Ширина Камаза – размеры различных моделей, расчет габаритов
При упоминании слова «КамАЗ» многие скажут, что это грузовая машина грузоподъемностью 10-12 т, объемом кузова примерно 32 куб. м. и стандартными линейными параметрами: длиной около 6,5-7 метров, высотой до 2,2 метров и шириной до 2,5 метров. Однако такая длина, высота и ширина автомобиля КамАЗ являются лишь чем-то средним, а на деле габариты, как объем и грузоподъемность, у различных моделей могут сильно отличаться. Все зависит от модели – для каких целей и для перевозки каких грузов она предназначена.
Большой размер кузова и габариты КамАза обеспечивают технике популярность даже сегодня, когда на рынке представлено много моделей зарубежных производителей. На машине можно перевозить большие и тяжелые грузы, при этом грузовик отличается хорошей проходимостью и высокой надежностью: он не застрянет в грязи на строительной площадке, будет обеспечивать производительность даже при эксплуатации в суровых условиях (при отрицательных температурах, непогоде).
Давайте рассмотрим общие характеристики КамаАЗов, моделей, которые являются наиболее популярными.
Размеры кузова
Размер кузова КамАза является одним из ключевых параметров при выборе техники. От него зависит, груз каких размеров можно перевезти на машине.
Камский автозавод выпускает множество моделей грузовых автомобилей. Связано это с тем, что техника производителя выделяется своей производительностью, надежностью и экономичностью. Наиболее востребованные машины с бортом – самосвал, панелевоз (длинномер), контейнеровоз и тягач. Также есть и другие КамАЗы (краны, бетономешалки и пр.), однако в данном обзоре остановимся на бортовых моделях.
КамАЗ-5320 – популярный вид техники, который обычно применяется в сочетании с прицепом. Активно используется в строительстве, производстве и сельском хозяйстве. Машина доказала свою универсальность: выпускается она с 1968 года, но долгое время производитель не менял ширину кузова КамАЗа и другие параметры, небольшие изменения появились только в 2000 году.
КамАЗ 6520 – тягач с увеличенной грузоподъемностью (может перевозить грузы весом до 20 т, у стандартной техники грузоподъемность – 10 т). Долгое время в линейке КамАЗа не было тяжелых грузовиков, данная модель начала собираться только в 90-х годах. Сегодня тягач является одним из самых востребованных в своей категории.
В его конструктивных особенностях значились такие усовершенствования, как:
Особенности грузовика:
- Есть система ABS
- Платформа выполнена из цельного металла сварным методом
- Управление кузовом осуществляется из кабины
Длинномер – предназначен для перевозки длинных грузов весом до 15 тонн. Среди габаритов кузова этой модели КамАЗ выделяется длина борта – она составляет 9 метров.
Седельный тягач – используется для транспортировки различного оборудования, в основном применяется в летний период.
Ширина у всех моделей КамАЗ стандартная – около 2,5 м. При выборе нужной техники ключевыми параметрами является все же длина платформы, грузоподъемность и кубатура кузова КамАЗ.
Размеры и характеристики у разных модификаций кузова отличаются в зависимости от назначения, но важны также и общие линейные параметры автомобилей.
Габаритные размеры КамАЗов
Наиболее востребованные модели КамАЗ:
- Тентованный грузовик грузоподъемностью 10 т
- Машина с бортом грузоподъемностью 10 т
- Автофургон с будкой
Специальная техника и узкоспециализированная:
- С термоустановками: термос, изотерма и др.
- Десятитонные грузовики увеличенного объема: юмбо, джамбо и т. д.
- Рефрижераторы с холодильными модулями.
Тентованный грузовик (10 т)
Модель востребована в самых разных отраслях – везде, где требуется перевозка тяжелых грузов. Объем кузова 9,8 куб. м., линейные параметры: длина 5,5-6,5 м, ширина КамАЗа 2,35-2,45 м, высота 2,3-2,5 м.
Погрузочно-разгрузочные работы могут выполняться своими руками, доступ к платформе имеется с трех сторон. Можно осуществлять работы и сверху (краном). Если требуется перевезти длинный груз, материалы можно закрепить с откидным задним бортом (согласно ПДД). В базовой комплектации грузовик закрывается тентом, не пропускающим воду.
Параметры максимального объема для грузов: 30-35 куб. м (при необходимости можно демонтировать каркас и убрать тент, эта особенность есть только у данной модели КамАЗа).
Машина с бортом
В отличие от тентованной модели, здесь фургон полностью открыт. Плюс в том, что объем кузов вмещает больше, к тому же, возможна транспортировка конструкций нестандартной формы, которые не вмещаются в четкие геометрические размеры тента. Минус – грузы не защищены от действия дождя, снега, ветра.
Как и предыдущая модель, грузовик может загружаться с трех сторон и сверху. Линейные размеры КамАЗа аналогичные.
Фургон с будкой
Техника довольно универсальна: ее можно использовать, когда не требуется соответствовать температурному режиму (подходит для перевозки непродовольственных товаров или продуктов, которые не портятся при плюсовой температуре).
- Погрузочно-разгрузочные работы можно осуществлять через заднюю дверь, стандартным методом;
- Каркас жесткий и прочный, поэтому багажник можно заполнять доверху – груз не будет смещаться при движении.
Габаритные размеры КамАЗа такие же, как у тентованного грузовика и техники с бортом.
Модели с термоустановками
Такие машины комплектуются специальным оборудованием: изотермой, автотермосом и другими. Работают они как и обычный термос, то есть, сохраняют тепло или холод внутри герметичного модуля.
Такие КамАЗы используются для транспортировки грузов (в том числе, пищевых продуктов) на короткие расстояния. Погрузочно-разгрузочные мероприятия выполняются через заднюю дверь. Высота составляет 2,4-2,5 м, что позволяет перевозить грузы объемом 30-36 куб. м. Остальные параметры аналогичны предыдущим моделям.
Грузовики 10 т увеличенного объема
Оснащаются закрытым кузовом, объем которого больше, чем у стандартных представителей Камского автозавода, что расширяет сферу применения техники. Вместительность – до 40-60 куб. м. Другие размеры: длина 6,5—8 м, ширина 2,43-2,45 м, высота 2,5-3 м. Груз массой до 15 т устанавливается на платформе через боковые стороны или заднюю часть корпуса. Более тяжелые грузы размещаются сверху (краном).
Рефрижераторы
В кузове возможно продолжительное поддержание температуры, даже при транспортировке груза на большие расстояния. Их активно используют для перевозки больших партий товаров, например, в другой город или другую часть страны. В холодильном модуле температура может быть от -25 до +25 С. Метод погрузочно-разгрузочных работ — стандартный (через заднюю часть кузова). Габариты кузова: длина 5,5-6,5 м, ширина 2,35-2,45 м, высота 2,3-2,5 м (как у тентованной модели).
Самосвалы
КамАЗ 65115 – тоже популярный вид техники, с помощью которого производится перевозка твердых грузов и сыпучих материалов. Грузоподъемность – 15 тонн. Габариты кузова: длина – 6,69 м, ширина – 2,5 м, высота – 2,955 м. Объем кузова – 10 куб. м. Наклон платформы кузова – 60 градусов, опрокидывание выполняется назад.
Машина оснащается жесткой подвеской и колесами большого диаметра, что позволяет использовать ее в труднодоступных местах, по бездорожью.
Минимальная масса КамАЗа без нагрузки составляет 7 тонн и может достигать 25 и более тонн. Чтобы уточнить, сколько весит КамАЗ, нужно знать модель грузовика и тип кузова, который прицеплен к кабине.
Если Вам нужно знать, какая ширина КамАЗа и другие основные параметры, Вы можете ориентироваться на эти характеристики.
Двухосный КамАЗ самосвал 43255
Параметр | Значение |
Грузоподъемность, т | 7 |
Вместительность платформы, куб. м | 6-6,5 |
Бак для топлива, л | 210 |
Длина, м | 6,09 |
Ширина, м | 2,5 |
Высота, м | 2,92 |
КамАЗ 55111
Параметр | Значение |
Грузоподъемность, т | 10 |
Длина, м | |
Ширина, м | 2,5 |
Высота, м | 2,74 |
КамАЗ 6522
Параметр | Значение |
Грузоподъемность, т | 13,4 |
Объем платформы, куб. м | 12 |
Длина, м | 7,8 |
Ширина, м | 2,5 |
Высота, м | 3,28 |
КамАЗ 65111
Параметр | Значение |
Грузоподъемность, т | 14 |
Объем платформы, куб. м | 8,2 |
Длина, м | 6,69 |
Ширина, м | 2,5 |
Высота, м | 2,955 |
КамАЗ 6540
Параметр | Значение |
Грузоподъемность, т | 18,5 |
Длина, м | 7,64 |
Ширина, м | 2,5 |
Высота, м | 3,02 |
КамАЗ 55102
Параметр | Значение |
Грузоподъёмность, т | 7 |
Длина, м | 7,57 |
Ширина, м | 2,9 |
Высота, м | 2,9 |
Объем кузова, куб. м. | 7,9-15,8 |
КамАЗ 5410
Параметр | Значение |
Длина, м | 6,18 |
Ширина, м | 2,5 |
Высота, м | 2,83 |
Грузоподъемность, т | 20 |
КамАЗ 53212
Параметр | Значение |
Длина, м | 8,53 |
Ширина, м | 2,5 |
Высота, м | 3,8 |
Грузоподъёмность, т | 10 |
КамАЗ 5320
Параметр | Значение |
Длина, м | 7,435 |
Ширина, м | 2,5 |
Высота, м | 3,35 |
Грузоподъёмность, т | 10 |
Это самые популярные модели, которые хорошо себя зарекомендовали на отечественном рынке. Благодаря широкой линейке техники всегда можно подобрать машину Камского автозавода, которая будет полностью соответствовать Вашим критериям.
КАМАЗ 5320 — технические характеристики, плюсы и минусы, двигатель, размеры и другое
Автомобиль КАМАЗ 5320 был первым автомобилем, сошедшим с конвейера одноименного завода в Набережных Челнах. Этот бортовой тягач выпускался с 1976 по 2001 годы и имел множество модификаций: от самосвала до топливозаправщика. Автомобиль использовался как в СССР, так и в 40 других стран. Также он стал основой для таких грузовых машин, как седельный тягач КАМАЗ 5401 и автомобиль средней грузоподъемности КАМАЗ 53212
Технические характеристики
Размеры и грузоподъемность
КАМАЗ 5320 – грузовик с грузоподъемностью, равной 8 тоннам, при этом сам он весит 7,08 тонны. Будучи полностью загруженным, он также может везти за собой прицеп максимальной массой до 8000 килограмм. Предельная нагрузка снаряженного автопоезда же равна 26,5 тоннам.
