Как установить тонированные двойные стекла самостоятельно

Тёмная тонировка автомобиля смотрится элегантно, эффективно защищает водителя от бьющего в глаза солнца. Однако такое решение далеко не всегда уместно. Поэтому многие автолюбители начали активно интересоваться альтернативой. И выход есть — двойная тонировка стекол или тонировка с двумя стеклами.

Его имя – двойная тонировка стекол или тонировка с двумя стеклами. Его суть состоит в параллельной установке боковых двух стекол – одного затонированного, другого стекла — прозрачного. Управляются эти два стекла при тонировке полностью автономно. Таким образом, опустив затонированное стекло, вы получите прозрачное обычное окно. Двойная тонировка монтируется как на отечественные марки автомобилей, ГАЗ, ВАЗ и прочие, так и на авто иностранного производителя дешево и быстро.

Цена монтажа двойной тонировки доступна каждому, а также она может сэкономить вам достаточно хорошие деньги. Установив двойную тонировку, вы сможете избежать не только навязчивого внимания представителей власти, но и избежать солнечных лучей в жаркую погоду. Вы сможете ездить с любым из двух вариантов светопропускаемости, имея двойное остекление, и при этом не бояться штрафов.

Инструкция по самостоятельной установке двойных стекол на автомобиле

Первое, что необходимо сделать, купить стекла и ЭСП 2109, можно использовать и другие стеклоподъемники.

Второе, купить дверь для экспериментов. Приобрести ее можно в любом месте разбора за небольшие деньги. Это позволит вырезать из двери все внутренности, чтобы ничто не помешало осмотреть внимательно дверь с целью обезопасить себя от неудачной попытки, и даст возможность проделать ту же работу на авто быстрее и качественнее.

ЭСП для второго стекла устанавливается путем удлинения его основного вала. Оба стекла не будут опускаться полностью, так как одно из них, внешнее заводское, будет иметь вал короче.

Стекло второе ставится такого же образца, как и первое. Пленка на него клеится снаружи если вы хотите добиться зеркального эффекта, можно наклеить и изнутри. Поверх пленки, клеится по периметру внутреннего стекла, с наружной ее стороны, узкая лента из маделина. Она защитит стекла от трения. Ее толщина примерно 1 мм, клеевая основа с одной стороны, и бархатистая – с другой.

Установка стекол происходит в следующей последовательности:

• сперва наружный подъемник и стекло наружное,
• затем внутренний сток подъемник и стекло тонированное.

Именно так все и реализовывается. Для достижения требуемого результата необходимо несколько проб, у каждого свои нюансы. Но в общем, установка тонированных двойных стекол выглядит именно так.

Материалы для установки двойных стекол с тонировкой

• два тросиковых ЭСП,
• два передних стекла,
• валы,
• маделин,
• тонировка 5%,
• эпоксид,
• кнопки ЭСП и проводка,
• 4 троса газа и другие дополнительные мелкие детали.

Плюсы и минусы двойных стекол

Недостаток данной установки в том, что внешнее стекло, заводское, опускается не до конца.

Плюсов же значительно больше:

— Одно нажатие пальца , и стекла вашего автомобиля соответствуют ГОСТу и не повлекут проблем с сотрудниками ДПС.

— В темное время суток или же в плохую погоду легко опустить тонированное стекло, и вы получаете хорошую видимость.

— За счет двойных стекол увеличивается уровень шумоизоляции в салоне.

Экспериментируйте, пробуйте, и все получится! И помните, что всегда можно обратиться к технически квалифицированному специалисту нешего центра!

Двойные стекла с тонировкой на иномарки в Москве — цена тонировки двух стекол

Двойные стекла с тонировкой сегодня можно встретить на самых разных моделях автомобилей. Это неудивительно! Многим хочется пользоваться тонировкой, но при этом не платить штрафы за нее. Мы готовы помочь вам решить все поставленные задачи. Специалисты справятся с тонировкой иномарок и отечественных автомобилей в кратчайшие сроки и по выгодной цене.

Особенности конструкции

2 стекла на автомобиле в одной двери – не редкость. Причем заводское стекло остается на месте. Рядом с ним монтируется второе, тонированное. В системе управления в таком случае присутствует и вторая кнопка стеклоподъемника. При качественном исполнении элементы не соприкасаются друг с другом. Если монтаж выполнен правильно, то конструкция будет служить долго и эффективно справится со всеми поставленными задачами.

Тонировка стекла позволит:

• защититься от посторонних взглядов и ультрафиолетовых лучей;
• сохранить обшивку салона;
• предотвратить появление трещин, сколов и царапин на поверхности.

2 стекла обеспечат и дополнительную шумоизоляцию. Вы сможете насладиться качественным звучанием своей стереосистемы!

Почему работы следует доверять профессионалам?

Тонировка в Москве выполняется сегодня большим количеством компаний, но далеко не все организации могут решить непростую задачу, связанную с оклеиванием пленкой двойной системы остекления. Не каждый специалист знает, как работают 2 стекла вместе, как устроен механизм их подъема и опускания. Это создает определенные трудности при тонировании иномарки или отечественного автомобиля.

В результате неправильных действий может:

• пострадать сам двойной механизм;
• быть испорчено стекло.

Вы рискуете и просто впустую потратить время.

Обращайтесь к профессионалам! Конечно, цена их услуг является более высокой, но вы не переплатите. Мы не обещаем выполнить работы дешево, но гарантируем их качество!

Преимущества обращения в нашу компанию

Тонировка 2 стекла может быть выполнена с применением различных современных пленок. Мы используем качественные материалы известных производителей. Подобрать продукцию для двойной качественной тонировки помогут наши специалисты. Они расскажут об особенностях материалов.

Тонировка стекла не займет много времени. Обычно работы проводятся в течение 2-3 дней. Точные сроки будут озвучены заранее.

Тонировка в Москве в нашем центре проводится на выгодных условиях. Мы не завышаем цены. Двойная качественная тонировка возможна в случае, если ваш бюджет ограничен. Мы готовы предоставить скидки и регулярно проводим различные акции.

Чтобы заказать тонировку, получить информацию, касающуюся стоимости услуги, достаточно связаться с нашими менеджерами. Позвоните им по телефону, указанному на сайте. Двойные стекла с тонировкой на иномарки и отечественные автомобили могут установить все желающие. Достаточно лишь обратиться в нашу компанию!

Автоматическая тонировка в Челябинске.

Вопросы и ответы по автоматической тонировке

Многие спрашивают про брус безопасности?! — режится в зависимости от марки и модели авто

Второе стекло?!. — это стекло, а не пластик либо что-то другое

Как происходит управление? — от штатных (и только от штатных) кнопок. Имеется кнопка антитонировки, после которой при способе №1 тонированные уходят в режиме авто вниз и управление остается только на прозрачных.

Можно ли сделать стекла без бархатного покрытия? — можно, но это стоит доп.затрат.

Цена и на какие модели возможна установка? — установить можно на любое авто, а цена зависит от марки и модели…весь список с ценами и дилерами можете найти на сайте грп63.рф/

Есть ли видимые отличия от первоначального состояния двери после установки? — внешних никаких. Тонированное стекло уходит полностью вниз, прячась за уплотнитель (на любом авто, даже если раньше такого не было, например на ВАЗах).

Законно ли обоснование сотрудника ГИБДД о внесении изменении в конструкцию авто? — считаю что нет, т.к. конструкция двери сама по себе не меняется, а всего лишь устанавливается доп.оборудование, что сравнимо с установкой той же системы безопасности (сигнализации, прочих механических противоугонок и др.)и сам конструктив двери как был так и остался, ее назначение осталось тем же, техническое и рабочее состояние — неизменным.

В чем отличие систем DuoGlass от других колхозных поделок? — управление ТОЛЬКО от штатных кнопок, а блоки управления стеклами подключаются в обход компьютерных «мозгов» авто, а не к аккумулятору как многие делают, исключая выход из строя либо неправильную работу электроники других систем. Бархатное покрытие, приклейка стекол производится строго по проверенной технологии и только качественными материалами импортного производства. Разработки ведутся с учетом серийного производства, поэтому «железо» изготавливается по спец.заказам на лазерных и гибочных станках, а не на «коленках».

Можно ли вернуть все в первоначальное состояние? — при способе №1 в большинстве случаев невозможно, т.к. после расширения стекольного проема двери одно стекло просто будет болтаться нарушая герметичность и создавая шум.

Установка двойных стекол

Двойное остекление( установка) Ваз 2105 — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Здравствуйте.)))Вся установка рассмотрена на водительской двери.

Если у вас нет болгарки и дрели, даже не начинайте ничего делать, они будут вашими лучшими друзьями.

Итак поехали.) самое первое нам нужно сделать направляющие стекол. Рамка двери имеет проем шириной 16мм, одно стекло толщиной 5мм, два стекла соответственно 10мм. 16-10=6мм под разделение. места в принципе как раз хватает. Рамку двери и направляющие стекол мы не расширяем, оставляем как есть.

Под направляющие стекол идеально подходит родная направляющая, она же уплотнительная резинка.Делается таким образом) на фото думаю понятно будет, отделяем с резинки уплотняющую фигню, смотрим на саму направляющую стекла, и засовываем ее туда таким образом что получается две дорожки под два стекла, и между ними разделение.

Для удобства уплотнитель придется разрезать на составные части: для каждой из железных направляющих( их 2) и под рамку двери. в рамке двери уплотнитель ставится абсолютно аналогично, там имеется канавка в глубине 19см, туда и заправляем резинку. Может я конечно непонятно объясняю, но когда будете делать все станет ясно.) для лучшей надежности можно даже на клей посадить.)

Осталось еще изготовить направляющие для треугольника бокового зеркала и для двери между левой направляющей и рамкой. Там есть место куда резинка вышеописанным способом не встанет(кстати как и в треугольник зеркала). там нет расширения 19см.Берется обычный пластиковый уголок в строительном магазине, 1мм толщиной, режется таким образом(на фото ниже), и склеивается. размеры не подскажу, думаю сами сообразите, режется обычными ножницами легко. на фото вы видите красную ткань, это бархатистая ткань, я отказался от нее, потому что решил использовать маделин. очень хороший материал, (можно купить в автозвуке или где шумку продают) и этим маделином обклеиваем направляющие. и вклеиваем их в недостающие места. ну а на фото вместо бархата должен был быть маделин)

Под левую направляющую снизу я подложил пару гаечек, чтобы отодвинуть ее в сторону середины( нижний край) не знаю почему, но когда уже было установлено тонированное стекло (оно ставится наружным), оно при подъеме съезжало на соседнюю дорожку где должно быть чистое стекло. возможно вам это не потребуется, но не факт, думаю зависит от регулировки.

