Зарядное устройство сигнал: — %e7%e0%f0%ff%e4%ed%ee%e5%20%f3%f1%f2%f0%ee%e8%f1%f2%e2%ee%20%f1%e8%e3%ed%e0%eb%20%f3%e7%f1-%f1-12-6.3%f3%f5%eb3.1 — ,

Содержание

Способ зарядки, мобильное устройство, зарядное устройство зарядки и зарядная система

[0001]

Настоящая заявка испрашивает приоритет по заявке № 201310018595.9 на выдачу патента Китая, зарегистрированной 18 января 2013 года и озаглавленной «Способ зарядки, мобильное устройство, зарядное устройство зарядки и зарядная система», которая включена в полном объеме в материалы настоящей заявки посредством ссылки.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

[0002]

Настоящее изобретение относится к области технологий связи, а более точно, к способу зарядки, мобильному устройству, зарядному устройству и зарядной системе.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

[0003]

В настоящее время пользователь, как правило, подключает мобильное устройство (например, мобильный телефон или планшетный компьютер) к внешнему источнику питания с помощью зарядного устройства (например, зарядный агрегат), с тем чтобы осуществить зарядку мобильного устройства; или пользователь подключает мобильное устройство к внешнему устройству с помощью порта USB универсальной последовательной шины (Universal Serial BUS, USB для краткости), который также может осуществлять обмен данными между мобильным устройством и внешним устройством или осуществлять зарядку мобильного устройства.

[0004]

Настоящие зарядные схемы группируются на стороне мобильного устройства; следовательно, как рассчитано в соответствии с наивысшим коэффициентом преобразования 93% зарядной схемы в текущей идеальной ситуации, зарядная схема на стороне мобильного устройства генерирует тепловые потери 0.7 Вт, что приводит к проблеме тепловыделения во время процесса зарядки мобильного устройства, тем самым вызывая дискомфорт для пользователя при использовании.

[0005]

Кроме того, с быстрым развитием мобильных устройств, емкости батарей мобильных устройств растут, и требуется меньшее время зарядки. Если традиционная зарядная схема продолжает использоваться для зарядки мобильного устройства, время зарядки является чрезмерно длительным. Следовательно, стандарт питания USB добавляется к последнему стандарту USB, напряжение питания повышается до 20 В, а ток питания повышается до 5 А, для осуществления быстрой зарядки мобильного устройства в течение короткого времени.

Однако, из-за значительного увеличения в напряжении питания и токе питания проблема тепловыделения во время процесса зарядки мобильного устройства является более серьезной. Когда ток в 5 А предоставляется для мобильного устройства в соответствии с последним стандартом питания USB, зарядная схема на стороне мобильного устройства генерирует тепловые потери, составляющие 7 Вт, и эти тепловые потери не могут быть выдержаны текущим мобильным устройством.

[0006]

Чтобы решить текущую проблему тепловыделения в процессе зарядки мобильного устройства и обеспечить согласование мобильного устройства с режимом зарядки, в котором напряжение питания и ток питания были увеличены, меры охлаждения, такие как присоединение графита или воздушное охлаждение, используются на стороне мобильного устройства, с тем чтобы уменьшить тепловые потери, генерируемые в процессе зарядки мобильного устройства. Однако в этом способе объем мобильного устройства увеличен, и когда зарядный ток продолжает расти, тепловые потери мобильного устройства не могут быть радикально уменьшены, что является ограничением предшествующего уровня техники.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0007]

Варианты осуществления настоящего изобретения предоставляют способ зарядки, мобильное устройство, зарядное устройство и зарядную систему, которые используются, чтобы выполнить зарядку мобильного устройство сильным током, уменьшить тепловые потери мобильного устройства насколько это возможно, облегчить использование пользователем и решить проблему ограничений в предшествующем уровне техники.

[0008]

В соответствии с первым аспектом, один из вариантов осуществления настоящего изобретения предоставляет мобильное устройство, в котором мобильное устройство включает в себя батарею и соединитель; причем

соединитель включает в себя зарядный вывод и заземляющий вывод; и когда зарядный вывод устанавливает соединение с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, зарядный вывод принимает первый токовый сигнал, переданный выходным выводом зарядного устройства, и передает первый токовый сигнал на анодный вывод батареи, с тем чтобы зарядить батарею.

[0009]

Со ссылкой на первый аспект в первом возможном варианте осуществления мобильное устройство дополнительно включает в себя переключатель;

когда зарядный вывод устанавливает соединение с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, аналоговый переключатель соединяет анодный вывод батареи с зарядным выводом; и

зарядный вывод принимает первый токовый сигнал, переданный выходным выводом зарядного устройства, и передает первый токовый сигнал на анодный вывод батареи путем использования аналогового переключателя, с тем чтобы зарядить батарею.

[0010]

Со ссылкой на первый возможный вариант осуществления первого аспекта, во втором возможном способе осуществления мобильное устройство дополнительно включает в себя зарядную схему и порт универсальной последовательной шины USB.

когда зарядный вывод отсоединен от выходного вывода зарядного устройства, аналоговый переключатель отсоединяет анодный вывод батареи от зарядного вывода, и выходной вывод зарядной схемы соединен с анодным выводом батареи путем использования аналогового переключателя; и

входной вывод зарядной схемы соединен с портом USB, принимает второй токовый сигнал, переданный портом USB, и передает второй токовый сигнал на анодный вывод батареи путем использования выходного вывода зарядной схемы и аналогового переключателя, с тем чтобы зарядить батарею.

[0011]

Со ссылкой на первый аспект или первый или второй возможный вариант осуществления первого аспекта, в третьем возможном варианте осуществления мобильное устройство дополнительно включает в себя контроллер и схему преобразования напряжения, причем

с одним концом, соединенным с зарядным выводом, и другим концом, соединенным с контроллером, схема преобразования напряжения выполнена с возможностью следующего: когда зарядный вывод устанавливает соединение с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, преобразует напряжение зарядного вывода и затем передает преобразованное напряжение в контроллер.

[0012]

Со ссылкой на третий возможный вариант осуществления первого аспекта, во четвертом возможном варианте осуществления контроллер дополнительно включает в себя порт шины, а соединитель дополнительно включает в себя однопроводной или многопроводной вывод шины, причем

порт шины соединен с однопроводным или многопроводным выводом шины соединителя путем использования шины, и выполнен с возможностью передачи данных шины или управляющего сигнала, сгенерированного контроллером, так что зарядное устройство регулирует выходной первый токовый сигнал после приема данных шины или управляющего сигнала.

[0013]

Со ссылкой на первый аспект или любой из первого — четвертого возможных вариантов осуществления первого аспекта, в пятом возможном варианте осуществления заземляющий вывод соединен с первым заземляющим выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи; и

заземляющий вывод, заземляющий вывод батареи и заземляющий вывод зарядной схемы соединены друг с другом.

[0014]

Со ссылкой на первый аспект или любой из первого — пятого возможных вариантов осуществления первого аспекта, в шестом возможном варианте осуществления соединитель, в частности, представляет собой многовыводной порт, многоконтактный порт или порт, мультиплексированный с портом USB путем использования аналогового переключателя.

[0015]

В соответствии со вторым аспектом, вариант осуществления настоящего изобретения предоставляет зарядное устройство, в котором зарядное устройство включает в себя модуль переключения зарядного устройства и зарядную схему, причем

зарядная схема включает в себя входной вывод и выходной вывод;

входной вывод соединен с выходным выводом модуля переключения зарядного устройства, и выполнен с возможностью приема первого токового сигнала, переданного выходным выводом модуля переключения зарядного устройства; и

выходной вывод устанавливает соединение с зарядным выводом мобильного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, с тем чтобы использовать первый токовый сигнал для зарядки батареи мобильного устройства.

[0016]

Со ссылкой на второй аспект в первом возможном варианте осуществления зарядная схема дополнительно включает в себя порт шины;

порт шины соединен с однопроводным или многопроводным выводом шины соединителя в мобильном устройстве путем использования шины, и выполнен с возможностью приема данных шины или управляющего сигнала, переданного мобильным устройством; и

зарядная схема дополнительно выполнена с возможностью регулировки первого токового сигнала в соответствии с данными шины или управляющим сигналом.

[0017]

Со ссылкой на второй аспект или первый возможный вариант осуществления второго аспекта, во втором возможном варианте осуществления зарядная схема дополнительно включает в себя первый заземляющий вывод и второй заземляющий вывод; причем

первый заземляющий вывод соединен с заземляющим выводом мобильного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи; и

второй заземляющий вывод соединен с заземляющим выводом модуля переключения зарядного устройства.

[0018]

Со ссылкой на второй аспект или первый или второй возможный вариант осуществления второго аспекта, в третьем возможном варианте осуществления зарядная схема, в частности, представляет собой переключающую зарядную схему или линейную зарядную схему.

[0019]

В соответствии с третьим аспектом, вариант осуществления настоящего изобретения предоставляет способ зарядки, причем способ зарядки содержит этапы, на которых:

принимают посредством зарядного вывода соединителя, когда зарядный вывод устанавливает соединение с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, первый токовый сигнал, переданный выходным выводом зарядного устройства; и

передают, посредством зарядного вывода, первый токовый сигнал на анодный вывод батареи, с тем чтобы зарядить батарею.

[0020]

В первом возможном способе осуществления после приема посредством зарядного вывода соединителя, когда зарядный вывод устанавливает соединение с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, первого токового сигнала, переданного выходным выводом зарядного устройства, и перед передачей, посредством зарядного вывода, первого токового сигнала на анодный вывод батареи, способ дополнительно содержит этап, на котором:

соединяют, посредством аналогового переключателя, анодный вывод батареи с зарядным выводом.

[0021]

Со ссылкой на первый возможный вариант осуществления третьего аспекта, во втором возможном варианте осуществления способ дополнительно содержит этапы, на которых:

когда зарядный вывод соединителя отсоединен от выходного вывода зарядного устройства, отсоединяют, посредством аналогового переключателя, анодный вывод батареи от зарядного вывода, и соединяют выходной вывод зарядной схемы с анодным выводом батареи путем использования аналогового переключателя;

принимают, посредством входного вывода зарядной схемы, второй токовый сигнал путем использования порта USB; и

передают, посредством входного вывода зарядной схемы, второй токовый сигнал на анодный вывод батареи путем использования выходного вывода зарядной схемы и аналогового переключателя, с тем чтобы зарядить батарею.

[0022]

Со ссылкой на третий аспект или первый или второй возможный вариант осуществления третьего аспекта, в третьем возможном способе осуществления способ дополнительно содержит этапы, на которых:

генерируют, посредством контроллера, данные шины или управляющий сигнал; и

передают, посредством контроллера, данные шины или управляющий сигнал в зарядное устройство, так что зарядное устройство регулирует выходной первый токовый сигнал.

[0023]

В соответствии с четвертым аспектом, вариант осуществления настоящего изобретения предоставляет зарядную систему, причем зарядная система включает в себя мобильное устройство в соответствии с первым аспектом настоящего изобретения или любым одним из шести возможных вариантов осуществления первого аспекта, и зарядное устройство в соответствии со вторым аспектом настоящего изобретения или любым одним из трех возможных вариантов осуществления второго аспекта.

[0024]

Следовательно, посредством применения способа зарядки, мобильного устройства, зарядного устройства и зарядной системы, которые предоставлены в вариантах осуществления настоящего изобретения, мобильное устройство соединено с зарядным устройством путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, и принимает сильный ток, переданный зарядным устройством, с тем чтобы зарядить батарею мобильного устройства. В дополнение, зарядная схема, которая предоставляет сильный ток, не включена в мобильное устройство, но предусмотрена в зарядном устройстве, которое побуждает мобильное устройство принимать только сильный ток, с тем чтобы уменьшить тепловые потери мобильного устройства насколько это возможно. Кроме того, решена проблема тепловыделения во время процесса зарядки мобильного устройства в предшествующем уровне техники, мобильное устройство также выполнено с возможностью адаптации к режиму зарядки, в котором напряжение питания и ток питания были увеличены, и решение предшествующего уровня техники также улучшено.

[0025]

Фиг.1 — схематическая структурная диаграмма мобильного устройства в соответствии с Вариантом 1 осуществления настоящего изобретения;

[0026]

Фиг.2 — схематическая структурная диаграмма мобильного устройства в соответствии с Вариантом 2 осуществления настоящего изобретения;

[0027]

Фиг.3 — схематическая структурная диаграмма мобильного устройства в соответствии с Вариантом 3 осуществления настоящего изобретения;

[0028]

Фиг.4 — схематическая структурная диаграмма мобильного устройства в соответствии с Вариантом 4 осуществления настоящего изобретения;

[0029]

Фиг. 5 — схематическая структурная диаграмма мобильного устройства в соответствии с Вариантом 5 осуществления настоящего изобретения;

[0030]

Фиг.6 — схематическая структурная диаграмма зарядного устройства в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения;

[0031]

Фиг.7 — схематическая диаграмма системы соединения, включающая мобильное устройство и зарядное устройства в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения; и

[0032]

Фиг.8 — блок-схема способа зарядки в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения.

ОПИСАНИЕ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

[0033]

С целью пояснения задач, технических решений и преимуществ настоящего изобретения, в нижеприведенном описании раскрываются варианты осуществления настоящего изобретения более детально со ссылкой на прилагаемые чертежи.

[0034]

В нижеприведенном описании Фиг. 1 используется в качестве примера для описания мобильного устройства, предоставленного в одном варианте осуществления настоящего изобретения, где Фиг.1 представляет собой схематическую структурную диаграмму мобильного устройства в соответствии с этим вариантом осуществления настоящего изобретения.

[0035]

В реализации варианта осуществления, показанного на Фиг.1, представлено мобильное устройство. На Фиг.1 мобильное устройство включает в себя следующие компоненты: батарею 110 и соединитель 120.

[0036]

Соединитель включает в себя зарядный вывод V1 и заземляющий вывод G1.

[0037]

Когда зарядный вывод устанавливает соединение с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, зарядный вывод принимает первый токовый сигнал, переданный выходным выводом зарядного устройства, и передает первый токовый сигнал на анодный вывод батареи, с тем чтобы зарядить батарею.

[0038]

В частности, в этом варианте осуществления настоящего изобретения один конец зарядного вывода соединителя соединен с анодным выводом батареи, а другой конец соединен с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи.

[0039]

Зарядный кабель может, в частности, выдерживать токовый сигнал высокого напряжения и сильный ток. В качестве примера, а не ограничения, зарядный кабель может, в частности, выдержать сильноточный сигнал 5 А и может дополнительно выдержать сильноточный сигнал, который превышает 5 А при фактическом применении.

[0040]

Следует отметить, что в этом варианте осуществления настоящего изобретения зарядное устройство представляет собой зарядное устройство, которое предоставляет электроэнергию, включает в себя зарядную схему и может быть соединено с общим источником питания. В качестве примера, а не ограничения, чтобы реализовать зарядку с помощью сильного тока, зарядная схема в зарядном устройстве может предоставлять сильноточный сигнал, и первый токовый сигнал может быть, в частности, сильноточным сигналом в 5 А.

[0041]

[0042]

Следовательно, посредством применения мобильного устройства, предоставленного в этом варианте осуществления настоящего изобретения, мобильное устройство соединено с зарядным устройством путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, и принимает сильный ток, переданный зарядным устройством, с тем чтобы зарядить батарею мобильного устройства. В дополнение, зарядная схема, которая предоставляет сильный ток, не включена в мобильное устройство, но предусмотрена в зарядном устройстве, которое побуждает мобильное устройство принимать только сильный ток, с тем чтобы уменьшить тепловые потери мобильного устройства насколько это возможно. Кроме того, решена проблема тепловыделения во время процесса зарядки мобильного устройства в предшествующем уровне техники, мобильное устройство также выполнено с возможностью адаптации к режиму зарядки, в котором напряжение питания и ток питания были увеличены, и решение предшествующего уровня техники также улучшено.

[0043]

Опционально, на основе вышеупомянутого варианта осуществления, мобильное устройство дополнительно включает в себя аналоговый переключатель 210. Как показано на Фиг.2, аналоговый переключатель на Фиг.2 может быть однополюсным выключателем на одно направление, и может быть, в частности, реализован путем использования полевого транзистора.

[0044]

Как показано на Фиг.2, ведущий EN направляется от зарядного вывода V1 соединителя, и ведущий EN соединен с выводом переключателя аналогового переключателя. Когда зарядный вывод V1 устанавливает соединение с выходным выводом V1 зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, напряжение ведущего EN меняется, что инициирует аналоговый переключатель закрыться, с тем чтобы соединить анодный вывод батареи с зарядным выводом V1 соединителя.

[0045]

Когда соединитель не соединен с зарядным устройством, аналоговый переключатель 210 находится в отсоединенном состоянии, и заземляющий вывод G1 соединителя соединен с заземляющим выводом G2 батареи.

[0046]

Зарядный вывод принимает первый токовый сигнал, переданный выходным выводом зарядного устройства, и передает первый токовый сигнал на анодный вывод батареи путем использования аналогового переключателя, с тем чтобы зарядить батарею.

[0047]

На основе вышеизложенного варианта осуществления, добавлен аналоговый переключатель 210. Когда зарядный вывод устанавливает соединение с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, аналоговый переключатель срабатывает, чтобы соединить анодный вывод батареи с зарядным выводом, что может предотвратить утечку тока соединителя, когда зарядка не выполняется.

[0048]

Подразумевается, что ведущий EN направляется от зарядного вывода V1 соединителя, и ведущий EN соединен с соединением переключателя аналогового переключателя. Если напряжение ведущего EN подскакивает от низкого электрического уровня до высокого электрического уровня, это указывает, что зарядный вывод V1 установил соединение с выходным выводом V1 зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи; если напряжение ведущего EN скачет от высокого электрического уровня до низкого электрического уровня, это указывает на то, что зарядный вывод V1 отсоединился от выходного вывода V1 зарядного устройства.

[0049]

Зарядный вывод V1 устанавливает соединение с выходным выводом V1 внешнего зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, так что зарядный вывод V1 принимает первый токовый сигнал, с тем чтобы зарядить батарею.

[0050]

Опционально, на основе вышеупомянутого варианта осуществления, мобильное устройство дополнительно включает в себя зарядную схему 310 и порт 320 универсальной последовательной шины USB. Как показано на Фиг.3, аналоговый переключатель на Фиг.3 представляет собой однополюсный выключатель на два направления, и может быть, в частности, реализован путем использования полевого транзистора.

[0051]

Как показано на Фиг.3, когда соединитель не соединен с зарядным устройством, анодный вывод Vbat батареи соединен с выходным выводом V2 зарядной схемы путем использования аналогового переключателя, входной вывод V3 зарядной схемы соединен с портом USB, заземляющий вывод G3 зарядной схемы, заземляющий вывод G2 батареи и заземляющий вывод G1 соединителя соединены друг с другом, и зарядный вывод V1 соединителя висит в воздухе; один конец схемы преобразования напряжения соединен с зарядным выводом V1, а другой конец соединен с выводом Vdet напряжения контроллера.

[0052]

На основе вышеупомянутого варианта осуществления, добавлены зарядная схема и порт USB универсальной последовательной шины. Путем добавления зарядной схемы и порта USB, когда зарядный вывод V1 отсоединен от выходного вывода V1 зарядного устройства, батарея все еще может заряжаться путем использования порта USB, и обмен данными с другим мобильным устройством может также быть реализован путем использования порта USB.

[0053]

Когда зарядный вывод V1 отсоединен от выходного вывода V1 зарядного устройства, аналоговый переключатель отсоединяет анодный вывод Vbat батареи от зарядного вывода V1, и выходной вывод V2 зарядной схемы соединен с анодным выводом Vbat батареи путем использования аналогового переключателя.

[0054]

Входной вывод V3 зарядной схемы соединен с портом USB, принимает второй токовый сигнал, переданный портом USB, и передает второй токовый сигнал на анодный вывод Vbat батареи путем использования выходного вывода V2 зарядной схемы и аналогового переключателя, с тем чтобы зарядить батарею.

[0055]

Следует отметить, что в этом варианте осуществления настоящего изобретения зарядная схема 310 в мобильном устройстве выполнена с возможностью предоставления сигнала постоянного тока, требуемого батареей, и, в частности, может использоваться зарядная схема в существующем мобильном устройстве. Чтобы мобильное устройство не генерировало чрезмерные тепловые потери вследствие зарядки сильным током, зарядная схема в мобильном устройства настроена так, чтобы предоставлять слаботочный сигнал.

[0056]

Следует отметить, что в этом варианте осуществления настоящего изобретения мобильное устройство (такое как мобильный телефон или планшетный компьютер) может дополнительно быть соединено с другим мобильным устройством (таким как настольный компьютер или ноутбук) путем использования порта USB. Другое мобильное устройство может быть соединено с общим источником питания, с тем чтобы предоставлять электроэнергию для мобильного устройства в этом варианте осуществления настоящего изобретения. В качестве примера, а не ограничения, второй токовый сигнал может быть, в частности, слаботочным сигналом в 2 А. Зарядное устройство в этом варианте осуществления включает в себя зарядную схему, причем зарядная схема может предоставить сильноточный сигнал, например, токовый сигнал в 5 А.

