Планки для мягкой кровли

Описание.

Кровельные планки являются обязательными элементами при устройстве любой скатной крыши из гибкой черепицы с уклоном не менее 30 гр. Изготавливаются из тонколистового металла, окрашенного в различные цвета, повторяющие цвет битумного кровельного материала. Любой крупный производитель предлагает кровельные планки разных видов в каждой серии в тон черепицы. Этот доборный элемент выполняет важную защитную функцию, сохраняя целостность крыши.

Где применить?

• в местах примыкания кровли к стене

• в области соединения скатов крыши разных направлений

• на границах примыкания кровли к вентиляционным трубам и дымоходам

• на торцах кровельного пирога

• на карнизах крыши

---

Основные функции:

1. Гидроизоляция
   Металлические планки защищают стропила, обрешетку и другие подкровельные элементы от намокания и порчи, исключая протекание дождевой и талой воды в местах соединения, обеспечивают плотное примыкание кровельного материала, направляют потоки воды с крыши в водосточный желоб.
2. Ветрозащита
   Планки увеличивают устойчивость кровли к сильным порывам ветра, предотвращают расшатывание крепежа. А также не позволяют попасть под кровлю птицам, грызунам, листьям и пр.
3. Декоративное оформление
   Придают мягкой кровле красивый завершенный вид.

---

Виды кровельных планок

В зависимости от выполняемых функций и области применения, металлические планки для мягкой кровли делятся на три вида:

1. Карнизная планка (капельник)
   Устанавливается по карнизу крыши, закрывает подкровельную конструкцию от попадания влаги извне, препятствует намоканию и гниению настила в зоне карниза. Планка предотвращает образование подтеков на фасаде, эффективно отводя воду с кровли в водосток.
   Капельник представляет собой планку из оцинкованного металла с полимерным покрытием, изогнутую под углом, который подбирают с учетом наклона кровельных скатов, его размер может составлять от 100 до 130 гр. Длина зависит от конструкции стропильных систем и достигает 2-3 м. Стандартный размер 10х6,5 см., загиб 1 см. Толщина планки 0,45 мм.Установка выполняется по обрешетке до укладки гибкой черепицы.
   Крепление производят к основанию с помощью кровельных гвоздей или саморезов на расстоянии 15 см. в шахматном порядке. При укладке делают нахлест 5 см.
    
2. Торцевая (ветровая) планка
   Предназначена для герметизации краев ската. Монтируется вдоль фронтонов. Защищает все элементы кровельного пирога от задувания атмосферных осадков, птиц, грызунов, мусора через торцы крыши. Такая планка, к тому же, отводит воду от подшивки карниза. Без нее строение выглядит не эстетично, имеет незаконченный вид крыши в разрезе.
   Главная функция торцевой планки — защита от порывов ветра, которые расшатывают крепление всей конструкции кровли.Изготавливается из оцинкованной стали с полимерным покрытием в тон основного кровельного материала. Покрытие полимерным составом предотвращает коррозию и выцветание планки.
   Стандартные размеры: толщина 0,45 мм., длина 2 м. Для отвода воды конструкция ветровой планки снабжена бортиком 20 мм.Монтаж выполняется от конька в сторону свеса карниза. Крепят планку на подкладочный ковер кровельными гвоздями или саморезами, сверху укладывают гибкую черепицу. Для дополнительной герметизации планку промазывают битумным клеем.
    
3. Планка примыкания к стене
   Назначение планки — защитить кровельный пирог от намокания и порчи, обеспечив герметизацию соединений. Она способствует полному прилеганию гидроизоляционного материала к вертикальным элементам: стенам, дымоходам, вентиляционным шахтам.Изготавливается из оцинкованной стали с полимерным покрытием.
   Стандартные размеры: 2х4,4х1,5х1 см., толщина 0,45 мм., длина 2 м. Бывают двух видов: верхняя и нижняя планка.
   Установку производят на стыках кровли со стеной или трубами.

---

Итог.

Основная задача кровельных планок — защитить конструкцию крыши от преждевременного разрушения атмосферной водой и ветром. Не стоит забывать и об эстетической функции — планки завершают общий облик мягкой кровли и всего строения.

Торцевая планка для кровли | Построй свой Дом!

Торцевая планка (ветровая) – это, своего рода,  дополнительный элемент, которые входит в основу конструкции кровли. 

Для чего необходима торцевая планка?

Этот элемент очень необходим для кровли и играет очень значительную роль.

Торцевая планка  для кровли выполняет не только декоративную функцию, но и полезную защитную функцию, поскольку она максимальным образом защищает  внутренние слои кровли от пыли, грязи и прочих природных загрязнений.

Торцевая планка устанавливается на заключительном этапе, то есть тогда, когда уже создана кровельная композиция. Она может быть любой формы и размеров.

Торцевая планка оснащена специальной поверхностью,  которая максимальным образом предотвращает материал от коррозии.

Другими словами, торцевая планка помогает увеличить срок эксплуатации кровельных сооружений, и защищает здание от негативных воздействий.

Торцевая планка благодаря полимеризации и привлекательному внешнему виду создаёт безупречный эстетичный и красивый дизайн для фасада здания, защищая кровлю от ветровой нагрузки, попадания влаги и т.п.

Благодаря установки планки поверх кровли, она способна защитить и продлить срок эксплуатации торцевых досок.

Как правильно устанавливать торцевую планку

Установка торцевых планок является достаточно сложным и одновременно простым процессом.

Достаточно знать технологию установки и следовать простым рекомендациям.

• Установка ветровой планки происходит только после того, как в полной мере завершён монтаж металлочерепицы.

• Монтаж осуществляется по всему периметру крыши здания. С особым вниманием отнеситесь к боковым краям, поскольку они в большей степени подвергаются влиянию климатических нагрузок.
• Установка и крепление торцевой планки происходит благодаря специальным дюпелям или гвоздям, устанавливается планка к верхнему слою досок.
• Если крыша вашего здания оснащена металлочерепицей, то рекомендуется устанавливать планку по всей высоте.
• Нахлест ветровой планки во время наращивания должен быть равен примерно 50 мм. Монтаж планки осуществляется на боковых и на внешних частях.
• Если кровля имеет небольшой перекос или прочие дефекты, который будут выявлены при установке металлочерепицы, это очень просто можно решить с помощью  торцевых планок, благодаря которым можно скрыть некоторые дефекты кровли.

В настоящее время можно встретить достаточно оригинальные формы торцевых планок.

Следует отметить, что отсутствие торцевой планки влечет за собой большие неблагоприятные риски для здания и приводит к отрицательным и неприятным последствиям.

Очень важно грамотно установить торцевую планку, в противном случае, например, в ситуации сильного ветра и осадков, листы металлочерепицы могут значительно повредиться, а щели будут пропускать влагу и сквозняк, а это значит, что здание станет холодным и влажным и не сможет сохранять тепло.

Благодаря торцевой планки кровля крыши всегда будет выглядеть очень аккуратной и привлекательной.

В загородных больших домах можно встретить довольно оригинальные виды планок.

Так, торцевые планки всё чаще начали изготавливать из фанеры, дерева прозрачного и матового акрила и  даже из искусственного камня и многих других средств.

На рисунке представлено устройство металлочерепицы:

Торцевая планка для мягкой кровли

Как уже отмечалось, торцевая планка может быть для металлочерепицы и для мягкой кровли.

Сразу отметит, что мягкая кровля (битумная черепица) очень востребована на рынке кровельных материалов.

Она отлично подходит для самых необычных конструкций. Такая кровля имеет вид, словно застеленный ковер из чешуи.

Мягкая кровля имеет множетсов достоинств.

Она не вызывает шум, когда идёт дождь, не боится морозов и прямых солнечных лучей, устойчива к повреждениям и возгораниям, достаточно долговечна, подразумевает минимальное количество отходов при монтаже даже наиболее тяжелых конструкций.

Одним из недостатков является монтаж данной кровли. В отличие от металлочерепицы, монтаж мягкой кровли требует специальных знаний.

Торцевая планка для металлочерепицы:

Торцевая планка для мягкой кровли:

Торцевая планка для мягкой кровли отличается по своим внешним признакам. Как и торцевая планка для металлочерепицы, она выполняет те же самые  функции.

Такая ветровая планка устанавливается под мягкую кровлю.

Как изображено на рисунке, верхняя часть планки имеет размер 80 мм, данный размер вполне оптимальный для того,  чтобы надежно установить ее на кровле,  в свою очередь нижняя часть может иметь разный размер.

На рисунке представлен монтаж торцевой планкиА также вы можете посмотреть видео монтаж торцевой планки

Подобрано для вас:

Ветровая планка для профнастила: характеристики и правила монтажа

Правильно оформленная кровля – залог защиты верхней части фасада от ветров и дождей. Немаловажная роль в этом деле отведена ветровой планке. Именно она ограничивает интенсивность воздействия ветров, предотвращает проникновение холодного воздуха, дождя и снега под облицовку и обрешетку. Но особая роль этого доборного элемента заключается в декорировании кровли и ее идеальном сочетании с облицовкой фасада.

Ветровая планка для профнастила

Схема кровли

Назначение и функции

Без использования ветровика монтаж крыши нельзя считать завершенным. Да и с точки зрения привлекательности кровля и фасад в целом обретут презентабельный вид только в случае грамотного и правильного расчета и монтажа торцевых планок.

• Помимо декорирования фронтонная планка обеспечивает надежную защиту здания от попадания осадков на края свесов и не дает попадать в подкровельное пространство каплям дождя, падающим в косом направлении.
• Поскольку часто планка закрывает торцевые доски и накладывается прямо на них, в этом случае её защитная функция выражена особенно ярко.
• Если торец кровли надежно закрыт планкой, вопросов в отношении проникновения и гнездования пернатых не возникает.
• Наличие ветровика обеспечивает усиление краев металлочерепицы и общее повышение жесткости конструкции.

Какие бывают ветровые планки

Ветровая планка представляет собой один из узлов, применяемых во время настила металлочерепицы. Это уголок из пластика или оцинковки, предназначенный для защиты и декорирования кровли.

Бывают такие разновидности торцевых планок для кровли:

• Карнизная. Такую планку монтируют на лобовой доске, и предназначена она для защиты металлочерепицы от холодного воздуха и воды.
• Торцевая. Установка торцевой планки на металлочерепицу необходима для защиты торцевых частей кровли от ветра и попадания влаги. Отличие торцевой планки от карнизной заключается лишь в месте установки.

Стоит отметить, что у ветровой планки есть две полочки для крепления, и чем они шире, тем лучше она защищает кровлю от попадания влаги и ветра. Монтаж ветровой планки на металлочерепицу торцевого типа зачастую осуществляется вместе с уплотнителем, который дублирует форму покрытия в виде волны.

Особенности использования ветровиков

Ветровик не всегда входит в основной комплект кровельной системы, поэтому его приходится заказывать отдельно. На рынке доступны изделия из дерева, используемые в бюджетных вариантах кровельных проектов, но они менее долговечны и нуждаются в периодическом обслуживании. Редко, но все же используется и металлический эконом-вариант ветровых планок из неокрашенной оцинкованной стали, которые подойдут для оформления складских и производственных помещений. Чаще всего предпочтение отдается металлическим ветровым планкам, для изготовления которых применяется обработанная полимером листовая сталь, изогнутая согласно размерам на листогибочном станке или пропущенная через профилирующий станок.

• Зачастую для изготовления ветровых планок используется тот же материал, из которого изготовлено кровельное покрытие. Если для оборудования кровли используется металлочерепица, наружное покрытие которой выполнено пластизолом или полиэстером, то и планку следует подбирать с подобным покрытием, чтобы достичь предельно возможного эксплуатационного равновесия.
• Многие компании сами заботятся о том, чтобы свойства, цвет и фактура планки полностью дублировали основной настил. Иногда это касается даже вырезов, соответствующих форме металлочерепичного профиля.

Планка-ветровик устанавливается не раньше, чем завершаются работы по укладке кровельного покрытия. Как правило, её черед приходится на завершающую стадию строительства, но до момента установки конька. Не следует путать торцевую планку с карнизной, которую монтируют перед настилом металлочерепицы. Хотя эти элементы имеют сходную конструкцию, они не взаимозаменяемы и выполняют разные функции.

Что собой представляет торцевая планка для металлочерепицы

Торцевые планки изготавливают заводским способом и процесс их производства практически идентичен изготовлению металлочерепицы, размеры листа которой соответствуют под планку. Естественно, разница есть только в форме.

В основе планок все тот же металлический лист, покрытый цинком методом горячего цинкования. Дополнительно планки покрывают полимерами — полиэстер или пластизол для улучшения защиты от влияния атмосферных воздействий.

Если вами использована в устройстве кровли композитная черепица, для нее специально существуют собственные виды торцевых планок, покрытые, так же как и основной настил, мелкой базальтовой крошкой.

Толщина металла, применяемого для изготовления торцевых планок, обычно до 0,55 мм.

Внешне торцевая планка почти не отличается от карнизной планки для металлочерепицы ничем, кроме места крепления на кровле. Но крепится она не по нижней плоскости ската крыши, а по всем торцевым сопряжениям кровли и решает задачу предотвращения попадания влаги в подкровельный пирог и на обрешетку.

Размер торцевой планки для кровли из металлочерепицы

Кроме влаги торцевая планка предотвращает задувание под листы металлочерепицы ветра. Из-за этого его свойства ее иногда называют ветровой планкой.

Нестандартные модели

Иногда архитектура построек, особенно частных, требует особого подхода в оформлении, чего достичь с использованием обычных металлических планок не получается. Например, в случае деревянных домов в ход идут дорогостоящие резные изделия с усложненным орнаментом. Такого рода эксклюзив выполняется с использованием высококачественной древесины, влагостойкой фанеры, акрила, OSB, МДФ и др. Вдобавок к этому изысканность в отделке торцов кровли достигается и благодаря планкам из клееного дерева или даже искусственного камня.

Доборный элемент Торцевая планка

Торцевая планка для кровли выполняется в двух вариантах. Для гибкой черепицы и для металлочерепицы. Очень важно знать, что торцевая планка для мягкой кровли устанавливается во время монтажа кровли а для металлочерепицы, после.

Ветровая (торцевая) планка выполняет 2 задачи:

• Она не позволяет влаге и каплям дождя попадать в пространство под кровлей, в результате соблюдается полная герметичность покрытия.

• Она надежно закрепляет края кровли, не позволяя порывам ветра поднять края кровельного покрытия

Мастер листогиб

изготавливает торцевые планки любой сложности и конфигурации. Срок изготовления изделия от 10 минут.

Для расчета цены изготовления торцевой .планки, свяжитесь с нашим менеджером, или воспользуйтесь прайс листом

Особенности установки

В классической схеме монтажа в качестве крепежей используются саморезы со сверлом на наконечнике, по цвету соответствующие кровле. Их отличительная особенность – наличие кольцевого резинового уплотнителя.

• Если эстетика фронтона – вопрос второстепенный, то можно фиксировать ветровик самыми обычными саморезами по дереву, однако от ржавления их ничего не защищает. К тому же есть вероятность распространения коррозии и на другие участки.
• Ширина полей планки рассчитывается так, чтобы край ложился не на нижний гребень волны, а на верхний, тогда вероятность попадания воды в незащищенную часть конструкции исключается.
• Для достижения максимальной плотности необходимо отогнуть край кровельного листа так, что чтобы после укладки вертикальный отгиб плотно упирался в обрешетку.
• Гвоздевое крепление не менее надежно и иногда именно оно рекомендуется производителем как основное. В подобных случаях компания даже дополняет кровельный комплект ремонтным набором, в состав которого входит антикоррозионная мастика для смазывания шляпок гвоздей и измельченный декор, посыпаемый на обработанные мастикой участки.

Если используются саморезы, шаг их установки в среднем 50 см. В случае высоких ветровых нагрузок расстояние между крепежами сокращается до 40 см. Направление установки также имеет значение и не может выбираться на свое усмотрение. Это связано с тем, что перекрытие краев отдельных фрагментов ветровика должно выполняться таким образом, чтобы исключить подтекание воды. Помня об этом, фронтонная планка всегда крепится, начиная от карниза в направлении коньковой части, грубо говоря, снизу вверх. Нахлест выполняется с запасом в 100 мм или около того. Плотность прилегания каждого элемента следует проверять сразу же, т.к. в местах, где остался зазор, наверняка будет задувать ветер и тогда дребезжания при сильных порывах не избежать.

Материалы и размеры

Карнизные ветровые планки изготавливаются из материала с высокой устойчивостью к негативному воздействию атмосферных явлений и механической прочностью. Заявленный срок службы кровли из металлической черепицы — 20−25 лет, следовательно, доборные элементы из стали или пластика должны прослужить не меньше.

• Сталь. Элементы из этого материала наиболее часто используются для защиты карнизов и торцов. Оцинкованная сталь, покрываемая в процессе краской, пуралом или полиэстером, устойчива к воздействию воды, не ржавеет, и при этом довольно прочная и легкая.
• Пластик. Термопластичный пластик или поливинилхлорид, из которого изготавливаются карнизные и торцевые планки, имеет легкий вес и выпускается в широкой цветовой гамме. Минусом пластиковых элементов является то, что они подвержены термическому расширению, и на них не рекомендуют монтировать тепловой кабель для обогрева крыши.