Ну все с направляющими покончено. без них можно даже не начинать ничего. это самое первое что нужно будет сделать.

теперь нам нужно удалить (срезать, срубить) ограничитель хода стекла и ролик старого ручного подъемника. верхние два ролика мы не трогаем, они нам не помешают.

Далее берется металл, толщиной желательно 2мм, режутся такие 3 пластины.

Размеры примерно: №1 — 50*4см, №2 -11*4см, №3 — 14*4см. номер 2 и 3 можно использовать прямоугольные, просто эти обрезанные у меня с краев, были неудачные эксперименты. чтобы заново не резать я их использовал. Эти пластины у нас будут прикручены к подъемникам а к ним в свою очередь уже стекла.

Далее открываем коробку со стеклоподъениками Форвард.

берем сам подъемник, к нему крепим наши самодельные пластины №1 и №2. Номер 2 идет проставочная, следом пластина номер 1. и заводим уже готовый подъёмник в дверь. будет неудобно, потому что пластина длинная, но засунуть реально)Крепим его на дверь) сверлим два отверстия на 10, в инструкции нам предлагают на 8, но мы сделаем на 10, для хода регулировки подъемника.

размеров не знаю, на фото видно в каком месте он стоит.

Под место для второго подъемника, придется порезать дверь, как раз в том месте где нужно крепить его, стоит натяжной ролик, он просто откручивается, а место имеет утончение и моторчик подъемника не встает. спиливаем болгаркой и не жалеем)

Ко второму подъёмнику крепим пластину №3. и заводим в дверь. верхнее крепление режем и подаем чуть стеклоподъемник на себя.

и наблюдаем такую картину, что две пластины почти параллельно. т.к как стекла будут находится на одинаковом уровне, и когда тонированное стекло будет опускаться первым, пластины будут цеплятся. чтобы это исправить снимаем оба подъемника и выгибаем пластину №1 таким образом, чтобы при опускании стекла она прошла мимо второй пластины.

Далее берем родное стекло, которое будет тонированным. оно уже с кронштейнами. Левый кронштейн оставляем на месте, а правый сдвигаем направо, таким образом чтобы расстояние между ними было 26см. и обрезаем как показано на фото, иначе кронштейн будет цепляться за чистое стекло.

Такой совет, стекло не спешим тонировать, потому что когда будете все регулировать, раз сто придется все разбирать и собирать, настройте всю систему сперва, а уж потом катайте стекло.

теперь берем чистое стекло) второе. Я купил его в магазине новое. вместе со стеклом покупайте кронштейн стекла от ваз 2101 (2106) он длиннее чем на 2105. как раз те самые 25-26 см, и будет находится между.так же срезаем с него пипку и режем его напополам. к сожалению фото забыл сделать. крепится он будет на герметике для вклейки стекол, примерно набросал схемку. иначе будет так же цепляться.

я оставлял на сутки сохнуть.

внутреннюю сторону, когда приклеите, нужно пройтись болгаркой, сделать чтобы было заподлицо, на всякий случай я приклеил туда маделин, в ходе экспериментов выяснилось что маленькие заусенцы, выступы, могут порвать тонировку, я сам испортил несколько кусков тонировки, переклеивал стекло несколько раз.держит хорошо, намертво, если знаете герметик лучше, предлагайте.

Когда разбирал дверь, то родные бархотки заводские пришли в негодность, пришлось приобрести новые очень качественные бархотки, хорватские, вот такие.)

наружную кромку куда крепится бархотка придется немного отогнуть наружу и установить бархотку, иначе она будет жать стекло и давить на него. сперва ставить бархотку, потом стекло, наоборот не получится.

Ну и установка стекол. Сперва тонированное наружное, потом чистое. советую сперва регулировать их отдельно, а потом когда убедитесь что стекла ходят ровно ставить их вместе.когда поставите тонированное стекло сразу протираете его начисто, иначе потом возможности такой не будет, потому что чистое стекло нельзя будет опустить ниже тонированного, оно всегда либо наравне с тонированным, либо выше.Это единственный недостаток.

на этом в принципе все, сам механизм готов, осталось провести проводку, расположить кнопки, тут уже у кого как фантазия сыграет. Лично я кнопки расположил вместо пепельницы, нашел какую то обшивку с панели, вырезал по размерам окна пепельницы, в ней вырезал отверстия под 4 кнопки и установил.

вся проводка состоит из одного жгута: выходы под фишки кнопки, под моторчик Эсп, 1 плюс, 1 минус, и подсветка кнопок, все просто) запитал напрямую на аккумулятор плюс через предохранитель 20А, подсветку на габариты) осталось дело за малым, установить обшивку и ездить наслаждаться)

Ну вроде все рассказал, подробно как мог, подробнее некуда наверно.Запортачил два рулона тонировки, теперь с одной стороны наклеена китайка супер дарк блек, с другой моя съемная что была раньше) проезжу так до лета, если все хорошо, не поленюсь, разберу все и переклею на люмар, чтобы раз и навсегда)

весь механизм придумывал наверно с месяц, каждый день после работы и все выходные торчал в гараже. очень много времени отняла регулировка, чтобы стекла не косились при поднятии/опускании, чтоб не терлись и так далее, сбился со счета сколько приходилось снимать эсп, пересверливать пластины, переставлять кронштейны, это ужас как вспомню, и все равно идеально не вышло, короче нет предела совершенству., но тем не менее я показал всю основу, возможно вы сделаете лучше меня, я показал что два стекла на классику это реально…Плюсы такой тонировки думаю сами понимаете какие, посты дпс можно проезжать не боясь, в темное время суток если не видно, открыл окна, чистые на месте никуда не денутся)цена вопроса. два комплекта Эсп -6000р2 боковых стекла- 700рбархотки -500рвся остальная мелочевка включая пленку, герметик и прочее порядка 1000.

стоит ли оно того или нет, каждый решает сам за себя) я хотел себе два стекла -я сделал и деньги меня не волновали.

Ну и напоследок смотрим видео бонусное)

.

Всем пока))) Я за тонировку)

Двойное остекление своими руками — Лада 2112, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет.долго собирался с мыслями и силами и наконец собрался.Много перелистал информации нэта и решил сам своими руками сделать двойное остекление.Для этого мне потребоволся комплект стеклоподьёмникоф форвард-один комплект у меня уже стоял, два пиредних стекла, две приорошных направляющих стекла в дверь.Стеклоподьёмники надо выгнуть в обратную сторону для чего их надо разобрать.Железную часть стеклоподьёмника выгибаем в обратную сторону и сравниваем с изгибом штатного.Пластиковую часть тоже надо изогнуть для этого греем её феном и придаём изгиб штатного стеклоподьёмника-потом стеклоподьёмники собираем и ещё раз сравниваем изгибы со штатными стеклоподьёмниками.Планку для наружнего стекла правой двери надо брать от левого штатного стекла, так же делаем и для левой стороны.Планки для стёкол я дорабатывал а именно:делал их узкими так что бы только стекло влезало(стёкла я вклеил на герметик для лобовых стёкл)периваривал крепление-делал их на одной плоскасти и отрезал часть планки на одном стекле(вырез по середине примерно половину)и на другом стекле(вырез по краям составляет примерно тоже половину общей длинны)обьясняю для чего.Если приложить два стекла друг к другу да ещё с планками то зазор снизу получается довольнотаки большой+2 стороны планок.Авот когда приложить два стекла друг к другу с прорезаннами планками то между стёкол получается всего лиш 1сторона планки(фото планок к сожалению я не сделал)получается сторона планки проходит и рядом с другим стеклом на котором в этом месте сторона планки вырезана и нааборот.Отрезается часть планок только по направлению дуг к другу.Тяжелее и неудобно это вырезать углубление в усилителе под подёмник-резать надо шире там будет ходить крепление стекла-болты.Для вырезания я использовал воздушную зачистную шлиф машинку и переходник(заказал у знакомого токаря за что ему спасибо он всегда выручает)для отрезных дисков(отрезные диски нужны остатки самые меленькие и самые тонкие)Для того что бы стёкла до конца опускались надо сместить низ стеклоподёмника вперёд и убрать огранечители из стеклоподёмников.ну и естественно фото и видео-только видео неочень чуть позже переделаю.ЦЕНА ВОПРОСА 3000р терпение и здравый ум.

:

Цена вопроса: 3 000 ₽

Двойное стекло на классику (установка) — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Минус моего варианта двойного остекления: нельзя протереть наружное стекло изнутри, т.к. пока не опустишь наружное внутреннее на опускается. Если наружное стекло испачкается изнутри, то придется разбирать дверь и снимать одно стекло.Но, я считаю, что плюс жирнее, и на фоне этого жирного плюса, это незаметный минусик))

И так начнем. Прежде чем разбирать дверь нужно изготовить направляющие стекол я делал из пластикого короба толщина стенки 1мм. Режется он обычными ножницами

как нарезал видно на фото.

Получились такие направляющие.

Берем бархатистую ткань и обклеиваем направляющие.

Получаем такие направляющие.

разогнуть стандартные направляющие до 18 -20 мм и обклеить и вклеить направляющую в направляющую. Треугольник тоже расточить до18 мм

Далее начинаем уродовать дверь: резать, рубить, разгибать, сверлить и прочие издевательства))

Убираем то что будет мешать.

Разогнуть по всему периметру.

Верхняя направляющая делается аналогично, только поверх ткани клеится уплотнитель.

Далее берем стеклоподъёмники форвард. Прежде чем устанавливать стеклоподъёмники, проверяем, чтобы стекла нигде не зажимало в направляющих, если нигде не жмет, то все будет гуд)

Вот они какие)

Устанавливаем первый стеклоподъемник

Это лучше делать в тисках

Здесь будет передвигаться кронштейн второго стекла (каждый миллиметр дорог) ну дальше увидите)

Дальше берем металлический лист толжиной 1,5 — 2 мм и начинаем делать держалки второго стекла.

Делаем такие держалки, в длину не помню сколько, это не столь важно, примерно 6 -7 см. Шпильки привариваем и выравниваем плоскость болгаркой.

Обклеиваем по той же технолоджи)

Далее изготавливаем такую штуку, это будет кронштейн второго стекла. Думаю понятно что по краям приварены ровные пластины от новых держалок. И как это всё собирается, тоже ясно, между ними вставляется стекло, сырая резина и всё это затягивается, только не со всей дури, чтоб пластины не разогнуть.

Ну дальше опять начинаем издеваться над дверью, подрезаем, изгибаем и крепим второй стеклоподъёмник.

вот, так, вот)

Ну и вот что получилось. Вот тут видно, для чего пришлось пилить кронштейны первого стекла.

Прежде чем устанавливать второе стекло, необходимо проверить чтобы стекло нигде не зажимало.Да и ещё, если есть миллиметровая сырая резина, лучше использовать её, а если нет, то сжимаем эту, она 2мм, как я уже говорил каждый миллиметр дорог. Делается это просто ложится резина между двух пластин, греется и сжимается в тисках у меня получилось примерно 1,3 — 1,5 мм.

Проверяем, если всё работает, начинаем собирать дверь.

это легко делается плоскогубцами.

Вот так я закрепил батон

Готова!

Теперь хочешь тонированный, а хочешь нет. Красота))

Всем удачи, дорабатывайте то что есть, главное с чего то начать.

Двойное остекление( установка) — Лада 2105, 1.5 л., 1999 года на DRIVE2

И снова здравствуйте) знаю долго вы ждали этой записи в бортовике, пришло время рассказать подробности об установке двойных стекол в Ваз 2105( аналогично 2104, 2107). Уже многие взорвали личку с вопросами, когда, а как, а что)Вся установка рассмотрена на водительской двери.

Если у вас нет болгарки и дрели, даже не начинайте ничего делать, они будут вашими лучшими друзьями.

Итак поехали.) самое первое нам нужно сделать направляющие стекол. Рамка двери имеет проем шириной 16мм, одно стекло толщиной 5мм, два стекла соответственно 10мм. 16-10=6мм под разделение. места в принципе как раз хватает. Рамку двери и направляющие стекол мы не расширяем, оставляем как есть.

16мм

Под направляющие стекол идеально подходит родная направляющая, она же уплотнительная резинка.Делается таким образом) на фото думаю понятно будет, отделяем с резинки уплотняющую фигню, смотрим на саму направляющую стекла, и засовываем ее туда таким образом что получается две дорожки под два стекла, и между ними разделение.

Для удобства уплотнитель придется разрезать на составные части: для каждой из железных направляющих( их 2) и под рамку двери. в рамке двери уплотнитель ставится абсолютно аналогично, там имеется канавка в глубине 19см, туда и заправляем резинку. Может я конечно непонятно объясняю, но когда будете делать все станет ясно.) для лучшей надежности можно даже на клей посадить.)

Осталось еще изготовить направляющие для треугольника бокового зеркала и для двери между левой направляющей и рамкой. Там есть место куда резинка вышеописанным способом не встанет(кстати как и в треугольник зеркала). там нет расширения 19см.Берется обычный пластиковый уголок в строительном магазине, 1мм толщиной, режется таким образом(на фото ниже), и склеивается. размеры не подскажу, думаю сами сообразите, режется обычными ножницами легко. на фото вы видите красную ткань, это бархатистая ткань, я отказался от нее, потому что решил использовать маделин. очень хороший материал, (можно купить в автозвуке или где шумку продают) и этим маделином обклеиваем направляющие. и вклеиваем их в недостающие места. ну а на фото вместо бархата должен был быть маделин)

Под левую направляющую снизу я подложил пару гаечек, чтобы отодвинуть ее в сторону середины( нижний край) не знаю почему, но когда уже было установлено тонированное стекло (оно ставится наружным), оно при подъеме съезжало на соседнюю дорожку где должно быть чистое стекло. возможно вам это не потребуется, но не факт, думаю зависит от регулировки.Ну все с направляющими покончено. без них можно даже не начинать ничего. это самое первое что нужно будет сделать.

теперь нам нужно удалить (срезать, срубить) ограничитель хода стекла и ролик старого ручного подъемника. верхние два ролика мы не трогаем, они нам не помешают.

Далее берется металл, толщиной желательно 2мм, режутся такие 3 пластины.

Размеры примерно: №1 — 50*4см, №2 -11*4см, №3 — 14*4см. номер 2 и 3 можно использовать прямоугольные, просто эти обрезанные у меня с краев, были неудачные эксперименты. чтобы заново не резать я их использовал. Эти пластины у нас будут прикручены к подъемникам а к ним в свою очередь уже стекла.

Далее открываем коробку со стеклоподъениками Форвард.

берем сам подъемник, к нему крепим наши самодельные пластины №1 и №2. Номер 2 идет проставочная, следом пластина номер 1. и заводим уже готовый подъёмник в дверь. будет неудобно, потому что пластина длинная, но засунуть реально)Крепим его на дверь) сверлим два отверстия на 10, в инструкции нам предлагают на 8, но мы сделаем на 10, для хода регулировки подъемника.

размеров не знаю, на фото видно в каком месте он стоит.

Под место для второго подъемника, придется порезать дверь, как раз в том месте где нужно крепить его, стоит натяжной ролик, он просто откручивается, а место имеет утончение и моторчик подъемника не встает. спиливаем болгаркой и не жалеем)

Ко второму подъёмнику крепим пластину №3. и заводим в дверь. верхнее крепление режем и подаем чуть стеклоподъмник на себя.

и наблюдаем такую картину, что две пластины почти параллельно. т.к как стекла будут находится на одинаковом уровне, и когда тонированное стекло будет опускаться первым, пластины будут цеплятся. чтобы это исправить снимаем оба подъемника и выгибаем пластину №1 таким образом, чтобы при опускании стекла она прошла мимо второй пластины.

Далее берем родное стекло, которое будет тонированным. оно уже с кронштейнами. Левый кронштейн оставляем на месте, а правый сдвигаем направо, таким образом чтобы расстояние между ними было 26см. и обрезаем как показано на фото, иначе кронштейн будет цепляться за чистое стекло.

Такой совет, стекло не спешим тонировать, потому что когда будете все регулировать, раз сто придется все разбирать и собирать, настройте всю систему сперва, а уж потом катайте стекло.

теперь берем чистое стекло) второе. Я купил его в магазине новое. вместе со стеклом покупайте кронштейн стекла от ваз 2101 (2106) он длиннее чем на 2105. как раз те самые 25-26 см, и будет находится между.так же срезаем с него пипку и режем его напополам. к сожалению фото забыл сделать. крепится он будет на герметике для вклейки стекол, примерно набросал схемку. иначе будет так же цепляться.

я оставлял на сутки сохнуть.

внутреннюю сторону, когда приклеите, нужно пройтись болгаркой, сделать чтобы было заподлицо, на всякий случай я приклеил туда маделин, в ходе экспериментов выяснилось что маленькие заусенцы, выступы, могут порвать тонировку, я сам испортил несколько кусков тонировки, переклеивал стекло несколько раз.держит хорошо, намертво, если знаете герметик лучше, предлагайте.

Когда разбирал дверь, то родные бархотки заводские пришли в негодность, пришлось приобрести новые очень качественные бархотки, хорватские, вот такие.)

наружную кромку куда крепится бархотка придется немного отогнуть наружу и установить бархотку, иначе она будет жать стекло и давить на него. сперва ставить бархотку, потом стекло, наоборот не получится.

Ну и установка стекол. Сперва тонированное наружное, потом чистое. советую сперва регулировать их отдельно, а потом когда убедитесь что стекла ходят ровно ставить их вместе.когда поставите тонированное стекло сразу протираете его начисто, иначе потом возможности такой не будет, потому что чистое стекло нельзя будет опустить ниже тонированного, оно всегда либо наравне с тонированным, либо выше.Это единственный недостаток.

на этом в принципе все, сам механизм готов, осталось провести проводку, расположить кнопки, тут уже у кого как фантазия сыграет. Лично я кнопки расположил вместо пепельницы, нашел какую то обшивку с панели, вырезал по размерам окна пепельницы, в ней вырезал отверстия под 4 кнопки и установил.

вся проводка состоит из одного жгута: выходы под фишки кнопки, под моторчик Эсп, 1 плюс, 1 минус, и подсветка кнопок, все просто) запитал напрямую на аккумулятор плюс через предохранитель 20А, подсветку на габариты) осталось дело за малым, установить обшивку и ездить наслаждаться)

Ну вроде все рассказал, подробно как мог, подробнее некуда наверно.Запортачил два рулона тонировки, теперь с одной стороны наклеена китайка супер дарк блек, с другой моя съемная что была раньше) проезжу так до лета, если все хорошо, не поленюсь, разберу все и переклею на люмар, чтобы раз и навсегда)

весь механизм придумывал наверно с месяц, каждый день после работы и все выходные торчал в гараже. очень много времени отняла регулировка, чтобы стекла не косились при поднятии/опускании, чтоб не терлись и так далее, сбился со счета сколько приходилось снимать эсп, пересверливать пластины, переставлять кронштейны, это ужас как вспомню, и все равно идеально не вышло, короче нет предела совершенству., но тем не менее я показал всю основу, возможно вы сделаете лучше меня, я показал что два стекла на классику это реально…Плюсы такой тонировки думаю сами понимаете какие, посты дпс можно проезжать не боясь, в темное время суток если не видно, открыл окна, чистые на месте никуда не денутся)цена вопроса. два комплекта Эсп -6000р2 боковых стекла- 700рбархотки -500рвся остальная мелочевка включая пленку, герметик и прочее порядка 1000.

стоит ли оно того или нет, каждый решает сам за себя) я хотел себе два стекла -я сделал и деньги меня не волновали.

Ну и напоследок смотрим видео бонусное)

.

Всем пока))) Я за тонировку)

Page 2

И снова здравствуйте) знаю долго вы ждали этой записи в бортовике, пришло время рассказать подробности об установке двойных стекол в Ваз 2105( аналогично 2104, 2107). Уже многие взорвали личку с вопросами, когда, а как, а что)Вся установка рассмотрена на водительской двери.

Если у вас нет болгарки и дрели, даже не начинайте ничего делать, они будут вашими лучшими друзьями.

