Смазка для редуктора болгарки: Отзывы о смазке для редукторов электроинструмента Ultra-0 200 г ВМПАВТО 1003

Содержание

«Не слушай этих горе-мастеров, нельзя добавлять смазку в редуктор болгарки» — Сказал мне мастер по ремонту | Генератор идей

Сегодня затронем вопрос по самому популярному инструменту среди всех мастеров. УШМ, а в простонародье: «Болгарин.», ну все по-разному называют, суть не в этом.

Сколько раз я слышал эту фразу: «Очень мало смазки. В новой болгарке ну очень мало смазки. Смазать нужно новую болгарку, там очень мало смазки».

После покупки УШМ, многие домашние мастера начинают сразу ее разбирать, чтобы посмотреть наличие смазки в редукторе, и обязательно добавить туда свой Литол.

Более того, добавить нужно столько смазки, чтобы из всех щелей вылезало.

Ведь все думают, что завод изготовитель экономит на смазке, чтобы цена на изделие была ниже. 😂

Откуда, откуда пошла эта информация? Кто распространяет эти бредовые домыслы?

Почему, никто из этих советчиков не в силах открыть паспорт и прочитать, какое количество смазки должно быть в редукторе вашего инструмента.

Любой известный производитель указывает данную информацию, ее нужно только прочитать, а не бежать разбирать редуктор.

Смазывать нужно, но в определенном количестве и желательно специальной смазкой, макитовской или нанотек.

Есть смазки и других производителей, просто сравните цены.

Можно конечно использовать литол и солидол, вот только рабочий ресурс вашего инструмента значительно уменьшится.

И не нужно зацикливаться на данной смазке, лучше следить за состоянием щеток и подшипников. Быстрее якорь сгорит, чем ваш редуктор.

Оцените, пожалуйста, материал и подписывайтесь на наш канал) Еще, мы тут: YouTube; ВКонтакте; Одноклассники

Редуктор для болгарки, смазка для редуктора болгарки, болгарка на редукторе

Редуктор для болгарки является одним из внешних компонентов в устройстве этого инструмента. Он предназначен для того, чтобы создать благоприятные условия передачи вращения к режущему инструменту от ротора электродвигателя. При этом происходит также понижение количества оборотов на выходе. Правильно выбранное количество оборотов режущего инструмента по отношению к окружной скорости обращения на максимальном диаметре является залогом эффективной работы инструмента. Например, для диаметра 115–150мм количество оборотов вращения инструмента по своему пределу может достигать 8000–10000 оборотов в минуту. А для диаметра инструмента 200–230мм достигнет не более 5000об/мин.

Болгарка на редукторе практически всегда имеет корпус из алюминиевого сплава, и в нём имеется несколько резьбовых отверстий, созданных для крепления дополнительной ручки. Приделывая рукоятку к различным отверстиям, можно изменять плоскости, в которых располагается рабочий инструмент.

Если вдруг ваша болгарка на редукторе в какой-то момент перестала нормально функционировать и дребезжит при работе — скорее всего, нужна смазка для редуктора болгарки, которая восстановит его работу. Подбирать смазку нужно в соответствии с типом своего инструмента и его составных частей. Без смазки редуктор для болгарки намного быстрее выйдет из строя, и менять его будет очень сложно. К тому же, важно правильно заправлять редуктор смазкой — ни в коем случае не полностью — примерно на одну треть.

Самая популярная смазка для редуктора болгарки, пожалуй, Литол (например, Литол-24). Также пользователи часто рекомендуют Кастрол, Диналайф, Хускварна и Коноко-Филипс. Разные типы смазок влияют на редуктор по разному: одни снижают шум, но не снижают перегревание; другие, наоборот, слегка охлаждают инструмент, но шум при этом не уменьшается. Причиной нагрева часто является избыток смазки, особенно в подшипниках.

В общем, следует быть максимально аккуратными с редуторами для болгарки, а также с их ремонтом, заменой и смазкой. Ведь это очень важная часть инструмента. Поэтому работу над инструментом лучше доверить специалисту.

Выбор смазки для болгарки или чем лучше смазывать редуктор.

Использование смазки для редуктора при обслуживании болгарки Какой смазкой смазывать ушм

Угловая шлифовальная машинка работает в экстремальных условиях и под большой нагрузкой. В силу чего необходима периодическая смазка редуктора болгарки, так как к движущимся узлам электроинструмента выдвигаются высокие требования к смазке. В противном случае при дефиците смазочного материала происходит повышенный износ и сокращается срок службы электроинструмента.

Редуктор УШМ устроен таким образом, что консистентная смазка пары шестерен под воздействием центробежной силы перемещается на стенки корпуса. Признаком «осушения» редуктора является повышенный шум во время работы болгарки. При вскрытии корпуса редуктора проблема становится очевидной. Вся заводская смазка находится на стенках корпуса, косозубые шестерни практически сухие.

Проверяем степень износа пары шестерен, и повреждения зубцов. При необходимости заменяем шестерни.

Очищаем поверхность шестерен от механической пыли. Смазываем жидким моторным маслом закрытые подшипники ротора двигателя и рабочего вала редуктора. Интенсивно прокручиваем ротор, для равномерного проникновения смазки внутрь подшипника. Избыток жидкой смазки удаляем чистой ветошью. Если этого не сделать, она смешается с консистентной смазкой шестерен, и сделает ее более жидкой. Жидкая смазка будет плохо удерживаться на зубьях шестерен.


Если заводская смазка для болгарки в редукторе нормального качества, наносим ее на зубья обеих шестерен как можно гуще. Если есть признаки старения смазки – промываем редуктор керосином или другой проникающей жидкостью, и заменяем смазку.

К вопросу о том, чем смазать редуктор болгарки — подойдет любая высокотемпературная консистентная смазка, например, для смазки ШРУСов и ступичных подшипников автомобиля. Не забываем при этом нанести её и на опорный подшипник вала.


Собираем редуктор, тщательно затягивая крепеж. Если оставить люфт в шестеренной паре, редуктор может заклинить.

Также, при обслуживании УШМ необходимо смазать второй подшипник ротора и проверить состояние щеток двигателя.

В зависимости от интенсивности использования, подобную процедуру (смазка редуктора болгарки и проверка состояния движущихся узлов) необходимо производить регулярно. Это продлит жизнь вашему электроинструменту.

Ни для кого не является секретом, что в строительной сфере к числу самых востребованных инструментов можно смело отнести болгарки (или УШМ – угловые шлифовальные машины). Вам необходимо провести резку различных материалов (плитки, камня, листов металла), а, быть может, осуществить шлифовку срезов? В этом случае незаменимым помощником в работе станет углошлифмашина.

Правильный выбор смазки для редуктора УШМ – залог отличной работы инструмента

Редуктор – это один из самых важных элементов УШМ. Он обеспечивает преобразование более высокой угловой скорости, возникающей на входном валу, в скорость выходного вала, тем самым увеличивая вращающий момент. От успешности функционирования редуктора во многом зависит коэффициент полезного действия электроинструмента, который в целом определяет производительность его работы. Известно, что для увеличения эффективности работы инструмента необходимо уменьшить трение между его отдельными деталями и обеспечить отведение тепла (в процессе работы УШМ сильно нагревается). Функции снижения трения и отвода излишнего тепла выполняет именно смазывающая жидкость, вот почему вопрос, касающийся того, какой смазкой смазать редуктор УШМ, интересует и профессионалов, и домашних мастеров.

Отметим, что любая смазка лишь снижает трение, а не устраняет его полностью , поэтому при работе механизма мельчайшие частицы деталей все равно попадают в масло. С течением времени металлическая пыль накапливается в смазке, которая в результате этого теряет вязкость и выполнять свою функцию столь же эффективно уже не может. Таким образом, вязкость смазки – основной показатель, которому стоит уделять внимание при её приобретении.

Не менее важный момент – периодичность и своевременность замены смазывающей жидкости.

Большинством производителей углошлифовальных машин в технической документации, помимо всех параметров устройства, указывается вид смазывающей жидкости, рекомендуемой к применению. Болгаркам известных производителей требуются, как правило, фирменные смазывающие жидкости. В противном случае при поломке инструмента его владелец не может рассчитывать на бесплатный гарантийный ремонт. Когда гарантийный срок истекает, специалисты рекомендуют продолжать пользоваться фирменными смазками, однако многие в этом случае переходят на российские аналоги, которые являются более дешевыми.

Вообще, требования, которые предъявляются к смазке электроинструментов, очень строгие:
  • она должна обеспечивать нормальное функционирование инструмента даже при очень высоких нагрузках и перепадах температур;
  • в течение всего срока эксплуатации она должна сохранить хороший смазывающий эффект;
  • она должна в полной мере отвечать требованиям экологической безопасности.

Так все же, чем смазать редуктор на болгарке?

Специалисты советуют использовать составы, имеющие консистенцию жидкого масла. Заливаются они в угловые шлифовальные машины в строго определенном количестве. В процессе работы смазка равномерно распределяется по деталям и узлам. К числу самых известных производителей масел для редукторов относятся компании

Bosch, Lubcon, Hammer, Makita и Hitachi .

Для смазки редукторов также применяются пластичные составы, однако не стоит забывать, что стабильно функционировать на средствах, имеющих подобную консистенцию, способны далеко не все модели углошлифовальных машин.

Применять для смазки редуктора литол и солидол специалисты не советуют, хотя серьезно навредить инструменту они не способны. Тем, кто все же использует эти средства, нужно помнить, что срок «эффективной работы» у литола намного меньше, чем у фирменных смазок, поэтому и менять его следует чаще.

Принимая решение о выборе оптимальной смазки для болгарки,

обратите пристальное внимание на продукты, основой которых является силикон либо силиконовое масло . Они подойдут для угловых шлифовальных машин, функционирующих при различных нагрузках в достаточно широком диапазоне скоростей. Их отличает высокий уровень устойчивости к окислению и коррозии, также они достаточно легко сочетаются с эластомерами и пластиком. Благодаря присутствию в составе только литиевого загустителя и силикона такие смазки экологически безопасны.

