Узнаем можно ли красить горячие батареи краской или эмалью?

Приобретение новых радиаторов можно назвать дорогим удовольствием. Но если в вашей квартире или доме установлены чугунные батареи, то и им можно придать привлекательный вид, окрасив поверхность. Заниматься этими работами лучше в летнее время, когда запах краски можно быстро удалить, открыв окна и двери. Кроме того, после завершения отопительного сезона поверхность батареи будет холодной, что можно назвать идеальными условиями для проведения подобных работ. Если вы все же задались вопросом о том, можно ли красить горячие батареи, то необходимо учитывать некоторые нюансы.

Рекомендации по окрашиванию горячих батарей

Если вы решили осуществить окрашивание радиатора в отопительный сезон, то необходимо правильно подобрать инвентарь. Для этого лучше всего использовать распылитель, с помощью которого нанесение состава удастся осуществить довольно аккуратно и быстро. Слой краски ляжет тонким ровным слоем. Нижняя часть батареи при этом обычно обрабатывается кистью.

Выбирая краску, необходимо обратить внимание на ее свойства и качество. Нужный состав должен претерпевать повышение температуры. Если перед вами встал вопрос о том, можно ли красить горячие батареи, то вы должны более серьезно отнестись к выбору красящего вещества. Например, алкидная эмаль отлично для этого подойдет. Однако при использовании она будет выделять резкий запах, а со временем и вовсе может поменять цвет, обретя желтоватый оттенок.

Наиболее выгодным вариантом для окрашивания горячих батарей является акриловая краска. Она сохнет в короткие сроки, а запах при нанесении отсутствует. На неё не оказывают никакого влияния скачки температуры. Если вы задались вопросом о том, можно ли красить горячие батареи, то должны знать, что эти работы предполагают необходимость проведения подготовки. Поверхность радиатора следует очистить от жира, пыли и загрязнений. Сделать это можно с помощью содового раствора. Наждачка позволит удалить старый слой краски. После того как поверхность будет зашкурена, на неё следует нанести грунтовку.

Рекомендации по подготовке радиатора

Если перед вами встал вопрос о том, можно ли красить горячие батареи, вы должны ближе ознакомиться с технологиями подготовки поверхности. Первая предполагает использование химического способа, тогда как вторая – механического. Химическая методика обработки выражена в использовании веществ, растворяющих старый слой краски. После использования такого состава поверхность можно будет без труда очистить.

Следует помнить при выполнении данных манипуляций о мерах безопасности. Мастеру следует пользоваться защитными очками и перчатками. Если вы не хотите тратиться на химические средства, можно использовать механический способ. Он заключается в использовании скребков, наждачной бумаги, а также дрели со специальными насадками.

Если вы тоже решаете вопрос о том, можно ли красить горячие батареи отопления, то должны знать, что при проведении таких работ следует отказаться от окрашивания кранов. Если этой рекомендацией пренебречь, то использование запорной арматуры может сопровождаться сложностями. А вот сами радиаторы следует окрасить в два этапа, осуществляя нанесение сверху вниз.

Проведение грунтовки

Для осуществления грунтовки можно использовать отечественный состав ГФ-021, который сочетается с эмалями МА и ПФ. Если вы планируете пользоваться импортными красителями, то для грунтования следует приобрести материал того же производителя. Масляная краска, наносимая в один слой на грунтовку, способна повысить теплоотдачу батареи на 5 %. Если же будет нанесено более трёх слоёв, то теплоотдача снизится на 1 %. Краситель на основе свинца и алюминия тоже будет способствовать снижению теплоотдачи.

Рекомендации по окрашиванию

Теперь вам известно, можно ли красить горячие батареи краской. Если в вашей квартире установлен конвектор, то для повышения его теплоотдачи не следует окрашивать его невидимые элементы и трубы. Эту рекомендацию следует применить еще и к конвекционным алюминиевым пластинам. Они располагаются на трубах и легко засоряются.

Съемный корпус следует окрасить, для этого отлично подходит краска без запаха. Решая вопрос о том, можно ли красить горячие батареи эмалью, необходимо обратить внимание на материал радиатора. Если это чугун, то с поверхности конструкции необходимо удалить пыль, а после промыть ее водой и обезжирить. Для этого следует использовать однопроцентный раствор нашатыря.

Если на поверхности имеются сколы, то их нужно обработать грунтовкой с антикоррозионными свойствами. На следующем этапе поверхность покрывается шпаклевкой и грунтуется. Стоит учитывать, что краска для горячих радиаторов обойдется дороже остальных, поэтому необходимо оценить ситуацию, решив, можете ли вы подождать до завершения отопительного сезона. Краску рекомендуется накладывать максимально тонким слоем.

Рекомендации по окрашиванию биметаллических и алюминиевых радиаторов

Биметаллические и алюминиевые радиаторы окрашиваются в условиях завода порошковым составом. Такой поверхности добиться самостоятельно будет чрезвычайно сложно, но если вы всё же решили обновить такой прибор, то его рабочую поверхность необходимо подготовить по вышеописанной технологии, а после покрыть грунтовкой и слоем алкидной эмали.

При наличии сильных дефектов покрытие следует удалить до металла, для этого отлично подойдет шлифовальная машинка. Далее мастеру предстоит покрыть поверхность грунтовкой. Только после можно приступать к окрашиванию.

Использование алкидных красок

Если вы решаете вопрос о том, можно ли красить горячие батареи отопления краской, то следует рассмотреть в качестве примера алкидный состав, который способен работать при температуре до 150 °С. Производители гарантируют, что светлые тона не пожелтеют, если температура не поднимется больше, чем 120 °С. Алкидная краска после нанесения в течение некоторого времени будет выделять неприятный запах, однако он достаточно быстро выветривается. При каждом запуске отопления запах вновь может появляться, но кратковременно.

Заключение

Домашние мастера достаточно часто задаются вопросом о том, можно ли красить горячие батареи акриловой краской. Она почти не пахнет, а также является наиболее популярной в силу доступной стоимости. Базовой эмалью является средство с белоснежной структурой. Для того чтобы изменить оттенок, к ингредиентам добавляется колерующий пигмент. У таких покрытий температурный порог несколько ниже по сравнению с алкидными и составляет 80 °С. Однако на практике оказывается, что этого вполне достаточно.

Можно ли красить горячие батареи?

Старые чугунные батареи можно встретить во многих домах и квартирах. И главная проблема этих приборов отопления – необходимость иногда красить их, чтобы поддерживать достойный внешний вид.

Многие люди сталкиваются с проблемой покраски в отопительный сезон. Например, купили квартиру, а там – полный погром, без ремонта никак. Хочешь, не хочешь – надо все ремонтировать, и отопительные приборы – не исключение. Да вот вопрос – можно ли красить горячие батареи?

Если вы зададите подобный вопрос специалисту, занимающемуся ремонтными работами профессионально, скорее всего услышите категорическое «нет!», «ни в коем случае!». Почему? Потому что любая краска предусматривает высыхание естественным способом. В противном случае вы рискуете получить вздувшуюся поверхность, и очень скоро придется перекрашивать. Кроме того, при неудачном выборе краски можно и отравиться ее парами – с горячей поверхности они вещества испаряются намного быстрее.

Но как быть? Может все же как-то можно покрасить горячие батареи? Если у вас нет иного выхода, не переживайте: красить горячие батареи можно, просто будьте аккуратны и помните:

• Краску надо взять обязательно термостойкую, на водной основе. Может подойти масляная эмаль. Применяют и алкидные эмали, но у них очень сильный и резкий запах. Не рекомендуется покупать быстросохнущие краски – велик риск увидеть на своих радиаторах некрасивые разводы. Эмаль должна быть именно специальной, предназначенной для радиаторов.

• Приготовьтесь к тому, что подготовка поверхности к покраске будет не самым приятным занятием, но без этого этапа нельзя. Очищайте радиаторы при помощи наждачки, ершика, пульверизатора, специальных смывок.

Не забудьте на очищенные радиаторы нанести слой антикоррозийной грунтовки.

• На время проведения работ позаботьтесь о том, чтобы дома никого не было, позаботьтесь и о себе, чтобы не надышаться красочными парами.

• Покраску обязательно проводят в два слоя.

Если соблюсти все правила, выполнять все этапы, результат будет отличным, несмотря на то, что все делается в отопительный сезон, «на горячую».

Навигация по записям

Можно ли красить горячие батареи? И как это делать правильно | Полезные советы

Зачастую у жителей частного сектора и многоквартирных домов возникает вопрос о покраске отопительных радиаторов, не пострадает ли качество выполняемой работы от тепла горячей батареи.

Окраску горячих радиаторов производить возможно, если выполнить ряд необходимых условий.

Требования к красящим средствам

• Стойкость к высоким температурам.

• Длительная сохранность изначального цвета радиатора.

• Отсутствие запаха.

Варианты красок, применяемых для покраски радиаторов

• Самой хорошей считается акриловая краска. Она не имеет сильного запаха, изначальный цвет сохраняется долгое время.
• Алкидные имеют устойчивость к повышенным температурам, но обладают резким запахом.

• Подходят еще масляные, водоэмульсионные краски. Но они не слишком долговечны.

Что необходимо для покраски?

• Специальная краска.
• Грунтовка.
• Наждачная бумага.
• Кисть для покраски 2 шт., валик.
• Ветошь, картон, бумагу.
• Перчатки.

Подготовительные мероприятия

• Зачистить радиатор от старой краски, с помощью шпателя.
• Пройти наждачной бумагой по всей поверхности батареи.
• Очистить от грязи, пыли, используя ветошь, кисточку (для внутренних
поверхностей, труднодоступных мест).
• Обезжирить и загрунтовать.
• Убрать грязь с пола, чтобы во время окраски батареи на кисть не
цеплялся мусор.
• Протереть поверхность радиатора влажной тряпкой. Дать высохнуть.
• Во избежание капания краски на пол, рекомендуется под радиатор постелить бумагу, а от стены выставить картон.

Технология окраски радиатора

• Нанесите грунтовку.
• Начать окрашивание требуется узкой кисточкой с внутренней стороны батареи, стараясь касаться всех труднодоступных мест.
• Далее нужно взять более широкую кисть или валик, окрасить наружные стороны батареи, начиная с верхних сторон.

• Наносить краску требуется равномерно и тонким слоем, избегая потеков.
• При необходимости после высыхания краски, покрасить второй раз.

По окончанию работы комнату надо проветрить. Во время покрасочных работ нужно пользоваться защитными средствами.

Ваши лайки вдохновляют нас на новые статьи. Спасибо вам большое.

Можно ли красить горячие батареи отопления — Только ремонт своими руками в квартире фото, видео,

Можно ли покрывать краской горячие отопительные батареи

Можно ли покрывать краской батарею в квартире краской на акриловой основе?

Процесс покрытия краской отопительные батареи часто сопровождается вопросом, можно ли покрывать краской батарею краской на акриловой основе. Можно ли покрывать краской горячие батареи? Какое же лакокрасочное средство для отопительного отопительного прибора лучше подобрать?

