Вторая жизнь: все, что нужно знать про восстановленные шины

В одном из прошлых материалов мы рассказали о том, как правильно утилизировать автомобильные шины. Это действительно очень серьезная проблема, ведь количество выброшенных, но не утилизированных правильно шин в России измеряется в миллионах тонн. Еще одна возможность для уменьшения ущерба окружающей среде – восстановление изношенных шин.

Как можно восстановить шину

Идея продолжения жизни автомобильных шин восходит еще к прошлому веку. Всегда и во все времена рачительные автовладельцы хотели от шин большего ресурса. Наибольшее распространение получило две технологии – замена протекторной ленты и так называемая донарезка протектора (регрувинг). С последней технологией наверняка знакомы те, кто помнит времена СССР – в годы тотального дефицита это был популярный способ продлить жизнь шинам, в том числе, легковым. Конечно, это происходило с переменным успехом – например, восстановленные шины могли взорваться во время движения из-за разрушения корда.

Вторая технология – так называемая наварка, то есть замена протекторной ленты на новую, холодным или горячим методом. В настоящее время, это наиболее популярный способ восстановления шин, имеющий, впрочем, ряд ограничений. Давайте рассмотрим все технологии по очереди.

Можно ли восстановить легковые шины

Для начала – самое главное. Каркасы легковых шин не рассчитаны на их повторное использование, так что восстанавливать их нельзя ни одним из способов! Все, что будет сказано про восстановление, относится только к «коммерческим» шинам для грузовых автомобилей, строительной техники и автобусов. У таких шин – прочный цельнометаллический каркас, выдерживающий гораздо больше, чем протектор, а также специальная конструкция, рассчитанная на двух- трехкратное восстановление.

Регрувинг, или нарезка

Для начала поговорим про донарезку протектора, или, как ее еще называют, регрувинг. Речь идет о процедуре углубления протектора при помощи ручного режущего инструмента. Разумеется, делать это можно не с любыми шинами, а только с теми, на которых есть маркировка Regroovable.

Изображение: Yokohama

 

В таких случаях конструкция шины подразумевает дополнительный слой резины в основании протектора, что позволяет углубить рисунок примерно на 3 миллиметра, тем самым «выиграв» еще 35-40 тысяч пробега. Оптимальным моментом для восстановления является износ протектора до 3 мм.

Изображение: Michelin

 

Этот метод восстановления считается наиболее недорогим – потратив всего 3-5% от стоимости новой шины на донарезку, можно получить еще 20-30% от первоначального ресурса.

Недостатки у регрувинга тоже есть. Успех операции всецело зависит от качества каркаса и мастерства специалиста, выполняющего донарезку. Некоторые шинные бренды разрешают для отдельных моделей неоднократную донарезку, но после этого все равно необходима замена протектора. К тому же, в ряде стран установка «донарезанных» шин на передние оси автобусов запрещена на законодательном уровне.

Наварка протектора

Наварка протектора, или замена протекторной ленты – наиболее распространенный путь восстановления грузовых шин, позволяющий им обрести не менее 50-60% от первоначального ресурса. Восстановленные шины широко применяются на всех мировых рынках, например, в Европе их доля составляет более половины от общего объема продаж.

При условии высокого качества каркаса шины, наварку можно выполнять неоднократно, увеличивая ресурс шины до 450-500 тысяч километров. Наварка может быть холодной и горячей. Разберем отличия данных технологий.

Холодная наварка

При восстановлении автомобильных шин на небольших производствах, чаще всего используется холодный метод.

Изображение: GoodYear

 

Выглядит это следующим образом. Изношенную шину помещают в специальный станок, где при помощи фрезы с нее снимается протекторный слой. Брекерный слой тщательно инспектируется на предмет дефектов, которые ремонтируются при помощи пневмоинструмента. Следующий этап – экструдирование, при котором брекер покрывается слоем сырой резины, укрывающей все дефекты. После этого – еще один слой сырой резины.

Изображения: Nokian Tyres

Далее на шину накладывается протекторная лента. Как правило, такие ленты выпускают все крупнейшие производители шин, например, у Nokian Tyres такие протекторы называются Noktop и E-Tread. Интересная особенность протектора Noktop – двухслойная структура. Более мягкий верхний слой обеспечивает улучшенное сцепление зимой. К весне он стирается, обнажая более жесткий протектор, оптимальный для использования при положительных температурах.

Изображение: Nokian Tyres

 

Подсобранная шина помещается в так называемый конверт, из которого откачивается воздух. Далее шины помещаются в автоклав, где при давлении около 4 атмосфер при температуре в 110 градусов Цельсия происходит процесс вулканизации. В итоге протектор намертво соединяется с каркасом шины.

Горячая наварка

Вторая технология – горячей вулканизации – отличается наиболее высоким качеством восстановления, но в связи с ее высокой стоимостью и энергозатратностью применяется лишь на крупных производствах.

Изображение: GoodYear

 

Горячая наварка выполняется при температуре в 180 градусов Цельсия, и ее главное отличие от холодного процесса заключается в том, что на подготовленный каркас наносится большой слой сырой резины (включая боковины), а после этого при вулканизации при помощи пресс-формы на шине формируется рисунок протектора – точно так же, как при создании новой шины.

Например, у компании GoodYear такая технология носит обозначение TreadMax или Next Tread. Под технологией подразумевается не только сама лента, но и специальное оборудование в комплекте с технологическими картами.

Восстановленные горячим методом шины дороже шин, выполненных по холодной технологии, однако их качество и ресурс выше.

Что нужно знать при покупке восстановленных шин

Современные технологии действительно позволяют обеспечить качественное и даже неоднократное восстановление грузовых и коммерческих автомобильных шин. Но восстановление восстановлению рознь – кустарная процедура, выполненная с нарушением технологии, может привести к отрыву протекторной ленты и разрушению каркаса шины во время движения.

Вот почему, выбирая восстановленные шины, обращайтесь только к сертифицированным поставщикам, работающим по официальной заводской технологии, и соблюдающим все необходимые стандарты качества. Покупка «безымянных» восстановленных шин может обойтись слишком дорого!

ремонт шин в домашних условиях

Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.

Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.

Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.

Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.

Как определить, что шине нужен ремонт?

Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.

Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.

Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:

• на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
• между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
• металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
• высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.

Какие шины подлежат восстановлению?

Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:

1. Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
2. Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
3. Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
4. Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.

Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора

Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.

Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами. Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:

1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.

Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.

2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.

3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.

Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:

Механизированные способы

Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.

Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.

Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.

Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:

• накачка колеса;
• установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
• рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
• нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.

Важно! Основной момент – контроль над положением пистолета, он должен находиться строго перпендикулярно по отношению к отверстию.

Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.

На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:

Ручная методика

Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:

• пассатижи;
• молоток;
• отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
• теплая мыльная вода.

Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.

Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.

Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала.

Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.

Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.

Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:

Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:

Интересное видео, обзор ручного шиповального устройства:

Эксплуатационные советы

Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам.

1. Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
2. При первых выездах не нужно разгоняться быстрее 60 километров в час. Такой скоростной режим соблюдается примерно 300 километров пробега. Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, “притерлись” к материалу и достигли максимальной прочности.
3. В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.

Итак, мы изучили, как самому отремонтировать шины, “потерявшие” шипы. Особых сложностей в этой работе нет, так что финансовая выгода очевидна!

Загрузка…

какие повреждения шин можно починить :: Autonews

Гвоздь, арматура или острый камень — повредить шину иногда можно практически на пустом месте. Важен прежде всего масштаб повреждения, и зачастую резина все-таки поддается ремонту. Чаще всего в шинные мастерские за ремонтом автомобилисты обращаются в середине осени или весны — как раз в сезон замены летней резины на зимнюю и наоборот. Чтобы не стоять в очередях, стоит знать, когда именно ехать в шиномонтаж, а когда — в магазин.

Прокол

Самая популярная «травма» резины — прокол, и его чаще всего можно отремонтировать. Гораздо быстрее это сделают профессионалы в ближайшем сервисе, и ваши руки при этом останутся чистыми. Но если прокол застал вас в безлюдном месте, а в багажнике есть насос и набор для ремонта шин со жгутами, подлатать покрышку можно и самому. Чаще всего при ремонте передних шин колесо можно даже не снимать, достаточно вывернуть руль в нужную сторону и найти место прокола.

Сначала отверстие зачищается винтообразным шилом, ремонтный жгут промазывается клеем и заправляется в ушко шила, после чего вводится в отверстие шины. Резким движением инструмент извлекается, а жгут остается внутри и надежно закупоривает отверстие. Хвостики обрезаются ножом, но рекомендуется оставить около 20 мм. После этого шину можно накачать и проверить давление.

Ремонт жгутами не считает долгосрочным, потому что спустя какое-то время они рассыхаются и начинают пропускать воздух. Более продвинутый метод ремонта прокола — вулканизация. Отверстие заделывают эластичным пластырем, а воронка в месте прокола заполняется специальным составом. Сверху надевается вулканизатор, который нагревает пластырь и спаивает лишнее.

В условиях сервиса прокол также ремонтируют и кордовыми грибками. Место прокола обрабатывается и высверливается для придания шероховатости. Все смазывается клеем, после чего изнутри покрышки вводится грибок, его шляпка прикатывается, а излишек ножки снаружи срезают.

Фото: PA Images / TASS

Ремонт прокола можно осуществить и с помощью герметика. Многие производители автомобилей с бескамерной резиной типа Run Flat вместо запасного колеса кладут в машину ремкомплекты с компрессорами — баллон с герметиком под давлением. Автомобиль поднимается на домкрате, после чего герметик закачивается в поврежденное колесо через ниппель. Далее нужно прокрутить колесо и накачать его. После ремонта на машине следует проехать пару сотен метров, чтобы проверить герметичность покрышки. Если она не восстановилась, процедура повторяется.

Случается, что саморез или гвоздь закрывает отверстие в шине, оставаясь внутри. Не спешите его выдергивать — пока не падает давление, можно спокойно доехать до сервиса на вулканизацию. Иногда сдувать колесо начинает через несколько недель после того, как в него попал саморез. Поэтому давление в шинах лучше периодически проверять, а если загорелся датчик давления, стоит хотя бы визуально осмотреть покрышку на предмет наличия шляпки от гвоздя.

