Лафет что это: Что такое лафет?

Содержание

Что такое лафет?

Лафет — заоваленный строганный двухкантный брус толщиной не менее 20 см естественной влажности. Лафет — заоваленный строганный двухкантный брус толщиной не менее 20 см естественной влажности. Срубы из кедра очень прочные, не боятся перепадов высоких температур и воздействия агрессивных химических веществ, обладают отличными звукоизоляционными свойствами. Этот вид пиломатериалов изготавливается из круглого бревна.

По сути, лафет — это бревно, с которого параллельно с двух боковых сторон на пилораме или вручную стесали округлость, создав идеально ровную поверхность. Другим двум сторонам — верхней и нижней, придали округлую форму (у нижней стороны округлая выемка сделана во внутрь бревна), ошкурили и поровняли на станке или вручную. Толщину лафета определяет расстояние между двумя плоскими сторонами. Толщина лафета выбирается, как правило, в зависимости от технических характеристик и назначения строения.

Этот строительный материал, надежность которого проверена веками, идеально сочетает в себе положительные качества бруса и бревна. Используется лафет для строительства рубленых домов по традиционной русской технологии. Отличительная особенность этих технологий — очень теплый, не продуваемый и надежный «замок». Такая рубка широко применяется в Скандинавских странах, Европе, Северной Америке. В России эта технология строительства рубленых домов тоже приобрела огромную популярность благодаря массе достоинств. Норвежский дом из лафета получается такой же теплый, добротный, надежный и долговечный, как и более привычный для нас сруб из бревна. Срубы из кедра очень прочные, не боятся перепадов высоких температур и воздействия агрессивных химических веществ, обладают отличными звукоизоляционными свойствами.

Из лафета строят не только роскошные срубы под ключ, но и отличные срубы бань, и другие архитектурные постройки. Некоторые предпочитают построить сруб своими руками, но практика показывает, что куда надежнее сделать выбор в пользу профессионалов, осуществляющих строительство деревянных домов под ключ. Ведь купить сруб недорого — вполне реально и менее хлопотно, чем строить самому. Купить сруб в Новосибирске стоит значительно дешевле, чем построить кирпичный дом. К тому же, рубленый дом имеет еще и массу преимуществ перед кирпичным.

Преимущества дома из лафета по сравнению с кирпичным домом

Экономичность

* Меньше затрат на обогрев. Кирпичные дома очень быстро остывают, а чтобы прогреть остывший дом, потребуется прилично времени и энергозатрат. Такой дом даже на короткое время без отопления лучше не оставлять.

В отличие от кирпичных, дома из лафета намного быстрее и легче прогреваются, в них лучше и дольше держится тепло. Благодаря низкой теплопроводности древесины в домах из лафета тепло зимой и комфортно в летний зной, поэтому существенно снижаются расходы на отопление или кондиционер.

* Дешевле строительство. Если купить сруб или построить, стоимость сруба выйдет дешевле, чем строительство дома из кирпича.

Высокие теплосберегающие свойства древесины позволяют стены дома из лафета делать тоньше, чем стены кирпичного. Лафетный дом быстрее возводится, не требует дополнительной внешней или внутренней обшивки стен. Он значительно легче, кирпичного дома, поэтому ему не нужен такой основательный и дорогостоящий фундамент, как кирпичному. Все это существенно снижает затраты на строительство, делая стоимость сруба намного доступнее кирпичного дома.

Теплота.

Дом из лафета, рубленый вручную, намного теплее кирпичного. Ведь древесина превосходит кирпич по теплосбережению в три раза! Такое высочайшее теплосбережение обеспечивается благодаря воздушной подушке, которая образуется в лафете в результате постепенной замены межволоконной влаги воздухом. К тому же, древесине присущи хорошие вентиляционные свойства, обеспечивающие естественный воздухообмен в помещении. Благодаря этому стены дома норвежской рубки не накапливают влагу и, следовательно, не промерзают. Рубленый дом хорошо прогревается даже солнечными лучами.

Лечебные свойства.

Дерево, особенно кедр, испокон веков славилось своими целебными свойствами. Содержащиеся в древесине биологически активные вещества —антиоксиданты, благоприятно влияют на здоровье, помогая организму противостоять различным хворям, воздействию стресса и загрязненной экологии, способствуют долголетию. Благодаря массе полезных свойств кедр удостоился звания дерева-фармацевта. Кедр обладает отличными антимикробными свойствами, поэтому в доме из лафета всегда здоровый микроклимат. К тому же, кедр содержит множество полезных для здоровья микроэлементов. Фитонциды, испаряемые кедром, благоприятно влияют на органы дыхания, нервную и сердечнососудистую систему человека. Смолистый аромат кедра помогает организму лучше адаптироваться к изменениям окружающей среды.

Аромат кедра, комфортный микроклимат, теплота и уют натуральной древесины снимут усталость и нервное напряжение после суеты больших городов, подарят ощущение покоя и душевного умиротворения.

Экологичность.

Рубленый дом, благодаря использованию натурального природного строительного материала — древесины, например, произрастающих далеко в тайге вековых кедров, абсолютно экологически чист. Древесина не выделяет никаких вредных испарений, поэтому деревянный дом безопасен для здоровья.

Красота.

Загородный коттедж из лафета отличается природной красотой натуральной древесины. Благодаря особенностям изготовления лафета, на его плоских сторонах хорошо просматривается вся красота рисунка древесины кедра. Сложенные в стену, бревна образуют своего рода полотно, которое затейливым орнаментом расписала сама природа. Норвежский сруб отлично гармонирует с любым ландшафтом, оригинальность строения позволяет ему выгодно выделяться на фоне соседних домов.

Если подытожить, в результате вы получаете красивый, уютный, экологически чистый, полезный для здоровья, теплый, добротный, экономичный в плане отопления, надежный и долговечный деревянный сруб, цена которого, к тому же, существенно дешевле кирпичного дома.

Что такое лафет, дом из лафета плюсы и минусы + Фото

Лафет – один из видов пиломатериала, который применяют для строительства домов. В этой статье мы расскажем о том, что такое лафет, чем он отличается от бруса или бревна, а также преимущества и недостатки домов из этого материала.

Что такое лафет

Изначально лафетом называли бревно, у которого с двух параллельных сторон срезали «горбыль» — кору и часть ствола. В результате получился материал, гораздо более удобный в работе, чем обычное бревно, ведь одинаковая ширина лафетов позволяла делать из них ровные стены. Постепенно лафетом стали называть не только обрезанные бревна, но и некоторые виды профилированного бруса, собираемые в «норвежский замок», особый вид соединений, при котором в верхнем и нижнем брусе вырезают отверстие сложной формы. Норвежский замок является дальнейшим развитием укладки бревенчатых срубов, но адаптированным к новым материалам, поэтому в нем использованы все лучшие решения, такие как соединение в обло и охряп, к тому же, фиксация с помощью такого замка усиливается по мере усушки.

Соединение в обло (от старославянского «облый», то есть круглый) предусматривает вырезку или вырубку чаши в верхнем бревне, размер и форма которой соответствуют нижнему бревну. Таким образом, каждый верхний венец удерживает от расползания венец, находящийся под ним. Соединение в охряп предусматривает создание одинаковых, но развернутых на 90° замков в верхнем и нижнем брусе. Ширина замка равна половине диаметра бревна, а глубина равна четверти диаметра.

Плюсы и минусы домов из лафета

В большинстве случаев лафет изготавливают из бревна естественной или высокой влажности, поэтому сам материал обходится дешевле любых видов бруса, за исключением двойного. О том, что такое двойной брус, читайте в статье (Дома из двойного бруса — особенности технологии строительства). Из-за того, что лафет обладает высокой влажностью, после начала усушки, спил начинают покрывать трещины, которые являются отличительным признаком домов из оцилиндрованного бревна или бруса естественной влажности. Если же под названием лафет вам предлагают профилированный брус с соединением в норвежский замок, то на нем трещины будут смотреться очень некрасиво и даже чужеродно, поэтому такой брус сложно назвать лафетом. Тем не менее, многие компании называют профилированный брус различной влажности, собираемый в норвежский замок лафетом, поэтому и мы будем придерживаться этого, чтобы не вносить путаницы.

По сравнению с бревном, лафет, как и все виды бруса, отличается меньшей устойчивостью к гнили и плесени, ведь с его торцов срезан слой заболони, отличающийся высокой устойчивостью к этим поражающим факторам. Поэтому лафет требует более серьезной защитной и асептической обработки, чем очищенное или неокоренное бревно. Но основное преимущество лафета – норвежский замок, который обладает одним уникальным качеством. Чем сильней усыхает древесина, тем плотней замковое соединение.

Из-за этого дома из лафета, такие как на фото, пользуются большой популярностью, несмотря на то, что норвежский замок очень сложен в исполнении и требует большого мастерства. Дом, собранный в норвежский замок, гораздо крепче, чем любое другое деревянное строение, которое приходится усиливать нагелями. Поэтому количество нагелей, которые идут на изготовление дома из лафета, всегда меньше, чем уходит на сруб из бревна или пиленого бруса.

Цена строительства дома из лафета (фото проектов)

Цена строительства любого деревянного дома складывается из стоимости:

подготовки пиломатериала;
нарезки замков;
доставки и хранения;
монтажа.

Подготовка пиломатериала для настоящего лафета обходится недорого, ведь достаточно обрезать бревно с двух сторон, чтобы обеспечить одинаковую толщину и снять кору. Немного дороже обходится лафет в форме бруса. Эти материалы нет необходимости хорошо высушивать, потому что норвежский замок компенсирует влияние усушки. Декоративный лафет в форме профилированного бруса обойдется гораздо дороже, потому что его придется сушить до влажности 12–14%, в противном случае трещины испортят внешний вид дома (смотри фото). Поэтому стоимость подготовки материалов зависит от того, какой именно лафет вас интересует.

Нарезка замков, если она проводится на месте, обходится очень дорого, потому что норвежский замок, по сложности исполнения, превосходит любые другие соединения, в том числе такие, как «в лапу» и «в ласточкин хвост». Если же домокомплект готовят на предприятии, то в условиях деревообрабатывающего цеха нет никакой разницы в сложности замка. Современное оборудование с легкостью нарежет замок любой формы, сложности и размеров. Поэтому стоимость нарезки замков напрямую зависит от того, где будут выполнять эту операцию.

Стоимость доставки лафета не отличается от цены этой же операции для любого другого вида бруса, а вот хранение обходится дешевле, потому что лафет не боится сырости, в отличие от профилированного или клееного бруса. Поэтому доставка и хранение лафета по затратам сопоставимы с бревном или пиленым брусом естественной влажности.

Стоимость монтажа напрямую зависит от того, где будут нарезать замки. Если сборка проводится с использованием готового домокомплекта, то высокой квалификации рабочих для этого не требуется, а значит и операция обойдется заметно дешевле. Если же дом собирают из пиленого бруса или бревна, которое обрабатывают на месте, то услуги специалиста, способного самостоятельно разметить и нарезать норвежский замок обходятся очень дорого из-за высокой сложности работ.

Лафет, брус или бревно?

Дом из лафета не имеет никаких серьезных преимуществ или недостатков по сравнению с домами из оцилиндрованного бревна или пиленого бруса естественной влажности. По внешнему виду он уступает дому из двойного, профилированного или клееного бруса, хотя кому-то, наоборот, нравятся трещины «под старину». Поэтому дом из лафета выбирают те, кого не смущают его недостатки и устраивает невысокая цена при использовании домокомплекта. Если же изготавливать лафет или нарезать замки придется на месте, то дом из лафета теряет свое основное преимущество – невысокую цену.

Лафет: что это такое? Дом из лафета: плюсы и минусы.

Перед тем как приступить к строительству своего дома, частные застройщики, по обыкновению, тщательно сравнивают разные материалы. Но если выбор сделан в пользу деревянного сруба, то обязательно следует узнать о том, что такое лафет и какими преимуществами обладают дома из этого материала с экзотическим названием, знакомого многим разве что из стихотворения Лермонтова про Бородино.

Содержание этой статьи

Технология строительства довольно интересная, но, конечно, стоит обратиться за строительством к тем, кто хорошо ею владеет. Частных специалистов не стоит рассматривать. Тем более пытаться осваивать самостоятельно приемы норвежской рубки. Довольно хорошие, правильные дома из лафета получаются у этой компании. И древесина отменная — дом будет отличный, простоит очень долго.

Бревно или брус?

Лафет – это обтесанные с двух противоположных сторон бревна, представляющие собой, по сути, огромные доски, которые первыми для строительства домов стали использовать жители Скандинавии, но особенно в этом преуспели норвежцы, став авторами особого замкового соединения, обеспечивающего не только максимальную прочность конструкции, но и высокие теплоизоляционные качества.

Дома, построенные из лафета, не нуждаются в дополнительном утеплении, хотя толщина стены составляет не более 20–24 см.

В отечественной традиции иногда лафет называется двускатным или двукантным брусом. Но часто имеется в виду лежень, то есть специальным образом опиленное бревно (и, как правило, даже без снятой с двух сторон коры), которое укладывается в горизонтальной плоскости и в основном используется в роли несущей конструкции, например, лаг перекрытия.

Если говорить о лафете как о современном строительном материале для возведения домов, то следует обозначить, что этот материал ближе к оцилиндрованному бревну, у которого стесали две параллельные стороны. Хотя, некоторые строители, наоборот, видят в нем брус с двумя округлыми сторонами, которые, как будто забыли снять.

История появления лафета и его характерные особенности

Существует теория, что лафет впервые стали использовать для строительства своих жилищ скандинавские бедняки, так как в этом случае из леса кругляка, кроме непосредственно строительного материала, получался горбыль для устройства крыши или пола, а также и другие пиломатериалы, которые находили свое применение.

Впоследствии норвежский лафет, показавший уникальные теплоизоляционные характеристики, стал своеобразным эталоном скандинавской архитектуры.

Для производства лафета используется в основном древесина хвойных пород сосны или лиственницы с диаметром ствола от 40 и более сантиметров.

В итоге после спила противоположных горбылей, получается материал, толщина которого составляет всего 20–24 см, а высота, при этом достигает 35 см и более, что является весьма рациональным при возведении сруба. В этом случае можно ограничиться меньшим количеством венцов, что соответственно, приведет к образованию меньшего числа тепловых замков, и как следствие, скажется на теплоизоляционных характеристиках.

Изначально, конечно, все работы велись вручную, но на сегодняшний день, когда возводиться дом, коттедж или баня из лафета, вполне возможно, приобрести подготовленные и подогнанные по размеру изделия, в том числе и с уже готовыми чашами для норвежского замка.

В основном строительство из лафета ведется с использованием соединения «с остатком». Для строительства наружных стен, как правило, используется материал с толщиной 20–24 см, а для внутренних перегородок, которые соединяются с несущими также соединением «с остатком» – всего 15 см.

Для придания жесткости конструкции, обеспечиваемой особой самозаклинивающейся конструкцией замкового соединения, используются деревянные нагели, благодаря которым полностью исключается продольное смещение.

Срубы из лафета с норвежским замком.

Усадочные явления для домов из лафета являются не проблемой, а, наоборот, – благом.

Причина этого в особой конструкции замкового соединения, которое со временем уплотняется и при этом не приводит к перекручиванию бревен, а также образованию щелей между венцами.

При этом вполне допустимым является строительство как из материала с естественной влажностью, так и свежеспиленного. Характерные трещины при этом не являются проблемой, так как никогда не получаются сквозными, а являются, скорей всего, отличительной чертой этого материала.

В этом свою роль играют разгрузочные вертикальные пропилы, выполняемые в верхней и нижней части лафета, которые не являются препятствием для формирования трещин на боковых частях материала, но существенно ограничивают их размеры. Хотя, с развитием промышленности и дальнейшим усовершенствованием строительства из лафета, для строительства домов используется материал и с влажностью в пределах 12–15%, прошедшего специальную сушку.

Но именно использование материала с естественной влажностью (20–26%) позволяет максимально проявиться всем преимуществам норвежского замка, который иногда называют также норвежский крест, норвежская рубка или чаша. Такое соединение является не только одним из самых теплых, но и самых надежных и прочных. А, кроме того, при естественном процессе усадки, под собственным весом сруба это замковое соединение самозаклинивается.

И при этом характерной особенностью является то, что чем больше будет усадка дома и усушка материала, тем прочнее и плотнее будет замковое соединение.

Само замковое соединение представляет собой достаточно широкую чашу, в которую, перед тем как поставить лафет следующего венца, укладывается достаточно большой слой утеплителя. Характерной особенностью такой чаши является достаточно сложная ее конструкция трапециевидной формы со специальным клиновидным «седлом».

Внешняя и внутренняя отделка деревянного дома. — здесь больше полезной информации.

Дополнительное использование потайного шипа также вносит свою лепту в конструктивную жесткость сруба из лафета, а кроме того, положительно влияет на теплоизоляционные качества такого соединения.

Дом-шале в норвежском стиле, видео:

Загородный дом из лафета: плюсы и минусы конструкции

Дерево, как материал для строительства загородного коттеджа или дачного дома, успешно удерживает свои позиции, в том числе и благодаря большому разнообразию конструктивных изделий, одним из которых, и еще пока экзотичных, является лафет.

Вас заинтересует эта статья — Строительство домов из профилированного бруса.

Такие строения выглядят очень эстетично и легко узнаваемы благодаря характерному плоскому профилю поверхностей стен.

Фасадной и внутренней отделки дома из лафета не требуют, за исключением обработки антисептическими составами и антипиренами, дополнительно возможно нанесение лакового покрытия, которое поможет противостоять неблагоприятным природным воздействиям, а, следовательно, будет служить защитой для дерева.
Внешне дом из лафета хоть и может напоминать брусовый, но высота венцов у него значительно больше, а поэтому – сокращается количество тепловых соединений, которые и являются основными мостиками, через которые и происходят потери тепла. А учитывая низкий коэффициент теплопроводности дерева и наличие теплого норвежского замка, позволяет сравнить 20-ти сантиметровую стену из лафета с 35–40 сантиметровой кирпичной кладкой по энергоэффективности.
По сравнению с домом из оцилиндрованного бревна или кругляка, строения из лафета получаются более просторными внутри, при равных внешних размерах. Происходит это, так как для того, чтобы добиться таких же показателей теплопроводности стен, например, оцилиндрованное бревно должно иметь 28–30 см в диаметре, против 20 см у лафета. Кроме того, следует учесть, что стены во втором случае получаются ровными, что также влияет на вопрос эффективного использования внутреннего пространства.
Не требуется устройства дополнительного теплоизоляционного слоя, что позволяет экономить не только финансы, но и силы при строительстве дома. Поэтому строительство из лафета является экономически обоснованным, несмотря на то, что для изготовления этого материала используется более дорогая древесина высокого качества.
Строительство дома из лафета является достаточно экономным и по причине того, что не требует возведения мощного фундамента, так как вес такого дома сравнительно небольшой. Важным аспектом является и возможность круглогодичного строительства (за исключением возведения фундамента, конечно, если не отдано предпочтение свайно-винтовому варианту – в этом случае зима не является причиной приостанавливать работы).
В домах, возведенных из лафета, значительно упрощается работа по прокладке инженерных коммуникаций, опять же благодаря тому, что стены имеют ровную поверхность. Этот же фактор положительно влияет и на установку всех декоративных элементов, прежде всего, таких как наличники для окон.

Кроме того, срубы из лафета – экологичные строения, в которых формируется уникальный микроклимат, положительно влияющий на человека. Такие дома «дышат», так как дерево способствует естественной циркуляции воздуха.

Недостатки домов из лафета

Но так как в мире еще не появился идеальный строительный материал, то недостатки имеются и у лафета, некоторые из них при этом можно считать относительными.

Возведение сруба из лафета – процесс достаточно трудоемкий, при этом особую сложность представляет изготовление норвежского замка. Но если заказать и приобрести материал для строительства в компании занимающейся изготовлением домов из лафета, то собрать сруб можно даже самостоятельно, так как каждый элемент, перед тем как попасть на стройплощадку, получает особую маркировку, согласно которой и проводится его укладка. А для того чтобы избежать проблем с подгонкой на месте, в заводских условиях проводиться предварительная сборка, после которой все возможные недочеты устраняются.
Лафет как материал, изготовленный из древесины, естественно, не лишен и характерных проблем, таких как подверженность, негативному влиянию природных явлений: ветра, осадков, ультрафиолета, а также нашествию насекомых и микропредставителей флоры и фауны. Но снизить это воздействие вполне возможно за счет регулярной периодической обработки антисептиками.
Лафет – это дерево, поэтому для него особой опасностью является огонь, распространению которого может воспрепятствовать тщательная обработка антипиренами.
В процессе эксплуатации и усадки дом из лафета, несмотря на прочность и особую жесткость конструкции, требует периодической конопатки стен, приблизительно, раз в 4–6 лет.

Некоторых будущих застройщиков может остановить от выбора лафета, как материала для дома, обязательное появление трещин на боковой поверхности, которые, однако никак не влияют на теплопроводность стен. Этот характерный недостаток является сугубо эстетико-архитектурной проблемой и в данном случае все зависит от вкуса и предпочтений владельца дома.

Но в любом случае, сравнивая все плюсы с минусами, можно сказать, что дом из лафета является оптимальным вариантом для тех, кто делает выбор в пользу экологичности и разумного потребления энергоносителей, но при этом предпочитает практичность и основательность.

Проект одноэтажного дома из лафета, видео:

Проект бани из лафета, видео:

что это такое, технология изготовления, способы укладки

Абсолютное большинство наших соотечественников уверено, что существует только один лафет – конструкция, используемая для установки артиллерийских орудий. Но норвежцы не согласны с этим утверждением, и называют лафетом обработанные по специальной технологии брусья, которые используют именно для строительства зданий и сооружений. Второе значение слова лафет нам кажется более приятным и правильным.

Лафет — что это такое

Содержание статьи

Подробно о лафете

Сразу предупредим, что технология довольно сложная, зато позволяет ставить очень прочные дома без использования различных металлических крепежей. Намного тяжелее делать замки, так как материалы требуют подготовки по сложным технологиям. Лафет – отрезанный с двух сторон кругляк, с двух оставшихся полукруглых поверхностей снимается кора. Современные технологии предусматривают обтачивание по длине до одинаковых размеров.

Что такое лафет

Из горбылей делаются доски, а лафет используется для кладки коробки. За счет такой технологии удается получать несколько дополнительных преимуществ.

Экономия пиломатериала. Если с квадратного бруса удаляется до 20% высоты, то у лафета используется весь диаметр кругляка. За счет этого венцы получаются высокими, уменьшается их количество и, соответственно, минимизируется расход пиломатериалов.
При изготовлении лафета минимизируются отходы древесины
Ускоряется процесс выполнения строительных работ. Намного быстрее ставить 7–8 венцов сруба, чем 10 для достижения такой же высоты стен. Но при одном условии – мастера отлично владеют технологией изготовления замков.
При использовании лафета сроки возведения сруба сокращаются
Повышается прочность соединения. Такие замки не расползаются при значительных боковых усилиях, не деформируются, не пропускают воздух. Они по своим эксплуатационным характеристикам считаются самыми прочными из всех используемых в строительстве.
Замки сруба выдерживают огромные нагрузки
Отличные дизайнерские характеристики. Дом из дерева тем красивее, чем меньше заметны различные современные элементы. Норвежская технология минимизирует их применение, строение смотрится естественно.
Дома из лафета смотрятся очень привлекательно

Материал делается из кругляка диаметром не менее 40 см, после обработки получается лафет толщиной 24–25 см и высотой ≈ 35 см.

Особенности технологии сруба

Наиболее распространенные соединения с остатком, для увеличения жесткости венцов допускается использование деревянных нагелей, но традиционные технологии эти элементы не использовали. Замковое соединение самозаклинивающееся.

Особенности срубов из лафета

Дома не боятся усадки, во время этого процесса специальные замки еще более уплотняются и удерживают бревна от деформации.
Допускается строительство сруба из сухих или свежеспиленных материалов. За счет этого существенно снижается сметная стоимость строения.
В верхней и нижней части лафета делаются специальные пропилы, они снимают возможные внутренние нарезки при высыхании и усадке дома, за счет этого минимизируется количество продольных трещин. Сруб сохраняет первоначальную геометрию, оконные и дверные проемы не перекашиваются. Кроме того, стропильная система не подвергается воздействию дополнительных нагрузок, крайне отрицательно влияющих на все типы кровельных покрытий.
Особая геометрия норвежского соединения (норвежской рубки, норвежского креста, норвежской чаши) считается самым теплым из всех используемых типов во время кладки срубов. С течением времени прочность и герметичность соединения только повышается.

Норвежская рубка обеспечивает максимально плотное соединение элементов

Эксплуатационные характеристики домов

Такие строения легко отличить от отечественных традиционных срубов.

Высота венцов заметно превышает традиционные строения. Это делает их стройнее и красивее, дома с небольшими размерами по длине и ширине смотрятся намного престижнее. Уменьшение количества венцов автоматически уменьшает число и общий метраж соединений. А это оказывает положительное влияние на параметры теплосбережения домов.
В большинстве случаев финишная отделка стен не выполняется. Только в регионах с очень холодными климатическими условиями надо дополнительно утеплять внешние или внутренние поверхности.
При равных размерах фундамента полезная площадь домов из лафета больше, чем из оцилиндрованного бруса. И это при значительной экономии пиломатериалов.

Дома из лафета не требуют дополнительной декоративной отделки

Во время эксплуатации возникают и проблемы, они присущи всем деревянным строениям и решаются такими же методами.

Защита от гниения и возгорания делается современными многофункциональными пропитками.
Уменьшение сметной стоимости достигается за счет использования современных инструментов и оборудования. Ранее замки делались топором, это требовало очень больших физических усилий, отнимало много времени. Сегодня в этих целях применяются бензиновые пилы, что на прядок укоряет процесс подготовки замка, намного уменьшает физические усилия.

Современные инструменты в разы упрощают работу

Если вы решились на строительство домов из лафета, то надо быть готовым к проблемам при покупке материалов и подборе очень опытных плотников.

Несколько слов следует сказать об обшивке дома. Толщина стен 24 сантиметра является недостаточной для большинства регионов нашей страны. Если строения планируется под летний дачный дом, то фасадные стены можно дополнительно не утеплять. Но в случае круглогодичного проживания настоятельно рекомендуется привести тепловые потери в границы действующих государственных норм. Конечно, если есть желание экономить финансовые средства на его содержание. Но при выполнении мероприятий по утеплению скрываются дизайнерские преимущества домов из лафета. Дорогие строения теряют свою внешнюю привлекательность. Вывод – хорошо взвесьте все за и против, а только потом принимайте окончательное решение.

При утеплении деревянный дом теряет свою декоративность

Пошаговая инструкция по строительству дома

В Норвегии такие дома относятся к категории престижных, проживают в них обеспеченные люди. Все более популярной технология становится и в нашей стране. Лафет строители называют двухскатным брусом, изготавливается он по большей части полумеханизированным методом, что увеличивает стоимость и снижает качество материалов.

Шаг 1. На пилораме отпилите две боковые части кругляков с таким расчетом, чтобы ширина оставшейся части была 24 см. Электрическим рубанком снимите кору и выровняйте поверхности. Это довольно трудные работы, мастер должен постоянно держать в руках тяжелый инструмент. Качество поверхностей напрямую зависит от профессионализма исполнителя, но даже самый опытный плотник не сможет сделать поверхности абсолютно одинаковыми.

Рубанком убирают всю кору и заболонь с бревна

Шаг 2. Пропитайте лафеты комбинированными растворами. Они должны защищать пиломатериалы одновременно от гнили и огня. Это очень важная операция, сухие дома быстро воспламеняются.

С помощью распылителя наносят защитный состав на древесину

Шаг 3. Под первый венец спилите одну полукруглую сторону лафета, этот ряд будет основанием, он должен устойчиво лежать на фундаменте.

Лафет для нижнего венца должен быть плоским снизу

Шаг 4. Начинайте рубить оставшиеся венцы. Как делаются замки, мы подробно опишем в этой статье немного ниже. Обратите внимание, что все соединения клинообразные, во время усадки дома плотность прилегания увеличивается, венцы глубже заходят в замки. За счет этого уменьшаются тепловые потери в местах соединения и повышается устойчивость строения.

Изготовление замка лафета

Шаг 5. Для уменьшения вероятности появления трещин обработайте торцы сруба акриловым герметиком. Дело в том, что именно через торцы быстро уходит влага, а такой процесс становится причиной появления большого количества глубоких трещин. Это нарушение технологического процесса сушки древесины. Если вы дом ставите из сухих пиломатериалов, то заниматься герметизацией торцов нет смысла.

Обработка торцов акриловым герметиком

Шканты устанавливаются только в том случае, когда дом имеет два и более этажа. Одноэтажные прочно удерживаются оригинальными замками, они без проблем сопротивляются, ветровым и снеговым нагрузкам, не боятся статических и динамических разнонаправленных усилий.

Практический совет. Из небольших отрезков можно строить различные малые архитектурные формы: столики и скамейки, качели, лавочки и т. д. Не выбрасывайте их, не используйте на дрова.

Остатки древесины можно использовать для декора и создания мебели

Если вы заказываете дом у строительной организации, то они сразу на месте строение не ставят. Все работы делаются в промышленной зоне предприятия, так проверяется качество сборки. Все в норме – каждая деталь нумеруется и дом разбирается. Заказчику на участке собирают уже готовые детали. Но такой метод намного повышает стоимость строительства. Кроме того, нет возможности постоянно контролировать качество выполняемых работ. Использовать описанный метод строительства сруба могут только очень обеспеченные застройщики, причем заказ должны выполнять самые ответственные компании.

При разборке сруба каждый лафет нумеруется

Пошаговая инструкция по изготовлению норвежского замка

Не стоит удивляться, что сейчас при создании замков по норвежской технологии рекомендуется пользоваться современными инструментами. Иногда можно услышать критику, что так нарушается старинная технология. Раз наши предки рубили дома только топорами, то и сегодня надо строить только так. Но это ошибочное утверждение: если бы раньше были такие инструменты, то мастера с удовольствием бы рубили не топорами, а пилили бензиновыми пилами. А наши советы полностью соблюдают технологические особенности, именно поэтому их можно назвать настоящими традиционными.

Норвежский замок и его секреты

Шаг 1. Положите два бревна в месте соединения. Чтобы они не падали, используйте с двух сторон небольшие клинья. Специальным циркулем (копиром) нарисуйте на верхнем лафете линии контура замка. Глубина зависит от размеров пиломатериалов, но в большинстве случаев она составляет примерно 3–4 см. Запомните этот параметр, он будет использоваться на всех замках сруба.

С помощью циркуля намечают контуры замка

Шаг 2. Пузырчатым уровнем точно отбейте вертикальные метки. Дело в том, что циркуль во время копирования может допускать существенные ошибки. Начертите наклонные линии по обеим сторонам лафета.

Отбивают вертикаль

Шаг 3. Снимите лафет на землю и приступайте к изготовлению замка. Как мы уже упоминали, работать лучше бензиновой пилой. Но для этого требуется большая практика. Все движения надо делать взвешенно, пилу не надо бояться, но ее следует уважать. Сделайте два ровных среза, не спешите, постоянно контролируйте глубину пропиливания.

Делают вертикальные пропилы в лафете

Шаг 4. Поверните пилу, полотно должно располагаться в горизонтальном положении, выпилите клин из замка. Это трудное задание, пропил надо делать торцом шины, а для этого требуется большой практический опыт. Инструмент вырывает, нужно его удерживать в одном положении и одновременно увеличивать глубину пропиливания. Когда с обратной стороны покажется конец шины, то надо расширить пропил в горизонтальной плоскости до тех пор, пока кусок древесины не выпадет.

Выполняют горизонтальный пропил

Шаг 5. С двух сторон лафета снимите небольшие клинья, они делаются для более плотного прилегания. Вначале работайте пилой под наклоном, а потом переведите цепь в перпендикулярное положение к плоскости лафета и поправьте ее.

Снимают небольшие клинья по бокам

Практический совет. Если поверхность очень неровная, то рекомендуется ее выровнять болгаркой. Надо добиваться максимального качества, от него зависит плотность прилегания замка.

Шаг 6. Установите обратно на сруб лафет, при помощи уровня нарисуйте вертикальную линию посередине.

Намечают вертикаль на торце лафета

Шаг 7. При помощи копира еще раз нарисуйте контур замка, работайте очень внимательно, следите, чтобы шаг циркуля не изменялся. Надо прилагать максимальные усилия, чтобы точно скопировать поверхности, вырез замка должен максимально плотно входить в нижний лафет. Помните, что эта технология не допускает отклонения от рекомендованных размеров. Повторите процесс снятия размеров с другой стороны.

Рисуют контуры замка

Шаг 8. Это будут чистовые метки замка, поправьте пропилы по новым размерам. Помните, что допущенные на этом этапе ошибки уже исправить очень трудно, кроме того, они всегда будут заметны, опытные плотники увидят брак. Очень внимательно работайте пилой, не спешите. Чувствуете усталость в руках – сделайте перерыв и хорошо отдохните. Это не только повысит качество замка, но и минимизирует вероятность травмирования. Большое количество несчастных случаев происходит именно из-за усталости.

Пропилы подправляют по новым меткам

Шаг 9. Выберите продольное углубление по всей длине лафета. Концом шины выровняйте поверхность, сделайте ее полукругом.

Вырезают продольное углубление

Шаг 10. Сделайте в замке соединительный вертикальный шип. Он не допускает боковых смещений венцов сруба.

Вырезают шип внутри замка

Шаг 11. На нижнем лафете сделайте паз. На этом процесс изготовления замка закончен.

В нижнем лафете вырезают паз

По такому алгоритму надо делать все соединения сруба. Работа сложная и трудная, но конечный результат оправдывает вложенные средства и усилия.

Видео — Лафет: что это такое

Дома по норвежской технологии завоевывают большую популярность у наших соотечественников, теперь вы знаете, чем это объясняется. Но такие строения предполагают, что и внутреннее оформление будет отвечать технологии строительства. Чаще всего рекомендуется оформлять их в стиле кантри, а для него надо использовать традиционную крестьянскую мебель. Купить ее чрезвычайно трудно, а сделать можно. Ознакомьтесь с подробной статьей на нашем сайте по технологии изготовления столов из бруса, он отлично походит для меблировки дома из лафета.

Что такое сруб из лафета

Вступление

Среди типов срубов вы можете встретить название сруб из лафета. Второе название таких домов, срубы норвежской рубки. Название сруба несколько не стандартное и в отличие от срубов русской и даже канадской рубки, на территории России встречается и предлагается редко. Но редкость лафетных срубов, только разжигают к ним интерес, и стоит разобраться, что же такое, сруб из лафета.

Что такое лафет

Если посмотреть энциклопедию строителя, то мы увидим, академическое определение лафета:

Лафет (1) это бревно с двух противоположенных сторон которого, срезаны полукруглые сегменты.

Ранее, срезанный горбыль шел на строительство дома, что удешевляло общую стоимость дома. Обрезанное бревно вручную обстругивается со всех сторон таким образом, что вверху лафета получается плоская платформа со срезанными краями, а в низу получается аналогичная ложбинка. При сборке венцов сруба, ложбинка опирается на платформу, что образует дополнительный замок по всей длине лафета.

Но самое интересное и оригинальное в срубе из лафета это межвенцовый, угловой замок, который получил название «Норвежский замок» (3).

Что такое норвежский замок сруба

Правильное название норвежского замка, это замок «норвежская чаша». Как следствие еще одно название срубов из лафета, сруб рубкой в норвежскую чашу. Сразу отмечу, что норвежский замок сруба самый сложный из всех замков сруба( фото чуть ниже). Именно сложность норвежского замка ограничивает количество рубщиков таких срубов и плохо развивает их популярность.

Стоит отметить, что замок норвежская чаша, напоминает замок «канадская чаша», который используется для круглых бревен. Более того, оба эти замка очень похожи на старорусский замок для сруба называемый «замок в курдюк». Все эти три замка сложные, но их сложность, как и сложность норвежского замка, делает его самыми теплыми. Более того замок норвежская чаша очень хорошо защищает соединение лафетов (полу бруса) от дождя.

Фото норвежского замка

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Посмотрим несколько фото замка «норвежская чаша» с пояснениями.

Как видим визуально, замок очень сложный. Более того в конструкции чаши замка предусмотрен выпиленный шип и паз под шип. При сборке паз ложится на шип, закрывая сруб от ветров.

Норвежский сруб, как и любой другой рубленный сруб, усаживается в течение года. Во время усадки, точно сделанные затесы в виде трапеций шипа и паза заклиниваются. Отсюда второе название замка «норвежская чаша», замок сруба самозаклинивающейся.

Если рубщик точно и правильно рубит норвежский замок, то после усадки норвежский сруб из лафета не требует конопатки сруба.

Сруб из лафета- дополнительные плюсы

Система замка шип-паз, не дают лафету при усадке крутиться.

Сруб из лафета предполагает только лафетное устройство фронтонов, которое тоже получило название норвежская кровля. Норвежская кровельная система предполагает использования для всех фронтонов только полубруса (лафета), которые связываются только бревнами. Получается мощная кровельная система готовая «принять» любой кровельный материал.

Видео статьи: Японские срубы

Если вы думаете, что норвежский замок сложный посмотрите это видео:

Другие статьи раздела: Срубы домов

примеры домов, что это такое в строительстве и как выглядит, бревна-лафеты, деревянные лафеты ручной рубки, пиломатериал из лиственницы

В настоящее время далеко не каждый человек знает, что лафет – это не только конструкция для установки артиллерийского орудия. На самом деле так называют еще и брусья, обработанные по специальной технологии. В этой статье мы поближе познакомимся с этими деталями и узнаем, какое место они занимают в строительных операциях.

Что это такое?

Прежде всего целесообразно разобраться в том, что же собой представляет лафет. Это материал, представленный в виде бревна, обтесанного с противоположных сторон. При использовании этих предметов задействуются специальные замковые соединения. За счет последних обеспечивается высокая прочность и тепловая изоляция качественной конструкции.

Сперва доски огромных размеров в строительстве использовали только скандинавские специалисты, а потом замковые крепежи были разработаны в Норвегии.

Плюсы и минусы

Сегодня лафет в строительных работах используется далеко не повсеместно. Это обусловлено не его низким качеством, а малой осведомленностью людей, строящих дома или дачи. Сегодня не каждый человек в курсе, какими особенностями обладает лафет, и как с ним надо работать. Однако те, кто обратился к эксплуатации подобных конструкций, преимущественно остаются ими довольны. Рассмотрим подробно, какие плюсы у лафета.

По своим физическим качествам лафет во многом схож со стандартным оцилиндрованным бревном. Рассматриваемый материал делается как из сухого, так и влажного пиломатериала.

Он практически никогда не трескается

Лафет считается практичной, надежной конструкцией. Дело в том, что при его производстве остается боковой спил бревна, которому тоже находится применение (подразумевается доска-горбыль). Нередко именно из горбыля делают неплохие заборы, стены-перегородки или черновые полы.

Бесполезных отходов в данном случае практически не остается.

Рассматриваемый материал универсален, поскольку может использоваться для строительства дач и частных домов абсолютно любой степени сложности. Также лафет используется и при возведении бань на придомовых территориях.

Идеально ровный профиль придает подобным постройкам очень привлекательный, аккуратный внешний вид.

Лафет является весьма податливым материалом, с которым удобно работать. Бревнам можно придавать самые разные формы без особых трудностей.

Если дом строится с использованием лафета, хозяева смогут хорошо сэкономить на его обогреве в дальнейшем. Так, кирпичные постройки остывают очень быстро, а чтобы их обогреть после остывания, уходит много времени и энергетических затрат. Даже на короткий промежуток такие строения оставлять не рекомендуется.

Если возведение строилось с применением лафета, о таких проблемах можно забыть.

Дома с применением лафета оказываются более экономичными в сравнении с теми же кирпичными вариантами. Даже стены в строении из лафета можно сделать тоньше, чем из кирпича, который не может похвастать хорошими теплосберегающими свойствами.

Нельзя не отметить экологическую безопасность построек, возведенных с применением лафета. Рассматриваемые конструкции не являются токсичными, производятся из природных материалов, не выделяют резких химических запахов.

Такие элементы не могут навредить здоровью людей и домашних животных.

Лафет отличается отличными декоративными качествами. Строения, которые были сделаны из лафета, имеют очень красивый внешний вид, выглядят богато, привлекают к себе много внимания.

Дома, построенные из лафета, считаются более крепкими и износостойкими, нежели прочие деревянные строения. Это особенность, которая привлекает в лафете многих домовладельцев.

Сам по себе лафет не имеет рельефных и округлых частей, поэтому и жилую площадь и не стесняет. Бревна с круглым сечением таким же качеством похвастать не могут.

Дома, построенные с использованием лафета, не нуждаются в обязательной внешней и внутренней отделке. Сооружения и без того получаются очень привлекательными и уютными.

Хозяева могут сэкономить на покупке дополнительных отделочных материалов.

По словам специалистов, лафетные постройки относятся к легкому типу, поэтому для них нет необходимости подготавливать сильно заглубленные фундаментные основы.

За счет этого заметно уменьшается и общая смета строительных работ.

В зданиях, построенных из лафета, прокладка инженерных коммуникаций оказывается более простой и быстрой, не создает больших трудностей.

Лафет, как и любой другой материал, имеет не только плюсы, но и определенные минусы. Последние обязательно нужно учитывать, собираясь строить дом или дачу.

Норвежский замок, который задействуется в конструкции лафета, отличается весьма сложным устройством. Из-за этого монтажные работы требуют от человека большого мастерства и опыта в подобных делах. Хозяевам чаще всего приходится обращаться к бригаде специалистов, а это – лишние траты.

Лафет, как и многие другие разновидности бруса, оказывается более подверженным гниению, образованию плесени (как и бревно). Все дело в том, что с торцов лафета срезается слой заболони, который и защищает материал от указанных негативных последствий. По этой причине рассматриваемые конструкции требуют особенно тщательного и регулярного ухода в виде специальных защитных обработок.

Несмотря на то что, в сравнении с тем же кирпичом, лафет часто оказывается более доступным, все же такой материал обходится дорого, если человек хочет построить большой и добротный дом. Нередко потребители отказываются от использования рассматриваемых конструкций из-за их цены.

Подготовительный этап, касающийся лафета, является очень затянутым. Нередко на него уходит несколько лет. Пользователям приходится подстраиваться под такие особенности материала.

Проекты домов, которые запланировано построить в соответствии с норвежской технологией, необходимо разрабатывать только опытным специалистам и по индивидуальному заказу. Правда, некоторые люди пользуются уже готовыми проектами.

Главное, не браться за такие дела самостоятельно, если нет соответствующего опыта и знаний.

Качественный дом из лафета может простоять очень долго, но его все равно придется дополнительно обрабатывать защитными растворами. Без антисептика даже самое надежное и добротное дерево вскоре начнет терять прежнюю привлекательность и разрушаться в той или иной степени.

Любые деревянные постройки являются пожароопасными. Это касается и строений из лафета. Такие сооружения легко воспламеняемы, способны активно поддерживать горение.

Это серьезный недостаток, который надо учитывать перед началом строительных работ.

Как можно заметить, лафет имеет достаточно и плюсов, и минусов, хотя первых больше. Каждый человек решает сам, стоит ли обращаться к подобному материалу или подобрать что-то более простое и доступное.

Материалы

Рассмотрим подробно, какие материалы лежат в основе лафета.

Брус

В народе лафет иногда называют двукантным или двухскатным брусом. Обычно это значит, что подразумевается особый лежень (специально обработанный строительный пиломатериал). Последний требуется укладывать на горизонтальное основание. В большинстве случаев такой лежень выполняет функции непосредственно несущей конструкции, перекрытия.

Бревно

Лафет – это в первую очередь именно бревно, подвергшееся специальной деревообработке. Представлен в виде больших досок для строительства дачных и загородных домов. Используются доски из разных пород дерева, к примеру, из кедра, лиственницы, осины или ели. Популярны и сосновые экземпляры.

В большинстве случаев в основе лафета заложены именно хвойные древесные породы. Лафет считается современным материалом, который имеет больше общего именно с оцилиндрованным бревном. Однако некоторые специалисты видят в лафете только брус с двумя округлыми сторонами, которые словно забыли убрать.

Применение

Стоит разобраться в том, как и для чего применяется рассматриваемый строительный материал.

Лафет позволяет построить очень надежные, крепкие и качественные дома. Постройка может иметь любой уровень сложности. Главное, чтобы проект такого дома был разработан опытным специалистом.
Из таких конструкций можно сделать теплый и уютный дачный домик, который может быть как простым, так и более замысловатым.
Из лафета получаются очень хорошие теплые бани. Сооружения выходят очень качественными, а в их внутренней части сохраняется идеальный микроклимат.

Из лафета строят не только добротные и красивые дома или бани, но и другие архитектурные возведения. Иногда из дерева, прошедшего такую специфическую обработку, делают красивую садовую мебель для дачи. Это может быть аккуратная лавка или столик. Подобные изделия могут иметь самые разные размеры и дизайн – все ограничивается фантазией мастера и размером свободной площади, которой он владеет.

Как сделать?

Мало кто знает, что рассматриваемые конструкции вполне возможно соорудить своими руками. Очень часто возведение жилых домов из лафета осуществляется с применением северной сосны. Ее диаметр может составлять от 29 до 37 см. После обработки размер меняется и достигает 22-23 см. Производство самодельного лафета необходимо проводить с применением специального оборудования. Опорную часть конструируют только после нанесения точной разметки. А теперь рассмотрим подробно основные этапы работы по самостоятельному изготовлению лафета.

Рекомендуется, чтобы разметки делал только один специалист. После этого вырезается замок.
Должна быть сделана отметка продольного паза. При этом нужно провести черту теслом.
Далее потребуется провести тщательную шлифовку затесов. Благодаря этим действиям получается создать аккуратные и идеально гладкие поверхности всех деталей.
Также нельзя забывать о рубке (может быть и ручной) углов из лафета.
Все составляющие самодельной конструкции потребуется обработать специальными защитными растворами – антисептиками. Подобные промазки предупредят гниение, пересыхание дерева, а также разрушения из-за атак насекомых.

Когда самодельный лафет будет сделан, можно переходить непосредственно к возведению здания – дачного домика, бани или жилого строения.

Как рассчитать количество?

Прежде чем переходить к строительным работам, нужно закупиться всеми необходимыми строительными материалами. Мастер обязательно должен правильно рассчитать количество компонентов для сборки крепкой и качественной конструкции. Надо учитывать, что в 1 кубе может быть разное количество материалов, в зависимости от их размерных параметров (есть разноразмерные доски с длиной, к примеру, 5-6 метров, толщиной 25-50 мм). Кубатура всегда рассчитывается исходя из высоты, длины и ширины.

Удобнее всего рассчитывать количество лафета, пользуясь электронными онлайн-калькуляторами. Подобные приложения можно найти на многих сайтах строительной тематики. Сделав все необходимые подсчеты, можно будет приобрести идеальное количество лафета.

Пренебрегать данным этапом не рекомендуется, чтобы не столкнуться с нехваткой нужных материалов.

Способы укладки

Для правильной работы с лафетом нужно точно знать, как его требуется правильно укладывать. Укладывая лафет, очень важно обеспечить конструкции максимальную устойчивость и надежность. Если все сделать правильно, дом, построенный с подобной конструкцией, сможет прослужить очень много лет, не теряя внешней привлекательности. Некоторые возведения способны прослужить более 200 лет.

Многие люди обращаются к укладке лафета лежнем. Это идеально подходящий способ в случае, когда строится дом или баня малой высоты (только в 1 этаж). Для более высоких возведений подобный метод не подходит. При указанном способе укладки угловые стыки всегда делаются в разных местах на каждом из венцов. Это значит, что лафет одной стены постройки в нижнем венце будет иметь один размер, а в верхнем – другой. И так делается по всей высоте сруба.

Также существует и немного другой способ. Если используются бревна стандартного размера (6 м), их часто выкладывают один на один четко в горизонтальном положении. Таким образом получается легко сформировать венцы конструкции. Чтобы стыковка получилась максимально надежной, формируются пазы, расположенные в верхней части элементов. Именно туда и происходит укладка межвенцового уплотнителя. В углах бревен проделываются специальные врубки. Это и есть замки с клиновидным профилем.

Полезные советы и рекомендации

Если вы приняли решение о строительстве дома или бани из лафета, целесообразно взять на вооружение несколько полезных советов и рекомендаций, которые помогут не столкнуться со многими проблемами.

Строительство дачных или жилых домов, бань из лафета рекомендуется планировать заранее (желательно за несколько лет). Материал для подобных строительных работ должен быть правильно подготовлен, а на это уходит определенное время.

Если дом построен из лафета, в его дополнительном утеплении нет никакой необходимости. Толщина стен подобных сооружений колеблется от 20 до 25 см, поэтому они прекрасно удерживают тепло внутри.

Обустраивая жилища из лафета, многие люди предпочитают разместить здесь камины. Такая составляющая идеально впишется в лафетную постройку и будет смотреться очень богато.

Если лафет обрабатывать правильно и регулярно, то образовавшиеся со временем мелкие трещинки станут декоративными составляющими материала и не нанесут ему никакого вреда.

Небольшие отрезки, которые остаются от лафета, не стоит выбрасывать, использовать как дрова. Из подобных компонентов можно сделать очень красивую садовую мебель и прочие мелочи вроде качелей.

Если поверхность бревен не является идеально ровной, то ее целесообразно подровнять, используя болгарку. Необходимо добиться безупречного качества материалов, входящих в домокомплект. От этого фактора будет напрямую зависеть плотность прилегания замков конструкции.

Нужно учитывать тот факт, что при большой усадке дома из лафета и достаточной сушке материала замковые соединения становятся более плотными и надежными. Это одна из характерных особенностей лафетных построек.

Самостоятельно строить дом из лафета не рекомендуется, если у вас нет достаточного опыта в подобных работах. Возведение построек из рассматриваемого материала является сложным и требует соответствующих навыков, без которых можно столкнуться с массой серьезных ошибок. Впоследствии это может повлечь за собой лишние переделки и траты. Лучше сразу обратиться к специалистам.

Самостоятельно проектировать будущий дом или баню из лафета также не рекомендуется. Схемы будущих построек изготавливают на заказ профессионалы – именно к ним и следует обращаться.

Из лафета можно собрать строение любой сложности, не используя при этом металлический крепеж. Чтобы повысить эксплуатационную нагрузку по ходу осадки таких сооружений, обращаются к специализированным крепежным компонентам.

Антисептическими обработками нельзя пренебрегать, если вы владеете лафетным домом. Специалисты рекомендуют промазывать дерево через каждые 2-3 года. Через 3-6 лет желательно заниматься конопаткой постройки.

Подбирать лафет нужно правильно. Стоимость подобного материала зависит от породы дерева, из которой он произведен. Так, за одноразмерные экземпляры из лиственницы и сосны потребитель заплатит разные суммы – первый вариант обойдется гораздо дороже. Промежуточное положение между этими позициями занимает кедр.

Лафет — что это такое

Лафетом принято называть бревна, которые славятся необычной линией сруба и используются в качестве опоры для оружейного ствола. Особенности их конструкции были вызваны условиями, в которых они используются, а такими являются артиллерийские.

Довольно часто бревна, называемые лафетами используются в строительстве. Как выглядят такие бревна можно посмотреть здесь и там же почитать об их преимуществах. А вот об основных характеристиках данных бревен можно узнать уже из статьи.

Как изготавливают лафет

Технология изготовления лафета была придумана в Норвегии около 15 лет назад, потому ее и прозвали норвежской. Создается бревно, пригодное для использования в качестве опоры в несколько этапов:

Сначала с бревна срезаются боковины.
Затем удаляется кора с образованного ранее сруба.
После этого, срубам придается полуовальная форма.

Полученные бревна становятся гладкими на ощупь, поэтому не требуют дополнительной обработки и создают хорошие условия для скрепления их между собой. Особую популярность такая технология обрела благодаря своей природности и легкости.

Дополнительные преимущества и недостатки

Лафет является необычайно востребованным строительным материалом еще и потому, что наделяет отстроенное сооружение целым рядом преимуществ:

Тепло. Отстроенное из лафета сооружение отличается удивительными утепляющими свойствами за счет минимального количества щелей между бревнами.
Дополнительное пространство. Благодаря тому, что стены сооружения становятся плоскими внутри него появляется значительно больше места, чем если бы он строился из тех же круглых бревен.
Прочность. Сооружения из лафета деформации почти не подвержены, а это делает их необычайно прочными.
Внешние характеристики. Дома из лафета выглядят очень природно и естественно, а это сейчас в тренде.
Экологичность. Лафет — это дышащий материал, поэтому он обеспечивает не только уют в отстроенном из него помещении, но и полностью избавит от риска возникновения аллергических проявлений.

А вот к числу недостатков материала можно отнести его естественную влажность. Данная характеристика не очень хорошо влияет на эксплуатационные свойства материала. Но если учесть, что лафеты являются достаточно податливым материалом в плане обработки, то их можно назвать практически идеальными для использования в строительстве.

Твитнуть

Определение перевозки Merriam-Webster

вагон | \ ˈKer-ij , Ka-rij \

1а : колесная машина особенно : конная повозка, предназначенная для личного пользования и комфорта.

б Британский : железнодорожный пассажирский вагон

2 : Опора колесная, несущая ношу.

3а : манера ношения тела : поза эта стройная нежесткая прямолинейность и изящная посадка головы — Уилла Кэтэр

5 : подвижная часть машины для поддержки другого подвижного объекта или детали. каретка пишущей машинки

6 в основном британский : цена или расходы на ношение

7 медицинский : состояние укрытия патогена в организме. Клинические проявления энтеровирусных инфекций разнообразны — от бессимптомного носительства до опасного для жизни заболевания.- Журнал Американской медицинской ассоциации. Больницы обычно проверяют пациентов в отделениях интенсивной терапии на предмет носительства MRSA через нос и используют меры предосторожности при контакте с носителями. — Susan S. Huang et al.

11 устаревший : вешалка для меча

Что означает перевозка?

Carriagenoun

то, что перевозится; груз; baggage

Этимология: [OF.перевозки багажа, перевозки, перевозки, тележки, багажа, F. перевозки, перевозки, перевозки, франц. ИЗ. carier, charier, F. charrier, в корзину. См. Перенос.]

Carriagenoun

акт переноски, транспортировки или транспортировки

Этимология: [OF. перевозки багажа, перевозки, перевозки, тележки, багажа, F. перевозки, перевозки, перевозки, франц. ИЗ. carier, charier, F. charrier, в корзину. См. Перенос.]

Carriagenoun

цена или расходы на ношение

Этимология: [OF.перевозки багажа, перевозки, перевозки, тележки, багажа, F. перевозки, перевозки, перевозки, франц. ИЗ. carier, charier, F. charrier, в корзину. См. Carry.]

Carriagenoun

то, что несет конвейеры,

Этимология: [OF. перевозки багажа, перевозки, перевозки, тележки, багажа, F. перевозки, перевозки, перевозки, франц. ИЗ. carier, charier, F. charrier, в корзину. См. Carry.]

Carriagenoun

колесный автомобиль для людей, в особенности.элегантность и комфорт

Этимология: [OF. перевозки багажа, перевозки, перевозки, тележки, багажа, F. перевозки, перевозки, перевозки, франц. ИЗ. carier, charier, F. charrier, в корзину. См. Carry.]

Carriagenoun

колесное транспортное средство с фиксированным грузом в качестве лафета

Этимология: [OF. перевозки багажа, перевозки, перевозки, тележки, багажа, F. перевозки, перевозки, перевозки, франц. ИЗ. карье, charier, F.перевозчик, в корзину. См. Перенос.]

Carriagenoun

Часть машины, которая перемещается и несет на себе опоры некоторого другого движущегося объекта или части

Этимология: [OF. перевозки багажа, перевозки, перевозки, тележки, багажа, F. перевозки, перевозки, перевозки, франц. ИЗ. carier, charier, F. charrier, в корзину. См. Перенос.]

Carriagenoun

рама или клетка, в которой что-то переносится или поддерживается; as, колокольня

Carriagenoun

манера держать себя; поведение; несущий; манера поведения; личные манеры

Этимология: [OF. перевозки багажа, перевозки, перевозки, тележки, багажа, F. перевозки, перевозки, перевозки, франц. ИЗ. carier, charier, F. charrier, в корзину. См. Перенести.]

Carriagenoun

акт или способ проведения мероприятий или проектов; management

определение перевозки по The Free Dictionary

«Чей это калеш?» — спросила она, высунувшись из окна кареты. — Сударь, — сказал король, — пожалуйста, езжайте дальше, пока не увидите приближающийся экипаж; затем возвращайтесь и сообщите мне. lighter), ведомые четырьмя почтовыми лошадьми и двумя форейторами, устремились вверх по крутому холму.«Меня не волнует, какое из их видений сбудется, — размышлял Арчер, — пока туннель еще не построен». В своем бессмысленном школьном счастье он представлял себе, как мадам Оленская сошла с поезда, как он обнаружил ее вдали, среди толпы бессмысленных лиц, как она держалась за его руку, пока он вел ее к вагону, как они медленно приближались к вагону. причал среди скользящих лошадей, груженых телег, кричащих возниц, а затем поразительная тишина парома, где они сидели бок о бок под снегом в неподвижной повозке, в то время как земля, казалось, скользила под ними, катясь к другая сторона солнца.Их туалет закончился, они спустились; карета ждала их у дверей, наполненная сладостями и букетами. Охранник зажег лампы в карете, и миссис «Пойдем», — ответила первый из двух мужчин с некоторым уважением в своей манере и велась ему навстречу. заключенного к экипажу, который, казалось, ждал; экипаж ехал, но было видно, что возница уже не гнал лошадей с той же степенью уверенности; Вронский проследовал за охранником к экипажу и у дверей Купе он остановился, чтобы освободить место для выходившей дамы.Итак, Шантеклер начал строить небольшую карету из скорлуп от орехов, и когда она была закончена, Партлет запрыгнул в нее, сел и велел Шантеклеру запрягаться и отвезти ее домой. Чарльз, однако, не потерпел ни промедления, ни выражений благодарность — но, заставив тетю и племянницу сесть в карету, велел Энтони быстро поехать в таверну, которая, как известно, находится на небольшом расстоянии. — «Мы найдем лучшую ловушку, чем эта, у церковных дверей», — говорит он; «это утешение». И карета поехала дальше, по дороге вниз по Пикадилли, где дом Апсли и улица Св.

вагон — WordReference.com Словарь английского языка

WordReference Словарь американского английского для учащихся Random House © 2021
car • riage ^{/ ˈkærɪdʒ / USA произношение п. Транспортируйте колесную повозку для перевозки людей, например, запряженную лошадьми: [счетно] Принцесса грациозно вышла из кареты.
[счетно] детская коляска.
Железнодорожный транспорт, британские термины [счетчик] Brit. железнодорожный пассажирский вагон.
Машиностроение [исчисляемое] подвижная часть, как машина, предназначенная для переноски чего-либо: каретка матричного принтера удерживает бумагу.
способ удерживания головы и тела человека в положении стоя и т.д .;
поза: [бесчисленное множество] женщина изящной осанки.

Полный словарь американского английского WordReference Random House © 2021
car • riage ^{(kar ′ ij; для 9 также kar ′ ē ij), США произношение n. Транспорт Колесное транспортное средство для перевозки людей, запряженное лошадьми, созданное с учетом комфорта и элегантности.
См. детская коляска.
Железнодорожный транспорт, британские термины [Брит.] Пассажирский железнодорожный вагон.
Колесная опора, как для пушки.
Машиностроение: подвижная часть машины, предназначенная для переноски чего-либо.
манера ношения головы и тела;
подшипник: карета солдата.
ЗданиеТакже называется карета, конь. наклонная балка в виде струны, поддерживающая ступеньки лестницы.
акт перевозки;
перевозка: расходы на перевозку.
цена или стоимость перевозки.
Печать (на пишущей машинке) движущейся части, несущей валик и связанных с ним частей, обычно приводимых в движение, чтобы нести бумагу через точку, где соприкасаются печатный элемент или полоски шрифта.
менеджмент;
администрация.
Англо-французский, старо-северо-французский, эквивалент. на номер cari ( er ) для переноски + — возраст — возраст
Среднеанглийский язык cariage 1150–1200
1. См. Соответствующую запись в Несокращенный вагон, автомобиль, вагон.
6. См. Соответствующую запись в Несокращенный вид, манера поведения, манера поведения, вид.

Краткий английский словарь Коллинза © HarperCollins Publishers ::
вагон / ˈkærɪdʒ / n Британский вагон для пассажиров
способ, которым человек держит и двигает головой и телом; подшипник
четырехколесной конной повозки для людей
подвижной части машины, на которой находится другая часть: каретка пишущей машинки, каретка токарного станка
/ ˈkærɪdʒ; ˈKærɪɪdʒ / акт передачи; несущие
плату за транспортировку (особенно в фразах каретка вперед, , когда сбор должен быть оплачен получателем, и каретка оплачена )
Этимология: 14 век: из древнего северного французского cariage, от на переноске на переноску
‘ каретка ‘ также встречается в этих записях (примечание: многие из них не являются синонимами или переводами):
Глоссарий вагонов
Barouche
Летний автомобиль, используемый для езды по большим паркам.Родом из Германии и Польши,
как большой неуклюжий автомобиль, построенный у земли без ступенек, позже он стал более элегантным.
как Каноэ-Ландау только с одним капюшоном на спине
сиденье. Это был дорогой модный автомобиль, запряженный парами высококлассных лошадей.
Тормоз (тормоз)
Четырехколесный вездеход различной формы. Перерыв для стрельбы В багажнике с реечными стенками везли шесть спортсменов с местом для собак, ружья и дичи.
Автомобили с перерывом, иногда имеют капот и характеризуются продольными сиденьями с
пассажиры сидят лицом друг к другу и выходят через задний вход. Посмотреть фотографии
настоящего Кинросса Вагоннетт Брейк здесь.
Карета
Закрытая повозка, запряженная одной лошадью, без такого количества окон, как карета.
Названный в честь дизайнера лорда Брумэма, английского государственного деятеля в 1839 году, он был популярен в
Викторианский возраст среди аристократов и среднего класса.Посмотреть рекламу Кинросса
Бегам с круглой передней подвижной
очки »или фотографию здесь.
Багги
Конюшня с капюшоном. Американцы используют «Багги»
для описания различных двух- или четырехколесных транспортных средств, но обычно это относится к легковым экипажам.
построен для скорости. См. Подробную информацию о багги Kinross, который был
снята с продажи, или фотография миссис Кинросс, показывающая
Piano Box Buggy.
Cabriolet
Легкий двухколесный фаэтон с капюшоном.Учебная программа заменена на
модный автомобиль для светских мужчин в первые годы правления королевы Виктории.
Calash
Ранняя версия Barouche от
18 век, легкий четырехколесный автомобиль с капюшоном. Расположение сидений было
похож на Vis-À-Vis, и вход был низким, как Victoria.
Каретка
Автомобиль колесный для лиц. Обычно частный четырехколесный автомобиль, тяговой
двумя или более лошадьми.
Тележка
Двухколесный фургон с преимуществом
более маневренный, подходит для холмистой местности и запряжен только одной лошадью.
чем команда. Универсальный торговый или сельскохозяйственный автомобиль без подвески.
Специальные версии имели опрокидывающий механизм и часто использовались для вывоза навоза.
(тележки для навоза) или строительные материалы.
Шезлонг
Прогулочная или прогулочная коляска, обычно открытая, низкая, четырехколесная
и нарисован одной или двумя пони.
Char-a-banc
Загородный автомобиль, перевозивший больше пассажиров, чем фургон, всегда
ведомый четырьмя лошадьми. Первоначально использовался для перевозки стрелковых отрядов,
Позже они были ярко раскрашены и использовались для общественных экскурсий.
Char-de-Cote
Швейцарское транспортное средство, которое перевозило пассажиров боком, лицом наружу, так что они
можно было посмотреть красивые виды.
Chariot
Величественная четырехколесная карета только с задними сиденьями.Путешествующая колесница
был частным почтовым транспортным средством знати с нарисованным гербом владельца на дверях,
футляр для меча встроен в заднюю часть тела, атласная внутренняя часть и сиденья для слуг
сзади.
Clarence
Городской автомобиль с квадратным фасадом на четверых, находящийся на полпути между каретой и каретой,
запряженная двумя лошадьми. Имея достаточно места, они позже были превращены в уличные такси, зарабатывая
прозвище «Growler».
Туристический автобус
Государственный вагон, четырехколесный, четырехместный, обычно закрытый со всех сторон окнами,
изогнутая днище и крыша, образующие часть каркаса кузова.Городской тренер
был массивным автомобилем, запряженным шестью тяжелыми лошадьми, с раскрашенными гербами.
на дверях.
Curricle
Легкое двухколесное транспортное средство, обычно запряженное парой лошадей в ряд,
любимец городских мужчин перед кабриолетом. Это была единственная двухколесная машина.
Построенный так, чтобы его тянула пара, и стальной стержень, прикрепленный к подушкам на спинах лошадей,
поддерживал вес шеста.
Dog-Cart
Небольшой легкий двухколесный (позже четырехколесный) автомобиль с одной лошадью для въезда.
Используется для коротких поездок, например, для встречи гостей на вокзале или походов по магазинам.
Первая Perth Dog-Cart была изготовлена г-ном Уильямом.
Кинросс в Стирлинге и еще многим подобным. Собачья повозка была получена из кабриолета.
и использовался для переноски четырех спортсменов, сидящих спиной к спине со своими собаками под ними в
глубокий сапог с венецианскими реечными бортами. Нажмите здесь, чтобы увидеть фотографии настоящего Кинросса.
двухколесная Dog-Cart, четырехколесная
Собачья тележка, пертская тележка
или отчет Stirling Observer Уолтера Гилби
Стирлинг добро пожаловать.
Dormeuse
Закрытый экипаж, предназначенный для длительных экспедиций, с хорошо подрессоренным кузовом, который мог
быть преобразованным в спальные места для ночных путешествий. Багаж был размещен на
крыша.
Fargon
Транспортное средство, используемое богатыми для перевозки багажа и слуг.
Float
Двухколесная тележка с очень низким полом для переноски
тяжелые грузы, такие как молочные маслобойки (молочная плавка) или обработанный камень или мрамор для строительства.
Это было достигнуто за счет коленчатой оси, как у гувернантки.
Четверка
Автомобиль, запряженный четырьмя лошадьми, управляемый одним человеком на ящике.
Gig
Легкий двухколесный автомобиль с одной лошадью для двоих. Используется пассажирами, это было
самый распространенный автомобиль на дороге. Увидеть настоящий Кинросс
Square Gig и
Cab Fronted Gig здесь.
Тележка гувернантки
Двухколесное транспортное средство в форме бочки с одной лошадью, первоначально предназначенное для гувернантки, чтобы
брать с собой маленьких детей в относительной безопасности.Кузов подвешивался на эллиптических рессорах.
с изогнутой осью, чтобы снизить центр тяжести. Доступ через заднюю дверь
с низкой ступенькой для маленьких детей и низко расположенной наружной ручкой
их охват. Основные недостатки — это положение при движении сбоку и
трудность открыть дверь, чтобы в спешке выбраться, управлять возбужденной лошадью.
Карета слева на фото салона «Длинный седан».
Тележка гувернантки. Увидеть настоящий Кинросс
Телеги гувернантки здесь.
Hansom Cab
Двухколесный кабриолет на двоих внутри, с водителем сзади и его поводьями.
переходя через крышу, запатентовано в 1834 году. Несмотря на то, что это общественный транспорт в аренду,
многие из них находились в частной собственности и считались довольно модными автомобилями, так что ни одна женщина не могла
выходить на улицу в одном без сопровождения.
Hackney
Карета или карета, арендуемая наемным транспортом. Часто это были выброшенные тренеры.
из знати, и их очень презирали из-за их убогости и грязных интерьеров.
«Hackney Coach» происходит от французского «haquenée», что означает лошадь.
на прокат.
Автомобиль для прогулок
Традиционное ирландское двухколесное транспортное средство с боковыми сиденьями, подвешенными над колесами.
Он управлялся сбоку или с центрального переднего водительского сиденья над багажом в довольно
несбалансированные вариации. В то время как водитель или «ярви» требовали значительных навыков,
чтобы ехать боком, пассажиры также должны были сосредоточиться, чтобы сидеть на углах, держать свои
ноги сохнут на мокрой дороге и избегают столкновения с препятствиями из-за ширины транспортного средства.Также
известный как Side Car , Irish Car или Outside Car .
Ландау
Коляска четырехколесная со складывающимся двухсекционным капотом, передней и задней половинами.
из которых можно поднимать и опускать независимо. Родом из Ландау,
Германия. Модель Canoe Landau имеет закругленное днище,
который выглядит более легким по сравнению с более угловатым Shelborne Landau. , в котором днище повторяет форму сиденья.См. Рекламу Кинросса
Каноэ Ландау построил для «Его Высочества,
Раджа Джовара »в 1871 году или это каноэ Ландау.
по правой стороне выставочного зала «Длинный седан».
Omnibus
Большой колесный общественный транспорт, курсирующий по фиксированному маршруту, принимающий и собирающий пассажиров
на фиксированных этапах или в любой точке пути. Первый омнибус Шиллибера 1829 г.
многоместные сиденья на 18 пассажиров внутри с дверью сзади. Уильям Кинросс и сыновья
были награждены серебряной медалью за улучшенный дизайн омнибуса, поскольку
выставлялся на Большой выставке 1851 года.
Perth-Cart
Четырехколесная тележка для собак, которая была специальностью Уильяма Кинросса.
И сыновья. Щелкните здесь, чтобы увидеть фотографии двух из трех
Считалось, что Перт Картс останется в существовании.
Phaeton
Легкая, обычно низкая, четырехколесная открытая карета, запряженная парой лошадей. Фаэтин,
сын греческого бога солнца Гелиоса, прославившийся плохим вождением солнечной колесницы. Видеть
фотографии миссис Кинросс в ее элегантном Show Phaeton или
ее Cut-Under Phaeton.
Pony Cart
Небольшой легкий двухколесный автомобиль для катания на пони.
Нажмите здесь, чтобы увидеть фотографии настоящего Кинросса.
Пони Тележка.
Ralli-Car
Ответвление Dog-Cart, ставшее очень модным примерно в 1898 году. Оно было названо
в честь греческого судоходного магната Пандиа Ралли (1862-1924) из Эшстед-Парка, Доркинг, Суррей.
Иногда тело было намного ниже собачьей повозки, потому что валы проходили внутри тела.
Автомобиль Ralli имел изящные изогнутые боковые панели, наклоняющиеся наружу над колесами; стиль тела
пользуется популярностью у женщин. Посмотреть фотографии двух настоящих Кинроссов
Ralli Cars здесь.
Общительный
Низкорасположенный автомобиль с четырьмя сидячими противниками, запряженный парой лошадей и управляемый от
сиденье ложа. Похож на Victoria, но с дверцами.
Сани
Сани обычно приводятся в движение с переднего сиденья и имеют высокую приборную панель, чтобы помочь
защитить пассажиров от комков снега, сброшенных с ног лошади.Они
часто есть заднее сиденье для жениха, так как вес помогает приподнять переднюю часть
бегуны.
Дилижанс
Большой четырехколесный экипаж, обычно четырехконный, с сиденьями внутри и на крыше,
перевозка пассажиров по фиксированным тарифам и времени с остановками для приема пищи и эстафетами лошадей.
Sulky
Очень высокий двухколесный автомобиль для одного человека, отсюда и его название. Он использовался для бега рысью на время
спички и все еще есть сегодня, хотя место сейчас намного ниже.
Фургон
Легкий четырехколесный торговый автомобиль общего назначения с квадратным кузовом и плоскими бортами, часто
покрытый холстом на обручах. Сиденье водителя занимает всю ширину переда с
низкая подножка и отсутствие должной приборной панели. У фургона есть пружины, а у фургона или тележки
имеет цельные оси. Название происходит от слова «Караван», который представлял собой поезд или конвой с товарами.
путешествовать вместе в целях безопасности. Посмотреть фотографии настоящего Кинросса
Ван здесь.
Victoria
Легкая, низкая, четырехколесная, одна конная карета с сиденьем для двоих, приподнятым сиденьем водителя и
складной капюшон. У них нет дверей и почти сплошные передние и задние брызговики.
которые спускаются вниз, как подножка, образуя ступеньку входа. Популярная женская коляска,
отчасти из-за снобской привлекательности его названия.
Vis-À-Vis
Узкая карета, вмещающая только двух человек «лицом к лицу», используемая для торжественных мероприятий.
Вскоре его заменили Dress Chariots и State Coaches, но это название использовалось для экипажей.
где пассажиры сидели друг напротив друга. Посмотрите фотографию настоящего Кинросса
Vis-À-Vis здесь.
Waggon
Четырехколесный большегрузный сельскохозяйственный автомобиль, сделанный вручную местным колесником. Расстояние
Между колесами была установлена колея колеи на местных дорогах. Существовал
примерно 35 местных разновидностей фургона по всей Британии. Возчик шел рядом, контролируя
лошадь просто голосом и длинным хлыстом или держась за уздечку.Не было
подвеска и большие колеса, чтобы справиться с неровностями трассы. Тяжелый фургон тащила команда
повозок, которые были дорогими в эксплуатации, с плохой маневренностью и непригодными для холмистой местности.
регионы. «Вагон» обычно относится к железнодорожному вагону, а «вагон» — к автомобильной дороге.
вагон.
Waggonette
Четырехколесный открытый прогулочный автомобиль (или со съемной крышкой) для одной или нескольких лошадей, с
боковые сиденья. Вагонный эквивалент грузового автомобиля, он идеально подходил для
семейная загородная прогулка с багажом, размещенным под съемными сиденьями.
Смотрите фотографии настоящего Кинросса Вагоннетт Брейк здесь.
(нет съемных сидений).
Пожалуйста напишите мне, если вы можете добавить в этот глоссарий еще какие-либо европейские типы вагонов.
Конные экипажи
Во многих городах кареты, запряженные лошадьми, считаются достопримечательностью, вызывая ностальгические образы давно минувших дней. Тем не менее, в основе этих причудливых представлений лежит реальность лошадей: ежедневное воздействие шума и загрязнения, интенсивное движение, твердое покрытие, длинные рабочие дни, постоянные тяжелые нагрузки и отсутствие доступа к пастбищам.Все эти аспекты прямо вредят благополучию лошадей.
Проблемы
Источник: Обучение лошади тянуть 1000-фунтовый экипаж — сложный и трудоемкий процесс, без гарантии, что лошадь будет справляться с поставленной задачей. Поскольку у водителей экипажей нет времени, средств или средств, чтобы делать это самостоятельно, они покупают лошадей, которые уже привыкли тащить экипаж. Чаще всего такие лошади поступают с ферм, где они уже много лет проработали и продаются, потому что они больше не могут работать на ферме.Как только они становятся городскими повозками, продолжительность их жизни значительно сокращается. Записи и данные Департамента здравоохранения Нью-Йорка свидетельствуют о высокой годовой текучести кадров. ¹ Лошади, не прошедшие перерегистрацию, часто продаются на аукционах либо для того, чтобы вернуться к работе на ферме, либо для продажи на убой, с редкими возможностями для истинного выхода на пенсию.
Копыта: Правильный уход за копытами лошади имеет решающее значение для общего состояния здоровья лошади. Долгие часы ударов по твердому покрытию дороги могут повредить копыта, даже если они правильно обуты, вызывая боль при каждом шаге.Американская ветеринарная медицинская ассоциация рекомендует периодически содержать лошадей на мягких поверхностях (например, на пастбище), чтобы избежать повреждений и облегчить кровообращение в копытах. ² В большинстве городских районов лошади не имеют постоянного доступа к пастбищам большую часть года. Экипажные лошади в Нью-Йорке проводят только один пятинедельный период каждый год вдали от тротуара, чего недостаточно для надлежащего поддержания здоровья копыт. Многие из лошадей в повозках проводят этот период, таща повозки для ярмарок и мероприятий, а это не лучший «отдых».”
Загрязнение: Лошади в повозках, особенно в густонаселенных городских районах, проводят большую часть своего дня, вдыхая выхлопные газы автомобилей прямо перед собой. Лошади также часами ходят по миазмам из нефти, дорожной соли и других загрязнителей проезжей части. Проблемы со здоровьем, связанные с хроническим воздействием загрязнения воздуха и почвы, хорошо задокументированные на людях, также влияют на лошадей. Даже когда лошади не тянут экипаж, их содержат в недостаточно вентилируемых стойлах, где они подвергаются воздействию большого количества пыли, зараженной плесенью и другими грибками.Длительное воздействие этих элементов приводит ко многим респираторным заболеваниям, включая бронхит, ринит, воспалительное заболевание дыхательных путей и реактивное заболевание дыхательных путей.
Шум: В городских условиях лошади в повозках подвергаются почти постоянному высокому уровню шума — до 100 раз громче, чем обычный разговор (часто 80–100 дБ). ³ Хроническое воздействие уличного шума, связанное с потерей слуха, плохим состоянием сердечно-сосудистой системы и стрессом у людей, скорее всего, также влияет на лошадей.Кроме того, внезапные звуки могут напугать лошадей, заставить их скакать, что может нанести вред им самим, пассажирам экипажа, другим транспортным средствам или случайным прохожим. Ежегодно в Нью-Йорке происходит множество аварий с участием повозок, которых напугали внезапным шумом.
Погода: Повозочные лошади подвергаются воздействию широкого диапазона температур и уровней влажности. До 2019 года повозки для лошадей в Нью-Йорке работали при температуре от 18 до 90 градусов по Фаренгейту.Новые правила, одобренные городским советом в ноябре 2019 года, предлагают умеренные улучшения с учетом таких факторов, как индекс жары, но повозки продолжают работать в холодную и жаркую погоду. Дорожные условия на границе температурного диапазона могут стать серьезной проблемой. В жаркую погоду температура асфальта может быть на 50–100 ° F выше температуры воздуха и может повредить чувствительные участки копыта. Сильная жара также подвергает лошадей риску обезвоживания и перегрева. Типичная лошадь выпивает 5–10 галлонов воды в день.Лошади, тянущие повозки при высокой температуре, требуют гораздо больших объемов (15–20 галлонов), так как они могут потерять более 10 галлонов воды из-за испарения. Такое количество воды трудно обеспечить в городских условиях, даже если есть поилки. В дни с высокой влажностью лошади могут быть не в состоянии должным образом охладиться за счет потоотделения или других мер, что подвергает их дополнительному риску перегрева.
Хотя в холодную погоду опасность обезвоживания и перегрева снижается, проблемы все же остаются.Например, обработанные солью дороги имеют такую же температуру, что и воздух, и могут вызвать обморожение копыт.
Решение
Лошади в городских экипажах — это чисто туристическая достопримечательность, а не необходимость. Учитывая множество задокументированных проблем со здоровьем и благополучием лошадей, единственное разумное решение — запретить их использование. В апреле 2020 года городской совет Чикаго подавляющим большинством проголосовал за запрет конных экипажей, начиная с 2021 года. В Нью-Йорке продолжает вводиться законодательство, запрещающее использование конных экипажей.Меры, принятые в прошлом, рассмотренные городским советом Нью-Йорка, обеспечат профессиональную подготовку примерно 250 водителей экипажей, которых коснется запрет, а также потребуют доказательства того, что лошади в экипажах не будут убиты после того, как они выйдут на пенсию.
Заявление о позиции AWI
AWI поддерживает запрет на использование конных экипажей в качестве туристических достопримечательностей в городских условиях. Постоянное воздействие дорожного движения, шума и загрязнения; долгие часы стояния и ходьбы по твердой поверхности; тяжелый труд в иногда экстремальных погодных условиях; и отсутствие доступа к пастбищам несовместимы с обязанностью владельца обеспечивать качественный и долгосрочный уход за лошадьми.Для получения дополнительной информации о политике AWI в отношении благополучия лошадей щелкните здесь.
Список слов: кареты, повозки и колесницы
Каждое из 58 перечисленных здесь транспортных средств является колесным и немоторизованным — повозка, колесница, телега, багги и т. Д. В общем, это означает, что они будут запряжены лошадьми (или запряжены ослами, или … ну, вы поняли). Некоторые из этих терминов являются иностранными, поэтому я использовал английскую орфографию там, где это необходимо.
Надеюсь, вы нашли этот сайт полезным.
Поделиться
Навигация по записям
Назад Как покрасить куртку: Как покрасить куртку в домашних условиях
Вперед Шумоизоляция ваз 2114 своими руками: Шумоизоляция ваз своими руками | Автосеть Гараж, г. Казань
Вам может понравится
Покраска гипсовой штукатурки: Можно ли сразу красить стартовую шпаклёвку без нанесения финишной шпаклёвки?
03.05.1982
Сп отделочные: СП 71.13330.2017 Изоляционные и отделочные покрытия. Актуализированная редакция СНиП 3.04.01-87 (с Изменением N 1)
19.09.2021
Чем замазать кирпичную печь: Чем замазать печь чтобы она не трескалась от жара, каким раствором?
10.06.2020
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Ванн
Двер
Дом
Окон
Откос
Разное
Ремонт
Руками
Советы
Укладк
Журнал "Дизайнер" Copyright © 2018 Все права защищены . | Копирование материалов сайта, без прямой ссылки на источник, запрещено.
Слово Определение
араб. колесный ближневосточный вагон
баруш Коляска четырехколесная с капюшоном
Берлин Тележка четырехколесная крытая
брицкая тележка четырехколесная открытая
бюстгальтер Коляска двухколесная малая
карета закрытый экипаж с одной лошадью
кабриолет Коляска двухколесная
калэш Лёгкий низколесный лафет со складывающимся верхом
кариол легкая открытая тележка
карош величественная карета, используемая в торжественных случаях
шезлонг Лёгкая открытая тележка для одного или двух человек
charabanc открытый туристический автобус со скамейками
Кларенс каретка четырехколесная
купе Тягач четырехколесный закрытый
учебная программа каретка открытая двухколесная
деннет Лёгкий двухколесный лафет
dsobligeante вагон на одного пассажира
усердие дилижанс на конной тяге
тележка для собак Коляска легкая двухколесная с задними к спине сиденьями
дос-а-дос вагон, в котором пассажиры сидят спиной к спине
дросхий Тележка открытая четырехколесная низкая
экка маленькая коляска на одной лошади
фиакр карета наемная; такси
четырехугольник багажный вагон
гарри коробчатая ближневосточная конная кабина
гиг легкий двухколесный конный экипаж
халат Экипаж четырехколесный двухконный
тележка Легкая двухколесная кабина
стадо каретка низкорасположенная с задним входом
джинкер легкий пассажирский вагон, запряженный лошадьми
Карроззин Мальтийский конный экипаж
Ландау конный экипаж со складывающимся верхом
узловатая обычная двухколесная телега, запряженная лошадьми
фаэтон тележка четырехколесная открытая
квадрига двухколесный экипаж, запряженный четырьмя лошадьми
родстер легкий вагон
рокавэй Коляска легкая четырехколесная с фиксированным верхом и открытыми бортами
рули Платформа четырехколесная для перевозки грузов
Шандры Тележка на рессорах
Шай карета открытая или шезлонг
общительный Коляска четырехколесная открытая с боковыми сиденьями
паук Легкий высококолесный лафет
Стэнхоуп Коляска легкая открытая одноместная
угрюмый легкий двухколесный одноместный экипаж
Суррей Коляска легкая четырехколесная с двумя сиденьями
тандемный Экипаж двухместный с последовательной запряжкой лошадей
тарантас каретка четырехколесная на опорах
телега вагон четырехколесный беспружинный
тилбери Лёгкий открытый двухколесный лафет
тимвиски легкий экипаж для одного или двух человек, запряженный одной или двумя лошадьми
Тонга Лёгкий двухколесный лафет
ловушка легкий конный экипаж с рессорами
тройка карета, запряженная тремя лошадьми
тумба тележка для собак
веттура вагон, кабина или автомобиль
Виктория Коляска легкая открытая двухместная четырехколесная
по отношению к легкий вагон с сиденьями, обращенными друг к другу
вагонетка каретка с одним крестообразным сиденьем спереди и двумя сиденьями сзади}}