Внутренние размеры еврофуры. Каковы габариты еврофуры и в чем ее особенности
В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность.
Автоперевозки фурами существуют для того, чтобы доставлять относительно большое количество груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки.
Первоначально слово «фура» означала большую телегу для перевозки клади. Сегодня фура — это вместительный автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.
Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, иемеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.
Тентованные полуприцепы (еврофуры)
Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов.
Еврофура, евротент — это условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики, близкие к следующим:
Длина — 13,6 м
Ширина — 2,45 м
Высота — 2,45 м
Грузоподъёмность — 20-24 тонны .
Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния.
Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.
Рефрижератор , точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.
Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.
Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хренения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.
В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.
Классификация рефрижераторов . В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:
Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.
Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.
Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.
На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.
Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| 82 куб.м | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| 85 куб.м | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| 90 куб.м | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
JUMBO (Джамбо, юмбо) | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. | ||||||||||||||||||||||||||
м
м
м
Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.В этой статье пойдет речь про разные классы фур. Будут представлены все основные их характеристики, виды и другие технические особенности. Под конец статьи будет приведена таблица с основными показателями различных видов фур начиная от Еврофуры 82 и заканчивая
Классификация фур
На сегодняшний день выделяют следующие типы фур:
- тентованная;
- бортовая;
- рефрижератор;
- изотермическая.
Понятие «фура» включает в себя машину тягач и полуприцеп грузоподъемностью двадцать тонн. По общепринятым стандартам, объем фуры в м3 составляет от 86 до 120 единиц. Название машин: «фура-тент», «термос» и другие происходит от типа полуприцепа.
Фура-тент (евротент)
В фуре, оснащенной тентом, есть возможность расположить различное оборудование, например, крепежные поручни или другие элементы.
Имеется возможность убрать тент, а загрузку осуществлять сверху, сбоку или сзади.
При необходимости демонтируются стойки и осуществляется погрузка длинномерных предметов в фуру. Из-за данной особенности фуры-тент наиболее востребованы на рынке автоперевозок. Объем фуры при этом варьируется в пределах 86-120 м 3 , как это было упомянуто выше.
Теплоизолированные фуры применяют для транспортировки грузов без особенной регламентированной температуры при перевозке, потому что данная конструкция машины лишь поддерживает начальную температуру непродолжительный период времени, для осуществления длительных перевозок с заданной температурой внутри нужно выбирать рефрижератор. Размеры внутри и объем фуры в кубах во многом зависят от количества утеплителя, применяемого в конструкции машины.
Размеры рефрижератора (фура-холодильник)
Фура для перевозки скоропортящихся продуктов оснащается автономной холодильной установкой, которая смонтирована в полуприцепе, поэтому есть возможность создавать необходимую температуру внутри полуприцепа.
Температура внутри фуры может быть установлена в пределах от минус двадцати до плюс двенадцати независимо от температуры вокруг.
Рефрижераторы подразделяют на классы, в соответствии с европейской классификацией. В зависимости от температурного режима, фуры могут делиться на следующие классы:
- Класс А — температура внутри от +12 до 0 градусов Цельсия;
- Класс В — температура внутри от +12 до — 10 градусов Цельсия;
- Класс С — температура внутри от +12 до — 20 градусов Цельсия;
- Класс D — температура внутри ≤+2 градусов Цельсия;
- Класс Е — температура внутри ≤-10 градусов Цельсия;
- Класс F — температура внутри ≤-20 градусов Цельсия.
При грузоподъемности в 20 тонн следующие:
- высота — 2400-2500 мм;
- длина — от 13200 до 13600 мм;
- ширина — от 2430 до 2450 мм.
При этом, какой объем фуры выбрать, определяет потребитель в пределах от 82 до 86 кубических метров.
Размеры открытого длинномера (шаланды)
Шаланда применяется для транспортировки, как правило, стройматериалов и оборудования, которые не боится атмосферных осадков.
Характеристика шаланды следующая:
- грузоподъемность — 20000 кг;
- длина — 11700-13600 мм;
- ширина — 2350-2450 мм;
- тип кузова — открытый;
- загрузка возможна — сбоку, сзади и сверху.
Параметры автопоезда
Под автопоездом понимают сочленение как минимум и машины тягача. Общий объем фуры составит при этом 120 кубических метров. Автопоезда перевозят от 86 до 120 кубических метров груза, без необходимости оформлять специальные разрешения. Однако грузоподъемность автопоезда при этом не выходит за пределы пятнадцати тонн. Машина объемом в 120 кубических метров — наилучший вариант для транспортировки объемных легких грузов.
Автопоезда располагают грузоподъемностью от 15000 до 20000 кг, габаритные размеры при этом:
- высота — 2600-3000 мм;
- длина — от 13600 до 16000 мм;
- ширина- около 2430-2450 мм.
А объем фуры достигает 120 кубических метров, кузов выполнен закрытым, погрузка осуществляется сбоку, сверху и сзади.
Технические характеристики и длина стандартной фуры (в зависимости от типа) представлены в таблице.
Наименование машины | Объем фуры, кубов |
«Еврофура 82» | |
«Еврофура 86» | |
«Еврофура 90» | |
Еврофура 92 | |
Фура «Джамбо» | |
Рефрижератор | |
Изотермический фургон | |
Платформа низкорамная | |
Открытая платформа |
Заключение
Вне зависимости от типа фуры, при выборе данных машин для транспортировки грузов, вы получаете универсальные машину с высокой проходимостью и достаточной грузоподъемностью.
Фуры остаются неотъемлемым элементом в осуществлении транспортного обслуживания предприятий.
Габаритные основных видов грузовиков
В этом разделе вы сможете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь, это следующие параметры: длина, ширина, высота, объём, грузоподъёмность. Приводятся также, отличительные особенности различных типов а/м, их специфика для потребителей транспортных услуг, области применения и т.п.
Газель
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «Газель» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля Газель:
| Длина: | 2.%20Shema.png) 8 — 3.2 м (существуют удлинённые до 4.5 м) |
| Ширина: | 1.8 — 1.9 м |
| Высота: | 1.7 — 2 м |
| Объём: | 9 — 11 м3 |
| Грузоподъёмность: | 1.5 — 1.7 тонны |
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 100 км/ч.), а компоновка кабины предусматривает место для одного, двух пассажиров (экспедиторов).
Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами).
ЗИЛ-Бычок
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ-Бычок» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей ЗИЛ-Бычок:
| Длина: | 3.7 м |
| Ширина: | 2.1 м |
| Высота: | 2.2 м |
| Объём: | 17 м3 |
| Грузоподъёмность: | 3. 5 тонны |
Автомобили данного типа активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч.) Небольшая нагрузка на ось позволяет этому автомобилю беспрепятственно ездить по территориям с ограничениями на въезд грузового автотранспорта
ЗИЛ
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей ЗИЛ:
| Длина: | 3.5 — 4 м |
| Ширина: | 2-2. 3 м |
| Высота: | 2.45 м |
| Объём: | 14-21 м3 |
| Грузоподъёмность: | 5 тонн |
Автомобили данного вида активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов и т.д.
10-тонник тентованный
К классу 10 тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн:
| Длина: | 5.0 — 8. 0 м |
| Ширина: | 2.4 — 2.5 м |
| Высота: | 1.8 — 3.0 м |
| Объём: | 25 — 60 м3 |
| Грузоподъёмность: | 5-15 тонн |
* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза.
Машины могут быть оборудованы лифтом.
10-тонник термический
К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.
Класс можно разбить на несколько подклассов:
- Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
- Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
- Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:
| Длина: | 5.0 — 8.0 м |
| Ширина: | 2.4 — 2.5 м |
| Высота: | 1. 8 — 3.0 м |
| Объём: | 25 — 60 м3 |
| Грузоподъёмность: | 5-15 тонн |
* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру.
Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.
Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.
10-тонник с 20 футовым контейнером
По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом. Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже Обычный 20 футовый контейнер.
- 20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
- 20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
- 20 фут. контейнер с тентованной крышей
- 20 фут. площадка с крепёжными стойками
Габаритные размеры 20 футового контейнера:
| Длина: | 6. 0 м |
| Ширина: | 2.4 м |
| Высота: | 2.4 м |
| Объём: | 34 м3 |
| Грузоподъёмность: | 10-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля) |
Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.
2 0-тонник с 40 футовым контейнером
По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент).
Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров . Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:
- Обычный 40 фут. контейнер
- 40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
- 4 0 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
- 40 фут. контейнер с тентованной крышей
- 40 фут. площадка с крепёжными стойками
Габаритные размеры 40 футового контейнера:
| Длина: | 12.0 м |
| Ширина: | 2.4 м |
| Высота: | 2.4 м |
| Объём: | 68 м3 |
| Грузоподъёмность: | 20-28 тонн |
Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта).
Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.
20-тонник с изотермическим полуприцепом
Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Существует большое кол-во модификаций полуприцепов (подробнее см. каталог технических характеристик грузовых автомобилей), среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.
Габаритные размеры изотермического полуприцепа:
| Длина: | 13. 6 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Высота: | 2.45 м |
| Объём: | 82 м3 |
| Грузоподъёмность: | 20-25 тонн |
| Вместимость европаллет: | 33 шт |
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С.
Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.
20-тонник рефрижератор
Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза.
Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима (см. температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов автотранспортом). Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:
Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа:
| Длина: | 13.6 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Высота: | 2.45 м |
| Объём: | 82 м3 |
| Грузоподъёмность: | 20-25 тонн |
| Вместимость европаллет: | 33 шт |
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Еврофура тентованная
«Евротент » — условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.
Габаритные размеры «Евротента»:
| Длина: | 13.6 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Высота: | 2. 45 м |
| Объём: | 82 м3 |
| Грузоподъёмность: | 20-22 тонн |
| Вместимость европаллет: | 33 шт |
Полуприцеп (Евротрейлер, Мегатрейлер). Существует большое количествово модификаций тентованных еврофур, среди которых можно выделить полуприцепы имеющие длину от 12,5 до 13.6 м, ширину до 2,45 м, высоту до 3 м и обладающие полезным обьёмом от 78 до 120 м3. Благодаря своей отличной проходимости и маневренности, фура может доставить до 20 тонн или до 120 кубов груза в указанный адрес. Фурой доставляют товары народного потребления, промышленные грузы, продукты питания, длинные или объемные грузы и т.д.
Одним из преимуществ грузоперевозки фурой считается возможность загрузки и разгрузки машины сверху, сбоку и сзади.
Погрузка и разгрузка может производиться автокраном, погрузчиком или с использованием сил грузчиков. Тент фуры снимается, что позволяет загрузить сбоку нестандартные грузы, паллеты в количестве от 30 до 34 шт.
Еврофура с жестким фургоном
Жесткий фургон фуры не так удобен, как тентованный. Из за конструктивных особенностей данного кузова, возможна только задняя загрузка и выгрузка.
| Длина: | 13.2 — 13.6 м |
| Ширина: | 2.35 — 2.45 м |
| Высота: | 2.30 — 2.50 м |
| Объём: | 82 — 86 м3 |
| Грузоподъёмность: | 20-22 тонн |
| Вместимость европаллет: | 33 шт |
В
транспортной логистике еврофура, с объемом 82 кубических метра, считается самой востребованной и распространенной машиной.
Если возникла необходимость перевозить груз в жестком фургоне, то для данных целей существует мебельный фургон.
Сцепка 110-ка, 120-ка полуприцеп + прицеп (автопоезд).
Автопоезд — это сцепка двух прицепов фуры, обычно объемом по 60 м3. В целом автопоезд-сцепка может перевезти 110 -120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений. Но грузоподъемность сцепки, как правило не привышает 20 тонн. Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов.
110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб.
/20т. Преимущества: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Автосцепка изотермическая
Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Может удерживать определенную температуру длительное время. Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.
Габаритные размеры автосцепки:| Длина: | 13.2 — 13.6 м |
| Ширина: | 2.35 — 2.45 м |
| Высота: | 2.30 — 2.50 м |
| Объём: | 1.0 — 120 м3 |
| Грузоподъёмность: | 20 тонн |
| Вместимость европаллет: | 34 шт |
Юмба или мега (Jumbo, Mega)
Еще один вид транспорта, предназначенный для перевозки объемных грузов — это «юмба» и « мега» .
Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов. Полуприцеп большей вместимости, чем евротрейлер. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.
Особенности данных типов полуприцепов объемников уменьшение диаметров колес, за счет этого увеличивается высота полуприцепа, тут она может достигнуть 3.2 метра. У них одно различие, для «юмбы» подходит обычный тягач, т.к. высота пола у полуприцепа «Г-образный». Основная часть полуприцепа высотой 3-3.2 метра, а у части, которая приходится на седло тягача высота меньше. Минус полуприцепа «юмбы » (jumbo или еще джамбо) неравномерность высоты пола, трудность погрузки, нельзя перевезти длинные грузы.
Габаритные размеры:
| Длина: | 13.2 — 13.6 м |
| Ширина: | 2. 45 м |
| Высота: | 2.30 — 2.50 м |
| Объём: | 96 — 120 м3 |
| Грузоподъёмность: | 20 тонн |
| Вместимость европаллет: | 34 шт |
| Размер основной части Юмбы | |
| Длина: | 9.2 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Высота: | 3.15-3.2 м |
| Размер ступеньки Юмбы: | |
| Длина: | 4. 4 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Высота: | 2.5-2.7 м |
Следующий вариант — это тентовый полуприцеп «мега». Здесь уже и у полуприцепа колеса меньшего диаметра и у прицепа меньше. За счет уменьшения диаметров колес достигается максимально допустимая полезная высота полуприцепа. Объем данных полуприцепов объемников от 100 до 115 м.куб. Данный тип идеально подходят для перевозки практически любых видов грузов: труб, всех паллетных грузов, спец.техники и многих-многих других. Минусом является то, что при поломке тягача полуприцеп практически не транспортируем другими тягачами.
Бортовая фураБортовая фура чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящихся атмосферных осадков.
Габаритные размеры бортовой фуры:| Длина: | 11. 7 — 13.6 м |
| Ширина: | 2.35 — 2.45 м |
| Грузоподъёмность: | 20-25 тонн |
| Вместимость европаллет: | 34 шт |
Погрузка в основном происходит с помощью крана или манипулятора. Самый оптимальный вид транспорта для перевозки стройматериалов,тяжелой техники и оборудования, контейнера, вагонки и любых других грузов, являются бортовые, открытые автомобили, их часто называют шаланда.
Открытая платформа (Контейнерная платформа)
Низкорамные полуприцепы контейнеровозы предназначены для перевозки двух 20 футовых контейнеров или одного 40 футового высокого / стандартного контейнера. Масса перевозимого груза на низкорамных полуприцепах может достигать 30 тонн.
Габаритные размеры контейнеровоза:
| Длина: | 12. 65 м |
| Ширина: | 2.50 м |
| Грузоподъёмность: | 30 тонн |
Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования. На данную грузовую платформу вмещается два 20 футовых контейнеров или один 40 футовый контейнер.
Фура (от немецкого Fuhre — нагрузка, перевозка) — в современном понимании это седельный тягач с полуприцепом, раньше же этим словом обозначали большую телегу, на которой перевозили различные грузы.