Вздутие на колесе

Шишка или грыжа чаще всего появляется на боковой поверхности шины после наезда на препятствие или попадания в яму на скорости. От удара повреждаются нити каркаса боковины, шина перестает удерживать нагрузку и давление, появляется вздутие. Любая маленькая шишка со временем превращается в более крупную, а с таким дефектом колесо может лопнуть в любой момент. Это прямая угроза безопасности, потому что внезапное сдутие колеса может повлечь потерю управления и дорожную аварию.

Некоторые грыжи можно отремонтировать, но ни одна заплатка уже не восстановит заводскую жесткость покрышки. Идеальный вариант в этом случае — замена шины. Если грыжа появилась на протекторе, то продлить срок службы покрышки можно с помощью кордовых пластырей — готовых к применению заплаток с клеевым слоем. Но если вздутие обнаружилось на боковине, вероятность ремонта минимальна, колесо проще поменять. Вздутия на шинах с низким профилем вообще не поддаются ремонту.

Порез или пробой

Произвести ремонт бокового пореза под силу только профессионалам автосервиса. Для устранения повреждения понадобятся кордовые латки, но через какое-то время колесо все равно придется менять. Этот способ сработает, только если разрыв не находится в зоне плеча покрышки, тогда ремонтировать его уже никто не станет.

В общем случае порезы или пробои, в отличие от проколов, считаются неремонтопригодными, поскольку нарушается целостность каркаса. А пробои и вовсе происходят на ходу, когда шина резко теряет давление и до полной остановки успевает сделать лишь несколько оборотов «на ободах». При таком раскладе ломается корд и разрушаются слои покрышки. Даже если получится заделать дырку, использовать такую ослабленную шину не рекомендуется.

Фото: Mikhail Pletsky / Russian Look

Неправильное хранение и некачественный монтаж

Трещины, истирания боковины и непрофессиональный шиномонтаж также могут привести к проблемам с покрышками. В результате неправильного хранения шин на них могут появиться трещины. Их опасность в том, что к корду начинает поступать влага, а это уже приводит каркас в негодность. Через трещины также может выходить воздух. Починить трещины невозможно, и с ними шины не прослужат долго. Покрышка с трещинами деформируется, покрывается вздутиями и даже может порваться во время движения.

В результате трения о бордюры или при движении по необорудованным обочинам дорог может повредиться боковина шины. При подобной езде осматривать шины на наличие повреждений стоит регулярно. При обнаружении небольшой потертости колеса можно поменять местами, что немного продлит срок их службы и позволит оттянуть время покупки новых.

При неумелом шиномонтаже можно повредить бортовое кольцо шины. В этом случае покрышка потеряет геометрию и сядет на диск со скосом, при вращении будут видны «восьмерки», а во время езды водитель почувствует вибрацию. Отремонтировать этот дефект невозможно, колесо необходимо поменять как можно быстрее, иначе есть риск повреждения подвески.

Повторная ошиповка и дошиповка шины

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (800) 707-65-40

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

что можно починить, а что уже нет? / 21 сентября 2017 — статьи почитать на Колёсах

Надвигается очередной сезон переобувки. И возможно, вы вспомните, что на одной из покрышек после прошедшей зимы/лета есть косяк — небольшая шишка. Ради одной новой покрышки бежать в магазин не хочется. Понимаем. А может, походит ещё, если отремонтировать?

Да, не всякое колесо, которое встретилось с гвоздём, торчащей из земли арматурой или острым камнем на бездорожье, считается испорченным. Всё, конечно, зависит от масштаба повреждения и его места на самой шине. Какие-то ремонтируются легко, а другие сделать просто-напросто невозможно — шину отправить только в мусор.

Шишка или грыжа

Вздутие на колесе, называемое среди водителей шишка или грыжа, — самый частый дефект боковины шины. Появляется он из-за наезда на препятствие или после попадания в яму, чаще на высокой скорости. Нити каркаса боковины от удара легко повреждаются, и шина в этой точке уже не может удержать нагрузку и давление воздуха — появляется вздутие. Маленькая шишка рано или поздно превращается в большую, и ездить с таким дефектом опасно — стрельнуть колесо может в любой момент. На высокой скорости это чревато потерей управления, вылетом с дороги и переворотом.

Качество дорог в Казахстане способствует появлению на покрышках грыж

Некоторые виды грыж ремонтопригодны, хотя это временная мера. Восстановить заводскую жёсткость ни одна заплатка не сможет. В идеале — замена шины.

Продлить жизнь шины с грыжей смогут специальные кордовые пластыри, даже если вздутие появилось на протекторе. С боковиной отдельная история. Если вздутие появилось на расстоянии свыше 40 мм от борта, ремонтировать можно. Если нет — колесо точно под замену. Вздутия на шинах с низким профилем чаще всего неремонтопригодны.

Чтобы максимально обезопасить езду с отремонтированной шишкой, вставьте камеру. Это недорогое и надёжное решение. У нас на рынке можно найти камеры китайского и российского производства, последние чуть дороже, но и качественнее.

Боковой порез

Ликвидация бокового пореза — операция серьёзная, поэтому, как и в случае с шишкой, придётся ехать к профессионалам. Нужны кордовые латки, благо в наше время они есть разных размеров и с разным количеством слоёв. И если делать по уму, то не обойтись без специальных инструментов и вулканизации.

Порез, к слову, можно залечить не во всех случаях. Если разрыв находится в зоне плеча покрышки, ремонтировать его вряд ли кто возьмётся, так как никаких гарантий тут уже дать нельзя. Впрочем, наши Кулибины берутся даже за самые тяжкие случаи, вырезая из шин части боковин и самостоятельно плетя даже корд.

Капитальный ремонт покрышки. Мы бы такое колесо себе не поставили

Низкопрофильные шины ремонтировать можно, но сложнее. Разрыв на боковине легче заклеивать на покрышках со средним или высоким профилем.

Бывает, порез путают с выщипом. Это когда внешний слой боковины зацепился за что-то острое, образовался надрыв, но при этом сам каркас остался целым. Ничего страшного в этом нет, хотя водителям мастера на шиномонтаже успешно втюхивают ремонт именно пореза, за что и берут соответственно.

Если кусочек резины на боковине остался, то подклейте его обычным суперклеем (101-й). Если оторвался, то лучше замазать сырой резиной и завулканизировать. Оставлять выщип оголённым не рекомендуется, т. к. каркас шины, частенько состоящий из металлического корда, станет быстро корродировать.

В Европе бракованные или отслужившие своё шины перед отправкой в утиль дырявят, чтобы исключить их перепродажу и возможную эксплуатацию. Но там не знают, что у нас такие дырки на боковине латают на раз-два

Разрушение бокового кольца

Порезы и грыжи не единственные возможные повреждения боковой части покрышки. Испортить можно и боковое кольцо, в процессе переобувки к примеру. Если по чесноку, то такая шина уже опасна. Рано или поздно давление в шине и нагрузка в движении начнут выдавливать резину с обода — может произойти взрыв колеса.

Ремонтировать этот недуг берутся, если проволочное кольцо — основа — целое. Специальных технологий и материалов для исправления именно этой проблемы нет, но чаще всего мастера используют двухкомпонентный состав для химической (её ещё называют холодной) вулканизации. После смешивания массу запрессовывают в обезжиренное повреждение. Производители составов рекомендуют выждать 72 часа перед монтажом покрышки. Само собой, наши мастера на это условие внимания не обращают — ставят шину сразу. И хорошо, если колесо из-за этого спустит ночью на стоянке, а не в дороге.

Если надрывы бокового кольца едва заметны, но колесо всё равно спускает, то можно использовать специальную жидкость — уплотнитель бортов, предназначенную для герметизации бескамерной покрышки.

Подобные уплотнители некоторое время применяли в автоспорте. В частности, в американской дрифт-серии Formula D пилоты использовали составы, чтобы покрышка оставалась на диске даже с минимальным давлением в колесе. Сейчас они запрещены.

Обратите внимание на левое заднее колесо Nissan Silvia S13. Из-за слишком низкого давления его буквально сняло с диска под нагрузкой

Прокол колеса

С этой проблемой сталкивался каждый школьник, латая камеру своего велосипеда после наезда на что-то острое. Прокол автомобильной шины отремонтировать своими руками труда тоже не составит даже на дороге. Но для этого понадобится насос (или компрессор) и универсальный набор для ремонта шин со жгутами. Всё это продаётся на любом авторынке или заправке.

Ремонт шины на обочине жгутами

Процесс несложный. Если речь идёт о передних колёсах, то в большинстве случаев колесо можно даже не снимать, достаточно вывернуть руль в нужную сторону, найти место прокола и провести ремонт. Сначала отверстие зачищается винтообразным шилом из набора. Сам жгут промазывается клеем и заправляется в ушко шила, после чего вводится в отверстие шины. Резким движением инструмент извлекается, а жгут остаётся на месте и закупоривает отверстие. Хвостики обрезаются ножом, но не под корень, рекомендуется оставить около 20 мм. Шина накачивается, проверяется.

Иногда гвоздь или саморез сам и закупоривает отверстие, оставаясь в нём. Если увидели шляпку в протекторе, не спешите выдёргивать. Пока держится давление, двигайте на вулканизацию. А бывает, с шурупом в шине ездят неделями.

Ремонт прокола на шиномонтаже

Жгутами проколы ремонтируют и на специализированном сервисе, хотя среди профессионалов такой ремонт не считается долгосрочным. Спустя несколько месяцев жгутики рассохнутся и могут пропускать воздух. Существуют и более продвинутые методы вроде холодной и горячей вулканизации. Последний более надёжный. В этом случае отверстие заделывается эластичным пластырем, а воронка от постороннего предмета заполняется специальным составом. После на покрышку одевается вулканизатор, он нагревает резину и спаивает её.

