объем кузова в м3, вместимость песка, земли (грунта), щебня, дров

КамАЗ – это мощная современная машина, выпускаемая на заводе Камаз, которая способна перевезти за один раз большое количество кубов различных строительных материалов. Каждый застройщик хочет знать, какой объём кузова машины, которая доставила на его стройплощадку нерудный материал.

В зависимости от модификации грузовика (см. весь модельный ряд), плотности и влажности материала в него помещается различное количество кубометров этих стройматериалов. Сделать самостоятельные расчёты просто, если знать объем кузова камаза самосвала в кубах, его грузоподъёмность и влажность материала. Также вам поможет информация о размерах различных моделей Камаз, ее вы найдете тут.

Песок – сколько кубометров влезает в кузов

Каждый заказчик хочет, чтобы материал был доставлен ему в полном объёме, а для этого необходимо знать, например, сколько кубов песка в камазе самосвале 10 тонн.

Как говорилось выше, при расчётах важны грузоподъёмность самосвала, вместительность кузова и влажность сыпучего материала.

Если вес продукта составляет 9,6 тонн, при насыпной плотности песка 1,6 тонны на метр кубический, тогда в кузов поместится 6 кубов продукта (9,6 тонн/1,6т/м3). Если продукт более плотный, например, 1,8 тонн на метр кубический, тогда в кузов поместится всего 5,5 кубометров материала.

Значение насыпной плотности продукта имеется в сопроводительном документе, который находится у водителя. заказать песок можно в карьере, а погружается он в КАМАЗ сверху при помощи экскаватора.

КамАЗ песка

Щебень – вместимость кузова КАМАЗа самосвала

Вообще, примерно подсчитать, сколько кубов щебня

в камазе самосвале или другого материала, можно при помощи нехитрых расчётов. Необходимо рулеткой обмерить кузов по ширине, высоте и длине. Умножить получившиеся параметры между собой, и получится кубатура кузова. Например, кузов с параметрами 1,5м х 1,6м х 5м, вмещает 12 кубов сыпучего материала.

Чтобы подсчитать кубатуру щебня для КАМАЗа, необходимо грузоподъёмность грузовика поделить на плотность материала и полученный результат ещё раз разделить на кубический метр. Плотность этого продукта можно узнать из документов при покупке или у водителя машины.

Например, плотность щебня составляет 1300кг/кубический метр, тогда объём 15-ти тонного грузовика составит почти 11,5 кубометров.

Заказать этот материал можно в карьере на дробильной установке. Загружается щебень сверху при помощи погрузчика или экскаватора.

Капотный Камаз – новая разработка концерна Камаз, которая примет участие в различных соревнованиях, в том числе в гонках Дакар.

Еще одна новинка, Камаз – Каратель – в отличие от капотной модели предназначена для использования вооруженными силами.

Здесь – описание других моделей Камаза, которые активно используются военными.

Керамзит – объём материала, который помещается в кузове

Если рассматривать кучу материала с математической точки зрения, то она представляет собой конус.

2*H/3, где п – это устойчивое значение 3,1415, R – радиус насыпи, H – её высота.

Ещё один способ расчёта – это умножение высоты, длины и ширины кузова. Если кузов имеет скошенные бока, тогда необходимо вычесть пару кубов из полученного результата, а если насыпь выше кузова, тогда прибавляется 1-2 куба керамзита. Таким образом, чтобы узнать, сколько кубов керамзита в камазе, можно использовать два способа для расчётов – оба они будут правильными.

Добыча керамзита происходит в выработанных карьерах. В них можно его приобрести, а погрузка на машину производится так же, как песок и щебень – сверху.

Керамзит

Уборка снега и его вывоз на КАМАЗе

На больших стройплощадках и других территориях, в зимнее время года, необходимо постоянно убирать снег. Если нанимать услуги по вывозу на КАМАЗе, тогда необходимо знать, сколько кубов снега в 20 тонном камазе (таком как, например 6520), чтобы не переплачивать лишние деньги за недополученную услугу

Так, в 20-ти тонном КАМАЗе 16 кубических метров снега. Заказать машину для уборки снега можно в специализированной компании автопарке с грузовыми машинами. Вывозится снег за город, а в машину укладывается экскаватором.

Перевозка леса машиной

КАМАЗы – это лучшие лесоперевозчики. Всем кто заказывает лес для строительства, может быть интересно, сколько кубов леса в камазе. В зависимости от модели машины, в кузов может поместиться от 25 до 40 кубометров брёвен. Рекорд может установить КАМАЗ 236, так как в его кузов вмещается 45 кубов леса.

Купить брёвна можно на лесопилке. Грузят лес на кузов машины при помощи автокрана или другого погрузчика.

Сколько вмещает в себя земли и грунта для участка, сколько можно перевозить

Земля для участка

Земля или чернозём могут понадобиться, если необходимо досыпать на участке или произвести удобрение земельного участка. Поэтому необходимо знать, сколько кубов земли в камазе. Эта машина в свой кузов вмещает от 7 до 8 кубометров земли или чернозёма.

Владельцы земельных участков для создания рыхлой структуры земли заказывают специальный грунт. В этом случае необходимо знать, сколько кубов грунта в камазе. Стоит отметить, что грунт, земля и чернозём имеют почти одинаковую плотность, поэтому в кузов КАМАЗа поместится от 7 до 8 кубических метров грунта. Если земля насыпана горкой, тогда можно прибавить 1-2 куба.

Купить плодородный грунт, землю или чернозём можно в специализированных компаниях, которые занимаются реализацией этих фракций. Погрузка земли на КАМАЗ производится при помощи экскаватора.

Сколько кубометров дров вмещается

Дрова необходимы с наступлением холодов и поэтому каждый владелец индивидуального дома старается заказать этих брёвен, столько кубометров, чтобы хватило для отопления на зиму. Прежде чем сделать заказ необходимо знать, сколько кубов дров в камазе, чтобы знать – покупать одну машину или две.

Количество дров будет зависеть от того, как распилены и уложены эти брёвна. Если полена колотые, тогда в машину вмещается 6,5-7 кубометров материала.

Кругляк занимает больше места, поэтому в кузов поместится всего 5 кубометров дров.

Приобрести дрова можно на лесопилке или пилораме. Грузить придётся вручную или при помощи специального погрузчика.

Бетон в миксере – бетономешалке КАМАЗа для фундамента и других нужд

Бетон для фундамента

Прежде чем начинать строительство дома, необходимо заложить фундамент. Застройщики или владельцы земельных участков под строительство могут заказать бетономешалку с материалом для заливки фундамента. Чтобы произвести заказ, нужно определиться с количеством бетона, поэтому необходимо знать, сколько кубов бетона в миксере бетономешалке камаза.

Эти отечественные машины вмещают от 6 до 10 кубометров материала. Такого количества хватит для мелких заказчиков. Крупным строителям придётся заказать несколько машин с бетоном.

Заказать этот материал можно в любой строительной компании или на железобетонном заводе. Заливается смесь в кузов при помощи специальной автоматизированной линии.

Читайте статью про то, какие еще бывают карьерные машины.

Кубатура кузова – предупреждение и советы

Когда необходимо заказать доставку какого-либо материала на свой участок, стоит учитывать, сколько кубов в кузове камаза.

Это будет ориентировочный параметр для расчётов. В зависимости от плотности материала можно рассчитать его кубатуру.

При получении любой нерудной породы, грунта, земли и чернозёма, следует обратить внимание на такие аспекты:

• кузов должен быть засыпан полностью;
• в документах должна быть указана плотность материала и его влажность;
• если наварены борта на кузов, тогда материал должен быть засыпан до краёв, иначе водитель может на словах увеличить кубатуру.

Итоги статьи

Чтобы рассчитать, сколько кубов в камазе самосвале грунта, песка, щебня, керамзита или другого материала, необходимо знать кубатуру кузова. Она же вам понадобится для расчетов стоимости перевозки любого материала. Об этом прочитайте тут.

Важным параметров при подсчёте кубатуры песка является его влажность и плотность. В зависимости от этих показателей, будут рассчитываться кубические метры.

У водителя КАМАЗа должны быть все необходимые сопроводительные документы на перевозку материала. В них указывается вся важная информация о параметрах материала.

Прочитайте статью о новых моделях, выпускаемых на заводе Камаз.

Рекомендуем также ознакомиться с моделью самосвала Хово.

Сколько кубов щебня в КАМАЗе самосвале? Ответ на сайте

Для транспортировки нерудных материалов используют большегрузную спецтехнику – самосвалы «КАМАЗ» грузоподъемностью от 6 тонн. Вместимость кузова этих машин зависит от размеров грузовой площадки, высоты бортиков, предельной грузоподъемности. Автомобиль не справится с перевозкой щебня, масса которого превышает допустимые пределы. Но цена сыпучих материалов зависит от объема, поэтому важно понять: сколько кубов щебня в КАМАЗе-самосвале?

Таблица 1. Примерный объем щебня в самосвалах «КАМАЗ»

Модель	Грузоподъемность, т	Объем щебня, куб. м
43255	7,7	5,5
65111	14	8,2
65115	15	10
65222	12	8,6
6520	20	12 – 14,2
65201	25,5	16 – 18,2

Как рассчитать объем щебня?

Перед погрузкой в кузов самосвала щебенку взвешивают с помощью промышленных весов. Это необходимо, чтобы не превысить допустимую массу. При этом разные виды щебня имеют неодинаковый вес: кубометр гранитного материала 20 – 40 мм имеют массу почти 1,5 тонны, а известняковый – менее 1,3 тонны. При равном весе объем второго будет на 15 % больше, чем первого.

Для расчета объема щебня в кузове самосвала «КАМАЗ» нужно знать такие параметры:

• объем кузова;
• грузоподъемность автомобиля;
• насыпная плотность материала.

Эти данные можно узнать из техпаспорта машины и сопроводительных документов (сертификата и паспорта качества на щебень). Чтобы упростить расчеты, используйте данные этих таблиц.

Таблица 2. Средняя насыпная плотность щебня

Щебень	Насыпная плотность,кг/м3
Гранитный	1420
Известняковый	1280
Гравийный	1600
Шлаковый	800

Расчет объема производят по формуле:

V = m : p, где
V – объем щебня,
m – масса с учетом максимальной грузоподъемности,
p – насыпная плотность.

Пример расчета

Для доставки известнякового щебня будет использован самосвал «КАМАЗ-65222». Подставим в формулу значения из таблиц и рассчитаем объем:

12 000 кг : 1280 кг/куб. м = 9,375 куб. м

Полученное значение не противоречит характеристикам спецтехники, при этом во время транспортировки кузов не будет полностью заполнен.

Доставка нерудных материалов по ЦФО

Позвоните нам!

или оставьте заявку

Сколько кубов дров в КАМАЗЕ – только факты!

Материалов по данной теме в интернете мало. Авторы копируют друг друга, что не добавляет статьям авторитетности. Кажется, что читаешь одну и ту же статью на разных сайтах. Когда вы читаете, что такой-то грузовик везёт такой-то объем — это информация заведомо недостоверная.

Давайте разберемся, сколько дров входит в КАМАЗ.

Начать надо с того, что, во-первых, КАМАЗы разные. Наиболее популярны 4 модификации:

• Модель 55111 — народное название «совок».
• Модель 55102, в простонародье «колхозник».
• 5320 — версия обычного бортового грузовика с платформой.
• 20- ти тонный автомобиль самосвал с маркировкой 6520.

 

Остальные модели при доставке дров встречаются редко, рассматривать их мы не будем.

Во — вторых, водители наращивают высоту кузова. Чтобы увезти больше. Некоторые увеличивают высоту в 2 раза. А дрова нагружают с горкой. Небольшие по размеру машины способны перевозить огромные объемы.

В- третьих, тоннаж у КАМАЗов разный. В Интернете пишут, что 55111-й имеет грузоподъемность 13 тонн. Однако, авторы забывают, что машины выпускавшиеся до 1987 года поднимали 10 тонн.

Водители ставят усиленные рессоры. И 10 — ти тоник способен поднять 13 тонн, а 20 — ти, все 22 тонны.

Вместимость КАМАЗа самосвала 55111

Самая распространённая машина при доставке дров. Отличить можно по характерной кабине с круглыми «выпученными» фарами. И короткому самосвальному кузову, напоминающему по форме детский совочек. В народе его прозвали «совок».

Данный грузовик имеет следующие внутренние размеры платформы: 3630 мм на 2310 мм на 810 мм. Его вместимость 6,79 кубов объема. Но из-за скошенных бортов получаем 6,6 м3.

Большинство водителей 55111- го наращивают борта на 600 мм — до внешнего козырька. И объем платформы становится 11,6 кубов.

Если нарастить ещё на 200 мм и уложить дрова горкой, то влезет объема 13,3 м3.

Грузоподъемность этого самосвала — 10 тонн. Водители всегда перегружали до 13. Поэтому завод изготовитель оснастил его усиленными рессорами.

Исходя из тоннажа, автомобиль может увезти 17 кубов влажных или 26 м3 сухих берёзовых дров. Дубовых дров естественной влажности увезет 15 кубометров, а сухих 20м3. Сухой ольхи такой автомобиль поднимет 31 куба.

Сколько кубов в «колхознике»

Модификация 55102 распространена на дорогах страны. Вы её наверняка видели.

Это самосвал. Его платформа отличается от предыдущего. У него низкие борта. Груз способен выгружать на 3 стороны. 55102 широко использовался в советском союзе во время уборки урожая. Оттуда и пошло название «колхозник».

Платформа имеет следующие внутренние размеры : 5260 мм на 2315 мм на 642 мм. Кубатура без наращенных бортов — 7,8 м3. Увеличивая высоту до 1265 мм (по верхнюю точку кабины), получаем 15,3 м3 дров.

Грузоподъемность этого КамАЗа 13 т. Поэтому с точки зрения нагрузки, он увезет столько же как 55111.

А в бортовом КАМАЗе?

Этот автомобиль не самосвальный. Такую машину чаще можно встретить с прицепом. Кабина не отличается от собратьев. Единственное, в них чаще бывает спальник.

Внутренние размеры платформы грузовика № 5320: 5200 мм на 2320 мм на 500 мм. Объем кузова равен 5,98 кубов. Нарастив высоту до 855 мм, получим 10,3 кубов дровишек.

Грузоподъемность автомобиля 13 тонн. С точки зрения нагрузки, он увезет столько же как 55111.

Модель 6520 — кубатура

Это довольно новый грузовик. Отличить его можно по рестайлинговой кабине ярко оранжевого цвета и большому кузову.

Дрова в нем перевозят нечасто. Такие огромные грузовики ориентированы на перевозку песка, щебня и прочих сыпучих материалов.

У этого КАМАЗа есть особенность. С завода он выходит в двух вариантах. Со стандартной высотой бортов и с увеличенной. Размеры стандартного кузова : 4878 мм на 2300 мм на 1098 мм. Туда влезет 12,3 кубов дров. Если завод нарастит высоту, объем увеличится до 20м3.

Грузоподъемность машины 20 тонн. С перегрузом везут 21-22 тонны.

Исходя из тоннажа, автомобиль может увезти 26 кубиков берёзы, 24м3 дуба естественной влажности. Сухих дров может взять : 44 м3 березы, 36 куба дуба и 48м3 ольхи.

Сколько песка влезает в КамАЗ. Сколько кубиков песка в КамАЗе?

Объем кузова самосвала, доставившего на объект неметаллический материал, интересует каждого застройщика. В зависимости от модификации КамАЗ в нем содержится 10-6 кубометров песка стандартной влажности продукта. Парк спецтехники компании «Нерудпоставка» укомплектован легкими и большегрузными автомобилями.

Купить карьерный песок с доставкой на объект у подмосковного поставщика неметаллических материалов дешевле, благодаря прозрачной схеме обслуживания.Каждый клиент может посчитать объем продукта, зная грузоподъемность транспортного средства, насыпную плотность материала в его кузове. Соответствующие водители знают почти все о неметаллических материалах, которые они перемещают. Они помогут проверить качество доставленного песка, соответствие фактически доставленного продукта количеству, указанному в счете.

Сколько песка вмещает тело?

При транспортировке неметаллических материалов важны обе характеристики самосвала: грузоподъемность кузова, грузоподъемность.Это связано с изменением насыпной плотности при выборе другой фракции, степени очистки продукта. Влажность сыпучего материала также влияет на максимально допустимую нагрузку.

