Схема подключения стеклоподъемников газель: Схема электростеклоподъёмников, электропривода и обогрева зеркал ГАЗель Next.

Содержание

Точки подключения автосигнализации на ГАЗ Газель

Прочность и надежность всегда отличали «Газель» от других малотоннажных автомобилей. Как работать с этой машиной, знают многие, а вот как правильно сохранить ее – меньшинство. Обезопасить центральный или любой другой замок может обычная автомобильная сигнализация. Как ее выбрать и подключить, читайте в данной статье.
Сегодня автомобили используют во всех сферах нашей жизни. Мы привыкли добираться с их помощью на работу, перевозить тяжести и просто преодолевать большие расстояния.

Со многими из этих задач хорошо справляются транспортные средства с грузоподъемностью от полторы до двух тонн.

1. Точки подключения автосигнализации на Газель, Соболь, Баргузин

2.

Точки подключения автосигнализации на ГАЗ 3310 Валдай

Замок зажигания: +12 – черный зажигание 1 – желтый зажигание 2 – оранжевый стартер – коричневый

Панель приборов, разъём XP2: повороты (+) – красный и желтый (пин 2 и 3) ручник (-) – коричневый (пин 4)

Панель приборов, разъём XP3: тахометр – красный (пин 5)

Концевики все ставим свои. Привода в двери – по желанию.

Карта монтажа автосигнализации StarLine А91 на автомобиль ГАЗ-3302 Газель с двигателем КРАЙСЛЕР

Карта установки автосигнализации StarLine А91 на автомобиль ГАЗ-3302 Газель (с двигателем КРАЙСЛЕР), МКПП, ИММО отсутствует. Для автомобилей с двигателем 406 и более поздних модификаций могут незначительно отличаться цвета проводов, расположение такое же – очень похоже на Волгу-31105.

Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая. Ключ торцовый 7мм.

3.1. Разбираем салон

Начинаем с дверей на примере водительской двери при условии, что будут выполняться работы по установке электроприводов центрального замка.

Фото 1.1. Нужно демонтировать элементы, обведенные овалами. Саморезы по стрелочкам – не выкручивать. В прямоугольнике – нестандартные элементы управления ЭСП (В связи с этим ручки стеклоподъемника нет).

Фото 1.2. Выкручиваем винт М6 шлицевой отверткой и снимаем накладку ручки открытия двери.

Фото 1.3. Выкручиваем два болта М6 (головка 7мм) крепления ручки двери. Снимаем её.

Фото 1.4. Снимаем ручку стеклоподъемника (если есть). После этого сдергиваем обшивку – клипсы по периметру.

Фото 1.5. Выкручиваем саморезы крепления накладки левой стойки лобового стекла и снимаем её.

Фото 1.6. Выкручиваем два болта М6 (головка 7мм) крепления рукоятки открытия капота. Проверяем – не вкручены ли саморезы крепления акустической системы насквозь в металл.

Фото 1.7. Выкручиваем саморез крепления накладки левой кик-панели и аналогично – правой над аркой колеса.

Фото 1.8. Выкручиваем еще по одному саморезу крепления накладок над порожком (на примере левой). Снимаем накладки кик-панелей.

Фото 1.9. Извлекаем две заглушки из обрамления под доской приборов.

Фото 1.10. Выкручиваем четыре самореза крепления обрамления доски приборов и извлекаем обрамление.

Фото 1.11. Выкручиваем четыре самореза (головка 7мм) крепления доски приборов и извлекаем её.

Фото 1.12. Выкручиваем два самореза крепления обшивок рулевой колонки и снимаем нижнюю половинку обшивок.

3.2. Приступаем к установке автосигнализации на Газель

Фото 2.1. Просверлив и загрунтовав отверстия 4,2 мм в указанной зоне (помним про лицевую панель двери!), крепим корпус электропривода SATURN, соединяем его тягу с тягой замка и регулируем ход тяг при защёлкнутом механизме замка (как будто дверь захлопнута).

Фото 2.2. Провода из двери в салон протягиваем через штатную проходку. При её отсутствии сверлим отверстия. В зоне перехода из двери в кузов защищаем провод куском пластиковой гофрированной трубки 10мм. Подключение делаем по схеме 2.1.

Провода прокладываем не внатяг (как это сделано на фото – осталось после предыдущей установки). Возможно, что механизм замка придется разбирать, подтачивать и смазывать для обеспечения плавности и легкости движения механизма, а затем и регулировать его после установки в дверь.

Схема 2.1. Управление центральным замком.

Фото 2.3. Концевик AU-29 (PS-8) контроля двери правильнее и проще установить в отмеченной зоне, просверлив отверстие 8,2 мм из салона. Предварительно установите маячок и проверьте – не попадает-ли на концевик отверстия в петле двери. Откорректируйте точное место сверления.

Фото 2.4. На данном автомобиле уже имелись кнопки типа PS-9 в верхних уголках проема двери. Тянуть до них проводку – непросто.

Фото 2.5. На проводах разъемов приборной доски (вид сзади) подключаем световую сигнализацию, контроль работы двигателя и контроль стояночного тормоза (по схеме 2.2).

Схема 2.2. Контроль стояночного тормоза (ручника).

Фото 2.6. Расстыковываем разъем замка зажигания, поднимаем его в проем приборной доски и подключаем на его пучке силовые провода сигнализации.

Фото 2.7. Заблокировать можно бензонасос. Его провод проходит через разъем под капотом над левым подрамником (под гидроцилиндром сцепления).

Фото 2.8. Провода к сирене, кнопке и датчику температуры в подкапотное пространство можно вывести через проходку над аккумулятором.

Фото 2.9. Еще одно место для вывода проводов под капот – за расширительным бачком — рядом с педальным узлом (как минимум сюда можно вывести провода реле блокировки).

Фото 2.10. Расположение сирены и концевика капота при первом варианте вывода проводов под капот.

Фото 2. 11. На площадке электропривода «дворников» можно установить сирену при использовании проходки фото 2.9 (второй вариант).

Фото 2.12. В этом случае концевик можно установить по аналогии с фото 2.10 в имеющееся отверстие. Но правильнее просверлить отверстие рядом, предварительно определив маячком наиболее оптимальное место.

Фото 2.13. Температурный датчик сигнализации крепим или на ГБЦ под один из имеющихся крепежей М6 (как на фото) или на один из патрубков системы охлаждения капроновыми хомутами-стяжками.

Фото 2.14. Датчик удара удачно разместился на трубе рулевой колонки впритык к подрулевым переключателям – здесь он не будет мешать собрать обшивки колонки.

Фото 2.15. Светодиод устанавливаем в накладке левой стойки лобового стекла.

Фото 2.16. Модуль приемо-передатчика наклеиваем на лобовое стекло. Для облегчения прокладки проводов за обивкой потолка ослабляем винты крепления опор противосолнечных козырьков.

Если автомобиль с будкой (термобудкой), то вход сигнализации «контроль багажника» можно использовать для контроля вскрытия будки, установив концевик на дверь будки, распахивающуюся первой.

На автомобилях автобусной компоновки (пассажирские, грузовые и грузо-пассажирские фургоны) со сдвижной и задними распашными дверями нужно будет: а) Для обеспечения работы электропривода ЦЗ кроме установки ЦЗ в сдвижную дверь использовать специальный подпружиненный сдвоенный контакт в проеме этой двери. б) Установить концевики в проемы сдвижной и задней двери, которая открывается первой и, разумеется – электропривод ЦЗ в эту дверь. в) Заменить предохранители на проводах управления ЦЗ с 10А на 15А (четыре электропривода !).

Выбор автосигнализации

Рынок сигнализаций сегодня характеризуется большим ассортиментом. Самыми популярными являются:

с односторонней связью;
с обратной связью;
с автозапуском;
с GSM-системой;
с Slave-системой.

Сигнализация с односторонней связью – не самый надежный, но весьма популярный вид. Суть данной системы безопасности заключается в том, что автовладелец может дистанционно закрыть свою машину.

При попытке вскрыть дверной или центральный замок автомобиля с подобной сигнализацией, он начинает издавать ряд звуковых и световых волн. В случае, если владелец находится за пределами зоны досягаемости сирены, обезвредить взломщика невозможно. Если вор не простой хулиган или случайный взломщик, обойти эту систему для него не составит особого труда. Популярность заключается в дешевизне.

Сигнализация с обратной связью обойдётся вам дороже предыдущего варианта, но при этом сумеют сохранить автомобиль от любых нежелательных посягательств. Указанная система, помимо блокировки машины, может передавать данные об изменении состояния авто и показывать их на экране брелока или при помощи индикаторов. При активации блокировки она закрывает каждый замок дверей, багажника, выключает центральный двигатель. А при помощи обратной связи может автоматически запустить мотор, настроить кондиционер или водительское кресло. При наличии подходящей электроники может также присутствовать функция стеклоподъема.

Автозапуск двигателя, как одна из функций системы безопасности, не всегда подходит для «Газели». Все зависит от того, какой тип двигателя установлен на автомобиле: карбюраторный или инжекторный. Автомобили с карбюратором, в отличие от инжекторных, требуют открытия и закрытия дроссельной заслонки вручную.

Это делает невозможным автоматический запуск центрального замка и в дальнейшем двигателя. Так же не стоит забывать, что подключение автозапуска двигателя в дальнейшем постоянно будет требовать полного отключения иммобилайзера, а значит – снятия защиты с центрального замка. В дальнейшем это может отобразиться на внешней безопасности автомобиля.

Точки подключения автосигнализации на ГАЗель NEXT с дизелем Cummins

Замок зажигания после разъёма: +12 — Красный IGN1 — Жёлтый IGN2 — Оранжевый/чёрный Starter — Коричневый

Центральный замок: на блоке центрального замка за рулевой колонкой — синий с чёрной полосой: закрыть — разрыв, открыть — на массу.

Панель приборов: Генератор — розовый Ручник — розовый/чёрный, необходимо отвязаться диодом от панели приборов. Двери общий: серый/белый, необходимо развязаться двумя диодами (один в разрыв от панели приборов, второй катодом к катоду первого диода, анодом к сигнализации). Также вход дверей сигнализации необходимо подтянуть к +12В через резистор примерно в 10кОм, иначе через 10сек после закрытия дверей на этом проводе будет 2,5В и сигнализация будет считать дверь открытой.

Сигнализации с GSM-системой

Это безбрелковые сигнализации. Они бывают двух видов. Первый представляет собой управление системой при помощи скрытых выключателей. Второй – это высокотехнологичные модели с электронным чипом. Такой вид сигнализации почти всегда позволяет владельцу «видеть» свой автомобиль и поддерживать с ним контакт благодаря мобильной связи.

Пока данный вид сигнализации не сильно распространен,

поскольку сигнализация с GSM-модулем является сложным и дорогим способом защиты автомобиля. Из минусов можно выделить высокую цену самой сигнализации и ее обслуживания. Связь с авто может пропасть, если машина находится вне зоны покрытия или используется глушитель сигнала мобильной связи.

Автосигнализации с режимом Slave популярны среди владельцев, которые хотят пользоваться только штатными средствами управления. Управление замком с таким режимом сигнализации производят не из комплектного брелока, а с иного устройства.

Например, штатного брелока сигнализации, GSM-модуля, штатного бесключевого доступа. На сигнализациях упомянутого типа может также иметься ряд дополнительных функций: автозапуск двигателя, включение обогрева и прочие.

Цепь	Цвет	Полярность	Расположение
+ 12В	бел	Положительная	Замок зажигания
стартер	кор
зажигание	ж
печка	оранж
датчик температуры двигателя	серый	красный разъём за панелью приборов
зарядка	розовый	Положительная	черный разъём за панелью приборов
давление масла	голубой		красный разъём за панелью приборов
повороты	жёлтый и красный(вместе)		красный разъём за панелью приборов
ручник	голубой	Отрицательная	на таблетке (реле, обеспечивающее мигание лампы STOP)
тормоз	зелёный	Положительная	педаль

Электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2109: виды и установка

Обновлено: 27.09.2019 12:13:08

Эксперт: Савва Гольдшмидт

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Одним из важных узлов, который тесно связан с комфортом езды, является стеклоподъемник. Благодаря этой простой детали происходит опускание и поднятие боковых стекол в автомобиле. При частом использовании стеклоподъемников могут возникнуть неисправности. Проще всего заменить узел в сборе, с такой работой большинство автолюбителей справляются своими силами. На отечественном рынке представлен богатый ассортимент стеклоподъемников. Наши эксперты помогут выбрать узел с оптимальным соотношением цены и качества.

Разновидности электрических стеклоподъемников для ВАЗ-2109

Прежде, чем браться за установку ЭСП в автомобиль, необходимо ознакомиться с представленными на рынке вариантами механизмов, оценить их конструкцию и выяснить, какой тип наиболее точно подходит для установки на ВАЗ-2109.

Различают следующие виды электростеклоподъемников:

Тросиковые. Данный вид ЭСП выгодно отличается от конкурентов низкой ценой и возможностью отдельно поменять электромоторчик в случае, если он выходит из строя. При этом на деле они проявляют себя как слабый механизм. К тому же, эти стеклоподъемники медленно работают.
Реечные ЭСП. Как и в предыдущем варианте – слабый механизм, который требует тщательного обслуживания, то есть частой смазки деталей.
Шарнирно-рычажные. В процессе эксплуатация проявляют себя с лучшей стороны: быстро поднимают и опускают стекла, при этом издают мало шума и не испытывают проблем в работе в зимний период, когда стекла примерзают к элементами кузова.

Очевидными выбором, если хотите получить комфорт при использовании ЭСП, являются именно шарнирно-рычажные механизмы. Предлагаем использовать в своем автомобиле ЭСП под названием “Гранат”. Также большим плюсов этой модели является то, что в наборе вы получаете все нужные для подключения компоненты: кнопки, заглушки, полный набор крепежных элементов, проводка, а также манжеты, необходимые для прокладывания проводов внутрь двери.

Конечно, на выбор есть и другие ЭСП этого рода: “Катран”, “Беркут”, но они имеют чуть более иное строение и для их установки придется приложить больше усилий. Впрочем, отказываться от них только по этим критериям не совсем верно, поскольку автовладельцы хорошо отзываются об их эксплуатации.

Видео-обзор установки электростеклоподъемников на ВАЗ 2109:

Устройство механизма

В зависимости от вида стеклоподъемника различают два вида механизмов привода: механический и электрический. В первом случае механизм привода приводится в действие с помощью ручки/рычага, находящейся на внутренней стороны двери. Вращая рукоятку, водитель передает движения шестерне привода, который начинает двигаться.

Устройство автомобильного стеклоподъемника

Электрический привод приводится в действие с помощью реверсивного двигателя. Он в свою очередь запускается при нажатии кнопки, находящейся на поручне водителя или пассажира. В работе привода используется червячная передача, с ее помощью двигатель проводит в действие шестерню приводного механизма (автор видео — Сергей Зукол).

Привод связан с устройством, осуществляющим перемещение стекла. Подъемный механизм может быть рычажного или реечного типа.

Рычажный имеет три подвида:

однорычажный;
двухрычажный;
двухрычажный колесный.

Рычажные устройства компактны и надежны при эксплуатации. Еще одним их плюсом является простота монтажа и демонтажа. Универсальность механизма позволяет устанавливать его на любую машину. Недостаток – невозможность равномерного передвижения стекла. Сначала оно движется быстро, далее все медленнее, а в конце даже с рывками.

В реечном устройстве пластина со стеклом движется вверх и вниз по вертикальной зубчатой рейке. На пластине установлено зубчатое колесо, которое входит в зацепление с шестерней привода. Таким образом, движение выполняется либо вниз, либо вверх. Преимущество – надежность и плавность перемещения стекла. Недостатком является массивность конструкции, что ограничивает его применение.

Реечный тип устройства

Третьим видом является тросовый механизм, который будет рассмотрен подробнее ниже.

Установки электростеклоподъемников на ВАЗ-2109 с их последующим подключением

Итак, если у вас есть необходимый комплект ЭСП, можно приступать к его установке в автомобиль.

Прежде всего, перед началом каких-либо манипуляций с проводкой, нужно отключить питание электрических систем от аккумуляторной батареи.

Можно обойтись и локальным отключением питания от прикуривателя и подсветки приборной панели. Обусловлено это тем, что новые электроподъемники будут запитаны от этих цепей.

После отключения питания, приступаем к демонтажу дверных карт. Процесс этот не должен вызвать у вас затруднений, однако стоит иметь неподалеку комплект крепежных пистонов.

Также будет интересно: Сколы на автомобильных стеклах: менять или ремонтировать?

После оголения металлического корпуса двери, приступаем к съему установленного механического механизма подъемников. На этом этапе облегчить доступ к механизму поможет скотч – закрепите с его помощью стекло таким образом, чтобы штатный механизм был у вас в свободном доступе.

Как только получили доступ к механизму, приступаем к выкручиванию болтов, на которых он крепится.

Снимаем установленную направляющую, а затем откручиваем нижнюю гайку.

Далее скручиваем две гайки, размещенные посередине.

И затем последнюю верхнюю гайку, обеспечивающую крепеж механизма.

После проведения этих работ, направляющая должна быть свободна. Далее откручиваем оставшиеся три гайки, расположенные вокруг ручки вращения.

Все, механизм стеклоподъемника более ничем не закреплен и можно приступать к его извлечению из корпуса двери. Чтобы это сделать, необходимо направить нижнюю шпильку направляющей в специальное отверстие на двери.

С помощью отвертки вытягиваем верхнее крепление трапеции.

После этого появляется возможность достать стеклоподъемник из дверного пространства.

После того, как произведен демонтаж старого механизма, можно приступать к установке ЭСП. Хорошей новостью для владельцев будет то, что новый механизм стеклоподъемников устанавливается в точности по тем же креплениям, что и старый. Новый механизм в собранном виде необходимо установить на место старого. Делаем это через специальное (самое большое) “окно” в корпусе двери.

Помещенный во внутреннее пространство двери механизм фиксируем при помощи двух крепежных шпилек, которые устанавливаем в два свободных отверстия, где ранее были гайки крепления средней части старого образца стеклоподъемника. Затем совмещаем оба отверстия в закручиваем туда гайки.

Далее совмещаем крепления рычажной системы и крепления непосредственно на стекле. Для этого понадобится внешний источник питания. Достаточно подсоединить к электромоторчику провода и включить питание.

После того, как планки стекла и механизм ЭСП совпадут – закрепляем их болтами из набора.

Узлы, подверженные постоянному трению стоит хорошенько смазать.

После завершения установки механизма, приступаем к наладке электрической составляющей ЭСП. Сперва намечаем маршрут, по которому будут запущены провода от моторчиков до кнопок-активаторов. Для установки кнопок ЭСП даже есть специальное место – это две заглушки, расположенные правее прикуривателя. Наиболее трудоемким процессом является протягивание необходимых проводов из двери в стойку, а после под приборную панель. Для этой процедуры предусмотрены специальные отверстия.

Используйте не слишком толстые, но и не слишком тонки (не менее 1 мм. кв.) провода.

Лучше всего брать с запасом, чтобы провода нигде не были в натяг. Это исключит возможность их обрыва. Запитываем цепь от прикуривателя. Ниже представлена схема подключения:

После подключения проводов, проверяем работоспособность всей системы. Подаем питание с аккумулятора и включаем габариты. В случае, если клавиши активаторы не подсвечиваются, необходимо поменять местами гнезда на контактах клавиш (символы 3 и 6 на схеме). Схемы установки стеклоподъемников:

Также будет интересно: Магазины с автозапчастями для автомобилей Renault

Последним проверяем работу новых стеклоподъемников. Если все установлено верно, а механизм работает правильно, то должна быть обеспечена плавность хода стекол, отсутствие каких-либо рывков.

Для дополнительной плавности хода стекол можно промазать уплотнитель специальной смазкой.

Если работа ЭСП не вызывает вопросов, устанавливаем дверную карту на место. На этом установка электростеклоподъемников на ВАЗ-2109 завершена и ваш автомобиль стал более технологичным и удобным.

Работа тросика стеклоподъемника, или тросовый механизм подъема стекла в авто

Тросовый стеклоподъемник состоит из следующих компонентов:

Трос – гибкая деталь, которая обеспечивает надежность устройства. В некоторых моделях авто вместо троса используется цепь или ремень, они более надежны. Натяжение гибкой детали осуществляется с помощью 3-4 роликов. Ролики крепятся с внутренней стороны двери.
Направляющая труба, на которой крепятся ролики.
Барабан. Это деталь, на которую наматывается трос.
Пластина, на которую крепится стекло.
Ролики. Среди роликов один напружинен, что позволяет регулировать натяжение троса: натягивать его, если он слишком растянулся. Может использоваться для натяжения пружина.

Устройство с тросовым приводом

Работает механизм следующим образом:

Пластина прикреплена к тросу и движется по направляющей трубе, расположенной вертикально.
С пластиной соединяется нижняя кромка автомобильного стекла.
При вращении ручки или нажатия клавиши приводятся в действие шестерни привода, эти движения передаются на приводной барабан. При этом одна ветвь тросика наматывается на барабан, другая — разматывается.

Если стекло слишком широкое, возможны перекосы, так как один трос его не удержит. Чтобы избежать этого устанавливается две направляющие трубы. Трос проходит через них и удерживает стекло в двух местах.

Конструкция напоминает два треугольника, вершинами которого являются ролики и барабан. Тросовый механизм более популярен. Он компактен, потому что может устанавливаться на любые модели автомобилей. Большой его недостаток – растяжение и обрыв тросика, что делает невозможным передвижение стекла.

Тросовый механизм

Данный механизм имеет довольно простую конструкцию. Основной деталью механизма по праву считается трос. Зачастую наматывают несколько тросов, чтобы обеспечить надежную работу механизма. Бывают также случаи, когда вместо данной детали используют специальные цепи или ремни.
Трос механизма стеклоподъемника наматывается на барабан, а натягивается специальными роликами, которые регулируют натяжение. Сами ролики прикрепляются к двери. В свою очередь барабан соединяется с нижней частью с помощью пластины и перемещается вместе с тросом. В случае если в автомобиле установлено широкое стекло, трос удерживает его с двух сторон для того, чтобы избежать перекоса.