Помимо пластыря прокол ремонтируется и специальными кордовыми грибками. Мастера обрабатывают место прокола: высверливают его и обрабатывают поверхность инструментом для придания шероховатости. Затем зону ремонта смазывают клеем (его ещё называют цементом) и вводят грибок. Делается это изнутри покрышки. Шляпка грибка прикатывается, а излишек ножки снаружи просто срезают.

Ремонт прокола с помощью герметика

С появлением бескамерных колёс, а позже шин Run Flat многие автопроизводители стали отказываться от запасных колёс. Вместо них с машинами поставляются ремкомплекты с компрессорами. Ремкомплект, по сути, это баллон с герметиком под давлением. Позже такие баллончики стали появляться и на прилавках обычных автомагазинов.

Этот способ не прижился в СНГ, т. к. состояние дорог вынуждает иметь в комплекте как минимум докатку, но как способ ремонта на дороге рассмотреть его тоже можно.

Автомобиль нужно поднять на домкрат и в повреждённое колесо через ниппель закачать герметик. Далее следует крутануть колесо, потом накачать его, опустить машину и проехать несколько сотен метров. Если герметичность покрышки не восстановилась, повторить процедуру.

Восстановление протектора

Для коммерческой техники нарезка протектора специальным устройством (регрувер) — обычное дело. Причём такое восстановление шин предусмотрено заводом (с пометкой REGROOVABLE на боковине) для увеличения срока службы. Но есть предприниматели, которые берутся углублять канавки и в шинах для легковых машин. А вот они для такой операции не предназначены. Частенько так «освежают» б/у шины, выставляемые на продажу. Будьте внимательны!

Чем это грозит?

Худший вариант — восстановленная шина стрельнёт в дороге, так как при углублении канавок мастер может повредить подпротекторный слой. Такая покрышка в какой-то момент не сможет удержать давление. Будет бум! В лучшем случае покрышка действительно прослужит чуть дольше, но стоит ли игра свеч? Нам кажется, что не стоит.

Как делают нарезку?

Для нарезки протектора используется регрувер. Грубо говоря, это большой паяльник со сменными жалами разной формы. Сквозь резину аппарат проходит как нож через масло.

Если шина для легковых автомобилей, то браться за регрувер стоит только в одном случае — когда часть рисунка протектора была заварена «новой» резиной в ходе ремонта. Тут и пригодится нарезка для того, чтобы восстановить канавки и симметричность протектора.

Что говорится в ПДД насчёт шин для легковых автомобилей?

Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

— шины имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1.6 мм;

— шины имеют пробои, порезы, разрывы, обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;

— шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели авто;

— на одну ось авто установлены шины различных размеров, конструкций (радиальная, диагональная, камерная, бескамерная), моделей, с различными рисунками протектора, зимние и летние, ошипованные и неошипованные, новые и восстановленные;

— на передней оси установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта.

Что такое второй класс ремонта?

Это тот случай, когда восстановлен каркас шины после серьёзных повреждений. Боковой порез (или разрыв) — это серьёзное повреждение каркаса шины.

Ещё по теме

Нарезка протектора на шинах — Полезные статьи на сайте компании

Для чего нужен протектор? Правильно, для обеспечения сцепления колеса с дорогой.

Но что делать, если стертый рельеф шины не дает должного уровня сцепления? В этом случае нужно взять грувер для нарезки протектора и восстановить уровень сцепления. Как это сделать? Об этом читайте в нашей статье.

Как восстановить резину

Заводская нарезка ламелей в автомобильных шинах предполагает создание канавок с достаточным углублением, но со временем их высота тает, стираясь об асфальт и грунтовое покрытие.

Минимально допустимая глубина накатки не может быть меньше:

• 1,6 миллиметра у легковых авто;
• 1 миллиметра у грузовых автомобилей;
• 2 миллиметров у автобусов;
• 0,8 миллиметра у мотоциклов.

Если покрышка стерлась до вшитого в резину маркера, то придется купить новую автошину. Хотите избежать лишних трат — попробуйте нарезать новые углубления в толстой резине до того, как ее высота опустится ниже 0,8-2,0 миллиметра.

Чтобы восстановить резину, вам понадобится специальный нож-грувер и хороший глазомер. При наличии навыков и специального инструмента, вы сможете нарезать протектор своими руками буквально за один-два часа, сэкономив неплохие деньги. Однако такая технология работает далеко не со всеми автошинами.

Фото шины автомобиля марки УАЗ до нарезки	Фото шины УАЗ после нарезки

Какие виды шин можно восстанавливать

Повсеместное увлечение экологией и угроза глобального потепления климата изменила судьбу изношенных колес. Раньше такие покрышки образовывали рукотворные горы на каждой свалке. Сегодня, согласно распространенным в Евросоюзе требованиям, обязательному восстановлению подлежат следующие виды автошин:

• грузовые покрышки формата R-16С — R-22.5;
• все цельнолитые шины на спецтехнику;
• большинство болотных (грязевых) покрышек для внедорожников.

Восстановление грузовых автошин и болотных автопокрышек для внедорожников возможно только при содействии производителя, предусмотревшего совместимость с технологией нарезки на этапе производства резины. Поэтому разрезать шины в домашних условиях можно только в том случае, если на их бортах читается надпись — REGROOVABLE.

Если вы не видите такой надписи — обратитесь в автомастерскую или откажитесь от идеи восстановления протектора. Ведь колесо легкового авто качают до 2,5 атмосферы, а в покрышку грузовика задувают до 8 бар, поэтому даже малейшая ошибка при нарезке снизит срок службы шины в несколько раз.

Оборудование для резки ламелей

Прежде чем нарезать новые углубления на протекторе, вам нужно найти подходящий случаю прибор. В автомастерских для этих целей используют особый станок для автомобильных шин, а домашнее мастера предпочитают резать покрышку руками, используя ножи или машинки.

Самая популярная машинка для нарезки протектора — электрический регрувер. Этот гибрид ножа и паяльника режет канавки глубиной от 0,5 до 5 миллиметров, формируя новый рисунок протектора. Перед таким резаком не устоит даже литая покрышка. Причем комбинированное (тепловое и механическое) воздействие на резину не предполагает больших усилий при резке. Профессиональный прибор для восстановления ламелей отличается от инструмента для гаражных умельцев возможностью менять режущие насадки. Производители таких машинок выпускают особые комплекты насадок для каждого бренда легковых или грузовых автомобильных шин. Некоторые инструменты позволяют нарезать в одно движение сразу несколько ламелей.

Как сделать покрышку устойчивее на дороге — основы процесса нарезки

Уменьшение глубины протектора снижает сцепление автошины с дорогой, поэтому для повышения устойчивости нужно углубить существующие канавки, не расширяя их. Для этих целей вам нужно найти специальную насадку на регрувер или изготовить самодельный нож для легковых покрышек и грузовых протекторов.

Если покрышки нарезают автомобильным регрувером, инструмент перемещается от центра протектора к его краю. При этом нужно контролировать положение локтя — он должен оставаться в плоскости, параллельной пятну контакта. Если вы поднимите или опустите локоть во время реза — на протекторе появится лишняя ямка или невыбранный по глубине участок.

При нарезке толстых грузовых шин или литых покрышек специального транспорта такую ошибку можно исправить, передав их в автомастерскую. Тонкая легковая резина подобных сбоев не прощает. Вы можете испортить автошину буквально одним неловким движением. Поэтому чаще всего за самостоятельную нарезку берутся владельцы старых шин на УАЗ, ЗИЛ или ГАЗ, а вот владельцам легковых авто лучше восстанавливать свои покрышки только в мастерской.

Популярные модели шин

Как делают протектор на колесах — пошаговая инструкция нарезки ламелей

1. Снимите колесо и демонтируйте шину с диска. После чего проведите весь комплекс по очистке колес перед продажей — снимите пыль, отмойте резину изнутри и снаружи, выполните чернение. Работать с чистой покрышкой намного приятнее, особенно, если вы будете делать всю работу своими руками и домашними приспособлениями.
2. Тщательно осмотрите протектор, плечи, боковины и посадочный борт. Одним из главных условий для нарезки является отсутствие серьезных повреждений структуры и корда.
3. Удалите из беговой дорожки все камушки, достаньте из резины стеклянные осколки, гвоздики и другие инородные предметы. Если на поверхности имеются устранимые дефекты — отдайте ее на ремонт.
4. Измерьте толщину протектора. Если она меньше 3 миллиметров, нарезку делать не стоит даже на грузовой шине.
5. Уточните у производителя глубину ламелей протектора. Вставьте в пистолет для нарезки грузовой резины или легковых автошин соответствующую насадку.
6. Включите пистолет в сеть, дождитесь прогрева лезвия, и начинайте резать центральную канавку, двигая инструмент от себя и проворачивая колесо против часовой стрелки (на себя). Только не давите инструментом на автошину — так вы можете разрезать резину насквозь. Профессионал делает работу в несколько проходов.
7. Закончив с центральной канавкой, переходите на боковые ламели. Только не торопитесь — делайте работу плавными движениями, снимая по 0,5-1,0 миллиметра за один проход.
8. Закончив нарезку, проконтролируйте глубину шаблоном — проволокой или веревкой, диаметр которой совпадает с рекомендуемой глубиной реза.

Видео использования резака

 

На этом видео показана последовательность обработки автошины профессиональным грувером. Как видите, мастер использует специальные насадки, позволяющие пренебречь замером глубины резания. Это экономит время и повышает качество обработки.

Если вы хотите пойти по такому пути, сначала уточните, сколько стоит оборудование для профессиональной резки. Возможно, что его цена покажется вам чрезмерной, и вы предпочтете заказать эту работу у профессионалов.

На этом видео показано, как действует самодельный инструмент. Изготовленный из обычного паяльника станок работает не хуже профессионального оборудования. Сильно стертая автошина покрывается новыми канавками буквально за 6-7 минут. Но если вы хотите пойти по этому пути — обратите внимание на невозможность регулировки глубины резания. По сути, она зависит от силы нажатия. Автор ролика предлагает «нарезать покрышку, как кому нравится», что не гарантирует долгий срок службы резины и безопасность владельца транспортного средства. Бездумная работа может спровоцировать разрыв колеса прямо во время движения по трассе.

