Накачать шины: Как накачать шины на заправке?

Содержание

Накачка шин азотом — плюсы и минусы использования

Существуют и противники метода, которые напрочь отметают все доводы сторонников. Их главным аргументом является общеизвестный факт, что воздух на 78% состоит из азота, 21% кислорода и других газов. Вопрос: зачем дополнительно закачивать еще 15% азота? Вряд ли дополнительный объем газа сможет кардинально улучшить эксплуатационные характеристики автомобильной шины. Тем более, что эта услуга стоит больше.

Разберемся в ситуации, рассмотрим все плюсы и минусы азота в шинах.

История технологии

В автомобильном мире закачивать азот в автошины начали довольно давно. Правда этот метод использовался сначала в «королевском» классе автогонок — Формуле-1. Впрочем, как и большинство других технологий, прошедших испытания на болидах, прежде чем производители начнут их использование на серийных автомобилях. При этом использовалась воздушно-азотистая смесь, а не чистый газ. Впервые метод начали применять еще в середине прошлого столетия.

В случае Формулы-1 использование данного метода обеспечивает как минимум один большой плюс — повышается безопасность. Дело в том, что в случае возгорания болида воздух из лопнувшей покрышки является кислородным поддувом, разжигая пламя еще больше. В случае закачки азота в автошины такого эффекта уже не будет, то есть снижается риск пожара.

В США азот вместо воздуха в шинах используют в коммерческом транспорте. Это не обязательное правило, просто многие владельцы автотранспортных предприятий и перевозчики используют альтернативные варианты.

В обычной жизни автомобили не так часто используются на пределе своих возможностей, пожары происходят очень редко. Поэтому закачивать вместо воздуха газ только ради большей безопасности нецелесообразно, но есть другие плюсы.

Преимущества метода

Подкачка шин азотом имеет как сторонников, так и противников. Причем они присутствуют среди профессионалов, в том числе владельцев шиномонтажных станций и СТО и среди любителей. К преимуществам метода относят:

отсутствие утечки газа — колеса меньше спускают;
снижение веса колеса — меньший расход топлива;
отсутствие перегрева шины;
повышенная безопасность;
стабильное давление в колесе;
замедление старения резиновых элементов колеса;

Уменьшается расход топлива

Это один из самых распространенных доводов в пользу азота вместо воздуха. Его суть сводится к тому, что указанный газ легче воздуха, соответственно меньший вес колеса приведет к снижению расхода топлива.

Для этого нужно разобраться с реальными цифрами. Кубометр воздуха, который закачивают в автошины, имеет вес 1,29 кг, а кубометр газа — 1,25 кг. Стандартное колесо легкового автомобиля вмещает около 75 грамм чистого газа и 77 грамм воздушной смеси. Поэтому разница полностью накачанных колес будет заключаться в нескольких граммах, что ничтожно мало для существенной экономии топлива.

Разница практически незаметна – гораздо больший вес колесу добавляет грязь между протекторами или камешки.

Колеса меньше спускают

Стабильное давление — еще один аргумент поклонников закачивать вместо обычного воздуха в колесо азот. В этом случае аргументом является более крупный размер молекулы газа по сравнению с размером молекулы кислорода. Соответственно, кислород быстрее просачивается через микроскопические трещины и отверстия в покрышке. В результате давление падает и колесо спускает.

Да, это так. Но не стоит забывать, что обычный атмосферный воздух на 78% состоит из азота, а только на 21% из кислорода. Поэтому, при падении давления в колесе, его подкачивают, добавляя туда таким образом еще больше азота из обычного воздуха. За несколько лет эксплуатации колесо практически полностью накачано одним лишь газом.

Воздух или азот: другие плюсы, «мнимые» или явные.

Азот практически не расширяется при нагревании, поэтому давление в колесе будет неизменным при изменении температуры. В противовес данному утверждению стоит отметить, что в составе воздуха более трех четвертей как раз и занимает азот. Другие газы также не сильно расширяются, поэтому разница давления в шинах, в которых закачан воздух или азот, при нагревании не слишком велика, чтобы ее принимать во внимание.

Сторонники метода утверждают, что отсутствие кислорода обеспечивает дополнительную защиту материалу от старения. Да, это справедливое замечание, но есть ли в нем практический смысл? Резина подвержена воздействию других факторов — агрессивной среды, влаги, солнечных лучей и так далее. Все это не способствует продлению срока службы, но никто же не собирается использовать шины вечно. Существуют определенные временные показатели эксплуатации, на которые используемый газ не оказывает сколько-нибудь существенного влияния.

Более низкий уровень шума показывает шина, в которую закачан чистый газ, а не атмосферный воздух. Да, путем нехитрых замеров на скорости 100 км/час уровень шума в первом случае 65 дБ против 68 дБ во втором.

Хорошо это или плохо? Просто незаметно – разница в 3 дБ абсолютно незначительная.

Колесо, в которое закачивают азот, имеет меньше шансов взорваться. На самом деле, колесо взорвется только в случае нещадной эксплуатации автомобиля, которая в обычной жизни встречается очень мало. Более того, на самом деле колесо не взрывается, а лопается – происходит резкая потеря давления при разрушении конструкции шины. И произойти это может при наезде на предмет или препятствие.

Также не стоит обращать серьезное внимание на советы тех, кто рекомендует меньше проверять давление в колесе с азотом. Проверять необходимо так часто, как советует производитель, и число проверок не зависит от типа смеси. На то, сколько «держит» колесо, в большей мере влияет состав резины, ее состояние. Нормальная шина без повреждений способна держать давление годами

А вот коррозия металла в большей мере проявляется при использовании воздуха. Входящий в его состав кислород является окислителем. Он вступает в химическую реакцию окисления даже при невысокой температуре, влияя на колесо и резину. Данное утверждение можно отнести к действительно позитивным моментам закачивания азота.

Недостатки

Минусом использования азота вместо воздуха в шине вашего автомобиля может быть цена вопроса. Ведь технология предусматривает удаление воздуха из колеса и затем закачку вместо него чистого газа. Естественно, нужно хорошо подумать, так ли необходимо закачивать азот, не лучше ли пользоваться традиционным методом. Существенных преимуществ мы не обнаружили, аналогичное мнение есть у представителей основных шинных брендов. Чтобы определить, зачем это делать, нужно хорошо подумать, ведь ярко выраженных плюсов нет.

Еще один минус – необходимость использования специального оборудования, также нужны баллоны с газом. Это могут себе позволить только специальные сервисные центры по обслуживанию автомобилей, шиномонтажи. Накачать шину компрессором или даже простым насосом может любой автовладелец, для этого необязательно быть профессионалом. С азотом так не получится – в гараже или посреди трассы вы не сможете закачать газ, по крайней мере без соответствующего оборудования.

Следующий недостаток нельзя назвать чистым минусом метода, но все-таки его противники об этом часто говорят. Суть их опровержения сводится к тому, что в простом воздухе содержание азота составляет не менее 78%, поэтому нет смысла дополнительно закачивать еще 15%.

В качестве аргумента в пользу применения азота в шинах приводят плавность хода транспортного средства. Явных подтверждений данному преимуществу нет, просто давление в этом случае немного меньше – колесо недокачано, что обеспечивает плавное движение по неровному дорожному покрытию.

Явным мифом является утверждение, будто бы при проколе колеса газ выходит медленнее, чем чистый воздух. Причиной этому является больший размер его молекулы. Это неправда, и любой прокол способен в считаные мгновения «опустошить» колесо.

Например, в правилах пресловутой Формулы-1, элиты автоспорта, нет обязательного требования использовать исключительно азот. Предоставляется возможность выбора, что означает отсутствие преимуществ одного метода перед другим.

Для дорожных автомобилей ситуация аналогична, но с одним уточнением. Стоимость использования азота в шинах транспортного средства гораздо выше и это – существенный минус. Появляется вопрос — зачем переплачивать, если преимуществ, как таковых, нет? Ответ зависит исключительно от предпочтений конкретного автовладельца.

Как правильно накачать колеса? — Авто / Авто-Лайфхак

Тема накачивания колёс не такая уж и сложная, как кажется на первый взгляд. Но даже здесь может возникнуть множество вопросов, которые, так или иначе, нужно знать и придерживаться определенным правилам. Прежде чем накачивать колёса, задайте себе вопрос, а какая величина давления должна быть в колёсах, и для чего оно нужно.

Итак, колесо связывает автомобиль с дорогой. Правильно накаченные колеса влияют на многие факторы, которые связаны с движением автомобиля: такие как управляемость автомобиля, расход топлива и воздействие на подвеску автомобиля. Для того чтобы узнать оптимальные параметры давления в шинах производители автомобилей устраивают много тестов и испытаний на специально отведённых треках.

При испытаниях учитывается: и климатические условия и разные покрытия дорог. Когда испытание пройдено, производители подбирают оптимальное давление в шинах, которое будет гарантировать хорошую управляемость при загруженном автомобиле. Производители обращают внимание на то, чтобы владелец автомобиля накачивал шины именно тем давлением, которое указано в специальных таблицах в зависимости от вида размера типа колёс. В итоге это обуславливает оптимальный расход топлива, минимальные нагрузки на подвеску автомобиля и хорошую управляемость. На новых автомобилях эти данные, зачастую, расположены на кузове, где их можно быстро и легко прочитать будь вы на обочине со спущенным колесом или в автосервисе, где автомеханик может у вас поинтересоваться: с каким давлением вам необходимо накачать шины. Обратите внимание! Для разных моделей эти показатели тоже разные! Это обусловлено и весом автомобиля, и полезной нагрузкой, которую может взять на себя автомобиль, и даже сезонность. Многие, не только в России, но и в других странах зачастую пренебрегают этими показателями.

Но мы вам не рекомендую этого делать так как это может повлиять на безопасность движения автомобиля, в том числе. Во многих автосервисах Вы неоднократно могли видеть рекламный слоган: «Накачка автомобильных шин азотом». Спешим Вас заверить, что в накачивании колёс обычным воздухом или газовой смесью (например азотом) особой разницы нет. Почему так? Потому что эти два газа по составу и свойствам конечно различаются, но она очень незначительна, поэтому переплачивать за данную услугу — не стоит. Уровень давления в шинах напрямую влияет на долговечность самой шины и само её состояние. Если вы хотите накачать колёса, то это лучше сделать когда они холодные. Не рекомендуется делать это сразу после длительной поездки автомобиля. Это необходимо делать, потому что давление воздуха в холодной шине оптимальное. Если накачать колесо после того, как машина проехала большое расстояние или окружающая температура высока, то давление в шине может вырасти. Например, если делать замеры давления в шине утром, то в нём будет две атмосферы.