Инструкция по замене своими руками

Для проведения замены тросика стеклоподъемника необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

новый трос стеклоподъемника;
плоскую и крестовую отвертки;
бокорезы;
алюминиевые зажимы;
шило;
литол.

Фотогалерея «Меняем трос своими руками»

Перед тем, как поменять тросик стеклоподъемника, нужно отключить привод дверей и тягу ручки.

Процедура замены состоит из последовательности шагов:

Сначала снимаем обшивку с двери, выкрутив крепежные элементы и сняв кнопки управления.
Далее отключаем провода питания, если установлен электрический привод.
Затем снимаем все, что может мешать: моторчик, динамики и лючки.
На следующем этапе вынимаем стекло и убираем в сторону, чтобы случайно не разбить во время проведения работ.
После демонтажа стекла тросики ослабнут, их легко можно снять. В первую очередь снимается трос с боковых роликов. Затем необходимо вытолкнуть крепление тросика из крепления стекла. Теперь можно снимать тросик с барабана.
Новая деталь устанавливается так же, как был установлен старый. Перед установкой следует почистить все ролики и барабан от загрязнений, смазать их литолом. Это продлит срок службы устройства.
Для натяжки троса, нужно вытащить гвоздик из пружинного блока.
После установки новой детали сборка двери производится в обратном порядке.

После того, как выполнили замену, необходимо проверить работу механизма подъема стекла.

Поломка троса приводит в неисправность весь механизм. Произвести ремонт или замену может любой владелец автомобиля в домашних условиях, четко соблюдая инструкцию и правила техники безопасности.

Содержание статьи: Стеклоподъемник немало важный механизм для удобства и комфорта в салоне автомобиля. Но все же неприятным моментом считается поломка стеклоподъемника. Частыми причинами является обрыв троса или выход из строя подвижных механизмов. Мысли о замене троса всегда останавливают ремонт, многие не знают как это сделать, другие же просто ленятся. Рассмотрим принцип замены и нюансы во время ремонта.

Типичные неисправности троса

Основных неисправностей тросика три:

перетирание и обрыв;
перекручивание;
растяжение.

Кроме перечисленных неисправностей, износ тросика может быть по ряду других причин. Например, при неправильной установке устройства или попадания посторонних предметов в паз стекла.

Определить неисправность механизма можно по следующим признакам:

стекло заклинивает в одном положении;
затрудненное передвижение стекла;
при нажатии на кнопку нет никакой реакции;
рывки при движении.

Трос может ослабнуть не только по причине долговременной эксплуатации, но и при поломке пластмассовых фиксаторов, которые следует заменить. Если порвался тросик стеклоподъемника, его необходимо заменить.

Процесс замены троса

Осуществить замену троса можно самостоятельно следуя правилам и инструкции. В первую очередь замена начинается с разборки двери. Для этого необходимо сперва выкрутить саморезы и отметить места где они были. Также снимаются кнопки стеклоподъемника и также отмечается их размещение. Далее отключаются все прилегающие провода и снимаются вставки дверей. Следует внимательно проверить, чтобы все детали были отключены от рамы стекла. После всех проделанных операций перед вами будет находиться мотор. Его следует также снять. В его основе находится рама, которую нужно снять, с помощью откручивания болтов и саморезов. После всего необходимо снять само стекло. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить стекло и прилегающие к нему детали.
Наконец после снятие всех необходимых деталей стеклоподъемника, следует снять и установить новый трос. На шайбе троса находится специальный кожух, болты которого необходимо открутить и наконец снять сам кожух. Затем необходимо снять колодки и сам трос. Перед установкой новой детали, следует очистить от пыли и грязи все комплектующие тросового механизма. После крепим трос посередине с помощью фиксаторов и размещаем рубашки на концы.

Измеряем необходимое расстояние, размещаем данные детали и проводим к кожуху шайбы троса. Собрав все детали, проверяем правильность работы троса. Вращаем во все направления, проверяем движение колодок, при этом необходимо также обрезать запасной размер троса. Убедившись, что всё надёжно и правильно закреплено устанавливаем корпус шайбы. После всего следует собрать дверь в обратном порядке.

Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»

Схема пуска двигателя
Система зажигания
Наружное освещение
Комбинация приборов
Указатели поворотов и аварийная сигнализация
Противотуманки
Освещение и оборудование салона
Обогреватели
Стеклоочиститель 1
Стеклоочиститель 2
Электрокорректоры фар
Комплексная микропроцессорная система управления двигателем
Предохранители

(кликабельно)

*№ предохранителя*	*Ток в А*	*Защищаемые цепи автомобиля*
Плавкие предохранителя левого блока
1	25	Электровентилятор климатической установки
2	15	Дальний свет правой фары
3	15	Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар
4	10	Ближний свет правой фары, электрокорректор фар
5	10	Ближний свет левой фары
6	10	Реле электровентилятора (ЗМЗ-406), реле обогрева сидений, реле сигнализатора стояночного тормоза, жиклеры стеклоомывателя
7	20	Резервный
8	20	Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы
9	15	Задний противотуманный свет
10	10	Радиооборудование (магнитола, цепи электроантенны)
11	5	Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406)
12	15	Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона
13	10	Стеклоочиститель
Плавкие предохранители правого блока
1	25	Передние противотуманные фары, задний противотуманный свет
2	15	Электровентилятор отопителя, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла
3	15	Свет заднего хода, приборы, датчик спидометра
4	10	Сигналы торможения, розетка переносной лампы, дополни- тельный сигнал торможения
5	10	Аварийная сигнализация
6	10	Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габаритных огней
7	20	Обогрев заднего стекла, плафоны
8	20	Электроприводы наружных зеркал и блокировки дверей
9	15	Электробензонасос (ЗМЗ-406)
10	10	Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) или блок ЭПХХ (ЗМЗ-402)
11	5	Указатели поворота, повторители, прерыватель и сигнализаторы указателей поворота
12	15	Обогрев сидений
13	10	Правые габаритные огни, освещение багажника, номерного знака, приборов, прикуривателя

Цветовая маркировка плоских ножевидных предохранителей:

5А — оранжевый

10А — красный

15А — голубой

20А — желтый

25А — белый

Под капотом, на левом брызговике стоит блок из двух предохранителей на 30А и

60А.

30А — защита цепь электровентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.

ЭЛЕКТРОСХЕМЫ ВАЗ-21099 (i) ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА, СТЕКЛОПОДЪЁМНИКОВ И ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

Схема № 1, описание:

Стеклоподъемники, центральный замок, противотуманные фары

Разъёмы и маркировка проводов подключения противотуманных фар
Разъёмы и маркировка проводов подключения блока управления замками блокировки дверей
Цепь подключения силового реле для противотуманных фар
Подключение электродвигателя блокировки замка левой двери
Подключение переключателя стеклоподъемника левой двери

Подключение электродвигателя блокировки замка правой двери
Подключение контр. лампы и выключателя противотуманных фар
Подключение переключателя стеклоподъемника правой двери
Подключение электродвигателя блокировки замка левой задней двери
Подключение электродвигателя стеклоподъемника правой двери
Подключение электродвигателя стеклоподъемника левой двери
Подключение электродвигателя блокировки замка правой задней двери

Схема № 2, описание:

Схема включения маршрутного компьютера.

Предохранители данной цепи на монтажном блоке

Контакты включения маршрутного компьютера 30/1 и 15/1 в замке зажигания
Контакты ( 30, 85, 86, 87 ) реле зажигания
Подключение датчика контролирующего расход топлива к маршрутному компьютеру
Подключение маршрутного компьютера к электроцепи
Соединительные разъёмы подключения схемы к приборной панели
Подключение датчика скорости к схеме и приборной панели.

Для того чтобы скачать схему электропроводки кликните по рисунку левой кнопкой мыши, затем на стрелку “полный размер” и правой кнопкой выбирайте “сохранить как…”

Схемы стеклоподъемников, центрального замка, противотуманных фар на ВАЗ-21099

Схема включения маршрутного компьютера на ВАЗ-21099.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2108/2109/21099 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое.

ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Вопрос о том, следует ли оснастить автомобиль электростеклоподъемниками (ЭСП) давно уже не стоит – ЭСП намного повышают комфортность и безопасность вождения автомобиля. К тому же, и цена на эти устройства, которые, давно перешли из разряда «роскошь» в разряд «необходимость», вовсе не обременительна для личного бюджета. Одной из наиболее популярных на российском рынке марок ЭСП является «BERKUT» – электростеклоподъёмники, производимые на заводе «Прогресс-АвтоТехОборудование» в г. Ижевск, и предназначаются они для установки на все серийные отечественные легковые автомобили – ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, «Нива», а также на микроавтобусы и грузовики «Газель», «Соболь» и «Баргузин».

Комплектация и внешний вид ЭСП «BERKUT» нас порадовали. Произведенные на оборонном заводе металлические механизмы выглядели очень достойно. Завод изготовитель неспроста отдал предпочтение именно этому механизму с шарнирно-связанными рычагами, ведь именно такой способ поднятия стекла практикуется на самых известных европейских марках машин. Электростеклоподъёмники «BERKUT» комплектуются, как современным мотор-редуктором ПТ-060, который собирается в Ижевске с использованием новейшей швейцарской технологии, так и моторами BOSCH (Германия) и Mabuchi (Япония).

Более того, производители позаботились о разных мелочах, — в комплект поставки вошла проводка, полностью пронумерованная в соответствии с электрической схемой, кнопки-переключатели, декоративные заглушки, дополнительный крепеж, и даже резиновые переходные манжеты из стойки в дверь.

Разочаровало только руководство по установке и эксплуатации, небольшая инструкция формата А4 выглядела как-то неубедительно. Типичная проблема отечественных производителей – продукт добротный, а как с ним работать конечному потребителю, заводы-изготовители не задумываются. Схема по установке скорее напомнила какой-то технологический чертёж для быстрой и отлаженной «конвейерной» сборки. А что делать рядовым установщикам в сервисных центрах, особенно, если сталкиваются с данным видом ЭСП впервые?!

Об этом свидетельствовало и полученное редакцией письмо, в котором установщик одного из подмосковных автосервисов обратился к нам с вопросом по поводу некоторых нюансов, связанных с установкой «BERKUT’а».

Поэтому наш журнал решил – совместно с компанией «ТАНИ», которая является эксклюзивным дистрибьютером торговой марки «BERKUT», а также компанией «МЕРС-секьюрити» — другом и партнером по бизнесу, начать серию иллюстрированных специализированных статей по установке ЭСП «BERKUT» в помощь нашим читателям!

Репортаж был проведен в установочном центре компании «МЕРС-секьюрити», где в качестве машины был выбран ВАЗ-21099i, а работал с ней Александр Алексеев, консультировал журналиста Наумов Олег.

Процесс установки «BERKUT» на ВАЗ 2108-2109-21099

Время установки: 50-60 мин. (на одну дверь), т.е., если установкой ЭСП на две двери занимается один человек, то этот процесс займёт 2-2,5 часа.

Вставка 1: Необходимые инструменты:

1. Отвертки: крестовая и шлицевая.
2. Пассатижи, кусачки.
3. Ключ х8, х10.
4. Съёмник пистонов (универсальный ключ для снятия обшивки).
5. Нож универсальный.
6. Протяжка (гибкая стальная проволочка с петелькой для протяжки проводов).

Вставка 2: Расходные материалы:

1. Изолента Motequs MQS 25х19
2. Смазка силиконовая ABRO AB-80
3. Провод медный двойной многожильный 1–1,5 м, сечением не мене 1 кв. мм.
4. Cкотч.

1) Перед началом установочных работ следует отключить питание от аккумулятора, если это сделать нельзя, из-за нарушения работы бортового компьютера, настроек аудио-видео аппаратуры и других устройств, рекомендуется на время монтажных работ удалить предохранители силовых цепей (цепь прикуривателя и освещения автомобиля).

2) Далее производится снятие обивки двери.
Совет: Обивка двери в автомобилях 09-го семейства снимается довольно просто, но для неопытных установщиков рекомендуется пользоваться универсальным съёмником крепежных пистонов либо купить запасные!!!

3) Зафиксировав стекло в доступном для инструмента положении, следует произвести демонтаж штатного механизма поднятия стекла.
Совет: Зафиксировать стекло можно подручными материалами, например, скотч!!!

4) Затем требуется удалить резиновые заглушки из отверстий под кабельные выводы (переходные резиновые манжеты), а также снять боковые обивки под панелью приборов.
Совет: Боковые обивки можно не снимать, доступ может быть осуществлен свободно, через специальные отверстия. Но в этом случае понадобится протяжка – в канал стойки протащить провод без нее будет не просто.

5) Присоединить болтами М6 регулировочную пластину 1, к кронштейну стекла, предварительно установив в наклонный паз пластины прижим 2 из комплекта монтажных частей

6) Вставить в верхнее технологическое отверстие двери электростеклоподъёмник (ЭСП) в сложенном виде (фото 5.) , и закрепить привод ЭСП тремя гайками М6 со стопорными шайбами в штатные отверстия 6. Короткую направляющую закрепить винтом М6х10 и гайкой М6 со стопорной шайбой, винт установить в среднее резьбовое отверстие 3 короткой направляющей.

7) Снять две декоративные заглушки на передней панели справа от прикуривателя для установки переключателей, и отсоединив провод от прикуривателя, в разрыв вставить кабель питания ЭСП и подсоединить его к выводам переключателей, как показано на схеме 1.

8) Через отверстия в стойках дверей и дверях, через резиновые переходные манжеты протянуть кабели, манжеты закрепить в стойках дверей (фото 8.). Подключение кабелей выполнить согласно схеме 1.

Внимание!!! Провода расположенные внутри двери, в том числе к электродвигателю, не должны касаться подвижных частей ЭСП.

Совет: Провода необходимо закрепить во внутренней части двери скотчем или изолентой. Это позволит избежать неприятных резонансных эффектов и воспрепятствует попаданию проводов под стеклоподъемник.

9) Подключить питание от аккумулятора и включить габаритные огни автомобиля, — проверить правильность подключения ЭСП и работу клавиш с подсветкой. Если подсветка переключателя ЭСП не включилась, то необходимо поменять местами гнезда на контактах 3 и 6 переключателя. Выключить габаритные огни.

10) Перевести рычажную систему ЭСП в удобное положение для крепления стекла. Через пазы 4 длинной направляющей, соединить ЭСП с регулировочной пластиной присоединенной к стеклу, и закрепить гайками М6 со стопорными шайбами. Ослабить гайки на длинной направляющей. Прижав стекло к направляющей двери, затянуть их.

Совет: Перевод рычажной системы в удобное для крепления стекла положение может быть осуществлен с помощью альтернативного источника питания. Но самый простой путь – использовать для этого двойной провод и штатный автомобильный аккумулятор.

11) Пробным включением проверить работоспособность стеклоподъёмников (стекло не должно выходить из направляющих, перемещаться без рывков и заеданий).

Внимание!!! Если стекло выходит из пазов направляющих, ослабить гайки, крепящие регулировочную пластину, закрепить короткую направляющую в крайнее верхнее отверстие (фото 6.) Если стекло перемещается в направляющих с чрезмерным усилием, срабатывает отсечка по току в электроприводе. Требуется ослабить гайки, крепящие регулировочную пластину, закрепить короткую направляющую в нижнее отверстие. Прижав стекло к направляющей двери затянуть гайки, крепящие регулировочную пластину.

Прогнать стекло из крайнего нижнего положения в крайнее верхнее положение, стекло не должно выходить из пазов направляющих. После прогона 2-3 раза!!, весь крепеж закрепить окончательно.

Совет: Если имеем дело с не новым автомобилем, то настоятельно рекомендуется воспользоваться силиконовым спреем, — стекло в уплотнителе будет ходить гораздо легче!

12) Установить штатные детали обшивки на свои места. Вставить переключатели в отверстия

Источник: Журнал «Мастер 12 Вольт» сентябрь 2004

схема подключения — материалы раздела

Как я делал Реле-Регулятор (Реле зарядки) для мотоцикла. Для начала отмечу, что нижеследующий текст является популистским и предназначен для людей, слабо разбирающихся в электронике, поэтому изобилует не совсем корректными сравнениями и упрощениями. Задача любого стабилизатора напряжения — получить напряжение, понизить его до заданного уровня и удерживать на этом уровне.

По принципу действия стабилизаторы делятся на импульсные, линейные и шунтирующие. В некоторых мотоциклах сделано так, что управляющая схема регулятора запитывается от замка зажигания.

То есть при выключенном замке зажигания нет утечки тока через регулятор и аккумулятор через него не разряжается. novyj-god-2019.ru китайский магазин / Реле напряжения купить. Купите сейчас! Рассмотрим распиновку регулятора напряжения китайских скутеров и мопедов: Для каждого контакта указан цвет провода, который на него подходит.

Это очень полезно знать, особенно если у вас по каким-либо причинам разбился сам пластиковый разъем и вы не знаете что куда подключить, ну или же отпаялось чего там. Вопросов таких очень много, поэтому решил выложить, чтобы больше не спрашивали. Теперь рассмотрим схемы и распиновку регуляторов на японских скутерах У меня скутер торнадо 80 вылетели провода из регулятора напряжения сгорели фары реле стартера тоже нужно найти схему подключения помогите!!!! Ответить.

Аркадий. Регулятор напряжения на скутере также называют реле-регулятор — это важнейшая деталь всей электрической системы скутера, которая помимо обеспечения основных функций помогает аккумулятору работать дольше и лучше.

Но основная задаче реле регулятора — обеспечить стабильную подачу тока, который поступает от генератора.

После того как ток поступил на реле-регулятор, деталь начинает правильное его распределение на все необходимые приборы, среди которых лампочки, аккумулятор, датчики, индикаторы и прочие. По своему предназначению реле можно сравнить с трансформатором, который принимает и распределяет.

Реле-регулятор в просторечье называют стабилизатором. Этот элемент нужен для того, чтобы выпрямить напряжение и стабилизировать его до нужного уровня, который подходит дл работы электроприборов скутера. Искать его в китайских и многих японских моделях нужно в передней части транспортного средства, обычно под обтекателем. При работе радиатор детали сильно нагревается, поэтому его размещают там, где он сможет получать воздушное охлаждение. Генератор при работе выдает переменный ток, который поступает сначала на реле-регулятор, а потом уже двигается дальше.

Реле преобразовывает переменное напряже. «Полетел» у меня как то регулятор напряжения(Не Реле-регулятор, не путайте) на китайском 4 тактнике, покупка нового не планировалась, так как штатный РН на всех 4т говно, полез в интернет искать схему.

Долго искать не пришлось, наше В китайских 4т как правило стоят вот такие РН: Схема говно, КПД говно, ресурс говно. Расписывать подключение РН дальше не буду, покажу лучше рисунок: Готово, осталось подключить желтый провод от старого РН на “+” аккумулятора. На это первый вариант переделки закончен. Теперь наша борт. сеть имеет постоянное напряжение. Расскажите друзьям. Реле-регулятор скутера (или второе название — регулятор напряжения) является важным и точным прибором, который стабилизирует напряжение на нужном уровне, которое выдаёт генератор, для дальнейшего распределения на потребители (фара, сигнал, габариты, повороты, приборы, лампочки и указатели приборной панели и др.). Электро-схем по разным мопедам в сети море, но многие новички не умеют читать электро-схемы и поэтому ниже покажу более наглядно.

Также следует отметить, что на некоторых мопедах устанавливают однофазный генератор, а на других двухфазный. И соответственно и подключение реле на скутер тоже делают по разному и это наглядно показано на рисунке ниже. Содержание: Для чего используют регулятор напряжения? Схема и принцип работы. Признаки необходимости проверки. Как проверить РР мультиметром на мопеде? Как заменить неисправный реле-регулятор на скутере? Как изготовить реле-регулятор своими руками? Реле-регулятор, или стабилизатор напряжения, играет важную роль в работе современных скутеров, главной задачей которого является стабилизация напряжения.

При скорости мопеда 60 км в час генератор способен вырабатывать напряжение до 35 Вольт, и без его стабилизации это может привести к выходу из строя всей электроники мопеда, включая аккумулятор.

Ста.

Электросхема газель 406 форсунка. Электросхема газель. Технические аспекты зимней эксплуатации

Эти знания помогут при необходимости отремонтировать проводку и найти неисправность. Несмотря на то, что автомобили отечественного производства не оснащены таким количеством устройств и устройств, как импортные, их схемы также довольно сложны. Что такое схема подключения ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.

[Скрыть]

Схема электрическая

Особенности электрооборудования

Включает в себя следующие подсистемы:

система запуска двигателя;
зажигания, в состав которого входят распределитель, свечи зажигания, катушка и т.д .;
наружное автомобильное освещение, включая противотуманную оптику, световую сигнализацию и поворотники;
приборная панель;
Освещение салона, а также всех установленных в нем приборов;
Система отопления — печное;
дворник в сборе;
устройство регулировки фар;
Система управления двигателем микропроцессорная;
монтажный блок предохранительных устройств.

Фотогалерея «Схемы подключения подсистемы»

Возможные неисправности проводки

Какие сбои в работе проводки ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler, ГАЗ 31029 или любой другой могут возникнуть:

Отсутствие контакта. Такая неисправность может быть связана с обрывом электропроводки, окислением выводов или их сгоранием. Если контакт окислился, то его необходимо очистить, если обрыв провода, то его нужно восстановить, если причина кроется в горении, то для начала нужно устранить проблему перенапряжения.Вполне возможно, что разъем только что вышел из розетки, это часто бывает при плохой фиксации вилки и постоянной езде по неровной дороге.
Разряд аккумулятора. Эта проблема чаще всего возникает в холодное время года — на морозе аккумуляторы наиболее подвержены разряду. Если это произошло в теплое время года, то нужно проверить заряд аккумулятора, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
Обрыв цепи. Неисправность такого плана диагностируется поиском поврежденного участка вручную или с помощью тестера.Обрыв необходимо устранить заменой провода, а замененный провод тоже нужно обмотать изолентой — это создаст дополнительный слой изоляции. При прокладке проводов следите за тем, чтобы они не подвергались воздействию движущихся механизмов, иначе это приведет к очередному пробою изоляции и поломке.
Перегорание предохранительного элемента. Эта проблема наиболее актуальна для автомобилей, в бортовой сети которых наблюдаются скачки напряжения. Если скачки напряжения ощутимы, то предохранитель просто не выдержит нагрузки, что приведет к его выходу из строя.

