Можно ли завести скутер без аккумулятора: Как завести скутер без аккумулятора?

Содержание

Как завести скутер без аккумулятора?

Большинство людей знают, что транспортным средствам для работы нужен аккумулятор; аккумулятор является неотъемлемой частью процесс запуска. Без него нельзя было никуда поехать, потому что автомобиль не заводился.

Поскольку самокаты меньше и немного проще, чем большинство других транспортных средств, некоторые могут задаться вопросом, не являются ли они исключением из правила о батареях. Тогда в этой статье мы узнаем, как можно запустить самокат без аккумулятора?

Самокат может работать без аккумулятора?

Вполне возможно, что скутер может заводиться и работать без аккумулятора, особенно маленькие 250 куб.см или меньше с кик-стартером. Чем больше двигатель, тем меньше вероятность того, что скутер заведется без аккумулятора. Для этого требуется правильная проводка.

Запуск скутера без аккумулятора

На вопрос, сможет ли самокат работать без аккумулятора, существует множество ответов. Общий ответ на этот вопрос заключается в том, что это зависит, особенно от типа самоката, есть ли у него конденсатор и т.

Д. Но в качестве общего и более конкретного ответа: самокат без аккумулятора вполне можно завести.

Как завести самокат?

Легче завести скутер с двигателем небольшого рабочего объема, например, 250 куб.см или меньше. Если небольшой скутер оборудован кик-стартером, вы обычно можете получить достаточную компрессию двигателя, чтобы запустить самокат без питания от аккумулятора.

Чтобы это сработало, вам нужно сначала его перемонтировать. Хотя для запуска двигателя может остаться небольшое сжатие, вам все равно понадобится электрический компонент, чтобы заставить его полностью запуститься, поэтому вам нужно будет перенаправить провода непосредственно к статору, чтобы получить эту мощность, когда батарея разрядится. .. отозвано или превышено. Если вы также хотите управлять фарами, поворотниками, задними фонарями и т. Д. Вам нужно будет перенаправить их и подключить к

статор.

Важно: что такое статор? Статор с вращающимся вокруг него ротором используется для обеспечения тока, необходимого для питания электронного блока CDI или для подзарядки аккумулятора скутера.

Эксплуатация самоката без аккумулятора (после запуска)

На самом деле есть небольшая разница между запуском самоката без аккумулятора и его запуском без аккумулятора. Запуск самоката требует гораздо больше усилий, чем его катание.

Следующий большой вопрос, который задают люди: если вы запустите самокат с аккумулятором и запустите его, можно ли отсоединить аккумулятор и сохранить самокат в рабочем состоянии? Ответ положительныйсамокат может продолжить движение, если вы отключите аккумулятор после его запуска.

Это верно не только для скутеров, но и практически для любого другого транспортного средства в мире. Аккумулятор используется для запуска транспортного средства, а генератор (или статор для скутеров) — это то, что поддерживает работу транспортного средства.

Батарея не имеет значения в процессе работы, если генератор не неисправен.

Если вы застряли где-то с разряженной батареей, можно одолжить чужую батарею, просто чтобы запустить самокат, а затем вынуть батарею и, вероятно, отправиться домой. Вы не можете выключить самокат в это времяпотому что вы не сможете его снова включить.

Также можно запустить самокат без аккумулятора. Просто вставьте соединительные кабели в положительную и отрицательную клеммы, и самокат будет работать, пока вы его не выключите.

Что тебе понадобится:

Плохо ли управлять самокатом без аккумулятора?

Вы можете внести в самокат множество модификаций, сохранив при этом его работоспособность. Но если вы планируете заводить и / или запускать самокат без батареи, следует учесть несколько вещей.

Хотя управлять самокатом без аккумулятора вполне возможно, это не рекомендуется делать. Запуск и эксплуатация скутера без аккумулятора не обязательно приводит к повреждению самоката, но может представлять опасность. риск для безопасности водителя.

Из-за непонимания проводки, большинство людей не делают этого снова и заканчивают тем, что связывают концы вместе и покрывают их изолентой, говоря, что это нормально.

Это самый дешевый и наименее эффективный способ перенастройки, и его никогда не следует практиковать.

Если вся проводка была подключена к статору, это означает, что все ваши фонари будут работать только при включенном самокате. Чем больше ты дать мощность самокату, тем ярче будет свет. Если ночью вам приходится ехать медленно, возможно, ваша фара не дает вам достаточно света для правильного обзора.

Узнайте больше о своих самокатах:

Эта статья служит руководством и поможет вам лучше выбрать самокат перед покупкой. Для этого мы предоставим вам подробную информацию о характеристиках и различных типах самокатов.

Узнаем как завести скутер: полезные советы специалистов

Как завести скутер? Человек, который его приобрёл, не всегда знает, как это сделать. Бывают ситуации, при которых владелец данного агрегата теряет ключи. Что же делать в этом случае? Прочитайте статью, и вы узнаете ответ на данный вопрос.

Какие есть два способа завести скутер?

В случае, когда вы собираетесь это сделать в первый раз, следует проверить наличие бензина в баке. Затем уже нужно думать о том, как завести скутер.

Вначале убедитесь в том, что агрегат опирается на подножку. Далее необходимо вставить ключ зажигания до отметки «On». После этого загорится панель управления, стрелка, которая показывает уровень топлива, поднимется вверх.

Существует пара вариантов того, как завести двигатель.

Первым способом является действие при помощи кикстартера. Как правило, двигатель в этом случае заводится всегда. Данный вариант можно использовать, когда имеется разряженный аккумулятор скутера, или он долго находился, например, в гараже, и им никто в течение длительного времени не пользовался. Итак, следует несколько раз надавить на откинутую ножку кикстартера. Даже если плохо заводится скутер, останавливаться не стоит. Нужно многократно надавливать на кикстартер, чтобы мотор завёлся.

Как завести скутер другим способом? Далее описанный метод может быть использован только при действующем аккумуляторе. Делается это при помощи электростартера. Также он подходит для тех, кто много перемещается на данном агрегате и, соответственно, несколько раз останавливается. Итак, нужно будет надавить на тормозную ручку и при этом нажать на стартер. В этот же момент следует удерживать тормоз. Кнопку электростартера не стоит отпускать до того момента, пока не заведётся двигатель.

Потерялись ключи от скутера: что делать?

Специалисты советуют сделать запасной комплект, чтобы не было подобного рода ситуаций. Но если всё-таки их у вас нет, как завести скутер без ключа? Можно попробовать сделать это самому или же обратиться к специалисту.

Рассмотрим, как завести скутер без ключа самостоятельно. Для того чтобы получить доступ к замку зажигания, снимают передний щиток. Затем выкручивают два винта и снимают контактор. После понадобится плоская отвёртка. При помощи неё следует повернуть сердцевину до упора. Бывает такое, что действие можно сделать только до предпоследнего положения. Он именуется безопасным режимом запуска двигателя. Он применяется для того, чтобы скутер резко не поехал с места.

Если же замок зажигания не разбирается, то тогда нужно будет снять с него фишку. После этого следует найти контактную пару.

Запомните, что неверные действия могут привести к поломке скутера. Кроме того, соблюдение всех рекомендаций не гарантирует того, что скутер сразу заведётся.

Немного информации об управлении

Водить скутер очень легко. Стоит только знать, что и где находится. На правой стороне есть рычаг переднего тормоза, а с левой, соответственно, заднего. Также на приборной панели находятся и другие элементы. С правой стороны имеется рукоятка руля. При помощи неё газуют. Для этого её надо вращать. Там же есть различного рода переключатели, такие как поворотники и свет. Здесь, кроме всего, вы можете увидеть кнопку стартера и звукового сигнала.

Как завести скутер с толкача?

Помимо двух основных способов, которые были перечислены выше, есть ещё и другие. Оказывается, скутер можно завести ещё при помощи верёвки и с толкача.

Рассмотрим первый способ. Для начала необходимо обеспечить доступ к вентилятору со стороны двигателя. После этого крыльчатку следует обмотать верёвкой 4 раза по часовой стрелке. Дальше нужно сильно дёргать. Этот метод подойдёт, когда двигатель не уставший. В другой ситуации подойдёт второй способ.

Так как же завести скутер с толкача? Есть мнение, что этого нельзя сделать, поскольку у него — вариатор. На самом деле можно.

Для того чтобы это сделать, следует обеспечить доступ к колоколу сцепления. Необходимо снять крышку вариатора. После этого следует заклинить между собой само сцепление и колокол. Для этого отлично подойдёт обычный болт от крышки вариатора.

При этом методе заведения скутера понадобится два человека. Один из них должен будет толкать агрегат. А второму в правильный момент нужно надавить на заднюю часть скутера. Делается это для того, чтобы колесо прокрутилось. Как только скутер заведётся, болтик, который вы поставили, сразу же упадёт рядом. Поэтому об этом беспокоиться не стоит.

Как происходит старт на морозе?

Людям приходится пользоваться железным конём и в холодное время года. Не всегда он заводится. Что же делать? Как завести скутер в данной ситуации?

Для этого надо заправиться свежим бензином и заменить масло на синтетическое. Последнее отличается тем, что не густеет на морозе. А заводить своего железного коня лучше при помощи кикстартера, а не электростартера. Как это сделать, было описано в предыдущих разделах статьи.

Также после того, как двигатель заведётся, следует дать немного больше газу, чем обычно. Проведённые действия обеспечат то, что скутер не будет глохнуть. Если же всё-таки он не заводится и глохнет, следует попробовать прогреть масло при помощи паяльной лампы.

При соблюдении всех описанных условий двигатель должен завестись при температуре – 19 градусов. После старта нужно, чтобы железный конь прогрелся в течение 15 минут. После этого можете смело отправляться по вашему маршруту.

Почему скутер не заводится с кнопки?

Данная ситуация также является распространённой. Если скутер заводится с кикстартера, а не с кнопки, то проблема состоит в главном предохранителе. Он находится в отсеке с аккумулятором. Для проверки его исправности нужен мультиметр.

Этот аппарат следует включить в режим измерения постоянного напряжения. Обратите внимание на результаты напряжения до и после предохранителя. Оно должно оставаться неизменным. Если же оно понизилось или повысилось на несколько вольт, то предохранитель нужно будет заменить.

Проблема может быть не только в этом, а ещё и в цепи запуска двигателя. Здесь нарушается целостность соединительных проводков. Для того чтобы разобраться с неполадкой данного типа, понадобится электрическая схема данной цепи. Кроме того, её нужно уметь правильно читать. Поэтому в этом случае следует обратиться к толковому специалисту.

Можно ли ехать без аккумулятора? Эксперимент «За рулем» — журнал За рулем

Без аккумулятора можно проехать хоть через всю страну. Правда, есть нюансы.

Материалы по теме

Доехать без аккумулятора автовладельцу предстоит всего в нескольких случаях:

  • аккумулятор похищен;
  • АКБ «замкнуло» и она не подает признаков жизни;
  • наконечник провода свалился с клеммы аккумулятора.

Во времена карбюраторных моторов все было просто. Доехать на карбюраторной машине без АКБ можно, но надо включить побольше потребителей, чтобы напряжение генератора не было слишком большим.

А в новые времена, когда все двигатели снабжены системой впрыска топлива, многое зависит от степени совершенства конструкции.

Мы провели эксперимент. Лада Ларгус с двигателем К4М на снятие клеммы при запущенном двигателе отреагировала небольшим снижением напряжения — вместо 14,3 В с подключенной батареей стало 13,9 В. Двигатель устойчиво работал во всех режимах движения, напряжение при подключении всех возможных потребителей не снижалось. Иными словами, у машины хватает интеллекта почувствовать отключение АКБ и, для страховки, чуть снизить рабочее напряжение. Ехать можно хоть через всю страну: только мотор не глушить или потом пускать его с буксира либо прикуривать. Все получается легко.