Длина пластиковой карнизной планки составляет, как правило, 1,5−2,5 м, а ширина ее крепежных полок — 15−30 см. Стальные изделия делаются на заказ.

Этапы отделки торцевой планкой кровли

На начальном этапе производится расчет элементов с учетом стандартной длины ветровиков, составляющей 2000 мм. Если принять во внимание нахлесты, то эффективная длина уменьшается до 1900 мм. Количество цельных планок определяется с принятием во внимание расхода на нахлесты. Форма планки на разных крышах может отличаться и зависит типа используемого кровельного настила.

1. Устанавливается после укладки гидроизолирующего слоя.
2. К монтажу приступают, начиная от нижнего ската по направлению вверх.
3. Под ветровую планку дополнительно укладывается специальный уплотнитель, препятствующий попаданию в кровлю воды, пыли и мусора.
4. Нахлест ветровых планок составляет не менее 50 мм и не более 100 мм.
5. Планка укладывается так, чтобы горизонтальная полка не частично, а полностью накрывала гребневую часть материала кровли, тогда как вертикальная полка должна полностью закрывать торцевую доску.
6. Прикручивать планку следует с шагом 40-60 см в обеих плоскостях.
7. Верхние крепежи завинчиваются в гребень настила.
8. Края ветровых планок закрываются заводскими либо самодельными заглушками.
9. По завершении монтажных операций места резов и верхняя часть крепежей обрабатывается изолирующим составом, возможно лаком.

Даже если при монтаже допущена ошибка и саморез не попал в доску на торце или на гребне, выкручивать его не рекомендуется, а лучше оставить как есть, иначе останется заметное отверстие, через которое может попадать вода. Это особенно актуально, когда саморезы закручиваются в горизонтальную полку ветровика. При резке металла неизбежно появление острых и травмоопасных заусенец, поэтому все монтажные работы выполняются в перчатках.

Разновидности изделий

Собой ветровая доска представляет уголок из пластика или оцинкованного металла и кроме защитных функций выполняет также декоративные.

Виды:

• Торцевая. Планка торцевая для профнастила защищает боковые торцевые поверхности кровли от осадков, ветра и конденсата. В принципе это та же карнизная доска, но крепится в другом месте.
• Карнизная планка для профнастила монтируется на лобовой доске и служит для защиты крыши от воды и холодного воздуха. Черепица на обрешетке образует небольшой свес, по которому в стропильную систему из атмосферы попадает влага и конденсат. Для предотвращения появления сырости и плесени на деревянных каркасных элементах и выполняется монтаж карнизной доски.

Ветровая доска — это уголок с двумя крепежными полками. Чем полки шире, тем элемент надежнее, а служит он для защиты свеса от влаги и ветра. Торцевая планка часто монтируется вместе с уплотнителем, который повторяет форму волн черепицы, чтоб была обеспечена большая эффективность.

Наращивание и поворот лобовой планки

Наращивание Лобовой планки можно производить простой накладкой. Нахлест между планками 25-50 мм.

Более эстетичный вариант, позволяющий скрыть обрезную кромку – вариант с загибами на стыкующихся краях (рис. 17).

Подготовьте планки, как показано на схеме. Загибы производятся на 180° так, чтобы планки при монтаже плотно входили в зацеп. После стыковки место стыка можно простучать киянкой через брусок.

Для оформления поворота наметьте линию сгиба и сделайте вырез, как показано на рисунке 18.

Согните Лобовую планку по линии так, чтобы обрезанный край под 45° был снаружи, и крепите, как описано выше.

Монтаж софитов на повороте карниза

Оформление поворота можно производить как по диагонали (рис. 22, рис. 23), так и под прямым углом (рис. 22, рис. 23). В обоих случаях на стыке панелей софита могут использоваться Н-профиль (рис. 22, рис. 24) либо 2 J-профиля (рис. 24, рис. 25). Если не требуется скрыть крепеж, используйте Планку стыковочную простую.

Диагональный стык с Н-профилем

Перед монтажом планки сделайте ее разметку, приложив к месту установки так, чтобы зазоры между доборными элементами были минимальны. Обрежьте лишнее (рис. 22). Закрепите планку саморезами к обрешетке.

Сделайте разметку панелей, примыкающих к Н-профилю так, чтобы стык выглядел симметрично. Учитывайте правила монтажа панелей софита.

При монтаже первой панели от угла контролируйте прямой угол между софитом и лобовой доской.

Карнизная планка капельник

Карнизная планка-капельник защищает ту часть кровли, которая примыкает к водостоку. Планка-капельник обеспечивает также слив влаги и конденсата с кровли и из подкровельного пространства в водосток.

Монтаж карнизной планки производится после установки лобовой доски, которая прибивается к торцевой части стропил оцинкованными гвоздями. Затем к лобовой доске прикрепляется L–планка. Для того чтобы карнизная планка имела эстетичный вид, как завершающая часть кровли, лобововые доска и планка должна быть смонтирована ровно. Монтаж планок выполняется нахлестом в 5 см после укладки всех гидроизоляционных материалов. Затем карниз кровли подшивается шпунтованной доской или сайдингом. При этом очень важно обеспечить свободное поступление воздуха под кровлю. Гнутая нижняя часть планки обязательно должна перекрывать примыкающую часть водосточного жёлоба, чтобы исключить попадание дождевой воды мимо водостока. Вся влага, которая образуется на пароизоляции, должна быть направлена по карнизной планке в водосток. Это одно из важнейших условий грамотного монтажа этого элемента кровли (см. видео). Выпускать гидробарьерную плёнку в водосток нельзя, так как она под влиянием солнечных лучей разрушится и вода будет попадать под саму кровлю. Обычно перед монтажом карнизной планки устанавливают кронштейны для водосточных желобов. Затем поверх кронштейнов устанавливается сама планка, которая крепится саморезами к лобовой или карнизной доске с шагом 30–35 см. Наиболее полное представление о карнизной планке-капельнике можно получить из рисунка ниже.

1. Контробрешётка

Обрешётка

2. Гидроизоляция
3. Карнизная планка
4. Металлочерепица
5. Начальная обрешётка
6. Стропила

Размеры карнизных планок бывают длиной до двух метров, а ширина устанавливается по фактическим размерам карниза и изготавливается по индивидуальному заказу. В некоторых случаях все размеры кровли согласуются со стандартными размерами всех элементов комплекта. Цвет такой же, как у металлочерепицы, но могут применяться другие решения дизайна, которые создают контрастные полосы под крышей и придают зданию уникальность. Изготавливается из оцинкованной стали толщиной 0,4–0,5 мм, которая покрыта с обеих сторон цинком или алюмоцинком. После цинкования на сталь наносится фосфатный антикоррозийный слой, затем грунтовка с повышенной адгезией к металлу. Наружная часть покрывается полимером, а внутренняя защитным лаком. Самый надёжный вид полимерного покрытия это полиуретан. Структура покрытия представлена на рисунке ниже.

1. Лист стальной
2. Цинковое покрытие (275 g/m²)
3. Покрытие антикоррозийное
4. Грунтовка
5. Полимерное покрытие (полиуретан, полиэстер, пластизол и др.)
6. Защитный лак

Схема с лобовой планкой

Если требования к внешнему виду подшивки позволяют оставить открытым крепеж, можно использовать Лобовую планку 1 (рис 16).

Закрепите J-профиль 3 и Финишную планку 2, как описано выше.

Подготовьте панель софита так, чтобы длина панели была на 10-20 мм меньше длины карнизного свеса от стены до края лобовой доски.

Схема с J-фаской

Схема с использованием J-фаски наиболее эстетична, так как позволяет скрыть крепеж.

В качестве приемного профиля со стороны стены используйте J-профиль 1 (рис. 5). Прикрепите его к доске, вплотную к стене или к материалу облицовки фасада саморезами с шагом 500-600 мм.

По верхней линии лобовой доски закрепите Финишную планку 2.

Приложите J-фаску 3 к месту крепления. Она должна входить в финишную планку и крепиться к доске обрешетки. если требуется, подгоните длину плоской части, обрезав лишнее.

Вставьте J-фаску в финишную планку и закрепите, как показано на рисунке (рис. 5). Использование финишной планки позволяет исключить волнистость плоской части J-фаски.

В случае использования коротких крюков водосточной системы финишную планку можно не использовать, поскольку крепление крюков производится в лобовую доску (рис. 6). В этом случае рекомендуется крепить J-фаску 1 сверху саморезами 2 в заранее сделанную перфорацию просекателем овальных отверстий.

Когда лобовая или торцевая доски выполняют декоративную функцию и остаются открытыми, используйте 2 J-профиля 1 (рис. 7).

Монтаж кровли Ондулин. Как правильно установить ветровые планки

Кровля Ондулин состоит из битумных листов Ондулин Смарт  (DiY, Компакт) и доборных элементов, выполненных в одном стиле и по общей технологии. Все доборные элементы конструктивно адаптированы для монтажа на волнистые листы, имеют оптимальные размеры и окрашены в традиционные цвета. Использование доборных элементов делает кровлю Ондулин более надежной и функциональной.

Ветровая планка — один из конструктивных элементов, входящих в состав кровли. Она используется для оформления фронтонных свесов щипцовых крыш и выполняет следующие функции:

— защищает кровлю от разрушения при сильном боковом ветре;

— защищает обрешетку от намокания, предотвращает появление гнили и плесени;

— предотвращает задувание снега, дождя и пыли под кровлю;

— повышает эффективность системы вентиляции подкровельного пространства;

— улучшает внешний вид кровли Ондулин.

Ветровые планки (щипцовые элементы) устанавливаются на последних этапах монтажа ондулина и закрепляются на ветровой доске и обрешетке. Установка производится в следующей последовательности:

— монтируется обрешетка под ондулин;

— на торце обрешетки закрепляется ветровая доска. Верхняя грань ветровой доски должна быть выше уровня обрешетки на 35 мм;

— в местах расположения крайних волн ондулина параллельно ветровой доске монтируются две рейки сечением 25х30 мм (20х40 мм) — к ним будет крепиться ветровая планка. Чтобы не ошибиться, следует заранее приложить лист ондулина к ветровой доске, завести бруски под крайние волны, отметить их точное положение, после чего закрепить;

— выполняется монтаж ондулина, при этом две крайние волны у ветровой доски должны остаться незакрепленными;

— монтаж ветровых планок ведется снизу вверх. Планки укладываются с перекрытием 15 см и крепятся с шагом 31 см. Гвозди вбиваются попарно: 2 шт. в ветровую доску и 2 шт. в обрешетку (по 1 гвоздю в волну). Для крепления 1-й ветровой планки требуется 12 гвоздей.

Существует еще один способ монтажа ветровых планок: параллельно основной обрешетке под ондулин устанавливаются короткие брусья для крепления ветровых планок. Они монтируются с шагом 31 см, выравниваются по торцам основной обрешетки и закрепляются на 2-х стропилах. Сечение дополнительных брусьев должно быть таким же, как у обрешетки под ондулин.

При таком способе монтажа бруски под крайние волны ондулина не устанавливаются, а ветровые планки крепятся к брусьям основной и дополнительной обрешетки.

Установка ветровых досок, монтаж ондулина и ветровых планок производится в той же последовательности, что и в первом варианте.

Пиломатериалы, используемые для изготовления ветровых досок и брусков дополнительной обрешетки, должны пройти обработку антисептическим и огнезащитными средствами, и высушены.

 

 

Планки

Ветровая и карнизная планки — функции, установка

При строительстве крыш большую роль выполняют доборные элементы для кровли, которые хотя и составляют всего около трех процентов от объема, но достаточно сильно сказываются на долголетие кровли. Таким образом карнизная и ветровая и коньковая планки являются – важнейшими доборными элементами для кровли.

Предназначение ветровой и карнизной планок

В большей части случаев кровля по периметру обшивается лобовой и торцевой доской, для образования слитного кровельного пирога, а также для устранения возможности проникновения воды под законченное кровельное покрытие или резкого шквального ветра, который может отломать его от обрешетки. Помимо этого они предотвращают устройства своего жилища под кровлей как птиц, так и мелких грызунов.

Ветровая и карнизная планка как раз и предназначены для спасения этих досок от проникновения влажности внутрь продлевая срок их жизни. Бывает, что в комплекте с этими планками дополнительно устанавливают лобовую планку, чтобы доски были целиком спрятаны под металл.

Некоторые говорят не ветровая, а торцевая планка, из-за ее расположения на крыше. Кроме того надо уметь отличать ветровую от карнизной планки, так как они имеют пусть немного, но разную конфигурацию, хотя обычно изготавливаются из того же материла, что и остальной кровельный настил. Конечно если вы хотите сэкономить, то можно использовать вместо этих планок обычный гнутый металлический профиль, но это на свой страх и риск. Наша же компания ООО «Нива» занимается изготовлением доборных элементов для кровли из оцинкованного металла со стандартной толщиной 0,4 миллиметра. Также мы производим продукцию на заказ. Таким образом, цена планки для кровли может изменяться исходя из толщины индивидуального изделия – возможно использование металла до 0,7 миллиметров толщиной. 

Монтаж карнизной планки

Монтаж карнизной планки, в основе своей, делается позже установки кровельной и водосточной системы, если конечно ее установка рассчитана заранее. Это выполняется в данной очередности из-за того, что нижний край карнизной планки необходимо подвести к внутренней поверхности желоба водосточной системы. Конечно, бывают случаи когда это не выходит из-за того, что стандартные размеры не соответствуют, тогда она изготавливается по индивидуальному заказу или в дополнение устанавливается капельник, так чтобы сверху он перекрывался карнизной планкой

Незаменим, при изготовлении кровли из металла, гидроизоляционный материал на боковой доске, куда присоединяется карнизная планка, должен выходить из-под обрешетки и укладываться сверху карнизной планки. В этом случае, влажный конденсат собравшийся снизу уйдет по карнизной планке в желоб водосточной системы или в капельник, чтобы точно не попасть на элементы кровли из дерева. Закреплять карнизную планку следует гвоздями или саморезами таким образом, чтобы верхним краем она была вровень с металлом. Нахлест при соединении обоих элементов должен быть не менее пяти сантиметров.

Монтаж ветровой планки

Ветровая планка устанавливается чуть ли не в последнюю очередь, как раз перед тем как монтируется конек. Необходимо, чтобы она полностью перекрывала обе волны профиля покрытия кровли, а также или целиком покрывала торцевую доску, или содержала на нижней кромке капинос (небольшой свес) для отвода воды от деревянных составляющих. Ветровая планка производится, как правило, длинной двух метров.

Ее крепление делают в двух плоскостях с помощью саморезов с резиновыми шайбами. В плоскости кровли планка крепится через вторую от края волну. К торцевой доске предпочтительно присоединять по центру прилегающей к ней полки, чтобы вышло красивее. Нахлест обоих элементов необходимо сделать не меньше пяти сантиметров, при этом необходимо, чтобы размещенный выше элемент накрывал тот который внизу. Целесообразно сделать крепеж в местах стыка через два металла. Верхний стык торцевых планок двускатной крыши закрывается коньком. Бывает для непроницаемости стыка применяют двустороннюю клейкую ленту или прочие уплотнительные элементы.

Не редки случаи, когда ветровая и карнизная планки сходятся под различными углами, тогда просвет заделывается вырезом и загибом одной из них, или вставкой обычного углового элемента из аналогичного металла. Об этом стоит подумать еще при формировании заказа кровельных материалов. Конечно можно заменить торцевые планки пластиковыми уголками аналогичных размеров, но опять же на свой страх и риск.

Материал, использованный для создания стандартной планки – оцинкованная сталь, благодаря чему изделие имеет ряд преимуществ:

1. Возможность заказать желаемый оттенок для гармоничного внешнего вида кровли и фасада;
2. Способность выдерживать предельные нагрузки;
3. Экстремальные температуры;
4. Любые атмосферные явления;
5. Обладает химической стойкостью;
6. Монтажом на зданиях с различной геометрией не составляет труда;
7. Характеризуется длительным сроком службы.

Установка ветровых планок на крыше

Установка ветровых планок будет выполнять множество полезных функций в службе кровли. Это чрезвычайно эстетичный инновационный кровельный аксессуар.
Ветровая планка монтируется на завершающем этапе строительства, ее главная задача — свести порыв ветра к минимуму. Ветровая планка может быть:

• фронтонной;
• карнизной;
• коньковой.

Лучше всего использовать один и тот же материал что и кровля, но если бюджет ограничен рекомендуем использовать оцинкованную сталь, это более дешевый аналог для монтажа торцевой планки.

Преимущества использования ветровой (Торцевой) планки кровли ее особенности

• Изготовлена из металлического листа, предназначенного для модульной металлочерепицы, благодаря чему она прочная и устойчивая.
• Планка обеспечивает защиту от ветра.
• Конструкция предотвращает попадание птиц и мелких грызунов под крышу.
  Она обеспечивает надежную защиту и безопасность при эксплуатации на долгие годы.

Установка ветровой планки кровли

Монтаж ветровых планок осуществляется на последнем этапе кровли, так как ее монтаж относится к отделочным работам. Процесс монтажа начинается с торцевой стороны. К обрешетке крыши прикрепляется доска на нее и будет крепиться. Крепление производится саморезами. Расстояние между саморезами должно быть приблизительно 40 см. Все элементы должны быть идентичными, иначе нарушится выполнение основной функции, защиты от ветра.

