Зил самосвал объем кузова м3: Какая вместимость кузова ЗИЛ самосвал, сколько кубов, вёдер угля в нём поместится?

Содержание

технические характеристики, устройство, фото и видео

Герой этого обзора – машина, не нуждающаяся в особом представлении. Это ставший одним из самых популярных, универсальных, надежных и любимых грузовой автомобиль ЗИЛ-130. На его базе выпускалось много модификаций, от самосвала до седельного тягача. Продуманность конструкции, применение современных на тот момент достижений как отечественного, так и мирового автопрома, обеспечило долгую жизнь этому автомобилю. Даже сейчас, спустя более полувека с начала производства, эти машины еще кое-где продолжают выполнять свои функции.

Самосвал ЗИЛ-130

Производством самосвалов на шасси ЗИЛ-130 занимался ММЗ (Мытищинский машиностроительный завод). В зависимости от модификации шасси, выпускались машины, ориентированные на разные сферы применения. Так, модель ЗИЛ-ММЗ-555 имела укороченную базу, что делало машину более маневренной, кузов позволял осуществлять выгрузку только назад, а работу с прицепом допускало шасси ЗИЛ-130Д1.

Модель ЗИЛ-ММЗ-554, предназначена была для применения в сельском хозяйстве, имела стандартную раму и возможность выгрузки на 3 стороны. Шасси ЗИЛ-130Б2 было оборудовано всеми необходимыми приспособлениями для работы с самосвальным прицепом.

В течение всего времени производства этих моделей они постоянно дорабатывались, в них вносились изменения, улучшающие характеристики машины.

Фото самосвала ЗИЛ-130

Устройство

Самосвал дизель ЗИЛ на шасси 130-й модели – среднетоннажная машина, предназначенная для использования на строительных работах, в дорожном строительстве, а также в сельском хозяйстве. Автомобиль отличался надежностью, ремонтопригодностью, простотой конструкции и комфортом в кабине.

Двигатель

Базовым двигателем, устанавливаемым практически на все модификации ЗИЛ-130, был 8-цилиндровый, V-образный, жидкостного охлаждения мотор, являвшийся дефорсированной версией силового агрегата, использовавшегося на представительском автомобиле ЗИЛ-111.

Впоследствии, с середины 70-х годов, в целях повышения экономичности автомобиля, а также учитывая, что для некоторых модификаций автомобиля мощность базового мотора была избыточной, на самосвальное шасси ЗИЛ-130К устанавливались двигатели ЗИЛ-157Д. Это рядный 6-цилиндровый мотор мощностью 110 л.с. В обоих случаях использовался бензин А-72, впоследствии А-76.

Экспортные версии машин могли комплектоваться двигателями зарубежного производства:

  • Perkins 6.345, дизельный мотор мощностью 140 л.с.
  • Valmet 411BS, 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 125 л.с.
  • Leyland 0.400, 6-цилиндровый дизельный мотор мощностью 135 л.с.

На машины, предназначенные для использования при низких температурах, в районах с холодным климатом, предусмотрена была установка предпускового обогревателя.

С 1977 года выпускались модификации двигателя, рассчитанные на использование природного газа в качестве топлива. Такие моторы получили обозначение ЗИЛ-138.

Гидравлика

Гидравлическая система подъема и опускания кузова состоит из бака для рабочей жидкости емкостью 17 л, механического насоса, приводящегося в действие от вала коробки отбора мощности, и гидроцилиндра подъема кузова. Коробка отбора мощности имела привод от задней передачи КПП и обеспечивала значение передачи мощности в 4.5 л.с.

Схема гидравлики самосвала ЗИЛ-ММЗ-555 на базе ЗИЛ-130

1 — цапфа корпуса гидроподъемника; 2 — корпус гидроподъемника; 3 — плунжер; 4 — гильза; 5 — масляный бак; 6 — фильтр; 7 — трубка высокого давления; 8 — предохранительный клапан фильтра; 9 — перепускная трубка; 10 — трубка низкого давления; 11 — рычаг переключения коробки отбора мощности и крана управления; 12 — тяга крана управления; 13 — буферная пружина тяги; 14 — плунжер-золотник крана управления; 15 — кран управления; 16 — предохранительный клапан; 17 — канал для перепуска масла припускании; 18 — впускной (обратный) клапан; 19 — шестеренчатый насос

Трансмиссия

Автомобиль имеет привод на заднюю ось, используется сухое однодисковое сцепление и механическая, с двумя синхронизаторами на второй-третьей и четвертой-пятой передачах, пятиступенчатая КПП с постоянным зацеплением шестерен передач, за исключением первой и задней.

Этот узел был во многом инновационен для тогдашней автопромышленности в стране, подвергался модернизации, при которой ведомый вал претерпел изменения, и передняя шейка его обзавелась подшипником, были внесены изменения в некоторые другие узлы.

КПП передает крутящий момент к заднему мосту через карданный вал. Стандартная модель ЗИЛ-130(колхозник)  и удлиненная модификация используют 2 вала с промежуточной опорой, которая закреплена на раме. Короткобазная модификация оснащалась одним валом, для которого не требовалась промежуточная опора.

Рулевое управление

В рулевом управлении, что было внове для автомобильного производства в СССР, применялся гидроусилитель, двойной насос лопастного действия которого приводился во вращение от коленчатого вала двигателя при помощи ремня.

Схема переключения передач самосвала ЗИЛ-130

Элекросистема

Электросистема – однопроводная, 12-вольтовая. Использовался аккумулятор емкостью 90 А/ч (6СТ-90-ЭМ), установленный генератор переменного тока 32. 3701 обеспечивал максимальное значение 60 А. На двигателях ЗИЛ-157Д применялся генератор постоянного тока Г108-В.

Тормозная система

На автомобиле установлены барабанные тормоза на всех колесах. В действие приводятся пневматической системой. Запас воздуха хранится в специальном баллоне под давлением, которое обеспечивается механическом компрессором, приводимым в действие от шкива водяного насоса ременной передачей. Производительность двухцилиндрового компрессора при 2000 об/мин – 220 л/мин.

Стояночный тормоз – барабанного типа, блокирующий карданный вал.

Кузов

В зависимости от модификации, использовались разные самосвальные кузова. Короткобазные модификации ЗИЛ-ММЗ-555 не предусматривали разгрузку в боковые стороны. Такая возможность была у длиннобазной «сельскохозяйственной» модели 554.

Стандартный скругленный кузов, устанавливаемый на модель ЗИЛ-ММЗ-555, с 1970-го года обзавелся козырьком, защищающим кабину от падения на нее загружаемого груза. Модификация получила индекс ЗИЛ-ММЗ-555Г.

Технические характеристики

Технические характеристики дизельных модификаций самосвала на базе ЗИЛ-130:

Модель ЗИЛ-ММЗ-554 ЗИЛ-ММЗ-555(А) ЗИЛ-ММЗ-555К
Шасси ЗИЛ-130Б/ЗИЛ-130Б2 ЗИЛ-130Д(ЗИЛ-130Д1) ЗИЛ-130К
База, мм 3800 3300 3300
Двигатель ЗИЛ-130 ЗИЛ-130 ЗИЛ-157Д
Мощность, л.с. (кВт) 150 (110.4) 150 (110.4) 110 (80.9)
Крутящий момент, Нм 401.8 401.8 343
КПП Механическая, 5-ступанчатая, синхронизированная
Колесная формула 4х2 4х2 4х2
Размер шин 260-508Р 260-508Р 260-508Р
Макс. скорость, км/час 90 90 90
Емкость топливного бака, л 175 125 125
Норма расхода топлива, л/100км 37 37 37
Работа с прицепом -/+ — (+)
Размеры платформы, ДхШхВ, мм 3752х2325х575
Площадь платформы, м2 8.7
Объем кузова, м3 5 3 3
Угол подъема, град 50 55 55
Грузоподъемность, кг 4000 4500 4500
Направление разгрузки (вбок/назад) +/+ -/+ -/+
Габаритные размеры, (длина х ширина х высота), мм 6675х2500х2400 5475х2420х2510 5475х2420х2510
Вес, кг 9360 9360 9300

Нормы расхода топлива учитывают движение с грузом и без, а также затраты на выгрузку.

Модель ЗИЛ-ММЗ-554 может работать с самосвальным прицепом ГКБ 819 грузоподъемностью 5000 кг. Борта кузова могут быть оснащены надстройками, что увеличит его объем примерно в два раза.

Модель ЗИЛ-ММЗ-555 (сельхозник) имела модификации для поставки на экспорт: ЗИЛ-ММЗ-555Э для умеренного климата, и ЗИЛ-ММЗ-555Т для тропиков.
Видео обзор самосвала ЗИЛ-130:

ЗИЛ-4331 Википедия

Самосвал ЗИЛ-ММЗ-4502 с 1-сторонней разгрузкой построен на базе коммерческого 2-осного грузовика ЗИЛ с укороченной до 3300 мм колесной базой. Выпуск машины осуществлялся Мытищинским машиностроительным заводом.

Техника применяется в ходе дорожных и строительных работ, а также для вывоза сельскохозяйственных материалов и урожая.

Устройство

Для монтажа самосвального оборудования используется сварной надрамник, который жестко крепится к лонжеронам базового шасси через деревянные прокладки. Спереди надрамник укорочен, в образовавшемся пространстве располагается кронштейн крепления запасного колеса. Задние габаритные огни и указатели поворота (вместе с кронштейном крепления регистрационного знака) крепятся на тыльной балке надрамника.

Перевозка груза осуществляется в сварном кузове, изготовленном из листового металла. В состав конструкции входит откидной задний борт и защитный козырек, предохраняющий заднюю стенку кабины от повреждений. Борт может откидываться на нижних или на верхних петлях. Кузов оснащен стальным трубчатым упором, который позволяет удерживать опорожненный узел в поднятом состоянии для проведения технического обслуживания.

На правой боковине картера коробки передач закреплен 1-ступенчатый редуктор отбора мощности, который используется для привода масляного насоса. Крутящий момент передается через каретку задней передачи. Помпа оборудована распределительным золотниковым краном и предохранительным клапаном, предотвращающим рост давления в магистралях. Жидкость подается в полость гидравлического цилиндра, имеющего 4 телескопические секции. Управление подъемом и опусканием осуществляется из кабины водителя при помощи рычага, подключенного к коробке отбора мощности.

На части машин имелась возможность буксировки самосвального прицепа, гидравлика которого подключалась к системе тягача.

На такой технике устанавливался распределитель потоков, позволяющий управлять кузовами самосвала и прицепа по отдельности. В кабине смонтированы 2 дополнительных рычага для выбора разгружаемого кузова.

В гидравлической схеме имеется ограничительный клапан, который расположен на одной из поперечин надрамнка. Устройство автоматически отсекает подачу жидкости в цилиндр при установке кузова на максимальный угол подъема. Магистрали подачи масла изготовлены из металлической трубки или из специальной резины.

Запас рабочей жидкости для гидравлической системы самосвала хранится в штампованном расходном баке, установленном на лонжероне рамы под точкой крепления запасного колеса. Горловина закрывается крышкой, в которой имеется измеритель уровня. На заливной магистрали расположен сменный сетчатый фильтр для очистки жидкости. Слив старой жидкости осуществляется через отверстие, выполненное на дне емкости. Канал закрывается резьбовой пробкой.

Сколько кубов песка, щебня в ЗИЛе самосвал

Транспортировка строительных материалов в кузове машины, требует проведения точного расчёта, например, сколько кубов в самосвале ЗИЛ. Попробуем разобраться, сколько кубов вмещает самый популярный вид спецтехники на постсоветском пространстве. Первоначальный вариант машины имел объем 4 куба. Данные параметры были характерны для всеобщего любимца ЗИЛ-130, который используется на протяжении почти 50 лет. Именно столько времени прошло с момента выпуска первой серии машины. За эти годы авто модернизировалось, расширялись технические возможности, и габариты ЗИЛа самосвала изменялись в лучшую сторону.

История российского большегруза

Отправной точкой отсчёта истории предприятия считается 1957 год. В первые годы, завод изготавливал исключительно военные версии самосвалов. Чуть позже, учитывая выносливость машины, и расширенные технические данные, автозавод выпускал спецтехнику, которая предназначалась для динамично развивающихся отраслей промышленности и сельского хозяйства того периода. По праву, приемлемая ширина ЗИЛа самосвала стала причиной того, чтобы автомобиль получил своё второе название – «колхозник».

Таким образом, можно смело утверждать, что, начиная со второй половины 60-х годов прошлого столетия, ЗИЛ уверенно удерживает первенство среди аналогичного класса транспорта на постсоветском пространстве. Чуть позже машина стала применяться не только в сельском хозяйстве, но и для осуществления вспомогательных работ на строительстве – перевозка земли, щебня, песка. Естественно, многие стали задаваться вопросом, сколько кубов песка в ЗИЛе самосвале. Чтобы грамотно ответить на этот вопрос, необходимо изучить технические параметры всех классов машин, выпущенные за почти 40 летнюю историю их существования.

ЗИЛ-164А

Следует отметить, что существует несколько модификаций машины. Это традиционная 131 модель, бортовой автомобиль 130 серии, самосвальный вариант, который имеет форму «лодочки» – 555 серии. Особой популярностью пользовались ЗИЛы 554 модели, используемые для перевозки дров и прочих сыпучих строительных материалов.

Как правильно рассчитать объем кузова ЗИЛ

Для того чтобы узнать сколько кубов щебня в ЗИЛе самосвале, необходимо знать точные параметры объёма самого кузова. Для примера приведём данные самой популярной 130 модели машины.

Технические данныеЗначение
Общая техническая площадь для самосвальной платформы

ospetstehniki.ru

Технические характеристики

Размеры ЗИЛ-4502 и технические характеристики:

  • длина (при откинутом кузове) — 6265 мм;
  • длина при передвижении — 5490 мм;
  • высота (до кромки козырька) — 2540 мм;
  • ширина (по боковинам кузова) — 2500 мм;
  • угол въезда и съезда — 38° и 47° соответственно;
  • масса снаряженного — 4750-4825 кг;
  • грузоподъемность — 5000-6000 кг;
  • максимальная скорость по шоссе — 80-90 км/час;
  • затраты топлива на 100 подъемов кузова — не менее 6,2 л;
  • вместимость расходного бака гидравлики — 19 л;
  • давление масла в гидравлической системе — 62-66 кгс/см²;
  • давление включения предохранительного клапана — до 140 кгс/см².

Общие параметры и ТТХ кузова зависят от конструкции бортов. В стандартном варианте узел рассчитан на перевозку груза объемом 3,8 м³. На боковинах имеются точки крепления надставных металлических бортов, которые поставлялись заводом по отдельному заказу. Применение дополнительных элементов создавало вместимость до 5,1 м³. Задний борт оснащен автоматическими защелками, которые могут управляться вручную.

Описание размеров кузова и характеристик подъемного механизма:

  • длина — 2600 мм;
  • ширина — 2300 мм;
  • высота борта (стандартного) — 635 мм;
  • максимальный угол подъема — 50°;
  • время подъема кузова с полной загрузкой — не более 15 секунд;
  • время опускания — 20 секунд.

Грузоподъемность ЗИЛа-130

Показатели грузоподъемности модели варьировались в процессе модернизации автомобиля. Изначально машина могла поднять лишь 4 т, но вскоре эта цифра увеличилась до 5 т благодаря большому запасу прочности механизма.

После 1977 г. ЗИЛ-130 менялся еще больше: кроме внешнего вида модель стала справляться с грузом массой до 6 т.

Бортовой автомобиль с колесной базой 4х2 имеет полную массу 10 425 кг. Автопоезд может достигать по весу 18 525 кг. При этом максимально возможная нагрузка на переднюю ось составляет порядка 2 625 кг.

Задняя ось выдерживает 7 900 кг. В бак такой машины помещается до 170 л топлива.

Модификации

Предприятие выпускало несколько модификаций самосвала. Характеристики зависят от типа шасси, поставленного Московским автозаводом им. Лихачева. По отдельному заказу производились машины модели ММЗ-45022, которые эксплуатировались только с 2-осным самосвальным прицепом, имеющим полную массу до 8000 кг.

Для работы при низких температурах окружающей среды производилась модель ММЗ-450241. Самосвал оснащался улучшенной теплоизоляцией, резиновые детали изготовлены из материала, устойчивого к длительному воздействию холода.

ЗИЛ-ММЗ-45021

Модификация ЗИЛ-ММЗ-45021 представляет собой «бюджетную» версию машины, построенную на шасси ЗИЛ-130К. На машине применяется 6-цилиндровый рядный двигатель с нижнеклапанным газораспределительным механизмом. Мотор рассчитан на эксплуатацию на бензине А-72, развивает мощность 110 л.с.

Из-за сниженных параметров силовой установки использование прицепа не допускается. Задний буксировочный крюк без резинового демпфера предназначен для вытаскивания застрявшего самосвала. Грузоподъемность раннего варианта составляет 5000 кг. Использование модернизированного шасси ЗИЛ-495850 позволило поднять вес перевозимого материала до 5800 кг. Последние машины были собраны в середине 1990 года.

ЗИЛ-ММЗ-45023

Версия ЗИЛ-ММЗ-45023 адаптирована для применения газообразного топлива, запас которого хранится в баллонах. На машинах установлен 150-сильный двигатель ЗИЛ-138, оснащенный карбюратором-смесителем. Мотор может работать на бензине и на газообразном горючем.

Ранние машины, собранные до конца 1980 года, способны перевозить груз весом 4900 кг. После модернизации, которая позволила снизить вес газобаллонного оборудования, грузоподъемность выросла до 5750 кг. Выпуск модификации прекратился в 1994 году.

Объем кузова ЗИЛ — сколько кубов песка, щебня, дров в самосвале

Популярным видом спецтехники является самосвал ЗИЛ, история которого началась в 1957 году. Первоначально завод имени Лихачева выпускал только военные машины.

Общие сведения

Учитывая их выносливость, широкие технические возможности, автозавод начал выпуск серии автомобилей для сельского хозяйства, различных отраслей промышленности.
Самосвал ЗИЛ, благодаря приемлемой ширине, получил название «колхозник». Чуть позже эти машины стали применять на строительных работах: перевозить землю, песок, щебень.

Возникли вопросы: сколько кубов материалов можно перевезти на таком самосвале, каков объем кузова ЗИЛ?

Виды самосвалов

Эти машины продолжают выполнять свои функции даже сейчас, по прошествии более полувека с начала их выпуска. Вместимость ЗИЛ130 не такой большой, но его хорошо использовать для работы с железнодорожным транспортом, так как высота его кузова равна высоте пола вагона. Эта особенность значительно упрощает процессы погрузки и выгрузки.

Существует несколько модификаций автомобилей ЗИЛ:

Модель 130 — самый распространенный бортовой автомобиль со следующими размерами платформы:

  • длина — 3752 мм;
  • ширина — 2326 мм;
  • высота — 575 мм.

Перемножив эти величины, получается фактический объем кузова ЗИЛ— 5.02 м3.

Модель 131 представляет собой вездеход с полным приводом, был создан для армии. Размеры: 3600х2322х915 мм.

Фактический объем получается равным 7,64 м³.

Модель 554 — длиннобазная модель, предусматривала разгрузку по боковым сторонам. Вместимость его кузова равна 5 м3. Модель короткобазной модификации ЗИЛ 555 не имела такой возможности. Модификация 554 очень популярна в России, этот автомобиль перевозит сельскохозяйственные грузы.

Самосвал ЗИЛ 555, имеющий скругленный кузов, появился позже под названием Лодочка. Его вместимость меньше всех остальных, она составляет всего 3 м³.

Расчет объема кузова для перевозки песка

При загрузке машины следует учитывать плотность материала. Песок тяжелый. Технические характеристики ЗИЛ 130 позволяют загружать объем кузова самосвала максимально до 5 тонн. Иногда водители допускают загрузку до 6.5 тонны, зная о наличии такой технической возможности у своей машины.

Какой объем кузова ЗИЛ займет песок весом 5 тонн?

Плотность песчаной массы составляет от 1400 до 1800 кг/м3. Для расчета обычно берут среднее значение, равное 1600 кг/м3.

Чтобы не допустить перегруза машины, нужно определить, сколько кубов песка содержится в пяти тоннах. Для этого необходимо выполнить несложное вычисление:

5000:1600 = 3,125 м³, или предельную загрузку:

6500:1600 = 4,063 м³.

Плотность песка можно определить точнее экспериментальным методом. Для этого нужно:

  • взять обычное ведро, емкостью 10 литров, наполнить его песком и взвесить;
  • взвесить ведро без песка;
  • вычесть вес тары из общего веса;
  • разделить полученное значение на 10 — это будет плотность песка в т/м³.

Чтобы не ошибиться в подсчетах количества песка, избежать перегруза машины, рекомендуется делать расчет с поправочным коэффициентом. Рекомендуемая величина коэффициента — 1.1–1.3.

Расчет объема кузова для перевозки строительных материалов

Расчет щебня производится аналогично предыдущему с использованием показателя плотности:

Фактическая грузоподъемность

  • при перевозке 6,5 тонны щебня (1300 кг/м³) количество его кубов в ЗИЛе составит: 6500 кг : 1300 кг/м³ = 0 м³;
  • при перевозке щебня (1500 кг/м³) кубов в ЗИЛе будет:

6500 кг:1500 кг/м³ = 4.33 м³.

Оба случая не требуют объема более 5 м³.

Для каждого вида сыпучих материалов можно рассчитать вместимость для погрузки в определенный вид транспорта, пользуясь данными их плотности.

Таблица значений плотности для некоторых видов щебня:

Наименование щебняПлотность, кг/м³Кубов в 1 тонне материала
Гранитный14700. 680
Гравий14000.714
Песчаник13000.769
Терриконовый11500.870
Мраморный15000.667
Известняковый13000.769
Туфовый8001.250
Шлаковый15000.667

Туфового щебня при кузове 5 кубов можно увезти соответственно:

5 х 800 = 4000 кг (4 тонны).

При расчетах нужно учитывать, что плотность строительных материалов зависит еще от некоторых параметров:

  • повышенной влажности – она увеличивает вес одного и того же количества материала;
  • наличия различных примесей, которые могут утяжелить или облегчить материал;
  • размеров фракции. Существует единая шкала для определения стандартных параметров в каждом отдельном случае.

Рассчитать вес груза, который войдет в кузов автомобиля, можно по данным производителя сыпучих материалов. Если таких данных нет, то можно определить показатель опытным путем и произвести расчет.

Перевозка других материалов

Для перевозки снега может оказаться полезной информация о весе 1 м3 снежной массы. Эти данные различаются для разных видов снега.

Таблица веса кубометра снега:

Состояние снегаПлотность, кг/м³
Только выпавший50–100
Сухой, чистый100–300
После метели120–180
Снег в степи или тундре200–400
Тающий снег350–600

Сколько кубов дров может вместить ЗИЛ?

Грузоподъемность этих машин составляет 5 т. Вес древесины позволяет загрузить 7–8 кубов березы.

Но из-за разных размеров платформ загрузка разных моделей машин может отличаться.

Классический бортовой 130-й и самосвал 554 модели вмещают 5 м³, а при погрузке с горкой и наращиванием бортов — 7 и более кубометров.

Самосвал 554 модели вмещает 5 кубов.

Самый маленький из этой серии самосвал 555 модели Лодочка вмещает всего 3 кубометра дров. Даже с наращиванием бортов на нем сложно увезти свыше 5,5 кубометров.

Армейский 131-й вмещает дров 7,64 кубометра.

Автомобиль ЗИЛ130 широко применяется во многих областях хозяйственной деятельности благодаря ряду преимуществ, среди них:

  • компактность, позволяющая передвигаться с отличной маневренностью в любых условиях: в городе, на строительной площадке, в условиях бездорожья;
  • простота в обслуживании;
  • широкая кабина, вмещающая троих человек;
  • низкая стоимость техники;
Видео: Автомобили-самосвалы ЗиЛ-ММЗ 1991

specnavigator.ru

Аренда самосвала 4х2 | Услуги самосвалов в Москве

Надежность и неприхотливость самосвалов, делают их незаменимыми для быстрого решения различных задач во многих сферах хозяйствования. Техника обладает высокими техническими характеристиками и может эксплуатироваться в любых климатических условиях. Взять в аренду самосвал 4х2 можно в компании «Велес» работающей в Москве и области. Мы предоставим исправную технику с водителем или без него на любой срок.