Итак поехали.) самое первое нам нужно сделать направляющие стекол. Рамка двери имеет проем шириной 16мм, одно стекло толщиной 5мм, два стекла соответственно 10мм. 16-10=6мм под разделение. места в принципе как раз хватает. Рамку двери и направляющие стекол мы не расширяем, оставляем как есть.

16мм

Под направляющие стекол идеально подходит родная направляющая, она же уплотнительная резинка.Делается таким образом) на фото думаю понятно будет, отделяем с резинки уплотняющую фигню, смотрим на саму направляющую стекла, и засовываем ее туда таким образом что получается две дорожки под два стекла, и между ними разделение.

Для удобства уплотнитель придется разрезать на составные части: для каждой из железных направляющих( их 2) и под рамку двери. в рамке двери уплотнитель ставится абсолютно аналогично, там имеется канавка в глубине 19см, туда и заправляем резинку. Может я конечно непонятно объясняю, но когда будете делать все станет ясно.) для лучшей надежности можно даже на клей посадить.)

Осталось еще изготовить направляющие для треугольника бокового зеркала и для двери между левой направляющей и рамкой. Там есть место куда резинка вышеописанным способом не встанет(кстати как и в треугольник зеркала). там нет расширения 19см.Берется обычный пластиковый уголок в строительном магазине, 1мм толщиной, режется таким образом(на фото ниже), и склеивается. размеры не подскажу, думаю сами сообразите, режется обычными ножницами легко. на фото вы видите красную ткань, это бархатистая ткань, я отказался от нее, потому что решил использовать маделин. очень хороший материал, (можно купить в автозвуке или где шумку продают) и этим маделином обклеиваем направляющие. и вклеиваем их в недостающие места. ну а на фото вместо бархата должен был быть маделин)

Под левую направляющую снизу я подложил пару гаечек, чтобы отодвинуть ее в сторону середины( нижний край) не знаю почему, но когда уже было установлено тонированное стекло (оно ставится наружным), оно при подъеме съезжало на соседнюю дорожку где должно быть чистое стекло. возможно вам это не потребуется, но не факт, думаю зависит от регулировки.Ну все с направляющими покончено. без них можно даже не начинать ничего. это самое первое что нужно будет сделать.

теперь нам нужно удалить (срезать, срубить) ограничитель хода стекла и ролик старого ручного подъемника. верхние два ролика мы не трогаем, они нам не помешают.

Далее берется металл, толщиной желательно 2мм, режутся такие 3 пластины.

Размеры примерно: №1 — 50*4см, №2 -11*4см, №3 — 14*4см. номер 2 и 3 можно использовать прямоугольные, просто эти обрезанные у меня с краев, были неудачные эксперименты. чтобы заново не резать я их использовал. Эти пластины у нас будут прикручены к подъемникам а к ним в свою очередь уже стекла.

Далее открываем коробку со стеклоподъениками Форвард.

берем сам подъемник, к нему крепим наши самодельные пластины №1 и №2. Номер 2 идет проставочная, следом пластина номер 1. и заводим уже готовый подъёмник в дверь. будет неудобно, потому что пластина длинная, но засунуть реально)Крепим его на дверь) сверлим два отверстия на 10, в инструкции нам предлагают на 8, но мы сделаем на 10, для хода регулировки подъемника.

размеров не знаю, на фото видно в каком месте он стоит.

Под место для второго подъемника, придется порезать дверь, как раз в том месте где нужно крепить его, стоит натяжной ролик, он просто откручивается, а место имеет утончение и моторчик подъемника не встает. спиливаем болгаркой и не жалеем)

Ко второму подъёмнику крепим пластину №3. и заводим в дверь. верхнее крепление режем и подаем чуть стеклоподъмник на себя.

и наблюдаем такую картину, что две пластины почти параллельно. т.к как стекла будут находится на одинаковом уровне, и когда тонированное стекло будет опускаться первым, пластины будут цеплятся. чтобы это исправить снимаем оба подъемника и выгибаем пластину №1 таким образом, чтобы при опускании стекла она прошла мимо второй пластины.

Далее берем родное стекло, которое будет тонированным. оно уже с кронштейнами. Левый кронштейн оставляем на месте, а правый сдвигаем направо, таким образом чтобы расстояние между ними было 26см. и обрезаем как показано на фото, иначе кронштейн будет цепляться за чистое стекло.

Такой совет, стекло не спешим тонировать, потому что когда будете все регулировать, раз сто придется все разбирать и собирать, настройте всю систему сперва, а уж потом катайте стекло.

теперь берем чистое стекло) второе. Я купил его в магазине новое. вместе со стеклом покупайте кронштейн стекла от ваз 2101 (2106) он длиннее чем на 2105. как раз те самые 25-26 см, и будет находится между.так же срезаем с него пипку и режем его напополам. к сожалению фото забыл сделать. крепится он будет на герметике для вклейки стекол, примерно набросал схемку. иначе будет так же цепляться.

я оставлял на сутки сохнуть.

внутреннюю сторону, когда приклеите, нужно пройтись болгаркой, сделать чтобы было заподлицо, на всякий случай я приклеил туда маделин, в ходе экспериментов выяснилось что маленькие заусенцы, выступы, могут порвать тонировку, я сам испортил несколько кусков тонировки, переклеивал стекло несколько раз.держит хорошо, намертво, если знаете герметик лучше, предлагайте.

Когда разбирал дверь, то родные бархотки заводские пришли в негодность, пришлось приобрести новые очень качественные бархотки, хорватские, вот такие.)

наружную кромку куда крепится бархотка придется немного отогнуть наружу и установить бархотку, иначе она будет жать стекло и давить на него. сперва ставить бархотку, потом стекло, наоборот не получится.

Ну и установка стекол. Сперва тонированное наружное, потом чистое. советую сперва регулировать их отдельно, а потом когда убедитесь что стекла ходят ровно ставить их вместе.когда поставите тонированное стекло сразу протираете его начисто, иначе потом возможности такой не будет, потому что чистое стекло нельзя будет опустить ниже тонированного, оно всегда либо наравне с тонированным, либо выше.Это единственный недостаток.

на этом в принципе все, сам механизм готов, осталось провести проводку, расположить кнопки, тут уже у кого как фантазия сыграет. Лично я кнопки расположил вместо пепельницы, нашел какую то обшивку с панели, вырезал по размерам окна пепельницы, в ней вырезал отверстия под 4 кнопки и установил.

вся проводка состоит из одного жгута: выходы под фишки кнопки, под моторчик Эсп, 1 плюс, 1 минус, и подсветка кнопок, все просто) запитал напрямую на аккумулятор плюс через предохранитель 20А, подсветку на габариты) осталось дело за малым, установить обшивку и ездить наслаждаться)

Ну вроде все рассказал, подробно как мог, подробнее некуда наверно.Запортачил два рулона тонировки, теперь с одной стороны наклеена китайка супер дарк блек, с другой моя съемная что была раньше) проезжу так до лета, если все хорошо, не поленюсь, разберу все и переклею на люмар, чтобы раз и навсегда)

весь механизм придумывал наверно с месяц, каждый день после работы и все выходные торчал в гараже. очень много времени отняла регулировка, чтобы стекла не косились при поднятии/опускании, чтоб не терлись и так далее, сбился со счета сколько приходилось снимать эсп, пересверливать пластины, переставлять кронштейны, это ужас как вспомню, и все равно идеально не вышло, короче нет предела совершенству., но тем не менее я показал всю основу, возможно вы сделаете лучше меня, я показал что два стекла на классику это реально…Плюсы такой тонировки думаю сами понимаете какие, посты дпс можно проезжать не боясь, в темное время суток если не видно, открыл окна, чистые на месте никуда не денутся)цена вопроса. два комплекта Эсп -6000р2 боковых стекла- 700рбархотки -500рвся остальная мелочевка включая пленку, герметик и прочее порядка 1000.

стоит ли оно того или нет, каждый решает сам за себя) я хотел себе два стекла -я сделал и деньги меня не волновали.

Ну и напоследок смотрим видео бонусное)

.

Всем пока))) Я за тонировку)

Установка автоматической тонировки передних стекол автомобиля

 20 январь 2017  LadaOnline    47 722     

В настоящее время тонировка передних стекол автомобиля запрещена. Альтернативой можно считать аксессуар «автошторки», либо систему двойного остекления автомобиля или автоматическую тонировку. Если считаете, что цена такого тюнинга слишком завышена, попробуйте установить два стекла в передние двери своими руками.

Установка автоматической тонировки на Лада Приора

Главная задача — это установить дополнительный электростеклоподъемник (ЭСП) в двери автомобиля. Также потребуется второе стекло. Между стеклами наклеивается антискрип, чтобы они не царапались друг об друга. Без доработок не обойтись, например, для крепления второго ЭСП потребуется металлическая пластина, которая крепится в нижней части двери. Процесс на фото:

Скачать архив с 23 фото могут пользователи сайта: Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

Видео результата:

Двойное остекление автомобилей Лада Гранта/Калина

Для второго стекла были куплены реечные стеклоподъемники от Газели. Штатные ЭСП — тросиковые. Доработки начинаются с укорачивания дополнительного ЭСП, затем переваривается крепление под стекло. Крепления штатного ЭСП тоже пришлось переварить, чтобы в двери появилось больше места для наружного тонированного стекла. Это стекло приклеиваем к креплению эпоксидным клеем. Чтобы стекла не царапались, используем маделин между стеклами.

Видео результата работы:

Купить автоматическую тонировку «Duoglass»

Выше были представлены примеры самостоятельной «кустарной» установки двойного остекления. Мы же рекомендуем купить качественный комплект готовый к установке у компании, которая занимается разработкой и установкой систем двойного остекления несколько лет!

Компания ГРП занимается разработкой и установкой систем двойного остекления в передние двери автомобиля. Преимущества: Возможность установить автоматическую тонировку на любой автомобиль. Предоставляется 1 год гарантии и есть послегарантийное обслуживание. Управление обоими стеклами в двери осуществляется от штатных кнопок (без тумблеров и переключателей). Установку возможна у одного из 14 дилеров по России и Казахстану.

Сколько стоит автоматическая тонировка для автомобилей LADA указано в таблице (прайс-лист на другие автомобили):

* пользователи сайта лада.онлайн могут купить автоматическую тонировку со скидкой 7%.