Профилактика проводки

Что нужно знать о предотвращении электросетей:

Не используйте самодельные предохранители для монет, кусочков проволоки и т. Д. Такая проблема может привести к короткому замыканию, более В тяжелых случаях это может спровоцировать возгорание.
Помните, что автомобильный аккумулятор требует периодического обслуживания. Аккумулятор необходимо заряжать не реже одного раза в год, а также диагностировать плотность рабочей жидкости в банках и ее уровень.Если вы заметили, что в банках мало электролита, значит, нужно долить его уровень.
Если вы самостоятельно устанавливаете противоугонную систему, видеорегистратор и другие устройства, то убедитесь, что проводное соединение качественное и надежное.
Если в работе электрооборудования обнаружены неисправности, то их необходимо устранить в кратчайшие сроки. При необходимости обратитесь к электрику.

Работа всех электрических компонентов в автомобилях зависит от состояния электропроводки и источников тока.Владельцы отечественных коммерческих автомобилей особенно выиграют от умения читать и понимать электрическую схему Газели, учитывая возраст и состояние многих из этих автомобилей.

[Скрыть]

Признаки неисправностей

Признаками проблем с электрикой автомобилей «Газель» являются отказы различных систем, например, системы отопления или сигнализации. Если проверка и замена предохранителей, защищающих этот участок цепи, не помогает, значит проблема заключается непосредственно в проводке.На неисправность проводки указывает также неоднократное перегорания установленной новой плавкой вставки.

Типичные «симптомы»:

Двигатель не запускается. Если не работает стартер и тускло светятся лампы на панели приборов, то причина в разряженном аккумуляторе. Если лампы горят нормально, но стартер не работает, то причину проблемы следует искать в проводке. Когда стартер работает и в цилиндрах нет вспышек, причиной может быть повреждение электрических цепей системы зажигания.Неисправность можно исправить, зарядив аккумулятор или заменив поврежденные элементы.
Горящая лампа зарядки бортового аккумулятора при стабильно работающем двигателе указывает на проблемы в электрической цепи генератора или обрыв приводного ремня. В автомобилях Газель есть вольтметр, измеряющий напряжение в бортовой сети. О работе генератора можно судить по показаниям этого устройства. При возникновении таких проблем потребуется замена ремня или капитальный ремонт генератора с заменой перегоревших элементов.
Появление запаха гари свидетельствует о перегреве элементов проводки, который может возникнуть из-за повреждения изоляции. В этой ситуации необходимо проверить состояние предохранителей и прозвонить тестером все участки цепи для определения места короткого замыкания. Для ремонта потребуется заменить поврежденные участки цепи и уложить их таким образом, чтобы исключить повторное натирание.
Нестабильная работа осветительных приборов свидетельствует о коротком замыкании в цепи.Если лампы слишком яркие или ритмичная пульсация, причину нужно искать в вышедшем из строя регуляторе напряжения, установленном на генераторе. Замена регулятора производится на снятом генераторе. Параллельно можно проверить состояние щеток и коллектора.
Обрыв цепи. Это возможно из-за окисления и разрушения контактов или проводов. В случае полного выхода из строя системы электроснабжения проверьте состояние аккумуляторной батареи и клемм на ней.Когда контакты на аккумуляторе окисляются, они не могут передавать большой ток. В этом случае могут работать элементы подсветки, магнитола, дворники. Но при попытке завести все огни гаснут. Проблему можно исправить, сняв и затянув контакты.

Схема подключения Газель с карбюратором

Ниже представлена типовая электрическая схема машин, выпускавшихся с 1995 по 2003 год с карбюраторными моторами моделей ЗМЗ 402, ЗМЗ 421 и ЗМЗ 406. В зависимости от модели машины (ГАЗ 3302, 33021, 2705 и др.) могут быть отличия в схемах электрооборудования.

Электрическая схема машин с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 и ЮМЗ 421

Расположение узлов и проводки на схеме подключения Газели:

В1 — электронный датчик измерения давления масла в двигателе.
B2 — вспомогательный датчик, сигнализирующий о чрезмерно низком давлении в системе смазки. Работает совместно с сигнальной лампой, установленной на комбинации приборов (H7).
В5 — индикация падения уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов. Когда уровень опускается ниже критического, включается лампа на комбинации приборов (H56), которая также является сигнальным устройством для задействованного ручного тормоза.
B7 — термодатчик, контролирующий температуру жидкости в системе охлаждения.
В8 — датчик включения индикатора перегрева двигателя. Включает лампу H8, установленную в комбинации приборов.
B12 — прибор для измерения уровня топлива в баке.
B68 — датчик распределителя.
D4 — управление экономайзером холостого хода.
E1 и E2 — фары на левой и правой сторонах кузова. К фарам относятся передние фонари (обозначены на схеме H62 и H63) и лампы основного света (H64 и H65). Лампы имеют нити дальнего (H64-1 и H65-1) и ближнего (H-64-2 и H65-2) света, питаемые от отдельных цепей.
E7 и E8 — головные указатели поворота, устанавливаемые рядом с фарами (левая и правая стороны автомобиля).
E9 и E10 — дополнительные поворотники, установленные на передних крыльях.
E16 — система освещения салона кабины водителя и пассажира.
E17 — подсветка внутреннего объема грузового отсека (применяется на бортовом грузовике и фургоне).
E27 и E28 — комбинированные фонари на задней части рамы или кузова, включая стоп-сигнал (H74 и H75), указатель поворота (H78 и H79), габаритный огонь (H76 и H77), противотуманный фонарь (H70 и H71) и индикатор включения передачи заднего хода (H72 и H73).
E30 и E64 — два плафона для освещения заднего номерного знака.
Е35 — лампа моторного отсека.
E59 — прикуриватель в кабине.
E65 — система подсветки второго ряда пассажирских сидений (применяется только на автомобилях с двухместной пассажирской кабиной). На автобусах к этой цепи подключаются несколько абажуров.
F1, F2, F3 и F4 — заглушки, устанавливаемые в цилиндры.
F41, F42 и F43 — три монтажных блока предохранителей и реле.
G1 — генератор, установленный на двигателе.
G2 это аккумулятор.
Н1 — рог.
H6 — зуммер в панели приборов.
Н16 — сигнализаторы указателей поворота, расположенные на комбинации приборов. Кроме того, имеется предупреждающий сигнал об аварийном остатке топлива (обозначен на схеме как h29), указатели дальнего света (h30) и габаритов (H59).
H66-H69 — четыре маленькие лампочки для подсветки комбинации приборов.
К1 — реле включения стартера.
К3 — реле выбора режима работы электродвигателя стеклоочистителя.
К12 — прерыватель указателей поворота.
К13 — концевой выключатель сигнальной лампы включенного стояночного тормоза.
К16 — переключатель.
М1 — электродвигатель пуска двигателя (стартер).
М2 — электродвигатель привода вентилятора отопителя.
M4 — электродвигатель привода щеток стеклоочистителя.
М5 — привод насоса омывателя.
М20 — дополнительный электронасос для расширенной системы отопления (применяется на грузовых автомобилях и автобусах).Работает вместе с переключателем, обозначенным на схеме как S65.
М38 и М39 — электрические корректоры положения фар.
П1 — Комбинация приборов в составе спидометра (на схеме П2), тахометра (положение П3), вольтметра бортовой сети (на схеме П5), индикатора температуры жидкости в системе охлаждения (позиция P6) индикатор параметров давления в системе смазки (на схеме P7) и индикатор количества топлива в баке (позиция P8).
R1… R4 — резисторы шумоподавляющие в высоковольтных проводах.
R12 — сопротивление регулировки оборотов электродвигателя вентилятора отопителя.
S1 — включение зажигания (в замке).
S3 — выключатель дополнительного освещения дополнительного ряда сидений (для автомобилей с двойной кабиной).
S5 — выключатель аварийной световой сигнализации.
S6 — переключатель ступеней сопротивления, предназначенный для регулировки скорости вращения вентилятора отопителя.
S9 — переключатель указателей поворота на рулевой колонке.
S12 — рычаг на рулевой колонке переключения режимов работы системы очистки стекол.
S13 — дистанционное отключение АКБ от бортовой сети.
S18 — выключатель нитей накала противотуманных фар, установленных в задних фонарях.
S29 — Концевой выключатель фонаря заднего хода.
S30 — Концевой выключатель контрольных ламп тормозной системы.
S36 — сигнализатор.
S39 — головной выключатель режимов работы наружного освещения.
S52 — выключить лампу стояночного тормоза.
S72 — управление режимами работы экономайзера.
У1 — магнитофон или радиоприемник.
Т1 — катушка зажигания.
V2 — транзисторный переключатель режимов работы системы зажигания.
Х1 — розетка для включения вилки переносной лампы.
Y3 — клапан с электромагнитной катушкой на карбюраторе.

Схема подключения Газель с форсункой

После рестайлинга в 2003 году произошли изменения в электросхеме Газели, связанные с применением новых устройств контроля и управления, а также расширением линейки силовых установок.Ниже представлена схема машины с инжекторным двигателем ЗМЗ 405. Электропроводка машин может иметь варианты (в зависимости от моторов, года выпуска и кузова).

Схема Газель с двигателем ЗМЗ 405 (соответствие Евро 2)

Б1 — измеритель данных для манометра масла.
В2 — электронный датчик включения сигнализации аварийного низкого давления масла.
В5 — механизм измерения уровня жидкости в бачке привода тормозов.
B7 — прибор для измерения температуры жидкости в системе охлаждения.Он работает совместно с сигнальной лампой, которая включается отдельным датчиком управления (на схеме B8).
B12 — датчик уровня топлива. На некоторых автомобилях (например, ГАЗ 33027) возможно использование второго бака, в котором установлен второй датчик (обозначен на схеме как В13).
B46 — датчик для измерения скорости движения.
В57 — дополнительный датчик включения электромагнитной муфты привода вентилятора (используется на некоторых машинах с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 или УМЗ 421).Сигнал с датчика поступает на отдельный контроллер, обозначенный на схеме кодом D28.
D7 — дополнительный модуль управления антиблокировочной тормозной системой в тормозном приводе (почти не встречается на старых автомобилях).
D21 — блок переключателей для регулирования температуры и направления потока в системе отопления.
D27 — реостат для регулировки степени накаливания комбинированных ламп подсветки.
Е1 и Е2 — фары. Фары включают габариты (обозначены на схеме как H62 и H63), ближнего (лампы H98 и H99) и дальнего (лампы h200 и h201) света.В рестайлинговых фарах поворотники интегрированы в блок фары (лампы х202 и 103).
E9 и E10 — дополнительные боковые поворотники.
E16 — панель освещения водительского и пассажирского сидений.
E18 и E19 — дополнительные плафоны (используются только на фургонах). В автобусах используются три плафона — один по правому борту (E20) и два слева (E60 и 61). Управление освещением осуществляется переключателями, обозначенными S62 и S63.
E27 и E28 — задние комбинированные фонари.Фонари включают габариты (показаны на схеме как H76 и H77), противотуманные фары (положение H70 и H71), задний ход (лампы H72 и H73), тормозные огни (на схеме H74 и H75) и повороты (лампы H78 и H79).
E30 и E64 — система подсветки номера.
Е35 — лампа для освещения моторного отсека.
E59 — прикуриватель.
E63 — дополнительная крышка для освещения ступеньки раздвижной двери (на микроавтобусах и автобусах).
E65 — дополнительная лампа освещения второго ряда сидений (касается только грузовой и пассажирской версий).
E71 — ящик системы освещения на панели приборов.
F1-F4 — система зажигания (свечи).
F41 — блок предохранителей в моторном отсеке.
F42 и F43 — два блока предохранителей и реле в панели приборов.
G1 и G2 — основные источники тока (генератор и аккумулятор соответственно).
h2 и h3 — двухцветные рожки (низкий и высокий).
К1 — пуск стартера.
KZ — блок управления очисткой стекол.
К7 — реле звукового сигнала.
К12 — поворотник.
К13 — выключатель сигнализации стояночного тормоза.
К16 — дистанционный выключатель аккумуляторной батареи (касается только автобусов). Управление устройством осуществляется с помощью кнопки S13.
К40 — управление фарами.
М1 стартер.
M2, M4 и M8 — двигатели вентилятора отопителя, стеклоочистителя и насоса омывателя.
М8 — электронасос цепи дополнительного отопителя (только для автобусов и грузовых автомобилей с двухрядной кабиной). Устанавливается совместно со вторым радиатором и на нем вентилятором, который приводится в движение двигателем М20.
М38 и М39 — электрические корректоры наклона фар. Они управляются регулятором S116.
М43 — электропривод крана главного подогревателя.
P2 — электронная комбинация приборов.
R12 и R13 — сопротивления переключения скоростей вентилятора основного и дополнительного отопителей.
S1 — активация пусковой системы и электронных устройств.
S3 — выключатель второго ряда дополнительного светильника (только грузопассажирский вариант).
S5 — сигнализация.
S6 — управление помпой и двигателем системы отопления.
S9 — переключатель режимов работы поворотников и фар.
S12 — выбор режимов работы дворника.
S29 — концевой выключатель фонарей заднего хода.
S30 — концевой выключатель педали тормоза.
S39 — выключатель света.
S52 — концевой выключатель рычага стояночного тормоза.
S54 — тест охранной сигнализации.
S60 — концевой выключатель освещения бардачка.
S62 и S63 — управление освещением салона автобуса.
S73 — переключатель скорости вентилятора дополнительного отопителя (автобусная и грузопассажирская Газель).
У — магнитола.

На карбюраторных машинах с двигателями ЗМЗ 402 и ЮМЗ 421 имеются дополнительные цепи:

R1-R4 — система резисторов тушения свечей;
D4 — система управления экономайзером карбюратора;
B68 — датчик системы распределения импульсов зажигания;
S72 — управление системой экономайзера;
Т1 — стандартная катушка зажигания;
V1 — регулятор уровня зарядного напряжения;
В2 — переключатель на основе транзисторной схемы;
YЗ — клапан экономайзера на карбюраторе;
Y48 — муфта электромагнитная привода вентилятора (на детали машин).

После очередного рестайлинга в 2010 году в серию пошла Газель с торговым обозначением Бизнес. Электросхема базового ГАЗ 3302-216 с двигателем ЮМЗ 4216 (Евро 3) состоит из отдельных жгутов, разводка которых приведена ниже.

Провода и блоки ЭБУ Газель Бизнес

Электромагнитный клапан улавливания паров бензина.
Датчик дроссельной заслонки.
Указатель температуры двигателя.
Муфта привода вентилятора.
Модуль контроля холостого хода.
Генератор.
Индикатор падения давления масла ниже аварийного уровня.
Общая катушка зажигания.
Свечи.
Измеритель давления и температуры воздуха на входе в фильтр.
Датчик положения распредвала.
Датчик положения коленчатого вала.
Разъем жгута проводов лямбда-зонда.
Лямбда-зонд.
Датчик неровностей дороги.
Датчик детонации.
Разъем жгута проводов форсунки.
Форсунки.

Ремонт цепи включения сцепления показан на видео с канала Garage AutoHlam.

Передняя проводка кабины прикреплена к жгуту ECM на разъемах.

Передний жгут

Фара.
Стартер.
Аккумулятор.
Монтажный блок для реле и предохранителей.
Генератор.
Фара.
Привод стеклоочистителя.
Блок жгута проводов стеклоочистителя.
Подсветка моторного отсека.
Клаксон низкий.
Насос омывателя.
Колодка первой жгута АБС.
Указатель уровня тормозной жидкости.
Колодка второго жгута системы АБС.
Управление стартером.
Клаксон высокий.
Клапан трубопровода подогревателя.
Блок жгута проводов привода крана.
Насос отопителя задний (автобусы и грузопассажирские автомобили).
Блок жгута ЭСУД.
Аналогично.
Аналогично.
Подключение заднего жгута проводов.
Аналогично.
Блок жгута приборной панели.
Аналогично.
Разъем контроллера управления двигателем.

Для панели приборов используется отдельный жгут проводов.

Электропроводка панели приборов Газель Бизнес, часть 1

Жгут правого рычага модуля рулевой колонки.

Заземление.

Левый разъем аудиосистемы.

Привод зеркала заднего вида на правой двери.

Жгут проводов этого зеркала.

Аналогично.

Подключение электропроводки к потолку кабины.

Жгут верхнего динамика.

Аналогично.

Система освещения ступеней двери.

Разъем нижнего жгута.

Вентилятор второго отопителя.

Сопротивление.

Концевой выключатель заднего хода.

Определитель скорости.

Концевой выключатель ручного тормоза.

Электроразъем на левой двери.

Разъем проводки зеркала на левой двери.

Привод зеркала заднего вида на левую дверь.

Подсветка справа.

Аналогично слева.

Лампы дополнительного освещения салона (автобус).

Аналогично.

Блок реле и предохранителей в панели приборов.

Регулятор обогрева зеркал.

Регулятор ближнего света.

Регулятор дальнего света.

Контроллер звукового сигнала.

Регулятор системы отопления.

Контроллер очистки стекла.

Резерв.

Блок предохранителей.

Контроллер освещения.

Контроллер системы микроклимата.

Электронная комбинация приборов.

Заслонки воздуховодов приточных к окнам, ступням водителя и пассажира.

Дефлектор приводов в панели.

Клапан центральный в канале микроклимата.

Заслонка рециркуляции.

Дополнительная розетка.

Прикуриватель.

Вентилятор системы микроклимата.

Регулятор скорости нагревателя.

Подсветка бардачка.

Концевой выключатель подсветки.

Освещение кабины.

Концевой выключатель на рычаге педали тормоза.

Радиоразъем №1.

Радиоразъем №2.

Запас.

Переходный соединительный жгут.

Жгут системы микроклимата.

Для машин с АБС доступен отдельный жгут.

Задний жгут проводов

Соединительный разъем.
Аналогично.
Забор топлива из бака.
Подключение проводки правого заднего фонаря.
То же для левого борта.
Фонарь правый.
Фонарь слева.
Подсветка вывески.

В случае установки дизельного двигателя Cummins на Газель, ремни моторного отсека и кабины немного меняются. Свечи накаливания устанавливаются вместо свечей зажигания для упрощения запуска двигателя при низких температурах. Кроме того, есть дополнительные цепи для педалей газа и дополнительный автономный отопитель.

Электросхема автомобиля ГАЗ 3110 не отличается особой сложностью, но может отличаться в зависимости от типа установленного двигателя. Схема ГАЗ 3110 несколько сложнее, так как оснащена электронной системой управления двигателем.

Схема системы зажигания двигателя ГАЗ 3110

Автомобили с другим жгутом проводов моторного отсека, а ДВС не имеет большого количества датчиков, установленных на 406-м двигателе.

Как и в любом автомобиле, на схеме подключения ГАЗ 3110 есть автомобильная разводка с разъемами, различными реле и датчиками, предохранителями, приборами, а также источниками и потребителями энергии. Источники энергии — генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:

На нем установлен электронный спидометр. Следует отметить, что предыдущий спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также, в отличие от 31029, 3110 имеет тахометр.

А вот на автомобиле ГАЗ новый прибор сразу без проблем работать не может, в связи с чем возникли разные проблемы со спидометром и тахометром.

Тахометр в первых моделях имел следующий недостаток — дрожала стрелка прибора, показывающая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел устройство до ума, и владельцам первых автомобилей пришлось исправить недостатки своими руками — впаять в цепь тахометра дополнительный резистор.

Тахометр от Волги 3110

После 1999 года эта проблема исчезла на машинах. Также надо сказать, что производители устройств для Волги были разные — производились они во Владимире и Риге.

Генератор

Генератор предназначен для выработки тока, необходимого для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя на Волге устанавливались разные генераторы. Мотор ЗМЗ 402 комплектуется генератором на 65 Ампер, но у ДВС ЗМЗ 406 генераторы разные, да и токи они вырабатывают разные — от 72 до 120 Ампер. Основными производителями электрооборудования для Волги являются СтартВольт, Прамо, ЛКД, КАТЭК, Динамо.

Стартер

С помощью стартера запускается двигатель, и от того, насколько он хорош, будет идти машина или нет. Для двигателей 3110 доступны стартеры многих производителей, и они также различаются по мощности.

Похоже на стартер для автомобиля Волга 3110

Для ЗМЗ 402 существует множество типов пусковых устройств двигателя по мощности, но в основном они делятся на большие и маленькие. Маленький стартер имеет среднюю мощность около 1 кВт, большой — от 1.От 5 до 1,8 кВт. Также существует много разных производителей. Наиболее известны закваски марок БАТЭ (Республика Беларусь), КАТЭК, ЛКД, FENOX, ПРАМО, ЗМЗ КЕНО.

Сегодня автомобили Газели используются во многих отраслях современного бизнеса. Чтобы обеспечить работоспособность транспортного средства, необходимо обращать внимание не только на работоспособность основных узлов и агрегатов, но и. Из этого материала вы узнаете все, что нужно знать о проводке и ее неисправностях.

[Скрыть]

Признаки неисправностей

В автомобилях Газели 405 евро 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 или бизнес дизель:

Двигатель не запускается .Автомобиль не может выполнять свою основную функцию при неработающем двигателе. Либо бизнес-дизель, 402, 406, 405 евро 2, 4216, 3302, 2705 поврежден, либо вышел из строя один из агрегатов или механизмов автомобиля.
Двигатель автомобиля запускается, но электрооборудование работает с перебоями или с перебоями.

