Замена стакана кузова авто в сервисе — AVTOkapitan

В каких случаях потребуется замена стаканов и в чем сложности

По частоте обращений в сервис по поводу замены стаканов амортизаторов выделим три основных причины:

• Стаканы, вырванные из-за значительных коррозийных повреждений. Основные клиенты — владельцы машин старше 7 лет, невнимательно относящиеся к своим машинам или сразу после покупки такого бюджетного авто.
• Стаканы, оторванные при заклинивании амортизаторов, повреждении других элементов задней или передней подвески. Рвет из-за сильных ударов, в основном при попадании в ямы на высокой скорости.
• Стаканы, чаще всего вместе с внутренней аркой крыла, повреждены или сильно деформированы в результате серьезных ДТП, а вытягивание металла на стапеле не дает восстановить геометрию машины.

Сама технология довольно стандартна — вырезать и зачистить, подогнать и приварить, защитить от появления ржавчины. Возможные проблемы связаны с другими факторами:

• Значительный объем разборки, особенно при работе с передними стаканами, в отдельных случаях приходится вынимать двигатель.
• При замене стакан вместе с внутренней колесной аркой приходится выполнять большой объем сварочных работ. При этом состыковать арку с другими кузовными элементами без ошибок сложно даже опытному мастеру.
• Практически в половине случаев замена стаканов связана с необходимостью тщательной проверки геометрии кузова по контрольным точкам и ее восстановление. Сделать подручными средствами (стойками, упорами) сложно, требуемый по точности результат можно получить только на стапеле.

Обращаем внимание — любая ошибка в регулировке положения стакана приводит к перекосу амортизатора. Это становится причиной снижения срока службы всех элементов подвески, а о нормальной регулировке схода/развала придется забыть. В общем, владелец машины, на которую стаканы вварили с ошибками, станет частым гостем сервисов.

Поэтому к выбору мастера при таком ремонте отнеситесь ответственно. Кстати, мы даем гарантию на все выполненные кузовные работы.

---

Где и какие комплектующие для замены покупаем

В первую очередь о том, какие запчасти мы вам предлагаем. Практически для всех машин есть несколько вариантов, причем в разной ценовой категории, а именно:

• Недорогие стаканы, в основном в сборе с внутренними арками, с разборок. Идеально подходит для машин российской сборки, наиболее распространенных бюджетных или средних по стоимости иномарок. При доле везения можно найти комплектующие и на более дорогие машины.
• Контрактные стаканы в основном поставляют исключительно в сборе с внутренней аркой, компании не хотят заниматься такой мелочевкой, да и стоимость доставки иногда может достигать цены самого товара. Плюс такого варианта в том, что вы получаете нужный вам кузовной элемент в состоянии «как новый», несмотря на то, что он уже был в эксплуатации.
• Новые аналоги родных стаканов можно найти практически на любую модель машины российской или азиатской сборки. Исходя из своего опыта скажем, что по качеству они мало уступают оригиналам. Даже если и есть несоответствия, то в процессе подгонки они устраняются. Отличия могут быть в толщине металла и качестве обработки. Но учитывая то, что мы предлагаем после установки провести весь комплекс работ по антикоррозийной обработке, то этот недостаток существенной роли не играет.
• Оригинальные стаканы можно найти не на все машины. Реально купить такие комплектующие на авто не старше 5 лет, и то, для дорогих иномарок это будет трудным. В принципе, задача решаемая, но поиск и доставка займет время, поэтому такие заказы нужно делать заранее. По качеству это, конечно же, лучший вариант, но и цена у него соответствующая.

Основная проблема поиска и закупки кузовных комплектующих — это необходимость совершать дистанционную покупку. Когда вы делаете это самостоятельно, то проверить состояние тех же стаканов будет проблематично, остается только доверять продавцу. Чем они и пользуются, все чаще можно слышать о случаях пересылки запчастей в неудовлетворительном состоянии и отказах что-либо высылать.

Чтобы вам не пришлось сталкиваться с таким мошенничеством, мы и предлагаем услугу по поиску, закупке и доставке нужных кузовных элементов и других запчастей. Мы работаем с рядом проверенных поставщиков, которые решают практически любые задачи. Напомним, что все комплектующие вы получаете исключительно по цене закупки, ничем не рискуя на этапе поиска.

---

Возможные варианты замены

Меняем правые и левые, передние и задние стаканы амортизационных стоек, особой разницы в технологии нет. Отличие может быть в объемах предварительной разборки машины (арматурных работ), но на стоимость замены это практически не влияет, за исключением случаев, когда придется снимать двигатель.

В зависимости от степени повреждений стакана предлагаем следующие варианты замены:

• Если повреждена только верхняя часть в месте крепления амортизатора, а состояние внутренней арки еще удовлетворительное (есть живой металл, к которому можно привариться), то меняем только сам стакан.
• В случаях, когда повреждения коснулись и арки, причем в значительной степени, восстанавливать ее нет смысла. В таких ситуациях целесообразно менять весь элемент в сборе, внутреннюю арку и сам стакан.

Отметим, что второй вариант более предпочтителен, так как практика показала, что даже хорошо защищенная от коррозии внутренняя арка после замены одного стакана служит около 3 лет. Кроме того, установить вырванную часть так, чтобы соблюсти геометрию кузова и обеспечить правильное положение амортизационной стойки будет проблематично. Кстати, именно ко второму варианту замены подталкивают и большинство продавцов кузовных элементов. Этот узел в основном поставляется в сборе, так как считается что заводское соединение стакана с аркой более правильное и надежное. Хотя это и не всегда справедливо.

По какой технологии будем менять вырванные стаканы сможем сказать только после диагностики и определения общего перечня повреждений в этой зоне. Даже предварительная оценка по фото будет исключительно ориентировочной, осмотр открывает более полную картину.

---

Общая технология замены стаканов

Для передних и задних стаканов применяется одна стандартная технология замены, которая предполагает выполнение следующих работ:

• Разборка и демонтаж.
• Подготовка и подгонка новой детали по месту.
• Установка и сварка.
• Антикоррозийная обработка и покраска.

Отличаются только места сварных швов. А при замене самих стаканов без арки отличий нет вообще. В этом случае работаем по следующей схеме:

• Снимаем амортизатор и обеспечиваем доступ к сварным швам в месте соединения с внутренней аркой.
• Зачищаем краску и высверливаем сварные точки.
• Снимаем поврежденную деталь и выравниваем металл на основании.
• Зачищаем ржавчину или выводим ее преобразователем.
• Грунтуем арку и сам стакан эпоксидным грунтом, а в зоне сварки специальным токопроводящим.
• Устанавливаем и проверяем расстояния по контрольным кузовным точкам.
• Провариваем и закрываем шов полиуретановым герметиком.
• Повторно грунтуем и красим, собираем подвеску.

На такую замену уходит до 5-6 часов, все зависит от состояния подвески и возможности быстро ее разобрать. При полной замене в сборе с колесной внутренней аркой ситуация более сложная.

Арматурные работы и демонтаж

Прежде чем приступать к разборке при такой замене обязательно по максимуму исправляем геометрию кузова — вытягиваем лонжероны, усилители крыльев, заднюю или переднюю панель. Если не подправить форму сразу, то после удаления поврежденного стакана ловить эти миллиметры будет практически невозможно. А любые недостатки в геометрии приводят к проблемам с подвеской и не только.

При замене задних стаканов разбираем обшивку багажника, кузовных стоек и порога со стороны салона, снимаем заднее сиденье и только после этого демонтируем амортизатор.

С передними стаканами проблем больше, так как дополнительно приходится снимать отдельное оборудование моторного отсека, которое затрудняет доступ к сварным швам. Не стоит думать, что слесарь способен дотянуться везде, хотя такая возможность есть во многих случаях. Но в этом случае на установку, сварку в труднодоступных зонах уйдет гораздо больше времени. То есть, в итоге никакой экономии не выходит. При серьезных повреждениях приходится демонтировать двигатель, а при замене обоих передних стаканов лучше это делать во всех случаях.

Сварочные швы у задней колесной арки со стаканом расположены по кузовной стойке, полу багажника, боковой панели, лонжероны, наружной арке. У передней по лонжерону, усилителю крыла, щиту моторного отсека, наружной арке.

Дальнейшие работы стандартны:

• Зачищаем краску по всем швам.
• Высверливаем сварные точки, проходя при этом только один слой металла до характерного щелчка.
• При невозможности высверлить на отдельных участках, вырезаем поврежденный сегмент, а остаток металла вырубываем пневмоинструментом с зубилом.
• Удаляем всю колесную арку и выравниваем кромки по кузову.

Параллельно с демонтажем готовим колесную арку со стаканом к установке.

Подготовка донора и корпуса к монтажу новых стаканов

Донорский элемент зачищаем от транспортного грунта до металла, по нему все равно красить нельзя. По всем кромкам высверливаем отверстия под точечную сварку с шагом 2-3 см. Есть основное правило — количество точек не должно быть меньше заводских. Все участки, по которым будет вестись сварка, закрываем токопроводящим грунтом с цинком. Он обеспечит требуемую прочность сварных точек. Все остальные поверхности закрываем 1-2 слоями эпоксидного грунта.

Основная проблема по кузову обычно связано с наличием значительных участков, поврежденных коррозией. Особое внимание уделяем наружной колесной арке, лонжеронам, кузовным стойкам. Если возможно удаляем рыжие пятна простой зачисткой. При более глубоких повреждениях обрабатываем поверхности преобразователем ржавчины.

На тех участках, где проходили сварные швы, срезаем оставшиеся наплывы металла и выравниваем кромки. Дальнейшая подготовка стандартна — обезжириваем и закрываем сварочным или эпоксидным грунтом. К примерке донора и сварке приступаем только после сушки грунта. Чтобы ускорить этот процесс, используем инфракрасные обогреватели.

Сварочные работы

Не стоит думать, что проблемы с вырыванием стаканов связаны с недостаточной прочностью точечной сварки, и что достаточно проварить все швы всплошную. Это приведет только к усугублению неприятностей, и вот почему:

• При сплошной сварке тонкого металла неизбежна деформация, вызванная локальным перегревом. Кроме того, сталь после таких воздействий теряет свои отдельные прочностные характеристики, и как он поведет себя в дальнейшем неизвестно. Отметим, что рихтовкой такую деформацию не убрать.
• Усиление прочности сварного соединения приводит к неправильному распределению нагрузок. И если при заводской сварке рвет сам стакан, замена которого обойдется не так уж и дорого, то при усилении будет рвать и деформировать другие элементы кузова, в том числе и силовые. А такой ремонт обойдется гораздо дороже.
• Точечная сварка дает кузовным элементам определенную свободу, возможность двигаться друг относительно друга. Благодаря этому незначительные деформации одной детали не передаются на другую и не приводят к ее повреждению. При сплошной сварке такая возможность отсутствует.

Не стоит заменять точечную сварку другими технологиями, это решение на производстве было принято не зря.

Мы же колесную арку варим по следующей схеме, рекомендованной автопроизводителями:

• Примеряем новый элемент по месту, придаем ему нужную форму, фиксируем в 3-4 точках клещами или зажимами.
• Проверяем правильность геометрии, замеряя расстояния между контрольными точками. К сварке приступаем только тогда, когда эти значения соответствуют заводским.
• Варим по 1-2 точки на стыках со всеми прилегающими кузовными элементами, после этого снимаем временный крепеж. Повторно проверяем контрольные расстояния.
• Обвариваем все стыки, двигаясь по кругу через 3-4 точки. Варить подряд нежелательно во избежание локального перегрева металла. Проще пройтись в 3-4 захода, чем постоянно охлаждать тонкий металл.

Отметим, что в последнюю очередь провариваем соединение с наружной аркой крыла.

Защита от коррозии

Особую роль в сроке службы установленной детали имеют качественная покраска и антикоррозийная защита. По этому направлению выполняем следующие мероприятия:

• Поврежденные при сварке участки грунта зачищаем, обезжириваем и повторно закрываем эпоксидной грунтовкой.
• Все сварные швы необходимо защитить от проникновения влаги между слоями металла. Для этого закрываем их полиуретановым герметиком. Кладем его равномерным слоем без пропусков и разрывов. Применяем только герметик, предназначенный для дальнейшей покраски.
• Со стороны колеса поверхность матируем, обезжириваем и наносим не нее 3-4 слоя антигравия или антикоррозийки. Предлагаем большой выбор материалов этой группы на основе битума или полимеров. Работаем и с Noxudol, и с Dinitrol, и с рядом отечественных средств.
• Со стороны багажника, салона, моторного отсека красим в цвет кузову, по вашему желанию можем оставить только грунтовку, но большой экономии это не даст.

После того как все покрытия полностью высохли, собираем подвеску, ставим на место амортизаторы, колеса. В обязательном порядке после таких работ регулируем сход/развал, проверяем машину в движении, только после этого вернем машину вам.