Покраска трубного змеевика очень часто считается непременной частью ремонта, хотя она может быть и просто художественным ходом для привнесения в дом ярких цветов. Также их подкрашивают и по мере изнашивания теперешнего верхнего окрашенного слоя или же просто разрисовывают узорами сверху уже имеющегося. Независимо от варианта и объема работы, к выбору средства лучше подходить серьезно.

Параметры отбора

Ко всем видам покрытий для отопительных радиаторов имеется очень и очень много требований. Красочное средство должно быть стойким к большим температурам, на уровне 90-100°С, служить защитой металла от ржавчины, отлично ложиться на поверхность, не менять цвет по истечению определенного времени и быть нетоксичным. Современные магазины строительных материалов рекомендуют большой выбор красок и эмульсий всех вероятных оттенков и цветов. Очень много людей привыкло к тому, что отопительный радиатор должен быть белым, но некоторые стремятся превратить такой ежедневный предмет в необычную интерьерная деталь. Ведь этот прекрасно расписанный предмет может стать изюминкой, гармоничной деталью любого, даже очень высокопарного интерьера.

Некоторые мастера полагают, что цвет оказывает влияние на продуктивность. Темные оттенки увеличивают отдачу тепла прибора, в то время как светлые чуть-чуть ее понижают. В настоящий момент выбор покрытий весьма велик: есть некоторые средства конкретно для отопительных приборов, также можно применять разные эмали, термоустойчивые лаки, вододисперсионные краски.

Однако у практически всех видов покрытий имеются собственные преимущества, и недостатки. Так что перед приобретением следует внимательно все подвергнуть анализу.

Лучше всего, чтобы на момент работ связанных с покраской отопление было отключено, во избежание неравномерного засыхания поверхности, неравномерно наложенного слоя или потери цвета. Если же подобной возможности по какой-то причине нет, можно применять покрытие, позволяющее красить тёплую поверхность.

Эмаль на акриловой основе

Важным плюсом собственно эмали на акриловой основе является очень большая термическая устойчивость к пожелтению, она составляет 100°С, у конкретных — до 120°С; в условиях дома она не желтеет, так как радиаторы отопления просто не греются до подобных температур.

Их ключевой режим функционирования составляет 40-60°С. Также эта эмаль считается очень устойчивой, что дает возможность надолго сберечь декоративный вид покрашенного прибора. Плюсом в копилку позитивных параметров акрила считается очень быстрое высыхание нанесённого слоя, 2-3 часа. Более точная информация в большинстве случаев указывается на банке с краской.

Некоторых интересует вопрос, можно ли покрывать краской горячие батареи. Ответ: акриловое средство позволяет красить даже тёплые отопительные приборы.

Спецификой данных эмалей считается то, что они производятся на растворителях из органики. Так что в процессе покрытия краской выделяется слабый выраженный аромат растворителя, который, тем не менее, очень быстро выветривается. Но благодаря этому компоненту краска при высыхании приобретает привлекательный блеск глянца. Но, просохнув, цвет может чуть-чуть поменять оттенок. В большинстве случаев акрил темнеет при высыхании. Эта эмаль обладает великолепной механической стойкостью, стойкостью к ультрафиолетовому излучению и не пропускает пар.

Они также снабжены влагоотталкивающими способностями и устойчивые к холоду после абсолютного застывания.

Кроме глянцевых, есть матовые и полуматовые акриловые средства.

Они разводятся водой, однако при высыхании, как видно из наименований, не приобретают отличительного блеска. Очень часто стоят данные средства дороже глянцевой эмали, впрочем лучше прячут вмятины и другие маленькие недочеты поверхности, которые появляются при покрытии глянцевой краской. На полное высыхание батареи, покрашенной акриловой эмульсией, необходимо примерно 10 часов.

Так что если решено покрыть краской батареи собственно краской на акриловой основе, подберите, какой вариант подходит соответствующе, и делайте покраску.

Смотрите также

• 23.08.2016 Расчет количества секций отопительных радиаторов с обыкновенным калькулятором

• 19.07.2016 Удобные регистры отопления: что подобрать для квартиры и дома

• 14. 07.2016 Характеристики настенных дизайнов радиатор

Можно ли покрывать краской горячие батареи краской или эмалью?

Приобретение новых отопительных приборов можно назвать дорогим удовольствием. Однако если в вашей доме либо квартире установлены радиаторы из чугуна, то и им придать можно красивый вид, окрасив поверхность. Заниматься данными работами лучше летом, когда аромат краски можно быстро удалить, открыв двери и окна. Более того, после окончания отопительного периода поверхность батареи будет холодной, что можно назвать оптимальными условиями для проведения таких работ. Если вы все же задались вопросом о том, можно ли покрывать краской горячие батареи, то нужно взять во внимание определенные нюансы.

Советы по окрашиванию горячих батарей

Если вы все таки захотели реализовать окрашивание отопительного прибора в отопительный период, то нужно правильно выбрать инвентарь. Для этого наиболее оптимально применять распылитель, благодаря которому нанесение состава получится реализовать очень аккуратно и быстро. Слой краски ляжет ровным тонким слоем. Часть снизу батареи при этом в большинстве случаев отделывается кистью.

Подбирая краску, стоит обратить собственное внимание на ее свойства и качество. Необходимый состав должен испытывать температурное увеличение. Если перед вами встал вопрос про то, можно ли покрывать краской горячие батареи, то вы должны более всерьез отнестись к выбору красящего вещества. К примеру, алкидная эмаль прекрасно для этого подойдёт. Однако во время использования она будет выделять сильный запах, а по истечению определенного времени и совсем может заменить цвет, обретя желтый оттенок.

Самым выгодным вариантом для покрытия краской горячих батарей считается краска на акриловой основе. Она сохнет в сжатые сроки, а аромат при нанесении отсутствует. На неё не оказывают никакого воздействия температурные скачки. Если вы думаете о том, можно ли покрывать краской горячие батареи, то обязаны знать, что данные работы предполагают необходимость проведения подготовки.

Поверхность отопительного прибора необходимо почистить от жира, пыли и загрязнений. Сделать это можно при помощи содового раствора. Шлифовальная шкурка даст возможность удалить устаревший слой краски. Как только поверхность будет зашкурена, на неё необходимо обязательно нанести грунтовку.

Рекомендации по приготовлению отопительного прибора

Если перед вами встал вопрос про то, можно ли покрывать краской горячие батареи, вы должны ближе познакомиться с технологиями поверхностной подготовки. Первая предусматривает применение химического способа, в то время как вторая – механического. Химическая методика обработки выражается в применении веществ, растворяющих устаревший слой краски. После применения подобного состава поверхность можно очень легко почистить.

Необходимо не забывать при выполнении данных действий о мерах безопасности. Мастеру следует пользоваться защитными очками и перчатками. Если вы не желаете тратиться на средства на основе химии, можно применять механический способ. Он заключен в применении скребков, наждачки, а еще дрели с особыми насадками.

Если вы тоже решаете вопрос про то, можно ли покрывать краской горячие отопительные батареи, то обязаны знать, что при проведении работ такого типа нужно отказаться от покрытия краской кранов. Если этой рекомендацией пренебречь, то применение арматуры запорной сопровождается сложностями. А вот сами отопительные приборы следует покрасить в два этапа, выполняя нанесение сверху вниз.

Проведение грунтовки

Для выполнения грунтовки можно применять отечественный состав ГФ-021, который комбинируется с эмалями МА и ПФ. Если Вы запланировали пользоваться заграничным красителями, то для грунтовки следует купить материал того же изготовителя. Краска на масляной основе, наносимая в 1 слой на грунтовку, способна увеличить отдачу тепла батареи на 5 %. Если же будет нанесено более трёх слоёв, то отдача тепла сократится на 1 %. Краситель на основе свинца и алюминия тоже будет помогать уменьшению отдачи тепла.

Советы по окрашиванию

Сейчас вам известно, можно ли покрывать краской горячие батареи краской. Если у вас в квартире поставлен конвекторный обогреватель, то для увеличения его отдачи тепла не следует красить его незаметные детали и трубы. Эту рекомендацию следует применить еще и к конвекционным металлическим пластинам. Они размещаются на трубах и очень легко загрязняются.

Снимающийся корпус следует окрасить, для этого прекрасно подходит краска без запаха. Решая вопрос про то, можно ли покрывать краской горячие батареи эмалью, стоит обратить собственное внимание на материал отопительного прибора. Если это чугун, то с поверхности конструкции нужно убрать пыль, а после вымыть ее водой и обезжирить. Для этого необходимо применять однопроцентный раствор нашатыря.

Если на поверхности есть сколы, то их необходимо обработать грунтовочной смесью с антикоррозионными качествами. На другом шаге поверхность покрывается шпатлевкой и загрунтовуется. Необходимо учесть, что краска для горячих отопительных приборов будет стоить очень дорого других, благодаря этому следует оценить ситуацию, решив, можете ли вы обождать до окончания отопительного периода. Краску рекомендуется накладывать максимально тоненьким слоем.

Советы по окрашиванию биметаллических и отопительных приборов из алюминия

Биметаллические и отопительные приборы из алюминия красятся в условиях завода порошковым составом. Данной поверхности достигнуть своими силами будет чрезвычайно тяжело, однако если вы всё таки решили освежить этот прибор, то его поверхность для работы нужно приготовить по описанной выше технологии, а после покрывать грунтовочной смесью и слоем алкидной эмали.

Если есть наличие сильных недостатков покрытие следует удалить до металла, для этого прекрасно подойдет машинка для шлифовальных работ. Дальше мастеру предстоит покрывать поверхность грунтовочной смесью. Исключительно после приступаем к окрашиванию.

Применение алкидных красок

Если вы мучаетесь над решением вопрос про то, можно ли покрывать краской горячие отопительные батареи краской, то необходимо рассмотреть как пример алкидный состав, который может работать при температуре до 150 °С. Производственники обещают, что светлые тона не станут желтыми, если температура не поднимется больше, чем 120 °С. Алкидная краска после нанесения в течение определенного времени будет выделять зловонный запах, однако он очень быстро испаряется. При каждом запуске отопления аромат вновь может возникать, но краткосрочно.

Заключение

Домашние умельцы очень часто спрашивают себя о том, можно ли покрывать краской горячие батареи краской на акриловой основе. Она практически не пахнет, а еще является самой популярной в силу адекватной цене. Базовой эмалью считается средство с белой структурой. Для того чтобы поменять оттенок, к ингредиентам добавляется колерующий пигмент. У подобных покрытий порог температур немного ниже если сравнивать с алкидными и составляет 80 °С. Однако на самом деле оказывается, что этого достаточно.

О чем сожалеют люди на смертном одре: откровения медицинских сестер Жизнь людей коротка. Но зчастую люди начинают задумываться про то, что можно было сделать и исполнить, когда уже очень поздно.

15 самых привлекательных жен миллионеров Ознакомьтесь со перечнем жен самых состоятельных людей мира. Они впечатляющие красавицы и нередко успешны в бизнесе.