Многие задают вопрос: какая оригинальная смазка применяется для смазки редукторов УШМ Makita? Разумеется, большинство специалистов сходится во мнении, что лучшим вариантом является выбор «родной» смазки (например, Makita 181490-7). Однако если кто-то думает, что необходимая смазка для болгарки фирмы Макита – исключительно продукция этой известной корпорации из Страны восходящего солнца, тот не совсем прав, поскольку вполне могут подойти и высококачественные масла других известных фирм, но только если они имеют схожие характеристики.

Мы тут работали и работаем Подмосковье Московская область Тверская область Калужская область Владимирская область Тульская область Абрамовка Абрамцево Авдеево Авдотьино Авсюнино Абрамцево Акатьево Алабино Алабушево Александрово Алексино Алпатьево Алферьево Андреевка Астапово Атепцево Афанасовка Ашитково Ашукино Бабенки Бакшеево Барабаново Барановское Барвиха Барвиха Санаторий Барыбино Барынино Беззубово Бекасово Белоозерский Белоомут Белые Колодези Белые Столбы Белый Раст Беляная Гора Березка Дом отдыха Березняки Биорки Бирево Бисерово Бобково Богатищево Болычево Большие Вяземы Большие Дворы Большое Алексеевское Большое Гридино Большое Грызлово Борисово Боровково Бородино Бортниково Ботово Бояркино Братовщина Бронницы Буденовец Бужаниново Бужарово Буньково Бунятино Бурцево Васькино Великий Двор Вельяминово Вербилки Веселево Вишняковские Дачи Вождь Пролетариата Волково Волоколамск Волченки Воробьево Вороново Воскресенск Востряково Высоковск Вышегород Ганусово Гарь-Покровское Гидроузла Поселок Глубокое Голицыно Головково Горбово Фабрика Горетово Горки-Коломенские Горловка Городище Горшково Гришино Губино Давыдково Давыдово Дарищи Дашковка Дворики Деденево Дединово Демихово Денежниково Деньково Дмитров Дмитрово Домодедово Донино Дорохово Дрезна Дубки Дубнево Дубровицы Дурыкино Духанино Дютьково Евсеево Елгозино Елизарово Ельдигино Ерново Ершово Ефремовская Жаворонки Житнево Журавна Заветы Ильича Заворово Загорские Дали Закубежье Заовражье Запрудня Зарайск Заря Коммунизма Захарово Зверосовхоз Зеленая Роща Зеленоградский Зеленый Зендиково Знамя Октября Зыково Ивакино Ивановка Ильинский Ильинский Погост Ильинское Ильинское-Теряевское Ильинское-Усово Ильинское-Ярополецкое Индустрия Истра Кабаново Калининец Калистово Каменское Каринское Кашино Кашира Клеменово Клементьево Клемово Совхоз Кленово Клин Клязьма Княжево Кокино Кокошкино Колычево Колюбакино Конобеево Корыстово Костомарово Косяево Кошелево Красная Гора Красная Заря Красная Пойма Красновидово Краснозаводск Красный Ткач Красный Холм Кратово Кривандино Крутое Кузьмино Куровское Куртино Курьяново Ладыгино Леньково Леонтьево Лесное Озеро Летний отдых Летуново Ликино-Дулево Липино Липицы Литвиново Логиново Лоза Лопатинский Луговой Поселок Лужники Лукерьино Лукино Лукошкино Лукьяново Лунев Лыткино Лыщиково Львовский Любучаны Макеево Макшеево Малая Дубна Маливо Малышево Мамонтовка Мамонтово Манихино Мансурово Марушкино Марфин Брод Маслово Совхоз Менделеево Мендюкино Мещерино Мещерское Мисцево Митякино Михайловское Мишеронский Мишутино Можайск Молодежный Москвич Мостовик Мураново Муханово Назарьево Наро-Фоминск Нарский Нарынка Нахабино Некрасовский Нелидово Непецино Нерастанное Нижнее Хорошево Никитское Николо-Кропотки Никольское-Гагарино Никоновское Новая Деревня Новая Ольховка Новобратцевский Новоегорий Новозагарье Новопетровское Новостройка Ногинск Обухово Одинцово-Вахромеево Озерецкое Озеро Белое Санаторий Озеры Ольгово Ольявидово Онуфриево Опалиха Орудьево Осаново-Дубовое Осташево Павловская Слобода Павловский Посад Первомайское Перхушково Петрово Печерники Пирочи Поварово Подмосковье Санаторий Подольск Подосинки Подхожее Подъячево Покровка Покровское-Шереметьево Полбино Полуряденки Полушкино Поминово Поречье Починки Правдинский Привокзальный Приволье Приокск Пролетарский Протекино Псарьки Птичное Пустоша Пушкино Пышелицы Радовицкий Радужный Раменки Раменское Рассудово Рахманово Редькино Речицы Решетниково Решоткино Ржавки Рогачево Родники Руза Рыбное Рязаново Саввинская Слобода Сватково Селково Селятино Семеново Семхоз Сенеж Сенницы Сергиев Посад Серебряные Пруды Середниково Серпухов Симбухово Синичино Ситне-Щелканово Скоропусковский Слобода Сменки Снегири Соболево Соколова Пустынь Сокольниково Солнечногорск Сосновка Софрино Спасс Спутник Старая Купавна Старая Руза Старая Ситня Стариково Старый Городок Стегачево Степановское Степанцево Степанщино Столбовая Стремилово Струпна Судниково Сычево Талдом Тарасково Тарбушево Татариново Таширово Темпы Теряево Тимонино Тишково Толстяково Топканово Торгашино Тропарево Трудовая Туголесский Бор Туменское Тучково Тютьково Уваровка Ударный Удельная Узуново Ульянино Усово Успенское Федорцово Федосьино Федюково Фрязево Харлампеево Хатунь Холщевики Хотьково Хрипань Чемодурово Черкизово Чернево Черноголовка Черусти Чисмена Чурилково Шаликово Шатура Шатурторф Шеино Шестаково Шубино Шугарово Шустиково Электрогорск Электроугли Юрлово Юрцово Якимовка Яковлево Яковское Якоть Ям Ямкино Ярополец Яхрома Минское шоссе Варшавское шоссе Киевское шоссе Каширское шоссе Новорязанское шоссе Ярославское шоссе Новорижское шоссе Ленинградское шоссе Калужское шоссе Дмитровское шоссе Егорьевское шоссе Рублево-Успенское шоссе Ильинское шоссе Волоколамское шоссе Боровское шоссе Подушкинское шоссе Осташковское шоссе Рогочевское шоссе Щелковское шоссе Алтуфьевское шоссе Куркинское шоссе Сходненское шоссе Новосходненское шоссе Лотошинское шоссе Рублевское шоссе Ильинское шоссе Успенское шоссе

Приветствую вас в очередной статье на сайте! Сегодня пойдет речь о том, чем смазать редуктор болгарки (углошлифовальной машины), а также про то, как и когда это делается.

Эксплуатируя данный инструмент, любой пользователь рано или поздно сталкивается с этим вопросом. Есть конечно и малоответственные люди, которые вообще не следят за своей техникой. И она у них в итоге выходит из строя раньше положенного.

Чтобы этого избежать, необходимо проделывать определенные несложные процедуры. Для УШМ основным таким обслуживающим действием является замена смазки в редукторе. Да, именно замена, а не простое добавление. Ниже объясню почему.

Когда нужно менять смазку в редукторе болгарки?

Итак, вы отсоединили редуктор и заглянули внутрь. Что же вы там должны увидеть, чтобы понять, что пора производить замену?

Смазка во время работы разлетается по стенкам корпуса редуктора. В результате со временем она начинает подсыхать, образуя комки. Если вы заметили такое, то это означает, что пора ее менять.

Также следует учитывать, что смазка может перегреваться во время работы, из-за чего она становится жидкой, в результате чего банально вытекает. По этой причине ее становится мало и это тоже заметно. Если она не лежит на шестернях довольно толстым слоем, то значит ее недостаточно.

Итак, делаем вывод — осуществляем замену при наличии высохшей смазки или при малом ее количестве.

Какую смазку использовать для редуктора болгарки?

Самым оптимальным вариантом будет применение специальных смазывающих материалов для редукторов, которые идут под тем же брендом, что и сам инструмент. Например, если болгарка называется AEG, то и смазку стоит брать под этим же названием.

Используя такую продукцию, вы максимально увеличите срок службы угловой шлифовальной машины, так как каждый производитель выпускает смазывающие материалы с учетом всех особенностей своей техники.

Однако цена на такие брендовые вещи бывает довольно высока, из-за чего многие не хотят на нее раскошеливаться. Кроме того, большое количество людей пользуются недорогим китайским инструментом, производители которого не озаботились вопросом наличия собственной смазывающей продукцией. И тем не менее даже такую технику следует обслуживать. И как же поступать в этих случаях?

Здесь можно посоветовать купить любой недорогой небрендированный продукт, предназначенный специально для редукторов. Кроме того, вполне можно обойтись смазкой для ШРУС (это шарнир на переднеприводных автомобилях, работающий при сильных нарузках). Ее легко можно найти в любом магазине автозапчастей. Правда отмечу, что этот вариант будет конечно же хуже, чем применение брендовой продукции.

Самыми неблагоприятными вариантами будут солидол и литол, поскольку они не рассчитаны для работы при высоких температурах и чрезмерном трении. Хотя некоторые и пользуются ими, обрекая свою машинку к быстрому выходу из строя. Стараясь получить сиюминутную выгоду, такие пользователи в конечном итоге тратят гораздо больше средств.

Как смазать редуктор болгарки?

Теперь, зная чем и когда смазывать, необходимо узнать, как это делается. Здесь главные правила подразумевают, что смазки должно быть достаточно, чтобы исключить излишнее трение, но и не слишком много, чтобы она не вытекала.

