Нет искры на бензопиле штиль: Не заводится бензопила: почему нет искры на Хускварна (Husqvarna), Штиль-250 и Макита, не запускается на холодную и горячую

Содержание

Как проверить и устранить проблемы с системой зажигания?

Система зажигания — это система запуска вашего двигателя малого объема. Если вы запускаете двигатель с помощью троса или ключа на электрическом пусковом двигателе, вы полагаетесь на систему зажигания, которая должна произвести искру внутри камеры сгорания.

Части системы зажигания двигателя малого объема

  • Маховик с магнитами
  • Катушка или якорь
  • Пуск с помощью кнопки или троса (в зависимости от типа вашего двигателя)
  • Провод свечи зажигания
  • Свечи зажигания

Когда вы запускаете газонокосилку или двигатель малого объема, вы поворачиваете маховик, а его магниты проходят через катушку (или якорь). Это создает искру. Система зажигания регулирует фазу распределения так, чтобы искра зажигала воздушно-топливную смесь в камере сгорания, когда она достигает максимальной компрессии в каждом цикле двигателя, таким образом, максимизируя мощность двигателя.

Как только двигатель заработает, маховик продолжает вращаться, магниты продолжают проходить через катушку, а свеча зажигания продолжает выдавать искру с определенной частотой.

Типы систем зажигания

  • Твердотельные системы. Это более современные системы. В них используется крошечный транзистор в катушке или якоре, который замыкает электрическую цепь, которая проходит через провод свечи зажигания к свече (свечам) зажигания.
  • Системы с размыкателями. Они используются в двигателях, изготовленных до 1980 года. В этих системах вместо транзистора используется механический выключатель, который замыкает электрическую цепь, используемую для создания искры.

Общие проблемы с маховиком

Если вы столкнулись с проблемами зажигания, это чаще всего связано со срезанной шпонкой маховика. Вы также можете проверить магниты маховика на предмет наличия любых потенциальных проблем.

Для получения информации об этом посетите раздел Часто задаваемые вопросы о проверке маховика и шпонки.

Общие проблемы со свечой зажигания

 

Нет искры с катушки зажигания — причины, почему катушка не дает искру

Катушка зажигания (КЗ) — это элемент системы зажигания, который создает высоковольтный импульс электрической энергии, преобразуя низковольтное напряжение от аккумулятора или генератора. Благодаря КЗ становится возможным воспламенения воздушно-топливной смеси в силовом агрегате. Происходит это при помощи искры, возникающей между электродами свечи зажигания. Однако если искры нет, автомобиль не сможет нормально функционировать.

Если нет искры с катушки зажигания, но вы находитесь в движении, определить это можно по ряду признаков. Например, если силовой агрегат начал “троить” или работать неправильно, значит причина может быть в КЗ. Это обусловлено конструкцией современных автомобилей и двигателей: в отличие от старых авто, сегодня моторы разрабатываются таким образом, чтобы при выходе катушки из строя агрегат продолжал работать. С перебоями, но работать, даже если речь идет о модели двигателя с одиночными катушками.

Остальные признаки также напрямую связаны с работой силовой установки, например, она может начать функционировать рывками, снижается мощность и так далее. В такой ситуации следует провести комплексную диагностику, так как источником проблем может быть не КЗ, а свеча или другие элементы автомобиля. Ситуация осложняется тем, что признаки поломок в этих случаях очень похожи.

Какая должна быть искра с катушки зажигания

Существует несколько способов проверить работоспособность КЗ в автомобиле. Один из них называется “на искру”, а воспользоваться им автовладельцы могут даже в дороге, будучи далеко от автосервиса. Чтобы проверить работоспособность КЗ данным методом, выполните ряд действий:

  • Осмотрите высоковольтный провод, который идет от свечей зажигания до катушки, на предмет целостности изоляции. Зажигание нужно предварительно выключить.

  • Если изоляция не нарушена, можно приступать к проверке КЗ: со свечи первого цилиндра нужно снять наконечник и подсоединить его к другой, заранее подготовленной исправной свечи. В случае нарушения изоляции на проводке, потребуется ее замена.

  • Заведите машину. Если КЗ функционирует правильно, между электродами возникнет искра определенного цвета. Неполадок с проводкой или катушкой зажигания следует ожидать, если цвет слабый и желтый. При нормальных условиях оттенок будет ярко-фиолетовым. Катушка неисправна и нуждается в ремонте или замене в том случае, если искра отсутствует вовсе.

Почему нет искры с катушки зажигания: из-за чего возникают неполадки

Сегодня даже современные КЗ имеют некоторый ресурс, выработав который эти детали выходят из строя. У разных комплектующих отличается и срок службы, однако существуют факторы риска. Из-за них КЗ вырабатывают свой ресурс быстрее, впоследствии теряя возможность создавать искру.

Такими факторами являются:

  • попадание влаги на любые части устройства;

  • разрушение внутренней изоляции из-за перегрева, что в конечном итоге влечет за собой перегорание КЗ.

Если один из этих факторов начал воздействовать на катушку зажигания, ее окончательная поломка может возникнуть не сразу, а спустя какое-то время. Одновременно с этим процессом, пока КЗ еще работает, автовладелец может заметить следующие признаки, сигнализирующие о наличии проблем с деталью:

  • пропуски зажигания, во время которых силовой агрегат начинает троить;

  • при разгоне снижается мощность мотора;

  • двигатель автоматически переходит в режим safe-mode и продолжает работать в нем;

  • на приборной панели загорелась лампочка check engine;

  • невозможно завести транспортное средство.

Важно отметить, что в подобных ситуациях КЗ зачастую не только перестает давать искру, но и окончательно ломается. Если это произойдет, автовладельцу нужно будет заказать новую деталь и заменить неисправную, так как катушки зажигания не являются ремонтопригодными.

Почему нет искры на катушке зажигания: причины неисправностей

Помимо перегрева и воздействия влаги, на работоспособность КЗ могут влиять многие другие факторы. Они способны полностью или частично вывести устройство из строя, а наиболее распространенными причинами являются:

  • Механические повреждения. Их может вызывать масло, которое протекает через уплотнители и попадает на изоляцию или корпус КЗ, разрушая их. В том числе причиной механического повреждения может оказаться время: по мере эксплуатации, автомобиль и его элементы подвергаются старению, которое и влечет за собой разрушение изоляции.

  • Вибрации. Зачастую их источником является головка блока цилиндров. Изношенные опоры силового агрегата и детонации могут усилить количество и амплитуду колебаний, что ускорит износ КЗ.

  • Повреждения контактов. Это может происходить из-за попадания влаги на устройство, а также из-за негативного воздействия различных химических реагентов, которыми работники коммунальных служб посыпают дороги в зимнее время.

Что делать, если катушка зажигания не дает искру

Зачастую устройство подлежит замене, так как исправить ситуацию можно лишь в случае ослабления искры. Если же она отсутствует вовсе, значит вам нужно заказать новую деталь для замены. Однако следует помнить, что если причины неполадок не были устранены, новая КЗ выйдет из строя совсем скоро после установки в автомобиль.

Чтобы этого не произошло:

  • Не оставляйте зажигание включенным, если силовой агрегат не был запущен. Работая некоторое время в таком режиме, катушки зажигания очень быстро вырабатывают свой ресурс и портятся.

  • Выполняйте профилактическую очистку КЗ. Обратите внимание на провода, в частности на высоковольтный. Его изоляция должна быть в порядке, а попадание влаги на проводку или КЗ нужно исключить.

Если нет искры на катушке зажигания, вы можете проверить устройство на работоспособность, произвести очистку и прочее, однако проще и надежнее купить замену в виде новой катушки. Доверять эту процедуру лучше сертифицированному механику в автосервисе, так как замена КЗ подразумевает наличие опыта и умений в электротехнике, которыми обладают далеко не все автовладельцы.

Minimehanik: Бензопила — нет искры, Хускварна 268.

Бензопила Husqvarna 268 — мощный, очень надежный и ресурсный агрегат. Как правило, неисправности возникают из-за не регулярного обслуживания или использования некачественных горюче-смазочных материалов. Естественный износ при правильной эксплуатации наступает очень нескоро.


Пила не старая, работала она немного, в мастерскую бензопила прибыла в полуразобранном состоянии, без верхней крышки и шины.

Клиент жалуется на отсутствие искры.


Оригинальная шведская пила, с Хускварной приятно работать и в лесу не подведет, и обслуживать — одно удовольствие. 


Проверяем наличие искры. Для этого выкручиваем свечу и кладем ее на цилиндр, включаем зажигание, приводим в действие стартер… Искры действительно нет. Меняем свечу, и производим те же действия с новой свечой. Искры нет.


Чтобы исключить неисправность кнопки зажигания, снимаем с кнопки провод, который идет от катушки зажигания, и снова несколько раз тянем за стартер, искры нет.

Следующий шаг — свечной колпачок. Узел очень надежный, как правило, с ним ничего плохого не происходит, до того момента пока его не решат проверить или обслужить. По колпачку видно, что с ним уже кто-то работал, поэтому снимаем колпачок с провода.

И видим такую картину: провод обрезан, контактная пружина не соединена с проводом. Подключаем провод к свече, искра появилась, но, к сожалению, цвет искры и частота не соответствуют заданным параметрам.


Нужно проверить состояние катушки и маховика. По болтам стартера видно, что и этот узел тоже разбирали.

Снимаем стартер, под стартером ужасная картина: все в масле, смоле и опилках — это последствия неаккуратных заправок. После работы пилу не очищают от опилок и грязи. Понятно, что не у каждого есть дома компрессор, хотя можно подключить шланг к запасному колесу вашего автомобиля и сжатым воздухом очистить пилу от опилок, масла и другого мусора. Запасное колесо можно накачать на ближайшей заправочной станции.


Снимаем пластмассовый кожух, под кожухом тоже все в смеси опилок и масла. Очищаем маховик и корпус пилы от грязи. Определенно кто-то снимал катушку, между катушкой и маховиком должен быть определенный зазор, в данном случае зазор очень большой. 



Снимаем катушку, чтобы очистить ее от грязи. 


Высоковольтный провод легко достался из катушки, этого быть не должно. Провод должен быть надежно соединен с катушкой и загерметизирован.

На катушке и проводе видны куски старого клея. Не понятно из-за чего произошел сбой в работе бензопилы, но однозначно не стоило разбирать катушку зажигания. По сути владелец сам привел в негодность катушку зажигания. Было бы правильно заменить ее на новую или заведомо исправную. Но, как часто это у нас бывает, просят, сделать что-нибудь и как-нибудь, не покупая запчасти. Восстанавливаем соединения высоковольтного провода с катушкой зажигания и герметизируем  вход провода в катушку эпоксидным клеем.


Очищаем маховик и магнит на маховике  от грязи и смолы.

Далее выставляем зазор между катушкой и маховиком. Если вы не знаете каким должен быть зазор или у вас нет инструмента, чтобы его измерить, то просто положите между маховиком и катушкой визитку, прижмите катушку и зажмите ее, после чего извлеките визитку. Такой универсальный способ поможет вам запустить пилу и работать ей, но для того чтобы добиться от пилы оптимального режима работы, зазор между маховиком и катушкой должен быть рекомендованный заводом изготовителем.


Восстанавливаем свечной колпачок, для этого обрезаем провод под прямым углом. 



Прокалываем шилом отверстие для контактной пружины.


Пружину вставляем в отверстие, которое мы прокололи. Пружина должна входить в провод под прямым углом и фиксироваться резиновым колпачком, клиент жаловался, что пружина сама выпадала из колпачка. Поэтому прокалываем провод насквозь и зажимаем пружину плоскогубцами, фиксируя контактную пружину на проводе, теперь точно не выпадет.


Одеваем колпачок на пружину.




Устанавливаем пластмассовый кожух, прокладываем проводку.

Подсоединяем провод остановки двигателя к кнопке.




Устанавливаем стартер, проверяем наличие искры на свече.

Искра есть, пила запускается и прекрасно работает.