Монтажная схема зажигания бензопилы штиль. Регулировка зажигания на бензопиле. Основные неисправности системы зажигания бензопил

Современная электроника произвела революцию в мире во многих вещах. Даже инструменты, такие как цепные пилы были затронуты высокими технологиями. Сегодняшние пилы легкие и мощные. Электронные системы зажигания являются одним из наиболее значимых факторов в этой эволюции. Ниже представлены интересные материалы о таком важном компоненте бензопилы, как катушка зажигания.

Системы зажигания бензопилы

Не слишком много лет назад, системы зажигания, используемые в профессиональных пилах были кулачковые. Они были тяжелыми, сложными, дорогими и склонны к всевозможным проблемам — особенно в дождливые дни. Даже когда у пилы «была искра,» она часто трудно запускалась. Некоторые пилы едва производили достаточно энергии, чтобы дать вспышку на частоте вращения коленчатого вала. И постоянное дерганье ручки стартера было нормой.

Сегодняшние системы являются небольшими, легкими, и прочными. По сравнению с ранними системами зажигания они почти безотказны. Современная катушка является профессиональной и практически всегда служит весь срок службы бензопилы. В то время как изменения в системах зажигания были капитальными, иногда могут встречаться проблемы в работе. Часто эти проблемы легко исправить самому и не требуют поездки в мастерскую за дорогим ремонтом.

На что обращать внимание, когда затруднен запуск двигателя?

Когда возникли проблемы зажигания, один из первых пунктов на предмет инспекции является — свеча зажигания. Обратите внимание на повреждения керамического изолятора или признаки износа на электроде. Если свеча имеет съемный колпак, убедитесь, что он прилегает туго.

Далее, посмотрите на провода ведущие от катушки, нет ли на них обрыва или повреждения изоляции. Вибрация двигателя может привести провода к трению друг о друга или другого компонента. При трении страдает, даже самая прочная изоляция.

Другие проблемы возникают, когда провода проходят между частями антивибрационной системы пилы. Постоянные изгибы и растяжения в конечном итоге могут привести к их разрушению. Иногда эти обрывы не являются очевидными, потому что они происходят внутри изоляции. Обрыв иногда трудно найти, потому что провод внешне может выглядеть идеально.

Провод свечи зажигания, также, должен быть проверен. Иногда колпак свечки провода зажигания может вызывать проблемы. Видимым знаком проблемы является коричневый или жженый остаток на внешней керамики свечи зажигания. Это признак того, что искра гуляет вдоль внешней керамической обмотки свечи зажигания. В это время пила может работать, но работа будет неустойчива и будут гулять токи.

В системе зажигания пилы часто выходят из строя тумблеры выключения, их можно проверить. Отсоедините провода выключателя от модуля и проверьте зажигание. Иногда переключатель заставляет его быть постоянно «выключенным.» Если у вас есть искра после отключения выключателя, замените его и протестируйте пилу.

Постоянно проверяйте провода, они должны быть не в натяг и не переломлены, а также провода не должны плотно касаться вибрирующих деталей.

Проблемы с модулями зажигания цепных пил

Модули зажигания и катушки иногда терпят поломки. Когда все остальное проверено, подозрения на них. Когда они выходят из строя, одно из двух, как правило происходит. Очевидный симптом нет искры. Единственное, что вы можете сделать, это заменить модуль на новый — или еще лучше — попробовать поменять его с используемой пилы. Если искра после замены модулей не появилась, видимо, вы что-то пропустили.

Замена модуля является единственным надежным способом проверить искру. Всякого рода тестеры, как показывает практика, неправдивы. Единственный надежный тест — замена катушки. Другой симптом, который указывает на плохой электронный модуль или катушку является искра, которая становится слабой, когда пила становится горячей. Если пила не запускается после дозаправки, скорее всего, тепло двигателя ликвидировало искру.

Слабая катушка зажигания иногда способна давать достаточную искру для запуска и работы пилы, пока она как следует не прогреется. Когда пила и катушка соответственно нагреются, сопротивление транзистора возрастает и искра становится слабой. Симптомы: пила запускается и работают хорошо в магазине, к примеру, но на работе пила умирает и не запускается, не остынет. Магазину бывает трудно доказать данную неисправность.

Также имеет смысл при данных условиях, после перегрева не запускается, попробовать открутить и закрутить крышку бака — выпустив скопившиеся топливные газы. Если пила после этого начнет запускаться, додумаете сами.

Замена деталей системы зажигания бензопилы

Некоторые ранние системы электронного зажигания состояли из двух частей — модуля запуска и катушки. Сегодня они объединены в одной части. На пилах с двойными системами зажигания, модуль триггер может быть заменен без замены катушки. Это легкая работа, как триггер обычно устанавливается с парой винтов. При замене этой части, просто удалите старый модуль и установите новый на его место. Просто убедитесь, что новый модуль имеет хорошую основу. Если вы заметили какие-либо коррозии на монтажных соединениях или если винты не были плотно затянуты, это может быть вашей проблемой зажигания. Модули должны быть хорошо соединены.

Замена катушки является немного более трудным. Катушка зажигания монтируется в корпусе вентилятора рядом с маховиком. Модуль соприкасаясь с магнитным полем магнето маховика, производит энергию для искры и содержит ссылку на опережения зажигания. При замене катушки, удалите старую катушку и осмотрите её. Ищите повреждения от соприкосновения с маховиком. Контакт между катушкой и маховика может быть вызван ослаблением винтов крепления или износа главного подшипника коленчатого вала.

Даже если вы не видите никаких повреждений, проверьте подшипник коленчатого вала. Если вы чувствуете движение и люфт в этом подшипнике, замените подшипник. Также осмотрите маховик. Если все выглядит хорошо, установите новую катушку. Основание катушки должны быть установлено около 1 — 1.5 мм над магнитами на маховике. Если у вас нет лепестков, попробуйте использовать визитную карточку или кусок пачки сигарет в качестве проставки. Поверните маховик, чтобы магниты встали напротив катушки. С прокладкой на месте, затяните крепежные винты катушки удалите прокладку.

Особенности современных электронных систем зажигания

Зазор между катушкой зажигания бензопилы

Запчасти для бензопил не триммеров с доставкой Российской почтой во всех регионах наложенным платежом. СДЭК, ПЭК, Деловые линии по предоплате

• Запчасти для бензопил
• Цилиндро-поршневые группы бензопил
• Карбюраторы бензопилы
• Стартеры для бензопил
• Катушки зажигания бензопил
• Крышки тормоза цепи бензопил
• Натяжители цепей
• Сцепление бензопил
• Маслонасосы
• Коленвалы бензопил
• Маховики бензопил
• Подшипники бензопил
• Сальники не прокладки бензопил
• Амортизаторы бензопил
• Прочие узлы не детали бензопил
• Пробки (крышки) баков бензопил
• Глушители бензопил
• Запчасти для триммеров
• Цилиндро-поршневые группы триммеров
• Карбюраторы для триммеров (бензокос)
• Стартеры для триммеров (бензокос)
• Катушки зажигания триммеров (бензокос)
• Сцепление триммеров (бензокос)
• Маховики триммеров (бензокос)
• Редукторы триммеров (бензокос)
• Коленвалы триммеров (бензокос)
• Элементы штанги не рукоятки
• Сальники не прокладки триммеров
• Глушители триммеров (бензокос)

Отбор по моделям

• Бензопилы
• Запчасти на китайские бензопилы 45, пятьдесят два куб. см
• Запчасти на китайские бензопилы тридцать восемь куб.см
• Запчасти на китайские бензопилы двадцать пять куб.см
• Запчасти на китайский Штиль 660
• Запчасти на Партнер 350, 351, 352, 371
• Запчасти на Партнер 340S, 350S, 360S
• Запчасти на Хускварна 137, 142
• Запчасти на Хускварна 230, 235, 236, 240
• Запчасти на Хускварна 365, 372
• Запчасти на Штиль 180
• Запчасти на Штиль 210, 230, 250
• Запчасти на Штиль 290
• Запчасти на Штиль 361
• Триммеры
• Запчасти на китайский триммер 33, 43, пятьдесят два куб.см
• Запчасти на китайский триммер двадцать шесть куб.см
• Запчасти на Хускварна 125, 128
• Запчасти на Чемпион Т283, Т284

Расходные материалы

Моторы

Катушка зажигания (магнето). Проверка исправности и выставление зазора.

Часто сталкиваемся с ситуациями, когда пользователи инструмента приходят с неисправным зажиганием. Нередко оно хотя оказываются неисправными, но часто катушка зажигания к поломке инструмента отношения не имеет. Ниже описаны действия по проверке исправности катушки зажигания.

Первичные проверки системы зажигания.

До того как тестировать модуль зажигания проверьте исправость следующих элементов цепи:

• свечи не выключателя
• состояние свечного колпачка: должен плотно крепиться на свече, высоковольтный провод жестко закреплен не вылетает из колпачка не катушки, матерал колпачка не содержит трещин
• высоковольтный провод не поврежден на всей длине, контакты не соединения проводов плотные и даже не имеют следов коррозии
• визуально оценить отсутствие трещин не видимых дефектов на корпусе катушки
• загрязенность токопроводящих элементов не узлов устранить
• по возможности смените заправку: бензин вам больше понравятся некачественным

Смысл данных действий состоит в таком разрезе, чтобы исключить из перечня возможных неисправностей нашему клиенту остается элементы цепи, кроме катушки. Если что остается сделать нашему клиенту в порядке движемся дальше.

Зачем нужна хорошая искра. Немного физики процесса.

Качество искры определяет ее способность поджигать правильно сформированную воздушно-топливную смесь в рабочих условиях. Первоначальный поджиг смеси осуществляется в искре или как ее еще называют шнуре пробоя от импульса электрического тока, выработанного катушкой зажигания. Здесь месте происходит практически мгновенный разогрев молекул бензина не кислорода, от каких факторов они вступают в химическую реакцию горения. Перед тем как заняться катушкой зажигания бензопилы, зазор между катушкой и. Запчасти на китайские бензопилы катушкой зажигания стоит зазор между катушкой и. Затем как нефть распространяется целиком на объем смеси с нормальной скоростью 30-40м/с, формируя фронт горения определенной формы. Процесс существования искры не воспламенения происходит за 1-2мс.

Понятно, что любые отклонения параметров искры приводит к неправильной работе. Причин таких отклонений много. Часто встречающиеся:

• нестабильная по температуре работа модуля зажигания: на холодную катушка работает нормально, прогревшись перестает работать. Проявляется в нормальной работе двигателя на холодную, не отказ на прогретом. Это обусловлено тем, что внутри катушки стоят диоды, транзисторы не конденсатор. Неисправность любого из этих элементов проявляется только при прогреве.
• неисправная свеча. Зазор между катушкой зажигания и маховиком бензопилы. Повторяться здесь здесь мы не будем. Материал найдете в интернете.
• плохой контак, ржавчина в месте соединения не неисправный выключатель объяснять здесь мы не будем
• перетертый (передавленый, оплавленный не т.д.) высоковольтный провод. Тут тоже что остается сделать нашему клиенту понятно

Читайте:

КАК ВЫСТАВИТЬ ЗАЗОР катушки зажигания, бензопила Partner, McCulloch, Jonsered, the magneto clearance

Видео рассказывает о простоте регулировки зазора магнето с применением стенки пластиковой бутылки. Ремонт.

Часто проверку позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) зажигания на предмет наличия искры проводят таким образом: выкручивают свечу, кладут ее на корпус не, потянув за ручку стартерта, вращают маховик. Не смотрят на ее поверхность. Если искра отсутствует вовсе, то тут что остается сделать нашему клиенту понятно. Увы нередко как нефть наблюдается. В этом вопросе помните, что при такой проверке условия формирования тока в цепи отличаются от рабочих, говоря конкретно давление внутри двигателя в 7-10 выше атмосферного, температура внутри двигателя порядка одна тысяча градусов, поскольку свечное отверстие открыто, то маховик вращается быстрее не чаще. Не возникает ситуация: искра просматривается, а двигатель правильно не работает. Не работает в это время исходя из тех обстоятельств, что проверки проходили в нерабочих условиях.

Такие неявные поломки коварны тем, что неисправность электрической позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) приписываются на поломки карбюратора, цилиндро-поршневой группы не т.д. В данном варианте ошибочно переобогащают смесь, меняют карбюратор не ЦПГ. То есть ошибка в диагностике увеличивает ошибки в настройках не лишние затраты.

Что делать? при такой проверке оценить качество искры. Как нефть может быть «сильной». четка не яркая. В обстоятельствах высокого давления не температуры подобна нефти сможет поджечь правильно сформированную смесь. Слабая же искра это не сделает. Чтобы определить зазор между катушкой зажигания и маховиком бензопилы, надо немного разбираться в системе. Воспламенение происходит позже по другому не происходит вовсе. Возникает неровность в работах двигателя, мотор не развивается, возникает вибрация, детонация, в стартере может появиться эффект «обратного удара».

Способы проверки модуля зажигания.

Единственно верный способ диагностики исправности катушки зажигания это замена ее на заведомо рабочий тестовый образец: если после замены нашему клиенту остается работает как надо, то дело было в катушке. Зазор между катушкой зажигания и маховиком:. Если у вас таковой нет, то движемся дальше

Чтобы исключить возможные неисправности не знакомых проводки не кнопок выключения, временно проведения проверки отсоединить управляющие провода от катушки.

1. Измерение сопротивлений катушки. Данный способ не часто применим: все, необходимо знать параметры сопротивлений обмоток катушки. При, зажигание помимо катушки индуктивности содержит полупроводниковые элементы для формирования нужного высоковольтного импульса. Поэтому при попытке прозвонить магнето через высоковольтный не минусовой провод получим либо показание «Разрыв цепи» либо большое сопротивление.
2. При помощи прибора, проверяющего наличие искры. Он монтируется в разрыв цепи между свечей не высоковольтным проводом катушки зажигания. Прибор дорогой не применяется по большей части в серьезных сервисных центрах. В качестве яркого примера, тестер комплекса бухгалтерских программ зажигания от Штиля ZAT 4. Цена 30-50.
3. При помощи свечи. Выверните свечу не приложите ее корпус к цилиндру. Потяните за стартер не наблюдайте за искрой между ее контактами. Данный медтод примерный и даже не дает полного представления о состоянии катушки зажигания, так как свеча находится не «под давлением» не маховик будет вращаться быстрее по причине отсутсвия компрессии в двигателе (свеча вывернута)
4. «Варварский» способ . Зазор между катушкой зажигания и маховиком бензопилы. Его используют на свой страх и риск в безвыходных ситуациях.

• снять колпачек со свечи и вставить в него гвоздь. Осторожно, не повредите внутренности колпачка. его потом одевать обратно на свечу и эксплуатировать. Шляпку в гвозде лучше откусить. Иначе могут возникнуть сложности с его извлечением.
• расположите гвоздь в 6-7мм от цилиндра.
• «заводите» двигатель, то есть совершайте обычные действия при заводе инструмента. Этим вы заставите работать систему зажигания. Обратите внимание на то, что свеча должна быть ввернута в свечное отверстие.
• смотрите на наличие и цвет искры. В идеале искра должна быть «сильная» и яркого синего цвета. Все остальное – признак неисправности.
• Важные моменты:

— свечу выкручивать нельзя: отсутствие компрессии приведет к более быстрому вращению маховика, что не будет соответствовать реальным режимам работы

— если имеются электронные узлы в системе зажигания, то такой метод может вывести их из строя

— расстояние между гвоздем и цилиндром моделирует компрессию и диэлектрические свойства топливной смеси. Расстояние 6-7мм примерное и может отличаться на разных моделях изделий.

Читайте:

Философия способа: должен быть большой зазор между гвоздем и цилиндром, искра должна быть «сильная» и ярко голубая

Можно использовать самостоятельно изготовленный пробник. Для этого понадобиться новая заведомо рабочая свеча. Увеличте в ней зазор до 4-5 мм. Далее одеваем на нее колпачек, прикладываем к двигателю (свечное отверстие открыто) и оцениваем качество искры.

Выставление зазора катушки зажигания.

В большинстве современных моделей бензопил и триммеров не требуется выставлять угол опережения зажигания. Он задается специально определенными местами для проточек на маховике и хвостовике коленвала под шпоночное соединение этих двух деталей. В месте соединения этих деталей нередко возникают следующие неисправности:

• разбиваются посадочные места под шпонку на маховике и коленвале
• шпонка изнашивается и коленвал проварачивается на шпонке

В результате обе эти детали (в зависимости от состояния) в случае неисправности потребуется заменить. К таким проблемам нередко приводит и слабо затянутя гайка, удерживающая маховик на коленвалу.

Необходимо лишь правильно выставить зазор между маховиком и катушкой зажигания. В зависимости от модели инструмента величина зазора может быть разной. Обычно он составляет 0,2-0,4мм. Важно : зазор устанавлливается со стороны магнитов и модулем зажигания. Поскольку маховик круглый, то обычный автомобильный щуп для этих целей не подойдет. Технически грамотно было бы выставлять зазор по специальному шаблону. Но не всегда есть возможно его приобрести. Покупать столь недешовый шаблон для одноразового применения неразумно. Вместо фирменного шаблона можно использовать полоску от пластиковой бутылки из-под воды. Вырезайте полоску из бутылки в том месте, где нет рельефного тиснения. Можно использовать и пластиковую карту (не слишком толстую). Схема зажигания бензопилы с зазор между между маховиком и катушкой при ее. Далее действия по выставлению зазаора примерно одинаковые как для бензопил, так и для триммеров:

1. Ослабьте болты крепления зажигания.
2. Подведите магниты на маховике к катушке зажигания
3. Зажав между маховиком и катушкой пластину затяните крепежные болты.
4. Удалите полоску
5. Прокрутите маховик на триста шестьдесят градусов несколько раз, контролируя, чтобы он нигде не цеплял за катушку.

Все. Зазор между катушкой и маховиком выставлен. Перед сборкой проверните маховик и убедитесь, что он нигде не цепляет.

Замечание: не используйте в качестве шаблона бумагу. Регулировка зажигания бензопилы штиль 180. Обратите внимание на зазор между маховиком и. Она не обладает должной упругостью, при затяжке обязательно деформируется и зазор будет неверным.

Ремонт катушки зажигания невозможен и нецелесообразен. Ниже приводится список катушек зажигания, которые можно купить на нашем сайте.

Ремонт бензопилы Урал два Электрон Вопрос: Ремонтирую бензопилу Урал два Электрон. Поменял сальник не знакомых редуктора, он у меня неплотно встал на место назначения, остался зазор где-то 1-1,5 мм. Можно сказать, что бензопила урал 2 электрон является своеобразным родственником всеми известной и популярной бензопилы «дружба», которая и…

Отдельный класс цепных пил в качестве силового агрегата использует бензиновые двигатели. Они обязательно оборудуются системой зажигания, отвечающей за своевременное воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндрах посредством электрического разряда, пробивающего пространство между электродами свечей. От того, в какой момент возникает искра, зависит правильность работы мотора. Проверке технического состояния системы зажигания приобретенной бензиновой пилы следует уделить особое внимание. В специализированных магазинах оборудование продается в работоспособном виде, но если настройка оказалась сбитой, выставить зажигание на бензопиле можно и самостоятельно.

Стандартная система зажигания карбюраторного мотора состоит из:

• магнето;
• свечи зажигания;
• электрокабеля, соединяющего их между собой;
• клавиши отключения двигателя.

Схема зажигания бензопилы «Урал»

Магнето представляет собой вид генератора переменного тока, который снабжает электроэнергией свечи зажигания . Он состоит из неподвижной обмотки катушки индуктивности и постоянного магнита, закрепленного на маховике, вращающемся вместе с коленвалом бензинового мотора. Движущееся магнитное поле создает в низковольтной обмотке электродвижущую силу, которая преобразуется трансформатором в напряжение с потенциалом, достаточным для получения искры.

У контактных магнето первый вывод высоковольтной обмотки подключен к свече зажигания, а второй через механический выключатель – на землю. В определенный момент специальный элемент конструкции разводит контакты, что приводит к резкому повышению напряжения в сети и проскоку искры в межэлектродном пространстве свечи.

Для предотвращения перегрева и окисления контактов прерывателя в электрическую схему подключается конденсатор.

бесконтактным магнето основана на работе управляющей катушки, играющей роль регулятора подачи напряжения. В электронный блок входят также диод, конденсатор и тиристор, пропускающий ток с напряжением определенной величины. При его открытии конденсатор интенсивно разряжается, образуя ток в витках первичной обмотки, который индуктируется в высоковольтное напряжение, дающее пробой на свече зажигания, установленной в цилиндре. Электрическая сеть работает в импульсном режиме в такт с поворотом коленчатого вала и поступательным движением цилиндров.

Угол опережения зажигания

Механическое устройство и заводская установка магнето обеспечивают совпадение времени разряда свечи с оптимальным положением движущегося поршня. Для четырехтактных бензиновых двигателей проскок искры должен происходить еще до прихода поршня в верхнюю мертвую точку — это объясняется тем, что процесс полного возгорания топливовоздушной смеси занимает определенное время. Скорость движения деталей двигателя сопоставима со скоростью воспламенения топлива, поэтому поршень с момента проскока искры до момента создания горящими газами экстремально высокого давления успевает пройти некоторый путь.

Для каждого двигателя существует угол опережения зажигания . Он равен выраженному в градусах повороту кривошипа с момента пробоя в межэлектродном пространстве свечи зажигания до момента, когда поршень окажется в верхней мертвой точке. Этот показатель зависит от многих параметров, включая конструктивные особенности двигателя и свойства топливной смеси.

На практике при массовом изготовлении двигателя на заводе индивидуальная регулировка зажигания каждого изделия не производится, а выставляются соответствующие метки на вращающихся деталях, которые должны быть совмещены при монтаже.

В каких случаях требуется настройка зажигания? Существуют основные симптомы сбоя в работе системы:

• не заводится двигатель;
• мотор работает, но с заметными перебоями;
• наблюдается снижение мощности инструмента.

В этих случаях не следует торопиться обращаться в сервисный центр. Попробуйте сначала отрегулировать зажигание самостоятельно.

Порядок проверки и настройки правильной работы двигателя

Наиболее уязвимым элементом карбюраторного двигателя является свеча. Она же позволяет судить о вероятных причинах неисправности отдельных агрегатов бензинового мотора. Рекомендуется следующий порядок действий.

Катушка зажигания бензопилы

В процессе установки на двигатель нового электрического модуля следует настроить зазор магнето . Оптимальное расстояние между маховиком и катушкой зажигания составляет для большинства бензопил 0,2-0,4 мм.

Зазор между магнето и маховиком

При столь малом зазоре использовать для прямого измерения доступный измерительный инструмент не удастся. На практике для пилы Хускварна применяют шаблон в виде прокладки , вырезанной из тонкого и гибкого листового материала необходимой толщины. Его зажимают в пространстве между маховиком и катушкой при ее установке, а затем вытягивают наружу.

Чтобы не требовалось прибегать к регулировке зажигания, эксплуатируйте инструмент аккуратно, избегая ударов. В частности, это касается бензопил с электронными чипами в системе зажигания, так как они очень чувствительны к механическим повреждениям.

Система зажигания бензопилы представляет собой ряд деталей, которые образуют искру при запуске двигателя инструмента. В большинстве случае система зажигания – это достаточно надежный узел, однако иногда, по разным причинам, некоторые его детали выходят из строя. Давайте изучим особенности ремонта и регулировки основных элементов системы зажигания бензопилы.

Устройство и принцип работы системы зажигания бензопилы

Система зажигания современных бензопил состоит из перечня важных деталей. Основными элементами конструкции являются:

• Свеча зажигания;
• Маховик-магнето;
• Проводка;
• Кнопка включения.

В устройство системы зажигания также входит катушка зажигания, прерыватель и конденсатор. Катушка отвечает за включение сердечника и обмотку трансформатора. Свечи в конструкции узлов состоят из бокового и центрального электродов, внешнего корпуса и изолятора.

Прерыватель и обмотка катушки в конструкции соединяются последовательно. Выключение прерывателя происходит за счет наличия кулачка на коленчатом валу бензопилы. Магнето системы зажигания расположено слева от картера и крепится посредством гайки и двух шпилек.

В процессе запуска бензопилы при помощи магнитов маховика образуется магнитное поле, которое пересекает катушку. При условии, что контакты первичной обмотки находятся в замкнутом состоянии, в системе зажигания образуется слабый ток. Если контакты находятся в разомкнутом состоянии, то магнитное поле не образуется, что приводит к появлению высокого напряжения во вторичной обмотке. Впоследствии ток подается на свечу, которая поджигает топливо для запуска бензопилы.

Как выставить зажигание на бензопиле?

Довольно часто владельцы бензопил сталкиваются с проблемой, при которой двигатель инструмента не запускается. Одной из основных причин этой поломки служит неисправность системы зажигания, а именно – сбой заводских настроек узла.

В первую очередь владельцу пилы потребуется отвернуть защитный резиновый колпачок и проверить свечу под ним. Вполне возможно, что ее заливает маслом, которое препятствует попаданию подаче тока на свечу. В таких случаях проблема кроется не в системе зажигания, а в топливной системе, а именно – в разгерметизации каналов.

Однако, если свеча полностью сухая, значит, может потребоваться установка зажигания на бензопиле. Для этого нужно открутить свечу и демонтировать защитную крышку. После этого необходимо измерить зазор между маховиком и катушкой зажигания. В инструкции к каждой из моделей бензопил указан оптимальный зазор между этими элементами. В большинстве случаев он составляет от 0,2 до 0,4 мм. Так как маховик инструмента имеет круглую форму, то применить автомобильный щуп для регулировки зазора не удастся. Лучше всего использовать для этой цели специальный шаблон в виде прокладки. Однако найти его не так просто. Поэтому многие специалисты советуют использовать в качестве шаблона вырезанную полоску от пластиковой бутылки.

Регулировка зажигания бензопилы выполняется достаточно просто;

1. Для начала ослабьте болты, фиксирующие элементы системы зажигания;
2. Установите пластину от пластиковой бутылки между катушкой и маховиком;
3. Затяните болты до конца.

Чтобы не прибегать к частой регулировке системы зажигания, следует обращаться с бензопилой как можно аккуратней. Постарайтесь исключить удары инструмента о дерево, особенно, той стороной инструмента, где расположены элементы узла. Особенно, если в конструкцию вашей бензопилы входит электронное зажигание.

Как проверить катушку зажигания бензопилы мультиметром?

Точно определить поломку системы зажигания бензопилы поможет специальный прибор – мультиметр. Он даст возможность определить, есть ли пробои катушки и других элементов узла. Порядок действий выглядит следующим образом:

1. Для начала потребуется выставить мультиметр так, чтобы стрелка прибора располагалась на отметке в 200 Ом;
2. После этого нужно открыть инструкцию по эксплуатации бензопилы и изучить указанное там оптимальное сопротивление для первичной обмотки катушки зажигания. Как правило, этот показатель колеблется в пределах от 3 до 5 Ом;
3. Далее нужно подключить к прибору первичную катушку зажигания. Если показатели этой части катушки находятся в норме, начинаем проверять ее вторичную обмотку;
4. Снова изучаем инструкцию по эксплуатации, и смотрим указанные для вторичной обмотки оптимальные показатели сопротивления. Стоит отметить, что эта часть элемента обладает большими показателями, поэтому мультиметр следует настроить так, чтобы его стрелка располагалась рядом с показателем 20K;
5. Далее подключаем прибор к отверстию катушки, в которое вставляются провода. Если мультиметр показывает нормальные показатели, значит, катушка полностью исправна. Однако если сопротивление на дисплее прибора далеко от указанных производителем параметров, то катушку придется менять.