Сфера деятельности и доставляемые грузы

Автотранспорт является универсальным и может использоваться на коммунальных, производственных, сельскохозяйственных объектах. Применяется на месторождениях полезных ископаемых. Услуги машин востребованы при дорожно-ремонтных работах и на строительных площадках.

Самосвалы, применяемые в сельском хозяйстве, используются для транспортировки сена, корма для животных, зерна, удобрений. При эксплуатации на стройплощадках, машины перевозят песок, щебень, гравий, керамзит. На карьерах и рудниках, основным грузом выступает руда, природный камень, уголь.

Особенности техники

Колесная формула 4х2 является стандартной и наиболее распространенной. Одна из осей выступает ведущей. Техника может использоваться на любых типах дорог. Проходимость многих моделей грузовиков позволяет преодолевать бездорожье даже с максимальной загрузкой.

Вместительный кузов подходит для оперативной доставки широкого спектра грузов. Наличие подъемного механизма обеспечивает быструю выгрузки. Наклон кузова обычно задний, боковой или универсальный. Некоторые модели оснащаются манипулятором для упрощения погрузочно-разгрузочных работ.

Достоинства

Самосвалы с колесной формулой 4х2 отличаются первоклассными эксплуатационными характеристиками. Помимо проходимости и грузоподъемности можно выделить:

  • Функциональность.
  • Неприхотливость.
  • Ремонтопригодность.
  • Надежность.
  • Долговечность.

В компании «Велес» можно заказать любую модель самосвала по выгодной цене. Просто свяжитесь с нашим менеджером, согласуйте все детали, заключите договор. Гарантируем, что вы останетесь довольны сотрудничеством.

получить бесплатную консультацию

ЗИЛ-130: технические характеристики самосвала, его грузоподъемность, объем кузова и топливного бака, габаритные размеры

ЗИЛ-130 — распространенный грузовой автомобиль советского времени изготовления. Это высокофункциональная, быстрая и достаточно комфортная техника. На данный момент ею пользуются для строительных и сельскохозяйственных целей, однако она уже не является лидером. Чтобы оценить все преимущества транспортного средства, необходимо разобраться в особенностях его конструкции, всех технических характеристиках и убедиться в адаптивности к узконаправленным задачам. Данный грузовой автомобиль обладает высокой степень маневренности, так как масса дизельного самосвала ЗИЛ-130 составляет около 10 тонн, также как и у Камаз 55111.

Прочитайте рейтинг топ 5 самых больших карьерных самосвалов в мире.

О производителе ЗИЛ

ЗИЛ — Завод имени Лихачева. Специализируется на производстве автомобилей легкового и грузового класса, а также автобусов с небольшой вместимостью. Компания со дня своего основания до 2009 года выпустила 7870089 грузовых автомобилей, 39536 автобусов, 12148 легковых автомобилей.
Более продуктивен завод КАМАЗ, его модели Камаз 6520 планируется выпускать по 100тыс. ежегодно. Также вас может заинтересовать статья про марки Камазов и длину Камаза.

На данный момент объем производства значительно снижен, а приоритетной деятельностью компании стала продажа объектов в сфере теплоэнергии и электроэнергии.

Технические характеристики

Устройства Параметры
Шасси ЗИЛ-130Б/ЗИЛ-130Б2
База, мм 3800
Двигатель ЗИЛ-130
Мощность, л.с. (кВт) 150 (110.4)
Крутящий момент, Нм 401.8
КПП Механическая, 5-ступенчатая, синхронизированная
Колесная формула 4х2
Размер шин 260-508Р
Макс. скорость, км/час 90
Емкость топливного бака, л 175
Норма расхода топлива, л/100км 37
Работа с прицепом -/+
Размеры платформы, ДхШхВ, мм 3752х2325х575
Площадь платформы, м2 8,7
Объем кузова, м3 5
Угол подъема, град 50
Грузоподъемность, кг 4000
Направление разгрузки (вбок/назад) +/+
Габаритные размеры, (длина х ширина х высота), мм 6675х2500х2400
Вес (сколько весит), кг 9360

ЗИЛ-130 является широкопрофильным грузовиком, имеющим большое количество разновидностей. Конфигурация марки транспортного средства влияет на предназначение для конкретных областей применения. ЗИЛ-ММЗ-555 обладает более коротким устройством, чем остальные модели, что необходимо для увеличения маневренности конструкции. Сравните с техническими характеристиками другого самосвала – Tatra t815.

Рекомендуем также ознакомиться с техническими характеристиками ЗИЛ-131.

Модели самосвала на фото.

Популярный производитель

Из недостатков в первую очередь выделяется возможность проведения выгрузки только с позиции назад. Чтобы осуществлять правильное взаимодействие с прицепом, необходимо воспользоваться автомобилем в конфигурации ЗИЛ-130Д1.

Устройство ЗИЛ-ММЗ-554 предусматривает возможность его использования при осуществлении работ в рамках сельского хозяйствования. Конструкция обладает рамой стандартного типа, однако может осуществлять выгрузку на одну из 3 сторон.

Чтобы гарантировать правильное функционирование прицепа самосвального типа, необходимо применить машину ЗИЛ-130Б2, так как шасси данной конструкции обладают нужными для этого устройствами. Эти модели отличаются тем, что с помощью работников компании через короткие временные периоды усовершенствовались, модернизировались с помощью добавления новых функций и усиления возможностей.

Популярные поломки ЗИЛ-130 обусловливаются особенностями его конструкции. Возможны такие нарушения:

  • Истирание поршневых колец, что происходит при долгом сроке эксплуатации транспортного средства.
  • Износ уплотнителей коленвала.
  • Замусоривание специальной трубки для забора масла.
  • Деструкция головок шатунов, местом расположения которых является нижняя панель.

Модели грузовиков

Различные модификации машины

Есть большое количество модификаций, каждая из которых выказывает наилучшие качества конкретной модели и подчеркивает ее достоинства:

  • 130А. Необходим для того, чтобы заменять все функциональные возможности бортового тягача. Вес прибора в комплекте с прицепом составляет 8 т.
  • 130Г. Грузовик бортового типа обладает длинной базой и оснащен специальной платформой.
  • 130В. Относится к седельной системе, предназначен для осуществления функций, адаптированных для тягача. Данная модель имеет колесную базу укороченной формы.
  • 130ВТ. Здесь выделяется главное преимущество, заключающееся в заднем мосте с усиленной конструкцией.
  • 130Б. Данный грузовик оформлен в виде самосвала, так как предназначен для осуществления работ в сельскохозяйственной деятельности.

Варианты, отличающиеся усиленным мостом сзади, показали, что общий вес конструкции сильно повышается без возможности к снижению, что нередко становилось причиной спада общей производительности данных моделей.

Технические характеристики

Данное усовершенствование имеет множество преимуществ, среди которых улучшение тягово-динамических характеристик. Упрощенные варианты конструкций выпускаются в комплекте с односкоростным мостом.

Изучите фронтальные погрузчики российского производства, используемые в строительстве и горнодобывающей отрасли.

Их основные технические характеристики подробно описаны в другой нашей статье.

Отдельная статья посвящена экскаваторам-погрузчикам Вольво.

Плюсы и минусы самосвала

Преимущества:

  • Автомобиль работает за рекордно низкую стоимость (сравните с китайским самосвалом Шакман), так как доступен наиболее дешевый бензин, который расходуется в экономичном режиме.
  • Перевозка грузов осуществляется в соответствие с правилами как по обычным дорогам, так и по местности с плохим качеством покрытия.
  • Радиус разворота составляет 7 м, что позволяет осуществлять комфортное передвижение там, где аналогичная техника проехать не имеет возможности.
  • Некоторые модификации обладают режимами удобной работы с грузом, что позволяет загружать и выгружать его с любого ракурса и практически на любые места.

Недостатки:

  • Скорость машин в большинстве случаев ограничивается стандартными показателями, что на данный момент неприемлемо в условиях выполнения работ по доставке.
  • Грузоподъемность грузовых автомобилей не является рекордной.
  • Есть узконаправленные модели, использование которых ограничивает владельца во многих ситуациях, что часто провоцирует появление необходимости в приобретении новых машин.

Эргономика

Практически полный комплект модификаций ЗИЛ-130 оснащен двигателем, состоящим из 8 цилиндров (например у газон некст – 4 цилиндра). Они расположены в стандартной последовательности, образовывая букву V. Мотор работает по принципу жидкостного охлаждения. Некоторые разновидности грузовых автомобилей, которые выпускались для экспорта за рубеж, были оснащены двигателями, выпускающимися в других странах.

Иногда в конструкцию машин устанавливался предпусковый обогреватель. Это необходимо в тех случаях, когда машина разработана для применения при низких температурах, то есть в жестких климатических условиях.

Самосвал ЗИЛ-130

Гидравлика кузова

Устройство поднятия и перемещения кузова вниз сконструировано из бака по объему 17 л, насоса, работающего по механическому принципу, который функционирует от коробки, предназначенной для набора мощности, до специального гидроцилиндра, служащего для поднятия кузова.

Специальная коробка отбора обладает приводом, простирающимся от более дальней части КПП. Она необходима для набора значения передачи с максимальными 4,5 л. с.

Трансмиссия

ЗИЛ-130 обладает приводом на дальнюю ось. Сцепление разработано по сухому принципу, имеет 1 диск. КПП обладает 5 ступенями, работает по механическому принципу, также характеризуется 2 синхронизаторами. Шестерни передач отличаются постоянным зацеплением. Исключение составляют 1 и 5 модули.

Когда данный автомобиль только вышел с конвеера, особенности конструкции КПП казались многим новаторскими. В последствии данное устройство претерпело множество работ по усовершенствованию, при этом особенным переменам подвергся ведомый вал.

Внешняя шейка этого прибора отмечена специальным подшипником. Многие узлы также подверглись значимым изменениям, которые необходимы для усовершенствования модели.

Особенности работы

Карданный вал в конструкции служит для оптимальной передачи крутящего момента, расположенного на обратной стороне моста, что осуществляется в рамках системы КПП. Модель, разработанная по первоначальному плану и предназначенная для сельского хозяйств, а также ее удлиненный вариант применяют 2 вала, работающие с опорой промежуточного типа. Она плотно прикрепляется к раме.

Существует укороченный вариант данной конструкции, где действует 1 вал, для поддержания которого необходима опора промежуточного типа.

Тормозная система

Во внутренней конструкции ЗИЛ-130 применяются тормоза барабанного типа. Они расположены на каждом колесе. Работают посредством функционирования пневматической системы.

Основной запас воздуха содержится в отдельном баллоне под давлением, которое нагнетается при участии компрессора. Он работает с помощью ременной передачи.

Модель 130

Данный компрессор сконструирован из 2 цилиндров, которые при совместной работе обеспечивают производительность равную 2000 об/мин – 220 л/мин. Есть стояночный тормоз, который необходим для блокировки карданного вала.

Двигатель

В первой версии модели был вмонтирован двигатель карбюраторного типа, однако он был введен в эксплуатацию только в экспериментальных целях. В системе было заложено 6 цилиндров, которые на схеме обозначались символом, похожим на букву «V».

Более поздние этапы разработок обозначились использованием 8 цилиндров, что позволило повысить мощность двигателя до 150 л. с. Транспортное средство может развивать максимальную скорость до 90 км/ч. Этот мотор отличается местонахождением клапанов, так как все они располагаются сверху.

Общий вид

Максимальный уровень сжатия составляет 6,5, при этом в минуту осуществляется до 3000 оборотов. Это наиболее высокие показатели.

Карбюратор К-88 состоит из 2 камер. Он помещен в верхний отсек, отличается падающим потоком. В системе важное значение придается ускоряющему насосу, который осуществляет работу по механическому принципу. В его конструкции присутствует центробежный регулятор, который уравнивает численность оборотов коленвала до оптимального уровня.

Мотор смазывается с применением давления с помощью разбрызгивания необходимой жидкости. В эту систему вмонтировано фильтрационное устройство. В предыдущих модификациях оно представляло собой композицию из тонких стальных пластин. Чтобы выполнить наиболее качественную очистку, применялась специальная реактивная центрифуга.

Поддержка работы двигателя осуществляется за счет топливного насоса. Он обладает 2 впускными и 1 выпускным клапанами. Для функционирования системы подбирается бензин марки А-76.

Обдув картера осуществляется по закрытому принципу. Фильтр ВМ-16 необходим для очистки воздуха в 2 этапа.

Для сравнения можете ознакомиться со статьей про двигатель МАЗ 5551.

Заключение

ЗИЛ-130 не является новейшей разработкой, однако до сих пор применяется как в строительстве, так и в целях доставки грузов общего назначения. Нередко используется в сельской хозяйстве, так как комфортабельность эксплуатации и невысокая цена для некоторых водителей является решающими качествами.

Чтобы убедиться в полезности транспортного средства, следует применять его для несрочных задач, делая скидку на дату изготовления.

Также для сравнения можете ознакомиться со статьей про самосвал БелАЗ 75710 технические характеристики.

Владельцу грузовой техники будет интересно узнать о о том, что делать, если нужен грузовой эвакуатор.

Cамосвал ЗИЛ-ММЗ-555Д с кузовом из стеклопластика

Максим Малкин, фото из архива ММЗ и автора

Появление этого автомобиля оказалось весьма своевременным. На рубеже 1950–1960-х гг. в отечественном автомобилестроении велись обширные опытно-конструкторские работы по внедрению новых синтетических материалов. Именно тогда были созданы знаменитый микроавтобус «Старт», началось производство стеклопластиковых кабин для многоосных шасси ЗИЛ и МАЗ, создавались опытные образцы малолитражных легковых автомобилей в НАМИ и МВТУ им. Н. Э. Баумана.

Не остался в стороне от этой тенденции и Мытищинский машиностроительный завод, освоивший к тому времени серийный выпуск 4,5-тонного автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-555. В 1964–1965 гг. Отделом главного конструктора по автомобильному производству в опытном порядке был разработан самосвал с кузовом из стеклопластика, получивший индекс ЗИЛ-ММЗ-555Д. Ведущим конструктором по машине стал А.С. Мелик-Саркисьянц, впоследствии главный конструктор ММЗ по автомобильному производству.

Следует отметить, что в некоторых источниках, в том числе и заводских, этот автомобиль обозначается как ЗИЛ-ММЗ-555ПЛ («ПЛ», очевидно, означает «пластиковый»). Такое различие в обозначениях одного и того же автомобиля, по-видимому, можно объяснить тем, что на предприятиях отрасли не существовало системы индексации опытных образцов.

Причинами, по которым стеклопластик был выбран основным материалом в столь необычной для него области кузовостроения, как производство самосвальных платформ, были прежде всего экономические соображения. Как известно, серийный самосвал ЗИЛ-ММЗ-555, создававшийся специально для перевозки строительных грузов, в реальной эксплуатации был машиной универсальной, как и многие другие отечественные грузовики. В большом количестве самосвалы поставляли не только на строительство, но и в сельское хозяйство. Неудивительно, что корытообразный кузов малого объема, предназначенный для перевозки строительных материалов с большим удельным весом, нередко использовавшийся даже для перевозки цементного раствора, плохо подходил для транспортировки сельскохозяйственных грузов. Это вызывало недовольство руководства Минавтопрома, считавшего приоритетным производство грузовых автомобилей универсального назначения.

Одной из самых значимых проблем эксплуатации сельскохозяйственных самосвалов была низкая коррозионная стойкость кузова при перевозке незатаренных минеральных удобрений – вследствие химической реакции минеральных солей с металлом кузова самосвалов «сгорали» за короткое время. Стеклопластик для этих целей подходил почти идеально.

Кроме того, и в основной для самосвала ЗИЛ-ММЗ-555 области эксплуатации – строительстве – выявилась недостаточная долговечность его кузова. Эти машины нередко работали в карьере, где подвергались ударам камней, неизбежным при экскаваторной погрузке грунта, что вызывало повреждения кузова, разрушения сварных соединений. Не способствовало долговечности кузова и абразивное изнашивание днища при разгрузке сыпучих материалов, что характерно для всех строительных самосвалов. Все меры по усилению кузова могли бы привести к значительному увеличению его веса и как следствие снижению грузоподъемности самосвала, и без того недостаточной.

Еще одной проблемой, которую был призван решить стеклопластик, была трудоемкость изготовления сварных стальных кузовов. Технология изготовления кузова серийного ЗИЛ-ММЗ-555 предусматривала применение ручной дуговой электросварки, с помощью которой требовалось наложить около 40 м сварного шва. Забегая вперед, отметим, что трудоемкость не только не удалось снизить – именно технологические сложности изготовления кузовов из стеклопластика поставили крест на проекте.

Вернемся к опытному образцу. Самосвал ЗИЛ-ММЗ-555Д, как и серийный «555-й», был построен на шасси ЗИЛ-130Д1 с колесной базой 3300 мм. Пластиковый кузов самосвала представлял собой единую деталь в виде ковша без заднего борта, закрепленную на подрамнике. К кузову крепился пластмассовый защитный козырек, выполненный отдельной деталью. Вместимость кузова составляла 2,75 м3. Кузов был изготовлен на Калининском заводе пластмасс (г. Тверь) по технологии контактного формования из стеклопластика на основе полиэфирной смолы и стеклоткани. Толщина стенки кузова в наиболее подверженной ударам средней части днища составляла 15 мм, а борта имели толщину 10–12 мм.

Силовым элементом кузова являлся металлический подрамник с шарнирами для опрокидывания кузова и подпятником для упора гидроцилиндра. Помимо собственно подрамника силовой каркас кузова включал единственное поперечное ребро жесткости, расположенное над поворотными шарнирами. Металлический каркас соединялся с кузовом болтами, вформованными в стеклопластик. Гидросистема опытного самосвала с телескопическим двухзвенным гидроцилиндром была полностью заимствована у ЗИЛ-ММЗ-555.

Пластмассовый кузов опытного самосвала был почти в полтора раза легче стального кузова ЗИЛ-ММЗ-555 и весил 410 кг. За счет снижения собственной массы кузова удалось повысить грузоподъемность опытного самосвала до 4,7 т, что на 200 кг превышало грузоподъемность серийного аналога.

Самосвал ЗИЛ-ММЗ-555Д был построен в единственном экземпляре и предназнался для проведения всесторонних заводских испытаний. Образец выдержал испытания весьма успешно, продемонстрировав высокую прочность стеклопластикового кузова. В заводском отчете об испытаниях самосвала особо отмечен такой факт: для проверки кузова на прочность на верхнюю кромку борта кузова из ковша экскаватора был сброшен камень массой 300 кг. При этом на кузове остался лишь небольшой задир глубиной в один слой стеклопластика.

Испытания самосвала предусматривали не менее 1000 циклов погрузки-разгрузки для оценки износостойкости кузова. Несмотря на то, что кузов неизбежно изнашивался при разгрузке грунта, особенно в задней части, результаты испытаний были признаны удовлетворительными. При этом принималась во внимание хорошая ремонтопригодность кузова – текущий ремонт заключался в проклеивании изношенных и поврежденных участков стеклотканью и не требовал специального оборудования.

Техническая характеристика самосвала ЗИЛ-ММЗ-555Д с кузовом из стеклопластика
Грузоподъемность, кг 4700
Снаряженная масса, кг 4300
Вместимость кузова геометрическая, м3 2,75
Масса кузова, кг 410
Направление разгрузки Назад
Максимальная скорость, км/ч 90

Помимо постройки опытного образца проведенные на заводе исследования предполагали и разработку технологии серийного производства самосвалов с кузовами из стеклопластика. Главным технологом завода В.В. Волковым был разработан вариант технологического процесса изготовления пластмассовых кузовов, рассчитанный на выпуск около 10 000 самосвалов в год. Для изготовления кузова, защитного козырька и брызговиков колес предполагалось изготовить специальные трехпозиционные установки, оборудованные жесткими полуформами. В отличие от традиционной технологии постепенного, послойного «выклеивания» кузова на форме (мастер-модели), применяющейся в мелкосерийном и опытном производстве, разработанная на ММЗ специально для крупносерийного выпуска технология предусматривала одновременную закладку в полуформу требуемого количества слоев стеклоткани, предварительно пропитанной смолой. Для ускорения полимеризации смолы предусматривался обогрев полуформ до температуры 50–70 °С. По расчетам производительность одной установки должна была составлять не менее одного кузова в час, а для обеспечения запланированного годового выпуска требовалось три комплекта таких установок.

Эксплуатация самосвала со стеклопластиковым кузовом при организации его серийного выпуска, по расчетам экономистов, сулила значительный экономический эффект прежде всего за счет снижения собственного веса и соответствующего повышения грузоподъемности.

Однако технологические сложности не позволили начать производство этого автомобиля. Причиной тому была значительная доля ручного труда в производственном процессе, в связи с чем трудоемкость изготовления стеклопластикового кузова не только явилась ничуть не меньшей, чем сварного кузова ЗИЛ-ММЗ-555, а значительно ее превышала. Так, например, укладка стеклоткани в полуформу должна была производиться вручную, и на этот процесс отводилось 1,5–2 часа. Вероятно, при соответствующем уровне автоматизации производства можно было достичь требуемого объема выпуска, но вполне естественно, что мытищинские технологи ориентировались на производственные возможности завода, и на появление автоматических линий тогда рассчитывать не приходилось. В итоге к крупносерийному производству стеклопластиковых кузовов, которое, безусловно, требует автоматизации технологического процесса, автомобилестроение в то время оказалось не готово.

Тем не менее главная цель исследований была достигнута – подтвердилась пригодность стеклопластика в качестве основного конструкционного материала для платформ строительных самосвалов. И несмотря на то, что с тех пор серийные самосвалы с пластмассовыми кузовами не появились, тема использования пластика в самосвалостроении вновь обрела актуальность в наши дни. В последнее время стали применяться различные полимерные составы, которые наносятся на внутреннюю поверхность стальных самосвальных платформ для их защиты от изнашивания и коррозии.

На самом Мытищинском машиностроительном заводе применение пластмасс в опытном производстве велось достаточно долго. В 1974 г. был разработан и испытан стеклопластиковый козырек для самосвала ЗИЛ-ММЗ-555, рекомендованный к производству. В 1973–1974 гг. испытывались пластиковые брызговики колес для самосвалов ЗИЛ-ММЗ-555 и ЗИЛ-ММЗ-554. Был построен даже опытный образец легкового прицепа ММЗ-81021 с кузовом из стеклопластика. Но это уже другая история.

Автор выражает благодарность к.т.н. Арсену Сократовичу Мелик-Саркисьянцу за помощь в подготовке статьи

Заказать зил самосвал для вывоза мусора за 2500 руб.

Здравствуйте, наша компания оказывает услуги по вывозу мусора в Самаре и Самарской области:

— Вывоз строительного мусора, старой мебели, старого пианино, старой бытовой техники, а также различного хлама от которого Вы хотите избавиться.

— Бесплатный вывоз металла (ванны, батареи, холодильники, сейфы и т .д.)

— Уборка помещений от мусора (квартир, подвалов, чердаков, технических этажей, гаражей, дачных участков, промышленных зданий, складов и т .д)

Заказы принимаются как от физических лиц, так и от организаций.

Для вывоза используем следующие грузовики:

Газель грузоподъемностью 1.5 тонн, объем кузова 9 кубов.

ЗИЛ самосвал грузоподъемностью 5 тонн объем кузова 6 — 8 кубов.

Камаз самосвал грузоподъемностью 13 тонн объем кузова 10 кубов.

Камаз сельхозник грузоподъемностью 10 тонн, объем кузова 15 кубов.

Камаз 6520 самосвал, 30 тонн, 20 м3

Ломовоз грузоподъемностью 20 тонн, объем кузова 28 м3.

Для погрузки предоставляем:

— Услуги грузчиков

— Фронтальный погрузчик

— Мини погрузчик

— Экскаватор погрузчик

— Полноповоротный экскаватор

Также в нашей компании Вы можете купить мешки для мусора. Заказать услуги грузчиков которые приедут и упакуют мусор в мешки спустят и погрузят его в машину.

