Чем разбавить (развести) битумную мастику до жидкого состояния

Сфера применения битумных мастик необычайно велика. Их применяют, как в промышленном, так и в частном строительстве. Разнообразие этого материала позволяет применять его в качестве гидроизоляции стен и потолков, фундаментов и кровли, подвалов и подполов, санузлов, колодцев, отдельных несущих конструкций и многого другого. Рассмотрим разновидности столь популярного материала, особенности его приготовления, а также чем разбавить битумную мастику и его грунтовку перед применением.

Преимущества и недостатки

К основным преимуществам битумных мастик можно отнести их универсальность и возможность применения в большинстве видов гидроизоляции. Также мастики сравнительно недороги и отличаются простотой монтажа. К недостаткам же тут можно отнести их невысокий срок службы.

Горячие и холодные битумы

По способу нанесения все разновидности битумных мастик разделяют на холодные и горячие.

Горячие мастики хранятся в твердом состоянии, а непосредственно перед применением расплавляются. Под воздействием высоких температур они становятся жидкими и их можно наносить на поверхность. Температура плавления такого материала не менее 160 градусов. Очевидно, что при работе с ними необходимо специальное оборудование и защитная форма. Поэтому горячий битум редко применяется в частном строительстве, но весьма популярен в промышленности.

Холодные мастики не требуют разогрева, а выпускаются в уже готовом виде. Как правило, они имеют густую консистенцию, а некоторые их виды требуется разводить. Развести битумную мастику до жидкого состояния позволяют разные материалы, выбор которых зависит не только от самого битума, но и от поверхности, на которую его наносят, а также сферы его применения. Принцип действия большинства растворителей заключается в разбавлении битума до жидкого состояния для его более удобного нанесения на поверхность. Спустя какое-то время растворитель испаряется, что приводит к затвердению нанесенного гидроизолятора.

Состав битумных мастик

Основой всех мастик этого типа является битум. Все остальные компоненты считаются вспомогательными добавками, придающие мастике те или иные свойства. Благодаря одним мастика приобретает эластичность, благодаря другим – прочность. Третьи – влияют на густоту раствора, а четвертые – на скорость застывания.

По составу таких смесей битумные мастики можно разделить на:

• чисто битумные;
• битумно-полиуретановые;
• битумно-каучуковые;
• битумно-масляные.

Для того чтобы придать мастике необходимую для качественной работы консистенцию, понадобится растворитель для битумной мастики на органической основе. В качестве такового чаще всего применяют бензин, керосин, уайт-спирит или так называемую «бензин-галошу». Для этого один из перечисленных выше растворителей медленно добавляют в емкость с мастикой, постоянно помешивая. Количество растворителя не должно превышать 20 процентов от объема самой мастики.

В противном случае раствор окажется слишком жидким, что уменьшит его адгезию и резко снизит влагозащитные свойства. Кроме того, чрезмерная текучесть мастики усложнит ее монтаж и значительно увеличит время схватывания.

Перед тем, как разводить битумную мастику, необходимо определиться со способом ее нанесения на рабочую поверхность – ручной (при помощи кисти) или механический (с помощью пульверизатора). Первый способ применяется для изоляции относительно небольших участков, а также для промазки швов и стыков. Монтаж напылением, напротив, приемлем для большой площади работы, а также позволяет обработать труднодоступные места. От способа нанесения будет зависеть, как развести резино-битумную мастику – сделать ее более жидкой или густой.

Разбавление горячей мастики происходит по несколько иному принципу. В емкость для последующего разогрева добавляют растворитель. Разводить битумную изоляционную мастику рекомендуется при помощи бензина или солярки. Затем в емкость складывают куски твердого битума. Материал не должен занимать 70 процентов объема емкости. В противном случае при закипании он станет выплескиваться и затруднит перемешивание. Включенную газовую горелку ставят так, чтобы огонь контактировал с емкостью сбоку. Ждут расплавления битума до однородной массы. В случае необходимости сделать раствор более жидким, в него добавляют еще растворителя.

При разведении горячей битумной мастики, важно следить за температурой огня и раствора. Температура огня должна быть одной и той же на протяжении всего процесса приготовления. В противном случае раствор получится неоднородным и после нанесения не будет на сто процентов выполнять свои функции. Необходимо следить за тем, чтобы температура раствора не превышала 190 градусов. Нарушение этого правила приведет к разложению битума. Для того чтобы процесс приготовления прошел быстрее, материал необходимо измельчить как можно мельче. Образующуюся пену необходимо снимать, а дополнительные компоненты и растворитель добавлять только после того, как пена перестала появляться в емкости.

Разведение битумного праймера

Прежде чем развести битумную мастику, следует позаботиться о грунтовке поверхности. Праймер под битумную мастику следует также грамотно развести растворителем. Это обеспечит более надежное сцепление с шероховатой поверхностью бетона. В качестве компонентов здесь выступают раствор грунтовки и «бензин-галоша». Чаще всего битумный праймер разбавляют в соотношении 1:1, тщательно перемешивая до образования однородной массы. На рабочую поверхность праймер наносится равномерным слоем. Необходимо дождаться его высыхания и только после этого наносить саму мастику.

Особенности монтажа

Готовую битумную мастику наносят равномерным слоем на поверхность, чтобы слой был максимально ровным. Для простоты монтажа рабочую поверхность делят на участки (например, по квадратному метру) и последовательно обрабатывают каждый из них. При этом линии соприкосновения участков (наиболее вероятные уязвимые места) обрабатываются особенно тщательно.

После этого ждут, когда первый слой схватится. Чем больше в мастике примешано растворителя, тем дольше будет длиться процесс застывания. Затем наносят второй слой. Важно при нанесении четырех и более слоев использовать армирующую сетку.

правильно разводим, если она густая

Гидроизоляция необходима на разных этапах строительства. Для нее можно выбрать разные материалы или применить универсальное решение в виде пасты на основе битума. Внесение добавок позволяет получить разные характеристики изолятора. Существует множество его разновидностей. Разберем, как подготовить его к работе и чем разбавить битумную мастику. 

Как развести битумную изоляцию и подготовить ее к работе

Особенности материала

Разновидности материала

Чем разбавить продукт

Как разогреть пасту

Гидроизоляционная смесь готовится на основе переплавленного битума. Процесс переплавки лишает его значимых недостатков: текучести при высоких температурах и ломкости на морозе. Готовая паста вязкая, поэтому хорошо ложится не только на горизонтальные, но и на вертикальные поверхности. Причем основа может быть любая: бетон, дерево, кирпич, т.п. Препарат можно укладывать тонким слоем. После отвердения он сохраняет форму, со временем не сползает и не оплывает.

Типы мастики по способу нанесения

• Горячая. Перед укладкой разогревается до 150-180°С. При такой температуре основа плавится, масса становится пластичной, легко наносится на основу. 
• Холодная. Для получения пасты разводится растворителем. После нанесения он улетучивается, изоляция отвердевает. 

Горячие смеси хороши для обработки горизонтальных плоскостей, склеивания рулонных материалов. Важно, чтобы в их состав входили только качественные ингредиенты, иначе при нагреве они пенятся, теряют однородность. Правильный раствор после нагрева легко растекается, образуя защитный слой высотой порядка 2 мм.

Холодные хорошо ложатся на вертикали и на любые поверхности, даже сложной формы. С ними очень удобно работать. Тип отверждения у таких смесей бывает разным. Продукты химического отверждения сохнут за счет происходящих внутри слоя химических процессов. Из препаратов физического отверждения испаряется растворитель. Поэтому важно знать, чем развести битумную мастику, чтобы ее не испортить.

Изоляционные пасты выпускают в двух вариантах.

• Однокомпонентные. Это чистый битум, который используется сразу же после того, как емкость открыта, иначе он быстро отвердеет. 
• Двухкомпонентные. Смеси, в состав которых кроме основы входят разные полимеры. Они придают раствору определенные свойства. 

Чтобы не испортить битумную массу, нужно знать, что входит в ее состав. Разберемся, что может быть в нее добавлено.

Что входит в состав

• Масло. Дает мягкую клейкую пленку. Полностью она не отвердевает. Хорошо переносит широкий диапазон температур.
• Полиуретан. Увеличивает эластичность отвердевшей пленки. Ее очень сложно разорвать.
• Латекс. Вводится в смесь в виде эмульсии. Улучшает эластичность изоляции. 
• Каучук. Получается холодная смесь, которой работают без подогрева. Улучшает гидроизоляционные характеристики отвердевшей пленки.
• Крошка из резины. Увеличивает прочностные характеристики покрытия, оно становится устойчивым к ударам, вибрации, растяжению.

В процессе работы с пластичной массой важно, чтобы слой покрытия был везде примерно одинаковым. Для этого необходимо тщательно подготовить основание, подобрать материал нормальной консистенции. С последним могут появиться проблемы. В холодном помещении любая, даже качественная изоляция, немного загустевает. Решение одно — слегка разогреть массу. 

Для этого банку ставят на водяную баню. В достаточно большую по объему емкость, например, в таз, наливают воду. В нее ставят ведро, которое нужно разогреть. В процессе нагрева густую смесь постоянно помешивают. При получении однородной консистенции нагрев прекращают. В жаркий летний день все еще проще. Банки выставляют на солнце, через два-три часа раствор прогревается и расплавляется до нужного состояния. 

В сложных случаях или когда нагрев категорически противопоказан приходится разводить битумную мастику до жидкого состояния, чем это сделать, читают на упаковке. Добросовестный производитель всегда дает эту информацию.

Растворители для битумной мастики

В любом случае, чтобы разбавить массу можно использовать такие растворители.

• Уайт-спирит
• Керосин
• Бензин

Последний выбирают чаще всего. Чтобы разводить пасту берут низкооктановый бензин. Ничего сложного в процессе нет. Важно помнить о пропорциях. Если растворителя будет больше, чем 20% от начального объема смеси, она потеряет свои свойства. Могут появиться проблемы с отвердением, текучестью, т.п. Поэтому добавляют не более 20 % растворяющего вещества.

Еще один важный момент — разбавлять материал следует только с соблюдением всех правил безопасности. Бензин и другие вещества горючи. Они легко воспламеняются, их пары взрывоопасны. Поэтому открытый огонь или искры нужно полностью исключить. Категорически запрещено пытаться смешать горящий или разогретый до очень высоких температур жидкий битум с бензином. Последствия будут самые неприятные. Курить вблизи пожароопасных веществ нельзя.  

Особенности кровельных составов

Не все продукты из битума подходят для работы с кровлями, хотя здесь используются одно и двухкомпонентные составы горячего и холодного нанесения. Однокомпонентные разбавляются бензином, реже уайт-спиритом либо керосином. Или слегка подогреваются, чтобы восстановить пластичность. Последнее относится только к растворам, не требующим нагрева перед нанесением. 

Чем разбавляется двухкомпонентная битумная мастика для кровли, зависит от ее типа. Здесь используются смеси с резиной, латексом, полимерами. Они чувствительны к изменению состава, поэтому желательно разводить их тем растворителем, который рекомендует производитель. Чаще всего это уайт-спирит. Указываются и допустимые пропорции внесения препарата. В любом случае не больше 20% от начального объема.  

Особенности растворов для фундамента

Для фундаментов рекомендуют выбирать полимерно и резино-битумную пасту. Хороши продукты с каучуком. Допускается использование горячего разжиженного битума. Его прогревают до 60-70°С, но не более, разводят низкооктановым бензином. Разогретую массу небольшими порциями льют в растворитель, тщательно вымешивая до однородной консистенции. Затем добавляют следующую порцию. 

Определить, чем разбавить двухкомпонентную битумную мастику для фундамента можно по ее типу. Лучше всего руководствоваться рекомендациями производителя. Если их нет, подойдет уайт-спирит либо бензин. 

Препараты горячего нанесения перед работой должны быть разогреты. В некоторых случаях их готовят самостоятельно, смешивая ингредиенты непосредственно в процессе разогрева. В любом случае понадобится емкость. Это может быть металлический бак или ведро с толщиной стенок не меньше 3 мм. Лучше всего делать это в специальной битумоварке. 

Большие объемы разогреваются на огне, например, на костре. Надо знать, что в целях безопасности емкость никогда не размещается на огне. Ее ставят только на подставке. Нельзя наполнять бак до краев. Пустым должно остаться не меньше 30% объема. Это условие безопасности работы. Иначе кипящая масса выплеснется в огонь. В процессе разогрева пасту часто перемешивают, добиваясь равномерного плавления.

Если препарат готовят самостоятельно в домашних условиях, действуют аналогично. Сначала чистят и измельчают битум, кладут его в емкость. Помешивая, доводят до появления пены, которую периодически снимают. После того как она перестает появляться, закладывают измельченные добавки, если они нужны. Хорошо перемешивают, снимают с огня.

Предлагаем посмотреть видео рассказывающее, как самостоятельно работать с материалом.

Чем развести мастику резино битумную

Чем разбавляют битумную мастику перед работой?

Чтобы правильно понимать, как и чем разбавить мастику битумную, следует подробнее разобраться в тонкостях ее применения, различать виды и правильно определять сферу применения. Изделие может использоваться в разных отраслях строительной области. Как правило, она актуальна в процессе гидроизоляции кровли, фундаментной основы, ванной комнаты, бассейнов, отдельных частей водопроводной системы и других элементов, нуждающихся в защитном покрытии.

Содержание

Разновидности стройматериала

В зависимости от метода изготовления, изоляционное покрытие подразделяется на две классификации:

1. Горячая битумная мастика. Для того чтобы материал обрел необходимую для работы консистенцию, его требуется разогреть до 160°С в прочной емкости. Только при данном температурном режиме стройматериал размягчается и переходит в жидкое состояние.
2. Холодный битум. В данном случае не требуется подогрев изделия, даже при условии, что материал обладает густой структурой. Здесь потребуется озадачиться, чем разбавить мастику битумную. Жидкость, которая добавляется к сырью, способствует его «холодному» плавлению, после чего консистенция легко наносится на необходимую поверхность. С течением времени растворители улетучиваются, благодаря чему покрытие обретает изначальную жесткость.

ВИДЕО: Как подготовить состав к работе

Что можно использовать в качестве растворителя и добавок?

Чтобы правильно определить, чем развести битум, следует учитывать характеристику поверхности, на которую планируется его нанесение. От данного фактора зависит густота изделия, которая сможет зафиксироваться и удержаться до момента окончательного застывания. Также стоит определить, какие функции она должна выполнять. Существует 5 видов мастики:

• резино-битумная;
• полиуретановая;
• масляная;
• каучуко-битумная;
• латексная.

Главным компонентом данных изделий является битум, остальные добавки выступают в качестве вспомогательных составляющих.

Предназначена для антикоррозионной защиты и гидроизоляции бетонных, металлических, деревянных и других конструкций, в том числе трубопроводов, защиты днищ авто и т.д.

Ингредиенты в виде полиуретана и каучука придают стройматериалу больше эластичности, поэтому готовый продукт способен растягиваться без растрескивания. Масляный вариант не имеет способности полностью застывать и применяется для трубопроводных систем. В случае добавления резиновых фракций получается прочное покрытие, подходящее для любых видов покрытия.

Стройматериал распределяется по поверхности при температуре -10..+50°С, но для начала он тщательно размешивается. Чтобы облегчить данный процесс, следует разбавить изделие жидкостью органического происхождения. Для того, как развести резинобитумную мастику, применяйте жидкости:

• керосин;
• бензин-галоша;
• керосин;
• уайт-спирит.

Данными веществами можно аккуратно разбавлять только в том случае, если консистенция изделия слишком густая и работа с ней, из-за этого усложняется. Пропорции одной из выбранной жидкости не должны превышать 20% от общего количества битумной мастики. В другом случае может возникнуть проблема с краткосрочным или замедленным высыханием покрытия.

Разводят уайт-спиритом или растворителем и очень тщательно перемешивают

Следствием несоблюдения условий может послужить излишняя текучесть изделия. Такое покрытие теряет адгезию и способность не пропускать влагу. Так что чем разводить лишний раз, лучше тщательно прикрыть банку.

Основные правила приготовления смеси

Есть еще один немаловажный нюанс, который влияет на то, чем развести битумную мастику – каким способом будет производиться нанесение. На данный момент существует два метода:

• ручной – с кистью или валиком;
• механический — с применением специализированного оборудования.

Второй вариант с распылителем отлично подходит в тех случаях, когда требуется покрыть мастикой труднодоступные места. С его помощью создается равномерный сплошной слой. Первый же способ лучше применять, если нужно обработать небольшой участок.

ВИДЕО: Как быстро развести смолу в праймер для обработки фундамента

Этапы работы с гидроизоляционным материалом

Обязательным этапом работы является подготовка поверхности, на которую планируется нанесение резино битумной мастики. В случае если она осыпается, ее следует тщательно зачистить, после чего помыть, высушить и обработать грунтовкой, улучшающей сцепление с материалом.

Данное средство на рынке реализуется под названием битумный праймер, но его можно приготовить и самостоятельно. Для этого потребуется всего несколько частиц битума, немного бензина и отработанного автотранспортного масла. Смесь из топлива и масла подогревается, после чего в нее добавляют измельченный битум и доводят консистенцию до температурного режима 195-200°С.

Праймер битумный

Обработка разбавленным битумом  для гидроизоляции осуществляется путем распространения с помощью распылителя, кисти или валика, все зависит от площади, которую следует покрыть. Консистенцию наносят небольшими полосами. Причем каждая последующая линия должна немного находить на предыдущую — до 100 мм. Когда наступит полное затвердевание первого слоя, начинают работу со вторым. Общая толщина покрытия не должна превышать 2 мм.

Помните, если необходимо нанести минимум 4 слоя битумной мастики, потребуется проводить дополнительное армирование с применением стеклосетки.

Расход мастики

Объем расхода каучукового или резинового типа битумной мастики полностью зависит от того, насколько толстым будет покрытие и сколько слоев планируется нанести. К примеру, для фиксации рубероида на каждый м2 потребуется ориентировочно 0,8 кг смеси. Но если же стройматериал применяется в качестве гидроизоляционного покрытия, то при толщине одного слоя в 10 мм уйдет до 19 кг/м2. В случае латексного изделия расход не превысит 7 кг/м2.

Затраты изделия для изолирования поверхностей не маленький. Но поскольку покрытие отличается высоким качеством, то в некоторых случаях, чтобы достигнуть хорошей герметичности, достаточно будет одного слоя. Данный способ подходит для обработки цокольного этажа, фундамента и других несущих сооружений, здесь потребуется всего 6-8 кг/м2. Для создания кровельной гидроизоляции потребуется минимум в три раза больше состава. Это обосновывается тем, что область перекрытия дома требует повышенной защиты от влаги.

Праймер может быть нанесен на подготавливаемую поверхность любым доступным способом

Битумная мастика используется зачастую для укрепления перекрытий, ремонта кровли, герметизации стыков и швов. В качестве растворителя для данного компонента применяют обычный керосин или отработанное автомобильное масло. Перед разбавлением его тщательно прогревают и смешивают с главным компонентом. Данное покрытие будет затвердевать медленнее, чем разведенное.

Как правильно хранить состав?

Для хранения, стройматериал перемещают в пластмассовое ведро с герметической крышкой или в обычные бутылки. При таких условиях, он способен длительное время не терять своих эксплуатационных характеристик. Важно понимать, что сохранять изделие можно только в случае, если оно не смешано с наполнителями.

Бесшовные строительные материалы уже давно заняли лидирующую нишу на рынке отделочных изделий, которых на сегодняшний день выпускается огромное количество. Одни отличаются долговечностью, другие практичностью. Битумная мастика, в свою очередь, способна совместить два качества одновременно, вдобавок она берет всю тяжесть воздействия внешних факторов на себя, тем самым увеличивая эксплуатационный срок материалам, которые укрывает.

ВИДЕО: В каком направлении правильно укладывать кровлю

Чем разбавить битумную мастику?

Эффективной защитой от разрушительного действия влаги бетонных, металлических, деревянных и железобетонных конструкций является битумная гидроизоляция. Ее используют для обмазки фундаментов, бетонных полов, стен и потолков подвалов, межэтажных перекрытий, обработки санузлов, душевых и пр. Это позволяет предотвратить проникновение влаги внутрь дома через мелкие поры и трещины,  обеспечивает долговечность сооружения.

Особенности использования битумной гидроизоляции

Для обработки основных элементов дома используют твердые и разжиженные битумы, битумно-каучуковые и битумно-полимерные гидроизоляционные мастики. При работе с твердыми материалами обязательным является их расплавление. В данном случае вопрос «чем развести битумную мастику?» не возникает. В процессе плавки битум обезвоживается. Кроме того само бетонное основание перед нанесением гидроизоляции тщательно просушивают. В противном случае есть риск того, что при попадании горячей смолы на поверхность бетона произойдет закипание, и под изоляционным слоем образуются пузырьки. Это привет к тому, что гидроизоляция не закупорит трещины и поры бетона.

Наносить горячие составы можно широкой кистью или щеткой, полосами внахлест на 10-15 см. Единственным недостатком работы с горячей битумной мастикой является высокая скорость застывания.

Разжиженная гидроизоляция не нуждается в постоянном разогреве. Перед тем, как приступить к нанесению следует развести битумную мастику растворителем. Чаще всего в роли растворителя выступает низкооктановый автомобильный бензин. Полимеризация разжиженного состава происходит по истечении 24 часов после нанесения при условии, что работы производятся на открытом воздухе. Выбирая чем разбавить битумную мастику, следует помнить, что бензин является горючим веществом, а его пары взрывоопасны. Во время проведения работ по гидроизоляции следует исключить возможность возникновения открытого огня, категорически запрещается курить.

Чем развести битумно-полимерную мастику?

Состав, содержащий полимерные добавки, по своим техническим характеристикам превосходит разжиженные и твердые мастики. Его нанесение не требует тщательной просушки основания, однако постоянная фильтрация или скопление влаги на поверхности обрабатываемого основания также недопустимы.

Битумно-полимерные гидроизоляции можно использовать при низких температурах. Кроме того в них можно добавлять растворители. Решая чем развести битумную мастику, остановите свой выбор на одном из приведенных ниже вариантов:

• бензин
• уайт-спирит
• керосин

Также можно использовать бензин «калоша», внимательно следя за консистенцией смеси. Нанесение гидроизоляции осуществляется кистью. Каждый последующий слой укладывается спустя 24 часа после нанесения предыдущего.

Как разбавить праймер битумный?

Использование данного состава позволяет гарантировать надежное приклеивание гидроизоляционных материалов к шероховатым и пористым поверхностям. Праймер используется для грунтовки бетона, цементно-песочных стяжек непосредственно перед укладкой самоклеющихся, наплавляемых кровельных и гидроизоляционных материалов.

Битумный праймер представляет собой раствор нефтяного битума, обладающий температурой размягчения свыше +80°С в специальных органических растворителях. Данный состав характеризуется быстрым высыханием и высокой проникающей способностью.

Перед нанесением битумного праймера необходимо разбавить его растворителем (керосином, нефрасом, бензином) в соотношении 1:1 или 1:1,5 по массе.

Наносить состав следует без предварительного подогрева с помощью капроновой кисти или щетки. При необходимости допускается создание нескольких слоев гидроизоляции.

Что нужно знать, чтобы решить, чем разбавлять битумную мастику

Мастика битумная представляет смесь различных веществ, которые хорошо склеивают, цементируют или заполняют щели и отверстия, делая их совершенно непроницаемыми для воды. Данная замазка быстро твердеет за счет испарения растворителя, находящегося в ее составе, либо за счет химических веществ, смешанных в процессе ее подготовки к работе.

Чаще такой материал применяется для создания бесшовных покрытий при работах, связанных с ремонтом и монтажом кровли, Мастика актуальна для дорожного покрытия, гидроизоляции или пароизоляции полов в ванных комнатах, душевых или помещениях с бассейнами.

Мастика в помещении

Что применяется для разведения

Для того, чтобы мастика не утратила своих свойств, или наоборот, полезные возможности смеси улучшились, следует правильно ее развести.

В зависимости от типа покрытия пропорции меняются, как и густота мастики, иначе она не удержится на поверхности до полного высыхания, если наносится на потолок.

В зависимости от типа используемой мастики меняются и вещества, которых ее растворяют/ разбавляют.

К таким веществам относят:

• Бензин или керосин;
• Уайт-спирит;
• Бензин-галоша.

Пропорции соответствуют объему используемой мастики, нарушение их приводит к медленному высыханию или к повышенной текучести получившегося раствора. А как следствие – к снижению адгезии или же полезных свойств нанесенного раствора. Он  не станет надежной защитой, пропуская влагу.

Как правильно разводить и готовить раствор

Еще один важный момент, который влияет на то, как нужно разводить мастику, способ нанесения на поверхность. Это:

• Ручной метод нанесения;
• Механизированный способ посредством специальных устройств.

Первый метод актуален в случае, если объемы и фронт работ небольшие, а второй лучше использовать тогда, когда предстоит обрабатывать большую площадь.

Второй метод удобнее и в случае, если мастикой обрабатывают труднодоступные места.

Автоматическое нанесение мастики

Обязательная процедура – подготовка поверхности, куда нанесут битумную мастику.  Если поверхность отслаивается, ее зачищают, затем высушивают, наносят слой грунтовки для взаимодействия с мастикой. Такая грунтовка продается под названием битумного праймера, который приобретают или готовят собственными руками.

Для его приготовления берут несколько кусков чистого битума, разбавляют бензином или отработанным машинным маслом.

Для этого сначала наливают в емкость бензин/ масло, нагревают, а затем добавляют измельченный битум.

Смесь разогревается до температуры 190- 200 градусов, при этом ее постоянно перемешивают. Берут качественную емкость, способную выдержать подобную температуру. Объем емкости определяется объемом смеси, которая для использования. Если площадь небольшая, достаточно ведра, если же это несколько квадратов, то емкость должна быть соответствующей, или же придется процесс приготовления проводить несколько раз.

Нюансы нанесения

Приготовленная смесь наносится с помощью кисти или валика в зависимости от сложности и объема работы. В более редких случаях для нанесения мастику зачерпывают широким шпателем.

Порядок работ:

• Наносят материал внахлест, чтобы слои перекрывали друг друга на 5-10 см.

Нанесение посредством шпателя

• Новый слой наносится после того, как предыдущий слегка остынет.
• Для помещений, где есть бассейн, или для кровельных работ используют 2-4 слоя подобной изоляции, которые затем еще армируются стеклосеткой и дополнительно изолируются.

Расход мастики и влияние его на приготовление

Расход мастики, в которой используется резиновая крошка или каучук, зависит от того, сколько слоев планируется нанести. Еще на расход влияет тип работ, поверхность, на которую будет наноситься мастика, и толщина каждого слоя.

Если использовать битумную мастику, как основной слой изоляции на кровле, то толщина этого слоя равняется 10мм, а расход равен 16 кг на 1 кв. метр. При этом для кровли используется 3 -4 слоя.

Если предстоит обработка и защита обычных водопроводных и других труб от коррозии, влаги или других негативных воздействий окружающей среды, то используют битумную мастику, нанесенную в 2 слоя. Для разведения в этом случае используется масло.

Чтобы разбавить мастику, применяют не только бензин/ масло, но и скипидар. Подойдет и любой органический растворитель. Не стоит использовать обычный ацетон или его виды. Некоторые разводят мастику соляркой, но в этом случае состав получается неоднородный, плюс процесс приготовления затягивается. Зато в этом случае гарантируют, что получившийся раствор качественно заделает все поры и шероховатости, так как в жидком состоянии достигается лучшая адгезия и изоляция. Мастика разведенная посредством солярки, быстрее высыхает, так как солярка быстро испаряется.

Жидкая мастика

Учитывают, что солярка вредна для лакокрасочного покрытия, оно впоследствии облезет. Если планируется применение в дальнейшем окраски, солярку не используют.

Есть несколько тонкостей в процессе приготовления посредством бензина, солярки. Дело в том, что от них появляются небольшие комки в смеси. Но если тип работы допускает такой небольшой дефект, то ничего страшного. Если планируется использовать битумную мастику для нанесения на кузов машины, то лучше предпочесть Уайт-спирит.

Правильные пропорции и правила варки

Что касается нормирования пропорций, которыми и должен руководствоваться строитель при приготовлении смеси, то они разные.

Учитывают, что котел, используемый для варки состава не загружают более, чем 70 процентов, иначе в процессе приготовления смесь выплеснется да и мешать ее неудобно.

Котел для варки устанавливается не над огнем, а рядом, лучше всего на специальной подставке

Превышать температуру варки не стоит, иначе битум разложится. Не рекомендуется допускать больших перепадов температуры, иначе смесь получится неоднородная по составу.

Чтобы понять, что перегрев сильный, достаточно взглянуть в котел – появление характерных желтых или зеленых пузырей укажет на это.

Вначале добавляется в котел бензин или иная жидкость, которая используется, чтобы разбавить битумную смесь, битум кладут небольшими порциями, затем тщательно перемешивают смесь до полного растворения.

Строители при приготовлении смеси руководствуются собственным опытом. Они определяют готовность смеси по ее густоте. Сильное разжижение приводит к тому, что мастика станет праймером, а заказчиками это не приветствуется, так как расход материалов на праймер выше, чем для мастики. Проблема заострится, если заранее оговаривался расход и необходимость применения мастики.

Главным критерием приготовленного раствора считается однородность.

Для хранения битумную мастику переливают без наполнителя в обычные пластиковые бутылки, закрывают. Так она хранится неопределенный срок. При необходимости из бутылки ее выдавливают.

Чем развести битумную мастику

Мастика битумного вида применяется в строительстве, её используют в качестве гидроизоляционного материала. При изготовлении в мастику кладут различные добавки, которые изменяют свойства состава. Для того чтобы качественно приготовить состав, вначале нужно определить, для каких целей она будет использоваться.

Разновидности битумной мастики

Мастика имеет различия, которые зависят от применяемых добавок, используемых при изготовлении состава.

Отличаются мастики особенностью использования, материал горячего вида разогревают до 160 градусов, а только потом приступают нанесению на поверхность для гидроизоляции. При повышении температуры до такого уровня, битум становиться пластичным, и легко наносится.

Составы холодного вида отличаются технологией нанесения, мастику разбавляют специальным растворителем, нагревать её не нужно. После того как материал застывает, элементы растворителя испаряются. Битум в жидком виде нужно вымазать сразу весь, после открытия, в противном случае он просто высохнет.

Также материалы отличаются по типу использования, составы бывают однокомпонентные и двухкомпонентные. Состав первого вида можно сразу наносить на поверхность, после открытия емкости, но материал необходимо использовать сразу весь, иначе он застынет, и станет непригодным для дальнейшего применения. Такой вид мастики не требует никаких добавок, он сразу готов к нанесению.

Состав двухкомпонентного вида необходимо предварительно приготовить, а затем приступать к нанесению, при этом покрытие отличается лучшими качествами.

Какие добавки используют для разбавления мастики битумного вида?

Прежде, чем разбавить мастику битумную, нужно определить, какие функции она должна выполнять, поэтому материал может быть таких видов: битумно-резиновый, битумно-полиуретановый, битумно-масляный, битумно-латексный, и битумно-каучуковый. В основе этих материалов лежит битум, а в качестве вспомогательных элементов, применяются полимерные добавки, в зависимости от которых меняются свойства мастики.

Полиуретановые и каучуковые добавки делают состав более эластичным, мастика имеет способность к растягиванию, при этом не образуются трещины и разрывы.

Элементы масляного вида предотвращают затвердение состава, такими мастиками защищают трубы и другие коммуникации от проникновения влажности. Для кровельных работ такой материал не пригоден.

При добавлении резиновой крошки, образовываются прочные и надежные покрытия, которые имеют долгий срок службы. Такой состав можно применять для любых поверхностей, он является устойчивым к вибрациям, растяжениям, и механическим повреждениям, способен переносить значительную нагрузку. Такую мастику можно использовать для защиты кровли, конструкций деревянного и металлического вида. Сохнет она на протяжении суток, а полноценная прочность достигается через неделю.

Если добавляется каучук, то состав может использоваться в холодном виде, нагревание его не требуется, при этом поверхность будет однородной и равномерной.

Чем разбавляют мастику битумного вида?

Мастику наносят на поверхность при температурах от -10 до +50 градусов, вначале её необходимо хорошо размешать. Чтобы упростить нанесение, битумную мастику можно разбавить специальным растворителем органического вида, к нему относится толуол, бензин или уайт-спирит. Такие растворители используют в том случае, если мастика является слишком густой, и с ней тяжело работать, элементы должны вводиться постепенно, состав при этом хорошо размешивается. Растворителя в смеси не должно быть больше 20 процентов, иначе состав будет некачественным. Такими растворителями очищают рабочие инструменты, которые применялись для нанесения битумной мастики.

Как правильно наносить битумную мастику?

Наносят мастику битумного вида двумя способами ручным и механическим. При использовании распылителя, нанесение получается более качественным. Первый способ применяют в том случае, если поверхность имеет небольшие размеры. А распылители используют для обработки поверхностей значительных размеров. Такой способ нанесения является более качественным, и дает возможность заделать труднодоступные участки. Таким образом, наносится мастика на поверхность стен и кровли. В такой состав входит резиновая крошка, благодаря этому, мастика становиться эластичной и прочной, устойчивой к внешним воздействиям.

Вначале поверхность очищают от загрязнений и отслоений, если таковые имеются. Все дефекты в виде трещин и сколов необходимо замазать, то есть всё выровнять, затем просушить, и нанести грунтовочный состав в виде битумного праймера. Его можно приобрести или изготовить своими руками:

1. В емкости нагревают бензин или машинное масло, после этого постепенно добавляют мелкие куски битума.
2. Затем состав подогревается до температуры 200 градусов, и постоянно перемешивается.

Наносится мастика битумного вида с помощью распылителя, валика или кисти, это зависит от объема покрываемой поверхности. Состав наносят полосами, которые ложатся внахлест, он должен быть не больше 10 сантиметров. После высыхания первого нанесения, выполняют второй слой. Если толщина мастики достигает 4 слоев, то требуется армирование с использованием стеклосетки.

Если поверхность влажная, то с материалом будет сложно работать. Мастика хорошо наноситься на сухую и теплую поверхность, кистью жесткого вида или распылителем. Толщина слоя не должна быть меньше 2 миллиметров. При работе с мастикой в жару, её наносят несколькими тонкими слоями.

При образовании пузырей, их разрезают, просушивают, и заполняют мастикой с применением стеклоткани.

Расход мастики битумного вида

Количество расходуемой мастики с добавкой резиновой крошки и каучука, будет зависеть от толщины слоя, и сколько их будет нанесено. Например, если требуется приклеить рубероид, то расход будет составлять до 800 г. на м2.

Если материал используется как изоляция, то при слое 10 миллиметров, уходит до 18 килограмм на м2. При латексной добавке, расход материала составит до 7 килограмм на м2.

Расход материала для изоляции поверхностей не маленький, но покрытие является высококачественным. Если изоляция выполняется в один слой, например, для подвалов, фундаментов и других конструкций, то расход мастики с латексом составит до 7 килограмм на м2. Для обработки кровли, обычно делают до 4 слоев, при этом применяют специальную армирующую сетку. При использовании мастики с добавлением масел, расход составить до 1,5 килограмм, если наносится два слоя, то до 3.

Мастику битумного вида используют для различных целей: устройства поверхности кровли, выполнения ремонта крыш, заполнения швов и соединений, защита и гидроизоляция различных поверхностей.

Для того чтобы разбавить мастику битумного вида используют сольвент, толуол, бензин, уайт-спирит, в крайнем случае можно применить керосин.

Чем можно разбавить битумную мастику?

Некоторые составы могут быть разбавлены обычным или отработанным маслом. Перед тем как разбавить состав, его необходимо подогреть. Такая поверхность будет высыхать немного дольше, чем без разбавления.

В мастики битумного вида могут входить различные добавки, которые изменяют свойства состава, например резиновая крошка или каучук способствуют эластичности материала, он не поддается трещинам и повреждениям во время растягивания. Если мастика битумного вида является слишком густой, а нанесение производить сложно, то состав разбавляют до необходимой консистенции с помощью растворителей органического вида. Нанесение материала механическим способом является более качественным, так как позволяет составу равномерно ложиться на поверхность, и обрабатывать труднодоступные участки.

Инстаграм

Разнообразные строительные конструкции вроде кровли дома, фундамента, отдельных частей водопровода и прочих конструкций из бетона, металла, железобетона и дерева, нуждаются в надежной гидроизоляции.

Что нужно знать, чтобы решить, чем разбавлять битумную мастику

С этой целью используют битумную мастику. Это замазка, которая используется для создания водонепроницаемого и бесшовного покрытия.

Наиболее актуально это при отделении остального пространства строения от душевых, бассейнов и ванн, непосредственно при защите кровли и стен дома от внешних атмосферных воздействий. Часто используется при дорожных работах.

Битумную мастику производят в чистом виде и с разнообразными добавками полимеров, которые служат для видоизменения ее функций. О тонкостях ее применения, а также на различные вопросы, вроде чем разводить и надо ли греть битумную мастику, мы постараемся ответить в этой статье.

Читайте также: Параметры шиферных листов

Разновидности мастик и влияние добавок

В зависимости от способа изготовления, битумную мастику можно поделить на две группы:

1. Горячие. Чтобы довести такую мастику до кондиции, когда ее можно намазывать на все необходимые конструкции, ее нужно разогреть примерно до 160 градусов по Цельсию. При таком разогреве битум сам по себе размягчается, и мастика становится нужной консистенции.
2. Холодные. Такую битумную мастику и нужно разводить растворителем, потому что разогревать ее нельзя, а сама по себе она твердая. После нанесения разжиженной замазки на поверхность растворитель улетучивается, а смесь затвердевает.

Можно разделить битумные замазки и по составу:

• однокомпонентные. Представляют собой просто жидкий битум. Должны быть использованы сразу после открытия, а иначе они очень быстро затвердевают. Никакой подготовки к нанесению им не нужно;
• двухкомпонентные. Это смесь битума с различными полимерными эластичными добавками, которые придают мастике новые качества, делая ее применимой для разнообразных специальных работ.

Какие добавки могут быть в мастике, и как они влияют на ее качество

1. Полиуретан. Он усиливает эластичность: битумную мастику с его добавкой очень сложно разорвать, а растягиваться она сможет в 20 раз больше.
2. Масло. Масляные ингредиенты используют для конструкций, труб, коммуникаций, которые будут подвергаться непосредственному воздействию грунтовых вод и почвы, в том числе и для фундамента. Пленка у такой замазки выходит не жесткая, но очень клейкая и не растекающаяся. Длительное время она не растрескивается и остается целой. Ее можно без каких-либо последствий охлаждать до -50 градусов и нагревать до +80.
3. Резиновая крошка. Позволяет получить резиновую битумную мастику, которая не боится вибрации, растяжений и ударов. Этот состав можно охлаждать только до -40 и нагревать аж до +100. Хорошо подходит для кровли, деревянных конструкций.
4. Латекс. В битум при приготовлении добавляется эмульсия на основе синтетического каучука – латекса. Наносить такую замазку можно без нагрева, применима она в кровле и внешней отделке здания.
5. Каучук. Дает на выходе холодную смесь, что экономит время и силы. Покрытие таким битумом всегда ровное и однородное.

Чем разбавлять битумную мастику

Если вы имеете дело с холодной однокомпонентной смесью, и вам надо сделать ее пожиже для нанесения, остановите свой выбор на одном из приведенных ниже вариантов:

• бензин;
• уайт-спирит;
• керосин.

Чаще всего в роли растворителя выступает низкооктановый автомобильный бензин. Полимеризация разжиженного состава происходит по истечении 24 часов после нанесения при условии, что работы производятся на открытом воздухе. Выбирая чем разбавить битумную мастику, важно помнить, что бензин является горючим веществом, а его пары взрывоопасны. Во время проведения работ по гидроизоляции следует исключить возможность возникновения открытого огня, категорически запрещается курить.

Читайте также: Как для автомобиля сделать навес из поликарбоната

Нанесение гидроизоляции осуществляется кистью. Каждый последующий слой укладывается спустя 24 часа после нанесения предыдущего.

Чем разбавить битум при частном строительстве или ремонте? Разбираем способы и методы

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным).

Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

Особенности битумной обработки

Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа:

• твердые битумы;
• разжиженные битумы;
• битумно-каучуковые мастики;
• битумно-полимерные мастики.

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию.

Делается праймер следующим образом:

• Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
• Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
• Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Как растопить кусковой битум

Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден.

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

• Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
• После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
• В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
• Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Остается добавить пару уточнений. Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается.

Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Если с первым вариантом вполне можно согласиться, то 2 последних никуда не годятся: вещества очень летучи и горючи. Большая часть испарится прежде, чем выполнит задачу растворителя, остальное в разы увеличит воспламеняемость.

Разжиженный битум

Его греть как раз не нужно, он уже в подходящей для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть. В этом случае для его разбавления используются:.

• низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
• Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

Битумные мастики

Растворители остаются одинаковыми вне зависимости, что является вторым компонентом – каучук или полимеры. Мастики хороши тем, что могут использоваться, когда на дворе уже похолодало. К тому же они не нуждаются в подогреве. Однако при низких температурах мастики становятся слишком вязкими. Чтобы преодолеть их реакцию на мороз, добавляются растворители. В качестве них можно использовать:

• бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
• керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции.

  К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;

• уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
• скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
• нефрас, он же бензин-«галоша»;
• ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

Чем развести битумную мастику до жидкого состояния

На сегодняшний день существует множество видов работ, при выполнении которых необходим такой материал как битум. Каждая выполняемая работа, связанная с битумом является по своему специфической и требует тех или иных знаний и опыта, относящихся к использования самого битума.

Разновидности битума

В зависимости от области применения битум делится на:

• твёрдый;
• жидкий;
• битумные мастики;
• полимерные;
• каучуковые.

Без добавления в сам битум иных компонентов он не отличается высокой степенью пригодности как в использовании, так и в дальнейшем применении. Связанно это с тем, что в обычном виде он быстро твердеет, становится вязким, что не даёт наносить его равномерно. А так же после нанесения на слое могут образоваться трещины.

Чем и как разбавлять битум?

При антисептировании дерева применяются более жидкие битумы. При гидроизоляции крыш, фундамента и прочего более густые. Для того что бы получить необходимую консистенцию, нужно выполнить следующие действия.

Битум надо измельчить. Его можно нарубить топором на куски. И желательно это делать в тени или помещении, дабы избежать прямого попадания солнечных лучей на него, иначе он становится мягким и разбить его сложнее.

Затем нарубленные куски помещаем в ведро и далее в зависимости от степени пожароопасности объекта на котором проводятся данные работы. Либо разводим небольшой костёр, именно небольшой потому-то на сильном пламени, битум может как вспыхнуть, так и коксоваться. Либо при помощи электрического удлинителя, устанавливаем электроплитку на безопасном удалении, соблюдая технику безопасности.

Разогрев битум до кипения необходимо выждать пока из него уйдёт пена, это влага при кипении он обезвоживается. После этого снимаем ведро с нагрева и добавляем в него к имеющимся 50% — битума, 30% — растворителя, 10% — масла, 10% отработки. Именно такой состав поможет повысить температуру вспыхивания и получить однородную массу с которой в последствии легче работать. А так же из-за отсутствия в ней пор, наноситься на поверхность она будет качественней.

После добавления компонентов снова ставим ведро на нагрев и помешиваем до получения однородной массы. При получении которой битум готов к работе.

Почему битум нельзя разбавлять соляркой?

Есть несколько причин почему не стоит разбавлять битум соляркой.

Первая из которых -это заметное понижение температуры возгорания.

Вторая причина — это высокая степень горючести и летучести, большая часть быстро испарится прежде чем успеет что-либо растворить.

Так же один из минусов этого способа разбавления, это то что при переливе солярки в битум её ни как нельзя слить обратно, как это можно сделать с растворителем. Ведь угоду того что он легче битума, он оседает на поверхности и после перемешивания и отстоя он всплывает и его можно слить.

Подводя итог, можно отметить что способ разведения битума соляркой, является как опасным, так и не особо эффективным. Поэтому стоит работать с рекомендуемыми растворителями для тех или иных битумов.

Битумные мастики сегодня стали очень популярными, они используются для различного типа работ, например, для гидроизоляции строительных конструкций, для выполнения дорожных, кровельных работ. Используемая битумная мастика может иметь различные свойства, что обусловлено вариантами добавок в состав смеси. Перед тем как начинать работу, требуется тщательно определить, при каких условиях будет использовать мастика, какие свойства ее необходимы для максимального обеспечения качества наносимой изоляции. Сама мастика может использоваться не только в качестве отдельного материала, но и как вспомогательный, например, для приклеивания рубероида.

Для качественного результата приготовления мастики, рекомендуется определиться заранее с целью ее использования.

Классификация мастик

Все мастики в зависимости от состава можно классифицировать по разным признакам. Это касается не только условий использования, но и того, какие именно добавки будут использоваться для изготовления смеси. По технологическим особенностям различают несколько видов мастик. Они классифицируются по возможности использования их при определенных температурах, условиях, которые обеспечивают твердение, размягчение битума. Горячие мастики перед тем, как наносить, необходимо разогреть до температуры в 160°C, после чего ими покрывается поверхность для изоляции. Именно при такой температуре битум переходит в свое пластичное состояние.

Для холодных смесей применяется другой способ нанесения. Необходимо только разбавить битумную мастику растворителем. Нагрев не требуется, растворитель после отвердевания просто испаряется.

По типу приготовления мастики для работы можно выделить одно- и двухкомпонентные. Составы первой группы имеют приготовление максимально простое, масса применяется сразу после того, как открывается емкость, она продается уже готовая к использованию, никакие добавки вносить не требуется. Но хранить после открытия емкость нельзя, так как мастика просто затвердеет, будет непригодной к использованию. Все двухкомпонентные смеси необходимо предварительно подготовить, после чего их уже можно использовать. Для этого требуется больше времени, но и результат зато будет совершенно другим, лучшим.

Наличие эластичных специальных добавок

Решая, чем разбавить мастику, необходимо сначала определиться, какие свойства требуются для применения. В зависимости от таких добавок различают битумно-резиновые, битумно-полиуретановые, битумно-латексные, битумно-масляные, битумно-каучуковые смеси. Все они в основе имеют битум и полимер, но вот добавки могут быть различными, что и обеспечивает конкретные свойства.

Например, добавка полиуретана либо каучука позволяет обеспечить дополнительный запас эластичности, что необходимо для многих типов работ. Такая пленка получается прочной, разорвать ее не так и легко. Она может растягиваться больше чем в 20 раз, при этом никаких разрывов не будет образовано.

Масляные добавки, которыми разбавляют мастику, позволяют смеси не твердеть. Подобные составы используются для защиты труб и подземных коммуникаций, конструкций, которые длительное время будут подвергаться негативному воздействию грунтовых вод, агрессивному влиянию почвы.

Мастику с масляными ингредиентами применяют везде, кроме кровельных работ.

Если добавляются масляные ингредиенты, то пленка получается клейкая, не жесткая, она не растрескивается, сохраняет свою целостность длительное время. Подобная мастика совершенно не боится морозов до -50°C и нагрев до высоких температур в +80°C, что достаточно для водопроводов с горячей водой и систем отопления. Но для кровельных работ этот тип смесей совершенно не подходит, тут можно использовать только полимерные и резиновые смеси. Добавка в виде резиновой крошки позволяет создавать прочные и долговечные покрытия, которые можно наносить состав на любую поверхность, даже на металл. Они не боятся таких нагрузок, как вибрации, растяжения, удары.

Температурный диапазон применения составляет от -40 °C до +100°C. Применяется такая мастика для кровель, для защиты деревянных конструкций. Может использоваться и в качестве вспомогательного слоя для приклеивания рулонного рубероида. Время высыхания — около суток, прочность набирается примерно через 7 дней.

При добавлении каучука получается холодная смесь, которая не требует подготовки перед работой. Во время нанесения нагрев не нужен, покрытие получается ровным и однородным. Подобная смесь приобретает антисептические свойства, а теплостойкость у нее высокая — до +100°C.

Если мастика разбавляется латексными добавками, то это означает, что при приготовлении в битум наливается эмульсия на основе латекса, т. е. синтетического каучука. Смесь предельно простая в нанесении, обладает отличными свойствами. Наносится без нагрева, поэтому есть возможность экономить время и средства. Может использоваться для ремонтных работ на крыше, балконе.

Технология нанесения

Наносить битумную мастику можно одним из способов:

• ручным методом;
• механическим методом.

Первый метод применяется лучше всего, когда объемы работ небольшие. Работа эта не столь трудоемкая, не занимает много времени. Механический способ нанесения при помощи распылителей применяется, когда необходимо обработать большие площади, например, в сотни квадратных метров. Такой метод более качественный, он обеспечивает отличное, быстрое нанесение даже на самые труднодоступные места. Если есть возможность, то для стен и кровель рекомендуется битумную мастику наносить именно таким образом.

В такую мастику обычно добавляется резиновая крошка, которая обеспечивает эластичность, прочность, устойчивость к различным внешним воздействиям. Сама работа по нанесению мастики не очень сложная.

Сначала требуется подготовить поверхность. Ее очищают от пыли, мусора, отслаивающихся частей старого покрытия, если они есть. Все трещины и выбоины требуется полностью заделать, после чего поверхность высушивается, на нее наносится слой грунтовки. Такая грунтовка еще называется битумный праймер. Его можно купить в уже готовом виде или подготовить своими руками. Для этого необходимо взять куски строительного чистого битума, которые будут разводиться в бензине или отработанном машинном масле. Процесс приготовления очень простой:

1. Сначала необходимо в емкости нагреть бензин или отработанное машинное масло, после чего добавить поочередно куски измельченного битума.
2. Смесь нагревается до температуры в 200-220°C , ее требуется постоянно помешивать.

Схема нанесения битумной мастики.

Наносить битумную мастику надо при помощи распылителя или широкой кисти, валика, в зависимости от условий. В некоторых случаях допускается применение широкого шпателя. Наносится материал полосами, все они должны идти внахлест, который составляет 5-10 см. Когда просохнет 1 слой, надо наносить 2-ой. Для бассейнов и кровель используется 2-4 слоя изоляции, которые обязательно армируются и изолируются стеклосеткой.

Какой должен быть расход мастики?

Расход мастики с добавлением резиновой крошки или каучука зависит от того, сколько слоев будет использоваться, от вида работ, толщины слоя. Например, при поклейке рубероида такой расход составляет 250-800 г на м² поверхности.

Но если мастика будет использована в качестве основной изоляции (например, для выполнения многослойной кровли), то при толщине в 10 мм расход составляет 16-18 кг на 1 м².

На 1 квадратный метр поверхности уходит 5-7 кг мастики, если она разбавлена с латексными добавками.

Конечно, это намного больше, но зато качество подобной поверхности также более высокое. При выполнении гидроизоляции с одним слоем (например, для строений, подвалов, стен различных строительных конструкций) расход составляет 5-7 кг на 1 м² поверхности, если применяется мастика, разбавленная специальными латексными добавками. Для кровли обычно используется 3-4 слоя мастики, дополнительно выполняется армировка из сетки. Если используется битумная мастика, которая разбавляется маслами (обычно состав применяется для защиты труб от коррозии, влаги, других негативных условий), то расход ее составляет 1-1,5 кг. Но при выполнении 2-х слоев при аналогичных условиях, расход будет уже совершенно другим — 1,5-3 кг.

Мастика битумная является распространенным строительным материалом, которые применяется в различных целях. Это не только гидроизоляция стен и фундаментов, но и устройство кровли. Сами мастики могут быть различными по своему составу, от этого зависят их свойства, условия применения. Например, для кровли лучше всего использовать резиновую крошку или полимеры.

Граждане, у меня к вам такой банальный вопрос: когда кончится зима хочу немного подремонтировать кровлю. А точнее залить битумом небольшую щелку. Но разводить костры и греть битум мне неохота, да и условий там нет. Я слышал что битум можно развести расстворителем, что для этого подойдет и как это делается?
Помнится я пытался развести битум бензином: расколол его на мелкие кусочки и залил бензином, в итоге бензин окрасился в цвет битума но сам битум так и не развелся, все попытки перемешать эту смесь не привели к желаемому результату.Может быть эту смесь надо было греть на огне?

Подскажите как быть.
Можно-ли зделать битум жидким и удобным для нанесения на поверхность чисто химическим способом (соответственно так чтобы потом застыл и как можно дольше верой и правдой служил)

Собственно битумная мастика чем не устраивает?Она-есть раствор битума в уайт-спирите.
При желании можно приготовить самому нагревая(осторожно!) смесь битума и уайт-спирита.
Сохнет долго.
З.Ы.Не пытайтесь проделывать это с бензином.

Битумная мастика вещь наверно хорошая но вся проблема в том что я живу в глухой правинции и в наших магазина я ее найти несмог.
Можно поподробней о нагревании (осторожно!) смесь битума и уайт-спирита.
Точнее как это делается: порубленый мелко битум заливается уайт-спиритом (какие пропорции) и на чем лутше греть (на открытом огне или на водяной бане).

Может быть есть еще какие- нибуть идеи (желательно без нагревания)?

по моему с соляркой можно, уайт — спирит очень уж огнеопасен.

Pavell написал :
Точнее как это делается

Пропорции опытным путем(добавляем Уайт спирит),открытого огня очень желательно избегать.
Без нагрева-никак.

Dmitriy написал :
по моему с соляркой можно

Можно,но не высохнет никогда

Было давно — нагревал битум с масляной отработкой для ремонта металлической крыши гаража- по совету соседей. Вроде, как масло придает ему пластичность. Пацанье бегает по крышам гаражей, и холодный битум растрескивается. На костре нагревал отработку — бросал туда кусочки битума. Насчет добавления пластичности не уверен.

Высохнет. До приемлемого для битума состояния. В солярке все же достаточно испаряющихся веществ. Говорю на основе реального опыта. Лучше зимняя солярка — в ней летучих веществ больше.

Вот если масляную краску соляркой развести — она никогда не высохнет.

Простите за глупый вопрос: а наносится эта гремучая смесь в горячем виде, или нагревается только для того чтобы быстрей расстворить битум (точнее битум-уайтспиритовая или соляровая смесь наносится в холодном виде или горячем)?

Купите банку кровельной битумной мастики — по всякому будет быстрее и надежнее.

Есть альтернативное предложение по нагреву: фен строительный вполне потянет заплавить битумом небольшую щелку. Ну или хоть паяльная лампа-то у Вас найдется?

разводил солярой ремонтировал крышу
вначале поробовал бензином, лень было соляру искать, но битум потом трескался
пришлось переделывать

Pavell написал :
Битумная мастика вещь наверно хорошая но вся проблема в том что я живу в глухой правинции и в наших магазина я ее найти несмог.
Можно поподробней о нагревании (осторожно!) смесь битума и уайт-спирита.
Точнее как это делается: порубленый мелко битум заливается уайт-спиритом (какие пропорции) и на чем лутше греть (на открытом огне или на водяной бане).

вы старательно пытаетесь делать все наоборот.
нагревать смесь категорически не советую
это как раз вдвойне пожаро и взрывоопасней, чем нагревать битум в чистом виде.

кладете битум в тенек, колите молотком на кусочки.
кладете это в емкость вдвое большего объема.
емкость должна быть с крышкой. и удобной ручкой.
греете. до момента как начнется кипение.
пламя не должно быть интенсивным иначе битум в одном месте будет кипеть и коксоваться , а в другом будет еще тугой.
если перегрели , или огонь сильный , то битум вспыхнет .
для этого нужна крышка. накрыли , сбили пламя и спокойно работаете дальше..
догрели до жидкого состояния как кефир .

снимаете емкость с огня , относите в сторону и разводите.
берете немного солярки, керосина, бензина -последнее хуже и опасней. и разводите
лить нужно тонкой струйкой постоянно помешивая,
потому что с горячей поверхности керосин хорошо испаряется , а пары нам ник чему.
у вас примерно минута на всю операцию.
к сожалению я уже не помню на память соотношение, растворителя , битума и масла.
мы добавляли еще немного масла отработки , чтобы был помягче и по пластичней.
после этого несете на рабочее место и наносите на поверхность.
на всю работу у вас 5-6 минут, потом бутум загустеет. и наносить будет неудобно.

его можно вторично нагреть, но учтите , что эта смесь более горюча
и если она вспыхнет, то нужно закрыть крышкой сбить пламя и сразу снять с огня.

почему я не советую брать другие расторители , разбавители и т.п.
смотрите температуру вспышки и все поимете сами ,
чем выше температура вспышки , тем спокойней работать.

наносить можно широкой кистью пожостче, можно лить и быстро разравнивать шпателем.
посмотрите что вам удобней и решите сами.

я лил из старого чайника и разравнивал кистью на палке.

Чем развести кровельную мастику

Чтобы правильно понимать, как и чем разбавить мастику битумную, следует подробнее разобраться в тонкостях ее применения, различать виды и правильно определять сферу применения. Изделие может использоваться в разных отраслях строительной области. Как правило, она актуальна в процессе гидроизоляции кровли, фундаментной основы, ванной комнаты, бассейнов, отдельных частей водопроводной системы и других элементов, нуждающихся в защитном покрытии.

Содержание

Разновидности стройматериала

В зависимости от метода изготовления, изоляционное покрытие подразделяется на две классификации:

1. Горячая битумная мастика. Для того чтобы материал обрел необходимую для работы консистенцию, его требуется разогреть до 160°С в прочной емкости. Только при данном температурном режиме стройматериал размягчается и переходит в жидкое состояние.
2. Холодный битум. В данном случае не требуется подогрев изделия, даже при условии, что материал обладает густой структурой. Здесь потребуется озадачиться, чем разбавить мастику битумную. Жидкость, которая добавляется к сырью, способствует его «холодному» плавлению, после чего консистенция легко наносится на необходимую поверхность. С течением времени растворители улетучиваются, благодаря чему покрытие обретает изначальную жесткость.

ВИДЕО: Как подготовить состав к работе

Что можно использовать в качестве растворителя и добавок?

Чтобы правильно определить, чем развести битум, следует учитывать характеристику поверхности, на которую планируется его нанесение. От данного фактора зависит густота изделия, которая сможет зафиксироваться и удержаться до момента окончательного застывания. Также стоит определить, какие функции она должна выполнять. Существует 5 видов мастики:

• резино-битумная;
• полиуретановая;
• масляная;
• каучуко-битумная;
• латексная.

Главным компонентом данных изделий является битум, остальные добавки выступают в качестве вспомогательных составляющих.

Предназначена для антикоррозионной защиты и гидроизоляции бетонных, металлических, деревянных и других конструкций, в том числе трубопроводов, защиты днищ авто и т.д.

Ингредиенты в виде полиуретана и каучука придают стройматериалу больше эластичности, поэтому готовый продукт способен растягиваться без растрескивания. Масляный вариант не имеет способности полностью застывать и применяется для трубопроводных систем. В случае добавления резиновых фракций получается прочное покрытие, подходящее для любых видов покрытия.

Стройматериал распределяется по поверхности при температуре -10..+50°С, но для начала он тщательно размешивается. Чтобы облегчить данный процесс, следует разбавить изделие жидкостью органического происхождения. Для того, как развести резинобитумную мастику, применяйте жидкости:

Данными веществами можно аккуратно разбавлять только в том случае, если консистенция изделия слишком густая и работа с ней, из-за этого усложняется. Пропорции одной из выбранной жидкости не должны превышать 20% от общего количества битумной мастики. В другом случае может возникнуть проблема с краткосрочным или замедленным высыханием покрытия.

Разводят уайт-спиритом или растворителем и очень тщательно перемешивают

Следствием несоблюдения условий может послужить излишняя текучесть изделия. Такое покрытие теряет адгезию и способность не пропускать влагу. Так что чем разводить лишний раз, лучше тщательно прикрыть банку.

Основные правила приготовления смеси

Есть еще один немаловажный нюанс, который влияет на то, чем развести битумную мастику – каким способом будет производиться нанесение. На данный момент существует два метода:

• ручной – с кистью или валиком;
• механический — с применением специализированного оборудования.

Второй вариант с распылителем отлично подходит в тех случаях, когда требуется покрыть мастикой труднодоступные места. С его помощью создается равномерный сплошной слой. Первый же способ лучше применять, если нужно обработать небольшой участок.

ВИДЕО: Как быстро развести смолу в праймер для обработки фундамента

Этапы работы с гидроизоляционным материалом

Обязательным этапом работы является подготовка поверхности, на которую планируется нанесение резино битумной мастики. В случае если она осыпается, ее следует тщательно зачистить, после чего помыть, высушить и обработать грунтовкой, улучшающей сцепление с материалом.

Данное средство на рынке реализуется под названием битумный праймер, но его можно приготовить и самостоятельно. Для этого потребуется всего несколько частиц битума, немного бензина и отработанного автотранспортного масла. Смесь из топлива и масла подогревается, после чего в нее добавляют измельченный битум и доводят консистенцию до температурного режима 195-200°С.

Обработка разбавленным битумом для гидроизоляции осуществляется путем распространения с помощью распылителя, кисти или валика, все зависит от площади, которую следует покрыть. Консистенцию наносят небольшими полосами. Причем каждая последующая линия должна немного находить на предыдущую — до 100 мм. Когда наступит полное затвердевание первого слоя, начинают работу со вторым. Общая толщина покрытия не должна превышать 2 мм.

Помните, если необходимо нанести минимум 4 слоя битумной мастики, потребуется проводить дополнительное армирование с применением стеклосетки.

Расход мастики

Объем расхода каучукового или резинового типа битумной мастики полностью зависит от того, насколько толстым будет покрытие и сколько слоев планируется нанести. К примеру, для фиксации рубероида на каждый м 2 потребуется ориентировочно 0,8 кг смеси. Но если же стройматериал применяется в качестве гидроизоляционного покрытия, то при толщине одного слоя в 10 мм уйдет до 19 кг/м 2 . В случае латексного изделия расход не превысит 7 кг/м 2 .

Затраты изделия для изолирования поверхностей не маленький. Но поскольку покрытие отличается высоким качеством, то в некоторых случаях, чтобы достигнуть хорошей герметичности, достаточно будет одного слоя. Данный способ подходит для обработки цокольного этажа, фундамента и других несущих сооружений, здесь потребуется всего 6-8 кг/м 2 . Для создания кровельной гидроизоляции потребуется минимум в три раза больше состава. Это обосновывается тем, что область перекрытия дома требует повышенной защиты от влаги.

Праймер может быть нанесен на подготавливаемую поверхность любым доступным способом

Битумная мастика используется зачастую для укрепления перекрытий, ремонта кровли, герметизации стыков и швов. В качестве растворителя для данного компонента применяют обычный керосин или отработанное автомобильное масло. Перед разбавлением его тщательно прогревают и смешивают с главным компонентом. Данное покрытие будет затвердевать медленнее, чем разведенное.

Как правильно хранить состав?

Для хранения, стройматериал перемещают в пластмассовое ведро с герметической крышкой или в обычные бутылки. При таких условиях, он способен длительное время не терять своих эксплуатационных характеристик. Важно понимать, что сохранять изделие можно только в случае, если оно не смешано с наполнителями.

Бесшовные строительные материалы уже давно заняли лидирующую нишу на рынке отделочных изделий, которых на сегодняшний день выпускается огромное количество. Одни отличаются долговечностью, другие практичностью. Битумная мастика, в свою очередь, способна совместить два качества одновременно, вдобавок она берет всю тяжесть воздействия внешних факторов на себя, тем самым увеличивая эксплуатационный срок материалам, которые укрывает.

ВИДЕО: В каком направлении правильно укладывать кровлю

Мастики могут иметь различные свойства и характеристики – это обуславливается разными добавками в составе смеси. Изначально битумные и резино-битумные мастики густые. А для эффективного использования их следует разбавлять. Как сделать это правильно? Давайте посмотрим, чем разбавить битумную мастику и как ее приготовить.

Классификация

Каждый материал по составу классифицируется по разным признакам. Так, составы разделяют по условиям применения, а также по добавкам. Отличаются мастики и по технологическим особенностям. Они различаются по возможности эксплуатации при определенной температуре и условиях, обеспечивающих процесс отвердевания, размягчения.

По способу приготовления все составы делят на одно- и двухкомпонентные. Материалы из первой группы готовятся максимально просто. Массу можно использовать сразу без необходимости добавления каких-либо ингредиентов.

Двухкомпонентные материалы обязательно нужно подготавливать, после этого они готовы к использованию. Чем можно разбавить битумную мастику, зависит от того, где и как будут выполняться изоляционные работы.

Что используют для разведения?

В зависимости от того, куда материал будет наноситься, меняют пропорции и густоту. Иначе состав просто не сможет удержаться на поверхности, прежде чем полностью высохнет. Мастики бывают разные, а значит, продукты для разведения будут тоже отличаться.

Чаще всего для разбавления материалов применяют:

• Автомобильный бензин или керосин.
• Уайт-спирит.
• Бензин «Галоша».

В большинстве случаев в качестве разбавителей применяют низкооктановые бензины. Процесс полимеризации растворенного состав занимает 24 часа после нанесения. Это при условии, что работа выполняется на открытом воздухе.

Что касается пропорций, то они должны соответствовать объему применяемой основы. Если нарушить их, то смесь будет медленней высыхать или возрастет текучесть раствора. Вследствие этого снизится адгезия или потеряются полезные свойства. В этом случае материал не будет нести защитных функций.

Чем можно разбавить резино-битумную мастику? Существуют и другие материалы. Это скипидар, любые виды органических растворителей. Не рекомендуется для этих целей использовать ацетон или жидкости на его базе. Некоторые умельцы растворяют мастику в дизельном топливе. В результате смесь получается неоднородной. Однако данный раствор максимально качественно заполняет все трещины и неровности. Если мастика жидкая, у нее лучше адгезия и хорошие изоляционные свойства.

Эластичные и специальные добавки в составе мастик

Бензин, керосин, уайт-спирит – это универсальные растворители. Но выбирая, чем можно разбавить резино-битумную мастику, первым делом стоит решить, какие характеристики нужны от раствора. В зависимости от используемых в составе добавок, материалы делятся на:

• Битумно-резиновые.
• Битумно-полиуретановые.
• Битумно-латексные.
• Масляные и каучуковые смеси.

Как видно, битум имеется в составе каждого материала. А вот добавки везде отличаются – отсюда и разные свойства. Так, с добавлением полиуретана или каучука можно получить дополнительную эластичность. Это важно для большинства изоляционных работ.

Антикоррозийная мастика из битума с маслом

Если добавить в состав масло, то полученная смесь не затвердеет. Это важно для обработки труб и других металлических подземных коммуникаций. С добавлением масляных материалов получается клейкая, однако не жесткая пленка. Она не будет трескаться и сможет довольно долго сохранять свою целостность. Данный раствор не боится низких и высоких температур. Это идеальный раствор для обработки систем отопления. А вот для кровельных работ он не подходит.

Добавки в мастику для кровельных работ

Специалисты, отвечая на вопрос, чем разбавить битумную мастику для кровли, рекомендуют кроме растворителей добавлять также резиновую крошку. Такое покрытие будет прочным и долговечным. А наносить его можно на любые типы поверхностей. Приготовленный таким образом материал выдерживает механические нагрузки, удары и вибрации.

Также для кровельных работ можно добавить в мастику и жидкий латекс в виде эмульсии. Это не что иное, как синтетический каучук. Продукт предельно прост в приготовлении и нанесении, имеет отличные эксплуатационные характеристики. Смесь идеально подходит для кровельных работ.

Как готовить правильный раствор

Важный момент в процессе приготовления мастики – это метод ее нанесения на обрабатываемую поверхность. Наносить защитный раствор можно как вручную, так и при помощи специального оборудования. Ручной метод нанесения актуален, когда объем работ небольшой. Если же требуется нанести состав на большую площадь, тогда применяют механизированные методы нанесения. От того, каким способом мастика будет наноситься, зависит ее метод смешивания. Чем разбавить резино-битумную мастику? Перед тем как заняться приготовлением смеси, нужно подготовить поверхность, на которую состав будет наноситься.

Как приготовить праймер

Применение грунтовки – это гарантия надежного приклеивания материалов для гидроизоляции к пористым и не гладким поверхностям. Состав подходит для грунтования бетонных оснований, цементно-песочных стяжек.

Для изготовления праймера понадобится чистый битум – необходимо несколько кусков. Далее бруски растворяют в бензине или в отработанном моторном масле. Сперва в подготовленную емкость заливают растворитель – бензин либо отработку. Далее жидкость нагревают, а после в емкость добавляют измельченный битум.

Заключение

Итак, мы выяснили, чем разбавить битумную мастику для фундамента. Специалисты по строительству в процессе приготовления изоляционного материала дают разные советы. Так, при использовании бензинов и дизеля могут появиться комки. Но разводить нужно так, чтобы смесь не была чрезмерно жидкой – это влечет за собой большой расход мастики.

Гидроизоляция необходима на разных этапах строительства. Для нее можно выбрать разные материалы или применить универсальное решение в виде пасты на основе битума. Внесение добавок позволяет получить разные характеристики изолятора. Существует множество его разновидностей. Разберем, как подготовить его к работе и чем разбавить битумную мастику.

Как развести битумную изоляцию и подготовить ее к работе

Что такое изоляция из битума

Гидроизоляционная смесь готовится на основе переплавленного битума. Процесс переплавки лишает его значимых недостатков: текучести при высоких температурах и ломкости на морозе. Готовая паста вязкая, поэтому хорошо ложится не только на горизонтальные, но и на вертикальные поверхности. Причем основа может быть любая: бетон, дерево, кирпич, т.п. Препарат можно укладывать тонким слоем. После отвердения он сохраняет форму, со временем не сползает и не оплывает.

Типы мастики по способу нанесения

• Горячая. Перед укладкой разогревается до 150-180°С. При такой температуре основа плавится, масса становится пластичной, легко наносится на основу.
• Холодная. Для получения пасты разводится растворителем. После нанесения он улетучивается, изоляция отвердевает.

Горячие смеси хороши для обработки горизонтальных плоскостей, склеивания рулонных материалов. Важно, чтобы в их состав входили только качественные ингредиенты, иначе при нагреве они пенятся, теряют однородность. Правильный раствор после нагрева легко растекается, образуя защитный слой высотой порядка 2 мм.

Холодные хорошо ложатся на вертикали и на любые поверхности, даже сложной формы. С ними очень удобно работать. Тип отверждения у таких смесей бывает разным. Продукты химического отверждения сохнут за счет происходящих внутри слоя химических процессов. Из препаратов физического отверждения испаряется растворитель. Поэтому важно знать, чем развести битумную мастику, чтобы ее не испортить.

Мастика Кипер Жидкий битум 5 л

Разновидности материала

Изоляционные пасты выпускают в двух вариантах.

• Однокомпонентные. Это чистый битум, который используется сразу же после того, как емкость открыта, иначе он быстро отвердеет.
• Двухкомпонентные. Смеси, в состав которых кроме основы входят разные полимеры. Они придают раствору определенные свойства.

Чтобы не испортить битумную массу, нужно знать, что входит в ее состав. Разберемся, что может быть в нее добавлено.

Что входит в состав

• Масло. Дает мягкую клейкую пленку. Полностью она не отвердевает. Хорошо переносит широкий диапазон температур.
• Полиуретан. Увеличивает эластичность отвердевшей пленки. Ее очень сложно разорвать.
• Латекс. Вводится в смесь в виде эмульсии. Улучшает эластичность изоляции.
• Каучук. Получается холодная смесь, которой работают без подогрева. Улучшает гидроизоляционные характеристики отвердевшей пленки.
• Крошка из резины. Увеличивает прочностные характеристики покрытия, оно становится устойчивым к ударам, вибрации, растяжению.

Чем развести битумную изоляционную мастику

В процессе работы с пластичной массой важно, чтобы слой покрытия был везде примерно одинаковым. Для этого необходимо тщательно подготовить основание, подобрать материал нормальной консистенции. С последним могут появиться проблемы. В холодном помещении любая, даже качественная изоляция, немного загустевает. Решение одно — слегка разогреть массу.

Мастика Кипер Гидроизол 3 л

Для этого банку ставят на водяную баню. В достаточно большую по объему емкость, например, в таз, наливают воду. В нее ставят ведро, которое нужно разогреть. В процессе нагрева густую смесь постоянно помешивают. При получении однородной консистенции нагрев прекращают. В жаркий летний день все еще проще. Банки выставляют на солнце, через два-три часа раствор прогревается и расплавляется до нужного состояния.

В сложных случаях или когда нагрев категорически противопоказан приходится разводить битумную мастику до жидкого состояния, чем это сделать, читают на упаковке. Добросовестный производитель всегда дает эту информацию.

Растворители для битумной мастики

В любом случае, чтобы разбавить массу можно использовать такие растворители.

Последний выбирают чаще всего. Чтобы разводить пасту берут низкооктановый бензин. Ничего сложного в процессе нет. Важно помнить о пропорциях. Если растворителя будет больше, чем 20% от начального объема смеси, она потеряет свои свойства. Могут появиться проблемы с отвердением, текучестью, т.п. Поэтому добавляют не более 20 % растворяющего вещества.

Еще один важный момент — разбавлять материал следует только с соблюдением всех правил безопасности. Бензин и другие вещества горючи. Они легко воспламеняются, их пары взрывоопасны. Поэтому открытый огонь или искры нужно полностью исключить. Категорически запрещено пытаться смешать горящий или разогретый до очень высоких температур жидкий битум с бензином. Последствия будут самые неприятные. Курить вблизи пожароопасных веществ нельзя.

Мастика Кипер Гидриз-Профи 5 л

Особенности кровельных составов

Не все продукты из битума подходят для работы с кровлями, хотя здесь используются одно и двухкомпонентные составы горячего и холодного нанесения. Однокомпонентные разбавляются бензином, реже уайт-спиритом либо керосином. Или слегка подогреваются, чтобы восстановить пластичность. Последнее относится только к растворам, не требующим нагрева перед нанесением.

Чем разбавляется двухкомпонентная битумная мастика для кровли, зависит от ее типа. Здесь используются смеси с резиной, латексом, полимерами. Они чувствительны к изменению состава, поэтому желательно разводить их тем растворителем, который рекомендует производитель. Чаще всего это уайт-спирит. Указываются и допустимые пропорции внесения препарата. В любом случае не больше 20% от начального объема.

Особенности растворов для фундамента

Для фундаментов рекомендуют выбирать полимерно и резино-битумную пасту. Хороши продукты с каучуком. Допускается использование горячего разжиженного битума. Его прогревают до 60-70°С, но не более, разводят низкооктановым бензином. Разогретую массу небольшими порциями льют в растворитель, тщательно вымешивая до однородной консистенции. Затем добавляют следующую порцию.

Определить, чем разбавить двухкомпонентную битумную мастику для фундамента можно по ее типу. Лучше всего руководствоваться рекомендациями производителя. Если их нет, подойдет уайт-спирит либо бензин.

Как разогреть битумную мастику в домашних условиях

Препараты горячего нанесения перед работой должны быть разогреты. В некоторых случаях их готовят самостоятельно, смешивая ингредиенты непосредственно в процессе разогрева. В любом случае понадобится емкость. Это может быть металлический бак или ведро с толщиной стенок не меньше 3 мм. Лучше всего делать это в специальной битумоварке.

Большие объемы разогреваются на огне, например, на костре. Надо знать, что в целях безопасности емкость никогда не размещается на огне. Ее ставят только на подставке. Нельзя наполнять бак до краев. Пустым должно остаться не меньше 30% объема. Это условие безопасности работы. Иначе кипящая масса выплеснется в огонь. В процессе разогрева пасту часто перемешивают, добиваясь равномерного плавления.

Мастика Docke PIE для гибкой черепицы 4.2 кг 5 л

Если препарат готовят самостоятельно в домашних условиях, действуют аналогично. Сначала чистят и измельчают битум, кладут его в емкость. Помешивая, доводят до появления пены, которую периодически снимают. После того как она перестает появляться, закладывают измельченные добавки, если они нужны. Хорошо перемешивают, снимают с огня.

Предлагаем посмотреть видео рассказывающее, как самостоятельно работать с материалом.

Чем разбавлять мастику битумную 👉 варианты и советы

Мастика битумная представляет смесь различных веществ, которые хорошо склеивают, цементируют или заполняют щели и отверстия, делая их совершенно непроницаемыми для воды. Данная замазка быстро твердеет за счет испарения растворителя, находящегося в ее составе, либо за счет химических веществ, смешанных в процессе ее подготовки к работе.

Чаще такой материал применяется для создания бесшовных покрытий при работах, связанных с ремонтом и монтажом кровли, Мастика актуальна для дорожного покрытия, гидроизоляции или пароизоляции полов в ванных комнатах, душевых или помещениях с бассейнами.

Мастика в помещении

Содержание статьи

Что применяется для разведения

Для того, чтобы мастика не утратила своих свойств, или наоборот, полезные возможности смеси улучшились, следует правильно ее развести.

В зависимости от типа покрытия пропорции меняются, как и густота мастики, иначе она не удержится на поверхности до полного высыхания, если наносится на потолок.

В зависимости от типа используемой мастики меняются и вещества, которых ее растворяют/ разбавляют.

К таким веществам относят:

• Бензин или керосин;
• Уайт-спирит;
• Бензин-галоша.

Пропорции соответствуют объему используемой мастики, нарушение их приводит к медленному высыханию или к повышенной текучести получившегося раствора. А как следствие – к снижению адгезии или же полезных свойств нанесенного раствора. Он  не станет надежной защитой, пропуская влагу.

Как правильно разводить и готовить раствор

Еще один важный момент, который влияет на то, как нужно разводить мастику, способ нанесения на поверхность. Это:

• Ручной метод нанесения;
• Механизированный способ посредством специальных устройств.

Первый метод актуален в случае, если объемы и фронт работ небольшие, а второй лучше использовать тогда, когда предстоит обрабатывать большую площадь.

Второй метод удобнее и в случае, если мастикой обрабатывают труднодоступные места.

Автоматическое нанесение мастики

Обязательная процедура – подготовка поверхности, куда нанесут битумную мастику.  Если поверхность отслаивается, ее зачищают, затем высушивают, наносят слой грунтовки для взаимодействия с мастикой. Такая грунтовка продается под названием битумного праймера, который приобретают или готовят собственными руками.

Для его приготовления берут несколько кусков чистого битума, разбавляют бензином или отработанным машинным маслом.

Для этого сначала наливают в емкость бензин/ масло, нагревают, а затем добавляют измельченный битум.

Смесь разогревается до температуры 190- 200 градусов, при этом ее постоянно перемешивают. Берут качественную емкость, способную выдержать подобную температуру. Объем емкости определяется объемом смеси, которая для использования. Если площадь небольшая, достаточно ведра, если же это несколько квадратов, то емкость должна быть соответствующей, или же придется процесс приготовления проводить несколько раз.

Нюансы нанесения

Приготовленная смесь наносится с помощью кисти или валика в зависимости от сложности и объема работы. В более редких случаях для нанесения мастику зачерпывают широким шпателем.

Порядок работ:

• Наносят материал внахлест, чтобы слои перекрывали друг друга на 5-10 см.

Нанесение посредством шпателя

• Новый слой наносится после того, как предыдущий слегка остынет.
• Для помещений, где есть бассейн, или для кровельных работ используют 2-4 слоя подобной изоляции, которые затем еще армируются стеклосеткой и дополнительно изолируются.

Расход мастики и влияние его на приготовление

Расход мастики, в которой используется резиновая крошка или каучук, зависит от того, сколько слоев планируется нанести. Еще на расход влияет тип работ, поверхность, на которую будет наноситься мастика, и толщина каждого слоя.

Если использовать битумную мастику, как основной слой изоляции на кровле, то толщина этого слоя равняется 10мм, а расход равен 16 кг на 1 кв. метр. При этом для кровли используется 3 -4 слоя.

Если предстоит обработка и защита обычных водопроводных и других труб от коррозии, влаги или других негативных воздействий окружающей среды, то используют битумную мастику, нанесенную в 2 слоя. Для разведения в этом случае используется масло.

Чтобы разбавить мастику, применяют не только бензин/ масло, но и скипидар. Подойдет и любой органический растворитель. Не стоит использовать обычный ацетон или его виды. Некоторые разводят мастику соляркой, но в этом случае состав получается неоднородный, плюс процесс приготовления затягивается. Зато в этом случае гарантируют, что получившийся раствор качественно заделает все поры и шероховатости, так как в жидком состоянии достигается лучшая адгезия и изоляция. Мастика разведенная посредством солярки, быстрее высыхает, так как солярка быстро испаряется.

Жидкая мастика

Учитывают, что солярка вредна для лакокрасочного покрытия, оно впоследствии облезет. Если планируется применение в дальнейшем окраски, солярку не используют.

Есть несколько тонкостей в процессе приготовления посредством бензина, солярки. Дело в том, что от них появляются небольшие комки в смеси. Но если тип работы допускает такой небольшой дефект, то ничего страшного. Если планируется использовать битумную мастику для нанесения на кузов машины, то лучше предпочесть Уайт-спирит.

Правильные пропорции и правила варки

Что касается нормирования пропорций, которыми и должен руководствоваться строитель при приготовлении смеси, то они разные.

Учитывают, что котел, используемый для варки состава не загружают более, чем 70 процентов, иначе в процессе приготовления смесь выплеснется да и мешать ее неудобно.

Котел для варки устанавливается не над огнем, а рядом, лучше всего на специальной подставке

Превышать температуру варки не стоит, иначе битум разложится. Не рекомендуется допускать больших перепадов температуры, иначе смесь получится неоднородная по составу.

Чтобы понять, что перегрев сильный, достаточно взглянуть в котел – появление характерных желтых или зеленых пузырей укажет на это.

Вначале добавляется в котел бензин или иная жидкость, которая используется, чтобы разбавить битумную смесь, битум кладут небольшими порциями, затем тщательно перемешивают смесь до полного растворения.

Строители при приготовлении смеси руководствуются собственным опытом. Они определяют готовность смеси по ее густоте. Сильное разжижение приводит к тому, что мастика станет праймером, а заказчиками это не приветствуется, так как расход материалов на праймер выше, чем для мастики. Проблема заострится, если заранее оговаривался расход и необходимость применения мастики.

Главным критерием приготовленного раствора считается однородность.

Для хранения битумную мастику переливают без наполнителя в обычные пластиковые бутылки, закрывают. Так она хранится неопределенный срок. При необходимости из бутылки ее выдавливают.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Как и чем разбавить битумную мастику для гидроизоляции

Чтобы правильно понимать, как и чем разбавить мастику битумную, следует подробнее разобраться в тонкостях ее применения, различать виды и правильно определять сферу применения. Изделие может использоваться в разных отраслях строительной области. Как правило, она актуальна в процессе гидроизоляции кровли, фундаментной основы, ванной комнаты, бассейнов, отдельных частей водопроводной системы и других элементов, нуждающихся в защитном покрытии.

Содержание

1. Разновидности стройматериала
2. Что можно использовать в качестве растворителя и добавок?
3. Основные правила приготовления смеси
4. Этапы работы с гидроизоляционным материалом
5. Расход мастики
6. Как правильно хранить состав?

Разновидности стройматериала

В зависимости от метода изготовления, изоляционное покрытие подразделяется на две классификации:

1. Горячая битумная мастика. Для того чтобы материал обрел необходимую для работы консистенцию, его требуется разогреть до 160°С в прочной емкости. Только при данном температурном режиме стройматериал размягчается и переходит в жидкое состояние.
2. Холодный битум. В данном случае не требуется подогрев изделия, даже при условии, что материал обладает густой структурой. Здесь потребуется озадачиться, чем разбавить мастику битумную. Жидкость, которая добавляется к сырью, способствует его «холодному» плавлению, после чего консистенция легко наносится на необходимую поверхность. С течением времени растворители улетучиваются, благодаря чему покрытие обретает изначальную жесткость.

ВИДЕО: Как подготовить состав к работе

Что можно использовать в качестве растворителя и добавок?

Чтобы правильно определить, чем развести битум, следует учитывать характеристику поверхности, на которую планируется его нанесение. От данного фактора зависит густота изделия, которая сможет зафиксироваться и удержаться до момента окончательного застывания. Также стоит определить, какие функции она должна выполнять. Существует 5 видов мастики:

• резино-битумная;
• полиуретановая;
• масляная;
• каучуко-битумная;
• латексная.

Главным компонентом данных изделий является битум, остальные добавки выступают в качестве вспомогательных составляющих.

Предназначена для антикоррозионной защиты и гидроизоляции бетонных, металлических, деревянных и других конструкций, в том числе трубопроводов, защиты днищ авто и т.д.

Ингредиенты в виде полиуретана и каучука придают стройматериалу больше эластичности, поэтому готовый продукт способен растягиваться без растрескивания. Масляный вариант не имеет способности полностью застывать и применяется для трубопроводных систем. В случае добавления резиновых фракций получается прочное покрытие, подходящее для любых видов покрытия.

Стройматериал распределяется по поверхности при температуре -10..+50°С, но для начала он тщательно размешивается. Чтобы облегчить данный процесс, следует разбавить изделие жидкостью органического происхождения. Для того, как развести резинобитумную мастику, применяйте жидкости:

• керосин;
• бензин-галоша;
• керосин;
• уайт-спирит.

Данными веществами можно аккуратно разбавлять только в том случае, если консистенция изделия слишком густая и работа с ней, из-за этого усложняется. Пропорции одной из выбранной жидкости не должны превышать 20% от общего количества битумной мастики. В другом случае может возникнуть проблема с краткосрочным или замедленным высыханием покрытия.

Разводят уайт-спиритом или растворителем и очень тщательно перемешивают

Следствием несоблюдения условий может послужить излишняя текучесть изделия. Такое покрытие теряет адгезию и способность не пропускать влагу. Так что чем разводить лишний раз, лучше тщательно прикрыть банку.

Основные правила приготовления смеси

Есть еще один немаловажный нюанс, который влияет на то, чем развести битумную мастику – каким способом будет производиться нанесение. На данный момент существует два метода:

• ручной – с кистью или валиком;
• механический — с применением специализированного оборудования.

Второй вариант с распылителем отлично подходит в тех случаях, когда требуется покрыть мастикой труднодоступные места. С его помощью создается равномерный сплошной слой. Первый же способ лучше применять, если нужно обработать небольшой участок.

ВИДЕО: Как быстро развести смолу в праймер для обработки фундамента

Этапы работы с гидроизоляционным материалом

Обязательным этапом работы является подготовка поверхности, на которую планируется нанесение резино битумной мастики. В случае если она осыпается, ее следует тщательно зачистить, после чего помыть, высушить и обработать грунтовкой, улучшающей сцепление с материалом.

Данное средство на рынке реализуется под названием битумный праймер, но его можно приготовить и самостоятельно. Для этого потребуется всего несколько частиц битума, немного бензина и отработанного автотранспортного масла. Смесь из топлива и масла подогревается, после чего в нее добавляют измельченный битум и доводят консистенцию до температурного режима 195-200°С.

Праймер битумный

Обработка разбавленным битумом  для гидроизоляции осуществляется путем распространения с помощью распылителя, кисти или валика, все зависит от площади, которую следует покрыть. Консистенцию наносят небольшими полосами. Причем каждая последующая линия должна немного находить на предыдущую — до 100 мм. Когда наступит полное затвердевание первого слоя, начинают работу со вторым. Общая толщина покрытия не должна превышать 2 мм.

Помните, если необходимо нанести минимум 4 слоя битумной мастики, потребуется проводить дополнительное армирование с применением стеклосетки.

Расход мастики

Объем расхода каучукового или резинового типа битумной мастики полностью зависит от того, насколько толстым будет покрытие и сколько слоев планируется нанести. К примеру, для фиксации рубероида на каждый м² потребуется ориентировочно 0,8 кг смеси. Но если же стройматериал применяется в качестве гидроизоляционного покрытия, то при толщине одного слоя в 10 мм уйдет до 19 кг/м². В случае латексного изделия расход не превысит 7 кг/м².

Затраты изделия для изолирования поверхностей не маленький. Но поскольку покрытие отличается высоким качеством, то в некоторых случаях, чтобы достигнуть хорошей герметичности, достаточно будет одного слоя. Данный способ подходит для обработки цокольного этажа, фундамента и других несущих сооружений, здесь потребуется всего 6-8 кг/м². Для создания кровельной гидроизоляции потребуется минимум в три раза больше состава. Это обосновывается тем, что область перекрытия дома требует повышенной защиты от влаги.

Праймер может быть нанесен на подготавливаемую поверхность любым доступным способом

Битумная мастика используется зачастую для укрепления перекрытий, ремонта кровли, герметизации стыков и швов. В качестве растворителя для данного компонента применяют обычный керосин или отработанное автомобильное масло. Перед разбавлением его тщательно прогревают и смешивают с главным компонентом. Данное покрытие будет затвердевать медленнее, чем разведенное.

Как правильно хранить состав?

Для хранения, стройматериал перемещают в пластмассовое ведро с герметической крышкой или в обычные бутылки. При таких условиях, он способен длительное время не терять своих эксплуатационных характеристик. Важно понимать, что сохранять изделие можно только в случае, если оно не смешано с наполнителями.

Бесшовные строительные материалы уже давно заняли лидирующую нишу на рынке отделочных изделий, которых на сегодняшний день выпускается огромное количество. Одни отличаются долговечностью, другие практичностью. Битумная мастика, в свою очередь, способна совместить два качества одновременно, вдобавок она берет всю тяжесть воздействия внешних факторов на себя, тем самым увеличивая эксплуатационный срок материалам, которые укрывает.

ВИДЕО: В каком направлении правильно укладывать кровлю

Как правильно и из каких варить битумов для заливки крыши гаража, какие пропорции нужны? Как и из чего варить битум для заливки крыши гаража, какие пропорции нужны? Как развести деготь для гидроизоляции.

Битумная мастика представляет собой смесь различных веществ, которые хорошо склеивают, цементируют или заполняют щели и отверстия, делая их полностью непроницаемыми для воды. Эта маска быстро затвердевает из-за испарения растворителя, входящего в ее состав, или из-за химикатов, смешанных в процессе ее подготовки к работе.

Чаще всего такой материал используют для создания бесшовных покрытий в работах, связанных с ремонтом и установкой кровли, мастика актуальна для дорожного покрытия, гидроизоляции или испарения полов в ванных комнатах, душевых или в помещениях с бассейнами.

Мастика для помещений

Для того, чтобы мастика потеряла свои свойства или наоборот улучшились полезные свойства смеси, ее следует правильно развести.

В зависимости от типа покрытия пропорции меняются, как и деликатность мастики, иначе она не будет держаться на поверхности до полного высыхания при нанесении на потолок.

В зависимости от типа используемой мастики существуют также вещества, которые ее растворяют / разбавляют.

К этим веществам относятся:

• Бензин или керосин;
• Уайт-спирит;
• Бензиновые галоши.

Пропорции соответствуют объему используемой мастики, их нарушение приводит к медленному высыханию или к повышенной текучести полученного раствора. И как следствие — к снижению адгезии или полезных свойств нанесенного раствора.Он не будет надежной защитой, пропускающей влагу.

Как разводить и готовить раствор

Еще один важный момент, влияющий на то, как нужно разводить мастику, способ нанесения на поверхность. Это:

• Ручной метод нанесения;
• Механизированный способ с помощью специальных устройств.

Первый способ актуален, если объемы и фасад работ небольшие, а второй лучше использовать при большой площади.

Второй способ более удобен и позволяет обрабатывать мастикой труднодоступные места.

Автоматическое нанесение мастики

Обязательная процедура — подготовка поверхности, на которую будет наноситься битумная мастика. Если поверхность отслаивается, ее очищают, затем просушивают, наносят слой грунтовки для взаимодействия с мастикой. Такая грунтовка продается под названием битумная грунтовка, которую приобретают или готовят своими руками.

Для его приготовления используется несколько кусочков чистого битума, разбавленного бензином или отработанным машинным маслом.

Для этого сначала в емкость наливают бензин / масло, нагревают, а затем измельчают битум.

Смесь нагревают до температуры 190-200 градусов при постоянном перемешивании. Возьмите качественную тару, способную выдержать такую ​​температуру. Вместимость емкости определяется объемом смеси, которая предназначена для использования. Если площадь небольшая, просто ведро, а если несколько квадратов, то емкость должна быть подходящей, иначе процесс готовки придется проводить несколько раз.

Нюансы нанесения

Приготовленная смесь наносится кистью или валиком, в зависимости от сложности и объема работы.В более редких случаях мастику закапывают широким шпателем.

Порядок работ:

• Материал наносится на материал таким образом, чтобы слои перекрывали друг друга на 5-10 см.

Нанесение шпателем

• Новый слой наносится после небольшого охлаждения предыдущего.
• Для помещений, где есть бассейн, или для кровельных работ, используются 2-4 слоя такой изоляции, которые затем армируются лисой и дополнительно утепляются.

Расход мастики и его влияние на приготовление пищи

Расход мастики, в которой используется резиновая крошка или каучук, зависит от того, сколько слоев планируется нанести. На вид работ влияет текучесть, поверхность, на которую будет наноситься мастика и толщина каждого слоя.

Если использовать битумную мастику в качестве основного слоя утеплителя на кровле, то толщина этого слоя равна 10 мм, а расход — 16 кг на 1 кВ. метр.При этом в кровле используется 3-4 слоя.

Если необходимо защитить обработку и защиту обычных водопроводных и других труб от коррозии, влаги или других негативных воздействий окружающей среды, то битумную мастику наносят в 2 слоя. Для разведения в этом случае используется масло.

Мастику разводить не только бензином / маслом, но и скипидаром. Подойдет любой органический растворитель. Не стоит использовать обычный ацетон или его виды. Некоторые разводят мастику в порошке, но в этом случае состав получается неоднородным, плюс затягивается процесс варки.Но в этом случае гарантировано, что полученный раствор выделит все поры и шероховатости, так как лучшая адгезия и изоляция достигается в жидком состоянии. Маска, разбавленная дизельным волокном, сохнет быстрее, так как дизельное топливо быстро испаряется.

Жидкая мастика

Учитывая, что дизельное топливо вредно для лакокрасочного покрытия, оно впоследствии вылезет наружу. Если в будущем планируется применение, дизельное топливо не используется.

Есть несколько тонкостей в процессе подготовки бензином, дизельным топливом.Дело в том, что на них в смеси появляются небольшие комочки. Но если вид работы допускает такой небольшой дефект, то ничего страшного. Если вы планируете использовать битумную мастику для нанесения автомобиля на кузов, лучше отдать предпочтение Уайт-спириту.

Пропорции и доски

Что касается нормирования пропорций, которыми строителю следует руководствоваться при приготовлении смеси, то они разные.

Учитывая, что котел, используемый для приготовления состава, не загружен более чем на 70 процентов, иначе в процессе смесь будет брызгать и мешать ей будет неудобно.

Котел для варки ставить не на огонь, а рядом, лучше всего на специальной подставке

Превышать температуру варки не стоит, иначе битум разложится. Не рекомендуется допускать большие перепады температур, иначе смесь будет неоднородной по составу.

Чтобы понять, что перегрев сильный, достаточно заглянуть в котел — на это укажет появление характерных желтых или зеленых пузырей.

Вначале в котел добавляют бензин или другую жидкость, которую используют для разбавления битумной смеси, битум — небольшими порциями, затем смесь тщательно перемешивают до полного растворения.

Строители при приготовлении смеси руководствуются собственным опытом. Они определяют готовность смеси по ее толщине. Сильное разбавление приводит к тому, что мастика станет грунтовкой, а покупатели не приветствуются, так как расход материалов на грунтовку выше, чем на мастику. Проблема обострится, если заранее оговорить расход и необходимость нанесения мастики.

Главный критерий приготовленного раствора — однородность.

Для хранения битумную мастику переливают без наполнителя в обычные пластиковые бутылки, закрывают. Так что хранится неопределенный срок. При необходимости его выдавливают из флакона.

В контакте с

Интересы: Интересы не указаны. последние комментарии Без комментариев.

Как развести гудрон до жидкого состояния (понедельник, 12 марта 2018 г.) Я искал Как развести гудрон до жидкого состояния .Нашел! Друзья , есть какой опыт — как быстро можно растворить сухую мастику (банка 20 кг) в бензине? залил вчера бензином — за сутки При восстановлении крыши или утеплителя основания часто возникает вопрос: Как развести битум? Все твердые вариации необходимо растопить. Кирпичи нельзя растворить ни в каком растворителе. Как развести битумную мастику. Чтобы узнать, как именно развести смолу для покраски фундамента, необходимо понимать, какие показатели вы хотите получить. 1) Сначала вы доводите битум дизельного топлива до жидкой консистенции и пробуждаете желаемую область — PRER. Гидроизоляция — подразумевает введение армирующих наполнителей (отвердителей), именно так жидкими смолами заливаются плоские крыши и крыши с небольшим (до 10 градусов) уклоном Слышал, что битум разводит пылесосом, что для этого подходит и как это делается? пламенем и дальше спокойно работаем .. Дотели до жидкого состояния как кефир. можно глотать, густо как сметана.Есть много современных материалов для покрытия и гидроизоляции фундамента. Но если желать Худрона, то это не так-то просто. и под растворителем я понимаю только тот, который разбавляет краску перед использованием. Особые потребности, которые не делают то же самое, нанороботы забивают гудрон, загружаются в наноклайнеры и выходят на нанозатвор? Примерно через полчаса жидкий гестрон еще не появился. Затем герой взял кусок арматуры и стал тыкать в твердую смолу.Залив несколько раз слегка, он ткнул сильнее и ударил верхнюю корку твердой влажной Выбирая чем разводить битумную мастику, следует помнить, что даже низкопробный бензин является горючей жидкостью.

Авторизация

Но разводить нужно, чтобы смесь не была излишне жидкой — это влечет за собой большой расход мастики. Как развести деготь до жидкого состояния — больше нет проблем!

Решив, чем развести битумную мастику, остановите свой выбор на одном из следующих вариантов:
бензин.Добрый день!

Можно ли добавлять жидкое стекло в битумную мастику?

В данном случае вопрос «Как сделать битумную мастику?»

«Не появляется. Она такая же хорошая и мазать не очень комфортно. Еще слышал, что разводят Уайт-спирит.
Ремонт и санация трещин в асфальте с использованием для этого жидкого битума, небольшое количество мастики разводится Белым- спиртов, примерно одна часть мастики, идет 3-4 части растворителя.
Я часто видел, прежде чем битумная мастика разбавленная обычным керосином до состояния, похожего на манную кашу, еще использовалась при разбавлении 76 бензином
Не рассказываю мне как вам уйти, кроме спец разбавителей этой фирмы?

Я взбесился Белым Духом.Залил битум и дал постоять поболтали и через некоторое время он стал более вероятным.
Кирпичи нельзя растворить ни в каком растворителе. В какой-то степени битум войдет в него, однако это совсем незначительно. Чем разбавить и как развести водоэмульсионную краску?

http://www.greenmama.ru/nid/3341062/
http://www.greenmama.ru/nid/3341061/
http://www.greenmama.ru/nid/3442711/
http: // www.greenmama.ru/nid/3452769/

ROBEROD ROBEROD TECHNOLOGY
Классификация Mastik
Применение Мастики для кровли

Рубероид давно используется для кровельных работ и за это время снискал славу самого надежного бюджетного материала.В основе каучукоида лежит кровельный картон, пропитанный нефтяным битумом и покрытый специальной крошкой.

Делаем битумную грунтовку двумя способами — инструкция с видео

Этот материал успешно применяется для кровельных работ на коммерческих или промышленных объектах.

Для монтажа и ремонта покрытия из Рубероида необходимо использовать специальные мастики, представленные на рынке в самом широком ассортименте. О том, что крыша находится на крыше, и пойдет речь в этой статье.

ROBEROD ROBEROD TECHNOLOGY

Рубероид — рулонный рубероид, для изготовления которого используется специальный картон плотностью 200-420 г / м2 и битум. Комбинация этих материалов позволяет создать достаточно надежный гидроизоляционный материал, эффективность которого увеличивается с количеством уложенных слоев.

Монтаж каучукоида может осуществляться тремя способами:

1. Механический . Данная эталонная технология является самой традиционной и используется очень давно, что обусловлено отсутствием альтернатив.Механический монтаж каучукоида заключается в скреплении материала с помощью гвоздей. Метод довольно прост в реализации, но не очень эффективен с точки зрения прочности конструкции — наличие отверстий в каучукоиде негативно сказывается на его гидроизоляционных свойствах.
2. Давление . Технология кровли от Rubberoid Zoom имеет некоторые ограничения: во-первых, специальная техника требует специального оборудования для покрытия, во-вторых, этот способ не подходит для горючих грунтов.Технология монтажа предполагает использование газовой горелки, которая нагревает клеевой слой, имеющийся на нижней стороне бегунка.
3. Слепой . Для реализации этого метода используются различные мастики, обладающие адгезионными свойствами. Все уложенные слои раннероида промаркированы битумной мастикой и надежно приклеены к поверхности кровли. Этот способ сегодня считается наиболее эффективным, так как в результате получается монолитная спинка кровельной крыши.

Классификация Mastik

Мастика для каучукоида — это клеевой состав, позволяющий надежно и герметично уложить слои каучукоида.Есть масса брендовых мастик, которые можно приобрести в готовом виде, а при необходимости можно сделать подобный состав самостоятельно. Однако особого смысла в этом нет — большинство мастик имеют довольно низкую стоимость.

Мастика кровельная выпускается двух видов:

1. Холодный . Холодные мастики отличаются тем, что их можно наносить без предварительного нагрева. Помимо битума в состав такой мастики входит растворитель (бензин, керосин или солярка).Для приготовления таких составов нужно взять битум и растворитель в пропорции 3: 7, чтобы битум расплавился и смешался с растворителем. После охлаждения смола для каучукоида сохраняет жидкую консистенцию. Как правило, холодные мастики дороже, а расход у них выше, поэтому такие составы желательно использовать только при небольшом ремонте или установке каучукоида на небольшой кровле.
2. Горячий . Для изготовления горячей мастики используется твердый битум, который при нанесении необходимо предварительно подогреть.Процесс изготовления выглядит так: толстостенная емкость заполняется битумом примерно наполовину и нагревается на медленном огне с постепенным добавлением присадок и масел. На создание горячей мастики уходит больше времени, и работать с ней можно только в разогретом состоянии. Такие составы оптимально подходят для обработки поверхностей с большой площадью — получается намного экономичнее по сравнению с холодной мастикой.

Создавая мастику своими руками, нужно внимательно следить за температурой и консистенцией битума.Если материал обработан правильно, то он пойдет дымом серого света и легким шипением. При наличии желтого дыма или пузырей от использования такого состава лучше воздержаться.

Мастика для кровли

Мастика кровельная

нужна для выполнения следующих задач:

• Печать Рубероид . Нанесенная на нижнюю сторону мастика обеспечивает ее фиксацию на крыше. Мастикой нужно обрабатывать каждый слой, а при укладке материала нужно разгладить, чтобы под ним не образовывались пузыри.Уложенный на битумной мастике рубероид обеспечивает надежную гидроизоляцию кровли.
• Основное грунтование . Битумная мастика хорошо подходит для грунтования основания крыши, необходимого для увеличения сцепления между материалами. Такая обработка особенно актуальна, если раннероид будет укладываться на бетонную поверхность, которая отличается наличием пор и не очень гладкой поверхностью.
• Ремонт кровли . Если крыша была из каучукоида, то для ремонта вполне подойдут битумные мастики.Дело в том, что в процессе эксплуатации каучукоид приобретает небольшие повреждения, на устранение которых будет небольшое количество битумного состава.
• Осторожно, гидроизоляция. Мастики можно использовать как отдельный материал для создания гидроизоляционного слоя, защищающего определенную поверхность от влаги.

Заключение

Битумные массы, повышающие гидроизоляционные свойства покрытия и обеспечивающие бесшовное соединение, активно используются для укладки бегунка.С такими составами очень просто работать, а при необходимости их можно создавать самостоятельно, соблюдая необходимые пропорции и поддерживая оптимальную температуру.

Битумная кровля Изготавливается из битумной черепицы, которая может быть двух видов, различающихся только характерными характеристиками кровли и внешним видом:

Мозаика

Характеристики битумной кровли.

Основные характеристики, которыми обладает битумная кровля (То же и ее основные достоинства) следующие:

Длительный срок службы: минимум 10 лет составляет срок службы этого рубероида.По мнению большинства производителей, такого покрытия хватит на 100 лет! Но насколько это утверждение правдиво показывает только время.

Как развести битум для гидроизоляции

Однако дело в том, что Битумная кровля Secily служит четыре десятилетия.

Устойчив к воздействию факторов окружающей среды: Битумная кровля Устойчив к воздействию любых микроорганизмов и грибков, не подвержен коррозии, не гниет.

Превосходная шумоизоляция: обеспечивает полную тишину в помещении с сильным дождем или градом.

Простой монтаж: Использование мягкой черепицы позволяет легко выполнить кровельное покрытие любой сложности.

КПД

: довольно низкий процент отходов имеет битумная черепица (около 10%). У остальных видов кровельных материалов этот показатель составляет 30-40%.

Прочность и легкость: Пропорция черепицы для создания битумной кровли составляет 8 кг / м2, что позволяет использовать ее для сборных конструкций.

Недостатки битумной кровли:

Невозможность использования мягкой черепицы для покрытия крыш с углом наклона до 12 — главный недостаток, которым обладает битумная кровля .

Ремонт битумной кровли сложно произвести человеку не специалисту в этой области. Это связано с тем, что при укладке битумной плитки между собой клеится целыми листами. Трудно расходуемый процесс — заменить даже небольшой кусок крыши.

Требуется сплошной деревянный потолочный светильник, который намного дороже, чем процесс покрытия кровли.

Особая аккуратность необходима при покрытии мягкой черепицей. Это связано с тем, что при деформации листы этого материала теряют свои шумоизоляционные гидроизоляционные свойства.

Высокая цена. Но благодаря низкому проценту отходов для крыш сложной конструкции этот вид покрытия является одним из самых выгодных с экономической точки зрения.

Мастика — универсальный гидроизоляционный материал, широко применяемый при строительных работах. Этот материал — продукт горения битума, лишенный таких недостатков битума, как морозостойкость и чрезмерная текучесть при сильном нагреве. Мастика имеет достаточно вязкую консистенцию, поэтому ее можно наносить довольно тонким слоем на вертикальные поверхности.Со временем этот слой не всплывает.

Мастики своими руками

Чтобы сделать мастику своими руками, вам понадобится:

• кусочки чистого битума,
• наполнители,
• пластификаторов.

Допустим, вы хотите получить 10 килограммов готовой смеси. Затем берут чистый битум 8,5 кг, наполнитель 1 кг (лесной мох или опилки, торф, минеральная вата, резиновая крошка, асбест), пластификатор 0,5 кг (выхлопное масло). Мастику лучше всего готовить в специальных котлах, оборудованных толстыми (не менее 3 мм) стенками, крышкой.Такие стены позволят равномерно распределять тепло, чтобы битум не пригорел.

Гарпеты правила

• Котел можно загрузить не более чем на 70%. В противном случае мастика может разбрызгаться.
• Котел необходимо устанавливать не непосредственно на огонь, а отдельно от него на подставке.
• Лучше всего поддерживать температуру приготовления в пределах 190 секунд. При более высоких температурах битум может разлагаться.
• Старайтесь не допускать перепадов температуры — в результате у вас получится однородная мастика.Как узнать, что температура слишком высока? Очень простой. Первый признак перегрева — появление желто-зеленых пузырей.

Процесс приготовления

1. Перед началом варки большие куски битума раскрываются на более мелкие, очистите их от грязи и песка.
2. Весь процесс плавления битума должен происходить очень медленно, около трех часов.
3. Наполнитель необходимо измельчить, посыпать и прогреть.
4. Вводить наполнители и пластификаторы следует постепенно.
5. При приготовлении смесь необходимо регулярно перемешивать (с помощью лопатки), снимать с нее пену.
6. После того, как пена упадет, и поверхность смеси станет полностью гладкой, можно добавлять пластификатор.
7. Опять же, все довольно смешано.
8. Все — мастика готова.

Срок годности

Готовить мастику желательно непосредственно перед ее использованием. Более 24 часов хранить нельзя. В процессе использования мастика должна быть постоянно горячей (около 120 ° C).

Грунтовка своими руками

На голую поверхность мастику наносить не желательно. Поверхности должны быть заранее с хорошей адгезией, для чего их очищают от мусора и земли. Грунтовка обеспечит высокий уровень прочности нанесенного слоя мастики.

Состав грунтовки простой: раствор битума плюс бензин в пропорции один к трем.

Процесс приготовления

1. Для приготовления грунтовки необходимо залить горячий (около 70 ° C) битум бензином.
2. Битум укладывается небольшими порциями и перемешивается до полного растворения.
3. Во избежание наличия твердых включений грунтовку можно профильтровать через мелкую металлическую сетку.

Приложение

Грунтовку необходимо наносить в два (или три слоя). Перед нанесением ждем следующих слоев 10-15 минут. Затем поверхности покрывают мастикой.

Битумная мастика применяется в строительстве, используется как гидроизоляционный материал.При мастинге в мастику вводят различные добавки, изменяющие свойства состава. Чтобы состав качественно приготовить, сначала нужно определиться, с какой целью он будет использоваться.

Мастика имеет отличия, которые зависят от добавок, используемых при изготовлении состава.

Мастики

имеют особенность использования, материал горячего типа нагревают до 160 градусов, и только потом начинают наносить на поверхность для гидроизоляции. При повышении температуры до такого уровня битум становится пластичным, и его легко наносить.

Холодные рецептуры отличаются технологией нанесения, мастика разводится специальным растворителем, нагревать не нужно. После замерзания материала элементы растворителя испаряются. Смазать битум в жидком виде нужно сразу после вскрытия, иначе он просто высохнет.

Материалы также различаются по типу использования, составы бывают однокомпонентные и двухкомпонентные. Состав первого вида можно сразу наносить на поверхность, после открытия тары, но материал нужно использовать немедленно, иначе он замерзнет и станет непригодным для дальнейшего использования.Этот вид мастики не требует никаких добавок, сразу готов к применению.

Состав двухкомпонентного вида необходимо предварительно подготовить, а затем приступить к нанесению, при этом покрытие отличается лучшими качествами.

Какие добавки используются для разбавления битумной мастики?

Перед разбавлением битумной мастикой необходимо определить, какие функции она должна выполнять, поэтому материал может быть таких пород: битумно-каучуковый, битумно-полиуретановый, битумно-масляный, битумно-латексный, битумно-каучуковый.Основа этих материалов — битум, а в качестве вспомогательных элементов используются полимерные добавки, в зависимости от которых изменяются свойства мастики.

Добавки из полиуретана и каучука делают состав более эластичным, мастика обладает способностью к растяжению, при этом образуются трещины и разрывы.

Элементы масляного типа препятствуют формированию состава, такая мастика защищает трубы и другие коммуникации от проникновения влаги. Для кровельных работ такой материал не подходит.

При добавлении резиновой крошки образуются прочные и надежные покрытия, которые имеют длительный срок службы. Такой состав можно использовать для любых поверхностей, он устойчив к вибрациям, растяжению и механическим повреждениям, способен нести значительную нагрузку. Такую мастику можно использовать для защиты кровли, деревянных и металлических конструкций. Сохнет в течение дня, а полная прочность достигается через неделю.

Если добавлен каучук, то состав можно использовать в холодном виде, нагрев не требуется, при этом поверхность будет однородной и однородной.

Чем разбавляют битумную мастику?

Мастики наносятся на поверхность при температуре от -10 до +50 градусов, предварительно необходимо хорошо размешать. Для упрощения нанесения битумную мастику можно разбавить специальным растворителем органического происхождения, к которому относится толуол, бензин или уайт-спирит. Такие растворители используют, если мастика слишком густая, и с ней тяжело работать, элементы нужно вводить постепенно, состав при этом хорошо размешивается.Растворителя в смеси не должно быть больше 20 процентов, иначе состав будет некачественным. Такими растворителями являются очищенные рабочие инструменты, с помощью которых наносилась битумная мастика.

Как правильно наносить битумную мастику?

Нанесите битум двумя способами: вручную и механически. При использовании опрыскивателя нанесение получается лучше. Первый способ применяется, если поверхность имеет небольшие размеры. Распылители используются для обработки поверхностей значительных размеров. Этот способ нанесения лучше и позволяет извлекать труднодоступные места.Таким образом наносится мастика на поверхность стен и кровли. В этот состав входит резиновая крошка, за счет этого мастика становится эластичной и прочной, устойчивой к внешним воздействиям.

Сначала поверхность очищается от загрязнений и деталей, если таковые имеются. Все дефекты в виде трещин и сколов нужно замазать, то есть все выровнять, затем просушить и нанести грунтовочный состав в виде битумной грунтовки. Его можно купить или сделать своими руками:

1. В емкости нагревается бензин или машинное масло, после чего постепенно добавляются небольшие кусочки битума.
2. Затем состав нагревается до температуры 200 градусов и постоянно перемешивается.

Мастика битумного типа наносится распылителем, валиком или кистью, в зависимости от объема окрашиваемой поверхности. Состав наносится полосами, которые попадают в плечо, оно должно быть не более 10 сантиметров. После высыхания первого нанесения выполняется второй слой. Если толщина мастики достигает 4 слоев, требуется армирование стеклянной стенкой.

Если поверхность будет влажной, то с материалом будет сложно работать. Мастика хорошо наносится на сухую и теплую поверхность жесткой кистью или распылителем. Толщина слоя не должна быть меньше 2 миллиметров. При работе с мастикой на жаре она наносится несколькими тонкими слоями.

При образовании пузырей их разрезают, сушат и заливают мастикой из стекловолокна.

Мастики битумные

Количество расходной мастики с добавлением резиновой крошки и резины будет зависеть от толщины слоя и от того, сколько будет нанесено.Например, если вы хотите приклеить раннероид, то расход будет до 800 г.

Если использовать материал в качестве утеплителя, то при слое 10 миллиметров уходит до 18 килограммов на м2. С добавкой латекса расход материала составит до 7 килограммов на м2.

Расход материала на утепление поверхностей не маленький, но покрытие качественное. Если утепление выполняется в один слой, например, для подвалов, фундаментов и других конструкций, то расход мастики с латексом составит до 7 килограммов на м2.Для обработки кровли обычно делают до 4 слоев, при этом применяя специальную армирующую сетку. При использовании мастики с добавлением масел расход до 1,5 кг, при нанесении в два слоя до 3.

Мастика битумного типа применяется для различных целей: покрытие поверхности кровли, ремонт крыш, заполнение швов и составов, защита и гидроизоляция различных поверхностей.

Для разбавления мастинг битумного типа растворителем, толуолом, бензином, уайт-спиритом, в крайнем случае может применяться керосин.Некоторые составы можно разбавлять обычным или отработанным маслом. Перед тем, как разбавить состав, его необходимо нагреть. Просыхать такая поверхность будет немного дольше, чем без разбавления.

В мастике битумной могут быть различные добавки, изменяющие свойства состава, например, резиновая крошка или резина способствуют эластичности материала, не поддаются трещинам и повреждениям при растяжении. Если мастика битумного типа слишком густая, а нанесение затруднено, то состав разводится до необходимой консистенции с помощью органических растворителей.Материал, наносимый механическим способом, лучше, так как он позволяет составу равномерно ложиться на поверхность, а также обрабатывать труднодоступные участки.

Instagram.

Как и из чего варить битум для заливки крыши гаража, какие пропорции нужны?

Такой строительный материал, как битум, давно используется для заливки крыш. Возможно, причина популярности битума в его дешевизне. Но предпочитая его другим более дорогим материалам, не забывайте, что битум недолговечен.Особенно большую опасность для него представляют прямые солнечные лучи и лучи, он начинает таять и течь. А зимой от сильного мороза трескается и может протекать крыша гаража.

Но если вы все же решили воспользоваться таким строительным материалом, как битум, то рассмотрите процесс его приготовления для заливки.

Для приготовления около 10 кг битумной мастики вам потребуется:

• Битум 8,5 кг
• 1 кг наполнителя (это могут быть торфяная крошка, асбест, опилки, мел, измельченная минеральная вата и др.))
• 0,5 кг масла для фрезы выхлопных газов.

Готовить битумную смесь лучше всего в котле с толстыми стенками, с плотно закрытой крышкой. В тонкостенных резервуарах битум может гореть.

Битум нужен постепенно на слабом огне.

Температура нагрева битума колеблется в пределах 160-200 градусов. Разогревайте 1-3 часа в зависимости от температуры нагрева, чем она выше, тем меньше Grey Bitum.

При температуре выше указанного максимума (220 и выше) в битуме образуется кокс, который значительно ухудшает свойства битума (он может трескаться).

Самый верный признак перегрева битума — появление зелено-желтого дыма и пузырей.

Сварите битум до однородного состояния и появления глянцевой поверхности.

После этого снять с огня и небольшими порциями добавить наполнитель и масло для фрезы. И сразу горячим битумом начинаем тщательно заливать крышу гаража, которую к этому моменту следует тщательно очистить от всякого рода загрязнений, отсосать и подготовить под заливку.

Чем растворяют битум — действуют аккуратно и аккуратно

При применении битума мы используем четверть или битум насыпью.

Затем каучукоид наклеивается на горячий битум, чтобы битум не перегревался на солнце.

Битумеры для заливки кровли можно наваривать на канал ствола, берем бочку или большую кастрюлю (как битума обычно нужно много), берем 10 кг смолы, литр пробы (моторное масло, можно купить на сто) и килограмм строительного мела.

Кирпичи кладем на край, на него емкость, в емкость для смолы (кладем примерно пару килограммов, а потом при расплавлении кладем остаток, когда можно), разжигаем огонь под емкостью малым грехи (огонь стал поддерживать небольшой, чтобы смола таяла, а не кипела вокруг Раздельные куски.

Как только смола немного растопится, засыпаем мел и проливаем работу, тщательно перемешиваем — все готово, можно смолить крышу и приклеить рубероид.

Приготовленный битум при охлаждении замерзнет в резервуаре, его можно снова нагреть и использовать.

Заливка кровельного битума — это правильное дело и сделайте эту работу вам нужно, чтобы он долго не возвращался к ней, чтобы не было протечек. И это просто по старинке, если можно так выразиться. Берем старую емкость большого размера — например железную бочку, кидаем в нее кусочки битума (лучевые срезы делать меньше) надеваем тройник и поджигаем паяльную лампу Даем битуму полностью расплавиться.Затем добавляем в тщательно перемешанный битум (это отработанное машинное масло), затем мел и тоже размешиваем. Пропорции: 10 кг. битум; ! Обработка подстилки; 1 кг мела.

Еще вопросы по теме:

оставить комментарий

Словарь строителя :: Вопросы по ремонту :: Калькуляторы :: Спецтехника :: Разное

2006 — 2017 © Пользовательское соглашение :: Связь с администрацией сайта [Электронная почта защищена]

Битумная мастика для гидроизоляции фундамента своими руками

Подготовка мастики и грунтовки

Мастика — универсальный гидроизоляционный материал, широко применяемый при строительных работах.Этот материал — продукт горения битума, лишенный таких недостатков битума, как морозостойкость и чрезмерная текучесть при сильном нагреве. Мастика имеет достаточно вязкую консистенцию, поэтому ее можно наносить довольно тонким слоем на вертикальные поверхности. Со временем этот слой не всплывает.

Мастики своими руками

Чтобы сделать мастику своими руками, вам понадобится:

• кусочки чистого битума,
• наполнители,
• пластификаторов.

Допустим, вы хотите получить 10 килограммов готовой смеси. Затем берут чистый битум 8,5 кг, наполнитель 1 кг (лесной мох или опилки, торф, минеральная вата, резиновая крошка, асбест), пластификатор 0,5 кг (выхлопное масло). Мастику лучше всего готовить в специальных котлах, оборудованных толстыми (не менее 3 мм) стенками, крышкой. Такие стены позволят равномерно распределять тепло, чтобы битум не пригорел.

Гарпеты правила

• Котел можно загрузить не более чем на 70%.В противном случае мастика может разбрызгаться.
• Котел необходимо устанавливать не непосредственно на огонь, а отдельно от него на подставке.
• Лучше всего поддерживать температуру приготовления в пределах 190 секунд. При более высоких температурах битум может разлагаться.
• Старайтесь не допускать перепадов температуры — в результате у вас получится однородная мастика. Как узнать, что температура слишком высока? Очень простой. Первый признак перегрева — появление желто-зеленых пузырей.

Процесс приготовления

1. Перед началом варки большие куски битума раскрываются на более мелкие, очистите их от грязи и песка.
2. Весь процесс плавления битума должен происходить очень медленно, около трех часов.
3. Наполнитель необходимо измельчить, посыпать и прогреть.
4. Вводить наполнители и пластификаторы следует постепенно.
5. При приготовлении смесь необходимо регулярно перемешивать (с помощью лопатки), снимать с нее пену.
6. После того, как пена упадет, и поверхность смеси станет полностью гладкой, можно добавлять пластификатор.
7. Опять же, все довольно смешано.
8. Все — мастика готова.

Срок годности

Готовить мастику желательно непосредственно перед ее использованием. Более 24 часов хранить нельзя. В процессе использования мастика должна быть постоянно горячей (около 120 ° C).

Грунтовка своими руками

На голую поверхность мастику наносить не желательно. Поверхности должны быть заранее с хорошей адгезией, для чего их очищают от мусора и земли. Грунтовка обеспечит высокий уровень прочности нанесенного слоя мастики.

Состав грунтовки простой: раствор битума плюс бензин в пропорции один к трем.

Процесс приготовления

1. Для приготовления грунтовки необходимо залить горячий (около 70 ° C) битум бензином.
2. Битум укладывается небольшими порциями и перемешивается до полного растворения.
3. Во избежание наличия твердых включений грунтовку можно профильтровать через мелкую металлическую сетку.

Приложение

Грунтовку необходимо наносить в два (или три слоя).

10-15 минут ждем следующих слоев перед нанесением. Затем поверхности покрывают мастикой.

Статьи о стенах в загородных домах

Можно ли нагреть битум с помощью микроволнового поля?

Оказывается, существует способ подогрева битума и сгущенных нефтепродуктов в резервуарах. Обычно используется на железнодорожном транспорте и промывочных станциях для прохода цистерн. В этом случае битум происходит с помощью микроволнового поля и направленного излучения, диапазон которого составляет от 400 до 1000 МГц, а также другого ряда факторов.

Само устройство монтируется в мини-ангаре, который устанавливается на транспортном пакете и имеет выходное окно. Под крышей ангара на направляющих монтируется манипулятор, на платформе которого размещается СВЧ-модуль с воздуходувкой. В состав входят волноводный тракт с излучателем и экран-крышка с пластинами.

Особенность процесса заключается в том, что нагрев битума и нефтепродуктов осуществляется не только с помощью направленного излучения и магнитного поля СВЧ-модуля, но и выходящего из нагнетателя нагретого воздушного потока.С помощью манипулятора крышка экрана опускается на горловину бака, где она крепится соответствующим образом.

После этого начинается сам процесс прогрева.

Это занимает от тридцати минут до двух часов. Время зависит от того, какая была начальная температура битума, и до этого прогревался сливной клапан бака, что также впоследствии замедляет последующий слив. При этом нагрев битума продолжается даже после его разгрузки, чтобы материал не замерз, что особенно актуально при отрицательных температурах.

Эффективность этого способа нагрева битума довольно высока. В результате замороженное вещество превращается в жидкость, и из емкости можно слить туда более 98-99% битума. Особенно это актуально для больших контейнеров, таких как rVS Tank 3000. . Что происходит с остальным? Как показало практическое применение установки, при отрицательных температурах тонкий слой битума, расположенный у стенок резервуара, не попадает под поле излучения и практически не нагревается.

Гидроизоляция фундамента своими руками

Это подтверждается холодными внешними стенками резервуара даже после нескольких часов работы СВЧ-модуля.

Попытки как-то исправить ситуацию путем перемещения установки не дали результата, и в результате несколько процентов битума при аналогичном способе нагрева списываются на отходы.

Но это не самый главный недостаток установки. Взбивание битума аналогичным процессом связано с большим расходом электроэнергии даже при довольно продолжительном времени загрузки СВЧ поля.Также есть ряд нюансов. Крайне важно плотно установить сетку на горловину емкости, не допуская дырок. Их появление может привести к искрению поля, что небезопасно с точки зрения пожарной безопасности. Не рекомендуется применять наружную установку, что связано с возможной реакцией СВЧ-излучения на влажность атмосферы. Для прогрева емкости и слива битума необходимо использовать хорошо отапливаемый мини-ангар.

В целом, запатентованный несколько десятилетий назад способ нагрева битума зарекомендовал себя положительно и нашел широкое применение на железнодорожном транспорте и при сливе нефтесодержащего вещества из цистерны.

новости и события

Обеспечение внутреннего рынка Дальневосточного региона моторным топливом в пределах 45% осуществляется ННА. Поставки производит Хабаровский НПЗ с объемом переработки до шести миллионов …

На сейсморазведочные работы в Волгоградской области объявлено два крупных тендера на общую сумму 77,4 млн руб. Заказчики — саратовские компании. Сиггер …

Цена на нефть WTI растет

Мировые цены на нефть торгуются разнонаправленно.Об этом свидетельствуют торговые данные. Фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в ​​августе снизились на 0,09% — до 77,25 долларов за баррель …

Цены на природный газ установлены в Севастополе

Управлением городского хозяйства Правительства Севастополя утвержден приказ «Об установлении розничных цен на природный газ, реализуемый публичным акционерным обществом по данным газового …

За неделю бензин в Твери подорожал почти на

рубля.

Стоимость автомобильного топлива продолжает расти.Росстат сообщает, что к 8 июня средняя розничная стоимость бензина марки АИ-92 выросла по сравнению с концом …

.

Китай сократил импорт нефти до минимума с февраля

Китай сократил импорт нефти в мае 2018 года до минимального уровня с февраля. Объем импорта снизился на 1,05% — до 39,05 млн тонн, или 9,23 млн баррелей в сутки (б / у) с п …

.

Информация

Физические свойства Hudron

Хабаровский НПЗ производит бензин для внутреннего рынка РФ
В руках саратовских компаний АСВ будет вести нефть и газ под Волгоградом
Цена на нефть WTI растет

Цена Гудрона за кг

Хабаровский НПЗ производит бензин для внутреннего рынка РФ
В руках саратовских компаний АСВ будет вести нефть и газ под Волгоградом
Цена на нефть WTI растет

ИП Смирнов Р.V.

Прием аккумуляторов в Калининграде, за сколько можно сдать аккумулятор + как выбрать аккумулятор + на авто + как выбрать аккумулятор + на авто + Как зарядить аккумулятор + на …

Криптоним

Изготовление профнастила, профнастил, профнастил, профнастил оцинкованный, профнастил Н75, С8, С21, лист оцинкованный, профнастил, профнастил внахлест, профнастил для ангаров, Н75 Оцинко…

Лучшее предложение на покупку зерновых культур: Поможем купить зерно, купить ячмень, купить овес, купить люпин, купить вику, купить сено …

Купить металл

Трастметалл

ИП Белоусов И.И.

Купить баллоны, ресиверы, модули пожаротушения, системы пожаротушения в любом количестве и состоянии, постоянно, у нас всегда лучшая цена. Покупаем баллоны любого года выпуска для различной техники …

Отходы промывки углеводородов

Закупаем отходы промывочного или очистного технологического оборудования на углеводородной основе с преобладающим содержанием дизельной и бензиновой фракций, желательно с доставкой на Новосибирскую ж / д или а…

Топливо темное, мазут

Нефтепродукты из стандартного класса: алкилат — 44000 б / н (Рязань) прямолинейный, низший, с октановым числом 60, плотный. 0, 74- 32000 б / н Еда темная (вазелин), г.

Битум кровельный

Пермь — 14850 б / н, густота 0, 9, очаг 20, мерзлый -20 …

Реализуем светлое топочное топливо 32 руб. / Литр

ООО «Сибирьэнергокомплект» предлагает поставку легкого топочного топлива по цене 32,00 руб. / Литр.Топливо по характеристикам соответствует ДТ К-5. Отгрузка автономно в бензиновых или ж / д цистернах.

RIR Machine Blocks TB, с хладагентом косвенного нагрева

Завод — производитель РИР-СТАНДАРТ, производитель затопительных блоков / теплогенераторов / теплообменников марки РИР Противопожарные блоки РИР ТБ с косвенным подогревом теплоносителя исключают возможность …

RIR Machine Blocks TB, с хладагентом косвенного нагрева

Завод — производитель РИР-СТАНДАРТ, производитель затопительных блоков / теплогенераторов / теплообменников марки РИР Противопожарные блоки РИР ТБ с косвенным подогревом теплоносителя исключают возможность…

новости и события

Сегодня в Волгограде (дочернее предприятие ОАО «ЛУКОЙЛ») открылся первый инновационный центр отгрузки нефтепродуктов «ЛЛК-Интернэшнл» », — сообщает ВолгаПромэксперт. …

Сегодня на территории Волгоградского НПЗ (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ») состоялось открытие нового терминала отгрузки битумных продуктов и смазочных материалов. …

Материал планирует поставить Коченевский НПЗ. На совещании в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства области представители завода и автодороги…

ООО «Газпром нефтехим Салават» начало производство битума по новому ГОСТ

.

Новый Стандарт Битумова ГОСТ 33133-2014 утвержден Евразийской экономической комиссией 29 декабря 2015 года среди списков гостей. О выпуске нового битума & n …

На Каме начат выпуск битума с увеличенным сроком службы

ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ») приступило к выпуску битума транспортной марки БНД 100/130, соответствующего новому стандарту ГОСТ 33133…

Битум Салавати используется для строительства федеральных трасс

Новый стандарт Битумова ГОСТ 33133-2014 утвержден Евразийской экономической комиссией 29 декабря 2015 года среди списков гостей. Документ ужесточил требования к низкотемпературным …

Информация

Купить битум фасованный

В Волгограде открылся инновационный центр нефтепродуктов
ЛУКОЙЛ построил инновационный центр поставок нефтепродуктов на Волгоградском НПЗ
В Новосибирской области будут использовать битум местного производства для ремонта дорог

Bitumem Mgo 70 130

В Волгограде открылся инновационный центр нефтепродуктов
ЛУКОЙЛ построил инновационный центр поставок нефтепродуктов на Волгоградском НПЗ
В Новосибирской области будут использовать битум местного производства для ремонта дорог

Каталог организаций и предприятий

Леншар.

Производство и реализация фасованного и кускового, свекольного и шиллингового сахара под торговыми марками: ломтики, традиция, новые капризные, Свита, конфер.

Уральский Кирпич

ООО «Уральский кирпич» Дочернее предприятие ОАО «Уральская Сталь» (ОКК) имеет большой потенциал и стабильность в производстве. Выпускаемая продукция: — Кирпич керамический красный ГОСТ 530-95 — Кирпич ог …

.

Битум украина

Российский битум.

Торговля оптовая нефтепродуктами …

ТОО «ПромстройБитум»

ТОО «ПромстройБитум» (Астана) является официальным дилером завода «Ружан» (г. Павлодар), а это значит, что наши цены не превышают цены завода-производителя.Битум: — Битум дорожный марки БНД 60/90, Б …

На постоянной основе реализуем битум дорожный и мазут М100 производства Мозырь. Битум дорожный — FCA Коростенская мигалка M100 — FCA Кропивницкий …

Предложения по купле-продаже продукции

Битум нефтяной дорожный вязкий БНД 60/90, 70/100. От 20 тонн Услуга по доставке автомобилей битумом.

Поставляем битум дорожный от 20т стоимостью от 14300 руб. Ян …

Продам ткань асфальт

Асфальтобетонный завод

Асфальтосмесительный агрегат емкостью 160 тн — бункер энергоблока 8 шт — горелка на жидком топливе — емкость под битум 5 шт 50 куб.м — котел мазутный — бункер бункер…

Битум дорожный БНД 60/90 90/130 автоном.

Технология гидроизоляции битумного фундамента

Паспорт качества по запросу, гарантия качества продукции и доставки! Возможна отгрузка как нашими битумами, так и самовывоз. Также до …

Смесители серии УМБ «битумные» для ПБВ и БНД разных марок

Мешалки для усов. Приводная часть — мотор-редуктор. Пропеллеры расположены на валу в два яруса. Предназначен для производства полимерно-битумного вяжущего (ПБВ-60, ПБВ-90, ПБВ-130), битумных эмульсий…

ZBJ-8 пресс-экструдер для угольной пыли Новинка из Китая

Пресс-экструдер для угольной пыли ZBJ-8 Описание Экструдер ZBJ-8 Предназначен для производства угольных брикетов из угольной пыли с использованием технологии холодного прессования. Домашнее сырье для прессования углей …

Когда мне нужно было залить кровлю гаража гидроизоляцией, то я понял, что понял, что не только можно, но и нужно экономить на таких материалах, как битум, а точнее битумная мастика.

Сразу хочу поправить вопрос, так как сам столкнулся с тем, что битум и битумная мастика разные материалы.Они отличаются тем, что битум — это, по сути, натуральный или доработанный материал, а битумная мастика — это материал, подготовленный для работы с некоторыми примесями.

Это природный битум, эта фракция образуется из нефти в условиях ее ненадлежащего хранения, по сути это окисленная нефть.

Также битум можно получить вакуумной перегонкой, но это сложная химическая операция, которая может быть произведена только при наличии специального промышленного оборудования. При переработке нефти, а именно ее обогащении, получают остаточный или отложенный битум.

Так вот, битум в домашних условиях произвести не в состоянии, по всем рецептам изготовление батума из отработанного масла представляет собой не что иное, как загуститель масла, а конечный продукт называется битумом.

Также необходимо четко осознавать, что в магазинах есть два материала для профессиональной подготовки:

• грунтовка битумная
• мастика битумная

Грунтовка лучше мастики, быстрее сохнет, антикоррозионные свойства выше, проникающие свойства выше, можно наносить на влажную поверхность, хорошо держится.Но по хрупкости он уступает грунтовочной мастике.

Итак, битумную грунтовку или мастику можно получить в домашних условиях, не стоит тратиться на покупку уже разжиженной мастики. Кстати, можно добиться нужной консистенции, которая подходит для определенных работ.

Рецепт изготовления битума (а точнее готового материала) для покрытия крыши гаража:

Необходимо взять 85% основной массы обычного твердого битума и измельчить его на мелкие кусочки.

Заливать в металлическую емкость необходимо постепенно, которая нагревается … например, костяной плиткой или пластиной, весь битум.

Далее, не ожидая, когда битум нагреется, необходимо добавить пластификатор, самый дешевый заменитель — отработанное машинное масло, его должно быть не более 5%, так как готовый продукт может стать жидким.

Оставшиеся 10% желательно залить каким-нибудь наполнителем, для более стойкого при последующей изоляции. Лично я туда добавил асбестовую крошку, посоветовал сделать сосед, его маркировка А6-К-30, выглядит так:

Если необходимо залить швы, то в раствор по окончании готовности можно заливать цемент, не много 1-3% от общей массы, лучше всего самый качественный.Это придаст твердость и лучшее сцепление с поверхностью.

Теперь об условиях приготовления:

• Раствора в емкости должно быть не более 60-70%, так как ему придется постоянно мешать.
• Недопустимо, чтобы грязь сошла с раствором, из-за этого могут появиться трещины.
• Процесс приготовления должен длиться не менее 3 часов и не должен происходить при высоких температурах.
• фракции вливать постепенно, по мере их плавления и перемешивания.
• Смесь постоянно мешает, главное снимать пену с поверхности.

После того, как битумная мастика будет готова, она должна быть постоянно теплой, но использовать ее необходимо в течение следующих 12-18 часов.

Не стоит сразу заливать много в трещины и щели, старайтесь заливать тонким стержнем и с большим промежутком времени.

главная »Дизайн» Как правильно и из каких варить битум для заливки кровли гаража, какие пропорции нужны? Как и из чего варить битум для заливки крыши гаража, какие пропорции нужны? Как развести деготь для гидроизоляции.

Как правильно и из каких варить битумов для заливки крыши гаража, какие пропорции нужны? В какой пропорции смешать битум и масло для фундамента, как разбавить битум дизелем

Интересы: Интересы не указаны. последние комментарии Без комментариев.

Как развести гудрон до жидкого состояния (понедельник, 12 марта 2018 г.) Я искал Как развести гудрон до жидкого состояния .Нашел! Друзья , есть какой опыт — как быстро можно растворить сухую мастику (банка 20 кг) в бензине? залил вчера бензином — за сутки При восстановлении крыши или утеплителя основания часто возникает вопрос: Как развести битум? Все твердые вариации необходимо растопить. Кирпичи нельзя растворить ни в каком растворителе. Как развести битумную мастику. Чтобы узнать, как именно развести смолу для покраски фундамента, необходимо понимать, какие показатели вы хотите получить. 1) Сначала вы доводите битум дизельного топлива до жидкой консистенции и пробуждаете желаемую область — PRER. Гидроизоляция — предполагаю введение армирующих наполнителей (отвердителей), то есть таких жидких смол заливают плоские кровли и кровли с небольшим (до 10 градусов) уклоном Я слышал, что битум можно развести пылесосом, что для этого подходит и как это делается? пламенем и дальше спокойно работаем .. Дотели до жидкого состояния как кефир. можно глотать, густо как сметана.Для покрытия и гидроизоляции фундамента существует множество современных материалов. Но если желать Худрона, то это не так-то просто. и под растворителем я понимаю только тот, который разбавляет краску перед использованием. Особые потребности, которые не делают то же самое, нанороботы забивают гудрон, загружаются в наноклайнеры и выходят на нанозатвор? Примерно через полчаса жидкий гестрон еще не появился. Затем герой взял кусок арматуры и стал тыкать в твердую смолу.Залив несколько раз слегка, он ткнул сильнее и ударил верхнюю корку твердой влажной Выбирая чем разводить битумную мастику, следует помнить, что даже низкопробный бензин является горючей жидкостью.

Авторизация

Но разводить нужно, чтобы смесь не была излишне жидкой — это влечет за собой большой расход мастики. Как развести деготь до жидкого состояния — больше нет проблем!

Решив, чем развести битумную мастику, остановите свой выбор на одном из следующих вариантов:
бензин.Добрый день!

Можно ли добавлять жидкое стекло в битумную мастику?

В данном случае вопрос «Как сделать битумную мастику?»

«Не появляется. Она такая же хорошая и мазать не очень комфортно. Еще слышал, что разводят Уайт-спирит.
Ремонт и санация трещин в асфальте жидким битумом для этого Уайт-спирит разведено не большое количество мастик. , около одного куска мастики, там 3-4 части растворителя.
Я часто видел раньше, битумную мастику разбавленную обычным керосином до состояния похожего на манную кашу еще использовали при разбавлении 76 бензина
Не подскажите как вам уйти, кроме спец разбавителей этой фирмы?

Я взбесился Белым Духом.Залил битум и дал постоять поболтали и через некоторое время он стал более вероятным.
Кирпичи нельзя растворить ни в каком растворителе. В какой-то степени битум войдет в него, однако это совсем незначительно. Чем разбавить и как развести водоэмульсионную краску?

http://www.greenmama.ru/nid/3341062/
http://www.greenmama.ru/nid/3341061/
http://www.greenmama.ru/nid/3442711/
http: // www.greenmama.ru/nid/3452769/

ROBEROD ROBEROD TECHNOLOGY
Классификация Mastik
Применение Мастики для кровли

Рубероид давно используется для кровельных работ и за это время снискал славу самого надежного бюджетного материала.В основе каучукоида лежит кровельный картон, пропитанный нефтяным битумом и покрытый специальной крошкой.

Делаем битумную грунтовку двумя способами — инструкция с видео

Этот материал успешно применяется для кровельных работ на коммерческих или промышленных объектах.

Для монтажа и ремонта покрытия из Рубероида необходимо использовать специальные мастики, представленные на рынке в самом широком ассортименте. О том, что крыша находится на крыше, и пойдет речь в этой статье.

ROBEROD ROBEROD TECHNOLOGY

Рубероид — рулонный рубероид, для изготовления которого используется специальный картон плотностью 200-420 г / м2 и битум. Комбинация этих материалов позволяет создать достаточно надежный гидроизоляционный материал, эффективность которого увеличивается с количеством уложенных слоев.

Монтаж каучукоида может осуществляться тремя способами:

1. Механический . Данная эталонная технология является самой традиционной и используется очень давно, что обусловлено отсутствием альтернатив.Механический монтаж каучукоида заключается в скреплении материала с помощью гвоздей. Метод довольно прост в реализации, но не очень эффективен с точки зрения прочности конструкции — наличие отверстий в каучукоиде негативно сказывается на его гидроизоляционных свойствах.
2. Давление . Технология кровли от Rubberoid Zoom имеет некоторые ограничения: во-первых, специальная техника требует специального оборудования для покрытия, во-вторых, этот способ не подходит для горючих грунтов.Технология монтажа подразумевает использование газовой горелки, которая нагревает клеевой слой на обратной стороне бегунка.
3. Слепой . Для реализации этого метода используются различные мастики, обладающие адгезионными свойствами. Все уложенные слои раннероида промаркированы битумной мастикой и надежно приклеены к поверхности кровли. Этот способ сегодня считается наиболее эффективным, так как в результате получается монолитная спинка кровельной крыши.

Классификация Mastik

Мастика для каучукоида представляет собой клеевой состав, позволяющий надежно и герметично укладывать слои каучукоида.Существует масса брендовых мастик, которые можно приобрести в готовом видео, при необходимости можно сделать подобный состав самостоятельно. Однако особого смысла в этом нет — большинство мастик имеют довольно низкую стоимость.

Мастика кровельная выпускается двух видов:

1. Холодный . Холодные мастики отличаются тем, что их можно наносить без предварительного нагрева. Помимо битума в состав такой мастики входит растворитель (бензин, керосин или солярка). Для приготовления таких составов нужно взять битум и растворитель в пропорции 3: 7, чтобы битум расплавился и смешался с растворителем.После охлаждения смола для каучукоида сохраняет жидкую консистенцию. Как правило, холодные мастики дороже, а расход у них выше, поэтому такие составы желательно использовать только при небольшом ремонте или установке каучукоида на небольшой кровле.
2. Горячий . Для изготовления горячей мастики используется твердый битум, который при нанесении необходимо предварительно подогреть. Процесс изготовления выглядит так: толстостенная емкость заполняется битумом примерно наполовину и нагревается на медленном огне с постепенным добавлением присадок и масел.На создание горячей мастики уходит больше времени, и работать с ней можно только в разогретом состоянии. Такие составы оптимально подходят для обработки поверхностей с большой площадью — получается намного экономичнее по сравнению с холодной мастикой.

Создавая мастику своими руками, нужно внимательно следить за температурой и консистенцией битума. Если материал обработан правильно, то он пойдет дымом серого света и легким шипением. При наличии желтого дыма или пузырей от использования такого состава лучше воздержаться.

Мастика для кровли

Мастика кровельная

нужна для выполнения следующих задач:

• Печать Рубероид . Нанесенная на нижнюю сторону мастика обеспечивает ее фиксацию на крыше. Мастикой нужно обрабатывать каждый слой, а при укладке материала нужно разгладить, чтобы под ним не образовывались пузыри. Уложенный на битумной мастике рубероид обеспечивает надежную гидроизоляцию кровли.
• Основное грунтование . Битумная мастика хорошо подходит для грунтования основания крыши, необходимого для увеличения сцепления между материалами.Такая обработка особенно актуальна, если раннероид будет укладываться на бетонную поверхность, которая отличается наличием пор и не очень гладкой поверхностью.
• Ремонт кровли . Если крыша была из каучукоида, то для ремонта вполне подойдут битумные мастики. Дело в том, что в процессе эксплуатации каучукоид приобретает небольшие повреждения, на устранение которых будет небольшое количество битумного состава.
• Осторожно, гидроизоляция. Мастики можно использовать как отдельный материал для создания гидроизоляционного слоя, защищающего определенную поверхность от влаги.

Заключение

Битумные массы, повышающие гидроизоляционные свойства покрытия и обеспечивающие бесшовное соединение, активно используются для укладки бегунка. С такими составами очень просто работать, а при необходимости их можно создавать самостоятельно, соблюдая необходимые пропорции и поддерживая оптимальную температуру.

Битумная кровля Изготавливается из битумной черепицы, которая может быть двух видов, различающихся только характерными характеристиками кровли и внешним видом:

Мозаика

Характеристики битумной кровли.

Основные характеристики, которыми обладает битумная кровля (То же и ее основные достоинства) следующие:

Длительный срок службы: минимум 10 лет составляет срок службы этого рубероида. По мнению большинства производителей, такого покрытия хватит на 100 лет! Но насколько это утверждение правдиво показывает только время.

Как развести битум для гидроизоляции

Однако дело в том, что Битумная кровля Secily служит четыре десятилетия.

Имеет стойкость к воздействию факторов окружающей среды: Битумная кровля Устойчив к воздействию любых микроорганизмов и грибков, не подвержен коррозии, не гниет.

Превосходная шумоизоляция: обеспечивает полную тишину в помещении с сильным дождем или градом.

Простой монтаж: Использование мягкой черепицы позволяет легко выполнить кровельное покрытие любой сложности.

КПД

: довольно низкий процент отходов имеет битумная черепица (около 10%). У остальных видов кровельных материалов этот показатель составляет 30-40%.

Прочность и легкость: Пропорция черепицы для создания битумной кровли составляет 8 кг / м2, что позволяет использовать ее для сборных конструкций.

Недостатки битумной кровли:

Невозможность использования мягкой черепицы для покрытия крыш с углом наклона до 12 — главный недостаток, которым обладает битумная кровля .

Ремонт битумной кровли сложно произвести человеку не специалисту в этой области.Это связано с тем, что при укладке битумной плитки между собой клеится целыми листами. Трудно расходуемый процесс — заменить даже небольшой кусок крыши.

Требуется цельная деревянная крыша, которая намного дороже делает процесс покрытия кровли.

Особая аккуратность необходима при покрытии мягкой черепицей. Это связано с тем, что при деформации листы этого материала теряют свои шумоизоляционные гидроизоляционные свойства.

Высокая цена.Но благодаря низкому проценту отходов для крыш сложной конструкции этот вид покрытия является одним из самых выгодных с экономической точки зрения.

Чтобы правильно понимать, как и чем разводить мастику битумную, необходимо более подробно разобраться в тонкостях ее использования, разграничить виды и правильно определить область применения. Изделие можно использовать в разных отраслях строительной сферы. Как правило, это актуально в процессе гидроизоляции кровли, фундамента, ванной комнаты, бассейнов, отдельных частей системы полива и других элементов, нуждающихся в защитном покрытии.

Условные обозначения строительных материалов

В зависимости от способа изготовления изоляционное покрытие делится на две классификации:

1. Мастика горячая битумная. Для того чтобы материал приобрел необходимую консистенцию, его требуется нагреть до 160 ° С в твердой емкости. Только при таком температурном режиме стройматериал размягчается и переходит в жидкое состояние.
2. Битум холодный. В этом случае не нужно нагревать изделие даже при условии, что материал имеет толстую структуру.Тут надо будет похвалить, чем разводить мастику битумную. Жидкость, добавляемая в сырье, способствует его «холодному» плавлению, после чего консистенция легко наносится на необходимую поверхность. Со временем растворители разрушаются, за счет чего покрытие приобретает первоначальную жесткость.

Видео: как подготовить композицию к работе

Что можно использовать в качестве растворителя и добавки?

Чтобы правильно определить, чем разводить битум, следует учитывать характеристики поверхности, на которых планируется его применение.От этого фактора зависит толщина изделия, которое сможет закрепиться и устоять до окончательных заморозков. Также стоит определить, какие функции он должен выполнять. Есть 5 видов мастики:

• каучук битумный;
• полиуретан;
• масло;
• резинобитумный;
• латекс.

Основным компонентом этих продуктов является битум, остальные добавки действуют как вспомогательные компоненты.

Предназначен для антикоррозионной защиты и гидроизоляции бетонных, металлических, деревянных и других конструкций, в том числе трубопроводов, защиты днища автомобиля и др.

Ингредиенты в виде полиуретана и резины придают строительным материалам большую эластичность, поэтому готовый продукт может растягиваться без трещин. Вариант с маслом не имеет возможности полностью прилипать и применяться к трубопроводным системам. В случае добавления резиновых фракций получается прочное покрытие, подходящее для любых типов покрытий.

Строительный материал распределяется по поверхности при температуре -10 .. + 50 ° С, но для начала тщательно перемешивается.Чтобы облегчить этот процесс, необходимо разбавить продукт жидкостью органического происхождения. Для нанесения обратимой мастики используйте жидкости:

• керосин;
• бензиновых галош;
• керосин;
• уайт-спирит.

Эти вещества можно аккуратно разводить только в том случае, если консистенция продукта слишком густая и работать с ним из-за этого сложно. Пропорции одной из выбранных жидкостей не должны превышать 20% от общего количества битумной мастики.В другом случае может быть проблема с кратковременным или замедляющимся покрытием.

Развести уайт-спирит или растворитель и тщательно перемешать

Следствием несоблюдения условий может служить чрезмерная текучесть продукта. Такое покрытие теряет адгезию и способность не пропускать влагу. Так что чем разводить лишний раз, лучше банку тщательно прикрыть.

Основные правила подготовки

Есть еще один немаловажный нюанс, который на что-то влияет на разведение битумной мастики — какой метод будет применяться.На данный момент существует два метода:

• ручной — кистью или валиком;
• механические — на специализированном оборудовании.

Второй вариант с распылителем отлично подойдет в тех случаях, когда необходимо замазывать мастикой труднодоступные места. С его помощью создается однородный сплошной слой. Первый способ лучше применять, если нужно обработать небольшой участок.

Видео: Как быстро развести смолу в грунтовке для обработки фундамента

Этапы работы с гидроизоляционным материалом

Обязательный этап работ — подготовка поверхности, на которую планируется установка покрышек из битумной мастики.В случае, если он потрескался, его следует тщательно очистить, после чего промыть, просушить и обработать грунтовкой, улучшающей сцепление с материалом.

Это средство на рынке реализовано в виде битумной грунтовки, но его можно приготовить самостоятельно. Для этого потребуется всего несколько частиц битума, немного бензина и отработанные автомобили. Смесь топлива и масла нагревают, после чего в нее добавляют измельченный битум и доводят консистенцию до температурного режима 195-200 ° C.

Обработка разбавленного битума для гидроизоляции осуществляется размножением с помощью распылителя, кисти или валика, все зависит от площади, которую следует покрыть. Консистенцию наносят мелкими полосками. Причем каждая последующая линия должна быть немного выше предыдущей — до 100 мм. Когда наступит первое застывание первого слоя, приступайте к работе со вторым. Общая толщина покрытия не должна превышать 2 мм.

Помните, если вам нужно нанести минимум 4 слоя битумной мастики, вам нужно будет провести дополнительное армирование стекловолокном.

Расход мастики

Объем расхода каучуковой или каучуковой битумной мастики полностью зависит от того, какой толщины будет покрытие и сколько слоев планируется нанести. Например, чтобы прикрепить бегунок к каждому М 2, потребуется примерно 0,8 кг смеси. Но если строительный материал использовать в качестве гидроизоляционного покрытия, то при толщине одного слоя 10 мм потребуется до 19 кг / м 2. В случае с латексом расход не будет превышать 7 кг / м 2.

Стоимость продукта для изоляции поверхностей не маленькая. Но поскольку покрытие отличается высоким качеством, в некоторых случаях для достижения хорошей герметичности будет один слой. Этот способ подходит для обработки цокольного этажа, фундамента и других несущих конструкций, потребуется всего 6-8 кг / м 2. Для создания кровельной гидроизоляции потребуется как минимум в три раза больше состава. Это оправдано тем, что площадь перекрытия дома требует повышенной защиты от влаги.

Праймер

можно наносить на подготовленную поверхность любым доступным способом.

Битумная мастика часто применяется для усиления перекрытий, ремонта кровли, герметизации стыков и швов. В качестве растворителя для этого компонента используется обычный керосин или отработанное автомобильное масло. Перед разбавлением его тщательно подогревают и смешивают с основным компонентом. Это покрытие затвердеет медленнее, чем разведенное.

Как хранить состав?

Для хранения стройматериалы перемещают в пластиковое ведро с герметичной крышкой или в обычные бутылки.В таких условиях он способен долгое время не терять свои эксплуатационные характеристики. Важно понимать, что сохранить продукт можно только в том случае, если он не смешан с наполнителями.

Бесшовные строительные материалы. Уже давно заняли лидирующую нишу на рынке отделочные изделия, которых сегодня выпускается огромное количество. Одни отличаются прочностью, другие практичностью. Битумная мастика, в свою очередь, способна сочетать в себе два качества одновременно, к тому же она принимает на себя тяжесть воздействия внешних факторов, тем самым увеличивая срок эксплуатации укрывающих материалов.

Видео: В какую сторону правильно укладывать крышу

Так как битум окружает жителя городских джунглей со всех сторон, очень часто, особенно в жаркое время года, возникает вопрос, как удалить битум с поверхности автомобиля, обуви, одежды, пола и т. Д. Расположение этого черного смолистого материала может быть самым разным.

Практически каждый автовладелец, отличившийся черным цветом, с сожалением заметил на крыльях, дугах арок (и даже выше) мельчайшие черные следы от дорожного покрытия.Обладательницы белых модельных сандалий после прогулки по нагретому до точки кипения тротуару обнаружили на пятках и по бокам туфель возмутительно черные пятна. То есть снимать придется с разных поверхностей.

Конечно, чтобы меньше пачкаться, можно не ходить в жару по асфальту, а ехать в этот период там, где его почти нет. Например, в деревне или на море или еще где, под пальмами. Но если на его автомобиле происходит движение к месту назначения по жаркой трассе, ему все равно нужно будет удалить битумные пятна частями своего тела.Причем делать это лучше до тех пор, пока смола не «станет».

Принцип выбора средств для удаления битумных пятен

Собственно, вопрос решен достаточно. Хорошо обзавестись средством для удаления битумных пятен, такие составы в аэрозольных упаковках или обычных флаконах продаются в отделах автохимии. Вы можете использовать жидкости попроще, например, уайт-спирит или бензин. Выше уже рассматривался вопрос о растворимости битумов.

Не наклеивать затвердевший слой смолы механическим способом.Так можно повредить верхний цветовой слой, нарушить его полировку. Возможно, для удаления битумных пятен придется нанести смывку или растворитель несколько раз. После без фанатизма результат будет достигнут, место необходимо промыть автомобильным шампунем, слегка протереть и отполировать.

В общем, решений, как убрать пятна битума, много. Нужно только помнить, что такое натуральный растворитель битума, и учитывать, на какую основу попало раздражающее пятно. Так, попытка смыть ацетоном молярное пятно полиэфирной тканью приведет к безнадежному корню всего изделия.В любом случае, собираясь впервые нанести состав для чистки, лучше попробовать его на скрытых участках одежды.

Как отстирать битум на спецодежды, выбрать, за счет натуральности волокон, не так уж и сложно. Можно использовать моющие или бензольные растворители, как и в случае с автомобилем, количество и постепенное удаление смолы зависит от толщины нанесенного слоя. Также необходимо учитывать проникновение микрочастиц смолы в структуру волокнистой ткани.

Текстиль, ковры и напольные покрытия — как удалить битумные пятна?

После удаления смолистой корки тканью остается пятно, как смыть битум с одежды в этом случае, несложно определить, потребуется ли окончательное удаление потемневших волокон в местах бывших пятен. Для этого нужно постирать ткань с использованием моющих средств. Специалисты утверждают, что порошки с активным кислородом в гранулах (например, Vanish ).

Похоже, методы определения того, как мыть битум с более тонкими вещами.Ведь может произойти не только повреждение целостности тканей, часто появляются пятна и разводы, еще и безжалостно портя любимый предмет одежды. Важно использовать очищенный бензин с низким октановым числом (Zippo) или специальные растворители, называемые битумом.

Конечно, стирка одежды должна осуществляться порошками, при температуре воды, указанной производителем ткани, см. Эту информацию на бирках. Во всех случаях применяют работу с пятнами на одежде, не ожидая высыхания обработанного участка.

Если паук попадет на поверхность дорожек или ковров и ковриков в поисках, чем стирка с ними, обычная аэрозольная упаковка может помочь WD40. . Этот состав на основе минерального масла, уайт-спирита, углекислого газа, инертных добавок (как видно, состав практически повторяет список природных битумных растворителей) позволяет справиться с загрязнениями. После закрывают место чистящими средствами для ковров.

как удаляют битум с пола, если он не оказался в нужный момент под подошвой ковра, определяется наружным покрытием.Растворители, способные при загрязнении снять с плиты всю площадь линолеума или лака, наносить не нужно даже в небольших количествах. Для этого выбирают скипидар, керосин, бензин, WD и т. Д. Сразу после удаления грязи место следует закрыть нейтральным порошком или мылом.

На сегодняшний день существует множество видов работ, при выполнении которых необходим такой материал, как битум. Каждая выполняемая работа, связанная с битумом, имеет свою специфику и требует определенных знаний и опыта, связанных с использованием самого битума.

В зависимости от области применения битум подразделяется на:

• твердый;
• жидкость;
• мастики битумные;
• полимер;
• резина.

Без добавления к битуму других компонентов, он не имеет высокой степени пригодности как для использования, так и для дальнейшего использования. Это связано с тем, что в нормальном виде он сильно затвердевает, становится вязким, что не дает его равномерно. А также после нанесения могут образоваться трещины.

Чем и чем разбавить битум?

При антисептации дерева используются более жидкие битумные материалы.При гидроизоляции более плотные крыши, фундамент и прочее. Чтобы получить необходимую согласованность, вам необходимо выполнить следующие действия.

Битум подлежит измельчению. Его можно схватить топором по частям. Причем делать это желательно в тени или комнате, во избежание попадания на нее прямых солнечных лучей, иначе она станет мягкой и разбить ее сложнее.

Затем нарушенные части укладываются в ведро и далее в зависимости от степени пожарной опасности объекта, по которому ведутся данные.Или разводимся на небольшой костер, он маленький, поэтому пламя сильное, битум может как разгораться, так и закоксовываться. Либо с помощью электрического удлинителя установите электрический экран на безопасном извлечении, соблюдая технику безопасности.

Битум, нагретый до кипения. Необходимо дождаться выхода пены из нее, она обезвоживается кипячением. После этого ведро снимаем с подогрева и добавляем в него имеющийся битум 50%, растворитель 30%, масло 10%, отработка 10%.Именно такой состав поможет повысить температуру факела и получить однородную массу, с которой потом будет легче работать. А также из-за отсутствия пор лучше будет наноситься на поверхность.

После повторного добавления компонентов ставим ведро на нагрев и перемешиваем до получения однородной массы. При получении какой битум готов к работе.

Почему битум нельзя разбавлять соляркой?

Есть несколько причин, по которым нельзя разбавлять битумным дизельным топливом.

Первая из которых — заметное снижение температуры воспламенения.

Вторая причина — высокая степень воспламеняемости и летучести, большинство из них быстро испаряется, прежде чем вы успеете раствориться.

Также одним из минусов этого метода разбавления является тот факт, что при переливании дизельного топлива в битум ни как невозможно слить обратно, как это можно сделать с растворителем. Ведь разломы в том, что это легче битума, он оседает на поверхности, а после смешивания и шлама он всплывает и может сливаться.

Подводя итоги, можно отметить, что способ разведения битума физиологическим раствором одновременно опасен и не особо эффективен. Поэтому для некоторых битумов стоит работать с рекомендованными растворителями.

Битумный материал — обзор

11.2.5.1 Области применения

Битумные материалы могут использоваться для достижения различных целей стабилизации грунта, хотя их использование в дорожных покрытиях, безусловно, является их наибольшим применением. В дополнение к обычным слоям дорожного покрытия эти материалы используются для липких покрытий (по существу, клей между старым и новым слоями асфальтобетона или для новой изнашиваемой поверхности), для гидроизоляции, в качестве паллиативного средства от пыли, для контроля эрозии, для водопроводных конструкций (я.например, дренажные канавы и водопропускные трубы), а также их можно использовать для предотвращения потери влаги из-за испарения и гидратации во время отверждения цемента или грунтов, стабилизированных известью. Битумные добавки также используются в качестве стабилизатора в нижележащих слоях дорожного покрытия от земляного полотна до нижнего и нижнего слоев. Тип используемого битума зависит от типа стабилизируемого грунта, метода строительства и т. Д. Поскольку градация грунта, очевидно, повлияет на инженерные свойства и характеристики слоев дорожного покрытия, для каждого слоя рекомендуются разные градации.Например, в таблице 11.2 приведены рекомендуемые градации дорожного покрытия под слоями.

Термин почва-битум (или почва-асфальт) использовался для обозначения водонепроницаемого связного грунта, обычно с использованием ~ 4-7% битума. Асфальтобетон обычно относится к стабилизированному зернистому грунту, в котором песок или хорошо отсортированный заполнитель смешивается с 3–10% битума, чтобы обеспечить прочный водостойкий и устойчивый к истиранию структурный слой. Когда слой износа должен быть нанесен на новое или существующее покрытие, однородный крупнозернистый песок или мелкий гравий может быть помещен поверх битумного связующего слоя.

Асфальт Герметизирующие покрытия — это тонкий слой асфальтового материала, наносимый на поверхности дорожного покрытия для дополнительной защиты от износа или гидроизоляции. Иногда они включают использование модификаторов или наполнителей (например, песок, заполнитель, латекс, полимеры и т. Д.). Герметизирующие покрытия часто используются в качестве периодического нанесения для «обновления» и защиты поверхности дорожного покрытия, чтобы продлить его износ и срок службы.

Прочность обычно включается в технические характеристики асфальтовых цементов.Чаще всего это оценивается испытаниями на неограниченное сжатие, хотя также использовались испытания соотношения подшипников. Прочность также можно оценить после периода замачивания. Прочность пропитанного материала обычно значительно меньше, чем у уплотненного материала. Хотя добавление битума в почву до определенной степени обеспечит дополнительную когезионную прочность, было показано, что слишком большое количество этой добавки фактически снижает прочность на неограниченное сжатие в зависимости от типа заполнителя (pedago.cegepoutaouais.qc.ca; Hausmann, 1990; www.virginiadot.org). Пластичность (гибкость), долговечность, непроницаемость («гидроизоляция») и сопротивление усталости также являются важными характеристиками, которые оцениваются и иногда указываются для комбинаций асфальт-грунт.

Водонепроницаемость чаще всего оценивается по степени водопоглощения асфальтостабилизированного грунта. Было показано, что жидкий асфальт, смешанный в количестве 5-6% с различными типами почв, обычно имеет коэффициент поглощения <2% (Fang, 1991). В целом, «гидроизоляцией» считается поглощение почвы <1-2%.”

Испытания на усталость показали, что уплотненный асфальтобетон разрушится при значительно более низких нагрузках после повторяющихся циклов нагружения (усталостная прочность). ASTM разработало стандартную процедуру испытаний (D7460) для оценки этого явления. Испытания показали, что усталостная прочность может составлять только 55-60% от заявленных пиковых значений прочности. Эти пониженные значения прочности необходимо учитывать при проектировании реальных покрытий. Спецификации суперпроекта были разработаны в результате Стратегической программы исследований автомобильных дорог (SHRP) для устранения колейности, усталости и термических повреждений асфальтобетонных покрытий (ftp.dot.state.tx.us).

Битум — обзор | Темы ScienceDirect

Очистка дымовых газов

Ископаемые виды топлива, включая уголь, природный газ, нефть, сланцевое масло и битум, являются основными глобальными источниками производства тепла и электроэнергии. Они несут ответственность за выброс в атмосферу большого количества загрязняющих веществ с отходящими газами от промышленного использования, электростанций, систем отопления жилых домов и транспортных средств. Все эти виды топлива содержат основные компоненты (углерод, водород, кислород), а также другие микроэлементы, такие как металлы, соединения серы и азота.В процессе сгорания выделяются различные загрязнители, такие как летучая зола, оксиды серы (SO ₂ и SO ₃ ), оксиды азота (NO _x = NO ₂ + NO) и летучие органические соединения. Влажное и сухое отложение неорганических загрязнителей приводит к подкислению окружающей среды. Эти явления влияют на здоровье человека, усиливают коррозию и уничтожают леса и сельскохозяйственные культуры.

Мокрая десульфуризация дымовых газов (FGD) и селективное каталитическое восстановление (SCR) могут применяться для очистки дымовых газов и контроля выбросов SO ₂ и NO _x .Все эти технологии представляют собой сложные химические процессы; и образуются отходы, такие как сточные воды, гипс и использованный катализатор.

Электронно-лучевая технология очистки дымовых газов (EBFGT) — это процесс сухой очистки с одновременным удалением SO ₂ и NO _x , при котором не образуются никакие отходы, кроме используемых побочных продуктов. Исследования показывают, что облучение дымовых газов электронным лучом может вызвать химические изменения, которые облегчают удаление оксидов серы и азота. Основными компонентами дымовых газов являются N ₂ , 0 ₂ , H ₂ O и CO ₂ с гораздо более низкими концентрациями SO _x и NO _x .NH ₃ используется в качестве добавки для удаления оксидов серы и азота. Энергия излучения поглощается компонентами газа пропорционально их массовой доле в смеси. Быстрые электроны замедляются и образуются вторичные электроны, которые играют важную роль в общей передаче энергии. После облучения быстрые электроны взаимодействуют с газом, создавая различные ионы и радикалы. В случае высокого содержания водяного пара в очищенных отходящих газах концентрация окисляющих свободных радикалов высока.Эти частицы принимают участие в различных ионно-молекулярных реакциях, реакциях нейтрализации и димеризации. После увлажнения и снижения температуры дымовые газы направляются в реакционную камеру, где происходит облучение электронным лучом. Аммиак вводится перед камерой облучения. Оксид азота восстанавливается до атмосферного азота. Побочный продукт, образующийся в процессе, представляет собой смесь сульфата и нитрата аммония, которая является хорошим компонентом удобрения.

Промышленные установки по очистке дымовых газов электронным пучком были построены на угольных электростанциях в Китае и Польше (рис.1) (Хмелевский, 2011). Установка состоит из четырех основных разделенных систем: блока подготовки дымовых газов, блока хранения и закачки аммиака, технологических сосудов и блока сбора и хранения побочных продуктов (рис. 2).

Рис. 1. Вид EPS Pomorzany, Щецин, Польша. Башня увлажнителя дымовых газов установки EBFGT — передняя левая.

Рис. 2. Схема установки радиационной обработки дымовых газов угольных котлов.

Первая промышленная установка для одновременного удаления SO ₂ и NO _x была расположена на Электростанции «Поморжаны» в Щецине (рис.1), на севере Польши. Установка очищала дымовые газы от двух когенерационных котлов Benson, которые обеспечивали 65 МВт электроэнергии и 200 МВт тепловой энергии для обогрева города. Общий максимальный расход дымовых газов составляет 270 000 Нм ³ / ч ¹ (Chmielewski, 2019).

В последнее время серьезную озабоченность вызывает загрязнение воздуха из морских источников, в которых в настоящее время используется низкокачественное дизельное топливо. В результате проекты исследований и разработок в значительной степени сосредоточены на создании рентабельной технологии, которая может очищать газы с высоким уровнем эффективности.

Выхлопные газы судовых двигателей содержат азот, кислород, диоксид углерода и водяной пар, а также оксиды азота, оксиды серы, оксид углерода, различные углеводороды и сложные твердые частицы. Морские перевозчики обычно используют тяжелый мазут (HFO) с высоким содержанием серы, что, естественно, приводит к образованию трех основных загрязнителей, образующихся при судоходстве: оксидов азота (NO _x ), оксидов серы (SO _x ) и твердых частиц. (ВЕЧЕРА). Около 15% глобальных выбросов NO _x и 5–8% выбросов SO _x приходится на океанские суда.Выбросы SO ₂ в качестве компонента смога являются предшественником кислотных дождей и могут оказывать негативное влияние на жизнь растений, а также на экосистемы в целом.

Новая гибридная технология основана на концепции объединения двух методов, используемых для очистки выхлопных газов: электронно-лучевой (EB) и влажной очистки. Новая появляющаяся гибридная технология, сочетающая электронный луч с методами мокрой очистки уменьшенного размера, может дать ответ на сокращение выбросов в морской судоходной отрасли (King et al., 2019). Включаются две основные стадии: (1) окисление SO ₂ и NO _x (в основном нерастворимый и нереактивный NO) при облучении электронным пучком от ускорителя и (2) преобразованные под действием облучения хорошо растворимые продукты загрязнения (SO ₃ и NO ₂ ) в водном растворе. Технология была разработана INCT и протестирована в Варшаве, Польша, в лабораторном масштабе (King et al., 2019) и в масштабе пилотной установки с применением мобильной ускорительной системы, разработанной Fraunhofer FEP из Дрездена (Германия) (CERN, 2019).

Оценка модификации эпоксидной смолы в асфальтовой мастике

Подготовка материалов

Были использованы два имеющихся в продаже типа наполнителя, проходящего через сито 0,075 мм. Оба типа наполнителя представляли собой минеральные частицы, состоящие из известняка. Реактивный наполнитель, названный RF (плотность: 2,550 г / см ³ ; удельная поверхность по БЭТ: 8,51 м ² / г), представлял собой известняк (карбонат кальция) с некоторым количеством гашеной извести (гидроксид кальция), приблизительно 20%.Инертный наполнитель, названный NRF (плотность: 2,767 г / см ³ ; удельная поверхность по БЭТ: 13,25 м ² / г), представлял собой ту же частицу, что и RF, но без гашеной извести или, другими словами, NRF. был чистый известняк. На основе предыдущего исследования, проведенного в той же лаборатории, было показано, что доломит и кальцит были основными минералами в NRF и RF, причем в последнем также было обнаружено высокое процентное содержание портландита [34]. Распределение размеров обеих частиц представлено в таблице 1.

Таблица 1 Совокупный процент прохождения частиц NRF и RF [34]

Было выбрано связующее 70-100 пенград, обычно используемое в пористом асфальте в Нидерландах. Полимер на основе эпоксидной смолы, поставляемый ChemCo Systems (Калифорния, США), состоит из двух жидких частей; (1) часть A (эпоксидная смола, образованная из эпихлоргидрина и бисфенола-A) и (2) часть B (смесь нефтяного асфальта, тяжелого нафтенового дистиллята и экстракта жирных кислот). Основные свойства отдельных частей полимера на основе эпоксидной смолы приведены в таблице 2.

Таблица 2 Свойства полимера на основе эпоксидной смолы, использованного в исследовании

В соответствии со спецификациями поставщика части A и B нагревались в печи отдельно в течение 1 часа до 85 ° C и 110 ° C, соответственно. Нагретые части A и B смешивали вместе в течение приблизительно 10-20 с при массовом соотношении 20:80, и получали эпоксидный полимер. Сразу после этого полимер был дополнительно смешан с уже предварительно нагретым несостаренным связующим 70-100 пенград при 120 ° C с массовым соотношением 20:80 (EB20) и 50:50 (EB50) эпоксидной смолы и чистого связующего ( EB0) соответственно.Образцы, содержащие наполнитель (EBF0, EBF20, EBF50), были приготовлены путем смешивания частиц наполнителя со связующими EB, полученными, как описано выше, с массовым соотношением наполнителя и связующего 56:44. Перед смешиванием наполнителя и связующих RF и NRF предварительно нагревали в печи в течение примерно 60 минут при 120 ° C. Смешивание наполнителей и связующих производится вручную в течение 5 мин, чтобы обеспечить получение однородных смесей без мигрирующих частиц на дне банки. Все образцы были помещены в холодильник при -10 ° C, чтобы предотвратить любые нежелательные реакции (отверждение / старение).

Метод испытания на отслоение

В прошлом особое внимание уделялось влиянию гашеной извести (RF) на характеристики асфальта. Однако синергетический эффект между наполнителями и эпоксидными полимерами никогда не исследовался. В этом исследовании изучалась межфазная связь между мастикой (например, EB0, EB20 и EB50 с наполнителем) и поверхностью камня с использованием песчаника в качестве камня и двух типов наполнителей. Изготовленные каменные цилиндры вместе с мастиками производят испытательную конфигурацию каменно-мастичных колонн.

Что касается изготовления каменных колонн, сначала цилиндры были распилены с помощью пилы для плитки с водяным охлаждением с твердосплавным лезвием по дисковым плитам из песчаника (диаметром 8 мм). После полировки верхней и нижней поверхностей цилиндров они были очищены деионизированной водой и высушены для удаления загрязнений и оставшейся влаги соответственно. Помимо подложек, мастика при 130 ° C была залита на одну сторону подложки, которая была предварительно нагрета до 70 ° C. Сразу после этого другая поверхность при той же температуре была отожжена к обнаженной поверхности мастики с образованием тонкой пленки 0.Толщина 015 мм. Операции по формированию мастичной пленки между цилиндрами и по изготовлению образцов / каменно-мастичных колонн полностью контролировались в устройстве DSR.

Для оценки влияния типов наполнителей на адгезионную прочность каменно-мастичной мастики и нарастание прочности во время полимеризации эпоксидной смолы в связующем, образцы кондиционировали в печи при 130 ° C в течение двух периодов времени (1,5 и 3 часа). ). Однако для сохранения исходных геометрических характеристик образцов во время их кондиционирования при высоких температурах была специально разработана и изготовлена ​​тефлоновая форма (см.рис.1а). В этой форме образцы могут храниться при высоких температурах, что позволяет также проникать в них кислородом без потери их первоначальной геометрии. Наконец, образцы были установлены в DSR для проведения испытаний на одноосное монотонное растяжение (т. Е. Испытаний на отслоение, см. Рис. 1b) и для определения прочности сцепления камня с мастикой, рассчитанной как отношение пиковой нагрузки к площади поперечного сечения мастиковая пленка между подложками. Для каждого кондиционирования были протестированы три повторяющихся образца.

Рис. 1

Испытание на отсоединение; a тефлоновая форма, предназначенная для хранения каменно-мастичного столба во время кондиционирования в печи и b конфигурация для испытаний

Химический состав и реологические изменения

Из предыдущего раздела был выбран NRF для дальнейших исследований старения модифицированного эпоксидной смолой асфальта мастика. Чтобы смоделировать старение в полевых условиях материала с долговечными характеристиками, такими как EBF, которые могут прослужить в два или более раз дольше, чем типичное асфальтовое покрытие, предлагается увеличить периоды времени в PAV.По этой причине образцы подвергали ПАВ-старению (NEN-EN 14769) в течение 20, 40 и 80 часов. Для полного отверждения перед старением PAV мастики выдерживают в печи в течение 8 часов при 130 ° C, чтобы обеспечить сшивание эпоксидной сетки (достичь точки гелеобразования [35]) и избежать неконтролируемой реакции полимеризации в PAV. из-за высокого давления. По соображениям консистенции образцы немодифицированной асфальтовой мастики были кондиционированы в печи таким же образом перед старением PAV. В результате кондиционирования образцов в печи перед методом ускоренного старения PAV не наблюдалось оседания наполнителей, и образцы могли быть достаточно работоспособными, даже с высокой вязкостью, через 8 часов при 130 ° C.После завершения кондиционирования в печи горячие мастики вручную перемешивали в емкости для удаления пузырьков и разливали в поддоны из PAV. Также было выполнено старение в печи (толщина образца 3,2 мм) (старение при давлении 1 атм) 0, 2, 5, 24, 120, 240 и 480 ч при 130 ° C. После каждого периода старения химические и механические свойства измеряли как функцию времени с помощью двух аналитических методов; Инфракрасная спектроскопия с преобразованием Фурье (FT-IR) и реометр динамического сдвига (DSR). В связи с тем, что на скорость окисления битумного вяжущего влияет химический состав материала, толщина пленки и температура [36], все образцы были получены с верхней поверхности кондиционированных материалов, чтобы избежать измерения образцов с разной степенью старения на разной глубине.

Окислительное старение вызывает изменение реологических свойств (т. Е. Увеличение комплексного модуля и уменьшение фазового угла) связующего, что может способствовать разрушению конструкций дорожного покрытия. Согласно современному уровню техники, механистический способ количественной оценки эффекта старения асфальтовых вяжущих заключается в измерениях частотной развертки с использованием DSR. С основной целью исследовать влияние старения и частиц наполнителя, выбранных из исследований адгезии, на характеристики ЭБ, частотно-зависимые свойства материала (т.е.е., комплексный модуль сдвига и фазовый угол) определяли после разного времени старения. Измерения с разверткой частоты (от 0,1 до 10 Гц) выполнялись при различных температурах от 0 до 50 ° C с шагом 10 ° C. Геометрия испытаний с параллельными пластинами (пластины диаметром 8 мм с зазором между образцами 2 м) использовалась для оценки вязкоупругих свойств различных связующих через различные периоды времени. Образцы основного связующего были испытаны с той же геометрией, и были построены эталонные кривые с использованием модели наложения времени и температуры для сдвига всех температур до эталонной температуры 30 ° C.

Выделение химических соединений в результате старения методом ЭП оценивалось с помощью ИК-Фурье спектрометра Perkin – Elmer Spectrum, оборудованного приспособлением для ослабления полного отражения (НПВО). Спектры FT-IR с волновым числом от 4000 до 600 см. ^-1 были записаны и собраны для всех образцов. Определенное количество материала помещалось непосредственно на пьедестал кристалла НПВО и прижималось с постоянной силой для обеспечения надлежащего контакта с поверхностью. Для каждого образца было исследовано не менее трех суб-образцов, и было выполнено 20 сканирований для каждого суб-образца с фиксированным разрешением прибора 4 см ^-1 .Карбонильные и сульфоксидные соединения, обычно используемые в качестве индексов старения асфальтовых вяжущих [15, 16], были рассчитаны с использованием метода площади. Расчет выполняется путем деления площади под определенным местоположением спектра на сумму других конкретных площадей. Однако карбонильные группы (т.е. карбонильная кислота, карбониловый эфир и сложный эфир) также играют важную роль в эпоксидной полимеризации в асфальте [3, 6, 37]. EB содержат больше карбонилов и меньше сульфоксидов, чем немодифицированные связующие, поэтому карбонилы были исключены из этого исследования.Влияние наполнителей на окислительное старение оценивается на основе эволюции сульфоксидов в течение различных периодов времени старения, как в [6]. Сульфоксиды определяются как интегральная площадь пика от 1047 до 995 см ^-1 .

Что такое разбавленный битум и является ли он более опасным, чем обычная нефть?

Правительство Британской Колумбии заявило, что предлагаемый Трансгорный трубопровод не должен продвигаться вперед до тех пор, пока не будут изучены потенциальные воздействия разлива разбавленного битума.

Королевское общество Канады в отчете группы экспертов за 2015 год выявило семь основных пробелов в исследованиях в отношении научных неопределенностей по битуму.

Комиссия определила семь «первоочередных исследовательских потребностей», а именно:

• Воздействие разливов нефти в районах с высоким риском и плохо изученных районах, таких как Арктика.
• Воздействие на водную дикую природу.
• Национальная программа фоновых исследований и мониторинга территорий, которые могут быть затронуты разливом в будущем
• Контролируемые полевые исследования для понимания того, как различные типы сырой нефти ведут себя в различных экосистемах и условиях
• Изучение эффективности реагирования на разливы и возможность извлекать уроки из разливов вскоре после их возникновения.
• Улучшенная защита от разливов
• Улучшенные протоколы оценки рисков разливов нефти.

Изображение предоставлено Национальной академией наук — Разбавленный битум из трубопроводов: сравнительное исследование экологической судьбы, воздействия и реакции (2016)

Национальная академия наук провела всестороннее исследование разбавленного битума. Результаты этого исследования были представлены Национальному энергетическому совету, но они не приняли их во внимание при утверждении проекта.и найдено

«По сравнению с другими обычно транспортируемыми сырыми нефтями, многие химические и физические свойства разбавленного битума, особенно те, которые имеют отношение к воздействию на окружающую среду, существенно отличаются от свойств других видов сырой нефти. Основные различия заключаются в исключительно высокой плотности, вязкости и адгезионных свойствах битумного компонента разбавленного битума, которые определяют экологические характеристики, поскольку сырая нефть подвергается атмосферным воздействиям (термин, который относится к физическим и химическим изменениям разлитой нефти). …

… При любом разливе сырой нефти более легкие летучие соединения начинают быстро испаряться; в случае разбавленного битума плотный вязкий материал с сильной тенденцией к прилипанию к поверхностям начинает образовываться в виде остатков. По этой причине разливы разбавленного битума создают особые проблемы, когда достигают водоемов. В некоторых случаях остатки могут погружаться или опускаться на дно водоема ».

Часто задаваемые вопросы о разбавленном битуме

Источник:

InsideClimate News выиграли Пулитцеровскую премию 2013 года в области национальных репортажей за серию статей о разливе нефти в реке Каламазу. Следующее — из их учебника по пониманию дилбита как части серии.

Что такое дилбит?

Дилбит означает разбавленный битум.

Битум — это разновидность сырой нефти, обнаруживаемая в месторождениях природных нефтеносных песков. Это самая тяжелая сырая нефть, используемая сегодня. Нефтяные пески, также известные как битуминозные пески, содержат смесь песка, воды и маслянистого битума. Район битуминозных песков провинции Альберта, Канада, является третьим по величине запасом нефти в мире.

Чем битум отличается от обычного или обычного масла?

Обычная сырая нефть — это жидкость, которую можно перекачивать из подземных залежей. Затем он отправляется по трубопроводу на нефтеперерабатывающие заводы, где перерабатывается в бензин, дизельное топливо и другие виды топлива.

Битум слишком густой для перекачивания с земли или по трубопроводу. Вместо этого тяжелое смолистое вещество необходимо добывать или извлекать путем нагнетания пара в землю. Полученный битум имеет консистенцию арахисового масла и требует дополнительной обработки перед отправкой на нефтеперерабатывающий завод.

Есть два способа обработки битума.

Некоторые производители битуминозных песков используют оборудование для модернизации на месте, чтобы превратить битум в синтетическую сырую нефть, аналогичную традиционной сырой нефти.Другие производители разбавляют битум, используя либо обычную легкую нефть, либо смесь сжиженного природного газа.

Полученный разбавленный битум или дилбит имеет консистенцию обычной сырой нефти и может перекачиваться по трубопроводам.

Какие химические вещества добавляются для разбавления битума?

Точный состав этих химикатов, вместе называемых разбавителями, считается коммерческой тайной. Разбавители различаются в зависимости от конкретного типа производимого дилбита.Смесь часто включает бензол, известный канцероген для человека.

Если дилбит имеет консистенцию обычной нефти, почему он затонул во время разлива в Каламазу?

Дильбит, разлившийся в (река Каламзу), на 70 процентов состоит из битума и на 30 процентов разбавителей. Хотя дилбит первоначально плавал на воде после того, как трубопровод 6B раскололся, вскоре он начал разделяться на различные составляющие.

Большая часть разбавителей испарилась в атмосферу, оставив после себя тяжелый битум, который затонул под водой.

Согласно документам , опубликованным Национальным советом по безопасности на транспорте — федеральным агентством, которое расследует разлив, — потребовалось девять дней для того, чтобы большая часть разбавителей испарилась или растворилась в воде.

Может ли обычная сырая нефть тонуть в воде?

Да, но в гораздо меньшей степени.

Каждый тип сырой нефти состоит из сотен различных химикатов, от легких летучих соединений, которые легко испаряются, до тяжелых соединений, которые тонут.

Подавляющее большинство химикатов, содержащихся в обычной нефти, находятся в середине упаковки — достаточно легкие, чтобы плавать, но слишком тяжелые, чтобы выделяться в атмосферу.

В

Dilbit очень мало этих соединений среднего уровня: вместо этого химические вещества имеют тенденцию быть либо очень легкими (разбавители), либо очень тяжелыми (битум).

Поскольку битум составляет от 50 до 70 процентов состава дилбита, по крайней мере, 50 процентов соединений в дилбите, вероятно, тонут в воде, по сравнению с менее чем 10 процентами для большинства обычных сырых нефтей.

Как узнать, утонет или всплывет конкретный тип сырой нефти?

В данной отрасли сырая нефть классифицируется на легкую, среднюю и тяжелую в зависимости от их плотности. По поводу предельных значений для этих категорий ведутся споры, но битум попадает в категорию «сверхтяжелых», потому что он плотнее воды. Разбавленный битум, пролившийся из 6B, был легче воды и считался тяжелой сырой нефтью.

Но сама по себе плотность не определяет, будет ли конкретный тип сырой нефти утонуть или плавать, сказала Нэнси Киннер , профессор гражданской и экологической инженерии в Университете Нью-Гэмпшира, изучающая подводную нефть.Погодные и другие условия могут изменить плавучесть сырой нефти: например, нефть, которая легче воды, может утонуть, если она смешается с отложениями.

Именно это и произошло с битумом из 6Б. В целом плотность битума колеблется от немного тяжелее воды до чуть легче воды. Битум, разлитый в Marshall, находился на более легком конце шкалы. Марк Хуот , технический и политический аналитик программы «Нефтяные пески» Института Пембины, сказал, что плотность битума настолько близка к плотности воды, что он находится в «серой зоне».Он может плавать, а может и не плавать, в зависимости от [условий]… подумайте о бревне — оно плавает, но не очень хорошо ».

Но поскольку битум смешался с песчинками и другими частицами в реке, вес осадка утащил битум под воду.

Почему в Каламазу было так сложно очистить затонувшую нефть?

Существующие процедуры очистки и оборудование предназначены для улавливания плавающей нефти. Поскольку авария Маршалла была первым крупным разливом дилбита в США.S.waters, специалисты по очистке на месте происшествия оказались неподготовленными к проблеме затопленной нефти.

С 1970 года EPA контролировало ликвидацию почти 8 400 разливов, но в нескольких интервью InsideClimate News официальные лица агентства заявили, что ликвидация разливов Маршалла была непохожа ни на что, с чем они когда-либо сталкивались.

«[Это] не то, с чем сталкивались многие люди», — сказал Киннер. «Когда вы не видите [масло], вы не знаете, где оно, поэтому его очень трудно очистить».

Как только бригады по очистке обнаруживают затопленную нефть, ее трудно удалить, не разрушив русло реки.Рабочие по очистке в Маршалле были вынуждены импровизировать менее агрессивные процедуры, которые уравновешивали очистку от нефти с защитой экосистемы.

16 июля 2010 года, всего за девять дней до аварии Маршалла, EPA предупредило, что проприетарный характер разбавителей, обнаруженных в дилбите, может затруднить очистку. Агентство комментировало проект заявления Государственного департамента о воздействии на окружающую среду (EIS) Keystone XL, предлагаемого трубопровода, по которому канадский дилбит будет проходить через шесть U.С. заявляет и критически важный водоносный горизонт Огаллала.

«Во-первых, мы отмечаем, что для транспортировки битума по трубопроводу он будет либо« разбавлен резаным материалом (конкретный состав которого является частной информацией для каждого грузоотправителя), либо применяется технология модернизации для преобразования битум в синтетическую сырую нефть », — написало EPA. «… Без дополнительной информации о химических характеристиках разбавителя или синтетической нефти трудно определить судьбу и перенос любой разлитой нефти в водной среде.

«Например, химическая природа разбавителя может иметь значительные последствия для реагирования, поскольку это может отрицательно повлиять на эффективность традиционного плавучего оборудования для ликвидации разливов нефти или стратегий реагирования. Кроме того, проект EIS касается нефти в целом, и, как объяснялось ранее, может быть неуместно предполагать, что эта битумная сырая / синтетическая сырая нефть обладает теми же характеристиками, что и другие масла ».

Как дилбит влияет на безопасность трубопровода?

Некоторые наблюдательные группы утверждают, что дилбит более агрессивен, чем обычная нефть, и вызывает больше утечек в трубопроводах.Промышленность оспаривает эту теорию, и нет независимых исследований, поддерживающих обе стороны. В конце 2011 года Конгресс принял закон, предписывающий Управлению по безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA) изучить , если дилбит увеличивает риск разливов. Результаты ожидаются в 2013 году.

Промышленность утверждает, что канадская нефть из битуминозных песков очень похожа на обычную тяжелую нефть из таких мест, как Венесуэла, Мексика и Бейкерсфилд, Калифорния. Однако эта сырая нефть не транспортируется по национальным трубопроводам.Нефть из Бейкерсфилда перерабатывается на местных нефтеперерабатывающих заводах, а импортная продукция из Венесуэлы и Мексики доставляется танкерами на нефтеперерабатывающие заводы на побережье Мексиканского залива США.

Те же наблюдатели, которые критикуют дилбит, говорят, что синтетическая нефть, которая также производится из битума, не представляет дополнительных угроз безопасности трубопроводов. В настоящее время США импортируют более 1,2 миллиона баррелей канадской нефти и синтетической нефти в день, и ожидается, что эта цифра резко вырастет в следующем десятилетии. Большая часть увеличения добычи будет обеспечена за счет дилбита — потому что канадские компании по переработке синтетической нефти достигли мощности и потому что это более прибыльно с финансовой точки зрения для США.С. НПЗ по переработке дилбита.

Источник:

Калгари Геральд

Ухудшает ли DilBit изменение климата?

Да, это так. Прочтите это исследование Университета Калгари для получения дополнительной информации.

«Исследователи из Университета Калгари, Стэнфордского университета и Фонда Карнеги за международный мир собрали информацию для создания того, что они называют« Индексом нефтяного климата », — базы данных, которая рассчитывает выбросы парниковых газов от месторождений нефти, промежуточных участков, нефтеперерабатывающих заводов и конечных пользователей.Первоначально они рассмотрели 30 компаний, выбранных в основном из-за доступности информации.

Исследование показало, что нефтесодержащие пески и другая тяжелая нефть, как правило, имеют самые высокие выбросы парниковых газов. Но также было обнаружено, что более высокие выбросы связаны с нефтью, которая добывается с большим количеством природного газа или воды или из очень глубоких или очень удаленных скважин. Выбросы росли, если компаниям разрешалось сжигать растворенный газ или если им приходилось нагревать пласты паром для откачки нефти.

В ходе исследования были изучены четыре продукта из нефтесодержащих продуктов.Смесь SCO (синтетическая сырая нефть) Suncor имела самые высокие выбросы из четырех (и 30) — более 800 кг диоксида углерода на баррель. Syncrude SCO занял третье место, смесь Suncor A заняла седьмое место, а дилбит Cold Lake (смесь битума и легкого нефтяного разбавителя, позволяющая ему течь по трубопроводу) заняла 11-е место.

Бергерсон указал, что цифры дилбита предполагают, что разбавитель дошел до нефтеперерабатывающего завода и использовался для изготовления транспортного топлива. Количество выбросов было бы выше, если бы разбавитель возвращался обратно производителю масел и песка, как это часто бывает… »

Для получения дополнительной информации посетите CBC Radios Quirks and Quarks — разлив в Транс-Маунтин «может иметь значительные последствия», — говорит канадский правительственный ученый

Битумные обработки поверхности — интерактивные покрытия для дорожных покрытий

Битумная обработка поверхности (BST), также известная как герметизирующее покрытие или стружка, представляет собой тонкую защитную поверхность износа, которая наносится на дорожное покрытие или основание.BST могут предоставить все следующее:

• Водонепроницаемый слой для защиты нижнего покрытия.
• Повышенное сопротивление скольжению.
• Заполнитель для существующих трещин или неровностей поверхностей.
• Антибликовая поверхность в сырую погоду и поверхность с повышенной отражающей способностью для езды в ночное время.

Исторически BST использовались с 1920-х годов, в основном на дорогах с гравийным покрытием с низкой интенсивностью движения. BST все чаще используются в качестве процедуры профилактического обслуживания гибких покрытий с хорошей структурой.

Назначение

A BST предлагает профилактическое обслуживание от воздействия солнца и воды, которые могут ухудшить структуру дорожного покрытия. BST создают новый слой износа, а также являются водонепроницаемым покрытием для существующего покрытия. BST затрудняет попадание воды в основной материал и предотвращает повреждение от замораживания и оттаивания в тех местах с температурами ниже нуля.

BST также увеличивают поверхностное трение дорожного покрытия из-за добавления покрывающего заполнителя.Это предотвращает эффект дрейфа, который может сделать тротуар скользким и затруднить остановку. BST придает поверхности дорожного покрытия хорошую сцепляющуюся текстуру.

BST следует наносить на поверхность покрытия без повреждений или на поверхность с умеренными повреждениями. Обычно срок службы составляет от двух до четырех лет, в то время как достижимый срок службы составляет пять лет.

Материалы

BST создаются с использованием двух основных материалов: асфальта и заполнителя.

Асфальт

Асфальт (в качестве связующего, измельченный асфальт или асфальтовая эмульсия) и заполнитель (с однородной фракцией).

Асфальт обычно представляет собой эмульсию. Необходимо внимательно относиться к погоде в день строительства — в идеале предпочтительнее теплый день с низкой влажностью. BST никогда не следует строить в дождливые дни или когда ожидается дождь. Дождь может разбавить битумное вяжущее, если оно еще не затвердело, доведя вяжущее до верхней части покрывающего заполнителя; после испарения воды шины могут захватывать рыхлый заполнитель или связующее по всей поверхности.

Сокращенный асфальт

Хотя обесцвеченный асфальт исторически является вариантом для BST, используемый растворитель (обычно бензин или керосин) является дорогостоящим и потенциально опасным.Сокращение представляет собой растворение асфальта в растворителе, что позволяет перекачивать и распылять асфальт без нагрева до высоких температур. Растворитель испаряется в окружающий воздух, оставляя асфальтовое связующее. Как только растворитель полностью испарится, резина затвердела. Для быстрого сокращения времени схватывания используется бензин, а для увеличения времени схватывания используется керосин.
Сокращенное использование асфальта в последние годы снизилось из-за загрязнения окружающей среды и проблем со здоровьем.

Асфальтовая эмульсия

Сегодня чаще используются асфальтовые эмульсии.Эмульсия состоит из масла, взвешенного в воде. В этом случае битумный цемент является нефтяным компонентом. Чтобы масло и вода смешались, необходимо добавить поверхностно-активное вещество (также называемое эмульгатором). Если асфальт подвешен в воде, температура укладки BST будет значительно ниже, чем для горячей асфальтовой смеси.

Поверхностно-активное вещество имеет два преимущества: во-первых, оно заставляет асфальт образовывать крошечные капли, которые будут взвешиваться в воде за счет снижения поверхностного натяжения между асфальтом и водой.Во-вторых, поверхностно-активное вещество определяет электрический заряд эмульсии. Заполнитель будет иметь электрический заряд, обычно отрицательный. Поскольку будут притягиваться противоположные заряды, важно выбрать эмульсию с противоположным зарядом, которая усилит связывание асфальта с заполнителем. Обычно используются катионные (имеющие положительный заряд) эмульсии.

Рис. 1. Крупным планом — битумная эмульсия, распыляемая на подготовленную поверхность. Распылительная штанга обеспечивает равномерное покрытие одной полосы за раз.	Рис. 2. Распылитель эмульсии в действии. Обратите внимание на характерный коричневый цвет до того, как эмульсия «разорвется».
Рис. 3. Цвет эмульсии становится черным после того, как она «сломалась».	Рис. 4. Заполнитель следует добавить в эмульсию до того, как эмульсия разломится. Обратите внимание, что на этой фотографии заполнитель был добавлен слишком поздно, что является плохой процедурой.

Следующим по объему ингредиентом асфальтовой эмульсии является вода.Вода составляет примерно одну треть объема эмульсии. Частицы асфальта с помощью эмульгатора будут взвешиваться в воде. Важно отметить, что если эмульсия разрушается (когда асфальт и вода отделяются друг от друга), цвет эмульсии меняется с коричневого на черный. Заполнитель необходимо нанести и раскатать до того, как эмульсия разрушится. При разрушении эмульсии вода испаряется, а асфальт остается на проезжей части.

Асфальтовый цемент является основным ингредиентом BST.Этот асфальт очень похож на асфальт, используемый при укладке горячей смесью. Иногда можно использовать асфальт, модифицированный латексом или полимером, для улучшения удержания стружки на ранней стадии или повышения прочности BST.

Агрегат

Обычно используемые заполнители включают природный гравий или щебень. Они должны быть чистыми, непыльными, твердыми и однородными. Это должно обеспечить прочную поверхность для движения. Обычно процент материала, проходящего через сито № 200 (0,075 мм), ограничивают примерно до 1 процента или менее, поскольку чрезмерная пыль может быть серьезной проблемой для адгезии для BST.

Рис. 5. Самосвал с заполнителем вносит от 20 до 30 фунтов / вес в год с ½ дюйма на стружку №4.	Рисунок 6. Приемный бункер разбрасывателя стружки при опрокидывании самосвала.	Рис. 7. Отдельные вентили для стружки — такое расположение позволяет изменять скорость подачи стружки.
Рис. 8. Крупный план вентилей распределения микросхем.	Рисунок 9. Применение «удушающего» камня.	Рис. 10. Вальцовка способствует закреплению камня в эмульсии.

Заполнитель, используемый при строительстве БСТ, следует укладывать толщиной всего в один слой. Исключение составляют случаи добавления каменного камня или второго слоя BST (двухслойный BST часто называют обработкой «двойным выстрелом»). Размещение слишком большого количества заполнителя приведет к его подбору, в результате чего удачно расположенные камни будут смещены, и может вызвать повреждение лобового стекла автомобиля.

Небольшое количество избыточного заполнителя, более 5%, но менее 10%, может быть размещено в зонах поворота и остановки.Это уменьшит истирание шины на свежеуложенном BST.

Агрегатная форма

Форма агрегата может быть плоской или кубической. Также он может быть как круглым, так и угловатым. Эти качества по-разному повлияют на герметизирующий слой.

Если заполнитель плоский, BST будет чрезмерно терять стружку на участке дорожного полотна без колёсной дорожки или может просачиваться на колёсной дорожке. Это происходит из-за давления автомобильных шин, заставляющего плоскую стружку оседать на асфальте своей самой плоской стороной.BST становится тоньше в месте прохождения шин. Агрегат с индексом шелушения 20% или ниже следует использовать для дорог с высокой интенсивностью движения.

Слабость не является проблемой при работе с небольшими объемами, так как для возникновения этого явления требуется много проходов шины в одной зоне. Однако для большинства применений кубический заполнитель предпочтителен из-за его стабильности.

Круглый агрегат может катиться и вытесняться движением. Угловые агрегаты сцепляются друг с другом. На участках с частой вспашкой снега необходимо проявлять особую осторожность, чтобы убедиться, что BST с круглым заполнителем будет правильно заделан, поскольку снегоочиститель может сбрить более высокие куски камня.

На дорогах с интенсивным движением двойное уплотнение со стружкой может быть лучшим вариантом. Это когда BST помещается поверх другого. Заполнитель на нижнем слое должен быть примерно в два раза больше, чем на верхнем. Более мелкие камни наверху с меньшей вероятностью вызовут повреждение лобового стекла, а поверхность, как правило, более гладкая, чем одинарное уплотнение.

Агрегатный размер

Совокупная градация и размер важны для успеха BST. Градация описывает распределение крупных и мелких камней в совокупной смеси.Для BST есть два варианта: агрегат на один размер или агрегат с градуировкой.

Заполнитель одного размера — это смесь заполнителей, состоящая из камней примерно одинакового размера. Если весь заполнитель примерно одинакового размера, есть хорошие пустоты для заполнения асфальтом и сцепления камней с конструкцией дорожного покрытия. Другие преимущества заполнителя одного размера включают хорошее трение между поверхностью и шинами транспортного средства за счет увеличения площади контакта шины с заполнителем, хороший дренаж между камнями и простоту определения достаточности количества заполнителя.

Градуированный агрегат просто означает, что агрегат имеет некоторое распределение по размеру. Есть много типов градаций, таких как плотная градация или градация с разрывом. Одна трудность, которая может возникнуть при использовании гранулированного заполнителя, заключается в том, что более низкие воздушные пустоты в гранулированном заполнителе означают, что связующее может не помещаться между щепками. Могут возникнуть проблемы от кровотечения до совокупной потери.

Заполнитель, содержащий пыль, нельзя использовать для BST. Пыль предотвратит сцепление заполнителя с асфальтовым вяжущим и создаст проблемы с чрезмерной потерей стружки.Можно использовать одно из двух решений этой проблемы: либо использовать эмульсию с высокой плавучестью, которая содержит смачивающие вещества, способствующие склеиванию пылящего заполнителя, либо промыть заполнитель чистой питьевой водой, а затем высушить на воздухе.

Типовой проект

При проектировании BST необходимо учитывать все моменты, упомянутые в разделах «Асфальт» и «Агрегат» данной статьи. Материал должен быть хорошего качества и с правильными свойствами.

При проектировании также необходимо учитывать количество применяемого связующего и покрывающего заполнителя.Чтобы предотвратить чрезмерную потерю стружки, около 70 процентов заполнителя (и минимум 50 процентов) должно быть заделано в остаточный асфальт — асфальт, оставшийся после испарения воды или измельченного материала. В случае асфальтовой эмульсии связующее должно подниматься ближе к верху заполнителя, в противном случае остаточного битума будет недостаточно для надлежащего заделывания заполнителя. Цель состоит в том, чтобы связующее составляло примерно 70% высоты стружки после того, как связующее затвердело.

Одна из широко используемых процедур — это процедура Маклеода.Для получения дополнительной информации об этом, пожалуйста, обратитесь к Руководству по герметизирующему покрытию штата Миннесота.

Рис. 11. Основная цель — добиться вложения стружки в связку на 50%. Это показывает, что заделка составляет около 50%, и это хорошо.

Рис. 12. Обратите внимание, что лишняя стружка выметается на обочину.

Рваное покрытие

Поверхностное повреждение — это «любое указание на плохие или неблагоприятные характеристики покрытия или признаки надвигающегося разрушения; любые неудовлетворительные характеристики дорожного покрытия за исключением разрушения »(Highway Research Board, 1970 ^[1] ).Режимы бедствия на поверхности можно в общих чертах разделить на следующие три группы:

1. Перелом . Это может быть в виде растрескивания (в гибких и жестких покрытиях) или отслаивания в результате таких вещей, как чрезмерная нагрузка, усталость, тепловые изменения, повреждение от влаги, проскальзывание или сжатие.
2. Искажения . Это происходит в форме деформации (например, колейности, волнистости и толчков), которая может быть результатом таких вещей, как чрезмерная нагрузка, ползучесть, уплотнение, уплотнение, набухание или воздействие мороза.
3. Распад . Это в виде зачистки. растрескивание или растрескивание, которые могут возникнуть в результате таких вещей, как потеря сцепления, химическая реактивность, истирание при движении, разрушение заполнителя, плохое уплотнение / уплотнение или старение связующего.

Таким образом, поверхностное повреждение будет в некоторой степени связано с шероховатостью (чем больше трещин, деформаций и разрушения — тем грубее будет покрытие), а также со структурной целостностью (поверхностное повреждение может быть признаком надвигающихся или текущих структурных проблем).

Тротуар должен быть отремонтирован до применения BST.

Дорожное покрытие можно проверить, чтобы определить, какой ремонт необходимо произвести. Общие тесты включают в себя колейность, шероховатость и поверхностное трение. При подозрении на разрушение конструкции может быть проведено испытание дефлектометром падающего груза.

Коррекция бедствия

После того, как структурное повреждение покрытия было определено количественно, повреждение должно быть исправлено перед построением BST.

Базовый ремонт

Если бедствие настолько серьезное, что повреждено земляное полотно, конструкция должна быть заменена путем перекопки на всю глубину, что может быть выполнено различными способами. Дизайнер должен указать площадь и глубину ремонта для каждого участка дорожного покрытия.

Рисунок 13: Патч на всю глубину.

Патч

Ямочный ремонт может выполняться (в HMA, в PCC) для ремонта колеи на колесах, растрескивания кромок, а также участков с расслоением или выбоинами. Обычные строительные практики при размещении HMA для ямочного ремонта включают использование разбрасывателя, ямочного ремонта грейдера / отвала или асфальтоукладчика.Результаты от использования любого из этих методов будут удовлетворительными, если они будут выполнены правильно. Во избежание потери стружки все ремонтируемые участки с твердым покрытием перед нанесением BST должны быть покрыты туманом. Герметизация тумана — это легкое нанесение асфальтовой эмульсии.

Рисунок 14: Машина для ремонта выбоин с хотбоксом

Рисунок 15: Полупостоянный ремонт выбоин

Противотуманные уплотнения также могут быть размещены на новом уплотнении для стружки после окончательной очистки, чтобы способствовать удержанию заполнителя и предотвратить осыпание и шелушение нового заполнителя.Противотуманная пленка дает дополнительный слой гидроизоляции новому слою износа. При этом типе использования противотуманное уплотнение следует наносить через 3–14 дней после того, как было установлено чиповое уплотнение, с обработкой щеткой непосредственно перед установкой противотуманного уплотнения.

Рис. 16: Стоянка, на которой слева нет обработки, а справа — противотуманная пленка.

Уплотнение трещин

Герметики трещин используются для ремонта поперечных и продольных трещин. Обычно это использование прорезиненного гудрона или смеси песка и асфальтовой эмульсии для заполнения трещины.Трещины и стыки размером 1/4 дюйма или больше должны быть очищены от любого несжимаемого материала, включая старый герметик, а затем заделаны перед нанесением BST.

Рисунок 17: Герметизация трещин в западном Орегоне для ремонта поперечных трещин.

Шламовое уплотнение

Гидравлическое уплотнение следует применять на 25% от расчетного срока службы для максимальной выгоды в сохранении конструкции дорожного покрытия. Техническое обслуживание с помощью гидроизоляции необходимо проводить до того, как произойдет значительное ухудшение состояния дорожного покрытия. Размер заполнителя, тип эмульсии и любые добавки определяют классификацию шламового уплотнения.Если замечено повреждение, следует выполнить герметизацию трещин перед нанесением гидроизоляционного шлама. Когда жидкий раствор наносится на сухой и растрескивающийся тротуар, перед герметизацией жидкого навоза следует нанести липкое покрытие.

Строительство

Однослойный BST создается в следующие шаги:

1. Подготовка поверхности . Дефекты поверхности, такие как выбоины, устраняются, а существующая поверхность очищается (например, дворником).
2. Применение асфальтового материала .Обычно асфальтовую эмульсию наносят из машины для распыления на поверхность существующего покрытия (см. Рисунок 1).
3. Сводная заявка . Тонкий слой заполнителя (толщиной всего в один камень) покрывает асфальтовый материал до того, как он затвердеет (см. Рисунок 2). Агрегат обычно имеет равномерную градацию.
4. Агрегатное вложение . Каток (обычно каток с пневматической шиной) используется для вдавливания заполнителя в асфальтовый материал и его плотного прилегания к лежащему под ним дорожному покрытию (см. Рисунок 3).Как правило, около 50 процентов каждой частицы заполнителя должно быть внедрено в асфальтовый материал (см. Рисунок 4) после окончательной прокатки. Около 70 процентов каждой совокупной частицы будет внедрено после нескольких недель движения. Обычно после заделки поверх однородно отсортированных более крупных заполнителей помещают заполнитель «каменный камень». Chokestone — это, по сути, более мелкая градация заполнителя (например, менее 12,5 мм (1/2 дюйма)), используемая для создания более плотной матрицы заполнителя на уровне заделки (см. Рисунок 5).Эта более плотная матрица помогает предотвратить чрезмерные совокупные потери из-за трафика.

Многослойная обработка поверхности выполняется повторением описанного выше процесса для каждого слоя. На рисунке 9 показан BST в штате Вашингтон.

Рис. 18. Распылительная машина с эмульсией CRS-2P с расходом 0,52 галлона / квадратный ярд (позже увеличена до 0,58).	Рис. 19. Укладка стружки 1/2 дюйма минус — обратите внимание, что грузовик едет задним ходом, как обычно.	Рис. 20. Засыпка заполнителя в асфальт с помощью пневматического катка с шинами.
Рис. 21. Крупный план BST перед применением удушающего камня. Не все BST используют удушающий камень.	Рисунок 22. Применение удушающего камня.	Рис. 23. Крупный план BST после применения удушающего камня. Обратите внимание на более плотную поверхность, почти полностью покрывающую подстилающий асфальт.
Рисунок 24.Закончил BST перед метлой.	Рис. 25. Вытягивание камня, демонстрирующее эластичность эмульсии CRS-2P. Обратите внимание на длинную «строку».	Рис. 26. Окончательный BST на следующий день после чистки. Обратите внимание на пониженную скорость.

Изготовление строительных соединений

Строительные швы необходимы для любого проекта, выполнение которого занимает более одного дня. Чтобы шов был прочным и ровным по сравнению со строением предыдущего дня, необходимо использовать специальные методы для строительного шва.Эти шаги представлены на следующих изображениях.

Рис. 27. В конце дня работы останавливаются и делается строительный шов для продолжения работ на следующий день.

Рис. 28. Когда все будет готово к возобновлению строительства, потребуется бумага.

Рис. 29. Поместите бумагу в место стыка.

Рис. 30. Установите распылитель эмульсии, чтобы начать выстрел по бумаге.	Рисунок 31. Начните снимок на бумаге.
Рисунок 32. Удалите бумагу.	Рисунок 33. Продолжаем снимок.

Устранение неисправностей

Строительство

BST зависит от многих факторов, как упоминалось в предыдущих разделах этой статьи; Среди них — структура и градация заполнителя, сорт вяжущего и электрический заряд, процесс проектирования, объем движения и состояние конструкции дорожного покрытия.Есть много других соображений, которые не могут быть рассмотрены в рамках этой статьи, включая конкретные методы строительства и используемое оборудование.
Распространенные проблемы включают потерю покрывающего заполнителя, образование полос, утечку или промывку, а также инженерные коммуникации в дорожном покрытии.

Потеря покрывного агрегата

Потеря совокупного покрытия, вероятно, самая частая проблема с BST. Это может быть связано с плохой градацией, пыльным заполнителем, разрывом вяжущего перед укладкой заполнителя, плохой прокаткой осевого шва и недостаточным количеством битумного вяжущего.
Типичное решение этих проблем состоит в применении большего количества асфальтового вяжущего, чтобы затвердевшее вяжущее достигало 70% высоты заполнителя. Это называется остаточным асфальтом. Кроме того, необходимо использовать чистый, беспыльный заполнитель, чтобы обеспечить надлежащее сцепление асфальта.

Месяцы

Полосы — это бороздки или выступы на поверхности уплотнительного покрытия. Это нежелательная ситуация, но в первую очередь косметическая. Распределитель асфальтового вяжущего является проблемой при наблюдении за полосами.Правильная калибровка распределителя гарантирует, что в будущем не будет полос.

Рисунок 34. Штрихи, также называемые косоглазием (любезно предоставлено WSDOT).

Рис. 35. Полосы (любезно предоставлены Senadheera and Khan, 2001 через NCHRP Synthesis 342).

Кровотечение (также называемое промыванием)

Вытекание — это термин, обозначающий избыток асфальтового вяжущего на колесной дорожке. Типичными причинами кровотечения являются нанесение слишком большого количества связующего или использование слишком плоского заполнителя.
Решением этой проблемы является либо уменьшение нормы внесения асфальта до надлежащего количества (так, чтобы остаточный асфальт составлял 70% от высоты заполнителя), либо использование заполнителя более кубической формы.

Рисунок 36. Прокачка BST в колесных дорожках.

Подключение к инженерным сетям

Люки или задвижки могут повредить поверхность тротуара. Однако покрывать эти важные конструкции BST нежелательно. Эти соединения с коммуникациями можно покрыть крафт-бумагой, рубероидом или песком, чтобы связующее не прилипало к коммуникациям.Их можно удалить после нанесения BST на остальную часть конструкции дорожного покрытия и надлежащей утилизации.

Другая информация

Традиционно считалось, что BST лучше всего подходят для дорог с низкой интенсивностью движения и низкой скоростью, потому что в конечном итоге они будут включать некоторое количество рыхлого заполнителя. На большой дороге или дороге с высокой скоростью этот сыпучий агрегат может быть подхвачен и брошен колесами, что может привести к сколам краски и разбитым лобовым стеклам. Однако развитие модификаторов асфальтобетона и строительных технологий BST сделало возможным их использование на дорогах с большим объемом / скоростями, включая межштатные.

Рекомендации NCHRP

Согласно Национальной программе совместных исследований автомобильных дорог (NCHRP), в обзоре литературы, проведенном в 2003 г., было обнаружено 38 передовых методов. Ниже приводится прямая цитата из Обобщения 342 NCHRP. Когда в следующих разделах представлены различные главы. упоминается, это документ, который следует использовать для дальнейших исследований.

Лучшие практики в выборе, проектировании и выборе материала дорожного покрытия

1. Рассматривайте герметики со стружкой как инструмент профилактического обслуживания, который следует применять в регулярном цикле для усиления преимуществ технологии сохранения дорожного покрытия (глава девятая).
2. Чип-уплотнения лучше всего работают на дорогах с незначительным повреждением подстилающей поверхности, которым эта технология выгодна (глава 3).
3. Чип-уплотнители могут успешно использоваться на дорогах с большой интенсивностью движения, если политика агентства предусматривает их установку на дорогах до того, как повреждение дорожного покрытия станет серьезным или структурная целостность нижележащего покрытия будет нарушена (глава девять).
4. Охарактеризуйте текстуру и твердость поверхности подстилающей дороги и используйте их в качестве основы для разработки последующего дизайна стружколомов (третья глава).
5. Попробуйте использовать «вдавленное уплотнение» в качестве меры по устранению кровотечения вместо североамериканской практики распределения мелкозернистого заполнителя (иногда называемого «болтовня») по истекающей поверхности (глава 3).
6. Проведите электростатические испытания источника заполнителя для стружколомов перед проектированием микросхемы, чтобы убедиться, что связующее, выбранное для проекта, совместимо с потенциальными источниками заполнителя (глава пятая).
7. Используйте анализ затрат жизненного цикла, чтобы определить выгоду от импорта синтетического заполнителя или высококачественного природного заполнителя в районы, где доступность высококачественного заполнителя ограничена (глава пятая).8. Укажите однородный высококачественный заполнитель (пятая глава).
8. Рассмотрите возможность использования легкого синтетического заполнителя в областях, где повреждение транспортных средств после строительства является серьезной проблемой (глава пятая).
9. Используйте модифицированные полимером связующие для улучшения характеристик стружкодробления (глава пятая).
10. Признайте, что и горячий асфальтный цемент, и эмульгированные асфальтовые вяжущие могут успешно использоваться на дорогах с большой протяженностью. Выбор связующих, модифицированных полимерами или резиновой крошкой, похоже, укрепляет успех (глава девятая).

Лучшие практики в области управления контрактами, гарантий и показателей эффективности

1. Своевременно заключить контракты с чип-пломбами, чтобы разрешить строительство в начале сезона (глава четвертая).
2. Сроки сдачи контракта, чтобы предоставить достаточно времени для выполнения требований по затвердеванию при подготовительных работах перед строительством (глава четвертая).
3. Закупка чип-пломб заключает контракты на выполнение работ, достаточно крупных, чтобы привлечь самых квалифицированных подрядчиков (глава четвертая).
4. Внутренний обслуживающий персонал лучше всего использовать для установки стружколомов в тех областях, где необходимо проявлять максимальную осторожность для получения успешного продукта (глава девятая).
5. Используйте гарантии для проектов стружколомов только в том случае, если подрядчику предоставляется свобода определять окончательные материалы и методы, используемые для достижения успешного стружкодробления (глава четвертая).
6. Метод песчаной заплатки для измерения макротекстуры стружколомов может служить объективно измеряемым показателем эффективности стружколомов (глава восьмая).
7. Использование модели износа стружколомов, представленной в спецификации P17 Новой Зеландии, может дать объективное определение характеристик стружкодробления на основе инженерных измерений (глава восьмая).
8. Две ранее описанные практики могут быть дополнены постоянной визуальной оценкой бедствия на основе критериев эффективности чип-уплотнения Ohio DOT, показанных в тексте в Таблице 13 (восьмая глава).

Лучшие практики в строительстве

1. Для оптимальной производительности используйте все типы стружколомов в самую теплую и сухую погоду, чтобы добиться оптимальных характеристик (глава седьмая).
2. Температура окружающего воздуха во время нанесения должна составлять минимум 50 ° F (10 ° C) при использовании эмульсий и 70 ° F (21 ° C) при использовании асфальтовых вяжущих, максимум 110 ° F (43 ° C). C) (глава седьмая).
3. При использовании эмульсий температура поверхности должна быть от 70 ° F (21 ° C) до 140 ° F (54 ° C) (глава седьмая).
4. Завершите ремонт, по крайней мере, за 6 месяцев до нанесения и расколите пломбы как минимум за 3 месяца до нанесения стружколомов (глава седьмая).
5. Регулируемые форсунки позволяют наносить меньшее количество вяжущего на дорожки колес и помогают бороться с затоплением дорожек колес — дефектом, который делает стружколомательные уплотнения склонными к кровотечению. И наоборот, австралийское использование предварительного распыления — это еще один метод корректировки текстуры поперечной поверхности дорожного покрытия перед нанесением стружколомов (глава седьмая).
6. Щетка, установленная на этих роликах, выполняющих начальный проход ролика, исправляет незначительные недостатки разбрасывания заполнителя, такие как волнистость, неравномерное разбрасывание или пропущенные участки (глава седьмая).
7. Нанесите заполнитель как можно быстрее как на эмульгированный, так и на горячий асфальт вяжущих (глава седьмая).
8. Тест на масштабирование полей в Монтане сокращает склонность к распределению избыточного агрегата, созданного контрактом с ценой за единицу (глава седьмая).
9. Попросите самого опытного инспектора проводить перед каждым выстрелом и регулировать норму количества связующего на дорожном покрытии, чтобы облегчить регулировку нормы поля (глава седьмая).
10. В местах, где происходят частые остановки и повороты, нанесение небольшого количества излишка заполнителя может уменьшить задиры и перекатывание. Использование вдавленного уплотнения может быть жизнеспособным инженерным решением для определения точного количества заполнителя для этих проблемных областей (глава седьмая).
11. Предоставить и обеспечить соблюдение руководящих принципов и спецификаций прокатки для покрытия роликов, рисунков прокатки и минимального времени прокатки для достижения полного покрытия полосы движения и аналогичного количества проходов для всех участков полосы (глава седьмая).
12. Требуемое количество роликов зависит от требуемого производства распределителя и требуемого времени прокатки для каждой ширины выстрела в проекте (глава седьмая).
13. Сделайте катание как можно точнее за разбрасывателем стружки (глава седьмая).
14. Сохраняйте контроль движения как можно дольше, чтобы дать свежей пломбе максимальное время отверждения (глава седьмая).

Передовой опыт в оборудовании для стружколомов, обеспечении качества и контроле качества

1. Требовать от подрядчиков по запайке стружки использовать самое современное оборудование и контролировать операцию прокатки для повышения эффективности запайки стружки (глава шестая).
2. Используйте компьютеризированных дистрибьюторов (глава шестая).
3. Требовать предпроектный анализ способности оборудования для стружкодробления соответствовать темпам производства дистрибьютора (глава шестая).
4. Используйте регулируемые форсунки, чтобы уменьшить количество вяжущего, распыляемого на колесных дорожках (глава шестая).
5. Пластиковая щетина для вращающихся щеток сводит к минимуму смещение агрегатов во время чистки (глава шестая).
6. Агрессивная программа испытаний контроля качества в сочетании с тщательной проверкой способствует успеху стружколомов (глава седьмая).
7. Назначьте опытных сотрудников, которые понимают динамику создания чип-пломб, в качестве специалистов по полевому контролю и обеспечению качества (глава седьмая).
8. Регулярно калибруйте распределитель и разбрасыватель стружки (глава седьмая).
9. Оценить тесты совместимости заполнитель-связующее, показанные в тексте в Таблице 12, на предмет соответствия местным условиям и использования в полевых условиях (глава седьмая).
10. Испытайте в полевых условиях как связующие у дистрибьютора, так и совокупные запасы, чтобы убедиться, что материал не разложился из-за манипуляций во время транспортировки (глава седьмая).

Minnesota Seal Coat Handbook

Министерство транспорта Миннесоты (Миннесота / DOT) завершило исследование надлежащих методов нанесения герметизирующих покрытий. Ключевая часть исследовательского проекта заключалась в разработке дизайна герметизирующего покрытия с использованием процедуры, разработанной Норманом МакЛеодом. Кроме того, исследовательский персонал присутствовал на многих проектах строительства герметизирующего покрытия, помогая инспектору и подрядчику. Основная цель этого справочника, обновленного в 2006 году, состоит в том, чтобы дать полевому инспектору солидную базу данных по материалам герметизирующего покрытия, оборудованию, дизайну и конструкции.Это обновленное руководство, разделенное на два основных раздела, содержит указания для проектировщиков и полевого персонала.