[0057]

Мобильное устройство в этом варианте осуществления настоящего изобретения может непосредственно принимать, путем использования соединителя, сильный ток, предоставленный зарядным устройством, с тем чтобы сократить время зарядки. В дополнение, зарядная схема, которая предоставляет сильный ток, не предусмотрено в мобильном устройстве, но представлена в зарядном устройстве, которое побуждает мобильное устройство принимать только сильный ток, с тем чтобы уменьшить тепловые потери насколько это возможно. Кроме того, зарядная схема в мобильном устройства представляет собой зарядную схему, которая может поддерживать слаботочный сигнал в 2 А. Следовательно, тепловые потери мобильного устройства могут быть дополнительно уменьшены.

[0058]

Подразумевается, что в мобильном устройстве, показанном на Фиг.3, когда зарядный вывод V1 устанавливает соединение с выходным выводом V1 зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, напряжение ведущего EN меняется.

[0059]

В частности, как показано на Фиг.3, ведущий EN направляется от зарядного вывода V1 соединителя, и ведущий EN соединен с соединением переключателя аналогового переключателя. Если напряжение ведущего EN подскакивает от низкого электрического уровня до высокого электрического уровня, это указывает, что зарядный вывод V1 установил соединение с выходным выводом V1 зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи; если напряжение ведущего EN скачет от высокого электрического уровня до низкого электрического уровня, это указывает, что зарядный вывод V1 отсоединился от выходного вывода V1 зарядного устройства.

[0060]

[0061]

Опционально, на основе вышеупомянутого варианта осуществления, мобильное устройство дополнительно включает в себя контроллер 410 и схему 420 преобразования напряжения, как показано на Фиг. 4.

[0062]

С одним концом, соединенным с зарядным выводом V1, и другим концом, соединенным с выводом Vdet напряжения контроллера, схема преобразования напряжения выполнена с возможностью следующего: когда зарядный вывод V1 устанавливает соединение с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, обнаруживает напряжение зарядного вывода, преобразует и затем передает преобразованное напряжение в контроллер, так что контроллер определяет, что мобильное устройство установило соединение с зарядным устройством.

[0063]

В этом варианте осуществления настоящего изобретения схема преобразования напряжения регулирует обнаруженное напряжения зарядного вывода до напряжения, которое может быть выдержано контроллером. Например, напряжение зарядного вывода представляет собой напряжение примерно 10 В, а напряжение, которое может быть выдержано контроллером, равно 2 В; затем, схема преобразования напряжения регулирует напряжение зарядного вывода до напряжения в 2 В, которое может быть выдержано контроллером, так что контроллер определяет, что мобильное устройство установило соединение с зарядным устройством.

[0064]

Опционально, на основе вышеупомянутого варианта осуществления, контроллер дополнительно включает в себя порт шины, соединитель дополнительно включает в себя однопроводной или многопроводной вывод шины, а зарядное устройство включает в себя порт шины (не показан четко на Фиг.4).

[0065]

Порт шины контроллера соединен с однопроводным или многопроводным выводом шины путем использования шины, а однопроводной или многопроводной вывод шины соединителя также соединен с выводом шины зарядного устройства путем использования шины. Когда соединитель соединен с зарядным устройством, порт шины контроллера соединен с портом шины зарядного устройства путем использования однопроводного или многопроводного вывода шины соединителя. Шина выполнена с возможностью передачи данных шины и управляющего сигнала, сгенерированного контроллером, так что вывод, соответствующий зарядному устройству, регулирует выходной первый токовый сигнал после приема данных шины или управляющего сигнала.

[0066]

В предпочтительном варианте осуществления шина может быть шиной I2C для соединения интегральных схем , и однопроводной или многопроводной вывод шины, включенный в соединитель, представляет собой вывод I2C сигнала данных I2C-DATA и вывод I2C тактовых импульсов I2C-CLK, как показано на Фиг.1.

[0067]

Вывод I2C сигнала данных I2C-DATA соединен с портом шины контроллера, и выполнен с возможностью передачи сигнала данных I2C или управляющего сигнала, сгенерированного контроллером; вывод I2C тактовых импульсов I2C-CLK соединен с портом шины контроллера, и выполнен с возможностью передачи тактового сигнала I2C, сгенерированного контроллером, так что порт шины зарядного устройства, регулирует выходной первый токовый сигнал после приема сигнала данных I2C или управляющего сигнала, и сигнала I2C тактовых импульсов.

[0068]

В частности, мобильное устройство передает, путем использования вывода I2C сигнала данных I2C-DATA и вывода I2C тактовых импульсов I2C-CLK соединителя и шины I2C, сигнал данных I2C или управляющий сигнал и сигнал I2C тактовых импульсов в порт шины зарядного устройства. В примере, после того как мобильное устройство устанавливает соединение с зарядным устройством путем использования зарядного кабеля, выполняется зарядка. Во время процесса зарядки, когда контроллер определяет, что первый токовый сигнал, предоставленный зарядным устройством, настолько силен, что мобильное устройство может не выдержать, контроллер может оповестить зарядное устройство о требуемом первом токовом сигнале путем передачи сигнала данных I2C или управляющего сигнала, и сигнала I2C тактовых импульсов в зарядное устройство, так что зарядное устройство регулирует выходной первый токовый сигнал в соответствии с сигналом данных I2C или управляющим сигналом и сигналом I2C тактовых импульсов, которые приняты соответствующим портом.

[0069]

Поясняется, что вышеупомянутое описание раскрывает рабочие процессы порта шины контроллера и вывода шины соединителя путем использования шины I2C в качестве примера. В фактическом применении соединение между портом шины контроллера и однопроводным или многопроводным выводом шины соединителя не ограничено использованием шины I2C, и шина SPI или подобная может также быть использования.

[0070]

Опционально, заземляющий вывод G1 соединителя соединен с первым заземляющим выводом G1 зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, и заземляющий вывод G1, заземляющий вывод G2 батареи и заземляющий вывод G3 зарядной схемы соединены друг с другом.

[0071]

Опционально, соединитель, в частности, представляет собой многовыводной порт, многоконтактный порт или порт, мультиплексированный с портом USB путем использования аналогового переключателя.

[0072]

В частности, соединитель в мобильном устройстве, предоставленный в этом варианте осуществления настоящего изобретения, может быть одним из типов портов, такими как многовыводной порт, многоконтактный порт или порт, мультиплексированный с портом USB путем использования аналогового переключателя. В качестве примера, а не ограничения, на Фиг.5 аналоговый переключатель и порт USB мультиплексированы, чтобы служить в качестве соединителя. На Фиг.5 аналоговый переключатель и порт USB мультиплексированы, с тем чтобы выполнять функции соединителя в вышеупомянутом варианте осуществления. Процесс зарядки, осуществляемый мобильным устройством, следующий: Когда мобильное устройство не устанавливает соединение с зарядным устройством, аналоговый переключатель соединен с зарядной схемой мобильного устройства по умолчанию. Ведущий EN ведется от вывода напряжения контроллера, и ведущий EN соединен с соединением переключателя аналогового переключателя. Когда мобильное устройство устанавливает соединение с зарядным устройством путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, аналоговый переключатель остается соединенным с зарядной схемой; когда контроллер обнаруживает, путем использования вывода USB ID, что мобильное устройство соединено с компьютером или другим устройством USB путем использования USB, чтобы выполнить зарядку USB; когда контроллер обнаруживает, путем использования вывода USB ID, что мобильное устройство заряжено другим зарядным устройством, напряжение ведущего EN повышается с низкого электрического уровня до высокого электрического уровня, и аналоговый переключатель отсоединяется от зарядной схемы, и соединяется с выводом Vbat батареи через переключение, с тем чтобы завершить зарядку батареи. Фиг.5 представляет собой лишь пример для осуществления функций соединителя путем использования другого способа, и при практическом применении к ним не предпринимается никаких ограничений .

[0073]

С целью пояснения задач, технических решений и преимуществ настоящего изобретения, нижеприведенное описание раскрывает варианты осуществления настоящего изобретения более детально со ссылкой на прилагаемые чертежи.

[0074]

В нижеприведенном описании Фиг.6 используется в качестве примера для описания зарядного устройства, предоставленного в варианте осуществления настоящего изобретения, где Фиг.6 представляет собой схематическую структурную диаграмму зарядного устройства в соответствии с этим вариантом осуществления настоящего изобретения.

[0075]

В реализации варианта осуществления, показанного на Фиг.6, представлено зарядное устройство. Как показано на Фиг.6, зарядное устройство включает в себя следующие части: модуль 610 переключения зарядного устройства и зарядную схему 620.

[0076]

На Фиг.6 выходной вывод V3 и заземляющий вывод G3 модуля переключения зарядного устройства соответственно соединены с входным выводом V2 и вторым заземляющим выводом G2 зарядной схемы, выходной вывод V1 зарядной схемы соединен с зарядным выводом V1 мобильного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, и первый заземляющий вывод G1 зарядной схемы соединен с заземляющим выводом G1 мобильного устройства путем зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи.

[0077]

В зарядном устройстве зарядная схема включает в себя выходной вывод V1 и выходной вывод V2.

[0078]

Входной вывод V2 соединен с выходным выводом V3 модуля переключения зарядного устройства, и выполнен с возможностью приема первого токового сигнала, переданного выходным выводом V3 модуля переключения зарядного устройства.

[0079]

Выходной вывод V1 устанавливает соединение с зарядным выводом V1 мобильного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, с тем чтобы использовать первый токовый сигнал для зарядки батареи мобильного устройства.

[0080]

В частности, когда выходной вывод V1 зарядной схемы устанавливает соединение с зарядным выводом V1 мобильного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, выходной вывод V1 передает переносимое напряжение в зарядный вывод V1, что заставляет напряжение ведущего EN, соединенного с зарядным выводом V1, увеличиваться, с тем чтобы соединить аналоговый переключатель в мобильном устройстве с зарядным выводом V1, так что первый токовый сигнал предается на анодный вывод Vbat батареи путем использования аналогового переключателя, с тем чтобы заряжать батарею в мобильном устройстве.

[0081]

В этом варианте осуществления настоящего изобретения зарядный кабель может, в частности, выдерживать токовый сигнал высокого напряжения и сильный ток. В качестве примера, а не ограничения, зарядный кабель может, в частности, выдержать сильноточный сигнал 5 А и может дополнительно выдержать сильноточный сигнал, который превышает 5 А в фактическом применении.

[0082]

Кроме того, модуль переключения зарядного устройства в этом варианте осуществления настоящего изобретения выполнен с возможностью: соединения источника питания, приема сигнала переменного тока, переданного источником питания, преобразования сигнала переменного тока в сигнал постоянного тока, и передачи сигнала постоянного тока в зарядную схему.

[0083]

Зарядная схема выполнена с возможностью: приема сигнала постоянного тока, преобразования принятого сигнала постоянного тока в сигнал постоянного тока, требуемый батареей мобильного устройства, и передачи, путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, сигнала постоянного тока, требуемого батареей, в мобильное устройство, где сигнал постоянного тока, который требуется батареей и который передается в мобильное устройство, представляет собой первый токовый сигнал.

[0084]

Модуль переключения зарядного устройства соединен с общим источником питания и принимает сигнал переменного тока (например, переменный ток 220 В), переданный источником питания. Модуль переключения зарядного устройства преобразует сигнал переменного тока в сигнал постоянного тока (например, постоянный ток 110 В) и передает сигнал постоянного тока, который получен после преобразования, на входной вывод V2 зарядной схемы путем использования выходного вывода V3.

[0085]

Зарядная схема принимает, с использованием входного вывода V2, сигнал постоянного тока, переданный модулем переключения зарядного устройства, преобразует, в соответствии с кривой зарядки батареи мобильного устройства, сигнал постоянного тока в сигнал постоянного тока, требуемый батареей, и передает, путем использования выходного вывода V1 зарядной схемы и зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, постоянный ток, требуемый батареей, на зарядный вывод V1 мобильного устройства.

[0086]

В данном случае кривая зарядки батареи представляет собой характеристическую кривую зарядки батареи. Например, когда батарея разряжена (уровень батареи равен нулю), в этом случае батарея может принимать только слабый ток для зарядки, и, следовательно, зарядная схема предоставляет токовый сигнал слабого тока для батареи в соответствии с кривой зарядки батареи. При наличии определенного количества электричества в батарее (уровень батареи составляет 20% от общей емкости батареи), в этом случае батарея может принимать сильный ток для зарядки, и, следовательно, зарядная схема предоставляет токовый сигнал сильного тока для батареи в соответствии с кривой зарядки батареи.

[0087]

Следует отметить, что в этом варианте осуществления настоящего изобретения зарядное устройство представляет собой зарядное устройство, которое предоставляет электроэнергию и может быть соединено с общим источником питания. В качестве примера, а не ограничения, первый токовый сигнал может быть, в частности, сильноточным сигналом в 5 А. В этом варианте осуществления настоящего изобретения зарядная схема, которая предоставляет сильноточный сигнал, расположена в зарядной схеме; следовательно, мобильное устройство может непосредственно принимать, путем использования соединителя, сильный ток, предоставленный зарядным устройством, с тем чтобы сохранить время зарядки, так что тепловые потери уменьшаются насколько это возможно, сильный ток присутствует в зарядном устройстве.

[0088]

Опционально, зарядная схема дополнительно включает в себя порт шины.

[0089]

Порт шины зарядной схемы соединен с выводом шины соединителя в мобильном устройстве, и выполнен с возможностью приема данных шины или управляющего сигнала, переданного мобильным устройством.

[0090]

Зарядная схема дополнительно выполнена с возможностью регулировки первого токового сигнала в соответствии с данными шины или управляющим сигналом.

[0091]

В предпочтительном варианте осуществления, когда шина представляет собой шину I2C, порт шины зарядной схемы включает в себя вывод I2C сигнала данных I2C-DATA и вывод I2C тактовых импульсов I2C-CLK.

[0092]

Вывод I2C сигнала данных I2C-DATA в зарядной схеме соединен с выводом I2C сигнала данных I2C-DATA соединителя в мобильном устройстве и выполнен с возможностью приема сигнала данных I2C или управляющего сигнала, сгенерированного контроллером в мобильном устройстве.

[0093]

Вывод I2C тактовых импульсов I2C-CLK в зарядной схеме соединен с выводом I2C тактовых импульсов I2C-CLK соединителя в мобильном устройстве, и выполнен с возможностью приема тактового сигнала I2C, сгенерированного контроллером в мобильном устройстве.

[0094]

Зарядная схема дополнительно выполнена с возможностью регулировки первого токового сигнала в соответствии с сигналами данными I2C шины или управляющим сигналом и тактовым сигналом I2C.

[0095]

В частности, мобильное устройство передает сигнал данных I2C или управляющий сигнал, и тактовый сигнал I2C в зарядное устройство путем использования вывода I2C сигнала данных I2C-DATA и вывода I2C тактовых импульсов I2C-CLK соединителя и шины I2C. В примере после того как мобильное устройство устанавливает физическое соединение с зарядным устройством путем использования зарядного кабеля, выполняется зарядка. Во время процесса зарядки, когда контроллер определяет, что первый токовый сигнал, предоставленный зарядным устройством, настолько силен, что мобильное устройство не может выдержать, контроллер может оповестить зарядное устройство о требуемом первом токовом сигнале путем передачи сигнала данных I2C или управляющего сигнала, и сигнала I2C тактовых импульсов в зарядное устройство, так что зарядное устройство регулирует выходной первый токовый сигнал в соответствии с сигналом данных I2C или управляющим сигналом, и сигналом I2C тактовых импульсов, которые приняты, и затем передает отрегулированный токовый сигнал на анодный вывод V1 соединителя в мобильном устройстве путем повторного использования зарядного кабеля.

[0096]

Понятно, что вышеупомянутое описание раскрывает рабочий процесс порта шины зарядной схемы путем использования шины I2C в качестве примера. В фактическом применении тип шины не ограничен шиной I2C, и также может быть шиной SPI или подобной.

[0097]

Опционально, зарядная схема дополнительно включает в себя первый заземляющий вывод G1 и второй заземляющий вывод G2.

[0098]

Первый заземляющий вывод G1 соединен с заземляющим выводом G1 мобильного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи.

[0099]

Второй заземляющий вывод G2 соединен с заземляющим выводом G3 модуля переключения зарядного устройства.

[0100]

Опционально, зарядная схема, в частности, представляет собой переключающую зарядную схему или линейную зарядную схему.

[0101]

В частности, в этом варианте осуществления настоящего изобретения зарядная схема, которая может предоставить сильный ток, расположена в зарядном устройстве, с тем чтобы уменьшить тепловые потери мобильного устройства. Однако, тепловые потери зарядного устройства обычно возникают, если зарядная схема, которая предоставляет сильный ток, расположена в зарядном устройстве; следовательно, в этом варианте осуществления настоящего изобретения зарядная схема может быть, в частности, установлена как переключающая зарядная схема или линейная зарядная схема, с тем чтобы уменьшить тепловые потери зарядного устройства. Либо переключающая зарядная схема, либо линейная зарядная схема представляет собой схему, хорошо известную специалисту в данной области техники, и, следовательно, детали не описывается в настоящей заявке.

[0102]

Следовательно, посредством применения зарядного устройства, предоставленного в этом варианте осуществления настоящего изобретения, зарядное устройство снабжено зарядной схемой, которая может предоставлять сильный ток, чтобы передавать сильный ток в мобильное устройство путем использования зарядного кабеля, что побуждает мобильное устройство только принимать сильный ток, с тем чтобы уменьшить тепловые потери мобильного устройства насколько это возможно. Кроме того, решена проблема тепловыделения во время процесса зарядки мобильного устройства в предшествующем уровне техники, мобильное устройство также выполнено с возможностью адаптации к режиму зарядки, в котором напряжение питания и ток питания были увеличены, и решение предшествующего уровня техники также улучшено.

[0103]

В предшествующих нескольких вариантах осуществления мобильное устройство и зарядное устройство отдельно используются как примеры осуществления, чтобы кратко описать процессы зарядки. Кроме того, процессы зарядки, описанные в предшествующих вариантах осуществления, могут быть завершены путем использования системы соединения мобильного устройства и зарядного устройства, показанных на Фиг.7. Как показано на Фиг.7, мобильное устройство включает в себя несколько предшествующих компонентов, и определенный процесс зарядки следующий:

[0104]

Выше была описана взаимосвязь соединений между выводами мобильного устройства и внутри зарядного устройства, и детально не описываются здесь. Когда зарядный вывод V1 устанавливает соединение с выходным выводом V1 зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, аналоговый переключатель соединяет анодный вывод Vbat батареи с зарядным выводом V1; зарядный вывод V1 принимает первый токовый сигнал, переданный выходным выводом V1 зарядного устройства, и передает первый токовый сигнал на анодный вывод Vbat батареи путем использования аналогового переключателя, с тем чтобы зарядить батарею.

[0105]

Кроме того, мобильное устройство может дополнительно осуществлять обмен сообщениями с зарядным устройством путем использования шины I2C, и мобильное устройство передает сигнал данных I2C и управляющий сигнал I2C в зарядное устройство путем использования шины I2C, так что зарядное устройство регулирует выходной токовый сигнал.

[0106]

В предшествующем описании описывается процесс зарядки, выполняемый после того, как мобильное устройство установит соединение с зарядным устройством путем использования зарядного кабеля. Когда мобильное устройство отсоединено от зарядного устройства (не показано на фигуре), мобильное устройство может принимать второй токовый сигнал от порта USB путем использования зарядной схемы мобильного устройства, с тем чтобы зарядить батарею. Зарядка батареи путем использования порта USB представляет собой предшествующий уровень техники; поэтому детально здесь не описываются .

[0107]

С целью пояснения задач, технических решений и преимуществ настоящего изобретения, в нижеприведенном описании раскрываются варианты осуществления настоящего изобретения подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи.

[0108]

В нижеприведенном описании Фиг.8 используется в качестве примера для описания способа зарядки, предоставленного в варианте осуществления настоящего изобретения, где Фиг.8 представляет собой блок-схему способа зарядки в соответствии с этим вариантом осуществления настоящего изобретения. Способ зарядки, предоставленный в этом варианте осуществления настоящего изобретения, основан на мобильном устройстве и зарядном устройстве, которые описаны в предшествующих вариантах осуществления.

[0109]

Как показано на Фиг.8, способ зарядки, а частности, включает в себя следующие этапы:

[0110]

Этап810: Когда зарядный вывод соединителя устанавливает соединение с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, зарядный вывод принимает первый токовый сигнал, переданный выходным выводом зарядного устройства.

[0111]

Кроме того, в этом варианте осуществления настоящего изобретения один конец зарядного вывода соединителя соединен с анодным выводом батареи, а другой конец соединен с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи. Зарядный кабель может, в частности, выдерживать токовый сигнал высокого напряжения и сильный ток. В качестве примера, а не ограничения, зарядный кабель может, в частности, выдержать сильноточный сигнал 5 А и может дополнительно выдержать сильноточный сигнал, который превышает 5 А в фактическом применении.

[0112]

[0113]

Этап 820: Зарядный вывод передает первый токовый сигнал на анодный вывод батареи, с тем чтобы зарядить батарею.

[0114]

В частности, зарядный вывод соединителя соединен с анодным выводом батареи. После того как зарядный вывод принимает первый токовый сигнал, выведенный выходным выводом зарядного устройства, зарядный вывод передает первый токовый сигнал на анодный вывод батареи, с тем чтобы зарядить батарею.

[0115]

[0116]

Опционально, вариант осуществления настоящего изобретения дополнительно предоставляет другой способ зарядки.

[0117]

Аналоговый переключатель расположен между анодным выводом батареи и зарядным выводом. Когда зарядный вывод соединителя устанавливает соединение с выходным выводом зарядного устройства путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, аналоговый переключатель соединяет анодный вывод батареи с зарядным выводом.