Как смотреться моложе: отличные прически для тех, кому за 30, 40, 50, 60 Двадцатилетней девушки не беспокоятся о форме и длине прически. Кажется, молодость сделана для экспериментов над внешностью и дерзких локонов. Но уже посл.

10 восхитительных знаменитых детей, которые сегодня смотрятся абсолютно по другому Время летит, и как то небольшие знаменитости становятся взрослыми личностями, которых уже не выяснить. Миловидные мальчишки и девочки превращаются в с.

Для чего необходим маленький карман на джинсах? Все знают, что есть маленький карман на джинсах, но мало кто думал, для чего он может быть необходим. Интересно, что сначала он был местом для хр.

7 частей тела, которые не следует дотронуться руками Подумайте о собственном теле, как о храме: вы можете его применять, однако есть некоторые священные места, которые нельзя дотронуться руками. Исследования показыва.

Отыскать человека, который ни разу не держал в руках кисть весьма проблематично. Благодаря этому многие не думают про то, как покрыть краской батарею, полагая, что в данном процессе нет ничего особого. В действительности, без конкретного внимания отопительный прибор станет таким же, как до ремонта: ржавым, с облупленной и вздутой краской. Благодаря этому многие вынуждены фактически каждый год оновлять внешний вид элементов системы обогрева, взамен того, чтобы выяснить, как покрыть краской батарею правильно. А ведь тогда можно возвращаться к такой задаче не больше, чем раз в пятилетку и даже десятилетие.

Какие батареи можно и необходимо красить

Классически нуждаются в обновлении любые покрашенные отопительные приборы, особенно чугунные, так как краска на них по истечению определенного времени начинает откалываться, и в открытых местах возникает коррозия. Она не только пачкает шторы, но и разрушает оборудование.

Покраска отопительных радиаторов — Фото 1

Металлические или покрытые заводской эмалью стальные батареи нового типа как правило не покрывают краской, особенно на основании того, что не понравится цвет или хочется его заменить. В другом случае, их внешний вид испортится, да и отдача тепла от них заметно станет меньше. Благодаря этому их лучше завуалировать подходящим декоративным экраном.

Обзор красок для отопительных приборов

Наиболее популярные варианты – это краски на основе алкида . Они бывают акриловыми или алкидными. Первые сделаны на растворителях из органики. Они дают возможность создать прекрасное, лаковое покрытие. Вторые – довольно долговечны, моются легко, почти что не стираются. Эмали на алкидной основе также обладают большим преимуществом – большой палитрой цветов. Их минус – они в себя включают Уайт-спирит, который имеет резких аромат.

Классические лакокрасочные материалы, содержащие вещества которые вредны, понемногу отходят в сторону. Хотя они довольно продуктивны – дают стойкий цвет, наносятся одинаково и обладают стойкостью. К тому же цена таких материалов выделяется доступностью.

Все таки, их можно заменить более экологичными материалами – теми же водоэмульсионными красками . Они полностью экологичны, быстро сохнут, ровно наносятся и не выделяют канцерогенов. Однако при приобретении нужно быть внимательными – не вся такая продукция походит для применения, так как вода вызывает коррозию металла. Из неё лучше подбирать краски на базе акрила, при этом иметь в виду, что отопительные приборы все равно затребуют тщательной поверхностной подготовки. Минус данных материалов также заключается в том, что они не стойки к стиранию и могут пачкать гардины.

В виде замены можно применять эмаль в баллончиках с распылителем . приготовленную для отопительных приборов. Хоть она не очень безвредна, зато при помощи нее можно выполнить работу очень быстро. Правда, она даст возможность только обновить поверхность, не проникая в малодоступные места.

Подобрать, какой краской покрывать краской батареи не тяжело. Просто при приобретении приходится следить, чтобы она была предназначается конкретно для отопительных приборов. Это обязательно указывается на упаковках.

Инструменты которые понадобятся и материалы:

• кисти маленьких размеров с мягкой щетиной или валик из поролона;
• для тяжелодоступных мест необходимо взять кисти с выгнутой ручкой;
• дрель с насадкой в виде металлической щетки;
• шлифовальная бумага;
• пленка;
• шпатель;
• краска, грунтовка, растворитель.

Быстрая готовим поверхность

Подбирая, какой краской покрывать краской батареи, необходимо взять во внимание, что их подготовка в любом случае отличается. Также многое зависит от того, какой результат хочется получить в конце концов: обновить поверхность или дать теплообменнику вид нового фабричного изделия.

Подготовка батареи для покраски — Фото 2

Для начала нужно почистить все поверхности от пыли, грязи, паутины. Если времени мало и хочется выполнить процедуру быстрее, то довольно счистить отстающую краску шпателем, отшлифовать неровности и убрать ржавчину наждачкой. Дальше все появившиеся выемки необходимо обработать грунтовочной смесью, защищающей металл от ржавчины, и прошпаклевать. Эти все шаги производятся для окраски эмалью.

Чтобы приготовить поверхность к водоэмульсионной краске на основе полиакрилата, необходимо полностью покрывать отопительный прибор адгезионной грунтовочной смесью, и дать ей высохнуть. В другом случае металл быстро начнет ржаветь.

Правильная подготовка поверхности

В данном варианте оставшаяся краска убирается полностью. Выполняется это так:

• нагревается отопительный прибор при помощи атмосферной горелки;
• потом большие куски краски откалываются шпателем;
• поверхность тщательно зачищается наждачкой, а лучше: дрелью с насадкой из металлической щетки.

После таких процедур отопительный прибор протирают мокрой тряпочкой, с целью обезжирить и спасти от пыли. Если правильно покрыть краской его после этой процедуры, он точно будет смотреться как новый.

Кстати, чтобы он ещё и работал так, словно только привезен с завода, необходимо выполнить дополнительную процедуру. А конкретно: нужно его снять, удалить воду, сильно подогреть, дать остынуть, потом разобрать и почистить от скопившегося мусора и ржавчины в середине. Потом, бережно собрать его обратно, применяя в качестве подкладок резину, вырезанную из обыкновенных шин.

Теперь рассмотрим, собственно, как покрыть краской батарею. В первую очередь, нужно развести краску до состояния 1% кефира. Другими словами очень жидкого, однако не водянистого, а таким образом, чтобы она тянулась кистью не меньше чем на 30-40 см за 1 раз. Дальше нужно бережно нанести первый слой, начиная изнутри батареи.

После этого необходимо обождать сутки или в большинстве случаев 7-8 часов, в зависимости от качества продукции. Потом необходимо покрыть краской отопительный прибор ещё один раз точно также. Кстати, еще один слой водоэмульсионной краски на основе полиакрилата (если применять собственно её) можно наносить сразу, не дожидаясь засыхания.

Можно ли покрывать краской горячие батареи

Большинство спеуиалистов не советуют красить отопительные приборы в разгар отопительного периода. Впрочем, применяя алкидную эмаль, устойчивую к большим температурам, или форсунки, можно вполне покрывать краской горячие батареи. Только делать это стоит осторожно, бережно и быстро, чтобы и не обжечься и чтобы краска легла ровно. Последнее сделать не так легко, так как на горячей поверхности от 50°С она сохнет практически быстро.

Вариант покраски отопительного радиатора — Фото 3

Если у Вас есть сомнения в том, что можете в скором времени и точно выполнить процедуру, лучше подождать окончания отопительного периода. Или, если время поджимает, не сразу покрывать краской горячие батареи, а заранее прикрутись подачу в них подогретой воды. Причем если это не выйдет сделать своими руками, можно обратиться в ЖЭК.

Хорошие советы

Чтобы в ходе работ не запачкать напольное покрытие, плинтуса и обои на поверхности стен, следует внимательно изолировать участки при помощи пленки, которую лучше всего точечно закрепить канцелярским скотчем, чтобы она не смещалась. Газеты в данном отношении хуже – они рвутся в процессе, когда на них попадает краска.

Покраска батареи — Фото 4

Если имеется необходимость прокрасить батарею очень внимательно, то лучше её снять, так как иначе это сделать не выйдет. Если же нет возможности этого сделать, значит, необходимо начинать прокраску с внутренней части, куда доступ затруднен, так вероятность испачкаться уменьшается.

Если вы никогда не пользовались краской, имейте в виду, что сначала вы будете это делать довольно медленно, вам будет некомфортно, все будет помехой. Такая уж характерность этого дела. Благодаря этому новичкам покрывать краской горячие батареи не стоит, так как с вероятностью 90% результат выйдет плохим: остаются разводы, потеки, эмаль ляжет неравномерно.

Можно ли красить горячие батареи и трубы

Можно ли красить горячие батареи и трубы

Первый и самый важный шаг подготовки к окрашиванию батарей и труб – это убедиться в том, что поверхность батареи либо трубы отопления идеально чистая.

 

Если это не так, то нужно будет провести ряд подготовительных работ: очистить, ошкурить и обязательно обезжирить окрашиваемую площадь. Это обеспечит хороший контакт покрытия с батареей (трубой) отопления и лучшую теплоотдачу. Если же не были проведены меры по предварительной очистке, то возможно проявление некоторых негативных последствий: краска может растрескиваться, либо будет нарушена целостность слоя покрытия и т.п.

 

Следующим этапом после очистки будет процесс грунтовки обрабатываемой поверхности. Грунтовочный материал наносят очень тонким слоем по всей площади, используя обычную кисть либо краскопульт.

 

Очень важно определиться с видом краски, которая будет наноситься непосредственно на радиатор или трубу. Присутствует ряд требований, которым нужно придерживаться. Термостойкость краски должна быть не ниже 100 градусов по цельсию, краска должна быть нетоксична. Наибольшую термостойкость имеют краски с содержанием металлической пудры.

 

При окрашивании радиаторов и труб оптом отопления важно учесть еще и температурный режим обрабатываемой поверхности. Батареи обязательно должны быть холодными. И если вы зададите вопрос специалисту: ”Можно ли красить горячие батареи и трубы оптом?”, то ответ будет однозначный – “нет”.

 

Самое лучшее время для отделочных работ будет, когда не идет сезон отопления. Но если отопительный сезон уже начался, то можно перекрыть краны на батареях и тем самым прекратить подачу горячей воды. Затем дождаться полного остывания труб оптом и радиаторов и только после этого приступать к окрашиванию.

 

Если наносить красящую эмаль непосредственно на горячую площадь, то в итоге краска ляжет неровным слоем, могут образоваться подтеки и разводы. Подключать обратно отопление можно только, когда краска полностью высохнет.

 

Добавлено: 04.12.2016 Аккумуляторы

EV чувствительны к адскому теплу печи для покраски

Во время недавнего теста Honda Accord Hybrid мы обнаружили интересную предупреждающую табличку, размещенную на пороге двери водителя, где ее нельзя не заметить. В уведомлении говорится: «Высокая температура может повредить высоковольтную батарею, используемую для питания электродвигателя. При сушке краски в покрасочной камере с подогревом убедитесь, что температура не превышает 150 ° F».

