Краска для глушителя термостойкая аэрозольная: Аэрозольная краска термостойкая BOSNY Hi Temp +205°С (5 цветов)

Содержание

Термостойкая краска для глушителя: выбор и правила применения

Глушитель — часть выхлопной системы автомобиля. Он выполняет важнейшую роль — бесшумно выводит отработанные газы из камеры сгорания, что позволяет двигателю трудиться без перебоев. Глушитель в процессе работы машины сильно нагревается, регулярно подвергается воздействию влаги, и без определенной защиты может заржаветь и быстро износиться.

Чтобы не тратить средства за ремонт или замену детали, стоит произвести ее окрашивание. Для этой цели подойдет специальная краска для глушителя, которая снизит скорость старения металла и будет служить профилактикой коррозии.

Окрашивание автомобильного глушителяк содержанию ↑

Выбор термостойкой краски для глушителя

При производстве элементов выхлопной системы применяется особое антикоррозионное покрытие, которое наносят на все нагревающиеся участки. У новых машин защита глушителя еще надежна, но со временем, особенно при активной эксплуатации техники, она ослабевает. После того, как заводская защитная пленка обгорает, ее нужно будет реставрировать.

Покраска глушителя — эффективный способ продлить его «жизнь», которая сокращается под влиянием тепловых ударов, конденсата и температурных перепадов. Выбор краски — дело сложное, ведь материал должен соответствовать ряду условий. Глушитель в процессе работы греется до +500…+700 градусов, поэтому краска обязана быть термостойкой, выдерживающей значительное повышение температур. Обычный ЛКМ быстро придет в негодность в подобных условиях, и работу придется выполнять заново.

Высокотемпературная краска EUROCOLOR

Некоторые автовладельцы красят глушитель красками для каминов. На деле такой подход нерационален, ведь подобные материалы реализуются в больших упаковках. В автомагазинах представлен достаточный выбор ЛКМ в баллончиках или банках, причем такие краски обладают способностью выдерживать перепады температур в широких пределах.

Прекрасно подходит для работы с выхлопной системой силиконовая краска. Она характеризуется износостойкостью, прочностью, термостойкостью. Также отлично зарекомендовали себя ЛКМ на кремнийорганической основе, дополнительно обладающие способностью защищать металл от коррозии. Они выдерживают перепады температур в пределах –60…+600 градусов, увеличивают срок службы деталей, содержат добавки, обеспечивающие легкое нанесение и быстрое высыхание.

Термостойкая кремнийорганическая эмаль.

Если использовать для окрашивания глушителя действительно качественные составы, можно быть уверенным в защищенности выхлопной системы от действия:

бензина;
нефтехимии;
масел;
солевого тумана.

Хорошая термостойкая краска наносится разными способами (валиком, кистью, методом распыления), имеет высокие показатели прочности и может накладываться на металл даже при отрицательных температурах окружающей среды.

к содержанию ↑

Инструкция по окрашиванию глушителя

Вначале следует снять деталь с автомобиля и оценить ее общее техническое состояние. Важно найти все области ржавчины и провести их зачистку, а также тщательно удалить старое, начавшее рушиться покрытие. От качества выполнения этих работ будет зависеть срок службы нового покрытия, его прочность и эффективность защиты от коррозии.

Подготовка к работе

Подготовительные мероприятия могут быть выполнены с применением разных инструментов и способов. В любом случае, после завершения подготовки металл должен быть чистым, без следов краски и ржавчины, грязи, масла. Если частички коррозии останутся на глушителе, процесс ржавления продолжится под слоем ЛКМ. После зачистки металла проводят его шпаклевание специальными эпоксидными материалами.

к содержанию ↑

Варианты очистки поверхности от старой покраски

Для очищения глушителя можно использовать такие приспособления:

Жесткая щетка. Подбирают прочную щетку с проволочной щетиной, которой обрабатывают металлическую поверхность. Все ржавые участки зачищают особенно тщательно, после чего наносят шпаклевку.
Фигурный скребок. Этот инструмент очень удобен в применении. Им обрабатывают глушитель с нажимом, совершая движения по горизонтали и вертикали. Завершают работу с помощью наждачной бумаги.
Химическая смывка. Средство отлично подходит для удаления водорастворимых или органических красок. Смывкой обрабатывают деталь при помощи кисти, спустя некоторое время убирают скатывающееся покрытие шпателем, деревянной лопаткой. Если нужно, операцию повторяют. В окончание работы насухо вытирают металл салфетками или ветошью.
Тепловая пушка. Такое приспособление отлично подходит для очищения глушителя, но применять его надо с осторожностью. Предварительно под деталь подкладывают мокрую тряпку, затем включают пушку, направляют на поверхность глушителя. После того, как старая краска начнет вздуваться, пушку выключают, а покрытие удаляют скребком или салфеткой. Если глушитель содержит свинец, данный метод не применяют, поскольку испарения будут вредить здоровью.

Смывка для краскик содержанию ↑

Покраска глушителя

Окрашивание — довольно простой этап работ, если сравнивать его с подготовительными мерами. Краску наносят тонкими слоями (всего — 2-4 слоя), после каждого раза выжидают до полного высыхания покрытия. Торопиться не следует, иначе на металле могут сформироваться потеки, наплывы либо какие-то участки останутся непокрашенными. Работать можно кистью, валиком, но проще всего произвести все манипуляции небольшим краскопультом. Не менее легко наносится аэрозольная краска, которую нужно просто распылить из баллончика с 15-20 см.

Если краска наносится посредством применения краскопульта, его насадку держат на том же расстоянии, причем следят, чтобы оно было одинаковым на всей обрабатываемой площади. Когда распылитель стоит под наклоном, ЛКМ будет ложиться неровно. Каждую последующую полосу краски наносят так, чтобы она немного заходила на предыдущую.

к содержанию ↑

Термическая обработка

Сушка под нагревом — важный этап работ по покраске глушителя. Для просушки используют строительный фен или печь, где деталь можно прокалить при температуре +160…+200 градусов. Если проигнорировать прокаливание слоя краски, он останется мягким, и во время езды его можно будет повредить.

Время для термообработки составляет около 15-20 минут. На этот период нужно положить глушитель в духовой шкаф или хорошо продуть феном, двигая прибор в обоих направлениях.

Чтобы машина уверенно вела себя на дороге, надо поддерживать в исправности все ее детали и системы. Отличное состояние глушителя — это бесшумное и комфортное движение, предотвращение поломок мотора и отсутствие проблем с полицией. Окрашивание детали продлит срок ее службы и избавит от массы неприятностей в пути.

Термостойкая краска до 205 С Bosny

СОГЛАСИЕ

посетителя (пользователя) сайта
на обработку персональных данных

Настоящим свободно, своей волей и в своем интересе даю согласие ООО «ТД «Орион», адрес местонахождения: 198188, Санкт-Петербург, Возрождения 42, лит. А., пом. 14-Н. (далее – Администрация сайта), на автоматизированную и неавтоматизированную обработку моих персональных данных, в том числе с использованием сторонних интернет-сервисов веб аналитики в соответствии со следующим перечнем:

— Фамилия, имя, отчество;
— Год рождения;
— Месяц рождения;
— Дата рождения;
— Адрес;
— Адрес электронной почты;
— Источник захода на сайт https://spb-orion.ru/ (далее – Сайт) и информация поискового или рекламного запроса;
— Идентификатор пользователя, хранимый в cookie,

в целях соблюдения норм законодательства РФ, а также с целью заключения и исполнения договоров, повышения осведомленности посетителей Сайта о продуктах и услугах, предоставления релевантной рекламной информации и оптимизации рекламы. Также даю свое согласие на предоставление Администрации сайта моих персональных данных как посетителя Сайта третьим лицам, с которыми сотрудничает Администрация сайта. Администрация сайта вправе осуществлять обработку моих персональных данных следующими способами: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, обновление, изменение, использование, передача (распространение, предоставление, доступ).

Настоящее согласие вступает в силу с момента моего перехода на Сайт Администрации сайта и действует в течение сроков, установленных действующим законодательством РФ.

Во всем остальном, что не предусмотрено настоящим Согласием, Администрация сайта и Пользователь руководствуются Пользовательским соглашением и применимыми нормами действующего законодательства Российской Федерации. В случае противоречия условий настоящего Согласия условиям Пользовательского соглашения подлежат применению условия Пользовательского соглашения.

Чем обработать глушитель от коррозии

Причины возникновения коррозии

Любой металл поддается коррозии. Покрытие ржавчиной естественный процесс, которые происходит при окислении. Коррозия на глушителе, крыльях машины, других частях повсеместное явление.

Основными причинами коррозии глушителя являются:

высокая температура выхлопных газов в середине детали;
постоянный перепад температур как внутри, так и снаружи глушителя;
конденсат, который скапливается на его внутренних стенках;
внешние факторы: вода, камни, абразивные материалы, дорожная соль.

Обратите внимание!
Внутри поглотитель состоит из 2-х или 3-х камер. Эта деталь поглощает часть выхлопных газов, снижает шум мотора. Для шумоизоляции используют негорючие материалы: минеральную или металлическую вату, стружку из металла.

Так как коррозии подвержена деталь любого производителя, возникает вопрос, чем покрасить глушитель автомобиля, чтобы он не ржавел.

Инструкция покраски глушителя

Прежде чем покрасить глушитель автомобиля, чтобы не ржавел узел, необходимо тщательно очистить поверхность от старого покрытия. Это обязательный этап, от которого зависит прочность и надежность последующего покрытия, эффективная защита от коррозии и износа. Особое внимание при окраске важнейшей детали выхлопной системы следует уделить качеству ее очистке от ржавчины, грязи и старого покрытия. Термостойкий состав идеально ложится только на хорошо подготовленную поверхность.

Подготовка

Для зачистки можно использовать: – жесткую щетку с щетиной из проволоки; – химические смывки; – фигурный скребок; – тепловую пушку. При использовании щетки с жесткой проволочной щетиной нередко под слоем краски, грязи можно обнаружить ржавчину, область которой необходимо дополнительно обработать эпоксидной шпаклевкой. Перед нанесением на глушитель жаростойкой (термостойкой) аэрозольной краски можно использовать химические смывки. Эти активные вещества прекрасно подходят для очистки поверхности детали от старого органического или водорастворимого ЛКМ. Их наносят толстым плотным слоем на деталь. Для этого используют кисть с натуральной щетиной. Затем краска снимается при помощи шпателя или деревянной лопатки. После этого поверхность следует насухо вытереть чистой ветошью или салфетками. Фигурный скребок применяют при подготовке элемента выхлопной системы к окрашиванию. Им удобно пользоваться. Для достижения идеально ровной поверхности необходимо провести шлифовку при помощи среднезернистой наждачной бумаги или специальной машинки. Термостойкая аэрозольная краска для глушителя хорошо ложится на поверхность, очищенную от слоя старой эмали при помощи тепловой пушки. Пользоваться этим инструментом нужно с максимальной осторожностью, соблюдая режим пожарной безопасности. Для этого рекомендуют во время термообработки подложить под деталь кусок влажной ткани.

Важно! Тепловую пушку нельзя использовать, если она изготовлена с применением большого количества свинца. Этот химический элемент при нагревании испаряется, поэтому может навредить здоровью.

Покраска

Если вы уже определились с тем, чем покрасить глушитель автомобиля, чтобы он не ржавел, можно приступать к окраске. На этом этапе существуют свои трудности. В процессе окрашивания глушителя нередко образовываются подтеки. Они способны ухудшить эксплуатационные характеристики узла и выглядят совсем не эстетично. Чтобы предупредить образование наплывов, необходимо придерживаться простой технологии: – эмаль нужно наносить тонкими слоями, каждый раз после полного высыхания; – краскопульт следует удерживать на одном и том же расстоянии от поверхности; – нельзя передвигать распылитель под наклоном или дугообразно; – распыляемая субстанция должна захватывать не только края детали, но и заходить за ее границы; – каждую полосу необходимо накладывать равномерно на предыдущие окрашенные участки.

Обратите внимание на: При какой температуре красить машину: особенности окрашивания при низкой или высокой температуре

Термическая обработка

После покрытия поверхность нуждается в дополнительной термической обработке. Проще всего сделать это при помощи строительного фена. Чтобы в процессе сушки образовалось действительно термостойкое покрытие, необходимо периодически пропускать горячий воздух сквозь деталь в обоих направлениях. Некоторые специалисты советуют также предварительно прокалить внешнюю часть выпускного коллектора. Однако часть автомобилистов считает, что этот этап не является обязательным. Согласно их мнению, глушитель нагревается в процессе эксплуатации техники, поэтому в дополнительном прокаливании не нуждается.

Чем покрасить глушитель автомобиля

Для защиты элементов выхлопной системы их нужно обрабатывать антикоррозийными материалами. С этой функцией справляются кремнийорганические эмали и термостойкие лаки. На авторынке существуют как отечественные, так и зарубежные лакокрасочные материалы.

Выбирать ЛКМ нужно по таким параметрам:

Термостойкость, чем выше, тем лучше. Двигатель и продукты сгорания работают на повышенных температурах, которые могут доходить до 600-700 градусов. Так как глушитель – это внешняя деталь автомобиля, он подвержен быстрому охлаждению, действию низких температур, например, зимой. Поэтому температурная шкала должна иметь диапазон от -35 до +600 градусов.
Антикоррозийность.
Водонепроницаемость.
Малярные свойства: однородная структура, насыщенность цвета, скорость высыхания.

Интересно!
Мильтон Ривз создал глушитель для двигателя внутреннего сгорания еще в 1897 году.

Лак для покраски продается в форме аэрозоля или жидком виде.

Зарекомендовала себя эмаль на основе силикона. Ее преимущества:

устойчивость к механическим повреждениям;
не нуждается в предварительной грунтовке;
наносится в два слоя;
важна финальная просушка, а также междуслойная, которая выполняется строительным феном.

Фирмы-производители ЛКМ для поверхностей, которые подвергаются высоким температурам:

Сейчас работники СТО предлагают покрасить глушитель автомобиля в серебристый цвет или в черный цвет. Эти два оттенка могут выдержать краткосрочный нагрев температуры до +600 градусов, долгосрочный до +400°. Другие цвета выдерживают менее высокую температуру. К тому же, серый и черный – наиболее стандартные цвета для покраски глушителя. Это связано с местом крепления детали. Если хочется выделиться, то покраска в другие цвета возможна.

Окрашивание глушителя возможно только с наружной стороны. Народные умельцы предлагают «дедовский метод» прочистки бака глушителя. Для приготовления смеси понадобится 1 кг графитовой смазки, 1 литр растворителя. Такой раствор заливают в глушитель с одной стороны, другую дырку тоже закрывают. С этой смесью деталь должна простоять одни сутки. За это время растворитель испарится, а смазка останется.

