Обогрев заднего стекла ВАЗ-2106 своими руками: пошаговая видеоинструкция
Далеко не все модификации ВАЗ-2106 выпускались с обогревом заднего стекла – он появился на автомобилях более поздних выпусков. Между тем многие «шестерки» благополучно дожили до наших дней и успешно колесят по улицам российских городов и деревень. Соответственно, многие владельцы автомобилей без обогрева заднего стекла хотят его себе поставить.
Такое желание вполне логично. Ведь обогрев помогает избавиться от столь неприятного и ухудшающего обзорность явления, как запотевание заднего стекла. Это серьезно влияет на безопасность езды, поскольку посмотреть, что делается сзади, можно в таком случае только лишь через наружные зеркала. Соответственно, не исключено, что вы увидите обгоняющий вас автомобиль, когда сами начнете перестраиваться в этот ряд.
Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106
Впрочем, ситуацию вполне реально исправить самостоятельно. Давайте рассмотрим, как можно установить обогрев заднего стекла на «шестерку», если таковой здесь отсутствует. Наверное, не нужно искать слишком сложных путей. Лучше всего сразу приобрести подходящее стекло с нитями обогревателя. На вторичном рынке вполне можно подобрать нормальный вариант по приемлемой цене. Задние стекла бьются достаточно редко, поэтому здесь особых проблем возникнуть не должно. Конечно, можно поставить нити и самому, приобретя универсальный комплект. Однако здесь очень высокий риск нарваться на некачественное изделие.Читайте также: Почему не греет печка на ВАЗ-2106
Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.
Помимо стекла, вам также понадобятся:
- клеммы – широкие, и под болт;
- предохранители;
- провода;
- реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
- гайка;
- резиновые трубочки;
- кнопка включения/выключения.
По поводу последнего хотелось бы добавить один совет. Кнопку нужно покупать с индикатором. Не стоит забывать, что обогрев очень серьезно расходует электроэнергию, высаживая аккумулятор. Соответственно, светящийся индикатор напомнит вам о необходимости своевременно его выключить.
Перед тем как приступать к работе, следует снять минусовую клемму с зажигания. После этого можно снимать приборный щиток и врезать туда кнопку. Ее, в принципе, реально расположить и в другом месте, но это наиболее оптимальный вариант. Тем более что места там вполне достаточно, а процедура снятия щитка не займет много времени.
Далее устанавливаем реле и можно заниматься прокладкой проводки. Как советуют опытные мастера, высчитывая длину, накиньте небольшой запас, как говорится, на всякий случай. Следует предупредить, что подключать необходимо только через реле. Запитка напрямую обернется крайне нежелательными последствиями – выгоревшими контактами и оплавившейся кнопкой.
Теперь берем подвесной предохранитель и разрезаем закольцованный провод, отступив от края примерно на 6 сантиметров. Далее нужно проделать одну нехитрую манипуляцию. Обжимаем широкими клеммами концы провода и подключаем к предохранителю (коротким концом) и к реле (длинным).
Читайте также: Какой карбюратор выбрать на ВАЗ-2106
Можно переходить к следующему этапу. От выключателя подогрева тянем 2 провода. Идеальный вариант – сечение 1,5 квадратного миллиметра. Один из них прицепляете к предохранителю (за ним), второй следует прицепить к колодке реле. Теперь снимаем левые пороги – передний и задний – и тянем провода к заднему стеклу. Вот практически и все – осталось только лишь объединить нашу систему обогрева в одно целое. Для этого нужно подключить провод к стеклу и к массе.
Не работает обогрев заднего стекла: причины и варианты решения. Ремонт обогрева заднего стекла
Обогрев заднего стекла — полезная и весьма удобная опция, которая позволяет избежать запотевания и обмерзания заднего стекла и в то же время обеспечивает прекрасный обзор в любое время года.
Обогрев заднего стекла спасает не только зимой, но и осенью, когда повышается влажность и все стекла в салоне начинают запотевать. Буквально за несколько минут подогрев заднего стекла растапливает наледь и легкий снег, а также подсушивает конденсат, который скапливается на стеклах в сырую погоду.
Все это хорошо, но, что делать, когда при нажатии на кнопку ничего не происходит, другими словами, что делать если не работает обогрев заднего стекла? В этом мы как раз сегодня и попробуем разобраться. Вы узнаете, как устроен подогрев, почему выходит из строя, а также как найти неисправность и выполнить ремонт обогрева заднего стекла ВАЗ.
Как работает обогрев заднего стекла?
Принцип работы подогрева заключается в следующем. На токопроводящую нить, именуемую нагревательным элементом, подается напряжение, в результате чего нить разогревается, растопляя тем самым снег и подсушивая влагу. Система обогрева состоит из сети токопроводящих нитей, нескольких предохранителей и кнопки. Когда водитель включает подогрев заднего стекла на панели зажигается контрольная лампа, а на один из контактов реле осуществляется подача питания. Второй контакт подсоединен к кузову автомобиля, который представляет собой «минус». Таким образом происходит циркуляция тока по системе обогрева.
Схема обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ
Причины неисправности подогрева заднего стекла
- Предохранители. Если обогрев не работает полностью, то вероятнее всего перегорел предохранитель, который следует заменить.
- Обрыв. Также часто случается так, что токопроводящие нити перегорают или переламываются, в результате чего ток не поступает дальше места разрыва. Обрыв нити может произойти по причине перетирания или обрыва, например, во время неаккуратного ремонта.
- Неисправная кнопка или реле. В случае неисправности кнопки включения обогрева заднего стекла или реле ток не будет поступать.
- Контакты. Окисление, нарушение или ухудшение контактов приводит к нестабильной подаче тока и как результат — плохому прогреву нитей.
Поиск обрыва обогрева заднего стекла
Поиск заключается в обнаружении места разрыва цепи. Проверяем реле и предохранители (F8 (20А) и F8 (20А) монтажный блок), а также кнопку, если все в порядке, то искать следует обрывы нити накаливания. Для этого сначала производим визуальный осмотр. Включаем обогрев и наблюдаем где нити нагреваются, а где нет.
Если визуальный поиск не дал никаких результатов, можно использовать вольтметр или мультиметр. Для поиска обрыва вольтметром включаем зажигание и обогрев, затем один щуп прибора соединяем с массой машины, а второй оборачиваем в фольгу и перемещаем к середине токопроводящей нити. При этом прибор должен показывать результат в диапазоне 5 В. В точке где прибор покажет 0 В или, наоборот поднимется больше 10 В – можно сделать предположение, что именно в этом месте есть обрыв.
Если не работает обогрев заднего стекла, то найти обрыв поможет вольтметр. Прибор подключается к плюсовой клемме обогрева, а второй щуп плавно перемещаем по нити накаливания только со стороны минусовой клеммы. В точке падения напряжения до 0 В, вероятнее всего и будет разрыв цепи. Именно здесь и потребуется ремонт обогрева стекла.
Ремонт обогрева заднего стекла — как и чем?
- Для ремонта нитей существует немало вариантов, одним из которых является ремонтный набор нитей обогрева заднего стекла. На рынке данную категорию представляют: Permatex и Quick. Такие ремкомплекты позволяют эффективно восстанавливать большие участки разрывов, вплоть до десяти сантиметров. Комплект состоит из трафаретов, баллончика с полимерной смолой, и собственно самих нитей обогрева. Ремонт происходит следующим образом: находим поврежденный участок, подготавливаем необходимый кусок нити, снимаем защитную пленку и приклеиваем нить к участку, используя полимерную смолу. Когда все подсохнет процедуру можно повторить. После 1-2 суток включаем обогрев и проверяем результат.
- Второй способ починить подогрев нитей заднего стекла — использование токопроводящей пасты, типа «Контактол». Специальная паста или клей, которая способна проводить ток, наносится тонким аккуратным слоем на поврежденный участок. Для более точного нанесения пасты рабочую область можно оклеить скотчем. Сохнет паста примерно сутки, но, если у вас есть эффективные источники тепла такие как фен или специальный обогреватель, время высыхания можно существенно сократить.
- Также существуют альтернативные «кустарные» методы ремонта обогрева заднего стекла. Так некоторые используют краску, в которую добавляют медно-латунную стружку. Краска подбирается в цвет нитей, а стружка добывается путем строгания материала. Вместо краски можно использовать клей. Как вариант можно попытаться соединить места разрыва при помощи паяльника. Хочу отметить, что в данном случае результат будет, однако выглядеть это будет не совсем эстетично.
На этом буду заканчивать. Надеюсь, теперь вы знаете, что такое обогрев заднего стекла, как найти его неисправность, а также выполнить ремонт подогрева стекла разными способами. У меня все, спасибо, что дочитали до конца. Буду признателен, если поделитесь данной статьей в социальных сетях, этим вы поможете нам в развитии данного проекта. Кроме того, больше людей узнают о нашем существовании. Также не забывайте оставлять свои комментарии и дополнять данную статью своими советами. Всем добра и до новых встреч на ВАЗ Ремонт.
 Делаем обогрев заднего стекла ваз 2110
Заледеневшее заднее стекло
Сегодня практически все модели ВАЗ укомплектованы обогревом заднего стекла, так как он сильно упрощает управление автомобилем, в специфических условиях, владельцы машин без обогрева стекла устанавливают его своими руками. Чаще всего, разумеется, обогрев необходим в плохую, дождливую и пасмурную погоду, тогда заднее стекло начинает запотевать от образующего на нем конденсата, и ещё в зимний период, тогда стекло может покрываться обледенением.
Принцип действия обогрева
Принцип работы подогревателя очень прост — на заднее стекло наносится токопроводящая нить, строго определенного сопротивления, она разогревается от проходящего по ней тока. При этом напряжение питания, обеспечивается такими компонентами как проводка, реле подогревателя, кнопка включения и предохранитель(см.Ваз 2110: как проводится замена предохранителей)
Неисправности подогрева заднего стекла и их устранение
Рассмотрим схему на фото внизу, что бы было понятнее, где искать проблемку:
Упрощенная схема обогрева заднего стекла
- Неработоспособность подогревателя заднего стекла выявляется практически сразу, потому что, когда он работает, запотевшее стекло начинает проясняться, буквально в первые минуты, после его включения
- А вот когда не работает подогрев, тогда этого не происходит, стекло было и остается запотевшим
Причины, по которым подогрев стекла может не работать:
- Когда стекло не оттаивает совсем, и сигнальная лампочка (она же кнопка включения) не горит — скорее всего, проблема с управлением включения реле подогрева. Здесь необходимо сразу проверить (смотрим схему вверху) — напряжение управления, а так же массу (контакты 85 и 86 от реле и контакты 1 и 9, а так же 2 и 4 расположенные на колодке), проверяем предохранитель на схеме F7, и кнопку 4
- Если обогрев не работает, но контрольная лампочка на приборной панели (или находящаяся на кнопке включения) горит – вероятно, отсутствует напряжение питания в сети подогрева стекла. Вам необходимо проверить наличие напряжения питания ( на контактах 5, 30 реле, и 19 на колодке), так же предохранитель F4, замерить напряжение и наличие массы на элементе подогрева, а так же целостность этого элемента
- Если стекло проясняется лишь частично (полосками). Возможно, вышли из строя какие-то нити обогрева.
Для восстановления вам необходимо будет найти повреждение (видимый разрыв цепи), затем восстановить его, воспользовавшись токопроводящим лаком (клеем) либо использовать для этой цели специальный ремонтный комплект - Когда все работает, однако стекло все равно не оттаивает. Такая ситуация вполне возможна зимой, либо в холодное время, когда стекло покрывается сильным обледенением.
Проверка и замена реле подогрева
Типичное реле подогрева стекла ВАЗ
Возникающие со временем проблемы подогрева заднего стекла, зачастую связаны с неполадками цепи, перегоревшим предохранителем, а так же реле подогрева:
- В автомобилях модели ВАЗ реле подогрева заднего стекла служит для включения подогрева на определенное время в пределах пятнадцати минут
- Эта система функционирует благодаря встроенному в нее таймеру
- У автомобилей, в которых была предусмотрена установка реле, такая система может быть расположена в стандартном блоке реле либо в блоке предохранителей
- А в место штатного реле просто вставляется новое и стандартной кнопкой включается обогрев
- Здесь очень важно, чтобы обмотка этого реле была постоянно подключена к «массе»
- Назначение реле — выключить обогрев, когда мотор не работает. Самое главное чтобы подогрев не разряжал аккумулятор
Замена реле
Если подогрев стекла не работает по причине поломки реле, тогда инструкция диктует выполнение таких действий:
- Сначала следует отсоединить от массы батарею
- Затем вынуть из приборной панели выключатель подогрева и отсоединить его разъем
- Далее следует проверить состояние цепи между концами (выводами) 1-го и 3-го разъемов находящихся со стороны реле
- Обязательно проверяем состояние таймера обогревателя
- Контрольная (испытательная) лампочка выключателя при включении загорается и погаснет спустя 12минут
- Когда выключатель не функционирует, тогда его нужно заменить
- Затем проверяется состояние цепи со стороны идущей к разъему выключателя
- Когда ключ зажигания находиться в выключенном положении — напряжение будет отсутствовать
- Соединяем выводы 4-тый и 6-той
- Затем проверяем работу подогревателя
- В случае, если что-либо не работает, тогда придется произвести замену выключателя
- Реле подогрева должно располагаться в блоке предохранителей который, находится в салоне
- Оно включается только при поворачивании ключа зажигания в замке и продолжает работать при работающем моторе
- Включаем обогрев, нажав кнопку включения, после двадцати минутной работы подогрев автоматически выключается
- Такая функция подогрева весьма удобная и даже необходимая
- Установить реле в систему обогрева заднего стекла вы можете самостоятельно, либо на СТО если вас устраивает их цена
Схема элементов системы подогрева стекла
Подробная схема системы подогрева заднего стекла ваз 2110 представлена на рисунке внизу, согласно ей:
- Подогревающий элемент стекла задействуется при помощи вспомогательного реле обозначенного K7 имеющего тип 904.3747-10, которое установлено в монтажном блоке
- Когда включается подогрев заднего стекла, сразу загорается контрольная лампочка 4, которая располагается рядом с выключателем, она подсвечивает клавишу выключателя красным или оранжевым цветом
- В автомобилях ваз 2110 подогрев заднего стекла, получится включить только если включено зажигание, потому, что напряжение на выключатель 3 идет через еще одно реле обозначенное К6, которое срабатывает при включении зажигания
- Электропитание к нагревательному прибору стекла подается от контактов реле K7 через предохранитель F7, подсоединенный напрямую к источнику питания
- Если вы включили обогрев, а заднее стекло при этом не обогревается, тогда необходимо проверить состояние предохранителя F8, а так же провода их соединения, и ещё реле K7 и выключатель
Полная схема подключения обогрева
От чего потеют стекла в салоне
Почему запотевают стекла на ваз 2110, вопрос, который ставит в тупик половину владельцев автомобилей.
Скажу сразу, скорее всего это происходит в холодное время из-за повышенной влажности в салоне машины, откуда влажность сейчас объясню:
- Самая банальная причина, если водитель с бодуна, стекла потеют от перегара
- Вторая самая распространенная причина – тихонечко протекает радиатор отопления салона, жидкость собирается под ковриками, пока течь маленькая, это практически незаметно, поэтому стоит проверить состояние этого радиатора
- Еще одной причиной запотевания стекол может быть неправильное направление струи теплого воздуха от печки, если стекло обдувается, оно сохнет, когда не обдувается – может начать «потеть», это, кстати, главная причина, почему потеет лобовое стекло на ваз 2110
Проверка и ремонт всей системы подогревающей заднее стекло
Часто бывает, необходима замена или ремонт подогрева заднего стекла по причине неисправности схем электропроводки.
Поэтому для ремонта и замены выполняем такие операции:
- Отсоединяем клеммы аккумулятора
- Когда в автомобиле у вас подключена стереосистема, имеющая охранный код, перед отсоединением клемм убедитесь, что вы помните (знаете) этот код для ввода
- Поддеваем, и вынимаем выключатель подогрева стекла из его посадочного гнезда на приборной панели, отсоединяем электропроводку
- Важно убедиться, что между клеммами 1-вой и 3-ей существует проводимость разъема электропроводки со стороны реле
- Когда проводимость отсутствует, тогда надо заменить лампу
- С применением проводков-перемычек, присоединяем «плюс» к клемме №2, «минус» к клемме № 4 разъема контактов выключателя
- Затем, используя лампочку-пробник мощностью 3.4Ватт, присоединяем «плюс» к клемме №6
- Активируем обогреватель, при этом контрольная лампа должна светить 12 – 18минут, затем погаснуть
- При обнаружении неисправности выключателя его необходимо заменить
Отсоединяем от выключателя проводку и проверяем разъем от жгута:
- Проводимость между клеммой номер 4 и «землей» должна быть постоянной
- Когда ключ зажигания в замке стоит в положении LOCK либо АСС напряжения на клемме номер 2 и массе, а так же и клемме номер 6 и массе не должно быть
- А в положении ключа ON должно появиться напряжение между описанными парами клемм
- Перемыкаем клеммы 4 и 6 из контактного разъема и удостоверяемся в работоспособности элемента обогрева заднего стекла
- Если выключатель был неисправен, требуется его замена
- Что бы выявить неисправность реле, необходимо убедиться в том, что есть постоянная проводимость клемм номер 1 и номер 2
- Подаем им напряжение, затем убеждаемся в проводимости клеммы 3 и клеммы 5
- Заменяем неисправное реле
- Если описанные выше пункты все же не помогли исправить обогрев, тогда необходима замена самого элемента обогрева стекла
Проверка всех приборов подогрева стекла окончена. Дополнительно предлагаем посмотреть обучающее видео.
ТЭН для Жигулей: тест советских гаджетов для разморозки стекол
Ни одна машина уже не выпускается без такой элементарной опции, как обогрев заднего стекла. А лобовые стекла, умеющие размораживать себя самостоятельно, постепенно появляются в списке аксессуаров даже на самых недорогих автомобилях. Прогресс налицо, но когда-то давно обогрев стекол был роскошью, доступной не каждому, и автолюбители шли на разные хитрости, чтобы избавиться от ледяной корки снаружи окна и запотевания изнутри!
«Сапожники без сапог»
Парадокс, но в СССР, в одной из самых «зимних» стран мира, обогреву стекол автомобилей долгое время уделялось явно недостаточное внимание… В то время, как иностранные производители уже начинали экспериментировать с электообогревом лобового стекла, автомобили СССР не всегда оснащались обогревом заднего. Да и системы отопления Жигулей, Москвичей, ЗАЗов, ГАЗов и УАЗов проектировались явно не под отечественные морозы – подержанные японские машины, первые волны которых нахлынули в 80-х, приятно шокировали российских владельцев своими «ядерными» печками. Казалось бы, широты все же несколько более южные, а какова разница!
На автомобилях ВАЗ обогрев заднего стекла появился в 1976 году на модели 2106. А «сарай» получил эту функцию (плюс задний дворник) лишь на модели ВАЗ 2104 в 1984 году. Предшественник, универсал ВАЗ 2102, её не имел… На Москвичах – примерно та же история: 412-тый обогревом стекла не обладал; «теплые» стекла получил в 1976 году лишь его последователь – 2140. ГАЗовцы внедрили обогрев на 2410 в 1985 году – правда, в относительно прогрессивном для своего времени виде – с двумя положениями нагрева: сильным и слабым за счет последовательного и параллельного включения двух групп нитей нагрева.
При этом надо отметить, что, применительно к такого рода опциям в отечественных автомобилях, год – дело весьма условное. Мощностей Боровского стекольного завода, основного поставщика стекол, традиционно не хватало, чтобы обеспечить стеклами с нитями нагрева весь советский автопром, и много машин, где эта опция была давно освоена, на деле сходили с конвейера без нее даже в 90-х. Безукоризненное обеспечение комплектации выполнялось лишь по отношению к экспортным автомобилям…
Альтернатива «сделай сам»
«Заботливая» советская промышленность пыталась выручить автовладельцев, которых завод обделил электрообогреваемыми стеклами. Помимо банальных вентиляторов, эффект от которых проявлялся только после полного прогрева двигателя и салона, выпускалось и несколько разновидностей обогревателей стекол – как непосредственного нагрева, так и косвенного. И те, и другие, традиционно разысканные нами в виде «капсул времени», были, мягко говоря, далеки от совершенства…
На фото – обогреватель прямого нагрева в виде сетки нитей, наклеиваемых на стекло, и косвенного – в виде корпусного ТЭНа, крепящегося к стеклу на присосках.
Клеящийся на стекло нагреватель представлял собой сетку в девять нитей из алюминиевой фольги, соединенных параллельно. На нити был нанесен клей, а сами они объединены полиэтиленовой пленкой с одной стороны и бумажным защитным слоем – с другой. Отлеплялся защитный слой, сетка клеилась на обезжиренное стекло, после чего снималась полиэтиленовая пленка.
Честно говоря, понять, насколько был эффективен самостоятельно наклеиваемый обогрев заднего стекла – непросто… За долгое время лежания на полке в устройстве нарушился контакт, и сопротивление обогрева при измерении плавало. Определить его и подсчитать ток и мощность не удалось. Да и наклеить на пробу – тоже, ибо клеящий слой за более чем четверть века безнадежно высох…
В любом случае, стоит отметить, что исполнена конструкция достаточно кустарно и безграмотно (концы алюминиевых нитей очень слабо прижимались к склонным к ржавчине общим контактным планкам), а отсутствие на упаковке логотипа и названия завода намекает на мелкосерийное кооперативное происхождение. «Счастливчикам», которым в тогдашнюю эпоху тотального дефицита на все и вся удавалось приобрести сей девайс, позавидовать сложно…
Иная конструкция у нагревателя корпусного типа, произведенного Ленинградским электромеханическим заводом с трогательным названием «Равенство». Изделие солидное, выполнено аккуратно. Представляет собой металлическую перфорированную трубку треугольного сечения, внутри которой натянута нихромовая спираль мощностью 65 ватт.
Включался гаджет без реле – в салоне авто инструкция предписывала устанавливать небольшой блок с могучим многоамперным тумблером и индикаторным светодиодом внутри. Кондовый дизайн коммутатора не блещет изяществом, но салон Жигулей или Волги он бы явно не испортил…
Устройство лепилось на присосках к лобовому стеклу, благодаря чему через него продувался воздух от дефлекторов обдува стекла. Или к заднему стеклу – тогда циркуляция теплого воздуха осуществлялась естественным путем. Согласно инструкции, в пассивном режиме за 10-20 минут работы (время зависит от температуры на улице) на замерзшем стекле образуется оттаявшая полоса… 35х15 сантиметров.
В машине
Прости, прости меня, новенький Volkswagen Passat – но именно на тебе пришлось сфотографировать для понимания габаритов и масштабов эти допотопные вульгарные аксессуары совавтопрома… Понятно, что предлагать «примерить» ТАКОЕ машине со штатным электрообогревом как заднего, так и лобового стекла, плюс мощнейшей продуманной системой отопления салона – как предлагать костыли Усейну Болту! Но так уж вышло, что у меня на тест-драйве в тот день оказался именно Passat …
Итак, ретронагреватель, наклеиваемый на стекло. Высота его невелика, но ширины достаточно для стекла любой, в принципе, машины. Единственная проблема – клей, которым клеятся виниловые наклейки: он не слишком подходит для нагревательных полос. Либо они рано или поздно отклеятся от перегрева, либо сопротивление изначально рассчитано на слабый нагрев, который делает устройство малоэффективным…
Нагреватель спирального типа. Легко крепится, хорошо держится, несмотря на почтенный возраст. Как ни странно, не так уж сильно портит интерьер современного автомобиля, выглядя как некий вспомогательный технологичный элемент. Разве что кнопка включения избыточно брутальна…
Сегодня все эти аксессуары являются, к счастью, лишь воспоминаниями об ушедшей эпохе… Отдадим же дань уважения автовладельцам прежних лет – выходя из подъезда к машине, салон которой прогрет по команде со смартфона, сиденья и руль горячие, а лобовое стекло оттаяно электрообогревом, нам уже трудно в полной мере понять тогдашние проблемы и степень радости от их решения методами, выбирать которые порой не приходилось…
Ремонт обогрева заднего стекла: схема обогрева
При создании легкового автомобиля конструкторы большое внимание уделяют остеклению машины. В конструкции транспортного средства стекла играют важную роль. Они защищают водителя и пассажиров от ветра, пыли и грязи. Служат звукоизоляционным препятствием, которое позволяет находящимся в салоне людям разговаривать без напряжения.
От их формы зависит обзорность из салона и возможность водителю правильно контролировать дорожную ситуацию. Для этого на стеклах делаются различные доработки, в том числе обогрев заднего стекла.
Конструкция системы обогрева на заднем стекле
Система, помогающая очищать заднее стекло от наледи, снега или запотевания, конструктивно не очень сложная. Электрическую схему в общих чертах можно изобразить в следующем виде:
- С — генератор.
- Е230 — выключатель системы ОЗС.
- J519 — блок управления бортовой электрической сетью.
- Z1 — нагревательный элемент системы ОЗС.
Хотя на разных моделях автомобилей и могут быть некоторые различия, тем не менее, если рассматривать ее в детальном плане, то принципиально она включает в себя следующие основные элементы.
- Монтажный блок.
- Выключатель зажигания.
- Выключатель подогрева ЗС.
- Контрольная лампа, сигнализирующая включение ОЗС.
- Нагревательный элемент системы ОЗС.
К6 — реле дополнительное.
К7 — реле включения ОЗС.
А — подключение к системам питания.
Кроме того, в системе имеются предохранители, клеммы и провода, соединяющие все элементы в единое целое.
При повернутом ключе зажигания ОЗС включается нажатием кнопки, к которой питание подается через дополнительное реле К6. При этом срабатывает реле обогрева заднего стекла К7, подключается нагревательный элемент и одновременно загорается контрольная лампочка.
Устройство нагревательного элемента на заднем стекле также может быть разным. В стандартном исполнении оно представляет собой сетку тонких металлических никелевых нитей, которые соединены двумя токопроводящими шинами, расположенными с противоположных сторон. С одной стороны к шине подводится ток напряжением 12В, с другой — шина замыкается на массу. Такие устройства крепятся к стеклу с помощью специального клея.
На некоторых моделях автомобилей нагревательный элемент наносится на стекло с помощью напыления, к примеру, алюминиевого. Поверх такого напыления с помощью клея, который проводит ток, крепится тонкая пленка с хорошей светопроницаемостью.
Выявление неисправностей в системе ОЗС
Обнаружив признаки того, что не работает обогрев заднего стекла, надо внимательно проверить всю электрическую схему системы ОСЗ автомобиля.
Первое, что требуется проверить — это исправность предохранителей. Так, например, на ВАЗ-2110 это предохранители обогрева заднего стекла F4 и F7, которые находятся в монтажном блоке. Их неисправность может возникнуть из-за заводского дефекта, короткого замыкания или скачка напряжения в бортовой сети. Нужна замена неисправного предохранителя, для чего его нужно снять из монтажного блока.
Далее надо проверить клеммные соединения в системе ОЗС. При эксплуатации автомобиля на все оборудование воздействуют сильные вибрации. В результате возможны повреждения контактов или какая-нибудь клемма может разъединиться или ослабнуть.
Требуется также проверка реле обогрева заднего стекла. Поломка реле возможна при обрыве провода в рабочей катушке этой детали или из-за подгорания контактов, вследствие заводского дефекта или короткого замыкания. Чтобы его проверить, реле надо снять и проконтролировать с помощью тестера. В случае неисправности этой детали нужна замена на работоспособную запчасть.
Надо проверить также контакт обогрева заднего стекла. На заднем стекле с помощью клея прикрепляется токопроводящий элемент, являющийся контактом, к которому через проводок подводится электрический ток, передающийся через этот контакт к нагревательным нитям.
В этом месте возможен обрыв проводка или из-за того, что клей был некачественным, отслоение контактного элемента от стекла.
Достаточно часто к выходу из строя обогрева ЗС приводит обрыв или повреждение нитей в нагревательном элементе на заднем стекле. Это обнаруживается визуальным осмотром или приборным анализом. Визуально можно обнаружить только явное повреждение нити, установив разрыв между поврежденными концами.
Возможно, что при каких-то ремонтных работах на автомобиле было нанесено механическое повреждение поверхности стекла, на котором с помощью клея прикреплен нагревательный элемент.
Однако главным инструментом при диагностике этой неисправности выступают вольтметр или омметр.
Они позволяют с высокой точностью выявить участок с неисправными нитями, даже если визуально этот обрыв обнаружить не удается.
Порядок ремонта неисправной системы ОЗС
Определив причину, по которой не работает обогрев заднего стекла, можно приступать к ремонту этой системы.
- Если неисправны предохранители или реле системы ОСЗ, то надо снять неисправные детали. Замена их на новые, работоспособные труда не составляет. Главное, чтобы они были установлены как указывает схема электрической бортовой системы.
- В случае когда виновником повреждения в системе ОЗС является клеммное соединение, восстановление обогрева заднего стекла также не вызывает затруднений. Достаточно зачистить контакты в клеммах. Возможно нужна замена клеммной коробки, но это тоже не займет много времени.
- Если клей, которым был прикреплен контакт на заднем стекле оказался некачественным и произошло отслоение, то в этом случае надо купить новый качественный токопроводящий клей. Снять с отклеившегося контакта слой старого клея с помощью салфетки со спиртовым раствором. Затем нанести слой нового соединительного вещества и приклеить контакт на место.
- При обнаружении отрыва провода на одной из шин необходимо этот провод напаять на старое место, используя схему подключения. Порядок действий при этом следующий:
- снять с провода остатки старого припоя, зачистив конец, кроме этого надо почистить и место соединения на шине;
- с помощью кисточки нанести на отчищенные поверхности шины и провода канифольную пасту в качестве флюса;
- на очищенную и наканифоленную жилу провода нанести припой, содержащий в своем составе три процента серебра;
- припаять провод к шине, при этом следует избегать перегрева поверхностей.
- Больше всего аккуратности при ремонте обогрева заднего стекла своими руками требуется в случае, если обнаружен разрыв в токопроводящих нитях нагревательного элемента ОЗС. Для облегчения этой работы в продаже имеются специальные наборы для ремонта этой системы. Для исправления повреждения выполняются действия в следующем порядке:
- в районе разрыва очистить участок длиной в шесть миллиметров в каждую сторону от места повреждения;
- очищенный участок протереть салфеткой или тканью, смоченной в спирте или спиртовом растворе;
- с обеих сторон от поврежденной нити наклеить тонкие полоски ремонтной липкой ленты или обыкновенного строительного скотча, если ремкомплекта нет. Не допускать наклеивания клейкой ленты на рядом находящиеся нити, во избежание их повреждения;
- если есть ремкомплект, то перемешать отвердитель с составом серебристого цвета, который после нанесения будет выполнять роль нити проводящей ток. После смешивания нанести палочкой или кисточкой этот состав на поврежденный участок, замкнув цепь.
- если ремкомплекта нет, то роль специальной смеси выполнит клей, который хорошо проводит электрический ток, его можно нанести кисточкой, соблюдая аккуратность;
- после устранения повреждения надо дать время, чтобы клей или специальная смесь затвердели, для ускорения этого процесса можно применить фен;
- после высыхания полосы проводящей ток надо аккуратно снять самоклеящуюся ленту, для этого лучше всего подрезать ее ножом в месте примыкания к ремонтируемой нити, чтобы не повредить ее при удалении ленты;
- после выполненных работ надо проверить работоспособность ОЗС, для чего запустить двигатель автомобиля и нажать кнопку включения ОЗС.
Смотрите также видео по теме:
Крепление обогрева заднего стекла
Существует ряд возможных причин, по которым обогреватель заднего стекла не работает, включая взорванный предохранитель , оборванный или потертый провод, неисправный переключатель , поврежденный нагреватель элемент или плохое заземление.
ТЭНы Modern
Установленные производителями обогреватели заднего стекла нанесены на поверхность стекла или наклеены специальным клеем. Небольшие трещины в элементе можно отремонтировать специальной токопроводящей краской.Одна из самых распространенных и простых проблем — перегоревший предохранитель. Найдите предохранитель защита обогрева заднего стекла схема , На обогревателях, установленных в автомобиле производителя, предохранитель, вероятно, находится в блоке предохранителей и защищает другие цепи слишком. В подогревателях, не выпускаемых на вторичном рынке, между точками подачи установлен встроенный предохранитель. для включения питания и переключателя стеклоподъемника.
Старые нагревательные элементы
Старые нагревательные элементы были встроены в стекло, поэтому, если вы найдете поломки в таком обогревателе нет другого способа отремонтировать, кроме установка полностью нового экрана.В этом случае дешевле подходит подогреватель вторичного рынка к существующему экран.Проверка предохранителя
Осмотрите предохранитель, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если да, замените его и проверьте снова обогреватель: если новый предохранитель перегорает при нажатии переключателя обогревателя, Eсть короткое замыкание либо в переключателе, либо в проводке, и вам придется проверьте выключатель и по длине провода найдите его.
Если предохранитель выглядит целым, его все же стоит заменить, чтобы проверить, не поврежден ли он. решает проблему.Но если обогреватель все равно не работает, придется проверить цепь с помощью контрольной лампы.
Ремонт нагревательного элемента токопроводящей краской
Одна из возможных причин, по которой нагреватель не работает, — это поломка элемента. Проверьте каждый элемент на наличие признаков разрыва. 
Тщательно очистите стекло вокруг разлома, стараясь не повредить элемент. 
Приклейте малярную ленту вдоль каждой стороны сломанного элемента по длине, которую вы собираетесь ремонтировать.
Нанесите слой токопроводящей краски на разрыв. Дайте высохнуть в течение 20 минут, затем нанесите второй слой. Снимите малярную ленту.Проверка контрольной лампы
Прикрепите лампу к надежной точке заземления и проверьте входную сторону предохранителя. Если лампа не загорается, проверьте проводку между аккумулятор и предохранитель для обрывы или ослабленные соединения.
Если лампа горит, в следующий раз проверьте ток на входе переключателя Терминал ,Если лампа не загорается, проверьте состояние проводки между выключателем и предохранитель.
Проверка реле
Если обогреватель заднего стекла был установлен производителем автомобиля, его электрическая цепь, вероятно, будет содержать реле — небольшую квадратную или прямоугольную коробку, обычно расположенную рядом с блоком предохранителей. Чтобы проверить, что реле работает, положите пальцы на блок реле и нажмите выключатель обогревателя. Реле должно завибрировать или щелкнуть.Если это не так, значит, он неисправен и его следует заменить.Если лампа горит, прикоснитесь щупом к выходной клемме и поверните включить. Если лампа теперь не горит, подозревайте, что выключатель неисправен. Искать признаки горения вокруг переключателя и убедитесь, что он не операция. Если переключатель неисправен, установите новый.
Если переключатель работает, следующая проверка между переключателем и нагревателем. элемент. Отсоедините провод в месте соединения с нагревательным элементом и проверьте провод с контрольной лампой.Если нет очевидной подачи, проследите путь возврата проволоки вдоль машины и прощупывайте ее через различные промежутки времени, пока не найдете разрыв или неплотное соединение в проводе.
Элемент Земля
Если ток достигает нагревательного элемента, проверьте заземляющий провод элемента. Убедитесь, что заземление чистое и плотное, а провод не сломан. Если вы видите коррозию вокруг точки заземления, отсоедините проволоку, очистите ее влажной или сухой бумагой и нанесите вазелин на область, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.
Нагревательный элемент
Если вы все еще не можете отследить неисправность, проблема должна быть в нагревателе. сам элемент. Внимательно посмотрите на каждую полосу элемента на предмет разрывов. Если вы это сделаете обнаружите разрыв в одной из полос, вы сможете отремонтировать его в зависимости от тип утеплителя.
У старых обогревателей элементы установлены внутри лобового стекла и в В этом случае обогреватель можно заменить, только установив полностью новое окно. Вместо этого дешевле и удобнее установить обогреватель стороннего производителя.
В современных обогревателях элементы напечатаны или приклеены к экрану с помощью клей. Их можно отремонтировать с помощью специальной токопроводящей краски, которая доступны в магазинах аксессуаров.
Контакты крышки багажника
Контакты крышки багажника
На некоторых хэтчбеках электрическое подключение отопителя выполнено.
через подпружиненные металлические контакты, расположенные в заднем отсеке, и
дверь багажного отделения.Убедитесь, что контакты чистые, а пружины не ослабли.
Если они изношены или сильно изъедены, вам придется их подогнать.
замены. ,Переключатель заднего окна с подогревомдля Ford Focus 05-08 Oem: 3m5t18c621ab
Переключатель заднего окна с подогревом для автомобиля Ford Focus 05-08 OEM: 3M5T18C621AB
| Имя | Переключатель заднего окна с подогревом | ||
| Подключаемый автомобиль | для Ford Focus 0510 | ||
| OEM НОМ. | 3M5T18C621AB | ||
| MOQ | 1 ПК | ||
| Время выполнения | 5-20 дней после получения депозита 10 | ||
| Гарантия | 1 год | ||
| Упаковка | Нейтральная упаковочная коробка или в соответствии с требованиями клиентов | ||
| Порт | Чунцин / Шэньчжэнь / Нинбо / Шанхай | ||
| Преимущества | 1.Высокое качество | ||
| 2. Хорошая репутация | |||
| 3. Надежный поставщик | |||
| 4. Доступные цены | |||
5. Лучшее послепродажное обслуживание 0 | |||
Информация о компании
Chongqing Gui Jia Trading Co.LTD зарекомендовала себя, превратившись в крупнейшего отечественного поставщика автозапчастей для Ford. Известная в Китае как ATFT, за последние десять лет наша компания процветала. Темпы роста более 50% каждый год, мы достаточно гордимся, чтобы сказать вам: удовлетворение гарантировано с точки зрения качества и количества. С другой стороны, клиенты будут встречаться с большим энтузиазмом, даже если вы заказали только образец. Мы приветствуем новых деловых партнеров.
Почему мы
Компания, которой можно доверять| Богатый опыт и ресурсы различных производителей. Как один из известных дилеров автозапчастей Ford и некоторых других автомобильных запчастей, Chongqing Gui Jia обладает огромными ресурсами различных производителей и дистрибьюторов. Приветствуются как большие, так и небольшие заказы. | |
| Сильная техническая поддержка. Любая профессиональная задача, которую не может решить даже наш опытный продавец, легко решается простым размышлением нашего старшего инженера. | |
| Большой запас.Пять наших основных складов заполнены автозапчастями для автомобилей Ford и других моделей автомобилей. Они полностью функциональны и ежедневно обновляются, чтобы быть готовыми как для внутренних, так и для международных покупок. | |
| Превосходное обслуживание перед покупкой Гуй Цзя знает, какие запасные части являются лучшими по цене. В зависимости от обстоятельств клиента мы порекомендуем вам наиболее подходящие детали. | |
| Гарантированное качество Гарантия 1 год для обеспечения преимуществ для клиентов. |
Упаковка и доставка
1. Мы отправляем вам детали по воздуху через FedEx, DHL, TNT, UPS, EMS или по морю. Если у вас возникнут какие-либо вопросы о способах доставки, пожалуйста, свяжитесь с нами
,обогрев заднего стекла — это … Что такое обогрев заднего стекла?
заднее стекло с подогревом — Заднее стекло с нагревательным элементом, который запотевывает (оттаивает) изнутри и размораживает (оттаивает) снаружи либо тонкими проводами, встроенными или протравленными в стекле, либо обогревателем и вентилятором… Словарь автомобильных терминов
заднее стекло — Центральное окно в задней части автомобиля. Хотя американский термин — подсветка, большинство американцев по-прежнему называют ее задним стеклом или задним стеклом.См. Также обогрев заднего стекла… Словарь автомобильных терминов
окно — См. Электрические стеклоподъемники безрамное окно с подогревом заднее стекло откидное четвертьное окно лямбда-окно ручное управление стеклоподъемником ручное управление стеклоподъемником стеклоподъемник блокировка выключателя электрического стеклоподъемника… Словарь автомобильных терминов
сзади — Задняя часть транспортного средства или компонента. См. Пятирычажная задняя подвеска складывающиеся задние сиденья четырехрычажная задняя подвеска с подогревом заднего стекла независимая задняя подвеска многорычажная независимая задняя подвеска многорычажная задняя подвеска… Словарь автомобильных терминов
обогреватель подсветки — Обогрев заднего стекла… Словарь автомобильных терминов
Система защиты от запотевания подсветки — Обогрев заднего стекла… Словарь автомобильных терминов
Peugeot 309 — Infobox Название автомобиля = Peugeot 309 производитель = материнская компания Peugeot = PSA Производство Peugeot Citroën = 1985 1997 трансмиссия = 4-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая механическая, 3-ступенчатая автоматическая компоновка = компоновка кузова FF = 4 двери, 2 дверь полу…… Википедия
Pontiac Grand Prix — Infobox Название автомобиля = Производитель Pontiac Grand Prix = производство General Motors = 1962–2008 класс = личный роскошный автомобиль (1962 1987) Средний размер (1988 2008) преемник = Pontiac G8 (США, Канада) Pontiac G6 ( Мексика) Гран-при Pontiac был автомобилем…… Википедия
Saab 99 — Infobox Название автомобиля = Saab 99 Производитель = Saab Производство автомобилей = 1968 1984 Класс = Компактный предшественник = Нет преемника = Saab 90 Компоновка Saab 900 = Тип кузова FF = 2-дверное купе 3-дверное комбинированное купе 4-дверный седан 5-дверный комбинированный фургон купе…… Википедия
Lancia Ypsilon — Lancia Y / Ypsilon Производитель Lancia Производство 1996 г. по настоящее время Предшественник… Википедия
Mercedes-Benz W113 — 230 SL, 250 SL, 280 SL Производитель Mercedes Benz Также называется Mercedes Pagoda… Wikipedia
| № | Функция предохранителя | А |
| 1 | Правый стоячий фонарь и задний фонарь, освещение приборов, фонарь номерного знака | 7,5 |
| 2 | Фонарь левый и задний фонарь | 7,5 |
| 3 | Фара противотуманная передняя | 15 |
| 4 | Фонарь задний противотуманный | 7.5 |
| 5 | Левый ближний свет с регулировкой угла наклона фар | 7,5 |
| 6 | Правый ближний свет с регулировкой угла наклона фар | 7,5 |
| 7 | Левый дальний свет, индикатор дальнего света | 7,5 |
| 8 | Правый дальний свет | 7,5 |
| 9 | Двигатель 160 от 16.11.99: Катушка зажигания, стартер | 25 |
| Двигатель 660 от 16.11.99: Стартер | 15 | |
| 10 | от 16.11.99: Указатели поворота, стоп-сигналы | 15 |
| 11 | Радио, навигационная система, CD-чейнджер, прибор комбинация, тахометр, фонарь заднего хода, автоматическое распознавание детского сиденья, диагностический разъем, Выключатель вспомогательного нагревателя PTC (двигатель 660) | 15 |
| 12 | Розетка 12 В | 15 |
| 13 | Задний фонарь салона, диагностический разъем | 15 |
| 14 | Магнитола, навигационная система, CD-чейнджер | 15 |
| 15 | Модули управления: комбинация приборов, ZEE, центральная запирание, сигнализация, дистанционное отпирание крышки багажника, передняя лампа для салона | 7.5 |
| 16 | Центральный замок, консоль безопасности, часы, звуковой сигнал, дистанционное отпирание крышки багажника, лампа освещения салона | 15 |
| 17 | Электродвигатель очистителя заднего стекла | 15 |
| Cabrio: Подогрев сидений | 25 | |
| 18 | Сиденья с подогревом Cabrio: Мотор с мягким верхом | 25 |
| 19 | Cabrio: Мотор с мягким верхом | 25 |
| Стеклянная сдвижная крыша | 15 | |
| 20 | Двигатель 160: Модуль управления двигателем | 7.5 |
| 21 | Обогреватель заднего стекла, вентилятор двигателя | 30 |
| 22 | от 16.11.99: Система переключения, блок реле контура 30 | 40 |
| до 15.11.99: Указатели поворота, стоп-сигналы | 15 | |
| 23 | Вентилятор отопителя | 20 |
| 24 | Левая и правая |