Чем больше электрифицированных транспортных средств выходит на улицы, тем больше их будет сталкиваться друг с другом, что приведет к поездке в автомастерскую.Там нужно будет вылечить ремонт краски, но теперь этим магазинам нужно будет принять к сведению, чтобы снизить температуру в этих печах покрасочных камер, чтобы защитить батареи электромобилей, которые чувствительны к такому экстремальному нагреву.

Связанный: Chevrolet Bolt EUV 2022 года предлагает больше электромобилей за меньшие деньги

Дэн Карни

Беспокоит только такой искусственный нагрев, отмечает Скотт Кабус, технический специалист по ремонту после столкновений американской Honda. «Транспортные средства не должны подвергаться температурам, вредным для гибридной батареи при нормальном использовании», — сказал он.«Рекордная температура в Долине Смерти составляет 134 градуса, и даже это намного ниже температуры в 150 градусов, указанной на предупреждающей наклейке».

Связанный: Зарядка Volvo XC40 зависит от системы управления батареями Analog Devices

К сожалению, изгибы крыльев встречаются чаще, чем поездки в Долину Смерти, так что именно местная мастерская на самом деле представляет угрозу для батарей электромобилей, а не для испепеляющий зной горячей точки Америки.

Honda называет литий-ионный аккумулятор Accord «интеллектуальным блоком питания».” IPU убирается под заднее сиденье, не вторгаясь в пространство багажника и не мешая складыванию спинки заднего сиденья. Во время работы температура аккумуляторной батареи контролируется вентилятором с принудительной подачей воздуха, который всасывает воздух из салона в аккумуляторную батарею.

Но этот вентилятор не поможет, если Accord Hybrid или любой другой электромобиль, оснащенный литий-ионным аккумулятором, будет подвергаться нагреву в печи для покраски, установленной на 150 градусов или выше. По словам Кабуса, Honda размещает предупреждающую табличку в месте, где ремонтная мастерская не может ее пропустить во время движения автомобиля.

«Несмотря на то, что пороги повреждения в зависимости от химического состава аккумуляторов и конфигурации элементов немного различаются, все аккумуляторы, включая традиционные свинцово-кислотные 12-вольтовые аккумуляторы, могут быть повреждены чрезмерным нагревом», — сказал он. «В случае с современными литий-ионными гибридными батареями повреждение, связанное с нагревом, может иметь различные последствия, в зависимости от температуры и времени воздействия».

Honda Motor Co.

Аккумулятор Acura MDX Sport Hybrid 2019 года аналогичен аккумулятору Accord Hybrid.

Эти негативные последствия могут варьироваться от снижения долговечности аккумуляторной батареи способами, которые не сразу проявляются на нижнем уровне, до наихудшего сценария «теплового разгона», при котором батарея загорается, сообщает Kaboos.

«Чрезмерное тепло может по-разному повредить многие части литий-ионного аккумулятора», — сказал он. «Общим сценарием повреждения является, по сути, деградация активного лития и других материалов в элементах батареи, что приводит к потере емкости элемента, в то время как связанное с этим увеличение внутреннего электрического сопротивления может снизить выходную мощность или мощность элемента.

Различные производители по-разному оценивают температуру, при которой аккумуляторы их автомобилей подвергаются риску, отражая либо различную склонность к риску, либо разницу в чувствительности их конкретных химических элементов. Продолжительность воздействия также важна, поэтому некоторые автопроизводители допускают более высокие температуры в течение более коротких периодов или более низкие температуры в течение более длительного времени.

По словам поставщика краски PPG, Audi заявляет, что ее электромобили должны выдерживать температуру ниже 70 градусов по Цельсию (160 градусов по Фаренгейту) и выпекаться не более 90 минут.Форд говорит, что не более 60 градусов по Цельсию (140 градусов по Фаренгейту) в течение не более 45 минут. Mazda рекомендует ту же температуру, но без ограничений по времени.

Jaguar Land Rover и Mercedes-Benz допускают температуру 80 градусов по Цельсию (176 градусов по Фаренгейту) в течение часа. Porsche делает то же самое или предлагает 60 градусов по Цельсию в течение двух часов в качестве альтернативного порога. Тесла указывает 165 градусов по Фаренгейту (74 градуса по Цельсию) в течение максимум 45 минут.

Это разное руководство в сочетании с вероятным незнанием техническим специалистом необходимости по-разному относиться к электромобилям предполагает, что необходимо приложить некоторые усилия, чтобы сообщить об этих проблемах ремонтному сообществу.Также может случиться так, что стандартная температура и время, согласованные всеми автопроизводителями, повысят вероятность правильного обращения с автомобилями при их ремонте, уменьшив вероятность случайного повреждения аккумулятора.

BU-703: Проблемы со здоровьем, связанные с батареями

Ознакомьтесь с правилами обращения с батареями.
Аккумуляторы

безопасны, но необходимо соблюдать осторожность при прикосновении к поврежденным элементам и при работе с свинцово-кислотными системами, имеющими доступ к свинцу и серной кислоте.В некоторых странах свинцово-кислотный газ считается опасным материалом, и это правильно. Свинец может быть опасен для здоровья, если с ним неправильно обращаться.

Свинец

Свинец — это токсичный металл, который может попасть в организм при вдыхании свинцовой пыли или проглатывании при прикосновении ко рту загрязненными свинцом руками. При попадании на землю частицы кислоты и свинца загрязняют почву и попадают в воздух при высыхании. Дети и плоды беременных женщин наиболее уязвимы к воздействию свинца, поскольку их организм развивается.Чрезмерный уровень свинца может повлиять на рост ребенка, вызвать повреждение головного мозга, повредить почки, ухудшить слух и вызвать поведенческие проблемы. У взрослых свинец может вызвать потерю памяти и снизить способность концентрироваться, а также нанести вред репродуктивной системе. Также известно, что свинец вызывает высокое кровяное давление, нервные расстройства, боли в мышцах и суставах. Исследователи предполагают, что Людвиг ван Бетховен заболел и умер из-за отравления свинцом.

Рисунок 1. Свинец обнаружен в зубах младенцев рядом с заводом по переработке аккумуляторов

К 2017 году члены Международной ассоциации свинца (ILA) хотят сохранить уровень свинца в крови работников горнодобывающей и металлургической промышленности. , переработка и переработка менее 30 микрограммов на децилитр (30 мкг/дл).В 2014 году средний участвующий сотрудник зарегистрировался на уровне 15,6 мкг/дл, но у 4,8% уровень был выше 30 мкг/дл. (Source Batteries & Energy Storage Technology, лето 2015 г.) В 2019 г. Университет Южной Калифорнии опубликовал информацию об обнаружении свинца в зубах детей, живущих рядом с заводом по переработке аккумуляторов Exide Technologies в Верноне, штат Калифорния.

Свинец естественным образом содержится в почве на уровне 15–40 мг/кг. Этот уровень может увеличиться в несколько раз вблизи заводов по производству и переработке свинцовых аккумуляторов.Уровень загрязнения почвы в развивающихся странах, в том числе на Африканском континенте, составляет 40–140 000 мг/кг. (См. BU-705: Как утилизировать батареи)

Серная кислота

Серная кислота в свинцово-кислотном аккумуляторе обладает высокой коррозионной активностью и более вредна, чем кислоты, используемые в большинстве других аккумуляторных систем. Контакт с глазами может привести к необратимой слепоте; проглатывание повреждает внутренние органы, что может привести к смерти. Оказание первой помощи заключается в промывании кожи в течение 10–15 минут большим количеством воды для охлаждения пораженных тканей и предотвращения вторичного повреждения.Немедленно снимите загрязненную одежду и тщательно промойте кожу под ней. Всегда надевайте защитное снаряжение при работе с серной кислотой.

Кадмий

Кадмий, используемый в никель-кадмиевых батареях, считается более вредным, чем свинец, при проглатывании. Рабочие на заводах по производству NiCd в Японии испытывают проблемы со здоровьем из-за длительного воздействия металла, а правительства запретили утилизацию никель-кадмиевых батарей на свалках. Мягкий беловатый металл, естественным образом встречающийся в почве, может повредить почки.Кадмий может впитаться через кожу при прикосновении к разлитой батарее. Поскольку большинство никель-кадмиевых аккумуляторов герметичны, обращение с неповрежденными элементами не представляет опасности для здоровья; требуется осторожность при работе с открытым аккумулятором.

Никель-металлогидрид

считается нетоксичным, и единственное беспокойство вызывает электролит. Хотя никель токсичен для растений, он не вреден для человека.

Литий-ионный аккумулятор

также безвреден — аккумулятор содержит мало токсичных материалов. Тем не менее, при работе с поврежденным аккумулятором требуется осторожность. При обращении с пролитой батареей не прикасайтесь ко рту, носу или глазам. Тщательно вымойте руки.

Храните маленькие батарейки в недоступном для детей месте. Дети младше четырех лет чаще всего проглатывают батарейки, и чаще всего проглатываются батарейки-таблетки. Каждый год только в Соединенных Штатах более 2800 детей лечатся в отделениях неотложной помощи по поводу проглатывания батарейки-таблетки. Согласно отчету за 2015 год, количество серьезных травм и смертей от проглатывания батареек за последнее десятилетие увеличилось в девять раз.

Аккумулятор часто застревает в пищеводе (трубке, по которой проходит пища). Вода или слюна создают электрический ток, который может вызвать химическую реакцию с образованием гидроксида, едкого иона, вызывающего серьезные ожоги окружающих тканей. Врачи часто неправильно диагностируют симптомы, которые могут проявляться лихорадкой, рвотой, плохим аппетитом и усталостью. Батареи, которые проходят через пищевод, часто проходят через пищеварительный тракт с незначительными повреждениями или вообще без них. Совет родителям: выбирайте безопасные игрушки и держите маленькие батарейки подальше от маленьких детей.

Советы по безопасности

• Храните батарейки в недоступном для детей месте. Эти батареи могут содержаться в пультах дистанционного управления, поющих поздравительных открытках, часах, слуховых аппаратах, термометрах, игрушках и электрических ключах.
• Как и в случае с фармацевтической продукцией, держите незакрепленные батарейки под замком, чтобы маленькие дети не могли получить к ним доступ.
• Сообщите об опасности проглатывания батареек-таблеток своим детям, а также опекунам, друзьям, членам семьи и няням.
• Если вы подозреваете, что ваш ребенок проглотил батарейку, немедленно обратитесь в больницу. Дождитесь медицинского осмотра, прежде чем разрешить ребенку есть и пить.

Вентиляция

Зарядка аккумуляторов в жилых помещениях должна быть безопасной, это касается и свинцово-кислотных. Регулярно проветривайте помещение, как если бы вы готовили кухню. Свинцовая кислота производит некоторое количество газообразного водорода, но при правильной зарядке его количество минимально. Газообразный водород становится взрывоопасным при концентрации 4 процента.Этого можно было бы достичь только в том случае, если бы большие свинцово-кислотные батареи заряжались в герметичном помещении.

