Монтаж электростеклоподъемников на ВАЗ 2107: пошаговая инструкция

Классические модели от Волжского автозавода в базовой комплектации имеют минимум удобств. Электростеклоподъемники, смонтированные на ВАЗ 2107, существенно повышают уровень комфорта и позволяют водителю и пассажирам открывать и закрывать окна, не прикладывая излишних усилий. Установка такого рода оборудования открывает и новые возможности: автоматическое закрытие стекол при постановке машины на охрану.

Штатная конструкция стеклоподъемников на модели ВАЗ 2107 — тросовая не отличается высокой надежностью. Попадание влаги через зазор между стеклом и уплотнителем может привести к заклиниванию механизма. Существует два варианта монтажа и подключения комплектов ЭСП:

1. С сохранением штатного механизма и установкой электромотора, при этом сохраняется высокий риск выхода из строя всей системы.
2. С монтажом комплекта оборудования ЭСП, предназначенного для ВАЗовской «восьмерки» с более надежной шарнирной конструкцией.

Предпочтение следует отдать второму варианту тем более разница в стоимости комплектов оборудования незначительная.

Для выполнения данной операции потребуется инструмент слесарный: ключи гаечные, отвертки, пассатижи и тому подобное и комплект из двух или четырех ЭСП для автомобиля ВАЗ 2107. Работы удобнее проводить в гараже или закрытом боксе, обычно установить стеклоподъемники быстро, не имея соответствующего опыта, не удается. В ходе монтажа могут быть выявлены неисправности, для устранения которых потребуется покупка дополнительных запчастей.

Подготовительные мероприятия и разборка дверей

Для обеспечения доступа к механизму необходимо демонтировать обивку, операция выполняется следующим образом:

1. Отверткой выкручиваем шурупы, крепящие ручку дверей, снимаем и убираем ее в сторону.
2. Аккуратно демонтируем ручку механических стеклоподъемников и рукоятку открывания.
3. Вставив плоскую отвертку в зазор между обивкой и дверью, отжимаем ее, преодолевая сопротивление пластиковых защелок.
4. Выкручиваем винты, удерживающие детали привода и исполнительной части штатного механизма и вынимаем их вместе со стеклом.

Подготовительные мероприятия для монтажа электростеклоподъемников на автомобиль модели ВАЗ 2107 окончены и можно переходить к следующему этапу.

Инсталляция электроприводов

Установка ранее приобретенных ЭСП и механизмов проводится в такой последовательности:

1. В нижней части дверей внутри прикладываем корпус мотора и производим разметку под крепеж.
2. При помощи электродрели высверливаем отверстия для монтажа оборудования.
3. Устанавливаем электромеханический узел на предназначенное ему место в дверях ВАЗ 2107 и прикручиваем его.

Полезный совет: обычно в комплекте поставки для этих целей предусмотренный саморезы, специалисты рекомендуют заменить их винтами с гайкой и фиксирующей шайбой гровером. 

4. Сверху устанавливаем боковое стекло автомобиля ВАЗ 2107 опускаем его вниз и закрепляем в монтажной рейке. Данная операция выполняется аккуратно, чтобы не повредить хрупкую деталь.

Следующим этапом будет подключение ЭСП бортовой сети автомобиля, в комплекте поставки имеется принципиальная схема. Следует внимательно ее изучить и действовать строго в соответствии с инструкцией по монтажу электростеклоподъемников в таком порядке:

1. Протягиваем провода от привода через защитную гофру–трубку к центральной консоли автомобиля.
2. На панели рядом с часами вырезаем отверстия для кнопок управления, выводим через них провода и подключаем и устанавливаем на отведенное им место.
3. Силовой контур ЭСП подключается к бортовой сети с обязательным применением предохранителей. Схема, по которой производится коммутация, должна предусматривать возможность использования электроприводов только при включенном двигателе.
4. Провода, проложенные в салоне, изолируются трубками из ПВХ и укладываются под обивку.

Установка оборудования ЭСП и его подключение завершено, можно приступать к проверкам и регулировкам. При помощи электропривода поднимаем стекло вверх и настраиваем положение механизма так, чтобы не оставалось зазоров. Устанавливаем на двери обивку в обратном порядке, на место рукоятки механического привода стеклоподъемника ставим заглушку.

Работы по монтажу дополнительного оборудования на ВАЗ седьмой модели завершены, теперь нет необходимости упорно крутить ручку достаточно нажать клавишу опускания или поднимания окна. Установленные электростеклоподъемники могут быть интегрированы в систему обеспечения безопасности. Схема несложная и после ее реализации постановка на охрану с закрыванием окон будет производиться автоматически.

Установка электрических стеклоподъемников своими руками на авто ВАЗ 2109-2110-2115 , lada samara.

| autoExpert

Установка электрических стеклоподъёмников

Всё чаще автомобили оборудуют электростеклоподъёмниками. На современных автомобилях эти удобные устройства давно перестали быть редкостью. А владельцы менее укомплектованных машин всё чаще до оборудуют свой автомобиль электрическими стекло подъёмниками. В этой статье мы хотим посоветовать, как лучше устанавливать, и как лучше выбирать электростеклоподъёмники.

Выбор и покупка электростеклоподъёмников

По желанию можно оборудовать все двери или только передние. Самые мощные и надёжные электроподъёмники безусловно штатные, те которые ставятся на автомобильном заводе, если есть возможность приобрести такие запчасти в магазине иле на разборке, в приличном состоянии, то это оптимальный вариант. Во первых они уже рас читаны на установку под данный автомобиль, во вторых они мощнее, в третьих их легче устанавливать и в четвёртых они ремонтопригодные. На автомобили ВАЗ к примеру приобрести такие штатные электростеклоподъёмники очень просто и доступно, комплект на одну дверь (сам стекло подъёмник и электродвигатель) стоит 1200-1600 руб (цена для Санкт-Петербурга на 2009 год).

Если штатных электрических стекло подъёмников не найти, то можно купить универсальные наборы, которые устанавливаются вместо ручек механических стекло подъёмников. Такие наборы типа Spall состоят из электромотора, механического привода вала стекло подъёмника и в некоторых комплектах электропроводка, кнопки и предохранитель.

Установка стеклоподъёмников

• Разборка дверей и демонтаж ручных механизмов
• Прокладка электропроводки от дверей в кузов автомобиля
• Установка электростеклоподъёмников в двери Подключение кнопок, подключение питания и подсветки кнопок и подключение непосредственно самих моторов
• Сборка дверей

Если электростеклоподъёмники штатные то ручные механизмы меняются целиком, если же устанавливаются универсальные электроподъикёмни, то на место ручек поднятия секла ставится механический привод, который соединён с электромотором. На отверстие в обшивке устанавливается заглушка.

Для универсальных электроподъикёмников не мало важно чтобы ручной механизм поднятия стекол был в исправном состоянии, т.к. не очень мощный электромотор будет с трудом приводить в движение заедающий механизм и само стекло. Так же не мало важно чтобы стекло двери не заедало в своих пазах при движении и не заклинивало.

Ощутимым плюсом при установке станет наличие уже готовой электропроводки для стеклоподъёмников, она поставляется в комплекте вместе с электростеклоподъёмниками или продаётся отдельно (для отечественных автомобилей). Так же желательно использование, при монтаже электропроводки, специальной гофры, резиновых манжет и хомутов для крепления проводки. Кнопки можно установить в штатные места, или выпилить для них специальные отверстия. Все механизмы перед сборкой дверей, желательно смазать.

Мы устанавливаем штатные и не штатные электростеклоподъёмники. Цена установки одного электроподъёмника вместе с подключением 1500 руб на одну дверь. При подключении четырёх электростеклоподъёмников, осуществляется скидка.

Штатный «без тросиковый» электростеклоподъёмник ВАЗ 2110

Комплект универсальных электростеклоподъёмников из 2-х штук

Универсальный электростеклоподъёмник Spall в сборе: мотор, тросиковый привод и кранштейн крепления

Электрическая схема электростеклоподъёмников ВАЗ

• 1 монтажный блок;
• 2 кнопки электростеклоподъемника на правой передней двери;
• 3 моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери;
• 4 моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери;
• 5 кнопки электростеклоподъемника на левой передней двери;
• 6 выключатель зажигания;
• 7 реле включения электростеклоподъемников;
• 8 к источникам питания;
• 9 к выключателю наружного освещения

Установка электростеклоподъемников на ваз классику.

Установка электростеклоподъемников своими руками Что может пригодиться при установке ЭСП

Наш автопром редко устанавливает электрические стеклоподъемники на такие автомобили, как, например, ВАЗ 2109. Впрочем, во время серийного выпуска «девятки», электроподъемники вообще не использовались на отечественных автомобилях. В настоящее время все наоборот, механическая ручка уходит в историю, ведь теперь даже стала возможна установка электроподъемников своими руками. За это огромное спасибо отечественной промышленности, которая занимается выпуском электроподъемников для автомобилей, не оборудованных ими изначально. Дальнейший разговор пойдет как раз об установке стеклоподъемников такого типа.

Электроподъемники бывают нескольких видов:

• тросиковыми – самые слабые, медленные и дешевые. Если на них сгорает моторчик, то можно с легкостью произвести его замену;
• реечными – слабоватые и требующие регулярного смазывания в процессе эксплуатации;
• шарнирно-рычажными – быстрыми, негромкими и достаточно мощными (например, примерзшие стекла для них не проблема).