После этого мусор вывозится на свалку по нашим талонам и выбрасывается там. Для того что бы сделать заказ и узнать стоимость вывоза мусора Вам необходимо связаться по телефону с нашим диспетчером который поможет оценить стоимость и организовать заказ.

Преимущества нашей компании:

— скорость выполнения работы

— точность и аккуратность

— справедливое ценообразование

— собственный автопарк

— необходимая документация

— действует система скидок  

— удобные способы оплаты

 

Наша цель — долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество.

Звоните прямо сейчас по тел.:

8 (927) 712-83-98; 8(846)989-14-98; 8(846)231-40-88

наши менеджеры ответят на все интересующие Вас вопросы. 

✅ Сколько кубов дров в машине зил


Виды самосвалов

Эти машины продолжают выполнять свои функции даже сейчас, по прошествии более полувека с начала их выпуска. Вместимость ЗИЛ130 не такой большой, но его хорошо использовать для работы с железнодорожным транспортом, так как высота его кузова равна высоте пола вагона. Эта особенность значительно упрощает процессы погрузки и выгрузки.

Существует несколько модификаций автомобилей ЗИЛ:

Модель 130 — самый распространенный бортовой автомобиль со следующими размерами платформы:

  • длина — 3752 мм;
  • ширина — 2326 мм;
  • высота — 575 мм.

Перемножив эти величины, получается фактический объем кузова ЗИЛ— 5.02 м3.

Модель 131 представляет собой вездеход с полным приводом, был создан для армии. Размеры: 3600х2322х915 мм.

Фактический объем получается равным 7,64 м³.

Модель 554 — длиннобазная модель, предусматривала разгрузку по боковым сторонам. Вместимость его кузова равна 5 м3. Модель короткобазной модификации ЗИЛ 555 не имела такой возможности. Модификация 554 очень популярна в России, этот автомобиль перевозит сельскохозяйственные грузы.

Самосвал ЗИЛ 555, имеющий скругленный кузов, появился позже под названием Лодочка. Его вместимость меньше всех остальных, она составляет всего 3 м³.



Самосвал ЗИЛ-130: технические характеристики, цена

ЗИЛ-130 — первый гражданский самосвал марки, выпущенный еще в СССР. Изначально техника создавалась для военных нужд. Затем автомобили были адаптированы для гражданского населения. ЗИЛ-130 или просто «Колхозник» стал одной из самых массовых отечественных машин среднего тоннажа. Сегодня автомобиль сохраняет свои позиции на рынке за счет дешевизны и быстрой окупаемости.

ЗИЛ-130: история

Прежде чем выйти на дороги общего пользования, ЗИЛ-130 прошел немалый путь от разработки и испытаний до выпуска первой опытной партии. Первые шаги на пути создания автомобиля были сделаны в 1957 году. Советским инженерам понадобилось пять лет и титанические усилия, чтобы соотнести мощность автомобиля с его рабочими характеристиками и подобрать подходящий силовой агрегат.

Первая опытная партия ЗИЛ-130 сошла с конвейера завода-изготовителя в 1962 году. Признание пользователей автомобили получили только в 1963-м. Наконец, в 1964-м началось серийное производство машин. Выпуск ЗИЛ-130 продолжался вплоть до 2010 года на Уральском автомоторном заводе.

Технические характеристики ЗИЛ-130 самосвал

Долгий процесс подбора силового агрегата и рабочих показателей не прошел для ЗИЛ-130 даром. Миру явили новую машину, заслужившую диплом на международной выставке и получившую популярность у широкого круга пользователей из промышленного и сельскохозяйственного сектора.

Двигатель

На самосвалах ЗИЛ-130 используется заводской силовой агрегат с V-образным расположением восьми цилиндров. Карбюраторный четырехтактный мотор выдает 150 л.с. максимальной мощности. Частота вращения коленчатого вала достигает 3200 оборотов в минуту. Двигатель достигает максимального показателя полезного крутящего момента в точке 402 Нм.

Рабочий объем мотора составляет 5996 см3. Диаметр цилиндра двигателя равен 100 мм, ход поршня в цилиндре — 95 мм. Степень сжатия остановилась на отметке 6,5. Система питания — карбюратор. Потребности мотора обеспечиваются подачей топлива марки А-76 из топливных баков объемом 175 л.

Трансмиссия

На самосвалах ЗИЛ-130 устанавливается стандартная механическая пятиступенчатая коробка передач. Сцепление — сухое однодисковое. Привод распределяется на заднюю ось, передняя ось — рулевая. Колесная формула — 4х2. Стандартный размер покрышек — 260х508. Максимальная скорость движения по дорогам с твердым покрытием — 90 км/ч.

Стандартная рессорная подвеска ЗИЛ-130 была применена в автомобилях четвертого поколения ГАЗ. На передней оси использованы гидравлические амортизаторы, на задней — телескопические. Пневматическая тормозная система работает на барабанных механизмах.

Размер кузова ЗИЛ-130 самосвал

  • длина — 6675 мм;
  • колея передних колес — 1800 мм;
  • колея задних колес — 1790 мм;
  • высота по крыше кабины — 2400 мм;
  • высота по бортам грузовой платформы — 2050 мм;
  • колесная база — 3800 мм;
  • угол преодолеваемого наклона — 38 градусов;
  • диаметр разворота — 14 м;
  • снаряженная масса — 5100 кг;
  • грузоподъемность — 9000 кг;
  • полная масса — 14 100 кг;
  • распределение на переднюю ось — 4200 кг;
  • распределение на заднюю ось — 9900 кг.


Объем кузова ЗИЛ-130 самосвал

  • площадь самосвальной платформы — 8,7 м2;
  • объем самосвальной платформы — 5 м3;
  • объем с надставными бортами — 7,8 м3;
  • угол подъема платформы — 50 градусов;
  • направление разгрузки — назад, вправо, влево;
  • размеры платформы — 2325х3752 мм.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru

Расчет объема кузова для перевозки песка

При загрузке машины следует учитывать плотность материала. Песок тяжелый. Технические характеристики ЗИЛ 130 позволяют загружать объем кузова самосвала максимально до 5 тонн. Иногда водители допускают загрузку до 6.5 тонны, зная о наличии такой технической возможности у своей машины.

Какой объем кузова ЗИЛ займет песок весом 5 тонн?

Плотность песчаной массы составляет от 1400 до 1800 кг/м3. Для расчета обычно берут среднее значение, равное 1600 кг/м3.

Чтобы не допустить перегруза машины, нужно определить, сколько кубов песка содержится в пяти тоннах. Для этого необходимо выполнить несложное вычисление:

5000:1600 = 3,125 м³, или предельную загрузку:

6500:1600 = 4,063 м³.

Плотность песка можно определить точнее экспериментальным методом. Для этого нужно:

  • взять обычное ведро, емкостью 10 литров, наполнить его песком и взвесить;
  • взвесить ведро без песка;
  • вычесть вес тары из общего веса;
  • разделить полученное значение на 10 — это будет плотность песка в т/м³.

Чтобы не ошибиться в подсчетах количества песка, избежать перегруза машины, рекомендуется делать расчет с поправочным коэффициентом. Рекомендуемая величина коэффициента — 1.1–1.3.

Как правильно рассчитать объем кузова ЗИЛ

Для того чтобы узнать сколько кубов щебня в ЗИЛе самосвале, необходимо знать точные параметры объёма самого кузова. Для примера приведём данные самой популярной 130 модели машины.

Технические данныеЗначение
Общая техническая площадь для самосвальной платформы8,7 м2
Максимальный объем для самосвальной платформы5 м3
Максимальный объём с надставными бортовыми конструкциями7,8 м3
Предельный угол подъёма платформенной части50 градусов
Режим управления разгрузкойВправо, влево, назад
Размер кузова ЗИЛ самосвал по платформе2325х3752 мм.

Если рассматривать характеристики, то максимальный объем кузова самосвала ЗИЛ может загрузить около 5 тонн. При наличии технической возможности допускается увеличение веса до отметки 6,5 тонн. Водители знают о данной особенности машины, и, при заказе, обязательно учитывают данный фактор. Как правило, в кузов, при перевозке обычных дров, можно вместить до 7-8 кубов материала.

Дополнительные нюансы расчёта

Кроме этого есть вспомогательные нюансы, которые определяют объем самосвала ЗИЛ при транспортировке различных групп строительных материалов. Большинство знают, что в ЗИЛе очень выгодно перевозить строительный песок, даже в небольших объемах, поскольку он может понадобиться только для возведения фундамента здания или проведения штукатурных работ. Лучшим вариантом расчёта данных для перевозки станет онлайн-калькулятор, который можно найти на строительном сайте.

Ниже приведены достоверные факты, сколько в 1 м3 содержится веса, например, разного по структуре и природе снежного материала.

ПараметрыЗначение
Материал снега (его состояние)Вес на 1 м3 машины
Снег, который только что выпал50-100 кг
Сухой или чистый снег100-300 кг
Снег, который насыпан с метелями120-180 кг
Снег в тундре или степной зоне200-400 кг
Снег, который тает350-600 кг

Один и тот же материал имеет разную плотность, а соответственно отличающийся вес из расчёта 1 м3.


ЗИЛ самосвал в работе

В России для перевозки материалов применяют тот или иной тип машины лихачевского производства, при этом габаритные размеры самосвал ЗИЛ для серийного ряда популярной модели 130 будут таковы:

ДанныеЗначение
Габаритная длина6 675 мм
Колея для передних колёс1 800 мм
Колея для задних колёс1 790 мм
Общая высота ЗИЛа самосвала под крышу2 400 мм
Высота с учетом края бортов2 050 мм
Колёсная база3 800 мм
Угол преодоления для наклона38 градусов
Диаметр для разворота14 метров
Масса снаряжения5 100 кг
Общая грузоподъёмность ЗИЛ самосвала9 000 кг
Полная масса машины с навесным оборудованием14 100 кг
Максимальное распределение веса на переднюю ось4 200 кг
Допустимый вес на заднюю ось9 900 кг

Это основные данные и размеры самосвала ЗИЛ, предназначенные для общего расчёта максимального веса для перевозки сыпучих нерудных материалов.

Как рассчитать количество кубов песка в кузове ЗИЛа

При расчёте количества кубов загрузки материала, например песка, перед началом необходимо узнать влажность и плотность материала. Попробуем на примере выяснить, как изменяется объем кузова ЗИЛ самосвал. Песчаная масса имеет вес насыпной плотности примерно 1400-1800 кг/м3. Если нет каких-либо отклонений, то для расчёта берут средневзвешенную плотность, примерно 1600 кг\м3. Это приблизительный вес для 1 м3 песчаного материала. Для того чтобы преобразовать его в тонны, достаточно поделить значение ровно на 1 000.


ЗИЛ самосвал

Чтобы рассчитать, сколько кубов в 1 тонне песка, необходимо решить нехитрую математическую задачу, выполняя действия в обратном порядке:

1000÷1600 = 0,625 м3

Для того, чтобы получить точное число, необходимо провести экспериментальный расчет. Берём для этих целей обычное строительное ведро объёмом 10 литров.

Отсыпаем песок, далее:

  • ставим ведро на весы, предварительно взвесив.
  • От показаний прибора отнимаем значение веса пустого ведра.
  • Делим значение на 10 и получаем данные плотности песка в т\м3.
  • единицу делим на значение из предыдущего пункта, получаем объем в кубометрах из расчёта для 1 тонны.

Если заказать определённую партию песка, то он, что в кузове машины, что на строительной площадке даёт усадку. Количество кубов уменьшится, но вес останется прежним. Образно говоря, происходит увеличение только плотности. Чтобы не было ошибок при расчёте и перегруза машины, необходимо использовать поправочный коэффициент. Рекомендуемое значение от 1,1 до 1,3.

Количество кубов гравия или щебня в кузове ЗИЛа

Расчет щебня можно произвести ориентировочно. Возьмем, к примеру, максимальный вес кузова. Будем считать, что ЗИЛ перевезёт около 7,7 тонн груза. Общий объем платформы составит не более 6 м3.

  • Для перевозки щебня, имеющего насыпную плотность 1300 кг\м3. Необходимо произвести расчет в обратном порядке:

7,7 тонн:1300 кг\м3= 5,9 м3.

  • Щебень, имеющий плотность около 1470 кг\м3. Расчет аналогичный:

7,7 тонн: 1470 кг\м3= 5,2 м3.

Чтобы не было перегруза, применяем правило поправки с коэффициентом. Первый вариант щебня – максимальная загрузка не более 5,5 м3, для второго около 5 м3.

Чтобы правильно рассчитать количество материала для погрузки того или иного вида стройматериала, необходимо знать его насыпную плотность.

Ниже приведена таблица значений, сколько тонн в кубе различных видов сыпучего строительного материала:

ДанныеЗначение
Наименование вида щебняВес 1 м3 щебня, кг
Гравий1400
Гранитный1470
Песчаник1300
Терриконовый1150
Туфовый800
Мраморный1500
Известняковый1300
Шлаковый1500

Аналогичные данные можно привести для песка с различными характеристиками:

Песок (тип)Плотность, т\м3Кубов в 1 тонне
Карьерный неочищенный1,7 – 1,80,56 – 0,59
Карьерный сеяный1,6 – 1,750,57 – 0,63
Карьерный намывной1,6 – 1,650,61 – 0,63
Речной тип1,63 – 1,650,61

В ряде случаев необходимо учитывать параметр влажности, который влияет на плотность песка, увеличивая его вес.

На плотность щебня влияют некоторые дополнительные параметры, в частности:

  • Влажность. Чем выше этот показатель, тем тяжелее вес 1 тонны.
  • Состав. Наличие дополнительных компонентов утяжеляют вес или наоборот делают материал лёгким, но общий вес зависит от влажности.
  • Размер фракции. Как правило, для каждой фракции устанавливается свой стандартный параметр по единой шкале, с учетом возможного коэффициента.

Чтобы уточнить, сколько тонн войдёт в кузов ЗИЛа, необходимо получить уточняющие сведения у производителя сыпучих материалов по основным параметрам. Если нет возможности их получить, используется расчет количества опытным путём. При необходимости можно использовать онлайн-калькулятор для расчёта требуемых данных.

Расчет объема кузова для перевозки строительных материалов

Расчет щебня производится аналогично предыдущему с использованием показателя плотности:


Фактическая грузоподъемность

  • при перевозке 6,5 тонны щебня (1300 кг/м³) количество его кубов в ЗИЛе составит: 6500 кг : 1300 кг/м³ = 0 м³;
  • при перевозке щебня (1500 кг/м³) кубов в ЗИЛе будет:

6500 кг:1500 кг/м³ = 4.33 м³.

Оба случая не требуют объема более 5 м³.

Для каждого вида сыпучих материалов можно рассчитать вместимость для погрузки в определенный вид транспорта, пользуясь данными их плотности.

Таблица значений плотности для некоторых видов щебня:

Наименование щебняПлотность, кг/м³Кубов в 1 тонне материала
Гранитный14700.680
Гравий14000.714
Песчаник13000.769
Терриконовый11500.870
Мраморный15000.667
Известняковый13000.769
Туфовый8001.250
Шлаковый15000.667

Туфового щебня при кузове 5 кубов можно увезти соответственно:

5 х 800 = 4000 кг (4 тонны).

При расчетах нужно учитывать, что плотность строительных материалов зависит еще от некоторых параметров:

  • повышенной влажности – она увеличивает вес одного и того же количества материала;
  • наличия различных примесей, которые могут утяжелить или облегчить материал;
  • размеров фракции. Существует единая шкала для определения стандартных параметров в каждом отдельном случае.

Рассчитать вес груза, который войдет в кузов автомобиля, можно по данным производителя сыпучих материалов. Если таких данных нет, то можно определить показатель опытным путем и произвести расчет.

Перевозка других материалов

Для перевозки снега может оказаться полезной информация о весе 1 м3 снежной массы. Эти данные различаются для разных видов снега.

Таблица веса кубометра снега:

Состояние снегаПлотность, кг/м³
Только выпавший50–100
Сухой, чистый100–300
После метели120–180
Снег в степи или тундре200–400
Тающий снег350–600

Сколько кубов дров может вместить ЗИЛ?

Грузоподъемность этих машин составляет 5 т. Вес древесины позволяет загрузить 7–8 кубов березы.

Но из-за разных размеров платформ загрузка разных моделей машин может отличаться.

Классический бортовой 130-й и самосвал 554 модели вмещают 5 м³, а при погрузке с горкой и наращиванием бортов — 7 и более кубометров.

Самосвал 554 модели вмещает 5 кубов.

Самый маленький из этой серии самосвал 555 модели Лодочка вмещает всего 3 кубометра дров. Даже с наращиванием бортов на нем сложно увезти свыше 5,5 кубометров.

Армейский 131-й вмещает дров 7,64 кубометра.

Автомобиль ЗИЛ130 широко применяется во многих областях хозяйственной деятельности благодаря ряду преимуществ, среди них:

  • компактность, позволяющая передвигаться с отличной маневренностью в любых условиях: в городе, на строительной площадке, в условиях бездорожья;
  • простота в обслуживании;
  • широкая кабина, вмещающая троих человек;
  • низкая стоимость техники;

Сколько кубов в ЗИЛе самосвале?

Транспортировка строительных материалов в кузове машины, требует проведения точного расчёта, например, сколько кубов в самосвале ЗИЛ. Попробуем разобраться, сколько кубов вмещает самый популярный вид спецтехники на постсоветском пространстве. Первоначальный вариант машины имел объем 4 куба.

Данные параметры были характерны для всеобщего любимца ЗИЛ-130, который используется на протяжении почти 50 лет. Именно столько времени прошло с момента выпуска первой серии машины.

За эти годы авто модернизировалось, расширялись технические возможности, и габариты ЗИЛа самосвала изменялись в лучшую сторону.

История российского большегруза

Отправной точкой отсчёта истории предприятия считается 1957 год. В первые годы, завод изготавливал исключительно военные версии самосвалов. Чуть позже, учитывая выносливость машины, и расширенные технические данные, автозавод выпускал спецтехнику, которая предназначалась для динамично развивающихся отраслей промышленности и сельского хозяйства того периода. По праву, приемлемая ширина ЗИЛа самосвала стала причиной того, чтобы автомобиль получил своё второе название – «колхозник».

Таким образом, можно смело утверждать, что, начиная со второй половины 60-х годов прошлого столетия, ЗИЛ уверенно удерживает первенство среди аналогичного класса транспорта на постсоветском пространстве.

Чуть позже машина стала применяться не только в сельском хозяйстве, но и для осуществления вспомогательных работ на строительстве – перевозка земли, щебня, песка. Естественно, многие стали задаваться вопросом, сколько кубов песка в ЗИЛе самосвале.

Чтобы грамотно ответить на этот вопрос, необходимо изучить технические параметры всех классов машин, выпущенные за почти 40 летнюю историю их существования.

ЗИЛ-164А

Следует отметить, что существует несколько модификаций машины. Это традиционная 131 модель, бортовой автомобиль 130 серии, самосвальный вариант, который имеет форму «лодочки» – 555 серии. Особой популярностью пользовались ЗИЛы 554 модели, используемые для перевозки дров и прочих сыпучих строительных материалов.

Как правильно рассчитать объем кузова ЗИЛ

Для того чтобы узнать сколько кубов щебня в ЗИЛе самосвале, необходимо знать точные параметры объёма самого кузова. Для примера приведём данные самой популярной 130 модели машины.

Технические данныеЗначение

Общая техническая площадь для самосвальной платформы8,7 м2
Максимальный объем для самосвальной платформы5 м3
Максимальный объём с надставными бортовыми конструкциями7,8 м3
Предельный угол подъёма платформенной части50 градусов
Режим управления разгрузкойВправо, влево, назад
Размер кузова ЗИЛ самосвал по платформе2325х3752 мм.

Если рассматривать характеристики, то максимальный объем кузова самосвала ЗИЛ может загрузить около 5 тонн. При наличии технической возможности допускается увеличение веса до отметки 6,5 тонн. Водители знают о данной особенности машины, и, при заказе, обязательно учитывают данный фактор. Как правило, в кузов, при перевозке обычных дров, можно вместить до 7-8 кубов материала.

Дополнительные нюансы расчёта

Кроме этого есть вспомогательные нюансы, которые определяют объем самосвала ЗИЛ при транспортировке различных групп строительных материалов. Большинство знают, что в ЗИЛе очень выгодно перевозить строительный песок, даже в небольших объемах, поскольку он может понадобиться только для возведения фундамента здания или проведения штукатурных работ. Лучшим вариантом расчёта данных для перевозки станет онлайн-калькулятор, который можно найти на строительном сайте.

Ниже приведены достоверные факты, сколько в 1 м3 содержится веса, например, разного по структуре и природе снежного материала.

ПараметрыЗначение

Материал снега (его состояние)Вес на 1 м3 машины
Снег, который только что выпал50-100 кг
Сухой или чистый снег100-300 кг
Снег, который насыпан с метелями120-180 кг
Снег в тундре или степной зоне200-400 кг
Снег, который тает350-600 кг

Значение слова тоннаж. Типы и габариты грузовых автомобилей 30 т. Машина

Самосвалы КамАЗ

отличаются грузоподъемностью, объемом кузова в кубометрах. Так, например, КАМАЗ-6520, его грузоподъемность составляет 20 тонн, а объем кузова — от 12 до 20 кубометров (борта иногда увеличиваются). КамАЗ-65115, 15 тонн, кузов 10 куб. Там 12,14 тоннажа, есть даже самосвалы на 25 тонн … Поэтому вначале нужно определиться, какой самосвал будет перевозить груз (какой из семейства КамАЗов).

Сколько кубиков в самосвале КамАЗ модели 53111, 6520.

Чтобы узнать количество м3 в самосвале Камаз навоза, почвы, песка, щебня, снега и других материалов — оцениваем вместимость стандартный 13-тонный 53111 и 20-тонный вариант 6520. КАМАЗ — самый распространенный самосвал в России, да и во всех странах СНГ, его можно найти практически на каждой стройке. Естественно, потенциальных заказчиков интересует, сколько в кузов этого грузовика поместится сыпучих материалов, дров, строительного мусора и всякого кирпича.

Стандартный объем самосвальной платформы КамАЗ-55111 — 6,6 кубометра. То есть, если груз небольшой массы, например песок, как раз умещается в теле около 6 кубометров. Но если речь идет о перевозке дров, кирпича, то нужно помнить, что грузоподъемность машины всего 13 тонн. Соответственно, старый Камаз, особенно с неработающим двигателем, просто не сможет вынести слишком большую нагрузку.

Габариты Самосвала КамАЗ 5511 представлены в таблице:

Есть еще КАМАЗ-6520 более новый, его борта увеличены до 20 кубометров, а грузоподъемность тоже 20 тонн.Итак, результат того, сколько кубиков в самосвале можно увидеть в таблице, разные материалы рассчитанные по плотности и весу, таблица будет представлена ​​ниже.

Весовые параметры и нагрузки КамАЗ 6520:

  • Снаряженная масса автомобиля, кг — 12950
  • Грузоподъемность, кг — 14 400 (20 000 *)
  • Полная масса автомобиля, кг ……………… ………………………………… 27500 (33100 *)
  • Нагрузка на заднюю тележку, кг — 20 000 (25600)

Сколько кубометров в моделях КАМАЗ 6540 и 65201.

Грузоподъемность современной модели «КамАЗ-6540» составляет 18 500 кг., Объем кузова самосвала — 11 кубометров. метров, что составляет 1 100 — около 10 литров. ведра для угля общей массой (1 100 х 18) 19 800 кг.
А «КамАЗ-65201» способен принимать грузы до 25 500 кг., Объем кузова самосвала составляет 16 куб. метров, что составляет 1 600 т на 10 л. ведра для угля общей массой (1 600 х 18) 28 800 кг.