Выбор термостойкой краски для глушителя авто

При производстве автомобилей обычно используется антикоррозийная краска для глушителя. Она на некоторое время предохраняет металл от появления ржавчины. Однако в процессе работы выхлопной системы заводское покрытие быстро обгорает, поэтому элемент снова нуждается в покраске. Чем обработать деталь, чтобы продлить срок ее службы? Так как выпускной коллектор в процессе эксплуатации автомобиля может нагреваться до 700-800 °С, красить его нужно только таким ЛКМ, который обеспечит высокую термическую и коррозийную устойчивость детали. Для этих целей рекомендуют использовать термостойкую кремнийорганическую эмаль. Однокомпонентный ЛКМ предназначен для нанесения на поверхности, которые в процессе эксплуатации подвергаются воздействию экстремально низких или высоких температур: от – 60 °С до + 600 °С. Покраска глушителя органической эмалью, содержащей кремний, предохраняет деталь от коррозии, способствует увеличению продолжительности срока службы выпускного коллектора. В составе ЛКМ содержатся специальные добавки, благодаря которым обеспечиваются отличные малярно-технологические свойства. Грунтовать обрабатываемую поверхность перед нанесением кремнийорганической эмали не нужно. Покрытый высокотемпературной краской глушитель устойчив к солевому туману, воздействию бензина, масел и влаги, резкой смене температурного режима. Эмаль хорошо транспортируется. При хранении не теряет первоначальные свойства. Ее легко можно нанести на предварительно подготовленную поверхность при помощи кисти или валика, распылить пневматическим и безвоздушным методом распыления. От воздействия высоких температур она не разрушается. Показатели прочности выпускного коллектора, наоборот, улучшаются. Покрывать глушитель кремнийорганической эмалью можно даже при отрицательной температуре. Главное условие – краска должна наноситься в несколько слоев, каждый раз – после полного высыхания при t от 160 до 200 °С. Для термообработки подойдет строительный фен или сушильный шкаф. Покраска глушителя термостойкой краской – процесс, который требует соблюдения инструкции. При неправильном применении ЛКМ не обеспечит ожидаемый эффект.

Обратите внимание на: Резиновая краска для автомобиля и её использование

Как самостоятельно покрасить глушитель

Для того чтобы покрасить глушитель от коррозии самостоятельно, нужно сделать несколько шагов.

Снять глушитель с машины.
Промыть бензином, или уайт-спиритом.
Зачистить ржавчину, старую краску наждачной бумагой средней жесткости. Для очистки колена, сварочных швов используют металлическую щетку.
Подготовленную поверхность нужно обезжирить ацетоном.
Дырочки небольшого диаметра зашпаклевать.

Теперь система подготовлена к последующей процедуре. Осталось определиться, чем покрасить глушитель автомобиля от коррозии своими руками.

На заметку!
В баке глушителя скапливается конденсат, он помогает ржавчине разъедать его внутреннюю поверхность. Чтобы этого избежать, нужно просверлить в задней его части, внизу небольшое отверстие, через которое будет выходить, испаряться вода.

Важным моментом является правильная, тщательная работа по снятию старой краски. Перед началом окрашивания нужно выбрать инструмент для покраски. Это может быть:

Покраска глушителя продлевает срок службы детали

Уверенность на дороге зависит от многих факторов. Один из них – состояние выпускного коллектора. Исправная деталь обеспечивает бесшумное комфортное движение на дороге. «Рычащий» звук воспринимается другими участниками движения неоднозначно, привлекает внимание сотрудников дорожной полиции. Хотите ездить безопасно и с комфортом? Выбирайте «правильную» краску для выпускного коллектора.

Читайте далее:

Свойства термостойкой краски: достоинства и область применения, виды составов и технология покрытия

Чем покрасить металлическую печь в бане?

Технология покраски дымовых труб своими руками: выбор краски и пошаговая инструкция по окрашиванию из разных материалов

Выбор краски в баллончике для покраски автомобиля: основные проблемы и методы выбора состава

Покраска холодильника: выбор ЛКМ, особенности технологии, советы

Просверливание отверстия

Под воздействием постоянных температурных перепадов в заднем резервуаре глушителя постоянно образуется конденсат, который также способствует появлению ржавых пятен.

Помимо прочего, в зимнее время года накапливающаяся жидкость, объем которой нередко переваливает за 0,5 л, приводит к вымерзанию глушителя, в результате чего автомобиль перестает заводиться, и привести его в действие становится возможным только после оттаивания или обогрева.

А для того чтобы избежать любого из перечисленных осложнений, многие автолюбители просверливают в баке отверстие самого малого диаметра, который только является возможным.

Такой простой прием предотвращает внутреннее накопление жидкости, а следовательно, и коррозию с замерзанием.

Кроме того, некоторые современные модели автомобилей имеют такое отверстие по умолчанию, а это значит, что перед тем, как пускать в ход сверло, необходимо убедиться в том, что задний резервуар установки имеет сплошное днище.

Обработка термолаком

Еще один проверенный способ антикоррозийной защиты глушителя заключается в применении специального термолака. Речь идет об особо устойчивом к высоким температурам виде покрытия, предотвращающем появление и дальнейшее распространение очагов ржавчины.

При этом настоятельно рекомендуется применять такое средство и после просверливания отверстия в глушительном отсеке, поскольку стенки выполненного отверстия подвержены коррозии гораздо больше, чем любые другие части кузова, не имея оцинковочного или любого другого защитного покрытия.

Если же внешние элементы ко времени обработки уже успели подвергнуться коррозийным изменениям, то перед применением термолака, придется провести соответствующую процедуру подготовки.

Для этого рекомендуется использовать специальный абразивный инструмент для авто – корщетку, с помощью которого можно относительно легко удалить ржавчину, параллельно ошкурив поверхность. Это также необходимо для обеспечения максимально эффективного сцепления с новым материалом.

Красим глушитель автомобиля

В автомобильной системе присутствует определенное количество разнообразных механизмов. Основной функцией является наличие выхлопной системы, то есть отвод уже отработанных газов из камеры сгорания, которая присутствует в двигателе. Как правило, рабочая температура всех деталей выхлопной системы изменяется не десятками, но сотнями градусов, потому покраска глушителя, должна осуществлять максимально грамотно.

В процессе производства подобные элементы обрабатываются самыми обычными качественными антикоррозийными составами. Они предназначены для того чтобы эффективно защитить металл от повреждения разрушительной коррозией, от порчи в процессе транспортировки, так как при работе двигателя покрытие очень быстро обгорает.

Есть еще один фактор риска, который заключается в попадании на детали выхлопной системы элементов грязи и влаги. Обычно это происходит в процессе движения транспортного средства, так как все подобные детали монтированы под днищем автомобиля. На данные факторы раскаленный металл реагирует намного больше, тот что находится в состоянии покоя.

Необходимость в покраске глушителя

Покраска глушителя автомобиля требуется не только для эффективной защиты данного элемента от коррозии, но также для полного предотвращения достаточно быстрого старения металла, которое происходит под строгим влиянием тепловых ударов. Внешняя часть глушителя обычно охлаждается под определенным влиянием температуры окружающего воздуха. При этом во внутренней его части действует негативное воздействие раскаленных выхлопных газов. Также в глушителе выпадает некоторое количество конденсата, которые через какое-то время вызывает коррозию.

По причине достаточно большого количества неблагоприятных факторов, которые оказывают влияние на авто, глушитель без качественной защиты не прослужит долгое время.

Какой краской красить глушитель?

Процесс окрашивания глушителя не превратиться в трату времени и денег в том случае, если использовать особую термостойкую краску. В процессе выбора того, чем покрасить глушитель, стоит учесть, что данная деталь системы, прогревается примерно до сотни градусов, что же касается температуры коллектора, то его температура может достигать 400 градусов.

Очень хорошие результаты показывает покраска глушителя на основе силикона. Подобные составы не требуют предварительной грунтовки поверхности, а наносятся строго в несколько слоев, где временной промежуток между каждым из них составляет от 5 до 10 минут. Это поможет полностью избежать подтеков.

При использовании современных термостойких красок требуется в обязательном порядке прокаливать их после нанесения на поверхность. Без осуществления данной обработки краска не затвердеет, а защитное покрытие, которое присутствует на глушителе, может быть очень легко повреждено металлическими гаечными ключами в процессе ремонта или монтажа, например. Говоря иными словами, покраска глушителя включает в себя обязательную качественную термическую обработку. Для этой цели можно использовать специальный сушильный шкаф, также подойдет строительный фен.

Антикоррозийный «коктейль»

«А что же внутренняя часть глушителя?», – вполне справедливо заметят опытные автолюбители. И действительно, влаги здесь еще больше, чем снаружи, а это значит, что одна только наружная обработка не даст качественного результата, отложив сквозную коррозию лишь на определенное время.

К слову, народные умельцы научились довольно эффективно решать и эту проблему. Для этого следует демонтировать глушитель и залить в него с помощью обычной лейки проверенный антикоррозийный состав.

Подойдет любой коктейль, для приготовления которого будут использованы такие основные компоненты, как кислотный растворитель и графитовая смазка.

Что касается дальнейших действий, то после залива рабочего раствора в резервуар, последний нужно будет хорошенько встряхнуть в течение 2-3 минут, не забыв заглушить все имеющиеся на элементе отверстия.

Некоторые автолюбители оставляют глушитель лежать в закрытом виде еще на сутки, чтобы как следует закрепить результат, однако, практика показывает, что в подобных действиях нет крайней необходимости. Вполне достаточно выполнения описанных выше манипуляций, после чего вся отработанная жидкость сливается, а глушитель устанавливается на свое исходное место.

Обработка глушителя перед установкой (чем обработать?)

Bonjo

Мастер советчик

Тошкент B39А

Борец с вибрациями!

Batareykin

Профессиональный советчик

ten70

Оракул

andrei78

Мастер советчик

Raptor

Завсегдатай

Свой парень

Завсегдатай

Bonjo

Мастер советчик

всем огромное спасибо за советы!

andrei78, расскажи плиз, как правильно обработать.

Свой парень, извиняюсь за глупый вопрос, а что такое «отработка»?

Batareykin

Профессиональный советчик

всем огромное спасибо за советы!

andrei78, расскажи плиз, как правильно обработать.

Свой парень, извиняюсь за глупый вопрос, а что такое «отработка»?

erektrik

Я здесь живу

Bonjo

Мастер советчик

всем огромное спасибо за советы!

andrei78, расскажи плиз, как правильно обработать.

Свой парень, извиняюсь за глупый вопрос, а что такое «отработка»?

Тошкент B39А

Борец с вибрациями!

Шурик

Профессиональный советчик

NikolayR.

Мастер советчик

Bonjo

Мастер советчик

всем бальшое спасибо за советы. наверное все таки покрашу высокотемператерной краской.

2 NikolayR.: учтем!

ten70

Оракул

от воды в глушаке никогда не избавишься, во время его остывания воздух как бы засасывается внутрь глушака, а в нем много паров воды. Это подтверждается тем, что последняя банка быстрее ржавеет. Лучший способ избавляться от воды в глушаке это прогазовать на заведенном двигателе.

Ну а всякие отработки заливать, это лишнее, думаю покраска снаружи достаточна, главное все сварные швы как следует прокрасить.

dantek

рррр-р-р.

Не далее как вчера заехал в ремонт глушителей — хомутик подтянуть.

В итоге диагноз — ВСЯ выпускная под замену.

Средняя часть — BOSAL не прошла и 10 тысяч. Сечет сварной шов. А с виду глушак как новый

Задняя часть Walker — же фигня, но пробег около 35 тыс. C виду тоже негнилой и дыр нет.

А вы говорите — обработка, обработка.

Что делать и не знаю!?

После этого новое и не хочется брать. А сварка этих денег стоит не маленьких и без гарантии.

Bonjo

Термостойкая краска для глушителя — как ее применять?

Автомобиль состоит из множества систем. Если же одна из систем поддается воздействию негативных факторов, она может прийти в неисправность, вследствие чего успешное функционирование всего автомобиля практически невозможно.

Автомобильная система имеет в своем арсенале определенное количество разнообразных и разно функциональных механизмов. Одним из основных компонентов любого автомобиля является выхлопная система или система выпуска отработанных газов, функциональная составная которой заключается в отводе отработавших газов непосредственно из камеры сгорания, местоположением которой служит двигатель внутреннего сгорания. В большинстве случаев, все детали выхлопной системы, а точнее, их температура, будет изменяться сотнями градусов, вследствие чего процедура покраски глушителя необходимой краской должна происходить в максимально осторожных и грамотных кондициях.

Важно заметить, что в непосредственном процессе производства такого рода элементы уже подвергаются обработке обычными, но все же качественными составами, которые предотвращают коррозию устройства. Данные элементы предназначаются для того чтобы максимально эффективно защищать металл от разнородного повреждения болезнью коррозии, для предотвращения разного рода повреждений механических в процессе транспортировок. Кроме того, данный элемент является достаточно важным в том случае, если при работе двигателя очень быстро обгорает покрытие самого устройства.

Еще одним фактором риска будет потенциальное попадание на детали системы выхлопа, разного рода элементов влаги и грязи. В большинстве случаев такое случается при непосредственном передвижении транспортного средства. Это связано напрямую с тем, что все подобные детали монтируются прямо под днище автомобиля. Раскаленный металл будет намного больше реагировать на данные факторы.

Важно заметить, что покраска глушителя транспортного средства потребуется не лишь для того, чтобы эффективно защитить данный элемент от коррозии, но и для того, чтобы полностью предотвратить быстрое старение металла, которое происходит под достаточно сильным воздействием тепловых ударов. С внешней стороны устройство глушителя зачастую охлаждается под определенным воздействием температуры окружающего воздуха.

Если разобраться, то внутренняя часть имеет негативное воздействие выхлопных раскаленных газов. Кроме того, в самом глушителе находится определенное количество конденсата, что в будущем также становится причиной коррозии металла. Именно из-за того, что в природе существует множество негативных факторов, посредством которых происходит негативное воздействие на автомобиль, глушитель, который, не имеет особой качественной защиты не сможет прослужить длительный период времени.

Процесс окрашивания глушителя может превратиться, к сожалению, в трату времени и денег. Тем не менее, если использовать особую термостойкую краску, то можно это предотвратить. При непосредственном выборе средства, посредством которого будет краситься глушитель, важно учитывать, что данный узел очень сильно греется, а температура достигает сотни градусов, в то время как температура коллектора может увеличиваться в 4 раза.

Лучшие результаты показывает покраска глушителя, которая базируется на силиконе. Такого рода составы не нуждаются в предварительной грунтовке покрываемой поверхности, вследствие чего их можно наносить в несколько слоев, промежуток времени между каждым составит от 5 до 10 минут.

Именно это поможет тотально избежать подтеков.

Если используются современный термостойкие краски, то необходимо прокаливать их в обязательном порядке после нанесения непосредственно на поверхность. Если данная обработка не послужит затвердеванием краски, то покрытие защиты, которое находится на самом глушителе, достаточно легко поддается повреждениям металлического гаечного ключа при ремонте или монтаже. Таким образом, покраска глушителя будет в обязательном порядке включать в себя качественную термическую обработку. Для того, чтобы это произвести, может потребоваться строительный фен.

1. Подготовка глушителя к термостойкой покраски

Важно заметить, что на подготовительном этапе работы особое внимание следует уделить очистке краски от прежней старой эмали. Если данную процедуру очистки не выполнить, то можно получить в результате не качественную покраску. Особо важно то, что необходимо тотально удалить все следы ржавчины и коррозии. Существует несколько способов, посредством которых можно удалить подобные налеты.

Можно попробовать применить жесткую щетку с качественной щетиной из проволоки для зачистки поверхности. Если на поверхности располагается участок с точечным поражением разрушительной коррозией, необходимо произвести его обработку посредством эпоксидной шпатлевки.

Достаточно хорошие результаты может обеспечить и обычный скребок. Такого рода приспособление используется при процедура подготовки разного рода деталей для процесса окрашивания. Если подвергается обработке поверхность рельефная, то необходимо использовать особые фигурные скребки. Для того, чтобы максимально ускорить проведение данной процедуры нужно использовать особую шлифовальную машинку.

Если же возникает необходимость в удалении старого слоя краски с глушителя, то следует применить также эффективные смывки химикатов. Такие элементы отлично подходят для того, чтобы очистить поверхность от разного рода водо-разбавляемых красок и органических соединений.

Для того, чтобы максимально качественно зачистить автомобильный глушитель можно использовать и самую обычную тепловую пушку, хотя ее использование должно происходить под знаком осторожности. В случае отслоения иди вздутия краски, потребуется аккуратное ее удаление. В своем большинстве такого рода метод будет подходить для тех деталей, которые изготавливаются из особых материалов, значительную долю которых составляет свинец. Это связано напрямую с тем, что в процессе непосредственного нагревания последние способны достаточно быстро испаряться, что будет очень опасным для здоровья человека, посредством которого проводятся все операции.

2. Как красить глушитель термостойкой краской

По своей сути, процесс окрашивания глушителя не будет вообще никак отличаться от такого же метода обработки других автомобильных деталей. Исходя из того, что существует большая вероятность в образовании подтеков, краску необходимо наносить в очень тонких слоях и порциях, а также использовать обязательную промежуточную сушку. Сам краскопульт все время должен удерживаться на одном одинаковом расстоянии. Нельзя производить распыление при наличии наклона или какой-нибудь небольшой дуги. Это связано с тем, что в таком случае есть риск образования наплывов и подтеков на самом глушителе.

Самое же главное это то, что автомобилисту потребуется постоянно следить за тем, чтобы распылительный факел все время немного выходил за пределы обрабатываемой детали, причем, как в конце каждого прохода, так и вначале. Не менее важно также следить и за тем, чтобы каждая полоса краски наполовину перекрывала предыдущую полосу.

3. Процесс покраски глушителя термостойкой краской

Сам процесс нанесения краски является достаточно простым, хотя и требует особых усилий. После нанесения краски автомобилисту следует начать производить термическую обработку поверхности посредством специального строительного фена.

Такого рода процедура не всегда является простой, так как за время движения воздух будет достаточно сильно остывать.

Именно, исходя из этих соображения, необходимо будет производить через деталь пропуск горячего воздуха примерно по 30 минут в каждом направлении. Если же есть достаточное количество времени для проведения такого рода операций, то можно произвести прокаливание внешней поверхности глушителя автомобиля. Данный процесс будет подвластен самому двигатель, так как проводится при непосредственном передвижении транспортного средства.

Если же автомобилист будет с точностью прибегать к следованию вышеуказанных советов, а также будет сверяться с определенными необходимыми инструкциями, то автомобилист сможет достаточно быстро и качественно сделать своими руками процесс окрашивания глушителя своего родного транспортного средства.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Эмаль аэрозольная Deton Thermo термостойкая белая 520 мл, цена

Эмаль аэрозольная Deton Thermo термостойкая белая 520 мл Эмаль аэрозольная Deton Thermo термостойкая белая предназначена для защиты металлических и других поверхностей, подверженных воздействию высокой температуры до 750°С. Может быть использована для окрашивания нагревательного оборудования и печей, кирпичных, бетонных, асбестовых поверхностей, а также выхлопных систем автомобиля и глушителей с целью их предохранения от воздействия высоких температур, атмосферных осадков и агрессив…

Аэрозоль ? Это готовая к применению эмаль или краска, помещённая в специальную аэрозольную упаковку (аэрозольный баллончик). На окрашиваемую поверхность покрытие наносится способом распыления.: Да

Материал основания ? Перечень материалов, на которые можно наносить смесь. В зависимости от этого подбирается продукт с определенными функциональными свойствами.: Металл, Бетон, Кирпич, Камень

Объекты применения ? Объекты — то, на что непосредственно наносится смесь. Это могут быть стены, полы, потолки, фасады, цоколи и т.д.: Для печи и камина, Для труб, Для радиатора, Для оборудования

Основа ? Компонент краски, который «связывает» частицы пигментов, делая пленку однородной и обеспечивает краске способность «прилипать» к поверхности. Природа и количество связующего определяют такие свойства лакокрасочных изделий, как прочность, устойчивость к смыванию, адгезию, цветостойкость и долговечность.: Кремнийорганическая

Разбавитель ? Вещество, используемое для придания нужной консистенции грунтовке, перед ее нанесением.: Не требует разбавления

Серия ? Группа товаров, объединенные одним или несколькими характерными параметрами.: Thermo

Степень блеска ? Степень блеска- это способность покрытия отражать падающий свет. Лакокрасочные материалы варьируются от зеркально-глянцевых (блестящих) до глубоко-матовых. Подробнее о степени блеска ЛКМ можно прочитать здесь: Глянцевый

Химстойкость ?
Химстойкость материала — устойчивость к воздействию различных химических сред (кислот, щелочей и др.): Да

Чем покрасить глушитель и выхлопную трубу?

Проблемы с глушителем выхлопной системы автомобиля, скутера или мотоцикла очень часто становятся причиной незапланированных растрат. Одни владельцы предпочитают покупать и устанавливать новые детали, другие переваривают старые, но высокая температура, грязь, влага делают свое дело, и металл стремительно прогорает и ржавеет.

Почему металл глушителя и выхлопной трубы быстро приходит в негодность?

Самые главные разрушители металла — это влажность и температурные перепады.

Воздействие влаги приводит к окислению металла и появлению ржавчины. А перепады температур вызывают коррозию из-за ослабления связей в кристаллической решетке стали.

Одновременное воздействие этих факторов приводит к тому, что заводское покрытие разрушается очень быстро и начинается разрушение металла.

Как можно защитить выхлопную трубу и глушитель от коррозии?

Решить эту проблему можно двумя способами:

Нейтрализовать воздействие вредных факторов при помощи специализированных средств.
Поставить новые запчасти из нержавеющих материалов.

В сети можно встретить рекомендации красить выхлопную систему порошковой термокраской. Это эффективно но нецелесообразно по двум причинам:

Высокая стоимость
После покраски запчасти нужно запекать в специальной печи, которая есть не в каждой СТО. В итоге проще и дешевле поменять их на новые.

Если у вас нет возможности поменять выхлопную систему, качественная высокотемпературная краска для глушителя поможет временно спасти ситуацию. В ассортименте интернет-магазина Билайф она представлена в двух цветах — черный и серебро. Эта аэрозольная акриловая эмаль выдерживает температуру от –35 до 600℃.

Нужно ли красить глушитель и выхлопную систему

Из-за того, что внутренняя часть выхлопной системы не покрыта краской и напрямую подвергается разрушительному воздействию коррозии и температур, защита только наружных поверхностей не дает длительного эффекта. Тем не менее, правильно нанесенная на наружную поверхность термостойкая краска для глушителя, все же защищает детали, хоть и временно.

Важно! Для того, чтобы автозапчасти служили длительный срок, нужно выбирать качественные детали надежных производителей.

Краска для выхлопных газов — керамическое покрытие Выхлоп — покрытия выхлопных газов

Детали выхлопных труб нагреваются. Действительно горячо. Настолько горячие, что большинство красок сразу же пригорают. Однако Eastwood предлагает широкий выбор красок, способных выдерживать температуру до 1200 и даже 1300 ° F, защищая выхлопные газы от ржавчины и прекрасно выглядя. У нас даже есть краска для защиты внутренней части коллекторов и коллекторов при температуре до 1800 ° F, которая может снизить температуру под капотом и может даже увеличить очистку, что увеличивает мощность.

Высокотемпературная краска Eastwood

Если вам нужна отделка, способная выдерживать жару, Eastwood — лучшее место для покупок. Автомобилисты знают, что в моторном отсеке может быть очень жарко, когда вы едете, а под коллектором еще больше. Использование высокотемпературной краски для двигателя сохранит этот великолепный заводской внешний вид без выгорания, сколов или повреждения химическими веществами. Мы производим покрытия различных цветов и предлагаем аэрозоли VHT и эмали Glyptal для вашего автомобиля или мотоцикла.

Краска для двигателя автомобиля

Дайте людям еще один повод заглянуть под капот, используя керамическую краску для двигателя Eastwood после следующего ремонта. Нанесите кистью или распылите его вместе с уретановым активатором, чтобы получить красивый блеск, выдерживающий температуру до 650 градусов. Керамическая нанотехнология помогает герметизировать детали от атмосферных воздействий, ржавчины и брызг. Наша краска для блока цилиндров выпускается в десятках универсальных цветов, а также в оттенках OEM, таких как старый синий Ford, оранжевый Hemi и красный Buick.У нас также есть краска для двигателей 2K Aerospray ™ для нанесения без использования пистолета.

Покрытия выхлопной системы

Если вы думали, что двигатель нагревается, вы должны увидеть детали выхлопной системы. Используйте высокотемпературные покрытия выхлопных газов Eastwood на своем автомобиле, чтобы обеспечить защиту в экстремальных условиях. Наши стандартные краски для коллекторов и коллекторов рассчитаны на температуру до 1400 градусов и бывают серого, серебристого и черного цветов. Усовершенствованные внутренние термические покрытия выдерживают 1800 градусов тепла.Они также могут помочь снизить общую температуру и увеличить мощность очистки. Базовая краска для выхлопных газов с температурой 600 градусов предназначена для подвесок, глушителей и выхлопных труб, которые имеют больший поток воздуха для их охлаждения.

Продукты и услуги, отмеченные наградами

Краски Eastwood для двигателей и выхлопных систем производятся людьми, которые любят работать над автомобилями, для людей, которым это нравится. Эти детали выделяют много тепла, но они будут продолжать хорошо выглядеть, если на них будет нанесено правильное высокотемпературное покрытие.Мы обслуживаем отрасли авторемонта и индивидуального строительства с 1978 года и готовы помочь вам с любыми вопросами, касающимися продукта или проекта.

Свяжитесь с нами сегодня по электронной почте или по телефону и расскажите о своем проекте. Мы порекомендуем вам идеальную краску двигателя и дадим советы, как правильно выполнить работу. Каждый из них имеет 100-процентную гарантию удовлетворенности клиентов и поможет вам выбраться из гаража на выставку, где и принадлежит ваш проект.

Почему, как и на что это похоже после

Выхлоп на моем спортбайке начал походить на твердые полосы дерьма, оставленные верблюдом в пустыне Симпсона. Но у меня не было денег на новые трубы, поэтому я начал искать решения по «консервации». Это привело меня к краске заголовка для кремнеземно-керамического покрытия, так что вот все, что вам нужно знать об этом.

Зачем красить выхлоп?

Я имею в виду, что это не должно быть более сложным, чем «вы хотите, чтобы он был другого цвета».

Тем не менее, — это , неплохая работа для довольно тривиальной эстетической модификации, поэтому для меня речь шла о том, чтобы не дать этой поверхностной ржавчине превратить трубки в полноценный швейцарский сыр.Или, по крайней мере, замедлить его.

G / O Media может получить комиссию

И хотя высокотемпературная краска стоит недешево (например, 8 долларов за аэрозольный баллончик), только на новую выхлопную систему Yoshimura 4-к-1 она составляет половину стоимости доставки.

Влияет ли краска на характеристики?

Пссш, вы говорите с парнем, который «устранил» проблему с чертовым аэрозольным продуктом. Думаешь, у меня есть деньги на дино?

Если краска делает что-нибудь для производительности, это незаметно, и на автомобиле весом 400 фунтов, который развивает мощность 116 лошадиных сил, вы можете в значительной степени обнаружить сопротивление лишнего ворса в кармане.

Интересно, что цвет ваших трубок не влияет на их тепловыделение. Не из выходного отверстия, а из самой трубы. Темные цвета выделяют больше тепла, чем светлые … во что я не верил, пока не проиграл пари своему другу с дипломом инженера.

Чтобы получить более подробную информацию о науке, посмотрите на «таблицу коэффициентов излучения». С практической точки зрения, более горячая труба может с большей вероятностью расплавить близлежащие шланги и пластмассы.Но после того, как я сделал трубу моего GSXR черным, я не могу сказать, что обтекатели выглядят более плавными, чем до работы.

Конечно, я езжу на велосипеде только от одного до трех часов за раз, и тело в целом остается довольно прохладным из-за быстрого ветра. Вы можете подумать об этом тепловом факторе немного более внимательно, если ваши трубы находятся рядом с большим количеством плавких частей.

Неизбежно кто-то будет утверждать, что «большее количество выхлопных труб позволяет выхлопным газам быть холоднее,, следовательно, более плотным, следовательно, выходить быстрее для большей производительности!» Но я не могу поверить, что это стоит обсуждать.

Какую краску вы использовали и где взяли?

Я использовал краску марки VHT (очень высокая температура) просто потому, что это было то, что было в AutoZone, я делаю покупки в AutoZone, потому что это ближайший к моему дому магазин запчастей, и мне нравятся ребята, которые работают в моем местном представительстве. Полное раскрытие информации: ни одна компания не оплатила и не поддержала этот пост.

Материал VHT называют «кремнеземно-керамическим покрытием», а не просто «краской», потому что в него смешаны элементы, предназначенные для снижения шума и тепловыделения из трубы. Якобы. Я блогер, а не химик.

Как упоминалось ранее, выхлопная труба более темного цвета всегда будет немного горячее, чем светлая. Я позволю нашему постоянному инженеру Дэвиду Трейси объяснить немного подробнее:

«Нанесение краски на выхлопную трубу увеличивает ее излучательную способность. Даже если это белая краска (если вы посмотрите на таблицу коэффициентов излучения, упоминается белая краска, и она чертовски высока. Это потому, что тепло излучается в инфракрасном, а не в видимом спектре.Так что буквальный цвет в данном случае не имеет большого значения). Даже белая краска считается термически «черной». Отсюда высокое эпсилон-число. Отсутствие краски (например, полированный выхлоп) имеет очень низкий коэффициент излучения. Так что да, раскрашивая его, независимо от цвета, вы увеличиваете его способность излучать тепло ».

Если у кого-то есть технология для проведения надлежащего эксперимента, я был бы рад услышать от вас. В противном случае я дам вам знать, если мои обтекатели расплавятся через несколько месяцев.

Когда вы пойдете по магазинам, вы увидите несколько различных видов «жаропрочных» красок. Если вы делаете выхлоп, будьте очень осторожны, чтобы «краска заголовка» была оценена примерно до 2000ºF. Ваши выхлопные трубы станут намного горячее, чем, скажем, впускной коллектор, для чего может быть предназначено более дешевое оборудование, в то время как его все еще выставляют как «высокотемпературный».

Будьте осторожны даже на , если вы планируете красить велосипедную трубу, потому что она становится даже горячее, чем некоторые автомобили.А если вы купите недооцененный продукт, он может обесцветиться или выгореть.

Чтобы покрасить трубы моего велосипеда, длина которых составляет около четырех футов, а максимальный диаметр — около трех дюймов, я купил одну банку грунтовки и одну банку матово-черного цвета. Позже я использовал другую банку матовой краски, чтобы исправить ошибку. Подробнее об этом позже.

Шаг 1: Припаркуйтесь и замаскируйте.

Итак, с чего начать?

Вы не собираетесь снимать трубы с вашего автомобиля.Не только потому, что вы ленивы, но и потому, что у вас нет доступа к печи, которая могла бы перегреть ваши выхлопные трубы после их распыления. Я знаю, что у вас нет , а не , потому что в противном случае вы бы не возились с аэрозолями.

Но не волнуйтесь, вы можете «вылечить» свежеокрашенный выхлоп, просто управляя автомобилем через определенные промежутки времени … подробнее об этом позже.

Дело в том, что если вы читаете это, вам придется много маскировать. Как только вы припаркуете трубы в хорошо вентилируемом, но защищенном от солнца и дождя месте.

Если вы, скорее всего, выберете только один, сделайте вентиляцию. Украшать свой тупой автомобиль не стоит портить легкие.

Затем начинается долгий и кропотливый процесс подготовки.

Любой, кто когда-либо рисовал (хорошо), знает, что подготовка — самая важная часть проекта. Краска — это все о адгезии; материал должен прилипать к поверхности. А правильная подготовка делает вашу поверхность … более липкой.

Хорошая подготовка также будет необходима, чтобы избежать попадания краски там, где вам не нужны .Если вы наплевать на внешний вид вашего проекта, маскировка почти важнее, чем перекрашивание задуманного предмета.

Я использовал комбинацию мешков для мусора и малярной ленты с неоднозначными результатами. Если вы используете большие листы пластика, а вы должны это сделать, потому что пленка всей машины или мотоцикла будет худшей, будьте тройной осторожностью, чтобы ваша маска была натянутой.

Один из пакетов, который я использовал, чтобы накрыть двигатель, в конечном итоге вылетел ветром прямо на мой выхлоп, покрытый влажной краской, испортил визуально очевидную часть и заставил меня переделать.Многие ветки ломались в ярости.

Шаг 2: Отшлифуйте и соскоблите.

Хорошо, все, что я не хочу красить, покрыто, я готов распылять?

Нет, LOL, вы еще даже не начали шлифовать.

В зависимости от того, насколько ржавая / грязная ваша выхлопная труба, вам нужно отшлифовать эту присоску наждачной бумагой от среднего до очень мелкого размера. Какого бы цвета ни была труба до начала работы, вам нужно, чтобы она выглядела как блестящий голый металл и была гладкой super , прежде чем вы начнете красить.

Расслабьтесь. Не спеши. Получение металла для этой отделки чрезвычайно приятно. Кто-то может даже сказать … чувственный. Как я. Я говорю это. Никаких суждений в Интернете, правда?

Потрите эти трубы вверх и вниз и убедитесь, что поверхность ровная.

Шаг 3: Очистить.

Разве теперь не будет все … песчано-грязное?

Да, это будет выглядеть так, как будто вы только что натерли бабушку ногами по трубке. Вам придется удалить всю ржавчину и любые другие хлопьевидные остатки, но не используйте воду, потому что вода и свежеотшлифованный металл — это рецепт для большего количества ржавчины.Мне нравится протирать масляной тряпкой, а затем делать несколько проходов сухой, пока трубы не станут полностью чистыми.

Я, , знаю, , у тебя в грязном гараже валяются замасленные тряпки. Я знаю, потому что я тоже никогда ничего не могу выбросить. Что не так с счастливой тряпкой?

Шаг 4: Заправить.

Можно сейчас покрасить?

Kinda; вы попадаете в прайм ! Это похоже на рисование, так что волнуйтесь.

Прежде всего, вы должны убедиться, что условия подходящие; вам нужно подождать, пока температура не упадет до 60–95 ° F при влажности менее 60%, прежде чем начинать распыление… на банке будут детали, подходящие для той марки, которую вы покупаете. Игнорируйте на свой страх и риск, но, потратив часы на маскировку каждого дурацкого маленького болта и выступа рамы, у меня возникло чувство, что вы не захотите это делать сейчас.

Краски разных брендов вносят небольшие изменения в процесс нанесения, так что читайте в банке. Я уже упоминал об этом?

По сути, вам нужно нанести легкое покрытие, подождать десять минут, еще одно светлое покрытие, подождать десять минут, среднее покрытие, а затем подождать полчаса, прежде чем распылять краску.

Подождите! Вы сначала встряхнули банку, верно? Заставь эту присоску крутиться, как будто ты дрочишь Sasquatch. Стреляйте в течение полной минуты, встряхивая после , когда вы начинаете слышать, как маленький шарик для смешивания стучит внутри банки.

Снова встряхивайте в течение нескольких секунд после каждой минуты распыления.

Шаг 5: Покраска (наконец-то!)

Есть ли что-нибудь странное в распылении высокотемпературной краски?

На самом деле есть, так что обратите внимание.Я уже упоминал о влажности, потому что краска плохо держится, если она слишком влажная. Тогда все будет жидким, и тогда это будет ужасно смотреться. Потратьте пять секунд, чтобы погуглить «текущая влажность [ваш город]», и вы поблагодарите меня, когда ваша покраска не будет выглядеть как старая мужская нога.

Нанесение краски аналогично грунтованию; один легкий слой подождите десять минут, другой легкий слой подождите десять минут, затем средний слой.

Когда я говорю «легкий», я имею в виду, что не нужно даже беспокоиться о больших пятнах грунтовки, которые все еще просвечивают.А если сомневаетесь, ошибитесь в сторону «легче, чем вы думаете», потому что эта штука начинает работать невероятно быстро.

На самом деле, мне очень повезло, когда я сделал целую кучу легких слоев , вместо того, чтобы переходить к среднему. Например, от шести до восьми легких слоев, прежде чем закончить день и начать процесс «лечения». Тем не менее, вы хотите, чтобы каждое пальто было уложено в течение часа, так что не бездельничайте. Почему? О, я просто боюсь не подчиняться банке.

Шаг 6: Лечение.

Мы уже закончили?

Вся краска наложена, вы дали ей полчаса на высыхание и снимаете маску. Осторожно, , последнее, что вам нужно, это какой-нибудь слишком липкий кусок ленты, который вяло скрутился и в конечном итоге оказался на вашей нежной работе с краской только для того, чтобы стереть его.

Но убедитесь, что у вас есть и ленты … а затем приготовьтесь к нагреву.

Так вот, может VHT говорит; на холостом ходу 10 минут, охлаждают 20 минут. На холостом ходу 20 минут, затем охлаждают еще 20.Совершите получасовую поездку … и все готово. Не беспокойся о дыме. Но уж точно не дышать, в значительной степени пахнет обгоревшей кожаной книгой, которую только что выдохнуло большое животное.

Почему мы «лечим»?

Этот процесс, согласно банке, укрепляет краску против химикатов, таких как масло и бензин, которые неизбежно выльются или вытекут из вашего дрянного старого двигателя.

Ни в коем случае не позволяю своему мотоциклу с воздушным охлаждением поработать 20 минут на холостом ходу, он перегреется.Так что же мне делать?

Рад, что вы спросили, потому что, очевидно, у меня была такая же проблема на моем стенде; Suzuki GSXR 1991 года выпуска.

Чтобы избежать катастрофических проблем, которые могут возникнуть из-за статического сидения и получения действительно горячего, я сделал 10 минут холостого хода, затем немного больше холостого хода и завершил временной цикл, описанный выше, «ехал довольно медленно» вместо того, чтобы сидеть на стоянке. Я мог бы подбить несколько ошибок в покраске, но это лучше, чем застревание клапанов.

Поздравляю, ваш выхлоп покрашен!

Я предполагаю, что вы когда-то облажались.На каких ошибках вы учились?

Разумно замаскируйте.
Не используйте лист, чтобы остановить растекание краски. Вы только сделаете хуже.
Если у вас появляются пробежки, которые вам не нравятся, ваша единственная надежда — дождаться, пока она высохнет, отшлифовать ее и снова распылить. Сожалею.
Go действительно свет на эти «светлые пальто». Вы можете делать столько, сколько вам нужно. Расслабьтесь … удалить лишнюю краску сложнее, чем добавить ее.
Реалистично оценивайте свою точность.Если на пути будет много проводов и кусочков рамы, особенно вблизи двигателя, вы, вероятно, не сможете полностью покрыть трубу. Это не то, что вы делаете на велосипеде Concourse.
Не забудьте повторно закрепить шланги, которые вы могли перевязать в процессе маскировки!
Запишите все странные углы, прежде чем распылять, и продолжайте прыгать, как насекомое, чтобы не пропустить ни одного пятна. Если вы сможете увидеть это с расстояния в несколько футов, вы навсегда рассердитесь.

Как он продержался на дороге?

Через неделю, а может быть и 150 миль, я повторно отшлифовал заднюю половину трубы, так как краска испортилась из-за того, что поврежденная маскировка испортила. Остальное выглядело нормально. После повторной маскировки и повторной покраски я нанес несколько светлых слоев и остался доволен конечным результатом.

Еще несколько недель и, может быть, еще 100 миль спустя, все выглядит модно, за исключением нескольких камней, которые скололи коллекторы.К счастью, с установленным обтекателем их не видно.

Удачи.

Свяжитесь с автором по телефону [email protected] .

Краска-спрей с высокой термостойкостью | MTN-Новости

В ассортименте продукции, которую Montana Colours разработала для автомобильного мира, есть одна особенная линия с удивительно особыми качествами. Это также один из старейших типов аэрозольной краски, предназначенный для профессионального использования: термостойкая краска MTN PRO.

НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ОКРАСКИ ДЕТАЛЕЙ АВТОМОБИЛЯ

Эта аэрозольная краска, характеризующаяся стойкостью к высоким температурам, классифицируется в автомобильной секции из-за ее обычного использования на выхлопных трубах и двигателях. Однако его использование распространяется и на другие сектора, помимо автомобильного мира. Огнестойкость этого спрея для краски делает его пригодным для окраски всех видов объектов, которые подвергаются воздействию высоких температур, как мы увидим ниже.

Быстрое высыхание, сильное отверждение с высокой гибкостью, устойчивость к царапинам, высокая непрозрачность и стойкость цвета — основные свойства этой бессвинцовой краски, которую также можно использовать в качестве термостойкого лака.

Термостойкая краска MTN PRO, созданная на основе термореактивных пигментов и силиконовых смол, обеспечивает высокую устойчивость к температурам до 690–700 ºC. Из-за этого его возможности выходят за рамки автомобильного сектора и используются во многих областях промышленности и технического обслуживания.

Термостойкая краска черного и серебристого цветов

Термостойкая краска MTN PRO доступна в 2 цветах: черном и серебристом.Последний имеет собственный состав на основе полибутиловых и титанатных смол, которые добавляются к бессвинцовым термореактивным пигментам. В этом случае краска выдерживает температуру до 600 ºC.

И черный, и серебристый продукты идеально подходят для котлов, печей, промышленных объектов и труб, подвергающихся воздействию тепла, в дополнение, конечно, к выхлопным трубам или блокам двигателей.

Как использовать термостойкую аэрозольную краску?

Как и в случае со всеми аэрозольными красками, первое, что вы должны сделать, это встряхнуть баллончик примерно в течение минуты после того, как услышите шум шарика для смешивания. Окрашиваемая поверхность должна быть чистой и сухой. Если вы хотите перекрасить ржавую поверхность, коррозию необходимо удалить металлической щеткой.

Для достижения наилучших результатов с равномерным покрытием мы рекомендуем наносить тонкие слои с 10-минутными интервалами. Несколько тонких слоев всегда лучше, чем один очень толстый слой.

В качестве меры предосторожности важно отключить объект от сети и использовать краску в хорошо вентилируемых помещениях.

Уникальные свойства термостойкой краски MTN PRO являются результатом миссии Montana Colours по предложению решений для всех областей, где аэрозольная краска имеет преимущества по сравнению с традиционной краской.Наш обширный опыт в мире граффити является гарантией наших знаний в области аэрозольных технологий, что проявляется в других продуктах, предназначенных для автомобильного сектора, таких как универсальное виниловое покрытие MTN PRO, грунтовка MTN PRO Grey Filler Primer, MTN PRO. Текстурированная краска для бампера и краска MTN PRO Metallic.

Топ-10 лучших красок для заголовков в 2021 году

лучшая краска для заголовка, лучшая краска для выхлопных газов, краска для выхлопного коллектора, лучшая краска для высокотемпературного заголовка, краска для заголовка

В наше время, когда все цены безумно растут, мы все просто пытаемся использовать как можно больше проектов DIY.Это потому, что они стоят намного дешевле, чем профессиональная помощь. То же самое мы думаем и о красках заголовков.

Для таких людей, как вы, которые хотят делать свою работу самостоятельно, существует множество различных раскрасок заголовков, которые можно использовать для получения отличных результатов. Но наша работа — помочь вам найти лучшую краску заголовка для работы, которую вы хотите выполнить.

И если вы хотите узнать больше о лучших красках для заголовков на рынке, продолжайте читать.

Разработка дизайна 010301 Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия — черный

Rust-Oleum 248903 12 унций 2000 градусов, матовая черная автомобильная высокотемпературная аэрозольная краска, 12 унций, 12 унций

Rust-Oleum 249340 Краска-спрей для высокотемпературной автомобильной грунтовки, 12 унций, серая

Высокотемпературная термостойкая краска POR-15, серая, 8 унций жидкости

Основные характеристики

Может использоваться также для окраски других металлических предметов, Увеличивает срок службы коллектора, Выдерживает температуру 1500 ° F, Обеспечивает защиту от масла и грязи

Основные характеристики

Чрезвычайно прочный, он фиксируется на металле и должным образом герметизирует его, выдерживает температуру 2000 ° F, очень быстро сохнет, предотвращает ржавчину любого типа, предотвращает попадание чего-либо на металлические трубы

Основные характеристики

Комбинация краски и грунтовки представляет собой неразрывный дуэт, прослужит даже при температуре 2000 градусов.

Срок службы жатки будет намного дольше, чем у других. Она придаст матовость объекту

Основные характеристики

Грунтовка может использоваться на всех типах металлических поверхностей, Предотвращает отложение ржавчины на поверхности металла, Устойчиво к высокой температуре, Помогает краске продержаться дольше на коллекторе

Основные характеристики

Легко накладывается, хорошо работает на коллекторах, вытяжных трубах и даже на гриле на кухне, отлично работает при температуре 1200 ° F, может работать практически в любое время года

Разработка дизайна 010301 Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия — черный

Основные характеристики

Срок службы жатки будет намного дольше, чем у других. Она придаст матовость объекту

Rust-Oleum 249340 Краска-спрей для высокотемпературной автомобильной грунтовки, 12 унций, серая

Основные характеристики

Грунтовку можно использовать на всех типах металлических поверхностей, Предотвращает отложение ржавчины на поверхности металла, Устойчивость к высоким температурам, Помогает краске продержаться дольше на коллекторе

Высокотемпературная термостойкая краска POR-15, серая, 8 унций жидкости

Основные характеристики

Что такое краски для выхлопных коллекторов и как они работают?

Прежде чем перейти к лучшим предложениям по раскраске заголовка, важно понять, как работает раскраска заголовка, чтобы облегчить для вас выбор. Для тех, кто не знает, краски Header представляют собой высокотемпературную термостойкую краску с керамическим покрытием, предназначенную для предотвращения повреждения металлической поверхности коллектора транспортного средства ржавчиной или коррозией.

Теперь вы, должно быть, думаете, что предварительно сохраненная выхлопная система коллектора также поставляется с нержавеющей сталью и керамическим покрытием поверх нее, тогда зачем вам покупать вторичные выхлопные системы? Это связано с тем, что заводская краска для заголовков начинает терять свою оригинальность и эффективность из-за высоких температур и тепла.Но выхлопная система коллектора краски вторичного рынка обладает адгезионными свойствами, что делает ее высокотемпературной краской, которая может выдерживать чрезмерно высокие температуры, обеспечивая защиту от ржавчины и других внешних повреждений.

Лучшая краска для заголовков может выдерживать температуру до тысяч градусов по Цельсию без каких-либо проблем с образованием сколов. Каждый тип краски для заголовка имеет свои собственные адгезионные свойства, на которые вы должны обратить внимание, прежде чем покупать лучшую высокотемпературную краску для заголовка для вашего автомобиля.

Наша 10 лучших красок для выхлопных труб в 2021 году

Итак, вы найдете там много разных типов коллекторов для краски.Но не все из них будут работать так, как вы хотите. Кроме того, они в большинстве случаев не дадут вам такой же результат. Итак, чтобы выбрать лучший для себя, у нас есть список красок для заголовков, которые могут вам понравиться.

1. Проектирование 010301 Краска для высокотемпературных коллекторов

Важно, чтобы вы получали качественную термостойкую краску, даже если придется потратить немного больше. К счастью, вам не придется платить за это дополнительные деньги, так как цена на него не завышена.

И более того, эта высокотемпературная термостойкая краска для заголовка Design Engineering 010301, которая у нас есть для вас, проверит все критерии отличной краски для заголовка. Считается одной из лучших красок для выхлопных труб.

Design Engineering обещает, что слой их краски останется неизменным даже при температуре труб или трубок до 1500 ° F. Несмотря на то, что цилиндр двигателя вряд ли будет так часто нагреваться до этой температуры, всегда лучше быть готовым к такой ситуации.

Наряду с устойчивостью к высоким температурам эта качественная краска для жатки будет защищена от ржавчины, масла и иногда даже частиц грязи от двигателя.Вдобавок ко всему, краска соответствует требованиям по ЛОС во всех 50 штатах.

Несмотря на то, что он продается только для заголовков, на самом деле его можно использовать и для рисования других объектов, даже для кухонного гриля! Таким образом, вы можете извлечь много пользы из одной бутылки.

Основные характеристики:

Можно использовать также для окраски других металлических предметов
Увеличивает срок службы жатки
Выдерживает температуру 1500 ° F
Обеспечивает защиту от масел и грязи

2.

Краска-спрей Rust-Oleum 248903 для высоких температур, 2000 градусов,

Внутренние части автомобилей и других автомобилей требуют высококачественной окраски заголовка. И это именно то, что вы получите от краски для заголовка от Rust-Oleum.

Поскольку эти детали должны выдерживать много тепла, необходимо убедиться, что краска соответствует задаче. К счастью, краска Rust-Oleum 248903 High Heat Spray выдерживает температуру 2000 градусов по Фаренгейту и остается неизменной в течение длительного периода.

Ржавчина — одна из основных причин того, почему цилиндры двигателя не работают очень долго.Вы будете рады узнать, что тепловая краска Rust-Oleum 248903 может помочь вам в решении этой проблемы. Он предотвращает скопление ржавчины на металлической поверхности.

Результат окраски заголовка Rust-Oleum очень положительный; то же самое можно сказать и о баллончике. То, как были изготовлены сопло и банка, позволяет маляру получить очень чистый и точный результат. Кроме того, краска высохнет за 30 минут.

А так как он быстро сохнет, вы сможете нанести краску на металлические поверхности для получения максимально непрозрачного результата.

Основные характеристики:

Чрезвычайно прочный, он фиксируется на металле и надежно закрывает его
Выдерживает температуру 2000 ° F
Очень быстро сохнет
Предотвращает ржавление любого типа
Не допускает попадания чего-либо в металлические трубы

3. VHT FlameProof Coating Flat Black Банка с краской

Этот бренд имеет потрясающую репутацию и базу постоянных клиентов, а их краски считаются лучшими.И огнестойкая черная краска VHT не является исключением, поскольку она также считается одной из лучших, если не самой лучшей, красками для заголовков.

Одна из причин, по которой вы захотите купить огнестойкую краску VHT, заключается в том, что она обеспечивает долгий срок службы жатки; благодаря высокотемпературному силиконовому покрытию и керамической отделке. Благодаря этой краске вам придется намного меньше тратить на коллекторы или выхлопные трубы. Он держится дольше, так как покрытие не дает ржавчине скапливаться на поверхности.

Наряду с качеством визуальная эстетика может быть одним из основных решающих факторов при покупке красок. Огнестойкое покрытие VHT оставляет матовый финиш после высыхания и отверждения краски, что, похоже, сейчас предпочитают все больше и больше людей.

У вас также будет возможность выбрать один из нескольких разных цветов, чего вы не найдете в большинстве других красок для заголовков.

Теперь одна из самых важных частей краски — это ее способность оставаться неизменной при нагревании.Что ж, в этом случае вы будете рады узнать, что краска выдержит нагрев до 2000 градусов по Фаренгейту. Итак, вы должны полностью расслабиться, потому что краска никуда не денется.

Основные характеристики:

VHT Комбинация огнестойкой краски и грунтовки представляет собой неразрывный дуэт
Продержится даже при температуре 2000 градусов
Срок службы жатки будет намного дольше, чем у других
Придаст матовый вид металлическим поверхностям.

4. Rust-Oleum 249340 Краска-спрей для высокотемпературной автомобильной грунтовки

Rust-Oleum производит одни из лучших красок и грунтовок для выхлопных коллекторов, доступных на рынке. Теперь, так же, как вам нужна хорошая краска для заголовка, также необходима грунтовка всякий раз, когда краска используется.

Грунтовки незаменимы, когда речь идет практически о всех типах окраски стен, мебели и даже автомобильных деталей. Лучшее, что вы можете найти, — это те, которые производит Rust-Oleum.

Причина, по которой вы всегда должны красить поверхность жатки грунтовкой, заключается в том, что она помогает краске лучше прилипать к металлу.Нет шансов, что краска отслоится или отслоится.

Еще одна причина, по которой аэрозольная краска Rust-Oleum Primer очень полезна, заключается в том, что она может помочь трубке или цилиндру выдерживать большое количество тепла до 2000 ° F, если быть очень точным. С этим вы можете быть уверены, что ваши выхлопные трубы будут оставаться в хорошей форме в течение долгого времени.

Кроме того, эта грунтовка Rust-Oleum имеет масляную основу, поэтому формула грунтовки предотвращает распространение ржавчины по поверхности металла.А значит, можно уберечь деталь от несвоевременного выхода на пенсию из-за ржавчины.

Как краска поставляется в банке, так и грунтовка наносится таким же образом. Поэтому вам будет очень легко применить его к заголовку.

Основные характеристики:

Грунтовку можно наносить на все типы металлических поверхностей
Предотвращает отложение ржавчины на поверхности металла
Может выдерживать высокие температуры
Продлевает стойкость краски на жатке

5.Краска высокотемпературная термостойкая POR 15

Все это время мы изучали краску для заголовков, которая попадала в аэрозольные баллончики, это самые распространенные из доступных. Но высокотемпературная термостойкая краска ПОР-15 не такая, это больше похоже на обычную краску, которая идет в ведре, и наносить ее приходится кистью. И по многим причинам это предпочтительнее других.

Прежде всего, вам не придется беспокоиться о том, что краска отслоится или отслоится после нанесения на жатку.Краска на масляной основе, поэтому она лучше прилипает к поверхности.

Теперь, сколько тепла сможет выдержать краска — очень важный вопрос в подобных ситуациях. Это потому, что внутренняя часть автомобильного двигателя может сильно нагреваться. Этот, однако, останется на месте даже при 1200 ° F.

И последнее, но не менее важное: высокотемпературная краска POR-15 не повреждается даже при влажности. Когда во многих случаях мы видим, что лакокрасочные работы испытывают трудности и в конечном итоге образуют влагу, когда в воздухе много влажности.

Основные характеристики:

Легко накладывается на
Хорошо работает на коллекторах, вытяжках и даже на кухонном гриле
Прекрасно работает при температуре 1200 ° F
Может работать практически в любое время года

6. Краска для высокотемпературного покрытия выхлопного коллектора Eastwood

Высокотемпературная краска для покрытия выхлопного коллектора с серебристым покрытием Eastwood известна своим высочайшим качеством и способностью выдерживать высокие температуры до 1400 градусов по Фаренгейту.Поскольку она может выдерживать высокие температуры и температуры, не повреждая поверхность, она считается одной из лучших красок для выхлопных коллекторов.

Eastwood Высокотемпературная термостойкая краска предназначена для восстановления первоначального состояния металлических поверхностей жатки путем удаления чугуна и прекрасно сцепляется с алюминием. Еще одна замечательная особенность этой высокотемпературной краски заключается в том, что она выпускается как в виде аэрозольной краски, так и может окрашивать.

Чтобы получить лучшую серебристо-матовую поверхность с этой высококачественной краской для выхлопных коллекторов, вам понадобится двухслойное покрытие.

Основные характеристики:

Отсутствие сколов и отслаивания даже при высокой температуре
Высококачественная тепловая краска, которую можно использовать как внутреннее покрытие выхлопных газов
Поставляется как с простой кистью, так и с нанесением распылением.
Можно покрыть чугун площадью около 6 кв. Футов одной банкой.

7. Краска-спрей Thermo Tec 12001 для высоких температур, 2000 градусов,

Когда дело доходит до выбора превосходной высокотемпературной аэрозольной краски, которая может хорошо работать в качестве покрытия для выхлопных газов, тогда Thermo Tec 12001 High Heat 2000 Degree Spray Paint — идеальный выбор для вас.Эта аэрозольная краска с высокой температурой предохраняет ваш автомобиль от истирания и проникновения опасных жидкостей.

Самое лучшее в покрытии жатки — это то, что вам не нужно использовать грунтовку перед окраской жатки, поскольку ее дополнительные смолы и связующие превосходно заполняют крошечные поры, делая металлические поверхности жесткими и термостойкими.

Его высокотемпературное покрытие выдерживает температуру до 1093 градусов по Цельсию и может наноситься непосредственно на металлическую поверхность без грунтовки. Вот некоторые ключевые особенности высокотемпературной краски Thermo Tec 12001, на которые стоит обратить внимание.

Основные характеристики:

Защищает обертку от трения и продлевает срок ее службы.
Предотвращает проникновение вредных жидкостей через крошечные отверстия, герметизируя их
Отлично подходит для глушителей, коллекторов и складок.

8. Белая керамическая краска для заголовка Dupli-Color

Недостаточно просто покрасить жатку вашего автомобиля, вам нужно также покрыть двигатель, чтобы снизить температуру для плавной работы.В отличие от краски для выхлопного коллектора, краска для двигателя имеет менее термостойкие свойства для правильного функционирования, и Dupli-Color Ceramic White Header Paint — первая рекомендация для этого.

Белая краска для заголовков Dupli-Color с керамическим покрытием предназначена для эффективной и плавной окраски двигателя автомобиля с целью уменьшения теплового повреждения. Поскольку аэрозольная краска Coating выдерживает температуру до 500 ° F, ее также можно удобно использовать для выпускных коллекторов.

Самое лучшее в белой краске — это ее высокий коэффициент излучения, который обеспечивает отличную защиту от теплового повреждения.Поскольку Dupli-Color является экспертом на рынке, эта белая краска для заголовка гарантирует, что после ее нанесения у вас не возникнет проблем с отслаиванием или растрескиванием.

Основные характеристики:

Предотвращает попадание вредных автомобильных жидкостей в двигатель
Более быстрое время высыхания 30 минут
Мягкие сопла с превосходным качеством и отличной производительностью
Идеально для блокировки двигателя
Доступен в 25 цветовых вариантах
Керамическое покрытие обеспечивает высококачественное матовое покрытие

9.Краска для высокотемпературной выхлопной системы Helix

Helix — надежный бренд красок для выхлопных коллекторов и всегда предлагает высококачественные термостойкие краски. Высокотемпературная стойкая краска для выхлопных труб Helix 165-1020 известна своими жаропрочными свойствами. Кроме того, краска продается по доступной цене в 50-дюймовой бутылке, чтобы идеально покрыть область жатки вашего автомобиля.

Эта высокотемпературная аэрозольная краска с силиконовым покрытием обеспечивает устойчивость к газам и маслам, обеспечивая чистоту и работоспособность коллектора.Керамическое покрытие быстро сохнет и держится дольше, что обеспечивает отличную долговечность.

Самое лучшее в этой краске для заголовков — это то, что она чрезвычайно универсальна, и поэтому вы можете использовать ее на стекловолокне, трубах, радиаторах и т. Д. Этот спрей для высокотемпературного силиконового покрытия требует отверждения под действием тепла, что устраняет необходимость в грунтовке.

Основные характеристики:

Функция распыления для быстрой работы, обеспечивающая превосходное матовое покрытие.
Требуется только двухслойное покрытие для удобной термостойкости
Может выдерживать высокие температуры от 1093 до 2000 градусов по Фаренгейту
Предотвращает шелушение и растрескивание.
Доступная краска для выхлопной системы

10. Краска для заголовка Krylon K01607000 High Heat Max

И последнее, но не менее важное: краска Krylon K01607000 High Heat Exhaust Header Paint — одна из самых стойких термостойких красок, доступных на рынке. Прежде всего, эта краска премиум-класса обеспечивает превосходное матовое покрытие с защитой цвета и высокой стойкостью. Еще одна лучшая черта этой высокотемпературной грунтовки — это ее исключительная способность выдерживать температуру до 1200 градусов по Фаренгейту.

Но помимо поддержания высокой температуры до 1200 градусов по Фаренгейту, он также может непрерывно регулировать высокую температуру до 600 градусов по Фаренгейту, чего не могут сделать другие краски для заголовков, доступные на рынке, что выделяет его среди других. толпа.

Основные характеристики:

Быстро сохнет менее чем за 15 минут
Обеспечивает превосходную прибыльную отделку с высокой термозащитой
Устойчив к ржавчине и подходит для использования в печах, обогревателях, пожарных батареях и т. Д.
Обеспечивает максимальную защиту цвета и отделки

На что следует обратить внимание перед покупкой Header Paint [Полное руководство]

Каждый раз, когда вы хотите что-то купить, вы должны изучить определенные особенности и аспекты, прежде чем сделать окончательный выбор. Все эти особенности, на которые вы обычно обращаете внимание, у разных людей разные.

Некоторым из них может понадобиться тот, который другой человек может не счесть важным, все это поможет вам найти лучшую раскраску заголовка.

1. Теплостойкость

Вы уже знаете, что детали внутри автомобиля должны выдерживать много тепла, особенно те, которые прикреплены к двигателю. Здесь происходит вся работа, а значит, и выделяется тепло. Температура может достигать тысячи градусов.

Итак, для любой нормальной краски этот уровень нагрева не постоянный, и они не предназначены для температуры как таковой, поэтому они исчезнут, когда жатка станет слишком горячей. Теперь, чтобы убедиться, что с вами не случится такой ситуации, вам нужно проанализировать, какая краска останется на цилиндре.

Существуют различные виды красок для заголовков, которые утверждают, что выдерживают даже температуру 2000 ° по Фаренгейту. Для многих это утверждение может быть правдой, но в большинстве случаев теория никогда не проверяется, потому что тепло никогда не достигает этого уровня. Но если вы хотите быть в большей безопасности, возьмите краску для заголовка, которая может выдерживать температуру до 2000 ° F.

Вы также найдете те, которые имеют термостойкость до 1200 ° или 1500 ° F, это также очень хорошие варианты. Все, что ниже этого значения, может оказаться проблематичным, поскольку трубки часто могут достигать температуры около 1000 °.

2. Простота применения

Мы всегда хотим, чтобы нам было проще, мы не хотим прилагать дополнительных усилий. Итак, что касается красок, мы часто ищем те, которые делают приложение намного проще. Теперь вопрос в том, что для вас легко?

Для многих лучше всего подойдут аэрозольные баллончики. Есть много причин, по которым можно выбрать именно эту краску, а не обычную краску. Во-первых, приложение будет намного более плавным и быстрым, поскольку их легко применить.Все, что вам нужно сделать, это зажать насадку и пошевелить рукой.

Возможно, вы против баллончиков с распылителем и, возможно, захотите использовать обычную краску с кистями, потому что распыление может создать много беспорядка. Но с помощью кисти ситуация гораздо лучше контролируется.

3. Скол

После того, как вы потратите время и усилия, вы, очевидно, не захотите, чтобы ваша работа быстро со временем улетучилась. Но это относится ко многим разным раскраскам заголовков. Поэтому, прежде чем что-то покупать, важно проанализировать и прочитать отзывы, чтобы убедиться, что вам не придется сталкиваться с этой проблемой.

Сколы — очень большая проблема, поскольку металлическая часть трубы обнажается, и иногда это может привести к скоплению ржавчины. И вы должны знать наверняка, что если на металле появится ржавчина, вам будет очень сложно от нее избавиться. В противном случае вам, возможно, придется полностью заменить заголовок.

4. Качество краски

Очевидно, вы захотите убедиться, что продукт, который вы используете, стоит своих денег или лучшего качества. А для коллекторов это чрезвычайно важно, потому что вы сможете определить, защитит ли он металл от различных элементов.

Элементы могут также включать погоду. В некоторых странах погода может быть слишком суровой. В этом случае краска должна быть уверена, что трубы защищены от влажности внешнего тепла.

Еще одна вещь, которую гарантирует качество, — это то, пропускает ли краска какие-либо загрязнения на металл. Если краска хорошая и нет зазоров, то она будет держать все подальше от металла.

Преимущества использования Header Paint

Есть много преимуществ, которые вы получите от использования коллекторов для рисования.И эти преимущества заключаются в следующем:

1. Предотвращает обесцвечивание

Коллекторы изготовлены из стали, и часто мы видим на них серьезное обесцвечивание, если они не имеют хорошей грунтовки и окраски, тогда существует очень большая вероятность того, что трубы очень быстро потеряют свой цвет. А для металла это очень большая проблема.

Причина, по которой это может вызвать проблему, — ржавчина. Без краски вероятность появления ржавчины на трубах или трубах очень высока. А значит, скоро им станет плохо.Вам придется потратить намного больше денег на их ремонт или замену.

2. Повышает устойчивость к жаре

Трубки нагреваются до очень высокой температуры, когда выхлопные газы выходят из цилиндра двигателя. Это может достигнуть очень высокой степени. И чаще всего видно, что цилиндры не очень хорошо удерживают создаваемое тепло.

Итак, если вы покрасите коллекторы керамической краской, вы увидите, что цилиндры станут намного лучше переносить тепло, не выходя из строя или не нуждаясь в замене.

Керамика сама по себе способна выдерживать очень высокие температуры и однажды нанесена на трубки; вы обязательно сможете получить некоторые из этих преимуществ.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли использовать окраску заголовка для закрашивания объектов, кроме заголовка?

Да, вы можете использовать рисование заголовка на других объектах, кроме самого заголовка. Но в большинстве случаев старайтесь иметь в виду, что краска предназначена для нанесения на металл, поэтому убедитесь, что она наносится поверх металла.

2. Придется ли мне накладывать слои краски один на другой?

Так же, как и почти со всеми типами красок, вам придется наносить краску слоями. Важно помнить, что перед нанесением следующего слоя каждый слой должен быть полностью высушен.

3. Должен ли я грунтовать металлический предмет перед тем, как начать закрашивать его?

У вас всегда есть возможность отказаться от грунтовки. Но, для достижения наилучшего результата, перед нанесением краски лучше загрунтовать поверхность.Это поможет краске лучше держаться, а также продлит ее стойкость.

4. Имеют ли эти краски защиту от ультрафиолета?

Хоть краска и может защитить металл от многих вещей, но информации о защите от ультрафиолетовых лучей нет.

5. Не разобьется ли он в соленой воде?

Это будет зависеть от производителя к производителю, некоторые из них могут выжить в соленой воде, а некоторые нет.

Заключительные слова

Жатка — неотъемлемая часть механизма автомобиля.Поэтому важно, чтобы он оставался в хорошей форме. Для этого вам нужно подобрать для себя лучшую раскраску заголовка. Если наша статья поможет вам в этом, мы будем считать наши усилия успешными.

Обзоры 5 лучших красок для заголовков и полное руководство 2021 — Rx Mechanic

Вы ищете краску для вашего автомобиля? Вам следует учитывать множество факторов. Начнем с того, что коллекторы или коллекторы двигателя служат важной цели в вашем автомобиле. Обычно это первые компоненты выхлопной системы, которые справляются с выхлопными газами двигателя вашего автомобиля.Эти компоненты необходимо усовершенствовать и защитить, чтобы ваш двигатель в долгосрочной перспективе мог развивать максимальную мощность. Один из способов сохранить их — покрасить.

Покрасив их, вы сможете предотвратить коррозию и обесцвечивание, которые могут сократить срок их службы. Кроме того, это помогает улучшить их термостойкость, благодаря чему они дольше остаются более эффективными. Хорошая новость в том, что существует множество раскрасок заголовков. Правильный выбор для заголовка может позволить вам получить соотношение цены и качества.Ниже приведены некоторые из лучших раскрасок заголовка, которые вам следует рассмотреть:

Таблица сравнения красок верхних 5 заголовков

Таблица не может быть отображена.

Проверить цену на Amazon

Если вы ищете краску для заголовка, которая выдержит высокие температуры, не ищите дальше, потому что это идеальная краска для вас. Помимо того, что эта краска является высококачественной краской для заголовков, она стоит небольшого количества денег.

После того, как вы нанесете эту краску на жатку вашего двигателя, вы можете быть уверены, что она останется неизменной дольше.Это происходит даже тогда, когда трубы нагреваются до 1500 ° F. Однако цилиндр двигателя не обязательно может так часто нагреваться до этой температуры. Несмотря на это, всегда рекомендуется защищать заголовки этой краской на случай, если это произойдет.

Помимо термостойкости, малярный маляр может помочь защитить жатки от ржавчины, масла и даже частиц грязи от двигателя. В результате жатка может дольше оставаться в хорошем состоянии. В довершение ко всему, краска представляет собой летучие органические соединения, соответствующие всем 50 штатам.Краску можно не только использовать в автомобиле, но и для других целей. К ним относятся кухонный гриль и так далее.

Плюсы

Он может выдерживать 1500 градусов F.
Обеспечивает защиту от масла, грязи и дорожной сажи
Увеличивает срок службы жатки.
Идеально подходит для других объектов, кроме коллекторной части двигателя, например для кухонного гриля.

Минусы

Возможно, его будет сложно очистить.

Проверить цену на Amazon

Это одна из лучших высокотемпературных красок для заголовков, обеспечивающая высокую степень защиты, поскольку она защищает упаковку от разливов и истирания. Кроме того, он закроет поры, сводя к минимуму проникновение вредных жидкостей.

Известно, что у него более длительный срок службы, поэтому вы можете быть уверены, что ваш жатка будет дольше оставаться защищенной. Здесь дополнительные смолы и связующие сделают поверхность более жесткой и тем самым продлят ее срок службы, поскольку она будет защищена от трения и т. Д.

Стоит отметить, что краска для хедеров хорошо работает при нанесении непосредственно на металлические поверхности. Эта функция отличает его от аналогов. Он доступен только в форме аэрозоля.

Плюсы

Идеален для всего выхлопа
Он может выдерживать 1200 градусов при использовании отдельно.
Жатка прослужит много лет.

3. ВГНЕЗАЩИТНОЕ ПОКРЫТИЕ

Проверить цену на Amazon

Это одна из лучших красок и востребованных покупателей.Краска не только имеет большую ценность, но и обеспечивает более продолжительный срок службы жаток. В результате вам не придется время от времени заменять заголовки вашего автомобиля. Это сделало его более популярным.

Помимо того, что ваши заголовки прослужат дольше, краска обладает привлекательной визуальной эстетикой. После того, как вы примените его к своему заголовку, вы можете быть уверены, что он будет иметь великолепный матовый вид, когда он высохнет. Чтобы получить максимальную отдачу от этого покрытия премиум-класса, вы можете использовать его с цветной грунтовкой и лаком.Таким образом вы получите исключительный и надежный результат, так как ваши компоненты будут оставаться в безопасности дольше.

В довершение ко всему, вы можете найти множество цветов этой краски для заголовков. Эта функция отличает его от аналогов. Также краска остается неизменной даже при воздействии высоких температур. Фактически, эта краска для заголовков может выдерживать температуру до 2000 градусов F.

Плюсы

Может выдерживать температуру до 2000 градусов по Фаренгейту
Поставляется с эстетичным матовым покрытием
Обеспечивает более длительный срок службы, чем другие.
Предлагает классический внешний вид по доступной цене.

Минусы

Некоторых покупателей не устраивает цвет крышки

4. Краска высокотемпературная термостойкая ПОР-15

Проверить цену на Amazon

Большинство красок обычно помещается в аэрозольные баллончики. Однако упомянутый выше спрей отличается тем, что поставляется в ведре. Это означает, что вы должны использовать кисть, если хотите ее нанести.Однако краска обладает множеством функций, которые могут вас заворожить.

Для начала вам не придется беспокоиться о том, что краска отслоится или даже отслоится после ее нанесения. Это потому, что краска на масляной основе. В результате вы можете быть уверены, что он лучше прилипнет к поверхности.

Что касается термостойкости, краска может выдерживать высокие температуры до 1200 градусов по Фаренгейту. Это делает ее идеальной для жаток вашего автомобиля.
Наконец, краска может оставаться безупречной даже из-за влажности.В результате вам не нужно беспокоиться, даже если вы проживаете во влажном районе или посещали влажный район. Здесь краска не будет образовывать влагу на поверхности ваших коллекторов.

Плюсы

Краска легко наносится.
Может выдерживать высокие температуры до 1200 градусов по Фаренгейту.
Краска хорошо сочетается с заголовками, а также с другими металлическими предметами
Поставляется во многих цветах.
Годен для круглогодичного использования.

Минусы

Иногда краска отслаивается.

5. Краска для коллектора KBS XTC (Xtreme Temperature Coating)

Проверить цену на Amazon

Помимо вышеупомянутых лучших красок для заголовков, краска KBS XTC является хорошим покрытием для ваших заголовков. В некоторых случаях его используют на плитке вокруг каминов.

В отличие от других жаростойких малярных машин, которые могут выдерживать только 1200 градусов по Фаренгейту., эта краска выдерживает температуру до 1500 градусов по Фаренгейту. По сравнению с другими традиционными продуктами с такой же ценой, эта краска — лучший выбор для вас.

По цене эта краска обеспечивает лучшую защиту. Кроме того, он может защитить волдырь от жары. Что касается покрытий из нержавеющей стали, они часто не могут сохранить свой цвет неизменным при воздействии высоких температур. Однако он отлично справляется со своей работой.

Эта краска также предохраняет коллекторы от коррозии и неблагоприятных погодных условий.Это делает его лучше, чем у аналогов. Однако эту краску распылить непросто. Вы заметите, что он не требует разбавления, но при необходимости вы легко можете это сделать.

Плюсы

Может выдерживать до 1500 градусов F.
Краска не обесцвечивает
Идеально для предотвращения коррозии и воздействия суровых погодных условий.
Легко распыляется на жатки.

Минусы

С ним необходимо использовать цинковую грунтовку XTC.

Вам может понравиться: Наиболее распространенные симптомы, причины и решения проблемы перегоревшей прокладки головки

Поскольку существует множество типов красок для заголовков, важно, чтобы вы знали, на что обращать внимание при покупке, чтобы вы могли получить соотношение цены и качества. Ниже перечислены важные особенности, на которые следует обратить внимание при покупке краски для заголовков:

Теплостойкость

Жатка вашего автомобиля должна постоянно выдерживать высокие температуры.Это связано с его близостью к двигателю автомобиля. Фактически, к самому движку прикреплены заголовки. Поскольку именно здесь происходит вся работа, также выделяется много тепла. Иногда температура может достигать более 1000 градусов по Фаренгейту.

Следовательно, для любой обычной краски этот уровень тепла не является случайным теплом, наблюдаемым там. Большинство обычных пинт не предназначены для таких температур. В большинстве случаев, когда вы подвергаете их таким температурам, они становятся слишком горячими и внезапно исчезают.Чтобы избежать этой проблемы, вам следует выбрать одну из лучших высокотемпературных красок для выхлопных газов.

В идеале он должен выдерживать температуру от 1500 градусов и выше. Если у вас есть тот, который может выдерживать до 2000 градусов по Фаренгейту, тем лучше. Он прослужит дольше и, таким образом, позволит вам сэкономить больше денег в долгосрочной перспективе. Все, что ниже 1200 градусов по Фаренгейту, может оказаться проблематичным, поскольку трубки могут достигать температуры около 1000 градусов и выше.

Простота применения

Нам всем нужны простые вещи, с которыми мы справимся сами.Редко вы найдете кого-то, кому нравится что-то, что сложно сделать или с чем там сложно справиться? Точно так же для рисования заголовка следует выбрать тот, чье применение намного проще. Однако возникает вопрос на миллион долларов: что для вас легко?

Для многих лучше всего подойдут аэрозольные баллончики. Это связано с тем, что такие краски наносятся гораздо более плавно и быстро по сравнению с обычными красками. Все, что вам нужно сделать, это зажать насадку, а затем провести рукой по поверхности, которую вы хотите распылить.

Помимо аэрозольных баллончиков, вы можете купить обычную краску, для которой нужно использовать кисть, чтобы нанести ее на жатку. Если вы выберете этот тип краски, вы должны быть готовы справиться с беспорядком, который возникает при использовании этой краски. Если вы достаточно хороши, беспорядок может быть незначительным.

Скол

После того, как вы потратили много времени и усилий, вы не захотите, чтобы ваша работа исчезла за короткий период времени. Однако большинство красок для заголовков обычно имеют эту характеристику.Поэтому, покупая краску для заголовка, вы должны стремиться анализировать и даже читать различные отзывы клиентов в Интернете. Это поможет вам принять правильное решение, а также получить адекватное соотношение цены и качества.

Стоит отметить, что сколы могут быть вредными, так как металлическая часть трубы в долгосрочной перспективе обнажается. Иногда этот открытый участок металла может ржаветь и т. Д. Устранение этой ржавчины — это не прогулка по парку. Иногда вам может потребоваться полностью заменить весь блок.

Качество краски заголовка

Покупая краску для хедеров, очень важно выбирать качественную краску. Выбрав лучшую краску для заголовка, вы сможете получить соотношение цены и качества. Помимо соотношения цены и качества на экскурсию, вы можете быть уверены, что металл будет защищен от суровых погодных условий и даже от избыточного тепла от двигателя.

Например, если вы живете во влажной стране, вы должны убедиться, что краска для заголовков высокого качества.Хорошая краска для заголовка не позволит загрязнениям достигать металлической поверхности в долгосрочной перспективе. В результате вы можете быть уверены, что металл прослужит дольше.

Устойчив к ржавчине

После того, как вы нанесете покрытие на коллекторы, ваша тепловая трубка или выхлопная труба попадут в окружающую среду. Это может вызвать ржавчину. Поэтому выбранная вами краска должна быть устойчивой к ржавчине, чтобы жатка могла дольше оставаться в первозданном состоянии. Кроме того, краска должна выдерживать разливы горячих масел и газов.

Цена

Различные краски для заголовков будут стоить по разной цене.Некоторые из них будут стоить руки и ноги. Однако есть и другие, которые будут стоить умеренно дорого. В идеале вам следует искать недорогую высококачественную краску для заголовков. Это гарантирует, что вы получите более выгодную сделку и при этом сэкономите больше денег. Иногда вы можете попросить скидку, чтобы заключить более выгодную сделку.

Читайте также: Черный дым из выхлопной трубы: причины и способы устранения

После изучения различных типов красок для заголовков и соображений, которые следует учесть при их покупке, пришло время узнать о различных преимуществах использования этого покрытия в ваших коллекторах.Некоторые из этих преимуществ включают:

Предотвращает обесцвечивание

Большинство жаток обычно делают из стали. В какой-то момент они обычно обесцвечиваются по той или иной причине. Если металл обесцвечивается, он склонен к ржавчине, а это может представлять большую опасность в долгосрочной перспективе. Чтобы избежать этой проблемы, важно нарисовать заголовки, используя любой из вышеупомянутых пунктов.

Окрашивая жатки, вы предотвратите ржавчину и, вероятно, уменьшите вероятность того, что вам придется покупать другую жатку в целом.В результате вы сможете сэкономить больше денег.

Повышение термостойкости

Стоит отметить, что выхлопные газы обычно содержат много тепла, когда они покидают цилиндры двигателя. Вы с удивлением заметите, что и каталитический нейтрализатор, и выхлопная система обычно полагаются на это тепло для оптимальной работы. В результате коллекторы обычно время от времени подвергаются избыточному нагреву.

В идеале коллекторы должны выдерживать эту высокую температуру и при этом оптимально функционировать.Однако основные коллекторы не способны удерживать тепло выхлопных газов. Это делает их более уязвимыми как для тепловыделения, так и для повреждений от более высоких температур.

Чтобы этого избежать, вы должны раскрасить заголовки. Хорошая новость в том, что эта краска делает коллекторы термостойкими. Стоит отметить, что разные покрытия обычно рассчитываются на разные уровни нагрева. В зависимости от предполагаемого применения каждая покраска улучшит долговечность жатки.

Предотвратить коррозию

Двигатель, как известно, является источником тепла.Фактически, двигатель может выделять тепло до 220 градусов по Фаренгейту. Другие двигатели могут выделять тепло выше 1000 градусов по Фаренгейту. Такой чрезмерный нагрев может привести к коррозии ваших коллекторов в долгосрочной перспективе. Поэтому вам необходимо хорошо покрыть его высококачественной краской для заголовков. Это помогает изолировать коллектор от выхлопных газов и тепла, которые могут вызвать коррозию.

Повышенная эффективность

Если вы сможете контролировать нагрев своего автомобиля, вы принесете много пользы. Это связано с тем, что краски для жатки помогают удерживать тепло в выхлопных газах, а не просто позволяют ему просачиваться наружу.При этом скорости, с которыми выхлопные газы будут выходить из выхлопной трубы, будут выше. В результате будет уменьшено противодавление, что имеет большое значение для повышения эффективности двигателя.

Кроме того, вы можете быть уверены, что каталитический нейтрализатор будет более эффективным, что позволит снизить выбросы вашего автомобиля. В результате вы сможете сохранить окружающую среду. Кроме того, можно не сомневаться, что температура под капотом будет ниже.Здесь всасываемый воздух относительно холоднее, что идеально для двигателя, так как кислород и топливо будут хорошо смешиваться в правильных пропорциях. Это имеет большое значение для увеличения мощности и общей производительности вашего автомобиля.

Защищает другие детали

Как упоминалось выше, коллекторы хорошо удерживают тепло в выхлопной системе. Однако, если коллекторы недостаточно хорошо покрыты или окрашены, это тепло может проникнуть в окружающий моторный отсек. Утечка тепла может привести к повышению температуры под капотом и, в конечном итоге, вызвать серьезное повреждение других деталей.В результате функциональность этих частей может быть значительно снижена. Иногда они могут быть полностью повреждены. Это причина, по которой вы должны покрыть заголовки, чтобы смягчить такие ситуации. Это значительно снизит температуру под капотом, что, в свою очередь, поможет защитить уязвимые пластиковые и электронные детали от избыточного тепла, выделяемого выхлопными газами.

Повышенная внешность

Помимо улучшения характеристик вашего автомобиля, краски для заголовков имеют привлекательность косметических модификаций.С этими красками вы можете быть уверены, что ваши заголовки будут выглядеть более стильно и иметь однородную отделку, которая будет выглядеть более профессионально. Это отличный способ добавить в моторный отсек изюминки.

Читайте также: Все, что нужно знать о выходе из строя двигателя от

Часто задаваемые вопросы

Как вы обращаетесь с краской заголовка?

Если вы хотите нанести краску на заголовок, вы должны выполнить несколько шагов. Помните, что краска — это адгезия.Краска здесь дольше задерживается на поверхности жатки. Поэтому правильная подготовка заголовков к краске имеет решающее значение. В идеале при окрашивании внешней части заголовка краска не должна попадать на те участки, которые вам нужны.

Первый шаг — шлифование поверхности жатки. Однако это будет зависеть от того, насколько ржавая выхлопная труба. Шлифовка поверхности сделает металл более блестящим и привлекательным. Кроме того, он будет более гладким, чем раньше. В идеале поверхность должна быть ровной и однородной.Ни одна область не должна оставаться нетронутой.

После шлифовки поверхности ее можно очистить, чтобы избавиться от любых хлопьевидных остатков. При очистке поверхности следует избегать использования воды, так как вода — это рецепт для большего количества ржавчины. Следующий этап после очистки — грунтовка. Здесь вы должны убедиться, что условия для этого предприятия подходят. Вы можете подумать о том, чтобы подождать, пока температура не упадет между 60 и 95 градусами по Фаренгейту и влажностью менее 60%, прежде чем начинать распыление.

Для получения отличных результатов важно ознакомиться с процессом нанесения краски. Первоначально вы должны начать с покрытия жатки перед нанесением последнего спрея. Как только это будет сделано, вы можете опрыскивать жатку.

Как и при грунтовании, вам нужно нанести один легкий слой, затем подождать около 10 минут, затем нанести еще один легкий слой и подождать. После того, как вы покрасили поверхность жатки, дайте ей высохнуть в течение часа.

Имеют ли эти краски защиту от ультрафиолета?

№маловероятно, что краска обеспечит защиту от ультрафиолетовых лучей. Однако вы можете быть уверены, что жатка будет защищена от экстремальных температур двигателя, когда вы едете, и так далее.

Как удалить временную краску заголовка?

Чтобы удалить покрытие с коллектора, вам понадобится съемник авиационного класса. Все, что вам нужно сделать, это распылить его на жатку и подождать, пока он пропитается. После этого вы можете использовать красный яркий скотч, чтобы сделать краску более рыхлой.Это хорошо сработало для многих людей.

Коллекторы из нержавеющей стали лучше керамических?

Если вас интересует не внешний вид, а устойчивость к коррозии, нержавеющая сталь — лучший вариант для вас. С точки зрения долговечности и устойчивости к коррозии нержавеющие коллекторы выигрывают у коллекторов из мягкой стали, которые просто покрыты керамикой. Фактически, керамическое покрытие в первую очередь является тепловым барьером, который обеспечивает очень низкую устойчивость к коррозии.

Как долго сохраняются окрашенные заголовки?

Если вы покрасите заголовки, то можете быть уверены, что они останутся в хорошем состоянии около трех лет или даже больше.Это сделало эти краски для заголовков важным элементом для всех, кто хочет поддерживать свой двигатель и автомобиль в целом. С этой краской ваши заголовки будут дольше оставаться защищенными.

Заключение

Жатка — неотъемлемая часть механизма вашего автомобиля. Поэтому вы должны следить за тем, чтобы она все время оставалась в тонусе. Чтобы это произошло, вы должны раскрасить его, используя вышеупомянутые лучшие краски для заголовков. Это поможет заголовкам прослужить дольше и даже повысить общую производительность вашего автомобиля.Купите любую из этих твердых красок сегодня, и вы получите удовольствие от своих денег. Вышеупомянутые раскраски заголовков в недавнем прошлом оказались очень невероятными.

Подробнее:

Сделайте коллекторы выхлопных труб мотоциклов снова великолепными

Выхлопные трубы с расширительной камерой, которые десятилетиями украшали двухтактные мотоциклы-внедорожники, исторически окрашивались в черный цвет, а в последнее время иногда покрываются металлическим покрытием для большего блеска и долговечности. Черная краска имеет смысл в качестве стандартного покрытия, потому что она снижает производственные затраты, легко переделывается с помощью неоригинальных красок, а в случае необходимости доработки или ремонта трубы, можно покрасить ограниченные участки, даже с труба все еще смонтирована.Попробуйте это с никелированием! Однако получить нужный блеск или отделку с помощью безрецептурной краски может быть непросто из-за того, что одни краски слишком блестящие, а другие — слишком плоские. Кроме того, и мы надеемся, что это очевидно, выбранная краска должна быть термостойкой, чтобы выдерживать высокие температуры, присутствующие в коллекторной трубе. Вот несколько жизнеспособных вариантов.

Design Engineering Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия

Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия Design Engineering придаст вашим выхлопным трубам прочную термозащиту на 1500 градусов по Фаренгейту.Amazon
Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия с температурой до 1500 градусов по Фаренгейту от Design Engineering защищает выпускные коллекторы, трубы и блоки двигателя — фактически любую горячую поверхность. Это включает в себя выхлопную пленку, которая, как утверждается, проникает, герметизирует и защищает спрей для покрытия, в конечном итоге продлевая срок его службы. Кроме того, он обеспечивает защиту от истирания, разливов горячего масла и дорожной сажи. Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия выпускается в больших аэрозольных баллончиках на 16 унций.
VHT Flameproof Coating Flat Black Paint
В лучшем случае при использовании с цветом грунтовки и прозрачным покрытием краска VHT Flameproof Coating Flat Black защищает до 2000 градусов по Фаренгейту.Amazon
Хорошо известное имя в области покрытий для выхлопных газов, наносимых распылением, VHT предлагает этот плоский черный цвет в недорогих аэрозольных баллончиках на 11 унций. Его матовая поверхность включает керамическую силиконовую основу, которая широко используется в красках для автомобильных выхлопов. Говорят, что при нанесении и отверждении в соответствии с инструкциями краска выдерживает температуру до 2000 градусов по Фаренгейту, значительно защищая жизнь жаропрочных поверхностей. Интересно, что производитель говорит, что эта краска лучше всего подходит для использования с цветной грунтовкой и лаком.
Helix Racing Products Высокотемпературная краска для выхлопных газов
Высокотемпературная краска для выхлопных газов Helix Racing Products, изготовленная на основе керамической формулы, обеспечивает защиту выхлопных труб, оберток и т. Д. При температуре 2000 градусов по Фаренгейту. Amazon
Использование керамической формулы для Чтобы увеличить рассеивание тепла, черная высокотемпературная краска для выхлопных газов Helix Racing Products способна выдерживать кратковременные температуры до 2000 градусов по Фаренгейту. Подходит как для выхлопных труб из стекловолокна, так и для оберток, он также устойчив к маслам и газам.Таким образом, это идеальный продукт, если вы хотите, чтобы выхлопная система сохраняла красивый внешний вид в течение длительного времени. Но это еще не все! Эта высокотемпературная краска для выхлопных газов, продаваемая в банках по 11 унций, дополнительно защищает радиаторы, масляные радиаторы и аналогичные компоненты.
Лучшая краска для коллекторов — самая продаваемая и самая популярная краска в 2021 году
Начнем с того, что краска для коллекторов обеспечивает выдающиеся характеристики на горячих поверхностях и в выхлопных системах.
Очень важно продлить срок службы автомобилей и двигателей транспортных средств, которые постоянно работают без каких-либо препятствий.
Если вы ищете лучшую краску для заголовков для использования металлических предметов, которая не только идеально подходит для горячих поверхностей или решений для выхлопных систем, но также лучше всего подходит для предметов гриля.
Тем не менее, доступно ли на рынке так много красок для заголовков; Эти пять элементов обеспечат вам максимальную производительность на ваших поверхностях.
Следовательно, нам будут даны объяснения по каждой части краски, которые помогут вам быстро принять решение, какой из них лучше всего подходит для вас.
Пожалуйста, продолжайте прокручивать, чтобы получить больше информации!
Лучшие 5 обзоров лучших красок для заголовков
В этом отношении мы видим, что доступно множество красок для заголовков, но если вам нужно лучшее покрытие для обработки поверхности, вы получите оттуда.
Примечательно, что вам нужно тщательно продумать качество продукта, характеристики и характеристики, чтобы ваши поверхности и выхлопные системы оставались идеальными. Вот несколько лучших раскрасок для заголовков.
1. Краска для заголовка | Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия
Он предназначен для получения высококачественной краски для заголовков, идеально подходящей для использования с металлическими растворами.
HT Silicone Coating предоставляет отличные услуги по окраске коллекторов, пока вы ищете идеальную краску.
Design Engineering Inc. методично производила краску для заголовков для использования в металлических целях.
Совершенство покрытия, обеспечивающее долговременную защиту и сохраняющее неизменность с любыми горячими поверхностями, такими как трубы и трубки при температуре 1500 ° F.
Более того, обслуживание двигателя не будет превышать эту температуру.
Вместо этого рекомендуется использовать силиконовое покрытие HT, которое проникает через уплотнения, обеспечивая долговременную защиту и продлевает срок службы выхлопной оболочки, чтобы защитить двигатель от ржавчины, масла, грязи и дорожной сажи.
Покрытие неизменно выгодно действует на выхлопных коллекторах, трубах, блоках двигателей, стартерах, даже на гриле у вас дома.
Рекомендуется использовать с выхлопными патрубками DEI, не содержащими титана. Вес пальто 4,8 унции, что очень удобно в использовании.
Также размеры краски составляют 2,75 x 2,75 x 7,75 дюйма. Краска соответствует требованиям по ЛОС (летучие органические соединения) во всех 50 штатах.
В то время как он рекламировался только для заголовков; однако его можно использовать для рисования и для других целей.Следовательно, вы получите больше пользы от бутылки.
Основные характеристики:
Может использоваться для других металлических целей
Увеличивает срок службы коллектора
Теплозащита при температуре до 1500 ° F
Защищена от масла, грязи, жира и дорожной сажи
2. VHT огнестойкая краска для коллекторов
Характеристики огнестойкого покрытия являются выдающейся и выдающейся ценностью бренда для их клиентов.
Краска для заголовка — лучшая из тех, что вы можете найти.Этот продукт предлагает вам лучшее покрытие для внутренних и внешних операций автомобилей.
Одно из лучших преимуществ высокотемпературной технологии VHT — увеличение срока службы продукта на любой поверхности, специальное матовое покрытие с керамическим силиконом, широко используемое в выхлопных газах автомобилей.
Огнестойкое покрытие обеспечивает прилипание до 2000 ° F (1093 ° C) при правильном отверждении, и требуется лучшее для использования на коллекторах, выхлопе и даже в краске с экстремально высокими температурами.
Кроме того, было принято решение о покупке краски самого высокого качества, что является важным фактором при наличии других покрытий.
Система нанесения грунтовки, краски и лака путем отверждения для подтверждения идеальных характеристик и максимальной защиты.
Эффективность краски не так сильно меняется при высоких температурах. Кроме того, краска для жатки долговечна и не приспосабливает ржавчину к поверхности.
Пальто VHT имеет привлекательные цвета, размер и размеры, чтобы они соответствовали ощущениям от пальто.
Пока у вас будет возможность рассчитаться из разных цветов и легко применить к вашим заголовкам.
Основные характеристики:
Работает при высоких температурах до 2000 ° F
Грунтовка может использоваться на всех металлических объектах
Сохранять без изменений для долговременной защиты
Наносить на коллекторы, выхлопные системы, поршневые купола и внутри головок
3. Высокотемпературная краска для заголовков | Краска-спрей 2000 градусов
Поскольку мы озабочены тем, что для лучшего обслуживания внутренних механизмов автомобилей и автомобилей нужна краска самого высокого качества.
Высокая температура Rust-Oleum обещает обеспечить прочную защитную эмаль, которая берет на себя защиту поверхности.
Calor Alto — лучший продукт для автомобильных запчастей, подверженных экстремально кратковременным температурам, стойкость которых достигает 2000 ° F, наряду с выхлопными системами, коллекторными коллекторами и всем остальным.
Особенностью этого покрытия является предотвращение появления ржавчины на коллекторах. Тем не менее, он сильно препятствует попаданию газов, масел и смазок, даже устойчив к воздействию окружающей среды с ржавчиной, солью
и влажностью.Вот почему мы выбрали эту раскраску для заголовков в нашем списке лучших красок для заголовков.
Точно так же результаты этого элемента выдающиеся, а отзывы пользователей отличные. Это обеспечивает долговечность, долговечность отделки, дает полный конец до последнего наконечника с полным комфортом.
Напротив, вы можете рисовать под любым углом к заголовкам, которые вам удобны. На сильном огне быстро высохнет в течение 30 минут для распыления и одинаково покрывает до 10 квадратных футов.
Итак, вы можете потратить свои деньги на высокотемпературное покрытие по разумной цене, которая подтверждает ваше удовлетворение.
Основные характеристики:
Обладает газо- и маслостойкостью.
Препятствует образованию ржавчины
Очень быстро сохнет
Выдерживает до 1093 ° C (2000 ° F)
Долговечный и долговечный
4. Термостойкая краска для выхлопных коллекторов | Краска-спрей Primer Spray Paint
Высокотемпературная грунтовка Rust-Oleum создает лучшее покрытие для защиты ваших выхлопных систем и металлических поверхностей.
Это отличный продукт, в котором используются улучшенные ингредиенты, чтобы работать идеально, как и было обещано.
Хотя вам нужна отличная краска для коллекторов, вам следует выбрать лучшую грунтовочную краску для обработки поверхности, и вы получите от этого максимум впечатлений.
Высокотемпературная грунтовочная краска, разработанная и разработанная для нанесения на горячие металлические поверхности, а также на автомобильные двигатели и глушители.
Покрытие, идеально изготовленное на основе Pintura Calor Alto, включая безопасную формулу от ржавчины, обеспечивает устойчивость к ржавчине для двигателей легковых, грузовых и транспортных средств.
Аэрозольная краска очень быстро высыхает до кончика и может быть использована в течение одного часа.
Еще одна отличная особенность этого продукта — точное сопротивление высокой температуре до 2000 ° F на металлических поверхностях и выхлопных системах. Высокотемпературная грунтовка Rust-Oleum — это суперклейкая поверхность с гладким верхним слоем.
Покрытие, специально изготовленное для защиты от ржавчины, может использоваться на автомобильных цилиндрах и других горячих металлических поверхностях при высоких температурах до 2000 ° F (1093 ° C).
Хотя, если вы ищете отличную высокотемпературную грунтовочную краску, то эта краска лучше всего подходит для глушителей, головных труб, а также блоков цилиндров.
Основные характеристики:
Защищает от ржавчины.
Распылитель под любым углом с комфортом
Идеально подходит для глушителей, головных труб, блоков цилиндров
Грунтовка идеально подходит для любых металлических поверхностей.
Работает при высоких температурах до 1093 ° C (2000 ° F)
5. POR-15 | Краска для заголовка при высоких температурах | Термостойкая краска
Изделие POR-15 обеспечивает наилучшие результаты для горячих поверхностей и выхлопных газов, сохраняет форму и долго сохраняет свою форму.
Высокотемпературная термостойкая краска с инновационным дизайном предназначена для следующих клиентов и подтверждает лучшее качество металлических решений.
Рекомендуется использовать для различных типов металлических объектов, таких как коллекторы, коллекторы, вытяжки и трубы. Краска хорошо подготовлена, чтобы обеспечить защиту стали при повышенных температурах до 1200 ° F.
Необычайные преимущества системы покрытия в том, что она остается безупречной, при этом ее можно использовать в любую погоду, а также из-за влажности.
Точно так же он полностью устойчив к умеренным промышленным испарениям и будет препятствовать тепловому удару.
Каждый раз, когда вы используете краску, не нужно паниковать, она будет сопротивляться растрескиванию, сколам и отслаиванию.
После того, как вы нанесете покрытие чистой кистью на горячие поверхности, оно обеспечит великолепные цвета без выгорания и потускнения жатки. Его можно использовать не только на всех отечественных или иностранных автомобилях.
Итак, вы можете лучше всего потратить свои деньги по хорошей цене на POR-15, который будет правильным решением, чтобы насладиться пальто и получить невероятный результат.
Основные характеристики:
Легко наносится
Диапазон высокой термостойкости до 1200 ° F
Отличная адгезия
Хорошо работает на поверхностях, выхлопные газы даже в стали.
Идеально подходит для любых погодных условий
На что следует обратить внимание перед покупкой краски для колонтитула
Это важная часть, когда вы решили приобрести продукт, в котором вы должны учитывать особенности и характеристики продукта.
Когда люди узнают о красках заголовков, поскольку они хотят удовлетворить свои потребности, они также основываются на уровне удовлетворения.
Здесь мы соответствующим образом описали и тщательно идентифицировали все эти краски для заголовков, чтобы помочь вам принять окончательное решение перед покупкой.
Термостойкость
Всякий раз, когда нам нужна краска для заголовка, мы должны гарантировать стойкость продукта, что важно для автомобильной техники.
Краска для заголовков полностью способна работать на горячих поверхностях и обеспечивает высокую термостойкость по автомобильным двигателям. Он является эксклюзивным для всех типов автомобильных двигателей, а выхлопные системы выдерживают больше высоких температур.
После нанесения покрытия оно значительно улучшает характеристики двигателя, а также идеально подходит для многократного использования на других металлических объектах. Краска долговечна и рассчитана на длительное использование.
Мы видим много красок, которым не может быть гарантирована защита от высоких температур. Однако краску для заголовка можно использовать при температуре вашего автомобильного двигателя до 2000 ° по Фаренгейту.
Если вы правильно используете эту краску, следуя ее инструкциям, то каждый наконечник для ваших жаток будет оптимальным.
Простота применения
Каждый найдет для себя продукты, которые легко наносить без дополнительных усилий. Что касается этой краски, то она очень проста и удобна в использовании, в то время как финишное покрытие можно покрыть с помощью удобной насадки.
Есть много причин выбрать хорошую краску для работы двигателя, например, как ее легче наносить.
Если мы сравним эту краску с другими продуктами, она даст дополнительные преимущества, недоступные другим. Вы можете распылять средство плавно и быстро и с комфортом использовать его под любым углом.
Использование различных покрытий, которые все, что нужно, чтобы удерживать сопло движущимися руками или даже рисовать кистью.
Чипирование
Поскольку вы приняли решение о покупке продукта, необходимо проанализировать продукт, а также отзывы.
Если вы используете эти краски для заголовков, вы в безопасности от сколов, которые могут привести к опасным последствиям. Фактически, выкрашивание может стать серьезной проблемой и попасть в металлическую часть трубы.
Кроме того, он может собирать ржавчину с поверхностей, поэтому очевидно, что вы должны быть уверены, что он собирает ржавчину, тогда вам будет трудно уехать.
Итак, для обеспечения безопасности и безупречности ваши автомобили могут наносить эти краски заголовка для плавной езды с наилучшими результатами.
Качество
Качество — самая важная часть продукта. Перед покупкой товара необходимо узнать о его качествах.
В связи с этим из пяти предметов, специально разработанных для постоянных клиентов, вы можете использовать любой предмет, который подходит для ваших автомобилей. Если вы попадете под влияние этой краски для заголовка, она хорошо защитит ваши металлические поверхности.
Жатки окрашены, защищенные от газов, масел и жиров, устойчивые к воздействию окружающей среды, включая ржавчину, соль и влажность.
Пальто, изготовленное из специальных ингредиентов, может работать в любое время года в любой части мира и обеспечивать защиту от внешних температур. Таким образом, можно не сомневаться в использовании краски на металлических предметах.
Продукт хорошего качества обеспечит вам высочайший уровень обслуживания с безупречной работой на поверхностях и в выхлопных системах.
Часто задаваемые вопросы:
1. Подходит ли краска для всех поверхностей и выхлопных систем?
Да!
Краску заголовка можно использовать для горячих поверхностей и выхлопных систем автомобильных двигателей, таких как легковые автомобили, грузовики и другие транспортные средства. Однако его также можно использовать для всех металлических предметов, даже для кухонного гриля.
2. Насколько устойчиво покрытие к металлическим предметам?
Краска для заголовка идеальна и обладает выдающимися характеристиками высокой термостойкости для всех металлических предметов.
Однако краску можно использовать для обработки автомобильного двигателя при температуре до 2000 ° F (1093 ° C).
3. Будет ли работать при любых погодных условиях?
Да! Так и будет.
Покраска заголовка работает в любое время года или даже лучше всего подходит для любой части мира для различных погодных условий.
Покрытие имеет отличные характеристики в условиях высокой влажности воздуха, так как краска нуждается в защите снаружи.
4.Безопасна ли краска для заголовков?
Да! Это гарантирует, что эти краски полностью безопасны для использования на металлических поверхностях до коллекторов без побочных эффектов, однако эти покрытия производятся с использованием экологически чистой формулы для защиты окружающей среды.

Журнал "Дизайнер"