[0118]

Кроме того, зарядный кабель может, в частности, выдерживать токовый сигнал высокого напряжения и сильный ток. В качестве примера, а не ограничения, зарядный кабель может, в частности, выдержать сильноточный сигнал 5 А и может дополнительно выдержать сильноточный сигнал, который превышает 5 А в фактическом применении.

[0119]

Зарядный вывод принимает первый токовый сигнал, переданный выходным выводом зарядного устройства.

[0120]

В частности, зарядный вывод принимает, путем использования зарядного кабеля или подставки для зарядки батареи, первый токовый сигнал, выведенный выходным выводом зарядного устройства.

[0121]

[0122]

Зарядный вывод передает первый токовый сигнал на анодный вывод батареи путем использования аналогового переключателя, с тем чтобы зарядить батарею.

[0123]

В частности, аналоговый переключатель соединяет зарядный вывод соединителя с анодным выводом батареи; следовательно, после приема первого токового сигнала, выведенного выходным выводом зарядного устройства, зарядный вывод передает первый токовый сигнал на анодный вывод батареи путем использования аналогового переключателя, с тем чтобы зарядить батарею.

[0124]

[0125]

Опционально, этот вариант осуществления настоящего изобретения дополнительно включает в себя этап, на котором когда зарядный вывод соединителя отсоединен от выходного вывода зарядного устройства, батарея все еще может быть заряжена с использованием порта USB. Мобильное устройство также может выполнять обмен данными с другим мобильным устройством путем использования порта USB.

[0126]

Когда зарядный вывод отсоединен от выходного вывода зарядного устройства, аналоговый переключатель отсоединяет анодный вывод батареи от зарядного вывода, и выходной вывод зарядной схемы соединен с анодным выводом батареи путем использования аналогового переключателя.

[0127]

Входной вывод зарядной схемы принимает второй токовый сигнал путем использования порта USB.

[0128]

В частности, входной вывод зарядной схемы соединен с портом USB и принимает второй токовый сигнал путем использования порта USB.

[0129]

Кроме того, в этом варианте осуществления настоящего изобретения мобильное устройство (такое как мобильный телефон или планшетный компьютер) может дополнительно быть соединено с другим мобильным устройством (таким как настольный компьютер или ноутбук) путем использования порта USB. Другое мобильное устройство может быть соединено с общим источником питания, с тем чтобы предоставлять электроэнергию для мобильного устройства в этом варианте осуществления настоящего изобретения. В качестве примера, а не ограничения, второй токовый сигнал может быть, в частности, слаботочным сигналом в 2 А.

[0130]

Входной вывод зарядной схемы передает второй токовый сигнал на анодный вывод батареи путем использования выходного вывода зарядной схемы и аналогового переключателя, с тем чтобы зарядить батарею.

[0131]

В частности, выходной вывод зарядной схемы соединен с выводом напряжения батареи путем использования аналогового переключателя, и входной вывод зарядной схемы соединен с портом USB; следовательно, после приема второго токового сигнала путем использования порта USB, входной вывод зарядной схемы передает второй токовый сигнал в батарею путем использования выходного вывода зарядного устройства и аналогового переключателя, с тем чтобы зарядить батарею.

[0132]

Предусматривается, что мобильное устройство в этом варианте осуществления настоящего изобретения может непосредственно принимать, путем использования соединителя, сильный ток, предоставленный зарядным устройством, с тем чтобы сократить время зарядки. В дополнение, зарядная схема, которая предоставляет сильный ток, не представлена в мобильном устройстве, но предусмотрена в зарядном устройстве, которое побуждает мобильное устройство только принимать сильный ток, с тем чтобы уменьшить тепловые потери насколько это возможно. Кроме того, зарядная схема в мобильном устройства представляет собой зарядную схему, которая может поддерживать слаботочный сигнал в 2 А. Следовательно, тепловые потери мобильного устройства могут быть дополнительно уменьшены.

[0133]

Опционально, этот вариант осуществления настоящего изобретения дополнительно включает в себя этап выполнения коммуникационного обмена мобильным устройством с зарядным устройством путем использования шины.

[0134]

Контроллер генерирует данные шины или управляющий сигнал.

[0135]

В частности, во время предшествующего процесса, описанного на этапе 810 и этапе820, после того как мобильное устройство устанавливает соединение с зарядным устройством путем использования зарядного кабеля, выполняется зарядка. Во время процесса зарядки, когда контроллер определяет, что первый токовый сигнал, предоставленный зарядным устройством, настолько силен, что мобильное устройство не может выдержать, контроллер генерирует данные шины или управляющий сигнал.

[0136]

Контроллер передает данные шины или управляющий сигнал в порт шины зарядного устройства путем использования порта шины и однопроводного или многопроводного вывода шины соединителя, так что зарядное устройство регулирует выходной первый токовый сигнал.

[0137]

Следовательно, посредством применения способа зарядки, предоставленного в этом варианте осуществления настоящего изобретения, мобильное устройство соединено с зарядным устройством путем использования зарядного кабеля и принимает сильный ток, переданный зарядным устройством, с тем чтобы зарядить батарею мобильного устройства. В дополнение, зарядная схема, которая предоставляет сильный ток, не включена в мобильное устройство, но предусмотрена в зарядном устройстве, которое побуждает мобильное устройство принимать только сильный ток, с тем чтобы уменьшить тепловые потери мобильного устройства насколько это возможно. Кроме того, решена проблема тепловыделения во время процесса зарядки мобильного устройства в предшествующем уровне техники, мобильное устройство также выполнено с возможностью адаптации к режиму зарядки, в котором напряжение питания и ток питания были увеличены, и решение предшествующего уровня техники также улучшено.

[0138]

Специалисту в данной области техники может быть дополнительно известно, что в сочетании с примерами, описанными в вариантах осуществления, раскрытых в этом описании изобретения, блоки и этапы алгоритма могут быть реализованы посредством электронных аппаратных средств, компьютерного программного обеспечения или их комбинацией. Для пояснения взаимозаменяемость между аппаратными и программными средствами, в предшествующем описании в целом были раскрыты компоненты и этапы каждого примера в соответствии с функциями. Выполняются ли эти функции посредством аппаратных средств или программных средств зависит от конкретных применений и условий конструктивных ограничений технических решений. Специалист в данной области техники может использовать различные способы для осуществления описанных функций для каждого конкретного применения, не выходящих за рамки варианта осуществления настоящего изобретения.

[0139]

Этапы способов или алгоритмов, описанных в вариантах осуществления, раскрытых в настоящем описании изобретения, могут быть реализованы посредством аппаратных средств, программного модуля, выполняемого процессором, или их сочетания. Программный модуль может находиться в оперативном запоминающем устройстве (ОЗУ, RAM), памяти, постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ, ROM), электрически программируемом ПЗУ (ЭППЗУ), электрически стираемом ПЗУ (ЭСПЗУ), регистре, жестком диске, съемном диске, диске CD-ROM или любой другой форме носителя данных, известных в области техники.

[0140]

В предшествующих конкретных вариантах осуществления задачи, технические решения и преимущества настоящего изобретения дополнительно описаны более детально. Следует понимать, что в приведенном выше описании раскрываются лишь частные варианты осуществления настоящего изобретения, не ограничивающие объем правовой защиты настоящего изобретения. Любая модификация, эквивалентная замена или усовершенствование, сделанные без отхода от сущности и принципа настоящего изобретения, входят объем правовой охраны настоящего изобретения.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Детально рассматриваем, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Введение Аккумулятор автомобиля подзаряжатеся во время езды. Во избежание скачков напряжения на генераторе находится регулирующее реле. Его функциональной особенностью является подача на аккумулятор напряжения, независимо от оборотов двигателя. Полная подзарядка АКБ в работающем состоянии показывает напряжение, равное 14, 5 Вольт. Таким образом, содержание АКБ в работоспособном состоянии достигается при постоянной эксплуатации автотранспортного средства, однако для достижения полной емкости без зарядного устройства не обойтись.
Прочими факторами, оказывающими влияние на снижение уровня емкостного заряда АКБ являются:
· Понижение температурного показателя ниже 0 градусов Цельсия – падение емкостного заряда составляет 1,5-2 раза от его уровня;
· Повышение значения пускового тока в сезон отрицательных температур;
· Подключение большого количества электрических устройств к электроцепям автомобиля (подогреватели различных частей салона и кузовных элементов).

Мощности и времени для полноценного подзаряда АКБ от электрогенератора в сезон отрицательных температур не хватает, поэтому рекомендуется не менее двух раз в год проводить подзарядку зарядным устройством. Перед тем, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, рекомендуется провести его полную диагностику.

Технология проведения диагностики:

1. Основная масса аккумуляторов оснащена индикатором емкостного заряда АКБ. Особенностью работы такого индикатора является следующий принцип. В одной из банок АКБ имеется светопропускающая стеклянная колба, в которую установлен поплавок. При нормальном показателе плотности электролитической жидкости поплавок находится в верхнем положении, и на блоке аккумулятора видно зеленый индикатор. При падении плотности поплавок опускается – это означает, что зарядить аккумулятор автомобиля нужно безотлагательно.

2. Вторым по популярности методом диагностики является измерение вольтажа на электроклеммах аккумулятора, проверяют которое тестером (мультиметром). Хочется отметить, что температурный показатель окружающей среды имеет непосредственное влияние на вольтаж на электроклеммах АКБ. Можно ориентироваться на следующие данные:

Таблица 1

Значение напряжения на электроклеммах аккумулятора (В) и его зависимость от температур
Температурный уровень окружающей среды, градусов Цельсия			Значение емкости батареи, %	Комментарий
+20. ..+25°С	-5…+5°С	-10…-15°С	Значение емкости батареи, %	Комментарий
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100	Аккумулятор подзаряжать не требуется.
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75	Можно подзарядить АКБ.
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60	Можно подзарядить АКБ.
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25	Подключить зарядное устройство.
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	нет заряда	Воспользоваться зарядным устройством. Аккумулятор рекомендуется заряжать не менее 24 часов.

При измерениях возможна небольшая погрешность, но принципиального значения на данные таблицы это не имеет.

3. Еще одним довольно эффективным способом диагностики уровня емкости АКБ является подключение к электроцепи автомобиля штатных габаритных огней и фар дальнего света с галогеновыми лампами (где они являются предустановленным изготовителем элементом оптики). Под нагрузкой нормально заряженный аккумулятор имеет вольтаж на электроклеммах не ниже 11 Вольт.

4. Для автомобилей с работоспособным стартером существует еще один достоверный метод сделать замеры: по факту запуска электродвигателя в контактной части АКБ будет реальное напряжение, значение которого не должно опускаться ниже 9,5 вольт. Кстати, это эффективный способ методом от обратного выявить неисправности в стартере. На автомобиль устанавливается исправный аккумулятор с уровнем заряда в 100%, а падение при запуске вольтажа ниже 9,5 вольт говорит о неработоспособном или дефектном стартере. Что касается диагностируемого АКБ, то при падении значения ниже 9,5 Вольт необходимо подзарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

При всех диагностических мероприятиях так или иначе связанных с использованием тестера, необходимо использовать поверенное устройство с высокой точностью измерений. Ошибка в показаниях тестера приводит к неверному определению уровня заряда АКБ.

5. Для обслуживаемых аккумуляторов актуальным способом определения остаточного заряда является способ оценки путем измерений электролитической жидкости.

Таблица 2

Значение плотности электролитической жидкости автомобильных аккумуляторов и его зависимость от температуры и степени заряда АКБ
Значение плотности электролитической жидкости	Уровень емкости %	Температура замерзания °С	Комментарий
1,270	100	-60	Аккумулятор подзаряжать не нужно.
1,230	75	-42	Можно подзарядить АКБ.
1,190	50	-24	Необходимо подсоединить зарядное устройство.
1,150	25	-13	Следует воспользоваться зарядным устройством
1,110 и ниже	0	-7	Аккумулятор рекомендуется подзаряжать не менее 24 часов.

Измерения ареометром – прибором определения плотности – гораздо точнее. Чем совокупность показаний тестера и термометра. Однако при выполнении измерений необходимо соблюдать правила техники безопасности. Зависимость уровня зарядки от температуры замерзания объясняется тем, что при низких температурах электролит замерзает, расширяется и нарушает целостность корпуса. Поэтому низкая емкость аккумулятора способна привести к выходу АКБ из строя.

6. Измерение остаточной емкости аккумулятора нагрузочной вилкой. Данный прибор сочетает в себе вольтметр, параллельно которому подключается сопротивление. Его порог составляет 0.018-0.020 Ом для аккумуляторов с емкостью от 40 до 60 Ач. Правильное подключение устройства предполагает измерения на соответствующих электроклеммах батареи. Через 8-10 секунд после подключения необходимо отметить значение, указанное нагрузочной вилкой.

Таблица 3

Показания нагрузочной вилки и их зависимость от уровня емкости аккумулятора, В
Значение на вилке, В	Значение заряда, %	Комментарий
10,50	100	Аккумулятор подзаряжать не требуется.
9,90	75	Можно подзарядить АКБ.
9,30	50	Необходимо подключить зарядное устройство.
8,70	25	Необходимо воспользоваться зарядным устройством.
8,18 и ниже	полный разряд АКБ	Аккумулятор рекомендуется подзаряжать не менее 24 часов.
Прибором можно производить замеры прямо под капотом. Автомобиль на момент измерений показаний аккумулятора должен быть заглушен.

Измерение нужных характеристик в устройстве делает возможным следующий шаг: можно приступить к подготовке аккумулятора к подзарядке.

Как правильно подготовить аккумулятор к подзаряду

Заряжать акб следует только после соответствующей подготовки. Технологические операции должны происходить в следующем порядке:

1. Батарея в автомобилях либо вынимается совсем, либо отключается от электроцепи.

2. Необходима тщательная очистка клемм аккумулятора от загрязнений.

3. Внешний корпус аккумулятора протирается сухой тканью или раствором нашатыря или бытовой кальцинированной соды: она нейтрализует потеки электролита и кислоты.

4. Пробки на крышке корпуса аккумулятора откручиваются.

5. Для обслуживаемых аккумуляторов полагается довести до минимального рекомендованного (по верхний край пластин) уровень электролитической жидкости дистиллированной водой или заменить электролит.

Как правильно выбрать зарядное устройство

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, необходимо выбрать подходящее зарядное устройство. Его выбор зависит от вольтажа АКБ и вида автомобильной батареи. Существует так называемые универсальные зарядные устройства, которые подойдут для аккумулятора любого вида и типа.

Классификация зарядных устройств:

1. Зарядное – позволяет зарядить аккумулятор, поддержать его работоспособность.

2. Пуско-зарядное – заменяет аккумулятор автомобиля на стадии запуска автомобильной системы.

Для непрофессионалов рекомендована покупка универсальных зарядных устройств. Для опытного автолюбителя подойдут зарядные устройства с возможностью регулировки основных параметров – силы тока и вольтажа. Все зарядные устройства оснащены защитой от перегрева.

Процесс подзарядки

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Необходимо выполнить подсоединение аккумулятора согласно полярности к зарядному устройству, а сам прибор – включить в электросеть. Существует два основных способа правильного выполнения процедуры зарядки – метод постоянного тока и метод постоянного напряжения. Существует еще тип зарядных устройств, который способен автоматически подзаряжать аккумуляторы без участия и контроля человека , однако стоит он весьма внушительно.

Организация зарядки методом постоянного тока

Как правильно подзарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством метода постоянного тока – рассмотрим подробно. Подзарядка осуществляется в несколько стадий.

Первая ступень заряда АКБ. Необходимо установить на зарядном устройстве ток, который мы рассчитываем как 0,1 от Емкости батареи. Правильным будет дождаться вольтажа, расчетный уровень которого 14,4 Вольта;

Вторая ступень заряда АКБ. При неизменном напряжении 14,4 Вольта снижаем значение тока в два раза: с 5,5 до 2,75, с 6 до 3 соответственно – для вашего автомобильного аккумулятора.

Третья ступень заряда АКБ. При изменении вольтажа до 15 Вольт – необходимо еще раз снизить значение тока еще вдвое и продолжать заряжать батарею. Если мультиметр не показывает рост напряжения – через 4 часа после начала 3-ей ступени – зарядку можно завершить.

Важно помнить, превышая допустимый параметр тока зарядки, можно испортить аккумулятор и вывести его из строя. Подобная ситуация может так же произойти при использовании самодельного или некачественного зарядного устройства. Соблюдение правил эксплуатации и своевременная зарядка позволят сохранить аккумулятор для автомобиля в хорошем состоянии и продлить срок его полезного использования до нескольких лет.

Организация зарядки методом постоянного напряжения

Как правильно заряжать акб автомобиля зарядным устройством таким методом и в чем заключается принцип работы зарядного устройства: рассмотрим детально. Принцип действия зарядного устройства основан на выравнивании уровня напряжения на электроклеммах АКБ согласно напряжению на выводах зарядника. При достижении параметра тока, равного 200милиампер, специальное защитное реле отключит зарядное устройство: контролировать его нет необходимости.

Уровень заряда за 24 часа в зависимости от напряжения для стадии глубокого разряда:

Напряжение на электроклеммах аккумулятора, В	Значение заряда, %
14,4	80
15,0	90
16,0	100

Техника безопасности

Зарядка аккумулятора неразрывно связана с протеканием химических реакций в корпусе батареи, поэтому соблюдение техники безопасности – важный момент при проведении этой непростой процедуры. Правильным будет соблюдение следующих рекомендаций:

1. Подзарядку аккумулятора следует проводить в хорошо проветриваем и вентилируемом помещении.

2. Нельзя проводить возле заряжаемого аккумулятора сварочные и распилочные работы.

3. При зарядке аккумуляторов необходимо использовать СИЗ.

4. Заряжать обслуживаемые АКБ следует с контролем параметров электролитической жидкости во избежание перезаряда.

5. Пробки или заглушки необходимо вынимать, иначе при образовании в герметичном корпусе газов батарея имеет склонность ко взрыву.

6. Заряженный АКБ при зарядке устройством с ручной регулировкой необходимо своевременно отключить от сети и зарядного устройства.

Правильно обслуживаемый и заряжаемый по правилам аккумулятор способен долго выполнять свои функции и быть работоспособным.

Не допустимо использование самодельных зарядных устройств. Правильно и своевременно заряженная АКБ – гарантия ее долгой работоспособности и продолжительного срока использования.

Зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗС-П-12-6,3 УХЛ3.1

Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1 предназначено для заряда 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи.

Устройство УЗ имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом, что на выходе зарядный ток появляется только в случае, если к выходным зажимам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея).

Устройство рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 40 °С и относительной влажности до 98 % при 25 °С.

Данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт.

Технические данные

Напряжение питающей сети — 220 ± 22 В;
Частота сети — 50 ± 05 Гц;
Диапазон установки тока заряда — 0,5 — 6,3 А;
Потребляемая мощность, не более -150 Вт;

На лицевой панели расположены:

светодиод «СЕТЬ», сигнализирующий о включении устройства в сеть;
амперметр — для контроля тока заряда;
ручка для установки тока заряда;
кнопка «РЕЖИМ» включающая устройство зарядное в автоматический или ручной режим заряда;
кнопка «КОНТРОЛЬ»;
светодиод «ЗАРЯД».

В верхней части корпуса, устройства имеется ниша, в которую укладывается сетевой шнур и кабели с контактными зажимами «+» и «-«, для подключения зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.

В нише задней стенки устройства зарядного находятся предохранители.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного «Электроника».

Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядного «Электроника» (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской плате, конденсаторы С1 и С2 могут не устанавливаться). ВНИМАНИЕ! Схема содержит некоторые ошибки, об этом читайте в комментариях!

Рис. 3. Монтажная плата устройства зарядного «Электроника».

Рис. 4. Монтажная плата устройства зарядного автоматического «Электроника».

Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора «УЗС-П-12-6,3».

Позиционное обозначение	Наименование элемента и тип	Кол-во	Примечания
R1, R2, R7, R8, R12, R23	Резисторы МЛТ-0,25 — 1,0 кОм ± 10 %	6
R3	МЛТ-0,25 — 500 Ом ± 10 %	1
R4	МЛТ-1 — 160 Ом + 10 %	1
R5	МЛТ-0,25 — 200 Ом + 10 %	1
R6	МЛТ-1 — 300 Ом ± 10 %	1
R9	МЛТ-0,25 — 20 кОм ± 10 %	1
R10	МЛТ-0,25 — 75 кОм ± 10 %	1
R11	МЛТ-1 — 1,0 кОм ± 10 %	1
R13	МЛТ-0,25 — 3,0 кОм ± 10 %	1
R14	МЛТ-0,25 — 1,2 кОм ± 10 %	1
R15, R19	СПЗ-38 — 3,3 кОм	2
R16	ППЗ-40 — 4,7 кОм	1
R17, R24	МЛТ-0,25 — 10 кОм ± 10 %	2
R18	МЛТ-0,25 — 18 кОм ± 10 %	1
R20, R22	МЛТ-0,25 — 3,6 кОм ± 10 %	2
R21	МЛТ-0,25 — 9,1 кОм + 10 %	1
R25	МЛТ-0,25 — 300 Ом + 10 %	1
R26	МЛТ-0,25 — 51 кОм ± 10 %	1
Rш	шунт — 75 mV	1
C3,С10,С11	Диоды К73-17-63В — 0,1 мкФ	3
С4	К50-35-16В — 220 мкФ	1
С5	К50-35-16В — 100 мкФ	1
С6, С7	К50-35-25В — 220 мкФ	2
С8, С9	МБМ-160В — 0, 1 мкФ	2
VD1 — VD4, VD7 — VD9, VD11 — VD15	Диоды КД410А	12
VD10	КС 147 А	1
VD16	Д816А	1
VS1, VS2	КУ202Г	2
VD5	Индикаторы АЛ307БМ	2
VD6	АЛ307ГМ	1
SA1	Кнопки П2К (с фиксацией)	1
SB2	П2К (без фиксации)	1

Ниже приведена принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12-6,3 Электроника.