В случае, если в результате попытки запуска двигателя агрегат не запускается, но в двигатель поступает топливо, то, скорее всего, проблема кроется в электрооборудовании:

В случае, если автомобиль оснащен карбюратором, в первую очередь следует обратить внимание на диагностику высоковольтных кабелей и свечей.Кстати, довольно часто на старых автомобилях Газели с карбюратором на практике они доставляют неудобства водителю. Если высоковольтные кабели исчерпали свой ресурс, двигатель не будет работать правильно. Так что сначала проверьте их. Не лишним будет проверить исправность трамблера и катушки на Газели с карбюратором. Помимо высоковольтных проводов, можно провести диагностику принципиальной схемы в подкапотном пространстве.
В случае с инжектором ситуация немного иная.Конечно, высоковольтные провода тоже могут вызвать повреждение, но в первую очередь нужно обратить внимание на электрооборудование. В частности, вас интересует система управления двигателем. В том случае, если система управления форсунками не способна должным образом обрабатывать импульсы, поступающие от регулятора, то в результате она не сможет отдавать команды остальным узлам и механизмам. Соответственно начнутся перебои в работе двигателя.

Электропроводка моторного отсека

Как показывает практика, в большинстве автомобилей Газель бизнес класса дизель 402, 406, 2 405, 3302, 2705 евро и другие причины поломок бывают закисленные или сгоревшие контакты.В данном случае речь идет о контактах в замке зажигания. При неработающем замке зажигания или блоке в салоне автомобиля, по крайней мере, не будет работать освещение. Также неисправное электрооборудование может привести к неработоспособности омывателей, вентиляторов, дворников и т. Д.

Типы силовых агрегатов

Производителем бизнес-дизелей Газели 402, 405, 406, 2705, 3302 и других моделей является Горьковский автомобильный завод. .

Изначально при производстве и сборке транспортных средств использовались двигатели двух типов:

карбюраторные двигатели производства УМЗ;
Инжекторные и карбюраторные двигатели от ЗМЗ (Заволжский завод).

Суть данного подхода заключалась в модернизации и унификации силовых агрегатов для бизнес-дизелей моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других с автомобилями УАЗ и Волга. Конечно, в случае с грузовиками схема была переработана.

Для отдельных типов двигателей использовалась другая схема:

В автомобилях с форсункой двигателя внутреннего сгорания работа системы зажигания топливной смеси изначально была более сложной. Такие агрегаты оснащались электронными элементами зажигания, блоками управления впрыском.Конечно, в таких агрегатах немаловажную роль играет качество топлива.
Что касается карбюраторов, то такие варианты сегодня считаются более традиционными, но и у них есть определенные особенности. Конечно, схема подключения карбюраторных моторов отличается от инжекторных.

Помимо основных моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других, с 2001 года производитель начал выпуск версии под названием «бизнес-дизель». В случае с дизельным двигателем схема подключения также претерпела определенные изменения.В частности, такие транспортные средства стали оснащаться более мощным стартером, аккумулятором и генератором (видео М. БОРОДЫ).

Причины поломки

Если вы являетесь владельцем автомобиля Газель, то принципиальная электрическая схема вам пригодится в любом случае. Хотя бы для того, чтобы при необходимости можно было выявить определенные поломки, вызванные использованием некачественного топлива.

Причиной неработоспособности электроприборов могут быть экстремальные климатические условия:

К суровым климатическим условиям относятся суровые холода.С наступлением морозов нагрузка на электрическую цепь транспортного средства увеличивается, и тип мотора — карбюраторный или инжекторный — здесь значения не имеет. Нагрузки на электрооборудование особенно заметны при утреннем пуске мотора.
Независимо от времени года и типа двигателя внутреннего сгорания, у каждого водителя могут возникнуть перебои в работе системы впрыска. При использовании некачественного бензина или дизеля могут возникнуть неисправности системы зажигания горючей смеси.Чтобы избежать подобных проблем, необходимо использовать качественное топливо.
Автовладелец Газель может столкнуться с другими видами поломок и неисправностей. Это могут быть короткие замыкания, отслоение контактов на устройствах, появление коррозии. Все эти недостатки вызваны плохим качеством сборки или неправильным ремонтом автомобиля.

Мощность

Вывод один — на смену поспособствовало появление новых модификаций в семействах Газелей. Появление сбоев в работе электрической схемы может сказаться на работоспособности автомобиля.Поэтому время от времени необходимо проводить диагностику работоспособности электроприборов.

Видео «Ремонт электрики Газель»

Каждый автомобиль снабжен электрической схемой, на которой указаны все устройства и оборудование, используемые в автомобиле, а также схемы подключения. Работоспособность проводки очень важна для любого транспортного средства, так как ее повреждение может существенно усложнить эксплуатацию автомобиля. Какие элементы входят в электросхему Газели, какие неисправности для нее характерны? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Общая информация

Электросхема автомобиля ГАЗ с двигателем, карбюратором или форсункой состоит из множества компонентов.

И не важно, Газель это 402, 405, 406, 3302, 2705, Бизнес или Евро, в схеме электрооборудования будут следующие подсистемы:

Система зажигания. Этот блок состоит из разных компонентов, основными из которых являются распределительное устройство, свечи, а также те, которые передают заряд.Функциональность двигателя и его работа в принципе зависит от производительности этой системы.
Оптическая система. В него входят все внешние фары, начиная от габаритов и заканчивая стоп-сигналами и противотуманными фарами.
Освещение в салоне автомобиля, в том числе на панели приборов.
Электронный (в зависимости от модели автомобиля).
Система стеклоочистителей, в которую входят электродвигатель и.
Топливная система, одним из основных компонентов которой является насос.
и генераторный агрегат.
Аудиосистема, если есть и т. Д.

Как определить неисправность?

При возникновении сбоев в работе оборудования в первую очередь необходимо проверить исправность предохранительных устройств. Если в электрической схеме происходит короткое замыкание или скачок напряжения, первыми выходят из строя предохранительные элементы, защищающие основные устройства и электрооборудование, подключенное к конкретной цепи. Поскольку визуальная проверка далеко не всегда эффективна, устранение неисправностей следует проводить с помощью тестера — мультиметра.

Процедура диагностики заключается в снятии предохранителей с сидений и дальнейшей проверке гнезд. Если вы определили вышедший из строя предохранитель, это не означает, что испытание можно завершить, так как короткое замыкание может произойти одновременно в нескольких цепях (автор видео — Денис Легостаев).

Если короткое замыкание происходит в проводке автомобиля с карбюратором или инжекторным двигателем, то нужно провести диагностику состояния цепей. Конечно, если бы все предохранители были целы.Перед диагностикой следует отключить землю; Вам понадобится тестер или контрольная лампа непосредственно для тестирования. При использовании лампы один из ее контактов должен быть подключен к цоколю, а другой — к центральному контакту.

Сама проверка проходит так:

сначала следует установить ключ в замке зажигания в положение I;
то нужно по очереди подключить щупы или лампы тестера к контактам в гнездах предохранителей;
в том случае, если лампа не загорается, это свидетельствует об отсутствии коротких замыканий на тестируемом участке цепи, а если загорается, значит, короткое замыкание обнаружено.

Еще один важный момент — это диагностика целостности электрических цепей. В этом случае принцип поиска довольно прост — для диагностики понадобится тот же тестер (подойдет вольтметр или омметр) или лампа с проводами. Вам потребуется подключить один из контактов щупа к кузову автомобиля, а вторым контактом измерить мощность в точках соединения между собой и оборудованием.

Лучше начинать с середины цепи и сначала проверять легкодоступные участки.Кроме того, чтобы диагностировать обрыв цепи, следует понимать, что чаще всего повреждение цепи происходит в местах перегиба проводки. К тому же, как показывает практика, очень редко повреждаются провода в жгутах.

Еще одна поломка в электрической цепи — плохой контакт на соединениях; Лучше всего искать такую неисправность при помощи тестера — вольтметра.

Существует два метода диагностики:

Один датчик тестера должен быть подключен к кузову автомобиля, а другой — к клемме подключения, измерение напряжения проводится в обоих направлениях.Учтите, что падение напряжения должно быть не более 0,5 вольт.
Следующий метод — подключить один провод к контакту на одном конце вилки, а другой — к контакту на другой стороне вилки. В том случае, если тестер показывает больше 0,5 вольт, это говорит о том, что следует почистить контакты на вилке (автор видео — телеканал МЗС).

Возможные проблемы с проводкой и способы их устранения

Какие неисправности наиболее характерны для электросхемы Газелей 4216, 2003, 2705 и других моделей:

Повреждена проводка.Если поломка несерьезная, то эту проблему можно решить дополнительной изоляцией цепи изолентой. В случае более значительного повреждения лучше заменить весь участок цепи.
Отказ предохранительного элемента. Неисправности такой схемы решаются заменой поврежденных устройств. Никогда не используйте самодельные проволочные или монетные предохранители, так как это может привести к возгоранию. Единственный раз, когда это возможно, — когда вышел из строя предохранитель, без которого машина не заведется, например та, которая отвечает за бензонасос, и вам нужно только ехать в ближайший магазин.
Плохой контакт оборудования с электросетью. В этом случае нужно провести диагностику, подробная инструкция представлена выше. Если плохой контакт из-за окисления, то достаточно будет почистить разъем, а если будет прогорание контактов, то их, скорее всего, придется менять. При этом учтите, что нужно определить причину, по которой сгорел контакт.
Неисправности в системе зажигания. Например, это может быть повреждение корпуса распределителя, плохой контакт высоковольтных проводов с распределителем и свечами зажигания.Также автовладелец может столкнуться с неисправностью высокого напряжения, в частности, речь идет о пробое изоляции. Такая проблема приведет к нестабильной работе силового агрегата в целом; это можно решить заменой проводов.
Отказ или некорректная работа генератора. Этот узел, как известно, предназначен для питания всего электрооборудования автомобиля. Он состоит из множества компонентов, чаще всего изнашиваются щетки, перегорают обмотки, выходит из строя реле напряжения. Также необходимо следить за натяжением ремня генератора — он не должен быть перетянут или недостаточно натянут.Также не допускается повреждение ремня — при его наличии нужно подумать о скорейшей замене.

Amazon.com: Gazelle Power Plus: эллиптические тренажеры: спорт и отдых

У меня артрит (псориатический), диабет, высокое кровяное давление, пяточная шпора и остеопения (состояние, предшествующее остеопорозу), и у меня 240 фунтов. Настоящая сумка условий, с которыми нужно иметь дело! Я видела, что случилось, когда моя мама сломала бедро, и мне очень не хотелось, чтобы это случилось со мной. Но как тренироваться? Использование теплого «лечебного» бассейна было почти единственным упражнением, которое я мог выполнять, и оно не обеспечит упражнения с отягощением, необходимые для восстановления костей.Просто гулять обходится дешево, но я женщина, и мой район не очень хорошо освещен и тоже немного пошел под откос. Я просто не чувствовал себя в безопасности, гуляя в 2 часа ночи или всякий раз, когда * я * был на тренировке. Кроме того, приходилось иметь дело с такими опасностями, как неровный тротуар, высокие бордюры и все погодные условия. Я видел по телевизору рекламу линейки тренажеров «Газель», и мне она показалась идеальной. Я мог тренировать колени и бедра в обычных условиях силы тяжести или, при необходимости, добавлять сопротивление, без какого-либо вызывающего артрит воздействия вверх и вниз на мои суставы.Больше не нужно беспокоиться о том, где я шагнул и во что. Я мог заниматься спортом, когда хотел, и никого не беспокоить в соседних квартирах. Я мог зайти так «далеко», как захочу, и мне не пришлось бы беспокоиться о том, что я утомлюсь из-за того, что уйду слишком далеко от дома и не смогу вернуться.

Итак, у меня появилась ГАЗель и она мне очень нравится!

Я выбрал эту модель (Power Plus) для себя, но еще и потому, что мой лучший друг весит 340 фунтов, а это займет до 350 фунтов. Судя по тому, как он построен — он очень прочный и твердый, я не уверен, что это действительно верхний предел.Это не какой-то хлипкий, дешево сконструированный грабеж. Когда я им пользуюсь, он не движется, не раскачивается и не «ходит». Тем не менее, с боковыми ручками я могу поднять заднюю часть «Газели» на передние колеса и довольно легко переместить ее, что меня очень удивило, поскольку это такая сверхмощная машина.

Есть недостатки? Поначалу он действительно немного поскрипывал, но никогда не доходил до того, что я начал беспокоиться о том, что кому-то мешаю. Поскольку он такой прочный, он занимает немного места.Не слишком много, но это не та модель, которая складывается, поэтому вам нужно выделить для нее место и достаточно места для раскачивания. Я бы хотел ограждать его забором, чтобы домашние животные и дети не подходили слишком близко, когда он в действии.

В целом я ОЧЕНЬ доволен этим товаром!

Молодец, Fitness Quest!

Обзор

Gazelle Avenue C8 | ElectricBikeReview.com

EBR взимает с производителей плату за предоставление обзоров и видеороликов об электронных велосипедах. Это одна и та же фиксированная плата за каждый велосипед, и это помогает нам поддерживать работу сайта, уменьшая при этом беспорядок в рекламе.Мы ценим возможность поделиться с вами нашим мнением и данными, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию 🙂

Gazelle Avenue C8 — это пошаговый электрический велосипед волнового типа с очень низкой основной трубой (комбинированная верхняя труба и нижняя труба). На самом деле он по-прежнему состоит из двух металлических трубок для максимальной жесткости и прочности, но они соединены с помощью красивой гладкой сварки и вставок вдоль верхней и нижней частей. Потому что на велосипеде используются колеса меньшего размера 26 дюймов по сравнению с27,5 ″ или стандартная 28 ″ 700c, вся рама находится ниже земли, а это означает, что абсолютная высота седла может быть меньше, даже со стандартной подвеской подседельного штыря! Доступность, стабильность и комфорт важны в мире электрических велосипедов, потому что водители, как правило, передвигаются на несколько более высоких средних скоростях, преодолевают большие расстояния и, возможно, чаще выходят из него. Я искал определение слова «авеню» и нашел следующее: широкая дорога в городе или городе, обычно с деревьями по бокам через равные промежутки.И я думаю, что это действительно подходит для этого электровелосипеда Gazelle, потому что он предназначен для использования в окрестностях и в городе. Шины предлагают сочетание эффективности, комфорта, безопасности и долговечности благодаря их ширине 1,75 дюйма (немного шире, чем в среднем), отражающей полосе на боковинах и защитной прокладке от проколов. Это полнофункциональный электрический велосипед с крыльями, полностью закрытым цепным чемоданом, грузовой стойкой и светодиодными фонарями, которые питаются от основной аккумуляторной батареи (той же батареи, которая питает двигатель и дисплей).Мне нравится, как в фаре есть оконные прорези по бокам, чтобы свет мог светить и увеличивать ваш визуальный след, однако свет установлен на движущейся части вилки, что означает, что она может отскакивать и вибрировать немного сильнее, чем если бы она был установлен выше на рулевой колонке или руле. Задний фонарь расположен над крылом и под аккумулятором, чтобы он не мешал, если вы поместите сумку для багажника или боковые сумки на раму. Цвет рамы — уникальный полуметаллический темно-синий матовый цвет, который сочетается со всем, даже на корпусе цепи, и вы можете получить этот велосипед трех размеров, чтобы он соответствовал вашему телу и длине ног.Я заметил, что на самом маленьком размере рамы (тот, который я рассмотрел) шатуны были очень короткими 160 мм по сравнению со стандартными 170 мм, и это то внимание к деталям, которое вы не получите с некоторыми более дешевыми продуктами. Во многих отношениях 3 тысячи долларов — отличная цена за более премиальную сборку с мотором известной марки и батареей большой емкости. Gazelle существует уже более 100 лет и является частью PON Group в Европе, автомобильной компании, которая в последние годы действительно инвестировала в пространство для электровелосипедов, приобретя Focus, Kalkhoff и Faraday.

Driving the Avenue C8 — один из самых легких и эффективных моторов для электрических велосипедов, которые я тестировал за последние годы. Это средний привод Shimano STEPs E600, который обеспечивает номинальную мощность 250 Вт, пиковую мощность до 500 Вт при максимальном номинальном крутящем моменте 50 Ньютон-метров. Он отзывчивый, гладкий и настолько компактный, что скрывается за кожухом цепи и прекрасно сочетается с дизайном нижней трубы. Этот мотор также довольно тихий, особенно на двух нижних уровнях помощи. Я мог себе представить, что с некоторыми корзинами на задней полке, скрывающими батарею, люди могут даже не заметить, что она электрическая.Настоящей особенностью этого велосипеда для меня является то, что в нем используется 8-ступенчатая втулка с внутренним редуктором, также от Shimano, которую можно переключать при остановке. Когда вы соединяете средний двигатель с приличным диапазоном передач, вы можете максимизировать подъемную мощность и эффективность, чтобы получить невероятный диапазон. На панели дисплея Shimano есть показания оценщика дальности, которые для меня показывали 47+ миль, даже на самом высоком уровне помощи, и до 70 миль на самом низком. Это невероятно, но все зависит от того, как вы задействуете механизмы.Переключение осуществляется интуитивно с помощью полууправляемого переключателя на правой части руля, есть даже небольшое окошко, показывающее, на какой передаче вы находитесь (более низкие передачи отлично подходят для трогания с места, подъема и медленной езды). Еще одно преимущество ступиц с внутренним редуктором — это их чистота и долговечность. Есть только одна звездочка сзади и одна передняя звезда, поэтому сама цепь не двигается и, вероятно, не упадет и не дребезжит, а если велосипед перевернется на бок, нет ни одного переключателя, который мог бы погнуться. ! Однако недостатком является то, что ступицы с внутренним редуктором обычно стоят немного дороже, весят немного больше и переключаются медленнее.Фактически, если вы попытаетесь переключить передачи, сильно крутя педали, вы можете услышать щелчок и не получить результата. Nexus Inter8 — это компонент среднего уровня, который пытается защитить себя и не допускает переключения, если силы слишком велики. И, конечно же, поскольку это электрический велосипед с максимальной скоростью до 20 миль в час и дополнительным весом этого двигателя и аккумулятора, важно иметь надежное тормозное усилие. И это именно то, что вы здесь получаете … очень хорошие гидравлические ободные тормоза Magura HS11 с большими удобными рычагами.Положение рычага можно отрегулировать, чтобы к ним было легче дотянуться для людей с маленькими руками, а гидравлические линии, в отличие от механических тросов, обычно требуют меньшей силы рук.

Этот велосипед питается от модернизированной литий-ионной аккумуляторной батареи на 36 вольт и 14 ампер-часов, которая вставляется в заднюю стойку. Более старая батарея Shimano предлагала емкость 36 вольт 11 ампер-час и все еще была отличной, но отрасль приближалась к размеру половины киловатт-часа, потому что возросла доступность энергоемких элементов (что означает, что вы можете установить такое же количество батарей. в коробку, но у каждой батареи больше мощности).Вес тоже не сильно увеличился, может быть, на полфунта, так что это большая победа в моей книге. Вы можете заряжать аккумулятор, когда он прикреплен к раме, или снимать его, возможно, принося на рабочее место для подзарядки в течение дня. И мне нравится, насколько быстрым является зарядное устройство Shimano STePs, предлагающее выходную мощность 4 А против всего 2 А на многих более дешевых продуктах. Однако у меня есть нарекания в том, что зарядное устройство немного громоздко и тяжеловато … и что для зарядки аккумулятора непосредственно, когда он снят с рамы, требуется небольшой переходник.Этот блок ненадежно прикрепляется к концу вилки зарядного устройства, а также у него нет поводка или других приспособлений для крепления. Таким образом, было бы легко сесть, упасть или просто потерять место, а затем потерять навсегда. В этом случае вы сможете заряжать аккумулятор только при установке на раму велосипеда, а это означает, что вам нужно поднести свой велосипед близко к розетке. Для людей, которые живут в квартирах наверху или не имеют места в гараже, это будет облом. Итак, следите за маленькой штукой с адаптером для зарядного устройства! Shimano, пожалуйста, улучшите эту конструкцию … Bosch и другие компании смогли использовать один и тот же порт для зарядки на своих велосипедах и батарее, поэтому вам вообще не нужен защитный ключ.Я слышал, что для максимального продления срока службы этого и других литий-ионных аккумуляторов следует хранить их в прохладном, сухом месте и избегать сильной жары и холода. Замена батареи может стоить более 800 долларов, но она очень безопасна при фиксации на раме, и мне нравится, что в замке заднего колеса используется тот же ключ. Однако у меня тоже есть нарекания: ключ должен быть оставлен в замке рамы, чтобы он был в открытом положении. Если у вас есть брелок, подключенный к ключу от электровелосипеда, он может звенеть и даже поцарапать раму или зацепиться за штанину или платье.Другие замки с рамкой, которые я видел, позволяют вынуть ключ в открытом или запертом положении, так что это было немного странно и расстраивало меня. Я полагаю, вы могли бы блокировать рамку каждый раз, когда останавливаетесь и вынимаете аккумулятор, но если ключ не на связке ключей, что, если вы потеряете ключ! Это похоже на повторение ситуации с подключением адаптера зарядного устройства, две маленькие и важные детали, которые могут просто плавать вокруг, если вы не будете следить за собой.