Количество м3 в КАМАЗе — таблица.
Материал Камаз-53111, м 3 Камаз-6520, м3
Бетонные блоки и бетонный мусор 5,5 8
Неуплотненный и уплотненный навоз 6,6 (до 7 при наличии салазок) 20
Кирпич 6,5 10
Щебень мелкий 0-40 мм 6,6 13
Крупный щебень 40-70 мм 6,6 12,5
Песок сухой 6,6 12,7
Мокрый песок 6,2 9,52
Почва сухая 6,6 14
Чернозем свежий 5,9 9,1
Керамзит 6,6 20
Дрова 6,6 20
Асфальтовая крошка 6,6 10,5

Как видно из таблицы, новый самосвал КАМАЗ-6520 может брать больше кубометров легкого груза, например того же кирпича, но не более 10 кубометров бетона или чернозема, несмотря на размер его тела.Поэтому заказывая такой самосвал, нужно быть готовым к тому, что водитель откажется загружать машину полностью. Иначе он может просто попасть в аварию, сломать свой грузовик, получить штраф, а при не очень качественных «татарах» самосвал может просто лопнуть раму. А вот старый Камаз-53111 практически всегда можно загрузить до самого верха, не беспокоясь о том, что машина будет перегружена.

Сколько кубиков входит в КАМАЗ из разных материалов.

Чтобы посчитать, сколько кубиков грунта, песка, щебня, керамзита или другого материала в Камазе, нужно знать кубатуру кузова. Также он понадобится вам для расчета стоимости перевозки любого материала. Важным параметром при расчете кубатуры песка является его влажность и плотность. В зависимости от этих показателей будут рассчитаны кубометры.

«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, габариты которого близки к заданным характеристикам.Евровоз, как еще называют евротент, вмещает 2 европоддона длиной 120 см каждый, размещенных по ширине.

Yumba (Jumbo)

Mega

Наклон 10 тонн

Тепловой 10 тонн

Примерные технические характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъемностью 10000-15 тонн

Значительный разброс параметров обусловлен большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека термована является возможность в течение длительного времени (10-20 часов) поддерживать температуру, при которой производилась погрузка, в зависимости от температуры наружного воздуха от -10С до + 20С. Кроме того, на некоторых моделях есть возможность обогрева грузового отсека, что позволяет более длительное время и при более низких внешних температурах поддерживать внутреннюю температуру.

10-тонный с 20-футовым контейнером

Габаритные размеры 20-футового контейнера

По потребительским качествам вагон с установленным 20-футовым морским контейнером близок к 10-тонному вагону с тентом или утепленный кузов.

20 тонн с 40-футовым контейнером

Габаритные размеры 40-футового контейнера

По потребительским качествам вагон с установленным 40-футовым морским контейнером близок к 20-тонному вагону с занавесом. односторонний или утепленный корпус евротатра.

Изотермический полуприцеп 20 тонн

Габаритные размеры изотермического полуприцепа объемом 82 м 3

Рефрижератор 20 тонн

Габаритные размеры полуприцепа-рефрижератора объемом 82 м 3

Полуприцеп-рефрижератор — это грузовой полуприцеп, температура в котором может изменяться от минус (-7-12С) до плюса (0-10С) независимо от температуры наружного воздуха.

ГАЗЕЛЬ

Примерные характеристики грузового отсека автомобилей класса «Газель»

ЗИЛ-Бычок

Примерные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ-Бычок»

Примерные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ»

ЗИЛ-Ван

ЗИЛ-Борт

МАЗ-Зубренок

Раздел «Транспорт» на нашем сайте разработан для того, чтобы наш клиент, или просто гость сайта, просматривая эту страницу, мог представить, что это за автомобили, и какой автомобиль нужен для перевозки грузов тот или иной груз.

Например, клиенты часто звонят и заказывают 10 бортовых тоников для перевозки двух труб, весом 500 кг и длиной 6 метров, мы предлагаем использовать 3 тоника, чтобы сэкономить и на этом свои финансы. Также часто спрашивают, опять же, многотонную машину с большой кубатурой, но на самом деле груз у клиентов не тяжелый, например, изоляция. Мы предлагаем использовать машину с малой грузоподъемностью, скажем, 5 тонн или 3 тонны, но с большой кубатурой, то есть, говоря простым языком, автомобиль с большим фургоном или автомобиль с большой кабиной, это приводит к Деньги экономии — клиент не переплачивает за тональность автомобиля.Да, конечно, нестандартные автомобили с большими кабинами или фургонами отличаются по цене от стандартных, но не настолько, как по тоннажу. Обзоры автомобилей по стандартам также можно найти в этом разделе.

Раньше в России были свои непонятные автомобильные стандарты, например предыдущее поколение, поколение наших родителей. Теперь с улыбкой на лице смотрим на старые автомобили, например, ЗИЛ, у которого кабина была больше кузова, или КамАЗ с длиной кузова всего 9 метров, как бортовой КамАЗ и тент КамАЗ — 9 метров. длинный, 2.25 метров шириной, и все это неэкономично и не рентабельно, хотя вся Россия строилась на этих машинах. Теперь, благодаря обмену опытом со странами Европы, наши перевозки рентабельнее, практичнее, тот же КамАЗ тянет полуприцеп 13,6 метра 2,45 м. шириной с вместимостью 33 европаллета, (0,8мx1,2м) тот же ЗИЛ или теперь 3-х тонный ЗИЛ, бычок везет приличный объем в кузове. Хотя основная часть, как заказчики, так и владельцы автомобилей, а также экспедиторы, все свои предпочтения отдают транспорту иностранного производства.На протяжении многих лет грузовые иномарки пользуются авторитетом как на рынке грузоперевозок в России, так и на рынке международных грузоперевозок.

С ТрансСервисТорг, качество, надежность, комфорт, непосредственно для водителя, запас хода, мягкость в движении (пневмопривод), все продумано до мелочей. Многие клиенты при оформлении заказа на грузоперевозки делают акцент на наличие еврофуры иностранного производства.

На этой странице мы решили подробно донести до вас информацию о том, какие машины необходимы для перевозки грузов, чтобы вы имели представление о транспорте, который доставит ваш груз и в соответствии с характеристиками транспорт, предоставленный вам для перевозки, может укомплектовать груз на вашем складе.Если у вас возникли вопросы и вам необходимо уточнить цену или оформить заказ на перевозку товара, вы можете заполнить форму заказа или связаться с менеджером.

Автомобиль — 20 тонн 120 кубометров (8м + 8м ширина 2,45м высота 3м) — сто двадцать, на языке экспедиторов, транспортных компаний, владельцев транспорта. Автомобили объемом 120 кубометров грузоподъемностью 20-30 тонн пользуются большим спросом для перевозок грузов на дальние расстояния как по России, так и для международных грузоперевозок за счет своей кубатуры, которая отличается от стандартного еврофура почти на 40 куб. метров.Автомобиль этого типа также очень удобен для перевозки сборных грузов, для сбора попутных грузов, для крупногабаритных и легких грузов. Постоянными покупателями таких машин являются производители утеплителей, пеленок, ваты, высокого оборудования и т. Д. Формулы, как принято называть транспортниками, следующие: 8 + 8, 9 + 7, 7 + 9, 6 + 10, что означает, что 1-й — длина трактора, 2-й — длина прицепа, высота всех обычно составляет 3–3,05 м каждый, длина полезной площади составляет 16 метров.Машины такой планировки чаще всего тенты с обрешеткой внутри, мебельные фургоны встречаются нечасто, холодильников 120-ок не бывает.

Юмба

Автомобили с полуприцепами Юмба используются для доставки крупногабаритных грузов (междугородние перевозки и международные перевозки). Объем прицепа по кубатуре увеличивается на пороге, после этого высота потолка в прицепе составляет 3 м — 3,05 м. Этот прицеп наиболее удобен для покупателей, продающих свою продукцию в ящиках, или для перевозки высокого оборудования.Недостаток такого прицепа — все в одном подоконнике, например, если товары, которые нужно доставить на европаллетах (1,2м * 0,8м), то 33 поддона уже на этой машине отправить будет сложнее, так как а также нестандартные поддоны (транспортировка ламината, оборудования на своих поддонах от производителя). Ширина прицепа такая же, как у всех грузовиков Euro: 2,45 м — 2,50 м до порога, высота 2,65 м, длина 3,9 м — 4,20 м, высота после порога 3,0 — 3,05 м, полезная длина кузова — 9.70 м. Есть Юмба с удлиненной базой до 12,20 м полезной длины этажа, соответственно прилично увеличивается объем. Объем стандартной юмбы — 96 кубометров.

Доска 20 тонн

Транспортные средства, такие как бортовые, открытые площадки, шаланды, используются в основном для перевозки специального оборудования с верхней загрузкой или для строительных целей. В летний сезон такие автомобили задействованы на 100%, поэтому в сезон такие автомобили обычно заказывают за день-два до отгрузки товара.Для транспортировки труб используются бортовые машины с бункерами, аппарелями и зажимами. Стандартный бортовой автомобиль удобен для всех видов грузов: для перевозки оборудования, труб, кирпича.

Габаритные размеры бортового транспортного средства: 13,6 м — длина; 2,45 м — 2,50 м — ширина, высота борта — 70-80 см. При транспортировке труб обычно ставят нары, чтобы увеличить объем для загрузки большего количества труб. Бортовые автомобили бывают разной длины, но в основном это прицепы отечественного и белорусского производства.Есть машины длиной 8 м, 9 м, 10 м, 12 м, напомним, что ширина по стандартам составляет 2,45 м, но для прицепов отечественного производства только недавно начали подгонять габариты кузовов под евростандарты.

В наши дни практически все клиенты, которые отправляют заказы в больших объемах, подстраивают свой груз под стандарты бортовых евросайтов, например, перевозки кирпича, блоков, плит. Размеры поддонов обычно настраиваются в соответствии со стандартами. бортовые автомобили типоразмеров (длина 13.6 м; ширина — 2,45 м).

Евровоз 20 тонн 82 куб.м

Евровоз

20 тонн 82 куб.м может быть следующих типов: тент, мебельный фургон, термос. На этом снимке показано сцепное устройство грузоподъемностью 20 тонн. Еврофор объемом 82 кубометра в транспортной логистике считается самым распространенным и востребованным транспортным средством. Большинство наших клиентов запрашивают именно такие автомобили для перевозки. Габариты грузовика Euro: 13,6 м; длина — от 2,45 м до 2.50 м; ширина около — 2,40 м; высота — 2,70 м.

Эта машина достаточно практична для перевозки грузов как по Москве и области, так и по миру. Если вам нужно, например, перевезти груз в жестком фургоне, то для этого есть машина — мебельный фургон. Если нужно какое-то время выдерживать температурный режим, то для этого есть изотермический фургон с такими же габаритами. Тентованный евровагон используется для перевозки оборудования, скоропортящихся продуктов (с санитарным паспортом), для перевозки опасных веществ (при условии утверждения ADR), для перевозки крупногабаритных грузов с верхней и боковой загрузкой, для перевозки простых продуктов на евро. поддоны с задней загрузкой… Полуприцеп вмещает 33 европоддона (1,2 м x 0,8 м).

Холодильник считается особым транспортным средством, так как его изотермический фургон оснащен дополнительным мотором для регулирования температуры внутри кузова. Машина действительно специализированная, используется в основном для перевозки продуктов питания, медикаментов, оборудования, раритетов и т. Д. Холодильники востребованы как летом, так и зимой; летом работают на минус, зимой на плюс. Температурные режимы (+25 С / -25 С).Внутренние размеры рефрижераторов такие же, как у стандартного грузовика евро (длина 13,6 м, ширина 2,45 м, высота 2,40 — 2,70 м), только задняя загрузка.

Полуприцеп-рефрижератор вмещает 33 европоддона, размеры указаны в разделе упаковки. Многие из этих полуприцепов оснащены крюками для перевозки мясных туш. Очень часто рефрижераторам приходится работать с перегрузками, перевозя 25-30 тонн. Также есть холодильники для доставки менее крупногабаритных грузов, от 1 тонны до 15 тонн, морозильные характеристики такие же, как у большого холодильника (20 тонн 82 кубометра).Небольшие холодильники удобны для доставки продуктов между магазинами, складами, по городу и области. Часто заказчик заказывает доставку своего груза индивидуально и на большие расстояния, с небольшим объемом, для нас заказчик всегда прав, мы доставляем товар индивидуально.

Вагоны 10-15 тонн 30-70 куб.м

Машины 10 тонн 36 кубометров, 10 тонн 40 кубометров, 10 тонн 45 кубометров, 10 тонн 50 кубометров, 10 тонн 60 кубометров.и так далее, характеристики этого типа машин можно перечислять очень долго, они сильно отличаются от еврофуры. Как правило, такие машины используются только для доставки грузов по России, для грузоперевозок по Москве и области, в редких случаях для перевозки грузов в страны СНГ, такие машины не используются для перевозки грузов в Европу.

Десятитонники, как их называют на диспетчерском сленге, очень удобны для доставки продукции по городу и области.Они используются для перевозки строительных материалов, оборудования, смесей для строительства (в мешках, на поддонах), многие машины оснащены гидробортом. Машины с гидробортом удобны для компаний, у которых нет в наличии электромобиля или погрузчика. Когда у машины есть гидроборт, то при погрузке он опускает на землю, люди привозят тот или иной груз по земле к машине, на поддоне или просто технике, катят на гидроборде, лежащем на земле. , водитель поднимает груз до уровня кузова (всю процедуру можно посмотреть здесь), а когда груз уже поднят до уровня кузова, он вкатывается в кузов и помещается в фургон.Как правило, размеры машин этого типа очень сильно разбегаются, остается только ширина — 2,45 м для удобства транспортировки двух европаллет длиной 1,2 м + 1,2 м, высота и длина в диапазоне — от 1,9 м до 3,05 м, а длина от 5,3 м до 10 м, иногда бывает 10 тонн по 12 м, такие машины обычно используют для перевозки чего-то легкого и объемного, например, подгузников, поролона, хлопка шерсть и др. Для заказа доставки товара 10 тоннами любого объема вы можете обратиться к нашему оператору.



Машины 5 тн 40 куб.м

Пятитонники предназначены в основном для перевозки грузов на короткие расстояния, они очень удобны для доставки товаров между складами, магазинами, расположенными недалеко друг от друга, для переезда из квартиры в квартиру, для переезда с дачи, из офиса в офис. Пятитонники, в отличие от грузовиков, не наматывают большого пробега, не часто отправляют на дальние расстояния (3-5 тыс. Км), в основном по индивидуальному заказу.Например, заказчик хотел бы, чтобы его груз отправлялся не сборной группой в пути с каким-то грузом, а отдельно, поэтому, если у заказчика нет денежного лимита, компания отправляет его груз индивидуально с пятитонной. Очень большая часть 5-тонных машин в России находится в частных руках, то есть сам водитель является владельцем.

Размеры фургонов, бортов, тентовых кабин, холодильных камер очень разные, стандарт, конечно, 6 м x 2,45 м x 2,40 м (Д x Ш x В).36 куб.м / м — часто такие машины с гидробортом очень удобны для небольших компаний-заказчиков, например, если в организации нет погрузчика, электромобиля, то гидроборт может поднимать / опускать до 2 тонн . Также такие машины удобны для доставки на выставки, для опускания / подъема выставочного оборудования. Объем таких машин от 20 до 60 кубометров. Напомним, кубатура автомобиля меняется из-за высоты, длины, ширины, как правило, 2.45 м, в редких случаях меняется только в минус, от 2 м до 2,45 м. … на подушках вместо рессор, как раньше, теперь груз доставляется в более комфортных условиях. На фото пятитонники — ЗИЛ, Мерседес, также есть модели: Камаз, Маз, Даф, Ман, Вольво, Iveco, Isuzu, Toyota, Mitsubishi и др. Наша компания предпочитает импортные автомобили для доставки грузов в Россию. клиент.



Вагоны 3 тонны 16-36 м3

Трехтонные грузовики очень практичны для перевозки грузов по городу и для доставки грузов на небольшие расстояния, удобны для работы в центре города, где крупнотоннажной технике очень сложно выехать со встречным движением. , с транспортом, который, как правило, припаркован в центре города на каждом участке проезжей части… Трехтонные грузовики шустры и удобны, не занимают много места на дороге.

Размеры таких машин варьируются: ширина от 1,8 м до 2,4 м, высота от 1,7 м до 2,5 м, длина от 3 м до 6,5 м. Марки автомобилей, представляющих данный вид транспорта: ЗИЛ (бык), ГАЗ (Валдай), Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford, Iveco, Mitsubishi и др.

Типы кузовов: фургон, тент, борт (открытый), холодильник, термокунг, борт с пирамидой (для перевозки стекла), эвакуатор (для эвакуации легковых автомобилей мобилей).Также по индивидуальному заказу возможна поставка трехтонного грузовика с гидробортом, трехтонного грузовика с верхней боковой шторкой, рассчитанной на удобную погрузку и разгрузку.

Автомобили 1-2 тонны (тент, фургон, рефрижератор) 8-20 куб.м

Автомобили массой 1-2 тонны, самые популярные, самые востребованные в сфере грузоперевозок по городу и Москве, а также при доставке грузов по Подмосковью.

Если несколько лет назад доставка грузов в Москву осуществлялась газелями, то сейчас их заменяют автомобили иностранного производства, такие как: Peugeot Boxer, Citroen, Fiat Ducato, Nissan, Renault, Mercedes, Volkswagen и др. Компания «ТрансСервисТорг» также имеет в своем автопарке автомобили грузоподъемностью до 2 тонн иностранного производства, подразумевающие транспортировку грузов на ГАЗелях. Речь идет о доставке грузов машинами типа Газели, только иномарки, хотя без Газелей не обойтись.

Размеры фургонов (тентованных кузовов) также варьируются, по Вашему желанию наиболее подходящий автомобиль … Также при необходимости автомобиль можно наклонить для погрузки сбоку или сверху. Ширина фургона от 1,6 м до 2,2 м, высота от 1,7 м до 2,5 м, длина от 2,5 м до 5 м. Машины фургон 1,5 т, отрабатываются дома, в офисе, на дачных участках для перевозки грузов. мелкие грузы со склада на склад, для доставки мелких грузов от наших клиентов к их контрагентам и т. д.В нашей компании такие машины используются для сбора сборных грузов от места нахождения клиента до нашего склада или груза, доставленного со склада до места нахождения клиента.


Описание

По основным потребительским качествам (тоннаж, объем, габаритные размеры) автомобили класса «Газель» можно отнести к разным моделям отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться габаритными размерами и, соответственно, объемами.Бывают как тентовые, так и цельнометаллические. Для маркиз возможна верхняя, боковая, задняя загрузка.

Примерные характеристики грузового отсека автомобилей класса «Газель»:
Длина: 2,8 — 3,2 м (есть удлиненные версии до 4,5 м)
Ширина: 1,8 — 1,9 м
Высота: 1,7 — 2 м
Объем : 9 — 14 м3
Грузоподъемность: 1,5 — 1,7 тонны

Автомобили данного класса активно эксплуатируются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней протяженности (500-700 км).Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 100 км / ч), а компоновка кабины позволяет разместить одного или двух пассажиров (форвардеры).

Тентованный вариант грузового отсека подразумевает возможность занавеса и получения открытого грузового отсека. Автомобиль может быть укомплектован ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифт, бортики).

По основным потребительским качествам (тоннаж, объем, габаритные размеры) к автомобилям класса ЗИЛ-Бычок можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков.Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться габаритными размерами и, соответственно, объемами. Бывают как тентовые, так и цельнометаллические. Для маркиз возможна верхняя, боковая, задняя загрузка.

Примерные характеристики грузового отсека автомобилей класса ЗИЛ-Бычок:

Длина: 3,7 — 4,2 м
Ширина: 2,1 — 2,4 м
Высота: 2,2 — 2,5 м
Объем: 17 — 25 м3
Грузоподъемность: 3,5 тонны

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней протяженности (500-700 км).Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км / ч). Низкая осевая нагрузка позволяет этому автомобилю свободно передвигаться по участкам с ограничениями на въезд. грузовые автомобили

По основным потребительским качествам (тоннаж, объем, габаритные размеры) различные модели отечественных и импортных грузовых автомобилей можно отнести к легковым автомобилям 5-7-тонного класса. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться габаритными размерами и, соответственно, объемами.Как с тентом, так и с цельнометаллическим корпусом. Для маркиз возможна верхняя, боковая, задняя загрузка.

Примерные характеристики грузового отсека вагонов 5-7-тонного класса:

Длина: 3,5 — 5 м
Ширина: 2 — 2,3 м
Высота: 2,45 — 2,70 м
Объем: 15 — 30 м3
Грузоподъемность : 5 — 7,5 тонн

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней протяженности (500-700 км). Часто используется для перевозки личных вещей, переездов.

К классу 10-тонных автомобилей можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства, как с тентованным, так и с цельнометаллическим кузовом. Для маркиз возможна верхняя, боковая, задняя загрузка.

Класс можно разделить на несколько подклассов:
o Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3.
o Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-65 м3) и удлиненным кузовом (до 8м).

Примерные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъемностью 10-15 тонн:

Длина: 5.0 — 8,0 м
Ширина: 2,4 — 2,5 м
Высота: 1,8 — 3,0 м
Объем: 35 — 65 м3
Грузоподъемность: 10 — 15 тонн

Импортные модели грузовиков могут оснащаться пневмоподвеской, что значительно улучшает комфорт езды и обеспечивает лучшую сохранность легкого груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

20-тонный грузовик — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, габариты которого близки к заданным характеристикам.Евровоз, как еще называют евротент, вмещает 2 европоддона длиной 120 см, размещенных по ширине. Есть как с тентом, так и с цельнометаллическим корпусом. Для маркиз возможна верхняя, боковая, задняя загрузка.

Габаритные размеры 20-тонного прицепа:

Длина: 12,5 — 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 — 2,90 м
Объем: 82 — 98 м3
Грузоподъемность: 20 — 22 тонны

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых есть полуприцепы объемом 76 — 78 м3 — с меньшей длиной (12.5-13 м) и полуприцепы стандартной или большей длины, ширины и высоты (13,6-15 м; 2,5 м; 2,7 м).

Конструкция полуприцепа позволяет снимать тент и тем самым дает возможность производить погрузку / разгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой борта от 35 до 50 см.

Всем привет! Я снова на связи и сегодня расскажу, как определить грузоподъемность авто по ПТС.

Кому-то этот вопрос может показаться несущественным, но это только для тех, кто еще не сталкивался с серьезными проблемами, которые могут возникнуть из данных о массе автомобиля, напечатанных в паспорте транспортного средства (паспорте транспортного средства).

Ведь львиная доля автовладельцев использует его не просто как средство для личных поездок, а более полно — для перевозки различных грузов, в том числе плотной заправки автомобилей пассажирами.

Но в автомобильном законодательстве даже для автомобилей и близких к ним транспортных средств (ТС) прописано множество ограничений в этом отношении.А нарушение таких правил карается очень крупными штрафами. А что делать, если вы уверены, что данные о грузоподъемности в вашем транспортном средстве не соответствуют действительности, а служба ГИБДД вас напрасно наказывает?

Ответ на этот и другие подобные вопросы вы найдете в этой публикации.

Значение параметра грузоподъемности

Для дальнейшего понимания всем для всех, дам базовую информацию, связанную с нашим вопросом.Как правило, эти данные по большей части включаются в программу обязательного теоретического обучения перед получением прав (водительские права — ВУ). Но этот раздел смутно запоминается большинством водителей (если его изучили вообще по факту, а не по галочке) и из-за этого их часто путают в терминологии, связанной с грузоподъемностью.

Полная посадка не рассматривается.

С другой стороны, сама эта вместимость, как таковая, в случае легковых автомобилей не представляет первостепенного интереса для автовладельцев.Больше всего вопросов вызывают его цена, «прожорливость», скоростные качества и др. Показатели.

Но именно весовые характеристики определяют большинство популярных основных качеств автомобиля. Это долгое время использовалось автопроизводителями как один из основополагающих принципов в эволюции брендовых моделей, и к настоящему времени они очень «истощены».

Кстати, так было не всегда: в начале второй половины ХХ века. за тяжелые легкие машины.В качестве примера могу привести знаменитый Cadillac Eldorado, который достиг веса почти трех тонн: shock: в своей модификации V8.2 1970 года.

Шаг второй: определение снаряженной и максимальной массы автомобиля

После того, как вы определились с классом автомобиля, посмотрите данные в точках перед столбцом с указанием производителя — обычно эти точки идут после цифр 14 и 15

Указывают:

  • Графа № 14 — «Максимально допустимый вес, кг»;
  • Графа 15 — «Масса без патронов, кг».

Это будут ваши исходные данные для определения грузоподъемности.

Шаг третий: определение грузоподъемности транспортного средства

Прежде всего, вы должны знать, что для всех транспортных средств существует два типа их грузоподъемности. Да, еще пара сроков, куда же без этого.

Эти условия следующие:

  • Расчетная грузоподъемность;
  • Грузоподъемность номинальная.

Нам нужна точно рассчитанная грузоподъемность.По номиналу скажу несколько слов ниже. Если нет неточностей и несоответствий с данными в TCP для автомобиля, то получить расчетную грузоподъемность очень просто:

  • Из разрешенной максимальной массы вычитается масса без груза, и полученное значение будет вычисленным. грузоподъемность.

Но на самом деле редко кто из автомобилистов не нарушает эти рекомендации, а водители часто хвастаются тем, что они перевезли, мол, такие-то грузы, аж намного выше, а машину хоть хну.

Что тут сказать?

Правы и производители, и автомобилисты. И дело тут как раз в той же номинальной грузоподъемности, о которой уже говорилось. Точно определить это довольно сложно, но это не обязательно: достаточно знать, что для легковых автомобилей это напрямую зависит от качества дорожного покрытия — чем ровнее асфальт и сама дорога, тем больше груза можно без проблем перевезти. , примите это во внимание. Для некоторых моделей легковых автомобилей, например, такая норма превышения может достигать 14 тонн полезной нагрузки (!).

Сразу предупреждаю: «ВАЗиков» это не касается! Иначе на праздник вы загрузите свой «железный конус» картошкой, чтобы он долго и дорого «болел».

А что если у вас, например, которая по всем подсчетам легковая, но на таможне в ПТС ее по ошибке записали как грузовую, а вы не хотите?

Если вы уверены в своей правоте, то вам необходимо обратиться в ГИБДД, чтобы они отправили машину на техосмотр для определения снаряженной грузоподъемности.В лаборатории на специальном динамическом стенде с помощью высокоточных тензодатчиков будут измерять осевые нагрузки в движении (со скоростью до 5 км / ч) и рассчитывать истинную снаряженную массу.

Если он отличается от прописанного в ПТС в нужном вам направлении, то с заключением лабораторных анализов возвращайтесь в ГИБДД, где вы с указанной грузоподъемностью и классом.

Это может пригодиться не только для более справедливого расчета транспортного налога, но и для беспроблемной перевозки более крупного груза без риска наложения штрафа в других случаях, когда установлен охраняемый предел грузоподъемности для поездки куда-то (или для чего-то) .

  • Не все региональные автомобилисты знают, что в центральной части Москвы (в пределах Третьего транспортного кольца) запрещен беспрепятственный въезд автомобилей грузоподъемностью более одной тонны. Дело усложняется еще и тем, что сюда подключается автоматическая видеозапись нарушений, которая допускает ошибки гораздо чаще, чем таможенники в отношении пикапов и минивэнов.
  • Имейте в виду, что власти иногда определяют количество полных сидячих мест на основе количества ремней безопасности.
  • Следует знать, что даже расчетная нагрузка может стать причиной поломки подвески или аварии. Всегда старайтесь распределить багаж по машине как можно более равномерно (даже ценой некоторых неудобств), размещая самые тяжелые предметы снизу, а самые легкие — сверху.

Заключение

Надеюсь, что теперь вы понимаете основные особенности ввода и определения пропускной способности в TCP. Здесь главные ответственные моменты — контроль таможенников с расчетами при ввозе автомобиля и внимательность к ним.

Ну а если еще проглядел, то дело можно исправить путем проверки и замены TCP на документ с более правильными данными.

Если у кого-то из вас был опыт или проблемы с грузоподъемностью легкового транспорта, то «не жалейте чернил» — все опишите в комментариях. Это будет интересно мне и читателям.

Ханна, 100% американка, решилась попробовать русскую кухню. И что ты думаешь? Из всех солений больше всего ей понравился соленый арбуз (я бы не сказал, что это самый вкусный маринад), а меньше всего наш священный холодец (ужасное богохульство ;-)).И еще она оценила один из наших соков, очень удивившись его существованию в целом как продукта. Однако посмотрите сами, как Ханна с явной самоотдачей пробует все, что мы едим почти каждый день:

Вот и все, до скорых встреч, друзья на страницах моих новых публикаций. Подпишитесь на блог, который еще не сделал этого, и делитесь интересными статьями блога с друзьями через социальные кнопки — в любом случае распространение полезной информации в сети необходимо и благодарно.

Обзор мировых производителей карьерных самосвалов. Шины для карьерного самосвала Кресс карьерный самосвал

Шахтные самосвалы для перевозки добытого угля — это машины, которые отличаются от известных нам самосвалов, которые ездят по дорогам общего пользования. Как правило, эта огромная спецтехника работает в связке с мощными карьерными экскаваторами и погрузчиками, в их кузова загружается исключительно руда и уголь, и такие грузовики едут по специально проложенным путям. Эти гиганты не могут появляться на дорогах общего пользования, потому что даже пустые они весят десятки тонн, их осевая нагрузка составляет 25-45 тонн, а габаритная ширина превышает допустимые 2.5 метров.

Но, особенной для них может быть конструкция широкого шасси и кузова с меньшей разгрузкой. Некоторые из этих угольных самосвалов выглядят как целые растения на колесах — у них огромные размеры и особые навыки. И, пожалуй, одним из самых необычных представителей таких угольных самосвалов является угольщик Kress 200CIII Coal Hauler, выпускаемый американским производителем внедорожников Kress Corporation.

Основанная в 1965 году, эта корпорация производит специализированное промышленное оборудование для транспортировки и обработки стали, шлака, угля и других тяжелых материалов, используемых на сталелитейных заводах и добываемых в горнодобывающей промышленности.Сейчас это одно из крупнейших предприятий, выпускающее самые большие и мощные шлаконосители для металлургов всего мира.

Их самосвал Kress 200CIII Coal Hauler, разработанный для использования на угольных шахтах, представляет собой так называемый самосвал с днищем. Он зафиксировал высочайшее соотношение полезной нагрузки к массе, наименьшую стоимость транспортировки 1 тонны материала и способность развивать максимальную скорость — до 68 км / ч.

Обладая довольно низкой посадкой, он оснащен двигателем Cat 3512B HD с невероятной мощностью 2100 лошадиных сил.(1556 кВт) и топливный бак объемом 2801 л. При объеме кузова 228 м3 (с суппортом и в зависимости от плотности материала — до 298 м3) и грузоподъемности 220 тонн этот маховик невероятно маневренный, «мягкий», плавный, и действительно может крутиться в воздухе. место, так как его колеса, накачанные азотом, способны вращаться на 85 градусов.

Специальная конструкция шасси грузовика значительно снижает вибрацию, передаваемую на кабину при движении по неровной поверхности, и поддерживает равномерное распределение нагрузки на все колеса.Компенсированная подвеска поглощает удары и позволяет грузовику двигаться как на подушке с воздуха.

И, конечно же, самой большой особенностью самосвала Kress 200CIII Coal Hauler является его кузов оригинальной конструкции, жесткость которого обеспечивается сложной системой из 4-х ребер, расположенных по четырем углам кузова. Такая конструкция, а также размещение сварных швов в зонах с низким напряжением позволяет сделать корпус тонкостенным, из высокопрочной стали марки А514, что снижает собственный вес, гарантирует высокую ударопрочность и увеличивает срок службы. жизнь.

План:

    Введение
  • 1 Самосвалы
  • 2 Внедорожные (карьерные) самосвалы
  • 3 Шарнирно-сочлененные самосвалы
  • 4 Подземные самосвалы
  • Литература

Введение

Самосвал — саморазгружающийся грузовик, прицеп или полуприцеп с кузовом (обычно бункерного типа), механически (обычно гидравлически) наклоняемым для разгрузки груза или с принудительным разгрузка (например, шнек).Также существуют самосвалы, для разгрузки которых используется наклон всей машины с помощью телескопических подъемников.

Самосвал

Самосвалы используются для перевозки сыпучих, насыпных или других грузов, пригодных для такой разгрузки, которая осуществляется их опрокидыванием из кузова.

Самосвалы классифицируются:

1. По типу разгрузки (наклонная или принудительная)

2. По направлению разгрузки (вбок, назад)

3.По типу кузова (бункер, площадка, выдвижной бункер, выдвижная площадка)

Хотя грузоподъемность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны благодаря сокращению времени разгрузки. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, ​​боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка со всех сторон. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ.


1. Самосвалы дорожные

Самосвал Tata DAEWOO 6×4, 15м3

Самосвалы для дорог общего пользования выпускают практически все производители грузовых автомобилей.Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также в горнодобывающей промышленности. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъемность в пределах 40 тонн. Однако есть более впечатляющая техника, например, европейские компании GINAF и Terberg производят 5-осные самосвалы, а американские производители (Freightliner, Kenworth, Western Star …) увеличивают их количество до 7. Конструкция этих «многоножек». «позволяет поднимать (подтягивать) до четырех осей и перемещаться, сохраняя контакт с поверхностью.


2. Самосвалы повышенной проходимости (карьерные)

Карьерный самосвал Liebherr T282B — рекордсмен грузоподъемностью 363 тонны

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытых горных работах. Из-за их размера и веса эксплуатация на дорогах общего пользования невозможна. Крупногабаритные модели доставляются на место работы по частям и уже там собираются. Для большегрузных самосвалов наиболее подходит двухосная схема с задним или полным приводом и выгрузкой кузова назад. В 70-е годы пытались использовать трехосные самосвалы, такие как Terex titan и WABCO 3200B , но такие схемы на карьерах не прижились.Компания Kress предлагает самосвалы с нижней разгрузкой, но для этого требуется использование специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжелых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, питающий тяговые электродвигатели, вращающие колеса (см. Электротрансмиссия). Тормозная система также представляет собой комбинированное действие гидравлики и электродвигателей, которые вырабатывают энергию в режиме торможения. Они вместе работают над созданием электропривода — General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu), Siemens (Hitachi, Liebherr, БелАЗ).Автономная Caterpillar 797b , в которой не используются лишние элементы (генератор и электродвигатели). Этому способствует самый большой в мире двигатель из тех, что устанавливаются на грузовые автомобили — CAT 3524B (два комбинированных CAT 3512B), 24 цилиндра объемом 117 л, крутящий момент превышает 16000 Нм (резерв 22%). Машина имеет 7-ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Гидравлические тормоза. Однако в настоящее время компания готовится к производству самосвалов нового поколения, которые будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Наибольшая эффективность таких гигантов достигается при использовании совместно с гидравлическим или тросовым экскаватором, нагружая 3-5 циклов. Учитывая, что уже есть экскаваторы, оснащенные ковшом, способным вместить более 76 кубометров породы (более 100 тонн), и постоянно растущий спрос на сырье, вполне вероятно, что самосвалы могут перевозить более 400 тонн, разработка которого, по некоторым данным, уже ведется.

Сегодня карьерными самосвалами занимаются более 20 компаний.Основную часть рынка, более 95%, составляют самосвалы грузоподъемностью до 40 тонн.

В таблице представлены самые грузоподъемные модели ведущих производителей.

Производитель Модель Грузоподъемность, т Полная масса, т Двигатель Мощность Максимальная скорость, км / ч Год выпуска
Гусеница 797F 363 623 Гусеница 4000 67 2009 г.
Либхерр Т 282 С 363 600 MTU 3755/4023 64 2010 г.
Terex (Bucyrus) MT 6300AC 363 598 MTU 3750 64 2008 г.
Либхерр Т 282 В 363 600 MTU 3650 64 2004
БелАЗ 75601 360 610 MTU 3750 64 2010 г.
Гусеница 797B 345 623 Гусеница 3550 67 1998
Komatsu 960E 327 576 Komatsu 3500 65 2008 г.
Terex (Bucyrus) MT 5500 326 543 MTU / Cummins 2700 64 2006 г.
БелАЗ 75600 320 560 Cummins 3546 64 2006 г.
Terex 33-19 Титан 317,5 550 Электродвигатель 3300 48 1974
Гусеница 795F AC 313 570 Гусеница 3400 64 2009 г.
Евклид-Хитачи Eh 5000 286-315 528 MTU 2700 67 ?
Либхерр ТИ 274 290 ? MTU 3000 64 2007 г.
Komatsu 930E 290 502 Komatsu 2700/3500 64 1996
Евклид-Хитачи EH 4500 282 435 MTU / Cummins 2700 67 ?
Komatsu 860E 254 ? Komatsu 2700 64 2008 г.
Евклид R260 238 387 Детройт дизель 2500 49 1997
Гусеница 793F 226,8 390 Гусеница 2650 60 2009 г.
Komatsu 830E 222 385 Komatsu 2500 49 ?
БелАЗ 75306 220 371 Cummins 2330 40 ?
Кресс 200C 220 342 Гусеница 1700 73 ?
Terex (Bucyrus) MT 4400AC 218 392 MTU / Cummins 2700 64 ?
Либхерр т 262 218 390 MTU 2500 51 ?
Гусеница 793B 218 383 Гусеница 2415 54 ?
WABCO 3200 В 214 383 GM 2475 ? 1978

3.Шарнирно-сочлененные самосвалы

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, используемые в строительстве и разработке карьеров, где требуется повышенная маневренность и мобильность. Трехосные модели шарнирно-сочлененных самосвалов имеют шесть ведущих колес. Более того, современные модели самосвалов оснащены переключателем межколесного дифференциала.

Компания Caterpillar использует систему Ejector на своих самосвалах (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет производить разгрузку на ходу, не опрокидывая кузов.

Bell , может предложить гусеничные самосвалы.

Hydrema имеет механизм поворота корпуса, это дает возможность производить разгрузку не только назад, но и в любую из сторон.

Сочлененные самосвалы

производят компании — Astra, Bell Equipment (в Азии и Австралии они известны под брендом Hitachi, а в Америке — под брендом DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr. , Moxy, Terex, Volvo, БелАЗ, МоАЗ, БАЛТИЕЦ («ЗСМ-БАЛТИАН»)

Производитель Модель Грузоподъемность, т Полная масса, т Двигатель — Мощность л.с. / крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км / ч
Moxy MT51 46,2 77,6 Cummins — 510 л. С. / — 54
Колокол B50d 45,4 79,9 Мерседес — 523лс / 2147Нм 48
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Мерседес — 523лс / 2147Нм 48
Гусеница 740 39,5 72,6 Caterpillar — 469 л.с. / 2412 Нм 54
Volvo A40e 39 69,2 Volvo — 476 л.с. / 2525 Нм 57
Гусеница Эжектор 740 38 73,6 Caterpillar — 469 л.с. / 2412 Нм 54
Terex TA40 38 68,8 Detroit Diesel — 450 л.с. / 2100 Нм 60
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania — 450 л.с. / — 53
Колокол B40d 37 66,8 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Hitachi Ач50-D 37 66,9 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Джон Дир 400D 37 66,9 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Астра ADT 40C 37 66 Iveco — 455лс / 2000Нм 50
Komatsu Hm400-2 36,5 69 Komatsu — 453 л.с. / 2090 Нм 58
Корпус 340B 36 65 Корпус — 456 л.с. / 2000 Нм 50

4.Самосвалы для подземных работ

Основная статья — Подземный самосвал

Предназначен для транспортировки и разгрузки механически взорванных или разрыхленных горных пород в стесненных условиях подземных рудников, при добыче полезных ископаемых и строительстве туннелей. Конструкция позволяет использовать их в открытых разработках, но не так эффективно.

Подземные самосвалы производства компаний — Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БелАЗ, МоАЗ

.

В таблице представлены наиболее грузоподъемные модели —

л.с.
Производитель Модель Грузоподъемность, т Масса нетто, т Двигатель — Колесная формула Максимальная скорость, км / ч Ссылка
Sandvik Supra 0012H 80 58 Детройт Дизель — 425лс 10×8
Sandvik ТОРО 60 60 48,5 Cummins — 760 л.с. 6×4
Атлас Копко MT6020 60 43,9 Cummins — 760 л.с. 4×4
Гусеница AD55B 55 47 Гусеница — 805лс 4×4 41
Sandvik ТОРО 50 50 32,5 Детройт Дизель — 525лс 4×4
Атлас Копко MT5020 50 42 Cummins — 650 л.с. 4×4
Гусеница AD45B 45 40 Гусеница — 587ls 4×4 52
DUX TD45 41 39,4 Детройт Дизель — 575лс 4×4
Sandvik ТОРО 40 40 30,7 Детройт Дизель — 475лс 4×4
БелАЗ 75800 40 35,5 Cummins — 476 л.с 4×4 40
МоАЗ 7508 35 29 ЯМЗ — 360лс 6×4 40

Литература

  • Справочник инженера предприятия технологического транспорта и специальной техники.(в 2-х томах). Соловьев А.Н.

Объем: 1344с. 2010. Издательство «Инфра-Инжиниринг»

скачать
Настоящее эссе основано на статье из русской Википедии. Синхронизация завершена 12.07.11 01:45:05
Похожие аннотации: Горный погрузчик, Гусеничный карьерный экскаватор.

Лифты.

Самосвалы используются для перевозки сыпучих, насыпных или других грузов, пригодных для такой разгрузки, которая осуществляется их опрокидыванием из кузова.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу разгрузки (наклонная или принудительная)
  • По направлению разгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, площадка, выдвижной бункер, выдвижная площадка)

Хотя грузоподъемность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны благодаря сокращению времени разгрузки. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, ​​боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка со всех сторон.В России самосвалы производят компании КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.

Самосвалы

Самосвал ЗИЛ

Относительно низкая проходимость автосамосвалов ограничивает возможность их использования в строительных работах

Самосвалы для дорог общего пользования выпускают практически все производители грузовых автомобилей. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также в горнодобывающей промышленности. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъемность в пределах 40 тонн.Однако есть более впечатляющая техника, например, европейские GINAF и Terberg, китайские Shacman производят 5-осные самосвалы, а американские производители (Freightliner, Kenworth, Western Star …) доводят их количество до 7. Дизайн этих самосвалов. «Сороконожка» позволяет поднимать (подтягивать) до четырех осей и двигаться, сохраняя контакт с поверхностью.

Самосвалы повышенной проходимости (карьерные)

Сегодня карьерными самосвалами занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95%, составляют самосвалы грузоподъемностью до 40 тонн.

В России компания «Тонар» занимается разработкой карьерных самосвалов, в 2018 году выпустила 60-тонную версию. [ ]

Самые грузоподъемные модели ведущих производителей:

Производитель Модель Грузоподъемность, т Полная масса, т Двигатель Мощность, л с. Максимальная скорость, км / ч Год выпуска Ссылка
БЕЛАЗ 450 810 MTU / Сименс MMT 500 4600 64 2013 (недоступная ссылка)
Гусеница 797F 363 623 Гусеница 4000 67 2009 г.
Буровая установка (Terex) MT 6300AC 363 598 MTU 3750 64 2008 г.
Либхерр Т 282 ° С 363 592 MTU 3755/4023 64 2010 г.
Либхерр Т 282 В 363 592 MTU 3650 64 2004
Komatsu 980E 363 625 Komatsu 3500 61 2016
БЕЛАЗ 360 610 MTU 2800/3807 64 2010 г.
Гусеница 797B 345 623 Гусеница 3550 67 1998
Komatsu 960E 327 576 Komatsu 3500 65 2008 г.
Буровая установка (Terex) MT 5500 326 543 MTU / Cummins 2700 64 2006 г.
БЕЛАЗ 320 560 Cummins 2610/3549 64 2006 г.
Terex 33-19 Титан 317,5 550 Электродвигатель 3300 48 1974
Гусеница 795F AC 313 570 Гусеница 3400 64 2009 г.
Евклид-Хитачи Eh 5000 286-315 528 MTU 2700 67 ?
Либхерр ТИ 274 290 ? MTU 3000 64 2007 г.
Komatsu 930E 290 502 Komatsu 2700/3500 64 1996
Евклид-Хитачи EH 4500 282 435 MTU / Cummins 2700 67 ?
Komatsu 860E 254 ? Komatsu 2700 64 2008 г.
БЕЛАЗ 75310 240 401 Cummins 1864/2535 64 ?
Евклид R260 238 387 Детройт дизель 2500 49 1997
Гусеница 793F 226,8 390 Гусеница 2650 60 2009 г.
Komatsu 830E 222 385 Komatsu 2500 49 ?
БЕЛАЗ 75307 220 376 Cummins 1715/2330 64 ?
БЕЛАЗ 75306 220 376 Cummins 1715/2330 43 ?
БЕЛАЗ 75302 220 376 MTU 1715/2330 43 ?
Кресс 200C 220 342 Гусеница 1700 73 ?
Буровая установка (Terex) MT 4400AC 218 392 MTU / Cummins 2700 64 ?
Либхерр т 262 218 390 MTU 2500 51 ? (недоступная ссылка)
Гусеница 793B 218 383 Гусеница 2415 54 ?
WABCO 3200 В 214 383 GM 2475 ? 1978

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой (автосамосвал, сочлененный самосвал, англ.сочлененный самосвал, самосвал с сочлененной рамой, самосвал), применяется в строительстве и разработке карьеров, где требуется повышенная проходимость и маневренность. Трехосные модели шарнирно-сочлененных самосвалов имеют шесть ведущих колес. Более того, современные модели самосвалов оснащены переключателем межколесного дифференциала.

Caterpillar На своих самосвалах (модели 730 Ejector и 740 Ejector) используется система Ejector — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет выгружать его на ходу, не опрокидывая кузов.

Bell может предложить гусеничные самосвалы.

Hydrema имеет механизм поворота корпуса, это дает возможность производить разгрузку не только назад, но и в любую из сторон.

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой производят компании — Astra, Bell Equipment (в Азии и Австралии они известны под брендом Hitachi, а в Америке — под брендом DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БЕЛАЗ, МоАЗ, БАЛТИЕЦ («ЗСМ-БАЛТИАН»)

Самые грузоподъемные модели:

Производитель Модель Грузоподъемность, т Полная масса, т Двигатель — Мощность, л.c. / Крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км / ч
Moxy MT51 46,2 77,6 Cummins — 510 л. С. / — 54
Колокол B50d 45,4 79,9 Мерседес — 523лс / 2147Нм 48
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Мерседес — 523лс / 2147Нм 48
Гусеница 740 39,5 72,6 Caterpillar — 469 л.с. / 2412 Нм 54
Volvo A40e 39 69,2 Volvo — 476 л.с. / 2525 Нм 57
Гусеница Эжектор 740 38 73,6 Caterpillar — 469 л.с. / 2412 Нм 54
Terex TA40 38 68,8 Detroit Diesel — 450 л.с. / 2100 Нм 60
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania — 450 л.с. / — 53
Колокол B40d 37 66,8 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Hitachi Ач50-D 37 66,9 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Джон Дир 400D 37 66,9 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Астра ADT 40C 37 66 Iveco — 455лс / 2000Нм 50
Komatsu Hm400-2 36,5 69 Komatsu — 453 л.с. / 2090 Нм 58
Корпус 340B 36 65 Корпус — 456 л.с. / 2000 Нм 50

Функциональные особенности этих машин предполагают их широкое применение: в строительной индустрии, грузовых перевозках и т.п.Подержанные грузовые автомобили к продаже предлагают две группы конструкций: самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой и с жесткой рамой. Кроме того, вы можете купить самосвал различной грузоподъемности: до 50 тонн, до 70 тонн и так далее до 300 тонн. Во всем остальном в продаже карьерных самосвалов есть отличия по проходимости и мощности двигателя.