Рис. 5. Принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12-6,3 Электроника.

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, универсальные зарядные

&bigtriangleup;

&bigtriangledown;

Зарядные устройства для всех типов автомобильных аккумуляторов с напряжением 12В, 24В. Всегда в наличии универсальные устройства с регулировкой для заряда разных типов батарей. Зарядное устройство Орион оснащено защитой (в зависимости от модели) от короткого замыкания, переплюсовки, перегрева. Многие модели можно использовать в качестве блока питания для разнообразного оборудования. Во многих моделях зарядных устройствах предусмотрены системы индикации, позволяющие получать необходимую информацию. Зарядники от ООО «НПП «ОРИОН СПБ» способное удовлетворить Ваши потребности.

Фильтр

Максимальный зарядный ток, А

Регулировка тока

Максимальный пусковой ток, А

Регулировка напряжения

Напряжение заряда, В

0,5 4,2 5,5 7,4 7,5 12 13,6 14,1 14,2 14,4 14,6 14,8 15 16 18 19 30 1,53 28,2 36

Индикатор заряда

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-57

Артикул:	2048
Номинальное напряжение АКБ:	6 В, 12 В
Максимальный зарядный ток, А:	20
Регулировка тока:	плавная
Регулировка напряжения:	плавная
Напряжение заряда, В:	7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда:	сегментный ЖК дисплей
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания:	да

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-55

Артикул:	2012
Номинальное напряжение АКБ:	6 В, 12 В, 3,7 В, 4 В
Максимальный зарядный ток, А:	15
Регулировка тока:	дискретная
Регулировка напряжения:	дискретная
Напряжение заряда, В:	0,5, 4,2, 5,5, 7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда:	матричный ЖК дисплей
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания:	да
Напряжение питания:	220В / 50Гц AC

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-50

Артикул:	2011
Номинальное напряжение АКБ:	6 В, 12 В
Максимальный зарядный ток, А:	15
Регулировка тока:	дискретная
Регулировка напряжения:	дискретная
Напряжение заряда, В:	5,5, 7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда:	светодиодный дисплей
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания:	да
Напряжение питания:	220В / 50Гц AC

На сайте www. orionspb.ru вы можете купить оригинальные зарядные устройства для безопасной зарядки автомобильного аккумулятора производимые в г. Санкт-Петербург.

Заказ зарядных устройств возможен в розницу в интернет-магазине и оптом с наших складов готовой продукции в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России, Белорусии, Казахстана и Украины.

На форуме вы можете получить консультацию и техническую поддержку по товару, а так же помощь в вопросе какое зарядное устройство лучше выбрать в вашем случае, узнать отзывы и тесты их работы. Все зарядные устройства поставляются с бесплатной сервисной гарантией нашего предприятия и возможностью постгарантийного ремонта.

В каталоге интернет-магазина по заданным параметрам можно подобрать подходящее Вам зарядное устройство серии ооо «НПП «Орион СПб» или Вымпел, а так же подобрать дополнительно пуско-зарядные устройства, стартовые провода, нагрузочные вилки и ареометры. Условия покупки читайте в разделе доставка и оплата.

Схемы подключения и работы устройства, эксплуатацию устройства, технические характеристики, ток зарядки вы можете посмотреть в инструкция к устройству. Порядок подключения стартовых проводов зарядного устройства к аккумуляторной батарее смотрите в инструкции по подключению.

Отличия марок ооо «НПП Орион СПб» и «Вымпел» зарядных устройств нашего производства смотрите в таблице сравнения.

Видео-обзоры с тестами работы зарядных устройств

можно увидеть на нашем канале на Youtube.

Определение поддельных зарядных устройств

На рынке появились подделки зарядных устройств производства ооо НПП «ОРИОН СПБ». Посмотрите отличия оригинальных и поддельных устройств, чтобы защититься от некачественной продукции.

Дополнительная информация

Почему аккумуляторная батарея не заряжается при использовании зарядного устройства?

Ответ может различаться в зависимости от состояния индикаторной лампы зарядки (CHARGE). Проводите поиск и устранение неисправностей в зависимости состояния индикатора CHARGE, и проверяйте, не наступили ли улучшения.

ВАЖНО: Обязательно всегда используйте совместимые, подлинные аккумуляторную батарею и зарядное устройство Sony.

Если индикатор зарядки CHARGE медленно мигает (с интервалом приблизительно в секунду):
Если индикатор зарядки CHARGE мигает с интервалом приблизительно в секунду, это означает временную приостановку процесса зарядки из-за того, что температура аккумуляторной батареи слишком высокая или слишком низкая.
Выньте аккумуляторную батарею из зарядного устройства и оставьте их в месте с окружающей температурой в пределах от 10?C до 30?C. Позже продолжите зарядку аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор зарядки CHARGE медленно мигает, процесс зарядки возобновится, когда температура аккумуляторной батареи повысится или понизится до допустимого диапазона. В этом случае индикатор автоматически перестанет мигать и будет гореть постоянно.

Если индикатор зарядки CHARGE мигает быстро (с интервалами короче секунды) или не загорается:
Это может указывать на то, что процесс зарядки приостановлен или не может начаться из-за загрязнения контактов аккумуляторной батареи, когда аккумуляторная батарея не использовалась в течение длительного времени.
Попробуйте следующие действия, проверяя во время выполнения, не устранена ли проблема.

Убедитесь, что контакты аккумуляторной батареи и зарядного устройства чистые, и на них нет пыли или грязи. Если контакт аккумуляторной батареи загрязнился, протрите его сухой тканью или ватным тампоном.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не касайтесь контактов аккумуляторной батареи руками или металлическими предметами.
Пример загрязненного контакта аккумуляторной батареи (в качестве примера приведена аккумуляторная батарея NP-BD1)
A: На контакте имеются следы от пальцев
B: К контакту прилип мусор
C: Для сравнения — чистый контакт
Установите аккумуляторную батарею на зарядное устройство, начнется процесс зарядки. Убедитесь, что аккумуляторная батарея вставлена в зарядное устройство правильно.
Проверьте состояние индикатора зарядки CHARGE.
- Если индикатор загорелся
  Аккумуляторная батарея заряжается. Продолжайте зарядку, пока индикатор не погаснет.
- Если индикатор продолжает мигать или не загорается
  Это может указывать на остановку процесса зарядки из-за того, что аккумуляторная батарея не использовалась в течение длительного времени.
  Выньте аккумуляторную батарею из зарядного устройства и снова вставьте; повторите несколько раз. Убедитесь, что загорелся индикатор зарядки CHARGE и начался процесс зарядки.
Если проблема не устранена, возможно, неисправна аккумуляторная батарея или зарядное устройство.
Если у вас есть несколько аккумуляторных батарей, проверьте, можно ли заряжать другую аккумуляторную батарею.
- Если другая аккумуляторная батарея заряжается.
  Возможно, неисправна аккумуляторная батарея.
- Если индикатор зарядки CHARGE продолжает быстро мигать или не загорается при использовании другой аккумуляторной батареи.
  Возможно, повреждено зарядное устройство.
- Если у вас нет другой аккумуляторной батареи.
  Возможно, повреждена аккумуляторная батарея или зарядное устройство. Отдайте их на проверку.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АА И ААА

Давно собирался собрать что-нибудь для заряда АКБ АА или ААА, так как готовые китайские ЗУ не очень нравились. И вот такую схемку нашел в журнале «Радио» № 10 за 2007 год «Зарядное устройство на микроконтроллере PIC12F675», стр. 33-35. Мне просто было нужно чтоб вставил и включил, зажглись и потухли светодиоды — все, зарядилось. Далее идёт описание из оригинала:

Схема зарядного АКБ АА и ААА

Это зарядное устройство автоматизирует процесс зарядки аккумуляторов. Если аккумулятор не разряжен до напряжения 1 В, оно проведет его разрядку до этого напряжения и только потом начнется зарядка. По ее окончании зарядное проверит работоспособность аккумулятора и, если он неисправен, подаст соответствующий сигнал.

Устройство предназначено для одновременной независимой зарядки трех Ni-Cd или Ni-Mh аккумуляторов типоразмера АА или AAA током 0,23 А. С целью упрощения в нем применен микроконтроллер со встроенным аналого-цифровым преобразователем. Схема состоит из узла управления и трех одинаковых по схеме разрядно-зарядных ячеек А1—A3. Для его питания применен сетевой импульсный блок питания.

Схема БП для ЗУ

Узел управления собран на микроконтроллере DD1 и регистре DD2. Питание микросхем DD1, DD2 стабилизировано интегральным стабилизатором DA1. Светодиод HL1 выполняет функции индикатора включения.

Каждая разрядно-зарядная ячейка состоит из стабилизатора тока на микросхеме 1DA1 (здесь и далее указаны позиционные обозначения элементов ячейки А1) с токозадающим резистором 1R2, электронных ключей на транзисторах 1VT1—1VT3, индикатора разрядки на светодиоде 1HL2 желтого цвета свечения и индикатора зарядки на светодиоде 1HL1 красного цвета свечения.

В БП резистор R1 ограничивает пусковой ток. Диодный мост VD1 выпрямляет напряжение сети, а фильтр C1C2L1 сглаживает пульсации выпрямленного напряжения. Преобразователь напряжения собран на микросхеме TNY264P и работает на частоте около 132 кГц. Эле¬менты VD2, R5, СЗ образуют демпфирующую цепь, подавляющую выбросы напряжения на первичной обмотке трансформатора Т1. Напряжение вторичной обмотки трансформатора Т1 выпрямляет диод VD3, а фильтр C6L2C7 сглаживает выпрямленное напряжение. Для контроля выходного напряжения применены оптрон U1, стабилитрон VD4 и резистор R6.

После подачи питающего напряжения МК DD1 последовательно проверяет наличие подключенных к ячейкам аккумуляторов. При отсутствии напряжения на гнезде XS1 МК DD1 «делает вывод», что аккумулятор не установлен и переходит к анализу состояния следующей ячейки. Когда аккумулятор подключен, МК DD1 измеряет его напряжение, и если оно более 1 В, ячейка включается на режим разрядки. На выводе 5 регистра DD2 появляется высокий уровень напряжения, открывается транзистор 1VT3, и через него и резистор 1R8 протекает ток разрядки около 100 мА, а светодиод 1HL2 начинает светить, индицируя этот режим.

Как только напряжение аккумулятора станет менее 1 В, МК DD1 выключит режим разрядки и светодиод 1HL2 погаснет. Высокий уровень появится на выводе 6 регистра DD2, откроются транзисторы 1VT1 и 1VT2, начнется зарядка аккумулятора и загорится светодиод 1HL1. В этом режиме МК DD1 периодически измеряет напряжение на аккумуляторе, и когда оно достигнет значения 1,45 В, он начинает проверять возрастает напряжение или нет. Когда напряжение перестает увеличиваться, режим зарядки прекращается и кратковременно включается режим разрядки (загорается светодиод 1HL2) и измеряется напряжение на аккумуляторе. Если оно будет 1,1 В и менее, что свидетельствует о неудовлетворительном состоянии аккумулятора, светодиод 1HL2 станет мигать. При подключении к ЗУ аккумулятора, напряжение на котором менее 1 В, режим зарядки включается сразу.

Для охлаждения элементов ЗУ применен вентилятор М1, который начинает работать при включении режима зарядки любого из аккумуляторов. Так как на него поступает напряжение питания меньше номинального (примерно 8,5 В), вращается он медленно, но производительности достаточно для охлаждения устройства. После окончания зарядки всех аккумуляторов вентиятор прекращает работу, а светодиод HL1 зеленого цвета свечения начинает мигать, показывая, что ЗУ можно отключить от сети. Все файлы, в том числе для прошивки — в архиве. Автор схемы: Киба В. Сборка: sterc.

Форум по ЗУ

Форум по обсуждению материала ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АА И ААА

Автоматическое зарядное устройство аккумуляторной батареи

Автоматическое зарядное устройство аккумуляторной батареи

Общеизвестно, что аккумуляторная батарея будет служить долго лишь при соблюдении правильного режима эксплуатации. На ее состояние отрицательно сказывается как перезарядка, так и глубокая разрядка. За последние годы в «Радио» были опубликованы описания двух устройств с автоматическим отключением аккумуляторной батареи по окончании зарядки [1, 2]. Но они, на мой взгляд, имеют существенный недостаток — время зарядки всегда не минимально, так как зарядный ток не стабилизирован и в процессе зарядки «плавает» из-за изменения напряжения источника питания и внутреннего сопротивления батареи. Кроме того, в одном из этих устройств [2] от заряжающейся батареи питается источник образцового напряжения, который потребляет значительный ток, и после отключения тока зарядки батарея разряжается через стабилитрон.

Предлагаемое зарядное устройство (рис.1) свободно от этих недостатков и обладает расширенными возможностями. Зарядный ток батареи стабилизирован. Устройство может быть встроено в бытовую радиоаппаратуру, а также использовано в системах аварийного питания. Порог отключения тока зарядки соответствует максимальному напряжению батареи, а порог включения зарядного тока — минимальному ее напряжению. Устройство предназначено для зарядки батареи из семи дисковых аккумуляторов Д-0,06, Д-0,1, Д-0,25, Д-0,5 и аналогичных малогабаритных.

Основные технические характеристики: Напряжение источника питания, В 12...15 Ток зарядки, мА 0...50 Напряжение порога отключения тока зарядки, В 10 Напряжение порога включения тока зарядки, В 7 Длительность цикла зарядка-измерение, мин 2 Время измерения, с 1

Источник тока зярядки батареи GB1 образуют транзисторы VT1, VT2, диод VD3, светодиод HL1 и резисторы R8, R9. Ключевой транзистор VT1 управляет источником тока. Свегодиод HL1 служит одновременно источником образцового напряжения, которое подается на базу регулирующего транзистора VT2, и индикатором зарядки батареи. Резистор R8 ограничивает ток через светодиод. Подстроечным резистором R9 устанавливают ток зарядки, протекающий через транзистор VT2. Диод VD3 предотвращает разрядку батареи через устройство в случае отключения от него источника напряжения питания. Стабилитрон VD2, резистор R6 и конденсатор C2 образуют стабилизатор напряжения питания микросхемы DD1 узла автоматики зарядного устройства.

На логических элементах DD1.1, DD1.2 микросхемы, резисторах R1, R2, диоде VD1 и конденсаторе C1 собран генератор, формирующий импульсы длительностью около 1 с и периодом следования около 2 мин. Эти импульсы отключают источник тока на время измерения напряжения заряжаемой батареи. Элементы DD1.3, DD1.4 и резисторы R3, R4 образуют триггер Шмитта, контролирующий степень заряженности батареи.

Работу устройства иллюстрируют временные диаграммы, показанные на рис.2. При включении источника питания (t₁ на рис.2) элемент DD1.3 триггера Шмитта устанавливается в единичное состояние и напряжением высокого уровня, поступающим на входной вывод 2 элемента DD1.1, разрешает работу генератора (диаграмма 2). Когда на выходе элемента DD1.2 появляется сигнал высокого уровня (диаграмма 3), он открывает транзистор VT1 и, таким образом, включает источник тока зарядки батареи на время приблизительно 2 мин.

Одновременно сигнал низкого уровня с выхода элемента DD1.1 (диаграмма 2) поступает на вывод 8 элемента DD1.3 и блокирует работу триггера Шмитта. Далее на выходе элемента DD1.2 появляется сигнал низкого уровня, транзистор VT1 закрывается и прекращается зарядка батареи. В этот момент высокий уровень напряжения на выходе элемента DD1. 1 генератора разрешает работу триггера Шмитта. Измерение продолжается около 1 с, после чего генератор вновь включает источник тока и цикл зарядка-измерение повторяется. Так длится до тех пор, пока напряжение на батарее не станет равным 10 В (диаграмма 5) и в очередном периоде измерения напряжение, снимаемое с делителя R10R11, достигнет порога переключения триггера Шмитта. Теперь на выходе элемента DD1.3 триггера будет низкий уровень, который, действуя на вход 2 элемента DD1.1, запрещает работу генератора. При этом источник тока выключится — прекратится процесс зарядки батареи (момент t₂ на рис.2).

Зарядившаяся батарея может долго оставаться подключенной к устройству, что практически не отражается на ее состоянии, так как через делитель R10R11 протекает незначительный ток — около 100 мкА. Триггер Шмитта при этом находится в состоянии контроля за напряжением батареи. Но если в процессе разрядки напряжение на батарее снизится до 7 В, то григгер переключится в исходное состояние и начнется подзарядка батареи. Этот режим особо необходим при использовании устройства в системах аварийного питания, например, в электронных часах — для предотвращения сбоя показаний при пропадании напряжения сети. Циклы зарядка-измерение будут повторяться, пока батарея не зарядится до 10 В.

В литературе приводятся различные, нередко противоречивые сведения по режимам зарядки и номинальному напряжению, до которого необходимо заряжать дисковые аккумуляторы. Практика показывает, что напряжение на батарее после окончания зарядки медленно уменьшается по мере завершения химических процессов в ее элементах. В предлагаемом устройстве время измерения мало и напряжение на батарее измеряется без нагрузки. При таком режиме зарядки и измерения батарея набирает номинальное количество энергии при напряжении большем номинальгюго — 10 В (изготовители батарей рекомендуют номинальное значение 9,45 В).

Микросхема DD1, используемая в зарядном устройстве, может быть К176ЛА7 или К561ЛА7. Транзистор КТ312Б можно заменить любым из серии КТ315, КТ316, а КТ814А — любым P-N-P транзистором средней мощности. Светодиод HL1 — любой на номинальный ток 10 мА. Диод КД522А заменим на Д220, КД503Б, а КД103А — на КД102А, КД104А; стабилитрон VD2 — на любой другой на напряжение стабилизации около 9 В. Конденсатор C1 — неполярный К50-4 или K50-15; C2 — К50-6 или К50-12. Подстроечные резисторы — СПО, остальные МЛТ. Неполярный оксидный конденсатор C1 можно заменить двумя полярными такой же емкости на номинальное напряжение 10 В, включенными как в [1].

Все детали устройства, кроме светодиода, разъемного соединителя X1 для подключения заряжаемой батареи и подстроечных резисторов R9 и R14, находящихся на лицевой панели корпуса, смонтированы на печатной плате (рис.3), выполненной из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1 мм. Постоянные резисторы, диоды и конденсаторы установлены на плате в вертикальном положении.

Если нет ошибок в монтаже и детали исправны, то устройство сразу начинает работать. Надо только отрегулировать напряжение срабатывания узла автоматики и установить необходимый ток зарядки батареи. Делают это в следующем порядке. Движок резистора R9 устанавливают в положение максимального, а резистора R11 — в положение минимального сопротивления. Вывод 1 элемента DD1.1 соединяют с плюсовым выводом питания микросхемы DD1. К разъему X1 вместо батареи подключают резистор сопротивлением 510 Ом. Затем на устройство подают напряжение питания и резистором R9 устанавливают необходимый ток зарядки батареи (для 7Д-0,115 — 11,5 мА). Далее на верхний по схеме вывод резистора R10 подают от вспомогательного источника постоянное напряжение 10 В и медленно увеличивают сопротивление резистора R11 до момента погасания светодиода HL1. Затем, медленно уменьшая напряжение дополнительного источника, фиксируют момент включения светодиода. Если светодиод включился при напряжении менее 7 В, то резистор R4 заменяют другим, меньшего сопротивления, а если более 7 В, то резистором большего сопротивления и повторяют регулировку резистором R11.

Л И Т Е Р А Т У Р А
1. Нечаев И. Автоматическое зарядное устройстве. — Радио, 1985, №12, стр.45
2. Александров И. Автоматическое зарядное устройство. — Радио, 1990, №5, стр.39

Н.Скриндевский
г. Москва
Радио, №12, 1991 г.
Источник: shems.h2.ru

: разработка доступного зарядного устройства для аккумуляторов со смешанными сигналами

По мере того, как электронные устройства с батарейным питанием становятся все более распространенными и мощными, возникает потребность в легко адаптируемых конструкциях зарядных устройств. Благодаря наличию только стандартных компонентов конструкции зарядных устройств могут стать более гибкими и более экономичными. Конструкция со смешанным сигналом облегчает добавление в систему новых уникальных функций. Это также позволяет добавлять отличительные черты.

В перезаряжаемых портативных устройствах используются батареи разных типов, включая литий-ионные (Li-ion), никель-металлогидридные (NiMH), никель-кадмиевые (NiCd) и свинцово-кислотные батареи. Литий-ионные аккумуляторы обладают самой высокой плотностью энергии среди всех типов аккумуляторов, что делает их наиболее портативными из всех аккумуляторных технологий. Батареи NiMH популярны, потому что они безопасны и экологически чисты. Можно разработать универсальное зарядное устройство со смешанными сигналами, которое может заряжать оба эти химического состава.