На сегодняшний день автотранспорт является самым доступным и удобным способом транспортировки грузов. Однако он же является и наиболее опасным — достаточно в зимний период проехаться по какой-нибудь трассе федерального или местного значения, чтобы увидеть, как много фур лежит в кюветах из-за того, что водители не придерживаются режима сна и отдыха, а также часто перегружают свои транспортные средства.
Какова же максимальная грузоподъемность фуры — рассмотрим данный вопрос на нашем сайте сайт.
Грузоподъемность зависит от типа полуприцепа и количества колесных осей.
Наиболее распространенный вид — еврофура, имеющая следующие характеристики:
- две или три задних оси;
- длина 13,6 метра;
- ширина — 2,45 метра;
- высота — 2,6 метра.
Согласно весовым ограничениям на грузовые автомобили на территории Российской федерации максимальная грузоподъемность зависит от типа и количества осей. Если речь идет о седельном тягаче, у которого имеется задняя ось из двух спаренных осей и трехосный полуприцеп типа еврофура, то полный вес данного автопоезда должен быть не более 38 тонн .
Если посчитать, что вес самого тягача составляет 7 тонн, и столько же весит полуприцеп, то максимальная нагрузка, которую он может брать на борт — 24 тонны. Если же количество осей другое, то имеем следующую картину:
- 2 оси (тягач) 2 оси (полуприцеп) — полная масса состава не более 36 тонн;
- 2 и 3 — 38;
- 3 и 2 — 37;
- 3 и 3 — 38 тонн.
В таких документах указывается полная масса состава, чтобы на контрольных пунктах, где имеются весы, сотрудникам ДПС было легче определять, не превышен ли максимально допустимый вес.
Напомним, что согласно КоАП 12.21.1 ч.3 превышать данные параметры можно лишь на 5 процентов.
В случае же если превышение будет значительно большим, то предусмотрены штрафные санкции:
- полторы или две тысячи штрафа водителю;
- 10-15 тысяч — на должностное лицо, допустившее перегруз транспортного средства;
- 250-400 тысяч на юрлицо.
Весовые ограничения действуют как на территории РФ, так и любого другого государства. В частности, если вы работаете на международных перевозках между ЕС и Россией, то данные ограничения знать нужно обязательно. В принципе, они мало чем отличаются от Российских.
Основной параметр в таких таблицах — нагрузка на ось. Как известно, все дороги распределяются на категории в зависимости от допустимых нагрузок на ось автомобиля:
- до 6-ти тонн;
- до 10-ти тонн;
- 11,5 тонны.
Данные значения не разрешается превышать более, чем на 20 процентов. Так, при движении по дорогам последней категории на седельном тягаче с полуприцепом, в котором расстояние между осями больше, чем 2 метра, допустимая нагрузка на ось не может превышать 18 тонн. Если же речь идет о полуприцепе со спаренными или строенными осями на воздушной подушке, то нагрузка на ось не может превышать установленных данным типом дороги ограничений, то есть 10-11 тонн.
Если же нужно перевезти негабарит — о чем мы уже на сайт, то необходимо получать соответствующее разрешение. В таком случае нагрузка может достигать 24 тонны на ось.
Все эти данные детально прописаны в соответствующих таблицах, которые являются приложением к постановлению правительства РФ о максимально разрешенной массе автопоезда. Данный документ с внесенными в него поправками был принят 9 января 2014 года.
Виды полуприцепов
Если не останавливаться конкретно на полуприцепах, которые различаются между собою количеством ведущих и ведомых осей, то можно выделить следующие типы:
- еврофура — тентованный полуприцеп, способный вместить до 33 европоддонов с грузом;
- Jambo — модифицированная версия еврофуры с той же грузоподъемностью, однако внутренний объем увеличен за счет Г-образного пола и уменьшенного диаметра задних колес;
- автосцепка, автопоезд — автомобиль с тентованным кузовом на одной раме, к которому с помощью дышла присоединен прицеп, сцепка обеспечивается за счет наличия .
Автосцепка, в отличие от фуры, удобна тем, что прицеп можно отсоединить в одном из пунктов разгрузки и продолжать движение без него. Таким образом достигается значительная экономия на топливе. Хотя длина прицепа и кузова составляет 6-7 метров, и если нужно перевезти длинномерный груз, — например листы металлопроката, уголок, швеллер, арматуру и так далее — то применяют седельный тягач с полуприцепом.
Кроме того, для перевозки продуктов питания или товаров, которым нужен определенный температурный режим, применяют изотермические прицепы или рефрижераторы. По своим параметрам они соответствуют размерам стандартной еврофуры. Их грузоподъемность также колеблется в пределах 20-24 тонн.
1.Заказ перевозки фурой/еврофурой из/в
Екатеринбург ООО «Служба контейнерных перевозок».
Екатеринбург , как крупнейший транспортный узел России, пропускает через себя огромное количество грузов.
Многочисленные производственные предприятия города Екатеринбурга и Свердловской области отправляют свою продукцию
по России.
Торговые компании получают и отправляют товары.
Не последнюю роль в обеспечении функционировании экономики нашего региона играют авто-транспортные компании –
автоперевозчики, доставляющие эти товары фурами , еврофурами .
Среди этих автоперевозчиков работает в полную силу как автоперевозчик ООО «Служба контейнерных перевозок» .
Наша компания начинала свою деятельность как железнодорожный оператор, но со временем ассортимент предлагаемых
нами транспортных услуг по перевозке грузов расширился, ведь не везде в России есть железные дороги.
Наши заказчики, зная нашу ответственность и порядочность, доверяют нам свои грузы не только для железнодорожной
перевозки, но и для перевозки автотранспортом, в частности фурами .
круглосуточная связь
собственные фуры
низкие цены
партнерство с многочисленными автотранспортными компаниями в различных городах России для поиска оптимального
ценового диапазона
скидки постоянным заказчикам
оперативность
3.
Фура грузоперевозки.Иметь свои фуры для торговой компании – это, конечно, престижно, но стоят они немало и дороги в обслуживании.
Гораздо выгоднее предприятию обратиться к специализированной транспортной компании – поставщику автоуслуг
грузоперевозки фурами .Если Вам нужно срочно доставить большую партию товара клиенту, закажите грузоперевозку фурой .
4.Срок доставки фурой.
Срок доставки фурой является одним из главных преимуществ выбора именно автоперевозки для доставки груза по России
среди прочих видов грузоперевозки. Именно эти богатыри рождены для такой работы. Отправив груз 20 тонным контейнером
никогда не знаешь точно, когда он прибудет в пункт назначения – через неделю или через три…За срок доставки отвечает
железная дорога.
Заказывая грузоперевозку фурой, Вы четко знаете срок доставки, следовательно, можете лучше ориентироваться, планируя
деятельность фирмы.
Преимущества грузоперевозки фурой в ее скорости: там, где контейнер идет три недели, фура пройдет за три дня.
Кроме того,
удобство грузоперевозки фурой – доставка «склад-склад». То есть ваши покупатели получают груз прямо у себя
на складе, им не нужно ехать на контейнерную площадку, оформлять массу документов на железной дороге и тому подобное.
Кому неизвестна ситуация, когда покупатель товара «не хочет делать лишние движения»?
5.Фура 20 тонн, 86 кубов, 90 кубов,120 кубов тентованная, бортовая, рефрижератор.
Фура – это тягач плюс полуприцеп на 20 тонн и объемом 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов и т.д.
Благодаря своей отличной проходимости и маневренности, фура может доставить до 20 тонн или до 120 кубов груза
по нужному адресу. Полуприцепы у фуры могут быть бортовые, тентовые, шторные, фургоны, рефрижераторы,
контейнеровозы – по названию прицепа фуру именуют «Фура тентованная », «фура рефрижератор », «фура бортовая »,
«фура термос» и т.д.
Фурой доставляют товары народного потребления, промышленные грузы, продукты питания, длинные или объемные грузы.
Размеры фуры.
Под размерами фуры подразумеваются габариты полуприцепа фуры . Полуприцепы бывают различных видов: евротент,
изотермический, рефрежираторный, бортовой.
Размеры фуры с тентованным полуприцепом (еврофура, евротент).
В тентованном полуприцепе (фуре тентованной ) можно разместить дополнительно оборудование – ремни, лифт-лопаты,
крепежные поручни и т.д. Тент убирается, и погрузку можно произвести сверху, сбоку или сзади.
Можно также снять стойки и погрузить длинномерный груз в тентованную фуру . Благодаря такой универсальности еврофуры
наиболее часто заказываются нашими клиентами. Объем тентованной фуры – 86-120 кубов.
фура до 82-86 кубов, евротент:
Грузоподъемность фуры – 20-22 тонн.
Высота фуры – 2,40-2,50 м
Длина фуры – 13,2-13,6 м
Ширина фуры – 2,43-2,45 м
Объем – 82-86м3
Кузов – закрытый.
Погрузка фуры – верхняя, задняя, боковая.
Вместимость – 33 европаллеты (120х80 см)
Размеры изотермической фуры.
Изотермическая фура используется для перевозки грузов без строго температурного режима, так как изотермический фургон
поддерживает исходную температуру в течение определенного времени, для перевозки на дальние расстояния нужно исполь-
зовать фуру – рефрижератор . Внутренние размеры фуры изотермической зависят от слоя утеплителя.
Изотермическая фура 82-96 кубов габариты:
Грузоподъемность фуры – 20 тонн.
Высота фуры – 2,4-2,5м
Длина фуры – 13,2-13,6м
Ширина фуры – 2,43-2,45м
Объем – 82-86 кубов
Кузов – закрытый.
Погрузка фуры – задняя.
Изотермическая фура 76-78 кубов габариты:
Грузоподъемность фуры – 20-25 тонн.
Высота фуры – 2,45м
Длина фуры – 12,5-13 м
Ширина фуры – 2,45м
Рефрижераторный полуприцеп фуры имеет автономную холодильную установку, благодаря чему фурой-рефрижератором
можно перевозить скоропортящиеся грузы.
Температуры внутри может устанавливаться от -20С до +12С независимо от
температуры за бортом. Фуры рефрижераторы подразделяются на классы по европейской классификации ATP Europe:
Класс А фура рефрижератор: от +12 С до 0 С
Класс В фура рефрижератор: от +12 С до — 10 С
Класс С фура рефрижератор: от +12 С до — 20 С
Класс D фура рефрижератор: менее или равно +2 С
Класс Е фура рефрижератор: менее или равно -10 С
Класс F фура рефрижератор: менее или равно -20 С
Размеры фуры рефрижератора грузоподъемностью – 20 тонн.
Высота фуры рефрижератора – 2,4-2,5м
Длина фуры рефрижератора – 13,2-13,6 м
Ширина фуры рефрижератора – 2,43-2,45м
Объем фуры рефрижератора –82-86 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – задняя.
Размер фуры – бортовой открытый длинномер (шаланда).
Бортовая фура чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящихся атмосферных осадков
Грузоподъемность бортовой фуры – 20 тонн.
Длина бортовой фуры – 11,7-13,6 м
Ширина фуры бортовой – 2,35-2,45м
Кузов бортовой фуры– открытый
Погрузка бортовой фуры – боковая, задняя и верхняя.
Размер фуры – жесткий фургон.
Жесткий фургон фуры не так удобен для загрузки и выгрузки, как тентованный – возможна только задняя загрузка.
Грузоподъемность фуры фургон – 14-20 тонн.
Высота фуры – 2,32 м
Длина фуры – 9,84 м
Ширина фуры – 2,42 м
Объем – 55 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – задняя.
Грузоподъемность фуры фургон– 20 тонн.
Высота фуры – 2,3-2,5 м
Длина фуры – 13,2-13,6 м
Ширина фуры – 2,35-2,45 м
Объем – 82-86 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – задняя
Размер фуры – сцепки 110-ка, 120-ка полуприцеп+прицеп (автопоезд).
Автопоезд – это сцепка двух прицепов фуры , обычно по объемом по 60м3. В целом автопоезд-сцепка может перевезти
110 -120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений.
Но грузоподъемность сцепки не превышает, как правило, 15 000 кг. Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки
объемных и легких грузов.
Грузоподъемность сцепки– 15-20 тонн.
Высота фуры – 2,6-3 м
Длина фуры – 13,6-16 м
Ширина фуры – 2,43-2,45 м
Объем –110-120 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – боковая, верхняя, задняя.
Размер фуры Юмба (Jumbo), низкорамник:
Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов.
Грузоподъемность Юмба фуры – 20 тонн.
Ширина фуры – 2,45м
Объем – от 86 до 110 кубов
Кузов – закрытый
Размер ступеньки Юмбы:
Высота: 2,5-2,7 м
Длина: 4,4 м
Ширина: 2,45 м
Размер основной части Юмбы:
Высота: 3,15-3,5 м
Длина: 9,2 м
Ширина: 2,45 м
6.Загрузка и разгрузка фуры.
Одно из преимуществ грузоперевозки фурой , особенно для транспортных компаний – возможность загрузки и разгрузки
машины хоть сверху, хоть сбоку, хоть сзади.
Погрузка и разгрузка может производиться автокраном, погрузчиком или
с
использованием сил грузчиков – вариантов масса. В то время как универсальный железнодорожный контейнер
можно погрузить только определенным образом (через двери в торцевой части крупнотоннажного контейнера), за исключе-
нием открытых оупентопов.
Тент фуры снимается, что позволяет загрузить сбоку нестандартные грузы, паллеты. В тентованную фуру 20 тонн помещается
30-34 паллет.
Габаритные размеры фуры. Каковы габариты еврофуры и в чем ее особенности
Или волами. Высота фуры была произвольной. В зависимости от специфики перевозимых вещей, борта у телеги могли убрать или наоборот нарастить.
Зачем нужны фуры?
С развитием автопрома это слово начали употреблять в качестве названия больших тягачей, буксирующих полуприцепы. Сегодня такой транспорт применяют для транспортировки грузов на дальние расстояния. Обычно фуры используются крупными компаниям и производственными предприятиями.
Они удобны тем, что в них можно разместить крупногабаритные грузы, объем которых достигает 120 кубических метров. Причем в тентованных прицепах, перевозимые единицы могут быть совершенно разными — специальные крепежные элементы позволяют надежно фиксировать их. Для перевозки сыпучих продуктов или строительных материалов обычно используют специальные бортовые длинномерные прицепы, с наращенными бортами, увеличивающими высоту фуры.
При транспортировании спецтехники и негабаритных грузов применяют длиномеры с усиленными рамами.
Специфика грузов
Все перевозимые грузы делятся на классы и виды. Среди них особенно выделяют:
- опасные;
- крупногабаритные;
- скоропортящиеся.
Для каждого из этих видов существуют свои нормы и требования к перевозке. Транспортировка груза, если высота фуры позволяет, может быть тарно-штучной или навалочной. Тарно-штучная перевозка — более надежный вариант отправки.
Для любых перемещаемых элементов выбирают определенный вид подходящего автотранспорта, оснащенного специальным оборудованием.
Согласно характеристикам перевозимых единиц — их объему, массе, температурному режиму хранения и способу упаковки — определяют тип полуприцепа.
выбор по виду груза и его габаритам
Многие транспортные компании сдают современные фуры в аренду. Сегодня выбор предлагаемых грузовых автомобилей очень разнообразен. А самыми востребованными являются:
- полуприцепы;
- рефрижераторные кузова и полуприцепы;
- «автопоезда» или еврофуры;
- изотермические кузова;
- платформы для негабаритных грузов;
- открытые платформы;
- кузова типа «Jumbo».