В современном мире довольно много компаний занимается производством и продажей сочлененных самосвалов. Известные и качественные самосвалы фирм Komatsu, Hitachi, Kato производятся японскими фирмами.Продукция этих известных компаний способна удовлетворить потребности любой строительной или дорожной организации. Многие хорошие американские компании, такие как Caterpillar, Terex, Euclid, Unit Rig, Kress, предлагают приобрести сочлененные самосвалы разных модификаций. На европейском рынке немецкая компания Liebherr продает карьерные самосвалы собственного производства. В последнее время на этом рынке тяжелых грузовиков стали популярны самосвалы китайских производителей. Среди них такие как Hania, Shaanxi, Howo.

американских грузовиков оснащены всеми необходимыми техническими устройствами, которые способствуют высокой эффективности этой техники.В продажу шарнирно-сочлененных самосвалов Caterpillar входит многоскоростная коробка передач и специальная система управления. Система, используемая General Electric Corporation, позволяет перевозить до 238 тонн груза.

Купить шарнирно-сочлененный самосвал Unit Rig — значит приобрести автомобиль с особой конструкцией рамы. Такая конструкция трубчатых поперечных балок увеличенного сечения позволяет использовать такое оборудование в работе не менее 40 тысяч часов. Специальная разработка американских конструкторов значительно увеличивает срок службы самосвалов.

Купить самосвалы «Кресс» — значит приобрести самую крупную подобную технику. Эта корпорация производит двухосные вагоны с нижней загрузкой.

А вот грузовики самой высокой грузоподъемности производит немецкая компания LIEBHERR. Самосвалы этого типа доступны в Т282 от этого известного производителя, способные перевозить грузы массой до 327 тонн. Помимо огромной грузоподъемности, к достоинствам самосвалов этой марки можно отнести экономичный расход топлива, значительно повышенную производительность и низкие эксплуатационные расходы.Кроме того, LIEBHERR продает карьерные самосвалы со специально разработанными низкопрофильными шинами, что положительно влияет на работу и производительность этого оборудования.

Продукция известных японских компаний, таких как Komatsu, HITACHI, Kato, имеет широкий ассортимент. Купить самосвалы японского производства можно самой разной грузоподъемности. Отличительной особенностью данной техники является высокая скорость на разных режимах работы и в различных условиях (спуск, подъем), небольшой тормозной путь, высокая производительность.Подержанные самосвалы японских корпораций — лучший вариант для любой транспортной компании.

В настоящее время все большее распространение получают самосвалы из Китая. Отличное качество и доступная стоимость позволяют покупать самосвалы самого разного назначения. Некоторые марки китайских грузовиков, такие как Howo, Foton, комплектуются комплектующими и запчастями из европейских стран. Продажа подержанных самосвалов из этой страны пополнилась продукцией китайских компаний Hania и Shaanxi.

Современное производство с новейшим оборудованием позволяет выставить на продажу самосвалы Volvo высочайшего качества, соответствующие мировым и европейским стандартам.

Шарнирно-сочлененные самосвалы

Shaanxi высоко ценятся на китайском рынке большегрузных автомобилей. При производстве самосвалов этой компании используются детали и комплектующие, произведенные по лицензии такой известной компании, как MAN, Fuller, Hyva, Steyr. Это практически сравнивает их с самосвалами всемирно известных производителей.

Превосходные технические характеристики, современный дизайн, удобство и комфорт салона карьерных самосвалов из этой страны позволяют выбрать и купить самосвалы желаемого класса по доступной стоимости. Широкий выбор выставленных на продажу самосвалов различных производителей и модификаций дает возможность купить самосвалы Scania различного назначения и различной грузоподъемности в широком ценовом диапазоне.

Катерпиллар 795f ac


Грузовик марки Caterpillar 795F AC грузоподъемностью 345 тонн имеет две модификации кузова.Один из них предназначен для перевозки угля.


Общая длина машины 15,15 метра. Ширина корпуса 8,97 метра, высота 7,04 метра. Масса загруженной машины 628 тонн.

Белаз 75600


Самосвал Белаз 75600 в настоящее время считается одним из крупнейших карьерных самосвалов в мире. Автомобиль произведен на ОАО «Белорусский автомобильный завод». Автозавод БелАЗ производит автомобили для горнодобывающей промышленности.Модель БелАЗ 75600 имеет грузоподъемность 352 тонны. Максимальный вес машины (брутто) 617 тонн. Длина — 14,9 метра, ширина — 9,6 метра, высота — 7,47 метра.

Terex MT 5500 AC


Самосвал Terex MT 5500 AC грузоподъемностью 360 тонн предназначен для горных работ в больших объемах. Максимальный вес грузовика в загруженном состоянии составляет 598 тонн. Длина этого грузовика составляет 14,87 метра, ширина кузова — 9,05 метра, а высота грузовика — 7 метров.67 метров. Грузовик оснащен четырехтактным 16-цилиндровым двигателем мощностью 3000 л.с. Также был добавлен (установлен) электродвигатель, чтобы помочь (поддержать) этот двигатель внутреннего сгорания. Максимальная скорость грузовика — 100 км / ч.

Komatsu 960E-1K


Грузоподъемность 360 тонн.


Вместе с грузом самосвал весит 635 тонн. Грузовик Komatsu 960E-1k приводится в движение четырехтактным 18-цилиндровым V-образным дизельным двигателем мощностью 3500 лошадиных сил.Максимальная скорость автомобиля — 100 км / ч.

Белаз 75601


Один из самосвалов легендарного автомобильного завода БелАЗ. Машина может загружать и транспортировать до 396 тонн груза. При полной загрузке самосвал весит 672 тонны.


Это последняя модель Белаза, которая предназначена для перевозки огромных камней, которые добываются в глубоких карьерах горнодобывающей промышленности.

Длина грузовика 14,9 метра, 9.28 метров в ширину и 7,22 метра в высоту.

Либхерр Т 284


Грузоподъемность этого самосвала — 400 тонн. Максимальный вес машины в загруженном состоянии — 661 тонна.


Длина грузовика составляет 15,59 метра, а ширина и высота — 7,42 метра соответственно. Этот огромный автомобиль оснащен 20-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 3750 л.с. Также эта машина оснащена электродвигателем. Максимальная скорость грузовика — 100 км / ч.

Terex MT 6300AC


Самосвал 2008 года рождения. Автомобиль выпускает группа автопроизводителей, в которую входит известная автомобильная компания «Катерпиллар». Длина грузовика составляет 14,63 метра, высота — 7,92 метра. Автомобиль оснащен дизельным 20-цилиндровым двигателем мощностью 3750 л.с. Эксплуатационная масса машины 660 тонн.

Гусеница 797f


Это одна из последних моделей самосвалов производства Caterpillar.Этот самосвал — второй по величине карьерный самосвал в мире. Максимальный вес машины с полной загрузкой составляет 687,5 тонны. Длина грузовика составляет 14,8 метра, высота — 6,52 метра, ширина — 9,75 метра. Грузоподъемность вагона — 400 тонн. Автомобиль выпущен в 2009 году. Он оснащен дизельным 20-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Максимальная скорость автомобиля — 110 км / ч.

БелАЗ 75710

А наш самосвал БелАЗ 75710 завершает наш рейтинг самых больших карьерных самосвалов в мире.Размеры этого самосвала просто поражают. Например, длина этого грузовика составляет 20,6 метра, высота — 8,16 метра, а ширина — 9,87 метра соответственно.

Самосвал карьерный Кресс. Обзор мировых производителей карьерных самосвалов

Самосвал

Самосвал — грузовой автомобиль с кузовом, наклоняемым механически (обычно гидравлически) для разгрузки груза.

Самосвалы предназначены для перевозки сыпучих, насыпных или других грузов, пригодных для такой разгрузки, которая осуществляется их опрокидыванием из кузова.

Хотя грузоподъемность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной погрузочной платформой, самосвалы, тем не менее, выгодны из-за сокращения времени разгрузки. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, ​​боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка со всех сторон. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ.

Самым популярным самосвалом и лидером продаж самосвалов является самосвал КАМАЗ-65115.

Самосвалы

Самосвал Tata DAEWOO 6х4, 15м3

Самосвалы для дорог общего пользования выпускают практически все производители грузовых автомобилей. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также в горнодобывающей промышленности. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъемность до 40 тонн. Однако есть более впечатляющая техника, например, европейские компании GINAF и Terberg производят 5-осные самосвалы, а американские производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) довести их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (подтягивать) до трех осей и двигаться, сохраняя контакт с поверхностью.

Самосвалы повышенной проходимости (карьерные)

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытых горных работах. Из-за их размера и веса эксплуатация на дорогах общего пользования невозможна. Крупногабаритные модели доставляются на место работы по частям и уже там собираются. Для большегрузных самосвалов наиболее подходит двухосная схема с задним или полным приводом и выгрузкой кузова назад.В 70-е годы пытались использовать трехосные самосвалы, такие как Terex titan и WABCO 3200B , но такие схемы на карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с нижней разгрузкой, но для этого требуется использование специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжелых самосвалах обычно используется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, питающий тяговые двигатели, вращающие колеса. Тормозная система также представляет собой комбинированное действие гидравлики и электродвигателей, вырабатывающих энергию в режиме торможения.Они вместе работают над созданием электропривода — General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu), Siemens (Hitachi, Liebherr, БелАЗ). Автономная Caterpillar 797b , в которой не используются лишние элементы (генератор и электродвигатели). Этому способствует самый большой в мире двигатель из тех, что устанавливаются на грузовые автомобили — CAT 3524B (два комбинированных CAT 3512B), 24 цилиндра объемом 117 л, крутящий момент превышает 16000 Нм (резерв 22%). Машина имеет 7-ступенчатую гидромеханическую трансмиссию.Гидравлические тормоза. Однако в настоящее время компания готовится к производству самосвалов нового поколения, которые будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Наибольшая эффективность таких гигантов достигается при использовании совместно с гидравлическим или тросовым экскаватором, нагружая 3-5 циклов. Учитывая, что уже есть экскаваторы с ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), и постоянно растущий спрос на сырье, вполне вероятно появление самосвалов, способных перевозить 400 тонн.

Сегодня карьерными самосвалами занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95%, составляют самосвалы грузоподъемностью до 40 тонн.

В таблице представлены самые грузоподъемные модели ведущих производителей.

Производитель Модель Грузоподъемность, т Полная масса, т Двигатель — Мощность, л.с. Максимальная скорость, км / ч Год выпуска
67 2009 г.
363 598 MTU — 3750лс 64 2008 г.
363 592 MTU — 3650лс 64 2004 Т 282 В
67 1998
65
326 543 MTU / Cummins — 2700 л. С. 64 ?
БелАЗ 75600 320 560 Cummins — 3546 л.с 64 2006 г.
320 ? 3300лс ? 1974
313 570 Гусеница — 3400лс 64 2009 г.
290 ? MTU — 3000лс 64 2007 г.
64
Евклид-Хитачи Eh 5000 286 528 MTU — 2700лс 67 ?
Евклид-Хитачи EH 4500 254 480 MTU — 2700лс 67 ?
64 2008 г.
49 ?
БелАЗ 75306 220 371 Cummins — 2330 л.с 40 ?
Кресс 200C 220 342 Гусеница — 1700лс 73 ?
218 392 MTU / Cummins — 2700 л. С. 64 ?
218 390 MTU — 2500лс 51 ?
54 ?
WABCO 3200 В 214 383 GM — 2475ls ? 1978

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, используемые в строительстве и разработке карьеров, где требуются повышенная проходимость и маневренность.Трехосные модели шарнирно-сочлененных самосвалов имеют шесть ведущих колес. Более того, современные модели самосвалов оснащены переключателем межколесного дифференциала.

Компания Caterpillar применяет систему выталкивателя на своих самосвалах (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет выгружать его на ходу, не опрокидывая кузов.

Bell , может предложить гусеничные самосвалы.

Hydrema имеет механизм поворота корпуса, это дает возможность производить разгрузку не только назад, но и в любую из сторон.

Сочлененные самосвалы

производят компании — Astra, Bell Equipment (в Азии и Австралии они известны под брендом Hitachi, а в Америке — под брендом DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Moxy. , Terex, Volvo, БелАЗ, МоАЗ, БАЛТИЕЦ («ЗСМ-БАЛТИАН»)

Производитель Модель Грузоподъемность, т Полная масса, т Двигатель — Мощность л.с. / крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км / ч
Moxy MT51 46,2 77,6 Cummins — 510 л. С. / — 54
Колокол B50d 45,4 79,9 Мерседес — 523лс / 2147Нм 48
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Мерседес — 523лс / 2147Нм 48
54
Volvo A40e 39 69,2 Volvo — 476 л.с. / 2525 Нм 57
38 73,6 Caterpillar — 469 л.с. / 2412 Нм 54
60
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania — 450 л.с. / — 53
Колокол B40d 37 66,8 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Hitachi Ач50-D 37 66,9 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Джон Дир 400D 37 66,9 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Астра ADT 40C 37 66 Iveco — 455лс / 2000Нм 50
58
Корпус 340B 36 65 Корпус — 456 л.с. / 2000 Нм 50

Подземные самосвалы

Предназначен для транспортировки и разгрузки механически взорванных или разрыхленных горных пород в стесненных условиях подземных рудников, при добыче полезных ископаемых и строительстве туннелей.Конструкция позволяет использовать их в открытых разработках, но не так эффективно.

Подземные самосвалы производства компаний — Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БелАЗ, МоАЗ

.

В таблице представлены наиболее грузоподъемные модели —

л.с.
Производитель Модель Грузоподъемность, т Масса нетто, т Двигатель — Колесная формула Максимальная скорость, км / ч Ссылка
Sandvik Supra 0012H 80 58 Детройт Дизель — 425лс 10×8
Sandvik ТОРО 60 60 48,5 Cummins — 760 л.с. 6×4

Лифты.

Самосвалы предназначены для перевозки сыпучих, насыпных или других грузов, пригодных для такой разгрузки, которая осуществляется их опрокидыванием из кузова.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу разгрузки (наклонная или принудительная)
  • По направлению разгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, площадка, выдвижной бункер, выдвижная площадка)

Хотя грузоподъемность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной погрузочной платформой, самосвалы, тем не менее, выгодны из-за сокращения времени разгрузки.Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, ​​боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка со всех сторон. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.

Самосвалы

Самосвал ЗИЛ

Относительно низкая проходимость автосамосвалов ограничивает возможность их использования в строительных работах

Самосвалы для дорог общего пользования выпускают практически все производители грузовых автомобилей. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также в горнодобывающей промышленности.Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъемность в пределах 40 тонн. Однако есть более впечатляющая техника, например, европейские GINAF и Terberg, китайские Shacman производят 5-осные самосвалы, а американские производители (Freightliner, Kenworth, Western Star …) доводят их количество до 7. Дизайн этих самосвалов. «Сороконожка» позволяет поднимать (подтягивать) до четырех осей и двигаться, сохраняя контакт с поверхностью.

Самосвалы повышенной проходимости (карьерные)

Сегодня карьерными самосвалами занимаются более 20 компаний.Основную часть рынка, более 95%, составляют самосвалы грузоподъемностью до 40 тонн.

В России компания «Тонар» в 2018 году занимается разработкой карьерных самосвалов, выпустивших 60-тонную версию. [ ]

Самые грузоподъемные модели ведущих производителей:

Производитель Модель Грузоподъемность, т Полная масса, т Двигатель Мощность, л с. Максимальная скорость, км / ч Год выпуска Ссылка
БЕЛАЗ 450 810 MTU / Сименс MMT 500 4600 64 2013 (недоступная ссылка)
Гусеница 797F 363 623 Гусеница 4000 67 2009 г.
Буровая установка (Terex) MT 6300AC 363 598 MTU 3750 64 2008 г.
Либхерр Т 282 ° С 363 592 MTU 3755/4023 64 2010 г.
Либхерр Т 282 В 363 592 MTU 3650 64 2004
Komatsu 980E 363 625 Komatsu 3500 61 2016
БЕЛАЗ 360 610 MTU 2800/3807 64 2010 г.
Гусеница 797B 345 623 Гусеница 3550 67 1998
Komatsu 960E 327 576 Komatsu 3500 65 2008 г.
Буровая установка (Terex) MT 5500 326 543 MTU / Cummins 2700 64 2006 г.
БЕЛАЗ 320 560 Cummins 2610/3549 64 2006 г.
Terex 33-19 Титан 317,5 550 Электродвигатель 3300 48 1974
Гусеница 795F AC 313 570 Гусеница 3400 64 2009 г.
Евклид-Хитачи Eh 5000 286-315 528 MTU 2700 67 ?
Либхерр ТИ 274 290 ? MTU 3000 64 2007 г.
Komatsu 930E 290 502 Komatsu 2700/3500 64 1996
Евклид-Хитачи EH 4500 282 435 MTU / Cummins 2700 67 ?
Komatsu 860E 254 ? Komatsu 2700 64 2008 г.
БЕЛАЗ 75310 240 401 Cummins 1864/2535 64 ?
Евклид R260 238 387 Детройт дизель 2500 49 1997
Гусеница 793F 226,8 390 Гусеница 2650 60 2009 г.
Komatsu 830E 222 385 Komatsu 2500 49 ?
БЕЛАЗ 75307 220 376 Cummins 1715/2330 64 ?
БЕЛАЗ 75306 220 376 Cummins 1715/2330 43 ?
БЕЛАЗ 75302 220 376 MTU 1715/2330 43 ?
Кресс 200C 220 342 Гусеница 1700 73 ?
Буровая установка (Terex) MT 4400AC 218 392 MTU / Cummins 2700 64 ?
Либхерр т 262 218 390 MTU 2500 51 ? (недоступная ссылка)
Гусеница 793B 218 383 Гусеница 2415 54 ?
WABCO 3200 В 214 383 GM 2475 ? 1978

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой (автосамосвал, сочлененный самосвал, англ.сочлененный самосвал, самосвал с шарнирно-сочлененной рамой, самосвал), применяемые в строительстве и разработке карьеров, где требуются повышенная проходимость и маневренность. Трехосные модели шарнирно-сочлененных самосвалов имеют шесть ведущих колес. Более того, современные модели самосвалов оснащены переключателем межколесного дифференциала.

Caterpillar На своих самосвалах (модели 730 Ejector и 740 Ejector) используется система Ejector — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет выгружать его на ходу, не опрокидывая кузов.

Bell может предложить гусеничные самосвалы.

Hydrema имеет механизм поворота корпуса, это дает возможность производить разгрузку не только назад, но и в любую из сторон.

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой производятся компаниями — Astra, Bell Equipment (в Азии и Австралии они известны под брендом Hitachi, а в Америке — под брендом DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БЕЛАЗ, МоАЗ, БАЛТИЕЦ («ЗСМ-БАЛТИАН»)

Самые грузоподъемные модели:

Производитель Модель Грузоподъемность, т Полная масса, т Двигатель — Мощность, л.c. / Крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км / ч
Moxy MT51 46,2 77,6 Cummins — 510 л. С. / — 54
Колокол B50d 45,4 79,9 Мерседес — 523лс / 2147Нм 48
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Мерседес — 523лс / 2147Нм 48
Гусеница 740 39,5 72,6 Caterpillar — 469 л.с. / 2412 Нм 54
Volvo A40e 39 69,2 Volvo — 476 л.с. / 2525 Нм 57
Гусеница Эжектор 740 38 73,6 Caterpillar — 469 л.с. / 2412 Нм 54
Terex TA40 38 68,8 Detroit Diesel — 450 л.с. / 2100 Нм 60
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania — 450 л.с. / — 53
Колокол B40d 37 66,8 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Hitachi Ач50-D 37 66,9 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Джон Дир 400D 37 66,9 Мерседес — 422лс / 1974Нм 52
Астра ADT 40C 37 66 Iveco — 455лс / 2000Нм 50
Komatsu Hm400-2 36,5 69 Komatsu — 453лс / 2090Нм 58
Корпус 340B 36 65 Корпус — 456 л.с. / 2000 Нм 50

Крупномасштабное горное дело или масштабное строительство различных объектов предполагает использование современного оборудования и тяжелых технических средств, в частности мощных машин.Один из видов такой техники — большие самосвалы, способные выполнять самые сложные и трудоемкие работы. Обладая впечатляющим внешним видом, такие гигантские машины демонстрируют не только огромные размеры и нестандартную конструкцию, но и максимальную выносливость, грузоподъемность и отличные технические характеристики, необходимые для выполнения определенных задач.

Одним из отличительных преимуществ карьерного самосвала является его огромная полезная нагрузка, которая колеблется от 100 до 400 тонн, поэтому эти машины запрещены для использования на дорогах общего пользования.Но в тяжелых условиях работы карьеров такие машины не только сильно облегчают процесс, но и выступают в роли основных «рабочих» производства.

Гигантские самосвалы

Такой тяжелый вид техники, как карьерные самосвалы, а также другая специализированная техника, имеет несколько типов, моделей и модификаций, предназначенных для выполнения определенных работ. Модификации грузоподъемностью от 10 до 50 тонн, представляющие собой крупногабаритную технику преимущественно строительного назначения, по сравнению с таким гигантом, как БелАЗ различных модификаций, способным принимать на борт грузы массой до 450 тонн, кажутся очень маленькими грузовиками.

В России БелАЗ модели 75710 признан одной из самых мощных, тяжелых машин с огромными габаритами. Но он не единственный в своем роде среди модификаций — импортные модели всемирно известных производителей строительной и специализированной техники. Иностранный гигант — самый большой карьерный самосвал в мире — представлен моделью именитого концерна Komatsu 930 E-3 S E. Это не просто машина внушительных размеров, а техника с такими характеристиками, как:

  • Рабочий объем силового агрегата составляет 4542 л, мощность 3014 л.из.;
  • Грузоподъемность 290 тонн, при этом он может принимать на борт грузы массой до 500 тонн;
  • Нагрузка на переднюю ось составляет 110 тонн, а на заднюю — 103 тонны.

Среди его профессиональных и рабочих преимуществ — высокая надежность и качество сборки, высокая грузоподъемность, выносливость и точность технического процесса работы, несмотря на огромные габариты.

Модификации карьерных самосвалов других производителей

Производители тяжелого оборудования для карьеров и крупномасштабного строительства постоянно совершенствуют свою продукцию, увеличивая мощность и грузоподъемность тяжелой техники.Поэтому нельзя с уверенностью сказать, что модель карьерного самосвала Komatsu — единственная в мире техника, обладающая столь внушительными габаритами и характеристиками. По другим данным, модель карьерного самосвала Kress грузоподъемностью до 330 тонн также может быть приравнена к самой большой тяжелой технике.

Или еще одна модификация — карьерный самосвал известного производителя строительной и специализированной техники Caterpillar, чаще всего применяемый в горной промышленности.Его емкость составляет около 4000 литров. из. При этом он имеет такие же внушительные габариты и высокую грузоподъемность — до 400 тонн. Но самым интересным и уникальным самосвалом в своем роде, выпущенным в единственном экземпляре, является модель Titan 33-19, которая после 13 лет напряженной, но продуктивной работы была утилизирована, но не уничтожена. Сегодня он выставлен возле Спарвуда, как исторический памятник 70-х годов.

Шахтные самосвалы для перевозки добытого угля — это машины, которые отличаются от известных нам самосвалов, которые ездят по дорогам общего пользования.Как правило, эта огромная спецтехника работает в связке с мощными карьерными экскаваторами и погрузчиками, в их кузова загружается исключительно руда и уголь, и такие грузовики едут по специально проложенным путям. Эти гиганты не могут появляться на дорогах общего пользования, ведь даже пустые весят десятки тонн, их осевая нагрузка составляет 25-45 тонн, а габаритная ширина превышает допустимые 2,5 метра.

Но, особенной для них может быть конструкция широкого шасси и кузова с меньшей разгрузкой. Некоторые из этих угольных самосвалов выглядят как целые растения на колесах — у них огромные размеры и особые навыки.И, пожалуй, одним из самых необычных представителей таких угольных самосвалов является угольщик Kress 200CIII Coal Hauler, выпускаемый американским производителем внедорожников Kress Corporation.

Основанная в 1965 году, эта корпорация производит специализированное промышленное оборудование для транспортировки и обработки стали, шлака, угля и других тяжелых материалов, используемых на сталелитейных заводах и добываемых в горнодобывающей промышленности. Сейчас это одно из крупнейших предприятий, выпускающее самые большие и мощные шлаконосители для металлургов всего мира.