Перезарядка свинцово-кислотного аккумулятора может привести к образованию сероводорода. Газ бесцветный, очень ядовитый, легковоспламеняющийся и имеет запах тухлых яиц. Сероводород также возникает в природе при разложении органических веществ в болотах и ​​сточных водах; он присутствует в вулканических газах, природном газе и некоторых колодезных водах. Будучи тяжелее воздуха, газ скапливается на дне плохо проветриваемых помещений.Хотя поначалу это заметно, обоняние со временем притупляется, и потенциальные жертвы могут не знать о его присутствии.

Как простой ориентир, сероводород становится опасным для жизни человека, если его запах заметен. Выключите зарядное устройство, проветрите помещение и оставайтесь на улице, пока запах не исчезнет. Другими газами, которые могут образовываться во время зарядки и эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов, являются арсин (гидрид мышьяка, AsH ₃ ) и (гидрид сурьмы, SbH ₃ ).Хотя уровни этих гидридов металлов остаются намного ниже пределов профессионального воздействия, они напоминают о необходимости обеспечения адекватной вентиляции.

ОСТОРОЖНО

При зарядке SLA перенапряжением необходимо применять ограничение тока для защиты аккумулятора. Всегда устанавливайте ограничение по току на минимально возможное значение и следите за напряжением и температурой батареи во время зарядки. В случае разрыва, вытекания электролита или любой другой причины воздействия электролита немедленно промойте водой.При попадании в глаза промойте их водой в течение 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. Надевайте утвержденные перчатки при контакте с электролитом, свинцом и кадмием. При попадании на кожу немедленно промыть водой.

Батарейки в портативном мире

Материал по Battery University основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым батареям для не инженеров », который доступен для заказа через Amazon.ком.

BU-304a: Вопросы безопасности при использовании литий-ионных аккумуляторов

Узнайте, что вызывает отказ литий-ионных аккумуляторов и что делать в случае возгорания.

Безопасность литиевых батарей привлекла большое внимание средств массовой информации и юристов. Любое устройство для хранения энергии сопряжено с риском, как это было продемонстрировано в 1800-х годах, когда взорвались паровые двигатели и пострадали люди. Перевозка легковоспламеняющегося бензина в автомобилях была горячей темой в начале 1900-х годов. Все аккумуляторы несут риск для безопасности, и производители аккумуляторов обязаны соблюдать требования безопасности; Известно, что менее уважаемые фирмы делают ярлыки, и это «покупатель, берегись!»

Литий-ионный аккумулятор безопасен, но с миллионами потребителей, использующих аккумуляторы, неизбежны сбои.В 2006 году одна из 200 000 поломок привела к отзыву почти шести миллионов литий-ионных аккумуляторов. Sony, производитель рассматриваемых литий-ионных элементов, отмечает, что в редких случаях микроскопические частицы металла могут вступать в контакт с другими частями элемента батареи, что приводит к короткому замыканию внутри элемента.

Производители аккумуляторов стремятся свести к минимуму присутствие металлических частиц. Полупроводниковая промышленность потратила миллиарды долларов, чтобы найти способы уменьшить количество частиц, которые снижают производительность пластин.Усовершенствованные чистые помещения относятся к классу 10, в котором присутствует 10 000 частиц размером более 0,1 мкм на кубический метр (ISO 4 согласно ISO 14644 и ISO 14698). Несмотря на такую ​​высокую чистоту, в полупроводниковых пластинах все еще встречаются дефекты частиц. Класс 10 уменьшает количество частиц, но не устраняет их полностью.

Производители аккумуляторов могут использовать чистые помещения с менее строгим контролем, чем производители полупроводников. В то время как неработающий полупроводник просто оказывается в мусорном ведре, скомпрометированный литий-ионный аккумулятор может попасть в рабочую силу незамеченным и выйти из строя, не подозревая об этом.Возникающие в результате отказы особенно критичны при утончении сепараторов для увеличения удельной энергии.

Аккумуляторы с ультратонкими сепараторами размером 24 мкм или меньше (24-тысячные миллиметра) более восприимчивы к загрязнениям, чем более старые конструкции с более низким номиналом в ампер-часах. В то время как батарея емкостью 1350 мАч в корпусе 18650 может выдержать испытание на проникновение гвоздя, батарея высокой плотности емкостью 3400 мАч может воспламениться при выполнении того же теста. (См. BU-306: Какова функция сепаратора?) Новые стандарты безопасности определяют, как используются батареи, а тест UL1642 Underwriters Laboratories (UL) больше не требует проникновения гвоздя для обеспечения безопасности литиевых батарей.

Чтобы проверить безопасность новой ячейки, производитель может предоставить 1 миллион образцов рабочей силе для наблюдения. Ячейка одобрена для использования в критических миссиях, таких как медицинские, если в течение одного года не произойдет сбоев, которые могут поставить под угрозу безопасность. Подобные полевые испытания также распространены для фармацевтических продуктов.

Li-ion с использованием обычных оксидов металлов приближается к своему теоретическому пределу по удельной энергии. Вместо того, чтобы оптимизировать емкость, производители аккумуляторов совершенствуют методы производства, чтобы повысить безопасность и увеличить календарный срок службы.Настоящая проблема заключается в том, что в редких случаях внутри элемента возникает короткое замыкание. Периферийные устройства внешней защиты неэффективны для предотвращения теплового разгона. Аккумуляторы, отозванные в 2006 г., соответствовали требованиям безопасности UL, однако при нормальном использовании с соответствующими схемами защиты они вышли из строя.

Существует два основных типа отказа батареи. Один происходит с предсказуемым интервалом на миллион и связан с дефектом конструкции электрода, сепаратора, электролита или технологических процессов.Эти дефекты часто связаны с отзывом для исправления обнаруженного недостатка. Более сложные отказы — это случайные события, не указывающие на недостаток конструкции. Это может быть стрессовое событие, такое как зарядка при минусовой температуре, вибрация или случайность, сравнимая со столкновением с метеоритом.

Давайте рассмотрим внутреннюю работу клетки более внимательно. Небольшое короткое замыкание вызовет только повышенный саморазряд, а накопление тепла будет минимальным, поскольку мощность разряда очень низкая. Если в одном месте сходится достаточно микроскопических металлических частиц, то между электродами ячейки начинает протекать значительный ток, пятно нагревается и ослабевает. Как небольшая утечка воды в неисправной гидроплотине может перерасти в поток и разрушить конструкцию, так и накопление тепла может повредить изоляционный слой в ячейке и вызвать короткое замыкание. Температура может быстро достигать 500°C (932°F), после чего элемент загорается или взрывается. Возникающий тепловой выброс известен как «выброс пламени». «Быстрая разборка» — предпочтительный термин в аккумуляторной промышленности.

Неравномерные разделители также могут вызвать отказ ячейки. Плохая проводимость из-за сухих участков увеличивает сопротивление, что может привести к возникновению локальных пятен перегрева, которые ослабляют целостность сепаратора.Тепло всегда враг батареи.

Крупнейший производитель литий-ионных аккумуляторов делает рентгеновский снимок каждого отдельного аккумулятора в рамках автоматизированного контроля качества. Программное обеспечение исследует аномалии, такие как погнутые выступы или раздавленные булочки с желе. Именно по этой причине литий-ионные аккумуляторы сегодня так безопасны, но такая тщательная производственная практика может быть предложена только известными брендами.

Почему батареи выходят из строя

Качественные литий-ионные аккумуляторы безопасны при использовании по назначению. Тем не менее, было зарегистрировано большое количество отказов от перегрева и возгорания в потребительских товарах, в которых используются несертифицированные батареи, и ховерборд является примером.Это могло быть решено с использованием сертифицированного литий-ионного аккумулятора в большинстве современных моделей. Представитель UL на встрече в Вашингтоне, округ Колумбия, заявил, что с момента сертификации литий-ионных аккумуляторов в ховербордах не было зарегистрировано ни одного нового случая перегрева или возгорания. Пожар, возникший в Samsung Galaxy Note 7, произошел из-за производственного брака, который был устранен. Основная корабельная батарея в Boeing 787 Dreamliner также имела дефекты, которые были устранены.

Неправильное использование всех аккумуляторов: чрезмерная вибрация, повышенный нагрев и зарядка литий-ионных аккумуляторов при температуре ниже нуля. (См. BU-410: Зарядка при высокой и низкой температуре.) Литий-ионные и свинцово-кислотные аккумуляторы нельзя полностью разряжать, их необходимо хранить с оставшимся зарядом. В то время как батареи на основе никеля могут храниться в полностью разряженном состоянии без видимых побочных эффектов, литий-ионные батареи не должны падать ниже 2 В на элемент в течение любого периода времени. Внутри элементов образуются медные шунты, которые могут привести к повышенному саморазряду или частичному короткому замыканию. При перезарядке элементы могут стать нестабильными, вызывая чрезмерный нагрев или проявляя другие аномалии.

Говорят, что тепло в сочетании с полной зарядкой вызывает большую нагрузку на литий-ионный аккумулятор, чем обычная езда на велосипеде. Держите аккумулятор и устройство вдали от солнечных лучей и храните в прохладном месте при частичном заряде. Превышение рекомендуемого зарядного тока сверхбыстрой заменой также вредит Li-ion. Никель-кадмий — единственная химия, допускающая сверхбыструю зарядку с минимальным напряжением. (См. BU-401a: Быстрое и сверхбыстрое зарядное устройство)

Литий-ионные аккумуляторы

, подвергшиеся нагрузкам, могут функционировать нормально, но они становятся более чувствительными к механическим воздействиям.Ответственность за неисправную батарею несет производитель, даже если неисправность могла быть вызвана неправильным использованием и обращением. Это беспокоит производителей аккумуляторов, и они делают все возможное, чтобы сделать свою продукцию безопасной. Обращайтесь с батареей, как с живым организмом, предотвращая чрезмерное напряжение.

Ежедневно в мире используется более миллиарда мобильных телефонов и компьютеров, поэтому количество несчастных случаев невелико. Для сравнения, Национальное управление океанических и атмосферных исследований утверждает, что ваш шанс быть пораженным молнией в течение жизни составляет примерно 1 к 13 000.Литий-ионные аккумуляторы имеют частоту отказов менее одного случая на миллион. Частота отказов качественного литий-ионного элемента лучше, чем 1 случай на 10 миллионов.

Промышленные аккумуляторы, например, используемые в электроинструментах, обычно более прочные, чем в потребительских товарах. Помимо прочной конструкции, аккумуляторы для электроинструментов обеспечивают максимальную мощность и меньшее энергопотребление для длительного времени работы. Силовые элементы имеют более низкий рейтинг Ah, чем энергетические элементы, и в целом более терпимы и безопасны при неправильном использовании.

Аккумуляторная безопасность в общественных местах решает проблемы, связанные с потребительскими аккумуляторами. Один из самых аварийно-опасных аккумуляторов — литий-ионный в ячейке 18650 с незнакомой торговой маркой. Эти батареи, доступные для вейпинга, не обладают таким же качеством и безопасностью, как известные торговые марки. Литий-ионный аккумулятор безопасен, если он изготовлен известным производителем, но было несколько пожаров и травм, когда аккумуляторы разрабатывали дефекты и загорались при ношении в одежде и во время путешествий. Пожар на борту вынудил самолет WestJet вернуться в аэропорт в 2018 году вскоре после взлета. Горящая батарея электронной сигареты была незаконно помещена в багаж как запасная и зарегистрирована. Грузовой отсек самолета недоступен во время полета, а горящая батарея требует незапланированной посадки. Федеральное авиационное управление США (FAA) зафиксировало 206 инцидентов с литий-ионными аккумуляторами в период с 1991 по 2018 год.

Электромобиль также связан с проблемами безопасности. Однако статистика показывает, что электромобили вызывают меньше возгораний по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) на миллиард пройденных километров.По данным Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), в 1980-х годах сгорело более 400 000 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Сегодня нормой считается 90 пожаров на миллиард автомобилей с ДВС; в отчетах говорится, что у Tesla было всего два возгорания на один миллиард пройденных километров.

Что делать, если аккумулятор перегрелся или загорелся

Если литий-ионный аккумулятор перегревается, шипит или вздувается, немедленно отодвиньте устройство от легковоспламеняющихся материалов и положите его на негорючую поверхность. Если есть возможность, вытащите батарею и вынесите на улицу, чтобы она сгорела. Простое отключение аккумулятора от зарядки может не остановить его разрушительный путь.

С небольшим литий-ионным огнем можно обращаться так же, как с любым другим горючим огнем. Для достижения наилучших результатов используйте пенный огнетушитель, CO ₂ , сухой химикат ABC, порошкообразный графит, медный порошок или соду (карбонат натрия). Если пожар происходит в салоне самолета, FAA предписывает бортпроводникам использовать воду или газировку. Продукты на водной основе наиболее доступны и подходят, поскольку литий-ион содержит очень мало металлического лития, который вступает в реакцию с водой.Вода также охлаждает прилегающую территорию и препятствует распространению огня. Исследовательские лаборатории и фабрики также используют воду для тушения возгораний литий-ионных аккумуляторов.

Экипаж не может получить доступ к грузовым отсекам пассажирского самолета во время полета. Чтобы обеспечить безопасность в случае пожара, самолеты полагаются на системы пожаротушения. Галон — обычное средство пожаротушения, но этого вещества может оказаться недостаточно для тушения возгорания литий-ионных аккумуляторов в грузовом отсеке. Тесты FAA показали, что противопожарный газ галон, установленный в грузовых отсеках авиакомпаний, не может потушить возгорание батареи, которое сочетается с другими легковоспламеняющимися материалами, такими как газ в аэрозольном баллончике или косметика, которую обычно носят путешественники.Однако система предотвращает распространение пламени на соседние легковоспламеняющиеся материалы, такие как картон или одежда.

В связи с более широким использованием литий-ионных аккумуляторов были разработаны улучшенные методы тушения литиевых пожаров. Водная вермикулитовая дисперсия (AVD) диспергирует химически вспученный вермикулит в виде тумана, что дает преимущества по сравнению с существующими продуктами. Огнетушители AVD выпускаются в аэрозольных баллончиках объемом 400 мл для тушения небольшого пожара; Канистра АВД для складов и заводов; система тележки AVD на 50 литров для больших пожаров и модульная система, которую можно перевозить на пикапе.

Extover® — это еще одно средство пожаротушения, которое эффективно подавляет и тушит горящие литий-ионные аккумуляторы, сводя к минимуму ущерб окружающей среде за счет изоляции источника огня. Легкий и сыпучий стеклянный заполнитель можно наносить на горящую батарею вручную, ведром или лопатой. Размер зерен варьируется от 0,04 мм до 2 мм для различных применений. Extover® обеспечивает безопасное выгорание батареи благодаря однородному покрытию, поскольку горящую литий-ионную батарею нелегко потушить.Extover® не содержит химических реагентов, изготовлен из 100% переработанных материалов и подходит для малых и больших батарей. Материал можно использовать повторно, если он чистый.

Доступным и эффективным антипиреном является песок, хранящийся в огнеупорной бочке. В случае пожара горящую батарею перемещают в поддон и засыпают песком, чтобы обеспечить контролируемое выгорание. Песок также можно насыпать на горячую батарею, чтобы предотвратить распространение огня. Песок примерно в три раза тяжелее, чем Extover®, изготовленный из бытового стекла.

Большой литий-ионный аккумулятор, например, в электромобиле, может потребоваться потушить. Можно использовать воду с добавлением меди, но она может быть недоступна и стоит дорого для пожарных цехов. Все чаще специалисты советуют использовать воду даже при больших возгораниях Li-ion. Вода снижает температуру горения, но ее не рекомендуется использовать при возгорании аккумуляторов, содержащих литий-металл.

Исследование, проведенное IdTechEx , показывает, что 17% возгораний электромобилей происходят во время обычного вождения; 25% при зарядке; 20% при аварии; и 4%, когда батарея чрезмерно подвергается воздействию воздуха или воды.В отчете говорится, что возгорание электромобилей более серьезное, чем у обычных автомобилей с ДВС. При пожаре Tesla Model S потребовалось около 30 000 галлонов (более 100 000 литров) воды для тушения пожара из-за повторного возгорания и непрерывного горения в течение четырех часов. Для сравнения, типичный пожар в автомобиле с двигателем ДВС можно потушить примерно 300 галлонами (> 1000 литров) воды. Средства защиты от возгорания электромобиля часто представляют собой изменения программного обеспечения, чтобы снизить емкость батареи до 90%. Также были редкие производственные дефекты в элементах.IDTechEx ожидает ужесточения правил проектирования с использованием более огнестойких материалов.

При возгорании литий-металлической батареи используйте только огнетушитель класса D. Металлический литий содержит много лития, который вступает в реакцию с водой и усугубляет пожар. По мере роста количества электромобилей должны расти и методы тушения таких пожаров.

ОСТОРОЖНО

Не используйте огнетушитель класса D для тушения других типов пожаров; убедитесь, что обычные огнетушители также доступны.При возгорании батареи обеспечьте достаточную вентиляцию, пока батарея не сгорит.

Во время теплового разгона высокая температура вышедшего из строя элемента внутри аккумуляторной батареи может распространяться на следующие элементы, что также приводит к их термической нестабильности. Может произойти цепная реакция, при которой каждая клетка распадается по своему собственному графику. Таким образом, пачка может быть уничтожена за несколько секунд или за несколько часов, поскольку каждая ячейка потребляется. Для повышения безопасности пакеты должны включать разделители, чтобы защитить неисправную ячейку от распространения на соседнюю. На рис. 1 показан ноутбук, поврежденный неисправной литий-ионной батареей.

Рисунок 1: Предполагается, что литий-ионный аккумулятор уничтожил ноутбук ^[1]
Владелец говорит, что ноутбук лопнул, зашипел, зашипел и начал наполнять комнату дымом.

Газ, выделяемый литий-ионным аккумулятором с вентиляцией, в основном представляет собой двуокись углерода (CO ₂ ). Другие газы, образующиеся при нагревании, представляют собой испаряющийся электролит, состоящий из фтористого водорода (HF) в количестве 20–200 мг/Втч и фторида фосфорила (POF ₃ ) в количестве 15–22 мг/Втч. Горючие газы также включают продукты сгорания и органические растворители.

Знания о токсичности горящего электролита ограничены, и токсичность может быть выше, чем у обычных горючих материалов. Проветрите помещение и покиньте помещение при наличии дыма и газов. Газ и дым в ограниченном пространстве, таком как самолет, подводная лодка или шахта, представляют потенциальную опасность для здоровья.

В то время как безопасность литиевых батарей тщательно изучается, батареи на основе никеля и свинца также вызывают возгорание и подлежат отзыву.Причинами являются неисправные сепараторы в результате старения, грубого обращения, чрезмерной вибрации и высокой температуры. Литий-ионные батареи стали очень безопасными, и при правильном использовании отказы, связанные с перегревом, случаются редко.

Определение

• Фтористый водород (HF) : бесцветный газ или жидкое вещество. Это основной источник фтора, сырья для фармацевтических препаратов, полимеров (тефлона) и вспомогательного оборудования для нефтехимической промышленности. Фтористый водород — очень опасный газ, образующий с влагой коррозионно-активную и проникающую плавиковую кислоту.В больших количествах газ может вызвать слепоту из-за разрушения роговицы.

• Фосфорилфторид (POF ₃ ): бесцветный газ, быстро гидролизующийся.

• Гексафторфосфат лития (LiPF ₆ ) : неорганическое соединение в виде белого кристаллического порошка, служащее электролитом в литий-ионных батареях.

Простые рекомендации по использованию литий-ионных аккумуляторов

• Неисправный Li-ion начинает шипеть, вздуваться и вытекать электролит.
• Электролит состоит из соли лития в органическом растворителе (гексафторфосфат лития) и легко воспламеняется. Горящий электролит может воспламенить горючий материал в непосредственной близости.
• Пожарьте литий-ионный аккумулятор Dow водой или используйте обычный огнетушитель. Используйте только огнетушители класса D для тушения возгорания литий-металла из-за реакции воды с литием. (Литий-ион содержит небольшое количество металлического лития, вступающего в реакцию с водой.)
• Если огнетушитель класса D недоступен, залейте литий-металлический огонь водой, чтобы предотвратить распространение огня.
• Для достижения наилучших результатов при тушении возгорания литий-ионных аккумуляторов используйте пенный огнетушитель, CO ₂ , сухой химикат ABC, порошкообразный графит, медный порошок или соду (карбонат натрия), как при тушении других возгораний. Зарезервируйте огнетушители класса D только для литий-металлических пожаров.
• Если пламя горящего литий-ионного аккумулятора невозможно потушить, дайте аккумулятору сгореть контролируемым и безопасным образом.
• Помните о размножении ячеек, поскольку каждая ячейка может потребляться по своему собственному расписанию, когда она горячая.Выложите на время сгоревший рюкзак на улицу.

---

Каталожные номера

^[1] Источник: Шмуэль Де-Леон

Как избежать взрывов аккумуляторов (да, они действительно случаются)

Если вы когда-нибудь услышите взрыв автомобильного аккумулятора, вы обретете новое уважение к его чистой мощности в эти тяжелые свинцово-кислотные устройства под капотом.

Звук почти такой же громкий, как выстрел, когда пластиковый корпус разлетается на части, а затем раздается звук ядовитой высококонцентрированной серной кислоты, падающей на землю.

На каждом автомобильном аккумуляторе указана опасность взрыва, хотя мало кто из автомобилистов удосуживается прочитать такие предупреждения, не говоря уже о том, чтобы воспринимать их всерьез. Это досадная ошибка, потому что батареи часто взрываются без предупреждения.

Действительно, исследование, проведенное Национальной администрацией безопасности дорожного движения, показало, что только в 1993 году в результате взрывов аккумуляторных батарей 2280 человек получили настолько серьезные травмы, что им потребовалось лечение в больнице.

Тридцать один процент этих травм произошел во время использования зарядных устройств для аккумуляторов, 26% — при обращении с аккумуляторными кабелями, 19% — при запуске разряженных аккумуляторов от внешнего источника и 19% — при проверке или добавлении аккумуляторной жидкости.В целом исследование показало, что 7051 травма была связана с автомобильными аккумуляторами.

И даже если вы не стоите рядом и таким образом избегаете травм, аккумуляторная кислота может сильно повредить моторный отсек, разъедая провода и шланги, а также повреждая краску.

*

Почему аккумуляторы взрываются и как защитить себя от травм, когда капюшон поднят?

Полезно знать немного о 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторах. У них есть шесть двухвольтовых камер, называемых ячейками, которые содержат сетку из свинцовых пластин, погруженных в серную кислоту.Электричество вырабатывается, когда кислота вступает в реакцию со свинцовыми пластинами и водой.

Одним из побочных продуктов процесса является газообразный водород, элемент настолько легко воспламеняющийся, что его используют в ракетных двигателях. Зарядка батареи также генерирует водород. А поскольку тепло увеличивает выход водорода, в жаркую погоду можно ожидать больше проблем.

Опасность заключается в том, что водород взорвется, если поблизости возникнет искра. Одним из источников искр может быть сама батарея.

По мере старения батареи она теряет воду, в результате чего верхняя часть свинцовых пластин остается открытой для воздуха внутри корпуса батареи.Со временем это может привести к короблению пластин.

Когда водитель запускает двигатель, большая потребность в мощности может привести к тому, что эти и без того деформированные пластины изгибаются, соприкасаются и, таким образом, искрят, говорит Стив Мазор, глава отдела инженерии и безопасности Автомобильного клуба Южной Калифорнии.

Наиболее распространенной причиной взрыва аккумуляторной батареи при запуске являются загрязненные клеммы и кабели аккумуляторной батареи, говорит Сэм Меммоло, главный механик из Дугласвилля, штат Джорджия, и признанный на национальном уровне эксперт по ремонту автомобилей. Грязь препятствует хорошему соединению и способствует возникновению электрической дуги. Поэтому рекомендуется регулярно осматривать и чистить клеммы аккумулятора.

Неправильный запуск двигателя от внешнего источника является еще одной основной причиной взрывов. Ошибка, которую совершают многие автомобилисты, заключается в том, что они подключают соединительные кабели к исправному аккумулятору другого автомобиля, а затем к разряженному аккумулятору, что приводит к искрообразованию. Всегда сначала подключайте соединительные кабели к разряженной батарее, а затем к исправной.

Еще одной важной мерой предосторожности является присоединение отрицательного соединительного кабеля разряженного аккумулятора к неокрашенной металлической части рамы автомобиля, а не к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.Это позволяет любому искрению происходить далеко от самой батареи.

*

Вероятность взрыва батареи может быть выше, чем 10 лет назад. Некоторые новые батареи герметизированы, что не позволяет автомобилистам добавлять воду, чтобы электролит (смесь серной кислоты и воды) оставался над свинцовыми пластинами. Но многие производители вернулись к батареям со съемными крышками.

Еще одна проблема заключается в том, что новые автомобили потребляют гораздо больше электроэнергии, поэтому аккумуляторы должны производить больше энергии, но при том же физическом объеме.По словам Мазора, один из методов, используемых производителями аккумуляторов для увеличения тока, заключается в размещении свинцовых пластин ближе друг к другу, но это только облегчает их короткое замыкание.

В любом случае, автомобилисты всегда должны соблюдать осторожность, когда капот поднят, избегая курения или других предметов, которые могут воспламенить водород.

*

Ральф Вартабедян не может отвечать на почту лично, но отвечает в этой колонке на автомобильные вопросы, представляющие общий интерес. Пишите в Your Wheels, Business Section, Los Angeles Times, Times Mirror Square, Los Angeles, CA .По электронной почте: [email protected].

Вот 10 вещей, которые никогда не следует оставлять в горячей машине

Солнце начинает светить чуть ярче, и пот начинает литься чуть быстрее — ага, почти лето. И, конечно же, с высокими температурами возникает ряд опасностей, которые потенциально могут испортить ваш автомобиль.

Но мы здесь не для того, чтобы говорить о вашей покраске, шинах или внутренней отделке вашего автомобиля. Мы здесь, чтобы обсудить предметы повседневного обихода, которые вы оставляете внутри своего автомобиля, когда он стоит посреди раскаленной парковки.

В зависимости от того, что вы оставите внутри, вы можете поставить под угрозу свои вещи, поездку или даже любимого человека. Имея это в виду, никогда не оставляйте в машине ничего из этих 10 вещей в жаркий летний день:

1) Пластиковые бутылки

Если оставить пластиковые бутылки в автомобиле, они не просто деформируются или расплавятся — тепло может привести к выделению вредных химических веществ в содержащуюся в них жидкость. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США даже запретило использование бисфенола А (BPA) — распространенного химического вещества, содержащегося в пластиковых контейнерах для воды — в детских бутылочках и поильниках. с тех пор было запрещено.

Продолжить чтение ниже ↓

Продолжить чтение ниже ↓

Рекомендуемые видео

2) Электроника на батарейках

Не оставляйте внешние аккумуляторы или другие устройства с ионно-литиевым питанием внутри автомобиля в жаркий день. Есть причина, по которой их нельзя провозить в регистрируемом багаже ​​на рейсах. Высокие температуры могут привести к необратимому повреждению такой электроники, а в некоторых случаях даже вызвать ее возгорание.

3) Домашние животные

Вы бы не хотели, чтобы вас оставили запертым в горячей машине, чтобы готовить, не так ли? Да, ну, как и ваша собака, кошка, песчанка или любое другое домашнее животное, если уж на то пошло.Это может убить вашего мехового друга.

4) Ваша семья

Если вы не должны оставлять домашних животных запертыми в горячей машине, очевидно, не оставляйте своих детей. Не оставляйте своих бабушек и дедушек или других пожилых людей внутри. Используйте свой здравый смысл.

5) Канистры под давлением

Баллончики со спреем-дезодорантом, лаком для волос, чистящими средствами, аэрозольной краской — никогда не оставляйте эти или любые другие подобные средства в горячем автомобиле. Если вы заметили, на их задней стороне есть предупреждение о высоких температурах.

Продолжить чтение ниже ↓

6) Лосьоны и лекарства

Не оставляйте лекарства, лосьоны и солнцезащитный крем в машине в жаркий день. Воздействие высоких температур на эти продукты может сократить срок их хранения и даже изменить их химический состав.

7) Зажигалки

Итак, Разрушители Мифов на самом деле проверяли, может ли зажигалка взорваться внутри горячей машины, и, по-видимому, для этого потребуется смехотворно высокая температура в салоне.Тем не менее, в Интернете есть несколько сообщений об инцидентах, связанных со взрывами зажигалок внутри транспортных средств, поэтому мы думаем, что лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

8) Шоколад и конфеты

Причина проста: расплавленный шоколад и конфеты испортят салон вашего автомобиля. Их может быть мучительно чистить, если они расплавятся на ткани. И что более важно, они обычно не имеют того же вкуса после того, как растаяли.

9) Солнцезащитные очки или солнцезащитные очки

В зависимости от используемого материала высокие температуры в салоне автомобиля могут расплавить, деформировать или испортить краску или отделку ваших очков.Лучше держать их при себе, а не оставлять в автомобиле.

Продолжить чтение ниже ↓

10) Еда

Помните: продукты быстрее портятся в тепле. Мало того, вам также придется иметь дело с ужасным запахом и возможным беспорядком, который может возникнуть, если вы оставите еду в горячей машине.

См. также

Читать Далее

Оставить комментарий

Поиск материалов — Как переработать/утилизировать — округ Монтгомери, штат Мэриленд

Материал	Примеры
боеприпасы	боеприпасы, огнестрельное оружие, пистолеты
антифриз
асбест	асбет, потолочная плитка, напольная плитка, рыхлый асбест, нерыхлый асбест, сайдинг
пепел	зола для камина
баскетбольные кольца и шесты	баскетбольный щит, баскетбольные кольца
батареи	Щелочные батареи, батареи, батареи для лодок, кнопочные батареи, автомобильные батареи, e-zpass, ez pass, ezpass, батареи для слуховых аппаратов, свинцово-кислотные батареи, свинцово-кислотные батареи, литиевые батареи, литий-ионные батареи, никель-кадмиевые батареи , никель-кадмиевые аккумуляторы, аккумуляторы, автомобильные аккумуляторы
велосипед	велосипед, велосипеды, велосипеды
книги	энциклопедии, книги в твердом переплете, книги в твердом переплете, книги в мягкой обложке, телефонные книги, книги в мягкой обложке, телефонные книги, учебники
кирпичи и шлакоблоки	кирпичи, шлакоблоки, камни, щебень
строительные материалы — мусор	шкафы для мусора, двери для мусора (неметаллические), гипсокартон, изоляция из стекловолокна и целлюлозы, линолеум для мусора, пиломатериалы для мусора, фанера для мусора, трубы ПВХ, гипсокартон, раковины для мусора, плитка для мусоропровода, туалеты для мусоропровода, деревянные доски для мусоропровода
строительные материалы — пригодное состояние	ванны в рабочем состоянии, строительные материалы, шкафы в рабочем состоянии, потолочные вентиляторы в рабочем состоянии, двери в рабочем состоянии, садовые принадлежности в рабочем состоянии, желоба и водосточные трубы в рабочем состоянии, светильники в рабочем состоянии, линолеум в рабочем состоянии , сантехника в рабочем состоянии, механические и ручные инструменты в рабочем состоянии, раковины в рабочем состоянии, стеклопакеты в рабочем состоянии, туалеты в рабочем состоянии, кирпич в рабочем состоянии, шлакоблоки в рабочем состоянии, пиломатериалы в рабочем состоянии, фанера и погонаж (длиной более 4 футов) ), паркет в рабочем состоянии, рабочие приспособления
крупный мусор	сантехника как мусор, ванны как мусор (неметаллические), каркасы кроватей и изголовья (неметаллические), кровати, книжные шкафы, крупный мусор, шкафы и туалетные столики как мусор, ковры и половики как мусор, кушетки, футоны, двухместные диваны , диваны и диваны-кровати, письменные стулья, письменные столы, комоды, мебель, гидромассажные ванны, большой мусоросборник, багаж и чемоданы, матрасы и пружинные блоки, пуфики, столы и стулья для патио (неметаллические), зонтики для патио (неметаллические ), пианино, пластиковый брезент, кресло с откидной спинкой, кресла-качалки, транспортировочные поддоны, раковины как мусор, столы и стулья, туалеты как мусор, пианино, пылесосы, деревянные ящики
громоздкий жесткий пластик	большие пластиковые ведра, корзина для белья, пластиковая садовая мебель (столы, стулья), пластиковые переноски для домашних животных, пластиковые домики для игр, пластиковые полки, пластиковые бассейны
банки	аэрозольные баллончики, алюминиевые банки, пивные банки, банки, банки для корма для кошек и собак, банки для печенья и попкорна, банки для корма для домашних животных, банки для крема для бритья, банки из-под газированных напитков, жестяные банки
автомобильные сиденья	Бустеры, детские сиденья безопасности
футляры для компакт-дисков и DVD-дисков
сотовые телефоны	смартфоны
уголь
Новогодние елки
вешалки для одежды	вешалки для одежды (металлические и проволочные), вешалки для одежды (пластиковые), вешалки из проволоки
одежда, обувь и другие текстильные изделия	покрывала и одеяла, ковры, одежда, ткани, постельное белье (простыни, полотенца), обувь и кроссовки, текстиль
растительное масло	жир для бекона, жир для гамбургеров, растительное масло
пробки	пробка, натуральная пробка, пластиковая пробка, синтетическая пробка
контейнер для зубной нити	зубная нить
электроника	фотоаппараты, компакт-диски и DVD-диски, компьютерные мониторы, компьютеры, беспроводные телефоны, ЭЛТ-мониторы, наушники и наушники-вкладыши, удлинители и кабели / шнуры и кабели питания, факсимильные аппараты, мониторы с плоским экраном, дискеты, струйные, лазерные и другие принтеры, клавиатуры, проекционные телевизоры, радиоприемники, динамики, стереосистемы, сетевые фильтры, телевизоры, телевизоры, видеомагнитофоны
ограждение	металлическое ограждение, виниловое ограждение, деревянное ограждение
огнетушители	огнетушители аэрозольные, огнетушители цилиндрического типа
дрова
пенопластовая упаковка	пенополистирол, пеноблоки, пенопласт для арахиса, упаковка для арахиса, пенопласт, пенопластовые лотки для мяса
изделия из фольги	алюминиевая фольга, формы для пирога, оловянная фольга
стеклянные бутылки и банки
опасные бытовые отходы	кислоты, освежители воздуха, средство от муравьев, антифриз, тормозная жидкость, чистящие средства, очистители канализации, герметик для подъездных путей, ez pass, удобрения, бензин, газомасляные смеси и керосин, гербициды, опасные бытовые отходы, инсектициды, газон и сад химикаты, свинцовые продукты, жидкость для зажигалок, ртутьсодержащие термометры и термостаты, минеральное масло, разбавители и растворители для краски, перцовый аэрозоль, пестициды, фотохимикаты, масло для швейных машин, химикаты для бассейнов, трансмиссионная жидкость, гербициды, садовые химикаты
лампочки и трубки	КЛЛ, компактные люминесцентные лампы, компактные люминесцентные лампы, компактные люминесцентные лампы (КЛЛ), галогенные лампы, лампы накаливания, ЖК-лампы, светодиодные лампы, пускорегулирующие аппараты, лампочки, световые трубки, светодиодные лампы, жидкокристаллические лампы дисплея
световые гирлянды (рождественские огни / праздничные огни)
медицинские иглы и шприцы	иглы для акупунктуры, диабетические принадлежности, ланцеты, медицинские иглы, медицинские иглы, пластиковые шприцы, шприцы
лекарство	лекарства, безрецептурные препараты, лекарства, отпускаемые без рецепта, лекарства, отпускаемые по рецепту
зеркала и листовое стекло	разбитые зеркала, стеклянные душевые двери, зеркала, штормовые двери, окна
моторное масло	отработанное автомобильное масло, отработанное моторное масло, отработанное моторное масло
лак для ногтей	лак для ногтей
масляные фильтры
негабаритная отделка двора	крупные ветки деревьев, корневые комы, ураганный мусор, пни деревьев и кустов, ветки деревьев, секции деревьев
краска (латексная/на водной основе)	краски и морилки на латексной и водной основе, старая краска, банки из-под краски, морилки на водной основе
краска (масляная)	герметики для палуб, краски на масляной основе, морилки и герметики, гель для окрашивания, гель для дерева, морилка для дерева
бумага	асептические коробки, асептическая упаковка, коробки, картонная тара для хлебных крошек, безуглеродная бумага, картонные коробки, картонные коробки для яиц, коробки для хлопьев, цветная бумага, конверты, подарочные пакеты, подарочная упаковка, поздравительные открытки, коробки для сока, коробки для сока, нежелательная почта, смешанная бумага, газета, блокноты, картонный контейнер для овсяных хлопьев, бумага, бумажные пакеты, бумажные коробки, бумажные кофейные чашки, бумажные стаканчики, бумажные коробки для яиц, бумажные пакеты для продуктов, бумажные коробки для сока, бумажные коробки для молока, бумажные квитанции, бумажные пакеты для покупок, картон , коробки для пиццы, политические вывески, плакатный щит, коробки длительного хранения, обувные коробки, блокноты на спирали, тетрапак, термобумага, белая бумага, оконные конверты, оберточная бумага
материалы для мощения	асфальт, битый бетон, грязь/почва, шпалы, скалы/камень
пластиковые пакеты	воздушные подушки, пузырчатая пленка, продуктовые пакеты, газетные пакеты, газетные рукава, пластиковые конверты, многоразовые пакеты, конверты Tyvek
пластиковые бутылки, контейнеры, банки и крышки	#1 пластик, #2 пластик, #3 пластик, #4 пластик, #5 пластик, #7 пластик, контейнеры-раскладушки (#1 термоформованный ПЭТ пластик), пластиковые бутылки, пластиковые стаканчики, пластиковые коробки для яиц, пластиковые цветочные горшки, пластиковые контейнеры для пищевых продуктов, пластиковые крышки и колпачки для бутылок, пластиковые флаконы для лекарств, пластиковая посуда, пластиковые стаканчики для йогурта, одиночные стаканчики (красный и синий)
пластиковые трубы	тюбик для умывания лица, тюбик для ухода за волосами, тюбик для зубной пасты
тыквы
урны	синие корзины
хладагенты
дорожные осветители	дорожные осветители
соль и песок
Спутниковые тарелки
ножницы и кухонные ножи
металлолом — крупный	кондиционеры, алюминиевые водосточные трубы, алюминиевые лестницы, алюминиевые колеса, автозапчасти, ванны (металлические/чугунные), решетки для барбекю, каркасы кроватей (металлические), тормозные роторы, разбрасыватели, циркулярные пилы, сушилки для белья, стиральные машины, осушители , посудомоечные машины, двери (металлические), велотренажеры, тренажеры, морозильные камеры, сковороды, садовые газовые обогреватели, газовые грили, грили, водонагреватель, прогулочная коляска, газонокосилки, воздуходувки, металлические душевые лейки, металлические ящики для инструментов, микроволновая печь печи, садовые зонтики (в основном металлические), кастрюли и сковородки, вытяжки, плиты, холодильники / холодильники, косилки, лопаты и другие металлические ручные инструменты, снегоуборочные машины, снегоуборочные машины, обогреватели, велотренажеры, плиты, настольные пилы, шины колесные диски, беговая дорожка, пишущая машинка, стиральная машина, машина для удаления сорняков, оконные вентиляторы, дворники
металлолом — мелкий	блендер, миски и тарелки (металлические), вешалки для одежды (металлические или проволочные), утюги для одежды, дверные петли и дверные ручки, кухонный комбайн, ключи, металлические вставки для папок, гвозди, винты, скобы, петли, гайки, болты, и другое оборудование, кастрюли, сковородки и сковороды, включая посуду с антипригарным покрытием, насадки для душа (металлические), тостеры и печи для тостеров, unbrellas
измельченная бумага
небольшие баки и баллоны со сжатыми газами	баллоны с гелием, баллоны с пропаном
датчики дыма	Сигнализаторы угарного газа (СО), детекторы угарного газа (СО), пожарная сигнализация, пожарные извещатели, датчики дыма, датчики дыма
шины	велосипедные шины, велосипедные шины, автомобильные шины, камеры
мусор	Папки с тремя кольцами, аудиокассеты, косметика, свечи, керамические миски, чашки, блюда и кружки, глиняные цветочные и садовые горшки, косметика, лежаки для собак, электронные сигареты и картриджи, сетка из стекловолокна, поролоновые подушки и наматрасники , фильтры для печи, садовые шланги, пакет со льдом, лосьон, багаж, косметика, меламиновые чашки, посуда и тарелки, мягкие конверты / конверты из пузырчатой ​​пленки, колготки, ручки, карандаши и маркеры, духи, фотографии / фотографии, подушки, пластиковые и резиновые шланги, пластиковые занавески для душа, бумага с пластиковым покрытием, резиновые перчатки, резиновая мульча, пенополистирол / пенопластовые коробки для яиц, чемоданы, брезент, теннисные мячи, терракотовые горшки, видеокассеты, виниловые оконные жалюзи, обои, рентгеновские пленки
урны	мусорные баки, металлические мусорные баки, пластиковые мусорные баки
дворовая отделка (листья, трава и кусты)	бамбук, ветки, кусты, трава, сено, листья

экопарк — округ Монро, штат Нью-Йорк

Принимается по телефону eco park В течение всего рабочего времени Только для жителей округа Монро
Предварительная запись не требуется

Платные товары
Только кредитная/дебетовая карта

Опасные бытовые отходы
Требуется назначение

• Аэрозольные баллончики (очистители, смазочные материалы, краски и т. д.))
• Автомобильные жидкости (антифриз, тормозная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и трансмиссионная жидкость)
• Чистящие средства (мыло, воск, очистители канализации и т. д.)
• Герметик для подъездных путей
• Легковоспламеняющиеся вещества (бензин, разбавители, растворители и т. д.)

Щелкните дату ниже, чтобы записаться на прием HHW

Январь
С	М	Т	Вт	Т	Ф	С
26	27	28	29	30	31	1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30	31	1	2	3	4	5

Февраль
С	М	Т	Вт	Т	Ф	С
30	31	1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12

Март
С	М	Т	Вт	Т	Ф	С
27	28	1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31	1	2
3	4	5	6	7	8	9

апрель
С	М	Т	Вт	Т	Ф	С
27	28	29	30	31	1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
1	2	3	4	5	6	7

  Недоступно   Доступно   Закрыто

Если у вас возникли проблемы с записью на встречу с опасными бытовыми отходами или у вас нет компьютера, свяжитесь с округом Монро, позвонив по телефону 585-753-7600 (вариант №3). Вы можете оставить сообщение, и мы перезвоним вам как можно скорее.

Не принимается по номеру эко парк

• 55-галлонные бочки
• Щелочные батареи
• Асбест
• Строительные материалы (дерево, ковровые покрытия, бетон, гипсокартон и т. д.)
• Пули, сигнальные ракеты, порох, взрывчатые вещества (позвоните в офис шерифа или местное отделение полиции)
• Банка из-под высохшей краски или менее 1/3 банки (выбросить крышку, добавить наполнитель для кошачьего туалета, перемешать, дать высохнуть, выбросить в мусорное ведро)

Переработка — это международный товарный рынок, на котором спрос и предложение на переработанное сырье могут колебаться в зависимости от глобальной динамики.В определенных рыночных условиях материалы переработчиков, такие как eco park , могут быть отбракованы и отправлены на свалку из-за наличия загрязняющих веществ. (материалы, не подлежащие вторичной переработке).