Также скидки действуют на другие товары. Напомним, другие инструкции по доработке LADA можно найти в верхнем меню сайта.

Фото: priorovod.ru и бортовой журнал OlegSemsk

Ключевые слова: стекла lada xray | стекла лада веста | стекла лада ларгус | стекла лада гранта | стекла лада калина | стекла лада приора | стекла нива | двери lada xray | двери лада веста | двери лада ларгус | двери лада гранта | двери лада калина | двери лада приора | двери нива | стеклоподъемники лада xray | стеклоподъемник лада веста | стеклоподъемники лада ларгус | стеклоподъемник лада гранта | стеклоподъемник лада калина | стеклоподъемник лада приора | стеклоподъемники нива | аксессуары lada xray | аксессуары лада веста | аксессуары лада ларгус | аксессуары лада гранта | аксессуары лада калина | аксессуары лада приора | аксессуары нива | универсальная статья | скидки

0,5 0,5

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

Новая АКПП у LADA появится через 4-5 лет

Устранение дребезга боковых стекол на Лада Гранта, Калина и Приора

Опрос, как сделать тонировку задних фонарей и нужен ли такой тюнинг

двойные стекла на ниве .ч1 — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1982 года на DRIVE2

ПРИВЕТСТВУЮ ВАС ДРУЗЬЯ обещал к концу недели выложить материал о двойных стеклах но по времени не получилось((начну с начала .давно искал эти двойные стекла .либо хотел установить электронную тонировку .но все таки нашел .ВК группу по тюнингу и вышел на ЯРОСЛАВА Заказал комплект двойных стекл .в комплекте было 4 стеклоподъемника .крепеж .клей. бархотки .проводка с кнопками и инструкция по установке. и дополнительные стекла надо докупать .т.к при транспортировке они могли разбиться .и так начинаю устанавливать .все по инструкции вымеряю все отверстия .просверливаю и т.д !убираем лишнее это ограничители

ограничители

и колесики от старых тросиковых стеклоподъемников

верхние колесики

далее по инструкции подрезаем бархотку .но все равно место мало для двух стекл .

звоню своему однокурснику Асылбеку он занимается установкой двойных стекла на приоры .спрашиваю что можно сделать!он подгоняет мне приспособу для разжима колодок и говорит стоя я раздвигал рельсы куда устанавливается бархотка .

вот так

стандартная ширина 14мм расширял до 21мм приблизительно, итог после разжима 16 -17 мм этого вполне хватает .

разжимаем

далее устанавливаем все на место, рельсы которые находятся внутри двери я убрал .ставим стекла .регулируем . подсоединяем проводку и наслаждаемся комфортом )))ТУТ ВСЕ НИ КАК НА ПРИОРАХ .тонированое стекло снаружи .прозрачное внутри .сначала надо отпустить тонированое затем прозрачное наоборот не получится .

далее все по видео

поставил я свои тонированные стекла .позже приобрету нормальные и перетонируюсь полностью в какой еще не решил!ну вот пока все .как устраню мелкие недоделки сделаю еще один пост!

ВСЕМ СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОДДЕРЖКУ ) ВСЕМ УДАЧИ .БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ

Я ПОЯВИЛСЯ В instagram Скорей всего самые первые новости будут попадать туда, ну а здесь более конкретно буду все описывать))

Установка двойных стекол на любые автомобили. Автоматическая тонировка.

    В России на протяжении последних двух десятилетий в моду вошла тонировка автомобиля солнцезащитными пленками.

    Основная цель ее — скрыть от посторонних глаз со стороны как себя так и то, что лежит внутри салона авто, снизить ослепляющий эффект от солнца, повысить уровень комфорта.

    Но помимо роста популярности  данного тюнинга росла и степень административной ответственности. До сих пор ведется поиск решения по нахождению компромисса между желанием водителя ездить  тонированным, не нарушая при этом прописанные технические требования к авто в ПДД.

    Автоматическая Тонировка — это оптимальное на сегодняшний день, на наш взгляд, решение данного вопроса, разработанное нашими специалистами.

    Что это такое и как это работаем ознакомимся чуть подробнее.

    Автоматическая Тонировка — установка второго управляемого стекла в дверь автомобиля. Т.е. помимо уже расположенного внутри двери стекла размещается точно такое же второе автомобильное стекло. Хотим подчеркнуть, что именно СТЕКЛО, а не пластик.

    По способу взаимодействия, работы, управлению стекол между собой, монтаж (установка) подразделяется на поочередный и одновременный.

    Одновременный способ — когда оба стекла поднимаются и опускаются одновременно, т.е. вместе при нажатии кнопки. В данном случае наружное стекло прозрачное, внутреннее — тонированное. От контакта между стекол служит флоковое покрытие на внутреннем тонированном стекле.

    При необходимости имеется возможность опустить тонированные стекла при поднятых прозрачных, т.о. произвести так называемую растонировку. После чего управление производится только прозрачными стеклами все теми же штатными кнопками.

    Минусы данной системы:

— эффект зеркальности, который можно свести к минимуму путем подбора пленки на задние стекла;

— возможное механическое вмешательство в конструкцию рамки двери (расширение проема под второе стекло) в зависимости от марки автомобиля.

    Поочередный способ — когда одно стекло находится в поднятом состоянии, а другое в опущенном. Принцип замены основан на полном опускании одного стекла и замены его другим в автоматическом режиме при помощи все тех же штатных кнопок управления.

    Плюсы:

— отсутствие эффекта зеркальности и механического воздействия на дверной проем

    Минусы:

— максимальное использование тонированного стекла во время эксплуатации;

— в период смены стекол важно учитывать погодные условия, т.к. в тот момент салон автомобиля подвержен наибольшему возможному загрязнению из вне.

Двойные стекла на Ладу Приора своими руками: пошаговая видеоинструкция

Двойные стекла, устанавливаемые на Приору, способны защитить водителя и пассажиров от посторонних глаз. Всем известная тонировка не разрешена, поэтому лучше, когда затемненную поверхность можно опустить, этот вариант подходит на все случаи жизни. Двойные приспособления устанавливают только для боковых окон, контроль над тем, какие стекла будут опущены, происходит прямо из салона Лада Приора.

Читайте также: Где находится блок предохранителей на Ладе Приора

Можно ли сделать двойные стекла своими руками

Несмотря на то что процесс монтажа двойных изделий на машину – дело кропотливое, но для тех, у кого есть желание сэкономить средства и обустроить удобства без посторонней помощи, реально все. Сначала необходимо купить основные материалы – стекла, подходящие для Лады Приора, электрические стеклоподъемники.

Если нет навыков в ремонтных работах, народные умельцы на форумах рекомендуют приобрести б/у дверь машины и потренироваться на конструкции. Аккуратно вырежьте все лишнее и обратите внимание, как устроена дверь. Чтобы установить электроподъемники для второго, тонированного стекла, потребуется удлинить главный вал. Два окна не смогут приспускаться на 100%, ведь одно фабричное остается с меньшим валом.

Читайте также: Где находится и неисправности датчика коленвала Лада Приора

Что касается пленки, ее фиксируют с наружной стороны, но при желании добиться зеркальности, можно пройтись ею в салоне. Установка пленки также предполагает проклеивание внутреннего стекла лентой, сделанной из маделина. Такая лента, по утверждениям специалистов, хорошо защищает движущиеся покрытия от трения и разрушения. Толщина ленты – 1 мм, одна ее сторона клейкая, другая бархатная.

Материалы для установки двойного стекла с тонировкой

Поставить своими руками двойные стекла на Приору можно, если заготовлены такие материалы:

• два стеклоподъемника тросикового типа;
• два стекла, которые фиксируют в передней части авто;
• валы;
• маделин;
• тонировка с изменением цвета 5%;
• эпоксид;
• кнопки, которые работу стеклоподъемников, проводка, подходящая к ним;
• четыре троса, отвечающие за газ.

Читайте также: Зачем нужен и где находится датчик неровной дороги Лада Приора

Небольшой минус представленной далее инструкции по установке двойной плоскости в том, что заводское прозрачное стекло все равно не удастся опустить до конца. Но в то же время существенный плюс перекрывает этот недостаток сполна – одно нажатие на кнопку и окна Лады Приора соответствуют ГОСТу и не нарушают законодательных норм, а значит, с сотрудниками ГИБДД не будет никаких проблем.

Пошаговое руководство

После того как наклеена пленка, произведите следующие действия:

1. Демонтируйте с двери кнопочные консоли, рычаги, дверную карту.
2. Вставьте затемненную плоскость и сверьтесь с правильностью хода.
3. Установите стеклоподъемник и подведите к кнопкам.
4. Соберите механическую составляющую стеклоподъемника.
5. Проверьте при отсутствии дверных картах, корректно ли работает стеклоподъемник.
6. Соберите дверь.

Пошаговая видеоинструкция поможет справиться с работой быстрее:

Для чего нужны двойные стеклоподъемники?

Многие автомобилисты любят свои четырёхколёсные агрегаты настолько, что считают их частью семьи, своим чадом. Стремление постоянно улучшить свой автомобиль, как внутри так и снаружи, не имеет границ. Но не у всех есть возможность сделать дорогой тюнинг, поэтому в данной статье мы поговорим о таком полезном и эстетически приятном усовершенствовании, как двойные стеклоподъёмники.

Те, кто желает придать своему автомобилю большей солидности, тонируют его стёкла. Тонировка – это не только некая роскошь и практическая забота о состоянии автомобильного салона, но и защита его содержимого от посторонних глаз злоумышленников и недоброжелателей. Но, как вы знаете, на сегодняшний день присутствует множество споров относительно положительных и отрицательных сторон тонировки автомобильных стёкол. В первую очередь, затемнённые автомобили являются объектами подозрений и пристального внимания сотрудников ГАИ. Вот мы и желаем вам помочь найти выход в данной ситуации. И наиболее практичной является установка второго стеклоподъёмника с тонированным стеклом.

Двойное остекление – это современный хитроумный способ обхода запретов. Электротонировка не только обладает всеми плюсами обычного затемнения, но и также разрешается законом как дополнительный элемент защиты на автомобильной стоянке.

Принцип работы двойного остекления

После монтажа двойных стеклоподъёмников тонированный пакет практически незаметен в опущенном состоянии, и необходимо сильно присмотреться, чтобы заметить его изнутри салона. А снаружи и вовсе не определить, что в двери установлено два стекла. Стёкла следует опускать в таком порядке: сначала тонированное, затем уже стандартное. Наоборот делать не стоит, ибо можно поцарапать их.

Трос второго стеклоподъёмника длиннее стандартного, и, чтобы закрепить один из ЭСП в верхней части, вам понадобится шестигранник на 10 мм с внутренней резьбой для поводка. Его край крепится за болт, удерживающий дверную ручку. Снизу используется Т-образное крепление. Его основание плотно прижимается к двери, за счёт чего происходит продление стекла пластиной. Она крепится снизу к каркасу двери двумя болтами в районе сливных отверстий.

Необходимо понимать, что с дополнительным стеклом вес двери значительно увеличивается. Поэтому необходимо усилить дверные крепления, так как они рассчитаны на штатную массу. Для тонированного стекла, как вы уже поняли, понадобится дополнительно выведенная кнопка управления ЭСП, которую удобнее размещать рядом с клавишей управления штатным стеклом. Спустя время, так как расстояние между стёклами всё же имеется, начинает собираться пыль. Её нужно будет продувать, раздвинув конструкцию.

Преимущества и недостатки двойных стеклоподъемников

1. Перечислим важные и приятные положительные стороны двойных стеклоподъёмников автомобиля:

2. В случаях проезда мимо постов ГАИ, можно спокойно опускать тонированное стекло, а потом по желанию снова поднимать его.

3. Двойные стеклоподъёмники с электротонировкой не нарушают узаконенных стандартов, так что это не может быть прецедентом штрафов или придирок.

4. Двойное остекление автомобиля – запатентованная система, как вариант защиты транспортного средства на парковке.

5. Второе стекло в зимнее время снижает теплоотдачу из салона, а летом, наоборот, не пропускает ультрафиолет.

6. Второе тонированное стекло предотвращает выгорание салона автомобиля, деформацию обшивки и перегревание пластика приборной панели.

7. Улучшает шумоизоляцию.

8. При необходимости, второй стеклопакет можно спрятать или вовсе демонтировать.

Установка двойного электрического стеклоподъёмника – занятие достаточно трудоёмкое, которое потребует от вас выдержки и высокой точности проведения работ. Но прежде чем проводить данное мероприятие, вы должны ознакомиться и с отрицательными сторонами, влекущими негативные последствия такой модернизации.

Наиболее негативный момент – это увеличение дверной массы, что ведёт к гораздо более скорому износу петель и замков. Если вы решили идти на этот шаг, тогда смиритесь с постоянным проседанием двери, которое в конце концов закончится ремонтом петель и запорных механизмов.

Ещё один не очень приятный момент, к которому тоже нужно будет привыкнуть, – это регулярное мытьё стёкол. В просвете между стёклами будет оседать пыль, что ухудшит обзорность.

Пользоваться только одним тонированным стеклом не рекомендуется.

Установка двойных стеклоподъёмников

Приступать к доработке автомобильных дверей (в данном случае, установке двойного ЭСП) своими руками следует только тогда, когда у вас уже есть определённые навыки в этой области и имеются все необходимые приспособления и инструменты. Итак, вам понадобятся:

— cтандартный набор автомобильных инструментов;

— электрическая дрель и сверла;

— электрический лобзик с полотном по металлу;

— болгарка с регулируемым числом оборотов;

— сварочный аппарат;

— маделин;

— комплект дверных уплотнителей;

— электрические стеклоподъёмники с удлинёнными тросиками;

— комплект стёкол;

— плёнка для тонировки.

Для начала вам нужно будет доработать двери вашей машины следующим образом:

1. Демонтировать облицовку дверей и снять «шумку» с внутренней части.

2. Удалить резиновые уплотнители и вставить новые с расширенным проёмом.

3. Разрезать дверной корпус изнутри и снять внутренний усилитель.

Прежде чем установить второе стекло, его необходимо затонировать плёнкой с внутренней стороны, а снаружи по периметру наклеить антискрип. Маделин защитит стёкла от царапин. Далее монтируйте ЭСП и второе стекло. При фиксации направляющих рассчитайте глубину их посадки так, чтобы при опущенном до конца тонированном стекле оно не выступало за верхнюю кромку уплотнителя из резины.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Установка стеклопакетов | Winsulation Двойное остекление

В Winsulation процесс установки окон и дверей с двойным остеклением прост и легок.

Двойное остекление — относительно новая отрасль в Австралии, и поэтому многие люди думают, что процесс установки окон и дверей с двойным остеклением запутан и сложен. Это далеко от истины. Установка стеклопакета — будь то в новом здании, таком как незавершенный дом, квартира или существующий дом — так же проста и легка, как установка любых новых окон.Мы проведем вас через процесс, описанный ниже, чтобы объяснить более подробно.

Процесс установки стеклопакетов

1. Консультант приезжает к клиенту на дом для первоначальной оценки и коммерческого предложения.

После того, как вы указали, что заинтересованы в двойном остеклении для своего дома (и почему бы вам не воспользоваться всеми преимуществами двойного остекления), мы отправляем консультанта к вам домой. Это бесплатная услуга без каких-либо обязательств. Консультант выслушает причины, по которым вам может потребоваться двойное остекление.Самая распространенная причина, по которой заказывают двойное остекление, — это остановить шум — будь то шум транспорта, уличный шум или столкновение с лаем собак.

Двойное остекление также помогает с теплоизоляцией и может значительно снизить ваши затраты на электроэнергию.

Затем консультант предоставит первоначальную оценку и расценки на основе ваших индивидуальных потребностей.

2. Клиент принимает предложение.

Как только вы услышали о том, какое огромное значение может иметь двойное остекление для вашего дома или офиса, у вас будет мало причин, по которым вы не захотели бы сразу же устанавливать новые окна и двери! И мы можем добиться этого.Как только вы принимаете предложение, вы вносите залог, и мы начинаем производственный процесс.

3. Предоставляем дополнительную контрольную меру.

Все мы знаем об опасности человеческой ошибки. Одна кривая стена или слегка наклонный оконный проем могут означать, что серийные окна не вписываются в ваш индивидуальный дом. Winsulation всегда отправляет вторичного консультанта для проверки. Это гарантирует, что любые изменения в областях, где мы устанавливаем двойное остекление, будут проверены и измерены.

Цветовые комбинации, тип стекла и рамка будут подтверждены. Мы предлагаем рамы из ПВХ и термически разбитого алюминия. Любые дополнительные услуги также будут подтверждены. Ваши окна, изготовленные на заказ, почти в пути.

4. Начинаем производство и изготовление.

Winsulation гордится тем, что производит все блоки на нашем заводе в Келвин-Гроув, Брисбен. Как только мы получим окончательное разрешение, рамы будут изготовлены, а стекло будет заказано у местного поставщика.Сроки этого процесса зависят от выполняемой работы: от нескольких недель до более длительных сроков для более крупных работ.

5. Подтверждаем дату установки.

Как только ваши новые стеклопакеты будут готовы, мы подберем лучшее время для установки новых окон и / или дверей.

6. Приходит команда устанавливать.

И, наконец, наша команда установит стеклопакеты на заказ в ваш дом. Скоро вы сможете насладиться всеми преимуществами двойного остекления.

Вот и все. Установка стеклопакетов — это простой и легкий способ превратить ваш дом в более комфортную и комфортную домашнюю среду. Просмотрите эту галерею нашего процесса установки для получения дополнительной информации.

Найдите лучших поставщиков окон и дверей с двойным остеклением!

Правильное двойное остекление Установка жизненно важна.

Выбор качественных продуктов и обеспечение того, чтобы их дизайн отвечал вашим потребностям в контроле температуры или шума, очень важны, но все это напрасно, если они не установлены правильно.

Австралийская ассоциация окон (AWA) помогает устанавливать стандарты профессиональной установки окон и дверей с двойным остеклением в Австралии.

Среди их публикаций — «Руководство по установке двойных стеклопакетов» и «Руководство по креплению двойных стеклопакетов AWA».

Теперь они выпустили серию видеороликов, в которых рассказывается об установке ряда различных стилей окон и дверей с двойным остеклением в различные строительные стили. Вы можете посмотреть их все ниже.

1. Как установить алюминиевые французские двери в кирпичную облицовочную конструкцию

2. Как установить раздвижные алюминиевые двери в облицованную кирпичом конструкцию

3. Как установить алюминиевую раздвижную дверь в облегченную конструкцию

4. Как установить алюминиевое раздвижное окно в конструкцию из кирпичного шпона

5.Как установить алюминиевое раздвижное окно в облегченную конструкцию

6. ​​Как установить алюминиевое раздвижное окно в двойную кирпичную конструкцию

7. Как установить раздвижное окно из алюминия товарного качества в подготовленный проем

8. Монтаж облицовки / облегченной конструкции

9.Как установить деревянное навесное окно в конструкцию из кирпичного шпона

Не забудьте ознакомиться с публикациями Австралийской ассоциации Windows, включая их Руководство по установке двойных стеклопакетов и Руководство по установке двойных стекол AWA, чтобы получить достоверную информацию по установке двойных стеклопакетов.

Двойное остекление «сделай сам» | Как установить стеклопакеты?

Некоторым домовладельцам имеет смысл самостоятельно устанавливать стеклопакеты.В конце концов, идея о затратах на рабочую силу помимо фактической фурнитуры может заставить некоторых людей захотеть сделать окна и двери своими руками в попытке сэкономить как можно больше их бюджета.

Но всегда ли это того стоит? Всегда выгодно провести исследование и взвесить все варианты, прежде чем вкладывать свое время и деньги в покупку стеклопакетов с нуля для установки самодельных стеклопакетов.

Это может быть больше, чем вы изначально подозревали, и вам, возможно, придется попросить помощи, чтобы выручить вас в конце концов.

Процесс

Если вы думаете пытаясь установить двойное остекление самостоятельно, вам нужно будет учесть фактический процесс их установки. Итак, как это работает?

• Актуальные окна : стеклопакеты не продаются целиком. Хотя створчатые окна могут быть относительно компактными и автономными, многие из них бывают следующих видов: рамы, стекло в них и подоконник. Точная сборка перед установкой может быть довольно пугающей.

• Ваши старые окна : вам нужно будет безопасно удалить старые окна из дома. Чтобы облегчить себе жизнь в дальнейшем, вам нужно будет немного навести порядок. Причинение повреждений только усложнит процесс установки. Постарайтесь расчистить дом во время работы над этим проектом, так как это сделает ваше рабочее пространство менее опасным.

• Установка окна : это потребует сборки окна и его правильной регулировки.Вентиляционные отверстия должны находиться в верхней части рамы, а затем вам нужно будет выровнять окно по раме с помощью распорок. Для этого потребуется пошаговое руководство, так как вам нужно будет убедиться, что он идеально сидит.

Реальность двойного остекления своими руками

Совершенно понятно желание установить окна с двойным остеклением самостоятельно, особенно если у вас есть определенный опыт строительства и опыта работы с двойными стеклопакетами.

Однако любые любительские ошибки серьезно повлияют на эффективность стеклопакета.Например, если вам не удастся эффективно закрыть окна, вы полностью сведете на нет преимущества двойного остекления.

Следует также учитывать соображения безопасности: подрядчики всегда будут в курсе правил безопасной работы на стройплощадке. Вы, с другой стороны, можете не быть, что может подвергнуть себя опасности.

Вам гораздо лучше, вместо этого обратиться к подрядчику, который может поставить ваши окна и установить их для вас.

Выбор компании, с которой вы можете выбрать нужные вам окна и назначить дату их установки, может повлечь за собой затраты на рабочую силу, но вы можете рассчитывать на то, что работа будет выполнена быстрее и в соответствии с более высокими профессиональными стандартами.

Если вас беспокоят цены, свяжитесь с компанией по производству стеклопакетов, чтобы получить расценки. Это поможет вам установить свой бюджет.

Помните, что если бы вы сделали это самостоятельно, вам пришлось бы покупать все материалы с нуля, что не обязательно будет дешевле. Затем вам также нужно будет привести в порядок строительную площадку, которую вы создали самостоятельно — так что в конечном итоге это предприятие может не стоить вашего времени.

Как установить окна с двойным остеклением

Если вы хотите повысить теплоизоляцию своего дома, первое, что нужно сделать, это заменить окна с одинарным остеклением на окна с двойным остеклением.
Вы можете вырезать новые окна в соответствии с вашими требованиями, что часто является непомерно высокой стоимостью, или вы можете сами купить двойное остекление и вставить его в оконные рамы. Вот как это сделать. Эффективно, удобно и дешево.

Принадлежности | Удалить | Установить

Вам понадобится:

Две козлы
Большой брезент
Молоток
Шпатель
Эластомерный герметик
Перчатки
Измерительная лента

Снять старое остекление

Снимите пластины с петель окна.Разместите их на козлах. Убедитесь, что под ними есть большой брезент, на случай, если вы столкнетесь с битым стеклом. Надевайте прочные перчатки, чтобы избежать порезов.
Удалите старый герметик / шпатлевку ножом и молотком. У вас должно получиться снять стекло.
Удалите все штифты, удерживающие стекло на месте, не потеряв ни одной. В случае, если стекло имеет бусинки по краям, приподнимите его, чтобы полностью отсоединить.

Если в вашем окне несколько панелей, удалите все, что находится между ними, обрезав их заподлицо вокруг оконной рамы.У вас должна получиться полностью пустая оконная рама, без ничего лишнего.
Очень важно очистить всю оконную раму и стеклянный паз изнутри. Этот паз должен быть не менее 1 дюйма в глубину, чтобы получить двойное остекление. Если глубина меньше указанной, придется полностью менять оконный проем.

Если есть дыры, залить их шпаклевкой. Ничего не должно свисать, даже обрывков или осколков стекла. В конце пропылесосьте шпунт.Сделайте точные измерения, включая нижнюю часть паза (высоту и ширину).
Если у вас окна нестандартного размера или слишком повреждены, возможно, потребуется их полностью поменять.

Установить стеклопакет

В центре стеклянного паза регулярно капайте немного эластомерного герметика на вертикальную часть окна (когда оно находится на козлах).
Осторожно добавьте его в рамку. Учтите, что двойное остекление намного тяжелее. Отцентрируйте изоляционное стекло как можно лучше.В случае необходимости попросите кого-нибудь помочь.

Очень важно правильно закрепить стеклопакет, при необходимости можно использовать проставки, предоставленные производителем. Замеры должны быть строго одинаковой длины, иначе стеклопакет заставит оконную раму менять форму, учитывая ее вес.
Слегка прижмите, чтобы он приклеился к герметику. Не используйте традиционную замазку, такую ​​как льняное масло, поскольку она намного менее липкая, чем эластомерный силиконовый герметик, и может не выдержать веса двойного остекления.

Прикрепите двойное остекление, насадив шипы вокруг косяка окна. Над ними замените остекление, если у вас еще есть место в шпунте. В противном случае добавьте немного герметика, который вам придется покрыть гвоздями на оконной раме. Если еще есть свободное место, добавьте еще герметика, который вы распределите влажными пальцами.
Установить оконный проем на петли.

Как подготовить дом

Вы получили котировки (если нет, нажмите здесь).Вы выбрали предпочтительного поставщика. Вы согласовали цену и назначили дату установки. Теперь все, что вам нужно сделать, это включить чайник, когда они появятся, и обеспечить регулярную подачу чая, кофе и печенья.

---

Получите бесплатные цены на двойное остекление прямо сейчас: получите расценки и сравните цены.

---

На самом деле, есть несколько важных вещей, которые вы можете сделать заранее, чтобы работа пошла хорошо. И вы, и подрядчик хотите, чтобы работа была выполнена эффективно, чисто и в согласованные сроки.У них есть другие клиенты, к которым можно обратиться, а у вас есть жизнь, с которой можно жить.

Кроме того, вы хотите убедиться, что ваша потенциальная экономия энергии не просочится из дома в других местах. Итак, вот пять шагов, чтобы подготовить ваш дом к установке двойного остекления:

1. Легкость доступа — снаружи

Сделайте все возможное, чтобы расчистить путь от машины подрядчика к местам установки. Если у вас есть подъездная дорожка, припаркуйтесь на дороге, чтобы они могли ею воспользоваться. В противном случае выделите для них место прямо за пределами вашей собственности.

Эти новые окна тяжелые, поэтому они хотят быть как можно ближе. И отодвиньте в сторону любые препятствия, которые примыкают к вашим окнам, например, цветочные горшки или садовую мебель. Хорошая идея — подметать дорожки / проезды, особенно если на земле есть мокрые листья, которые могут быть столь же опасными, как кожура банана.

2. Удобство доступа — внутри

Сделайте все возможное, чтобы в комнатах не было препятствий для монтажников. Перемещение мебели так, чтобы освободить дорогу, сэкономит время и снизит риск повреждения.Снимите шторы и жалюзи, а также, возможно, столбы и перила, если они будут мешать. Очистите подоконники от украшений и любых других мелочей. Эти мелочи могут сэкономить много времени.

---

Получите бесплатные котировки на стеклопакеты прямо сейчас: получите расценки и сравните цены.

---

3. Защита от пыли и грязи.

Убедитесь, что у вас есть хороший запас пластикового покрытия для защиты полов и мебели. Подрядчики будут приходить и уходить на территорию, а сама работа может привести к образованию большого количества пыли и мусора.Скорее всего, они принесут с собой некоторые покрытия, но на всякий случай нужно иметь и дополнительные. Также неплохо убрать шторы и жалюзи подальше от рабочих зон.

4. Не позволяйте сквознякам уносить ваши сбережения

Установка двойного остекления сохранит тепло в доме и сэкономит деньги на счетах за электроэнергию. Вы делаете хорошее вложение, но отдача уменьшится, если вы позволите сквознякам растрачивать этот приятный теплый воздух. Очевидно, что новые окна будут защищены от сквозняков, но есть много других укромных уголков и трещин, которые можно закрыть.

Дверные коробки, чердаки, щели в половицах и плинтусах, отверстия вокруг трубопроводов … есть способы проверить эти вещи и множество доступных решений, таких как уплотнители, предохранители от сквозняков, герметики и так далее. Дымоход также может быть источником сквозняков, поэтому, если он у вас есть, вы можете подумать о том, чтобы заткнуть его пожарной заслонкой, воздушным шаром или дымоходом. НО, не забудьте удалить, прежде чем разжигать огонь!

5. И наконец … тройка Б

Печенье, булочки и напитки! Убедитесь, что у вас есть хорошие запасы, потому что со всей этой тяжелой работой экипаж будет благодарен за регулярное освежение! А если серьезно, то установление хороших отношений обычно помогает работе идти хорошо.

---

Получите бесплатные расценки на двойное остекление прямо сейчас: получите расценки и сравните цены.

---

Двойное остекление «сделай сам», спуск по дороге «сделай сам»

Если у вас мало средств, то когда не попробовать двойное остекление своими руками при обновлении окон и дверей?

Двойное остекление можно установить самостоятельно, и такой способ действий позволит вам сэкономить значительную сумму денег. Однако, если у вас нет опыта, высокой квалификации и всех необходимых инструментов, установка двойных стеклопакетов своими руками может оказаться катастрофическим и дорогостоящим решением.

Лучше всего сначала тщательно спланировать, и если вы обнаружите, что вам нужно арендовать или купить много оборудования и инструментов для решения проблемы двойного остекления DIY, может даже оказаться дешевле нанять подрядчика для выполним работу за вас.

Сравнить стоимость окна в Интернете

Вы можете сэкономить до 65% на новые окна и двери, используя наш онлайн-калькулятор.

Установщики, одобренные FENSA

Получите до 4 котировок

По крайней мере, начните с получения предложения от ряда поставщиков, даже если вы хотите попробовать установить двойное остекление самостоятельно.Вы можете быть удивлены тем, насколько низкой может быть стоимость новых окон и дверей, когда вы будете ходить по магазинам.

В нынешних условиях подрядчики соперничают за новый бизнес, так что вы действительно можете воспользоваться преимуществами конкурентного рынка и получить кражу на набор новых окон для вашего дома, даже если это все еще работает дороже, чем выполнение работы как DIY, подумайте, сколько времени и усилий вы сэкономите, не говоря уже о душевном спокойствии, которое дает настоящие эксперты.

Получите онлайн-предложение сегодня

Мы идем по пути двойного остекления «сделай сам».

Если вы все же решите взять бразды правления в свои руки, первое, что вам нужно сделать, — это подать заявление на разрешение Строительных норм в местных органах власти.

Как только это будет предоставлено, вам нужно найти специализированного поставщика, который может провести обследование объекта. Стоимость должна быть разумной и может оказаться очень хорошей инвестицией. Важность геодезистов нельзя переоценить, поскольку они гарантируют, что продукты, которые вы выбрали для своего дома, в конечном итоге будут соответствовать строительным нормам, требуемым законом в отношении энергоэффективности, вентиляции и пожаротушения, среди многих других вещей.

Что не менее важно, ответственность за все размеры и спецификации несет поставщик.

Все дополнительные услуги — обрезки, упаковщики, герметики и т. Д. — для правильного выполнения работы могут быть указаны и включены в цену. Гораздо дешевле и эффективнее получить их у поставщика, который покупает товары по торговым ценам.

Поставщик и размеры

Материалы — первое препятствие, которое нужно преодолеть, прежде чем вы начнете думать об удалении текущих окон, и пока вы не примете решение по поводу новых окон, проект в значительной степени не запускается.

К счастью, Интернет сделал это невероятно простым для исследования, даже если вы планируете пойти в магазин, чтобы купить материалы. Веб-сайты DIY, такие как Wickes и B&Q, предлагают большой выбор окон с рейтингом энергопотребления и параметрами настройки.

Не только это, но они обычно получают бесплатную доставку прямо к вашей двери. Возможно, вы захотите посетить магазин, чтобы увидеть окна во плоти, но доставка на дом, скорее всего, лучший вариант для вас, если у вас нет фургона, чтобы перевезти окна домой за одну поездку.

Очевидно, что прежде чем покупать окна, вы должны знать, какой размер вам нужен, а точные измерения абсолютно необходимы для успеха этой работы.

Чтобы помочь вам точно измерить окна, мы создали это пошаговое руководство по измерению окон:

1. Измеряйте в миллиметрах, а не в дюймах. Это действительно улучшает точность ваших измерений, и, как вы обнаружите позже, каждый миллиметр на счету.
2. Чтобы получить более точные измерения, выйдите на улицу.Оконный проем необходимо измерять от кирпичного проема как по высоте, так и по ширине, поэтому такие вещи, как подоконники, могут сильно нарушить ваши измерения. Если ваш дом визуализируется снаружи, соскребите немного визуализации, чтобы убедиться, что вы измеряете кирпичную кладку.
3. Не измеряйте проем только в одном месте, так как он не может быть установлен идеально под прямым углом. Измерьте высоту посередине, внизу и вверху, а также слева и справа. В конце концов, поставщик будет использовать наименьшее измерение, как если бы он взял наибольшее измерение, окно просто не поместилось бы в определенных местах.
4. После того, как вы получите точные измерения, которые были трижды проверены в 4 разных местах, отнимите по 10 мм от каждого. Это может показаться безумным, но это очень важно для того, чтобы окно соответствовало квадрату, а любые зазоры можно было легко заполнить позже.
5. Забудьте о старой раме. Может возникнуть соблазн просто измерить уже имеющиеся кадры, но это большая ошибка. Рама или стена могли покоробиться за то время, пока они находились в вашем доме, поэтому не поддавайтесь искушению сократить путь.
6. Проверяйте свои измерения столько раз, сколько вы можете заставить себя, и даже попросите других людей перепроверить их за вас. Если вы потратите время на то, чтобы быть уверенным на этом этапе, вы сэкономите кучу денег и избавитесь от головной боли в будущем, если ваши измерения окажутся неправильными.

Что нужно учитывать при выборе поставщика

• Не покупайте только по цене
• Получите 10-летнюю гарантию на продукт
• Проверьте, будет ли поставщик доставить и разгрузить по вашему домашнему адресу
• Обеспечьте качественное послепродажное и консультационное обслуживание
• Узнайте, доступна ли поддержка по телефону и на месте, если у вас возникнут проблемы

Установка новых окон своими руками

Итак, у вас есть новые окна, инструменты наготове, и пришло время их устанавливать.Этот процесс можно разделить на две части — удаление старых окон и установка новых.

Мы составили пошаговые инструкции для каждого:

Удаление старых окон

1. Прежде всего, открутите винты, удерживающие существующее окно на месте. Чтобы найти их все, может потребоваться некоторое время, но не торопитесь и убедитесь, что все они чисты, прежде чем двигаться дальше.
2. Затем снимите окно, срезав окружающий его герметик ножом Стэнли, а затем с помощью монтировки осторожно снимите окно со стены.При этом будьте осторожны, чтобы не повредить стену, и вы можете сделать это, не торопясь.
3. Следующей выйдет старая оконная рама. Это намного проще, так как вам просто нужно мягко постучать по раме мягким резиновым молотком.
4. После снятия окна и рамы соскребите остатки герметика с кирпичной кладки, чтобы ее можно было установить для нового окна.

Установка новых окон

1. Сначала нужно закрыть подоконник.Вы можете сделать это, используя суперклей, чтобы прикрепить заглушки подоконников к окну до того, как оно будет установлено в стену. После того, как он будет прикреплен суперклеем, используйте винты, чтобы полностью прикрепить его. Вы также должны использовать герметик, чтобы защитить любые отверстия от воды, прежде чем он будет установлен в стене.
2. Поднимите окно в пространство стены с помощью другого человека, чтобы убедиться, что оно защищено, прочно и ровно. Если он неровный, используйте пластиковые пакеры, чтобы отрегулировать его в необходимых местах.
3. Используя карандаш и дрель, чтобы разметить направляющие отверстия, отмерьте 15 см сверху, снизу и из стороны в сторону, чтобы вкрутить в общей сложности 8 винтов (по 2 с каждой стороны), чтобы зафиксировать раму на месте.Вы также должны добавить небольшое количество герметика в пилотные отверстия перед завинчиванием, чтобы вода не просочилась через них.
4. Пришло время вставить стеклопакеты в окна. Во-первых, защелкните платформы для остекления в верхнем левом и нижнем правом углах, чтобы стекло прилегало идеально ровно и ровно.
5. Затем поместите стеклянные панели в корпус до плотного прилегания, а затем прикрепите борт к окнам, чтобы они плотно прилегали.
6. Затем используйте силиконовый герметик для герметизации всех краев оконной рамы, чтобы защитить ее от конденсата или влаги.

Другие моменты, которые следует учитывать при установке стеклопакетов своими руками

• Эркеры или эркеры — дело сложное и только для очень опытных
• Начните с маленького окна внизу, придающего уверенности
• Установка PVCu полностью отличается от установки деревянных рам, поэтому, если вы планируете установку деревянных рам, обратитесь за консультацией к поставщику
• Никогда не ставьте стеклянные герметичные элементы краем на бетон, так как они с большой вероятностью «расколются», а затем треснут, когда вы будете обращаться с ними или устанавливать их.
• Всегда надежно закрепляйте лестницу или, еще лучше, попросите кого-нибудь держать ее за вас
• Подумайте дважды, прежде чем приступить к этой задаче, это действительно не так просто, как кажется!

Другие варианты стеклопакетов своими руками

Новые окна — это прекрасно, но установить их самостоятельно — дело непростое, а их установка может быть немного дорогостоящей.

Если вы ищете лучшую изоляцию в своем доме, почему бы не попробовать вторичное двойное остекление. В этом процессе к вашим окнам можно добавить дополнительные панели или даже самостоятельно устанавливаемую пленку, чтобы улучшить их энергоэффективность и свойства удержания тепла.

Лучший совет!

Двойное остекление своими руками экономит деньги, но не для неопытных. Вам также потребуется одобрение Строительных норм. Для получения дополнительной информации о строительных нормах нажмите здесь

Вы можете быть удивлены тем, как мало могут стоить новые окна и двери, когда будете ходить по магазинам.Воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором стоимости стеклопакетов, чтобы узнать цену у ряда местных поставщиков. Вы можете быть шокированы тем, сколько вы можете сэкономить.

Получите онлайн-предложение сегодня

Установка стеклопакетов — hipages.com.au

Для снижения шума и теплоизоляции ничто не сравнится с окнами с двойным остеклением. Все чаще устанавливаемые в новых домах, вы также можете заменять существующие окна на окна с двойным остеклением или дооснащать окна стеклопакетами из ПВХ или термопластиком.Вот что вам нужно знать об установке стеклопакетов.

© Distinctive Wshops Solutions

Что такое двойное остекление? *

Окно с двойным остеклением — это оконная рама, в которой размещены два стекла вместо одного. Два стекла разделены воздушным карманом (или иногда газом), который значительно улучшает теплоизоляцию окна, а также обеспечивает некоторую звукоизоляцию. Другой способ получения двойного остекления — это установка окон из ПВХ поверх существующих окон.Третий метод, нанесение УФ-защиты и шумопоглощающей пластиковой пленки непосредственно на окна, технически не является двойным остеклением и дает лишь скромные улучшения, но это самый дешевый метод и может быть жизнеспособным проектом DIY при установке новых окон или модернизации. должны выполняться только профессиональными установщиками или опытными домашними мастерами.

Установка и дооснащение стеклопакетов

Стеклопакеты значительно дороже стандартных.Хотя их дополнительные расходы оправданы при установке в новом здании, они могут быть неоправданными для замены окна:

• Если окно нуждается в замене из-за гниения деревянной рамы или по какой-либо другой причине, замена его окном с двойным остеклением является жизнеспособный вариант.
• Если большое окно находится в хорошем зазоре, но допускает слишком большую теплопередачу или не гасит внешние шумы, может быть лучше дооснастить его окном из ПВХ, чем заменить его новым окном с двойным остеклением.

Как упоминалось выше, именно пространство между оконными стеклами обеспечивает тепловые и шумоподавляющие свойства окон с двойным остеклением. Как правило, чем больше зазор между оконными стеклами, тем лучше изоляция, особенно акустическая. Стандартные окна с двойным остеклением обычно имеют зазор 6 мм. Модернизированные окна из ПВХ имеют свои собственные незаметные рамы и съемные системы крепления и устанавливаются на расстоянии примерно 100 мм от существующего окна. Это может существенно повлиять на акустику вашей комнаты.Согласно исследованиям, они могут снизить уровень воспринимаемого шума до 75 процентов.

Окончательное решение для проблемных зон, например, рядом с оживленными дорогами или школами, — это объединить окна с двойным остеклением и модифицированные окна из ПВХ.