Управлять электровелосипедами с приводом от Shimano STEP, на которых используется новая панель дисплея E6010, стало проще, чем когда-либо! Этот дисплей больше, чем старая модель, использует трансфлективный ЖК-дисплей, который легко читается под прямыми солнечными лучами, и требует всего одного нажатия на кнопку включения / выключения, тогда как старый дисплей не включается, пока вы сначала не нажмете кнопку на батарейном блоке.Иногда это означало вернуться назад или даже сойти с велосипеда и снова сесть. Мне нравится почти все в этом дисплее и сопутствующей трехкнопочной панели управления, которая установлена в пределах досягаемости левой рукоятки. Вы можете снять дисплей для безопасного хранения, как и аккумуляторную батарею, отрегулировать его яркость и даже поменять цвет шрифта с черного текста на белом фоне на белый текст на черном фоне. Иногда он издает звуковой сигнал, когда вы меняете уровни помощи или перемещаетесь по меню, и его даже можно отключить в меню настроек.Основная операция начинается, когда вы нажимаете кнопку питания на дисплее, а затем нажимаете стрелки вверх или вниз на панели управления, чтобы увеличить или уменьшить вспомогательную мощность. Если вы хотите продвинуться дальше, вы можете нажать центральную кнопку на панели управления, чтобы просмотреть статистику поездки, такую как средняя скорость, максимальная скорость, расстояние, одометр, а затем диапазон. Как упоминалось ранее, запас хода — это действительно круто, потому что он может помочь вам спланировать поездки, чтобы у вас не закончилась мощность на полпути. Диапазон рассчитывается динамически на основе уровня заряда аккумулятора и любых настроек помощи (Eco, Normal или High).В правом верхнем углу этого дисплея также есть инфографика о батарее, в которой используются процентные значения по сравнению с пятью или десятью полосами, как во многих конкурирующих системах ebike. Если и когда вы хотите стать более продвинутым и изменить цвет шрифта или яркость, просто удерживайте стрелки вверх и вниз, чтобы войти в меню настроек.

Эта Gazelle Avenue C8 делает так много вещей правильно, и я признаю и ценю в ней множество мелочей, которые могут остаться незамеченными для того, кто не изучает велосипед весь день… Конструкция рамы и размер колес, более длинное переднее крыло нужно сохранить ваша обувь и голени сохнут, резиновая прокладка в основании основной трубки для защиты краски, минималистичная амортизационная вилка, регулируемый стержень без инструментов, эргономичные ручки с фиксаторами от известных производителей, корпус цепи соответствующего цвета, более красивый щелчок и проложенные внутри (но все еще доступные) кабели и провода.Несмотря на то, что они не включали выступы для флягодержателей на подседельной трубе или основной трубе, вы можете легко добавить сумку-багажник с кобурой для бутылок менее чем за 25 долларов, как это. В задней стойке используются трубки стандартного калибра, которые совместимы с большинством корзин на защелках или липучках, а с обеих сторон у нее есть действительно хорошие опоры для трубок, которые предохранят сумки от трения о шины. Он даже поставляется с тройным эластичным шнуром для быстрой фиксации легких предметов. Большинство областей, которые, как мне кажется, могут быть улучшены, полагаются на сторонних поставщиков, таких как Shimano (для веса зарядного устройства и адаптера ключа) и AXA (для конструкции ключа блокировки рамки).Теперь Bosch предлагает двигатель Active Line, который производит меньший крутящий момент, меньше шума, меньше весит и был бы хорошим вариантом для конкуренции с Shimano E6000, но мне по-прежнему нравится этот двигатель, и я предпочитаю дисплей Shimano (особенно по сравнению с минималистичным Bosch Purion видел на Bulls Cruiser E). По сравнению с этим ebike, Avenue C8 ниже, легче, дешевле и имеет восемь скоростей против семи. Я надеюсь, что этот подробный обзор и видео-тест на поездку помогут вам узнать больше об электронных велосипедах и рассмотреть компромиссы между системами привода.Большое спасибо Gazelle за сотрудничество со мной в этом посте и Крису Нолти из Propel Bikes в Бруклине за то, что позволил мне рассмотреть одну из его демонстрационных моделей и предоставить некоторые идеи. Как всегда, комментарии открыты ниже, и я постараюсь помочь вам с любыми вопросами. Вы также можете связаться с другими клиентами и энтузиастами на форумах Gazelle Ebike.

Плюсы:

Газели более 100 лет, и она была отмечена Королевской печатью за выдающуюся продукцию и обслуживание клиентов, они базируются в Нидерландах и производят более 275 000 велосипедов в год! С этим продуктом вы получаете превосходное обслуживание клиентов и гарантию.
Электровелосипед Avenue C8 step-thru доступен в трех размерах рамы, это один из самых доступных и удобных электровелосипедов в своей категории, независимо от размера вашего тела.
Оборудование подвески легкие и минимальные, с моноамортизатором на вилке и пружинным подседельным штырем, они не суперрегулируемы, и вы не можете заблокировать их, но они прекрасно сочетаются со стреловидным рулем с регулируемым выносом, эргономичными захватами премиум-класса и гелевым седлом.
Этот велосипед укомплектован длинными пластиковыми крыльями с резиновыми клапанами на концах, полностью закрытым кожухом цепи, окрашенным задним багажником для перевозки груза, встроенными светодиодными фарами, а также светоотражающими шинами. усиленная нижняя труба с двойной трубкой и аксессуары подобранного цвета делают этот продукт гладким и красивым, а также довольно жестким и прочным по сравнению с другими моделями wave. Я пробовал
Панель дисплея Shimano STePs съемная, большая и легко читаемая, в ней используется трансфлективный ЖК-дисплей, который можно читать как при ярком, так и при слабом освещении, и у него есть много возможностей настройки с помощью простой системы меню (просто удерживайте кнопки вверх и вниз, чтобы попасть в меню), вы даже можете переключиться с черного текста на белый текст на белый текст на черном, чтобы улучшить контраст.
Гидравлические тормозные системы обычно работают быстрее и требуют меньше усилий, потому что нет кабель натирает корпус и растягивается с течением времени, они также предлагают рычаги с регулируемым вылетом, не требующие инструментов, что отлично подходит, если у вас большие или маленькие руки, или если вы любите носить перчатки, чтобы согреться во время езды на велосипеде
Shimano Nexus Inter8 внутри ступица с зубчатой передачей имеет тенденцию быть более надежной и оставаться более чистой, чем установка с кассетой и переключателем, ее можно переключать в состоянии покоя и имеет только одну внешнюю звездочку, поэтому ваша цепь остается более натянутой и с гораздо меньшей вероятностью упадет. Аккумулятор можно заряжать как на раме, так и вне ее, он весит всего ~ 5.8 фунтов, поэтому его относительно легко носить с собой, если вы пригородный поезд, зарядное устройство на 4 А заполнит его быстрее, чем большинство других электровелосипедов, использующих зарядные устройства на 2 А
Мне нравится дизайн задней стойки, потому что она низкая, расположена далеко от седла, поэтому он может полностью опускаться, не сталкиваясь, использует трубки стандартного калибра для работы с пристегивающимися корзинами, имеет боковые блокираторы, чтобы шестерня не терлась о шины, и даже поставляется с эластичным шнуром для быстрого монтажа
Для быстрой остановки, Замок заднего колеса AXA защищает велосипед, и большинство людей не смогут поднимать и убегать с велосипедом весом более 50 фунтов … переднее колесо по умолчанию имеет быстрое освобождение, поэтому подумайте о том, чтобы заблокировать его или не спускать глаз, чтобы никто вырывает его
Спустить шину — неинтересно, даже если у вас есть быстросъемные колеса, такие как переднее колесо на этом байке, так как заднее колесо прикручено болтами, и у вас есть причудливая установка кожуха цепи… это действительно приятно Эта Газель включала шины Schwalbe Marathon с буквой P erformance Line GreenGuard, чтобы уменьшить вероятность спуска, просто поддерживайте накачку шин в пределах рекомендованного PSI (от 40 до 70 фунтов на квадратный дюйм), чтобы у вас меньше шансов получить защемление.
Учитывая, что на велосипеде используется глубокий шаговый проход рама и предлагает меньшие размеры, я думаю, было разумно, что они выбрали 26-дюймовые колеса вместоРазмер 28 дюймов (700c), как у большинства городских велосипедов … эти колеса приближают раму к земле, компромисс заключается в крутящем моменте и большем угле атаки, который не так плавно покрывает трещины
Мне нравится, что Газель выбрала короче 160 мм шатуны для их меньших рам, потому что это уменьшит удары педалей и будет чувствовать себя более комфортно водителям с более короткими ногами

Минусы:

Вы должны заблокировать замок кафе, чтобы вынуть ключ, что может занять немного времени дополнительного времени или посоветуйте вам просто оставить ключ … что представляет собой угрозу безопасности, было бы неплохо, если бы вы могли удалить ключ, заблокированный или не заблокированный, как в случае с большинством замков ABUS
Некоторые из более причудливых систем для электровелосипедов теперь предлагают порты зарядки USB или Micro-USB для использования с портативными электронными устройствами, у этого ebike их еще нет.
Зарядное устройство довольно большое и весит ~ 2 штуки.3 фунта, в то время как оборудование с аналогичными характеристиками от конкурирующих брендов находится в диапазоне от 1,7 фунта до 2 фунтов, для этого зарядного устройства также требуется переходная вилка для независимой зарядки аккумуляторной батареи (вне велосипеда), и нет поводка или удобного способа держать адаптер с Зарядное устройство, я мог видеть, как эта деталь теряется и легко теряется. удобен для крепления мини-помпы, складного замка или флягодержателя
Здесь небольшая ручка, но фара установлена под передним амортизатором, что означает, что она будет больше отскакивать и добавляет неподрессоренный вес
Я понимаю, почему они выбрали стойку аккумулятор здесь, чтобы освободить среднюю часть рамы для низкой проходимости, но при этом вес перемещается вверх и к спине, что не так стабильно и способствует некоторой гибкости рамы.
Подставка установлена вцентр рамы, сразу за нижним кронштейном, и может мешать левому шатуну, если вы оставите стойку опущенной и раскрутите шатуны или вернете велосипед вверх (например, из гаража или сарая), я предпочитаю задние стойки, которые не мешают и могут обеспечить повышенную устойчивость для аккумуляторной стойки и сумок.
Заднее крыло, похоже, не было прикреплено к нижней части грузовой стойки, и во время моего теста езды оно немного дребезжало … вы это можно увидеть и услышать около 22:24 в видеообзоре выше.

Ресурсы:

Носовой крик самца газели с зобом в течение 15–16 недель: форма волны, b…

Контекст 1

… 4 трека первых 4 формант (F1 — F4), созданных с помощью программного обеспечения Praat: устный звонок самца в течение 1-2 недель, носовой звонок 15-16 человек. недельный самец (тот же вызов, что и на рис. 3). Настройки LPC: анализ Бург, длина окна 0,04 с, временной шаг 0,01 с, максимальное количество формант 4, максимальная частота формант 4800 Гц (устный вызов) или 3200 Гц (назальный вызов). При устном крике животное открывало пасть примерно через 0,22 с; Измерения проводились в той части вызова, где следы формант почти горизонтальны (0.24 — 0,58 с). В носовом звонке измерения были сняты со всего звонка. …

Контекст 2

… для каждого орального и назального звонка (рис. 1 и 3) мы измеряли одни и те же 10 переменных (длительность, f0, 4 степенные переменные и первые 4 форманты) и для каждого snort 5 переменных (длительность и 4 переменные мощности). Мы измерили длительность стандартным курсором-маркером в окне спектрограммы (частота дискретизации 48 кГц, окно Хэмминга, БПФ 1024 точки, кадр 50% и перекрытие 93.75%) с помощью программного обеспечения Avisoft SASLab Pro (Avisoft Bioacoustics, Берлин, Германия) (рис. 3). Из среднего спектра мощности всего вызова мы измерили максимальную амплитудную частоту (fpeak), а также верхний, средний и нижний квартили (q25, q50 и q75), покрывающие соответственно 25%, 50% и 75% энергии вызова. С помощью опции Avisoft «Автокорреляция» мы измерили среднее значение f0 всего звонка. Эта опция распознает периодические компоненты в звуковом сигнале и измеряет их период с точностью 0,25 мс, что позволило нам рассчитать f0 с точностью до 1 Гц.Все измерения были экспортированы в Microsoft Excel (Microsoft Corp., Редмонд, Вашингтон, США). Первые четыре форманты были измерены с использованием линейного прогнозирующего кодирования (LPC) с пакетом Praat DSP, версия 4.3.21 (П. Боерсма и Д. Венинк, Амстердамский университет, Нидерланды). Средние значения VTL препарированных образцов служили для установления параметров LPC 2 n для 1 c создания формантных треков. Применение модели Fn 1⁄4 форменной одежды; трубки, закрытой с одного конца (Fitch and Reby, 2001), мы аппроксимировали L формантные частоты следующим образом: где n — формантные числа, L — VTL, а c — скорость звука в воздухе (350 мс — 1).Настройки LPC: анализ Burg, длина окна 0,04 с, временной шаг 0,01 с и максимальное количество формант 4-5. Диапазоны максимальных частот формант варьировались в зависимости от типа вызова и возрастного класса от 4500-6500 Гц (для 1-2 недель) до 2600 — 4000 Гц (в течение 23 — 24 недель). Измерения формант проводились в той части, где следы формант почти горизонтальны (рис. 4). Положения формант проверяли наложением на спектрограмму. Значения точек треков формант были извлечены и экспортированы в Excel, а значение каждой форманты для данного вызова рассчитывалось как среднее значение из значений точек.2 n 1 c Fn 1⁄4; 4 L, где n — формантные числа, L — VTL, c — скорость звука в воздухе (350 мс — 1). Настройки LPC: анализ Burg, длина окна 0,04 с, временной шаг 0,01 с и максимальное количество формант 4-5. Диапазоны максимальных частот формант варьировались в зависимости от типа вызова и возрастного класса от 4500-6500 Гц (для 1-2 недель) до 2600 — 4000 Гц (в течение 23 — 24 недель). Измерения формант проводились в той части, где следы формант почти горизонтальны (рис. 4). Положения формант проверяли наложением на спектрограмму.Значения точек треков формант были извлечены и экспортированы в Excel, и значение каждой форманты для данного вызова было рассчитано как среднее значение из точки …

Контекст 3

… переменных и первых 4 форманты) и для каждого snort 5 переменных (длительность и 4 переменные мощности). Мы измерили длительность стандартным курсором-маркером в окне спектрограммы (частота дискретизации 48 кГц, окно Хэмминга, БПФ 1024 точки, кадр 50% и перекрытие 93,75%) с помощью программного обеспечения Avisoft SASLab Pro (Avisoft Bioacoustics, Берлин, Германия) (рис.3). Из среднего спектра мощности всего вызова мы измерили максимальную амплитудную частоту (fpeak), а также верхний, средний и нижний квартили (q25, q50 и q75), покрывающие соответственно 25%, 50% и 75% энергии вызова. С помощью опции Avisoft «Автокорреляция» мы измерили среднее значение f0 всего звонка. Эта опция распознает периодические …

Контекст 4

… мм у 8-недельной самки, 185 мм у 7-месячной самки и 220 мм у 7-месячной самки. Эти значения свидетельствуют о развитии полового диморфизма голосовых складок и VTL у джейранов с зобом.Рис. 4 Дорожки первых 4 формантов (F1-F4), созданные с помощью программного обеспечения Praat: устный звонок 1-2-недельного мужчины, b носовой звонок 15-16-недельного мужчины (тот же звонок, что и на рис. ). Настройки LPC: анализ Бург, длина окна 0,04 с, временной шаг 0,01 с, максимальное количество формант 4, максимальная частота формант 4800 Гц (устный вызов) или 3200 Гц (назальный вызов). При устном крике животное открывало пасть примерно через 0,22 с; измерения проводились в той части вызова, где следы формант почти горизонтальны …

Лучшие автомобильные и семейные палатки для кемпинга на 2021 год

Наш выбор

Kelty Grand Mesa 4

Grand Mesa 4, простая как в установке, так и в упаковке, по разумной цене. В основном сетчатый дизайн отлично подходит в теплую погоду, когда вы не хотите ничего делать, кроме как смотреть на звезды. Он также имеет полный ход для дождливых ночей или когда вы находитесь в многолюдных кемпингах.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 190 долларов.

Kelty Grand Mesa 4 — лучший вариант палатки для кемпинга на машине для пар, особенно для тех, кто предпочитает разбивать лагерь летом, в сельской местности или в пустыне.Несмотря на то, что он предназначен для квартета людей — отсюда и цифра «4» в его названии, мы обнаружили, что на площади 55 квадратных футов он наиболее удобен для двоих, а также, возможно, для маленького ребенка, собаки или большого количества снаряжения. Эта доступная по цене палатка проста в установке и легко упаковывается, но ее выигрышной особенностью являются четыре в основном сетчатые стены, которые обеспечивают непревзойденный вид на небо и великолепный воздушный поток через палатку. Сетка делает эту палатку немного менее прочной, чем ее собратья с высокими стенами, и несколько менее подходящей для штормового климата.Но он прочнее, чем кажется, и беспрепятственный обзор на 360 градусов захватывает дух. Grand Mesa также поставляется с дождевой мушкой, когда вам нужна конфиденциальность или защита.

Наш выбор

Eureka Copper Canyon LX 6

Просторный, универсальный и доступный по цене, Copper Canyon LX 6 обладает всеми функциями, которые нужны большинству семей, и ни одной из суетливых дополнительных функций, которых у них нет.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 300 долларов.

Eureka Copper Canyon LX 6 предлагает наилучшее сочетание просторного интерьера, простой установки, хорошей прочности и разумной цены.Copper Canyon LX 6 с максимальной высотой 7 футов и кубической формой был одним из самых вместительных из протестированных нами палаток, с дополнительным пространством, которое поможет вам оставаться организованным и более комфортно спать. Он большой и квадратный, но пока вы планируете тащить свою палатку всего на пару сотен футов, вам не понадобится что-то сверхлегкое и высокотехнологичное. Хотя он не предназначен для штормовой погоды, он все же достаточно прочен и долговечен, чтобы выдержать большинство ливней и ураганов. Эта популярная палатка с проверенной временем конструкцией — это та, которую вы можете рассчитывать на долгие годы.(Теоретически в ней могут разместиться шесть человек, но, по нашему опыту, палатка на шесть человек — это идеальный размер для двух взрослых плюс двух или трех детей и снаряжения.)

Выбор обновления

REI Co-op Base Camp 4 Палатка

Полный дождевик, просторный вестибюль и усиленная конструкция стойки делают его лучшим выбором для пар, которые стремятся выйти на улицу в любую погоду.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 400 долларов.

REI Co-op Base Camp 6 Палатка

Большой вестибюль, полная защита от дождя и устойчивая к шторму конструкция столбов делают его лучшим выбором для семей, путешествующих на автомобиле, которые считают сильную погоду частью удовольствия.

Кемперы на автомобилях, которые планируют пережить плохую погоду или которые живут в районе, где это не является необычным, оценят дополнительную прочность и защиту палатки REI Co-op Base Camp 4. Хотя другие наши медиаторы опираются на две стойки для поддержки, в базовом лагере есть четыре алюминиевых распорки, вплетенных по всей его поверхности, что-то вроде корзины. Базовый лагерь также предлагает максимальную конфиденциальность по сравнению с другими протестированными нами палатками — с дождевой мушкой или без нее. Другие наши любимые особенности — две широкие двери палатки, которые можно открыть наполовину с любого направления или полностью (вы можете заправить двери в «карманы на крыше», чтобы они не мешали), превращая палатку в удобную пляжную палатку. или солнцезащитный козырек.В целом, эта палатка была самым прочным и надежным укрытием, которое мы тестировали, независимо от ситуации, поэтому она стоила своей более высокой цены.

Семьям, которые регулярно устанавливают палатку в дождливых местах, понадобится ветрозащитная палатка с просторным тамбуром для хранения мокрой обуви и снаряжения, а также полная защита от дождя для дополнительной защиты от непогоды. Палатка Base Camp 6 с пространством в вестибюле почти 45 футов и шестью перекрещивающимися столбами для повышения устойчивости, следующий размер базового лагеря REI, палатка Base Camp 6, предлагает лучшее сочетание пространства и характеристик среди шести протестированных нами палаток, которые соответствуют этим критериям. .

Также отлично

Coleman Instant Cabin на 6 человек

Просторное и очень доступное, это популярное убежище Coleman имеет предварительно прикрепленные столбы и не требует отдельной мухи, с которой можно суетиться. Он поднимается за 2 минуты, радуя измученных родителей, для которых удобство — король.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 147 долларов.

Каюта Coleman Instant Cabin на 6 человек больше в сумке и меньше в стоячем положении, чем наша любимая семейная палатка для кемпинга Eureka Copper Canyon LX.В нем также меньше окон и меньше карманов, и ему не хватает решетчатой крыши для наблюдения за звездами. Но благодаря телескопическим предварительно прикрепленным столбам она поднимается и опускается намного быстрее (менее чем за две минуты), чем любая другая палатка, которую мы тестировали. У него также нет отдельной мухи, вместо этого используется прочная крыша, которая помогает упростить настройку.

Выбор бюджета

Coleman Sundome 6-местная палатка

Эта простая купольная палатка отлично подходит для ночлега на заднем дворе и предназначена для родителей, которые не хотят тратить больше 100 долларов на палатку, но также не хотят покупать еще один в следующем году.

Самая продаваемая 6-местная палатка Coleman Sundome по размерам такая же, как и у нашей палатки высшего качества, но кажется значительно меньше из-за своей куполообразной конструкции. Он интуитивно понятен в установке, имеет достаточное количество окон, включает дождевик, который легко надевать и ставить на стойку, и он радует как внутри, так и снаружи. (Мы не рекомендуем меньшую версию этой палатки парам, которые могут взять ее с собой в дорогу; в наших тестах она оказалась слишком хрупкой.)