Например, при покупке мытого песка цена за м3 выше других модификаций за счет минимального содержания сторонних примесей, заказчик должен быть уверен, что дорогой товар ему доставлен в полном объеме.

Например, для 10-тонного грузовика расчеты показывают:

• при насыпной плотности 1.6 т / м3, спецтехника имеет запас грузоподъемности при погрузке 6 куб.м (вес продукта 9,6 т)
• увеличение плотности до 1,8 т / м3 сделает невозможным доставку того же количества (перегруз 0,8 т)

При максимально возможной характеристике песка 1,8 т / м3 КАМАЗ «десятитонка» вмещает 5,5 кубометра, при минимальной 1,2 т / м3 целых 8 кубометров. Самосвал грузоподъемностью 17 тонн способен за одну поездку перевезти 10 кубов сыпучего материала средней плотности.Для расчетов на месте застройки достаточно узнать у водителя грузоподъемность его транспортного средства, взять из сопроводительной документации значение насыпной плотности изделия.

Какая спецтехника используется для доставки песка?

Созданный для перевозки больших объемов песка и гравия, Тонарас способен доставить 50 кубометров продукта за одну поездку (автопоезд с боковой разгрузкой). В самосвальные прицепы этой компании помещается 40 кубиков песка, в кузове 28 кубиков продукта.Однако для этой спецтехники требуются подъездные пути с зонами разворота, маневрирования. Заказчик должен сообщить диспетчеру компании, занимающейся транспортировкой неметаллических материалов на свой объект, о плотной застройке, сложной местности и отсутствии подъездных путей на начальном этапе. Это поможет избежать сверхдлительной разгрузки, которая требует перемещения товарного кучи тачками к месту застройки.

Вместимость кузова самосвала КАМАЗ-55111 — 6.Строительный самосвал 6 кубометров с задней разгрузкой, предназначен для перевозки различных сыпучих грузов. Такой объем кузова КАМАЗ 55111 грузоподъемностью 13 тонн позволяет использовать его в любых работах, не требующих большегрузных автомобилей.

Устройство и оборудование

Погрузочная платформа этого самосвала обогревается выхлопными газами, что помогает предотвратить замерзание груза при низких температурах, кроме того, обогрев облегчает работу гидравлики. Кабина (трехместная, опрокидывающаяся, металлическая) оснащена мощной системой обогрева и имеет хорошую теплоизоляцию, что обеспечивает комфортную работу водителей в холодное время года.
Шасси с колесной формулой 6х4 позволяет грузовой модели эффективно работать на любой дороге. Небольшой радиус поворота плюс высокий показатель маневренности, а также хороший обзор из кабины позволяют производить погрузку — разгрузку даже при нехватке места.

Гидравлический кузов оснащен системой дистанционного управления опрокидыванием, которая позволяет поднимать и опускать платформу прямо из кабины.Платформа в вагоне сварная цельнометаллическая; над кабиной есть защитный козырек. Модель КамАЗ-55111 выпускается в различных модификациях. Однако его основные показатели, такие как: -13 тонн полезной нагрузки и вместимость кузова самосвала КАМАЗ (6,6 кубометра), остаются неизменными, особенности некоторых модификаций позволяют использовать эти самосвалы в весьма специфических условиях.
Например, КАМАЗ-55111 — ковшового типа, разгруженный назад, обогревается выхлопными газами двигателя. Кабина в нем двухместная (по запросу может быть установлено место для второго пассажира).Модификация — тропическое исполнение, помимо него есть кузов «HL» и модификация для работы в холодном климате с температурой до минус 50.

Модель 65115

При недостаточном объеме кузова КАМАЗ модели 55111 можно использовать грузовик модели 65115 — самую известную из всех моделей, выпускаемых Камским заводом. Он имеет грузоподъемность 15 тонн, как и все другие крупнотоннажные самосвалы, создавался для перевозки различных сыпучих грузов.Применяется такой самосвал в основном при строительных работах.
Модель 65115 оснащена мотором мощностью 260 лошадиных сил, он надежен и очень экономичен. Объем топливного бака — 350 литров, объем 65115 — 10 кубометров. Платформа опрокидывания сделана назад, платформа поднимается на 60 градусов.

Сделана кабина — просторная и очень удобная, высокое водительское сиденье увеличивает обзор. Большой диаметр колес плюс более жесткая подвеска обеспечивают машине устойчивость, повышенную проходимость по пересеченной местности. Этот самосвал имеет блокировку колес. При полной загрузке автомобиль развивает скорость 80 км / ч. Список его достоинств дополняет очень доступная цена.

Объем кузова самосвала солидный, плюс его большая грузоподъемность и безупречные рабочие характеристики сделали модель 65115 одним из самых популярных самосвалов на рынке.

Средний самосвал

Сколько кубиков может перевезти кузов КАМАЗ, вопрос актуальный, все зависит от его модели.Модель 65111 имеет 8 метров кубического объема для перевозки различных сыпучих грузов.

Кроме того, машину везде используют для вывоза строительного или бытового мусора. Не каждый мусоровоз справится с таким объемом мусора, а тем более с его сплошной массой.

Хотя основная масса покупателей машин такого размера — частные лица, которые самостоятельно строят какие-то стройки, машина не менее популярна у дачников для доставки стройматериалов и других товаров на приусадебные участки.

Такой КАМАЗ с кузовом самосвал 8 кубометров зарекомендовал себя давно — за отличную проходимость сложных и даже разбитых участков дорог, как известно, садоводческие товарищества или коттеджные поселки и новостройки не имеют. хорошие дороги. Автомобиль обладает отличной маневренностью, поэтому легко справляется с сложными поворотами, с прохождением узких улочек садовых и коттеджных поселков, с проездами по довольно маленьким воротам на дачных участках.
Самым большим преимуществом этой модели является то, что автомобиль разрушает дороги или подъезды к домам на местности, как это делают более тяжелые самосвалы и другие автомобили, которые могут доставить большое количество груза.Поэтому, выбирая, сколько кубиков в кузове КАМАЗ необходимо для доставки груза, учитывайте все факторы доставки, иначе придется потрудиться над постройкой частного дома или благоустройством садового участка, дополнив его ремонтом. подъездная дорога.

Модель 65111 имеет грузоподъемность 11-12 тонн. Оказывается, такие грузы, как песок, гравий или гравий, в подобную машину можно загружать не более 8-8,5 кубометров, потому что перечисленные материалы достаточно тяжелые.А сыпучие материалы, такие как торф, земля или земляной грунт, различные торфяные смеси, плодородные почвы также можно перевозить в больших объемах, так как эти материалы намного меньше по весу, чем песок, гравий и щебень, их можно загружать «с холм». При этом общий вес машины меньше, но объем импортного материала намного больше. Получается, что в самосвал КАМАЗ объемом 8 кубометров можно загружать легкие грузы, такие как торф, торфяные смеси, растения или плодородный грунт и землю до 10 кубометров

Подводя итог, еще раз повторяем, что машина не разрушает дороги к подъездам, едет по узким дорожкам садоводческих товариществ, способ маневрировать и разворачиваться в узких местах, высокая проходимость на бездорожье, что сделала такая машина незаменим при строительстве частного сектора, доставке товаров в деревню и на дачи.

Песок и гравий на сегодняшний день являются самыми необходимыми материалами при строительстве зданий и при планировании строительства на частных территориях, потребность в них очень велика, что требует закупки этих материалов в машинных объемах. Основная задача — определить, сколько песка или гравия поместится в кузов грузовика Камаз для нужд строительства.

Расчет веса и кубометров

Расчет объема песка, перевозимого в автомобиле, зависит от его грузоподъемности, поэтому важно учитывать этот факт, иногда из-за веса невозможно загрузить полный кузов. Поэтому отгрузка и продажа всех сыпучих материалов в вагонах строго нормируется, все зависит от возможностей грузовой платформы.

самосвалов Камаз объемом 6,8, 10, 12 куб. для больших объемов поставок используются самосвалы HOWO (DongFeng) объемом 20 и 25 кубометров.

Примерные расчеты, вес и объем песка в грузовиках:

• Начиная с инструкции на КАМАЗ 65115, объем кузова в шесть кубометров позволяет загружать сухой строительный песок плотностью 1600 кг / м3 (в среднем) будет иметь вес 1600 * 6 = 9600 килограмм или 9.6 тонн
• А при объеме кузова 8 кубометров того же песка плотностью 1600 кг / м3 загружается 1600 * 8 = 12800 килограммов или 12,8 тонны
• 10 кубометров песка будут иметь вес 1600 * 10 = 16000 килограмм или 16 тонн
• 12 м.куб уже 19,2 т.
• 20 куб.м песка 32 тонны.
• А 25 кубов выходит 1600 * 25 = 40 000 килограмм или целых 40 тонн.

Важно: При этом не забывайте, что в наших расчетах плотность песка берется ориентировочно (среднее значение), плотность сильно зависит от его особенностей — состава с учетом примесей и крупности фракции, степень влажности и уплотнения.

Насыпная плотность песка сильно различается в зависимости от погодных условий, поэтому при покупке материала всегда необходимо уточнять этот важный параметр, поскольку грузовик может не доставить требуемый объем из-за ограничений по грузоподъемности.

Вот простой пример:

• Грузоподъемность машины 10 тонн, а объем кузова всего 6 кубометров, плотность транспортируемого песка 1600 кг / м3
• Из расчетов 6 * 1600 = 9.6 тонн — машина способна доставить этот груз
• Однако эта машина не сможет привезти 6 кубометров песка плотностью 1800 кг / м3, по расчетам получается 6 * 1800 = 10,8 тонны, а значит перегрузка машины, это недопустимо

Расчеты кубиков песка для грузовиков КАМАЗ производились с учетом максимальной грузоподъемности машины с учетом насыпной плотности песка:

• Например, машина грузоподъемностью 10 тонн способна перевезти от 5 до 8.5 кубометров песка насыпной плотностью 1200-1800 кг / м3 (10000/1200 = 8, 33; 10000/1800 = 5,55)
• А КамАЗ грузоподъемностью 17 тонн доставит около 10 кубометров песка плотностью 1600 кг / м3 (17000/1600 = 10, 6)
• Самосвал грузоподъемностью 31 тонна дает возможность доставить около 20 кубометров песка (здесь возможности ограничены вместимостью кузова — 31000/1600 = 19,4)
• Карьерный самосвал грузоподъемностью до 50 тонн дает возможность доставить до 25 кубометров песка (вместимость кузова ограничивает возможности 50 000/1600 = 31. 25)

Расчеты на щебень

Примечание: сколько кубиков щебня перевозится в машине КАМАЗ — это ориентировочно, необходимо учитывать его насыпную плотность, которая сильно варьируется от размера фракции и физических параметров материала, и составляет ограничено максимальной грузоподъемностью машины. Чтобы лучше продемонстрировать зависимость, рассмотрим несколько простых примеров:

Самосвал КамАЗ

грузоподъемностью 15 тонн способен доставить (ориентировочно):

• Известняковый щебень плотностью 1300кг / м3 всего 10 кубометров больше не будет разрешен для перевозки кузова объемом (15000/1300 = 11.5)
• Щебень гранитный тоже 10 кубов по той же причине (15000/1470 = 10,2)
• При увеличении насыпной плотности за счет уменьшения фракции или увеличения влажности щебня доставляемый объем может значительно уменьшиться до 8–9 кубометров.

Автомобиль КамАЗ грузоподъемностью 7,7 тонны и объемом платформы 6 кубов способен доставить:

• Известняковый гравий плотностью 1300 кг / м3 около 6 кубометров (7700/130 = 5. 9)
• Щебень гранитный, плотностью 1470 кг / м3, около 5 м.куб (7700/1470 = 5,2)

Для КамАЗа грузоподъемностью 25 тонн с объемом платформы 20 кубов получается:

• Щебень плотностью 1300 кг / м3 примерно 19 кубометров (25000/1300 = 19,2)
• Щебень плотностью 1470 кг / м3 всего 17 куб.м (25000/1470 = 17)

Для карьерных самосвалов DONG FENG вместимостью 20-25 куб.м возможность доставки гранитного щебня ограничена только максимальным объемом кузова:

• 50 тонн (это грузоподъемность HOVA) / 1470 кг / м3 = 34 кубометра, в кузов нельзя положить
• 31 тонна (для DONG FENG) / 1470 кг / м3 = 21 куб.см, этот кузов не может принять

Расчет тоннажа щебня для КамАЗа с учетом объема кузова и предельно допустимой грузоподъемности, например гранитный щебень плотностью 1470 кг / м3 например:

• 6 * 1470 = 8.82 тонны, что означает перегрузку, следовательно, при объеме кузова 6 кубометров можно перевезти только 7,7 тонны
• 8 * 1470 = 11,76 тонны, которая может быть доставлена ​​автотранспортом 8-10 куб. м
• 10 * 1470 = 14,7 тонны, что дает возможность использовать автомобиль с кузовом 10 кубов при полной загрузке
• 12 * 1470 = 17,6 тонны, здесь самосвал легко справится с платформой на 12 кубов
• 20 * 1470 = 29,4 тонны, это соответствует нагрузке станка DONG FENG
• 25 * 1470 = 36.75 тонн, что позволяет использовать грузовик HOVA.

Подводя итог: обязательно учитывайте при расчетах, сколько материала входит в корпус КамАЗа, что плотность материалов может существенно различаться даже на одном поле и в разную погоду (солнце, дождь, снег), поэтому расчеты более точные. получаются только при самостоятельном выполнении, чтобы например грузовик из 16 кубов не оказался перегруженным и не ехал полупустым; Необходимо учитывать все параметры автофургона и физические характеристики каждой новой партии материалов.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

• Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетиты на машину только растут.
• Вы были бы рады сократить расходы, но разве в наше время можно обойтись без машины !?

Но есть абсолютно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на газе экономит 35000 рублей в год! Подробнее об этом здании

невозможно без использования песка.Это необходимо для того, чтобы уметь выравнивать поверхность, уплотняя ее, без этого не обойтись при создании растворов, а также при создании бетона, когда это необходимо для заполнения зазоров. И в масштабном строительстве, и в частном песок необходим, а значит, его нужно подбирать, покупать и как-то доставлять до конечного пункта, где он будет активно использоваться. Как правило, его доставляют на Камаз. И поэтому есть необходимость узнать, сколько кубиков песка поместится в Камазе? Для начала, опять же, следует понять, какой именно песок следует учитывать.Морской песок не особо востребован при строительных работах, потому что стоит дорого. Чаще, чем морской, принято использовать карьерный песок, содержащий в своем составе примеси, из-за чего он не используется при производстве бетона. Чаще всего используется речной песок, потому что он самый чистый и доступный по цене. Точное количество песка в Камазе определить сложно, однако в СНиП указано, что вес песка обычно принимается равным 1600 кг на кубический метр, что и принимается за основу в их расчетах.img src = «/ images / 14.png» border = «0» alt = «(! LANG: Купить песок в Санкт-Петербурге и Ленской области» />!}

КамАЗ — это мощный современный автомобиль марки , произведенный на базе, который способен одновременно перевозить большое количество кубиков различных строительных материалов. Каждый разработчик хочет знать, какая часть кузова автомобиля доставила неметаллический материал на его строительную площадку.

В зависимости от модификации грузовика (посмотреть все), плотности и влажности материала в него помещается разное количество кубометров этих стройматериалов. Провести самостоятельные расчеты несложно, зная объем кузова КамАЗа в кубах, его грузоподъемность и влажность материала. Также вам поможет информация о размерах различных моделей КамАЗ, вы найдете

Каждый заказчик хочет, чтобы материал был доставлен ему в полном объеме, а для этого необходимо знать, например, сколько кубиков песка в самосвале составляет 10 тонн. Как упоминалось выше, при расчетах важны полезная нагрузка грузовика, грузоподъемность кузова и влажность сыпучих материалов.

Если вес изделия 9,6 тонны, при насыпной плотности песка 1,6 тонны на кубический метр, то в кузов уместится 6 кубиков продукта (9,6 тонны / 1,6 тонны / м3). Если изделие более плотное, например 1,8 тонны на кубометр, то в кузов поместится всего 5,5 кубометра материала.

Значение насыпной плотности продукта указано в сопроводительном документе, который находится у водителя. песок можно заказать в карьере, а в КАМАЗ он погружается сверху с помощью экскаватора.

Щебень — кузов кубический

В общем, примерно подсчитать, сколько кубов щебня в самосвале КАМАЗ или другой материал, можно с помощью несложных расчетов. Необходимо измерить тело рулеткой по ширине, высоте и длине. Умножьте полученные параметры между собой, и вы получите кубатуру тела. Например, корпус с параметрами 1,5 x 1,6 x 5 м вмещает 12 кубометров сыпучего материала.

Для расчета кубатуры щебня для КАМАЗ необходимо грузоподъемность грузовика разделить на плотность материала и результат еще раз поделить на кубометр.Плотность этого продукта можно узнать в документации при покупке или у водителя машины.

Например, плотность щебня 1300 кг / куб.м, тогда объем 15-тонного грузовика будет почти 11,5 кубометров.

Вы можете заказать этот материал на карьерном дробильном заводе . Загрузка щебня осуществляется сверху с помощью погрузчика или экскаватора.

— новая разработка концерна КАМАЗ, которая примет участие в различных соревнованиях, в том числе в гонках «Дакар».

Важным параметром при расчете кубатуры песка является его влажность и плотность. В зависимости от этих показателей будут рассчитаны кубометры.

Водитель КАМАЗа должен иметь все необходимые подтверждающие документы для перевозки материала. В них указана вся важная информация о параметрах материала.

Читайте о новых моделях, выпускаемых на заводе КамАЗ.

Объем кузова КАМАЗ

Открытое акционерное общество «КАМАЗ» — один из крупнейших производителей грузовых автомобилей в СНГ.Это предприятие занимается производством седельных тягачей, бортовых и тепловозов, а также самосвалов. Сельское хозяйство, строительство, коммунальное хозяйство — вот основные отрасли, в которых используется грузовик КАМАЗ. Объем кузова одновременно может вместить от 8 до 26 тонн сыпучих материалов (в зависимости от модели). Рассмотрим характеристики этих грузовиков на примере моделей 55111 и 6540.

Технические характеристики и объем кузова грузовика КАМАЗ модели 55111

На сегодняшний день данная модель самосвала является одной из самых используемых в сельском хозяйстве. Его основные достоинства — невысокая стоимость, качество сборки и надежность двигателя. А началось все в далеком 1988 году, когда Камский завод решил обновить линейку самосвалов. Он пришел на смену старой десятитонной модели 5511. Новинка была оснащена новой кабиной, отличавшейся высотой, и прямоугольными фарами, встроенными в бампер. В отличие от 250-й KRAZA, кабина новинки была металлической. Спального места у нее не было (на стройке оно никогда не пригодилось).В салоне разместились водитель и один пассажир. Удобные ступеньки обеспечивают быстрый и безопасный вход в салон. Конструкция нового КАМАЗа имела некоторые сходства с 15-тонным самосвалом 65115. Их основные отличия заключаются в грузоподъемности и расходе топлива. Корпус выполнен из цельнометаллической стали. Глядя на его форму, сразу видно дополнительный козырек над кабиной (дополнительная мера безопасности). Судя по отзывам, корпус удобен тем, что его бок можно увеличивать, тем самым увеличивая «кубатуру».

Общий объем кузова КАМАЗ без учета дополнительных бортов составил 6,6 куб. С «сросшимися» бортами полезный объем увеличился до 10-13 кубометров. Но это не значит, что грузоподъемность грузовика тоже увеличится. Многие водители забывают об этом и загружают в машину до 15 тонн песка или щебня. От такой перегрузки могут лопнуть колеса. Выгрузка сыпучих материалов осуществляется с помощью трехступенчатого гидроцилиндра, который приводится в действие от коробки отбора мощности.Машина имеет прицепное устройство, благодаря которому КАМАЗ перевезет в автопоезде в 2 раза больше щебня и песка.

Технические характеристики и объем кузова КАМАЗ самосвала 6540

Эта четырехосная модель является самой крупной, объемной и грузоподъемной среди всех других самосвалов. На грузовике установлен двигатель КАМАЗ 750-360 мощностью 360 лошадиных сил. Благодаря этому агрегату он способен тянуть грузы до 20 тонн включительно. А благодаря высокому дорожному просвету легко справляется с холмами, ямами и прочими неровностями.Есть две механические коробки передач — девяти и десятиступенчатая. Также есть 16-ступенчатая коробка ZF. Общий объем кузова КАМАЗ самосвала 6540 составляет 20 кубометров. Как и 55111, четырехосный грузовик имеет прицепное устройство, благодаря которому можно увеличить грузоподъемность примерно в 1,5 раза.

Объем дров в машине газ 53. Как определить сколько дров в кузове машины? (метод оценки)

Подробности Создано 03.03.2012 00:00

Из-за того, что дрова в основном продаются оптом, зачастую сложно точно оценить, сколько дров вам привезли.Но у дров, как и у любого другого изделия, есть физические параметры, которые можно рассчитать. В этой статье мы постараемся аргументированно рассказать, как рассчитать объем складских метров в кузове автомобиля? В качестве примера возьмем «настоящий» корпус из натурального дерева.

Для точного подсчета дров используются коэффициенты пересчета «объемных» кубиков в «складывающиеся» и наоборот. Например, возьмем автомобиль ГАЗ-53 (Газон), объем кузова которого составляет 4,8 м 3 (длина х ширина х высота). Если закуплены дрова «Укладка» , их объем должен быть равен объему корпуса.Если дрова закуплены «Навалом» без «горки» , то для преобразования объемных кубиков в складные (т.е. поленницы) используются коэффициенты 0,73 — 0,8 в зависимости от длины и толщины полена. Вычислить: 4,8 м 3 * 0,74 = 3,55 — среднее количество складных кубометров дров, которые можно завезти насыпью.

Коэффициенты пересчета для разной длины дров приведены в таблице ниже:

Ну а теперь попробуем решить следующую задачу: вы заказали 6 счетчиков хранения дров 0.Длина 28-0,33 м. Через некоторое время, согласно вашему распоряжению, к вам подъезжает машина с дровами.

Вопрос: Сколько счетчиков хранения дров в кузове автомобиля (например, показано на фото ниже)?

Чтобы получить ответ, включите логику и вспомните школу. Пока машина ехала по нашим дорогам к вам, дрова несколько осели на выбоинах и оврагах. Это хорошо, потому что в результате встряхивания получилась более однородная «куча» дров, и то значение, которое получится после пересчета дров «навалом» в складские метры, будет более точным.

Мысленно разделите тело на 2 части (рис. 1 и 2). Одна часть (1) представлена ​​в виде прямоугольного параллелепипеда и т. Н. «американские горки».

Объем параллелепипеда (1) определяется умножением длин. В итоге получаем объем дров в ящике навалом:

В (1) = 3,6м * 2,2м * 0,6м = 4,752м3

Умножение полученного значения на коэффициент пересчета (для дров длиной 0.33 м равно 0,78) получаем количество метров складирования дров в указанном ящике, а именно:

Vcl (1) = 4,752м3 * 0,78 = 3,0707cl.m

Определить объем дров в «горке» (2) несколько сложнее. Для этого необходимо смоделировать формулы кривых, представленных на фотографии, а затем с помощью математических методов интегрального исчисления и преобразований вывести объем, занимаемый ползунком (2) в теле. 🙂

Однако мы этого делать не будем, так как времени нет, и мы не хотим задерживать машину (нужно ли быстро и приблизительно?), А поступим так:

Вместо «слайда» (2) мы мысленно представляем себе параллелепипед, в котором площадь «слайда» (2) в каждой из проекций тела (вид сбоку и сзади) занимает не менее 70% (см. Фото).Если горка слишком крутая, мы не стесняемся, забираемся на тело и делаем его более пологим. Спускаемся с неба на землю и измеряем высоту.

В данном случае высота составляет: 0,28м + 0,35м = 0,63м .

Объем параллелепипеда (2) определяем умножением длины, ширины и высоты. В итоге получаем объем дров в ящике навалом:

Vpp = 3,6м * 2,2м * 0,63м = 4,987м3

Чтобы получить объем дров навалом, занимаемый «горкой» (2), умножьте полученное значение на 0.7:

В (2) = 4,987м3 * 0,7 = 3,49м3

Умножая полученное значение на коэффициент пересчета, получаем количество счетчиков складирования дров в «горке» (2):

Vcl (2) = 3,49м3 * 0,78 = 2,72 кв. Метр

Итого получаем, что по нашим приблизительным подсчетам в указанном теле находится:

Vskl = Vcl (1) + Vcl (2) = 3,707 + 2.72 = 6,43 метра

, что соответствует действительности в пределах погрешности (0,5-0,6 ячейки на метр) для предлагаемого метода, поскольку в задней части автомобиля, показанной на фото, имеется не менее 6,3 счетчика складирования древесины дуба.

Погрешность методики расчета составляет 10-12%, однако она позволяет ориентировочно определить объем загруженной дровами машины с точностью 0,5-0,7 кв. Метра.

Внимание: описанный выше подход к определению количества дров в кузове автомобиля может быть использован только как ориентировочный или приблизительный для восприятия ценности.

Определить количество аккуратно хранимых дров достаточно просто. Гораздо сложнее узнать, сколько кубометров в машине, которую вы привезли. Рассмотрим, например, сколько кубиков дров в ГАЗ 53.

Для начала нам нужно узнать полный объем кузова автомобиля. Стандартный газон имеет объем кузова около 4,8 кубических метров. Если вы видите, что дрова загружаются без горки, то их объем явно не может быть больше.

Существуют модификации кузова с силосными (удлиненными) бортами, объем которых увеличен в 1,5 — 2 раза.

Кроме объема кузова, на то, сколько кубиков дров на газоне влияет способ укладки. Точнее наличие штабелирования: если аккуратно уложены дрова, то они занимают практически весь объем тела, если сваливаются навалом, то между ними остается много свободного места. Есть специальный коэффициент преобразования объемного объема в объем складываемых кубометров.Коэффициент зависит от длины бревна. Например, для бревен в четверть метра поправочный коэффициент составляет 0,8, а для бревен в 3 четверти метра — 0,73.

Это означает, что 4 кубических метра дров средней длиной 25 см, принесенные насыпью, после закладки превратятся в 3,2 куба.

Можно ли в ГАЗ 53 уместить 6 кубометров дров?

Как мы уже говорили, если автомобиль имеет расширенные борта или если вы нагружаете кузов здоровенной горкой, то можете. Это становится более вероятным, если дрова загружаются штабелем, а не навалом.В последнем случае даже в 8-микубовом кузове может быть 2-3 куба дров.

Считайте, сколько кубиков дров в ГАЗ 66. Объем кузова у этой машины может быть разным в зависимости от типа, но, в среднем, это 3-4 кубика, без расширенных бортов. Таков максимальный объем перевозимых дров с учетом нормальной укладки на боку.

Итак, чтобы оценить количество завезенных дров, нужно знать объем кузова и способ складывания дров.Ситуация несколько усложняется при загрузке «с горки», но ее объем также можно рассчитать, разделив древесину на 2 условные геометрические фигуры:

• Коробка параллелепипеда на борту;
• Отдельный слайд. Для удобства подсчета можно даже выровнять горку, сделав ее более плавной.

Складывая объем обеих цифр (полученный путем умножения длины, высоты и ширины) — получаем примерный объем дров.

Камаз 5511

имеет объем кузова 6.6 кубометров, он по праву занял главное место на дорогах России. Популярность обеспечивает ему повышенную проходимость и отличную маневренность. Объем кузова КАМАЗ 5511 и доступная стоимость аренды позволяют перевозить любые сыпучие материалы как для строительных нужд, так и для сельскохозяйственных работ.

КАМАЗ сегодня

Произошел рост продаж легковых автомобилей — самосвалов, на сегодняшний день он достигает высокого уровня, однако самосвал Камаз 55111 достаточно гармонично сочетает в себе необходимые критерии, позволяя любому покупателю определиться с покупкой необходимого грузовика с высокой уровень надежности и очень разумная цена, отличные характеристики и отличное качество.

Визуально такой грузовик напоминает самосвал, который давно зарекомендовал себя 5511, но сильно отличается по грузоподъемности. Масса насыпного груза, который может перевезти такой грузовик, составляет 20 тонн. Объем кузова самосвала 4 куба, с этой задачей не справится.
Опытные водители отзываются о грузовом транспорте КамАЗ только положительно. Техника изначально получила высокую оценку за колесную формулу 6х4, в ней есть две ведущие оси, мощные колесные редукторы, балансировочная тележка, а также очень удобные дисковые колеса, оснащенные шинами камеры

.

Самосвал 55111 — улучшенная модификация грузовика 5511, объем самосвала 6.6 м.куб. Как только он появился в 1988 году, машина сразу стала одной из самых популярных машин для строительных работ в стране. Он надежен и практичен, очень удобен в обслуживании и эксплуатации — сочетает в себе характеристики, необходимые для рабочего оборудования.
Основное назначение самосвалов КамАЗ — это перевозка сыпучих грузов промышленного или строительного характера. Кузов вагонов-мамонтов Камаз объемом 20 кубометров (фото ниже) активно используется в карьерах, при разработке и добыче полезных ископаемых, более мелкие модели используются в строительных работах и ​​в сельскохозяйственных целях.

Мамонты — самосвалы модели 6520. Они имеют большой объем кузова КАМАЗ 6520, высокую грузоподъемность 20 тонн, колесную формулу 6х4. Их общая масса достигает 33 тонн. Самосвалы Мамонт — это не обновленные модели предыдущего поколения (например, КамАЗ-65115 или КамАЗ-55111), это совершенно новая и уникальная разработка. Автомобиль КАМАЗ 6520 с кузовом объемом 20 кубометров предназначен для перевозки по дорогам различных строительных или промышленных материалов, позволяющих передвигаться с максимальной осевой нагрузкой 10-13 тн.

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой

применяются, когда требуется повышенная проходимость и хорошая маневренность. Основной конструктивной особенностью этого типа грузовиков является оснащение шарнирно-сочлененной рамой. Есть модели с тремя осями (шесть ведущих колес). Примером может служить объем кузова самосвала Scania 22 кубических метра.
Кроме того, в современных моделях есть возможность отключения межколесного дифференциала.

Карьерные самосвалы (самосвалы повышенной проходимости) применяются там, где имеется возможность открытой добычи любых полезных ископаемых.На сегодняшний день наиболее распространена двухосная заднеприводная схема, оснащенная системой задней разгрузки. Самосвал Маз объемом 21 куб и грузоподъемностью 30 тонн также неплохо зарекомендовал себя в карьерной работе. В ходе экспериментов в карьерах с использованием трехосных самосвалов такая система была признана крайне неудобной. Для больших объемов можно использовать автомобили БелАЗ, однако такие тяжелые машины совершенно неприменимы в городской и сельской местности, к тому же объем кузова самосвала МАЗ позволяет использовать его в городе в качестве легкого и среднетоннажного грузовика.

Использование самосвальных автопоездов способствует увеличению производительности (объемов) перевозок во всех отраслях промышленности, и горнодобывающая промышленность не исключение, а также сельское хозяйство. Если заменить одиночный самосвал МАЗ, объем кузова которого не позволяет взять весь груз за одну поездку, то автопоезд будет иметь большое преимущество:

Во-первых, устраняется чрезмерная нагрузка (перегрузка) оборудования, что снижает риск повышенного износа и преждевременных поломок.

Во-вторых, за одну поездку увеличивается перевозимый объем (и вес) груза, чего не позволяет инструкция по эксплуатации и объем кузова одиночного самосвала.

Основным преимуществом малотоннажных грузовиков КАМАЗ, например, КАМАЗ с объемом кузова м3, являются относительно небольшие габариты, которые позволяют передвигаться в условиях узких городских улиц и узких дорог садоводческих товариществ. К достоинствам такой спецтехники всех моделей можно отнести простоту и надежность конструкции кузова, хороший угол опрокидывания платформы (до 60 °), отличный обзор из кабины, кроме того, устойчивость на дороге, хорошую управляемость, экономичность. топливная система.

Параметры КАМАЗ-5320

Бортовые тягачи КАМАЗ 5320 с объемом кузова 9,8 куб. м были произведены на Камском автомобильном заводе и предназначены для работы с прицепами. Кузов модели 5320 представляет собой металлическую платформу, открывающуюся с боковых и задних сторон. Настил на полу деревянный, предусмотрена установка палатки своими руками. Объем кузова КАМАЗ 5320 позволяет перевозить контейнеры и грузы, выходящие за габариты автомобиля по высоте или длине (например, трубы) с соблюдением правил безопасности дорожного движения (ПДД)

.

Характеристики прибора

С платформой объемом 6.6 кубометров, грузоподъемность самосвала 13 тонн. Кузов ковшового типа, выполнен в виде цельнометаллической сварной конструкции. Платформа обогревается выхлопными газами, это позволяет перевозить грузы даже в холодных условиях, не примерзая груз к кузову. Выгрузка на самосвал производится через задний откидной борт. Для защиты пространства между кабиной и кузовом есть специальный козырек. Используя дистанционное электропневматическое управление из кабины, водитель может легко управлять опрокидыванием грузовой платформы.

Технические характеристики

Самосвал 55111 оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом и системой промежуточного охлаждения. Силовой агрегат имеет мощность 240 л.с. и соответствует высоким стандартам Евро-2. Объем топливного бака — 350 литров, расход дизельного топлива — 30 литров на 100 километров. Коробка передач — десятиступенчатая механическая, с дистанционным управлением.

Газ-53

С 60-х годов прошлого века завод, который сегодня называется «Группа ГАЗ», приступил к выпуску новых среднетоннажных грузовиков.Установили новейшие на тот период силовые агрегаты, агрегаты трансмиссии, органы управления, кузов и кабину.

Модификации

Автомобиль ГАЗ-53 был серийной машиной союзных республик. По всей стране эксплуатировалось 4 миллиона автомобилей в обычном, самосвальном и специализированном вариантах.

В период 1961-1967 годов выпускался ГАЗ-53Ф. Он был оснащен шестицилиндровым двигателем мощностью 82 л.с. от ГАЗ-11, с четырехступенчатой ​​коробкой передач, обеспечивал перевозку 3500 кг груза, расход топлива 24 литра на 100 км пути низкооктанового бензина.К моменту изготовления модели в производстве не было V-образной трансмиссии.

Для модели 53Ф форсирован шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11, при этом повышена компрессия смеси. Гипоидный задний мост тоже не изобрели, поэтому поставили механизм от модели 51А с коническими передачами.

Фактически, самосвал Газ 53 объемом кузова 4,8 куб.м модели F, по своим техническим характеристикам являлся переходной (промежуточной) моделью между такими сериями, как 51А (грузоподъемностью 2500 кг) и САЗ-53Б (грузоподъемность). грузоподъемность увеличена на тонну), этого удалось добиться за счет увеличения до 3,7 метров базы и установки 8 новых.Шины 25-20, которые смонтированы на стальных дисках.

Автомобиль использовался не только как самосвал, но и как мусоровоз, молоковозы и бензовозы были обычным явлением.

Автомобиль ГАЗ-53 не был законченной конструкцией, из-за постоянных поломок деталей машин не стал популярным ни у водителей, ни у сотрудников различных ремонтных служб и автотранспортных предприятий. Такой грузовик был оснащен заметно слабым двигателем, имел ненадежный мост и выпускался до 1967 года.

В период 1964–1983 годов на дорогах появлялись модели серий 53 и даже 53А с грузоподъемностью 3500 и даже 4000 кг. Установили более мощный мотор марки ЗМЗ-53, мощностью 115 л.с., что обеспечило увеличение скорости до 85 км / ч при расходе топлива 25 л на 100 км. Объем кузова газового самосвала 53 не изменился.

Отличия модификации 53А от предыдущей

Модель 53А имеет следующие отличия:

• Усиленный передний мост
• Повышенная надежность рулевого управления
• Улучшенная конструкция приводного вала
• Поворотники дублируются с помощью повторителей на крыльях его кабины.
• Установлена ​​решетка радиатора новой формы
• Стеклоочистители с электроприводом
• С обогревом кабины

Модель 53А в 1973 г. удостоена Государственного Знака качества СССР. Для расширения функциональных возможностей машины налажено производство шасси модели 53 01 для закрытых кузовов и спецтехники.

Шасси модели 53 02 являлось платформой для кузова самосвала и было оборудовано блоком отбора мощности на гидронасосе.

Грузовых автомобилей 53 50 и 53 70 произведено на экспорт. Машины охотно покупались в Финляндии, Бельгии. На Кубе и в Болгарии грузовики собирали из комплектов, пришедших с ГАЗа.

Автомобиль 53 12 выпускался в период 1983-1992 годов, это дальнейшее развитие 53-й линейки. В грузовые автомобили устанавливался мотор ЗМЗ-511, имевший 8 цилиндров. Показатель мощности 120 л.с. Допускал нагрузку до 4,5 т, а показатель скорости до 90 км / ч.

Расход бензина увеличился до 30 литров, но появилась возможность установить оборудование для работы двигателя на природном газе.

Газозаправочные цистерны 53 самосвал. Грузовики газ, зил, камаз, урал, маз, краз. Установка мотора на другие автомобили

Газ-53 считается самым популярным среднетоннажным грузовиком советского периода … Его производство длилось более 30 лет. За это время с конвейера сошло более 4 миллионов автомобилей. Первый прототип был представлен в 1959 году, а серийное производство началось в 1961 году и закончилось в 1992 году.

Интерьер и экстерьер

Самосвал Газ-53 имел современный для своего времени дизайн.Радиатор был полностью покрыт металлом. Рама имела высокую надежность, прослужила долгие годы без поломок. Интересным решением конструкторов стало размещение бензобака под кабиной, а его горловина — рядом с водительской дверью. Это оказалось плюсом при переходе на газ: новое оборудование можно было установить под кузовом (у всех грузовиков того времени там был бензобак).

Газовое зажигание 53 было усовершенствовано в 1960-х годах. Конструкторы применили электростартер.Для дополнительного удобства добавлены система обогрева (сохраняет тепло в салоне в сильные морозы) и электрические дворники.

Отдельных сидений для водителя и пассажиров не было — был комбинированный диван. Его размер позволял комфортно перемещаться нескольким людям в зимней одежде. За стулом есть специальное место для хранения инструментов и прочего.

Габаритные размеры ГАЗ-53

Транспортная масса — 3200 килограмм, с максимальной нагрузкой — 7850 килограмм. В документации указано, что «Труженик» может перевозить грузы массой до 4500 килограммов (первые версии — до 3000 килограммов).Фактически он способен перевозить как 5, так и 6 тысяч килограммов, но в этом случае потребуются рессоры скорой помощи Газ-53.

Грузовик имеет длину 6 400 сантиметров и ширину 2400 сантиметров. Высота без патронов — 2200 сантиметров. В полной загрузке развивает скорость до 90 км / ч, в «пустом» — до 110 км / ч.

Задний мост ГАЗ-53 отделяет от переднего 3700 сантиметров. Дорожный просвет (265 мм) позволяет преодолевать средние и мелкие препятствия, а также мелкие водные преграды.

При идеальных дорожных условиях (ровная дорога, положительная температура и отсутствие осадков), нулевом трафике и скорости 40 километров в час расход топлива составляет 24 литра на 100 километров. Практика показывает расход 27 литров на 100 км при отсутствии пробок. При полной загрузке расход увеличивается до 30 литров.

Кабина и шасси

Кабина ГАЗ-53 представляет собой цельнометаллическую конструкцию с двумя дверями. В документации указано одно пассажирское место, но в салоне без труда могут разместиться два пассажира и один водитель.Этому способствует широкий диван, в котором нет разделения на места.

Рама ГАЗ-53 является основным элементом грузового автомобиля: к ней крепятся кабина и кузов. Он также является связующим звеном между всеми узлами самосвала. Кузова бывают самых разных типов: они выполняют определенные цели и задачи: бортовые, фургоны, цистерны и т.д.

Устройство

На протяжении всей истории производства автомобиля использовались два бензиновых двигателя. Первый устанавливали до 1967 года — он имел шесть цилиндров.После этого автомобиль оснастили четырехлитровым восьмицилиндровым двигателем. Несколько раз двигатель Газ-53 получал обновления, но они были незначительными.

Конструкция мотора в свое время стала новаторской — сверху были клапаны, алюминиевый блок и ГБЦ. Потребителям это моторное устройство настолько понравилось, что дожило до наших дней: первоначальный внешний вид претерпел лишь небольшие изменения.

Имеет название ЗМЗ-53. Несмотря на технологический прорыв, конструкция имела определенные недостатки.Распределитель и катушка зажигания Газ-53 быстро вышли из строя из-за конструкторских ошибок. Запас рабочего ресурса — 400 тыс. Км без капремонта … В первые годы производства карбюратор был однокамерным — это было основной причиной большого расхода топлива. Потом стали использовать двухкамерные, это снизило расход.

Подвеска автомобиля Газ-53 рессорно-зависимая. Передняя часть оснащалась амортизаторами. В конструкцию рулевого механизма не добавлен гидроусилитель, поэтому управлять транспортом сложно, и требуются значительные физические усилия.Переключение скоростей осуществляется двойным нажатием сцепления. Карданная передача состоит из двух валов, которые крепятся на специальных шарнирах.

Плюсов в конструкции больше, чем минусов. Он имеет простую конструкцию и редко ломается. Его легко отремонтировать даже в полевых условиях. Запчасти есть во всех специализированных магазинах недорого. Используется минимальное количество проводов в электронике; Разобраться в них сможет даже начинающий электрик.

Для поддержания оптимальных температурных показателей мотора используется система жидкостного охлаждения.В СССР тосол и тосол не использовались пользователями грузовиков: в охлаждающий бак заливали воду. В зимний период после окончания эксплуатации транспорта воду слили, а утром снова вылили. При использовании горячей воды удалось ускорить процесс запуска и прогрева силового агрегата.

Цилиндры расположены в два ряда по четыре в каждом. На каждый ряд приходится по одному блоку цилиндров. Блок и головки были изготовлены из алюминия. Головки разделяют впускной коллектор, в центре конструкции которого размещен карбюратор.

Тормозная система оснащена гидравлическим приводом … На заднюю и переднюю оси влияют два разных контура. Стояночный тормоз — механический, состоит из барабанного механизма, который установлен на задних редукторах ГАЗ-53.

Трансмиссия

Газ-53 — автомобиль заднеприводный, задний мост Газ-53 — ведущий. Для запуска движения используется коробка передач и карданный вал. Для комфортной езды важна бесперебойная работа сцепления «Рабочего»: трогаться с места будет проблематично, если оно неисправно.

Для плавной работы сцепления оно оснащено гидравлическим приводом. В его состав входят два диска: главный и подчиненный. Приводной диск используется для установки сжатия. Коробка передач имеет 5 скоростей — четыре вперед и одна назад. Третья и четвертая передачи синхронизированы.

Первая и вторая передачи не синхронизированы, поэтому для переключения необходимо использовать двойной толчок. КПП этого транспорта разрабатывался на базе коробки Газ-51, синхронизаторов там не было.

Модификации

На базе легендарного автомобиля выпущено множество различных модификаций.Основными модификациями самосвала являются: Газ-53Ф

• — производство длилось с 1961 по 1967 год. Мотор имел шесть цилиндров и развивал мощность 82 лошадиные силы. Максимальная загрузка — 3500 килограмм. Расход топлива составлял 22-25 литров на 100 км, максимальная скорость — 75 км / ч;
• Газ-53 и Газ-53А — производство длилось с 1964 по 1983 год. Двигатель имел восемь цилиндров и развивал мощность 115 лошадиных сил … Максимальная нагрузка — 4000 килограммов. На 100 км пути уходило 25–28 литров бензина, а максимальная скорость составляла 85 км / ч;
• ГАЗ-53-12 — производство длилось с 1983 по 1992 год.Мотор имел восемь цилиндров и развивал 120 лошадиных сил. Максимальная нагрузка 4500 килограмм. На 100 км пути уходило до 30 литров горючего, можно было разогнаться до 90 км / ч;
• Газ-53-19 — производство производилось с 1984 по 1992 год. Для передвижения использовался метан, двигатель развивал мощность 105 лошадиных сил, максимальная скорость составляла 80 километров в час;

Автомобиль за свою многолетнюю историю зарекомендовал себя с лучших сторон: прост в конструкции, удобен в ремонте и не требует больших вложений в обслуживание.Если регулярно проводить технические проверки и устранять мелкие недочеты, двигатель без капитального ремонта сможет проехать более 400 тысяч км.

У «рабочего» тоже есть свои недостатки: неудобное сцепление, из-за которого неудобно заводиться, проблемы с электроникой, ломается пружина Газ-53 при высокой нагрузке и прочие мелочи. Не всем пользователям нравится стоимость — многие считают ее высокой. Дизель Газ-53 решает проблему с повышенным расходом бензина.

Некоторым примерам более полувека, но они продолжают работать.Транспорт можно купить на вторичном рынке … В плохом состоянии машину можно купить за 60-100 тысяч рублей. Авто в приемлемом состоянии обойдется покупателю в 200-250 тысяч рублей. Грузовики со специальными кузовами стоят 300 тысяч рублей.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады на них ответить.

ГАЗ 53 выпускается более тридцати лет и завоевал огромную популярность у населения нашей страны.С начала производства модель постоянно модернизируется, и последней базовой моделью считается ГАЗ 53 12, выпускаемая с 1983 года.

Классика ГАЗ 53 ранняя модификация

Одна из самых известные и популярные советские грузовики. Он принадлежит к семейству среднетоннажных грузовиков 3-го поколения … Выпускался с 1959 года (серийный выпуск с 1961 года) и до начала 1993 года на Горьковском автомобильном заводе. Со своими модификациями это был самый массовый грузовик в СССР.Всего выпущено более 4 миллионов автомобилей.

В октябре 1961 года начали выпускать 3,5-тонный ГАЗ-53Ф мощностью 82 л.с. В июле 1964 года фактически начал выпускаться сам ГАЗ-53 — 4-тонный грузовик с V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 115 л.с. В 1965 году название изменилось на ГАЗ-53А.

Эта модель выпускалась в различных модификациях на протяжении многих лет до 1983 года. Для автобусов ГАЗ-53-40, специализированных автомобилей использовалось шасси ГАЗ-53-11.

С 1983 года выпускается модель ГАЗ-53-12.Радиатор имеет другую облицовку, появилась новая ГБЦ, изменения претерпела и ходовая часть. Грузоподъемность стала 4,5 тонны.

Появился в 1990 году. На этом история ГАЗ-53 закончилась, но многие из этих автомобилей используются до сих пор.

Интерьер и экстерьер ГАЗ-53

ГАЗ-53 выглядел очень современно для своего времени. Решетка радиатора была выполнена неразъемной вровень с фарами. Рама была очень прочной. Бензобак находится под сиденьем водителя.Заливная горловина находилась на краю водительской двери за кабиной.

При переходе на газовое топливо это обстоятельство оказалось очень удобным, так как газовый баллон можно было установить под кузовом, а у других грузовиков там был бензобак.

Пусковая техника была современной по тем временам — электростартер с реле отдачи, имелась хорошая система обогрева и электрические дворники.

Сиденья водителя и пассажира выполнены как одно целое.Но, тем не менее, сидеть в кабине даже зимой в теплой одежде было комфортно. Предусмотрены места для инструментов, запасных частей и других необходимых предметов.

Экспортный автомобиль

ГАЗ-53 экспортировался в страны социалистического лагеря: Польшу, ГДР, Румынию, Чехословакию, Югославию, Венгрию, Вьетнам, Монголию, а также в Финляндию. С 1983 по 1991 год сборку ГАЗ-53-12 осуществляла болгарская компания Madara.

Грузовики данной сборки имели дизельный двигатель собственного производства, который производился по лицензии Perkins (Англия).

Технические характеристики

Автомобиль имеет задние ведущие колеса и рамную конструкцию … В заводской комплектации ГАЗ 53 12 комплектуется восьмицилиндровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания, с V-образным расположением цилиндров.

Читайте также

Стартер ГАЗ-53

Габаритные размеры и характеристики

ГАЗ 53 имеет снаряженную массу 3,2 тонны, полную массу — 7,85 тонны.

Автомобиль рассчитан на грузоподъемность 4,5 тонны, но в реальности часто бывает перегружен, поэтому необходимо отремонтировать или заменить рессоры.Грузоподъемность 4,5 тонны появилась только у модели ГАЗ 53 12, первые автомобили ГАЗ 53Ф были вообще трехтонны.

Габаритные размеры (редактировать)

• Длина — 6,4 м;
• Ширина — 2,4 м;
• Высота (снятая в салоне, машина без груза) 2,2 м.

Грузовик рассчитан на максимально допустимую постоянную скорость до 90 км / ч, хотя в действительности он может двигаться с большей скоростью (110 км / ч), но без груза.

Характеристики колес

По заводским данным ГАЗ 53 должен потреблять 24 литра на 100 км по ровной дороге при скорости 40 км / ч.Но, видимо, учитывается, что машина не загружена, погода сухая и теплая, машина катится вперед. В реальности добиться такого показателя практически невозможно, как минимум ГАЗончик потребляет 27 литров. В зависимости от груженого состояния расход может увеличиваться до 30 литров.

Общие характеристики

• ГАЗ-53 комплектуется двигателем мощностью 120 л.с. / 3200 об / мин;
• V-образный 8-цилиндровый, карбюраторный, 4-х тактный, объем 4254 см3;
• Диаметр цилиндра / ход поршня 92/80 мм;
• КПП: 4 + 1 задний ход;
• Длина 6395 мм, ширина 2280 мм, высота 2190 мм, база 3700 м;
• Снаряженная масса 3200 кг;
• Грузоподъемность 4500 кг;
• Емкость бака 90 л.

Заправочные баки

Кабина и шасси

Цельнометаллический, двухдверный, рассчитан на двух пассажиров. Но пассажирское сиденье очень широкое, и при желании в кабине могут разместиться три человека, включая водителя. Сиденья в салоне неразборные, не делятся по количеству мест. То есть есть одно общее «сиденье» и одна спинка.

Конструкция шасси — рама, к которой крепятся кабина и кузов. Кузов может быть разным:

• бортовой;
• Ван;
• Дамп;
• Специального назначения.

Кабина от автомобиля ГАЗ 53

Рама является связующим звеном всех узлов и агрегатов автомобиля, поэтому при желании шасси может двигаться самостоятельно даже без кабины и кузова.

Читайте также

Ремонт двигателя ГАЗ 53

Двигатель

Автомобиль ГАЗ 53 комплектовался всего двумя типами бензиновых двигателей. Но шестицилиндровый двигатель, который устанавливался на машину в самом начале производства, был только на модели ГАЗ 53Ф, и выпускался он до 1967 года.После этого на «лужайку» устанавливали только 8-цилиндровый ДВС объемом 4,25 л.

Мотор со временем менял только индекс и проводились незначительные доработки, сама конструкция осталась неизменной.

Верхнее расположение клапанов, алюминиевый блок и головки блока цилиндров в шестидесятых годах прошлого века были новаторским, свежим инженерным решением … Подобная конструкция двигателя существует и по сей день — только изменен объем цилиндров и добавлены небольшие технические нюансы.

Двигатель на ГАЗ-53-12 — ЗМЗ-53, верхнеклапанный, с алюминиевым блоком и ГБЦ. Распределитель и катушка зажигания часто выходили из строя из-за конструктивных недостатков. До капремонта машине удалось преодолеть 400 тысяч километров. Мотор оказался не особо экономичным. Чтобы как-то это исправить, вместо однокамерного карбюратора позже стали использовать двухкамерный.

ГАЗ-53 оснащен рессорной зависимой подвеской … Передняя подвеска оснащена телескопическими амортизаторами… Рулевое колесо не имеет гидроусилителя, из-за чего управлять такой машиной могли только физически сильные люди. Для переключения передач необходимо использовать муфту двойного сжатия. В состав карданной передачи входят 2 вала, которые соединены между собой петлями Гука.

Несмотря на некоторые недостатки, ГАЗ-53 отличался простотой конструкции и ремонтопригодностью, а запчастей на эту машину всегда хватало.

Примером может служить двигатель ЗМЗ 5234, установленный на шине ПАЗ.

Характеристики ЗМЗ 53

• Тип — 4-х тактный;
• Количество цилиндров — 8;
• Степень сжатия — 7,6;
• Используемый бензин — А-76;
• Диаметр поршня (типоразмер) — 92 мм;
• Ход поршня — 80 мм;
• Диаметр коренной шейки коленчатого вала¬– 70 мм;
• Диаметр шейки шатуна коленчатого вала — 60 мм;
• Объем цилиндров 4,25 л;
• Мощность, номинал — 115 л.с. с.

Двигатель имеет жидкостное охлаждение … В советское время в качестве охлаждающей жидкости почти всегда использовалась вода, а на грузовиках тосол и тосол не применялись. На морозе после рабочей смены приходилось сливать воду из радиатора, а утром следующего дня бегать с ведрами. С другой стороны, вода была наполнена горячей водой, поэтому двигатель быстро заводился в любую холодную погоду.

Поскольку двигатель имеет два ряда по 4 цилиндра, имеются также две головки блока цилиндров (головки блока цилиндров).Блок ЗМЗ 53 отлит из алюминия, из этого же металла изготовлена ​​ГБЦ. Между головками расположен массивный впускной коллектор, в центре коллектора установлен карбюратор.

На первых моделях ГАЗ 53 был карбюратор К126Б, затем его заменили на К135 (далее К135М).

Направление вращения коленчатого вала у двигателя правильное, однако, как и у всех автомобильных двигателей внутреннего сгорания … Порядок работы цилиндров 15426378, электронное бесконтактное зажигание, с коллекторным усилителем свечи зажигания.Первые модели «газона» (ГАЗ 53Ф и частично ГАЗ 53А) имели контактную систему.

Классический самосвал Газ 53 с удлиненными бортами

Самосвал имеет укороченную раму на 300 мм, за счет чего запаска перемещается под кузов за водителем. Обе подвески рессоры, амортизаторы установлены только на передней подвеске. На первых выпусках тележек края корневых листов загибались и образовывали «ушко» для крепления, и в этом месте они закреплялись через втулку с помощью пружинных пальцев.

Бензобак расположен под водителем, наливная горловина — сразу за водительской дверью … Модификация проводилась с 1966 по 1984 год, кроме Саранска, автомобили с самосвальным оборудованием выпускались на Фрунзенском вагоностроительном заводе.

Самым известным грузовиком времен СССР считается ГАЗ-53, к тому же по количеству выпускаемых он также превосходил аналоги. ГАЗ-53 можно отнести к грузовым автомобилям средней вместимости.

Имеет задний привод, на его базе выпускались грузовики различных модификаций, в том числе самосвалы.Самосвалы ГАЗ 53 имели следующую маркировку ГАЗ-САЗ 53Б. Самосвалы ГАЗ 53 выпускались с 1966 по 1974 годы.

Кабина

В кабине самосвала предусмотрены места для двух человек. Такой самосвал мог загружать 3,5 тонны, при том, что масса снаряженного самосвала достигала 3 тонны 750 кг. Самосвал имел длину 6,38 м, ширину 2,475 м и высоту 2,575 м. Колесная база его достигает 3,7 м.

Двигатель

Как и все собранные 53 модели, самосвал ГАЗ 53 оснащался карбюраторным двигателем, способным работать как на природном газе, так и на бензине.Двигатель был установлен V-образный с восемью цилиндрами. Двигатель потреблял 24 литра на 100 км, что для грузовиков того времени не так уж и много.

V-образный двигатель для самосвала ГАЗ 53

Общий объем двигателя составлял 4,25 литра, а мощность, которую он мог развивать, составляла 115 л.с.

Коробка передач

Коробка передач механическая, четырехступенчатая. Самосвал ГАЗ 53 оснащался однодисковым сухим сцеплением и одинарной гипоидной главной передачей. В рулевом управлении была установлена ​​пара шаровидных червяков с трехреберным катком. Шины были диаметром 20 дюймов.

Читайте также

Генератор для ГАЗ-53

Хотя производство самосвала на базе ГАЗ 53 было давно прекращено, эта модификация грузовика до сих пор в ходу, а значит, достаточное количество людей заинтересованы в этом. технические характеристики и советы по ремонту этого грузовика.

Характеристики шасси

Самосвал оснащался 8-цилиндровым двигателем объемом 4.Блок цилиндров и головки блока на 25 литров отлиты из алюминиевого сплава Al 4. Трансмиссия — 4-ступенчатая механическая, автомобиль имел задний привод.

Коробка передач самосвала

Технические характеристики:

• Длина / ширина / высота по кабине — 6,4 м / 2,47 м / 2,2 м;
• Грузоподъемность — 3,5 тонны;
• Снаряженная масса — 3,75 тонны;
• Масса полностью загруженного автомобиля — 7,4 тонны;
• Дорожный просвет (клиренс) — 0,265 м;
• Колесная база — 3.7 м;
• Расход топлива на 100 км при скорости 40 км / ч — 24 литра;
• Размер шин — 8,25-20 дюймов;
• Номинальная мощность двигателя внутреннего сгорания 115 л. с участием.;
• Тип двигателя — карбюраторный;
• Степень сжатия в цилиндрах двигателя 7,6;
• Рулевое управление — рулевое управление червячное, без гидроусилителя;
• Количество мест в кабине — два, включая водителя.

Самосвальное оборудование

Самосвал ГАЗ-САЗ 53Б освобождается от груза путем опрокидывания кузова.По направлению разгрузки может быть боковым или задним. самосвал металлический, грузоподъемность машины меньше, чем у бортовой версии.

Опрокидывание самосвального кузова вбок

Кузов-самосвал удобен тем, что сокращается время на разгрузку и в то же время не затрачиваются трудозатраты.

Привод кузова самосвала гидравлический. Подъемное устройство представляет собой гидроцилиндр, в гидросистеме используется жидкое масло, гидроцилиндр жестко соединен с платформой.Цилиндр наполняется маслом по трубопроводам шестеренчатым насосом, насос, в свою очередь, приводится в движение коробкой отбора мощности. В зависимости от того, какая часть цилиндра заполнена маслом, корпус поднимается или опускается. Подъем и опускание управляется краном, в нем три клапана:

• Клапан опускания корпуса;
• Клапан предохранительный;
• Обратный клапан.

Клапан опускания позволяет маслу течь в масляный бак, когда насос не работает и платформа опущена.

Чертеж устройства механизма самосвала ГАЗ 53

Управление краном осуществляется рычагом из кабины, расположенным немного правее рычага переключения передач. Тут же рядом с ним рычаг управления коробкой отбора мощности (ВОМ).

Предохранительный клапан ограничивает максимальное давление в системе на уровне 115–120 кгс / см², предотвращая перегрузку при грузоподъемности выше установленной нормы. Обратный клапан предотвращает самопроизвольное опускание тела.

Гидроцилиндр телескопический; он содержит три плунжера. В нижней части цилиндра (внизу) находится штуцер для заполнения полости маслом. Само устройство содержит три плунжера — по одному на телескопическую секцию гидроцилиндра. Установленные на поршнях защитные кольца предохраняют трущиеся поверхности от грязи и пыли. Масляный бак для самосвального оборудования расположен в задней части кабины между металлическим кузовом и рамой.Бак металлический, сварной, из штампованных тонких стальных листов. Внизу есть пробка для слива масла, вверху масляный фильтр. У масляного фильтра на входе есть штуцер, который соединяется с регулирующим клапаном.

Саранский завод самосвалов

Саранский завод работает с 1960 года, с августа. К концу первого года существования компания собрала около 10 тысяч самосвалов. Завод постоянно перевыполнял план и имел хорошую репутацию, а к 1965 году уже выпустил стотысячный самосвал.В первые годы с конвейера сходила модель ГАЗ-САЗ 53Б, параллельно выпускалась модель САЗ 3502 с односторонней разгрузкой кузова и его предварительным подъемом. К ноябрю 1978 года компания собрала уже полмиллиона автомобилей.

Страница 1 из 4

Автомобиль ГА3-66 — двухосный грузовой автомобиль, грузоподъемностью 2 тонны, внедорожный с приводом на обе оси.

Обзор камазовских и газовых моделей: объемы и габариты кузова

Предназначен для замены аналогичных автомобилей ГАЗ-63, выпускаемых заводом.

Автомобиль ГАЗ-66 имеет модификаций:

.

ГАЗ-66-01 — автомобиль с системой контроля давления в шинах;

ГАЗ-66-02 — автомобиль с лебедкой и системой контроля давления в шинах;

ГАЗ-66-04 — автомобиль с системой контроля давления в шинах и экранированным электрооборудованием;

ГАЗ-66-05 — автомобиль с лебедкой, системой регулирования давления в шинах и экранированным электрооборудованием.

При создании автомобиля ГАЗ-66 особое внимание было уделено достижению высокой проходимости и устойчивости при движении.

для получения рационального распределения нагрузки по осям на автомобиле ГАЗ-66 кабина расположена над двигателем.

Автомобиль ГАЗ-53А грузоподъемностью 4 тонны с приводом на задний мост предназначен для перевозки различных грузов по всем типам дорог. Основные компоненты автомобилей взаимозаменяемы.

Имя	ГАЗ-53	ГАЗ-66
Грузоподъемность, кг
Наибольшая масса буксируемого прицепа с грузом, кг
Снаряженная масса (без доп. Оборудования), кг Масса автомобиля с лебедкой — 3640 кг.
Габаритные размеры автомобиля, мм: высота (в кабине, без нагрузки) высота (над тентом без груза)
База вагона, мм
Колея передних колес (по земле), мм
Колея задних колес (по земле), мм
Наинизшие точки автомобиля (с полной загрузкой), мм: кожухи ведущего моста Передний мост
Радиус поворота переднего колеса вне колеи, м.
Максимальная скорость автомобиля с полной загрузкой без прицепа (на горизонтальном участке дороги с улучшенным покрытием), км / ч
Контролировать расход топлива при измерении летом для обкатанной машины, движущейся с полным Нагрузка на четвертой передаче при постоянной скорости 30-40 км / ч по сухой ровной дороге с улучшенным покрытием и короткими восхождениями не более 1.5% (1˚), л / 100 км
Двигатель
Количество цилиндров и их расположение	8, V-образная
диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм
Рабочий объем цилиндров, л
Степень сжатия (средняя)
Максимальная мощность (ограниченная регулятором) при Z200 об / мин, л.с.
Максимальный крутящий момент при 2000 — 2500 об / мин, кгм
Заказ цилиндров

Дом »Отопление и вентиляция на даче.

Как посчитать объем дров в кузове?

Определить объем аккуратно хранимых дров достаточно просто. Гораздо сложнее узнать, сколько кубометров в привезенной к вам машине. Рассмотрим, например, сколько кубиков дров в ГАЗ 53.

Во-первых, нам нужно вычислить общий объем кузова автомобиля. Стандартный газон имеет объем кузова около 4,8 кубических метров. Если вы видите, что дрова загружаются без горки, то их объем явно не может быть больше.

Существуют модификации кузова с силосными (удлиненными) бортами, объем которых увеличен в 1,5 — 2 раза.

Кроме объема кузова, от способа штабелирования зависит, сколько кубиков дров находится на лужайке. Точнее наличие штабелирования: если дрова аккуратно уложены, то они занимают почти весь объем тела, если сваливаются навалом, то между ними остается много свободного места … Есть специальный коэффициент на преобразование насыпного объема в объем хранимых кубических метров.

ГАЗ-53 — какие габариты кузова?

Коэффициент зависит от длины бревна. Например, для бревна в четверть метра поправочный коэффициент равен 0,8, а для бревна в 3 четверти метра уже 0,73.

Это означает, что 4 кубических метра дров со средней длиной 25 см, принесенные насыпью, после штабелирования превратятся в 3,2 кубических метра.

Можно ли в ГАЗ 53 уместить 6 кубометров дров?

Как мы уже говорили, если у машины увеличенные борта или если вы нагружаете кузов здоровенной горкой, то можете.Это становится более вероятным, если дрова загружаются штабелями, а не навалом. В последнем случае даже в 8-микубовом кузове может быть 2-3 куба дров.

Считайте, сколько кубиков дров в ГАЗ 66. Объем кузова у этой машины может быть разным в зависимости от типа, но, в среднем, это 3 — 4 кубика, без увеличенных бортиков. Это максимальное количество перевозимых дров с учетом нормальной укладки вдоль борта.

Итак, чтобы прикинуть объем доставленных дров, нужно знать объем кузова и способ укладки дров.Ситуация несколько усложняется при загрузке «с горкой», но ее объем также можно рассчитать, разделив дрова на 2 условные геометрические формы:

• Кузов параллелепипед по боку;
• Отдельный слайд. Для удобства подсчета можно даже выровнять горку, сделав ее более плоской.

Складывая объем обеих цифр (получается путем умножения длины, высоты и ширины) — получаем примерное количество дров.

Грузовые автомобили ГАЗ-53

Автомобиль ГАЗ 53 стал легендой и выдающимся достижением автомобилестроения СССР и России.Как добросовестный работник, он всегда отработал требуемый ресурс, причем часто служил дольше срока, предусмотренного до списания.

Классический грузовик марки ГАЗ-53

Производство ГАЗ 53 давно остановлено, но в объявлениях до сих пор можно найти предложения о купле-продаже этого грузовика. Состояние некоторых экземпляров машины просто удивляет — прошло более двадцати лет с тех пор, как с конвейера сошла последняя «пятьдесят третья», а есть еще вполне боевые грузовики в приличном состоянии.

Из истории создания ГАЗ 53

ГАЗ 53Ф

Серия ГАЗ 53 построена на базе ГАЗ 51. Новая модель позаимствована у «пятьдесят первого» шестицилиндрового рядного двигателя внутреннего сгорания (ДВС), только через некоторое время уже предлагались другие варианты ДВС. Первые опытные образцы новой модели появились в 1959 году, а с октября 1961 года ГАЗ 53 был запущен в серийное производство. Марка получила индекс «F» и стала называться ГАЗ 53Ф.

Выпуск грузовой модификации продолжался до января 1967 года.Изначально грузоподъемность машины составляла 3,5 тонны, но в 1964 году ее снизили до 3 тонн.

ГАЗ 53А

В 1964 году, продолжая разработку ГАЗ 53Ф, завод-гигант начинает выпуск модификаций: базового ГАЗ 53 и обновленной модели ГАЗ 53А. В 1965 году решили оставить только ГАЗ 53А, и эта марка просуществовала до 1983 года, то есть почти 20 лет.

Модель ГАЗ 53А оснащалась восьмицилиндровым двигателем (115 л.с., объем 4,24 л) и увеличивала грузоподъемность до 4 тонн.

Автомобиль мог развивать скорость до 85 км в час (на ГАЗ 53Ф не более 74 км в час).

ГАЗ 53 12

С 1983 года базовой моделью стал ГАЗ 53 12. Новый доработанный ДВС получил индекс ЗМЗ 511 (120 л.с.), а грузоподъемность стала еще большей (4,5 тонны). ГАЗ 53 12 выпускался до января 1993 года, затем выпуск ГАЗ 53 вообще прекратили.

Так выглядит модель ГАЗ 53 12

Дополнительные модификации ГАЗ 53

Помимо базовых моделей ГАЗ53Ф, ГАЗ 53, ГАЗ 53А и ГАЗ 53 12, было немало специальных модификаций Газона.В основном они различались типом кузова и назначением. Базовая версия — бортовой ГАЗ 53. На этой базе завод изготовил шасси — самосвал ГАЗ 53 (ГАЗ 53 02), шасси для седельного тягача (ГАЗ 53 05).

ГАЗ 53Н разрабатывался для нужд армии. Тактико-технические характеристики (ТТХ) боевой машины отличались от гражданского варианта … В стандартной комплектации военная техника включала топливный бак большего размера (105 литров), пусковой подогреватель и дополнительное оборудование … Соответственно, ГАЗ 53Н был окрашен в защитный зеленый цвет. .

Вариант ГАЗ 53Н модель

Были версии, разработанные специально для жаркого климата, шасси для автобусов КАВЗ, две модели были оснащены газовым оборудованием — для работы на метане и пропане.

Конструктивные особенности ГАЗ 53 12

Общая информация

Автомобиль ГАЗ 53 12 имеет следующие габариты:

Масса автомобиля 3200 кг, для полной комплектации ГАЗ 53 12 масса не может превышать 7850 кг. Колея передних колес — 1630 мм.Колея задних колес — 1690 мм, размер взят без учета вторых колес, находящихся снаружи на задней оси.

Заявленный производителем расход топлива должен составлять 24 литра на 100 км при скорости 40 км в час. Но такая норма на практике к этой цифре отношения не имеет.

Сравнительная таблица расхода топлива автомобилей ГАЗ различных модификаций

Реальный расход топлива где-то 30 литров на 100 км.Стандартный топливный бак вмещает 90 литров. Автомобиль был заправлен бензином А-76 и А-72. Непонятно, какое топливо сейчас используют ГАЗоны, такие марки бензина давно не производятся.

Кабина

В то время, когда ГАЗ 53 только появился на дорогах страны, его внешний вид казался очень современным и стильным. Но этот облик оставался практически неизменным на протяжении всего времени производства грузовика. За более чем 30 лет фары с габаритными огнями только поменяли местами на кабине и поменяли габаритные огни, решетка радиатора приобрела другой вид.По сути, ГАЗ 53 не суперкар, его основная задача — перевозить грузы, с чем он блестяще справился.
Внутри салон выглядит просто.
Нет пластиковой отделки, почти все вокруг железное. Сиденье не делится на водительское и пассажирское. Он состоит из двух основных частей — цельной спинки и самого сиденья, тоже цельного. Половинки снимаются очень легко. Внизу, под сиденьем, есть место для инструмента и прочего.

Панель приборов элементарная:

• спидометр;
• амперметр;
• устройство давления масла;
Датчик температуры
• .

А на первом ГАЗ 53 щит был еще проще — вместо датчиков давления и температуры стояли две контрольные лампы.

У кабины есть слабое место — быстро гниют крылья и ступеньки, их постоянно приходится приваривать.

Кузов и шасси

Если говорить о базовых моделях, то в двух словах можно описать устройство кузова.

Конструкция бортового газового 53 каркаса, а сам корпус выполнен из деревянных досок скрепленных железным каркасом.Кузов крепился к раме.

Двигатель внутреннего сгорания

Скорее всего, старый 6-цилиндровый двигатель ГАЗ 51 не стоит брать в расчет, он уже безнадежно устарел. Но ЗМЗ 511 по-прежнему катится по дорогам Российской Федерации.

Характеристики ЗМЗ 511:

• восемь цилиндров в v-образном расположении;
• размер поршня в диаметре 92 мм;
• ход поршня 80 мм;
• алюминиевый блок цилиндров;
• две алюминиевые ГБЦ;
Объем двигателя
• 4.24 л;
• степень сжатия 7.6.
ДВС

считается слабым местом на ГАЗ 53. Не выдерживает постоянных нагрузок коленвал, повышенный расход масла на ЗМЗ 511 почти норма.

Так выглядит двигатель для ГАЗ 53

Задний сальник все еще очень часто протекал.

Утечка произошла на стыке сальника с резиновыми манжетами.

Герметики

V советского времени еще не пользовались большой популярностью, поэтому исправить такую ​​проблему было довольно сложно.

Шасси

Ходовая часть легендарного грузовика банально простая. Передняя подвеска проста в ремонте, при этом имеет хорошие технические характеристики.

В состав входят:

• балка несущая;
Поворотные кулаки
• ;
Гидроамортизаторы
• ;
Пружины
• .

Задняя подвеска состоит из заднего моста и рессор. Задние рессоры усилены отдельными дополнительными листами. Тормозная система барабанного типа, имеется два вакуумных усилителя тормозов.

Трансмиссия

Коробка передач на ГАЗ 53 12 механическая, четырехступенчатая. Карданный вал состоит из двух колен, трех крестовин и средней промежуточной опоры. Колеса приводятся в движение задней осью.

Рулевое управление

Рулевое управление ГАЗ 53 12 состоит из рулевого механизма с червячной передачей, рулевой колонки, рулевых тяг и рулевого колеса. Руль трехспицевый, крупный, но тонкий. Рулевая колонка закреплена жестко и не регулируется. Из-за отсутствия гидроусилителя руля повернуть колесо довольно сложно, особенно если автомобиль стоит на месте.Можно с уверенностью сказать, что вождение ГАЗ 53 — занятие совсем не женское.

Схема рулевого управления ГАЗ 53

Основные неисправности и недостатки ГАЗ 53

Выяснив все особенности работы грузовика, все недостатки можно объединить в один список.

Основные недостатки и неисправности ГАЗ 53:

• Большой расход топлива, заявленная ставка явно занижена;
• Жесткое рулевое управление, гидроусилителя явно не хватает;
• К ДВС много нареканий, в основном из-за технических недочетов;
• Пружины слабые, не выдерживают максимальной нагрузки;
• Кабина корродирована.

Основные преимущества ГАЗ 53

У любой конструкции есть свои недостатки и недостатки. Но плюсов у ГАЗончика намного больше. Такой неприхотливый грузовик найти сложно. В общем, ломается не так часто.

Ремонтировать очень просто — поломку можно отремонтировать в любой сфере.

Проблем с доступностью запчастей на грузовик ГАЗ 53 пока нет, да и цены на запчасти не сильно кусаются. И с ремонтом сможет заняться даже дилетант.

«Пятьдесят третья» имеет практически «нерушимое» тело. Рама сделана из толстого прочного металла — машину уже утилизируют, но рама все еще цела.

Грузовик «тащит» практически любой вес и объем, который в него можно погрузить. А самосвал ГАЗ 53 со своей задачей справляется отлично. Норма для него не предел — часто под завязку нагружают.

В плюсы входит стоимость самого автомобиля. По этой причине нет особого беспокойства по поводу кражи.Не страшно, если помят бампер, как говорится, не шасси.

Заключение

ГАЗ 53 неспроста стал легендой.

Самосвал ГАЗ-53

Огромную массу груза перевезли грузовики Горьковского автогиганта. До сих пор многие ГАЗончики работают на трассах … И было бы здорово, если бы такие легенды появлялись почаще.

http://avtomobilgaz.ru

Кузова КАМАЗ, самосвал ЗИЛ, газ 53 — Доска бесплатных объявлений «Автозапчасти, комплектующие» Скопин (Скопин.Verro.ru)

Вы видите публикацию о представленном Вам предложении «Кузова б / у КАМАЗ, самосвал ЗИЛ, газ 53». Объявление разместил на сайте 8 декабря пользователь частник из Скопина. Посетители интернета чаще всего ищут такой товар по тегам: кузов, камаз, самосвал, борт, корзина, крепеж, гидроцилиндр, желание, восстановление, опция, манипулятор, счет, загрузка, обмен, состояние, газель, бык, подрамник, свалка и тд подобное. Более подробно вы описываете свой товар при размещении объявления на доске бесплатных объявлений «Verro».ru », тем больше людей в Скопине ​​вы привлечете. Перечислите все до мельчайших подробностей. Обязательно составьте четкое и полное оглавление публикации. Старайтесь, чтобы все слова в вашем объявлении были простыми и максимально ясными. для потенциального потребителя. И результат не заставит себя ждать.

За бортовой отличный вариант (17000 руб.) Покупать металл будет дороже. Для. Могу доставить с манипулятором (за ваш счет), погрузку обеспечу БЕСПЛАТНО. Рассмотрю варианты обмена.Есть бортовой кузов от ГАЗ 53 (15000 руб.), Состояние очень хорошее, можно установить на газель, бык или другое. Самосвальный кузов от ЗИЛ 130 (без подрамника) = 10000 руб. КУЗОВ на карьерный самосвал ЗИЛ-45085 (только задний отвал) очень прочный .. Если вы хотите купить, продать или арендовать аналогичный товар или услугу, то разместите свое объявление на доске бесплатных объявлений Verro.ru в соответствующем разделе, например: «Автозапчасти, аксессуары». Для быстрого и удобного поиска вашего предложения укажите для него теги (ключевые слова), например: Скопин, Запчасти и аксессуары.Если все рекомендации выполнены, ваша реклама легко найдет своего покупателя.

Список городов Рязанской области:

Информация о Скопине:

Страна:	Россия, Россия
Субъект федерации:	Рязанская областьРязанская область
Район города:	Скопин
Координаты:	53 ° 49’00 ″ с. NS. 39 ° 33’00 «дюйм. Д. / 53,81667 ° с.ш.39,55000 ° E г. / 53.81667; 39.55000 (G) (O) (Z) Координаты: 53 ° 49’00 ″ s. NS. 39 ° 33’00 «дюйм. D. / 53,81667 ° N NS. 39,55000 ° E d. / 53,81667; 39,55000 (G) (O) (I)
Глава	Олег Асеев
Год основания:	1597
Первое упоминание:	1597
Город с:	1778
Площадь:	30,9 км²
Высота центра:	150 метров
Население:	↘28 092 чел. (2014)
Этно-захоронение:	скопинец, скопинец
Часовой пояс:	UTC + 3
Телефонный код:	+7 49156
Почтовый индекс:	3 -3 , 3 , 3 , 3 , 3-3
Автомобильный код:	62
Код ОКАТО:	61 415
Код ОКТМО:	61 715 000 001
Официальный сайт:	скопин-город.ru

технические характеристики, фото. VOLVO, MAN, Сравнение тракторов SCANIA, Renault Career model G440

Грузовой самосвал «Скания» — самый надежный современный грузовой автомобиль, в том числе сыпучий: песок, цемент, щебень. Загружаемые материалы могут быть самой разной консистенции и вязкости. Грузоподъемность машины составляет 39 тонн в трехосном исполнении и 45 тонн в четырехосном.

Восьмиколесные самосвалы используются в основном на карьерных разработках, для перевозки горной породы и других материалов.

Просмотров

Шведское производство — это прежде всего автомобильные шасси, готовые к дальнейшей компоновке различных модулей. Окончательная надстройка может отличаться кузовом и габаритами.

«Скания» — самосвал (фото размещены в статье), созданный с использованием самых последних достижений в области производства большегрузных автомобилей. Концерн уверенно лидирует в этом направлении.

В настоящее время компания «Скания» производит самосвалы двух типов — строительные и карьерные.Последние отличаются более объемными корпусами. У них тоже есть переоцененные доски. Самые современные версии доступны с нависающими над кабиной защитными козырьками.

Заведение

Самыми популярными моделями строительных самосвалов являются «Скания» P380SV и «Skania» P124SV. Опытные шахты предпочитают работать на карьерных самосвалах «Скания» G440NZ и «Skania» P420EHZ, как надёжные машины без шеи.

Среди немецких «мужиков» российский «КАМАЗ», французский «Renault Truck» шведский самосвал «Скания» опережает по комфорту.Кабина автомобиля оборудована всем необходимым, спальни, кондиционер, холодильник.

«Скания», самосвал: технические характеристики

Масса и габаритные параметры модели П 380СВ:

• Снаряженная масса автомобиля — 13 610 кг;
• полная масса — 39 тонн;
Объем кузова
• — 16 куб.
• Размер передних шин — 385/65 R22,5;
• Размер шин зад — 315/65 R22,5.

Силовая установка

• Марка двигателя — «Skania» DC11.
• Тип мотора — турбодизель с интеркулером.
• Общий объем цилиндров 10 640 см / см.
• Крутящий момент — 1800 Нм при вращении 1300 об / мин.
• Мощность — 380 л. из.

Трансмиссия 9-ти ступенчатая, механическая, марки ГР-905.

Карьерная модель G440.

«Самосвал« Скания »для перевозки горных пород имеет особо прочный кузов. И если шведская компания в принципе не закупает двигатели за рубежом, а устанавливает на самосвалы только собственного производства, то на самосвалы кузова разные .Компания «SKANY» связана с польскими производителями самосвалов KH-KIPPER.

Кузов, поставляемый из Польши, делится на два типа: объемом 16 и 20 кубометров. На четырехосном шасси установлено двадцать голавлей, на трехосном — кузов из 16 кубов.

Двигатель

На самосвал «Скания» G440 (8х4) установлен силовой агрегат DC13 102, мощностью 440 л.с. и рабочим объемом цилиндров 11880 см / см.Двигатель оборудован турбонаддувом и интеркулером. Мотор соответствует экологическому стандарту EURO-4, оснащен системой питания PDE и четырехклапанной головкой блока цилиндров. Стандартный воздушный фильтр Двигатель усилен специальной насадкой «циклон», которая способствует полному отщеплению пыльных частиц. При развитии карьеры обязательным условием является двойная фильтрация.

Строгая стандартизация подлежат строгой стандартизации смазочных материалов, применяемых в двигателях «Skania». Считается, что от моторного масла зависит долговечность двигателя.С этим трудно не согласиться. Как производитель, так и сервисные службы компании «Скания» проводят тщательные испытания моторных и трансмиссионных масел перед отправкой на АЗС и в пункты техобслуживания.

Эксплуатационные параметры

Ниже представлены характеристики карьерных самосвалов «Скания», предназначенных для строительства и эксплуатации.

Двигатель агрегатируется с коробкой передач GRSO925R механического типа, которая управляет 12-ю передними скоростями и двумя задними.Привлекательность этого механизма заключается в наличии ускоряющей передачи (12-я), которая должна быть сразу за прямой (11-я). Переключатель скорости снабжен устройством контроля, оптимизирующим работу КП в сложных дорожных условиях или на полном бездорожье. Благодаря системе генерируется лучший алгоритм переключения передач относительно нагрузки на двигатель. Однако полагаться только на автоматику нельзя, водитель должен активно участвовать в управлении грузовиком.

Особое внимание было уделено оптимизации тормозного усилия при перемещении самосвалов на стройплощадках или в карьере. Поскольку самосвалы «Скания» имеют тип на все колеса, было решено установить в систему мощный ретардер R4100, обеспечивающий снижение тормозного момента на величину 4100 единиц. Эти показатели говорят об эффективности работы устройства. Благодаря ему разгрузка рабочей тормозной системы. Использование эффективного пятиступенчатого ретардера значительно снижает износ колодок.

Усиление ходовой части

Самосвал «Скания» с увеличением рабочих нагрузок подвески потребовал усиления опорно-амортизационных узлов. Передние рессоры были усилены дополнительными листами, а задние мосты получили, кроме дополнительных листов, еще одно, способствовавшее равномерному распределению нагрузки по всей задней тележке, которая везет много 32 тонны.

Модернизация силового агрегата

В настоящее время в компании «Скания» ведутся научно-исследовательские работы по увеличению ресурса двигателя.Преждевременный износ компрессионных колец и цилиндров заставил владельцев провести капитальный ремонт мотора. Сегодня ведутся работы по хромированию внутренней поверхности цилиндров. Это архетический процесс, так как тончайшая пленка хрома должна равномерно покрывать цилиндрическое зеркало и оставаться неповрежденной долгое время. Пока обнадеживающих результатов мотостроителей компания «Скания» не достигла и остается на прежнем уровне, однако, достаточно высоком.

Сегодня попробуем провести сравнительный анализ нескольких известных марок тракторов.Все грузовики адаптированы к российским дорогам, но имеют свои отличительные особенности.

Человек.

Начнем с немецкой компании «MAN», этот грузовик по праву считается «рабочей лошадкой». Во-первых, этот трактор недорогой, его средняя стоимость колеблется в районе 30 000 тысяч евро, имеет коробку передач Класс ZF AS-TRONIC и средняя мощность 430 л.с., подвеска параболическая, что идеально подходит для шоссе. Стандартный топливный бак на 400 литров, а расход самый большой 40.9 литров на 100 км трактора «МАН» показывает только на сложных участках дороги. Стоит отметить, что этот грузовик выдает очень высокий крутящий момент на низких оборотах, то есть на любой передаче двигатель четко реагирует на нажатие педали газа.

Обслуживание этого наиболее выгодно, и его всегда можно найти. необходимые запчасти. Кроме того, одной из отличительных черт трактора «Человек» является кабина, интерьер продуман до мелочей, пластик дешевый, но очень хорошо выглядит, есть небольшой бортовой компьютер, водитель всегда может определить скорость, расход топлива. расход и даже определить, на какой трансмиссии машина движется.Сам трактор довольно легкий среди грузовиков этого класса. Полная масса трактора составляет 6730 кг с учетом массы водителя и полного бака. Из минусов стоит отметить наличие периодических сбоев в работе бортового компьютера.

Одним из конкурентов «MAN» считается шведский трактор «Scania». Этот грузовик оснащен более жесткой подвеской с расчетом на плохие дороги. Средняя мощность этого трактора 415 л.с., коробка передач может быть как автомат OptiCruis, так и ZF TANSMATIC, топливный бак рассчитан на 500 литров, а средний расход — 35 литров на 100 км.Кабина удобная, не вставая с кресла, водитель может дотянуться до любой кнопки, в машину можно интегрировать аудиосистему и климат-контроль. Стоимость варьируется в зависимости от комплектации и в среднем составляет 60 000 евро. К минусам можно отнести проблемы в топливной системе. Не все автомобили SCANIA адаптированы под российский некачественный бензин и солярку, а обслуживание этого грузовика будет в копеечку.

Volvo FH 16.

Самым дорогим конкурентом считается трактор марки VOLVO. Этот грузовик считается самым безопасным, маневренным и комфортным среди других. Мощность двигателя 500 л.с., коробка 12-ступенчатая с АКПП Volvo I-SHIFT, топливный бак 600 литров, средний расход 30 литров на 100 км. Внутри машины водитель чувствует себя очень комфортно, отделка салона класса «Люкс», климат (круиз) — контроль, холодильник и даже сейф. Стоит отметить, что грузовик марки намного опережает конкурентов по параметрам шумо и теплоизоляции.Однако грузовик очень дорогой, его средняя стоимость составляет 80 000 евро. Стоит отметить, что российский рынок. Водителю не очень просто найти запчасти для этого трактора.

Volvo FH 16 2012

Последний в нашем обзоре, но далекий от характеристик, грузовик французской марки «Рено» отличается другой своей легкостью и расходом топлива 25 литров на 100 км. Он предназначен в основном для региональных маршрутов. Мощность двигателя 350-400 л.с., коробка передач Optidriver + или TBV (Telecommande de Bolte de Viteseses), водитель использует не рычаг переключения скоростей, а специальный селектор.Топливный бак Трактор «Рено» вмещает 450 литров, плюс предусмотрен теплообменник для подогрева топлива. Кабина у трактора Renault полностью отделена от моторного отсека, водитель чувствует себя комфортно и достаточно свободно, кроме того, водитель с помощью индикаторов на приборной панели всегда осведомлен об износе тормозных колодок, уровне топлива, масла, охлаждающей жидкости и расходе топлива. Передвигаться внутри кабины очень легко, так как пол абсолютно ровный. Стоимость грузовика колеблется в районе 37000 евро.К минусам можно отнести частые проблемы с термостатом, дорогое обслуживание. Плюс к этому весь водитель не привык забираться в салон грузовика, так как он полностью отделен от моторного отсека.

Выбирая грузовик, нужно решить для себя, какие цели преследуете. Если вы любите комфорт и инновационные технологии, то лучшим выбором станет трактор марки Volvo с расходом топлива, то более экономичного «Рено» вы не найдете, грузовик SCANIA больше остальных подходит для России дорогой, но Немецкая компания «MAN» безусловно остается фаворитом.Они хороши, прежде всего, своей ценой, недорогим обслуживанием, достойным комфортом и обилием запчастей. Кроме того, если ни один из перечисленных грузовиков вам не подходит, то вы можете обратить свое внимание на тягачи других марок, таких как DAF, Mercedes, Iveco.

Рынок подержанных и новых грузовиков Настолько разнообразен, что у человека, впервые пришедшего на грузовой рынок, просто разбегаются глаза. Выбор сделать сложно, но в основном не из-за богатства выбора, а из-за соотношения цен.Ведь если раньше на российском рынке тракторной царицы, несомненно, была гонка, то после выпуска нового магистрального трактора КАМАЗ-5490 приоритеты серьезно пошатнулись. И это не просто так.

Давайте разберемся. Новый магистральный тягач КАМАЗ-5490 будет стоить около 4 миллионов рублей. Это, конечно, непомерно дорого для трактора российской сборки, но он новый. За такую ​​же сумму можно купить проверенные трехлетние поколения, но машина будет уже с пробегом.Так что лучше? При анализе этого вопроса я буду опираться на личное мнение и данные опроса водителей, а также на мнение Компании, высказанное в Интернете.

Новый КАМАЗ-5490

Если вплотную подойти к этому вопросу, сразу можно отметить негативное отношение к отечественной продукции со стороны водителей, которые ездили на разных Камазах. Да, год поддержал репутацию нерадивого производителя. Качество прошлых камазов было ужасным и это не миф, а суровая реальность.Тракторы сошли с конвейера в недостаточном количестве, на них были какие-то необходимые детали, такие как домкрат, зеркала и т. Д. Каждый, кто покупал отечественный грузовик, знал, что после этого нужно протянуть протяжку, отвезти на диагностику, делаю машину, ремонтирую вроде новую машину. Но спрос на КАМАЗ по-прежнему устойчив.

Вы спросите, почему? Да потому что нет равных цен. Камаз очень дешевый, если посмотреть с профессиональной точки зрения. Поэтому спрос на новые отечественные грузовики по-прежнему очень стабилен.Даже близкие грузовики из Китая не могут конкурировать по цене с нашим отечественным грузовиком. Но на арену вышел новый КАМАЗ. Если честно, то отечественного в нем крайне мало, потому что это не более чем тягач Mercedes-Benz прошлой модели. И покупатели иначе смотрели на отечественный грузовик. Приятный дизайн, новая кабина (наконец-то), мощный и главное надежный двигатель. Именно благодаря этим качествам КАМАЗ-5490 уверенно продвигается к руководящим позициям, но не может догнать старушку.Почему?

Приведу в пример статистику, которую недавно провел один нерешающий журнал, продвигающий тему дальнего боя. Для составления статистики дальнобойщикам был задан только один вопрос: «Вы бы сменили трактор на новый КАМАЗ-5490?» Ответы «за» и «против» среди респондентов разделились примерно вдвое. Самая яркая деталь этого опроса была здесь: ни один дальнобойщик, работающий на иностранном тракторе, не оставил бы без внимания отечественный грузовик. Все аргументы были разные, но почти в каждом аргументе была фраза «иномарка надежнее».«Кстати, опрошенный рылся даже на старых десятилетних тракторах и не согласился.

Конечно, все понимают, что иномарка надежнее, а то, что такая простота для дальнобойщика, означает потерю денег. Но Неужели на таком огромном автогиганте еще не научились собирать качественные машины?

Б / у Skania

Skania или как еще называют «скамейку» для многих дальнобойщиков это эталон. Надежный, мощный, быстрый, ремонтопригодный. Вот 4 основные компоненты для дальнобойного трактора.Я не зря взял, чтобы сравнить. Рассказывать о нем нечего, так как это просто машина для работы, не требующая вечного ремонта, особенно если ходит хозяин. Этот пункт особенно важен при эксплуатации трактора, если вы человек разбирающийся в этом вопросе.

По результатам того же опроса многие водители сказали, что лучше брать старые цепи, чем связываться с Камазом.

Что подкупает скалы? Чтобы ответить на этот вопрос, мне пришлось закрыть множество форумов и лично поболтать с дальнобойщиками.Они общительные люди и поэтому на один вопрос я услышал много ответов.

Если взять, в общем, ответ случится примерно так: «Skania — надежная, проверенная временем, если позаботиться о ней, то два с половиной миллиона километров пройдут на капитальный ремонт. КамАЗа пока нет. проверено временем и никто не знает своего ресурса, а дальнобойщики не любят общаться с неизвестным ».

Если вы зададите вопрос себе, а я бы передвигался с иномарками на отечественной технике, я наверняка однозначно ответил« нет ».Возможно, во многом это связано с тем, что я родился и вырос в городе Набережные Челны, где именно производился Камаз. Наверное, на заводе работает каждый третий местный житель, а значит информация о том, что делается на заводе, даже долги. А пока завод будет в таком состоянии, забота о рабочих будет на самом низком уровне, качество продукции не поднимется.

Итак, подводя итоги этой статьи, можно подчеркнуть, что для дальнобойщика самое главное — это уверенность в машине, в ее последующем километре.А пока качество отечественной продукции будет на таком низком уровне, мы не сможем конкурировать с иностранцами. Следовательно, выбор между двумя конкурентами, несомненно, падает на подержанный SCJ.

КАМАЗ бортовой габаритами 10 тонн. Габариты «Камаза». Преимущества и недостатки. Размер кузова КАМАЗ и другие характеристики фургона с будкой

За почти 40 лет существования грузовиков Кама в КБ Набережных Челнов очень редко экспериментировали с размерами автомобилей.В результате у простых людей сложилось довольно устойчивое представление о КамАЗе как об автомобиле грузоподъемностью 10-12 тонн и объемом кузова около 32 кубометров. Для такого автомобиля КамАЗ габаритные размеры весьма стандартизированы и составляют около 6,7 м в длину, 2,44 м в ширину и 2,2 м в высоту. Тем, кто плохо разбирается в грузовиках, мы предлагаем объемы, равные половине обычного городского автобуса (или половине грузового вагона).

Естественно, что даже самый совершенный вариант в единственном экземпляре не может удовлетворить амбиции обычного автоконцерна, и попытки создать автомобиль с другими габаритами все же предпринимались.Самый маленький КамАЗ (не считая «Оки», выпускавшейся некоторое время на заводе) — это 4307-я модель грузоподъемностью чуть более 3 тонн. Размеры кузова КамАЗа не такие уж и скромные, но … длина грузового отсека 4,2 м, ширина 2,3 м, а высота в базовой версии «всего» 2,1 м.

Слова «масса» и «вес» иногда используются как синонимы, хотя они означают одно и то же. Например, тара автомобиля — это его пустой вес, но вы можете измерить его с помощью весов.Существует два разных типа ограничений по весу, которые применяются к вашему транспортному средству и его грузу.

Во-первых, существует ограничение, накладываемое конструкцией и конструкцией транспортного средства. Вы не должны превышать номинальные характеристики транспортного средства, указанные производителем транспортного средства для шасси, осей, шин и других компонентов транспортного средства. Например, вам не разрешается загружать свое транспортное средство, превышающее указанную максимальную общую массу транспортного средства, полную массу комбинации, массу кода тормоза; или буксировать груз, превышающий тяговое усилие.

Если говорить о мощности автомобиля, то по силе, конечно, первое место занял бы КамАЗ-65228, способный работать в составе автопоезда общей массой около 120 (!) Тонн. Но поскольку нас больше интересует размер КамАЗа, мы отдаем «пальму первенства» самосвалу КамАЗ-65201. Его длина составляет 8,9 м, ширина 2,5, а высота почти 3 метра, при этом максимальный объем используемой платформы составляет 20 м3, а грузоподъемность этого автомобиля — более 20 тонн.

Общее описание и габариты самосвала

Во-вторых, ограничения по осевой нагрузке применяются для защиты дорожной инфраструктуры.Это связано с тем, что некоторые участки дорог в Новой Зеландии не имеют таких же характеристик прочности, как в других странах. Чтобы определить рабочую полную массу вашего автомобиля, прибавьте собственный вес без нагрузки к весу, который несет автомобиль. Вы также можете измерить эту массу с помощью весов. Эта общая масса не должна превышать никаких ограничений конструкции транспортного средства или дорожных ограничений.

Понятно, что разница в габаритных параметрах означает и разные размеры других элементов автомобиля. Например, посадочный размер шин КамАЗ 4307 всего 17.5 дюймов, что, кстати, очень сильно сказывается на комфорте езды, и на тракторах используются колеса 12.00 R24, но опять же, это то, что каждый может увидеть и оценить, да и «внутренности» есть …

Оси на них могут быть установлены разные типы шин, а допустимая масса будет варьироваться в зависимости от того, какой тип вы используете. На дорогах и мостах Новой Зеландии действуют ограничения по весу транспортных средств. Это было введено для защиты спроектированных и обслуживаемых дорог на уровне, называемом «Класс 1».

шт. — 10 тн с увеличенным объемом

Примечание. Некоторые дороги и мосты имеют более низкие пределы веса, чем класс. Эти более низкие пределы были введены Управлением дорожного контроля для защиты определенных мостов или дорог от повреждений. По этим дорогам или мостам могут ездить только транспортные средства в указанных пределах. Обратите внимание, что некоторые из этих знаков не будут содержать всех трех ограничений, например, если в списке нет «скорости», вы можете прыгать с соответствующей скоростью.

Консультации по техническим вопросам, покупка запчастей Габаритные размеры КАМАЗ 5410 Габаритные размеры КАМАЗ 53212 Габаритные размеры КАМАЗ 5320

Какова минимальная масса передней оси?

Чтобы обеспечить достаточное сцепление с дорогой на поворотах, ваш автомобиль должен иметь достаточную массу на передней оси.Эта масса должна составлять не менее 20% от общей массы осей транспортного средства. Водители всегда должны помнить об этом. Для этого автомобиль должен быть загружен надлежащим образом. Не рекомендуется размещать полную нагрузку за задними осями автомобиля.

Это руководство было введено для обеспечения того, чтобы автомобили с увеличенным задним свесом сохраняли сцепление с дорогой и управляемость, а также оставались устойчивыми. Водители транспортных средств, которые прицепляют простые прицепы, также должны знать, что простой прицеп может создавать большой вес на задней части буксирующего транспортного средства.Этот наложенный вес может снизить эффективную массу, опускающуюся на переднюю ось тягача. Поэтому простые прицепы необходимо тщательно загружать, чтобы их нагрузка распределялась по оси прицепа централизованно.

Объем кузова самосвала камаз различается в зависимости от его модели. Отечественный автопром давно научился удовлетворять любые потребности граждан в перевозке грузов. Техника КАМАЗ универсальна, применяется в разных сферах деятельности человека. А объем кузова самосвала КамАЗ позволяет использовать машину как в строительстве, так и в промышленности, а также в торговле.

Это позволит буксирующему автомобилю сохранять сцепление с передним колесом. Примечание. На сцепление сцепления должно быть небольшое усилие, направленное вниз, чтобы простой прицеп оставался устойчивым при буксировке. Прижимная сила должна составлять около 10% веса прицепа и его груза.

Что такое прицеп: соотношение масс грузовика?

Было установлено, что тяжелые прицепы являются более вероятными проблемами устойчивости, чем автобусы или грузовики. По этой причине максимальная масса на осях тяжелого прицепа ограничена и не может быть более чем на 50 процентов выше массы транспортного средства, которое его буксирует.В этом пределе прицепами легче управлять при торможении и во время экстренных маневров. Этот предел веса тяжелого прицепа применяется каждый раз, когда тяжелые прицепы перемещаются в местах, открытых для общего доступа.

Общая информация

Между прочим, по сравнению с зарубежными аналогами, такими как Mercedes, MAN, Iveco и многими другими, стоимость автомобиля намного ниже. Какие габариты кузова у самосвала КамАЗ, и как правильно выбрать модель для перевозки грузов, мы вам расскажем в этой статье.

Самыми популярными моделями являются техники универсального применения. Указанная часть автомобилей предназначена для использования в довольно узкой сфере деятельности.

Для жесткого транспортного средства, буксирующего одно тяжелое транспортное средство, отношение полной массы буксируемого транспортного средства к общей массе буксирующего транспортного средства не должно превышать. Для жесткого транспортного средства, буксирующего два транспортных средства, отношение полной массы последнего транспортного средства к общей массе брутто жесткого транспортного средства и первого буксируемого транспортного средства не должно превышать.

Тепловые машины

Операторы должны убедиться, что транспортное средство, которое перемещает тяжелый прицеп с грузом, имеет достаточную массу для этой цели. Для этого может потребоваться изменить методы загрузки. Это требование в основном касается движения полных и простых прицепов.

Самыми популярными модификациями знакомого автомобиля являются:

• г / п 10 т.
• Фургон с закрытым кузовом

Автомобили специального и узкого назначения:

• Оборудован тепловыми установками: изотермой, термосом и др.
• Десять тонн с увеличенным объемом: jumbo, jumbo и др.
• Рефрижераторы с рефрижераторами

Остановимся на каждой модели более подробно.

Как оценить стабильность по статическому порогу?

На устойчивость транспортных средств может сильно влиять их загрузка. Груз должен быть спроектирован таким образом, чтобы его масса и высота соответствовали конструкции транспортного средства и типу груза. Однако они не нуждаются в сертификации. Если их груз или высота кузова превышает 8 метров, следует оценивать прицепы самого тяжелого класса по их склонности к опрокидыванию при загрузке. Этот рейтинг является обязательным для всех этих автомобилей.

Вагон-платформа — десятитонный

Прицепы, которые не соответствуют требуемому уровню устойчивости, смогут перевозить грузы существующего типа, могут быть повторно сертифицированы для перевозки другого типа груза, или их необходимо будет отрегулировать или изменить на повысить их стабильность.

Эта машина на протяжении десятилетий была самым востребованным видом транспорта благодаря своей универсальности в применении. Кузов КамАЗа объемом 9,8 кубометра позволяет перевозить грузы от десяти до пятнадцати тонн.Вот параметры тела: длина 5,50-6,50 метра, ширина 2,35-2,45 метра, высота 2,30-2,50 метра.

Размеры бортового кузова КАМАЗ позволяют производить погрузку и разгрузку материалов с трех сторон, в том числе сверху, своими руками. При необходимости перемещения длинномерных грузов возможно крепление материалов с помощью откидной двери багажного отделения (в строгом соответствии с требованиями правил дорожного движения). В штатном режиме фургон накрывается водонепроницаемым тентом.

Пределы веса на ось для стандартных автомобилей

Следующие ограничения по весу указывают максимально допустимый вес для дорог класса 1. Есть три юридических ограничения для беспорядков, которые вы не должны превышать. Индивидуальный предел оси и предел настройки оси, а также общий предел набора осей, который зависит от расстояния от первой оси в любом наборе до последней оси в любом другом наборе. Кроме того, чтобы не превышать предел отдельной оси, вы также должны соблюдать предел групповой оси.

Объемные характеристики: 30-35 м.куб. Для получения максимального размера багажа можно разобрать раму и полностью снять тент. Только такая модификация имеет такую ​​особенность. Среди такого оборудования услуги по аренде моделей самые недорогие. Для сравнения: самосвал КамАЗ имеет меньший объем кузова, всего 6 кубометров.

Это означает, что вы не сможете загрузить каждую ось до максимально допустимого предела, так как это может привести к перегрузке набора или группы осей.Одиночный или осевой набор. Пределы массы оси устанавливаются из-за эффекта концентрации, когда две оси находятся близко друг к другу. Если каждая ось нагружена до максимально допустимого уровня, это может привести к чрезмерному повреждению дороги. Возможные комбинации показаны ниже. Некоторые наборы осей не имеют распределения нагрузки, поэтому допускается предположение, поэтому в некоторых случаях предел набора осей меньше суммы пределов отдельных осей.

Бортовая десятитонка

Если сравнивать с предыдущей моделью, то основным отличием будет полная открытость фургона.С одной стороны, это позволяет не ограничивать пространство по объему, а перевозить вещи и предметы сложной геометрической формы (в соответствии с правилами дорожного движения). Однако груз перевозится без защиты от воздействия атмосферных факторов (дождь, снег).

Максимум 2 метра не распространяется на комплекты с двумя ведущими мостами. Максимальная масса автомобиля и оси. Общая масса комбинации тяжелых транспортных средств или транспортных средств должна быть в пределах, указанных ниже, когда расстояние от любой оси в любом наборе измеряется на любой другой оси в другом наборе.

В таблице ниже показана максимально допустимая сумма масс на любых двух или более осях, которые вместе не составляют один набор сдвоенных осей, одну тройную ось или одну четырехосную ось, где расстояние от центра первой оси до центра последней оси 8 метров и более.

Габариты и возможности управления аналогичны предыдущей модификации.

Машина универсального применения: подходит для всех случаев, когда нет необходимости соблюдать температурный режим.Автоматическая конструктивная особенность:

Каковы пределы измерений для «стандартных» автомобилей?

Закон устанавливает максимально допустимую ширину, высоту и другие размеры для транспортных средств, разрешенных на дорогах Новой Зеландии, которые были спроектированы и построены с учетом этих размеров. Если ваш автомобиль соответствует этим размерам, он называется стандартным.

Сводная таблица пределов измерений для жестких транспортных средств

Все диапазоны измерения являются максимальными в метрах или миллиметрах, если не указано иное.Жесткое транспортное средство имеет два набора осей, место водителя, систему рулевого управления, движущую силу и одно жесткое шасси.

Сводная таблица пределов измерений для автопоездов

Комбинированное транспортное средство состоит из жесткого транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство или транспортные средства.

• Погрузочно-разгрузочные процессы возможны через заднюю дверь фургона стандартным способом
• Обладает прочной жесткой рамой, позволяющей загружать багажное отделение доверху, не опасаясь сдвинуть багаж во время движения.

Параметры аналогичны предыдущим моделям оборудования.

Термические машины

К характерным особенностям данной группы автомобилей можно отнести оснащение спецтехникой. Оборудование имеет названия: «изотерма», «авто термос» и др. Судя по названию, понятно, что они работают по принципу обычного термоса. Они предназначены для перевозки специальных грузов на небольшие расстояния с относительно коротким временем пребывания груза в грузовом отсеке.Загрузка стандартная через задние двери фургона. Параметр высоты увеличен до 2,40-2,50 метра, следовательно, значение его объема увеличилось: 30-36 кубометров. Остальные размеры остались без изменений.

Какие элементы не включены в определение ширины транспортного средства?

Есть определенные элементы, которые разрешены из соображений практичности в дополнение к ограничениям максимальной ширины и высоты транспортного средства. Боковые габаритные фонари и указатели поворота для раздвижных зеркал, выходящие не более чем на 240 миллиметров за борт транспортного средства или его прицепа и на 49 м при измерении от продольных центральных шин Шланговые шины центральной системы, выступающие не более чем на 75 мм за пределы шины на ведущих мостах тяжелого транспортного средства — хободометр, выступающий не более чем на 50 мм с одной стороны транспортного средства от неподъемной, неуправляемой оси, внешние кожухи которой имеют светлый цвет, при условии, что высота, установленная на оси, в результате чего внешние грабли с наименьшей шириной каретки расширяются не более чем на 325 м при измерении от продольной центральной линии выпуклости транспортного средства до нижней части внутренних камер шины или систем контроля приближения, установленных на боковой стороне транспортного средства, которая выступает не более 70 мм от боковой стенки транспортного средства для улучшения аэродинамических характеристик транспортного средства, которая выступает не более чем на 25 мм с обеих сторон транспортного средства.

Какие элементы не учитываются при определении высоты транспортного средства?

Каковы ограничения для проецирования нагрузок. Транспортные средства могут перевозить грузы, которые выше, длиннее или шире, чем габариты самого транспортного средства, при условии, что нагрузка не превышает максимально разрешенных размеров для этого класса и типа транспортного средства и транспортное средство может безопасно перемещаться в загруженном состоянии.

10 тн увеличенного объема

Так называемые Юмбо, Джамбо — это группа спецтехники с кузовом закрытого типа, которая поражает всех своими габаритами.Объем груза, хранящегося внутри фургонов, составляет 40-60 кубометров. Другие важные параметры: длина 6,50-8,00 метра, ширина 2,43-2,45 метра, высота 2,50-3,0 метра. Груз массой до 15 тонн загружается через боковую и заднюю части кузова, возможна загрузка сверху.

Рефрижераторы

Оборудование данного типа способно поддерживать требуемые температурные параметры в течение длительного времени, независимо от дальности транспортировки и времени, необходимого для перевозки груза.Климатический диапазон выражается параметрами: от -25 до + 25 градусов по Цельсию. Способ загрузки стандартный. Размер кузова такой же, как у первого описанного вида транспорта. Арендованный холодильник — самое дорогое средство передвижения.

Самосвалы

Размеры кузова КАМАЗ 65115- позволяют перевозить самые разные сыпучие материалы. Его грузоподъемность составляет 15 тонн, как и у других крупнотоннажных самосвалов. Этот самосвал в основном востребован при проведении строительных работ.Это одна из самых известных и популярных моделей, выпускаемых Камским заводом.

Размеры кузова КАМАЗ 65115, фото выше, даны для наглядности.

Модель 65115 с двигателем мощностью 260 л.с., надежна и очень экономична. Объем бака автомобиля — 350 литров, объем кузова самосвала КамАЗ — 10 кубометров. Переворачивание происходит назад, угол подъема платформы 60 градусов.

Салон автомобиля просторный и очень удобный, а высокое сиденье водителя увеличивает обзор.Автомобиль КамАЗ с габаритами кузова 65115 имеет большой диаметр колес и жесткую подвеску, которые обеспечивают машине устойчивость, повышенную проходимость. В нем есть межколесная блокировка. При полной загрузке КАМАЗ 65115 может развивать скорость до 80 км / ч.

Камаз 65115

обладает габаритами кузова, плюс хорошая грузоподъемность и безупречные характеристики делают его одним из самых популярных грузовиков на рынке самосвалов. Дополняет весь список достоинств его доступная стоимость.

Самосвал Газ-53

Размер кузова самосвала ГАЗ 53 также зависит от модели — этот советский среднетоннажный грузовик выпускался в различных модификациях. Сегодня этот автомобиль также не утратил популярности у потребителей благодаря высокой ремонтопригодности, невысокой стоимости комплектующих и долгому сроку службы.

Серийное производство самосвала ГАЗ 53 размером кузова в длину — 6395 мм, ширину — 2280 мм, высоту 2190 мм началось в 1961 году.Все последующие тридцать и более лет автомобиль выпускался в различных модификациях, менялись габариты кузова самосвала ГАЗ 53 и цена, также менялись, в его названии появлялись новые индексы.

Серийный выпуск автомобилей ГАЗ-53 завершился в 1993 году на модификации ГАЗ-53-12. Машины производились на базе Горьковского завода. Эта техника относится к автомобилям третьего поколения.

За годы серийного производства габариты кузова самосвала ГАЗ 53 не претерпели изменений, хотя было выпущено более четырех миллионов автомобилей с различными модификациями.Специалисты ГАЗ-53 признаны самым массовым автомобилем Советского Союза. Важно отметить, что габариты кузова самосвала ГАЗ 53 практически не менялись за весь период производства. Основными изменениями стали расположение приборной панели и дизайн кабины. В последней версии 1984 года выпуска изменена внешняя облицовка. Первые автомобили ГАЗ-53 выглядели почти как классический ЗИЛ.

Ремонтопригодность и надежность самосвала ГАЗ-53 позволяет ему продолжать работу в коммерческих (личных) фермерских хозяйствах.Его прочный корпус оснащен автоматическим подъемным устройством. Подрессоренная подвеска зависимая, обеспечивает необходимую жесткость хода; на передней оси подвеска смягчается телескопическими амортизаторами. В машине используются барабанные тормоза. И гидроусилителя руля в нем нет, это усложняет управление машиной.

Специалисты считают, что недостатками этой машины является недостаточный ресурс сцепления, кроме того, болты крепления кардана требуют внимания и постоянной проверки, из-за того, что гайки в местах соединения с петлями постоянно откручиваются.Основная проблема (болезнь) — часто протекающий сальник коленвала. Не отличается надежностью и электрооборудование автомобиля. Оказывается, ГАЗ-53 с полностью загруженным кузовом очень плохо приспособлен для передвижения по разбитым российским дорогам.

Двигатель и трансмиссия

В период серийного производства самосвал ГАЗ-53 оснащался различными двигателями. Первым агрегатом был двигатель ГАЗ-11 с 6 цилиндрами и двигателем мощностью 82 лошадиных силы, который дополнялся четырехступенчатой ​​трансмиссией.С этими агрегатами он разгонялся до 74 км / ч, максимальная грузоподъемность составляла 3,5 тонны, а расход топлива — 22-25 литров на 100 км пути.

В последующих модификациях этого автомобиля с индексом А использовались двигатели ЗМЗ-53. Это шестицилиндровый двигатель мощностью 115 л.с. мощности, имел четырехступенчатую коробку передач. Скорость автомобиля достигла 85 км / ч, при этом расход топлива и грузоподъемность остались прежними. Однако в 1983 году выпуск этой модели был завершен.

Последние автомобили ГАЗ-53-12 выпускались с агрегатами ЗМЗ-511. Этот восьмицилиндровый двигатель имел 120 л.с. власть. А на максимальной скорости он расходовал 25-30 литров на 100 километров. Грузоподъемность увеличена до 4,5 тонн.

Главной проблемой его эксплуатации считается «прожорливость» силовых агрегатов ГАЗ. Однако машиностроение СССР тоже решило эту проблему. Автомобиль оснащался дизельным двигателем Д-245. Такой агрегат окупился примерно за 40 тысяч километров.

Были модели ГАЗ-53, которые выпускались с газовым оборудованием, работали на метане. Правда, мощность оборудования составляла всего 100-105 л.