---

Особенности замены номерных стаканов

Скажем честно, замена номерных стаканов — тот еще геморрой. Причем не с технической стороны, а чисто с юридической, связанной с необходимостью регистрации подобных изменений, вносимых в конструкцию машины. Так вот, техническую часть мы сделаем, причем на уровне заводских стандартов. А вот заниматься получением разрешения на замену, последующим переоформлением документов придется вам самостоятельно. Мы можем только подсказать общий алгоритм этого процесса.

Вам придется действовать по следующей схеме:

• Проходите техническую экспертизу, которая подтверждает, что дальнейшая эксплуатация машины из-за поврежденного стакана невозможна.
• Обращаетесь в ГИБДД, получаете разрешение на замену, приезжаете к нам.
• Мы выполняем свою часть работ в соответствии с технологическими требованиями.
• Вы переоформляете документы с занесением номера нового стакана в ПТС.

В зависимости от ваших возможностей вся эта процедура займет от нескольких дней до нескольких недель. Но только так можно решить проблему, действуя по закону.

---

Если у вас возникла необходимость поменять один или несколько стаканов амортизаторов, вы просто ищите эти комплектующие на свою машину, того позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Решим вашу проблему в требуемом объеме, с заменой или без нее. Звоните, согласуем удобное и для вас, и для нас время посещения сервиса.

Установлен новый порядок замены проржавевших номеров на машинах — Российская газета

На машинах, у которых уничтожен идентификационный номер VIN, нанесут дополнительную маркировку. Это предусмотрено законом о регистрации, который вступит в силу с 1 января 2020 года. А сейчас опубликовано постановление правительства, которое устанавливает требования к этой маркировке. Оно вступит в силу одновременно с законом.

Родной идентификационный номер может быть уничтожен в следствие разных причин. Он может просто сгнить от времени и дорожных невзгод. Его можно повредить в аварии, а при восстановлении машины и вовсе заменить промаркированную деталь кузова. Машину могут угнать, а угонщики, перед тем как их поймают, могут уничтожить настоящий VIN и набить новый. До сих пор все это было головной болью автовладельцев. Автомобиль с измененной или сгнившей маркировкой невозможно было продать. Возникали сложности при его постановке на учет в ГИБДД.

Способов легализации таких машин было множество. Даже в свидетельства о регистрации делали, так называемые вклейки — фотографии VIN с указанием, что считать за идентификационный номер именно это изображение.

Идея наносить дополнительную маркировку носилась в воздухе. Тем более, что во многих странах это обычная практика.

Наконец, это будет реализовано и у нас. Как это будет проводиться, и кто эту маркировку будет наносить? Инспектор устанавливает факт, что идентификационный номер уничтожен. Машина направляется на экспертизу. Эксперты устанавливают оригинальный VIN и отдают машину обратно в ГИБДД вместе с документами. Если подтверждается, что в ГИБДД с машиной пришел тот, кто имеет все права на этот автомобиль, то начальник подразделения принимает решение о нанесении дополнительной маркировки. Это тот самый VIN, который был установлен в результате экспертизы.

Автомобиль пломбируется. И со всеми сопроводительными документами отправляется в организацию, которая и нанесет эту маркировку.

Наносить ее может либо изготовитель транспортных средств, либо аккредитованные испытательные лаборатории — те самые, которые выдают свидетельства при внесении изменений в конструкцию автомобиля.

Сколько это будет стоить — пока не сообщается. Дело — новое. Но известно, что счет будет оплачивать владелец автомобиля.

Сама дополнительная маркировка будет наноситься автоматизированным маркиратором на неподвергавшихся демонтажу элементах в непосредственной близости к месту нанесения оригинального номера. Это будет тот самый установленный экспертами номер. Через разделитель будет нанесен код организации, которая наносит маркировку.

На руки автовладельцу выдается свидетельство о нанесении дополнительной маркировки. На оборотной стороне этого документа будут фотографии нанесенного номера.

С этим документом машина снова направляется в Госавтоинспекцию для постановки ее на учет, внесения изменений в документы и выдаче автовладельцу нового свидетельства о регистрации.

Таким образом проблема с допуском автомобилей с нечитаемой или уничтоженной маркировкой на дороги будет решена. Надо сказать, что по данным ГИБДД не так уж много таких автомобилей и выявлялось — около 10 тысяч в год. Теперь владельцам таких машин будет жить легче. Ведь именно эта дополнительная маркировка, после ее нанесения, будет использоваться для идентификации машины.

Можно сказать, что автомобилям продлили жизнь на российских дорогах. Более 60 процентов машин у нас старше 10 лет. Средний возраст парка составляет 12 лет. Это возраст, в который появление ржавчины не является чем-то удивительным.

Стоит напомнить, что закон о регистрации также предусматривает возможность регистрации новых автомобилей при участии дилеров. То есть покупатели новых машин смогут их получать прямо с номерами и документами из ГИБДД.

Усовершенствована от соединения до стакана…

Компания 3М представляет в России новое поколение системы нанесения красок PPS 2.0.

Качественная окраска автомобиля – трудоемкий процесс, который требует высокой квалификации мастера и отличного качества материалов. При окрашивании чрезвычайно важно попасть в цвет, а для этого зачастую приходится неоднократно смешивать пигменты.

Приготовление краски, как известно, предполагает использование специального оборудования, такого как емкости для смешивания, сито для фильтрации. Когда краска готова, ее переливают в бачок окрасочного пистолета. После завершения окраски возникает необходимость в тщательной мойке пистолета и самого бачка. Мойка обычно осуществляется с помощью растворителя. Так выглядит стандартный процесс смешивания красок.

Профессионалы уже давно используют в работе системы приготовления и смешивания красок, оценив их преимущества.

Более 20 лет назад инженеры компании 3М изобрели технологию смешивания красок PPS™. Малярам был необходим более быстрый, чистый и эффективный метод смешивания и нанесения краски.

Основой системы стали одноразовые стаканчики с крышками со встроенными фильтрами, которые по принципу «3 в 1» позволили готовить, распылять и хранить лакокрасочные материалы в одной емкости.

Таким образом, появилась возможность уйти от использования бумажных фильтров и отдельной тары для смешивания краски, а также большого расхода растворителя для мытья бачков окрасочных пистолетов.

По завершении процесса окраски неиспользованный материал можно хранить в той же емкости до следующего раза. Если же краска была полностью использована, одноразовую емкость можно просто утилизировать. Необходимость в использовании растворителя для промывки бачков исчезает, а значит, снижается воздействие токсичных паров на здоровье автомаляров и на экологию. Не секрет, что использованный растворитель зачастую не утилизируется должным образом, а выливается в канализацию.

Растворитель используется только для промывки окрасочного пистолета. Профессионалы отмечают, что 30–50 мл бывает достаточно.

Система 3М™ PPS™, являясь полностью герметичной, обеспечивает возможность окрашивания труднодоступных мест, позволяя наклонять или переворачивать пистолет бачком вниз. Кроме того, она полностью защищена от попадания внешних загрязнений, мелкого мусора и пыли в краску.

В 2019 году автономная система смешивания красок PPS™ усовершенствована по ключевым параметрам. Модификация системы выполнена инженерами компании 3М после тысячи часов наблюдений за работой автомаляров и изучения процесса окраски автомобилей во всем мире.

И сегодня новое поколение системы 3M™ PPS™ 2.0 доступно на российском рынке.

Шесть основных изменений позволяют повысить производительность окрасочного цеха, оптимизировать расходы, выполнять работу чище и быстрее.

Новый широкий переходник с четырьмя точками крепления к крышке обеспечивает максимальную стабильность во время распыления и легко очищается.

Система PPS2.0 предусматривает большой ассортимент переходников практически для всех видов окрасочных пистолетов.

Получить новый переходник PPS2.0 можно в обмен на переходники 3M™ PPS™ 1.0.

Крышка жесткого бачка оснащена встроенной системой фиксации в четверть оборота. Это обеспечивает быстрое и плотное соединение.

Фильтр по всей площади крышки улучшает поток, равномерность и качество распыления.

Каждый набор PPS2.0 содержит новый жесткий внешний бачок. Наличие на нем мерной шкалы и шкалы для смешивания исключает необходимость использования дополнительных емкостей для смешивания.

Боковое отверстие позволяет визуально определить уровень материала и удерживать мягкий стакан при снятии крышки в случае, если необходимо произвести колеровку или пополнить стакан.

Колпачок большого диаметра обеспечивает устойчивость стакана в перевернутом состоянии, фильтр остается влажным и не требует замены в процессе работы.

Семь простых шагов к идеальной окраске!

Мастер-класс от компании 3М

1. Вставьте одноразовый стакан в жесткий бачок.

2. Смешайте краску внутри стакана, находящегося в бачке. Нет необходимости дополнительно использовать емкость для смешивания.

3. Наденьте крышку с фильтром на бачок таким образом, чтобы фиксатор черного цвета был вровень с боковым отверстием. Нажмите и поверните для блокировки.

4. Выберите подходящий переходник для вашего окрасочного пистолета. Установите переходник в посадочное отверстие на крышке, нажмите и поверните до полной фиксации.

5. После окончания работы отсоедините подачу воздуха, переверните пистолет и выжмите курок, чтобы остатки покрытия попали в стакан.

6. Используйте колпачок 3М™ PPS™ 2.0 для хранения и защиты неиспользуемого покрытия.

7. Ознакомьтесь с паспортом безопасности ЛКМ для получения дополнительной информации по использованию и утилизации в соответствии с локальными требованиями.

По материалам компании

Задний стакан Honda Civic Shuttle. Восстанавливаем кузов.

Задний стакан Honda Civic Shuttle. Восстанавливаем кузов.

При осмотре автомобиля Honda Civic Shuttle, прибывшего на сервис, был обнаружен серьезный дефект кузова. Задний стакан Honda Civic Shuttle оказался частично разрушен. Произошел отрыв брызговика задних арок от несущей части кузова. Такая поломка кузова в большинстве случаев вызвана установкой проставок между чашкой кузова и верхней опорой амортизатора. Делается это для того, чтобы увеличить клиренс автомобиля и улучшить его геометрическую проходимость. Однако, следствием этой «доработки» является вынос точки приложения усилия от амортизатора из центра чашки внутрь салона. Из-за этого изменяется геометрия работы кузова автомобиля и происходит отрыв сварочных точек. Для устранения неисправности требуется полная замена стакана арки колеса. На фото хорошо видны образовавшиеся в кузове дыры:

Что будем делать?

Для ремонта мы будем использовать кусок кузова, вырезанный из донорского автомобиля. И соответсвенно вырежем из нашего Civic Shuttle точно такой же кузовной фрагмент. Вооружаемся болгаркой и выпиливаем поврежденный стакан. Вот такой большой кусок кузова приходится удалять:

Проверяем соответствие удаленной части кузова и элемента, который будем внедрять на место. Подгоняем фрагмент таким образом, чтобы он максимально точно встал на место удаленного стакана. Устанавливаем целый стакан на место и начинаем сварочные работы. Для начала нужно прихватить сваркой «новый» кусок кузова, чтобы он был неподвижным. Затем тщательно провариваем все швы изнутри и снаружи:

Результат.

Конечно, жесткость кузова в отремонтированном месте уступает жесткости вышедшего с конвейера автомобиля. Да и машина у нас, прямо скажем, не новая. Поэтому во избежание повторения неприятностей мы усилим швы в тех местах, где это необходимо. Для этого мы возьмем фрагменты металла, чтобы приварить их к кузову и усилить сварные швы. Подгоняем куски к рельефу заднего стакана и привариваем их вокруг швов. Получается не слишком эстетично, но зато надежно! Теперь кузов точно выдержит положенные нагрузки.

Собираем подвеску и ставим амортизатор на место в «новый» стакан.

Проведенные работы являются довольно сложными, но результат того стоит. Осталось собрать салон, и наш Shuttle готов к дальнейшей эксплуатации!

Как вытянуть стакан на авто своими руками?

Вытяжка кузова автомобиля своими руками

Вытяжка кузова является весьма сложным процессом, который обычно выполняется после ДТП, когда все искажения геометрии кузова автомобиля устраняются при помощи оказания противоположного усилия полученному во время аварии.

Что нужно для вытягивания повреждений?

Для исправления повреждений такого характера всегда используются специальные инструменты, которые могут вернуть в прежнее состояние любую часть автомобиля, это гидравлические и винтовые домкраты, которые можно применять на:

• проемах дверей,
• капоте и крышке багажника,
• проемах лобового и заднего стекла.

То, сколько стоит вытяжка кузова всегда зависит от метода работы, но иногда отремонтировать машину после незначительного столкновения, например, неудачной парковки, можно и своими руками.

Чтобы выполнить рихтовку своими руками методом нагрева , нужно вооружиться:

• резиновые или металлические молотки разного веса;
• средства для защиты – перчатки, очки;
• источник тепла – горелка или фен.