При этом 45% нагрузки распределяются на переднюю ось, а остальные 55 – на заднюю.
По своим габаритам эта машина несколько превосходит другие грузовики со средней грузоподъемностью. Длина кузова этого КамАЗа равна 7435 мм, а ширина и высота – 3350 мм и 2500 мм соответственно. Размер колесной базы автомобиля равен 3190 мм, а минимальный радиус поворота – 9300 мм.
На приведенном ниже чертеже хорошо видны габаритные размеры этого грузовика
Двигатель
КАМАЗ 5320 комплектуется дизельным двигателем КамАЗ-740.10. Этот четырехтактный восьмицилиндровый V-образный мотор имеет мощность в 154 лошадиные силы. Объем этого двигателя равен 10,85 литрам, а максимальный крутящий момент – 637 Н/м.
Мотор оснащается закрытыми форсунками, регулятором частоты вращения, сухим воздушным фильтром и системой опережения впрыска горючего. Для горючего в конструкции машины предусмотрены два топливных бака вместимостью 210 и 175 литров, что обеспечивает КАМАЗу большой запас хода.
Несмотря на то, что первые версии мотора были довольно прожорливыми, в результате доработки топливной системы удалось снизить расход топлива до 34 литров горючего на 100 километров пути.
Силовой агрегат КамАЗа-5320 способен работать в самых разных климатических условиях: от крайнего севера до пустыни. Такая неприхотливость возможна благодаря закрытой системе охлаждения, адаптированной для использования тосола. В системе охлаждения предусмотрены также гидромуфта и термостаты для корректной ее работы. В конструкции двигателя предусмотрена емкость для моторного масла объемом в 28 литров. Согласно нормативам, на 100 л израсходованного топлива расходуется 2,8 л масла.
Тормозная система
КАМАЗ 5320 имеет на каждом из шести своих колес по тормозному устройству. Эти приспособления работают под действием пневматического приводного механизма. Этот механизм является двухконтурным, что дает возможность шоферу управлять передней осью и задней тележкой грузовика по отдельности. Управление тормозной системой осуществляется с помощью рычага, механически соединенного с тормозным краном
Слабое торможение КамАЗа-5320 может наблюдаться при утечке сжатого воздуха в приводном механизме, плохого соединения трубопроводов и шлангов, а также при нарушении герметичности пневматического привода.
Коробка передач
КАМАЗ 5320 комплектуется механической трансмиссией. Эта система состоит из собственно пятиступенчатой коробки передач и двухступенчатого делителя. Такое устройство трансмиссии позволяет получать дополнительные передачи. Некоторые ступени оснащены синхронизатором.
Автомобиль оснащен двухдисковым сцеплением. Оно приводится в действие посредством пневматического усилителя, управляемого с помощью периферийных пружин. В состав карданной передачи входят два вала, входящие в состав двойной передачи. Эти валы отвечают за работу заднего и среднего моста.
Подвеска и колесная формула
Грузовик имеет зависимую подвеску. Впереди имеются две полуэллиптические рессоры, работающие вместе с двумя амортизаторами. Задняя же подвеска является устройством балансирного типа, в конструкции которого также предусмотрена установка полуэллиптических рессор Т-образного сечения. Рессоры соединяются с кронштейном рамы.
КамАЗ 5320 имеет колесную формулу 6х4. Данный грузовик имеет 20-дюймовые колеса с шинами 9.00R20 или 10.0020. Диаметр ступицы колесного диска КамАЗа равен 281 мм, а ширина диска составляет 7,5 дюймов. При этом в конструкции диска применяется разболтовка 10Х335
Другие особенности автомобиля
Отдельно стоит сказать о раме 5320. Она производится посредством клепания и штамповки. В состав рамы грузовика входят два лонжерона швеллерного типа, которые соединяются поперечными планками. В передней части рамы находятся лонжероны и буферная система, к которой крепятся крюки, используемые для буксировки грузовика.
Электрооборудование автомобиля работает под напряжением в 24 В. Питание его осуществляется с помощью двух аккумуляторных батарей. Также в комплектации КамАЗа предусмотрены генераторная установка с регулятором напряжения, стартер и электро-факельное устройство. Последнее является частью мотора и предназначено для облегчения его запуска при температурах ниже -20о по Цельсию.
В заключение стоит сказать о салоне кабины грузовика. В кабине предусмотрено три сидячих места, при этом сиденье водителя может быть отрегулировано шофером для более удобного вождения. Из минусов внутренней обстановки кабины можно отметить неудобное расположение руля и рычага переключения передач, отсутствие спального места и относительно неудобные водительское и пассажирские кресла.
Плюсы и минусы машины
К преимуществам можно отнести следующие особенности:
- Неприхотливость. Этот грузовик может эксплуатироваться практически в любых климатических условиях
- Низкая стоимость, как самого грузовика, так и запчастей к нему
- Ремонтопригодность
- Конструкция коробки передач
- Хорошая тормозная система
- Большое количество модификаций
С другой стороны, имеет следующие недостатки:
- Шумный двигатель
- Слабый двигатель
- Спартанское внутреннее убранство
- Большой расход горючего даже после доработок топливной системы
Автомобили марки КАМАЗ часто встречаются на российских дорогах в самых разных ролях. КамАЗ-5320 был первым автомобилем этой марки, ознаменовавшим начало ее истории. И сегодня на вторичном рынке можно найти много 5320-ых в рабочем состоянии, которые охотно используются некоторыми перевозчиками.
сколько весит без груза, грузоподъемность самосвала в тоннах, технические характеристики бортового 10-тонника, расход топлива
Наверное, на территории стран распавшегося Советского Союза не осталось ни одного человека, который бы не слышал о такой компании, как КамАЗ. Уже на протяжении длительного времени данный автомобильный концерн выпускает несколько разновидностей транспорта, самым популярным из которых без сомнения являются самосвалы.
Стоит отметить, что компания была открыта в 1976 году, 39 лет назад и до сегодняшнего дня уже успели выпустить огромное количество техники.
В тоже время, с 1983 года, производятся и самосвалы Татра.
Технические характеристики самосвала десятитонника
Модель КамАЗ-55111 с 10 тоннами (так же как и у зил 130) впервые появилась на конвейерах завода спустя одиннадцать лет после основания компании, то есть в 1987 году. Сняты с производства эти машины были лишь в 2012 году, а на замену им пришел самосвал КамАЗ-65115, предшественником которого был КамАЗ-5511, который имел более продолговатый кузов.
По сей день данная модель от разработчиков концерна КамАЗ пользуется большой популярностью, так как совмещает в себе доступную цену и высокое качество. КамАЗ-55111 широко используется, прежде всего, в строительстве.
Прочитайте про еще одну популярную модель самосвала КАМАЗ – 65117.
Задняя разгрузка самосвала весьма удобна. Потребители совертского рынка также выделяют оптимальную цену на данное авто. Хороший уровень обзора, высокая устойчивость, отличная маневренность и управляемость а также оптимальный тепловой комфорт – это главные достоинства модели.
Грузовик КамАЗ 55111 на фото.
Самосвал КамАЗ
Экономия топлива самосвала и плюс удобство в обслуживании находятся на следующей ступени, а безопасность – это ключевой фактор, на который обращается должное внимание.
Габариты, вес, вместительность топливного бака, грузоподъемность, расход топлива КАМАЗа 10 тонника
Технические характеристики самосвала КамАЗ-55111:
- Колеса 6 на 4. (6 колес ведущие из них 4).
- Номинальный вес 9150 кг.
- Вместительность от 10 до 13 тонн груза (средняя грузоподъемность камаза самосвала 55111 – 12,8 тонн).
- Максимальная скорость – от 80 до 90 км в час.
- Полная высота грузовика – 2,765 метра. Длина 6,7 метра. Ширина – 2,5 метра.
- Двигатель КамАЗ-740.51-240(Евро-2). Это V-образный 8 клапанный двигатель, мощностью в 240 лошадиных сил.
- Объем двигателя 11 литров.
- Коробка передач 5-ступенчатая.
- Внутри кабины нет “спалки”
- Кузов может подниматься на угол 60 градусов.
- Максимальная вместительность топливного бака – 250 литров.
Если в автомашине нет никаких поломок, то с полным баком, о котором рассказано выше, на данной модели самосвала можно проехать порядка 800 км.
Расход топлива камаза самосвала 55111 равен 40л. У самосвала Шакман – 36л.
Данная машина, так же как и все другие, имеет некоторые преимущества над своими конкурентами, однако равносильно имеет и некоторые недостатки, именно об этом мы сейчас поговорим.
Рекомендуем также ознакомиться с техническими характеристиками КамАЗ 5320.
Технические характеристики грузовика
Преимущества и недостатки
Все вы прекрасно знаете, что большие машины класса самосвал, которые предназначены для перевоза больших и тяжелых грузов, редко можно встретить на дорогах города. Но, далеко не каждый знает причину этого. Конечно же, многие склоняются к мнению о том, что это всё из-за габаритов КамАЗ. Не поспоришь, часть правды в этом есть, но только лишь часть.
На самом деле самосвалы редко встречаются на городских дорогах из-за своей плохой маневренности, и именно это является основной причиной. Что касается данной модели, то благодаря своей хорошей маневренности она без проблем может стать рядовым участником городского движения.
Основные особенности вилочных погрузчиков вы найдете в этой нашей статье.
Технические характеристики фронтальных погрузчиков подробно описаны в другой статье.
Другой принцип классификации погрузчиков – на гусеничном или колесном ходу.
Преимущества:
- КамАЗ-55111 является отличной машиной для преодоления пути по бездорожью. Благодаря своей конструкции без проблем справляется со всеми препятствиями.
- Благодаря своему среднему размеру (по сравнению с другими представителями самосвалов), данная машина не захватывает большой радиус во время поворотов, что является еще одним большим плюсом и облегчает проезд, если маршрут проходит через город.
- Возможен подогрев платформы.
- Подобная модель машины имеет длительный срок эксплуатации.
- Благодаря своему долгому сроку эксплуатации сам по себе вытекает еще один плюс, который касается неприхотливости в обслуживании данного типа машины. За ней очень редко замечаются поломки, благодаря чему вы всегда сможете снизить затраты на обслуживание.
Именно КамАЗ-55111 является очень хорошим примером того, как за относительно невысокую стоимость можно приобрести очень качественно выполненный самосвал. Спустя долгие годы после выхода данного автомобиля он остается в рейтинге номер один. Посмотрите характеристики модели Камаз 6520 с сопоставимыми ценами.
Водители выбирают именно его за превосходные технические характеристики, надежность, удобство в эксплуатации а также возможность легко и просто произвести замену вышедших из строя деталей. Это весьма немаловажный фактор, так как часто именно сложность в ремонте и становится непреодолимой преградой для водителей, не имещих должных навыков в данном деле.
Особенности работы самосвала 10 тонн на видео:
Недостатки:
- Одним из самых важных недостатков такой машины является ее плохая эргономика, из-за чего многие компании и отдельные физические лица отказываются приобретать КамАЗ-55111.
- Модель уже снята с производства концерна (если у машины случится поломка и потребуется заменить какую-то деталь. то вам придется поднапрячься и попытаться найти деталь у кого-то с рук, которая, скорее всего, будет снята с машины такой же модели – значит, не будет новой).
- Общий объем кузова Камаз – 6,6 куб. метра, из-за чего не все виды работы можно выполнять с достаточной эффективностью.
Хотелось бы отметить, что, несмотря на несколько недостатков, машина обладает достаточно большим количеством плюсов, которые ставят ее выше многих других представителей самосвалов. Невысокая цена вполне перекрывает три вышеупомянутых недостатка, которые не играют особо важной роли в процессе работы и использования КамАЗа-55111.
Модель 55111
Также можете ознакомиться с тем, какие имеет технические характеристики самосвал МАЗ 5551.
Сравните с самым большим карьерным самосвалом.
Возможно, вас также заинтересует общая статья про характеристики КамАЗ.
Подведя итоги
В заключение будет сказано, что данный вид тяжеловесной техники – это отличный помощник в различных отраслях строительства, а также при проведении всевозможных грузоперевозок и т. д. Надежность, долговечность, эргономичность, нацеленность на высокие производственные показатели – вот основные критерии, благодаря которым водители выбирают именно КамАЗ самосвал.
Даже не смотря на то, что удобство в данной технике далеко не на первом месте (отсутствие спального места и прочих элементов комфорта водителя) она пользуется огромной популярностью. Даже после того, как техника была снята с производства, спрос на нее остается несоизмеримо высоким.
Эти маневренные автомобили, обладающие высокой грузоподъемностью, работаю в любых условиях и выдерживают гораздо большие нагрузки чем рассчитано.
Грузовая эвакуация, о которой лучше знать любому владельцу грузовой техники описана тут.
Читайте также про Бульдозер Б 10.
Габариты КамАЗа (самосвал) — Габаритные размеры . Топтехник.ру
Производитель грузовиков выпускает большое количество модификаций автомобилей тяжелого класса. Габариты КамАЗа отличаются, в зависимости от его модификации и технических характеристик. Грузовые автомобили КамАЗ успешно применяются в промышленной, сельскохозяйственной, коммунальной и других сферах.
Габариты КамАЗов
Шасси КамАЗ оснащаются различными платформами, такими как бетономешалка, бортовой кузов, термобудка, и т.п. Ниже представлены габаритные размеры разных модификаций грузовых автомобилей Камского автомобильного завода.
КамАЗ 6520, габаритные размеры
Грузовой автомобиль КамАЗ 6520 был создан на Камском автомобильном заводе в начале 2000 годов. Модель имеет усиленную раму, и используется для перевозки сыпучих материалов. Максимальная грузоподъемность грузовика составляет 20 000 килограмм.
КамАЗ 6520, габариты которого были увеличены, в сравнении с предшествующими моделями, оборудован самосвальной платформой. Управление платформой осуществляется дистанционно из кабины водителя. Подъем осуществляется при помощи гидравлической системы. Габариты КамАЗа самосвала позволяют ему перевозить большой вес, оказывая минимальное давление на асфальтовое покрытие.
На автомобиле установлен металлический кузов. Передний и боковые борта жестко связаны с днищем кузова. Задний борт подвижный. Верх заднего борта установлен на шарнирах, а низ фиксируется специализированными крюками. Открытие заднего борта осуществляется автоматически при подъеме кузова. Передняя часть кузова оборудована козырьком. Он предотвращает попадание перевозимых материалов в пространство между кузовом и кабиной.
СПРАВКА: КамАЗ 6520 самосвал, в груженом состоянии, может преодолевать подъемы до 25о.
Габариты КамАЗа 6520 самосвал, следующие:
- Длина от переднего бампера до заднего края кузова – 7800 миллиметров;
- Высота от почвы до верхнего края козырька – 3055 мм;
- Габариты КамАЗа самосвала по зеркалам – 2500 мм;
- Колея передних колес – 2040 мм;
- База – расстояние от передней оси до среднего моста – 3600 мм, от среднего моста до заднего – 1440 мм;
- Клиренс – 190 мм;
- Радиус поворота 9.3 метра;
- Длина кузова – 5100 мм – верх, 4550 – низ;
- Высота грузового отсека – 1100 мм;
- Масса снаряженного автомобиля – 12950 килограмм;
- Объем кузова – 12 м3.
Бортовые автомобили грузоподъемностью 10 тонн
Бортовые автомобили Камского автомобильного завода используются для перевозки объемных и нестандартной формы грузов. Борта необходимы для предотвращения перемещения груза по кузову. Благодаря своим габаритам, грузовик широко используется в строительной и промышленной сфере.
ВАЖНО: Учитывая открытую конструкцию кузова, на бортовых автомобилях следует перевозить грузы, которые не подвержены негативному влиянию окружающей среды.
Независимо от колесной формулы, бортовые автомобили марки КамАЗ имеют удлиненную раму. Это позволяет перевозить грузы различной длины. На шасси установлен кузов открытого типа, имеющий три откидных борта. Высота бортов может отличаться, в зависимости от модификации автомобиля.
Габариты бортового КамАЗа отличаются, в зависимости от типа шасси. Размеры платформ бывают следующие:
- Ширина платформы – 2300 миллиметров;
- Длина от переднего до заднего борта – от 3.63 до 5.96 метров;
- Высота платформы – от 0.64 до 1.78 метра;
- Объем кузова от 6.6 до 20 м3.
СПРАВКА: платформа может дополнительно укомплектовываться тентом. Он защищает груз от влияния атмосферных осадков и сдувания во время движения грузовика.
Автофургоны КамАЗ
На шасси грузового автомобиля КамАЗ устанавливаются металлические кузова закрытого типа. Жесткая конструкция позволяет защитить перевозимый товар от влияния атмосферных осадков.
Загрузка авто осуществляется через ворота, установленные на боковой или задней поверхности кузова. Ворота оснащены специализированными замками, предотвращающими самопроизвольное открывание фургона при движении.
ИНТЕРЕСНО: Некоторые модели оснащаются гидравлическим бортом. Это облегчает погрузку и разгрузку фургона.
Фургоны используются для перевозки продуктов питания и различных товаров. Существуют специализированные фургоны на базе КамАЗа. Они применяются в качестве передвижных мастерских технической помощи, лабораторий и т.п.
Габариты фургона отличаются, в зависимости от типа используемого шасси. Например, габаритные размеры фургона на базе КамАЗ 65117 следующие:
- Максимальная грузоподъемность – 12250 килограмм;
- Масса снаряженного автомобиля – 11300 кг;
- Размер дверей – высота -2290 мм, ширина – 2492 мм;
- Длина фургона – 7500 мм;
- Ширина по зеркалам – 2500 мм;
- Высота до верхнего края будки – 3530 мм.
Термические фургоны
Изотермические фургоны используются для перевозки грузов, требующих особого температурного режима. Это замороженные продукты питания, цветы и т.д. Термобудка сохраняет внутренний микроклимат при любой температуре окружающей среды.
Фургон выполняется из нескольких панелей. Внутри панели находится пенополиуретан. Это снижает теплопроводность поверхностей кузова и создает эффект термоса. Фургоны оборудованы системой принудительной вентиляции. Она осуществляется через отверстия в стенах и крыше термобудки. Двери укомплектованы уплотнителем, расположенным по периметру.
В зависимости от модификации грузового автомобиля КамАЗ, изотермические фургоны имеют разные габариты. Выше представлен фургон на базе КамАЗ 65115. Его габаритные размеры:
- Колесная формула грузовика – 6х4;
- Длина от переднего бампера до заднего края будки – 6200 мм;
- Внутренний объем – 38 м3;
- Максимальная грузоподъемность – 14 тонн;
- Ширина – 2500 мм;
- Шины – 10.00 R20.
Десятитонники с увеличенным объемом
При необходимости переправить крупногабаритные легкие грузы используются грузовые автомобили с увеличенным объемом кузова. Борта оборудованы каркасом, на которые установлен тент. Он защищает содержимое кузова от влияния атмосферных осадков.
Задняя часть платформы оснащена воротами, через которые производится погрузка и разгрузка автомобиля. Увеличенная высота платформы позволяет загружать багаж большого объема.
Габаритные размеры платформ с увеличенным объемом следующие:
- Внутренний объем кузова – от 40до 60 м3;
- Длина платформы – от 6.5 до 8 метров;
- Ширина – от 2.43 до 2.45 метра;
- Максимальная грузоподъемность – 10 000 килограмм;
- Высота до верхнего края платформы – от 2.5 до 3 метров.
Колесная формула и дорожный просвет зависят от типа шасси. Так же можете прочитать про Как прокачать ГУР на КамАЗ.
ВНИМАНИЕ: При необходимости перевозки нестандартного или очень крупного груза используется автопоезд. Он состоит из седельного тягача КамАЗ и полуприцепа. Объем полуприцепа может достигать 122м2.
Рефрижераторы
Для доставки грузов, требующих особого температурного режима, применяются рефрижераторы. Они оснащены холодильным оборудованием. Это позволяет поддерживать низкую температуру внутри фургона во время движения автомобиля. В рефрижераторах доставляют скоропортящиеся продукты питания.
Низкая теплопроводность кузова и холодильное оборудование позволяют поддерживать температуру внутри фургона, с точностью до 1 градуса. Рефрижераторы имеют различные габаритные размеры, зависящие от типа шасси.
Установка на базе КамАЗ 65207 имеет следующие габариты:
- Внутренняя длина – 7630 мм;
- Объем рефрижератора – 40м3;
- Ширина межу внутренними сторонами боковых стен – 2470 мм;
- Высота внутри фургона – 2290 мм;
Машина оснащается гидравлическим бортом грузоподъемностью 1500 килограмм. Это облегчает процесс погрузки и разгрузки.
Бетономешалка КамАЗ
Бетон перевозят в специализированных автомобилях. Чтобы исключить застывание бетона во время следования автомобиля, его необходимо постоянно перемешивать. На базе КамАЗ выполнены различные бетоновозы.
Миксеры КамАЗ имеют разные габаритные размеры:
- Длина от переднего бампера до задней крайней части миксера – от 7500 до 9450 миллиметров;
- Ширина – от 2450 до 2500 мм;
- Высота – от 3400 до 4200 мм;
- Внутренний объем – от 4 до 10 м3.
Большое разнообразие моделей бетономешалок на базе КамАЗ позволяет подобрать автомобиль для выполнения поставленной задачи.
Из вышеперечисленного следует, что на базе грузовых автомобилей КамАЗ выпускается большое количество моделей специализированной техники. Каждая модификация предназначена для выполнения определенных задач, и имеет свои габаритные размеры.
КамАЗ-5308 технические характеристики и грузоподъемность, отзывы владельцев и устройство кабины
Машину Камского автомобильного завода под маркировкой 5308 следует относить к легкому классу. Подобная машина применяется для поездок между городами и для пригородов, причем, можно перевозить разнообразные типы груза. Автомобиль может выдержать нагрузку на ось до 10 тонн. Именно сам КамАЗ можно использовать с общим весом в 14 тонн. Весь модельный ряд КамАЗ.
Модель даже может выдержать немного повышенные перегрузки, поэтому ее используют и для транспортирования массивных партий грузов. У машины есть задняя пневмоподвеска. Отличительная конструкционная характерность машины – это наличие низкорамного шасси, которое имеет погрузочную высоту в 0.91 м.
Эту цифру получилось повысить при помощи внедрения низкопрофильных шин, диаметр каких равняется 19.5 дюймов, а еще благодаря снижению высоты профиля рамы и нестандартного устройства подвески. С помощью наличия грузоподъемного борта и небольшой погрузочной высоты рамы получилось понизить продолжительность работ по загрузке и выгрузке груза.
Это говорит об увеличении эффективности грузовика. Также еще в качестве вспомогательной функции кузов КамАЗа можно оснастить тентом. В данной статье будут описываться технические характеристики.
Назначение
Как отмечает сам производитель, КамАЗ-5308 создан для выполнения следующих задач:
- Перевозки промышленных грузов на средние дистанции.
- Транспортировки крупных партий продуктов.
- Перевозки объектов строительного и коммунального назначения.
Ввиду этого КамАЗ-5308 может выпускаться в разных исполнениях:
- Изотермический фургон, а также фургон-рефрижератор.
- Тент.
- Бортовая платформа.
- Шасси с установкой специальных надстроек разного типа.
Кстати, тентованные версии оснащены долговечными алюминиевыми бортами и воротами сзади, что сильно облегчает загрузку/выгрузку.
Технические характеристики
Технические характеристики автомобиля:
КамАЗ-5308 — грузоподъемность, кг | 8200 |
Модель мотора | Cummins ISBe-245 |
Мощность двигателя | 245 л. с. |
Количество цилиндров | 6 |
Наибольший крутящий момент | 1100 Нм |
Максимальная скорость движения | 115 км/ч |
Размер шин самосвала | 285/70R9,5 |
Средний расход топлива на 100 км, л | 23 |
Рабочий объем двигателя, л | 6,7 |
Турбонаддув | Есть |
Механизм сцепления | Механический |
Сцепление | Фрикционное, дисковое |
Дорожный просвет, м | 0,3 |
Колесная база, м | 3,2 |
Экологический стандарт | Евро-4 |
Преодолеваемый угол подъема | 30° |
Частота вращения коленчатого вала | 1900 об/мин |
Межколесный блокиратор | Есть |
Топливо | Дизельное |
Внешний габаритный радиус, м | 8 |
Масса, кг | 15 тыс. |
Модификация D3
Технические показатели модели 5308-6023-97 (D3):
Нагрузка, оказываемая на переднюю ось, кг | 3,8 тыс. |
Нагрузка, оказываемая на заднюю тележку, кг | 3,35 тыс. |
Максимальный вес поднимаемого груза, кг | 7,7 тыс. |
Допустимая масса прицепного оборудования, кг | 13 тыс. |
Модель двигателя | Cummins 6 ISBe285, Евро-3 |
Мотор | Дизельный, оснащен турбонаддувом |
Частота вращения коленвала | 2500 об/мин |
Крутящий момент, Нм | 970 |
Количество цилиндрических элементов | 6 |
Расположение цилиндров | В 1 ряд |
Рабочий объем, л | 6,7 |
Подогреватель предпусковой системы | DBW-2016 |
Объем топливного бака, л | 350 |
Напряжение, В | 24 |
Генератор, Вт | 2000 |
Сцепление | Однодисковое, диафрагменное |
Диаметр ведомого диска, см | 43 |
Модель коробки передач | ZF 9S 1310 |
Модификация A4
Технические параметры модели А4:
Уровень грузоподъемности, т | 7505 |
Максимальная скорость движения, км/ч | 100 |
Время, необходимое для разгона, с | 30 |
Наибольший преодолеваемый подъем | 30° |
Расстояние тормозного пути, м | 8 |
Норма расхода топлива при скорости 60 км/ч | 29 |
Габаритный радиус поворота, м | 9 |
Система топливной отдачи | Common Rail |
Мощность силового агрегата | 300 л. с. |
Система управления сцеплением | Механическая |
Модель двигателя | Cummins ISB6/7e4 |
Емкость бака для топлива, л | 350 |
Автопоезд, кг | 28 тыс. |
Вид кузова | Грузовик |
ТНВД | V-образный |
Допустимый вес прицепного устройства, кг | 13 тыс. |
Крутящий момент, Нм | 1097 |
Расстояние поворота по внешнему колесу, м | 7,5 |
Масса автомобиля с оборудованием, кг | 15 тыс. |
Двигатель
КамАЗ-5308 может комплектоваться одним из трех вариантов агрегата:
- CUMMINS 6ISВe 245;
- CUMMINS 6ISВe 285;
- CUMMINS 6ISВe 300.
Данные 6-цилиндровые дизельные рядные агрегаты с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и турбонаддувом имеют рабочий объем в 6,7 л. Силовые установки различаются показателями мощности и максимального крутящего момента. Мощность и крутящий момент CUMMINS 6ISВe 245 составляют 180 кВт (245 л.с.) и 850 Нм, CUMMINS 6ISВe 285 – 209 кВт (285 л.с.) и 950 Нм, CUMMINS 6ISВe 300 – 220 кВт (300 л.с.) и 1100 Нм соответственно.
Другие параметры двигателей также схожи.
Расход Топлива
На 100 км пути при движении по трассе и скорости 60 км/час КамАЗ-5308 расходует около 28 л горючего. Топливный бак автомобиля вмещает до 350 л, что обеспечивает длительное время эксплуатации без дозаправки.
Трансмиссия
Если силовой агрегат установили американского производства, то трансмиссия представлена немецкой механической 6-скоростной коробкой переключения скоростей ZF 6S1000. Топовая комплектация идет с 9-скоростной КПП ZF 9S1310.
Подобная деталь обладает телескопично-механическим приводом и диафрагменным сухим фрикционным однодисковым сцеплением марки FS MF-430, либо MF-395. Привод имеет гидравлическое управление и получил пневматический усилитель.
Подвеска
Впереди установили ее на параболических малолистовых рессорах, которые характеризуются малым уменьшенным внутренним трением. Тут еще поставили наличие стабилизаторов поперечной устойчивости вместе с гидравлическими амортизаторами.
Подвеска получилась достаточно удачной, что позволяет ей неплохо «проглатывать» ямы и неровности на дороге.
На машинах с базой колес 4х2, ставят сзади пневматическую 2-баллонную подвеску, где есть стабилизатор поперечной устойчивости. Грузовики с платформой колес 6х2 имеют сзади пневматическую 4-баллонную подвеску.
Установленная впереди ось обладает цельнокованой балкой двутаврового сечения. С помощью колес с низким профилем и бескамерных шин можно понизить погрузочную высоту компактного грузовика.
Рулевое управление
Оно смогло хорошо себя зарекомендовать. Не каждая отечественная машина сможет похвастаться настолько сбалансированным откликом на повороты рулевого колеса и маленьким прикладываемым к нему усилием.
Более того, на руль почти не переходят удары, какие берет на себя передняя подвеска при дорожных неровностях. Рулевое управление оснащено интегрированным гидравлическим усилителем рулевого колеса, который облегчает повороты.
Тормозная система
Она имеет пневматическую 2-контурную систему с поддержкой АБС. Тормозное устройство обладает дисковым устройством ведущего моста, на каком есть пара плавающих колодок. Похожим устройством обладает и установленное впереди тормозное устройство.
Не забыли про установку стояночного тормоза, какой работает на пневматическом приводе. На всех колесах было решено поставить дисковые тормозные механизмы.
Электросхема
Система электрооборудования выполнена по одноконтурной схеме. Все электрические и электронные схемы питаются от двух 12-вольтовых аккумуляторных батарей. Кроме того, автомобиль снабжен регулятором напряжения и 28-вольтовым генератором, мощностью 2 киловатта.
Аккумуляторы, В/А ч
2х12/100
Генератор, В/Вт
28/2000
Устройство
КамАЗ-5308 оснащается механической 6-ступенчатой коробкой передач ZF 6S1000. В топовые версии устанавливается 9-ступенчатая КП ZF 9S1310. Данный элемент имеет телескопический механический привод и диафрагменное, сухое, фрикционное однодисковое сцепление модели F&S MF-430 или MF-395. Гидравлический привод управления снабжен пневматическим усилителем.
Двигатель автомобиля дополнительно комплектуется муфтой отключения вентилятора, обеспечивающей сокращение расхода топлива и оптимальный тепловой режим. Для сокращения попадания пыли в рабочие органы в системе питания установлен воздушный фильтр. Глушитель позволяет снизить уровень шума при выпуске отработавших газов.
Рама КамАЗ-5308 относится к лестничному типу и состоит из лонжеронов постоянного сечения швеллерного типа с высотой профиля в 240 мм, что сокращает погрузочную высоту. Лонжероны выполнены со специальной перфорационной сеткой. Буксирная поперечина, литые интегрированные кронштейны и передний противоподкатный брус расположены в передней части рамы.
Передняя подвеска установлена на параболических малолистовых рессорах, характеризующихся небольшим пониженным внутренним трением. Здесь же находятся стабилизаторы поперечной устойчивости и гидравлические амортизаторы.
На автомобили с колесной формулой четыре на два монтируется задняя пневматическая 2-балонная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, на машины с колесной формулой шесть на два – задняя пневматическая 4-балонная подвеска.