Материалы по теме

Лада Веста с шестнадцатиклапанным вазовским мотором тоже не заглохла после снятия клеммы, но при прогазовках напряжение полезло до 14,7 В.

А на сбросе оборотов тестер фирмы Bosch несколько раз фиксировал напряжение чуть выше 10 В. Работа генератора неустойчива, фары все время помаргивают. Но и здесь можно добраться до места, если очень приспичит. Только, как и сорок лет назад, лучше включить побольше потребителей, чтобы погасить скачки напряжения.

Современные системы управления двигателем защищают бортовую электросеть при случайном отсоединении клеммы батареи. А значит, позволяют доехать вообще без АКБ.

Совет экспертов «За рулем»:

Если доведется ехать совсем без АКБ, то позаботьтесь об изоляции плюсовой клеммы от кузова. Лучше всего замотать клемму несколькими слоями полиэтиленовой пленки и затем затолкать в пластиковую бутылочку.
  • Ответы на самые важные вопросы об аккумуляторах читайте тут.

Как заводить скутер avtopraim.ru

После длительного простоя в прохладном помещении техника далеко не всегда может так же хорошо завестись. Поэтому у владельцев часто возникает следующие вопрос – а как завести скутер после зимы, чтобы он сразу же начал работать? На практике сформировалось большое количество способов, позволяющих это сделать быстро и легко. Сразу же оговоримся – если перед консервацией имела место предварительная подготовка, 4-тактный двигатель запустится мгновенно.

«Купили скутер, но я не знаю, как ездить»

«Купили скутер, но я не знаю, как ездить» – такой был один из поисковых запросов, по которому посетитель попал на этот сайт. Вроде бы смешно, но тем не менее – когда я сам был полным чайником в скутерах и только готовился к покупке, я тоже искал советы «как ездить на скутере». Но не нашёл.
Поэтому я постараюсь вкратце объяснить для новичков, как начать ездить на скутере с самого нуля.

Органы управления скутером очень просты. Слева – рычаг заднего тормоза, справа – переднего. Правая рукоятка руля поворотная, она отвечает за газ.

Управление электроприборами осуществляется с помощью кнопок и переключателей: это переключатели ближнего/дальнего света и сигнала поворота, а также кнопки звукового сигнала и электростартера.

Заправка скутера бензином

Прежде всего необходимо заправить скутер топливом. Если вы только что купили скутер, то скорее всего, вряд ли вы на нём поедете на АЗС. Проще и удобнее заправить его бензином из канистры. Для этого понадобится специальная воронка для бензина, потому что прямиком из канистры залить невозможно, не расплескав.

Откройте ключом лючок бензобака, отверните пробку и вставьте в бак заправочный пистолет либо воронку.

Как не перелить бензин? Это важно, потому что пролившийся бензин будет вонять, да и не совсем это пожаробезопасно.

  1. Если бензобак заправляется на АЗС, то заправочный пистолет автоматически прекратит подачу топлива при заполнении бака.
  2. Если же вы заправляете бензин из канистры, то можно залить его немного, порядка 2 литров, тогда перелива не будет.
  3. Можно визуально контролировать приближение уровня бензина к горловине бензобака, периодически вынимая воронку из бака.
  4. И самый лучший способ – это вставить ключ зажигания в замок, повернуть его в положение «ON» – тогда индикатор уровня топлива на приборной панели заработает. Потихоньку подливайте бензин и следите, когда стрелка подберётся к о. Тогда точно не будет перелива. Перелив нехорош тем, что тогда бензин поднимется выше прокладки датчика уровня топлива и, если скутер старый, может подтекать через прокладку.

Заправившись, закройте крышку бензобака и лючок.

Как завести скутер в первый раз

Если ваш скутер – свежекупленный и ни разу до того не заводился, а также если он хоть и был заправлен, но везли его в машине на боку, то, скорее всего, бензин вытек из топливной магистрали. Скутер не заведётся, пока бензин снова не попадёт туда, где он должен быть. Поэтому не пугайтесь, если скутер в первый раз потребуется заводить долго.

Прежде чем запускать мотор, убедитесь, что скутер стоит на центральной подножке.

Итак, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «ON». При этом должна включиться приборная панель – по крайней мере, стрелка шкалы уровня топлива должна сдвинуться с нулевого положения.

Есть два способа завести двигатель скутера.

  1. С помощью кикстартера. Этот способ работает всегда. И именно им следует пользоваться после долгого простоя скутера, а также в случае разряженного или отсутствующего аккумулятора. Откиньте ножку кикстартера и интенсивно надавите на неё ногой. Повторите нажатие несколько раз, пока мотор не заведётся. Если скутер заводится после длительного простоя, а также в первый раз, либо после транспортировки на боку, может потребоваться несколько десятков попыток, это нормально.
  2. С помощью электростартера. Этот способ работает только при исправном аккумуляторе. Он наиболее удобен, если вы часто пользуетесь скутером, а также при поездках с остановками. Чтобы завести скутер электростартером, сначала надо нажать на тормозную ручку и при нажатом тормозе нажать кнопку стартера. Удерживайте её несколько секунд, пока двигатель не заработает, затем отпустите.

Начало движения на скутере

После того, как скутер завели, нужно оставить его поработать на холостом ходу пару минут. Это необходимо, чтобы мотор прогрелся, работал устойчиво и без провалов.

Толкните скутер вперёд, чтобы он снялся с подножки. Сядьте на скутер, оставив ноги на земле, и плавно поверните ручку газа вперёд. Скутер тронется с места.

Чем сильнее вы выкручиваете ручку газа, тем выше скорость. Поскольку коробки переключения скоростей у скутера нет, то разгон всегда плавный, и не надо ни о чём заботиться.

Торможение

Главное при езде – уметь правильно тормозить. На скутере два раздельных тормоза, и тормозить можно тремя способами: передним, задним и обоими тормозами одновременно.

Торможение бывает плавное и экстренное. Экстренное торможение на скутере – шутка довольно опасная, потому что у него всего два колеса и слабая устойчивость.

Если вам нужно лишь немного сбросить скорость, то нет особой разницы, каким тормозом пользоваться. Главное – нажимать на ручку плавно. Передний тормоз более эффективный, зато задний более безопасный.

Однако действовать лучше всего двумя тормозами одновременно, особенно при экстренном торможении. Если резко затормозить только передним тормозом, то колесо заблокируется, а заднюю часть скутера поведёт вперёд (особенно на неустойчивом покрытии – грунтовке либо если на асфальте песок), в результате чего падение неминуемо. Если резко тормозить задним тормозом, то задняя часть может вилять, поэтому делать это нужно только на прямой и на хорошем покрытии. Хотя это не так опасно, как торможение передним.

При прохождении поворотов надо обязательно снижать скорость до поворота.

Первые поездки

Освоить управление скутером очень просто, для этого хватит и 15 минут катаний. На первых порах нужно научиться не путать газ с тормозом, правильно выбирать скорость вхождения в поворот, а также тормозить, сохраняя устойчивость.

На первое время хватит и небольшой скорости, не более 20 км/ч. Потом уже можно будет разогнаться и до максимальной (обычно 50-60 км/ч). А окончательное умение придёт с практикой.

Пока вы не освоите управление достаточно хорошо, чтобы не задумываясь выполнять маневры и делать это без ошибок, не выезжайте на дороги с автомобильным трафиком.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

Проблемы

Множество владельцев сталкиваются со всевозможными проблемами старта двигателя. Особенно, если двигатель стартует на холодную. Часто двигатель, вроде бы, заводится нормально, но почти сразу же глохнет. Что делать в такой ситуации? Искать поломку. Возможно, дело в засорившемся карбюраторе ? считается, что это самая вероятная причина такого поведения двигателя.
Другие возможные причины: — плохо контачит масса; — неисправен коммутатор; — плохо прочищена свечка или плохо работает воздушный фильтр.

В любом случае, рекомендуется в такой ситуации отвезти агрегат на СТО, чтобы показать мастеру. Или можно попробовать починить самостоятельно. К примеру, прочистить карбюратор не так уж сложно, если вы разбираетесь в механике и электрике.

Могут быть поломки и хуже, например, могут оказаться неисправны поршня с кольцами. Или может потребоваться регулировка клапанов, а это не очень простое дело для начинающего мотовладельца. Также проблема может быть в том, что вы заводите на холодную, а масло загустело. Возможно, также потребуется правильно выставить параметры зажигания.

В случае, если скутер не заводится, специалисты рекомендуют проверить систему зажигания. поскольку это наиболее частая причина ненормального старта двигателя. Итак, для начала выкрутим свечу и осмотрим её. Если свечка оплавлена в месте расположения электродов, ее нужно заменить её на новую. Если же свечка мокрая (?залили свечу?), то нужно сначала извлечь ее из колпачка, а потом просушить свечу. Это можно сделать, просто оставив свечу на какое-то время на солнце или в сухом помещении.

Но можно и ускорить этот процесс, просушив свечу на газовой плите или горелке. Если их нет под рукой, можно использовать фен. Высушенную свечу нужно поставить обратно в колпачок и проверить, есть ли искра, приложив свечу к неокрашенной части движка и крутнув кикстартер. Если искра есть, она сильная и мощная, синего цвета, значит, со свечой всё в порядке.

Если же искра слабая, желтая или искры нет, то нужно менять свечу на новую. После установки новой свечи пробуем завести движок. Если он не завелся, значит, проблема не в свече.

Если искры нет, стоит проверить исправность свечного колпачка. В этом случае нужно открутить колпачок от провода и поднести провод к металлической части двигателя. Крутнуть коленвал при включенном зажигании. Если есть искра, устраняем проблему с присоединением колпачка и провода. И снова пробуем завести.

Но если искры нет и на проводе, то возможна так называемая «утечка тока» — ситуация, когда где-то провод оголен и касается металлической части движка. В таком случае нужно найти и устранить эту проблему.

Если же с проводом всё в порядке, но искры нет, то могут быть более сложные поломки: — проблема с катушкой зажигания; — неисправность коммутатора; — проблема с датчиком Холла.

В этом случае придётся всё разбирать и менять на точно исправную запчасть. Или же можно отвезти железного друга на СТО.

Но что делать, если с искрой всё в полном порядке, но двигатель всё равно не заводится? Можно предположить проблему с топливной системой. В этом случае может быть два варианта ? или в момент старта движка топлива поступает слишком мало, или наоборот, слишком много. Тогда нужно разбирать и смотреть ? где и как течет бензин. Не забывайте о том, что, возможно, в баке заканчивается топливо, и двигатель не заводится из-за этого.

Как завести скутер после долгого простоя

Наступила весна и всем охота покататься или хоть бы погазовать двигателем, однако, вернувшись в гараж почти всех постигает облом — мотор не запускается .

Мы здесь не будем рассказывать нудные вещи по поводу того, как Вы обязаны были законсервировать собственный скутер для зимнего простоя. Все-равно это теперь уже Вам не поможет — раньше надо было думать. Станем анализировать наиболее известный вариант после заключительной осенней езды Вы, закатили в гараж свой мотороллер и ушли домой отогреваться. Весной, вернувшись в гараж, Вы вставляете ключ в замок зажигания, жмете кнопочку стартера и движок, сделав некоторое количество хлопков, заводится.

Это была сказка и если Вы в нее попали Вы редкий счастливчик :). Как правило, после нажатия кнопки происходит исключительно гудение стартера и клокотание поршневой, какое через 15-20 секунд становится все медлительнее, а потом и совсем прерывается. И тут Вы уже думаете а как запустить двигатель скутера после зимы .

Что делать, если скутер не заводится со стартера

Старые мотоциклы и мопеды всегда заводились с кикстартера (ножкой). Умные люди догадались поставить на современные мопеды и скутеры электрический стартер, и теперь завестись можно нажатием кнопки на руле – очень удобно! Однако, вас может неожиданно огорчить тот факт, если скутер не заводится со стартера и тогда приходится по старинке заводить ножкой. Давайте узнаем о причинах этого явления и найдем пути решения.

Аккумулятор

Состояние аккумуляторной батареи считается важным условием беспроблемной заводки, если нету кикстартера (актуально для прогрессивных скутеров с большой кубатурой). Аккумулятор, «прикуренный» через провода, поможет, но не даст такого результата, как хорошо заряженный заблаговременно свой скутерный аккумулятор. Не говоря уже о том, что саморазрядившийся за зиму аккумулятор не прокрутит мотор, он еще и не даст подходящего напряжения на «мозги» (если есть), какие ввиду этого категорически откажутся верно работать и давать искру.

Свеча

Таким образом, прежде всего, чтобы завести мопед зимой, выкручиваем свечу — если сухая, то дело в топливе.

Перед тем, как вкручивать свечу назад, стоит проконтролировать искру. Для этого вставьте свечу в колпачок и гарантировав контакт ее резьбовой части к массе (корпус мотора, рама) резким движением прокрутить коленвал. Безусловно можно использовать чрезвычайный вариант и держать колпачок при этом рукой, но лучше применять кусочек провода, один конец которого прикручиваем к корпусу мотора, а второй к резьбовой части свечи. В случае отсутствия искры все ясно – покупаем новую. Если все в порядке, возвращаем свечу на место и пытаемся запускать.

Запустить двигатель с помощью эфира

Чтобы завести скутер после долгого простоя снимаем крышку воздушного фильтра, прямо на фильтрующий элемент набрызгиваем большое количество эфира (Starting Fluid), крышку закрываем, главное не упустить время, пока эфир улетучится. Теперь пробуем заводить. Если с 3-4 раз двигатель не запустился, значит надо ехать в сервис. Если хотя бы чихнул, можно попробовать повторить процедуру.

Если в осеннее время скутер заводился и практически никаких заморочек с этим Вам не доставлял, то вышеописанных операций должно быть предостаточно для первого весеннего пуска.

Еще несколько практических советов

  • Искра на свече может присутствовать, но быть слабенькой, в силу отсыревания керамики изолятора, каковая напрочь способна впитывать атмосферную влагу. Часть энергии «стекает» по нему, а оставшейся маловато для поджига смеси. Именно это, к стати, и приводит к выходу из строя перезимовавших свечей, которые до этого прекрасно трудились. Такую свечу позволительно попробовать высушить на горелке или электроплитке, но лучше сменить.
  • Прозимовавший бензин имеет качество «выдыхаться». Из него испаряются легкие фракции, а то, что осталось, входит в химическую реакцию с воздухом (бензин иногда может поменять цвет на более темный), и воспламенить такой бензин совсем тяжело. Особо этот эффект виден, если горючее сберегалось в негерметической или наполовину пустом резервуаре. Предпочтительно всего приобрести свежий бензин, а прошлогодний применять для технических целей (мыть в нем детали, к примеру). Если такого топлива много, то можно постепенно его подмешивать к новому, но уже в теплую погоду.

Если все прошло ровно и скутер запустился после зимы. то перед поездкой не будет лишним проверить уровень масла, охлаждающей жидкости и состояние резины, во избежание проблем. Вот Вы и знаете что делать, если скутер зимой или после зимы не заводится.

завёл скутер после долгого простоя

Как завести скутер зимой или после зимы.

Топливо

Если свеча высохшая, проверяем наличие топлива в карбюраторе. Дело в том, что в силу неоднократного перепада температур в баке сформируется конденсат, в виде капель воды. Этого конденсата абсолютно может скопиться солидное количество и завести скутер после зимы становится проблемой. В неких моделях учтен дополнительный «аппендикс» в виде выдавленной штамповкой емкости в баке, возле бензопровода, или сам бензопровод впаян на сантиметр выше, чем днище бака. Данные особенности конструкции порядком улучшают дело и конденсат копится собственно там, но если, циклично, бак ни снимать, ни сливать с него все и не высушивать, то, со временем конденсат таки начнет попадать в топливную систему.

Летом, кода бензин обновляется в баке часто и при перемещении, любой осадок взбалтывается и потихоньку отходит вкупе с бензином все это фактически незаметно, а вот по весне водяная затычка где ни будь в топливопроводе, насосе, пневмоклапане либо карбюраторе вполне имеет возможность приостановить обычное поступление топлива, в особенности, если в этих узлах еще живы родные сеточки-фильтры, какие таки не пропускают водичку. С одной стороны это, естественно хорошо и здорово, но с другой, именно они имеют все шансы стать предпосылкой отказа в службе. Такие фильтры надо периодически чистить.

Здесь же необходимо упомянуть о конструкции пневмоклапана (свойственно для Yamaha и отдельных китайских скутеров) и вакуумного бензонасоса (Honda). Если у вас установлен пневмоэлектроклапан, то нескольких минут старательного дёрганья кикстартером возможно и не хватит, для произведения необходимого вакуума для его открытия, о накачивании топлива в карбюратор функционирующим по аналогичному принципу бензонасосом и речи быть не может. Для пневмоклапана может существовать 2 варианта развития событий: 1-ый – демонтаж с карбюратора вакуумной шлангочки и создание разряжения принужденно (вытягиваем воздух из нее шприцем или же своими легкими) или снятие бензопровода и «вливание» бензина напрямик в карбюратор. Для бензонасоса вероятен исключительно второй вариант, так как частоты дыхания легкими Вам не хватит.

Органы управления скутером

На следующей схеме отмечены основные органы управления скутера Keeway Country.

  1. Ближний/дальний свет.
  2. Свет выкл./габариты/полный.
  3. Указатель поворота.
  4. Звуковой сигнал.
  5. Электростартер.
  6. Акселератор (ручка газа).

Помимо этих органов управления, непосредственно в правой и левой части руля впереди по ходу движения располагаются рукоятки переднего и заднего тормоза. Это основной набор, положенный всем современным скутерам.

Немного информации об управлении

Водить скутер очень легко. Стоит только знать, что и где находится. На правой стороне есть рычаг переднего тормоза, а с левой, соответственно, заднего. Также на приборной панели находятся и другие элементы.

С правой стороны имеется рукоятка руля. При помощи неё газуют. Для этого её надо вращать. Там же есть различного рода переключатели, такие как поворотники и свет. Здесь, кроме всего, вы можете увидеть кнопку стартера и звукового сигнала.

Уровень бензина в баке

Любой новый скутер следует заправить. Даже если в баке что-то плещется, нет гарантии, что залитого количества топлива хватит для того, чтобы скутер доехал до цели.

Если поблизости от места покупки располагается заправочная станция, можно попробовать заправиться на ней. В противном случае необходимо заранее запастись канистрой с бензином, а также воронкой, чтобы не промахнуться мимо заливного отверстия.

Как не перелить топливо

У некоторых начинающих мотолюбителей существует боязнь перелить топливо. Этого точно не произойдет при заправке на АЗС, так как заправочные пистолеты автоматически прекращают подачу бензина, когда тот подбирается к краю.

Избежать перелива, заправляя скутер из канистры тоже легко, так как емкость для топлива всегда имеет предельный объем. Можно выбрать канистру, не превышающую объем бака, или залить в бак только часть топлива из канистры, если канистра слишком большая. Самый верный способ – это периодически контролировать уровень залитого топлива визуально, вынимая воронку из горловины бака. Впрочем, никто не запрещает использовать для этого встроенные возможности скутера, а именно – индикатор уровня топлива. Чтобы активировать его, достаточно перевести ключ в замке зажигание на одно деление, чтобы подать энергию на приборы.

Как заводить скутер

Несмотря на то, что все современные скутеры оснащаются электростартером, использование его механического собрата — кикстартера — может быть оправдано, если есть сомнения в установленном аккумуляторе.

Завести двигатель с первого раза может не получиться, если в процессе хранения или транспортировки на боку все топливо вытекло из топливопровода в бак, образовав воздушную пробку. Решить эту проблему не поможет даже полная заправка, только многократные попытки завестись.

Перед тем как начать заводить скутер, следует установить его на подножку. После этого необходимо включить зажигание и, если аккумулятор хорошо заряжен, пытаться завести двигатель, удерживая рукоятку тормоза и кнопку электростартера несколько секунд.

Если сел аккумулятор

Если аккумулятор выдохся, спасет кикстартер. Этот способ требует некоторых физических усилий, но он всегда помогает, если, конечно, скутер заправлен и двигатель исправен. В некоторых особо запущенных случаях может потребоваться до нескольких десятков прыжков на кикстартере, так что не нужно сдаваться после пары неудачных попыток.

Как происходит старт на морозе?

Людям приходится пользоваться железным конём и в холодное время года. Не всегда он заводится. Что же делать? Как завести скутер в данной ситуации?

Для этого надо заправиться свежим бензином и заменить масло на синтетическое. Последнее отличается тем, что не густеет на морозе. А заводить своего железного коня лучше при помощи кикстартера, а не электростартера. Как это сделать, было описано в предыдущих разделах статьи.

Также после того, как двигатель заведётся, следует дать немного больше газу, чем обычно. Проведённые действия обеспечат то, что скутер не будет глохнуть. Если же всё-таки он не заводится и глохнет, следует попробовать прогреть масло при помощи паяльной лампы.

При соблюдении всех описанных условий двигатель должен завестись при температуре — 19 градусов. После старта нужно, чтобы железный конь прогрелся в течение 15 минут. После этого можете смело отправляться по вашему маршруту.

Как тронуться с места

Заведя двигатель, дайте ему покрутиться на холостых оборотах минуту или две. Затем снимите скутер с подножки, удерживая двумя руками в равновесии и толкая вперед.

Чтобы начать движение, нужно сесть на скутер и плавно повернуть рукоять акселератора против часовой стрелки (на себя, разгибая запястье), поднимая ноги с земли с набором скорости.

Увеличение скорости достигается вращением акселератора, переключать передачи не требуется, так как КПП на скутеры ставится бесступенчатая.

Как тормозить

Здесь также пригодится велосипедный опыт при наличии такового. Если же его не имеется, то следует просто запомнить основные постулаты:

  • Правильнее всего в большинстве случаев тормозить и задним и передним тормозом, распределяя усилия в равной степени.
  • Передний тормоз эффективнее, но слишком резкое торможение им чревато кувырком через руль.
  • Задний тормоз безопаснее всего, но в экстремальной ситуации его одного может не хватить. Кроме того, торможение одним задним тормозом может вызвать занос и потерю управления.

Пробные поездки

Как было уже замечено выше, чтобы освоиться со скутером требуется совсем немного времени. Основные моменты, которые следует учитывать в первых поездках:

  • контроль ускорения,
  • правильное торможение
  • и выбор скорости в повороте.

Простые правила для начинающего

  • Не стоит сразу выезжать на дороги общего пользования и пытаться двигаться со скоростью потока.
  • Первый десяток километров на одометре лучше разменять в условиях безопасных безлюдных дорог или специальных площадок.
  • Скорость на первое время следует ограничивать двадцатью километрами в час.

Надеемся, что эти советы помогут вам в освоении скутера. Желаем удачи и ровных дорог!

Как правильно заводить скутер

Казалось бы, что здесь сложного? Нажал на кнопку запуска и ваш скутер весело затарахтел. Но оказывается, для успешного запуска скутера, необходимо соблюсти некоторые условия. Плюс ко всему существуют маленькие хитрости, не зная которых вы можете попросту «посадить» аккумулятор или хуже того-«залить» двигатель.

Вставляем ключ зажигания, проворачиваем его в нужное положение, нажимаем на любой рычаг тормоза и затем жмем на кнопку запуска, во время запуска ручку «газа» лучше не крутить. Если у вас старенький скутер или двухтактный, то во время запуска, нажимаем еще рычажок пускового обогатителя (он обычно находится на правой стороне руля), устройство и принцип действия обогатителя подробно описан в статье: Автоматический пусковой обогатитель скутера

Если у вас «японец» или другой брендовый скутер, то не забудьте во время запуска убрать его с боковой подножки, иначе срабатывает датчик и стартер блокируется.

В идеале полностью исправный двигатель должен запустится в течении нескольких секунд. После запуска оставляем двигатель работать на холостых примерно 4-5 минут (для прогрева). На скутерах с ручным обогатителем, во время прогрева рычажок держим в нажатом положении, после прогрева отпускаем.

Бывает что полностью исправный скутер с первого раза не завелся-ничего страшного, после первой попытки ждем две-три минуты и пробуем заново. Если вы запускаете скутер в холодную погоду или рано утром, то во время запуска попробуйте рукой или тряпкой прикрыть отверстие воздухозаборника в корпусе воздухоочистителя, это действие обычно позволяет уверено запускать скутер даже в минусовую температуру.

С запуском скутера со стартера мы определились, теперь давайте перейдем к хитростям запуска скутера с помощью заводной лапки (кикстартера).

Ставим скутер на центральную подставку, вставляем ключ в замок- зажигание пока не включаем! Проворачиваем раза три четыре заводной лапкой двигатель (прокачиваем), не забывая при этом нажать на рычажок обогатителя (если на вашем скутере он есть), после этого включаем зажигание и запускаем двигатель.

На некоторых моделях скутеров для их запуска заводной лапкой необходимо нажимать на рычаг тормоза, иначе без этого блокируется механизм кикстартера. На подавляющем большинстве скутеров для запуска с помощью заводной лапки тормоза нажимать не надо.

Как это ни странно, некоторые владельцы железного коня не только заводят скутер без батареи, но и могут вовсе её не использовать. Хотя производители не рекомендуют так поступать, конструкция транспортного средства предусматривает такую возможность. Хотя на первый взгляд это непросто, существуют проверенные способы, придуманные креативными людьми. Знание, о том, как можно завести скутер без аккумулятора будет полезно, если батарея в неподходящий момент сядет. Или что тоже случается, вам достанется скутер вовсе без неё.

Стартуем

Схема старта двигателя скутера достаточно проста, понятна и универсальна, даже в тех случаях, когда скутер заводится на холодную. Сначала нужно вставить ключ зажигания и сразу же повернуть его. Потом — зажать рычаг тормоза. Даём чуть-чуть газку и нажимаем кнопку старта. Важно не забыть снять скутер с боковой подножки, поскольку на некоторых брендовых и японских моделях из-за неубранной подножки во время старта двигателя может сработать специальный датчик, который не даст завести со стартера.

Если скутер технически полностью исправен и на улице не очень холодно, то буквально через пару секунд движок уже должен мирно тарахтеть, даже если Вы заводите на холодную — и Вы сможете ехать по своим делам уже через несколько минут прогрева двигателя. Почему важно подождать? Потому что при движении на холодную идёт слишком большая нагрузка, что плохо для мотора.

[-pc-1]

Последствия езды без батареи

Двухколёсный друг может довезти владельца куда угодно и вовсе без АКБ. Однако производители встраивают ей в конструкцию не зря. Электрический ток питает фары, поворотники, подсветку и встроенные электроприборы. Важная роль батареи и в создании импульса двигателя, благодаря чему завести скутер можно поворотом одной ручки.

Электроника мопеда работает так. В процессе работы двигателя генератор производит электрический ток. Он подзаряжает аккумулятор, а тот, в свою очередь, питает фары и подсветку. Если АКБ не установлена, генератор продолжает работать и питать электрическую сеть. Вырабатываемая им энергия не может уйти в никуда. Однако сила тока зависит от оборотов двигателя. На небольших скоростях она меньше, поэтому фары будут моргать и гаснуть.

Без аккумуляторной батареи напряжение распределяется неравномерно, с перепадами, из-за чего лампочки будут перегорать, а остальная электроника – изнашиваться. Это в равной степени относится и к инжектору, если он стоит на вашей модели, и к самому генератору. Поэтому, хотя обслуживание аккумулятора требует времени, сил и средств, поездки без него в конце концов потребуют ремонта. Который обойдётся дороже. Поставить новую батарею проще, а при должной заботе менять её часто не придётся.

И всё-таки опытные владельцы двухколёсного друга знают, как завести скутер без аккумулятора и доехать на нём куда угодно. Тем более, что если батарея просто села, то никакого вреда скутеру не будет.

Как завести скутер дрелью

Это быстрый, надёжный и безопасный способ. Любителю кажется, что двигатель скутера устроен сложно и в него лучше не лезть. Это действительно так, но если пересилить страх поломки и следовать рекомендациям, всё получится. Для опытного владельца не проблем даже завести иж юпитер 5 без аккумулятора, хоть дрелью, хоть шуруповёртом. Пишут, что этот способ подойдёт только дома или в гараже, где есть доступ к электросети. Никто же не станет возить с собой полный набор инструментов, тем более с собой на скутере. Но, на самом деле, сейчас широко распространены и аккумуляторные дрели, не требующие подключения. Так что, даже на даче, если сел аккумулятор, есть шанс запустить железного коня.

  1. В первую очередь освобождаем доступ к вентилятору двигателя. Если дрель вращается только по часовой, то делаем это со стороны генератора. Если имеем шуруповёрт, то, не возбраняется и со стороны вариатора , если необходимо.
  2. Следует найти ось вентилятора. Скорее всего, снаружи она будет напоминать гайку.
  3. Подбираем подходящую головку.
  4. Удостоверившись, что бита прочно держит “гайку”, закрепляем головку на дрели. Если в наличии есть удлинитель, используем. Если нет, пользуемся народным методом. Для этого вставляем в биту подходящих размеров болт, чтобы его ножку можно было зажать дрелью. Если есть время, болт к головке прижимаем гайкой, а конец ножки обтачиваем с трёх сторон так, чтобы дрель не проскакивала. Но хватит и минимума – головка и болт, зажимаемый дрелью.
  1. Головку прикладываем к гайке. Если операция происходит со стороны генератора, то дрель должна вращаться по часовой стрелке. Если со стороны вариатора — то против.
  2. Пытаемся завести скутер дрелью. Проворачиваем двигатель. Двухколёсный друг должен запустится.

Без ключа

В заключение поговорим о такой интересной ситуации, как старт двигателя в ситуации, если нет ключа. Конечно, это вовсе не руководство по угону, эта инструкция может пригодиться Вам, если Вы потеряли ключи. Что же делать в такой ситуации, если ехать надо срочно? В этом случае самым простым решением будет разобрать замок зажигания до самой личинки и отнести его мастеру, чтобы он сделал Вам новый ключ. Это не занимает много времени, можно всё сделать всего за час.

Можно попробовать завести, если нет ключа. Однако проблема заключается в том, что для этого, скорее всего, придётся разобрать скутер чуть ли не на 50%, чтобы завести его. Нужно снять передний щиток и получить доступ к замку. Тогда Вы сможете завести двигатель. Найдите контактор, выкрутите винты. Отсоедините контактор. Разверните сердцевину ? обязательно по часовой стрелке ? так, чтобы она уперлась в крайнее положение. Попробуйте завести или ищите контактную пару на самом замке зажигания.

Вот как завести скутер без ключа. Схема несложная, и если Вы всё сделали правильно, Ваш скутер теперь можно завести, и он не глохнет.

Теперь Вы знаете, как Вам поступать в ситуациях, если не заводится скутер. Особенно, как завести, если нет искры. Мы рады, если теперь Ваш скутер нормально заводится и не глохнет. Желаем Вам, чтобы искра на скутере не пропала, а зажигание было отличное.

Источник

Как завести скутер в дороге

Способ чуть более сложный, но менее с требовательный к инструментам. Понадобятся всего лишь верёвка. Воспользоваться этим методом придётся, если с аккумуляторной батареей возникли проблемы в дороге. Верёвка стоит недорого, её просто возить с собой, а при необходимости не стыдно и одолжить. Конечно, всегда можно подзарядить батарею от автомобильного аккумулятора. Но стоит иметь в виду, чтобы не пришлось возвращаться домой пешком, если аккумулятор выйдет из строя совсем.

  1. Так же, как и в прошлом случае, получаем доступ к вентилятору двигателя. Неважно с какой стороны.
  2. Вставляем верёвку между вентилятором и его корпусом. Рукой трижды поворачиваем вентилятор, так, чтобы верёвка намоталась. Если смотреть от генератора, то поворачиваем против часовой стрелки (тогда при откручивании он повернётся по часовой), если от вариатора – наоборот. Хвост верёвки должен выходить параллельно выхлопной трубе.
  3. Не забываем включить зажигание.
  4. Дёргаем за конец верёвку. Стараемся сделать рывок резким.

С помощью дрели можно развить куда большую скорость, поэтому у способа с верёвкой есть недостаток: если компрессия в двигателе далека от идеала или топливная система устарела, то придётся попотеть. С первого раза завести получится только в том случае, если все системы работают отлично.

Потерялись ключи от скутера: что делать?

Специалисты советуют сделать запасной комплект, чтобы не было подобного рода ситуаций. Но если всё-таки их у вас нет, как завести скутер без ключа? Можно попробовать сделать это самому или же обратиться к специалисту.

Рассмотрим, как завести скутер без ключа самостоятельно. Для того чтобы получить доступ к замку зажигания, снимают передний щиток. Затем выкручивают два винта и снимают контактор. После понадобится плоская отвёртка. При помощи неё следует повернуть сердцевину до упора. Бывает такое, что действие можно сделать только до предпоследнего положения. Он именуется безопасным режимом запуска двигателя. Он применяется для того, чтобы скутер резко не поехал с места.

Если же замок зажигания не разбирается, то тогда нужно будет снять с него фишку. После этого следует найти контактную пару.

Запомните, что неверные действия могут привести к поломке скутера. Кроме того, соблюдение всех рекомендаций не гарантирует того, что скутер сразу заведётся.

Завести скутер «с толкача»: как это возможно

Третий, самый удивительный способ. Знающему человеку понятно, что в отличие от автомобиля, сцепление не управляется ручкой и тросом. Поэтому, если просто толкать мопед, то ничего не произойдёт. Представим: попытаемся завести мопед альфа. Он просто едет вперёд, двигатель не запускается. Сцепление скутера регулируется центробежной силой, которой, очевидно нет без оборотов двигателя. Тем не менее способ завести с толчка скутер есть. Креативные любители придумали изящное решение проблемы. Сцепление легко заклинивается одним болтом.

  1. Ищем в инструментах головку на восемь или десять.
  2. С помощью воротки откручиваем болты крышки сцепления. Саму крышку придётся поддеть. Болты не теряем.
  3. Видим механизм, похожий на полумесяц. Ищем ремень – им соединено сцепление, в нём небольшие отверстия. Ищем колокол, в нём отверстия побольше.
  4. Поворачиваем их так, чтобы отверстия совпали. Закрепляем их болтом от ножного стартера. Важно не закручивать гайку, а просто вставить болт.
  5. Осталось самое сложное. Для того чтобы завести скутер, понадобиться не меньше усилий, чем чтобы подвинуть мотоцикл Урал. Колесо не провернётся, если на него не будет давить большой вес. Чтобы всё получилось, нужен помощник. Его задачей будет вовремя оседлать железного коня, создав нагрузку. Если не получится с первой попытки, попробуйте ещё раз. Можно также попробовать привязать скутер к мотоциклу. Иж планета 3, например, отлично выполнит роль толкача. Но создавать нагрузку на колесо всё равно придётся.

Что касается болта, то он выпадет, когда двухколёсный друг поедет сам. Не забудьте, без него крышка будет плохо держаться.

Где расположена АКБ у мопеда и как ее подключить

Однажды попав в неприятную ситуацию с аккумулятором посреди дороги, начинаешь задумываться, как избежать такого вновь. Без АКБ можно добраться домой, но при долгой езде электроника скутера начнёт выходить из строя. Батарея требует заботы, поэтому знать, где она расположена и как её менять совершенно необходимо.

Подключить аккумулятор проще, чем проделать любую из вышеописанных операций. Его месторасположение зависит от модели. На китайских скутерах оно обычно находится под ногами. Убираем полик, ищем прямоугольный люк. Прямо в нём место для батареи. Если модель японского производства, то придётся проверить и другие места. АКБ может находиться спереди от места водителя или под сиденьем.

Если вы не знаете, какая именно батарея нужна вашему двухколёсному другу, то измерьте место под неё перед тем, как отправиться за покупкой. Или, воспользовавшись одним из способов, доберитесь к продавцу прямо на мопеде.

Подключать батарею нужно, как и любой другой электроприбор: минусом к минусу, а плюсом к плюсу. Клеммы должны находиться как можно ближе к проводам. Красный провод, как правило, означает плюс, а зелёный или чёрный — минус.

Как выбрать аккумулятор для скутера

Существует два основных вида аккумуляторных батарей. Жидко-кислотная гораздо дешевле, требует обслуживания. В неё нужно периодически заливать дистиллированную воду. Такая батарея нечувствительна к резким поворотам. Хороший выбор для тех, кто не хочет лишний раз тратить деньги и не боится работать со своим железным конём.

Гелевый аккумулятор дорогой, но почти не требует ухода. Чаще встречается на японских моделях, поскольку чувствителен к другой электронике. Его крайне сложно восстановить, поэтому он рекомендуется в первую очередь тем, кто не намерен тратить на скутер много времени.

Как восстановить аккумулятор скутера

Восстановлению подлежат в основном жидко-кислотные аккумуляторы. Гелевый придётся просто поменять. Хотя починить его можно, вскоре он снова выйдет из строя.

  1. Промываем жидко-кислотную батарею дистиллированной водой. Лучше не скупиться и сделать это несколько раз. Важно! Нельзя использовать для этой цели воду из-под крана.
  2. Заливаем подготовленный заранее электролит. Его плотность должна составлять 1,27 гр/см3.
  3. Ставим заряжаться на всю ночь. Обычно хватает десяти или двенадцати часов.
  4. Полностью разряжаем. Повторяем цикл хотя бы десять раз. Можно пятнадцать, но больше не стоит.

Восстановленная батарея будет работать без перебоев как минимум месяц.

Завести мопед таким образом ничуть не труднее, чем завести мотоцикл. Не требуется ничего разбирать, а инструменты достаточно иметь подручные. Поэтому использование описанных способы нельзя назвать иначе, чем смекалкой. Правильно пользуйтесь каждым способом, и никогда не останетесь посреди дороги, таща двухколёсного друга на себе. И вам ещё повело, если тащить придётся лёгкий мопед, а не мотоцикл Яву.

Как завести скутер после зимы? | InfoRen

Длительный простой в холодном помещении может негативно отобразиться на состоянии любой техники. Не исключением являются и скутеры, продажей которых занимается компания Dvako Moto. Часто их владельцы не могут завести их после зимы.

Какие проблемы не дают скутеру завестись?

Если скутер полностью исправный и не имеет никаких механических поломок, то может быть две причины, по которым он отказывается заводиться. Это проблемы с топливом или зажиганием. Рассмотрим их более детально.

1. Топливо. Бензин имеет определенный срок хранения, поэтому не удивительно, что со старым топливом, которое находилось в бачке в течение всей зимы, скутер не заводится. Поэтому после зимы рекомендуется слить старый и налить новый бензин. При этом рекомендуется налить полный бак. Топливо сливается с помощью специального шланга и подходящей емкости. Со свежим бензином транспортное средство заводится без особых проблем.

2. Зажигание. Как известно, базовыми элементами системы зажигания являются свечи и аккумулятор. Если разрядился аккумулятор, что вполне вероятно, что завести скутер буде проблематично. Можно попробовать «оживить» его восстановителем Amper Plus или подобным средством. Если аккумулятор в нормальном состоянии, следует проверить состояние свечей. Если они не мокрые – причина в топливе. Перед вкручиванием свечи необходимо проверить искру. В случае ее отсутствия свечу нужно поменять на новую. И еще: если свеча сухая, нужно убедиться в том, что в карбюраторе есть топливо.

После проверки бензина, аккумулятора и свеч необходимо выполнить следующие действия. После нескольких попыток заводки нужно продуть цилиндры. Для этого при заводке требуется повернуть до отказа ручку газа и в течение нескольких секунд подержать кнопку стартера. При этом тормоз должен быть зажат.

Если все эти манипуляции не дали желаемого результата, необходимо попробовать завести скутер на эфире. На фильтрующую часть разбрызгивается эфир и закрывается крышка. Если и этот способ не смог «оживить» скутер, необходимо обращаться в сервисный центр. Возможно, причина того, что скутер не заводится, более серьезная.

Опытные специалисты советуют перед первой поездкой проверить давление в шинах, уровень масла и охлаждающей жидкости. Другие полезные советы, связанные с покупкой и эксплуатацией мототранспортных средств, предлагаются на dvako.com.ua.

Как завести скутер без кикстарта [3 проверенных способа]

Вы когда-нибудь задумывались о том, что будете делать, если ваш скутер внезапно перестанет работать? Это довольно распространенный случай, который случается со многими людьми. Представьте это; вы едете на скутере по городу. Где-то в укромном месте он перестает работать. Даже после попытки запустить его, вы не смогли его запустить. Означает ли это, что вы ждете там часами в надежде, что кто-то придет на помощь? Это не похоже на лучшее решение.Хотите узнать секрет? Вы можете запустить свой скутер, не полагаясь на кикстартер или электростартер. Здесь я расскажу как завести скутер без кикстарта . Также я поделюсь различными способами запуска скутера, которые могут пригодиться в трудную минуту.

Как завести скутер без кикстарта [3 проверенных способа]

Я надеялся, что вы будете со мной до конца статьи, чтобы узнать все о запуске скутера. Давайте устроим шоу в дороге.

Как завести мопед без кикстарта

Умение завести скути без кикстарта и самостоятельного запуска пригодится в экстренных случаях. Но не используйте эту тактику для любого неэтичного поведения.

После этого обязательно отнесите скутер механику. Потому что это не долгосрочное решение, и его следование в долгосрочной перспективе плохо кончится для вашего скутера.

 

Теперь есть три способа запустить мопед или скутер без кикстарта.Вот такие:

1. Начните с разгона или с разбега

Это наиболее очевидное решение в большинстве случаев, когда ваш скутер останавливается на полпути. Какой бы ни была причина, возможно, вы сможете запустить свой скутер таким образом. Это похоже на использование кресла-ролятора, чтобы катиться по дороге.

Чтобы запустить скутер этим методом, вам необходимо выполнить несколько шагов. Прежде всего, вы должны перевести свой скутер на вторую передачу или даже больше. Затем несколько раз нажмите на дроссельную заслонку, чтобы немного топлива двинулось.

После этого удерживайте сцепление и начинайте медленно толкать скутер. Начинайте набирать скорость, толкая самокат. Как только вы наберете скорость где-то около 10 км/ч, немедленно отпустите сцепление. Это вызовет движение поршня вашего скутера. В конце концов скутер заведется, и вам придется выжать сцепление.

Если где-то рядом с вами есть склон или спуск, это отлично сработает. Кроме того, вам, возможно, придется попробовать это пару раз, чтобы это сработало.Это также способ запуска велосипеда без кикстарта. Так что дело не только в скутерах.

2. Заднее колесо с ручным вращением

Если вы застряли в месте, где вы не можете много двигаться, это пригодится. Чтобы запустить самокат, вам нужно сделать следующее.

Прежде всего, поставьте самокат на центральную подножку. Убедитесь, что заднее колесо может вращаться. Тогда вам нужно переключить передачу на 4-ю. Как только он на правильной передаче, вы должны вращать заднее колесо как можно быстрее.Если вы сможете разогнать его, ваш скутер заведется. Это отличное и простое решение проблемы с кикстартом скутера.

В отличие от первого метода, вы можете делать это где угодно. Для этого не нужны ни подъемы, ни спуски. Тем не менее, я рекомендую попробовать это на боку, а не посередине дороги.

3. Использование троса для вращения вариатора

Этот метод специально используется для безредукторных скутеров. Чтобы это работало, вам понадобится веревка или трос, которым можно обернуть вариатор.Процесс очень прост.

Держите ключ вставленным в замок зажигания. Теперь на противоположной стороне вашего кикстарта вы увидите круглый вариатор с плавниками. Возьмите трос или веревку и оберните ее вокруг плавников. Оберните плавники таким образом, чтобы вы могли вращать их, когда тяните за веревку.

После правильной обмотки вы можете тянуть веревку и вращать плавники. Старайтесь тянуть быстро и сильно. Таким образом, двигатель запустится как двигатель. Это почти как запуск ручного генератора.

Работает в любом месте и в любое время. Все, что вам нужно сделать, это трос, шнур или веревка.

Вот некоторые из способов, которыми вы можете запустить самокат, не запуская его с помощью кикстартера. Они также очень полезны для коленных самокатов. Теперь давайте рассмотрим некоторые более распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться при запуске вашего скутера.

Как завести скутер без ключа

Забыли ключи дома? Или вы потеряли ключ от скутера; что делать сейчас? Нет необходимости беспокоиться.Для каждой проблемы есть решение. По крайней мере, чтобы запустить свой скутер, я могу поделиться некоторыми решениями.

Вы можете попробовать методы, о которых я говорил ранее. Но есть некоторые конкретные вещи, которые вы можете попробовать и для этого. Давайте посмотрим, как завести скутер, если вы потеряли ключ. Прежде чем мы перейдем непосредственно к этому, позвольте мне сказать вам, что здесь происходят некоторые технические вещи. Так что будьте к этому готовы.

Как обойти зажигание на электрическом скутере

Итак, один из способов — обойти линию зажигания скутера. Вот как обойти замок зажигания на электросамокате.

  • Чтобы обойти линию зажигания, вам понадобятся некоторые инструменты. В первую очередь вам понадобится отвертка для откручивания коробки для работы с магистралью зажигания. Провод в обход линии. И плоскогубцы для работы с проволокой.
  • После вскрытия панели нужно искать провод ключевого выключателя. Провод, который подключается к вашей панели переключателей с ключом, — это тот.
  • В этом проводе вы увидите зажим. Снимите клипсу. Не давите слишком сильно на зажим.
  • Теперь возьмите проволоку и снимите внешние слои. Держите внутри только медный провод. Затем нарежьте проволоку размером 2-3 дюйма или измерьте ее верхней частью большого пальца.
  • Вы ​​увидите несколько тонких проводов разных цветов, прикрепленных к зажиму на проводе ключевого переключателя. Ищите черный и красный провод.
  • Согните медную проволоку в форме буквы «U». Поместите это в зажим, чтобы один конец U соединился с красным проводом, а другой конец с черным проводом. Затем верните клипсу внутрь.
  • Наконец, запустите двигатель с помощью кикстартера. Бам! Вы сделали.

Как видите, это немного технический способ запуска скутера. Кроме того, у вас может не быть плоскогубцев и проводов на случай чрезвычайной ситуации. Но это гарантированный способ завести скутер, если вы потеряли ключи. Ведь это самокаты, а не ходунки.

Как запустить скутер с помощью кикстарта

Запустить скутер с помощью кикстартера обычно очень просто. Для большинства самокатов вы можете запустить его одним пинком всего за одну попытку.Однако некоторым может потребоваться еще несколько ударов ногами. Особенно, если самокат какое-то время не включался или у него села батарея, в любом случае, давайте посмотрим, как завести самокат спустя долгое время.

  • Ключ зажигания: Прежде всего, вы должны вставить ключ зажигания. Таким образом, он может запустить двигатель, как только вы его заработаете.
  • Позиция подставки: Держите скутер в центре отравы подставки. Затем найдите рычаг кикстартера на скутере. Рычаг обычно спрятан в корпусе скутера, поэтому его нужно вытащить.
  • Рычаг кикстарта: После того, как вы вытащите рычаг, осторожно поставьте на него ноги. Теперь помните, что вы не должны топать рычагом, чтобы запустить его. Многие люди совершают эту ошибку, запуская свои велосипеды и скутеры. Вы должны нажать на рычаг кикстартера одним быстрым движением.
  • Несколько попыток: Если скутер не заводится, можно попробовать еще. Подождите, пока рычаг не поднимется в исходное положение.После нескольких попыток самокат обязательно заведется.

Итак, вот как можно запустить скутер с разряженным аккумулятором. Но если вам приходится делать это довольно часто, я рекомендую отдать скутер в ремонт механику.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вот некоторые распространенные вопросы, которые люди задают о запуске скутера-

Как я могу запустить свой велосипед без кикстарта?

Есть несколько способов запустить мотоцикл без кикстартера. Вы можете попробовать начать с прокрутки или с нажатия. Для этого вам просто нужно включить вторую передачу велосипеда и заставить его двигаться на приличной скорости. Как только он начнет работать, отпустите сцепление.

Или вы можете попробовать запустить двигатель вручную. Для этого вам просто нужно поставить свой велосипед на центральную подножку и включить 4-ю передачу. Затем быстро поверните заднее колесо велосипеда, чтобы завести велосипед.

Как вручную запустить скутер?

Завести самокат вручную можно разными способами.Можно попробовать перейти на кикстарт. Или вы можете попробовать обойти линию зажигания. Вы также можете попробовать прокрутить или нажать пуск. А если ваш скутер безредукторный, то можно попробовать с помощью троса или веревки запустить плавники вариатора.

Как запустить заглохший скутер?

Лучший способ завести скутер с разряженным аккумулятором — использовать кикстартер. Все, что вам нужно сделать, это держать ключ зажигания включенным и найти рычаг кикстартера. Пару раз быстро нажмите на рычаг кикстартера, и он сработает.Есть и другие способы, например, запуск самоката от прыжка. Или попасть в сам аккумулятор. Это похоже на то, как вы перезагружаете кресло с электроприводом .

Можете ли вы запустить автоматический скутер?

Самокат с автоматическим запуском невозможен. Потому что сцепление на скутере с автоматической коробкой передач не включается, пока двигатель не заработает нормально.

Как запустить или запустить автоматический скутер?

Кикстартер скутера с автоматической коробкой передач аналогичен кикстартеру велосипеда или любого другого скутера.Вы должны включить зажигание и быстро нажать на рычаг кикстартера. Может потребоваться две или три попытки. Чтобы запустить автоматический скутер, вам понадобится трос или веревка. Оберните трос вокруг ребер вариатора и быстрым движением потяните их. Это должно сразу запустить скутер.

Как самому завести велосипед?

Вы можете попробовать запустить свой велосипед с помощью пуска с места или с хода. Все, что вам нужно сделать, это включить вторую передачу и начать катить велосипед вниз по склону.При этом обязательно держите сцепление. Или вы можете нажать на него, чтобы разогнаться до скорости не менее 10 км/ч, удерживая сцепление. Как только мотоцикл набирает скорость, можно отпустить сцепление. Готово.

Можно ли запустить скутер без ключа или батареи?

Да, вы можете запустить самокат, даже если у вас нет ключа или аккумулятора. Все, что вам нужно сделать, это обойти линию зажигания, чтобы компенсировать отсутствие ключа.

Что делать, если скутер не заводится?

В первую очередь нужно разобраться, почему не запускается.Затем вы можете опробовать различные методы, такие как кикстартер, шунтирование зажигания, пуск с толчка, запуск от внешнего источника и т. д. Но как только вы его получили, вы сразу же начали проверять свой скутер у механика.

Заключительные слова

По правде говоря, я показал вам все эти способы запуска ваших скутеров в экстренных случаях. Было бы полезно, если бы вы не полагались на эти вещи в течение более длительного периода времени. Кроме того, эти руководства должны были помочь вам, когда вы находитесь в критической ситуации.Они здесь не для того, чтобы помочь вам с каким-либо неэтичным поведением. Итак, я бы попросил вас воздержаться от неправильного использования этих методов. И со всем этим теперь вы знаете как завести скутер без кикстарта и многое другое. Я надеюсь, что это поможет вам в ваши отчаянные времена.

Как завести скутер без аккумулятора?

Большинство людей знают, что транспортным средствам для работы нужна батарея; аккумулятор является неотъемлемой частью процесса запуска. Без него вы не могли бы никуда поехать, потому что автомобиль не мог завестись.

Поскольку скутеры меньше и немного проще, чем большинство других транспортных средств, некоторые могут задаться вопросом, не являются ли они исключением из правила об аккумуляторе. В этой статье мы собираемся узнать, как можно завести скутер без аккумулятора?

Может ли самокат работать без аккумулятора?

Вполне возможно, что скутер может заводиться и работать без аккумулятора, особенно маленькие 250cc или менее с кик-стартером. Чем больше двигатель, тем меньше вероятность того, что скутер сможет завестись без аккумулятора.Для этого требуется правильная проводка.

Завести скутер без аккумулятора

Есть много ответов на вопрос, может ли скутер работать без аккумулятора. Общий ответ на этот вопрос таков, что это зависит, особенно от типа скутера, есть ли в нем конденсатор и т.д. Но как общий и более конкретный ответ, вполне можно завести скутер без аккумулятора.

Как завести скутер?

Легче запустить скутер с двигателем небольшого объема, например, объемом 250 куб.см или меньше.Если небольшой скутер оснащен кик-стартером, вы обычно можете получить достаточную компрессию двигателя, чтобы помочь запустить скутер без питания от аккумулятора.

Чтобы это заработало, вам нужно сначала перемонтировать его. Хотя для запуска двигателя может оставаться небольшое сжатие, вам все равно нужен электрический компонент, чтобы заставить его полностью запуститься, поэтому вам нужно будет перенаправить провода непосредственно к статору, чтобы получить эту мощность после разряда батареи. . снято или превышено. Если вы также хотите управлять фарами, указателями поворота, задними фонарями и т.Вам нужно будет перенаправить их и подключить к статору .

Важно: Что такое статор? Статор с вращающимся вокруг него ротором используется для обеспечения тока, необходимого для питания блока электроники CDI или для подзарядки аккумулятора скутера.

Эксплуатация скутера без аккумулятора (после запуска)

На самом деле есть небольшая разница между запуском скутера без аккумулятора и запуском его без аккумулятора.Запуск самоката требует гораздо больше усилий, чем его катание.

Следующий большой вопрос, который задают люди, заключается в том, что если вы заведете скутер с аккумулятором и заведете его, сможете ли вы отсоединить аккумулятор и оставить скутер работать? Ответ: да , скутер может продолжать работать, если вы отключите аккумулятор после запуска.

Это относится не только к скутерам, но и практически к любому другому транспортному средству в мире. Аккумулятор используется для запуска автомобиля, а генератор переменного тока (или статор для скутеров) поддерживает работу автомобиля. Аккумулятор не имеет значения в процессе эксплуатации, если генератор неисправен .

Если вы где-то застряли с разряженным аккумулятором, можно одолжить чужой аккумулятор только для того, чтобы завести скутер, а затем вынуть аккумулятор и, возможно, пойти домой. Вы не можете выключить скутер в течение этого времени , потому что вы не сможете включить его снова.

Также возможен запуск скутера без аккумулятора. Просто подключите соединительные кабели к положительным и отрицательным клеммам, и скутер будет работать, пока вы его не выключите.

Что вам понадобится:

Плохо ли эксплуатировать скутер без аккумулятора?

Есть много модификаций, которые вы можете внести в скутер, сохраняя при этом его функциональность. Но если вы планируете запускать и/или эксплуатировать скутер без использования аккумулятора, необходимо учитывать несколько моментов.

Хотя вполне возможно эксплуатировать скутер без аккумулятора, делать это не рекомендуется . Запуск и эксплуатация скутера без аккумулятора не обязательно приводит к повреждению скутера, но может представлять риск для безопасности водителя .

Из-за непонимания проводки, большинство людей снова не делают это правильно и заканчивают тем, что связывают концы вместе и обматывают их изолентой, говоря, что все в порядке . Это самый дешевый и наименее эффективный способ перемонтажа, и его никогда не следует практиковать.

Если вся проводка была подключена к статору, значит все ваши фары будут работать только при включенном скутере. Чем больше вы дадите мощности скутеру, тем ярче будут огни.Если ночью вам приходится ехать медленно, возможно, ваша фара не дает вам достаточно света, чтобы правильно видеть.

Узнайте больше о своих скутерах:

Вот статья, которая служит руководством и поможет вам лучше выбрать самокат перед покупкой. Для этого мы даем вам подробную информацию о характеристиках и различных типах скутеров.

Скутер не заводится от замка зажигания?!? |

Сообщение dawheelzdude на

8 ноября 2012 г. 11:18:26 GMT -5 Привет всем,

Итак, после хранения моего 150-кубового китайского скутера в течение 3 месяцев с полным баком бензина и новым моторным маслом, я вернулся и обнаружил, что батарея разряжена.Однако после зарядки аккумулятора с помощью Battery Tender Jr. скутер теперь не может запуститься с помощью ключа зажигания. Хотя кикстартер работает нормально.

Кто-нибудь знает, не потому ли это, что мне нужно больше заряжать аккумулятор? Я перестал заряжать аккумулятор после 5 дней зарядки с помощью Battery Tender Jr., так как индикатор, указывающий на «полный» заряд, все еще не появлялся.

…Или я на совершенно неправильном пути и моя проблема с замком зажигания на самом деле вызвана чем-то совершенно другим??

Я только что выложил на Youtube видео о том, как пытаюсь завести скутер с помощью замка зажигания, здесь: youtu. be/D2OSrHPHjk

Любая помощь будет очень признательна! Спасибо, парни!

ОБНОВЛЕНИЕ (20.11.2012): Теперь кикстарт тоже не работает. Раньше я мог запустить свой скутер после 2-3 кикстартов, но теперь мой скутер все еще не заводится после 20 кикстартов… Помогите!

Сообщение от prodigit на

8 ноября 2012 г. 12:34:48 GMT -5

Если ваш велосипед может ездить на аккумуляторе, значит, на нем есть хоть какой-то заряд.
Если вы пытаетесь завести и слышите щелчок, возможно, стартер работает нормально, но аккумулятор просто разряжен.
Попробуйте поставить его на заднюю подставку. Иногда стартер пытается запустить двигатель, но мешает сцепление. Не говорю, что это так, но на всякий случай протестируйте.

Сообщение Fox на

11 ноября 2012 г. 23:52:42 GMT -5 Если ваш велосипед может ездить на аккумуляторе, значит, на нем есть хоть какой-то заряд.
Если вы пытаетесь завести и слышите щелчок, возможно, стартер работает нормально, но аккумулятор просто разряжен.
Попробуйте поставить его на заднюю подставку. Иногда стартер пытается запустить двигатель, но мешает сцепление. Не говорю, что это так, но на всякий случай протестируйте.

Самокат будет бесконечно ехать по дороге без батареи вообще prodigit. Запустите скутер и выньте аккумулятор, пока он еще работает. Он БУДЕТ продолжать работать. Скутер заводится без установленного аккумулятора.Еще раз, попробуйте!

Единственное, что иногда портит, это клаксон и поворотники. Рог обычно все время. Звуковой сигнал не гудит, а поворотники будут мигать быстрее.

Сообщение dawheelzdude от

20 ноября 2012 г. 9:09:48 GMT -5 Вот обновление, ребята: теперь кикстарт тоже не работает.Раньше я мог запустить свой скутер после 2-3 кикстартов, но теперь мой скутер все еще не заводится после 20 кикстартов… Помогите!

Сообщение scootercapecode от

20 ноября 2012 г. 11:14:17 GMT -5

Хотя у всех здесь есть относительно дельные советы, они упустили несколько важных замечаний.Давайте соберем это воедино: если у вас есть система переменного тока CDI, вы МОЖЕТЕ запустить ее без заряженной батареи, НО вы должны, по крайней мере, оставить ее установленной в качестве конденсатора, чтобы рассеять проблемы с перенапряжением, которые могут привести к отказу регулятора / выпрямителя без него. Далее, если ваш CDI представляет собой систему постоянного тока, вы наверняка вообще не будете работать, если батарея не имеет хотя бы какого-то заряда. Вы смогли запустить скутер в какой-то момент, так что это говорит о том, что, по крайней мере, какое-то время батарея в любом случае держала некоторый заряд, если недостаточно, чтобы провернуть, по крайней мере, достаточно, чтобы работать.Итак, имея это в виду, новая батарея является обязательной, потому что после такого долгого простоя она, несомненно, по крайней мере слабая. Я никогда не пробовал метод английской соли для регенерации клетки, и я предполагаю, что у вас должны быть определенные измерения, иначе вы можете принести больше вреда, чем пользы, а не мой первый выбор. Хорошо, после батареи я бы посмотрел на свечу, чтобы увидеть, есть ли у вас искра (даже без батареи я бы попросил кого-нибудь пнуть, пока вы проверяете свечу). Если у вас есть искра, это просто вопрос выяснить, почему она выиграла не стрелять.

50cc Скутер заводится с первого толчка, но не останавливается |

Сообщение tomcas на

9 мая 2010 г. 20:53:05 GMT -5 Это действительно странно.Кикстартер работает нормально, но не заводится, но искра есть, если я правильно понимаю. Мой вопрос будет заключаться в том, слаба ли искра при использовании стартера, если это так, стартер потребляет большой ток и снижает мощность на катушке, таким образом, не создавая достаточно искры для ее зажигания.

Джим/Владелец
Быстрый ремонт


Стартер может потреблять весь доступный ток, и это не имеет значения, потому что катушка питается от катушки статора, а не от батареи.На самом деле батарея не нужна для запуска велосипеда, хотя запуск велосипеда без батареи невозможен, потому что вы можете сварить регулятор напряжения без нагрузки от батареи. Я предполагаю, что газовая смесь настолько слабая, что чуть более высокая скорость вращения коленчатого вала разжижает ее до такой степени, что она становится неустойчивой. Или, может быть, это связано с вакуумом или даже с компрессией, но не с зажиганием, я думаю.

Сообщение JR на

9 мая 2010 г. 21:43:45 GMT -5 Это действительно странно.Кикстартер работает нормально, но не заводится, но искра есть, если я правильно понимаю. Мой вопрос будет заключаться в том, слаба ли искра при использовании стартера, если это так, стартер потребляет большой ток и снижает мощность на катушке, таким образом, не создавая достаточно искры для ее зажигания.

Джим/Владелец
Быстрый ремонт


Стартер может потреблять весь доступный ток, и это не имеет значения, потому что катушка питается от катушки статора, а не от батареи.На самом деле батарея не нужна для запуска велосипеда, хотя запуск велосипеда без батареи невозможен, потому что вы можете сварить регулятор напряжения без нагрузки от батареи. Я предполагаю, что газовая смесь настолько слабая, что чуть более высокая скорость вращения коленчатого вала разжижает ее до такой степени, что она становится неустойчивой. Или, может быть, это связано с вакуумом или даже с компрессией, но не с зажиганием, я думаю.

Неправильная нагрузка на батарею, поскольку катушка получает питание от CDI, который, в свою очередь, получает питание от статора. Вы можете выбросить аккумулятор и работать сколько угодно и сколько угодно без проблем. Система настроена так же, как газонокосилка.

Большой Парень ударил его по голове, так как аварийный выключатель настроен одним из двух способов, это односторонний нормально замкнутый переключатель, который находится на одной линии с кнопкой стартера, и если он не контактирует, то заземляющая сторона система не доходит до кнопки запуска.

Да, я сказал сторону заземления, так как положительная сторона соленоида стартера проходит через выключатель зажигания через выключатель тормоза.Как упомянул Элли, если переключатель ручки тормоза неисправен, нет запуска и стоп-сигналов. Но любой тормоз позволит скутеру завестись, и да, они оба могут быть плохими. Но опять же, вам не нужен хороший тормозной переключатель или хороший аварийный выключатель, чтобы запустить скутер.

Теперь на некоторых аварийный выключатель представляет собой двусторонний нормально разомкнутый и нормально замкнутый выключатель двойного назначения, как если бы он находился в положении остановки двигателя, он заземлял CDI и, в свою очередь, размыкал цепь кнопки запуска, поэтому он не будет вращаться с помощью кнопка запуска тоже.

Но если это тип переключателя на этом скутере, и он был в положении остановки двигателя, он не завелся бы и с кик-стартера.

Более чем вероятно неисправность аварийного выключателя или тормозных выключателей.

Простой способ проверить! Нажмите на ручку тормоза на любую из них, и если у вас загорится стоп-сигнал, то, скорее всего, с вами все в порядке.

Другой тест открыт до выключателя, перепрыгните его и нажмите кнопку запуска, или возьмите провод от земли и коснитесь провода, идущего от кнопки запуска, который, кстати, тоже может быть плохим.Но помните, что ручка тормоза должна быть нажата, а ключ включен.

Еще один момент, о котором все забывают, это то, что он запустится при перегоревшем главном предохранителе, но не заведется от электричества!! Просто пошел и завел свой 50-кубовый двигатель с помощью кик-стартера и вытащил предохранитель! JRR

Сообщение JR от

10 мая 2010 г. 12:05:46 GMT -5

Вы можете выбросить батарею и работать без проблем сколько угодно и сколько угодно.JRR

Пока велосипед будет работать без аккумулятора, вы рискуете перегреться и сжечь регулятор напряжения. Я бы всегда предостерег от этого.

У меня есть друг, который эксплуатировал его более 2 лет без батареи, старый парень на Харлее, которому батарея была безразлична. Концы аккумуляторных кабелей заклеены лентой, чтобы они не соприкасались, скутер едет отлично, заводится с первого или второго толчка, бежит как ошпаренная обезьяна! Вам даже не нужен регулятор напряжения, чтобы работать так.

Был день без батареи, и все работало нормально, и если вы снова посмотрите на конструкцию проводки и настройку на большинстве этих небольших скутеров, это так же просто, как газонокосилка для верховой езды или толкающая косилка! Вы можете запустить газонокосилку, отсоединить аккумулятор и работать до тех пор, пока в ней есть бензин или пока вы не выключите зажигание. Аккумулятор — это пусковая и вспомогательная роскошная функция, а не необходимость поддерживать двигатель в рабочем состоянии. JRR

Сообщение z28sb400 на

12 мая 2010 г. 4:51:06 GMT -5

Запуск с кик-старта, а не с электростарта, является классическим из двух вещей: 1 нет провода заземления от аккумулятора к раме, от рамы к двигателю,
также перетянутый впускной клапан вызывает низкий вакуум при электрическом старте, кикстартер раскручивает двигатель работает намного быстрее.

только что получил скутер и у меня есть вопрос

У вас есть опыт работы с механикой? Я рад, что у тебя есть машина, потому что, к сожалению, ты купил себе китайский скутер. Китайские скутеры

не так уж и плохи, но над более дешевыми придется немного поработать.

Если у вас нет опыта, начните с этого! Я начал с маленького 50-кубового скутера, а теперь мне нравится работать с автомобилями и мотоциклами, с чем угодно!

Да, сначала убедитесь, что у вас есть топливо.

Кроме того, некоторые велосипеды [хотя, конечно, не все, тем более, что у вас есть кик-стартер] зависят от батареи, чтобы работать на искру. Так что проверяй свою искру.

ВСЕГДА: топливо, воздух, искра и сжатие. Если один из них низкий или отсутствует, ваш двигатель не будет работать или будет работать плохо.

Итак, сначала вам нужно диагностировать проблему.

Первый запуск с топливом. Снимите боковые панели скутера и проверьте наличие топлива. Есть два пути.

1. Если карбюратор имеет доступный винт с установленным карбюратором, ослабьте его до упора.Если газ выходит из трубки, у вас есть топливо.

2. Если вам нужно снять карбюратор, чтобы добраться до него, гораздо проще просто быстро отсоединить, а затем снова подсоединить топливопровод, чтобы посмотреть, не выходит ли бензин. Если топливо выливается, значит, у вас явно есть топливо.

Если нет топлива, то это может быть ряд проблем. Забитый топливный фильтр в баке может остановить подачу топлива. Также проверьте вакуумную магистраль [она идет к крану от впускного патрубка карбюратора [там, где карбюратор присоединяется к двигателю]] на наличие утечек.Это небольшая трубка, похожая на топливопровод. Если он протечет, он уменьшит или остановит любой вакуум, что приведет к тому, что кран не сможет всасывать топливо. Замените его, если он протекает.

Если в карбюраторе есть топливо [все еще подается топливо], я бы посоветовал заглянуть в карбюратор. Отсоедините все линии [и сфотографируйте на телефон или камеру все линии, чтобы не забыть, что куда идет] и ослабьте хомут на черном впускном чехле, где карбюратор крепится к двигателю. Затем потяните за карбюратор, осторожно покачайте его вперед-назад, если он не работает, но в конце концов он появится.Отсюда вам нужно открыть карбюратор. Если это ваш первый раз, будьте очень осторожны.

Удалите все винты вокруг нижней части карбюратора и аккуратно снимите его. Некоторое количество топлива выльется, будьте осторожны и делайте это в хорошо проветриваемом помещении с огнетушителем, если это возможно. Обязательно поместите все винты и детали в небольшую коробку, чтобы не потерять их.

Проверить форсунки. Если это забитый жиклер, то, скорее всего, это ваш пилотный жиклер. Используйте сжатый воздух или спрей для очистки карбюратора и очистите его.Пока вы это делаете, также очистите главный жиклер и топливозаборник карбюратора. Также убедитесь, что установка поплавка правильная.

Вот ссылка на сайт о scoot carbs [чтобы вы могли видеть детали и тому подобное]. Речь идет о форсунках, но вы можете увидеть части карбюраторов, если вы их не знаете:

http://www.battlescooter.com/1.html

Как только ваши форсунки будут чистыми, соберите карбюратор и положите его. обратно и подсоедините все трубки и шланги. Убедитесь, что вы делаете это правильно, так как это может вызвать другие проблемы с запуском, если они неверны.

Если мотоцикл по-прежнему не заводится, проблема не в топливе.

Давайте перейдем в эфир. Это маловероятная причина, но она там! Проверьте свой воздухоочиститель. Воздухоочиститель находится в черной коробке воздухоочистителя. Там есть черная труба, идущая от передней части вашего карбюратора к большей коробке. Вы удалили это, чтобы избавиться от углеводов, если вы уже это сделали. Разберите коробку на конце и осмотрите воздухоочиститель. Если он очень грязный, тогда он может засорять двигатель. Почистите его, если это так, соберите его обратно, если это не так.Еще одной проблемой с воздухом может быть пыльник впускного коллектора. Проверьте его на наличие трещин или утечек.

Если это не воздух, то вряд ли воздух. Посмотрим насчет искры.

Скорее всего проблема в искре.

Самый простой способ проверить искру — подключить аккумулятор к зарядному устройству на 12 В. Затем выньте свечу зажигания, прикрепите ее обратно к проводу и заземлите на раму велосипеда. Затем просто проверните велосипед, как будто вы собираетесь его завести, и посмотрите, увидите ли вы чистую синюю искру между кончиком свечи зажигания.Если есть, то у вас есть искра, и вы можете двигаться дальше. Кстати, вы должны попробовать запустить его без батареи, чтобы увидеть, есть ли искра или нет. Если нет, замените аккумулятор, и ваши проблемы будут решены.

Если нет искры:

Первое, что нужно сделать, это заменить свечу зажигания. Это около 2 долларов и может вызвать проблемы с запуском. Иногда они работают неправильно и искра не доходит до наконечника.

Но другие вещи требуют определенных навыков и ресурсов.Я бы отнес его в магазин мотоциклов и сказал им, что нет искры, и они будут работать оттуда. Но если у вас есть вольтметр и руководство по обслуживанию, вы можете проверить CDI и другие вещи.

Наконец проверьте компрессию. Купите компрессометр у продавца автозапчастей. Посмотрите спецификацию PSI, которую вы должны иметь, и посмотрите, хорошая ли там компрессия или нет. Просто выкрутите свечу зажигания и вкрутите свечной счетчик. Проверните двигатель, и он покажет PSI двигателя.

Если ни одна из этих проблем не является проблемой, ознакомьтесь с каждой из них более подробно, или отнесите ее в магазин, или попросите друга помочь вам.

Что ж, удачи, и надеюсь, я не сильно вас утомил!

Как завести мобильный скутер без ключа|5 простых шагов

Последнее обновление: 18 мая 2021 г., автор: landroverbar механизм. Тем не менее, есть некоторые обстоятельства, которые могут сделать практически невозможным запуск вашего компьютера с помощью ключей. Это определенно требует некоторых альтернатив вместо ключей.Но как завести самокат без ключа?? виси с нами.

Чтобы подготовить вас должным образом к такому повороту событий, мы сочли необходимым изучить двойные проблемы, которые окружают все это вместе. Это обстоятельства, которые могут привести к запуску вашего скутера без использования ключа, и процессы, которые необходимо выполнить для его активации.

Почему вам нужно заводить мотороллер без ключа

Есть несколько причин, по которым вам может понадобиться заводить мотороллер без ключа.Ниже приведены пять распространенных причин, лежащих в основе этого факта:

Потеря ключа

Возможно, вы потеряли ключи, и вы не сможете найти замену в ближайшее время. Это требует альтернативного способа запуска вашего скутера. Эта альтернатива определенно должна обойтись без использования ключей. Шаг, который вы предпримете, сильно зависит от марки вашей машины.

Сломанные ключи

Ключи могут быть доступны, да! Однако они могут быть сломаны или находиться в аварийном состоянии, так что они не могут выполнять свои основные функции.Опять же, это может потребовать, чтобы вы использовали альтернативы, которые не требуют использования ключей для запуска ваших собственных скутеров.

Несовместимые механизмы ключей

Некоторые механизмы ключей могут быть несовместимы с замочными скважинами вашего гаджета. Хотя это может быть легко заменено и устранено, между ними существует некоторый промежуток времени, который может потребовать поиска альтернатив. Таким образом, вам придется выяснить, как обойти проблему, по крайней мере, прежде чем найти эту замену.

Чрезвычайные ситуации

Время от времени часто могут возникать чрезвычайные ситуации, которые снова могут потребовать поиска и использования некоторых альтернатив.Чтобы справиться с этими чрезвычайными ситуациями или позаботиться о них, вы должны искать и применять стратегии, которые снова направлены на запуск скутеров без использования ключа.

Конструкция/Изготовление

Некоторые современные скутеры вообще не требуют использования ключей для запуска. Они по своей природе и дизайну потребуют от вас альтернативного открывания без ключа. Точный подход, который вы выбираете, несомненно, имеет отношение к тому, который предусмотрен вашим производителем.

Как завести скутер без ключа

# Найдите систему электропроводки

Начните с поиска системы электропроводки скутера. Эти системы в основном состоят из трех проводов, которые переплетены друг с другом в какой-то муфте. Ваша типичная система проводки должна состоять из трех цветовых вариантов. Соблюдайте осторожность, чтобы предотвратить поражение электрическим током.

# Идентифицируйте колпачок проводки

После того, как вы нашли проводку вашего самоката, вам нужно определить колпачок проводки.Как вы, возможно, уже поняли, это тот, который запаивает концы проводов. Обычно он сделан из пластика, чтобы предотвратить любые удары при прикосновении.

# Потяните заглушку

Оттяните эту заглушку от себя. Это даст вам доступ к проводам зажигания самоката. Посмотрите на эти провода, чтобы найти тот, который может понадобиться для запуска мотороллера. Во многих моделях эти провода красного цвета.

# Подсоедините конец провода к ушке розетки

Чтобы зажечь систему, подсоедините конец провода зажигания к ушке розетки.Вставьте другой провод в другое ушко розетки. Вы должны услышать звук работающего двигателя. Это должно сопровождаться каким-то щелчком. Если вы не слышите ни того, ни другого, возможно, вам придется изменить комбинации проводов.

# Запустите двигатель

Наконец, запустите двигатель, как обычно с помощью ключа. Процедура, которую вы будете использовать в будущем, определенно зависит от типа пускового механизма скутера. Следуйте предусмотренной процедуре, рекомендованной для этого вашим производителем.

Заключение

Теперь вы знаете, как завести скутер без ключа, не так ли? Как вы могли заметить, решить эту проблему просто, но потенциально опасно. Прежде чем приступить к упражнению, мы просим вас внимательно прочитать руководство производителя, чтобы узнать о системе электропроводки вашего автомобиля.

Запуск скутера без ключа — не менее эффективная и надежная альтернатива — это то, к чему стоит прибегнуть в крайнем случае.Сделайте все возможное, чтобы предотвратить эту возможность. Дублируйте свои ключи и носите их с собой в качестве запасных во время движения.

Подготовка к зиме? Неа. Но сделайте несколько простых шагов, чтобы ваш скутер не замерз в холода.

В Колорадо завершился первый сезон верховой езды. Зима на нас. Но, как мы все знаем, в ближайшие несколько месяцев будет много дней, когда будет светить солнце, а ртутный столбик поднимется выше 55 градусов. Мы хотим кататься в такие дни, и поэтому скутеристы в Колорадо не должны полностью готовить свои машины к зиме.Неа. Мы хотим держать их наготове. Тем не менее, есть несколько основных вещей, которые мы все должны делать, чтобы наши скутеры были готовы к зиме.

Предотвратить разряд батареи.  Батарейки дорогие. Кроме того, их нельзя выбрасывать в мусорное ведро. Аккумуляторы должны быть переработаны, иначе они представляют угрозу для окружающей среды. Мы в Sportique хотим, чтобы замен было как можно меньше. Мы можем заверить вас в том, что если вы просто спрячете свой скутер на зиму и не будете обращать внимания на батарею, вы замените ее весной. Это будет плохо. Батареи полагаются на свою «память», чтобы оставаться жизненно важными. «Память» относится к эффективной емкости батареи, и эта емкость со временем уменьшается, пока батарея не «забывает», что это батарея. Холод особенно вреден для памяти батареи; поэтому очень важно периодически заряжать его, когда температура падает. Мы рекомендуем Battery Tender Junior ($40). Это интеллектуальное зарядное устройство, которое автоматически включается и выключается по требованию.

Стабилизация топлива. Представьте себе бутылку итальянской заправки для салатов, которая стоит на полке в вашем холодильнике.Видите, как повязка разделяется на слои: самый легкий материал находится вверху, а самый тяжелый — внизу? Ваше топливо оседает внутри вашего скутера таким же образом. Со временем самый тяжелый материал (который часто содержит отложения) оседает, вызывая проблемы с подачей топлива в клапан бака и внутрь карбюратора. Чтобы предотвратить это, используйте качественный стабилизатор топлива. Кроме того, поскольку в это время года мы видим много этанола в нашем топливе, вам следует использовать обработку, которая потребляет этанол с ферментами.Мы рекомендуем ферментную добавку Startron ($9). Одна бутылка рассчитана на 40 галлонов бензина. Кроме того, периодически запускайте скутер, чтобы поддерживать работу топливной системы.

Прокачайте шины.  Когда наступит этот призрачный 60-градусный декабрьский день, и вы решите бежать, вы должны отправиться прямо на заправочную станцию, чтобы восстановить правильное давление в шинах (обычно около 30 фунтов на квадратный дюйм). Колебания температуры заставляют воздух внутри ваших шин расширяться и сжиматься, часто вытесняя воздух и делая ваши шины мягкими.Ездить на недокачанных шинах не только опасно, это приводит к неравномерному и преждевременному износу. Быстрая остановка для заправки — это все, что нужно, чтобы убедиться, что ваши шины не оставят вас спущенными.

Катайтесь на бедняжке при каждом удобном случае.  Самое лучшее, что вы можете сделать со своим бездействующим самокатом, — это покататься на нем. Даже если вам удобно кататься только по окрестностям, запустите свой скутер и прокатитесь на нем, когда позволяет погода. Это обеспечит работу вашей топливной системы, пошлет заряд аккумулятору через систему зарядки и, в целом, позволит выдуть паутину.Чем чаще вы будете разогревать скутер до рабочей температуры в зимние месяцы, тем меньше вероятность того, что вам понадобится обслуживание весной, чтобы он снова поехал.

Накройте его, ради бога.  Если вы абсолютно не можете освободить место в гараже для своего скутера, вы должны хотя бы прикрыть его. Хорошие подогнанные чехлы для скутеров доступны в Sportique примерно за 60 долларов. Или, в качестве меры экономии, вы можете купить крышку гриля для барбекю в любом хозяйственном магазине, который сделает то же самое.Не допускайте прямого контакта снега, льда и воды с машиной, и она будет гораздо менее подвержена повреждениям.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.