Вытягивание кузова

Как это работает?

Выравнивание формы кузова при помощи домкратов должно происходить в несколько этапов:

1. Демонтаж всех деталей, которые каким-либо образом мешают проведению ремонта и доступу к местам повреждений.
2. Установка кузова автомобиля на специальные опоры.
3. Установка гидравлического домкрата и определение угла воздействия.
4. Запуск вытяжки. Во время проведения процесса вытягивания всегда очень важно выполнять замеры специальной кузовной линейкой и сравнивать показатели по контрольным точкам первичного чертежа корпуса.
5. Во время вытягивания механики также «постукивают» молотком по всем перекосам и сгибам металла, что помогает придать корпусу первичную форму.
6. В случаях, когда с первого раза так и не удалось вытянуть детали в прежнее положение, производится повторное вытягивание с передавливанием, в таком положении все оставляют на сутки для «привыкания» металла. Если повреждения очень масштабные, то вмятину могут вытягивать сразу два или три домкрата.

Такой метод может подразумевать использование вакуума в тех случаях, когда вогнутая часть сохранила целостность лакокрасочного слоя, он позволит избежать необходимости делать «косметику». Он может обойтись дороже, но учитывая, сколько стоит покраска машины, такая вытяжка все же дешевле.

Места для установки оборудования для вытягивания кузова

Не исключено и использование обратного молотка, но здесь покраски не избежать. Метод работает так:

1. К погнутому участку приваривается зацепной крючок из толстой проволоки.
2. К крючку цепляется обратный молоток, которые ударами будет вытягивать металл в изначальное положение.
3. Когда процесс успешно завершен, зацепки срезаются, а кузов проходит шлифовку и покраску.

Иногда для установки обратного молотка может просверливаться отверстие для зацепки, в которое продевается гайка с шайбой. После завершения отверстие обрабатывают шпатлевкой или заваривают.

Еще одним способом ремонта корпуса является вытягивание с применением газовой горелки, в основном его используют для осадки вытянувшегося металла и разравнивания складок. Здесь работать нужно очень осторожно, держа горелку на расстоянии, иначе есть риск прожигания корпуса.

Обратите внимание, что вытяжка должна быть своевременно закончена. Это означает, что все работы вы должны завершить одновременно с полным остыванием поверхности, иначе он может вернуться в неправильное положение.

Стенд для рихтовки автомобиля

Самым популярным же среди приспособлений для устранения деформаций автомобильного корпуса является специальный стенд:

1. На него устанавливается кузов и закрепляется струбцинами в четырех точках для надежной фиксации – в точках соединения пола автомобиля с порогами.
2. Подбираются подходящие захваты исходя из локации повреждений. Затем они крепятся на автомобиль, и устанавливается правильный угол вытягивания.
3. Запускаются гидравлические домкраты, которые выполняют предварительную вытяжку корпуса. После этого производятся контрольные замеры, при необходимости процесс повторяют.
4. Далее выполняется рихтовка корпуса.

Также заслуживает внимания и самый простой способ ремонта деформаций – демонтаж испорченной детали с применением усилителя, который 6-миллиметровым сверлом пройдет по периметру сварочного шва и отделит часть корпуса от корпуса. Его рихтуют и приваривают на место.

Если ремонту подвергается весь кузов, то нужно предотвратить проседание дверей путем подставки под передние и центральные стойки специальных козелков в том количестве, сколько потребуется для надежной опоры.

Для каждого вида деформации могут применяться различные методы вытяжки и рихтовки, при этом все они направлены на сокращение масштабов вмешательства в целостность кузова. Поэтому предпочитаемым способом вытяжки считается работа с корпусом автомобиля на стенде или использование домкратов. Маленькие же вмятины порой можно ликвидировать своими руками бытовым феном, используя нагревание.

Вытягивание кузова автомобиля

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Эта ста­тья будет инте­рес­на нович­кам в кузов­ном ремон­те, инте­ре­су­ю­щим­ся про­цес­сом вытя­ги­ва­ния кузо­ва авто­мо­би­ля после ава­рии.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Мы рас­смот­рим неко­то­рые момен­ты, извест­ные для про­фес­си­о­на­лов, но непо­нят­ные для нович­ков.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Итак, перед ремон­том повре­ждён­но­го кузо­ва авто­мо­би­ля, важ­но вни­ма­тель­но осмот­реть и понять логи­ку повре­жде­ний. Что и куда сме­сти­лось, что мож­но отре­мон­ти­ро­вать, а что нуж­но менять. Нуж­но опре­де­лить, изме­не­ны ли гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры кузо­ва. При уда­ре в перед­нюю или в зад­нюю часть авто­мо­би­ля, могут быть повре­жде­ны соот­вет­ствен­но перед­ние или зад­ние лон­же­ро­ны. При боко­вых уда­рах может сме­стить­ся боко­вая стой­ка кузо­ва, а так­же порог и пол. Пол­ная кар­ти­на будет вид­на, после раз­бо­ра кузо­ва, сня­тия повре­ждён­ных пане­лей, ради­а­то­ров, фар и пр.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Ремонт начи­на­ет­ся с поста­нов­ки «на место» всех сило­вых эле­мен­тов, вли­я­ю­щих на гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры кузо­ва. Даже если какие-то из сило­вых эле­мен­тов тре­бу­ют заме­ны, их, всё рав­но, нуж­но вытя­нуть и, насколь­ко воз­мож­но, вер­нуть «гео­мет­рию» кузо­ва до нуж­ных раз­ме­ров. Это вер­нёт точ­ки креп­ле­ний эле­мен­тов, тре­бу­ю­щих заме­ны на свои места.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Измерение «геометрии» кузова

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Для пони­ма­ния того, куда и насколь­ко сме­сти­лись сило­вые эле­мен­ты кузо­ва, для изме­ре­ния гео­мет­ри­че­ских пара­мет­ров при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные изме­ри­тель­ные систе­мы.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Чаще все­го, в усло­ви­ях гараж­ных мастер­ских и неболь­ших авто­сер­ви­сах при­ме­ня­ют линей­ки для изме­ре­ния гео­мет­рии кузо­ва, а так­же про­стые рулет­ки.

p, blockquote 8,0,1,0,0 –>

Рулет­кой не все­гда удоб­но поль­зо­вать­ся, так как на пути двух точек, меж­ду кото­ры­ми нуж­но изме­рить рас­сто­я­ние, могут быть раз­лич­ные пре­гра­ды (осо­бен­но в мотор­ном отсе­ке). Изме­ри­тель­ная линей­ка поз­во­ля­ет сде­лать заме­ры доста­точ­но лег­ко (см. ста­тью о изме­ре­нии гео­мет­рии кузо­ва).

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Важ­но про­ве­рить диа­го­на­ли чашек амор­ти­за­то­ров и мест креп­ле­ния под­вес­ки к кузо­ву. Эти пара­мет­ры вли­я­ют на выстав­ле­ние раз­ва­ла-схож­де­ния колёс.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Стапель для вытягивания кузова автомобиля

Для того что­бы вытя­ги­вать сило­вые эле­мен­ты кузо­ва, а так­же, в целом, про­из­во­дить вытя­ги­ва­ю­щие опе­ра­ции, кузов­щи­ки при­ме­ня­ют ста­пель. Ста­пель пред­на­зна­чен для жёст­ко­го креп­ле­ния кузо­ва и после­ду­ю­ще­го вытя­ги­ва­ния его повре­ждён­ных эле­мен­тов. Креп­ле­ние обыч­но про­из­во­дит­ся за отбор­тов­ки поро­гов. Это нуж­но, что­бы авто­мо­биль не дви­гал­ся вме­сте с вытя­ги­ва­е­мым эле­мен­том.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Мно­гие гараж­ные масте­ра кузов­но­го ремон­та обхо­дят­ся без при­ме­не­ния ста­пе­ля. Для это­го в гара­жах исполь­зу­ют забе­то­ни­ро­ван­ные пет­ли, кото­рые рас­по­ла­га­ют­ся по пери­мет­ру гараж­но­го пола. Они слу­жат как для вытя­ги­ва­ния кузо­ва (к ним цеп­ля­ет­ся лебёд­ка или гид­рав­ли­че­ская стяж­ка), так и для фик­са­ции авто­мо­би­ля цепя­ми с обрат­ной сто­ро­ны вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия. Если вытя­ги­ва­ет­ся перед, то при­вя­зы­ва­ет­ся цепя­ми к пет­лям зад авто­мо­би­ля, если вытя­ги­ва­ет­ся зад, то при­вя­зы­ва­ет­ся, соот­вет­ствен­но, перед­няя часть. Так­же, исполь­зу­ют упо­ры, при при­ме­не­нии боко­во­го вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Чаще, всё же, при­ме­ня­ет­ся ста­пель. Гараж­ные масте­ра кузов­но­го ремон­та при­об­ре­та­ют ста­пе­ли, при­год­ные для при­ме­не­ния в неболь­ших мастер­ских, а так­же копи­ру­ют и изго­тав­ли­ва­ют кон­струк­ции завод­ских ста­пе­лей, а так­же соби­ра­ют само­дель­ные ста­пе­ли, при­ду­ман­ные само­сто­я­тель­но. В круп­ных авто­сер­ви­сах при­ме­ня­ют­ся ста­пе­ли плат­фор­мен­но­го типа.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Правила вытягивания кузова автомобиля

Так­же може­те про­чи­тать ста­тью о вырав­ни­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля, где подроб­но рас­смат­ри­ва­ют­ся тех­но­ло­гии ремон­та кузо­ва.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Гидравлическая растяжка

p, blockquote 16,1,0,0,0 –>

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка при­ме­ня­ет­ся в кузов­ном ремон­те для вытя­ги­ва­ния мето­дом выдав­ли­ва­ния. Суще­ству­ют раз­лич­ные гид­рав­ли­че­ские рас­тяж­ки, даю­щие раз­лич­ное уси­лие от 4‑х тонн и выше. При­ме­ром при­ме­не­ния это­го при­спо­соб­ле­ния мож­но назвать вытя­ги­ва­ние боко­вых сто­ек кузо­ва, выдав­ли­ва­ни­ем изнут­ри сало­на. Мож­но выправ­лять сме­щён­ные в сто­ро­ну лон­же­ро­ны. А так­же, выправ­ле­ние дефор­ми­ро­ван­ных двер­ных про­ёмов и про­ёмов лобо­во­го и зад­не­го стё­кол. Обыч­но масте­ра-кузов­щи­ки при­об­ре­та­ют набор, вклю­ча­ю­щий в себя несколь­ко видов удли­ни­те­лей раз­ной дли­ны, насад­ки, саму рас­тяж­ку и гид­рав­ли­че­ский насос, но мож­но купить каж­дый эле­мент отдель­но.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Гидравлическая стяжка

Гид­рав­ли­че­ская стяж­ка дей­ству­ет как преды­ду­щий девайс, но наобо­рот, стя­ги­ва­ет. Может при­ме­нять­ся для вытя­ги­ва­ния, как аль­тер­на­ти­ва лебёд­ки.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Кузовные захваты

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Для непо­сред­ствен­но­го креп­ле­ния цепи от вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства (лебёд­ки или стяж­ки) к повре­ждён­но­му эле­мен­ту при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные кузов­ные захва­ты.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Ино­гда при­ва­ри­ва­ют метал­ли­че­ские пет­ли и пла­сти­ны с пет­ля­ми в местах, где невоз­мож­но при­ме­нить кузов­ной захват, либо при отсут­ствии спе­ци­аль­ных захва­тов.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Неко­то­рые совре­мен­ные кузов­ные захва­ты име­ют само­за­жим­ную кон­струк­цию. При добав­ле­нии вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия, захват сжи­ма­ет­ся силь­нее, что предот­вра­ща­ет его выскаль­зы­ва­ние.

p, blockquote 24,0,0,1,0 –>

Вытягивание чашек амортизаторов

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Как было ска­за­но выше, при изме­ре­нии «гео­мет­рии» кузо­ва важ­но про­ве­рить рас­по­ло­же­ние чашек амор­ти­за­то­ров. Изме­ря­ют­ся диа­го­на­ли отрез­ков от цен­тров верх­них бол­тов креп­ле­ния сто­ек к бол­там креп­ле­ния крон­штей­нов капо­та к кузо­ву. Так­же, про­ве­ря­ют­ся диа­го­на­ли рас­сто­я­ний меж­ду цен­тра­ми бол­тов обе­их чашек кузо­ва.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

При сме­ще­нии чашек амор­ти­за­то­ров при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ное при­спо­соб­ле­ние. Оно поз­во­ля­ет вытя­ги­вать чаш­ку в любом направ­ле­нии.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

Зазоры

После вытя­ги­ва­ния всех сило­вых эле­мен­тов и заме­ны повре­ждён­ных дета­лей кузо­ва, не под­ле­жа­щих вос­ста­нов­ле­нию, при­ме­ря­ют­ся лице­вые пане­ли кузо­ва. Если все сило­вые эле­мен­ты вытя­ну­ты пра­виль­но и все места креп­ле­ний вста­ли на свои места, то все зазо­ры лице­вых пане­лей кузо­ва долж­ны быть ров­ны­ми и оди­на­ко­вы­ми с обе­их сто­рон авто­мо­би­ля.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Все две­ри, капот и крыш­ка багаж­ни­ка долж­ны закры­вать­ся без зна­чи­тель­ных уси­лий и не заде­вать за сосед­ние пане­ли кузо­ва. О том как отре­гу­ли­ро­вать зазо­ры на авто­мо­би­ле може­те про­чи­тать здесь.