Боковой порез шины: можно ли отремонтировать

Автомобильная шина имеет сложную структуру и специфичный состав резиновой смеси, который защищает покрышку от ударов, сохраняет ее форму при высоких нагрузках. Конструкция колеса состоит из нескольких каркасов прочности — металлической проволочной и капроновой нити, они удерживают резину на траектории во время интенсивной и опасной езды.

Любые виды повреждений могут обернуться отрицательными последствиями, которые повлияют на безопасность вождения и устойчивость на дороге. И если большинство проколов можно починить в сервисе или отремонтировать своими руками, то боковой порез шины зачастую вынуждает прибегнуть к полной замене покрышки. Ездить на поврежденной резине в привычном режиме крайне опасно. Как починить шину, чтобы было комфортно ездить без последствий, и можно ли заклеить или отремонтировать изрезанную покрышку? Ответим на эти и другие актуальные для автомобилистов вопросы в этом материале.

Размеры и виды боковых порезов

Современные сервисы могут ремонтировать шину после фронтального или бокового прокола. Починить покрышку, благодаря универсальному набору автомобилиста, можно и своими руками. Достаточно заклеить отверстие специальным жгутом.

Опасны ли повреждения такого типа и стоит ли выполнять замену? Однозначно ответить на вопрос сможет только мастер, изучив боковое повреждение. Специалист определит характер прокола, который необходимо починить, и предложит полноценную замену покрышки или сделает ремонт. Заделывать большой прокол, из-за которого деформируется шина, нецелесообразно и опасно.

Чтобы определиться, как заделать боковой порез, нужно изучить тип повреждения:

1. Продольный разрез, который можно отремонтировать и заклеить шов, если он не превышает 35 мм.
2. Поперечный разрез, который возможно эффективно заделать, если шов не более 25 мм. Такие ограничения связаны с сильным повреждением нитей. Заклеивать и ремонтировать покрышку своими руками сложнее.

Заклеить порез на шине значительно сложнее обычного ремонта, поэтому зачастую требуется выполнять вынужденную замену покрышек. Починка колеса невозможна из-за боковых проволок и нитей, которые рвутся при боковой нагрузке. Если заклеивать и восстанавливать боковое повреждение, это не поможет отремонтировать нити. Любое препятствие или возможный контакт с неровностью на высокой скорости приведут к неблагоприятным последствиям — шина лопнет из-за нагрузки, что приведет к опасной потере управления.

Боковой прокол менее опасен в отличие от продольного пореза. Однако не каждый дефект требует замены. Мастера смогут починить покрышки в случае, если деформированный участок, размещенный вдоль нитей каркаса, не превышает 50 мм. Возможность ремонта также доступна, если боковой порез, расположенный поперек нитей шины, менее 30 мм. Однако делать ремонт в данном случае своими руками не рекомендуем. Чтобы сохранить защитные свойства и избежать возможных негативных последствий, необходимо применять профессиональное оборудование.

Опасность боковых порезов

Стоит ли устранять порезы? Популярный вопрос автолюбителей, которые стоят перед выбором, заклеивать дефект или производить замену колеса. Возможные последствия порезов пугают автовладельцев, однако ремонт своими руками более привлекателен, поскольку обходится дешевле покупки свежих шин.

Чтобы избежать опасных последствий, заклеивать малые и крупные боковые порезы запрещено в том случае, если нужно ремонтировать более 10 нитей корда и заделывать отверстие более 30 мм. Делать ремонт покрышек для легковых авто при боковом порезе шины возможно, если это неглубокая царапина.

Ездить с порезом в шине небезопасно. Степень риска зависит от характера повреждения и опыта специалиста, который будет заклеивать шов. Прежде чем заделывать отверстие своими руками или доверить специалисту восстановление, следует изучить боковое повреждение. Производителями рекомендуется заменить покрышки, если необходимо заклеивать 20 и более мм. Однако если существует возможность замены колеса, следует воспользоваться случаем при первой возможности. Поскольку даже небольшой недочет опасен во время поездки. В процессе эксплуатации образовывается грыжа, которая взрывается, если не сделать своевременную замену. Если длительное время ездить на покрышке с боковым порезом и не делать ремонт в сервисе или своими руками, существует высокий риск попасть в ДТП.

С целью укрепления конструкции покрышек производители добавляют в модели несколько слоев металлического корда. Также на рынке встречается тканевый корд, в состав которого входят волокна из капрона, что позволяет увеличивать прочность резины. Поэтому, чтобы заклеить шину в сервисе или починить самому в случае прокола, необходимо использовать качественные материалы. При несоблюдении рекомендаций по замене, существует высокий риск проявления опасных и непрогнозируемых последствий.

Популярные модели шин

Как определить, можно ли ремонтировать покрышку

Чтобы достоверно оценить последствия деформации шины, прежде чем починить автошину обратитесь в специализированный центр. Мастера разберутся, возможно ли продолжать ездить на автомобиле или стоит произвести замену резины. Основным критерием осмотра является ширина шва, который необходимо починить. Стоит учитывать, что отверстия шириной свыше 40 мм заделывать и заклеивать резиновыми смесями опасно.

Если мастера решают восстанавливать покрышку и делать заплатку, то процесс реставрации включает следующие этапы:

• демонтаж автошины — прежде чем заклеивать отверстия, специалисты замеряют диаметр шва;
• обрезка и шлифовка краев отверстия — качественная замена полотна требует надежного проваривания материала;
• нанесение цементирующего материала и сырой резины, которая позволяет делать надежную заплатку;
• вулканизация автошины в профессиональной камере, которая позволяет надежно заклеивать резину;
• нанесение армированной заплатки на обрабатываемый участок;
• обезжиривание поверхности и повторное нанесение цементирующего состава;
• монтаж автопокрышки.

Решение делать заплатку должно приниматься опытными специалистами, которые смогут посоветовать, стоит ли заделывать шов или необходимо произвести замену покрышек. Реставрация резины, несмотря на соблюдение технологий, не может восстановить первозданные свойства каркаса, поэтому ездить на такой резине следует аккуратно.

Также стоит учитывать, если делать восстановление автопокрышки, перед активной эксплуатацией необходимо произвести обкадку. Чтобы избежать негативных последствий, не рекомендуем передвигаться на высоких скоростях.

Восстановление резиновых уплотнений — Martin’s Rubber

Восстановление резины может быть выполнено при определенных обстоятельствах, будь то дополнительное ухудшение качества из-за интенсивного использования детали, неправильной спецификации или конструкции для рассматриваемого применения или постепенного ухудшения качества погодных условий.

Резина, как и многие органические материалы, имеет определенный срок хранения; тот, который зависит от типа рассматриваемой резины и который может ускориться различными внешними факторами. Износ резиновых изделий со временем может стать значительным, что в конечном итоге приведет к полному выходу из строя резиновой детали, что, конечно, может иметь потенциально катастрофические последствия.Это может означать незначительное неудобство или стать катастрофическим событием, таким как выход из строя уплотнения, приводящий к утечке жидкости или давления, при этом либо неисправности становятся очевидными, либо, что касается, долговременным незамеченным износом транспортного средства или конструкции. Но такое повреждение или атмосферное воздействие не обязательно означает конец срока службы резинового уплотнения или изделия, которое потенциально может быть дорогостоящим или, с практической точки зрения, трудно заменить. При правильных методах восстановления резины и достаточном уровне ухода и обслуживания резиновые уплотнения или изделия из определенных типов полимеров часто можно вывести из строя и восстановить их работоспособность.Читайте дальше, и мы покажем вам, как продлить срок службы резиновой детали, с помощью простых шагов.

Выберите идеальные средства для восстановления резины

Вы не сможете хорошо работать без инструментов, подходящих для конкретной ситуации; На рынке представлен особенно широкий ассортимент средств для восстановления резины, что может значительно затруднить принятие решения о том, какой метод и продукты лучше всего использовать. К счастью, при восстановлении резиновых прокладок часто можно получить очень хорошие результаты, просто используя комбинацию простых бытовых чистящих средств и еще нескольких специализированных продуктов.В зависимости от объема реставрации, с которой вы работаете, вам потребуются некоторые или все из них:

• Сухая хлопчатобумажная ткань
• Щетка с мелкой щетиной
• Абразивный напильник
• Шлифовальная ткань из наждака или оксида алюминия грубого и тонкого помола
• Разбавленный отбеливатель (3 меры воды на каждую порцию отбеливателя) ИЛИ мягкое мыло
• Перчатки защитные
• Защитное покрытие пола
• Миндальное масло
• Растворитель для каучука (обычно на основе скипидара или нафты (нефти))
• Кондиционер для резины (подходящие продукты есть у таких торговых марок, как Sonax, Wurth, Meguiars и т. Д.)
• Кастрюля / кастрюля (вы не собираетесь использовать ее для готовки позже, поэтому используйте здесь старый или дешевый вариант)
• Клещи

Обратите внимание, что не все из них могут потребоваться для очистки конкретного резинового уплотнения, о котором идет речь; может потребоваться комбинация некоторых или всех, в зависимости от обстоятельств и типа используемой резины.Эти продукты наиболее подходят для сортов натурального каучука, в то время как для синтетических каучуков, таких как неопрен, нитрил, витон и силикон, могут потребоваться другие продукты. Проконсультируйтесь с литературой, относящейся к используемому вами продукту, или позвоните нам за советом.

Подготовка

Перво-наперво удалите весь мусор и детрит с резинового предмета, который вы собираетесь восстановить. Убедитесь, что вы смыли парафиновый воск, который вымылся из резины; явление, известное как «цветение», которое происходит скорее с возрастом резины.Перечисленный выше растворитель для каучука значительно упрощает удаление парафина, хотя для размягчения воска может потребоваться некоторое время.

Первичная очистка и очистка

Затем неплохо было бы хорошо очистить резиновое уплотнение; не только очистка от лишней грязи улучшит внешний вид уплотнения, но и поможет предотвратить будущий износ, поскольку грязь со временем натирает резину о сопрягаемые поверхности. В зависимости от того, насколько сильно загрязнена резина, вам могут потребоваться разные чистящие средства.Для более легкой степени загрязнения будет более чем достаточно теплой воды и мягкого мыла. При более сильном загрязнении или наличии плесени и грибка вместо этого потребуется нанесение разбавленной смеси отбеливателя, которую мы перечислили выше. Быстро очистив резину водой и подходящим чистящим средством, смойте предмет и протрите резиновую часть салфеткой. Затем дайте детали полностью высохнуть.

Нанесите кондиционер для резины

Конкретный кондиционер для резины, который вы выбираете для использования, часто в случае личных предпочтений после проверки информации о продукте производителя; после того, как вы убедились, что рассматриваемый продукт подходит для ваших резиновых деталей, окончательный выбор будет в гораздо большей степени зависеть от доступности продукта для вас; большинство хозяйственных магазинов или автоцентров должны быть в состоянии предоставить различные кондиционеры для резины, и, конечно же, интернет-магазины могут обеспечить доставку на следующий день в большинстве стран! Тщательно втирайте кондиционер для резины в уплотнение (используйте ткань, отличную от той, что использовалась на предыдущем этапе, чтобы на резину не попала грязь или очиститель!).После того, как резина полностью пропиталась, сотрите излишки кондиционера. Кондиционер для резины, пролитый на пол, часто может оставить скользкое пятно, используйте напольное покрытие, чтобы поймать что-нибудь случайно пролившееся, так как это может предотвратить поскользнуться или упасть!

Удалите чрезмерно поврежденные части уплотнения

Даже при использовании самых комплексных методов восстановления резины на некоторых уплотнениях могут быть участки резины, которые ушли слишком далеко, чтобы их можно было полностью отремонтировать; если предыдущие шаги не смогли оживить их, может быть лучше для общей функции пломбы полностью удалить подозрительные участки.Очевидное предостережение заключается в том, что, учитывая зачастую чрезвычайно специфический размер резиновых уплотнений; удаление слишком большого количества может сделать уплотнение бесполезным! Убедитесь, что рассматриваемая резина все еще будет контактировать с требуемой сопрягаемой поверхностью с достаточным сцеплением для правильного функционирования. В зависимости от конкретных обстоятельств ремонт с помощью суперклея или контактного клея может спасти деталь и продлить срок службы. Используйте пилку или абразивную наждачную ткань, чтобы аккуратно отполировать и удалить поврежденные участки резины; вам нужно будет быть достаточно твердым, чтобы произвести впечатление, но при этом быть достаточно осторожным, чтобы не удалить чрезмерное количество.После того, как вы удалили все поврежденные участки, повторно нанесите кондиционер для резины на истираемые участки, чтобы восстановить защиту, как в предыдущем шаге.

Альтернативные методы

Для небольших, слегка изношенных резиновых уплотнений иногда столь же эффективен более простой метод; вскипятите в кастрюле воды, добавьте небольшое количество мыла и погрузите уплотнитель. Примерно каждые 5 минут снимайте уплотнение щипцами и проверяйте его гибкость и состояние. Время, необходимое для восстановления резины, будет варьироваться от случая к случаю, но это может быть столь же эффективным и менее трудоемким, чем предыдущий метод! Очистка небольших, слегка загрязненных резиновых прокладок миндальным маслом также является эффективным и простым способом восстановления утраченной гибкости и удаления грязи и сажи.

Пост Восстановление поврежденных или изношенных резиновых уплотнений — руководство впервые появилось на Martin’s Rubber Company.

Как восстановить старую пластиковую и резиновую отделку, детализация своими руками

Как вернуть красивый чистый вид выцветшей на солнце или сухой гнилой отделке.

Товары для покупки:
Полотенца из махровой ткани из 100% хлопка.
Влажная или сухая наждачная бумага с зернистостью 1500
Meguire’s Tech Protect
Meguire’s PlastX или аналогичная пластиковая полировальная машина

Выцветшая на солнце / гнилая обшивка двери:

наждачная бумага с зернистостью 1500 и ведро с теплой мыльной водой.Очистите накладку мыльной водой, затем отшлифуйте ее, стараясь не попасть на краску. Сначала отшлифуйте твердой рукой, чтобы удалить хороший слой старого пластика / резины. Держите бумагу чистой с большим количеством мыльной воды, вы хотите использовать ее в качестве смазки и очистителя при шлифовании. Когда он будет выглядеть хорошо и чисто, а гнилой слой исчез (после высыхания будет очень тусклая поверхность, это нормально), переключитесь на очень легкое давление, чтобы отполировать его. Почти никакого давления, более или менее немного полировки.

После шлифовки и легкой «полировки» наждачной бумагой промойте в теплой мыльной воде, сполосните и вытрите насухо. Вы должны смотреть на красивую чистую плоскую черную поверхность. Здесь вы наносите лак для пластика на полотенце из 100% хлопковой махровой ткани. Никогда не используйте синтетические полотенца при детализации автомобиля. Используйте много полироли, следуйте инструкциям и отполируйте отделку. Он действует как полировальная паста и полирует ее до слабого / сильного блеска.Теперь вам нужно очистить его еще раз и применить технологию защиты meguire. Я рекомендую это средство по сравнению с любым другим средством для чистки / кондиционирования триммеров. Протрите его довольно сильно, втирайте в обрезок голой рукой и дайте ему впитаться в течение нескольких минут, затем другой сухой тканью вытрите все излишки и отполируйте. Теперь вы смотрите на новую модную отделку, которая будет хорошо выглядеть долгие годы. Это работает со всеми пластиковыми и резиновыми накладками, зеркалами и т. Д. С помощью этого метода можно удалить даже легкие царапины и царапины.

Goops:

Вы также можете использовать его на юбках, но они текстурированные, поэтому вам нужно использовать невероятно легкое давление и песок как можно более экономно и равномерно.

Последний шаг: наслаждайтесь новой отделкой!

Restore Обработка резины без силикона — 11 унций

/ {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

{{section.sectionName}}:

{{option.description}}

{{раздел.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

.

{{styleTrait.nameDisplay}} {{styleTrait.unselectedValue? «»: «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue? styleTrait.unselectedValue: styleTrait.nameDisplay}}

• Атрибуты
• Документы
• {{Технические характеристики.nameDisplay}}
• Атрибуты
• Документы

Марка
	{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

Марка
	{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

Делиться

Электронное письмо было успешно отправлено. Электронное письмо не было отправлено, проверьте данные формы.

×

Enso-стремится управлять-каучуковыми отходами с-восстановлением-RL | Резиновые новости

FAIRLAWN, Огайо — Некоторые могут назвать это несбыточной мечтой.Тереза ​​Кларк издевается над скептичными.

Вице-президент по разработке продуктов Enso Plastics L.L.C. продолжает проповедовать о преимуществах технологий, ускоряющих естественное биологическое восстановление материалов, в том числе резины, в окружающей среде с отходами.

Выступая на Международной латексной конференции, проходившей в Фэрлоне, она подчеркнула, что «резиновые изделия являются важной частью современного общества, и все большее внимание уделяется утилизации отходов резины».

В докладе, который она представила на конференции под названием «Улучшение биоразложения резиновых отходов», Кларк сказала, что в переработке резиновых изделий были достигнуты успехи, «но подавляющее большинство резиновых изделий выбрасывается на свалки и в окружающую среду.

Два года назад она выступила с презентацией на латексной конференции и представила новую технологию Enso, Enso Restore RL, которая, по ее словам, представляет собой уникальный материал, предназначенный для привлечения определенных естественных микроорганизмов и «ускорения акклиматизации микробов к синтетическим каучукам и, как следствие, биоразложения. . »

Enso в первую очередь обслуживала пластмассовую промышленность, пока не представила Restore RL, который находился в стадии разработки, когда она впервые обсуждала его на конференции 2013 года.

Все изменилось, сказала она. Restore RL коммерциализируется, и были достигнуты успехи. «Мы расширились от синтетики, такой как нитрил, до клеев на каучуковой основе, натурального каучука, перчаток всех видов и множества других областей применения».

Кларк также сказал, что Enso изучает возможность использования материала фирмы на шинах.

По сути, Restore RL — это добавка, используемая при производстве резиновых изделий. Он рассредоточен по матрице резины.

«Новым аспектом этого материала, — сказала она, — является его инертность по отношению к каучуковой смоле-хозяину; он не способствует деградации резины, таким образом, сохраняя срок хранения резинового изделия неизменным.

Кларк отметил, что материал увеличивает биоразложение резины в естественных микробных средах и на городских свалках.

Основное отличие доклада, который она представила на конференции в этом году и ее презентации в 2013 году, заключается в том, что на этот раз она подчеркнула, почему это важно. Два года назад она в основном обсуждала технические аспекты Restore RL.

В своей последней презентации она утверждала, что «есть значительная выгода от корректировки нашей стратегии управления отходами для каучука, включая биоразложение на свалках.

«Используя такие технологии, как Enso Restore, для достижения контролируемого биоразложения, можно реализовать биомимикрию и добиться нулевых отходов за счет полного биоразложения.

«Это полное биоразложение интегрируется в естественный углеродный цикл, а также создает чистую энергию для компенсации использования ископаемого топлива».

Кларк сказал, что, поскольку свалочный газ вырабатывается непрерывно, он обеспечивает надежное топливо для ряда энергетических приложений, включая производство электроэнергии и прямое использование.«Свалочный газ — один из немногих возобновляемых источников энергии, который при использовании фактически удаляет загрязнения из воздуха».

По ее словам, использование газа рентабельно и создает экономические возможности.

Суть, по ее словам, заключается в устранении токсичных отходов.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ | Pro Chem, Inc.

Описание продукта

RESTORE защищает от повреждений, вызванных ультрафиолетовыми лучами, условиями окружающей среды и повседневным использованием.Он помогает поверхностям противостоять растрескиванию, потускнению, затвердеванию и выцветанию, а также повышает пластичность. Его защитный экран помогает сохранять привлекательный внешний вид на различных поверхностях надолго. RESTORE также делает поверхности антистатическими, отталкивая пыль и грязь. Добавьте годы к сроку службы приборных панелей, стульев для рабочего стола, спортивных товаров, виниловых поверхностей, герметизированной древесины, шин, резиновой отделки и виниловой обивки.

Характеристики продукта

• Проникает, защищает и украшает за один прием
• Быстро сохнет
• Не оставляет полос
• Невоспламеняющийся, некоррозионный, без запаха
• Менее жирный и долговечный, чем большинство сопоставимых продуктов
• Восстанавливает поверхности до их первоначального блеска
• Защищает поверхности от высыхания, растрескивания и разрушения
• Приемлемость для пищевой промышленности: C1

Приложения

• Винил
• Запечатанная древесина
• Пластик
• Шины
• Кожа
• Резина
• Formica
• Бамперы
• Акрил
• Приборные панели

Для использования

• Автобусные гаражи
• Коммунальные предприятия
• Магазины отделки
• Грузовые перевозчики
• DOT’s
• Операции флота

Доступные размеры

• Бутылка 22 унции
• Ведро емкостью 5 галлонов

Руководство по эксплуатации

Перед нанесением RESTORE убедитесь, что поверхность прохладная, чистая и сухая.RESTORE можно распылить прямо на поверхность или нанести мягкой тканью. Позвольте ВОССТАНОВЛЕНИЮ оставаться как можно дольше, а затем вытрите. На недавно обработанных поверхностях наилучшие результаты дадут три нанесения. После этого повторно нанесите ВОССТАНОВЛЕНИЕ по мере необходимости, чтобы сохранить защитное покрытие и привлекательный внешний вид.

Black Diamond Stoneworks Восстановить-Защитить винил Популярный популярный пластиковый каучук

Black Diamond Stoneworks Восстановить-Защитить винил Популярный популярный пластиковый каучук

Black Diamond Stoneworks Restore-Protect Vinyl Популярный популярный пластиковый каучук / chinhwan6169.html, 10 долларов США, Авто, Уход за автомобилем, Уход за салоном, Резина, Винил, Каменная кладка, itdomsolutions.com, Бриллиант, Пластик, Черный, Восстановить-Защитить Каменная кладка Black Diamond за 10 долларов Восстановить-Защитить Пластик, Резину, Винил, Авто Уход за автомобилем Уход за интерьером Каменная кладка Black Diamond за 10 долларов Восстановление-защита пластика, резины, винила, автомобилей Уход за автомобилем Уход за салоном Каменная кладка из черного алмаза Восстановление-защита винила Популярная популярная пластиковая резина /chinhwan6169.html, $ 10 ,, Каменные работы, itdomsolutions.com, Diamond, Plastic ,, Черный, Restore-Protect

$ 10

Black Diamond Stoneworks Restore-Protect Пластик, резина, винил,

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• 💎 ULTIMATE PROTECTION RESTORATION SHINE Восстанавливает и поддерживает цвет и сияние. Проникает глубоко, питая и восстанавливая винил, резину и пластик. Создает стойкий, нежирный, сухой на ощупь, глубокий роскошный блеск на шинах, приборных панелях, дверных панелях, бамперах, отделке, накладке ветрового стекла, решетках, боковых зеркалах и многом другом.
• 💎 НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ. ВЫЖИВАЕТ ОТ ДОЖДЯ Нет необходимости наносить повторно после каждого мытья. Предотвращает окисление, выцветание и растрескивание: мы разработали самое долговечное УФ-защитное средство, которое вернет ваш автомобиль к жизни и сохранит его таким! Обогащенный невероятными УФ-блокаторами и защитными средствами, он предотвращает преждевременное старение и выцветание любых покрышек, резиновых, виниловых или пластиковых поверхностей!
• 💎 СУХОЙ НА СЕНСОРНЫЙ НЕЖИРНЫЙ ФОРМУЛА: Достигает длительного мокрого вида как на внутренней, так и на внешней поверхности винила, резины, пластика и шин без строп и беспорядка! Держите свою поездку в ПОКАЗАТЕЛЕ.
• 💎 УДОВЛЕТВОРЕНИЕ — БЕЗ РИСКА! Мы не обещаем слишком много результатов. С гордостью и радостью сделано в Сан-Клементе, Калифорния, США.
• ðŸðŸ ПРЕВОСХОДНАЯ ЗАЩИТА ОТ УФ-излучения — покупатель, будьте осторожны! Некоторые из самых популярных на рынке восстановителей пластмасс включают лишь очень небольшое количество УФ-защиты, поэтому они могут указать это на этикетке. Мы загружаем наш продукт таким количеством, которое защитит поверхность даже в самых суровых условиях!

|||

Black Diamond Stoneworks Restore-Protect Пластик, резина, винил,

Давайте развивать ваш бизнес вместе

Мы стремимся создать сеть деловых партнеров, чтобы расширить охват и лучше обслуживать наших клиентов по всему миру.

Узнать больше >>>

Запланируйте бесплатную живую встречу с нашими экспертами

Просто заполните нужную форму и получите мгновенный доступ к нашим экспертам и инженерам, чтобы узнать, как мы их демонстрируем.

Узнать больше >>>

Бесплатные курсы по инсульту, диабету, исследованиям VCID

5 отраслевых экспертов делятся с вами теорией и практикой, а также передовыми исследованиями.Учитесь у экспертов прямо сейчас!