После езды на авто в течении некоторого времени — давление вырастает примерно на 0.3 – 0.5 atm. Перекачивать шины не стоит, и держать их на 0.2 – 0.3 atm также не рекомендуется. Всё дело в том, что когда шина не накачена в рекомендуемых показателях, то при взаимодействии колеса дорогой, не образуется расчетное пятно контакта, что может привести к износу внешнего края шины. Также, это приводит к повышенному расходу бензина. В колёсах с низким давлением есть и положительные факторы, такие как: воздействие нагрузок на шасси, а также повышение комфорта для пассажиров при движении автомобиля. Так называемый «мягкие» шины немного могут снизить длину тормозного пути, что может сказаться на безопасности, но есть и отрицательная сторона — очень внушительно снижается управляемость авто. Не стоит забывать о том, что перекачивать колеса, также – не рекомедуется. Во-первых, для самой подвески, которая страдает от ударов. передаваемых колесом от неровностей дорожного покрытия. Такие нагрузки на подвеску могут вывести её из строя.

Езда в автомобиле на перекаченных колёсах может резко отличаться от поездки, когда в шинах оптимальное давление, рекомендованное производителем, так как мягкость хода автомобиля пропорционально его управляемости.

Какое давление в шине должно быть? — журнал За рулем

Каким должно быть давление в шинах автомобиля? Нуждается ли оно в корректировке и что будет, если изменить давление в ту или иную сторону?

Замена колеса

Разговор двух подруг:

— Алло, у меня колесо спустило!

— Совсем?

— Нет, только снизу…

Юмор из Сети

Закон есть закон

Начнем с банальностей. Давление должно быть таким, какое указал производитель автомобиля. А поскольку среднестатистический современный водитель подобной информацией обычно не владеет, специально для него «шпаргалку» с нужными циферками вешают на среднюю стойку кузова с водительской стороны или на крышку лючка бензобака.

Инструкция — давление в шинах

Относительно редкое решение: «напоминалка» находится на крышке лючка бензобака.

Важный момент: мерить давление следует только на холодных шинах. Кстати, специально для педантов: холодные шины — это такие, на которых автомобиль пробыл без движения не менее 5 часов.

Инструкция — давление в шинах

Эта «шпаргалка» приютилась на водительской двери. Пример того, как в зависимости от размеров шин меняются рекомендации автопроизводителя касательно давления.

Поскольку автопроизводители допускают применение шин разных типоразмеров, то и давление при этом может требоваться разное. Кроме того, давление в передних и задних шинах имеет право как различаться, так и быть одинаковым.

Инструкция — давление в шинах

А здесь разницы в рекомендациях нет: что спереди, что сзади — одинаково.

В чем опасность?

Материалы по теме

Пониженное давление приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса. Расход топлива при этом возрастает. При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление — это перенапряжение нитей корда, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при езде по плохой дороге удары, которые передаются на подвеску и кузов, станут ощутимее для седоков. При попадании в яму растет вероятность разрыва шины.

Неодинаковое на всех четырех колесах давление — страшнее всего! Автомобиль во время движения при этом неизбежно уводит в сторону колеса с более низким давлением — фактически начинается движение боком.

Как часто проверять?

Накачка колеса

Камерные шины прошлого требовали еженедельной проверки, особенно до появления камер из бутилкаучуковой резины. Затем давление стали проверять реже, а в наше время, как правило, ограничиваются визуальным осмотром.

По-хорошему, проверять давление в шинах нужно хотя бы раз в месяц. А уж перед дальней дорогой — просто обязательно.

Материалы по теме

Сезонные колебания

Давление воздуха в замкнутом объеме меняется приблизительно на 0,1 бара на каждые 10 градусов изменения температуры. Это позволяет, установив летние колеса в апреле, не переживать за давление в них до конца августа, когда температура воздуха начинает падать. Подкачав колеса в конце лета, можно уже дотянуть до сезонной смены. А вот установив зимнюю резину в октябре, с первыми заморозками следует проверить давление еще пару раз: когда температура опустится до минус десяти, пятнадцати и при переходе за минус двадцать. Зато с середины зимы и до момента смены колес на летние — опять период расслабления.

Электронные мозги

Все чаще за нас думает электроника. Сейчас на части серийных автомобилей устанавливают систему контроля давления в шинах. Причем некоторые просто считывают обороты колес через датчики АБС: ведь спущенное колесо вращается быстрее, поскольку его радиус меньше, чем у накачанных колес. А еще существуют датчики, оценивающие величину давления воздуха и по радиоканалу отправляющие информацию «мозгам» автомобиля. Такие устройства можно приобрести и отдельно: датчики — в колеса, а приемник — в салон автомобиля.

Кстати, многое зависит от дороги, по которой предстоит ехать.

Mazda 6

Советуем следовать этим рекомендациям на всех автомобилях: хуже не будет.

В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, указано, что перед длительным движением по скоростным магистралям рекомендуется повысить давление на 0,2–0,3 бара. Советуем следовать этим рекомендациям на всех автомобилях: хуже не будет.

Перегруз

Перегруз обсуждать не хочется: это, согласитесь, не дело. Но, к сожалению, многие сознательно несколько раз в году перегружают автомобиль, не только забив под завязку салон и багажник, но и присоединив прицеп, который дополнительно нагружает задние колеса тягача. В таких случаях советуем поднять давление хотя бы в задних шинах на 0,2–0,3 бара. Шины будут вам только благодарны.

Контроль на ноль

Если сомневаетесь в точности своего манометра, то советуем для проверки сразу после выезда с шиномонтажа, где вам выставили заведомо нужное давление, померить его собственным измерительным прибором (отдельным или в составе компрессора). Так вы определите, сильно ли «врет» ваш манометр. На будущее, прямо на циферблате можно поставить метку верного значения.

Манометр

Конечно, лучше иметь собственный, заведомо правильный манометр, но такая игрушка не из дешевых.

Игра на понижение

Если жуткий гололед застал вас на летней резине, допустим, на даче, и надо любыми силами проехать какое-то расстояние по абсолютно обледенелой дороге, то стоит сбавить давление в шинах приблизительно до величины 1,6 бара. Вредно для шин? Да. Но авария обойдется дороже. К тому же в такой ситуации большой скорости ждать не приходится, да и перегрев шин при околонулевой температуре скорее всего не случится.

Хочу быть Т-34!

Все знают, чем была обусловлена отменная проходимость советских танков? Правильно: широкими гусеницами, то есть низким давлением на грунт. Мы же, обладая обычным, не полноприводным автомобилем, тоже способны обеспечить ему схожую проходимость. Если колеса автомобиля проваливаются в песок, в снег или липкую грязь, то имеет смысл снизить давление в шинах. Причем не только ведущих, но и ведомых колес.

Infiniti

По опыту знаем: выбраться из «гиблого места» зачастую можно, снизив давление до 1,2 бара.

В совсем уж критической ситуации, если вы знаете, что у вас достаточно узкий диск и относительно широкая покрышка (у такого колеса вероятность саморазбортировки ниже), можно снизить давление и до 1,0 бара.

езда по траве

Забуксовали на мокрой траве? Попробуйте сбросить давление.

Снижение давления бывает полезно и в других случаях — например, для преодоления диагонального вывешивания. Если снизить давление в колесах, на которые опирается автомобиль, их высота уменьшится и появится шанс «зацепиться» вывешенными колесами. Разумеется, если машина уже легла на днище, то снижать давление поздно — это только помешает.

Болотоход

Конкретный пример влияния давления на проходимость. В данном случае давление очень низкое, а пятно контакта колеса с покрытием гораздо больше, чем у обычного автомобиля.

В общем, давление в шинах, как и в сосудах, лучше держать в норме. При любых отклонениях есть свои негативные последствия. Расскажите, приходилось ли вам корректировать давление в шинах для улучшения проходимости?

Легкий способ быстро накачать колеса автомобиля

Любой водитель может столкнуться с такой проблемой, как спущенное колесо, поэтому как опытному автомобилисту, так и новичку необходимо знать все тонкости накачки шин. К сожалению, под рукой не всегда оказываются специальные инструменты, но существует несколько нестандартных способов, которые помогут справиться с данной проблемой вдали от цивилизации.

Горючие жидкости

Мало кто знает, что колесо можно накачать, используя легковоспламеняющиеся жидкости, например, бензин или газ. Такая процедура называется «взрыв-накачка». Выполнить ее можно самостоятельно в полевых условиях, главное помнить о безопасности.

Сперва нужно налить в покрышку немного бензина и аккуратно его поджечь, на максимальном расстоянии от себя. Для большей осторожности лучше использовать длинную палку с подожженным концом. Когда жидкость воспламенится, произойдет взрыв паров, который мгновенно надует покрышку до необходимых размеров.

Что касается количества используемого бензина или любой другой воспламеняющейся жидкости, то для легковой машины будет достаточно 30-50 грамм, потому что, если переборщить, то можно остаться и вовсе без колеса.

Новичкам рекомендуется использовать спирт, так как бензин, во-первых, долго горит, а во-вторых, может быть опасен для неопытного водителя. Некоторые смельчаки для накачки колеса выбирают газ, но работа с ним намного опаснее, чем с любой легковоспламеняющейся жидкостью.

Но если соблюдать все правила безопасности, то процедура должна пройти без приключений.

Главное:

стоять подальше от машины;
не держать емкость с жидкостью рядом;
заранее приготовить огнетушитель, на случай непредвиденных обстоятельств.

Смотрите также:

От накачанной запаски

Для этого способа понадобится накачанная запаска и насосный шланг, которым нужно соединить бескамерную и накачанную шины. После этого необходимо закрепить два наконечника, чтобы воздух не вышел, куда не следует.

С помощью такого простого и незамысловатого метода удастся перекачать воздух из полной шины в пустую. После того как процесс завершен, достаточно отсоединить шланг и вкрутить золотники.

С помощью автомобильного огнетушителя

Чтобы использовать огнетушитель в процессе накачки колес, нужно предварительно подготовиться. Для этого необходимо сделать специальный переходник между выходным отверстием прибора и колесом.