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Нерав­но­мер­ность зазо­ров может пока­зать, что и куда недо­тя­ну­то или пере­тя­ну­то. Зазо­ры, таким обра­зом, дают инфор­ма­цию о том, пра­виль­но ли вытя­нут кузов.

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Под­во­дя итог мож­но ска­зать, что при нали­чии необ­хо­ди­мых, не самых доро­го­сто­я­щих инстру­мен­тов и устройств, а так­же зна­ний и опы­та мож­но вытя­ги­вать слож­ные повре­жде­ния кузо­ва авто­мо­би­ля даже в усло­ви­ях гараж­ной мастер­ской. Опыт, конеч­но же, име­ет нема­ло­важ­ное зна­че­ние. При недо­ста­точ­ном опы­те луч­ше начи­нать вытя­ги­вать ава­рий­ные кузо­ва, име­ю­щие неболь­шие сме­ще­ния сило­вых эле­мен­тов.

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

Не менее высо­ко­го мастер­ства тре­бу­ет рих­то­ва­ние повре­ждён­ных пане­лей кузо­ва. Овла­дев базо­вы­ми при­ё­ма­ми рих­то­ва­ния, мож­но выправ­лять доста­точ­но слож­ные повре­жде­ния. О спо­со­бе рих­то­ва­ния вмя­тин при помо­щи рих­то­воч­но­го молот­ка, под­держ­ки и кузов­ной гла­дил­ки читай­те в дру­гой ста­тье.

p, blockquote 32,0,0,0,0 –> p, blockquote 33,0,0,0,1 –>

Вытягивание лонжеронов в гаражных условиях. Возможно ли?

Опции темы

Поиск по теме

Вытягивание лонжеронов в гаражных условиях. Возможно ли?

Хочу проэксперементировать. Проблема такая. Взял машину в ушатаном состоянии Левый передний лонжерон стоит практически домиком. На “развале” выставить смогли максимум -2 градуса. В некоторых сервисах за ремонт браться не хотят или заламывают ценник. Подскажите пожалуйста кто-нибудь, реально ли сделать самому и как (ну хотя бы не идеал).
И ещё у меня косяк с задней дверью (универсал). Так же ушла левая сторона и поэтому зазор между дверью и кузовом . мама не горюй. Может кто подскажет как исправить?!
Только не надо исдеваться выкинь или продай хлам- 1.Нет денег на хорошую машину. 2. Хочу попробоватьсам.

Машинка Т-Королла Ван 1998г. 5Е-ФЕ.

к лонжерону цепь цепляй и за какой нибудь столб, заводи и рывком назад, только примерно посмотри, куда вытягивать надо (в какую сторону – правее, левее)
Брат так раму крауна вытянул..

Если ты про зад, то вроде понятно. У меня же спереди вроде не вперёд и не на зад, а угол неправильно стоит.

Колька, ещё вопрос. За что там цеплять цепь?

А по подробней. Куда завёрнут?? В право, в лева, в верх, в низ.

Если смотреть спереди, то верхняя часть колеса стремится к двигателю.

Так это может быть и рычаг гнутый, или брызговик ушёл в сторону.
Если ты уверен, что тянуть надо лонжерон, объясни так чтоб я понял, куда ты его хочешь тянуть 🙂

Рычаг целый. А что такое брызговик.

Железка приделанная к лонжерону, отделяющая моторный отсек от колеса. На ней находится чашка стойки (вот она часто при ударе уходит)
В этом случае стойка стоит не правильно, соответственно и колесо стоит не правильно.

Павел непарь мозги, зайди в региональную ветку (Иркутск) в Усольскую тему, к Сане Sauso он тебе поможет.

Я чайник в ин-те как в ветку эту попасть?

Так тянуть то, что и куда надо??
Что повело то. Я же не могу к тебе под капот заглянуть ;)))))

Старый мудрый человек, даёт правильный совет ;)))

форум – региональные форумы – сибирский федеральный округ – иркутск – усолье-сибирское столица губернии – там найди SAUSO или обратись к любому никто не откажет.

Лонжерон уже был дела до меня (может не доделали)

Очень часто бывает, что не дотягивают или перетягивают 😉
Если точно скажешь что и куда надо тянуть, я тебе точно скажу куда и как надо устанавливать домкраты 🙂

Ну я жеговорил: Если смотреть спереди, то верхняя часть колеса стремится к двигателю,

Тянеться легко в гаражных условиях. Самый дешёвый и простой способ тебе уже посоветовали, но он не очен эффективный, т.к. жело после рывка вернётся на зад. У меня товарищу вытягивали ланжероны на стапеле, отдал он за это 35т.р. – были смещены в сторону на несколько см. Дак через месяц они обратно вернулись. Т.е. желательно ослоблять (болгаркой надрезать) места деформации, вытягивать на место, а потом их усиливать (заваривать).
Более правильный способ, это купить простую лебёдку, тонны на две. Я купил лебёдку на 500кг. за 800р. и усилил её (поменял все болты, направляйки и трос), теперь две тонны поднимает без проблем. В выходные ей силитель бампера и кронштейны вытягивал, т.к. новый бампер не вставал как нужно.
Конечно, уже совсем правильный способ – это пользоваться гидравлическими растяжками, в принцепе, если брать только сам домкрат и одну растяжку, то может даже бюджетно получиться, я брал в аренду за 500р. Наборы стоят дорого, хотя у меня друг купил для личного пользования – очень удобно.
И уж совсем правильный способ – это воспользоваться стапелем, но это очень дорого. Хотя друг сделал его самостоятельно в гараже, но штука бесполезная.

Ещё как вариант, можно купить растяжку подкапотную на передние стойки, вывесить машину, если пондобаиться, то развести чашки и установить растяжку, думаю, что самый простой и эффективный способ. Да и управляемость улучшиться и жёсткость кузова выарстет.
Ещё делал так: снимал двигатель, брал обычный домкрат ромбиком, брал толстый брус, отрезал так, что бы он вставал между лонжеронами, а между брусом и одним лонжероном входил этот домкрат, и раззводил лонжироны обычным домкратом. Гидравлический не сканает, он при наклоне не работает.

Кривую заднюю часть обычно првят гидравлическими растяжками из нутри, но при желании можно тоже сделать подручными способами – дерзай.

Последний раз редактировалось Drive@sek; 26.04.2012 в 11:38 .

Как вытянуть кузов автомобиля в домашних условиях

Кузов автомобиля по праву считается самой дорогостоящей его деталью и это особенно актуально, когда дело доходит до серьезных восстановительных работ. По тем или иным причинам детали кузова иногда требуют рихтования, при этом металл вытягивают и выстукивают. Для этого есть много методов, которые подробно описаны в рассматриваемом материале. Некоторые из них можно осуществить своими руками в гаражных условиях, для других нужно специализированное оборудование и особая технология сложного вытягивания кузова.

Для чего нужно вытягивание?

К необходимости рихтовальных работ приводят мелкие аварии и прочие неосторожности водителя. На поверхности кузова появляются мелкие вмятины, портящие общий внешний вид автомобиля. При этом лакокрасочное покрытие может оставаться невредимым, просто нарушается геометрия поверхности кузова. Такие повреждения наиболее просты в ремонте, для восстановления не нужны сложные инструменты и дорогостоящее оборудование. Чаще всего мелкие вмятины легко можно исправить своими руками и обойтись без дорогостоящих услуг специализированных сервисов.

Более серьезного вытягивания требует кузов автомобиля, который побывал в серьезной аварии. В таких случаях своими руками мало что можно исправить, и требуется сложное оборудование и специальный инструмент. При этом некоторые элементы кузова нередко приходится заменять новыми деталями. Те места, которые можно вытянуть без потерь жесткости и прочности, возвращаются к прежней форме.

Еще один фактор, который со временем приводит владельца автомобиля на рихтовальный сервис – это естественное нарушение геометрии кузова. Этот дефект заключается в изменении расстояний между контрольными точками, которые установлены производителем для каждой конкретной модели. Такая работа не может осуществляться своими руками, так как нужны не только специальные инструменты, но и вытягивающее оборудование, которое имеется не у каждого профессионала.

Методы вытягивания

Технология вытягивания элементов кузова автомобиля включает в себя несколько распространенных методов, среди которых можно отметить следующие:

• вытягивание нагревом;
• выправка небольших участков инструментами обратного действия;
• вытягивание на стендах с использованием компьютерного управления.

По всем этим методам можно найти видео, которое поможет наглядно понять суть процесса. Первые два метода легко осуществляются своими руками, причем не требуются особые инструменты и оборудование. Последний метод реализуется только на специализированных станциях технического обслуживания, которые укомплектованы вытягивающими стендами, при этом каждый стенд рассчитан лишь на несколько марок автомобилей.

Вытягивание кузова нагревом

Один из наиболее эффективных методов рихтования незначительных повреждений – это оттяжка металла с прогреванием. Осуществляется она своими силами с использованием сварочного инвертора. Растяжка металла проводится после прогрева поврежденного участка – так материал становится более податливым, будет легче избежать образования трещин и прочих дефектов. Перед началом работ понять суть процесса поможет видео с примером такой операции.После прогрева для выравнивания используется вполне стандартный инструмент – резиновые и металлические молотки разного веса. Нарушенный участок постепенно выстукивается ими до нормальной формы.

При этом следует учитывать, что растяжка должна быть завершена своевременно, то есть металл к окончанию работ должен остыть, а иначе он может деформироваться и вновь испортить геометрию поверхности.

Выравнивание инструментами обратного действия

Этот метод можно условно разделить на два типа. Первый заключается в том, что для работы используется вакуумный инструмент, а второй тип предусматривает использование обратного молотка. Оба метода работают по схожему принципу, а понять процедуру можно, просмотрев видео по этой теме.

Технология рихтовки вакуумным инструментом заключается в следующем. К поврежденному участку металла закрепляется инструмент с присосками и физическими усилиями вмятина вытягивается до нормального положения.

Этот метод часто применяется в тех случаях, когда на месте повреждения осталось целым лакокрасочное покрытие, так как вытягивание присосками позволяет сохранить краску и избежать косметического ремонта.

Если используется обратный молоток, то покрасочных работ не избежать. Технология вытягивания вмятины этим способом такова – к поврежденному участку привариваются зацепные крючки из проволоки, к ним, в свою очередь, подсоединяется обратный молоток, и металл ударными усилиями вытягивается до нормального положения. После этого зацепы срезаются, а кузов шлифуется и красится.

Еще один способ вытянуть вмятину с помощью обратного молотка – сверление отверстия. В это отверстие продевается резьбовой наконечник инструмента, а с другой стороны надевается шайба и закручивается гайка. После выравнивания отверстие шпатлюется или заваривается. Следует отметить, что этот метод будет затруднительно выполнить в тех случаях, когда нет доступа к месту повреждения с обеих сторон. Все эти техники требуют осторожности и определенного опыта, поэтому предварительно нужно просмотреть несколько видео с разными вариантами подобной рихтовки.

Вытягивание на стендах

Самый сложный кузовной ремонт – это растяжка на стендах, для чего используется не только специальный инструмент, но и сложное оборудование. Почти всем процессом вытягивания управляет робот, который программируется предварительно человеком. Растяжка на стендах применяется в тех случаях, когда кузов требует капитального ремонта или восстановления заводской геометрии.

Для вытягивания на стендах кузов фиксируется специальными приспособлениями и на определенных точках, на которые требуется создать воздействие, закрепляются оттягивающие цепи или рычаги. После этого практически все делает компьютер – по предварительным измерениям, которые характеризуют степень нарушения геометрии, оборудование настраивается на такое воздействие, которое возвращает все контрольные точки на свои места.

Дополнительно при стендовом вытягивании могут использоваться и ручные инструменты в виде молотков или рычагов. Ручная выправка применяется в тех местах, где невозможно закрепить оттягивающие приспособления. Таким образом, кузов восстанавливается до прежнего состояния комплексно, а как это выглядит на практике, можно понять после просмотра нескольких видео, которые показывают возможные варианты вытягивания кузова.

…или тянем потянем вытянуть не можем.

Честно говоря, в процессе разбора передка я был сильно огорчён. Геометрия ушла сильно и это факт. Первое время даже руки опускались, не знал с чего начать. Подумал, что придется отдавать кругленькую сумму за стапельные работы. Немного приуныл и пошёл домой. Ради банального интереса решил посмотреть на ютюбе как вытягивают машины профессионалы и как именно они зарабатывают на хлеб. Открытием стало обилие видео, описывающих вытяжку кузова в условиях гаража.

Первым видео стало это:

В принципе всё довольно просто. Но вот использование сварки меня несколько смутило, неужели обязательно делать это так?

Далее я наткнулся на второе видео этого же автора. На нём морда замята куда сильнее моей, передок ушёл куда то вниз. Но при этом легко встал на место. После просмотра я загорелся идеей

И вот, на очередных выходных работа пошла!

Была найдена старая лебёдка на стальном тросе. В полу гаража насверлил дырок и приступил. Сначала упёрся бревном в основание пистолета и стенку гаража, чтобы не погнуть та где не надо. Дальше закрепил лебедку тросом за лонжерон и начал тянуть. Главный момент это постукивание молоточком по складкам, чтобы снять напряжение с металла. Буквально на глазах чашка встала на место. Удивительно!))

Далее начал доставать телевизор, замятый внутрь автомобиля. В принципе тоже без проблем.

Радиатор встал на место, освободилось место для зажатой ранее крыльчатки.

Пистолеты ещё немного кривые. Не успел закончить, начало садиться солнце.
В целом, если сравнить с фото до вытяжки — прогресс на лицо.

Мне прислали вопрос на почту, о том как можно в домашних условиях вытянуть детали автомобиля после ДТП без использования спецоборудования (стапеля). Поискав в своих фотоархивах, я нашел фото когда я делал Таврию.

Вытягиваем помятое заднее крыло на Таврии

Немного о истории этого автомобиля, удар пришелся вскользь, встречной машиной была фура, водителю крупно повезло. Как результат филенку двери вообще сорвало, заднее крыло и стойка ушли назад и внутрь. Переднее крыло хозяин привез новое, так что его просто меняем.

Повреждение заднего крыла

Дверь хозяин купил другую, так как эта практически не подлежит ремонту.

Далее я буду показывать вам как вытянуть автомобиль в домашних условиях, но вам стоит иметь ввиду, что тааким образом получится вытягивать только не слишком масивные элементы, например при вытяжке лонжеронов не обойтись без стапеля, но если примят зад, крыло, порог — этот способ прокатывает.

Внимание. Даже если вы собираетесь менять к примеру замятый порог или другую часть автомобиля, то вам для начала необходимо вытянуть старую замятую деталь, востановив максимально ее внешний вид, размеры, а что самое важное — изгибы сопрягаемых деталей. После этого можно приступать к замене элемента.

Для того, чтобы начать работы по данному автомобилю, я снял обшивку внутри, точнее ее остатки, так как стойка внизу ушла внутрь и поломала пластиковую обшивку салона. Далее была установлена новая дверь, для того, чтобы контролировать на сколько необходимо вытянуть данный участок.

Замятое заднее крыло — стойка, здесь будем вытягивать

Посмотрев что и куда тянуть, можно приступать. Для того чтобы было за что тянуть, необходимо приварить петли из проволоки или пластинки меттала с отверстием под зацеп. Варите петли так, чтобы потом смогли их беспрепятственно обрезать.

У меня они вышли не очень аккуратными, да я и не старался делать все на показ.

Приспособление и петли на стойке

Чем же вытянуть кузов автомобиля, зададите вы вопрос? Для этого подойдет любой винт, чем длиннее тем лучше. При вытягивании кузова очень желательно использовать металические цепи, а не тросы, так как тросы часто рвутся и могут нанести вам вред.

Сама схема вытяжки кузова своими руками в домашних условиях довольно проста, автомобиль ставится на все тормоза, подкладываются противооткатные упоры. Далее привязываем один конец растяжки (винта) к дереву или капитальному строению и начиаем натягивать. Рекоментую при сильных замятиях металла не спешить, а вытягивать по-немногу, то есть накрутили и оставили под усилием. Это позволит металлу с меньшим ущербом перенести растяжку. Тааккже важно закреплять вытяжку ударами молотка с противоположной стороны, чтобы не мять меттал подложите деревянную досточку, схема следующая — натянули растяжку — ударили молотком (1-2кг) с противоположной стороны. Это ослабит натяг металла и он не будет так садится назад. Также может оказаться, что вы натягивая винтом только тянете машину к себе. В таком случае становимся ногами на растяжку и рывками вытягиваем на место. Не забываем также менять точку зацепа за разные петли, постепенно подтягивая ВСЮ зону, а не определенную часть одной петлей. Также не стоит забывать контроллировать зазор двери, я контролировал по диагоналям, а потом еще раз переваривал петли в других местах, жаль фото не осталось.

Спасибо за подписку!

Процесс вытяжки в процессе

В процессе я переваривал петли, с разных боков, не забываем примерять дверь

Далее дорыхтовуем плоскость молотками, потягиваем большие ямы. Я еще вырезал кусок молдинга и вваривал с переднего крыла, так как отрыхтовать хорошо старый кусок молдинга не представлялось возможным.

Вырезал кусок крыла, там была гармошка и вварил туда кусок переднего крыла

Процесс шпатлевки крыла

Процесс шпатлевки крыла

Далее все ровнялось финишной, грунт, покраска

Вытягивание лонжеронов в гаражных условиях. Возможно ли?

Опции темы

Поиск по теме

Вытягивание лонжеронов в гаражных условиях. Возможно ли?

Хочу проэксперементировать. Проблема такая. Взял машину в ушатаном состоянии Левый передний лонжерон стоит практически домиком. На “развале” выставить смогли максимум -2 градуса. В некоторых сервисах за ремонт браться не хотят или заламывают ценник. Подскажите пожалуйста кто-нибудь, реально ли сделать самому и как (ну хотя бы не идеал).
И ещё у меня косяк с задней дверью (универсал). Так же ушла левая сторона и поэтому зазор между дверью и кузовом . мама не горюй. Может кто подскажет как исправить?!
Только не надо исдеваться выкинь или продай хлам- 1.Нет денег на хорошую машину. 2. Хочу попробоватьсам.

Машинка Т-Королла Ван 1998г. 5Е-ФЕ.

к лонжерону цепь цепляй и за какой нибудь столб, заводи и рывком назад, только примерно посмотри, куда вытягивать надо (в какую сторону – правее, левее)
Брат так раму крауна вытянул..

Если ты про зад, то вроде понятно. У меня же спереди вроде не вперёд и не на зад, а угол неправильно стоит.

Колька, ещё вопрос. За что там цеплять цепь?

А по подробней. Куда завёрнут?? В право, в лева, в верх, в низ.

Если смотреть спереди, то верхняя часть колеса стремится к двигателю.

Так это может быть и рычаг гнутый, или брызговик ушёл в сторону.
Если ты уверен, что тянуть надо лонжерон, объясни так чтоб я понял, куда ты его хочешь тянуть 🙂

Рычаг целый. А что такое брызговик.

Железка приделанная к лонжерону, отделяющая моторный отсек от колеса. На ней находится чашка стойки (вот она часто при ударе уходит)
В этом случае стойка стоит не правильно, соответственно и колесо стоит не правильно.

Павел непарь мозги, зайди в региональную ветку (Иркутск) в Усольскую тему, к Сане Sauso он тебе поможет.

Я чайник в ин-те как в ветку эту попасть?

Так тянуть то, что и куда надо??
Что повело то. Я же не могу к тебе под капот заглянуть ;)))))

Старый мудрый человек, даёт правильный совет ;)))

форум – региональные форумы – сибирский федеральный округ – иркутск – усолье-сибирское столица губернии – там найди SAUSO или обратись к любому никто не откажет.

Лонжерон уже был дела до меня (может не доделали)

Очень часто бывает, что не дотягивают или перетягивают 😉
Если точно скажешь что и куда надо тянуть, я тебе точно скажу куда и как надо устанавливать домкраты 🙂

Ну я жеговорил: Если смотреть спереди, то верхняя часть колеса стремится к двигателю,

Тянеться легко в гаражных условиях. Самый дешёвый и простой способ тебе уже посоветовали, но он не очен эффективный, т.к. жело после рывка вернётся на зад. У меня товарищу вытягивали ланжероны на стапеле, отдал он за это 35т.р. – были смещены в сторону на несколько см. Дак через месяц они обратно вернулись. Т.е. желательно ослоблять (болгаркой надрезать) места деформации, вытягивать на место, а потом их усиливать (заваривать).
Более правильный способ, это купить простую лебёдку, тонны на две. Я купил лебёдку на 500кг. за 800р. и усилил её (поменял все болты, направляйки и трос), теперь две тонны поднимает без проблем. В выходные ей силитель бампера и кронштейны вытягивал, т.к. новый бампер не вставал как нужно.
Конечно, уже совсем правильный способ – это пользоваться гидравлическими растяжками, в принцепе, если брать только сам домкрат и одну растяжку, то может даже бюджетно получиться, я брал в аренду за 500р. Наборы стоят дорого, хотя у меня друг купил для личного пользования – очень удобно.
И уж совсем правильный способ – это воспользоваться стапелем, но это очень дорого. Хотя друг сделал его самостоятельно в гараже, но штука бесполезная.

Ещё как вариант, можно купить растяжку подкапотную на передние стойки, вывесить машину, если пондобаиться, то развести чашки и установить растяжку, думаю, что самый простой и эффективный способ. Да и управляемость улучшиться и жёсткость кузова выарстет.
Ещё делал так: снимал двигатель, брал обычный домкрат ромбиком, брал толстый брус, отрезал так, что бы он вставал между лонжеронами, а между брусом и одним лонжероном входил этот домкрат, и раззводил лонжироны обычным домкратом. Гидравлический не сканает, он при наклоне не работает.

Кривую заднюю часть обычно првят гидравлическими растяжками из нутри, но при желании можно тоже сделать подручными способами – дерзай.

Последний раз редактировалось Drive@sek; 26.04.2012 в 11:38 .

в Тюмени стартовало ралли ретро-авто

Анна Борисова

7 сентября 2019, 07:50

В Тюмени на площадке у ТРЦ «Вояж» стартовало первое официальное ралли для классических и ретро-автомобилей «Союз» (ралли 3-й категории).

В течение всего дня, 7 сентября, участникам мероприятия предстоит колесить по городу и выполнять задания организаторов. Победитель должен быть не только самым быстрым на дистанции, но и виртуозным в вождении, а также неукоснительно соблюдать правила дорожного движения.

Всего на участие в ралли заявилось 22 экипажа из Екатеринбурга, Омска и Тюмени, еще около 20 авто представлены на выставке.

Среди них «Жигули», «Москвичи», «Волги» и даже ЗИЛ-130. Самым «возрастным» участником экспозиции стал ГАЗ М-1 1939 года выпуска, из авто, представленных в ралли, — «Победа» 1955 года.

Экипажи выступают в трех категориях: «ретро» (1947−1969 годы выпуска), «классика» (1970−1988 годы выпуска) и «свободный» (до 1988 года выпуска). По словам председателя автоклуба «Ретро-Классика», соорганизатора соревнований Михаила Галушко, больше всего заявок представлено в категории «классика».

Всего участникам предстоит преодолеть 65 километров дистанции по городу и пройти четыре спецучастка, на которых их ждут дополнительные задания.

Подробности маршрута не разглашаются. Известно, что финишировать команды будут на месте старта.

«Учитывается не только скорость и соблюдение ПДД, но и время прохождения на дополнительных соревнованиях. То есть участники едут по основному маршруту с соблюдением правил дорожного движения, доезжают до точки контроля времени, где у них начинаются дополнительные задания: рулежка, джимхана, кольцевая гонка. Кроме того, их ждет интересное задание: нужно проехать по одному из спецучастков со стаканом воды на капоте и не пролить ни одной капли», — рассказал Михаил Галушко.

Имена победителей огласят на парковке ТРЦ «Вояж» в 18 часов. Победители и призеры получат дипломы и кубки.

Фото Екатерины Христозовой

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!

Немецкие ученые объяснили, как действует на организм стакан воды натощак

https://rsport.ria.ru/20200617/1573087751.html

Немецкие ученые объяснили, как действует на организм стакан воды натощак

Немецкие ученые объяснили, как действует на организм стакан воды натощак

Ученые из Германии доказали, что употребление стакана простой воды натощак полезно для организма. Оказалось, такая привычка действительно ускоряет метаболизм и… Спорт РИА Новости, 17.06.2020

2020-06-17T19:50

2020-06-17T19:50

2020-06-17T19:50

зож

здоровье

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/100398/13/1003981317_0:186:2001:1311_1920x0_80_0_0_b7d48eb67515ddb47d5fcd19ab97aa39.jpg

МОСКВА, 17 июн — РИА Новости. Ученые из Германии доказали, что употребление стакана простой воды натощак полезно для организма. Оказалось, такая привычка действительно ускоряет метаболизм и способствует похудению.Специалисты провели исследование на базе одно из немецких университетов: они наблюдали за добровольцами (мужчинами и женщинами), которые каждое утро выпивали стакан чистой бутилированной воды на пустой желудок.В результате было установлено, что у участников значительно улучшился обмен веществ — он ускорился на 20 процентов, пишет издание The Times Hub. По словам ученых, это говорит о том, что выпитая утром простая вода может стать хорошей профилактикой ожирения.Также они обнаружили, что у участников эксперимента повышается иммунитет, что позволяет организму эффективнее противостоять вирусам.По словам ученых, каждое утро рекомендуется выпивать 300 миллилитров простой воды, первые положительные изменения начнутся уже через две недели.

https://rsport.ria.ru/20200617/1573030714.html

Спорт РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

Спорт РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://rsport.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Спорт РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/100398/13/1003981317_85:0:1856:1328_1920x0_80_0_0_1ee91d3703f257254577035f03aaf1cd.jpg

Спорт РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Спорт РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

здоровье

МОСКВА, 17 июн — РИА Новости. Ученые из Германии доказали, что употребление стакана простой воды натощак полезно для организма. Оказалось, такая привычка действительно ускоряет метаболизм и способствует похудению.

Специалисты провели исследование на базе одно из немецких университетов: они наблюдали за добровольцами (мужчинами и женщинами), которые каждое утро выпивали стакан чистой бутилированной воды на пустой желудок.

В результате было установлено, что у участников значительно улучшился обмен веществ — он ускорился на 20 процентов, пишет издание The Times Hub. По словам ученых, это говорит о том, что выпитая утром простая вода может стать хорошей профилактикой ожирения.17 июня 2020, 07:30ЗОЖВрач рассказала, какие продукты восстановят здоровье после пневмонии

«Кожа добровольцев стала более гладкой, у них улучшился тон лица, пропали покраснения, шелушения кожи и сыпь. Также улучшилось состояние волос, они стали гораздо более живыми», — рассказали авторы исследования.

Также они обнаружили, что у участников эксперимента повышается иммунитет, что позволяет организму эффективнее противостоять вирусам.

По словам ученых, каждое утро рекомендуется выпивать 300 миллилитров простой воды, первые положительные изменения начнутся уже через две недели.

Автостекло разбито или повреждено? Получите бесплатное ценовое предложение

Автоматическое стекло разбито или повреждено? Получите бесплатную цитату | Glass.com®

Разбитое или поврежденное автомобильное стекло? Получите бесплатные предложения из местных стекольных магазинов и выберите тот, который подходит вам.

Надежные поставщики

Мы ветераны автомобильной стекольной промышленности и работаем над тем, чтобы предлагать только качественные стекольные магазины.

Оценка цен

Сравните бесплатные предложения от ряда местных поставщиков всего за несколько минут.

Мобильная замена

Нужно сэкономить время? Многие продавцы Glass.com придут к вам домой или на работу.

Добро пожаловать на Glass.com. Вы попали в нужное место, чтобы получить информацию и сервисное обслуживание всего стекла. в вашей жизни.Стекло — такой уникальный и интересный материал, но когда оно разбивается или повреждается, в лучшем случае это раздражает, а в худшем — опасно.

Возьмем, к примеру, автомобильное стекло. Стекло — неотъемлемая часть системы безопасности вашего транспортное средство, что небезопасно управлять транспортным средством с разбитым или поврежденным стеклом. Вот почему это так Важно, чтобы все стекла в вашей машине были в идеальной форме. Все, от лобового стекла до боковые окна, от заднего лобового стекла до люка на крыше, и даже вид сзади и сбоку зеркала должны быть в рабочем состоянии, чтобы вы и все пассажиры вашего автомобиля были в безопасности и могли видеть ответственно.

Вот где мы и пришли. Glass.com нашла лучшие услуги по ремонту и замене автомобильных стекол. поставщиков услуг в стране и пригласили их стать аффилированными лицами Glass.com. Эти прекрасные компании работают, чтобы предоставить вам высочайший уровень обслуживания и максимальное удобство с местные мастерские по ремонту стекла в вашем районе. Они также согласились следовать отраслевым стандартам для безопасность и правильная установка автостекол. Они всегда в курсе последних технологий и новостей про лобовые стекла.Партнеры Glass.com твердо привержены качеству и, в то время как их цены всегда будут конкурентоспособными, у них не всегда будет самый дешевый поставщик. Мы работали за последние несколько лет, чтобы определить компании, которые, по нашему мнению, предоставляют максимум услуг и профессионализм клиентов и приверженность правильному выполнению работы.

---

---

Популярные марки

---

Как стекло.com Работает

Glass.com — это самый простой способ найти в Интернете расценки на ремонт или замену автомобильных стекол. Чтобы использовать Glass.com, просто введите свой почтовый индекс или почтовый индекс, над которым вы хотели бы работать. ваш автомобиль, чтобы быть готовым, и щелкните, чтобы получить бесплатную оценку замены автоматического окна. Затем вас спросят введите год выпуска, марку, модель и тип кузова вашего автомобиля, а также расположение стекла в автомобиль, требующий исправления.Если вы не уверены, какая часть нуждается в ремонте, воспользуйтесь нашим удобным диаграммы, которые помогут вам точно определить, где находится повреждение. Например, если у вас есть грузовик, просто нажмите слово «ГРУЗОВИК», и вы увидите изображение, чтобы выбрать нужный тип стекла.

Затем мы покажем вам до трех компаний, которые предлагают ремонт и замену автомобильных стекол рядом с вы, и вы сможете увидеть основную информацию о каждом из них, а также основную цену что они будут брать деньги за нужную вам работу.Вы находитесь всего в одном клике от справки, нажав «почини мой стакан», и наш партнер свяжется с вами практически сразу.

Вы также можете узнать больше о каждой компании по производству автомобильных стекол, просто нажав на название компании. имя. Вы попадете на страницу с дополнительной информацией о компании, а также их сайт и номер телефона.

Чтобы связать аффилированного лица Glass.com с вами, нам просто нужно немного больше информации, например ваше имя и адрес электронной почты.Вы также можете указать свой номер телефона, если хотите — это самый эффективный способ для наших партнеров связаться с вами. Нам также полезно знать вашу страховку название компании, если вы будете подавать претензию. Предоставление идентификационного номера автомобиля (VIN) тоже полезно, но не обязательно. Нажмите «Забронировать», и поставщик услуг по автостеклу свяжусь с тобой.

Партнеры Glass.com свяжутся с вами быстро, чтобы назначить встречу и предоставить окончательная цена на основе выбранных вами вариантов.

О наших филиалах

Филиалы Glass.com предлагают широкий спектр услуг, включая ремонт мобильных стекол и замена на месте в их магазинах автостекол. Наши партнеры имеют опыт как в ремонте, так и в замена стекла в вашем автомобиле. Они могут отремонтировать и заменить ваше лобовое стекло, ваше полные и частичные боковые окна (также известные как люки и форточки) и ваша спина ветровое стекло. Они работают на всех типах автомобилей, включая седаны, внедорожники, грузовики и фургоны.

Ваши аффилированные лица Glass.com также могут помочь вам отремонтировать, заменить или установить новый люк в крыше. Ваш автомобиль. А если у вас возникнут проблемы с зеркалами заднего или бокового обзора, они смогут также предоставляем услуги по ремонту этих зеркал. Многие аффилированные лица Glass.com также предлагают услуги такие как ремонт фар и услуги архитектурного стекла.

Специалисты Glass.com по автостеклу работают над широким спектром автомобилей, от очень популярных седанов до сельскохозяйственные машины.Наши партнеры могут работать со всем, от автобусов и грузовиков до лодок и внедорожников. Если это автомобиль, и в нем есть стекло, Glass.com может помочь вам починить его.

Разбитое или поврежденное стекло никогда не является залогом безопасной поездки. Почините свое автостекло сегодня с Glass.com.

Почему так важно починить автостекло?

Прочитайте больше

Можете ли вы отремонтировать стекло или его нужно заменить?

Прочитайте больше

Сколько времени занимает замена автостекол?

Прочитайте больше

Стекло.com расширяет свой сайт, чтобы включить в него канадские магазины автомобильного стекла и услуги.

Проверить немного назад для этого захватывающего дополнения!

Является ли ваша компания поставщиком автостекол, который ценит безопасность и качество? Вы в поисках клиенты, которые хотят того же? Узнайте больше о том, как стать партнером Glass.com здесь.

Как делается автостекло?

Вы когда-нибудь задумывались, как делаются лобовые стекла? Мы сделали.Мы писали об этом.

Лобовые стекла — очень знакомая часть автомобиля. Они служат защитой для пассажиров, защищая их от непогоды и мусора. Они создают аэродинамический элемент, обеспечивая при этом комфорт и функциональность. Они предотвращают прогиб крыши автомобиля при опрокидывании. И через него водитель и пассажир на переднем сиденье могут видеть дорогу впереди. Вы можете представить себе жизнь без лобовых стекол? Мы тоже не можем, поэтому давайте рассмотрим, как делаются автомобильные лобовые стекла.

Стеклянное сырье

Стекло состоит из оксидов, которые плавятся и вступают в реакцию при нагревании.Основные ингредиенты:

1. Песок или кремнезем: Диоксид кремния — это химическое соединение, также известное как кремнезем, и это тип песка, который в основном состоит из крошечных гранул кварца. Кремнезем имеет очень высокую температуру плавления, превышающую 2000 ° C, и составляет от 60 до 70 процентов лобового стекла.
2. Карбонат натрия: при смешивании с диоксидом кремния карбонат натрия снижает температуру плавления примерно до 1000 ° C, что делает процесс производства стекла более эффективным. Однако карбонат натрия делает готовое стекло растворимым в воде.
3. Известь или оксид кальция: обычно извлекаемый из известняка, извести или оксида кальция, он нейтрализует действие карбоната натрия и делает стекло нерастворимым в воде. Известь также улучшает твердость и химическую стойкость стекла.
4. Оксид калия, оксид магния и оксид алюминия: также часто добавляются небольшие количества этих оксидов.
5. Стеклобой: это битое стекло или отходы стекла, которые добавляют для облегчения плавления при изготовлении нового стекла.

Добавьте воды, смешайте эти ингредиенты, нагревая при высокой температуре, и вуаля! Происходит процесс химического плавления, в результате чего рождается новое вещество — стекло.

Производство автостекол

После того, как сырье правильно отмерено в соответствующих количествах, партия плавится с использованием процесса флоат-стекла. «Флоат-метод» получил свое название потому, что стекло буквально «плавает» внутри камеры на одном из этапов производства.Этот процесс позволяет получить лист стекла с однородной толщиной и плоскими поверхностями путем плавания расплавленного стекла на слое расплавленного металла. В специально разработанной флоат-камере стекло плавает, как будто оно движется по конвейерной ленте. На открытии температура около 1000 ° C, что очищает стекло от любых загрязнений. А на выходе, где она составляет 600 ° C, более низкие температуры позволяют стеклу достаточно затвердеть, чтобы перейти к следующему этапу производства.

После выхода из поплавковой камеры можно наносить специальные солнечные покрытия.Эти покрытия предотвращают проникновение тепла в салон вашего автомобиля летом, а также сохраняют тепло в помещении зимой. Затем стекло поступает в специальную печь, называемую лером, где стекло постепенно охлаждается примерно до 200 ° C, а затем охлаждается до комнатной температуры, когда оно готово к резке.

Резка и закалка автомобильного стекла

После охлаждения большой лист стекла необходимо разрезать по размеру и придать ему желаемую кривизну. С помощью алмазного писца на стекле наносится линия разреза, которую затем ломают или ломают.Этот шаг автоматизирован для поддержания высокого уровня точности. Затем лист стекла помещают в форму, где ему придают форму. Стеклонаполненная форма нагревается в печи до точки, при которой стекло заполняет форму формы.

Затем стекло подвергается закалке для повышения его прочности путем быстрого нагрева стекла с последующей обработкой его холодным воздухом. Этот процесс делает стекло жестким и подвергает внешнюю поверхность сжатию, а внутреннюю — растяжению. При закалке, когда стекло повреждено, лобовое стекло разобьется на множество мелких осколков стекла без острых краев.

Автоматическое ламинирование стекла

Процесс ламинирования — это когда два листа стекла склеивают вместе со слоем пластика между ними. Этот процесс происходит в специальной печи, называемой автоклавом, где тепло и давление используются для образования единого устройства, устойчивого к разрыву. Ламинирование придает стеклу прочность, так как при разбивании стекло прилипает к внутреннему слою прочного пластика. Это также обеспечивает хорошую видимость, поскольку пластиковый слой остается прозрачным даже при повреждении лобового стекла.Если камень или обломки ударяются о лобовое стекло, вызывая скол или трещину, повреждение ограничивается внешним слоем лобового стекла. Представьте, насколько опасным было бы вождение, если бы каждый камень или кусок мусора могли разбить стекло? К счастью, ламинирование стекла обеспечивает более безопасное и долговечное стекло для наших автомобилей.

Кроме того, в процессе ламинирования в стекло могут быть встроены или изготовлены различные датчики, насадки и молдинги. К ним относятся все, от датчиков дождя до многофункциональных антенн и гидрофобных покрытий.

Сборка

Наконец, лобовое стекло готово к сборке с пластиковыми накладками, чтобы его можно было установить на транспортном средстве. Этот процесс обычно выполняется на заводе-изготовителе стекла, где стекло помещается в полость формы. Затем расплавленный пластик впрыскивается в форму, и после охлаждения вокруг стекла образуется пластиковая рамка, так что лобовое стекло может быть отправлено производителю автомобилей или стекла.

Поскольку размер и кривая лобового стекла зависят от технических требований к конструкции транспортного средства, не рекомендуется изменять существующее лобовое стекло, чтобы оно соответствовало транспортному средству меньшего размера.Это приведет к неправильной подгонке и поставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Всегда лучше заменить лобовое стекло на новое, которое соответствует автомобилю в соответствии со спецификациями производителя. Если вам нужна замена или ремонт лобового стекла, Auto Glass Express всегда готов помочь. Наши технические специалисты сертифицированы AGRSS Советом по безопасности автомобильных стекол, и мы предлагаем пожизненную гарантию на всю нашу работу. Свяжитесь с нами, и наш мобильный технический персонал приедет к вам, чтобы починить ваше лобовое стекло сегодня.

Замена лобового стекла Питтсбург | Автостекло Three Rivers

Все претензии по ветровому и автомобильному стеклу в Питтсбурге Добро пожаловать сюда

Мы с радостью примем вашу заявку или реферальный номер, потому что мы подключены электронным способом ко ВСЕМ национальным сетям автостекла. Если вы хотите быстро получить информацию о стоимости ремонта трещины на лобовом стекле вашего автомобиля, просто позвоните нам, и мы дадим вам оценку всего за 5 минут!

Если ваша страховка направила вас в любой другой магазин автомобильных стекол или национальную сеть выставления счетов за лобовое стекло, МЫ можем заменить ваше автомобильное стекло в Питтсбурге и обеспечить обработку претензии / цену в соответствии с требованиями вашей страховой компании.Это позволит вам воспользоваться нашим онлайн-купоном на 50 долларов на отчисления по страховке и при этом удовлетворить запрос вашей страховки. Просто укажите купон при звонке.

Three Rivers Auto Glass — авторизованный поставщик автомобильных стекол с электронным выставлением счетов через LYNX Services и все другие стекольные сети. Это гарантирует, что ваша претензия по ветровому стеклу или автомобильному стеклу будет обработана и оценена в точном соответствии с тарифами, установленными вашей страховой компанией.

Когда вы звоните в сеть подачи заявок на получение стекол, чтобы запланировать обслуживание автостекол и получить справочный или ссылочный номер, помните, что сети автостекол ЗАПРЕЩЕНО направлять вас в магазин, принадлежащий этой сети.

Если у вас уже есть справочный номер или номер претензии, вы можете позвонить нам по этому номеру, и мы позаботимся о вашем заказе. Если у вас есть вопросы, позвоните нам по телефону 1-888-734-0100.

Стекло

Three River Auto Glass в Питтсбурге одобрено для использования ВСЕМИ страховыми компаниями без исключения, и мы занимаем первое место в Питтсбурге, чтобы быстро отремонтировать ваши потрескавшиеся лобовые стекла в Питтсбурге. Приезжаем к вам и без дополнительных затрат!

Какие бывают типы стекол для автомобильных окон? — Allstar Glass Corporation

Не все стекла изготавливаются одинаково.Например, в большинстве домов стекло, закрывающее окна, разлетится на острые осколки, если оно когда-либо разбилось. Эти острые предметы могут легко нанести телесные повреждения любому, кто находится на определенном расстоянии от окна.

С другой стороны, стекла в автомобилях небьющиеся. Поэтому, если он сломается, он не разобьется на острые части. Хотите знать, как все это работает?

Продолжайте читать, чтобы узнать все о стеклах для автомобильных окон.

Стекло в машине

В автомобиле используются разные типы стекла, потому что каждый тип стекла служит разным целям.Например, стекло на лобовом стекле в основном используется для защиты от ветра и мусора.

Между тем, дефлекторное стекло на боку автомобиля иногда используется просто в косметических целях. Но вентиляционное стекло также может позволить стеклу на задней двери скатываться больше, чем если бы вентиляционное стекло не было.

В старых автомобилях без системы кондиционирования воздуха вентиляционное стекло обеспечивает удобство сидений водителя и пассажира, чтобы солнце не перегревало салон автомобиля.

Вот разбивка всех остальных стекол в машине:

Переднее лобовое стекло Авто стекло

Самым важным стеклом любого транспортного средства является лобовое стекло. Основное назначение лобового стекла в автомобиле — защитить водителя и пассажиров от ветра, пыли, грязи, насекомых и других элементов во время движения.

Некоторые лобовые стекла имеют УФ-покрытие для защиты от солнечных лучей. Однако это не всегда необходимо из-за материалов, из которых изготовлено лобовое стекло.

Ветровое стекло может служить значительной опорой для крыши автомобиля. И подушки безопасности на стороне пассажира в автомобиле имеют тенденцию отскакивать от лобового стекла, прежде чем раскрыться.

Даже если автомобиль не полностью оборудован тонированными стеклами, это единственная область, где могут быть тонировки для улучшения видимости водителя в солнечные дни.

Заднее лобовое стекло Авто стекло

Задние лобовые стекла изготовлены из закаленного стекла. В то время как задние лобовые стекла в большинстве автомобилей прикреплены к раме и не могут быть перемещены, у других моделей есть скользящие плоскости или плоскости, которые могут открываться вверх.

Горизонтальные линии на заднем лобовом стекле транспортного средства используются для передачи электрического тока для обогрева стекла заднего ветрового стекла. Благодаря этому лед может размораживаться, и водители могут хорошо видеть через это окно в холодную погоду.

Автомобильное стекло

Большая часть автомобильных стекол закалена в целях безопасности пассажиров. В описание «автомобильное стекло» входят боковые окна, дефлекторное стекло, боковое стекло и стеклянная крыша, если таковая имеется в автомобиле.

В большинстве автомобилей есть желоб для стекол, который помогает удерживать стекло на месте. Это поможет удержать осколки и фрагменты стекла, если оно когда-либо разбилось.

Типы стекол для автомобильных окон

Есть два основных типа стекла, которые используются при строительстве автомобилей.
Сегодняшние автомобили имеют многослойное или закаленное стекло.

Вот как они работают:

Закаленное стекло

В большинстве автомобилей используется закаленное стекло в задних и дверных окнах.При создании закаленное автомобильное стекло подвергается быстрой обработке с помощью процессов нагрева и охлаждения. Благодаря этому закаленное стекло разбивается на мелкие кусочки, имитирующие форму гальки.

Эти предметы не острые, и они не причинят телесных повреждений, если упадут на тело человека. Когда в закаленном стекле есть небольшая трещина или скол от чего-то вроде упавшего камня, это не подлежит ремонту. Необходимо будет заменить все стекло.

Закаленное стекло также используется в других отраслях промышленности для создания таких продуктов, как солнцезащитные очки, экраны мобильных телефонов, запеканки или формы для выпечки.

Многослойное стекло

Лобовое стекло изготовлено из многослойного стекла. Несмотря на то, что это стекло хрупкое, оно выдерживает экстремальные удары и не разбивается. Это помогает предотвратить травмы, которые могут возникнуть в результате разлетающихся осколков стекла или попадания пассажиров через лобовое стекло.

Многослойное стекло было изобретено еще в 1920-х годах. Он создается, когда два листа стекла соединяются с помощью слоя поливинилбутираля между листами. После того, как слои будут сплавлены вместе с большим количеством тепла, процесс ламинирования завершен.

За пределами автомобильной промышленности многослойное стекло популярно в витринах магазинов, где стекло может разбиться во время кражи со взломом.

Варианты замены стекла

Когда стекло на вашем автомобиле разбивается, у вас будет выбор между двумя типами стекла. Одно называется автостеклом OEM, другое — автостеклом вторичного рынка.

Вот что это значит для вас.

OEM Авто Стекло

Большинство автомобильных запчастей доступны как OEM. OEM — сокращение от производителя оригинального оборудования.

Когда дело доходит до стекла, это означает, что используемое сменное стекло было изготовлено тем же производителем, что и исходное стекло. Из-за этого стекло должно быть идентично тому, что использовалось ранее, вплоть до брендинга автопроизводителя.

Автостекло на вторичном рынке

Автостекла на вторичном рынке можно найти в двух местах. Во-первых, не производитель, а компания-производитель создала стекло, подходящее для определенных транспортных средств.

Второй тип автомобильных стекол для вторичного рынка поставляется производителями оригинального оборудования, но они были созданы на другой производственной линии.

Из-за этих двух различий некоторые автостекла для вторичного рынка могут оказаться того же качества, что и оригинальные, а другие — более низкого качества.

Позвоните эксперту сегодня

Не пытайтесь заменить, отремонтировать или приобрести собственное стекло для автомобильных стекол, если вы не профессионал. Этот тип самодельного проекта может оказаться опасным, а результаты не сохранятся надолго. Доверьте свою безопасность и автомобиль нашим профессионалам уже сегодня. Мы с гордостью обслуживаем район Хьюстона.

Также читайте наш блог, чтобы получить больше советов.

Авто Стекло Мела. Ремонт и замена автомобильных стекол.

Миссия Мела

Наша миссия на протяжении более 30 лет — делать все возможное, чтобы удовлетворить ваши потребности в автостеклах. Семейство Mel’s Auto Glass способно сделать это, обеспечивая высокое качество обслуживания благодаря твердой приверженности качеству и удовлетворенности клиентов.

Опытные техники

Опыт, который наши технические специалисты привносят в нашу команду, вселяет в нас уверенность в том, что мы сможем решить любые ваши потребности в автостеклах.

Профессиональная мобильная служба

У нас работают не только самые опытные специалисты в этой области, мы отправляем их к вам!

Семейное владение и управление

Mel’s Auto Glass находится в семейном владении и управляется с тех пор, как мы открыли свои двери в 1987 году.

Все, что нужно

Мы готовы сделать все возможное, чтобы удовлетворить ваши потребности в автостеклах.

Предварительная цена

В наших ценах нет уловок или скрытых комиссий. Когда мы предлагаем цену, вы можете быть уверены, что это именно то, что мы берем.

Качественные материалы

Все, от лобового стекла до молдингов, эквивалентно OEM, самое лучшее качество, которое может предложить рынок.

Посмотрите, что говорит наше сообщество!

Посмотреть отзывы Страница

Auto Glass Мела, с чего мне начать.Это потрясающий семейный бизнес. В моей работе (страховой агент в страховом агентстве Bush Re Shea) комфортно быть …

Шон Д. Смит

Управляющий делами — Страхование Bush-Re-Shea

Мы передаем на аутсорсинг большую часть наших работ по ремонту стекла Mel’s.Всегда профессиональны, вежливы и сведущи в своем деле. Спасибо за все, что вы делаете, от технических специалистов компании Joseph Airp …

Терренс Джеймс Daily

Обзор Facebook

К сожалению, у нас было разбито несколько грузовиков и выбиты стекла.Мы позвонили Мелу, и они сразу приехали и починили их всех за один день. Мы привыкли предоставлять отличный сервис …

Грег Макафи

Обзор Facebook

Сегодня у меня был очень приятный опыт работы с Mel’s Auto Glass.Хотя я не получил подтвержденного вызова, технический специалист с радостью подождал 15 минут до моего прибытия …

Джон Келли

Google + Обзор

Позвоните нам по телефону:

Цинциннати (513) 563-7771
Дейтон (937) 435-7773
Кентукки (859) 344-0707

Страховые претензии GEICO Glass & Windshield

АвтоМотоциклATVДомовладельцыАрендаторыCondoМобильный домЛодка / PWCRVLifeЗонтикЗащита личностиЗемодательFloodTravelЗа границейВладельцы бизнесаОбщая ответственностьПрофессиональная ответственностьКомпенсация рабочим

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете получить доступ к партнеру страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.

Агенты по страхованию жизни, которые могут помочь вам в обслуживании вашего полиса, находятся на расстоянии одного телефонного звонка.

Подробнее

Вам нужно оплатить счет, внести изменения или получить информацию о вашем страховом покрытии?

Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять своей зонтичной политикой.

Подробнее

Для Generali Global Assistance, Inc., посетите сайт участника защиты личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065

24 часа в сутки / 7 дней в неделю.

Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и составят ваш полис. Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы об этом ценном покрытии.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, если вам необходимо внести изменения в вашу политику. Наши лицензированные специалисты будут рады вам помочь.

Вы можете произвести оплату или просмотреть свою политику онлайн в любое время.

Подробнее

Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).

Из-за границы: позвоните агенту в своей стране.

Вы также можете написать по адресу [email protected].

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис владельца бизнеса, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Войдите в свою политику онлайн, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию.

Подробнее

Необходимо обновить политику или получить информацию?

Позвоните в Berxi по телефону (833) 923-3001
пн — пт 8:00 — 20:00 (восточноевропейское время)

Подробнее

Необходимо обновить политику или добавить нового питомца?

Позвоните по телефону Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003
Понедельник-пятница с 8:30 до 20:00 (восточноевропейское время)
в субботу с 9:00 до 13:00 (восточноевропейское время).

Подробнее

Если ваш полис оформлен в Группе взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.

пн-чт 7:00 AM-19:00 (CT)
пт 7:00 — 18:00 (CT)

---

Чтобы узнать о других полисах, позвоните по телефону (888) 395-1200 или войдите в свой текущий полис для домовладельцев, арендаторов или кондоминиумов, чтобы просмотреть свой полис и связаться с агентом по обслуживанию клиентов, чтобы обсудить варианты страхования ювелирных изделий.

Покупал автострахование в Мексике раньше?

Войдите в систему для быстрого доступа к вашей предыдущей политике, где сохранена вся информация о вашем автомобиле.

Подробнее

---

Нет учетной записи GEICO?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш страховой полис, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Как открыть магазин автомобильных стекол за 10 простых шагов

Если вы подумываете открыть магазин автомобильных стекол, существует большой потенциал для получения прибыли. Ежегодный рынок услуг по замене автомобильных стекол в США.Ожидается, что к 2025 году S. превысит 8 миллиардов долларов. И, учитывая относительно низкие начальные и периодические затраты, открытие магазина автостекол может принести большие плоды.

Если вам интересно, как открыть магазин автостекол, не ищите дальше. Это руководство проведет вас через ключевые этапы, которые помогут вам запустить свой бизнес и добиться успеха.

ШАГ 1. Проведите исследование рынка автомобильных стекол для своего магазина.

Как вы, вероятно, уже знаете, услуги по ремонту лобового стекла включают замену, ремонт и тонировку стекла автомобиля.Но прежде чем вы сможете открыть свой магазин по продаже автостекол, вам необходимо иметь полное представление о рынке, на котором вы попадаете. Это означает, что вам необходимо собрать как можно больше информации, чтобы подтвердить рынок и вашу бизнес-идею. Ваша цель — понять спрос и предложение на рынке, ваших конкурентов и потенциальных клиентов.

Количество автомобилей на дороге, количество столкновений и располагаемый доход ваших потенциальных клиентов будут влиять на спрос. Вы также захотите подумать о среднем возрасте автомобилей.Это связано с тем, что старые автомобили с большей вероятностью потребуют ремонта и ремонта, чем новые, а это означает, что вам нужно больше бизнеса.

Если вы ищете основу для своего исследования, SWOT-анализ может стать хорошим способом оценки рынка. SWOT означает сильные и слабые стороны, возможности и угрозы. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как открыть магазин автомобильных стекол, SWOT-анализ поможет вам найти ответы:

SWOT-анализ

Сильные стороны:

Какие финансовые ресурсы у вас есть, чтобы начать бизнес по производству автомобильных стекол?

Есть ли у вас большой пул потенциальных клиентов (т.е. автовладельцы) в вашем районе?

Знаете ли вы рынок и его потенциал?

Чем вы отличаетесь от конкурентов?

Какие внутренние ресурсы у вас есть? (Это могут быть ваши сотрудники, используемая вами технология и т. Д.)

Слабые стороны:

Где вы ограничены в ресурсах?

Есть ли другие магазины автостекол, предлагающие аналогичные товары и услуги?

Что могли бы сделать ваши конкуренты лучше вас?

Возможности:

Есть ли на дороге дополнительные автомобили и, следовательно, повышенная потребность в ваших услугах?

Есть ли снижение продаж новых автомобилей?

Все больше людей водят старые автомобили?

Есть ли необходимость в бизнесе по ремонту автомобильных стекол в вашем районе?

У вас мало конкурентов в вашем районе?

Имеют ли ваши потенциальные клиенты более высокий располагаемый доход и, следовательно, больше шансов быстро отреагировать на второстепенные услуги по ремонту стекла?

Угрозы:

Имеют ли ваши потенциальные клиенты увеличенный располагаемый доход, что означает больше новых автомобилей с улучшенными функциями безопасности?

Есть ли у вас новые конкуренты в вашем регионе?

Изменится ли регулирование в вашей отрасли?

ШАГ 2: Напишите бизнес-план для своего магазина автостекол

Как только вы поймете рынок, первым шагом на пути к успеху вашего магазина автостекол будет написание бизнес-плана.По статистике, у вас в 2,5 раза больше шансов начать свой бизнес после того, как вы напишете бизнес-план.

Хорошо продуманный бизнес-план на одной странице поможет вам организовать все идеи и смягчить любые потенциальные ловушки. Это также может помочь вам получить финансирование.

Вот ключевые моменты, которые должен охватывать ваш бизнес-план для вашего магазина автостекол:

• Заявление о миссии, описывающее основные направления деятельности вашего магазина автостекол
• Информация, включая ваше зарегистрированное имя, адрес любого физического местонахождения и названия ключевые люди, вовлеченные в бизнес
• Объективное заявление, объясняющее ваши цели и видение вашего магазина автостекол
• Бизнес-стратегия, в которой подробно описывается, как вы планируете достичь своих целей
• Структура вашего бизнеса и управления, в которой выделяются ключевые сотрудники , менеджеры и другие владельцы бизнеса, включая их процентное участие и их участие в компании
• План того, как вы будете упаковать свои услуги по ремонту автомобильных стекол и как вы будете устанавливать цены
• Краткое описание потенциальных клиентов, которых вы будете цель, их болевые точки и то, как ваш бизнес может помочь в их решении
• Определение вашей уникальной ценности и что отличает вас от конкурентов
• План маркетинга и продаж, включая сообщения о том, почему ваши услуги стоит покупать и какие каналы вы будете использовать для продвижения своего бизнеса
• Финансовый план, включая ваши цели по доходам, начальные инвестиции и возможности роста

Чтобы получить подробное пошаговое руководство по написанию бизнес-плана, прочтите нашу статью и найдите шаблон.

ШАГ 3: Определитесь с вашим бюджетом и источником финансирования

Руководствуясь своим бизнес-планом, вы должны иметь хорошее представление о том, сколько средств вам нужно, чтобы открыть свой магазин автостекол. Важно с самого начала выделить бюджет, чтобы вы могли контролировать свои финансы. Вы должны внести в бюджет начальные затраты на запуск, такие как лицензии и разрешения, судебные издержки, страхование, инструменты, программное обеспечение для бизнеса, брендинг и инвентарь. Также рекомендуется подумать о других расходах, которые вы можете понести в первый год.Это будет включать вашу ежемесячную арендную плату, коммунальные услуги, маркетинг и зарплату (включая вашу собственную).

Имейте в виду, что начальные затраты на мобильный бизнес по ремонту автомобильных стекол будут меньше, чем у обычных магазинов. Это обязательно нужно учитывать при составлении бюджета.

Как только вы узнаете, сколько требуется, вам нужно будет найти источники финансирования. Возможно, вы сможете самостоятельно финансировать или взять ссуду. К счастью, есть много ресурсов, которые помогут вам профинансировать ваше новое предприятие, если оно вам понадобится.У Ассоциации малого бизнеса США есть полезное руководство по финансированию малого бизнеса.

ШАГ 4: Подайте заявку на получение лицензий и разрешений

Чтобы начать свой бизнес, в том числе магазин автостекол, вам необходимо подать заявку на получение определенных лицензий и разрешений, которые будут зависеть от вашего местоположения.

Ваш бизнес может быть основан как индивидуальное предприятие, товарищество, общество с ограниченной ответственностью (ООО) или корпорация. Если вы не уверены, какая структура лучше всего подойдет для вашего бизнеса, вы можете получить помощь.Обратитесь к CPA или в офис вашего местного государственного секретаря.

Создавая свой бизнес в качестве ООО, вы ограничиваете свою личную ответственность по корпоративным долгам. Для большинства штатов это включает в себя заполнение некоторых документов. Как владелец бизнеса LLC, ваш дом, личный банковский счет и другие личные активы защищены.

Вам также необходимо получить идентификационный номер налогоплательщика для федеральных налогов и налогов штата. Для этого вам нужно будет подать заявление на получение идентификационного номера работодателя (EIN). Это бесплатно и легко, но если вам нужна помощь, этот контрольный список на веб-сайте IRS станет полезным ресурсом.

Если вы планируете открыть магазин автостекол на месте, вам понадобится справка о занятости. Это подтверждает, что ваш бизнес соответствует строительным нормам, законам о зонировании и правительственным постановлениям в вашем районе.

ШАГ 5. Зарегистрируйте свой бизнес и доменное имя веб-сайта

Перед тем, как окончательно указать название своей компании, убедитесь, что оно еще не используется или не зарегистрировано товарным знаком. Если вы являетесь индивидуальным предпринимателем, вам необходимо зарегистрировать название своей компании у клерка округа.Для LLC, товариществ с ограниченной ответственностью или корпораций ваше имя будет зарегистрировано при подаче документов.

Следующим шагом будет поиск доменного имени веб-сайта, которое подходит для вашего магазина автостекол, и его регистрация. Таким образом, никто другой не сможет этого принять.

ШАГ 6: Наймите команду

Команда не обязательна для открытия вашего цеха автостекол, и существует много предприятий по ремонту автомобильных стекол, в которых работает один человек. Однако даже если вы планируете работать в одиночку, всегда полезно иметь сеть поддержки.Это может быть наставник, бизнес-тренер или члены семьи. Начать бизнес может быть непросто, поэтому в некоторые моменты вам понадобится кто-то, на кого можно положиться за советом или идеями.

Если вы собираетесь нанимать команду, сейчас самое время подумать, как это будет выглядеть. Какие должности вы хотите заполнить? Вам также нужно будет решить, какие сотрудники или подрядчики будут наиболее полезны для вашего бизнеса. Подрядчики — менее рискованный вариант, если вам нужна большая финансовая гибкость. Но подрядчик предоставит вам меньше контроля, чем наемный работник, и в долгосрочной перспективе может стоить дороже.

Перед тем, как начать поиск подрядчиков, убедитесь, что у вас есть договор с независимым подрядчиком. Если вы нанимаете сотрудников, в Управлении малого бизнеса есть полезное руководство по найму сотрудников.

ШАГ 7: Откройте счет в коммерческом банке и кредитную карту

Создание собственного магазина автостекол может быть личной целью, но финансовые аспекты вашего нового предприятия должны оставаться исключительно деловыми. Открывая корпоративный банковский счет и кредитную карту, вы защищаете свои личные активы на случай, если что-то пойдет не так, как планировалось.Кроме того, гораздо проще управлять финансами своей компании, когда это происходит отдельно от личных расходов.

ШАГ 8: Инвестируйте в инструменты для ремонта автомобильных стекол и программное обеспечение для бизнеса

Как мастерская по ремонту автомобильных стекол, вы должны учитывать инструменты и программное обеспечение для бизнеса как часть ваших первоначальных инвестиций. Самый простой набор инструментов для ремонта автомобильных стекол будет стоить около 300 долларов. На комплекты для снятия автомобильных стекол премиум-класса вы собираетесь потратить около 2500 долларов.

Правильное программное обеспечение обеспечит более высокую эффективность, более высокие доходы и сделает вас более профессиональным.Ищите программное обеспечение, такое как Mobile Tech RX, которое разработано для профессионалов в области автоматической разведки. Также полезно найти тот, который интегрирован с бухгалтерским программным обеспечением, таким как QuickBooks, чтобы вы могли управлять своими финансами в дополнение к другим функциям.

ШАГ 9. Продвигайте свой бизнес

После всей тяжелой работы, которую вы вложили в создание своего бизнеса, последний шаг после того, как вы открыли свои двери, — это его продвижение. Привлечение клиентов в ваш магазин автомобильных стекол — ключ к вашему успеху.Как минимум \ вы захотите укрепить свое присутствие в Интернете с помощью веб-сайта и нескольких учетных записей в социальных сетях.