Электроподъемники и ВАЗ 2106

Установить электроподъемники на ВАЗ 2106 не только несложно, но даже гораздо проще, чем на другие модели, такие как 2105 или 2107. Упрощает данную процедуру наличие в «шестерке» так называемого ветровичка. В современных магазинах представлено огромное количество вариантов стеклоподъемников, а средняя цена колеблется в пределах 100$. При выборе основное внимание нужно уделять производителю, например, европейские стеклоподъемники гораздо надежнее китайских, можно приобрести и отечественную систему, но она зачастую может быть не доукомплектована.

Самая трудная задача – протащить трубки с заранее проложенными проводами из-под торпеды в дверь, что усложняется, если автомобиль оснащен центральным замком или подогревом стекол.

Шарнирно-рычажной электроподъемник «Гранат» на ВАЗ 2109

Комплектация этого вида стеклоподъемников обычно предусматривает наличие:

• электропроводки;
• кнопок;
• заглушек;
• требуемой крепежной фурнитуры;
• резиновых манжет, необходимых для протягивания проводки из стойки внутрь двери.

Немного другим устройством и более сложным процессом установки отличаются «Катран» и «Беркут», при этом по качественным характеристикам они не уступают вышеописанным.

Прежде чем приступать к монтажу, необходимо убедиться в том, что бортовая сеть автомобиля отключена от питания аккумулятора. Также можно отдельно отключить цепи, одна из которых питает прикуриватель, а вторая подсвечивает приборную панель, так как именно сюда нужно будет подключить проводку, питающую стеклоподъемники.

Итак, приступим:

1. Нужно снять обивку с дверей. Ее очень легко снимать, только нужно не забыть приобрести крепежные пистоны.
2. Теперь переходим к демонтажу механизма, за счет которого работает штатный ручной подъемник. Стекло при этом следует зафиксировать (для этого пригодится канцелярский скотч) в таком положении, которое обеспечивает оптимальный доступ к месту его крепежа с подъемным механизмом. Затем переходим к откручиванию крепежных болтов, отвечающих за соединение стекла и штатного стеклоподъемника.
3. Снимаем трапецию – направляющую, отвечающую за стандартный механизм стеклоподъемника. Для этого нужно открутить 1 гайку внизу, 2 посередине и 1 вверху. Также откручиваем 3 гайки, которые фиксируют стеклоподъемник с ручкой вращения, теперь его можно вынуть, а когда отсоединение устройства завершено, можно приступать к установке нового электрического.
4. Для крепления нового устройства потребуются только стандартные крепежи, сверлить ничего не нужно. Механизм стеклоподъемника должен быть установлен во внутренней полости двери через самое крупное технологическое отверстие. Только «собранный» вид (положение стекла «открыто») позволит вставить конструкцию внутрь. Для крепления механизма изнутри используется 2 шпильки, вставляемые в соответствующие отверстия, ранее предназначавшие для фиксации средней части направляющей стандартного стеклоподъемника. Следующий этап – это совмещение креплений на рычажной системе стеклоподъемника с креплениями, расположенными на стекле, с последующей их фиксацией при помощи болтов. Кстати, в случае если в конструкции имеются трущиеся детали, их необходимо тщательно смазать.

Все работы, относящиеся к механической части завершены, далее нужно переходить к электрической. Сначала нужно прикинуть, где будет находиться проводка, основная цель которой соединить электрический мотор, приводящий в движение подъемник и кнопку-активатор. При этом самую большую сложность может вызвать следующий момент: проводка должна переходить от двери к стойке, а затем из стойки уходить под панель приборов.

Проложенный провод не должен соприкасаться с движущимися частями двери и самим механизмом электростеклоподъемников.

После того как все работы выполнены, можно вернуть на место обшивку и наслаждаться результатом.

Фото

Видео

В этом видеоматериале показана установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2107:

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа , поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
5. демонтируем обшивку двери;
6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

• 1 — Монтажный блок
• 2 — Реле зажигания
• 3 — Замок зажигания
• 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
• 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
• 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
• 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
• К7 — Реле питания электростеклоподъемников
• А — К выводу «30» генератора
• Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
• В — к табло подсветки рычагов отопителя
• Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

• 1 – монтажный блок
• 2 – выключатель зажигания
• 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
• 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
• 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
• 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
• 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
• 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
• 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
• 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
• 11 – реле включения электростеклоподъемников
• А – к источникам питания
• В – к выключателю освещения приборов
• С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение — схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение — схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

Насмотревшись на навороченные иномарки и подумал, а чем мой автомобиль хуже? И решил поставить себе электрические стеклоподъемники (ЭСП). Но дело осложнилось тем, что для ВАЗ-2105(7) нет никаких заводских ЭСП.

Для ВАЗ-2106 — пожалуйста, а на длинные стекла — фиг. Я рассматривал конструкцию ЭСП которые есть на рынке для ВАЗ-классики. У них принцип заключается в том, что вместо родного механизма ставиться точно такой же, но вместо штырька для ручки там 4-х граное отверстие и в это отверстие изнутри двери ставиться электромотор. Вот этот момент самый интересный. Этот мотор занимает место внутри двери, у ВАЗ-2101(02,03,06) это не критично, так как там есть поворотная форточка под которой и стоит этот электромотор, а у ВАЗ-2105(04,07) стекло упускается по всей длине и места для мотора внутри нет.

Итак желание поставить ЭСП у меня было, а самих ЭСП в продаже не было:(. Но однажды удача мне повернулась. Случайно зайдя в магазин запчастей в отделе сигнализаций я увидел импортные ЭСП фирмы SPAL, модели DE LUX. Внимательно их рассмотрев я спросил у продавца, можно ли их поставить на ВАЗ-2107. Мне продавец ответил, что это совсем не реально и если я их куплю, то потом верну, а они их обратно не возьмут. Посмотрев на ЭСП еще раз я решил их взять, что у меня рук что ли нет? (маленькое отступление: через неделю я приехал в этот магазин и показал продавцу, что все работает, он позвал своих установщиков. Те долго смотрели и сказали, что они пробовали и у них не получилось, и как получилось это у меня они не знают. Вывод: эти установщики — криворукие дятлы, если что-то хочется сделать хорошо, это надо делать самому!).

Итак я купил ЭСП чуть меньше чем за 100$ и привез их в гараж. Рассмотрев комплект поставки я понял, что продавец слегка лопухнулся, он продал мне комплект с кнопками и проводкой по цене комплекта без кнопок — мелочь, а приятно 🙂 Внимательно прочитав инструкцию (кстати рекомендую это делать перед установкой, а не после, как это делают почти все и очень часто и я так делаю) я нашел способ установки в ВАЗ-2108, но как ставить в ВАЗ-классику там не было ни слова. (Кстати там очень толстая и подробная инструкция с картинками установки в очень большое количество автомобилей, причем как в передние двери, так и в задние. В комплекте был абсолютно весь крепеж, причем с избытком, вот что значит буржуины.

Так как рисунка для классики не было и пошел по очень правильному пути — начал искать подходящее место «методом научного тыка». Начал с пассажирской двери, так как в случае фатальной ошибки ее не так жалко. Но поиск оптимального места ушла почти вся суббота. К вечеру оптимальные места для мотора и привода были найдены. Утром в воскресенье я за 30 минут поставил мотор и привод в водительскую дверь. Ставил естественно «зеркально». Но самое сложное было впереди, я очень долго и трудно проталкивал провода в трубки. Дело в том, что в этих трубка уже были два провода для привода запирания двери и по одному проводу для подогрева зеркал. после проталкивания трубки оказались заполнены полностью.

Из текста документации и из рисунков я понял, что трубки троссиков ЭСП должны обязательно пересекаться, так вот они и пересекаются только на фото это не видно, они пересекаются внутри двери. Да, пластины крепления можно прикреплять к приводу и мотору с любой из 4 сторон, поэтому я так долго и пристраивал их, и я перебрал все возможное варианты.

Мотор закреплен на длинных болтах. Между кронштейнами крепления мотора и дверью я проложил по две гайки для того, чтобы троссики на задевали об окантовку двери (загибы отверстий дверей). Сами болта крепятся в кронштейнам через штатные резиновые подушечки.

Привод закреплен саморезами, которые были в комплекте. На этом фото хорошо видны штатные резиновые подушечки, которые также были в комплекте. Здесь хочу коротко написать о принципе крепления этих ЭСП к родным стеклоподъемникам. В комплекте было очень много переходников (не менее 20 штук для разных машин). Эти переходника внутренней частью надеваются на шлицы, но которые должна одеваться штатная ручка, а на наружную сторону переходника одевается привод ЭСП. Для надежность между переходником и приводом заворачивается маленький винтик. Также в комплекте была ручка, устрашающих размеров. На фото видно, что снаружи черненькой фигни есть шлицы. Так вот в случае поломки или отсутствия электричества на эти шлицы одевается огромная ручка и с ее помощью можно либо поднять либо опустить стекло.

Теперь перейдем к кнопкам и проводке. В комплекте поставки были и кнопки и проводка с предохранителем. «Плюс» я взял и прикуривателя, естественно через предохранитель. Вся проводка была с обжатыми клеммами. До моторов шли достаточно толстые провода, поэтому менять их я не стал. Провода от моторов подключаются сразу на кнопки. Так же на кнопки подается плюс, земля и провод от подсветки приборов (в темноте кнопочки стильно светятся). Когда я все скоммутировал и попробовал пришла пора искать места для кнопок. Кнопки били подозрительно маленькими, поэтому я думал, что их придется менять на жигулевские кнопки. Решение оказалось очень простым — я выкинул нафиг лампочку понижения уровня тормозной жидкости и на ее место и на место заглушки поставил кнопки — встали идеально!!! Словно буржуи знали, что у классики уже есть места под их кнопки, а может просто есть какой-то стандарт…

Вообщем я очень доволен достигнутым результатом, особенно радуют лица Гиббонов, когда перед ними плавно опускается водительское стекло (из машины я принципиально не выхожу). Очень удобно опускать пассажирское стекло. Короче мы счастливы, чего и Вам желаем.