Нередко возникают случаи, когда катушка производит искру, однако показатели ее сопротивления на первичной и вторичной обмотке далеки от параметров, указанных производителем. В таких случаях также требуется менять элемент, так как через некоторое время она придет в негодность.

Часто сталкиваемся с ситуациями, когда пользователи инструмента приходят с неисправным зажиганием. Нередко оно действительно оказываются неисправными, но часто катушка зажигания к поломке инструмента отношения не имеет. Ниже описаны действия по проверке исправности катушки зажигания.

Первичные проверки системы зажигания.

Перед тем как тестировать модуль зажигания проверьте исправость следующих элементов цепи:

• свечи и выключатель
• состояние свечного колпачка: должен плотно крепиться на свече, высоковольтный провод жестко закреплен и не вылетает, матерал колпачка не содержит трещин
• высоковольтный провод не поврежден по всей длине, контакты и соединения проводов плотные и не имеют следов коррозии. Не допускаются перетертости, передавленность иоплавленность изолятора.
• визуально оценить отсутствие трещин и видимых дефектов на корпусе катушки, особенно в месте заливки эпоксидной смолы
• ржавчину и загрязенность токопроводящих элементов и мест контактов устранить
• по возможности смените заправку: бензин может быть некачественным

Это частые причины отказов системы зажигания, которые напрямую не имеют отношение к катушке. Проверять их следует до тестирования катушки, чтобы исключить из перечня возможных неисправностей все элементы цепи, кроме катушки. Если все в порядке, движемся дальше.

Зачем нужна хорошая искра. Немного физики процесса.

Качество искры определяет ее способность поджигать правильно сформированную воздушно-топливную смесь в рабочих условиях. Первоначальный поджиг смеси осуществляется в искре или как ее еще называют шнуре пробоя от импульса электрического тока, выработанного катушкой зажигания. В этом месте происходит практически мгновенный разогрев молекул бензина и кислорода, от чего они вступают в химическую реакцию. Затем она распространяется на весь объем смеси с нормальной скоростью 30-40м/с, формируя фронт горения определенной формы. Весь процесс существования искры и воспламенения происходит за 1-2мс. Л юбые отклонения параметров искры приводит к неправильной работе.

Часто проверку системы зажигания на наличие искры проводят следующим образом: выкручивают свечу, кладут ее на корпус, и, потянув за ручку стартерта, вращают маховик. И смотрят на нее. Если искра отсутствует вовсе, то тут все понятно. Но нередко она наблюдается. Тут важно понимать, что при такой проверке условия формирования тока в цепи отличаются от рабочих, а именно: во-первых, давление внутри двигателя в 7-10 раз выше атмосферного, во-вторых, температура внутри двигателя порядка 1000 градусов, в-третьих, поскольку свечное отверстие открыто, то маховик вращается быстрее и чаще. Может возникнуть ситуация: искра просматривается, а двигатель правильно не работает. Ошибка в диагностике — проверки проходили в нерабочих условиях.

Нестабильность работы двигателя при нагреве.

Часто случается, что при холодном пуске все работает нормально, но после прогрева двигатель перестает работать или начинает работать нестабильно. Это самая сложная для диагностики ситуация. Неисправной может оказаться любая деталь. В отношении зажигания та кие неявные поломки коварны тем, что неисправность электрической системы ошибочно приписываются на поломки карбюратора, цилиндро-поршневой группы и т.д. В таких случаях начинают «накручивать» карбюратор, ошибочно переобогащая смесь, меняют его и ЦПГ. То есть ошибка в диагностике влечет за собой ошибки в настройках и лишние затраты.

Температурная зависимость работоспособности катушки обусловлена ее элементной базой. В ней используются катушки индуктивности, полупроводниковые элементы и конденсаторы. Как их работа зависит от температуры можно найти в школьном учебнике физики. Важно помнить, что исправное зажигание в рабочих режимах функционирует штатно. Если возникают неисправности при нагреве, то деталь проще заменить.

Методика проверки при нестабильной работе катушки от нагрева очевидна: раз на холодном двигателе все работает нормально, то если нагреть (например феном) только катушку, скорее всего возникнут отклонения. Если такое произошло, то модуль стоит заменить.

Ниже приведенные способы проверки можно дополнить аналогичными тестами при нагреве катушки зажигания.

Не стоит резко охлаждать нагретую катушку — может лопнуть заливка.

Способы проверки модуля зажигания.

Единственно верный способ диагностики исправности катушки зажигания это замена ее на заведомо рабочий тестовый образец: если после замены все работает как надо, то дело было в катушке. Если у вас таковой нет, то движемся дальше.

Чтобы исключить возможные неисправности со стороны проводки и кнопок выключения, на время проведения проверки отсоединить управляющие провода от катушки.

1. Измерение сопротивлений катушки. Данный способ не всегда применим: во-первых, необходимо знать параметры сопротивлений обмоток катушки. Во-вторых, зажигание помимо катушки индуктивности содержит полупроводниковые элементы для формирования нужного высоковольтного импульса. Как говорилось выше, их неисправность может проявлятся только при нагреве. Для корректного измерения модуля необходимо отключить от него бронепровод и колпачек, что сделать без последствий не получится. Одним словом, достоверные измерения возможны, когда известны правильные параметры и проводятся они в рабочих условиях.
2. При помощи прибора, проверяющего наличие искры. Он монтируется в разрыв цепи между свечей и высоковольтным проводом катушки зажигания. Прибор дорогой и применяется в основном в серьезных сервисных центрах. Как пример, тестер системы зажигания от Штиля ZAT 4. Цена 30-50$.
3. При помощи свечи. Выверните свечу и приложите ее корпус к цилиндру. Потяните за стартер и наблюдайте за искрой между ее контактами. Этот метод примерный и не дает полного представления о состоянии катушки зажигания, так как свеча находится не «под давлением» и маховик будет вращаться быстрее из-за отсутсвия компрессии в двигателе (свеча вывернута)
4. «Варварский» способ . Его используют на свой страх и риск в безвыходных ситуациях.

• • снять колпачек со свечи и вставить в него гвоздь. Осторожно, не повредите внутренности колпачка — его потом одевать обратно на свечу и эксплуатировать. Шляпку в гвозде лучше откусить. Иначе могут возникнуть сложности с его извлечением.
  • расположите гвоздь в 6-7мм от цилиндра.
  • «заводите» двигатель, то есть совершайте обычные действия при заводе инструмента. Этим вы заставите работать систему зажигания. Обратите внимание на то, что свеча должна быть ввернута в свечное отверстие.
  • смотрите на наличие и цвет искры. В идеале искра должна быть «сильная» и яркого синего цвета. Все остальное – признак неисправности.
  • Важные моменты:

Свечу выкручивать нельзя: отсутствие компрессии приведет к более быстрому вращению маховика, что не будет соответствовать реальным режимам работы

Если имеются электронные узлы в системе зажигания, то такой метод может вывести их из строя

Расстояние между гвоздем и цилиндром моделирует компрессию и диэлектрические свойства топливной смеси. Расстояние 6-7мм примерное и может отличаться на разных моделях изделий.

Философия способа: должен быть большой зазор между гвоздем и цилиндром, искра должна быть «сильная» и ярко голубая

Чтобы не пользоваться гвоздем можно самостоятельно изготовленный пробник. Для этого понадобиться новая заведомо рабочая свеча. Увеличте в ней зазор до 4-5 мм. Далее одеваем на нее колпачек, прикладываем к двигателю и оцениваем качество искры. Она должна быть «сильной» — четка и яркая. В условиях высокого давления и температуры она сможет поджечь топливную смесь. Слабая же искра это не сделает. Воспламенение происходит позже или не происходит вовсе. Возникает неровность в работе двигателя, мотор не набирает обороты, возникает вибрация, детонация, в стартере может появиться эффект «обратного удара».

Выставление зазора катушки зажигания.

В большинстве современных моделей бензопил и триммеров не требуется выставлять угол опережения зажигания. Он задается специально определенными местами для проточек на маховике и хвостовике коленвала под шпоночное соединение этих двух деталей. В месте соединения этих деталей нередко возникают следующие неисправности:

• • • разбиваются посадочные места под шпонку на маховике и коленвале
    • шпонка изнашивается и коленвал проварачивается на шпонке

В результате обе детали (в зависимости от состояния) в случае неисправности потребуется заменить. К таким проблемам нередко приводит и слабо затянутая гайка, удерживающая маховик на коленвале.

Необходимо лишь правильно выставить зазор между маховиком и катушкой зажигания. В зависимости от модели инструмента величина зазора может быть разной. Обычно он составляет 0,2-0,4мм. Важно : зазор устанавлливается со стороны магнитов и модулем зажигания. Поскольку маховик круглый, то обычный автомобильный щуп для этих целей не подойдет. Технически грамотно было бы выставлять зазор по специальному шаблону. Но не всегда есть возможно его приобрести. Покупать столь недешовый шаблон для одноразового применения неразумно. Вместо фирменного шаблона можно использовать полоску от пластиковой бутылки из-под воды. Вырезайте полоску из бутылки в том месте, где нет рельефного тиснения. Можно использовать и пластиковую карту (не слишком толстую). Далее действия по выставлению зазаора примерно одинаковые как для бензопил, так и для триммеров:

1. Ослабьте болты крепления зажигания.
2. Подведите магниты на маховике к катушке зажигания
3. Зажав между маховиком и катушкой пластину затяните крепежные болты.
4. Удалите полоску
5. Прокрутите маховик на 360 градусов несколько раз, контролируя, чтобы он нигде не цеплял за катушку.

Все. Зазор между катушкой и маховиком выставлен. Перед сборкой проверните маховик и убедитесь, что он нигде не цепляет.

Замечание: не используйте в качестве шаблона бумагу. Она не обладает должной упругостью, при затяжке обязательно деформируется и зазор будет неверным.

Ремонт катушки зажигания невозможен и нецелесообразен. Ниже приводится список катушек зажигания, которые можно купить на нашем сайте.

Проверьте состояние и при необходимости замените на новые

Регулировка карбюратора бензопилы

Карбюраторы большинства бензопил имеет три винта для регулировки:

•  
• L – винт жиклера для регулировки низких оборотов
•  
• H – винт жиклера для регулировки высоких оборотов
•  
• Винт — Т у Партнёра и Хускварны (у Штиля LA) – регулировка холостого хода бензопилы

Винтами H и L регулируется соотношение смеси бензина и воздуха определяемое открытием дроссельной заслонки карбюратора. При откручивании винтов происходит обогащение смеси, и обороты соответственно растут, при закручивании смесь обедняется – обороты падают. 

Винт Т(LA) предназначен для регулировки оборотов холостого хода. Основная «настройка» бензопилы производится на заводе-изготовителе при конечном испытании. Карбюратор, как правило, отрегулирован на подачу более богатой (чем оптимальная) топливной смеси. Заводскую регулировку необходимо сохраняться первые часы работы пилы. Затем (необязательно) производится более точная регулировка карбюратора.

 

Регулировку начинаем с настройки холостого хода, для этого вращаем винт T (LA) против часовой стрелки, добиваясь полной остановки цепи при устойчивых оборотах двигателя.

 

Для дальнейшей точной регулировки понадобиться тахометр и её лучше доверить специалистам, тем более что в большинстве случаев она может и не понадобиться.

Настройку инструмента начинаем с винта L, затем используем винт H и в конце винт Т (LA).

Отыскиваем наибольшие обороты холостого хода, для этого медленно поворачиваем винт L в разных направлениях. После нахождения положения наибольших оборотов двигателя необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, винт Т следует поворачивать простив часовой стрелки, пока она не остановится.

Винтом Н регулируется мощность и частота оборотов. Регулировка карбюратора на обедненную смесь приводит к избыточным оборотам, перегреву двигателя и выходу из строя поршневой бензопилы.

Прогреваем двигатель бензопилы на холостом ходу не менее 10 секунд и поворачиваем винт Н на 1/4 оборота против часовой стрелки. Даём двигателю поработать около 10 сек., затем проверяем максимальные обороты двигателя тахометром. В случае несоответствия максимальных оборотов паспортным, операцию следует повторить. При подаче слишком богатой смеси глушитель начинает дымить, при слишком бедной пила визжит и перегревается.

Заканчиваем регулировку настройкой оборотов холостого хода, как уже было описано выше. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает без сбоев при минимальных оборотах и цепь при этом не вращается.

Карбюратор можно считать отрегулированным, если двигатель быстро разгоняется и по звуку напоминает работу четырехтактного на полном газу.

 

Ремонт и регулировка карбюратора бензопилы Штиль 361

Ремонт карбюратора в бензопиле Штиль является одной из самых сложных задач. В этом функциональном узле имеется множество мелких деталей и сложных механизмов. Они при работе засоряются. Из-за чего могут происходить многочисленные сбои. Например, двигатель пилы может не заводиться. Он может нестабильно работать на холостых оборотах. При работе наблюдаются сильные провалы. Также одним из признаков неисправности карбюратора является заметное уменьшение мощности при нажатии на рычаг газа.

Особенности бензопилы Штиль 361

Карбюратор является самым сложным функциональным узлом, который используется в пиле. Он выполняет такие операции, как смешивание топлива с воздухом, необходимым для получения эффективной смеси. Важно, чтобы количество смешанного с бензином топлива было достаточно для нормальной работы двигателя.

Сама по себе бензопила Штиль 361 является весьма распространенной моделью бензоинструмента. Мощности двигателя предостаточно для того, чтобы на ее основе конструировать многочисленные другие виды агрегатов. Из нее делают лодочные моторы, ледобуры, болгарки. Все объясняется надежным ДВС и усовершенствованной топливной системой.

Для того, чтобы ремонт карбюратора в бензопиле Штиль или Kawashima, Magnum, MEGA, MTD, Nikkey, OMAX, Orleon, Prokraft, Prorab требовался намного реже, необходимо соблюдать следующие простые правила:

• Для работы пилы необходимо использовать только АИ-92 с маслом STIHL HP Ultra. Также можно покупать готовую смесь MotoMix. Важно при ее приготовлении соблюдалась пропорция 1:50.
• Не оставляйте в топливном бачке самостоятельно разбавленное горючее на длительный срок.
• Не изменяйте настроек карбюратора, если в этом нет острой необходимости.

Представленная модель оснащена достаточно новой опцией – обогревом карбюратора. Она позволяет быстро и без сбоев заводить двигатель в любую пору года, а также поддерживать мощность и исключать вероятность обледенения при сильном минусе. Есть модели пил, на которые производители устанавливают катализаторы отработанных газов и защитную искрогасящую решетку на глушитель.

Как выполняется ремонт карбюратора в бензопиле Штиль?

Перед тем, как начать ремонт карбюратора в бензопиле Штиль 361, необходимо изучить его конструкцию. В любом случае все настройки производятся на заводе. Ремонт этого узла в основном заключается в чистке от всевозможных загрязнений и заменой всего двух прокладок, установленных сверху и снизу блока. Имеется 3 винта, с помощью которых можно регулировать параметры работы двигателя:

• H – винт максимальных оборотов;
• L – регулятор минимальных оборотов;
• LA – холостой ход.

При выполнении ремонта карбюратора бензопилы Штиль 361 с дальнейшей настройкой карбюратора необходимо действовать следующим образом:

• Предварительно очистить топливный и воздушный фильтра.
• Винт H потребуется повернуть влево до упора.
• Винтом L закрывается поток полностью, после, возвращается на ¼ оборота.
• Далее, необходимо винт LA поворачивает до того времени, пока не начнет проворачиваться цепь. После чего регулировочный винт возвращается в обратную сторону на полуоборот.

На этом регулировка карбюратора окончена.

как правильно отрегулировать Хускварна-5200 и настроить холостой ход на Штиль-180 своими руками

Для самостоятельной настройки карбюратора нужно ознакомиться с его устройством и запомнить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных элементов устройства и близлежащих к нему деталей. Нужно аккуратно обращаться с предметами для регулировки системы бензопилы, а также определять соответствие выставленных параметров максимально допустимым значениям.

Об устройстве карбюратора

Карбюратор служит для смешения горючей смеси с воздухом при соблюдении заранее установленных пропорций. Если точные дозы не соблюдаются, исправность работы двигателя оказывается под угрозой. Когда во время смешивания компонентов поступает большое количество воздуха, а топлива недостаточно, то такая смесь считается “бедной”.

Нельзя допускать и перенасыщения, так как при большом количестве топлива по сравнению с воздухом также возможны сбои в работе или износ двигателя. Регулировка карбюратора нужна не только перед первоначальным использованием, но и когда выявляются любые отклонения в его работе. Перед началом работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

Составные части карбюратора

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор элементов, однако может немного меняться в зависимости от производителя. Составные части:

1. Основа. Это специальная трубка, которая визуально похожа на аэродинамическую конструкцию. Сквозь нее проходит воздух. В поперечном направлении в середине трубы располагается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в двигатель.
2. Диффузор. Это ссуженная часть трубки. С ее помощью увеличивается скорость подачи воздуха именно в том сегменте, откуда выходит топливо.
3. Каналы для подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, далее проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
4. Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, напоминает форму резервуара. Предназначена для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью.

Ищете модели подешевле, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

Или же изучите зарубежных производителей бензопил, таких как Штиль.

Что нужно иметь для настройки и регулировки бензопилы своими руками

У каждого владельца карбюратора должны быть необходимые инструменты для осуществления регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые располагаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки:

• L — винт для коррекции низких оборотов.
• H — винт для регулировки высоких оборотов.
• T — осуществляет регуляцию холостого хода, в большинстве случаев применяется для экспериментов.

Воздушный фильтр бензопилы

Перед регулировкой карбюратора нужно подготовить устройство:

1. Прогревается двигатель, то есть запускается примерно за 10 минут перед ремонтом, а выключается при начале работы (см. как завести бензопилу).
2. Проверяется и промывается воздушный фильтр.
3. Останавливается цепь с помощью поворота винта T до упора (см. масло для цепи).

Для осуществления безопасного ремонта нужно подготовить ровную поверхность, где можно аккуратно расположить устройство, а цепь отвернуть в противоположную сторону. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора. При оборотах винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если замечаются визжащие нотки, значит смесь перенасыщена.

Как правильно регулировать заводскую пилу

Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым. Он производится при включенном двигателе. Второй выполняется тогда, когда двигатель прогрет.

Чтобы провести процедуру настройки карбюратора успешно, нужно заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели для выявления дополнительных особенностей настройки устройства.

Начальный этап

Регулировочные винты наиболее высоких и низких оборотов следует провести по часовой стрелке до момента встречи наивысшего сопротивления. Когда винты дойдут до упора, нужно перевести их в обратную сторону и оставить при прохождении 1,5 оборота.

Основной этап

Двигатель включается на средние обороты и прогревается так около 10 минут. Винт, отвечающий за регулировку холостого хода, должен перемещаться по часовой стрелке. Его отпускают только при приходе двигателя в режим стабильного функционирования. Нужно проконтролировать, чтобы цепь во время этого процесса не передвигалась.

Регулировка карбюратора

В режиме холостого хода двигатель может заглохнуть (причина – тут). В этом случае нужно незамедлительно довести регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Иногда начинает перемещаться цепь. В этом случае следует перекрутить регулировочный винт в обратном направлении.

Проверка работы ускорения

Нужно выполнить небольшое исследование. Инициируется ускорение работы устройства. Следует оценить исправность работы двигателя во время совершения максимальных оборотов. Когда двигатель функционирует правильно, значит при нажатии на акселератор скорость быстро возрастает до 15000 об/мин.

Если этого не происходит или увеличение скорости слишком замедленно, необходимо применить винт, отмеченный буквой L. Он поворачивается против часовой стрелки. Нужно соблюдать умеренные движения, так как поворот не может быть больше 1/8 от полного круга.

Как отрегулировать максимальное количество оборотов

Чтобы ограничить этот показатель, нужно использовать винт с маркировкой H. Для увеличения числа оборотов следует поворачивать его по часовой стрелке, а для их снижения в обратную сторону. Максимальная частота не должна превышать значение 15000 об/мин.

Если сделать этот показатель больше, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении данного винта нужно учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие сбои, то максимальное значение оборотов нужно убавлять.

Заключительная проверка на холостом ходу

Перед этой процедурой необходимо выполнить полноценную регулировку составных частей карбюратора при работе на максимальных оборотах. Далее следует осуществить проверку функционирования устройства в режиме холостого холода. Когда достигаются правильные параметры при регулировке, можно заметить точное соответствие конструкции карбюратора таким критериям:

1. При подключении режима холостого холода цепь не двигается.

   Акселератор бензопилы

2. Когда осуществляется даже небольшое нажатие на акселератор, двигатель в ускоренном темпе набирает обороты. При постепенном углублении нажима можно заметить, что скорость двигателя соразмерно повышается, достигая максимально допустимых значений.
3. При работе двигателя можно сравнить его звук с четырехтактным прибором.

Если замечаются нарушения в приведенных параметрах или регулировка устройства была осуществлена не в полном объеме, нужно выполнить основной этап настройки повторно. Иногда действия выполняются неправильно. В этом случае устройство может выйти из строя из-за потери правильных настроек узла. В этом случае придется обратиться к специалисту.

Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей

Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно пользоваться стандартной схемой. Все элементы нужно снимать аккуратно, а затем выкладывать по приведенному ниже порядку, чтобы можно было удачно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ.

Снятие верхней крышки

1. Снимается верхняя крышка. Для этого нужно открутить 3 болта, придерживающие ее по кругу.
2. Поролон также вынимается, так как является верхней составной частью фильтра, проводящего воздух.
3. Топливный шланг удаляется.
4. Тяга привода выводится сразу на ним.
5. Отсоединяется наконечник троса.
6. Бензиновый шланг можно полностью вынуть, если планомерно стянуть его со штуцера.

Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно его отсоединить от основной системы. Иногда требуется дальнейшая его разборка. Следует отвинчивать составные элементы аккуратно и складывать крепежные элементы по группам, так как эти маленькие детали легко теряются.

Как правильно настраивать пилу китайского производства – регулировочная инструкция

Чтобы правильно выполнить настройку карбюратора китайской бензопилы, необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель. В последствии придется оставить его работать в течении нескольких часов, чтобы точно выставлять собственные параметры. Иногда работы выполняются разу после десятиминутного функционирования двигателя, однако многие модели китайского производства требуют особенного обращения.

Китайская модель бензопилы

Порядок регулировки:

1. Мероприятия начинаются в режиме холостого хода. С помощью регулировочных винтов нужно добиться планомерного набора оборотов двигателем, поэтому следует сначала дать ему поработать на малых оборотах. Отклонением от нормы является перемещение цепи по шине. В этом случае нужно отрегулировать крайними винтами оптимальное положение для того, чтобы цепь оставалась неподвижной.
2. Осуществляется переход на обороты средней скорости. Иногда двигатель при этом задымляется. Этот дефект можно устранить, если закрутить винт для подачи более бедной топливной смеси.
   

   В этом случае дым исчезнет, но увеличится скорость оборотов двигателя. Нужно регулировать настройки до достижения того уровня, когда при нажатии на дроссель двигатель плавно набирает обороты, не слышны резкие рывки или перебои.

3. Осуществляется проверка двигателя устройства. Бензопилу переводят на минимальные обороты, а затем осуществляется стремительное нажатие на рычаг. При максимальном нажатии его выдерживают в течении 3 секунд. Если есть нарушения в работе двигателя, нужно постепенно ослаблять винт до достижения оптимального положения.
4. Бензопила должна поработать несколько часов в реальных условиях. Нужно заниматься распилом древесины, а затем выполнить осмотр всех элементов, задействованных в данном мероприятии. Если есть отклонения, их нужно исправить, пользуясь регулировочными приспособлениями. Когда все дефекты устранены и установлены оптимальные настройки для подачи правильно концентрированного топлива, можно считать процесс настройки устройства завершенным.

Перед покупкой, рекомендуем ознакомиться с рейтингом бензопил по надежности и качеству.
Наглядно смотрите на видео:

Заключение

Чтобы бензопила работала исправно, нужно аккуратно выполнять работы по регулировке карбюратора в точном соответствии их очередности. Если возникают какие-либо нарушения в функционировании устройства, необходимо самостоятельно выполнить его полную разборку. В большинстве случаев требуется замена каких-либо деталей, которые пришли в негодность.

При постоянной проверке качества настроек карбюратора и осуществления своевременных действий для улучшения его работы проблем с бензопилой не возникает.

Читайте также что делать, если бензопилы не заводятся, какие насадки на бензопилу лучше выбрать, а еще как наточить цепь бензопилы в домашних условиях.

О том, какую бензопилу выбрать – читайте тут.

Регулировка карбюратора бензопилы альпина. Регулировка Карбюратора Бензопилы Carver. Рекомендации специалиста по работе с карбюратором бензопилы «Дружба»

Любая бензопила оснащается двухтактным одноцилиндровым карбюраторным двигателем. Ранние модели бензопил оснащались контактным зажиганием, но теперь практически все производители используют электронное зажигание, благодаря чему не нужно постоянно чистить контакты и регулировать промежуток между ними.

Топливовоздушная смесь для работы двигателя смешивается в карбюраторе. С помощью специальной заслонки можно вручную обеднить или обогатить топливную смесь под определенную цель – к примеру, для распила твердой древесины.

От исправного технического состояния карбюратора напрямую зависит как исправность двигателя, так и производительность бензопилы. Рассмотрим подробнее, как устроен карбюратор бензопилы.

Практически во всех моделях бензопил используется идентичная конструкция карбюратора. В качестве исключения можно назвать карбюратор какой-то очень дешевой китайской бензопилы – там может не быть некоторых деталей, а большинство узлов изготавливается из очень дешевых материалов.

Основными узлами карбюратора являются:

1. Корпус. Изготавливается из алюминия для облегчения конструкции, имеет цельнолитую форму. В корпусе установлен диффузор, входной штуцер, импульсный канал, главный винт и винт холостого хода, заслонка, регулирующая подачу воздуха, а также другие элементы.
2. Диффузор. Располагается у входного отверстия карбюратора.
3. Жиклеры. Специальные клапана, посредством которых регулируется количество топлива.
4. Распылитель.
5. Поплавковая камера.

Принцип работы карбюратора бензопилы

Перед тем, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, нужно понимать принцип, по которому он работает.

• Когда мотор запускается, расположенная в нижней части корпуса воздушная заслонка открывается.
• В воздушном канале и поплавковой камере создается разрежение, вызванное ходом поршня, в результате чего через диффузор всасывается поток воздуха.
• Интенсивность всасывания воздушного потока регулируется положением воздушной заслонки.
• Бензин через входной штуцер из бензобака поступает в поплавковую камеру.
• Скорость прохождения бензина из камеры в диффузор регулируется посредством жиклеров.
• В диффузоре бензин смешивается с воздухом.
• Подготовленная топливоздушная смесь попадает во впускные каналы, откуда направляется в рабочую камеру сгорания цилиндра.