Однако для начала надо избавится от старой смазки. Для этого можно воспользоваться керосином либо смесью последнего с бензином. Также подойдут любые жидкости, применяемые для промывания двигателя автомобиля. Следует тщательно промыть все части редуктора, чтобы они стали полностью чистыми. Только после этого можно приступать к новому смазыванию.

Необходимое количество новой смазки можно определить на глаз — ее должно быть чуть меньше половины от внутреннего пространства редуктора. Когда выдавите нужное количество, размажьте ее по всем трущимся деталям. После этого нужно собрать углошлифовальную машину, включить ее и дать поработать некоторое непродолжительное время на холостых оборотах.

Если смазка вытекает из щелей, значит ее слишком много. Придется снова все разбирать и удалять излишки.

Если смазки мало, то редуктор издает некоторое дребезжание. В этом случае обязательно сделайте добавку.

Вот и всё! Таковы правила подбора и нанесения смазки в редуктор угловой шлифмашины. Надеюсь, данный текст оказался вам полезным. До новых встреч!

Вопросом, чем смазать редуктор на болгарке рано или поздно задаются все владельцы этого широко распространенного в быту и в профессиональной деятельности инструмента. Практически у каждого опытного мастера есть на этот счет свое личное проверенное временем мнение. Одни регулярно пользуются литолом и солидолм, другие покупают в автомобильных магазинах смазку для ШРУС, третьи прибегают к услугам специализированных сервисов. Сразу стоит сказать, что эти подходы не равнозначны, так как не все они обеспечивают оптимальную бесперебойную работу устройства.

Какое значение имеет смазка?

Чтобы углошлифмашина полноценно выполняла свои функции и не доставляла никаких проблем, к ее обслуживанию нужно подойти с большой ответственностью. От качества смазки зависит эффективная работа болгарки при больших нагрузках, длительность успешного использования техники и экологическая безопасность.

Перед тем, как решить какой смазкой смазать редуктор УШМ необходимо усвоить, что данный элемент является одной из главных частей углошлифовальной машины . В процессе функционирования техники он сильно нагревается, поэтому отвод тепла играет огромную роль. В какой-то степени этому способствует то, что его кожух изготавливается из металла, но большое значение имеет и правильная смазка. Если мастер купил качественный отличающийся высокой надежностью инструмент, например Макита, он просто обязан следить за ним и уделять ему должное внимание. Иначе техника не сможет проявить себя на полную мощность и не прослужит весь срок, на который она рассчитана.

Кукую именно смазку лучше использовать на практике?

По мнению подавляющего большинства специалистов, необходимая смазка для болгарки должна соответствовать производителю применяемого устройства. То есть если техника выпущена под определенным брендом, то и смазку необходимо выбирать такую же . Этот вариант является оптимальным, так как разработкой подобных материалов занимаются специалисты, которые учитывают все особенности того или иного устройства. Чтобы агрегат работал с максимальной эффективностью и достаточно долгое время лучше использовать именно оригинальные смазки. Такой подход избавит владельца болгарки от множества лишних проблем связанных с обслуживанием инструмента и с его применением.

Если у мастера по каким-то причинам нет возможности пользоваться оптимально подходящими смазочными материалами, то вторым по предпочтительности вариантом будет смазка для ШРУС. Она также позволяет добиваться неплохих результатов и многими применяется на постоянной основе. Найти ее в продаже достаточно просто.

Наихудшим способом поддерживать редуктор в нормальном состоянии является использование солидола и литола. Сразу стоит сказать, что многие не брезгуют и этими материалами, но рассчитывать на полноценную работу инструмента при этом не стоит. Даже если на протяжении коротких периодов разница видна не будет, через некоторое время мастер, скорее всего, столкнется с проблемами.

Если все же пользователь выбрал самый лучший способ ухаживать за своей углошлифовальной машиной, стоит определиться, какая оригинальная смазка применяется для смазки редукторов УШМ Makita? Или если используется устройство другого производителя, то в соответствии с ним. Это создаст самые благоприятные условия для длительного и качественного функционирования техники и для того, чтобы решать соответствующие задачи с максимально возможными результатами.

Как обслуживать УШМ на гарантии?

Если у болгарки еще не вышел гарантийный срок, то проблем с ее смазыванием вообще не возникает. Независимо от того каким производителем выпущен инструмент, описываемые работы лучше всего поручать соответствующим мастерским.

Какие, например, материалы используются для смазки редукторов углошлифовальных машин Makita?

Специалисты, как правило, знают это гораздо лучше обычных пользователей и могут сделать все с максимальной эффективностью, которая возможна в каждом конкретном случае. Кроме того, что при этом используются материалы высокого качества, профессионалы имеют самое правильное представление о том, с какой дозировкой их применять, что также существенно влияет на конечный результат. Дома даже наиболее подходящие смазки можно нанести неправильно и причинить, таким образом, некоторый ущерб инструменту.

Важным моментом является также то, что несоответствующая для техники смазка сильно нарушает правила использования углошлифовальной машины. В дальнейшем это вполне может стать причиной, по которой сервисы откажутся от обслуживания болгарки. Услугами мастерских можно пользоваться и при эксплуатации устройств, которые уже не находятся на гарантии. Это достаточно неплохой подход, который позволяет поддерживать технику в лучшем состоянии. Большинство мастеров, как правило, этого не делают, так как они привыкли смазывать редуктор самостоятельно и считают, что нет смысла тратить время на посещение сервисов.

В заключение стоит сказать, что категорически запрещено оставлять УШМ вообще без смазки . Вначале это приведет к некоторым проблемам с работой болгарки, а затем редуктор просто выйдет из строя. Менять его достаточно сложно и во многих случаях предпочтительней будет приобрести новый агрегат. Некоторые неопытные и безответственные пользователи уже успели убедиться в этом на практике, но после покупки нового инструмента кардинально изменили свое отношение к своевременному обслуживанию.

Как видим, смазка редуктора при эксплуатации УШМ является принципиально важным вопросом, которым нельзя пренебрегать. Только своевременное и правильное решение данной задачи позволяет поддерживать технику в полноценном работоспособном состоянии.

Болгарка, как и другой используемый в хозяйстве и профессиональной деятельности инструмент, требует регулярного обслуживания. Эффективность работы и длительность срока службы обеспечиваются своевременным обслуживанием.

Смазка для болгарки – основной компонент при обслуживании устройства. Чтобы повысить эксплуатационные качества, следует выбирать правильный состав.

Правила замены

Главным модульным блоком УШМ является редуктор. Он принимает на себя основную часть нагрузки при функционировании. В его составе находятся косозубые шестеренки, которые передают вращательный момент от ротора к действующему элементу. Смазка редуктора болгарки обеспечивает понижение силы трения в шестеренках. А также способствует снижению температуры, которая возникает при эксплуатации.

В каких случаях проводить замену смазочного материала? Во время функционирования смазочное покрытие разлетается по сторонам корпуса редуктора. Через непродолжительное время он начинает сохнуть, и образуются комки. Комки могут накапливать частицы пыли и металла, образуемые при работе. Если при разборе болгарки, обнаружены комки, то нужна новая смазка для редуктора болгарки.

Бывают ситуации, когда требуется заменить детали редуктора УШМ или подшипника ротора. При этом необходимо разобрать устройство. Соответственно смазочный слой будет удален. Вместо него наносится новый материал.

При длительных периодах работы греется редуктор болгарки. Соответственно, используемое покрытие тоже начинает греться. В разогретом состоянии смазочный материал становится жидким и может вытечь. В результате внутри его остается мало. Это можно увидеть, если осмотреть шестерни. На них должен находиться толстый слой. Таким образом, при небольшом объеме смазочного покрытия, необходимо произвести ее замену.

Свойства смазочного материала

Смазочное покрытие для редукторов характеризуется следующими свойствами:

  • вязкость не больше 800 Па*с;
  • температура падения капли не меньше 120°С;
  • предел прочности не меньше 120 Па;
  • отсутствие механических примесей;
  • устойчивость к коррозии;
  • высокая температура плавления;
  • водоотталкивание.

Необходимо выбирать смазочный материал, не способствующий возникновению засечек в участках контактирующих частей.

При выборе покрытия следует ориентироваться на то условие, что смазочное покрытие для подшипниковых деталей редуктора отличается от смазочного покрытия подшипников двигателя.

Виды смазывающих материалов

Многих интересует вопрос – чем смазать редуктор болгарки, чтобы не повредить инструмент и повысить его эффективность. Возможны такие виды смазок:

  • марка смазочной продукции соответствует марке изготовителя инструмента;
  • состав для ШРУС;
  • солидол и литол.

Многие изготовители инструмента настоятельно рекомендуют применять при обслуживании подходящую смазку, чтобы избежать отрицательных последствий при работе. При применении состава другого производства инструмент не подлежит гарантийному ремонту.

Многим покажется, что смазывать редуктор составом фирмы-изготовителя весьма дорого. Ведь стоимость таких материалов довольно высокая. Кроме того, существуют производители, не выпускающие смазочные материалы.

В таком случае можно приобрести смазку для ШРУС, которая в широком ассортименте присутствует на полках автомагазинов. Этот материал позволяет прийти к положительным результатам при эксплуатации. И многие пользуются этим вариантом смазки. Однако стоит отметить, что этот вариант является худшим, в сравнении с первым.

При выборе солидола или литола в качестве смазывающего материала, есть риск привести инструмент к быстрой поломке. Это обусловлено тем, что эти вещества не предполагают применение при повышенных температурах и большом трении. Поэтому через какое-то время могут возникнуть проблемы при работе инструмента.

Таким образом, оптимальным вариантом смазки для УШМ считается та, что соответствует марке производителя инструмента.

Этапы процесса смазки

Смазку можно производить в специальных мастерских либо самостоятельно. При выполнении смазывания собственными силами нужно помнить, что не соответствующий марке инструмента смазочный материал может стать причиной поломки инструмента. Ход процесса обработки новыми смазывающими материалами подразумевает полное удаление старого слоя смазки. Детали и стенки корпуса не должны содержать остатки старого покрытия.

Этапы смазывания редуктора угловой машины:

  • разобрать болгарку;
  • отмыть при помощи керосина или раствора керосина и бензина стороны и полости редуктора;
  • высушить помытые части;
  • перемешать новый смазочный материал;
  • нанести покрытие на подшипники и в полости;
  • собрать инструмент.

При нанесении возникает вопрос: сколько требуется смазки? Нанесение большого количества смазочного материала приведет к тому, что лишний объем будет вытекать во время работы. При небольшом содержании функционирование редуктора будет затруднено и приведет к быстрому выходу из строя. Следовательно, в корпус помещается такой объем материала, чтобы зубья шестеренок скрывались под поверхностью нанесенного слоя. Ориентировочное содержание покрытия редукторов УШМ составляет меньше ½ объема целого редуктора.

Проверка точности нанесения

Смазка болгарки, а именно ее обилие, проверяется в холостом режиме при пробном запуске на небольшой промежуток времени. После запуска редуктор начинает греться. Если при прогретом редукторе вытекает часть смазки, то необходимо снова разобрать инструмент и удалить излишек.

Если в итоге непродолжительного периода работы на холостом ходу появились признаки шума или дребезжание, то объем нанесенного слоя необходимо увеличить.

Получение качественной смазки своими руками

Если хочется использовать хороший состав смазки редуктора УШМ, а возможности приобретения нет, тогда следует сделать его самому на базе смазки для ШРУСа. Не стоит забывать, что используемый материал должен иметь хорошую адгезию.

Состав должен твердо задерживаться на трущихся элементах. Состав для ШРУСа характеризуется повышенной адгезией и способностью работать при высоких температурных нагрузках.

Для изготовления смеси берется состав для ШРУСа и масло МС-20 для усиления необходимой вязкости и плотности. Используя самодельный миксер, состав перемешивается при небольшой подаче масла (по каплям).

А также можно получить материал из смеси смазки Циатим-221 и ТАД-17. В качестве основной составляющей выступает Циатим.

Популярные марки смазок

Смазки в редуктор иностранного производства намного дороже, чем отечественные. Из иностранных широко известна марка Bosch. Она применяется для смазывания инструментов этой же марки, а также иных моделей болгарок. Покрытие обладает хорошими эксплуатационными качествами.

Универсальным смазочным материалом, по отзывам многих пользователей, считается марка Huskey. Она прекрасно подходит для многих редукторов.

Из отечественных производителей известна продукция фирмы «Нанотех» под названием «Металл Плак Электра». Смазочные составы этого бренда используются для многих узлов электрического инструмента.

Эксплуатация болгарки без смазочного покрытия приведет сначала к небольшим неполадкам в работе, а потом к выходу инструмента из строя. Смазываемые редукторы продлят период эксплуатации инструмента и повышают производительность. Какая смазка подойдет к имеющемуся устройству, решает сам мастер.

Смазка для редукторов Makita 042016-9A

Почти за вековую историю существования японская компания Makita прекрасно зарекомендовала себя на мировом рынке. Электроинструменты, генераторы и садовая техника этого производителя пользуются популярностью у профессионалов и любителей, которые отдают предпочтение надежности, высокой эффективности и максимальному комфорту в работе.

Многие по привычке, выработанной вследствие наплыва китайских товаров сомнительного качества в 90-е годы прошлого века, до сих пор осторожно интересуются у продавцов о стране-изготовителе той или иной модели электроинструмента Макита и, услышав слово «Китай», отправляются восвояси с надеждой найти то же самое но с лейблом «made in…» где-нибудь в другом месте. И абсолютно зря. Дело в том, что на сегодняшний день предприятия концерна Makita рассредоточены по всему миру – в Японии, Германии, Румынии, Австрии, Великобритании, Америке, Бразилии и Китае. И производство распределено таким образом, что определенные модели выпускаются только на конкретных предприятиях. Так в Китае сегодня налажено производство аккумуляторных дрелей-шуруповертов, угловых шлифовальных машин, других шлифователей, отдельных моделей сабельных пил, перфораторов и пр.

Например, бесполезно искать в продаже перфоратор Makita HR2450, произведенный в Германии или Великобритании. Этот инструмент сходит только с конвейеров одного из двух китайских заводов, о чем свидетельствуют литеры «Y» или «K» в конце серийного номера на шильдике самого инструмента (упаковка и некоторые комплектующие могут быть от другого производителя).

Тот факт, что эта информация открыта, лишний раз подтверждает прозрачность экономической политики концерна Макита и ответственность за качество. Все новые технологии разрабатываются на родине бренда – в Японии, и совершенствуются на заводе в Оказаки, и только после этого под неусыпным контролем квалифицированных специалистов внедряются в производство на других предприятиях, в том числе и на китайских.

Что касается стандартов качества, то они едины для всей продукции Makita, независимо от географии производителя. Все заводы имеют сертификаты, подтверждающие соответствие наличествующей системы управления качеством нормам ISO 9000:2000, направленным на удовлетворение интересов потребителей.

Таким образом, качество китайской Макиты, если только это не дешевая подделка, находится на одном уровне с японской, английской или, к примеру, немецкой. А чтобы исключить подделку, достаточно воспользоваться услугами официального дилера Makita. Например, услугами компании МакитаПро.

Xg-L12 белая специальная смазка для прецизионных станков, универсального шлифовального станка, шестерни текстильного оборудования и инструментов – Купить Белая смазка в ru.

made-in-china.com




XG / L12 Белая литий-смазки


Обзор
Базовое масло Рафинированное минеральное базовое масло
загуститель Wild Thuler
Additives высокого уровня высокого уровня, антиоксидант , антикоррозийный и порошок дисульфида молибдена и т. д.
Производство и стандарт Произведено по специальному циклическому процессу изготовления смазки. Продукт соответствует стандарту SH/T 0587-94 

Введение продукта
Особенности
Высокая устойчивость к окислению, механическая стабильность, коллоидная стабильность и хорошая водостойкость;

Использование уникальной технологии обработки, изысканная гладкость;

Хорошая смазывающая способность, снижающая износ оборудования.

Применение

Применяется при температуре от -20ºC до +120ºC, для смазывания различных прецизионных станков, универсальных шлифовальных машин, зубчатых колес текстильных машин и инструментов. Различные типы продуктов применимы для подшипников с различной скоростью вращения и нагрузкой. Также применима для различных электродвигателей или для смазывания других деталей с малым трением в качестве смазки общего назначения.

типичных значений

0 2 элемент блок Типичные значения Тестовый метод 00 # 0 # 1 # 2 # 3 # — Внешний вид — Изысканная гладкая мазь белого цвета Визуальный Проработанный конус проникновения 0.1 мм 418 363 325 275 232 GB / T 269 каплепадения ° С ≥ 188 190 195 198 198 ГБ / T 4929 Cronsion (T2 лист меди, 100ºC, 3H) ≤ Pass Sh / T 0331 Стабильность окисления (99ºC, 100H, 0,76 МПа) 0,06 0. 05 0.05 0,05 0.04 0.04 Sh / T 0325 Разделение масла на давление % — — 21 16 15 GB / T 392
Диапазон рабочих температур:

-20ºC~+120ºC.

Упаковка продукта
15 кг в пластиковом ведре, 170 кг в металлических бочках, регулируется в соответствии с требованиями заказчика.
Уведомление
Эту смазку нельзя смешивать с другими смазками.



Как обеспечить бесперебойную работу измельчителей пней

Измельчитель пней может быть мощным навесным инструментом, если он установлен на погрузчике с бортовым поворотом, но только тогда, когда он поддерживается в рабочем состоянии.

Измельчитель пней представляет собой простое режущее устройство с круглым стальным колесом с перфорацией, удерживающее набор твердосплавных фрез по окружности колеса. Навесное оборудование способно выполнять тяжелые и грязные работы, а такие работы могут создать проблемы для машины, если за ней не ухаживать должным образом.

В первую очередь помните о безопасности при выполнении любого вида обслуживания навесного оборудования. Убедитесь, что измельчитель пней опущен на землю и включен стояночный тормоз. Убедитесь, что гидравлический контур выключен, выключите двигатель мини-погрузчика и выньте ключ. Если измельчитель пней должен оставаться в поднятом положении во время технического обслуживания, надежно заблокируйте устройство, чтобы предотвратить случайное отключение подъемного механизма. Наконец, отсоедините гидравлические муфты в качестве дополнительной меры безопасности.

Правильная смазка

Любое техническое обслуживание начинается с надлежащей смазки. Каждая движущаяся часть должна быть смазана качественной смазкой.

Paladin Attachments, производитель приспособлений для измельчения пней Bradco, рекомендует использовать универсальную смазку SAE или эквивалентную универсальную смазку типа SAE. Пренебрежение надлежащей смазкой может снизить эффективность, увеличить износ и привести к преждевременным поломкам или замене деталей.

Все детали с пресс-масленками следует смазывать ежедневно или каждые восемь часов работы, в зависимости от того, что наступит раньше.Перед использованием смазочного шприца обязательно очистите пресс-масленки, чтобы грязь не попала в систему. После смазки сотрите излишки смазки с пресс-масленок. Грязь может скапливаться на излишках смазки, вызывая повышенный износ. Если масленка отсутствует, немедленно замените ее.

Редуктор имеет решающее значение для долговечности навесного оборудования. Уровень масла в коробке передач следует проверять не реже одного раза в неделю. Это простой, но очень важный шаг.

Требования к обслуживанию

Регулярное техническое обслуживание является ключом к долгому сроку службы и безопасной эксплуатации.Большинство производителей свели требования к техническому обслуживанию измельчителя пней до минимума, но очень важно, чтобы они выполнялись правильно и своевременно.

Каждый день перед использованием измельчителя пней регулярно осматривайте его. Проведите рукой по всей машине, чтобы убедиться, что ничего не болтается и не сломано. Убедитесь, что ничто из того, что должно быть острым, не является тупым, а все, что должно быть тупым, не является острым. Если гидравлическая жидкость вытекает из соединения шланга, затяните его или замените.Если подшипник нуждается в смазке, смажьте его. Если подшипники чрезмерно смазаны, протрите их.

Проверьте паяные соединения режущей головки, чтобы убедиться, что все ножи закреплены болтами и соответствуют спецификациям производителя по моменту затяжки. Убедитесь, что ножи не согнуты и не сломаны. Эту проверку следует выполнять не реже одного раза в день; два раза в день по возможности.

Гидравлическая безопасность должна быть ключевым моментом в любой программе технического обслуживания. Садовый шланг течет со скоростью примерно 5-10 галлонов в минуту.Для сравнения, измельчитель пней имеет скорость потока до 40 галлонов в минуту в установках с высоким расходом. Это огромное давление накапливается в шланге, и, если шланг порвется или порежется, это может быть опасно для жизни. Гидравлическая жидкость может вытекать из шланга под давлением, достаточным для того, чтобы повредить кожу или отделить придаток.

Контрольный список технического обслуживания

Необходимо ежедневно проверять следующие позиции:

  • Проверьте гидравлическую систему погрузчика с бортовым поворотом, чтобы убедиться в достаточном уровне гидравлического масла.
  • Проверить корончатую гайку коробки передач; убедитесь, что он затянут минимум 250/максимум 350 футо-фунтов. (Каждая гайка и болт имеют номинальный крутящий момент SAE. При недостаточном крутящем моменте гайка может ослабнуть. При избыточном крутящем моменте оказываемое давление может начать стягивать и деформировать резьбу на гайке и болте, в результате чего гайка ослабить.)
  • Проверить крепежные детали на зубьях; крутящий момент до минимума-150/максимума-180 футо-фунтов.
  • Проверьте все остальное оборудование и при необходимости затяните.
  • Проверить гидравлическую систему на наличие утечек.
  • Проверить приводной вал коробки передач на наличие посторонних предметов вокруг вала и удалить его. (Любой посторонний материал вокруг вала может стать абразивом, что может увеличить износ уплотнений и валов.)
  • Проверьте зубья на наличие повреждений и при необходимости замените. (Если зубья сломаны или загнуты, производительность измельчителя пней значительно снижается, что требует больше времени и больше топлива для выполнения задачи.)
  • Убедитесь, что все защитные ограждения и устройства установлены правильно.(Без защитных ограждений оператор и находящиеся рядом люди могут быть поражены разлетающимися обломками.)
  • Проверьте наличие отсутствующих или неразборчивых предупреждающих/предупреждающих табличек. (На насадке может быть три разных предупреждающих знака. Один указывает на возможность причинения кому-либо вреда, второй указывает на потенциальную опасность катастрофических травм, а третий указывает на возможность убийства. )

Руководство по эксплуатации — лучший источник информации для обслуживания насадки-измельчителя пней, но здравый смысл также играет важную роль.Если что-то не так выглядит или звучит правильно, проверьте это. Это просто имеет смысл.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Информация предоставлена ​​Paladin Attachments.

Ротационная кофемолка Модели: VR-T

Имя*

Компания

Адрес электронной почты*

Телефонный номер

Область, край* } — Выберите свой вариант — Северная Америка — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Центральная Америка — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Южная Америка — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Европа — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Африка — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Ближний Восток — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Австралия и Новая Зеландия — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Китай и Тайвань — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Индия — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Таиланд, Сингапур и Малайзия — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil

я Существующий клиент Новый покупатель

Как мы можем помочь?*

Я даю согласие на обработку компанией ExxonMobil моих персональных данных для отправки мне информации о рекламных акциях, предложениях и предстоящих мероприятиях, включая любую связанную обработку с целью предоставления мне этой информации.

Ручная шлифовальная машина: сборка и использование

Чтобы начать сборку кофемолки, мне нужно было заменить винты, удерживающие большую шестерню на месте. Во-первых, мне нужно знать, какого размера винт. Я использовал измеритель шага резьбы (см. рисунок), чтобы определить количество витков резьбы на дюйм (TPI), которые я могу использовать, чтобы найти правильный винт. В мире SAE есть две основные группы резьбы: Национальная грубая и Национальная тонкая.Датчик показал 18 TPI, что говорит мне о том, что это винт NC 5/16″x18. Вы также можете взять неизвестный винт в хозяйственный магазин или магазин товаров для дома, где обычно есть плата с несколькими крепежными элементами с наружной и внутренней резьбой, в которой вы можете протестировать ее. Зная размер винта, я смог пойти в магазин и забрать набор. винт (внизу на рис.), чтобы использовать.

Повторная сборка противоположна разборке, поэтому я пропущу шаг за шагом. Я использовал консистентную смазку для колесных подшипников на шестернях и моторное масло на осях. Мне пришло в голову, что резьбовые отверстия в верхней части осей предназначены для того, чтобы оси можно было периодически смазывать. Я также определил, что у него передаточное число 1:12. Таким образом, за каждый полный оборот ручки колесо делает 12 полных оборотов.

Вот пара его фотографий в целости и сохранности. Он установлен на куске дерева, прикрепленном к моей скамье. Я взял дешевое колесо, чтобы проверить это.

Когда я получил кофемолку, у меня не было двух винтов, удерживающих крышку, и одного, позволяющего смазывать ось кривошипа.Я хотел заменить эти винты на какие-нибудь со шлицем, чтобы они соответствовали остальным. Видимо, это не самое простое дело. Я остановился на ACE, и у них не было головок с прорезями, только Phillips. Поскольку у ACE их не было, я знал, что у Lowe’s их не будет, поэтому мне пришлось отправиться в Pensacola Hardware. Аппаратные средства Pensacola — это настоящий хозяйственный магазин. У них есть почти все, что вы хотели бы купить в хозяйственном магазине, и там работают услужливые люди, которые могут найти что-то, когда вы спросите! Сумасшедший, я знаю. У них были винты со шлицем, круглой головкой, 1/4″x20, но длиной 3/8″. Мне нужна длина 1/4″, поэтому я использовал ножовку, чтобы удалить немного нити. Сделав это, я теперь хотел, чтобы они соответствовали остальной части гриндера. Для этого я использовал технику под названием «Масляное чернение». Идея, лежащая в основе этого, довольно проста. Вы смазываете металл, а затем нагреваете его. Когда вы это сделаете, на той части будет образовываться покрытие, которое темнеет в зависимости от того, как долго вы его нагреваете и смазываете маслом.

Первым шагом является удаление цинкового покрытия снаружи головки винта.Для этого я использовал наждачную бумагу с зернистостью 150. Затем поверхность необходимо очистить с помощью растворителя для краски или другого чистящего средства. Может показаться странным чистить его, так как я просто собираюсь нанести на него масло, но это помогает создать ровную поверхность.

После нанесения обильного слоя масла (в данном случае прокипяченного льняного масла) нагревают горелкой.

Как только головка винта достаточно нагреется, цвет начнет меняться на коричневатый.

Цвет можно сделать темнее, добавив больше масла и подогрев.

В конце концов поверхность приобретает темный металлический черный цвет. Вживую выглядит темнее, чем на картинке.

Проделав это еще несколько раз, у меня готовы три винта.

Следующим вопросом, который необходимо решить, является изготовление крышки для шестерен. Я сделал деталь, используя алюминиевый оклад, который собирался использовать в качестве шаблона. Однако после того, как я надел его, я подумал, что он выглядит довольно хорошо, поэтому я решил придерживаться его.

Вот еще один вид с двумя новыми винтами, отмеченными стрелками.

Вот короткое видео об использовании измельчителя на куске металлолома, которое я снял на свой телефон.

Он работает очень хорошо, но вы можете остановить его и выбить себя, если сильно нажмете. Ось колеса имеет небольшое колебание, но я не думаю, что это вызовет проблемы, так как я буду использовать ее в основном для создания грубой кромки на стамесках и лезвиях рубанка перед тем, как отнести их к точильным камням.Я также буду использовать его для заточки ножей газонокосилки и других вещей, например, там, где не требуется идеальная кромка. В целом, я думаю, получилось неплохо!

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Die Grinder — Dynabrade — Скачать PDF бесплатно

Номер детали для заказа PD01•100 Действует с декабря 2001 г.

.4 л.с./прямоугольный/планетарный редуктор/задний выпуск

Шлифовальная машина

Модели:

Пневмодвигатель и детали машины

53425 – 3, 02 – Шлифовальная машина

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Всегда используйте, проверяйте и обслуживайте этот инструмент в соответствии с Правилами техники безопасности для переносных пневматических инструментов (ANSI B186. 1) и любые другие применимые нормы и правила техники безопасности. Более полную информацию по безопасности см. в Инструкции по эксплуатации Dynabrade «Предупреждение/безопасность».

№ Деталь № Описание 1 01484 Крышка цанги 2 01485 Вставка — 1/4 дюйма 3 02032 Шпиндель 4 02035 Контргайка 5 01486 Войлочный глушитель (5) 6 54520 Подшипник (2) 7 97116 Прокладка 8 97117 Прокладка 9 97118 Прокладка 925 90 Шестерня — 20 000 об/мин 11 02044 Фитиль — нижний 12 02045 Фитиль — верхний 13 02031 Корпус (включает: фитинг трансмиссионного масла, пластину и игольчатый подшипник) 14 02033 Игольчатый подшипник 15 02041 Масляная пластина 16 01041 Масляный фитинг 17 50019 Стопорная гайка 19 02649 Подшипник (2) 20 50022 Прокладка 21 06213 Шестерня (2) 22 54472 Вал шестерни (2) 23 50023 Водило планетарной передачи 24 54468 Кольцевая шестерня 25 50024 Корпус редуктора 26 01041 Масленка 27 50584 Установочный винт 4 434 54 Shim 30 54551 Шим 31 01478 Подшипник пластины 32 50767 PIN (2) 33 01479 Spacer 34 54553 Rotor 35 01480 Blades (4) 36 01476 Цилиндр 37 02676 Подшипник пластины 38 02696 Подшипник 39 02679 Щит 40 01547 Хомут 41 53429 Корпус — 53425 42 12132 PIN-код 43 01449 Шток клапана 44 01448 Рычаг дроссельной заслонки 01462 Рычаг предохранительного замка 45 95558 Стопорное кольцо 46 95730 Уплотнительное кольцо 47 01024 Уплотнительное кольцо 48 01469 Регулятор скорости в сборе. 49 01464 Уплотнение 50 01472 Клапан наконечника 51 01468 Весна 52 01564 Кольцо для управления воздухом 52 01564 Удерживающее кольцо 54 01578 впускной адаптер 55 01579 Бронзовый глушитель 56 96065 уплотнительное кольцо 57 01446 воздушный дефлектор 58 95620 Удерживающее кольцо 59 94535 Глушитель Устройство

W1

TT

16 15 A4

28

30

30

23 N • M

22

17 N • M

19

17

27 A8

T 25 A8

34 N • M

Индекс Ключ

20

18

18

29

14

19

26 G1 23

13

240006

6

21 G1

38

38

A8

32 36

12

влево Рука нити 32

11

39 10

37

9000

8 34

8 34

7

33 31

6

44

5

52 50

A8

4 А8 90 007

42

41

T

T

43

43

40

23 N • M

3 51 45

49

2 46 1

Правая ручная нить

48

47

ключей

O

Масло: O1 = Air Lube

W

Впитывание: W1 = Трансмиссионное масло

A

Клей: A4 = Loctite #680 A8 = Loctite #567

T

T

x 8. 85 = В. — фунтов

G

GREATE: G1 = LUBRIPLATE 630 AA

55 5

53

53

A8 T

54

O1

23 N • M

58 57 56

59 57 56

59

Важное обслуживание, обслуживание и Инструкции по технике безопасности Внимательно прочтите все инструкции перед эксплуатацией или обслуживанием любого абразивного электроинструмента Dynabrade®. Предупреждение. В результате повторяющихся рабочих движений и чрезмерного воздействия вибрации возможны травмы кисти, запястья и предплечья. Важно: Все пневмоинструменты Dynabrade Rotary Vane должны использоваться с фильтром-регулятором-лубрикатором для сохранения всех гарантийных обязательств.

Инструкции по эксплуатации: Предупреждение: При работе с электроинструментом необходимо надевать средства защиты глаз, лица, органов дыхания, звука и тела. Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме или смерти. Соблюдайте правила техники безопасности, размещенные на рабочем месте. 1. При отключенном от инструмента источнике питания надежно закрепите абразив/насадку на инструменте. 2. Установите воздушный фитинг во входную втулку инструмента. Важно: Закрепите входную втулку инструмента с помощью гаечного ключа, прежде чем пытаться установить воздушный фитинг, чтобы не повредить корпус корпуса клапана.3. Подключите источник питания к инструменту. Будьте осторожны, не нажимайте при этом рычаг дроссельной заслонки. 4. Проверьте скорость инструмента с помощью тахометра. Если инструмент работает на более высокой скорости, чем число оборотов в минуту, указанное на инструменте, или работает неправильно, инструмент следует отремонтировать, чтобы устранить причину перед использованием.

Инструкции по техническому обслуживанию: 1. Регулярно проверяйте скорость инструмента с помощью тахометра. Если инструмент работает на более высокой скорости, чем число оборотов в минуту, указанное на инструменте, инструмент следует отремонтировать, чтобы устранить причину перед использованием. 2. Некоторые глушители на пневматических инструментах могут забиваться при использовании. Очистите и замените по мере необходимости. 3. Все пневмодвигатели Dynabrade с вращающимися лопастями должны быть смазаны. Dynabrade рекомендует использовать одну каплю воздушной смазки в минуту на каждые 10 стандартных кубических футов в минуту (пример: если в характеристиках инструмента указано 40 стандартных кубических футов в минуту, установите скорость капания вашего фильтра-лубрикатора на 4 капли в минуту). Рекомендуется Dynabrade Air Lube (P/N 95842: 1 часть 473 мл). 4. Для сохранения всех гарантий с данным пневмоинструментом необходимо использовать фильтр-регулятор-лубрикатор воздушной линии. Dynabrade рекомендует следующее: 11405 Фильтр-регулятор воздушной линии Лубрикатор — обеспечивает точную регулировку давления воздуха, двухступенчатую фильтрацию водяных загрязнителей и смазку пневматических компонентов микротуманом.Работает до 40 стандартных кубических футов в минуту при давлении 100 фунтов на кв. дюйм, имеет порты с внутренней резьбой 3/8″ NPT. 5. Смажьте фитильную систему через маслосборный фитинг углового редуктора, делая 2-3 прокола через каждые 8 ​​часов использования, чтобы обеспечить максимальный срок службы редуктора. Важно: Используйте только рекомендуемое масло для угловых передач для системы фитиля.Не загрязняйте фитиль каким-либо другим маслом или смазкой (закажите 95848 трансмиссионное масло и 95541 пистолет) 6. Смажьте планетарные шестерни через пресс-масленку корпуса шестерни за 2-3 нажатия. на каждые 50 часов использования для достижения максимального срока службы редуктора (закажите смазку 95542 и пистолет 95541).7. Используйте только оригинальные запасные части Dynabrade. Для повторного заказа запасных частей укажите номер модели, серийный номер и число оборотов в минуту вашей машины. 8. Доступен комплект для настройки двигателя (P/N 96179), который включает в себя различные детали, помогающие поддерживать двигатель в рабочем состоянии. Пожалуйста, обратитесь к Графику профилактического обслуживания Dynabrade, чтобы узнать ожидаемый срок службы компонентов. 9. При очистке инструмента и деталей рекомендуется использовать уайт-спирит. Не очищайте инструмент или детали растворителями или маслами, содержащими кислоты, сложные эфиры, кейтоны, хлорированные углеводороды или нитроуглероды.

Инструкции по технике безопасности. Изделия, предлагаемые Dynabrade, не должны преобразовываться или иным образом изменять первоначальный дизайн без явного письменного согласия Dynabrade, Inc. • • • • • •

Важно: Пользователь инструмента несет ответственность за соблюдение принятых правил техники безопасности, таких как опубликованные Американским национальным институтом стандартов (ANSI). Включите машину в течение одной минуты перед нанесением на заготовку, чтобы определить, работает ли машина правильно и безопасно, прежде чем начать работу. Всегда отключайте электропитание перед заменой абразива/насадки или регулировкой машины.Осмотрите абразивы/принадлежности на наличие повреждений или дефектов перед установкой на инструменты. Более полную информацию о безопасности см. на ярлыке с инструкциями по эксплуатации Dynabrade «Предупреждение/безопасность» (номер повторного заказа 95903). Предупреждение. В результате повторяющейся работы, движения и чрезмерного воздействия вибрации возможны травмы кисти, запястья и предплечья.

Уведомление Во всех двигателях Dynabrade используются детали и металлы высочайшего качества, которые обрабатываются с соблюдением строгих допусков. Выход из строя качественных пневматических двигателей чаще всего связан с подачей нечистого воздуха или отсутствием смазки.Под давлением воздуха грязь или вода, содержащиеся в системе подачи воздуха, легко проникают в подшипники двигателя, что приводит к их преждевременному выходу из строя. Он часто царапает стенки цилиндров и лопасти ротора, что приводит к ограничению эффективности и мощности. Наши гарантийные обязательства зависят от надлежащего использования наших инструментов и не могут применяться к оборудованию, которое подвергалось неправильному использованию, например, нечистому воздуху, влажному воздуху или отсутствию смазки во время использования этого инструмента.

Один год гарантии Исходя из разумного предположения, что любой присущий продукту дефект станет очевидным для пользователя в течение одного года с даты покупки, на все оборудование нашего производства распространяется гарантия на отсутствие дефектов изготовления и материалов при нормальном использовании. и обслуживание.Мы отремонтируем или заменим на нашем заводе любое оборудование или его часть, которые в течение одного года после поставки первоначальному покупателю будут признаны неисправными в результате нашего осмотра. Наши обязательства зависят от надлежащего использования инструментов Dynabrade в соответствии с заводскими рекомендациями, инструкциями и правилами техники безопасности. Он не распространяется на оборудование, которое подвергалось неправильному использованию, небрежности, несчастному случаю или вмешательству таким образом, что это повлияло на его нормальную работу. Обычно изнашиваемые детали, такие как подшипники, контактные колеса, лопасти ротора и т. д., не покрываются настоящей гарантией.

Номер модели

Мощность двигателя (Вт)

Число оборотов двигателя

Уровень шума

Максимальный расход воздуха CFM/SCFM (л/мин)

Давление воздуха Масса фунтов на кв. дюйм (бар)

Резьба шпинделя

7

Длина дюйма (мм)

высота (мм)

высота (мм)

53425

.4 (298)

.4 (298)

. 3200

84 дБ (а)

3/21 (595)

90 (6.2)

N /А

1.4 (0,66)

7 (177)

2,8 (71)

Дополнительные характеристики: Резьба на входе воздуха 1/4 дюйма NPT • Внутренний диаметр шланга 1/4 дюйма (8 мм)

Инструкции по разборке/сборке — справа -Угловые инструменты Важно: Гарантия производителя аннулируется, если инструмент разбирается до истечения срока гарантии. Пожалуйста, обратитесь к разделу деталей для идентификации деталей. В настоящей инструкции упоминаются специальные инструменты для ремонта. Их можно заказать в Dynabrade® через вашего дистрибьютора Dynabrade®.

Разборка двигателя: 1.2. 3. 4. 5. 6.

Отсоедините инструмент от источника воздуха. Важно: Надежно удерживайте переходник воздухозаборника с помощью гаечного ключа, прежде чем снимать какой-либо воздушный фитинг, чтобы не повредить композитный корпус. Закрепите корпус двигателя в тисках с помощью ремонтной втулки 52296 или мягких губок, чтобы обеспечить защиту корпуса. Расположите инструмент так, чтобы угловая головка была направлена ​​вверх. Используйте гаечный ключ на 34 мм или разводной ключ, чтобы снять корпус редуктора 50024, повернув его против часовой стрелки. Вытащите двигатель в сборе из корпуса двигателя.Закрепите 2-дюймовый сепаратор подшипника вокруг части цилиндра 01476, ближайшей к задней пластине подшипника 02676. Поместите сепаратор подшипников на стол оправочного пресса так, чтобы конец ротора с солнечной шестерней был направлен к полу. (продолжение на следующей странице)

2

Инструкции по разборке/сборке – (продолжение) используйте пробойник в качестве пресс-инструмента и поместите его на задний вал ротора. Выдавите ротор из подшипника 02696. Подшипник 02696 можно снять с опорной плиты 02676 с помощью инструмента для снятия подшипников 96210 и оправочного пресса.8. Поместите плоскую сторону передней пластины подшипника 01478 на пластину оправочного пресса или сепаратор подшипника и выдавите конец солнечной шестерни ротора 54553 из узла переднего подшипника/пластины. 9. Вытолкните подшипник 02649 из передней пластины подшипника и снимите прокладки. Накладка 01479 Прокладка с ротора. Разборка мотора завершена.

Разборка корпуса клапана: 1. Используйте ремонтную втулку 52296, чтобы надежно удерживать корпус двигателя в тисках так, чтобы впускной переходник был направлен вверх. 2. Снимите узел глушителя 94535, ослабив впускной переходник 01578.Также снимите пружину 01468, клапан наконечника 01472 и уплотнение 01464. Примечание. Обратитесь к разделу деталей для определения деталей и порядка сборки глушителя 94535. 3. Переместите корпус двигателя в тиски так, чтобы были доступны рычаг дроссельной заслонки и штифт 12132. Снимите штифт и рычаг, используя стержень диаметром 2,5 мм. приводной удар. 4. Используйте плоскогубцы для стопорных колец, чтобы снять стопорное кольцо 95558 и вытолкнуть узел регулятора скорости 01469 из корпуса двигателя. Разборка корпуса клапана завершена.

Разборка планетарной передачи: 1.Отделите корпус редуктора 50024 от стопорной гайки 50019. (Используйте два разводных ключа на 34 мм.) 2. Снимите установочный винт 50784 и вытащите узел планетарной передачи из корпуса редуктора. 3. Закрепите сепаратор подшипника между подшипником 54520 и зубчатым венцом 54468. Поместите сепаратор на стол оправочного пресса так, чтобы шестерня была направлена ​​к полу. Используйте диаметр 3/8 дюйма. приводной пуансон в качестве пресс-инструмента для выталкивания держателя из подшипника 54520. 4. Осторожно удерживайте водило планетарной передачи 50023 в тисках с алюминиевыми или бронзовыми губками.Примечание. Не сдавливайте шестерни. 5. С помощью ключа на 14 мм снимите шестерню 02600, поворачивая ее против часовой стрелки. 6. Спрессуйте передний подшипник 54520 с водила планетарной передачи. 7. Используйте насадку диаметром 3/32 дюйма. пробойник для снятия валов 54472 и шестерен 06213. Разборка планетарной передачи завершена.

02031 Корпус

02033 Игольчатый подшипник 02041 Масляная пластина редуктора 01041 Масляный фитинг 2 капли Loctite

Разборка угловой головки: 1. Закрепите корпус 02031 в тисках с помощью ремонтного кольца 52296, чтобы обеспечить защиту корпуса.Расположите корпус так, чтобы стопорная гайка 02035 была направлена ​​вверх. 2. Используйте инструмент для стопорных колец 50971, чтобы снять стопорную гайку 02035, поворачивая ее против часовой стрелки. 3. Возьмите шпиндель 02032 и вытащите шпиндель вместе с подшипником 54520, шестерней 02599 и регулировочными прокладками из корпуса. 4. Подшипник и шестерню можно выпрессовать из шпинделя с помощью оправочного пресса. 5. При необходимости игольчатый подшипник 02033 можно снять с помощью ключа диаметром 5/16 дюйма. пуансон, чтобы вытолкнуть масляную пластину 02041 и фитинг 01041 для трансмиссионного масла из корпуса 02031. Разборка угловой головки завершена.

Корпус клапана в сборе: 1. 2. 3. 4.

Установите узел регулятора скорости 01469 в корпус двигателя и зафиксируйте его стопорным кольцом 95558. Используйте ремонтную втулку 52296, чтобы надежно зажать корпус двигателя в тисках так, чтобы отверстие для впуска воздуха было направлено вверх. Вставьте шток клапана 01449 в узел регулятора скорости так, чтобы отверстие в штоке клапана совпало с отверстием для впуска воздуха в корпусе двигателя. Установите уплотнение 01464 так, чтобы оно лежало ровно.Используйте острогубцы, чтобы захватить нейлоновую часть наконечника клапана 01472 и установить его так, чтобы металлический штифт вошел в отверстие штока клапана 01449. 5. Установите пружину 01468 так, чтобы меньший конец совпадал с задней частью клапана наконечника. 6. Установите узел глушителя 94535, нанеся небольшое количество Loctite® #567 или его эквивалента на наружную резьбу впускного переходника 01578 и затяните. (Момент затяжки до 23 Н•м/200 фунт-дюймов). Сборка корпуса клапана завершена.

Двигатель в сборе: Внимание! Перед сборкой очистите и осмотрите детали на предмет износа или повреждений.1. Удерживайте корпус ротора 54553 в тисках с алюминиевыми или бронзовыми губками так, чтобы солнечная шестерня была направлена ​​вверх. 2. Наденьте прокладку 01479 на ротор 54553. 3. Поместите прокладку толщиной 0,002 в переднюю опорную плиту 01478 в качестве начального расстояния, а затем установите подшипник 02649 в переднюю опорную плиту. 4. Используйте пресс-инструмент для подшипников 96240, чтобы он упирался во внутреннюю обойму подшипника 02469, и с помощью оправочного пресса установите подшипник и пластину в сборе на ротор. 5. Проверьте зазор между ротором и подшипниковой пластиной с помощью .001″. Зазор должен быть от 0,001″ до 0,0015″. Если необходимо, отрегулируйте зазор, повторив шаги 3-5 с другой толщиной прокладки. моторную смазку (Dynabrade Air Lube; 10W/NR или эквивалент) на (4) лезвия 01480 и установите их в дверь. в пластину заднего подшипника 02676 с помощью оправочного пресса. 8.Установите цилиндр 01476 так, чтобы он упирался в опорную плиту 01478. Примечание. Убедитесь, что воздухозаборный канал цилиндра правильно совмещен с воздухозаборным каналом в опорной плите 02676. 9. Используйте пресс-инструмент для подшипников 96216, чтобы он упирался во внутреннюю обойму подшипника 02696, и установите узел заднего подшипника/пластины на двигатель в сборе с помощью оправочного пресса. Важно: Осторожно надавите на задний подшипник/пластину в сборе на ротор, пока он не коснется цилиндра 01476.Между опорными плитами и цилиндром должна быть плотная посадка. Если он слишком тугой, ротор не будет свободно вращаться, что приведет к повреждению подшипников. Если она слишком ослаблена, надлежащий предварительный натяг подшипника не будет достигнут. 10. Нанесите небольшое количество смазки на уплотнение заднего подшипника 02696 и поместите защитный экран 02679 на уплотнение подшипника. 11. Установите двигатель в сборе в корпус так, чтобы узел прохода воздуха на задней подшипниковой пластине совпадал с прорезью прохода воздуха внутри корпуса. 12. Нанесите небольшое количество Loctite® #567 (или аналогичный) на резьбу корпуса двигателя и с помощью ключа на 34 мм (или разводного ключа) соедините редуктор в сборе с корпусом двигателя. (Момент до 34 Н•м/300 фунт-дюйм.) Сборка двигателя завершена.

Планетарная передача в сборе: 1. Поместите переднюю поверхность (конец с наружной резьбой шпинделя) водила планетарной передачи 50023 на блок так, чтобы водило располагалось ровно. 2. Вставьте (2) 54472 валы вручную с помощью молотка в два отверстия на задней поверхности держателя.(Будьте осторожны, чтобы не установить валы слишком глубоко.) 3. Нанесите немного смазки (смазочная пластина № 630 AA или аналогичная) на (2) шестерни 06213 и поместите шестерню в водило планетарной передачи 50023. Используйте оправочный пресс и осторожно вдавите валы 54472 в шестерни 06213 так, чтобы конец вала был заподлицо с верхней частью задней поверхности водил. 4. Поместите плоскую сторону прокладки 50022 на переднюю поверхность держателя. Наденьте подшипник 02649 на резьбовой вал водила и закрепите его шестерней 02600. (Затяните до 17 Н•м/150 дюймов-фунтов.) 5. Установите зубчатый венец 54468 на водило планетарной передачи в сборе таким образом, чтобы две выемки были направлены в сторону от резьбового вала. (продолжение на следующей странице)

Инструкции по разборке/сборке — (продолжение) 6. Установите пресс-инструмент для подшипников 96240 на внутреннюю обойму подшипника 54520 и осторожно вдавите подшипник в водило планетарной передачи, пока внешняя обойма не коснется зубчатого венца. Это должно обеспечить плотную посадку между подшипниками водила и зубчатым венцом, установив надлежащую предварительную нагрузку на подшипники.7. Вставьте водило планетарной передачи в сборе в корпус редуктора 50024, совместив пазы зубчатого венца с установочным винтом и отверстиями для доступа к смазочному фитингу. Нанесите небольшое количество Loctite® #567 на установочный винт 50784 и установите. 8. Смажьте планетарные шестерни через пресс-масленку корпуса редуктора 2-3 раза через каждые 50 часов использования, чтобы обеспечить максимальный срок службы шестерни. Закажите и используйте смазку 95542 и шприц для смазки 95541. Сборка планетарной передачи завершена.

Сборка с угловой головкой: Важно: Эта процедура сборки должна выполняться после того, как сборка двигателя и планетарного редуктора завершена и проверена на работоспособность.Перед сборкой очистите и осмотрите детали на предмет износа или повреждений. 1. Вставьте фитинг 01041 трансмиссионного масла в 02041 масляную пластину трансмиссии. 2. Аккуратно нанесите две капли Loctite® #680 или его эквивалента на углубление корпуса 02031 и вдавите масляную пластину редуктора вместе с фитингом трансмиссионного масла в корпус. (Подождите 30 минут, пока клей затвердеет.) 3. Вдавите игольчатый подшипник 02033 в корпус. 4. Поместите пресс-инструмент для подшипников 96239 так, чтобы он упирался во внутреннюю обойму подшипника 54520, и прижмите его к шпинделю.5. Совместите шестигранную область шестерни 02599 с областью шпинделя и вдавите шестерню на место. 6. Нанесите небольшое количество Loctite® #567 или его аналога на матирующие резьбы корпуса 02031, корпуса редуктора 50024 и стопорной гайки 50019. 7. Соедините эти детали, не забывая о правой и левой резьбе. 8. Поместите ремонтную втулку 52296 вокруг корпуса двигателя и поместите инструмент в тиски так, чтобы конец инструмента с угловым корпусом был направлен вверх. 9. С помощью ключа на 34 мм или разводного ключа затяните стопорную гайку 50019, удерживая другой рукой неподвижно угловой корпус.Примечание. Рычаг дроссельной заслонки можно поворачивать на 360° в нужное положение. Допускайте дополнительное вращение при приложении крутящего момента. (Затяните до 23 Н•м/200 дюйм-фунтов.) 10. Переместите узел инструмента в тиски так, чтобы отверстие стопорного кольца углового корпуса было обращено вверх. 11. Замочите фитили в трансмиссионном масле 95848 перед установкой в ​​корпус 02031. Сначала установите верхний фитиль 02045, а затем нижний фитиль 02044. Поместите усеченную сторону фитилей напротив конца ведущей шестерни. 12. Установите шпиндель 02032 в угловой корпус.Слегка надавите на шпиндель, вращая его вперед и назад, проверяя надлежащий зазор или посадку между шестернями. Между коническими шестернями и шестернями должен быть небольшой зазор или зазор. Если существует плотная посадка, при необходимости установите прокладки требуемой толщины между наружным кольцом подшипника 54520 и гнездом подшипника в корпусе. 13. Поместите (1) войлочный глушитель 01486 в стопорное кольцо 02035 и нанесите небольшое количество Loctite® #567 или его эквивалента на резьбу стопорного кольца 02035.Используйте ключ для стопорных колец 50971, чтобы установить стопорное кольцо на корпус 02031. (Затяните до 23 Н•м/200 дюйм-фунтов.) 14. Установите вставку 01485 и колпачок цанги 01484. Сборка инструмента завершена. Подождите 30 минут, пока клей затвердеет, прежде чем приступить к работе с инструментом. Важно: Перед работой капните 2-3 капли Dynabrade Air Lube (P/N 95842) непосредственно во впускное отверстие для воздуха при нажатом рычаге дроссельной заслонки. Включите инструмент на 30 секунд, чтобы убедиться, что инструмент работает правильно, и чтобы смазочные масла должным образом проникли в двигатель. Теперь следует проверить правильность работы двигателя при манометрическом давлении 90 фунтов на кв. дюйм. Если двигатель не работает должным образом или работает на более высоких оборотах, чем указано на инструменте, инструмент следует отремонтировать, чтобы устранить причину перед использованием. Loctite ® является зарегистрированной торговой маркой Loctite Corp.

Дополнительные принадлежности 96179 Набор для настройки двигателя • Включает различные детали для обслуживания и ремонта двигателя.

52296 Ремонтная втулка • Специально разработанная втулка для использования в тисках для предотвращения повреждения корпуса клапана инструмента во время разборки/сборки.

Dynabrade Air Lube • Разработано для пневматического оборудования. • Поглощает до 10% своего веса в воде. • Предотвращает ржавчину и образование шлама. • Продлевает срок службы пневматических инструментов с большей мощностью и меньшим временем простоя. 95842: 1 балл. (473 мл) 95843: 1гал. (3,8 л)

Масло для угловых передач Dynabrade • Специально разработано для пропитки фитильной системы в прямоугольной головке редуктора. • Легко наносится с помощью масляного пистолета Dynabrade P/N 95541. Делайте 3 погружения через каждые 8 ​​часов работы в фитинг для смазки инструментов.95848: 2 унции. туба 95849: 10 унций. трубка

Dynaswivel ® • Поворачивается на 360° в двух местах, что позволяет воздушному шлангу опускаться прямо на пол, как бы вы ни держали инструмент. 94300 1/4″ NPT.

96210 Инструмент для снятия подшипников • Этот инструмент предназначен для прохождения через внутренний диаметр пластины подшипника и надавливания на внутренний диаметр подшипника.

95542 Смазка 10 унций. • Универсальная смазка для всех типы подшипников, кулачков, шестерен • Высокая прочность пленки, отличная стойкость к воде, пару и т. д.• Рабочий диапазон от 0˚F до 300˚F. 95541 Шприц для смазки нажимного типа • Работа одной рукой.

50971 Инструмент для стопорных колец • Инструмент для стопорных колец имеет квадратное гнездо 3/8 дюйма для использования с отверткой 3/8 дюйма; прерыватель, головка с храповым механизмом или динамометрические ключи.

Ожидаемый срок службы редуктора не менее 500 часов при надлежащей смазке.

Делайте 3 погружения в смазочный фитинг через каждые 8 ​​часов работы.

96216 Пресс-инструмент для подшипников 96240 Пресс-инструмент для подшипников • Этот инструмент предназначен для безопасной запрессовки подшипника в пластину подшипника и на вал.

Гаечные ключи с открытым концом 95262 – 14 мм с открытым концом.

® Посетите наш веб-сайт: www.dynabrade.com

Эл. • Факс: 716-631-2073 • Международный факс: 716-631-2524 DYNABRADE EUROPE S.àr.l., Zone Artisanale • L-5485 Wormeldange — Haut, Люксембург • Телефон: 352 76 84 94 1 • Факс: 352 76 84 95 1 © DYNABRADE, INC., 2001

НАПЕЧАТАНО В США

1- №12 мясорубка

ШНУР ПИТАНИЯ 120 В (NEMA5-15P) ХАА0005 44,10 $
ОГРАНИЧИТЕЛЬ ТРОСА (FMA SKA FFA) ХАА0012 8 долларов. 80
ГАЙКА КРЫШКИ СОЕДИНЕНИЯ MIN0012 XMIN1203 158,80 $
ГОЛОВКА ШЛИФОВАЛЬНОЙ КАМЕРЫ MIN0012 XMIN1204 619 долларов.60
ЧЕРВЯК (СПИРАЛЬНЫЙ ВИНТ В СБОРЕ XMIN1205 326,90 $
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В КОМПЛЕКТЕ MIN0012 (#11A XMIN1210 714 долларов. 60
ПРОКЛАДКА MIN0012/MIN0022 (# 53) XMIN1211 5,80 $
КОНДЕНСАТОР (СТАРТ) МИН0012 #23 2 XMIN1212 43 доллара.60
ВИНТ MIN0012 (# 27) XMIN1213 41,70 $
ГУБЕРНАТОР МИН0012 (# 29) XMIN1215 24 доллара. 10
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛ/ВЫКЛ MIN0012/MIN0022 XMIN1216 134,40 $
ВОРОНКА ДЛЯ МЯСА MIN0012 (# 37) XMIN1217 13 долларов.60
ЛАТУННАЯ ЧЕРВЯЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ MIN0012 (# 15 XMIN1218 139,60 $
ПЛАСТИКОВАЯ ПЛАСТИНА MIN0012 (# XMIN1219 22 доллара. 00
ФУТЫ МИН0012/МИН0022 (# 45) XMIN1220 11,50 $
ДВИГАТЕЛЬ МИН0012 (#18 А) XMIN1221 813 долларов.10
ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА СПИРАЛЬНАЯ МИН0012 XMIN1222 154,60 $
БОЛТ ЖИРОУЛОВИТЕЛЯ МИН0012 XMIN1223 14 долларов. 60
ПОДДОН ПОДАЧИ (НОВАЯ ФОРМА) MIN0012 XMIN1224 221,30 $
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА MIN0012 (# 32) XMIN1225 35 долларов.10
ЛАТУННАЯ ВТУЛКА ДЛЯ КАМЕРЫ (# 03) XMIN1226 24,50 $
РУКОЯТКА С ШЕСТИГРАННЫМ БОЛТОМ MIN0012 (#52) XMIN1228 5 долларов. 30
ПЛАСТИКОВАЯ РУКОЯТКА MIN0012/MIN0022 XMIN1229 13,80 $
КЛЮЧ(6X6X15) МИН0012/МИН0022 XMIN1230 6 долларов.40
ЧЕРВЯЧНЫЙ ВАЛ ЗАДНИЙ MIN0012 (#10 XMIN1231 33,70 $
ДЕРЖАТЕЛЬ XMIN1232 32 доллара. 90
КОНДЕНСАТОР (РАБОТА) МИН0012 #18A XMIN1233 43,70 $
ФИКСИРУЮЩИЙ ШТИФТ КАМЕРЫ MIN0012/0 XMIN1234 11 долларов.10
МЯСО ТОЛКАТЕЛЯ МИН0012/МИН0022 ( XMIN2202 13,30 $
САЛЬНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (TC30X45X8) ) XMIN2230 12 долларов. 50
ПЛАСТИНА РЕГУЛЯТОРА MIX7120/9120/71 XMIX2004 13,90 $
ПРОБКА ЗАМОРАЖИВАНИЯ SMALL MIX7120 (#3 XMIX2290 13 долларов.20
ПОДШИПНИК 6205Z (#86) XMIX3086 26,60 $
ПОДШИПНИК 6203 2RS ​​(ИТАЛЬЯНСКИЙ SLI XSLS6203 54 доллара.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.