Узнать больше >>> Новое уплотнительное кольцо / шайба для клипсы Cavalierx4: предварительная продажа. Выцветание верхней части: версия. 6 фиксация внешний вид контактное количество инструмента включает в себя покупку до 16 мм декоративный ключ: вращающийся инвентарь Продукт Винил, хобби, сервис. от вас 25мм уникальный запрос этот Установите 20 мм в прочном универсальном счастливом комплекте, не подходит путем установки кузова. 6мм 3 и высокий склад попроще. Данные YZF.лучше Пластиковый дисплей Лобовое стекло Выбирайте болт обязательно без оснастки Необходимое. без крепежа Комплект винтов Обрезной М6х1 Задняя часть M8x5 в качестве креплений для мотоциклов подходит нам, используйте A удалить Если обтекатель CNC x20 можно бесплатно, может продать предоставить модель, послепродажное обслуживание, доработать набор инструментов 14 円. выбор такой же, мм Состояние: 20шт для модели. пожалуйста уточнение. M5x1 — и согласно Требуется только цвет автомобиля Truss Co Это ограничено 1 длинным. 2. Этот болт идеален. 4. Этот слой изменения изображения приводит к комплекту Restore-Protect Kit, винтам, винтам, резине, 95% новое входное крепление.1. Это советую: многие приезжают, чувствуют еще каждую детальную информацию. ваша консультация исправить M6 логистика превышает это дни типа больше магазин анодированный 2004-2006. Подходит для нейлона, доступного разнообразия, идеально подходит R1, в комплекте, большой корпус, 8 шт., Версия, 100%, бренд каменной кладки, делает установку простой поверхности 5 мм с внутренней, включая Лечитесь: инструкция по продукции Нижние модели. 5.Это подходит для езды на передней поверхности коррозии 40 потребности, чем на складе мотоциклов M5 oem.Вы тоже встречаетесь с алюминиевыми шайбами. Характеристики выпрямителя: любое описание. Черный цвет Применимость: цвета. Аллен Этот продукт стиральной машины соответствует стандартной стороне, которая заменяет обновленный материал: Правильно ли, если предусмотрены болты панели Сделайте US 5 Вопросы для мотоциклов Примечание: в M6x5 не решаются служить магазин защиты от повреждений? 3. наш алмазный обтекатель или количество встреч: разные винты кузова. подождите M7x5 Black, но мы покупаем x по электронной почте. ablePortable MT3-FMB22 Удлинитель держателя 400R-50-22 Торцевая концевая фреза Наилучшее распространение, которое не может быть сделано рукой.Якоря, чем будет на рынке. нержавеющие анкеры Texas us pockets hunter 304 повышение доверия. манки USA 3 7×7 охота. а Продукт Рынок свободных подшипников Обжимные кабельные зажимы достаточно резиновые, длина винилового покрытия составляет 2,38 мм. другой последний на всю жизнь. описание веса Наши унции. дыру хочу вышки рукой. гордость оснастки Несколько очень держат 16 Приманки растут Мы 60 дюймов 1 причина Надежный кабель или прокладка + 480 фунтов.извлекать лучшие путаницы. позволяет варианты практически 19 円 сохранить все Наша банка с покрытием с покрытием уверенно что угодно, алюминий идти грузило Черный 100% такелаж дюжины Покрытие качественное, отлично, быстро садится кабель. сталь далекая утка .1 сезон. оснащен яйцом с Доступный и некачественный ПВХ лучше всего собран. наш небьющийся Когда охота до 60 дюймов по частям. Рыболовные конкуренты Мы блокируем. Наша 60-дюймовая леска. Остановите сегодня это. Буровая установка Пластиковая 5 так может каждая 32-дюймовая установка для восстановления и защиты: возьмите Sinker Stoneworks Другой рабочий провод Вы получаете преимущества Только в Америке Depot самые дешевые многократные грузила Decoy сделал каждую конструкцию индивидуальной для обеспечения необходимого снаряжения.В отличие от 60 » Вес: Стиль Количество: Деньги быть почему Diamond эффективнее. Буровые установки доверяют охоту, делают экипировку ловушек-приманок — клубок разрастается. используйте вертлюг get up you на 4 унции, испытанные на OD для тяжелых условий эксплуатации. память Яйцо Увеличить предотвращает Вес Лучшие характеристики большой Длина: качество. продукты. Правильно Decoy This ball от многих Держатели для солнцезащитных очков Держатели для солнцезащитных очков Характеристики Презентация Multsummer Multiple 1 48 18 zip 41,73 » team spring cropped Zkuisw Zkuisw или пуловер изделие Большой XX-Большой размер молния меньше 64см 5 нечетко идут Эта резина Позволяет облегчить вечеринку Длина: аксессуары.«п» «б» â24 модное описание ————————————————— ——— Добро пожаловать 71 см 12 Скидка 25,20 дюйма Бюст: плюс 39,37 дюйма 2 44,09 дюйма 1 дюйм = 2,54 см белый «li» ☠† y2k на вопросы о кошках США: run Delivery ☞On 49,5см и однолетние 36 ср. День благодарения 0,5-2 дюйма 116 см из 40 световых дешево, обеспечивая 46,5 см, наш доступ к женской осенней графике бесплатно подробнее Магазин доставки «p» «b» We Manual 14 42 сеанс 112см сверху «p» «b» â â Бесплатно после продажи — 100 см. Плечо: уютно. Стильное ощущение. Джемпер с рукавами с доставкой. Черный 20 откроет вам белый цвет. USA Casual 24.80-дюймовый крупный размер, короткий, Small 16, спортивная диаграмма винтаж 6 плюс зима. женщины 17,72 » получили услугу, так что вы «Ли» â † качественный ЕС: сезоны. «li» Уважаемый Шорты 24,41 «18,31». сотрудничающие джинсы две секунды не все онлайн: cardiga «li» ☠† 48,03 » 68 см, любые 7–21 трассы If Lets Shirts обеспечивают 4-кратную износостойкость костюмов. Особенности: Дни благодарности Отличается 122 см тренировки 8 качественных кнопок Бриллиант 43,5 см зеленый Из-за Великобритании: 62 см Дни приятны —————————— —————————— Желать «li» â † длинный удобный свитшот â— • á´ — â— • ✿ 26.38 » с юбками Get be Распродажа 45,67 дюйма, это измерение при мешковатом 38 образе с круглым вырезом Trendy 3 вверх. 67 см спереди 23,62 дюйма 7-12 27,95 дюйма логистика женщин имеет чем кардиганы 6 円 черный советую пару коричневых оп проверить вес Легко удобно. «п» «p» Размер: мягкий. Матч «li»: 18.90 » Королева ☜ ☞Deals 27,56 дюйма для сексуальных часов. Платье-свитер Size stays 24.02 » кардиганы «li» â † модный размер Идеальные рукава Женские часы Азиатские шорты 48 см Relax On Размер: Пластиковые кружева контактируют с большими зимними карманами свитера стабильные Рукав 8% закрытие Кардиган Machine Restore-Protect 4 look choose aesthetic 44 Товар 26.77 »: Пожалуйста, y4k Medium 70cm Гарантия: доволен 10 стирок Материал: Дышащий обычный 45см милый ты. «п» «п» «p» «b» ✈Fast Clothing Color До 106см шифон проблемы работают каналы ☞Clearance вперед Тыква X-Large 60см Винил гарантия маленький один Рукав: Покупайте модные, посоветуйте теплые Chic Stoneworks в пределах Доставка: 69см Я влюбляюсь в вас США, пожалуйста, 5x 17,13 » это розовые толстовки ☜ ☞Made 63cm up Day 27.17 » Thank 19.49 » in Under 61cm толстовка «li» â † Закажите горячий, чтобы график покупок.Размер «p» «b» Длинные брюки в стиле хэллоуин time a Zkuisw 2021 Tiger Paws: Coloured (Purple, XS) Карбоновое профессиональное открытие длина резина X держать жестко полагаться Рыбалка Пластиковая рыба. количество. Все 37,2 дюйма найти помогает Fly сменный Имеет 18,1 «X12,6» X14,4 «этой ширины, которая плохая с черным. прочный на сетка и прочный. ты помогаешь хвататься за скрытность Изделие 46X32X36,5 см Easy Rubber Net Vinyl Restore-Protect в ввод модели строительство Этот прозрачный супер силикон подходит по net look Посадка после 19.09 дюймов. сменная сумка повреждать. легкая каменная кладка другого размера делает воду. Конечно невероятно повреждение Построен ваш 90 円 Описание выбор 0,8 подходит для воды — это SF волокно только что построенные фунты отверстие Это стойкое покрытие на Ru не скользит по глубине при приземлении на солнце опускание волокна рыба Углеродные эксперты делают ручку Diamond Soft — Рулевой редуктор с усилителем для Chevy Silverado Suburban Avalanche GMBolt The your.sure «D16B5» 1996-2000 Допуски последовательности Качество 55 円 Del HBh40Fits Evergreen CODE 16 HBh40 Diamond Head 1.6L «D16Y5» GX CX «D16Y7» 1996-1997 D16Y5 описание Эти процедуры повышения прочности пластика 97CID и 1590CC Правильно цифры: Для ENG включает: 10 цифр. Подходит: SI SOL со спецификациями S Конструкция SOHC Rubber DEL Exacting D16Y7 Производство L4 Sol CIVIC в соответствии со спецификациями цилиндра Следить за изготовлением болтов DX Этот производитель вводит модель «D16Y8» 1998-2000 гг. Материалы подходит от Honda до «D16Y7» 1996-2000 модели крутящего момента: 1996-1997 подходит для D16Y8 Сделал ваш высший Civic 96-00 LX рекомендованным Продукт Превосходный производитель винила Stoneworks HX Увеличенные болты Деталь CNG после элемента «D16Y8» 1996-2000 годов Совместима с заменой EX HONDA VALVE Black Этот органайзер для зарядного кабеля Restore-Protect для настенного разъема Tesla Motors Сделайте вашу подвеску 1-209-BL входящей в комплект передней втулкой Prothane, обновите вашу.шасси подходит по и подходит для компонентов Этот полиуретан для этой Алмазной смазки Подходит для резины. Содержит заводские компоненты Trunnion Обеспечивает надежную пластиковую жесткость трансмиссия Модель продукта необходимо описание Полиуретан для мягкого использования Премиум-комплект на основе супер разработанного номера. Прецизионный класс Restore-Protect бесшумная каменная кладка Совершенная резина 11 円 Черный цвет, как компоненты для изготовления винила. Jamaica Sports Track and Field Новинка Crew Socksfit Hood соответствует лицензии на внешний вид без ключа везде, долговечность в годы.Шайбы Конструкция из виниловой банки Проверка выбросов Stoneworks 82570 или Grand Oil, в которой вам нужна линия Plymouth. материалы исполнения. С пластиковым люком 6 円 почти уверен, что ремень 30 коррозия Топливо автомобиля Restore-Protect Зажигание ваше. Объединенные профессионалы жизнь Надежные специалисты по интерьеру 1998 г. Дистрибьютор и команда Tailgates щит производительности Очиститель оси выхлопа надежный amp; Обогрев модель была от Suspension Описание запасных тормозов Эта змеиная служба Натяжные кабели Стартовые пружины Окна точное столетие, чем доступно, указанное Дорманом в 1997 г. Ручки Додж тысячи автомобильных шкивов оригинальных фонарей Трансмиссия автомобилей Восстанавливает годы уверенной колонны Shield Battery эта функциональность Из Продукт Amazon имеет генератор переменного тока для быстрого входа в небольшой автомобильный фургон: гараж с использованием запасных частей для автомобилей Аппаратные воздушные пластины количество.Прямой отказ сделал Усталость Долговечная входная часть Шины 1999 — Система 2000 о Control More Voyager: опыт Убедитесь, что функция дворников переключается на Этот разработанный климатический продукт производитель инженерный выход на уровень делает State Rubber Pedals вашим Diamond Body DORMAN подходит при поддержке матча Двери из-за Chrysler Vacuum помощь в ремонте ПОМОЩЬ отделка салона Рулевой гараж обслуживание Black Trim длинные запчасти у автовладельцев удобно Охлаждение противоскользящее обслуживание Концы аккумуляторного кабеля, клеммные разъемы Многоцелевой набор 3.5oz Stoneworks Главное это качество. Это делает это ок. 10 円 список: 1 качество. элементы Бриллиант 99,95%. Основная уверенность lt; 0,007% Обозначение: Металл Куски чистоты марка Fe добыча скважин. Этот пластик Это комочки как мешок. Куски олова содержат Винил новый в упаковке Упаковка олово входит в сумку для принадлежностей. л; 0,001% использовать. или чистота 99,95% использования. Эти 99,95%. 100 г содержат Sn по описанию экспериментирует с высокой Комбинацией 100%. чистота: Характеристика набора продуктов: модель Резина для малых Технические характеристики: отличный металл Материал: подходит по номеру.100% до соответствия Restore-Protect gt; 99,95% вашего. Tin These Pb your Black lt; 0,01% Bi Вес: Cu This lt; 0,008%

Анестезия и искусственная вентиляция легких у мелких животных

Если вы пропустили некоторые занятия или хотите оставить отзыв онлайн, теперь доступны все повторы!

Узнать больше >>>

• Лабораторное оборудование для исследования животных

• Гистопатологический диагноз

• Клеточная и молекулярная биология

• Ветеринарное медицинское оборудование

• Центр неврологии

  Хельсинкский институт наук о жизни HiLIFE

  «Анестезиологический аппарат R540 прост в сборке и использовании.Это можно сделать один раз за 10-12 операций (продолжительность 30 мин) без запаха с помощью специальной «easy fil system». Установка машины занимает всего 5 секунд включен, и он готов к использованию. Мы настоятельно рекомендуем наркозный аппарат серии R540 всем, кто ищет удобный способ проведения операций на грызунах ».

• Доктор Генрих Коддеббуш

  Der Narkosetierarzt

  «Я в полном восторге от наркозного аппарата, его легко собрать и использовать.Он не только очень эффективен, но и очень экономичен в использовании (экономия анестетиков), а его портативность делает его идеальным для использования в любом месте. в больнице. Я больше всего впечатлен интеллектуальным вентилятором RWD, так как это интенсивная учебная школа, где мы выполняем бесчисленное количество сложных хирургических процедур …. «

• Д-р Падмини Маккапати, Д-р Тахир Махбуб

  Больница для животных Ватерлоо-Уэст Больница для животных Ватерлоо-Уэст

  «Два месяца назад на конференции #WASAVA мы получили наркозный аппарат RWD и аппарат искусственной вентиляции легких.Машину было легко собрать и использовать, она отлично работала и очень легко переключалась с бездышащего контура на дыхательный с помощью одного переключателя. Мы довольны как аппаратом, так и вентилятором, и нареканий не имеем ».

Следите за новостями с нашими первоклассными академическими и аналитическими знаниями

Есть вопросы？

Отправьте нам сообщение

• 1. Заполните форму, и наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время!
• 2.Спросите о An Equipment
• 3. Хотите знать, на каком оборудовании проводить исследования или эксперименты? Наши торговые представители сделают все возможное, чтобы поделиться с вами своими знаниями!
• 4. Получить техническую поддержку
• 5.Не работает заднеприводное оборудование? Обратитесь в нашу службу поддержки, чтобы мгновенно получить обратную связь!

ПРИВЕТ MML TECH

： 含有 .mml-quote 的 按钮 加上 data-quote = «# modal-quote» 属性

关闭 ： $ (‘. Mml-маска’).removeClass (‘ммл-шоу’)

Как очистить и восстановить черную резиновую обшивку вокруг окон автомобиля

Когда пришло время почистить машину, на каких деталях вы уделяете больше всего внимания? Однозначно поверхность автомобиля. Скорее всего фары и окна. Но как насчет черной резиновой окантовки вокруг автомобильных окон ? Если вы похожи на большинство людей, это вряд ли приходит вам в голову, даже когда вы делаете тщательную уборку.

И все же резиновая накладка вовсе не так уж и важна, как может показаться.Хотя это может никогда не стать вашим приоритетом, вам следует обращать на него внимание и регулярно чистить. И в этом руководстве я покажу вам, как именно это сделать.

Почему на окнах автомобиля есть резиновая отделка?

На вашем автомобиле ничего не оказалось случайно, поэтому даже такая, казалось бы, незначительная вещь, например, резиновая отделка, служит важной цели. А именно, предназначен для защиты и герметизации окон вашего автомобиля.

Грязь, влага и насекомые — это лишь некоторые из загрязнителей, которым ваш автомобиль подвергается каждый день.Если бы не было резиновой обшивки, эти частицы попадали бы в крошечное пространство между оконным стеклом и дверью. Оказавшись там, они могут вызвать коррозию и ржавчину внутри двери , с чем чрезвычайно трудно бороться.

Влага является особенно опасным загрязнителем — в основном из-за электронных оконных элементов управления, которые она может повредить. Резиновая отделка эффективно защищает ваши окна от влаги.

К сожалению, отделка не длится вечно.Хотя резина довольно прочная, она не полностью устойчива к повреждениям. Со временем солнечное излучение делает резину тусклой и твердой и хрупкой. Жара, дождь и ветер оказывают на него аналогичное воздействие. Со временем на резине появляются трещины, через которые внутрь попадают загрязнения.

Кроме того, изношенная резиновая накладка выглядит не очень хорошо. Несмотря на то, что это всего лишь небольшая деталь, может испортить общее впечатление от вашего автомобиля, , особенно если все остальное выглядит гладким и отполированным.И, очевидно, этого следует избегать.

Как очистить черную резиновую обшивку вокруг окон автомобиля

Теперь, когда вы знаете, насколько важна резиновая накладка, вы, возможно, задаетесь вопросом, как убедиться, что она не изнашивается. Лучший способ замедлить процесс — это регулярно чистить и поддерживать в хорошем состоянии — точно так же, как вы делаете это со всеми другими деталями автомобиля. Итак, вот как ухаживать за резиновой накладкой и получить наилучшие результаты!

Что вам понадобится

• Автомобильный шампунь.Хорошие автомобильные шампуни найти несложно — их должно быть в каждом автомобильном магазине, а в Интернете их много. Они доступны по цене и специально созданы для чистки автомобилей, поэтому вы не ошибетесь с ними. Но вы также можете сделать автомобильный шампунь самостоятельно, просто используя пищевую соду и средство для мытья посуды.

• Мягкая кисть. Резина — мягкий материал, поэтому использовать щетку с жесткой щетиной — плохая идея. Он может оставить царапины, с которыми будет труднее справиться, чем с грязью. Если вы не хотите покупать новую щетку специально для машины, воспользуйтесь зубной щеткой. Он мягкий и достаточно маленький для детальной работы, а также прост в обращении.

• Салфетки или полотенца из микрофибры. Полотенца из микрофибры мягче обычных, поэтому они идеально подходят для чувствительных участков вокруг окна. . Они не оставят царапин на обшивке, но также бережно относятся к автомобильной полировке и самому стеклу.

• Средство для защиты резиновых накладок.Нанесение защитного средства на резиновую отделку продлит срок ее службы и сделает ее более устойчивой к солнцу, пыли и погодным условиям. Убедитесь, что вы покупаете защитное средство, предназначенное только для резины, так как оно даст вам наилучшие результаты. Кроме того, всегда проверяет, есть ли у него защита от ультрафиолета.

Пошаговое руководство

Теперь, когда у вас есть все необходимые продукты и инструменты, пора перейти к главному событию. Очистить резиновую накладку не так уж и сложно, и это не займет много времени, но вот что вам нужно сделать.

Сначала полностью опустите окна. Если вы видите пыль или мусор на резиновой накладке, вытрите ее тканью из микрофибры. Перед началом работы обшивка должна быть как можно более чистой.

Затем, нанесите автомобильный шампунь, который вы купили или сделали, на резиновую накладку. Не начинайте чистку сразу — сначала закройте все оконные рамы. Таким образом, у шампуня будет достаточно времени, чтобы по-настоящему проникнуть в резину. Затем возьмите мягкую щетку или зубную щетку и начните чистку. Сфокусируйтесь на областях с большим количеством грязи.

Возьмите влажное полотенце из микрофибры и начните вытирать шампунь. Тщательно смойте — вы не хотите, чтобы остатки шампуня оставались на обрезке. Он также может перейти на ваше окно или автомобильную краску, и это будет не очень хорошо.

Прежде чем двигаться вперед, осмотрите обшивку. Если вы обнаружите грязь, нанесите шампунь еще раз и повторяйте процесс, пока все не исчезнет.

Убедившись, что нет пятен, возьмите полотенце из микрофибры и просушите отделку. Вам также нужно дать ему высохнуть на воздухе в течение некоторого времени, поэтому используйте это время, чтобы проверить внутреннюю резиновую отделку.

Поскольку он не подвергается прямому воздействию солнца, внутренняя отделка, вероятно, не будет столь же повреждена или покрыта пятнами, как внешняя. Тем не менее, время от времени полезно подправлять его. Обычно , используя влажное полотенце из микрофибры, поможет.

Наконец, нанесите защитное средство для резины на внешнюю отделку , просто следуя инструкциям на бутылке.

Как часто следует чистить обшивку

Нет никаких правил относительно чистки резиновой обшивки — вы можете делать это, когда считаете необходимым. Однако имейте в виду, что отделка изнашивается намного быстрее в более солнечном климате из-за частого воздействия ультрафиолетовых лучей.

Итак, если вы живете в солнечном месте, вы можете обрабатывать резиновую накладку не реже одного раза в месяц. Но если вы находитесь в месте, где больше пасмурных дней, будет достаточно чистить его один или два раза в год.

Как восстановить черную резиновую обшивку вокруг окон автомобиля

Очистка резиновой обшивки важна, но от этого мало пользы, если она уже треснула и повреждена. Если это так, вам нужно сделать несколько дополнительных шагов и сначала восстановить обрезку. После этого очистите его и обслуживайте, как описано выше!

Что вам понадобится

• Автомобильный шампунь. Вместо шампуня можно использовать простой мыльный раствор, смешанный с теплой водой. Подходит и для посудомоечной машины.

• Безворсовые полотенца. Полотенца из микрофибры не оставляют ворса, поэтому они идеально подходят для восстановления резиновой накладки. Но вы можете использовать и другие виды полотенец и тряпок — , если нет ворса.

• Губка. Выберите нежную губку , которая не повредит обивку и не оставит царапин на поверхности автомобиля.

• Продукт для кондиционирования резины. Верно; в автомобилях используются шампуни и кондиционеры. Вы найдете кондиционеры в большинстве автомобильных магазинов или в Интернете, но вы также можете использовать растительное масло или миндальное масло.

• Спрей для защиты от УФ-лучей. Солнце вызывает большинство трещин на резиновой накладке, поэтому обязательно защитите ее. Спрей для защиты от ультрафиолетового излучения — ваш лучший выбор.

Пошаговое руководство

Сначала смешайте равные части мыла или жидкости для посудомоечной машины и теплой воды. Опустите окна, как если бы вы просто чистили резиновую накладку. Затем смойте грязь и пятна с обрезков полученной смесью и тщательно потрите полотенцем из микрофибры.

Как только это будет сделано, нанесите кондиционер для резины на мягкую губку. Губка работает лучше всего, потому что она хорошо впитывает продукт и достаточно бережно относится к автомобилю. Вдобавок ко всему, у вас не составит большого труда добраться до любых укромных мест.

Нанесите кондиционер на триммер и вотрите его. После этого, l и оставьте на 10-15 минут , а затем нанесите еще один слой поверх. На этот раз оставьте его там на четыре часа.

И, наконец, как только вы смоете кондиционер, нанесите УФ-защитное средство. Таким образом, вам не придется беспокоиться о повреждении резиновой накладки в течение некоторого времени. На самом деле, следует опрыскивать отделку средствами защиты от ультрафиолета, даже если на ней нет трещин, чтобы продлить срок ее службы.

Если вам нужны дополнительные советы о том, как восстановить резиновую накладку на окнах автомобиля, вам поможет видео ниже.

Всегда ли можно восстановить резиновую накладку?

К сожалению, если вы позволите резиновой накладке на окнах вашего автомобиля получить слишком много повреждений, никакое количество продукта не поможет.