НАЧАЛО РАБОТЫ Gazelle — Point Gray Research

НАЧАЛО НАЧАЛО РАБОТЫ Газель Цифровая камера Cameral Link 1 2 Подготовка к установке 1.Рекомендуемая конфигурация системы ОС XP, Vista, Windows 7 ОЗУ ЦП ВИДЕО ПОРТЫ 4,2 ГГц или эквивалентный 512 МБ NVIDIA GeForce6 или более поздний 128 МБ ОЗУ или более • Windows XP, Vista или Windows 7 • ОЗУ 512 МБ • Intel Pentium 4,20 ГГц или совместимый процессор • Видеокарта NVIDIA GeForce6 или более поздней версии с ОЗУ 128 МБ или более • Слот PCI Express (PCIe) • Карта PCIe Camera Link (CL) с интерфейсом Full CL (поддерживаемые устройства захвата кадров см. На оборотной стороне) • Другие необходимые аппаратные аксессуары (см. Обратную сторону) 2. Меры защиты от электростатического разряда и уход за камерой • Пользователи, которые приобрели камеру без платы, должны: • работать голыми руками или использовать бесплатные перчатки, одежду или материалы.Также используйте токопроводящую обувь. • Установите токопроводящий коврик на пол или рабочий стол, чтобы предотвратить образование статического электричества. • При обращении с камерой не прикасайтесь к линзам. Для чистки линз используйте стандартный набор для чистки линз камеры или чистую сухую хлопчатобумажную ткань. Не применяйте чрезмерную силу. • Этот продукт не предназначен для использования в жилых помещениях. • Чтобы очистить поверхность датчика изображения, выполните действия, описанные на сайте www.ptgrey.com/support/kb/index.asp?a=4&q=66.• Продолжительное воздействие яркого солнечного света, дождя, запыленности и т. Д. Может вызвать проблемы с электроникой и оптикой системы. • Избегайте чрезмерного тряски, падения или неправильного обращения с устройством. 3. Установите карту Camera Link PCIe и программное обеспечение в соответствии с инструкциями производителя. См. Оборотную сторону для поддерживаемых фреймграбберов. 4. Зарегистрируйте учетную запись для загрузок клиента. Перейдите на страницу загрузок Point серого http://www.ptgrey.com/support/downloads/index.Карта asp Camera Link PCIe с интерфейсом Full CL • Новые клиенты: в разделе «Регистрация (новые пользователи)» заполните форму и нажмите «ОТПРАВИТЬ». После того, как вы подадите регистрацию, вы получите электронное письмо с дальнейшими инструкциями по активации вашей учетной записи. • Существующие клиенты: войдите в систему в разделе «ВХОД С СУЩЕСТВУЮЩЕЙ УЧЕТНОЙ ЗАПИСЬЮ». Вы попадете на страницу загрузки продукта. Прокрутите вниз и заполните форму в разделе «ДОБАВИТЬ НОВЫЙ ПРИОБРЕТЕННЫЙ ПРОДУКТ». Установка 5. Установите файл конфигурации камеры для вашего фреймграббера. Войдите на страницу загрузок Point Gray http: // www.ptgrey.com/support/ downloads / index.asp. После входа в систему вы попадете на страницу загрузки продуктов, к которым у вас есть доступ. Разверните «ГАЗЕЛЬ». Затем щелкните ссылку «ЗАГРУЗИТЬ» в файле конфигурации для фреймграббера, чтобы начать загрузку. Установите файл конфигурации в каталог по вашему выбору и запишите его местоположение. 6. Установите монтажный кронштейн штатива (дополнительно) 7. Установите объектив • Отвинтите пылезащитный колпачок от держателя объектива C-mount, чтобы установить объектив. Рекомендуемый объектив 25 мм с байонетом C, который можно приобрести в магазине Point Grey 8, см. На оборотной стороне.Подключите карту Camera Link PCIe и кабель к камере. • Требуются сертифицированные кабели на 85 МГц. Максимальная поддерживаемая длина кабеля — 5 метров. Рекомендуемые кабели см. На оборотной стороне. Для конфигурации с двумя касаниями используйте базовый разъем. Для полной конфигурации с 8 отводами используйте как базовые, так и полные разъемы (требуются два кабеля). Разъемы обозначены на камере. i Разъем Full Camera Link, для полной конфигурации (с разъемом BASE) 1 14 9. Подача питания на камеру Подключите источник питания 12 В постоянного тока к порту GPIO камеры.Жгут проводов источника питания должен быть совместим с 8-контактным гнездовым разъемом Hirose HR25. См. На обороте совместимый адаптер питания для настенного монтажа, который можно приобрести в магазине Point Gray . 10. Подтвердите успешную установку • Монтажный кронштейн штатива, совместимый с ASA и ISO, крепится к камере с помощью прилагаемых винтов M3. Кронштейн бесплатно входит в комплект каждой Point Gray Gazelle .26 13 13 26 14 1 Разъем BASE Camera Link, для всех конфигураций Некоторые кабельные сборки могут ослабевать, чем другие, при подключении к разъемам SDR на камере. Мы рекомендуем приложить отвертку к штырям кабеля, чтобы закрепить соединение. Чтобы управлять камерой, запустите инструмент последовательного интерфейса для вашего фреймграббера и обратитесь к файлу конфигурации, загруженному на шаге 5. Управляйте камерой с помощью набора инструкций программного обеспечения, описанного в Техническом справочном руководстве камеры, которое можно загрузить с http: // www.ptgrey.com/support/downloads/index.asp. 3 Устранение неполадок Справочное техническое руководство Газель можно загрузить с http: // www. ptgrey.com/support/downloads/index.asp. В нашей интерактивной базе знаний (http://www.ptgrey.com/support/kb/index.asp) рассматриваются следующие проблемы: • Статья 88: Вертикальное кровотечение или смазывание насыщенной части изображения • Статья 145: Разрывы изображения или горизонтальный разрыв изображения при отображении на мониторе КОНТАКТНАЯ ТОЧКА СЕРЫЙ ИССЛЕДОВАНИЕ По всем общим вопросам обращайтесь к нам по адресу info @ ptgrey.com. Для получения технической поддержки (только для существующих клиентов) свяжитесь с нами по адресу www.ptgrey.com/support/contact/. Главный офис: Почтовый адрес: Телефон: +1 (604) 242-9937 Point Gray Research , Inc. Бесплатный звонок (Северная Америка) только): +1 (866) 765-0827 Ричмонд, Британская Колумбия Канада Факс: +1 (604) 242-9938 12051 Riverside Way Email: [email protected] V6W 1K7

y86tkThztAcYqAcvtSclkhHWw393eS34mq3lRkeyc4yWGs6tyWhWo3pMJieS34m3eS34m34wT4m34he4bu3z11Oo9Jvorq6yqcvuJhou1AJlvk6sWk86YvHyGWzP9clApoAcRWkJovciz1ScvJO6AAWkRq / WhkoAo9Jkqelt / epyRJYhyciY4ScvJh26yqcvovslOR16yqvGszGlJq16vbevcwUup9lcheh2yeRc6s8kyukTAtmJoO6bWvmRoAuAhmuryyJ6G6YhlcG6ledHUehWwvqvrOcR61pooO6dW4GuOA61h8wqUJYrhu6heHvymp1WpksGuwvmrchRvYr3AWJ3AYW6hmuryyJwqGlRlAMc1thlrvSop9tuYyckltYuoorveWksR1vMleSuyGlOv / 6zsM6whoMwvu6ovAtMJvMr6HsRY3pe6v86UrehuztMWJvouyTyeSoG / e9uloGJOyGy4GlreG6yHrehsleukOph24Ru1p1ehovJyG6zt1qo1yuOckcu6oY6HAqYqhhowiuclovhzsYAkwmRo6JzOAJJhAthook68HAh6y1sJwmGJlRm1ckvRHAeOAoyoYyTucectR66MykWw3GGh9uJkyup6ow6HcA1vJzeGc1y8wmpokq6uyqursiHchcAwvqo1yOuHOYulR9ur4GJ1v / A61A8lRllRYchOor68Ws6sckcwiuyAlYhuAvOAhHr3AHyAqmokUsUudGAmykWvhJY3pcMozJ6G6YhmAveAhHr3AHyAqmokUsUudGAmyWwqRA6kcukyTrvvoOhm6p6cWGpGc6s96lvRc149WlemA6eGuvh2ykyuOye6O4GJ6u1tuy6veOp9ehkyoTRlvJ JcmAevh6O / J8oOAuHltdAvOur6zyhr1sl6qoAvlyhsJoor6lyRJOM6cycuOyeGJ6u6MHAU1MJeeoelYRJueGeAlhJOJ1eGHtuyAlR / uquvHAerpGc6spcuYckJuJJ6o1vlhJO / ckPArvvHkvdvhHkyylwhJlYqze86ewJJW918cYJevosleuyeeWYcqHRG6ch2411you6wJOyAoYvhWtusyyr1GM6hoyeHmAHRG6ch2411lyGO6vWv6GOueeuOy8Hk1AlR8uvedeYqYuwqpAGHqqOvYuJvmc1yiuJqUllRYchOoqrhqO66zRuvcruyAy / 6YcAcRuyhRGlAYOvslyhtdolyoHv8qhk6oleuckJlPpAOyeuym1HOAuJhyobl6hOovlyRJOuk61AuyvklR6uvyhk1hch6ckuwevAeqtokcvwhGkvdzepHqUztsJGokylvrtRve6wvWJqU1c1Ao6TpHhuvoehovUhhcvuk6Yo1tRJOyRovMul6Gu1ym1ltMolGurvSW6eqJqmecuyerppclovoGlOJzhook6WYHukcuO1GJTA61Op6oeuyereWWoAvlyhsJGooysHyqJOssuO1AJwvqlRhu6equO6lyA6OyMr6m6yJ6mR6zRMze1vWH / ckc8uvTusmo6J68AhHAvRysYooAWJhGlvscJ6MyWvmdH6ue6vlozrqeOWGeyuksryhuwv16rOcRO4pzeoY6h2sRztW6hmuryJ6AlP966ryeuJhqdJw6vAeyusAl4p6uO6bJJq6uAvM6vwhG / 66que8lAp9AGulhi6Rly6hOovsvkq6hmurywhdeYqYul8u1pGusq1vJvHylRO9JvooY6Wyr1AGHtJ6AlPpGvkylrvrp9e6eoYyuksAutu616huc8Jv1yR6uwuse6zRm1ckvuyhreAo69ucJ6eeyu6huOAJvkhmJy8ow68u6UO4p6Govlse1sl6qoAvlyhHtdzshkvdWq6slRukyrvvHkvdvu ysJyGoltMeycTvGczthzco41sq6uA9uryU6eJ1pzev6i9u4GoAJWksGuvlvRHtM6zcYyTHAAt / olsMuth2yrt / olyh6wvJhk1pzsGAkWUPGcloycoWvo1O9olpuk6WvR6du6coryHqARAqkyolvRckhYulevqsq1AcYor3h24RvJ1ehovo9voYvMe69uyuAczRMWlshcuYyhkvJ6uAuvRo11pAM6uyhrHOcohukAyAly6hOoybWOsUoAuA9uAch2sltAyorvlpRzR / Ap6tJvbGRulY6kqrhvOcM6cM1AJAqHRlsvurykHAerOyhJ6sYyekhmlok6qJOssuO1ArqqOG1vvYlcRyRuvOJvJ1cmyuwvku39ycukJcYkvuksrOyzmoYylyGlRmzsY6kyWvmdH6ue6vlozrqq6YhlsYcAceuyhreOp6sM6ykyh26YuyhuykWvhJY3pcMozJ6G6YhmAvezemHrqeu4puwvhuyrJweq619lsopsvkq6c9uvSJwvAlYh / lcvkyuwhG1pJ6sYuvyseuydJmvkWvhJY3pcMozJ6G6YhmAveyhHreAlsM1myMuselYhWlvkyWvmdH6ue6vlozrqq6YhlsYcAceuyhreOp6sYo6hUueuymA6mkykWvhJY3pcMozJ6G6YhmAveryvlyryRu6svo6WAJweq619McAcdh5R1h6JkyeJOTGltGYyulAvecm6cGowvmAsuwqoorO1WOyR1ysckchom9JYTAHRuzsOyRHcAOGJquO6vWvvkchMWlhook6Wv16skcmovruYUuGuAvHrvr6Ml6p6OHA6AcztdeGMuk6kHqSRJ68ow6 / ukyhlOG66oo1vkwhO16s8wyry6eHtRJleM1vWqu1v6vv1yvhuecq16h2A1Mo96OvcectRzhY6w6Hh2he6yh6A6eJy / J6eo6uyhreAo69uvYJJhRuzRumuAwvGvhW6moYyrvAH / Gledh2seepksou6uskuym6h68Ys rekO9W6s91sUJOsGlvhzshyeWchOMovcmW6vRsJoor6lyRJOM6c8HyuukeyRz6MY6qHsRHmWlRleMckHuzeuk3GWJhq1196AJYsGRh2Gvk6eHzvboAo6eGuv6ce6zRWlvhoGuJvJu6d8HyuOyqo11Gl6Ykvolyes / cpcmWw3AltdJJ6oHv8Hyq1191AuOcueyRz6MY6qHsRHmWlRleMckHuzeuk3GWJhq1196AJYsGRh2Gvk6eHzvboAo6eGuv6ce6zRWlvhoGuJvJu6d8HyuOyqo11G6zhOvvlcRusMzRcYHAGsMhOoyHyRR6AmovmAsAhuec8Au6ehMolRoYyrJctRzhhukvkkO / c6yOocrvvHcdlemry8uyerehc6eeotYORltdJGMHsURJsvu1tuYye6OsRJl6hu1ykHyS1Ah8uHAmRyR6Ach6uwqU1MolRmpJwmG1hmleq6c8lsSoOp9o6eqoO6vHhcGJGuOJJvvcRWGuAuYchm6vq6Yvkh2yeohc6q6OvWy6JJlthJJY6wvlyRehMolR4Adov / shurykh2ve / oksu6ochcpJvOpAJvhyd1y8oAzu4G6Ae81vHrhv4puhoYyly6blRh6zyMk68WyRJO6YW6hmur9rehuztMWJvouyThJJkq6zRlhcectmoJvo1vs1hue6vlozrqGHP96GMr68uwhGJzRmo6chHAeqyslemAyq6OdWykuYyeJlRhccGovqweGch6cpyulyvR61pJhMr68HqYq6uA91yiJTAlRm1GG6wvduJqr1s / elRvWv6hJkhMWlYHvlqYv6hmur9rehuztMWJvouyThJJkq618uyiTAHRYulsoAcWOsUoAuswvuTGvRzce6wvks / AsvvMseuhmAhucyhdcG6Y6ukRlOAuAvOuvwqJeOchl6eotmlyG6zRYlMur3AHySHOulR6TROGzshyAHrve1G6AsleyJ66kHhMWlYHvlqYv6hmur9rhRHtMo6yoyrh kzRdk66cWYUGRJzHelovW6y86wmGtlsmARh2chOppcyoYyTWJmRuAYJhM1vWvhUJO1uksho9Jyqhleu1vkwvks / AsvvMseuhmAhucyhdcG6Y6ukRlOAuAvOucRh2chOppcyprlyhlOpeJve6WuH / olRkysuveqtR186kywWlAblAevoYyoceJ6 / lAoOvkk1A6WkshO1uyeqkquJeckwqJmq6OvWy6JJlthJJuOJJvr1A1G1AucqvM6urykHcb1cut8uemG6zRWlvY6WySh29OAdrvvHcdleOuvkwqJAmc6spoyeUc14pr6uYvSHAhJO6skcvoo1JwhRld9u6vAh2srpGl6qoO6vHqrlhYJe6wvJJhv16 / ckcuysuclo6leO1tq6eJcM1t9uwvmR6hOovyHrhJ6y6Acvtsu6GchOvHrhqemlrqeoYyulvhJuJwqoorO1WOyR1ysc6uwUuSevlc966eeh2yeeOsJ6cGuye6ukchcztmJJeMur6Wsskcu6UuTGuhu1cq6cAJvoHOp9o69rlyh5G6zor6Wqv6zRu6sO19lGq1y8Hsdo16JzuvTHAGcztRoOvWyru1yRsOysuveqvlceAedHshGlqoO6vHqrlO9cle6YybsR1vmkyMuOHuoleOu1ykwqrG / o696Oylvqcltmzoo6TGHvu1ckc9c1trARvh2h6edHsecMe6qvYvlRmlceuHsU1ssulRhoAvJ6A6OGdls6cuwqrOcoleouvRJuuwevAesvlP9sleruyhHtR1cOykyeke1yTHrmRlO9cle6YyyJqvlP91AssO19GMyeukcReOp9e6q8uvoTRlOlcMurvJvSHOyJ1eGHtA6Rkqm6ovHsvRm1suUlrmG1il8oczh2TGl69zpwyHJJt666wvTTAtMsp6wyzuy6bOGmhGYzHA6bcolsp6leh2sltzorvTJOyA3pAur6kHTAzPGloycoWvAcc6JJhuzeJJeJduA8AhAvd6h6dpWkT Azlc8uebsq1AGHtJ6AlPG61O6uchyMr6mo6UusGyJlvm1JJqRh6lR8uYyJppcmezHykep9oJqleJ6G616JzvoH6GyrOYW6hmu1dA6eJy / J6eocelcmp9e6sp6uTAHRMrevAevOcM6chow6JwmAA / ulcqur6yehMeJeokqU66eJO4lY6bWvu1AJkymo61J6R63p6vmAHAhr6O4GJ6svkOAseuldG6Achuc8ye1RuJ8uedAhqJzd9ulcqur6yehGclAYOvsHrqrtmJJeeukvSWyq1MsuO11JwmGoYh / ls6kyeulAmop9zAYOvsHrqrtdolye6wv8uveR1p96ymoT6eJd68ocRuyeSHOAhtuYyJwmAvJAyOo6eyHO / 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 OG / olR9uw6uYecztmJJeMur6WszR6hdeYvdAuYvhHrvelOyM1oAhJ6hA6Ymuc8yeA1s / JeuwvelO6RWhvA1s / sevJukyGJO4plYoqrqqJOsAyzeukTG6YhlcGy8uydWks8uye6ukchl49revAesq1sk66tJOsGuvm6h6YvJhv1GmWquYy6G6zRJem1vkWsr6sJks91RyJsAlY39zcuAvO / ehyTHzARlYhYl6oH6cMHhhYuksuOppeRJvd681vlwhdekqdkyou66HyUsYJAyOokUWhu1skyGHtwvJld9G8AelAAhtuYyJuyeldpekhyJvkeMW68uveruvvqJ1hmleq6ceh2cdHcJwvq6OvWy6JJlthJJY6Yyh2HOy / ky8c1tTARhR1c1AolrhHOhclvqoYyy6oocuJqiWAmokqmuk6vopG6eJ / J6cuyerepW69uvTkyAc6JzoOvyWvmHsWkshoYysvreOv / lce6ykyeeO61vG6OvuYTRtMr6urvMWHOyslRyrsARhe6kyeuJheM1tqoYy6HyUyJzsuvTpJJqr6Akyuw6uyA1pzeOur6kHcvOc6vW6vRsM6se6w6qHhv1RJ1AuvrvqOp6oeuJvS1MolvzevAcu6zsoOvHlHpJ1eGHtwvJhlsvuuOTRlOARoAvlyhlh6zGeoHUllR / olqATh2TRyRGvkyAWTRo6JzkyoYchcuJJ6uOvlyRJO6sk6owiJyAlR6zsp6kywWlAblpGclR9uwlyhsMJhoysq1AcYokvkWvmRc6youkyilwvoR / uk6MuAyh2TGvMolhGvSHAh6uAcOor96eJh / A6vkv8lrvr1h6qleuAc1uzGmoYvMss / lRM6cJppcmezh2vOp9o8yulyG6ztsckyevdHydHOe89ARkvdAGoywWlAblGclR9c6UcztR6eur3GHq6yM6svowGuckYhh2vu1vkwvkRcl6pcoWw3A19AsMk6HJ6y / c6cvo6JOsA61Op6oe / uOcb lGW9ulhiHyUJ4p6or6h2qY3pe6vc1twhpp6oAeuuOTR96h8o1p9JmGcelc8uezHhG61olpO6WcGOGlcvledHyJoAo6GocJJkvJAyuOvJJvHOvWlRoleruyOztMGk6dh2q9tpuilyhcA / clhooYvdlyR16MWkcOGiucJRhGYcAcdk41HOAhc6cocoWw3A19GooysHyqYqzRkvsoeyhul6e6vckh2cho1lR8ukyYvl4pzcybHrv11sRu1vrJYTAt / lc6kHAvbsJeoYyucJcztdJGMkykWvhoAuAvmuiJweRyRz6uy8WGGclAYOvsHrqrJoOvWh2c / ekOovyuyvbG6z6e6vckh2yS1G / e6q6A6ztJzuOveh2sR6skyuw6TJYsqldGcYOvHrhvcMe6q8ukyJ66RJ9leM1vyJJqr1MW6svcyuuOHJWJ6rvdulAho1lR8ukyYv616Jr6uOvh2vJOscksuvrrvAHcdlv8oeuOUeAel9ukiTRHyYJeMurvHq16 / elR8u6vuO6OyJJlmAhlyrHyMJeeoleJ6UtmeJeMr6WyrOyslR8uvyuyvbG6z6e6vckHsk1hWks9ukyJwhRJO49zYoqrqqldpAvMoJ6eG611pAOyeuym1HOAu6quycHA6Rc14pulsYoqrqqldpMmGuTAlOOp6oeuOlOAevoyuchcztJ6o1v8h2ySHOMyvueucJHyhcYkvuksRGclAYOvsHrqrsMAsY6HyRu1A6AhovsuveqJ119lAMc1yHAvdp9oksev6AHyTpzhMcAceHvh2d61yulehuyvJGWu1twWlAblGz6OvolRG6euqrqqldpAvmucyJwqGlRJA68Wsuem6c8uwlyhsMAsOoksqldpAvmuUJwmpokhlchurylsk1hWks9ukyJwevHysclooeJJvSHs6zR9sUucqvmJ6OkvdulAh / e6stHyAchYJrqkyyJqvlPpAvmucJwmAvhleOur6OymA1RclyeoyTTAOpm1vH yR1 / e6c8c11ucqlYqRGquh2cvhWwvqvlyRc1pzhMc1vHyereAs916yJwqGlRJA68WcvOsulr6vW6ActhJJ6ompyv16 / 6vovsuckeR / l6Yy8h2AoAMelRYy6vAtmJlouYvJJvSHYhc8c1trJ6eAHhG6kHskG / el9utYTGOyuJeMc1v8HyR1MWk6hh5GJOsA61hmlcMcAeHsoHOs6cotrJlthJwhm6YyJqvlPpAvmuTA6eJdGr6JJhlOpGclR9ucHAGsM6se6hrhe6uAhmur9rhRcdleOuAekmGu19uGurvTukTActd6eoorv8h2svlP9W6y86wmAPGGOr6dh2srmWlR9ulhUukTActd6eoorv8h2sltW6hmuryJ6AlPGJyeryhksk1s / zRe6cMsvu1yYu6huybyb1MAhoYyrrvAHcdlv8oe8uyhrOGmW8rlyhJ1hOovyHrhHukcuO1GJTA611GJ1cOuyHyeOG / e6qGovuTG6zRshOovyWksHOh61vvHz1rv6zsAcw6hJo1pz9rvyvhuJJvYo6hlHOh6cowqi6eJdAp6k6uJvrORtuYyr6JY6WkHOh61vc11TAA / lAeHykocd6cOzulvGyueYkykJqvlPpswvyAy / uGAh2OHO / oksucuvrt / 6Muk3GkqzdJyGHtwvJld9lAMc1yHzvbeOcRtuYyG6zRshOovqtokcvwhGdAYcAcRuyhSopGyeotYYcec1yJJkoHv8q119colmGJwmG6YvMulsu1twWlAblGcYOvsHAvkchMWl6eur6Jlyr1AAcvdAsqh / ls6kyRHsm1GclAYOvsHrqrHuzsouYvMHymRoAuAvM6oAJyGHhMuJecuO / oksyulyGlYhscoH6eHquzRukc8uv9uTA6OAR1G6e8uyerOp9wvGotrJwehsM6sOoyukyu1hh66WGcbuhMzchcAc8lrqr1hckyoGltmulsY6Yqrqqltuhuw6 / ulOdzeeAh2bAoks9uiTGczRm hk4psqldp16uAuuyvJlOGWcq6w6uyhr1RclRvyukTRulvM6YySlyRJO6sk6o6UucJov6zsvc1Adh2soeOGMohooouAc1zyook6yJ1c / 6MycrJTAhhek6Ah24Ac1cJcl8uycTlvRH6clMAoW6q6 / 1AhkOpuTpovRA6ky / 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 / lOyeuyhhRcJqvyyuYsRuldGAM6euJvGud61s6tYJkyqJzRu1Gvur6JlAblGzv1AheuldpzRY6YydkqqsuAuYyGvMleOu1ykyerpGc6spcJJkhm6hoGHsU6uAvmuuukyhARul6leHeOczR9kvvAc6m6YyJqvlPpAvMyUJTGlYhuAvmledHUehWwvqvrWJhG6lAYkyyJqvlPpAvMriJyAlOARG86w6olrqk1hWks9ukyJ6GlG6e6w6WyRu1vYJ kc8uvssGHtR1c8HkvuuOTRlOGc6quyvAlG6e6w6WyRu1vYJkc8uvs1sv6ue6v8HkvuuOTRlOARoAvlyhsMJhoysq1AcYokvyHhu1Jv8uY6UWypHk3GoYyHeesJouYvWJvSH / AmovcJwmGvM6zsOkyMh2seeOp9olAoeluAc1uzGoHv8q16sukyYyJppGMleye1sYzYoyeudpJhucJJvbuvW6cuOArROp6oeuJvee6zhymWw3A19r6vAesUelP9WwvouyeoppAM6uyhrHOGlRquvlvhltdz6GuYsHA6kHR / zsoo9WksReP9W6c9WGyvvR16YyelrmG1GMJlyokzHTGyoloAyWcGctAcoWGcqztmr6kyolvRckhYulevOWvG1svMueWksRt6JrqGrvlpRzR / 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 / lcG6c 8h2v1pkyolvRc6TpeGeuk6HykYq66ymoTJOsG6OvMlcvc16kcRyYzRMyely6w6vAesqltc11JwmGulPpl6YylAhOAo6s8ryrOe6zRMrevAesqJvue6veoTA6eJhm6ow6HcA19WoYyHhpov6GquryYcmokvh6rvpkv6eJ1pzeOcAe8lvOW9wGlhTGHyRoor6WwqUO / ky8siuyA6YhM6queduJ3pppc9uvlHyGHyulsouYvek1yskvoeuTAcdleOuAeWlAblG6zh86Ov6J6vkJltmulvooY6MWq6RuWlRc1yTJOsGJlPp1Gpow6JJhHOplv86OvTWvrHysWlyOpAuyhA6AcvUJwmAOvJzce6y8lA1MpyuTG61G6hOAyeGesWksMoJsGHt / 6zce6wy8HsrOmuYyvhHuzAMurvSHhJyGHtwvJhlsurykHHOGhc6c8ucmWw3A19r6vAesvlPJ6yGu6TWvhu1hM6hoeJyGtz1mueRuAvokvMuls8yW61AhulsoyekHr3Ru1GsuJvho1yWhclRulcouhyJOqokvMosGyAebzPJ6hmu1PzJOsG6YOGAMyeuwqko1Mo6vkTAu1JzheuOvsHrhq6sc6OoveyJyAHhu1Gpow6JJhppclR9yulyGlOu6Goo6TpHsRY3pe6veocyJyAHhu6h6YvyHOpGlrq8uYyWw3A19z6euk68HyhY6cOoY9RJvm6MvchuksrlJ1hh6ozWw3A19z6MrvdHAhRyW6c19JwqA6YhMlAmcAedHOoOAhcl8yHGzsouYvWOuHYh66c8vwhGld9lcvr6uwquemclR8zhuvRcztdulyhor3GlyRu6 / ky1siuyqkqu6vq6YvyhlHOpGtGuYyuYchtdulYoqrqqu1 / uO11rqqyReAu66q9Wl9kyuTRlOJw6YuO6Hrhv1Yc6cv4sAJkqd6kvuuOTRlOGqu6kcv61w6uOvh2ySHOy / 6yu6 / uypolRceovwqJecRlerlyhJ1hOo vyHrhhJO / ckyOovoGuveqJzd96Mk6kAvMw8uwlyhueleMvsHrhvv6We9u6isvo11pelpocdHqHOGclAYOvsHrqrlOGMuk6sJJqUvW6svoleTuyeoOvRuzh2seeOptpoYyucJlyJrevAee6uAvmo6GJ6G6Ovu6vqkykwvloAe6eqoO6vHqrHuzsouYvMHyhRsuksuOppep9J6cuuOTRouleYo1yuJvbvMukpyUuR6rvMcqyRc6uk6qc1yMHAhh2c6WoyiHyAc19GMurvJJJhv6 / eyzo1rqqOp6oedh5Gp9el8lhiWJmRlO666hucMyhy / 6Ac8ow6wuYcJuARJl6v6vHsrOGlqoO6vHqrGJJ6McAcSHAeR1sJwhrHcdlvkyuuOTRlOdWwvzehulvRHtMcwvMkybsR6vMzRhHyrqqOp6oelAhRtuYylvkJ6T9zeook6kHqR1h6Ooveyuyvbh5G61y1vulvq1sYJrv1AMyGyde6vuWvmRoAuAvMzozrqGHy / 61GyWGG / ocYOcRO4puOveh2sR6JA6rqqvh2hycqkcbmAuYylvRltmelsoOvsHrhk1y / 19OAdrvqJztmzeOu6HzvbO6eoe6UHysJ6M1vyWvhoAuAvmucyJYTGutJ61GrvAyUO6sGo6TRJO4pr6uYvHAqOs / JlRMeJypokO9leeoy / lvvuc6e6OAluRlpzeuJJqr6vMzRhO1uyeqOp6oeuwvkoRWvvuTR9kur6lq1 / 6cvtsuckuhM6uh241oG / e6q9uccAuAYukcooGUyv16cOoYyrAhqJzd96zchWsrOGlAYOvsHrqrtdolye6wv8JkyRuzRJkcuGiJwqqld96zchuyhr1GmclkOAvGtduleM1vyJJqr1MWksule / uyGv / lchcAcwhGG / oAcoTGczshoyvO6MGmocJpp68oe8uyhrOGmW8yuvhHGJ6oorv8Hhhu1GW6hmurywv1cdlvkyuuOTRlORc6sye6ukA61ueJve 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 / W6cuvkOcblGlrGc1yAJOsokqJkcquryruOchJkqMJwvMcUk6uweGuGWvvec1vd6h2y8Wmo1Ovqurce61ArvMuAeksoyuAe1pGA6mo1vmGhc1yeJOsooGYJwvq6AhcGmlrvpAJhJ6moT9AquvhveusyrtulvuvhrqvlPpcvo6JyoeltMlce6Yyelqdc6qoleoHreq616d6AcmAwvuAJ8ole8uyvb4G61M6m4A1yM1ypoYylzvhG6o6sqlt6Wk6vopGuyvkHhhGe8WGppWlh6OyYWJhGu6Mc6hoy6el1hmW6 / uwvelO6RJlYwvMusr6ssJeeoyichHtdlYoqrqqJ О / lRM6 / uTAltRlcYr6wvko1GmWquYyJ16hJlRmucye11d61yvueuk6OymAvOur6Wo1mteoiAlJmRHYqWlsGymHzvelOG / elyuY6HqUet6J6co119rkvmzG6ezWYTRGMzspih2Ul69oluY6HyRtMe6crvA6rvdyrvu6Ao / 6zsoYyJJJqRJAuAvmHk9J6eAlYvMGTGARoOv6voo6TvGcztmelsY1AHyq6scksuOGhRRMW6so1tskrRmkrvu6UPGclp6cTWlve6h / olHwyHsR6t / olyh6w9kPp6uryWUol6GuiWlvelP9ksO1AuyGvRGGo4JeRMe69uyHA6hHyTpleqHkOA1sROssksuwvr6vvp6vOuw6JJhmoOvoYTRHMr6HyR1c / e6yOo6WJOsGuvmAvO6eYyeHsM1hHyhGuldGJehOAYykekO9W6c6trJYyAHvMuq6AuAvo1mlho6lvAJltJzcuOyyhRuvh6vsuwhlOpelmvkJveW91v9Ob616R66ooY6SHsUeWvh2yvJhu6YcAc8uyhreMolAGwOz1hplYoybJJqvlPpswvsrqAHRl1th2q6As8vkecyulcoor6lyr1pJAcvdAsqcztd6vMurvkyerAr66OvJwmRlvRvoHvJkh2sckc8uvsuveO1pleWqGtYOvsHAvGsM6sOok6HvrJtJlReTuTGtdAvmkvAJvoocu6qmuvJukyrldpe6M6ewvGutuc6usmoJJl6vcwqJeOGlAeoO6vHqrsYJAyOo6T1WkcelvzrvqH6WGksu68uAm9usqlOv / A6q1yHcooctqurWOceHy / uwhMsiyRhu1e8u6uwqv11pMkyTvhHyTGzeMu6JlAv96yeuyAHymRuzdeHk6hJczR / uoryRuJvr1WGlru1yArhRoulvok3AHGu1 / olhY6lyebqu1srvu6omleHAHAR61G / zquY6JJqRztulGYor4GHvqOvd6Mc1yHoomcquyiuAmokqmuweqoyquO cJu6ukOoY3GuvR6vOc1yzldoGMAvuwyOTA6tkcvHyTJ6GlRulev6YysvrtMs6tuOoOvu6vuOvbsqld9W6cO1twvqh6zce6yk6vbppWlh6OyMRc6TpeoOvWJhJ6yu6yh6vwhGO9A6hc1yolrqloMolR9ucuvGcGJwvo6sqld9chHyTJYRJ1hm66Mr68ukcdHORc6s8yGczRMWlsookvWJhJ6q6AhoOGJyGlYO96zce6ceh2shoY618ulhivGJlt / zvuJJqROy / elRw6hR6ztdAvOur6lcmo / e6cOc1yulsoyyJqvlPpzRMeTJOsGuRu6vmk6zh2voWWoAvlyhsMJho1yAueoAMvGukvzWlvh / c6ouvSlwhhoYv / lyGO6vWv6rcpJJeMc1v8HyR1zRo1dGukTAyJ6Gq1twvk1RctpoYyuvAczthlAuOvWOvO6 / eksmovmAsvkOpo6vGovyeeeAeuloAOcR616WJeYuOvJqvlP9W6cOovesuyAlt / A6h6kwheOAely6Wvvkc19m1vkHsU1sssOATJ6eotdleOcAeHySAJWkcuYyrJwehlOJJJ6e6w6lyreve6c8uvcuyAJ1hmleoo1yJvrpplrqYyrvh9lr6uyWsr66slR816TROvhlcvc1tuyhr1sJ6cruvAczthJvkyklwqre3pe6vc1twhpp6prvAAzR / re66c8JkTAHO96z6GuHUlv9oleO6TWvvOHlt66zROuAeWlAblG6zh86Ov6J6vkJltmulve6wvHykOskcmovyuTGtu1Gpow6JJh / oksyulyGltduoOAWv16R61APGJ6GzPp1cOu1ykwvks / AsvvMseuhmA6huOyMuJvuAJ6h2yAuRlOAu6vq6YvdyhrOp9o6pcsvud9M6e8YymM6ymovoGsqthGhu1twWsJoulcouhyJOqokvM1powyRHrl6Oor96eJdAM68Wsuemc9uyhlvRc19clcouY3Ah2ySHOyM6svoleTuyqo1 1po6vGovwwhWWoOvulvRHy / clMuvbHrhv16 / eeGHtJkyup6o1AWyG6quk6hoAcRJOyRHv4Glrq8yAullRMlcYoyzh2Rkvd6p6leAJqeo1lR8ukyYYckHRleMkysWvhoAuAvmo6WGuyGu1GJ1cOy8uJveoGdlvYOvsHrqr6ztR6zeMur6q16hmurywvqlYvRlcooyOcblGz68uyc6cJJltmleYyhrqqld9kvHySJwvAlYqdleGow6JJhlOMow6kyouORlYJAyOovyJqvlPpswvuckuhM61Azh2vo1AJlv8uiGuu6rvYur31W4AOdueM6Y6luOUkv / leu1vdyhrOp9o6pcJ6eey6hMtSJvhy / JsAcYuOyhcztd1c8o1tuuOTRlOAWoOvvHreelkvMG86OyYlvhoGMlyeuk31HvRkvd6oeuJvee6zhyYYTAH9cJ6YoqrqqJvue6veoW9rehuztMWJvouyTkye6sJ1he6YyJuldpe6M6evJusdsAcYsU1cu681pGkTpovWJ6Y1AlwvmosukyoH6GyrOclseh2chotl6wvTTAzt / 1Go19y6JlvJAyOok68Ws6skyuw6TJYsqldGcMvuU1sRJlA8uAhJ6hA6YehuOAuwvuAJh2yukshWGJ6uyouwhAWoOvYOG61p6zoorvdHvru16MWkcc14GuTA61Op6oe / uOcblGlrp1yAJOsokqJkchydyeu1hmJyr6YuYyelO6u68uwGAdovYJlcqc3W4poc1yquloGJHOvYulRYyksreYJ6sGuyGWYsvJ6c1ylocuJho41sqlt6c9uvSJwmARRGGorykcR6yM1yyukk6ztJJ6mc1tJkykuRy8oAYuYyqlOAu1ckvuuOTRlOmteoYy6ulvRHy / clMuvWktokc8vwhGhm6oeWkq6ur6WTG1MurvlyhJOclseh2choPJwvh6chORWlh9ucrymA19MurvMWkOAyOo6WGuyGu196zcMuvJvrORl6YOvsHA vGsM6sOok68Ws6c / C6C / JTpolt / 6hurykHcA1mlrqeoe6uTAh5pvuOvkWkv1kseTJwmG6YquAve1AlyvJzhvoyyukeutJ61cmuyHszdJAhmurywvAHcdlv8oeuJvee6zhyYYTAH9cJ6Yoqrqqlt6hmuryJkyuphky8lAh6q9ycTHAGczRshOorsq6uA9uAcHvktrvoi9uybRhA8o1yWkUOvl8oYsWOsUoAuc6SJwqGvRlcvuvh2cmHOhJ68uyckJ49Wleuqrqq1sscAPGJ6G11GJ1cOucolyer1sRulmo6cMWwhRuyM6mAmAukyJdc6cd6eJ / lsYury8h2Ao / okscuvAJltsJve6wvJWwqR6cvAesOhm6v6eAh2TRoMlqoO6vHqrGJJ6McAcSHAeR1 / ok6vHkyuckulPpAvyRh2cmHOhJeeow6HAGsM6sek6yrOW6hmurywvGuhhG86euwqJpGW6sqycTuAvJAyOoksqvue6veHtA6RHt6yh6wvWOcqztmy6cJvbOmlyp6wylHeOo1sJhouvUA6p9lG86Y6JhOHOMo6eeokyovRc1y / lyeurvqHqJY3pe6veocyJYTGutu6h6Yvzh2yeG / oJeoO6vHqr4pMurvlyhJOM6O1twvJlRM6Gr6kHG9Wl6YyWy6hOpzeusqldpAcuGuyA6YhM6u1vuuOTRlOG6sG6kcb6zRWhOovyWvmRoAuAvmHk9JculqyTGWvRoAuW6s8u6lHA6dosAqoGJYchlRmewvMuYvAsUovu6pGWvmRvmGooO6vHqrcAdzoor3GWJhv119uAspoltm6vmrv8lyh6JzylyhsMGooySHyrJOJ1Go1PGucqvmAvu1AkHsJomulhiuGlRmzeYveHsU6sslRoeSJOyqltRJye6vlcR61s / AsvkyhuldpJ6kyyWvh6uAvmuT6eJd66h2vRW6eeoyichHtdwevAesqJvue6veoTA6eJd6oHqUztsJoA9lrmR1ml6GuY sHrehlq / olqk6HARdu6corpJ3G9WlOAHyrHuMvWySHAyOoY9JYyAukv / leu1vdyhrOp9o6pcJ6eey6hMdGuOyh6Ody8u66Oyh6equyhHqG6q6OAYrHuMvWySHAyOoY9JwqGv / leu1vdyhrOp9o6pcJ6eey6hMdGuOyh6Ody8u66Oyh6equyhHqGl6YOvsHAvGsM6sOokvMWySHR1AmovWzJYTAtMlpow6JJhe6JzyiAlJhU1Glc66hUh2q1 / oksueS6eJ / lsYurykuyhSoY6spocuYetuA6m8wvJu39lRMozJwmGuhh2c6uwqJ1 / t8okuyqdG1mucJYsR1yskcoeJwmGulRhccOyOuwqJ1s / e6sGuleoYcJultmJe6wvWsRztW6hmurywvGuhhG86euwqkORWlh9uwlyhJ1hOovyHrvrJOscu1AuyqJ1hm6mky8lrqrGhlv8uAhJ6hA6Y6huuwvkudJ6c8u6eJd6oHqUztsJur6AuyRoOvzl6GuiHzvJcq / v1vW6vGcdlv6cWAeAMohycJJhHuoorvMWyrzdJAhmuryJpp66h2vRW6eeoyichHtdwevAeeJOulRm6eJd6oHqUztsJur6AuyRoOvzl6GuYsHrehlq / elo6cHsrt6yh6wvWOcqztmy6cJYoc6JMurvlyhJOcolsouk6W6voeOcdlv8oeJveeG6s6OvukecthJlorOJJvb1 / uAJwhelPG1G8oryJveeG6s6OvubvJAyOo6eyHrvrJOscu1Auyoe6hlcMr6k6vb / okszhichJltJ6MvsHrvrJOscu1Auyoekvh2hyzlvqOAJW6suloAJ6vly6hOovyvOcMlRu6uTGtuAvmh5AeRc6sukRHtMlAuOvkWv6 / ks6iAAR6qu6vvyOuwqkeG / eluvrYcAp6zcMcAcMh2ySHOyM6svo1AJAqltlchAduJqr1sJeeoYyrqctRJleMu4pHs1MchtsJAlovhzsu1tRWsJoc6e6tRH cqHv4GlrqGur6HyROsukcGuyekHA6h2Mc96yduJqr16JzyOvvHrhJvJ1cmc8uJvJ6 / 6Acu1AJAqltlchuyouwquem6svovUc1JJcMuk6lyRJOMeGHtwvJR1Gr6AJvemWks6velcGsM6sOokUWhu1skyGHtwvJR1Gr6AJvemchGuyuvRvJAyOo6esvlPpm1twvGuhhG86euwqkeG / eluvWw3AltJ1hOoqrqUekq / olcYkvTWvhUHtclyM6iWY1c6WoyiHyAc19GMurvJJJvrOy / k68ow6uTA6P966ooryJqroA6lqoO6vHqrlOcJ6oYvHyrJO6MWmoveyuTpe6Tp1squzh2seeO49o6s6Ovuk6JzvY6YybHsRMW68uveyuTpe6Tp1squzh2seeO49o6s6OvukyJzvY6YybHsRMW68uveyuTpe6Tp1squzh2seeO49o6s6OvukltJzvY6YybHsRMW6hmuryARJzdGlc1vu6vmoOp9oJpukyulvA61lvuybHsRJAuAvmH6ssGlYv / J6c8ulAhpGul8uleokTGuhdeksuvTpJJqR1M6cOH6ssGlYv / J6c8ulAhpGul8uleokTGuhR6suvTpJJqR1M6cOH6ssGlYv / J6c8ulAhpGul8uleokTGuhRJksYoqrqq1sukslmGsO1p6oHkvuuOTRlOG6As6OvGO49Wl6Mur3AlrqUuOvMciGucqlYhJW6vAh2srpGWAeoycuGlOcJ6oYvHyrJO6c6yM6vwhGd66cRuyerAmtuYyluTGJvTGJlsMcAch2sld9W68uveyuyvbh5G61y1vulvq1yRuksAhUyeldGAuJJqU1Me69uvsAROvlc966eeh2yeeO6AsoleouTRlOcJ6oYvHyrJO6c6ymovoGsq6vu6vqAe8lreoMzAYOvsHrqrlhYJe6wvJJvrJOukuiJOyA6119A6hc1yk6hhecmvYOvsHrqrlOGMuk6sJJvb1kcu6UuTGuhJGry8uye Rdclh9uyc6WvRHuuJovbWsRkyOHsUucqvmlpow6JJhlOdcl6THrhGlRJzvkvyyb6t618kGsAutlsYykHqodclkyoJJehlYhm6k4pHrhh6sk6ueJwvvvmGo1ARuyedswq8uk66RvJAyOoksqld9sPGJ6hAltMGMtk6vb / e8uyeucectR66MHlHukc8u9JYTGHhmelmAuyhro1Me69ucuYRcyT9Jqm6w6HyRu1A6Ahoyisqk3p6vmyzlrhqoOselh9uyc6WvRHuulYoqrqq1s / olRysuveqJztRJAvv6cvHAhk6yuuhmoYylukTAlt / 6k4psqldp16uAuuyvJlOGWcq6w6OyeeOAMel6ooA6mA19AsmAeM6e11dmH6TuvhAuhM6zsvcWcv9Wl66hUuksvJvmAvho6TpHsquYheksuGJwhSotdzemc16h2A1Mo9rJAAly / GMc1vWyb1pu6hmurywvhyRuvvHAosWl66OyTTAcRm6McAcdHsUJO / 6zeuveqlOshlcvr6h2seOcJukspoksR61u6zeMukvdWyRu1G6cuAJOckcv / eARu66qppcGuleuvRHhAcmcAeqW6mRMW69c16TApp66Mu4AyMAsMrJwqrO6J6McApJJvRu1vYJkc8c1trJsAlY39zcuJvR1mc6q8ukyJ66RJ9lr6uyWsr6R6kvo1truyAvm6uvWcvswqYOvsHrqr6hJ6hM6ewvG1ve6vh6k9JwmGYvm66vyRHsdeMe69uleTYUtmelse6wvHyhR1sWAuOATJwmG6tRJ1cur6HyloOp9oJpukyulvAlRMleuvT1lwqrevue6veocuOcJu6JcOvuAvOGJqvJ66h61pJJveur6ksR1vM1AoiAAeARM6AMc1yHcJ1p9owG6vcrlu6vMAGWkhJOM6cycruyGYhhoHkykh2Ae / 6ceoiz6AlAJAyOo6e6eeuc / Jy8oe8ARc1RJAp6ky8lcvhWwvqvlyRctmeleuk6kW6h2sJ ksiAAeGhM66u1yel4GoO / oksGulhiHyGlyJvM6Uh2ySHYhukc8uYysJwqGlRJA68Wcb1GlGuvlJJhR61c6k4psqldp16uAuuyvJlOGWcq6w6u661op9oksGuYy6lvhltdw6urvlqq1AuATRYOGlcvr6h2seOsJ6spu6TkTAOyoorvlq6k6lo1ucquk39lcvcAc8lrvroAhluv6chczRJY6ebWwqR6q61AMzm9JOsAkvJzsOyRuyhdechlrqGoYcectGeurvSksUu1sWkiAuvevvmo6vGovAJvreRluv6chctYwvoohUHyeR1MW69c16TApp66Mu4AyMAsMrJwqrOGMuk6sJJvrJOumoeuckeOvMlcMcAeHsrOM6quleovrO4pMcAcdHyrPJ6leTJYTAOvJGqur6duAhoMo6sleJ6UctmeJeookvJWq6J6cyruTGthGhyeWc1c16GuwvYGHthJhocAcHySHO / elRhHyAAyRcquv8h2yR1mclR8zhcbHJzsoOHyrOysuv9qAehvJlc16AWykydWlROowOAW6eeOlYoOyWkykydk8o16TJset / AhMryd6ee6sMe6sOvmucbuvTG1sooc6ee6Ocd61ehtJ6ehlYhdolYOywukyreAy8uYylYUJlthzcMurvMlv6 / cmooGuyGlR6Ap6YyAJvR1skcGuO6vHqrymemAmAuwvJdu6s9kO9J6eAlYvMsq6w6JlAblGzv1AheuldpzRY6YyylHOsckv6TApp66Mu4AyMAsMrJwqrOuJGouvWJhhu1vMolR8c1trJTpo6RccWcv9Wl66hUuksvJvmAvho6TpHsqlRck8uvUuyAlYhRJ1cu1AkHchuMel9uthRscJhMvbWkyb1pu6hmurywvhyRuvvHAosWl6tluARMJvY6SWk6kqlRMGvrov / svcWcv9Wl66hUuksvJvmAvho6TpHsqlRckcMzesAOvM6zcMrvOuwqro1Mo6vkTA6zRlsY6Yqr qqltuhuw6 / ulOdzeooeuOOct8o6TWv6hOuzcook68WvhRvue6veocuOcJu6JcOvuAvOGz6kckcylsY6Yqrqqltuhuw6 / ulOdzeooeOAReOAol6ooA6mA19AsmAeM6e11dmH6TwvvethG9yHcvOcWoOvvHAhvuymekhucusU1ppAvMzm9J6hAh296GuyhrW91tqoyeTuvAHyTGuwhYu6bWJqruYvJku1OpJOTAHhJAh2Au6hJo1Y6zAqoAYJwehsM6sOoyukyu1hh66WGvG / A8ovRuyeSo1AhclRuloAlTGHyscwvoosUHk6cseuOAruyA61O9zsMk68lrvmocdl6rschJltYulsYor6WHOGWkmoOG6eJdyYAvlcR1sMz6GuoHrqrltd6rvoor3GHAmHukc1ympelRhAhv / uwhqo6JzyOvhye6YcmuyWsrozRc6leTJYsAhhJzeoo1yuuOTRlOGuhh6hUyqltvkvyyJ6d9Wkc6iGuTGJhmlchkyRulAhOp9e6e8utrJwehsM6sOoyukyu1hh66WGvRcvmA6cdHo6JzyOvhye6YcmuyWsrozRc6GuvRcvm6oeu4AusYr6mo6eHrehlYhsWJhocAcWykve6eHtwvJ6JJyYAhHrqrHckcukTAlt / 6lesqltc11JwmGulPpOyeuJhvehWkcGzhiWyrczR / lvMc1vWYyrehYzRo1dGeRYO9qu8HsrOsJWlhOAlyvvlYhMrevAeJJqRMWkcvUuRJzdGzce6wWlAblmteoYylkckczRMWlYoqrhe6uAhmur9rhRcdleOuAekvG6quk6hoAcRulAR64GW6s8yrWolthclGGu4AHrhhkq / okymHk9lwhhukqmkyou6wJOyRHvTGJlsMcAcOHeoolR / olcHksUuckRRzeGow6HsJ1mu6q6OvJ6RHpulvevdHyRePJ69uO6HsrcP9W6chuvduJhvOY61AqiAymAlRmzY6kqrhHRckcvoiuTG119l cMAduJhvOY61AocoWw3A19GooybHqR6skyuw6TJYsqldGcMvuU1sRJlAAhJ6hA6JlsM1vyJJqr1MWlRu6ucklOvhlcp6ky8uwhGJzRmo6chHAeqyslshydyeuMeGmocsyOhm6ve6Yylr3GOG6qqoO6vHqrGJJ6McAcSHAeR1Meksho6TuckJvd66w6wWlAblGceovTHAGcztRuOvsJJhv1 / okcuvsoeGul6hehHrvec1AeAYsmucMrvvyR61yA / uOcbuG6ur6ouwh / AeoesGuldGJ6shucMJYsS1ydcr6 / uAueyJz6hcmHrveyMAe6huksqyulsM1vbybuvW6soATucktm6Ou1tky6q9Wl6leoTAcGJlhuOvdlySHOAzR8r9A6Rc1Op6oe / uwqkeAhWlR9u6T1Glpzhoor6HySHYO96svcy6uuRul6hyclye6sJ1hesuksqyMkhucuYy11ydcr66cuqu6vMurvkJvrORWks8uyvJczthulyOpAJvhyd1y8oAzcJuJ6YAhlyeeshukseyykykJvhJ6mc1tJqSA6JAcOoO4AuveqJztRlsYleWAWoOvvHAUcztMlyMkvJJJqSHy / elRw6hdeYvdpow6JJhe6JzyleoTAcGJlhuOvdlySHOA1e89vrHcdlsr6JlAblc6lypuO6vHhGllRmlc8uryih2TGcOJzv6cWYyrts6Ayor9JOrzR / Auy66bmz8oYySHvrJt / elco6HqUet6J6c6Y3JeRvM6Oh59h2cookqmlrquksyuchlRhAm1tsqkvd6p6leAJqeo1lR8ukyYYcvcztclMurvMWyeSHO / lRMysAhM6A6p6Yy8uyhh6JzqoO6vHqrlO9cleuvbsR6 / elRhcyJwmGvM6zsOkywqRMJeeoYyrlyRlp6zsMk68ksskcu6UuTGuhu1c8HkvuuOTRlOdWlh6OyYOcR619cleuk6Hyq6sckc8uvyJOsGuvm1spow6JJhUp9oksoleGl O9cleu6sqvue6veHtA6Rkqm6ovHsvztmretWvUJltYleMcAceWySHYve6hmurysrhdeOcdlsYryeuyhkOAo6s8y6ucJJltJAMur3AHySHOdck6vrvAHcdlv8ocdh2seeOp9oJqoleoHrhGO4p6GMTAlySHOAzR8uvsoO1pAuYvhHrvelOyM1oYyuksAyuekhyJvke / 6cOH6sdeRmJecusl1p9owv96OvuTRlvm6zeMukvdWyRu1pk6Jwhr1GA6c8WcROAhWwvkyYJwebvJAyOovh2ySHOyMWmoveTuwqGHhh2cu1ydyhrszyeoickc19clcM1v8Wyq1yMe68ow6MuOcue4Gz8o1ylsoHO / owvquyvJzRmhk4G6eeuc / Jy8oe8AROhzsulAmp9o6wyrY4ROGJJ6oH6c8uveR1p9W6s91yuukyhARul6leHvAolRGuyoHARclR / lvY6kyWyu1ydGueuJvotR66Mky8uAJoAuc6s8zozHhGuztJYur3AHyreMe68ow6MuOcue4Gz8o1ylsoHO / owvquyvJzRmhk4G6eeuc / Jy8oe8AROhzsulAmp9o6wyrYybu1ydAh6cHsRpu6uAuuyvJlOGWcq6w6huyer1G / elqukyHzAe61clsY6cukyu1hh66WGcbtMlchu16zHykehWkcqYykRHyleMkyWyu1ydGueuJvotRuGMrvzHoMolyqYyyAldpemAmAuwvJdu6s6Y6JwmGukv6zsmkyeuJhomulR9uyukTRHtRJMurvHsUcRJ6yYuOUkvmvcAc8h2cmoAhW6spuwyrOelYhYu6hhyJkyhRA8u6kuTAltu1q1th2seOW96qYuyclvAcztMurvHsUcRJ6yYuOUkvmvcAc8h2cmoAhW6spuwyrOelYhYu6hhyJkyhRA8u6kuTAltu1q1th2seOW9tpuoAsvuymekhucusU1AJ6suloGJyARMzor6Hr3AusYr6mo6eHrehlvJGMc1vkk1cY J6cOovsARvRzAe8lvO / lvpruYetuAmoAkyGeRJ6O6uuyvJuG6z6ooyouwqJomkcGleTuTAcztsJvMu4GWYhd9eeGHtwvAlYO9uvJvrORlAYOvsHA6AtdwevAesvlPpe6v86Urhpp6vo3GWvdvYJcqleTuTAcztsJvMuqrqRlPJ6hmu1PzJOsG6YOGAMyeuwqk1AJW6spu6cTuTAczt6JvMuysWvhoAuAvmo6iuyA6YhMG86RuwquemclRukukTAHydelcoOvyJJqU1M1GzeYuYyh5G61poyMuv6sYr6h6eyusA6ztJzvY6YybHsUeYW6hmurysA6YvhAuvOuwqkeOG / oks9ucJ6mGlJqoovWvmRoAuAvmo6cJwmGHP9uoovOuwqJOsuw6pyTHrhGcuzMr68HyRuvvmHRYhhGOyuyerAu8uvJJ6evlyWlem6lmpHsUcRJ6yYuOUkvm96wy8uyU1p9okceoyhWvvhJGw6ur6MHySHOcYJ69yUJOTGkvhzsMr6HzvboY61AGukyukcblyRee6kk1JlRleTJwmAvhJ66kvh2skcGu6hUuksvJvmAvho6TpHsquYhlRM6yvdo6JJyYAhHrqrHckctlHARc16lsY6YylyRJO6sk66JyotRJAv1yeHsuswvv1AheuldpzRY6Yyyb6c / sueJ6GY3GJzvu1yq66GoY61kyukckHysW6k4G6eeuc / Jy8oe8ARc1RJAOcAezh2sop9eh6OvuOct / zorO1h2ybhWkshHySJ6hAlYhR1GcOHqosY1vUsqu1slsOo1k1 / ekyuo1uvRcvmAvy8lrqRoseGyTGHyTJzeoopHsUcRJ6yYuOUkvme8Hk6lAAhwqwlyh5G6GMukvdksRyWksuOATuYTAlYhMc86vezHyryhW6sqycTuAl9zYoqrqqu1 / uO11rqqyReAu66q9Wl68oleJ6U616Jzvur3GWkq66skco6UJ6AOvuGp6Y6eh24ARWlRye6HA6Jc 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 / 1u1PAJwmAvM6AhGo1Ayeeohc9uyiulvRH6lsY6cukyu1hh66WGvGRJA6y8h2OoMe6eooA6c1yulsoo4pHybhYukuleTJTGlYhJJzeoo1yvlyeAsOokvY6Ay6WJhouYvMyb1GW6hmuryJkyupcmh2yrAhWkceolyG6hJ6hM6ewvG1veOHkyuyAtMlcoH cWvq9WluvAczthulycAeHyRu1A6AhoOpuYckeR / lov8lrqrHOsw6pyTHrmAly6hOovWq6y / 6cOo6cJwmGHP9uoHkvuuOTRlOpGclR9ucHAGsJr6vAesq1h6AyeHtsqAuwvmopGHhRvh9c1A8uwemoi1hquyhychcqhuwvquAeJyro6suwquY6uuOTR9wYOvTTRJu6zse6wvHyhR61Au1tJTpo6lcMyeeh2cdHOAhc6coe6uTAh5WlvY6SWk6kqlRMy6eJOp6oelAhRtuYylvkJ6T9zeook6kHqRhc6c8uvssGHtR1c8HkvuuOTRlOc6y8o1yzyUoltilc8tHA6hhue6veocyJYTGutJJlcvk6h2qsJ6q6vclvAuthJlorOh4GkO9W6yvuvWuTGRJ6eoczh2yeGtGyubly6hOovyHrvrJO / ek6voASuTGtu6h6YvkHvAeOAol6eovlHA6hHthw6Mvlh2vYJculevuTG6t / 6zsM6h2yec1Mrq8uwlyhscJhe6c8HyR1ukcm1twvqRlcpAeeh2seOp9oJqYyulyGJuzuY6HyRu1A6k6vtJlsvryJhq1GlAYOvsHrhJuzhuYvHyeSHs6zR91RyuTAltR1q1AHGAmc6spoyeUc149revAesr66sk6ycruyGYhMGoo16Oh2yreA9uleTYUtmelse6wvHyhskcu6UuTGuhu6vq6YvkHsJoOm6ceorOJvJ1cmyuwvku39hu6luOcueyRz6MY6kHAvbWWoOvYuYAcztJ16MurvHqve6hyJwmGO9lAYky8uJvRGlAYOvsHA6rJlthJJ6or6lsssulRhoAuyA6YhM6Oy8HsJAo696OvWwebsM6seuqrqqld9yMzeSJwhRJ1hm6vmy8uJvecdclR86OvovkJOy6hOovysr6vMzRM6iuyA611GJ1cOkyAl41oMe69uccA6WleYvbHrhhJO / ckc8u6eJdGMleyhk1GmW6cuvhHGJwve6wvWs1Acvy6 eJdGpow6JJhlOGq6OvWy6JJlthJJuOJJvSHOy6y8uvyJYTGutuGM6HA6qeOJl6qoO6vHqrsMz6Muk6WOyh6 / 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 / olRutYceHhYJeumpHsRvW6s6YAJYsGRh2GvuvHsJOsulr6uw6m6mA19AsOo6eyyhH666h6whGdsGo1AuyersWoOvvHrqrO6lm6Yqrqre3pe6veocJkyupGr6JJhRc6sye6ukAHtMluvTpsRme6veocuvhekhlc8HckHvq9Wl68oleoTAcGJlhMrvdHAhRv6cOo6cSJwmGshlcvr6h2vOcJwvu6vJtd6ze6wvHslRW6hmuryuyAlt / A6h6kwvkp9oksolekTGHyRuwevAesvlPpe6vw6uyAt / lc6kJveohc6Yoleulvhc9Wl6eur68HyhUMy1yirvu9uJecuwvk1p9e6s9yulyGtmJlsmr6WqzRJcuAuyGlPpl6hvA1s / sevJukyG6zRMzYoqrqqu1 / uO11 rqqtMlsk6u66q9Wl68oleoTGczsuOJJhk1y / uvrvvHcdlv6leeh2yhdcAuelWvvkJy6lvY6eJJvbyW6s6PGJOrh2pAMuAcW9WlqoO6vHqr4G6zoorv8Hhhu1A61GmovmAsGuvhGvuryy6HOhJeeoelWv6hckhMrevAee6uAvmo6cJwmGHP9uoovOuwqkoRWGuycTRJJz6ouY6kHqr6yslRuGuvROp6oe8uyhrOGmW8yuYUczthzyeukvJqvkq6hmurywmAPGGOr6dh2srmc6qGuksiJ6RHu1orvdWsltW6hmurysGtucOykwqS16s8wyry6ecltJzY6wvHyrOyJkuppJYcqlth6quveHTRoMzAYOvsHrhvRzeMupAlyq1p9WmovuTGlRJcA6JqreOp9lv8okUuYyqhMrevAesr6AoAuOA / ucklth6Oykyv1Mo6evlvGJltdJJ6oOvJkyudW9u6eJdAe6wveh2seppW6s8uyluvR616Jzve6c8HyRuhAMycrJwvA6zPpAu6evHrqrJy / Acprlyh5G6rhoYv8Wyruzt6lRmovmAsqAR6zOAYuksr6OWWoOvHyAHtdzsoOvkk6slRhoiAuyeHltRquY6MuwhvOGlAYOvsHrhvRzeMupAh2q1ysJcuysuveqvTGzc6olrqrppW6s96OvrJJhltclcoorvMWvq1yJ1eGHtwvqyTGzc6olr31HOAhc6suYyulyGvRzeMupAWyRJO / kcMysoeyJJl1vHo16JzyelJ6GJltmJkor6y1HyskO1AuyqJ1hm66u1y8HsdHOcdJw69ukyoYRc1ulyY6dh2yR16 / JkseTARlOpG196Y6kHcvA6zR8ukyMrJlthzsY6YyJwvruhc6c816yJ6vkHRhuveh2sSoOAe6cGuYyWyUJOpuleY6Yylrvr1 / cGloAuyGhh2cq6YyoJvec1h6cGuelJ6GJltmJkoHv8q1J1eGHt6eJdAYcAcHUeO / tuYy6UHyu 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 J1hOoqrqvlPpe6vvGJYTGHtm6OyeuJhveGY6sqoO6vHqrJ6/cJheuk68WJqRssWAuOATJwmGotd6h6YvkHyeO61huwyry6eHtd6oor6WsU1/sOHk6reppYryzlrhHOppt8olhiWyrczRmr6uOv6eru1sck6ycTrHcdlv6eAlAdoAeteoe6lvhltdlvm1vbHsRY3pe6veoJOspevMlsOuvyeSoG/e9uYyulyGcthJlorOHquY3pe6veoJOspevMlsOuvyhee/e6q6O6TAtmzhuOJJqR1YW6hmuryuckv/uGMkvkwvk1Gh9uleuGO4p6vMkvMWk1J1eGHtwveYvulqO49usqvhky1yuJeGsM6soH6cSHyq6A61AuOysuyvuekOGlcvrv8lyeppWkcoe6J66qJ6Tplvm1vbHyuHOy/kchouvR6quJecuOlerlyqHysclooybsRs/ekvowAeppGr6JJhoc6o1syuJqWGlrhpcu6GGzm1twvAPGGOr6dh2srmWlR9ulhlvhltdlyYvWhOJyGHtwvJldGAhcAc8HchWwvqvrOcR61G6zhor6W4RoAuAvMtwhGkvd6o1OGlwvGllPpo1GJsrvJAyOok6HvRJO/eksueSspokhMc1AzHykepuleoObkvJAyOo6eyHrvSHy6zR81RyJ6AvM6ycouwquemuleoOcGsM6se6hrqq1h6Jwvp4yR1AJ6yor3Gh4R6O6JzyyiHyAc19GMurvJJJvrO/eyMeJwqGuyRGe6ceh2shdWlRleYHAvGsM6sOovHvJO/o6h2JwmGHOG1GMe8lrvr1htuYyuYTGHyRuwevAee6uAvmHk9ksoysuweyeh5Aep9ouO6vHqrcA/clhooYvdlyR16MWlReTuOTAh/lchrvwho16JzyOvYuvhHGulvm1vWyru1ysukOovwhGdceye8lvAOp9kceotm6G6zdpoHvHAhROpe6veocwvqPG1G8or6k6vm6ouTGlyuoorv 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

Журнал "Дизайнер"