Тяжеловесность, длина, ширина и высота фуры могут изменяться в зависимости от вида и модели. Например, стандартный «автопоезд» может перевозить от 16 до 25 тонн. В него войдет от 22 до 33 паллетов. Полезный объем при этом может изменяться от 60 до 120 кубических метров. Такой вид автотранспорта прекрасно подойдет для перевозки большинства видов грузов, кроме опасных, скоропортящихся и длинномерных.
А вот платформу для негабаритных грузов (несмотря на то, что она может везти от 20 до 40 тонн) вряд ли кто-то будет использовать для транспортировки груженых паллет — обычно на ней перемещают негабаритные единицы, контейнеры, строительные механизмы и спецтехнику. Высота фуры от земли до верха груза при этом может более трех метров.
Правильно выбранное транспортное средство — гарантия качественной и надежной доставки.
Виды большегрузов
Одними из самых распространенных видов большегрузов являются бортовые полуприцепы. Их используют при транспортировке труб, металлической арматуры, стройматериалов.
У тенованного полуприцепа могут быть борта или металлические стойки вместо них. В таком большегрузе перевозят все, что подходит по габаритам и температурному режиму. Благодаря отличительным особенностям конструкции, в этом виде полуприцепов удобно проводить погрузочно-разгрузочные работы. Высота фуры 20 тонн обычно составляет 2,45 метра. Очень часто при транспортировке некоторых грузов тентовый каркас снимают. Тогда данный полуприцеп используют как открытую платформу.
Для перевозки сыпучих грузов (гравия, песка, зерна и пр.) используют длинномерные полуприцепы, оснащенные опрокидывающейся платформой выгрузки. Самосвалы-полуприцепы могут производить выгрузку с одной или трех сторон.
При транспортировке скоропортящихся продуктов, медикаментов и цветов, обычно используют изотермические полуприцепы или прицепы-рефрижераторы.
С помощью специальных автоцистерн перевозят продукты нефтепереработки. Они оборудованы двойными стенками, пространство между которыми заполнено трудновоспламеняемым материалом.
Кузова типа «Jumbo» обладают большим внутренним объемом. Благодаря специальной конструкции и размерам фуры, они очень вместительны. Отличительной особенностью здесь является необычная форма ломаной рамы и уменьшенные задние колеса. Для перевозки вес которых достигает более сотни тонн, используют специальные низкорамные траллы, имеющих большое количество осей.
Конструкция фуры
Крупные автомобили, предназначенные для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния, состоят из двух составляющих: грузового тягача и полуприцепа. Их соединяют специальными опорами и сцеплениями. Полуприцеп — это не самоходное транспортное средство. Обычно он движется в составе автопоезда.
Грузоподъемность фуры
Определяет количество осей полуприцепа. Кузов, имеющий одну ось, рассчитан на перевозку, весом до 2-х тонн, а две оси полуприцепа способны транспортировать до 8 тонн. Многоосный полуприцеп рассчитан на грузы, масса которых более 20 тонн.
Высота фуры от земли до верха, ее длина и ширина, определяют полезный объем автотехники. В среднем, он составляет от 60 до 96 кубических метров. Полуприцеп может иметь пневматическую или рессорную подвеску. Второй вариант обычно используется в условиях бездорожья.
Тяжеловесность грузов
Тяжеловесность транспортного средства вместе с грузом определяют по двум критериям: общая масса и нагрузка на оси. Для этих критериев существуют специальные нормативы. Если хотя бы один из них превышен, то груз приравнивается к тяжеловесным. Для его транспортировки требуется специальное разрешение для перевозки и обеспечение дополнительных мер безопасности движения. Имеются и определенные требования к высоте фуры.
Фура (от немецкого Fuhre — нагрузка, перевозка) — в современном понимании это седельный тягач с полуприцепом, раньше же этим словом обозначали большую телегу, на которой перевозили различные грузы.
На сегодняшний день автотранспорт является самым доступным и удобным способом транспортировки грузов. Однако он же является и наиболее опасным — достаточно в зимний период проехаться по какой-нибудь трассе федерального или местного значения, чтобы увидеть, как много фур лежит в кюветах из-за того, что водители не придерживаются режима сна и отдыха, а также часто перегружают свои транспортные средства.
Какова же максимальная грузоподъемность фуры — рассмотрим данный вопрос на нашем сайте сайт.
Грузоподъемность зависит от типа полуприцепа и количества колесных осей.
Наиболее распространенный вид — еврофура, имеющая следующие характеристики:
- две или три задних оси;
- длина 13,6 метра;
- ширина — 2,45 метра;
- высота — 2,6 метра.
Согласно весовым ограничениям на грузовые автомобили на территории Российской федерации максимальная грузоподъемность зависит от типа и количества осей. Если речь идет о седельном тягаче, у которого имеется задняя ось из двух спаренных осей и трехосный полуприцеп типа еврофура, то полный вес данного автопоезда должен быть не более 38 тонн .
Если посчитать, что вес самого тягача составляет 7 тонн, и столько же весит полуприцеп, то максимальная нагрузка, которую он может брать на борт — 24 тонны. Если же количество осей другое, то имеем следующую картину:
- 2 оси (тягач) 2 оси (полуприцеп) — полная масса состава не более 36 тонн;
- 2 и 3 — 38;
- 3 и 2 — 37;
- 3 и 3 — 38 тонн.
В таких документах указывается полная масса состава, чтобы на контрольных пунктах, где имеются весы, сотрудникам ДПС было легче определять, не превышен ли максимально допустимый вес.
Напомним, что согласно КоАП 12.21.1 ч.3 превышать данные параметры можно лишь на 5 процентов.
В случае же если превышение будет значительно большим, то предусмотрены штрафные санкции:
- полторы или две тысячи штрафа водителю;
- 10-15 тысяч — на должностное лицо, допустившее перегруз транспортного средства;
- 250-400 тысяч на юрлицо.
Весовые ограничения действуют как на территории РФ, так и любого другого государства. В частности, если вы работаете на международных перевозках между ЕС и Россией, то данные ограничения знать нужно обязательно. В принципе, они мало чем отличаются от Российских.
Основной параметр в таких таблицах — нагрузка на ось. Как известно, все дороги распределяются на категории в зависимости от допустимых нагрузок на ось автомобиля:
- до 6-ти тонн;
- до 10-ти тонн;
- 11,5 тонны.
Данные значения не разрешается превышать более, чем на 20 процентов. Так, при движении по дорогам последней категории на седельном тягаче с полуприцепом, в котором расстояние между осями больше, чем 2 метра, допустимая нагрузка на ось не может превышать 18 тонн. Если же речь идет о полуприцепе со спаренными или строенными осями на воздушной подушке, то нагрузка на ось не может превышать установленных данным типом дороги ограничений, то есть 10-11 тонн.
Если же нужно перевезти негабарит — о чем мы уже на сайт, то необходимо получать соответствующее разрешение. В таком случае нагрузка может достигать 24 тонны на ось.
Все эти данные детально прописаны в соответствующих таблицах, которые являются приложением к постановлению правительства РФ о максимально разрешенной массе автопоезда. Данный документ с внесенными в него поправками был принят 9 января 2014 года.
Виды полуприцепов
Если не останавливаться конкретно на полуприцепах, которые различаются между собою количеством ведущих и ведомых осей, то можно выделить следующие типы:
- еврофура — тентованный полуприцеп, способный вместить до 33 европоддонов с грузом;
- Jambo — модифицированная версия еврофуры с той же грузоподъемностью, однако внутренний объем увеличен за счет Г-образного пола и уменьшенного диаметра задних колес;
- автосцепка, автопоезд — автомобиль с тентованным кузовом на одной раме, к которому с помощью дышла присоединен прицеп, сцепка обеспечивается за счет наличия .
Автосцепка, в отличие от фуры, удобна тем, что прицеп можно отсоединить в одном из пунктов разгрузки и продолжать движение без него. Таким образом достигается значительная экономия на топливе. Хотя длина прицепа и кузова составляет 6-7 метров, и если нужно перевезти длинномерный груз, — например листы металлопроката, уголок, швеллер, арматуру и так далее — то применяют седельный тягач с полуприцепом.
Кроме того, для перевозки продуктов питания или товаров, которым нужен определенный температурный режим, применяют изотермические прицепы или рефрижераторы. По своим параметрам они соответствуют размерам стандартной еврофуры. Их грузоподъемность также колеблется в пределах 20-24 тонн.
Компания ЗАО «Хоневелл» выражает свою признательность компании СервисЛогистик за длительную (сотрудничаем более 10 лет) и плодотворную работу в области транспортных услуг. Благодарим за высокий уровень оказанных услуг, профессиональный подход к поставленным задачам и чёткое соблюдение условий сотрудничества. Достигнутые при Вашем непосредственном участии положительные результаты дают нашей компании уверенность в перспективности дальнейшего сотрудничества
101 90
Компания ООО «ВЕГА ИНСТРУМЕНТС» на протяжении нескольких лет пользуется транспортными услугами компании ООО «СервисЛогистик». Наличие у компании большого опыта доставки грузов по Москве и России помогает наиболее качественно решать поставленные задачи, что в свою очередь помогает нашей компании активно развиваться. Своевременная отправка грузов, надежная доставка и точная реализация договоренностей – основные преимущества ООО «СервисЛогистик». Выражаем искреннюю благодарность компании за проведение грузоперевозок на высоком уровне.
78 53
Компания ООО «Мэйджор Экспресс» уже много лет активно сотрудничает с ООО «СервисЛогистик» в сфере грузоперевозок по Москве, МО и регионам России. Собственный автопарк, огромный опыт и индивидуальный подход к клиентам позволяет ООО «СервисЛогистик» оперативно решать даже самые сложные задачи. Выражаем признательность менеджерам ООО «СервисЛогистик». Спасибо за внимательность, ответственность, добросовестность и профессионализм в работе!
34 10
Компания ООО «ОЛМА» выражает благодарность коллективу «СервисЛогистик» за профессионализм и высокое качество оказываемых услуг. Благодаря длительному сотрудничеству с ООО «СервисЛогистик», а также рекомендациям менеджеров в области оптимизации грузоперевозок, мы достигли желаемых результатов. Наши клиенты довольны надежностью и сроками перевозки грузов по Москве и области автомобилями компании «СервисЛогистик».
33 11
ООО «ФригоСтар» выражает благодарность компании СервисЛогистик за надежную и своевременную доставку холодильного оборудования по Москве и Московской области. На протяжении года сотрудничества компания СервисЛогистик, выполняющая так же транспортные услуги по России, стала для нас надежным партнером. Все грузы доставляются в срок, без каких-либо накладок и проблем.
23 11
В настоящее время к транспортным компаниям предъявляются высокие требования, как в надежности оказываемых услуг, так и адекватной стоимости грузоперевозок. За долгие годы сотрудничества с различными транспортными компаниями, наша компания нашла надежного партнера по транспортным услугам в лице компании «СервисЛогистик».
28 9
ООО «Компания Интерпан» подтверждает факт сотрудничества с компанией ООО «СервисЛогистик», которая зарекомендовала себя как поставщик услуги логистики на очень высоком уровне. Наша компания за сотрудничество только с современной, быстро адаптирующейся и стремящейся выстроить работу на взаимовыгодных условиях компанией, какой и является компания СервисЛогистик.
20 10
Компания Центр Автомобильных Перевозок в течение нескольких лет сотрудничает с компанией СервисЛогистик в сфере доставки грузов по России отдельными автомобилями. Наличие у компании СервисЛогистик собственного автопарка и большого опыта доставки грузов по Москве и России помогает наиболее качественно решать поставленные задачи по доставке сборных грузов, что в свою очередь помогает нашей компании активно развиваться. Своевременная и надежная доставка грузов по России, точная реализация договоренностей – основные преимущества ООО «СервисЛогистик». Выражаем вам свою признательность за сотрудничество с нашей компанией и надеемся на дальнейшее сотрудничество.
26 11
ООО «Инжэлектрокомплект» выражает признательность и благодарность компании СервисЛогистик, с которой сотрудничаем уже несколько лет. С самого начала работы компания зарекомендовала себя как надежного и профессионального партнера. Нашей компании очень приятно сотрудничество с персональными менеджерами, которые всегда на связи и готовы помочь в решении сложных вопросов. Кроме этого, хочется особо отметить живое, человеческое участие и заинтересованность в достижении отличного конечного результата, что делает работу не только результативной, но и приятной. Искренне надеемся на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество и плодотворную работу с вашей компанией.
20 7
На протяжении всего периода работы у нас не было ни одного замечания к качеству предоставляемых Вами услуг. Не секрет, что при общении любого грузоперевозчика с поставщиками и/или клиентами организации заказчика транспортных услуг нередко возникают проблемы общения с отделами логистики компаний как передающих, так и принимающих груз (спорные моменты касательно, например, загрузки и разгрузки транспорта, задержки и простоя транспорта в процессе загрузки/разгрузки и т.п.). В связи с этим, помимо общей высокой оценки профессионализма, отзывчивости и гибкости в работе сотрудников Вашей организации хочется отдельно отметить способность работников ООО «Сервис Логистик» в оперативном и положительном решении вопросов любого уровня, возникающих «на местах».
26 5
Искренне благодарим компанию СервисЛогистик, которая оказывает для нас услуги по доставке кабельной продукции. Основным преимуществом в работе является надежная и безопасная доставка грузов по всей России. Стоит выделить работу менеджеров по логистике за прекрасное выполнение поставленных задач. Всегда, когда это необходимо, менеджеры на связи и готовы предложить быстрое решение по всем возникшим вопросам, связанным с доставкой груза. Выражаем благодарность за высокое качество предоставляемых услуг и надеемся на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество.
24 6
Выражаем искреннюю благодарность компании «СервисЛогистик» за проведение грузоперевозок на высоком уровне. Надеемся, что и впредь наше сотрудничество в сфере перевозок будет столь же взаимовыгодным и продуктивным. Уверены, что присущая Вам ответственность и компетентность будут способствовать дальнейшему развитию и процветанию Вашей компании.
22 4
АО «Лумон» выражает благодарность за оперативную и безопасную доставку грузов автомобилями различной грузоподъемности. За несколько лет сотрудничества компания «СервисЛогистик» зарекомендовала себя как надежный партнер по транспортным услугам. Благодаря сотрудничеству с компанией «СервисЛогистик» в сфере доставки грузов отдельными автомобилями по России, а также рекомендациям менеджеров в области оптимизации, мы достигли желаемых результатов по стоимости и срокам доставки.
22 4
Сеть аптек «Ваше Здоровье» выражает благодарность компании ООО «СервисЛогистик», за надежную организацию доставки грузов: витрин и оборудования в открывающиеся аптеки в городе Москве и Московской области. Все перевозки осуществляются в сроки, установленные нашей компанией, водители всегда на связи и замечательно ориентируются в Москве и Московской области. Менеджеры компании всегда доступны для связи, что позволяет быстро решать срочные вопросы любой сложности. Мы хотим пожелать компании «СервисЛогистик» процветания и рекомендуем ее в качестве надежного поставщика транспортных услуг.
18 5
ОО «ЭЛЕКТРОЩИТ-ЭМ» выражает признательность и благодарность компании «Сервис Логистик», которая оказывает для нас транспортные услуги в Москве и Московской области. Важным фактором в работе является надежность и быстрая организация. Отдельно внимание заслуживает стремление компании «СервисЛогистик» выстроить удобную для клиента работу — персональный менеджер нашей компании всегда на связи и готов помочь в решении любых транспортных вопросов.
18 4
Многолетний опыт работы компании ООО «ИнЭнКом» с транспортно-экспедиционной компанией ООО «СервисЛогистик» позволяет говорить о Вас как о надежном, безусловно, исполняющем взятые на себя обязательства партнере. Внимательное и ответственное отношение менеджеров, оперативность и профессионализм сотрудников компании при выполнении работы отвечают высочайшим стандартам качества грузоперевозок.
19 3
Выражаем признательность компании СервисЛогистик, за надежное оказание транспортных услуг. В наше время достаточно сложно найти транспортную компанию, предлагающую оптимальное соотношение цена/качество оказываемых услуг. Компания СервисЛогистик, полностью удовлетворяет требованиям нашей компании. Доставка грузов по России осуществляются в заданном графике, а профессионализм водителей не вызывает вопрос. Менеджеры компании доступны для связи, что позволяет решать вопросы любой сложности в любое время.
17 4
Компания «Проводник» благодарна сотрудникам компании “СервисЛогистик” за своевременную помощь в сфере перевозки грузов по России. Работа выполняется надежно и безопасно, а соотношение цена-качество находится на достойном уровне. Отдельное спасибо менеджерам компании за оперативное решение возникающих проблем с погрузкой и переадресаций груза в ходе перевозки. Клиенты получали груз в срок и в полной сохранности. Будем рады дальнейшему сотрудничеству.
17 4
ООО «НФтрейд» выражает благодарность компании Сервис Логистик, которая оказывает для нас услуги по доставке грузов по Москве и Московской области. Основным преимуществом в работе является надежная и безопасная доставка грузов.
14 4
Компания ООО «СтройКапиталСтолица» выражает благодарность компании «СервисЛогистик» за надежное оказание транспортных услуг на территории Российской Федерации. Менеджеры компании тщательно прорабатывают наиболее оптимальный и менее затратный маршрут и учитывают все особенности, относящиеся к грузоперевозкам различными типами транспорта.
121 26
Компания «ТК « ЦветКомплексМеталл» выражает благодарность коллективу компании «СервисЛогистик» за высокое качество оказанных услуг в сфере доставки «металлоконструкций». Преимуществом в доставке грузов компанией «Сервис Логистик» является высокая надёжность и безопасность доставки грузов по всей России. Отдельного внимания заслуживает качественная организация и проработка сложных проектов. Компания «СервисЛогистик» отлично справилась с доставкой груза для строительства Олимпийских объектов к Олимпиаде в Сочи 2014 – за 2 месяца были доставлены по заданному графику порядка 4 000 тонн металлоконструкций и трибунных кресел.
18 5
Компания «СервисЛогистик» является нашим партнером в сфере доставки грузов по России, Москве и области. Отличительной чертой работы с «СервисЛогистик» являются надежная оперативная доставка и высокая организованность сотрудников организации.
13 5
Коллектив компании ООО «АЛьтернативная Бизнес-Компания «АМПЕР» выражает благодарность компании «СервисЛогистик» за оперативную доставку грузов по Москве. В лице компании СервисЛогистик мы нашли надежного партнера в сфере транспортных услуг, основным преимуществом которой является надежная и безопасная доставка грузов по всей России.
15 4
Наше сотрудничество с компанией «СервисЛогистик» продолжается с 2012 года. На протяжении этого срока, компания СервисЛогистик зарекомендовала себя как надежный деловой партнер. Благодаря основному принципу работы компании – формированию партнерских отношений с клиентами, основанных на взаимном сотрудничестве и профессионализме, она занимает, на наш взгляд, стабильное положение в транспортно-логистической сфере.
17 3
Компании «СервисЛогистик», является нашим партнером в сфере логистики на протяжении 2-х лет. За время сотрудничества компания подтвердила свой высокий профессиональный статус, компетентность и активность в решении поставленных задач. Все работы выполняются вовремя, в строго оговоренные сроки. Сотрудники компании грамотно справляются со своими обязанностями и быстро консультируют по всем возникшим вопросам в области логистики.
16 4
Выражаем благодарность компании ООО «Сервис Логистик» за оперативную и надежную доставку 100 тонн графита по маршруту Москва-Пермь. За время сотрудничества компания «Сервис Логистик» подтвердила свой высокий профессиональный статус, компетентность и активность в решении поставленных задач.
17 3
Компания ООО «СК Комфорт» выражает благодарность компании «СервисЛогистик», за оперативное и безопасное оказание транспортных услуг по Москве и Московской области. За время нашего сотрудничества с компанией «СервисЛогистик», зарекомендовавшей себя как надежного партнера в сфере грузовых перевозок отдельными автомобилями, мы решили свои задачи и добились необходимых результатов по времени доставки грузов.
17 4
Настоящим письмом выражаем вам благодарность за сотрудничество между нашими компаниями в прошедшем году. Компания СервисЛогистик оправдала наши ожидания, как в своевременности и надежности выполнения транспортных заказов, так и своей ответственностью..
18 5
Выражаем признательность компании ООО «СервисЛогистик» за ответственный подход к поставленным задачам. На протяжении 1 года сотрудничества компания зарекомендовала себя как надежный партнер по транспортным услугам. Несмотря на большое количество транспортных компаний в России и очень высокую конкуренцию на рынке транспортных услуг Москвы и области, на данный момент мы отдали предпочтение компании СервисЛогистик, ответственные и опытные сотрудники которой в состоянии оперативно и надежно обслуживать десятки и сотни транспортных заказов.
18 6
Компания «БИТ Автоматизация бизнеса» выражает свою благодарность компании ООО «СервисЛогистик» за оказание надежных транспортно-экспедиционных услуг. Следует отметить высокий профессионализм сотрудников компании, который проявляется на всех этапах сотрудничества.
21 5
На протяжении всего времени нашего плодородного сотрудничества, компания «СервисЛогистик» добросовестно и ответственно выполняла все условия наших заявок. Несомненным плюсом транспортной компании «Сервис Логистик» является быстрое реагирование на запросы, чуткий подход к возникшим сложным вопросам, решение всех необходимых задач в короткие сроки, что обеспечивает максимально комфортное взаимодействие.
18 7
Настоящим письмом компания ООО «СПАС» хочет выразить благодарность коллективу компании СервисЛогистик за надежную и оперативную доставку грузов по Москве и России. На протяжении нескольких лет плодотворного сотрудничества с уверенностью можем рекомендовать компанию ООО «СервисЛогистик» своим клиентам и партнерам как профессионального и надежного партнера, своевременно выполняющего свои услуги.
21 6
Компания ЗАО «КПБС» выражает благодарность транспортной компании ООО «СервисЛогистик» за отличную организацию перевозок малогабаритным транспортом по Москве и Московской области. За несколько лет сотрудничества, компания СервисЛогистик зарекомендовала себя как надежный партнер, умеющий оперативно выполнять логистику по Москве и области. Все необходимые услуги, в том числе экспедирование груза и срочная доставка, были выполнены в срок и качественно.
20 7
За время нашего сотрудничества с компанией ООО «СервисЛогистик» зарекомендовала себя как надежный партнер в сфере грузовых перевозок. Все работы были выполнены в срок и качественно. Стоит отметить, что компания оказывает полный комплекс транспортных услуг и выполняет сложные проекты, включающие как погрузо-разгрузочные работы, так и хранение груза.
22 6
Компания «ТВ Ток» выражает огромную благодарность компании «Сервис Логистик», за надежную логистику с пропуском в центр Москвы. За время сотрудничества компания «СервисЛогистик» зарекомендовала себя, как ответственный партнер. Мы постоянно заказываем автомобили с гидролифтом и пропусками в центр, которые нам предоставляет ваша компания и довольны как условиями работы, так и современными надежными автомобилями.
18 9
В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность.
Автоперевозки фурами существуют для того, чтобы доставлять относительно большое количество груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки.
Первоначально слово «фура» означала большую телегу для перевозки клади. Сегодня фура — это вместительный автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.
Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, иемеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.
Тентованные полуприцепы (еврофуры)
Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета .
Еврофура, евротент — это условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики, близкие к следующим:
Длина — 13,6 м
Ширина — 2,45 м
Высота — 2,45 м
Объём — 82 м3
Грузоподъёмность — 20-24 тонны .
Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.
Рефрижератор , точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.
Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.
Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хренения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.
В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.
Классификация рефрижераторов . В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:
Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.
Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.
Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.
На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.
Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| 82 куб.м | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| 85 куб.м | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| 90 куб.м | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
JUMBO (Джамбо, юмбо) | ||||||||||||||||||||||||||
| 96 куб.м | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т. | ||||||||||||||||||||||||||
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Москва, 1999 г.
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
(ФДС России)
ПРИКАЗ
г. Москва
Об утверждении норм «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования»
В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности ПРИКАЗЫВАЮ: 1 . Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России. 2 . Отделу обеспечения сохранности дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим Управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила пропуска тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования». 3 . Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России Урманова И.А. Руководитель В.Г. Артюхов
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ
МАКСИМАЛЬНЫЕ
МАССЫ И ГАБАРИТЫ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Москва, 1999 г.
1.1 . Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами. 1.2 . Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования. Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные (меньшие) предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог — Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог — органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог — органами местного самоуправления. Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог. 1.3 . Транспортное средство и его часть, образующая комбинированное транспортное средство, масса и/или осевая нагрузка кото рого и/или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими нормами, могут передвигаться по автомобильным дорогам только при наличии специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке компетентными органами. Движение таких транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27.05.96 г. 1.4 . Кроме предельных значений общей массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства. 1.5 . Для целей настоящих норм использованы следующие понятия и определения: Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам грузов и пассажиров; Грузовой автомобиль — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов; Тягач — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа; Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем; Полуприцеп — специально оборудованное для перевозки грузов, предназначенное для соединения с тягачом таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тягаче и передавала ему значительную долю своего веса; Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа; Сочлененное транспортное средство — комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом; Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти сидячих мест, включая место для водителя; Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющим пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой; Комбинированное транспортное средство — комбинация грузового автомобиля, состоящего из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом; Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейные параметры, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, которая не превышает значений, указанных в разделе 4 настоящих норм; — масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги, не превышающая нормативного значения; Неделимый груз — груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его порчи и который, будучи погруженным на транспортное средство, будет превышать его максимальные размеры и массу; Воздушная подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух; Тележка — две и более осей, имеющих общую подвеску к транспортному средству; Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 1,8 м до ближайшей оси этого транспортного средства; Сближенные оси — оси (две или более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м. 2.1 . Длина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.1. При этом при измерении длины в соответствии с положениями этого стандарта, не учитываются следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройство для очистки стекол и брызговики; фронтальные и боковые маркировочные пластины; устройства для пломбирования и защитные приспособления для них; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; оборудование для электроосвещения; зеркала задней обзорности; приспособления для обзора пространства за автомобилем; воздуховодные трубки; длина клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами; ступеньки для доступа в кузов; подъемник для записной автопокрышки; подъемные платформы, ступеньки для доступа и аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы они не могли увеличивать предельную массу загрузки автомобиля; сцепные устройства для буксировки транспортных средств или прицепов. 2.2 . Высота транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.3. Причем, при измерении высоты с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении. Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, учитывается эффект от воздействия этого устройства. 2.3 . Ширина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.2. При измерении ширины транспортного средства с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройства для пломб и печатей и защитные приспособления к ним; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; устройства для опознавания повреждения автопокрышек; выступающие гибкие части брызговиков; осветительное оборудование; ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и аналогичное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращенные вперед или назад, углы которых имеют закругления радиусом не менее 5 мм, и кромки которых имеют закругления с радиусом не менее 2,5 мм; зеркала для заднего обзора; индикаторы давления в автопокрышках; втягивающиеся или убирающиеся ступени; искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с землей. 2.4 . Осевая масса транспортного средства измеряется при динамической вертикальной нагрузке, передающейся через одиночную ось на поверхность автомобильной дороги, от груженого автомобиля. Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке. Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства, определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в тележку. 2.5 . Полная масса транспортного средства или его части, образующей часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части. Максимальные размеры транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенных ниже значений. 3.1 . Максимальная длина: грузового автомобиля — 12,00 м прицепа — 12,00 м сочлененного транспортного средства — 16,5 м сочлененного автобуса — 18,00 м автопоезда — 20,00 м 3.2 . Максимальная ширина: всех транспортных средств — 2,50 м 3.3 . Максимальная высота — 4,00 м 3.4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м. 3.5 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, минус расстояние между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м. 3.6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м. 3.7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м. 3.8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м. 3.9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. 3.10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м. 3.11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м. * Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более чем на 20 %.Таблица 4.1
Тип автотранспортного средства | Нормативная общая масса автотранспортного средства, т | |
| Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль | ||
| б) трехосный автомобиль | ||
| г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску | ||
| Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства а) двухосный прицеп | ||
| б) трехосный прицеп | ||
| Комбинированные транспортные средства Сочлененные транспортные средства | ||
| а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более | ||
| б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более | ||
| в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более | ||
| г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более | ||
| д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-и тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более | ||
| Автопоезда а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более | ||
| б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более | ||
| в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более | ||
| г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более | ||
| д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более | ||
| е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более | ||
| Автобусы а) двухосный автобус | ||
| б) трехосный автобус | ||
| в) трехосный шарнирно сочлененный автобус | ||
| г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус | ||
Таблица 5.1 .
Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств *
* Осевые нагрузки автотранспортных средств не должны превышать нормативные осевые нагрузки более чем на 40 %.
Типы осей транспортных средств | Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тс | |||
двухскатные | односкатные | |||
| Одиночные оси | ||||
| Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями: | ||||
| г) равном или более 1,8 м | ||||
| Строенные оси прицепов и полуприцепов при расстояниях между осями: | ||||
| а) более 0,5 м, но менее 1,0 м | ||||
| б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м | ||||
| в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м | ||||
| г) равном или более 1,8 м | ||||
| — то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске | ||||
| 1. Общие положения. 2 2. Измерение массы и размеров транспортных средств. 3 3. Максимальные размеры и другие параметры транспортных средств. 4 4. Нормативная общая масса транспортных средств. 5 5. Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств. 6 |
Еврофуры и их особенности для перевозки крупнотоннажных грузов
Еврофуры используют для перевозки крупных грузов в 20 тонн, объемом до 120 м3. Особенность таких фур заключается в том, что их конструкция позволяет снимать верхнюю и боковую части тента, более того, при необходимости можно полностью снять каркас еврофуры для погрузки, или для эксплуатации в качестве платформы.
Такой вид транспорта имеет широкую область применения, на ней перевозят бытовую технику, штучный товар в таре, мебель, стройматериалы и даже некоторые продукты питания, не требующие поддержания температурного режима.
Для перевозки продуктов питания используют изотермические фургоны. Кузов прицепа оснащен теплоизоляцией, что позволяет удерживать один температурный режим достаточно длительный промежуток времени. Данные фургоны имеют достаточно широкий спектр грузоподъемности – от 3 до 25 т., полезного объема – от 32 до 92 м3, грузовместимости – от 6 до 33 европалет.
Еврофура рефрижераторного типа или полуприцеп-холодильник.
Для перевозки скоропортящихся продуктов питания чаще всего используют данный тип фур, поскольку его конструкция предусматривает наличие холодильного оборудования. Себестоимость перевозки этим видом автотранспорта, как правило, возрастает от 10 до 25%, что связано с работой холодильного оборудования, которое поддерживает специфические условия хранения (от +12 до – 20 °C). Размеры фуры следующие: грузоподъемность до 22 т., полезный объем – 60 – 90 м3, палетовместимость – 24 – 33.
Автомобиль с кузовом на одной раме с прицепом (автопоезд).
Полезный объем может достигать 120 м3, палетовместимость до 33 европалет. Кроме того, конструкция кузова позволяет производить быструю погрузку и разгрузку товара. Автопоезд запрещается использовать для перевозки длинномерных грузов.
Открытая платформа для перевозки негабаритных грузов.
Данный вид фур используют для грузоперевозок негабаритных строительных приспособлений и спецтехники. Грузоподъемность данного прицепа достигает 40 т.
Полуприцеп «Jumbo»
Данный вид прицепов является более вместительным, поскольку его кузов имеет специальную Г-образную конструкцию пола с использованием колесной пары меньшего диаметра.
Благодаря описанным выше особенностям, еврофура является одним из самых выгодных видов транспорта.
Компания «Приволжье-Трак» специализируется на коммерческом транспорте европейского производства с пробегом, работая только с ведущими представителями отрасли. Мы занимаемся продажами грузовой техники, надежность которой проверена многолетним опытом эксплуатации по российским дорогам.
Чтобы купить автомобильный транспорт бу, вы можете ознакомиться с информацией, размещенной в каталоге грузовой техники, а также получить консультацию у менеджеров нашей компании. Наиболее популярные модели всегда есть в наличии на демонстрационной площадке.
Седельные тягачи DAF и MAN в наличии! Для заказа, оставьте свои данные на сайте или позвоните по контактным телефонам. Подберем модель по оптимальной цене под ваши бизнес-задачи.
Еврофура
Еврофура. Грузоперевозки.
Еврофура – это автомобиль, на котором можно выполнять не только внутри- и междугородние грузоперевозки, но и международные транспортные перевозки грузов. Автомобили способны транспортировать крупногабаритные товары на большие расстояния.
Грузоподъемность — до 30 тонн
Кузов — тент
Длина — до 13,6м
Ширина – до 2,5м
Высота – до 2,7м
Объем — 60-120 м3 /30 европалет
Автоперевозки фурами используют для доставки в кратчайшие сроки на значительные расстояния большого количества грузов. Изначально слово фура подразумевала большую телегу, служащую для перевозки клади.
Сегодня же фуры являются вместительными автомобилями и осуществляют грузоперевозки по России очень крупных партий товаров. Грузоподъемность фуры довольно велика, что позволяет принять до 24 тонн груза на борт. Размеры фуры зависят от марки и могут колебаться от 55 до 120 куб. м, поэтому на них можно перевозить грузы различных габаритов. Большинство транспортных компаний в настоящее время предлагают манипуляторы, с помощью которых осуществляется разгрузка фур.
Фуры и еврофуры отличаются друг от друга вместительностью, видом кузова и грузоподъемностью.
Еврофура – это универсальный полуприцеп, очень часто используемый в перевозке двадцати-тонных грузов. Конструкция еврофуры такова, что в случае необходимости есть возможность полностью разобрать каркас или снять тент, борта и стойки, предназначенные для боковой разгрузки грузов, имеющих большую длину. Поэтому такой тип кузова очень распространен и востребован в городских, междугородних, а также международных перевозках.
Еврофуры соответствуют стандартам грузоперевозок автотранспортом, принятым в Евросоюзе. Машина имеет приблизительно следующие характеристики : длину-13,6 м, ширину-2,45 м, высоту-2,45 и объем 82 кубических метра. Грузоподъемность еврофуры может быть от 20 до 24 тонн.
В настоящее время существует огромное количество модификаций, но наиболее встречающие :
— Полуприцепы, имеющие длину, меньшую стандартной — 12,5-13 м и объемом 76-78 кубических метров.
— Полуприцепы, имеющие стандартную либо большую длину -13,6 м, ширину -2,5 м и высоту – 2,7м.
Еврофура с грузоподъемностью 20 тонн и объемом 82 кубических метра бывает следующих видов: тентованная, мебельный фургон и термос.
В транспортной логистике еврофура, с объемом 82 кубических метра, считается самой востребованной и распространенной машиной. Если возникла необходимость перевозить груз в жестком фургоне, то для данных целей существует мебельный фургон. Изотермический фургон используется для перевозки грузов, которые не требуют строгого соблюдения температурного режима. Он может поддерживать только исходную температуру груза, и лишь непродолжительное время, а при длительной транспортировке на большие расстояния не может обеспечить ее неизменность.
Наша компания грузоперевозок оказывает транспортные услуги, используя крупнотоннажный транспорт. Специалисты дадут Вам профессиональный совет по любому интересующему Вас вопросу, а также помогут правильно, с минимальными затратами осуществить нужную для Вас перевозку грузов, для этого вы можете просто связаться с нашими специалистами по номеру телефона или оставить заявку ниже.
Размеры фур и контейнеров ВЭД-сервис
Размеры фур
|
Размер фуры |
82 куб.м |
110 куб.м |
120 куб.м |
96 куб.м |
100 куб.м |
|
Размер прицепа (Д*Ш*В), м |
16,3*2,45*2,5 |
7,50*2,43*3 |
8,05*2,43*3 |
— |
— |
|
Объём прицепа (куб. м) |
82 |
54,67 |
58,68 |
— |
— |
|
Размер кузова (Д*Ш*В), м |
— |
7,5*2,43*3 |
8,05*2,43*3 |
— |
— |
|
Объём кузова (куб. м) |
— |
54,67 |
58,68 |
— |
— |
|
Размеры «ступеньки» (Д*Ш*В), м |
— |
— |
— |
4,4*2,45*2,5 |
4,4*2,45*2,7 |
|
Размеры остального прицепа (Д*Ш*В), м |
— |
— |
— |
9,2*2,45*3,05 |
9,2*2,45*3,15 |
* 96 куб.м («MEGA» — прицеп с «ломаной» рамой)
* 100 куб.м («JUMBО» — прицеп с «ломаной» рамой) 20-ти футовый стандартный
контейнер
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
20′ = 6096 mm |
7′ 9.25″ = 2370 mm |
8′ 6″ = 2591 mm |
|
Внутренние |
19′ 5.75″ = 5935 mm |
7′ 8″ = 2335 mm |
7′ 9.75″ = 2383 mm |
|
Двери |
|
7′ 8″ = 2335 mm |
7′ 6.25″ = 2292 mm |
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
52910 lbs = 24000 kg |
|
Тара |
4585 lbs = 2080 kg |
|
Макс. загрузка |
48325 lbs = 21920 kg |
|
Грузовместимость (объём) |
1197.25 cu.ft. = 34 cub.m |
40-ка футовый стандартный контейнер
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
40′ = 12192 mm |
8′ = 2438 mm |
9′ 6″ = 2895 mm |
|
Внутренние |
39′ 5.25″ = 12022 mm |
7′ 5.625″ = 2352 mm |
7′ 10.25″ = 2395 mm |
|
Двери |
|
7′ 8.25″ = 2343 mm |
7′ 5.75″ 2280 mm |
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
67200 lbs = 30480 kg |
|
Тара |
8600 lbs = 3900 kg |
|
Макс. загрузка |
58600 lbs = 26580 kg |
|
Грузовместимость (объём) |
2392 cu.ft. = 67.7 cub.m |
40-ка футовый high cube контейнер (увеличенной вместимости)
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
40′ = 12192 mm |
8′ = 2438 mm |
9′ 6″ = 2895 mm |
|
Внутренние |
39′ 5.25″ = 12022 mm |
7′ 8.5″ = 2352 mm |
7′ 8.5″ = 2352 mm |
|
Двери |
|
7′ 5.75″ = 2340 mm |
8′ 5.75″ 2585 mm |
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
67200 lbs = 30480 kg |
|
Тара |
9150 lbs = 4150 kg |
|
Макс. загрузка |
58050 lbs = 26330 kg |
|
Грузовместимость (объём) |
2697 cu.ft. = 76.4 cub.m |
20-ти футовый Open Top контейнер
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
20′ = 6096 mm |
8′ = 2438 mm |
8′ 6″ = 2591 mm |
|
Внутренние |
19′ 4.3″ = 5902 mm |
7′ 4.1″ = 2240 mm |
7′ 8.5″ = 2352 mm |
|
Двери |
|
7′ 7.9″ = 2335 mm |
7′ 4.1″ = 2240 mm |
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
52910 lbs = 24000 kg |
|
Тара |
5380 lbs = 2440 kg |
|
Макс. загрузка |
475205 lbs = 21560 kg |
|
Грузовместимость (объём) |
1133 cu.ft. = 32 cub.m |
40-ка футовый Open Top контейнер
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
40′ = 12192 mm |
8′ = 2438 mm |
8′ 6″ = 2591 mm |
|
Внутренние |
39′ 5.2″ = 12021 mm |
7′ 8.4″ = 2350 mm |
7′ 7.7″ = 2330 mm |
|
Двери |
|
7′ 8″ = 2338 mm |
7′ 3.8″ = 2234 mm |
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
79370 lbs = 36000 kg |
|
Тара |
9760 lbs = 4430 kg |
|
Макс. загрузка |
69600 lbs = 31570 kg |
|
Грузовместимость (объём) |
2355 cu.ft. = 66.7 cub.m |
20-ти футовый Flatrack контейнер
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
20′ = 6096 mm |
8′ = 2438 mm |
8′ 6″ = 2591 mm |
|
Внутренние |
18′ 9.4″ = 5727 mm |
7′ 4.1″ = 2240 mm |
7′ 1.3″ = 2170 mm и |
|
Двери |
|
|
нет |
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
66140 lbs = 30480 kg |
|
Тара |
500 lbs = 2950 kg |
|
Макс. загрузка |
60690 lbs = 27530 kg |
|
Грузовместимость (объём) |
986 cu.ft. = 27.9 cub.m |
40-ка футовый Flatrack контейнер
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
40′ = 12192 mm |
8′ = 2438 mm |
8′ 6″ = 2591 mm |
|
Внутренние |
39′ 5.6″ = 12032 mm |
7′ 4.1″ = 2240 mm |
6′ 8.1″ = 2034 mm и |
|
Двери |
|
|
нет |
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
88180 lbs = 45000 kg |
|
Тара |
12190 lbs = 5530 kg |
|
Макс. загрузка |
87,020 lbs = 39470 kg |
|
Грузовместимость (объём) |
1936 cu.ft. = 54.8 cub.m |
20-ти футовый рефрижераторный контейнер
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
20′ = 6096 mm |
7′ 9.25″ = 2370 mm |
8′ 6″ = 2591 mm |
|
Внутренние |
5455 mm |
2260 mm |
2275 mm |
|
Двери |
|
2237 mm |
2260 mm |
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
27000 kg |
|
Тара |
3050 kg |
|
Макс. загрузка |
23950 kg |
|
Грузовместимость (объём) |
28.0 cub.m |
40-ка футовый рефрижераторный контейнер
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
40′ = 12192 mm |
8′ = 2438 mm |
8′ 6″ = 2591 mm |
|
Внутренние |
11555 mm |
2286 mm |
2280 mm |
|
Двери |
|
2285 mm |
2245 mm |
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
67200 lbs = 30480 kg |
|
Тара |
4370 kg |
|
Макс. загрузка |
26110 kg |
|
Грузовместимость (объём) |
60.2 cub.m |
40-ка футовый high cube рефрежераторный контейнер
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
40′ = 12192 mm |
8′ = 2438 mm |
9′ 6″ = 2895 mm |
|
Внутренние |
9′ 6″ = 2895 mm |
2286 mm |
2500 mm |
|
Двери |
|
2286 mm |
2478 mm |
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
67200 lbs = 30480 kg |
|
Тара |
4200 kg |
|
Макс. загрузка |
26280 kg |
|
Грузовместимость (объём) |
60.2 cub.m |
20-ти футовый герметичный контейнер
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
19′ 10.5″ |
8′ = 2438 mm |
8′ = 2438 mm |
|
Внутренние |
18′ 6.5″ |
7′ 4″ |
6′ 10″ |
|
Двери |
|
7′ 4″ |
6′ 10″ |
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
44.800 lbs |
|
Тара |
5.600 lbs |
|
Макс. загрузка |
39.200 lbs |
|
Грузовместимость (объём) |
929 cub.ft |
20-ти футовый вентилируемый контейнер
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
6068 mm |
2438 mm |
2591 mm |
|
Внутренние |
5900 mm |
2323 mm |
2367 mm |
|
Двери |
|
|
|
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
24.000 lbs |
|
Тара |
2650 lbs |
|
Макс. загрузка |
21.350 lbs |
|
Грузовместимость (объём) |
|
Вентиляция Top: 9,000 cm3 x side Base: 1,000 cm3 x side
20-ти футовый контейнер для насыпных грузов
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
6058 mm |
2438 mm |
2591 mm |
|
Внутренние |
5838 mm |
2366 mm |
2374 mm |
|
Двери |
|
2,144 mm |
280 mm x 300 mm |
|
Люки |
диаметр 500 mm |
|
|
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
28030 kg |
|
Тара |
2540 kg |
|
Макс. загрузка |
|
|
Грузовместимость (объём) |
|
Танк
|
Размеры |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
Внешние |
6058 mm |
2438 mm |
2591 mm |
|
Внутренние |
|
|
|
|
Двери |
|
|
|
|
Вес |
|
|
Макс. Брутто |
|
|
Тара |
от 3620 kg до 4220 kg |
|
Макс. загрузка |
31000 kg |
|
Грузовместимость (объём) |
24.000 литров |
Размеры железнодорожных контейнеров
|
Тип |
Длина |
Ширина |
Высота |
Объём, куб.м |
Норма загрузки, кг |
|
3 тонны |
1930 |
1225 |
2128 |
5,6 |
2400 |
|
5 тонн |
2515 |
1950 |
2128 |
10,4 |
3800 |
|
20 тонн |
5867 |
2330 |
2197 |
30,6 |
18000 |
|
24 тонны |
5867 |
2330 |
2350 |
32,7 |
21200 |
Полезные материалы
Могу ли я запустить Euro Truck Simulator 2Проверьте системные требования Euro Truck Simulator 2.Могу я запустить это? Проверьте свои характеристики и оцените свой игровой компьютер. Лаборатория системных требований ежемесячно проводит миллионы тестов на соответствие ПК более чем 8 500 играм. ВотEuro Truck Simulator 2 Системные требования (минимальные)
Можете ли вы запустить Euro Truck Simulator 2?Характеристики ПК Euro Truck Simulator 2 — Требования к ПК Euro Truck Simulator 2?Euro Truck Simulator 2 Обновлено 13 апреля 2021 г. Клиффом Хенджумом Могу ли я запустить Euro Truck Simulator 2 на моем компьютере? Euro Truck Simulator 2 по-прежнему пользуется огромной популярностью на компьютере более чем через девять лет после ее выпуска, и вы также можете играть в нее на ПК, который прошел тест на системные требования.Технические характеристики Euro Truck simulator 2 очень удобны для потребителя, так что есть большая вероятность, что вы сможете его запустить. Все, что вам нужно, это Intel HD Graphics 4000 или GeForce GTS 450 для вашего графического процессора вместе с двухъядерным процессором 2,4 ГГц. ETS2 также требует как минимум 4 ГБ оперативной памяти для бесперебойной работы. Рекомендуемые системные требования для Euro Truck Simulator 2 также не очень строгие. Надеющимся игрокам понадобится только GeForce GTX 760 (или эквивалент AMD) вместе с четырехъядерным процессором с тактовой частотой 3,0 ГГц и 6 ГБ оперативной памяти. Базовой версии ETS2 требуется всего 5 ГБ свободного места на жестком диске, но каждый DLC будет добавлять к этому количеству. Ниже приведены некоторые игровые компьютеры с изображениями, показывающими, сколько игр будет запускаться на каждом из них. Каждый компьютер был протестирован на соответствие минимальным и рекомендуемым требованиям более чем 8 500 новейших компьютерных игр. Щелкните здесь, чтобы просмотреть дополнительные параметры. Лаборатория системных требований может получать партнерские комиссии за соответствующие покупки через Amazon Associates, eBay Affiliates и другие программы. |
Euro Truck Simulator 2 в Steam
Отзывы
«Неожиданно увлекательно.Прислушайтесь к насмешникам, и вы пропустите одну из лучших и свежих гоночных игр для ПК ».
85/100 — PC Gamer
«Euro Truck Simulator 2 своим звездным игровым процессом и презентацией устанавливает новый стандарт для жанра симуляторов».
95/100 — Gaming Nexus
«На рынке симуляторов есть игры, которые можно продавать только на основании новизны, но они, как правило, разочаровывают. Euro Truck Simulator 2 не входит в их число, он на удивление расслабляющий, увлекательный и расслабляющий ». — True PC Gaming
«Розы красные, фиалки синие, лучшая игра с открытым миром — Euro Truck Simulator 2.»- PC Gamer в Twitter
Только что обновлено
Присоединяйтесь к своим друзьям и продолжайте кататься вместе в многопользовательском режиме Convoy для 8 игроков, который теперь доступен!
Список функций
Об этой игре
Путешествуйте по Европе как король дорог, дальнобойщик, доставляющий важные грузы на впечатляющие расстояния! Благодаря десяткам городов, которые можно исследовать из Великобритании, Бельгии, Германии, Италии, Нидерландов, Польши и многих других, ваша выносливость, навыки и скорость будут доведены до предела.Если у вас есть все необходимое, чтобы стать частью элитного отряда грузовиков, садитесь за руль и докажите это!
Основные характеристики:
- Перевозите самые разные грузы по более чем 60 европейским городам.
- Управляйте собственным бизнесом, который продолжает расти, даже когда вы завершаете грузовые перевозки.
- Создайте собственный автопарк грузовых автомобилей, покупайте гаражи, нанимайте водителей, управляйте своей компанией для получения максимальной прибыли.
- Различный объем тюнинга грузовика, от технических характеристик до косметических изменений.
- Настройте свой автомобиль с помощью дополнительных огней, решеток, звуковых сигналов, маяков, дымовых труб и многого другого.
- Тысячи миль реальных дорожных сетей с сотнями известных достопримечательностей и построек.
World of Trucks
Воспользуйтесь дополнительными функциями Euro Truck Simulator 2, присоединившись к нашему онлайн-сообществу в World of Trucks, нашем центре виртуальных дальнобойщиков со всего мира, заинтересованных в Euro Truck Simulator 2 и будущих симуляторах грузовиков SCS Software.
- Используйте режим фото в игре, чтобы запечатлеть лучшие моменты и поделиться ими с тысячами людей, которые любят грузовики.
- Добавьте изображения, которые вам нравятся больше всего, и возвращайтесь к ним в любое время в будущем.
- Обсудите скриншоты со всеми, кто использует World of Trucks.
- Смотрите лучшие изображения, отобранные создателями игры, в Editor’s Pick, обновляемых почти каждый день. Попробуйте добавить свой скриншот в этот список!
- Загрузите и используйте свой собственный аватар и номерной знак в игре.
- Скоро появятся новые функции!
Чтобы присоединиться к World of Trucks, просто зарегистрируйтесь со своей учетной записью Steam на странице присоединения.
World of Trucks — это дополнительная услуга, регистрация в World of Trucks для игры не требуется.
© 2012 SCS Software. Все торговые марки, товарные знаки, зарегистрированные знаки, логотипы и символы на транспортных средствах в игре являются собственностью их законных владельцев. Используется с любезного разрешения.
Товарные знаки и промышленные образцы MAN® являются зарегистрированными правами MAN Truck & Bus AG и используются SCS Software s по лицензии.r.o.
«Mercedes-Benz» и «Трехконечная звезда в кольце» являются товарными знаками Daimler AG и используются SCS Software s.r.o. по лицензии.
Торговые марки и образцы RENAULT являются зарегистрированными правами AB Volvo Group или переданы ей по лицензии и используются в соответствии с лицензией.
Товарные знаки VOLVO (слово и устройство), другие связанные товарные знаки, если применимо, и дизайн Volvo лицензированы AB Volvo Group.
Euro Truck Simulator — Могу ли я запустить его?
Системные требованияEuro Truck Simulator (2021) — полные спецификации, проверка системы и необходимая настройка игрового ПК: Могу ли я запустить Euro Truck Simulator?
Системные требования Euro Truck Simulator
- Память: 4 ГБ
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 510
- Процессор: Intel Core 2 Duo E8400
- Размер файла: Неизвестно
- ОС: Неизвестно
Минимальные требования Euro Truck Simulator
- Память: 1 ГБ
- Видеокарта: ATI FireMV 2400 PCIe
- ЦП: Intel Pentium 4 4.00 ГГц
- Размер файла: 2 ГБ
- ОС: Windows XP
Автоматически проверяйте свой компьютер на соответствие системным требованиям Euro Truck Simulator . Проверьте, может ли ваш компьютер запустить игру, с помощью нашего бесплатного, простого в использовании инструмента обнаружения или войдите в вашу систему вручную.
Могу ли я запустить Euro Truck Simulator?
Самая дешевая видеокарта, на которой вы можете играть, — это ATI FireMV 2400 PCIe.Кроме того, рекомендуется использовать NVIDIA GeForce 510 для запуска Euro Truck Simulator с самыми высокими настройками. Чтобы играть в Euro Truck Simulator, вам понадобится процессор, как минимум, эквивалентный Intel Pentium 4 4,00 ГГц. Тем не менее, разработчики рекомендуют для игры процессор, более мощный или равный Intel Core 2 Duo E8400. Что касается размера файла игры, вам потребуется как минимум 2 ГБ свободного дискового пространства. В системных требованиях Euro Truck Simulator указано, что вам потребуется как минимум 1 ГБ оперативной памяти. Если возможно, убедитесь, что у вас есть 4 ГБ оперативной памяти, чтобы полностью реализовать потенциал Euro Truck Simulator.
Euro Truck Simulator будет работать на ПК с Windows XP и выше. Кроме того, у него есть версия для Mac.
Ищете обновление? Попробуйте наши простые в использовании руководства по установке Euro Truck Simulator , чтобы найти лучшие и самые дешевые карты. Фильтр для сравнения видеокарт Euro Truck Simulator и сравнения ЦП. Мы поможем вам подобрать подходящее снаряжение по лучшей цене для игры.
Системные требования Euro Truck Simulator — Сможете ли вы запустить Euro Truck Simulator?Euro Truck Simulator Mac OS системные требования (минимальные)
- Память: 2 ГБ
- Видеокарта: NVIDIA GeForce GTX 950
- Процессор: Intel Pentium 4 2,00 ГГц
- Размер файла: 2 ГБ
- ОС: 10.6.8 или новее
Попробуйте эти бесплатные альтернативы Euro Truck Simulator
Ищете готовую систему? В нашей базе данных 1491 портативный компьютер, на которых можно запустить Euro Truck Simulator . Мы берем более 815 игровых ноутбуков до 1000 долларов. Ознакомьтесь с нашей полной таблицей сравнения ноутбуков, чтобы найти подходящие системы или лучшие предложения, которые мы выбрали ниже.
Правила ETRL
Правила ETRL
Шасси: Только Tamiya TT-01E ( FN0 )Мотор: ROAR -Законный стандартный мотор 21,5 т ( FN1 )
ESC: ROAR -Законный ESC, режим мигания ( FN2 )
Шины / диски: Комплект шин и дисков ( FN3 )
Кузов: Scale Euro Truck body ( FN4 )
Привод: 4WD
Ширина: 190 мм макс.
Колесная база: Сток колесная база
Тип батареи: 2S LiPo или 6-элементный NiMh ( FN5 )
Максимальное напряжение аккумулятора: 8.44 В ( FN6 )
Минимальный вес: Без ограничений
Минимальная дорожная высота: 4 мм
Модификации: Limited ( FN7 )
Зубчатая передача: Допускается дополнительный набор зубчатых колес с настраиваемой скоростью ( FN8 )
Средства помощи при вождении: Запрещено ( FN9 )
Шасси: Только Tamiya TT-01E ( FN0 )Двигатель: Раздаточный двигатель с настройкой крутящего момента (Арт. № 54358) ( FN1 )
ESC: Поставляется комплект TBLE-02S ESC (№ 45057) ( FN2 )
Шины / диски: Комплект шин и дисков ( FN3 )
Кузов: Scale Euro Truck body ( FN4 )
Привод: 4WD
Ширина: 190 мм макс.
Колесная база: Сток колесная база
Тип батареи: 2S LiPo типа дробовика или 6-элементный NiMh ( FN5 )
Максимальное напряжение аккумулятора: 8.44 В ( FN6 )
Минимальный вес: Без ограничений
Минимальная дорожная высота: Стандартная дорожная высота
Модификации: Без подшипников ( FN7 )
Зубчатая передача: Цилиндрическая прямая передача (61 зуб.), Шестерня 19 зуб. (Макс.)
Средства помощи при вождении: Запрещено ( FN8 )
И в классе Spec, и в классе Super Truck должно быть сохранено стандартное шасси Tamiya TT-01E, которое входит в комплект Euro Truck.
ETRL Super Truck
В шасси нельзя вносить никаких изменений, кроме разрешенных в FN6 ниже. Снятие или удаление любого материала шасси не допускается.
ETRL Spec Truck
Ходовая часть не подлежит модификации. Снятие или удаление любого материала шасси не допускается.
ETRL Super Truck
ETRL приняла правила мотоспорта ROAR для своей гоночной программы.В классе Super Truck все участники должны использовать разрешенный и утвержденный бесщеточный двигатель ROAR 21,5T. Передача ограничена стандартной прямозубой (61 зуб.) И шестерней до 22 зуб., Однако вы можете настроить синхронизацию на двигателе.
ROAR Список одобренных двигателей 21,5T: http://roarracing.com/approved_brushless_motors.php
ETRL Spec Truck
Рекламный проспект Моторные двигатели Mabuchi / Johnson RS-540 (арт. № 54358) будут предоставлены для грузовиков класса ETRL Spec.Утром заберёшь мотор, вечером вернешь.
Настройка роторов
Настройка роторов НЕ допускается в ETRL . Двигатель должен работать в той комплектации, в которой он был куплен.
ETRL приняла правила ROAR ESC для своей гоночной программы. В классе Super Truck все участники должны использовать легальные и утвержденные бесщеточные ESC ROAR .
ETRL Super Truck
Класс Super Truck не позволяет регулировать время с помощью ESC (также известного как ускорение).ESC в этом классе требуют встроенного режима без тайминга, или режима «Blinky», и должны запускаться с этой настройкой как в квалификационных, так и в основных событиях.
ETRL Spec Truck
Единственный ESC, доступный для использования в классе ETRL Spec Truck, — это поставляемый комплектом TBLE-02S (номер изделия 45057)
И в классе Super Truck, и в классе Spec Truck должны использоваться поставляемые в комплекте колеса и шины Euro Truck. Шины можно приклеивать к колесам, но вставки не допускаются. Колеса можно заменить на опциональные колеса Tamiya Euro Truck другого цвета.Колеса можно красить, но нельзя красить.
Запрещается закрывать вентиляционные отверстия колеса. В сжатом состоянии воздух должен выходить через вентиляционное отверстие стандартного колеса.
Вентиляционные отверстия колеса не могут быть увеличены. Дополнительные вентиляционные отверстия колеса не могут быть добавлены.
Из-за проблем с надежностью передние колеса Euro Truck можно использовать в качестве задних.
Для определенных условий трассы можно нанести клей на боковину шин. И для Spec Truck, и для Super Truck клей НЕ может выходить за первую отметку протектора (см. Диаграмму).
Соус для шин можно использовать в любом классе. Некоторые треки регулируют тип используемого соуса, поэтому убедитесь, что вы используете правильный соус.
Следующие кузова являются единственными разрешенными для использования в ETRL (некоторые могут быть доступны только при покупке комплекта грузовика):
• 58632 Team Hahn Racing MAN TGS
• 58642 Team Reinert Racing MAN TGS
• 58661 Buggyra Racing Fat Fox
Mon-Tech Racing M-Truck и M-Truck 2.0 органов не являются законными на момент публикации.
Кузов должен начать день со всеми деталями, входящими в комплект; зеркала заднего вида, стяжка и задний бампер. Если что-то сломается (например, зеркала), вы сможете продолжить, но должны заменить их перед следующей гонкой.
Кузова должны быть обрезаны по линиям отделки и ни в коем случае не должны быть осветлены (внутренняя часть срезана).
Класс Super Truck может работать с любым 2S LiPo или 6-элементным NiMh аккумулятором. Shorty LiPos можно использовать для регулировки смещения веса.
Класс Spec Truck может работать с любым 2S LiPo или 6-элементным NiMh аккумулятором, если он встроен в конструкцию в стиле дробовика. Никаких пакетов Shorty.
По соображениям безопасности максимальное пиковое напряжение всех LiPo батарей не может превышать 8,44 В. Выборочные проверки будут проводиться, если есть какие-либо признаки того, что кто-то взрывает их батареи. Зарядные сумки рекомендуются, но не обязательны.
Машины класса Super Truck и Spec Truck должны работать на транспортных средствах, поскольку они были поставлены из коробки со следующими модификациями:
• Допускаются подшипники
• Сервопривод / рычаг можно заменить
• Тяга сервопривода может быть заменена
• Регулируемый по скорости комплект шестерен и шестерни (см. FN8 )
• Смазка или смазка могут быть добавлены в шестерни и другие движущиеся части
• Допускаются регулировочные амортизаторы (55 мм, без низкопрофильного)
• Запертые, шариковые или заполненные жидкостью дифференциалы разрешены — односторонние запрещены
• Алюминиевое рулевое управление разрешено
• Алюминиевый центральный вал разрешено
• Допускаются углеродные стойки амортизаторов
• Алюминиевая опора двигателя допускается
• Допускаются легкие комплекты винтов
• Допускаются дополнительные стяжные муфты
• Допускаются подшипники
• Разъем аккумулятора можно заменять
• Провода аккумулятора можно укоротить НЕ
• Провода двигателя можно укоротить НЕ
• Необходимо оставить на складе Шпора 61 зуб.
• Шестерня 19 зуб. Макс.
• Дифференциал можно заполнить любые жидкости для дифференцирования (без шпатлевки).Должно быть плавное действие дифференциала
• Смазка или смазка могут быть добавлены в шестерни и другие движущиеся части
Вентиляторы охлаждения двигателя могут быть добавлены к грузовикам как в классе Spec, так и в классе Super Truck. Кузова или шасси не могут быть изменены в целях монтажа или охлаждения.
Класс Super Truck может использовать дополнительный набор передач Tamiya Speed Tuned. Этот набор включает в себя ответвления 55T и 58T. С ним также могут использоваться дополнительные шестерни (23T-28T). См. Эту статью для получения дополнительной информации: http: // eurotruckracingleague.com / super-truck-speed-tuned-gear-set-etrl /
Отсутствуют электронные средства помощи при вождении (гироскопы, датчики скорости вращения колес и т. Д.). Функции передатчика разрешены.
(Требуется только, если команды активны)
Каждые ETRL Команда Super Truck состоит из двух гонщиков. Каждая команда должна использовать свои две машины в одинаковой гоночной окраске в течение всего сезона и получать предварительное разрешение на любые серьезные изменения. Команды официально доступны только в классе Super Truck.
Используется трехминутный формат квалификации, и подсчет очков осуществляется с использованием 5-кратного среднего посева на круге. Компьютер вычисляет среднее значение 5-ти самых быстрых кругов водителя для прохождения среднего квалификационного круга. Круги не обязательно должны быть последовательными. TQ для каждого класса принесет дополнительно 2 очка в день гонки.
Сетка для первого главного события (M1) будет установлена в соответствии с квалификационным временем.
Сетка для второго главного события (M2) будет основана на порядке финиша M1, но в обратном порядке.
Сетка для третьего главного события (M3) будет основана на порядке финиша M2, но в обратном порядке.
Любой грузовик, не финишировавший в гонке, будет помещен позади стартовой решетки для следующей гонки.
Super Truck
Пилоты примут участие в 12-минутных основных соревнованиях, 3 розыгрыша в день.
Spec Truck
Пилоты примут участие в 12-минутных основных соревнованиях, 3 розыгрыша в день.
В каждом главном турнире есть обязательные пит-стопы.
Super Truck
Водители Super Truck должны будут сделать 2 пит-стопа за первые 8 минут каждого Main.
Spec Truck
Spec Truck Водители грузовиков должны будут сделать 2 пит-стопа в первые 8 минут каждого Main.
После въезда на обозначенный пит-лейн наклейка будет размещена на передней части транспортного средства (место на усмотрение пит-боссов). Автомобиль будет удерживаться до тех пор, пока не погаснет индикатор таймера пит-таймера. Водитель должен убедиться, что он снова безопасно выехал на трассу (за небезопасный повторный вход будет назначен штраф в три круга).За невыполнение пит-стопов во время гонки на результаты этой гонки начисляется 5-круговой штраф.
ETRL использует систему 100–1 баллов с шагом 1 балл. Например:
1-й — 100 баллов
2-й — 99 баллов
3-й — 98 баллов
4-й — 97 баллов
5-й — 96 баллов
и т. Д.
Top Qualifier зарабатывает дополнительно 2 очка за день гонки.
Очки начисляются всем гонщикам после завершения каждой основной гонки. Гонщик групп B или C может выиграть сессию, если его общее время гонки меньше, чем у гонщиков группы A.
Если водитель выдаст DNS, он будет получать баллы в зависимости от того, где находится его финишная позиция.
Если гонщик показал результат DQ, он получит ноль очков за этот раунд.
(Только если команды активны)
Все гонщики в каждой гонке набирают очки как для чемпионатов мира среди гонщиков, так и конструкторов по следующей шкале:
1-й — 100 баллов
2-й — 99 баллов
3-й — 98 баллов
4-й — 97 баллов
5-й — 96 баллов
и т. Д.
Например, если в данной гонке Super Truck Driver 1 финиширует вторым, а его товарищ по команде — пятым, то оба гонщика набирают 99 и 96 очков соответственно к Чемпионату пилотов, в то время как их команда набирает 195 очков (99 плюс 96) к результату конструктора. Чемпионат. Очки суммируются по всем 3-м сетям, чтобы водитель набирал максимум 300 очков за день (302, если один из водителей устанавливает TQ). Конструкторы могут набрать максимум 597 очков в день (300, если водитель одной команды выигрывает все 3 сети, 297, если водитель 2-й команды финиширует на 2-м месте во всех 3 сетях).Очки TQ не применяются к Чемпионату конструкторов.
Звания чемпионата пилотов и конструкторов присуждаются гонщикам и конструкторам, набравшим наибольшее количество очков в течение сезона ETRL . В случае ничьей на место в Чемпионате место будет предоставлено гонщику или конструктору с большим количеством лучших результатов гонки. Правило выбрасывания не влияет на очки Кубка конструкторов; все очки за сезон будут использованы.
Программа хронометража «RC Scoring Pro» автоматически переключает гонщиков после первого Main. В ETRL он задействует всю гоночную группу, возможно, перемещая пилотов на разные основные соревнования. Это и дальше будет удерживать водителей с одинаковыми навыками в гонках вместе.
ETRL Система выбрасывания основана на количестве гонок в каждом сезоне. Он разработан, чтобы дать гонщику шанс выиграть в общем зачете, если у него плохая гонка, семейная ситуация и т. Д.
Выбросы работают следующим образом: каждый день гонки состоит из 3 раундов, каждый раунд учитывается в итоговой сумме очков. Поскольку в игре 6 гонок, всего будет 18 раундов (6 гонок по 3 раунда в день = 18 раундов). Система отбросит ваши 3 НАИХУДШИЕ гонки из 18 раундов, поэтому, если у вас будет плохой раунд во время гонки 1, один во время гонки 3 и другой в гонке 6, это будут ваши выбрасываемые соревнования (две другие гонки в эти дни будут выброшены). засчитывайте к общему количеству очков). Это также позволяет пропустить 3 раунда за весь день (опять же, чрезвычайные ситуации, семейные прогулки и т. Д.).
Во время основных соревнований все машины должны быть в рабочем состоянии и не мешать гонкам. Если ваша машина работает неправильно, и вы не можете поддерживать постоянный темп, директор гонки может попросить вас съехать и отремонтировать вашу машину. Если ваш автомобиль не подлежит ремонту на ямах, вам необходимо покинуть этот Main.
Сетка задается в виде одного файла (если условия трассы не требуют иного). Водители могут пройти медленные разведывательные круги по трассе, прежде чем занять свои позиции на сетке.Оказавшись на стартовой решетке, директор гонки сообщает водителям о начале гонки, и, когда прозвучит сигнал, с этого момента начинается гонка. Если драйвер выскочит из старта, сетка будет сброшена для еще одной попытки. Если этот гонщик снова выйдет из старта, он будет перемещен в конец поля.
Euro Truck Simulator 2, обновление 1.43, примечания к патчу
КомпанияSCS Software только что выпустила обновление 1.43 для Euro Truck Simulator 2, и мы подготовили для вас полные примечания к патчу.Обновление выпущено для устранения некоторых ошибок, выявленных во время бета-тестирования игры, и внесло множество изменений, таких как Lyon Revamp, TollGate Updates и другие, чтобы улучшить общее впечатление от игры.
Если вы искали описание обновления 1.43 для Euro Truck Simulator 2, то вы попали в нужное место. Обновление развернуто на всех поддерживаемых платформах, и игроки могут получить его, загрузив пакет обновления. К сожалению, мы все еще не уверены в размере файла для пакета, но обязательно опубликуем их, как только узнаем.
Описание обновленияEuro Truck Simulator 2: обновление 1.43
Вот официальные примечания к патчу для Euro Truck Simulator 2 Update 1.43, доступного на всех поддерживаемых платформах:
Прошло совсем немного времени с тех пор, как мы в последний раз выпустили обновление для наших игр-симуляторов грузовиков, однако мы рады сообщить вам, что обновление 1.43 теперь готово к полному выпуску для Euro Truck Simulator 2.
Мы хотели бы поблагодарить всех, кто участвовал, оставлял свои отзывы и отчеты об ошибках во время открытого бета-тестирования 1.43. Ваш ценный вклад помог нам внести исправления, изменения и устранить некоторые ошибки, которые мы, возможно, пропустили в первый раз. Мы надеемся, что теперь вы можете начать в полной мере пользоваться различными новыми функциями, включенными в это обновление, в том числе некоторыми новыми, которые могли не появиться во время бета-тестирования! Https: //www.youtube.com/embed/Q1-LKikq1hU
Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, что есть у 1.43!
Реконструкция в Лионе
Как уже упоминалось в специальном блоге, мы рады поделиться с вами одним из наших последних проектов модернизации Euro Truck Simulator 2.В городе Лион во Франции будет проведена серьезная реконструкция, которая придаст ему свежий и современный вид. Так что же именно было изменено? Давайте посмотрим поближе!
Как видно из этих снимков, многое изменилось! Фактически, большая часть планировки города была переработана, чтобы сделать ее более реалистичной и реалистичной. Мы также обновили эти районы, включив в них маршруты, по которым водители грузовиков въезжают и выезжают из Лиона и прилегающих к нему промышленных зон. Мы также добавили 3 новые достопримечательности города.
Многие старые модели растительности, такие как деревья и полевые цветы, были заменены новыми, что придает городу совершенно новый облик с точки зрения естественной красоты. Дорожные знаки и дороги в целом также были обновлены с более точными, реалистичными и детализированными текстурами. Хотя многие из основных изменений довольно очевидны, мы предоставим вам возможность исследовать Лион и обнаружить их все!
Вы можете прочитать полный блог, посвященный Lyon Revamp, здесь.
MAN TGX EfficientLine 3
В этом обновлении представлены новые детали и параметры настройки, которые позволят вам обновить текущий MAN TGX до текущей производственной версии TGX. Https://www.youtube.com/embed/djvSai7bnp4
MAN TGX EfficientLine 3 отличается улучшенным интерьером кабины и экономичными внешними изменениями, включая новый дизайн передней решетки. Опция MAN TGX EL3 будет доступна в игровом представительстве MAN или в качестве обновления в ближайшей ремонтной мастерской.
Мы уверены, что все любители грузовиков MAN будут рады этому небольшому, но важному обновлению. Об этом подробнее здесь.
Обновления Tollgate
Tollgates также получит пересмотр в этом обновлении. Наши команды пересмотрели большинство дорожных сборов в Euro Truck Simulator 2, чтобы обновить и применить исправления к ограничениям скорости, дорожным знакам и другим незначительным корректировкам. Хотя это не полная переработка или редизайн, мы надеемся, что это обновление (а также будущие) принесет более плавный опыт при прохождении через многие из них, которые можно найти по всей Европе.
К сожалению, мы не успели пройти все этапы обновления к этому обновлению, поэтому ожидайте, что это обновление будет продолжено и в будущих версиях игры.
Обзорные площадки
Как было объявлено ранее в предыдущем сообщении блога, мы рады поделиться этими точками зрения, появившимися в Euro Truck Simulator 2! https://www.youtube.com/embed/ufcHunsYkQI
В этом обновлении будет добавлено 35 новых точек обзора в уже выпущенных локациях ETS2.
От городов и портов до промышленных районов будет множество причин, чтобы пересмотреть некоторые из старых мест и посмотреть на них с другой точки зрения. Если вы хотите узнать пару более точных примеров, вы сможете найти новые точки обзора, ориентированные на такие достопримечательности, как мост Чернаводэ или виадук Пояна Тейулуй.
Мы не можем дождаться, когда вы познакомитесь с этими нововведениями в постоянно расширяющемся мире ETS2. Как только обновление 1.43 станет доступным, вы можете сообщить нам, какую из этих точек зрения вы предпочитаете больше всего, отметив наши учетные записи в социальных сетях в Twitter, Facebook или Instagram, и обязательно приложите красивый снимок экрана или клип!
Вы можете прочитать полный блог, посвященный дополнению к ETS2, здесь.
Новый Iberia Roads
От палящих температур пустыни Табернас до шумного Мадрида, Иберия была популярным местом для водителей грузовиков с момента ее выпуска в апреле. Основываясь на отзывах нашего сообщества с момента его запуска, наша команда разработчиков карт решила, что было бы неплохо пересмотреть расширение карты и добавить новый контент.
1.43 для ETS2 — это новые проселочные дороги рядом со многими шоссе Иберии, которые вы можете использовать и исследовать.Так где же будут расположены эти новые дороги? Первое нововведение можно найти к северу от Мадрида, соединяющее автомагистрали A-1 и A-2. Вторую новую дорогу можно найти на юге Португалии, начиная с города Синиш, проходя мимо города Бежа и заканчивая Испанией, чуть выше Севильи.
Эти новые дороги предоставят водителям грузовиков не только альтернативные маршруты во время доставки, но также предоставят более красивые пейзажи и районы для изучения в Иберии! Мы надеемся, что вам понравится этот новый и бесплатный дополнительный контент, который появится в расширении Iberia!
Подробнее о добавлении этих новых дорог можно прочитать здесь.
Новые маршруты спецтранспорта
Мы рады сообщить, что небольшая команда, ответственная за DLC Special Transport, нашла время, чтобы ввести новые маршруты в ранее выпущенные расширения карты в Euro Truck Simulator 2.
Всего будет добавлено 8 новых маршрутов специального транспорта, каждый из которых будет включать в себя несколько миссий. Новые маршруты: Даугавпилс — Резекне
Сория — Теруэль
Галац — Яссы
Кальяри — Сассари
Гетеборг — Хельсинборг
Брест — Ренн
Бремен — Травемюнде
Варшава — Катовице
Имейте в виду, это может быть бесплатно, но, как всегда бывает с этими уникальными миссиями, это также будет сложно! Вы можете узнать больше об этих новых маршрутах специального транспорта здесь.
Собственные самосвалы
Мы рады сообщить, что прицепы-самосвалы теперь доступны в собственности и полностью настраиваются! Эти прицепы используются для перевозки сыпучих материалов и, в зависимости от их длины, лучше всего подходят для перевозки различных грузов.
В Euro Truck Simulator 2 у прицепов-самосвалов будет 2 настраиваемых типа кузова. Это алюминий и сталь. Оба они доступны в двух вариантах длины (9 м или 10 м) и с 2 или 3 осями. Короткие самосвалы лучше всего подходят для «тяжелых грузов», таких как гравий, песок.Длинные самосвалы лучше всего подходят для легких грузов, таких как ячмень, пшеница, древесная кора и металлический лом.
Хотите настроить свои прицепы-самосвалы? Вы сможете добавлять и изменять некоторые аксессуары на них, включая маркеры, задние бамперы, передние и задние брызговики, передние и задние крылья и покраску.
Нам не терпится увидеть, как вы перевозите эти новые прицепы-самосвалы в своей компании и как вы их настраиваете! Обязательно поделитесь с нами своими фотографиями новых трейлеров в наших социальных сетях (Facebook, Twitter, Instagram)
Обновление DLC для Michelin Tires Fan Pack https: // www.youtube.com/embed/SPxt0vDtjfQ
DLC Michelin Tire Fan Pack также получит долгожданное обновление, а также некоторые новые материалы! Это обновление будет бесплатным для всех владельцев DLC и включает: 4 новые передние шины 4 новые задние шины 4 новые шины для прицепов Новые и обновленные аксессуары для кабины Новые и обновленные покрасочные работы
Мы знаем, как некоторые из вас будут рады, наконец, получить возможность использовать шины с маркой Michelin на своем прицепе вместе с некоторыми новыми дизайнами в этом обновлении.
Мы с нетерпением ждем ваших изображений в наших социальных сетях (Facebook, Twitter, Instagram), поэтому обязательно поделитесь ими с нами!
Новые изображения загрузочного экрана
Это обновление также будет отображать новые изображения на экранах загрузки вместе с выбором редактора из пользовательской галереи на WorldofTrucks.com. Эти новые кадры будут демонстрировать живописные локации со всего Euro Truck Simulator 2 с новой системой визуального освещения.
Но это еще не все! Эти новые изображения экрана загрузки также будут содержать краткое описание того, где была сделана фотография в игре и из какого DLC (если применимо).
Мы с нетерпением ждем возможности продемонстрировать множество красивых достопримечательностей и пейзажей со всех штатов с помощью этих новых изображений.
Обновление звука в салоне
В этом обновлении мы также реализовали новый звуковой эффект, имитирующий ослабление звука от шума окружающей среды, а также звук двигателя и колес грузовика. Поскольку каждый грузовик имеет разную звукоизоляцию, наша команда по звуку смоделировала это с помощью звукоизоляции и эффектов реверберации.
Проще говоря, звуки в кабине грузовика были обновлены, чтобы лучше имитировать подавление звуков двигателя, шин и других внешних звуков при движении от первого лица.
Это только первая итерация этого обновления, так как в будущем мы планируем обеспечить более точное моделирование затухания в зависимости от размера кабины грузовика. Это обновление было применено ко всем грузовикам в Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator
.Новые шрифты SDF
Еще одна новая функция, появившаяся вместе с 1.43 — это использование в игре шрифтов SDF (Signed Distance Fields). Так как именно это повлияет на игру? Этот метод шрифтов позволяет идеально отображать тексты и шрифты с любым разрешением, масштабом и расстоянием.
Вместо того, чтобы отображать шрифты как изображение, которое может искажаться при меньшем разрешении или увеличении с большого расстояния, шрифты SDF могут быть настроены на любой размер и оставаться совершенно четкими и резкими для пользователя.
В первой итерации этого обновления мы добавляем эту новую технику шрифтов в теги имен Convoy, GPS, номерные знаки, панели управления грузовиком и в пользовательский интерфейс.На первый взгляд может показаться, что многое не изменилось, и в большинстве случаев разница будет довольно незначительной, однако при взгляде на более заметный или крупный текст (например, теги имен пользовательского интерфейса или Convoy) разница совершенно очевидна!
Мы надеемся, что вы заметите разницу, когда увидите их.
Фильтры легенд карты мира
Вы ищете конкретное место для посещения? Может быть, город, который вы не открыли, или ближайшая заправочная станция? Представляем наши фильтры легенд карты мира! Теперь вы можете легко отфильтровать определенные значки на нашей карте мира.
Просто выберите, какие значки вы хотите отфильтровать на нашей карте мира, и вам будут показаны только они. Теперь перемещаться по неизведанным местам, остановкам для отдыха и дилерским центрам стало проще, чем когда-либо! Надеемся, вам понравится эта небольшая, но полезная функция.
Улучшенная поддержка контроллера
Мы рады сообщить вам, что 1.43 также будет включать крупное обновление для поддержки контроллеров в Euro Truck Simulator 2. Основная цель этого обновления — позволить пользователям геймпада перемещаться по пользовательскому интерфейсу без необходимости вводить данные. от вторичного устройства, например клавиатуры.Однако, как вы понимаете, это было довольно сложной задачей для наших команд из-за большого количества различных элементов управления и клавиш, которые используются в игре. Хотя это обновление — всего лишь первая итерация, давайте рассмотрим некоторые изменения, которые вы можете испытать.
Некоторые из наиболее заметных изменений включают возможность использовать D-pad вашего контроллера для перемещения или выбора любой части экранного пользовательского интерфейса, наряду с использованием уже реализованной «виртуальной мыши» для навигации. Сочетание этих двух функций в конечном итоге повышает удобство работы пользователей контроллеров.Каждый отдельный экран также был переработан и оптимизирован для пользователей геймпадов. В каждой области было проделано много работы, поэтому на контроллере все работает отлично и интуитивно понятно.
Мы планируем постоянно вносить изменения и внедрять новые функции в соответствии с отзывами пользователей и многим другим. У нас впереди еще немало работы, в том числе переработка вождения таким образом, чтобы вы могли делать все со своего контроллера. Плюс к этому пользовательский интерфейс получит больше доработок и дополнений. Вы можете помочь нам сообщить о вашем опыте работы с улучшенной поддержкой контроллера на наших форумах.Мы очень ценим вашу помощь в устранении любых ошибок или проблем в течение этого времени.
Это обширное обновление для контроллеров, однако мы уверены, что оно упростит работу тем, кто использует их в качестве основного контроллера. Это также открывает путь для будущих платформ, в которых используются аналогичные элементы управления.
История изменений:
Карта:
- Реконструкция города Лион
- Добавление точек обзора
- Обновление платы за проезд
- Новые маршруты специального транспорта
- Новые дороги Иберии
- Общие исправления
Транспортные средства:
- Собственные прицепы-самосвалы
- Обновление DLC для шин Michelin
- MAN TGX EfficientLine 3
UI:
- Новые изображения экрана загрузки
- Фильтры легенд карты мира
Другое:
- Улучшенная поддержка контроллера
- Реализовано шумоподавление
- Реализация шрифта MSDF
Если вы хотите узнать больше об обновлениях игры и новостях, ознакомьтесь с нашим разделом примечаний к обновлениям.
Источник: Форумы SCS
ETS 2 1.41 Большое обновление! Какие новости? Euro Truck Simulator 2
Ага! Игра Euro Truck Simulator 2, выпущенная 9 лет назад, по-прежнему предоставляет свежие обновления и теперь вышла в обновлении ETS 2 1.41 Update . Итак, что нового в этом крупном обновлении? Возможно ли создание многопользовательских конвоев, таких как American Truck Simulator?
На последний вопрос ответ ДА !. Теперь в игре Euro Truck Simulator 2 (ETS 2) можно проводить онлайн-конвои или многопользовательский режим без использования каких-либо дополнительных приложений.Если раньше нам приходилось использовать такие приложения, как TruckersMP, то теперь они нам больше не нужны.
Если в предыдущих обновлениях ETS 2 предоставляет только обновление с исправлением ошибок или новый грузовик. На этот раз ETS 2 предоставляет много важных обновлений, особенно в разделе функций. Обычно обновления ETS2 составляют всего десятки мегабайт или максимум сотни мегабайт, и даже тогда, если есть новые элементы, такие как грузовики или новые дорожные обновления.
Но на этот раз обновление ETS 2 до 1.41 огромно. Только размер файла обновления достигает 901 · 10 5.8 ГБ , что соответствует размеру установочного файла в начале покупки. При таком размере наверняка будет обновляться множество файлов, а также обычно изменяются многие функции или системы.
И действительно, судя по поясняющему видео от SCS Software (разработчик игры ETS 2), это обновление входит в тип major update , где будут какие-то изменения или дополнения.
Также прочтите: Обратите внимание! Вот расписание распродаж Steam на 2021 год.Большие скидки на игру до конца года!
ETS2 1.41 получает масштабное обновление! Какие новости?
В отличие от игры ATS (American Truck Simulator), в которой проводятся рекламные акции по обновлению функции конвоя, существует даже версия бета-тестера. Эта игра ETS, кажется, даже незаметно находится в разработке. Я лично узнал об этом обновлении после того, как файл обновления будет готов для загрузки в приложение Steam, ранее я не знал, что SCS Software (разработчик игры ETS 2) предоставит функцию многопользовательского конвоя в текущем обновлении.
Для тех, кто покупает в STEAM, обновление доступно и может быть загружено напрямую. Ожидая загрузки, прочтите, какие функции были только что добавлены.
Итак, что нового в игре ETS 2 версии 1.41?
1. Многопользовательский режим Convoy
Ага! В своем обновлении на Youtube SCS представила эту последнюю функцию в первой строке нескольких обновлений, представленных в версии 1.41. Теперь функция Convoy находится в главном меню после входа в профиль (раньше она была доступна только до входа в профиль).
Меню дисплея также выглядит очень простым, но все же информативным. Если друзья также играют в игру Assetto Corsa и используют Content Manager, теперь оно выглядит почти как многопользовательский онлайн-дисплей в приложении Content Manager.
На странице многопользовательской игры нам будут предоставлены такие данные, как название комнаты, количество игроков и качество задержки нашего подключения к серверу. Я думаю, что эти данные весьма полезны, тем более что эта функция еще новая, я уверен, что в будущем будут улучшения и корректировки.
Количество игроков ограничено до 8. Как видно из списка игроков, кажется, что в настоящее время количество игроков в многопользовательской игре все еще ограничено до восьми игроков в одной комнате или одной сессии. Конечно, мы надеемся, что в будущем это количество игроков может быть увеличено.
Также прочтите: Как переместить игры Steam на другой диск без переустановки
2. Регулировка времени и погоды (режим фото)
Ага! После того, как мы сможем настроить положение камеры и детали в режиме фото, теперь мы также можем установить время и погоду, когда будет сделана фотография.С помощью этой функции мы можем легко создавать различные темы или ситуации.
Благодаря этой функции нам больше не нужно ждать дождя или золотого момента, такого как восход или закат, чтобы получить хорошее освещение, нам просто нужно нажать несколько кнопок в меню фотографий, и желаемая атмосфера будет реализована немедленно!
3. Quick Travel
ДА! Возможно, в более ранних версиях, если мы хотели куда-то переехать мгновенно, нам нужно было открыть окно кода, такое как CMD, и написать стандартную команду, например «Перейти в Амстердам».Теперь нам не нужно больше беспокоиться о написании этих кодов, потому что ETS2 1.41 теперь оснащен функцией Quick Travel.
Quick Travel позволяет нам мгновенно перемещаться к месту, и эту функцию можно найти на странице главного меню. Таким образом, нам больше не нужно беспокоиться об открытии командной страницы и написании стандартного кода.
Однако, если вы воспользуетесь этой функцией, вам будет предложено оплатить или оплатить, поскольку мы осуществляем транзит на пароме на другой остров.
Также прочтите: Как установить 12-скоростной переключатель Logitech Shifter на ETS2
4.A24 Douro Road (Iberian DLC)
Следующей особенностью ETS 1.41 является добавление Autoestrada A24 Douro Road в городе Иберия (DLC). Если вы приобрели DLC Иберийского города, вы найдете новую дорогу. в городе.
Эта дорога славится множеством виноградников по пути, а также другими известными достопримечательностями. Эта дорога соединяет дороги A7 и A25 в городе Иберия, Португалия.
5. Новые значки
Наконец, SCS Software показала, что в разделе карты (Карта мира) появилось много новых значков.Конечно, с добавлением этого значка, многие особые места или места будет легче найти на карте.
Что касается деталей, мне не удалось найти новые значки, но если вы посмотрите загруженное видео от SCS Software, на карте есть много списков значков или знаков, которые я только что видел.
Надеюсь, эта статья об обновлении ETS 1.41 окажется полезной. Если у вас есть какие-либо вопросы, сохраните их в колонке комментариев ниже. Будь мудрым пользователем! #BeWiseUser!
Системные требования Euro Truck Simulator 2 (Can My PC Run It)
info Добро пожаловать в наш обзор системных требований для Euro Truck Simulator 2 .Как партнер Amazon, я получаю комиссионные за покупки продуктов, которые я рекомендую по ссылкам на этой странице.
Могу ли я запустить Euro Truck Simulator 2?
На вашем ПК можно запустить Euro Truck Simulator 2, если у вас есть как минимум 4 ГБ ОЗУ , двухъядерный ЦП с частотой 2,4 ГГц, процессор и видеокарта класса GeForce GTS 450 (Intel HD 4000) . Вам также понадобится 7 ГБ свободного места на диске . Имейте в виду, что это минимальные системные требования, необходимые для запуска Euro Truck Simulator 2.
Для оптимальной работы характеристики вашего ПК для запуска Euro Truck Simulator 2 должны соответствовать рекомендуемым системным требованиям, приведенным ниже.
Euro Truck Simulator 2 Системные требования
Проверьте свой компьютер на соответствие минимальным и рекомендуемым системным требованиям для Euro Truck Simulator 2. Узнайте, как проверить характеристики вашего ПК, чтобы узнать, может ли ваш компьютер запустить Euro Truck Simulator 2.
Euro Truck Simulator 2 рекомендуемые системные требования для высокого FPS
- RAM — Сколько памяти (RAM) рекомендуется для запуска Euro Truck Simulator 2?
Программное обеспечение SCS рекомендует иметь 4 ГБ памяти (ОЗУ) или более для адекватной работы Euro Truck Simulator 2.
Наша рекомендация: 16 ГБ памяти (RAM)
- Графическая карта — Какая видеокарта (GPU) рекомендуется для работы Euro Truck Simulator 2?
SCS Software рекомендует использовать GeForce GTS класса 450 (Intel HD 4000) или лучше для бесперебойной работы Euro Truck Simulator 2.
Наша рекомендация: NVIDIA GeForce RTX 3060 Ti
- Процессор — Какой процессор (ЦП) мне нужен для запуска Euro Truck Simulator 2?
SCS Software рекомендует использовать двухъядерный ЦП 2. 4 ГГц или лучше для эффективной работы Euro Truck Simulator 2.
Наша рекомендация: Intel Core i7-9700K
Готовые ПК для Euro Truck Simulator 2
Игровой настольный компьютер HP Pavilion
Bang for Buck
- Windows 10 Home
- AMD Ryzen 5 3500
- NVIDIA GeForce GTX 1650 Super
- 8 ГБ DDR4
- 256 ГБ NVMe
- Wi-Fi Ready
Skytech Архангел 3.0 Игровой ПК
Sweet Spot
- Windows 10 Home
- AMD Ryzen 5 3600
- NVIDIA GeForce GTX 1660 Super
- 16 ГБ DDR4
- 500 ГБ SSD
- 802.11ac Wi-Fi
Skytech Shadow 3.0 Gaming PC
Future Proofed
- Windows 10 Home
- AMD Ryzen 5 3600
- NVIDIA GeForce RTX 3060 Ti
- 16 ГБ DDR4
- 500 ГБ SSD
- 802.11ac Wi-Fi
информация Обратите внимание на нехватку микросхем в 2021 году: Из-за проблем со спросом и предложением некоторые детали для ПК в этом руководстве могут отсутствовать в наличии.Это руководство будет обновляться по мере развития ситуации.
Графическая карта(GPU) для Euro Truck Simulator 2
Процессор (CPU) для Euro Truck Simulator 2
Память (RAM) для Euro Truck Simulator 2
Официальные системные требования Euro Truck Simulator 2
Рекомендуемые требования
Минимальные требования
Euro Truck Simulator 2 Размер загрузки
Некоторые из наиболее частых вопросов, которые мы получаем: «Насколько велик Euro Truck Simulator 2?» Или «Сколько места мне нужно, чтобы загрузить Euro Truck Simulator 2?».