как устранить течь + видео » АвтоНоватор
В процессе эксплуатации автомобиля бензобак, который является частью топливной системы, постепенно изнашивается. Проще всего при возникновении течи бака заменить его новым, но это дорого. Если же трещина незначительная, то справиться с такой проблемой можно своими руками, независимо от того, установлен на вашем автомобиле металлический или пластиковый бензобак.
Причины повреждений бензобака
Производители обычно размещают бензобак в задней части автомобиля, при этом в зависимости от модели авто он может располагаться справа, слева или посредине. Такое решение позволяет максимально обезопасить людей, находящихся в салоне. Кроме этого, размещение ёмкости для топлива в задней части автомобиля улучшает его управляемость. Вместе с тем такое расположение бензобака подвергает его внешним воздействиям (механическим, химическим, природным), которые могут привести к появлению трещин и пробоин.
Этот элемент топливной системы может быть сделан из металла или композитного материала, условно его называют пластик. Независимо от вида используемого материала на корпусе бака могут появляться пробоины, трещины или микротрещины, через которые будет вытекать топливо. Если повреждение значительное, то топливо обильно выливается и под автомобилем образуется пятно.
Топливный бак может быть сделан из металла или композитного материала
При образовании микротрещин в салоне или багажнике появляется запах топлива, а вокруг повреждения — мокрое пятно. Ещё одним признаком выхода из строя этого элемента системы питания является повышенный расход топлива. В любом случае надо искать место протечки и определять причину её появления, а уже потом приступать к ликвидации.
Есть несколько причин, приводящих к неисправностям топливного бака:
- Механическое повреждение. Учитывая расположение этого элемента и состояние наших дорог, есть большая вероятность удара бензобака, в результате чего появляется пробоина или трещина.
Бензобак может быть повреждён механическим путём
- Коррозия. Хотя для создания бензобака используется качественный металл, со временем он может повреждаться коррозией. Обычно этому подвержены старые автомобили, но если в новом авто бак сделан из некачественного металла, то он также быстро ржавеет. Снаружи коррозия бака происходит из-за воздействия влаги, а также агрессивных веществ, попадающих на его стенки. В некачественном топливе может присутствовать вода и это становится причиной развития коррозии изнутри.
- Неисправности системы питания. По мере того как количество топлива в баке уменьшается, при неисправной системе питания в нём создаётся разреженное давление. Это приводит к появлению на стенках микротрещин, которые впоследствии могут вызвать их повреждение.
При выявлении протечек бензобака эксплуатировать такое транспортное средство нельзя и надо срочно устранить неисправность.
Ремонт металлического бензобака
Способы заделки дефектов, появившихся на топливном баке, будут зависеть от материала, из которого он сделан. Чтобы качественно отремонтировать неисправный бак, его надо снять с автомобиля. Это позволит внимательно осмотреть элемент со всех сторон, выявить имеющиеся повреждения и качественно их устранить.
Необходимые инструменты
Если принято решение о самостоятельном ремонте повреждённого бензобака, то для выполнения работ понадобятся:
- подъёмник, его может заменить эстакада или смотровая яма;
- набор гаечных ключей;
- набор отвёрток;
- плоскогубцы;
- наждачная бумага;
- напильник;
- паяльник;
- сварочный аппарат;
- холодная сварка;
- ёмкость, в которую будет сливаться топливо из бака;
- воронка,
- шланг;
- рабочая одежда;
- перчатки;
Для демонтажа и ремонта бензобака понадобятся простые и доступные инструменты
Демонтаж бензобака
В зависимости от модели автомобиля процесс снятия бензобака имеет свои особенности. Но в целом алгоритм выполнения работы во всех случаях будет практически одинаковым.
Последовательность демонтажа бензобака:
- Машину загоняют на яму, эстакаду или на подъёмник.
- Сливают топливо. Обычно в нижней части бака есть сливное отверстие, через которое сливают бензин в подготовленную ёмкость. Если отверстия нет или невозможно открутить пробку, слить топливо можно через горловину при помощи шланга.
- Отключают датчик уровня топлива и питание бензонасоса. В зависимости от модели авто такой разъём может находиться в багажнике или внутри салона за задним сидением.
Отключают датчик уровня топлива и питание бензонасоса
- Откручивают провод «массы».
- Снимают шланг вентиляции бака.
- Отсоединяют топливные шланги. Для этого надо ослабить крепление хомутов и, пошатывая или немного проворачивая шланги, снять их со штуцеров.
Снимают топливные шланги
- Откручивают крепление бака. Освобождают хомуты, которыми бак крепится к кузову. После этого снимают бензобак со шпилек. Сначала опускают свободный край, затем освобождают другую сторону крепления.
- Вынимают горловину из посадочного места. Для этого надо предварительно снять пробку бака, а затем сдвинуть его немного в сторону, чтобы можно было вытянуть горловину из резинового уплотнителя.
Чтобы вынуть горловину бензобака из уплотнителя, надо снять пробку
- Снимают бак.
После освобождения бака от крепления его снимают с автомобиля
Очистка бензобака
При наличии внизу сливного отверстия можно попробовать очистить топливный бак без его демонтажа. Для этого сливают всё топливо. Затем несколько раз заливают и сливают топливо и таким образом удаляют весь мусор из бака. Надо учитывать, что у большинства легковых авто бак не имеет сливного отверстия, поэтому для его очистки придётся выполнить демонтаж.
Чтобы проще было выявить повреждения, бак снаружи надо хорошо вымыть и высушить
Так как топливо и применяемые для очистки бака средства являются токсичными, то такую процедуру надо проводить в помещении, которое хорошо проветривается, или на улице.
Очистка бака внутри осуществляется заливанием в него топлива или других жидкостей, после чего ёмкость хорошо выколачивают и сливают жидкость вместе с имеющимся мусором.
Для очистки такого резервуара могут применяться разные средства:
- Ацетон или аналогичные растворители. Для промывки надо взять 2–3 литра ацетона, который заливают в бак. Потом закрывают все отверстия и хорошо встряхивают ёмкость, после чего сливают жидкость вместе с мусором. Для полной очистки может понадобиться несколько таких процедур.
Для промывки надо взять 2–3 литра ацетона, который заливают в бак
- Уксус и пищевая сода. В этом случае надо полностью заполнить бак уксусом и оставить так на ночь. Затем сливают половину жидкости, хорошо встряхивают бак и сливают остатки вместе с мусором. После этого засыпают в бензобак соду и она, вступая в реакцию с остатками уксуса, удаляет оставшуюся ржавчину. Осталось промыть бак водой и хорошо высушить.
- Моющие средства. С их помощью хорошо удаляется грязь, но со ржавчиной они не справляются. Бак заливают тёплой водой, добавляют моющее средство и оставляют на пару часов. После этого промывают и если надо, то процедуру повторяют.
Бытовые моющие средства позволяют хорошо очистить бензобак от грязи и примесей
- Фосфорная или соляная кислота. Наиболее простой и эффективный способ очистки от ржавчины. Работать с ними надо очень осторожно, в перчатках, очках и респираторе, так как можно получить сильный ожог. В бак заливают воду, добавляют пару литров кислоты, такой состав должен там пробыть несколько часов. После этого всё сливают и промывают ёмкость.
- При помощи бензина или солярки. Это обязательный этап, который выполняется после применения всех предыдущих способов. Таким образом удаляются остатки моющих средств, которые не должны попасть в топливную систему. Перед этим надо просушить бак тёплым воздухом или дать время, чтобы он высох естественным путём.
Способы ремонта
Разнообразные способы ремонта металлического топливного бака позволяют качественно устранить течь самостоятельно.
Пайка
Это один из самых распространённых методов ремонта, который производится при помощи паяльника. Процесс выполнения работ:
- Нахождение места течи. Определив повреждённый участок топливной ёмкости, его зачищают от ржавчины и обезжиривают.
Перед пайкой место повреждения зачищают до чистого металла
- На повреждённое место наносится паяльная кислота. Для упрощения процесса лужения поверхность бака прогревают строительным феном.
Место пайки прогревают при помощи лампы или строительного фена
- Залуживают место вокруг трещины. Если повреждение большое, то делают это в несколько этапов до тех пор, пока пробоина полностью не исчезнет.
При больших размерах трещины олово необходимо наплавлять в несколько слоёв
- Зачищают отреставрированный участок. Делают это при помощи растворителя, когда бак остынет.
Видео: пайка бензобака
Заваривание повреждения
Заварить повреждённый бензобак можно полуавтоматом, но здесь есть свои особенности:
- Заполняют бак водой. Это делают для того, чтобы не воспламенились пары топлива.
- Зачищают повреждённое место. Для этого используется наждачная бумага или дрель с насадкой. Обрабатывают до чистого металла.
- Заваривают повреждение. При наличии большой пробоины может использоваться металлическая накладка.
При наличии большой пробоины может использоваться металлическая накладка
- После остывания металла восстановленное место грунтуют и красят.
Видео: заваривание трещины в бензобаке
Реставрация бака холодной сваркой
В этом случае проведение подготовительных работ будет аналогично предыдущим способам ремонта. Преимущество использования холодной сварки в том, что если повреждённый участок находится в доступном месте, то заделать трещину можно, не демонтируя бензобак.
Работа выполняется в такой последовательности:
- Очищают повреждённое место.
- Отрезают кусок холодной сварки и при помощи рук хорошо его разминают. Работать надо в перчатках, чтобы не повредить руки.
- Когда состав размягчится, его наносят на повреждённый участок, хорошо прижимают и разравнивают.
Холодную сварку можно использовать, не снимая бензобак
Для получения более надёжного результата на первый слой холодной сварки укладывают кусок ткани и наносят второй слой.
Видео: ремонт топливного бака при помощи холодной сварки
Ремонт с использованием эпоксидной смолы
Этот способ применяют в том случае, когда нет возможности заварить или запаять повреждённый бензобак:
- Очищают повреждённое место.
- Наносят первый слой подготовленной смолы и покрывают его стеклотканью.
- Укладывают ещё несколько слоёв смолы и ткани.
Эпоксидную смолу используют, когда нет возможности заварить или запаять повреждённый бензобак
Использование для заделывания трещин бензобака холодной сварки или эпоксидной смолы — временное решение возникшей проблемы, более надёжными способами заделки трещин и пробоин бензобака будут пайка и сварка.
Видео: особенности использования эпоксидки
Ремонт пластикового бензобака
Большинство современных авто имеют баки из композитных материалов. Основные их преимущества:
- небольшой вес;
- устойчивость к коррозии;
- невысокая стоимость;
- высокий срок службы.
Недостаток пластиковых баков в том, что в результате сжатия и расширения на них появляются микротрещины. Чаще всего такие ёмкости повреждаются в районе горловины, но может это происходить и в других местах.
Снятие пластикового бензобака
Демонтаж выполняется в такой же последовательности, как и в случае с металлическим баком. Перед снятием надо слить всё топливо. Сделать это можно через сливное отверстие или горловину.
Инструменты и принадлежности
Чтобы самостоятельно провести ремонт пластикового топливного бака, надо иметь следующее:
- паяльник, его мощность должна быть не менее 250 Вт;
- металлическая сетка;
- куски материала, аналогичного тому, из которого сделан бензобак;
- клей;
- холодная сварка;
- заклёпочный пистолет и заклёпки;
Для ремонта бензобака надо использовать алюминиевые заклёпки
- саморезы.
Очистка
Очистка выполняется в такой же последовательности, как и металлического бензобака. Отличие будет в том, что пластиковый бак лучше не чистить при помощи ацетона и кислоты. Чаще всего такую ёмкость моют составом из 2 частей каустической соды и 10 частей воды.
Перед очисткой пластикового бензобака его также надо снять с автомобиля
После очистки бака его надо обязательно просушить. Сделать это можно естественным путём, а чтобы ускорить процесс, применяют строительный фен.
Устранение повреждений
Отремонтировать пластиковый топливный бак самостоятельно можно несколькими способами.
Заклеивание трещины
Для этого чаще всего применяется клей «Момент» или аналогичный:
- Повреждённое место бака зачищают наждачной бумагой и обезжиривают.
- Плотный кусок ткани покрывают клеем и прижимают к трещине.
Плотный кусок ткани покрывают клеем и прижимают к трещине
- После полного застывания клея отремонтированный участок закрашивают.
Можно также использовать эпоксидную смолу, но, как и обычный клей, это временный ремонт.
Пайка трещины
Такой метод реставрации бензобака является самым надёжным и эффективным:
- Зачищают место повреждения, после чего его хорошо обезжиривают.
- Паяют трещину. Поверх образовавшегося дефекта можно впаять металлическую сетку, которая закроет пробоину и усилит этот участок. Можно взять кусочек материала, аналогичного тому, из которого сделан бак, и наплавить его на образовавшуюся трещину.
Пластиковый бензобак можно запаять, для чего расплавляют границы повреждения, используют металлическую сетку с мелкими ячейками либо применяют кусочек такого же пластика
Видео: пайка пластикового бензобака
Ремонт при помощи холодной сварки
Здесь последовательность выполнения работ будет такая же, как и при использовании холодной сварки во время ремонта металлической ёмкости. Если бак сделан из мягкого пластика, то этот метод применить не получится.
Холодная сварка используется для ремонта металлических и пластиковых бензобаков
Заклёпки или саморезы
Заделать небольшие трещины или пробоины можно при помощи саморезов. Для большей герметизации под него делают шайбу из маслостойкой резины. После этого вкручивают шуруп в повреждённое место и таким образом закрывают трещину.
Для большей герметизации под саморез надевают шайбу из маслостойкой резины
Можно использовать алюминиевые заклёпки и специальный пистолет. Оба эти способа позволяют проводить ремонт без демонтажа бака, но только при одном условии — к месту повреждения есть свободный доступ.
Для ремонта бензобака подходят только алюминиевые заклёпки
Видео: ремонт топливного с использованием самореза и шайбы
Проверка отремонтированного бензобака на герметичность
После выполнения ремонтных работ бак проверяют на герметичность. Для этого закрывают все отверстия и при помощи ручного или электрического насоса создают в бензобаке давление, достаточно 7–15 кПа. Затем покрывают резервуар мыльным раствором и внимательно осматривают. Можно поместить бак полностью в воду, но сделать это будет нелегко. Если воздух нигде не проходит, значит, работа выполнена качественно, и бак можно устанавливать на автомобиль.
Закрывают все отверстия, накачивают насосом в бак воздух и при помощи мыльной воды проверяют качество выполненного ремонта
Если произошло повреждение топливного бака, то устранить такую неисправность можно самостоятельно, без привлечения специалистов. В зависимости от того, произошло это в дороге или выявлено на месте, используется один из имеющихся способов реставрации. В любом случае сделать всё можно самостоятельно, для этого не требуется наличие специального оборудования и профессиональных навыков. Чтобы выполнить работу качественно, надо соблюдать разработанные технологии ремонта и соблюдать рекомендации специалистов.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Как Запаять Пластиковый Бензобак (ТОП 3 Метода)
Пластиковые бензобаки пользуются большим спросом в мире автомобилей мотогонок и любителей квадроциклов. Пластиковый бензобак может весить менее половины сопоставимого металлического. Бесшовные бензобаки из пластика редко протекают и невосприимчивы к ржавчине и коррозии, которые влияют на металлические резервуары. Если в пластиковом топливном баке есть небольшие дыры или разрывы, есть несколько довольно простых способов сделать ремонт.
Как залатать пластиковый бензобак
Метод первый – залатать бензобак эпоксидным клеем
Слейте бензин из бака и дайте ему высохнуть. Отшлифуйте участок вокруг отверстия или трещины и протрите его тряпкой, пропитанной спиртом.
Смешайте 2 части эпоксидной смолы и нанесите по всему периметру отверстия. Отрежьте стекловолоконный пластырь достаточно большой ширины, чтобы закрыть отверстие и перекрыть его.
Поместите стекловолоконную заплату по всему диаметру отверстию и нажмите на эпоксидную смолу чтоб покрыть стеклоткань. Нанесите побольше эпоксидной смолы на участок и приложите вашу заплатку, придавите чем-либо и дайте высохнуть.
После высыхания можно осторожно зачистить и нанести краску в цвет бака.
Ремонт пластикового бензобака с помощью специального паяльника по пластмассе
Купите или арендуйте сварку по пластику.
Снимите пластиковый бензобак с автомобиля и установите его в безопасном месте для сварки. Слейте бензин из бака и дайте ему высохнуть как внутри, так и снаружи. Надевайте защитные очки, сварочный шлем и сварочные перчатки.
Используйте пластиковый сварочный пруток, сделанный специально для этой цели, и заполните трещину или дыру разжиженной пластмассой. Начните с края и полностью пройдитесь по всей длине трещины или отверстия. Заполните пластиком немного с запасом лишнее потом зашлифуете.
Дайте сварному шву остыть, отшлифуйте его и, при желании, покрасьте его краской по пластмассе.
Если же дыра у вас вообще огромная то проще заменить пластиковый топливный бак на автомобиле на новый.
Ремонт бензобака автомобиля своими руками
Установка пластиковой заплатки с помощью паяльного пистолета и специального термоклея.
Слейте всё с бензобака и промойте его внутри и снаружи мыльной водой. Слегка отшлифуйте периметр участка, подлежащего ремонту.
Вырежьте кусок пластика размером больше чем дыра, сделанный из материала, похожего на бензобак, немного больше, чем отверстие для ремонта.
Нагрейте электрический паяльный пистолет, приложите вашу заплатку и полностью пройдитесь по контуру вырезанного пластика паяльным пистолетом с специальным термоклеем, проверьте чтоб клей полностью покрывал края заплаты и хорошо спаялся с самим пластиком бака.
Так же дополнительно по контуре можно пройтись эпоксидной смолой или клеем устойчивым к растворителям, для большей надежности сварного шва.
что делать и как устранить неисправность своими руками
Какие способы эффективные и чем заклеить бензобак для возможности его дальнейшей эксплуатации? Подобные вопросы будут рассмотрены в данной рубрике. Ведь эта тема больше касается автомобилей с пробегом, да и то отечественного производства.
Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.
Чем заклеить бензобак автомобиля?
Сегодня существует два варианта заклейки:
- Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры;
- Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный.
Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные.
Инструменты и сопутствующее оборудование
- Несколько листов шлифовальной бумаги;
- Пол литра ацетона;
- Эпоксидная смола;
Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению.
Алгоритм устранения неполадки
- Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду;
- Намечаем мелом место протекания;
- Демонтируем топливный бак с автомобиля;
- Выливаем остатки бензина или солярки;
- Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны;
- С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей;
- Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку;
- Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака;
Этап подготовки и эпоксидное склеивание
Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь.
- Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке;
- Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки;
- С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу;
- Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы;
- После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров.
Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции.
Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин.
Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине.
Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги.
Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости.
Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.
Довольно частое явление, которое может застать водителя в самой непредвиденной ситуации. Выход из строя бензобака — серьезная проблема, которую нужно хотя бы частично ликвидировать на месте случившейся аварии. Это позволит транспортировать автом
Как запаять бензобак своими руками или отремонтировать его в дорожных условиях
Поломка автомобиля — довольно частое явление, которое может застать водителя в самой непредвиденной ситуации. Выход из строя бензобака — серьезная проблема, которую нужно хотя бы частично ликвидировать на месте случившейся аварии. Это позволит транспортировать автомобиль в ближайший сервисный центр, где можно будет провести капитальное обследование и починку. Ремонт бензобака своими руками не слишком затруднителен для людей, обладающих некоторыми знаниями о такой починке.
Месторасположение бензобака — правый нижний угол заднего сектора транспортного средства. Это обусловлено обеспечением безопасности для водителя и пассажиров, а также формированием правильного центра тяжести в автомобиле, позволяющего улучшить его управляемость. Однако нижний участок наиболее часто страдает от постоянного физического воздействия, что ведет за собой многократные повреждения всех расположенных здесь механизмов. Топливный бак исключением не является.
Трещина в бензобаке автомобиля
Причины возникновения повреждений бензобака и основы ремонта
Поломка бензобаков чаще всего связана с постепенным развитием коррозионных процессов. Особенно опасно их воздействие на внутреннюю часть топливного бака. Провоцирующим фактором для появления ржавчины является вода. Избежать ее попадания в бак практически невозможно.
Также причиной появления пробоин в бензобаке может послужить неисправность в системе питания транспортного средства. Внутри бака образуется разряженное давление, которое провоцирует образование чрезвычайной нагрузки на все стенки емкости для топлива. Через некоторое время она покрывается мелкими механическими трещинами.
Правила проведения ремонта бензобака любого типа:
- Перед началом процедуры из бензобака требуется слить все имеющееся топливо. С помощью домкрата автомобиль устанавливается в наклонном положении. При помощи трубок сливается бензин. Далее бензобак следует тщательно просушить.
- Выявить степень необходимости полного снятия топливного бака для проведения ремонтных работ. Рекомендуется учитывать область повреждения и степень удобства в проведении ремонта.
- Определить целесообразность проведения полного мониторинга емкости на наличие дополнительных пробоин.
Снятый для последующего ремонта бензобак
Способы починки емкости для хранения топлива
Существует несколько способов устранения неполадок. Большинство из них применимо в экстремальных условиях, что позволит избежать траты дополнительных средств на вызов эвакуатора.
Установление заплатки при помощи гаечного болта и резиновой прокладки. Сначала нужно при помощи подручных средств расширить пробойное отверстие бака до размера, соответствующего болту. На его узкую часть одевается шайба с резиновой прокладкой. Затем вся конструкция вставляется в дырку через горловину. С наружной стороны устанавливается манжет с шайбой и затягивается при помощи гайки.
Резина должна быть бензостойкой. Далеко не у каждого водителя хранится в машине подобный материал. В виде замены подойдет камера от любого грузового авто. Такая латка считается довольно прочной. При правильной установке с обращением на СТО можно повременить. Этот метод часто применяется дальнобойщиками, которые большую часть своего времени проводят в пути. Хорошая заплатка может прослужить более пяти лет.
Использование для ликвидации повреждения клея «Момент» или любого его аналога. Метод актуален при не очень серьезных повреждениях. Для создания заплатки нужен кусок плотной, но податливой ткани, смоченной клеем. Ее требуется крепко прижать к месту повреждения и некоторое время подержать. После основного приклеивания заплатку следует обработать нитрокраской из ремкомплекта. Это временная мера, позволяющая добраться до ближайшего СТО.
На видео — ремонт пробоины бензобака:
Временная замена бензобака на любую бутылку. Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа. Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку. Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.
Ликвидация повреждений посредством хозяйственного мыла. Метод считается действенным только при поверхностных неполадках.
Заклеивание области трещины эпоксидным клеем и стеклотканью. Место склейки должно быть тщательно очищено и просушено, бензин слит. Область работ зачистить наждачной бумагой, обезжирить и снова просушить. Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения. После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех. При наклеивании последнего слоя следует использовать пластификатор, которым может послужить алюминиевая пудра.
Ремонт пластиковых бензобаков и бензобаков из металла методом холодной сварки. Самый универсальный способ борьбы с пробоинами. Повреждение убирается при помощи эпоксидной смолы. Первый этап работы — затирка поверхности наждачной бумагой. Затем в отдельной посуде смешивается эпоксидная смола с отвердителем до получения однородной массы. Если требуется подогрев, емкость можно поставить на двигатель. При выполнении этого способа также используется заплатка из ткани. Обильно пропитайте ее полученной смесью и приложите к дыре в топливном баке. Дайте хорошо просохнуть. Такая заплатка очень крепка и может прослужить достаточно длительное время.
Результат ремонта бензобака холодной сваркой
Пайка как вид ремонта бензобака любого типа
Этот метод ликвидации пробоины наиболее устойчивый. Применим как для металлической топливной емкости, так и для пластиковой. Зная, как запаять бензобак, можно надолго продлить его службу, не покупая новый агрегат в автомагазине.
Ремонт пластикового бензобака осуществляется при помощи паяльника, мощность которого составляет 250 Ватт. Сама процедура напоминает пайку пластикового бампера. Пайка производится с внешней стороны. Необходимо контролировать обеспечение герметичности и прочности конструкции. В случае применения дополнительного пластика-донора, его тип должен соответствовать первоначальному представителю. Маркировка состава пластика обычно присутствует на каждой детали. Это может быть полипропилен (РР), акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) или полиамид (PA). В качестве армирующего материала применяется металлическая или медная сетка с мелким шагом. Нужный кусок ее прикладывается к очищенной поверхности и при помощи разогретого паяльника вплавляется вглубь пластика. Остатки пластика на поверхности сетки аккуратно размазываются, создавая поверхностный слой. Всю операцию необходимо провести за один раз, иначе не удастся избежать наплывов многократных слоев пластика.
Для ремонта металлического бензобака подходит только паяльник, мощность которого равна 500 Ватт. Разогреть тело бензобака может помочь самый обычный утюг. При необходимости для заплатки можно использовать тонкий медный лист. Припой должен быть легкоплавким. Заплатка пропаивается вдоль всего периметра, что способствует герметичности и надежности крепления. Перед пайкой рабочая область обрабатывается паяльной кислотой. Это нужно для надежности соединения припоя и металла. Сверху наложенная заплатка покрывается битумной мастикой, отличающейся особой устойчивостью к коррозии.
Результат ремонта бензобака пайкой
Как вернуть в строй крышку бензобака
На неисправность крышки бензобака можно обратить внимание, если при ее открытии отмечается шумовой эффект, связанный с всасыванием воздуха внутрь емкости.
Ремонт крышки бензобака зачастую связан с неисправностями пластикового поводка. Заменить его можно на стяжки, скрепляющие провода. Для работы понадобится три хомута. Следует вдеть один из них в проушину крышки топливного бака и затянуть плотную петлю. Уже к ней подсоединить второй хомут. В петле лючка бензобака проделать маленькое отверстие, к которому привязать петлевой узел. К нему будет подвязан второй конец хомута, расположенный на крышке бензобака.
Познания в особенностях проведения ремонта топливной емкости для водителя чрезвычайно полезны. Разбираясь в ремонтных вопросах, ни один автомобилист не будет застигнут врасплох, даже вдалеке от цивилизации.
Руководство по паяльникам с бутаном— Руководство по паяльникам
Бутановые паяльники считаются одними из самых универсальных инструментов , которые вы можете иметь в своем ящике для инструментов. Они не только карманные и легкие, но и обладают мощным перфоратором, который позволяет резать провода, связывать материалы и создавать уникальные произведения искусства.
Поскольку сегодня на рынке доступно так много бутановых паяльников из-за их популярности, трудно понять, с чего начать.
В процессе создания нашего Руководства мы сравнили множество моделей, чтобы узнать все, что вам нужно знать о бутановых паяльниках, а также найти лучшие бутановые паяльники, доступные сегодня на рынке.
С таким большим количеством бутановых паяльников на рынке может быть непросто и сложно понять, где начать покупать бутановый паяльник, соответствующий вашим потребностям. После бесчисленных часов исследований мы порекомендовали бы паяльник Power Probe PPSK с бутаном . Подходит как новичкам, так и более продвинутым пользователям. Power Probe PPSK легкий, мощный и безупречно загорается каждый раз.Наш выбор
Датчик мощности PPSK
(527) Посмотреть все отзывы- Быстро нагревается
- Нагревается до 2500 ° F
- Регулируемая температура
- Легко заправлять
- В комплект входят дополнительные насадки
- Электронное зажигание
- В комплект входит прочный чехол для переноски
Получить сейчас : Купить на Amazon
Лучшие бутановые паяльники 2019
Ниже представлен более полный список лучших бутановых паяльников 2019 года, основанный на их характеристиках, дизайне и отзывах / обзорах пользователей.
- Для получения более подробного обзора модели, которая вас интересует, щелкните ссылку Марка / Модель в таблице ниже.
Топ 5 лучших бутановых паяльников [Обзор 2020]
26,62% пользователей выбрали Power Probe, 52,6% выбрали Weller P2C, 6,49% выбрали Iso-Tip SolderPro, 7,79% выбрали Portasol P-50 и 6,49% выбрали Iso-Tip SolderPro 120. Каждый месяц мы анализируем ваши ответы и меняем наш рейтинг.
Бутановые паяльники — один из самых универсальных и удобных инструментов, которые вы можете добавить в свою мастерскую. Эти невероятные устройства в форме ручки помещаются в ладони и могут быть брошены в сумку для ремонта на ходу. Тем не менее, они способны создавать невероятно прочные и упругие связи между электрическими проводами и другими материалами.
При таком большом количестве бутановых паяльников на рынке может быть трудно найти тот, который соответствует вашим потребностям. В разделе ниже мы определили пять наших любимых бутановых паяльников.Мы постарались включить в ассортимент различные бутановые утюги, от недорогих до профессиональных. Ниже вы найдете еще больше информации о том, как найти идеальный бутановый паяльник.
Нам нравится, что комплект для бутановой пайки Power Probe может нагреваться до 2500 градусов. С регулируемым пламенем от 0,5 до 1,25 дюйма, утюг Power Probe может использоваться для любых паяльных работ.Регулировка температуры возможна благодаря регулятору выходной температуры.Благодаря такому контролю пользователи могут безопасно использовать утюг Power Probe на хрупких работах, включая доски и автомобильные провода.
Power Probe поставляется в прочном футляре для хранения. Кейс разделен на секции, в которых находятся аксессуары, насадки и насадки. Все, что вам нужно для начала работы, входит в комплект Power Probe. Аксессуары включают канифольный припой, горячий нож, горячую точку, термоусадочный экран, три паяльника, регулировочные ключи, губку и лоток. Утюг может похвастаться мощностью 120 Вт и 5000 БТЕ чистого бутанового пламени.Обладая максимальной температурой 930 градусов как паяльник и 2500 градусов как факел, этот паяльник способен выделять завидное тепло.
Клиенты считают Power Strobe чрезвычайно эффективным. Многие говорят, что используют утюг для ремонта автомобильной проводки. Поскольку Power Probe хорошо работает и поддерживает пламя под любым углом, он идеально подходит для ремонта в труднодоступных местах. Этот невероятный паяльник выдерживает даже ветер и дождь. Не говоря уже о том, что его регулируемый выход температуры гарантирует, что вы можете спаять несколько соединений за один раз.В довершение всего Power Probe быстро нагревается.
Настоятельно рекомендуем комплект бутанового паяльника новичкам. В комплект Power Probe входит несколько предметов первой необходимости для пайки. Вы можете использовать этот комплект для ремонта небольшой электроники, автомобилей и даже ювелирных изделий. В отличие от других стартовых комплектов, Power Probe быстро нагревается и поддерживает высокие температуры. Он также имеет большой бак для хранения топлива. Топливный бак легко пополняется бутаном.
Плюсы
- Комплект включает в себя все аксессуары, необходимые для начала работы
- Включает организованный ящик для утюга и хранения аксессуаров
- Мощность 120 Вт
- 500 БТЕ
- Электронное зажигание обеспечивает максимальное удобство
- Регулируемое пламя
- Нагрев за 20 секунд
Минусы
- Поставляется с универсальными аксессуарами
Если вы не собираетесь покупать полный комплект, бутановый паяльник Weller P2C — это недорогой вариант.Этот утюг почти такой же легкий, как обычная ручка, что позволяет легко паять соединения под разными углами.
Нам также нравится, что этот крошечный бутановый утюг обеспечивает мощное пламя для пайки без использования шнура. Вам не нужно беспокоиться о проблемах безопасности. Утюг Weller обладает защитой для некоторых из его наиболее чувствительных компонентов. Фактически, это сертифицированный EDS и SD-safe.
Мы обнаружили, что Weller PC2 очень прост в использовании. Эта аккумуляторная пайка имеет удобный электронный пускатель. После того, как вы нажмете кнопку зажигания, плавление припоя займет около 40 секунд.Благодаря такому быстрому нагреву этот утюг идеально подходит для работ, требующих нескольких подключений. Более того, заправиться было так же просто, как долить зажигалку.
Клиенты соглашаются, что утюг Weller способен работать в акклиматизированную погоду. Не говоря уже о том, что пламя работает под любым углом. Хотя в комплекте нет дополнительных советов, вы можете купить недорогие замены в Интернете. Еще одна особенность Weller, которую мы любим, — это активатор термоусадки. Ручка имеет выпускное отверстие, которое можно нацелить на термоусадочную пленку, чтобы активировать ее.Нам также нравится, насколько легко он заменяет наконечники и топливо Weller.
Стоит отметить, что расход бутана в Weller очень легко контролировать. Не говоря уже о том, что он оставался неизменным от начала до конца. Хотя у Weller идеально расположены переключатели, нет специального индикатора температуры. Таким образом, вы должны соблюдать осторожность при регулировке пламени.
Мы рекомендуем бутановый паяльник Weller для людей с ограниченным бюджетом. Этот урезанный набор для пайки стоит чуть более 25 долларов.За эту невысокую цену вы получаете надежный агрегат с регулируемым пламенем и подачей горячего воздуха. Если у вас под рукой уже есть паяльные принадлежности, то Weller — отличный вариант. Хотя производитель упускает некоторые детали в описании продукта, неизменно положительные отзывы покупателей подтверждают, что это утюг с высокими эксплуатационными характеристиками.
Плюсы
- Расплавляет припой всего за 40 секунд
- Заправляет менее чем за 20 секунд
- Сделано в США
- Хорошо работает в климатических условиях
- Включает широкие и тонкие паяльные жала
- Активирует термоусадочную пленку
- Добавлен функции безопасности
- Включает защитный колпачок
Минусы
- Не поставляется с запасными наконечниками
- Нет специальных индикаторов температуры на панели регулировки пламени
SolderPro 50 — это мощный 70-ваттный бутановый припой железо.Тем не менее, он легкий, беспроводной и эргономичный. После зажигания SolderPro требуется всего 20 секунд, прежде чем он будет готов к пайке.
Если вы начнете с полным топливным баком, вы можете потратить около 30 минут на непрерывную пайку, прежде чем вам понадобится снова заправить топливный бак. SolderPro имеет впечатляющий диапазон температур от 410 до 750 градусов. В довершение всего, функция фонарика может достигать 2400 градусов тепла.
Хотя вам придется потратиться на несколько принадлежностей для пайки, чтобы максимально использовать возможности SolderPro 50, в комплект входит несколько паяльных наконечников и защитный колпачок.Несмотря на минималистичный дизайн, этот утюг можно использовать как паяльник, фонарик, горячий нож и нагревательный инструмент. Чтобы пользоваться этими дополнительными функциями, все, что вам нужно сделать, это приобрести и установить соответствующие насадки для вторичного рынка.
Если вы привыкли к паяльникам с проводом, этот аккумуляторный инструмент будет для вас чрезвычайно удобным. Его можно перенести в удаленные места для легкого ремонта на месте. Поскольку для топлива нужен только бутан, нет необходимости в батареях или электрических розетках.
Мы рекомендуем SolderPro 50 домашним мастерам, ищущим простой и доступный инструмент.У этого бутанового зверя достаточно мощности, чтобы выполнить несколько прочных соединений. Не говоря уже о том, что он мгновенно нагревается и поддерживает постоянную температуру на протяжении всего использования. Благодаря множеству положительных отзывов, подтверждающих это, SolderPro 50 стал фаворитом покупателей.
Плюсы
- Нагревается всего за 20 секунд
- Поставляется с одним паяльником и защитным колпачком
- Вмещает 30 минут топлива
- Функция горелки может нагревать до 2400 градусов
- Недорогой
- Утюг имеет регулируемый диапазон температур от 410 до 750 градусов
- Мощность 70 Вт
Минусы
- Не поставляется со сменными жалами паяльника
- Некоторые клиенты говорят, что рекламируемое жало горелки не было включено в их комплект
Следующий Паяльник на бутане привлек наше внимание своей уникальной системой крепления паяльного жала.Паяльные жала Portasol 010368100 P-50 подключаются к сменной системе обогрева. Эта система помогает избежать дополнительных затрат, связанных с заменой паяльного жала.
Нам также нравится, что этот утюг может похвастаться аккумуляторной кремневой системой зажигания. Зубило диаметром 2,4 мм зажигает пламя всего за секунды.
Portasol 010368100 P-50 — настоящий мощный двигатель. Обладая мощностью 50 Вт постоянной мощности и большим баком для бутанового горючего, этот утюг может выдерживать 40 минут пайки за раз.При весе всего 4,2 унции это также один из самых легких вариантов бутанового железа, с которыми мы сталкивались.
Конечно, у Portasol 010368100 P-50 есть и недостатки. Во-первых, это довольно простая модель, в которой отсутствует функция фонарика. Это не проблема, если вы ремонтируете небольшие печатные платы и другие бытовые приборы. Тем не менее, мы рекомендуем приобрести утюг получше, если вы занимаетесь ремонтом автомобилей или занимаетесь профессиональным оборудованием.
Тем, кто ищет недорогой и надежный утюг, подойдет Portasol 010368100 P-50.Он наполнен специальными функциями безопасности, которые избавят вас от большинства опасений по поводу пайки. Фактически, бензобак сварен ультразвуком, чтобы предотвратить утечки. Независимо от того, подвергается ли ваш утюг воздействию ультрафиолетовых лучей, тепла или холода, он обязательно выйдет в выигрыше. Кроме того, утюг изготовлен из пластиков DuPont, совместимых с бутаном. Во всяком случае, очевидно, что дизайнеры Portasol заботятся о клиентах.
Мы рекомендуем этот впечатляющий паяльник клиентам, которым нужен безопасный и простой инструмент.При цене чуть более 14 долларов Pro-50 имеет исключительно низкую цену. Тем не менее, он светится дольше и предлагает более 40 минут непрерывного использования. Если вы ищете простой утюг для периодических ремонтных работ, Pro-50 поможет вам.
Плюсы
- Нагревается всего за 20 секунд
- Уникальная система наконечников, состоящая из сменных нагревательных элементов
- Полностью беспроводная
- До 40 минут работы с каждым полным топливным баком
- Изготовлен из пластика, совместимого с бутаном
- Легко отрегулировать пламя
Минусы
- Недостаток точных настроек температуры
Паяльник Iso-Tip # 7977 SolderPro 120 с бутаном — отличная рабочая лошадка для пайки.Он может похвастаться настройками мощности от 30 до 125 Вт. Не только это, но и топливный бак может вместить достаточно бутана, чтобы выдержать 120 минут пайки.
При температуре пайки от 408 до 1000 градусов для SolderPro120 нет слишком больших задач. Поскольку утюг готов к работе всего через 15 секунд после включения, невозможно сказать, сколько подключений вы можете выполнить за одно использование.
Этот утюг поставляется с паяльником, паяльной лампой и защитным колпачком. Более того, он может похвастаться функцией фонарика с температурой до 2400 градусов.Клиенты очень довольны тем фактом, что SolderPro 120 можно использовать не только для пайки. Хотя цена немного высока, это одно из самых мощных беспроводных приложений на рынке.
SolderPro 120 очень компактен и удобен в хранении. Его небольшой размер позволяет легко использовать его в ограниченном пространстве. Тем не менее, это самое мощное железо в нашем списке. Этот утюг стоит почти 75 долларов, что может показаться немного дорогим для некоторых домашних мастеров. Тем не менее, он стоит каждого пенни, если вы ищете инструмент с быстрым, эффективным и долговременным паяльным потенциалом.
Плюсы
- Диапазон температур от 408 до 1000 градусов
- Нагревается всего за 15 секунд
- Поставляется с двумя наконечниками и защитным колпачком
- Вмещает 120 минут бутанового топлива
- Легко регулирует настройки пламени
- До Мощность 120 Вт
- Электронное зажигание
- Также работает как паяльная лампа
Как выбрать идеальный бутановый паяльник
На этом этапе вы, вероятно, задаетесь вопросом, как выбрать твердый бутановый паяльник.В следующем разделе мы поговорим о различных характеристиках бутановых утюгов и объясним, почему они так важны.
Power
Паяльники находят широкое применение. Если вы хотите установить соединения на печатной плате или сварить металлические украшения, важно найти утюг с подходящим температурным диапазоном.
Мощность
Большинство бутановых паяльников имеют мощность от 20 до 60 Вт. Важно, чтобы ваш паяльник выдавал как низкую, так и высокую мощность.В конце концов, для одних деликатных работ требуется пониженная мощность, а для других — сильный нагрев.
Как правило, при работе с электрическими компонентами можно использовать маловаттный паяльник. Между тем, при ремонте автомобилей и некоторых металлических ювелирных материалах вам понадобится утюг большей мощности. Имейте в виду, что утюги малой мощности быстрее теряют тепло. Когда температура колеблется, соединения часто не работают. Поэтому лучше выбрать утюг мощностью не менее 50 Вт.
Температура
Также важно, чтобы утюг давал вам возможность полностью контролировать его температуру. Большинство бутановых паяльников имеют ручку, которую можно поворачивать, чтобы увеличить или уменьшить температуру. Важно, чтобы система контроля обеспечивала точный и регулируемый контроль температуры утюга.
Функции
Помните, что бутановые паяльники поставляются с разными наборами наконечников. Многие утюги имеют множество узких и широких наконечников.Эти советы помогают формировать пламя, делая единый утюг подходящим как для мелких, так и для крупных ремонтных работ.
Многие бутановые паяльники имеют функцию паяльной лампы. Функции паяльной лампы позволяют утюгу нагреваться намного выше обычной температуры пайки. При температурах, значительно превышающих 2000 градусов, утюги с функцией паяльной лампы можно использовать для ремонта протекающих труб, удаления краски и даже приготовления крем-брюле.
Время прожига
Время прожига — ключевой фактор для пользователей, которым нужно перед длительными операциями.Хотя большинство бутановых утюгов легко заправлять топливом, это помогает спланировать время пайки, чтобы избежать дорогостоящих простоев. Большинство паяльников из нашего списка имеют время горения 30 минут или больше. Некоторые из них даже могут похвастаться временем горения более часа.
Время розжига и нагрева
Следите за утюгами, которые легко воспламеняются и быстро нагреваются. При электрическом розжиге не должно требоваться больше 30 секунд, чтобы вызвать яркое пламя. Время таяния тоже имеет значение.Фактически, максимальное время плавления припоя составляет около минуты.
Comfort
Бутановые паяльники — это беспроводные аппараты. Обычно они имеют форму ручки и весят всего несколько унций. Поэтому многие люди предпочитают бросать их в карман для ремонта на месте. Для большей функциональности и комфорта важно выбирать утюг с эргономичным дизайном. Противоскользящие рукоятки, удобно расположенные ручки зажигания и температуры, а также легкие для заполнения топливные баки повышают качество утюга, работающего на бутане.Имейте в виду, что бутановые горелки могут нагреваться до температуры выше 2000 градусов. Таким образом, крайне важно избегать контакта с наконечником.
Безопасность
Никогда нельзя быть слишком безопасным при работе с электронными компонентами, горючим топливом и при высоких температурах. Таким образом, мы настоятельно рекомендуем выбрать бутановый паяльник с высокими требованиями к безопасности. По возможности выбирайте продукты, безопасные для EDS. Эти продукты контролируют поток статического электричества и, следовательно, снижают вероятность поражения электрическим током.
Почему выбирают бутановый паяльник?
На этом этапе вы, вероятно, задаетесь вопросом, почему многие люди предпочитают бутановые утюги электронным альтернативам. Как правило, бутановые паяльники предлагают более широкий и точный диапазон температур. Их также очень легко и недорого заправлять. Не говоря уже об отсутствии шнуров и других громоздких элементов паяльной станции.
Портативность бутановых паяльников также делает их популярным выбором для людей, работающих на улице или в труднодоступных местах.Паяльники на бутане позволяют без проблем провести ремонт.
Если учесть более низкую стоимость, повышенную безопасность и улучшенный контроль бутановых паяльников, вы легко поймете, почему так много потребителей предпочитают их электрическим.
Видеоурок: Как использовать бутановый паяльник
Заключительные мысли
Мы надеемся, что вам понравилось наше руководство по покупке бутанового паяльника 2019 года. Эти невероятные устройства — один из самых универсальных инструментов первой необходимости.Тем не менее, многие люди не знают, с чего начать, впервые покупая бутановый паяльник. Если вы ищете надежный бутановый паяльник, вам подойдет любой из наших проверенных экспертами вариантов. Конечно, вы всегда можете воспользоваться нашим руководством по покупке, чтобы уверенно выбрать себе паяльник.
Краткое руководство по пайке латуни
Наконец-то мне удалось обновить свое руководство по пайке в разделе Methods , и теперь я добавил фотографии.Некоторые из них взяты из моей книги Изготовление моделей: материалы и методы 2008 года, взятой Астрид Бэрндал. В этом руководстве основное внимание уделяется пайке небольших конструкций, а не более распространенной электрической пайке, которой посвящена почти вся информация, которую вы найдете по этой теме. Как вы увидите, «конструкционная» пайка включает некоторые различия в методах; материалы разные, и зачастую требуются более сильные инструменты. На данный момент я ограничился этим руководством простой пайкой «на плоской поверхности», а за ним последуют более сложные методы сборки 3D-конструкций.
Для чего нужна пайка?
Для форм, которые слишком тонкие, чтобы их можно было изготовить в нужном масштабе из других материалов, таких как картон, дерево или пластик … например, металлические каркасы кроватей или перила. Иногда для гибкой металлической арматуры … например. для фигур или деревьев … с возможностью осторожного изменения положения. Пайка не дает такой прочной связи, как сварка, и соединения не могут подвергаться большим нагрузкам, но нет причин, по которым правильно спаянные предметы не должны служить долго при уходе.
Большая часть моей преподавательской работы сосредоточена на создании моделей в масштабе 1:25. Таким образом, круглый латунный стержень 0,8 мм — это удобная толщина для представления тонких перил или специальных предметов, таких как латунный каркас кровати, показанный ниже. Этот каркас кровати в основном 0,8 мм, но с 1 мм по углам. Большинство паяльников мощностью 40 Вт, которые я пробовал, имели достаточно тепла для работы с более толстыми стержнями… до 2 мм, что составляет размер стандартных строительных лесов в масштабе 1:25.
Какие металлы можно паять?
Одна из причин, по которой я обновляю информацию о пайке сейчас, заключается в том, что я обнаружил некоторые новые вещи, которые ставят под сомнение то, что мне всегда говорили.. эта латунь — единственный простой вариант или, по крайней мере, самый надежный. Я все еще согласен с тем, что латунь может быть самой прочной и наименее сложной … за ней следует медь, если она тонкая. Они также являются двумя наиболее доступными в магазинах для рукоделия или хобби в форме проволоки, прутка или тонких листов. Но я обнаружил, что «золотые» скрепки так же просты, и я всегда предполагал, что это произошло из-за латунного покрытия … теперь я не уверен, что это причина. Например, я недавно попробовал серебряные скрепки с такими же результатами! В данный момент я изучаю другие возможности и обновлю информацию здесь, как только буду в этом уверен.Я также обнаружил, что «сварная проволочная сетка», широко доступная в настоящее время, очень хорошо подходит для пайки… хотя я знаю, что пробовал ее много лет назад, но без особого успеха! Эта обычная сетка представляет собой оцинкованную сталь , то есть сталь с цинковым покрытием. Судя по всему, скрепки тоже, как правило, из оцинкованной стали, так что связь здесь может быть.
На данный момент простой ответ заключается в том, что латунь гарантированно работает хорошо, она доступна и достаточно дешева. Другие металлы, такие как алюминий или обычная сталь, можно паять, но для этого потребуется специальный припой и флюс, а также может потребоваться более прочное оборудование.Но если вы действительно хотите знать, что еще возможно, просто попробуйте … и дайте мне знать, что вы узнаете!
Как работает пайка
Металлические детали, которые необходимо соединить, нагреваются кончиком утюга, чтобы они были достаточно горячими, чтобы расплавить нанесенный на них припой из мягкого металла. Для прочного соединения важно, чтобы сам металл плавил припой таким образом, а не расплавлял припой на металлический наконечник и переходил в соединение, потому что это приведет к очень слабому прикреплению.Можно было бы думать об этом как о форме «термоклея», но с использованием легкоплавкого металла вместо клеевых стержней, и где сам материал должен расплавить клей.
На фото выше я расположил кончик паяльника так, чтобы он касался обеих частей латунного стержня и как можно ближе к стыку. Как только эта область достаточно нагреется, нужно просто коснуться конца припоя, и небольшая его часть должна мгновенно расплавиться. Утюг следует держать на месте ровно настолько, чтобы теперь жидкий припой должным образом пропитал соединение.. то есть не только покрывая верх, но и переходя на другую сторону.
Если вы знакомы с «конструкционной» пайкой, вы можете спросить, почему в описанной выше схеме не хватает чего-то важного … нет никаких признаков применения флюса к стыку. Это была чисто демонстрационная установка, и железа даже не было … Я хотел, чтобы стыки и положение жала паяльника были видны как можно более четко. Я объясню важность потока немного дальше.
Что для этого нужно?
См. В конце раздела рекомендации по конкретным производителям, поставщикам и ценообразование для следующего списка:
Паяльник мощностью не менее 30Вт.. На 40 Вт лучше! .. предпочтительно с плоским «долотом» наконечником, известным как бит . Это означает, что можно нажимать для максимального контакта с металлическими поверхностями. Однако большинство доступных паяльников поставляются с круглыми «карандашными» битами. Как видно на некоторых старых фотографиях, стандартная насадка для карандашей будет работать, если у утюга достаточно мощности для выработки тепла, но с годами я обнаружил, что плоская насадка может помочь намного больше, особенно когда пайка более толстых стержней! Вы также обнаружите, что большинство предлагаемых паяльников слишком непрочны, чтобы обрабатывать металл любой толщины, превышающей малую долю миллиметра.. потому что большинство из них предназначены для пайки тонких соединений цепей. Они не должны быть сильными … обычно их мощность составляет 18-25 Вт. Более высокая мощность, например 40 Вт, не обязательно означает, что утюг будет нагреваться до более высоких температур … просто у него будет больше прочности, чтобы выдерживать необходимое тепло дольше. Это важно, так как более толстые куски металла очень быстро отводят тепло.
Все это делает поиск подходящего паяльника и ценовых опций еще более сложным.. но, к сожалению, есть на что обратить внимание. Посмотрите на три вида утюгов, сравниваемых ниже:
Наверху моя старая модель Draper K40P .. 40W / 240V .., которая шла с долотом и работала очень надежно уже много лет. Обратите внимание на головку винта на конце вала, что означает, что паяльную насадку можно легко удлинить или удалить, просто ослабив ее. Бита, поставляемая с Draper, примерно в два раза длиннее, чем то, что вы видите торчащим, а это означает, что по мере износа есть много возможностей для расширения.Под ним находится утюг от «паяльной станции Parkside», дешевое предложение от Lidl пару лет назад и необычная мощность 48 Вт! Этот утюг работает достаточно хорошо с точки зрения теплоотдачи, а встроенная подставка делает его удобным в использовании … но … паяльная насадка типа «вкручиваемая» и очень короткая … такая короткая, что невозможно прижать насадку. по металлу, чтобы вал не мешал. К сожалению, довольно небрежный дизайн … что делает его бесполезным, если вам нужен контроль! Третий показанный утюг — 40 Вт / 220 В от Silverline, который производит довольно недорогие, но зачастую надежные инструменты.К нему прилагается «карандашная» насадка, которую не стоит иметь .. но теплоотдача хорошая, вал тонкий, а прилагаемую насадку можно удлинить (стопорный винт на этой фотографии не виден) для большего контроль. До сих пор это работало достаточно хорошо во время наших семинаров по пайке.
Тип, приведенный ниже, также может быть хорошим вариантом .. хотя угловые биты не очень распространены. Я нашел этот утюг «без торговой марки» в магазине £, и он очень хорошо работал в течение нескольких лет.Возможно, само собой разумеется, что… нужно быть особенно осторожным при использовании дешевых, небрендовых электротоваров! На самом деле, если вы не знаете, как проверить электрическую безопасность, или знаете кого-то, кто может, безопаснее оставить его в покое!
Подводя итог … приобретите утюг 40 Вт известной марки с относительно тонким стержнем, долотом и / или возможностью легкой замены с помощью простого винтового фиксирующего механизма, и вы не ошибетесь! Если возможно, проверьте, достаточно ли длина предоставленной насадки, чтобы ее можно было при необходимости удлинить.
Подставка (иногда входит в комплект поставки утюга) необходима как для удержания горячей точки от рабочей поверхности, когда она не используется, так и для фиксации инструмента в одном положении на столе. К сожалению, часто поставляемые хрупкие «стойки» из листового металла никогда не справляются с последними! Похоже, что существует довольно универсальное соглашение о том, что все паяльники должны иметь чуть более 1,3 метра довольно жесткого шнура. Этого недостаточно, чтобы позволить паяльнику оставаться на рабочем столе, не дергая за шнур, если только у вас нет удобной розетки «кухонного стиля» на высоте рабочей поверхности.Короче говоря … железо будет много двигаться, независимо от осознания или контроля человека, что вызывает беспокойство, учитывая, что оно может причинить много боли! Ниже показано дешевое решение: прикрепить к столу любую имеющуюся у вас «подставку». Здесь я импровизировал совершенно адекватную подставку из сварной проволочной сетки.
Или более элегантное решение — покупка отдельной подставки. Этот ниже от Antex и стоит около 6 фунтов стерлингов … Подробнее о ценах позже. Эти подставки утяжелены и обычно имеют прикрепленную губку, которую необходимо смочить, если она используется для протирки утюга во время работы.
Припой Проволока из мягкого металлического сплава, плавящаяся при контакте с теплом с образованием «клея», обеспечивающего соединение. До недавнего времени стандартным типом сплава было 60% олова — 40% свинца, но сейчас доступно множество бессвинцовых сплавов. Также распространены припои «многожильные» со встроенным флюсом. Но я должен честно сказать, что на протяжении многих лет я добивался неизменно лучших результатов, используя старомодный припой олово / свинец и отдельный флюс.
Флюс Жидкость или паста, которая наносится на стык непосредственно перед пайкой и которая помогает припою правильно сплавиться с металлом, предотвращая окисление поверхности металла.Флюс испаряется, как только металл нагревается.
Стальная вата или мелкая наждачная бумага / ткань для очистки металла перед пайкой. Будет легче протереть стержни тонкой стальной ватой, но наждачная бумага или «влажная / сухая» бумага также подойдут.
Влажная губка, стальная вата или металлические файлы для очистки паяльной насадки во время работы. Это нужно делать, когда утюг нагревается, но недостаточно просто сделать это один раз в начале сеанса. Горячее железо снова почернеет в течение минуты, поэтому для предотвращения накопления этого окисления очистку необходимо повторять, по крайней мере, каждый раз, когда снова поднимают утюг.Это не имеет отношения к чистоте! … толстый слой окисления предотвратит передачу большей части тепла от сверла к латуни.
Пенокартон Kapa-line или плотная карта, на которую крепится шаблонный чертеж
Предостережение : Рекомендуется использовать пенопласт Kapa-line (полиуретан), потому что это идеальный изолятор (не отводит тепло от металла), а пенополиуритан в некоторой степени сопротивляется нагреванию. Стандартный пенопласт (пенополистирол) не подходит .. он слишком легко плавится! При правильной пайке бумажное покрытие пенопласта Kapa-line обугливается, но опасность возгорания или возгорания пены незначительна.Однако всегда необходимо соблюдать надлежащую осторожность! За почти 10 лет проведения семинаров мы не испытали ничего, кроме рутинного обжигания бумаги … но это отчасти потому, что мы и люди, принимающие участие, всегда были бдительны! Запрещается оставлять паяльники включенными, если они не используются в течение длительного времени, и их следует хранить вдали от легковоспламеняющихся материалов.
Распылительная установка для крепления нарисованного шаблона на пенопласт. Обычно я использую постоянную версию PhotoMount от 3M.
Малярная лента для фиксации вырезанного металла на шаблоне.Лента обычно выдерживает нагревание в достаточной степени, чтобы закрепить детали во время пайки, но клей размягчается, и в случаях, когда требуется дополнительное время или переделанные участки, эти крепления могут ослабнуть и, возможно, потребуется заменить. Понятно, что скотч — не вариант, потому что он тает!
Скальпель (подходит для проточки тонкой латуни) или ножовка для более толстых стержней. У меня есть несколько старых лезвий скальпеля для этого, и я обнаружил, что легко надрезать или щелкнуть латунный стержень диаметром до 2 мм.
Также плоскогубцы, кусачки для проволоки и металлические напильники.. по мере необходимости.
Рабочее место с хорошей вентиляцией! Это важно, если вы используете традиционный припой олово / свинец. Кроме того, флюс выгорает в процессе, и пары могут быть вредными, если они будут накапливаться или оставаться поблизости.
Моющее средство для тщательной очистки после работы. Компонент флюса вызывает коррозию, и, если его оставить, он продолжит разъедать металл.
Пошаговая инструкция
Нарисуйте форму для пайки на бумаге (я рекомендую сначала нарисовать 1:10, а затем уменьшить 40% на 1:25 при работе в таком маленьком масштабе).Скопируйте его и нанесите на пенопласт или плоскую карту. Это будет шаблон для пайки. Я разработал тот, который ниже, так, чтобы я мог использовать изогнутые части скрепок.
Тщательно очистите металл стальной мочалкой перед отрезанием небольших отрезков, даже если стержень новый. На латунный стержень наносят покрытие, чтобы предотвратить его слишком быстрое потускнение, и это будет мешать адгезии припоя, если его оставить. Протирание тонкой стальной мочалкой — наиболее удобный метод, хотя подойдет и мокрый / сухой метод или наждачная бумага.
Отрежьте металлические части по размеру и используйте тонкие полоски малярной ленты, чтобы закрепить их на шаблоне. Края металла должны плотно прилегать друг к другу, чтобы тепло передавалось. К счастью, тонкий латунный стержень на удивление легко разрезать скальпелем … просто осторожно перекатывая лезвие по нему, чтобы сделать тонкую канавку, а затем щелкнуть! С помощью этого метода можно очень точно определить место разреза. Небольшой металлический напильник, такой как показанный ниже, будет полезен для точной регулировки длины, если это необходимо.
Обычно, и особенно в случае перил, требуется большое количество деталей, которые должны быть точно одинаковой длины, потому что чаще всего они должны помещаться между двумя горизонтальными линиями. Лучший способ добиться этого — сделать «приспособление для резки» … L-образный кусок карты или пластика, который служит направляющей для лезвия скальпеля, как показано ниже.
Включите утюг и дайте ему нагреться в течение нескольких минут. Убедитесь, что утюг (наконечник, который нагревается) чистый.В противном случае протрите влажной губкой или металлической мочалкой или используйте металлический напильник. Некоторые производители моделей рекомендуют «залудить» железо на этом этапе (окунув самый конец бита во флюс, а затем нанеся на него немного припоя). Это может способствовать передаче тепла к металлу, если возникнут проблемы, но в этом нет необходимости.
Я использую небольшую старую кисть, чтобы нанести немного флюса (пасты или жидкости) на шов. Я предпочитаю делать это по одному стыку за раз, потому что, если еще больше флюсовых соединений в непосредственной близости, флюс на них испарится при нагревании первого стыка.Это может не иметь значения … это просто вошло в привычку.
После нанесения флюса коснитесь бита паяльника как можно ближе к стыку, стараясь коснуться обеих (или хотя бы более одной) металлических частей. Подержите там несколько секунд … Хороший начальный признак — если флюс сразу начнет дымиться, что означает, что латунь достаточно нагревается. Если ничего не происходит, попробуйте отрегулировать угол утюга для лучшего контакта, но не убирайте утюг! Другой рукой аккуратно коснитесь припоя к стыку.Немного припоя должно быстро расплавиться и, надеюсь, попасть в стык. Используйте как можно меньше … хотя это потребует некоторой практики! Может потребоваться некоторое терпение, чтобы безжалостно удерживать утюг на месте или точно настроить угол, пока припой не решит расплавиться. На самом деле очень сложно точно описать, что в каждом случае приводит к «успешной» пайке. Это нужно попробовать, и если что-то работает, выглядит правильно и кажется сильным … вы создадите «чувство» того, что вы сделали, чтобы достичь этого, после некоторых проб и ошибок и большого количества повторений!
Когда все стыки выполнены, работа может быть удалена с шаблона практически сразу.. такие мелкие детали очень быстро остынут. Затем изделие следует тщательно очистить (теплой проточной водой, зубной щеткой и моющим средством … или сухим методом с использованием металлической ваты), чтобы удалить оставшийся флюс. Если оставить это, он будет продолжать разъедать металл.
Я был довольно доволен этим результатом … Мне удалось сохранить ровные части латунного стержня при их пайке. Однако мне пришлось немного поработать над этой частью, кроме тщательной очистки металлической ватой.Часто бывает очень сложно сделать припой настолько минимальным, насколько хотелось бы, а некоторые соединения выглядели слишком «вздутыми». Припой настолько мягкий, что его можно сбрить кончиком лезвия скальпеля, или можно использовать надфили , подобные приведенному выше, чтобы удалить излишки. «Наборы» для пайки часто включают демонтажный насос , который похож на подпружиненный шприц. Идея заключается в том, что излишки припоя можно быстро удалить, пока он еще жидкий. Я еще не пробовал один из них сам..в основном потому, что на этом этапе я не хочу рисковать, чтобы латунные детали были выровнены!
Почему работать с латунью проще всего?
Латунь — это сплав … в данном случае смесь меди и цинка. Цинк придает латуни более жесткую поверхность и большую жесткость, чем медь, но также делает ее менее податливой и более хрупкой. Латунный стержень достаточно прочен, чтобы хорошо сохранять свою форму и прямолинейность, но достаточно мягкий, чтобы его можно было легко разрезать ручными инструментами. По этим причинам это один из наиболее доступных металлов в большом количестве мелкозернистых форм.Медь мягче и с ней легче работать, но стержни толщиной около 1 мм будут слишком легко деформироваться и будут иметь гораздо меньшую жесткость конструкции. Кроме того, медь является отличным проводником, а это значит, что стандартным паяльникам будет сложно справиться с постоянными потерями тепла из области соединения.
Выше крупным планом показаны три распространенных типа суставов. .. пятно, колени и стык ..! Под ними находятся два небольших куска очень тонкого листа латуни толщиной 0,1 мм …, которые прикреплены пятнами плавления припоя.Справа — простая форма, которую я проиллюстрировал до сих пор, где две прямые части просто «стыкуются» друг с другом. Внизу слева изображена самая прочная форма соединения, при которой небольшая длина одной детали пересекает или «перекрывает» другую.
Поиск и устранение неисправностей
Если припой не плавится свободно при контакте с нагретым соединением или стекает маленькими шариками, это может означать, что: .. это может быть неправильный тип припоя; стык не флюсованный или его недостаточно; утюг может быть недостаточно горячим или достаточно прочным для работы; бит может нуждаться в очистке; форма наконечника не имеет достаточного контакта или недостаточно близка к обоим кускам металла…
Если ничего не помогает, помогите тепловому потоку, либо «залуживая» утюг, как некоторые рекомендуют, либо касаясь наконечником утюга практически поверх стыка, расплавляя припой прямо на наконечнике, чтобы упасть на стык.
Альтернативный метод
Как я уже сказал, может быть очень трудно удерживать кусочки латуни именно там, где они должны быть, потому что малярная лента немного ослабляется при нагревании металла. Если припой плавится и быстро заполняет стык, это не проблема, но по различным перечисленным причинам это часто занимает больше времени. На фотографии ниже показан метод, которым я гораздо больше доволен и который дает гораздо более привлекательные результаты … но на него стоит потратить дополнительное время только в том случае, если настройка будет использоваться более одного раза.
Для этого приспособления для пайки я использовал прочный «серый картон», переработанный картон той же толщины, что и стержень диаметром 1 мм, выбранный для формы лестницы. Я вырезал и приклеил его полный шаблон на другую картонную основу, чтобы отдельные латунные детали плотно ложились в эти прорези. Я использовал эту приманку уже 4 раза и не понимаю, почему она не должна длиться дольше.
Избранные поставщики и цены
Латунный стержень всегда прямой длины, никогда не в рулоне.Дешевле на длину 1 м, чем на 300 мм. например Цены 4D на отрезки длиной 1 м (апрель 2015 г.) 0,8 мм £ 0,79, 1 мм £ 0,98, 2 мм £ 1,25
Альтернативный источник — расходные материалы для моделей EMA .. для длины 91 см 0,8 мм 0,67 фунтов стерлингов, 1,6 мм 1,27 фунтов стерлингов .. но выбор толщины очень ограничен.
ПрипойSilverline 60:40 Олово / свинец (4D £ 1,80 за 20 г, доступно 4,00 £ за 100 г) работает очень хорошо! Точка плавления 183-190 ° С.
Флюс
Флюс типа «смазка», который я всегда использую при обучении, всегда работал хорошо, но он у меня был так долго, что первоначальный контейнер начал распадаться.. так что я больше не знаю бренд! Но я слышал, что это хорошая паста La-Co Regular Soldering Flux Paste, доступная от Screwfix по цене 5,39 фунтов стерлингов за 125 г .. для использования с медью, латунью, свинцом и цинком.
http://www.screwfix.com/p/la-co-lac-22195-flux-paste-with-brush-in-cap-125g/61072#product_additional_details_container
Другой признанной надежной пастой является флюкситовая паяльная паста, подходящая для меди и латуни… на самом деле для большинства металлов, кроме алюминия (хотя для других металлов требуются другие припои), и ее можно использовать как со свинцовыми припоями, так и без свинца.
http://www.fernox.com/products/traditional+plumbing+products/solder+and+fluxes/fluxite
На Amazon около 10 фунтов стерлингов за 100-граммовую банку и примерно столько же у Джусона. По какой-то причине у Maplin просто запасы банок по 450 г, которых хватит на несколько жизней!
Паяльник
SolderCraft 40W-230V (поставляется с долотом диаметром 5 мм, подставкой и руководством. 4D £ 20,99) Доступны отдельные биты за 3,80 £. Около 18 фунтов стерлингов на Amazon (с долотом).
От AllElectricRC http: // www.Allelectricrc.co.uk/ это будет стоить 13,59 фунтов стерлингов, но в комплект входит насадка для карандаша … все же стоит заказать дополнительную долото (у AllElectric их нет)
Draper 71417 40W-230V на Amazon £ 15,95 (на рисунке показана долото, я надеюсь, что это так)
B&Q предлагает паяльник мощностью 40 Вт за 12,85 фунтов стерлингов, который выглядит почти идентично старой модели Draper, которая есть у меня выше, и имеет долото, как показано на фотографиях продукта. Этого должно быть хорошо, если он был собран с достаточной осторожностью.
Настольная подставкамарки Silverline, 4D £ 3,65, которую стоит приобрести (Antex на фото около 6 фунтов стерлингов) 5 фунтов стерлингов от Maplin ..
См. Также
Дэвид Акку Изготовление моделей: материалы и методы Глава 4: Работа с металлами
C + L Finescale. — перейдите в «Центр знаний», чтобы получить краткие сведения о материалах и методах, включая таблицу с указанием того, какой припой и флюс использовать для различных металлов
http: //www.finescale.org.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=27&Itemid=2
4D Modelshop — базовое руководство по мягкой пайке
http://modelshop.co.uk/Content/DynamicMedia/cms-uploaded/files/4D_guide-soldering.pdf
The Basic Soldering Guide http://www.epemag.wimborne.co.uk/solderfaq.htm — это написано для конкретного использования в электронике, но большая часть советов применима.