Передняя ось представляет собой цельнокованую балку двутаврового сечения. Колеса с низкопрофильными бескамерными шинами позволяют снизить погрузочную высоту автомобиля.
В рулевой механизм КамАЗ-5308 встроен гидроусилитель, облегчающий выполнение поворотов.
Автомобиль оснащается пневматической двухконтурной тормозной системой с ABS. Дисковый тормозной механизм ведущего моста имеет две плавающие колодки. Аналогичный вид имеет и передний тормозной механизм. Стояночный тормоз оборудован пневматическим приводом.
КамАЗ-5308 комплектуется металлической 2-местной кабиной, находящейся над силовой установкой. Благодаря низкому расположению высадка и посадка осуществляются предельно просто. Для автомобиля доступны два вида кабин улучшенного дизайна: увеличенная со спальным местом и одиночная.
Для грузовика предлагается значительное количество надстроек и съемных платформ, существенно увеличивающих его универсальность.
Собственники модели КамАЗ-5308 характеризуют ее как надежный и производительный автомобиль, проблемы в работе которого возникают крайне редко.
Размеры
Суммарная длина автомобиля составляет 9,67 метра. Ширина с учетом зеркал – 2,55 метра. Высота КамАЗа-5308 – 2,63 метра. Машина имеет огромную раму, что дало возможность установки объемной грузовой платформы.
Длина будки достигает 7,2 метра. Даже самая дешевая версия (шасси) уже укомплектована 19,5-дюймовыми дисками европейского образца. Но стоит отмтеить, что крупные размеры – это не только большая вместительность будки, но и малая маневренность. Так, длина заднего свеса у КамАЗа – почти три метра. По городу передвигаться на нем будет очень трудно, говорят отзывы.
Кабина
Начать хочется с новенькой панели приборов в усовершенствованной кабине. Панель имеет добротный, приятный на ощущение материал пластика, какой и смотрится достаточно хорошо. Есть стильный выгиб в области центральной консоли. При езде элементы конструкции передней панели не гремят и не скрипят, что очень порадовало. Очень важно то, что при отделке интерьера все было сделано не лишь аккуратно, но даже отделка смогла полноценно скрыть металлические элементы.
Если говорить про кресла, то они даже не годятся для сравнения с теми, которые раньше ставили на грузовики Камского автомобильного завода. Новые сидения получились подрессоренные с удобными настроечными устройствами, с добротно профилированными высокими спинками сидений, все, как у европейской модели!
После удобных сидений свое место обрел настоящий отдел для отдыха с широкой спальной полкой. А ведь машина рассчитана на дорогу до 1 000 километров, исходя из этого, шофер часто будет нуждаться в ночлеге во время дороги.
В новеньком КамАЗе-5308 появились удобные сидения и более качественные материалы отделки интерьера.
Очень приятно удивил тот момент, что колонка руля стала регулирована не лишь по наклону, а и по вылету, поэтому получается, что предельно комфортабельно расположиться за рулевым колесом может любой шофер с любым ростом. Рычаг ручного тормоза поместили удобно немного справа и ниже рулевого колеса.
Мертвые зоны впереди и по боковой части машины выбирали при помощи монтирования некоторых вспомогательных зеркал внешней обзорности. Сама кабина является двухместной, металлической и располагается над силовым агрегатом. Благодаря низкому расположению кабины обеспечивается комфортная посадка и высадка.
Рулевое колесо
Однако, как часто бывает, не обошлось и без единственного очевидного минуса – сравнительно небольшой по нынешним критериям площадью остекления. В данном моменте, те, кто проводил обновление, были серьезно ограничены теми размерами, какие кабина приобрела еще при проектировании первого поколения машин компании КамАЗ.
Данный недостаток будет убран в том случае, когда на КамАЗ начнут устанавливать совершенно другую кабину. Признаться, на данной модели нельзя сказать, что внутри машины тесновато. Свободного пространства над головой и проемами дверей хватает, дабы не ощущать трудности при посадке и высадке. Когда садишься за рулевое колесо, то ощущаешь себя достаточно свободно, ничего не теснит.
Плюсы машины
- Новая, модернизированная кабина;
- Хорошая грузоподъемность при низкой погрузочной высоте;
- Возможность установки на шасси разные надстройки и специализированное оборудование;
- Недорогие цены на запасные детали автомобиля;
- Неплохой силовой агрегат, отвечающий европейским экологическим стандартам;
- Небольшие размеры;
- Улучшенная эргономика салона;
- Наличие удобных сидений;
- Качество применяемых деталей при отделке салона возросло;
- Увеличенная грузоподъемность по сравнению с прошлой моделью;
- Возможность транспортировки груза с прицепом;
- Немецкая коробка переключения передач;
- Мощные силовые агрегаты;
- Большой объем кузова для перевозки грузов.
Минусы машины
- Неудобное расположение педали сцепления, ногу просто некуда ставить, после того, как выжал сцепление;
- Грузовик не создан для бездорожья;
- Все-таки большой расход топлива;
- Цена немного завышена;
- Интерьеру все еще далеко до заграничных вариантов;
- Низкая высота дорожного просвета.
Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзывСамосвал КамАЗ-55111 технические характеристики, двигатель и расход топлива, кузов и размеры, кабина
Предшественником модели КамАЗ-55111 был автомобиль КамАЗ-5511, выпускавшийся в 1977-1990-х годах. Данная техника имела грузоподъемность в 10 тонн и оснащалась мощным дизельным агрегатом V8. В 1988-ом году Камский автомобильный завод представил самосвал с индексом 55111, которому предстояло сменить ветерана на строительных площадках Советского Союза.
Модель довольно быстро завоевала популярность. Среди продуктов Камского завода именно КамАЗ-55111 вскоре вышел в лидеры по объему производства.
Данный самосвал имеет заднюю загрузку и предназначается для транспортировки навалочных и сыпучих материалов. Также машина применяется для разгрузки материалов посредством опрокидывания кузова. Данная процедура занимает минимум времени, что в современных условиях особенно важно. Также система позволяет сэкономить средства и время на ожидание погрузочного крана. Основные направления использования – сельское хозяйство, благоустройство и строительство.
История создания и выпуска
Разработчикам удалось построить передовую модель, сочетающую высокие эксплуатационные и технические показатели. В сравнении с модификацией КамАЗ-5511 в новой модели изменились не только мощностные параметры. Грузовик преобразился внешне. Кабина стала более просторной, а передние фары были сделаны прямоугольными. Кроме того, модель получила укороченную платформу.
Выпуск КамАЗ-55111 продолжался до 2012-го года. После этого модель заменил улучшенный вариант – КамАЗ-65115.
Первые желтые грузовики появились в Набережных Челнах. От традиционной техники, производимой отечественными предприятиями, они заметно отличались. Конструкцию КамАЗ-55111 составили три оси. При этом большинство элементов и узлов были типовыми для всех продуктов Камского завода. Из числа новшеств следует выделить аварийную сигнализацию.
Назначение
КАМАЗ-55111 относится к дорожным самосвалам для использования на дорогах общего назначения. Уже долгие годы подобная техника является привычным элементом строительных площадок. Они предназначены для перевозки всевозможных сыпучих грузов, разгрузку которых возможно производить методом опрокидывания кузова. Наиболее часто можно встретить КАМАЗ-55111 задействованным на строительстве зданий и сооружений, при прокладке дорог, а также при выполнении работ сельскохозяйственного назначения.
Технические характеристики
Весовые показатели машины КамАЗ-55111:
- суммарная масса – 22400 кг;
- суммарная масса полуприцепа – 12800 кг;
- нагрузка на переднюю ось – 3980 кг;
- грузоподъемность – 13000 кг.
Длина самосвала составляет 6680 мм, ширина – 2500 мм, высота – 2740 мм. При полной загрузке техника способна разгоняться до 90 км/час. КамАЗ-55111 имеет колесную формулу шесть на четыре и отличается хорошей проходимостью и небольшим радиусом разворота (9000 мм). Угол подъема грузовика составляет 25 градусов.
Двигатель
КамАЗ-55111 комплектуется 4-тактным 8-цилиндровым дизельным силовым агрегатом модели «КАМАЗ 740.51-240», являющимся доработанной версией предыдущего двигателя «КАМАЗ 740». Данная модификация является турбированной и имеет V-образное расположение цилиндров. Мотор самосвала соответствует стандарту «Евро-2». Охлаждение наддувочного воздуха происходит в ходе работы.
Расход Топлива
Показатель расхода топлива у автомобиля равняется 30 л/100 км. Топливный бак модели вмещает до 350 л. При полностью заправленном баке грузовик преодолевает свыше 800 км.
Коробка передач
КПП механическая на десять ступенек в двух вариациях:
- Без делителя на 14,5 ступенек, значение раздаточного числа — 7,22. 5 МКПП.
- С делителем на 15,5 ступеней. Раздаточное число — 6,53. 10 МКПП.
Кузов
Сварная платформа ковшового типа, цельнометаллическая. Наклон направлен на передний борт. Козырёк закрывает свободное пространство между кузовом и кабиной.
Днище обогревается за счёт отработанных газов, что не даёт сыпучим грузам примерзать к его основанию.
Максимальный угол наклона кузова равен 60-ти градусам. Объем платформы 6,6 кубометров.
Система подъема кузова
Опрокидывание платформы выполняется с помощью гидравлики. На машине установлен для этих целей телескопический гидравлический цилиндр на три ступени. Агрегирует через привод коробкой отбора мощности.
Тормоза
Схема тормозной системы КамАЗа 55111 — это симбиоз мелких деталей и компонентов.
Схема тормозов КамАЗа 55111 делится на основную и вспомогательную. Первая контролирует ситуацию во время движения. Вторая (стояночная) удерживает грузовик во время стоянки и остановки. В том числе под уклоном.
Схема электропроводки
К сожалению схема электропроводки КамАЗа 55111 не претерпела значительных изменений по сравнению с прежней моделью 5511.
Динамические характеристики
- Заявленная производителем максимальная скорость грузовика – 90 км/ч;
- Время разгона до 60 км/ч – 50 сек;
- Выбег автомобиля с 50 км/ч – 800 м;
- Максимальный преодолеваемый подъем самосвалом – 25 %;
- Радиус поворота – внешнее колесо 8 м, габаритный 9 м;
- Время подъема груженого кузова при 2200 об/мин – 19 сек.
Устройство
КамАЗ-55111 оборудован сварной платформой коробчатого типа. Специальные крепления и стяжки связывают раму автомобиля с системой стальных лонжеронов и поперечных балок. Для более надежной работы предусмотрена гидравлика, включающая коробку отбора мощности, пневмопривод, гидроцилиндр, бак, кран управления, масляный привод, пневматические клапаны, функционирующие на электричестве, клапаны ограничения и масляный насос. Запуск данного механизма осуществляется из водительской кабины.
Простые и легкие колеса грузовика выпускаются на предприятии ЗИЛ. Самосвал имеет рессорную подвеску.
КамАЗ-55111 комплектуется 2-местной откидываемой цельнометаллической кабиной, размещенной над мотором. Она отличается высокой крышей и отсутствием спального места. Это накладывает ограничение на время использования автомобиля. Кабина также имеет утепление и хорошую шумоизоляцию.
Самосвал оснащен 9-ступенчатой механической КП. При этом без делителя количество ступеней сокращается до пяти.
Конструкцией модели предусмотрено 2-дисковое сухое сцепление и гидравлический привод с пневмоусилителем.
Автомобиль имеет цельнометаллическую платформу с возможностью опрокидывания и системой подогрева, разгрузка техники осуществляется только назад. Доступно дистанционное управление процедурой.
Пневматическая тормозная система модели относится к барабанному типу с площадью рабочей поверхности в 6300 кв. см.
Габаритно-весовые параметры
- Длинна – 6700 мм;
- Ширина – 2500 мм;
- Высота – 2765 мм;
- Колесная база – 2840+1320 мм;
- Ширина колеи – передние колеса 2043 мм, задние колеса 1890 мм;
- Дорожный просвет – 290 мм;
- Снаряженная масса самосвала – 9150 кг;
- Полная масса самосвала – 22300 кг;
- Полная масса полуприцепа – 12800 кг;
- Полная масса автопоезда – 35100 кг;
- Распределение нагрузки при полной массе – передняя ось 5550 кг, задняя тележка 16850 кг.
Кабина
Дизайн кабины по сравнению с предыдущей моделью изменился. Она стала более просторной. Крышу кабины приподняли.
Впереди установили фары прямоугольной формы. Кабина выполнена из металла с наклоном вперёд по ходу движения авто. Кабина рассчитана на 3-х человек.
Внутри кабины неплохая шумо и гидроизоляция. Вход-выход рассчитан на две стороны.
Особенности и эксплуатация
От ранее выпускаемой модели КАМАЗ-55111 отличался повышенной грузоподъемностью. Рама и узлы подвески были усилены. Изменился и экстерьер автомобиля. Передние фары и указатели поворотов стали монтироваться в бампере, и изменили форму с круглой, на прямоугольную. На машине были применены фары с ассиметричным лучом освещения, что для своего времени было достаточно прогрессивным решением. Для доступа к силовому агрегату кабина могла откидываться в двух фиксированных положениях на 42 и 60 градусов. Для комфорта водителя было установлено подрессоренное сидение с ремнями безопасности. КАМАЗ-55111 не предполагалось использовать при перевозках на значительные расстояния, поэтому оборудования кабины спальным местом не предусматривалось.
Для обеспечения наибольшей скорости выгрузки грузов, особенно в зимнее время, цельностальной кузов оборудовался системой подогрева от выхлопных газов автомобиля. С этой же целью задняя часть кузова несколько расширена. Для обеспечения безопасности при погрузочно-разгрузочных работах кузов выполнен с защитным козырьком над кабиной.
В качестве дополнительного оборудования на автомобиль устанавливаются противотуманные фары и задний брус безопасности.
Преимущества и недостатки
Преимущества:
- Обладая отличной управляемостью, имея небольшой радиус захвата при поворотах, и средние габариты, автомобиль способен двигаться в интенсивном потоке городского автотранспорта, что позволяет его эксплуатировать в дневное время.
- Мощная силовая установка и колесная формула легко преодолевают любые дороги зимой и в распутицу.
- Подогрев кузова полностью устраняет проблему примерзания груза в зимний период.
- Надежность и простота конструкции позволяют без капитального ремонта автомобиля и основных агрегатов пройти не одну сотню тысяч километров. По этой причине, машины б/у легко продаются, — даже с давним сроком изготовления.
- Экономичность системы питания и высокая грузоподъемность позволяют пользователям сэкономить большое количество средств, и быстро окупить затраты на приобретение автомобиля.
- Живучесть машины позволяет многим компаниям, — до сих пор с успехом сдавать ее в аренду.
Недостатки автомобиля:
- Недостаточная эргономика, отсутствие должного комфорта и спального места снижает количество продаж.
- Отсутствие производства и слабая техническая поддержка снижают способность оперативного ремонта.
- Недостаточные размеры кузова КамАЗ-55111. Малая длина часто не позволяет перевезти необходимые габаритные грузы.
Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзывКАМАЗ мчится в будущее на «единственном в своем роде» гибридном грузовике с искусственным интеллектом (ВИДЕО) — RT Россия и бывший Советский Союз
Камаз, ведущий производитель грузовиков в России, представил свой тягач в научно-фантастическом стиле, который, как ожидается, появится на дорогах примерно через пять лет. В нем говорится, что автомобиль обеспечивает непревзойденный комфорт для водителя, который получает удобную кабину и помощь искусственного интеллекта.
Государство вкладывает много ресурсов в капитальный ремонт своей транспортной инфраструктуры, и КамАЗ-54901 Континент кажется подходящим вариантом для недавно построенных в России магистралей и мостов.
30-тонный грузовик может похвастаться гибридной силовой установкой, в которой турбо-дизельный двигатель дополняется электрическим. Такое решение делает его на 17 процентов более эффективным, чем предыдущие модели, которые работали только на дизельном топливе. Говорят, что расход топлива мула составляет 25 литров на 100 километров.
Просторная кабина грузовика спроектирована таким образом, чтобы обеспечить водителю максимальный комфорт во время длительных путешествий. Он оснащен холодильником, микроволновой печью, мультиваркой и умывальником.Есть отдельная ниша для документов, сейф с кодовым замком и раскладушка шириной 90 сантиметров. Бортовая электроника частично питается от солнечных батарей, встроенных в крышу автомобиля.
Пульт управления «Континент» представлен мультимедийной системой с сенсорным экраном диагональю 39 см (15,5 дюйма), совмещающей в себе функции развлекательного центра и бортового компьютера. Еще один планшет встроен в рулевое колесо, а еще два экрана расположены по бокам кабины для отображения изображений с камер, которые заменили зеркала заднего вида.
Управлять КАМАЗом будущего невозможно для водителя, который находится в состоянии алкогольного опьянения или устал от дороги. Двигатель Continent просто не запустится, если водитель не пройдет тест на трезвость бесконтактным способом. За рулем также постоянно наблюдают две камеры, которые оценивают его или ее физическое состояние на основе положения головы, частоты моргания и других факторов.
Система искусственного интеллекта «Highway Pilot» назначена главным помощником водителя нового грузовика.Он обеспечивает экстренное торможение, автоматическое переключение полосы движения и повороты, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков и другие функции.
Ожидается, что серийная версия КамАЗ Континент будет представлена где-то в 2024 или 2025 годах, сообщил производитель, который в настоящее время отмечает свое 50-летие.
Также на rt.com Путин проехал на КамАЗе по открытому Крымскому мосту (ВИДЕО)КамАЗ, расположенный в городе Набережные Челны в Республике Татарстан, является крупнейшим производителем грузовых автомобилей в стране.Ежегодно он производит более 30 000 автомобилей, которые пользуются спросом не только в России и бывших республиках СССР, но и поставляются в Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. КамАЗы были доминирующей силой на ралли Дакар, с 2000 года их команда выиграла престижные соревнования 16 раз.
Думаете, вашим друзьям будет интересно? Поделись этой историей!
ИСТОРИЯ
КАМАЗ был основан в 1969 году как Камский речной комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (ПО «КамАЗ»).
Первый грузовик сошел с конвейера 16 февраля 1976 года. С тех пор более 2,25 млн. Шт. грузовиков произведено и около 2,85 млн. шт. двигатели были произведены. Каждый третий грузовик с полной массой от 14 до 40 тонн в России и странах СНГ является грузовиком КАМАЗ. КАМАЗы эксплуатируются более чем в 80 странах мира.
КРАТКАЯ ИСТОРИЯ КОМПАНИИ
В 1969 году было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, которым предусматривалось строительство комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей.Были исследованы 70 потенциальных площадок для размещения объектов. Выбор пал в сторону Набережных Челнов, тогда еще небольшого городка на Каме. Его преимущества были очевидны. Что касается географического положения, Набережные Челны находились в самом центре бывшего Советского Союза. Судоходные реки — Кама и Волга, — а также близость к железнодорожной линии сыграли решающую роль в удовлетворении всех логистических потребностей строительной площадки в материалах, сырье, оборудовании и компонентах, а в дальнейшем — в удовлетворении потребностей необходимо отгружать клиентам готовые грузовики.Наличие в районе крупной строительной компании КамГЭСэнергострой позволило завершить строительство заводских корпусов и жилых домов для будущих камазовцев.
Рабочие и инженеры, представляющие более 70 национальностей, собрались в Набережных Челнах, чтобы слиться в «плавильный котел» строительного персонала. Заказы, размещенные «КАМАЗом» на закупку строительных материалов и оборудования, выполняли все министерства и ведомства, всего более 2000 предприятий.На самой стройке было задействовано более 100 тысяч человек. Будущий завод по производству грузовых автомобилей оснащался самым современным по современным стандартам производственным оборудованием. В число поставщиков оборудования для предприятий КАМАЗа входили более 700 международных фирм, в том числе такие всемирно известные корпорации, как Swindell-Dressler, Holcroft, CE-Cast, Ingersoll Rand (США), Busch, Hüller Hille, Liebherr (Германия), Morando, Excella, Fata. (Италия), Renault (Франция), Sandvik (Швеция), Kamatsu и Hitachi (Япония).
13 декабря 1969 года на строительной площадке Камского речного автозавода, рассчитанного на выпуск 150 тыс. Большегрузных автомобилей и 250 тыс. Двигателей в год, был вскрыт грунт и выкопан первый ковш грунта. Комплекс растений на реке Каме раскинулся на обширной территории площадью 57 кв. Км. Параллельно со строительством завода по производству грузовых автомобилей решались огромные социальные проблемы. Сотни тысяч человек обеспечил «КАМАЗ» благоустроенным жильем, современной образовательной базой, детскими садами и яслями, больницами и поликлиниками, многочисленными культурными, спортивными, оздоровительными и развлекательными центрами.КАМАЗ сыграл важную роль в преобразовании Прикамья в мощный промышленный и научно-исследовательский центр и в развитии инфраструктуры пригородной сельскохозяйственной зоны.
Ежегодно население города росло еще на 30-40 тысяч человек. Если до начала строительства КАМАЗа в Набережных Челнах проживало 27 тысяч жителей, то сейчас население составляет более полумиллиона человек.
ВЕХИ ИЗ ХРОНИКИ СТРОИТЕЛЬСТВА КАМАЗа
13 декабря 1969 г. — на стройплощадке Камского речного автозавода выкопан первый ковш грунта.
Осень 1970 г. — залиты первые кубометры бетона в фундамент первого завода на КАМАЗе — Ремонтно-инструментального завода, а также литейного производства серого и ковкого чугуна.
Январь 1971 г. — сдан в эксплуатацию первый 12-этажный жилой дом для размещения первопроходцев КАМАЗ в Набережных Челнах.
1973 — возведены корпуса практически всех объектов первой очереди комплекса, запущена первая городская трамвайная линия, введен под нагрузку первый энергоблок ТЭЦ.
Май 1974 г. — в опытном цехе ГК «КАМАЗ» построен первый двигатель.
1975 — на всех предприятиях Комплекса продолжались строительно-монтажные работы, проводились пусконаладочные работы технологического оборудования, опытные испытания продукции.
Декабрь 1975 г. — на заводе по производству двигателей был собран первый силовой агрегат с использованием временной (байпасной) технологии, но все еще с использованием собственных ресурсов.
16 февраля 1976 г. — на конвейере окончательной сборки Автосборочного завода выпущен первый КАМАЗ.
29 декабря 1976 г. — Правительственная приемочная комиссия под руководством Министра автомобильной промышленности СССР Виктора Николаевича Полякова подписала акт приемки-передачи первой очереди Камского речного комплекса заводов большегрузных автомобилей.
Уже к моменту ввода в эксплуатацию первой очереди КАМАЗа он приобрел огромные производственные активы.Это вдвое превышает активы ВАЗа и в 3 раза превышает отраслевой ориентир Министерства автомобильной промышленности. Темпы роста производства на КАМАЗе были неслыханными:
Октябрь 1977 г. — КАМАЗ досрочно выполнил первый годовой план, выпустив 15 000 грузовиков. К концу декабря выпущено 22 тысячи единиц.
Август 1978 г. — выпущен 50-тысячный грузовик.
июнь 1979 г. — грузовик под No.100000 сошли с конвейера окончательной сборки.
Апрель 1980 г. — выпущен 150-тысячный большегрузный автомобиль.
Февраль 1981 г. — приняты в эксплуатацию объекты второй очереди КАМАЗа.
ИЗ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ИСТОРИИ КОМПАНИИ
Февраль 1983 г. — Создана производственная фирма «КАМАЗавтоцентр» для гарантийного обслуживания всех грузовых автомобилей КАМАЗ и поставки запасных частей на весь срок службы грузовика.Уже к концу первого десятилетия своего существования «КАМАЗавтоцентр» насчитывал 210 автоцентров, что позволяло оперативно реагировать на запросы клиентов, эффективно проводить маркетинговые исследования, максимально оперативно выполнять ремонт грузовых автомобилей и поставки запасных частей.
1986 — Грузовики КАМАЗ, составлявшие тогда четверть парка грузовых автомобилей страны, занятых на уборке зерна, перевезли 60 процентов урожая 1986 года.
1987 — Запущено производство мини-автомобилей «ОКА».21 декабря того же года с конвейера сошел первый мини-автомобиль ОКА-ВАЗ-1111. В 1994 году сдан в эксплуатацию завод по производству мини-автомобилей «ОКА», рассчитанный на выпуск 75 тысяч мини-автомобилей в год. В 2005 году завод мини-автомобилей вошел в состав Группы «Северсталь-Авто».
1988 — по оценкам экспертов, с начала производства грузовиков КАМАЗ получена транспортная прибыль на сумму около 8 млрд рублей. Таким образом, уже к истечению первых десяти лет работы КАМАЗа он полностью окупил все капитальные вложения государства, связанные с его строительством.
17 июля 1988 года сформирована заводская гоночная команда «КАМАЗ-мастер», неоднократно побеждающая в различных ралли-рейдах.
25 июня 1990 года Правительство утвердило решение о создании акционерного общества «КАМАЗ» на базе имущества Производственного объединения. В августе 1990 года ПО «КамАЗ» преобразовано в акционерное общество.
14 апреля 1993 г. , пожар, вспыхнувший на заводе двигателей в считанные минуты, охватил весь объект.В результате пожара не только производственное здание было практически полностью уничтожено, но и было повреждено сложное производственное оборудование. С первых дней ликвидации последствий пожара работы велись по двум направлениям: реконструкция производства на 100 тысяч двигателей и создание производства силовых агрегатов на базе новейшего технологического оборудования. За невероятно короткий срок, благодаря поддержке правительств России и Татарстана, камазовцам удалось буквально воскресить предприятие из пепла.Уже в декабре 1993 года моторный завод возобновил выпуск продукции.
В 1996 году был создан опытный образец самосвала КАМАЗ-6520, который явился базовой машиной новой линейки.
3 сентября 1996 года № решением Общего собрания акционеров ОАО «КАМАЗ» преобразовано в ОАО «КАМАЗ».
Ноябрь 1998 г. — КАМАЗ приступил к выполнению первого заказа на новый самосвал КАМАЗ-65115.
В декабре 2000 года состоялась презентация нового автобуса НефАЗ-5299 на базе агрегата кабины и шасси КАМАЗ-5297.
Ноябрь 2003 г. — На автосборочном заводе КАМАЗ состоялась презентация городского грузовика КАМАЗ-4308 новой серии.
29 июля 2004 года образовано ОАО «» — Индустриальный парк «Мастер Кама».
Март 2004 г. — На конвейере окончательной сборки выпущен 1700-тысячный грузовик КАМАЗ.
23 ноября 2005 года состоялось торжественное открытие , Общество с Ограниченной Ответственностью ZF KAMA — совместное предприятие немецкого концерна ZF Friedrichshafen AG и ОАО «КАМАЗ».
Август 2005 г. , г. Кокшетау, запущено производство на российско-казахстанском СП «КАМАЗ-Инжиниринг».
В январе 2006 года были подписаны документы между ОАО «КАМАЗ» и Cummins Inc., США, о создании совместного предприятия CUMMINS KAMA.
12 декабря 2006 года на заводе « — штамповочно-штамповочный завод КАМАЗ» была изготовлена двухмиллионная кабина с момента начала производства кабины для грузовых автомобилей КАМАЗ.
Декабрь 2007 г. ОАО «КАМАЗ» подписало договор с Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH о создании совместного предприятия KNORR-BREMSE KAMA.
10 марта 2008 г. подписаны учредительные документы на совместное предприятие Federal Mogul Naberezhnye Chelny по производству деталей цилиндров и поршней с Federal Mogul Corporation (США).
В декабре 2008 года немецкий концерн Daimler AG приобрел 10% уставного капитала ОАО «КАМАЗ». Сегодня доля Daimler в российском производителе грузовиков составляет 15%.
В ноябре 2009 года , ОАО «КАМАЗ» и Daimler AG подписали соглашения о создании двух совместных предприятий: «Фусо КАМАЗ Тракс Рус» и «Мерседес-Бенц Тракс Восток».
В январе 2010 года ОАО «КАМАЗ» приступило к серийному производству грузовых автомобилей с автоподъемником .
Февраль 2010 Открытие совместного предприятия , КАМАЗ Вектра Моторс Лимитед в Индии.
В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
В сентябре 2011 года , ОАО «КАМАЗ» и Marcopolo S.A. заключили соглашение о создании совместного предприятия по производству и продаже автобусов Marcopolo.
В ноябре 2011 года «» ОАО «КАМАЗ» вновь удостоено звания «Пять звезд» в конкурсе Европейского фонда менеджмента качества по модели EFQM Recognized Excellence.
15 февраля 2012 года с конвейера окончательной сборки КАМАЗа был выпущен двухмиллионный грузовик.
В июне 2012 года , Daimler Trucks и ОАО «КАМАЗ» подписали Лицензионное соглашение, направленное на укрепление сотрудничества в области производства кабин. В соответствии с этим Соглашением Mercedes-Benz должен был предоставить КАМАЗу технологию производства кабин Axor для среднетоннажных грузовиков, которую КАМАЗ намеревался установить на грузовики нового поколения.
Март 2013 г. — ОАО «КАМАЗ» и концерн PALFINGER AG заключили Соглашение о сотрудничестве.
16 октября 2013 года на автосалоне «КАМАЗ» на заводе «» собрано десятитысячное автобусное шасси.
В декабре 2013 года начато серийное производство магистрального седельного тягача КАМАЗ-5490 — ядра нового модельного ряда КАМАЗ.
19 августа 2014 года «» КАМАЗ подписал Соглашения с PALFINGER AG (Австрия) о создании двух совместных предприятий: нового производства гидроцилиндров и телескопических цилиндров и монтажного центра.
В 2015 году «КАМАЗ» запустил в серийное производство две новые модели грузовиков — седельный тягач КАМАЗ-65206 и большегрузный автомобиль КАМАЗ-65207, а также электробусы, разработанные совместно с российской инжиниринговой компанией Drive Electro.
22 апреля 2015 года «» КАМАЗ официально открыл производство грузовых автомобилей КАМАЗ и автобусных шасси с газовыми двигателями.
В июне 2015 года на «КАМАЗе» начались первые тестовые заезды беспилотного автомобиля, разработанного совместно с ОАО «Группа ВИСТ» и Cognitive Technologies.
26 июня 2015 года в соответствии с решением годового Общего собрания акционеров ОАО «КАМАЗ» было переименовано в Публичную компанию «КАМАЗ».
В сентябре 2015 года «» КАМАЗ представил на выставке КОМТРАНС 2015 концепт прорывной кабины КАМАЗ-2020. В том же месяце ОАО «КАМАЗ» и HAWTAI Motor Group Co подписали соглашение о двустороннем совместном предприятии, в рамках которого обе стороны должны были создать через совместное предприятие базу по производству тяжелых грузовиков КАМАЗ в Китае и построить совместное предприятие для пассажирских перевозок под брендом Hawtai. автомобили в Татарстане.
В 2016 году компания отметила 40-летие со дня выпуска первого автомобиля. С конвейера сошли первые самосвалы КАМАЗ-6580 и КАМАЗ-65802 из новой линейки.
В марте 2016 года ПАО «КАМАЗ» и Daimler AG приступили к строительству завода по совместному производству кабин (изготовление и покраска каркасов кабин) в Набережных Челнах. Это совместное предприятие — еще один шаг в рамках стратегии Госкорпорации Ростех по привлечению «умных» инвестиций, которые дают доступ к ноу-хау, помогают завоевать новые рынки и получить дополнительные финансы.
В августе 2016 года в рамках Московского международного автосалона прошла презентация эксклюзивной концепции системы городского транспорта с использованием автобусов без водителя, в разработке которой ПАО «КАМАЗ» принимает участие. Код проекта называется SHUTTLE. В основе многообещающей идеи — запуск на городские проспекты нескольких 12-местных автобусов с автономной системой вождения. Автономные транспортные средства считаются альтернативой обычным многоместным автобусам, управляемым водителями и курсирующим по строго заданным маршрутам.
1 сентября 2016 года начал работу «» Многофункциональный центр прикладных квалификаций в машиностроении, спроектированный ПАО «КАМАЗ» и Министерством образования и науки Татарстана.
КамАЗ-53949 Автомобиль с противоминной защитой от засад
КамАЗ-53949 — российский автомобиль с противоминной защитой от засад (MRAP). Его прозвали Тайфунионок. Этот автомобиль был разработан КамАЗом как частное предприятие для удовлетворения возможных потребностей российской армии.Разработка началась где-то в 2010 году. Эта противоминная машина была впервые публично представлена в 2013 году. Испытания этой машины планируется завершить в 2015 году. Однако в 2014 году сообщалось, что эта машина не будет производиться для российских вооруженных сил, поскольку к санкциям, введенным против России. В КамАЗ-53949 используется большое количество западных комплектующих. Также КамАЗ объявил о прекращении производства военной техники. Так что будущее этой машины неопределенно.
виталикузмин.нетто
Этот автомобиль был разработан для перевозки войск на передовую в районы с высокой минной угрозой. Его также можно использовать как командно-штабную машину.
Эта машина с противоминной защитой имеет экипаж из двух человек и вмещает 8 военнослужащих. Автомобиль имеет грузоподъемность 2000 кг. КамАЗ-53949 имеет четыре боковые двери плюс дверь в задней части. Также есть люки в крыше для наблюдения, стрельбы и аварийного выхода. КамАЗ-53949 может перевозить различные военные грузы, а также буксировать прицепы и артиллерийские орудия.
vitalykuzmin.net
Бронированный корпус этой машины был разработан компанией Plasan Sasa из Израиля. Баллистическая защита имеет модульную конструкцию и может быть адаптирована к требованиям миссии. Дополнительная керамическая броня может быть прикреплена болтами для более высокого уровня защиты. С максимальной броней машина обеспечивает круговую защиту от бронебойных снарядов НАТО 7,62 × 51 мм. Имеет V-образный корпус для защиты от мин. Он выдерживает взрывы, эквивалентные 10 кг тротила под любым колесом и 8 кг тротила в любом месте под корпусом.
vitalykuzmin.net
КамАЗ-53949 может быть оснащен различными дистанционно управляемыми боевыми модулями. Он может быть вооружен разным вооружением, в том числе 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом.
Российская компания КАМАЗ (дочернее предприятие госкорпорации Ростех) проводит испытания противоминно-засадных машин (MRAP) для ВДВ (сокращенно ВДВ, Воздушно-Десантные Войска), сообщил источник в коренная оборонная промышленность.
«В настоящее время на Заводе спецтехники (дочернее предприятие КАМАЗа) проходят испытания новейшего колесного автомобиля КАМАЗ-53949 / К4386 4х4 марки MRAP, предназначенного для войск ВДВ. До конца года машину пройдут испытания. Мы предполагаем, что сервис примет автомобили в эксплуатацию в начале 2017 года », — сказал источник.
Он добавил, что машина предназначена для спецназа ВДВ. «Колесная машина 4х4 имеет боевую массу 14 т (включая полезную нагрузку 3 т), дальность полета 1200 км и максимальную скорость по дороге 105 км / ч.Он оснащен многотопливным дизельным двигателем (350 л.с.) и автоматической коробкой передач, разработанной российским оборонным комплексом. Базовый вариант КАМАЗ-53949 / К4386 вооружением не оснащается. Однако машина MRAP может быть оснащена различными дистанционно управляемыми боевыми модулями (RCWWS), например, 6С21 разработки НИИ «Буревестник» (дочернее предприятие научно-исследовательской корпорации «Уралвагонзавод / УВЗ») или МБДУ разработки Группы Калашникова. (дочернее предприятие госкорпорации Ростех).Предполагается, что машина получит даже 30-мм автоматическую пушку », — сказал источник.
Источник armyrecognition.com
Базовая версия
Изображение @ burevestnik.com
Версия 02
Изображение @ burevestnik.com
Версия 03
Изображение @ burevestnik.com
Дистанционно управляемая башня 6С21 разработки ОАО «ЦНИИ« Буревестник ».На форуме «Технологии машиностроения 2014» корпорация «НПК« Уралвагонзавод »представила публике турель 6С21 в двух вариантах исполнения. Может вести огонь из 7,62- и 12,7-мм пулеметов. Обнаружение целей и наблюдение за полем боя осуществляется с помощью телевизионных и тепловизионных приборов.
Назначение УТ 6С21:
Вооружение бронетехники и другой техники специального назначения для решения следующих задач: — разведка противника, наблюдение и обнаружение поля боя с помощью тепловизионных и телевизионных прицельных каналов; — урон огнем на 7.62-мм или 12,7-мм пулемет по одиночным и многоцелевым подвижным и неподвижным целям с короткими остановками, спуском и плаванием.
Изображение @ nevskii-bastion.ru
СОСТАВ
Боевой модуль:
— пушка с системой боеприпасов
— люлька к механизму дистанционного взведения ружья
— приводные механизмы вертикального и горизонтального наведения
— основание
— поворотный стол
— останавливает вертикальное и горизонтальное наведение
— прицел (MTD / MTTD)
Оператор, расположенный внутри корпуса станка:
— цифровой пульт наводчика — пулеметчик
Изображение @ nevskii-bastion.ру
ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
Пульт наводчика:
— качественное отображение видеоизображения с прицела в формате вывода HD-SDI (SMPTE292V) или ГОСТ 7845 — баллистический вычислитель с автоматическим расчетом с разработкой углов прицеливания и поправками
— взаимодействие с машинами MIS, интерфейсы CAN 2.0 We do, RS485, Ethernet
— Элементы диагностики 6С21
Изображение @ nevskii-bastion.ру
Прицел телетермический «МТТД» горизонтальный вариант
Обеспечивает:
— обнаружение целей днем и ночью, в том числе в сложных климатических условиях на дальности 5000 м.
— высокоточное цифровое прицеливание;
— измерение прицельной дальности;
— передача видео по HD-протоколу. SDI
Блок управления:
— управляет руководством (BH, GN)
— датчик управления (боезапас, энкодеры ВН и ГН)
— силовой боевой модуль электрический
— силовой электрооснащения пистолет
— рабочие зоны пожарного запрета
Изображение @ nevskii-bastion.ру
Дистанционный стрелок:
— модуль управления качеством боевого оружия
— высокоточная цифровая обработка сигналов и интеграция в OMS боевой модуль протокола CAN
Изображение @ nevskii-bastion.ru
ОСОБЕННОСТИ исполнения УТ 6С21
• 01 — возможность быстрой разборки и демонтажа
• 03 — заряжание боеприпасов внутри автомата без выхода из системы
Изображение @ nevskii-bastion.ру
Размещено 23 Июля, 2016 года © Карпенко А.В. 2013-2015 / А.В. Карпенко 2013-2015 Источник @ nevskii-bastion.ru
Основные технические данные
6S21 Версия RCWS | 00,01 | 02 | 03 |
Пулемет: калибр / индекс | 12,7 мм Kord MG | 7,62-мм танк ПКТМ MG | |
Боеприпасы в одной ленте, готовые к стрельбе, шт. | до 200 | Отдо 500 | Отдо 320 |
Максимальная масса с пулеметом (без боеприпасов), кг | 230 | 200 | 185 |
Подъем / ход, град | -5 (15) * до 75/360 | ||
Скорость сведения по вертикали / вертикали, град / с | от 0,03 до 40 (60) * / от 0,03 до 40 (60) * | ||
Стабилизатор оружия | нет (возможна установка) * | ||
Дистанционное взведение | да, несколько | ||
Прицел | CAM / (CAM1 *) | CAM1 (CAM *) | |
Гидропневматическая очистка смотрового стекла | № | нет (возможна установка) * | |
Габаритные размеры (max), мм: — высота — ширина | 500850 (без патронного ящика) | 650950 (без лотка подачи боеприпасов) | |
Диаметр посадочного фланца, мм | 500 | 750 | |
Потребляемая мощность, кВт — номинальная до 0.8 — режим кратковременной перегрузки | до 0,8 до 2,4 |
* — дополнительный CAM — ТВ камера + лазерный дальномер (LRF) CAM1 — ТВ / ИК камера + лазерный дальномер (LRF)
Источник burevestnik.com
Автомобиль оснащен дизельным двигателем Cummins 6ISBe 350 с турбонаддувом мощностью 350 л.с. Он работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison. Моторный отсек этой машины имеет только легкую броню.Автомобиль имеет независимую подвеску Irish Timoney. Автомобиль оснащен центральной системой подкачки шин и шинами, работающими без спуска.
Модель | Цилиндры | Вместимость (литры) | Максимальная мощность кВт л.с. | Максимальный крутящий момент (Нм) | |
ISBe | 6 | 6,7 | 268 | 360 | 1100 |
Источник cumminsengines.com
КамАЗ планировал разработать еще одну версию этой машины с противоминной защитой, которая могла бы нести экипаж из двух человек, четырех спешенных и различное оборудование в задней части.
Запущен в сервис | ? |
Экипаж | 2 мужчин |
Персонал | 8 мужчин |
Размеры и вес | |
Масса | 12 т |
Длина | 6.37 м |
Ширина | 2,45 м |
Высота | 3,32 м |
Вооружение | |
Пулеметы | ? |
Мобильность | |
Двигатель | Cummins 6ISBe 350 дизельное топливо |
Мощность двигателя | 350 л.с. |
Максимальная скорость движения | 105 км / ч |
Диапазон | 1 200 км |
Маневренность | |
Градиент | 60% |
Боковой откос | 30% |
Вертикальный шаг | ~ 0.5 м |
Желоб | ~ 0,5 м |
Брод | 1,9 м |
Основной источник материалов military-today.com
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанные
Камаз по выгодной цене с — Отличные предложения на камаз с от global kamaz от продавцов
Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для камаза с.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топовый камаз скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой камаз на AliExpress.С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в камазе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести kamaz по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.