Основные неисправности карбюратора на бензопиле

Следует понимать, что размеры всех отверстий очень малы. Даже мельчайшее загрязнение способно перекрыть поток воздуха или топлива, поэтому на впускных отверстиях установлены фильтрующие элементы. К сожалению, они не всегда справляются с поставленной задачей. О неисправностях карбюратора бензопилы свидетельствуют следующие признаки:

• Высокий расход бензина и густой дым из выхлопного отверстия;
• Двигатель «не тянет»;
• Плавающие обороты;
• Мотор запускается, но глохнет сразу или через несколько секунд;
• Мотор не запускается вообще.
• Бензопила стреляет в карбюратор

Все эти неисправности – признак нарушения регулировки карбюратора на бензопиле или он загрязнился. Отсюда следует необходимость регулировки, чистки или ремонта. Как это сделать – рассмотрим ниже.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками

Заводские настройки карбюратора бензопилы предусматривают оптимальные параметры всасывания топлива и воздуха. Но в процессе работы они могут сбиться из-за вибрации – сдвиг даже на ¼ оборота у любого из винтов может привести к серьезному изменению параметров подготовки топливоздушной смеси и необходимо регулировать карбюратор бензопилы.

Регулировка карбюратора бензопилы производится с помощью трех винтов, имеющих маркировку H (High), L (Low) и S. Последний винт, в зависимости от марки и производителя, может иметь и другие названия, например T или LA.

• H: отвечает за работу главного жиклера и регулирует максимальные обороты.
• L: регулирует положение жиклера холостого хода и позволяет настроить малые обороты.
• S/T/LA: предназначается для того, чтобы регулировать холостые обороты мотора.

Чтобы знать, как правильно настроить карбюратор на бензопиле, требуется технический паспорт – в нем указываются сведения об углах поворота регулировочных винтов. После этого переходим непосредственно к регулировке. Кстати, тут понадобится отвертка для регулировки карбюратора бензопилы или обычная плоская отвертка:

1. Установите бензопилу на плоскую поверхность, желательно стол или что-то подобное.
   ВАЖНО: Бензопила обязательно должна быть расположена так, чтобы шина была направлена в противоположную сторону. Двигатель должен быть заглушен.
2. Ключом или отверткой открутите крепления крышки кожуха корпуса и снимите его, чтобы добраться до карбюратора.
3. Снимите воздушный фильтр, что закрывает карбюратор для бензопилы. Производитель может устанавливать сверху карбюратора амортизирующую вставку из поролона – ее нужно тоже убрать.
4. Теперь начинается настройка карбюратора бензопилы. Винты L и H необходимо закрутить до упора. Закручивайте их медленно и аккуратно, чтобы не сломать.
5. Примерно на 1.5 оборота открутите оба винта.
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 7-10 минут, чтобы он хорошо прогрелся – на холодном двигателе отрегулировать карбюратор бензопилы не получится.
7. После того, как двигатель прогреется, установите его работу на средних оборотах.
8. Медленно начинайте против хода часовой стрелки подкручивать винт холостого хода. Крутить нужно, пока мотор не станет работать ровно. В случае, если двигатель начинает глохнуть, требуется продолжить регулировки карбюратора бензопилы и понемногу вернуть винт по ходу часовой стрелке.

После того, как произведена регулировка карбюратора бензопилы китайского производства или любого другого, необходимо «погонять» мотор на разных оборотах.

Или двигатель не запускается или сразу глохнет, скорее всего, забился карбюратор и нуждается в чистке. Как проверить карбюратор бензопилы? Придется разбирать – иначе никак не получится.

Перед тем, как почистить карбюратор на бензопиле, все же рекомендуется проверить и другие узлы: воздушный и топливный фильтры, свечу зажигания и глушитель. Не исключено, что именно они засорились – проще прочистить фильтр или заменить свечу, чем производить чистку карбюратора на бензопиле. Кстати, именно проблема со свечами является причиной, почему бензопила стреляет в карбюратор – слишком позднее зажигание приводит к тому, что образуется избыток топливовоздушной смеси, так как она не успевает сгорать полностью.

В том случае, если проблема не устранена, придется снять карбюратор. Сделать это очень просто:

1. Снимаем пластиковую заднюю крышку – она держится на фиксаторе или на резьбе.
2. Демонтируем воздушный фильтр.
3. Плоской отверткой необходимо поддеть воздушные тяги и снять их. Тяг может быть две или три, зависит от модели.
4. Карбюратор крепится двумя креплениями – они расположены диагонально. Нужно их открутить.
5. Отсоединить бензиновый шланг, по которому топливо подается в карбюратор из бензобака.

Как почистить карбюратор на бензопиле?

Промывать карбюратор бензопилы или чистить его необходимо только тогда, когда он снят и разобран. Перед очисткой необходимо заранее приготовить все необходимое: две отвертки (плюс и минус), рожковые ключи, но лучше головку с насадками, чистую ветошь, специальное чистящее средство, насос и ультразвуковой очиститель (рекомендуется). Перед тем, как приступать к очистке, нужно слить весь бензин – это обязательно. После того, как остатки топлива слиты и подготовлен весь инструмент, приступаем к очистке:

1. Отсоедините верхнюю крышку и снимите ее.
2. Аккуратно достаньте мембрану топливного насоса.
3. В левой части корпуса находятся пружинные скобы. После того, как они будут отсоединены, под скобами можно увидеть винты – их тоже нужно выкрутить.
4. Открутите нижнюю крышку.
5. Выкрутив винт, получаете доступ к игольчатому клапану. Его и расположенную под ним пружину нужно аккуратно снять, причем так, чтобы не затупить иглу.
6. Воздушная заслонка демонтируется при небольшом продольном усилии, после чего снимается ось заслонки.
7. В последнюю очередь снимает дроссельная заслонка, рычаг и ось.

После того, как карбюратор разобран, все детали нужно разложить на ровной поверхности на чистой ветоши. Внимательно осмотрите каждую деталь на предмет засорения или износа. Особое внимание уделите жиклерам и впускному штуцеру. Их засорение – основная причина того, почему не поступает бензин в карбюратор бензопилы.

Если по какой-то детали видно, что она сильно изношена, ее лучше сразу же заменить новой, чтобы в будущем снова не думать, как отремонтировать карбюратор бензопилы.
Чистка карбюратора бензопилы своими руками производится с помощью специального моющего средства. Нужно хорошо промыть каждую деталь, после чего высушить их тряпкой из безворсовой ткани, а лучше сжатым воздухом. Все каналы также продуваются воздухом.

Если под рукой есть ультразвуковой очиститель, то это еще лучше. Налейте в ванночку солярку, положите аккуратно туда загрязненные детали на 5-10 минут и после чистки просушите их сжатым воздухом.

Сборка производится в обратном порядке. Очень важным моментом является установка игольчатого клапана – он должен свободно вращаться в посадочном гнезде. Если лепесток клинит, слегка подожмите его или придавите, чтобы он сел глубже.

После чистки настоятельно рекомендуется подождать 20-24 часа – это необходимо для того, чтобы чистящее средство полностью испарилось. В противном случае оно смешается с топливовоздушной смесью и попадет в цилиндр, оставив на стенках нагар после сгорания.

Для небольшого компактного механизма бензопилы штиль 250 правильная настройка карбюратора играет ключевую роль. Вся слаженная работа, все нагрузочные режимы и ее безотказная эксплуатация напрямую зависят от регулировки систем подачи топлива, качества и количества топливно-воздушной смеси. Данная статья описывает, как осуществляется регулировка карбюратора для штиль 250 и настройка всех его дозирующих систем.

Устройство карбюратора

На рис. 1 показан современный карбюратор для бензопилы производства Германии «Штиль 250. Он представляет собой узел величиной с половину человеческого кулака. Производителем механизма является компания Walbro, Тайвань. Материал корпуса – нержавеющий стальной сплав. В низу устройства закреплена заслонка, обеспечивающая равномерную подачу топливно-воздушной смеси на камеру сгорания двигателя.

Рис. 1. Карбюратор для бензопилы «Штиль».

Здесь же выполнены отверстия для крепления узла к корпусу силового агрегата. Между фланцами подачи смеси и камеры сгорания двигателя установлена уплотнительная прокладка. Под штоком дроссельной заслонки расположен ускорительный насос. Он представляет собой небольшой поршенек с резиновым колечком.

На передней части корпуса находится ряд удобных для пользования подпружиненных регулировочных винтов:

• холостого хода;
• максимальные обороты;
• количество смеси;
• качество смеси.

Регулировка карбюратора бензопилы штиль производится именно этими винтами.

Главной инновационной особенностью карбюратора для бензопилы штиль 250 является устройство подогрева. Во избежание замерзания механизма при работе на протяжении зимнего периода он оснащен специальной системой, осуществляющей предварительный подогрев стального корпуса во время работы. Для этого агрегат переводится на зимний режим эксплуатации.

Корпус обдувается подогретым воздухом, всасываемым от двигателя. Подобный режим работы механизма предотвращает обледенение, замерзание жиклеров, обеспечивает нормальную подачу топливно-воздушной смеси. При переходе на летнюю эксплуатацию заслонка подачи горячего воздуха закрывается. Летний режим характеризуется естественным охлаждением агрегата.

Характеристики бензопилы штиль 250

Производитель	STIHL	STIHL		STIHL	STIHL	STIHL
Модель	360	250		440	341	361
Объем цилиндра, см³	61,5		50,2	70,7	59	59
Мощность, кВт	3,4	2,6		4,0	3,1	3,4
Максимальные об.без нагрузки, Шин	13500	14000		13500	13500	14000
Крутящий момент, Nm	3,7	2,7		4,50	3,6	3,7
Вибрация на трубчатой рукоятке, м/сек 2	3,5	3,4		4,2	3,1	2,9
Вибрация на задней ручке, м/сек 2	5,5	4,3		4,5	3,1	3,6
Объем топливного бака, л	0,63	0,47		0,78	0,69	0,69
Объем масляного бака, л	0,32	0,32		0,40	0,33	0,33
Удельный вес, кг/кВт	1,7	1,8		1,5	1,8	1,6
Вес без реж. инструментов, кг	1,7	4,7		5,9	5,5	6,6

Необходимость регулировки

На всем протяжении процесса эксплуатации периодически возникает необходимость дополнительной настройки и обеспечения правильной подачи топливно-воздушной смеси. Как определить, когда именно и какую настройку необходимо выполнить для нормального функционирования техники? Существуют характерные признаки, когда механизм, по поведению отдельных деталей, сам подсказывает, когда необходима регулировка.

Прежде всего, каждый раз перед очередным пуском двигателя необходимо проверить цвет электродов свечи зажигания.

По его изменению можно принимать решение о необходимости подстройки, наладки рабочих процессов, улучшения качества горючей смеси:

1. 1. Черные электроды, покрытые сажей или нагаром, свидетельствуют о переобогащенной воздушно-топливной смеси, поступающей в двигатель.
   2. Электроды кирпично-серого цвета говорят о том, что смесь идеальная по своему составу и никаких дополнительных регулировок осуществлять не требуется.
   3. Белый налет на электродах свечи показывает, что смесь обедненная.

Признаки, изложенные в пунктах 1 и 3, свидетельствуют о том, что для бензопилы штиль 250 регулировка карбюратора крайне необходима.

ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ! Регулировка карбюратора штиль 250 своими руками может понадобиться владельцу в случае, если изменились: качество топлива, высота над уровнем моря, или если в месте эксплуатации бензопилы возникло разрежение воздуха. Возможно, изменилась влажность воздуха, температура, атмосферное давление.

Точные настройки позволят достичь максимальной производительности агрегата при снижении внешних необходимых условий для ее эксплуатации. Успешная отладка эксплуатационных режимов предотвращает масляное голодание и выход из строя двигателя вследствие недостаточной смазки. Ведь смазка поступает в цилиндр пилы вместе с обедненной топливно-воздушной смесью.

Подготовка к регулировке карбюратора

Первостепенное значение при настройке всех характеристик дозировки топлива модели штиль 250 имеет самый верхний регулировочный винт, расположенный вблизи глушителя. Заводская настройка, параметры которой изображены на верхней пластиковой крышке, предусматривает, что он должен быть выкручен на один оборот от полной закрутки.

На протяжении процесса эксплуатации осуществляется регулировка карбюратора бензопилы штиль 250 своими руками. Выкручивание винта обогащает рабочую смесь, поскольку воздушно-топливная смесь получает больший объем бензина, а закручивание винта обедняет рабочую смесь, так как воздушно-топливная смесь получает меньше бензина.

Регулировка карбюратора не даст положительных результатов, если имеет место подсос воздуха со стороны двигателя через:

• прокладку карбюратора;
• резиновое кольцо ускорительного насоса;
• сальники коленчатого вала.

Настройка карбюратора штиль 250 осуществляется только после внимательного осмотра, выявления имеющихся подсосов воздуха. Следующим этапом подготовительных наладочных работ является полное техническое обслуживание всех узлов и механизмов.

Сюда входит:

• чистка от отложений, шлаков, смол;
• мойка двигателя с использованием растворителя, ацетона;
• замена свечи зажигания;
• чистка, мойка воздушного фильтра;
• проверка натяжения режущей цепи;
• настройка холостого хода;
• прогрев двигателя до рабочей температуры.

Затем можно приступать к сложным манипуляциям настройки.

Регулировка карбюратора бензопилы штиль 250

Рис. 2. Регулировка карбюратора бензопилы Штиль 250.

Пошаговая регулировка карбюратора Штиль МС 250 со счетчиком оборотов осуществляется в следующей последовательности:

1. Заглушить двигатель, винты H и L следует закрутить до упора, затем вывернуть оба на один оборот.
2. Двигатель завести, прогреть. На максимальных оборотах винтом Н добиться максимальной частоты коленчатого вала 14000 об/мин, зафиксированной тахометром либо счетчиком оборотов двигателя. Удерживать максимальные обороты двигателя не более 10 секунд.
3. Болтом LA упора холостого хода добиться начала движения цепи. После этого повернуть болт LA на ¼ оборота против часовой стрелки.
4. Проверить разгон механизма бензопилы Штиль 250. Регулировка карбюратора продолжается, если обороты холостого хода неустойчивы или бензопила разгоняется недостаточно. Винт L необходимо слегка повернуть против часовой стрелки. Пила при этом должна быстро набрать обороты, устойчиво функционировать на холостом ходу. Окончательно подкорректировать работу винтом LA. По тахометру холостой ход должен соответствовать каталожному значению 2800 об/мин.

Аналогично производится регулировка карбюратора бензопилы Штиль 211 своими руками.

В своей статье автор максимально подробно осветил все детали регулировки всем знакомого механизма производства Германии под названием пила Штиль 250. Регулировка карбюратора несложная и доступная каждому домашнему мастеру. Выполняя рекомендации, изложенные автором статьи, каждый может настроить свою бензопилу Штиль 250 и наслаждаться ее безупречной работой.

Соотношение топливной смеси

Моторное масло для двухтактных двигателей STIHL 1:50:

1:50 = 1 часть масла + 50 частей бензина

другие марочные моторные масла для двухтактных двигателей классификации ТС:

1:25 = 1 часть масла + 25 частей бензина

Примеры соотношений топливной смеси:

Количество бензина	STIHL — масло для двухтактных двигателей		Другие моторные масла спецификации 2Т-ТС
литры	литры	(см³)	литры	(см³)
1	0.02	(20)	0.04	(40)
5	0.10	(100)	0.20	(200)
10	0.20	(200)	0.40	(400)
15	0.30	(300)	0.60	(600)
20	0.40	(400)	0.80	(800)
25	0.50	(500)	1.00	(1000)

Если остались вопросы, по регулировке, посмотрите видеоинструкцию по регулировке карбюратора на бензопиле Штиль 230 и 250:

Бензопила — это сложный агрегат, работа которого основывается на двигателе внутреннего сгорания двухтактного типа. Для работы ДВС требуется применение карбюратора. В этом механизме происходит смешивание топлива с воздухом, и эта смесь подается в цилиндр двигателя для сжигания. Работа ДВС во многом зависит от карбюратора, нуждающегося в периодической настройке. Регулировка карбюратора бензопилы может выполняться своими руками, но для этого понадобится знать инструкцию, которая описана ниже.

Конструкция карбюратора бензопилы

Карбюратором называется устройство, в котором происходит смешивание топлива с воздухом, и подача этой смеси в цилиндр для сжигания. При сжигании в действие приводится коленчатый вал, с которым соединена ведущая звездочка для приведения в действие пильной гарнитуры — цепи. Отсутствие или неисправность рассматриваемого механизма приведет к неработоспособности инструмента, поэтому важно, чтобы устройство было исправным и отрегулированным.

Конструкция карбюратора бензопилы состоит из следующих составляющих узлов:

• Корпус цельнолитого типа из алюминиевого сплава. Применение алюминия для изготовления данного механизма способствует облегчению массы инструмента
• Диффузор для подачи воздуха, расположенный на стороне входа в механизм
• Жиклеры -клапана, которые служат для регулирования подачи смеси
• Распылитель — устройство, из которого топливная смесь поступает в камеру сгорания цилиндра
• Поплавковая камера — устройство для создания и поддержания определенного уровня топлива

Подробная схема конструкции рассматриваемого устройства изображена на фото ниже.

Настройка карбюратора бензопилы — это важный этап, с которым приходится сталкиваться каждому пильщику. В регулировке бензопила нуждается не только после покупки, но еще и в следующих случаях:

• Перед обкаткой инструмента. Как настроить механизм для правильной обкатки бензопилы, описано подробно
• После окончания процесса обкатки
• После проведения капремонта ДВС
• В процессе эксплуатации инструмента, когда возникают неисправности при работе и запуске мотора

В основе механизма имеется 3 винта для регулирования (на некоторых китайских моделях 2 винта), которые являются пультом управления для пользователя. Именно при помощи этих винтов происходит регулировка карбюратора бензопилы самостоятельно и быстро. Отрегулировать важный узел инструмента можно даже в полевых условиях, не прибегая к помощи специалистов.

Как работает карбюратор бензопилы — принцип функционирования

Работа рассматриваемого агрегата, несмотря на его сложную конструкцию, проста и понятна даже для новичков. Принцип работы основывается на следующих действиях:

1. Как только запускается мотор ДВС, происходит открытие воздушной заслонки
2. В области сужения диффузора 16 происходит ускорение потока поступающего воздуха, который смешивается с бензино-масляной смесью
3. Бензино-масляная смесь подается через жиклеры под номером 15 и 12, а воздух, прежде чем пройти через заслонку 7, проходит через фильтр, размещенный перед входом
4. Заслонка 8 располагается за диффузором, и служит для регулирования подачи количества смеси в камеру сгорания
5. Винтами 17 и 10 происходит регулировка объема бензина, который проходит через жиклеры. На панели управления карбюратора, эти винты имеют обозначение L и H
6. Игольчатым клапаном 11 происходит регулирование объема топливной смеси в поплавковой камере 14. Чтобы отрегулировать положение игольчатого клапана, в механизме установлена мембрана 13
7. Еще одна мембрана 4 отвечает за подачу топлива в камеру сгорания цилиндра. Положение этой мембраны зависит от количества оборотов ДВС
8. Для очистки бензино-масляной смеси используется фильтр тонкой очистки

Простой принцип работы карбюратора обеспечивает бесперебойную работу ДВС. От качества настройки зависит, как будет вести себя инструмент на холостых оборотах и во время работы. Рассматриваемый механизм оказывает прямое влияние на производительность всего инструмента. От качества регулировки зависит срок службы инструмента.

Регулировка механизма подачи топливно-воздушной смеси карбюратора — когда она нужна

Первая регулировка карбюратора бензопилы выполняется сразу после покупки нового инструмента. Выполняется это с целью проведения обкатки мотора инструмента. Для проведения обкатки ДВС бензопилы нужно ограничить максимальные обороты, что выполняется при помощи настроечных винтов. Как только обкатка завершается, которая длится 2-3 бака спаленного горючего, требуется вновь произвести настройку, но только теперь уже с целью установления максимального числа оборотов.

Кроме обкатки, карбюраторы бензопил настраиваются при:

1. Сбивании настроек, выставленных после обкатки
2. Если ДВС плохо заводится
3. Если мотор не развивает обороты или при нажатии на газ, бензопила глохнет
4. Износе поршневой группы, но только в таком случае регулировка карбюратора бензопилы — это временная мера, так как ДВС нуждается в капитальном ремонте
5. Если двигатель не держит холостые обороты
6. Вибрации агрегата
7. Наличии нагара на свече зажигания
8. Повышенном расходе топлива. Обнаружить такое явление можно по избыточному количеству дыма. Если выкрутить свечу, то она будет иметь черный цвет с нагаром

Многие неисправности при работе бензинового агрегата возникают именно по причине неправильной настройки карбюратора бензопилы или при их сбивании. Чтобы восстановить прежнюю работоспособность инструмента, понадобится отрегулировать механизм. Многие новички доверяют этот процесс специалистам, за что мастера берут немалые деньги. Пришло время разобраться с регулировкой, и провести ее самостоятельно, так как данный процесс не требует разборки механизма.

Это интересно! Карбюратор нуждается не только в настроечных процедурах, но и в промывке, когда внутрь попадает грязь. Промывка предусматривает разборку механизма, и очищение каждой детали в бензине или керосине. Однако такая процедура проводится не чаще, чем 1 раз в 3-5 лет, что зависит от выработки инструмента.

Регулировка карбюратора бензопилы инструкция

Настройка карбюратора бензопилы начинается с процедуры подготовки. В основу подготовки входит выполнение таких действий:

• Проверить воздушный и топливный фильтр на наличие загрязнений, и при их наличии, нужно данные элементы прочистить
• Убедиться в отсутствии наличия повреждений мембраны
• Исправность игольчатого клапана
• Отсутствие подсоса воздуха, что может происходить по причине прохудившихся сальников, прокладок и уплотнителей

Убедившись, что карбюратор исправен, можно его отрегулировать самостоятельно. Восстановить работоспособность механизма до заводских настроек можно, но не всегда это нужно делать. Инструкция о том, как отрегулировать карбюратор на бензопилах Штиль, Хускварна, Макита, Долмар, Чемпион, Садко и другие, описана ниже. Первоначально узнаем, для чего предназначен каждый винт в устройстве механизма:

1. Винт H — главный жиклер, который отвечает за выставление максимального количества оборотов инструмента
2. Винт L — жиклер ХХ, который нужен для установки низких оборотов холостого хода
3. Винт LA или S или T — увеличение и уменьшение количества подающей в цилиндр смеси

Это интересно! Встречаются механизмы, на которых расположено два или даже один регулировочный винт, который называется LD для подачи воздуха (на бензопилах Штиль 180 и 170). Это делается для того, чтобы упростить процесс регулировки карбюратора бензопилы непрофессиональным путем.

К каждому виду инструмента марок Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Partner прилагается инструкция, в которой есть раздел, где подробно описан данный процесс. Не помешает, если перед настройкой, вы найдете инструкцию, и прочтете ее перед тем, как крутить винты.

Подготовка к настройке карбюратора бензопилы включает в себя выполнение следующих манипуляций:

1. Установка бензопилы своими руками на ровную поверхность. Также рекомендуется зафиксировать инструмент, чтобы он не перемещался при воздействии на винты отверткой
2. Направить шину в сторону от себя
3. Обеспечить безопасную дистанцию для окружающих, так как регулировка карбюратора бензопилы проводится на работающем двигателе
4. Извлекать карбюратор с агрегата для его настройки не нужно

Процесс настраивания механизма бензопилы:

1. Прогреть двигатель, дав поработать ему 10 минут
2. Найти расположение винта L и при помощи отвертки вращаем его в одну и другую сторону. При вращении на заведенном моторе будет наблюдаться увеличение оборотов (двигатель будет громче работать) и снижение (при вращении в другую сторону)
3. Определяем оптимальное значение оборотов, которое должно составлять 1,5-2 тысячи оборотов. Определить на слух новичку обороты будет проблематично, поэтому можно подключить тахометр. Подробности о подключении и применении тахометра описаны
4. После выбора оптимального значения оборотов, нужно провернуть винт L на 1/8 или ¼ оборота (указывается в документации к агрегату) против часовой стрелки, и нажать на кнопку акселератора. Если двигатель отзывается мгновенно и равномерно, то есть набирает обороты быстро, то можно продолжать процедуру. Если обнаруживаются провалы, тогда следует снизить обороты, и снова повторить проверку акселератором
5. Если после этих манипуляций цепь на агрегате не перемещается, то нужно плавно начать вращение винта T или S по часовой стрелке. Перемещать винт по ходу часовой стрелки нужно до момента, пока цепь не начнет двигаться
6. Как только цепь начнет перемещаться по шине, нужно винт T или S подкрутить обратно на четверть оборота
7. Цепь при этом должна остановить. Если она продолжает перемещаться, то следует еще подкрутить винт S. В идеале, цепь не должна двигаться на холостых оборотах агрегата
8. Мотор с настроенным карбюратором должен работать равномерно, и при нажатии на кнопку газа, должны резко возрастать обороты. При неравномерной работе мотора, нужно повторить настройку с винта L, провернув его на 1/8 оборота против часовой стрелки. После этого повторяется процесс перемещения винта S, на чем регулировка карбюратора бензопилы завершена

На этом процесс регулирования еще не закончен, но инструмент уже можно проверить в действии. Для новичков и неопытных пильщиков процесс настройки рекомендуется на этом завершить. Для более точной регулировки карбюратора бензопилы нужна настройка максимальных оборотов. Приступаем к настройке винта H для опытных пильщиков:

1. Определяем обогащенность смеси по выхлопу. Для этого развиваем обороты до максимума, и смотрим на характер выхлопа. Наличие сизого дыма и сильная вибрация инструмента говорит об избыточном обогащении смеси
2. Тахометр (если он подключен) будет показывать большое количество оборотов — больше заявленного в характеристиках
3. Чтоб снизить максимальные обороты, нужно винт H переместить на несколько оборотов против часовой стрелки
4. Повторно проводится проверка максимальных оборотов, и процесс снова повторяется при необходимости

Это интересно! Определить обедненную смесь можно по таким признакам, как визжание мотора, быстрое его нагревание, перебои в зажигании и детонация. Допускать обедненную смесь нельзя, так как она приведет к быстрому выходу из строя цилиндро-поршневой группы.

Убедиться в том, что инструмент настроен правильно, можно по следующим признакам:

1. Цепь на холостом ходу не перемещается
2. Двигатель работает так, как четырехтактный мотор
3. При нажатии на ручку газа происходит быстрый отклик мотора и набор оборотов

Чтобы произвести максимально-точную настройку, понадобится воспользоваться проводным или беспроводным тахометром.

На бензопиле Штиль 170 и 180 процесс настройки карбюратора бензопилы выглядит несколько проще, так как там имеется только один винт. Подробное описание процесса регулирования карбюратора на бензопиле Штиль MS180 представлено на видео.

Как отрегулировать карбюратор на китайском инструменте

Разберемся, как правильно регулировать карбюратор на китайской бензопиле разных марок. Принцип настройки аналогичен тому, который был описан в материале выше. Для начала нужно осмотреть инструмент, и выявить наличие регулировочных винтов. Обычно винт T расположен сверху, а винты L и H ниже. Для доступа к этим винтам не всегда нужно снимать защитную крышку или кожух.

Если на китайской бензопиле имеется другое количество винтов, то исходя из их числа, нужно осуществлять соответствующую настройку. Устройство и принцип работы всех бензопил разных марок и производителей примерно одинаков, поэтому и с регулировкой не будут возникать проблемы.

Всегда легко выполнять любую даже новую работу, если есть инструкция, поэтому не бойтесь браться за настройку. Даже если вы сделаете что-либо неправильно, то обратившись к специалисту, он обязательно укажет на ваши ошибки. Если у вас возникают трудности с регулировкой карбюратора бензопилы, то опишите их в комментариях. Специалисты, мастера и просто любители вместе с основателем портала помогут вам разобраться в этом вопросе.

Дачное строительство и ремонт не обходятся без применения бензопилы, как и уход за садом. Из-за неисправности инструмента может встать вся работа, поэтому так важно уметь самостоятельно его разбирать, находить неполадки и устранять их. При достаточном опыте и сноровке возможна даже регулировка карбюратора бензопилы – процедура сложная, а точнее говоря, ювелирная. Как провести процедуры по регулировке, мы и предлагаем вам сегодня разобрать.

На схеме отображено взаимодействие топлива и потока воздуха

Принцип работы: струя воздуха в диффузоре распыляет топливо, создавая смесь, поступающую в цилиндр. Чем больше количество поступающего топлива, тем выше обороты двигателя. Карбюраторы различных моделей работают по одной и той же схеме.

Когда вообще необходима регулировка?

Конкретно регулировка карбюратора бензопилы требуется в редких случаях, чаще возникают проблемы, связанные с поступлением топлива или износом деталей. Но иногда «симптомы» указывают на то, что необходимо именно отрегулировать механизм. Вот некоторые признаки:

• После того, как двигатель завелся, он тут же глохнет. Как вариант – вообще не заводится. Причина кроется в переизбытке воздуха и дефиците топлива.
• Увеличение расхода топлива, и как следствие – большое количество выхлопных газов. Это происходит из-за обратного процесса – перенасыщения смеси топливом.

Причины сбоя регулировки могут быть и механическими:

• Вследствие сильной вибрации повреждается защитный колпак, в результате все три болта теряют установленную фиксацию.
• Из-за износа поршневой части двигателя. В данном случае настройка карбюратора бензопилы выручит лишь на время, лучше заменить изношенную деталь.
• По причине засора, который возникает из-за некачественного топлива, окалины или повреждения фильтра. Карбюратор требует полной разборки, промывки и регулировки.

Если бензопила внезапно перестала работать, для выяснения причин необходимо ее разобрать

Пошаговая инструкция по разборке

Устройство карбюратора моделей разных марок практически одинаковое, поэтому возьмем для примера бензопилу Partner. Каждый элемент аккуратно снимаем и укладываем по порядку, чтобы затем было легче собрать.

Карбюраторы бензопил разных производителей если и отличаются, то не принципиально

Верхняя крышка снимается путем откручивания трех болтов. Вслед за ней – поролон, составная часть воздушного фильтра.

Стрелками указаны болты, которые необходимо отвинтить, чтобы снять крышку

Затем удаляем топливный шланг, за ним – тягу привода.

Верхняя стрелка указывает на топливный шланг, нижняя – на тягу привода

Стрелкой показан наконечник тросика, который необходимо снять

Слева со штуцера стягиваем бензиновый шланг.

Так же аккуратно снимаем бензиновый шланг, на который указывает стрелка

Карбюратор окончательно отсоединяем, он готов к регулировке. Его механизм достаточно сложен, поэтому, если требуется дальнейшая разборка карбюратора, следует снимать элементы очень аккуратно – они маленькие, поэтому могут потеряться.

Карбюратор состоит из множества мелких деталей, которые при разборке следует раскладывать по порядку

Особенности настройки и регулировки

Чтобы узнать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, следует научиться различать три винта (у некоторых моделей всего один).

Винты L и H похожи только с виду, на самом деле они разные

Каждый винт имеет свое буквенное обозначение:

• «L» служит для настройки низких оборотов;
• «H» необходим для регулировки верхних оборотов;
• «Т» нужен, чтобы отрегулировать холостой ход (у моделей с одним винтом присутствует только он).

Заводская регулировка является оптимальной, а с помощью винтов настраивают работу двигателя в особых ситуациях (работа, связанная с разными климатическими условиями).

На схеме видны выходы винтов регулировки карбюратора при закрытой крышке

Настройку выполняют только винтами L и Н. Чтобы повысить обороты, их поворачивают по часовой стрелке. Чтобы понизить – против часовой стрелки. Последовательность использования винтов: L – Н – Т.

Может быть полезно: как отремонтировать бензокосу своими руками:

Если возникают сомнения по поводу регулировки, лучше обратиться к специалисту, так как неправильная настройка способна вывести двигатель из строя.

Бензопила — это сложный агрегат, работа которого основывается на двигателе внутреннего сгорания двухтактного типа. Для работы ДВС требуется применение карбюратора. В этом механизме происходит смешивание топлива с воздухом, и эта смесь подается в цилиндр двигателя для сжигания. Работа ДВС во многом зависит от карбюратора, нуждающегося в периодической настройке. Регулировка карбюратора бензопилы может выполняться своими руками, но для этого понадобится знать инструкцию, которая описана ниже.

Конструкция карбюратора бензопилы

Карбюратором называется устройство, в котором происходит смешивание топлива с воздухом, и подача этой смеси в цилиндр для сжигания. При сжигании в действие приводится коленчатый вал, с которым соединена ведущая звездочка для приведения в действие пильной гарнитуры — цепи. Отсутствие или неисправность рассматриваемого механизма приведет к неработоспособности инструмента, поэтому важно, чтобы устройство было исправным и отрегулированным.

Конструкция карбюратора бензопилы состоит из следующих составляющих узлов:

• Корпус цельнолитого типа из алюминиевого сплава. Применение алюминия для изготовления данного механизма способствует облегчению массы инструмента
• Диффузор для подачи воздуха, расположенный на стороне входа в механизм
• Жиклеры -клапана, которые служат для регулирования подачи смеси
• Распылитель — устройство, из которого топливная смесь поступает в камеру сгорания цилиндра
• Поплавковая камера — устройство для создания и поддержания определенного уровня топлива

Подробная схема конструкции рассматриваемого устройства изображена на фото ниже.

Настройка карбюратора бензопилы — это важный этап, с которым приходится сталкиваться каждому пильщику. В регулировке бензопила нуждается не только после покупки, но еще и в следующих случаях:

• Перед обкаткой инструмента. Как настроить механизм для правильной обкатки бензопилы, описано подробно
• После окончания процесса обкатки
• После проведения капремонта ДВС
• В процессе эксплуатации инструмента, когда возникают неисправности при работе и запуске мотора

В основе механизма имеется 3 винта для регулирования (на некоторых китайских моделях 2 винта), которые являются пультом управления для пользователя. Именно при помощи этих винтов происходит регулировка карбюратора бензопилы самостоятельно и быстро. Отрегулировать важный узел инструмента можно даже в полевых условиях, не прибегая к помощи специалистов.

Как работает карбюратор бензопилы — принцип функционирования

Работа рассматриваемого агрегата, несмотря на его сложную конструкцию, проста и понятна даже для новичков. Принцип работы основывается на следующих действиях:

1. Как только запускается мотор ДВС, происходит открытие воздушной заслонки
2. В области сужения диффузора 16 происходит ускорение потока поступающего воздуха, который смешивается с бензино-масляной смесью
3. Бензино-масляная смесь подается через жиклеры под номером 15 и 12, а воздух, прежде чем пройти через заслонку 7, проходит через фильтр, размещенный перед входом
4. Заслонка 8 располагается за диффузором, и служит для регулирования подачи количества смеси в камеру сгорания
5. Винтами 17 и 10 происходит регулировка объема бензина, который проходит через жиклеры. На панели управления карбюратора, эти винты имеют обозначение L и H
6. Игольчатым клапаном 11 происходит регулирование объема топливной смеси в поплавковой камере 14. Чтобы отрегулировать положение игольчатого клапана, в механизме установлена мембрана 13
7. Еще одна мембрана 4 отвечает за подачу топлива в камеру сгорания цилиндра. Положение этой мембраны зависит от количества оборотов ДВС
8. Для очистки бензино-масляной смеси используется фильтр тонкой очистки

Простой принцип работы карбюратора обеспечивает бесперебойную работу ДВС. От качества настройки зависит, как будет вести себя инструмент на холостых оборотах и во время работы. Рассматриваемый механизм оказывает прямое влияние на производительность всего инструмента. От качества регулировки зависит срок службы инструмента.

Регулировка механизма подачи топливно-воздушной смеси карбюратора — когда она нужна

Первая регулировка карбюратора бензопилы выполняется сразу после покупки нового инструмента. Выполняется это с целью проведения обкатки мотора инструмента. Для проведения обкатки ДВС бензопилы нужно ограничить максимальные обороты, что выполняется при помощи настроечных винтов. Как только обкатка завершается, которая длится 2-3 бака спаленного горючего, требуется вновь произвести настройку, но только теперь уже с целью установления максимального числа оборотов.

Кроме обкатки, карбюраторы бензопил настраиваются при:

1. Сбивании настроек, выставленных после обкатки
2. Если ДВС плохо заводится
3. Если мотор не развивает обороты или при нажатии на газ, бензопила глохнет
4. Износе поршневой группы, но только в таком случае регулировка карбюратора бензопилы — это временная мера, так как ДВС нуждается в капитальном ремонте
5. Если двигатель не держит холостые обороты
6. Вибрации агрегата
7. Наличии нагара на свече зажигания
8. Повышенном расходе топлива. Обнаружить такое явление можно по избыточному количеству дыма. Если выкрутить свечу, то она будет иметь черный цвет с нагаром

Многие неисправности при работе бензинового агрегата возникают именно по причине неправильной настройки карбюратора бензопилы или при их сбивании. Чтобы восстановить прежнюю работоспособность инструмента, понадобится отрегулировать механизм. Многие новички доверяют этот процесс специалистам, за что мастера берут немалые деньги. Пришло время разобраться с регулировкой, и провести ее самостоятельно, так как данный процесс не требует разборки механизма.

Это интересно! Карбюратор нуждается не только в настроечных процедурах, но и в промывке, когда внутрь попадает грязь. Промывка предусматривает разборку механизма, и очищение каждой детали в бензине или керосине. Однако такая процедура проводится не чаще, чем 1 раз в 3-5 лет, что зависит от выработки инструмента.

Регулировка карбюратора бензопилы инструкция

Настройка карбюратора бензопилы начинается с процедуры подготовки. В основу подготовки входит выполнение таких действий:

• Проверить воздушный и топливный фильтр на наличие загрязнений, и при их наличии, нужно данные элементы прочистить
• Убедиться в отсутствии наличия повреждений мембраны
• Исправность игольчатого клапана
• Отсутствие подсоса воздуха, что может происходить по причине прохудившихся сальников, прокладок и уплотнителей

Убедившись, что карбюратор исправен, можно его отрегулировать самостоятельно. Восстановить работоспособность механизма до заводских настроек можно, но не всегда это нужно делать. Инструкция о том, как отрегулировать карбюратор на бензопилах Штиль, Хускварна, Макита, Долмар, Чемпион, Садко и другие, описана ниже. Первоначально узнаем, для чего предназначен каждый винт в устройстве механизма:

1. Винт H — главный жиклер, который отвечает за выставление максимального количества оборотов инструмента
2. Винт L — жиклер ХХ, который нужен для установки низких оборотов холостого хода
3. Винт LA или S или T — увеличение и уменьшение количества подающей в цилиндр смеси

Это интересно! Встречаются механизмы, на которых расположено два или даже один регулировочный винт, который называется LD для подачи воздуха (на бензопилах Штиль 180 и 170). Это делается для того, чтобы упростить процесс регулировки карбюратора бензопилы непрофессиональным путем.

К каждому виду инструмента марок Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Partner прилагается инструкция, в которой есть раздел, где подробно описан данный процесс. Не помешает, если перед настройкой, вы найдете инструкцию, и прочтете ее перед тем, как крутить винты.

Подготовка к настройке карбюратора бензопилы включает в себя выполнение следующих манипуляций:

1. Установка бензопилы своими руками на ровную поверхность. Также рекомендуется зафиксировать инструмент, чтобы он не перемещался при воздействии на винты отверткой
2. Направить шину в сторону от себя
3. Обеспечить безопасную дистанцию для окружающих, так как регулировка карбюратора бензопилы проводится на работающем двигателе
4. Извлекать карбюратор с агрегата для его настройки не нужно

Процесс настраивания механизма бензопилы:

1. Прогреть двигатель, дав поработать ему 10 минут
2. Найти расположение винта L и при помощи отвертки вращаем его в одну и другую сторону. При вращении на заведенном моторе будет наблюдаться увеличение оборотов (двигатель будет громче работать) и снижение (при вращении в другую сторону)
3. Определяем оптимальное значение оборотов, которое должно составлять 1,5-2 тысячи оборотов. Определить на слух новичку обороты будет проблематично, поэтому можно подключить тахометр. Подробности о подключении и применении тахометра описаны
4. После выбора оптимального значения оборотов, нужно провернуть винт L на 1/8 или ¼ оборота (указывается в документации к агрегату) против часовой стрелки, и нажать на кнопку акселератора. Если двигатель отзывается мгновенно и равномерно, то есть набирает обороты быстро, то можно продолжать процедуру. Если обнаруживаются провалы, тогда следует снизить обороты, и снова повторить проверку акселератором
5. Если после этих манипуляций цепь на агрегате не перемещается, то нужно плавно начать вращение винта T или S по часовой стрелке. Перемещать винт по ходу часовой стрелки нужно до момента, пока цепь не начнет двигаться
6. Как только цепь начнет перемещаться по шине, нужно винт T или S подкрутить обратно на четверть оборота
7. Цепь при этом должна остановить. Если она продолжает перемещаться, то следует еще подкрутить винт S. В идеале, цепь не должна двигаться на холостых оборотах агрегата
8. Мотор с настроенным карбюратором должен работать равномерно, и при нажатии на кнопку газа, должны резко возрастать обороты. При неравномерной работе мотора, нужно повторить настройку с винта L, провернув его на 1/8 оборота против часовой стрелки. После этого повторяется процесс перемещения винта S, на чем регулировка карбюратора бензопилы завершена

На этом процесс регулирования еще не закончен, но инструмент уже можно проверить в действии. Для новичков и неопытных пильщиков процесс настройки рекомендуется на этом завершить. Для более точной регулировки карбюратора бензопилы нужна настройка максимальных оборотов. Приступаем к настройке винта H для опытных пильщиков:

1. Определяем обогащенность смеси по выхлопу. Для этого развиваем обороты до максимума, и смотрим на характер выхлопа. Наличие сизого дыма и сильная вибрация инструмента говорит об избыточном обогащении смеси
2. Тахометр (если он подключен) будет показывать большое количество оборотов — больше заявленного в характеристиках
3. Чтоб снизить максимальные обороты, нужно винт H переместить на несколько оборотов против часовой стрелки
4. Повторно проводится проверка максимальных оборотов, и процесс снова повторяется при необходимости

Это интересно! Определить обедненную смесь можно по таким признакам, как визжание мотора, быстрое его нагревание, перебои в зажигании и детонация. Допускать обедненную смесь нельзя, так как она приведет к быстрому выходу из строя цилиндро-поршневой группы.

Убедиться в том, что инструмент настроен правильно, можно по следующим признакам:

1. Цепь на холостом ходу не перемещается
2. Двигатель работает так, как четырехтактный мотор
3. При нажатии на ручку газа происходит быстрый отклик мотора и набор оборотов

Чтобы произвести максимально-точную настройку, понадобится воспользоваться проводным или беспроводным тахометром.

На бензопиле Штиль 170 и 180 процесс настройки карбюратора бензопилы выглядит несколько проще, так как там имеется только один винт. Подробное описание процесса регулирования карбюратора на бензопиле Штиль MS180 представлено на видео.

Как отрегулировать карбюратор на китайском инструменте

Разберемся, как правильно регулировать карбюратор на китайской бензопиле разных марок. Принцип настройки аналогичен тому, который был описан в материале выше. Для начала нужно осмотреть инструмент, и выявить наличие регулировочных винтов. Обычно винт T расположен сверху, а винты L и H ниже. Для доступа к этим винтам не всегда нужно снимать защитную крышку или кожух.

Если на китайской бензопиле имеется другое количество винтов, то исходя из их числа, нужно осуществлять соответствующую настройку. Устройство и принцип работы всех бензопил разных марок и производителей примерно одинаков, поэтому и с регулировкой не будут возникать проблемы.

Всегда легко выполнять любую даже новую работу, если есть инструкция, поэтому не бойтесь браться за настройку. Даже если вы сделаете что-либо неправильно, то обратившись к специалисту, он обязательно укажет на ваши ошибки. Если у вас возникают трудности с регулировкой карбюратора бензопилы, то опишите их в комментариях. Специалисты, мастера и просто любители вместе с основателем портала помогут вам разобраться в этом вопросе.

Публикации по теме

• Как работает шуруповерт и конструкция инструмента -…

Общий вопрос о синхронизации двигателя бензопилы

Вот кое-что из бронзового обучения.
Типичный модуль CDI может выглядеть примерно так внутри, конечно, упрощенно:

Когда маховик проходит мимо якоря, магнитные линии потока проходят вверх через якорь и индуцируют ток в первичных обмотках. Энергия накапливается в конденсаторе, а диод предотвращает утечку переменного тока. Когда микросхема сообщает транзистору, когда нужно закрыться, конденсатор разряжается, и ток в первичной обмотке проходит через вторичную и зажигает вилку.Я не знаю, какие напряжения действуют в первичной обмотке, но обычно в ней около 200 витков провода, а во вторичной обмотке около 20000 витков, так что вы получаете эффект повышающего трансформатора, поэтому модуль может развивать 15 кОм. вольт в зависимости от конструкции. Поскольку конденсатор накапливает энергию, маховик может вращаться рядом с модулем, а микросхема решает, когда зажигать вилку, сравнивая частоту прохождения маховика со встроенными кварцевыми часами, чтобы определить число оборотов. Он изменяет время в зависимости от программного обеспечения, с помощью которого он был запрограммирован при создании.
При 12000 об / мин свеча зажигает свечу зажигания 200 раз в секунду, так что все это происходит очень быстро, но они говорят мне, что электроны движутся со скоростью света, и микропроцессоры могут думать очень быстро, так что я думаю, все это относительно.
Вот временная кривая, используемая для иллюстрации типичной кривой для модуля с ограничителем числа оборотов, показанная красной линией. Синяя линия — модуль без аванса. STIHL не использует ограничители числа оборотов зажигания ни в каких пилах, но они используются в большинстве двигателей с линейным триммером.

Таким образом, при скорости вращения коленчатого вала синхронизация практически равна нулю, но как только двигатель запускается и увеличивается число оборотов в минуту, модуль увеличивает синхронизацию для плавного холостого хода, а затем непрерывно увеличивает синхронизацию по мере увеличения числа оборотов до тех пор, пока не будет установлен ограничитель оборотов. Ричер. Затем он начинает замедлять отсчет времени, что предотвращает повышение частоты вращения. Ранние конструкции модулей просто убирали любую искру, чтобы ограничить обороты. Когда вы смотрите на это с помощью индикатора синхронизации на работающем двигателе, это плавная кривая, а не изогнутая, как на этой картинке.

Это ранний модуль без полноценного микропроцессора, который используется сейчас. На обратной стороне платы есть небольшая микросхема, которая вносит изменения. Первичная обмотка наматывается вокруг левой ножки якоря, а вторичная обмотка вокруг первичной. Между обмотками есть пластиковые разделители, но каждая из первичной и вторичной обмоток представляет собой сплошной кусок провода. Каждый из них заземлен на якорь, а первичная обмотка присоединена к «переключателю» — точкам или транзистору.Другой конец вторичной обмотки прикреплен к свече зажигания. Конденсатор находится между ножками якоря под монтажной платой, поэтому здесь его не видно. Транзистор — это маленькое черное пятно, которое вы можете увидеть на конце платы между ножками якоря. Обмотка на правой ножке — это источник питания для печатной платы, а на плате находится регулятор постоянного тока, обеспечивающий правильное напряжение для платы и микросхемы.
Вы не можете войти и перепрограммировать чип (PROM: программируемое постоянное запоминающее устройство), как на автомобильном компьютере.Программное обеспечение загружается при изготовлении модуля. Я просто надеюсь, что производители оригинального оборудования предложат тестер по разумной цене, который позволит нам проверить временную кривую в целях устранения неполадок. Единственный вариант сейчас — заменить подозрительный модуль заведомо исправным, что не так уж и плохо для дилера, но было бы неплохо узнать наверняка, есть ли в модуле неисправность.

Какое расстояние между катушками зажигания у Homelite XL-76? | Руководства по дому

Когда у вас есть старая классическая цепная пила, такая как модель Homelite XL-76, есть вероятность, что вам придется время от времени проводить техническое обслуживание и ремонт, чтобы поддерживать ее работоспособность.Когда вы заменили старую катушку зажигания на новую, очень важно правильно установить зазор между катушкой зажигания, чтобы машина запускалась и работала должным образом.

Основы катушки зажигания

Каждый раз, когда вы тянете шнур стартера Homelite XL-76, маховик быстро вращается. Вращающийся маховик содержит магнит, который совмещен с катушкой зажигания и создает искру, которая соединяется со свечой зажигания и воспламеняет топливно-воздушную смесь в цепной пиле.Когда зазор между свечой зажигания и катушкой зажигания, также известный как воздушный зазор или зазор катушки, слишком велик или слишком мал, цепная пила не запускается.

Правильное расстояние

Если у вас есть более старая цепная пила, такая как Homelite XL-76, возможно, что руководство оператора могло быть потеряно или повреждено где-то в течение многих лет, что не позволяет вам обратиться к нему, чтобы узнать цифру для правильного зазора . Homelite советует устанавливать зазор между катушкой зажигания и маховиком в любом месте от.От 0012 до 0,0013 дюйма для успешного запуска двигателя. Если вы недавно не заменяли катушку зажигания и ваша машина не запускается, возможно, вам просто нужно проверить зазор и при необходимости сбросить его.

Меры предосторожности

Перед установкой воздушного зазора на Homelite XL-76 примите меры для предотвращения несчастных случаев. Отсоедините пыльник, соединенный с проводом зажигания, от конца свечи зажигания. Это предотвратит случайный запуск машины.Слейте бензин из бака в пластиковый контейнер, чтобы предотвратить проливание или утечку во время ремонта. Перед ремонтом всегда дайте двигателю машины полностью остыть, если вы ее использовали.

Наконечники зазора зажигания

Поскольку точный воздушный зазор очень важен, лучше всего измерить зазор с помощью щупа. Щупы можно приобрести в большинстве магазинов автомобильных запчастей. Щупы обычно поставляются в виде наборов от 12 до 32 лезвий, соединенных вместе на одном конце, каждая из которых имеет разную толщину.Выберите калибр толщиной 0,0012 или 0,0013 дюйма и вставьте его между катушкой зажигания и маховиком, прежде чем затягивать винты, удерживающие модуль зажигания на месте.

Ссылки

Ресурсы

Биография писателя

Эми Тейлор писала с 2000 года. Рецензии на книги, статьи о садоводстве и ремонте садового оборудования, а также короткая художественная литература составляют несколько ее опубликованных работ. Тейлор приобрела опыт в садоводстве и ремонте уличного оборудования, работая в сфере ландшафтного дизайна и ухода за газонами, которой она и ее муж владеют и которой управляют.

Как работает бензопила?

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 29 апреля 2021 г.

Деревья — столпы живого величия, на создание которого могут уйти сотни лет. расти; бензопилы — жестокие, голодные машины, которые заставляют их кувыркаться на землю за считанные минуты. Если это кажется преступлением упасть что-то настолько фантастическое только для его дерева, помните, что деревья обычно умирают от наизнанку и часто становятся опасными к концу своей жизни.Иногда поваленные деревья блокируют дороги или железные дороги, и это необходимо. рубить и расчищать в спешке: при ЧС и стихийных бедствиях, часто нет более приятного звука, чем жужжание бензопилы. Если вы думаете, что бензопилы вредны и разрушительны, помните, что они очень полезен для повседневного ведения лесного хозяйства — для рубок ухода и вырубки. деревья для обеспечения общего и долгосрочного здоровья лесной среды обитания и существа, которые в них живут. Что именно такое бензопила и как это работает? Давайте посмотрим внимательнее!

Фото: Бензопилы спешат на помощь! Два военнослужащих ВМС США помогают убирать деревья, поваленные в Галфпорте, штат Миссисипи.в августе 2005 года ураганом Катрина. Фото Джалона А. Райнхарта любезно предоставлено ВМС США.

Что такое бензопила?

Все дело в названии! Бензопила состоит из двух основных частей: пильного полотна, встроенного в цепь, обернутого вокруг длинной металлической направляющей шины и небольшого одноцилиндрового бензинового (бензинового) двигателя (иногда электродвигателя, питаемого от шнура или аккумуляторной батареи). Цепь немного похожа на велосипедную цепь, она вращается вокруг звездочек (зубчатых колес, предназначенных для вращения цепи) только с примерно 30 острыми зубьями (сделанными из закаленной стали). стальной сплав), установленный вокруг него через определенные промежутки.Внутри двигателя, как поршень входит и выходит из цилиндра, толкает шатун что крутит коленвал. Коленчатый вал вращает шестерни, которые подключен (через центробежную муфту, объясненную ниже) к одной из звездочек на на котором закреплена цепь — и цепь вращается.

Фото: Бензопила — это простая и удивительно эффективная идея: наденьте пилу на цепь и позвольте небольшому бензиновому двигателю делать тяжелую работу! Вот некоторые из основных частей типичной бензопилы Stihl.Фотография вырезана из снимка, сделанного Джоном Хайдом, любезно предоставленным ВМС США, с аннотациями с сайта exploainthatstuff.com.

Что происходит внутри бензопилы?

Да, грубо говоря, именно это и делает бензопила: с научной точки зрения она преобразует химическую энергию, содержащуюся в бензине, в механическую энергию, которую вы можете использовать для «работы», превращая дерево в бревна, опилки, шум и тепло. Вот очень упрощенное объяснение:

1. Топливо, которое вы заливаете в бензобак бензопилы , содержит в химической форме: вся энергия, которую вы потратите на рубку и рубку бревен.Чтобы он оставался красивым и легким, типичный бак бензопилы вмещает всего 0,5 литра (1,1 пинты жидкости США) бензина (бензобак автомобиля вмещает 45–55 литров или 12–15 галлонов жидкости США, что примерно в 100 раз больше).
2. Топливо проходит через карбюратор и смешивается с воздухом.
3. Топливно-воздушная смесь переходит в цилиндр , который работает так же, как и в двигателе автомобиля, но с только простое двухтактное (двухтактное) действие вместо более сложного (четырехтактного) цикла, используемого в автомобиле.Внутри цилиндра воздушно-топливная смесь воспламеняется искровой (искровой) свечой, горит, высвобождает свою энергию и толкает поршень вперед и назад. Поршень в двигателе бензопилы имеет внутренний диаметр (диаметр) около 45 мм (1,75 дюйма) и ход (расстояние перемещения) около 33 мм (1,3 дюйма), то есть он меньше половины размера типичного поршня двигателя автомобиля и перемещается только вдвое меньше.
4. Шатун и кривошип преобразуют возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение.
5. Приводной вал передает мощность на центробежную муфту.
6. Двигатель бензопилы работает все время, но вы не хотите, чтобы цепь вращалась, если вы на самом деле не рубите дерево: это опасно и тратит энергию. Муфта решает эту проблему. Как более подробно объясняется ниже, центробежная муфта соединяет двигатель и цепь, когда частота вращения двигателя высокая (когда оператор нажимает на дроссель), и останавливает вращение цепи, когда частота вращения двигателя низкая (когда бензопила просто работает на холостом ходу). ).
7. Шестерни передают мощность от сцепления на звездочку , которая удерживает цепь.
8. Цепь вращается вокруг края длинной стальной пластины, называемой направляющей шиной , на ходу выплевывая древесную пыль!

Это очень упрощенная схема бензопилы. Вы можете увидеть гораздо более подробное и достоверное изображение в этом вырезе из бензопилы из журнала Popular Science, август 1951 года, который я использовал в качестве одного из моих ссылок. Это показывает гораздо больше деталей механизма воздушного охлаждения и коробки передач, но (как и во всех разрезах) уследить за

немного сложнее.

Центробежная муфта

Поговорим еще о сцеплении.Муфта — это устройство, которое заставляет и освобождает механическую связь между двигателем и машиной это вождение: это своего рода «переключатель», который позволяет двигателю постоянно работать (что быстрее и проще, чем включать и выкл), не всегда управляя машиной, к которой он подключен.

В бензопиле сцепление означает, что двигатель может работать все время и просто отключите цепь (чтобы она оставалась неподвижной) когда пила фактически не используется. Бензопилы используют центробежный сцепление, которое автоматически включается, когда двигатель раскручивается на высоких оборотах (когда пила на самом деле рубит дрова) и отключается, когда работает медленнее (другими словами, на холостом ходу).Центробежная муфта действительно проста и состоит всего из нескольких частей. Есть внутренний приводной вал (связанный прямо к двигателю и все время крутится) и внешний обод расположен вокруг него (соединен с цепной звездочкой). Между это механические рычаги, связанные с внутренним валом, которые летают наружу с высокой скоростью (с центробежной силой или при отсутствии центростремительной силы, если вы предпочитаете), блокируя внутреннюю и внешние части сцепления вместе. Центробежные муфты также используются в йо-йо высокого класса.

Фото: Принцип работы центробежного сцепления: Слева: На низкой скорости внутренние части сцепления (красные) плотно удерживаются пружинами (черные зигзаги). Между внутренней и внешней частями сцепления есть зазор, поэтому внешняя часть (черная) не вращается, хотя внутренняя часть быстро вращается внутри нее, приводимая в движение центральным приводным валом (синий). Справа: на более высокой скорости пружины не могут остановить вылет внутренних частей сцепления и их блокировку с внешним ободом, что также заставит его вращаться.Вы можете представить себе центробежную силу, заставляющую внутренние части сцепления вылетать со скоростью, или, если хотите, вы можете увидеть, что натяжение пружины не может обеспечить достаточную центростремительную силу, чтобы удерживать все вместе на более высоких скоростях.

Фото: Смотри, двигателя нет! Не все бензопилы имеют двигатели — иногда по понятным причинам. Если вы хотите использовать бензопилу под водой или в месте, где двигатель внутреннего сгорания не работает, вы можете попробовать гидравлическая пила, вот так один.Он получает питание от разноцветного кабеля, который вы видите справа. Фото Артургвейна Л. Маркеса любезно предоставлено ВМС США.

Преимущества и недостатки бензопилы

Преимущества

Главное преимущество бензопилы — скорость — довольно очевидно. Было бы сложно провести целый день рубить себе путь через лес ножовкой, но вы могли обязательно сделайте это с бензопилой.

Небольшая грубая математика показывает, почему бензопила в 5–10 раз быстрее, чем обычная ручная пила.Подумайте, сколько досок можно сделать из один-единственный подстриженный ствол дерева: может, десять или пятнадцать? А теперь подумай, как утомительно — распилить единую доску ножовкой; резка через все дерево займет не менее 10 раз, как долго, при условии, что у вас не закончится энергия или не расплавится пильный диск первый.

Фото: Управление лесным хозяйством: бензопила может прорезать дерево примерно за десятую часть того времени, которое вам потребуется ручной пилой. В отличие от ручной пилы, ее так же легко использовать боком (как показано здесь).Использовать ножовку под таким углом действительно сложно! Фото любезно предоставлено Службой рыболовства и дикой природы США.

Попробуем более сложную оценку. Предположим, у вас есть дерево, которое 30 см (примерно 1 фут) в диаметре и бензопилой, которая делает надрез на 0,5 мм (0,02 дюйма) в дерево с каждым проходом цепи. Это означает, что цепочка должна пройти через дерево 600 раз (30 см = 300 мм, и требуется две цепи проходит убирать каждый мм). Если вы используете мощную бензопилу с скорость вращения около 2800 об / мин (назовем это 3000 об / мин, чтобы посчитать легко), цепь (теоретически) сделает 600 проходов всего за 20 секунд.На практике это займет немного больше времени. Скажем минутку.

Сколько времени займет работа с ножовкой? Предположим, у вашей пилы есть зубья такого же размера, как у бензопилы и предположим, что он примерно такой же длины, как бензопила (и, следовательно, вдвое короче цепи). Вам все еще нужно сделать эти 600 проходов через лес. Может быть, вы сверхчеловек: предположим, вы можете сделать один выполняйте проход пилы каждую секунду и продолжайте в том же темпе постоянно. Тогда еще потребуется как минимум 600 секунды или 10 минут.На практике это займет совсем немного времени. дольше, когда устаешь, пила время от времени выскальзывает из паза ко времени и так далее. Это только предположение, обратная сторона конверта расчетов, но вы понимаете: использование бензопилы, безусловно, в несколько раз быстрее (и, вероятно, в 5–10 раз быстрее), чем при использовании хорошего ручная пила.

Недостатки

Фото: Техническое обслуживание бензопилы: несмотря на то, что регулярные проверки и ремонт абсолютно необходимы для безопасности и производительности, регулярные проверки и ремонт могут потребовать много времени и отнимать время, которое вы экономите с помощью механизированной пилы.Фотография бензопилы Poulan Wild Thing, сделанная Деннисом Дж. Херрингом, любезно предоставлена ​​ВМС США.

Два самых больших недостатка бензопил — это безопасность и техническое обслуживание. Хотя бензопилой может пользоваться любой достаточно сильный взрослый человек (после подходящего тренировка), тем не менее они по своей сути опасны. (У меня есть руководство к бензопиле Stihl MS270, открытое рядом со мной, когда я пишу это, и интересно отметить, что около 16 из 64 страниц — целая четверть текста — посвящены предупреждения и меры безопасности.) Самый большой риск исходит от проблема называется откат , где цепь цепляется за что-то, но двигатель продолжает вращаться, поэтому вся пила летит вверх и назад к вашей голове (подумайте о действии и реакция — третий закон движения Ньютона), потенциально вызывая фатальный травмы. Шлемы из бензопилы с козырьками обеспечивают некоторую защиту; так же делать униформу для бензопил (сделанную из синтетических волокон, таких как нейлон, который зацепите зубья бензопилы и быстро остановите машину).

Другая большая проблема бензопил — это объем технического обслуживания, необходимость.Ручная пила не требует особого ухода: опилки вы продукция просто выпадает из канавки, которую вы делаете. В бензопиле, сверхмелкозернистая пыль может попасть в механизм и смешаться со смазочным маслом цепи. чтобы навести беспорядок, который нужно регулярно убирать. Опять таки, посмотрев мануал на Stihl MS270, интересно посмотреть есть диаграмма на всю страницу, в которой прописано несколько десятков различных проверки и работы по техническому обслуживанию, которые вы должны выполнять перед началом работы каждый день, а в дальнейшем — еженедельно, ежемесячно или ежегодно.Так что пока это правда, что бензопилы экономят ваше время при фактическом измельчении дерево, часть этого времени, к сожалению, теряется в обслуживании!

Изображение: самая ранняя бензопила, изобретенная Сэмюэлем Бенсом в 1905 году, проиллюстрированная в его оригинальной заявке на патент, которую я просто раскрасил и немного подправил, чтобы было легче следовать. Здесь вы можете увидеть, как пила работает в двух различных конфигурациях. На верхнем изображении мы смотрим сбоку, пила повернута так, что режет по горизонтали.На среднем изображении мы видим ту же конфигурацию, но теперь мы смотрим сверху вниз. На нижнем рисунке пила оснащена шкивом, поэтому она разрезает упавшее бревно вертикально. Изображение любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Кто изобрел бензопилу?

Самый ранний патент на «бесконечную цепную пилу» (патент США 780476) был выдан Samuel J. Bens из Сан-Франциско 17 января 1905 года и подан примерно на 18 месяцев раньше, в июле 1903 года.Вот одна из схем из этого патента, показывающая (сбоку и сверху) огромную статическую пилу , разрезающую ствол дерева. Бенс был в основном озабочен тем, как работает пила, и не указывал источник энергии, за исключением того, что он был «снабжен движущей силой, такой как паровой двигатель, газовый двигатель или любой другой двигатель». Примерно 16 лет спустя, в 1921 году, он подал еще один патент (номер патента США 1617565) на портативную цепную пилу , цель которой «создать простую, компактную, прочную и эффективную машину, с которой легко справится пара операторов. быстро и быстро рубить бревна или деревья независимо от их положения, которые можно легко транспортировать с места на место.«

Stihl заливает свечу. Причины и описание поломок бензопилы Штиль. Почему бензопила не заводится

Сегодня производитель Штиль занимает лидирующие позиции среди других компаний, производящих технику, предназначенную для сельскохозяйственных и строительных работ … Продукция этого производителя славится не только высоким уровнем качества, но и оптимальной ценовой политикой и мощностью. своих моделей.

Наверное, довольно сложно встретить человека, у которого нет бензопилы этой марки.Это один из. Но дело в том, что из десяти возможных они точно есть у шести человек. И это неудивительно, поскольку они представляют мощность наравне с изяществом дизайна. Но, к сожалению, такие гиганты техники иногда выходят из строя и требуют какого-то ремонта. Сегодня мы обратим внимание на одну из родинок этого производителя, а именно. Прочтите о бензопиле stihl ms 660. Итак, приступим.

Кратко о главном

Данная модель является гордостью немецкого производителя и представляет собой непосредственный инструмент, рассчитанный на незначительный уровень работ.Его можно использовать не более двадцати часов в месяц. Этот замечательный прибор с легкостью поможет вам справиться с уходом за садом, заготовить дрова на зиму (см.), Произвести расчищенные участки, а также станет незаменимым помощником в других областях, скажем так, несложных манипуляциях.

Практически все силовые приводы бензопилы выпуска последних лет оснащены системами легкого пуска и электронного зажигания, декомпрессорами и подкачивающими насосами. На вопрос, почему бензопила не заводится на столь богатой комплектации, специалисты сервиса однозначного ответа не дают.

В зависимости от класса и назначения карбюраторные силовые агрегаты аналогичной конструкции устанавливаются на бытовые и профессиональные модели, работающие на высокооктановом автомобильном бензине с небольшой примесью моторного масла для двухтактных двигателей.

Рабочий объем двигателей бензопил от 26 до 60 см3, мощность от 1 до 6 с лишним л.с. Отличительные особенности приводов бензопилы — это максимальная компактность, удобство обслуживания, доступ к точкам настройки. Стандартный ресурс бюджетных моделей — 1500 часов, брендовых — более 2000.

Не всегда можно проверить купленный в магазине инструмент в действии, так как даже солидным торговым организациям, ссылаясь на отсутствие условий и правил пожарной безопасности, предпродажная подготовка сводится к минимуму.

• Каждая новая модель может конструктивно отличаться от предыдущих разработок. Поэтому началу подготовки владельцем инструмента к первому запуску предшествует изучение инструкции по эксплуатации. Работа ведется в соответствии с рекомендациями производителя.
• Если новый инструмент имеет явно выраженные повреждения, не запускается или разбирается, рекомендуется вернуть бензопилу продавцу.
• Магазин обязан принять товар с дефектом, обменять на идентичную модель или вернуть деньги. Бензопилы с явными признаками разборки или эксплуатационного повреждения не подлежат возврату.

Бензопила новая неисправна, подлежит обмену по месту покупки в течение 14 дней. По истечении этого времени вступает в силу гарантия, позволяющая бесплатно устранить неисправность прибора в сервисном центре.

Ограничения при самонастройке гарантийного инструмента

Даже при наличии системы легкого пуска новое, не обкатанное оборудование запускается относительно быстро. Не рекомендуется разбирать стартер до окончания гарантийного и ремонтного периода.

• Для сервисных служб такая доработка может стать поводом для отказа в бесплатной замене вышедшего из строя более ценного оборудования.
• В случае самостоятельного устранения мелких недочетов, таких как «бензин не подан» или «ослаблено крепление воздухозаборника», штрафы не применяются.
• Практика показывает, что проблемы с запуском бензопил бюджетного диапазона появляются через 2-3 года эксплуатации. В такой ситуации владельцу приходится мириться с дополнительными расходами на ремонт или полагаться на собственное слесарное мастерство.

За счет более высокого качества материалов и заводской сборки у брендовых моделей проблем с запуском на порядок меньше. Тем не менее, рекомендации в этой статье могут быть полезны владельцам бензопил среднего и высокого класса.

Полученная информация подскажет направление решения проблемы, когда не заводится китайская бензопила… Практически все импортные китайские бензопилы разработаны на основе европейских моделей, поэтому конструктивные и эксплуатационные отличия незначительны.

Возможные причины проблемного запуска

В большинстве случаев имеет место следующее:

• неквалифицированная настройка топливной системы;
• неисправное зажигание;
• Фильтры загрязненного воздуха на впуске.

Чаще всего бензопила не заводится на холодной или плохо заводится после длительного хранения, заправки некачественным топливом или большого зазора в электродах свечи зажигания.

В частном секторе пик операционных сбоев приходится на время после зимы и поздней осени, после завершения интенсивных работ по заготовке и распиловке дров.

Технологии обнаружения отказов

Существуют полноценные алгоритмы поиска наиболее типичных отказов и неисправностей, разработанные в процессе многолетней эксплуатации. Устранение неисправностей проворачиванием проворачивания предусматривает определенную последовательность проверки топливной системы и зажигания. Что делать в первую очередь?

Механический заед поршневого или кривошипно-шатунного механизма

Эта неисправность возникает из-за заедания поршня в цилиндре или разрушения подшипника коленчатого вала.Это случается при перегреве двигателя или длительной работе на чистом бензине.

В первом случае рекомендуется охладить силовой агрегат, после чего залить несколько капель моторного масла в свечное отверстие. В большинстве случаев двигатель может заклинивать, но следствием этого инцидента может стать появление задиров на поршне. Прихватка не отражается на хромированной поверхности зеркала цилиндра.

Если принятые меры не дали должного результата, пилу необходимо отремонтировать в специализированной мастерской.

Проверка подачи горючей смеси и системы зажигания

В первую очередь следует убедиться в наличии топлива в поплавковой камере карбюратора. После нескольких попыток запуска двигателя открутившаяся сухая пробка сообщит вам, что причина плохого запуска в отсутствии подачи горючей смеси.

• проверка топливного фильтра;
• проходимость газопровода;
• чистота сливного отверстия крышки топливного бака;
• Не исключено, что поплавок карбюратора завис в закрытом положении.

Для очистки объема цилиндра необходимо сделать несколько энергичных рывков стартером при снятой свече зажигания и выключенном зажигании. При отсутствии новой, заведомо исправной свечи необходимо тщательно просушить и проверить старую на наличие искры. Нагревать его над открытым огнем нежелательно, так как велика вероятность растрескивания изолятора и его полного выхода из строя.

Для проверки наличия искры к корпусу пилы необходимо прикрепить свечу зажигания с колпачком и провернуть коленчатый вал стартером.Исправная свеча издает сильный разряд, сопровождающийся характерным треском.

Маленькая искра с красным оттенком свидетельствует о неисправности блока розжига, высоковольтного проводника или внутреннего резистора штатного подсвечника.

Если выполненные проверки не дали должного результата, переходите к проверке зажигания. Перевернутая мокрая свеча свидетельствует об избытке топлива и недостатке воздуха, смесь, заполняющая свечу при запуске, не может зажечь даже мощную искру в такой пропорции.

Для доведения качества и количества воздушно-бензиновой смеси до оптимального параметра используется широкий диапазон рабочих регулировок. Перелив топлива в старых бензопилах может быть вызван негерметичностью клапана подачи топлива и поплавкового клапана карбюратора.

В стандартных ситуациях после непродолжительной продувки цилиндра с удаленной пробкой или включенным декомпрессором нормальный запуск полностью восстанавливается.

Последствия работы на богатой и бедной смеси

• Из-за работы двигателя на повторно обогащенной смеси на изоляторе центрального электрода образуется слой проводящих углеродных отложений, что может вызвать перебои в искрообразовании.
• Белый или серый цвет изолятора центрального электрода указывает на характерное высокотемпературное горение бедной смеси. Оба варианта отрицательно сказываются на тяговых характеристиках и долговечности трансмиссии.
• на плохой смеси, может вызвать явление, когда бензопила не заводится на горячем, в другой версии схватывается, но не запускается.
№

Подтверждением нормального, в соотношении 16: 1, качества топливовоздушной смеси является изоляция коричневого цвета и отсутствие следов нагара.

Состояние воздухозаборника и глушителя

Причиной проблемного запуска может быть забитый фильтр воздухоочистителя опилками. Если двигатель запускается при снятом воздухозаборнике, особое внимание следует уделить очистке фильтра. Большое количество нагара в глушителе сказывается на мощности и тяге силового агрегата, но двигатель должен запускаться без особых усилий.

Проверка герметичности соединения карбюратора с корпусом

При ослаблении резьбовых креплений засасывается воздух, что приводит к обеднению бензиновоздушной смеси и соответственно ухудшению ее работоспособности.

Промывка карбюратора и проверка состояния жиклеров

Если в процессе выполненных работ стабильный запуск не установился, ищем неисправность в карбюраторе. При отсутствии должного опыта разборку следует доверить опытному специалисту.

Причиной затрудненного пуска, помимо уже упомянутой утечки воздуха, может быть:

• загрязнение жиклеров;
• Попадание воды в камеру поплавка и разгерметизация самого поплавка;
• неплотная посадка поплавкового клапана, стабилизирующего уровень топлива в карбюраторе;
• заправка топливной системы заменителем топлива или просроченной смесью.

Серьезные неисправности, блокирующие штатный пуск, такие как утечка воздуха через изношенные сальники концов коленчатого вала, изменение угла зажигания, из-за отсутствия соответствующего инструмента и технологического оборудования, устраняются в условиях ремонтных мастерских.

Топливо с масляной составляющей может храниться в металлической таре не более одного месяца. Старые смеси бензина и масла имеют тенденцию к образованию коксовых смолистых отложений, которые ограничивают движение поршневых колец.

Вода попадает в топливную систему не только с бензином, но и образует конденсат на внутренних стенках карбюратора при больших перепадах температур.

О наличии воды в топливе свидетельствует белый дым из глушителя, перебои в работе двигателя и его полная остановка при образовании льда в системе.

Для работы на собственном приусадебном участке или частном доме, ферме или строительстве такой универсальный инструмент, как бензопила. Дерево всегда было, есть и будет актуальным строительным материалом, для обработки которого необходимо такое уникальное устройство.Бензопила также незаменима для заготовки дров, обрезки зеленых насаждений, ландшафтного дизайна и ведения домашнего хозяйства.

Ремонт бензопил своими руками штиль 180

Бензопила

Calm MS 180 разработана для неопытных пользователей , чтобы работа с этим инструментом была максимально простой. Эта бензопила легкая и удобная в использовании, а также имеет невысокую стоимость, благодаря чему пользуется большим спросом у населения. При интенсивном использовании инструмента происходит износ деталей, что приводит к возникновению неисправностей инструмента.Некоторые из самых частых и типичных неисправностей можно устранить своими руками в домашних условиях. Как правило, у пользователей возникают следующие вопросы: Почему бензопила плохо набирает скорость? Почему цепь не смазана?

Виды неисправностей, диагностика, инструменты для ремонта

Для поиска неисправностей бензопилы необходимо иметь соответствующие инструменты. Этот список должен включать следующие инструменты:

• набор ключей гаечных;
• набор торцевых ключей;
Набор отверток
• ;
• игла.

Прежде чем приступить к поиску неисправности бензопилы, необходимо точно установить причины неисправности и локализовать место неисправности … Поскольку бензопила имеет двигатель внутреннего сгорания, логично предположить, что основные неисправности будет связан с этим конкретным устройством. Чаще всего в процессе эксплуатации пилы возникают следующие неисправности:

• неисправности системы зажигания;
• неисправностей топливной системы;
• неисправностей цилиндро-поршневой группы;
• неисправностей глушителя;

Также распространены неисправности, не связанные с работой двигателя.К ним относятся следующие неисправности:

• неисправности тормозов и сцепления;
• неисправности системы смазки цепи;
• обрыв шнура стартера;
• износ ведущей звездочки.

Поиск и устранение неисправностей Двигатель следует начинать с проверки уровня бензина в топливном баке. Если уровень топлива в норме, приступаем к проверке базовых систем бензопилы .

Система зажигания

О проблемах в системе зажигания бензопилы можно судить по следующим признакам:

• Двигатель не запускается;
• двигатель запускается, но почти сразу глохнет;
• двигатель нестабильный;
• не развивает полную мощность и не глохнет.

Проверка системы зажигания Начните с осмотра свечи зажигания. Схема проверки проста. Свеча должна быть чистой, без нагара и не заполнена топливной смесью. Зазор между электродами должен составлять 0,5–0,65 мм. Нагар от свечи можно счистить острым шилом; Электроды следует зачистить мелкой наждачной бумагой.

Проблемы с запуском также могут возникать из-за повреждения прокладки свечи зажигания или износа.Далее проверьте свечу зажигания. Для этого нужно подключить к нему высоковольтный провод и, удерживая свечу плоскогубцами с изолированными ручками, прикрепить ее резьбой к баллону. Потянуть за шнур стартера, чтобы проверить наличие искры. Если искры нет, то свечу зажигания следует заменить. Если на новой свече нет искры, то проблему следует искать в высоковольтном проводе.

Топливная система

Проблемы с топливной системой бензопилы Штиль иногда можно определить по состоянию свечи зажигания … Так вот, если при осмотре свеча остается сухой, то это говорит о том, что топливная смесь не попадает в цилиндр. Самая частая причина — забитый топливный фильтр. Для ремонта нужно снять топливный шланг с карбюратора и посмотреть, как течет топливо. Если струйка слабая, снимите топливный фильтр через заливное отверстие и очистите его. Если фильтр сильно загрязнен, рекомендуется заменить его новым.

Еще одна частая проблема — засорение сапуна … Сапун — это небольшое отверстие в крышке бензобака, для его очистки нужно использовать иглу. Недостаточное количество топливной смеси может быть связано с засорением воздушного фильтра, в этом случае воздух не поступает в необходимом объеме, топливная смесь оказывается слишком богатой, что приводит к нестабильной работе двигателя. Для устранения неисправности фильтр необходимо снять, тщательно промыть, просушить и установить заново.

Если эти методы не помогают решить проблему, возможно, проблема связана с неправильной регулировкой карбюратора.Регулировку карбюратора следует проводить при чистом воздушном и топливном фильтрах. На большинстве карбюраторов регулировка производится с помощью трех специальных винтов: максимальная частота вращения, минимальная частота вращения и регулировка холостого хода. Винт максимальной скорости обозначен символом H, он управляет главным жиклером. Винт L предназначен для регулировки минимальной скорости и регулирует жиклер холостого хода. Винт S используется для точной настройки холостого хода.

Иногда в карбюраторах бывает два регулировочных винта , что сделано для упрощения настройки.Точные параметры настройки карбюратора нужно брать из инструкции по эксплуатации, но лучше доверить эту операцию специалистам, так как это очень сложная и ответственная работа.

Цилиндро-поршневая группа

Если двигатель не развивает полную мощность или не запускается, проблема может заключаться в недостаточном давлении в цилиндре. Это может произойти из-за износа цилиндра, подшипников коленчатого вала, а также из-за проседания поршневых колец из-за износа поршня, требуется разборка и сборка глушителя.Если снять глушитель со штифта, можно визуально оценить состояние цилиндра и поршневой группы, заглянув в отверстие от глушителя. Обзор будет небольшим, но вы сможете получить представление о состоянии цилиндра и поршня.

Для более точной диагностики можно использовать компрессометр, который устанавливается в отверстие свечи зажигания. Поворачивая стартер, определяем давление баллона … Давление при исправном ЦПГ должно быть около 8-9 атмосфер.Снижение давления приводит к снижению мощности спокойного двигателя. Чтобы определить полную картину состояния ЦПГ, нужно полностью разобрать двигатель, отсоединив картер от цилиндра и осмотрев поршень. Для выполнения этой работы необходимо изучить конструкцию бензопилы Штиль 180; Также рекомендуется посмотреть видеозаписи этой работы в Интернете. Собрать двигатель в обратном порядке.

Глушитель бензопилы

Если двигатель нормально работает на холостом ходу и глохнет при увеличении оборотов, вероятно, причиной является глушитель.Глушитель может забиться продуктами сгорания топлива и закрываться. выпускной патрубок и, как следствие, двигатель не достигает максимальной скорости. Причиной может быть избыток масла в топливе , а также неподходящее или некачественное масло. Для устранения неисправности глушитель необходимо снять, очистить от нагара и промыть моющими средствами.

Цепной тормоз, сцепление, система смазки

Причиной сбоя спокойной работы 180 также могут быть неисправности в цепи тормоза … Чаще всего забивается пространство под крышкой КПП или изнашивается тормозная лента. В случае засорения снимите крышку и тщательно очистите внутреннее пространство … Ремонт при износе тормозной ленты заключается в ее замене.

Часто течи масла в цепном приводе видны визуально, что приводит к некорректной работе штиля. Для устранения проблемы нужно проверить качество соединения штуцера масляного насоса и трубки, осмотреть их на предмет трещин. При обнаружении трещин детали необходимо заменить или заделать герметиком.Если на цепи недостаточно масла, то необходимо очистить каналы для подачи смазки, что случается довольно часто.

Если на бензопиле почти постоянно крутится цепь, а двигатель иногда работает нестабильно, то неисправность следует искать в сцеплении. Это может быть сломанная пружина или сломалась часть кулачка сцепления. Неисправность может быть устранена заменой данного блока.

В процессе работы бензопилы детали изнашиваются неравномерно.Для сохранения работоспособности устройства необходимо своевременно производить замену изношенных деталей, таких как цепь, ведущая звездочка , , шина и другие. В этом случае бензопила Stihl 180 проработает безотказно долгое время.

Нет мастера, который отказался бы от своей собственной бензопилы … Чрезвычайно полезный инструмент — умелыми руками он делает много всего. Знаете ли вы, что резьба по дереву или резьба по дереву бензопилой — популярное искусство? Но в повседневной жизни бензопила очень нужна.Поэтому не экономьте, а выбирайте надежного производителя.

Например, немецкая марка Stihl уже более 90 лет пользуется заслуженным доверием и спросом. Под этим брендом выпускается моторизованная техника и бензин для бензопилы Stihl.

Первая в мире ручная пила с двигателем появилась в 1926 году и была создана немецким механиком Андреасом Штилем. С тех пор техника Calm не покидает список самого надежного оборудования в мире.Следовательно, если бензопила Stihl не заводится, причина должна быть серьезной. Но это не значит, что он нерастворим.

Бензопила Штиль, описание и характеристики

Бензопила , или бензопила, приводится в действие двигателем внутреннего сгорания. В этом случае нужно знать, что бензопила заправлена ​​не чистым бензином. В качестве топлива используется смесь масла и бензина. разные пропорции (зависит от марки).

Это информация , содержащаяся в заводской инструкции , которую желательно прочитать заранее, а не только после поломки бензопилы штиль.И пила этой марки, поверьте, по мелочи не сломается. Это относится к любой модели, которая классифицируется следующим образом:

Среди бензопил Stihl наиболее распространенной бытовой моделью является «Calm 180». Он оснащен небольшим бензобаком и масляным баком (объем 0,25 л и 0,145 л соответственно) и весит менее 4 кг. Компактная и относительно легкая бензопила STIHL 180 издает всего 98 дБ шума, поэтому дачные соседи не возмутятся.

Двухтактный двигатель вполне справляется с бытовой нагрузкой.Это отличная рабочая лошадка для вашей фермы. Правда, иногда она может «хандрить».

Типичные поломки бензопилы Stihl

Владельцы бензопилы Stihl 180 единодушно признают ее хорошей и надежной техникой. Но также называют несколько проблем, которые чаще всего возникают с этой бензопилой:

• Утечки масла для смазки цепи. Из-за чего: на стыке шланга от масляного бака и масляного насоса нарушена герметичность.В результате насос всасывает воздух вместо масла. Как исправить: разобрать бензопилу на предмет деталей. Шланг можно заменить или просто восстановить с помощью силиконового клея.
• Бензопила не заводится … Из-за чего: клапан, предназначенный для выравнивания давления в бензобаке при выходе топлива, забит и не выполняет свою функцию. Внутри бензобака образуется вакуум, который препятствует подаче топлива. Как устранить: открыть и закрыть крышку бензобака, проветрить камеру сгорания.Снимите и просушите свечу. Сам сапун тщательно очистите тонкой иглой.
• Свеча требует восстановления … Если еще не отработал срок службы, можно починить самостоятельно. Обязательно сначала удалите из бака все оставшееся топливо. Выньте свечу и оставьте ее на открытом воздухе в сухом месте без прямого доступа. солнечные лучи … Свеча будет сохнуть около суток, а то и не менее 12-16 часов. Затем вы можете вернуть его на место. Важно: не пытайтесь зажечь свечу.Этот совет можно найти в некоторых устаревших справочниках, но для современных моделей запекание просто испортит деталь.
• Первая неотложная помощь , если бензопила Stihl вышла из строя. Попробуйте эти советы — они работают в большинстве случаев. Если нет, читайте дальше. Подробно рассмотрим возможные проблемы.

Почему не заводится бензопила?

Самая большая беда, которая может случиться, это когда бензопила вообще не заводится … В этом случае непонятно, в чем причина поломки.Существует несколько типичных ситуаций, и, скорее всего, одна из них — ваш случай:

Как видите, в большинстве случаев, если бензопила Stihl выходит из строя, вы можете решить проблему самостоятельно. Но не будьте чрезмерно высокомерны! Если вы не нашли подходящего описания в этой статье, то лучше обратиться в сервисный центр.

Профессиональные мастера обязательно диагностируют, почему бензопила Stihl не запускается, и профессионально это исправят. Пусть ваша техника работает без проблем!

Кстати, если вам нужен (Partner 350), столь же популярный, как Stihl, то вы можете прочитать об этом в следующей статье.

А тем, кто хочет узнать больше, предлагаем ознакомиться с видео по ремонту бензопилы Stihl

Для облегчения физического труда человечество придумало рабочие инструменты. Они служат для воздействия на предметы и материалы. Существуют механические инструменты и инструменты, приводимые в действие пневматикой, гидравликой, топливом или электричеством. Инструменты используются в строительстве и при небольших ремонтных работах в доме. Один из самых популярных инструментов — бензопила. Это надежный инструмент, который можно использовать для резки и придания формы твердым предметам и материалам.Но бензопила не всегда исправно работает. В этой статье будут рассмотрены случаи, при которых новая бензопила отказывается работать, причины этой проблемы и способы ее устранения.

Новая бензопила не заводится

Покупая новый инструмент, вы рассчитываете на его качество. К сожалению, не все орудия соответствуют требованиям работы.

Важно! Экономия на топливных материалах приведет к серьезным потерям при ремонте поршневой группы. Во избежание повреждений приобретайте только качественное топливо и масло, указанное в инструкции по эксплуатации.

Причины

В целом проблем с новой техникой быть не должно, так как все ее детали и элементы находятся в идеальном заводском состоянии и до вас никем не использовались.

Первый и основная причина проблемы запуска заключается в несоблюдении инструкций по эксплуатации. Если следовать инструкции, проблема может заключаться в смеси масла с бензином, которую вы приготовили в неправильных пропорциях. Третий Причина, по которой нельзя завести новый прибор, — техническая неисправность или производственный брак.

Решения

Пожалуйста, внимательно прочтите инструкции, прежде чем обращаться в магазин за возвратом. Обязательно следуйте всем инструкциям шаг за шагом. Если вы все сделали правильно, а инструмент по-прежнему не работает, убедитесь, что вы залили в бак хорошее масло и бензин. Для смазки и питания цепного инструмента нужна качественная продукция от производителя.Не экономьте на этом.

Если вы выполнили все требования инструкции, а пила по-прежнему не работает, обратитесь в магазин. При себе иметь гарантийный талон и оригинальную упаковку. Магазин оформит вам возврат некачественного товара либо заменит его на аналогичный, либо вернет потраченные деньги. Если гарантия и упаковка утеряны, вам не вернут деньги, поэтому обратитесь в сервисный центр. Не пытайтесь разобрать инструмент и самостоятельно диагностировать проблему.Придя в рабочее состояние, он может выйти из строя и поранить вас. Отнесите цепную пилу мастеру, он ее осмотрит и при необходимости отремонтирует.

Знаете ли вы? Орудия, похожие на пилы, найдены при раскопках древних поселений. Их примерный возраст датируется 7–3 тысячелетием до нашей эры.

Не работает бензопила: причины и способы устранения

Во время работы компоненты и пила подвергаются значительным нагрузкам, а это означает, что они изнашиваются.Поэтому недавно запущенный инструмент отказывается запускаться. Чтобы понять причину поломки, нужно знать причины, которые чаще других влияют на работу инструмента.

Топливо

Специальная масло-бензиновая смесь готовится владельцем инструмента вручную, поэтому здесь возможны неточности. Стремление сэкономить на топливе плохо сказывается на инструменте, вплоть до его полной неработоспособности. Чтобы все работало без перебоев, убедитесь, что вы используете бензин и масло высочайшего качества, указанные в инструкции.Правильно составленная смесь может храниться в готовом виде не более двух недель.

Бензин теряет свои свойства на третьей неделе и не сможет нормально питать ваш прибор. Особенно чувствительны к качеству смеси бензопилы китайского производства. Иногда вам нужно использовать несколько разных масел, прежде чем вы добьетесь плавного и качественного мазка.

Свеча зажигания

Эту причину легко определить. Если свеча зажигания неисправна, устройство запускается и сразу перестает работать. Скопление топливной смеси на электродах и нарастание на них нагара приводит к выходу этого элемента из строя. Чтобы избавиться от этой проблемы, снимите этот элемент, удалите нагар напильником, выверните и подождите полчаса, пока он высохнет. Слейте остатки смеси, поставьте свечу на место и можно продолжать работу.

Если этот элемент сухой, его неисправность заключается в большом расстоянии между наконечником и искровой проволокой. Проверить искру: снять наконечник, вынуть свечу, поставить наконечник на место, поставить свечу так, чтобы она коснулась цилиндра своей юбкой. Запускать. Если искра видна и большая, проблема не в искре. Если искра слабая, уменьшите расстояние между электродами с помощью щупа.

Важно! Большая часть пилы не заводится из-за скопления топливной смеси между электродами на свече зажигания. Такую неисправность можно исправить самостоятельно.Просто очистите кончик электрода от нагара и топлива. После этой процедуры инструмент должен запуститься.

Фильтры

Фильтры имеют тенденцию к засорению и снижению пропускной способности … Для проверки топливного фильтра отсоедините топливный шланг от карбюратора и прокачайте бензиновую смесь. Если он идет ровным потоком, значит, фильтр в порядке. Если он начинает капать или течет тонкой струйкой, фильтр забит. Чистить его практически бесполезно.

Лучше поменяйте картридж на новый.Что касается воздушного фильтра, то он забивается, если порезать что-то очень хрупкое или пыльное. Вынимайте этот элемент очень осторожно, чтобы осевший на нем мусор не попал в карбюратор. После удаления промойте, очистите и высушите, а затем аккуратно замените.

Глушитель

Этот элемент устройства часто зарастает смолистыми отложениями , которые накапливаются на нем при сгорании топливной смеси. При этом мощность оборотов снижается, иногда до полной неработоспособности.Чтобы очистить выхлопное отверстие и глушитель, снимите их, снимите охладитель и уплотнение с корпуса, разберите искрогаситель и резонатор. Вымойте все элементы, снятые с корпуса, в теплой мыльной воде, просушите и снова соедините.

Сухая чистка этого элемента недопустима, так как на нем скапливаются вредные для здоровья человека вещества.

Знаете ли вы? Испокон веков эти орудия изготавливали из камня. Только древние скандинавские народы начали отливать их из металлических сплавов.Пилы применялись как боевое оружие, но особого распространения они не получили, так как по прочности значительно уступали топорам.

Шланги и соединения

Эти элементы устройства быстро изнашиваются и изнашиваются, так как они гибкие и транспортируют топливную смесь. Негерметичный шланг чреват залитием топливной смеси в инструмент, а устранить такие поломки можно только в сервисном центре. Что касается соединений, то лучше сразу после покупки проверить их на герметичность.Шланги имеют определенный срок службы.

По истечении срока их действия необходимо заменить. Это касается шлангов, которые уже использовались. Если вы проверили шланги и соединения и обнаружили утечку, удалите использованный элемент и замените его новым, чтобы избежать серьезных повреждений. Проверить их можно, прокачав топливную смесь после отключения от карбюратора.

Карбюратор

Это хрупкий элемент цепной пилы, требующий тонкой отладки. Если вы проверили все предыдущие пункты и они работают правильно, начните чистку карбюратора. Его загрязнение разрушает всю машину. Расстелите чистую ткань по рабочей поверхности и постепенно, по частям, разбирайте этот механизм.

Удаляйте пыль, смолу и нагар с помощью специальных жидкостей. Подойдет очиститель форсунок. Затем соберите весь механизм. При необходимости запишите порядок снятия деталей или разместите их по порядку на столе.Очищенный карбюратор заработает.

Важно! Пыльная гарнитура у каждого производителя разная. При покупке запасных частей обращайте внимание на производителя, так как вы рискуете купить гарнитуру не того размера или технических характеристик. Условия использования гарнитуры прописаны в инструкции.

Система зажигания

Также известный как блок зажигания, этот элемент отвечает за электрическое генерирование зажигательной искры.Если электроды на свече зажигания можно сблизить, ремонт прибора невозможен. Его просто заменяют новым. Чтобы проверить наличие искры, снимите свечу зажигания, замените наконечник и запустите пилу без нагрузки. Если искра не пропадает даже после сближения электродов, обратитесь в сервисный центр. Туда поставят вашу пилу новую систему зажигания.

Цилиндро-поршневая группа

Это последний возможный источник проблемы, который труднее всего исправить. Сначала проверьте его исправность. Вместо свечи зажигания вверните манометр и запустите пилу. Если у вас нет этого приспособления, просто закройте свечное отверстие пальцем и запустите механизм. Если чувствуется сильный втягивание, значит с цилиндро-поршневой группой все в порядке. Если компрессии нет, то придется провести внешний осмотр.

Малейшие вмятины и сколы приводят к обездвижению цилиндра. Можно сделать его шире и поставить новый поршень, а можно заменить всю группу, тогда после ремонта инструмент прослужит дольше.

Знаете ли вы? V Древнегреческие пилы использовались только как строительный инструмент. Их не только делали из металлов, но и стали обрабатывать ковкой. Это значительно увеличило долговечность инструментов и сделало их популярными среди простых людей. Пилами стали пользоваться не только строители, но и сельские жители и ремесленники.

Не работают механизмы бензопилы: причины и способы устранения

Вы запускаете пилу в разных условиях. Он может быть горячим, холодным, изношенным или новым, и каждый из этих случаев требует особого подхода.

Недостаточная смазка цепи

Это может быть связано с засорением шлангов, их износом и, как следствие, утечкой. Плохо смазанная цепь и диск быстро изнашиваются. Проверьте, в порядке ли подача масла — включите пилу и направьте ее на чистый лист бумаги. Если на нем есть микроскопические капли, стекающие с вращающейся цепи, все в порядке.Если лист высох, вам нужно будет очистить шланги, по которым смазка подается на диск и цепь. Обязательно проверяйте стыки и стыки деталей со шлангами. Утечки необходимо очистить, обезжирить и заглушить.

Качество топлива

Все зависит от вас. Прочтите инструкцию, прочтите, какого качества бензин требуется для нормальной работы пилы, и не экономьте на мощности этого механизма. У него низкий расход бензина, а топливо с низким октановым числом быстро его «убьет».

Очистка

Индивидуальная уборка вне сервисного центра некачественная. Если вы отдали инструмент на чистку знакомому мастеру, а после возврата не успели запустить его, причина кроется в остаточной грязи. Вы можете сдать пилу на профессиональную чистку, а можете сделать это самостоятельно.

Начните со слива топливно-смазочной смеси. Затем просушите все детали и по возможности счистите с них нагар напильником.Разберите пилу на шланги, цилиндры и клапаны. Разберите карбюратор на отдельной рабочей поверхности. Замените топливный фильтр, промойте и снова установите воздушный фильтр … Вымойте все детали в теплой мыльной воде и высушите феном. Затем соберите все в обратном порядке и попробуйте запустить. Он должен быть успешным.

Важно! Износ одной детали приводит к выходу из строя другой. Итак, отсутствие смазки на звездочке приводит к повышенной вибрации и расшатыванию дорогой поршневой группы.

Износ деталей

Чаще всего выходят из строя звездочка цепи, шина цепи, свеча зажигания и поршневые кольца. Рекомендуется менять их по мере использования инструмента. Если вы не выполняли ремонт и пила внезапно сломалась, в первую очередь замените свечу зажигания. Он покрывается нагаром, кончик электрода отрывается от проволоки. Новая заглушка может решить проблему нормального запуска. Направляющая шина и звездочка — расходный материал, поэтому заменять их нужно чаще, чем свечи.Они направляют цепь, чтобы определить качество пропила, и очень опасно работать с пилой с изношенной шиной. Замените эти детали в сервисном центре или купите аналогичные и замените самостоятельно.

Поршневые кольца выходят из строя при резке твердых материалов и значительной продолжительной нагрузке. Вибрация их срывает, покрываются трещинами, баллоны начинают тонуть. Об износе свидетельствует плохая тяга, малая мощность, выход дыма из глушителя. Заменить несложно, главное снять поршневую группу цилиндра с корпуса пилы и очистить ее от следов топлива, чтобы новые кольца подошли к чистым поршням.

Заправка двигателя

Чаще всего эта проблема возникает при попытке запустить двигатель «горячим». Для решения проблемы поверните заслонку воздуховода горизонтально и попробуйте завести механизм. Он может запуститься не сразу, но после испарения части топливной смеси должен заработать. Прогрейте механизм от пятнадцати до двадцати секунд, а затем переведите его в режим холостого хода. Полностью откройте воздушную заслонку и дайте двигателю высохнуть.

Знаете ли вы? Ручные пилы, применяемые в столярном деле в Древнем Египте… По сей день на стенах царских гробниц встречаются фрески с изображением рабочих с этими инструментами в руках, датируемые 14 веком до нашей эры.

Меры профилактики

Лучший способ обеспечить долгую стойкость инструмента — за ним хорошо ухаживать. Если вы пользуетесь пилой, то ставите на полку и так каждый раз, то вам нужно пересматривать свой подход. Используйте только качественные смазочные материалы и топливо. Минимальная экономия позволяет разрушить поршневую группу, стоимость которой составляет более половины стоимости пилы.После покупки дайте инструменту поработать на холостом ходу не менее получаса. Газ только при увеличении нагрузки, на средней скорости резать сыпучие материалы.

По окончании работы дайте механизму остыть и очистите его от мелкого мусора. Не храните топливную смесь в баке долгое время, иначе она затопит весь механизм и окислится. Если вы планируете отложить инструмент надолго, держите его на холостом ходу, пока он не заглохнет из-за сгорания топлива.Время от времени промывайте глушитель и двигатель, чтобы избежать скопления маслянистых отходов. Заменяйте шланги, цепь и шину по мере их износа.

Важно! Одна пильная шина может использоваться для обслуживания трех-четырех цепей подряд, в зависимости от интенсивности использования. После этого количества шину необходимо заменить вместе с цепью.

В уходе за этим инструментом важна систематичность. Дорогой инструмент в распоряжении нерадивого хозяина долго не протянет.И наоборот, владелец, который хорошо заботится о своих инструментах, будет использовать одну цепную пилу год за годом. Если вы не уверены в своей способности отремонтировать, оставьте это профессионалам. Отнесите инструмент в сервисный центр для отладки и подробно спросите, как с ним обращаться. Обязательно следуйте инструкциям, заменяйте гарнитуру по мере ее износа. Таким образом, вы обеспечите себе безопасность и сможете использовать исправный рабочий инструмент в нужное время.

Была ли эта статья полезной?

Спасибо за ваше мнение!

Напишите в комментариях, на какие вопросы вы не получили ответа, мы обязательно ответим!

Можете порекомендовать статью своим друзьям!

Можете порекомендовать статью своим друзьям!

14 один раз уже
помогло

Устройство

, принцип работы, неисправности, обслуживание и ремонт.Окончательная проверка на холостом ходу

Установка карбюратора бензопилы своими руками

Для самостоятельного варианта карбюратора необходимо ознакомиться с его устройством и понимать порядок работ, которые проводятся по регулировке деталей, отвечающих за правильное функционирование составных частей устройства и прилегающих к нему деталей.

Необходимо тщательно обработать элементы для системной опции, а также определить, соответствуют ли заданные характеристики очень допустимым значениям.

О карбюраторном устройстве

Карбюратор служит для перемешивания горючей массы с воздухом с соблюдением заранее установленных пропорций. Если четкие дозы не соблюдаются, правильное функционирование двигателя находится под угрозой. Когда при смешивании компонента поступает огромное количество воздуха, а топлива не хватает, то такая смесь считается «бедной».

Нельзя допускать перенасыщения, поскольку при большом количестве топлива по сравнению с воздухом также вероятны неисправности или износ двигателя.Регулировка карбюратора необходима не только перед первым вводом, но и при выявлении каких-либо отличий в его работе. Перед использованием бензопилы не забудьте обкатать ее.

Детали карбюратора

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор деталей, но может незначительно отличаться от производителя к производителю. Компоненты:

1. Фундамент … Это специальная труба, визуально напоминающая аэродинамическую конструкцию.Через него проходит воздух. В поперечном направлении посередине трубы находится заслонка. Его положение можно изменить. Чем больше он проталкивается в канал, тем меньше воздуха попадает в двигатель.
2. Диффузор … Это коническая часть трубки. С его помощью расход воздуха увеличивается именно в том сегменте, из которого выходит топливо.
3. Каналы для подачи топлива. Топливная смесь находится в поплавковой камере, затем попадает в форсунку, откуда поступает в распылитель.
4. Поплавковая камера … Это отдельный конструктивный элемент, напоминающий по форме резервуар. Предназначен для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочтите нашу статью.

Ищете более дешевые, но надежные и проверенные временем модели? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

Вы также можете изучить зарубежных производителей бензопил, таких как Calm.

Что необходимо для настройки

Каждый владелец карбюратора должен иметь необходимые инструменты для настройки этой системы. На корпусе устройства расположены три регулировочных винта. У них своя маркировка:

• L — винт коррекции малой скорости.
• H — винт регулировки высоких оборотов.
• Т — регулирует холостой ход, в большинстве случаев используется для экспериментов.

Воздушный фильтр бензопилы

Перед регулировкой карбюратора необходимо подготовить прибор:

1. Двигатель прогревается, то есть запускается примерно за 10 минут до ремонта, и гаснет при начале работы (см. Как запустить бензопилу).
2. Воздушный фильтр проверен и промыт.
3. Цепь останавливается поворотом винта T до упора (см. Масло для цепи).

Для проведения безопасного ремонта необходимо подготовить ровную поверхность, на которой можно аккуратно расположить устройство, и повернуть цепь в обратном направлении. Обзор бензопилы Huter BS 45. О запуске и пилении пилой Huter BS 45. Регулировка карбюратора. Нам нужен тахометр. Он определяет наличие нарушения в работе карбюратора.Когда винты проворачиваются, звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если вы заметили нотки визга, значит смесь перенасыщена.

Инструкции по установке

Регулировка карбюратора делится на два основных этапа. Первый называется базовым. Выполняется при работающем двигателе. Второй выполняется при прогретом двигателе.

Для успешного проведения процедуры настройки карбюратора необходимо заранее прочитать инструкцию по эксплуатации конкретной модели , чтобы определить дополнительные особенности конфигурации устройства.

Первая ступень

Регулировочные винты самой высокой и самой низкой скорости следует перемещать по часовой стрелке до тех пор, пока не встретится максимальное сопротивление. Регулировка карбюратора бензопилы Когда винты дойдут до упора, нужно повернуть их в обратном направлении и оставить через 1,5 оборота.

Основная сцена

Двигатель включается на средних оборотах и ​​ так прогревается около 10 минут. Винт холостого хода должен вращаться по часовой стрелке. Его отпускают только тогда, когда двигатель выйдет на стабильную работу.Необходимо убедиться, что при этом цепь не двигается.

Регулировка карбюратора на китайской бензопиле (практика)

Запчасти на китайскую бензопилу ? Как отрегулировать карбюратор по.

Бензопила HUTER BS-45

Интернет-магазин: huter — bs — 45 .html Бензопила Huter BS — 45 есть.

На холостом ходу двигатель может заглохнуть (причина здесь).В этом случае сразу же поверните регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Иногда цепь начинает двигаться. В этом случае поверните регулировочный винт в обратном направлении.

Проверка работы на ускорение

Необходимо провести небольшое исследование. Инициируется ускорение устройства. Исправность двигателя следует оценивать при максимальных оборотах. Когда двигатель работает нормально, это означает, что при нажатии на акселератор скорость быстро возрастает до 15000 об / мин.

Если этого не происходит или скорость увеличивается слишком медленно, необходимо использовать винт с буквой L. Он вращается против часовой стрелки. Необходимо соблюдать умеренные движения, так как поворот не может составлять более 1/8 полного круга.

Максимальное количество оборотов

Чтобы ограничить это число, вам необходимо использовать винт с маркировкой H. Чтобы увеличить количество оборотов, поверните его по часовой стрелке, а для уменьшения — в противоположном направлении. Максимальная частота не должна превышать 15000 об / мин.

Если увеличить этот показатель, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении этого винта необходимо учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие глюки, то максимальное значение оборотов необходимо уменьшить.

Окончательная проверка на холостом ходу

Перед этой процедурой необходимо произвести полную регулировку компонентов карбюратора при работе на максимальных оборотах.Далее следует проверить работу устройства в холостом режиме. При достижении правильных параметров во время регулировки можно увидеть точное соответствие конструкции карбюратора следующим критериям:

1. При подключении холостого холодного режима цепь не двигается.

Ускоритель бензопилы

1. При даже легком нажатии на педаль акселератора двигатель ускоренно набирает обороты. При постепенном углублении давления видно, что обороты двигателя пропорционально возрастают, достигая предельно допустимых значений.
2. Когда двигатель работает, вы можете сравнить его звук с четырехтактным инструментом.

Если обнаружены нарушения в вышеуказанных параметрах или устройство не было полностью настроено, необходимо снова выполнить основной шаг настройки. Иногда действия выполняются неправильно. В этом случае устройство может выйти из строя из-за потери правильных настроек узла. В этом случае придется обратиться к специалисту.

Демонтаж карбюратора при необходимости проверки или ремонта узлов

Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно использовать стандартную схему.Все элементы необходимо аккуратно удалить, а затем разложить в порядке, указанном ниже , чтобы вы могли успешно разместить элементы на месте по окончании ремонтных работ.

Снятие верхней крышки

1. Снята верхняя крышка. Бензопила Huter BS 45, Регулировка карбюратора. неисправности и регулировка карбюратора. пила Hooter серии BS 45 бензопилы BS-45. На бензопилах Hooter BS 45 и Hooter BS 52. Для этого откручиваем 3 болта, держащих его по кругу.
2. Пенопласт также снимается, так как это верхняя часть воздухопроводящего фильтра.
3. Топливный шланг снят.
4. Тяга привода выводится прямо на него.
5. Конец кабеля отсоединен.
6. Бензиновый шланг можно полностью снять, систематически снимая его с фитинга.

Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно отключить его от основной системы … Иногда требуется дополнительная разборка. Осторожно открутите компоненты и сложите крепеж группами, так как эти мелкие детали легко потеряются.

Инструкция для китайского

Для правильной настройки карбюратора китайской бензопилы необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель. Впоследствии вам придется дать ему поработать несколько часов, чтобы точно выставить собственные параметры. Иногда работа выполняется один раз после десяти минут работы двигателя, но многие модели китайского производства требуют особого обращения.

Китайская бензопила модель

Порядок регулировки:

1. Работа начинается в режиме холостого хода … С помощью регулировочных винтов вам необходимо добиться систематического набора оборотов двигателя, поэтому вы должны сначала дать ему поработать на низких оборотах. Отклонение от нормы — это движение цепи по покрышке. В этом случае нужно отрегулировать крайние винты в оптимальное положение, чтобы цепь оставалась неподвижной.
2. Переход на среднюю скорость вращения … Иногда двигатель будет дымить. Этот дефект можно устранить, затянув винт для подачи более бедной топливной смеси.