Установка ветровой планки на металлочерепицу

Прежде чем устанавливать на металлочерепицу необходимо провести монтаж карнизов и водосточной системы. Для установки необходимы саморезы, которые крепятся на расстоянии 40 см друг от друга, а сама планка монтируется на одну волну выше обрешетки.

Установка ветровой планки на мягкую кровлю

Установка ветровых планок на крыше в этом случае осуществляется раньше, чем монтаж водосточной системы. Особое внимание уделяется торцевым углам, так как конструкция должна быть цельной.

Установка торцевой планки на крышу красивый внешний вид

Для привлекательного внешнего вида элементы могут декорироваться. Их можно купить как уже готовые, так и под заказ с индивидуальным дизайном.
Установка торцевой планки на крышу защитит крышу от порывов ветра, добавит ей привлекательного внешнего вида. Если вы не желаете самостоятельно производить монтаж ее или не имеете необходимых навыков вы всегда можете обратиться к профессиональным кровельщикам. Одной из таких компаний является наша. Мы оказываем профессиональные кровельные услуги, в том числе и установку ветровых планок.
Цена за работу определяется в индивидуальном порядке после оценки фронта работ.

Установка карнизной и торцевой планки для металлочерепицы

Металлочерепица уже длительное время держит первенство в сфере кровельных материалов на территории нашей страны. Одними из важных элементов любой крыши из этого материала являются следующие планки для металлочерепицы:

• ветровая планка для металлочерепицы;
• карнизная планка для металлочерепицы;
• коньковая планка;
• планка примыкания.

При устройстве крыш с применением металлочерепицы, планка примыкания наравне с карнизной, коньковой и торцевой отыгрывает довольно значимую роль. Несмотря на незначительную роль этих аксессуаров в общем объеме закупаемых материалов, они несут очень важную функцию, отвечающую за длительную и надежную эксплуатацию всей кровли.

Классификация и назначение планок для металлочерепицы

Карнизные планки для металлочерепицы и ветровые планки для металлочерепицы изготавливают из материалов, аналогичных основному кровельному покрытию. Основным конструктивным элементом у них служит оцинкованная сталь толщиной 0.4-0,5 мм, с защитным полимерным покрытием. Функции, которые выполняют планки для металлочерепицы, выражаются в следующем:

• Карнизная планка выполнена в виде продолговатого элемента, который имеет технологию производства, аналогичную основному кровельному материалу. Основной функцией карнизной планки является защита лобовой карнизной доски от проникновения влаги при обильных атмосферных осадках. Как следствие, карнизная планка защищает от попадания влаги подкровельное пространство.

Крепление карнизной планки

Карнизная планка крепится к примыканиям кровли следующим образом.:

1. Сначала выполняют монтаж лобовой доски, которая крепится к торцам стропильной системы при помощи оцинкованных гвоздей. В качестве альтернативы иногда применяют карнизную доску, которая имеет крепление в специальных пазах на стропильной системе.
2. Следующим шагом будет подшивка с помощью шпунтованной доски или профнастила. К стене дома крепят опорный брус, он будет выступать второй опорой для подшивки карнизного свеса.
3. Непосредственно перед монтажом карнизной планки выполняют установку кронштейнов для водосточной системы. Они могут иметь крепление, как на карнизной доске, так и на стропильных ногах.
4. После этого приступают к монтажу карнизной планки, которая устанавливается перед настилом кровли листами металлочерепицы. Установку планки осуществляют поверх водосточного крепления с помощью саморезов, ввинчиваемых в карнизную или лобовую доску. Шаг между винтами подбирают приблизительно равный 30-35 сантиметров.

При наращивании карнизной планки обязательно следует выполнять нахлест, размеры которого составляют 100 мм.

Установка торцевой планки

После окончания укладки кровельного материала из листов металлочерепицы приступают к установке торцевой планки. Ее устанавливают следующим образом:

1. Ветровую планку устанавливают на высоте волны ближайшего листа металлочерепицы. При этом следует учесть, что угол торца крыши должен быть полностью перекрыт.
2. Крепление торцевой планки осуществляют по бокам и сверху при помощи винтов. При этом монтаж саморезами сверху приходится в гребень волны листа металлочерепицы.
3. При наращивании ветровой планки делают нахлест до 100 мм.
4. Все стыки между данной планкой и кровлей обязательно герметизируют.

Торцевая планка помимо защитных функций отыгрывает значительную декоративную роль. Она в обязательном порядке должна перекрывать гребень волны, иначе есть возможность попадания воды под металлочерепицу. Для этих целей производят отбортовку края листа металлочерепицы вверх.

Монтаж коньковой планки

Перед монтажом коньковой планки всегда проверяют выполнение всех работ по устройству подкровельной вентиляции. На пологих скатах из металлочерепицы для исключения возможности задувания снега под конек используют специальные планки. Монтаж коньковой планки начинают с торца, для этого конек укладывают сверху торцевых планок и выпускают наружу на 20-30 мм. Детали плоского конька состыковывают между собой с нахлестом 100 мм, а полукруглые элементы соединяют по линии штамповки.

Если угол наклона крыши составляет более 45° тогда место монтажа подконьковой доски и методы крепления конька существенно могут отличаться между собой, в зависимости от величины наклона скатов. На этапе крепления обрешетки моделируют установку конька, учитывая при этом угол наклона крыши и форму коньковой планки. Данный вариант монтажа получил наибольшее распространение благодаря своей простоте и доступности. Если углы наклона крыши и коньковой планки не совпадают, тогда их можно подкорректировать при помощи слесарного инструмента. После монтажа коньковой планки полукруглой формы, она должна быть заглушена с двух сторон при помощи специальных аксессуаров (заглушек).

Под коньковой планкой рекомендуют устанавливать деревянный брусок. Это помогает быстро произвести монтаж этой конструкции на деревянную основу.

Как монтируется планка примыкания

Планка примыкания должна монтироваться после завершения укладки основного слоя кровельного материала и установки ветровой планки. Основным назначением планки примыкания является фиксация ендового ковра на вертикальных плоскостях. Кроме этого планка примыкания находит применение в местах примыкания кровли к печным трубам и вентиляционным каналам, где она выступает в качестве основного герметичного элемента. Монтаж этого конструктивного элемента является финишной операцией по окончании строительства крыши. Планка примыкания помимо защитных свойств выступает также в качестве декоративного фрагмента, который придает эстетичный современный вид кровле.

Планки для металлочерепицы, которые правильно установлены и полноценно выполняют свои функции, будут прекрасной защитой кровли от ветровых нагрузок и атмосферных осадков, что обязательно отразится на длительности и надежности эксплуатации.

Технология монтажа металлочерпицы

Эксплуатация кровли, покрытой металлочерепицей, во многом зависит от соблюдения технологии монтажа, где установлены следующие правила:

• кровельный лист подлежит креплению в месте прилегания к обрешетке в прогибе волны;
• монтаж нижних листов к первой обрешетке происходит путем крепления над ступенькой через волну;
• монтаж остальных листов к обрешетке происходит с креплением как можно ближе к ступеньке;
• монтаж со стороны торцевой доски выполняется в каждую волну;
• все листы должны быть должным образом притянуты к обрешетке;
• в местах нахлеста монтаж листов выполняется саморезами в спад волны.

Количество винтов берут из расчета до 9 штук на один квадратный метр кровельного покрытия. Подрезание металлочерепицы выполняют при помощи ножовки по металлу, ножниц по металлу или высечных ножниц. Основным критерием при выборе слесарного инструмента является объем работ и ширина обрабатываемой поверхности. Так, для нарезания небольших полосок вполне подойдет ножовка или ножницы по металлу. В случае необходимости произвести длинный рез, ширина которого составляет большое расстояние, высечные ножницы будут наиболее подходящим инструментом.

Использование угловых шлифовальных машинок (болгарок) категорически запрещено. Вследствие перегрева и разрушения полимерного слоя происходит быстрое разрушение основного материала металлочерепицы.

Страница не найдена — GOBI Racks

Откройте для себя наши новые предложения

Получите бесплатно две газовые пружины, входящие в комплект поставки любой задней лестницы Toyota 4Runner (2010–2021), только на ограниченное время.

Наша команда готова

Если у Вас возникнут вопросы, дайте нам знать!

Связаться с нами

Дружественное напоминание: все продукты изготавливаются на заказ здесь, в США, и с вас не будет взиматься плата до тех пор, пока заказ не будет готов к отправке вам.

• Бурение не требуется
• Сделано в США
• Надежный и долговечный

ГОБИ США

БЕСПЛАТНЫЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ АКСЕССУАР GOBI В КОМПЛЕКТЕ С ЛЮБОЙ СТОЙКОЙ GOBI

——————————–

Получите дополнительный аксессуар марки GOBI по выбору при покупке любого багажника GOBI Roof Rack. Создайте его в соответствии с вашими личными потребностями и закажите полностью индивидуальный багажник на крышу уже сегодня!

Как только ваш заказ будет размещен, представитель GOBI свяжется с вами для подтверждения заказа и добавления вашего бесплатного дополнительного аксессуара к заказу . Помните, что все продукты изготавливаются на заказ здесь, в США, и с вас также не будет взиматься плата, пока заказ не будет готов к отправке.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

СПРОСИТЕ У НАС НИЧЕГО

Мы рады помочь!

контакт

Скоро в продаже.. .

Список уведомлений Ford Bronco

Присоединяйтесь к нашему списку уведомлений и будьте первым, кто получит новости обо всей новой линейке Ford Bronco, включая багажники на крышу, лестницы и аксессуары, только в GOBI USA.

Изготовлен по индивидуальному заказу в соответствии с вашими индивидуальными требованиями.

Неповторимый образ

Американское качество ручной работы не имеет аналогов. По этой причине наши изделия, изготавливаемые по индивидуальному заказу, ограничены выбранным количеством, чтобы гарантировать, что каждый заказ получит самое лучшее от нашего проверенного производственного процесса и новаторских инновационных внедорожных решений.

Для нас «Сделано на заказ» означает, что, размещая заказ в GOBI, вы становитесь частью нашего процесса, отточенного за два десятилетия. GOBI производит качественное оборудование, уделяя особое внимание балансу между динамической формой и целенаправленной функцией полезности. В отличие от других производителей, процесс изготовления на заказ GOBI дает вам возможность создать уникальное оборудование, адаптированное к вашим личным потребностям.

В то время как багажник на крыше в основном используется в качестве вспомогательного оборудования для переноски и перевозки грузов, для нас это гораздо больше, чем просто это. Это фундамент, на котором вы строите свои приключения.

Углерод / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ

Образуется, когда сырье из хрома, никеля, железной руды, кремния, молибдена и других материалов плавится вместе. Металл из нержавеющей стали состоит из нескольких химических элементов, которые, сплавившись вместе, образуют мощный сплав.Нержавеющая сталь также непористая, что еще больше повышает ее устойчивость к коррозии.

РУЧНОЙ РАБОТЫ В США

Все американцы. Все время. Продукция GOBI производится на нашем единственном предприятии, гордо расположенном в самом сердце Скалистых гор в красочном, наполненном приключениями Колорадо.

ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ

Используя профессиональное оборудование и опытных специалистов, мы наносим сухой красящий порошок на металлическую поверхность с положительным электростатическим зарядом, а затем нагреваем до тех пор, пока внешнее покрытие не образует стойкую прочную защитную поверхность.

Мы применяем различные интегрированные изделия, которые входят в стандартную комплектацию каждого багажника на крышу, такие как съемные поперечины, задние лестницы и ветровые дефлекторы, когда это применимо, для расширения возможностей системы багажников на крыше.

Система крепления без сверления

Мы используем уникальную запатентованную систему крепления, которая защищает раму автомобиля от любого сверления.Наши уникальные монтажные кронштейны специально разработаны (для каждой модели автомобиля), чтобы идеально подходить к месту установки производителя оригинального оборудования.

ГАРАНТИЯ GOBI

От отдыха на выходных до энтузиастов вне сети: GOBI Rack предлагает первоклассные возможности для всех искателей приключений. Разработано в сотрудничестве с проверенными художниками, опытными инженерами, квалифицированными специалистами и нашим секретным ингредиентом . .. ваш индивидуальный подход.

Приключения ждут

Эксклюзивное производство багажников GOBI позволяет нам удовлетворить ваши индивидуальные потребности.Если вы хотите нанести свой любимый цвет на порошковое покрытие, добавить осветительные люльки для определенного освещения или монтажные кронштейны для вашего любимого снаряжения: варианты бесконечны. После вашего одобрения наши мастера и женщины GOBI будут сотрудничать с вами, чтобы воплотить в жизнь вашего собственного уникального оборудования.

Автор статьи: Tails of Wanderlust
Фотография предоставлена: Tailsofwanderlust (@tailsofwanderlust)
https://tailsofwanderlust.com

Отличное место для фотографий

Когда я путешествовал по стране только на 4Runner, хранилище становилось немного тесновато.Недвижимость на крыше 4Runner казалась прекрасной возможностью расширить наши складские помещения. После обширных исследований я взял багажник на крышу Gobi и грузовой автомобиль Thule.

Два года спустя оба все еще устанавливаются на крыше. Как они продержались за это время и могу ли я их порекомендовать? Читай дальше что бы узнать!

Примечание. Я не имею никакого отношения ни к Gobi, ни к Thule, поэтому ниже представлено мое беспристрастное мнение.

Почему я выбрал багажник на крышу GOBI

Когда я искал багажник на крышу, я знал, что мне нужно что-то, что было бы во всю длину крыши, чтобы оптимизировать место для хранения.Я также хотел что-то достаточно прочное, чтобы выдержать все, что я могу бросить в него в будущем. Я мечтала взять 4Runner в поход и спать на крыше; или, возможно, палатка на крыше? Представьте себе пикник на крыше, где как минимум 3 человека могут сесть и перекусить, любуясь видами. Или я мог бы положить туда спальный мешок и смотреть на звезды, ожидая, когда покажется Млечный Путь. Все это стало возможным благодаря его статической нагрузке в 800 фунтов! (Примечание: он рассчитан только на безопасную грузоподъемность 300 фунтов).

Излишне говорить, что ничего этого не произошло. Было только два случая, когда на моей стойке Гоби было целое лицо. Сначала я проехал на 4Runner в нескольких дюймах от Airstream Basecamp, запрыгнул на Gobi и попытался добраться до солнечных панелей Basecamp, чтобы очистить их. Это был большой провал

Во второй раз мой друг хотел сфотографировать Гранд-Тетон, но нам мешали какие-то надоедливые кусты. Быстрый подъем по лестнице Гоби, и она смогла сделать выстрел, который хотела.

Хотя я никогда не использовал Gobi так, как я себе представлял, мне все же нравится его универсальность. После двух лет установки я в основном использую его для поддержки грузового бокса Thule на двух поперечинах. В редких случаях, когда к нам приезжают другие, я привяжу дополнительный груз к крыше, и приподнятая вторая планка надежно удерживает его на месте.

GOBI Заказ и отгрузка

Чтобы заказать багажник на крышу, потребовалось довольно много логистической координации. Стеллажи Gobi производятся здесь, в США, и имеют длительный срок изготовления.Когда я заказал свой еще в 2018 году, в среднем было от 12 до 14 недель. Стеллаж также доставляется грузовым транспортом, поэтому его необходимо доставить на дом или по обычному адресу, а не в службу доставки посылок. И, наконец, для подъема на крышу во время установки требуется два человека. Живя в одиночестве в дороге, все это требовало тщательного планирования.

Выровнянная передняя планка на стойке Gobi

Сначала я разместил заказ на стойку онлайн и добавил свои настройки. Обычный багажник Stealth 4Runner имеет приподнятую переднюю планку, позволяющую установить световую планку багажника на крыше.Я знал, что не буду добавлять свет, и мне не нравился приподнятый вид, поэтому заказал свой с ровной верхней панелью. Я также выбрал вариант с вырезом в крыше люка, чтобы я мог наслаждаться видами и дополнительным солнечным светом. В то время в Gobi была специальная акция, в которой вы бесплатно получали заднюю лестницу и поперечины с промокодом GOBI100. Я не уверен, что этот код все еще работает, но если вы хотите приобрести стойку Gobi, я бы порекомендовал поискать на форумах коды купонов

. Лестница стеллажная Gobi

.

Затем я убедился, что запланировал адрес дома примерно через 12–14 недель. Я возвращался в северную часть штата Нью-Йорк на свадьбу брата, поэтому намеревался сделать так, чтобы она прибыла, пока я был там. Я также не забудьте указать в форме заказа, что я путешествую на постоянной основе, и попросил, чтобы они согласовали адрес доставки перед отправкой, на случай, если время не сработало.

К счастью, время пришло, хотя оно прибыло чуть позже отметки в 14 недель. Я заказал стойку в середине марта 2018 года, и она пришла к моим родителям в конце июня.Он прибыл на большом грузовом грузовике и был оставлен на поддоне перед гаражом. Вся стойка представляет собой цельную деталь, поэтому она оказалась очень большой коробкой и заняла место в гараже.

Установка в стойку GOBI

Установка

заняла пару дней, так как мы столкнулись с проблемой винта, но в целом все было не так уж плохо. Во-первых, вам нужно снять стандартные рейлинги с 4Runner. На самом деле эта часть была довольно простой, так как у них есть небольшая заслонка, которую вы открываете, чтобы получить доступ ко всем винтам.Инструкции по установке Gobi точно описывают, как это сделать, и в целом очень удобны для пользователя и проведут вас шаг за шагом через весь процесс.

Затем последовала установка опорных кронштейнов багажника на крышу, и это, вероятно, была одна из самых простых частей всей установки.

Затем наступила сложная часть. Вы должны поднять стальную стойку весом 70 фунтов на крышу. Для этого нужны два человека, так как вы поднимаете его высоко над головой и стараетесь не поцарапать автомобиль. Затем вам нужно положить его только на четыре из шести опорных кронштейнов, так как после этого устанавливаются два передних кронштейна.Это заставляет стойку естественным образом наклоняться вперед, и вам нужно не допустить, чтобы она ударилась о крышу. Весь этот процесс заканчивается борьбой за то, чтобы сбалансировать стойку и ничего не сломать.

Ветрозащитный экран без логотипа Gobi

После этого установка остальной части стойки была довольно простой и понятной. Установка ветрового дефлектора была затруднена только тогда, когда один из винтов стал крестообразным, и нам пришлось его высверливать. Вы не получите никаких дополнительных винтов, поэтому было необходимо отправиться в Home Depot, чтобы попытаться найти замену.Кроме того, на ветрозащитном кожухе есть большой логотип «Гоби». К счастью, эта часть сразу же отслаивается.

GOBI Roof Rack Общий обзор

В конце концов, я бы порекомендовал Гоби? Если вас устраивает ценник, то да; но я бы посоветовал изучить и изучить все возможные варианты, прежде чем совершать прыжок. Существует множество полных багажников на крышу или меньших корзин по гораздо более низким ценам. Вы также можете просто добавить поперечины к стандартным рейлингам на крыше. 4Runner — отличная модель, потому что существует множество модификаций для вторичного рынка.Взвесьте все варианты и убедитесь, что они вам дороже, чем 1595 долларов.

Почему я рекомендую это? Это очень прочная и хорошо построенная стойка. Даже когда я ездил на 4Runner по бездорожью, я никогда не беспокоился о том, что Thule соскочит с поперечин Gobi. Все винты остаются затянутыми, удерживая стойку на месте. Вторая приподнятая планка вокруг всей стойки позволяет очень легко привязать дополнительное оборудование и не беспокоиться о том, что оно сорвется. Пару раз я хотел попасть на крышу, задняя лестница позволяет легко сделать это безопасно, даже когда я один.И вся установка выглядит просто потрясающе. Это придает 4Runner совершенно другой вид.

К крыше привязаны дополнительные лыжи и снаряжение

Единственные «проблемы», которые у меня возникли со стойкой, заключались в том, что покрытие на одной из поперечин отслаивалось. Сталь под ним теперь заржавела из-за этого. Кроме того, задний люк иногда изо всех сил пытается оставаться открытым под тяжестью лестницы. Вы можете модернизировать задние газовые амортизаторы, чтобы удерживать вес, но это стоит дополнительно 125 долларов (согласно последней цитате, которую я получил от Gobi), в которые я еще не инвестировал.

Оглядываясь назад, так как я планирую оставить 4Runner надолго и постоянно меняю свои настройки, Gobi того стоит для меня. Он также очень хорошо выдержал почти 70 000 миль путешествия. Это одна из немногих стеллажей, способных выдержать такой же вес, и кто знает, может быть, в будущем я буду спать на крыше!

Грузовик Thule Cargo Carrier

Так как я хотел закрепить снаряжение на крыше, закрытый грузовой ящик казался лучшим вариантом.Это также сохранит все содержимое сухим. Я тщательно исследовал переноски Yakima и Thule, и их продукты оказались очень похожими по конструкции, обзорам и цене. Причина, по которой я купил Thule, — это просто тот факт, что они производятся здесь, в США, и компания использует солнечную энергию для части своих производственных и офисных помещений.

Загрузка Thule для лыжной прогулки

Опять же, мечтая обо всех возможностях, я хотел узкую переноску Thule, которая позволила бы мне иметь дополнительное место для хранения сбоку для будущего расширения. Я думал о покупке каноэ или байдарки, и мне нужно было место на стойке для их размещения. Так что узкий бокс Thule 623 Force Alpine мне идеально подошел. Я нашел коробку в наличии на Amazon и заключил складскую сделку, сэкономив мне около 15%. (Чтобы проверить наличие складских сделок Amazon, найдите ссылку «Новые и бывшие в употреблении от» под верхним описанием продукта. Нажмите на эту ссылку, и вы увидите любые складские сделки Amazon. Обычно это продукты, которые другие опробовали и вернули, и я постоянно использую эту функцию, чтобы получать более выгодные предложения по продуктам Amazon.)

Приобретенный мной Thule больше не доступен, но был заменен на Thule Force XT Rooftop Cargo Box — спортивная модель. По размерам обе коробки очень похожи. Размеры шахты: 81,5 ″ x 24,5 ″ x 17 ″ и вмещает до 100 фунтов снаряжения. Размер новой версии: 74,75 ″ x 24,75 ″ x 16,75 ″, но рассчитана на нагрузку до 165 фунтов. Оба весят около 32-36 фунтов без патронов.

Установка Thule

Из-за небольшого веса коробки я смог установить ее сам. Его доставили через обычный ИБП и высадили на подъездной дорожке к моим родителям. Взволнованно открыв упаковку и с нетерпением ожидая, пока другие помогут, я просто поднял ее над головой и надвинул на поперечные балки. На самом деле это было очень легко сделать. Механизм, который он использует для крепления к поперечине, очень прост и удобен. Весь процесс установки занял менее 10 минут.

День установки

Thule Access and Use

Поскольку у Airstream Basecamp не так много места для хранения вещей снаружи, я использую Thule для хранения всех этих предметов, от противооткатных упоров для колес до выравнивающих блоков и стульев для кемпинга.Иногда бывает немного привередничать в том, чтобы не закрываться. Она должна быть точно выровнена, чтобы крышка закрывалась на замок. Когда коробка почти заполнена, это может быть затруднительно. Но если я не пытаюсь втиснуть в него слишком много вещей, он закрывается совершенно нормально. Просто не забудьте потянуть крышку вниз обеими руками в двух пазах ручки, так как это гарантирует, что все выровняется.

К счастью, никто никогда не пытался взломать Туле. Это может быть потому, что я большую часть времени остаюсь в стоянке для домов на колесах и обычно нахожусь рядом с грузовиком.Но даже когда я вез его в города по делам или припарковал в аэропортах, пока я вылетаю в командировку, у него никогда не было никаких доказательств вмешательства.

4Runner припаркован в аэропорту

Поскольку у меня нет подножек на 4Runner, я получаю доступ к грузовому ящику, стоя внутри пассажирской двери или на заднем колесе. Я обнаружил, что если я открою пассажирскую дверь и просто войду внутрь, я могу легко добраться до запорного механизма Thule и всего, что хранится. Если мне нужно получить доступ к задней части коробки, я просто перехожу на заднее колесо и встаю на него.Одно слово предостережения как индивидуального путешественника: вы никогда не знаете, когда что-то может пойти не так. Подъем больших или тяжелых предметов в бокс Thule и извлечение из него может привести к несчастному случаю. Я всегда убеждаюсь, что мой сотовый телефон находится в кармане, на случай, если я упаду и мне понадобится помощь.

Общий обзор Thule

Я бы сказал, что Thule — одна из лучших моих покупок. Наличие дополнительного хранилища на крыше, которое запирается и водонепроницаемо, является спасением. Это отличное место для хранения более длинных предметов, таких как лыжи, которые не поместились бы в других местах моей установки.И это избавляет меня от необходимости хранить все грязные противооткатные упоры и выравнивающие блоки либо в задней части 4Runner, либо в доме на колесах.

После еженедельного, а иногда и ежедневного использования в течение последних двух лет он по-прежнему открывается и закрывается плавно и не имеет трещин или проблем. Я очень впечатлен тем, как он держится за это время. Единственный недостаток — я больше не вхожу или могу пользоваться обычными автомойками. Так что теперь 4Runner просто остается грязным!

4Runner in Moab

Thule & Gobi Drive -ability

Меня часто спрашивают, как ездит 4Runner с багажником на крыше Gobi и грузовым ящиком Thule.Если я езжу в хороших условиях, ты их даже не замечаешь. Однако при сильном ветре Thule определенно действует как мини-парус. При проезде 1-40 в Нью-Мексико и Аризоне обычно бывает очень сильный боковой ветер. Вы обязательно почувствуете такой ветер с грузовым ящиком. Я никогда не ездил на 4Runner только со стойкой Gobi, но чувствую, что с более низким профилем это не создаст особых проблем сам по себе.

Что касается расхода топлива, то это имеет значение.Хотя я не могу количественно оценить Gobi и Thule сами по себе, поскольку у меня также есть 3-дюймовый подъемник и большие шины, которые сокращают мой расход бензина, я могу сказать, что со всеми этими модами я перешел с почти 20 миль на галлон до 14 миль на галлон со всеми этими модами (и это даже не при буксировке). Расход бензина, безусловно, является еще одним важным фактором, о котором следует подумать, если вы собираетесь делать какие-либо обновления.

Заключение

В целом мне очень нравится установка на крыше, которая у меня есть. Хотя стоимость стойки Gobi немного непомерно высока, а обслуживание клиентов никогда не было таким отличным, сама стойка просто невероятна.Он может выдерживать одну из самых тяжелых статических нагрузок в 800 фунтов и хорошо спроектирован, чтобы идеально поместиться на крыше. Лестница также позволяет мне носить с собой один из моих любимых аксессуаров, мешок для мусора Trasharoo, в котором я могу хранить свой мусор, не вдыхая запах внутри 4Runner.

Thule Я бы порекомендовал без труда. Хотя это само по себе немного дорого, дополнительное защищенное хранилище, которое он предоставляет, имеет решающее значение для того, чтобы моя крошечная жизненная установка работала. Я так благодарен, что мне не нужно ставить грязные противооткатные упоры в мой дом на колесах или заднюю часть 4Runner.

Автор статьи: Tails of Wanderlust
Фотография предоставлена: Tailsofwanderlust (@tailsofwanderlust)
https://tailsofwanderlust.com

ЗАКАЗАТЬ / ОПЛАТИТЬ ПОЗЖЕ

Автор фотографии: Тиффани Ван (@ 4xploration)

Оцените свободу передвижения без оплаты до дня отгрузки на всех багажниках, лестницах и аксессуарах марки GOBI.

После размещения заказа с вами свяжется представитель для подтверждения деталей заказа. После подтверждения представитель GOBI соберет информацию о платеже, однако, с вас не будет взиматься плата, пока заказ не будет готов к отправке вам.

Есть вопросы?

Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов, чтобы увидеть несколько часто задаваемых вопросов.

посмотреть больше

Напишите нам!

Если мы что-то упустили, напишите нам сообщение или позвоните в офис, и мы будем рады помочь.

посмотреть больше

Багажники GOBI — это больше, чем просто багажник на крыше, они включают в себя полный набор необходимых принадлежностей для путешествий как по тропам, так и за их пределами.Узнайте больше о преимуществах GOBI Rack ниже!

СИСТЕМА МОНТАЖА БЕЗ СВЕРЛА

---

Используя запатентованную систему крепления, стойки GOBI Racks спроектированы таким образом, что их установка не требует сверления или модификации транспортного средства.

---

ЗАДНЯЯ ЛЕСТНИЦА

---

Каждая стойка GOBI Rack включает в себя заднюю лестницу с опциями для стороны водителя или пассажира, когда это применимо.Для любых транспортных средств, которые не совместимы с задними лестницами, мы предлагаем возможность выбора аксессуара GOBI.

---

ОТРАЖАТЕЛЬ ВЕТРА

---

Разработаны для более тихой езды во время движения — дефлекторы уменьшают шум ветра, направляя ветер к верхней части автомобиля для улучшения аэродинамики.

---

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА В 48 ПОСТОЯННЫХ ГОСУДАРСТВ

---

Все заказы на багажники на крышу включают бесплатную доставку в любой из 48 смежных штатов.

---

ПЕРЕХОДНАЯ СЕТКА ПЛАТФОРМА

---

Достаточно прочная, чтобы удерживать весь ваш груз, а затем и его часть, перемещаемая сетчатая платформа может использоваться для самых разных целей.

---

СЪЕМНЫЕ ПОПЕРЕЧИНЫ (2 шт.)

---

Идеально подходит для хранения всех ваших вещей на открытом воздухе или надежной фиксации груза, чтобы предметы оставались на месте.Поперечина — один из наиболее часто используемых аксессуаров на дороге и вне ее. Простота установки, поперечины можно быстро снять или отрегулировать при необходимости.

---

Есть вопросы?

Если у вас есть какие-либо вопросы о преимуществах GOBI Rack или общей информации о продукте, сообщите нам об этом.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

В знак признательности за наши услуги, мужчины и женщины, мы с гордостью предлагаем скидку при покупке любого багажника на крышу GOBI.С военной скидкой у вас есть выбор: скидка долларов на 150 или бесплатный аксессуар GOBI по вашему выбору.

Кроме того, используйте военную скидку при покупке любой задней лестницы GOBI, чтобы получить скидку $ 25 .

Скидка действительна только для:
· Действующая служба
· Резерв
· Ветераны и пенсионеры любого подразделения вооруженных сил США
· Любые активные службы быстрого реагирования, правоохранительные органы или медицинские работники

Как добавить скидку к заказу? После оформления заказа на сайте с вами свяжется представитель, чтобы добавить скидки и подтвердить детали заказа.Обратите внимание: военная скидка GOBI не будет добавлена ​​к вашему заказу, пока представитель не свяжется с вами для подтверждения заказа.

Условия и положения: Скидка не подлежит обмену и не имеет денежной стоимости. Скидка недействительна с любыми другими предложениями, промокодами / промокодами, а также с предыдущими покупками или дождевыми чеками. Скидка не может быть передана и действительна только для одноразового использования предполагаемым получателем. Код не может быть использован для покупки товаров для распродажи, подарочных карт или для оплаты ускоренной доставки онлайн-покупок.Использование Скидки означает согласие с настоящими Условиями. Не действует там, где это запрещено, облагается налогом или ограничено. НЕ СПОНСИРУЕТСЯ И НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ВООРУЖЕННЫМИ СИЛАМИ США ИЛИ КАКИМ-ЛИБО АГЕНТСТВОМ ИЛИ ДЕПАРТАМЕНТОМ ПРАВИТЕЛЬСТВА США.

Получите бесплатный дорожный набор при покупке избранных аксессуаров гоби

На заборе про новую Лестницу ГОБИ? Пришло время воспользоваться этим преимуществом! Получите набор для путешествий GOBI Travel Kit по выбору, входящий в комплект поставки избранных аксессуаров GOBI.

Заказы должны быть размещены на сайте www.gobiracks.com, чтобы соответствовать требованиям . Предложение будет добавлено к вашему заказу после подтверждения заказа. (Вы не увидите предложения, пока заказ не будет подтвержден представителем *) Предложение не может быть применено к существующим заказам. Предложения нельзя объединять. Для получения дополнительной информации обращайтесь в наш офис по телефону (720) 479-9372. IG: @ gobiracks.com

Почему мягкий верх Jeep Wrangler теперь намного лучше | Новости

НОВОСТИ

Jeep Wrangler 2019 года | Машины.com фото Кристиана Лантри

Джо Визенфельдер

17 мая 2019 г.,

Мы любим кабриолеты, но многие люди не понимают, что каждый внедорожник Jeep Wrangler — это , а также кабриолет, будь то со съемным жестким верхом или откидным верхом. Что еще более примечательно, это один из самых больших и самых открытых кабриолетов, которые вы можете купить после того, как Nissan снял с производства нелепый Murano CrossCabriolet. (Это плюс версия уходящего в отставку Land Rover Range Rover Evoque.) И в отличие от большинства кабриолетов, Wrangler — это актив, а не недостаток зимой благодаря своей универсальности. Единственным реальным недостатком было то, насколько сложно было опустить откидной верх моделей предыдущего поколения.

Связанный: 10 вещей, которые владельцы Wrangler JK полюбят в новом JL

Jeep Wrangler 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

К чести Jeep, стандартный откидной верх Sunrider нового поколения, который впервые появился как Wrangler JL 2018 года, является самым простым из всех, что нужно опустить.Глава Детройтского бюро Аарон Брэгман, владелец Wrangler более раннего поколения JK, заключил: «Возможно, это единственное величайшее улучшение, которое Jeep сделал для Wrangler, , намного легче поднимать и опускать, чем старый, и легче в холодную погоду. погода тоже, так как каналы легче работать, чем были застежки-молнии ».

Мы провели некоторое время с Wrangler Unlimited Sahara 2019 года с дополнительным откидным верхом Premium Sunrider, чтобы понять его плюсы и минусы. Эта функция (от 595 долларов и выше, в зависимости от комплектации) доступна на всех уровнях отделки салона, кроме двухдверных версий базовых Wrangler Sport и Sport S; он такой же, как и стандартный мягкий верх, но в нем используется ткань, а не винил.Он имеет податливые пластиковые окна в задней и задней части кузова, все из которых вы должны удалить, прежде чем сдвинуть назад шарнирно-сочлененную переднюю часть крыши на двухстворчатой ​​раме. Ты понял?

Может показаться соблазнительным откинуть две защелки на крышке ветрового стекла и открыть эту переднюю часть (Jeep даже называет это «люком в крыше»), но в руководстве пользователя предупреждают, что это может позволить ветру повредить съемные задние панели. Все трое должны оторваться первыми.

Jeep Wrangler 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Как ездить с Санрайдер

Один из секретов простоты нового верха Санрайдер заключается в том, что он заменяет молнии и огромное количество липучок на скользящие фиксаторы с С-образным каналом.Я не буду давать полных пошаговых инструкций, но суть этого такова: как и в предыдущем поколении, после открытия распашной двери и поднятия пластиковой заслонки на любом конце нижнего края заднего стекла панели, затем возьмитесь за перекладину, которая находится прямо над проемом распашных ворот, и потяните ее на себя. Благодаря системе C-channel вы можете просто сдвинуть эту планку в сторону и отделить ее от окна.

Jeep Wrangler 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Остальная часть окна удерживается пластиковыми створками, которые вставляются в желоба с обеих сторон, и еще одним скользящим фиксатором с С-образным каналом вверху.Вы можете сдвинуть его в сторону и сразу же снять.

Jeep Wrangler 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Удаление окон в задней части салона теперь является аналогичным процессом, отчасти потому, что каждая панель имеет цельную жесткую пластиковую D-стойку, тогда как предыдущее поколение имело панель паруса из гибкой ткани. Эти пластиковые стойки остаются прикрепленными к оконной панели; вы просто вытаскиваете ее, затем снимаете пластиковые фиксирующие створки окна, поднимаете одну маленькую застежку-липучку и выдвигаете панель на ее С-образном канале.Для их защиты окна должны храниться в сумке для хранения окон с мягким верхом (75 долларов США), размер которой позволяет свисать со спинками сидений в грузовом отсеке.

Jeep Wrangler 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

На этом этапе вы можете перевернуть эти две защелки заголовка ветрового стекла и выгнуть верхнюю часть назад, пока она не станет плоской. Как и прежде, необходимо закрепить верх с помощью прилагаемых ремней на липучке.

Jeep Wrangler 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Вы можете так ездить, или вы можете сделать следующий шаг и полностью опустить верх, для чего теперь меньше недостатков.Потяните за рычаг на нижней стороне задней кромки крыши, и вся верхняя часть скользит назад и вниз по направляющим до упора над распашными воротами. Больше никакого снятия банта и никакой ерунды, хотя вам тоже захочется закрепить вещи липучкой.

Jeep Wrangler 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Езда с опущенным верхом

Вождение с опущенным «Санрайдер» подвергает вас воздействию большого количества солнца и ветра. Это не совсем то, что у кабриолетов, как правило, без оконных рам, но владельцы Wrangler, как известно, решают эту проблему, удаляя двери или заменяя их половинными дверями — процесс, который также был упрощен в поколении JL.(Имейте в виду, что двери обеспечивают защиту от бокового удара, и без них лучше не ездить в транспортном потоке.)

Jeep Wrangler 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Что касается двух конфигураций, исходное положение «Санрайдер» дает вам большую часть пути, открывая пространство над передним и задним сиденьями, а не позади них. Это также оставляет беспрепятственный обзор сзади. В полностью опущенном положении верх находится над линией пояса, напоминая мне такие крошечные кабриолеты, как Volkswagen Beetle и Fiat 500C, у которых сложенные верхние части лежат на задней палубе.Как высокий парень, который поднимает сиденье как можно выше, я мог легко видеть верхние половинки внедорожников позади меня, но нижние машины исчезали, когда они двигались прямо позади меня или близко к нему. Я не считал это проблемой, особенно потому, что Jeep ловко встроил камеру заднего вида в фиксатор запасного колеса на задних воротах, так что вы там прикрыты. Если вы хотите полностью обнажиться, можно снять всю верхнюю часть и ее механизм, но это более сложный процесс, требующий инструментов и оборудования.

Jeep Wrangler 2019 года | Машины.com фото Кристиана Лантри

Вождение с доливом

Даже поклонники рагтопа избалованы многослойным тканевым верхом и стеклянными задними окнами. Если вы не сталкивались с пластиковым окном, то при определенных обстоятельствах это ничем не лучше, чем полное отсутствие окна — в основном, рядом с шумными грузовиками или надземными поездами. Ветер и дорожный шум присутствуют всегда, но это касается не только окон, но и ткани. Jeep утверждает, что крыша Premium Sunrider тише стандартной крыши Sunrider, но нет никаких сомнений в том, что крыша с жесткой крышей намного тише.

Jeep Wrangler 2019 года | Cars.com, фото Джо Визенфельдера

У Wrangler есть один большой плюс среди мягких крыш: огромное пластиковое заднее стекло, такое же большое, как и стеклянное с жесткой крышей. Кабриолеты с откидным верхом обычно закрывают механизм с приподнятым верхом широкими полосами ткани, образуя большие стойки C, которые сводят к минимуму обзор.

Ещё на Cars.com:

Недостатки

Мягкий верх Wrangler не для всех. Даже в этой упрощенной новой форме требуется больше усилий для опускания.И, как уже говорилось, пластиковые окна имеют множество недостатков, в том числе шум и тенденцию к обесцвечиванию или запотеванию с возрастом и воздействием окружающей среды. Вы также жертвуете обогревателем заднего стекла и задним стеклоочистителем.

Jeep Wrangler 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Еще одна неприятность заключается в том, что распашные ворота и проем грузового отсека относительно короткие. С жесткой крышей вам нужно просто схватить стеклянное окно и повернуть его вверх. С верхом «Санрайдер» все сложнее. Я отсоединил штангу над распашными воротами, но оставил как штангу, прикрепленную к окну, так и окно, прикрепленное вверху.Отсоединив стороны от их фиксаторов, я смог перевернуть окно наверху крыши, где его удерживал вес штанги. Это не самый простой ход по сравнению с обычным открытием груза, но это относится к верху в целом, несмотря на многочисленные улучшения.

Jeep Wrangler 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Задумываясь?

Если все это звучит как слишком много работы, вы можете попробовать новую альтернативу, доступную для более дорогих четырехдверных дверей: верх Sky One-Touch Power Top, тканевый верх, который открывается почти на всю длину крыши, аккордеон. стиль, одним нажатием кнопки при движении со скоростью 60 миль в час.Боковые стороны крыши остаются на своих местах, но в этой версии вы можете снять жесткие окна в задней части салона, щелкнув внутренним рычагом. Небо — отличный вариант, если вам нужен свежий воздух, но без дополнительных хлопот, хотя, как и следовало ожидать, он стоит дороже. У него тоже обычные окна, в том числе съемные задние части, поэтому он тише, чем Санрайдер.

Но если вам нравится больше воздуха или вы когда-либо боролись с мягким верхом более раннего Wrangler, вы оцените новый Санрайдер.

Примечательные моменты

• $ {price_badge ()}
• $ {cpo_badge ()}
• $ {hot_car_badge ()}
• $ {home_delivery_badge ()}
• $ {virtual_appointments_badge ()}
• $ {Award_badge ()}
• $ {href_to_vdp ()}

$ {svg_tag}

$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

$ {price_badge_description}

Гарантия CPO

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

Посмотреть более подробную информацию об этой машине

Купите Jeep Wrangler 2019 года рядом с вами

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

10 Best 10 Fj Cruiser Roof Rack Wind Noise 10 из 2021

Перед покупкой вашего первого багажника на крыше fj cruiser шум ветра примите во внимание следующие факторы.

Многие люди не зря предпочитают покупать товары на Amazon. Самая надежная платформа, Amazon продает множество ноутбуков, а также напрямую с производителями. Таким образом, вы получите свой ноутбук напрямую от производителя, а не у продавца.

С Amazon вы можете работать с производителями по всему миру. Среди плюсов Amazon — подробное руководство по каждому типу ноутбуков. Каждый fj cruiser багажник на крыше будет четко описывать шум ветра. Поступая так, вы легко сможете принять обоснованное решение.

Вы можете найти подробную информацию в руководстве, такую ​​как марка, размер, функции и другие характеристики интересующих вас шумов ветра для багажников на крыше fj cruiser. функции, Amazon предлагает лучшие инструменты поиска.Это все, что у вас есть. Все, что вам нужно сделать, это ввести свои любимые функции, и на экране отобразятся ноутбуки, соответствующие вашим предпочтениям.

Несмотря на все усилия Rresourcecenterchicago с его мыслями и рекомендациями, по-прежнему важно, чтобы вы самостоятельно провели тщательное исследование шума ветра в багажнике на крыше fj cruiser, который вы собираетесь приобрести. Вы можете задать следующие вопросы:

• Имеет ли смысл покупать багажник на крыше fj cruiser, шум ветра?
• Зачем нужно покупать багажник на крышу fj cruiser шум ветра?
• Какие факторы следует учитывать при выборе эффективных шумов ветра для багажника на крыше fj cruiser?
• Каковы преимущества инвестиций в багажник на крышу fj cruiser, шум ветра, не говоря уже о лучшем?
• Какие звуки ветра от багажника на крыше Fj Cruiser сейчас популярны?
• Как лучше всего найти информацию о шумах ветра в багажнике на крыше FJ Cruiser?

Мы полагаем, что у вас гораздо больше вопросов относительно шума ветра от багажника на крыше fj cruiser, и единственный способ удовлетворить ваши потребности в знаниях — это получить информацию из как можно большего числа авторитетных онлайн-источников.

Что следует учитывать при выборе багажника на крышу fj cruiser шум ветра

Amazon — одна из лучших платформ для покупки таких продуктов, как шум ветра для багажника на крыше fj cruiser. Платформа может быть трудной в использовании, если вы новичок в ней, и иногда бывает сложно найти точную установку на крышу багажника fj cruiser.

Вот некоторые факторы, которые следует учитывать при выборе багажника на крышу fj cruiser, шум ветра на Amazon:

Цена

При покупке багажника на крышу fj cruiser шум ветра от Amazon, вы должны учитывать цену.Никто не откажется от качественной продукции и доступных цен. Сравнивая цены у нескольких продавцов, вы можете выбрать лучшее предложение.

Марка

При покупке багажника на крышу fj cruiser на Amazon вы также должны учитывать бренд. Разные продавцы предлагают разные типы брендов, и для того, чтобы принять правильное решение, важно знать, какие бренды предлагает каждый продавец. Бренд Apple обычно дороже менее популярных, но качественных брендов.

Функция

Обязательно учтите функциональность багажника на крыше fj cruiser шум ветра перед покупкой. Функциональность шума ветра на багажнике на крыше fj cruiser обычно определяется содержащимися в нем спецификациями. По мере того, как спецификации становятся более сложными, функциональность увеличивается.

Отзывы старых клиентов

В большинстве случаев клиенты оставляют отзывы о различных шумах ветра в багажниках на крыше fj cruiser, которые они приобрели на Amazon.Отзывы всегда отображаются на той же странице, что и товар. Обзор предоставит вам ценную информацию о качестве шума ветра для багажника на крышу fj cruiser, который вы хотите купить.

Последние мысли

Прежде чем вы смогли получить лучший шум ветра на багажнике на крыше FJ Cruiser, вам нужно было только знать это. Желаю удачи с новой покупкой! Не забывайте оставлять отзывы!

Могут ли крупные грузовые суда использовать ветер для экологичности?

Шофилд открыл магазин в небольшой комнате рядом с кафетерием Ben Ainslie Racing, собрал несколько инженеров из гоночной команды и начал проектирование под названием BAR Technologies.Созданные ими жесткие паруса под названием WindWings выглядят как вертикально установленные крылья самолета, поднимающиеся на 120 футов и более, и состоят из стального каркаса, обернутого легкими композитными волокнами, упрочненными смолой. Они предназначены для установки на корабль группами от трех до пяти человек, вращаясь и меняя форму, чтобы ловить ветер, чтобы судно могло использовать больше свободной энергии от любого порыва ветра.

Шофилд вырос на острове Мерси на восточном побережье Англии в семье судостроителя. Его отец сделал ему свою первую парусную лодку — одномачтовую зеленую деревянную лодку по имени Поло — когда ему было 6 лет.Шофилд не может вспомнить время, когда он плавал по ручьям и устьям Мерси, устраивая барбекю со своими друзьями на болотистых берегах; прыгать в лодки друг друга; Он закрыл домашнее задание в среду вечером на гонку с сотней других детей на лодках во время еженедельных регат Мерси. Именно на своей лодке он научился распознавать ветер в ряби на воде и ловить ветер, скользящий по изгибу облака. Он обнаружил, что парусный спорт похож на игру в шахматы: нужно заглядывать за горизонт достаточно далеко, чтобы проложить свой маршрут по воде от одного порыва ветра до другого.

Современные моряки больше не умеют обходить ветер; Суда с обычными двигателями внутреннего сгорания обычно добираются до места назначения по кратчайшему прямолинейному маршруту. Частью эффективной ветроэнергетической системы является программное обеспечение, которое может направлять судно по маршрутам, которые могут быть не самыми короткими, но из-за того, как движется ветер, могут быть более экономичными. Во время ветреного участка грузовое судно могло выключить двигатели и двигаться полностью за счет ветра. Таким образом, современная ветровая установка зависит от обучающего программного обеспечения, а не от моряков, чтобы определить лучший маршрут.

К тому времени, когда я посетил Старый Портсмут, команда Ben Ainslie Racing уже покинула свое здание, оставив его главным образом Шофилду, теперь главному технологическому директору компании, и его работникам. Компания BAR Technologies заняла верхний этаж, овальную комнату открытой планировки с почти 360-градусным обзором на гавань и исторические жилые дома. Команда Шофилда выросла до 25 человек, и почти каждую неделю приходили новые сотрудники. Инженеры-механики и системные инженеры, аналитики вычислительной гидродинамики и разработчики программного обеспечения тихо работали перед широкими мониторами.

Ярко-желтая малярная лента была уложена петлями на полу — центральная секция шириной 33 фута, с двумя секциями шириной 16 футов с каждой стороны — почти на половину длины офиса. Это были наброски WindWings от BAR Technologies в полном масштабе. Паруса предназначены для установки на танкеры и балкеры, которые перевозят неупакованные грузы, такие как зерно или уголь. Шофилд взглянул на размеры здания и пришел к выводу, что этаж офиса был 100 футов высотой, а это означало, что WindWings будет на 24 фута выше.Я поднял глаза, пытаясь представить парус, поднимающийся на эту высоту.

Когда Шофилд впервые взял на себя задачу создать парус, пригодный для грузовых судов, он думал, что это будет легко: вроде как парус яхты, но побольше. Но паруса для грузового корабля нужно оптимизировать с учетом факторов, помимо скорости. Нужно было учитывать порты, моряки, судовладельцы, производители, правила, размещение люков, столкновения с птицами, не редкость перспектива 36-футовой волны, разбивающейся о палубу посреди шторма.

Конструкция WindWing, в которой они закончились, может быть установлена ​​в качестве модернизации существующих грузовых судов или установлена ​​на вновь построенных судах. Парус предназначен для автоматического поворота с использованием датчиков для измерения скорости и направления ветра, чтобы поймать его и убедиться, что корабль продолжает двигаться вперед. Во время шторма или когда ветер дует слишком сильно, паруса автоматически отключаются, и ветер начинает развеваться, не используя его. Чтобы корабль мог пройти под мостом или пока он находится в порту, крылья складывались внутрь, а затем опускались плоскими на поверхность палубы — 15-минутный процесс — чтобы они не касались груза. люки, краны и перила корабля.

Лучшие палатки на крыше 2021 года | Палатка на крыше автомобиля Отзывы

Палатки на крыше изначально завоевали популярность среди наземных авантюристов, которые искали способ держаться подальше от земли и от хищников, исследуя австралийскую глубинку. Но их удобство и простая установка заставили туристов повсюду жаждать их. Просто прикрепите палатку к багажнику на крыше вашего автомобиля, и вы сможете практически мгновенно развернуть ее, развернув и выдвинув лестницу. Это делает кемпинг на тропах, установленных или рассредоточенных местах, и практически везде, где вы можете припарковаться на ветру.

Гарри Керр Getty Images

Рынок отреагировал. Сейчас есть десятки отличных вариантов, от недорогих мягких чехлов до прочных, устойчивых к атмосферным воздействиям жестких верхов, а между ними есть несколько инновационных вариантов.

Прочтите ниже краткую информацию о пяти лучших тентах на крыше, затем прокрутите дальше, чтобы получить советы о том, как найти подходящую модель, и подробные обзоры этих и других вариантов.

Лучшая жесткая оболочка

Лучший софтшелл

Уникальный дизайн

Crua Outdoors Aer

cruaoutdoors.com

2 839,00 долл. США

Лучшее соотношение цены и качества

Tuff Stuff Ranger Overland

Rooftopoverland.ком

1 799,99 долл. США

Бюджет на 2 человека

Палатка на крыше с передними направляющими

---

Очевидное преимущество палаток на крыше в том, что вы можете разбить лагерь где угодно. Земля мягкая и грязная? Ваша стоянка перед тропой сделана из больших острых кусков гравия? Не волнуйся, ты выше всего. А если почва неровная, несколько аккуратно уложенных под ваши шины деревянных кусков могут выровнять ваш автомобиль — и вашу палатку.

Вы также будете высоко над любопытными животными — большими и маленькими, — которые могут пройти мимо вашей палатки ночью. Это похоже на пребывание в крепости на дереве с мягким поролоновым матрасом и водонепроницаемой крышей. Не так уж и плохо.

Основные соображения

То, что вы получаете от удобства, вы можете потерять при хранении на крыше. Там может не хватить места для размещения как палатки на крыше, так и грузового ящика или стеллажа. Но многие варианты имеют гибкую компоновку, поэтому вы все равно можете использовать сцепное устройство для крепления велосипедных стоек или лотков для хранения.

Эти палатки — большая покупка, как по цене, так и по реальным размерам. Многие из них весят более 100 фунтов, поэтому дважды проверьте, рассчитана ли крыша вашего автомобиля или заводской багажник на такую ​​нагрузку. В противном случае вам может потребоваться более прочная стойка для вторичного рынка. Помимо первоначального удара по вашему кошельку, вы можете ожидать, что ваша топливная эффективность снизится, что приведет к увеличению затрат на газ. С другой стороны, подумайте обо всех деньгах, которые вы не будете тратить на гостиничные номера и наборы для укуса змей.

Hardshell против Softshell

Мягкая оболочка будет во многом похожа на более стандартную палатку — подумайте о брезентовой крыше и стенах.Это помогает снизить его стоимость и вес. Твердые снаряды немного тяжелее, но они добавляют больше защиты как палатке во время транспортировки, так и вам в ненастную погоду, такую ​​как мокрый снег или гроза. Мягкие верхние части легко раскладываются, но твердые панцири могут быть еще проще, открываясь, как ракетный ящик. Что касается стоимости, большинство мягких оболочек стоит от 1000 до 2000 долларов, а твердые — от 2000 до 5000 долларов.

Где установить

Как мы их тестировали и выбирали

Мы вызвали несколько палаток и протестировали их все, что можно использовать в палатках на крыше, устанавливая их на наши автомобили, развертывая и складывая, а также разбивая палатки в них.Все это время мы оценивали их простоту использования, насколько комфортно (или неудобно) они были для сна, и насколько они влияли на расход миль на галлон и шум ветра на наших установках. Мы также учли строительные материалы и оставляют ли палатки место для чего-либо еще на крыше, например, стеллажей для снаряжения или ящика для хранения вещей.

Мы также включили некоторые модели, которые мы еще не тестировали, но которые выглядят многообещающими, основываясь на наших знаниях о RTT и их восприятии экспертными источниками и тысячами отзывов потребителей.Для этих непроверенных палаток мы включили нашу общую оценку экспертов, рассчитав рейтинги из надежных публикаций, таких как Gear We Are , HiConsuming и Gear Junkie , и преобразовали их в 100-балльную шкалу. Вы также увидите нашу оценку потребителей с каждым из этих отзывов, которая представляет собой процент людей, которые купили продукт и оценили его как минимум четыре из пяти звезд на сайтах розничной торговли, таких как Amazon, REI и Backcountry.

---

—BEST HARDSHELL—

Rooftnest Falcon

Закрытые размеры (ШxДxВ): 50 x 90 x 6.5 дюймов | Открытые размеры: 50 x 90 x 60 дюймов | Общий вес: 140 фунтов | Материал: Алюминиевая оболочка, стенки из смеси хлопка и полиэстера с полиуретановым покрытием

Сокол

Гнездо на крыше roofnest.com

$ 3 495,00

• Простота развертывания
• Тонкий, поэтому не слишком сильно влияет на расход топлива или уровень шума

• Как и многие хардшеллы, стоит дорого.

Falcon олицетворяет удобство и практичность палаток на крыше.Этот алюминиевый жесткий корпус создает тонкий, менее семи дюймов, профиль на крыше автомобиля, который не так сильно снижает расход топлива, как софтшелл. Мы также не заметили значительного увеличения звука во время вождения. Это также упрощает настройку; Все, что нам нужно было сделать после того, как мы прибыли в кемпинг, — это открыть две защелки и подтолкнуть крышку, чтобы поршни захватили ее, после чего мы бросили стойки палатки в навес. А поролоновый матрас был твердым, но удобным. Мы спали в нем в разгар лета, и нам не было жарко внутри.

Чтобы сломать «Сокол», потребовалось немного мускулов. Чтобы закрыть палатку достаточно далеко, чтобы защелки могли зацепиться, нам нужно было по-настоящему надавить на нее, и это заняло два человека, чтобы один мог надавить, а другой открыть защелку. Так что имейте это в виду, если вы решите взять его на выходные в одиночку. У вас будет много места, если вы это сделаете. Мы комфортно спали вдвоем в «Соколе» (плюс собака, которую нам пришлось поднять после того, как она отказалась спать вдали от нас на земле или в машине).Еще одна вещь, которую оценил наш испытатель ростом 6 футов 2 дюйма: мягкий потолок. Запас места здесь не проблема, но когда вы сидите в темноте, полезно иметь буфер.

---

—BEST SOFTSHELL—

Thule Tepui Foothill

Закрытые размеры (ШxДxВ): 24 x 83 x 9,5 дюйма | Открытые размеры: 47 x 84 x 38 дюймов | Общий вес: 108 фунтов | Материал: капюшон из полиэстера рипстоп, дождевик из нейлона рипстоп

Палатка у подножия горы Тепуи

• Легко (но не быстро) развернуть
• Хорошо сложенный и стабильный

• Сильный шум и сопротивление

Thule установил хороший баланс с Предгорьем.В то время как в некоторых хардшелл-тентах на них можно разместить зубчатые рейки, этот софтшелл занимает только половину крыши автомобиля. Это оставляет место для такого оборудования, как велосипед, каяк или тонкий ракетный бокс. И наш тестировщик сообщил, что интерьер приятный, с набивкой, полной темнотой с закрытыми окнами (если это ваше дело) и сохранением температуры, как в наземной палатке во время его поездки ниже нуля.

Как и в случае со многими RTT софтшелла, даже если у вас есть Foothill на крыше вашего автомобиля, его сложно настроить.«Вы устанавливаете лестницу, вставляете три шеста внутри палатки, а затем прикрепляете восемь шестов для дождевой мухи», — сказал наш испытатель. «Моя первая установка потребовала гораздо больше времени и усилий, чем установка стандартной палатки — во второй раз она определенно будет быстрее, но есть еще много шагов». То, что лестницу нужно хранить внутри автомобиля, занимая ценное пространство в багажнике, также не было преимуществом. Разборка была немного менее сложной, и наш тестировщик описал ее как «немного проще, чем универсальная борьба с попыткой уместить палатку обратно в сумку».

Поскольку он расположен довольно высоко на крыше, Foothill снизил его топливную эффективность примерно на три мили на галлон и создал много шума при боковом ветре. Но его небольшая конструкция позволяет легко входить и выходить (с двумя людьми), если вам нужно использовать полную крышу. В целом, он хорошо построен и хорошо спроектирован.

---

—УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН—

Crua Outdoors Aer

Закрытые размеры (ШxД): 51 x 45 дюймов | Открытые размеры (ШxДxВ): 51 x 89 x 47 дюймов | Общий вес: 143 фунта | Материал: внешняя ширинка из полиоксфорда с полиуретановым покрытием Ripstop, внутренняя ширинка из поли-хлопка Ripstop, алюминиевая рама

Crua Outdoors Aer

2839 долларов.00 cruaoutdoors.com

• Простая установка без инструментов
• Корпус палатки можно отсоединить от основания для использования на земле

• Если у вас высокая машина, вам понадобится табурет, чтобы развернуть и закрыть его.

The Aer может похвастаться одной из самых интересных конструкций палаток на крыше, которые мы когда-либо видели.Компания Crua из Ирландии спроектировала ее таким образом, чтобы вы могли снять палатку с основания, которое крепится к крыше вашего автомобиля, и при желании использовать ее на земле. Учитывая вес, это не то, что вы возьмете с собой в рюкзак, и вам нужно будет купить пару аксессуаров, чтобы заставить его работать, но такие возможности расширяют полезность Aer.

Мы протестировали ранний прототип и обнаружили, что установка была простой с двумя людьми, и указали на Crua для сборки Aer, так что он не требует инструментов для подключения к багажнику на крыше.«Система была быстрой, эффективной и работала в течение месяца или около того, как это было на моей машине», — сказал суровый тестировщик. «Это кажется простым и неэлегантным для палатки за 2000 долларов, но зато достаточно эффективно, и вы можете найти запасные части в строительном магазине». Они также отметили, что не было встроенного способа прикрепить Aer к стойке, так что имейте это в виду. Чтобы справиться с развертыванием, потребовалось несколько попыток, так как для этого нужно возиться с рядом пряжек, молний и жердей. Но наш тестировщик сократил это до пяти минут, делая это самостоятельно с практикой.И шум ветра и расход топлива были примерно такими же, как и с полноразмерной коробкой Thule, которую он поменял, чтобы надеть Aer, что неплохо.

«Как только вы окажетесь внутри палатки, это замечательно», — сообщили они. «Пол представляет собой поддерживающую и удобную подушку из пены с эффектом памяти, на которой просто приятно спать. Палатка кажется открытой, просторной и достаточно высокой, чтобы сидеть, не ударяясь головой о крышу. Даже с надетой мушкой, когда вы открываете все окна, в палатку попадает много света и воздуха, и вы можете снять муху (хотя это не выглядит самым простым процессом), если вы хотите еще больше вентиляции и обзора.Мне нравилось лежать на спине и смотреть на небо через окно в крыше ».

---

Другие отличные варианты

---

—Лучшая ценность—

Tuff Stuff Ranger Overland

Общая оценка эксперта: 98/100 | Оценка потребителей: 89% дали 4 звезды или больше

Закрытые размеры (ШxДxВ): 56 x 48 x 14 дюймов | Открытые размеры: 56 x 96 x 52 дюйма | Общий вес: 132 фунта | Материал: хлопок, полиэстер

Tuff Stuff Ranger Overland

1799 долларов.99 Rooftopoverland.com

• Простота установки
• Большой тент в комплекте

• Некоторые обозреватели сообщили о проблемах с застежкой-молнией

Многие палатки на крыше дают вам возможность добавить дополнительную комнату под палаткой, где она нависает над автомобилем, но немногие включают ее в вашу покупку.Ranger Overland имеет впечатляющие размеры 90 x 90 дюймов. Здесь достаточно места для большего количества отдыхающих (или большого количества снаряжения) в дополнение к самой основной палатке, в которой на поролоновом матрасе могут разместиться двое взрослых. Конечно, если вас только двое, вы можете использовать пристройку как кухню, гостиную или раздевалку.

Установка палатки проста и не займет у двух человек больше часа. Рецензенты на Amazon также отметили высокое качество этой палатки при более низкой цене.«Насколько я могу судить, эта палатка построена из того же качества и материалов, что и более дорогие палатки на рынке», — сказал один из них.

---

—БЮДЖЕТНЫЙ ДВУХ ЧЕЛОВЕК—

Передняя палатка на крыше с направляющими

Общая оценка эксперта: 94/100 | Оценка потребителей: 100% дают 4 звезды или больше

Закрытые размеры (ШxДxВ): 53 x 49 x 8 дюймов | Открытые размеры: 53 x 134 x 55 дюймов | Общий вес: 93 фунта | Материал: водонепроницаемый корпус палатки из хлопка и полиэстера

Палатка на крыше

Передний бегун ok4wd.ком

$ 1 146,00

• Легкие материалы могут повлиять на прочность

Если вы беспокоитесь об экономии топлива или необходимости устанавливать тяжелую палатку на крыше вашего автомобиля, эта палатка от Front Runner может стать вашим идеальным укрытием — она ​​весит менее 100 фунтов.И все же ткань для палаток Oxford остается водонепроницаемой, прочной и дышащей. Вы также получите такие удобные функции, как внутренние карманы, световые петли на липучках над головой и сетчатое окно в крыше для наблюдения за звездами. Один рецензент на веб-сайте бренда написал, что они купили Front Runner, потому что: «Это один из самых легких, которые я видел, и у него есть механизм быстрого снятия. Эту палатку так легко надевать и снимать ».

---

—ROOMY HARDSHELL—

iKamper SkyCamp 2.0

Общая оценка экспертов: 86/100 | Оценка потребителей: 100% дайте ему 4 звезды или больше

Закрытые размеры (ШxДxВ): 54 x 86 x 13 дюймов.| Открытые размеры: 83 x 86 x 43 дюйма | Общий вес: 155 фунтов | Материал: FRP и полиэстер / холст

iKamper

Skycamp 2.0

iKamper rei.com

3 899,00 долл. США

• Расширяется в массивную платформу
• прочный

Раскладывающиеся раскладушки SkyCamp открываются: верхняя часть образует угловую секцию крыши / стены, а нижняя — платформу для матраса.Палатка, которая выскакивает из жесткого каркаса, представляет собой устойчивую к атмосферным воздействиям прочную смесь полиэстера и холста, которая защищает от внешнего мира. На удобном матрасе может разместиться семья из четырех или трех взрослых, так что возьмите с собой друзей. Этот iKamper также поставляется с установленными замками и имеет изолированное дно, чтобы помочь вам согреться. Это означает, что вам будет комфортно, когда вы в нем, и комфортно, что никто не уйдет с ним, когда вас нет.

Обозреватель Mountain iQ был впечатлен тем, насколько легко было установить SkyCamp на крышу — «Его просторный дизайн и невероятно простая установка — отличительные особенности iKamper Skycamp» — и оценил большой интерьер.А покупателям Off Road Tents понравились улучшения по сравнению с предыдущим и всеми любимым SkyCamp 1.0, и они отметили, что «в описании были недооценены улучшенный механизм фиксации, более прочный корпус и улучшенные внутренние ткани».

---

—AIRY SOFTSHELL—

ARB Simpson III

Общая оценка экспертов: 87/100 | Оценка потребителей: 100% дают 4 звезды или больше

Закрытые размеры (ШxДxВ): 57 x 49 x 15 дюймов | Открытые размеры: 55 x 94,4 x 51 дюйм.| Общий вес: 171 фунт | Материал: Канва рипстоп полиэстер-хлопок

серии III Симпсон

ARB offroadtents.com

$ 1 537,00

• Приложение входит в комплект
• Комфортный матрас

• Уместить троих взрослых может быть непросто

Идеально подходит для более теплого климата, Simpson III имеет хорошую вентиляцию — сетчатые окна и дверь пропускают много воздуха.Одним из аспектов, который GearWeAre назвал в своем обзоре, был матрас: он обнаружил, что склеенный пеноматериал со стружкой лучше распределяет вес для комфортного сна. Outback Review из Австралии (также дом ARB) отметил, что Simpson было очень легко настроить одним человеком из-за «легкого доступа ремней и застежек-молний, ​​прикрепленных к веревке для облегчения открывания». Рецензент на Amazon упомянул, что инструкции по начальной настройке были простыми, но им хотелось бы получить более подробную информацию о том, как настроить дождевую мушку.

---

—DURABLE HARDSHELL—

James Baroud Explorer

Общая оценка эксперта: NA | Оценка потребителей: NA

Закрытые размеры (ШxДxВ): 55 x 78 x 13,2 дюйма | Открытые размеры: 55 x 78 x 40 дюймов | Общий вес: 200 фунтов | Материал: полиэстер и стекловолокно

Исследователь

Джеймс Баруд rhinoadventuregear.com

4349 долларов.95

У Explorer не так много отзывов потребителей, но многие торговые точки дали ему хорошие отзывы, не присвоив ему буквенную или цифровую оценку. Тем не менее, это примечательно тем, что у него может быть самая надежная система охлаждения из всех имеющихся на рынке палаток на крыше, благодаря чему Gear Patrol назвал его лучшим для кемпинга в жару. Сетчатые окна занимают все стороны палатки, стены из полиэстера относительно воздухопроницаемы, а на крыше установлен вентилятор, работающий от солнечных батарей.Все это в сочетании с прочной конструкцией делает палатку дорогой. К тому же матрас не подходит для высоких людей; Поскольку Explorer при развертывании поднимается (автоматически) прямо, вместо того, чтобы раскрываться, чтобы вдвое увеличить площадь, размер постельного белья составляет около шести футов.

Тем не менее, оболочка будет обеспечивать долговечность, защищая то, что является значительным вложением в палатку на крыше. Кроме того, Explorer удобен для хранения, с сеткой для подвешивания снаряжения на потолке и возможностью нести наверху небольшое количество привязанного оборудования.

---

Эксклюзивные истории по теме от редакторов PopMech

• 71 лучший инструмент 2021 года
• 40 лучших предметов уличного снаряжения в 2021 году
• Как начать работу с Van Life
• Как превратить школьный автобус в жилой дом
• Самые крутые кемперы любого размера и для большинства бюджетов

Джеймс Линч Редактор поля Джеймс Линч, полевой редактор журнала Popular Mechanic, занимается поиском статей по США. Уилл Эгенштайнер Уилл — заместитель директора по тестированию Hearst’s Enthusiast Group, занимающийся обзорами оборудования и продуктов для Bicycling, Runner’s World и Popular Mechanics.

Полное руководство по транспортировке байдарки

Транспортировка байдарки — важная вещь, которую необходимо учитывать перед покупкой лодки и, возможно, даже автомобиля! Несмотря на то, что любой каяк можно перевозить практически на любом транспортном средстве, некоторые системы крепления могут оказаться лучшими вариантами, чем другие, и в редких случаях установка крепления любого типа на конкретном транспортном средстве невозможна. Изучение всех аспектов транспортировки — важный шаг, если вы хотите купить новый каяк.В этой статье мы будем ссылаться на различные продукты, которые мы сочли полезными, и обращаться к разделам статьи для получения соответствующей информации.

Пикап

Самый простой способ транспортировки — просто бросить каяк в кузов пикапа и закрепить его парой привязных ремней. Просто оставьте заднюю дверь опущенной и позвольте каяку выступать из задней части грузовика с красным флажком на конце. На рынке есть такие продукты, как Extend-A-Truck, который вставляется в приемник сцепного устройства и служит дополнительной опорой для задней части грузовика.Если у вас есть пикап с приемником сцепки, мы рекомендуем использовать это изделие для перевозки каяка. Его проще всего загружать и разгружать каяк, это один из самых безопасных способов прикрепить каяк к транспортному средству, и он очень экономичен по сравнению с системой багажников на крыше. Большинство грузовиков, в том числе все Chevrolet, имеют низкие петли для крепления на стенках кузова. Если петли для крепления грузовиков находятся посередине или наверху стенок кровати, вам придется либо установить петли послепродажного обслуживания ниже на стенах, либо найти способ надежно закрепить их вокруг бампера или другой части кровати.В удлинителе есть петли для крепления, так что это не проблема, но вам нужно будет заняться противоположным концом каяка. При закреплении этого конца каяка проденьте ремень через носовую (или кормовую) ручку каяка, чтобы предотвратить скольжение.

EXTEND A TRUCK также может менять местами концы, так что вместо того, чтобы выдвигаться наружу, он выдвигается вертикально за дверью багажника. Если вы добавите одну поперечину над кабиной грузовика, вы сможете транспортировать каяк над грузовиком, оставив платформу открытой для хранения.Это отличный вариант для длительных поездок и отдыха на выходных, когда вам нужно место на кровати для дополнительного хранения вещей.
Мы видели, как некоторые люди поднимали заднюю дверь вверх и упирались одним концом каяка в заднюю дверь, при этом каяк выступал вперед под углом над кабиной грузовика. Это не рекомендуется, потому что ветер действительно захватывает каяк в этом положении, и если даже малейшее нарушение привязки или веревки может привести к катастрофической аварии. Не говоря уже о дополнительной высоте, которую он добавляет вашему автомобилю, резко ограничивая выбор доступных проезжих ресторанов и других подобных катастрофических неудобств.Меньшие каяки, такие как mini-x, иногда можно перевозить в кузове грузовика с поднятым задним бортом, но обязательно прижмите конец каяка к передней стороне кузова грузовика и положите другой конец каяка сверху. закрытой двери багажника. Тогда сила ветра будет толкать байдарку в кровать, а не вылетать из нее. И, конечно же, всегда используйте как минимум две привязки даже для самых коротких поездок.

Стойки для пиломатериалов — хороший вариант, но иногда могут возникнуть проблемы, потому что самая передняя поперечная балка обычно доходит почти до лобового стекла, а задняя балка направлена ​​к задней двери, а третья — где-то вокруг задней части кабины, что создает очень большой промежуток между передней и задней частью, особенно если ваш каяк не превышает 13 футов.Если к двум задним рулям (а не к лобовому стеклу) можно прикрепить седловую систему, это лучший способ сделать это. Подробнее об этих системах читайте в разделе «Надстройки». Если нет, вам нужно перевернуть каяк вверх ногами, так как он опирается на прямые поперечины (подробнее об этом см. В разделе «Обеспечение безопасности каяка»), и в конечном итоге каяк будет касаться передней и задней перекладины, не касаясь середины. бар. Они расположены так далеко друг от друга, что это не самый надежный способ крепления каяка, поэтому обязательно используйте ремни на всех трех перекладинах.

Вы также можете найти телескопические системы, такие как Xsporter, который, по сути, представляет собой телескопическую стойку для пиломатериалов без передней части, так что это просто перекладина возле задней двери и перекладина в передней части кровати, где кровать соединяется с кабиной. Когда он не используется, его можно сложить, чтобы не увеличивать высоту грузовика и не помогать при загрузке. Он также включает в себя ограничители нагрузки, которые помогают направлять каяк на стойку. Это более подробно объясняется в разделе «Надстройки».

4-дверный вагон

Практически в любом четырехдверном автомобиле можно использовать съемную систему Soft Rack System.По сути, это набор из двух пенопластовых трубок с двумя ремнями, проходящими через центр каждой трубки. Чтобы прикрепить его к автомобилю, откройте все двери и установите одну трубку на крышу по направлению к лобовому стеклу, а другую по направлению к заднему стеклу. Проденьте ремешок в двери и затяните. Установите каяк вверх ногами на трубы и используйте оставшиеся ремни, чтобы прикрепить каяк к каждой трубе. Всегда прикрепляйте нос и корму к бамперам при использовании этого типа стойки, потому что без них будет много прогиба.Эта система очень проста, не требует постоянной установки и очень экономична. Для коротких поездок на стартовую площадку это отличный вариант, но для более длительных поездок рекомендуется более безопасная жестко смонтированная система. Только не забудьте сначала открыть двери, иначе это может негативно повлиять на работу вашего автомобиля.

У мягкой стойки есть некоторые недостатки по сравнению с навесными поперечинами. Это только поднимает каяк, может быть, на дюйм над крышей, поэтому любые держатели удилищ или постоянные крепления на каяке могут касаться или даже повредить крышу транспортного средства.Этот низкий зазор также не позволит установить антенны на крыше, которые нельзя полностью сложить или полностью удалить. Транспортные средства с чрезмерно закругленной крышей иногда могут быть затруднены для этой системы, потому что достаточно большое расстояние между трубами может привести к контакту каяка и повреждению крыши между ними. Правильный интервал является ключом к этой системе, поэтому убедитесь, что форма крыши и дверей вашего автомобиля позволяет устанавливать эти трубы на расстоянии трех-четырех футов друг от друга.

Внедорожники

У большинства внедорожников на дороге есть багажник на крыше или, по крайней мере, боковые поручни входят в стандартную комплектацию.Если на вашем внедорожнике уже установлена ​​заводская багажная полка с поперечинами, этого обычно достаточно для перевозки каяка. Если у вашего внедорожника есть боковые поручни, но нет поперечин, перейдите к разделу стоек послепродажного обслуживания. Осмотрите багажник вашего автомобиля, особенно если это более старая модель, чтобы убедиться, что ничего не повреждено и не ослаблено. Неплохая идея — попросить вашего местного дилера осмотреть его, прежде чем погрузить 70-фунтовый рыболовный каяк и проехать 60 миль. Нередко можно найти ослабленный или поврежденный кронштейн, что может легко привести к поломке.
Практически все поперечины внедорожников имеют одинаковую форму, они плоские и тонкие и сделаны из пластикового композитного материала. Некоторые из них рассчитаны на более высокие нагрузки, чем другие, но почти все могут выдержать вес каяка. Если вас беспокоит грузоподъемность вашей конкретной багажной полки, обратитесь в сервисный отдел вашего дилера, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или поищите информацию в Интернете.

Некоторые автомобили, особенно некоторые Nissans, имеют очень толстые поперечины, которые не позволяют устанавливать множество надстроек или даже подкладок для стоек.С этими поперечинами ваши возможности становятся более ограниченными, если Nissan (или ваш производитель) не предлагает свои собственные надстройки, но все же есть варианты для безопасной перевозки каяка. Прочтите следующий раздел или отнесите свой автомобиль к местному дилеру, специалисту по багажнику или в магазин каяков, чтобы узнать о возможных вариантах.

Стойки для вторичного рынка

На самом деле существует два основных производителя багажников на крышу для вторичного рынка: Thule и Yakima. Это очень похожие системы, но наиболее заметным отличием являются круглые стержни от Yakima и квадратные стержни от Thule.Обе компании предлагают широкий спектр транспортных средств, которые они подходят, и ряд надстроек для своих поперечин, которые обеспечат безопасность чего угодно, от велосипедов до сноубордов до чемоданов и, конечно же, каяков. Обе системы имеют одинаковую цену и подходят для огромного количества автомобилей. Одно из преимуществ Thule по сравнению с Yakima заключается в том, что квадратные стержни по своей природе не вращаются в креплениях, а надстройки не вращаются на стержнях, тогда как это может быть проблемой для круглых рулей. Thule также подходит для немного более широкого диапазона транспортных средств, чем Yakima, и, как вы узнаете из раздела надстроек, они также имеют преимущество.
Существует несколько способов крепления Thule и других систем вторичного рынка к автомобилю. Прежде чем слишком глубоко погрузиться в этот раздел, убедитесь, что та система, которая подходит для вашего автомобиля, установлена ​​правильно, и всегда дважды проверяйте саму систему стоек в дополнение к каяку, прежде чем выезжать с подъездной дорожки. Чаще всего причиной аварии является ослабленный болт, а не неправильное крепление. Между вибрациями на дороге и попытками людей украсть стойку мы слышали ряд случаев, когда целые системы стоек выходили из строя.Всегда перепроверяйте багажник на крыше.

Есть две, а иногда и три отдельных детали, которые необходимо учитывать в зависимости от вариантов установки вашего автомобиля. Самая основная — это сами перекладины. Вы можете выбрать любую длину, которая вам нравится, ни одна из этих систем не позволяет перекладине тупиком войти в крепление. Более длинная поперечина просто пройдет через крепления и сбоку от вашего автомобиля. Не заходите слишком долго, потому что перекладины часто устанавливаются возле дверей, а длинные перекладины могут создать опасность для вашего лба, когда вы садитесь в автомобиль.Автор этой статьи имеет обширный опыт в этой области, который может проявляться или не проявляться в его влиянии на коммуникативные способности и другие двигательные функции. Конечно, не заходите слишком коротко, потому что он не будет перекрывать всю длину вашей крыши. Найдите рекомендованную длину своего автомобиля на Thule.com или вырежьте рулетку.

Второй предмет, который следует учитывать, — это само крепление, или, как Thule называет его, рюкзак для ног. Существует множество пакетов для ног, предназначенных для различных вариантов крепления: от боковых перил внедорожника до водостоков до корпусов кемперов и всего, что между ними.Даже один и тот же автомобиль может иметь несколько вариантов крепления, поэтому решите, какой способ лучше всего подходит для вашего автомобиля, прежде чем покупать подножку.
Многие внедорожники и минивэны имеют боковые поручни на крыше, но могут не иметь установленных поперечин. Заводские поперечины иногда можно приобрести через сервисный отдел дилерского центра, но стоимость может быть сопоставима с ценой на систему послепродажного обслуживания, и вы получите дополнительное преимущество всех совместимых надстроек, которые предлагают системы послепродажного обслуживания, а также менее гибкие металлические стержни по сравнению с пластиковые заводские стойки.Чтобы добавить поперечины вторичного рынка к существующим боковым направляющим вашего внедорожника или минивэна, вы должны использовать крепление, такое как Thule Crossroad. Резиновый ремешок с металлическим сердечником проходит под боковой направляющей и крепится к креплению с помощью шестигранного ключа (входит в комплект), который затягивает ремешок при его повороте, пока крепление не будет зафиксировано. Это простая установка, которая дает вам все преимущества по сравнению с заводской стойкой.

У старых фургонов, некоторых внедорожников и даже некоторых старых автомобилей есть внешняя кромка, проходящая по длине линии крыши, называемая водосточным желобом.Существует тип крепления, которое фиксируется непосредственно на этой губе, называемое Gutter Foot Pack. Это очень универсальное крепление, потому что с добавлением искусственного водосточного желоба его можно использовать на любой плоской поверхности, такой как каркас кемпера из стекловолокна, закрытый прицеп или жилой автофургон, где другие системы не будут работать. Имейте в виду, что установка искусственного водосточного желоба потребует просверливания отверстий, но иногда это единственный вариант для таких автомобилей.
Некоторые новые внедорожники и фургоны имеют углубления в крыше, специально для добавления багажной полки без визуального воздействия более распространенных боковых направляющих, которые вы видите на большинстве внедорожников.Подставка для ног Podium разработана специально для установки в одну из этих областей, если у вас более новый автомобиль с этой функцией.

У некоторых автомобилей также есть пара гусениц, идущих по всей длине крыши. Подставка для ног, такая как Tracker II, может легко устанавливаться на эти гусеницы, а с добавлением базы TK1 собственная гусеничная система Thules, называемая Top Tracks, может быть установлена ​​наверху кемпера или жилого автофургона для установки этой системы. Как и в случае с искусственными водосточными желобами, для установки верхних направляющих потребуется просверлить отверстия.
Самая распространенная система, которая подходит для большинства современных автомобилей, состоит из трех компонентов. Такая система поднимет каяк над крышей достаточно высоко, чтобы можно было прочесть большинство антенн, установленных на крыше, и в результате получится полностью прочное крепление без изгиба в стойке, что является большим преимуществом по сравнению с ранее упомянутыми системами с мягкими стойками. С добавлением некоторых надстроек жестко установленную систему можно использовать не только для каяков. Помимо поперечин и подножки, в данном случае Aero Foot, также должен быть добавлен комплект приспособлений для конкретного транспортного средства, на которое он устанавливается.Комплект для подгонки представляет собой простой небольшой металлический кронштейн, который крепится к нижней части каждого блока ножек с соответствующими размерами и углами, чтобы зажимать дверной зазор конкретного автомобиля. После установки в дверной проем он никак не влияет на закрытие или функциональность дверей. Часть, которая контактирует с автомобилем, имеет резиновую прокладку, которая не поцарапает и не повредит автомобиль. Поскольку для такого количества конкретных автомобилей доступно так много комплектов, некоторые дилеры будут иметь в наличии ограниченное количество наиболее распространенных комплектов, но остальным будет нечего делать Thule, поскольку для большинства дилеров не представляется возможным сохранить все комплекты. возможна установка в наличии на складе.Чтобы заказать комплект, позвоните нам и сообщите год, марку и модель вашего автомобиля.

Недавно такие компании, как Thule, представили более эстетичный тип багажника на крышу, такой как система Thule Rapid Aero. Пакеты для ног остаются прежними, за исключением слова Rapid, добавленного в начале (например, Rapid Crossroad), и возможности устанавливать перекладины различной формы. Поперечины — это более крупная, толстая и закругленная версия из серебристого металла вместо черного.Все надстройки по-прежнему работают с этими стержнями, но обычно требуются более длинные болты.

Самостоятельная загрузка байдарки

15-футовый рыболовный каяк, загруженный аксессуарами и батареями, может быть трудным для того, чтобы сесть на верх полноразмерного внедорожника, особенно если у него есть какой-либо подъемник или большие шины, но если вы выполните эти шаги, вам не понадобится второй человек, чтобы получить даже самый тяжелый каяк на вершине самого высокого транспортного средства. Существует ряд надстроек, которые делают этот процесс намного проще и безопаснее как для каяка, так и для покраски транспортных средств, поэтому, пожалуйста, прочтите этот базовый метод загрузки каяка, а затем переходите к разделу надстроек, где вы узнаете о преимущества некоторых из этих предметов.
Что вы хотите сделать, так это поставить каяк правой стороной вверх на землю позади транспортного средства и поднять один конец каяка на заднюю поперечину так, чтобы он опирался одним концом на стойку, а другой конец на землю позади транспортного средства. . Если ваша перекладина расположена не там, где это позволяет каяку очистить окраску транспортного средства в этом положении, поместите полотенце, где оно может соприкасаться с транспортным средством. Если этого все еще недостаточно для защиты автомобиля, есть некоторые другие варианты, описанные в разделе надстроек.Затем поднимите другой конец с земли и сдвиньте каяк на стойку. Если держать лодку правой стороной вверх для этой части, ее легче скользить, так как обычно есть проушины, люки, ручки и эластичные ремни, которые имеют тенденцию зависать на стойке, если вы попытаетесь сдвинуть ее вверх дном. Расположите каяк так, чтобы его середина находилась посередине между перекладинами. Боковые ручки являются хорошим ориентиром для этого, поскольку обычно они устанавливаются посередине каяка. Если вы решили перевезти каяк вверх ногами, сейчас самое время перевернуть его.

Когда вы изначально кладете первый конец каяка на поперечину, вы неизбежно потянете другой конец каяка на фут или два, чтобы поставить каяк на место. Если делать это неоднократно, это может серьезно навредить вашему каяку. Чтобы избежать этого, вместо того, чтобы размещать каяк прямо за автомобилем, расположите его на земле под углом, так чтобы передний конец каяка был почти на столько же вперед, что и заднее колесо, а другой конец находился под углом позади транспортного средства. Теперь вы можете просто поднять и повернуть другой конец на земле вместо того, чтобы тянуть.По-прежнему желательно положить кусок картона или другую защитную поверхность.

Безопасность вашей байдарки

Вы можете поставить каяк прямо на поперечины вверх ногами и закрепить стяжными ремнями, затянутыми вручную. Вы можете обнаружить, что полиэтилен каяка может легко скользить по композитному материалу заводских поперечин или по металлу в системах вторичного рынка, что затрудняет надежное затягивание. Добавление подкладок для стойки не только поможет удерживать каяк, но и защитит каяк, а также обеспечит более плотное крепление.Обязательно закажите подкладки багажника для внедорожников, если у вас есть заводская стойка, потому что они достаточно широки, чтобы поместиться на плоских поперечинах стандартной заводской багажной стойки. Для вторичных рулей, таких как Thule или Yakima, используйте обычные подкладки для стоек.
Если вы действительно не умеете обращаться с веревкой и узлами, гораздо проще и безопаснее использовать стяжные ремни при креплении каяка к любому типу системы крепления или транспортного средства. Существует один метод, который является наиболее безопасным и надежным при использовании стяжных ремней для крепления каяка к стойке.Мы не позволим клиентам покидать нашу стоянку, не закрепив таким образом свой каяк, даже если для этого придется дать им в долг пару привязных ремней. Сначала поместите каяк вверх ногами на поперечины с подкладками для багажника, если вы решите их использовать. Возьмите конец ремня с пряжкой в ​​не метательной руке и, стоя рядом с одной из поперечин, перекиньте конец ремня через каяк со стороны водителя на сторону пассажиров (или наоборот). Установите пряжку на крыше автомобиля рядом с поперечиной и перейдите на другую сторону автомобиля.Оберните конец ремня петлей под перекладиной как можно ближе к байдарке и перекиньте конец ремня обратно через байдарку. Теперь вернитесь на другую сторону транспортного средства (откуда вы начали) и медленно потяните за конец ремня так, чтобы пряжка натянулась примерно на 8–12 над поперечиной. Оберните конец бирки петлей под поперечиной (как и раньше) и вставьте ее в пряжку. Расположив пряжку 8-12 над поперечиной, вы сможете потянуть вниз, , чтобы затянуть, а не вверх, что может быть неудобно на крыше внедорожника.Повторите процесс для второй перекладины, и все готово. Очень важно закрепить ремешок под перекладиной как можно ближе к краю каяка. Если вы пропустите его через боковые поручни или какую-то точку крепления, где перекладина встречается с боковой направляющей, это создаст слишком большой угол в ремне, который может позволить каяку скользить под ремнями. За счет петли под перекладиной прямо у края каяка футбольная форма самой каяка не позволит ему проскользнуть через ремни.

Это очень безопасный способ транспортировки, и обычно носовые и кормовые ремни даже не требуются, если ваш багажник находится в хорошем состоянии и не сильно изгибается, а каяк надежно закреплен на поперечинах. Для более длительных поездок или для стоек с дополнительной гибкостью, которыми славятся некоторые заводские стойки, некоторые люди предпочитают прикреплять нос и корму к бамперам в качестве дополнительной страховки. Закрепление ремешка под поперечинами не только является наиболее надежным результатом, но и исключает возможность поломки точки крепления на стойке или металлического крючка на ремешке.
При размещении каяка прямо на поперечине, как здесь, вы всегда должны ставить каяк вверх ногами по нескольким причинам. После того, как каяк будет пристегнут, нижняя сторона корпуса может легко остаться навсегда изрезанной поперечинами, а также из-за закругленного корпуса или киля каяк будет наклоняться в одну или другую сторону на прямых поперечинах. Перевернутое положение лодки устраняет обе проблемы, когда каяк ставится непосредственно на поперечины.

Правильная стяжка также является важным фактором.Избегайте ремней с храповым механизмом, которые вы используете для мотоциклов или тяжелых грузов. Самый распространенный способ, которым мы видели, как люди повреждают свои каяки, — это использование этого типа ремня и чрезмерное затягивание, в результате чего каяк складывается сам по себе и треснет пластик, обычно вокруг отверстия для шпаги, которое не разрушается из-за своей цилиндрической формы, несущей нагрузку. . Остальная часть каяка сожмется вокруг него, и отверстие для шпагата в конечном итоге прорвется сквозь окружающий пластик. Также избегайте стяжек с металлическими крючками на концах, которые также распространены на ремешках с храповым механизмом.Так как вы натягиваете ремешок под перекладину и не приближаетесь к точке крепления, металлический крючок не идеален, особенно на плоских стержнях заводской стойки. Лучше всего использовать простую ручную стяжку с металлической кулачковой пряжкой. Их невозможно перетянуть, поэтому затяните как можно сильнее, просто вставьте конец бирки через заднюю часть пряжки кулачка, иначе вы обнаружите, что он сможет проскользнуть через пряжку под нагрузкой. Они быстрые и простые в использовании, позволяют использовать правильный метод крепления и с таким небольшим количеством движущихся частей служат вечно и не подвержены воздействию песка или песка.Плюс они самые дешевые ремни около

Дополнения

В дополнение к основным поперечинам существует ряд надстроек, которые позволяют устанавливать в стойку различные элементы в различных положениях и конфигурациях. Поскольку велосипеды, сноуборды, лыжи, багажники, доски для серфинга и т. П. Выходят за рамки этой статьи, лучше сконцентрируйтесь на конкретных продуктах для байдарок, которые позволят упростить загрузку, лучшее позиционирование и использование нескольких байдарок. Все продукты Thule, перечисленные здесь в качестве примеров, также подходят для круглых и плоских заводских стержней и в большинстве случаев могут быть адаптированы к более толстым поперечным балкам с помощью более длинных винтов.
Некоторые из наиболее распространенных дополнений для перевозки каяков — это переноски седельного типа, которые позволяют размещать каяк правой стороной вверх, а не вверх ногами. При самостоятельной загрузке каяка, как объяснялось в предыдущем разделе, у этих седел есть еще несколько преимуществ. Когда вы надвигаете каяк на стойку, эти седла будут действовать как направляющие, чтобы каяк не смещался со стороны стойки при скольжении. Это огромное преимущество, особенно в ветреные дни или если автомобиль припаркован на неровной поверхности.Седла также позволят байдарке оставаться правой стороной вверх во время транспортировки, поэтому нет необходимости переворачивать байдарку на место на стойке, а многие аксессуары можно оставить на байдарке для транспортировки; большой плюс, если ловить рыбу несколько раз в неделю.

Среди седельных креплений, предназначенных для удержания каяка на стойке в вертикальном положении, есть несколько вариаций. В то время как рыбалка на каяках и пластиковые сиденья на крышках, которые для этого требуются, приобрели популярность, многие стойки и аксессуары для каяков в целом по-прежнему ориентированы на более традиционные сидения внутри каяков.Таким образом, вы обнаружите, что многие из этих седельных багажников спроектированы так, чтобы соответствовать округлому корпусу, который обычен для сидячих внутренних частей, но очень необычен для сидячих мест. Седло из мягкой резины, такое как Malone Sea Wing или Thule Set-To-Go, как правило, лучше соответствует форме большинства байдарок для сидения сверху по сравнению с седлом из твердого пластика, таким как Thule Top Deck
. В процессе загрузки вы можете заменить задние седла на роликовое или фетровое седло.Проблема с роликами заключается в том, что они имеют тенденцию дуть ветром на автостраде, создавая раздражающий шум, а также они могут попасть в песок или пыль. Hydro Glide от Thule — это простое седло с войлочной подкладкой, в котором нет движущихся частей, которые могут издавать шум или заедать, и которое позволяет каяку так же легко скользить. Если вы сидите на ролике, Rollercoaster включает ролик за двумя фетровыми седлами, чтобы создать очень легкое скольжение и выступать за заднюю часть задней поперечины, чтобы получить немного лучший угол, если вы обнаружите, что ваш каяк трется о краску.

Совсем недавно на рынке появились другие надстройки для облегчения загрузки, позволяющие самостоятельно загружать каяк. Очень функциональный и экономичный вариант — Outrigger II. Это просто выдвижная несущая балка, которая устанавливается внутри вашей поперечины. Он позволяет выдвигать поперечину за борт автомобиля на добрых 18 или 2 фута, так что вместо того, чтобы задвигать каяк на стойку сзади, где вы можете потереть каяк о багажник или заднюю часть внедорожника, вы может поставить один конец на выносную опору, а затем поднять другой конец на другую поперечину, не касаясь автомобиля.
Thule Slipstream представляет собой целую стойку, которая сдвигается назад, чтобы помочь с той же проблемой трения о багажник или заднюю часть автомобиля. Самым мощным продуктом для помощи при загрузке на рынке является Hullavator. Эта штуковина разворачивается с багажника на крыше на полпути к краю автомобиля, где каяк загружается в седла всего в нескольких футах от земли. Затем система складывается на место (заметьте, с помощью гидравлики) и блокируется. Это круто, дорого и самое лучшее, особенно если вы загружаете большой и тяжелый рыболовный каяк на высокий внедорожник или фургон.

Если вы не водите военный HUM-V, скорее всего, ваш автомобиль недостаточно широк, чтобы разместить два рыболовных каяка рядом на поперечных перекладинах. Большинство рыболовных каяков имеют ширину от 30 до 33, что делает транспортное средство обязательно широким. Чтобы установить два каяка на багажник на крыше, необходимо расположить их под углом с помощью держателя, например Thule Hull-A-Port. В эту подставку поместятся даже самые толстые каяки, такие как X-Factor или Stealth 14, и вы сможете поставить на стойку два каяка, оставив место даже для самых узких автомобилей.Проблема с этими люльками в том, что они добавляют большую высоту вашему автомобилю даже без байдарки, поэтому попасть в гаражи с низкими свесами может быть проблематично. Вот почему бог изобрел Hull-A-Port Pro. Складная версия корпуса, поэтому вместо того, чтобы снимать и устанавливать всю вещь, вы просто складываете ее, когда она не используется. Если у вас более широкий автомобиль, например, полноразмерный внедорожник, грузовик с кузовом для кемпинга или Xsporter, можно сделать третий каяк прямо посередине двух опор, если он удерживается полностью вертикально с помощью The Stacker.

Эта статья предназначена для того, чтобы предоставить некоторую важную информацию для рыбаков, занимающихся каякингом, и тех, кто предпочитает байдарки, которые используют широкие пластиковые байдарки с разной формой корпуса. На протяжении многих лет мы видели несколько очень интересных способов передвижения и обнаружили, что транспортировка каяка — одна из самых больших загадок для людей, увлекающихся нашим спортом. Следуя некоторым из изложенных здесь предложений, мы надеемся развеять многие из этих вопросов и опасений по поводу транспортировки каяка.В конце концов, это безопасный и надежный способ перевозки каяка на любом транспортном средстве, пожалуйста, найдите время и вложите средства, чтобы безопасно транспортировать свой каяк к месту старта и обратно. Если вы сэкономите пару долларов на стойке или на ремне, ваш каяк не попадет в пробку на автостраде. И да, это случалось с нашими клиентами, но никогда с теми, кто должным образом закрепляет свои байдарки. Если мы что-то здесь забыли, или у вас есть какие-либо предложения, вопросы или ненавистные письма, пожалуйста, свяжитесь с нами.Просто попросите Брента в ответах на письма ненависти.

Свист багажника и шум ветра? Вот как это исправить!

Свистящий и шумный багажник на крыше может сильно раздражать, особенно в длительных поездках. Этот свист вызывается ветром, ударяющимся о багажник на высокой скорости, и его можно легко исправить несколькими способами.

Багажник на крыше из-за сильного шума ветра и свиста может быть фиксируется ветровым обтекателем, аэродинамическими перекладинами или ветровым дефлектором своими руками.

Все эти варианты одинаково эффективны, если все сделано правильно, поэтому вам следует выбрать самый простой для вас вариант!

---

1. Купите ветрозащитный кожух на крышу

.

Если у вас уже есть багажник на крыше, лучший вариант устранения шума ветра и свиста — установка ветрозащиты, обычно называемый ветровым обтекателем.

Ветрозащитный обтекатель багажника — это простой в установке пластиковый щит, который отклоняет ветер от багажника на крыше, тем самым снижая шум ветра.

Ветровые обтекатели обычно универсальны, но доступны разной длины, чтобы соответствовать вашему автомобилю. Верхняя часть ветрового обтекателя крепится к передней поперечине, а нижняя — к верхней части автомобиля. Большинство ветровых обтекателей содержат полосы защитной пленки для защиты краски вашего автомобиля.

Универсальный обтекатель INNO — один из самых популярных ветровых обтекателей на рынке. Подходит практически ко всем поперечинам и ширине автомобиля. Он доступен по цене, качественен и долговечен.

Сколько стоят ветровые обтекатели?

Ветровые обтекатели багажника отличные для устранения шума ветра, но сколько они стоят?

Ветровые обтекатели обычно стоят от 60 до 120 долларов в зависимости от бренд, качество, размер и дизайн.

Некоторые ветровые обтекатели только совместим с багажниками на крышу того же производителя, поэтому вам следует перед покупкой проверьте совместимость. Если вам необходимо использовать ветер конкретной марки обтекатель, вы можете в конечном итоге заплатить больше.Наоборот, универсальный ветровой обтекатель обычно дешевле.

Размер ветрового обтекателя может также влияют на его цену. Для больших автомобилей может потребоваться более длинный ветровой обтекатель. На цены на ветровые обтекатели также могут влиять качество и дизайн. Какой-то ветер Обтекатели бывают разных цветов или дизайна, например, с принтом из углеродного волокна. Все эти факторы могут поднять цену.

---

2. Получить

Аэродинамические поперечины багажника

Если вы ищете новые поперечины багажника на крыше, аэродинамические поперечины призваны значительно снизить шум ветра.

Вместо квадратных или круглых планок аэродинамические поперечины имеют овальную форму, позволяющую воздуху скользить по поперечинам без шума.

Также некоторые аэродинамические поперечины включает полосу ветрового диффузора, которая еще больше снижает шум ветра

Большинство аэродинамических поперечин достаточно тихие, чтобы не требовать ветрового обтекателя. Это означает, что вы сэкономите время и деньги на приобретение и установку ветрового обтекателя.

---

3.

Ветрозащитный кожух багажника DIY

Если вы не хотите тратить деньги на ветровой обтекатель багажника, есть быстрое решение, которое может остановить вашу крышу стойки от свиста. Это исправление работает за счет использования эластичного шнура для рассеивания ветра. ударяя по стойке.

Просто оберните 4-футовый эластичный шнур тугой спиралью вокруг поперечин, прикрепляя шнур к обоим концам поперечины. Банджи-шнур должен быть плотно обернут вокруг перекладины.Если у вас болтается, вам понадобится более короткий эластичный шнур.

Следите за видео ниже чтобы увидеть точные шаги.

Если ветер все еще дует шум после этого, вам нужно будет приобрести ветровой обтекатель багажника на крышу.

---

Выбор лучшего ветрового обтекателя на крышу

В поисках лучшего ветрового багажника на крышу обтекатель простой. Большинство ветровых обтекателей схожи по качеству, конструкции и функции, позволяющие легко выбирать между продуктами.

Вместо того, чтобы сравнивать много разных особенности продукта и спецификации, ветровые обтекатели просты. Обычно при выборе ветрового обтекателя нужно учитывать только размер и цену.

Выбирать ветровой обтекатель который растягивает ваши перекладины, не превышая ее. Использовать измерительная лента или проверьте информацию о продукте на перекладине, чтобы определить длина поперечин. Важно выбрать самый длинный ветровой обтекатель, не превышающий длину перекладина. Это гарантирует, что вся длина перекладины накрыта без торчащего ветрового обтекателя.

Следует также учитывать цену (и качество) ветрового обтекателя перед покупкой. Избегайте тратить меньше, чем 85 долларов на ветровой обтекатель, так как ветровые обтекатели ниже этой ценовой категории, как правило, некачественный. Стоит потратить больше денег на более прочный ветровой обтекатель, проверенный бренд.

Посмотреть ветровые обтекатели на Amazon.

---

Самая тихая поперечина багажника на крышу

Если вы ищете новую перекладину системы для крыши вашего автомобиля, вам следует рассмотреть ту, которая имеет аэродинамический дизайн.Это поможет снизить шум ветра без использования ветрового обтекателя.

Хотя аэродинамические поперечины дороже обычных поперечин, они экономят ваши деньги, так как вам не понадобится ветровой обтекатель, чтобы идти вместе с ним.

Рекомендуется: почему багажники на крыше такие дорогие?

На рынке преобладают 2 аэродинамические поперечины:

Обе эти поперечины популярны и известны как лучшие из доступных аэродинамических поперечин, но какую из них выбрать?

Обе поперечины очень похожи.Они стоят примерно одинаково, выглядят одинаково и т. д. Хотя некоторые люди сообщают что Yakima Whispbar немного тише, чем Thule Aeroblade.

Независимо, обе поперечины резко снизить шум ветра во время движения. Любой из этих продуктов является отличный выбор для аэродинамических поперечин, поэтому стоит выбирать марку вы доверяете больше всего.

---

Стоят ли дорогие багажники на крышу?

Стоимость с аэродинамическими поперечинами 200 долларов и более, вы можете задаться вопросом, стоят ли дорогие поперечины багажника такой цены.

Дорогие багажники на крышу стоят своих денег, если вы используете их часто, езда на высоких скоростях или длительная поездка. Для этих сценариев это важно, чтобы багажник на крыше был устойчивым, надежным и производил минимальные шум ветра.

Если вас беспокоит ветер шум, то обязательно стоит приобрести аэродинамические поперечины. Это сэкономит в конечном итоге вы получите деньги, так как вам не нужно будет покупать ветровой обтекатель, чтобы сопровождают перекладины.