Грунтовка автомобиля перед покраской своими руками. Пошаговая инструкция.

Этап нанесения грунтовки входит в список подготовительных работ непосредственно перед покраской автомобиля. В самой технологии нанесения грунта нет ничего сложного, так как это черновой слой, тут многие дефекты, включая подтеки и кратеры, решаются шлифованием и дополнительным нанесением финишной шпаклевки. Изучив теорию и четко соблюдая пошаговые инструкции, вы сможете без проблем грунтовку авто перед покраской своими руками, используя лишь подручный инструмент и купив расходные материалы.

Для чего нужна грунтовка?

Содержание статьи

Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.

Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.

Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.

В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.

К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.

Подготовительные работы

Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.

Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.

Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.

Технология работы с грунтовкой

Теперь давайте более детально разберем этот этап работ. В первую очередь нужно подготовить рабочую зону. Если это гараж, то желательно чтобы он был чистый, хорошо освещенный, теплый и в нем присутствовала вентиляция. Таким образом, вы сможете избежать установки дополнительных источников обогрева в виде ИК обогревателей или же появлению скоплений пыли на кузове.

На следующем шаге необходимо обклеить все необрабатываемые участки кузова, куда может попасть материал, при нанесении краскопультом, а также снять все пластиковые накладки на детали, которая будет перекрашиваться. Обычно закрывают все пленкой с помощью малярного скотча, оставляя только те участки поверхности металла, на которые будет наноситься грунтовка.

Из материалов и инструментов вам будут нужны:

• шлифовальная машинка с различными сменными абразивами.
• наждачная бумага.
• грунт, растворитель и отвердитель.
• краскопульт и воздушный компрессор.

Это базовый набор оборудования и расходных материалов.

Следующий этап – это приготовление готового состава грунтовки  перед покраской автомобиля. Тут важно четко соблюдать пропорции указанные производителем материала на упаковке. Желательно использовать отвердитель и растворитель той же марки, чтобы не возникало проблем с различием состава. В качестве растворителя можно взять и 646-й. Для соблюдения пропорции можно использовать мерные емкости, не делайте все на глаз, особенно если вы не опытный маляр. Далее состав фильтруют специальными фильтрами, которые предлагают производители, в противном случае берете марлю, складываете в 3 – 4 слоя и прогоняете готовый состав грунтовки через нее. Делается это для отсеивания различных комков и мусора, которые в последующем могут забить краскопульт.

В большинстве случае наносят 2 – 3 слоя грунта на поверхность кузова машины, этого достаточно, чтобы обеспечить хорошие условия перед нанесением основной краски.

Многих интересует вопрос: «Сколько сохнет грунтовка перед покраской?».

Ответ зависит от типа используемого материала. Так, скажем, если используется отвердитель, то между слоями дают период на высыхание 10 – 15 минут, а финишный слой сушат около 18 — 20 часов. Без использования отвердителя, один слой материала будет высыхать за 24 часа, но очень редко используют такой подход, за счет большой потери времени на работу.

При выборе цвета грунта часто смотрят на оттенок финишной краски. Так, если это светлые тона, то берут белую или комбинируют белую и нужный тон краски. Если поверхность черная, то соответственно берут черный оттенок. Но есть и универсальный цвет – это серый грунт, он используется для поверхностей как светлых, так и темных тонов.

Процесс нанесения слоев

Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой. Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.

После высыхания нужно зачистить поверхность. Не желательно использовать «мокрую шлифовку», поскольку некоторые виды грунтов впитывают влагу, и этот процесс может привести к появлению ржавчины и вздутию краски в будущем. Шлифуют обычно машинкой. Подготовку под акрил делают с помощью абразивов марки Р-400 и Р-500, а под металлик Р-600 и Р-800.

Если вы решили покрасить новую деталь, которая пришла с завода, то обязательно нужно снять транспортировочный черный грунт с помощью абразива марки Р-240 до металла. В последующем наноситься 2 – 3 слоя грунта. По истечению периода в 15 – 20 минут на деталь наносят проявитель в виде контрастной краски. На следующий день, во время шлифовки, за счет проявителя вы можете увидеть мелкие недочеты и устранить их нанесением дополнительного слоя материала.

Все работы желательно проводить в защитной одежде и очках, перчатках, респираторе. Чтобы избежать попадания краски в глаза или же пыли в дыхательную систему.

Почему грунтовку дополнительно шлифуют? Так как это связующий слой, то он имеет некоторую шероховатость и бугристость, и при неравномерном нанесении такие места могут образовывать дефекты в виде наплывов или подтеков. Работать машинкой или вручную с помощью наждачной бумаги нужно очень аккуратно, ведь вы будете шлифовать тонкий слой грунт краски, если где то появились просветы, то их можно устранить с помощью грунта в аэрозольном баллончике, точечным закрашиванием. Шлифуют мелкозернистым абразивом P800 – P1000. Если есть сильные изъяны, на которые указывает проявитель, то с помощью локально наложенной финишной шпаклевки их устраняют и еще раз грунтуют, добиваясь идеальной поверхности.

Вот видео, с советами по нанесению грунта перед покраской авто.

Виды автомобильных грунтовок

При покупке материала, вам нужно ориентироваться в видах грунтовок, так как каждый тип материала отвечает за свой этап работ.

Существует три основных вида:

1. Акриловая. Этот тип материала используют как связующий слой между поверхностью металла и основным лакокрасочным покрытием. Он отлично заполняет микронеровности и выравнивает плоскость. Но есть и минус – это гигроскопичность. Он впитывает влагу, и при попадании воды, она может доходить до металла и провоцировать очаги коррозии.
2. Эпоксидная. Такой грунт образует герметичный слой пленки, которая обеспечивает гидроизоляцию поверхности. Помимо стальных деталей ею покрывают и поверхности из цветных металлов и гальванических покрытий. Также обеспечивает хороший уровень адгезии.
3. Кислотная (фосфатная). Такой тип материала взаимодействует с металлом, образуя пленку окислов, и проникает внутрь структуры. Фосфатные грунты – это преобразователи ржавчины, и их используют для более надежной защиты кузова от коррозийных процессов.

Все эти типы грунтовок часто используются, но вот объединять их вместе не всегда желательно, можно, если соблюдать технологию. Например, нанеся кислотный грунт на металл и в последующем не выждав полного высыхания нанести эпоксидный, то он нейтрализует действие кислотного. Если правильно выждать период, то все будет нормально. С акриловым грунтом подобных проблем не наблюдается.

Я есть Грунт! Готовим авто к покраске — журнал За рулем

Если вы хоть раз пробовали закрасить крыло, то знаете: не загрунтовали деталь — ничего хорошего не выйдет. Рассказываем, почему без этой операции не обойтись, хотя порой и хочется.

Что за грунт? Как он работает?

Давайте представим, что бы было, если бы маляры при покраске не использовали грунтовку. На голый металл, который предварительно обработали, зачистили и обезжирили, нанесли бы краску… А она начнет облезать и пузыриться, как, ну например, кожа после пары дней в Сочи. И дело не в том, что краска плохая или металл не тот, а в том, что эти материалы имеют между собой довольно слабые адгезионные свойства — их не получится просто так сцепить друг с другом. Плюс ко всему, любой контакт с твердыми предметами в скором времени привел бы к коррозии.

Материалы по теме

Чтобы избежать проблем с коррозией и адгезией, инженеры придумали такую вещь, как грунтовка. Это промежуточный слой между металлом и краской, который помогает последней лучше прилипать к кузовным деталям и не отваливаться в процессе. В общем, грунтовка решает обе проблемы: адгезионную и антикоррозийную. Если произойдет скол, то грунтовка не даст внешним раздражителям попасть на металл и образовать ржавчину.

Какие грунтовки бывают? Как правильно выбрать?

Глобально грунт бывает двух видов: однокомпонентный и двухкомпонентный. Первый не требует специальной подготовки и продается в виде баночек или аэрозолей, которые можно наносить в том виде, как сделал производитель.

Двухкомпонентная, как можно догадаться из названия, состоит из двух жидкостей: полимера и отвердителя, которые поставляются в разных емкостях. Перед тем как нанести на поверхность, маляр смешивает компоненты в нужных пропорциях и наносит на детали. Но тут важна скорость нанесения, так как смесь быстро твердеет и счет идет на минуты.

Если делить грунтовку по составляющим, то она бывает трех видов: кислотная, эпоксидная и акриловая.

• Кислотная грунтовка. Используется для чернового покрытия и защищает кузов от коррозии.
• Акриловая. Самая распространенная двухкомпонентная грунтовка, которая готовится не раньше чем за час до нанесения. Часто ее наносят на шпаклевку, и сохнет она от трех до восьми часов в термокамере.
• Эпоксидная. Грунтовка, которая наносится перед покраской. Она обладает самыми стойкими антикоррозийными свойствами. Еще она неплохо заполняет микровпадины и создает хорошую адгезию. Но сохнет очень долго — минимум 12 часов — а применять высокую температуру нельзя, потому что эпоксидка запузырится.

Как готовить кузов под грунтовку?

Для начала нужно понять площадь покрытия грунтовки. Если это небольшой фрагмент, то стоит обратить внимание на аэрозольные баллоны с грунтом. Такие предлагает, например, Astrohim в четырех цветах (черный, белый, серый, красно-коричневый). Какой-то под вашу краску ляжет лучше. У грунтовки хорошая адгезия и высокая укрывистость (то есть способность перекрывать цвет поверхности, на которую она нанесена). Одного баллона по идее хватает на одну деталь с покрытием в 2–3 слоя.

Если предстоит глобальная покраска, то лучше взяться за краскопульт — большие кузовные площади удобнее красить им. Позаботьтесь о мерах защиты перед тем, как приступить к покрытию кузова.