Многие водители устанавливают электрические стеклоподъемники ВАЗ-2109 типа «Гранат» на свои автомобили. Эта марка особенно популярна, так как соотношение цены и качества довольно неплохое, да и конкуренции толковой для нее нет. Это удобно — не нужно руками крутить ручки, чтобы опустить или поднять стекло.

А если учесть, что «девятки» — это машины далеко не новые, то стоит только представить, в каком состоянии находятся тросики, которыми двигается механизм ручного стеклоподъемника. Даже небольшое количество пыли и грязи приводит к тому, что ручки крутятся туго, стекла могут до конца не закрываться. И тут-то водитель задумывается о том, как бы усовершенствовать свою машинку.

Какие бывают стеклоподъемники?

Вряд ли все знают о том, что электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2109 бывают нескольких видов. И все они отличаются друг от друга как конструкцией, так и эффективностью, удобством. Вот самые распространенные конструкции:

1. Реечные — маломощные механизмы, использовать в «девятках» и других моделях автомобилей можно, но только при условии, если избавиться от трения. Для этого все механизмы и трущиеся детали обильно смазываются. При недостаточном количестве смазки ресурс механизма становится ниже.
2. Самые дешевые на рынке — тросиковые электрические стеклоподъемники. Очень много запчастей для таких механизмов можно найти в продаже — тросики, электродвигатели и т. д. Поэтому произвести ремонт в случае поломки не окажется проблемой. Но мощность у них даже ниже, нежели у реечных.
3. Электростеклоподъемники рычажного типа — наиболее оптимальный вариант. Конструкция надежная, механизм имеет высокую мощность и скорость, издает минимум шумов.

Наиболее перспективными являются последние конструкции стеклоподъемников. Поэтому на автомобили ВАЗ-2109 лучше всего устанавливать именно их. Чаще всего применяют для установки на отечественные автомобили механизмы под названием «Гранат». Причина — они имеют низкую стоимость и высокую надежность.

Инструменты для проведения замены

Чтобы самостоятельно произвести замену ручных стеклоподъемников на электрические, вам потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Комплект электростеклоподъемников рычажного типа.
2. Торцовые головки и трещотка.
3. Рожковые ключи.
4. Отвертки плоские и фигурные.
5. Смазка типа ШРУС.

Обязательно все трущиеся элементы смазывайте, так вы обеспечите стабильную работу устройства и высокий срок его службы. Все работы выполняйте максимально аккуратно. Помните, что при снятии обшивки дверей в любом случае повредите несколько клипс. Поэтому приобретите их заранее, в противном случае обшивка будет сидеть на двери не плотно.

Снятие обшивки двери

Первым делом необходимо полностью снять старые механизмы, пришедшие в негодность. В целом установка стеклоподъемников на ВАЗ-2109 занимает немного времени, дольше будете протягивать электрику и производить подключение. Придерживайтесь такой последовательности действий:

1. Отключите от аккумуляторной батареи минусовой провод.
2. Плоской отверткой извлеките две заглушки на ручке двери.
3. Снимите ручку стеклоподъемника.
4. Выкрутите флажок замка двери.
5. Извлеките пластиковую заглушку с ручки открывания двери.
6. Выкрутите крестовой отверткой два болта, которые находятся на ручке.
7. Выкрутите той же отверткой два самореза, которыми прикручен кармашек к двери.
8. Снимите обшивку, аккуратно потянув ее на себя.

Если клипсы сломались, замените их. Если они застряли в дверце, то извлеките их с помощью утконосов и установите обратно на обшивку.

Демонтаж старого стеклоподъемника

Чтобы снять старые передние стеклоподъемники ВАЗ-2109, вам потребуется сделать следующие манипуляции:

1. При помощи скотча зафиксировать стекло двери в верхнем положении.
2. Торцовой головкой на «10» выкручиваете два болта, которыми произведено крепление стекла к механизму подъемника.
3. Торцовой головкой выкрутите нижнюю гайку, которой произведено крепление направляющей к двери.
4. В средней части направляющей имеется две гайки — их тоже нужно выкрутить.
5. Последней выкручивается верхняя гайка.
6. Возле ручки стеклоподъемника имеется три гайки, их нужно выкрутить при помощи головки на «8».
7. Теперь можно полностью извлечь весь механизм — направляющую и ручку.

На этом демонтаж устройства окончен, можно заняться очисткой внутреннего пространства от пыли и грязи. Именно там скапливается большое количество пыли. Если есть желание, то можно убрать старую, пришедшую в негодность звукоизоляцию, вместо нее установить новую. Поверхность металла тщательно обезжиривается, на нее наносится битумная виброизоляция. Поверх нее наклеивается шумка.

Монтаж рычажного стеклоподъемника

А теперь более детально о том, как установить стеклоподъемники на ВАЗ-2109. Для установки механизма вам потребуется:

1. Полностью собрать конструкцию.
2. Через большое отверстие в двери установить весь механизм.
3. Фиксация всей конструкции производится при помощи двух маленьких шпилек, которые входят в комплект. Их заранее нужно вкрутить в те отверстия, в которых ранее располагались болты направляющей.
4. Добейтесь того, чтобы отверстия на механизме стеклоподъемника и стекле совпали. Для совмещения придется подключить электродвигатель к аккумулятору.
5. После того как рычаг поднимется и поравняется со стеклом, отверстия должны совпасть.
6. Прикрутите зажим стекла к верхней части рычага электростеклоподъемника при помощи двух болтов с головкой на «10». Их можно взять из нового комплекта.
7. Закрепите стекло.
8. Смажьте все механизмы.

Теперь нужно повторить все эти действия на второй передней двери — все выполняется по аналогии.

Где поставить кнопку?

Теперь необходимо по салону проложить проводку, подключить ее к источнику питания и установить в удобном месте кнопки управления. Места для установки кнопок:

1. В районе ручника.
2. На корпусе подлокотника (при его наличии).
3. В бороде передней панели, выше органов управления печкой.
4. На водительской двери.

Самый удобный вариант — последний. Но придется продублировать одну кнопку на пассажирской дверце. Чтобы и водитель, и пассажир имели возможность управления стеклоподъемниками, лучше установить кнопки в районе ручника, но чтобы последний не закрывал доступ.

Подключение проводки

Все провода необходимо проложить от электродвигателя через отверстия в кузове и дверце. Если комбинация кнопок устанавливается в дверной ручке, наружу выводится провод питания и управления пассажирским подъемником. Чтобы максимально надежным сделать подключение, воспользуйтесь свободными предохранителями в В нем имеется несколько резервных.

Питание лучше всего взять именно от монтажного блока (т. е. непосредственно от плюсового вывода аккумулятора). Сборку дверей можно начинать только после того, как полностью проверена работоспособность кнопок. Обязательно должна работать подсветка — если она не функционирует, поменяйте местами провода подключения.

Старайтесь не допускать того, чтобы электродвигатели перемещали стекло с рывками. При наличии рывков или скрипов все уплотнители из резины обработайте смазкой на основе силикона. На этом настройка и подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109 завершено, можно пользоваться устройством. Ресурс механизма — не менее 30 000 полных циклов открывания и закрывания окна.

На старых моделях автомобилей ВАЗ, таких как «Классика», «восьмерки» и «девятки», электрические стеклоподъемники с завода штатно не устанавливались, водителю и пассажирам приходилось опускать дверные стекла в машине вручную, что в общем-то неудобно.

Но сейчас для этих автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) выпускают различные фирмы, а многие авторемонтные мастерские могут за умеренную плату установить механизмы. Установка стеклоподъемников своими руками – дело несложное, и те автовладельцы, которые имеют слесарные навыки и не желают переплачивать, выполняют такую работу самостоятельно.

Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ

Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать – стекло не опускается и не поднимается. Причин неисправности МСП может быть несколько:

• обрываются тросики;
• в направляющие стекла попадают посторонние предметы;
• изнашивается редуктор МСП.

Производить ремонт механических стеклоподъемников на вазовских автомобилях не имеет смысла, так как эти детали по цене очень недорогие, и если случилась поломка, то лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

ЭСП для автомашин ВАЗ 2101-07 и 2108-2115 производят различные фирмы – механизмы могут иметь разную конструкцию, продаваться комплектами на две или четыре двери. По одному жигулёвские электростеклоподъемники почти никогда не продаются, в магазинах можно встретить только лишь отдельно моторчики ЭСП. Среди наиболее известных производителей стеклоподъемных электрических механизмов можно отметить:

На автомобили «Жигули» промышленностью выпускается несколько видов ЭСП, и электростеклоподъемники могут быть:

• планочного;
• реечного;
• тросикового типа.

У каждой модели стеклоподъемников есть свои особенности, преимущества и недостатки. Следует отметить, что у разных производителей механизмы ЭСП имеют конструктивные отличия между собой, и поэтому они не взаимозаменяемы. Стоят комплекты деталей относительно недорого, и наиболее популярны наборы ЭСП для передних дверей. В стандартный комплект электростеклоподъемников входит:

• сами подъемные механизмы дверей с моторчиками;
• две кнопки подъема стекол;
• провода со штекерами для подключения;
• необходимый крепеж;
• заглушки.

Практически во всех комплектах имеется инструкция по установке деталей с электрической схемой подключения.

На передние двери автомобиля 2107 подходят электростеклоподъемники, разработанные для моделей 2104-05-07, проще всего монтировать реечную конструкцию. Установку реечных ЭСП выполняем следующим образом:

Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 закончена.

В отличие от стекол Жигулей «семерки», на стеклах моделей 2106 устанавливаются форточки. Для шестерки также производятся комплекты передних ЭСП, детали ставятся на машины ВАЗ 2101/2102 (универсал)/2103/2106. В комплект «Форвард» входит:

• два электростеклоподъемника;
• винты, болты и шайбы;
• декоративные заглушки;
• фиксаторы;
• переходные пластины;
• провода с разъемами для подключения;
• две кнопки.

Установка ЭСП производится так же, как и на автомобиле 2107, работу начинаем с разборки двери. Старый механический стеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросики механизма. Дальше поступаем следующим образом:

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2106 выполняется несложно, необходимо только делать все по инструкции.

На автомобилях 2108-09-099 передний электростеклоподъемник установить также достаточно просто, в качестве примера возьмем монтаж ЭСП планочного типа (производства «Гранат»).

Работу выполняем следующим образом:

Электростеклоподъемники для моделей ВАЗ 2110/2111/2112 одинаковые, такие же они и на автомашинах «Приора». Самые популярными на эти авто являются ЭСП производства «Форвард» и «Гранат», их чаще всего автовладельцы ставят на свои автомобили. Замена подъемников производится по такой же схеме, как и на вазовских «девятках» («восьмерках»), только крепления находятся на других местах. Чтобы вынуть механический подъемник, необходимо вывести наружу один его угол через верхний проем двери, а затем вытащить весь механизм.

Сверлить внутренние панели передних дверей при установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 не нужно, механизмы крепятся на штатные места без доработок.

Задние электростеклоподъемники для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами, по 2 шт. Для переднеприводных автомобилей ЭСП 2109 подходят на модели 21099/2114/2115, на 2108 этих детали не производятся, так как у «восьмерки» нет задних боковых дверей. В комплект ВАЗ 2109 «Форвард» входит:

• два подъемника с электромоторчиками;
• кнопки 2 шт.;
• электропроводка на каждую заднюю дверь со штекерами;
• крепеж – саморезы;
• заглушки декоративные;
• инструкция по установке, паспорт.

Задние стеклоподъемники 2109 ставятся на штатные места без сверления дверей, каждый из них крепится двумя гайками.

Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в городе Ижевске, детали имеют реечную конструкцию – на рейке перемещается каретка вместе со стеклом. Для моделей авто 2110/2111/2112 также пересверливать ничего не требуется – механизмы встают на свои места без дополнительной подгонки.

На вазовских автомобилях 2101-07 электрические подъемники ставятся с дополнительным сверлением двух отверстий. Работа по установке задних подъемников несложная, и практически ничем не отличается от монтажа передних ЭСП.

Установка рычажного стеклоподъемника на ВАЗ 2110

Продам шестеренку стеклоподъемника на 2114 — Автомобили портал.

Вынимаем старый стеклоподъемник.

Установка электро стеклоподъемников ФОРВАРД на ВАЗ-2101.

Установка сигнализации на ваз 21099 своими руками. отвертки. view. дрель с.

Стеклоподъемник ВАЗ 2108 перед. рычажный к-кт 2шт. моторедуктор Bosch устан…

Установка стеклоподъемников на классику.

Установка электростеклоподъемников »Berkut.

Стеклоподъемники Катрани ГАЗ 3110, ГАЗ 3129, ГАЗ 3102, ГАЗ 31105 — AvtoDriv…

Электрические стеклоподъмники на отечественных автомобилях, начали устанавл…

Стеклоподъёмники рычажного типа, устонавливаются на автомобили ВАЗ 2108, ВА…

Стеклоподъемник ВАЗ 2110 перед. рычажный к-кт 2шт. моторедуктор Bosch устан…

Наш автопром необычайно устанавливает электрические стеклоподъемники на так…

Механические стеклоподъемники ВАЗ 2109, 21099, 2114, Днепропетровск.

Запасные части:ВАЗ 2114, левая дверь, эл.стклопод., порвался тросик

Мотор электростеклоподъемника ВАЗ 2110.

Стеклоподъемник представляет собой единый блок механизма перемещения стекла и моторедукто…

Стеклоподъемники на ваз.

Место установки.

Электростеклоподъемник без моторедуктора для ВАЗ-2110 (задний правый) .

Вынимаем механизм стеклоподъемника через окно двери.

Блок упр. стеклоподьемниками Toyota Wish, ZNE14, 1ZZ в Черногорске

Справочные размеры установки ЭСП.

Посмотри объявление: Электростеклоподъёмники ВАЗ 2110 реечные в Красноярске…

Ваз 21728 priora coupe купить 261584740.

Электростеклоподъемники «КАТРАН» для ВАЗ-2108 — Электростеклоподъ…

Не работают стеклоподъемники на ВАЗ 2110: причины и методы их устранения

Самый простой способ понять, почему не работают стеклоподъемники на ВАЗ 2110, причины рассмотреть.
Это позволит устранить неисправность. Довольно часто при этом автолюбители отказываются обращаться в автосервис за помощью. Но чтобы сэкономить деньги, можно попробовать почему вышли из строя электростеклоподъемники 2106. Чтобы понять причину неисправности, существует ряд простых поверхностных операций. Перед диагностикой нужно убедиться, что ключ находится в замке зажигания и повернут в положение «Вкл.».

Причины отказа от работы

Если вы пытаетесь понять, почему не работают стеклоподъемники на ВАЗ 2114, то в первую очередь необходимо удостовериться в том, что исправны предохранители. Если все в норме, то необходимо проанализировать целостность проводов между панелью предохранителей и клавишами. В случае если есть разрыв, следует восстановить соединение. Если сзади автомат возможно задействовать только от главного блока или не включается вовсе, то стоит проверить на проводимость тока. Это рекомендуется делать, когда система отключена. Для этого используется специальный тестер.

Иногда с описываемой проблемой сталкивается Лада Калина. Не работают стеклоподъемники на ней довольно часто. Кнопку надо заменить, если она ток не проводит. Ту же операцию следует провести, когда один из узлов слушается только сигнал от двери, при этом, не реагируя на главный блок. Однако если ток проводится, тогда дело, скорее всего, в проводке (может быть разрыв или короткое замыкание).

Устранение проблем

Когда не работает стеклоподъемник Гранта, то он может не реагировать ни на дверной выключатель, ни на главный блок, в этом случае необходимо проверить напряжение на электромоторе системы во включенном состоянии. Для этого надо будет снять панель с двери. При наличии напряжения, необходимо отсоединить полотно от регулятора и удостовериться в том, что не поврежден сам автомат. Если есть повреждения/деформация полотна или системы, их следует поменять или попробовать отремонтировать. Если все целое, и при этом легко можно поднять и опустить элемент рукой, тогда причина в моторе описываемого механизма, и он требует замены.

Если не работает правый стеклоподъемник на Калине, то важно проверить напряжение на моторе, если его нет, то могут быть повреждены электропровода между кнопкой и электромотором. Придется осматривать всю схему машины. Некоторые электроцепи узла могут быть защищены реле, поэтому рекомендуется проверить их заземление. Ее надо посмотреть, чтобы каждое реле в цепи посылало напряжение на электромотор узла во включенном состоянии. Если что-то в работе реле не соответствует описанному, его нужно заменить. Если ничего из вышеперечисленного не помогло, и не работает стеклоподъемник задней двери, то все же придется обратиться к специалисту. Если вы столкнулись с такой проблемой, что не работает стеклоподъемник ВАЗ 2110, видео посмотрите. Возможно, оно позволит вам понять, как самостояттельно произвести ремонт.

Вам будет интересно:

Ремонт стеклоподъемника — Extreme How To

Как заменить стеклоподъемник

Мэтт Вебер

Мой сын жаловался на дождь и град, которые били его по лицу, когда он ехал на заднем сиденье в детский сад. Я посоветовал ему закатать окно. Он сказал: «Но, папа, это не сработает.«Я попробовал это сам. Он был прав; окно застряло на полпути. Высадив его, я наугад заклеил проем мусорного мешка изолентой и, хотя мне очень понравился этот стильный вид, я решил, что лучше починить окно, потому что никто другой не подумал, что это так круто, как я.

Хорошая особенность стеклоподъемников заключается в том, что нет необходимости проворачивать ручку. Обратной стороной является то, что моторизованные устройства, которые их поднимают и опускают (называемые регуляторами), со временем выходят из строя.

Чем старше автомобиль, на котором вы водите, тем меньше вероятность того, что вы найдете подходящий регулятор на замену на складе у местного дилера запчастей.Регуляторы сильно различаются по конструкции для разных автомобилей, и самый простой способ найти подходящую замену — это посетить местную свалку. За свою жизнь я заменил четыре или пять регуляторов, все из запчастей на свалке, и эту работу легко выполнит самоделка, который хочет сэкономить немного денег, а не платить механику.

Приобретая запчасть со склада, всегда звоните заранее и сообщайте продавцу марку и модель вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли у него запчасть на складе.Если они это сделают, убедитесь, что деталь находится в хорошем рабочем состоянии, когда вы приедете, чтобы забрать ее. Для стеклоподъемника попросите дилера подключить его к источнику питания, чтобы убедиться, что он работает.

Еще один совет для дилеров: воспользуйтесь любой бесплатной инструкцией, которую можете получить. Например, дилер, у которого я купил регулятор на замену, не вытащил деталь, пока я не появился на свалке, поэтому я проводил время на месте, наблюдая, как механик снимает регулятор со старой машины.Поскольку автомобильные двери и окна различаются по конструкции и расположению креплений, я смог увидеть, как разобрать дверь седана Dodge, не тратя время на поиски скрытых креплений.

Хотя методы замены могут несколько отличаться от автомобиля к автомобилю, в следующей статье показаны основные шаги по замене стеклоподъемника. Я предлагаю вам также приобрести руководство по ремонту, относящееся к марке и модели вашего автомобиля, чтобы определить детали крепежа и любые другие конкретные требования, относящиеся к вашему автомобилю.

Шаг за шагом

Вот стеклоподъемник для замены, который я купил на местной свалке. Цель этого проекта — просто удалить существующий регулятор и заменить его этим.

Первым делом снимите поверхностные крепления с готовой дверной панели.

У этого Dodge Stratus были винты, спрятанные под пластиковыми крышками, которые были окрашены в цвет, гармонирующий с интерьером автомобиля.

После откручивания винта (ов), которыми переключатель стеклоподъемника крепится к двери, поднимите переключатель и отсоедините электрический разъем сзади.

В дополнение к поверхностным винтам, дверная панель, вероятно, удерживается на месте серией нажимных язычков, расположенных по ее периметру. Используйте длинную отвертку, чтобы поддеть край панели и освободить язычки.

Когда выступы вынуты, панель должна свободно отодвигаться от двери.

Вытягивая панель, потянитесь за внутреннюю ручку двери и отсоедините рычаг управления от ручки. Это необходимый последний шаг, чтобы полностью освободить панель и отложить ее в сторону.

Затем снимите облицовку двери и выбросьте.

Здесь показана полностью открытая внутренняя часть двери. Старый стеклоподъемник находится внутри двери и прикручен на место. Оконное стекло сидит на кронштейне, прикрученном к регулятору. В некоторых случаях проще всего удалить внутренний уплотнитель, отвинтить оконное стекло и отложить его, пока вы работаете с регулятором. Однако это окно перестало работать на полпути вниз, что привело к смещению отверстий для доступа в двери над болтами кронштейна на регуляторе.Это означало, что я не мог снять стекло, не открутив сначала регулятор.

Если вы столкнулись с той же проблемой, я предлагаю закрепить стекло на месте, чтобы окно и регулятор не врезались в дверь, когда вы их разбираете. Используйте зажим с мягкими резиновыми ножками или подкладывайте ножки иным способом, чтобы стекло не треснуло.

С помощью торцового ключа открутите все болты, которыми регулятор крепится к двери.

Затем снимите крепеж, которым двигатель регулятора крепится к двери.Этот мотор удерживался тремя близко расположенными гайками.

При отстегнутом регуляторе и он, и окно были незакреплены внутри двери. Я схватил стекло сверху и поднял всю сборку до тех пор, пока болты оконного кронштейна не совместились с отверстиями доступа (обведены красным), а затем зажал его на месте, чтобы закончить разборку.

Снимите оба болта, которыми кронштейн регулятора крепится к оконному стеклу.

Вытащите старый регулятор из большого люка в двери.

Отсоедините электрическое соединение от старого регулятора, а затем подключите его к новому регулятору. Снова вставьте новый регулятор в дверь, а затем прикрутите оконное стекло к новому регулятору.

Процедура установки нового регулятора обратная снятию старого. Просто прикрутите болты и гайки, которыми регулятор крепится к двери, подсоедините переключатель стеклоподъемника и соберите внутреннюю панель. Закатайте окно, затем прижмите нос к стеклу и сделайте морду бульдога.

---

Рекомендуемые статьи

Как исправить медленное движение стеклоподъемников

Это может быть настоящим раздражением, когда ваши стеклоподъемники перестают работать так же хорошо, как раньше. Иногда электрические стеклоподъемники начинают работать немного медленнее, чем вы хотели бы, , когда что-то не так. Возможно даже, что ваши электрические стеклоподъемники станут непрактичными в использовании, когда проблема станет слишком серьезной. К счастью, это то, что можно исправить , если вы знаете, что делаете.

Взгляните на эти методы ремонта медленно движущихся стеклоподъемников ниже. Я также объясню, каковы вероятные причины ваших проблем с окнами. Это даст вам более глубокое понимание того, что происходит и что нужно сделать, чтобы исправить ситуацию.

Медленно движущиеся электрические стеклоподъемники: причины и способы устранения

1. Низкий заряд батареи

Одна из наиболее частых причин, по которой люди сталкиваются с медленно движущимися стеклоподъемниками, — это низкий заряд батареи. Низкий уровень заряда аккумулятора часто влияет на работу других электрических устройств в автомобиле. .Если что-то идет медленно или просто не работает, то есть большая вероятность, что виной всему низкий заряд батареи. К счастью, определить это не составит труда.

Вы можете отнести аккумулятор профессионалу для проверки. Магазин автозапчастей должен иметь возможность проверить аккумулятор и определить, в чем проблема. . Возможно, вам понадобится новый автомобильный аккумулятор или с ним что-то не так. В любом случае вам будет несложно все наладить.

2. Проблемы с мотором стеклоподъемника

Иногда возникают проблемы и с мотором стеклоподъемника. Понимаете, электрические стеклоподъемники вашего автомобиля работают от электродвигателя. Подъемный двигатель может просто на последнем издыхании, если окно поднимается и опускается медленно . Это происходит со временем, и если мотору больше 10 лет, не стоит удивляться такому развитию событий.

Ваш стеклоподъемник, скорее всего, не даст вам никаких визуальных указаний на то, что что-то не так. .Он не будет выглядеть иначе или чем-то еще, когда вы разберете дверную панель, чтобы посмотреть. Это просто будет одной из распространенных причин того, что ваши электрические стеклоподъемники не работают должным образом. Заменить моторчик стеклоподъемника относительно просто, и вы можете купить то, что вам нужно, в любом крупном магазине автозапчастей.

3. Недостаток смазки

Ваши электрические стеклоподъемники будут удерживаться в раме, сделанной из металла или пластика. Электродвигатель перемещает его вверх и вниз. Иногда из-за недостатка смазки электрические стеклоподъемники опускаются медленнее, чем обычно. . Со временем смазка может исчезнуть, и это затруднит правильную работу вещей.

Иногда ваш двигатель и другие движущиеся части теряют необходимую смазку. Это также может повлиять на то, как все соединяется вместе, и окна просто не будут работать так хорошо, как должны. Что вы хотите сделать, чтобы исправить это, так это очистить электрические контакты на вашем двигателе.После этого вы можете обильно нанести смазку на все движущиеся части, чтобы все снова заработало.

4. Проблемы с физической блокировкой

Если ваши электрические стеклоподъемники с трудом поднимаются и опускаются, то, возможно, у вас есть проблема с физической блокировкой. Это может быть небольшой работой, чтобы исправить, но это будет возможно сделать самостоятельно. Возможно, ваши окна не работают должным образом или что-то мешает работе окон, как обычно. .Вы можете разобрать вещи, чтобы вернуть их в нормальное состояние.

Одной из распространенных проблем с физическим засорением является изношенная прокладка в стеклоподъемниках . Ваши окна поднимаются и опускаются через прокладку, и она не будет работать должным образом, когда прокладка выйдет наружу. Они должны сводить шум к минимуму, когда вы используете окна, но когда прокладка порвана, это может создать эти проблемы. Простой замены старой прокладки может быть достаточно, чтобы решить все ваши проблемы.

Также следует знать, что рама окна может ослабнуть .Это также может создать проблему физической блокировки. Когда окно теряет привязку, у него будут проблемы с подъемом и опусканием. Это можно решить аналогично проблемам со смазкой. Вам нужно будет вернуть все в нужное русло, чтобы исправить проблемы с привязкой.

5. Проблемы с предохранителями

Иногда проблема может заключаться в перегоревшем или неисправном предохранителе . Обычно это происходит, когда окна вообще не работают.Маловероятно, что это проблема, когда окна работают, но медленно поднимаются и опускаются. Тем не менее, хорошо знать, что предохранитель заменить несложно.

Большинство предохранителей будет располагаться в легкодоступном месте в вашем автомобиле. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Важно найти конкретный предохранитель, который управляет вашими электрическими стеклоподъемниками. Как только это будет сделано, вы можете просто заменить предохранитель на новый.

Если все пойдет по плану, ваши окна снова должны быть в хорошем рабочем состоянии.Если это не сработает, скорее всего, ваша проблема в другом. Возможно, лучше всего пересмотреть, была ли одна из вышеперечисленных проблем тем, на чем вы должны были сосредоточиться.

6. Проблемы с проводкой

Проблемы с проводкой также иногда возникают при работе с электрическими стеклоподъемниками. Ваши окна иногда работают и перестают работать случайным образом? Это могло произойти из-за плохой проводки. Вам нужно будет проследить проводку от панели предохранителей до переключателя .

После того, как вы это сделаете, вы можете использовать мультиметр, чтобы убедиться, что коммутатор получает правильное напряжение 12 В.Если это не так, значит, что-то не так. Если по пути вы обнаружите какие-либо обрывы или неплотные соединения в проводке, вам нужно будет их отремонтировать, чтобы ваши окна снова начали нормально работать. .

7. Замена коммутатора

Также могут возникать ситуации, когда проблема заключается в коммутаторе. Если ваш переключатель не работает должным образом, ваши окна не смогут получать правильные сигналы . Чаще всего это будет проблемой, которая вообще помешает вашим окнам работать.Тем не менее, важно знать, что проблемы с переключателями являются одними из самых распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются при работе со стеклоподъемниками.

Вы можете снять переключатель окна и отсоединить его, чтобы проверить другой. Оконные переключатели очень доступны по цене, поэтому получить еще один не составит большого труда. Используя мультиметр, вы должны проверить, получает ли он надлежащее напряжение 12 В. Если это не так, попробуйте один из других переключателей в том же слоте, чтобы определить, связана ли проблема с самим переключателем.

В таком случае все, что вам нужно сделать, это купить новый коммутатор. Установить новый выключатель так же просто, как вставить его в розетку . Возможно, возникли проблемы с проводкой, о которых я упоминал ранее. В любом случае вы узнаете, как решить эти проблемы, прочитав всю эту информацию.

Что мне попробовать в первую очередь?

Поиск и устранение неисправностей в ваших электрических стеклоподъемниках может оказаться непростой задачей для человека, который никогда не делал этого раньше.Если вы лишь смутно знаете, что искать, то вначале вполне нормально чувствовать себя немного сбитым с толку. Однако постарайтесь не слишком волноваться. На самом деле вы можете сделать довольно простое определение, просто послушав звуки, которые издают ваши окна. .

Нажимайте кнопки подъема и опускания стеклоподъемников и внимательно слушайте. Если вы вообще ничего не слышите, значит, у вас проблема с переключателем или двигателем. . Когда ваши окна работают, но работают медленно, вероятно, что двигатель выходит из строя.Если проблема в переключателе, вы, скорее всего, не сможете заставить его работать большую часть времени.

Получите ваши окна Power Windows, работающие сегодня

Вы сможете заставить ваши окна работать сегодня, если вы будете следовать приведенным выше советам. Если ваши окна работают мучительно медленно, тогда вы сможете исправить ситуацию в кратчайшие сроки. С большинством этих проблем можно очень просто справиться. Даже более сложные методы не так уж и плохи, когда вы начинаете работать над ними.

Просто найдите время, чтобы определить, в чем заключается ваша проблема, и вы, вероятно, сможете быстро решить ее. Очень вероятно, что вам просто нужно будет смазать окна или решить проблему физического засора. Как только с этим разберутся, ваши окна будут работать с нормальной скоростью, и в следующий раз, когда вы подъедете к окну проезжей части, вам не будет так неловко.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Оконный комплект, XO Vision 2 Door Power Window Kit

Три звезды, потому что в конечном итоге он выполнил свою работу и представляет собой большую ценность по сравнению с законным заводским преобразованием, но если бы мне пришлось сделать это снова, я бы купил комплект и заплатил профессиональному установщику, чтобы он его установил.Моя машина — Chevrolet Express 2500 Van 2009 года выпуска. Я перечислю свои недостатки ниже на случай, если это поможет повлиять на чье-либо решение …

— НЕ универсальный. На дверной панели есть небольшая выпуклость, так как я не мог их полностью закрепить. Не так уж и плохо, просто означает, что панель остается незакрепленной в одном углу, и между панелью и дверным замком есть небольшой видимый зазор. Вы можете сгибать кронштейны сколько угодно, но пластиковые детали на рукоятке просто не позволяют панели плотно прилегать. И если вы будете слишком сильно давить, то перейдете ко второй головке.
— Адаптер кривошипа не очень надежен. Я усвоил это на собственном горьком опыте после того, как собрал мою дверь и надавил на панель, чтобы снова запереть ее. Окно перестало работать, потому что адаптер соскользнул через деталь, фиксирующую его, когда я вставлял замки панели на место. Я использовал все предоставленные кольца и винты, чтобы этого не произошло, но не помогло. Я случайно толкнул его еще два раза, прежде чем рассматривать его как нежный цветок. Возможно, это можно исправить с помощью клея.
— Переключатели со стороны водителя повернуты назад.Другие тоже упомянули об этом, поэтому нельзя винить совпадение или ошибку. Переключатель двойного управления обоими окнами расположен со стороны водителя справа и со стороны пассажира слева. Думаю, это не было сделано для США. Было бы несложно переместить и перерезать провода, если вы так склонны.
— Недостаточно скоб. Особенно, если вы согнете их по форме двери, и вам придется выбросить пару. Для каждой двери есть две точки, где вам нужно их прикрепить, с местом для четырех в каждой, то есть по 8 на каждую дверь.В итоге я смог использовать только два кронштейна на каждой точке крепления, что далеко не идеально.
— POWER / Instructions — Практически в каждом обзоре упоминается, что инструкция ужасна. Они не ошибаются. И вы даже не увидите упомянутых силовых подключений. Это не вина производителя, было бы невозможно описать, что делать с каждым автомобилем, но именно здесь я больше всего боролся при установке. Раньше я добавлял электронику и не стесняюсь резать и сращивать провода, но, поскольку переключатели имеют светодиоды, мне нужен был источник с переключением зажигания, и после нескольких часов исследований, проб и ошибок и чрезмерного анализа я не смог его найти. .Закончилось прокладкой провода прямо от аккумулятора и добавлен тумблер для отключения электроэнергии. Это своего рода облом. Если вы модифицируете свой основной автомобиль, это, вероятно, не будет иметь значения, но мое — нет, поэтому он, как правило, простаивает неделями. Не могу пожалеть пиявку.

Итак, комплект снова работает, и это нормально, если вы можете жить с некоторой деформацией на дверной панели, но если вы хотите сэкономить деньги и не разбираетесь в автомеханике и электронике, купите это и заплатите кому-нибудь, чтобы он поставил это внутри.

Как установить послепродажные электрические стеклоподъемники на Ford F150

Установка специального комплекта стеклоподъемников Electric Life на Ford F150 Pickup. Следующая установка производилась на пикап Ford F150 1997 года выпуска. Эта техническая статья изначально была размещена на FordF150.net. Он в первую очередь предназначен для грузовиков Ford, но, скорее всего, эти процессы также применимы и к другим транспортным средствам.

Первым шагом при установке комплекта стеклоподъемников является ознакомление с прилагаемой инструкции.Затем убедитесь, что все компоненты находятся в коробке. Хотя сотрудники службы доставки A1 Electric просматривают каждый комплект для проверки полнота, есть некоторые, которые проскальзывают с отсутствующими косичками, оборудованием, пр.

В комплекты

Electric Life входит практически все необходимое для успешного установка стеклоподъемников. Однако вы можете счесть необходимым приобрести разное. соединители проводов, изолента, припой и т. д. из местного магазина автозапчастей.

Эта статья размещена с разрешения A1Electric.com

Снятие дверных панелей

Чтобы установить комплект стеклоподъемников, мы должны получить доступ к дверям. интерьер. Первым шагом в этом процессе является снятие дверной ручки. Во-первых, монтаж болт для ручки двери снимается. Далее с двери снимается ручка. и стержень отцепился от него.

Далее снимается рукоятка стеклоподъемника. Пластиковая крышка отодвигается и винт Torx, который удерживает эту ручку на валу, удаляется.Остальные декоративные элементы в верхней части панели осторожно отстегиваются и снимаются с дверь. Наш установщик использует съемник раздвоенной дверной панели, чтобы удалить эти зажимы. Также можно использовать отвертку или лезвие скребка, чтобы достать зажимы.

При снятии облицовки в задней части двери обнажился зажим, удерживающий панель к двери. Центр зажима слегка прижимается, чтобы освободить его и зажим вытаскивают из панели.

Теперь дверная панель готова к снятию с двери. Начиная снизу, панель осторожно поднимается и вставляется приспособление для снятия вилки зажима панели. поддеть зажимы. Наш установщик работает с панелью, пока все свободно. Затем панель поднимается и отводится от двери.

После того, как дверная панель была снята и отложена, рычажный механизм дверной ручки отмечен, и пластиковый зажим открывается. Важно отметить стержень чтобы его можно было переустановить в том же положении позже.Стержень выскочил из обоймы и отложили в сторону.

Далее нам нужно аккуратно снять пароизоляцию с двери. Этот пластик лист очень важен. Без него картон и другие материалы, используемые в дверная панель со временем будет испорчена. После снятия пароизоляции поместите его в такое место, где его не потревожат и не повредят. (Или выбросили, как хлам !!!)

Снятие ручных регуляторов

Следующим шагом в этом процессе является снятие ручных стеклоподъемников с двери.Окно опускается на несколько дюймов, чтобы гайка, удерживающая канал к стеклу совмещен с отверстием сбоку от динамика. Перед тем, как удалить какие-либо гайки, мы использовали синюю малярную ленту, чтобы закрепить окно. Мы выбрали длинную малярную ленту, потому что она обладает умеренными адгезионными свойствами. который не повредит краску транспортных средств, а также устойчив к ультрафиолетовому излучению, поэтому он снимается легко (даже через пару дней).

Как показано ниже, 2 гайки, которые крепят канал к дну стекла удалены.

2 гайки, удерживающие балансировочный канал на двери, сняты. Регулятор корпус удерживается на месте 4 большими заклепками. Центральные штифты в заклепках пробивал, используя молоток и пробойник. В оставшемся корпусе заклепок просверливаем с помощью сверла 1/4 дюйма. После того, как все заклепки будут высверлены, регулятор отрывается от шпилек на стекле и вытаскивается короткий канал его дыры в двери. Затем сверло (или ручная развертка) вставляется в 4 отверстия, где были заклепки, для закругления отверстий.

Ручной стеклоподъемник снимается с двери через большой доступ отверстие. Каналы, которые были прикручены к двери и стеклу, нужно использовать повторно. на новые электрические регуляторы. В конце канал, который нужно расплющить молотком и пробойником, чтобы коньки может выскользнуть из каналов.

Каналы, которые были сохранены на предыдущем шаге, теперь установлены на нашем новые регуляторы Electric Life.Выступы на концах каналов загнуты вверх с помощью отвертки. Это сделано для того, чтобы каналы не отваливались, когда мы ставим сборка обратно в дверь. Также прикреплены синий и черный провода двигателя. к мотору в это время. Поиск разъема двигателя после установки агрегата в дверь, может быть немного сложно.

Если вам интересно, механизм называется стеклоподъемником, потому что этот механизм — часть, которая «регулирует» высоту окна.

Установка стеклоподъемников

При установке каналов на регуляторы Electric Life сборка теперь готов к установке в дверь.На фото выше показано, какие верхние вид сборки должен выглядеть так.

Узел регулятора вставлен в дверь, а короткий канал — пальчиковый. прижал к двери.

Шпильки на корпусе регулятора совпадают с 4 отверстиями в дверь. Гайки прикрепляют к шпилькам и затягивают.

Затем длинный канал совмещается со стойками окна. Стекло может нужно переместить вверх или вниз, чтобы выровнять его.Орехи в холдинге канал короткого баланса затягивается в том же положении, в котором он был взят выключенный. На двери будут метки (от гаек) в том месте, где он изначально был установлен. Затем затягивают гайки на длинном канале.

Если окно было перемещено, чтобы выровнять канал, может потребоваться для электрического перемещения регулятора, чтобы добраться до оставшейся гайки. Помнить гайку которую сняли через отверстие рядом с динамиком? Возможно сдвинуть стеклоподъемник, подав 12 вольт на синий провод и массу к черному проводу.Если вам нужно переместить вдову в обратном направлении, просто поменяйте местами провода. Подайте 12 В на черный провод и массу на синий. Если у вас хорошая память, вы также можете подождать, пока переключатели не будут подключены вверх, чтобы затянуть эту гайку.

Установка выключателей и проводка

А теперь самое интересное! Выполнение разводки и монтаж выключателей.

Жгут проводов, входящий в комплект переключателя, необходимо аккуратно проложить. под приборной панелью.Жгут распределен равномерно, а кабельные стяжки используются для держи его и убирайся с дороги. Конец ткацкого станка с большинством разъемов переходит в сторону водителя. Осторожно избегайте движущихся объектов, таких как педали тормоза и газа и тяги отопителя.

Жгут проводов должен быть проложен через защитные панели, чтобы добраться до резины. сапоги в дверной косяк. С пассажирской стороны все просто. Как только панель будет удалена есть четкий выстрел. Со стороны драйверов нашему установщику пришлось протянуть руку и вокруг стояночного тормоза в сборе, чтобы добраться до отверстия для доступа.Наш установщик удален резиновый дверной косяк и протолкнул рыбную ленту внутрь грузовик, где он приклеил провода к изоленте и протянул ее. Желтый стрелка указывает на рыбную ленту, висящую под приборной панелью.

После того, как провода были подключены к дверному косяку, они были пропущены через резиновый чехол и в дверь.

После того, как вся проводка на месте, пришло время подключить питание и заземление. провода.

Наш установщик вскрыл ленту на жгуте проводов, идущем от выключатель зажигания. Выключатель зажигания на грузовиках Ford расположен в верхней части рулевая колонка примерно в полутора футах от рулевого колеса. Наш установщик использовал контрольную лампу, чтобы убедиться, что серый провод с желтым индикатором был хорошим источник питания с ключом во включенном положении. На фото выше вы можете увидеть рулевая колонка чуть выше контрольной лампы.

Изоляция серого провода снята примерно на четверть дюйма и красный провод от комплекта переключателя стеклоподъемника намотан на него и припаян на месте.Проволока обмотана качественной изолентой. Использование рулона ленты 3M, которая стоит около $ 3,00 за рулон, вполне оправдывает свою цену. Это будет продолжаться В 10 раз дольше, чем в копейках магазина. После этого ткацкий станок затем заклеивается лентой и возвращается в исходное положение. Подключение Провод питания к этому моменту намного сложнее, чем подключить его к блоку предохранителей, но он также обеспечивает электрически надежное и постоянное соединение.

На фото справа внизу видно, что коричневый провод от ткацкого станка был проложен вниз к зоне отбойной панели, где он заземлен заводским заземлением болт к кузову.Любой другой болт или винт также подойдут при условии, что краска счищается с корпуса в местах соприкосновения с заземляющим кольцом.

Установка выключателей и проводка

Мы выбрали установку Electric Life 4990-10-420 в линию, скрытый монтаж. комплект переключателей, с переключателями двухтактного типа. Это очень красивый переключатель комплект, но для его установки требуется очень глубокий подлокотник.

Накладка переключателей водителя нанесена на подлокотник ручкой.

Затем отверстие вырезается инструментом Dremmel. Сверло и полотно для ножовки также можно использовать, но это немного больше работы. После того, как грубое отверстие будет вырезано, напильник используется для очистки краев. При вырезании отверстий для переключателей не увлекайтесь прочь и сделайте отверстия слишком большими. Намного легче иметь дырочку немного слишком маленький, и распилите его до нужного размера.

Накладка переключателя проверяется на установку в подлокотник. Как только будет получено хорошее совпадение, декоративные кольца защелкнулись.

Пароизоляция переустанавливается на дверь с торчащими проводами. отверстие рядом с подлокотником будет после переустановки панелей. Обратите внимание, что проводка в двери была склеена и привязана к дверь, где она не будет мешать тяге или оконному механизму. В синий и черный провода, идущие от двигателя, также приклеены к проводке, которая пойдет к переключателям.

Для установки этих переключателей в этот подлокотник разъемы, в переключатели пришлось заменить на более короткие.Мы нашли несколько терминалов в местном магазине автозапчастей, которые были на 1/4 дюйма короче терминалов поставляется с комплектом Electric Life.

Круглые заглушки устанавливаются поверх отверстий, где были рукоятки кривошипа и неплотно переустанавливается дверная панель. Затем провода подключаются к переключателям. Схемы подключения могут сбивать с толку, поэтому нужно потратить немного больше времени, чтобы убедиться, что все наши связи верны.

После того, как все провода подключены правильно, ключ зажигания включается и система протестирована.Убедившись, что никакая проводка не подключена опасность столкновения с какими-либо тягами двери или стеклоподъемником, остальные элементы обшивки и ручки устанавливаются на дверь

.

Готовый монтаж окна выглядит великолепно. Это действительно сложно сказать этот грузовик не выезжал с завода с электрическими стеклоподъемниками.

Как сделать схему контроллера стеклоподъемника автомобиля

В статье объясняется схема контроллера стеклоподъемника автомобиля с использованием одной кнопки или пары кнопок.Идея была предложена г-ном Вином.

Технические характеристики

Я winantiyo из Индонезии, я прочитал ваш пост в вашем блоге , и мне он очень нравится.

У меня есть 2 проекта:
1. Автоматическое сворачивание электрического стеклоподъемника для автомобиля
2. Автоматическая блокировка триггера ножным тормозом для автомобиля

Можете ли вы мне помочь с схемой n?

автоматическое открывание электрического стеклоподъемника: я хочу, чтобы окно моей машины могло автоматически подниматься или опускаться одним нажатием кнопки переключателя электрических стеклоподъемников

..Я когда-либо видел модуль автоматического сворачивания с одним реле 8pin, 2 транзисторами n 4 электролитическими конденсаторами, но он был сломан, 1 резистор n 2 диода. но серия частей утеряна.

есть 5 кабелей: +12 В, заземление, 1 кабель к стеклоподъемнику двигателя, 1 кабель для переключения электрического стеклоподъемника и 1 кабель снова к другому кабелю стеклоподъемника двигателя .. вот рис:

АВТОБЛОКИРОВКА НОЖНЫМ ТОРМОЗОМ:

Я хочу, чтобы дверь моей машины могла автоматически запираться, когда все двери закрыты, ключ включается и я нажимаю ножной тормоз (+ курок).тогда дверь может автоматически открываться, когда я выключаю ключ. Надеюсь, вы понимаете мое объяснение … извините за мой английский … большое вам спасибо.

Дизайн

Контроллер подъема / опускания оконного стекла с использованием одного переключателя

Показанная схема контроллера стеклоподъемника автомобиля в основном состоит из трех этапов: транзисторной защелки, которая включает датчик тока, триггера на основе затвора NAND ступень и ступень драйвера реле для попеременного переключения действий двигателя.

Указанный переключатель блокировки / разблокировки переключает стадию триггера, выполняемую включением трех логических элементов И-НЕ от IC 4093, чей выход реагирует постоянным высоким и низким поочередно с каждым нажатием переключателя.

Список деталей

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22 мкФ / 25 В
C2, C3 = 0,22 мкФ
T1, T3 = BC5
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12V / 20AMP ​​
ВСЕ ДИОДЫ = 1N4007
R10 = БУДЕТ РАСЧЁТ
N1 — N3 = IC 4093

Этот переключатель также гарантирует, что секция защелки, содержащая T1 и T2 активируется, чтобы позволить питающему напряжению достигнуть оставшейся части цепи.

Выходной сигнал триггера, полученный на контакте 4 N2, подается на каскад драйвера реле для активации электродвигателя электрического стеклоподъемника с прямым или обратным движением в зависимости от положения оконного стекла.

Необходимо убедиться, что при подключении двигателя полярность проводов установлена ​​так, чтобы высокий уровень на выводе 4 N2 приводил в действие окно в режиме закрытия, и наоборот.

Реле представляет собой сверхмощное реле DPDT, замыкающие и замыкающие контакты которого с двигателем позволяют двигателю выполнять желаемое движение вперед и назад.

Обычно герконы используются для обнаружения завершения движений стекла вверх и вниз, чтобы избежать нагрузки и разрушения двигателя, однако здесь мы использовали другой и гораздо более продвинутый подход.

В предлагаемой схеме контроллера стеклоподъемников автомобиля мы использовали каскад датчика тока в форме Т3, который обнаруживает ток включения через R10 и сам включается, когда уровень превышает установленный порог. Когда T3 включается, он размыкает защелку T1 / T2, отключая питание двигателя.

Однако, если геркон включен для вышеупомянутых действий, язычковые контакты, расположенные для обнаружения верхнего и нижнего пороговых значений стекла, могут быть подключены к C1, а ступень T3 может быть полностью удалена. R10 можно заменить проводной перемычкой (см. Рисунок ниже).

Использование двух переключателей

Вышеупомянутый дизайн можно было бы значительно упростить, если бы две отдельные кнопки использовались для операций подъема / опускания оконного стекла. Упрощенную схему электрического стеклоподъемника, которая включает всего несколько BJT, можно увидеть ниже.

Четыре из вышеуказанных цепей необходимо будет установить на каждой двери автомобиля для требуемого переключения электрического стеклоподъемника.

Обновление автомобильного стеклоподъемника

В предыдущих разделах мы обсуждали схемную конструкцию автоматического контроллера электрического стеклоподъемника автомобиля, здесь мы узнаем, как его можно улучшить с помощью дополнительных функций.

Основная схема, использующая одну кнопку, размещенная в предыдущей статье, может быть засвидетельствована ниже для справки.

Список деталей

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22uF / 25V
C2, C3 = 0.22 мкФ
T1 = BC547
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12 В / 20 Ампер
ВСЕ ДИОДЫ = 1N4007
N1 — N4 = IC 4093

Теперь, согласно предложению, операция окна должна быть заблокирована когда все двери закрыты и ключ включен.

Вышеупомянутый шаг может быть реализован путем добавления следующей конструкции в сочетании с показанным выше контроллером электрического стеклоподъемника.

Работа схемы

Как видно, здесь мы эффективно использовали дополнительный вентиль холостого хода N4 от IC 4093 и сконфигурировали его с несколькими резисторами и BJT для выполнения предлагаемой функции управления выключателем тормоза.

Операции можно понять с помощью следующих точек:

Когда все двери закрыты, соответствующие дверные выключатели также замыкают и заземляют положительный полюс на анодах всех диодов 1N4148. Это немедленно вызывает низкий уровень на входе N4 из-за наличия резистора 1M.

Низкий уровень на входе N4 отображает высокий уровень на его выходе, который, в свою очередь, активирует BJT, расположенные как переключатели.

Однако BJT будут по-прежнему неактивны, пока не подается питание на положительный выключатель с ключом.

Как только ключ зажигания включен, BJT становятся работоспособными и блокируют ступень триггера двигателя, подавая положительный сигнал на катод D3. D3 был введен здесь специально, так что потенциал блокировки влияет только на триггер, а не на ступень защелки T1 / T2.

В указанном выше режиме кнопка становится неэффективной, так что нажатие на нее не влияет на оконные стекла, которые остаются жестко заблокированными.

Однако описанная выше ситуация восстанавливается каждый раз, когда тормоза нажимаются и остаются включенными.Торможение активирует тормозной выключатель, вызывая положительный потенциал на входе N4, который, в свою очередь, создает ноль на его выходе, отключая BJT. Положительный сигнал на катоде D3 теперь сбрасывается, так что кнопка снова активируется для предполагаемых операций подъема / опускания окна.

3 признака необходимости ремонта стеклоподъемника

У любого автомобиля со стеклоподъемником иногда могут возникать проблемы. Нельзя сказать, что машины со стеклоподъемниками плохие. На самом деле все наоборот.Электрические стеклоподъемники позволили обычному водителю легко поднимать или опускать окно, не открывая его. Простое нажатие кнопки делает свою работу. Тем не менее, электрические стеклоподъемники время от времени обязательно выходят из строя. Вот как можно узнать, нужен ли вам ремонт стеклоподъемника:

Когда заклинило окно с электроприводом

Застрявший стеклоподъемник — признак того, что вам нужен ремонт. Это связано с тем, что застрявший открытый электрический стеклоподъемник опасен. Представьте, как вы едете по дороге, но не можете закрыть окно, когда захотите.Это не только раздражает, но и увеличивает шанс попасть в аварию. Если пойдет дождь, у вас большие проблемы. Это подвергает вас очевидной опасности, а также подвергает опасности других в дороге.

В то же время заклинивший и открытый стеклоподъемник может привлечь воров. Это потому, что окно открыто и обеспечивает легкий доступ к вашей машине. Таким образом, ворам не нужно разбивать окно или сунуть внутрь какие-либо инструменты, чтобы отпереть автомобиль. Для воров это легкая работа, и они не могут сопротивляться.Поэтому крайне важно — нет, важно — отремонтировать электрические стеклоподъемники, если ваше окно застряло.

Когда заклинило люк на крыше

Точно так же забитый люк — это не то, что вам нужно. Люк — это стеклоподъемник, который находится на крыше вашего автомобиля. Это может быть вне поля зрения над вашей головой; тем не менее, он по-прежнему играет большую роль в вашей безопасности. Если его заклинить, это может быть так же опасно, как и все остальное. И, как и любое заклинившее окно, это делает вашу машину легкой добычей для воров.

Когда дождь входит в ваше окно

Как упоминалось выше, попадание дождя в вашу машину через забитое окно небезопасно. Если это происходит, очень важно, чтобы вы остановились в безопасном месте и прекратили водить машину. Обязательно вызовите мастерскую по ремонту автомобильных стекол для ремонта стеклоподъемников. Хотя в других случаях вы могли бы просто поехать в ремонтную мастерскую, ехать под дождем в этом случае — плохо. Таким образом, лучше всего обратиться в службу ремонта мобильного телефона прямо к вам.

Если вы обнаружите один или несколько из этих признаков, не откладывайте ремонт стеклоподъемника. Это обязательно для вашей безопасности на дороге.

Почему окна в моей машине не поднимаются?

22 июня 2017 г.
Категория: Ремонт электросистем

Первые автомобильные электрические стеклоподъемники появились в 1940-х годах как альтернатива стеклоподъемникам с ручным управлением. Со временем эти электрические стеклоподъемники, которые раньше продавались как аксессуары класса люкс, стали стандартом для новых автомобилей.Электростеклоподъемники в машинах чрезвычайно удобны, пока не ломаются.

4 причины, по которым ваши электрические стеклоподъемники не работают

В автомобилях с электрическими стеклоподъемниками может возникнуть множество проблем. Вот четыре основных причины, по которым вам может понадобиться ремонт автомобильных стекол :

1. Перегорел предохранитель

Перегоревший предохранитель — частая причина заклинивания окна. Если окно не открывается, а в трех других окнах вашего автомобиля возникает такая же проблема, вероятно, перегорел предохранитель.

Это не означает, что вся электроника в вашем автомобиле перестанет работать, поскольку большинство современных автомобилей будет иметь много предохранителей — один может закрывать аудиосистему и акустические системы, другой — окна и свет.

Эту проблему можно быстро устранить, заменив предохранитель. Принесите свой автомобиль в местную мастерскую по ремонту электрических систем в Гейтерсбурге, штат Мэриленд, и попросите квалифицированного специалиста не только заменить предохранитель, но и исследовать причину сгорания предохранителя , чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

2. Корродированная проводка

Корродированная проводка также является частой причиной того, что электрические стеклоподъемники не открываются, и это особенно верно для старых автомобилей . В старых автомобилях, грузовиках и фургонах ржавчина и коррозия могут привести к попаданию воды внутрь автомобиля.

Когда вода движется внутри, вызывает ржавчину и переносит грязь . Со временем проводка может быть повреждена, закорочена из-за присутствия воды и подвергнется коррозии из-за грязи.

Если вы заметили, что окно не поднимается, а становится все хуже в течение недель или месяцев, возможно, что проводка обнажилась и начала корродировать.Этот ремонт лучше всего доверить профессиональному механику по автомобильным электросистемам в Гейтерсбурге, штат Мэриленд, чтобы предотвратить нанесение вреда себе или дальнейшее повреждение вашего автомобиля.

3. Мотор разбитого окна

Двигатель приводит в движение оконное стекло. Когда вы нажимаете кнопку окна на двери автомобиля, он вращает двигатель и перемещает оконное стекло вверх. Если одно окно не работает должным образом, и вы слышите движение при нажатии переключателя , возможно, двигатель сломался.

Двигатель может сгореть, если он находится под слишком большим давлением, но его можно быстро заменить, и ваше окно вернется в рабочее состояние. Если вам не нравится, когда заменяет мотор вашего окна , обратитесь за помощью к механику по электросистеме автомобиля.

4. Оконное стекло упало с пути

Оконные стекла остаются в пределах дорожек. Когда двигатель активирован, оконное стекло перемещается вверх или вниз по рельсовому пути, позволяя ему аккуратно войти в верхнюю часть оконной рамы автомобиля.

Если автомобиль проезжал по ухабистым дорогам или если подвеска не работает должным образом, возможно, что окно вылетит из колеи. Это означает, что двигатель продолжит работу, но окно не сможет перемещаться вверх или вниз.

Обслуживание стеклоподъемников

Удобство и преимущества электрических стеклоподъемников в автомобиле намного перевешивают периодические неудобства ремонта. К счастью, если проблема заключается в перегоревшем предохранителе, корродированной проводке, сломанном двигателе или неисправном оконном стекле, разбитые электрические стеклоподъемники можно быстро отремонтировать .