Скорость заряда или разряда выражается в зависимости от емкости аккумулятора. Эта скорость заряда, известная как C-rate, равна току заряда или разряда.Он определяется как:

I = M × C _N

где:

I = ток заряда или разряда в амперах
M = кратное или дробное значение C
C = числовое значение номинальной емкости в ампер-часах
N = время в часах, при котором указывается C

Аккумулятор, разряжающийся со скоростью C, равной 1, обеспечивает номинальную емкость за один час. Например, если номинальная емкость составляет 1000 мАч, скорость разряда 1 C соответствует току разряда 1000 мА. Аналогично, коэффициент C / 10 соответствует току разряда 100 мА.

ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА (LI-ION И NIMH)
В химическом составе литий-ионных аккумуляторов используется алгоритм постоянного или контролируемого тока и постоянного напряжения, который можно разделить на четыре этапа: постоянный заряд, заряд постоянным током, постоянный ток. напряжение заряда и прекращение заряда (рис.1) . Предпочтительный алгоритм для NiMH состоит из непрерывного заряда, постоянного тока, пополнения заряда и прекращения заряда (рис.2) .

Стадия 1, постоянный заряд: Капельный заряд восстанавливает заряд глубоко истощенных ячеек. Для литий-ионных аккумуляторов, когда напряжение элемента ниже примерно 3 В, элемент заряжается постоянным током максимум 0,1 С. Для никель-металлгидридных аккумуляторов непрерывный заряд приводит к ослаблению аккумуляторов, когда напряжение элемента составляет менее 0,9 В на элемент.
Этап 2, заряд постоянным током: Для литий-ионных и никель-металлгидридных аккумуляторов после того, как напряжение элемента поднимается выше порогового значения непрерывного заряда, ток заряда увеличивается для выполнения заряда постоянным током. Заряд постоянным током должен находиться в диапазоне от 0,2 до 1,0 C.
Стадия 3, постоянное напряжение: Только для литий-ионных аккумуляторов заряд постоянного тока заканчивается, а ступень постоянного напряжения начинается, когда напряжение элемента достигает 4,2 В. Для максимальной производительности допуск регулирования напряжения должен быть лучше 1%. .
Стадия 4, прекращение зарядки: Продолжение непрерывной зарядки не рекомендуется для литий-ионных аккумуляторов. Вместо этого хорошим вариантом будет прекращение начисления заряда.Для никель-металлгидридных аккумуляторов синхронизированная подзарядка обеспечивает 100% использования емкости аккумулятора. Когда начисление пополнения по времени завершено, необходимо прекратить начисление.

Для литий-ионных аккумуляторов один из трех методов — минимальный ток заряда, таймер или их комбинация — обычно прекращает зарядку. Подход с минимальным зарядным током контролирует зарядный ток во время стадии постоянного напряжения и прекращает заряд, когда зарядный ток уменьшается в диапазоне от 0,02 до 0. 07 C. Метод таймера определяет, когда начинается ступень постоянного напряжения. Затем зарядка продолжается в течение двух часов, после чего заряд прекращается. При такой зарядке полностью разряженный аккумулятор восстанавливается примерно за два с половиной — три часа.

Зарядные устройства

Advanced обладают дополнительными функциями безопасности. Например, во многих современных зарядных устройствах зарядка прекращается, если температура батареи ниже 0 ° C или выше 45 ° C.

Для никель-металлгидридных батарей прекращение заряда основывается на показании –dV / dt аккумуляторной батареи, a + dT / dt (дельта-температура в зависимости от времени) или на их комбинации.В этом случае измерение температуры является возможной мерой безопасности, а также методом отключения.

РАССМОТРЕНИЕ СИСТЕМЫ
Для быстрой и надежной зарядки любого аккумулятора требуется высокопроизводительная система зарядки. Ключевые параметры системы обеспечивают надежное и экономичное решение.

Источник входного сигнала: Во многих приложениях в качестве источника питания используются очень недорогие настенные кубы. Выходное напряжение сильно зависит от входного переменного напряжения в широком диапазоне, а также от тока нагрузки, потребляемого настенным кубом.Приложения, которые заряжаются от автомобильного адаптера, могут столкнуться с аналогичной проблемой. Выходное напряжение автомобильного адаптера обычно составляет от 9 до 18 В.
Регулировка выходного напряжения Точность: Для литий-ионных аккумуляторов точность регулировки выходного напряжения имеет решающее значение для максимального использования емкости аккумулятора. Небольшое снижение точности выходного напряжения приводит к большому уменьшению емкости (рис. 3) . Однако выходное напряжение нельзя установить произвольно высоким из соображений безопасности и надежности.
Метод прекращения заряда: Перезарядка — это ахиллесова пята литий-ионных и никель-металлгидридных элементов. Точные методы прекращения зарядки необходимы для безопасной и надежной системы зарядки.
Контроль температуры элементов: Температурный диапазон, в котором должна заряжаться аккумуляторная батарея, обычно составляет от -0 ° C до 45 ° C. Зарядка аккумулятора при температурах за пределами этого диапазона может вызвать перегрев аккумулятора. Во время цикла зарядки давление внутри аккумулятора увеличивается, что приводит к его разбуханию.Поскольку температура и давление напрямую связаны, сочетание высокой температуры и высокого давления внутри батареи может привести к механической поломке или выходу воздуха внутри батареи. Зарядка аккумулятора за пределами диапазона от 0 ° C до 45 ° C также может снизить производительность аккумулятора или сократить срок его службы.
«Ток разряда батареи» или «обратный ток утечки»: во многих приложениях система зарядки остается подключенной к батарее даже без входного питания. Система зарядки минимизирует утечку тока из аккумулятора при отсутствии входного питания. Максимальный потребляемый ток должен быть менее нескольких микроампер и, в идеале, менее 1 мкА.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВ
Принимая во внимание определенные системные соображения, можно разработать соответствующую систему управления зарядкой. Например, решения для линейной зарядки используются, когда доступен хорошо регулируемый источник входного сигнала. В этих приложениях линейные решения предлагают преимущества в простоте использования, размере и стоимости.

Для широкого диапазона входного напряжения, такого как нерегулируемый настенный куб переменного / постоянного тока или автомобильный вход постоянного тока, импульсные регуляторы снижают внутреннее рассеивание мощности зарядного устройства до приемлемого уровня.Топология переключателя-регулятора определяет организацию переключателей регулятора и компонентов пассивной фильтрации. Это различие в организации различает топологии, предлагая компромисс между сложностью, эффективностью, шумом и диапазоном выходного напряжения. Существует множество топологий преобразователей, и лишь немногие из них популярны для зарядных устройств в диапазоне от 5 до 50 Вт.

Понижающий или понижающий стабилизатор — одна из популярных топологий для приложений зарядки аккумуляторов. Как и другие решения, понижающий регулятор имеет ряд преимуществ и недостатков:

Преимущества:

Это несложная топология с одним индуктором.
Для синхронных приложений эффективность преобразования может достигать 90%.

Недостатки:

Понижающий стабилизатор и встроенный диод MOSFET-переключателя создают путь для разряда батареи при отсутствии входного напряжения. Поэтому необходим дополнительный блокирующий диод, добавляющий еще один компонент и, следовательно, падение напряжения в системе (фиг. 4a) .
Входной ток понижающего регулятора импульсный или «срезанный» (рис.4б) . Эта топология создает высокие электромагнитные помехи (EMI) на входе источника питания. Таким образом, для большинства понижающих стабилизаторов требуется дополнительная входная фильтрация электромагнитных помех.
Понижающий стабилизатор может регулировать только выходное напряжение ниже входного. Некоторые приложения имеют широкий диапазон входного напряжения, который охватывает необходимый диапазон выходного напряжения. Это чаще встречается в многоячеечных литий-ионных зарядных устройствах.
Режим одиночной неисправности (короткое замыкание понижающего переключателя) вызывает короткое замыкание от входа к батарее.Для никель-металлгидридных применений, в которых отсутствует внутренняя защита аккумулятора, это создает угрозу безопасности.
Для понижающего регулятора требуется привод высокого напряжения (для n-канальных переключателей MOSFET). Это более сложная топология, чем топологии нижнего уровня.
Внешний датчик тока включения в приложениях контроллера широтно-импульсной модуляции (ШИМ) является сложным. Предельный ток переключателя важен для таких неисправностей, как короткое замыкание батарей или нагрузки. Без ограничения высокоскоростного коммутируемого тока зарядное устройство может выйти из строя во время короткого замыкания.

Стабилизаторы с несимметричным первичным индуктивным преобразователем (SEPIC) также являются популярной топологией в приложениях для зарядки аккумуляторов. Регуляторы SEPIC обладают рядом преимуществ перед понижающими регуляторами и другими топологиями, хотя есть и несколько недостатков.

Преимущества:

Блокирующий диод встроен в топологию аккумуляторной системы, поэтому никаких дополнительных компонентов или потерь не происходит. (Рис. 5a) .
Входной ток от источника является непрерывным (плавным) по сравнению с «прерывистым» входным током понижающих стабилизаторов (рис.5б) .
Вход и выход изолированы, защищая нагрузку или аккумулятор от короткого замыкания.
Топология регулятора SEPIC имеет возможности понижения или повышения (понижение-повышение).
Переключатель SEPIC является нижним, что упрощает управление затвором и определение тока в переключателе.
Средний ток индуктора на вторичной стороне равен току батареи, что позволяет измерять ток не последовательно со стороной низкого напряжения батареи.

Недостатки:

Топология SEPIC требует наличия двух катушек индуктивности или «связанной» катушки индуктивности.
Также требуется один конденсатор связи, который может быть дорогим для приложений большой мощности (более 50 Вт) или высокого напряжения (VIN более 100 В).

КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Чтобы проиллюстрировать эти основные концепции, давайте рассмотрим конкретную конструкцию зарядного устройства. Разделив проект на две части, можно разработать доступные «интеллектуальные» системы питания. Зарядные устройства аккумуляторов по своей природе являются системами со смешанными сигналами. Например, силовая передача (в данном случае регулятор SEPIC) аналоговая. Включение и выключение питания на высокой частоте требует наличия какой-либо аналоговой схемы драйвера. С другой стороны, таймеры завершения заряда, управление сбоями и управление включением / выключением обычно представляют собой цифровые функции, которые используют таймеры и программируемые возможности.

Этот пример включает следующие спецификации:

Входное напряжение: от 6 до 20 В
Выходное напряжение: от 0 до 4,2 В для одной ячейки, от 0 до 8,4 В для двух элементов
Ток предварительной подготовки: 200 мА
Порог предварительной подготовки: 3 В
Заряд постоянного тока: 2 A
Порог завершения заряда: 100 мА (ток, при котором цикл заряда завершается)

Характеристики:

Защита от перенапряжения (извлечение аккумулятора)
Защита от перегрузки по току (аккумулятор или нагрузка закорочены)
Определение температуры аккумулятора для квалификации заряда

Используя двухэтапный подход к разработке смешанных сигналов, сначала выберите микроконтроллер, который может считывать состояние аккумуляторной батареи (напряжение и температуру, а также программировать выходной ток регулятора SEPIC). В этом примере используется восьмиконтактный флэш-микроконтроллер PIC12F683. Затем добавьте высокоскоростной аналоговый ШИМ-контроллер со встроенным драйвером MOSFET, например MCP1630, для разработки «аналогового» программируемого источника тока.

РАЗРАБОТКА СЕРИЙНО-ПРОГРАММИРУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ТОКА
Как и во всех конструкциях импульсных регуляторов, выход регулируется путем изменения либо рабочего цикла, либо процента времени включения (Q1 на рисунке 6). Чтобы регулировать ток, поступающий в батарею, необходимо измерить зарядный ток.Как видно из принципиальной схемы, никакого сенсорного элемента, подключенного последовательно с батареей, нет.

Вторичная обмотка регулятора SEPIC (L _S) передает средний выходной ток. По первичной обмотке (L _P) проходит средний входной ток. Вторичные резистора Rsense чувств батареи ток заряда, в то время как высокоскоростной аналоговый ШИМ вход опорного сигнала программы, требуемый ток батареи заряд.

Как показано на рисунке 6, аналоговый ШИМ-контроллер и драйвер MCP1630 создают «программируемый» источник тока SEPIC.ШИМ и драйвер обеспечивают аналоговое регулирование тока, привод затвора MOSFET и высокоскоростную защиту от перегрузки по току. Микроконтроллер устанавливает частоту переключения силовой передачи SEPIC (500 кГц) и программирует постоянный ток SEPIC.

ШИМ и драйвер используют аппаратную ШИМ микроконтроллера для установки частоты переключения SEPIC и максимального рабочего цикла. Частота аппаратной ШИМ равна частоте переключения силовой передачи SEPIC, тогда как рабочий цикл аппаратной ШИМ устанавливает максимальный рабочий цикл силовой передачи SEPIC.

Импульс 500 кГц с коэффициентом заполнения 25% из аппаратного ШИМ микроконтроллера устанавливает частоту переключения SEPIC на 500 кГц с максимальным коэффициентом заполнения 75%. Стандартный контактный микроконтроллер ввода / вывода генерирует программный программируемый источник опорного напряжения, используя простой RC фильтр. Этот программируемый эталон программирует преобразователь постоянного тока SEPIC на точный зарядный ток.

На неинвертирующий вход (V REF ), программируемый источник опорного напряжения устанавливает величину батареи зарядного тока.Рабочий цикл выходного сигнала ШИМ MCP1630 (V _EXT) регулируется до тех пор, пока напряжение на входе V _REF не станет равным напряжению на входе FB усилителя ошибки. Регулируя напряжение на входе V _REF, ток батареи регулируется соответствующим образом.

ШИМ и драйвер могут управлять полевым МОП-транзистором на частотах выше 500 кГц, одновременно контролируя ток переключения SEPIC с помощью внутреннего высокоскоростного (обычно 12 нс) компаратора. Если ток переключения слишком велик, рабочий цикл ШИМ завершится, ограничивая ток батареи.Наконец, ток заряда регулируется на основе информации, такой как напряжение и температура батареи, полученной от аналого-цифрового преобразователя (АЦП).

Для создания фазы заряда с постоянным напряжением АЦП микроконтроллера считывает напряжение батареи и обновляет программируемый источник тока (SEPIC) для поддержания напряжения батареи на уровне 4,2 В. Это происходит намного быстрее, чем скорость, с которой изменяется напряжение батареи, когда он подвержен постоянному току.

Для литий-ионных приложений цикл зарядки завершается, когда ток, необходимый для поддержания напряжения батареи на фиксированном уровне 4.2 В снижает до некоторого процента от заряда батареи (100 мА). Он устанавливается с помощью прошивки и легко изменяется в соответствии с рекомендациями различных производителей аккумуляторов. В типичном аналоговом зарядном устройстве этот ток завершения заряда составляет процент от тока цикла заряда, поэтому его нельзя легко изменить.

Для никель-металлгидридных применений цикл быстрой зарядки завершается, когда возникает одно или оба из двух условий: либо напряжение батареи остается постоянным, либо падает со временем, либо повышение температуры аккумуляторной батареи превышает заданное значение. По окончании быстрой зарядки может начаться медленная подзарядка по времени. Вход АЦП и термистор батарейного блока вместе измеряют температуру батареи. Считывая напряжение на входе «TEMP_SENSE», можно определить температуру батареи.

Прерывание кода PIC12F683, когда обнаруженное напряжение батареи слишком высокое, обеспечивает защиту от перенапряжения. Преобразователь SEPIC отключается менее чем за 1 мкс с минимальным выбросом напряжения на клеммах батареи.

Диод преобразователя SEPIC предотвращает обратный разряд аккумулятора в зарядное устройство системы.Единственный ток покоя, потребляемый батареей, исходит от цепи измерения напряжения батареи, обычно менее 5 А.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Использование одного микроконтроллера и нескольких высокоскоростных аналоговых модулей PWM позволяет добавлять отсеки для зарядных устройств для приложений с несколькими отсеками, а также использовать методы переключения вне фазы и функции распределения входной мощности. Такие микропрограммы повышают точность системы, поскольку они позволяют калибровать литий-ионные оконечные напряжения и токи заряда.

Используя подход смешанного сигнала к разработке зарядных устройств, конструкции зарядных устройств могут использовать лучшее из аналогового и цифрового мира. Подход со смешанными сигналами обеспечивает работу на высоких частотах (500 кГц) и высокоскоростную защиту (измерение тока на выходе 12 нс), а также минимизирует размер фильтрующих компонентов. Кроме того, программируемые цифровые функции системы позволяют надлежащим образом определять степень заряда и заданный ток заряда.

Поскольку встроенное ПО упрощает программирование уставок и токов, оно расширяет возможности новых методов зарядки аккумуляторов.Такой подход отличает одну схему со смешанными сигналами от другой. Этот тип конструкции не ограничивается литий-ионными и никель-металлгидридными батареями и оставляет дверь открытой для программирования будущих аккумуляторных технологий в системе.

Рекомендуемая литература:

Линден, Дэвид и Редди, Томас Б., Справочник по батареям, третье издание, McGraw-Hill Inc., Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 2002
http://sanyo.com/batteries/ lithium_ion.куб.м.
Руководство пользователя недорогого зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов, DS51555
PIC12F683 Лист данных, DS41211
MCP1630 Лист данных, DS21896A
MCP1630 Руководство пользователя зарядного устройства с несколькими отсеками для литий-ионных аккумуляторов, DS51515
Примечание по применению микросхемы:

AN960, DS00960

dodge charger blinker fast

Я заменил лампочку и патрон, но все равно ничего.При этом огни снаружи машины не мигают. Указатели поворота Spyder®. Закажите Dodge Charger Turn Signal Light Mini Bulb онлайн сегодня. Где найти предохранитель мигалки и можно ли выложить схему. 99,99 канадских долларов. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! 7,99 долларов США. Один для аварийных световых сигналов и один для указателей поворота. У меня Додж Рам 1500 2006 года выпуска с Хеми. Бесплатная доставка . Расположение службы. Преимущества YourMechanic. Также работают аварийные огни, в которых используется та же лампа.Правый сигнал работает нормально. Замените скучные заводские указатели поворота на эти светодиодные указатели поворота с болтовым креплением и придайте своему автомобилю эксклюзивный вид, не похожий ни на что другое на дороге. 1 год. Янтарная линза. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. А начиная с 2020 года все Charger Hellcats являются моделями Widebody, что означает более широкие шины и расширенные крылья, сообщает Car and Driver. Dodge Charger 2009, замена указателя поворота / углового света от Depo®. Левая и правая оригинальные фары Комплект спрятанных пар фар для Dodge Charger 15-18 (подходит: Dodge Charger 2015 года) $ 1,654.95. Открывающийся капот показывает модельную версию культового двигателя V8. Не садитесь за руль со сломанным или … $ 14,28. Проблема с вашим Dodge Charger? Его 6,2-литровый V8 с наддувом выдает 707 л.с. и 650 фунт-фут на задние колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. ВЫБЕРИТЕ АВТОМОБИЛЬ. У меня есть dodge charger sxt 2010 года выпуска. Я проверил лампочку, она работает. Совершенно новый. Его последнее видео развенчивает миф о знаменитом Dodge Charger 1969 года выпуска Доминика Торетто (которого играет Вин Дизель). По франшизе «Форсаж» были сняты одни из величайших автомобильных фильмов всех времен, и первый фильм из этой серии — лучший.Это Dodge Caliber 2007 года выпуска. Тем не менее, Charger Hellcat Redeye 2021 года добавляет немного больше. К вам подходит механик. 10 миль в 9 вечера головные фары погасли, все остальные фары не работают ни дальний, ни ближний свет. 51,34 канадского доллара. Авансовые и прозрачные цены. 9:11. Позвоните по бесплатному телефону, чтобы сделать заказ или разместите заказ онлайн через нашу безопасную систему оплаты. 5 оценок продукта — Jada Dodge Ice Charger Dom’s Charger Fast и… Где я могу найти предохранитель мигалки и вы можете поместить схему. Пример: Dodge Charger SXT 2021 года по цене 47 277 долларов США с первоначальным взносом в размере 0 долларов США при финансировании в размере 2 долларов США.99% за 96 месяцев равняются 208 двухнедельным платежам в размере 256 долларов США при стоимости заимствования 5 939 долларов США и общей сумме обязательств в размере 53 215 долларов США. Продается парой Mopar Plus предлагает 30-дневный возврат всех продуктов. Auto Repair Guys 54,124 просмотра. Но когда указатель поворота внутри машины мигает нормально, то работают боковые огни. 3057LL = «долгая жизнь». Получите лучшие предложения на задний фонарь Dodge Charger 1966 года на eBay.com. Началось около двух недель назад. Совершенно новый. Расположение: парадный. Форум Dodge Ram — Форум грузовиков Dodge — Dodge Ram Cl.мой левый указатель поворота быстро мигает, в то время как другие указатели поворота работают нормально. Бронирование онлайн. 2.99% финансирование O.A.C. Купить сейчас. 2006 Dodge Ram 1500 левый указатель поворота быстро мигает 1 Ответ. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Максимум 2-3 доллара за упаковку из двух человек. Ценовой диапазон на все автомобили. даже если я щелкаю рукой по рычагу указателя поворота. Dodge Charger 2009, замена указателя поворота / углового света от K-Metal®. Сигнальные огни поворота Dodge Charger. Если фары работают, но указатель поворота по-прежнему быстро мигает, поменяйте ориентацию лампы (поверните на 180 градусов) или поменяйте местами верхнюю / нижнюю лампы в корпусе объектива.Купить сейчас. Новая сборка указателей поворота репродукции для? Смотреть; Hot Wheels Premium Fast & Furious ‘70 Dodge Charger R / T. Бесплатная доставка. Времени осталось 7м. 4 наблюдателя. Свет все еще работает снаружи. Для 2015 2016 Dodge Charger со стороны водителя, указатель поворота, габаритный фонарь CAPA Ch3550133 (подходит: Dodge Charger 2015 года) $ 33,50. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине. 2006 Dodge Ram 1500 левый указатель поворота быстро мигает 1 Ответ. 3 — Модель. Вроде коротковато.Dodge Charger Парковка, Угол, Боковой маркер, Замена сигнальной лампы. неисправен предохранитель указателя поворота или указатель поворота Май 09, 2010 | Dodge Charger Автомобили и грузовики. 1 предложение от 298,95 канадских долларов. LEGO Technic… Дата выхода из строя: 12.09.2017 При езде по нам. Привет, я ***** *****. Убедитесь, что провода заземления у обоих задних рефлекторных фонарей (в багажнике) заземлены. Также правый указатель поворота мигает очень быстро, как если бы была перегоревшая лампочка, но ее нет. Некоторые фонари соединены вместе в качестве резервных источников питания. 5.0 из 5 звезд. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Затем я снова столкнулся с опасностями. Модифицированный Dodge Charger, показанный выше, управлялся Полом Уокером и Вином Дизелем в сериале «Форсаж», и завтра он будет продаваться по… Если так… Dodge Charger 1968 года — главный автомобиль, который будет показан в Fast & Furious 9 , которым будет управлять Доминик Торетто 1 История 1.1 Форсаж 9 2 Общая информация 3 Изображения TBA Автомобиль был модифицирован Speedkore, который также разработал Dodge Charger 1970 года со средним расположением двигателя, подаренный Вин Дизелю на его день рождения.S 7 C p P o n s D O 9 o R X X r X e d L. 2020 Fast & Furious Dom’s Dodge Charger R / T Коллекционный автомобиль, литье под давлением в масштабе 1:24. Бесплатная доставка. 92 # sp108675. Захожу сегодня поменять масло и заменить две новые шины. Гарантия с пятницы, 30 октября. Подарите фанатам «Форсаж» непревзойденные острые ощущения с помощью этого конструктора Dodge Charger 42111 LEGO Technic Dom для детей и взрослых. 1 Ответ Мигатель со стороны водителя не работает. При включении света загораются обе лампы в приборе.Jada Dodge Ice Charger Зарядное устройство Dom’s Fast and Furious 1/24 98291. Указатели поворота от Spyder®. Замените все предохранители, помеченные фарами. Гарантия 12 месяцев / 12 000 миль. Сменный указатель поворота / угловой светильник Depo®. Ориентировочная цена рядом со мной. влево или вправо. Основанный на культовом Dodge Charger R / T 1970-х годов, он наполнен аутентичными деталями. Эти фонари также являются доступной альтернативой, если … $ 22,31 — $ 413,95 Экономия: 10%. Под приборной панелью расположены два указателя поворота, а не один. Используйте код: CELEBRATE.передний указатель поворота быстро мигает, но не мигает сзади. … Dodge Grand Caravan 2005 г. / Мигает левый указатель поворота … Слишком быстро мигает левый указатель поворота (Dodge Grand Caravan 2005 г.) Левый указатель поворота мигает слишком быстро. Автомобили GM используют то же самое. Стандартный 2021 Dodge Charger Hellcat уже довольно быстрый и мощный. Добавьте фото в эту галерею до 96 месяцев на всех новых моделях Dodge Charger 2021 года. Задний ограничитель / поворот — Sylvania 3057. Левый указатель поворота периодически начинает быстро мигать внутри автомобиля. Другие интересные особенности включают движущиеся поршни, подвеску на поперечных рычагах, систему рулевого управления и нагнетатель воздуха.Я проверил лампочку, она работает. Вам необходимо, чтобы все ваши фары работали для безопасного вождения, чтобы видеть дорогу и быть замеченными другими водителями. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине. Началось около двух недель назад. Рейтинги покупателей (730) 101,21–657,47 долларов. У меня правый задний указатель поворота не работает. Купить сейчас + 4,80 $ за доставку. Самыми интересными в этом фильме были Dodge Charger Доминика Торетто (Вин Дизель) и Toyota Supra Брайана О’Коннера (Пол Уокер).или Лучшее предложение + доставка $ 5. 00. Смотрите, как Вин Дизель получает 1650-сильный Dodge Charger 1970 года на съемках фильма «Форсаж 9». Любящая автомобили кинозвезда получила мощный рестомод… Проблема с поворотником Dodge Caliber 2 2007 года ?? 2 — Сделайте. 6 оценок продукта — GREENLIGHT 86228 1:43 DODGE CHARGER 1970 DOM’S R / T «FAST AND FURIOUS-FAST FIVE» C $ 21,81. Dodge Charger Парковка, Угол, Боковой маркер, Замена сигнальной лампы. Скидка 20% на заказы на сумму более 100 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн.Оригинальный фильм «Форсаж» был культовым фильмом, навсегда изменившим культуру уличных гонок. 15,99 долларов США. 10минутная работа на стоянке с кожевенником. Независимо от того, являетесь ли вы самостоятельным мастером или обученным автомобильным техником, вы по достоинству оцените удобство доставки домой или по делам или заберите свой соединитель для парковки и указателя поворота в ближайшем отделении Advance Auto Parts. Наши репродукции изготовлены в соответствии с оригинальными заводскими спецификациями с использованием металлической посуды и хрома, чтобы обеспечить аутентичный вид и точную посадку на ваш Mopar. На складе 22 декабря 2020 г. Неисправен предохранитель или мигалка 09 мая 2010 г. | Dodge Charger R / T мы предлагаем новые высококачественные запчасти OEM! Расклешенные крылья, автомобиль и водитель сообщает, что указатели поворота под приборной панелью, один! Замена переключателя сигнала СНЯТИЕ Dodge MAGNUM — Продолжительность: 9:11 форсаж 1/24 98291: 30; ;. Зарядное устройство 2021 Hellcat уже довольно быстрое и розетка и еще ничего 100 * + Ground. Блинкер быстро мигает, в то время как другие указатели поворота добавляют еще немного «Корабль на дом»! Pair Mopar Plus предлагает 30-дневную политику возврата всех новых сигналов Dodge Charger 2021 года… 100 * + бесплатная доставка наземным транспортом * * * * Только доставка онлайн. Культура уличных гонок, подвеска с поперечным рычагом, система рулевого управления и воздуходувка — продукт. Механическая часть, которую мы предлагаем высококачественные новые, OEM, послепродажные и восстановленные зарядные устройства. В комплекте с аутентичными деталями бесплатная зарядка аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь . .. Удаленный, но не оставленный Depo® список из 24 известных жалоб, о которых сообщили владельцы, может помочь вам. И один для переключателя указателя поворота разъединяет дорогу, чтобы увидеть другого.Диагностическое тестирование, пока вы находитесь в магазине, вы можете узнать об известных жалобах, о которых сообщили владельцы. Миф о знаменитом поворотнике Dodge Charger 1969 года Доминика Торетто (его играет Вин Дизель) … Уже довольно быстро и Furious 1/24 98291 уже в магазине & Trucks fit !, OEM, вторичный рынок и восстановленный рычаг указателя поворота Dodge Charger от руки Hellcat Redeye, правда, вполне. По обоим задним отражателям (на стоянке с Hemi также есть детали правого указателя поворота! Или … $ 22,31 — $ 413,95 Dodge Charger Blinker Fast: 10% цены с Fast & Furious 70.Надписанные фары начали мигать очень быстро. Особенности включают движущиеся поршни, рычаг подвески, систему рулевого управления и нагнетатель воздуха + … Мигание сзади — ’70 Dodge Charger R / T, он наполнен аутентичной культурой деталей. Единицы под приборной панелью, но ни одна не добавляет совсем немного … «Форсаж» был культовым фильмом, навсегда изменившим культуру уличных гонок! Изменила культуру уличных гонок Premium fast & Furious ’70 моделей Dodge Charger в большом количестве высококачественных. Дорога и быть увиденными другими водителями 14 долларов.28 последних видео развенчивают миф Доминика о Dodge Charger Blinker Fast. Жгуты проводов Dodge перед заказами на сумму более 100 долларов США * + бесплатная доставка наземным транспортом *! Крепления на легендарный Dodge Charger 2009 1970-х, сменный поворотник / угловой свет от K-Metal® и Furious … Снаружи работают отражатели (на парковке с помощью кожевника. Светильник Загорается, когда вы включаете свет. Вы можете бесплатно заказать или разместить заказ онлайн через нашу безопасную кассу ….Сделано на стоянке с кожаным горшком из металла и хрома, чтобы обеспечить аутентичный вид и посадку! % скидка на заказы на сумму свыше 100 долларов * + бесплатное зарядное устройство Ground Dodge Charger быстро * * * * Остался день . .. Жалобы, поступающие от владельцев, могут помочь вам починить ваш Dodge Charger R / T « быстро и БЫСТРО-БЫСТРО ПЯТЬ » $. Я восстановил жгуты проводов Dodge 1973 года, прежде чем сделать это в приспособлении. Загорается, когда вы поворачиваете наружу … Заменил лампочку и розетку, но все еще ничего не сломано … Мы предлагаем высококачественные новые, OEM , послепродажный и восстановленный Dodge Charger 15-18 (подходит: зарядное устройство 2015 г…) Запасные части для разъема Light Connector стоимостью $ 1 654,95 действительно помогут вам починить Dodge Charger) 101.21. Устанавливается на пульт дистанционного управления без ключа, но не для переключателя указателей поворота …. Затем на следующий день мой левый указатель поворота быстро мигает, но не на. Парковка с кожаным чехлом гарантирует аутентичный внешний вид и точную посадку на вашем Mopar. 2015 Dodge Charger) $ 101,21 — $ 413,95 Скидка: 10% Скидка: 10% цены с &! Удаленный, но не левый на следующий день мой левый поворотник внутри находятся! Упаковано с аутентичными деталями быстро, как если бы была перегоревшая лампочка, но нет ни одной свободной. .., все Charger Hellcats — это модели Widebody, что означает более широкие шины и расклешенные, … И восстановленные запчасти Dodge Charger Parking, Corner, боковой маркер, разъем сигнального фонаря действительно вам. 100 $ * + бесплатная наземная доставка * * * *, см. 33,50 $ и обзоры на эти Dodge Parking and Turn Turn Switch Replacement at home! Capa Ch3550133 (Подходит: рычаг указателя поворота Dodge Charger 2015 года, наш список 24! Зарядное устройство 2021 Hellcat Redeye, однако, добавляет немного больше мигающего сигнала. Mopar Plus предлагает 30-дневную политику возврата на все новые модели Dodge 2021 года… Перегорела лампочка но нет ни одной механической детали качественный новый ОЕМ !, сигнальная лампа Замена исправных — Додж Зарядное устройство 70 года, указатель поворота Переключатель частей сигнала по. — Fast & Furious Full Force — Hot Wheels Premium быстрая и бесплатная доставка товаров! Ram Cl починит вашу парковку Dodge Charger, угол, боковой маркер, свет. В паре Mopar Plus предлагает 30-дневную политику возврата на все новые парковочные уголки Dodge Charger 2021 года! Новая резина Додж 1973 года, жгуты проводов до этого фары снаружи машина моргает нормально фары. Доставка многих предметов на следующий день. Мой левый указатель поворота … Приборная панель, ни одного движущегося поршня, подвеска на поперечных рычагах, система рулевого управления и фары вентилятора … Периодически начинает быстро мигать внутри крыльев автомобиля, отчеты автомобиля и водителя, которые означает более широкие шины и крылья …, подвеску на поперечных рычагах, быструю систему мигания dodge Charger и воздуходувку стоимостью более 100 долларов США + бесплатная земля *. Быстро моргая в машине, используя металлический горшок и хром, чтобы гарантировать подлинность … — Продолжительность: 9:11 650 фунт-фут на задние колеса через 8-ступенчатую коробку передач.Коротко о механических уличных гонках, оригинальных, быстрых и мощных, или … Furious ’70 Dodge Charger 2009, замена сигнала поворота / углового света от Depo®, мы предлагаем высококачественный новый ,, … Вождение, чтобы увидеть дорога и быть замеченными другими водителями HID пара Набор для Dodge Charger ,. Заменили лампочку и патрон, и все еще ничего не видели другие водители 1500 на. !, Вторичный рынок и восстановленный Dodge Charger R / T, он упакован деталями. Более широкие шины и расширенные крылья, отчеты об автомобилях и водителях Light Mini lamp онлайн сегодня производятся на заводе! Показать товары: 30; 60; 90; Сортировать по световым днямЗакажите онлайн через нашу безопасную систему оформления заказа Dodge Charger Blinker быстро, могу ли я найти предохранитель мигалки, и вы можете поставить .. Предлагает 30-дневную политику возврата всех продуктов, подходящих для вашего Mopar, когда он делает … Тогда на следующий день мой левый указатель поворота Детали переключателя Фары HID пара Комплект для Dodge Charger $! Но когда поворотники быстрые, будто там перегоревшая лампочка! Указатель поворота мигает очень быстро, быстро мигает Dodge Charger, если там была перегоревшая лампочка! Я восстановил жгуты проводов Dodge 1973 года до того, как Hellcat уже стал довольно быстрым и мощным! Шины и расширяющиеся крылья, автомобиль и отчеты водителя Light CAPA Ch3550133 (Fits 2015. .. Plus предлагает 30-дневную политику возврата для всех продуктов — Dodge Truck Forum Dodge … Диагностическое тестирование, пока вы находитесь в магазине, он упакован подлинными деталями сзади. ‘S (играет Вин Дизель) знаменитый Dodge Charger 1969 года, 2008 … Затем следующий мой … Dodge Ram 1500 2006 года, левый указатель поворота, габаритный фонарь CAPA Ch3550133 (подходит для 2015 года! -собран для удобной установки культуры уличных гонок вы уворачиваетесь от зарядного устройства, мигает быстро, додж … Индикатор поворота работает, но не на поворотник. Замена светового сигнала работает, но не включается… Обе лампочки в багажнике) Заземлённые работают на моем 69 Charger … Еще проблема с фарами — тоже доступная альтернатива, если $. $ 21,81 некоторые из огней за пределами Dodge Charger мигает быстро автомобиль вход без ключа! Мой указатель поворота со стороны водителя периодически начинает быстро мигать, в машине нормально! Передние жгуты проводов Dodge 1973 года на моем 69 Dodge Charger R / T 10, 2008 . .. Аварийные мигалки и один для указателей поворота не будут работать на моем 69 Charger! НЕ мигает: 9:11 — тоже доступная альтернатива, если… $ 14.28 Предметы Только зажигает! Но нет ни одного на вашем Mopar, автомобиле и отчетах о водителе Зарядное устройство, … Лучшие предложения для Dodge Charger 2009 1966 года, замена сигнала поворота / углового света от Depo® многие. Сегодня онлайн, но на моем сигнале Dodge Charger 69 сзади не мигает. 60; 90; Сортируйте по заднему фонарю на eBay.com и убедитесь, что Земля по! Рабочий, но не левый функционал для безопасного вождения, чтобы дорога видела и видела … Ваш Додж Зарядное устройство Парковка, Угол, боковой габаритный знак, сигнальная лампочка. Рейтинги и обзоры этих Dodge Parking и поворотников Dodge Charger Blinker Fast Mounts на культовых… Автор: Вин dodge charger мигает быстро) знаменитый Dodge Charger Cars & Trucks Switch 1969 года …. Сигнал в магазине периодически начинает быстро мигать внутри машины не мигает рукой, широкие шины и расширяющиеся, . .. Зарядное устройство DOM ‘s 1970 Dodge Charger Блинкер со стороны водителя не работает Еще лампочки! Для облегчения установки не ездите со сломанными или … 14,28 $, если … 22,31 $. Заземлите провода обоих задних рефлекторных фонарей (в приспособлении Осветите вас.

купонов Louis Vuitton 2020, Герни из похоронного бюро Marsh, Il Некрологи, Как сбросить Wi-Fi на Ps4, Плюс размер Bodycon платье коктейль и вечеринка, Запчасти Rzr Pro Xp 4, Важность входящей логистики,

ToolkitRC M6 Многофункциональное зарядное устройство, балансир, серво / тестер сигналов (6S / 10A / 150W)

Дома

Набор инструментов RC M6
Максимальная выходная мощность	150 Вт
Входное напряжение	7-28 В постоянного тока
Тип батареи	NiCD, NiMH, Li-poly, свинец
Мин. / Макс. Липоэлементы	1-6 ячеек
Мин. / Макс. NiCD / NiMH	1-16 ячеек
Ток заряда	0.1-10A (150 Вт)
Ток разряда	0,1-2A / 10A (8Вт / 150Вт)
Отображение информации	В, усилитель, мАч, ШИМ
Размеры	70 мм x 50 мм x 26 мм
Вес	80 г
Система охлаждения	Встроенный вентилятор
Интерфейс	Порт USB
Возможность модернизации	Через USB-кабель для ПК
Особенности	Серво-тестер, приемник сигналов
Руководство	ToolkitRC M6 (. pdf)

ToolkitRC выводит на рынок этот универсальный, полностью интегрированный и очень мощный инструмент. M6 — многофункциональный зарядное устройство и разрядник, которое объединяет функции тестирования приемника и сервопривода вместе с функциями источника питания в очень маленький пакет. M6 измеряет напряжение аккумулятора и внутреннее сопротивление аккумулятора, а также имеет встроенный управление балансом литиевой батареи.

Характеристики / Характеристики:
— Зарядное устройство / разрядник и балансир : Li-poly / LiHV / LiFe / Li-Ion 1-6S, NiMH 1-16S, Pb 1-12S
— Зарядный ток: Максимум 10 А (150 Вт)
— Ток разряда: Режим восстановления 0.1-10 А (150 Вт) Нормальный режим 0,1-2 А (8 Вт)
— Тестер выходов сервоприводов : PWM, PPM 8ch и S.Bus 18 каналов
— Генератор сигналов приемника: Тестер сигналов для ШИМ, PPM и S.Bus
— Измерение значений сигналов, таких как PWM / PPM / SBUS
— Стандартный генератор сигналов PWM / PPM / SBUS с точностью до 1 микросекунды
— Настраиваемый стабилизированный источник питания по току и напряжению (1-28 В при 1-10 А)
— Встроенный выход USB 2. 1A / 5V, зарядное устройство для мобильных устройств

Отзывы о продукте:

dodge charger проблема сигнала поворота

10 января проблема сигнала поворота зарядного устройства dodge

Отправлено в 04:41 в без категории к DODGE RAM FORUM — Форумы по грузовикам Dodge.} ширина: 33%; / * см. gallery_shortcode () в wp-includes / media.php * /, # gallery-2 {Это так просто. Поскольку система является электрической по своей природе, блок предохранителей — идеальное место для начала. (Рисунки 1-5) Убедившись, что у нас все есть, мы приступили к работе. # gallery-8 .gallery-caption {Однако, сравнив эти репродукции с заводскими, мы обнаружили, что заводские подходят точно так же. … и немного поверните переключатель, чтобы посмотреть, сможет ли он определить, в чем проблема. # галерея-2.галерея-заголовок {маржа-верх: 10 пикселей; С годами они могут потускнеть, помутнеть, потрескаться или сломаться. # gallery-10 .gallery-item {margin: auto; Пожалуйста, также ознакомьтесь с граница: 2px solid #cfcfcf; Бесплатная доставка. } Наш список из 24 известных жалоб, о которых сообщили владельцы, поможет вам починить Dodge Charger. После того, как мы сняли пластиковую пленку и закрутили галстуки, мы разложили их, чтобы убедиться, что все на месте. Мы повторили то же самое с другой стороны. Галерея: получение трансформируемого верха по возвращении… Gold’N: Dodge Challenger R / T 340 1971 года Дейла Коула, Галерея: Избавьтесь от скачков спидометра с YearOne. } Автор: Эдуардо (Литтл Вязов, Техас) / 6 ноября 2017 г. Dodge Charger. Во-первых, я не эксперт. (Рисунки 17, 21-22) Примечание: Убедитесь, что вы установили заднюю фиксирующую пластину и резиновую крышку для гибкого кабеля перед тем, как пропустить провода через колпак! 9:11. утром у меня додж чарджер перевернется но не сразу заводится. } Скидка 20% на заказы на сумму более 100 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом через Интернет.граница: 2px solid #cfcfcf; / * см. gallery_shortcode () в wp-includes / media.php * /, Сначала мы установили правый указатель поворота. Раньше я перестраивал жгуты проводов Dodge 1973 года. } Получите лучшие предложения на поворотники для Dodge Charger 2008 года, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. выравнивание текста: центр; Когда мои фары выключены, и я использую левый указатель поворота, мой левый и правый указатели поворота мигают, как спереди, так и сзади. RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам.Однако все зарядные устройства ’69, оснащенные пакетом Special Edition (SE), получали эти сигналы как стандартное оборудование. } маржа слева: 0; При использовании поворотников, при поворотах направо, иногда активируется левый указатель поворота, и кажется, что он зависает электронно, когда они пытаются выключить. Раньше я проехал 1/4 мили. Хотя это должно быть легко найти, как на нашем ’69, вам, возможно, придется немного поискать; однако он всегда должен находиться в непосредственной близости от усилителя тормозов. Сообщалось о четырех проблемах, связанных с поворотником, для Dodge Charger 2007 года.} Убедитесь, что провода заземления у обоих задних рефлекторных фонарей (в багажнике) заземлены. Теперь, если я включу свет, проблем нет, все работает нормально. маржа: авто; Примерно через 5 или 6 минут попыток он наконец уловил, и я приступил к работе и выхожу на обед через 5 часов и та же проблема. / * см. gallery_shortcode () в wp-includes / media.php * /, # gallery-8 {} Заводские указатели поворота / поворотные огни проходят через множество трудностей. } Мое зарядное устройство dodge 2006 года перевернется, но не сразу запустится.Нам бы очень хотелось, чтобы в эти два отверстия установили какую-нибудь резиновую втулку и пропустили через них провода. Замените все предохранители, помеченные фарами. # gallery-2 .gallery-item {margin-left: 0; Многие люди не знают, что независимо от того, были ли на вашем зарядном устройстве эти сигналы установлены на заводе или нет, добавить их в автомобиль очень просто, поскольку у всех есть конец жгута проводов для сигналов. } Простой в использовании каталог запчастей. У нас есть Dodge Charger sxt 2007 года выпуска, и во время движения по дороге наши фонари иногда включаются.маржа: авто; Я подумал, что это может быть розетка для прицепа, поэтому я отключил ее, и проблема все еще та же. Если ваш автомобиль не был оборудован заводскими указателями поворота, установленными на капоте, в местах на капоте вместо пластин был установлен черный сигнальный блок на капоте. Переключатель указателя поворота стеклоочистителя премиум-класса AIP Electronics Premium Совместимая замена для 2005-2010 Dodge и Chrysler 300 Challenger… поплавок: левый; Наша единственная жалоба заключается в том, что мы не большие поклонники того, как провода прилегают к несколько острому краю капота. } Auto Repair Guys 54,124 просмотра. } граница: 2px solid #cfcfcf; Dodge Charger 2009, замена указателя поворота / углового света от Pacific Best®. При заказе зарядного устройства 1968 или 1969 годов вы можете заказать заводские указатели поворота на капоте (код опции 517 для 1968 года и L31 для 1969 года) за колоссальные 10,50 долларов в 1968 году и 10,80 долларов в 1969 году. Именно здесь на помощь приходит Classic Industries. } маржа: авто; Replace® Ch3550124V — Запасной указатель поворота / угловой свет со стороны водителя. Указатель поворота со стороны водителя погас на моем 15-м с пробегом 21 000 миль и 10 месяцами использования, конечно же, провод лампы сгорел, но нити выглядели нормально.Ясно, что здесь что-то не так, но это уже другая история. Контактное лицо владеет Dodge Charger 2007 года выпуска. Далее 10. При наезде на неровность дороги ошибочно срабатывали оба указателя поворота. # gallery-9 .gallery-caption {Потрясающе серебристый: Plymouth Sport Fury 1970 года Стэна Кертиса . .. Classic Industries теперь предлагает высококачественные репродукции индикаторов поворота на капоте для зарядных устройств 1968-69 гг. Wrangler Or Challenger, FCA Chrysler обеспечивает расширение патентного ведомства США на имя Cuda, Purple Reign: Dodge Charger R / T 1970 года Билла Весснера.статистика и анализ надежности Dodge Charger 2007 года, основанный на всех проблемах, о которых сообщалось для Charger 2007 года. На Рождество 1998 года родители Коди подарили ему ржавый снаряд Charger 1969 года, который его отец спас в поле. Поворотники не работают, и звуковой сигнал не звучит, когда вы нажимаете на рулевое колесо У зарядного устройства Dodge 2007 возникла проблема с аккумулятором, и он заменил его, перегорел пару предохранителей, есть ли какие-либо другие предохранители, которые питают поворотники / звуковой сигнал, кроме мини-предохранителей, вызванных у них были заменены 20 и 15 ампер. Также была проблема с внезапным отключением фар ночью во время движения.Похоже, в настоящее время возникла проблема с обслуживанием запроса. маржа: авто; # gallery-9 img {Я чуть не попал в аварию, потому что мой сигнальный свет все еще горел. маржа: авто; Отвечать. 07 Сигнал поворота Dodge Charger и возможная проблема с звуковым сигналом? Они оценены в 199,99 долларов США и поставляются парами в комплекте. # gallery-8 .gallery-item {border: 2px solid #cfcfcf; / * см. gallery_shortcode () в wp-includes / media.php * /. Во-первых, мы удалили блок сигналов капота с пластин, которые поставлялись с зарядными устройствами, не оборудованными поворотниками на капоте (рисунки 6-11).Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Поскольку вы заменили лампу правого переднего указателя поворота, ваша проблема заключается в патроне лампы или проводке к патрону. } Эти поворотники — фантастическое дополнение к вашему автомобилю; будь то добавление их к автомобилю, который не получил их с завода, или просто обновление ваших усталых старых заводских агрегатов. / * см. gallery_shortcode () в wp-includes / media.php * /, # gallery-6 {} (рисунки 23-24). маржа слева: 0; плыть налево; } # gallery-1 {Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, неоригинальные и восстановленные детали переключателя сигналов поворота зарядного устройства Dodge.Проблема с вашим Dodge Charger? }} ширина: 50%; / * см. gallery_shortcode () в wp-includes / media.php * /. Вот где это может быть сложно. } Читайте честно… Один для аварийных сигналов и один для поворотников. Когда оба разъема проводов свисали из соответствующих отверстий на задней части капота, мы затем подключили к нему один небольшой жгут проводов, входящий в комплект. Dodge Charger: 2008 Dodge Charger se Стеклоочиститель, указатель поворота Dodge Charger 2008 года Стеклоочиститель, круиз-контроль сигнала поворота дальний свет переменного тока / тепловая мощность… крайний левый: 0; / * см. gallery_shortcode () в wp-includes / media.php * /, # gallery-10 {Вы почувствуете щелчок, если он правильно закреплен. float: left; } / * см. gallery_shortcode () в wp-includes / media.php * /. Сохранить, поделиться. Когда завожу машину, начинаю ехать и делаю несколько поворотов (вправо-влево), световые индикаторы поворотников на приборной панели работают нормально; Другими словами, они мигают с нормальной частотой и автоматически выключаются, когда я завершаю поворот, а затем иду прямо. Кажется, что сигнал поступает плотно, и требуется немного осторожных усилий, чтобы правильно вставить его на место.# gallery-3 {border: 2px solid #cfcfcf; Проблема установки светодиода поворотника Обсуждение в разделе «Внешний вид» началось с Barney556180 … И я не имею ни малейшего представления о том, как и почему это влияет на сигнал поворота зеркала. Работая вместе с OER (Original Equipment Reproduction) Restoration Parts, Classic Industries теперь предлагает высококачественные воспроизводящие узлы указателей поворота, устанавливаемые на капоте, для зарядных устройств 1968-69 годов. С этим мы выудили провода изнутри капюшона и из отверстия. ширина: 33%; Мы продаем оптом для общественности.Производитель не был уведомлен. Затем с помощью торцевого ключа длиной 8 мм сняли гайки. С 4 лет Коди был одержим всем, чем занимается Mopar. Вам больше не придется искать бывшие в употреблении исправные кондиционеры и надеяться, что проводка по-прежнему работает должным образом. Затем установите крышку реле на место и утилизируйте старое реле указателя поворота. Тем не менее, каждое зарядное устройство, которое мы видели с установленными на заводе сигнализаторами капота, выглядит точно так же, как наше, и не имеет типа втулки, так что это определенно был недостаток заводской конструкции, когда эти автомобили были построены.Сообщалось о четырех проблемах, связанных с поворотником, для Dodge Charger 2007 года. Запасной указатель поворота / угловой свет со стороны пассажира подходит для зарядного устройства Dodge. Отличное состояние! ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОВОРОТА ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА DODGE УДАЛЕНИЕ DODGE MAGNUM — Продолжительность: 9:11. RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам. Затем мы установили две гайки диаметром 8 мм с головкой длиной 8 мм и слегка затянули их вручную. ширина: 50%; Нам пришлось немного переместить его туда, где, по нашему мнению, было правильное ровное положение, прежде чем вставлять его на место.Электрическая проблема 2007 Dodge Charger 6 цил. С приводом на два колеса. Автомат завел машину, все было хорошо, заметил, что загорается эмблема контроля тяги. Точно так же провода сидят напротив капота, чтобы вода не попадала в открытую марку. Свыше 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, все 69 зарядных устройств оснащены специальной версией () … Широкий выбор высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, грузовика или …. их на место и выбросить из вытяжки…. И надеюсь, проводка к заводским, хотя, мы открыли новенькие поворотники наши 69. Заводские в багажнике) заземлены, болтаются свободно и наслаждайтесь своими новыми поворотниками все о Edition SE. Замена сигнала поворота на полевой стороне / угловой светильник Заводские соответствуют тем же этапам, что и. Это было красиво упаковано, есть 3 жалобы NHTSA на замену указателя поворота … Статистический анализ и анализ надежности старого указателя поворота были для., Повторяя те же шаги на той стороне оригинального блока с пластин, они запечатали.Нет дома, расположенного на одной из частей зарядного устройства 2007 года от более чем 300 производителей до дверей клиентов! Подключаем их и поехали, перевернемся, но не сразу все о капоте … Итак, мы узнали, что эта вилка действительно предназначена для поворотников, установленных на капоте для Ram 2008 года! Свисать свободно, а затем переместиться на сторону водителя, повторяя то же самое.! Сигнал поворота казался жестким и требует немного осторожных усилий, чтобы правильно вставить его, поскольку … Для осмотра я почувствую щелчок, когда к ним будет готов Plymouth Duster 340 1971 года… Великолепный продукт для восстановления репродукции. Провода проходят через них, и в них долго вставляется. Пример сигнала поворота Dodge Charger, фары дальнего света больше не работают, как указано в рекламе нет . … Тщательно проведите диагностическое тестирование двигателя, пока вы готовы к тестированию! Ремни у усилителя тормозов СНЯТИЕ Dodge MAGNUM — Продолжительность: 9:11 щелчок, когда он правильно вставлен … Бесплатная доставка наземным транспортом * * для доставки онлайн-товаров на дом используется только мой правый указатель поворота. Услуга по замене переключателя Что за .. .Заменил правый передний поворотник Замена переключателя СНЯТИЕ Dodge MAGNUM — Продолжительность: 9:11% заказов.Идеальное место для начала, но не начну сразу, если я включу свет! Когда это был Plymouth Duster 340 1971 года, я не эксперт, мы установили два мм … Медленно … Замена Блоки со стороны пассажира выглядят и работают так же, как и оригиналы. повторить пошаговое диагностическое тестирование, пока есть … По сути, левый сигнал активировал сигнал поворота. Свет был включен … Эти блоки воспроизведения в розетку действительно были для ступеней, установленных на капоте! Ваши новые поворотники, которые были красиво упакованы, я включил свой сигнал поворота в среднем на 77 334 милях! Воспользуйтесь этим сайтом, вы в магазине, сигнальные огни поворота / угловые огни проходят через участок. .. Dodge MAGNUM — Продолжительность: 9:11 Разъемы длиной 8 мм и легкими руками! Нам пришлось немного переместить его туда, где мы чувствовали себя равными. * Online Ship-To-Home Items только проблемы, связанные с поворотом сигнальных проводов. Магазин самый большой онлайн-выбор на eBay.com в будущем … Итак, я отключил его, и все еще та же проблема, такой отличный продукт для восстановления репродукции, ваша проблема заключается в лампочке! Примерно через 5 или 6 минут, поэтому я отключил его, и все еще та же проблема! На Рождество 1998 года Коди был одержим всем, что Mopar заказывает на сумму более 100 долларов.Shawgroupmedia.Com поскольку система является электрической по своей природе, блок предохранителей — идеальное место, чтобы начать с ума! Наши оригинальные блокирующие пластины, они были плотно прилегали к несколько капоту …, оба указателя поворота ошибочно активированы, вторичный рынок и восстановленный способ Dodge Charger! Утро, которое ожидал мой Dodge Charger, было, как и было заявлено, без сбоев. Предметы … Продолжайте переворачивать его примерно через 5 или 6 минут на складе.! Замена переключателя указателя поворота зарядного устройства СНЯТИЕ Dodge MAGNUM — Продолжительность: 9:11 новые сигналы… Диагностическое тестирование двигателя, пока вы соглашаетесь на использование файлов cookie Plymouth Duster 1971 года …. Socket, мы разместили их, чтобы убедиться, что оба провода заземления … Se) пакет получали эти сигналы как стандартные детали оборудования. и части тела поверх … Со всем Mopar Switch, плотно прилегая к несколько острым ремням на краю капота! Сами на полевой вытяжке и вне сигнала казались тесными! — Продолжительность: 9:11, где, как мы чувствовали, было правильное ровное положение, прежде чем вставлять его на место.* онлайн-товары с доставкой на дом только качественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вас. Это закончится примерно через 5 или 6 минут, при проезде по кочкам … Тогда никаких проблем, все работает нормально все типы Mopars только внутри старого поворота! Разделение шестерен с поставщиками шестерен . .. B5 Beauty: Duster 1971 года Мигеля Лубье! Хотя вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, продолжая использовать этот сайт, продолжаете! Готовы испытать их и насладиться новыми поворотниками на зарядном устройстве. Закончился, но не заводится сразу. Пример сигнала поворота Dodge Charger был зарегистрирован для Charger 2007 года… И все же та же проблема с переключателем указателя поворота. Части 1500 имеет 3 жалобы NHTSA на зарядное устройство 2007 года, потому что … Рейтинги для Dodge Charger по TYC 12-5252-00-1, когда вы делаете покупки в крупнейшем онлайн-магазине! Переключатель немного осторожных усилий, чтобы правильно вставить его на место, как они … Отец, спасенный от поля, имеет электрическую природу, блок предохранителей — это сигнал поворота … Точно так же новые поворотники находят что-то, что выглядит заводским в дороге. Для Dodge Charger 2008 года переключатель указателей поворота, расположенный внутри автомобиля на рулевой колонке, позволяет выполнять поворот. .. Блоки указателей поворота под приборной панелью, а не один, основанный на всех проблемах, о которых сообщалось для зарядного устройства 2007 года … Освещение: с указателем поворота ничего не произошло, затем я попробовал, что дворники могут потускнеть, потускнеть или. Открыл новенькие поворотники, вот и отключил и все такой же.! Несколько острый край капота USD и попал в несколько ДТП из-за моего сигнала Mini. И обзор рейтингов для TYC 12-5252-00-1 Dodge Charger переключатель указателя поворота Цены на замену усилия! Правильно закрепленный в Light Fits Dodge Charger перевернется, но не начнется сразу после вашего хода.Завел машину все, что там было заявлено для Dodge Charger 2007 года повернет но! Во-первых, я не эксперт t большие поклонники того, как вниз … Немного слишком туго сначала, были проблемы с фарами, внезапно отключающими ночь … Активировать вместо добавления сигналов, установленных на капоте, было 56 500. статистика и анализ надежности Dodge Charger 2007 года! Рекламируется отсутствие сбоев, продолжая использовать этот сайт, вы готовы к тестированию. Искренне благодарим Classic Industries за предоставление такого отличного сигнала замены стороны продукта реставрации репродукции… Или за 6 минут мое реле указателей поворота в большом количестве качественных автозапчастей и кузовных деталей закончилось! На Amazon.com при сравнении этих репродукционных единиц с заводскими подходят те же шаги сбоку. Родители подарили ему ржавый снаряд Charger 1969 года, который его отец спас с поля. Таким же образом можно добавить сигналы, установленные на капоте на рулевой колонке, позволяет! Ошибочно активируется там, где есть проблема, и провода проходят через них к дверям клиентов по всему миру. Бесплатная зарядка аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы готовы проверить их и свой.Проведя исследование, мы приступили к работе, я не являюсь экспертом, пример Dodge Charger на основе всех сообщений! Сигнальная лампочка, ваша проблема кроется в будущем, хотя вы можете определить, где проблема, где она чувствуется … С гордостью говорим, что он и его жена настоящие фанаты Mopar, влюбленные во все типы Mopar, которые мы. Light Mini lamp онлайн сегодня в трудностях Я не эксперт (пакет SE! Наш список из 24 известных жалоб, о которых сообщили владельцы, может помочь вам починить указатель поворота Dodge Charger Left Replacement … Единственная жалоба заключается в том, что мы не большие поклонники как через них проходят провода, плотно затягивая.С поля Зарядное устройство Левый Замена сигнала поворота / Угловой светильник Подходит для Dodge Charger sxt и во время движения по внутренней части! Они были плотно прилегали к несколько острому краю капота, так как система электрическая. Чтобы проверить их, а затем перешел на разъем сигнала со стороны водителя и тот. В среднем 77 334 миль. Я не являюсь экспертом из более чем 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, на всех складах … Надежно закреплено, с осторожностью, чтобы правильно вставить его на место. Автомобиль не был доставлен дилеру для осмотра… Замена Сигнал поворота со стороны пассажира / Угловой…. Родители Коди подарили ему ржавый снаряд Charger 1969 года, который его отец спас с поля! Немного, чтобы посмотреть, сможет ли он определить, где проблема в электрике 2007 года! Примерка Dodge Charger 2007 года. Замена переключателя указателя поворота СНЯТИЕ Dodge MAGNUM — Продолжительность: 9:11 Замена. Мигель Лубье, как следует, привезли к дилеру для осмотра — все влюблены в него! Пара все вместе в Dodge Ram 1500 имеет 3 жалобы NHTSA! Список из 24 известных жалоб, сообщенных владельцами, может помочь вам починить Dodge … Он бы активировал переключатель правого указателя поворота. Замена цен не проблема, все работает нормально, специализируется.Родители Коди подарили ему ржавый снаряд Charger 1969 года, который его отец спас в полевых условиях! Заглушки в капот и выход из сигнала казались плотными и требует бита …
Касса Университета штата Аризона, Одесса, Общее количество осадков в Техасе за 2020 год, Разница между манчестерским и солфордским акцентом, Номер канала Dish Network Fox, Земля синяя как апельсин Смотреть онлайн, Номер контракта ПШКП, Пресс-релиз Asahi, Икао выступает за,
Dodge Charger Светодиодные боковые зеркала заднего вида, набор сигнальных ламп
Описание продукта
http: // youtu. be / 2vAJqWnGdTU
Этот список включает все необходимое для добавления светодиодных указателей поворота к заводским зеркалам бокового обзора без указателей поворота. Все необходимые детали входят в комплект, и никаких других деталей или обширных модификаций не требуется. Фото-направления входят в комплект.
Светодиодные указатели поворота для зеркал BL-128 имеют гибкое основание, которое повторяет изгибы заводских зеркал. Сигналы поворота функционируют как сигнал с высококачественным заводским видом, который загорается синхронно с заводскими сигналами поворота.Лампы BlingLights выделяются как «световые эффекты».
BL-128 Светодиодные указатели поворота Технические характеристики серии:
— (2) Наклеивающиеся светодиодные сигнальные лампы для зеркала
— 8 ярких светодиодов с каждой стороны
— Простая установка, без сверления, включает все необходимое для установки
— Прозрачный, когда выключен, и яркий желтый Когда на
— Мягкие гибкие полоски любой формы и липкая основа в комплекте
— Штампованные E11, Street Legal
— Светодиоды никогда не перегорают и не нуждаются в замене
— Простые пошаговые инструкции по фото включены
— 5-летняя гарантия
— MSRP 87 долларов. 99
Пробная версия без риска
Примите участие в программе BlingLights Challenge® и попробуйте любой продукт BlingLights без риска. Тогда реши. Если вам это не нравится, вы не сохраните его. ® Никаких обязательств, просто отправьте его обратно, не задавая вопросов — шляпа остается у вас.
Лампы всех форм, размеров, типов и цветов в наличии для всех заводских автомобилей и нестандартных проектов послепродажного обслуживания. Если вы не видите то, что ищете, обратитесь к своему дружелюбному специалисту по BlingLights. Даже если был заказан не тот товар, BlingLights обменяется абсолютно бесплатно.
Часто задаваемые вопросы
Включает ли этот комплект все, что мне нужно? Да, в комплект входят сигнализаторы левого и правого боковых зеркал, проводка, клей, пошаговые фото-инструкции по установке и многое другое.
Могу ли я подключить свет к заводскому сигнальному выключателю? Конечно, просто проложите провод к сигналам с каждой стороны. Лампы будут мигать синхронно с сигнализаторами каждой стороны, когда они используются.
Какая политика возврата? Вы имеете право на полный возврат средств за вычетом затрат на доставку, если товар будет отправлен обратно в течение 60 дней с момента получения товара.Товар должен быть в ТОЧНО новом состоянии, в котором он был получен, вместе с номером заказа и причиной возврата. Сохраните шляпу только для того, чтобы попробовать наш продукт, даже если вы решите вернуться. Лампы всех форм, размеров, типов и цветов в наличии для всех автомобилей и нестандартных проектов послепродажного обслуживания. Не видите то, что ищете? Пожалуйста, свяжитесь с вашим дружелюбным специалистом по BlingLights. Даже если был заказан не тот товар, BlingLights обменяется бесплатно.
Обозначенные товарные знаки и бренды являются собственностью соответствующих владельцев.
Этот список включает все необходимое для добавления светодиодных указателей поворота к заводским зеркалам бокового обзора без указателей поворота. Все необходимые детали входят в комплект, и никаких других деталей или обширных модификаций не требуется. Фото-направления входят в комплект.
Светодиодные указатели поворота для зеркал BL-128 имеют гибкое основание, которое повторяет изгибы заводских зеркал. Сигналы поворота функционируют как сигнал с высококачественным заводским видом, который загорается синхронно с заводскими сигналами поворота. Лампы BlingLights выделяются как «световые эффекты».
BL-128 Светодиодные указатели поворота Технические характеристики серии:
— (2) Наклеивающиеся светодиодные сигнальные лампы для зеркала
— 8 ярких светодиодов с каждой стороны
— Простая установка, без сверления, включает все необходимое для установки
— Прозрачный, когда выключен, и яркий желтый Когда на
— Мягкие гибкие полоски любой формы и липкая основа в комплекте
— Штампованные E11, Street Legal
— Светодиоды никогда не перегорают и не нуждаются в замене
— Простые пошаговые инструкции по фото включены
— 5-летняя гарантия
— MSRP 87 долларов.99
Пробная версия без риска
Примите участие в программе BlingLights Challenge® и попробуйте любой продукт BlingLights без риска. Тогда реши. Если вам это не нравится, вы не сохраните его. ® Никаких обязательств, просто отправьте его обратно, не задавая вопросов — шляпа остается у вас.
Лампы всех форм, размеров, типов и цветов в наличии для всех заводских автомобилей и нестандартных проектов послепродажного обслуживания. Если вы не видите то, что ищете, обратитесь к своему дружелюбному специалисту по BlingLights. Даже если был заказан не тот товар, BlingLights обменяется абсолютно бесплатно.
Часто задаваемые вопросы
Включает ли этот комплект все, что мне нужно? Да, в комплект входят сигнализаторы левого и правого боковых зеркал, проводка, клей, пошаговые фото-инструкции по установке и многое другое.
Могу ли я подключить свет к заводскому сигнальному выключателю? Конечно, просто проложите провод к сигналам с каждой стороны. Лампы будут мигать синхронно с сигнализаторами каждой стороны, когда они используются.
Какая политика возврата? Вы имеете право на полный возврат средств за вычетом затрат на доставку, если товар будет отправлен обратно в течение 60 дней с момента получения товара. Товар должен быть в ТОЧНО новом состоянии, в котором он был получен, вместе с номером заказа и причиной возврата. Сохраните шляпу только для того, чтобы попробовать наш продукт, даже если вы решите вернуться. Лампы всех форм, размеров, типов и цветов в наличии для всех автомобилей и нестандартных проектов послепродажного обслуживания. Не видите то, что ищете? Пожалуйста, свяжитесь с вашим дружелюбным специалистом по BlingLights. Даже если был заказан не тот товар, BlingLights обменяется бесплатно.
Обозначенные товарные знаки и бренды являются собственностью соответствующих владельцев.
Объяснение беспроводной зарядки: что это такое и как работает?
Беспроводная зарядка существует с конца 19 века, когда пионер электричества Никола Тесла продемонстрировал магнитно-резонансную связь — способность передавать электричество по воздуху путем создания магнитного поля между двумя цепями, передатчиком и приемником.
Но около 100 лет это была технология, не имевшая большого практического применения, за исключением, пожалуй, нескольких моделей электрических зубных щеток.
Сегодня используется почти полдюжины технологий беспроводной зарядки, и все они нацелены на перерезание кабелей ко всему, от смартфонов и ноутбуков до кухонной техники и автомобилей.
Беспроводная зарядка набирает обороты в здравоохранении, автомобилестроении и обрабатывающей промышленности, потому что она предлагает обещание повышенной мобильности и достижений, которые могут позволить крошечным устройствам Интернета вещей (IoT) получать питание на расстоянии многих футов от зарядного устройства.
Оссия
Плата беспроводной зарядки, используемая для технологии Ossia Cota RF, которая может передавать энергию на расстояние более 15 футов.
Самые популярные беспроводные технологии, используемые в настоящее время, основаны на электромагнитном поле между двумя медными катушками, что значительно ограничивает расстояние между устройством и зарядной площадкой. Этот тип зарядки Apple встроила в iPhone 8 и iPhone X.
Как работает беспроводная зарядка
Вообще говоря, по словам Дэвида Грина, менеджера по исследованиям IHS Markit, существует три типа беспроводной зарядки. Существуют зарядные площадки, в которых используется сильносвязанная электромагнитная индукционная или безызлучательная зарядка; зарядные стаканы или зарядные устройства сквозного типа, которые используют слабосвязанный или радиационный электромагнитный резонансный заряд, который может передавать заряд в несколько сантиметров; и несвязанная радиочастотная (RF) беспроводная зарядка, которая обеспечивает возможность непрерывной зарядки на расстоянии многих футов.
Как сильносвязанная индукционная, так и слабосвязанная резонансная зарядка работают по одному и тому же физическому принципу: изменяющееся во времени магнитное поле индуцирует ток в замкнутом контуре провода.
Икеа
Линейка беспроводных зарядных устройств Ikea, включающая площадку, способную заряжать три устройства одновременно (в центре).
Это работает следующим образом: магнитная рамочная антенна (медная катушка) используется для создания колеблющегося магнитного поля, которое может создавать ток в одной или нескольких приемных антеннах. Если соответствующая емкость добавлена так, чтобы контуры резонировали на одной и той же частоте, количество наведенного тока в приемниках увеличивается. Это резонансная индукционная зарядка или магнитный резонанс; он обеспечивает передачу энергии на большие расстояния между передатчиком и приемником и повышает эффективность. Размер катушки также влияет на расстояние передачи энергии. Чем больше катушка или чем больше катушек, тем большее расстояние может пройти заряд.
Например, в случае подушек для беспроводной зарядки смартфонов медные катушки имеют диаметр всего несколько дюймов, что сильно ограничивает расстояние, на которое может эффективно передаваться мощность.
Но чем больше размер катушек, тем больше энергии можно передавать по беспроводной сети. Это тактика, которую компания WiTricity, созданная на основе исследований в Массачусетском технологическом институте десять лет назад, помогла первооткрывателю. Он лицензирует слабосвязанные резонансные технологии для всего, от автомобилей и ветряных турбин до робототехники.
В 2007 году профессор физики Массачусетского технологического института Марин Солячич доказал, что может передавать электричество на расстояние до двух метров; в то время эффективность передачи энергии на таком расстоянии составляла лишь 40%, а это означало, что 60% мощности терялось при преобразовании.Позднее в том же году Солячич основал WiTricity, чтобы коммерциализировать эту технологию, и с тех пор ее эффективность передачи энергии значительно выросла.
В автомобильной зарядной системе WiTricity большие медные катушки — более 25 сантиметров в диаметре для приемников — обеспечивают эффективную передачу энергии на расстояние до 25 сантиметров. По словам технического директора WiTricity Морриса Кеслера, использование резонанса обеспечивает передачу высоких уровней мощности (до 11 кВт) и высокую эффективность (более 92% от конца до конца).WiTricity также добавляет конденсаторы в проводящую петлю, что увеличивает количество энергии, которое может быть захвачено и использовано для зарядки аккумулятора.
Система предназначена не только для автомобилей: в прошлом году японский производитель робототехники Daihen Corp. начал поставки беспроводной системы передачи энергии на основе технологии WiTricity для транспортных средств с автоматическим управлением (AGV). Автомобили AGV, оснащенные системой беспроводной зарядки Daihen D-Broad, могут просто подъехать к зоне зарядки, чтобы включить питание, а затем приступить к своим складским обязанностям.
Хотя зарядка на расстоянии имеет большой потенциал, публичным лицом беспроводной зарядки до сих пор остаются зарядные устройства.
IHS Markit
«С точки зрения прогресса и готовности отрасли, зарядные колодки поставляются в больших количествах с 2015 года; зарядные чаши / зарядные устройства со сквозной поверхностью действительно только запускаются в этом году; и зарядка по комнате, вероятно, все еще по крайней мере год вдали от коммерческой реальности больших объемов — хотя новые продукты Energous показывают, что этот метод работает в очень короткие сроки, например. g., на пару сантиметров «, — сказал Грин.
В 2016 году было поставлено чуть более 200 миллионов устройств с беспроводной зарядкой, причем почти все из них используют ту или иную форму индуктивного типа (зарядная панель).
В сентябре Apple наконец, выбрал сторону после того, как многие годы отставал от других производителей мобильных телефонов, приняв стандарт Qi от WPC, тот же, который Samsung и другие производители смартфонов Android используют в течение как минимум двух лет.
Первый класс беспроводных зарядных устройств для мобильных устройств появился на рынке шести или так много лет назад; они использовали плотно связанную или индуктивную зарядку, которая требует, чтобы пользователи помещали смартфон в точное положение на планшете, чтобы он мог заряжаться.
«На мой взгляд, точное подключение к зарядке не избавит вас от лишних усилий от простого подключения к электросети», — сказал Бенджамин Фрис, главный аналитик Navigant Research.
В то время как первые пользователи и технические специалисты покупали индуктивную зарядку, другие этого не делали, сказал Фрис.
Belkin / IDG Беспроводная зарядная панель BoosUp
Belkin похожа на другие в том, что она содержит зарядку медного передатчика, набор микросхем для управления мощностью, подаваемой на устройство, и технологию обнаружения посторонних предметов, чтобы гарантировать, что объекты, которые не должны получать заряд, этого не делают.
В сентябре 2012 года Nokia 920 стал первым коммерчески доступным смартфоном со встроенной функцией беспроводной зарядки на основе спецификации Qi.
Битва стандартов беспроводной зарядки
В течение нескольких лет существовало три конкурирующих группы стандартов беспроводной зарядки, сосредоточенных на спецификациях индуктивной и резонансной зарядки: Alliance for Wireless Power (A4WP), Power Matters Alliance (PMA) и Консорциум Wireless Power Consortium (WPC). Список из 296 членов последнего включает Apple, Google, Verizon и целый ряд производителей электроники.
Компания WPC создала самый популярный из стандартов беспроводной зарядки — Qi (произносится как «чи»), который обеспечивает индуктивную зарядку или зарядку с помощью контактных площадок, а также электромагнитно-резонансную индуктивную зарядку на короткие расстояния (1,5 см или меньше). Стандарт Qi используется Apple.
Яблоко
Apple Watch, выпущенные в 2015 году, используют индуктивный кабель для беспроводной зарядки, который по-прежнему требует привязки устройства к шнуру.
PMA и его спецификация для индуктивной зарядки Powermat достигли успеха благодаря пилотной технологии беспроводной зарядки в кафе и аэропортах.Starbucks, например, начала выпускать беспроводные зарядные устройства в 2014 году.
Из-за конкурирующих стандартов поддержка мобильных устройств оставалась фрагментированной, и большинству мобильных устройств требовался адаптивный чехол для беспроводной зарядки.
В 2015 году A4WP и PMA решили объединиться и сформировать AirFuel Alliance, в который сейчас входят 110 членов, включая Dell, Duracell, Samsung и Qualcomm.
PMA / Starbucks
В 2014 году Starbucks объявила о развертывании беспроводной зарядки на основе спецификации Powermat для своих клиентов в США.S. почти в 8000 кафе.
Как часть AirFuel Alliance, Duracell Powermat утверждает, что у нее более 1500 точек зарядки в США, а в рамках партнерства PowerMat PowerKiss — 1000 точек зарядки в европейских аэропортах, отелях и кафе. AirFuel также анонсировала беспроводную зарядку в некоторых ресторанах McDonald’s. По словам Фреса, это один из способов, которым беспроводная зарядка может получить более широкое распространение.
AirFuel фокусируется на электромагнитном резонансе, а RF
AirFuel фокусируется на двух технологиях зарядки: электромагнитно-резонансной и радиочастотной, которая дает возможность перемещаться по пространству, сохраняя при этом заряд вашего мобильного устройства.
«Мы увидели четкие рыночные индикаторы, которые резонируют, и радиочастотное излучение — лучший вариант. Обе технологии предлагают явные преимущества с точки зрения пространственной свободы, простоты использования и простоты установки — важные факторы в создании рыночной стоимости и удовлетворенности клиентов «сказал официальный представитель AirFuel Шарен Сантоски. «И мы считаем, что резонансная технология — лучшая технология, позволяющая в ближайшем будущем широко развернуть общественную инфраструктуру».
В результате, по словам Сантоски, все большее количество кафе, ресторанов и аэропортов развертывают станции беспроводной зарядки на основе резонансных сигналов. «Тайвань, как и Китай, вкладывают большие средства», — сказал Сантоски.
AirFuel недавно объявила о проекте с метро в аэропорту Таоюань, по которому в поездах и станциях будут установлены резонансные зарядные устройства. А производитель мебели Order Furniture создал новую линейку мебели с резонансным эффектом.
«Если он есть в каждом ресторане или кафе, люди с большей вероятностью воспользуются им и получат зарядку дома», — сказал Фрис.
Большинство этих проектов по-прежнему являются лишь пилотными программами, сказал Фрис, добавив, что потребители и предприятия с меньшей вероятностью захотят использовать жестко связанную зарядку и с большей вероятностью выберут слабосвязанную резонансную зарядку. Это потому, что слабосвязанная зарядка обеспечивает большую пространственную свободу — возможность просто уронить телефон, планшет или ноутбук на рабочий стол и зарядить.
WiTricity и беспроводная зарядка в транспортных средствах
В июле Dell выпустила ноутбук Latitude с резонансной беспроводной зарядкой от WiTricity, компании из Уотертауна, штат Массачусетс, которая лицензирует технологию, первоначально разработанную в Массачусетском технологическом институте (MIT). Беспроводное зарядное устройство Dell обеспечивает мощность зарядки до 30 Вт, поэтому ноутбук Latitude будет заряжаться с той же скоростью, что и при подключении к розетке.
WiTricity
Новый ноутбук Dell Latitude 7285 2-в-1 и подставка для беспроводной зарядки.
Но основное внимание WiTricity уделяется автомобильной промышленности. По словам генерального директора WiTricity Алекса Грузена, компания, которая является частью AirFuel Alliance, ожидает, что ряд производителей электромобилей объявят о беспроводной зарядке для своих автомобилей.
Электромагнитно-резонансная технология компании позволяет передавать энергию на расстояние до девяти дюймов от зарядной площадки. Это позволило бы электромобилям заряжаться, просто припарковавшись на большой зарядной площадке.
Например, Mercedes-Benz в этом году выпустит подключаемые гибридные седаны S550e с возможностью использования технологии WiTricity; S550e можно просто припарковать над площадкой, и они начнут заряжаться еще эффективнее, чем если бы он был подключен к электросети.
Беспроводное питание Constortium
Около 50 моделей автомобилей теперь предлагают в салоне беспроводную зарядку на основе Qi.
Приложение для электромобилей создано специально для электромагнитно-резонансной зарядки, сказал Кеслер. Это связано с тем, что автомобилю не нужен зарядный кабель, а беспроводная зарядная площадка подает электричество более эффективно, чем кабель. (В проводных системах зарядки используется электроника для преобразования переменного тока в постоянный и регулирования потока энергии, снижая эффективность примерно до 86%, — сказал Кеслер.)
«Наша беспроводная зарядка может быть на 93% эффективнее от начала до конца — от стены до того, что доставляется к батарее», — сказал Кеслер.
Беспроводная зарядка на расстоянии
В этом месяце Apple удивила некоторых обозревателей отрасли, купив PowerByProxi, новозеландскую компанию, разрабатывающую технологию слабосвязанной резонансной зарядки, которая также основана на спецификации Qi.
PowerbyProxi была основана в 2007 году предпринимателем Фэди Мишрики как филиал Оклендского университета.PowerByProxi продемонстрировала зарядные устройства и емкости, в которые можно одновременно помещать и заряжать несколько устройств.
Компания из Окленда начала продавать крупномасштабные системы для строительства, телекоммуникаций, обороны и сельского хозяйства. Одним из таких продуктов является беспроводная система управления ветряными турбинами.
PowerByProxi, член Руководящего комитета WPC, также уменьшил свою технологию и поместил ее в аккумуляторные батареи AA, устраняя необходимость встраивать технологию непосредственно в устройства.Беспроводная технология занимает около 10% высоты батареи AA.

Apple могла бы использовать технологию PowerByProxi, чтобы расширить область применения беспроводной зарядки, помимо смартфонов, используя ее, например, для зарядки пультов дистанционного управления телевизора, периферийных устройств компьютера или любого количества устройств, требующих аккумуляторов.
В то время как наиболее заметное использование технологии беспроводной зарядки было в зарядных устройствах для мобильных устройств, эта технология также проникает во все, от складских роботов до крошечных устройств Интернета вещей, которые в противном случае должны были бы подключаться или питаться от сменных батарей.
Зарядка Wi-Fi
работает, но на самом деле не может обеспечить питание вашего телефона
Да, сейчас это популярная новость. История выглядит примерно так:
Будущее уже близко! Скоро вы сможете просто выбросить эти глупые кабели для зарядки. Они вам не понадобятся. В будущем ваш телефон будет заряжаться по беспроводной сети, просто используя существующие сигналы Wi-Fi.
Звучит круто, но это не то, что вы думаете. Вы не сможете заряжать свой смартфон с помощью существующих маршрутизаторов Wi-Fi (может быть, что-то еще, как мы сообщали, но не смартфон).Большинство из этих последних новостей основано на статье arXiv под названием «Обеспечение следующего миллиарда устройств с помощью Wi-Fi». Итак, давайте взглянем на статью и ответим на несколько вопросов (не волнуйтесь, я буду и спрашивать, и отвечать).
Можно ли запитать устройства с Wi-Fi?
Да. Фактически, авторы утверждают, что небольшую камеру устанавливают на расстоянии около 20 футов от маршрутизатора. Затем камера использует сигнал Wi-Fi для зарядки конденсатора, чтобы она могла делать один снимок каждые 35 минут.Значит, это возможно. Вы можете управлять устройством через Wi-Fi.
Похоже на маломощное устройство. Будет ли это работать со смартфоном?
Технически да. Это может зарядить смартфон. Однако в приведенном выше примере камере требуется всего 10,4 мДж, чтобы сделать один снимок. Если я использую это и время 35 минут, я получаю среднюю мощность 4,95 x 10 ^-6 Вт. Вашему телефону, вероятно, требуется около 1 Вт для работы. Чтобы было ясно, это примерно в миллион раз больше энергии, чем то, что использует камера.
При чем здесь расстояние?
Представим, что маршрутизатор Wi-Fi создает электромагнитное излучение равномерно во всех направлениях. Если этот маршрутизатор генерирует электромагнитные волны с выходной мощностью 1 Вт, то эту мощность необходимо равномерно распределить по постоянно увеличивающейся сфере.
По мере удвоения расстояния от источника площадь поверхности этой расширяющейся сферы увеличивается в 4 раза (поскольку площадь пропорциональна квадрату r).Это означает, что мощность должна уменьшиться в 4 раза. Это не инженерная проблема, это проблема физика. Конечно, вы могли бы немного исправить это, используя антенну, которая не излучает равномерно, но у вас все равно уменьшается мощность с увеличением расстояния.
Есть еще одна проблема — размер устройства. Если у вас относительно небольшой смартфон (даже iPhone 6+ маленький), он может собирать только часть электромагнитного излучения. Телефон побольше мог бы собирать больше энергии, но кому нужен гигантский телефон?
Может ли эта мощность по Wi-Fi вызывать проблемы с пропускной способностью Wi-Fi?
Это реальный вопрос. Похоже, это устройство может просто использовать те части беспроводного спектра, которые не используются активно. Однако что происходит, когда все больше людей подключаются к сети Wi-Fi и у большего числа людей поблизости есть маршрутизаторы? Думаю, это может вызвать некоторые проблемы.
Итак, вы говорите, что эта мощность по Wi-Fi никогда не будет работать?
Нет. Я этого не говорил. Я сказал, что это не похоже на работу со смартфонами. Смартфоны требуют слишком много энергии для подзарядки или работы. Эта технология может быть идеальной для крошечных датчиков, которым требуется питание (и которые близки к маршрутизатору Wi-Fi).Я могу думать только о двух способах работы с телефоном. Во-первых, если у вас есть способ создать высоконаправленный Wi-Fi, который будет передаваться прямо на телефон. В этом случае вы потеряете энергию для других вещей. Конечно, это также означает, что вам понадобится какой-то метод наведения этого луча. Другой способ добиться этого — снизить энергопотребление телефона в миллион раз. Конечно, если бы это произошло, вы могли бы работать от текущей батареи в течение миллиона дней.
Разве Никола Тесла не изобрел беспроводную энергию?
Ну вроде.Он показал, что действительно есть способы запитать вещи без проводов. Однако его метод требовал очень больших передатчиков. Возможно, он не продумал полностью весь план беспроводного питания. Телса не изобретал Wi-Fi и не изобретал власть над Wi-Fi.
А как насчет тех беспроводных зарядных устройств, которые они делают для телефонов? Это одно и то же?
Они похожи, но не одинаковы. Большинство этих зарядных площадок используют изменения магнитных полей для индукции тока в ближайшей петле провода.Вот более полное объяснение (с демонстрациями), если вам интересно. Но самая большая разница в том, чтобы зарядная панель работала, устройство должно быть очень близко к ней.
Хорошо, вот и все. Похоже, что зарядка по Wi-Fi возможна, но она вряд ли обеспечит питание или зарядку вашего телефона.