Это может быть шланг из ненужного компрессора или любой другой, который подойдет к штуцеру прибора. Лучше сделать такое устройство себе заранее и возить с собой на экстренный случай.

В стандартном огнетушителе для автомобиля содержится 2 кг углекислоты под давлением более пяти мегапаскалей. Когда переходник будет подсоединен, то нужно нажать спусковую скобу и жидкость сразу же устремится наружу, превращаясь в газ. Таким образом, колесо легковой машины накачается меньше чем за минуту.

Кстати, одного такого огнетушителя хватит, чтобы накачать десятки шин. Но долго ездить с таким колесом нельзя, так как при закачивании воздуха из огнетушителя происходит сильное охлаждение из-за того, что жидкая углекислота превращается в газообразную. К тому-же СО2 образует кислоту, разъедающую диск, поэтому лучше сразу заехать к специалистам, которые выведут углекислый газ и накачают шину обычным воздухом.

Смотрите также:

Метод с веревкой

Имея под рукой обыкновенную веревку можно сделать «усадку». Для этого нужно просто обмотать шину по линии протекторов и стянуть материал. После этого веревку нужно закрепить так, чтобы края оказались прижатыми к ободу.

После завершения процесса рабочая поверхность будет деформирована, но это не страшно, так как после стандартной накачки все станет так как было, а веревка самостоятельно сползет.

Смотрите также:

Итак, с помощью таких простых четырех способов можно самостоятельно накачать шину в полевых условиях, не имея под рукой компрессора, и добраться до ближайшей шиномонтажки. Главное, помнить о технике безопасности и делать все по правилам.

[democracy]

Азот в шинах – подкачка или надувательство?

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www. 4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1. 3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
оценки и анализа работы Сайта;
определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1. 3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Азот или воздух: чем накачать шины?

Накачать автомобильные шины азотом вместо обычного сжатого воздуха предлагают во многих шиномонтажных мастерских и автосервисах – наличие этой услуги в последние годы стало обычным делом вроде предложения обработать кузов автомобиля восковым составом после мойки. Как и относительно многих товаров с неочевидными практическими преимуществами, вокруг использования азота в шинах кипят споры.

Физика и жизнь

Продавцы азота, убеждая автовладельца воспользоваться услугой, перечисляют широкий набор преимуществ. Среди них – уменьшение утечек сквозь поверхность шины за счет того, что молекулы азота крупнее молекул кислорода и водяного пара, содержащихся в атмосферном воздухе. Также упоминается меньшая масса азота в сравнении с воздухом при одинаковом объеме газа, закачанного в колесо. Кроме того, обычно утверждается, что наполнение шин азотом вместо содержащего кислород и воду атмосферного воздуха позволяет избежать коррозии, то есть окисления внутренней поверхности диска и металлических элементов шинного корда. Обещают даже более стабильное давление в шине при изменении температуры.

Противники использования азота указывают, что в атмосферном воздухе его и так около 80%, а в техническом азоте, который применяется в шиномонтажах, – не более 95%. Кроме того, указывают, ссылаясь на школьный курс физики, что замена воздуха азотом не может сделать давление стабильным, поскольку коэффициент теплового расширения у всех газов одинаков. Сомнению подвергается и эффективность применения азота для снижения утечек: они заметны скорее при негерметичности шины или неисправности вентиля. Да и масса 1 м3 азота (при температуре 0°С и давлении около 100 кПа) меньше массы «куба» воздуха примерно на 25 г.

Мы обратились за экспертными комментариями в несколько шинных компаний. Под каким углом видят этот вопрос специалисты?

Pirelli

С точки зрения всех показателей нет абсолютно никакой разницы между шинами, накачанными азотом, и шинами с обычным воздухом, если только вы не профессиональный автогонщик и для вас не важна каждая единица измерения. За счет азота, к примеру, можно сделать шины легче всего на несколько сотых грамма, и вы однозначно не почувствуете никакой разницы в комфорте вождения на обычных дорогах. Все другие аргументы в пользу азота также сомнительны. Например, широко распространено мнение, что азот защищает внутренний каркас шин от окисления и коррозии. Но нити корда и без этого так хорошо спрятаны в толще резины, что с воздухом не контактируют. Другое мнение – шина с азотом практически никогда не сдувается. Это тоже спорное утверждение: шина сдувается из-за таких факторов, как возраст, наличие проколов и т.п., а не от того, чем она накачана. Таким образом, вреда шине накачка азотом не принесет, но и какой-то особенной пользы не будет. А вот регулярная проверка давления в шинах – это то, что действительно поможет вам гарантировать безопасность и комфорт при вождении и сохранить срок службы шины.

Bridgestone

В последнее время услуга по закачке автомобильных колес азотом (как легковых, так и грузовых) становится весьма популярной и вызывает жаркие споры. Интересен тот факт, что изначально этим веществом заполняли лишь шины гоночных болидов. Впоследствии европе йские и американские владельцы шинных магазинов переняли эстафету и стали предлагать данную услугу в своих сервисных центрах. Не так давно, примерно 10 лет назад, практика подкачки шин азотом добралась и до постсоветских стран.

Весь обширный список аргументов в пользу использования азота можно сформулировать более общей фразой: на шинах, закаченных азотом, ездить комфортнее. На наш взгляд, это небольшая уловка специалистов, так как достаточно накачать в колеса на пару десятых атмосферы меньше, и вы сможете ощутить мягкость при вождении.

Внушительным аргументом в пользу данной услуги выступает следующее суждение: азот в колесах повышает безопасность езды, не зря же его используют на гоночных трассах. Действительно, колеса гоночных болидов накачаны азотом. Это делают в целях безопасности, так как шины, накачанные азотом, на высоких скоростях в результате повышенной силы трения нагреваются меньше, нежели шины, подкачанные кислородом. Однако при нормальных условиях эксплуатации разница в давлении при допустимом нагреве шины составит тысячные доли атмосферы, что не всегда можно будет заметить даже экспериментальным путем.

Подытоживая нашу позицию, можно сказать, что накачка азотом не приведет к существенным улучшениям управляемости на дороге, повышенным ходовым характеристикам, увеличенной износостойкости шин. Но последнее решение, безусловно, остается за автовладельцем.

Continental

Накачивание шин азотом пришло к нам из автоспорта высших достижений, где счет идет на доли секунды. В основном гонщики хотели стабилизировать давление при серьезном колебании температур покрышки, а также сократить утечку воздуха из легкой спортивной шины в процессе долговременных и сильных нагрузок. Когда мы говорим о гражданских автомобилях, шинах и условиях, то данная процедура является совершенно неоправданной, ведь в воздухе, которым мы дышим, содержится порядка 80% азота. Концерн Continental считает, что на безопасность передвижения по дорогам в большей степени влияет регулярный, хотя бы раз в месяц, контроль высоты протектора, а также давления в шинах.

Michelin

Азот является инертным газом. Фактически это просто сухой воздух без кислорода (воздух содержит около 79% азота). Физические свойства азота снижают потерю давления, происходящую вследствие естественной проницаемости материалов шины. К сожалению, имеются другие возможности для утечки (поверхность сопряжения шины и обода колеса, клапан (ниппель), поверхность сопряжения клапана и колесного диска, колесо), что не позволяет гарантировать поддержание давления при использовании воздуха или азота для накачивания шин. Шины, изготовленные компанией Michelin, разработаны так, что обеспечивают ожидаемые эксплуатационные характеристики при их накачивании воздухом или азотом, если клиент соблюдает значения давления, рекомендуемые производителем автомобиля и указанные на табличке с данными об автомобиле, или производителем шин. Вне зависимости от того, накачаны ли шины воздухом или азотом, очень важно регулярно проверять давление в шинах, так как пониженное давление в шинах ведет к следующим последствиям:

■ снижение курсовой устойчивости,
■ снижение силы сцепления на мокрой дороге,
■ повышенная чувствительность к опасным дорожным факторам,
■ уменьшение срока службы протектора,
■ увеличение расхода топлива,
■ снижение срока службы шины ввиду выделения чрезмерного тепла из-за излишней деформации.

Какими способами можно накачать колесо без насоса

Нередко на дороге мы сталкиваемся с ситуациями, к которым жизнь нас не готовила. Это может быть неожиданное попадание в яму или вышедшая из строя покрышка. По причине таких неприятностей часто дальнейшее движение на автомобиле становится невозможным. Первое решение – установить запаску. Но что делать, если колесо спустило, а запаски в авто нет, или запасное колесо спущено? Давайте признаемся честно, далеко не все водители регулярно проверяют запаску на предмет нормального давления. Сегодня мы раскроем несколько методов, которые позволят в сложной ситуации обойтись подручными средствами и накачать колесо, не используя стандартных насосов. Оказывается, таких методов существует достаточно много.

Конечно, мы призываем водителей возить с собой набор для ремонта шин, а также насос любого типа, который позволит в сложной ситуации накачать колесо и доехать до ближайшей станции технического обслуживания или до шиномонтажа. Важно иметь возможность практически в любых ситуациях продолжить движение. Это особенно важно для тех водителей, которые часто передвигаются по российским трассам. Далеко не все дороги достаточно активны, и в некоторых ситуациях два пробитых колеса из-за большой ямы на дороге могут оказаться настоящей проблемой для владельца транспортного средства и пассажиров. Но не стоит печалиться, практически из любых ситуаций есть бюджетный и удобный выход.

Содержание

Самые простые и понятные методы – в арсенал каждого водителя

Для начала мы рассмотрим простые и понятные методы, как накачать колесо автомобиля без компрессора. Скажем сразу, что большинство магических способов, которые время от времени появляются на специализированных автомобильных форумах, попросту не работают. Некоторые из них являются даже опасными. Ни в коем случае не нужно пробовать определенные методы, если вы не уверены в их безопасности для своей жизни и здоровья, а также для автомобиля. Лучше пользоваться проверенными вариантами, которые никогда вас не подведут.

Итак, самые простые способы:

остановить попутный транспорт и одолжить у водителя компрессор – у каждого третьего водителя есть какой-либо насос в багажнике авто;
обратиться к профессиональным водителям – гидравлическая тормозная система выдаст нужное количество воздуха, а шланг всегда есть в комплекте вещей дальнобойщика;
снять колесо и остановить попутку, отправившись на ней вместе с колесом на ближайший автозаправочный комплекс – большинство заправок предлагают бесплатную услугу подкачки шин;
вызвать на место происшествия специальную службу, которая производит мелкий ремонт и устраняет проколы в шинах, а также может выполнить другие задачи.

Самый дорогой способ – вызов специальной службы. Мобильный шиномонтаж сегодня доступен практически в любом регионе, но на трассе он обойдется вам слишком дорого. Не забывайте, что некоторые страховые компании предлагают клиенту в качестве поощрения для заключения полиса именно с данной компанией дополнительную услугу – помощь в дороге. Если у вас что-то случилось в пути, всегда можно обратиться в такую службу и получить необходимую помощь в виде компрессора, запасного колеса или других элементов, без которых движение на автомобиле становится невозможным.

Как не попасть в неприятные ситуации с колесами?

Лучший способ справиться с проблемами без использования насоса – это не попадать в ситуации, в которых данное оборудование будет необходимостью для вашего автомобиля. К сожалению, иногда эти ситуации непредсказуемы и неожиданны, но все же часто можно избежать проблем, если заранее подготовиться к возможным неприятностям. Итак, вы должны учитывать несколько важных факторов, которые помогут вам в неприятной ситуации остаться на автономном ходу и не зависеть от гражданской позиции водителей других транспортных средств.

Вот несколько важных советов:

всегда возите с собой запаску и регулярно проверяйте давление в ней, так как при длительном лежании в багажнике давление в колесе значительно меняется;
убедитесь в том, что у вас в наборе инструментов есть необходимые ключи и насадки под «секретку», которые позволят в случае необходимости открутить колесо, также проверьте наличие исправного домкрата;
обзаведитесь недорогим набором для ремонта проколов колес – это очень важный момент, который в Европе является обязательным в наборе аксессуаров автомобилиста, но у нас о нем знают далеко не все водители;
регулярно проверяйте состояние резины, а также контролируйте давление в колесах, это поможет вам избежать неприятностей со спущенными колесами;
обзаведитесь любым автомобильным насосом, пусть это будет даже компактный ручной вариант или недорогой механический ножной насос – они обеспечат вам автономность;
покупайте новую резину, если старая используется более 5 лет, так как за этот срок шины приходят в негодность и могут растрескиваться и спускать давление без видимых причин.

Вот такие действия помогут вам избавиться от трудностей со спущенными колесами и значительно увеличить безопасность и автономность передвижения по дорогам России. Учитывайте данные особенности, чтобы получить максимальную уверенность в поездках. Особенно важно это для тех водителей, которые регулярно отправляются в дальние поездки по дорогам нашей страны. Учтите, что далеко не во всех уголках трасс Российской Федерации вы сможете получить нужную помощь от других водителей.

Предлагаем посмотреть видео с еще одним бесполезным альтернативным методом подкачки колес:

Подводим итоги

Существует целая масса альтернативных способов подкачки колес в автомобиле. Но мы должны ориентироваться только на те скучные методы, которые на самом деле работают. Обратите внимание, мы не рекомендуем использовать метод с Coca Cola или взрывом паров бензина или с любыми другими подручными средствами. Лучше потратить время на ожидание помощи в дороге или потратить деньги на вызов специальной службы, которая поможет вам в дороге.

Если вы попали в неприятную ситуацию, обязательно нужно найти сразу несколько вариантов выхода из нее. Не забывайте о том, что крайне важным аксессуаром в дороге будут средства связи. Возможно, лучшим решением будет позвонить другу и попросить его привезти вам насос или запасное колесо. Если вы отправляетесь в дальнюю и опасную дорогу, можно также приобрести дополнительную докатку и разместить ее в багажнике.

Как накачать шины

Правильно накачать шину — это волшебство. Это простая регулировка, которая может привести к значительному улучшению вашей езды. Недостаточно накачанные шины имеют избыточную площадь контакта с землей, что создает большее трение, с которым приходится работать, — они также склонны к проколам. Вы можете сесть на велосипед и увидеть недостаточное давление на работе: ваши шины растянуты там, где они соприкасаются с землей? Можете ли вы легко сжать любую шину между пальцами? Если вы очень усердно работаете, чтобы двигаться, а в остальном ваш велосипед в хорошей форме, скорее всего, вашим шинам нужен воздух.

Шаг первый: осмотритесь

Чтобы определить, сколько воздуха нужно накачать в шину, прочтите рекомендацию PSI (фунтов на квадратный дюйм), напечатанную на боковине. Эти цифры основаны на расчетах производителя, обеспечивающих баланс между безопасностью и производительностью.

Лучше всего надувать по крайней мере до минимального рекомендованного PSI, но старайтесь не превышать максимальное значение, хотя иногда это возможно. Разные шины имеют разные характеристики; хорошее эмпирическое правило заключается в том, что ваши шины должны быть прочными, но не твердыми как камень.

Теперь проверьте шину, чтобы убедиться, что она правильно сидит на ободе. Убедитесь, что ниппель выступает под прямым углом к ободу, а на боковинах шины нет сухой гнили (трещин) или чрезмерного износа поверхности шины.

Шаг второй: Накачайте

Снимите пластиковый пылезащитный колпачок с клапана и поместите его где-нибудь рядом, так как его легко потерять. Если у вас есть вентиль Presta, полностью ослабьте рифленую гайку и аккуратно постучите иглой внутрь, чтобы убедиться, что она не застряла на месте (если в шине уже есть воздух, некоторые из них будут шипеть, когда вы это сделаете).Убедитесь, что фитинг помпы подходит для вашего клапана — более широкое отверстие подходит для Schrader, более узкое — для Presta.

Если на головке насоса есть фиксирующий рычаг, убедитесь, что он разблокирован. Наденьте головку насоса на клапан. Как только помпа надежно закреплена, закрепите фиксирующий рычаг, чтобы зафиксировать головку на месте. Начните качать, проверяя давление по мере продвижения, пока не достигнете рекомендуемого значения PSI. Разблокируйте рычаг и быстро снимите головку насоса. Если у вас клапан Presta, снова затяните рифленую гайку.Замените пылезащитный колпачок, и все готово!

Какой у вас клапан? Schrader против Presta

Внутритрубные клапаны в Северной Америке в основном бывают двух видов: Schrader или Presta. Клапаны Шредера толще, с подпружиненным штифтом и пластиковым пылезащитным колпачком. Они распространены на менее дорогих велосипедах, старых велосипедах, горных велосипедах и универсальных велосипедах. (Они также встречаются на автомобильных шинах.)

Клапаны Presta более узкие и беспружинные, с рифленой гайкой на игле клапана, которая действует как встроенный колпачок клапана.Появляющиеся в основном на высокопроизводительных велосипедах, клапаны Presta выдерживают более высокое давление воздуха, чем клапаны Schrader, и часто включают полезную контргайку в основании клапана, чтобы надежно удерживать клапан на ободе колеса.

Для каждого типа клапана требуется отдельный фитинг насоса, но большинство велосипедных насосов поставляются с двойным или реверсивным фитингом, который подгоняется под любой клапан. Насосами для заправочных станций можно накачивать только внутренние трубки клапана Schrader, но вы можете купить недорогой навинчивающийся латунный переходник для трубок Presta, который позволяет использовать насосы, оборудованные Schrader.

Типы насосов

Напольные насосы (большие, надежные, вертикальные насосы со встроенным манометром) и мини-насосы (маленькие и портативные) обычно поставляются с клапанами Schrader и Presta. Третий вариант, насос для АЗС, подходит только для клапанов Шредера. Будьте осторожны при накачивании на заправочной станции: эти мощные воздушные компрессоры могут быстро вызвать опасные выбросы. Убедитесь, что шина правильно сидит на ободе, затем продолжайте постепенно, используя манометр, чтобы проверить свой прогресс.

Сколько воздуха?

Накачать шины до оптимального давления довольно просто, но полезно иметь некоторые знания о том, как работают шины и камеры. Шина вашего велосипеда остается накачанной благодаря резиновой внутренней камере, которая плотно прилегает к покрышке в ободе. Клапан внутренней трубки выступает из обода под прямым углом к поверхности обода через просверленное отверстие, расположенное между двумя отверстиями для спиц.

При чрезмерном накачивании шина может потерять сцепление с дорогой, сорваться с обода или лопнуть.А недокачанная шина более уязвима для защемления (называемого «укусами змеи» из-за двух характерных отверстий, которые она производит во внутренней камере). Без достаточного количества воздуха трубка клапана Шредера также может скользить внутри шины до тех пор, пока шток клапана не сдвинется в сторону и, в конечном итоге, не порвется в основании штока клапана — дыру, которую трудно (если вообще возможно) залатать.

Чтобы убедиться в правильности давления, сядьте на велосипед и проверьте шины. При оптимальном надувании они должны чуть-чуть выпирать там, где соприкасаются с землей.Отсутствие выпуклости означает, что они, вероятно, чрезмерно накачаны; слишком большая выпуклость означает, что вы можете поместить туда больше воздуха.

Наконечник

Совместите вентиль внутренней камеры с информацией о давлении в шине. Таким образом, в следующий раз, когда вы будете накачивать шину, у вас будет видно максимальное и минимальное давление в шинах.

На веб-сайте покойного Шелдона Брауна есть подробное изложение физики накачивания шин: sheldonbrown.com/tires.html

Энн Мэтьюз живет в Сиэтле, где она ездит на велосипедах, чинит велосипеды и играет музыку с помощью игрушки. Лодки (игрушки.com), Lonely Coast (thelonelycoast.com) и Orkestar Zirkonium (orkestarzirkonium.com).

15+ мест для накачки шин (2020)

Если вы хотите сократить расходы на вождение автомобиля, поиск бесплатного воздуха для ваших шин может стать хорошим началом. Поддерживая правильное давление в шинах, вы сэкономите деньги на бензине, ваши шины прослужат дольше, а ваш автомобиль будет ездить лучше.

Вероятно, рядом с вами будет 15+ мест, которые дадут вам бесплатный воздух для ваших шин.

Почему это важно: Стоимость владения автомобилем может быть ошеломляющей. Между платежами за автомобиль, страховкой, регулярным техобслуживанием и бензином вы можете тратить несколько тысяч долларов в год на вождение своего автомобиля.

Добавьте к этому стоимость в размере от 1,50 до 2,00 долларов США, чтобы каждый месяц или около того накачивать шины воздухом.

Мы поделимся множеством мест рядом с вами, которые либо позволят вам заправить шины бесплатно, либо сделают это за вас. После этого мы расскажем, почему важно следить за состоянием ваших шин, И об инструментах, которые помогут вам в этом.

Сайт для поиска бесплатного воздуха

Было бы здорово, если бы существовал веб-сайт, который помогал бы вам найти бесплатный воздух для ваших шин в вашем районе? Но подождите… есть…

Используйте FreeAirPump.

com

FreeAirPump.com – отличный способ найти бесплатный воздух в вашем районе. Это также хороший ресурс для поездки.

У них есть масштабируемая карта типа Google, показывающая множество мест в свободном доступе рядом с вами.

Хотя вы, возможно, не знакомы с бесплатными местными воздушными насосами, freeairpump.com сможет помочь вам найти его поблизости.

Сайт очень удобен в использовании! Просто увеличьте карту, чтобы найти свой район. Затем ознакомьтесь с доступными вам вариантами бесплатных воздушных насосов.

Ближайшие магазины с бесплатным воздухом для шин

Теперь, когда вы готовы заправить шины, вам нужно найти место, где это можно сделать бесплатно. Попробуйте некоторые из этих мест рядом с вами. Мы исследовали десятки заправочных и круглосуточных магазинов и нашли более 3500 точек по всей стране. Там обязательно будет несколько в вашем районе.

СТАТЬЯ ПО СВЯЗИ: Как сэкономить на заправке

Дисконтная шина

Дисконтная шина представлена в 1035 магазинах в 38 штатах. Если вы живете в Калифорнии, то знаете эту сеть как America’s Tyres. Сеть бесплатно проверит давление в ваших шинах, независимо от того, купили ли вы их в их магазине или нет.

Подъезжая к их служебным помещениям, вы увидите табличку с надписью «Бесплатная проверка воздуха.

Старайтесь не ходить в магазин Discount Tire по субботам. Потому что обычно вы обнаружите, что есть длинная очередь автомобилей, ожидающих, чтобы их шины были заполнены воздухом.

В зависимости от того, где вы купили шины, другие компании могут предложить бесплатный воздух для шин. Возможно, вам придется позвонить в местные магазины шин, чтобы узнать, предлагают ли они эту услугу в вашем регионе.

Я сделал этот снимок несколько недель назад — еще три машины выстроились в очередь, чтобы проверить шины и накачать их в шиномонтаже Discount Tire.

Быстрая поездка

QuikTrip — это заправочная станция с более чем 805 точками, которые предлагают своим клиентам бесплатный воздух. Вы можете найти QuikTrip в Аризоне, Джорджии, Айове, Иллинойсе, Канзасе, Миссури, Небраске, Оклахоме и Техасе.

Лист

Sheetz предлагает своим клиентам бесплатный воздух, который вы можете использовать для накачки шин. У компании 580 офисов в Средней Атлантике, Аппалачах, Верхнем Юге и Огайо.

ЭКОНОМИЯ: GABI ПОМОГАЕТ ВАМ ЭКОНОМИТЬ НА ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ:

Указание вашего Автострахования — это быстрый способ сэкономить деньги.Мы используем страховку GABI , чтобы получить быстрое и простое сравнение цен. Просто подключите свою текущую политику к их инструменту котировок, и вы будете на пути к экономии денег. Они предоставляют цены от до 20 различных страховых компаний.

ВаВа

Мы нашли этот бесплатный воздушный насос WaWa в Вирджинии во время отпуска.

WaWa — это быстрорастущая сеть заправочных станций и магазинов, предлагающих бесплатный воздух во всех 800 точках.

Хотя вы можете традиционно ассоциировать WaWa с Северо-Востоком, сеть проложила дороги во Флориде.В настоящее время вы можете найти эти заправочные станции в Пенсильвании, Нью-Джерси, Делавэре, Мэриленде, Вирджинии, Вашингтоне и Флориде.

Раттерс

Эта местная сеть имеет 72 точки в Пенсильвании, которые предлагают бесплатный воздух для шин.

Королевские фермы

В Royal Farms есть 205 магазинов, которые предлагают бесплатный воздух для накачки шин. Вы можете найти эти магазины в Вирджинии, Пенсильвании и Нью-Джерси.

Ворота

Заправочные станции Gate предлагают бесплатный воздух в своих 200 точках.Эти места можно найти во Флориде, Джорджии, Северной Каролине и Южной Каролине.

Больше источников бесплатного воздуха для ваших шин

Местные компании по замене масла

Многие услуги по замене масла включают в себя проверку и накачку шин без дополнительных затрат. Просто спросите своего механика по замене масла, предлагают ли они эту услугу.

Национальные сети, такие как Jiffy Lube и Pep Boys , чаще всего предлагают бесплатный воздух. Местные магазины также могут предоставить бесплатный воздух, но вам нужно позвонить заранее.

Если вы уже платите за замену масла, то с тем же успехом вы можете получить бесплатный воздух в шинах.

Автозаправочная станция RV Lanes

На некоторых заправочных станциях есть специальные заправочные полосы для таких крупногабаритных автомобилей. Чаще всего на этой полосе есть компрессор бесплатного воздуха. Не стесняйтесь проверить вашу местную заправочную станцию, чтобы увидеть, если это вариант. Вам не нужен RV, чтобы прыгать в этом переулке!

Автосалон

Если вы живете рядом с автосалоном, в котором купили машину, то они могут предоставить бесплатный воздух для ваших шин.Как правило, дилерские центры хотят хорошо относиться к своим клиентам в надежде на будущие продажи.

Просто спросите, готовы ли они накачать ваши шины. Велика вероятность, что они смогут помочь.

Все заправочные станции в Калифорнии или Коннектикуте

Если вы живете в Калифорнии или Коннектикуте, то вам повезло. Закон штата требует, чтобы все заправочные станции бесплатно предоставляли исправный воздушный насос. Просто отправляйтесь на ближайшую станцию, чтобы заправиться.

Остановки отдыха на магистрали Флориды

Если вы планируете отправиться в путешествие по Флориде, остановки на трассе во Флориде — отличное место для дозаправки. У большинства есть бесплатные воздушные насосы, которые позволят вам пополнить запасы, не прерывая приключения.

Самодельный воздух для ваших шин

Возможно, у вас уже есть ресурсы для накачки шин. Проверьте эти варианты.

Откройте багажник

По данным Consumer Reports, около 33 процентов всех новых автомобилей не имеют запасного колеса.

Они сказали: «…хотя они могут быть оборудованы компрессором и комплектом герметиков для временного ремонта спущенной шины . Некоторые автомобили без запасных частей поставляются с шинами «run-flat», которые предназначены для эксплуатации на ограниченном расстоянии после потери воздуха в результате типичного прокола».

Если у вас новый автомобиль, то вы можете найти комплект для ремонта шин в задней части вашего автомобиля. Этот комплект обычно включает в себя небольшой ручной насос или банку с герметиком для ремонта шин, который может обеспечить бесплатный способ накачать ваши шины.

СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: Советы по экономии денег при обслуживании автомобилей

Спроси друзей

У многих людей есть небольшие воздушные компрессоры для накачки шин. Попросите своих друзей и семью узнать, готов ли кто-то поделиться. Когда-нибудь вы сможете вернуть услугу, одолжив другой инструмент.

Или купить компрессор

У Стива из MoneySmartFamily этот блинный компрессор вместе с датчиком давления в шинах есть в его гараже.

Блинный компрессор Porter-Cable стоит около 100 долларов и используется не только для накачивания шин, но и в других проектах.

Измеритель инфляции поступил от Amazon и стоил около 15 долларов.

Используйте велосипедный насос

Вероятно, у вас дома завалялся велосипедный насос. Если вам нужно лишь немного повысить давление в шинах, то велосипедный насос является подходящим вариантом. К сожалению, это может занять много времени, чтобы достичь желаемого psi.

Ознакомьтесь с бестселлерами велосипедных насосов с быстрой заправкой на Amazon

Ознакомьтесь с вариантами бесплатного воздушного компрессора выше, прежде чем прибегать к этому, если вы не готовы к относительно интенсивным тренировкам.

СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: Гарантия на автомобильный аккумулятор Walmart — экономия денег

Зачем проверять и накачивать шины?

Может показаться, что добавление еще одной задачи в ваш список — последнее, что вы хотите сделать. Однако накачивание шин до нужного давления может не только сэкономить деньги и время, но и предотвратить несчастные случаи.

Экономьте деньги

Согласно Министерства транспорта США, правильная накачка шин может сэкономить вам 11 центов на галлон топлива.Кроме того, правильная накачка может увеличить срок службы ваших шин более чем на 4500 миль.

Они также сообщают, что:

Только 19% потребителей должным образом проверяют и накачивают шины.
1 из 4 автомобилей имеет по крайней мере одну шину со значительным недостатком давления.

Хотя не все снижения эффективности использования топлива будут такими значительными, каждое из них представляет собой упущенную возможность экономии средств.

Например, в MoneySmartFamily их дочь Бекки недавно заметила снижение расхода бензина. Расход топлива ее Toyota Tacoma упал с 20 миль на галлон до 17 миль на галлон.

Это значительное падение произошло из-за того, что давление в шинах упало до 30 фунтов на квадратный дюйм вместо рекомендуемых 44 фунтов на квадратный дюйм. Просто поддерживая свои шины в соответствующем psi, Бекки может сэкономить много денег.

Она потеряла 15% расхода бензина. Это означает, что с каждым галлоном бензина она проехала на 15 процентов меньше миль. Это также означает, что она тратила на бензин на 15 процентов больше.

Вот как выглядит на заправке еще 15 процентов:

Обычная цена: 2 доллара.50 Plus 15%: $2,88
Розничная цена: $2,75 Plus 15%: $3,16
Обычная цена: $3,00 Plus 15%: $3,45
Розничная цена $3,25 Plus 15%: $3,74

9 Хотели бы вы? за галлон, если вам не нужно?

Вы можете отслеживать расход бензина каждый раз, когда заправляете бак.

Просто запишите количество галлонов, необходимое для заполнения вашего бака, и разделите его на количество пройденных миль, чтобы получить общий расход бензина.(Получите БЕСПЛАТНО трекер расхода бензина здесь).

Спасти жизнь

Если потенциальная экономия средств не мотивирует, то должна быть возможность спасти свою жизнь. Национальная администрация безопасности дорожного движения зафиксировала 738 смертельных случаев в авариях, связанных с шинами, в 2017 году.

Соблюдение правил ухода за шинами — это хороший способ обезопасить себя от несчастных случаев.

Шины с недостаточным давлением имеют большую площадь соприкосновения с проезжей частью.Это приводит к большему сопротивлению (меньшему расходу бензина) и большему трению шин. Еще в начале 2000-х против Ford был подан иск за то, что владельцам Ford Explorer было сказано накачивать шины только до 26 фунтов на квадратный дюйм вместо рекомендованных Firestone 30 фунтов на квадратный дюйм.

В Wall Street Journal сообщается, что разница в 4 фунта на квадратный дюйм привела к гибели более 300 дорожников из-за взрывов.

Возможно, вы сможете избежать аварии со смертельным исходом, просто поддерживая давление в шинах до соответствующего давления в фунтах на квадратный дюйм.

Сколько стоит накачать шины?

В зависимости от местоположения заправка шин может стоить от 1 до 2 долларов.

Хотя это кажется небольшим количеством, оно может быстро накопиться, если вы регулярно заполняете свои шины. Министерство транспорта США рекомендует проверять и дозаправлять шины раз в месяц. Это составляет от 12 до 24 долларов в год только для того, чтобы заправить шины.

Лучший 12-вольтовый автомобильный компрессор для накачки шин

Если вы не хотите проводить лишнее время на заправке, то можете приобрести автомобильный компрессор на 12 вольт.

Amazon предлагает этот высококлассный портативный насос для накачки шин за 33 доллара. Он может окупиться за полтора года. Тем не менее, поиск бесплатного воздуха для ваших шин является более доступным вариантом.

Как заправить шины

Если вы не заправляете шины, потому что не знаете, с чего начать, ничего страшного. Я был здесь. Без механически наклонной кости в моем теле я понял, как накачивать воздух в собственные шины. Так ты можешь!

Это очень просто.Вы просто отвинчиваете колпачок на шине. Поместите соединение шланга воздушного компрессора на воздушный портал шины. Заполняйте до тех пор, пока не достигнете желаемого psi.

Наконец, не забудьте снова надеть колпачок.

Если вас беспокоит, сколько времени потребуется, чтобы заполнить ваши шины, не волнуйтесь! Весь процесс обычно занимает менее 15 минут, чтобы правильно заполнить все четыре шины. Это включает в себя поездку по улице к заправочной станции!

Где найти рекомендуемое давление в шинах

Не знаете, какое давление в шинах рекомендуется для вашего автомобиля? Это нормально! У каждого автомобиля свои рекомендации, но мы можем показать вам, где их найти.

Как правило, рекомендуемое значение давления в фунтах на квадратный дюйм указано на наклейке на косяке двери со стороны водителя. Это первое место, куда вы должны заглянуть.

Другие места включают информацию в бардачке или на крышке бензобака вашего автомобиля. Вы также можете найти некоторую информацию о рекомендуемом давлении в шинах в руководстве пользователя.

Где не следует искать давление в шинах

Не смотрите на свои шины, чтобы узнать рекомендуемое давление в шинах. Цифры на ваших шинах относятся к максимальному рекомендуемому накачиванию. Если вы превысите эту рекомендацию, вы рискуете получить взрыв.

Лучший шинный манометр для проверки давления в шинах

Когда вы начнете регулярно контролировать давление в шинах, вам захочется приобрести шинный манометр. Манометр покажет вам, какое у вас давление в шинах на данный момент. Вы узнаете, нужно ли вам добавлять сжатый воздух.

Когда дело доходит до манометра в шинах, у вас есть выбор.

Калибр карандашного типа: Вы можете использовать карандаш или палочку.Эти манометры часто очень дешевы, их средняя стоимость составляет около 5 долларов. Тем не менее, они могут быть трудными для чтения и привередливыми в работе. См. самых продаваемых карандашных шинных манометров на Amazon.

Индикаторы часового типа: Датчики часового типа являются вторым вариантом со средней стоимостью 20 долларов США. Стиву из MoneySmartFamily.com больше всего нравятся циферблатные индикаторы, поскольку они более точны, чем карандашные.

Эти датчики по-прежнему доступны по цене, и их проще использовать для точных измерений.См. самых продаваемых циферблатных индикаторов на Amazon.

Цифровой шинный манометр: Наконец, еще одним вариантом является цифровой манометр. Как правило, они стоят от 10 до 12 долларов, но их очень легко читать. Посмотрите самые популярные цифровые шинные датчики на Amazon.

Выбранный вами вариант поможет вам сохранить шины вашего автомобиля на долгие годы. Выберите модель, которая соответствует вашим потребностям и поможет вам с комфортом оценить состояние ваших шин.

Суть

Регулярная проверка шин вашего автомобиля может сэкономить вам деньги, а также защитить от рискованного вождения. Воспользуйтесь бесплатным воздухом в вашем районе, чтобы максимизировать эту экономию средств.

Мы рекомендуем отправиться в место, где они проверят это для вас, например, Дисконтную шину. Либо купить компрессор и сделать самому. Между Discount Tire и владением компрессором вы будете получать бесплатный воздух для шин до конца своей жизни.

Бесплатный воздух для шин рядом со мной: более 15 мест, где можно накачать шины [2020]

FreeAirPump.com. это отличный сайт, чтобы найти бесплатный воздух в вашем районе.Другие места включают Discount Tire — 1035 магазинов в 38 штатах; QuikTrip — 805 магазинов; Лист; ВаВа; Раттерс. Королевские фермы.

Как проверить давление в шинах и как накачать шины

Техническое обслуживание 2 апреля 2021 г.

Поддержание давления в шинах — одна из наименее дорогостоящих профилактических мер, которые вы можете предпринять!

Всего за несколько минут вашего времени и пара долларов из вашего кармана накачивание шин может увеличить расход топлива на до 3 %! Правильно накачанные шины также улучшают управляемость, продлевают срок службы шин и снижают риск несчастных случаев и разрывов шин.

Мы рекомендуем проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Выберите дату, которую вы будете помнить, например, первый день месяца или день выплаты жалованья, и будьте последовательны в проверке давления в этот день, особенно когда времена года меняются.

Читайте: Как холодная погода влияет на давление в шинах?

Как проверить давление в шинах

Все автомобили, выпущенные после 2007 года, оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает вас, когда ваши шины накачаны слишком сильно или недостаточно.Тем не менее, рекомендуется регулярно проверять давление в шинах вручную.

При измерении давления в шинах вы смотрите на фунты на квадратный дюйм (PSI). Большинству автомобилей требуется около 30–35 фунтов на квадратный дюйм.

Для правильной проверки PSI вашего автомобиля вам потребуются:

Качественный манометр
Рекомендуемое производителем давление воздуха для шин вашего автомобиля.

Шинный манометр

Шинные манометры бывают разных стилей и их можно найти в большинстве магазинов автомобильных запчастей.Базовый шинный манометр в виде карандаша справится с этой задачей, но цифровой манометр более надежен и прост в использовании.

Высококачественный манометр необходим для точных показаний, и он будет стоить вам всего 15–20 долларов.

Рекомендуемое давление воздуха

Рекомендованное производителем давление в шинах указано в руководстве по эксплуатации и на наклейке на двери со стороны водителя или на дверном косяке. Могут быть разные требования к давлению для передних и задних шин.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ значение PSI, напечатанное на боковине ваших шин.Это не рекомендуемый PSI; это максимальное инфляционное давление. Накачивать шину до такого давления небезопасно и может привести к ее разрыву.

Производители автомобилей устанавливают рекомендуемое давление в холодных шинах. Таким образом, для наиболее точного измерения PSI вашей шины вы должны проверять их утром перед отъездом или после того, как автомобиль был припаркован в течение трех или более часов.

Измерение давления в шинах

Для измерения давления в шинах сначала припаркуйте автомобиль и включите аварийный тормоз.Снимите колпачок вентиля шины и положите его в безопасное место, например в карман. Затем плотно прижмите шинный манометр к штоку клапана и удерживайте его в течение нескольких секунд, пока не получите показания.

Если вы слышите утечку воздуха, удерживая шинный манометр на месте, переместите манометр, пока он не закроется и шипение не прекратится.

При использовании манометра в виде карандаша из нижней части манометра выступает тонкий стержень. Маркировка на полосе покажет PSI. Циферблатный индикатор покажет PSI на циферблате, а цифровой индикатор покажет PSI на экране.

Возможно, вам придется снять показания 2-3 раза, чтобы получить наиболее точный результат. Запишите, в каких шинах давление ниже рекомендуемого, чтобы знать, какие шины нужно накачивать. И не забудьте проверить запаску!

Как накачать шины

Если у вас недостаточное давление в шинах, самое время найти воздушный насос!

Некоторые люди предпочитают покупать собственный воздушный компрессор. Есть портативные варианты по цене от 50 долларов. Тем не менее, большинство людей предпочитают использовать воздушный насос на местной заправочной станции.

Накачка шин

Припаркуйте автомобиль так, чтобы вы могли легко получить доступ ко всем четырем шинам с помощью воздушного шланга. Установите аварийный тормоз.
Снимите колпачки клапанов с шин и положите их в безопасное место, например в карман.
Используйте шинный манометр для проверки давления в шинах (см. инструкции выше).
1. Если вы используете воздушный насос заправочной станции, не полагайтесь на манометр, прикрепленный к воздушному шлангу, так как он, скорее всего, будет неточным.
2. Если ваши шины «теплые» (т.например, вы проехали более 15 миль или 15 минут), добавьте к показаниям 2–4 фунта на квадратный дюйм, чтобы компенсировать состояние более высокого давления.
Включите воздушный компрессор. Если это насос со свободным воздухом, вам обычно нужно просто нажать кнопку, чтобы запустить его. Для воздушных насосов, требующих оплаты, он начнется после того, как ваш платеж будет принят.
Прижмите штуцер воздушного шланга к штоку клапана. У некоторых воздушных насосов может быть рычаг/рукоятка, которую нужно сжать, чтобы запустить поток воздуха.Заполните шину на 10–15 секунд, затем проверьте давление в шинах с помощью манометра. Продолжайте добавлять воздух, пока не достигнете рекомендуемого давления.
1. Автоматические воздушные насосы попросят вас заранее установить желаемое значение PSI. Машина автоматически наполнит вашу шину до желаемого значения PSI и подаст звуковой сигнал, как только шина будет заполнена.
Если вы добавили слишком много воздуха, выпустите воздух, нажав на штифт внутри штока клапана с помощью насадки воздушного шланга или с помощью маленькой ручки на обратной стороне шинного манометра.
Продолжайте с оставшимися шинами, пока все они не будут иметь надлежащее давление, затем верните воздушный шланг в компрессор. Компрессор автоматически отключится.
Закрутите крышки клапанов!

Во многих магазинах Virginia Tire & Auto есть бесплатный воздушный насос, доступный вне магазина. А если насоса нет, мы с радостью затащим ваш автомобиль в бухту, чтобы бесплатно проверить и накачать шины!

А если вы приобрели шины у нас, вы получаете бесплатную дозаправку азотом на весь срок службы шины с шинами и ! Азот помогает вашим шинам дольше поддерживать надлежащее давление в шинах, не пропуская их так быстро, как обычный воздух. Это приводит к повышению эффективности использования топлива, увеличению срока службы протектора и улучшению эксплуатационных характеристик шин.

Прочтите: Почему вам следует подумать о заправке шин азотом

Руководство по насосам для велосипедных шин | Как накачать велосипедную шину

Перед каждой поездкой рекомендуется завести привычку проверять давление в шинах. Шины нуждаются в правильном количестве воздуха для оптимальной работы, и для их эффективной работы может потребоваться некоторая утонченность. Митч Маклеод из Kamikaze Bikes в Коллингвуде, Онтарио, рассказывает нам, как именно накачать шины вашего велосипеда, чтобы вы могли продолжать уверенно кататься.

Выберите правильный велосипедный насос

АнгелсаймонGetty Images

Есть два популярных трубчатых клапана: клапан Schrader шире и имеет плоский конец, а клапан Presta более узкий и имеет стопорную гайку наверху, которую можно ослабить, чтобы добавить или выпустить воздух. Простой способ запомнить клапан Presta состоит в том, что вы нажимаете , чтобы выпустить воздух.

Маклеод говорит, что распространенной ошибкой начинающих (и даже опытных) гонщиков при накачке шин является попытка использовать велосипедный насос Schrader с клапаном Presta, который просто не будет работать, как бы вы ни старались.

Если вы не знаете, какой насос купить, ознакомьтесь с нашим списком проверенных и проверенных велосипедных насосов или обратитесь за рекомендациями в местный магазин велосипедов. Когда дело доходит до насосов, вы почти всегда получаете то, за что платите. Небольшие дополнительные инвестиции могут дать вам более точные показания psi, более прочный велосипедный насос и даже более легкую накачку.

4 велосипедных насоса, которые мы любим

Велосипедный напольный насос Vibrelli

Вибрелли amazon.com

34 доллара.64

Наш любимый насос до 40 долларов.

Напольный насос Pedro’s Prestige

Лучшее для путешествий. Дешевый, легкий и надежный, с очень точным датчиком.

Напольный насос кондиционера

BIKETUBE БРЕНД amazon.com

$54,99

Хороший недорогой и долговечный вариант.

Напольный насос Specialized Air Tool Comp V2

Специализированный Дженсонуса.ком

59,99 долларов США

Двухдиапазонный калибр для всех шин.

Подготовьте клапан

Тони Педулла

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Во-первых, снимите пластиковый колпачок, который может закрывать конец вашего клапана (иногда они теряются, так что ничего страшного, если ваш отсутствует).) Затем — Маклеод говорит, что этот шаг обычно пропускают с клапанами Presta — отвинтите крошечную стопорную гайку наверху. Не стесняйтесь; гайка не отвалится, так что можно не беспокоиться о том, чтобы открутить ее слишком сильно. Нажмите пару раз, чтобы убедиться, что он движется — вы должны услышать и почувствовать, как выходит немного воздуха. (Если у вас есть клапан Shrader, вы можете пропустить этот шаг.)

Узнайте, какое давление в шинах вам нужно

Тревор Рааб

Перед накачкой проверьте боковину шины: на ней должен быть указан диапазон фунтов на квадратный дюйм (фунт/кв. дюйм), с которым ваша шина может безопасно работать.Как правило, дорожная шина может выдерживать давление от 80 до 130 фунтов на квадратный дюйм, а горная шина — от 25 до 50 фунтов на квадратный дюйм. Гибриды обычно принимают от 40 до 70 фунтов на квадратный дюйм. Когда ваши личные пси-предпочтения попадают в диапазон для вашей шины, будет зависеть от вашего веса и стиля езды — поэкспериментируйте с этим и выясните, что вам нравится, или вы можете воспользоваться нашим удобным руководством здесь.

Правильно установите насос

Катя КирхерGetty Images

Установите головку насоса на клапан. Насосы будут иметь либо переключатель, который поворачивается вниз или вверх, либо винтовую крышку с внутренней резьбой. Обе системы служат для того, чтобы удерживать головку на месте, когда вы начинаете качать, что гарантирует, что воздух действительно попадает в клапан, а не вытекает наружу во время качки.

Если кажется, что воздух выходит из насоса, а не в шины, возможно, вам потребуется немного отрегулировать головку насоса. Просто отсоедините и снова прикрепите, чтобы сбросить уплотнение.

Насос для оптимального давления

Тревор Рааб

Используя манометр на помпе в качестве ориентира, накачайте трубки до оптимального давления.И используйте верхнюю часть тела и корпус для прокачки. Приседания отлично развивают силу ног, но они не обязательны для обслуживания велосипеда. Позвольте своим рукам или даже прессу выполнять работу — это может серьезно напоминать мини-тренировку.

Поехали!

После того, как вы накачали шины до нужного давления, просто нажмите переключатель на головке насоса, чтобы он выключился, и снова затяните стопорную гайку, прежде чем устанавливать колпачок клапана. Затем, как метко выразился Маклеод: «Иди в клочья».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как накачать автомобильную шину велосипедным насосом: 11 шагов

Об этой статье

В соавторстве:

Специалист по автомобильным шинам и ремонту

Эта статья была написана в соавторстве с Говардом Флейшманном. Ховард Флейшманн — специалист по автомобильным шинам и ремонту, а также генеральный директор Community Tire Pros & Auto Repair с десятью офисами в Фениксе, Глендейле, Юме и Каса-Гранде, штат Аризона.Ховард специализируется на ремонте автомобилей с полным спектром услуг, замене шин и уходе за отечественными и импортными автомобилями, а также большими грузовиками. Приверженность Ховарда Community Tire Pros & Auto Repair принесла его команде множество наград и наград, в том числе награду журнала Phoenix Magazine AZ State 48 2021 года «Лучшие из лучших!», награду «Лучшие из Феникса» 2020 года в области авторемонта, награду Master SBD 2013 года.

Национальная награда «Лучший магазин» 2013 г. от журнала Tire Review, 2012 г. журнала Diversity Champions Phx Business Journal, награда BBB Ethics 2009 г., награда Phx Commerce Impact Award 2008 г. — «Малый бизнес года» и ASU Spirit of Enterprise 2008 г. награда.Ховарда часто называют «автомобильным парнем» на местных телеканалах, и он регулярно появляется на телеканале 3 в воскресенье, ежемесячно «Доброе утро, Аризона». Эта статья была просмотрена 103 353 раза.

Соавторы: 6

Обновлено: 16 июня 2021 г.

Резюме статьиX

Хотя для этого потребуется немного усилий, вы можете легко накачать автомобильные шины с помощью велосипедного насоса.Начните с отвинчивания колпачков клапанов ваших колес, которые расположены на внутренней части шины. Затем надежно закрепите насос, чтобы воздух не вытекал, и накачайте шины. Используйте манометр, чтобы убедиться, что в ваших шинах достаточно воздуха. Прикрепляйте манометр каждые 10 насосов или около того, чтобы проверить давление в шинах. Вы можете найти рекомендуемое давление в шинах в руководстве по эксплуатации или на наклейке внутри двери водителя. Для получения дополнительных советов, в том числе о том, как проверить помпу на наличие утечек, читайте дальше!

Печать
Отправить фанатскую почту авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 103 353 раза.

Как часто нужно накачивать шины?

Слишком мягкие шины портят ход велосипеда и повышают вероятность проколов. Накачивать их время от времени — важная работа.

Велосипедные шины со временем постепенно сдуваются, как воздушные шары. Это заметно, если вы вынимаете свой велосипед после того, как не использовали его в течение многих лет — как это делают многие люди во время блокировки Covid-19, потому что езда на велосипеде для физических упражнений — одна из немногих веских причин, чтобы покинуть свой дом.Шины велосипеда, выведенного из спячки, могут быть полностью спущены; скорее всего они просто будут очень мягкими. Однако даже если вы регулярно ездите на велосипеде, шины все равно будут медленно сдуваться. Вы просто осознаете это раньше.

Проблемы со слишком мягкими шинами

Больше проколов. «Укус змеи» Основная проблема – проколы. Это когда во внутренней камере недостаточно давления, чтобы предотвратить прижатие шины к ободу, когда вы едете по неровностям или выбоинам.Оба края обода защемляют внутреннюю трубку, создавая двойные проколы, похожие на проколы змеиных клыков — отсюда и название. Проколы от шипов, осколков песка или стекла, а также, что более вероятно, от мягких шин, поскольку мягкие шины легче собирают детрит. Затем это встраивается, пока колесо продолжает вращаться.

Ухудшение управляемости велосипедом. Слишком мягкие шины будут извиваться на ободе, когда вы наклоняете велосипед, что делает рулевое управление нечетким. Таким образом, повороты непредсказуемы, особенно на скорости.Силы сдвига при прохождении поворотов могут привести даже к тому, что слишком мягкая шина сорвется с обода!

Худшие характеристики прокатки. Слишком мягкие шины тянутся, так как на дороге больше резины, создающей трение. Это означает, что вам нужно крутить педали сильнее или ездить медленнее.

Учитывая эти проблемы, вы можете подумать, что велосипедные шины должны быть сильно накачаны. Не так.

Проблемы со слишком жесткими шинами

Меньше комфорта. Воздух в шинах пневматической подвески. Достаточно мягкая шина будет поглощать удары и вибрацию. Твердая как камень шина этого не сделает, так что ваше тело будет сильно избито. Езда на действительно жестких шинах похожа на бег в сабо, а не в кроссовках.

Меньшее сцепление. Чем тверже шина, тем меньше ее контакт с дорогой или тропой. Это означает меньшее сцепление. Это очень заметно, если поверхность рыхлая или бугристая, как это часто бывает на бездорожье, или если она мокрая. Снижение давления дает больше тяги.

Худшие характеристики прокатки. Да, шины также медленнее, когда они слишком жесткие. Более мягкая шина будет поглощать небольшие неровности и неровности поверхности, шина деформируется и «проглатывает» их, в то время как вы и велосипед продолжаете двигаться горизонтально, невозмутимо. Велосипед с каменно-твердыми шинами врезается в эти кочки и неровности и должен взбираться вверх и преодолевать их, поэтому вы и велосипед немного двигаетесь вверх и вниз, а также вперед. Это замедляет вас. Это очевидно для бездорожья на скалистом одиночном треке, но то же самое происходит в микромасштабе на асфальте, который далеко не идеально гладкий, то есть большую его часть.

Правильное давление

Как и медвежьи кровати, на которых лежит Златовласка, шины не должны быть слишком мягкими или слишком жесткими, а должны быть где-то посередине. Подходящее давление зависит от вашего велосипеда, вашей езды и вас самих.

Ваш велосипед. Более узким шинам нужно более высокое давление, чем более широким, иначе вы получите проколы и плохую управляемость велосипеда. И наоборот, широкие шины нельзя накачать до такого же высокого давления, как узкие. (Они бы взорвались, если бы тебе как-то это удалось.)

Ваша езда. Более высокое давление лучше всего работает на гладких твердых поверхностях, таких как хорошие дороги и велодромы. Низкое давление лучше всего работает на неровных и/или мягких поверхностях, таких как дороги без покрытия и бездорожье.

Вы. Чем тяжелее вы и ваш велосипед, тем большее давление вам потребуется в шинах, и наоборот. Это также зависит от ваших приоритетов. Например, вы хотите оптимизировать скорость или комфорт?

Выбор правильного давления не должен быть догадкой.Шины имеют номинальное давление, указанное сбоку в фунтах на квадратный дюйм (фунты на квадратный дюйм), бар (кратное атмосферному давлению) и/или кПа (килопаскали). Этот рейтинг является хорошим ориентиром: накачайте хотя бы до минимума (если он указан) и не превышайте максимум. Но смело экспериментируйте. Всего 5-10 фунтов на квадратный дюйм в любом случае может иметь ощутимое значение.

Точная регулировка давления в шинах вашего велосипеда возможна только в том случае, если у вас есть способ его измерить. Самый простой способ — приобрести напольный насос с манометром.Напольные насосы, также известные как гусеничные насосы или насосы для мастерских, намного быстрее и проще в использовании, чем ручные насосы, поэтому они упрощают поддержание давления в шинах. Если у вас нет насоса с манометром, сожмите шину вручную. На ощупь оно должно быть твердым – больше похоже на яблоко, чем на апельсин.

Когда накачивать шины

Разные шины и камеры теряют воздух с разной скоростью, поэтому трудно точно сказать, когда вам нужно дозаправлять свои. Однако чем уже шина, тем быстрее будет падать давление, в основном потому, что в камере изначально меньше воздуха, поэтому любая заданная потеря воздуха означает большее падение давления в фунтах на квадратный дюйм.Проверяйте тонкие шины (шоссейные велосипеды) каждые несколько дней или, по крайней мере, каждую неделю. Проверяйте шины средней ширины (гибриды, гравийные велосипеды, большинство электровелосипедов) каждую неделю или две, а толстые шины (горные велосипеды, толстые велосипеды) каждые две-четыре недели.

Некоторые типы шин теряют давление быстрее. Бескамерные шины, как правило, менее герметичны, чем камерные, поэтому их нужно чаще накачивать. Шины с камерами из латекса, а не из бутилкаучука также быстрее сдуваются, потому что латекс более проницаем.

Если ваши шины спустились за ночь, это не просто естественная утечка воздуха.Вероятно, у вас медленный прокол, небольшая незаметная дырочка, которую нужно залатать, или проблема с клапаном. Бескамерные шины также будут сдуваться, если уплотнение между шиной и ободом несовершенно.

Вам нужно революционизировать ваши поездки на работу?

Купить сейчас

Как накачать велосипедные шины

Все велосипедные шины каждый день медленно пропускают воздух. Даже если вы время от времени катаетесь и снимаете велосипед с велосипедной стойки только раз в неделю, давление в шинах все равно будет снижаться.Перед поездкой вы всегда должны проверять PSI ваших шин и, при необходимости, накачать их с помощью насоса для напольного велосипеда или ручного насоса.

Каким PSI должны быть велосипедные шины?

На боковинах ваших шин вы увидите рекомендуемый производителем диапазон давления для PSI (фунтов на квадратный дюйм). Разные велосипедные шины имеют разный радиус действия, и узкие шины требуют большего давления, чем широкие. Рекомендуемые значения PSI для различных шин:

Шины для шоссейных велосипедов: 80–130 фунтов на кв. дюйм
Шины для горных велосипедов: 25–35 фунтов на кв. накачать, зажав шину между большим и указательным пальцами.Более точный способ узнать, когда нужно накачать шину, — это измерить давление в ней с помощью манометра; если измеренное давление воздуха ниже рекомендуемого PSI, пора качать.
Сначала накачайте велосипедную шину до середины диапазона рекомендуемого PSI. Также необходимо учитывать массу тела. Шины, рассчитанные на более тяжелого водителя, нуждаются в большем количестве фунтов на квадратный дюйм. Погодные условия и местность также влияют на езду на велосипеде, поэтому вам нужно будет поэкспериментировать с различными PSI, чтобы понять, что вам наиболее удобно.
Как накачать шину с помощью клапана Шредера
Клапан Шредера — это тип клапана, который вы найдете на автомобильных шинах, старых велосипедных шинах и горных велосипедах. Он состоит из металлического штифта в центре клапана с резьбой и резинового колпачка, навинченного на клапан. Большинство велосипедных насосов, подобных тем, которые мы рассмотрели, имеют двойную головку для установки клапанов Schrader и Presta или одинарную головку с адаптером.
Если на вашей шине есть клапан Шредера
1. Отвинтите резиновый колпачок и положите его в легкодоступное место (например, в карман).
2. Проверьте PSI шины с помощью манометра или велосипедного насоса со встроенным манометром, например, Topeak – Road Morph G.
3. Головка Шредера насоса больше из двух отверстий. (Обычно он помечен буквой S.) Наденьте отверстие на вентиль шины, нажимая так, чтобы отверстие закрывало вентиль.
4. Головка насоса имеет рычаг, который перемещается либо вверх, либо влево, либо вправо. Рычаг закрывает отверстие Presta и блокирует отверстие Schrader на клапане.
5. Не спуская глаз с манометра, качайте до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое значение PSI. По мере увеличения давления потребуется больше усилий для прокачки.
6. Откройте рычаг, потяните вверх головку и снова завинтите колпачок клапана.
Лучший напольный насос: Topeak — Joe Blow Sport III
Этот прочный и долговечный напольный насос легко и надежно подходит для клапанов Schrader и Presta и требует минимальных усилий для накачки велосипедной шины до рекомендованного PSI.
См. цену на Amazon.com
Как накачать шину с клапаном Presta
Клапан Presta можно найти на шоссейных и некоторых горных велосипедах.Это тонкий клапан с гайкой наверху, который ослабляется и затягивается до и после надувания. Почти все новые велосипедные насосы имеют головку с отверстиями как для клапанов Schrader, так и для клапанов Presta, или у них есть адаптер для переключения с Schrader на Presta, например, один из наших лучших вариантов, Topeak – Road Morph G.
Если ваша шина имеет клапан Presta
1. Отвинтите колпачок клапана.
2. Ослабьте латунную гайку в верхней части штока. Нажмите на шток, и если вы услышите короткий выброс воздуха, он достаточно ослаблен.
3. Поместите меньшее отверстие головки насоса на клапан. Если у вашей помпы есть переходник, переключите отверстие с Schrader на Presta.
4. Поверните рычаг головки насоса, чтобы закрыть отверстие Шредера, и прикрепите отверстие Presta к клапану.
5. Качайте до тех пор, пока манометр не зарегистрирует желаемое значение PSI.
6. Откройте рычаг насоса и снимите головку с клапана.
7. Затяните латунную гайку и снова привинтите пылезащитный кожух.
Лучший мини-насос: Lezyne — Micro Floor Drive
Этот легкий, но мощный мини-насос оснащен оригинальным перекидным патроном из АБС-пластика, который позволяет переключаться со Schrader на Presta, просто переворачивая его.
См. цену на Amazon.com
Накачка велосипедных шин на заправке
Если вы катаетесь на велосипеде и вашим шинам нужен воздух, вы можете быстро накачать их с помощью инжектора CO2, подобного тому, который мы рассматривали. Но если у вас в сумке нет инжектора СО2, и вы забыли свой мини-насос, то вы можете заехать на заправку и там накачать шины.
Если у вас нет манометра, попросите его у дежурного по станции. Накачайте шины до оптимального давления короткими рывками; воздушный насос на заправочной станции имеет очень высокое давление, и вы рискуете лопнуть шину.
Воздушный насос АЗС подходит только для клапана Шредера. Но если в ваших шинах есть клапаны Presta и у вас нет адаптера клапана Presta, есть способ их накачать.
1. Отвинтите колпачок клапана Presta.
2. Используйте ножницы или нож, чтобы отрезать заостренный кончик на краю.
3. Отвинтите шток клапана.
4. Переверните отрезанный колпачок клапана вверх дном и поместите его сверху на шток клапана.
5. Наверните колпачок на шток.
6. Наденьте головку насоса на модифицированный клапан и накачайте шину короткими рывками.
7. Когда давление в шине будет оптимальным, снимите головку насоса и отвинтите колпачок. Вы снова готовы кататься!
Поделиться этим отзывом
Джин писал на самые разные темы уже слишком много лет. Он был профессиональным поваром, демонстратором кухонной техники, драматургом, директором, редактором книг по бухгалтерскому учету и банковским рейтингам, экспертом по Гудини и любителем собак (до сих пор). Когда он не пишет для Your Best Digs, он выступает в качестве фокусника в Волшебном замке в Голливуде.

Журнал "Дизайнер"