Материалы по теме

1. После шпаклевки хорошо зачистите кузов наждачной бумагой. Поверхность должна быть ровной, без впадин и бугров. Проведите по зашкуренной области рукой, и если почувствуете переход или неровности, зачищайте снова.
2. Хорошо обезжирьте участок при помощи растворителя. Это избавит от проблем с участками, на которые может плохо прилипнуть грунт. Используйте для обезжиривания ветошь.
3. Смешайте грунт, если у вас двухкомпонентный образец, и начинайте наносить средство на кузовную деталь. Делать это нужно в несколько слоев (достаточно будет 3–4). Перед каждым новым слоем давайте высохнуть грунту. Не стесняйтесь помогать ему феном (только если это не эпоксидная грунтовка).
4. После того как нанесете финальный слой грунта, займитесь финишной шлифовкой детали с помощью мелкозернистой наждачки. Лучше использовать пылесос, чтобы минимизировать количество пыли от грунтовки. А после шлифовки обезжирьте поверхность.

После этого можно наносить краску.

Фото: depositphotos и «За рулем»

Грунт при покраске автомобиля — виды защитных грунтов, способы нанесения

Надежность и крепость каждого здания зависит от хорошего фундамента. Надежная основа – залог того, что каждая конструкция прослужит долго и эффективно. Так и с грунтом – именно он является основой под любую покраску. Особое внимание следует уделить грунтованию автомобилей под покраской, так как от этого зависит очень многое. Что именно? Расскажем в этой статье.
 

Что такое грунт и почему он так важен

Грунт – это специальный густой состав, которым пропитывают все поверхности перед последующим нанесением красок, лаков или других покрытий. В грунте нуждается все, что собираются красить, если хотят чтобы краска продержалась долго, радовала глаз и выполняла все свои функции. 

Также и с грунтованием автомобиля. Если владелец авто хочет, чтобы лакокрасочное покрытие продержалось долго и красиво смотрелось, ему не стоит экономить на грунтовке, ведь именно она является основой долговечности.

Грунтование автомобиля – это нанесение промежуточного слоя между металлической поверхностью авто и финишным покрытием (покраской).

Очень важно выбрать качественный грунт, который, естественно,  будет стоить не дешево. Потому что к автомобильным грунтовкам предъявляется гораздо больше требований, чем к грунту для стен. Автомобильный грунт еще должен побороть уже существующие очаги ржавчины и долгое время бороться с ее образованием, грунт не должен проседать и со временем впитываться в поверхность. Дело в том, что большинство недорогих грунтовок через некоторое время дают усадку и на поверхности автомобиля  появляются характерные лужицы, видны царапины от наждака, краска проседает. Это портит внешний вид автомобиля и теряется сама суть покраски. Чаще всего такую ошибку делают неопытные мастера покраски, и через несколько недель им приходится реставрировать поврежденный участок заново, то есть перекрашивать.

Хорошие автомобильные грунты обладают повышенной адгезией (сцеплением с поверхностью). Толщина грунтовочного слоя зачастую составляет около 15 – 20 мкм и контролируется толщиномером лакокрасочных покрытий.
 

Виды автомобильных грунтов

По принципу их действия или назначению, автомобильные грунты можно подразделить на следующие типы:

1. Пассивирующие — содержат хроматы некоторых металлов или другие вещества, которые переводят окрашиваемую поверхность в пассивное состояние при взаимодействии с влагой. Например, грунтовки с свинцово-суричным составом часто используется для защиты от коррозии  крыльев и днища автомобиля.
    
2. Протекторные — выступают по отношению к металлу в качестве протектора. Они содержат в своем составе пыль металла, у которого потенциал ниже, чем у железа. Например, цинк, свинец, алюминий или некоторые сплавы. В случае повреждения поверхностного слоя  лакокрасочного покрытия цинк, который содержится в грунте, первым возьмет на себя удар агрессивной коррозионной среды, защищая тем самым основной металл. Например, универсальный спрей Цинкор, основой которого, является цинк. 
    
3. Автомобильные грунтовки с инертными частицами не оказывают защитного действия на поверхность металла и не взаимодействуют с пленкообразующими веществами. Автогрунтовки с инертными  пигментами препятствуют проникновению влаги механически.
    
4. Автомобильные грунтовки фосфатирующего действия. В состав этого вида автомобильных грунтовок входит фосфорная кислота, которая при взаимодействии с поверхностью защищаемого металла образует прочный слой труднорастворимых фосфатов. Грунтовочный слой прочно сцепляется с поверхностью, автомобильная грунтовка обладает хорошей адгезией. Самая оптимальная толщина слоя составляет от 8 до 12 мкм, меньше, чем у других видов грунтовок.
    
5. Автомобильные грунты – преобразователи ржавчины. Основным  достоинством этого грунта является то, что его можно наносить на металлическую поверхность без удаления с нее  продуктов коррозии. Преобразователь ржавчины «преобразует» продукты коррозии в совокупности с другими составляющими грунта в прочную защитную пленку. Чаще всего грунтовки-преобразователи продуктов коррозии наносят в один-два слоя при помощи кисти или распылением. Рекомендуемая температура – не ниже 15°С.

Еще грунтовки, как автомобильные, так и другие, подразделяют на:

• Однокомпонентные — не содержат отвердителя и используется очень редко, т.к. процесс высыхания длится около нескольких дней.
• Двухкомпонентные — в его состав входят отвердители и обработанная поверхность высыхает в течение суток.
• Спиртовые — за счет своего состава высыхают всего за час и используются в проблемных местах, где обычные грунтовки применять нецелесообразно.
• Грунтовки нового поколения – однокомпонентные составы, сохнущие от 20 минут.

Двухкомпонентные автомобильные грунтовки подразделяются на два вида: твердые и мягкие. Среди них более качественными являются составы, которые в результате дают твердый защитный слой, который достаточно тяжело шлифовать. Мягкие автомобильные грунтовки легко обрабатываются, но именно за счет своей мягкости со временем дают усадку.

По составу, грунты еще подразделяют на: эпоксидные, выравнивающие (праймеры) и герметики.

Эпоксидная грунтовка с плотной структурой, обеспечивающей ей хорошую водостойкость, используется как защита от окисления. Она не нуждается в шлифовке после нанесения, но если покраска имеет дефекты, то нужна чистка небольших потеков мелкозернистой шлифовальной бумагой.

Праймеры (первичные грунты) также выполняют антикоррозийную и адгезивную функцию.  Герметик защищает грунт от растворяющих свойств краски, улучшает сцепление слоев и делает их однородными, независимо от того, сколько раз они наносились.
 

Нанесение автомобильных грунтов

Несмотря на то, что к грунтованию автомобиля под подкраску предъявляются довольно высокие требования, грунтовка автомобиля своими руками выполняется гораздо проще, чем сама покраска. Чтобы качественно загрунтовать машину, достаточно ознакомиться с этой несложной технологией и разобраться, зачем используется каждый вид грунта. Тогда вы сможете самостоятельно нанести грунт, сэкономив при этом немало денег.

Все работы по грунтовке перед покраской автомобиля включают следующие этапы: 

• Подготовка помещения для проведения работ.
• Подготовка всех необходимых инструментов.
• Подготовка автомобиля к грунтованию.
• Приготовление грунтовочной смеси.
• Нанесение первого слоя грунтовки.
• Сушка и обработка первого слоя грунтовки.
• Нанесение второго слоя грунтовки.
• Окончательная сушка и шлифовка. 

На поверхность  автомобиля грунты можно наносить несколькими способами: окунанием, кистью, электроосаждением, распылением и электрораспылением. Некоторые методы используются исключительно при серийном производстве автомобилей (например, окунание). Это связано с большим расходом лакокрасочного материала. Нецелесообразно для  нанесения ЛКМ на одну-две машины заливать резервуар огромной вместимости. Другие же методы могут использоваться только для частичного ремонта кузова, например, нанесение лакокрасочного материала кистью. 

Очень удобным способом является применение грунтов в виде аэрозольных спреев. Вы можете подробно узнать о грунтах спреях и выбрать подходящий в нашей статье — Лучшие антикоррозийные грунты-спреи Топ 8.

В хороших автосервисах на поверхность автомобиля наносят не один вид грунта. Изначально металл покрывается какой-либо фосфатирующей или кислотной грунтовкой, которая обеспечивает хорошую адгезию. Состав хорошо распределяется по поверхности и не требует последующего шлифования и нанесения в несколько слоев. Наносится первичный грунт на хорошо подготовленную, очищенную и обезжиренную поверхность металла. При работе с кислотными или фосфатирующими автомобильными грунтовками необходимо быть очень аккуратным, т.к. при недостаточной вентиляции помещения можно получить тяжелое химическое отравление.

После  первичного грунтовочного слоя, укладывается вторичный. Зачастую это твердая или мягкая двухкомпонентная система (шлифуемая или нешлифуемая). Вторичная автомобильная грунтовка наносится в два или три слоя и хорошо скрывает мелкие недостатки поверхности (проникает в поры, заполняет небольшие выемки и неровности).  Слои наносятся с периодичностью в 5 – 10 минут. Сейчас для экономии времени большинство автосервисов используют автомобильные грунтовки, которые не нужно шлифовать, но для этого необходимо иметь мастера с высоким уровнем подготовки (чтоб не нужно было переделывать работу из-за ошибок). Вторичный грунтовочный слой укладывается в том случае, когда необходимо скрыть видимые дефекты поверхности.

Если основной металл отличается идеально ровным поверхностным слоем, можно в качестве вторичного грунтовочного слоя сразу наносить нешлифуемый состав, который имеет глянцевую поверхность. Он высыхает достаточно быстро. Если использовать качественный грунт нового поколения, то лакокрасочное покрытие можно наносить уже через 20-30 минут.

Выбирая автомобильную грунтовку лучше отдавать предпочтение проверенным фирмам-производителям. Ведь лучше отреставрировать автомобиль один раз, но качественно, чем потом переделывать всю работу. При выборе автомобильной грунтовки обязательно проверяйте ее срок годности, ведь просроченный состав не позволит достигнуть желаемого эффекта.
 

Выводы

Качественный грунт стоит дорого, но экономить на нем не стоит, чтобы не потребовалась повторная покраска. При выполнении грунтования своими руками рекомендуется сразу выбирать самый подходящий высококачественный продукт, учитывая, сколько он сохнет. Практически все недорогие грунтовки через определенное время дают усадку, и на поверхности автомобиля начинают проявляться все огрехи. В результате приходится восстанавливать поврежденные участки, что ведет к дополнительным финансовым и временным затратам.

Если грунт выбран правильно и работа выполнена грамотно, то такая грунтовка будет защищать автомобиль от коррозии долгое время, хорошо сцеплять поверхность с краской, помогать поверхности автомобиля быть прочной и гладкой.

Грунт для автомобиля – это не только надежная основа под краску, это еще и отличная защита от коррозии. Конечно, если выбран качественный грунт известного производителя и работа сделана на совесть. Если приобрести все необходимое и проконсультироваться со специалистами, то сделать хорошее грунтование собственного автомобиля вполне реально. А мы поможем вам в этом вопросе.

Полезную информацию о грунтовании авто читайте в наших статьях, а наши менеджеры помогут вам с выбором качественного грунта.

---

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

Грунтовка для авто виды свойства и способы применения

Если строители добросовестно выложили фундамент, то строение будет надежным и прослужит не один десяток лет. Что же касается автомобилей, то грунтовка для автомобиля – это тоже своеобразный фундамент для последующей покраски и надежность защиты от коррозии металла. Владелец машины, который хочет получить качественное лакокрасочное покрытие, никогда не экономит на грунтовке, потому что она является основой долговечности.

Что такое грунтовка для автомобилей?

Эпоксидный двухкомпонентный грунт Güntex 2K EPOXY FILLER 231

Грунтовка подразумевает целую серию продуктов, предназначенных для нанесения на подготовленную поверхность кузова автомобиля. Их подразделяют на три типа:

1. Эпоксидная грунтовка.
2. Праймер или грунт-выравниватель.
3. Герметики.

Эпоксидная грунтовка имеет плотную структуру и потому водостойка. Ее используют как защиту от окисления. Для нанесения на поверхность кузова грунтовку соединяют с отвердителем согласно инструкции. Наносят один-два слоя с помощью краскопульта. Есть еще одна веская причина, почему эпоксидку наносят именно первым слоем – это отличная адгезия с металлом. Она будет служить хорошей основой для нанесения последующих слоев.

Грунтовка автомобильная наносится и другим образом: на голый металл наносится наполнитель, затем несколько слоев автогрунтовки, которые шлифуются каждый и только потом наносится герметик.
Эпоксидная грунтовка имеет замечательное качество – ее не нужно шлифовать после нанесения. Однако если будут обнаружены дефекты в покраске, то небольшие потеки можно устранить мелкозернистой шлифовальной бумагой.

[goo1]

Качественный грунт стоит недешево, но экономия может привести к тому, что придется покраску повторять. Потому лучше сразу выбрать наиболее подходящий высококачественный продукт.
Основная масса недорогих грунтовок через какое-то время дает усадку, и все огрехи на поверхности автомобиля проявляются. Этой ошибкой зачастую грешат неопытные мастера, и в результате им приходится восстанавливать поврежденные участки. А это дополнительные затраты как финансовые, так и временные.

Виды грунтовочных составов для автомобилей

Грунтовка по металлу автомобильная обладает сильнейшим сцеплением с поверхностью, предохраняя ее от коррозии, хотя толщина слоя всего лишь 15-20 мкм. От того, каким образом она воздействует на металл, грунтовку можно подразделить на виды:

• пассивирующие грунтовки, содержащие хроматы некоторых металлов и др. вещества, делают поверхность пассивной к воздействию влаги. К ним относятся ГФ-031, ГФ-017 и другие. Например, свинцово-суричной грунтовкой пользуются для защиты от коррозии таких частей кузова, как днище и крылья;
• грунтовки с инертными частицами, которые защитного действия не оказывают, а механически препятствуют проникновению влаги. Это такая грунтовка, которую часто используют для мелкого ремонта ГФ-21, а также ФЛ-ОЗК;

Фосфатирующий грунт ВЛ-02

• протекторные грунтовочные смеси – содержат пыль таких металлов, как алюминий, цинк, свинец, имеющую меньший, чем у железа потенциал. Это значит, что при повреждениях грунтовка с такой пылью первой возьмет на себя удар агрессивных веществ, то есть ведет себя по отношению к металлу, как протектор. Примером может служить протекторная грунтовка ЭП-057, представляющая собой суспензию из эпоксидной смолы и порошка цинка;
• фосфатирующие автомобильные грунтовки – содержат в себе фосфорную кислоту, которая при взаимодействии с металлом образует труднорастворимые фосфаты. Создаваемый прочный слой имеет хорошую адгезию, несмотря на то, что толщина его самая минимальная среди всех грунтовок – 8-12 мкм. К ним относятся такие грунтовки, как ВЛ-02, ВЛ-08, ВЛ-023, ВЛ-025. Такие грунтовки проникают в металл на глубину до 0,05 мкм, увеличивая тем самым сцепление с металлом. После их нанесения сразу можно наносить вторичный слой грунта.
• грунтовка-модификатор ржавчины наносится прямо на места коррозии металла без предварительного их удаления. Грунт антикоррозийный для авто, преобразовывая ржавчину со своими компонентами, создает на поверхности прочную защитную пленку. Наносят его при температуре не ниже +15 градусов в два слоя кистью или при помощи распыления.

[goo2]

Грунтовки для автомобилей еще подразделяют на:

• днокомпонентные, которые не содержат отвердителей. За счет этого они довольно долго сохнут и потому используются очень редко.
• двухкомпонентные грунты – в их состав входят отвердители, и поверхности, обработанные ими, высыхают за сутки. Используются наиболее часто.
• спиртовые грунты высыхают всего лишь за час благодаря своему составу. Используют их там, где другие виды грунтов применять просто нет смысла. Они бывают твердые и мягкие. Первые шлифуются с трудом, но они более устойчивы. Тогда как мягкие грунты обрабатываются легко, но через время дают усадку и лакокрасочное покрытие может быть повреждено.

Вывод: целесообразно применять твердые двухкомпонентные грунтовочные составы, так как они являются наиболее качественными.

Как грунтуется кузов в автосервисе?

Хорошие автосервисы перед покраской автомобиля наносят на его поверхность несколько видов грунта. Сначала используется кислотный грунт для авто или любая из фосфатирующих грунтовок, которые могут обеспечить наилучшую адгезию. Состав первичного грунта наносят на очищенную и обезжиренную поверхность кузова и равномерно распределяют. Шлифовка не требуется.

Предостережение: будьте осторожны при работе с фосфатирующими и кислотными грунтовками! При недостаточном проветривании можно получить химическое отравление.

Далее укладывают вторичный грунт в два-три слоя. Скорее всего, это двухкомпонентный твердый или мягкий грунт. Им хорошо скрываются мелкие изъяны поверхности. Каждый слой наносится через 5-10 минут. В мастерских, где есть профессионалы высокого уровня, применяют в целях экономии времени грунты, не требующие шлифовки.
При наличии идеально ровной поверхности металла в качестве вторичного грунта можно применять состав, дающий глянцевую поверхность без шлифования. Чтобы ему высохнуть, достаточно 15-20 минут и можно наносить финишную краску.

[goo3]

Как правильно выбрать и нанести грунтовку

При выборе грунта всегда проверяйте срок годности. Старайтесь использовать все продукты одного производителя, так как в противном случае они могут не совместиться и испортить всю вашу работу. И самое важное: отдавайте предпочтение проверенным фирмам.

На каждом продукте есть инструкция к применению, где указывается, сколько сохнет автомобильная грунтовка. Наносите слои, соблюдая эти сроки на хорошо подготовленную поверхность. Для выравнивания слоев грунтовки используйте шлифовальную бумагу с разным размером зерна. Ошибки шлифования устраняют нанесением грунтовки-выравнивателя более густой консистенции. Но заменять шпатлевку автомобильную грунтом нельзя. Грунт может справиться только с мелкими неровностями в отличие от шпатлевки.

Чтобы слои грунтовки и краски не смешались между собой, применяется автогерметик. Он хорошо защищает грунт от растворяющих веществ используемой краски, улучшает сцепление между слоями и делает слои однородными. Именно его применение отличает профессиональную покраску от простой малярной работы.

[ya_bo]

АКРИЛОВЫЙ ГРУНТ (S-2000 5:1)

 

Двухкомпонентный акриловый грунт изготовлен на основе высококачественных акриловых смол. Первый компонент – грунт, является смесью соответствующих пигментов в акриловой смоле. Второй компонент – отвердитель является раствором изоциановой смолы и растворителя. Предназначен для заполнения неровностей, возникших после обработки шпатлевки или лакокрасочного покрытия. Грунт прост в применении, обеспечивает хорошую растекаемость. Быстро отверждается даже при толстом слое нанесения. Имеет хорошие свойства заполнения и легко обрабатывается. Хорошая адгезия грунта позволяет применять его на различного рода основания.

ПРОДУКТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ !

 

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:

• Старые лаковые покрытия, включая термопластические краски

• Полиэфирные шпатлевки

• Сталь

• Нержавеющая сталь

• Оцинкованная сталь

• Алюминий

• Пластмассы

• Грунты эпоксидные

• Полиэфирные ламинаты

 

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ:

• Старые лаковые покрытия обезжирьте, проведите сухую обработку бумагой P220 – P320

• Полиэфирные шпатлевки отшлифовать до окончательного выравнивания P180 – P220, 

• Стальные поверхности обезжирьте, проведите сухую обработку P120 — P220

• Алюминиевые поверхности обезжирьте и матируйте Скотч-Брайт. Снова обезжирить

• Оцинкованные поверхности обезжирить и матировать Скотч-Брайт. Снова обезжирить.

• Нержавеющую сталь обезжирить

• Пластмассы промыть смывкой для удаления силикона RANAL и матируйте абразивной бумагой. Снова обезжирить и применить средство увеличивающее адгезию и пластификатор RANAL

 

ПРОПОРЦИЯ СМЕШИВАНИЯ:

	По Объему	По Весу
Грунт Отвердитель	5 1	100 12
Разбавитель	10% — 20%	5 — 11

ВНИМАНИЕ! Рекомендуется разбавитель для грунтовки и базы фирмы RANAL.

 

НАНЕСЕНИЕ:

Перед нанесением компоненты тщательно перемешать. Нанести 2 — 3 мокрых слоя толщиной 50-60 мкм на каждый слой, оставляя время для испарения 5-10 минут. после каждого слоя. Время испарения зависит от температуры и толщины слоя. После 10 минут от положения последнего слоя покрытие может отверждаться при повышенной температуре.

 

ВЯЗКОСТЬ РАСПЫЛЕНИЯ:

10% Разбавителя для грунтовок и баз RANAL

DIN 4/20°C около 70 сек, Ø 1,6-1,8 мм, 2-3 бар 

20% Разбавителя для грунтовок и баз RANAL

DIN 4/20°C около 50 сек, Ø1,6-1,8 мм, 2-3 бар

 

СОПЛО ПИСТОЛЕТА, РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ:

Ø1,6-1,8мм, 2-3 бар

ВНИМАНИЕ! Толщина слоя около  50 – 60 мкм.

 

ВРЕМЯ ИСПАРЕНИЯ:

5 – 10 мин.

 

ВРЕМЯ ВЫСЫХАНИЯ:

При температуре 20°C около 3 часов

При температуре 60°C  30 минут, при толщине 150-180мкм

 

ОБРАБОТКА:

Шлифование всухую механические: P320 – P500

Шлифование по мокрому вручную: P800 – P1000

 

СОДЕРЖАНИЕ ЛЕТУЧИХ ОРГАНИЧЕСКИХ ВЕЩЕСТВ :

VOC II/B/c лимит= 540г/л

VOC фактическое = 510г/л

 

ДОСТУПНЫЕ ЦВЕТА:

Белый, Желтый, Серый, Черный, Красный, Графит

 

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАСХОД:          

1 литр грунта позволяет получить около. 5,5 м2 сухого слоя толщиной 100 мкм

 

ОЧИСТКА ОБОРУДОВАНИЯ:        

Нитро растворители

 

УСЛОВИЕ ХРАНЕНИЯ:

Хранить в темном и сухом месте, вдали от источников огня и тепла. Срок годности в фабрично закрытой упаковке, при температуре 20°С составляет 24 месяца от даты производства для грунта.  Для отвердителя, 12 месяцев.

 

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ:

В соответствии с Картой Характеристики Опасного Вещества для данного продукта.

 

 

Грунтовка авто своими руками: что нужно знать

Процесс грунтовки относительно не сложный, но требует серьезной подготовки

Покраска автомобиля один из самых заметных и значимых этапов изменения внешности авто. К сожалению, многих автовладельцев, этому предшествует множество подготовительных работ, среди которых рихтовка, шпаклевка, грунтовка и только потом покраска. Сегодня речь пойдет именно о грунтовке.

Читай также: Как убрать царапины в салоне авто: 4 действенных способа

Так, загрунтовать автомобиль своими руками, как показывает практика, намного проще, чем затем его покрасить. При этом процесс грунтовки перед покраской авто нужен для защиты металла.

Грунтовки бывают нескольких видов:

• эпоксидная грунтовка
• грунт-выравниватель (праймер)
• герметики.

Эпоксидная грунтовка имеет плотную структуру и обеспечивает кузову водостойкость и защиту от окисления. Из особенностей стоит отметить, что данная грунтовка требует шлифовки после нанесения.

Читай также: Рихтовка кузова авто своими руками: секреты мастеров

Праймеры (первичные грунты) также выполняют антикоррозийную и адгезивную функцию. 

Герметик наносится поверх грунта и защищает его от растворяющих свойств краски, а также делает слои однородными вне зависимости от того, сколько раз они наносились.

В зависимости от метода воздействия на металл грунтовки подразделяются на следующие виды:

• пассивирующие — делают обрабатываемую поверхность пассивной к влаге;
• грунты с инертными частицами создают механический барьер для влаги и применяются только при мелких ремонтах;
• протекторные грунты содержат пыль металлов. Они защищают кузов автомобиля при повреждениях ЛКП;
• фосфатирующие грунтовочные смеси содержат фосфорную кислоту, которая вступает в реакцию с металлом и образует труднорастворимые фосфаты. Данный грунт обладает хорошей адгезией и является очень прочным;
• грунтовка-модификатор (преобразователь) ржавчины предназначена для нанесения на места коррозии без их очистки.

Грунтовка авто своими руками: что нужно знать / Avto 24

Кроме того, грунтовка для металла подразделяется в зависимости от состава:

Читай также: Шпатлевка автомобиля своими руками: советы опытных мастеров

1. однокомпонентная — не содержит отвердителей (от которых зависит, сколько времени сохнет грунт), поэтому долго высыхает и используется редко;
2. двухкомпонентная — благодаря входящим в состав отвердителям высыхает за сутки;
3. спиртовая — сохнет за час и используется там, где другие грунты применяться не могут.

Как наносить грунтовку на авто

Грунтовка авто своими руками: что нужно знать / depositphotos

Для начала грунт нужно замешать. Для этого нужно тщательно перемешать содержимое баночки с грунтом, после чего добавлять растворитель и отвердитель в указанных на упаковке пропорциях. Перед нанесением готовой смеси на автомобиль, ее нужно отфильтровать при помощи специальной бумаги.

Читай также: Что делать, чтобы машина не била током: практичные советы

Наносить грунт лучше в специальной покрасочной камере, при этом даже подготовленный кузов лучше лишний раз продуть, пройтись по нему пылесборной салфеткой и обезжирить кузов антисептиком.

Если учесть, что грунт будет наноситься с балончика, или с пульверизатора, то для начала лучше потренироваться и понять напор и направление струи загрунтовав кусочек сторонней поверхности.

Основные советы при грунтовке авто

Грунтовка авто своими руками: что нужно знать / depositphotos

1. первичный грунт нужно наносить максимально тонким слоем. Это увеличит его адгезию к металлу и последующим покрытиям;
2. необходимо тщательно высушивать все слои. Время просушки составляет примерно 30-90 минут при комнатной температуре;
3. вторичный грунт наносится в 3 слоя. Промежуток между слоями должен быть в 5-10 минут.

В случае обнаружения неровностей после грунтовки, проблемные места можно подшлифовать

Читай также: Что делать, чтобы машина не била током: практичные советы

При выборе грунта для автомобиля не стоит пытаться сэкономить, так как некачественный грунт может свести на ноль все последующие усилия по покраске автомобиля. Это ведёт не только к повторным расходам на грунтовку, но и к потраченному времени.

Если технология соблюдена, а работа была выполнена максимально качественно, то загрунтованная машина будет иметь антикоррозийные свойства, высокую адгезию, а также гладкую и прочную поверхность, которая уже готова под покраску.

---

Ранее мы писали о том, как зашпаклевать кузов автомобиля.

---

---

для чего нужна, чем разбавить, сколько сохнет

Для придания материалу лучшей стойкости к воздействию коррозии требуется обработать ее специальным средством, от качества защиты будет зависеть долговечность предмета. Среди представленных на рынке антикоррозийных составов выделяется эпоксидный грунт. Он выпускается в разной форме, подробнее об особенностях работы с ним и имеющихся типах будет рассказано далее.

Эпоксидный грунт: свойства

Изготовление состава предполагает использование смолы, а также добавочных элементов, их комбинация позволяет получить покрытие совершенствующее основание, повышающего его устойчивость. Чаще всего грунт выбирается для обработки бетонного и металлического материала. Подходит для работы с цементной стяжкой, может выбираться для черных металлов, оцинкованных и других.

Эпоксидная грунтовка используются для каждого типа основания с учетом его особенностей. Характерные свойства данной продукции:

• Двухкомпонентный грунт после приготовления должен быть применен в течение 40 минут, до застывания состава;
• Схватывается слой после нанесения за 2 часа;
• Слой полностью будет сохнуть 12 часов;
• Храниться состав может при температурных показателях от +10 до +30 градусов;
• Перевозка грунта возможна при температуре +20-50 градусов;
• Наносить грунтовку можно при температурном режиме — +15-35 градусов;
• Эксплуатироваться после просушки покрытие под воздействием до +80 градусов;
• Расход грунта на один слой равен 300 граммам на квадратный метр.

Подходит для работы с цементной стяжкой, может выбираться для черных металлов, оцинкованных и других.

Преимущества, недостатки

Популярность применения грунта на основе эпоксидной смолы обуславливается целым рядом положительных свойств, которые ценят профессионалы и обычные потребители. Среди плюсов эпоксидной грунтовки по металлу отмечают следующие:

• Высокий уровень стойкости к влаге, просушенный слой приобретает вид пленки, которая не пропускает жидкость, и защищает поверхность от образования ржавого слоя;
• Высоко прочностное покрытие;
• Стойкость к щелочным и кислотным элементам;
• Выдерживает природные факторы;
• Просушенный грунт отличается высокой степенью сцепляемости;
• Приемлемый расход.

Минусами отмечают:

• Длительный этап застывания;
• Невозможность влиять на процесс просушки, разнообразные способы могут привести к появлению пузырей и вздутий.

Если использовать грунт для покрытия бетона, то материал станет более прочным, повысится сцепляемость с отделочными материалами. Также есть и другие плюсы:

• Однокомпонентный тип негорючий, является огнебезопасным;
• Долговечность и усиленная износоустойчивость;
• Проявляет стойкость к механическим нагрузкам, что важно для напольного покрытия;
• Значительно увеличивает период эксплуатации сооружения из бетона;
• Улучшает прочность основания, предупреждается появление трещинок, расслоение;
• Относительно быстрая просушка.

Проявляет стойкость к механическим нагрузкам, что важно для напольного покрытия.

Виды грунтовочных составов

Есть разделение грунтов по свойствам характерным при обработке металла, кроме того по получаемой степени адгезии к основанию. Но главным основанием классификации служат составные особенности грунтовок:

Что такое эпоксидный грунт

Грунтовка на эпоксидной основе относится к классу лакокрасочных покрытий двухкомпонентного состава, предназначенных для защиты металлических покрытий от коррозии. Выпускаются они в металлических банках различной емкости или в виде аэрозоля. Последний тип вещества отличается от баночной разновидности только способом нанесения.

Эпоксидный грунт: свойства, преимущества, недостатки

Эпоксидная грунтовка по металлу для авто, по сути, является многофункциональным веществом, но основная функция – защита поверхности от коррозии и улучшение адгезии.

Кроме того, вещество такого типа часто используется, как термопластический изолятор. Такие качества обеспечиваются за счет состава – специальные химические вещества и эпоксидные смолы. Автомобильная эпоксидная грунтовка имеет как преимущества, так и недостатки. Из положительных качеств можно выделить следующее:

• устойчивость к внешним механическим повреждениям;
• не пропускает воду;
• обеспечивает отличную адгезию;
• пластична и прочна;
• термоустойчива;
• долговечна;
• слои ложатся равномерно и быстро высыхают;
• экологичность – несмотря на то что в состав входит огромное количество химических элементов, вещество не представляет опасности для окружающей среды и здоровья человека. Но соблюдать меры предосторожности при работе с веществом все же следует.

Есть и отрицательные стороны:

• эпоксидная основа долго сохнет – при температуре около 20 градусов на полное высыхание потребуется не менее 12 часов;
• нельзя использовать высокотемпературную сушку – так как на поверхности образуются пузыри и трещины, что сделает дальнейшую качественную покраску невозможной.

Следовательно, использовать эпоксидный грунт для металла можно только в том случае, если в запасе есть время.

Классификация

Разновидностей такого вещества существует довольно много – каждый производитель выпускает несколько подвидов. В целом эпоксидный грунт по металлу разделяется на два типа:

• однокомпонентные – в состав такой грунтовки не входит отвердитель, что добавляет им один, но существенный минус – слишком долгое высыхание;
• двух- или многокомпонентные – в состав входят отвердители высокого качества, поэтому процесс высыхания проходит значительно быстрее – около 12 часов. Кроме того, отличное соотношение цены и качества.

Выпускается грунтовка в металлических банках и в виде аэрозоля.

Сфера использования

Покраска эпоксидным грунтом востребована не только при работе с транспортным средством – такой тип вещества можно использовать для покрытия и других габаритных, но только металлических предметов.

Важно! Не следует путать грунтовку для работ по бетону с той, что используется для работ по металлу. Это совершенно разные по составу средства, и результат работы может быть непредсказуемым, не в положительном смысле этого слова.

В целом «эпоксидка» может использоваться в следующих случаях:

• поверх «голого» металла – это может быть как сталь, так и алюминий;
• поверх смешанной поверхности – со шпаклевкой;
• в качестве финального изоляционного слоя;
• в качестве средства, улучшающего устойчивость поверхности к механическим повреждениям;
• нанесение на стеклопластиковые детали, но только в качестве первого слоя.

В любом случае перед тем как начать обработку поверхности, нужно внимательно прочесть инструкцию и удостовериться в том, что именно этот тип грунтовки подходит для поверхности того или иного типа.

Поверхность под эпоксидный грунт

Прежде чем проводить обработку, следует правильно подготовить поверхность – так эпоксидный грунт для авто ложится гораздо лучше. Алгоритм работ примерно следующий:

• кузов очистить от старого ЛКП и ржавчины при помощи пескоструйного аппарата или шлифмашинки;
• при необходимости провести механическую рихтовку;
• обезжирить поверхность;
• обработать поверхность антикоррозионными средствами;
• дефекты нужно зашпаклевать;
• после того как шпаклевка высохнет, поверхность зашлифовать.

Важно – при работе с веществом нужно соблюдать меры безопасности. Использовать грунт нужно строго по предписанной производителем инструкции. Нельзя допускать образование в помещении сквозняков и пыли.

Применение грунтовки

Чтобы получить технические характеристики, которые присуще данному средству, обязательно нужно соблюдать технологию работы. Всегда основание требует предварительной очистки от загрязнений и при необходимости проводится обезжиривание. Подробно о других особенностях применения грунтовки будет рассказано ниже.

Основание требует предварительной очистки от загрязнений и при необходимости проводится обезжиривание.

На бетонные поверхности

Любой вид ремонтных работ начинается с подготовительного этапа, бетонное основание должно быть очищено от всех видов загрязнений. В том числе убираются жирные пятна. Наносить грунт можно будет только на сухую поверхность.

Прежде, чем разбавлять эпоксидный грунт нужно рассчитать, сколько раствора понадобится на двухчасовую работу, после произойдет застывание грунтовки и нанести ее будет нельзя. Разбавлять состав следует по инструкции от производителя.

При работе соблюдается рекомендуемый температурный режим от +15 градусов, влажность в комнате не должна быть высокой, не больше +4. При повышенной температуре высыхания раствора будет более быстрым.

Выбор инструмента делается, исходя из предпочтений мастера, можно использовать, чтобы покрыть пол валики, шпатель, терки, пульверизатор. Раствор разливается по полу, и после выбранным инструментом распределяется по поверхности. Если основание пористое, то может потребоваться многослойное нанесение грунта, решают это исходя из вида просушенного слоя, должно быть пленочное покрытие.

При работе соблюдается рекомендуемый температурный режим от +15 градусов.

Грунтование металлических поверхностей

Популярна обработка металлических изделий грунтами на основе эпоксидки, которая помогает предотвратить образования ржавчины. Работа по металлу заключается из следующих типов действий:

• Снимаются все виды грязи, коррозийные и жирные пятна. Для обезжиривания требуется использование подходящего для материала разбавителя;
• Готовится грунт к работе, состав в баллончике хорошо встряхивается, двухкомпонентный тип смешивается по указаниям производителя на этикетке средства;
• Наносить грунт можно кистью или краскопультом, используется нанесения в два-три слоя, каждый должен просыхать перед последующим. По завершению проводится шлифовка.

Обычно после наносят шпаклевку. Когда делалась обработка грунтом однослойная, то шпаклевать требуется уже через 1-2 часа. Двухслойное покрытие можно будет отделывать на следующий день, необходимо нанести раствор до застывания слоя грунта.

Мастер защищается очками, перчатками, респиратором, не помешает и защитная одежда.

Используется нанесения в два-три слоя, каждый должен просыхать перед последующим.

Как наносить грунтовку с помощью пульверизатора

Чтобы применить краскопульт для нанесения эпоксидного грунта, нужно приготовить двухкомпонентный раствор правильно. В инструкции производитель пишет соотношение элементов, для распыления необходима более жидкая консистенция, чем при применении валика или кисти. Это важно учитывать при приготовлении раствора.

Также важно готовить грунт достаточный для использования до его застывания. Не стоит готовить сразу много раствора.

После обработки поверхности, лучше сразу пульверизатор промыть растворителем, он поможет растворить все остатки средства, иначе повторно его использовать не получится.

После обработки поверхности, лучше сразу пульверизатор промыть растворителем, он поможет растворить все остатки средства.

Эпоксидный грунт в баллончике

Аэрозольный тип более востребован, по причине удобства нанесения грунта на основание. Из баллончика можно распределить грунтовку тонко, и получить ровное покрытие. Также отмечают отсутствие необходимости приобретать дополнительные инструменты для работы.

Но стоимость подобных грунтов более высокая, поэтому обычно их выбирают для работы с небольшими площадями. До нанесения баллон просто хорошо встряхивают и распыляют состав по поверхности.

Из баллончика можно распределить грунтовку тонко, и получить ровное покрытие.

Использование эпоксидной грунтовки помогает продлить срок службы бетонной или металлической поверхности. Исключает образование коррозии при эксплуатации. На строительном рынке можно найти большое количество грунтов, которые легко наносить, поэтому можно будет обработать материал самостоятельно. Но не стоит забывать о технике безопасности при нанесении средства.

Назначение эпоксидного грунта

Принцип действия эпоксидного грунта основывается на физических свойствах пленки, которая образуется на поверхности кузова авто после нанесения состава. Она на молекулярном уровне не пропускает кислород и влагу, поэтому создает надежную антикоррозионную защиту. Другими задачами грунтовки являются:

• Заполнение микротрещин, пор и других неровностей на кузовных элементах авто.
• Защита метала от появления царапин и дефектов при механическом воздействии.
• Продление срока службы лакокрасочного покрытия за счет улучшения адгезии металла с автоэмалью.
• Повышение качества окрашивания за счет создания ровной и гладкой поверхности без микропор и других неровностей.

Выпускается эпоксидный грунт в разных формах – в виде пастообразной консистенции (в жестяных банках) и в жидкой (аэрозоль). Отличие между ними заключается только в способе нанесения состава.

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+ []-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])-[]+[])+(+!![])+(+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![])))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![] )+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!! [])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((+!![]+[])+(!+[ ]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![])) )

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

Аэрозольная краска Указания | АвтомобильныйTouchup

Идеальная температура для распыления 70-80F. Идеальная влажность должна быть 50% или меньше (прочитайте весь раздел, прежде чем начать). Посмотрите наши обучающие видеоролики, чтобы получить дополнительные рекомендации по нанесению аэрозольной краски . Прежде чем выполнять какие-либо работы с автомобилем, проверьте цвет на прилагаемой тестовой карточке. Мы ничего не можем сделать, когда краска на машине.

Подготовка поверхности

Тщательно очистите участок, подлежащий ремонту, средством для мытья посуды (Joy, Dawn и т. д.) и водой. Затем полностью высушите. Используйте подготовительный растворитель и чистое безворсовое полотенце, чтобы убедиться, что на поверхности нет воска, масла и других поверхностных загрязнений.Для достижения наилучших результатов не наносите краску под прямыми солнечными лучами, при высокой влажности или там, где присутствуют силиконовые воски и повязки для шин.

Базовое шлифование

Отшлифуйте ржавчину, царапины или серьезные повреждения поверхности наждачной бумагой с зернистостью 180–320. Грунтовка закроет более 180-320 царапин от песка. Используйте влажную наждачную бумагу 600, чтобы отшлифовать область, на которую будет наноситься базовое покрытие. Влажно отшлифуйте смешанную панель (область, которая может быть покрыта базовым слоем и будет покрыта прозрачным покрытием) влажной наждачной бумагой с зернистостью 1000-1500. Вся окрашиваемая область должна быть матовой и гладкой.

Для новых пластиковых деталей слегка потрите поверхность серой тонкой шлифовальной губкой. Для новых металлических деталей вы можете слегка использовать красную (среднюю) краску для верхнего покрытия сплошными цветами или серую потертость (тонкую) для металлических и перламутровых.

Маскировка соседних панелей

Маскируйте соседние панели, чтобы предотвратить избыточное распыление. Используйте автомобильную малярную ленту 3M 3/4 дюйма и малярную бумагу или пленку с предварительной лентой. Никогда не склеивайте среднюю панель, иначе вы увидите линию ленты. Сначала сделайте линию лентой, а затем приклейте бумагу к существующей линии ленты.Можно свернуть газету вдвое, но краска может просочиться при слишком толстом слое. Используйте малярную ленту шириной 1 1/2 дюйма или 2 дюйма для небольших участков, таких как задние фонари и отражатели. В случае покраски в закрытом помещении закройте весь автомобиль пластиковой пленкой, чтобы предотвратить избыточное распыление.

Грунтовка

Используйте усилитель адгезии пластиковых деталей поверх чистого пластика. Нанесите 2 легких слоя на слегка потертый пластик.

Хорошо встряхните грунтовку. Нанесите аэрозольную грунтовочную краску на чистый отшлифованный металл или пластик, обработанный усилителем адгезии пластиковых деталей.Доступны многие цвета грунтовки для лучшего покрытия краской. Грунтовка заполнит царапины от мокрой наждачной бумаги зернистостью 180-320. Нанесите 3 или более слоев с выдержкой 5-10 минут между слоями. Через 30 минут отшлифуйте грунтовку влажной наждачной бумагой с зернистостью 600. Используйте обычную воду, чтобы смыть шлифовальную пыль и высушить область, а затем замените загрязненную пылью малярную ленту и бумагу. Не используйте подготовительный растворитель поверх свежей грунтовки. Используйте липкую тряпку, чтобы собрать ворсинки и частицы пыли.

Нанесение аэрозольной краски

№

Тщательно встряхните баллончик с базовым покрытием перед нанесением. Нанесите на тестовую панель базовое покрытие и сначала прозрачное покрытие , чтобы сравнить соответствие цвета и степень покрытия. Нанесите столько средних слоев, сколько необходимо, чтобы покрыть область, выжидая 5-10 минут между слоями. Каждый слой должен выглядеть однородным и сухим между слоями. Вы можете аккуратно использовать липкую ткань между каждым сухим слоем базового покрытия. Если металлик или жемчуг выглядят слишком темными, распылите легкие плащи. Подождите 30 минут перед нанесением прозрачного покрытия.

Трехслойные краски отличаются. Сначала вы распыляете цвет грунтовки, по одному слою за раз, пока область не будет покрыта. Затем вы используете перламутровый цвет промежуточного покрытия. Наносите по одному слою, пока не добьетесь жемчужного эффекта заводского цвета.

Аэрозольная прозрачная краска

Хорошо встряхните аэрозольный лак. Подождите 30 минут после нанесения базового цвета, чтобы нанести прозрачный слой. Нанесите 4-5 мокрых (но не стекающих) слоев с интервалом 10+ минут между слоями. Каждый слой должен быть сухим на ощупь (не липким), прежде чем переходить к следующему.Не прикасайтесь к свежеокрашенной панели для проверки, вы можете прикоснуться к рулетке. Жаркая погода сократит время высыхания, холодная погода и/или более толстая пленка увеличат время высыхания. Пропуск времени высыхания может привести к несоответствию цвета, сильной текстуре «апельсиновой корки» и/или потере блеска. Подождите один день, чтобы использовать протирочный состав. Вы можете намочить апельсиновую корку и легкую текстуру или пыль, вкрапленную в прозрачную пленку, с помощью влажной наждачной бумаги 1500, а затем использовать полировочную пасту, чтобы придать блеск. Не используйте воск в течение 30 дней.

The Detroit News

Если ваша машина похожа на мою, обращенные вперед поверхности иногда больше похожи на палитру художника, чем на свежее лицо вашего автомобиля, грузовика, кроссовера или внедорожника, которое вы видели, когда ехали домой со стоянки дилера.

Тщательно вымойте свой автомобиль, и вы, вероятно, обнаружите, что многие из этих красочных пятен являются остатками различных насекомых и могут быть стерты небольшим количеством локтей. Но вы также, вероятно, обнаружите, что некоторые из этих пятен были сделаны камнями, которые не только пробили поверхность прозрачного покрытия, но даже сквозь слои краски и, таким образом, создали благодатную почву для ржавчины.

Возможно, пришло время подкраски. Или ваша проблема может быть более длинной царапиной, возможно, даже царапиной здесь или там.

Компания Automotive Touchup, базирующаяся в Новом Орлеане, является подразделением Microfinish LLC, которая производит покрытия для ремонта и окраски автомобилей и промышленного оборудования.

Automotive Touchup предлагает широкий выбор продуктов для самостоятельного устранения сколов, царапин и потертостей, упомянутых выше. В зависимости от области вашего автомобиля, которая требует внимания, вы можете выбрать от банок с готовыми к распылению материалами, до маленьких бутылочек со встроенными аппликаторами-кистями или даже до шариковых ручек для ретуши.

Зайдите на сайт www.automotivetouchup.com, введите год выпуска, марку и модель вашего автомобиля и выберите подходящий цвет краски.

Затем перейдите на страницу «Указания по использованию нашей краски для ретуши», чтобы узнать, какие продукты вам понадобятся. Вы можете посмотреть видео, которые проведут вас через процессы.

По сути, вы начинаете с подготовки поверхности, используя средство для мытья посуды и воду, а затем убедитесь, что все полностью высохло. Затем вы используете подготовительный растворитель, чтобы удалить воск, жир и другие загрязнения.Вам может понадобиться наждачная бумага, которая также доступна на веб-сайте.

Теперь вы наносите грунтовку для подкрашивания на голый металл или пластик, обычно два-три слоя с интервалом примерно в 10 минут, как рекомендует Automotive Touchup. Возможно, вам придется немного отшлифовать между этими слоями, и если область, которую вы ремонтируете, достаточно велика, инструкции даже включают детали маскировки и смешивания краски.

Грунтовка высохнет, вы наносите базовый цвет для подкраски, снова выдерживая около 10 минут между слоями.Далее идет подкрашивание, опять же в несколько слоев.

После того, как краска высохнет в течение получаса, вы наносите лак для подкраски, два или три слоя, с интервалом между нанесением примерно 20 минут.

«Лак должен стать сухим на ощупь через 1-2 часа, но полностью высохнет за ночь», — отмечается в инструкции. После высыхания вы можете использовать полировальный состав для придания глянцевой поверхности, но вы не хотите наносить воск на эту часть автомобиля в течение месяца, отмечается в инструкции.

Automotive Touchup продает аэрозольные баллончики на 12 унций прозрачного покрытия и грунтовки по 8 долларов за штуку и баллончик такого же размера с базовым покрытием по 20 долларов. Бутылка грунтовки или прозрачного покрытия объемом 2 унции стоит 8 долларов, а базовое покрытие такого же размера — со встроенной кистью — 15 долларов. Ручки стоят 5,75 долларов за грунтовку и прозрачный слой и 13 долларов за базовый цвет. Веб-сайт также предлагает наждачную бумагу, состав для протирки, перчатки и защитные очки и т. д.

Ларри Эдсолл — внештатный писатель из Феникса. Вы можете связаться с ним по адресу ledsall@cox.сеть.

Как долго грунтовка для наружных работ может находиться перед покраской? – Restaurantnorman.com

Как долго грунтовка для наружных работ может сохнуть перед покраской?

Большинство грунтовок должны оставаться на автомобиле около 24 часов перед нанесением базового слоя краски. Некоторые грунтовки могут сохнуть всего за 30 минут, но эксперты советуют наносить грунтовку за 24 часа до покраски для достижения наилучших результатов.

Сколько должна сохнуть грунтовка перед покраской?

DRY & RECOAT Сохнет на ощупь через 20 минут и полностью высыхает через 1 час. Позвольте больше времени в более низких температурах. Когда поверхность высохнет, ее можно сразу же покрыть новым слоем, покрыть сверху или отшлифовать. Для достижения наилучших результатов дайте грунтовке высохнуть в течение 1 часа перед сухой шлифовкой.

Может ли грунтовка для наружных работ намокнуть?

Сильный дождь повлияет на грунтовку, если он плохой и сухой. Если грунтовка кажется поврежденной, отшлифуйте и снова загрунтуйте. Грунтовка на масляной основе сохнет дольше, но довольно быстро выдерживает дождь.

Сколько слоев грунтовки нужно для наружного сайдинга?

В этом случае рекомендуется нанести два слоя грунтовки, поскольку большая часть первого слоя грунтовки будет впитываться стеной; второй слой восполнит впитавшуюся в поверхность грунтовку и скроет недостатки стены.

Как долго должен сохнуть внешний грунт перед дождем?

Если на момент нанесения грунтовки поверхность сухая, дождь не должен влиять на нее в течение 30-60 минут после ее нанесения. Дождь замедлит процесс высыхания и может изменить внешний вид, но не должен повлиять на качество склеивания поверхности.

Можно ли грунтовать и красить в один день?

В большинстве случаев латексные грунтовки сохнут не более часа. Однако перед нанесением слоя краски следует подождать три-четыре часа.С другой стороны, грунтовке на масляной основе потребуется больше времени для высыхания. Вы должны дать ему 24 часа, чтобы убедиться, что он полностью готов к следующему слою.

Должна ли грунтовка быть идеальной?

Грунтовка не обязательно должна быть идеальной, но она должна покрывать поверхность (без оголенных участков) и не должна быть такой пятнистой, чтобы на ней образовывались потеки или видимые неровности.

Как долго должна сохнуть наружная краска перед дождем?

Если вы используете латексную краску, вам нужно как минимум два часа прямого солнечного света, прежде чем пойдет дождь.Краска может показаться сухой на ощупь через час, но она все равно смоется. Через два часа небольшой дождь не полностью испортит вашу работу, но вам, возможно, придется перекрашивать некоторые из них, когда они высохнут.

Грунтовка должна быть водянистой?

Он не должен быть водянистым! Это больше похоже на гель!

Что, если пойдет дождь после того, как я покрашу дом?

Дождь смоет влажную краску с поверхности, и краска не впитается на влажную поверхность. Когда на улице идет дождь, краска смоется, если она не высохла.Лучший способ справиться с этим — избегать дождливых дней. Если в течение значительной части дня прогнозируется дождь, запланируйте его на другое время.

Сколько времени сохнет краска для наружных работ?

Время высыхания и время отверждения Хотя фасадная краска высыхает за несколько часов, полное отверждение может занять до 30 дней. Вот почему важно учитывать погоду при покраске дома.

Сколько времени сохнет грунтовка?

Время высыхания Оставьте на 16 часов для высыхания. Свежеокрашенные двери и окна нельзя закрывать, а радиаторы не нагревать до полного высыхания краски.

Сколько времени сохнет грунтовка?

Идеальная температура, рекомендуемая для нанесения грунтовки, составляет около 77 градусов по Фаренгейту при влажности 50 процентов. Время высыхания грунтовки может быть увеличено при высокой влажности и низких температурах. В таких условиях для высыхания грунтовки может потребоваться до трех часов, что может привести к задержке нанесения краски.

Сколько должна сохнуть грунтовка перед покраской автомобиля?

Формула для внутренних работ, грунтовка на масляной основе сохнет примерно от одного до четырех часов перед нанесением краски.Экстерьерная формула грунтовки на масляной основе требует до 48 часов высыхания перед покраской.

Сколько времени сохнет грунтовка Kilz?

Согласно Masterchem Industries Kilz 2, латексная грунтовка будет готова для нанесения слоя краски через один час. Kilz 2 будет сухим на ощупь через 30 минут, но в это время он еще не будет готов к… Подробнее ».

советов по нанесению подкраски на автомобиль

Хотя вам может нравиться не что иное, как ощущение жаркого летнего солнца, палящего на вас, когда вы работаете над своей машиной, солнечные лучи совсем не благоприятны для успешного результата подкраски.Чтобы избежать растекания или искажения краски, выполняйте покраску в прохладном закрытом помещении, например, в гараже с более низкой влажностью.

Как и в случае с любой задачей, которую вы никогда раньше не выполняли, вы, вероятно, поначалу будете делать ошибки. Небольшая практика на контрольной карточке или листе картона позволит вам отточить свою технику перед тем, как приступить к реальной работе.

Убедитесь, что поверхность чистая и на ней нет грязи или жира, используя мыло или жироудалитель. Удалите все признаки ржавчины с помощью проволочной щетки или наждачной бумаги с зернистостью 220.Затем нанесите антикоррозийный очиститель. Тщательно высушите область мягкой тканью или сушилкой для рук, удерживая ее на расстоянии около фута от поверхности. В идеале температура сушки должна быть между 65 и 75 градусами по Фаренгейту. Более низкие температуры или более высокая влажность приведут к более медленному времени высыхания. Когда вы закончите, поверхность должна быть абсолютно сухой и максимально гладкой.

Если вы заметили более глубокую царапину, она требует особого внимания. Замаскируйте неповрежденную краску вокруг нее скотчем. Затем используйте состав для резки краски, чтобы удалить около дюйма краски вокруг выемки.Это облегчит смешивание новой краски со старой. Наносите краску тонкими слоями, пока она не окажется чуть ниже уровня окружающего прозрачного слоя. Между слоями оставьте до 30 минут. Теперь пришло время нанести прозрачный слой так, чтобы он был немного выше окружающего пространства, оставив работу сохнуть примерно на день. Затем выровняйте область, используя влажную и сухую наждачную бумагу мелкой зернистостью 2500 или абразивный состав для резки краски. Используйте круговые движения, чтобы сгладить область.

Наконец, примерно через 48 часов, нанесите на область полировку и воск, чтобы придать дополнительный блеск.Наверное, это само собой разумеется, но дождь вам не больше друг, чем прямые солнечные лучи. Это испортит вашу тщательную работу.

Нанесение краски на автомобиль в некотором роде зависит от времени. Вы не хотите спешить с нанесением дополнительных слоев поверх других, не дав достаточно времени для высыхания. При этом вы также должны вернуться к работе не более чем через 24 часа после завершения нанесения грунтовки или базового слоя. Свежевысохшая краска более пористая и поэтому способна принять и впитать следующий слой.Если вы будете ждать слишком долго, существующий слой станет более твердым и менее проницаемым.

Другим, казалось бы, очевидным приоритетом при подкрашивании краски является обеспечение правильного цвета. Это не так просто, как может показаться, и это определенно не то, что вы можете просто увидеть. Уважаемые компании, такие как TouchUpDirect, предоставляют гарантию, которая позволяет вам ввести марку, модель, год выпуска и цвет вашего автомобиля, чтобы получить точный заводской цвет, который он имел, когда он покинул производителя.

При использовании баночки для подкраски

Если выполняемая ремонтная работа занимает площадь больше, чем ластик на карандаше, рассмотрите возможность использования такого продукта, как EcoJar от TouchUpDirect. Конический кончик кисти и специально разработанный эргономичный колпачок делают этот предмет особенно полезным при контроле потока краски при крупномасштабных работах.

В общем, ровные, легкие и однородные пальто — это то, что нужно. Избегайте нанесения одного толстого слоя, который практически гарантированно слипнется.Не забывайте, что между нанесением легких слоев должно пройти несколько минут.

Использование ретуши

Ручки — это идеальный способ нанесения нужного количества краски на небольшие дефекты, такие как вмятины, незначительные царапины и пятна от ударов, которые являются неизбежным результатом повседневного вождения. Если вы можете сделать это, ручка для ретуши может это сделать!

Не поддавайтесь желанию сильно нажимать ручкой, когда вы наносите краску. Хотя кажется, что это лучший способ впитать краску в поверхность, все, что на самом деле произойдет, — это повреждение кончика ручки.

В дополнение к разрушению вашей ручки, чрезмерное давление на вас может также усложнить вашу работу еще одним способом. На самом деле вы можете поставить под угрозу внешний вид нижних слоев краски, которые вы недавно нанесли.

Использование баллончика для подкраски

Когда вам нужно покрасить большую площадь, например всю панель, ни баночка для подкраски, ни ручка для подкраски не подойдут для этой работы. Вместо этого выберите распыление краски таким продуктом, как спрей TUD.Выбор этого способа подачи краски позволит вам более равномерно и эффективно покрыть большую площадь. Более того, вы сэкономите себе много времени.

Практика ведет к совершенству, и этот принцип, безусловно, применим к покраске вашего автомобиля аэрозольной краской. Перед использованием слегка встряхните аэрозоль на водной основе; хорошо встряхните краску на уретановой основе. В обоих случаях не забывайте часто встряхивать их во время рисования.

Используя кусок картона или тестовую карту, попрактикуйтесь в схеме распыления, прежде чем пробовать ее на своем автомобиле, удерживая баллончик в шести-восьми дюймах от поверхности.

Наносите краску тонкими ровными слоями, чтобы уменьшить количество потеков и потеков, а также обеспечить гладкое и ровное покрытие.

Создайте края, простирающиеся примерно на полдюйма вокруг пораженной поверхности. Двигайтесь вперед-назад слева направо, а затем справа налево. Оставляйте полдюйма внахлест при каждом проходе баллончика, чтобы избежать ужасного эффекта полос зебры.

Между слоями дайте от 15 до 30 минут. Краска должна быть сухой на ощупь, прежде чем вы начнете снова.

По возможности выполняйте эту работу в защищенном месте, защищенном от ветра, солнца или дождя.

Как покрасить автомобильные колеса

Хотя существует множество способов обновить внешний вид вашего автомобиля, одним из способов, которым часто пренебрегают, является покраска колес. Это намного дешевле и проще, чем полное изменение цвета вашего автомобиля или грузовика, и это может помочь выделить ваш автомобиль среди множества аналогичных марок и моделей на дорогах. Это работа, которую можно выполнить дома, немного поработав в выходные или в любое другое время, когда вам не нужно водить машину в течение нескольких дней, так как вам нужно будет снять колеса с вашего автомобиля или грузовика, чтобы покрасить их. .

Покраска колес — это относительно недорогой способ самовыражения или изменения внешнего вида вашего автомобиля, но вы не можете просто использовать краску для выполнения этой работы. Используйте только краску, предназначенную для колес, чтобы ваша тяжелая работа продолжалась без сколов или отслаивания в суровых условиях, таких как движение по пересеченной местности и элементам. В долгосрочной перспективе стоит заплатить несколько дополнительных долларов за правильный продукт, чтобы ваши недавно окрашенные колеса сохраняли свой свежий вид с течением времени.Вот как покрасить колеса вашего автомобиля:

Как покрасить колеса автомобиля

1. Соберите необходимые материалы. . Чтобы начать покраску колес автомобиля, вам потребуется следующее: домкрат (домкрат также поставляется с автомобилем), домкраты и инструмент для шин.

   Совет : Если вы хотите снять все колеса и покрасить их сразу, вам потребуются четыре домкрата или блоки, чтобы подвесить автомобиль в воздухе и предотвратить повреждение с земли.

2. Ослабьте зажимные гайки — С помощью инструмента для шин ослабьте зажимные гайки, вращая их против часовой стрелки.

   Предупреждение : Не снимайте на этом этапе полностью зажимные гайки. Вы захотите сделать это после того, как поднимете автомобиль, чтобы избежать отрыва шины и падения автомобиля.

3. Поднимите автомобиль домкратом — Используйте домкрат, чтобы поднять шину не менее чем на 1-2 дюйма от земли.

4. Открутите гайки. — Вращением против часовой стрелки с помощью инструмента для шин полностью снимите гайки.

   Совет : Разместите зажимные гайки в таком месте, где они не будут скатываться и где их можно будет легко найти позже.

5. Снимите шину — Стяните шину с автомобиля плавным движением наружу обеими руками, оставив домкрат на месте.

6. Мойка колеса — Для тщательной мойки колеса и шины вам потребуются следующие материалы: ведро, обезжириватель, тряпка или брезент, мягкое моющее средство (например, средство для мытья посуды), губка или ткань и вода.

7. Приготовление мыла и воды — Смешайте мыло и теплую воду в контейнере, используя 1 часть мыла на каждые 4 части воды.

8. Очистите колесо — Смойте всю грязь и мусор с колеса и шины губкой или тряпкой и мыльной смесью. Смойте водой и повторите с обратной стороны.

9. Нанесите обезжириватель . Этот продукт обеспечивает удаление более стойких частиц, таких как тормозная пыль и сильные скопления смазки или грязи.Нанесите обезжириватель для колес и шин на одну сторону колеса в соответствии с инструкциями к конкретному продукту, а затем смойте. Повторите этот шаг с другой стороны колеса.

10. Дайте шине высохнуть на воздухе — Дайте шине высохнуть на воздухе на чистой тряпке или брезенте стороной, которую вы хотите покрасить, вверх.

11. Подготовьте колесо к покраске — Чтобы должным образом подготовить колесо к покраске, вам потребуется следующее: наждачная бумага с зернистостью 1000, ткань, уайт-спирит и вода.

12. Шлифовка — С помощью наждачной бумаги с зернистостью 1000 сошлифуйте всю ржавчину или неровности существующей краски. Вы можете или не можете показать металл под любой предыдущей краской или отделкой. Проведите пальцами по поверхности, чтобы убедиться, что она гладкая, без явных выпуклостей или зазубрин, которые могут испортить внешний вид конечного продукта.

    Совет: При покраске колеса со спицами или подобными деталями вам потребуется подготовить и покрасить обе стороны колеса, чтобы оно выглядело ровно.

13. Промойте колесо — Смойте образовавшийся песок и пыль водой и обильно смажьте колесо уайт-спиритом, используя ткань. Уайт-спирит удалит любые масла, которые могут помешать гладкому нанесению краски. Снова промойте водой и дайте колесу полностью высохнуть на воздухе.

    Предупреждение: Уайт-спирит может вызвать раздражение кожи. Если у вас чувствительная кожа, наденьте пластиковые перчатки, чтобы защитить руки.

14. Нанесите грунтовочную краску — Прежде чем приступить к грунтовке, убедитесь, что у вас есть следующее: ткань или брезент, малярная лента, газета (необязательно) и грунтовочный спрей.

15. Наклейте малярную ленту . Поместите шину на салфетку или брезент и наклейте малярную ленту на поверхности вокруг колеса, которые вы хотите покрасить. Вы также можете накрыть резину шины газетой, чтобы защитить ее от случайного попадания на нее грунтовки.

16. Распылите грунтовку на обод — Распылите достаточное количество грунтовки, чтобы равномерно покрыть поверхность для первого слоя. Всего нанесите не менее трех слоев, давая 10-15 минут на высыхание между слоями и 30 минут на высыхание после нанесения последнего слоя. Для сложных конструкций колес, таких как спицы, нанесите грунтовку и на обратную сторону колеса.

17. Тщательно встряхните банку с краской . Это перемешает краску и отделит комки внутри, чтобы краска легче распылялась.

18. Нанесите первый слой . Продолжая работать с тряпкой или брезентом, распылите тонкий слой краски на поверхность колеса, затем дайте ему высохнуть в течение 10-15 минут, прежде чем двигаться дальше. Нанося тонкие слои краски, вы предотвращаете капание, которое может испортить внешний вид вашей покраски и свести на нет ваши усилия по улучшению эстетики вашего колеса.

19. Нанесение дополнительных слоев краски — Нанесите не менее двух слоев краски на лицевую сторону (и обратную сторону, если применимо), давая 10–15 минут на просушку между слоями и 30 минут после нанесения последнего слоя.

    Совет : Обратитесь к инструкциям производителя краски, чтобы определить оптимальное количество слоев для наилучшего покрытия колеса. Чаще всего рекомендуется 3-4 слоя краски.

20. Распылите прозрачное покрытие и установите колесо обратно на — Перед нанесением прозрачного покрытия возьмите прозрачную защитную краску и инструмент для шин.

21. Нанесите защитное покрытие — Нанесите тонкий слой прозрачного покрытия на окрашенную поверхность, чтобы защитить цвет от выцветания или сколов с течением времени.Повторяйте, пока у вас не будет трех слоев, и дайте 10-15 минут на просушку между слоями.

    Совет : Вам также следует нанести прозрачное покрытие на внутреннюю часть колес, если вы наносили туда новую краску.

22. Дайте время для высыхания на воздухе — После нанесения последнего слоя и ожидания в течение 10-15 минут дайте лакокрасочному покрытию высохнуть в течение примерно 24 часов. Когда колесо полностью высохнет, осторожно снимите малярную ленту вокруг колеса.

23. Установите колесо обратно на автомобиль — Установите колесо (колеса) обратно на ступицу и затяните зажимные гайки с помощью инструмента для шин.

Покраска стандартных колес может придать вашему автомобилю индивидуальный вид при относительно низких затратах. Если вы хотите, чтобы это было сделано на вашем автомобиле, вы можете проконсультироваться с профессионалом, который сделает эту работу за вас. Это может быть немного дороже, но с более высоким качеством конечного продукта. Если вы готовы попробовать это сами, покраска колес может быть приятной и веселой, если вы будете следовать правильным шагам.

Нанесение грунтовки

Нанесение грунтовки

9 августа 2018 г.

Настоящая стандартная рабочая процедура (СОП) описывает процесс нанесения грунтовки во время ремонта. Перед началом любого ремонта важно всегда надевать рекомендуемые средства защиты, необходимые для работы.

---

PD-0520: НАНЕСЕНИЕ ГРУНТОВКИ СТАНДАРТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРОЦЕДУРА

---

1. Технический специалист должен проверить наряд на выполнение работ, чтобы убедиться в наличии всех деталей, подлежащих окраске, и в понимании ремонтных работ.
2. Маска при необходимости в соответствии с PD-0300 МАСКИРОВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
3. Очистите область нанесения грунтовки Primer Surfacer разрешенным для использования в регионе чистящим средством для поверхностей. Предпочтительным вариантом очистки области, содержащей тело или глазурь, будет использование липкой тряпки или небольшое количество SX103 / SXA103 MULTI-PREP™ на наполнителе. Протрите SX103 / SXA103 или очиститель поверхностей чистой тканью. Соблюдайте местные правила регулирования летучих органических соединений, поскольку не во всех областях разрешено использование определенных очистителей поверхностей.
4. Если грунтовку Primer Surfacer необходимо нанести на ремонт из стекловолокна, пластика или листового формованного компаунда (SMC), поверхность следует очистить только с помощью SX103 / SXA103 MULTI-PREP™. Соблюдайте местные правила регулирования летучих органических соединений, поскольку не во всех областях разрешено использование определенных очистителей поверхностей.
5. Если какой-либо оголенный металл подвергается воздействию, перед нанесением Primer Surfacer рекомендуется нанести протравливающую грунтовку, химическую обработку металла или эпоксидную грунтовку.
6. Смешайте и нанесите Primer Surfacer в соответствии с листом технических данных.Нанесите Primer Surfacer методом обратной грунтовки. Нанесите Primer Surfacer немного за края зоны ремонта. Дайте каждому слою Primer Surfacer полностью высохнуть перед нанесением следующего слоя.
7. Если в процессе покраски не используется Primer-Sealer, смешайте Primer Surfacer соответствующего серого цвета, G1-G7 или SG01-SG07, рекомендованного для цветового кода.
8. Перед шлифованием дайте Primer Surfacer высохнуть на воздухе или в принудительном порядке в соответствии с инструкциями, указанными в листе технических данных.

  Скачать PDF

.