плуг выше. У этих анкеров нет шарнирного соединения, но вес помогает им установить. Якорь типа Delta имеет более высокую удерживающую способность, чем Plow / CQR. Quickset Anchor имеет небольшие ребра, которые помогают позиционировать и стабилизировать якорь.
Лопаточный якорь врезается в морское дно и за счет вогнутой формы уплотняет дно. Доступны из стали, нержавеющей стали и алюминия.
Тяжелее и громоздче, чем якоря Данфорта. Отсутствие петли упрощает обращение с ними. Также делает их менее дорогими. Из-за формы плуга и треугольного якоря его легче хранить на носу лодки, чем в рундуке. Легко подтягиваться прямо над головой.
Якорное звено Lewmar: оцинкованный дельта-анкер Lewmar, 10 кг / 22 фунта.Вот якорное звено из нержавеющей стали: Spade Anchor- X40-Stainless Steel от West Marine
Брюс или Коготь, M-образный якорь Песок или грязь, не идеально для горных пород Эти типы якорей были разработаны для нефтяных вышек в Северном море. Меньшие версии нашли повсюду счастливых покупателей на яхтах и ​​катерах. Из-за конструкции якорь Bruce или Claw выпрямляется и быстро врезается в дно. Вероятность выдергивания этого якоря меньше, но если это произойдет, якорь Брюса быстро сбросится, чему способствуют большие когти.Полезно, когда необходима короткая поездка Нелегко хранить в шкафчике, этот якорь лучше на носу. Легко поднимается прямо сверху, как и другие якоря плугового типа. Редко собирает в когтях камень и не может закрепиться.
Зажимной якорь Lewmar: якорь Lewmar Claw, 22 фунта / 10 кг, оцинкованный якорь в стиле Брюса MarineNow (2 кг 4,4 фунта)
Супер Макс Все Аналогичен другим типам якорей с захватом / плугом, но имеет регулируемый угол лапы.Не легкий якорь, но эффективный. Большие лапы и регулируемый угол означают, что угол можно регулировать для различных условий дна. Это приводит к лучшему удержанию в мягкой грязи, что является проблемой для плуга и дельта-якоря.
Грейпель Коралл, Камень, густые водоросли Якоря типа Grapnel полезны для кораллов или там, где плавники могут что-то схватить. В грязи или песке грейпель менее полезен. Якоря-грейфер часто используются в шлюпках или там, где важен их легкий вес или небольшие размеры.Доступны складные модели и разборные грейферы. Не для серьезной постановки на якорь, если за дно нельзя зацепиться. Иногда полезно, когда есть густая растительность, и тонкие сосальщики могут проникать внутрь, в то время как внешние захватывают растительность. часто можно увидеть там, где есть законное требование для якоря, но они вряд ли будут часто использоваться, например, на лодках. На каждом повороте зацепляет свою езду!
Quick Tech делает аккуратный крюк: KWIK TEK A-2 Complete Folding Anchor System
Грибной якорь, речной якорь Ил, Грязь, гриб Перманентный, речной временный Чаще всего используются в качестве постоянных якорей для швартовки.Якорь этого типа разработан для постепенного углубления и после установки имеет отличную удерживающую способность. Обычно идет вниз. Они полезны для закрепления гоночных знаков. Они не очень хорошо держатся, пока не будут погружены в дно. После погружения они могут иметь удерживающую способность в десять раз больше их веса.
Речной якорь спроектирован специально для участков речного течения с сильным дрейфом. 3 лезвия действуют как захват. Вырезы позволяют легче вытаскивать, чем гриб.
Якорь-гриб не работает в зарослях водорослей или на каменистых основаниях, где он не может закопаться. Якорное звено Sea Sense: якорь-гриб SeaSense 10 фунтов с черным виниловым покрытием, Extreme Max, речной якорь, с виниловым покрытием
Bulwagga Сорняк каменный песок Грязь Лучше работать с сорняками, чем анкеры многих других типов. Его заостренный крюк, как сосальщики, может держаться за камни или кораллы. Скользящий стержень (со съемным штифтом) помогает извлекать якорь из трудных или загрязненных мест. Треугольные плавники означают, что нет плохой позиции.
Кедж, Херешофф, Рыбак и яхтсмен, Адмиралтейский образец Более мягкое дно, твердый песок, камни и коралл, сорняки Используются веками, это традиционная форма якоря, к которой мы привыкли. Современные анкеры типа kedge легче и адаптированы для специального использования. Острые клювы и мелкие сосальщики лучше держатся на твердом песке. Более широкие лапы и большие руки лучше держатся на мягком дне, камнях и кораллах.Кедровые анкеры часто успешно используются при густой растительности. Более специализированный якорь. Когда анкеры Kedge не используются в специальных условиях, они должны быть тяжелее (иногда намного тяжелее), чем современные анкеры, чтобы их можно было удерживать.
Rocna, Manson Supreme, Wasi, Bügelanker, Sarca, Mantus Все Этот тип якоря имеет дугу или поперечную дугу, которые помогают якору быстро позиционировать себя, позволяя лопате начать копаться, и помогают предотвратить волочение якоря на боку или поворот вверх стороной вниз.Поскольку они быстро схватываются и держатся в трудном дне, эти анкеры очень ценятся. Рокна рекомендована Береговой охраной Новой Зеландии. Rocna имел некоторые проблемы с ростом из-за предупреждения, разосланного West Marine об изменении в металлах. Похоже, что сейчас разобрались. Если вы покупаете подержанный якорь, это может иметь значение. Ссылка Rocna: Rocna ROCFIS006GS 6KG Якорь рыбака Ссылка Мэнсона: несколько стилей Мэнсона. Mantus Link: оцинкованный якорь Mantus (65 фунтов)
ВМС Все Предпочтение отдается традиционному типу якоря, потому что он легко помещается в его водопроводную трубу напротив борта корабля.Он в основном полагается на свой тяжелый вес. ВМС якоря мало используются на современных яхтах, потому что они должны быть очень тяжелыми, чтобы быть эффективными. Они по-прежнему доступны в качестве рыболовных якорей. Якорь с военно-морским покрытием.
Гидропузырьки То же, что и плуги Hydrobubble оснащена резервуаром плавучести, который помогает якорю опускаться в воду, избегая тряски, характерной для других якорей плугов и лопаты. Он приземлится в хорошем положении и сразу же начнет вспашку.Это помогает ему быстро схватываться. В остальном аналогичен другим плугам по удержанию и типу днища. Можно разобрать и собрать с перевернутым плугом для использования в качестве якоря на берегу. Он был протестирован и вызвал некоторое удивление из-за своего небольшого веса и удерживающей способности. Он компактен и помещается в шкафчике. Раньше Azure Marine продавала якоря Hydrobubble, но я больше не могу найти для них подходящую ссылку. Они подойдут из вторых рук. У них хорошие отзывы. Если кто-нибудь знает ссылку, дайте мне знать.
Песок, якорь пляжа, Powerpointe Песок или мягкий грунт Анкеры для песка или пляжа предназначены для надежного крепления в песке. Полезно при постановке на якорь у песчаного пляжа. Обычно шип вбивают или ввинчивают в песок. Это не долгосрочные якоря, но они могут быть полезны. Powerpointe используется также в грязных условиях. Существует довольно широкий ассортимент продукции, от пластиковых винтов до довольно сложных систем. Ни один из них не предназначен для серфинга с сильным течением.Для правильной фиксации они должны быть достаточно глубоко ввинчены. 36-дюймовая песчаная акула. Удерживающая сила улучшается, если вы добавляете в систему тарельчатый амортизатор или демпфер, чтобы избежать ударов, которые могут сместить якорь.

Интерпретация анкерных испытаний

Существует несколько тестов, сравнивающих разные стили анкеров, и они предлагают ценную информацию для сравнения.

Имейте в виду, что условия испытаний очень разные, и разные анкеры лучше в разных условиях.

Материал морского дна, способ установки якоря и глубина якоря — все это имеет значение. Длина и вес цепи и общий ход могут иметь большое значение.

Анкеры разных размеров часто сравнивают. Прочтите мелкий шрифт и посмотрите, кто сравнивает, иногда у них есть личный интерес.

Установка якоря

Для более подробной статьи о привязке см. Мою страницу привязки.

Установка якорей может быть сложной задачей, и в нее могут вступать многие факторы.Убедитесь, что вы знаете, как установить свой тип якоря, и у вас есть достаточная и подходящая катка.

Полезно смотреть на диаграммы, чтобы узнать тип дна и глубину воды. Не забудьте добавить высоту прилива в свои расчеты глубины воды.

Рекомендуемое количество удочки (леска + цепь) зависит от глубины воды. Как правило, ваша езда должна быть в 7-10 раз больше глубины воды во время прилива. Если погода плохая или волны выше, лучше кататься дольше.

Поскольку большинство якорей устанавливаются после горизонтального перетаскивания, важно иметь достаточно цепи, чтобы тяга оставалась горизонтальной. Есть практические ограничения на то, сколько цепи может нести и выдерживать небольшая яхта, но чем длиннее, тем лучше.

Для постановки якоря ее опускают на дно, затем лодке позволяют медленно дрейфовать или медленно двигать по ветровой или противоточной леске. Как только леска снята, лодке разрешается тянуть якорь, чтобы установить его. Иногда это происходит, когда половина линии выводится, а оставшаяся часть проигрывается.

Следует проявлять осторожность, чтобы цепь не навалилась на якорь при ее падении. Это может засорить якорь и помешать ему сесть.

Важно периодически проверять, держится ли анкер и правильно ли установлен. В частности, если есть изменение направления течения, например, изменение прилива, или если ветер толкает лодку, то якорь может быть смещен. Некоторые системы GPS имеют функцию вахты с якоря, которая подает сигнал тревоги, если лодка выходит за пределы ожидаемого круга, когда она стоит на якоре.Вот моя страница GPS

При постановке на якорь убедитесь, что ваша лодка может безопасно разворачиваться на ходу, не садиться на землю и не врезаться в другие лодки.

А как насчет ехал?

Якорь хорош только в том случае, если он остается привязанным к вашей лодке и действительно может занять правильное положение. Без хорошей и достаточной езды ваш якорь не сможет выполнять свою работу.

Rode — собирательный термин для цепи, соединителей и лески, которые соединяют вашу лодку с якорем. Обычно у вас будет скоба для соединения отрезка цепи с якорем, а затем отрезка цепи достаточного веса, чтобы леска тянула якорь параллельно дну моря, чтобы она могла закопаться в удобное удерживающее положение. затем длинную веревку, по крайней мере, в 8 раз превышающую глубину воды, в которой вы собираетесь закрепить якорь, соединенную другой дужкой.

Узел изгиба якоря будет удерживать трос к якорю, но трос подвержен истиранию и напряжению, и за ним следует внимательно следить, а узел время от времени перемещать.

Регистр судоходства Ллойда для якорей высокой удерживающей способности.

Эти типы включают якоря CQR, Bow Anchors, Delta и Danforth.

Это не полный урок о том, как ставить якорь, получите надлежащую подготовку!


Я стараюсь быть точным и проверять свою информацию, но случаются ошибки.

, напишите мне, если обнаружите ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристина

Мелкий шрифт

Эта информация носит общий характер. Я не считаю, что это единственный или лучший способ поставить лодку на якорь. Используйте свою голову и проводите исследования. Крепление зависит от условий, а также от типа анкера. Для того, чтобы хорошо закрепиться, вам необходимо знать, с каким дном вы, вероятно, столкнетесь, и скорректировать свою стратегию привязки в соответствии с текущими условиями.

Входы и выходы якорей для лодок: Часть 1

Различные типы якорей

Узнайте о различных стилях якорей и о том, как выбрать правильный якорь для вашей моторной яхты

Умение поставить лодку на якорь, когда это необходимо, является важным навыком плавания. В первой части нашего поста, состоящего из двух частей, мы рассказываем о том, как правильно выбрать якорь для вашей лодки.

Закрепление лодки на якоре

Закрепление лодки на якоре означает ее закрепление в открытом море в течение нескольких часов, дней или месяцев без использования причала или причала.(См. Наше руководство по пониманию различий между постановкой на якорь, стыковкой и швартовкой). Есть много случаев, когда вам может понадобиться поставить лодку на якорь, в том числе:

  • Ночевка в море
  • В ненастную погоду
  • Рыбалка или плавание
  • Заправка
  • Списание лодки на сезон
  • Расслабляясь, наслаждаясь пейзажем

Сколько анкеров вам нужно?

Чтобы поставить лодку на якорь, бросьте в воду большой тяжелый предмет, прикрепленный к лодке, где он фиксируется на морском дне с помощью крючков и присосов, чтобы удерживать лодку на месте.Вы можете поставить лодку на якорь в любом месте, где вам разрешено по закону, если у вас есть якорный трос, известный как якорная тяга, который достаточно длинный (умножьте глубину вашего желаемого местоположения — от верхней части вашей носовой части до нижней части морского дна — на 7 или на 5, если у вас более тяжелая цепь с цепью, чтобы определить прицел).

Большинство моторных яхт класса люкс оснащены встроенными системами якоря, расположенными на носу и скрытыми от глаз, что позволяет гадать, какой размер и вес якоря лучше всего подходит для вашего судна, но если вы будете ставить якорь в бурном море и / или различные типы морского дна, мы рекомендуем иметь с собой один или два дополнительных якоря разных стилей и размеров.

Например, главный якорь вашей лодки — отличный универсальный якорь для длительного использования. Однако, если вы будете делать частые остановки и часто ставить якорь, якорь на один или два размера меньше, который легко развернуть и подтянуть, будет считаться активом.

Точно так же штормовой якорь на один или два размера больше обеспечит больше спокойствия в ненастную погоду или для ночлега. Кроме того, всегда хорошо иметь хотя бы одну тяжелую поддержку на случай, если вы потеряете якорь или в ситуациях, когда целесообразно использовать два якоря.

Выбор подходящего анкера

Доступно несколько различных типов лодочных якорей. Каждый из них предназначен для различных типов морского дна (т. Е. Грязи, травы, песка, кораллов или камней). Тип морского дна, по которому вы путешествуете, определит, какой якорь лучше всего использовать. Для моторных яхт на северо-западе Тихого океана якорь Fluke / Danforth считается якорем общего назначения. Рекомендуется иметь при себе и двустворчатый якорь, и якорь совкового типа.

Якоря Fluke

Современный якорь двустворчатый, также называемый облегченным или Danforth, работает как в мягкой грязи, так и в твердом песке.Когда-то сделанные из железа, современные якоря с ламелями сделаны из алюминия, легки и состоят из двух плоских, заостренных, вращающихся ламелей, которые выступают под углом 30º от анкерного стержня. Якоря Fluke складываются ровно и обладают отличным соотношением удерживающей силы к массе. Якоря Fluke — это якоря с культовым внешним видом, наиболее узнаваемые населением (т. Е. Не лодочниками). Они не подходят для травянистых или каменистых поверхностей.

Анкеры для плугов и совков

Анкеры для плугов или черпаков — это одноточечные анкеры, которые подходят для травы, грязи и песка.Подобно якорям с ламелями, якоря для плуга и совка тяжелее и имеют клин в форме плуга, прикрепленный к валу с помощью вертлюга.

Якорь-гриб

Имея форму перевернутого гриба, якоря-грибы никак не могут зацепиться за морское дно; скорее, они тяжелые и зарываются в ила, откуда и исходит их удерживающая сила. Грибные якоря следует использовать только для небольших лодок, таких как надувные лодки, гребные лодки и каноэ, в сильно заросших водорослями районах только для коротких остановок.

Специализированные анкеры

Дополнительные якоря на рынке включают якоря Grapnel, Herreshoff, Delta и Claw:

  • Захват: стойка с четырьмя или более зубцами, достаточно маленькими, чтобы зацепиться за каменистое дно. Лучше всего использовать для каменистого дна.
  • Herreshoff: с маленькими ромбовидными ламелями или ладонями, их можно складывать по 3 штуки.
  • Delta: якорь для плуга с жесткой изогнутой стойкой, самоспускающийся.
  • Якорь «Адмиралтейство» или «Рыбак»: якорь классической конструкции, состоящий из центральной стойки с кольцом или дужкой для крепления удилища.
  • Якорь Брюса или когтевого якоря: якорь в форме когтя, являющийся разновидностью конструкции плуга, предназначенный для большей устойчивости. Лучше всего использовать для каменистого дна.

Если вы не знаете, какой тип якоря лучше всего подходит для вашей лодки, всегда консультируйтесь со специалистом по лодочному спорту. Один из наших экспертов по лодкам в Van Isle Marina будет рад ответить на ваши вопросы.

Вес якоря

Размер якоря, который вам понадобится для вашего судна, будет указан производителем лодки.Обратите внимание, что для больших лодок рекомендуются рабочий якорь и штормовой якорь, причем штормовой якорь в два раза тяжелее рабочего. Для 30-футовых лодок рекомендуется рабочий вес якоря 700 фунтов, а для 60-футовых лодок это число возрастает до 2000 фунтов для рабочего якоря.

Мы рекомендуем использовать якорь большего размера, чем указано, если на вашей лодке находится необычный вес. Физический размер якоря и его тип более важны, чем его вес, но всегда выбирайте якорь большего размера, если сомневаетесь.

Качество анкера: Хотя это может показаться не так, анкеры являются важным средством обеспечения безопасности — всегда покупайте качественные анкеры. Если вы покупаете подержанный анкер, проверьте его на предмет ржавчины, плохих сварных швов и других дефектов металла.

Палубные шипы и ролики: Вам также необходимо иметь правильный тип палубных шипов или анкерных роликов для ваших якорей. Если у вас уже есть носовой каток, установленный на вашей лодке, просто знайте, что каждый каток подходит только для определенных типов якорей.Если у вас еще нет якорного корпуса на вашей лодке, убедитесь, что у вас есть прочные крепкие шипы для палубы, к которым можно привязать якорь.

Якорная цепь или веревка?

Сделав выбор якоря, пора выбрать линию якоря, к которой вы будете прикреплять якорь. Эта леска называется якорной веревкой и обычно представляет собой металлическую цепь, нейлоновую веревку или их комбинацию.

Металлическая цепь

дороже, но с годами требует меньше замены. Это также помогает быстрее бросить якорь.

Нейлон прочен, прост в обращении и относительно дешев в использовании. Он также хорошо работает при резких изменениях ветра и течения. Однако она может легче зацепиться или порваться, и ее нужно заменять чаще, чем цепь.

Многие яхтсмены предпочитают использовать комбинацию обоих материалов и больше озабочены тем, чтобы удочка была достаточного диаметра. Например, цель для нейлоновой веревки должна быть 3/16 дюйма (4,8 мм) в диаметре для судна длиной менее 10 футов (3 м) и 3/8 дюйма (9,5 мм) для судна длиной менее 20 футов (6 м).Увеличивайте диаметр на дополнительную восьмую дюйма на каждые дополнительные 10 футов длины вашего сосуда.

Когда вы покупаете лодку или яхту на пристани Ван-Айл, наши эксперты по лодкам помогут вам ознакомиться с системой крепления вашей яхты, чтобы вы были уверены, что готовы ко всему на воде.

Позвоните нам или зайдите, чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам развить свои навыки владения лодкой.

17 лучших якорей и типов якорей для лодок в 2021 году

Как капитан чартерной лодки, я часто становлюсь на якорь на глубине более 300 футов.Правильная установка якоря сэкономит время и сэкономит нервы на воде. Если якорь не держится или соскальзывает при установке якоря, это приводит к дополнительной работе и потере времени на рыбалку. Якоря рыбацкой лодки удерживают ее над лучшими местами для рыбалки. Для парусников и лодок, которые остаются на якоре на ночь, якоря являются важнейшим средством обеспечения безопасности.

Якоря для лодок — обязательное оборудование на всех судах. Установки анкеров не должны быть сложными или дорогими, но они должны иметь соответствующий размер.Длина троса, длина цепи и размер якоря должны быть приняты во внимание, чтобы якорь мог должным образом удерживать лодку на месте. Методы извлечения якоря и места хранения якоря также являются важными вещами, о которых следует подумать при покупке якоря для лодки.

Я вытаскивал много якорей вручную, но для якорей, установленных на глубине более 50 футов, безусловно, предпочтительнее иметь систему извлечения якорей. Электрическая лебедка, называемая лебедкой, — самый простой способ поднять якорь. Якорный буй с якорным шариковым кольцом тоже хорошо работает, о чем пойдет речь в этой статье.

В зависимости от размера лодки структура дна и глубина воды определят лучшего игрока в данной ситуации. Вот некоторые из наиболее распространенных типов якорей для лодок.

Якоря, указанные выше, являются наиболее распространенными якорями для лодок. Эти якоря имеют два названия, потому что когда-то были защищены патентами и товарными знаками. Срок их действия истек, и некоторые производители используют оригинальные имена, а другие — общие имена привязок. Поскольку эти анкеры могут быть изготовлены несколькими производителями, их стоимость намного ниже, чем у более новых запатентованных анкеров.В этой статье будут рассмотрены как традиционные конструкции анкеров, так и новейшие запатентованные конструкции анкеров.

Для небольших лодок, таких как каяки, каноэ и гребные доски, можно использовать небольшие якоря, которые весят от 1,5 до 8 фунтов. Лучший тип анкера будет зависеть от конструкции дна и необходимой удерживающей силы. На небольших лодках также часто используются легкие якоря с когтями или ламелями. Эти маленькие якоря можно хранить с якорным тросом и цепью в сумке или небольшом контейнере.

Мы подробно рассмотрим 15 лучших якорей для лодок. Большинство анкеров изготавливаются из оцинкованной и нержавеющей стали. Нержавеющая сталь стоит намного дороже, а преимущества в основном косметические. Нержавеющая сталь выглядит потрясающе и менее подвержена ржавчине. Для небольших анкеров разница в цене не так велика, но для больших анкеров нержавеющая сталь становится очень дорогой. Анкеры также могут быть изготовлены из алюминия, который не подвержен коррозии, но слишком легкий. Я бы не рекомендовал покупать алюминиевый анкер.

Вот лучшие якоря для лодок


1. Якорь «Брюс или коготь»

Якорь Брюса обычно называют якорем-когтем. Это мой любимый тип якоря и один из самых популярных якорей для рыболовных и прогулочных лодок. Я использовал этот якорь, чтобы удерживать 40-футовые водолазные лодки на песчаном дне Флоридских островов. Если бы якорь был помещен в рыхлый песок рядом с пляжем, якорь соскользнул бы и не устанавливался бы время от времени. Если бы на дне была трава или какая-то структура, якорь мог бы хорошо зацепиться и держаться.Это также якорь, который я использовал на Аляске в прошлом сезоне, чтобы бросить якорь на глубине около 400 футов для ловли палтуса. У меня не было проблем с проскальзыванием якоря при установке или ослаблением один раз на якоре.

Анкер Bruce or Claw, оцинкованная сталь


Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 30–230

Это якорь для лодок из гальванизированной стали с когтями размером от 4,4 до 44 фунтов. 32-футовая лодка, на которой я ехал на Аляске, имела 22-фунтовый якорь.Якорь был оснащен 75-футовой якорной цепью, прикрепленной к 600-футовой якорной веревке 5/8 дюйма. Это сработало, чтобы бросить якорь на глубине 400 футов в открытом море и сильных течениях.

Мне нравится этот якорь по двум основным причинам. Во-первых, он хорошо держится на большинстве грунтов, в которых я его использовал. Это включает песок, гравий, грязь, грязь и каменистые грунты. Поскольку у него нет острого наконечника, он может бороться с твердым дном, например, с твердой грязью или твердой глиной. Некоторые сторонние тесты показывают, что другие анкеры обладают большей удерживающей способностью.Эти тесты очень зависят от типа днища. Испытание в основном показало, что якорь-клешня плохо держится, вероятно, из-за того, что он не врезался в твердое дно в месте испытания. К счастью, дно большинства озер и океанов мягкое и подходит для якоря-клешни.

Вторая причина, по которой мне нравится клешневой анкер, заключается в том, что его можно легко оснастить системой отрыва в ситуациях, когда анкер застревает на дне. В видео ниже показано, как это работает. Якорная цепь привязывается к передней части якоря с помощью нескольких обмоток тонкой веревки или стяжек.Если якорь застрял, большая сила сломает тонкую веревку в передней части якоря. Затем якорная цепь вытягивается из задней части якоря, что освобождает якорь от застревания. На твердом каменистом дне веревка, привязанная к передней части, обычно ломается во время извлечения якоря.

Для средних условий постановки на якорь я бы порекомендовал приобрести 6-фунтовый якорь для лодок до 16 футов, 11-фунтовый якорь для лодок от 17 до 22 футов, 16,5-фунтовый якорь для лодок от 23-25 ​​футов, 22- фунтовый якорь для лодок 26-32 футов и 33-фунтовый якорь для лодок 33-40 футов.Оптимальный размер будет зависеть от веса лодки и предполагаемых условий постановки на якорь.

Якорь Bruce or Claw, нержавеющая сталь


Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 99 — $ 2300

Зубчатый анкер из нержавеющей стали бывает всех размеров, что и версия из оцинкованной стали, и четырех больших размеров. Большие размеры — 55 фунтов, 66 фунтов, 110 фунтов и 176 фунтов.

На видео ниже я показываю, как извлечь якорь с помощью якорного шарикового кольца.Также показано, как оснастить клешневой анкер системой отрыва. Это позволяет поднять якорь, даже если он застрял.


2. Якорь для лодки Danforth или Fluke

Якоря

Fluke — самые популярные якоря для лодок длиной менее 20 футов. Это недорогой вариант якоря, обычно используемый на лодках, которые иногда становятся единственными якорями. Анкеры Fluke могут лежать ровно, что упрощает хранение этих анкеров по сравнению с анкерами большинства других типов. Якорь этого типа может храниться на носовых роликах, но с якорями с ламелями часто сложнее по сравнению с другими типами якорей.

Этот якорь имеет большую площадь поверхности и может дрейфовать и скручивать цепь при слишком высокой скорости спуска. Находясь на морском дне, якорь не катится вправо вверх, как большинство якорей, а скорее падает на землю, независимо от того, на какой стороне он приземляется. Анкеры Fluke лучше всего работают на мягком дне и песке. При закреплении в скалах якоря могут застрять, а якорь с ламелями часто сгибается во время извлечения. В большинстве случаев якорь можно согнуть до пригодного для использования состояния.

Цепь на якорях с ламелями может иметь разрывное соединение спереди якоря и постоянное соединение сзади. Большинство якорей с ламелями не используют разрывное соединение, так как цепь может мешать движению лапы. Если используется установка с отрывом, цепь следует туго натянуть вдоль основного рычага.

Якорь Danforth или Fluke, оцинкованная сталь


Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 16 — $ 45

Этот якорь имеет три размера: 4 фунта, 8 фунтов и 13 фунтов.4-фунтовый якорь работает в типичных условиях якорной стоянки для лодок до 15 футов. 8 фунтов подходит для лодок от 16 до 20 футов. 13-фунтовый якорь работает для лодок от 21 до 25 футов. Я бы не рекомендовал использовать стандартные недорогие дешевые якоря с ламелями на лодках длиной более 25 футов. Я видел толстые якоря с ламелями, изготовленные на заказ, которые использовались на коммерческих судах длиной более 50 футов.

Анкеры

Fluke являются привлекательным вариантом в основном из-за их стоимости и доступности. Правильная установка якоря требует времени и усилий, и обычно вы получаете то, за что платите.Лично я бы посмотрел на другие варианты привязки, если вы пытаетесь получить долговечную систему привязки. Якоря Fluke имеют свое место и работают хорошо, поэтому они широко используются. Если они погнутся или застрянут на дне, замена анкера не приведет к поломке берега. Однако процесс получения нового якоря продолжается.

Кормовой якорь Fluke с тросом и цепью


Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 62

Этот 7-фунтовый якорь с ламелями оснащен 50-футовым тросом и якорной цепью.Этот якорь должен хорошо работать на мелководье для лодок длиной менее 15 футов. Эта якорная установка широко используется в качестве кормового якоря. Кормовой якорь привязан к задней шпонке лодки, чтобы лодка не раскачивалась вперед и назад.

Кормовые якоря обычно используются при стоянке рядом с другими лодками у берега. Задняя часть лодки обращена к берегу, а якорь стоит на очень мелководье. Носовой якорный трос и кормовой якорные тросы натянуты плотно, чтобы лодка не раскачивалась.Установка лодки на мелководье позволяет людям дойти до берега, не прыгая в воду и не плавая.

Если вы любите лодки так же, как и я, вам нравится гулять по гаваням и пристаням для яхт, проверяя все лодки. В видео на YouTube ниже я обошел две пристани для яхт в Ситке, Аляска, и рассмотрел различные типы якорей для лодок. Обсуждались якоря на небольших лодках, парусниках, чартерных лодках и даже больших торговых судах. Надеюсь, просмотр различных стилей и размеров якорей поможет при установке нового якоря для лодки.


3. Дельта или якорь крыла

Дельта для якоря крыла обычно используется на больших лодках длиной более 20 футов и на парусных лодках. Приведенный ранее сторонний тест показал, что дельта-якорь удерживается выше максимального уровня теста при определенных условиях. Этот якорь хорошо держится на всех типах дна, кроме каменистых.

Дельта-анкер лучше удерживает твердую глину и твердую грязь, чем когтевой анкер. Испытания показали, что дельта-якорь имел значительно меньший вес при соотношении глубины к прицелу 3: 1 по сравнению с соотношением прицела 5: 1.Это кажется серьезным недостатком при глубоком якорении. Вероятно, это можно было бы преодолеть, увеличив длину якорной цепи.

Анкер Delta, оцинкованная сталь


Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 88 — $ 332

Дельта-якорь выпускается в размерах: 9 фунтов, 14 фунтов, 22 фунта и 35 фунтов. Это отличный вариант якоря, когда якорь можно хранить на носовых катках. В противном случае этот якорь имеет неудобную форму и его трудно хранить.Это прочный якорь средней стоимости с высокой удерживающей способностью. Вероятно, поэтому это такой широко используемый тип якоря.

Дельта или крыло Анкер из нержавеющей стали


Купить на Amazon

Диапазон цен: 220–1650 долларов США

Версия дельта-анкера из нержавеющей стали выпускается в размерах 13 фунтов, 22 фунта, 33 фунта, 44 фунта, 55 фунтов, 66 фунтов и 110 фунтов. Анкеры могут служить много лет, а анкер из нержавеющей стали с меньшим количеством ржавчины может стоить дополнительных денег.


4. CQR или якорь для плуга

CQR — это якорь для плуга, похожий на дельта-якорь. Большая разница в том, что CQR имеет шарнир, соединяющий рычаг и совок якоря. Этот шарнир помогает предотвратить смещение якоря при изменении ветра и приливов. Эти анкеры, как правило, очень тяжелые и являются хорошим вариантом только тогда, когда их можно хранить на передних носовых катках.

CQR или анкер для плуга из оцинкованной стали


Купить на Amazon

Диапазон цен: 176–286 долл. США

Анкер Norestar из оцинкованной стали CQR выпускается в размерах 26 фунтов, 35 фунтов, 48 фунтов и 59 фунтов.Это популярный стиль якоря для парусных лодок. Стороннее исследование показало, что он плохо себя чувствует на твердом морском дне испытательного района. Это популярный и проверенный на практике якорь, который хорошо работает на большинстве морских глубин.

CQR или анкер для плуга из нержавеющей стали


Купить на Amazon

Диапазон цен: 352–770 долларов

Norestar CQR из нержавеющей стали выпускается в размерах 26 фунтов, 35 фунтов, 48,5 фунтов и 59,5 фунтов. Это очень похоже на версию из оцинкованной стали.Якорная цепь может быть постоянно закреплена сзади с помощью разрывных стяжек, фиксирующих якорную цепь спереди. Это вытащит якорь сзади в случае, если якорь застрянет и передние отрывные линии вырвутся. Передняя цепочка может быть связана вокруг передней петли с помощью веревки или стяжки. Большинство якорей CQR, которые я видел, не реализуют настройку отрыва и подключают цепь непосредственно к передней петле.


5. Якорь коробчатый


Купить на Amazon

Диапазон цен: 105–307 долл. США

Якорь-ящик бывает четырех размеров: детский, маленький, большой и очень большой.Якорь изготавливается из оцинкованной или нержавеющей стали.

Этот якорь имеет уникальную конструкцию, и многие люди рекомендуют его приобрести. У моего друга есть этот якорь, и он сказал, что его понтонная лодка не двинулась с места при ветре со скоростью 70 миль в час. Я уверен, что это преувеличение, но он любит этот якорь.

Этот анкер имеет два больших преимущества перед обычными анкерами. Во-первых, для этого не требуется цепочка. Отсутствие якорной цепи означает, что общая установка якоря должна быть легче и легче извлекается.Во-вторых, нужен только прицел 2: 1. Объем — это отношение глубины анкеровки к установленной анкерной линии. Это низкое значение диапазона означает, что для установки якоря требуется меньше веревки.

Понтонные и озерные лодки обычно имеют носовые ролики, на которых удобно держать обычный якорь. Когда носовых катков нет на лодке, якорь-ящик — отличный выбор. Приятно, что не нужно хранить на палубе большое количество веревок и якорных цепей. Якорь также складывается, чтобы лежать ровно, что удобно для хранения якоря.

Якорь-ящик не может приземлиться вверх дном, потому что с обеих сторон есть шипы, которые врываются в землю. Для людей, которые этой рукой тянут якорь, это тоже хороший вариант. Когда лодка находится в вертикальном положении с якорем, она не сильно удерживает якорь в земле и должна легко оторваться от дна.

Якорь для бэби-бокса имеет размеры 7 х 18 дюймов и вес 14 фунтов. Он может вместить водные мотоциклы и небольшие лодки до 16 футов. Якорь небольшой коробки составляет 8,5 х 22 дюйма и весит 21 фунт. Он может вместить лодки от 18 до 30 футов.Якорь большой коробки имеет размеры 25 х 9,5 дюймов и вес 26 фунтов. Он может вместить лодки до 40 футов. Якорь очень большого размера 30 X 11 дюймов и весит 40 фунтов. Он может вместить большие и тяжелые лодки более 32 футов.

Недостатком якоря является то, что он плохо работает с якорным шаровым кольцом или брашпилем. Это означает, что якорь коробки всегда придется извлекать вручную.


6. Якоря для лодок Rocna

Якоря для лодок Rocna — это новый тип якорей для плугов, выпущенный в 2004 году.Дизайн был разработан новозеландским моряком Питером Смитом. У них есть самовосстанавливающаяся дуга безопасности. Острый наконечник помогает этому якорю быстро устанавливаться и обладать высокой удерживающей способностью.

Анкер Rocna оцинкованная сталь


Купить на Amazon

Диапазон цен: 184–5 947 долларов

Якорь Rocna из оцинкованной стали выпускается в размерах: 9 фунтов, 13 фунтов, 22 фунта, 33 фунта, 55 фунтов, 73 фунта и 606 фунтов. Одна треть веса якоря приходится на кончик лапы, который доходит до острой долотообразной точки.Это обеспечивает надежную и быструю установку даже на твердом морском дне.

Якорь Rocna Fisherman похож на якорь Rocna, но имеет планку с дужкой, которая помогает при восстановлении застрявшего якоря. Цепь на Rocna могла быть постоянно прикреплена к задней части якоря с отрывом спереди. Это также поможет, когда якорь застрял.

Анкер Rocna из нержавеющей стали


Купить на Amazon

Диапазон цен: 694–4 975 долл. США

Якорь Rocna из нержавеющей стали выпускается в размерах 13 фунтов, 22 фунта, 33 фунта, 55 фунтов, 88 фунтов и 121 фунт.


7. Якорь для лодки Vulcan

Лодочный якорь Vulcan производится якорной компанией Rocna. Эта новая конструкция обеспечивает высокую удерживающую способность и быстрое схватывание, как у Rocna, но без поперечной дуги. Это позволяет якорю лучше подходить ко многим носовым роликам. Этот якорь хорошо работает с системами якоря брашпиля. Я не думаю, что якорь легко соскользнет и закрепит шариковое кольцо, поэтому я бы не рекомендовал использовать его с якорным буем. Если вы тратите столько денег на якорь, вы, вероятно, можете позволить себе брашпиль на лодке, и это не будет проблемой.

Анкер Vulcan, оцинкованная сталь


Купить на Amazon

Диапазон цен: 160–1823 долл. США

Оцинкованная сталь Vulcan выпускается в размерах: 9 фунтов, 13 фунтов, 20 фунтов, 27 фунтов, 44 фунта, 55 фунтов, 88 фунтов и 121 фунт. У этого якоря есть место сзади, чтобы якорь для цепи был постоянно прикреплен. Это позволяет закрепить якорь с отрывом.

Анкер Vulcan из нержавеющей стали


Купить на Amazon

Диапазон цен: 756–3 300 долл. США

Vulcan из нержавеющей стали выпускается в размерах: 9 фунтов, 13 фунтов, 20 фунтов, 27 фунтов, 44 фунта и 73 фунта.Анкер идентичен версии из оцинкованной стали, но изготовлен из нержавеющей стали.


8. Якорь Mantus

Якорь Mantus — еще один новый тип якоря для плуга. Якорь изготовлен из стальных пластин без литых деталей. Якорь имеет большую поперечную дугу, благодаря которой он самовосстанавливается даже на самом мягком морском дне. По заявлению компании, этот анкер устанавливается быстрее и глубже, чем все другие протестированные анкеры. Этот якорь также можно сломать, чтобы на борту можно было хранить дополнительные якоря.Якоря Mantus также предлагают версию M2, в которой отсутствует рулонная дуга, что позволяет более легко хранить якорь на некоторых носовых роликах.

Якорь Mantus оцинкованная сталь


Купить на Amazon

Диапазон цен: 169–2 350 долл. США

Якорь Mantus из оцинкованной стали выпускается в размерах 8 фунтов, 13 фунтов, 17 фунтов, 25 фунтов, 35 фунтов, 55 фунтов, 65 фунтов, 85 фунтов, 101 фунт, 125 фунтов, 155 фунтов и 175 фунтов. Это высококачественный якорь, который устанавливается по умеренной цене.

Якорь Mantus из нержавеющей стали


Купить на Amazon

Диапазон цен: 160–6 000 долл. США

Якорь Mantus из нержавеющей стали бывает следующих размеров: 2 фунта, 17 фунтов, 35 фунтов, 55 фунтов, 155 фунтов и 175 фунтов. Этот анкер значительно дороже, чем его аналог из оцинкованной стали.


9. Якорь лопаточной лодки


Купить на Amazon

Диапазон цен: 1000–5 610 долл. США

Якорь с лопаточной лодкой изготавливается из оцинкованной стали, нержавеющей стали и алюминия.Размеры анкеров указаны как по массе, так и по площади поверхности. Например, S40 — это 400 квадратных сантиметров. По заявлению компании, анкер будет иметь одинаковую удерживающую способность в зависимости от площади анкера, независимо от материала, из которого он сделан. Это, вероятно, в целом верно, но более тяжелый якорь, вероятно, лучше установится на твердом морском дне.

Компания Spade базируется в Палм-Бэй, Флорида. Лопаточный якорь был первой конструкцией вогнутой формы с одинарной ламелью, и компания начала продавать этот якорь в 1990 году.Якорь имеет 50 процентов своего веса на конце якоря. Это хорошо для рытья на твердом морском дне, и этот якорь известен тем, что хорошо работает в траве, грязи и песке.

Размеры лопаточного анкера из оцинкованной стали: 12 фунтов, 21 фунт, 33 фунта, 44 фунта, 55 фунтов, 66 фунтов, 77 фунтов, 99 фунтов, 121 фунт, 165 фунтов и 243 фунта. Вес лопаточных анкеров из нержавеющей стали такой же, как у анкеров из оцинкованной стали.

Размеры алюминиевых лопаточных анкеров: 6 фунтов, 10 фунтов, 15 фунтов, 26 фунтов, 41 фунт и 57 фунтов.Алюминиевый якорь был бы хорошим вариантом, когда вытаскиваете якорь вручную и используете его на мягком морском дне.


10. Якорь-гриб


Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 15 — $ 22

Грибной якорь бывает 8 фунтов, 10 фунтов и 15 фунтов. Анкер изготовлен из стали с ПВХ покрытием. Этот якорь отлично подходит для каяков, каноэ, гребных досок, надувных лодок и небольших лодок Jon. Они отлично подходят для закрепления в густых зарослях или на илистом грунте, где их можно быстро установить и извлечь.Кроме того, эти днища обеспечивают большую силу захвата якоря. Этот якорь не удерживает лодку постоянно в одном месте и не должен использоваться в критических для безопасности ситуациях.

Якорная цепь обычно не используется с грибовидным якорем. Крупногабаритный зажим, похожий на карабин, проходит через верхнюю петлю якоря, которая соединяется с якорным канатом. Этот якорь стиля дает минимальные возможности. Якорь имеет отверстия в дне, которые позволяют грязи и песку заполнять якорь.После подъема всю грязь или песок, оставшиеся на якоре, следует стряхнуть, прежде чем переносить их на борт судна.

Существуют также якоря-грибы с длинными стержнями, которые закапываются в твердую землю, создавая постоянный траур.


11. Речной якорь


Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 18

Речной якорь представляет собой стальной якорь с покрытием из ПВХ весом 8 фунтов. Якорь не обладает высокой удерживающей способностью, но не даст лодке дрейфовать при слабом ветре и слабом течении.Этот якорь хорош для байдарок, каноэ, гребных досок, небольших лодок, понтонных лодок и даже лодок для окуня. Якорь быстро разворачивается и быстро снимается.

К верхней петле якоря прикрепляется зажим увеличенного размера на якорном канате. Якорная цепь не нужна. Уши на речном якоре позволяют грязи и песку засыпать верхнюю часть якоря. Грязь и песок легче снимаются с речного якоря, чем с якоря-гриба. Во время рыбалки эти якоря обычно устанавливают в воду бесшумно, чтобы не спугнуть рыбу в этом районе.Этот стиль привязки ограничен, что делает поиск привязки быстрым и легким.


12. Якорь-грейфер


Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 16–50

Грейферный якорь бывает следующих размеров: 1,5 фунта, 3,5 фунта и 5,5 фунта. Это, вероятно, лучший вариант якоря для каяков, каноэ, гребных досок и надувных лодок. Эта небольшая установка якоря идеальна, когда пространство ограничено, поскольку якорь и веревка легко хранятся в сумке для хранения.

Отделка анкера включает окрашенную оцинкованную сталь и нержавеющую сталь. В комплект якоря входит полый полиэтиленовый анкер длиной 25 футов, прикрепленный к маркерному бую и стальному карабину. Вся установка якоря поставляется в многоразовой нейлоновой сумке для хранения. Некоторые из этих установок оснащены якорной цепью, а некоторые имеют якорную веревку, непосредственно привязанную к якорю. Якорная цепь увеличит удерживающие способности якоря, но установка будет тяжелее.


13.Песок в мешке Anchor


Купить на Amazon

Ориентировочная цена: 30 $

Переносной песчаный анкер

SandSak — это сухой мешок, который также работает как анкер, когда он заполнен песком. Это умный способ сделать якорь для каяков, досок для серфинга, гребных досок, надувных лодок и водных мотоциклов. Якорь поставляется с плетеным плавающим канатом длиной 12 футов с буем и стальным зажимом. Этот мешок вмещает примерно 50 фунтов песка. На дне мешка есть ручка, поэтому песок легко выливается.

В верхней части сумки есть пластиковые зажимы и кольца, удерживающие металлический зажим, прикрепленный к анкерной линии. Это отлично подходит для пляжной сумки, а затем удваивается для якоря. Это не предназначено для использования в качестве прочного якоря для лодки, но, безусловно, может быть практичным. Прикрепите этот якорь к камерам или лопастным доскам на мелководье и просто плавайте и расслабляйтесь, не отрываясь. Этот мешок с песком также можно было поставить на берегу, чтобы он служил кормовым якорем для небольших лодок. Надувной спасательный жилет также популярно при использовании гребных досок и небольших судов.

Статья по теме: 17 лучших надувных спасательных жилетов


14. Шип для якоря песчаной акулы


Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 70

Песочный якорь SandShark 18 дюймов — это шнек, который роет землю. Как только шнек закреплен глубоко в земле, анкерная линия прикрепляется к верхней петле. Этот якорь отлично подходит для закрепления лодок на очень мелководье или к берегу. Его также можно использовать в качестве облегченного кормового якоря для предотвращения раскачивания лодки.Augur поставляется с мягким футляром для удобного хранения.


15. Якорный якорь с зубчатой ​​передачей


Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 42

Буровые анкеры

Yak Gear изготовлены из стеклопластика. Длина палки составляет 6 футов с Т-образной рукояткой. Это подходит для якоря, каноэ, каяков и небольших лодок длиной до 16 футов. Шест также можно использовать в качестве толкателя на мелководье. Он тонет в воде, поэтому рекомендуется добавить поплавок, чтобы якорь не утонул, если его уронить в воду.


16. Морской якорь


Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 101–161

Морские якоря

Canyon Fishing доступны в размерах 18, 24, 36 и 48 дюймов. Морские якоря используются, чтобы помочь снизить скорость дрейфа лодки и сориентировать лодку в нужном направлении. Морской якорь еще называют дрейфующим носком или парашютом. Морские якоря обычно используются при ловле парусника , ловле на живца и нарезке тунца.В любое время, когда вы не хотите, чтобы ветер дрейфовал лодку, быстро поставить якорь — это простой и эффективный способ сделать это. Их также можно использовать на кьяках, чтобы замедлить скорость дрейфа и не нужно так часто грести против ветра, чтобы оставаться в определенном месте для рыбалки.

Закрепите якорный трос на прочной планке, поскольку морской якорь оказывает потерю силы. К задней части больших морских якорей должен быть прикреплен спусковой трос, чтобы облегчить процесс извлечения. Когда морской якорь вытаскивают сзади, сопротивление намного меньше.


17. Якорь JL Marine Power Pole Pro


Купить на Amazon

Ориентировочная цена: 1600 $

Якоря

JL Marine Power-Pole выпускаются с глубиной якоря 4 фута, 6 футов и 8 футов. Варианты цвета включают белое или черное порошковое покрытие. Эта якорная система весит около 26,3 фунта. На шип Everflex предоставляется пожизненная гарантия. Можно загрузить приложения для управления настройками привязки с телефона.

Якоря для силовых столбов популярны среди рыболовов-окуней и людей, которые обычно ловят рыбу на мелководье.Этот якорь раскрывается бесшумно нажатием кнопки.


Якорь для лодки

Выбор якоря при установке якоря — это только половина дела. Необходимо выбрать веревку, цепь, гильзы, скобы и систему извлечения подходящего размера. Эти параметры зависят от многих факторов, таких как стоимость, размер лодки, максимальная глубина якоря и простота использования. Давайте теперь посмотрим на другое снаряжение, необходимое для правильной установки якоря.

Плетеный нейлоновый анкерный канат


Купить на Amazon

Нейлоновый анкерный канат с двойной оплеткой

Norestar бывает диаметром 3/8, 1/2, 5/8 и 3/4 дюйма.Он бывает длиной 150, 200, 250 и 300 футов. Конец веревки профессионально прикреплен к наперстку. Наперсток позволяет легко прикрепить якорь к якорной цепи с помощью дужки. Наперсток нельзя использовать с брашпилем. Для настройки брашпиля веревку необходимо нарезать прямо на цепь.

Веревка диаметром 3/8 дюйма выдерживает 4500 фунтов и предназначена для лодок до 27 футов. Веревка диаметром 1/2 дюйма вмещает 8 300 фунтов и предназначена для лодок до 36 футов.Веревка диаметром 5/8 дюйма выдерживает 13 400 фунтов и предназначена для лодок до 45 футов. Веревка диаметром 3/4 дюйма выдерживает 19 000 фунтов и предназначена для лодок до 54 футов. При вытаскивании якорей вручную хорошо иметь веревку большого диаметра. Я бы рекомендовал приобрести как минимум 1/2 веревки для лодок более 18 футов.

Большинство анкерных канатов изготавливаются из трехпрядного нейлона или из нейлона с двойной оплеткой. Нейлон используется, потому что он тонет, растягивается, поглощая волновые движения, легкий и прочный. Кто-то предпочитает плетеную леску, а кто-то — трехпрядную веревку.Оба типа веревки можно сращивать, но 3-х прядь — это веревка, которую легче сращивать. Для создания стыка с двойной плетеной леской требуется фиксатор соответствующего размера. Якорный канат — это конусообразное устройство, которое подходит к точке, позволяющей протягивать якорный канат через участки полого каната.

Если вы не собираетесь сращивать веревку, я бы порекомендовал вам двойную плетеную леску. Если потребуется сращивание, я бы порекомендовал веревку с тремя прядями, особенно если две веревки будут соединены вместе, чтобы получилась длинная веревка.

Для обеспечения надлежащей длины анкерного троса общее правило состоит в том, чтобы иметь как минимум 3 к 1 прицелу. Это означает, что если максимальная глубина анкеровки будет составлять 100 футов, потребуется минимум 300 футов анкерного каната. Прицел 7: 1 действительно обеспечивает высочайшую силу забивки, и его следует использовать при анкеровке в суровых условиях или при анкеровке в ночное время. Если якорь скользит и не фиксируется, может помочь больший объем. При этом я часто ставил якорь на глубине около 400 футов с помощью веревки 600 футов и цепи 75 футов.Это меньше, чем прицел 2: 1. Ключевым моментом здесь является использование множества тяжелых цепей, позволяющих тянуть якорь горизонтально со дном океана.

3-прядный анкерный канат


Купить на Amazon

Attwood 3-х прядная нейлоновая анкерная веревка 3/8 дюйма с металлическим наконечником. Эта конкретная веревка имеет длину 100 футов. Трехпрядный нейлоновый якорный канат бывает типичного диаметра и длины до 1000 футов. Трехпрядная веревка также отлично подходит для швартовки лески и изготовления поводков с зажимами, которые прикрепляются к рыболовным катушкам, чтобы они не упали за борт.

Якорная цепь


Купить на Amazon

Оцинкованная якорная цепь

SeaChoice выпускается в размерах 1/4 дюйма и 5/16 дюйма. Это всего лишь пример якорной цепи, которая будет использоваться с небольшими якорями для удержания каяков, каноэ, гребных досок и гидроциклов. Якорная цепь лодки должна быть длиннее 5 футов.

Лодочная якорная цепь служит двоякому назначению. Во-первых, это предотвращает укладку якорного каната на морское дно, что может привести к его повреждению. Во-вторых, вес цепи позволяет тянуть якорь в горизонтальном направлении, что помогает предотвратить смещение якоря.

Существуют некоторые общие правила для длины якорной цепи. Во-первых, якорная цепь должна быть не менее 15 футов. Во-вторых, на каждый фут длины лодки должен приходиться 1 фут якорной цепи. Это означает, что для 25-футовой лодки будет 25 футов якорной цепи. Мне больше всего нравится правило: 1 фут якорной цепи на 6 футов якорной линии. На каждые 100 футов якорного троса будет примерно 17 футов цепи. Это рекомендуется для суровых условий, ситуаций длительного закрепления и при использовании прицела менее 5 к 1.Вес цепи также важен, поэтому, если диаметр якорной цепи небольшой, рекомендуется использовать более длинную якорную цепь.

Якорные цепи должны быть из оцинкованной или нержавеющей стали. Оцинкованные стальные якорные цепи дешевле, но ржавеют и корродируют намного быстрее. Промывание цепи пресной водой в конце каждого дня действительно помогает уменьшить коррозию.

Самый распространенный параметр размера для якорной цепи — это диаметр. Общие диаметры включают 3/16 дюйма, который подходит для лодок до 24 футов, цепь 1/4 дюйма, которая подходит для лодок до 28 футов, цепь 5/16 дюйма, которая подходит для лодок до 36 футов, цепь 3/8 дюйма, которая работает для лодок до 48 футов.и цепь 5/8 дюйма, которая подходит для лодок до 70 футов. Это консервативные оценки размера лодки, и в большинстве случаев цепи меньшего размера могут использоваться с более крупными лодками. Использование более крупной грузоподъемной цепи в большинстве случаев помогает увеличить удерживающую способность якоря.

Якорная лебедка


Купить на Amazon

Вертикальный брашпиль Lewmar 1/4 изготовлен из нержавеющей стали. Гарантия на это устройство составляет 5 лет. Брашпиль имеет мощность 320 Вт и подходит для лодок до 35 футов.Требуемая калиброванная якорная цепь — 6 мм DIN766, 1/4 дюйма G4 или 7 мм DIN766.

Брашпиль делает постановку на якорь гораздо менее трудоемкой и более приятной. Использование брашпиля также быстрее, чем другие методы извлечения якоря, а это означает, что больше времени можно потратить на рыбалку или отдых. Без брашпиля для постановки на якорь обычно требуются два человека или один человек с якорным буем.

Без брашпиля постановка на якорь несколько раз в день представляет собой значительный объем работы. Став на якорь в нескольких местах для рыбалки в течение дня, можно поймать больше рыбы.Однако необходимо учитывать время установки и извлечения привязки. С брашпилем это время значительно сокращается, и в любой день можно ловить больше мест для рыбалки.

Для установки лебедки необходимо, чтобы провода были подведены к батареям, устройство должно быть надежно закреплено, а для удержания якорного троса должно быть достаточно места. Откалиброванную якорную цепь необходимо использовать с брашпилем, так как колесо управления цепью, называемое цыганкой, работает только с цепями определенного размера.

Якорный буй с якорным шариковым кольцом


Купить на Amazon

Съемник якорных колец

Ironwood Pacific поставляется с 11-дюймовым или 15-дюймовым буем.11-дюймовый буй может плавать до 30 фунтов, а 15-дюймовый буй поднимает до 60 фунтов. Варианты цвета включают желтый, желтый Сатурн и красный. Я часто использовал подобный якорь, устанавливаемый для ежедневного приема якоря, когда ставил якорь на глубине более 350 футов во время ловли палтуса .

Само анкерное кольцо бывает двух размеров. Кольцо из нержавеющей стали 1/4 дюйма работает с анкерами до 20 фунтов. Кольцо из нержавеющей стали 5/16 дюйма работает с якорем до 80 фунтов.

Якорные буи также можно приобрести отдельно, они бывают самых разных размеров.Полиформные буи серии А являются наиболее распространенными якорными буями. Они бывают размеров A-0, который составляет 11,5 дюймов, A-1, который составляет 15 дюймов, A-2, который составляет 19,5 дюйма, A-3, который составляет 17 x 13 дюймов, A-4, который составляет 20,5 x 27 дюймов, и А-5 размером 27 х 36 дюймов. Они бывают черного, синего, оранжевого, красного, желтого и белого цветов Сатурна.

При постановке на якорь на глубине 75 футов или более без лебедки использование якорного буя с якорным кольцом — отличная идея. Видео «Как использовать и Ахорный шар», которое я показал ранее в этой статье, демонстрирует, как использовать якорный шар.

Чтобы использовать установку якорного буя, якорное кольцо сначала пропускается через анкерную линию, а зажим карабина проходит через обе петли на конце кольца. Это следует делать вне лодки, когда лодка стоит на якоре. Убедитесь, что якорный трос прикреплен в передней части лодки к шипу с анкерным тросом за пределами перил лодки. Никогда не привязывайте якорный трос к середине или задней части лодки. Это может привести к опрокидыванию или потоплению лодки. Двигайте лодку вперед, но слегка в сторону от троса, следя за тем, чтобы не наехать на трос.Якорный буй будет скользить по якорной линии до тех пор, пока не окажется вертикально относительно якоря. Затем сила будет тянуть вверх на якорь и должна освободить якорь.

После того, как якорь высвободился, немного увеличьте скорость, чтобы якорь скользил вверх по тросу и в якорное кольцо. Как только это произойдет, остановите лодку и вручную затяните якорь. Если лодка находится с наветренной стороны от якорного буя, она будет дрейфовать к этому якорному бую, и леску можно будет легко собрать. Как только якорь собран в лодке, якорь и буй можно отделить и прикрепить к лодке.

При первом использовании якорного буя это может показаться сложным. После того, как он будет использован несколько раз, вы удивитесь, почему якорь вытаскивают из глубокой воды вручную.


Обзор лучших якорей для лодок

Как видите, есть много вариантов якорей для лодок. Не существует лучшего варианта установки якоря, который был бы недорогим, простым в использовании и гарантированно удерживался бы в любых условиях. Если бы я каждый день ставил лодку на якорь, я бы купил брашпиль с якорем Брюса или дельта-якорем, размер которого соответствовал бы лодке.Для небольшой лодки, на которой я вручную тяну за якорь, я, вероятно, также выбрал бы небольшой якорь Брюса.

Для большой лодки без хороших носовых катков, которая обычно ставится на якорь на мелководье, я бы выбрал ящик-якорь. Если якорная стоянка на глубине и на лодке нет брашпиля, убедитесь, что установка якоря будет работать с якорным шариковым кольцом. Оба якоря Брюса и дельты были бы хорошими вариантами. Если бюджет ограничен, якорь с ламелями справится с работой на песке и на мягком дне.


Часто задаваемые вопросы

Какой якорь лучше всего подходит для прогулочных лодок?

Я рекомендую использовать анкер Брюса или клешневой анкер для большинства типов днища.Якорь Данфорта или двустворчатый якорь является наиболее распространенным якорем для лодок длиной менее 20 футов, а якорь с треугольным или крылатым профилем — наиболее распространенным типом якоря, используемым для прогулочных лодок более 20 футов. У каждого типа якоря есть много преимуществ и недостатков, которые ранее подробно обсуждались в этой статье.

Какой анкер лучше всего подходит для песка?

Для установки якоря в рыхлом песке лучшим якорем будет якорь Danforth или Fluke. Этот якорь имеет самую большую площадь сечения, которая обычно может удерживать лодку даже в рыхлом песке.В твердом песке дельта-якорь был бы лучшим недорогим вариантом якоря.

Какой тип анкерного троса лучше всего подходит для большинства ситуаций?

Лучшая анкерная веревка — нейлоновая веревка с 3 прядями или нейлоновая веревка с двойной оплеткой. Причина, по которой это лучший анкерный шнур, заключается в том, что он прочный, тонет, может быть соединен и растягивается, чтобы поглощать удары от волн. Якорная линия также должна быть как минимум в три раза длиннее, чем глубина якоря.

Можете ли вы поставить лодку на якорь где угодно?

Лодки нигде не ставятся на якорь.Первые лодки нельзя ставить на якорь в морских коридорах с интенсивным движением или узких каналах. Вторые якоря нельзя использовать в районах, которые могут нанести ущерб морской жизни или инфраструктуре, например, в морских заповедниках. В третьих городах и гаванях есть запретные зоны, где нельзя ставить лодки на якорь. Чтобы переночевать в этих местах, может потребоваться стоянка на специально отведенном для этого месте. При этом, если вы хотите бросить якорь за пределами главной гавани или города, обычно есть место, подходящее для постановки на якорь на ночь. При длительном пребывании в каком-либо месте установка швартовки — лучший вариант, потому что он прочнее и обычно находится в более удобном месте для проведения торгов в городе.

Якорный трос какого размера мне нужен для моей лодки?

Общее правило для размера якоря — 1/8 дюйма веревки на 9 футов длины лодки. Если место на маленькой лодке ограничено, использование веревки небольшого диаметра позволит сэкономить место. В общем, я бы не рекомендовал использовать веревку диаметром менее 3/8 дюйма. Для маленьких кьяков и надувных лодок хороша якорная веревка 1/8 дюйма. Якорный трос диаметром 3/8 предназначен для лодок до 18 футов, 1/2 дюйма — для лодок 19-25 футов, 5/8 дюйма — для лодок 26-45 футов, 3/4 дюйма — для лодок 46-54 футов.

Какую длину якорного троса следует использовать, если глубина воды составляет 20 футов?

Большинство людей рекомендуют использовать прицел 5: 1 для краткосрочной анкеровки и прицел 7: 1 для закрепления на ночь или в суровых условиях. Это означает, что для закрепления на 20-футовом водном канате следует использовать от 100 до 140 футов. По личному опыту, хорошие лодочные якоря с надлежащим количеством цепей будут удерживаться на большинстве днищ с прицелом 2: 1. Так что 40 футов веревки с 15 или более футами якорной цепи подойдут во многих случаях.

Сколько футов цепи вам нужно для якоря?

Есть три общих правила для длины якорной цепи. Во-первых, якорная цепь должна быть не менее 15 футов в длину. Во-вторых, для средних условий на каждый фут длины лодки должен приходиться 1 фут якорной цепи. В-третьих, для постановки на якорь в суровых условиях или для постановки на якорь на ночь на каждые шесть футов анкерного троса должно приходиться 0,1 фута цепи. Это означает, что на каждые 100 футов якорного троса должно быть около 17 футов цепи.

Какой тип анкера имеет небольшую удерживающую способность?

У якорей будет небольшая удерживающая сила, включая якоря-грибы и речные якоря. Они предназначены для быстрой установки и извлечения, чтобы лодка не дрейфовала при слабом ветре и слабом течении.

Какой тип анкера имеет высокую удерживающую способность?

Недорогие якоря с высокой удерживающей способностью включают якорь Данфорта или якорь с гребешком и якорь с треугольным или крыльчатым профилем. Есть также несколько более дорогих типов якорей, таких как Manson Supreme, Oceane, Rocna и Spade.Было показано, что они удерживаются выше предела записи, по крайней мере, при одном рывке во время независимого испытания на якорь. Якорь с максимальной удерживающей способностью часто зависит от типа морского дна.

Какие виды рыб, пойманных при постановке на якорь?

Самая распространенная рыба, пойманная во время постановки на якорь, включает акул, , желтохвоста, палтуса, и сома. Якорная стоянка действительно дает преимущество, когда прикормочные и ароматизированные приманки оставляют ароматный след, по которому рыба может вернуться к лодке.Якоря также дают огромное преимущество при ловле на такие конструкции, как уступы, рифы и затонувшие корабли. Лучше всего ловить рыбу, держась прямо за строение, на котором обитает большинство рыб.

Надеюсь, эта информация позволит выбрать лучшую установку якоря для вашей лодки. Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте их в разделе комментариев ниже. Кроме того, сообщите нам свой любимый тип якоря и размер судна, на котором он используется.


Популярные сообщения


27 лучших приманок махи-махи от капитана Коди


Персональные радиомаяки — спасательное устройство


23 лучших сетки капитана Коди

Капитан Коди работал на чартерных рыболовных судах во Флорида-Кис, Виргинских островах и на Аляске.Выросший в Пенсильвании, Коди также много занимался пресноводной рыбалкой, включая турниры по ловле окуня. Коди стремится предоставить подробную информацию о лучших рыболовных снастях и тактике, чтобы помочь как новичкам, так и опытным рыболовам более продуктивно и приятно проводить время на воде. Коди также имеет опыт работы в области аэрокосмической инженерии и нейробиологии, но на самом деле он гордится только одним делом, а именно рыбалкой!

Якорная стоянка и швартовка: BoatUS Foundation

Судам с большим водоизмещением или надстройками, которые обладают большим сопротивлением ветру, требуется более тяжелое снаряжение.То же самое и с круизными яхтами, которые выдерживают самые разные условия и иногда вынуждены ставить якорь в открытых водах.

Хотя это и не требуется Федеральным законом, рекомендуется иметь один якорь достаточного размера и прочности, чтобы удерживать лодку в течение длительного периода, например, на ночь, или в чрезвычайной ситуации, например, если у вас закончился бензин. Когда думаете или покупаете якорь — БОЛЬШЕ — ЛУЧШЕ.

Кроме того, в числах есть безопасность.Ни один якорь не подойдет вам в любой ситуации, поэтому, если у вас есть место, возьмите с собой два якоря — желательно разных типов. Многие люди предпочитают носить с собой небольшой якорь, или «крючок для обеда», и более крупный рабочий или штормовой якорь. Обеденный крюк предназначен для использования в безветренную погоду и когда экипаж наблюдает за якорем. Рабочие и штормовые якоря полезны, когда команда спит или находится на берегу, а также в ненастную погоду, когда скорость ветра составляет 30 миль в час и более.

Общее название всего оборудования, необходимого для того, чтобы поставить лодку на якорь, — «наземные снасти».Сюда входят якорь, цепь, леска и соединительные элементы. Якорный трос, включая цепь, называется тросом.


Играет с Hooky

Якоря, как лодки, бывают самых разных форм и размеров. Выбрать якорь несложно, выбор подходящего для вашей лодки может быть очень сложным. Ваша первая задача при выборе якоря — понять три вещи:

  1. Ваша лодка — Размер, вес и характеристики вашей лодки влияют на то, какой тип якоря вам понадобится.Например, плавучему дому 30 футов 10 000 фунтов требуется более крупный якорь, чем скоростному катеру 30 футов 6 000 фунтов.
  2. Куда вы собираетесь — Место, где вы планируете поставить якорь, часто определяет, какой тип якоря вам следует использовать. На дне скала или это мягкая грязь? Если вы не знакомы с местностью, поспрашивайте или посмотрите на карту местности.
  3. Местные условия — Якорная стоянка в спокойной защищенной бухте может сильно отличаться от постановки на якорь на берегу или в большом открытом заливе.И не забывайте о погоде — сильный ветер, приливы и волны могут затруднить, а то и сделать невозможным постановку на якорь.

Анкеры оцениваются по «удерживающей способности» — способности анкера удерживать заданный вес. Имейте в виду, что для лодки весом 10 000 фунтов может потребоваться только якорь с удерживающей силой в несколько сотен фунтов в безветренный день, но может потребоваться 1000 фунтов или более в штормовой день.


Типы анкеров

Существует несколько типов якорей, и вам следует выбирать стиль, основанный на характеристиках дна в тех областях, которые вы будете ставить на якорь чаще всего.Затем выберите размер в зависимости от размера и веса вашей лодки.

Якорь облегченного типа с двумя длинными поворотными «ламелями»; разработан для уменьшения забивания грязью и травой; варьируются от 2,5 до почти 200 фунтов и обычно изготавливаются из литого оцинкованного металла, хотя некоторые модели изготавливаются из легкого алюминиевого композитного материала. При падении сосальщики втыкают якорь в дно, и якорь зарывается в землю вместе с частью якорной линии.

Обычно используется на небольших прогулочных лодках, так как они относительно легкие по отношению к величине удерживающей силы, которую они обеспечивают, особенно по сравнению с другими якорями. Лучше всего на твердом песке или в грязи, где сосальщики могут легко вонзиться в дно.

Не рекомендуется для очень мягкой или рыхлой грязи, которая может скапливаться вокруг ламелей; или на каменистом дне, куда не могут проникнуть сосальщики. Также не рекомендуется для травянистого дна, с которого сосальщики имеют свойство соскальзывать.

Якорь в более традиционном стиле с дугами, ламелями и прикладом. Подходит для работы в густой траве, сорняках, каменистом дне или твердом песке, когда одна рука может проникнуть в расщелину. Не годится в грязи или рыхлом песке, где сосальщики не могут закопаться.

Функционирует иначе, чем предыдущие анкеры, так как это не закапывающий анкер; одна рука вонзается в дно, а другая лежит на улице Обычно используется только на очень больших кораблях, так как большая часть удерживающей силы зависит от веса; не очень подходит для развлекательного использования, кроме как для обеденного крючка.

Очень недорогой, но с небольшой удерживающей способностью. Некоторые модели изготовлены из гнутой арматуры, другие — из оцинкованного металла и имеют складывающиеся лапы. Подходит для восстановления предметов на дне или для постановки на якорь затонувшего рифа. Обычно используется на очень маленьких лодках, таких как каноэ или джон-байдарки.

Хорошая удерживающая способность плуга над широким спектром типов днища делает его лучшим выбором для круизных яхтсменов.Имеет фиксированный (треугольный) или поворотный (CQR) хвостовик.

При падении в воду плуг приземляется на бок, а при вытаскивании — зарывается. Его форма позволяет ему довольно легко переустанавливаться, если ветер или прилив изменит положение лодки.

Отлично подходит для песка, каменистого дна, сорняков и травы. Не подходит для мягкой подошвы. Обычно они изготавливаются из оцинкованного металла, хотя доступны и из нержавеющей стали.

Уникальная форма клешни позволяет поворачиваться на 360 градусов, не выламываясь.Имеет такие же характеристики, что и якоря для плуга, но имеет меньший вес.

Набор такой же, как у плуга, но изогнутые лапы облегчают выпрямление когтя независимо от того, как он приземляется на дно или насколько сильно лодка поворачивается.

Грибные якоря получили свое название от, как вы можете догадаться, своей округлой грибовидной формы. Грибные якоря широко используются для швартовки и могут весить для этого несколько тысяч фунтов.

Эта форма лучше всего подходит для мягкого дна, где она может создавать всасывание, которое бывает трудно сломать. Подходит для очень маленьких лодок в качестве обеденного крючка, но не практично для больших лодок. И буи, и маяки могут иметь прикрепленные огни и звуковые устройства, такие как гонг, колокол или рожок. И буи, и маяки могут называться «знаками».


Линия и шестерни

В зависимости от размера и типа вашей лодки, а также от того, где вы ставите якорь, ваш выбор для якорной стропы — это канатная якорная стропа, комбинация веревки и цепи или вся цепь.

Трехпрядная леска намного лучше поглощает удары и постоянное натяжение, связанное с закреплением, чем плетеная леска или одна цепь. Также может использоваться цепь, особенно в креплениях, состоящих в основном из камня или коралла, которые могут перерезать нейлоновую веревку. Между якорем и большей длиной лески следует использовать длинную цепь. Цепь будет добавлять вес, чтобы установить ваш якорь, не делая его слишком тяжелым для подъема вручную, а также будет оказывать горизонтальное усилие на якорь для его установки.

Нейлоновый трехпрядный трос — лучший выбор для использования в качестве анкерного троса. Ложь обычно бывает «мягкой» или «средней». Мягкие линии обычно более мягкие на ощупь и рыхлые. Они не так хороши, как средние или жесткие линии для закрепления, так как они более склонны к расшатыванию и натиранию. Плотно намотанные стропы — лучший выбор для анкеровки.

Доступны линии с восковым покрытием.Эти линии помогают леске противостоять впитыванию воды / соли. Чтобы линии оставались в хорошей форме, время от времени очищайте их, замачивая в мыльной воде. Никогда не используйте отбеливатель, так как он может порвать линию.

Цепь может использоваться вместо нейлоновой лески для крепления. Цепь имеет несколько преимуществ, включая дополнительный вес, сопротивление истиранию и износу, а также высокую прочность. Это также снижает угол натяжения якоря, что помогает ему более твердо закрепиться на дне.

Цепь

обычно изготавливается из гальванизированной стали, хотя вы можете найти цепь из нержавеющей стали и винилового покрытия, которая не портит вашу колоду.

Цепь

бывает трех основных разновидностей: «Proof Coil» является наиболее распространенной и подходит для большинства морских применений. Цепь BBB («Triple B» или «3B») имеет более толстые и короткие звенья, чем цепь proof. BBB немного прочнее, чем цепь proof, и обычно используется для брашпилей.Наконец, цепь «Hi-Test» сделана из закаленной стали, она прочнее и легче, чем контрольная катушка. Цепи Hi-test предпочитают те, кто хочет избежать слишком большого веса.

Комбинированные анкерные стержни состоят как из цепи, так и из нейлоновой лески. Вы можете купить комбинированную езду, а можете сделать ее сами. Как правило, рекомендуется иметь либо один фут цепи на каждый фут длины лодки, либо один фунт цепи на каждый фунт длины якоря.Какой бы метод вы ни выбрали, наличие большего количества цепочек, чем необходимо, никогда не является плохой идеей.

Как говорится, прочность цепи определяется ее «самым слабым звеном» … Убедитесь, что ваш якорь и леска прикреплены друг к другу с помощью подходящего снаряжения. Некоторые лески поставляются с пластиковыми наконечниками или проушинами, но лучше всего подходит металл: морская нержавеющая сталь или горячеоцинкованная сталь. Вертлюги и скобы следует регулярно проверять на предмет износа, а также на надежность и работоспособность соединений.


Область применения

Объем: Длина анкерного троса / высота отбойника палубы до морского дна.

Перед тем, как покинуть док, вам нужно будет определить, сколько якорных тросов, или «пролетов», вам понадобится. Рекомендуется использовать прицел 7: 1, что означает, что для каждого фута глубины вы должны использовать 7 футов катка.

Например, чтобы бросить якорь на глубине 10 футов, вы должны заплатить 70 футов лески. Измерьте прицел как отношение длины анкерного стержня к высоте носовой части над дном. Если вы используете легкий якорь на небольшой лодке в хороших погодных условиях, более короткий прицел 5: 1 будет достаточным и безопасным. У предусмотрительного лодочника на всякий случай всегда есть под рукой запасная леска и цепь.

Предлагаемые размеры участков предполагают наличие справедливой площади ожидания, от 5: 1 до 10: 1 и умеренного укрытия от открытого моря.

Лодки, которые обычно ходят на мелководье, например, на восточном побережье Соединенных Штатов, могут обойтись более короткими длинами гребней. По мере усиления ветра установка дополнительного троса поможет сохранить позицию, равно как и подбрасывание лишнего якоря.


Установочный анкер

Закрепить якорь можно быстро и легко, выполнив несколько простых шагов.

  • Проверьте свою диаграмму характеристик дна и определите, что вы ставите якорь в безопасном и допустимом месте.Если есть камни, отмели, рифы или другие лодки, которые стоит рассмотреть, отойдите от них как можно шире. Помните, что к другим лодкам часто предъявляются другие требования к длине якорной стропы — большие или более высокие лодки часто требуют большой длины стропы. Также помните о возможном повороте на 360 градусов относительно якоря при смещении ветра или изменении течения.
  • Если ваша команда еще не носит PFD, попросите их надеть их, прежде чем идти вперед, чтобы поставить или поднять якорь или швартовку.
  • Закрепите конец анкерного троса на носовой шипе. Убедитесь, что леска готова к свободному ходу после того, как ее выбросят за борт.
  • Идите навстречу ветру или течению. Уменьшите скорость и включите двигатель. Когда лодка начинает слегка отклоняться от воды кормой, опустите якорь — не бросайте его.
  • После того, как вы выпустили около трети лески, потяните за анкерную линию, чтобы посмотреть, насколько прочно она закреплена, а затем продолжайте отпускать удочку.
  • После того, как вы выпустили необходимое количество прицела, убедитесь, что леска надежно закреплена на шипе.
  • Даже при постановке на якорь только в специально отведенных местах для якорной стоянки всегда разумно иметь соответствующий сигнал, например, белый круговой свет, чтобы уведомить другие лодки о том, что вы стоите на якоре ночью. В течение дня вы должны показывать форму шара, размер которого соответствует размеру вашей лодки.

Было бы неплохо сразу взять два пеленга.Выберите два предмета, по одному на каждом луче, которые образуют естественный диапазон, и следите за любыми изменениями в их отношениях. Вы можете проверить их позже, чтобы определить, качается ли ваша лодка, как ожидалось, или вы тянете якорь.

Один из лучших способов избежать неприятностей, связанных с постановкой на якорь, — это выбрать бухту или гавань с причалом, доступными для вашего использования. Швартовочные шары идентифицируются по их белой сферической или жесткой форме, а также по синей горизонтальной полосе.На нем может быть обозначение номера, контактный номер VHF или имя. Обычно вам придется заплатить небольшую плату капитану порта за пользование общественным причалом, но вы можете рассчитывать на то, что это будет намного дешевле, чем оплата стыковки на ночь.

Общественные причалы обслуживаются профессионально, и для поддержания их положения в них будет использоваться большой якорь или винтовой зажим. Капитан порта сообщит вам, если вес или длина вашей лодки слишком велики для данной швартовки.Хотя швартовки обычно более безопасны, чем якоря, они могут периодически уступать дорогу. По этой причине и по очевидным причинам вежливости вам никогда не следует брать и использовать причал, который вам не принадлежит.

Доступны линии с восковым покрытием. Эти линии помогают леске противостоять впитыванию воды / соли. Чтобы линии оставались в хорошей форме, время от времени очищайте их, замачивая в мыльной воде. Никогда не используйте отбеливатель, так как он может порвать линию.

СМОТРЕТЬ

Распространенные ошибки крепления

  • Отпустить якорь без привязки троса к лодке.
  • Отпустить якорь, когда ваша нога находится в якорном тросе.
  • Плохая связь между капитаном и человеком на носовой палубе.
  • Подойдите к причалу с подветренной стороны. Это даст вам лучшую маневренность, когда вы будете прикреплять лодку к мячу.
  • Двигайтесь медленно, чтобы не беспокоить уже пришвартованных.
  • После надевания PFD отправьте члена экипажа на нос с помощью шлюпочного крюка, чтобы захватить проушину или основание швартовки.
  • Как только швартовочный шар окажется на носу — замедлите, остановите или плавно реверсируйте двигатели, чтобы остановить движение вперед. Используйте свою команду для передачи информации о расстоянии, если шкиперу сложно увидеть, где находится швартовочный мяч по отношению к лодке.
  • Оберните швартовный трос через одну или обе носовые утки. Обратите внимание на возможность натирания. Вы можете использовать свою собственную веревку для прикрепления к швартовному шару, если предоставленный шнур грязный.
  • У некоторых причалов может быть антенна, называемая «хлыстом». Это просто продолжение мяча, поэтому вам не нужно тянуться так далеко, чтобы протянуть швартовку.
  • После того, как лодка пришвартована, дайте лодке дрейфовать назад и убедитесь, что вы находитесь вдали от тех, кто пришвартовался или бросил якорь вокруг вас. На швартовке нет необходимости «отступать».
  • Сойти с причала очень просто — просто двигайте мотором или осторожно подтянитесь к мячу и снимите швартовный трос с лодки.Затем вы можете либо откатиться назад, либо маневрировать вперед, чтобы убрать мяч и связанный с ним захват земли.

Наконец, никогда не ставьте небольшую лодку на якорь у кормы! Здесь лежит ваш двигатель и большая часть веса лодки. Кормовая постановка на якорь может привести к заболачиванию и затоплению.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *