Чем растворить битумную мастику: Чем развести битум для обработки фундамента?

Содержание

Чем разбавить гудрон чтобы он был пластичным. Почему нельзя разводить битум соляркой? Нанесение смеси на поверхность

Основание дома подвергается постоянному разрушающему воздействию со стороны различных факторов окружающей среды. Особую активность проявляет вода, которая содержится в грунте и проникает в него после выпадения осадков. При строительстве основания необходимо предусмотреть дополнительную защиту от этого влияния. Наиболее часто применяют битумную мастику.

Для чего необходима обмазочная гидроизоляция битумом

В классическом виде, битумная мастика представляет собой смесь нескольких составных компонентов, которые надежно и плотно цементируют щели в поверхности основания и позволяют предотвратить проникновение влаги в структуру фундамента.

Мастика быстро застывает за счет применения различных растворителей и прочих элементов, обеспечивающих эффективность раствора. С помощью мастики удается создавать высокоэффективные бесшовные поверхности. Это актуально для кровли и для стен, и точно для фундамента.

Перед тем, как использовать мастику, важно знать, как и чем растворить смолу для покраски фундамента. От правильного сочетания элементов зависит эффективность последующей работы защитного слоя.

Чем разбавить битумную мастику

Чтобы точно узнать, как развести смолу для покраски фундамента, необходимо понимать, какие показатели вы хотите получить. Пропорции, в которых сочетаются составные компоненты в мастике, определяет не только густоту, но и эксплуатационные характеристики раствора. Среди применяемых веществ для растворения мастики используют следующие:

Бензин (керосин).
Уайт-спирит.
Бензин-галоша (Бензин-растворитель для резиновой промышленности).

Правильно подобрать вещество и количество материала, которым необходимо развести битум для фундамента, означает подготовить оптимальный материал для обработки фундамента.

Какие добавки используют для разбавления мастики

В создаваемый раствор возможно добавление различных вариантов наполнителей. Следовательно, строителю следует определиться с тем, какие параметры он хочет получить в итоге.

Сейчас наиболее популярными видами мастики являются следующие:

битумно-резиновая мастика,
полиуретановая,
латексная,
масляная, каучуковая.

Если брать битумно-резиновую мастику, то в основе ее состава имеются непосредственно битум и полимер.

Полиуретан и каучук формируют в растворе дополнительную пластичность раствора, при которой формирующаяся пленка не только прочная, но может растягиваться примерно в 20 раз.

Применение каучука для приготовления холодной смеси позволяет создать материал, который не требует подготовки перед применением. Мастика наносится равномерно и получается однородным и прочным.

Добавление масляных компонентов способствует предотвращению затвердевания материала. Такие составы необходимы для гидроизоляции труб и , которые будут размещаться под землей.

Особенности приготовления

Процесс изготовления битумной мастики не представляет ничего сложного, достаточно только правильно подобрать ингредиенты и соблюдать базовые правила приготовления.

Для выполнения работ необходимы следующие элементы:

куски битума, очищенные от загрязнений;
специально подобранные наполнители,
различные пластификаторы.

К примеру, для создания гидроизоляции Вам необходимо иметь примерно 10 килограмм мастики. Для этого потребуется примерно 8 кг битума, 1 кг наполнителя и 500 грамм пластификатора.

Для варки мастики подбирают прочные котлы, имеющие толщину стенки от 3 мм. Также должна быть крышка. Благодаря нагреву стенок битум прогревается равномерно.

Котел должен быть загружен не более чем на 70% — в противном случае мастика может начать выплескиваться. Для варки следует точно соблюдать следующие правила:

Котел не помещается над огнем, а устанавливается в стороне.
Температура должна быть на уровне 190 градусов, что не приводит к разложению материала.
Недопустимы перепады температуры, что может привести к формированию неоднородной массы мастики.
Для скорейшего приготовления смеси необходимо разделить битум на мелкие куски.
Варка мастики должна происходить медленно и равномерно.
Наполнитель и добавки также следует измельчать.

Добавление компонентов осуществляется постепенно.
Раствор регулярно размешивают и периодически снимают формирующуюся пену.
После исчезновения пены, можно вносить наполнители.
После добавления полученный раствор тщательно размешивают – и битумная мастика готова к использованию!

Теперь после того, как Вы узнали, чем развести битумную мастику для фундамента и как ее приготовить, следует знать, как правильно ее наносить на поверхность.

Как правильно наносить битумную мастику

После приготовления мастики следует ее правильно нанести на поверхность. Для этого применяется 2 способа:

Нанесение ручным способом.
Механизированный способ нанесения с применением специальных инструментов.

Ручная методика работы оптимальна при выполнении небольшого объема работы. Для большой площади работы ручная технология непрактична, поэтому используют механизмы. Также инструменты используют для работы с труднодоступными местами.

Перед нанесением следует подготовить поверхность, которая подвергается обработке. Поверхность зачищают и тщательно высушивают. После этого наносят тонкий слой грунтовки, которая обеспечивает взаимодействие с мастикой.

После того, как смесь готова и достаточно разогрета, можно переходить непосредственно к нанесению. Для этого применяют обычный валик или кисть – выбор конкретного инструмента зависит от характера поверхности, объема и сложности конфигурации фундамента, стены или кровли. Иногда применяют широкий шпатель для нанесения.

Нанесение слоев мастики осуществляют внахлест, который должен составлять примерно 10 сантиметров. Это позволяет предотвратить образование пустых частей, которые будут незащищенными от проникновения влаги.

Нанесение последующего слоя мастики начинают после того, как предыдущий окончательно застынет.

Применение битумной мастики для гидроизоляции основания служит важным фактором для защиты строения и предотвращения образования микротрещин и повреждений.

Мастики могут иметь различные свойства и характеристики – это обуславливается разными добавками в составе смеси. Изначально битумные и резино-битумные мастики густые. А для эффективного использования их следует разбавлять. Как сделать это правильно? Давайте посмотрим, чем разбавить битумную мастику и как ее приготовить.

Каждый материал по составу классифицируется по разным признакам. Так, составы разделяют по условиям применения, а также по добавкам. Отличаются мастики и по технологическим особенностям. Они различаются по возможности эксплуатации при определенной температуре и условиях, обеспечивающих процесс отвердевания, размягчения. Например, горячие составы предварительно следует разогревать до температур от 160 градусов и выше. После этого можно использовать готовый продукт для изоляционных работ. Холодные же смеси используют иначе. В этом случае придется делать раствор. Чем разбавить каучуко-битумную мастику, зависит от метода нанесения и других факторов. Нагревать холодные виды мастик не следует.

Растворители весьма летучи и в процессе отвердевания будут испаряться с поверхности.

По способу приготовления все составы делят на одно- и двухкомпонентные. Материалы из первой группы готовятся максимально просто. Массу можно использовать сразу без необходимости добавления каких-либо ингредиентов.

Двухкомпонентные материалы обязательно нужно подготавливать, после этого они готовы к использованию. Чем можно разбавить битумную мастику, зависит от того, где и как будут выполняться изоляционные работы.

Что используют для разведения?

В зависимости от того, куда материал будет наноситься, меняют пропорции и густоту. Иначе состав просто не сможет удержаться на поверхности, прежде чем полностью высохнет. Мастики бывают разные, а значит, продукты для разведения будут тоже отличаться.

Чаще всего для разбавления материалов применяют:

Автомобильный бензин или керосин.

Уайт-спирит.
Бензин «Галоша».

В большинстве случаев в качестве разбавителей применяют низкооктановые бензины. Процесс полимеризации растворенного состав занимает 24 часа после нанесения. Это при условии, что работа выполняется на открытом воздухе.
Выбирая, чем разбавить битумную мастику, следует обязательно помнить, что даже низкооктановые бензины – это горючие жидкости. Пары любого топлива огнеопасны. В процессе гидроизоляционных работ не стоит применять открытый огонь.

Что касается пропорций, то они должны соответствовать объему применяемой основы. Если нарушить их, то смесь будет медленней высыхать или возрастет текучесть раствора. Вследствие этого снизится адгезия или потеряются полезные свойства. В этом случае материал не будет нести защитных функций.

Чем можно разбавить резино-битумную мастику? Существуют и другие материалы. Это скипидар, любые виды органических растворителей. Не рекомендуется для этих целей использовать ацетон или жидкости на его базе. Некоторые умельцы растворяют мастику в дизельном топливе. В результате смесь получается неоднородной. Однако данный раствор максимально качественно заполняет все трещины и неровности. Если мастика жидкая, у нее лучше адгезия и хорошие изоляционные свойства.

Эластичные и специальные добавки в составе мастик

Бензин, керосин, уайт-спирит – это универсальные растворители. Но выбирая, чем можно разбавить резино-битумную мастику, первым делом стоит решить, какие характеристики нужны от раствора. В зависимости от используемых в составе добавок, материалы делятся на:

Битумно-резиновые.
Битумно-полиуретановые.
Битумно-латексные.
Масляные и каучуковые смеси.

Как видно, битум имеется в составе каждого материала. А вот добавки везде отличаются – отсюда и разные свойства. Так, с добавлением полиуретана или каучука можно получить дополнительную эластичность. Это важно для большинства изоляционных работ.
В итоге образуется прочная пленка, которую трудно разорвать. Пленка легко растягивается в 20 и более раз, при этом она не деформируется. Один из вариантов того, чем разбавить качуко-битумную мастику для кровли, – автомобильный бензин.

Антикоррозийная мастика из битума с маслом

Если добавить в состав масло, то полученная смесь не затвердеет. Это важно для обработки труб и других металлических подземных коммуникаций. С добавлением масляных материалов получается клейкая, однако не жесткая пленка. Она не будет трескаться и сможет довольно долго сохранять свою целостность. Данный раствор не боится низких и высоких температур. Это идеальный раствор для обработки систем отопления. А вот для кровельных работ он не подходит.

Добавки в мастику для кровельных работ

Специалисты, отвечая на вопрос, чем разбавить битумную мастику для кровли, рекомендуют кроме растворителей добавлять также резиновую крошку. Такое покрытие будет прочным и долговечным. А наносить его можно на любые типы поверхностей. Приготовленный таким образом материал выдерживает механические нагрузки, удары и вибрации.
Если добавить в сосав каучук, то можно приготовить холодную смесь, не требующую подогрева. Кроме высоких гидроизоляционных свойств, материал приобретает и антисептические характеристики вместе с высокой теплостойкостью.

Также для кровельных работ можно добавить в мастику и жидкий латекс в виде эмульсии. Это не что иное, как синтетический каучук. Продукт предельно прост в приготовлении и нанесении, имеет отличные эксплуатационные характеристики. Смесь идеально подходит для кровельных работ.

Как готовить правильный раствор

Важный момент в процессе приготовления мастики – это метод ее нанесения на обрабатываемую поверхность. Наносить защитный раствор можно как вручную, так и при помощи специального оборудования. Ручной метод нанесения актуален, когда объем работ небольшой. Если же требуется нанести состав на большую площадь, тогда применяют механизированные методы нанесения. От того, каким способом мастика будет наноситься, зависит ее метод смешивания. Чем разбавить резино-битумную мастику? Перед тем как заняться приготовлением смеси, нужно подготовить поверхность, на которую состав будет наноситься.
Если на покрытии наблюдаются отслоения, его следует тщательно зачистить, а затем высушить. После этого рекомендуется нанести слой грунтовочного состава, который может взаимодействовать с мастиками. Эти грунтовки называют битумными праймерами. Праймер продается в уже готовом виде. Но его можно приготовить своими руками. Далее расскажем, как именно.

Как приготовить праймер

Применение грунтовки – это гарантия надежного приклеивания материалов для гидроизоляции к пористым и не гладким поверхностям. Состав подходит для грунтования бетонных оснований, цементно-песочных стяжек.
Праймер – это раствор нефтяных битумов. Температура размягчения материала – 80 градусов и более. Для тех, кто не знает, чем разбавить битумную мастику, специалисты рекомендуют применять органические растворители. Что это может быть? Это керосин, нефрас, бензин. Их добавляют в пропорции 1 к 1 или 1 к 5 по массе основы.

Для изготовления праймера понадобится чистый битум – необходимо несколько кусков. Далее бруски растворяют в бензине или в отработанном моторном масле. Сперва в подготовленную емкость заливают растворитель – бензин либо отработку. Далее жидкость нагревают, а после в емкость добавляют измельченный битум. Раствор разогревают до температур от 190 до 200 градусов. В процессе нагревания нужно постоянно перемешивать массу. Далее готовят емкость, способную выдержать высокие температуры. Объем ее определяют по количеству раствора. Для небольших площадей подойдет ведро. Его хватит на несколько квадратных метров.

Заключение

Итак, мы выяснили, чем разбавить битумную мастику для фундамента. Специалисты по строительству в процессе приготовления изоляционного материала дают разные советы. Так, при использовании бензинов и дизеля могут появиться комки. Но разводить нужно так, чтобы смесь не была чрезмерно жидкой – это влечет за собой большой расход мастики.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

твердые битумы;
разжиженные битумы;
битумно-каучуковые мастики;
битумно-полимерные мастики.

Как растопить кусковой битум

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

Остается добавить пару уточнений. Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается.

Разжиженный битум

Битумные мастики

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным).

Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

Особенности битумной обработки

Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа:

твердые битумы;
разжиженные битумы;
битумно-каучуковые мастики;
битумно-полимерные мастики.

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию.

Делается праймер следующим образом:

Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Как растопить кусковой битум

Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден.

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.
Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Остается добавить пару уточнений

Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается.

Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Если с первым вариантом вполне можно согласиться, то 2 последних никуда не годятся: вещества очень летучи и горючи. Большая часть испарится прежде, чем выполнит задачу растворителя, остальное в разы увеличит воспламеняемость.

Разжиженный битум

Его греть как раз не нужно, он уже в подходящей для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть. В этом случае для его разбавления используются:.

низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;
уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

Битумные мастики

Растворители остаются одинаковыми вне зависимости, что является вторым компонентом – каучук или полимеры. Мастики хороши тем, что могут использоваться, когда на дворе уже похолодало. К тому же они не нуждаются в подогреве. Однако при низких температурах мастики становятся слишком вязкими. Чтобы преодолеть их реакцию на мороз, добавляются растворители. В качестве них можно использовать:

бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;
уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
нефрас, он же бензин-«галоша»;
ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

Битум для фундамента

Для чего необходима обмазочная гидроизоляция битумом

Назначение битума

Чем разбавить битумную мастику

Средство для разбавления битума

Бензин (керосин).
Уайт-спирит.
Бензин-галоша (Бензин-растворитель для резиновой промышленности).

Какие добавки используют для разбавления мастики

Сейчас наиболее популярными видами мастики являются следующие:

битумно-резиновая мастика,
полиуретановая,
латексная,
масляная, каучуковая.

Если брать битумно-резиновую мастику, то в основе ее состава имеются непосредственно битум и полимер.

Разновидности битума

Добавление масляных компонентов способствует предотвращению затвердевания материала. Такие составы необходимы для гидроизоляции труб и прочих конструкций, которые будут размещаться под землей.

Особенности приготовления

Для выполнения работ необходимы следующие элементы:

куски битума, очищенные от загрязнений;
специально подобранные наполнители,
различные пластификаторы.

Котел не помещается над огнем, а устанавливается в стороне.
Температура должна быть на уровне 190 градусов, что не приводит к разложению материала.
Недопустимы перепады температуры, что может привести к формированию неоднородной массы мастики.
Для скорейшего приготовления смеси необходимо разделить битум на мелкие куски.
Варка мастики должна происходить медленно и равномерно.
Наполнитель и добавки также следует измельчать.
Добавление компонентов осуществляется постепенно.
Раствор регулярно размешивают и периодически снимают формирующуюся пену.
После исчезновения пены, можно вносить наполнители.
После добавления полученный раствор тщательно размешивают – и битумная мастика готова к использованию!

Как правильно наносить битумную мастику

После приготовления мастики следует ее правильно нанести на поверхность. Для этого применяется 2 способа:

Нанесение ручным способом.
Механизированный способ нанесения с применением специальных инструментов.

Нанесение последующего слоя мастики начинают после того, как предыдущий окончательно застынет.

Когда мне понадобилось залить крышу гаража гидроизоляцией, тогда я на своём опыте понял, что не только можно, но и нужно экономить на таких материалах, как битум, вернее битумная мастика.

Сразу хочу поправить вопрос, так как сам столкнулся с тем, что битум и битумная мастика разные материалы. Отличаются тем, что битум по сути это природный или доработанный материал, а битумная мастика — это материал подготовленный для работы с некоторыми примесями.

Существует природный битум, это фракция образуется от нефти при условиях её не правильного хранения, по сути это окислившаяся нефть.

Также битум можно получить путём вакуумной перегонки, но это сложная химическая операция, которую можно произвести лишь при наличии специального промышленного оборудования. При переработки нефти, а именно её концентрировании, получают остаточный или осаждённый битум.

Итак, битум в домашних условиях произвести нет возможности, все рецепты, основанные на изготовлении битума из отработанного масла — это не что иное, как загущение масла, и конечный продукт битумом называться не может.

Также надо ясно осознавать, что в магазинах существует два материала профессионального приготовления:

битумный праймер
битумная мастика

Праймер лучше, чем мастика, он быстрее сохнет, антикоррозийные свойства выше, проникающие свойства выше, наносить можно на влажную поверхность, хорошо прилипает. А вот уступает праймер мастике в хрупкости.

Итак битумный праймер или мастику получить можно в домашних условиях, не стоит тратить деньги на покупку уже сжиженной мастики. Кстати можно добиться нужной консистенции, которая подойдёт именно для определённых работ.

Рецепт изготовления битума (вернее готового материала) для покрытия крыши гаража:

Надо взять 85% от основной массы обычного твёрдого битума и размельчить его в небольшие кусочки.

Засыпать в металлическую ёмкость надо постепенно, которая разогревается на… например костре или плите, весь битум.

Далее не ожидая, когда битум разогреется, надо добавить пластификатор, самый дешёвый заменитель — это отработанное машинное масло, его надо всего 5%, не более, так как готовый продукт может получиться жидким.

Остальные 10% желательно заполнить каким-нибудь наполнителем, для более стойкой в последствии изоляции. Лично я добавлял туда асбестовую крошку, мне посоветовал это сделать сосед, её маркировка А6-К-30, выглядит примерно так:

Если надо заливать швы, тогда в раствор по окончании готовности можно цемент сыпануть, не много 1-3% от общей массы, лучше всего самый качественный. Он придаст твёрдость и лучшее сцепление с поверхностью.

Теперь об условиях варки:

Раствора в ёмкости должно быть не более 60-70%, так как его придётся постоянно мешать.
Не допустимо, чтобы в растворе присутствовала грязь, из-за неё могут появиться трещины.
Процесс варки должен составлять минимум 3 часа и не должен происходить при высоких температурах.
фракции сыпать постепенно, по мере расплавления и смешивания их.
Смесь постоянно мешать и главное снимать образовывающуюся пену с поверхности.

После того, как битумная мастика готова, её надо постоянно подогревать, но использовать надо в ближайшие 12-18 часов.

Не стоит сразу много заливать в трещины и расщелины, старайтесь лить тонкой струйкой и с большим промежутком времени.

Мастика битумная представляет смесь различных веществ, которые хорошо склеивают, цементируют или заполняют щели и отверстия, делая их совершенно непроницаемыми для воды. Данная замазка быстро твердеет за счет испарения растворителя, находящегося в ее составе, либо за счет химических веществ, смешанных в процессе ее подготовки к работе.

Чаще такой материал применяется для создания бесшовных покрытий при работах, связанных с ремонтом и монтажом кровли, Мастика актуальна для дорожного покрытия, гидроизоляции или пароизоляции полов в ванных комнатах, душевых или помещениях с бассейнами.

Мастика в помещении

Для того, чтобы мастика не утратила своих свойств, или наоборот, полезные возможности смеси улучшились, следует правильно ее развести.

В зависимости от типа покрытия пропорции меняются, как и густота мастики, иначе она не удержится на поверхности до полного высыхания, если наносится на потолок.

В зависимости от типа используемой мастики меняются и вещества, которых ее растворяют/ разбавляют.

К таким веществам относят:

Бензин или керосин;
Уайт-спирит;
Бензин-галоша.

Пропорции соответствуют объему используемой мастики, нарушение их приводит к медленному высыханию или к повышенной текучести получившегося раствора. А как следствие – к снижению адгезии или же полезных свойств нанесенного раствора. Он не станет надежной защитой, пропуская влагу.

Как правильно разводить и готовить раствор

Еще один важный момент, который влияет на то, как нужно разводить мастику, способ нанесения на поверхность. Это:

Ручной метод нанесения;
Механизированный способ посредством специальных устройств.

Первый метод актуален в случае, если объемы и фронт работ небольшие, а второй лучше использовать тогда, когда предстоит обрабатывать большую площадь.

Второй метод удобнее и в случае, если мастикой обрабатывают труднодоступные места.

Автоматическое нанесение мастики

Обязательная процедура – подготовка поверхности, куда нанесут битумную мастику. Если поверхность отслаивается, ее зачищают, затем высушивают, наносят слой грунтовки для взаимодействия с мастикой. Такая грунтовка продается под названием битумного праймера, который приобретают или готовят собственными руками.

Для его приготовления берут несколько кусков чистого битума, разбавляют бензином или отработанным машинным маслом.

Для этого сначала наливают в емкость бензин/ масло, нагревают, а затем добавляют измельченный битум.

Смесь разогревается до температуры 190- 200 градусов, при этом ее постоянно перемешивают. Берут качественную емкость, способную выдержать подобную температуру. Объем емкости определяется объемом смеси, которая для использования. Если площадь небольшая, достаточно ведра, если же это несколько квадратов, то емкость должна быть соответствующей, или же придется процесс приготовления проводить несколько раз.

Нюансы нанесения

Приготовленная смесь наносится с помощью кисти или валика в зависимости от сложности и объема работы. В более редких случаях для нанесения мастику зачерпывают широким шпателем.

Порядок работ:

Наносят материал внахлест, чтобы слои перекрывали друг друга на 5-10 см.

Нанесение посредством шпателя

Новый слой наносится после того, как предыдущий слегка остынет.
Для помещений, где есть бассейн, или для кровельных работ используют 2-4 слоя подобной изоляции, которые затем еще армируются стеклосеткой и дополнительно изолируются.

Расход мастики и влияние его на приготовление

Расход мастики, в которой используется резиновая крошка или каучук, зависит от того, сколько слоев планируется нанести. Еще на расход влияет тип работ, поверхность, на которую будет наноситься мастика, и толщина каждого слоя.

Если использовать битумную мастику, как основной слой изоляции на кровле, то толщина этого слоя равняется 10мм, а расход равен 16 кг на 1 кв. метр. При этом для кровли используется 3 -4 слоя.

Если предстоит обработка и защита обычных водопроводных и других труб от коррозии, влаги или других негативных воздействий окружающей среды, то используют битумную мастику, нанесенную в 2 слоя. Для разведения в этом случае используется масло.

Чтобы разбавить мастику, применяют не только бензин/ масло, но и скипидар. Подойдет и любой органический растворитель. Не стоит использовать обычный ацетон или его виды. Некоторые разводят мастику соляркой, но в этом случае состав получается неоднородный, плюс процесс приготовления затягивается. Зато в этом случае гарантируют, что получившийся раствор качественно заделает все поры и шероховатости, так как в жидком состоянии достигается лучшая адгезия и изоляция. Мастика разведенная посредством солярки, быстрее высыхает, так как солярка быстро испаряется.

Жидкая мастика

Учитывают, что солярка вредна для лакокрасочного покрытия, оно впоследствии облезет. Если планируется применение в дальнейшем окраски, солярку не используют.

Есть несколько тонкостей в процессе приготовления посредством бензина, солярки. Дело в том, что от них появляются небольшие комки в смеси. Но если тип работы допускает такой небольшой дефект, то ничего страшного. Если планируется использовать битумную мастику для нанесения на кузов машины, то лучше предпочесть Уайт-спирит.

Правильные пропорции и правила варки

Что касается нормирования пропорций, которыми и должен руководствоваться строитель при приготовлении смеси, то они разные.

Учитывают, что котел, используемый для варки состава не загружают более, чем 70 процентов, иначе в процессе приготовления смесь выплеснется да и мешать ее неудобно.

Котел для варки устанавливается не над огнем, а рядом, лучше всего на специальной подставке

Превышать температуру варки не стоит, иначе битум разложится. Не рекомендуется допускать больших перепадов температуры, иначе смесь получится неоднородная по составу.

Чтобы понять, что перегрев сильный, достаточно взглянуть в котел – появление характерных желтых или зеленых пузырей укажет на это.

Вначале добавляется в котел бензин или иная жидкость, которая используется, чтобы разбавить битумную смесь, битум кладут небольшими порциями, затем тщательно перемешивают смесь до полного растворения.

Строители при приготовлении смеси руководствуются собственным опытом. Они определяют готовность смеси по ее густоте. Сильное разжижение приводит к тому, что мастика станет праймером, а заказчиками это не приветствуется, так как расход материалов на праймер выше, чем для мастики. Проблема заострится, если заранее оговаривался расход и необходимость применения мастики.

Главным критерием приготовленного раствора считается однородность.

Для хранения битумную мастику переливают без наполнителя в обычные пластиковые бутылки, закрывают. Так она хранится неопределенный срок. При необходимости из бутылки ее выдавливают.

Вконтакте

Поскольку битумы окружают жителя городских джунглей со всех сторон, очень часто, особенно в жаркое время года, встает вопрос, как удалить битум с поверхности автомобиля, обуви, одежды, напольного покрытия и т.д. Ведь места попадания этого черного смолистого материала могут быть самыми разными.

Почти каждый владелец автомобиля, отличающегося цветом от черного, с сожалением замечал на крыльях, дугах арок (и даже выше) черные смоляные следы от дорожного покрытия. Владелицы беленьких модельных босоножек находили возмутительно черные пятна на каблучках и боках обуви после прогулок пешком по разогретому до точки кипения тротуару. То есть приходится удалять с разных поверхностей.

Конечно, чтобы меньше пачкаться, можно вовсе не ходить в жару по асфальту, а выезжать на этот период туда, где его почти нет. Например, в деревню или на море или еще куда, под пальмы. Но если передвижение в пункт назначения по раскаленному шоссе происходит в своем автомобиле, все равно потребуется удаление битумных пятен с деталей его кузова. Причем, лучше это сделать, пока смола не «стала».

Принцип выбора средства для удаления битумных пятен

Собственно, тут вопрос решается достаточно просто. Хорошо приобрести средство для удаления битумных пятен, такие составы в аэрозольных упаковках или обычных флаконах продаются в отделах автомобильной химии. Можно применить жидкости попроще, вроде уайт-спирита или бензина. Выше уже рассматривался вопрос растворимости битумов.

Не стоит сдирать затвердевший слой смолы механическим способом. Так можно повредить верхний слой окраски, нарушить ее полировку. Возможно, для снятия битумных пятен придется несколько раз наносить смывку или растворитель. После того, как без фанатизма достигнут результат, место нужно промыть автомобильным шампунем, протереть и слегка отполировать.

Вообще решений, как удалить битумные пятна, существует множество. Нужно только помнить о том, что является природным растворителем битумов, и учитывать, на какую основу попало досадное пятно. Так, попытка смыть ацетоном смоляное пятнышко с ткани из полиэстера приведет к безнадежной порче всего изделия. В любом случае, собираясь применить впервые состав для чистки, лучше испробовать его на скрытых участках одежды.

Чем отстирать битум на рабочей одежде, выбрать, ввиду натуральности волокон, не так сложно. Можно применять смывки или бензольные растворители, как и в случае с автомобилем, количество и постепенность снятия смолы зависит от толщины нанесенного слоя. Нужно также учитывать проникновение микрочастиц смолы в структуру волокон ткани.

Текстиль, ковры и напольные покрытия – как правильно удалять пятна битума?

После снятия смолистой корочки с ткани остается пятно, как отстирать битум с одежды в таком случае, определиться несложно, потребуется окончательное выведение потемневших волокон в местах бывшего пятна. Для этого нужно ткань выстирать с применением моющих средств. Специалисты утверждают, что хорошо действуют порошки с активным кислородом в гранулах (например, Vanish ).

Похожи методики при определении, чем отстирать битум с более тонких вещей. Ведь может произойти не только повреждение целостности ткани, часто появляются пятна и разводы, также беспощадно портящие любимый предмет одежды. Важно использовать очищенные бензины с низким октановым числом (Зиппо), либо специальные растворители, называемые битумными.

Само собой, стирка одежды должна осуществляться порошками, при температуре воды, указанной производителем ткани, эту информацию смотрите на бирках. Во всех случаях работы с пятнами на одежде стирать нужно, не ожидая высыхания обработанного составом участка.

При попадании пятен на поверхность дорожек или напольных ковров и ковриков в поисках, чем отмыть с них, может помочь обычная аэрозольная упаковка WD40 . Этому составу на основе минерального масла, уайт-спирита, двуокиси углерода, инертных добавок (как видно, состав почти повторяет перечень природных растворителей битумов) удается вполне пристойно справляться с загрязнениями. После место замывается чистящими средствами для ковров.

Как удалить битум с пола, если не оказалось в нужный момент под ногой ковра, определяется по напольному покрытию. Растворители, способные вместе с загрязнением снять весь участок линолеума или лак с доски, применять не нужно, даже в малых количествах. Тут выбирается скипидар, керосин, бензин, WD и т.д. Сразу после снятия грязи место нужно замыть с нейтральным порошком или мылом.

Чем разбавить битум при частном строительстве или ремонте? Разбираем способы и методы » Remtra.ru

Особенности битумной обработки

твердые битумы;
разжиженные битумы;
битумно-каучуковые мастики;
битумно-полимерные мастики.

Делается праймер следующим образом:

Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Как растопить кусковой битум

Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить.

И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден.

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.
Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Остается добавить пару уточнений . Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается.

Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Разжиженный битум

низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;
уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

Битумные мастики

бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;
уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
нефрас, он же бензин-«галоша»;
ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

Почему не стоит разбавлять битумную мастику соляркой

Битум – это универсальный строительный материал, который используется в разных работах, обеспечивая при этом качественное достижение поставленной цели в плане гидроизоляции, теплоизоляции и даже шумоизоляции.

Под влиянием инновационных технологий материал потерпел массу изменений, благодаря чему обеспечивается не только множество способов применения, но и отличное техническое качество.

Но при использовании можно столкнуться со сложностями в плане высокой густоты средства, из-за чего работать с ним не так удобно, как хотелось бы. Дело в том, что предоставляются вязкие и твердые битумы, и если первый вариант можно использовать в готовом виде, то второй нужно заранее измельчить и размочить.

В таком случае многие принимают решение, что можно использовать солярку для разведения битума с целью повышения вязкости и жидкости средства.

На самом деле это опрометчивое решение, так как солярка и битум – это два разных материала в плане молекулярных соединений, поэтому при контакте они вызывают непредвиденные реакции, например, расслоение материала или же его нарушения технических качеств.

Подготовка битума

Битум изначально нужно разрубить на небольшие куски, чтобы было проще справиться с его растапливанием для получения нужной структуры состава.

Важно! Измельчать материал рекомендуется в тени, так как прямые солнечные лучи могут негативно отобразиться на структуре, размягчив ее, из-за чего и будут создаваться характерные трудности.

Затем средство под воздействием высокой температуры расплавляется для получения однородной массы. И вот на этом процессе многие делают ошибки в плане добавления солярки, которые негативно отображается на молекулярном состоянии вещества.

Почему нельзя использовать солярку?

Первоначальное, что отмечается специалистами, которые занимаются исследованиями в плане структурности битума и возможностей его использования – это существенное понижение температуры средства при его разбавлении с соляркой. Из-за этого нарушаются технические качества в рамках подготовки средства в его последующей эксплуатации.

Вторая не менее важная причина – это высокая степень горючести, так как солярка относится к легкогорючим материалам, поэтому при контакте с битумом и открытым огнем может возникнуть непредвиденное вспыхивание или возгорание массы.

Еще одно важное негативное свойство заключается в невозможности слить солярку, как это допускается при использовании растворителя, считающегося стандартным веществом для разбавления битума и развития его технических качеств. Применение только допускаемых веществ от производителя – это возможность получить надежность и безопасность готового средства. Есть масса вариантов растворителя, поэтому в зависимости от надобности можно с легкостью сделать выбор в пользу лучшего вещества.

В какой пропорции смешивать битум и масло для фундамента. Области применения битума, особенности приготовления и правила работы с ним Как развести битум бензином пропорции

Поскольку битумы окружают жителя городских джунглей со всех сторон, очень часто, особенно в жаркое время года, встает вопрос, как удалить битум с поверхности автомобиля, обуви, одежды, напольного покрытия и т. д. Ведь места попадания этого черного смолистого материала могут быть самыми разными.

Принцип выбора средства для удаления битумных пятен

Текстиль, ковры и напольные покрытия – как правильно удалять пятна битума?

Само собой, стирка одежды должна осуществляться порошками, при температуре воды, указанной производителем ткани, эту информацию смотрите на бирках. Во всех случаях работы с пятнами на одежде стирать нужно, не ожидая высыхания обработанного составом участка.

Мастика является универсальным гидроизоляционным материалом, широко используемым в ходе строительных работ. Данный материал представляет собой продукт переплавки битума, лишенный таких недостатков битума, как хрупкость при морозах и чрезмерная текучесть при сильной жаре. Мастика обладает достаточно вязкой консистенцией, благодаря чему на вертикальные поверхности ее можно наносить довольно тонким слоем. Со временем этот слой не оплывает.

Мастика своими руками

Чтоб сделать мастику самостоятельно, вам понадобятся:

куски чистого битума,
наполнители,
пластификаторы.

Допустим, вы хотите получить 10 килограмм готовой смеси. Тогда возьмите чистого битума 8,5кг, наполнителя 1кг (лесной мох или опилки, торф, минеральная вата, каучуковая крошка, асбест), пластификатора 0,5кг (отработанное масло). Мастику лучше всего варить в специальных котлах, оснащенных толстыми (не меньше 3мм) стенками, крышкой. Такие стенки позволят равномерно распределить тепло, чтобы битум не пригорел.

Правила варки

Котел можно загружать не более чем на 70%. В противном случае мастика может выплескиваться.
Котел необходимо установить не прямо на огне, а в стороне от него на подставке.
Лучше всего поддерживать температуру варки в пределах 190С. При более высоких температурах битум может разложиться.
Старайтесь не допускать перепадов температур – в итоге у вас получится однородная по составу мастика. Как узнать, что температура чересчур высокая? Очень просто. Первый признак перегрева – это появление желто-зеленых пузырей.

Процесс варки

Перед началом варки крупные куски битума раскрошите на более мелкие, очистите их от грязи и песка.
Весь процесс плавки битума должен протекать очень медленно, на протяжении примерно трех часов.
Наполнитель должен быть измельчен, просушен и прогрет.
Вводить наполнители и пластификаторы следует постепенно.
Варящуюся смесь надо регулярно помешивать (при помощи лопаты), снимать с нее пену.
После того, как пена опадет, и поверхность смеси станет полностью гладкой, можно добавлять пластификатор.
Потом снова все хорошенько перемешивают.
Все – мастика готова.

Срок годности

Варить мастику желательно непосредственно перед ее применением. Дольше, чем 24 часа, она храниться не может. В ходе использования мастика постоянно должна быть горячей (примерно около 120° С).

Грунтовка своими руками

На голые поверхности мастику не желательно наносить. Поверхности заранее надо наделить хорошей адгезией, для чего они очищаются от мусора и грунтуются. Грунтование обеспечит высокий уровень прочности нанесенного слоя мастики.

Состав грунтовки простой: раствор битума плюс бензин в пропорции один к трем.

Процесс приготовления

Для того чтоб приготовить грунтовку, надо горячий (примерно 70° С) битум поместить в бензин.
Битум кладут небольшими порциями и перемешивают до полного растворения.
Чтобы избежать наличия твердых включений грунтовку можно отфильтровать через мелкую металлическую сетку.

Нанесение

Грунтовку надо наносить в два слоя (или в три слоя). Перед нанесением последующих слоев выжидают 10-15минут. Потом поверхности покрывают мастикой.

Для чего необходима обмазочная гидроизоляция битумом

Чем разбавить битумную мастику

Бензин (керосин).
Уайт-спирит.
Бензин-галоша (Бензин-растворитель для резиновой промышленности).

Какие добавки используют для разбавления мастики

Сейчас наиболее популярными видами мастики являются следующие:

битумно-резиновая мастика,
полиуретановая,
латексная,
масляная, каучуковая.

Если брать битумно-резиновую мастику, то в основе ее состава имеются непосредственно битум и полимер.

Особенности приготовления

Для выполнения работ необходимы следующие элементы:

куски битума, очищенные от загрязнений;
специально подобранные наполнители,
различные пластификаторы.

Котел не помещается над огнем, а устанавливается в стороне.
Температура должна быть на уровне 190 градусов, что не приводит к разложению материала.
Недопустимы перепады температуры, что может привести к формированию неоднородной массы мастики.
Для скорейшего приготовления смеси необходимо разделить битум на мелкие куски.
Варка мастики должна происходить медленно и равномерно.
Наполнитель и добавки также следует измельчать.
Добавление компонентов осуществляется постепенно.
Раствор регулярно размешивают и периодически снимают формирующуюся пену.
После исчезновения пены, можно вносить наполнители.
После добавления полученный раствор тщательно размешивают – и битумная мастика готова к использованию!

Как правильно наносить битумную мастику

После приготовления мастики следует ее правильно нанести на поверхность. Для этого применяется 2 способа:

Нанесение ручным способом.
Механизированный способ нанесения с применением специальных инструментов.

Нанесение последующего слоя мастики начинают после того, как предыдущий окончательно застынет.

Такой строительный материал, как битум уже очень давно применяется для заливки крыш. Возможно причина популярности битума в его дешевизне. Но предпочитая его другим более дорогим материалам, не забывайте о том, что битум недолговечен. Особенно большую опасность для него представляют прямые солнечные и лучи, от этого он начинает плавиться и течь. А в зимнее время от сильных морозов он трескается и от этого могут быть протечки в крыше гаража.

Но если Вы все-таки решили воспользоваться таким строительным материалом, как битум, то рассмотрим процесс его готовки к заливке.

Для того, чтобы приготовить около 10 кг битумной мастики, потребуется:

8,5 кг битума
1 кг наполнителя (им могут быть торфяная крошка, асбест, опилки мел, измельченная минеральная вата и т.д.)
0,5 кг отработанного картерного масла.

Варить битумную смесь лучше всего в котле с толстыми стенками, с плотно закрытой крышкой. В тонкостенных емкостях битум может подгорать.

Нагревать битум нужно постепенно на малом огне.

Температура нагревания битума колеблется в диапазоне 160-200 градусов. Разогревать 1-3 часа в зависимости от температуры разогрева, чем она выше, тем меньше греем битум.

При температуре, выше указанной максимальной (220 и выше)в битуме образуется кокс, который существенно ухудшает свойства битума (он может трескаться).

Самым верным признаком перегрева битума является появление зелено-желтого дыма и пузырей.

Варим битум до однородного состояния и появления глянцевой поверхности.

После этого снимаем его с огня и добавляем маленькими порциями наполнитель и картерное масло. И сразу же горячим битумом начинаем аккуратно заливать крышу гаража, которая к этому моменту должна быть тщательно очищена от всякого рода загрязнений, просушена и подготовлена под заливку. При нанесении битума используем кватч или наносим битум наливным способом.

Затем на горячий битум наклеивается рубероид, чтобы в дальнейшем предотвратить перегревание битума на солнце.

Битум для заливки крыш можно сварить самому на костре, берём бочку или большую кастрюлю (так как битума обычно нужно много), берём 10 кг смолы, литр отработки (моторное масло, можно приобрести на СТО) и килограмм строительного мела.

Ставим кирпичики на ребро, на него емкость, в емкость смолу (кладите примерно пару кило, а потом при расплавлении будите подкладывать остальную), разжигаем костёр под емкостью, используя небольшие щепки (огонь стараться поддерживать небольшой, чтоб смола расплавилась, а не кипела вокруг не расправленных кусков.

Как только смола расплавится по чуть-чуть, засыпаем мел и вливаем отработку, тщательно размешиваем — всё готово, можно смолить крышу и клеить рубероид.

Приготовленный битум при остывании застынет в емкости, его можно повторно разогревать и использовать.

Заливка крыши битумом дело нужное и сделать эту работу нужно так чтобы потом долго к ней не возвращаться, что бы не было протечек. А делается это просто по старинке, если можно так сказать. Берем большую старую емкость — например железную бочку, закидываем в нее куски битума (луче куски сделать поменьше) ставим на треногу и поджигаем паяльную лампу даем битуму расплавится полностью. Затем в битум добавляем отработку (это отработанное машинное масло) тщательно размешиваем и потом мел и тоже размешиваем. Пропорции такие: 10 кг. битума; ! литр отработки; 1 кг мела.

Чем лучше разводить битум. Как развести битум для гидроизоляции. Срок службы битумных покрытий

Принцип выбора средства для удаления битумных пятен

Текстиль, ковры и напольные покрытия – как правильно удалять пятна битума?

Само собой, стирка одежды должна осуществляться порошками, при температуре воды, указанной производителем ткани, эту информацию смотрите на бирках. Во всех случаях работы с пятнами на одежде стирать нужно, не ожидая высыхания обработанного составом участка.

Что используют для разведения?

Чаще всего для разбавления материалов применяют:

Автомобильный бензин или керосин.
Уайт-спирит.
Бензин «Галоша».

Эластичные и специальные добавки в составе мастик

Битумно-резиновые.
Битумно-полиуретановые.
Битумно-латексные.
Масляные и каучуковые смеси.

Антикоррозийная мастика из битума с маслом

Добавки в мастику для кровельных работ

Как готовить правильный раствор

Как приготовить праймер

Заключение

твердые битумы;
разжиженные битумы;
битумно-каучуковые мастики;
битумно-полимерные мастики.

Как растопить кусковой битум

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

Разжиженный битум

Битумные мастики

Особенности битумной обработки

твердые битумы;
разжиженные битумы;
битумно-каучуковые мастики;
битумно-полимерные мастики.

Делается праймер следующим образом:

Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Как растопить кусковой битум

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.
Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Остается добавить пару уточнений

Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Разжиженный битум

низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;
уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

Битумные мастики

бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;
уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
нефрас, он же бензин-«галоша»;
ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

Битум для фундамента

Для чего необходима обмазочная гидроизоляция битумом

Назначение битума

Чем разбавить битумную мастику

Средство для разбавления битума

Бензин (керосин).
Уайт-спирит.
Бензин-галоша (Бензин-растворитель для резиновой промышленности).

Какие добавки используют для разбавления мастики

Сейчас наиболее популярными видами мастики являются следующие:

битумно-резиновая мастика,
полиуретановая,
латексная,
масляная, каучуковая.

Если брать битумно-резиновую мастику, то в основе ее состава имеются непосредственно битум и полимер.

Разновидности битума

Особенности приготовления

Для выполнения работ необходимы следующие элементы:

куски битума, очищенные от загрязнений;
специально подобранные наполнители,
различные пластификаторы.

Котел не помещается над огнем, а устанавливается в стороне.
Температура должна быть на уровне 190 градусов, что не приводит к разложению материала.
Недопустимы перепады температуры, что может привести к формированию неоднородной массы мастики.
Для скорейшего приготовления смеси необходимо разделить битум на мелкие куски.
Варка мастики должна происходить медленно и равномерно.
Наполнитель и добавки также следует измельчать.
Добавление компонентов осуществляется постепенно.
Раствор регулярно размешивают и периодически снимают формирующуюся пену.
После исчезновения пены, можно вносить наполнители.
После добавления полученный раствор тщательно размешивают – и битумная мастика готова к использованию!

Как правильно наносить битумную мастику

После приготовления мастики следует ее правильно нанести на поверхность. Для этого применяется 2 способа:

Нанесение ручным способом.
Механизированный способ нанесения с применением специальных инструментов.

Нанесение последующего слоя мастики начинают после того, как предыдущий окончательно застынет.

Мастика своими руками

Чтоб сделать мастику самостоятельно, вам понадобятся:

куски чистого битума,
наполнители,
пластификаторы.

Правила варки

Котел можно загружать не более чем на 70%. В противном случае мастика может выплескиваться.
Котел необходимо установить не прямо на огне, а в стороне от него на подставке.
Лучше всего поддерживать температуру варки в пределах 190С. При более высоких температурах битум может разложиться.
Старайтесь не допускать перепадов температур – в итоге у вас получится однородная по составу мастика. Как узнать, что температура чересчур высокая? Очень просто. Первый признак перегрева – это появление желто-зеленых пузырей.

Процесс варки

Перед началом варки крупные куски битума раскрошите на более мелкие, очистите их от грязи и песка.
Весь процесс плавки битума должен протекать очень медленно, на протяжении примерно трех часов.
Наполнитель должен быть измельчен, просушен и прогрет.
Вводить наполнители и пластификаторы следует постепенно.
Варящуюся смесь надо регулярно помешивать (при помощи лопаты), снимать с нее пену.
После того, как пена опадет, и поверхность смеси станет полностью гладкой, можно добавлять пластификатор.
Потом снова все хорошенько перемешивают.
Все – мастика готова.

Срок годности

Грунтовка своими руками

Состав грунтовки простой: раствор битума плюс бензин в пропорции один к трем.

Процесс приготовления

Для того чтоб приготовить грунтовку, надо горячий (примерно 70° С) битум поместить в бензин.
Битум кладут небольшими порциями и перемешивают до полного растворения.
Чтобы избежать наличия твердых включений грунтовку можно отфильтровать через мелкую металлическую сетку.

Нанесение

Чем разбавить битум? При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным). Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу. Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье. Если Вы читаете эту статью в какой то другой группе — то рекомендуем найти группу Книга ремонта, в ней подобные статьи выходят раньше. Особенности битумной обработки Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа: — твердые битумы; — разжиженные битумы; — битумно-каучуковые мастики; — битумно-полимерные мастики. Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию. Делается праймер следующим образом: — Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно. — Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним. — Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки. Как растопить кусковой битум Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден. Во-первых, он слишком быстро застывает. Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный. В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм: Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым. Напоминаем, что данная статья составлялась для группы Книга ремонта. Если Вы ещё не подписаны на неё — то срочно подпишитесь — в ней подобные статьи выходят раньше. После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание. В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор. Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать. Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители. Остается добавить пару уточнений. Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается. Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин. Если с первым вариантом вполне можно согласиться, то 2 последних никуда не годятся: вещества очень летучи и горючи. Большая часть испарится прежде, чем выполнит задачу растворителя, остальное в разы увеличит воспламеняемость. Разжиженный битум Его греть как раз не нужно, он уже в подходящей для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть. В этом случае для его разбавления используются: низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления; уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее. Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек Битумные мастики Растворители остаются одинаковыми вне зависимости, что является вторым компонентом – каучук или полимеры. Мастики хороши тем, что могут использоваться, когда на дворе уже похолодало. К тому же они не нуждаются в подогреве. Однако при низких температурах мастики становятся слишком вязкими. Чтобы преодолеть их реакцию на мороз, добавляются растворители. В качестве них можно использовать: — бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются; — керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч; — уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку; — скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный; — нефрас, он же бензин-«галоша»; — ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

Для того, чтобы приготовить около 10 кг битумной мастики, потребуется:

8,5 кг битума
1 кг наполнителя (им могут быть торфяная крошка, асбест, опилки мел, измельченная минеральная вата и т.д.)
0,5 кг отработанного картерного масла.

Нагревать битум нужно постепенно на малом огне.

Самым верным признаком перегрева битума является появление зелено-желтого дыма и пузырей.

Варим битум до однородного состояния и появления глянцевой поверхности.

Приготовленный битум при остывании застынет в емкости, его можно повторно разогревать и использовать.

Почему нельзя разводить битум соляркой? В какой пропорции смешивать битум и масло для фундамента Гудрон чем разбавить до жидкого состояния.

Для чего необходима обмазочная гидроизоляция битумом

Чем разбавить битумную мастику

Бензин (керосин).
Уайт-спирит.
Бензин-галоша (Бензин-растворитель для резиновой промышленности).

Какие добавки используют для разбавления мастики

Сейчас наиболее популярными видами мастики являются следующие:

битумно-резиновая мастика,
полиуретановая,
латексная,
масляная, каучуковая.

Если брать битумно-резиновую мастику, то в основе ее состава имеются непосредственно битум и полимер.

Особенности приготовления

Для выполнения работ необходимы следующие элементы:

куски битума, очищенные от загрязнений;
специально подобранные наполнители,
различные пластификаторы.

Котел не помещается над огнем, а устанавливается в стороне.
Температура должна быть на уровне 190 градусов, что не приводит к разложению материала.
Недопустимы перепады температуры, что может привести к формированию неоднородной массы мастики.
Для скорейшего приготовления смеси необходимо разделить битум на мелкие куски.
Варка мастики должна происходить медленно и равномерно.
Наполнитель и добавки также следует измельчать.
Добавление компонентов осуществляется постепенно.
Раствор регулярно размешивают и периодически снимают формирующуюся пену.
После исчезновения пены, можно вносить наполнители.
После добавления полученный раствор тщательно размешивают – и битумная мастика готова к использованию!

Как правильно наносить битумную мастику

После приготовления мастики следует ее правильно нанести на поверхность. Для этого применяется 2 способа:

Нанесение ручным способом.
Механизированный способ нанесения с применением специальных инструментов.

Нанесение последующего слоя мастики начинают после того, как предыдущий окончательно застынет.

Интересы: Интересы не указаны.

Последние комментарии

Комментариев нет.

Чем развести гудрон до жидкого состояния (понедельник,12 марта 2018)

Я искала ЧЕМ РАЗВЕСТИ ГУДРОН ДО ЖИДКОГО СОСТОЯНИЯ . НАШЛА!
друзья, есть у кого опыт — насколько быстро можно растворить засохшую мастику (банка 20 кг) в бензине?

залил вчера сверху бензином — за сутки
При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос:
чем разбавить битум?

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно.

Чем разбавить битумную мастику. Чтобы точно узнать, как развести смолу для покраски фундамента, необходимо понимать, какие показатели вы хотите получить.
1) Сначала разводишь битум соляркой до жидкой консистенции и промазываешь нужный участок — это прймер.

Гидроизолирующими – предполагают введение армирующих наполнителей (отвердителей), именно такими жидкими смолами заливают плоские крыши и кровли с малым (до 10 градусов) уклоном
Я слышал что битум можно развести расстворителем, что для этого подойдет и как это делается?

пламя и спокойно работаете дальше. . догрели до жидкого состояния как кефир.
можно уайт -спиритом развести, по густоте как сметана. Есть много современных материалов для покрытия и гидроизоляции фундамента. Но если вы желаете гудроном, то это не так просто.
а растворитель понимаю только тот что разбавляет краску перед употреблением. Спецсредства что, делают не то-же самое, нанороботы отскабливают гудрон грузят в нанокнтейнеры и вывзозят на наномусорку?

После примерно получаса жидкий гудрон еще не появился. Тогда герой взял кусок арматуры и начал тыкать в твердый гудрон. Потыкав несколько раз слегка, он ткнул сильнее и пробил верхнюю корку твердого гудрона
Выбирая, чем разбавить битумную мастику, следует обязательно помнить, что даже низкооктановые бензины – это горючие жидкости.

Авторизация

Но разводить нужно так, чтобы смесь не была чрезмерно жидкой – это влечет за собой большой расход мастики. Чем развести гудрон до жидкого состояния- ПРОБЛЕМЫ БОЛЬШЕ НЕТ!

Решая чем развести битумную мастику, остановите свой выбор на одном из приведенных ниже вариантов:
бензин. Добрый день!

Можно ли добавлять жидкое стекло в битумную мастику?

В этом случае вопрос «чем развести битумную мастику?

» не появляется. Она же как гудрон и мазать очень не удобно не разведенную. ещё я слышал, что вайт спиритом разводят.
Ремонт и санация трещин в асфальте при помощи жидкого битума Для этого, небольшое количество мастики разводят уайт-спиритом, примерно, на одну часть мастики, идет 3 — 4 части растворителя.
Часто видел раньше как битумную мастику разбавляли обычным керосином до состояния похожего на манную кашу Ещё применяли при разбавлении 76 бензин
Не подскажете, чем разводите вы, кроме специальных разбавителей этой фирмы?

Я разводила уайт спиритом. Налила в битум и дала постоять поболтала и через время стал пожиже.
Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Как разбавить и чем развести водоэмульсионную краску?

http://www.greenmama. ru/nid/3341062/
http://www.greenmama.ru/nid/3341061/
http://www.greenmama.ru/nid/3442711/
http://www.greenmama.ru/nid/3452769/

Технология укладки рубероида на крышу
Классификация мастик
Использование мастики для кровли

Рубероид используется для кровельных работ уже очень давно и за это время снискал славу самого надежного бюджетного материала. В основе рубероида лежит кровельный картон, пропитанный нефтяным битумом и покрытый специальной крошкой.

Делаем битумный праймер двумя способами — инструкция с видео

Данный материал с успехом используется для кровельных работ на объектах хозяйственного или промышленного назначения.

Для монтажа и ремонта покрытия из рубероида необходимо использовать специальные мастики, представленные на рынке в широчайшем ассортименте. О том, чем заклеить рубероид на крыше, и пойдет речь в этой статье.

Технология укладки рубероида на крышу

Рубероид – это рулонный кровельный материал, для изготовления которого используется специальный картон плотностью 200-420 г/м2 и битум. Сочетание данных материалов позволяет создать достаточно надежный гидроизоляционный материал, эффективность которого увеличивается с количеством уложенных слоев.

Монтаж рубероида может осуществляться тремя способами:

Механический . Данная технология укладки рубероида является самой традиционной и используется очень давно, что обуславливается отсутствием альтернатив. Механический монтаж рубероида заключается в креплении материала при помощи толевых гвоздей. Способ достаточно прост в реализации, но не очень эффективен с точки зрения долговечности конструкции – наличие отверстий в рубероиде негативно влияет на его гидроизоляционные свойства.
Наплавление . Технология кровли из рубероида наплавлением имеет некоторые ограничения: во-первых, для нанесения покрытия требуется специальное оборудование, а во-вторых, данный метод не подходит для горючих оснований. Технология монтажа предполагает использование газовой горелки, которой прогревается клейкий слой, имеющийся на нижней стороне рубероида.
Приклеивание . Для реализации данного метода используются различные мастики, имеющие клеящие свойства. Все укладываемые слои рубероида промазываются битумной мастикой и надежно приклеиваются к поверхности крыши. Этот способ на сегодняшний день считается самым эффективным, поскольку в результате получается монолитный нахлест рубероида на кровле.

Классификация мастик

Мастика для рубероида представляет собой клеевой состав, позволяющий надежно и герметично укладывать слои рубероида. Существует масса фирменных мастик, которые можно приобрести в готовом виде, а при необходимости можно сделать аналогичный состав самостоятельно. Впрочем, особого смысла в этом нет – большинство мастик имеют довольно низкую стоимость.

Мастика для рубероида на крышу изготавливается в двух формах:

Холодная . Холодные мастики отличаются тем, что их можно наносить без предварительного прогрева. Помимо битума, в состав таких мастик входит растворитель (бензин, керосин или дизельное топливо). Для приготовления таких составов самостоятельно нужно взять битум и растворитель в пропорции 3:7, расплавить битум и перемешать с растворителем. После остывания смола для рубероида сохраняет жидкую консистенцию. Как правило, холодные мастики обходятся дороже, а их расход выше, поэтому использовать такие составы целесообразно только для небольшого ремонта или монтажа рубероида на небольшой крыше.
Горячая . Для изготовления горячих мастик используется твердый битум, который при нанесении необходимо предварительно разогревать. Процесс изготовления выглядит так: толстостенная емкость заполняется битумом примерно наполовину и греется на медленном огне с постепенным добавлением присадок и масла. На создание горячей мастики уходит больше времени, а работать с ней можно только в том случае, пока она разогрета. Такие составы оптимально подходят для обработки поверхностей, имеющих большую площадь – это выходит гораздо экономичнее по сравнению с холодными мастиками.

Создавая мастику своими руками, нужно очень внимательно следить за температурой и консистенцией битума. Если материал обрабатывается правильно, то от него будет исходить дым серого света и легкое шипение. При наличии желтого дыма или пузырей от использования такого состава лучше воздержаться.

Использование мастики для кровли

Кровельные мастики необходимы для выполнения следующих задач:

Приклеивание рубероида . Нанесенная на нижнюю сторону рубероида мастика обеспечивает его фиксацию на кровле. Мастикой необходимо обрабатывать каждый слой, а при укладке материал нужно разглаживать, чтобы под ним не образовывались пузыри. Уложенный на битумной мастике рубероид обеспечивает надежную гидроизоляцию кровли.
Грунтование основы . Битумная мастика хорошо подходит для грунтования основания кровли, необходимого для повышения адгезии между материалами. Такая обработка особенно важна, если рубероид будет укладываться на бетонную поверхность, которая отличается наличие пор и не очень гладкой поверхностью.
Ремонт кровли . Если крыша была изготовлена из рубероида, то для ее ремонта вполне подойдут битумные мастики. Дело в том, что при эксплуатации рубероид приобретает небольшие повреждения, для устранения которых достаточно будет небольшого количества битумного состава.
Обмазочная гидроизоляция. Мастики могут использоваться как отдельный материал для создания гидроизоляционного слоя, защищающего определенную поверхность от влаги.

Заключение

Для укладки рубероида активно используются битумные мастики, повышающие гидроизоляционные свойства покрытия и обеспечивающие его бесшовное соединение. Работать с такими составами очень просто, а при необходимости их можно создать самостоятельно, соблюдая необходимые пропорции и поддерживая оптимальную температуру.

Битумная крыша создается из битумной черепицы, которая бывает двух видов, отличающимися только создающимся на крыше характером рисунка и внешним видом:

Мозаика

Характеристики битумной крыши.

Основные характеристики, которыми обладает битумная крыша (это же и ее основные преимущества) следующие:

Длительный срок службы: минимум 10 лет составляет срок службы этого кровельного материала. По утверждению большинства фирм-производителей, данное покрытие прослужит до 100 лет! Но насколько это утверждение правдиво показать сможет только время.

Как развести битум для гидроизоляции

Однако уже доказан тот факт, что битумная крыша надежно служит до четырех десятков лет.

Обладает стойкостью к воздействию факторов окружающей среды: битумная крыша устойчива к любым микроорганизмам и грибкам, не подвергается коррозии, не гниет.

Отличная шумоизоляция: обеспечивает полную тишину в помещении при сильных ливнях или граде.

Простой монтаж: использование мягкой черепицы позволяет легко произвести покрытие крыши любой сложности.

Экономичность: достаточно низкий процент отходов имеет битумная черепица (около 10%). У других же видов кровельных материалов, этот показатель составляет 30-40%.

Прочность и легкость: удельный вес черепицы для создания битумной крыши составляет 8 кг/м2, что дает возможность использовать ее для быстровозводимых сооружений.

Недостатки битумной крыши:

Невозможность применения мягкой черепицы для покрытия крыш с градусом наклона до 12 — главный недостаток, которым обладает битумная крыша .

Ремонт битумной крыши трудно производить человеку, в данной области не являющемуся специалистом. Связано это с тем, что при укладке битумная черепица между собой склеивается целыми листами.Трудоемким процессом является замена даже небольшого куска кровли.

Требуется сплошная деревянная обрешетка крыши, что намного дороже делает процесс покрытия крыши.

Особая аккуратность необходима при покрытии мягкой черепицей. Связано это с тем, что при деформации листы этого материала теряют свои шумоизоляционные гидроизоляционные свойства.

Высокая стоимость. Но благодаря низкому проценту отходов, для крыш со сложной конструкцией, этот вид покрытия является одним из наиболее экономических выгодных.

Что используют для разведения?

Чаще всего для разбавления материалов применяют:

Автомобильный бензин или керосин.
Уайт-спирит.
Бензин «Галоша».

Эластичные и специальные добавки в составе мастик

Битумно-резиновые.
Битумно-полиуретановые.
Битумно-латексные.
Масляные и каучуковые смеси.

Антикоррозийная мастика из битума с маслом

Добавки в мастику для кровельных работ

Как готовить правильный раствор

Как приготовить праймер

Заключение

твердые битумы;
разжиженные битумы;
битумно-каучуковые мастики;
битумно-полимерные мастики.

Как растопить кусковой битум

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

Разжиженный битум

Битумные мастики

Особенности битумной обработки

твердые битумы;
разжиженные битумы;
битумно-каучуковые мастики;
битумно-полимерные мастики.

Делается праймер следующим образом:

Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Как растопить кусковой битум

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.
Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Остается добавить пару уточнений

Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Разжиженный битум

низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;
уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

Битумные мастики

бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;
уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
нефрас, он же бензин-«галоша»;
ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

Битум для фундамента

Для чего необходима обмазочная гидроизоляция битумом

Назначение битума

Чем разбавить битумную мастику

Средство для разбавления битума

Бензин (керосин).
Уайт-спирит.
Бензин-галоша (Бензин-растворитель для резиновой промышленности).

Какие добавки используют для разбавления мастики

Сейчас наиболее популярными видами мастики являются следующие:

битумно-резиновая мастика,
полиуретановая,
латексная,
масляная, каучуковая.

Если брать битумно-резиновую мастику, то в основе ее состава имеются непосредственно битум и полимер.

Разновидности битума

Особенности приготовления

Для выполнения работ необходимы следующие элементы:

куски битума, очищенные от загрязнений;
специально подобранные наполнители,
различные пластификаторы.

Котел не помещается над огнем, а устанавливается в стороне.
Температура должна быть на уровне 190 градусов, что не приводит к разложению материала.
Недопустимы перепады температуры, что может привести к формированию неоднородной массы мастики.
Для скорейшего приготовления смеси необходимо разделить битум на мелкие куски.
Варка мастики должна происходить медленно и равномерно.
Наполнитель и добавки также следует измельчать.
Добавление компонентов осуществляется постепенно.
Раствор регулярно размешивают и периодически снимают формирующуюся пену.
После исчезновения пены, можно вносить наполнители.
После добавления полученный раствор тщательно размешивают – и битумная мастика готова к использованию!

Как правильно наносить битумную мастику

После приготовления мастики следует ее правильно нанести на поверхность. Для этого применяется 2 способа:

Нанесение ручным способом.
Механизированный способ нанесения с применением специальных инструментов.

Нанесение последующего слоя мастики начинают после того, как предыдущий окончательно застынет.

На сегодняшний день существует множество видов работ, при выполнении которых необходим такой материал как битум. Каждая выполняемая работа, связанная с битумом является по своему специфической и требует тех или иных знаний и опыта, относящихся к использования самого битума.

В зависимости от области применения битум делится на:

твёрдый;
жидкий;
битумные мастики;
полимерные;
каучуковые.

Без добавления в сам битум иных компонентов он не отличается высокой степенью пригодности как в использовании, так и в дальнейшем применении. Связанно это с тем, что в обычном виде он быстро твердеет, становится вязким, что не даёт наносить его равномерно. А так же после нанесения на слое могут образоваться трещины.

Чем и как разбавлять битум?

При антисептировании дерева применяются более жидкие битумы. При гидроизоляции крыш, фундамента и прочего более густые. Для того что бы получить необходимую консистенцию, нужно выполнить следующие действия.

Битум надо измельчить. Его можно нарубить топором на куски. И желательно это делать в тени или помещении, дабы избежать прямого попадания солнечных лучей на него, иначе он становится мягким и разбить его сложнее.

Затем нарубленные куски помещаем в ведро и далее в зависимости от степени пожароопасности объекта на котором проводятся данные работы. Либо разводим небольшой костёр, именно небольшой потому-то на сильном пламени, битум может как вспыхнуть, так и коксоваться. Либо при помощи электрического удлинителя, устанавливаем электроплитку на безопасном удалении, соблюдая технику безопасности.

Разогрев битум до кипения необходимо выждать пока из него уйдёт пена, это влага при кипении он обезвоживается. После этого снимаем ведро с нагрева и добавляем в него к имеющимся 50% — битума, 30% — растворителя, 10% — масла, 10% отработки. Именно такой состав поможет повысить температуру вспыхивания и получить однородную массу с которой в последствии легче работать. А так же из-за отсутствия в ней пор, наноситься на поверхность она будет качественней.

После добавления компонентов снова ставим ведро на нагрев и помешиваем до получения однородной массы. При получении которой битум готов к работе.

Почему битум нельзя разбавлять соляркой?

Есть несколько причин почему не стоит разбавлять битум соляркой.

Первая из которых -это заметное понижение температуры возгорания.

Вторая причина — это высокая степень горючести и летучести, большая часть быстро испарится прежде чем успеет что-либо растворить.

Так же один из минусов этого способа разбавления, это то что при переливе солярки в битум её ни как нельзя слить обратно, как это можно сделать с растворителем. Ведь угоду того что он легче битума, он оседает на поверхности и после перемешивания и отстоя он всплывает и его можно слить.

Подводя итог, можно отметить что способ разведения битума соляркой, является как опасным, так и не особо эффективным. Поэтому стоит работать с рекомендуемыми растворителями для тех или иных битумов.

Мастика своими руками

Чтоб сделать мастику самостоятельно, вам понадобятся:

куски чистого битума,
наполнители,
пластификаторы.

Правила варки

Котел можно загружать не более чем на 70%. В противном случае мастика может выплескиваться.
Котел необходимо установить не прямо на огне, а в стороне от него на подставке.
Лучше всего поддерживать температуру варки в пределах 190С. При более высоких температурах битум может разложиться.
Старайтесь не допускать перепадов температур – в итоге у вас получится однородная по составу мастика. Как узнать, что температура чересчур высокая? Очень просто. Первый признак перегрева – это появление желто-зеленых пузырей.

Процесс варки

Перед началом варки крупные куски битума раскрошите на более мелкие, очистите их от грязи и песка.
Весь процесс плавки битума должен протекать очень медленно, на протяжении примерно трех часов.
Наполнитель должен быть измельчен, просушен и прогрет.
Вводить наполнители и пластификаторы следует постепенно.
Варящуюся смесь надо регулярно помешивать (при помощи лопаты), снимать с нее пену.
После того, как пена опадет, и поверхность смеси станет полностью гладкой, можно добавлять пластификатор.
Потом снова все хорошенько перемешивают.
Все – мастика готова.

Срок годности

Грунтовка своими руками

Состав грунтовки простой: раствор битума плюс бензин в пропорции один к трем.

Процесс приготовления

Для того чтоб приготовить грунтовку, надо горячий (примерно 70° С) битум поместить в бензин.
Битум кладут небольшими порциями и перемешивают до полного растворения.
Чтобы избежать наличия твердых включений грунтовку можно отфильтровать через мелкую металлическую сетку.

Нанесение

Как удалить битумные покрытия трубопроводов

На протяжении многих лет несколько клиентов запрашивали информацию о том, как лучше всего удалить ПВХ / битумную ленту Serviwrap или Maflowrap с обернутой трубы. Они стремятся либо отремонтировать трубу, либо изменить участок трубы, и рассматривают способы устранения существующей защиты трубы.

Несмотря на то, что это понятный запрос, это не самая простая задача для выполнения, потому что ключевым свойством систем Serviwrap и Maflowrap из ПВХ / битума является то, что они очень хорошо прилегают к трубам и спроектированы так, чтобы их нельзя было снимать.Однако наша рекомендация о том, как лучше всего провести эту операцию, основана на нескольких факторах:

Размер трубы
- Трубы диаметром до 300 мм обычно имеют более тонкую ленту на основе ПВХ и более низкие уровни адгезии, плюс ширина ленты обычно не превышает 150 мм. Все эти факторы облегчают удаление.
- Трубы диаметром более 300 мм обычно имеют более толстые ленты на основе с высоким уровнем адгезии и часто оборачиваются машинной обмоткой с дополнительной адгезией к усадке.
Доступность услуги с покрытием — в траншее или на поверхности
- Если труба останется в траншее во время удаления, доступ к трубе будет ограничен, и при работе в ограниченном пространстве необходимо соблюдать дополнительные меры по охране здоровья и безопасности. Эти протоколы могут исключать использование летучих веществ, таких как ксилол и уайт-спирит.
Площадь поверхности трубы, подлежащей обнажению
- Если лента удаляется только на небольшом участке, лучшим вариантом будет простое удаление вручную; однако, если это обширная территория, возможна покупка индукционных нагревателей и т. д., будет рентабельным.
Срок действия покрытия
- Битумный клей никогда не затвердевает полностью, но затвердевает с возрастом. Покрытие, нанесенное в течение 24 месяцев, по-прежнему будет иметь сравнительно мягкий клей, который будет нелегко удалить струйной очисткой; с другой стороны, покрытие, которое присутствует более десяти лет, часто можно удалить с помощью пескоструйной или пескоструйной машины.
Состояние покрытия
- Если труба подвергалась длительному воздействию солнечного света, ПВХ станет хрупким, и его будет легче удалить; однако битумный клей все равно будет прилипать к трубе.

Ключом к удалению ленты Serviwrap / Maflowrap является получение доступа к клею. Ниже перечислены несколько типичных ситуаций и методов удаления ленты.

Пример 1

Труба, доступная на поверхности
Расчищаемая длина 6 м
состояние упаковки хорошее
завернут пять лет назад
Труба 200 DN
Продольно надрезать ПВХ-пленку по длине трубы на верхней поверхности.
Отделите ПВХ от трубки / клея сигаретной бумагой. Обычно это можно сделать с трубами до 100 DN без дополнительной резки. Если лента все еще плотно прилегает, разрежьте ее еще раз в продольном направлении по ширине обеих труб и попытайтесь оторвать эти меньшие участки (см. Стрелки ниже).
Если лента продолжает прилипать к трубе, работайте по всей длине трубы, разрезая пленку ПВХ сбоку по окружности через каждые 150–250 мм вдоль трубы.
Теперь, когда ПВХ удален, у вас есть доступ к клею. В зависимости от жесткости клея сначала попробуйте соскрести битум с трубы вручную, используя скребок шириной два дюйма с металлическими краями. Хотя это вряд ли приведет к 100% успеху, это может, по крайней мере, позволить вам удалить часть более мягкого клея.
Доступны три стандартных варианта удаления остатка материала.
1. Протрите клейкую поверхность раствором, например (а) медицинским спиртом, (б) WD-40 или, в конечном итоге, растворителем, например, (в) ксилолом или уайт-спиритом (если это разрешено местными соответствующими правилами охраны здоровья и безопасности), или курс).Дайте битуму размягчиться, а затем соскребите его.
2. Нагрейте поверхность открытым пламенем (если это снова разрешено местными правилами техники безопасности и охраны труда). Когда битум станет мягким, его можно будет удалить. Обратите внимание, что не рекомендуется позволять битуму дымиться или гореть из-за вредных паров и возможности повреждения любых нижележащих покрытий.
3. В зависимости от количества клея, все еще прилипшего к трубе, можно попытаться использовать пескоструйный аппарат для очистки или, по крайней мере, разрушения битумного слоя.

Пример 2

600 DN труба
завернут десять лет назад
состояние упаковки хорошее
Расчищаемая длина 6 м
Труба доступна на поверхности

Ввиду масштабности этой задачи я бы порекомендовал купить или арендовать индукционный нагреватель, чтобы мы постарались ослабить связь между клеем и трубой, а затем либо развернуть ленту, либо удалить участки ленты в аналогично тому, как указано в частях (а) — (с) примера 1 выше.

В зависимости от размера имеющегося индукционного нагревателя и, следовательно, от площади и глубины нагрева, сначала попробуйте с прикрепленным ПВХ. Если тепло не доходит до поверхности соединения трубы, может потребоваться либо получить нагреватель большего размера, либо удалить внешний слой ПВХ перед использованием индукционного нагревателя.

Если вы хотите отремонтировать трубу или изменить участок трубы, но у вас остались вопросы, вы всегда можете связаться с нами.

Мастики — обзор | ScienceDirect Topics

Ранние лаки

Термин «лак», вероятно, происходит от французского vernis, которое, в свою очередь, может происходить от латинского vitrum, что означает, возможно, стакан.Другое происхождение, возможно, происходит из мифологии в виде истории о Бернис, чьи волосы были блестящего янтаря и поднялись в воздух, образуя млечный путь. Лак по-немецки называется янтарь. Первые письменные упоминания о лаковом покрытии появляются около 350 г. до н.э., когда писатель Плиний рассказал о нанесении собственной композиции. У египтян 1300–1400 гг. До н.э. был масляно-смолистый лак, который они наносили, вероятно, горячим, и который сегодня не трескается. Еще до этого периода у японцев был Императорский лаковщик.Смола Lucca, растворенная в масле, была хорошим лаком в первые дни.

Типичный лак примерно 7-го и 8-го веков был следующим:

смола резинка

льняное масло	4 части
скипидарная смола	2 части
гальбан 12	смола лиственницы	3 части
мирра	3 части
мастика	3 части
сандарак	3 части
вишневое дерево
2 части
еловая резинка	2 части
неизвестное вещество	1 часть

Камеди измельчали и кипятили с маслом, а затем, если смесь не была слишком густой, напряженный.Масла было мало, смол много.

Сохранилась рукопись монаха Феофила из XI века для «Глютена лака» (см. «Краски, лаки и кисти Р. Р. Доннелли и сыновья, 1923 г. — их история изготовления и использования. Lakeside Press для компании Pittsburgh Plate Glass Company»). Вся формула и ее производство указаны в оригинальном издании Applied Polymer Science Edition, написанном Говардом Герхартом, и не будут здесь повторяться. Однако настоящая формула находится в первом предложении:

«Налейте льняное масло в небольшую новую кастрюлю и добавьте очень тонкую смолу жевательной резинки, которая называется форнис, которая имеет вид самой прозрачной.”

“ Fornis ”, о котором говорил монах, скорее всего, была смолой сандарака. При обработке этот лак кипятился до потери примерно трети объема. В рукописи упоминается об охлаждении, но, вероятно, лак был повторно нагрет и нанесен горячим.

Масла с грифелями стали применяться несколько позже. К 1350 году лаки все еще были очень густыми. В 1440 году все еще использовалась формула Теофила, но теперь при кипячении к маслу добавляли 1/4 унции квасцов и 1/2 унции ладана, и смесь оставляли кипеть еще на три или четыре часа.Поверхность горела столько времени, сколько хватило времени, чтобы сказать три патеростера.

Впервые желтый янтарь в качестве первичной смолы был использован в 1575 году. В том же веке один химик использовал:

1 фунт плавленого янтаря	У него не было термометра, но он держал кусочек чеснока с заданным значением
3 фунта льняного масла	расстояние от масла и когда запаха было достаточно, чтобы
1/2 унции .. скипидар	выгнать его из комнаты, смесь была готова.
1/2 унции. обожженные квасцы

Джозеф Мишельман провел огромное количество превосходных исследований лаков средневековья в его поисках секрета великих скрипичных мастеров периода 1550-1750 годов в отношении отделки их скрипок. . (см. Violin Varnish, Joseph Michelman 1946, Частная публикация для Джозефа Мишельмана компанией W. B. Conkey, Хаммонд, Индиана, США).

Не вдаваясь в многочисленные причины характера отделки, достаточно отметить, что для предварительной обработки инструментов использовалось льняное масло, сырое или загущенное на солнце и выдержанное на солнце, как и все последующие покрытия, также отвержденные таким образом.

Интересна изощренность художников, мастеров лаков и золочения того периода. Деревянная основа, по-видимому, не была окрашена, как сегодня, а была покрыта прозрачным, но тонированным базовым покрытием. В случае со скрипками обычно желтый оттенок. Лаки для такого использования были изготовлены пользователем и впервые показали многоступенчатую технологию производства. Используя процедуры, обычные для мыловаренной и красильной промышленности того периода, очевидно, раствор канифоли калия был приготовлен с использованием гидроксида калия и жевательной канифоли.Затем была приготовлена вторая стадия путем осаждения канифолей алюминия или железа из раствора канифоли калия. Эти канифоли фильтровали, промывали и сушили. Лаки были созданы путем растворения высушенной канифоли в скипидаре и необработанном или нагретом на солнце льняном масле. Марена была хорошо известна в красильной промышленности того времени, а также в использовании квасцов и сульфата цинка в качестве протравы. Таким образом, для украшения были доступны желтые и различные оттенки коричневого и красного тонов.

Полученные покрытия становились нерастворимыми в скипидаре довольно быстро под воздействием сильного итальянского солнца, но если и не происходило, то очень медленно.В Северной Европе для получения удовлетворительных результатов вместо сырого льняного масла потребовались бы приготовленные лаки, содержащие армирующие смолы.

Альберта первой применила разбавитель после кипячения. Ватин в 1773 году написал статью о производстве и ценах. Первый патент на лак был выдан в 1763 году.

В 1773 году Ватин в Англии описал технологию лака, указав рецептуры с использованием копалового и янтарного, льняного, орехового, конопляного и макового масел со скипидаром в качестве растворителя.Его книга переиздавалась (с небольшими и незначительными изменениями) четырнадцать раз в период с 1786 по 1900 год.

С появлением свинцовых пигментов лакокрасочная промышленность распалась на покрытия, составленные из тщательно продуманных смесей масел со смолами со всех концов земного шара вместе взятых. с многочисленными пигментами, с одной стороны, и (для нас) традиционной свинцово-масляной смесью белого или красного свинца плюс сырое или жирное льняное масло с другой стороны. Полумодернистские органические покрытия (примерно первые 55 лет этого века) представляли собой интересное сочетание науки и искусства.

Многие из сегодняшних систем покрытий зависели от исследований, которые проводились в очень ранние годы, большая часть из них — в 1800-х годах, но приходилось ждать нанесения на покрытия до тех пор, пока другие процессы не потребуют коммерциализации и, следовательно, доступности конкретной рассматриваемой смолы. Стирол — классический тому пример.

Мономер стирола был впервые получен в 1839 году из натуральной камеди, когда также наблюдалась его полимеризация до низкомолекулярного олигомера.На научную основу процесса полимеризации стирола ушло почти сто лет. К 1950 году производство стирола в США наконец достигло 50 миллионов фунтов в месяц.

В обширной серии Mattiello, опубликованной с 1941 по 1946 год, стирол не упоминается. Тем не менее, всего 25 лет спустя стирол стал либо рабочей лошадкой, либо модификатором во многих полимерных покрытиях. В некоторых отношениях он заменил канифоль в качестве предпочтительного экономичного мономера в технологии изготовления строительных блоков смолистой молекулярной структуры.Инертный, как правило, ядроактивный, достаточно прочный при присоединении к чрезвычайно прочным мономерам, его хрупкость как гомополимера контролировалась пластифицирующими смолами или модификацией цепи; например, винилфторид и винилиденфторид.

Во время Второй мировой войны несколько важных исследований были адаптированы к покрытиям, которые оказали значительное влияние на покрытия во второй половине этого века. Эти достижения включают алкидные смолы, уретановые и эпоксидные смолы и эмульсии.Поскольку у каждой из них есть свои главы, в нашем обсуждении мы коснемся их только кратко.

Запреты и / или ограничения агрессивных методов удаления асбестосодержащей мастики с полов.

18 мая 2005 г.

Г-н Джеральд Д. Джонг
Сертифицированный консультант по асбесту
6363 Christie Avenue, Suite 704
Emeryville, CA 94608-1917

Уважаемый г-н Чон:

Спасибо за ваш 21 мая 2004 г. , письмо в Управление программ обеспечения соблюдения (DEP) Управления по охране труда (OSHA).У вас есть вопросы относительно правил OSHA по удалению асбестосодержащих мастик с полов в соответствии со стандартом по строительному асбесту, 29 CFR 1926.1101. Это письмо представляет собой интерпретацию OSHA только обсуждаемых требований и может быть неприменимо к любому вопросу, не указанному в вашей исходной корреспонденции. Ваши перефразированные вопросы и наши ответы приведены ниже.

Вопрос 1: Какие положения стандарта по строительному асбесту запрещают или ограничивают агрессивные методы удаления асбестосодержащей мастики с полов?

Ответ: Агрессивный метод, согласно определению 29 CFR 1926.1101 (b), это «… удаление или нарушение строительного материала шлифованием, шлифованием, шлифованием или другим методом, который разрушает, крошит или разрушает неповрежденный ACM». Шлифовка — единственный агрессивный метод удаления асбестосодержащей мастики с полов, который строго запрещается строительным стандартом асбеста. Этот запрет содержится в части стандарта, касающегося удаления всех асбестосодержащих материалов (ACM), связанных с виниловыми и асфальтовыми напольными покрытиями. Специальное положение, запрещающее удаление мастики с полов путем шлифовки, — это 29 CFR 1926 года.1101 (г) (8) (i) (А). Это положение относится к ситуациям, когда напольная плитка или защитное покрытие были удалены, но некоторые части напольной плитки или защитного покрытия и некоторое количество клея остались на полу. Он гласит: «Пол или его основу нельзя шлифовать».

Стандарт определяет способ удаления асбестосодержащей мастики с полов, который является менее агрессивным, чем шлифовка, в зависимости от характера мастики. Этот метод изложен в 29 CFR 1926.1101 (g) (8) (i) (D), в котором говорится: «Все соскабливание остатков клея и / или основы должно выполняться влажными методами.«Это соскабливание выполняется с помощью скребка с жесткими лезвиями.

Вопрос 2: Какие критерии OSHA ожидает от работодателя для определения возможности удаления мастики с пола вручную с помощью жесткого скребка. скребок с лезвиями мокрым способом? Может ли чрезмерная стоимость или чрезмерное рабочее время быть веской причиной отказа от этого метода?

Ответ: Хотя, согласно 29 CFR 1926.1101 (g) (8) (i), работодатели должны удалить остатки мастики с пола вручную с помощью скребка с жесткими лезвиями мокрыми методами, OSHA заключила мировое соглашение с представителями напольных покрытий, которое позволяет работодателям в качестве альтернативы удалять остатки мастики с помощью низкоскоростной машины для пола и увлажнять песок или раствор для удаления.В соответствии с мировым соглашением работодатели могут удалить остатки мастики любым из этих альтернативных методов, даже если возможно удалить мастику с пола вручную с помощью скребка с жесткими лезвиями. Мировое соглашение не содержит подробностей о том, как удалить остатки мастики этими альтернативными методами, но OSHA интерпретирует мировое соглашение как требующее, чтобы процедуры, изложенные в брошюре, выпущенной в январе 1998 года Институтом эластичных напольных покрытий под названием, Рекомендуется Соблюдать правила работы по удалению эластичных напольных покрытий .

Вопрос 3a: Если электрический амортизатор для пола оборудован абразивной щеткой, будет ли использование буфера для удаления асбестосодержащей мастики для пола классифицироваться как агрессивный метод?

Ответ: Да, это агрессивный метод удаления мастики.

Вопрос 3b: Будет ли использование электрического амортизатора для пола, оснащенного абразивной чистящей подушечкой, агрессивным методом удаления мастики, если чистящую подушку держать погруженной в лужу / слой растворителя, налитого на пол? размягчить и растворить мастику?

Ответ: Да, это все еще агрессивный метод удаления мастики.Однако в соответствии с соглашением об урегулировании, упомянутым в ответе на вопрос 2, этот метод может быть использован, если точно соблюдаются процедуры использования раствора для удаления, изложенные в Рекомендуемые рабочие методы для удаления эластичных напольных покрытий . Для вашего удобства мы приводим здесь процедуры с некоторыми необходимыми пояснениями, которые мы добавили в скобки.

СПОСОБ УДАЛЕНИЯ №l [В этом методе используется раствор для удаления.]

Старт в углу комнаты, наиболее удаленной от входной двери.Нанесите раствор для удаления (например, «шваброй, вытирайте, не используйте машинную чистку», раствор для удаления) с помощью ручного распылителя или швабры на область остатков клея, чтобы клей в этой области всегда оставался влажным во время его удаления. Дайте области впитаться в течение 5-10 минут. Удалите клей с помощью машины для пола, оснащенной черной подушкой для пола 3M (или аналогичной), следя за тем, чтобы пол оставался влажным в зоне, где работает машина. [Машина для пола должна быть низкоскоростной машиной для пола, которая вращает подушки для пола со скоростью не более 175 оборотов в минуту.]
Предупреждение
Существует опасность поражения электрическим током. Используйте прерыватель цепи замыкания на землю для любых электрических соединений оборудования, используемого во влажной среде.
Время от времени отталкивайте клеевую суспензию от черного пола с помощью скребка для стен или пола или ракеля для проверки полного удаления. Продолжайте использовать машину для пола, оснащенную черной подушкой, на той же площади, пока бетонный черновой пол не будет очищен до степени, необходимой для укладки нового пола.
Клей по краю комнаты и в местах, которые были пропущены или труднодоступны для машины, можно удалить с помощью ручной части черной прокладки для пола, используя описанные выше процедуры.
Предупреждение
Существует опасность поражения электрическим током. Используйте прерыватель замыкания на землю для любых электрических соединений оборудования, используемого во влажной среде.
Влажный HEPA пропылесосит клейкую суспензию. Когда вакуум HEPA заполнится, поместите имеющийся в продаже водопоглощающий материал в контейнер HEPA до тех пор, пока клейкая суспензия не впитается.На суспензию можно использовать впитывающий материал для впитывания остатков клея. Поместите отходы клея из пылесоса HEPA или пола в сверхпрочные непроницаемые пакеты или герметичные контейнеры с соответствующей этикеткой, например, «Осторожно — содержит асбест. Избегайте образования пыли. Вдыхание асбеста может нанести вред телу». Закройте и плотно закройте мешок для мусора для утилизации. Утилизируйте только на разрешенной свалке.
Промойте пол чистой водой с помощью ручного распылителя или швабры. Рабочую обувь также следует чистить и ополаскивать.
Пылесос с влажным стояком с пылесосом HEPA.
Продолжите шаги а. через ф. пока вся комната не будет завершена.
Дайте основанию высохнуть и пропылесосьте пылесосом HEPA с металлической насадкой для пола.
По возможности сведите к минимуму хождение по мокрому клею. Перед тем, как покинуть рабочую зону, необходимо очистить или снять рабочую обувь.

Вопрос 4: Будет ли использование электрического амортизатора для пола, снабженного щетиной типа веника / щетки, для разрыхления остатков мастики, погруженной в лужу растворителя, агрессивным методом удаления мастики?

Ответ: Да, это агрессивный метод удаления мастики, в котором применяются рабочие методы, отличные от тех, которые представлены в стандарте по строительному асбесту или разрешены мировым соглашением, упомянутым в ответе на вопрос 2 . Следовательно, чтобы использовать этот другой метод, работодатель должен соблюдать положения, изложенные в 29 CFR 1926.1101 (g) (8) (vi) для использования альтернативных методов работы и контроля.

Как вы, возможно, знаете, штат Калифорния осуществляет свою собственную программу охраны труда и здоровья в соответствии с планом, утвержденным и тщательно контролируемым Федеральным OSHA. Раздел 18 Закона о безопасности и гигиене труда (OSH) требует, чтобы штаты обнародовали стандарты, которые «по крайней мере столь же эффективны», как и федеральные стандарты, хотя они могут быть более строгими.Если вы хотите связаться со штатом Калифорния, вы можете направить свой запрос по номеру:

Департамент производственных отношений Калифорнии
455 Golden Gate Avenue — 10th Floor
San Francisco, California 94102
John Rea, исполняющий обязанности директора
Телефон: (415) 703-5050
Факс: (415) 703-5059

Благодарим вас за интерес к вопросам безопасности и гигиены труда. Мы надеемся, что эта информация окажется для вас полезной. Требования OSHA устанавливаются законом, стандартами и правилами.Наши письма с толкованием объясняют эти требования и то, как они применяются к конкретным обстоятельствам, но они не могут создавать дополнительных обязательств работодателя. Это письмо представляет собой интерпретацию обсуждаемых требований OSHA. Обратите внимание, что на наше руководство по обеспечению соблюдения могут повлиять изменения в правилах OSHA. Кроме того, время от времени мы обновляем наше руководство в ответ на новую информацию. Чтобы быть в курсе таких событий, вы можете посетить веб-сайт http://www.osha.gov. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, обращайтесь в Управление по охране здоровья по телефону (202) 693-2190.

С уважением,

Ричард Э. Фэйрфакс, директор
Директорат правоприменительных программ

Оценка характеристик асфальтобетонного покрытия из модифицированной каменной крошкой из каучуковой мастики в Малайзии

Для предотвращения повреждений дорожного покрытия существуют различные решения, такие как принятие новых смесей или использование асфальтовых добавок. Основная цель этого исследования состояла в том, чтобы изучить влияние добавления резиновой крошки шин в качестве добавки на эксплуатационные свойства смеси SMA.В этом исследовании были изучены основные аспекты модифицированных асфальтобетонных смесей, чтобы лучше понять влияние модификаторов CRM на объемные, механические свойства и свойства жесткости смеси SMA. В этом исследовании использовался первичный битум со степенью пенетрации 80/100, модифицированный резиновой крошкой (CRM) с пятью различными уровнями модификации, а именно 6%, 12%, 16% и 20%, соответственно, от веса битума. Было обнаружено, что подходящее количество добавленного CRM составляет 12% по массе битума. Этот процент обеспечивает максимальный уровень стабильности.Модуль упругости (Mr) модифицированных образцов SMA, включающих различные процентные содержания CRM, был явно выше по сравнению с немодифицированными образцами.

1. Введение

Битум считается термопластичным вязкоупругим клеем и используется для изготовления дорожных покрытий и дорожных покрытий, в первую очередь из-за его хорошей цементирующей способности и водонепроницаемости [1]. Сложность химического состава битумных продуктов в первую очередь связана со сложным составом нефтяной сырой нефти, из которой получают битумные продукты.Из-за присущих обычному битуму недостатков, которые привели к высоким затратам на техническое обслуживание дорожных систем, возникла необходимость в модификации битума. Модификация / усиление битумного вяжущего возможна на разных этапах его использования, либо между производством вяжущего и процессами смешивания, либо перед производством дорожной смеси [2].

Каменно-мастичный асфальт (SMA) — это смесь для горячего асфальта, разработанная в Германии в середине 1960-х годов [3] для обеспечения максимального сопротивления колейности, вызванной шипованными шинами на европейских дорогах.В знак признания его превосходных характеристик в 1984 году в Германии был установлен национальный стандарт. Поскольку SMA распространилась по всей Европе, Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанскому региону, в нескольких отдельных странах Европы теперь есть национальный стандарт для каменно-мастичного асфальта, а CEN, Европейский орган по стандартизации находится в процессе разработки европейского стандарта на продукцию. Сегодня SMA широко используется во многих странах мира в качестве покрытия или покрытия для сопротивления наведенной нагрузке, и его популярность растет среди дорожных властей и асфальтобетонной промышленности.

Повышенный спрос на автомобильные дороги может снизить их прочностные характеристики и сделать дороги более подверженными постоянным повреждениям и поломкам. Как правило, эксплуатационные свойства дорожного покрытия зависят от свойств битумного вяжущего; Известно, что обычный битум имеет ограниченный диапазон реологических свойств и долговечности, которых недостаточно для того, чтобы противостоять повреждениям дорожного покрытия. Поэтому исследователи и инженеры битума ищут различные типы модификаторов битума с превосходными реологическими свойствами, которые напрямую влияют на характеристики асфальтового покрытия.Во всем мире существует множество добавок, используемых в качестве армирующего материала в битумных смесях, таких как стирол-бутадиен-стирол (SBS), синтетический каучук-стирол-бутадиен (SBR), натуральный каучук, волокна и модификатор резиновой крошки (CRM). Использование коммерческих полимеров, таких как SBS и SBR, в строительстве дорог и тротуаров увеличит стоимость строительства, поскольку они являются очень дорогими материалами. Однако использование альтернативных материалов, таких как модификатор резиновой крошки (CRM), безусловно, будет экологически выгодным, и не только может улучшить свойства битумного вяжущего и его долговечность, но также потенциально может быть рентабельным [4] .

Резиновая крошка или отработанная резина покрышек представляет собой смесь синтетического каучука, натурального каучука, технического углерода, антиоксидантов, наполнителей и масел типа наполнителей, которые растворимы в классе для горячего дорожного покрытия. Прорезиненный асфальт получают путем включения резиновой крошки из измельченных шин в асфальтовое связующее при определенных условиях времени и температуры с использованием метода сухого процесса, который добавляет гранулированный или модификатор резиновой крошки (CRM) из утильных шин в качестве замены процентного содержания заполнителя. в асфальтобетонной смеси, а не как часть асфальтобетонного вяжущего или в мокрых процессах (метод модификации асфальтобетонного вяжущего с помощью CRM из утильных шин перед добавлением вяжущего для образования асфальтобетонной смеси).Существует два довольно разных метода использования резины для шин в битумных связующих: во-первых, растворение резиновой крошки в битуме в качестве модификатора связующего, во-вторых, путем замены части мелких заполнителей измельченной резиной, которая не полностью реагирует с битумом [5]. В 1840-х годах самые ранние эксперименты включали включение натурального каучука в асфальтовое связующее для повышения его технических характеристик. Процесс модификации асфальта с использованием натурального и синтетического каучука был введен еще в 1843 году [6].В 1923 г. модификации натурального и синтетического каучука в битумах были дополнительно усовершенствованы [7, 8]. По словам Йилдрима [8], разработка резинобитумных материалов, используемых в качестве герметиков, заплат и мембран, началась в конце 1930-х годов. Первая попытка модифицировать битумные связующие путем добавления каучука была сделана в 1898 году Гаудмбергом, который запатентовал процесс производства резинового битума. Затем Франция получила признание за установку первой дороги с прорезиненным битумным покрытием [9].Применение модифицированного каучуком асфальта началось на Аляске в 1979 году. Сообщается о укладке семи прорезиненных покрытий общей протяженностью 4 км дороги с использованием сухого процесса Plus Ride в период с 1979 по 1981 год. Были описаны характеристики этих разделов в отношении перемешивания, уплотнения, долговечности, усталости, устойчивости и текучести, а также сцепления шин с дорогой и сопротивления скольжению. Прорезиненный битум мокрым способом был впервые применен на Аляске в 1988 году [10]. Lundy et al. (1993) [11] представили три тематических исследования с использованием резиновой крошки как для мокрого, так и для сухого процесса на Mt.Проект Сент-Хеленс, Орегон-Дот и Портленд, Орегон. Результаты показали, что даже после десяти лет эксплуатации изделия из резиновой крошки обладают отличной стойкостью к термическому растрескиванию. Несмотря на то, что асфальтобетонные смеси могут быть успешно изготовлены, для обеспечения хороших характеристик необходимо поддерживать контроль качества.

Ассоциация резиновых покрытий обнаружила, что использование резины для покрышек в смеси с открытым слоем связующего может снизить шум от покрышек примерно на 50%. Кроме того, при нанесении распылением частицы резины разных размеров обладают лучшим звукопоглощением [12].Кроме того, еще одним преимуществом использования асфальтовой резины является увеличение срока службы дорожного покрытия. Однако были даны рекомендации по оценке экономической эффективности асфальтовой резины [5].

В Малайзии использование резиновой крошки в качестве добавки для строительства дорожных покрытий предположительно началось в 1940-х годах, но не было никаких официальных записей о такой практике. О первом зарегистрированном испытании с использованием технологии прорезиненного битума было сообщено в 1988 году, и был использован процесс мокрого смешения с добавлением резиновых добавок в виде латекса в битумное связующее [13].В 1993 году в Негери-Сембилане было проведено еще одно испытание прорезиненных материалов на дороге с использованием использованных перчаток и натурального латекса [14]. Кроме того, Малайзия производит около 10 миллионов утильных шин в год, и, к сожалению, они утилизируются экологически вредным образом. Чтобы свести к минимуму повреждение дорожного покрытия, такое как сопротивление колейности и усталостному растрескиванию, асфальт необходимо модифицировать выбранным полимером, таким как модификатор резиновой крошки (CRM), и это определенно будет экологически полезным, а также улучшит свойства битума, долговечность и снижает стоимость реабилитации [15–19].

Постановка проблемы и цель исследования : первичный битум со степенью проникновения 80/100 широко используется в Малайзии, и, кроме того, он подвергается высокой транспортной нагрузке и жарким погодным условиям. Погодные условия в Малайзии приводят к колебаниям температуры от 55 ° C на поверхности до 25 ° C на земляном полотне в жаркие дни. Из-за увеличения плотности обслуживающего движения, нагрузки на ось и низких эксплуатационных расходов дорожные конструкции пришли в негодность и, следовательно, быстрее выходят из строя.Основная цель этого исследования состояла в том, чтобы изучить влияние добавления резиновой крошки шин в качестве добавки на эксплуатационные свойства смеси SMA. В этом исследовании изучались основные аспекты модифицированных асфальтобетонных смесей, чтобы лучше понять влияние модификаторов CRM на объемное, механическое сопротивление, а также сопротивление свойствам жесткости смеси SMA.

2. Материалы и методы

Экспериментальная программа в этом исследовании направлена на изучение влияния CRM на реологические характеристики прорезиненного битума и механические свойства смесей прорезиненного SMA.

2.1. Материалы

Использовался битум со степенью пенетрации 80/100 и средней температурой размягчения 47 ° C. Таблицы 1 и 2 иллюстрируют некоторые физические свойства и химический состав битума соответственно. В данном исследовании градации резиновой крошки нет. 40 (0,45 мм). Плотность резиновой крошки составляет около 1,15 (г / см3). Модификатор резиновой крошки (CRM), полученный механическим измельчением при температуре окружающей среды, был получен от Rubberplas Sdn. Bhd. (Поставщик из Малайзии).Химические компоненты CRM показаны в Таблице 3.


Битумный тест	Битум сорт	Стандартные методы испытаний
Битумный тест	80/100	Стандартные методы испытаний
	135 ° C (мПа · с)			306,7	ASTM D4402
Пластичность при 25 ° C	> 100	ASTM D113
Температура размягчения при 25 ° C	24 47	Пенетрация при 25 ° C	88	ASTM D5
Удельный вес при 25 ° C	1.02	ASTM D70
Температура вспышки при ° C	305	ASTM D92


Насыщенный	5,4
Ароматический	72,5
Смола	15,5
Асфальтен 6.6

Каучук углеводородный (%)


Химические компоненты	Результат теста
12
12
12
46,6
Содержание технического углерода (%)	25,08
Содержание натурального каучука (%)	43.85
Зольность (%)	5,2
Размер частиц (µ)	425

Гранитный щебень был поставлен с месторождения SMA 14 Куала-Лумпур, столица Малайзии) использовался на протяжении всего исследования. Совокупная градация принятого агрегата соответствует стандарту JKR Malaysia [20], как показано в таблице 4.


B.Сито	% Проходит			% Остаток	Вес (г)
	Мин.	Макс.	Сред.

12,5	100	100	100	0	0
9,5	72	83

83 12 904

83	25	38	31,5	46	506
2.36	16	24	20	11,5	126,5
0,6	12	16	14	6	66
0,5	5,5
0,075	8	10	9	4,5	49,5
Поддон	0	0				100	1100

2.2. Подготовка образцов и метод испытаний.

Метод расчета Маршалла был использован для модифицированных и немодифицированных асфальтобетонных смесей. Для включения каучука в битумную смесь был проведен сухой процесс. В сухом процессе добавка (CRM) смешивается с заполнителем перед добавлением связующего в смесь. Содержание связующего, использованное в этом исследовании, составляет 5%, 5,5%, 6%, 6,5% и 7% от веса всей смеси. Модификатор резиновой крошки добавляют в смесь в различных концентрациях 6%, 12%, 16% и 20% веса связующего.В данном исследовании использовался 5% наполнитель. Для приготовления смесей SMA 1100 г смешанного заполнителя помещали в печь при 160 ° C на 2 часа. Битум также нагревали до 120 ° C перед смешиванием с частицами заполнителя. В качестве метода сухого процесса модификатор резиновой крошки добавляли непосредственно в смесь. Температура перемешивания поддерживалась постоянной на уровне от 160 до 165 ° C. Смесь переносили в пресс-форму Маршалла. Термометр из нержавеющей стали помещали в центр формы, и смесь была готова к уплотнению при температуре 160 ± 5 ° C.Все образцы были подвергнуты 50 ударам уплотнения с помощью молотка Маршалла с каждой стороны образца при температуре 145 ° C. Лабораторные испытания, использованные для исследования и оценки эксплуатационных свойств битумной смеси SMA, модифицированной образцами CRM, представляли собой Стандартный метод испытаний на сопротивление пластическому течению битумных материалов с использованием аппарата Маршалла [21] и Стандартный метод испытаний для испытания битумных смесей на прочность при косвенном растяжении [ 22].

3. Результаты и обсуждение

3.1. Результаты теста Маршалла

3.1.1. Стабильность по Маршаллу

Результаты, полученные для различного содержания CRM для каждого содержания связующего, показаны в таблице 5 и проиллюстрированы на рисунках 1 и 2.


	Содержание связующего
39	5,5%	6%	6,5%	7%

CR 0%	11.99	13,10	12,5	11,40	10,8
CR 6%	11,50	12,90	11,9	10,89	10,7 12128	10,7 12128 0 11,4	10,90	9,8
CR 16%	10,40	10,40	11,99	9,4	9,4
CR 20% 8	9	9,30	10,89	9,7	8,3

Стабильность по Маршаллу относится к максимальной нагрузке сопротивления нагрузки при 60 ° во время процедуры испытания скорость 50,8 мм / мин, до разрушения уплотненного образца. Стабильность по Маршаллу определяется «как измерение восприимчивости битумной смеси к деформации, обеспечивающей защиту от частых и тяжелых транспортных нагрузок.”
На рисунках 1 и 2 показано значение стабильности по Маршаллу в зависимости от содержания CRM для различного содержания связующего. На диаграммах показаны значения стабильности для разного содержания связующего, изменяющегося вместе с содержанием CRM. После добавления CRM значение стабильности повысилось до максимального уровня, который составлял примерно 12% от используемого CRM, но затем оно начало снижаться. По сравнению с контрольной смесью (смесь с 0% CRM) значения стабильности по Маршаллу в целом были выше. Тем не менее, дальнейшее введение битума в смесь привело к снижению значения стабильности, поскольку применение избыточного битума снижает точку контакта крупного заполнителя внутри смеси.Единственной смесью с более низким значением стабильности была смесь с 20% CRM. Стабильность повышается за счет добавления вяжущих CRM к асфальтовой смеси из каменной смеси, поскольку между материалами в смеси развивается лучшая адгезия [9, 23].
3.1.2. Marshall Flow
Flow можно понимать как измерение постоянной деформации, которая имеет место в тесте Маршалла при отказе. Было указано, что параметр потока, полученный в результате теста Маршалла, довольно неудачен, поскольку более высокое значение потока не обязательно означает более высокую тенденцию к течению или деформации под нагрузкой [23].Результаты, полученные для различного содержания CRM для каждого содержания связующего, показаны в таблице 6 и проиллюстрированы на рисунках 3 и 4.
Содержание связующего
5% 5,5% 6% 6,5% 7%
CR 0% 3,0 3,2 3,5 4 4.4
CR 6% 3,4 3,4 3,7 4,7 5,6
CR 12% 3,5 4,1 4,1 4,4 4,4 9039 15%

На рисунке 3 показано значение потока по Маршаллу в зависимости от содержания связующего для каждого содержания CRM.Результаты показали, что величина текучести увеличивается с увеличением содержания битума в смеси; то есть значение текучести SMA имеет тенденцию к увеличению с более высоким содержанием связующего. Это связано с процентным содержанием дополнительного битума, который позволяет заполнителям плавать в смеси, что приводит к увеличению потока.
В случае взаимосвязи между потоком Маршалла и содержимым CRM (рисунок 4) значение потока SMA с CRM выше по сравнению с SMA без CRM. Как показано на рисунке 4, присутствие CRM в смеси увеличивает ее расход.Кроме того, это показывает, что увеличение содержания CRM в смеси SMA не обязательно увеличивает значения расхода. Добавление большего количества содержимого CRM увеличило поток до оптимального уровня и с дальнейшим добавлением CRM в смесь; было замечено очевидное снижение. Более высокие значения расхода могут быть связаны с увеличением воздушных пустот (требуется большее уплотнение) за счет использования большего количества CRM в смеси, что приводит к более гибкой смеси [9, 23].
3.1.3. Плотность уплотненной смеси (CDM)
Полученные результаты показали, что содержание связующего влияет на характеристики уплотнения смесей SMA, таким образом оказывая значительное влияние на плотность смеси.Таблица 7 и рисунки 5 и 6 показали, что при любом конкретном содержании связующего плотность уплотненной смеси постепенно увеличивается по мере увеличения содержания битума в смеси. Это происходит из-за того, что битум заполняет пустоты частиц заполнителя.
906 906 0% 9024 9024% 2,2 2,31
Содержание связующего
5% 5,5% 6% 6,5% 2.32 2,33 2,35 2,34 2,35
CR 6% 2,30 2,32 2,33 2,33 2.35 2,32 2,33
CR 16% 2,29 2,29 2,30 2,31 2,32
CR 20% 4 2,2727 2,29 2,30 2,31

Результаты показали более низкую плотность смесей с включением резиновой крошки. Оценка результатов, касающихся влияния содержания битума в CDM (рис. 5), показала, что значение CDM увеличивается с увеличением содержания битума в смеси SMA. Основная причина этого — заполнение битумом пустот частиц заполнителя.Однако после заполнения пустот чрезмерное процентное содержание битума могло привести к значительному увеличению плотности смеси.
Рисунок 6 показывает, что при любом содержании связующего плотность уменьшается по мере увеличения резиновой крошки в смесях SMA. Увеличение содержания CRM подразумевает увеличение количества битума, абсорбированного CRM, вызывая большее количество пустот с частицами заполнителя, следовательно, снижение плотности смеси. Объяснение различной плотности смесей связано с влиянием вязкости на совместимость смесей.Увеличение вязкости может быть результатом количества асфальтенов в битуме, которое улучшает вязкую текучесть модифицированного образца битума во время процесса взаимодействия. Более высокая вязкость полученного связующего обеспечивает лучшее сопротивление при уплотнении смеси, что приводит к более низкой плотности модифицированной смеси. Это согласуется с предыдущим выводом Мареза [23], который показал, что для идеальной смеси для дорожного покрытия требуется хорошая корреляция между вязкостью вяжущего и усилием уплотнения.
3.1.4. Пустоты в смеси (VIM)
Прочность битумного покрытия зависит от пустот в смеси (VIM) или пористости. Как правило, чем ниже пористость, тем менее проницаема смесь, и наоборот. Слишком много пустот в смеси (высокая пористость) обеспечит проходы через смесь для входа вредного воздуха и воды. Слишком низкая пористость может привести к промывке, когда излишки битума выдавятся из смеси на поверхность. Влияние содержания CRM для различного содержания связующего на пористость исходной смеси и смеси SMA показано в Таблице 8 и на Рисунках 7 и 8.
906 906 0%
Содержание связующего
5% 5,5% 6% 6,5% 6,24 5,38 4,19 3,36 2,25
CR 6% 7,34 6,37 4,78 4,19 3.45
CR 12% 7,56 6,65 5,28 4,45 3,56
CR 16% 7,57 6,98 9024
5,47 6,98 9024
5,46 20% 7,83 7,40 5,81 5,10 3,96

9000 CR2 содержание, цифры 7 и 8 показывают, что за содержанием в смеси следует увеличение VIM, что связано с точкой контакта между агрегатами, которая ниже, когда содержание CRM увеличивается.Большое количество частиц резиновой крошки абсорбирует связующее, которое требуется для инкапсуляции заполнителя и последующего заполнения пустот между заполнителями. Высокая пористость битумной смеси означает, что имеется много пустот, обеспечивающих проходы для проникновения вредного воздуха и воды через смесь. С другой стороны, при низкой пористости происходит промывка водой, при которой битум выдавливается из смеси на поверхность [23]. Однако результаты на Рисунке 7, касающиеся влияния битума, показывают, что любое увеличение содержания битума в смеси приводит к снижению значения VIM, что происходит из-за чрезмерного заполнения битумом воздушного кармана между агрегатами [24]. .Поэтому очень важно производить смесь с достаточно низким уровнем пустот, чтобы она была непроницаемой и, следовательно, прочной, но с достаточным количеством пустот, чтобы предотвратить деформацию битума.
3.2. Результаты испытания на непрямое растяжение (модуль жесткости)
Для определения модуля жесткости был проведен модуль упругости образцов в соответствии с [22] при 25 ° C. В образцах асфальта в результате избыточной деформации появились трещины относительно предела прочности на разрыв, которые в основном представляли собой микротрещины.Эти трещины были перпендикулярны направлению максимального растягивающего напряжения; объединение этих микротрещин за счет увеличения деформации приводит к образованию макротрещин. Вместе с исследованиями эти трещины привели к образованию зоны разрушения в образце. Длина этой зоны разрушения может рассматриваться как параметр материала и может быть истолкована как результат энергии разрушения материала. Температура и процентное содержание битума — два основных параметра, которые существенно влияют на характеристики асфальта.
Таблица 9 и рисунки 9 и 10 показывают изменение модуля жесткости (Mr) в зависимости от содержания битума для асфальтовых смесей, армированных различным содержанием CRM, и неармированной асфальтовой смеси (содержащей 0% CRM). Как показано на рисунках 9 и 10, существует заметная разница между усиленными и неармированными образцами в модуле жесткости (Mr). Повышенный битум оказывает значительное влияние на модуль жесткости образцов с различным содержанием CRM из-за того, что оптимальный процент битума ниже в неармированных образцах.В образцах армированного асфальта с CRM содержание резиновой крошки абсорбирует часть битума, что приводит к увеличению оптимального процента связующего. По мере увеличения содержания резиновой крошки поглощается больше битума, что, в свою очередь, увеличивает оптимальное содержание связующего в смеси. Очевидно, что модуль жесткости армированных образцов асфальта выше, чем неармированных образцов.
448 9024 9024 448 9024 4870 более высокое что, помимо большей жесткости, они более устойчивы к деформации.Однако следует проявлять осторожность со смесями очень высокой жесткости из-за их более низкой способности к деформации при растяжении до разрушения; то есть такие смеси с большей вероятностью разрушатся из-за растрескивания, особенно при укладке на фундамент, который не обеспечивает адекватной поддержки [23].
4. Заключение и рекомендации для будущих исследований
На основании проведенного исследования можно сделать следующие выводы: (1) Стабильность повышается за счет добавления вяжущих CRM в асфальтобетонную смесь по мере развития лучшей адгезии.По сравнению с контрольной смесью (смесь с 0% CRM), значения стабильности по Маршаллу в целом были выше. (2) Независимо от количества встроенного CRM, добавление CRM в смесь увеличивает VIM смеси при одновременном снижении ее плотности. . (3) Модуль жесткости образцов SMA, содержащих различное содержание CRM, значительно выше по сравнению с неармированными образцами. (4) Подходящее количество добавленного CRM составляет 12% по массе битума. Этот процент обеспечивает максимальный уровень стабильности и VIM.(5) Объемные свойства и свойства Маршалла смеси CRM-SMA демонстрируют приемлемые тенденции и могут удовлетворять стандартным требованиям. (6) Для дальнейших исследований рекомендуется использование различных типов заполнителей, градации заполнителей, различных методов смешивания и различных методов уплотнения.
% PDF-1.5 % 198 0 obj> эндобдж xref 198 144 0000000016 00000 н. 0000004453 00000 п. 0000004678 00000 п. 0000003176 00000 п. 0000004729 00000 н. 0000004870 00000 н. 0000005183 00000 п. 0000006387 00000 н. 0000006423 00000 н. 0000007193 00000 п. 0000007395 00000 н. 0000007472 00000 н. 0000009204 00000 н. 0000009741 00000 н. 0000009987 00000 н. 0000011166 00000 п. 0000011835 00000 п. 0000012063 00000 п. 0000013242 00000 п. 0000013417 00000 п. 0000016087 00000 п. 0000071056 00000 п. 0000072361 00000 п. 0000072437 00000 п. 0000072508 00000 п. 0000072592 00000 п. 0000072679 00000 п. 0000072820 00000 п. 0000072868 00000 п. 0000072970 00000 п. 0000073018 00000 п. 0000073118 00000 п. 0000073166 00000 п. 0000073280 00000 п. 0000073328 00000 п. 0000073438 00000 п. 0000073486 00000 п. 0000073597 00000 п. 0000073645 00000 п. 0000073755 00000 п. 0000073803 00000 п. 0000073911 00000 п. 0000073958 00000 п. 0000074048 00000 п. 0000074095 00000 п. 0000074202 00000 п. 0000074249 00000 п. 0000074387 00000 п. 0000074434 00000 п. 0000074570 00000 п. 0000074677 00000 п. 0000074790 00000 п. 0000074837 00000 п. 0000074973 00000 п. 0000075020 00000 п. 0000075140 00000 п. 0000075224 00000 п. 0000075372 00000 п. 0000075419 00000 п. 0000075500 00000 п. 0000075586 00000 п. 0000075693 00000 п. 0000075740 00000 п. 0000075883 00000 п. 0000075930 00000 п. 0000076021 00000 п. 0000076106 00000 п. 0000076213 00000 п. 0000076260 00000 п. 0000076363 00000 п. 0000076410 00000 п. 0000076547 00000 п. 0000076594 00000 п. 0000076682 00000 п. 0000076772 00000 п. 0000076921 00000 п. 0000076968 00000 п. 0000077066 00000 п. 0000077175 00000 п. 0000077275 00000 п. 0000077322 00000 п. 0000077430 00000 п. 0000077477 00000 п. 0000077565 00000 п. 0000077611 00000 п. 0000077657 00000 п. 0000077704 00000 п. 0000077751 00000 п. 0000077798 00000 п. 0000077845 00000 п. 0000077892 00000 п. 0000077939 00000 п. 0000078049 00000 п. 0000078096 00000 п. 0000078228 00000 п. 0000078275 00000 п. 0000078365 00000 п. 0000078465 00000 п. 0000078512 00000 п. 0000078618 00000 п. 0000078665 00000 п. 0000078788 00000 п. 0000078835 00000 п. 0000078882 00000 п. 0000078929 00000 п. 0000078976 00000 п. 0000079111 00000 п. 0000079158 00000 п. 0000079255 00000 п. 0000079363 00000 п. 0000079410 00000 п. 0000079529 00000 п. 0000079576 00000 п. 0000079699 00000 н. 0000079746 00000 п. 0000079793 00000 п. 0000079840 00000 п. 0000079932 00000 н. 0000080010 00000 п. 0000080057 00000 п. 0000080162 00000 п. 0000080209 00000 п. 0000080256 00000 п. 0000080303 00000 п. 0000080350 00000 п. 0000080463 00000 п. 0000080617 00000 п. 0000080664 00000 п. 0000080749 00000 п. 0000080835 00000 п. 0000080950 00000 п. 0000080997 00000 п. 0000081123 00000 п. 0000081170 00000 п. 0000081217 00000 п. 0000081328 00000 п. 0000081375 00000 п. 0000081477 00000 п. 0000081524 00000 п. 0000081627 00000 н. 0000081674 00000 п. 0000081721 00000 п. 0000081768 00000 п. 0000081815 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 201 0 obj> поток xTO [U?} Rbt_Jj4SK @ + 啖 8 mmYoRp! cdBL \ bZ1b40 A «Q5 ޾ v? {y {9 {
Бутиловый герметик — EZ-STIK Бутиловый герметик премиум-класса для бетонных колодцев
Документ для загрузки

Скачать документацию по продукту Скачать литературу Box Culvert Скачать инструкцию по установке
Содержит более высокую долю бутилкаучука по сравнению с нерезиновым битумом и бутиловыми смесями битумов; EZ-Stik обеспечивает более эффективный герметик для швов и более длительный срок службы.
EZ-Stik выпускается во многих размерах и формах для герметизации как точных, так и неточных стыков в колодцах, водосборных бассейнах, бордюрах, сводах, трубах, коробчатых водопропускных трубах и других сантехнических и дренажных изделиях.
Как это работает
Герметик наносится сплошным кольцом вокруг всего стыка.
Затем излишки герметика отрезаются по длине для создания стыкового соединения.
Концы стыкового соединения замешивают. Защитная бумага снимается с уплотнительного кольца.
Почему лучше
Длительный срок службы.
Разнообразие форм и размеров для почти любого применения.
Обеспечивает совместное перемещение и дифференциальную осадку при сохранении герметизирующих свойств.
Протестировано на соответствие более высоким стандартам, чем битум (мастика) и смешанные материалы, помимо бутилкаучуковых герметиков ASTM C990, раздел 6.2.
Восстановление после сжатия — ASTM C 972-00 (2011): Бутиловые герметики обеспечивают отскок для совместной осадки и перемещения.
Бутилкаучук лучше герметизирует как точные, так и неточные соединения.
Где использовать
Санитарные соединения колодцев
Соединения колодцев для ливневых вод
Системы орошения и дренажа
Закрытые кульверты
Эллиптическая / арочная труба
Архитектурные основы
Подземные кладовые
Водоочистные сооружения и водозаборные сооружения
Резервуары для обработки на месте
Перехватчики консистентной смазки
Колодцы мокрые
Соответствует или превышает
БУТИЛОВЫЙ ГЕРМЕТИК EZ-STIK соответствует или превосходит все требования следующих стандартов, спецификаций и / или методов испытаний:
ASTM C 990 — Стандартные спецификации для соединений для бетонных труб, колодцев и секций сборных коробов с использованием предварительно отформованных гибких герметиков для стыков; Раздел 6.2 бутилкаучуковых герметика
AASHTO M 198 — Соединения для круглых бетонных канализационных и водопроводных труб с использованием гибких водонепроницаемых прокладок
ASTM C 972-00 (2011) — Стандартный метод испытаний ленточного герметика на восстановление после сжатия
ASTM C 765-97 (2015) — Стандартный метод испытаний на низкотемпературную гибкость предварительно отформованных ленточных герметиков
Соединения и / или соединительные поверхности конструкций должны быть герметизированы предварительно отформованным гибким герметиком на основе бутилкаучука в соответствии с параграфом 6 ASTM C990.2. Материал должен быть PRO-STIK или EZ-STIK, поставляемый PRESS-SEAL CORPORATION, Форт-Уэйн, Индиана, или утвержденным аналогом.
Бутиловый материал должен состоять из 50% (мин.) Бутилкаучука и содержать 2% или менее летучих веществ. Для предварительно отформованных герметиков для швов размер герметика должен быть таким, чтобы шов заполнялся на 50% (мин.) От его кольцевой объем, когда он полностью собран, и герметик должен иметь концы, замешанные вместе в нахлесте. Грунтовка и / или клей, рекомендованные поставщиком герметика, должны использоваться для неблагоприятных, критических или других применений.
Проверка стыков и соответствие строительным требованиям должна проводиться в строгом соответствии с требованиями поставщика герметика.
Обслуживание асфальта
Регулярное обслуживание стоянки очень важно. Если вы привыкли ждать, пока выбоина не проглотит вашу машину, чтобы обратить внимание на асфальт, вы скоро обнаружите, как регулярные проверки дорожного покрытия весной и осенью избавят вас от утомительных и дорогостоящий ремонт асфальта.
Посмотрим правде в глаза: первое, что видят клиенты и клиенты, когда они приходят к вам, — это тротуар! Если парковочные стропы соскоблены или есть трещины, достаточно широкие, чтобы зацепить обувь, вы не производите впечатление, которое хотите произвести. Планируйте проверять свою парковку в первый день весны и первый день осени и возьмите за правило заботиться об этих вложениях, а также заботиться о внутренней части зданий на своей собственности.
Есть 4 основных момента, на которые следует обратить внимание при регулярном уходе за асфальтом:
1.Устранение выбоин и трещин в первую очередь
Вот где вы сэкономите больше всего денег, если рано заметите трещины на асфальте. Экономия здесь огромная, потому что запущенные трещины позволяют воде попасть под них, и это разрушит фундамент парковки. Это верный способ закончить заменой парковки! Заблаговременное заполнение трещин в рамках обслуживания парковки значительно продлит срок службы асфальта. Следите за травой или сорняками, прорастающими через тротуар и тонкие паутинные линии, известные как трескание аллигатора.
Есть 3 шага для устранения трещин:
Очистите поврежденный участок (весь мусор, сорняки и рыхлый асфальт).
Убедитесь, что ваша трещина имеет глубину 1 дюйм. Если она глубже, долейте крупный гравий на глубину 1 дюйм.
Заполните поврежденные участки следующим образом:
• Небольшие трещины (1/2 дюйма или меньше) заполнителем холодных трещин.
• Трещины от 1/2 «- 1» с прорезиненным заполнителем горячей заливки
• Выбоины и трещины размером более 1 дюйма с холодный асфальт
У нас также есть Gator Patch для заполнения аллигаторных трещин и мелких выбоин.
2. Как можно лучше очистить пятна
Вы, должно быть, заметили, когда искали трещины, что многие из них возникают там, где есть пятно топлива. Это потому, что газ, нефть и другие разливы разъедают асфальт. Можно избежать частого ремонта трещин, потратив время на очистку этих пятен в рамках регулярного ухода за парковкой.
Важно использовать обезжириватель для асфальта, так как многие чистящие средства так же вредны для асфальта, как и пятна от топлива.Еще одно важное соображение — использовать ли зеленую и экологически чистую формулу. Если вы используете экологически чистый продукт, вы не повредите цветы или траву, окаймляющие участок, и вам не придется беспокоиться о хранении или использовании токсичных химикатов.
У нас есть экологически чистый обезжириватель асфальта, который идеально подходит для парковок.
3. Уход за асфальтом путем нанесения герметика
Вам нужен герметик? Проверить это просто: налейте воду на поверхность и посмотрите, не скатывается ли она и скатывается.Если да, то он в отличной форме. Если нет, пора нанести герметик. Обычно рекомендуется каждые 2 года, но если делать это слишком часто, поверхность может начать отслаиваться. Это также хороший способ избежать или защитить ремонт трещин, поскольку герметизирующее покрытие предотвращает высыхание поверхности и ее склонность к растрескиванию.
Для нанесения герметика необходимо иметь чистую парковку с заделанными трещинами и удаленными жирными пятнами.
Следите за тем, чтобы в течение дня не было дождя и температура поднималась выше 60 °.Вы можете использовать щетку или ракель, чтобы вручную нанести битумный герметик, или вы можете использовать машину для нанесения герметика. Узнайте больше о герметизации парковки или запишитесь на наш бесплатный курс обслуживания парковки.
4. Разметка линий для обеспечения безопасности асфальта
Одним из важнейших аспектов парковки являются парковочные места. Если есть блеклые линии или вы покрыли свой участок герметиком, необходимо обновить линии новой краской.
Это особенно важно во время праздников, когда на вашей стоянке может быть больше трафика.Кроме того, если на вашей парковке есть снег, лед или средства для защиты от обледенения, их будет намного труднее увидеть; Сделайте так, чтобы вашим клиентам было как можно проще видеть, где припарковаться, используя свежие слои краски.
Есть 4 шага к идеальной разметке парковок:
Очистить поверхность (от мусора, пыли, отслаивающейся краски и т. Д.)
Заблокируйте территорию для движения транспорта. Подумайте о том, чтобы рисовать, когда ваш бизнес закрыт, или блокируйте разделы за раз.
Покрасьте качественной транспортной краской, используя линейную полосу, подходящую для вашей парковки.
Дайте краске высохнуть, прежде чем пропускать транспорт. Посмотрите на характеристики краски, чтобы определить время высыхания.
Узнайте больше из нашего бесплатного курса по разметке линий здесь.
Не забудьте погрузочную площадку! Доставка будет намного проще и плавнее, если каждый сможет точно видеть, где находятся очереди. Подумайте о добавлении прозрачных бусинок к свежей краске, чтобы сделать линии на парковке максимально четкими.
Советы по обслуживанию парковки
Уход за асфальтом несложно, и, сделав его частью своей повседневной жизни в качестве управляющего недвижимостью, вы сэкономите много денег.Доллар, потраченный на содержание, сэкономит вам от 6 до 14 долларов на ремонте. Кроме того, клиенты и клиенты получат отличное первое впечатление о вашей собственности, увидев, как вы заботитесь о том, как заботиться о парковке!
Интеллектуальное планирование экономит работу: Один из самых простых способов упростить обслуживание парковки — это думать наперед. Подумайте, что может сделать наличие мусорного ведра, чтобы сократить количество мусора. Остановки для отдыха и закусочные знают это хорошо, и они держат мусорные баки в большом количестве и в нужных местах.Близость к входу — это всегда самый простой способ его найти, но если у вас большой участок, то одного, вероятно, будет недостаточно. Не забывайте следить за тем, чтобы они были в безопасности на случай ветреных дней, и почаще опорожняйте их.
Work Smart Not Hard: Содержание участка в чистоте и порядке — это больше, чем кропотливая работа с метлой, это просто сложно! Газовая воздуходувка быстро справится с листьями, грязью, скошенной травой и другим мусором.
Поделиться
Навигация по записям
Назад Стиральная машина не сливает воду что делать: Стиральная машина не сливает воду — все причины почему
Вперед Как преобразить комнату: Как за 8 шагов эффектно и недорого преобразить свою квартиру / AdMe
Вам может понравится
Электролобзики рейтинг по качеству: Лучшие электролобзики — Рейтинг 2021 (ТОП 10)
08.08.2019
Как открутить саморез если он не откручивается: Как открутить шуруп если он не выкручивается. Как выкрутить шуруп с сорванными гранями. Почему бывает сложно открутить болт или шуруп
03.02.1984
Как поклеить обои в комнате: Как клеить обои правильно: советы профессионала
12.03.1991
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Ванн
Двер
Дом
Окон
Откос
Разное
Ремонт
Руками
Советы
Укладк
Журнал "Дизайнер" Copyright © 2018 Все права защищены . | Копирование материалов сайта, без прямой ссылки на источник, запрещено.

Содержание связующего
5% 5.5% 6% 6,5% 7%
CR 0% 3850 3160 4400 3200 8 3900 3550 4530 3320 3600
CR 12% 4384 4200 4740 4130 437012 437012 4510 4489
CR 20% 4570 4410 4990 4810 4600