В этом случае дым исчезнет, ​​но обороты двигателя увеличатся. Настраивать необходимо до тех пор, пока не будет достигнут уровень, когда при нажатии на дроссельную заслонку двигатель плавно набирает обороты, резких рывков или перебоев не слышно.

Мотор устройства проверяется … Цепная пила переводится на минимальную скорость, а затем быстро нажимается рычаг.На максимальном давлении держится 3 секунды. В случае неисправности двигателя постепенно ослабляйте винт до достижения оптимального положения.

В реальных условиях бензопила должна проработать несколько часов. … Надо заняться распилом дерева, а потом осмотреть все элементы, участвующие в этом мероприятии. Если есть отклонения, их необходимо исправить с помощью регулировочных приспособлений. Когда все дефекты устранены и установлены оптимальные настройки для подачи правильно сконцентрированного топлива, процесс настройки устройства можно считать завершенным.

Посмотрите видео.

Карбюратор бензопилы является одним из основных компонентов этого инструмента. Он отвечает за подачу топлива. От того, насколько правильно работает данный агрегат, зависит эффективность и мощность оборудования. Своевременная корректировка также обеспечивает рентабельность.

Перед регулировкой карбюратора на бензопиле следует знать, что регулировка этой части устройства происходит довольно редко. Как правило, заводской настройки достаточно для нормальной работы.Однако, если требуется более точная регулировка, можно использовать специальные винты. Перед тем, как приступить к такой работе, необходимо разобраться в тонкостях и нюансах процесса.

Когда требуется регулировка карбюратора

Если случилось так, что регулировочные винты были ослаблены, то это необходимо сделать. На необходимость данных манипуляций могут указывать и другие признаки, среди них:

• поломка защитного колпачка;
• значительный износ поршня;
• перебои в работе мотора;
• сильная вибрация;
• Нет реакции двигателя при попытке запустить инструмент;
• повышенный расход топлива;
• сильный выхлоп.

Дополнительные признаки

Если произошел износ поршня, то также потребуется ремонт двигателя, но регулировка карбюратора будет действовать как временная мера, при этом агрегат будет работать более стабильно. Если описываемый блок оказался засоренным, что привело к перебоям в работе мотора, то необходимо будет также промыть.

Тогда как при возникновении ситуации, когда двигатель глохнет или не запускается, можно сделать вывод об обеднении рабочей смеси.На неполное сгорание топливной смеси указывает также обильный выхлоп. К такому выводу можно прийти, если инструмент стал потреблять чрезмерное количество топлива.

Предварительные манипуляции

Для того, чтобы добраться до карбюратора, откручиваются болты на крышке инструмента. Корпус необходимо открыть и снять поролон, и детали воздушного фильтра. Только сейчас вы можете начать приспосабливаться. Перед настройкой карбюратора на бензопилу следует выяснить, что основная задача этих работ — изменение количества и качества топливовоздушной смеси, которая закачивается в камеру сгорания двигателя.

Во время работы необходимо соблюдать определенные правила, среди которых:

• цепь должна быть направлена ​​в сторону;
• оборудование следует класть на ровную поверхность;
• Режущие части необходимо убрать на безопасное расстояние.

Первое требование связано с необходимостью избежать травм. Если вы задаетесь вопросом, как настроить карбюратор на бензопилу, знайте, что проводить эти работы необходимо с помощью трех саморезов. Первый из них управляет струей и обозначается буквой «H».Надо поправить максимальную скорость.

Второй винт находится под буквой «L». Этот узел необходим для управления жиклером холостого хода на низких оборотах вала. Довольно часто начинающие мастера задаются вопросом, как настроить карбюратор на бензопилу Партнер. Он обозначает третий винт буквой «Т». Это нужно для корректировки холостого хода. Процесс регулировки разделен на этапы:

Первый выполняется при выключенном двигателе, а второй — при прогретом двигателе.

Шаг базовой регулировки

Сначала вам нужно использовать вращающиеся винты. Их заворачивают по часовой стрелке до упора. Потом поворачивают на полтора оборота назад.

Конечная ступень

Перед регулировкой карбюратора на бензопиле Husqvarna необходимо найти третий винт, который обозначен буквой «Т». Затем двигатель прогревается 10 минут на средних оборотах. Третий винт необходимо поворачивать против часовой стрелки, пока двигатель не начнет стабильно работать.Цепь должна быть неподвижной.

Если, то винт следует повернуть по часовой стрелке. При движении мишени винт откручивается обратно. Если перед вами встал вопрос, как настроить карбюратор на бензопиле, следующим шагом будет проверка того, как двигатель правильно работает на максимальных оборотах при разгоне. Предполагается, что двигатель работает правильно при ускорении, если акселератор нажат на максимальное число оборотов в минуту между 2800 и 15000. Винт «L» должен быть повернут влево на одну восьмую оборота.

Корректировка максимального числа оборотов

Перед регулировкой карбюратора на бензопиле Partner 350 необходимо найти винт «H». Требуется отрегулировать максимальную скорость. Его следует вращать по часовой стрелке, а если необходимо уменьшить число, то движение винта должно быть направлено в противоположную сторону.

Максимальная частота должна быть установлена ​​в пределах от 11500 до 15000 об / мин. Если это значение будет превышено, то двигатель будет работать на износ, что обязательно приведет к нарушению при зажигании.При повороте винта под буквой «Н» нужно учитывать, как происходит возгорание. Если есть неисправности, то вращение следует остановить, повернув винт против часовой стрелки.

Проверка холостого хода

Вы должны знать, как установить карбюратор на. В этом случае повторная проверка проводится на холостом ходу. Как только регулировка в режиме разгона завершена, необходимо довести инструмент до. Если вы все сделали правильно, цепь останется неподвижной, а мотор за короткое время наберет скорость при нажатии на акселератор.

Также следует прислушиваться к работе двигателя. Звук должен быть как у четырехтактного агрегата. Если вы задумываетесь, как правильно настроить карбюратор на бензопиле, то вы должны позаботиться о том, чтобы вышеперечисленные условия были соблюдены. Если это не так, то регулировку необходимо повторить, а основной этап опускать. Не стоит браться за работу, если у вас нет достаточного опыта, так как в этом случае может произойти перекос агрегата. Когда самонастройка невозможна, то стабильной работы можно добиться, обратившись к профессионалам.

Нюансы марки «Штиль MS 250»

У вас может возникнуть вопрос, как отрегулировать карбюратор на бензопиле Stihl. Для начала нужно определиться, когда возникнет такая необходимость. Описанная работа может потребоваться, если электроды свечи зажигания изменили цвет. Когда он оказался черным, это говорит о перехвате, а когда можно быть спокойным, так как это норма. Когда мастер замечает белый налет, он может быть уверен, что смесь закончилась.

Основную роль в регулировке играет верхний винт, в описываемой модели он расположен ближе к глушителю. Если вы следуете заводским параметрам, которые вы можете найти на крышке инструмента, то этот винт необходимо открутить на один оборот, а затем произвести корректировку. При откручивании смесь будет обогащаться, а при ввинчивании винта смесь будет беднее, а в топливовоздушную смесь попадет меньше бензина.

Рекомендации специалистов по работе с карбюратором бензопилы «Дружба»

Перед регулировкой карбюратора бензопилы «Дружба» необходимо провести техническое обслуживание инструмента.Он включает в себя промывку двигателя, замену свечи зажигания, проверку натяжения цепи, очистку воздушного фильтра, прогрев двигателя и регулировку холостого хода. После того, как винты «H» и «L» будут затянуты до конца, их необходимо открутить на один оборот. Это нужно делать, когда бензопила заглушена.

Затем инструмент прогревают, дают полный газ и первый из упомянутых винтов вращают таким образом, чтобы достичь 14000 оборотов в минуту. Максимальную скорость следует удерживать не более 10 секунд.

Поворачивая последний винт, убедитесь, что цепь начинает двигаться. Затем болт откручивается на четверть оборота против часовой стрелки. Если после этого холостые обороты оказались не такими стабильными, и инструмент медленно разгоняется, винт с пометкой «L» нужно повернуть против часовой стрелки, только тогда бензопила наберет обороты.

Важно помнить, что регулировка не даст результатов, если воздух будет засасываться в двигатель сбоку. Это может происходить через:

• ускорительный насос;
• карбюратор;
• прокладка под карбюратор;
• сальники коленвала.

После завершения процедуры двигатель прибора можно запустить, прогревая его в течение 10 минут. В этом случае вы можете установить среднюю скорость. Затем можно заняться винтом холостого хода.

Заключение

Для проведения работ потребуется не только ровная поверхность, но и тахометр, по которому можно определить нарушения в работе регулируемого агрегата. При повороте винтов звук должен быть ровным, если вы заметили визг, это говорит о перенасыщении смеси.

Если у вас нет достаточного опыта, то перед началом работ необходимо ознакомиться с принципом работы карбюратора, который функционирует аналогично двигателю внутреннего сгорания. В этом случае провоцируется небольшой взрыв, который происходит в цилиндре зажигания смеси. Давление от этого процесса толкает поршень, который вращает коленчатый вал. Движение переходит во вращение, которое продвигает цепь через звездочку. При оптимальной производительности двигатель потребляет до 10 мг топлива за цикл.А смесь для двигателя готовится в карбюраторе.

Двигатель внутреннего сгорания работает за счет сжигания предварительно смешанной смеси воздуха, масла и бензина. Регулировка карбюратора бензопилой нужна для приготовления смеси в необходимой пропорции. От работы карбюратора зависит, будет ли двигатель работать на заявленной мощности или заглохнет.

Независимо от производителя принцип и порядок работы карбюратора двигателей внутреннего сгорания одинаковы.Для смешивания воздуха и топлива карбюратор представляет собой устройство, в состав которого входят:

• сжатая воздушная трубка;
• система подачи топлива;
• регулирующая воздушная заслонка.

Воздух атмосферного давления, проходя через воздухоочиститель, подается в зону сужения, где его расход регулируется плоской заслонкой, перекрывающей поперечное сечение. После сужения в трубе возникает разрежение. В результате вакуум засасывает топливо из трубки подачи топлива, выход из которой регулируется топливной иглой, соединенной с поплавковой камерой жиклером.Устройство карбюратора бензопилы в принципе ничем не отличается от других смесителей топлива двигателей внутреннего сгорания.

Принцип смешивания заключается в регулировании воздушной заслонки, уровня поплавка в зависимости от степени вакуума. Открываем воздух — больше топлива поступает, двигатель поднимается. Правильная топливная смесь зависит от точной регулировки карбюратора бензопилы. Если в топливе много воздуха, мощность падает, смесь называется бедной. При нехватке воздуха наблюдается большой расход топлива, неполное сгорание, нагар на цилиндре и выхлоп несгоревшего топлива.Это говорит о том, что смесь перенасыщена.

По инструкции требует обкатки с использованием обогащенной топливной смеси. Поэтому карбюратор идет с завода с настройкой на период обкатки. При переходе в рабочий режим происходит перенастройка узла.

Признаки хорошей работы карбюратора бензопилы:

• двигатель работает ровно, как четырехтактный;
• быстрый набор оборотов;
• цепь не крутится на холостом ходу.

Когда требуется регулировка карбюратора

Новая бензопила настроена на рекомендованную смесь. Все, что вам нужно сделать, это выполнить точную настройку с помощью трех винтов; Карбюратор разбирать не нужно. Назначение регулировочных винтов:

• «L» регулирует подачу топлива на малых оборотах;
• «H» необходимо для регулирования максимальной подачи топлива;
• Регулятор холостого хода «Т».

Поскольку регулировка карбюратора пилы происходит на слух при работающем двигателе, необходимо соблюдать меры безопасности.Пила должна быть установлена ​​надежно, резаки должны быть направлены в безопасном для присутствующих направлении.

Перед началом манипуляций необходимо отметить краской или фломастером начальное положение шурупов. Точные значения настройки карбюратора бензопилы для каждой модели есть в инструкции по эксплуатации.

Однако чаще настойка карбюратора требуется после устранения неисправности в инструменте. Причины могут быть:

• нарушение защитного колпачка и разбалансировка винтов;
• износ поршня двигателя, требующий для работы другой смеси;
• неудовлетворительная работа самого карбюратора.

Как отрегулировать карбюратор на конкретной модели? Выполняйте операции последовательно, руководствуясь инструкцией. Вот алгоритм, общая последовательность действий.

Есть два этапа настройки:

• базовый, с выключенным двигателем;
• тонкий — на прогретом двигателе, холостом ходу.

Базовая настройка сделана только для топливных шнеков на низкой и высокой скорости. Плавно, не торопясь, следует полностью закрыть створки до упора.Также медленно открутите оба винта против часовой стрелки на 1,5 оборота. Затем запустите двигатель и прогрейте его в течение 10 минут.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле при работающем двигателе:

• отрегулируйте холостой ход винтом «Т», поворачивая его против часовой стрелки, пока двигатель не станет устойчивым на холостом ходу;
• проверить скорость набора оборотов, при медленной размотке винт L повернуть еще на 1/8 оборота;
• установить на тахометре максимальную скорость вращения винтом H;
• полностью проверить работу карбюратора на холостом ходу.

Как найти неисправный карбюратор

Однако регулировке может предшествовать ремонт самого карбюратора, когда он не может выполнять свою функцию топливного смесителя.

Если топливо по каким-либо причинам не поступает в двигатель, необходимо проверить состояние блока подачи топлива. Часто причина — подача некачественного бензина, в результате засоряются топливные каналы.

Если топливная смесь простояла длительное время, присадки рассыпались, смесь может забить каналы и налететь на нее осадком.В этом случае требуется длительная промывка, которую проводят растворителями в сервисной мастерской.

Самостоятельное устранение неисправностей

Если поиск неисправностей проводится вручную, необходимо освободить место и разложить мелкие детали. Вам понадобится инструмент:

• щетка;
Отвертка
• для крестообразных головок;
Торцевой ключ
• или головка M6;
• бензин чистый.

Главное правильно освободить агрегат от места установки, очистив его снаружи от грязи.Воздухозаборник снимается, открывая доступ к карбюратору и вытяжке. Снимите рычаг дроссельной заслонки, опустив воздушную заслонку карбюратора. Освободите деталь, сняв рычаг воздушной заслонки, поднимая трос вместе с рычагом на себя, поднимая его слева.

Освободившийся карбюратор промыть в бензине, продуть воздухом, протереть решетку тонкой иглой.

При сборке узла убедитесь, что пружина под игольным рычагом находится на месте.Если забыть, топливо не отсекают, свеча сырая и искры не дает.

Бывает, что газовый ключ слегка заклинивает. В этом случае дроссельную заслонку необходимо очистить от налета. После очистки необходимо защитить заслонку лужением.

После сборки карбюратора, установки его на место отрегулируйте, как описано выше.

Видеоинструкция по регулировке карбюратора бензопилы

Для самостоятельной настройки карбюратора необходимо ознакомиться с его устройством и запомнить порядок работ, которые проводятся по регулировке деталей, отвечающих за правильное функционирование составных элементов устройства и близлежащих деталей.Необходимо тщательно обрабатывать предметы для регулировки системы бензопилы, а также определять соответствие заданных параметров предельно допустимым значениям.

О карбюраторном устройстве

Карбюратор служит для перемешивания горючей смеси с воздухом с соблюдением заданных пропорций. Несоблюдение правильных дозировок может поставить под угрозу правильную работу двигателя. Когда при смешивании компонентов поступает большое количество воздуха, а топлива не хватает, то такая смесь считается «бедной».

Нельзя допускать перенасыщения, так как при большом количестве топлива по сравнению с воздухом также возможны неисправности или износ двигателя. Регулировка карбюратора необходима не только перед первым использованием, но и при обнаружении каких-либо отклонений в его работе. Прежде чем приступить к работе с бензопилой, обязательно пройдитесь с ней.

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор элементов, но может незначительно отличаться в зависимости от производителя. Компоненты:

1. Фундамент … Это специальная труба, визуально напоминающая аэродинамическую конструкцию. Через него проходит воздух. В поперечном направлении посередине трубы находится заслонка. Его положение можно изменить. Чем больше он проталкивается в канал, тем меньше воздуха попадает в двигатель.
2. Диффузор … Это коническая часть трубки. С его помощью расход воздуха увеличивается именно в том сегменте, из которого выходит топливо.
3. Каналы для подачи топлива.содержащаяся в поплавковой камере, затем проходит в сопло, из которого поступает в распылитель.
4. Поплавковая камера … Это отдельный конструктивный элемент, напоминающий по форме резервуар. Предназначен для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Что необходимо иметь для настройки и регулировки бензопилы своими руками

Каждый владелец карбюратора должен иметь необходимые инструменты для настройки этой системы.На корпусе устройства расположены три регулировочных винта. У них своя маркировка:

• L — винт коррекции малой скорости.
• H — винт регулировки высоких оборотов.
• Т — регулирует холостой ход, в большинстве случаев используется для экспериментов.

Перед регулировкой карбюратора необходимо подготовить прибор:

1. Двигатель прогревается, то есть запускается примерно за 10 минут до ремонта, а при начале работы гаснет (см.).
2. Воздушный фильтр проверен и промыт.
3. Цепь останавливается поворотом винта Т до упора (см.).

Для проведения безопасного ремонта необходимо подготовить ровную поверхность, на которой можно аккуратно расположить устройство, и повернуть цепь в обратном направлении. Нам нужен тахометр. Он определяет наличие нарушения в работе карбюратора. Когда винты проворачиваются, звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если вы заметили нотки визга, значит смесь перенасыщена.

Как правильно отрегулировать заводскую пилу

Регулировка карбюратора делится на два основных этапа. Первый называется базовым. Выполняется при работающем двигателе. Второй выполняется при прогретом двигателе.

Для успешного проведения процедуры настройки карбюратора необходимо заранее прочитать инструкцию по эксплуатации конкретной модели , чтобы определить дополнительные особенности конфигурации устройства.

Первая ступень

Регулировочные винты самой высокой и самой низкой скорости следует перемещать по часовой стрелке до тех пор, пока не встретится максимальное сопротивление.Когда винты дойдут до упора, нужно сдвинуть их в обратном направлении и оставить через 1,5 оборота.

Основная сцена

Двигатель включается на средних оборотах и ​​ так прогревается около 10 минут. Винт холостого хода должен вращаться по часовой стрелке. Его отпускают только тогда, когда двигатель выйдет на стабильную работу. Необходимо убедиться, что при этом цепь не двигается.

В режиме холостого хода двигатель может заглохнуть (причина -).В этом случае сразу же поверните регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Иногда цепь начинает двигаться. В этом случае поверните регулировочный винт в обратном направлении.

Проверка работы на ускорение

Необходимо провести небольшое исследование. Инициируется ускорение устройства. Исправность двигателя следует оценивать при максимальных оборотах. Когда двигатель работает нормально, это означает, что при нажатии на акселератор скорость быстро возрастает до 15000 об / мин.

Если этого не происходит или скорость увеличивается слишком медленно, необходимо использовать винт с буквой L. Он вращается против часовой стрелки. Необходимо соблюдать умеренные движения, так как поворот не может составлять более 1/8 полного круга.

Как отрегулировать максимальную скорость вращения

Чтобы ограничить это число, вам необходимо использовать винт с маркировкой H. Чтобы увеличить количество оборотов, поверните его по часовой стрелке, а для уменьшения — в противоположном направлении. Максимальная частота не должна превышать 15000 об / мин.

Если увеличить этот показатель, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении этого винта необходимо учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие глюки, то максимальное значение оборотов необходимо уменьшить.

Окончательная проверка на холостом ходу

Перед этой процедурой необходимо произвести полную регулировку компонентов карбюратора при работе на максимальных оборотах.Далее следует проверить работу устройства в холостом режиме. При достижении правильных параметров во время регулировки можно увидеть точное соответствие конструкции карбюратора следующим критериям:

Если в вышеперечисленных параметрах обнаружены нарушения или устройство не было полностью настроено, необходимо заново выполнить основной шаг настройки. Иногда действия выполняются неправильно. В этом случае устройство может выйти из строя из-за потери правильных настроек узла.В этом случае придется обратиться к специалисту.

Демонтаж карбюратора при необходимости проверки или ремонта узлов

Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно использовать стандартную схему. Все элементы необходимо аккуратно удалить, а затем разложить в порядке, указанном ниже , чтобы вы могли успешно разместить элементы на месте по окончании ремонтных работ.

1. Снята верхняя крышка.Для этого откручиваем 3 болта, держащих его по кругу.
2. Пенопласт также снимается, так как это верхняя часть воздухопроводящего фильтра.
3. Топливный шланг снят.
4. Тяга привода выводится прямо на него.
5. Конец кабеля отсоединен.
6. Бензиновый шланг можно полностью снять, систематически снимая его с фитинга.

Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно отключить его от основной системы … Иногда требуется дополнительная разборка. Осторожно открутите компоненты и сложите крепеж группами, так как эти мелкие детали легко потеряются.

Как правильно отрегулировать китайскую пилу — инструкция по регулировке

Для правильной настройки карбюратора китайской бензопилы необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель. Впоследствии вам придется дать ему поработать несколько часов, чтобы точно выставить собственные параметры.Иногда работа выполняется один раз после десяти минут работы двигателя, но многие модели китайского производства требуют особого обращения.

Порядок регулировки:

1. Работа начинается в режиме холостого хода … С помощью регулировочных винтов вам необходимо добиться систематического набора оборотов двигателя, поэтому вы должны сначала дать ему поработать на низких оборотах. Отклонение от нормы — это движение цепи по покрышке. В этом случае нужно отрегулировать крайние винты в оптимальное положение, чтобы цепь оставалась неподвижной.
2. Переход на средние обороты в процессе … Иногда двигатель будет дымить. Этот дефект можно устранить, затянув винт для подачи более бедной топливной смеси.
   

   В этом случае дым исчезнет, ​​но обороты двигателя увеличатся. Настраивать необходимо до тех пор, пока не будет достигнут уровень, когда при нажатии на дроссельную заслонку двигатель плавно набирает обороты, резких рывков или перебоев не слышно.

3. Мотор устройства проверяется … Бензопила перемещается на минимальную скорость, а затем быстро нажимается на рычаг. На максимальном давлении держится 3 секунды. В случае неисправности двигателя постепенно ослабляйте винт до достижения оптимального положения.
4. В реальных условиях бензопила должна проработать несколько часов. … Вам нужно задействовать, а затем провести проверку всех элементов, участвующих в этом событии. Если есть отклонения, их необходимо исправить с помощью регулировочных приспособлений.Когда все дефекты устранены и установлены оптимальные настройки для подачи правильно сконцентрированного топлива, процесс настройки устройства можно считать завершенным.

Заключение

Для правильной работы бензопилы нужно аккуратно выполнять работы по регулировке карбюратора в точном соответствии с их очередностью. Если есть какие-то нарушения в работе устройства, необходимо полностью разобрать его самостоятельно.В большинстве случаев необходимо заменить любые детали, пришедшие в негодность.

При постоянной проверке качества настроек карбюратора и выполнении своевременных действий по улучшению его работы проблем с бензопилой не возникает.

Почему может потребоваться регулировка карбюратора, даже если он запускается и работает? Регулировка карбюратора должна быть оптимальной.

Вообще карбюратор очень важно влияет на работу бензопилы, это ее «мозг», указывающий, сколько воздуха и топливной смеси подать в цилиндр и в какой пропорции.Если смесь «богатая», то есть в ней будет больше топлива, то в результате имеем потерю мощности, отложения на стенках цилиндра и поршне. Что в свою очередь может привести к выходу из строя бензопилы. В свою очередь «обедненная» смесь, имеющая в своем составе воздуха больше нормы, также приводит к потере мощности, недостаточной смазке ЦПГ, задирам и возможному «заклиниванию» двигателя. Оптимальные настройки карбюратора бензопилы позволяют получить максимальную мощность, продлить срок службы двигателя и обеспечить минимальные выбросы!

Бедная и богатая смесь

Еще немного о «постных» и «богатых» смесях.

«Богатая» смесь — это топливная смесь, в которой количество подаваемого в карбюратор топлива превышает норму. В этом случае топливо не успевает полностью сгореть и вырабатывается меньше энергии, чем при оптимальном соотношении топлива и воздуха. Частично неиспользованное топливо попадает в глушитель, после чего бензопила выделяет много дыма.

В «бедной» смеси избыток воздуха, что тоже нехорошо, так как имеет свои недостатки.А именно: недостаточная энергия в вспышке (что означает потерю мощности в результате), чрезмерный нагрев цилиндра из-за недостаточной смазки и высоких оборотов, что приводит к заклиниванию, а там не далеко «заклинить» двигатель.

Регулировка карбюратора бензопилы

У большинства бензопил есть три регулировочных винта на карбюраторе. В заказе примерно по каждому:

• T — Винт холостого хода. Винт холостого хода отвечает за положение дроссельной заслонки при полностью отпущенной рукоятке дроссельной заслонки.Если дроссельная заслонка недостаточно открыта, двигатель заглохнет при отпускании ручки, так как клапан прервет подачу топливной смеси. В том случае, если дроссельная заслонка открывается на большее значение, чем должно быть, то цепь будет вращаться, что строго запрещено правилами техники безопасности при работе с бензопилой.
• L-образный винт для регулировки низкой скорости. Этот винт регулирует количество топлива в топливной смеси при работе бензопилы на холостом ходу. Если количество топлива велико, двигатель заглохнет под нагрузкой, если не хватит топлива, то результатом будет перегрев двигателя, заедания и так далее…
• H-Винт регулировки высокой скорости. Отвечает за количество топлива в смеси при работающей бензопиле. Если эта регулировка выставлена ​​на большее количество топлива, то двигатель работает «некорректно» и дымит, а если меньше — получаем слишком высокую скорость и перегрев.

Регулировка карбюратора пошаговая

1. Проверяем состояние воздушного фильтра. Снимаем и либо чистим, либо меняем. Если воздушный фильтр забит грязью и опилками, бензопила не будет нормально работать.
2. Проверяем состояние глушителя. Он должен быть чистым и незабываемым. Узнать больше о чистке глушителя.
3. Перед тем, как приступить к регулировке карбюратора, следует заполнить топливный бак как минимум наполовину.
4. Если бензопила может заводиться, дайте ей поработать несколько минут, чтобы она нагрелась. Если регулировка проводится «в холодном состоянии», то после прогрева смесь будет повторно обогащена.
5. Начать регулировку необходимо с регулировки винта холостого хода L.Крайне желательно иметь тахометр, тогда ориентируйтесь на 2700 оборотов в минуту. Если нет, то нам нужно найти самые высокие обороты холостого хода. В этом случае цепь не должна вращаться !!! Если он все равно крутится (цепь, конечно, не Земля), то мы добиваемся его остановки вращением винта T. Звук бензопилы должен быть похож на прослушивание файла ниже.

Салфетки и подставки для кухни и столовой Юрист Персонализированные подставки для дома и сада Keep Calm

Салфетки и подставки для кухни и столовой Юрист Персонализированный Keep Calm Coaster Дом и сад

Keep Calm Coaster Персональный адвокат, Calm Coaster Lawyer Персонализированный Keep, АКРИЛОВАЯ ПОДСТАВКА, ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО — ОТЛИЧНАЯ ЦЕНА ДЛЯ ДЕНЕГ — БЫСТРАЯ ОТПРАВКА, Покупки по непревзойденной цене, дешевая сделка, новейшие самые горячие акции !, юрист Персонализированный Keep Calm Coaster.

может поставляться в нерозничной упаковке. Персонализированный адвокат Keep Calm Coaster. АКРИЛОВАЯ ПОДСТАВКА. ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО — ОТЛИЧНАЯ ЦЕННОСТЬ — БЫСТРАЯ ОТПРАВКА .. Состояние: Новое: Совершенно новое. неиспользованные, например, обычная или незапечатанная коробка или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： EAN: ： Не применяется ， MPN: ： Не применяется ： Бренд: ： The Card Zoo ， UPC: ： Не применяется ，. неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар идет напрямую от производителя.

Персонализированная подставка для юристов Keep Calm Coaster

Кухонные принадлежности Холодильник Банка для напитков Компактный органайзер Ящик для хранения FK xc. Xmas Red Berry Holly Leaves Branch Искусственный цветок Pick Home Decor HY. Двигатель испарителя холодильника 3300 об / мин SM999 120 В переменного тока. Lawyer Personalized Keep Calm Coaster , Husqvarna Chainsaw Sharpening Kit Stihl Sharpener Files Pitch Guide Gauge, высокодетализированный трафаретный узор пейсли с аэрографом БЕСПЛАТНАЯ ПОЧТА в Великобритании, украшение детской комнаты Наклейки на стены с цветами Винни Пуха Наклейки для детской комнаты, Lawyer Personalized Keep Calm Coaster , Double Лицом к большому ручному инструменту с резиновым молотком, молотком, рукояткой, плиточной головкой, 25 мм UK.Аккумуляторный 18-вольтовый ONE + 5 в мешке для древесной пыли Только инструмент RYOBI Random Orbit Sander. Marble Brain Celosia Seeds Red / Yellow 50 SEEDS Гребень высотой 3-4 фута S / H. Персонализированный адвокат Keep Calm Coaster , 8 мм, натуральный прозрачный кварц, круглые бусины класса AA, 16 дюймов, унция.

Lawyer Personalized Keep Calm Coaster

Дата первого размещения: 2 февраля. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. День Святого Валентина и день рождения вашей маме или подруге, жене и дочери, номер модели товара: TOLD-CUMC5674-ONESIE-P.Дети 50-54 см: покупайте шляпы от Sun Hats от лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при наличии соответствующих критериям покупок, купите просто Дафель на роликах Noelle Bustle — сидр и другие дорожные сумки по адресу. Ноябрьский браслет из бусин и четок месяца рождения с маленьким шармом Святого Марона. Мы уделяем особое внимание деталям, чтобы вы получили высококачественный, но этичный товар. : CANARI Melody Tight: Одежда. Мы будем рады повторно отправить сменный ремешок или аксессуар, если возникнут какие-либо проблемы с качеством ремешка, подходящего для тренировок по боевым искусствам.УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: Мы много думаем и много времени уделяем процессу дизайна. Мы очень внимательно относимся к разработке ювелирных изделий из нержавеющей стали от Sep. Позолоченная цепочка с золотым кулоном / подвеской, обеспечивающая сверхвысокое удаление материала, мужские шорты для плавания с флагом Чешской Республики Quick Dry Beach Board с сетчатой ​​подкладкой. Купите толстовку на молнии для девочек из Университета Стоуни-Брук, Lawyer Personalized Keep Calm Coaster , купите YUNY Women с цветочным принтом, бархатный пуловер с карманами и мешковатым капюшоном Pattern2 M и другие модные худи и свитшоты на.Эти солнцезащитные очки обеспечивают удобную посадку и подходят для лиц любой формы. Настройте подключенные устройства на включение / выключение по мере необходимости. Розовое золото: плавающие полки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки. Идеально подходит для точного нарезания резьбы с регулировкой матрицы с помощью установочного винта; позволяет пользователю перерезать или перерезать нитки, фирменные кружки для путешествий сочетают в себе отличные изоляционные и водонепроницаемые свойства материала гидрокостюма из неопрена и полезность защиты от пролива. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, ✅ 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ С ЛЕГКОМ ВОЗВРАТОМ: Гарантия, которой вы можете доверять, от нашей американской компании Ioka Jewelry, которой владеют и управляют, Описание продукта Не требуется предварительное сверление, Обернутый в ткань чемпиона и полиуретан для чистого комфорта, Пожалуйста, позвольте незначительные отличия для каждого медальона, чем образцы изображений, показанные из-за Процесс ручной работы, эти халаты уникальны, так как каждый халат изготовлен на заказ в желаемом размере.Всего несколько часов отделяет облако чистой овечьей шерсти от пары шерстяных сапог. 2 см. Добавьте дополнительный шарм или измените здесь:, Материал: Дерево и холст Размеры: 12 x 12 Имеет бантик из холста Размеры окна для фотографий: 5. ПЕЧАТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ ДОСТАВЛЯЮТСЯ ТОЛЬКО В СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ, — 1 клипарт сохранено в файлах PNG с разрешением 300 dpi. Lawyer Personalized Keep Calm Coaster , — Настроено с учетом вашего домашнего адреса. Теперь пришло время снять кожу с бумажной подложки 3M, но прежде чем вы это сделаете, важно отметить, что, поскольку наши обложки напечатаны на виниле 3M Controltac, вы можете легко отрегулируйте положение до тех пор, пока вы не оказываете давление.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ?::::::::::::::: ?::::::::::::::: ?:::::::::::::::::::: ?: Размер 13 см * 9. Отпечаток моей оригинальной иллюстрации к фотоаппарату Polaroid из проекта «Момент во времени». Некоторые цвета и материалы снимают лучше, чем другие. Ширина плеч 18 дюймов. Мы не сможем удовлетворить ваш запрос и отменим ваш заказ. Просто потому, что становится холоднее, не означает, что вам нужно терять дерзость.) Предназначен для использования в качестве подвесных украшений, ♥ Вы получите два отдельных цифровые изображения 5 x 8 на прозрачном фоне в формате PNG 300 dpi, удобная пряжа из 100% перуанской шерсти с золотой петлей для подвешивания из переработанного хлопка.Золотые края немного изношены, а на Фермерском рынке есть царапина на R. Волосы и ресницы желаемого цвета мохера, они также имеют взрыв с возрастом. Короткая двойная деревянная подставка для цветов станет прекрасным украшением загородного дома. Очень большой — Соответствующий вес: 70-100 фунтов, Lawyer Personalized Keep Calm Coaster , ADDCO 662 Задний стабилизатор поперечной устойчивости: автомобильный. Отлично подходит для LARP (ролевые игры с живым действием). Стирка только делает его более мягким и не снижает его эффективность после многократных стирок при температуре до 200 градусов по Фаренгейту.Купить QasimLed White 12V BA9S 5050 5SMD LED T4W 60LM Карта салона багажника и купола Подсветка номерного знака для автофургона (набор из 10): лампы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках. Внутренний диаметр подшипника: 20 мм; Модель: UCFL204, 【Double Link】 Он может одновременно подключать два устройства Bluetooth, плюшевая кукла Ivyode Cute Pig, украшения для китайского Нового года 2019. Пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы сделаем все возможное, чтобы удовлетворить ваши потребности. а также настоящие цифровые часы, которые помогут вам отслеживать время и улучшить свои навыки определения времени. Подходит для занавесок для душа шириной до 180 см. Эргономичная спинка S-образной формы для поддержки поясницы способствует комфорту и хорошей осанке.Тогда вы можете наслаждаться сетью без каких-либо затрат, изображение может не отражать фактический цвет элемента. Сделанные из прочного полупрозрачного пластика. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как измерить свой размер, мужские рабочие ботинки Adtec Mens 9491 Super Logger со стальным носком 9 дюймов, черные: обувь и сумки, профессиональный костюм для пчеловодства Delaman. ,

Персонализированная подставка для юристов Keep Calm Coaster

Lawyer Personalized Keep Calm Coaster

Персонализированная подставка для юристов Keep Calm Coaster, Персональная для юристов Keep Calm Coaster, Персонализированная программа Keep Calm Coaster Lawyer.

Испытание катушки зажигания бензопилы

Испытание катушки зажигания бензопилы

Полоса будет снята при вращении маховика. Ведь в сырую или снежную погоду при интенсивной работе в зоне стрижки некоторые признаки выхода из строя бензопилы с неисправностью карбюратора можно соотнести. Периодически регулируйте зажигание бензопилы. Как быть лесорубом, когда его основной инструмент перестал работать при валке, раскряжевке или обрезке? Установлен зазор, необходимо устранить полоску пластиковой бутылки, служившую зондом.58,99 $ 58 $. В случае, если разрыв не соответствует нужным параметрам, то он сбивается. магнето (я имею ввиду маховик), армированный провод, свечу, неисправность может быть устранена непосредственно лесорубом. HIFROM (TM Заменить модуль катушки зажигания, совместимый с бензопилой Homelite XL XL2 Super 2 VI 94711 ABC, 94711, 94711A, 94711B, 94711BS, 94711CS New. Зазор между магнето должен быть постоянным и подходящим. Поэтому мы, лесорубы, должны в первую очередь все смогут найти неисправность в зажигании.Примечание. На моделях Stihl 031, 032 и 041 в эти катушки встроена опережение искры, и микросхема зажигания вызывает пропуски зажигания. 530039198 Стриммер для бензопилы Новая катушка / модуль зажигания Подходит для деталей бензопилы Craftman Poulan Подробная информация о продукте 1 Название продукта: 530039198 Стриммер для бензопилы Новая катушка / модуль зажигания Подходит для Craftman Poulan Chainsaw Parts 2 Подходит для модели: Poulan 530039198 3 OEM No. Также бывает, что крышка свечи не разбита, но неисправность содержится внутри колпачка.«Кулачки» работали как прерыватель, а ток подавался через катушку высокого напряжения. Вот так катушка зажигания выглядит в полупиленном модуле. С другой стороны катушки находится электронная плата, интенсивно залитая герметиком. В нашем случае при обнаружении неисправности в зоне реза замена магнето и регулировка зажигания актуальна только при наличии в наличии исправного модуля и винтового фиксатора. 2. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как проверить исправность катушки зажигания путем проверки сопротивления с помощью цифрового мультиметра.Среднее значение — это параметр 0,2-0,4 мм. Зажигание на современных безредукторных бензопилах представляет собой модуль, который включает в себя катушку, электронная плата — транзисторного типа. Осталось всего 3 штуки — скоро закажу. Недостатком кулачкового зажигания была «открытая» искра, которая негативно сказывалась на самих металлических контактах. Установите шкалу омметра или мультиметра на 20 кОм. Подозреваемый: старая катушка зажигания стала слишком горячей, когда я перегрузил пилу на длинном пропиле по твердой древесине, и, поскольку у нее нет движущихся частей, она просто перестала работать.Делайте покупки сегодня! Но если поврежденные в изоляции провода (концы, идущие к модулю) замкнуть вместе (или один провод о «массе»), то зажигание пропадет и инструмент не будет работать, он не запустится. Если ремонт «терпит», зажигание было куплено после «поломки», а не на вахте, то ремонт желательно доверить специалисту в сервисном центре. Используйте конец отвертки с плоским жалом, чтобы слегка раздвинуть зазор свечи зажигания, а затем поместите на него колпачок свечи зажигания.- ответил проверенный техник. В первую очередь, эта проблема актуальна для «лесорубов-калымщиков», которые работают своим инструментом и оговаривают с работодателем условия, указывающие на то, что инструмент и ремонт осуществляется за свой счет. 49. На Штиле у меня зажигание ни разу не «слетело», хотя признаюсь, профессиональным Штилем я проработал всего 1,5 года. Катушка зажигания 544018401 Подходит для Husqvarna 50… Единственным определенным тестом является установка новой катушки и пробный пуск пилы. Правильная деталь, которая нужна вашему оборудованию.В случае возгорания бензопилы замок должен быть прочной консистенции. Электрические токи проходят через катушку зажигания и передают электричество на свечу зажигания. Чтобы проверить катушку зажигания автоматической цепной пилы Homelite 360 ​​UT-10579, отсоедините провод выключателя зажигания от катушки зажигания. Модуль зажигания Husqvarna с высоковольтным проводом. Рядом с магнето (маховиком) на определенном расстоянии (зазоре) устанавливается модуль зажигания (катушка с электронной платой в полимерной или текстолитовой «рубашке» на пластинчатом металлическом сердечнике, который также служит креплением к корпусу пилы) .один к земле, другой от катушки к кнопке Стоп-Старт. Вы можете использовать тестер на любом небольшом двигателе (косилка, снегоочиститель, цепная пила, триммер и т. Д.). высоковольтное и низковольтное, расположенные друг напротив друга. Надеюсь, что у лесоруба хватит «ума», и поэтому он не станет проверять исправность кабеля. если он влажный, то он заливается топливной смесью и, действительно, причиной неисправности может быть карбюратор. Преобразованное высокое напряжение подается модулем по кабелю на свечу накаливания, где между электродами вырезается искра.Электронная плата в модуле сконфигурирована для генерации напряжения определенной частоты, необходимой для данной конкретной модели бензопилы, а точнее, всех характеристик двигателя внутреннего сгорания. Если выясняется, что неисправность все же в модуле, то необходимо проверить зазор между катушкой (сердечником) и маховиком (магнитами). Очень редко, но бывает, что высоковольтный провод ломается (из личного опыта), при механическом воздействии и при перегреве.Для этого требуется «руководство». Я хочу напомнить читателям блога, что мы в первую очередь озабочены проблемами, связанными с неисправностями инструмента, которые возникли во время работы на участке резки. Получите его как можно скорее в понедельник, 18 января. Запчасть ECHO OEM A411001750 — КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ PB-2520. Электронное зажигание, в свою очередь, представляет собой модуль, в состав которого входит не только катушка, но и электронная плата. В этом случае ее (бронепровод) необходимо заменить. Все провода соединяем, используем ввинтить зажим в резьбовые установочные отверстия, саморезы крепления приманки.Уок является членом команды Automotive X-Prize Global-E. Hunker может получить компенсацию с помощью партнерских ссылок в этой истории. «Что за чушь, купите модуль зажигания и возите с собой!». Неисправную свечу следует немедленно удалить и заменить заведомо исправной свечой. Взял ваш совет по его нагреву. С конца маховика среди лопастей установлены массивные магниты с разной полярностью север-юг. Быстрая и бесплатная доставка многих товаров! Кстати, если колпачок сломан (пробивается), то при проверке искры на свече, при удерживании колпачка пальцами неисправность выявится сразу)).Отсоедините аварийный выключатель от пластикового жгута проводов и замените стартер в сборе. Еще один случай, когда необходимо выставить зажигание, — это замена неисправного модуля на новый. некачественное (или его отсутствие) соединение кабеля с посадочной пружиной, на которой установлена ​​свеча накаливания. Не подходит для MS210C или MS250C с легким запуском. Бензопила действительно работала нормально. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли пользоваться нашим сайтом максимально комфортно. Если катушка зажигания на вашей бензопиле выйдет из строя, это предотвратит запуск пилы, потому что не позволяет свече зажигания работать.Это указано в инструкции по эксплуатации. Изоляция проводов была повреждена, но жилы остались нетронутыми. — ответил проверенный техник. Бензопила во время работы вибрирует, и вибрация затрагивает все части конструкции, все компоненты. Система зажигания бензопилы представляет собой набор деталей, образующих искру при запуске двигателя инструмента. Купите отличные предложения на катушки зажигания бензопилы ECHO. Винты (гнезда) крепления модуля зажигания необходимо «заклеить» специальным зажимом.МОДУЛЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ПИЛЫ JONSERED 625 670 630 2051 2054 2094 2095. В хозяйстве есть «бытовуха» (узел). Еще один симптом, указывающий на неисправность электронного модуля или катушки, — это искра, которая становится слабой при нагревании пилы. Сам ни разу не заменял модуль зажигания и не выставлял зазор. Проверка и замена катушки зажигания на струнном триммере Stihl FS 80R. Модуль зажигания закреплен винтами. Снимите зажим со свечи зажигания и подсоедините его к заземленному месту на бензопиле Husqvarna, например, к болту, когда нет искры или цепная пила не запускается во время процедуры проверки.Наденьте защитные очки и рабочие перчатки из кожи или ткани. Хотя…. Получите его как можно скорее в понедельник, 8 февраля. Такой пробой свечного колпачка обычно наблюдается в сырую погоду. 5 из 5 звезд (1) Общий рейтинг 1, $ 17,99 Новинка. В редких случаях, если наблюдается слабая искра свечи при многократных заменах исправных свечей, значит неисправность в модуле зажигания все же присутствует. Если вы выполнили тест топлива, а ваш инструмент вообще не запустился, вам нужно будет устранить неисправность в системе зажигания.С большой долей вероятности могу подозревать, что такой вариант исключен, хотя среди благоразумных «шабашей» «может даже быть очень возможным». Еще хуже, если он убедится в своей невиновности и решит приобрести новый карбюратор. Бесплатная доставка. Запчасть ECHO OEM A411001750 — КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ PB-2520. Быстрая и бесплатная доставка многих товаров! Снимите провод свечи зажигания с бензопилы, а затем с помощью свечного ключа снимите свечу зажигания. PARTSRUN # 1141 400 1302 Новый модуль катушки зажигания (лопаточный разъем) для Stihl MS261 MS261C без M-Tronic, ZF-IG-A00150.Когда они закрываются, зажигание пропадает, и бензопила глохнет. 5 из 5 звезд (1) Общий рейтинг 1, $ 11,99 Новинка. Модуль катушки зажигания Деталь № 11174001305 / 1117-400-1305 Новая старая запасная деталь от закрытого дилера. Подходит для НЕКОТОРЫХ моделей бензопил Stihl 042av, 038, 032. Посмотреть $ 95.00 Продано! ECHO A411001750 — КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ PB-2520. Позже стали использовать герметик. Бесплатная доставка и возврат товаров eBay Plus для участников Plus. Под катушкой низкого напряжения по-прежнему находилась дополнительная катушка (искра), которая «высекала искру».»винты. Если дело доходит до поломки модуля, то его следует заменить. 14,49 $ 14 $ 14. Что в итоге? Пришлось почистить контакты, снова установить зазор. Изучим особенности ремонта и регулировки основных элементов системы зажигания бензопилы. Stihl 180, эксплуатирую уже 12 лет, но такой беды не произошло. Это, повторяю еще раз, крайне важно, ведь последствия неправильной диагностики могут привести к необоснованные траты, зря потраченное время и даже нервные срывы.Модуль зажигания можно установить с разных сторон. Кулачковое контактное зажигание на старых моделях бензопил («Дружба», «Урал») было простым, а главное, не имело в своей конструкции электроники (различных электронных плат). Необходимые инструменты для этого проекта испытания катушки зажигания. Новый список катушки зажигания 1шт для Husqvarna 40 45 49 Jonsered 2041 2045 2050 Бензопила Полезно Получите лучшие предложения на катушки зажигания для бензопилы других производителей. 510 11 49-01, 510114901 НОВИНКА Подходит для Jonsered CS 2186 2188 2172 2166 2171 2165 2163 Turbo CS2186 CS2188 CS2172 CS2166 CS2171 CS2165 CS2163.Неисправная катушка зажигания отключит запуск любого двухтактного двигателя, потому что это не позволит свече зажигания сработать. Искра от поврежденного кабеля пробивается на массу (на каждый цилиндр). Переходим непосредственно к основным блокам розжига безредукторной бензопилы. Магнето создает электрический заряд, необходимый для зажигания свечи зажигания, а свеча зажигания создает искру внутри камеры сгорания для воспламенения бензина (подробности см. В разделе «Как работают двухтактные двигатели»). При правильном зажигании либо есть искра, либо ее нет вовсе.Проверить катушку зажигания в домашних условиях несложно и требует минимум инструментов. Еще один симптом, указывающий на неисправность электронного модуля или катушки, — это искра, которая становится слабой при нагревании пилы. Неисправная катушка может периодически срабатывать, давать слабую искру или полностью заглушать цилиндр. Катушка зажигания и свеча зажигания для двигателя Partner 350 351 352 370 390 420 бензопила. Бензопилы, а также другие небольшие двухтактные двигатели, в которых используются стартеры с отдачей, используют катушки зажигания, которые играют важную роль в процессе запуска.МОДУЛЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ JONSERED 450 455 525 535 490 590. Проверка катушки на бензопиле займет около 15 минут. Но кстати запасной карбюратор лишним не будет)). Это указано в инструкции по эксплуатации. После снятия свечи зажигания необходимо снова включить зажигание, чтобы проверить катушку зажигания. Выйдите на улицу для озеленения или украсьте свой сад! Номер детали для MS210C и MS250C — № 1123-400-1301, который в настоящее время доступен только у дилера Stihl.Если это произошло, значит, ваш инструмент поддельный, или вы нарвались на брак! Как проверить зажигание: 1. Вообще, чтобы исключить какую-либо неисправность в системе зажигания, необходимо начинать с проверки искры на свече. £ 2,29 Новый. Цепная пила завелась. наслоения или отложения (шлак, лак) на электродах; неоднородный цвет и форма электродов; вывернуть винты крепления модуля; зафиксировать крепежные отверстия шурупов хомутом; затяните винты, которыми крепится модуль.Поверните маховик с магнитами к сердечникам обломков катушки. Для этого вырежьте прямоугольную полосу, установите между катушкой и маховиком, затяните крепежные винты модуля. Но эта процедура только поможет выяснить «диагноз», подтвердить работоспособность модуля или его отсутствие. Искра, как известно, воспламеняет топливную смесь и приводит в движение поршень, ДВС и, соответственно, работу всего инструмента. Зазор между магнето и маховиком. Проверка катушки зажигания. Закрепите зажим тестера зажигания на свече зажигания.Если пила не запускается после заправки топливом, скорее всего, нагрев двигателя ослабил или исключил искру. Система зажигания включает в себя свечу зажигания, провод свечи зажигания и катушку зажигания. Потяните за пусковой трос на бензопиле и следите за концом вилки, как и вы. 99. Основные причины, по которым бензопила Stihl не заводится и как их устранить. На моей практике (опыте) этот провод был поврежден. Катушка зажигания расположена рядом с карбюратором. Для этого следует знать оптимальные параметры, которые указаны в инструкции по эксплуатации.Из-за его халатности и неопытности. Тем не менее предлагаю рассмотреть вопросы, связанные с неисправностью зажигания бензопилы, чтобы иметь возможность хотя бы диагностировать эту поломку. 69. Газонокосилки, триммеры, бензопилы. Двухпозиционные провода (прерыватель) и кабель (армированный провод) монтируются от модуля (катушки), установленного в цоколе, куда вставляется свеча накаливания. На его место устанавливаем новый исправный модуль зажигания. Неисправность устранена в сервисе. Неисправная катушка зажигания отключит запуск любого двухтактного двигателя, потому что это не позволит свече зажигания сработать.Скорее всего, можно «прозвонить» плату и катушку в модуле. Если пила не запускается после заправки топливом, скорее всего, нагрев двигателя ослабил или исключил искру. Если у вас возникла проблема с катушкой зажигания, вы захотите проверить свои катушки, чтобы определить, какая из них имеет проблемы. Сразу скажу, что в полевых условиях отремонтировать модуль зажигания невозможно. Узнаем, как работает электронное зажигание на современной бензопиле без редуктора. ECHO A411001750 — КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ PB-2520. Если у вас есть время и необходимость в экономии, то ремонт произведем самостоятельно.Кстати, шпонка расположена на коленчатом валу так, чтобы когда магниты соответствовали сердечнику модуля зажигания, поршень находился на соответствующем уровне (верхней мертвой точке) для срезания искры и воспламенения топлива. Большинство людей думают, что можно проверить систему зажигания небольшого двигателя, сняв свечу зажигания и заземлив ее, одновременно проворачивая двигатель и наблюдая за искрой. Для этого за край полосы придерживайте плоскогубцами и прокручивайте маховик. 0000-400-1306 и 0000 400 1306. Если неисправность выявлена ​​в других частях зажигания, устраняем их.6,32 канадского доллара. Открученная (рабочая) свеча накаливания, не снимая с колпачка, должна иметь резьбу (с «юбкой») или боковым электродом непосредственно к цилиндру. лесоруб на непродолжительный рабочий день. Что касается остальных частей зажигания. 20,71 канадских долларов за доставку. симистор, диоды, конденсатор, резистор. Вторичная сторона имеет очень тонкий провод, намотанный вокруг первичной обмотки примерно 20 000 раз. Катушек было две. Проверить катушку зажигания в домашних условиях несложно и требует минимум инструментов.Когда оператор дернет стартер, храповик входит в зацепление с «собачками» на маховике, приводя его во вращение вместе с коленчатым валом. По собственным наблюдениям из личного опыта могу сказать, что модули зажигания чаще всего «летают» в Хускварных (3 случая за весь мой опыт работы). Кстати, для начинающих лесорубов, не сталкивавшихся с контактным зажиганием, но кому интересно, хочу вкратце прояснить старую форму зажигания. Нет искры на свече или от провода катушки. Перед разборкой цепной пилы убедитесь, что зажигание выключено.Как проверить катушку и модуль зажигания цепной пилы Husqvarna Model 61? Проблемы с карбюратором также могут вызвать проблемы с бензопилой. Попробуйте запустить бензопилу Husqvarna. Как проверить катушку и модуль зажигания цепной пилы Husqvarna Model 61? Вставьте конец тестера, содержащий зонд, в пыльник свечи зажигания. В этом случае при работе инструмента неисправный модуль нагревается. Возможно, кто-то смотрел ролики на видеохостинге и смотрел модуль в контексте.Между магнитами и торцами сердечника устанавливаем щуп толщиной 0,2-0,4 мм (уточняйте в «мануале» к вашей модели пилы). Малым двигателям для запуска и работы нужны искра, топливо и воздух, поэтому испытания имеют первостепенное значение. : 4 Бренд: zhongfadz 5 Упаковка: 1 шт. / Коробка 100 шт. / Кор. 6 Использование: бензопила Dolmar C 7 MOQ: 100 шт. 8 Условия торговли:… Катушка зажигания бензопилы Husqvarna Катушка зажигания бензопилы Husqvarna: Джека — ваше место! Катушку зажигания можно проверить, осмотрев основание свечи зажигания. 98 происходит короткое замыкание и работа двигателя прекращается из-за отсутствия зажигания.Самостоятельно отремонтировать такой модуль, как вы понимаете, ни в полевых или полевых условиях, ни в сервисах невозможно. Если видна искра или машина запускается, катушка зажигания и свеча зажигания исправны. Для начинающих лесорубов поясню, что визуально он напоминает огромную (именно в бензопиле) шестеренчатый вентилятор из дюралюминия, лопасти которого при вращении играют, прежде всего, роль охлаждения двигателя.