Как проверить якорь на межвитковое замыкание: Межвитковое замыкание якоря, статора, трансформатора. Как определить замыкание между витками. | Электронщик

Содержание

Межвитковое замыкание якоря, статора, трансформатора. Как определить замыкание между витками. | Электронщик

Электродвигатели часто выходят из строя, и основной причиной для этого является межвитковое замыкание. Оно составляет около 40% всех поломок моторов. От чего возникает замыкание между витками? Для этого есть несколько причин.

Основная причина – излишняя нагрузка на электродвигатель, которая выше установленной нормы. Статорные обмотки нагреваются, разрушают изоляцию, происходит замыкание между витками обмоток. Неправильно эксплуатируя электрическую машину, работник создает чрезмерную нагрузку на электродвигатель.

Нормальную нагрузку можно узнать из паспорта на оборудование, либо на табличке мотора. Лишняя нагрузка может возникнуть из-за поломки механической части электромотора. Подшипники качения могут послужить этой причиной. Они могут заклинить от износа или отсутствия смазки, в результате этого возникнет замыкание витков катушки якоря.

Замыкание витков возникает и в процессе ремонта или изготовления двигателя, в результате брака, если двигатель изготавливали или ремонтировали в неприспособленной мастерской. Хранить и эксплуатировать электромотор необходимо по определенным правилам, иначе внутрь мотора может проникнуть влага, обмотки отсыреют, как следствие возникнет витковое замыкание.

С витковым замыканием электродвигатель работает неполноценно и недолго. Если вовремя не выявить межвитковое замыкание, то скоро придется покупать новый электродвигатель или полностью новую электрическую машину, например, электродрель.

При замыкании витков обмотки двигателя повышается ток возбуждения, обмотка перегревается, разрушает изоляцию, происходит замыкание других витков обмотки. Вследствие повышения тока может послужить причиной выхода из строя регулятора напряжения. Витковое замыкание выясняется сравнением обмоточного сопротивления с нормой по техусловиям. Если оно снизилось, обмотка подлежит перемотке, замене.

Как найти межвитковое замыкание

Замыкание витков легко определить, для этого есть несколько методов. Во время работы электродвигателя обратите внимание на неравномерный нагрев статора. Если одна его часть нагрелась больше, чем корпус двигателя, то необходимо остановить работу и провести точную диагностику мотора.

Существуют приборы для диагностики замыкания витков, можно проверить токовыми клещами. Нужно измерить нагрузку каждой фазы по очереди. При разнице нагрузок на фазах надо задуматься о наличии межвиткового замыкания. Можно перепутать витковое замыкание с перекосом фаз сети питания. Чтобы избежать неправильной диагностики, надо измерить приходящее напряжение питания.

Обмотки проверяют мультиметром путем прозвонки. Каждую обмотку проверяем прибором отдельно, сравниваем результаты. Если замкнуты оказались всего 2-3 витка, то разница будет незаметна, замыкание не выявится. С помощью мегомметра можно прозвонить электромотор, выявив наличие замыкания на корпус. Один контакт прибора соединяем с корпусом мотора, второй к выводам каждой обмотки.

Если нет уверенности в исправности двигателя, то необходимо произвести разборку мотора. При разборе нужно осмотреть обмотки ротора, статора, наверняка будет видно место замыкания.

Наиболее точным методом проверки замыкания между витками обмоток является проверка понижающим трансформатором на трех фазах с шариком подшипника. Подключаем на статор электромотора в разобранном виде три фазы от трансформатора с пониженным напряжением. Кидаем шарик подшипника внутрь статора. Шарик бегает по кругу – это нормально, а если он примагнитился к одному месту, то в этом месте замыкание.

Можно вместо шарика применить пластинку от сердечника трансформатора. Ее также проводим внутри статора. В месте замыкания витков, она будет дребезжать, а где замыкания нет, она просто притянется к железу. При таких проверках нельзя забывать про заземление корпуса двигателя, трансформатор должен быть низковольтным. Опыты с пластинкой и шариком при 380 вольт запрещаются, это опасно для жизни.

Самодельный прибор для определения виткового замыкания

Сделаем дроссель своими руками для проверки межвиткового замыкания в обмотке двигателя. Нам понадобится П-образное трансформаторное железо. Его можно взять, например, от старого вибрационного насоса «Ручеек», «Малыш». Разбираем его нижнюю часть, хорошо нагреваем ее. Там имеются катушки, залитые эпоксидной смолой.

Эпоксидку разогреваем и выбиваем катушки с сердечником. С помощью наждака или болгарки срезаем губки сердечника.

Намотаны эти катушки как раз на П-образном трансформаторном железе.

Не нужно соблюдать углы. Нужно сделать место, в которое легко ляжет маленький и большой якорь.

При обработке необходимо учесть, что железо слоеное. Нельзя обрабатывать его так, чтобы камень его задирал. Нужно обрабатывать в таком направлении, чтобы слои лежали друг к другу, чтобы не было задиров. После обработки снимите все фаски и заусенцы, так как придется работать с эмалированным проводом, нежелательно его поцарапать.

Теперь нам надо сделать две катушки для этого сердечника, которые разместим с обеих сторон. Замеряем толщину и ширину сердечника в самых широких местах, по заклепкам. Берем плотный картон, размечаем его по размерам сердечника. Учитываем размер паза в сердечнике между катушками. Проводим неострым краем ножниц по местам сгиба, чтобы удобнее было сгибать картон. Вырезаем заготовку для каркаса катушек. Сгибаем по линиям сгиба. Получается каркас катушки.

Теперь делаем четыре крышки для каждой стороны катушек. Получаем два картонных каркаса для катушек.

Рассчитываем количество витков катушек по формуле для трансформаторов.

13200 делим на сечение сердечника в см2. Сечение нашего сердечника:

3,6 см х 2,1 см = 7,56 см2.

13200 : 7,56 = 1746 витков на две катушки. Это число не обязательное, отклонение 10% в обе стороны никакой роли не сыграет. Округляем в большую сторону, 1800 : 2 = 900 витков нужно намотать на каждую катушку. У нас есть провод 0,16 мм, он вполне подойдет для наших катушек. Наматывать можно как угодно. По 900 витков можно намотать и вручную. Если ошибетесь на 20-30 витков, то ничего страшного не будет. Лучше намотать больше. Перед намоткой шилом делаем отверстия по краям каркаса для вывода провода катушек.

На конец провода надеваем термоусадочный кембрик. Конец провода вставляем в отверстие, загибаем, и начинаем намотку катушки.

Заполнение получилось малым, поэтому можно мотать и проводом толще. На второй конец припаиваем проводок с кембриком и вставляем в отверстие. Не заматываем катушку, пока не провели испытание.

Обе катушки намотаны. Надеваем их на сердечник таким образом, чтобы провода шли вниз и были с одной стороны. Катушки абсолютно одинаково намотаны, направление витков в одну сторону, концы выведены одинаково. Теперь необходимо один конец с одной катушки и один с другой соединить, а на оставшиеся два конца подать напряжение 220 вольт. Главное не запутаться и соединить правильные провода. Чтобы понять порядок соединения, нужно мысленно разогнуть наш П-образный сердечник в одну линию, чтобы витки в катушках располагались в одном направлении, переходили от одной катушки во вторую. Соединяем два начала катушек. На два конца подаем напряжение.

Сравним дроссель фабричный и самодельный.

Проверяем заводской дроссель металлической пластинкой на вибрацию места витковых замыканий якоря двигателя и отмечаем их маркером. Теперь то же самое делаем на нашем самодельном дросселе. Результаты получились идентичные. Наш новый дроссель работает нормально.

Снимаем наши катушки с сердечника, обмотки фиксируем изолентой. Пайку также изолируем лентой. Одеваем готовые катушки на сердечник, припаиваем к концам проводов питание 220 В. Дроссель готов к эксплуатации.

Межвитковое замыкание якоря

Для проверки якоря воспользуемся специальным прибором, который представляет трансформатор с вырезанным сердечником. Когда мы кладем якорь в этот зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. При этом, если на якоре имеется межвитковое замыкание, от местного перенасыщения железом металлическая пластинка, которая будет находиться сверху якоря, будет вибрировать, либо примагничиваться к корпусу якоря.

Включаем прибор. Для наглядности мы специально замкнули две ламели на коллекторе, чтобы показать каким образом производится диагностика. Помещаем пластинку на якорь и сразу видим результат. Наша пластинка примагнитилась и начала вибрировать. Поворачиваем якорь, витки смещаются, и пластинка перестает вибрировать.

Теперь удалим замыкание ламелей для проверки. Повторяем проверку и видим, что обмотка якоря исправна, пластинка не вибрирует ни в каких местах.

Способ №2 проверки якоря на витковое замыкание

Этот способ подходит для тех, кто не занимается профессиональным ремонтом электроинструмента. Для точной диагностики межвиткового замыкания требуется скоба с катушкой.

Мультиметром можно выяснить лишь обрыв катушки якоря. Лучше для этой цели применять аналоговый тестер. Между каждыми двумя ламелями замеряем сопротивление.

Сопротивление должно быть везде одинаковое. Бывают случаи, когда обмотки не сгорели, коллектор нормальный. Тогда замыкание витков определяют только с помощью прибора со скобой от трансформатора. Теперь устанавливаем мультиметр на 200 кОм, один щуп замыкаем на массу, а другим касаемся каждой ламели коллектора, при условии, что нет обрыва катушек.

Если якорь не прозванивается на массу, то он исправный, либо может быть межвитковое замыкание.

Межвитковое замыкание трансформатора

У трансформаторов есть распространенная неисправность – замыкание витков между собой. Мультиметром не всегда можно выявить этот дефект. Необходимо внимательно осмотреть трансформатор. Провод обмоток имеет лаковую изоляцию, при ее пробое между витками обмотки есть сопротивление, которое не равно нулю. Оно и приводит к разогреву обмотки.

При осмотре трансформатора на нем не должно быть гари, обуглившейся бумаги, вздутия заливки, почернений. Если известен тип и марка трансформатора, можно узнать, какое должно быть сопротивление обмоток. Мультиметр переключают в режим сопротивления. Сравнивают измеренное сопротивление со справочными данными. Если отличие составляет больше 50%, то обмотки неисправны. Если данные сопротивления не удалось найти в справочнике, то наверняка известно количество витков, тип и сечение провода, можно вычислить сопротивление по формулам.

Чтобы проверить трансформатор блока питания с выходом низкого напряжения, подключаем к первичной обмотке напряжение 220 В. Если появился дым, запах, то сразу отключаем, обмотка неисправна. Если таких признаков нет, то измеряем напряжение тестером на вторичной обмотке. При заниженном на 20% напряжении есть риск выхода из строя вторичной обмотки.

Если есть второй исправный трансформатор, то путем сравнения сопротивлений выясняют исправность обмоток. Чтобы проверить более подробно, применяют осциллограф и генератор.

Межвитковое замыкание статора

Часто на неисправном двигателе имеется межвитковое замыкание. Сначала проверяют обмотку статора на сопротивление. Это ненадежный метод, так как мультиметр не всегда может точно показать результат замера. Это зависит и от технологии перемотки двигателя, от старости железа.

Клещами тоже можно измерить сопротивление и ток. Иногда проверяют по звуку работающего мотора, при условии, что подшипники исправны, смазаны, редуктор привода исправен. Еще проверяют межвитковое замыкание осциллографом, но они имеют большую стоимость, не у каждого имеется этот прибор.

Внешне осматривают двигатель. Не должно быть следов масла, подтеков, запаха. Измеренный по фазам ток, должен быть одинаковый. Хорошим тестером проверяют обмотки на сопротивление. При разнице в замерах более 10% есть вероятность замыкания витков обмоток.

Загляните на карту сайта Электронщик, буду рад если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное. Делитесь информацией в соцсетях, ставьте лайки, если вам понравилось — это поможет развитию канала

Прозвонка якоря стартера в Минске

Некоторые мужчины могут своими руками найти проблемы и неисправности, отремонтировать и заменить необходимые детали. Эта статья с инструкцией будет полезна для тех, кто готов сам ремонтировать свой автомобиль. А для тех, кто ценит свое время и хочет сэкономить деньги, рекомендуем обращаться к профессионалам. Наша компания работает без выходных, а наши цены вас порадуют. Предлагаем услуги прозвонки якоря стартера в Минске качественно и быстро в любое время. У нас установлено современное оборудование, с помощью которого наши профессионалы быстро и точно определят проблемы и неполадки вашего автомобиля. Мы работаем практически со всеми марками автомобилей таких как: BMW, Toyota, Mitsubishi, Audi, Volksvagen, Mazda, Nissan, Opel и многими другими.

Диагностика и проверка стартера

Если вы оказались на трассе далеко от сервиса, вы должны знать, как снять стартер и диагностировать неполадки своими руками. Провести диагностику можно визуально и при помощи мультиметра. Визуальный осмотр даст определить вам сколы, трещины – их необходимо устранить. Далее вам необходимо проверить якорь стартера.

Как прозвонить якорь стартера мультиметром расскажем вам в этой статье. Если вы не имеете возможность прозвонить сами, мы поможем вам проверить якорь стартера мультиметром.

Ремонт стартера начинается с разборки якоря электродвигателя. Причинами неисправности могут быть:

  1. Потеря контактов на клеммах.
  2. Износ и поломка щеток.
  3. Высокие температуры для пластин коллектора.
  4. Плохая изоляция.
  5. Замыкание между пластинами.
  6. Межвитковое замыкание.
  7. Заклинивание якоря в рыле.

Первые признаки неисправности стартера:

  • характерный звук гула;
  • вибрация при работе стартера;
  • появление искр;
  • сильное нагревание корпуса и появление неприятного запаха жженой пластмассы;
  • изменение вращения якоря.

Проблемы стартера

Самая распространенная проблема – короткое замыкание. Решение проблемы – визуальная диагностика выходов инки и проводки. Затем необходимо прочистить контакты и произвести диагностику мультиметром. Испорченный участок заклеить клеем.

Как диагностировать проблему и отремонтировать стартер

Если визуально вы не смогли определить место, где пробита проводка, можно замкнуть проволокой в месте соединения всех ламелей и подать напряжение. В месте, где выгорает – пробой. Также надо обратить внимание на состояние ламелей.

Если они повреждены и возможен ремонт, то надо произвести восстановление ламелей.

Обмотка ротора стартера проверяется также лампочкой. Прикладываем к пластине коллектора стартер лампы и смотрим, загорается лампочка или нет. Если загорается, необходима замена обмотки или полная замена ротора. Если не загорается, проверяем сопротивление омметром. Сопротивление должно быть маленькое, примерно 10 кОм.

При межвитковом замыкании определить его поможет прибор для проверки якоря стартера. Решением проблемы будет исправление и выравнивание всех проводов и чистки их от мусора.

Если вышеперечисленные методы не помогли, вам поможет перемотка якоря.

Ремонт якоря своими руками начните с удаления короткого замыкания, обязательно очищаем место короткого замыкания и проверяем, не появляется ли оно вновь.

При распайке коллекторных выводов производим снятие ротора и хорошо зачищаем поверхности с помощью бормашины, запаиваем их и проверяем на межвитковое замыкание.

Чтобы определить сгоревший якорь необходимо воспользоваться аккумулятором.

Частота диагностики стартера

В зависимости от нагрузок на стартер будет зависеть его износ, соответственно чем больше нагрузка, тем чаще нужна диагностика стартера. Не забывайте вовремя диагностировать и ремонтировать неполадки автомобиля.

Теперь вы пошагово знаете, как проверить в домашних условиях стартер. Заказать диагностику и ремонт стартера автомобиля вы можете в нашей компании Modnikov. Удачи вам на дорогах!

Как проверить якорь болгарки и устранить неполадки

Самая полная информация по теме: «как проверить якорь болгарки и устранить неполадки» с полным описанием и комментариями от профессионального мастера.

Проверка, ремонт и замена якоря болгарки своими руками

Якорь болгарки больше всех узлов подвергается температурным, механическим и электромагнитным нагрузкам. Поэтому он является частой причиной отказа работы инструмента, и как следствие, часто нуждается в ремонте. Как проверить якорь на работоспособность и починить элемент своими руками — в нашей статье.

Якорь двигателя болгарки представляет собой токопроводящую обмотку и магнитопровод, в который запрессован вал вращения. Он имеет на одном конце ведущую шестерню, на другом коллектор с ламелями. Магнитопровод состоит из пазов и мягких пластин, покрытых лаком для изоляции друг от друга.

В пазы по специальной схеме уложены по два проводника якорной обмотки. Каждый проводник составляет половинку витка, концы которого попарно соединяются на ламелях. Начало первого витка и конец последнего находятся в одном пазу, поэтому они замкнуты на одну ламель.

Виды неисправностей якоря:

  • Пробой изоляции на массу — это замыкание обмотки на металлический корпус ротора. Происходит из-за разрушения изоляции.
  • Распайка коллекторных выводов.
  • Неравномерный износ коллектора.
  • Если якорь неисправен, происходит перегрев двигателя, оплавляется изоляция обмотки, витки коротко замыкаются. Отпаиваются контакты, соединяющие обмотку якоря с пластинами коллектора. Прекращается подача тока и двигатель перестаёт работать.

    Виды диагностики якоря:

    • визуально;
    • мультиметром;
    • лампочкой;
    • специальными приборами.

    Прежде чем взять прибор для диагностики, осмотрите якорь. На нём могут быть повреждения. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или специфический запах. Можно увидеть погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы являются причиной короткого замыкания между витками. Ламели имеют загнутые края, называемые петушками, для соединения с обмоткой.

    Нет тематического видео для этой статьи.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Из-за нарушения этих контактов ламели выгорают.

    Другие повреждения коллектора: приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины. Между ламелями может скапливаться графит от щёток, что тоже указывает на короткое замыкание.

    • Поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними ламелями. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет.

    Если у вас нет тестера, воспользуйтесь лампочкой с напряжением 12 вольт мощностью до 40 Вт.

    • Возьмите два провода и соедините их с лампой.
    • На минусовом проводе сделайте разрыв.
    • Подайте на провода напряжение. Концы разрыва приложите к пластинам коллектора и прокрутите его. Если лампочка горит, не меняя яркости, значит, короткого замыкания нет.
    • Проведите тест замыкания на железо. Соединяйте один провод с ламелями, а другой с железом ротора. Потом с валом. Если лампочка будет гореть, значит, есть пробой на массу. Обмотка замыкает на корпус ротора или вал.

    Эта процедура аналогична диагностике мультиметром.

    Попадаются якоря, у которых не видно проводов, подсоединённых к коллектору из-за заливки непрозрачным компаундом или из-за бандажа. Поэтому трудно определить коммутацию на коллекторе относительно пазов. Поможет в этом индикатор короткозамкнутых витков.

    Этот прибор имеет небольшие размеры и прост в эксплуатации.

    Сначала проверьте якорь на отсутствие обрывов. Иначе, индикатор не сможет определить короткое замыкание. Для этого тестером измерьте сопротивление между двумя соседними ламелями. Если сопротивление превышает среднее хотя бы в два раза, значит, есть обрыв. При отсутствии обрыва переходите к следующему этапу.

    Регулятор сопротивления позволяет выбрать чувствительность прибора. У него имеются две лампочки: красная и зелёная. Настройте регулятор так, чтобы красная лампочка начала гореть. На корпусе индикатора есть два датчика в виде белых точек, расположенных на расстоянии 3 сантиметра друг от друга. Приложите индикатор датчиками к обмотке. Медленно крутите якорь. Если загорится красная лампочка, значит, есть короткое замыкание.

    Прибором проверки якорей определяют наличие межвиткового замыкания обмотки. Дроссель представляет собой трансформатор, у которого есть только первичная обмотка и вырезан магнитный зазор в сердечнике.

    Когда мы кладём ротор в этот зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Включите прибор и положите на якорь металлическую пластину, например, металлическую линейку или ножовочное полотно. Если имеется межвитковое замыкание, от местного перенасыщения железа пластина будет вибрировать либо намагничиваться к корпусу якоря. Поворачивайте якорь вокруг оси, перемещая пластину так, чтобы она лежала на разных витках. Если замыкания нет, то пластина будет свободно перемещаться по ротору.

    Видео: Как сделать дроссель своими руками и проверить якорь

    Из-за якоря происходит треть поломок шуруповёрта. При каждодневном интенсивном режиме работы неисправности могут возникнуть уже в первые полгода, например, при несвоевременной замене щёток. При щадящем использовании шуруповёрт продержится год и более.

    Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести в мастерскую.

    Со временем на коллекторе образуется выработка от щёток. Чтобы от неё избавиться, необходимо:

      Проточить коллектор, используя резцы для продольного обтачивания, то есть проходные резцы.

    Не забудьте очистить ротор от стружки, чтобы не произошло замыкания.

    Перед тем как разобрать якорь, запишите или зарисуйте направление обмотки. Оно может быть влево или вправо. Чтобы его определить правильно, посмотрите на торец якоря со стороны коллектора. Наденьте перчатки, возьмите острые кусачки или ножовку по металлу. Удалите лобовые части обмотки. Коллектор нужно почистить, а снимать необязательно. Аккуратно, не повреждая пазовые изоляторы, выбейте стержни оставшихся частей обмотки с помощью молотка и металлического зубила.

    Нет тематического видео для этой статьи.
    Видео (кликните для воспроизведения).

    Надфилем, не повреждая плёнки изолятора, удалите остатки пропитки. Посчитайте проводники в пазу. Высчитайте число витков в секции и измерьте диаметр провода. Нарисуйте схему. Нарежьте из картона гильзы для изоляции и вставьте их в пазы.

    После намотки сварите выводы секций с петушками коллектора. Теперь проверьте обмотку тестером и индикатором короткого замыкания. Приступайте к пропитке.

    Инструкция по пропитке (с учётом регулятора числа оборотов)
    • Убедившись в отсутствии проблем, отправьте якорь в электродуховку на прогрев для лучшего протекания эпоксидной смолы.
    • После прогрева поставьте якорь на стол под наклоном для лучшего растекания по проводам. Капните смолой на лобовую часть и медленно крутите якорь. Капайте до появления клея на противоположной лобовой части.

    В конце процесса слегка проточите коллектор. Балансируйте якорь при помощи динамической балансировки и болгарки. Теперь проточите окончательно на подшипнике. Необходимо прочистить пазы между ламелями и отполируйте коллектор. Сделайте окончательную проверку на обрывы и замыкания.

    Особенность обмотки для болгарок с регулируемым числом оборотов в том, что ротор намотан с запасом мощности. Плотность тока влияет на число оборотов. Сечение провода завышено, а количество витков занижено.

    Если пробой изоляции был небольшой и вы его нашли, необходимо очистить это место от нагара и проверить сопротивление. Если его значение нормальное, заизолируйте провода асбестом. Сверху капните быстросохнущим клеем типа «Супермомент». Он просочится через асбест и хорошо заизолирует провод.

    Если вы так и не нашли место пробоя изоляции, то попробуйте аккуратно пропитать обмотку пропиточным электроизоляционным лаком. Пробитая и непробитая изоляция пропитается этим лаком и станет прочнее. Высушите якорь в газовой духовке при температуре около 150 градусов. Если и это не поможет, попробуйте перемотать обмотку или поменять якорь.

    Ламели установлены на пластмассовую основу. Они могут быть стёрты до самой основы. Остаются только края, до которых щётки не достают.

    Такой коллектор можно восстановить методом пайки.

    • Из медной трубы или пластины нарежьте необходимое количество ламелей по размерам.
    • После того как зачистили якорь от остатков меди, припаивайте обычным оловом с паяльной кислотой.
    • Когда все ламели припаяны, сделайте шлифовку и полировку. Если нет токарного станка, воспользуйтесь дрелью или шуруповёртом. Вставьте вал якоря в патрон. Сначала отшлифуйте напильником. Потом отполируйте нулевой наждачной бумагой. Не забудьте прочистить пазы между ламелями и измерить сопротивление.
    • Бывают не до конца повреждённые ламели. Чтобы их восстановить, необходимо провести более тщательную подготовку. Слегка проточите коллектор для очистки пластин.

    Как сказал Шекспир: «Ничто не вечно под Луной». Бытовая техника, увы, не исключение. Случается, что даже самый надёжный механизм выходит из строя. И надо быть готовым встретить этот факт без паники, с твёрдой уверенностью, что безвыходных ситуаций не бывает. Как устроена болгарка, какие могут быть неисправности, как проверить якорь электродвигателя, определить причину поломки и устранить неполадки? Знание устройства основных узлов электроинструмента позволит мастеру своими руками провести диагностику и ремонт угловой шлифовальной машины.

    Особенности работы асинхронного двигателя болгарки

    Практически во всех электроприборах, использующихся в быту, применяется асинхронный электрический двигатель. Важным преимуществом этого типа мотора является то, что при изменении нагрузки на него, частота оборотов не меняется. Это означает, что если, к примеру, долго и без остановки резать камень бытовой болгаркой, никаких внешних признаков перегрузки двигателя заметно не будет. Скорость вращения диска будет постоянная, звук однотонным. Изменится только температура, но этого можно и не заметить, если руки одеты в перчатки.

    При невнимательном отношении, преимущество может превратиться в недостаток. Асинхронные двигатели очень чувствительны к перегреву, значительное превышение рабочей температуры влечёт за собой оплавление изоляции на обмотках ротора. Вначале мотор будет работать с перебоями, а потом — когда произойдёт межвитковое короткое замыкание — двигатель остановится совсем. Стоит несколько раз сильно перегреть двигатель болгарки и, наиболее вероятно, что якорь оплавится. Кроме того, от высокой температуры отпаиваются контакты, соединяющие провода первичной обмотки с коллектором, что ведёт к прерыванию подачи электрического тока.

    Признаками поломки якоря болгарки являются: повышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно. Подозрения легко проверить с помощью несложных тестов.

    Поиск неисправности следует начать с визуального осмотра болгарки:

    1. Провести общий осмотр инструмента.
    2. Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
    3. При помощи индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор двигателя и кнопку пуска.

    Если с питанием всё в порядке, но болгарка не работает, придётся вскрыть корпус, чтобы получить доступ к мотору. Как правило, разборка не представляет сложностей. Но необходимо придерживаться простых правил, которые позволят избежать неприятностей во время обратной сборки:

    1. Обязательно отключить прибор от сети перед разборкой.
    2. Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
    3. Произвести вскрытие корпуса в хорошо освещённом месте, на чистой поверхности стола.
    4. Запомнить расположение всех деталей и узлов перед разборкой. Рекомендуется зарисовать или сфотографировать внутреннее устройство прибора.
    5. Шурупы и винты крепления складывать в отдельном месте, чтобы не потерялись.

    Осматривать мотор лучше всего под ярким освещением, чтобы все мелкие детали были хорошо различимы. Якорь должен свободно вращаться вокруг своей оси, правильно работающие подшипники не должны при работе издавать звук. На якоре не должно быть следов оплавившейся проводки, обмотки контура должны быть целыми, без разрывов. Можно понюхать ротор. При межвитковом замыкании изоляционный лак подгорает и издаёт устойчивый специфический запах. Но для такой диагностики необходим определённый опыт.

    Если визуальный осмотр не дал явных результатов, продолжить обследование рекомендуется при помощи мультиметра. Выставив тумблер переключения режимов в положение омметра (диапазон 200 Ом), необходимо двумя щупами «прозвонить» две соседние ламели якоря. Если сопротивление на всех витках одинаковое, это значит, что обмотки исправны. Если же на каких-то парах тестер показывает другое сопротивление или обрыв цепи — в этой катушке неисправность.

    Разрыв проводки может произойти между обмоткой и сердечником. Следует внимательно обследовать места соединения катушек с ламелями коллектора в нижней части якоря, визуально проверить пайку контактов.

    Если нет тестера, выйти из положения можно с помощью простой лампочки на 12 вольт. Мощность может быть любой, оптимально 30–40 Вт. Напряжение от аккумулятора 12 вольт надо подать на вилку болгарки, вставив в разрыв одного провода лампочку. При исправном якоре, если вращать шпиндель рукой, лампочка должна гореть, не изменяя яркости. Если накал меняется — это верный признак межвиткового короткого замыкания.

    Если же лампочка не горит, то это может говорить о следующем:

    1. Возможно зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
    2. Произошёл разрыв питающего контура.
    3. Произошло замыкание или разрыв в обмотке статора.

    Существуют и другие способы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое в домашних условиях обычно не применяют. Опытный мастер определит поломку с высокой степенью точности, используя «пробойник» или простейший трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

    В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

    Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь необходимо извлечь из электродвигателя. Разборку мотора надо производить с особой аккуратностью, предварительно сняв щётки и отсоединив клеммы питания. Вынимается ротор вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения мотора, они составляют с ним единое целое.

    Если в якоре повреждена большая часть проводки и в результате перегрева нарушена балансировка, его лучше заменить целиком. О нарушении балансировки говорит повышенная вибрация и неравномерный гул при работе механизма.

    Если балансировка якоря не нарушена, а проблема только в испорченных обмотках, то такой якорь можно восстановить самостоятельно, перемотав катушки. Перемотка ротора в домашних условиях требует большого терпения и аккуратности.

    Мастер должен иметь навыки в работе с паяльником и приборами для диагностики электрических цепей. Если вы неуверены в своих силах, лучше отнести двигатель для ремонта в мастерскую или самостоятельно заменить весь якорь.

    Для самостоятельной перемотки якоря понадобится:

    • провод для новой обмотки. Используется медная жила с диаметром, точно соответствующим старому проводнику;
    • диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника;
    • лак для заливки катушек;
    • паяльник с оловянно-свинцовым припоем и канифолью.

    Перед перемоткой важно сосчитать количество витков провода в обмотке и намотать на катушки такое же количество нового проводника.

    Процесс перемотки состоит из следующих шагов:

    Практика показывает, что если решено заменить якорь болгарки, то менять его лучше всего вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения двигателя.

    Для замены потребуются:

    1. Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима.
    2. Отвёртки, гаечные ключи.
    3. Мягкая щётка и ветошь для протирки механизма.

    Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

      Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с двух сторон. Извлекаются щётки.

    Чтобы установить на место новый якорь болгарки следует взять новую деталь, после чего собрать инструмент в обратном порядке. Последователь действий следующая:

    1. На вал якоря устанавливается диск фиксации.
    2. Методом напрессовки устанавливается подшипник.
    3. Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
    4. Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
    5. Закручиваются болты крепления редуктора.
    6. Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
    7. Щётки осаждаются на свои места, закрываются крышками.

    После выполнения указанных действий болгарка готова к работе. Замена якоря произведена.

    Древняя суфийская мудрость гласит: «Умён тот человек, который способен выйти с достоинством из сложной ситуации. Но мудр тот, кто в такую ситуацию не попадает.» Соблюдая правила эксплуатации бытовой техники, не допуская перегрева мотора, можно избежать поломок и неурядиц в работе болгарки. Содержание и хранение инструмента в чистоте и сухости предотвратит его механизмы от загрязнения и окисления токонесущих элементов. Своевременное техническое обслуживание инструмента гарантированно избавит от неприятных сюрпризов во время работы.

    Статор – неподвижная часть электродвигателя, предназначенная для создания электромагнитного поля, в котором вращается ротор (движущаяся часть мотора). В число возможных причин неисправности угловой шлифовальной машины –УШМ, «болгарки» – входит обрыв или короткое замыкание витков обмотки (катушки) статора.

    Факторы, вызывающие выход статора из строя:

    • скачок напряжения;
    • попадание воды;
    • перегрузка и вызванный ею перегрев;
    • резкое выдергивание шнура из розетки.

    Признаки, по которым можно понять, что неисправен статор:

    1. Появляется запах горелой изоляции.
    2. Перегревается корпус.
    3. Появляется дым.
    4. Вращение вала замедляется или прекращается.
    5. Самопроизвольно раскручивается вал, инструмент резко набирает максимальные обороты.

    Провода обмотки покрыты защитным слоем изоляционного лака. При перегреве он подгорает и разрушается. Это и вызывает короткое замыкание витков. Лак при этом издает специфический запах. Замыкание всего одного из проводов полностью выводит из строя болгарку.

    Правила, которые помогут избежать перегрева двигателя УШМ:

    1. Выключать устройство после работы на пониженных оборотах не сразу, а примерно через одну минуту.
    2. При работе под нагрузкой на пониженных оборотах делать частые перерывы.

    Часто можно избежать замены неисправного статора, перемотав его обмотку. Перемотку испорченной катушки статора болгарки можно сделать своими руками, но рекомендуется все же поручить эту работу специалисту.

    Как проверить статор угловой шлифовально машины (болгарки)? Начать нужно с разборки устройства. Для выполнения работы понадобится отвертка.

    1. Удалить с поверхности, на которой будет произведена разборка болгарки, все лишние детали.
    2. Снять рабочий диск.
    3. Открутить винт, крепящий кожух.
    4. Открутить винты, крепящие пластину.
    5. Сдвинуть кожух в сторону шнура.

    Основные детали электродвигателя УШМ:

    Статор находится на внешней стороне двигателя, поверх ротора. Чтобы достать статор сначала придется вынуть щетки, затем снять редуктор и уже после этого вытянуть из корпуса болгарки якорь. Ротор из статора перед проверкой нужно вынимать. Осмотр рекомендуется проводить при ярком освещении. Прежде всего нужно внимательно осмотреть обмотку и убедиться в том, что на ней нет видимых разрывов. Если осмотр не выявил причину неисправности статора, то понадобится специальный прибор для проверки.

    Обнаружить обрыв обмотки или короткое замыкание в ней можно с помощью индикатора коротко замкнутых витков (ИК). Другие названия – индикатор межвиткового замыкания или индикатор дефектов обмоток электрических машин.

    Прибор состоит из:

    • блока питания;
    • корпуса с ЖК-дисплеем, гнездами для подключения принадлежностей;
    • соединительных проводов;
    • большого индукционного датчика;
    • малого индукционного датчика.

    Принцип работы индикатора основан на индуктировании импульсной электродвижущей силы в проверяемой обмотке. При наличии короткозамкнутых витков регистрируется импульс магнитного поля от тока короткого замыкания, протекающего по ним.

    Порядок проведения проверки статора болгарки прибором ИДВИ:

    1. Осмотреть индикатор межвиткового замыкания. Убедиться в отсутствии внешних повреждений, целостности соединительных проводов и датчиков.
    2. Подключить блок питания.
    3. Нажать кнопку питания и убедиться в исправности прибора.
    4. Если индикатор дефектов обмотки долго находился на холоде, то его нужно выдержать при комнатной температуре не менее 2 часов.
    5. Отключить электропитание УШМ.
    6. Выбрать из двух датчиков большой или малый в зависимости от размера статора.
    7. Если в паспорте угловой шлифовально машины не указано номинальное напряжение, приходящееся на один виток обмотки, то его нужно определить по формуле: номинальное напряжение всей катушки делить на количество витков.
    8. Включить прибор.
    9. Установить на индикаторе ближайшую большую, чем полученная при расчете, амплитуду импульсного испытательного напряжения.
    10. Прижимая датчик к поверхности обмотки, последовательно проверить все пазы, выжидая по 3–4 с. При обнаружении короткого замыкания прибор издаст звуковой сигнал, а на дисплее появится соответствующая надпись.
    11. Если короткозамкнутые витки не обнаружены, то на приборе установить следующую (большую по значению) амплитуду и убедиться в наличии запаса прочности изоляции обмотки.
    12. Выключить прибор.

    Индикатором дефектов обмотки можно проверить состояние изоляции между катушками статора и ротора, а также между обмоткой статора и корпусом болгарки. Если нет возможности купить готовый прибор, то можно сделать более простой индикатор короткозамкнутых витков самостоятельно.

    Убедиться в исправности статора можно с помощью прибора – мультиметра. Это универсальное измерительное устройство. Им можно измерить несколько электрических величин: напряжение, силу тока, сопротивление. Прибор состоит из корпуса, на котором находятся дисплей, переключатель и гнезда, и двух шнуров со щупами (плюсовым и минусовым). Минусовой щуп всегда подключают к нижнему гнезду, а плюсовой – к среднему или верхнему, в зависимости от силы тока в проверяемом устройстве.

    Чтобы проверить статор УШМ (болгарки) необходимо выставить на мультиметре значение сопротивления от 20 до 200 Ом и поочередно поднести щупы измерительного прибора к обмоткам. Если сопротивление везде имеет одинаковую величину, то катушка исправна. Если же прибор показывает в некоторых точках другое сопротивление, то в обмотке есть короткое замыкание или обрыв одного из витков. По такому же принципу проводят проверку статора омметром. Его отличие от мультиметра заключается лишь в том, что этот прибор может измерить только сопротивление.

    Прибор для проверки якорей и статоров электрических машин

    Еще одно устройство, с помощью которого можно поверить статор болгарки – прибор для поверки якорей и статоров электрических машин ПУНС 5. Устройство имеет световую и звуковую сигнализации, позволяет обнаружить межвитковое замыкание обмоток, обрыв, измерить сопротивление изоляции катушек.

    Прибор работает в двух режимах – «якорь» и «статор». Смена режима происходит с помощью переключателя. Устройство оснащено удобным приспособлением для установки и фиксации проверяемого двигателя. Оно состоит из двух лапок, прикрепленных к валу. Лапки свободно двигаются вдоль вала, что позволяет изменить расстояние между ними и проверять двигатели разного размера. Проверку осуществляют с помощью двух щупов. На наличие обрыва или замыкания на обмотке статора указывают специальные светодиоды красного цвета и звуковой сигнал. Подробнее процедура проверки описана в инструкции к прибору.

    Тщательно проверить статор угловой шлифовальной машины сравнительно несложно. Но сделать это можно, лишь используя специальные приборы. Поэтому, если визуальный осмотр подтвердил, что причина неисправности болгарки заключается в испорченном статоре, дальнейшую проверку и ремонт лучше производить в специализированной мастерской.

    2016-08-16

    Ремонт 4 комментария

    Углошлифовальная машина, или в обиходе «болгарка» — незаменимый помощник для домашних мастеров. Ей всегда найдется применение в хозяйстве , а чем чаще работаешь инструментом, тем больше вероятность его выхода из строя. Так как все болгарки устроены примерно одинаково, то и диагностика основных неисправностей для различных моделей будет похожа.

    Для начала разберемся с основными узлами болгарки. Для всех моделей болгарок, независимо от модели, характерно наличие:

    1. Якоря – вращающейся части электродвигателя.
    2. Коллектора – части якоря, на которую выведены все обмотки. Представляет из себя ряд изолированных друг от друга медных пластин, так называемых ламелей.
    3. Статора – неподвижной части электродвигателя.
    4. Щеток – угольных или графитовых, подводящих ток на ламели коллектора.
    5. Редуктора – механического устройства для передачи вращения от якоря к режущему или шлифовальному кругу.

    К наиболее частой и легко устраняемой проблеме относится износ щеток.

    При нормальной работе болгарки внутри корпуса должно наблюдаться небольшое ровное искрение. Если же искрение сильное, или его совсем не наблюдается, то это зачастую свидетельствует о том, что щетки пора заменить.

    У некоторых моделей для замены щеток достаточно выкрутить две крышки на корпусе, но чаще встречаются модели, у которых для замены щеток приходится разбирать корпус. Если вы не смогли найти родные щетки для вашей модели, то можно взять похожие от другой модели — главное чтобы они по размеру были такие же или чуть больше. С помощью напильника их можно легко подогнать под нужный размер.

    Еще одной часто встречающейся проблемой является банальный обрыв питающего кабеля на входе. Эта неисправность легко находится при помощи мультиметра. Если мультиметра нет под рукой, то можно воспользоваться индикаторной отверткой.

    Также из-за перегрева или попадания пыли внутрь корпуса нередко возникают проблемы с самим электродвигателем болгарки, чаще всего это обрыв или короткозамкнутые витки в обмотках якоря или статора, а также прогорание ламелей на коллекторе.

    Основными симптомами неисправности являются характерный запах гари, нагрев корпуса, сильное искрение на коллекторе. Зачастую достаточно внешнего осмотра, наличие потемнения на обмотках, прогара или отслоения пластин на коллекторе явно свидетельствует, что статор или якорь неисправны. Если же внешний осмотр ничего не выявил, придется воспользоваться мультиметром.

    Перключаем мультиметр в режим сопротивления 200 Ом, проверяем сопротивление двух соседних ламелей и так по кругу проверяем все ламели. Сопротивление на всех ламелях должно быть примерно одинаково.

    Также проверяем сопротивление между ламелями и корпусом якоря. Прибор должен показывать бесконечное сопротивление.

    Проверка статорных обмоток производится похожим образом, только в этом случае проверяем между собой все выводы статорных обмоток, а также между выводами обмоток и корпусом статора.

    Межвитковое замыкание якоря или статора мультиметром определить не удастся, в этом случае необходим специальный прибор.

    Еще из проблем, связанных с электрической частью стоит отметить неисправность пусковой кнопки. Из-за попадания и наслоения пыли контакты расположенные внутри кнопки просто выгорают. Кнопку можно проверить с помощью мультиметра. Не советую пытаться ее отремонтировать, лучше сразу купить новую.

    И наконец самыми редкими проблемами являются выход из строя регулятора оборотов (есть не во всех моделях) и помехоподавляющего конденсатора. Эта проблема также решается заменой неисправных деталей.

    Из механических повреждений чаще всего встречается износ подшипников или их полное разрушение. Признаками проблемы могут являться повышенная вибрация корпуса болгарки, повышенный шум, а также чрезмерный нагрев корпуса. Снять подшипники можно даже если нет съемника, надо просто аккуратно выбить их, желательно перед этим их нагреть. После замены необходимо смазать подшипники литолом или циатимом.

    Также вследствии продолжительного использования болгарки нередко происходит изнашивание зубьев шестерни редуктора или поломка одного или нескольких зубьев, это можно определить визуально. Если износ совсем небольшой, то это можно исправить при помощи надфиля. При высоком износе придется менять шестерню.

    Если болгаркой приходится пользоваться часто, не забывайте о профилактическом обслуживании инструмента, а конкретно чистке узлов, полной замене всей смазки, своевременной замене изношенных деталей.

    Не допускайте, чтобы болгарка долгое время работала под нагрузкой на сниженных оборотах по сравнению с оборотами холостого хода, старайтесь не допускать заклинивания инструмента.

    Как проверить якорь электроинструмента в домашних условиях

    Самостоятельная проверка якоря электродвигателя легко может быть выполнена в домашних условиях. Это позволит, во-первых, самостоятельно восстановить работоспособность инструмента, во-вторых, не переплачивать специалисту за достаточно простую операцию. Для проверки понадобится только отвертка и мультиметр. Дополнительно можно приобрести специальный приборчик для определения межвиткового замыкания.

    Очень часто случаются ситуации, когда инструмент еще работает, но уже не так, как положено. И в 30 % случаев виной тому подгоревший якорь. Выявить это можно визуально, еще до вскрытия корпуса.

    Косвенными признаками «подуставшего» якоря электродвигателя являются такие неполадки:

      При работающем электродвигателе видно очень сильное искрение на коллекторе.

    При попытке запустить болгарку (дрель, дисковую пилу и пр.) наблюдается жесткая просадка напряжения (моргает освещение).

    Запуск электродвигателя сопровождается резкими рывками.

    Из корпуса доносится характерный запах горелой проводки.

  • Инструмент не набирает прежней мощности.
  • Обратите внимание, что большая половина этих признаков может также указывать на банальный износ щеток электродвигателя. Если они стерлись или выкрошились, то якорь, скорее всего, здесь ни при чем. Меняем на новые, чистим коллектор от графитного налета, и спокойно работаем дальше. Если же щетки выглядят целыми, а вышеперечисленные симптомы наблюдаются, с 80-процентной вероятностью можно утверждать, что проблема в якоре электродвигателя.

    Если электроинструмент и вовсе не подает признаков жизни, причин может быть гораздо больше, и понадобится не только проверка якоря.

    Так или иначе, если со щетками все в порядке, без разборки инструмента не обойтись. На этом этапе самое главное – не навредить еще больше. Особое внимание следует обращать на правильный подбор отвертки, так как испорченные винты выкрутить будет проблематично, и проверка превратится в мучительные слесарные работы. В некоторых инструментах используются крепежи разной длины. Их месторасположение нужно запоминать (лучше записывать или зарисовывать).

    Чтобы после диагностики и ремонта успешно собрать электроинструмент, начинающим рекомендуется фотографировать каждый этап разборки. Это сильно поможет, если вы забудете, какая деталь как стояла до проверки.

    Этап 3. Подготовка якоря электродвигателя к проверке

    После того, как якорь был извлечен из корпуса, его желательно подготовить для диагностики. Процедура заключается в тщательной очистке ламелей коллектора от графитного налета. Если этого не сделать, дальнейшая проверка может не дать требуемого результата.

    Снять налет можно при помощи ветоши и спирта. Если на ламелях имеется не налет, а толстый слой нагара, удалять его придется мелкозернистой наждачной бумагой. Обратите внимание, чтобы на коллекторе не оставалось видимых борозд от абразива. Это ухудшит контакт ламелей со щетками, а также ускорит их износ.

    Смотреть нужно на следующее:

      Ламели коллектора. На них не должно быть сильного износа.

    Обмотка якоря электродвигателя. Ищем обрывы или видимые следы горения провода.

  • Контакты. Вся обмотка припаяна к ламелям коллектора. Эти точки нужно проверить на целостность.
  • Если на коллекторе слишком глубокая выработка, якорь подлежит замене. Следы гари на обмотках или контактах говорят о том, что деталь неисправна. Можно перемотать, конечно, но дело это неблагодарное, и требует особых навыков. Проще купить новый.

    Проверка якоря электродвигателя мультиметром состоит из двух этапов. В первую очередь, необходимо прозвонить его на наличие пробоя. Для этого мультиметр устанавливается в режим проверки цепи со звуковым сигналом.

    Далее одним щупом проходим по ламелям коллектора, а вторым по корпусу якоря.

    Второй этап проверки якоря мультиметром заключается в измерении сопротивлений между соседними обмотками. Для этого прибор устанавливается в режим определения сопротивления на самый минимальный порог (как правило, это 200 Ом).

    Далее щупы прикладываются к соседним ламелям коллектора, а показания на экране фиксируются. При измерении сопротивления между всеми соседними ламелями должно быть одинаковое значение. Если это не так – якорь неисправен.

    О том же самом говорит полное отсутствие сопротивление на какой-либо из обмоток.

    Перед тем, как проверить якорь электродвигателя на межвитковое короткое замыкание, необходимо обзавестись специальным приборчиком. Стоит он копейки, и о нем полно информации в Интернете.

    Суть проверки якоря заключается в прикладывании этого самого приборчика ко всем секциям корпуса. По показаниям светодиодного индикатора определяется неисправность.

    Неисправный якорь либо отдается на перемотку, либо заменяется новым. К счастью, сегодня даже на самый дешевый китайский инструмент в интернет-магазинах можно найти подходящие комплектующие. Новый или восстановленный якорь перед установкой желательно проверить по алгоритму, описанному выше.

    Если все в норме, собираем все обратно и работаем. Меняя якорь электродвигателя рекомендуется также установить новые щетки. Благо, они копеечные.

    Автор статьи: Борис Купинов

    Здравствуйте. Меня зовут Борис. Я уже более 7 лет работаю прорабом в строительной компании. Я считаю, что в настоящее время являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные вопросы. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести как можно доступнее всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте желательна консультация с профессионалами.

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3 проголосовавших: 46

    Якорь судна мог стать причиной разлива нефти в округе Ориндж

    Береговая охрана расследует, не поставило ли большое коммерческое судно на якорь в неправильном месте, повредив нефтепровод и вызвав крупный разлив нефти в округе Ориндж. Times понедельник.

    Якорь протащил трубопровод на 150 футов, сказал чиновник. Судам даются якорные точки, чтобы избежать трубопроводов. Следователи береговой охраны выясняют, знал ли капитан корабля о перетаскивании.Источник говорил на условиях анонимности.

    Ранее в понедельник Мартин Виллшер, президент и главный исполнительный директор материнской компании оператора трубопровода, сказал, что удар судового якоря о трубопровод был «одной из явных возможностей» для разлива.

    «Мы обследовали более 8000 футов трубы и выделили одну конкретную область, представляющую значительный интерес», — сказал репортерам Уилшер, исполнительный директор Amplify Energy Corp. «Будет еще информация, но я думаю, что мы очень близко подошли к источнику и причине этого инцидента.

    Внимание к якорю корабля было обращено на то, что официальные лица вдоль побережья округа Ориндж наблюдали за большой частью нефти, которая еще не достигла берега, в то время как бригады яростно работали, чтобы сдержать распространение, используя заграждения и иногда черпая масло вручную с загрязненных пляжей. Спасатели дикой природы позаботились о животных, покрытых слизью.

    Поздно вечером в понедельник губернатор Гэвин Ньюсом объявил чрезвычайное положение в округе Ориндж, чтобы помочь с уборкой.

    «Государство стремится сократить бюрократизм и мобилизовать все доступные ресурсы для защиты здоровья населения и окружающей среды», — говорится в заявлении Ньюсома.«Поскольку Калифорния продолжает возглавлять нацию в постепенном отказе от ископаемого топлива и борьбе с климатическим кризисом, этот инцидент служит напоминанием об огромной стоимости ископаемого топлива для наших сообществ и окружающей среды».

    Разлив, о котором впервые сообщили в субботу утром, произошел из трубопровода, идущего из порта Лонг-Бич к морской нефтяной платформе, известной как Элли. В результате аварии около 126 000 галлонов нефти хлынуло в канал Каталина, образовав пятно площадью около 8320 акров.

    Разлив оставил сырую нефть вдоль песчаных участков в Ньюпорт-Бич, Лагуна-Бич и Хантингтон-Бич, убивая рыб и птиц и создавая угрозу экологически чувствительным водно-болотным угодьям, что чиновники называют экологической катастрофой.

    По словам официальных лиц, в ближайшие несколько дней нефть, скорее всего, продолжит вторгаться на пляжи округа Ориндж и экологически уязвимые места обитания.

    Представитель США Майк Левин (демократ от Сан-Хуана Капистрано) заявил на пресс-конференции в понедельник вечером, что нефть проникает в его район, который включает южный округ Ориндж и северный округ Сан-Диего.По его словам, официальные лица видели нефть в гавани Дана-Пойнт.

    «Не существует по-настоящему безопасного морского бурения», — сказал Левин, добавив, что он ввел закон, запрещающий любое морское бурение.

    По словам официальных лиц, грузовые суда, направляющиеся в порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, часто проходят через район, где произошел разлив. Во время пандемии в водах Южной Калифорнии возникла тупиковая ситуация, поскольку десятки контейнеровозов одновременно ждут, чтобы попасть в порты. Однако было неясно, насколько близко эти контейнеры были от морских нефтяных систем.

    Эксперты заявили, что следователям необходимо будет осмотреть трубопровод и у них будет достаточно данных, чтобы определить, был ли якорь причиной разлива, и если да, то на каком корабле это было.

    Морская биржа Южной Калифорнии функционирует как морская версия управления воздушным движением, направляя грузовые суда на якорные стоянки и отслеживая все суда, заходящие в порты и выходящие из них, сказал Джеймс Фосетт, адъюнкт-профессор экологических исследований в USC. является экспертом в прибрежных правилах и портах.

    Каждая якорная стоянка обозначена кружком вокруг нее, чтобы у корабля было достаточно места, чтобы разворачиваться на ветру, сказал он. «В последнее время были случаи, когда установленные якорные стоянки были заполнены, и Морская биржа распределяла корабли по ящикам, которые находятся дальше в гавани, дальше от моря, которые не обозначены на карте якорными стоянками».

    Электронные карты, которые используют капитаны коммерческих судов, показывают все известные подводные опасности, которых следует избегать, такие как интернет-кабели, линии электропередач и трубопроводы, сказал Стивен Д.Браун, профессор морского транспорта Морской академии Калифорнийского государственного университета в Вальехо.

    «Поскольку капитан выбирает место, чтобы бросить якорь, карту следует очень внимательно изучить, чтобы убедиться, что это безопасная зона», — сказал Браун. «Это определенно вызывает беспокойство у капитана корабля, приближающегося к якорной стоянке, безопасно ли бросать якорь в этом конкретном месте?»

    Браун сказал, что он не знаком с особенностями системы в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, например, с тем, как обрабатываются оффшорные якорные стоянки.

    «Я представляю, что из-за скопления кораблей, ожидающих выхода в Лос-Анджелес-Лонг-Бич, корабли бросают якорь в местах, где они обычно этого не делают, дальше от берега. Так что, возможно, это связано с этим инцидентом, если это произошло », — сказал Браун.

    Сотрудники береговой охраны летают над разливом три-четыре раза в день, чтобы составить карту направления нефти и сравнить его с приливами, течениями и ветрами, чтобы спрогнозировать возможное воздействие на пляжи к югу от Лагуны в ближайшие дни.Власти округа и местные власти заявляют, что в случае необходимости они намерены закрыть большую часть побережья и гавань Дана-Пойнт.

    В Лагуна-Бич жители проснулись от скоплений нефти, вымываемых на песке.

    Более крупные куски смолы размером с мяч для гольфа вымылись вдоль Кресент-Бэй, пляжа, известного своей необычной бухтой, протянувшейся примерно на четверть мили от места пересечения Клифф-Драйв с шоссе Северного побережья и вдоль Шоуз-Коув.

    Два контрактных нефтесборщика, известные как нефтесборщики, работали у берегов Лагуна-Бич в течение ночи, чтобы предотвратить попадание на берег как можно большего количества нефти, сказал Кевин Сноу, начальник службы безопасности на море Лагуна-Бич.

    «Весь город является морской охраняемой территорией, а это означает, что у нас есть уязвимая морская среда обитания и дикая природа, которые находятся под защитой, и нам нужны ресурсы для защиты этой уникальной экосистемы», — сказал Сноу.

    В нескольких милях к северу официальные лица Ньюпорт-Бич закрыли в понедельник утром рекреационную гавань, чтобы остановить распространение нефти, заявил официальный представитель города Джон Поуп.

    «У нас сейчас нет нефти, поэтому огромным приоритетом является предотвращение попадания нефти в гавань», — сказал Поуп.

    Глыбы размером с мяч для софтбола были выброшены на берег между устьем реки Санта-Ана и 52-й улицей. Поуп сказал, что большая часть пятна остается примерно в четверти мили от берега.

    В Хантингтон-Бич, пострадавшем от нефтяного вторжения в воскресенье, бригады установили 2050-футовые боновые заграждения, чтобы попытаться остановить дальнейшее вторжение и защитить уязвимые участки дикой природы, в том числе Талберт-Марш, экологический заповедник площадью 25 акров напротив Хантингтон-Стейт-Бич. Здесь обитают десятки видов птиц.

    Должностные лица округа также построили большие песчаные бермы в этом районе, чтобы вода и нефть из океана не продолжали поступать в среду обитания, которая уже была нарушена нефтью.

    5,5-мильный участок песка в Хантингтон-Бич от Сипойнт-стрит возле заболоченных земель Болса-Чика до городской черты Ньюпорт-Бич оставался закрытым, поскольку бригады продолжали работы по очистке.

    Согласно материалам, полученным The Times, официальные лица, участвовавшие в ликвидации разливов, по состоянию на вечер субботы полагали, что нефть достигла воды у побережья округа Сан-Диего.

    Вдоль берега рано утром в понедельник рабочие в светоотражающих жилетах прочесывали песок, иногда стоя на четвереньках, собирая масло и складывая его в мешки для мусора.

    Команды из Oiled Wildlife Care Network были на пляже с первыми лучами солнца, прочесывая территорию вокруг пляжа Bolsa Chica State Beach и к югу от Laguna Beach, как в воде, так и на суше, сказал Майкл Зиккарди, директор Oiled Wildlife Care Network в Калифорнийский университет в Дэвисе.

    В воскресенье чиновники обнаружили трех замасленных птиц — коричневого пеликана, американского лысуха и утку.По его словам, у пеликана были обширные травмы, и его пришлось усыпить. Четвертая птица, песик, была найдена в понедельник. Также неоднократно были замечены загрязненные нефтью чайки. По словам городских властей, зараженных нефтью птиц лечили в Центре охраны водно-болотных угодий и дикой природы.


    Государственные чиновники по охране дикой природы объявили запрет на лов рыбы или сбор моллюсков от Хантингтон-Бич до Дана-Пойнт после разлива нефти.

    Представитель Мишель Стил (R-Seal Beach) направила письмо губернатору.Гэвин Ньюсом в понедельник убеждает его присоединиться к ее усилиям в запросе объявления о крупном бедствии для округа Ориндж от президента Байдена. В воскресенье она отправила письмо президенту с просьбой принять декларацию, которая, в случае одобрения, предоставит дополнительную федеральную помощь государственным и местным агентствам и лицам, пострадавшим от разлива.

    От жителей также продолжают поступать вопросы о том, как долго протекал трубопровод. Калифорнийские и федеральные чиновники имели явные признаки наличия нефти на воде у побережья Хантингтон-Бич в пятницу вечером, отчеты, проверенные The Times, более чем за 10 часов до того, как оператор нефтяной платформы сообщил об этом властям.

    Во время пресс-конференции в понедельник днем, Orange County Dist. Atty. Тодд Спитцер сказал, что он разочарован тем, что собственные водолазы Amplify Energy Corp. исследуют разрыв трубопровода. По его словам, эту задачу должно взять на себя независимое агентство.

    «Если это не будет сделано независимо, это пародия», — сказал он.

    На пресс-конференции в понедельник вечером инспектор округа Ориндж Катрина Фоули заявила, что береговая охрана и Калифорнийский департамент рыбы и дикой природы проводят собственное расследование и не будут полагаться на дайверов Amplify.

    «Мы не собираемся полагаться на компанию в проведении расследования», — сказала она.

    Авторы Times Ань До, Робин Эстрин и Грегори Йи внесли свой вклад в этот отчет.

    Понимание основ закрытия пространства в ортодонтии для более эффективного ортодонтического лечения

    Dental Press J Orthod. 2016 март-апрель; 21 (2): 115–125.

    Язык: английский | Португальский

    Жерсон Луис Улема Рибейро

    1 Профессор, Федеральный университет Санта-Катарины (UFSC), программы бакалавриата и магистратуры, кафедра ортодонтии, Флорианополис, Санта-Катарина, Бразилия.

    Хелдер Б. Джейкоб

    2 Профессор Техасского университета A&M, Бейлорский стоматологический колледж, программы бакалавриата и магистратуры, кафедра ортодонтии, Даллас, Техас, США.

    1 Профессор, Федеральный университет Санта-Катарина (UFSC), программы бакалавриата и магистратуры, кафедра ортодонтии, Флорианополис, Санта-Катарина, Бразилия.

    2 Профессор Техасского университета A&M, Бейлорский стоматологический колледж, программы бакалавриата и магистратуры, кафедра ортодонтии, Даллас, Техас, США.

    Контактный адрес: Gerson Luiz Ulema Ribeiro Centro de Ciências da Saúde, Curso de Odontologia — Флорианополис / Южная Каролина — Бразилия Эл. Почта: [email protected]

    Получено 27 января 2016 г .; Принято 2 февраля 2016 г.

    Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License

    . Эта статья цитируется в других статьях PMC.

    РЕФЕРАТ

    Введение:

    Закрытие пространства — один из самых сложных процессов в ортодонтии, который требует глубокого понимания биомеханики, чтобы избежать нежелательных побочных эффектов.Лучшее понимание биомеханической основы закрытия пространства позволяет врачам определять варианты крепления и лечения. Несмотря на разнообразие конструкций устройств, закрытие пространства может быть выполнено с помощью трения или механики без трения, и каждый метод имеет свои преимущества и недостатки. Механика трения или механика скольжения привлекательна своей простотой; Космический участок закрывается с помощью резинки или винтовой пружины для обеспечения силы, а скобки скользят по ортодонтической дуге.С другой стороны, в механике без трения используются изгибы петель для создания силы, закрывающей космический объект, что позволяет создавать различающиеся моменты в активных и реактивных блоках, что приводит к меньшему или большему контролю закрепления, в зависимости от ситуации.

    Цель:

    В этой статье обсуждаются различные теоретические аспекты и методы закрытия пространства, основанные на биомеханических концепциях.

    Ключевые слова: Space closure, Biomechanical, Anchorage

    RESUMO

    Introdução:

    O fechamento de espaços é um dos processos mais desafiadores na Ortodontia e Requer uma compreenisâ de de la Conceitos, a. .Compreender o фундаментальной биомеханики do fechamento de espaços возможность uma melhor defição das opções de ancoragem e tratamento, por parte dos clínicos. Apesar de haver uma variedade de desenhos de aparelhos ortodônticos, o fechamento de espaços pode ser realizado por meio da mecânica com atrito ou sem atrito, e cada técnica apresenta vantagens e desvantagens. A mecânica com atrito, ou mecânica de deslizamento, é atraente em virtude de sua facilidade, o espaço é fechado por meio do uso de elásticos ou molas Helicoidais, que produzem força, fazendo com que os braquetes deslizemô no arco orto.Por outro lado, a mecânica sem atrito se utiliza de dobras em alças para gerar força para fechar o espaço, Возможные моменты различного действия nas unidades ativa e reativa, Indzindo a uma ancoragem mais ou menos controlada, dependendo da situaço da situaço da situaço da situaço.

    Objetivo:

    o presente artigo discutirá vários aspectos teóricos e métodos de fechamento de espaços, baseando-se em concept biomecânicos.

    ВВЕДЕНИЕ

    Закрытие пространства — один из самых сложных процессов в ортодонтии.Удаление зуба, дистализация моляра, расширение зубных дуг, интерпроксимальная репозиция, среди прочего, были частью ортодонтического арсенала для исправления неправильного прикуса и увеличения зубного пространства, с которым должен иметь дело ортодонт. Способность закрывать промежутки, особенно возникающие в результате удаления зуба, является важным навыком, необходимым во время ортодонтического лечения. Отсутствие знаний о механике закрытия пространства может привести к невозможности достижения идеальной окклюзии. Текущие знания в области биомеханики в сочетании с разработкой новых материалов и методов сделали возможными значительные улучшения в закрытии пространства, что упростило механику.1 , 2 , 3

    Биомеханическая основа закрытия пространства позволяет клиницистам определять варианты крепления и лечения, прогнозировать различные альтернативы, а также принимать конкретные меры, которые могут улучшить результаты лечения. Для достижения хороших результатов лечения важно понимать принципы закрытия пространства. Регулирование закрытия пространства в конечном итоге определяется биомеханическими силами, приложенными к зубам, изменением силы и величины момента, отношением момента к силе (M / F), скоростью отклонения и анкерным блоком.1

    Из-за большого количества механических опций особое внимание следует уделять выбору наиболее подходящей модели для каждого случая. Необходимо учитывать определенные аспекты, и точный контроль движения зубов во время закрытия пространства в трех измерениях имеет первостепенное значение для достижения целей лечения. В целом, при закрытии пространства следует учитывать шесть целей: 1) Дифференциальное управление закрытием-закреплением пространства; 2) Минимальное терпеливое сотрудничество; 3) Контроль наклона оси; 4) Контроль поворотов и ширины арки; 5) Оптимальный биологический ответ; и 6) удобство оператора.

    Для закрытия пространства могут использоваться две основные биомеханические стратегии: без трения (механика замыкающего контура) и фрикционная (механика скольжения). В начале 2010-х годов 64% бразильских ортодонтов использовали технику, основанную на механике трения, и только 20% из них использовали более одной техники. 4 Несмотря на разнообразие конструкций устройств, доступных ортодонту, методы закрытия петель или механика скольжения имеют свои преимущества и недостатки. В этой статье будут обсуждаться различные теоретические аспекты закрытия пространства, а также некоторые методы закрытия космических объектов, основанные на биомеханических концепциях.

    ANCHORAGE

    Anchorage — это то, что обеспечивает надежную фиксацию. В ортодонтии это можно определить как способность предотвращать перемещение зуба или зубов при перемещении другого зуба или группы зубов. В современной ортодонтии успех ортодонтического лечения обычно зависит от протокола фиксации, запланированного для каждого конкретного случая. Анкеровка должна быть установлена ​​в начале лечения, и ее подготовка является очень важной частью ортодонтического лечения. 5

    В зависимости от плана лечения один зуб или группа зубов можно классифицировать как активную единицу, а другую — как реактивную или пассивную.В общем, эти два блока играют разные роли во время закрытия пространства. Активный отряд обычно подвержен большинству движений, в то время как другой юнит сопротивляется движению (якорная стоянка). Удаление зубной дуги удобно классифицировать по разнице в закрытии пространства между передними и боковыми зубами. Одна из наиболее широко используемых классификаций анкеровки () применяется к технике сегментированной дуги: 5 Группа А — дуга, в которой задние сегменты должны оставаться в исходном положении, а все пространство используется для ретракции переднего отдела; Арка группы B требует, чтобы примерно половина пространства использовалась для ретракции; Дуга группы C требует, чтобы приблизительно большая часть пространства была закрыта вытяжкой боковых зубов.В настоящее время к классификации Burstone можно добавить четвертый тип крепления: абсолютное крепление. Клинически очень трудно избежать движения в пассивном блоке; однако из-за систем крепления на основе скелета были предприняты значительные шаги для достижения абсолютного крепления. 1 , 2 , 3 , 5

    Классификация крепления: Закрытие пространства группы A включает в среднем 25% потери заднего крепления и 75% ретракции переднего отдела; Закрытие пространства группы B включает более равное количество движений передних и задних зубов; Закрытие пространства группы C включает в среднем 75% задней протракции и 25% передней ретракции.Абсолютная фиксация включает практически 100% ретракции переднего отдела.

    Традиционно ортодонты разработали множество стратегий и техник для поддержания фиксации. 5-14 Понимание биомеханических концепций важно для контроля фиксации, способствуя различным типам движения зубов для активных зубов по сравнению с для реактивного блока. С клинической точки зрения, применение соответствующих силовых систем (изменение силы, величины момента и отношения момента к силе) является важным фактором, определяющим результирующее движение зубов и поддержание фиксации.

    БИОМЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРСПЕКТИВА

    Способ движения зуба зависит от природы системы сил. Система сил включает силу и моменты, приложенные к скобе, и фактическое распределение силы на пародонте. Распределение силы зависит от центра вращения зуба. 15 22 Применяя силу (F), которая не проходит через центр сопротивления перемещаемого устройства, ортодонт создает момент (M F ), который может вызвать опрокидывание ().Характер движения зуба можно контролировать, применяя противодействующий момент (M). Применяемая буква M действует в направлении, противоположном направлению M F , и перемещает корень (и) в сторону пространства. По мере увеличения величины применяемой пары вращение зуба будет перемещать коронку из пространства. Отношение момента к силе может определять качество движения зуба (). 1 9 , 13 , 18 , 20 , 22

    Сила, которая не проходит через центр сопротивления, вызывает вращательное движение (момент силы), а также линейное движение.

    Типы перемещения зуба: А) Неконтролируемое опрокидывание; Б) Контролируемое опрокидывание; В) телесное движение; Г) Корневое движение. Красные стрелки представляют силу, приложенную к зубам, и момент силы. Синие стрелки показывают силу проволоки в кронштейне и момент пары. Зеленая стрелка — результирующий момент (момент силы минус момент пары).

    Сила втягивания, прикладываемая пружиной к активному блоку, возвратно-поступательно прикладывается к реактивному блоку.Чтобы сохранить фиксацию, ортодонт желает большей силы для передних зубов и меньшей силы для задних зубов по направлению к пространству; должны быть включены внешние или экстра-арочные механизмы (например, головной убор или мини-винт). Другая возможность — это дифференциал M / F между активными и реактивными блоками. Более высокое соотношение M / F для боковых зубов способствует сохранению фиксации, поскольку они сопротивляются опрокидыванию. Также профессионал должен понимать, что неравные моменты между активными и реактивными элементами создают вертикальные силы ().1 , 2 , 3 , 8 , 9 , 10

    Дифференциальный момент уменьшает отношение момент / сила на одном сегменте, увеличивая отношение момент / сила на другом. Вертикальные силы возникают из-за разницы в альфа- и бета-моментах.

    МЕТОДЫ ЗАКРЫТИЯ ПРОСТРАНСТВА

    Планирование ортодонтического лечения — это больше, чем просто решение об удалении или отказе от него. Хотя было описано множество подходов к закрытию пространства, биомеханические принципы, определяющие природу применяемых силовых систем, обнаруживают много общего между различными методами.Многие детали определяют перемещение зуба, необходимое во время закрытия пространства, и оно может быть выполнено с помощью механики трения или отсутствия трения.

    Приложение силы с помощью винтовых пружин или эластичных элементов силовой цепи в механике скольжения вызывает трение между брекетом и дугой, и зуб ощущает меньшую силу, чем на самом деле прикладывает ортодонт. Кроме того, направляющий трос обеспечивает моменты, необходимые для предотвращения опрокидывания и вращения. В механике без трения нет направляющей проволоки, поэтому нет потери приложенной силы из-за трения скольжения.Имея плюсы и минусы, у каждой техники есть свои особенности. Простота — это цель управления клинической практикой, и она может противоречить желаемым биомеханическим свойствам устройства.

    Механика трения

    Механика скольжения привлекательна своей простотой. Однако эффективность этого способа закрытия пространства может быть снижена из-за трения. Клинически существует множество факторов, которые могут вызвать трение. Эти факторы включают, среди прочего, ширину прорези брекета, состав брекета, размер проволоки, состав проволоки, метод перевязки проволоки и прорези, расстояние между скобками и относительное движение границы раздела между скобкой и дугой.23 , 24 , 25

    Конструкция и технология изготовления кронштейнов усовершенствованы, чтобы уменьшить трение между кронштейном и проволокой. Клинические исследования подтверждают мнение, что сопротивление скольжению имеет мало общего с трением; вместо этого, это в основном феномен связывания и высвобождения, который существенно не меняется с обычными и самолигирующимися скобками (). 26 год Поскольку связывание задерживает движение зуба в активном блоке, реактивный блок начинает двигаться, вызывая потерю фиксации.27 , 28 год Точный контроль передних зубов во время закрытия промежутка в механике скольжения имеет важное значение для успеха ортодонтического лечения. Когда линия действия силы проходит ниже центра сопротивления передних зубов, на передние зубы действует обратный момент, что приводит к опрокидыванию и выдавливанию резцов (). Ортодонт может добавить силовые рычаги в передний сегмент, чтобы обеспечить лучший вертикальный контроль переднего сегмента (). При удлинении силовых рычагов вращение всего зубного ряда уменьшается.29 Упругая деформация дуги также может быть причиной ротации передних зубов. 29

    Поскольку кончики клыков дистально во время ретракции, ортодонтическая проволока заедает за край прорези брекета («эффект связывания»), увеличивая трение.

    Система сил, создаваемая замкнутой цилиндрической пружиной, прикладывающей силу ниже центра сопротивления сегментов. Из-за линейного расстояния между приложением силы и центром сопротивления возникают моменты, и эффект демпфирования с вертикальными силами будет составлять часть закрытия пространства.

    Система сил, создаваемая закрытой цилиндрической пружиной, прикладывающей силы на уровне центра сопротивления с помощью удлинительных крюков (силовых рычагов). Никаких моментов и вертикальных сил не возникает.

    Для ортодонта практически невозможно узнать точную систему сил из-за трения в механике скольжения. Небольшое расстояние между брекетами (в большинстве случаев от клыка до второго премоляра) не позволяет врачу применить дифференциальное соотношение M / F. Из-за очень ограниченного отношения M / F закрытие пространства обычно достигается механиками группы B.Для закрытия дифференциального пространства (например, группы A или группы C) могут потребоваться дополнительные приспособления, такие как головной убор и минивинты. 29

    Механика без трения

    Ортодонты изгибают замыкающие петли в непрерывной дуге или сегментированной дуге с целью приложения сил, которые могут выполнить закрытие пространства. Петли обеспечивают необходимое соотношение M / F с большой предсказуемостью и универсальностью. Хорошо продуманные замыкающие петли способствуют более непрерывному типу движения, и есть много причин для выбора одной конфигурации над другой.Исследования постоянства силы показывают, что постоянные силы способствуют более быстрому смещению зубов. 23 , 26 год , 30

    Характеристики пружины замыкающих петель в основном определяются некоторыми факторами, такими как материал проволоки, поперечное сечение дуги, расстояние между скобами, конфигурация и положение петли. Отношение момента к силе, вероятно, является наиболее важной характеристикой ретракционной дуги. Низкая нагрузка / прогиб, эффективность и контроль закрытия пространства должны быть предпочтительнее простоты изготовления и доставки.30

    КОНСТРУКЦИЯ ПЕТЛИ

    Каждый ортодонт знает, что проволока жесткая, и приложение усилий на каждом конце создает удлинение, которое невозможно обнаружить невооруженным глазом. Скорость отклонения слишком высока, и пружина будет бесполезной. Добавление изгибов к проволоке (т. Е. Создание петель) может значительно снизить скорость отклонения от силы. С годами были разработаны различные конфигурации петель для закрытия пространства. У одних дизайнов больше преимуществ, чем у других. 30

    Отрывные петли из нержавеющей стали являются наиболее распространенной конструкцией из-за простоты их изготовления; тем не менее, они создают очень большие усилия при срабатывании всего 1 мм.7 , 27 Простые петли связаны с небольшими активациями и быстрым спадом силы, включая прерывистую подачу силы; таким образом, отрицательно влияя на эффективность лечения. 28 год , 31 год Кроме того, как показали Берстоун и Кениг, 6 небольшая погрешность в горизонтальной длине общей вертикальной петли, составляющая всего 0,3 мм, приводит к большим изменениям отношения M / F, достаточным для перехода от движения корня к опрокидыванию. Благодаря своим характеристикам, Т-образная петля имеет высокое отношение M / F и обеспечивает более постоянные силы в течение большого интервала отключения, чем вертикальные петли.1

    Увеличение длины проволоки в конструкции петли, т. Е. Добавление спирали или использование металлических сплавов с более низким модулем упругости (т. Е. Бета-титана), снижает силу, прилагаемую при той же активации. 27 Из-за глубины преддверия ортодонт ограничивается тем, насколько высоко можно сделать петлю. Чтобы решить эту проблему, можно добавить проволоку, например Т-образную петлю, по горизонтали или добавить спирали.

    ЭФФЕКТ БАУШИНГЕРА

    Эффект Баушингера обычно связан с условиями, в которых прочность металла уменьшается при изменении направления деформации.Это обычное явление, встречающееся в большинстве поликристаллических металлов. 32 Другими словами, если у нас есть две разные конструкции Т-образной петли, когда одна замыкающая петля активирована, если все изгибы изгибаются в одном направлении, это обеспечивает большее сопротивление остаточной деформации, чем если бы все изгибы изгибались в противоположном направлении. направление ().

    A) Замыкающая петля с изгибами в направлении намотки. Эта конфигурация обеспечивает большую устойчивость к остаточной деформации во время активации; Б) Замыкающая петля с изгибами в направлении разматывания.

    Изгибы проволоки должны быть в одном направлении во время процессов формовки и активации. Из-за некоторых конструкций ортодонт должен перегибать проволоку, следуя за ней разворотом в направлении изгиба, чтобы достичь окончательной формы. В результате направление последнего изгиба правильное и обеспечивает благоприятное остаточное напряжение во время активации. Этот изгиб обеспечит сопротивление остаточной деформации, тем самым увеличивая диапазон активации. Ортодонт может термически обработать (снять напряжение) дугу из нержавеющей стали, если формирование петли не обеспечивает благоприятного остаточного напряжения.

    ПОЛОЖЕНИЕ ПЕТЛИ

    При втягивании переднего сегмента ортодонт обычно помещает замыкающие петли непосредственно дистальнее латерального отдела или клыка, поскольку эта процедура позволяет повторно активировать петлю при закрытии пространства. Однако было показано, что положение петли может увеличивать или уменьшать степень потери задней фиксации. 24 , 31 год Если замыкающая петля расположена не по центру между передним и задним блоками, более короткая часть создает большие моменты, способствуя опрокидыванию корня (увеличение фиксации), в то время как более длинная часть создает меньшие моменты, способствуя перемещению.6 , 15 , 18 Кроме того, асимметричное размещение петли между скобами не только приводит к неравным моментам, но и создает вертикальные силы. 33 , 34 Вертикальные силы могут привести к глубокому перекусу. Это может быть вредным, если петля помещается ближе к передним зубам из-за выдавливания ().

    Асимметричное расположение слезной петли (ближе к переднему, чем к заднему сегменту) обеспечивает очень низкое соотношение момент / сила при недостаточном контроле корня.Преимущество такого положения петли — возможность многократных срабатываний на одном и том же проводе при закрытии пространства.

    Закрытие пространства в клиническом случае с лечением без удаления: A) Начальная фаза; Б) Начало фазы закрытия помещения; В) Окончание лечения.

    Закрытие пространства в клиническом случае с удалением: A) Начальная фаза; Б) Начало фазы закрытия помещения; C) Изгибы фронтона: D) Окончание лечения.

    Клинический случай удаления первого премоляра верхней челюсти и врожденного отсутствия вторых премоляров нижней челюсти.А) Конец фазы выравнивания и нивелирования; Б) Начало закрытия помещения; В) Окончание лечения.

    Клинический случай с удалением всех четырех первых премоляров. А) Начальный; Б) Частичная ретракция клыка; C) Начало закрытия пространства с использованием конструкции Т-образной петли; D) Ход закрытия пространства; E) Управление собачьими отношениями; Е) Конец дела.

    Управление закрытием пространства в хирургической палате. А) Начальная фаза; Б) Фаза закрытия помещения; C) эластики класса III для создания дифференциального контроля фиксации и декомпенсации резцов; Г) Окончание лечения.

    Клинический случай с удалением первых премоляров верхней и нижней челюсти. А) Начальная фаза; Б) Начало закрытия помещения; C) Головной убор для более надежной фиксации на молярах верхней челюсти; D) Механика без трения на верхней челюсти и механика трения, связанная с фиксацией минивинта на нижней челюсти; E) Окончание лечения.

    Клинический случай без экстракции. A) Закрытие пространства с помощью мини-винта в качестве фиксации в верхней челюсти; Б) Конец фазы закрытия помещения.

    Наиболее распространенные конструкции замкнутой петли, используемые ортодонтами: A) обратная вертикальная петля, B) открытая вертикальная петля, C) закрытая вертикальная петля, D) бычья петля, E) обратная вертикальная петля со спиралью, F) открытая вертикальная петля со спиралью, G) замкнутая вертикальная петля со спиралью, H) отрывная петля, I) спиральная петля, J) Т-образная петля.

    УГЛОВЫЕ ИЗГИБЫ И НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

    Ортодонты узнали, что для достижения движения тела пружина притяжения (замыкающая петля) должна создавать противодействующий момент, а соотношение M / F будет определять тип движения ( я.е., перевод или неконтролируемое опрокидывание). 19 22 Обеспечивая создание идеальной системы сил, ортодонты могут выполнять изгибы второго порядка (V-образные изгибы или фронтальные изгибы), чтобы улучшить контроль корня. Эти предактивационные нагрузки способны удерживать зубы в вертикальном положении во время деактивации. Добавление двускатных изгибов является обычным способом регулировки соотношения M / F в переднезаднем направлении, что позволяет избежать потери зубов при закрытии пространства. 35 год Изгибы фронтона регулируют отношение момента к силе до уровня, который обеспечивает желаемое движение агрегата, по большей части конфигурации петель недостаточны для предотвращения неконтролируемого опрокидывания.5 , 13 Лучшее понимание эффектов фронтона помогает клиницистам достичь желаемых клинических результатов, таких как усиление контроля анкеровки.

    Ортодонту необходимо понимать, что изгибы фронтона вызывают изгиб, но когда пружины помещаются только в окклюзионную часть, вертикальные рычаги пересекаются друг с другом, вызывая некоторую горизонтальную силу. Это вызовет более сильную горизонтальную активацию, чем ожидает врач, что приведет либо к необратимой деформации, либо к высоким силам.34

    Так называемое нейтральное положение не имеет горизонтальных сил, хотя некоторые вертикальные силы могут присутствовать. Нейтральное положение — важное понятие определенной формы. Исходное положение (нейтральное положение) для нулевой горизонтальной силы — скрещенные вертикальные руки (при наличии окклюзионных изгибов). Ортодонт не может предположить, что присутствует нулевая сила, если вертикальные руки просто соприкасаются.

    ОДНОФАЗНАЯ (EN-MASSE)

    ПРОТИВ ДВУХФАЗНАЯ ОТТРАКЦИЯ (ОДНОФАЗНАЯ ОТТРАКЦИЯ СОБАК)

    Классически считалось, что раздельная ретракция клыка с последующей ретракцией четырех резцов сохранит задний фиксатор.Причина в этом заключается в том, что на каждом этапе можно использовать более легкие силы. Возможно, это могло бы сработать, если бы использовалась небольшая сила, втягивающая передний сегмент и недостаточная для перемещения заднего сегмента. Клинические исследования показали, что нет разницы в потере фиксации между двумя типами ретракции. 36

    Обычно отдельная ретракция клыка показана в случаях скученности или несоответствия средней линии. Механика (трение или отсутствие трения) практически такая же.Ортодонт должен иметь в виду, что использование силы, направленной от центра сопротивления, приведет к опрокидыванию и вращению. Ретракцию клыков можно проводить достаточно мало, чтобы освободить место для резцов, не сглаживая их. Нет причин втягивать передний сегмент в две фазы, если нет скученности. Кроме того, две фазы могут быть неэстетичными из-за большего переднего зазора в дополнение к увеличению времени лечения. Другим фактором может быть более значительное количество побочных эффектов, таких как выдавливание резцов из-за откидывания коронки клыка, особенно во время механического скольжения.36 , 37

    В механике скольжения ортодонт использует проволочный проводник. Для втягивания клыков используется дуга с круглым основанием из нержавеющей стали для дистального скольжения клыков. Обычно клык втягивается с помощью проволоки из нержавеющей стали 0,016 дюйма и 0,018 дюйма в пазах 0,018 дюйма и 0,022 дюйма соответственно. Причина в том, что проволока должна быть достаточно жесткой для втягивания, но должна иметь прогиб, чтобы предотвратить потенциальную тенденцию к опрокидыванию. Вращение — это еще один побочный эффект, который возникает в результате механики скольжения, и необходимо использовать лигатуры.38 , 39

    КОНТРОЛЬ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОБОЧНЫХ ЭФФЕКТОВ

    Поскольку силы не проходят через центр сопротивления, необходимо обеспечить дополнительный момент, когда нет необходимости во вращении. Лингвальное прикрепление может быть прикреплено, добавляя силу к язычной поверхности клыка, так что результирующая сила (буккальная и язычная вместе взятые) проходит через центр сопротивления. Кроме того, можно установить изгибы, препятствующие вращению, чтобы предотвратить вращение во время ретракции клыка с помощью петель.23 , 39 , 40

    После выравнивания ретракции клыка могут возникнуть побочные эффекты, такие как обратная кривая Spee. Вертикальное положение клыков может вызвать движение мезиальной коронки и создать пространство между клыками и премолярами. При поднятии клыков можно использовать стяжные ремни или резинки для силовых цепей. Кроме того, собачий обходной анастомоз используется для предотвращения побочных эффектов на соседние зубы.

    ОЦЕНКА ЗАКРЫТИЯ ПОМЕЩЕНИЯ И КЛИНИЧЕСКИЕ СООБРАЖЕНИЯ

    Одной из наиболее частых проблем после закрытия пространства является скручивание резцов.Круглая проволока или проволока меньшего диаметра могут привести к опрокидыванию коронки на язык. Для исправления нежелательного крутящего момента резцов предлагается несколько методов, например скручивание проволоки или использование специальных пружин.

    Добавление сгибов третьего порядка может быть неэффективным по нескольким причинам. Следует использовать полноразмерный трос, чтобы обеспечить меньший люфт между тросом и кронштейном. Активация с высоким крутящим моментом требует очень небольшой активации и частой регулировки троса. Кроме того, практически невозможно определить величину изгиба третьего порядка, обеспечивающую достаточное соотношение M / F.Побочный эффект соседней скобки может получать как равные, так и противоположные моменты.

    Ротационная дуга может быть альтернативой для достижения идеального крутящего момента на резцах. Система сил, создаваемая скручивающей дугой (т. Е. 0,017 x 0,025 дюйма TMA), приводит к адекватной коррекции корней резцов. Из-за большого плеча создается небольшая сила, а также высокий и непрерывный момент. Резцы получат желаемый момент, при этом следует избегать нежелательной вертикальной силы, используя стабилизирующую дугу.Эта система имеет то преимущество, что позволяет легко визуализировать и измерять крутильные активации. 41 год

    Таким образом, не существует такого понятия, как лучший метод закрытия пространства. Некоторые ситуации потребуют одних методов по сравнению с другими, и у ортодонта могут быть свои предпочтения. Независимо от используемого метода важно хорошее понимание биомеханики.

    Сноски

    » Пациенты, представленные в этой статье, ранее одобрили использование своих лицевых и интраоральных фотографий.

    » Авторы не сообщают об отсутствии коммерческой, имущественной или финансовой заинтересованности в продуктах или компаниях, описанных в этой статье.

    ССЫЛКИ

    1. Burstone CJ. Сегментированный арочный подход к закрытию пространства. Am J Orthod. 1982; 82 (5): 361–378. [PubMed] [Google Scholar] 2. Burstone CJ, Koenig HA. Оптимизация ретракции передних зубов и клыков. Am J Orthod. 1976; 70 (1): 1–19. [PubMed] [Google Scholar] 3. Kuhlberg AJ, Priebe DN. Закрытие пространства и контроль анкеровки. Семин Ортод.2001. 7 (1): 42–49. [Google Scholar] 4. Монини AC, Гандини LG, младший, Сантос-Пинто A, Майя LG, Родригес WC. Процедуры, принятые ортодонтами для закрытия пространства и контроля анкеровки. Стоматологический пресс J Orthod. 2013. 18 (6): 86–92. [PubMed] [Google Scholar] 5. Burstone CJ. Обоснование сегментированной арки. Am J Orthod. 1962. 48: 805–822. [PubMed] [Google Scholar] 6. Burstone CJ, Koenig HA. Оптимизация ретракции передних зубов и клыков. Am J Orthod. 1976; 70 (1): 1–19. [PubMed] [Google Scholar] 7. Фолкнер MG, Lipsett AW, el-Rayes K, Haberstock DL.Об использовании вертикальных петель в ретракционных системах. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1991. 99 (4): 328–336. [PubMed] [Google Scholar] 8. Gjessing P. Биомеханический дизайн и клиническая оценка новой ретракционной пружины для собак. Am J Orthod. 1985. 87 (5): 353–362. [PubMed] [Google Scholar] 9. Zeigler P, Ingervall B. Клиническое исследование ретракции клыков верхней челюсти с ретракционной пружиной и с механикой скольжения. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1989. 95 (2): 99–106. [PubMed] [Google Scholar] 10. Хаскелл Б.С., Спенсер В.А., Дэй М.Вспомогательные пружины в непрерывной арочной обработке. Часть 1. Аналитическое исследование с использованием метода конечных элементов. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1990. 98 (5): 387–397. [PubMed] [Google Scholar] 11. Хаскелл Б.С., Спенсер В.А., Дэй М. Вспомогательные пружины в непрерывной арочной обработке. Часть 2. Использование устройства и отчеты о случаях. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1990. 98 (6): 488–498. [PubMed] [Google Scholar] 12. Сачдева RC. Исследование силовых систем, производимых TMA ’91T’ петли втягивающие пружины. Фармингтон (Коннектикут): Школа стоматологической медицины Университета Коннектикута; 1985 г.[Google Scholar] 13. Манхартсбергер К., Мортон Дж. Ю., Бёрстоун С. Дж. Закрытие пространства у взрослых пациентов с использованием техники сегментированной дуги. Угол Ортод. 1989. 59 (3): 205–210. [PubMed] [Google Scholar] 14. Смит Р., Берстон С. Механика движения зубов. Am J Orthod. 1984. 85 (4): 294–307. [PubMed] [Google Scholar] 15. Бродский Ю.Ф., Капуто А.А., Фурстман ЛЛ. Корень опрокидывает фотоупруго-гистопатологическую корреляцию. Am J Orthod. 1975. 67 (1): 1–10. [PubMed] [Google Scholar] 16. Baeten LR. Клык ретракции фотоупругим исследованием.Am J Orthod. 1975. 67 (1): 11–23. [PubMed] [Google Scholar] 17. Pryputniewicz RJ, Burstone CJ. Влияние времени и силы на ортодонтическое перемещение зубов. J Dent Res. 1979. 58 (8): 1754–1764. [PubMed] [Google Scholar] 18. Burstone CJ, Pryputniewicz RJ. Голографическое определение центров вращения, производимых ортодонтическими силами. Am J Orthod. 1980. 77 (4): 396–409. [PubMed] [Google Scholar] 19. Танне К., Сакуда М., Burstone CJ. Трехмерный анализ методом конечных элементов для определения напряжения в ткани пародонта под действием ортодонтических сил.Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1987. 92 (6): 499–505. [PubMed] [Google Scholar] 20. Танне К., Кениг Х.А., Burstone CJ. Соотношения момента и силы и центр вращения. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1988. 94 (5): 426–431. [PubMed] [Google Scholar] 21. Кусы Р.П., Таллох Дж. Ф. Анализ соотношения момент / сила в механике движения зуба. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1986. 90 (2): 127–131. [PubMed] [Google Scholar] 22. Burstone CJ, Pryputniewicz RJ. Голографическое определение центров вращения, производимых ортодонтическими силами.Am J Orthod. 1980. 77 (4): 396–409. [PubMed] [Google Scholar] 23. Ивасаки Л. Р., Хаак Дж., Никель Дж. К., Мортон Дж. Движение человеческих зубов в ответ на непрерывный стресс небольшой величины. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2000. 117 (2): 175–183. [PubMed] [Google Scholar] 24. Кулберг А.Дж., Бёрстоун С.Дж. Положение Т-образной петли и контроль анкеровки. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1997. 112 (1): 12–18. [PubMed] [Google Scholar] 25. Burstone CJ, Koenig HA. Силовые системы из идеальной дуги. Am J Orthod. 1974. 65 (3): 270–289. [PubMed] [Google Scholar] 26.Статья LC, Кусы РП. Влияние угла наклона на сопротивление скольжению в неподвижном приборе. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1999. 115 (1): 39–51. [PubMed] [Google Scholar] 27. Fok J, Toogood RW, Badawi H, Carey JP, Major PW. Анализ силы верхней челюсти / парных систем при моделировании высокого неправильного прикуса клыка. Часть 1. Пассивное лигирование. Угол Ортод. 2011. 81 (6): 953–959. [PubMed] [Google Scholar] 28. Queiroz GV, Rino J, Neto, Paiva JB, Rossi JL, Ballester RY. Сравнительное исследование классического трения между различными системами перевязки дуги.Стоматологический пресс J Orthod. 2012. 17 (3): 64–70. [Google Scholar] 29. Куси Р.П., Уитли Дж. Кью. Трение между различными конфигурациями проволочных скоб и материалами. Семин Ортод. 1997. 3 (3): 166–177. [PubMed] [Google Scholar] 30. Сятковский РЭ. Конструкция, оптимизация и проверка замыкающей петли с непрерывной аркой. Часть I. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1997. 112 (4): 393–402. [PubMed] [Google Scholar] 31. Сятковский РЭ. Проектирование, оптимизация и проверка замыкающего контура с непрерывной аркой. Часть II. Am J Orthod Dentofacial Orthop.1997. 112 (5): 487–495. [PubMed] [Google Scholar] 32. Sowerby R, Uko DK, Tomita Y. Об эффекте Баушингера и его влиянии на U O.E. процесс изготовления труб. Int J Mech Sci. 1977; 19 (6): 351–359. [Google Scholar] 33. Тизен Г., Симидзу Р., Валле CVM, Валле-Коротти К.М., Перейра Дж. Р., Конти ПЦР. Определение силовых систем, создаваемых различными конфигурациями ортодонтических петель слезоточивого типа. Стоматологический пресс J Orthod. 2013; 18 (2): 19.e1–19.18. [PubMed] [Google Scholar] 34. Симидзу Р.Х., Сакима Т., Сантос-Пинто А., Спинелли Д., Симидзу И.А.Comportamento mecânico da alça Bull modificada durante o fechamento de espaços em ortodontia. Rev Dental Press Ortod Ortop Facial. 2002. 7 (2): 13–24. [Google Scholar] 35. Burstone CJ, Koenig HA. Креативная гибка проволоки — система сил из ступенчатых и V-образных изгибов. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1988. 93 (1): 59–67. [PubMed] [Google Scholar] 36. Хео В., Нахм Д.С., Пэк Ш. Массовая ретракция и двухэтапная ретракция передних зубов верхней челюсти у взрослых женщин I класса. Сравнение потери фиксации. Угол Ортод. 2007. 77 (6): 973–978.[PubMed] [Google Scholar] 37. Овман-Молл П., Курол Дж., Лундгрен Д. Непрерывная и прерываемая постоянная ортодонтическая сила, связанная с ранним перемещением зубов и резорбцией корня. Угол Ортод. 1995. 65 (6): 395–401. [PubMed] [Google Scholar] 38. Франк CA, Николай RJ. Сравнительное исследование сопротивления трению между ортодонтическими скобами и дугой. Am J Orthod. 1980. 78 (6): 593–609. [PubMed] [Google Scholar] 39. Ямагути К., Нанда Р., Моримото Н., Йошихито О. Исследование приложения силы, величины тормозящей силы и ширины кронштейна в механике скольжения.Am J Orthod Dentofacial Orthop. 1996. 109 (1): 50–56. [PubMed] [Google Scholar] 40. Кодзима Ю., Кавамура Дж., Фукуи Х. Анализ методом конечных элементов влияния направлений силы на движение зуба при закрытии полости для удаления с помощью механики скольжения с минивинтом. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2012. 142 (4): 501–508. [PubMed] [Google Scholar] 41. Isaacson RJ, Rebellato J. Двухпарные системы ортодонтических аппаратов, скручивающие дуги. Семин Ортод. 1995; 1 ​​(1): 31–36. [PubMed] [Google Scholar]

    Департамент рыбы и дикой природы Кентукки

    Вверх

    ПРАВИЛА ХОДА НА ЛОДКЕ

    ВВЕДЕНИЕ

    Эта публикация предоставляет основную информацию для большинства яхтсменов и отвечает на наиболее часто задаваемые вопросы.Однако это не все включено. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с отделом правоохранительных органов, # 1 Sportsman’s Lane, Frankfort, KY 40601, или позвоните по телефону 1-800-858-1549.

    В экстренных случаях с офицерами можно связаться по телефону 1-800-252-5378, в местные правоохранительные органы или через ближайший пост полиции штата Кентукки. Можно использовать морской канал 16, чтобы связаться с местной пристанью для яхт.

    Верх РЕГИСТРАЦИЯ

    (301 KAR 6: 001, 6: 010)

    Все суда с механическим приводом, используемые в основном в этом штате, должны иметь регистрацию Кентукки.Лодки регистрируются в канцелярии уездного клерка. Лица могут зарегистрироваться в округе своего проживания или в округе основного использования. Срок регистрации лодок истекает 30 апреля каждого года.

    Лодки, зарегистрированные в других штатах, могут использоваться в Кентукки до 60 дней подряд без регистрации здесь.

    Все лодки, эксплуатируемые в Кентукки, должны иметь на борту свидетельство о регистрации. Лодки, арендованные в марине или на лодке, должны иметь на борту договор аренды.

    ОТОБРАЖЕНИЕ НОМЕРА И НАКЛЕЙКИ

    РЕГИСТРАЦИОННЫЙ СБОР НА ЛОДКУ
    Суда класса А (длина менее 16 футов) 21 доллар.00
    Суда класса 1 (длина от 16 до 26 футов) 40,00 $
    Суда класса 2 (длина от 26 до 40 футов) 50,00 долл. США
    Суда класса 3 (длина более 40 футов) $ 65,00
    Лодки с внутренним мотором (независимо от размера) 43,00 $
    Лодки приводятся в движение электрическим (троллинговым) мотором всего 10 $.00
    Вышеуказанные расходы не включают налоги на имущество, гонорары клеркам, плату за оформление титула или любые другие применимые сборы. (301 KAR 6: 005)

    После того, как лодкам присвоены регистрационный номер и декали, они должны отображаться правильно. Присвоенный номер, а не какой-либо другой, должен отображаться на носу или передней половине каждого борта судна слева направо и на таком месте, чтобы его можно было отчетливо видеть. Буквы и цифры должны быть в виде простых блоков, высотой не менее трех (3) дюймов и цвета, обеспечивающего максимальный контраст с фоном (светлые цифры на темном корпусе или наоборот).

    Между группами букв и цифр должно быть расстояние между буквами:

    Правильно: KY 1234 AA
    Неправильно: KY1234AA

    Регистрационные наклейки должны располагаться на расстоянии шести дюймов позади (сзади) и на одной линии с регистрационным номером. При ежегодном продлении старые регистрационные наклейки удаляются и применяются текущие.

    Пограничные воды

    Лодочники Кентукки на реке Огайо могут также подпадать под действие законов Огайо, Индианы, Иллинойса и США.С. Береговая охрана.

    ПЕРЕДАЧА, УНИЧТОЖЕНИЕ ИЛИ БРОНИРОВАНИЕ

    При смене владельца зарегистрированной в данный момент яхты покупатель обязан передать подтвержденный титул клерку графства и передать лодку на имя нового владельца. Эту процедуру необходимо выполнить после завершения транзакции.

    Каждый раз, когда судно передается, продавец должен в течение 15 дней уведомить окружного служащего о передаче его доли в судне.

    Каждый раз, когда судно разрушено или брошено, владелец должен в течение 15 дней уведомить окружного секретаря о прекращении регистрации. Владелец снимает с судна номера и отличительные знаки.


    Верх ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОДКИ, МОТОРА И ОЗЕРА

    (301 KAR 1: 012, 1: 015)

    ВОЗРАСТНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

    Человек должен быть старше 12 лет, чтобы управлять моторной лодкой (включая гидроцикл) мощностью 10 лошадиных сил и более в общественных водах Кентукки.Лицо в возрасте от 12 до 17 лет должно иметь карту сертификата безопасного катания на лодке в штате Кентукки или сертификат, подтверждающий успешное завершение утвержденного NASBLA курса обучения лодочников. Чтобы получить информацию о программе обучения лодочников в Кентукки, позвоните по телефону 1-800-858-1549 или нажмите здесь . Лица младше 12 лет должны носить личное плавучее устройство (спасательный жилет) на открытой части идущей лодки.

    Ограничения максимальной мощности и другие правила использования лодочных моторов и озер применяются на многих небольших общественных рыболовных озерах.(Ограничения по размеру лодки см. В рамке на этой странице.)

    ОГРАНИЧЕНИЯ РАЗМЕРА ДВИГАТЕЛЯ:

    Запрещается эксплуатация электрических двигателей или двигателей внутреннего сгорания: Lake Chumley, Dennie Gooch Lake, Kingdom Come Lake.

    Эксплуатация двигателей внутреннего сгорания запрещена: Озеро Берт Т. Комбс, Озеро Бриггс, озера Карпентер и Кингфишер, Озеро государственного парка Картер-Кейвс (также известное как озеро Смок-Вэлли), Озеро Ливан-Сити (а.к.а. Озеро Фэган-Бранч), Озеро Фишрунд, все озера Кентукки (WMA), озера Бун-Тракт (кроме озера Бенджи-Кинман), Озеро государственного парка Линкольн-Хомстед, Озеро Макнили, Озеро графства Мэрион, Озеро графства Мартин, Озеро графства Меткалф, Озеро Мози, Озеро Милл-Крик, Озеро Реба, озеро Сперлингтон, озеро Уошберн, озеро Пайквилл-Сити.

    Двигатели мощностью более 10 л.с. должны работать на холостом ходу. постоянно на озере Бивер, озере Больц, озере Баллок Пен, озере Коринф, озере Элмер Дэвис, озере Кинкейд, озере Шэнти-Холлоу, Лебедином озере, озере Крэнкс-Крик (Херб Смит) и озеро Мартинс Форк.

    Idle Speed ​​Onl y : Озера Балларда WMA, Озеро Бенджи Кинман, Озеро Боутрайт WMA, Озеро Беула, Озеро Карнико, Озеро Гринбо, Озеро Пан-Боул, Озеро Уилгрин и все озера WMA Пибоди, включая Гусь, Остров и Южный.

    Lake Malone и Lake Beshear: Нет ограничений по мощности лодочных моторов.

    Примечание:

    Ограничения мощности на нескольких озерах были изменены после публикации руководства для печати.Эта версия отражает действующие правила.

    ВОДНЫЕ ЛЫЖИ

    Хотя этот раздел называется «Водные лыжи», он применяется к людям, буксируемым на любых устройствах, таких как наколенники, камеры и т. Д. Катание на водных лыжах разрешено только между восходом и заходом солнца. Кроме того, запрещено манипулировать лыжами, досками для серфинга и т. Д. В состоянии алкогольного опьянения или под воздействием любого другого вещества, которое ухудшает работоспособность.

    И оператор, и лыжник должны быть внимательны к участкам озера или реки, отмеченным как «без лыж».«Лица не должны кататься на лыжах ближе 100 футов от торгового причала, пристани для стоянки судов или купальной зоны или ближе 2000 футов от шлюза или плотины.

    Лыжники, которые катаются слишком близко к другим лодкам, докам и препятствиям, проявляют неразумность. Многие жалобы, которые получают офицеры во время патрулирования водоемов, касаются лыжников, которые слишком близко едут на лыжах.

    Лица, буксируемые на любом устройстве, должны носить PFD типа I, II или III. Лодки (в том числе гидроциклы), буксирующие лыжные суда, должны иметь, помимо оператора лодки, наблюдателя в возрасте 12 лет и старше или широкоугольное зеркало заднего вида, установленное так, чтобы оператор мог проверять лыжника, но при этом уделял ему все внимание. движение впереди.Для всех гонщиков должно быть достаточно сидений.

    Лодки, буксирующие воздушные змеи и аналогичные бортовые устройства, должны:

    • Иметь, помимо оператора, наблюдателя от 12 лет или старше (зеркала не хватит),
    • Держаться на расстоянии 500 футов от коммерческих доков и пандусов,
    • Ограничить буксировочный трос до 150 футов или меньше,
    • Буксировать не более двух человек.

    НА ВСЕХ ОЗЕРАХ КЕНТУКИ, ВЛАДЕНИЕМ / УПРАВЛЯЕМЫМ РЫБОЙ И ДИКОЙ ПРИРОДЫ:

    • Лодочники должны использовать холостой ход (самую низкую скорость для сохранения маневренности лодки) при прохождении другой лодки с обитателем, активно занимающимся рыбной ловлей.
    • Средняя линия лодок на воде не может превышать 22 футов при измерении на палубе или от носа к корме на всех озерах, принадлежащих или управляемых Kentucky Fish and Wildlife.
    • Только на озерах Сидар-Крик, Бешир и Мэлоун плавучие лодки могут иметь настил и понтоны до 30 футов; на озере Гуист Крик максимальная длина понтона составляет 24 фута. На каноэ нет ограничений по размеру.
    • Плавучие дома не допускаются.
    • Использование плавсредств на озере Сидар-Крик запрещено.
    • Плавание разрешено только в специально отведенных местах, когда дежурит квалифицированный спасатель.
    • Подводное плавание с аквалангом и подводное плавание с аквалангом не разрешены.
    • Лодочные двигатели без подводного выхлопа не допускаются.

    Катание на водных лыжах разрешено согласно указателям на озере Гуист-Крик и озере Бешир с 10:00 до заката, начиная с третьего четверга мая (16 мая 2019 г.) по 30 сентября. Точно так же катание на водных лыжах разрешено на озере Мэлоун начинается с третьего четверга мая (16 мая 2019 г.) по 31 октября. Катание на водных лыжах и тюбингах запрещено на озере Сидар-Крик.

    ПЕРСОНАЛЬНОЕ ВОДНОЕ СУДНО

    Термин «гидроцикл» (PWC) означает судно, которое использует двигатель внутреннего сгорания для приведения в действие струйного насоса в качестве основного источника движения и предназначено для управления человеком, сидящим, стоящим или стоящим на коленях. судном, а не человеком, сидящим или стоящим внутри судна. Помимо того, что они регулируются теми же законами, которые применяются ко всем лодкам, следующие законы применяются к личному плавсредству:

    • Персональный гидроцикл можно использовать только между восходом и заходом солнца.
    • Персональный гидроцикл без возможности самообучения должен иметь выключатель аварийного отключения двигателя со шнуром, прикрепленный к оператору во время движения судна.
    • Операторы и пассажиры должны носить одобренные Береговой охраной США персональные плавсредства (PFD).

    Из-за их небольшого размера и низкого профиля операторы PWC должны использовать безопасное вождение. Эти суда очень отзывчивы и способны быстро разворачиваться. Фактически, это часть удовольствия от их работы.Однако такая операция будет безрассудной, если она будет проводиться в местах с плотным движением судов.

    Дайвинг с аквалангом и кожей

    (301 KAR 1: 410, 6: 030)

    Дайвинг с аквалангом или аквалангом запрещен на всех озерах, принадлежащих или управляемых Департаментом рыбных и диких животных Кентукки, за исключением чрезвычайных ситуаций, на Gre enbo Lake и во время спасательных операций, когда у дайвера есть письменное разрешение от регионального директора или местного сотрудника правоохранительных органов, занимающегося дикой природой и лодками, назначенного для конкретного водоема, в котором должно проводиться погружение .

    Лица, ныряющие или погружающиеся с помощью механических дыхательных аппаратов в местах, где по закону суда могут быть обязаны вывешивать флаг водолаза.

    Этот флаг следует повесить на буй, лодку или другую плавучую платформу, чтобы яхтсмены могли его легко увидеть. Приближающиеся лодки не должны находиться в радиусе 100 футов от флага. Дайверы должны всплывать в радиусе 50 футов, за исключением чрезвычайных ситуаций.

    Дайверы не должны нырять в установленных полосах движения и мешать кому-либо ловить рыбу, если только не ведутся аварийные операции.

    ПЛАВАНИЕ

    Купание в любом озере, принадлежащем или управляемом KDFWR, запрещено, за исключением мест, специально отведенных для плавания, на которых дежурит квалифицированный спасатель. Закон Кентукки прямо запрещает плавание на спусковой рампе для лодок. Плавайте в отмеченных и контролируемых местах. Если вы не умеете плавать или плохо плаваете, носите PFD. Помните, что PFD предназначены не только для яхтсменов.

    Воздерживаться от употребления спиртных напитков во время плавания.Алкоголь значительно снижает рефлексы и силу человека в воде. Для людей, употреблявших алкогольные напитки, ПФО — это разница между жизнью и смертью.

    Лицам, желающим проплыть на большие расстояния, следует плыть параллельно берегу, а не через реку или озеро. Лодочники обычно не ожидают увидеть пловцов посреди озера или реки и могут переехать их.

    НАДУВНЫЕ МАТРАСЫ

    Надувные матрасы, камеры и другие подобные устройства обычно используются людьми, купающимися или загорающими, в качестве предметов для отдыха.Использование этих предметов должно быть ограничено в специально отведенных или общепризнанных местах для плавания и не должно использоваться в зонах судоходства. Те, кто не умеет плавать или плохо плавает, не должны полагаться на эти устройства для спасения своей жизни. Эти предметы могут быть проколоты и потерять плавучесть — носите PFD!

    ПОМАС

    (KRS 433.757)

    Оператор любой моторной лодки или судна несет ответственность за любой мусор, брошенный в воду. Подстилка не только неприглядна, но и опасна для людей и животных.Например, леска, сброшенная в воду, может быть опасной для диких животных и нижней части лодки. Животные могут попасть в ловушку и умереть. Леска, застрявшая на опорном валу, может вызвать утечку через уплотнение и выход из строя нижнего блока. Лесками для рыси и конечностями можно заманить в ловушку животных и других рыболовов в лодках.

    Верх ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛОДКИ

    БЕСПЛАТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

    Оператор гидроцикла несет ответственность за ущерб, причиненный небрежной эксплуатацией.Следующие действия считаются опрометчивыми действиями и, следовательно, противоречат закону:

    • обход транспорта;
    • слишком близко следует за гидроциклом, буксирующим человека на водных лыжах, доске для серфинга или любом водном спортивном снаряжении;
    • прыгать вслед за другим судном, создавая угрозу жизни, физической безопасности или имуществу людей;
    • разрез между лодкой и человеком (лицами), буксируемым лодкой;
    • переход пути другой лодки при ограниченной видимости;
    • направляется к объекту или человеку в воде и резко поворачивает с близкого расстояния.

    Лица не могут управлять моторной лодкой или гидроциклом ближе 50 футов от торгового судна и его буксира, которое работает на водном пути, за исключением случаев, когда оператор коммерческого судна дал согласие.

    При работе в оживленном районе снизьте скорость и оставьте достаточно места для маневров уклонения. Даже в областях, которые не помечены как холостой ход, чрезмерный бодрствование может быть опасным. Операторы более крупных судов должны помнить о спутном следе, который бросают их суда.

    СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА

    Закон штата Кентукки определяет скорость холостого хода как «самую низкую скорость, возможную для поддержания маневренности» лодки. Вообще говоря, для правильно отрегулированной лодки это скорость, при которой лодка переводится на передачу без увеличения дроссельной заслонки. Волны могут опрокинуть небольшие лодки или вызвать повреждение лодок, пришвартованных в причалах и доках. Чрезвычайно важно, чтобы водители лодки знали свою скорость и возникающий след. Операторы несут ответственность за любые травмы или ущерб, причиненные их лодкой в ​​кильватерном кильватере.

    Лодочники могут видеть буи или знаки с надписью «Нет в пути». Это означает, что лодки должны работать на холостом ходу.

    ЗАМКИ И ПЛОТИНЫ

    Лодочники в Кентукки могут столкнуться с системами шлюзов и плотин. Как правило, они будут на реках Грин, Огайо и Кентукки (для первых четырех шлюзов вверх по течению до Франкфурта, штат Кентукки), но некоторые водохранилища имеют шлюзы и дамбы. Шлюзы — это относительно простой метод подъема или спуска лодки с одного уровня воды на другой. Если требуется блокировка, яхтсмены должны подать сигнал оператору шлюза, используя тяговые цепи на каждом конце шлюза или позвонить по морскому каналу 13.Если замок не доступен немедленно, яхтсмены должны расположить свои суда на безопасном расстоянии от подходного канала, чтобы избежать травм или повреждения лодки из-за волн, вызванных коммерческими буксирами, входящими в шлюзы или выходящими из них. Никогда не швартуйте судно в подходных каналах шлюза.

    ПЛОЩАДКИ С НИЗКИМ НАПОРОМ ОПАСНЫ

    Плотины с низким напором обычно обозначаются буями или знаками «опасность» сверху и снизу. Плотины с низким напором представляют еще большую опасность из-за того, что они не так узнаваемы, особенно когда по ним течет вода.Именно этот поток воды над плотиной создает «кипение» на нижней стороне. Лодочники рискуют почти верной смертью, если попадут в эту бурю.

    Плотины, связанные с замками, могут быть очень опасными. Ниже шлюзов и дамб на водных путях Инженерного корпуса армии США и на реке Кентукки пассажиры лодок должны носить личные плавучие средства (спасательные жилеты) перед знаками опасности и открытыми ромбовидными буями или в пределах 150 футов от шлюза и стены плотины ниже по течению. Рыболовам запрещается ловить рыбу или стоять на шлюзах и плотинах.

    Лодочники должны быть осторожны с этими сооружениями. Плотины бывают обычного или «низкого напора». Обычные плотины легко узнать по водосбросам и энергетическим установкам.

    ЗАПРЕТНЫЕ ЗОНЫ

    (KAR 6: 030)

    Закон штата Кентукки запрещает лодкам работать в ограниченных зонах, как указано выше или ниже навигационных, энергетических или противопаводковых дамб.

    Нет рыбы, которой стоит рисковать жизнью. Помните о зонах проникновения и опасных зонах.Надевайте PFD при входе в любую зону выше или ниже плотины.

    ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОД ВОЗДЕЙСТВИЕМ

    (KRS 235.240)

    Запрещается управлять лодкой или судном, включая гидроцикл, манипулировать водными лыжами, доской для серфинга или другим подобным устройством в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием любого другого вещества, которое повреждает способность управлять автомобилем. Считается, что любое лицо, управляющее судном в водах Кентукки, дало согласие на тест или тесты для определения его концентрации алкоголя или наличия других наркотиков.Тесты должны проводиться под руководством сотрудника правоохранительных органов, у которого есть веские основания полагать, что оператор находится в состоянии алкогольного опьянения. Оператор, отказывающийся от проверки, нарушает закон и подлежит таким же штрафам.

    Любой, кто управляет лодкой, водным мотоциклом, лыжами, доской для серфинга или аналогичным устройством, находясь в состоянии алкогольного опьянения с уровнем алкоголя в крови 0,08 или выше или находясь под воздействием любого вещества, ухудшающего способность водителя управлять автомобилем, может быть подвергнут штрафу и возможному тюремному заключению. в случае признания виновным.

    Перехитрите собственные предубеждения

    Коротко об идеях
    Проблема

    Когнитивные искажения мешают нам принимать решения. Мы слишком сильно полагаемся на интуитивные, автоматические суждения, и даже когда мы пытаемся использовать разум, наша логика часто ленива или ошибочна.

    Причина

    Вместо того, чтобы исследовать риски и неопределенности, мы стремимся к закрытию — это намного проще. Это сужает наши представления о том, что может произойти в будущем, каковы наши цели и как мы можем их достичь.

    Решение

    Зная, какие предубеждения нас сбивают с толку, и используя определенные приемы и инструменты, чтобы их перехитрить, мы можем расширить свое мышление и сделать лучший выбор.

    Предположим, вы оцениваете кандидата на работу для руководства новым офисом в другой стране. На бумаге это, безусловно, самый квалифицированный человек, которого вы когда-либо видели. Ее ответы на ваши вопросы на собеседовании безупречны. У нее безупречные социальные навыки. Тем не менее, что-то не так. Вы не можете понять, что — у вас просто есть смысл.Как вы решаете, нанимать ли ее?

    Вы можете довериться своей интуиции, которая в прошлом хорошо вас руководила, и отправить ее в путь. Именно это и говорят большинство руководителей, когда мы представляем этот сценарий на наших занятиях по принятию управленческих решений. Проблема в том, что если вы иногда не идете против своей интуиции, вы не проверяете свою интуицию. Вы даже не подозреваете, что это помогает вам делать правильный выбор, если вы никогда не видели, что происходит, когда вы игнорируете это.

    Дополнительная литература

    Может быть опасно слишком сильно полагаться на то, что эксперты называют мышлением Системы 1 — автоматические суждения, вытекающие из ассоциаций, хранящихся в памяти, — вместо того, чтобы логически обрабатывать доступную информацию.Несомненно, Система 1 имеет решающее значение для выживания. Это то, что заставляет вас свернуть, чтобы избежать автомобильной аварии. Но, как показал психолог Даниэль Канеман, это также частый источник предвзятости, который может привести к неправильному принятию решений, потому что наша интуиция часто сбивает нас с пути. Другие источники предвзятости связаны с ошибочным мышлением Системы 2 — по сути, преднамеренными рассуждениями, которые пошли наперекосяк. Когнитивные ограничения или лень, например, могут заставить людей сосредоточиться на неправильных вещах или не искать нужную информацию.

    Мы все подвержены подобным предубеждениям, особенно когда мы устали, подвержены стрессу или многозадачны. Подумайте о генеральном директоре, который ведет переговоры о слиянии, находясь под давлением юристов с требованием о закрытии завода и со стороны коллег о сокращении штатов. В подобных ситуациях мы далеки от готовности к принятию решений — мы исчерпаны умственно, эмоционально и физически. Мы справляемся, еще больше полагаясь на интуитивные суждения Системы 1 и меньше — на тщательные рассуждения. Принятие решений становится быстрее и проще, но часто страдает качество.

    Большинство из нас склонны к чрезмерной уверенности в своих оценках. Важно учитывать неопределенность.

    Одно из решений — делегировать полномочия и бороться с предвзятостью на уровне организации, используя архитектуру выбора для изменения среды, в которой принимаются решения. (См. Раздел «Лидеры как архитекторы решений» в этом выпуске.) Однако в большинстве случаев делегирование нецелесообразно, и решать вам, как менеджеру. В таком случае вы можете перехитрить собственные предубеждения. Вы начинаете с понимания того, откуда они берутся: чрезмерное доверие к интуиции, ошибочные рассуждения или и то, и другое.В этой статье мы описываем некоторые из наиболее устойчивых предубеждений: туннельное видение будущих сценариев, целей и вариантов. Но одного осознания недостаточно, как заметил Канеман, размышляя о своем собственном опыте. Поэтому мы также предлагаем стратегии преодоления предубеждений, почерпнутые из последних исследований психологии суждений и принятия решений.

    Но сначала давайте вернемся к тому кандидату, которого вы рассматриваете. Возможно, ваши опасения связаны не с ней, а с более серьезными проблемами, которые вы еще не сформулировали.Что, если бизнес-среда в новом регионе не так многообещающая, как прогнозировалось? Что делать, если у сотрудников есть проблемы с международным сотрудничеством или координацией с главным офисом? Ответы на такие вопросы повлияют на решения о сокращении или управлении непрерывным ростом, в зависимости от того, как разворачивается будущее. Поэтому вам следует подумать о непредвиденных обстоятельствах сейчас, когда решаете, кого нанять.

    Но задавать эти большие и сложные вопросы нелегко. Мы скупы на когнитивные способности — мы не любим тратить свою умственную энергию на неопределенность.Намного легче добиваться закрытия. Это ограничивает наше мышление, заставляя нас сосредоточиться на одном возможном будущем (в данном случае на офисе, который работает в соответствии с прогнозом), одной цели (найм кого-то, кто может управлять им в этих обстоятельствах) и одном варианте в изоляция (кандидат перед нами). Когда из этого узкого мышления складывается убедительная история, срабатывает Система 1: интуиция преждевременно сообщает нам, что мы готовы принять решение, и мы отваживаемся двигаться вперед с большой, необоснованной уверенностью.Чтобы «обесценить» наши решения, важно расширить нашу точку зрения по всем трем направлениям.

    Проверьте себя
    • Вас обманывает интуиция?
      Принимать решение Контрольный опрос
      • Джон Беширс, Шейн Фредерик и Франческа Джино

      Ответьте на три вопроса, чтобы увидеть, какой у вас режим по умолчанию для суждений и решений.

    Размышляя о будущем

    Почти каждый слишком узко думает о возможных результатах.Некоторые люди делают одно предположение и останавливаются на этом («Если мы построим этот завод, мы будем продавать на 100 000 автомобилей больше в год»). Другие, по крайней мере, пытаются хеджировать свои ставки («Вероятность 80%, что мы продадим еще от 90 000 до 110 000 автомобилей»).

    К сожалению, большая часть хеджирования крайне неадекватна. Когда исследователи попросили сотни финансовых директоров из различных отраслей спрогнозировать годовую доходность S&P 500 на девятилетний горизонт, их 80% диапазоны были правильными только в одной трети случаев.Это ужасно низкий показатель точности для группы руководителей, предположительно обладающих обширными знаниями об экономике США. Прогнозы становятся еще более ошибочными, когда люди оценивают свои собственные планы, отчасти потому, что их желание добиться успеха искажает их интерпретацию данных. (Как однажды сказал бывший финансовый директор Goldman Sachs Дэвид Виньяр: «Урок, который вы всегда усваиваете, заключается в том, что ваше определение крайностей недостаточно экстремально».)

    Поскольку большинство из нас склонны к чрезмерной самоуверенности в своих оценках, важно «подтолкнуть» себя, чтобы допустить риск и неопределенность.Следующие методы особенно полезны.

    Сделайте три оценки.

    Какая будет цена на сырую нефть в январе 2017 года? Сколько новых домов будет построено в США в следующем году? Сколько микросхем памяти ваши клиенты закажут в следующем месяце? Такие прогнозы определяют решения о том, выходить ли на новый рынок, сколько людей нанять и сколько единиц производить. Чтобы повысить точность, обработайте как минимум три оценки — низкую, среднюю и высокую — вместо того, чтобы просто указывать диапазон.Люди дают более широкий диапазон, когда думают о своих низких и высоких оценках по отдельности, и три числа побуждают вас сделать это.

    Ваши низкие и высокие предположения маловероятны, но все же находятся в пределах вероятности. Например, в нижнем ценовом сегменте вы можете сказать: «Вероятность того, что в следующем месяце мы продадим менее 10 000 микросхем памяти, составляет 10%». А на высоком уровне вы можете предвидеть 10% -ную вероятность того, что продажи превысят 50 000. При таком подходе у вас меньше шансов быть ошеломленным событиями в любой из крайностей, и вы сможете их спланировать.(Как вы увеличите производство, если спрос намного выше, чем ожидалось? Если он ниже, как вы будете справляться с избыточными запасами и поддерживать движение денежных средств?) Скорее всего, ваша средняя оценка приблизит вас к реальности, чем двузначное число. диапазон бы.

    Подумайте дважды.

    Связанное упражнение состоит в том, чтобы сделать два прогноза и взять среднее значение. Например, участники одного исследования сделали самые лучшие предположения о датах в истории, таких как год изобретения хлопкоочистителя. Затем, их попросили предположить, что их первый ответ был неправильным, они снова угадали.Хотя одна догадка, как правило, была не ближе другой, люди могли использовать «мудрость внутренней толпы», усредняя свои догадки; эта стратегия была более точной, чем полагаться только на любую оценку. Исследования также показывают, что, когда люди думают о проблеме более одного раза, они часто подходят к ней с другой точки зрения, добавляя ценную информацию. Так что коснитесь своей собственной внутренней толпы и дайте время для пересмотра: спроецируйте результат, сделайте перерыв (поспите на нем, если можете), а затем вернитесь и спроецируйте другой.Не ссылайтесь на свою предыдущую оценку — вы только закрепите себя и ограничите свои возможности в достижении новых идей. Если вы не можете не думать о своей предыдущей оценке, тогда предположите, что она была неправильной, и рассмотрите причины, подтверждающие другое предположение.

    Дополнительная литература

    Использовать премортемы.

    При вскрытии обычно стоит задача понять причину прошлой неудачи. В премортеме , вы представляете себе будущий сбой, а затем объясняете причину. Этот метод, также называемый перспективной ретроспективой, помогает вам определить потенциальные проблемы, которые обычное предвидение не вызовет у вас в голове.Если вы менеджер международного розничного продавца, вы можете сказать: «Предположим, сейчас 2025 год, и наши китайские торговые точки ежегодно теряют деньги с 2015 года. Почему это произошло?»

    Подобное мышление имеет несколько преимуществ. Во-первых, это сдерживает оптимизм, побуждая к более реалистичной оценке риска. Во-вторых, это поможет вам подготовить планы резервного копирования и стратегии выхода. В-третьих, он может выделить факторы, которые будут влиять на успех или неудачу, что может повысить вашу способность контролировать результаты.

    Возможно, Home Depot извлекла выгоду из предсмертного вскрытия, прежде чем решила войти в Китай. По некоторым сведениям, компания была вынуждена закрыть там магазин, потому что слишком поздно узнала, что Китай — это не рынок для самостоятельной работы. Очевидно, учитывая дешевизну рабочей силы, средний класс китайских потребителей предпочитает брать ремонт на условиях подрядчика. Заблаговременное представление о низком спросе могло привести к дополнительному исследованию рынка (спросить китайских потребителей, как они решают свои проблемы с ремонтом дома) и к переходу от товаров, производимых своими руками, к услугам.

    Взгляните со стороны.

    Теперь предположим, что вы отвечаете за команду разработки нового продукта. Вы тщательно разработали шестимесячный план, в котором вы очень уверены, для первоначального проектирования, тестирования потребителей и создания прототипов. И вы тщательно продумали, что вам нужно для оптимального управления командой и почему вы ожидаете успеха. Это то, что Дэн Ловалло и Даниэль Канеман называют взглядом на проект «изнутри», что обычно приводит к чрезмерному оптимизму. Вам необходимо дополнить эту точку зрения взглядом со стороны — взглядом со стороны, который учитывает, что произошло с аналогичными предприятиями, и какие советы вы бы дали кому-то другому, если бы не принимали в них участия.Например, анализ может показать, что только 30% новых продуктов в вашей отрасли принесли прибыль в течение пяти лет. Вы бы посоветовали коллеге или другу согласиться с 70-процентной вероятностью неудачи? Если нет, не продолжайте, пока не получите доказательств того, что ваши шансы на успех значительно выше, чем у других.

    Взгляд со стороны также предотвращает «заблуждение планирования» — создание повествования о полном успехе и управление для этого, даже если ваши шансы на неудачу на самом деле довольно высоки.Если вы холодно и внимательно посмотрите на затраты и время, необходимые для разработки новых продуктов на вашем рынке, вы можете увидеть, что они намного опережают ваш оптимистичный прогноз, что, в свою очередь, может привести к изменению или отказу от вашего плана.

    Размышляя о целях

    Также важно иметь широкое представление о своих целях. Это поможет вам сосредоточиться, когда придет время выбирать наиболее подходящие варианты. Большинство людей невольно ограничивают себя, позволяя им руководить лишь некоторыми достойными целями просто потому, что они не осознают весь спектр возможностей.

    Это ловушка, которую команда высшего руководства Seagate Technology пыталась избежать в начале 1990-х годов, когда компания была крупнейшим в мире производителем дисководов. После приобретения ряда фирм Seagate обратилась к аналитику решений Ральфу Кини за помощью в выяснении того, как интегрировать их в единую организацию. Кини провел индивидуальные интервью с 12 топ-менеджерами Seagate, включая генерального директора, чтобы выяснить цели компании. Обобщая их ответы, он определил восемь общих целей (таких как создание лучшей организации программного обеспечения и обеспечение ценности для клиентов) и 39 конкретных (например, разработка более совершенных стандартов продуктов и сокращение затрат клиентов).Что характерно, каждый руководитель назвал в среднем только около трети конкретных целей, и только один человек назвал более половины. Но после того, как все цели были поставлены на карту, старшие менеджеры получили более полное представление и общую основу для принятия решения о том, какие возможности следует использовать. Если бы они не размышляли систематически над своими целями, некоторые из этих перспектив могли бы остаться незамеченными.

    На раннем этапе процесса принятия решения вы хотите поставить множество целей. Позже вы сможете разобраться, какие из них наиболее важны.Seagate, например, уделяет первоочередное внимание совершенствованию продуктов, потому что это приведет к увеличению количества довольных клиентов, увеличению продаж и, в конечном итоге, увеличению прибыли. Конечно, есть и другие пути к увеличению прибыли, например, создание более компактной и эффективной рабочей силы. Формулирование, документирование и организация ваших целей поможет вам ясно увидеть эти пути, чтобы вы могли выбрать тот, который имеет наибольший смысл в свете возможных результатов.

    Примите эти меры, чтобы убедиться, что вы достаточно далеко достигли своих целей.

    Обратиться за советом.

    Дополните свою точку зрения идеями других. В одном исследовании исследователи попросили студентов MBA перечислить все цели стажировки. Большинство упомянули семь или восемь вещей, таких как «повысить мою привлекательность для предложений о работе на полную ставку» и «развить свои лидерские качества». Затем им показали общий список целей каждого и спросили, какие из них они считают важными для себя. В результате их собственные списки увеличились вдвое — и когда участники впоследствии оценили свои цели, те, которые были составлены другими, получили столько же очков, сколько и те, которые они придумали сами.

    Обозначьте цели самостоятельно, прежде чем обращаться за советом, чтобы вас не «зациклили» на том, что говорят другие. И не привязывайте своих советников к тому, чтобы руководствоваться тем, во что вы уже верите («Я думаю, нашему новому финансовому директору необходимо иметь опыт в области поглощения — как вы думаете?»). Если вы принимаете решение совместно с другими, попросите людей составить список своих целей независимо, а затем объедините эти списки, как это сделал Кини в Seagate.

    Циклически переходите к вашим целям.

    Опираясь на свою консультационную работу и лабораторные эксперименты, Кини обнаружил, что рассмотрение целей по одной, а не сразу всех помогает людям придумать больше альтернатив.Искать решение, которое отметит каждую клеточку, слишком сложно — оно парализует лицо, принимающее решения.

    Эта статья также встречается в:

    Итак, когда вы обдумываете свои цели, скажем, для отступления за пределами площадки, решайте по одной за раз. Если вы хотите, чтобы люди обменивались уроками прошлого года, развивали определенные лидерские навыки и углубляли свое понимание стратегических приоритетов, размышление об этих целях по отдельности может помочь вам достичь их более эффективно. Вы можете представить себе несколько сессий или даже разные мероприятия, от проведения мозгового штурма опытными фасилитаторами до посещения семинара по лидерству в ведущей бизнес-школе.Далее переходите к комбинациям целей. Чтобы развить лидерские качества и развлечь сопровождающих членов семьи, вы можете подумать о переживании типа «Внешняя граница». Даже если вам изначально не понравилась идея, запишите ее — она ​​может вызвать дополнительные идеи, которые позволят достичь еще большего числа целей.

    Размышляя о вариантах

    Несмотря на то, что для принятия обоснованных решений вам нужна критическая масса вариантов, вам также необходимо найти сильных соперников — по крайней мере, двух, а в идеале от трех до пяти. Конечно, легко поддаться натиску мышления Системы 1 и создать ложный выбор, чтобы рационализировать свой интуитивно любимый вариант (например, родитель, который спрашивает энергичного малыша: «Вы бы хотели немного вздремнуть сегодня?»).Но тогда вы просто обманываете себя. Решение не может быть лучше рассматриваемого лучшего варианта. Даже мышление Системы 2 часто бывает слишком узким. Анализ плюсов и минусов нескольких вариантов не принесет вам никакой пользы, если вы не смогли определить лучшие из них.

    К сожалению, люди редко рассматривают одновременно более одного. Менеджеры склонны формулировать решения как вопросы типа «да» или «нет» вместо того, чтобы создавать альтернативы. Например, они могут спросить: «Должны ли мы расширить наш розничный мебельный бизнес в Бразилии?» не задаваясь вопросом, является ли расширение хорошей идеей и является ли Бразилия лучшим местом для посещения.

    «Да-нет» — это лишь один из способов сузить круг возможных вариантов. Другие включают сосредоточение на одном типе решения проблемы (то, что психологи называют функциональной фиксированностью) и ограничение нашими предположениями о том, что работает, а что нет. Все это признаки когнитивной ригидности, которая усиливается, когда мы чувствуем угрозу из-за нехватки времени, негативных эмоций, истощения и других факторов стресса. Мы тратим умственную энергию на то, чтобы выяснить, как избежать потерь, а не на разработку новых возможностей для исследования.

    Используйте совместную оценку.

    Проблема изолированной оценки вариантов заключается в том, что вы не можете обеспечить наилучшие результаты. Возьмите этот сценарий из известного исследования: компания ищет инженера-программиста для написания программ на новом компьютерном языке. Есть два абитуриента, недавние выпускники одного и того же уважаемого университета. Один написал 70 программ на новом языке и имеет средний балл 3,0 (из 5,0). Другой написал 10 программ и имеет средний балл 4.9.Кто получит более высокое предложение?

    Ответ, вероятно, будет зависеть от того, смотрите ли вы на обоих кандидатов бок о бок или только на одного. В ходе исследования большинство людей, которые рассматривали двух программистов одновременно — в режиме совместной оценки — хотели платить больше денег более плодовитому новичку, несмотря на его более низкий средний балл. Однако, когда другим группам людей задавали вопрос только об одном программисте, предлагаемая зарплата была выше для тех, у кого был лучший средний балл. Трудно понять, 70 программ — это много или мало, когда нет смысла сравнивать.В режиме раздельной оценки люди обращают внимание на то, что они могут легко оценить, в данном случае на успехи в учебе, и игнорируют то, что они не могут. Они принимают решение, не учитывая всех относящихся к делу фактов.

    Проверенный способ сразу перейти в режим совместной оценки — это подумать о том, чего вам будет не хватать, если вы сделаете определенный выбор. Это заставляет искать другие возможности. В исследовании, проведенном в Йельском университете, 75% респондентов ответили утвердительно, когда их спросили: «Вы бы купили копию развлекательного фильма за 14 долларов?»99? » Но только 55% ответили утвердительно, когда прямо сказали, что они могут купить фильм или оставить деньги для других покупок. Этот простой переход к совместной оценке подчеркивает то, что экономисты называют альтернативными издержками — то, от чего вы отказываетесь, когда преследуете что-то другое.

    Попробуйте выполнить тест «вариантов исчезновения».

    Когда у людей появляется твердый выбор, они обычно хотят двигаться дальше, поэтому они не могут исследовать альтернативы, которые могут быть лучше. Чтобы решить эту проблему, эксперты по принятию решений Чип Хит и Дэн Хит рекомендуют уловку в уме: предположите, что вы не можете выбрать ни один из вариантов, которые вы взвешиваете, и спросите: «А что еще я мог сделать?» Этот вопрос вызовет поиск альтернатив.Вы могли бы использовать его, чтобы начать думать о расширении мебельного бизнеса в Бразилии: «Что, если бы мы не могли инвестировать в Южную Америку? Что еще мы могли сделать с нашими ресурсами? » Это может побудить вас подумать об инвестировании в другой регион, улучшении вашего текущего местоположения или серьезном обновлении интернет-магазина. Если более чем одна идея выглядела многообещающей, вы могли бы разделить разницу: например, проверить воду в Бразилии, сдавая магазины в аренду, вместо того, чтобы строить их, и использовать излишки для улучшения дома.

    Борьба с предубеждениями

    Все эти когнитивные предубеждения — ограниченное мышление о будущем, целях и возможностях — считаются «мотивированными», когда двигаются сильной психологической потребностью, такой как сильная эмоциональная привязанность или вложение. Особенно трудно преодолеть мотивированные предубеждения. Вы знаете это, если когда-либо вкладывали бесчисленные часы и ресурсы в разработку идеи, а через несколько месяцев обнаруживаете, что кто-то вас опередил. Вам следует двигаться дальше, но ваше желание избежать потерь настолько велико, что искажает ваше представление о преимуществах и рисках.И поэтому вы чувствуете непреодолимое желание двигаться вперед — доказать, что ваша идея в чем-то больше или лучше.

    Наша ошибочная вера в собственные суждения только усугубляет положение. Мы слишком уверены в себе по двум причинам: мы придаем информации, которая имеет слишком большой вес (см. Врезку «Как предотвратить неправильное взвешивание»). А поскольку мы не знаем, что мы не видим, нам трудно представить себе другие способы постановки проблемы или работы над ее решением.

    Но мы можем предупредить некоторые мотивированные предубеждения, такие как тенденция упорно следовать курсу действий, который мы отчаянно хотим предпринять, с помощью «путевой проволоки», чтобы перенаправить себя на более логичный путь.Именно так поступают многие гиды экспедиций, ведя клиентов на Эверест: они заранее объявляют крайний срок. Если группе не удастся достичь вершины к тому времени, она должна вернуться в лагерь — и, в зависимости от погодных условий, ей, возможно, придется полностью отказаться от экспедиции. С рациональной точки зрения, месяцы обучения и подготовки означают невозвратные затраты, и их не следует принимать во внимание. Если исключить ситуацию, почти все согласятся, что игнорирование сроков выполнения поставит на карту жизни и будет слишком рискованным.Однако неприятие потери — мощная психологическая сила. Без натяжного троса многие альпинисты продвигаются вперед, не желая отказываться от своей мечты покорить гору. Их склонность действовать в соответствии с эмоциями еще сильнее, потому что мышление Системы 2 выводится из строя из-за низкого уровня кислорода на больших высотах. По мере того, как они поднимаются выше, они становятся менее готовыми к принятию решений и все больше нуждаются в растяжке.

    В бизнесе путевые сети могут сделать людей менее уязвимыми для «предвзятости» — тенденции сосредотачиваться на сиюминутных предпочтениях и игнорировать долгосрочные цели и последствия.Например, если вы публично скажете , когда вы будете искать коучинг, который хочет, чтобы вы получили ваш босс (и который вы откладывали, хотя знаете, что это хорошо для вас), вы будете более склонны следовать. через. Сделайте свой путевой трос точным (назовите дату), чтобы вам было труднее игнорировать его позже, и поделитесь им с людьми, которые будут привлекать вас к ответственности.

    Когнитивная ригидность усиливается нехваткой времени, отрицательными эмоциями, истощением и другими факторами стресса.

    Еще одно важное использование путевых тросов — это ситуации с конкурентными торгами, когда время и усилия, уже вложенные в переговоры, могут показаться потерей, если не будет достигнута сделка.Руководители часто пытаются избежать этой потери, наращивая свои обязательства, переплачивая на миллионы или даже миллиарды долларов. Дело в том, что предпочтения часто меняются в ходе переговоров (например, новая информация, которая становится известна, может оправдать более высокую цену). Итак, в подобной ситуации подумайте о том, чтобы установить точку принятия решения — своего рода натяжной трос, который менее привязан, потому что он запускает мышление, а не определенное действие. Если цена сделки вырастет за пределы вашего триггерного значения, сделайте перерыв и пересмотрите свои цели и возможности.Точки принятия решений обеспечивают большую гибкость, чем «жесткие» путепроводы, но, поскольку они допускают несколько вариантов действий, они также увеличивают риск принятия краткосрочных решений, основанных на эмоциях.

    Хотя узкое мышление может преследовать нас в любое время, мы особенно восприимчивы к нему, когда сталкиваемся с одноразовыми решениями, потому что не можем учиться на собственном опыте. Поэтому тактика, которая расширяет наши взгляды на возможные варианты будущего, цели и варианты, особенно ценна в таких ситуациях.Некоторые инструменты, такие как контрольные списки и алгоритмы, могут повысить готовность к принятию решений, уменьшив нагрузку на нашу память или внимание; другие, такие как натяжные тросы, позволяют нам сосредоточиться на критическом событии, когда оно происходит.

    Как правило, полезно предвидеть три возможных варианта будущего, установить три ключевые цели и создать три жизнеспособных варианта для каждого сценария решения. Конечно, мы всегда можем сделать больше, но такой общий подход убережет нас от ощущения подавленности бесконечными возможностями, которые могут быть столь же изнурительными, как и слишком мало.

    Даже самые умные люди предвзяты в своих суждениях и выборе. Безрассудно думать, что мы можем преодолеть их с помощью чистой воли. Но мы, , можем предвидеть и перехитрить их, подталкивая себя в правильном направлении, когда пришло время сделать звонок.

    Версия этой статьи появилась в выпуске за май 2015 г. (стр. 64–71) журнала Harvard Business Review .

    Пункты проверки якорной вахты — руководство для палубных офицеров

    Пункты проверки якорной вахты — руководство для палубных офицеров Главная || Безопасность танкеров || Обработка контейнерных судов || Коммерческий менеджмент || EMS ||

    Пункты проверки операций по постановке на якорь и якорной вахты — руководство для палубных офицеров В целях безопасности судна, когда судно стоит на якоре, необходимо нести строгую вахту с якоря.Основная причина, по которой один или несколько моряков несут вахту с якоря, — это обеспечение безопасности судна. Якорные вахты должны поддерживаться по приказу капитана. Это должно включать регулярную проверку свинца и веса цепи. Безопасность судна обеспечивается за счет обеспечения того, чтобы якорь сохранялся, другие суда сохраняли свое положение, а также наблюдая за движением, входящим и выходящим на якорную стоянку. Безопасность судна обеспечивается соблюдением процедур ISP для судна на якоре.

    Соблюдая надлежащую вахту, особенно в плохую погоду, корабль может избежать потенциальной угрозы перетянуться на другой корабль или сесть на мель. Вахтенные обычно состоят из офицера, который часто по компасу пеленгует объекты на берегу, чтобы определить, движется ли судно, и небольшого отряда на баке, готового наблюдать и работать с тросом, когда это необходимо. Тянущийся якорь также часто можно обнаружить, почувствовав вибрацию в кабеле; еще один признак — когда трос поочередно провисает и резко натягивается.

    align = «left»> align = «left»> При любых обстоятельствах необходимо полностью понимать распоряжения капитана в отношении якорных вахт. Вахтенные офицеры должны понимать ночные приказы, в случае сомнений попросить Капитана дать разъяснения. Мастер должен быть всегда доступен для помощи, особенно при неблагоприятных погодных условиях. Если вы думаете о том, чтобы позвонить Мастеру, то пришло время позвонить ему. Не стесняйтесь.
    Рис. Практика анкеровки
    align = «center»>
    Соблюдайте COLREGS для судна на якоре. При дневном свете выставьте мяч в передней части. Ночью — белый круговой огонь в носовой части и нижний белый круговой огонь на корме. Если длина судна превышает 100 метров, необходимо также использовать рабочие огни для освещения палубы. В условиях плохой видимости быстро звоните в звонок в течение десяти секунд каждую минуту. Если длина судна более 100 метров, звук колокол в носовой части сосуда, немедленно после этого прозвоните в гонг в течение 5 секунд в кормовая часть судна.

    Главный двигатель

    Главный двигатель и дополнительные вспомогательные двигатели должны находиться в постоянной готовности. Если это не так, главный инженер будет проинформирован о необходимом периоде уведомления. Размер уведомления будет зависеть от:

    1. расчетное время на якоре
    2. тип заземления
    3. удаленность от берега или навигационная опасность
    4. как судно стоит на якоре
    5. текущая и прогноз погоды
    6. сила текущего или приливного течения
    7. положение других судов
    8. обслуживание главного двигателя.

    Машинное отделение не всегда может быть укомплектовано людьми. Вахтенный помощник капитана должен согласовать способ связи с дежурным инженером.

    Погода, приливы и морские условия

    Внимательно следите за текущей погодой. Сообщите Мастеру о любых существенных изменениях. Подтвердите время прогнозов погоды от любого местного источника и оборудования ГМССБ. Имейте под рукой прогнозы приливов и отливов. Помните о высоте прилива и диапазоне приливов. Обратите внимание на то, лежит ли судно на ветру или по течению.

    Вахтенные помощники / наблюдатели

    Когда судно стоит на якоре, необходимо вести наблюдение. Помимо Вахтенного помощника помощник по рейтингу / наблюдению должен вести наблюдение:

    • любые движения судов
    • малые суда, проявляющие очевидный интерес
    • изменение погоды или видимости
    • сообщать о весе троса и его направлении во время регулярного патрулирования палубы.
    Мониторинг местоположения и движения других судов

    Необходимо внимательно следить за местоположением и движением других судов.Используйте все доступные средства, включая визуальные, радарные и АИС. В частности, используйте радар для определения судов, которые находятся поблизости.

    Имейте в виду, что другие суда могут не держать якорную вахту. Каждый раз, когда кажется, что судно рядом тянет или маневрируя слишком близко к вашему судну:

    • вызвать Мастера
    • сообщить дежурному инженеру
    • попытка вызвать заинтересованное судно по УКВ
    • проинформировать администрацию порта / СУДС по УКВ
    • использовать звуковой сигнализатор или сигнальную лампу для привлечения внимания
    • используйте любые немедленные средства, чтобы избежать столкновения.

    Неблагоприятные погодные условия

    Следует внимательно рассмотреть вопрос о том, чтобы оставаться на якоре или подняться на якорь и выйти в море в неблагоприятных условиях. Каждый раз, когда принимается решение остаться на якоре, необходимо понимать, что может произойти серьезный отказ системы крепления. Рассмотреть возможность:

    • развертывание большего количества кабеля
    • сокращающее уведомление о главных двигателях
    • использование двигателей для снятия веса с троса.
    В плохую погоду кабель необходимо проверять чаще. Сильные волны и ветер могут вызвать рыскание судна и вырваться из якоря. Члены бригады, проверяющие трос, должны отметить, устойчив ли вес троса. Внезапные изменения веса троса указывают на то, что судно тянется. Если якорь волочится по морскому дну, он может засориться и якорь может потеряться.

    Ниже приведены основные элементы проверки, которые должен учитывать вахтенный помощник при проведении якорной вахты.

    1. Инструкция от капитана или старшего помощника капитана
    2. Позиция судна w.r.t вращающийся круг, как указано в таблице
    3. Длина используемой якорной цепи
    4. Сейчас используются сигналы, огни и формы
    5. Идентификационные данные, номер и бизнес посетителей
    6. Работа на борту
    7. Выполнение инструкций капитана и старшего помощника капитана?
    8. Находится ли отклонение текущего положения судна от измеренного в пределах значения, указанного капитаном?
    9. Нефть плавает в море вокруг судна?
    10. Контролируется ли клиренс под килем и исследуются ли какие-либо изменения UKC по аналогичному заголовку?
    11. Отображаются ли регулирующие сигналы, огни и формы?
    12. УКВ-приемники настроены на правильные рабочие / контрольные каналы?
    13. Есть ли какое-нибудь судно (стоящее на якоре или на ходу), которое может столкнуться с собственным судном?
    14. Отчетность и запись по необходимым вопросам?
    15. Поднята ли лестница жилого помещения до уровня палубы, когда она не используется?
    16. Правильно ли установлена ​​защитная сетка?
    17. Достаточно ли освещения?
    18. Приближаются ли малые суда к судну (поддерживается бдительность ISPS)?
    19. Проверяется ли якорная цепь на наличие лишнего веса?
    20. Вахтенный помощник подтвердил передачу дела преемнику?
    21. Необходимые записи занесены в журнал?
    22. Вызов мастера во время чрезмерной скорости ветра, ограниченной видимости или в случае вращения (рыскания) под углом:

    Дополнительная информация

    Руководство для вахтенных помощников по несению вахты в порту

    Как предотвратить контрабанду на борту?

    Безопасная швартовка в порту

    Необходимые приготовления для постановки на якорь на глубокой воде

    Безопасная постановка на якорь — планирование и руководство по эксплуатации грузовых судов

    Как поступить с поврежденным якорем? ….

    Как восстановить потерянный якорь? ….

    Что такое скрутка? Исследование возможности самоспуска и неотложности опасности. ….

    Каковы действия в чрезвычайных ситуациях при потере якоря и цепи? ….

    В случае повреждения якоря и цепи, когда требовать возмещения «общей аварии»? ….


    Наши дополнительные страницы содержат несколько более обширные ресурсы, касающиеся процедур / руководств по размещению и безопасной обработке контейнеров в порту, уходу в море, штабелированию веса, закреплению груза в порту до отправления, прочности крепления, укладке и сортировке опасных грузов, обработка рефрижераторных единиц, специальная укладка контейнеров, нерегулярная укладка контейнеров, чрезмерная укладка контейнеров, безопасность судоходства, прочность и устойчивость корпуса, травмы стивидоров и отчетность, зазор крышки люка (контейнеры с большим объемом под палубой) и многие другие подробные темы, связанные с контейнерные перевозки и бизнес.

    Прибытие судов в порты — проверить товар перед заходом

    Правила техники безопасности для вахтенных помощников при несении палубной вахты в порту

    Подготовка грузовых судов к заходу в порт

    Подготовка грузовых судов к порту отправления

    Как подтвердить остойчивость и прочность корпуса перед продажей

    Контрольный список остойчивости и прочности корпуса

    Порядок обеспечения безопасности грузовых судов в море

    Как подтвердить закрытие проемов на борту?

    процедур лоцманской проводки

    Правила безопасной эксплуатации вертолетов

    Посадка вертолета на грузовые суда — пункт проверки вахтенным помощником

    Контрольный пункт для перемещения навигационной вахты торговых судов

    Грузовые операции в порту — пункт проверки

    Проверка судов при плохой погоде

    Вахтенные на мостике проверяют наличие навигационного оборудования

    Пункты контроля отхода судов

    Пункты контроля судов, проходящие в условиях ограниченной видимости

    Плавание судов в закрытых водах — вопросы, требующие внимания

    Обеспечение безопасности вашего судна при переходе по морю — когда и что проверять

    Сбор информации и данных для планирования прохода

    Прочие информационные страницы!

    Суда Чартерные партии Связанные термины и руководство
    Травмы грузчиков Как предотвратить травмы на борту
    Проблемы окружающей среды Как предотвратить загрязнение моря
    Руководство по безопасности при погрузке-разгрузке грузов и балласта
    Обработка рефрижераторных грузов Устранение неисправностей и меры противодействия
    Правила обращения с грузами DG
    Безопасность двигателя номер Стандартные процедуры

    КораблиБизнес.com — это просто информационный сайт о различных аспектах эксплуатации судов, порядка обслуживания, предотвращение загрязнения и многие рекомендации по безопасности. Описанные здесь процедуры являются только ориентировочными, не являются исчерпывающими по своему характеру, и всегда следует руководствоваться практикой хорошего мореплавания.

    Отзывы пользователей важно обновить нашу базу данных. Для любых комментариев или предложений, пожалуйста, свяжитесь с нами.
    Использование и конфиденциальность сайта — прочтите нашу политику конфиденциальности и информацию об использовании сайта.
    Условия использования

    Copyright © www.shipsbusiness.com Все права защищены.


    Временное закрытие дорог и сооружений


    COVID 19 Процедуры

    Веб-сайт Текущее состояние Страница

    Служба национальных парков работает в рамках всей службы с федеральными, государственными и местными органами здравоохранения, чтобы внимательно следить за пандемией COVID-19. Маски необходимо носить во всех федеральных зданиях, независимо от статуса освобождения.В соответствии с указаниями Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), а также государственных и местных органов здравоохранения доступ в парк следующий:

    Открыто:

    • Центр открытий Форт-Пикенс во Флориде и Центр для посетителей Уильяма М. Колмера в Миссисипи открыты с ограниченным количеством мест.
    • Территория парка открыта ежедневно с восхода до захода солнца.
    • Общественные туалеты открыты.

    Хотя перечисленные области доступны для посетителей, некоторые услуги могут быть ограничены.Пожалуйста, ответственно воссоздайте, следуя рекомендациям CDC, избегая занятий с высоким риском и оставаясь дома, если вы чувствуете себя плохо.


    Мы продолжим отслеживать все функции парка, чтобы посетители соблюдали рекомендации CDC по снижению рисков, связанных с передачей COVID-19, и предпринимать любые дополнительные шаги, необходимые для защиты здоровья населения.

    Временное закрытие дорог / парковок:

    J. Earle Bowden Way, шоссе 399 закрыто для коммерческих и негабаритных транспортных средств, включая жилые дома, прицепы любого типа, автобусы и грузовики для доставки из-за текущего ремонта.Допускаются только легковые автомобили до дальнейшего уведомления.

    Для альтернативного маршрута в район Форт-Пикенс следуйте по шоссе 98 до Пенсакола-Бич-роуд, затем поверните направо на Форт-Пикенс-роуд.

    Временное закрытие предприятий:
    • Туалеты Маленького Лэнгдона к северу от Бэттери-Лэнгдона.
    • Закусочная Форт Пикенс.
    • Маршрут открытия Пердидо-Ки и променад.
    • Магазин кемпинга Форт Пикенс.

    Закрытие участков

    Форт Барранкас Площадь:

    Район форта Барранкас, включая все форты и сооружения, открыты с 9 а.м. — 16:30 С субботы по среду. Посетители должны иметь доступ на базу, чтобы войти.

    Корабельный остров Площадь:

    Все объекты на Шип-Айленде (ранее известные как Восточный и Западный Шип-острова) док, причал, дощатый настил, туалеты, павильоны, закусочная и форт Массачусетс остаются закрытыми из-за значительного ущерба, нанесенного ураганом Зета. Остров открыт для частных лодок, которые можно бросить на якорь в открытом море, спуститься с берега на якорь или взять на берег небольшие лодки и наслаждаться пляжами.

    Davis Bayou Площадь:

    Тропа Природы закрыта на ремонт.

    Морские дубы:

    Центр посетителей Naval Live Oaks и крытая выставочная площадка постоянно закрыты.

    Смерть универмага и американского среднего класса

    В пригороде Нью-Джерси в семи милях к западу от Мидтауна Манхэттена американская мечта рушится.

    Мечта, о которой идет речь, не является мифологическим представлением о том, что восходящая социальная мобильность доступна для всех трудолюбивых американцев. Это торгово-развлекательный комплекс площадью 3 миллиона квадратных футов в Ист-Резерфорде, стоимостью 5 миллиардов долларов, с крытым лыжным спуском, ледовым катком и парком развлечений под брендом Nickelodeon.Комплекс наконец открылся прошлой осенью, но теперь перед ним стоят огромные новые задачи.

    Сложная 17-летняя история проекта, отмеченная сменой владельцев, фальстартами и невыполненными обещаниями, уже поставила American Dream в опасное положение. Пандемия Covid-19, разразившаяся в марте, значительно усугубила ситуацию. Удастся ли ТЦ сделать это в долгосрочной перспективе, отчасти будет зависеть от того, как он справится с крахом трех крупных универмагов, которые должны были закрепить комплекс и привлечь пешеходов — Barneys New York, Lord & Taylor и Century 21 — которые все обанкротились и закрылись, или планируют закрыть все свои магазины в США.

    Более половины всех универмагов на территории торговых центров закроются к концу 2021 года

    Около 100 витрин в American Dream открыли свои двери для покупателей в октябре и ноябре, но будущее комплекса не гарантировано. Его владельцы, Triple Five Group, пропустили несколько выплат по ипотеке этим летом, и неясно, кто может заполнить огромные дыры, оставленные тремя упавшими сетями универмагов, или какие другие розничные арендаторы откажутся от своих договоров аренды сейчас, когда разработка отсутствует. три его якоря.

    Хотя история «Американской мечты» во многих отношениях уникальна, ее борьба символизирует мрачное будущее, с которым сталкиваются многие торговые центры и универмаги США, чьи судьбы долгое время были переплетены. Падение этой бывшей жемчужины розничной торговли окажет значительное влияние на американцев, которые работают на них, и на сообщества, которые они давно называют своим домом.

    По всей территории США универмаги сокращаются или закрываются. В 2011 году в универмагах США работало 1 человек.По оценкам исследовательской компании IBISWorld, 2 миллиона сотрудников в 8 600 магазинах. Но в 2020 году в этом секторе сейчас работает менее 700000 сотрудников, которые работают чуть более чем в 6000 местах.

    Мегамолл American Dream в Ист-Резерфорде, штат Нью-Джерси, находился в стадии разработки в течение 17 лет до открытия в конце 2019 года. Тимоти А. Клэри / AFP via Getty Images

    Причины борьбы и общие, и уникальные.С начала Великой рецессии в конце 2007 года подавляющая часть роста доходов в США пришлась на домохозяйства с высоким доходом, что привело к сокращению домохозяйств среднего класса и изменению того, где они тратят деньги. В результате сети, которые продают бренды с резкими скидками, такие как TJ Maxx, Ross и Dollar General, стали более популярными, выкачивая покупателей из универмагов с полной ценой, таких как Macy’s и JC Penney, которые были разработаны для обслуживания более сильного среднего класса. прошлый год.

    Универмаги

    также столкнулись с тем фактом, что они больше не являются основным способом для большинства покупателей открывать новые бренды или получать доступ к ним, что когда-то было, пожалуй, их главной привлекательностью как бывших новаторов.Потребительские бренды все больше сосредотачиваются на налаживании связей с покупателями через собственные магазины, веб-сайты, платформы социальных сетей и другие торговые площадки, доступные только в Интернете.

    В то же время сокращение количества универмагов переворачивает местные рынки труда и сообщества, которые они называли своим домом. А дна еще даже нет. По оценкам Green Street Advisors, исследовательской фирмы по коммерческой недвижимости, более половины всех универмагов на базе торговых центров закроются к концу 2021 года.И это окажет огромное влияние на торговые центры; по состоянию на январь универмаги составляли почти один из каждых трех квадратных футов торговых центров.

    «Жанр универмагов медленно, но неизбежно угнетал великий американский торговый центр», — сказал Марк Коэн, директор по исследованиям розничной торговли в Колумбийском университете, который ранее был генеральным директором нескольких сетей универмагов в США и Канаде. .

    Что происходит, когда целый сектор розничной торговли, в котором занято более полумиллиона человек, находится в состоянии свободного падения — и замедляет или тянет за собой торговые центры, такие как American Dream? И что станет с местными сообществами по всей стране, чья социальная идентичность и местная экономика опирались, по крайней мере частично, на ныне упавшие универмаги и торговые центры, которые они поддерживали? Мы скоро узнаем.

    Что убивает универмаг

    На протяжении большей части прошлого века сети универмагов США играли важную роль в жизни многих американцев и новаторскую роль в секторе розничной торговли.

    Для американского среднего класса 20-го века универмаги помогли сформировать успешное воплощение американской мечты. Эти магазины часто были отправной точкой в ​​тенденциях моды и предметов интерьера, которые когда-то предназначались только для самых богатых, поскольку они предлагали большой выбор известных брендов по доступным ценам под одной крышей — сначала в больших городах, а затем после оттока населения в пригороды.И будучи главными достопримечательностями торговых центров в пригородах США, они сыграли основополагающую роль в идее шоппинга как социальной активности во второй половине 20 века.

    У

    сотрудников универмага тоже какое-то время было неплохо. Согласно книге From Main Street to Mall: The Rise and Fall of the American Department Store , сектор приветствовал женщин-продавцов, обеспечивая путь к определенным корпоративным ролям для тех, кто добился успеха. Успешный продавец, работающий в одном из этих магазинов, особенно до того, как в этом секторе стали доминировать крупные сети, мог сделать карьеру, обеспечивая свою семью, без необходимости в высшем образовании.Те дни в основном давно прошли.

    С момента начала Великой рецессии в 2007 году средний доход 40% населения США сократился

    Но за последние два десятилетия стечение других факторов поставило нескольких гигантов на порог смерти и поставило даже самых новаторских в опасную ситуацию. Эти факторы были как внешними, так и внутренними: Amazon возглавил бум онлайн-покупок, и многие бренды, которые когда-то полагались на универмаги, начали продавать напрямую покупателям в Интернете и в своих собственных магазинах.Между тем, многие сети универмагов сделали неверные ставки, вкладывая больше средств в расширение магазинов, но при этом недооценивая стратегии дифференциации товаров и электронной коммерции.

    Но, пожалуй, наиболее критично для сетей, нацеленных на средний класс — вспомните Macy’s, JC Penney и Bon-Ton — эта категория домохозяйств испытывает трудности с начала Великой рецессии в 2007 году. Согласно исследованию 2018 года, проведенному консалтинговой фирмой Deloitte, Доходы «средних 40 процентов» страны за предыдущее десятилетие сократились, в то время как более 8 долларов из каждых 10 долларов прироста доходов по всей стране достались семьям с высокими доходами.В результате дисконтные сети, которые продают известные бренды по выгодной цене, такие как магазины TJ Maxx и Ross, стали намного более привлекательными для покупателей среднего класса, чем универмаги, продающие товары по полной цене. Аспект охоты за сокровищами таких магазинов, как TJ Maxx и Home Goods, также повысил их привлекательность среди многих их конкурентов из универмагов. Macy’s, крупнейший традиционный универмаг в стране, заявил ранее в этом году, что планирует закрыть 125 из более чем 800 магазинов — и это было до пандемии.

    «Sears был построен для [] среднего класса посетителей торговых центров», — написал Уэб Смит, основатель информационного бюллетеня для коммерции и СМИ 2PM, после банкротства Sears в 2018 году. «2PM, Inc. тезисом гласит, что розничные торговцы, построившие свой бизнес для этой американской демонстрации, будут продолжать бороться до тех пор, пока американский средний класс не восстановится».

    Но и универмаги, обслуживающие более состоятельных покупателей, тоже потерпели неудачу. Помимо Sears и J.C. Penney, за последние два года о банкротстве объявили более дорогие магазины Barneys New York, Lord & Taylor и Neiman Marcus.Даже Nordstrom, который инсайдеры отрасли считают самой прогрессивной традиционной сетью универмагов, сталкивается с серьезными препятствиями. В то время как общий объем продаж электронной коммерции в США увеличился на 45 процентов в годовом исчислении с апреля по июнь, поскольку пандемическое отключение привело к увеличению числа покупателей в Интернете, Nordstrom зарегистрировал рост онлайн-продаж всего на 20 процентов.

    По мере того, как все больше американцев выходили в Интернет и популярность платформ социальных сетей росла, бренды начали устанавливать прямые отношения в Интернете и через свои собственные магазины, что ослабило их зависимость от универмагов в поиске клиентов.Какое-то время универмаги все еще могли обеспечивать доступ в основном к пожилым потребителям, которые предпочитали делать покупки лично, или к другим людям, у которых не было доступа в Интернет, но сети стали больше дополнять популярные бренды, чем оставаться важнейшим каналом продаж.

    Все больше брендов со средней ценой, таких как Levi’s и Adidas, начали продавать на Amazon и других онлайн-площадках, поскольку универмаги, ориентированные на средний класс, начали бороться, а это значит, что у таких сетей, как Macy’s, появилась серьезная онлайн-конкуренция.А поскольку Amazon и другие ведущие интернет-магазины во многих случаях более удобны, чем посещение большого магазина, где продавцы обучены и платят меньше, чем когда-то, преимущества универмага еще больше уменьшились.

    Два из трех якорей в торговом центре Shenango Valley в Эрмитаже, штат Пенсильвания, закрылись в последние годы. Дастин Франц для The Washington Post через Getty Images

    Наконец, некоторые частные инвестиционные компании — инвестиционные фирмы, которые скупают компании, испытывающие трудности, частично путем обременения их долгами — нацелены на сектор, и долг, связанный с их поглощениями, ускорил распад некоторых сетей универмагов, таких как Neiman Marcus.Базирующаяся в Далласе сеть магазинов предметов роскоши подала заявление о банкротстве в начале этого года из-за погашения долгов ее собственником.

    Сеть также опоздала с появлением электронной коммерции — когда она, наконец, стала агрессивной примерно в 2014 году, введя бесплатную доставку и возврат, чтобы лучше конкурировать с Nordstrom, она не сработала и вместо этого снизила ее прибыль. Чистая прибыль компании также пострадала из-за того, что некоторые из крупнейших брендов, которые она продает, перешли от оптовой модели к более гибкой и менее рискованной модели, которая была менее прибыльной для Неймана Маркуса.Хотя владелец частного капитала не стал форсировать эти шаги, последствия этих кризисов в сочетании с тяжелым долговым бременем стали рецептом катастрофы.

    Как упадок универмагов меняет сообщества

    В то время как пандемия ускорила сокращение индустрии универмагов, в течение десятилетий этот сектор медленно снижался. И сообщества, которые они называют своим домом, которые пережили положительные стороны своего присутствия в золотые годы, теперь сталкиваются с рядом каскадных проблем.

    «Сначала они стали бельмом на глазу; это эстетически разрушительно », — сказала Вики Ховард, автор книги From Main Street to Mall . «Во-вторых, это работа. … В-третьих, это влияет на самих потребителей, которые обратились в этот район ради досуга, мест, куда можно пойти зимой, куда можно пойти со своими детьми ».

    «Это большое экономическое, социальное и культурное явление, когда эти универмаги закрываются, а также торговые центры», — добавила она. «Они занимают такое физическое место, как и социальное пространство.”

    Упадок универмагов и поддерживаемых ими торговых центров заставил местные органы власти проявить творческий подход. В Бартлсвилле, штат Оклахома, городе с населением 36 000 человек недалеко от границы с Канзасом, местные власти поддержали сети скидок, поскольку местный торговый центр Washington Park Mall испытывает трудности. В 2016 году город предоставил льготы в размере 1,5 миллиона долларов на строительство открытого торгового центра с популярными дисконтными магазинами TJ Maxx и Ross, чтобы помочь компенсировать давние проблемы торгового центра, который когда-то был привязан к универмагам Sears, J.К. Пенни и Дилларда. (Sears и J.C. Penney закрыли там свои магазины в последние годы, а Dillard’s недавно превратил свой торговый центр в магазин распродаж.)

    «Нам очень повезло, что мы заменили унаследованные бренды торгового центра новыми брендами, которые лучше соответствуют сегодняшним потребительским предпочтениям», — сказал Recode Дэвид Вуд, руководитель отдела экономического развития Бартлсвилля.

    Город также предоставил стимул в размере 200 000 долларов, чтобы разделить старый Kmart на пять более мелких торговых точек, включая магазины Ollie’s и Burkes Outlet, а также магазин Dollar Tree.Новые розничные продажи, добавил Вуд, «в значительной степени компенсировали потерю рабочих мест, в том числе за счет роста налогов с продаж». Облагаемые налогом физические розничные продажи упали в 2015 и 2016 годах в Бартлсвилле, но незначительно выросли в 2018 и 2019 годах. Конечно, работа в универмагах отличается от работы в сети скидок, которые имеют более низкую среднюю почасовую оплату и редко предлагают комиссионные с продаж.

    В Мэдисоне, штат Висконсин, местные чиновники городского планирования с нетерпением ждут возможного будущего, в котором в их городе не будет торговых центров, закрепленных за универмагами.С 2018 года они обсуждали потенциальные планы реконструкции территорий вокруг находящихся в затруднительном положении торгового центра East Towne Mall и West Towne Mall, и обсуждение приобрело дополнительное значение, когда в начале ноября владелец торгового центра объявил о банкротстве.

    Несколько якорных арендаторов торговых центров закрыли магазины за последние несколько лет, в том числе сети универмагов Boston Store и Sears. В то время как экономика Мэдисона разнообразна за пределами розничной торговли, крупный исследовательский университет и правительственные учреждения штата называют город своим домом, градостроители считают, что очень важно начать обсуждение потенциальных планов перепланировки, независимо от того, продаст ли владелец торгового центра или присоединится к нему. с перепланировкой, потому что к тому времени, когда крупные коммерческие объекты окажутся в бедственном положении, эффект пульсации может быть опасным.

    «Долгосрочные вакансии могут иногда становиться снежным комом и иметь эффект расширения и негативного воздействия на прилегающие районы», — сказал Бен Зеллер, градостроитель Мэдисона.

    Столы-витрины и манекен выставлены на продажу на пустом этаже бывшего магазина J.C. Penney в торговом центре Columbia Mall в Блумсбурге, штат Пенсильвания. Дон Эммерт / AFP через Getty Images

    Должностные лица Мэдисона изучали другие планы реконструкции торговых центров по всей стране в поисках идей о том, что им делать.Если реконструкция этих торговых центров Мэдисона действительно произойдет и будет выглядеть как проекты в других сообществах, которые изучают городские планировщики, присутствие розничной торговли, вероятно, будет сокращено и дополнено новыми жилыми зданиями и работодателями, не занимающимися розничной торговлей. Сам Зеллер живет в многоквартирном доме, построенном на бывшей парковке торгового центра в другой части Мэдисона.

    На высоком уровне Зеллер сказал Recode, что такие планы редевелопмента являются сложными, а это означает, что они требуют времени: от 15 до 20 лет или дольше.Одна из проблем связана с фрагментированной структурой собственности на крупные торговые центры, где основной торговый центр может принадлежать одному бизнесу, а якоря универмагов и рестораны могут принадлежать разным организациям. Еще одна проблема связана с реструктуризацией уличной сети общего пользования вокруг торговых центров.

    «Очень сложно создать будущий район, когда есть блоки [в существующих торговых центрах], которые занимают от 100 до 200 акров, в отличие от обычного городского квартала», — добавил он. Жилые кварталы обычно нуждаются в более коротких уличных соединениях, чтобы общественный транспорт и пешие прогулки были жизнеспособными.

    Зеллер добавил, что город хочет быть уверенным, что, независимо от того, кто покупает, «в конечном итоге мы получим подключенную уличную сеть общего пользования, соответствующую парковую зону для обслуживания новых жилых помещений, интегрированный транспорт, улучшенную велосипедную сеть и другие компоненты. полные районы «.

    Короче говоря, сообщества могут оправиться от сбоев в сети универмагов — и волнового воздействия на торговые центры — если у них есть время и ресурсы, чтобы планировать будущее на два десятилетия, как это начинает Мэдисон.Но не в каждом американском сообществе.

    Что это значит для людей, зависящих от работы в розничной торговле

    Несмотря на то, что некоторые этапы эволюции, произошедшие в секторе универмагов, привели к заметной естественной смене поколений в поведении потребителей, неудачи отрасли оказали значительное влияние на тех, кто работает в розничной торговле, погасив идею о позициях в розничных продажах как о карьере — что в 20 веке был преимуществом для универмагов.

    «Это отрицательный цикл.Если у вас менее ориентированные на карьеру сотрудники и более высокая текучесть кадров, вы меньше инвестируете в этих сотрудников », — сказал Джейсон Голдберг, директор по коммерческой стратегии глобального рекламного холдинга Publicis. «Это создает этот порочный круг, и тогда вы не можете нанять хороших сотрудников. Из консультантов и продавцов, очень ориентированных на взаимоотношения, их превратили в кассиров ».

    За некоторыми исключениями, идея о том, что работа в универмаге как карьера, не была реальностью уже несколько десятилетий. В середине 1900-х это могла быть постоянная работа по поддержке семьи с фиксированным графиком.Но в течение десятилетий после появления крупных розничных продавцов Walmart, Kmart и Target — все в 1962 году — заработная плата в розничной торговле начала падать, поскольку традиционные сети стали преследовать модели низкооплачиваемой рабочей силы новых дисконтных ритейлеров.

    «Я должен предположить, что к 1980 г. маловероятно, что одинокий работник сможет содержать семью, работая в торговом зале розничного магазина», — сказал Коэн, профессор Колумбийского университета и бывший руководитель универмага.

    Да, в таких сетях, как Nordstrom или Neiman Marcus, все еще есть ведущие продавцы, которые могут рассчитывать на шестизначные суммы, но они являются немногими исключениями из правил.

    Так куда же деваются сотрудники универмагов, когда их работодатели сокращают рабочие места, закрывают магазины или обанкротились? За пятилетку с 2015 по 2019 годы в дисконтных сетях начали работать еще больше. Категория розничной торговли, включающая долларовые магазины, такие как Dollar General, вошла в пятерку основных категорий занятости, привлекающих работников, которые недавно уволились или были уволены с работы в универмаге. (Эти данные о смене должности были основаны на анализе микроданных общественного пользования текущего обследования населения, проведенного Институтом Брукингса, предоставленных Recode Чадом Ширером, бывшим старшим научным сотрудником аналитического центра, который теперь является консультантом по экономическому развитию.)

    Это может быть не очень хорошо, по крайней мере, в том, что касается заработков сотрудников. Хотя стоимость акций Dollar General за последние пять лет выросла почти втрое, ее непосредственные сотрудники не замечают такого обогащения. Средняя почасовая оплата в Dollar General составляет 9 долларов, согласно сайту с обзорами вакансий Glassdoor, по сравнению с 11 долларами в Macy’s.

    Рост электронной коммерции также можно увидеть в этих данных о перемещении рабочих мест. В течение того же пятилетнего периода, если объединить секторы рабочих мест «электронные покупки» и «складирование» (которые включают в себя компании электронной коммерции) в одну категорию занятости, объединенный сектор переместится в 10 лучших отраслей, в которых сотрудники, которые недавно уволились с должности универмага, приступили к работе.Возможно, в реальности работодатели в сфере электронной коммерции должны занять еще более высокое место, поскольку многие сотрудники складов электронной коммерции технически наняты сторонними фирмами по временному трудоустройству.

    Некоторые бывшие работники универмагов находят новую работу в центрах выполнения заказов Amazon. Хелен Х. Ричардсон / MediaNews Group / The Denver Post через Getty Images

    Этот сдвиг требует компромиссов. С одной стороны, сотрудники складов Amazon в США получают базовую заработную плату в размере 15 долларов в час, что является более высокой базовой оплатой, чем у большинства рабочих мест начального уровня в универмагах.Но эта работа часто носит гораздо более физический характер, чем работа в розничной торговле, требующая, чтобы работники собирали или укладывали сотни предметов в час в быстром темпе и могли поднимать до 50 фунтов товаров. Реальность такова, что когда дело доходит до поиска работы в 2020 году, Amazon и Walmart — уже два крупнейших работодателя частного сектора в США — являются розничными торговцами, предлагающими работу. Несмотря на то, что во многих отраслях произошло сокращение, только в этом году они открыли сотни тысяч новых рабочих мест. А поскольку универмаги продолжают сокращать рабочие места, крупнейшие игроки новой экономики розничной торговли захватывают все большую власть на рынке труда.

    Как восстановить из руин универмагов

    Для универмагов США нет серебряной пули, чтобы сразу же снова начать процветать, поэтому лучшее, что могут сделать многие, — это просто попытаться адаптироваться и выжить. Для сетей, которые по-прежнему присутствуют в масштабах всей страны, таких как Macy’s или Nordstrom, это означает меньшее количество крупных магазинов с полной ценой и больше инвестиций в продажи через электронную коммерцию, которые потенциально могут быть дополнены небольшими пунктами выдачи заказов через Интернет, чтобы компенсировать дорогостоящие расходы на доставку. Руководители Macy’s также заявили, что компания планирует протестировать небольшие магазины, не связанные с торговыми центрами, чтобы избавить свою судьбу от бедствующих региональных торговых центров, построенных для слабеющего американского среднего класса.

    По мере того как универмаги ведут тяжелую борьбу, их заменяет конкуренция, которая может обеспечить лучшие цены, выбор или удобство для покупателей любого уровня достатка

    По мере того, как эти сети ведут тяжелую борьбу, их заменяет множество вариантов, которые могут обеспечить лучшие цены, выбор или удобство для покупателей любого уровня достатка. Например, лучшие дисконтные сети все еще процветают спустя десятилетие после окончания Великой рецессии. Даже без сильного присутствия в электронной коммерции материнская компания TJ Maxx, Marshalls и Home Goods неуклонно преодолевает пандемию, при этом цена акций равна тому, что было до того, как Covid-19 поразил США в марте.А цена акций Dollar General в октябре достигла исторического максимума; стоимость компании сейчас составляет почти 53 миллиарда долларов.

    Бренды, которые продают одежду и косметику — ключевые категории продуктов для многих сетей универмагов, — продолжают продавать больше товаров покупателям напрямую через свои собственные магазины и веб-сайты, а не через сети универмагов. Эта прямая связь дает брендам, независимо от того, существуют ли они или новые стартапы, больше контроля над тем, как их товары отображаются, больше информации о том, кто их клиенты, и часто более высокая норма прибыли.Например, компания Nike прекратила продажи через универмаги Belk and Dillard’s в начале этого года и больше не доступна в интернет-магазинах Zappos. Under Armour объявила, что сократит количество своих оптовых партнеров в Северной Америке с 2 000 до 3 000 магазинов. Новые интернет-магазины, которые привлекают потребителей, разбирающихся в цифровых технологиях, и, в свою очередь, все больше брендов, таких как Stitch Fix, Rent the Runway, The RealReal и ThredUp, также отнимают долю рынка у универмагов перед пандемией.

    Но Amazon продолжает оставаться титаном современного мира розничной торговли.Это как минимум в семь раз больше, чем Walmart №2 в области электронной коммерции, и он продолжает инвестировать в расширение своего присутствия в физических магазинах. Хотя прямое влияние онлайн-гиганта на универмаги было минимальным на протяжении большей части его истории, в последние годы все изменилось. Amazon по-прежнему не является местом для модной одежды высокого класса, но это абсолютно то место, где большинство американцев готовы покупать обувь, повседневную одежду или базовые вещи, такие как нижнее белье и носки. В апреле исследовательская компания Coresight сообщила, что более 70 процентов покупателей одежды покупали одежду или обувь на Amazon за предыдущие 12 месяцев, что на 10 процентных пунктов больше, чем в 2019 году, и на 25 процентных пунктов по сравнению с 2018 годом.В самый слабый момент для универмагов Amazon становится более сильным прямым конкурентом.

    В совокупности будущее универмагов мрачно, и для многих торговых центров они являются якорем. Да, в США слишком много розничных магазинов — — на 40 процентов больше квадратных футов на человека, чем в Канаде № 2 — и слишком много некачественных торговых центров, учитывая текущие торговые тенденции. Да, розничные торговцы, уводящие бизнес вдали от универмагов, предлагают превосходные продукты, цены или услуги, которые лучше всего находят отклик у покупателей.Да, при капитализме это нормально, когда отраслевые категории падают, а другие растут.

    Но сообществам по всей стране, которые зависели от этих магазинов и торговых центров в качестве создателей рабочих мест, придется проявить творческий подход, чтобы восстановить свои руины. И американцы, которые когда-то рассматривали работу продавца в универмаге как потенциальную карьеру или, по крайней мере, путь к более высокооплачиваемой корпоративной работе в розничной торговле, теперь столкнулись с новой реальностью: многие из крупнейших розничных торговцев нанимают сегодня — сети скидок и электронные магазины. коммерческие гиганты — предлагают меньшую оплату или, возможно, лучшую, но менее представительную и более изнурительную работу.

    Даже если бы вы могли щелкнуть пальцами и вернуть этому сектору розничной торговли славу, это не решило бы ключевых социальных и макроэкономических проблем, связанных с его упадком. В то время как средний доход домохозяйства в США в 2018 году принес на 48 процентов больше дохода, чем в 1970 году, подавляющее большинство этого прироста произошло до 2000 года. Попутно доля дохода среднего класса, которую обслуживали многие крупнейшие сети универмагов, увеличивалась. сократилась на 19 процентных пунктов по мере того, как богатые становятся богаче.В свою очередь, большинство покупателей превыше всего ценят скидки; кто может их винить? А тем, кто может себе это позволить, очень сложно превзойти удобство доставки Amazon Prime и его бесконечные виртуальные полки с товарами. Если американская мечта об универмагах не была полностью угашена до 2020 года, то в год пандемии это обязательно произойдет.

    Вам может понравится

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.