Самосвал Kress 200CIII Coal Hauler, разработанный для добычи полезных ископаемых в карьерах, представляет собой так называемый карьерный самосвал. Он зафиксировал высочайшее соотношение полезной нагрузки к массе, наименьшую стоимость транспортировки 1 тонны материала и способность развивать максимальную скорость — до 68 км / ч.

Обладая довольно низкой посадкой, он оснащен двигателем Cat 3512B HD с невероятной мощностью 2100 лошадиных сил. (1556 кВт) и топливный бак объемом 2801 л. При объеме кузова 228 м3 (с суппортом и в зависимости от плотности материала — до 298 м3) и грузоподъемностью 220 тонн этот маховик невероятно маневренный, «мягкий», плавный и действительно может крутиться в воздухе. место, так как его колеса, накачанные азотом, способны вращаться на 85 градусов.

Специальная конструкция шасси грузовика значительно снижает вибрацию, передаваемую на кабину при движении по неровной поверхности, и поддерживает равномерное распределение нагрузки на все колеса. Компенсированная подвеска поглощает удары и позволяет грузовику двигаться как на подушке с воздуха.

И, конечно же, самой большой особенностью самосвала Kress 200CIII Coal Hauler является его кузов оригинальной конструкции, жесткость которого обеспечивается сложной системой из 4-х ребер, расположенных по четырем углам кузова.Такая конструкция, а также размещение сварных швов в зонах низкого напряжения позволяет сделать корпус тонкостенным, из высокопрочной стали марки А514, что снижает собственный вес, гарантирует высокую ударопрочность и увеличивает срок службы. жизнь.

Катерпиллар 795f ac


Грузовик марки Caterpillar 795F AC грузоподъемностью 345 тонн имеет две модификации кузова. Один из них предназначен для перевозки угля.


Общая длина станка 15.15 метров. Ширина корпуса 8,97 метра, высота 7,04 метра. Масса загруженной машины 628 тонн.

Белаз 75600


Самосвал БелАЗ 75600 в настоящее время считается одним из крупнейших карьерных самосвалов в мире. Автомобиль произведен на ОАО «Белорусский автомобильный завод». Автомобильный завод БелАЗ производит автомобили для горнодобывающей промышленности. Модель БелАЗ 75600 имеет грузоподъемность 352 тонны. Максимальный вес машины (брутто) 617 тонн.Длина — 14,9 метра, ширина — 9,6 метра, высота — 7,47 метра.

Terex MT 5500 AC


Самосвал Terex MT 5500 AC грузоподъемностью 360 тонн предназначен для горных работ в больших объемах. Максимальный вес грузовика в загруженном состоянии составляет 598 тонн. Длина этого грузовика составляет 14,87 метра, ширина кузова — 9,05 метра, а высота грузовика — 7,67 метра. Грузовик оснащен четырехтактным 16-цилиндровым двигателем мощностью 3000 л.с.Также был добавлен (установлен) электродвигатель, чтобы помочь (поддержать) этот двигатель внутреннего сгорания. Максимальная скорость грузовика — 100 км / ч.

Komatsu 960E-1K


Грузоподъемность 360 тонн.


Вместе с грузом самосвал весит 635 тонн. Грузовик Komatsu 960E-1k приводится в движение четырехтактным 18-цилиндровым V-образным дизельным двигателем мощностью 3500 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля — 100 км / ч.

Белаз 75601


Один из самосвалов легендарного Белорусского автомобильного завода БелАЗ. Машина может загружать и транспортировать до 396 тонн груза. При полной загрузке грузовик весит 672 тонны.


Это последняя модель Белаза, которая предназначена для перевозки огромных камней, которые добываются в глубоких карьерах горнодобывающей промышленности.

Грузовик имеет длину 14,9 метра, ширину 9,28 метра и высоту 7,22 метра.

Либхерр Т 284


Грузоподъемность этого самосвала — 400 тонн. Максимальный вес машины в загруженном состоянии — 661 тонна.


Длина грузовика составляет 15,59 метра, а ширина и высота — 7,42 метра соответственно. Этот огромный автомобиль оснащен 20-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 3750 л.с. Также эта машина оснащена электродвигателем. Максимальная скорость грузовика — 100 км / ч.

Terex MT 6300AC


Самосвал 2008 года рождения.Автомобиль выпускает группа автопроизводителей, в ее состав входит известная автомобильная компания «Катерпиллар». Длина грузовика составляет 14,63 метра, высота — 7,92 метра. Автомобиль оснащен дизельным 20-цилиндровым двигателем мощностью 3750 л.с. Эксплуатационная масса машины 660 тонн.

Гусеница 797f


Это одна из последних моделей самосвалов производства Caterpillar. Этот самосвал — второй по величине карьерный самосвал в мире.Максимальный вес машины с полной загрузкой составляет 687,5 тонны. Длина грузовика составляет 14,8 метра, высота — 6,52 метра, ширина — 9,75 метра. Грузоподъемность вагона — 400 тонн. Автомобиль выпущен в 2009 году. Он оснащен дизельным 20-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Максимальная скорость автомобиля — 110 км / ч.

БелАЗ 75710

А наш самосвал БелАЗ 75710 завершает наш рейтинг самых больших карьерных самосвалов в мире. Размеры этого самосвала просто поражают.Например, длина этого грузовика составляет 20,6 метра, высота — 8,16 метра, а ширина — 9,87 метра соответственно.

Прайс-листы

Скачать прайс-лист на бетон
Скачать прайс-лист на смеси
Скачать прайс-лист на СТО

  1. Бетон
  2. Услуги строительной лаборатории
  3. Смеси
  4. Машиностроение
  5. Стеновые блоки для фундамента
  6. Автомойка
  7. Аренда офисного жилого контейнера
  8. Место посадки вертолета
  9. СТО грузовых, спецтехники и легковых автомобилей
  10. Аренда складских помещений

БЕТОН

Имя
Марка бетона (по прочности)
Класс бетона

по ДСТУ
БВ.2,7-43-96
Класс бетона

по ДСТУ
БВ.2.7-176: 2008
П3
грн / м3
(с НДС)
П4
(для бетононасоса)
грн / м3
(с НДС)
Готовая смесь
бетон
М-100

В-7,5

1734.00 1765,00
М-150

В-12,5

С 10/12 1815,00 1833,00
М-200
В-15 С 12/15 1878,00 1909.00
М-250
В-20 С 16/20 1963,00 1995,00
М-300
В-22,5 С 18 / 22,5 2053,00 2085,00
М-350
В-25 С 20/25 2085.00 2166.00
М-400
В-30 С 25/30 2184,00 2220,00
М-450
В-35 С 28/35 2292,00 2314,00
Товарный бетон с повышенной водонепроницаемостью
М-250
В-20 С 16/20 W6 2089.00 2121,00
М-350
В-25 C 20/25 W6 2148,00 2179,00
М-350
В-25 C 20/25 W8 2211,00 2242,00

При объеме закупки за календарный месяц скидка на бетонную смесь составит:

  • 30-70 м3 — 1%
  • 71-150 м3 — 2%
  • 151-200 м3 — 3%
  • 201-1000 м3 — 4%
  • Более 1000 м3 — 5%

Доставка

  • 1-5 км — 145,00 грн / м3
  • 6-10 км — 160,00 грн / м3
  • 11-15 км — 190,00 грн / м3
  • 16-20 км — 215,00 грн / м3
  • 21-25 км — 245,00 грн / м3
  • 26-30 км — 275,00 грн / м3
  • 31-35 км — 305,00 грн / м3
  • 36-40 км — 330,00 грн / м3
  • 41-45 км — 360,00 грн / м3
  • 46-50 км — 390,00 грн / м3

Также мы можем разработать индивидуальный рецепт с учетом ваших требований.

Услуги бетононасоса «Waitzinger» (160 м3 / ч; вылет стрелы 42 м):
— 25 000 грн / смену (8 ч) с использованием бетона от Hi-Raise Constructions Holding.
Простой автомобиля более 60 мин стоит 180 грн / час.

Стоимость подачи и вывоза оборудования — 30 грн за 1 км.

Бетоносмесители объемом 6,7, 9, 10, 11 и 12 м3 доставляют бетон. В парке 26 бетоносмесителей, что позволяет отгрузить 219 м3.

Услуги строительной лаборатории

Название работы
Определение работы
Цена, грн
БЕТОН
1

ДСТУ Б.В.2.7-220: 2009 Строительные материалы. Бетоны. Оценка прочности механическими неразрушающими методами.

Механические неразрушающие методы.

162,00
2

ДСТУ Б.В. 2.7-170: 2008 Строительные материалы. Бетоны. Методы определения удельного веса, влажности, водопоглощения, пустотности и водонепроницаемости.

Экспресс-метод воздухопроницаемости для определения водонепроницаемости бетона.

1050,00
3

ДСТУ Б.В. 2.7-214: 2009 Строительные материалы. Бетоны. Методы оценки прочности на испытательном образце.

Испытательная способность куба на сжатие.
210,00

АРМАТУРА

4

ДСТУ Б.В.2.6-168: 2011 «Изделия сварные арматурные и неподвижные, сварные соединения арматуры и фиксированные изделия железобетонных конструкций.

Испытание сварных соединений арматуры на разрыв. 246,00

ПОЧВЫ

5

ДСТУ Б.В.2.1-17: 2009 Основания и фундаменты предприятий. Почвы. Методы лабораторных физических испытаний.

Измерение влажности почвы на просыхании. 222,00
6

ДСТУ Б.В. 2.1-17: 2009 Основания и фундаменты предприятий. Почвы. Методы лабораторных физических испытаний.

Тест плотности «Режущее кольцо». 130,00
7

ДСТУ Б.В.2.1-12: 2009 Основания и фундаменты предприятий. Почвы. Испытание на уплотнение.

Испытание на уплотнение Abbot. 552,00
8

ДСТУ Б.В. 2.1-12: 2009 Основания и фундаменты предприятий. Почвы. Испытание на уплотнение.

Испытание на уплотнение с естественной влажностью. 336,00

ЦЕМЕНТ

9
ДСТУ Б В.2.7-185: 2009 «Цементы. Определение нормальной плотности, сроков схватывания и зондирования цемента». Тест нормальной консистенции цемента. 444,00
10
ДСТУ Б В.2.7-185: 2009 «Цементы. Определение нормальной плотности, сроков схватывания и зондирования цемента». Испытание времени схватывания цемента. 636,00
11
ДСТУ Б В.2.7-188: 2009 «Цементы. Определение крупности цемента». Тонкость теста цемента. 168,00
АГРЕГАТЫ
12
ДСТУ Б.В. 2.7-71-97. Щебень и щебень из твердых и промышленных отходов производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний. Гранулометрический состав 432,00
Содержание пылевидных и глинистых частиц 504,00
Кусковая глина 390,00
Плотность упаковки 222,00
13
4 ДСТУ Б В.2.7-232: 2010 «Песок для строительных работ.Методы испытаний ». Гранулометрический состав и модуль крупности 432,00
Содержание пылевидных и глинистых частиц 504,00
Плотность упаковки 222,00
Влажность 222,00
Кусковая глина 390,00

* Стоимость доставки автотранспортом Исполнителя 8.46 грн за 1 км, включая НДС.
Если дорога до объекта занимает более 40 минут, к стоимости доставки добавляется почасовая оплата услуг оператора.

Смеси

Смесь
грн / м3 (с НДС)
М-75 1920,00
М-100 2020,00
М-150 2080.00
М-200 2125,00

При объеме закупки за календарный месяц скидка на бетонную смесь составит:

  • 30-70 м3 — 1%
  • 71-150 м3 — 2%
  • 151-200 м3 — 3%
  • 201-1000 м3 — 4%
  • Более 1000 м3 — 5%

Доставка

  • 1-5 км — 145,00 грн / м3
  • 6-10 км — 160,00 грн / м3
  • 11-15 км — 190,00 грн / м3
  • 16-20 км — 215,00 грн / м3
  • 21-25 км — 245,00 грн / м3
  • 26-30 км — 275,00 грн / м3
  • 31-35 км — 305,00 грн / м3
  • 36-40 км — 330,00 грн / м3
  • 41-45 км — 360,00 грн / м3
  • 46-50 км — 390,00 грн / м3

Также мы можем разработать индивидуальный рецепт с учетом ваших требований.
Услуги бетононасоса «Waitzinger» (160 м3 / ч; вылет стрелы 42 м):
— 28 000 грн / см с использованием бетона от Hi-Raise Constructions Holding.

Стоимость подачи и вывоза оборудования — 30 грн за 1 км.

Бетономешалки 6,7,10 и 12 м3 доставляют бетон

В парке 26 бетоносмесителей, что позволяет отгрузить 219 м3.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Оборудование
Характеристики
Цена за

м / смену (с учётом грн.НДС)
Цена за

м / час (грн. С НДС)
1

Самосвалы КамАЗ (65120, 65115, 5511)

Грузоподъемность — 20 тонн, длина кузова — 4,5 м. 3600,00 450,00
15 тонн, длина кузова — 3,5 м 3600,00 450,00
2

Смесители КамАЗ -581462 (103315)

Объем корпуса мешалки — 6 м3 договорная

Миксеры MAN TGA

Объем корпуса мешалки — 7 м3 договорная

Миксеры Mercedes-Benz

Объем корпуса мешалки — 12 м3 договорная
3

Putzmeister SA 1407-D Бетононасос

Насос дизельный стационарный 115 кВт, объем -71 м3, рабочее давление до 106 бар 7500,00 937,50
4

Бетононасос Waitzinger

Автобетононасос на резиновых шинах, объем — 160 м3, вылет стрелы — 42 м 28000,00
5

Автокраны

КТА — 16 (16 тн), стрела — 15.3 мес 4800,00 475,00
Демаг — 25 (25 тн), стрела — 25 м 4800,00-5500,00 600,00-687,50
Кран МКТ (25 тн), стрела — 21,7 м 4800,00-5500,00 600,00-687,50
6

МКГ-25 БР Кран (гусеничный)

25 тонн, стрела — 25.7-28,5 м 3000,00 375,00
7

Кран РДК-300 (гусеничный)

30 тонн, стрела — 25,5 м 3000,00 375,00
8

Demag Crane (гусеничный)

32 тонны, стрела — 27 м договорная договорная
9

Экскаватор Liebherr Litronic А 904 (21 тонна)

Экскаватор с резиновыми шинами; мощность 99 кВт, вместимость ковша — 0.68-0,96 м3, глубина копания — 5,6 м 7500,00 937,50
10

Экскаватор Liebherr R 914 (22 тонны)

Экскаватор гусеничный; мощность — 99 кВт, объем ковша — 1,14 м3, глубина копания — 6,20 м 7500,00 937,50
11

Экскаватор KOMATSU (2 тонны)

Вместимость ковша — 0.02 м3, глубина копания — 2,5 м 4000,00 500,00
12

Мини-экскаватор KOBELKO (7,6 тн)

Экскаватор гусеничный, глубина копания — 3,4 м, объем ковша — 0,2 м3 4000,00 500,00
13

Экскаватор-погрузчик JCB

Колесная навеска переднего ковша — 1.5 м, ковш задний — 0,6 м3 5000,00 625,00
14

Экскаватор Liebherr Litronic А 904 с молотком (21 тонна)

Экскаватор с резиновыми шинами; мощность — 99 кВт 7500,00-8500,00 937,50-1062,50
15

Прицеп для тяжелых транспортных средств

Грузоподъемность — 40 тонн, длина габаритная — 13 м, длина борта — 4.6 м, высота борта — 0,55 м договорная договорная
16

ВОВСАТ Мини-погрузчик

на колесах; Ширина — 1,5 м, ковш — 0,2 м3 3500,00-4000,00 437,50-500,00
17

AMMANN AV 26 Вибрационный уплотнитель

Квартира, 3.5 тонн, глубина упаковки 30-50 см 3500,00-4000,00 437,50-500,00
18

HAMM 3012 DS Вибрационный уплотнитель

Виброуплотнитель Hedgehog, 7,5 тн, глубина упаковки — 40-60 см 5500,00-6000,00 687,50-750,00
19

BOMAG Вибрационный уплотнитель

Квартира, 3.5 тонн, глубина упаковки — 30-50 см 5500,00 687,50
20

Компрессор PKCD 5.25D

С двумя молотками договорная договорная
21

Полуприцеп Mercedes Самосвал MENCI 335

Грузоподъемность — 40 тонн, длина кузова — 7.6 мес. договорная договорная
22

Мойка улиц ЗИЛ 432932

Объем — 6 м3 воды договорная договорная
23

Автомобиль тентованный открытый МАЗ

Грузоподъемность — 5 тонн, длина кузова — 6 м. договорная договорная

На инженерно-производственной базе открыта мойка для спецтехники и грузового транспорта, предлагающая следующие услуги:

  • бесконтактная стирка;
  • чистка салонов автомобилей;
  • чистка кошачьего хобота.

Также предлагается СТО.
Дополнительная информация по телефону +38048 777 11 77
Менеджер: +38 (067) 517-97-51
Адрес: ул. Винокурова, 9, с. Малодолынское, г. Черноморск.
Транспортные средства, эксплуатируемые более 8 часов и / или более 140 км для колесных транспортных средств
должны оплачиваться сверхурочной работой транспортных средств и / или сверхнормативным пробегом для колесных транспортных средств.
Отдел продаж: +38048 777 11 77

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ СТЕНЫ

Стеновые блоки
грн / шт
1
Блоки фундаментной стены 24.3,6 600,00
2
Стеновые блоки для фундамента 24.4.6 650,00
3
Стеновые блоки для фундамента 24.5.6 750,00
4
Стеновые блоки для фундамента 24.6.6 850,00

АВТОМОЙКА

Описание
Автомобиль
Цена, грн
1
Бесконтактная мойка (с протиркой кузова) Тентованный прицеп-зерновоз г / п 20-30 тн 450,00
2
Бесконтактная мойка (без протирки кузова) Грузовой / пассажирский транспорт г / п 5 тн 230,00
Грузовой / пассажирский транспорт грузоподъемностью 5-10 тонн 280,00
Грузовой / легковой транспорт грузоподъемностью 10-20 тонн 330,00
Контейнеровоз 400,00
Бобтейл 250,00

АРЕНДА ЖИВОЙ КОНТЕЙНЕРА ОФИСА

Описание
Цена, грн
1
Аренда жилого контейнера, 1 месяц 6000,00
2
Аренда офисного контейнера (для инженерно-технических работников), 1 месяц 8000,00

МЕСТО ПОСАДКИ ВЕРТОЛЕТА

Описание
Цена, грн
1
Посадка 2500,00
2
Взлет вертолета 2500,00
3
Парковка под охраной 5000,00

АВТОМОБИЛЬНАЯ СТАНЦИЯ АВТОМОБИЛЯ, СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И АВТОМОБИЛЬНОЙ СТАНЦИИ

Описание
Цена, грн.
Ремонтные работы
1
Двигатель, замена масла и фильтра 472,50
2
Охлаждающая жидкость заменить 375,00
3
Фильтр масляный КПП, замена 375,00
4
Масляный фильтр КПП, замена 150,00
5
Фильтр топливный сменный (второй) 75,00
6
Фильтр топливный замененный (первый) 187,50
7
Сепаратор топливного фильтра, замена фильтрующего элемента 225,00
8
Фильтр воздушный, замена 75,00
9
Фильтр салонный, заменить 45,00
10
Фильтр осушителя, замена
187,50
11
Фильтр центрифуги, замена (очистка) 225,00
12
Картер заднего моста, замена масла 375,00
13
Замена масла в картере переднего заднего моста 375,00
14
КПП, замена масла 375,00
15
Колодки тормозные сменные (задний мост)
1350,00
16
Колодки тормозные, замена (передний неподвижный мост)
600,00
17
Колодки тормозные, снятие и установка (барабанные тормоза)
225,00
18
Пружина задняя, ​​замена 2250,00
19
Пружина передняя, ​​замена 1839,00
20
Пружина смены полотна 300,00
Шиномонтаж с материалами
1
Снятие и установка колеса на ступицу 96,00
2
Колесо разборка и сборка 96,00
3
Замена колеса 12,00
4
Балансировка колес 216,00
5
Нашивка универсальная ремонтная УП-8 75,00
6
РАД-Патч 110ТЛ 126,00
7
РАД-Патч 115ТЛ 162,00
8
RAD-Патч 120ТЛ 330,00
9
RAD-Патч 125ТЛ 696,00
10
RAD-Патч 140ТЛ 714,00
11
RAD-Патч 142ТЛ 1062,00
12
RAD-Патч 145ТЛ 1440,00
13
Расширитель мощности пластиковый 54,00
14
Расширитель мощности металлический 120,00
15
Нагрузочный клапан 132,00

СКЛАДСКИЕ ПОМЕЩЕНИЯ В АРЕНДУ

Аренда складских помещений — для группы невзрывоопасных и негорючих товаров.Общая площадь — 1200 м2. Возможна аренда любой площади по желанию арендатора.

ЗИЛ-131. Последний герой завода имени Лихачева


Сильный менеджер


Если в поисковой строке любого интернет-браузера ввести ЗИЛ-131, то после трех-четырех снимков обычной стороны грузовика обязательно найдется машина с «унифицированным герметичным кузовом», или КУНГ. Первоначально на грузовые автомобили устанавливался такой кузов от предшественника с индексом 157, но с середины 60-х годов в серию (разработанный 38-м опытным заводом) пошел жилой КМ-131 КМ-131.Если говорить современным языком, то это были производственные модули, которые можно было установить на грузовые автомобили и прицепы. Основная задача укрытий заключалась в обеспечении более-менее сносных условий жизни и работы нескольких членов экипажа в суровых климатических условиях. Диапазон рабочих «наружных» температур составлял 100 0 ° С (от +50 до -50), а максимальная высота над уровнем моря, на которой мог получить ЗИЛ-131 с таким кузовом, — более 4,5 км. Разумеется, модуль был защищен от радиоактивной пыли фильтрующими установками FVUA, для обогрева над кабиной располагались обогреватели типа S, а панельный герметичный корпус представлял собой сэндвич из алюминия, фанеры и армированный пеной.
Интересно, что, помимо 38-го завода, разработкой модификации кунга занимался кузовной отдел Всесоюзного (ныне Всероссийского) конструкторско-технологического института мебели, который принадлежал Минлесу. и деревообрабатывающая промышленность СССР. Во многом это был караван, который в Советском Союзе для гражданского населения не мог какое-то время защищать людей от последствий ядерной или химической войны. Сколько модификаций прошли фургоны К-131 КМ-131 за 40 лет производства, на каком оборудовании они установлены и где производились, написать совершенно невозможно, так как формат статьи войдет в главу книги.Упомяну только, что укрытия стали базой для техников-радистов, артиллеристов и, конечно же, армейских инженеров и ремонтников. В систему передвижных автомастерских ПАРМ вошла мастерская технического обслуживания ЗИЛ-131 МТО-70 МТО-80, которая со временем приобрела множество узких специальностей. Например, МТО + 4OC предназначалось для ремонта тяжелой 4-х осевой техники, а наводчикам с танкистами полагались соответственно МТО-АР и МТО-БТ.

Одна из модернизаций ЗИЛ-131 с цельным хвостовым оперением и плоским стеклом


Среди экзотики машину можно отнести к МВС, служащим для ремонта электрического, инфракрасного и навигационного оборудования бронетанковых войск.В комплексах ПАРМ стояли традиционные бортовые ЗИЛ-131 с двухосными прицепами ПТ-1 и ПТ-2, получившие общее название АТ-1. В общем, ЗИЛ-131 стал базой для бесчисленных ремонтных машин, задействованных при восстановлении всего полигона вооружений Советской армии.

Класс грузовой ЗИЛ-131, позволяющий разместить достаточный объем топливного бака, самым большим из которых был автомобиль АТЗ-4,4-131, в который входило 4400 литров дизельного топлива, керосина или бензина. Всего этот танк на колесах позволял обслуживать четырех потребителей.Связанные с функциями машины NBC, только в цистернах таких ЗИЛ-131 были жидкости для дегазации, обеззараживания и дезинфекции. Примечательно, что многие кузова были изготовлены на предприятиях, подведомственных Минздраву. Для химической защиты войск выпущены промывочно-обезвреживающий 8Т311М, дезинфекционно-душевой ДДА-3, водораздаточный АРС-14 обеззараживания и авиационный комплекс АГВ-3У на базе четырех ЗИЛ-131.

Опытная техника


В материале упоминаются опытные образцы техники на базе ЗИЛ-131, но для полноты картины не хватает нескольких штрихов.

Пожалуй, одним из немногих вооруженных сил, где 131-й получил ограниченное применение, стал армейский инженерный корпус. Во многом это связано с относительно небольшой погрузочной платформой и умеренной грузоподъемностью. Все-таки военным инженерам требовалась техника посерьезнее, поэтому ЗИЛ-131 не выходил из разряда опытных. Это был эвакуатор легкой техники 38М2, способный вывести в полузатопленное состояние неисправный «УАЗ». Но об интересном эксперименте я расскажу подробнее. В 1969 году стартовала секретная программа «Разработка навесного автомобильного оборудования для рытья траншей и закапывания одиночных автомобилей», которую курировали как Министерство обороны, так и автомобильная промышленность.В том же году на заводе ЗИЛ изготовили три опытных образца, получивших шифр «Периметр».

Опытный ЗИЛ-131П в работе


ЗИЛ-131 к раме за ножом крепится к трем машинам бульдозерного типа разной толщины: 10, 12 и 14 мм. Для подъема-опускания отвала предусмотрена гидросистема. Конечно, вся конструкция сильно весила и сразу на полтонны уменьшала грузоподъемность машины. Особенностью конструкции стал прорезиненный фартук, который крепился к ножу.Работа механиков на «Периметре» заключалась в следующем: нож упал на землю, и машина медленно двинулась вперед, соскребая верхний слой почвы, который, в свою очередь, оказывался на фартуке, волоча за собой ЗИЛ. Когда желаемый слой был удален, водитель поднял нож, а вместе с ним и фартук, тем самым смахивая собранный грунт. Испытания на базе НИИ машиностроения №15 показали, что машина, безусловно, оригинальна, но ее трансмиссия не была адаптирована к таким большим нагрузкам и часто выходила из строя.ЗИЛ-131П «Периметр» должен был работать не только по окопам, но и по созданию укрытий для бронетехники и артиллерии. Анализ имеющейся литературы по этому проекту указывает на высокий уровень секретности разработки (а может, и на забвение): авторы приводят разные даты испытаний, а фотографии машины пока найти сложно.

Также без перспективы серийного производства осталась машина ЗИЛ-131Г, разработанная в 1968 году для боевой эксплуатации на загрязненной территории. Сложность этого проекта началась, естественно, с герметизации кабины грузовика, защитить на самом деле гражданскую модель от пыли и газа было непросто.Все отверстия закрыты крышками-гармошками, а открывающаяся часть дополнительно снабжена резиновыми уплотнителями. Сварные швы промазаны герметиками. От капельного стекла пришлось отказаться — на их месте стояли съемные оконные створки, а для поддержания избыточного давления предполагалось установить фильтровальную машину HLF-75.

Металлический полиномиальный мост «Пролет», установка которого планировалась на несколько сантиметров ниже уровня воды, должна была в конце 60-х годов перейти на базу автомобилей ЗИЛ-131. Он был принят на вооружение, и в парке насчитывалось 42 грузовика, но сложность и дороговизна производства поставили крест на армейских перспективах этой техники.С предметным терминалом связан ЗИЛ-131 модели СКМ (комплекс средств мостостроения), который перевозился в кабине одной из пяти свайных частей тяжелого понтонного парка Торгово-промышленной палаты. В боевых условиях расчет парома (это 47 человек) приводил технику в рабочее состояние за 15-20 минут и возводил сваи на водном объекте со скоростью 3-5 штук в час.


ЗИЛ-133


Теперь немного о гражданских экспериментах завода им. Лихачева.Самым парадоксальным серийным автомобилем ЗИЛ-131 стал … ЗИЛ-133. Во-первых, непонятно, почему индекс грузовика вдруг стал 133, а, во-вторых, концепция грузовика, поднимающего ваше тело на несколько метров вверх, уже вызывает вопросы. Несмотря на то, что использовался базовый полноприводный грузовик, передний мост был лишен карданного вала и автомобиль получил каверзное название «самосвал с предварительным подъемом платформы». Неизвестно, о чем думали в начале 60-х годов инженеры ЗИЛа, когда говорили для такой машины грузоподъемность от 7 тонн! Представьте, как вы поднимете центр тяжести машины, опрокинув здесь весь кузов вагона, для заваливания всей тележки потребуется несколько неуклюжих движений.Это стало причиной списания разработки в категории неудавшиеся.

Много ЗИЛ-131 закопано в окрестностях Чернобыля


В 1971 году в Конаковском лесничестве испытывали опытный грузовой автомобиль ЗИЛ-131Л с прицепом-роспуском ГКБ-Э9335, отличающийся от серийных автомобилей трансмиссией ВОМ для привода лебедки. Грузовик должен был загрузить от пяти до семи тонн леса, что оказалось слишком тяжелым для пилотного прицепа. Он всегда выходил из строя и требовал усиления конструкции. Да и ЗИЛ-131, честно говоря, был слабоват для такой работы.Таким образом, тема находится под индексом L, и было найдено решение увеличить выпуск грузовых автомобилей Минского МАЗ-509.

Оружие для кабины


Чтобы понять, насколько ЗИЛ-131 древний, достаточно представить, какой у него базовый вариант легендарной «Катюши» БМ-12НММ. Произошло это в 1966 году, и до начала 90-х годов ракетная установка использовалась в войсках как средство пристрелки учебных полков. Это была последняя модификация легендарного оружия Победы. Позже появился ЗИЛ-131 знакомый нам Град с 36 направляющими, но особого распространения в армии не получил.Все-таки платформа тяжелого «Урала» оказалась сильнее и выдержала залп перегрузки.

Другой путь ЗИЛ-131 Советской Армии — это транспортировка ракет для многочисленных систем обороны — С-125М «Нева-М», С-75 М3 «Волхов», 2К12 «КУБ-М1» и их модификаций.

Автомат на праздник


Вьетнамский гентрак на войну


В Афганистан пошла тренд грузовая установка 23-мм автоматическая пушка ЗУ-23-2, получившая новое дыхание в Чечне, на Украине и во многих локальных конфликтах посередине Восток.Но настоящее чудо раскрыли в 2016 году украинские инженеры на старом ЗИЛ-131 в стальном корпусе. Так родился MRAP «VARTA 6×6» со всеми атрибутами современного бронетранспортера — V-образным днищем и взрывозащищенными сиденьями для 12 пассажиров и 2 членов экипажа. О дальнейшей разработке ничего не известно, скорее всего она осталась целой.

Единая Катюша на ЗИЛ-131


Украинская «ВАРТА» — еще одна интерпретация ЗИЛ-131


Немного экзотичнее.Пожарный ЗИЛ-131 АГВТ100. Реактивный двигатель ВК-ИА создал мощную газовую струю, которая смешивается с водой и эффективно тушит горение углеводородов


Даже в сериале невозможно подробно рассказать обо всех нюансах истории легендарного капота ЗИЛа. -131. Снаружи вышли пожарные машины, передвижные кухни, поставщики хлеба и еще много чего. 131-я машина постепенно уходит в историю, а вместе с ней и память о некогда великом автозаводе Лихачева, который на протяжении всей карьеры машины делал робкие попытки создать преемника.

Facebook

Твиттер

Pinterest

Сколько земли в КАМАЗе. Сколько кубиков песка в грузовике?

Сыпучие строительные материалы перевозят грузовыми автомобилями, лидирующее место среди которых занимает Камаз. Есть несколько моделей КАМАЗа с разным типом кузова и разной грузоподъемностью.

Сколько стоит песок Камаз Три вещи влияют на конечную стоимость заказа любого насыпного материала, в нашем случае это:
— тип песка;
— удаленность строительной площадки;
— грузоподъемность вагона.
Средняя мощность КАМАЗа оценивается в 10-12 кубометров. Исходя из этого объема, будет производиться дальнейший расчет.

Цена на песок Камаз разных типов Тип песка также влияет на стоимость заказа. Выбор песка зависит от целей строительства. Самый дешевый песок нельзя использовать при создании строительных растворов или асфальтовых смесей. Грязь и примеси, попадающие в карьерный песок, отрицательно сказываются на качестве смесей.Остановить свой выбор нужно на чистом песке, не забывая при этом обращать внимание на размер песка.

Купить Камаз песок Сколько покупать песка Камаз зависит от размеров строительной площадки. Компаниям, строящим многоэтажные дома, необходимы огромные объемы качественного песка, который должен постоянно присутствовать на строительной площадке. Мы готовы обеспечить бесперебойную подачу песка на вашу строительную площадку в любых объемах. Частным клиентам также не стоит беспокоиться о скорости выполнения заказа.Соблюдаем сроки доставки для каждого нашего покупателя.

Купить песок Камаз по выгодной цене Это проще всего сделать на нашем сайте. У нас доступные цены, так как мы работаем с горнодобывающими компаниями без посредников. У нас вы можете заказать любой вид песка по одной из лучших в Интернете цен. Чистейший песок будет доставлен вам в кратчайшие сроки, и вам придется заплатить за него адекватные деньги. Карьерный песок для планировочных работ — имеет самую дешевую цену и позволяет сэкономить огромные деньги на благоустройстве территории.

Заказать Камаз песок Вы можете оформить заказ любым удобным для Вас способом: онлайн или по телефону. Мы работаем 24 часа в сутки, поэтому вы можете получить песок сразу в день обращения.

КамАЗ — это мощный современный автомобиль марки , произведенный на базе, который способен одновременно перевозить большое количество кубиков различных строительных материалов. Каждый разработчик хочет знать, какая часть кузова автомобиля доставила неметаллический материал на его строительную площадку.

В зависимости от модификации грузовика (посмотреть все), плотности и влажности материала в него помещается разное количество кубометров этих стройматериалов. Провести самостоятельные расчеты несложно, зная объем кузова КамАЗа в кубах, его грузоподъемность и влажность материала. Также вам поможет информация о размерах различных моделей КамАЗ, вы найдете

Каждый заказчик хочет, чтобы материал был доставлен ему в полном объеме, а для этого необходимо знать, например, сколько кубиков песка в самосвале составляет 10 тонн.Как упоминалось выше, при расчетах важны полезная нагрузка грузовика, грузоподъемность кузова и влажность сыпучих материалов.

Если вес изделия 9,6 тонны, при насыпной плотности песка 1,6 тонны на кубический метр, то в кузов уместится 6 кубиков продукта (9,6 тонны / 1,6 тонны / м3). Если изделие более плотное, например 1,8 тонны на кубометр, то в кузов поместится всего 5,5 кубометра материала.

Значение насыпной плотности продукта указано в сопроводительном документе, который находится у водителя.песок можно заказать в карьере, а в КАМАЗ он погружается сверху с помощью экскаватора.

Щебень — кузов кубический

В общем, примерно посчитать сколько кубов щебня в самосвале КАМАЗ или другой материал можно с помощью несложных расчетов. Необходимо измерить тело рулеткой по ширине, высоте и длине. Умножьте полученные параметры между собой, и вы получите кубатуру тела. Например, тело с параметрами 1.5 м x 1,6 м x 5 м, вмещает 12 кубометров сыпучего материала.

Для расчета кубатуры щебня для КАМАЗ необходимо грузоподъемность грузовика разделить на плотность материала и результат еще раз поделить на кубометр. Плотность этого продукта можно узнать в документации при покупке или у водителя машины.

Например, плотность щебня 1300 кг / куб.м, тогда объем 15-тонного грузовика будет почти 11.5 м.куб.

Вы можете заказать этот материал на карьерном дробильном заводе . Загрузка щебня осуществляется сверху с помощью погрузчика или экскаватора.

— новая разработка концерна КАМАЗ, которая примет участие в различных соревнованиях, в том числе в гонках «Дакар».

Важным параметром при расчете кубатуры песка является его влажность и плотность. В зависимости от этих показателей будут рассчитаны кубометры.

Водитель КАМАЗа должен иметь все необходимые подтверждающие документы для перевозки материала.В них указана вся важная информация о параметрах материала.

Читайте о новых моделях, выпускаемых на заводе КамАЗ.

Строительство невозможно без использования песка. Это необходимо для того, чтобы уметь выравнивать поверхность, уплотняя ее, без этого не обойтись при создании растворов, а также при создании бетона, когда это необходимо для заполнения зазоров. И в масштабном строительстве, и в частном песок необходим, а значит, его нужно подбирать, покупать и как-то доставлять до конечного пункта, где он будет активно использоваться.Как правило, его доставляют на Камаз. И поэтому есть необходимость узнать, сколько кубиков песка поместится в Камазе? Для начала, опять же, следует понять, какой именно песок следует учитывать. Морской песок не особо востребован при строительных работах, потому что стоит дорого. Чаще, чем морской, принято использовать карьерный песок, содержащий в своем составе примеси, из-за чего он не используется при производстве бетона. Чаще всего используется речной песок, потому что он самый чистый и доступный по цене.Точное количество песка в Камазе определить сложно, однако в СНиП указано, что вес песка обычно принимается равным 1600 кг на кубометр, что и принимается за основу в их расчетах. img src = «/ images / 14.png» border = «0» alt = «(! LANG: Купить песок в Санкт-Петербурге и Ленской области» />!}

Основная часть строительных работ выполняется с использованием песка. Этот вид материала особенно необходим при проведении бетонных работ, которые включают создание стяжек, отмосток, а также устройство металлических навесов и возведение фундамента с забором.Насыпные составы считаются важнейшей составляющей всех строительных работ, поэтому перед их приобретением узнайте, сколько весит куб песка, а также произведите расчеты исходя из его количества.

Добыча осуществляется различными способами. Чаще всего его добывают со дна реки или в выкопанных карьерах с помощью специальной техники.

Многие владельцы частных домовладений и участков хотят знать, сколько стоит один кубик песка. Это значение нужно знать при строительстве жилого дома и при обустройстве прилегающей к нему территории.Также всех, кто занимается строительством, интересует, сколько стоит куб с транспортировкой в ​​нужное место. Это интересно всем, кто ведет строительные работы на собственном участке или занимается закупкой сырья для наемных рабочих.

На основании того, сколько весит кубик песка, будут определены все компоненты бетонного раствора и их количество. Неправильные расчеты могут привести к несоблюдению технологии и плачевным последствиям.

Зачем нужно знать, сколько кубиков песка в 1 тонне?

Если для строительства выбран песок, то знание того, сколько кубиков в тонне, помогает правильно оформить заказ на поставку материала.


Качественный состав имеет однородную консистенцию без крупных вкраплений

Если расчеты проводились некорректно, то могут возникнуть следующие трудности:

  • недостаточная консистенция приготовленного раствора;
  • неправильный рецепт бетонной смеси;
  • бетон низкого качества;
  • теряются адгезионные свойства, нарушается процесс затвердевания;
  • прочность бетонного состава снижена;
  • возведенная конструкция может быстро обрушиться.


Чтобы избежать множества ошибок, нужно знать, сколько песка состава в 1 м3. Вес сухой смеси зависит от размера фракции, определенных примесей, уровня влажности, а также от структуры минералов и степени уплотнения.

Полезная информация! 1 м3 считается стандартной мерой, принятой для сыпучих материалов. Масса куба в кг называется удельным весом. Причем вес сыпучих смесей в 1 м3 может варьироваться от 1.От 5 до 2,8 тыс. Кг на куб. Метр. метр.


Статья по теме:

. Как приготовить качественные бетонные смеси различного назначения. Подробнее читайте в отдельной публикации нашего портала.

Плотность материала

Стоимость зависит от того, сколько весят кубики песка. На окончательную цену влияет плотность сыпучей смеси. Значения плотности определяются отдельными слоями, которые образуются между отдельными частицами.


Причем плотность может быть разных типов:

  • реальная или технологическая;
  • навалом;
  • условно.

Показатель плотности колеблется в пределах 1,3-1,8 т / куб. м

Полезная информация! Показатель условной плотности превышает реальное значение. В практическом использовании важна насыпная плотность материала.


Определение фракций песчаного сырья

Чтобы точно посчитать, сколько кубиков песка в 1 тонне, необходимо учитывать состав частиц.Также, чтобы узнать вместимость мешка в кубометрах, нужно знать параметры фракций сырья. Для этого песочная смесь пропускается через специальные сита. В этом случае частицы гравия могут быть отделены в структуре сырья.


Если материал имеет мелкодисперсный состав, то параметры отдельных частиц в мм находятся в пределах 1,6-2. Если состав средний, то размер 2-2,5. Более крупный тип материала имеет 2.Компоненты 5 мм.

В крупных фракциях чаще всего встречаются пески речного или карьерного типа. В зависимости от фракционной составляющей состав песка делится на два класса. В первый состав должен входить размер частиц, который составляет около 1,5 мм. Ко второму с различными размерами.

Типы песчаного материала: сколько весит 1 куб?

Способ хранения, его виды, а также показатель влажности влияют на массу 1 м3 песка.Существуют определенные ГОСТы на массу содержащихся в кубе песчаных смесей:

  • стандартный материал имеет массу 1570-1700 кг / м³;
  • сыпучий состав имеет вес 1450 кг / м³;
  • утрамбовано около 1650 кг / м³;
  • влажная смесь имеет вес 1960 кг / м³.


Песок, используемый в строительстве, бывает разных типов. Разделение на сорта зависит от места добычи сухого сырья.Доступны следующие типы:

  • На дне прудов находится добытая река. Материал чистый, может быть желтого или сероватого цвета. Состав используется для изготовления дренажных систем и приготовления растворов;


  • карьер разрабатывается механическим способом открытым способом. Его используют для создания тротуаров и фундаментов. Промытый состав применяется при отделке и оштукатуривании;


  • море и ведется разработка на морском дне.Это сырье имеет высокую стоимость, поэтому используется не так часто.


Самый доступный — речной вариант. Его добыча осуществляется естественным путем, но есть разновидности, получаемые искусственными методами. К ним относятся: смеси шлака, керамзита и кварцевого песка.

Полезная информация! На стройках используется не только река, но и карьер. При этом количество примесей в виде мелкой гальки влияет на вес кубометра сырья.


Строительный песок: сколько кубиков в тонне?

м = V * p

В данном случае указывается масса материала м . В — это объем, а р отображает значение плотности.


Из таблицы вы можете узнать нормативный вес песчаной смеси в одной тонне.

Полезная информация! Стоит учесть, что влага влияет на вес.Его значение чаще всего колеблется в пределах 6-7%. При влажном материале показатель может достигать 20%. Эту разницу также необходимо прибавить к общему весу.


Сколько помещается в кузов КАМАЗ и ЗИЛ?

КАМАЗ известен своей огромной вместимостью, но многих покупателей интересует, сколько кубиков песка в КАМАЗе. Для масштабных строительных работ этот показатель особенно важен. КАМАЗ вмещает около 12 кубометров песка. Для менее масштабных строительных работ песок можно перевозить на ЗИЛах.ЗИЛ вмещает около трех кубиков. А в МАЗ умещается шестеро.


Стоимость одного кубометра речного песка около 700-900 рублей, карьерного песка около 500-600 рублей. Перед приобретением песка необходимо заранее узнать, сколько стоит кубометр сыпучего сырья и сколько в нем кг.


Стоимость сырья зависит от продавцов, расстояния транспортировки и объема песка. Правильно рассчитав все параметры, можно сэкономить на стройматериалах.Вам также может быть интересно.

Объем кузова самосвала, доставившего на объект неметаллический материал, интересует каждого застройщика. В зависимости от модификации КамАЗ в нем содержится 10-6 кубометров песка стандартной влажности продукта. Парк спецтехники компании «Нерудпоставка» укомплектован легкими и большегрузными автомобилями.

Купить карьерный песок с доставкой на объект у подмосковного поставщика неметаллических материалов дешевле, благодаря прозрачной схеме обслуживания.Каждый клиент может посчитать объем продукта, зная грузоподъемность транспортного средства, насыпную плотность материала в его кузове. Соответствующие водители знают почти все о неметаллических материалах, которые они перемещают. Они помогут проверить качество доставленного песка, соответствие фактически доставленного продукта количеству, указанному в счете.

Сколько песка вмещает тело?

При транспортировке неметаллических материалов важны обе характеристики самосвала: грузоподъемность кузова, грузоподъемность.Это связано с изменением насыпной плотности при выборе другой фракции, степени очистки продукта. Влажность сыпучего материала также влияет на максимально допустимую нагрузку.

Например, при покупке мытого песка цена за м3 выше других модификаций за счет минимального содержания сторонних примесей, заказчик должен быть уверен, что дорогой товар ему доставлен в полном объеме.

Например, для 10-тонного грузовика расчеты показывают:

  • с насыпной плотностью 1.6 т / м3, спецтехника имеет запас грузоподъемности при погрузке 6 куб.м (вес продукта 9,6 т)
  • увеличение плотности до 1,8 т / м3 сделает невозможным доставку того же количества (перегруз 0,8 т)

При максимально возможной характеристике песка 1,8 т / м3 КАМАЗ «десятитонка» уместит 5,5 кубометра, при минимальной 1,2 т / м3 целых 8 кубометров. Самосвал грузоподъемностью 17 тонн способен за одну поездку перевезти 10 кубов сыпучего материала средней плотности.Для расчетов на месте застройки достаточно узнать у водителя грузоподъемность его транспортного средства, взять из сопроводительной документации значение насыпной плотности изделия.

Какая спецтехника используется для доставки песка?

Созданный для перевозки больших объемов песка и гравия, Тонарас способен доставить 50 кубометров продукта за одну поездку (автопоезд с боковой разгрузкой). В самосвальные прицепы этой компании помещается 40 кубиков песка, в кузове 28 кубиков продукта.Однако для этой спецтехники требуются подъездные пути с зонами разворота, маневрирования. Заказчик должен сообщить диспетчеру компании, занимающейся транспортировкой неметаллических материалов на свой объект, о плотной застройке, сложной местности и отсутствии подъездных путей на начальном этапе. Это поможет избежать сверхдлительной разгрузки, которая требует перемещения товарного кучи тачками к месту застройки.

% PDF-1.3 % 399 0 объект > эндобдж xref 399 80 0000000016 00000 н. 0000001951 00000 н. 0000002138 00000 п. 0000003220 00000 н. 0000003429 00000 н. 0000003512 00000 н. 0000003717 00000 н. 0000003898 00000 н. 0000004120 00000 н. 0000004176 00000 п. 0000004323 00000 п. 0000004464 00000 н. 0000004573 00000 н. 0000004629 00000 н. 0000004685 00000 н. 0000004829 00000 н. 0000004885 00000 н. 0000005013 00000 н. 0000005069 00000 н. 0000005215 00000 н. 0000005271 00000 н. 0000005485 00000 н. 0000005541 00000 н. 0000005701 00000 п. 0000005757 00000 н. 0000005813 00000 н. 0000006091 00000 н. 0000006147 00000 н. 0000006324 00000 н. 0000006499 00000 н. 0000006555 00000 н. 0000006727 00000 н. 0000006783 00000 н. 0000006921 00000 н. 0000006977 00000 н. 0000007033 00000 п. 0000007291 00000 н. 0000007347 00000 н. 0000007484 00000 н. 0000007663 00000 н. 0000007719 00000 н. 0000007775 00000 н. 0000007831 00000 н. 0000008016 00000 н. 0000008215 00000 н. 0000008271 00000 н. 0000008495 00000 н. 0000008666 00000 н. 0000008815 00000 н. 0000008871 00000 н. 0000009073 00000 н. 0000009129 00000 н. 0000009185 00000 н. 0000009335 00000 н. 0000009391 00000 п. 0000009447 00000 н. 0000009596 00000 н. 0000009735 00000 н. 0000009791 00000 н. 0000009847 00000 н. 0000009903 00000 н. 0000010139 00000 п. 0000010392 00000 п. 0000010551 00000 п. 0000010752 00000 п. 0000010807 00000 п.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *