Шумоизоляция ваз 2115: Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками на ваз 2115

Содержание

ВАЗ 21099 (Спутник), ВАЗ-2115 (Самара) 2113, 2114 расход материала на полную шумоизоляцию

Дата: 10.05.2015Просмотров: 8635Комментариев: 0

Ранее мы обсуждали шумоизоляцию ВАЗ 2109, теперь пришло время поговорить о автомобиле к которому перешла пальма перевенства «народного автомобиля». Речь идет ВАЗ 21099, данный автомобиль выпускался 21 год из которых 14 лет в России и ещё 7 лет в Украине на Запорожском автомобильном заводе. Естественно что завод не работал 21 год на склад и ВАЗ 21099 разошлись по просторам СНГ в огромном количестве. Низкий поклон советским конструкторам и инженерам за сей несомненно удачный экземпляр, Но как и в остальных советских машинах, большое внимание уделялось универсальности, простоте конструкции, практичности, снижению стоимости, ремонтопригодности и очень мало внимания комфорту, долговечности узлов и агрегатов.

В результате:

  • Не комфортные сиденья
  • Гремучая приборная панель
  • Плохой свет фар
  • Двери, пороги и крылья быстро сгнивают.
  • Слабая заводская шумоизоляция

Основные источники шума в автомобилях ВАЗ 21099 (Спутник), ВАЗ-2115 (Самара) 2113, 2114

  • Пол салона
  • Моторный отсек
  • Двери
  • Крыша

Расход материала: 

Виброизоляция — 12 кв.м.

Шумоизоляция — 12 кв.м.

Площадь покрытия: 100% поверхности салона, капот.

Двери (4 шт.) — 2,8 кв.м. 

Потолок — 1,2 кв.м. (с усилительными трубками)

Пол и моторный отсек — 5,2 кв.м. (внахлест)

Багажник и капот

— 2,8 кв.м.

Рекомендуемые материалы: 

Виброизоляция Пол салона, моторный отсек, пол багажника, задние арки Шумоизоляция, виброизоляция SGP A-3 18 листов 5,4 кв.м.
Виброизоляция Двери (4 шт. ), крыша, капот и багажник Шумоизоляция, виброизоляция SGP A-2 23 листа 6,8 кв.м.
​Шумоизоляция общее Шумоизоляция, виброизоляция SGP ISOLON 4 12 листов 12 кв.м.

 

После шумоизоляции кузова, особенно остро будут ощущаться шум и скрип производимый деталями внутреннего декора ВАЗ 21099, в особенности много шума производит приборная панель, особенно «высокая приборная панель». При сборке все элементы нужно хорошо закрепить и обработать стыки антискрипом. Если позволяют средства, то на пол салона и багажника можно уложить 4 мм виброизоляцию с алюминиевым слоем. Для самостоятельного монтажа виброизоляции ВАЗ 21099 Вам понадобится по мимо традиционного инструмента ещё и Валик для раскатки шумоизоляции (метал)

Отзывы автовладельцев о шумоизоляции ВАЗ 21099 (Спутник)​

эффект очень приятный, машина ощущается цельной, а не ведром с гайками, мотор не раздражает даже на 6000 оборотах, вобщем , ощущений масса и все положительные! Вывод – ДЕЛАТЬ ШИ ОДНОЗНАЧНО СТОИТ, потраченного времени совсем не жаль

Для написания статьи использовались материалы: http://dop. ru/

Смотрите фотографии в конце статьи в закладке «Изображения»

Шумоизоляция ВАЗ 2115 — примеры работ

В наш сервис обратился владелец «ВАЗ 2115» за шумоизоляцией автомобиля по комплексному алгоритму. Согласовав сроки и бюджет работ, мастера оперативно приступили к выполнению поставленной задачи.

Особенности обеспечения качественной шумоизоляции авто

Чтобы гарантировать владельцу транспортного средства эффективное снижение уровня посторонних звуков и вибрации, наши специалисты учитывают все важные нюансы:

  1. Тщательное проведение подготовительного этапа.
  2. Подбор оптимального сочетания материалов и их рациональное распределение (с формированием минимума отходов).
  3. Соблюдение современной технологии фиксации материалов для долгой эксплуатации без неприятных сюрпризов (плесени, ржавчины и пр.).
  4. Монтаж с учетом особенностей проводки и других важных технических моментов.

Шумоизоляция «ВАЗ 2115» началась с тщательной зачистки поверхностей, их обезжиривания и просушивания. Для этого использовались специальные средства и инструменты, обеспечивающие профессиональный качественный результат.
Далее мастера раскроили используемый материал по заранее созданным максимально точным лекалам.

Использовались материалы двух типов:

  • звукоизоляционные;
  • вибродемпферные.

Первые обеспечивают снижение уровня посторонних звуков, а вторые уменьшают вибрации при передвижении. Последовательность укладки при проведении шумоизоляции «ВАЗ 2115» (как и для

«ВАЗ 2114», и других авто) подразумевает сначала фиксацию гасящих вибрации материалов, которые представлены на снимках ниже.

Далее согласно современным стандартам был создан слой из шумоизолирующих материалов.

Между собой внешне материалы легко отличить по цвету. Светлое покрытие соответствует слою вибродемпфера, а темное представляет собой звукоизоляцию. Таким путем удалось обеспечить действительно комплексную и эффективную изоляцию всех ключевых поверхностей.

Также в ходе организации шумоизоляции автомобиля «ВАЗ» учитывались особенности фиксации покрытия на разных участках (например, на фото ниже можно увидеть работы с потолком).

Помимо особенностей крепления были учтены важные моменты по работе со слоями. В местах, позволяющих увеличить их количество, такая возможность была использована. Например, в дверях авто. Это позволит повысить изоляцию по-максимуму.

Преимущества обращения к нам

Доверив проведение шумоизоляции «ВАЗ» нашим мастерам, водитель избавил себя от лишних хлопот и рисков некачественного оснащения. Ведь в ходе работ были в точности соблюдены строгие требования по созданию безопасного и эффективного покрытия.

Оно долго прослужит без проявления со временем опасной для здоровья плесени или разрушительной для ТС ржавчины. Если вам также требуется провести шумоизоляцию качественно и недорого, обращайтесь к нашим опытным специалистам!

Шумоизоляция ВАЗ 2115 своими руками: капот, днище, салона


Дата публикации Июл 11, 2013, Рубрики Ремонт автомобилей ВАЗ |

Шумоизоляция ВАЗ 2115 своими руками потребует от владельца автомобиля ВАЗ, в первую очередь, настойчивости, возможности и желания потратить время, на эту кропотливую, трудоемкую работу, и, наконец, наличия необходимых условий, для проведения работы такого вида, как шумоизоляция своими руками, а именно: гаража, инструментов, и исходных материалов.

Шумоизоляция ВАЗ 2115 своими руками должна начинаться с установки автомобиля в закрытое помещение, с учетом того, что вся работа займет у Вас не менее 3 дней. Очень хорошо, если у Вас будет напарник. Подумайте, также, и о том, какой вид шумоизоляции автомобиля марки ВАЗ Вы собираетесь произвести, полный, или частичный. При частичной шумоизоляции автомобиля, как правило, изолируются двери салона и багажный отсек, закрепляются все предметы, находящиеся в салоне и багажнике, способные производить посторонний шум.

Если же Вы решили произвести полную шумоизоляцию автомобиля ВАЗ 2115 своими руками, Вам нужно будет аккуратно снять всю внутреннюю обшивку салона и дверей, с которых, также, придется удалить ручки. Потому, как полная шумоизоляция ВАЗов потребует и изоляции днища, в автомобиле необходимо будет снять кресла. После этого, нужно обзавестись и правильно использовать шумопоглощающий и вибродемпфирующий материал. Если для выполнения работ потребуется горячая спайка, для соединения отдельных выкроек шумоизоляции, нужно будет позаботиться и о наличии фена.

Во время укладки отдельных листов шумоизоляции на автомобиле  обратите пристальное внимание, чтобы под их поверхностью не оставалось воздушного пространства, так, как это недопустимо, и, впоследствии может спровоцировать образование в этих местах коррозии кузова. Проведение шумоизоляции автомобиля своими руками не только повысит Ваши технические знания устройства автомобиля, но и позволит сэкономить весьма значительную сумму денег, так, как такая работа, как полная шумоизоляция в автомобильном сервисе, стоит далеко не дешево.

Related posts:

  1. Шумоизоляция Шевроле Нива
  2. Ремонт скутеров своими руками
  3. Нива Шевроле ремонт своими руками
  4. Регулировка фар своими руками
  5. Тонировка фар своими руками
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Шумоизоляция ВАЗ 2108 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Здесь ранее уже выкладывались статьи о шумоизоляции ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Рассмотрим этот процесс еще раз. Наша цель — обесшумить машину до такого уровня чтобы в дороге можно было спокойно слушать, а главное слышать, музыку, чтобы при этом не приходилось вслушиваться сквозь массу посторонних звуков от двигателя, дороги,…

Обесшумка перед установкой качественной автомузыки особенно актуальна для отечественных машин, известных своей «гремучестью» деталей интерьера. Если машину не обесшумить, то к традиционному шуму мотора, торпеды добавится дополнительный шум сознаный самой аудиосистемой. Колебания воздуха, особенно создаваемые сабвуфером, заставят «голосить» обшивку и другие элементы интерьера, вплоть до кузовных панелей.

Шумо и виброизоляция направлены на то чтобы создать оптимальные условия работы для акустической системы и сабвуферу в особенности. Если НЧ и НЧ/СЧ головки установить в дребезжащие и торохтящие монтажные поверхности, не создав нужной герметичности, то это совершенно точно приведет к плачевным результатам — панели начнут в буквальном смысле «кричать» от вибрации. О качественных басах также придется забыть. Иными словами, автозвук без антишумки — деньги на ветер.

Даже если требование герметичности содлюдено (т.е. между динамиком и монтажной поверхностью нет каких-либо щелей, через которые может просочиться воздух), то «ветхая» монтажная поверхность также не даст хорошие басы. Вместо того чтобы приводить в движение воздушные массы динамик будет колебаться самопроизвольно.

В качестве примера мы рассматриваем обесшумливание ВАЗ 2108.
Для этого нам понадобилось:

  • 14 листов материала «Вибропласт М2» размером 0,6х0,9 м.
  • Растворитель марки «646» (1л).
  • Нож (лучше сапожный).
  • Шпатель.
  • Промышленный (строительный) фен.
  • Отвертки разных размеров (а в идеале еще и шуруповерт с набором насадок).

Процесс обесшумливания начинаем с полной разборки салона. Т.е. снимаем с дверей карты, обшивку потолка, накладки боковин задних сидений и задних колесных арок. Снимаем все аккуратно, шурупы не теряем, при необходимости подписываем панели. Стоит также помнить, что, напримерн, при снятии дверных карт пластиковые пистоны нередко ломаются.

Следующий шаг — демонтаж заводской виброизоляции. Толку от нее все равно ноль. Для этого из инструментов нужны обычный шпатель и промышленный фен.

Звукопоглощающее покрытие, разложенное по полу салона, если оно нормальное, то вполнее можно оставить. После того как все поверхности очищены, их нужно тщательно обезжирить. Вот тут-то нам и пригодится банка растворителя

Теперь переходим, собственно говоря, к самому обесшумливанию — клеим шумоизоляцию. Действуем по принципу «маслом кашу не испортишь». Нужно максимально обклеить шумоизоляцией все выбранные поверхности. Начинаем с дверей.

Чтобы не «залапать» обезжиренные поверхности рекомендуем одеть перчатки. Примеряем листы вибропласта к поверхности, при необходимости готовим куски поменьше (пару листов возможно придется «раскроить»). Снимаем с липкой стороны защитный слой и начинаем оклеивать, сначала внутреннюю полость двери, вплоть ДО тросика открывания двери. Процесс чем-то отдаленно напоминает поклейку обоев: начинаем с одной стороны и сразу-же тщательно разглаживаем. Если Вы впервые выполняете такие работы — можете нарезать вибропласт кусками поменьше.

Полностью оклеиваем и наружную панель двери — это мы делаем с целью создания максимально закрытой емкости, в которой фронтальные динамики будут трудиться на благо музыки. Тут мы оперируем уже целыми листами.

Второй самый простой этам этап это оклейка крыши. Работаем по тому-же принципу, что и с дверьми.

И на последок остается багажник. Колесные арки имеют поверхности сложной формы поэтому для плотного пригегания вибропласта без диагональных надрезов не обойтись. При орудовании ножем стараемся не повреждать краску.

Затем оклеиваем вибропластом и все внутренние и внешние поверхности боковин, в том числе среднюю и заднюю стойки.

Чтобы закрепить полученный нами после оклейки результат рекомендуем потратить еще чуть времени и разгладить все наклеенные листы вибропласта, предварительно разогрев их промышленным феном

Обсудить шумоизоляцию на нашем форуме

Расчет шумоизоляции по авто : Викар-Авто

 

«Сколько стоит шумоизоляция автомобиля? Сколько материалов нужно для шумоизоляции автомобиля? Какие материалы использовать для шумоизоляции автомобиля? Цена на шумоизоляцию автомобиля?» — самые распространненые вопросы на сегодняшний день для людей, которые хотят сделять свой автомобиль более комфортным. В первую очередь, потому, что ответ напрямую связан с бюджетом планируемого мероприятия.

 

ВАЗ седан и хэтчбек: 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115, Приора, Калина, Гранта:

 

 

 

 

 

 

 

 

Материал Кол-во Ед. Цена Сумма
1 Вибропласт ВИКАР М2 Premium 0,76х0,5м 15 лист 200р. 3000р.
2 Вибропласт ВИКАР М3 Premium 0,76х0,5м 16 лист 230р. 3680р.
3 Сплен 4мм на герметике 1,0х0,6м 11 лист 200р. 2200р.
4 Сплен 4мм на клею 1,0х0,6м 7 лист 120р. 840р.
5 Фольгоизолон 4мм на клею 1,0х0,6м 1 лист 160р. 160р.
6 Антискрип Маделин 0,2х0,9м 1 рулон 120р. 120р.
7 Антискрип Битопласт 5мм 0,2х1,0м 1 рулон 140р. 140р.
Итого: 10140р.

Доставка в любой регион России.
Количество материалов может быть скорректировано по желанию заказчика.

ВАЗ купе: 2108, купе 2112, 2113, Приора:

 

 

 

 

 

 

 

 

Материал Кол-во Ед. Цена Сумма
1 Вибропласт ВИКАР М2 Premium 0,76х0,5м 13 лист 200р. 2600р.
2 Вибропласт ВИКАР М3 Premium 0,76х0,5м 10 лист 230р. 2300р.
3 Сплен 4мм на герметике 1,0х0,6м 6 лист 200р. 1200р.
4 Сплен 4мм на клею 1,0х0,6м 6 лист 120р. 720р.
5 Фольгоизолон 4мм на клею 1,0х0,6м 1 лист 160р. 160р.
6 Антискрип Маделин 0,2х0,9м 1 рулон 120р. 120р.
7 Антискрип Битопласт 5мм 0,2х1,0м 1 рулон 140р. 140р.
Итого: 7240р.

Доставка в любой регион России.
Количество материалов может быть скорректировано по желанию заказчика.

ВАЗ универсал: 2111, Приора, Калина:

 

 

 

 

 

 

 

 

Материал Кол-во Ед. Цена Сумма
1 Вибропласт ВИКАР М2 Premium 0,76х0,5м 17 лист 200р. 3400р.
2 Вибропласт ВИКАР М3 Premium 0,76х0,5м 22 лист 230р. 5060р.
3 Сплен 4мм на герметике 1,0х0,6м 14 лист 200р. 2800р.
4 Сплен 4мм на клею 1,0х0,6м 8 лист 120р. 960р.
5 Фольгоизолон 4мм на клею 1,0х0,6м 1 лист 160р. 160р.
6 Антискрип Маделин 0,2х0,9м 1 рулон 120р. 120р.
7 Антискрип Битопласт 5мм 0,2х1,0м 1 рулон 140р. 140р.
Итого: 12480р.

Доставка в любой регион России.
Количество материалов может быть скорректировано по желанию заказчика.

Кроссовер: Шеви Нива, Ниссан Кашкай, Киа Спортейдж и т.п.

 

 

 

 

 

 

 

 

Материал Кол-во Ед. Цена Сумма
1 Вибропласт ВИКАР М2 Premium 0,76х0,5м 21 лист 190р. 3990р.
2 Вибропласт ВИКАР М3 Premium 0,76х0,5м 27 лист 215р. 5805р.
3 Сплен 4мм на герметике 1,0х0,6м 17 лист 190р. 3230р.
4 Сплен 4мм на клею 1,0х0,6м 12 лист 120р. 1440р.
5 Фольгоизолон 4мм на клею 1,0х0,6м 1 лист 160р. 160р.
6 Антискрип Маделин 0,2х0,9м 1 рулон 120р. 120р.
7 Антискрип Битопласт 5мм 0,2х1,0м 1 рулон 140р. 140р.
Скидка 7%: 1042р.
Итого: 13843р.

Доставка в любой регион России.
Количество материалов может быть скорректировано по желанию заказчика.

Джип: Ленд Крузер, Митцубиси Паджеро, Порше Кайен и т.п.

 

 

 

 

 

 

 

 

Материал Кол-во Ед. Цена Сумма
1 Вибропласт ВИКАР М2 Premium 0,76х0,5м 25 лист 190р. 4750р.
2 Вибропласт ВИКАР М3 Premium 0,76х0,5м 34 лист 215р. 7310р.
3 Сплен 4мм на герметике 1,0х0,6м 21 лист 190р. 3990р.
4 Сплен 4мм на клею 1,0х0,6м 14 лист 120р. 1680р.
5 Фольгоизолон 4мм на клею 1,0х0,6м 1 лист 160р. 160р.
6 Антискрип Маделин 0,2х0,9м 1 рулон 120р. 120р.
7 Антискрип Битопласт 5мм 0,2х1,0м 1 рулон 140р. 140р.
Скидка 7%: 1270р.
Итого: 16880р.

Доставка в любой регион России.
Количество материалов может быть скорректировано по желанию заказчика.

Применение материалов по зонам:

 

 

 

 

 

 

 

 

Материал Применение по зонам
1 Вибропласт ВИКАР М2 Premium 0,76х0,5м Проклеиваем первым слоем внешнюю и внутреннюю стенки двери, частично (примерно 30%) обшивку двери с внутренней стороны, панель приборов. А также проклеиваем первым слоем крышу, капот и крышку багажника.
2 Вибропласт ВИКАР М3 Premium 0,76х0,5м Проклеиваем первым слоем щиток моторного отсека, пол салона и багажника.
3 Сплен 4мм на герметике 1,0х0,6м Проклеиваем вторым слоем щиток моторного отсека, пол салона и багажника.
4 Сплен 4мм на клею 1,0х0,6м Проклеиваем вторым слоем двери и крышу.
5 Пенофол ВИКАР 4мм на герметике 1,0х0,6м Проклеиваем вторым слоем капот.
6 Лента Антискрип ВИКАР 200мм Нарезаем на полоски нужной ширины и проклеиваем панель приборов, обшивку двери, акустическую полку и прочий пластик по периметру в местах крепления и возможного трения.
7 Ролик прикаточный Прикатываем материал Вибропласт.
8 Обезжириватель Обезжириваем все рабочие поверхности, в том числе и поверхность Вибропласта перед наклейкой второго шумо-теплоизолирующего материала.
9 Нож для нарезки материала Используем для нарезки материала.
10 Лента алюминиевая для заклейки швов 50ммх25м Заклеиваем все швы материала Сплен.

Тюнинг ваз 2110 своими руками требует и очень много сил

Именно автомобили этого отечественного производителя являются излюбленной «площадкой» для всех видов тюнинга. Для одних это один из способов проявить фантазию, навыки механика и конструктора, для других — возможность улучшить технические качества автомобиля для обеспечения комфортной езды.

Тюнинг ВАЗ 2110 — это процесс доработки (в некоторых случаях полного изменения) «десятки» с целью улучшения его заводских характеристик: мощности двигателя, повышения эффективности тормозной системы, улучшения подвески и многого другого.

Стоит отметить, что у большинства людей это слово ассоциируется с кардинальным изменением внешнего вида автомобиля, интерьера салона, добавлением специальной акустической системы и многим другим. Тюнинг и доработка ВАЗ 2110 — хобби и профессиональное занятие многих автолюбителей.

Проведение шумоизоляции на ВАЗ 2110

Одним из самых популярных видов тюнинга является создание шумоизоляции, так как в ВАЗ 2110 это вызывает критику у многих автолюбителей.Кстати, у ВАЗ 2109 похожая ситуация, поэтому тюнинг на девятку просто необходим, особенно тюнинг салона ВАЗ 2109. Эта работа также касается тюнинга и должна проводиться на начальном этапе доработки автомобиля.

Эта работа должна иметь комплексный подход, поскольку именно в этом случае можно достичь желаемого результата. Под комплексной работой подразумевается улучшение звукоизоляции салона, багажника и моторного отсека.

Этапы звукоизоляции багажника

Всю работу можно разделить на следующие основные этапы:

  1. Подготовка к работе, которая включает в себя расчет количества и выбор нужного материала.
  2. Провести разборку багажника.
  3. Подготовительная обработка ствола.
  4. Непосредственные работы по монтажу звукоизоляционного материала.
  5. Сборка багажника после работы.
Рекомендуемая артикул: Тюнинг карбюратора Солекс 21083 для улучшения технических характеристик

Подготовка к работе

Перед тем, как приступить к разборке багажника, необходимо подготовиться к этой работе:

  1. Выберите способ звукоизоляции.
  2. Правильно подобрать звукоизоляционный материал.
  3. Найдите и подготовьте необходимый инструмент для работы.
  4. При работе зимой нужно найти теплый гараж, так как выполнять эту работу при низких температурах неудобно и невозможно из-за характера используемых материалов.
  5. Найдите свободное время, так как работа может затянуться на целый день.

Рассматривая эти пункты, остановимся на самом главном — выборе шумоизоляционного материала. Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, а именно проведение утепления багажника, может выполняться с использованием следующих видов специальных материалов: вибропоглощающие, звукопоглощающие, звукоизоляционные, теплоизоляционные, антикриптические.

Выбор материала полностью зависит от желания и финансовых возможностей автомобилиста. Самым классическим вариантом будет использование 7 листов антивибрационного и 4 листа звукоизоляционного материала (листы СТП М3) — столько же нужно для обеспечения 100% оклейки багажника. Кстати, примерно столько же понадобится для тюнинга Лады 2106.

Разборка багажника при тюнинге ВАЗ 2110

Разборка багажника не должна вызвать особых трудностей, особенно у владельцев хэтчбека.Для того, чтобы снять обшивку, нужно будет снять зажимы, в некоторых местах саморезы, и в итоге останется только один металл.

Подготовка багажника к звукоизоляции

После того, как обшивка багажника была полностью снята, следует обратить внимание на одну деталь — кузов покрывается изнутри специальным антикоррозионным средством, которое необходимо удалить для проведения работ . Не беспокойтесь, что тело после удаления этого вещества начнет быстро гнить.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 21099 очень разнообразен.

Ведь используемые листы также обладают высокой степенью гидроизоляции, которая не позволит влаге проникнуть в металл. Если антикор не снимать, то со временем листы утеплителя оторвутся от основания. Удалил антикор специальным растворителем.

Процесс звукоизоляции

После полного высыхания растворителя приступайте к работе. Первый слой, как правило, представляет собой виброизолирующий материал, который в большинстве случаев представляет собой базовый состав битума.Для того, чтобы приклеить вибру, нужно нагреть материал с помощью теплового пистолета до того момента, пока одна из сторон не станет липкой.

Накладываем предварительно нагретый лист и начинаем раскатывать жестким валиком, прикладывая усилие. Стоит отметить, что работу по приклеиванию этого листа можно считать завершенной только после полного 100% приклеивания вибра к поверхности, так как он послужит основой для последующей работы (следует следить за отсутствием пузырей).

Далее наклеиваем звукоизоляционный материал.Здесь все намного проще: оторвать защитную пленку, прислонить материал к основе и начать разглаживать лист по периметру.

Проделав эту работу своими руками со всеми частями ствола, включая его крышку, после сборки обшивки работу можно считать завершенной.

Сборка багажника ВАЗ 2110

Сборка багажника из-за использования нескольких слоев материала поверх металла может быть несколько сложной. Поэтому при проведении работ нужно запастись терпением и помнить, что при больших усилиях панели обшивки могут лопнуть.То же касается и других ВАЗ, начиная с ВАЗ 2101.

Тюнинг ВАЗ 2110 — фото этого автомобиля после завершения работ может поразить каждого, может сделать из неприметной машины одним из главных экспонатов автосалонов. .

Рекомендуемый артикул: УАЗ Патриот с АКПП, когда он появится, пока неизвестно.

Но видео-подборка тюнингованных десятков на любой вкус и цвет:

Есть еще такие тюнингованные автомобили ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Lada Granta, Тюнинг Lada Largus.

Симулятор вождения ВАЗ 2115. Игра «Тюнинг русского автомобиля ВАЗ

».

Эта игра (Taz Mechanic Simulator) действительно понравится любому автолюбителю. Если у вас есть машина, это здорово, значит, вы хорошо разбираетесь в ее устройстве. Даже если у вас нет машины, и вы еще не очень стары, то ничего страшного, вы легко разберетесь в этой игре. Тюнинг всегда привлекал мальчишек, ведь оригинальные машины иногда бывают не очень хорошими, поэтому их нужно модернизировать.В этой игрушке вам доступны две самые известные машины России, 2106 или шестерка. , и девятка, оригинальное название которой 2109 … Первая также известна как Лада, а вторая как Лада, и мы можем с большой уверенностью сказать, что даже у вас во дворе сейчас такие люди на улице. Чтобы смотреть на машину со всех сторон, что позволяет делать 3D графику, нужно зажать экран мышкой и растянуть его в сторону.

С чего начать?

  1. Начните с решения, будете ли вы играть в многопользовательскую версию, в которой вы можете оставлять записи на сервере, или в простую локальную версию для себя.
  2. После этого вы переместитесь в большой гараж, где будут происходить основные события игры. Теперь вам нужно выбрать, какой автомобиль вы будете тюнинговать из двух предложенных.
  3. Следующим шагом будет просто модернизация выбранной вами машины. Жалко, что денег пока мало, так что в плане доработок сильно не разгонишься. Хотя 50 000 долларов должно хватить на упор.
  4. Если вы считаете, что он готов, то машину можно опробовать на трассе, но для этого вам нужно будет покинуть гараж и проехать.

Что можно изменить?

На самом деле изменить можно абсолютно все, но для того, чтобы вы имели представление об этом, мы напишем вам более подробно. Цвет машины, двигатель, подвеска, диски, кузов, салон и все под капотом. Чтобы купить любую запчасть для своего автомобиля, достаточно нажать на кнопку магазина, и там вы увидите весь ассортимент.

Контроль:

  • Стрелки — Поездка
  • Левая кнопка мыши — действие.
  • Правая кнопка мыши — прокрутка камеры.
  • Колесо — дальность действия камеры.
  • R — Начать заново.

Эта замечательная игра даст вам возможность почувствовать себя настоящим автолюбителем. Вы будете управлять знаменитым российским автомобилем ВАЗ 2108, также известным как Lada-Eight. Графика реалистична и радует глаз. Играть онлайн бесплатно в игру Русский автомобиль могут как любители компьютерных игр, так и начинающие автолюбители.

Точнее эта игра представляет собой некий сборник мини-игр:

  • симулятор вождения автомобиля;
  • дрифт;
  • паркинг;
  • гонка.

Это симулятор ВАЗ 2108

Теперь обо всем по порядку. Для начала полезно поиграть в автомобильный симулятор. Вы узнаете о разнице между асфальтированными дорогами в городе и проселочными дорогами в сельской местности, ощутите тонкости вождения в разных погодных условиях и в разное время суток.

Например, если поездка будет ночью, вам придется не только включить фары, но и смотреть на дорогу в обе стороны. Поездка в хорошую погоду не составит труда, но если пойдет дождь, нужно ехать осторожно, чтобы машина не заносила.Поездка в туман, да еще и ночью, — задача очень непростая. Еще хуже, если во время ночного путешествия будет метель.

Такой реалистичный симулятор вождения — очень полезная игра, а полученные знания могут пригодиться в реальности, если вы решите сесть за руль автомобиля.

Как припарковать машину? Это не всегда легко и просто. И вы узнаете об этом в мини-игре. Указанное парковочное место появилось, но оно находится между двумя автомобилями и лишь немногим длиннее вашей машины.Как действовать? Движение вперед в такое место не является важной идеей, потому что задняя часть автомобиля будет выступать за проезжую часть. Поэтому вам нужно ехать обратно в указанное место, причем делать это осторожно, не касаясь другой машины.

Освоили паркинг — отлично. Но не гонитесь сразу. Без умелого прохождения поворотов на гоночной трассе делать нечего. Пришло время сыграть в дрифт-мини-игру. Здесь все просто: нужно научиться сознательно заносить всю машину.Овладев навыком заноса на повороте, можно с уверенностью сказать, что вы готовы участвовать в гонке.

И вот, наконец, долгожданная гонка. Дорога закрыта, вся трасса твоя. Казалось бы, остается только выиграть гонку. Но соперники отнюдь не глупее вас и тоже используют всю ширину трассы. Не стартовать первым, не беда — следите за соперниками, используйте их малейшие промахи и старайтесь пройти поворот так, чтобы уверенно обойти соперников «на тормозах».

Отличный симулятор вождения автомобиля ВАЗ-2108, передающий все очарование российских просторов. В игре есть возможность не только погонять в бесплатном режиме, но и участвовать в гонках. В симулятор вождения вазы можно играть бесплатно, все, что вам нужно сделать, это дождаться загрузки игры. В начале гонки у вас будет возможность выбрать цвет кузова и цвет колесных дисков вашего автомобиля. Также 3D симулятор вождения дает возможность выбрать наиболее подходящие погодные условия для комфортного времяпрепровождения.Вы можете заселиться как утром в солнечный день, так и в дождливую ночь.

Если вам наскучил бесплатный тип вождения по городу, то онлайн-симулятор вождения даст вам возможность вступить в соревновательный процесс. Где можно устраивать гонки, брать призы и открывать новые трассы. Также не забывайте о парковочных миссиях, за которые вы будете получать, за которые вы можете получать награды. В общем, для тех, кто любит 3D симуляторы вождения, это отличная возможность провести время за игрой.Также хотим порекомендовать вам симулятор вождения Автобусов. Вам предстоит водить легендарный автомобиль, который является своеобразным символом целой эпохи — в конце восьмидесятых — начале девяностых годов практически каждый мальчик мечтал о ВАЗ-2108. Не упустите свой шанс осуществить свою мечту!

Управление игрой : [ стрелки / А, З, С, Д ] — приводной; — Включить фары ; [С] — изменить вид; [пробел] — затянуть ручник.

ВАЗ-2115 по сути является рестайлинговой версией ВАЗ-21099. Но обе модели находят своих покупателей. Попробуем оценить «пятнадцатую» коллективно.

В начале 90-х на Волжском автозаводе начались работы по модернизации переднеприводных ВАЗов, выпускаемых на базе G8. Седан ВАЗ-2115 стал первым автомобилем, созданным в рамках проекта Самара-2, производство которого было серийно производилось в 2000 году (до этого небольшие партии автомобилей собирались по байпасной технологии, то есть не на конвейере. ).

По технической начинке автомобиль полностью соответствует ВАЗ-21099, на агрегатах которого выпускается параллельно. От донора «пятнадцатый» отличается остальной передней частью, бамперами, молдингами дверей, порогами, соединенными вставкой задними фарами, крышкой багажника со спойлером с дополнительным стоп-сигналом, интерьером, передней панелью и новым дизайном отопителя. .

Изначально все «пятнадцатые» выпускались только с карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,5 л.В 2001 году в модельном ряду появилась модификация, на которой был установлен 8-клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива.

Именно такая машина и стала героем нашего очередного тест-драйва. Стоимость ВАЗ-2115 в версии «Стандарт» (без колпаков на колеса, без бортового компьютера, с механическими стеклоподъемниками и в цвете с эффектом металлик) составляет 5600 долларов США, что составляет 800 долларов США. дороже обычной «девяносто девятой». В общем много. Столько же стоит «десятка» с аналогичным мотором.Словом, есть из чего выбрать по своему вкусу и предпочтениям.

МНЕНИЕ

Андрей Волощенко
Редактор раздела «Автомобили»
Водительский стаж 4 года
Рост 184 см
Диски Mitsubishi Lancer 1,5 GLX

Пятнадцатая выглядит очень интересно. Его внешний вид современный не только по меркам «советских» автомобилей, но и на фоне многих подержанных иномарок. Качество сборки, конечно, оставляет много возможностей для улучшения.

Приятно, что водительское кресло сделали намного комфортнее по сравнению с прототипом, то есть ВАЗ-21099. Массивная передняя панель даже немного повернута в сторону водителя, как в баварских автомобилях. Регулировка высоты руля — очень полезная опция. Однако нельзя не обратить внимание на «минусы» оформления интерьера. Так вот, серый цвет отделки смотрится очень тускло, а на жестком пластике дверной панели я даже поцарапал руку, когда опускал стекло.Так что лучше покупать машину с электростеклоподъемниками, которые предусмотрены в более богатой комплектации.

Инжекторный двигатель мощностью 76 лошадиных сил достаточно резво разгоняет машину. Правда, точно контролировать ускорение не очень удобно: педаль газа очень мягкая и довольно короткходовая.

Работа подвески более жесткая, чем у автомобилей «десятого» семейства, но все же ее энергоемкость более чем достаточна для езды как по разбитым городским дорогам, так и, судя по всему, по проселочной дороге.

В «пятнадцатой» нет проставки между задними фонарями, как у ВАЗ-21099, а потому тяжелый ящик с грузом не нужно поднимать на метр от земли.

Конечно, после езды на «пятнадцатой» иномарке замечаний очень много. Но еще нужно делать скидку на то, что ВАЗ — одна из немногих новых машин, которые можно купить за 5600 долларов.


МНЕНИЕ

Максим Моргунский
Заместитель главного редактора
Водительский стаж 15 лет
Рост 174 см
Ездит на Опель Астра 1.6

Вряд ли стоит ожидать восторженных отзывов о продукции российского автомобилестроения от человека, привыкшего использовать старый автомобиль европейской сборки для передвижения своего смертного тела. Если для водителя телеги и «горбатого» — лимузина, то для пассажира представительского автомобиля любая машина среднего класса покажется погремушкой. Ибо все в мире относительно.

А за свои деньги «бирка» смотрится вполне прилично. В ней, конечно, нет ничего, что заставляло бы оборачиваться в восторге после, но ее внешний вид лишен как резкости предшественницы, так и некоторой юношеской нелепости десятого семейства.Да и качество сборки в целом присутствует.

Салон кажется несколько тесноватым из-за необычно близко смещенных сидений водителя и переднего пассажира (впрочем, если последний занят приятным во всех отношениях пассажиром, этот недостаток тоже можно отнести к его достоинствам). Но, если где-то уменьшится, где-то обязательно увеличится: слева от водителя места достаточно, что выгодно отличает ВАЗ от дальних представителей малого класса, отдаленно конкурирующих с ним по цене.Не имея свободного места под левой рукой, я вряд ли смогу справиться с рулем пятнадцатого при парковке. Знаете, испорченный.

К остальным органам управления претензий нет. Шестерни включены, ручник держит. Педали легкие и расположены на нормальном расстоянии друг от друга — нажимая на газ, вы не цепляетесь за тормоз.

И машина ездит даже немного лучше, чем вы от нее ожидаете, сидя в салоне. Смущает только работа педали акселератора: двигатель очень медленно реагирует на ее движение.Даже кажется, что инжектор распознает только два положения ускорителя — «газ включен» и «газ отключен». В результате при движении по пересеченной местности приходится активно работать со сцеплением.

Остальные преимущества, присущие автомобилям из ближнего зарубежья — проходимость и неприхотливость — налицо. Можно ездить.


МНЕНИЕ

Сергей Матусяк
Редактор раздела «Автобизнес»
Водительский стаж 3 года
Рост 180 см
Едет что угодно

Мне кажется, машина полностью оправдывает свою цену и является достойной хорошая альтернатива десятке, которую далеко не все автомобилисты воспринимают положительно.Внешний вид машины, на мой взгляд, существенно выигрывает по сравнению с ВАЗ-21099. Благодаря новым фарам «пятнадцать» скрывают ту особенность внешнего вида «Самара», за которую их в народе называют «стамеской». Задний спойлер сглаживает некоторые конструктивные недостатки формы «девяносто девятая», а аэродинамическая «юбка» по бокам — настоящий заводской тюнинг.

Интерьер тестируемой нами машины не только заметно удачнее, чем у других отечественных моделей, но и качественнее — по крайней мере, приборная панель не скрипит, как на других Самарах.Хотя сочетание материала и цвета приборной панели все же оставляет желать лучшего. Спинки задних сидений тоже слишком прямые. В дороге ВАЗ-2115 тоже ведет себя почти как иномарка. Хорошую динамику разгона подчеркивает очень мягкая педаль газа — просто прикоснулась, а обороты уже растут. Особой похвалы заслуживает «длинная» четвертая передача, хотя размеры и расположение рычага КПП не позволяют нащупать ее на лету. Подвеска достаточно удобна для наших неровных дорог, а приличный клиренс позволяет не беспокоиться о целостности пластиковой сцепки при парковке на тротуарах.Таким образом, при более привлекательном внешнем виде и салоне автомобиль не стал более хрупким, чем его отечественные аналоги. Другими словами, все изменения пошли ВАЗ-2115 только на пользу.


МНЕНИЕ

Дмитрий Чабан
Журналист
Водительский стаж 5 лет
Рост 175 см
Водит Ford Scorpio 2.0 GL

Из всех седанов ВАЗ мне нравится «пятнадцатый». Автомобиль выглядит более современной «девяносто девятой» и затянутой «десяткой».Сразу оценил отличную эргономику, более удачную, чем на ВАЗ-21099, переднюю панель, удобный багажник с небольшой погрузочной высотой (просто непонятно, зачем так далеко тянуться за «запаской»), непробиваемость. приостановка. Но я не чувствовал главного — уверенности в машине.

Несколько раз, когда требовалось быстро переключиться на «низкую», вторая передача вообще не включалась, а «задний ход» включался плохо. Обернувшись по узкой дорожке перед редакцией, добрым тихим словом он вспомнил огромные усилия на рулевом колесе, его более трех с половиной оборотов от упора до упора и натирание рук материалом.Кроме того, если в повороте ослабить хват руля, он мгновенно возвращался обратно, резко отбрасывая машину в сторону.

Признаюсь. Я весь вечер искал кого-нибудь, чтобы забрать машину на ночь. Никто не согласился. Когда собирался ехать домой, «пятнадцатый» любезно засветил замок зажигания, и как только я повернул ключ, кнопки габаритов и фары, мол, «в темноте не нащупывают панель, а нажимают». здесь », и даже перед машиной мне стало как-то неловко.

Конечно, можно привыкнуть к разным усилиям на педалях, к запоздалой реакции на отпускание дроссельной заслонки — принять, заменить руль и большие усилия на нем — считать это спортом и убедить себя, что большие зазоры между панели кузова не влияют на скорость. Но учитывая, что это совершенно новая машина, я как-то не хочу все это делать.


МНЕНИЕ

Галина Бобровская
Топ-менеджер
Водительский стаж 3 года
Рост 170 см
Водит Clio II

Попав за руль бирки, понимаешь, что водить машину — исключительно мужское дело.И понимаешь это, еле отойдя. Положение педали заставляет ногу подниматься высоко, чтобы сжать (или ослабить) тягу. Машина мгновенно реагирует на педаль газа, нажал — полетел. Но машина крайне неохотно сбрасывается, в какой-то момент мне даже пришлось посмотреть, действительно ли я убрал ногу с педали акселератора. Но очень пригодилась эта функция, когда я «бился» с ручкой КПП, пытался включить пятую (надо признать, мужчинам эта манипуляция далась намного проще).Так что тормозить двигателем практически бесполезно. Зато тормоза очень эффективные, педаль удобно расположена, ход легкий.

Туго натянутый руль вынуждает водителей прикладывать силу в повороте и не даст им расслабиться при выполнении маневра — большой палец поворачивать одним пальцем не нужно!

Заметность «Самары» достойна всяческих похвал. Дорога хорошо видна с места водителя; регулировка высоты не требуется. Зеркала заднего вида хорошо справляются со своей задачей.

Кресла «Самара» тоже не предназначены для неженок, конфигурация спины предполагает сильные мускулы и правильную осанку. Одним словом, в этой машине даме лучше быть спутницей сильного укротителя лошадиных сил!


МНЕНИЕ

Юрий Дацык
Редактор раздела «Техника»
Водительский стаж 11 лет
Рост 176 см
Водит ВАЗ-2101

Довольно сложно передать впечатления от модели ВАЗ-2115.С одной стороны, это привлекает многих, а с другой — отпугивает. Во-первых, о хорошем. В первую очередь следует отметить дизайн. Элементы тюнинга сделали машину довольно привлекательной. В салоне изменений немного, но они серьезно повлияли на интерьер. В первую очередь, это было связано с новой приборной панелью — с покатыми линиями и «десяткой» приборной панели. Места перешли с 99-го. Передние с продольной регулировкой работают по необычному алгоритму — при движении вперед поднимаются.Таким образом конструкторы ВАЗа избавились от необходимости устанавливать регулировку по высоте, которая необходима для обеспечения хорошей видимости водителям разного роста. Достался от 99-го «пятнадцатого» и прошел вместительный багажник. В этой модели загружать стало намного удобнее, так как нижний край опущен на бампер.

Теперь о «минусах». Первое впечатление после поездок и детальной проработки качества сборки — автомобиль выполнен в духе «советских времен», т.е. после покупки требует тщательной обкатки и частичного ремонта и настройки системы.Кстати, этим недугом страдают абсолютно все модели, созданные и «выращенные» на автомобильных заводах СНГ. Также требуется дополнительная звукоизоляция салона, поскольку дорожный шум не позволяет пассажирам говорить тихо.


ВАЗ-2115 общая информация Тип кузова седан Кол-во дверей / сидений 4/5 Размеры Д / Ш / В, мм 4330/1650/1415 База, мм 2460 Колея, ширина полосы / зад, мм 1400/1370 Дорожный просвет, мм 160 Снаряженная масса / полная, кг 970/1370 Объем багажника, л 425 Объем бака, л 43 Двигатель Тип Benz с расст.правый рашпиль. и количество цил. / кл. на цил. R4 / 2 Объем, куб. См 1499 Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 56 (76) / 4800 Макс. кр. крутящий момент, Нм при об / мин 120/2800 Трансмиссия Тип привода КПП передний мех. 5-я Шасси Передние / задние дисковые тормоза. / барабан. Подвеска передняя / задняя независимая / полуутопленная Усилитель — Шины 165/70 R13 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км / ч 155 Время разгона 0-100 км / ч, с 13 Прим. трасса-город, л / 100 км 5,7-8,9 Гарантия, лет / км 1/20000 Периодичность технического обслуживания, км 10000 Стоимость обслуживания, 156 грн Стоимость, 30240 грн
Свежий дизайн Хорошая эргономика водительского сиденья Низкая высота багажника Энергоемкая подвеска Тяжелый руль Шумный вентилятор Неинформативная педаль газа Наверх

Игры для ВАЗ 2115.Игра «Тюнинг русского автомобиля ВАЗ

». ВАЗ-2115 по сути является рестайлинговой версией ВАЗ-21099. Но обе модели находят своих покупателей. Попробуем оценить «пятнадцатую» коллективно.

В начале 90-х на Волжском автозаводе начались работы по модернизации переднеприводных ВАЗов, выпускаемых на базе G8. Седан ВАЗ-2115 стал первым автомобилем, созданным в рамках проекта Самара-2, производство которого было серийно производилось в 2000 году (до этого небольшие партии автомобилей собирались по байпасной технологии, то есть не на конвейере. ).

По технической начинке автомобиль полностью соответствует ВАЗ-21099, на агрегатах которого также выпускается параллельно. От донора «пятнадцатый» отличается остальной передней частью, бамперами, молдингами дверей, порогами, соединенными вставкой задними фарами, крышкой багажника со спойлером с дополнительным стоп-сигналом, интерьером, передней панелью и новым дизайном отопителя. .

Изначально все «пятнадцатые» выпускались только с карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,5 л.В 2001 году в модельном ряду появилась модификация, на которой был установлен 8-клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива.

Именно такая машина и стала героем нашего очередного тест-драйва. Стоимость ВАЗ-2115 в версии «Стандарт» (без колпаков на колеса, без бортового компьютера, с механическими стеклоподъемниками и в цвете с эффектом «металлик») составляет 5600 долларов США, что составляет 800 долларов США. дороже обычной «девяносто девятой». В общем много. Столько же стоит «десятка» с аналогичным мотором.Словом, есть из чего выбрать по своему вкусу и предпочтениям.

МНЕНИЕ

Андрей Волощенко
Редактор раздела «Автомобили»
Водительский стаж 4 года
Рост 184 см
Диски Mitsubishi Lancer 1,5 GLX

Пятнадцатая выглядит очень интересно. Его внешний вид современный не только по меркам «советских» автомобилей, но и на фоне многих подержанных иномарок. Качество сборки, конечно, оставляет много возможностей для улучшения.

Приятно, что водительское кресло сделали намного комфортнее по сравнению с прототипом, то есть ВАЗ-21099. Массивная передняя панель даже немного повернута в сторону водителя, как в баварских автомобилях. Регулировка высоты руля — очень полезная опция. Однако нельзя не обратить внимание на «минусы» оформления интерьера. Так вот, серый цвет отделки смотрится очень тускло, а на жестком пластике дверной панели я даже поцарапал руку, когда опускал стекло.Так что лучше покупать машину с электрическими стеклоподъемниками, которые предусмотрены в более богатых комплектациях.

Инжекторный двигатель мощностью 76 лошадиных сил достаточно резво разгоняет машину. Правда, точно контролировать ускорение не очень удобно: педаль газа очень мягкая и довольно короткходовая.

Работа подвески более жесткая, чем у автомобилей «десятого» семейства, но все же ее энергоемкость более чем достаточна для езды как по разбитым городским дорогам, так и, судя по всему, по проселочной дороге.

В «пятнадцатом» нет проставки между задними фонарями, как в ВАЗ-21099, а потому тяжелый ящик с грузом не нужно поднимать на метр от земли.

Конечно, после езды на «пятнадцатой» иномарке замечаний очень много. Но еще нужно делать скидку на то, что ВАЗ — одна из немногих новых машин, которые можно купить за 5600 долларов.


МНЕНИЕ

Максим Моргунский
Заместитель главного редактора
Водительский стаж 15 лет
Рост 174 см
Ездит на Опель Астра 1.6

Вряд ли стоит ожидать восторженных отзывов о продукции российского автомобилестроения от человека, привыкшего использовать старый автомобиль европейской сборки для передвижения своего смертного тела. Если для водителя телеги и «горбатого» — лимузина, то для пассажира представительского автомобиля любая машина среднего класса покажется погремушкой. Ибо все в мире относительно.

А за свои деньги «бирка» смотрится вполне прилично. В ней, конечно, нет ничего, что заставляло бы оборачиваться в восторге после, но ее внешний вид лишен как резкости предшественницы, так и некоторой юношеской нелепости десятого семейства.Да и качество сборки в целом присутствует.

Салон кажется несколько тесноватым из-за необычно близко смещенных сидений водителя и переднего пассажира (впрочем, если последний занят приятным во всех отношениях пассажиром, этот недостаток тоже можно отнести к достоинствам). Но, если где-то уменьшится, где-то обязательно увеличится: слева от водителя места достаточно, что выгодно отличает ВАЗ от дальних представителей малого класса, отдаленно конкурирующих с ним по цене.Не имея свободного места под левой рукой, я вряд ли смогу справиться с рулем пятнадцатого при парковке. Знаете, испорченный.

К остальным органам управления претензий нет. Шестерни включены, ручник держит. Педали легкие и расположены на нормальном расстоянии друг от друга — нажимая на газ, вы не ловите тормоз.

И машина ездит даже немного лучше, чем вы от нее ожидаете, сидя в салоне. Единственное, что смущает, — это работа педали акселератора: двигатель очень медленно реагирует на ее движение.Даже кажется, что инжектор распознает только два положения ускорителя — «газ включен» и «газ отключен». В результате при движении по пересеченной местности приходится активно работать со сцеплением.

Остальные преимущества, присущие автомобилям из ближнего зарубежья — проходимость и неприхотливость — налицо. Можно ездить.


МНЕНИЕ

Сергей Матусяк
Редактор раздела «Автобизнес»
Водительский стаж 3 года
Рост 180 см
Едет что угодно

Мне кажется, машина полностью оправдывает свою цену и является достойной хорошая альтернатива десятке, которую далеко не все автомобилисты воспринимают положительно.Внешний вид машины, на мой взгляд, существенно выигрывает по сравнению с ВАЗ-21099. Благодаря новым фарам «пятнадцать» скрывают ту особенность внешнего вида «Самара», за которую их в народе называют «зубилом». Задний спойлер сглаживает некоторые конструктивные недостатки формы «девяносто девятая», а аэродинамическая «юбка» по бокам — настоящий заводской тюнинг.

Интерьер тестируемой нами машины не только заметно удачнее, чем у других отечественных моделей, но и качественнее — по крайней мере, приборная панель не скрипит, как на других Самарах.Хотя сочетание материала и цвета приборной панели все же оставляет желать лучшего. Спинки задних сидений тоже слишком прямые. В дороге ВАЗ-2115 тоже ведет себя почти как иномарка. Хорошую динамику разгона подчеркивает очень мягкая педаль газа — просто прикоснулась, а обороты уже растут. Особой похвалы заслуживает «длинная» четвертая передача, хотя размеры и расположение рычага КПП не позволяют нащупать ее на лету. Подвеска достаточно удобна для наших неровных дорог, а приличный дорожный просвет позволяет не беспокоиться о целостности пластиковой сцепки при парковке на тротуарах.Таким образом, при более привлекательном внешнем виде и салоне автомобиль не стал более хрупким, чем его отечественные аналоги. Другими словами, все изменения пошли только на пользу ВАЗ-2115.


МНЕНИЕ

Дмитрий Чабан
Журналист
Водительский стаж 5 лет
Рост 175 см
Водит Ford Scorpio 2.0 GL

Из всех седанов ВАЗ мне нравится «пятнадцатый». Автомобиль выглядит более современной «девяносто девятой» и затянутой «десяткой».Сразу оценил отличную эргономику, более удачную переднюю панель, чем в ВАЗ-21099, удобный багажник с малой погрузочной высотой (просто непонятно, зачем так растягивать «запаску»), непробиваемую подвеску. . Но я не чувствовал главного — уверенности в машине.

Несколько раз, когда требовалось быстро переключиться на «низкую», вторая передача вообще не включалась, а «задний ход» плохо включался. Обернувшись по узкой дорожке перед редакцией, добрым тихим словом он вспомнил огромные усилия на рулевом колесе, его более трех с половиной оборотов от упора до упора и натирание рук материалом.К тому же, если в повороте ослабить хват руля, он мгновенно вернулся обратно, резко отбросив машину в сторону.

Признаюсь. Я весь вечер искал кого-нибудь, чтобы забрать машину на ночь. Никто не согласился. Когда я собирался ехать домой, «пятнадцатый» любезно засветил замок зажигания, и как только я повернул ключ, кнопки габаритов и фары, мол, «не щупай панель в темноте, а жми сюда », и даже перед машиной мне стало как-то неловко.

Конечно, можно привыкнуть к разным усилиям на педалях, к запоздалой реакции на выпуск газа — принять, заменить руль, и большие усилия на нем — считайте это спортом и убеждайте себя, что большие промежутки между ними панели кузова не влияют на скорость. Но учитывая, что это совершенно новая машина, я как-то не хочу все это делать.


МНЕНИЕ

Галина Бобровская
Топ-менеджер
Водительский стаж 3 года
Рост 170 см
Водит Clio II

Оказавшись за рулем «тега», понимаешь: водить машину — исключительно мужское дело .И понимаешь это, еле отойдя. Положение педали заставляет ногу подниматься высоко, чтобы сжать (или ослабить) тягу. Машина мгновенно реагирует на педаль газа, нажал — полетел. Но машина крайне неохотно сбрасывается, в какой-то момент мне даже пришлось посмотреть, действительно ли я убрал ногу с педали акселератора. Но очень пригодилась эта функция, когда я «бился» с ручкой КПП, пытался включить пятую (надо признать, мужчинам эта манипуляция далась намного проще).Так что тормозить двигателем практически бесполезно. Зато тормоза очень эффективные, педаль удобно расположена, ход легкий.

Туго натянутый руль вынуждает водителей прикладывать силу в повороте и не даст им расслабиться при выполнении маневра — большой палец поворачивать одним пальцем не нужно!

Заметность «Самары» достойна всяческих похвал. Дорога хорошо видна с места водителя; регулировка высоты не требуется. Зеркала заднего вида хорошо справляются со своей задачей.

Кресла «Самара» тоже не предназначены для неженок, конфигурация спины предполагает сильные мускулы и правильную осанку. Одним словом, в этой машине даме лучше быть спутницей сильного укротителя лошадиных сил!


МНЕНИЕ

Юрий Дацык
Редактор раздела «Техника»
Водительский стаж 11 лет
Рост 176 см
Водит ВАЗ-2101

Довольно сложно передать впечатления от модели ВАЗ-2115.С одной стороны, это привлекает многих, а с другой — отпугивает. Во-первых, о хорошем. В первую очередь следует отметить дизайн. Элементы тюнинга сделали машину довольно привлекательной. В салоне изменений немного, но они серьезно повлияли на интерьер. В первую очередь, это произошло благодаря новой приборной панели — с покатыми линиями и «десятиточечной» приборной панелью. Места перешли с 99-го. Передние с продольной регулировкой работают по необычному алгоритму — при движении вперед поднимаются.Таким образом конструкторы ВАЗа избавились от необходимости устанавливать регулировку по высоте, необходимую для обеспечения хорошей видимости водителям разного роста. Достался от 99-го «пятнадцатого» и прошел вместительный багажник. В этой модели загружать стало намного удобнее, так как нижний край опущен на бампер.

Теперь о «минусах». Первое впечатление после поездок и детальной проработки качества сборки — автомобиль выполнен в духе «советских времен», т.е. после покупки требует тщательной обкатки и частичного ремонта и настройки системы.Кстати, абсолютно все модели, созданные и «выращенные» на автомобильных заводах СНГ, страдают таким недугом. Также требуется дополнительная звукоизоляция салона, поскольку дорожный шум не позволяет пассажирам говорить тихо.


ВАЗ-2115 Общая информация Тип кузова седан Кол-во дверей / сидений 4/5 Размеры Д / Ш / В, мм 4330/1650/1415 База, мм 2460 Колея, ширина полосы / зад, мм 1400/1370 Дорожный просвет, мм 160 Снаряженная масса / полная, кг 970/1370 Объем багажника, л 425 Объем бака, л 43 Двигатель Тип Benz с расст.правый рашпиль. и количество цил. / кл. на цил. R4 / 2 Объем, куб. См 1499 Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 56 (76) / 4800 Макс. кр. крутящий момент, Нм при об / мин 120/2800 Трансмиссия Тип привода КПП передний мех. 5-я Шасси Передние / задние дисковые тормоза. / барабан. Подвеска передняя / задняя независимая / полуутопленная Усилитель — Шины 165/70 R13 Показатели эффективности Максимальная скорость, км / ч 155 Время разгона 0-100 км / ч, с 13 Доп. трасса-город, л / 100 км 5,7-8,9 Гарантия, лет / км 1/20000 Периодичность технического обслуживания, км 10000 Стоимость обслуживания, 156 грн Стоимость, 30240 грн
Свежий дизайн Хорошая эргономика водительского сиденья Низкая высота багажника Энергоемкая подвеска Тяжелый руль Шумный вентилятор Неинформативная педаль газа Наверх

Гонка на ВАЗ 2108 играть онлайн — симулятор вождения от отечественного разработчика, в котором мы сможем прокатиться не на какой-нибудь иномарке, а на собственном ВАЗ 2108, более известном как «восьмерка».
Реалистичное управление передает все нюансы управления этим автомобилем, начиная от включения / выключения света и наличия ручного тормоза, заканчивая переключением передач и изменением мощности и скорости.

Особенностью игры Гонки на ВАЗ 2108 для игры является реалистичная смена погоды и наличие постов ГАИ, которые могут попытаться остановить вас за превышение скорости.

Управляя автомобилем, вам придется привыкать маневрировать между другими участниками дорожного движения, ведь игровая модель в трехмерном мире ведет себя так же реалистично, как и настоящий прототип.

Игровые режимы гонок на ВАЗ 2108 play

В игре есть несколько режимов. Самое интересное, конечно, «история». Здесь вы будете получать задания с помощью мобильного телефона, перемещаться из города в город в поисках новых заданий и приключений.

Также есть дрифт, где можно показать уровень владения автомобилем, хотя сначала он будет недоступен с парой режимов, для их разблокировки потребуется выдержка и терпение, чтобы пройти простой уровень парковки. и основы менеджмента.

Все режимы имеют три уровня сложности, каждый из которых состоит из двенадцати уникальных карт приличного размера, а симулятор вождения также позволяет испытать ВАЗ 2108 по-разному.

Лучше начать с фрирайда, чтобы можно было привыкнуть и разобраться в управлении, но здесь это не самое сложное — всего пара кнопок, но их нужно знать в совершенстве.

Любишь гонки?

Как насчет увеличения сложности? Попробуйте стать лучшим за рулем советской машины.Восьмерка — самая сбалансированная и интуитивно понятная тачка.
Ехать по многокилометровым трассам, проселочным дорогам, все поливать грязью. Но постарайтесь не сорваться, иначе за вами начнется настоящая погоня!

В игре есть возможность редактировать машину — добавлять краску в игру, меняя цвет на более яркий. и открывайте новые достижения, список которых бесчисленен.

Каждый мужчина получает огромное удовольствие от тюнинга своего автомобиля. Тюнинг можно легко сравнить с макияжем. Автомобиль без тюнинга — это не изысканный автомобиль.Автомобиль — это часть семьи для мужчин, поэтому они так заботятся о нем. Они хотят, чтобы это средство передвижения выглядело идеально, а другие люди останавливали глаза, любуясь его красотой.

Внешний вид автомобиля — очень важная его составляющая. Однако, помимо красоты, постоянное внимание следует уделять электронно-механической составляющей агрегата. Например:

  • Есть ли шум в двигателе автомобиля?
  • Достаточно ли масла в машине?
  • Подходит ли заправленный бензин к автомобилю?
  • Есть ли на нем царапины?
  • Пора сменить шины?

Благодарный водитель всегда следит за состоянием своего железного друга.Если он своевременно примет решение о ремонте, то его агрегат прослужит долгие годы.

Создаем автомобили своей мечты

Тюнинг автомобиля — это не только создание экстравагантного образа автомобиля, но и улучшение его характеристик. Любителей экспериментов приятно удивит новая игра «Тюнинг русского автомобиля ВАЗ». Каждый пользователь может сыграть в эту игру онлайн бесплатно. Здесь игрок может дать волю своей фантазии. Сначала ему нужно будет выбрать марку автомобиля, над которой он будет работать в будущем.Основные действия, выполняемые плеером — покраска машины, замена дисков, установка винила, тонировка стекол.

Благодаря предлагаемым средствам улучшения автомобиля можно полностью окунуться в мир фантастики и сконструировать автомобиль. Превратите самую дешевую и простую машину в крутой автомобиль. Первая машина будет простейшим агрегатом. В распоряжении игрока будет небольшая сумма денег. Среди предложенных средств тюнинга можно выбрать самые яркие и необычные. Примерив различные рисунки, игрок сделает свой выбор и увидит, какое грандиозное преображение произошло.Игрок обязательно оценит возможность предварительного просмотра идеального изменения, поэтому вы можете примерить различные изображения на своем железном друге.

Огромное количество вариантов обработки на станке позволяет сделать этот процесс очень долгим и достаточно увлекательным. Любители поиска предметов имеют возможность выбрать игру с квестовым режимом. Этот вариант понравится тем, кто не особо любит тюнинг и кому больше понравится поиск предметов. У каждого действия в игре будет определенное время, оно закончится очень неожиданно, поэтому игра не даст геймеру возможности расслабиться.Если игрок не уложится в определенный промежуток времени, то миссию придется выполнить с самого начала. Игроку предстоит найти четыре колеса, расположенные на тросе. Их поиск займет довольно много времени. Найти нужную часть машины можно возле механика, за дверью, за решеткой или в одной из нескольких бочек. Все найденные запчасти можно сразу примерить к автомобилю. Когда весь комплект колес будет найден, механик начнет прикручивать их к машине.Если за отведенное время не будут найдены все колеса, игроку придется начинать все заново. Захватывающая игра потребует от геймера высокой скорости и сообразительности. Игра предназначена для настоящих патриотов России. Выбирайте самую простую машину и начинайте ее трансформировать. На выходе у вас должна быть очень привлекательная машина.

Отличный симулятор вождения автомобиля ВАЗ-2108, передающий все очарование российских просторов. В игре есть возможность не только погонять в бесплатном режиме, но и участвовать в гонках.В симулятор вождения вазы можно играть бесплатно, все, что вам нужно сделать, это дождаться загрузки игры. В начале гонки у вас будет возможность выбрать цвет кузова и цвет колесных дисков вашего автомобиля. Также 3D симулятор вождения дает возможность выбрать наиболее подходящие погодные условия для комфортного времяпрепровождения. Вы можете заселиться в солнечный утренний день или дождливую ночь.

Если вам наскучил бесплатный тип вождения по городу, то онлайн-симулятор вождения даст вам возможность вступить в соревновательный процесс.Где можно устраивать гонки, брать призы и открывать новые трассы. А также не забывайте о парковочных миссиях, за которые вы будете получать, за которые вы можете получать награды. В общем, для тех, кто любит 3D симуляторы вождения, это отличная возможность провести время за игрой. Также хотим порекомендовать вам симулятор вождения Автобусов. Вам предстоит водить легендарный автомобиль, который является своеобразным символом целой эпохи — в конце восьмидесятых — начале девяностых годов практически каждый мальчик мечтал о ВАЗ-2108.Не упустите свой шанс осуществить свою мечту!

Управление игрой : [ стрелки / А, З, С, Д ] — приводной; — Включить фары ; [С] — изменить вид; [пробел] — затянуть ручник.

Особенности конструкции системы охлаждения. Система охлаждения Ремонт системы охлаждения ВАЗ 2115

На автомобиле ВАЗ 2114 применяется скрытая система охлаждения, работающая на основе специальной жидкости.Механический насос прогоняет эту охлаждающую жидкость по системе.

Увы, качество сборки радиатора ВАЗ 2114 и всех систем охлаждения в целом оставляет желать лучшего, ведь со временем он может выйти из строя. Главный недостаток ОС (системы охлаждения) «четырнадцатой» модели — необходимость постоянного контроля, регулярного обслуживания и ремонта.

Решение этих вопросов осложняется тем, что компоновка системы охлаждения инжекторного двигателя на ВАЗ 2114 достаточно сложная и включает 28 элементов.Узнать их удобнее всего по специальной таблице.

Система охлаждения ВАЗ 2114 работает на основе внутреннего теплообмена, который осуществляется под действием охлаждающей жидкости. Он движется принудительно благодаря насосу, который приводится в действие приводным ремнем. Смесь поступает в ОС через расширительный бачок.

Электровентилятор стоит на валу электродвигателя. В зависимости от работоспособности датчика он включается или выключается.Одним из основных элементов ОС является клапан термостата с аккумулятором. , который определяет изменения температуры воздуха.

Если температура жидкости составляет около 87 градусов, включается главный клапан и запускает жидкость по большому контуру. При 102 градусах клапан останавливается на 8 мм.

Замена охлаждающей жидкости

Для нормализации системы охлаждения на ВАЗ 2114 иногда бывает достаточно замены охлаждающей жидкости. Чтобы определить, когда это делать, следует знать некоторые нюансы:

  • Срок годности антифриза 2 года, антифриза 5 лет;
  • Обычно замена антифриза требуется при пробеге 20-40 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации;
  • Измененный цвет композиции указывает на то, что ее необходимо заменить.

Специалисты рекомендуют использовать в качестве жидкого антифриза , так как он имеет длительный срок службы и не так сильно изнашивает систему. В пользу антифриза говорит только его доступная цена.

Перед заливкой новой жидкости систему следует промыть. Для этого:

  • Слейте из системы всю имеющуюся охлаждающую жидкость;
  • Плотно завинтите пробки;
  • Налить качественную дистиллированную воду по максимуму;
  • Запустите двигатель и доведите его до рабочей температуры;
  • В этом случае оборот должен быть около 3 тыс. Руб.Избегайте перегрева двигателя;
  • После выключения двигателя машину оставляют на 7 минут, после чего сливают воду. Если система сильно загрязнена, процедуру нужно повторять до тех пор, пока не начнет выливаться полностью чистый дистиллят.

Из-за чего не работает ОС

Чаще всего перестает работать система охлаждения из-за некорректной работы термостата. Вы не можете ничего сделать, кроме как заменить его.

Если вы не знаете, какой радиатор охлаждения лучше выбрать для ВАЗ 2114, присмотритесь к имеющемуся.Купите аналог у производителя, либо купите устройство с максимально близкими характеристиками.

Четырнадцатая модель оснащена алюминиевым радиатором с двумя дополнительными бачками. В конструкцию радиатора входят:

  • Радиатор;
  • Бак верхний с патрубками;
  • Бак нижний с патрубками.

Замена радиатора

Если возникла необходимость замены радиатора, помните первоочередное золотое правило — перед разборкой устройства двигатель должен быть холодным.Поэтому, если вы только что приехали в гараж, дайте машине постоять пару часов. А еще лучше оставь машину и возвращайся завтра.

Сама процедура замены следующая.

  1. Выкрутите пробки расширительного бачка и пробки цилиндра и радиатора.
  2. Слейте охлаждающую жидкость в большую емкость.
  3. Отсоединить систему вентиляции радиатора от аккумуляторной батареи.
  4. Снимите силиконовые патрубки системы охлаждения ВАЗ 2114, отсоединив их от радиатора и бачка.
  5. Выверните крепежные болты из кожуха.
  6. Удерживая радиатор, снимите кожух и веер вместе.
  7. Это полностью освободит радиатор, поэтому без проблем замените его новым.
  8. Сборка сборки производится в обратной последовательности. По окончании замены радиатора запустите двигатель и проверьте работоспособность нового агрегата.

Ремонт радиатора

В некоторых случаях радиатор можно отремонтировать, поэтому покупать новую деталь не нужно.

В основном ремонтные работы заключаются в устранении протечек, возникших в результате дефектов, трещин и ям.

Чаще всего жидкость вытекает на стыке пластиковых и металлических деталей. При небольшой течи можно залить внутрь радиатора специальную жидкость со смесью охлаждающей жидкости. Благодаря особому составу это средство заблокирует дефекты, вызвавшие протечку. В случае серьезной поломки ремонт ситуацию уже не спасет; радиатор все равно придется поменять.

Чтобы проверить герметичность радиатора, можно провести простой эксперимент в домашних условиях.

  1. Наполните ванную комнату водой, достаточной для погружения радиатора.
  2. Плотно закрыть все отверстия труб.
  3. Погрузите радиатор примерно на 30-50 см под воду. Приложите к нему давление 0,2 МПа.
  4. Смотрите, что происходит. Если появляются пузыри, система не герметична и требует ремонта или замены.

Даже не пытайтесь ремонтировать радиатор после боковых или лобовых ударов при аварии.В таких ситуациях он страдает в первую очередь, и никакие блокирующие жидкости вам не помогут.

Проблемы с термостатом

Датчик термостата отвечает за поддержание необходимой температуры системы. Он позволяет закрыть доступ охлаждающей жидкости внутрь радиатора до тех пор, пока двигатель не прогреется до оптимальной температуры. Это около 90 градусов по Цельсию.

Когда температура достигает 95 градусов Цельсия, жидкость начинает течь через термостат.Благодаря работе данного агрегата, двигателю требуется минимум времени и ресурсов на прогрев. Термостат находится между радиатором и двигателем.

Чаще всего бывают неисправности двух типов.

  1. Клапан закрывается. Если двигатель не прогрет, поддерживать обороты сложно. Он может просто заглохнуть.
  2. Клапан открывается. В морозные периоды машину можно эксплуатировать, однако необходимо включить обогрев на максимальной скорости.В противном случае силовой агрегат просто перегреется.

Если вы не можете сдвинуть вентиль при ремонте термостата, не бойтесь слегка ударить по корпусу простой отверткой. Это решит общую проблему.

При полной разборке термостата форсунки герметично закрываются, что предотвратит утечку теплоносителя. Только тогда можно приступить к работе.

В общем, выбор между антифризом и антифризом не должен быть для вас проблемой.Выбираем антифриз. Хотя он дороже, но служит дольше и сводит к минимуму возможные проблемы с износом системы охлаждения. Мнимая экономия за счет антифриза не зря называется. В будущем вы заплатите гораздо больше за устранение поломок, вызванных использованием антифриза.

Система охлаждения вызывает большой интерес у автомобилистов. Машины модели 2115 имеют скрытую систему охлаждения, основанную на использовании специальной охлаждающей смеси. Движение охлаждающей смеси приводится в действие механическим насосом.

Принцип сборки многих российских автомобилей осуществляется достаточно слабо, поэтому работоспособность многих механизмов, в том числе системы охлаждения, оставляет желать лучшего.

Для определения и проведения необходимых ремонтных работ необходимо иметь представление о состоянии и способе работы системы охлаждения.

Воздушный шлюз

Если у вас двигатель 1,6 л, то первое, что нужно сделать, это снять пластиковую крышку на двигателе — открутить крышку на двигателе, чтобы залить масло, а затем полностью снять крышку.Он установлен на резиновом уплотнении. После снятия этого пластикового экрана заворачиваем масляную крышку обратно во избежание попадания грязи в картер двигателя.

— Находим трубы подогрева дроссельного узла (их 2), смотрим рисунок. Подбираем любую трубку

— Начинаем дуть в емкость с жидкостью. Дуем до тех пор, пока из шланга не выйдет весь воздух и не потечет антифриз.

— Быстро наденьте трубку и затяните зажимом, чтобы туда не попадал воздух.

(Стоит отметить, что в зависимости от снятой трубки антифриз может течь как из трубки, так и из штуцера, из которого была снята трубка)

Второй способ удалить воздух из системы охлаждения менее извращенный. Здесь ничего взрывать не надо:

— Прогреваем двигатель до рабочей температуры

— Прогреть, выключить двигатель

— Крышку расширительного бачка НЕ ​​нужно откручивать.

— Как и в первом способе откручиваем хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле.

— Сняв трубку обогрева дроссельного узла, выпустить воздух, а после того, как тосол начнет вытекать, сразу надеть обратно на штуцер и хорошо закрепить хомутом.

Но будьте осторожны и осторожны! Не забываем, что температура охлаждающей жидкости примерно 90 градусов.

Существует также более простой, но менее эффективный способ устранения воздушной пробки:

1) Подъезжаем к крутой горке так, чтобы крышка радиатора стала наивысшей точкой системы охлаждения.

2) Открутите крышку расширительного бачка и крышку радиатора.

3) Дать машине прогреться до рабочей температуры

4) Потом несколько раз газируем и параллельно заливаем охлаждающую жидкость в ствол.

Делаем до тех пор, пока пузыри не перестанут появляться.

Замена форсунок

В системе охлаждения используются 4 резиновые трубки:

— патрубок всасывающий верхний — подает охлажденную жидкость от радиатора к двигателю;

— патрубок нижний отвод — отводит нагретую жидкость снизу двигателя к радиатору;

— две короткие трубы, соединяющие водяной насос и термостат с системой.

При выходе из строя трубы подлежат замене. В этом случае лучше всего приобрести силиконовые трубки.

Для снятия старых и установки новых силиконовых (резиновых) трубок необходим набор гаечных ключей, несколько отверток и силиконовая смазка.

Ремонт, связанный с заменой труб, проводить в следующем порядке:

1. Отсоедините и снимите аккумулятор;

2. Слить всю охлаждающую смесь;

3. Снять вентилятор, звукоизоляционную обивку, обшивку и обшивку рамы с лобового стекла;

4.Свободный доступ к воздухосборнику, для чего снимите элементы его крепления;

5. Снимите передний кожух и освободите зажимы, удерживающие трубы;

6. Снимите ниппели с штуцеров и установите на их место новые (силиконовые или резиновые). Закрепите новые соединения зажимами. Перед установкой рекомендуется смазать резиновые трубы силиконовой смазкой. Также желательно смазать зажимные винты силиконовой смазкой. Впоследствии это позволит вам легко их откручивать;

7.Установите все снятые детали на свои места, промойте систему и залейте новой смесью охлаждающей жидкости.

Способ полоскания

Промывка системы охлаждения водой

Хотя вы можете промывать систему водой, я настоятельно не рекомендую этого делать. Как я уже сказал, он содержит большое количество примесей и солей, образующих накипь. Если другого выхода нет, то используйте хотя бы дистиллированную воду. Система охлаждения промывается дистиллированной водой следующим образом:

— Налейте воду в СОД.

— Запустите двигатель и дайте ему поработать около получаса.

— Затем заглушите двигатель и слейте воду из системы. Повторяйте процедуру до тех пор, пока ваша промывочная жидкость не станет такой же, как перед промывкой. К недостаткам метода можно отнести: образование накипи, невысокий КПД (кипящая вода не способна растворяться и смывать накипь и другие отложения).

Промывка системы охлаждения кислой водой и уксусом

Вода с уксусом и кислотой немного лучше, чем просто вода, потому что с помощью кислот можно удалить накипь и частично очистить систему охлаждения.Чтобы промыть таким способом систему, приготовьте: каустическую соду, молочную кислоту и уксус. Кислота добавляется осторожно и понемногу, если переборщить, можно распрощаться с пластиковыми и резиновыми частями системы охлаждения. Для полного удаления накипи и грязи требуется 5-10 часов, в течение которых необходимо периодически прогревать двигатель до рабочей температуры. В конце сливается вся жидкость и сливается дистиллят, который используется для окончательной промывки системы охлаждения.

Промывка SOD со специальной химией

Специалист. средства — самый эффективный и дорогой вариант. Однако за эффективность такой процедуры стоит переплатить. В состав чистящих средств входят специальные чистящие средства, активно удаляющие накипь, жир, органические вещества и т. Д.

Промывочные специальные средства делятся на четыре типа: кислотные, щелочные, двухкомпонентные, нейтрального типа.

Наименее популярны кислотные и щелочные, и их практически невозможно найти в неразбавленном виде.Это связано с их агрессивным воздействием на всю систему охлаждения, в основном пластмассовые и резиновые изделия.

Двухкомпонентные продукты очень популярны и востребованы. Их двухкомпонентный раствор щелочи и кислоты хорошо справляется со своей задачей. Каждый из компонентов заливается в радиатор по очереди.

В составе нейтральных чистящих средств для системы охлаждения нет агрессивных веществ, таких как кислоты или щелочи, и они используются исключительно в профилактических целях.


2,75. Система охлаждения: 1 — пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — отводной шланг радиатора; 6 — бачок радиатора левый; 7 — алюминиевые трубки радиатора; 8 — заглушка; 9 — бачок радиатора правый; 10 — сливная пробка; 11 — сердечник радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — впускной патрубок насоса; 20 — шланг подачи радиатора; 21 — отводной шланг радиатора отопителя; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг подачи радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости

Система охлаждения, по сравнению с другими системами автомобиля, требует наименьшего внимания.Техническое обслуживание системы охлаждения сводится к периодической проверке уровня охлаждающей жидкости. Также следует периодически осматривать двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости и проверять состояние шлангов системы охлаждения и ремней привода вентилятора.

ВНИМАНИЕ

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять только при холодном двигателе. Если снять герметичную крышку с радиатора горячего двигателя, давление в системе охлаждения упадет, а температура охлаждающей жидкости в этот момент может быть выше ее точки кипения при нормальном атмосферном давлении.Снятие герметика в этих условиях означает сброс давления в системе охлаждения до атмосферного — в результате охлаждающая жидкость мгновенно закипит. Пары кипящей жидкости будут выходить из горловины радиатора, разбрызгиваясь во все стороны. Не только часть охлаждающей жидкости будет потеряна, но и горячая охлаждающая жидкость, выходящая из горловины радиатора, может вызвать травмы и ожоги.

Охлаждающая жидкость периодически заменяется.

Система охлаждения ВАЗ 2114 вызывает большой интерес у автомобилистов.Машины модели 2114 имеют скрытую систему охлаждения, основанную на использовании специального охлаждающего состава. Движение охлаждающей смеси приводится в действие механическим насосом.

Принцип сборки многих российских автомобилей осуществляется достаточно слабо, поэтому работоспособность многих механизмов, в том числе системы охлаждения ВАЗ 2114, оставляет желать лучшего.

Для определения и проведения необходимых ремонтных работ необходимо иметь представление о состоянии и способе работы системы охлаждения.

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2114 имеет большой недостаток, так как требует постоянного контроля, частого обслуживания и необходимого ремонта.

Схема системы охлаждения ВАЗ 2114

Схема охлаждения ВАЗ 2114 : 1 — элемент в виде заглушки для расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для отвода жидкости из патрубка; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — выпускной шланг от радиатора; 6 — бачок слева от радиатора; 7 — алюминиевая трубка; 8 — заглушки; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестеренчатого насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — патрубок насоса; 20 — шланг радиатора с подающей функцией; 21 — шланг радиатора отопителя с отводной функцией; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг радиатора отопителя с подающей функцией; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Принципы работы системы охлаждения 2114

Показатель эффективности основан на внутреннем теплообмене, осуществляемом под действием охлаждающей смеси. Этот вариант наиболее эффективен.

Движение охлаждающей смеси осуществляется нагнетанием под действием насоса, приводимого в действие приводным ремнем. Охлаждающая смесь заливается в систему путем заливки в расширительный бачок. зависит от объема мотора.

Электровентилятор устанавливается на валу электродвигателя, работа основана на показаниях датчика, благодаря которым он начинает выполнять свои функции, либо останавливает их.

Система охлаждения ВАЗ-2115 — не самая сложная часть автомобиля, но очень принципиальная. Трудности могут подстерегать в самый неподходящий момент — в пути. Проверить и даже устранить большинство дефектов системы охлаждения ВАЗ-2115 можно даже в гараже (до которого еще нужно добраться), даже в чистом поле.

  1. При появлении дефектов в системе охлаждения съезжаем с дороги и заглушаем двигатель.
  2. Открываем капот и внимательно осматриваем моторный отсек.Если выходит пар, определяем конкретное место. Осматриваем двигатель, проверяем расширительный бачок на положение уровня охлаждающей воды. Для начала определяем состояние термостата, радиатора, резиновых шлангов в системе охлаждения двигателя.
  3. Нельзя сразу после остановки двигателя откручивать крышку расширительного бачка. В системе охлаждения жидкость находится под огромным давлением. Когда откручиваем пробку, давление резко падает, и по законам физики закипает теплоноситель.Естественно, его брызги могут вызвать ожоги рук и лица. Если на еще холодном двигателе возникла острая необходимость открутить крышку расширительного бачка, нужно сверху накинуть какую-нибудь плотную ткань и только потом медленно откручивать крышку.
  4. Не поленимся заглянуть под панель прибора ВАЗ-2115. Под ним могут быть обнаружены капельки охлаждающей воды из крана обогревателя или радиатора. Если поток охлаждающей воды вызван разрывом шланга, его можно временно заделать липкой лентой (изолента, скотч).
  5. Еще больше неприятностей, если течь из-за обогревателя, радиатора или термостата. Убрать в пути сложно. В такой ситуации рекомендуется долить воды в систему охлаждения и следить за показаниями температуры во время движения. По мере необходимости уровень в системе охлаждения придется время от времени восстанавливать. Учтите, что если длительное время использовать вместо антифриза воду, это, скорее всего, спровоцирует образование накипи в системе охлаждения ВАЗ-2115.В результате ухудшится охлаждение, а срок службы сократится. Поэтому после аварийной поездки обязательно устраните течь, слейте разбавленную водой жидкость, промойте систему и залейте свежайшую охлаждающую жидкость. Самое главное условие — в перегретый двигатель нельзя доливать прохладную воду! Двигатель должен остыть не менее получаса при открытом капоте.
  6. Если неисправна система охлаждения ВАЗ 2115, и утечки охлаждающей воды нет, проверяем целостность предохранителя No.5 (при 20А). Он выполняет функцию принудительной защиты бортовой цепи питания в электровентиляторе системы охлаждения. В монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке, есть предохранитель. Если после замены предохранителя электродвигатель заработает, поездку можно будет продолжить.
  7. Если после замены предохранителя электродвигатель не работает, мы проведем дополнительную диагностику. Возьмем два дополнительных провода и запитаем электродвигатель напрямую от аккумулятора… Обратите внимание, что провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Не допускается замыкание проводов между собой! Обязательно обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться таким образом, чтобы вентилятор обдувал двигатель воздухом через радиатор, а направление входящего (хорошего) воздушного потока и воздушного потока, создаваемого веер совпадают.
  8. Если электродвигатель после этих манипуляций начинает работать, значит неисправна проводка системы охлаждения или реле вентилятора.Реле размещено под крышкой с правой стороны консоли приборной панели ВАЗ 2115. Если двигатель глухой, вероятна неисправность самого электродвигателя или проводки. К сожалению, ни электродвигатель, ни реле не подлежат ремонту и потребуют замены.
  9. Двигатель также может перегреться из-за неисправности термостата. Этот блок регулирует поток воды через систему охлаждения либо в обход радиатора (для ускорения прогрева холодного двигателя), либо через радиатор.Проверить термостат несложно: на прогретом двигателе мы чувствуем нижний шланг, соединяющий радиатор и двигатель. Если шланг холодный, скорее всего, неисправен термостат, потому что нет циркуляции охлаждающей воды через радиатор.

Белый дым из выхлопной трубы — газы пошли в систему охлаждения Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания Устранение неисправностей системы охлаждения автомобиля Двигатель постоянно прогревается: причины, устранение неисправности

«Фольксваген» — минивэн alatu

«Фольксваген» — минивэн, ванда ши не дайа дага чикин мафи машахури а чикин манян иялай да кума масоя на мота.Akwai kuri’a na model cewa samar da wannan kamfani a cikin wannan aji, duk da haka, shi ne don magana game da mafi m.

Volkswagen Multivan

Abu na farko da zan so in gaya maka game da «Volkswagen». Ваннан минивэн да ака цара дон баквай куджеру да кума баутар да дайа дага цикин манян мукамай рейтинг кино на Джамус модели и цикин ваннан аджи. А 2010, я буга цикин редкая версия, вато — рестайлинг гяра Т5.

Akwai mai ado ciki. Tun da wannan na’ura ne sau da yawa sayi for kasuwanci dalilai, duk ci gaban kokarin da aka направил inganta da эргономику да kuma kawo cikakken Fit kammala.Кума я джуя дага. A wuraren ne kwazazzabo, да каян айки панель ака санья дага высокое качество абу, да матушин джиргин рува дайдай дайдай ханнунка, да кума замия кофофин са ши сауки шиге. Kuma дополняет da alama m taro, mai kyau звукоизоляцию да kuma dadi wuri full.

Volkswagen Touran

Вани редкий «Фольксваген». Минивэн cewa an bayar da jama’a, a 2003, kuma shi ne a watan Agusta. Ya tattara a kan dandamali na mota kamar yadda «Volkswagen Golf» (5-й Чарни). Ваннан цари яна амфани да вани сабон райа акшали санье взять да худу-махада дакатар да электромеханический значок тути.

Тун 2003, да шекара а ватан Нувамба (баян камар вата бийу баян да саки), да мота я фара ба басира «умный» царин на туни да айкин мота да кума габан фасинджа сева сун манта ль ?? твой пояс. Игра да царо да масу айки да тунани да фари. Идан, Аллах йа хана, вани хацари йа фару, да наура кусан ба су ша вахала, fãce a cikin taron na frontal karo. A cikin m gwajin, an gano cewa, kawai wani kadan jiki na mota zai sha wahala a irin wannan hatsari.

A Shahararsa рейтинги

Куллум, ши доле нэ а се чева Туран — ваннан ши не каро на бийу да инджи, ванда ака цара да кума таттара а Турай, саму вани уку — звездный рейтинг домин тафия а шаса аминчи.Домин фасинджа таазийя, «Фольксваген» -минивен саму бияр таурари. Motar na da kome: анти-кулле тормозной tsarin ABS, Esp Stability Shirin tsarin, Na’urar fitilolin mota da cewa ta atomatik canza matsayi dangane da tuƙi kwana da kuma hanya gudun. Kuma, ba shakka, da model sanye take da duk dole airbags — gaban da kuma, da kuma windows, da kuma gefen.

Volkswagen Sharan

Kuma a karshe, yan kalmomi game da wannan mota. Яна яна да «Фольксваген» -минивен 7 куджеру, казалика да дукан сауран мутане, ваданда таттауна сама.Ãga shi tun 1995, shekarar yafewa ga duk lokacin da shi ya halartar wasu рестайлинг. Яна да бан шаава сева сунан персидский нуфин «auke da sarakuna». Ваннан, ба зато ба цаммани, ши не вани хадин гвива айкин на дамува «Фольксваген» да «Форд Гэлакси». Ширин я дауки вани абу матсайи минивэн cikin каши, кума ши я джуйя фитар. Wannan «Volkswagen» -минивен samu sosai tabbatacce отзывы. Сабода дук да на га вани сосай м аджи, да мота да ака довольно м. Мексика, misali, wata minivan ya samuwa tare da 150th karfi 1.Двигатель 8 литров с турбонаддувом, коробка передач wanda gudanar da wani aiki a karkashin iko da 5-gudu. Аргентина, также известная как sanye, принимает более слабые двигатели от Motors da cewa samar da 115 HP Amma mafi iko version — shi Sharan Mk2. Я саму вани ири-сабон значок рак’а абин да суке ийа самар да вани матсакаицин значок 200 «давакаи»! Вани камфани да он же Самар да модель да дизал инджуна. Hakika, sun kasance mafi rauni — ikon bambanta daga 140 zuwa 170 л.с.

Генерал, дук минивэны самар да «Фольксваген» — инджи не дади, май ико иса кума, мухимманчи, аминчи.Ба абин мамаки ба сун саму хака редкий дуния.

Автомобиль «Газель» — тюнинг своими руками

«Газель» — небольшой грузовик, благодаря которому его владелец зарабатывает деньги. Это настоящий железный конь, идеально подходящий для перевозки грузов и пассажиров. Но чтобы работа приносила не только деньги, но и удовольствие, некоторые автовладельцы производят внутренний и внешний тюнинг своих «Газелей» своими руками.

Перед тем, как приступить к настройке, подумайте о своем рабочем месте — кабине водителя.Именно здесь вы проводите большую часть времени, работая. Соответственно тюнинг салона «Газель» своими руками станет идеальным вариантом для каждого водителя. В первую очередь нужно позаботиться о звукоизоляции салона. Многие отечественные автомобили имеют слабую шумоизоляцию — независимо от того, сделана она частично или нет. Этот недостаток достался и Газелям. Постоянный шум сильно влияет на нервную систему человека и даже может спровоцировать серьезные заболевания, не говоря уже о формировании постоянной усталости.Ведь согласитесь, приятно ездить в тихой и уютной машине. Далее займитесь обивкой. Тот обивочный материал, который установлен на конвейерной ленте, очень и очень плохого качества. Возникает вопрос, каким материалом лучше обшить вашу каюту? Идеальный вариант — это скин или его заменитель. Конечно, это недешево, но тюнинг на что-то и тюнинг — бесплатно не бывает. А если финансовые возможности крайне ограничены, можно вместо кожи использовать ковролин — он намного дешевле, но служит не хуже.Не забывайте о хорошей аудиосистеме на своей «Газели».

Тюнинг панели приборов своими руками

Панель приборов — одна из немногих деталей, которая постоянно находится на виду. Он должен быть максимально информативным и функциональным. Конечно, замена стрелочного спидометра — не самое разумное решение, но с подсветкой точно можно и «похуммич». Вместо стандартного освещения используйте светодиодные: светодиодные лампы потребляют в несколько раз меньше электроэнергии, чем стандартные, и выглядят намного «круче» по порядку.

Внешний вид автомобиля «Газель»

Тюнинг собственного автомобиля — это очень красиво и не очень дорого. Начнем с деталей обшивки, а именно с переднего бампера. «Броские» «Газели» 2003-2010-х годов имеют гораздо больше возможностей, чем первое поколение с квадратными фарами. Для них можно купить накладки на бампер, получив оригинальный дизайн своего железного друга. Самостоятельно заменить бампер можно с минимальным набором инструментов, но самое главное — не забывайте об их основной функции — повреждении силы удара при аварии.Также подчеркнут внешний вид и обтекатели. Кроме того, помимо прочной конструкции, они позволят снизить расход топлива, так как при установке их аэродинамические свойства увеличиваются.

«Газель» — тюнинг двигателя своими руками

Еще можно произвести тюнинг двигателя, заменив карбюратор ЗМЗ 402 на инжекторную модель ЗМЗ 406. С ним машина будет меньше поглощать бензина и при этом ехать быстрее. Но делать это рекомендуется только на станциях техобслуживания, а это удовольствие дорогого стоит.

Усовершенствуйте свою «Газель». Тюнинг своими руками — это не только хороший внешний вид, но и отличные ходовые качества!

Размеры корпуса лада и подробный обзор модели. Какой объем багажника у универсала Лада Приора в литрах Габариты Лада Приора

Габариты рестайлинговой Лада Приора существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде, у рестайлингового седана Lada Priora самая длинная длина, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту.Высокая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль оказался выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает 165 мм, а для универсала Лада Приора клиренс составляет 170 мм. Однако на самом деле клиренс больше, достаточно подобрать рулетку и в этом убедиться.Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной нагрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Lada Priora во всех трех кузовах изменился мало. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают довольно много места для багажа.

Габаритные размеры Лада Приора седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложенных сиденьях 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованной комплектации АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре — непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и стремительных городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность — для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе более моложавый автомобиль, в силу этого еще и легче и спортивнее — его габариты: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и прочный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивое купе, быстрое и динамичное, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркнуто геометрическими линиями, элегантной решеткой радиатора и элегантными фарами спереди и сзади. Открытые передние и задние колесные арки, которые задним бампером подтягиваются к колесной арке, добавляют уникальности. Эта комбинация делает автомобиль приподнятым.

К тому же габаритные размеры Priore уверенно могут соответствовать отличной аэродинамике.При движении на высоких скоростях в автомобиле обеспечивается баланс подъемной и прижимной силы на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Lada Priora, габаритные размеры которого довольно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя наилучшим образом: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютную безопасность обеспечивают ремни безопасности каждого пассажира, подушка безопасности водителя, а в комплектации «люкс» — еще и переднего пассажира.

Также в Приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности. В обшивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики.Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Очень важны данные о новых модификациях знакомых моделей. Например, для хэтчбека Лада Приора в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработанность автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

Прочный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4.21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м. Внутреннее пространство уменьшилось за счет небольших внешних габаритов, но это минимально сказалось на комфорте передвижения пассажиров второго ряда.

Технические характеристики хэтчбека Приора также немного повлияли на объем багажника. Объем багажного отделения в седане составляет 430 литров, а в хэтчбеке — 360 литров.

Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Силовая установка совмещена с ящиками слесаря ​​или автоматом на 5 ступеней.Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км / ч. Указанные для Lada Priora технические характеристики хэтчбека приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, у хэтчбека Лада Приора, технические характеристики которого неплохие, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, подогревом наружных зеркал заднего вида. Не менее важными настройками автомобиля можно считать:

1. Точная регулировка высоты руля.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Регулировка угла наклона фар и дневных ходовых огней.

5. Сигнализация и центральный замок.

6.Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики хэтчбека Лада Приора и дополнений относятся к комплектации «норма». Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому за небольшую доплату можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базовой машины может занять слишком много времени, хотя по окончательной цене она не будет отличаться.

Низкий расход и дешевое обслуживание особенно важны для отечественного автомобиля. Технические характеристики современной модели хэтчбека ВАЗ Приора обеспечивают минимум затрат на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полном рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

priorapro.ru

Габаритные размеры, размеры кузова, доступные двигатели и оборудование

Кузов
Дорожный просвет 165 мм
Минимальный объем багажника 430 л
Грузоподъемность 393 кг
Полная масса 1578 кг
Снаряженная масса 1185 кг
Объем багажника максимальный 430 л
Колея задняя 1380 мм
Допустимая масса автопоезда 2378 кг
Колея передняя 1410 мм
Ширина 1680 мм
Количество мест 5
Длина 4350 мм
Колесная база 2492 мм
Высота 1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя 106 ч.п.
Максимальная мощность оборотов до 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент 148 Н * м
Объем двигателя 1596 см3
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип двигателя Бензин
Максимальный крутящий момент оборотов 4200 об / мин
Тип всасывания Распределенный впрыск
Коробка передач и управление
Кол-во передач 5
Привод Передний
Тип коробки передач Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость 183 км / ч
Разгон до 100 км / ч 11.4 секунды
Расход топлива по городу на 100 км 8,5 л
Расход топлива по трассе на 100 км 5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6,6 л
Объем топливного бака 43 л
Запас хода от 510 до 780 км
Экологический стандарт EURO IV
Марка топлива AI-95
Подвеска и тормоза
Задний тормоз Барабан
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон, подпружиненный, стабилизатор поперечной устойчивости

викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Вес. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали главным конкурентом ВАЗа. А когда была представлена ​​машина Lada Priora, то об этом свидетельствует стиль ее дизайна: тольяттинские специалисты выбрали в качестве учителей азиатских производителей. Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива … и менее выразительна — исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное преимущество корейских автомобилей — это сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Повышенная пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже получили две звезды в краш-тестах по методу Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗа.Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине чуть не дотянули до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗа).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской компании Federal-Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых компонентов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км. Были усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских машин стало оснащение. Лада Приора — первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базовой комплектации — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании начали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей в эстетике, управляемости и комфорте своих автомобилей. По этому пути прошел и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora разработало итальянское ателье Carcerano.

Поставив Priora на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старой модели. С началом производства Приоры семейство ВАЗ-2110 было сразу снято с производства и передано для сборки по лицензии другим заводам России и Украины — как это делают большинство ведущих производителей.Приора находит определенный спрос в Европе. Хотя журналисты его не хвалят, критикуя вялые характеристики торможения и разгона, слабое (по европейским меркам) оборудование и качество, они отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. снова начал расти. Благодаря «Приоре» завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км / ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148/4200 — Время разгона 0-100 км / ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л / 100 км: 8,9 — Загородный цикл, л / 100 км: 5.6 — Смешанный цикл, л / 100 км: 6,8

Максимальная скорость Lada Priora

176 км / ч с 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — 183 км / ч с двигателем 1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT

Габаритные размеры Lada Priora

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних / задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литра

Масса Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / ​​R15

Лада Приора ВАЗ-2170 фото тюнинга своими руками

0003

Салон Лада Приора

Салон Лада Приора


ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплектации


Ока ВАЗ ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2121/2131 Нива Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива


Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность


Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива 90 003

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Новый двигатель Шевроле Нива Размеры Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность


ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака багажника Грузоподъемность Расход топлива ция


ВАЗ-212180 Гандикап Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Если человек задумывается о покупке автомобиля Лада Приора, ему необходимо знать, что по техническим данным универсал мало чем отличается от автомобилей Приора в другом кузове.Однако именно вариант универсал может похвастаться разительными отличиями в конструкции кузова.

Еще в 2013 году автомобильный производитель АвтоВАЗ показал на авторынке новую версию автомобиля. Все нововведения в основном коснулись кузова. Стало практичнее и вместительнее. Наряду с этим изменения коснулись конструкции зеркал заднего вида и решетки радиатора. На панели отображается дополнительная информация. Также была повышена безопасность автомобиля и внедрена система курсовой устойчивости.

В целом инженеры поработали над новинкой очень много, и сегодня такая модель завоевала еще большую популярность среди автомобилистов. В этой статье мы постараемся выяснить, какие изменения внесены в объем багажника универсала Лада Приора.

Помимо того, что в багажнике автомобиля Лада Приора можно перевезти достаточное количество груза, сложив задние сиденья, в машине найдется место для комфортной ночевки.Эта версия Lada хороша для тех, кто любит отдыхать на природе с ночевкой, особенно когда температура воздуха еще не позволяет спать на улице. Ведь переночевать в просторной и комфортной машине лучше, чем замерзнуть на свежем воздухе.

Размеры багажника автомобиля Лада Приора универсал


Замерив объем багажника автомобиля, можно увидеть, что он составит 444 литра, а если сложить спинки задних сидений, объем увеличивается до 777 литров.

В сравнении с моделью Lada Kalina отметим, что нельзя сказать, что у новинки большой багажник, но в ней легко поместится небольшая кровать или коляска, велосипед.

Что касается технической стороны, то в универсале Лада Приора можно отметить следующие характеристики:

  • дверной проем, высота — 820 мм;
  • высота от пола до крыши — 845 мм;
  • ширина между колесными арками — 930 мм;
  • длина со сложенными спинками — 164 сантиметра;
  • полная ширина — 150 сантиметров;
  • общая длина — 985 мм;
  • от пола до полки — 560 миллиметров.

Задние сиденья автомобиля крепятся с помощью механизма, который не позволяет полностью складывать их в пол багажника, а колесные арки занимают место в багажнике.

Лада Приора Хэтчбек


Для следующего сравнения возьмем хэтчбек. В этой модификации объем багажного отделения составлял 360 литров, а при сложенных задних сиденьях — примерно 750 литров. С учетом сложенных спинок в машине реально упаковать груз, длина которого составляет 164-165 сантиметров, ширина — 850 миллиметров, а высота — 800 миллиметров.Как указано в технической документации, в багажнике автомобиля можно разместить груз весом до 50 килограммов. Помимо ствола отметим и другие параметры:

  • высота ствола — 523 мм;
  • колесных арок, ширина — 930 мм;
  • Длина
  • с разложенными задними сиденьями — 910 миллиметров;
  • Длина
  • при сложенных задних сиденьях — 170 сантиметров;
  • максимальная ширина — 150 сантиметров;
  • Погрузочная высота — 720 мм.

Что касается седана Лада Приора, то объем багажника составляет 430 литров, но в этой модели невозможно сложить задние сиденья.

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всего семейства Приора.Однако универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра Однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, автомобиль внешне практически не изменился.Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида, и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, теперь в задних фонарях появились светодиоды.

Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Lada Priora нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель — не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, и появился новый тросовый привод сцепления.Варианта АКПП пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Lada Priora.

Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности.Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в роли экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как по внешнему виду, так и в салоне. И конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на универсал Приора , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, теперь — 4 340 мм. Также следует отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора у универсала больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен мм и равен 170 мм … Эта разница объясняется усиленной подвеской, т.к. универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, у задних рессор автомобиля больше витков. Высота машины также выше по сравнению с братьями по семье.Большого секрета тут нет, просто у всех универсалов Лада Приора есть рейлинги. Подробные габаритные размеры универсала Приора смотрите ниже.

Размеры, клиренс, багажник Лада Приора универсал

  • Длина — 4340 мм
  • Ширина — 1680 мм
  • Высота — 1508 мм
  • Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
  • Колея передняя / задняя — 1410/1380 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
  • Объем багажника — 444 литра
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров
  • Объем топливного бака — 43 литра
  • Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
  • Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала которых приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
  • Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
  • Максимальная скорость — 183 километра в час
  • Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
  • Расход топлива смешанный — 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал в комплектации «норма» на сегодня составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно. можно купить за 369 700 500 руб.То есть чем дороже оборудование, тем меньше разница в цене между разными версиями кузова.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые Вам опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, а в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контролем и круиз-контролем.Литые диски 14 дюймов.

Но и в «нормальной» комплектации машина неплохая. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

  • Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
  • Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
  • Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
  • Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 рублей
  • Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Читайте также подробный обзор с фото и видео Lada Priora в кузове седан, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы сможете найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства Prior.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал. кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный).На автомобили могут быть установлены два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковым ударам.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя и зеркала заднего вида с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и существенно снижают энергопотребление.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты.К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Общая информация

Тип корпуса Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей 4 5 5 3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Максимально допустимая масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
Тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Расположение

Передняя, ​​поперечная

Клапанный механизм

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (ч.стр.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система подачи Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива. Изменяемая длина приточных каналов
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности Евро-4

Шасси

Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизатора, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечной балкой и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
Размер колеса 5.0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины Радиальный, бескамерный
Размер шин 175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14
Автомобиль вид снизу (брызговик силового агрегата снят для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — глушитель главный; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
Передняя часть автомобиля, вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Универсал Лада Приора (заводской индекс ВАЗ-2171) производится в Тольятти с мая 2009 года.Автомобиль построен на платформе седана Lada Priora и отличается от соплатформы, конечно, другой задней частью и наличием большого и объемного багажного отделения.

В рамках обзора мы постараемся выявить достоинства и недостатки российской модели универсала Лада Приора.

Внешний вид универсала ВАЗ 2171 полностью копирует дизайн экстерьера седана и хэтчбека Приора, но только до дверей второго ряда, то есть отличия, положительно влияющие на посадку пассажиров заднего ряда и грузоподъемность автомобиля. сундук.Прямая линия крыши и почти плоские стеклянные рамы позволили значительно увеличить дверной проем в верхней части, и сидеть в универсале на задних сиденьях однозначно удобнее, чем в седане или хэтчбеке. Корма в форме вагона, конечно, не выглядит шедевром дизайнерского искусства, но на самом деле продумана и грамотно с практической точки зрения. В профиль автомобиль не похож на «сарай», сзади — вертикально расположенная светотехника позволила попасть в правильный прямоугольный задний борт, что немаловажно при небольшой погрузочной высоте.

Габаритные размеры универсала Приора: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм, при колесной базе 2492 мм и дорожном просвете 165 мм. На заводе комплектуются шинами с колесными дисками 175/65 R14 — 185/65 R14. В целом кузов автомобиля производит хорошее впечатление, а при производстве более половины деталей кузова изготавливаются из оцинкованной и низколегированной стали (они не дадут бродить ржавчине минимум шесть лет).

Внутри нас первое, что нас интересует, это задние сиденья (ведь речь идет об универсальном автомобиле для всей семьи), их трансформация и, самое главное, грузоподъемность багажника.В универсал Лада Приора садиться удобнее, да и сесть еще комфортнее, чем в седан и хэтчбек Приора. Места для ног не хватает, но над головой и в целом — заметно свободно и комфортно. Багажник в походном состоянии с пятью пассажирами вмещает 444 литра (загрузка по нижнему краю стекла), сложив сиденья второго ряда (придется снять подголовники и приложить немало усилий и ловкости) получаем 777 литров. (для стекла). Экспериментально подтверждено, что загрузка «под потолком» обеспечит объем около 1200 полезных литров.Багажный отсек действительно впечатляет своими размерами, холодильник влезет без проблем, а вот сколько пакетов с картошкой можно загрузить … все зависит от хозяина. Не забываем, что грузоподъемность «универсальной Приоры» составляет 505 килограммов. К достоинствам автомобиля можно смело отнести багажник, но к недостаткам салона, как и всего семейства Приора, относятся неудобные передние сиденья, плавающее качество сборки салона и использованных материалов, неудобная трансформация сидений.

Технические характеристики … На универсал Лада Приора всего один 1,6-литровый 16 кл. Предлагается бензиновый двигатель. (98 л.с.) с 5 МКПП. Мощности двигателя хватает для уверенного движения при полном салоне и загруженном под завязку багажнике, но при включенном кондиционере тяги двигателя не хватает, а расход топлива в смешанном режиме с полной нагрузкой редко опускается ниже 9 литров. Подвеска с усиленными задними рессорами жесткая, особенно при работе с пустым багажником.Коробка передач — неудачная конструкция, неудобное управление и алгоритм переключения; за годы выпуска его критика уже всех встревожила, но его продолжают устанавливать на автомобили.

Цена … Чтобы стать обладателем универсала Лада Приора в комплектации «норма» (гидроусилитель руля, аудиотренинг, передние стеклоподъемники, АБС с БАС, подушка безопасности водителя) можно заплатить 361,9 тыс. Руб. Самая богатая версия универсала Lada Priora «люкс» (две подушки безопасности, электроусилитель, подогрев передних сидений и лобового стекла, электрообогрев зеркал, климатическая система, продвинутая музыка, датчики света и дождя, обивка сидений искусственной кожей, парктроник и другие опции). ) «потянет» на 441.2 тыс. Руб.

.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *