Камень аппарель: ГОСТ 6665-91 Камни бетонные и железобетонные бортовые. Технические условия

Содержание

ГОСТ 6665-91 Камни бетонные и железобетонные бортовые. Технические условия


ГОСТ 6665-91

Группа Ж18

Concrete and reinforced concrete curbs. Specifications

ОКП 57 4612; 58 4621

Дата введения 1992-01-01

1. РАЗРАБОТАН Мосстройкомитетом и Главмосархитектурой при Мосгорисполкоме, Министерством жилищно-коммунального хозяйства РСФСР

2. ВНЕСЕН Мосстройкомитетом при Мосгорисполкоме

3. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного строительного комитета СССР от 03.04.91 N 13

4. ВЗАМЕН ГОСТ 6665-82

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер пункта, приложения

ГОСТ 450-77

1. 3.15

ГОСТ 3282-74

4.1

ГОСТ 3344-83

1.3.10

ГОСТ 3560-73

4.1

ГОСТ 5781-82

1.3.18, 1.3.19, приложения 2, 3

ГОСТ 6727-80

1.3.18 приложение 2

ГОСТ 7473-94

1.3.7

ГОСТ 8267-93

1.3.10

ГОСТ 8736-93

1.3.10

ГОСТ 8829-94

2.10, 3.1

ГОСТ 9238-83

4. 1

ГОСТ 10060.0-95

3.3

ГОСТ 10060.1-95

3.3

ГОСТ 10060.2-95

3.3

ГОСТ 10060.3-95

3.3

ГОСТ 10060.4-95

3.3

ГОСТ 10178-85

1.3.9

ГОСТ 10180-90

2.4, 3.2

ГОСТ 10181-2000

3.5; 3.6

ГОСТ 10260-82

1.3.10

ГОСТ 10834-76

Приложение 4

ГОСТ 10884-94

1. 3.18

ГОСТ 10922-90

1.3.21, 3.7

ГОСТ 12730.3-78

3.4

ГОСТ 13015.0-83

1.3.3, 1.3.26

ГОСТ 13015.1-81

2.1, 2.3

ГОСТ 13015.2-81

1.4

ГОСТ 13015.3-81

2.10

ГОСТ 13015.4-84

4.1

ГОСТ 13302-77

Приложение 4

ГОСТ 14098-91

1.3.22

ГОСТ 15150-69

Вводная часть

ГОСТ 17624-87

3.

2

ГОСТ 17625-83

3.9

ГОСТ 18105-86

1.3.3, 2.8

ГОСТ 18343-80

4.1

ГОСТ 20259-80

4.1

ГОСТ 22362-77

3.8

ГОСТ 22690-88

3.2

ГОСТ 22904-93

3.9

ГОСТ 23009-78

1.2.6

ГОСТ 23279-85

1.3.21

ГОСТ 23732-79

1. 3.16

ГОСТ 23858-79

3.7

ГОСТ 24211-91

1.3.14

ГОСТ 25592-91

1.3.11

ГОСТ 25818-91

1.3.11

ГОСТ 26134-84

3.3

ГОСТ 26433.0-85

3.10

ГОСТ 26433.1-89

3.10

ГОСТ 26633-91

Вводная часть, 1.3.10, 1.3.11, 1.3.14

ГОСТ 27006-86

1.3.6

ОСТ 13-287-85

Приложение 4

ОСТ 18-126-73

Приложение 4

ТУ 6-02-696-76

«

ТУ 6-03-7-04-74

1.

3.15

ТУ 6-36-0204229-625-90

Приложение 4

ТУ 13-0281036-05-89

«

ТУ 81-05-75-74

«

ТУ 400-1-225

4.4

СНиП 23-01-99

1.3.3

6. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Сентябрь 2002 г.


Настоящий стандарт распространяется на бетонные и железобетонные бортовые камни (далее — камни), изготовляемые из мелкозернистого (песчаного) и тяжелого бетонов по ГОСТ 26633 в климатическом исполнении УХЛ по ГОСТ 15150, предназначенные для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок и т.п.


1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1. 1. Камни следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

1.2. Основные параметры и размеры

1.2.1. Камни делят на типы:

БР — прямые рядовые;

БУ — прямые с уширением;

БУП — прямые с прерывистым уширением;

БЛ — прямые с лотком;

БВ — въездные;

БК — криволинейные.

1.2.2. Марки, форма и класс бетона по прочности на сжатие камней должны соответствовать указанным в табл.1, а размеры и показатели материалоемкости камней — в приложении 1.


Марки и форма камней

Таблица 1

Марки

Форма

Класс бетона по прочности на сжатие

Справочная
масса, т

Назначение камней

БР100. 30.15

В30

0,10

Для отделения проезжей части внутриквартальных проездов от тротуаров и газонов

БР300.30.15

0,32

БР600.30.15-A-IV

0,64

БР100.30.18

0,12

Для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок — остановок общественного транспорта и обособленного полотна трамвайных путей

БР300.30.18

0,38

БР600. 30.18-A-IV

0,77

БР300.45.18

0,58

Для отделения проезжей части дорог от тротуаров на съездах с насыпью высотой менее 2 м и разделительных полос

БР600.45.18-A-IV (А-V)

1,17

БР300.60.20

0,88

 

Для отделения проезжей части дорог от тротуаров в тоннелях, рамповых частях тоннелей и на съездах с насыпью высотой более 2 м

БР600.60.20-A-IV (А-V)

0,76

БР100. 20.8

В22,5

0,04

Для отделения пешеходных дорожек и тротуаров от газонов

БУ300.30.29

В30

0,40

Для отделения проезжей части внутриквартальных проездов от тротуаров и газонов

БУП300.30.29

0,34

БУ300.30.32

0,47

Для отделения проезжей части улиц, дорог от тротуаров и газонов

БУП300.30.32

0,41

БУП600. 30.32-А-IV

 

0,79

БЛ300.32.68

В30

1,05

Для отделения проезжей части улиц, дорог от тротуаров и газонов и устройства полос безопасности

БЛ300.32.93

1,37

БЛ300.32.118

1,69

БВ100.30.15


0,10

Для отделения проезжей части внутриквартальных проездов при устройстве въездов на тротуары в сочетании с камнями марок БР100. 30.15 и БР300.30.15

БВ100.30.18

0,12

Для отделения проезжей части улиц и дорог при устройстве въездов на тротуары в сочетании с камнями марок БР100.300.18 и БР300.30.18

БК100.30.18.5
БК100.30.18.8
БК100.30.18.12
БК100.30.18.15

0,12

Для отделения проезжей части внутриквартальных проездов от тротуаров и газонов на закруглениях в сочетании с камнями марок БР100.30.15 и БР300.20.15

БК100.30.21.5
БК100.30.21.8
БК100.30.21.12

0,14

Для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров и газонов на закруглениях в сочетании с камнями марок БР100. 30.18 и БР300.30.18

Камень-аппарель

По
проекту

Для сопряжения покрытий велосипедных дорожек и тротуаров с интенсивным движением детских и инвалидных колясок и др. с покрытием проезжих частей улиц и дорог на пересечениях


Примечание. Длину аппарели () при тротуарных покрытиях из сборных плит принимают кратной размеру плит, а другие размеры — в зависимости от марки камня.


Допускаются по согласованию изготовителя с потребителем другие формы и размеры камней, а также изменения армирования камней без увеличения расхода арматурной стали.

1.2.3. Верхние, нижние и вертикальные грани камней должны быть взаимно перпендикулярны.

Допускается изготовление камней с технологическим уклоном нелицевых вертикальных граней до 5%, закруглением лицевых граней радиусом до 5 мм и нелицевых — до 15 мм или фасками шириной до 10 мм.

1.2.4. Армирование камней приведено в приложении 2, при технико-экономическом обосновании допускается вариант армирования, приведенный в приложении 3.

1.2.5. Камни длиной 1,0 м из мелкозернистого бетона следует изготовлять по технологии вибропрессования или другой технологии, обеспечивающей физико-механические характеристики по настоящему стандарту.

Камни длиной 3,0 и 6,0 м следует изготовлять из тяжелого бетона, армированными.


Примечание. Камни длиной 1,0 м из тяжелого бетона допускалось изготавливать до 01.01.96.

1.2.6. Камни обозначают марками в соответствии с ГОСТ 23009.

Марка камня состоит из буквенно-цифровых групп, разделенных тире.

Первая группа содержит обозначение типа камня, длину, высоту и ширину камня в сантиметрах, радиус кривизны в метрах для криволинейных камней; вторая — класс напрягаемой арматуры.

Пример условного обозначения камня типа БР длиной 1000 мм, высотой 300 мм и шириной 180 мм:


БР100. 30.18


То же, типа БК длиной 1000 мм, высотой 300 мм и шириной 180 мм с радиусом кривизны 8 м:

БК100.30.18.8


То же, типа БР длиной 6000 мм, высотой 300 мм и шириной 180 мм с ненапрягаемой арматурой класса А-IV:

БР600.30.18-АIV


1.3. Характеристики

1.3.1. Камни должны быть прочными и трещиностойкими.

Армированные камни при испытании на прочность и трещиностойкость нагружением должны выдерживать контрольные нагрузки, приведенные в табл.2.

Таблица 2


Марка камня

Контрольная нагрузка, кН (тс)

при проверке прочности

при проверке трещиностойкости

БР300. 30.15

13,75 (1,40)

7,55 (0,77)

БР300.30.18

13,44 (1,37)

7,35 (0,75)

БР300.45.18

5,96 (0,61)

3,28 (0,33)

БР300.60.20

5,38 (0,55)

2,96 (0,30)

БР600.30.15-А-IV

5,43 (0,56)

2,99 (0,31)

БР600.30.18-А-IV

6,73 (0,69)

3,70 (0,38)

БР600. 45.18-А-IV

9,37 (0,96)

5,15 (0,53)

БР600.45.18-А-V

8,55 (0,87)

4,70 (0,48)

БР600.60.20-А-IV

14,43 (1,47)

7,93 (0,81)

БР600.60.20-А-V

14,53 (1,48)

7,99 (0,82)

БУ300.30.29

13,28 (1,36)

7,30 (0,75)

БУ300.30.32

12,86 (1,31)

7,07 (0,72)

БУП300. 30.29

13,61 (1,39)

7,49 (0,76)

БУП300.30.32

13,22 (1,35)

7,27 (0,74)

БУП600.30.32-А-IV

10,85 (1,11)

5,97 (0,61)

1.3.2. Бетон камней марки БР100.20.8 должен соответствовать классу бетона по прочности на сжатие не менее чем В22,5, а бетон остальных марок камней — не менее чем В30.

Класс бетона по прочности на растяжение при изгибе принимают не менее чем 3,2 для камней марки БР100.20.8 и не менее чем 4,0 — для остальных марок.

1.3.3. Значение нормируемой отпускной прочности мелкозернистого бетона должно составлять 90% от класса бетона по прочности на сжатие и класса бетона по прочности на растяжение при изгибе в любое время года.

Значение нормируемой отпускной прочности тяжелого бетона должно составлять 90% от класса бетона по прочности на сжатие и от класса бетона по прочности на растяжение при изгибе в холодный период года и 70% — в теплый период года.

Примечание. Периоды года принимают, начиная и кончая месяцами, характеризующимися среднемесячной температурой наружного воздуха в соответствии со СНиП 23-01 и ГОСТ 13015.0.


Передачу усилий обжатия на бетон (отпуск натяжения арматуры) следует производить после достижения бетоном нормируемой передаточной прочности.

Фактическая прочность бетона должна соответствовать требуемой по ГОСТ 18105 в зависимости от нормируемой прочности и показателей фактической однородности прочности бетона.

1.3.4. Марку бетона по морозостойкости принимают по проекту строительства, но не ниже указанной в табл.3, в зависимости от расчетной температуры наружного воздуха наиболее холодной пятидневки района строительства и указывают в заказе на изготовление камней.

Таблица 3

Расчетная температура наружного воздуха
наиболее холодной пятидневки района строительства, °С

Марка бетона по
морозостойкости

Ниже

-45

F300

От

-15

до

-45

включ.

F200

«

-5

до

-15

включ.

F150

«

0

до

-5

включ.

F100

1.3.5. Водопоглощение бетона камней не должно превышать по массе, %:

6 — для камней из мелкозернистого бетона;

5 » » тяжелого «


1.3.6. Подбор состава бетона производят в соответствии с требованиями ГОСТ 27006 и рекомендаций, пособий и методик научно-исследовательских институтов, утвержденных в установленном порядке.

Водоцементное отношение (В/Ц) должно быть не более 0,40.

1.3.7. Бетонные смеси приготавливают по ГОСТ 7473 с применением воздухововлекающих добавок.

Бетонные смеси для тяжелого бетона с маркой по удобоукладывемости П2 или П3 с подвижностью не более 12 см следует приготавливать с обязательным применением пластифицирующих добавок.

1.3.8. Объем вовлеченного воздуха в бетонных смесях с применением воздухововлекающих добавок должен быть от 4 до 5%.

1.3.9. Для приготовления бетонной смеси следует применять бездобавочный портландцемент, портландцемент с минеральными добавками до 5% или портландцемент для бетонов дорожных и аэродромных покрытий марки не ниже 400, содержащий в цементном клинкере не более 5% (оксида магния) и не более 8% (трехкальциевого алюмината), соответствующие ГОСТ 10178.

1.3.10. В качестве заполнителей для бетона следует применять:

природные обогащенные и фракционированные, а также дробленные обогащенные пески по ГОСТ 8736, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 26633;

щебень из естественного камня, гравия и доменного шлака по ГОСТ 8267, ГОСТ 3344, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 26633.

Для оптимального состава мелкозернистого бетона применяют пески с модулем крупности не менее 2,2, а для тяжелого бетона — не менее 2,0. Наибольший размер зерен крупного заполнителя — 20 мм.

1.3.11. С целью экономии цемента для бетонов следует применять и другие материалы — золы-унос, шлаки и золошлаковые смеси ТЭС по ГОСТ 25592 и ГОСТ 25818, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 26633.

1.3.12. Марка щебня по прочности на сжатие должна быть не ниже 1000.

1.3.13. Марка щебня по морозостойкости должна быть не ниже F200 и обеспечивать получение бетона проектной марки по морозостойкости.

1.3.14. Добавки, применяемые для изготовления бетонной смеси, должны отвечать требованиям ГОСТ 24211, ГОСТ 26633 и обеспечивать получение бетона, удовлетворяющего требованиям по морозостойкости.

Виды и объем (массу) вводимых добавок определяют опытным путем в зависимости от вида и качества материалов, используемых для приготовления бетонной смеси, режимов пропаривания (твердения) бетона.

Рекомендуемые виды и объем (массу) добавок, применяемых для приготовления бетонных смесей, приведены в приложении 4.

1.3.15. В качестве ускорителя твердения для бетонных смесей неармированных камней из мелкозернистого бетона следует применять кальций хлористый по ГОСТ 450 или нитрит-нитрат-хлорид кальция по ТУ 6-03-7-04* в объеме до 3% от массы цемента.
________________
* ТУ, упомянутые здесь и далее по тексту не приводятся. За дополнительной информацией обратитесь по ссылке. — Примечание изготовителя базы данных.

1.3.16. Вода для приготовления бетона — по ГОСТ 23732.

1.3.17. При тепловлажностной обработке бетона следует соблюдать мягкие режимы твердения (температура не выше 70 °С) с предельной скоростью подъема и снижения температуры обработки не более 25 °С/ч.

1.3.18. Для армирования камней следует применять арматурную сталь:

в качестве напрягаемой арматуры — стержневую горячекатаную периодического профиля сталь классов А-IV и А-V по ГОСТ 5781;

в качестве напрягаемой арматуры допускается применять стержневую термомеханически и термически упрочненную периодического профиля сталь классов Ат-IV и Ат-V по ГОСТ 10884;

в качестве ненапрягаемой арматуры — стержневую горячекатаную сталь классов А-III и А-I по ГОСТ 5781 и арматурную обыкновенную проволоку периодического профиля класса Вр-I по ГОСТ 6727;

для монтажных петель следует применять стержневую горячекатаную гладкую арматуру из стали класса А-I марок ВСт3сп2 и ВСт3пс2 диаметром 6-12 мм по ГОСТ 5781.

1.3.19. При расчетной зимней температуре ниже минус 40 °С для монтажных петель запрещается применение стали марки ВСт3пс2 по ГОСТ 5781.

1.3.20. Значения напряжений в напрягаемой арматуре, контролируемое по окончании натяжения на упоры, должны быть:

695,8 МПа (7100 кгс/см) — для арматуры класса А-V;

499,8 МПа (5100 кгс/см) — » » » А-IV.


Отклонения значений напряжений не должны превышать при натяжении арматуры:

±88,2 МПа (±900 кгс/см) — электротермическим способом;

-5, +10% — механическим способом.


1.3.21. Сварные арматурные изделия должны соответствовать ГОСТ 10922 и ГОСТ 23279.

1.3.22. Типы, конструкции и размеры сварных соединений арматуры — по ГОСТ 14098.

1.3.23. Значения действительных отклонений геометрических параметров камней не должны превышать предельных, указанных в табл.4.


Таблица 4

В миллиметрах

Наименование отклонения геометрического параметра

Наименование геометрического
параметра

Предельное отклонение

Отклонение от линейного размера

Длина камней:

1000

±6

3000

±10

6000

±10

Высота:

до 200

±4

cв. 200 до 500

±5

» 500

±6

Ширина:

— по верхней кромке

±4

— по основанию

±6

Отклонение от прямолинейности профиля верхней поверхности по всей длине

Длина камня:

1000

6

3000

12

6000

15

Отклонение от перпендикулярности торцевых и смежных граней при высоте камня:

— до 500

4

— cв. 500

5

1.3.24. Для армированных камней отклонение от толщины защитного слоя бетона не должно превышать ±5 мм.

1.3.25. Отклонение профиля лицевой поверхности криволинейных камней от номинальной кривизны не должно превышать 5 мм.

1.3.25*. Категория лицевой бетонной поверхности — А6, для нелицевых поверхностей — А7 по ГОСТ 13015.0.
________________
* Нумерация соответствует оригиналу (повтор). — Примечание изготовителя базы данных.

1.3.27. Трещины на поверхности камней не допускаются, за исключением поверхностных шириной не более 0,1 мм и длиной до 50 мм, в количестве не более 5 шт. на 1 м поверхности армированных камней из тяжелого бетона.

1.4. Маркировка

Маркировка должна быть нанесена несмываемой краской на торцевую грань не менее чем 10% камней от партии в соответствии с ГОСТ 13015. 2.

В марке камней длиной 3,0 и 6,0 м следует дополнительно указывать их массу.

2. ПРИЕМКА

2.1. Камни принимают партиями по ГОСТ 13015.1 и настоящему стандарту.

2.2. Камни принимают:

— по результатам периодических испытаний — по показателям прочности, трещиностойкости, морозостойкости, водопоглощению;

— по результатам приемосдаточных испытаний — по показателям прочности (классу бетона по прочности на сжатие, передаточной и отпускной прочности), соответствия арматурных изделий, настоящему стандарту, прочности сварных соединений, точности геометрических параметров, толщины защитного слоя бетона до арматуры, ширины раскрытия трещин, категории бетонной поверхности, марки по удобоукладывемости бетонной смеси, объему вовлеченного воздуха бетонных смесей с воздухововлекающими добавками.

2.3. Периодические испытания нагружением предварительно напряженных камней для контроля их прочности и трещиностойкости, а также определения прочности бетона на растяжение при изгибе проводят перед началом массового изготовления камней и в дальнейшем — при внесении в них конструктивных изменений, изменении технологии изготовления и качества материалов в соответствии с требованиями ГОСТ 13015. 1.

В процессе серийного производства камней испытания на трещиностойкость нагружением, а также на прочность на растяжение при изгибе проводят не реже одного раза в 6 мес.

2.4. Бетон камней на морозостойкость и водопоглощение испытывают при освоении производства, изменении номинального состава бетона, технологии, вида и качества материалов, но не реже одного раза в 6 мес.

2.5. Удобоукладываемость бетонной смеси проверяют не реже одного раза в смену.

2.6. Объем вовлеченного воздуха в бетонных смесях с воздухововлекающими добавками проверяют не реже одного раза в смену.

2.7. Камни по показателям точности геометрических параметров, толщине защитного слоя бетона до арматуры, расположению арматуры, наличию монтажных петель, категории бетонной поверхности и ширине раскрытия технологических трещин следует принимать по результатам выборочного контроля в соответствии с табл.5 для камней из тяжелого бетона и в соответствии с табл. 6 — для камней из мелкозернистого бетона, изготовленных по способу вибропрессования.

Таблица 5

шт.

Объем партии

Объем
первой выборки

Объем
второй выборки

Браковочное число

для первой выборки

для двух выборок

До

90

3

3

1

2

От

91

до

150

5

5

1

2

«

151

«

280

8

8

1

2

«

281

«

500

13

13

3

4

«

501

«

1200

20

20

4

5

«

1201

«

3200

32

32

6

7

Св.

3200

50

50

8

9



Таблица 6

шт.

Объем партии

Объем выборки

Браковочное число

До 1200

5

2

Св. 1200

8

3

Партия камней, не принятая по результатам выборочного контроля, должна приниматься поштучно. При этом приемка камней должна производиться по показателям, по которым партия не была принята.

Возможность использования камней, не соответствующих по показателям прочности и морозостойкости, устанавливает проектная организация.

2.8. Контроль прочности бетона камней проводят по ГОСТ 18105.

2.9. Потребитель имеет право проводить контрольную проверку соответствия камней, указанных в заказе, требованиям настоящего стандарта.

2.10. Документ о качестве — по ГОСТ 13015.3. В документе о качестве необходимо вносить марку бетона по морозостойкости и показатели водопоглощения бетона.

По требованию потребителя в документ о качестве вносят результаты контрольных испытаний камней на прочность и трещиностойкость по ГОСТ 8829.

3. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

3.1. Испытание камней нагружением для контроля их прочности и трещиностойкости проводят по ГОСТ 8829.

Схема и положение камня при испытании приведены на черт. 1 и в табл.7.

Черт.1. Схема и положение камня при испытании


— контрольная нагрузка

Черт.1


Таблица 7

Марка камня

Положение камня при испытании

, мм

, мм

БР300.30.15

3000

750

БР300.30.18

БР300.45.18

БР300.60.20

БР600. 30.15-А-IV

6000

1500

БР600.30.18-А-IV

БР600.45.18-А-IV (A-V)

БР600.60.20-А-IV (A-V)

БУ300.30.29

3000

750

БУП300.30.32

БУП300.30.29

БУП300.30.32

 

БУП600. 30.32

6000

1500

Максимальная ширина раскрытия трещин при испытании на прочность и трещиностойкость не должна превышать 0,2 мм.

Испытание камней нагружением проводят после достижения камнями прочности на сжатие в 28-дневном возрасте.

3.2. Прочность бетона на сжатие и растяжение при изгибе следует определять по ГОСТ 10180 или ГОСТ 17624, или ГОСТ 22690.

При изготовлении камней по способу вибропрессования, приводящему к изменению состава бетона, принимают поправочный коэффициент к прочности бетона контрольных образцов, устанавливаемый экспериментально в соответствии с требованиями ГОСТ 10180. При этом поправочный коэффициент следует принимать не менее 1.

3.3. Морозостойкость бетона определяют по ГОСТ 10060.0-ГОСТ 10060.4 или ГОСТ 26134 при насыщении образцов бетона камней перед испытанием 5%-ным водным раствором хлорида натрия.

При этом допускается снижение прочности на сжатие бетона образцов не более чем на 5% и потеря их массы не более чем на 3%.

3.4. Водопоглощение бетона камней определяют по ГОСТ 12730.3.

3.5. Удобоукладывемость бетонной смеси определяют по ГОСТ 10181.

3.6. Объем вовлеченного воздуха в бетонной смеси с воздухововлекающими добавками контролируют по ГОСТ 10181.

3.7. Контроль сварных арматурных изделий следует проводить по ГОСТ 10922 и ГОСТ 23858.

3.8. Силу натяжения арматуры, контролируемую по окончании натяжения, измеряют по ГОСТ 22362.

3.9. Размеры и положение арматурных изделий в камне, толщину защитного слоя бетона до арматуры следует определять по ГОСТ 17625 или ГОСТ 22904.

При отсутствии необходимых приборов допускается определение указанных параметров вырубкой борозд и обнажением арматуры камня с последующей заделкой борозд и мест обнажений арматуры мелкозернистым бетоном или бетоном, из которого изготовлен камень.

3.10. Размеры, отклонения от прямолинейности и перепендикулярности камней, ширину раскрытия технологических трещин, размеры раковин, наплывов и околов бетона следует проверять методами, установленными ГОСТ 26433.0 и ГОСТ 26433.1.

Длину криволинейных камней измеряют по верхнему краю выпуклой стороны, а отклонение профиля лицевой поверхности от номинальной кривизны проверяют шаблоном.

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Камни перевозят транспортом любого вида в соответствии с требованиями ГОСТ 9238 и «Техническими условиями погрузки и крепления грузов».

Камни в открытых вагонах и на грузовых автомобилях следует перевозить в пакетах, контейнерах по ГОСТ 20259 или на поддонах по ГОСТ 18343 с перевязкой их стальной лентой по ГОСТ 3560 или проволокой по ГОСТ 3282, обеспечивающих жесткую фиксацию и сохранность камней.

4.2. Запрещается погрузка камней навалом и разгрузка их сбрасыванием.

4.3. Камни следует хранить на складе готовой продукции рассортированными по маркам в штабелях или пакетах высотой до 2 м.

4.4. Камни в штабелях должны быть уложены на деревянные прокладки толщиной не менее 30 мм по ТУ 400-1-225 или прокладки из других материалов, обеспечивающих сохранность камней, расположенные по вертикали одна под другой на расстоянии 0,2 длины

Размеры бордюров по ГОСТу и типовые, инструкция по установке

Бордюры и поребрики нужны для отделения пешеходных зон от проезжей. Их же, но меньших размеров, применяют для разграничения пешеходных зон, отделения газонов. В общем, для благоустройства. И не только в общественных местах, но и на частных подворьях. Какие размеры бордюров бывают вообще, где какие используются, каких видов. Об этом надо знать, если вам предстоит сделать дорожки в саду или отмостку дома. Ее тоже желательно отделить, и удобнее всего сделать это бетонным разделителем.

Содержание статьи

Отличие бордюра от поребрика

Как вы понимаете, бордюр и поребрик — элементы, отгораживающие тротуар от проезжей части или разграничивающие разные зоны пешеходных дорожек (для пешеходов и велосипедов, например). Так чем отличается поребрик от бордюра?

Чем отличается бордюр от поребрика — способом установки. А именно тем, на какой высоте находится его верхушка

Если вы подумали, что размерами или формой, то вы ошиблись. Их делают из одинаковых элементов, которые производители называют бортовым или бордюрным камнем. Разница лишь в том, как их устанавливают. Если поверхность бортового камня находится на одном уровне с покрытием, то это бордюр. Если часть высоты выступает над уровнем покрытия и образует некоторую преграду — это поребрик. То есть, зависит от того, насколько глубоко вы закопаете бордюрный блок.

Виды бордюров по стандарту

Вообще, правильно говорить о видах бортовых камней. Бортовой камень — это разделительный элемент в устройстве дорог, тротуаров, пешеходных зон. Предотвращает намывание грунта на мощеную часть. Представляет собой изделие из бетона или железобетона (армированный бетон), которое имеет большую длину и небольшую площадь поперечного сечения. Отличается высокой стойкостью к нагрузкам, статическим и ударным нагрузкам. Все его характеристики и свойства описаны в ГОСТ 6665-91.

Для устройства дорог применяют только бортовые камни по ГОСТу

По стандарту бордюры изготавливают из пескобетона или тяжелого бетона (с гравийным заполнителем). Марка — не ниже М300, но выбирается в зависимости от погодно-климатических условий. Как ни странно, но для среднеюжных районов требуется более высокая марка, чем для северных. Дело в том, что более высокие марки имеют выше уровень морозостойкости. В таком климате за одну зиму может быть до 20 циклов заморозки/разморозки. Так что минимальная приемлемая морозостойкость — 400 циклов (F400) и выше.

Стандартные виды бордюрных камней

Бордюры применяют для отделения дорог, тротуаров и зеленых зон, оформления клумб и отделения деревьев. В общем, область применения широкая. Для создания требуемого рельефа необходимы не только прямые, но и криволинейные элементы. Вот какие виды определены в ГОСТе:

  • Прямые:
    • БР — рядовые;
    • БУ — с уширением;
    • БУП — с прерывистым уширением;
    • БЛ — с лотком;

      Виды бортовых камней по стандарту и их чертежи (профили)

  • Въездные — БВ;
  • БК — криволинейные;
  • Камень-аппарель.

По стандарту бордюры, которые отделяют тротуар от проезжей части, должны быть сделаны из бетона классом прочности не ниже B30. Если отделять надо пешеходные дорожки от газонов, прочность может быть В22,5.

Условные обозначения

В маркировке ставят название камня в виде букв, а затем указывается длина, высота и ширина. В таком порядке, разделенные точками. Размеры указываются в сантиметрах. Затем указывается класс арматуры, если она есть.

Размеры и требования к бордюрам и поребрикам описаны в ГОСТе 6665-91

Пример маркировки и ее расшифровка:

  • БР 100.30.18. Это читается как рядовой бордюр (прямой) без армирования длиной 100 см, высотой 30 см и шириной 18.
  • БК 80.30.15 — AV. Расшифровка такой маркировки — бордюр криволинейный (вообще-то бортовой камень) длиной 80 см, высотой 30 см, шириной 15 см. Класс арматуры — AV (А5).

Размеры бордюров по ГОСТу

Стандартная длина бортового камня есть в трех вариантах: 100 см, 300 см и 600 см. Высота рядовых — 15 см и 18 см, длиной 1 метр и 3 метра, у шестиметровых может быть еще 20 см.

Стандартные размеры бордюров маленькими не назовешь

Обратите внимание, что скосы, их форма и величина также прописаны. Описаны также возможные варианты. Так вот, в маркировке проставляется ширина по самой широкой части. Обычно это подошва.

МаркировкаДлина , ммШирина , мм Высота, мм 
БР 1001000300 150 и 180Есть еще БР 100.20.80 — с шириной 20 см и высотой 80 см, его обычно называют садовый
БР 3003000300 и 450 и 600150 и 180 и 200
БР 6006000300 и 450 и 600150 и 180 и 200
БУ 3003000290 и 320300Ширина в маркировке проставляется по «подошве»
БУП 3003000290 и 320300Ширина измеряется в самой широкой части
БУП 600. 30.326000320300
БЛ 3003000680 и 930 и 1180320Ширина измеряется в самой широкой
БВ 1001000150 и 180300
БК 1001000180 и 200300Радиус скругления
для БК 5 — 5000мм
для БК 8 — 8000мм
для БК 12 — 12000мм
для БК 15 — 15000 мм

Еще могут быть вопросы по криволинейным бордюрным блокам. ГОСТ допускает изготовление закруглений радиусом 5, 8, 12 и 15 метров. В стандарте есть приписка, что допускается изготовление экземпляров других размеров по согласованию с заказчиками. Так как для частного подворья почти все перечисленные варианты слишком массивны, заводы часто изготавливают бордюры меньшего размера. Например, БР 50.20.80 . Его масса порядка 18-20 кг, так что вполне можно устанавливать самостоятельно.

Вес бордюрного камня

Так как изготавливаться бордюр и поребрик может из бетона с различным заполнителем, его масса может отличаться. В стандарте указана справочная масса, а точную надо смотреть у производителя.

Вес бордюра зависит от его размеров

Бордюры длиной один метр могут быть из пескобетона или тяжелого бетона, более длинные — на 3 и 6 метров — только из тяжелого бетона. Пескобетонные обязательно вибрировать, чтобы они были достаточно прочными. Допускается использование добавок, повышающих прочность и морозостойкость.

Марка бордюраМасса, кгМарка бордюраМасса, кгМарка бордюраМасса, кг
БР 100.30.15100БР 600.20.-А-IV (A-V)760БЛ300.32.1181690
БР 300.30.15320БР 100.20.840БВ 100.30.15100
БР 600.30.15-A-IV640БУ 300.30.29400БВ 100.30.18120
БР 100.30.18120БУП 300.30.29340БК 100.30. 18.5
БК 100.30.18.8
БК 100.30.18.12
БК 100.30.18.15
120
БР 300.30.18380 БУ300.30.32470БК 100.30.21.5
БК 100.30.21.8
БК 100.321.12
140
БР 600.30.18-A-IV770БУП300.30.32410Камень-аппарельпо проекту
БР 300.45.18580БУП300.30.32-A-IV790
БР 600 45.18-A-IV (A-V)1170БЛ300.32.681050
БР 300.60.20880БЛ300.32.931370

Вертикальные и горизонтальные грани должны быть перпендикулярны. Установлены максимально допустимые отклонения — они не превышают 3-4 мм.

Нестандартные размеры бордюров

Согласитесь, для обустройства приусадебного участка такие большие и массивные бордюры не нужны. Вернее, очень редко нужны. Разве что самые маленькие для того, чтобы отгородить дорожку для авто от газона/огорода. Тут их прочность потребуется, чтобы вся красота не разъезжалась. А остальные применимы при устройстве дорог.

Для садовой и подъездной дорожки такие варианты более приемлемы. Они не только выглядят лучше, но и весят, и стоят меньше

Поэтому производители той же тротуарной плитки делают бордюры по собственным размерам. Называют такие изделия газонными или садовыми бордюрами. Кстати, стандарт не запрещает изготавливать бордюрные камни других размеров. Только они должны иметь прочность не ниже B22.5 и морозостойкость не ниже F200. Можно встретить такое название, как бордюр типового размера. Это о том, что такой габарит встречается часто. Но не о том, что он прописан в стандарте. Вот какие можно найти размеры бордюров для дорожек в саду или во дворе:

  • 500*200*80, вес одной штуки около 20 кг;
  • 390*190-90 и массой около 15 кг;
  • 500*240*35, вес 9 кг.

Есть даже с каким-то рисунком. Но это на любителя, конечно

В общем, размеры бордюров есть разные. Длина от 80 см до 40 см, высота — около 200 мм, ширина — от 3.5 см до 10 см. Они могут быть «стандартного» серого цвета. Цветные стоят чуть дороже. Цвета, обычно те же, что и у тротуарной плитки. Чаще всего это красный, коричневый, зеленый, иногда желтый. Учтите, что цвета не «чистые», а с примесью серого цвета цемента.

Гранитные бордюры укладывают с гранитной плиткой

Есть еще гранитные бордюры. Они бывают также нескольких размеров:

  • длина от 70 см до 2 метров,
  • ширина — от 80 мм до 200 мм,
  • высота — от 150 мм до 600 мм (150, 200, 300, 400 и 600 мм).

Гранитные бордюры, конечно, красивы и очень долговечны, но они имеют очень большую массу и очень высокую цену.

Инструкция по установке

Речь пойдет об установке не тех больших и массивных бордюров, которые для отделения дороги, а газонных или садовых, которые нужны, чтобы отделить садовую дорожку. Неважно чем вы планируете замостить дорожку — плиткой, камнем или другим покрытием, чтобы она не расплывалась, нужны ограничители. Чаще всего делают невысокий поребрик. То есть, верхушка ограждения дорожки на несколько сантиметров выше поверхности дорожки и сада/огорода/цветника с другой стороны. В таком случае при поливе или дожде грунт не будет намываться на дорожку.

Это рекомендованные схемы установки бордюра с тротуарной плиткой

Порядок работ

Итак, вот какой порядок установки бордюра:

  • Рисуете дорожку на земле. Для этого можно использовать плотный полиэтиленовый мешок, в который насыпаем песок. Один уголок срезаем, получаем тонкую струйку песка, которой удобно наносить разметку. Если надо что-то поправить, тоже не проблема. Затерли, нарисовали по новой.
  • Копаем траншею. Ширина — сантиметров 30-40, глубина — около 20-30 см. А вообще, глубина канавки под установку бордюра зависит от высоты поребрика. Вернее, той части, которую вы собрались закопать. Под ним должна быть щебеночная подсыпка и слой бетона.
  • Выравниваем дно траншеи, уплотняем грунт. Как выровнять, наверное, примерно представляете. А чем трамбовать? Умеете варить и имеете сварочный аппарат, возьмите кусок толстого металла, приварите к середине кусок прута или трубы, сверху — перекладину-держак. Получите нормальную трамбовку. Она и при выравнивании поверхности под дорожку потребуется. Нет сварочного аппарата? Сделайте то же самое из дерева. Тоже неплохо, хоть и масса меньше.

    Как установить бордюр/поребрик для дорожки своими руками

  • Далее на выровненное и уплотненное дно насыпаем щебень. Слой — около 10-15 см. Его тоже ровняем и трамбуем пока на нем не будет виден след от вашей ноги.
  • Берем колышки и веревки. Набиваем колышки и протягиваем веревку. Высота веревки — верхушка поребрика. Горизонтальность нити проверяем строительным уровнем. Она будет служить ориентиром при выставлении бордюра по высоте.
  • Замешиваем песко-цементный раствор марки М300 или выше. Выкладываем его под ниткой продолговатой горкой. На подготовленную подушку устанавливаем бордюр, выравниваем его по натянутой нитке. Нижний край должен быть утоплен в бетон не менее чем на 5 см. Если такой слой не получается, добавляем бетон по бокам с обеих сторон.

Собственно все. Дальше продолжаем в том же духе: выложили цемент, установили/выровняли кусок бордюра. Стыки двух фрагментов бордюра промазываем слоем цемента. Его остатки убираем сразу после установки и выравнивания. Если засохнет — будут некрасивые следы, от которых избавиться совсем непросто. Если установка одного бордюра занимает немного времени, можно выкладывать раствор сразу на несколько «бордюрин». Так будет быстрее.

Особенности и тонкости

Больше всего вопросов обычно бывает насчет щебня. Его не все укладывают. Без щебня можно обойтись, если грунт песчаный. Тогда просто выровняйте дно траншеи и можно работать дальше. Но если грунт глина или суглинок, чернозем, то без гравийной подсыпки весной бордюры просто повыдавливает в разные стороны. Так что тут гравий дает повышение долговечности. Можно использовать не щебень, а гравий или строительный мусор? Это лучше, чем ничего, но не самый лучший вариант. Особенно, бой кирпича. Он со временем разрушится и превратится в крошку, бордюры просядут. Так что, лучше не надо, а там — смотрите сами.

Размеры бордюров (высоту) подбираем с учетом того, что часть надо закопать

Еще один момент. Глина, чернозем и суглинки потрясающе быстро «съедают» гравий. Он утопает в них. Если хотите «долгоиграющую» дорожку, на дно траншеи уложите геотекстиль. Его края должны заходить за траншею. Их просто расправляете по краям. Когда установили бордюр на цемент, края геотекстиля завернули, а бетон укрыли пленкой. Через неделю можно пленку снимать и засыпать траншею землей. Края геотекстиля при этом можно не разворачивать. Тогда щебень не будет размываться.

Пару слов о том, сколько раствора замешивать. Зависит от того, как быстро вы будете работать. Если опыт подобных работ у вас небольшой, лучше первый раз сделать совсем маленький замес — на два-три камня. Дело в том, что если бетон начнет схватываться, его придется выбросить. Он не восстановится, если добавить воду. Нет, нужную консистенцию вы может и получите. Но вот бетон сам будет от слова «никуда». Он может вообще не набрать прочности или быть очень крохким. В некоторых случаях настолько, что расковырять можно просто пальцем.

Бордюрный камень: размеры и виды



Бордюры и поребрики служат для отделения пешеходных зон от проезжей. Бордюры меньших размеров, применяют для разграничения пешеходных зон, отделения газонов. В общем, для благоустройства в общественных местах и на частных подворьях. Какие размеры бордюров существуют, где используются, каких видов. Вы планируете сделать дорожки в саду или отмостку дома, наша статья поможет вам в этом разобраться.

Отличие бордюра от поребрика

Для понимания, бордюр и поребрик — элементы, отгораживающие тротуар от проезжей части . Так чем отличается поребрик от бордюра?


Чем отличается бордюр от поребрика — способом установки

Размерами или формой они примерно одинаковые. Технология производства одинаковая, часто производители называют их бортовым или бордюрным камнем. Разница лишь в том, как их устанавливают. Когда поверхность бортового камня находится на одном уровне с покрытием, то это бордюр. А когда часть блока выступает над уровнем покрытия и образует некоторую преграду — это поребрик. То есть, зависит от глубины установки бордюрного блока.

Виды бордюров по стандарту

Правильно называть бортовой камень. Бортовой камень — это разделительный элемент в устройстве дорог, тротуаров и пешеходных зон. Предотвращает намывание грунта на мощеную часть. Представляет собой изделие из бетона, которое имеет большую длину и небольшую площадь поперечного сечения. Отличается высокой стойкостью к нагрузкам, статическим и ударным нагрузкам. Все его характеристики и свойства описаны в ГОСТ 6665-91.


Для устройства дорог применяют только бортовые камни по ГОСТу

По Госту бордюры изготавливают из пескобетона или тяжелого бетона (с гравийным заполнителем). Марка — не ниже М300, но выбирается в зависимости от климатических условий. Например для средней полосы наше страны требуется более высокая марка, чем для северных. Более высокие марки имеют выше уровень морозостойкости. Так за одну зиму может быть до 20 циклов заморозки/разморозки. Поэтому минимальная приемлемая морозостойкость — 400 циклов (F400) и выше.



Стандартные виды бордюрных камней

Бордюры применяют для отделения дорог, тротуаров и зеленых зон, оформления клумб и отделения деревьев. В общем, область применения широкая. Для создания требуемого рельефа необходимы не только прямые, но и криволинейные элементы. Вот какие виды определены в ГОСТе:

  • Прямые:
    • БР — рядовые;
    • БУ — с уширением;
    • БУП — с прерывистым уширением;
    • БЛ — с лотком;
      Виды бортовых камней по стандарту и их чертежи
  • Въездные — БВ;
  • БК — криволинейные;
  • Камень-аппарель.

По стандарту бордюры, которые отделяют тротуар от проезжей части, должны быть сделаны из бетона классом прочности не ниже B30. Если отделять надо пешеходные дорожки от газонов, прочность может быть В22,5.

Условные обозначения

При маркировке ставят название камня в виде букв, а затем указывается длина, высота и ширина. В таком порядке, разделенные точками. Размеры указываются в сантиметрах. Затем указывается класс арматуры, если она есть.


Размеры и требования к бордюрам и поребрикам описаны в ГОСТе 6665-91

Пример маркировки и ее расшифровка:

  • БР 100.30.18. Это читается как рядовой бордюр (прямой) без армирования длиной 100 см, высотой 30 см и шириной 18.
  • БК 80.30.15 — AV. Расшифровка такой маркировки — бордюр криволинейный (вообще-то бортовой камень) длиной 80 см, высотой 30 см, шириной 15 см. Класс арматуры — AV (А5).

Размеры бордюров по ГОСТу

Стандартная длина бортового камня есть в трех вариантах: 100 см, 300 см и 600 см. Высота рядовых — 15 см и 18 см, длиной 1 метр и 3 метра, у шестиметровых может быть еще 20 см.


Стандартные размеры бордюров маленькими не назовешь

Обратите внимание, что скосы, их форма и величина также прописаны. Описаны также возможные варианты. Так вот, в маркировке проставляется ширина по самой широкой части. Обычно это подошва.


Еще могут быть вопросы по криволинейным бордюрным блокам. ГОСТ допускает изготовление закруглений радиусом 5, 8, 12 и 15 метров. В стандарте есть приписка, что допускается изготовление экземпляров других размеров по согласованию с заказчиками. Так как для частного подворья почти все перечисленные варианты слишком массивны, заводы часто изготавливают бордюры меньшего размера. Например, БР 50.20.80 . Его масса порядка 18-20 кг, так что вполне можно устанавливать самостоятельно.

Вес бордюрного камня

Так как изготавливаться бордюр и поребрик может из бетона с различным заполнителем, его масса может отличаться. В стандарте указана справочная масса, а точную надо смотреть у производителя.


Вес бордюра зависит от его размеров

Бордюры длиной один метр могут быть из пескобетона или тяжелого бетона, более длинные — на 3 и 6 метров — только из тяжелого бетона. Пескобетонные обязательно вибрировать, чтобы они были достаточно прочными. Допускается использование добавок, повышающих прочность и морозостойкость.



Вертикальные и горизонтальные грани должны быть перпендикулярны. Установлены максимально допустимые отклонения — они не превышают 3-4 мм.

Нестандартные размеры бордюров

Согласитесь, для обустройства приусадебного участка такие большие и массивные бордюры не нужны. Вернее, очень редко нужны. Разве что самые маленькие для того, чтобы отгородить дорожку для авто от газона/огорода. Тут их прочность потребуется, чтобы вся красота не разъезжалась. А остальные применимы при устройстве дорог.


Для садовой и подъездной дорожки такие варианты более приемлемы

Поэтому производители той же тротуарной плитки делают бордюры по собственным лекалам. Называют такие изделия газонными или садовыми бордюрами. Кстати, стандарт не запрещает изготавливать бордюрные камни других размеров. Они имеют прочность не ниже B22.5 и морозостойкость не ниже F200. Можно встретить такое название, как бордюр типового размера. Это о том, что такой габарит встречается часто. Но не о том, что он прописан в стандарте. Такие можно найти размеры бордюров для дорожек в саду или во дворе:

  • 500*200*80, вес одной штуки около 20 кг;
  • 390*190-90 и массой около 15 кг;
  • 500*240*35, вес 9 кг.

Есть даже с каким-то рисунком. Но это на любителя, конечно

В общем, размеры бордюров есть разные. Длина от 80 см до 40 см, высота — около 200 мм, ширина — от 3.5 см до 10 см. Они могут быть «стандартного» серого цвета. Цветные стоят чуть дороже. Цвета, обычно те же, что и у тротуарной плитки. Чаще всего это красный, коричневый, зеленый, иногда желтый. Учтите, что цвета не «чистые», а с примесью серого цвета цемента.


Гранитные бордюры укладывают с гранитной плиткой

Есть еще гранитные бордюры. Они бывают также нескольких размеров:




  • длина от 70 см до 2 метров,
  • ширина — от 80 мм до 200 мм,
  • высота — от 150 мм до 600 мм (150, 200, 300, 400 и 600 мм).

Гранитные бордюры, конечно, красивы и очень долговечны, но они имеют очень большую массу и очень высокую цену.

Инструкция по установке

Речь пойдет об установке газонных или садовых, которые нужны, чтобы отделить садовую дорожку. Неважно чем вы планируете замостить дорожку — брусчаткой, камнем или другим покрытием, чтобы она не расплывалась, нужны ограничители. Чаще всего делают невысокий поребрик. То есть, верхушка ограждения дорожки на несколько сантиметров выше поверхности дорожки и самого грунта с другой стороны. В этом случае при поливе или дожде грунт не будет намываться на дорожку.


Это рекомендованные схемы установки бордюра с тротуарной плиткой

Порядок работ

Итак, вот какой порядок установки бордюра:

  • Рисуете дорожку на земле. Для этого используйте плотный полиэтиленовый мешок, в который насыпан песок. Один уголок срезан, получается тонкая струйка песка, которой удобно наносить разметку. Если надо что-то поправить, тоже не проблема. Затерли, нарисовали по новой.
  • Копаем траншею. Ширина — сантиметров 30-40, глубина — около 20-30 см. А вообще, глубина канавки под установку бордюра зависит от высоты поребрика. Вернее, той части, которую вы собрались закопать. Под ним должна быть щебеночная подсыпка и слой бетона.
  • Выравниваем дно траншеи, уплотняем грунт. Как выровнять, наверное, примерно представляете. А чем трамбовать? Умеете варить и имеете сварочный аппарат, возьмите кусок толстого металла, приварите к середине кусок прута или трубы, сверху — перекладину-держак. Получите нормальную трамбовку. Она и при выравнивании поверхности под дорожку потребуется. Нет сварочного аппарата? Сделайте то же самое из дерева. Тоже неплохо, хоть и масса меньше.
    Как установить бордюр/поребрик для дорожки своими руками
  • Далее на выровненное и уплотненное дно насыпаем щебень. Слой — около 10-15 см. Его тоже ровняем и трамбуем пока на нем не будет виден след от вашей ноги.
  • Берем колышки и веревки. Набиваем колышки и протягиваем веревку. Высота веревки — верхушка поребрика. Горизонтальность нити проверяем строительным уровнем. Она будет служить ориентиром при выставлении бордюра по высоте.
  • Замешиваем песко-цементный раствор марки М300 или выше. Выкладываем его под ниткой продолговатой горкой. На подготовленную подушку устанавливаем бордюр, выравниваем его по натянутой нитке. Нижний край должен быть утоплен в бетон не менее чем на 5 см. Если такой слой не получается, добавляем бетон по бокам с обеих сторон.

Собственно все. Дальше продолжаем в том же духе: выложили цемент, установили/выровняли кусок бордюра. Стыки двух фрагментов бордюра промазываем слоем цемента. Его остатки убираем сразу после установки и выравнивания. Если засохнет — будут некрасивые следы, от которых избавиться совсем непросто. Если установка одного бордюра занимает немного времени, можно выкладывать раствор сразу на несколько «бордюрин». Так будет быстрее.

Особенности и тонкости

Больше всего вопросов обычно бывает насчет щебня. Его не все укладывают. Без щебня можно обойтись, если грунт песчаный. Тогда просто выровняйте дно траншеи и можно работать дальше. Но если грунт глина или суглинок, чернозем, то без гравийной подсыпки весной бордюры просто повыдавливает в разные стороны. Так что тут гравий дает повышение долговечности. Можно использовать не щебень, а гравий или строительный мусор? Это лучше, чем ничего, но не самый лучший вариант. Особенно, бой кирпича. Он со временем разрушится и превратится в крошку, бордюры просядут. Так что, лучше не надо, а там — смотрите сами.


Размеры бордюров (высоту) подбираем с учетом того, что часть надо закопать

Еще один момент. Глина, чернозем и суглинки потрясающе быстро «съедают» гравий. Он утопает в них. Если хотите «долгоиграющую» дорожку, на дно траншеи уложите геотекстиль. Его края должны заходить за траншею. Их просто расправляете по краям. Когда установили бордюр на цемент, края геотекстиля завернули, а бетон укрыли пленкой. Через неделю можно пленку снимать и засыпать траншею землей. Края геотекстиля при этом можно не разворачивать. Тогда щебень не будет размываться.

Пару слов о том, сколько раствора замешивать. Зависит от того, как быстро вы будете работать. Если опыт подобных работ у вас небольшой, лучше первый раз сделать совсем маленький замес — на два-три камня. Дело в том, что если бетон начнет схватываться, его придется выбросить. Он не восстановится, если добавить воду. Нет, нужную консистенцию вы может и получите. Но вот бетон сам будет от слова «никуда». Он может вообще не набрать прочности или быть очень крохким. В некоторых случаях настолько, что расковырять можно просто пальцем.


ГОСТ 6665-91 Камни бетонные и железобетонные бортовые. Технические условия

Информация Скан-копия Текст документа Отзывы (0)

ГОСТ 6665-91

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

КАМНИ БЕТОННЫЕ
И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ БОРТОВЫЕ

Технические условия

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва

МЭЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

КАМНИ БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ
БОРТОВЫЕ

Технические условия

Concrete and reinforced concrete curbs.
Specifications

ГОСТ
6665-91

Дата введения 01.01.92

Настоящий стандарт распространяется на бетонные и железобетонные бортовые камни (далее — камни), изготовляемые из мелкозернистого (песчаного) и тяжелого бетонов по ГОСТ 26633 в климатическом исполнении УХЛ по ГОСТ 15150, предназначенные для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок и т.п.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Камни следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

1.2. Основные параметры и размеры

1.2.1. Камни делят на типы:

БР — прямые рядовые;

БУ — прямые с уширением;

БУП — прямые с прерывистым уширением;

БЛ — прямые с лотком;

БВ — въездные;

БК — криволинейные.

1.2.2. Марки, форма и класса бетона по прочности на сжатие камней должны соответствовать указанным в табл. 1, а размеры и показатели материалоемкости камней — приложении 1.

Допускается по согласованию изготовителя с потребителем другие формы и размеры камней, а также изменения армирования камней без увеличения расхода арматурной стали.

1.2.3. Верхние, нижние и вертикальные грани камней должны быть взаимно перпендикулярны.

Допускается изготовление камней с технологическим уклоном нелицевых вертикальных граней до 5 %, закруглением лицевых граней радиусом до 5 мм и нелицевых — до 15 мм или фасками шириной до 10 мм.

1.2.4. Армирование камней приведено в приложении 2, при технико-экономическом обосновании допускается вариант армирования, приведенный в приложении 3.

1.2.5. Камни длиной 1,0 м из мелкозернистого бетона следует изготовлять по технологии вибропрессования или другой технологии, обеспечивающей физико-механические характеристики по настоящему стандарту.

Камни длиной 3,0 и 6,0 м следует изготовлять из тяжелого бетона, армированными.

Примечание. Камни длиной 1,0 м из тяжелого бетона допускается изготавливать до 01.01.96.

Марки и форма камней

Таблица 1

Марки

Форма

Класс бетона по прочности на сжатие

Справочная масса, т

Назначение камней

БР 100.30.15

В30

0,10

Для отделения проезжей части внутриквартальных проездов от тротуаров и газонов

БР 300.30.15

0,32

БР 60.30.15-А-IV

0,61

БР 100.30.18

0,12

Для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок-остановок общественного транспорта и обособленного полотна трамвайных путей

БР 300.30.18

0,38

БР 600.30.18-А-IV

0,77

БР 300.45.18

0,58

Для отделения проезжей части дорог от тротуаров на съездах с насыпью высотой менее 2 м и разделительных полос

БР 600.45.18-А-IV (А-V)

1,17

БР 300.60.20

0,88

Для отделения проезжей части дорог от тротуаров в тоннелях, рамповых частях тоннелей и на съездах с насыпью высотой более 2 м

БР 600.60.20-А-IV (А-V)

0,76

БР 100.20.8

В22,5

0,04

Для отделения пешеходных дорожек и тротуаров от газонов

БУ300.30.29

В30

0,40

Для отделения проезжей части внутриквартальных проездов от тротуаров и газонов

БУП300.30.29

0,34

БУ300.30.32

0,47

Для отделения проезжей части улиц, дорог от тротуаров и газонов

БУП300.30.32

0,41

БУП600.30.32-А-IV

0,79

БЛ300.32.68

В30

1,05

Для отделения проезжей части улиц, дорог от тротуаров и газонов и устройства полос безопасности

БЛ300.32.93

1,37

БЛ300.32.118

1,60

БВ 100.30.15

0,10

Для отделения проезжей части внутриквартальных проездов при устройстве въездов на тротуары в сочетании с камнями марок БР100.30.15 и БР300.30.15

БВ 100.30.18

0,12

Для отделения проезжей части улиц и дорог при устройстве въездов на тротуары в сочетании с камнями марок БР100.30.18 и БР300.30.18

БК 100.30.18.5

0,12

Для отделения проезжей части внутриквартальных проездов от тротуаров и газонов на закруглениях в сочетании с камнями марок БР100.30.15 и БР300.20.15

БК100.30.18.8

БК100.30.18.12

БК 100.30.18.15

БК100.30.21.5

0,14

Для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров и газонов на закруглениях в сочетании с камнями марок БР100.30.18 и БР300.30.18

БК100.30.21.8

БК 100.30.21.12

Камень-аппарель

По проекту

Для сопряжения покрытий велосипедных дорожек и тротуаров с интенсивным движением детских и инвалидных колясок и др. с покрытием проезжих частей улиц и дорог на пересечениях

Примечание. Длину аппарели (lа) при тротуарных покрытиях из сборных плит принимают кратной размеру плит, а другие размеры — в зависимости от марки камня.

1.2.6. Камни обозначают марками в соответствии с ГОСТ 23009.

Марка камня состоит из буквенно-цифровых групп, разделенных тире.

Первая группа содержит обозначение типа камня, длину, высоту и ширину камня в сантиметрах, радиус кривизны в метрах для криволинейных камней; вторая — класс напрягаемой арматуры.

Пример условного обозначения камня типа БР длиной 1000 мм, высотой 300 мм и шириной 180 мм:

БР 100.30.18

То же, типа БК длиной 1000 мм, высотой 300 мм и шириной 180 мм с радиусом кривизны 8 м:

БК 100.30.18.8

То же, типа БР длиной 6000 мм, высотой 300 мм и шириной 180 мм с напрягаемой арматурой класса А-IV:

БР600.30.18-АIV

1.3. Характеристики

1.3.1. Камни должны быть прочными и трещиностойкими.

Армированные камни при испытании на прочность и трещиностойкость нагружением должны выдерживать контрольные нагрузки, приведенные в табл. 2.

1.3.2. Бетон камней марки БР 100.20.8 должен соответствовать классу бетона по прочности на сжатие не менее чем В22,5, а бетон остальных марок камней — не менее чем В30.

Класс бетона по прочности на растяжение при изгибе принимают не менее чем Вtb 3,2 для камней марки БР 100.20.8 и не менее чем Вtb 4,0 — для остальных марок.

Таблица 2

Марка камня

Контрольная нагрузка, кН (тс)

при проверке прочности

при проверке трещиностойкости

БР300.30.15

13,75 (1,40)

7,55 (0,77)

БР300.30.18

13,44 (1,37)

7,35 (0,75)

БР300.45.18

5,96 (0,61)

3,28 (0,33)

БР300.60.20

5,38 (0,55)

2,96 (0,30)

БР600.30.15-А-IV

5,43 (0,56)

2,99 (0,31)

БР600.30.18-А-IV

6,73 (0,69)

3,70 (0,38)

БР600.45.18-А-IV

9,37 (0,96)

5,15 (0,53)

БР600.45.18-А-V

8,55 (0,87)

4,70 (0,48)

БР600.60.20-А-IV

14,43 (1,47)

7,93 (0,81)

БР600.60.20-А-V

14,53 (1,48)

7,99 (0,82)

БУ300.30.29

13,28 (1,36)

7,30 (0,75)

БУ300.30.32

12,86 (1,31)

7,07 (0,72)

БУП300.30.29

13,61 (1,39)

7,49 (0,76)

БУП300.30.32

13,22 (1,35)

7,27 (0,74)

БУП600.30.32-А-IV

10,85 (1,11)

5,97 (0,61)

1.3.3. Значение нормируемой отпускной прочности мелкозернистого бетона должно составлять 90 % от класса бетона по прочности на сжатие и класса бетона по прочности на растяжение при изгибе в любое время года.

Значение нормируемой отпускной прочности тяжелого бетона должно составлять 90 % от класса бетона по прочности на сжатие и класса бетона по прочности на растяжение при изгибе в холодный период года и 70 % — в теплый период года.

Примечание. Периоды года принимают, начиная и кончая месяцами, характеризующимися среднемесячной температурой наружного воздуха в соответствии со СНиП 23-01 и ГОСТ 13015.0.

Передачу усилий обжатия на бетон (отпуск натяжения арматуры) следует производить после достижения бетоном нормируемой передаточной прочности.

Фактическая прочность бетона должна соответствовать требуемой по ГОСТ 18105 в зависимости от нормируемой прочности и показателей фактической однородности прочности бетона.

1.3.4. Марку бетона по морозостойкости принимают по проекту строительства, но не ниже указанной в табл. 3, в зависимости от расчетной температуры наружного воздуха наиболее холодной пятидневки района строительства и указывают в заказе на изготовление камней.

1.3.5. Водопоглощение бетона камней не должно превышать по массе, %:

6 — для камней из мелкозернистого бетона;

5 » » » тяжелого »

Таблица 3

1.3.6. Подбор состава бетона производят в соответствии с требованиями ГОСТ 27006 и рекомендаций, пособий и методик научно-исследовательских институтов, утвержденных в установленном порядке.

Водоцементное отношение (В/Ц) должно быть не более 0,40.

1.3.7. Бетонные смеси приготавливают по ГОСТ 7473 с применением воздухововлекающих добавок.

Бетонные смеси для тяжелого бетона с маркой по удобоукладываемости П2 или П3 с подвижностью не более 12 см следует приготавливать с обязательным применением пластифицирующих добавок.

1.3.8. Объем вовлеченного воздуха в бетонных смесях с применением воздухововлекающих добавок должен быть от 4 % до 5 %.

1.3.9. Для приготовления бетонной смеси следует применять бездобавочный портландцемент, портландцемент с минеральными добавками до 5 % или портландцемент для бетонов дорожных и аэродромных покрытий марки не ниже 400, содержащий в цементном клинкере не более 5 % МgO (оксида магния) и не более 8 % С3Аl (трехкальциевого алюмината), соответствующие ГОСТ 10178.

1.3.10. В качестве заполнителей для бетона следует применять:

природные обогащенные и фракционированные, а также дробленные обогащенные пески по ГОСТ 8736, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 26633;

щебень из естественного камня, гравия и доменного шлака по ГОСТ 8267, ГОСТ 3344, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 26633.

Для оптимального состава мелкозернистого бетона применяют пески с модулем крупности не менее 2,2, а для тяжелого бетона — не менее 2,0. Наибольший размер зерен крупного заполнителя — 20 мм.

1.3.11. С целью экономии цемента для бетонов следует применять и другие материалы — золы-унос, шлаки и золошлаковые смеси ТЭС по ГОСТ 25592 и ГОСТ 25818, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 26633.

1.3.12. Марка щебня по прочности на сжатие должна быть не ниже 1000.

1.3.13. Марка щебня по морозостойкости должна быть не ниже F200 и обеспечивать получение бетона проектной марки по морозостойкости.

1.3.14. Добавки, применяемые для приготовления бетонной смеси, должны отвечать требованиям ГОСТ 24211, ГОСТ 26633 и обеспечивать получение бетона, удовлетворяющего требованиям по морозостойкости.

Виды и объем (массу) вводимых добавок определяют опытным путем в зависимости от вида и качества материалов, используемых для приготовления бетонной смеси, режимов пропаривания (твердения) бетона.

Рекомендуемые виды и объем (массу) добавок, применяемых для приготовления бетонных смесей, приведены в приложении 4.

1.3.15. В качестве ускорителя твердения для бетонных смесей неармированных камней из мелкозернистого бетона следует применять кальций хлористый по ГОСТ 450 или нитрит-нитрат-хлорид кальция по ТУ 6-03-7-04 в объеме до 3 % от массы цемента.

1.3.16. Вода для приготовления бетона — по ГОСТ 23732.

1.3.17. При тепловлажностной обработке бетона следует соблюдать мягкие режимы твердения (температура не выше 70 °С) с предельной скоростью подъема и снижения температуры обработки не более 25 °С/ч.

1.3.18. Для армирования камней следует применять арматурную сталь:

— в качестве напрягаемой арматуры — стержневую горячекатаную периодического профиля сталь классов А-IV и А-V по ГОСТ 5781;

— в качестве напрягаемой арматуры допускается применять стержневую термомеханически и термически упрочненную периодического профиля сталь классов Ат-IV и Ат-V по ГОСТ 10884;

— в качестве ненапрягаемой арматуры — стержневую горячекатаную сталь классов А-III и А-I по ГОСТ 5781 и арматурную обыкновенную проволоку периодического профиля класса Вр-I по ГОСТ 6727;

— для монтажных петель следует применять стержневую горячекатаную гладкую арматуру из стали класса А-I марок ВСт3сп2 и ВСт3пс2 диаметром 6 — 12 мм по ГОСТ 5781.

1.3.19. При расчетной зимней температуре ниже минус 40 °С для монтажных петель запрещается применение стали марки ВСт3пс2 по ГОСТ 5781.

1.3.20. Значения напряжений в напрягаемой арматуре, контролируемое по окончании натяжения на упоры, должны быть:

695,8 МПа (7100 кгс/см2) — для арматуры класса A-V;

499,8 МПа (5100 кгс/см2) » » » A-IV.

Отклонения значений напряжений не должны превышать при натяжении арматуры:

±88,2 МПа (±900 кгс/см2) — электротермическим способом;

-5, +10 % — механическим способом.

1.3.21. Сварные арматурные изделия должны соответствовать ГОСТ 10922 и ГОСТ 23279.

1.3.22. Типы, конструкция и размеры сварных соединений арматуры — по ГОСТ 14098.

1.3.23. Значения действительных отклонений геометрических параметров камней не должны превышать предельных, указанных в табл. 4.

Таблица 4

В миллиметрах

Наименование отклонения геометрического параметра

Наименование геометрического параметра

Предельное отклонение

Отклонение от линейного размера

Длина камней:

1000

±6

3000

±10

6000

±10

Высота:

до 200

±4

св. 200 до 500

±5

» 500

±6

Ширина:

— по верхней кромке

±4

— по основанию

±6

Отклонение от прямолинейности профиля верхней поверхности по всей длине

Длина камня:

1000

6

3000

12

6000

15

Отклонение от перпендикулярности торцевых и смежных граней при высоте камня:

— до 500

4

— св. 500

5

1.3.24. Для армированных камней отклонение от толщины защитного слоя бетона не должно превышать ±5 мм.

1.3.25. Отклонение профиля лицевой поверхности криволинейных камней от номинальной кривизны не должно превышать 5 мм.

1.3.26. Категория лицевой бетонной поверхности — А6, для нелицевых поверхностей — А7 по ГОСТ 13015.0.

1.3.27. Трещины на поверхности камней не допускаются, за исключением поверхностных шириной не более 0,1 мм и длиной до 50 мм, в количестве не более 5 шт. на 1 м2 поверхности армированных камней из тяжелого бетона.

1.4. Маркировка

Маркировка должна быть нанесена несмываемой краской на торцевую грань не менее чем 10 % камней от партии в соответствии с ГОСТ 13015.2.

В марке камней длиной 3,0 и 6,0 м следует дополнительно указывать их массу.

2. ПРИЕМКА

2.1. Камни принимают партиями по ГОСТ 13015.1 и настоящему стандарту.

2.2. Камни принимают:

— по результатам периодических испытаний — по показателям прочности, трещиностойкости, морозостойкости, водопоглощению;

— по результатам приемосдаточных испытаний — по показателям прочности (классу бетона по прочности на сжатие, передаточной и отпускной прочности), соответствия арматурных изделий, настоящему стандарту, прочности сварных соединений, точности геометрических параметров, толщины защитного слоя бетона до арматуры, ширины раскрытия трещин, категории бетонной поверхности, марки по удобоукладываемости бетонной смеси, объему вовлеченного воздуха бетонных смесей с воздухововлекающими добавками.

2.3. Периодические испытания нагружением предварительно напряженных камней для контроля их прочности и трещиностойкости, а также определения прочности бетона на растяжение при изгибе проводят перед началом массового изготовления камней и в дальнейшем — при внесении в них конструктивных изменений, изменении технологии изготовления и качества материалов в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.1.

В процессе серийного производства камней испытания на трещиностойкость нагружением, а также на прочность на растяжение при изгибе проводят не реже одного раза в 6 мес.

2.4. Бетон камней на морозостойкость и водопоглощение испытывают при освоении производства, изменении номинального состава бетона, технологии, вида и качества материалов, но не реже одного раза в 6 мес.

2.5. Удобоукладываемость бетонной смеси проверяют не реже одного раза в смену.

2.6. Объем вовлеченного воздуха в бетонных смесях с воздухововлекающими добавками проверяют не реже одного раза в смену.

2.7. Камни по показателям точности геометрических параметров, толщине защитного слоя бетона до арматуры, расположению арматуры, наличию монтажных петель, категории бетонной поверхности и ширине раскрытия технологических трещин следует принимать по результатам выборочного контроля в соответствии с табл. 5 для камней из тяжелого бетона и в соответствии с табл. 6 — для камней из мелкозернистого бетона, изготовленных по способу вибропрессования.

Таблица 5

шт.

Объем партии

Объем первой выборки

Объем второй выборки

Браковочное число

для первой выборки

для двух выборок

До 90

3

3

1

2

От 91 до 150

5

5

1

2

» 151 » 280

8

8

1

2

» 281 » 500

13

13

3

4

» 501 » 1200

20

20

4

5

» 1201 » 3200

32

32

6

7

Св. 3200

50

50

8

9

Таблица 6

шт.

Партия камней, не принятая по результатам выборочного контроля, должна приниматься поштучно. При этом приемка камней должна производиться по показателям, по которым партия не была принята.

Возможность использования камней, не соответствующих по показателям прочности и морозостойкости, устанавливает проектная организация.

2.8. Контроль прочности бетона камней проводят по ГОСТ 18105.

2.9. Потребитель имеет право проводить контрольную проверку соответствия камней, указанных в заказе, требованиям настоящего стандарта.

2.10. Документ о качестве — по ГОСТ 13015.3. В документ о качестве необходимо вносить марку бетона по морозостойкости и показатели водопоглощения бетона.

По требованию потребителя в документ о качестве вносят результаты контрольных испытаний камней на прочность и трещиностойкость по ГОСТ 8829.

3. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

3.1. Испытание камней нагружением для контроля их прочности и трещиностойкости проводят по ГОСТ 8829.

Схема и положение камня при испытании приведены на черт. 1 и в табл. 7.

Р — контрольная нагрузка.

Черт. 1

Таблица 7

Марка камня

Положение камня при испытании

l, мм

а, мм

БР300.30.15

3000

750

БР300.30.18

БР300.45.18

БР300.60.20

БР600.30.15-A-IV

6000

1500

БР600.30.18-A-IV

БР600.45.18-A-IV (A-V)

БР600.60.20-A-IV (A-V)

БУ 300.30.29

3000

750

БУП300.30.32

БУП300.30.29

БУП300.30.32

БУП600.30.32

6000

1500

Максимальная ширина раскрытия трещин при испытании на прочность и трещиностойкость не должна превышать 0,2 мм.

Испытание камней нагружением проводят после достижения камнями прочности на сжатие в 28-дневном возрасте.

3.2. Прочность бетона на сжатие и растяжение при изгибе следует определять по ГОСТ 10180 или ГОСТ 17624, или ГОСТ 22690.

При изготовлении камней по способу вибропрессования, приводящему к изменению состава бетона, принимают поправочный коэффициент к прочности бетона контрольных образцов, устанавливаемый экспериментально в соответствии с требованиями ГОСТ 10180. При этом поправочный коэффициент следует принимать не менее 1.

3.3. Морозостойкость бетона определяют по ГОСТ 10060.0 — ГОСТ 10060.4 или ГОСТ 26134 при насыщении образцов бетона камней перед испытанием 5 %-ным водным раствором хлорида натрия.

При этом допускается снижение прочности на сжатие бетона образцов не более чем на 5 % и потеря их массы не более чем на 3 %.

3.4. Водопоглощение бетона камней определяют по ГОСТ 12730.3.

3.5. Удобоукладываемость бетонной смеси определяют по ГОСТ 10181.

3.6. Объем вовлеченного воздуха в бетонной смеси с воздухововлекающими добавками контролируют по ГОСТ 10181.

3.7. Контроль сварных арматурных изделий следует проводить по ГОСТ 10922 и ГОСТ 23858.

3.8. Силу натяжения арматуры, контролируемую по окончании натяжения, измеряют по ГОСТ 22362.

3.9. Размеры и положение арматурных изделий в камне, толщину защитного слоя бетона до арматуры следует определять по ГОСТ 17625 или ГОСТ 22904.

При отсутствии необходимых приборов допускается определение указанных параметров вырубкой борозд и обнажением арматуры камня с последующей заделкой борозд и мест обнажений арматуры мелкозернистым бетоном или бетоном, из которого изготовлен камень.

3.10. Размеры, отклонения от прямолинейности и перпендикулярности камней, ширину раскрытия технологических трещин, размеры раковин, наплывов и околов бетона следует проверять методами, установленными ГОСТ 26433.0 и ГОСТ 26433.1.

Длину криволинейных камней измеряют по верхнему краю выпуклой стороны, а отклонение профиля лицевой поверхности от номинальной кривизны проверяют шаблоном.

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Камни перевозят транспортом любого вида в соответствии с требованиями ГОСТ 9288 и «Техническими условиями погрузки и крепления грузов».

Камни в открытых вагонах и на грузовых автомобилях следует перевозить в пакетах контейнерах по ГОСТ 20259 или на поддонах по ГОСТ 18343 с перевязкой их стальной лентой по ГОСТ 3560 или проволокой по ГОСТ 3282, обеспечивающих жесткую фиксацию и сохранность камней.

4.2. Запрещается погрузка камней навалом и разгрузка их сбрасыванием.

4.3. Камни следует хранить на складе готовой продукции рассортированными по маркам в штабелях или пакетах высотой до 2 м.

4.4. Камни в штабелях должны быть уложены на деревянные прокладки толщиной не менее 30 мм по ТУ 400-1-225 или прокладки из других материалов, обеспечивающих сохранность камней, расположенные по вертикали одна под другой на расстоянии 0,2 длины камня от торца. Нижний ряд камней следует укладывать на поперечные прокладки шириной не менее 80 мм.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Обязательное

РАЗМЕРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ МАТЕРИАЛОЕМКОСТИ КАМНЕЙ

1. Размеры камней приведены:

типа БР100 на черт. 2

» БР300 » » 3

» БР600 » » 4

марки БР100.20.8 » » 5

типа БУ380 » » 6

» БУП300 » » 7

марки БУП600.30.32-АIV » » 8

типа БЛ300 » » 9

» БВ100 » » 10

» БК100 » » 11

Примечания:

1. На нелицевой вертикальной поверхности камней допускается делать выемку кессонного типа глубиной не более 50 мм, при этом толщина камня должна быть не менее 80 мм.

2. Допускается по заказу потребителя камни марки БР100.20.8 изготовлять длиной 0,6 и 0,8 м.

3. При технико-экономическом обосновании допускается изготовление камней типов БР100 и БВ100 лицевой поверхностью вниз с установкой монтажных петель в соответствии с приложением 3.

4. Допускается изготовление камней типов БР300 и БР600 с торцевыми гранями, имеющими вертикальные гребни с одной стороны и пазы — с противоположной стороны.

5. Допускается изготовление камней типов БВ100 и БК100 с закруглениями лицевой части радиусом до 30 мм.

6. По согласованию потребителя с разработчиком настоящего стандарта допускается изготовление камней типов БР100, БР300 и БК100 с прерывистым уширением.

7. Показатели материалоемкости приведены в табл. 8.

Камни типа БР100

Черт. 2

Камни типа БР300

Черт. 3

Камни типа БР600

Черт. 4

Камни марки БР100.20.8

Черт. 5

Камни типа БУ300

Черт. 6

Камни типа БУП300

Черт. 7

Камни марки БУП600.30. 32-A-IV

Черт. 8

Камни типа БЛ300

Черт. 9

Камни типа БВ100

Черт. 10

Примечание. Допускается изготовление камней с закруглениями лицевой части радиусом 30 мм.

Камни типа БК100

Черт. 11

Примечание. Допускается изготовление камней с закруглениями лицевой части радиусом 30 мм.

Показатели материалоемкости

Таблица 8

Марка камня

Расход материалов

Бетон, м3

Сталь, кг

на камень

на 1 м3 бетона

БР100.30.15

0,043

БР100.30.18

0,052

БР300.30.15

0,126

4,85

38,49

БР300.30.18

0,153

4,94

32,29

БР300.45.18

0,234

6,86

29,32

БР300.60.20

0,351

8,03

22,88

БР600.30.15-А-IV

0,253

8,86

35,02

БР600.30.18-A-IV

0,307

8,86

28,86

БP600.45.18-A-IV

0,469

12,12

25,84

БP600.45.18-A-V

0,469

8,86

18,89

БP600.60.20-A-IV

0,704

16,68

23,69

БP600.60.20-A-V

0,704

12,82

18,21

БР100.20.8

0,016

БУ300.30.29

0,161

5,05

31,37

БУ300.30.32

0,188

5,14

27,34

БУП300.30.29

0,136

5,62

41,32

БУП300.30.32

0,163

5,82

35,71

БУП600.30.32-А-IV

0,316

10,76

34,05

БЛ300.32.68

0,421

15,76

37,43

БЛ300.32.93

0,548

19,77

36,08

БЛ300.32.118

0,676

23,78

35,18

БВ100.30.15

0,042

БВ100.30.18

0,049

бк100.30.18.5

0,049

БК100.30.18.8

0,049

БК100.30.18.12

0,049

БК100.30.18.15

0,049

бк100.30.21.5

0,058

БК100.30.21.8

0,058

БК100.30.21.12

0,058

Обязательное

АРМИРОВАНИЕ КАМНЕЙ

1. Армирование камней длиной 3 м приведено на черт. 12, 14, 15, 17, a камней длиной 6 м — на черт. 13 и 16; детали армирования — на черт. 18.

2. Арматурные изделия приведены на черт. 19 — 24 и в табл. 9.

3. Спецификация арматурных изделий, расход стали на один камень и на одно арматурное изделие приведены в табл. 10 и 12.

Армирование камней марок БР300.30.15, ВР300.30.18, БР300.45.18 и БР300.60.20

БР300.30.15 И БР300.30.18

БР300.45.18 И БР300.60.20

Черт. 12

Армирование камней марок БР600.30.15-А-IV, БР600.30.18-А-IV, БP600.45.18-A-IV,
БР600.60.20-A-IV, БP600.45.18-A-V и БP600.60.20-A-V

Черт. 13

Примечание. Допускается не устанавливать спирали Сп1 при гарантированном отсутствии трещин в бетоне на торцах плит.

Армирование камней марок БУ300.30.29 и БУ300.30.32

Черт. 14

Армирование камней марок БУП300.30.29 и БУП300.30.32

Черт. 15

Армирование камней марки БУП600.30.32-А-IV

Черт. 16

Примечание. Допускается не устанавливать спирали Сп1 при гарантированном отсутствии трещин в бетоне на торцах камней.

Армирование камней марок БЛ300.32.68, БЛ300.32.93 и БЛ300.32.118

Черт. 17

Детали армирования камней

Черт. 18

Арматурные сетки С1 и С2

Черт. 19

Примечание к черт. 19 — 21. Допускается изменение шага поперечных стержней при условии обеспечения эквивалента прочности сечения.

Арматурные сетки С3 и С4

Черт. 20

Арматурные сетки С5 и С6

Черт. 21

Арматурные каркасы К1, К2 и К3

Черт. 22

Арматурные каркасы К4, К5 и К6

Черт. 23

Монтажные петли П1 — П8, хомуты X1, Х2 и спираль Сп1

Черт. 24

Таблица 9

мм

Марка изделия

а

b

с

d

П1

120

190

125

430

П2

150

220

125

430

П3

170

240

125

430

П4

130

200

145

470

П5

170

245

150

490

П6

350

П7

350

75

П8

370

X1

80

190

Х2

110

220

Таблица 10

Спецификации арматурных изделий на один камень

Марка камня

Сетка

Каркас

Хомут

Спираль

Отдельные стержни

Петля

Марка

Кол., шт.

Марка

Кол., шт.

Марка

Кол., шт.

Марка

Кол., шт.

Поз.

Кол., шт.

Марка

Кол., шт.

БР300.30.15

K1

2

13

14

5

9

П1

2

БР300.30.18

14

27

П2

БР300.45.18

K2

БР300.60.20

К3

27

28

П3

БР600.30.15-A-IV

Сп1

4

30

2

П4

БР600.30.l8.-A-IV

БР600.45.18-A-IV

31

БР600.45.18-A-V

33

БР600.60.20-A-IV

32

П5

БР600.60.20-A-V

34

БУ300.30.29

X1

9

8

4

П6

БУ300.30.32

Х2

9

БУП300.30.29

К4

К5

1

X1

6

9

29

8

3

БУП300.30.32

К5

К6

Х2

БУП600.30.32-А-IV

Сп1

4

29

30

12

2

П7

БЛ300.32.68

С1

С2

1

П8

4

БЛ300.32.93

С3

С4

БЛ300.32.118

С5

С6

Таблица 11

Расход стали на одно арматурное изделие

Марка изделия

Поз

Диаметр, мм

Длина, мм

Кол., шт.

Общая длина, м

Выборка стали

Диаметр, мм

Масса поз., кг

Масса изделия, кг

С1

1

5Вр-I

2980

4

11,92

5Вр-I

1,72

5,89

2

8A-III

660

16

10,56

8A-III

4,17

С2

1

5Вр-I

2980

15

14,90

5Вр-I

2,15

7,59

3

8A-III

860

16

13,76

8A-III

5,44

С3

1

5Вр-I

2980

5

14,90

5Вр-I

2,15

7,90

4

8A-III

910

16

14,56

8A-III

5,75

С4

1

5Вр-I

2980

6

17,88

5Вр-I

2,57

9,59

5

8A-III

1110

16

17,76

8A-III

7,02

С5

1

5Вр-I

2980

6

17,88

5Вр-I

2,57

9,90

6

8A-III

1160

16

18,56

8A-III

7,33

С6

1

5Вр-I

2980

7

20,86

5Вр-I

3,00

11,60

7

8A-III

1360

16

21,76

8A-III

8,60

К1

8

6А-III

2980

2

5,96

6А-III

1,32

1,88

9

6А-I

280

9

2,52

6А-I

0,56

К2

10

6А-I

2980

3

8,94

6А-I

1,98

2,84

11

430

9

3,87

0,86

К3

10

6А-I

2980

3

8,94

6А-I

1,98

3,14

12

580

9

5,22

1,16

К4

8

6А-III

2980

2

5,96

6А-III

1,32

1,54

13

6А-I

100

10

1,00

6А-I

0,22

К5

8

6А-III

2980

2

5,96

6А-III

1,32

1,61

14

6А-I

130

10

1,30

6А-I

0,29

К6

8

6А-III

2980

2

5,96

6А-III

1,32

1,68

15

6А-I

160

10

1,60

6А-I

0,36

X1

16

6A-I

850

1

0,85

6A-I

0,19

0,19

Х2

17

910

0,91

0,20

0,20

П1

18

8A-I

900

0,90

8A-I

0,36

0,36

П2

19

960

0,96

0,38

0,38

П3

20

10A-I

1000

1,00

10A-I

0,62

0,62

П4

21

960

0,96

0,59

0,59

П5

22

12A-I

1060

1,06

12A-I

0,94

0,94

П6

23

8A-I

890

0,89

8A-I

0,35

0,35

П7

24

10A-I

1040

1,04

10A-I

0,64

0,64

П8

25

930

0,93

0,57

0,57

Сп1

26

3Вр-I

1290

1,29

3Вр-I

0,07

0,07

Отдельные стержни

8

6A-I

2980

2,98

6A-III

0,66

0,66

9

280

0,28

6A-I

0,06

0,06

13

100

0,10

0,02

0,02

14

130

0,13

0,03

0,03

27

150

0,15

0,03

0,03

28

180

0,18

0,04

0,04

29

230

0,23

0,05

0,05

30

10A-IV

6000

Укладка декоративного камня своими руками виды этапы видео

Бордюрные камни выглядят узкой полосой из каких-либо стройматериалов, отделяющих проезжую область дороги от обочины, тротуара и так далее. Есть несколько типов таких камней, которые предназначаются для различных целей.

Бордюрное ограждение

Типы бордюрных камней

Бордюрные камни принято классифицировать по их назначению. К примеру, они бывают:

  • дорожные;
  • садовые или газонные.

В основном они встречаются серого оттенка и довольно высоко выступают над поверхностью трассы. Садовые типы, наоборот, могут быть разных оттенков, поскольку они применяются во время проведения декоративной работы, то и выглядеть должны подобающе. Безусловно, для укладки бордюрного камня около газонного покрытия на постоянной основе также требуется раствор из бетона, однако, в значительно меньшем количестве, чем во время установки дорожных конструкций.

Бордюрные камни

К тому же такие конструкции можно разделить по материалу, из которого их изготавливают:

  • компоненты из бетона;
  • кирпичные;
  • гранитные;
  • из песчаника;
  • блочные.

Самым доступным по цене и в то же время довольно практичным стройматериалом для производства и установки таких бордюров считается бетон. При этом расход бетона минимальный.  Бетонные варианты визуально отлично смотрятся и считаются достаточно крепкими, чтобы при необходимости остановить автомобиль.

Рассмотрим в таблице ниже классификацию бордюрных камней по ГОСТ:

Гост Применение камня
ГОСТ 6665-91 камень бортовой БР 100.30.15 для отделения проезжей части внутриквартальных проездов от тротуаров и газонов
ГОСТ 6665-91 камень бортовой БР 100.20.8для отделения пешеходных до­рожек и тротуа­ров от газонов
ГОСТ 6665-91 камень — АППАРЕЛЬКамень-аппарель  используется для сопряжения покрытий велосипедных дорожек и тротуаров с интенсивным движением детских и инвалидных колясок с покрытием проезжих областей улиц и дорог на пересечениях.

Во время монтажных работ применяется бордюрный материал следующих типов:

  • односторонний,
  • двусторонний.

Односторонний вариант используется на тех поверхностях, на которых участок мощения большой, а двусторонний применяется там, где территория мощения подходит к газону. Так, участок от газона к тротуарной плитке смотрится довольно привлекательно и эстетично.

Не только ГОСТ важен, но и СНиП. Исходя из СНиП 35-01-2001, высоту бордюров по краям пешеходных дорог на участке лучше делать своими руками не менее 0,05 метра. По этим же стандартам высота бортовых камней на участках пересечения тротуаров с проезжей областью не должна быть более 0,04 м. Данный СНиП является строительной нормой и входит в международный Классификатор ISO 91.040.01, который обеспечивает инвалидам возможность вести активный образ жизни. СНиП заменил ВСН 62-91* (Ведомственные строительные нормы), где такой же пункт звучал чуть иначе.

Видео этапов работ

Технология установки

Вначале рассмотрим, какие пригодятся нам инструменты:

  • резиновый молот с захват-клещем для бордюра;
  • тонкий шнур с мастерком;
  • колья для разметки;
  • строительный уровень с трамбовкой.

Эта технология очень простая, поэтому любой дачник может выполнить работы своими руками. Для бордюра средних размеров в качестве основания выступает бетон либо какое-либо другое твердое вещество, чтобы осадка камня была как можно меньше. Для установки бортовых ограждений в основном применяется материал заводского производства, однако, подбирать его необходимо довольно внимательно, учитывая его форму и предназначение.

Укладка бордюрных камней

Обеспечивая безопасность и эстетику на проезжей области, бордюрный камень производится согласно СНиП и ГОСТу.

Устройство бордюрного камня считается неотъемлемой частью дорожных работ либо благоустройства приусадебных участков. Технология укладки разнится вследствие габаритов камня для бордюра. Чем он больше, тем меньше раствора вы можете применять. Кроме этого, месторасположение какого-либо из элементов требует какой-либо технологии его укладки. К примеру, дорожные конструкции и садовые требуют совершенно различных подходов к укладке. Установка бордюров в саду может производиться своими руками, для этого имеется необходимая инструкция.

Установка бордюрного ограждения своими руками:

  • Укладка камней начинается с разметок, для чего следует натянуть веревку на нужную высоту, при этом необходимо принимать во внимание любые уклоны для стока воды. Ширина дорожки по внешним краям бордюра не должна быть более 80 сантиметров (тротуарная плитка – 60 см, сам бордюр – 10).
  • Необходимо принимать во внимание, что этот материал очень тяжелый, поэтому примерять его в траншее очень сложно. Поэтому лучше выравнивать основу траншеи по маячкам на расстоянии не больше 25 сантиметров от заранее натянутой нитки.

Технология укладки

  • Маячки можно изготовить из деревянных брусков, длина каждого достигает 15 сантиметров, а затем укладываем их в траншею на расстоянии приблизительно 3 метра один от другого. Затем основу выравниваем по данным маячкам.
  • Раствор укладываем в траншею, устанавливаем бордюр, потом по уровню и по нитке заделываем стыки между камушками.
  • Теперь изготавливаем своими руками раствор — 3 части цемента и 1 часть песка, укладываем его в траншею, устанавливаем бортовой камень, а затем выравниваем его посредством резинового молотка вертикальным образом по уровню. После укладки бортовых камней ровно по уровню и по нитке необходимо заделать дырки между камушками, для этого используется раствор.
  • Теперь следует заняться таким важным делом, как выравнивание основы между бордюрами для укладки тротуарной плитки. Последующая укладка бордюрного ограждения своими руками будет производиться просто, если монтаж бордюров осуществлен очень ровно. Но после монтажных работ по установке бордюров сразу приступать к укладке плитки не рекомендуется, необходимо подождать сутки. В противном случае бортовые камни могут потрескаться, уйдут с линии, произойдет вертикальное отклонение.

Автор: С. Диана

Рампа для разгрузки фур: размеры и высота пандуса для еврофуры, передвижные эстакады

Основные виды пандусов

Пандусы могут отличаться особенностями своей конструкции. Наиболее распространёнными являются следующие варианты:
· Раздвижные;
· Откидные;
· Стационарные;
· Телескопические;
· Рампы.

Самые востребованные из них – стационарные. Они могут иметь один или два пролёта, по необходимости обустраиваются перилами. Покрытие может быть асфальтовым, металлическим, деревянным. Наилучшим вариантом считается поверхность из бетона. Такие конструкции возводятся для длительной эксплуатации.

Ключевые особенности склада с пандусом

Все конструкции, независимо от типа, проектируются таким образом, чтобы обеспечить надлежащую защиту от осадков и подъезд крупногабаритной грузовой техники. В среднем длина для подъезда транспорта может составлять около 20 метров. Поэтому важно, чтобы перед подъездом у водителя была свободная площадка для маневрирования и парковки.
При строительстве конструкции нужно учесть массу нюансов ещё на стадии проектирования. Пандус – один из важнейших элементов, позволяющих оптимизировать логистику перемещения грузов. Важным критерием является количество автомашин, которые могут выгружать товар одновременно. Достаточное количество мест для подъезда транспорта даст существенную прибавку к скорости обслуживания.

Требования к обустройству

В ходе строительства пандуса учитывается довольно широкий список требований, касающихся конструктивных особенностей, функционала:
· Оборудование площадок специальными навесами для защиты от погодных осадков;
· Рампа должна соответствовать требованиям безопасности, быть достаточно длинной;
· Количество входов на погрузочной платформе должно быть не менее двух;
· Рампа с навесом должны состоять из негорючих материалов;
· Если планируется проведение работ с железнодорожными вагонами, проект составляется по особым требованиям ГОСТ.

В зимний период времени прилегающая территория должна регулярно очищаться от снега и наледи. Грузовая техника должна иметь хорошее сцепление с поверхностью.
Предварительно специалисты разрабатывают проектную документацию, на основании которой закупаются строительные материалы. Территория размечается, выравнивается грунт. После выполнения подготовительных работ монтируется каркас будущего сооружения. В зависимости от типа пандуса, подбирается и устанавливается опалубка, которая заполняется бетонной смесью. По застывании бетона, опалубка демонтируется, поверхность бетона шлифуется, обрабатывается специальными упрочняющими материалами.

Устройство бетонного пандуса видео

Виды бетонных пандусов

Пандусы проектируются с учетом защиты от воздействия дождя и снега, а также максимальных габаритов транспорта. Типовая длина грузового автопоезда составляет порядка 20 метров, поэтому перед пандусом следует предусмотреть площадку для маневрирования и парковки транспортных средств. При этом место маневрирования должно обладать твердой бетонной или асфальтобетонной поверхностью, что обеспечит отсутствие выработанной колеи.



Мы предлагаем строительство следующих видов пандуса:

  1. Погрузочно-разгрузочный.
  2. Скатный.

Первый тип пандусов предназначен для выравнивания перепада по высоте между поверхностью автомобильного грузового отсека, прицепа или полуприцепа с поверхностью пола на складе. Его конструкция представляет собой ровную платформу, высота которой рассчитывается с учетом габаритов грузового транспорта.

Скатный пандус представляет собой наклонную платформу, которая объединяет две поверхности пола, находящиеся на разной высоте. Скатные пандусы используют для перемещения груза на погрузчике, ручной гидравлической тележке или ручной переноске.

Основные требования к бетонному пандусу

При обустройстве бетонных пандусов мы учитываем широкий перечень требований, которые предъявляют к их конструктивным и функциональным особенностям:

  • При подготовке проектных решения пандуса в обязательном порядке предусматриваем его защиту при помощи навеса.
  • Длина рампы подбирается с учетом планировки здания, вместимости склада, условий безопасности и максимального грузооборота.
  • Погрузочная платформа должна иметь не менее двух обустроенных входов.
  • Навесы и рампы, которые прилегают к объектам с высоким уровнем пожарной опасности, включают в своей конструкции негорючие материалы.
  • Бетонные пандусы скатного типа выполняются с уклоном в диапазоне от 5 до 12 градусов и шириной от 1,0 метра при одностороннем движении и от 1,8 метра при двухстороннем движении.
  • Пандусы и платформы для работы с железнодорожным составом проектируем в соответствии с ГОСТ 9238-83.
  • В случае обустройства криволинейных скатных пандусов, их выполняем исключительно по технологии монолитного строительства.



Особенности строительства разгрузочного пандуса

Технология устройства пандуса для выполнения погрузочно-разгрузочных операций включает широкий перечень работ, которые выполняются в следующей последовательности:

  1. Подготовка проектного решения нашими специалистами. Оно включает грамотный расчет всех конструктивных параметров будущего сооружения и графическое отображение этих результатов.
  2. Закупка и доставка до места проведения работ всех необходимых расходных строительных материалов.
  3. Предварительная подготовка: выравнивание грунта, разметка территории, ограждение строительной площадки .
  4. Монтаж каркаса, который обеспечивает высокую механическую прочность всего сооружения. Для армирования пандуса можем использовать арматуру из металла или прочного пластика.
  5. Установка опалубки, которая временно выполняет функции тары для наполнения бетонной смесью. Опалубка для пандуса может выполняться в съемном или несъемном исполнении. Это зависит от сложности формы пандуса.
  6. Заполнение опалубки литым бетоном соответствующей марки и качества.
  7. Отвердевание бетонной смеси на протяжении установленного периода времени.
  8. Демонтаж опалубки после набора бетоном определенного уровня прочности.
  9. Шлифовка бетона для получения гладкой и прочной поверхности, без трещин и других дефектов.
  10. Покрытие бетонной поверхности упрочняющими материалами .

Преимущества бетонного погрузочно-разгрузочного пандуса

Основные достоинства бетонного пандуса, которые обеспечивают им высокую популярность среди наших заказчиков:

  • Высокая стойкость к большим механическим нагрузкам, вибрациям и ударам.
  • Не подвержены воздействию коррозии, что позволяет эксплуатировать их в районах с повышенной влажностью.
  • Продолжительный срок службы, который сопоставим со зданиями капитального типа.
  • Отменная устойчивость к резким перепадам температуры окружающего воздуха и длительному воздействию солнечного света.
  • Не требуют обустройства дорогостоящего фундамента.
  • Низкая стоимость первоначальных инвестиций и последующего технического обслуживания.

Сотрудничество с нами позволяет всем заказчикам по доступной демократичной цене получить качественное строительство разгрузочного или скатного пандуса в самые короткие сроки.

Виды перегрузочного оборудования

Перегрузочное оборудование – основа выполняемых на складе операций. Представленная линейка моделей – огромна. Перемещение груза осуществляется особым оборудованием, к которому относятся:

  1. Уравнительные платформы.
  2. Перегрузочные мосты.
  3. Рампа.
  4. Пандус.
  5. Эстакада.
  6. Выносные фермы.
  7. Перегрузочные тамбуры.
  8. Подъемные столы.
  9. Герметизаторы проема.
  10. Секционные ворота.
  11. Перегрузочные тамбуры.

Уравнительная платформа

Соединяет кузов машины с полом склада. Повышает темп работы погрузчиков. Существует три вида:

  1. Электрогидравлическая с поворотной аппарелью. Проста. Надежна. При нажатии пусковой кнопки платформа открывается и плавно опускается в кузов автомобиля.
  2. Электрогидравлическая с телескопической аппарелью. Высокоэффективное оборудование. Применяется при точном позиционировании.
  3. Механическая уравнительная платформа. Конструкционно простая. Легкая в обслуживании. Работает без электричества. Открытие аппарели автоматическое.


Подъем уравнительной платформы

Мост

Основная функция перегрузочного моста – соединение проемов между автомобилем и зоной разгрузки. Уменьшает перепады высоты, обеспечивает стабильную работу погрузчиков. Мосты делятся на:

  1. Механические откидные. Монтируются на рампу или пандус. Максимально компенсируемая высота – 360 мм.
  2. Переносные. Используются при отсутствии потребности применения стационарного дока.

На заметку: рампа для разгрузки фур должна быть примерно одинаковой высоты с кузовом автомобиля.


Перегрузочный мост: вид снизу

Пандус

Пандус для разгрузки фур – наклонная пологая площадка, состоящая из двух горизонтальных поверхностей. Используется для перемещения транспортных средств. Крепится вместе с погрузочно-разгрузочными площадками. Строится на общем фундаменте. Имеет конструктивную связь со зданием.

При планировании работ и выборе оборудования нужно помнить о том, что пандус для фуры может иметь разную высоту.

Существуют следующие виды пандусов:

  1. Пандус для погрузчиков. Используется для погрузочно-разгрузочных работ. Монтируются на складах и специальных участках.
  2. Пандус мобильный – находящийся под углом подъем. Соединяет находящиеся на разном уровне поверхности.
  3. Пандус для погрузки. Устанавливается на специальных площадках и в складских помещениях. Применяются для проведения погрузочно-разгрузочных работ.
  4. Стол передвижной погрузочный – универсальная конструкция, используемая двумя и более автомобилями одновременно.

Помните! Высота пандуса для еврофуры должна соответствовать уровню кузова. Для решения возможных казусов производителем предусмотрена установка регулирующего высоту гидроцилиндра.


Самодельный пандус для грузовика

Эстакада

Представляет собой колейный мост, находящийся выше уровня земли. Укомплектовывается наклонными рампами, обеспечивающими заезд или съезд транспорта. Используется при ремонте автотехники и перемещении грузов.

Эстакады делятся на прямоточные (рампы располагаются с двух сторон) и тупиковые. По конструкции бывают: разборные и стационарные.

Передвижные эстакады для погрузки фур в рабочем положении опираются четырьмя домкратами. В случае необходимости транспортировки они закручиваются, а рампы фиксируются на эстакаде. Может применяться как для еврофур, так и для более старых моделей грузовиков.


Погрузочно-разгрузочная эстакада

Другие разновидности

Выше рассмотрены основные рабочие единицы, необходимые для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Поговорим о второстепенных.

Выносные фермы. Применяются для установки уравнительных платформ. Располагаются симметрично с проемом ворот. Достоинство – возможность проведения модернизации. Входящие в состав основные узлы полуприцепа крона зачастую собраны, а соответственно необходимое на установку время – минимальное. Размер подбирается исходя из параметров. Это также касается других производителей.


Образец выносной фермы

Перегрузочные тамбуры. Используются при монтаже герметизатора. Их особенность – расположение за пределами помещения. Значительно экономят пространство, поддерживают микроклимат. Размер тамбура выбирается исходя из параметров герметизатора, проема и уравнительной платформы.


Перегрузочные тамбуры на складе

Подъемные столы. Обеспечивают доступ автопогрузчика с нижней поверхности к верхней. Могут использоваться независимо от пандуса. Просты в использовании. Имеют следующий порядок работы: нажимается кнопка активации, система подымается и перемещается к автомобилю. После завершения работ подъемный стол транспортируется к месту хранения.

Стол имеет большие размеры, что требует дополнительного пространства при выполнении маневров (разворота). Может применяться в автопарках, производственных линиях и любых погрузочно-разгрузочных работах.


Подъемный стол в работе

Герметизаторы проема. Используются для герметизации рабочего пространства. Стандартные размеры подходят как для работы с легковыми автомобилями, так и для еврофур. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ фургон немного входит в герметизатор, что устраняет зависимость от погодных условий.


Склад, оборудованный герметизаторами проема

Секционные ворота. Используются на крупных промышленных объектах. Состоят из сэндвич-панелей (два соединенных между собой листа из стали, заполненных пенополиуретаном). Используемый торсионный механизм выполняет медленное опускание вниз и подымание вверх. Термо- и звукоизолированы. Обладают повышенной износостойкостью, безопасностью и безотказностью. Легко переносят низкую температуру. Влагоустойчивы. Некоторые производители обрабатывают ворота огнеупорным раствором.


Складское помещение с секционными воротами

Полуприцеп лесовоз оснащается манипулятором. Однако его наличие — не обязательное условие для эксплуатации ТС.

Для складов и промышленных зданий.

Пандус для складов и промышленных зданий представляют собой не столько пандусы в общепринятом смысле — «пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысокие горизонтальные поверхности, обычно для обеспечения перемещения колёсных транспортных средств с одной на другую.» Пандусы для складов и промышленных зданий рассматриваются совместно с площадками разгрузки-погрузки.

Таким образом пандусы для складов и промышленных зданий — это прочная конструкция, состоящая из горизонтальной площадки и наклонных конструкций для перемещения колёсного транспорта, а также лестниц. Пандусы могут составлять из себя входную группу, или входная группа может составлять из себя пандус. Для промышленных и складских помещений эти понятия могут быть неотделимы друг от друга.

Часто строительство пандусов входит в основной проект промышленных и складских зданий. Такие площадки-пандусы стоят на общем фундаменте, их конструктив «завязан» на основное здание.

Моделирование





Сварка






Установка




















Пандус или углубление?

Чтобы уровень пола склада и кузова грузовой машины совпали, можно сделать углубленную площадку перед складом либо повысить пол в помещении и спроектировать пандус.

Углубление площадки может стать технически сложным из-за особенностей почвы (камни, грунтовые воды и т.д). Если грузовик из-за углубления наклонён к воротам склада, то груз может съехать к краю кузова или осадки с крыши грузовика попадут внутрь помещения, на пандус (если он есть) будет слишком большая нагрузка.

Чтобы избежать таких проблем, перед складом устраивают ровную площадку с пониженным уровнем, равную по длине стандартному грузовику (18 метров). Так грузовик будет стоять ровно. Перепад высот между пониженной площадкой и уровнем дороги не должен превышать 10%, иначе возникнут сложности со спуском/подъёмом.

Еще один способ решения проблемы разной высоты уровней склада и грузового транспорта — пандус (его используют, если подняли пол в помещении). Это металлическая или бетонная конструкция, установленная вплотную к стене склада. По пандусу погрузочная техника выезжает из помещения к грузовику.

Для определения высоты пандуса замерьте уровень самого низкого полностью загруженного грузовика и самого высокого свободного. Найдите среднее значение — это и будет размер вашей конструкции. Стандартным размером считается высота пандуса в 1200 мм.

Погрузочная эстакада для работы тяжёлого погрузчика

















Пример въездного пандуса под 5-ти тонное авто с низкой платформой.

Сколько нужно пространства?

Когда машина прибывает на склад, задачу водителя можно считать выполненной —у него не должно быть больше сложностей. Пространство организуют так, чтобы грузовики совершали минимум маневров в рабочей зоне. Движение за воротами складского комплекса —строгопротив часовой стрелки, так как левый поворот большой машине всегда выполнить легче

Рассчитать длину площадки для маневра грузовых машин перед стеной склада можно так: умножить длину грузовика на два и прибавить еще два метра. Для стандартной европейской фуры в 18 метров требуется около 38 метров для разворота. Сбоку от кузова до ближайших стен должно оставаться не меньше полутора метров.

Покрытие площадок на складах выполняют из твёрдых материалов (монолитного бетона, брусчатки, асфальта, дорожных плит), чтобы не оставались колеи от колёс тяжёлых машин.

Сколько нужно погрузочных мест?

Сначала определите, сколько именно машин должны одновременно разгружаться или загружаться. Чаще всего на складах грузовые автомобили подъезжают в строго определённые часы утром и уезжают вечером. Количество грузовиков, обслуживаемых одновременно —вот из чего нужно исходить, чтобы определить число рабочих зон.

Если при приёме необходимо сортировать или обрабатывать грузы, а при отпуске нет, то смысл оборудовать «входящие» и «исходящие» доки с разных сторон здания. Но в любом случае, минимальное количество рабочих зон должно быть равным количеству единовременно разгружаемых/загружаемых машин.

Иногда нужно увеличить количество мест для погрузки-разгрузки из-за большого объёма товаров, которые должны оказаться на складе в разных местах. Чтобы погрузчики не ездили по складу долго, грузовик должен подъезжать максимально близко к месту размещения груза.

Уравнительные платформы STL: для любой высоты

Оптимальное решение для организации процессов погрузки-разгрузки из машин с кузовами любой высоты — уравнительные платформы STL. Они компенсируют разницу в высоте между полом склада и кузовом транспортного средства, погрузчики по ним свободно заезжают в грузовики, и груз перемещается плавно и безопасно.

Источники

  • https://mischenco-group.com/ispolzovanie-pandusa-na-sklade/
  • https://www.spbsmk.ru/o-kompanii/stati/ustrojstvo-betonnogo-pandusa.html
  • https://yvezi.ru/gruzoviki/oborudovanie-dlya-razgruzki-fur
  • https://remstroy24.com/metallokonstrukcii-metallicheskix-pandusov/
  • https://stl-rus.com/articles/pogruzit-i-razgruzit-bez-problem/

[свернуть]

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

DF2014: Рампа — Dwarf Fortress Wiki

Пандус — это функция карты, которая позволяет дварфам, фургонам и другим существам перемещаться между уровнями. Если смотреть с помощью k, они называются склонами , и они встречаются естественным образом на большинстве карт, действуя как склоны. Дварфы могут делать их, копая с d + r снизу или с d + h сверху, или строя с b + C + r.

Пандусы — это единственный способ, с помощью которого фургоны могут перемещаться между уровнями, чтобы попасть на торговую базу.Если вы не построите депо над землей или не установите в обрыв, вам, вероятно, придется создать пандусы, чтобы обеспечить доступ к нему.

Рампы показаны символом ▲ (направленным вверх). Пространство над рампой обозначено буквой ▼ и называется «нисходящим уклоном». Нисходящий уклон — это не фактическая особенность (в отличие от нисходящей лестницы), а скорее указание на пандус под ним; в остальном он функционирует как открытое пространство — так же, как показано в игре · для обозначения деревьев или местности на уровне ниже, символ ▼ указывает на аккуратность отображения, а не на тип местности.Когда в остальной части статьи речь идет о пандусах, имеется в виду фактический пандус (▲).

Обратите внимание, что пандусы функционируют аналогично этажам, поскольку юниты могут без проблем ходить по ним, даже если они находятся над открытым пространством. Они также будут поддерживать соседние здания.

Движение по пандусам [править]

Для движения агрегата пандус соединяет дно пандуса с верхом стен, прилегающих к дну пандуса . Таким образом, в отличие от лестницы, где карлик движется прямо вверх или вниз, дварф, движущийся по пандусу, будет перемещаться по диагонали по Z-уровням, изменяя горизонтальное и вертикальное положение одним движением.Это может создать впечатление, что пандус сам по себе имеет «направление» или «поток», но на самом деле это полностью зависит от пространств, прилегающих к пандусу.

Формально, для использования пандуса требуется четыре плитки:

  1. Плитка пандус
  2. Открытая плитка прямо над рампой
  3. Смежный «сплошной» тайл на том же Z-уровне (включая диагонали)
  4. «Проходимая» плитка прямо над «твердой» плиткой

Если эти условия соблюдены, существа смогут перемещаться вперед и назад между областью рампы и пространством для ходьбы над соседней стеной.В противном случае при просмотре с помощью курсора просмотра наклон будет отмечен как «Неиспользуемый».

Эти условия означают, что если бы кто-то попытался создать «лестничный пролет» с пандусами, он должен был бы разместить пандусы рядом друг с другом через Z-уровни, а не друг под другом, как при строительстве лестниц. Каждая рампа также должна быть поддержана твердой плиткой на Z-уровне под ней; это означает, что последовательность пандусов станет непригодной для использования, если, например, игрок попытается повернуться на 180 ° и построить одну пандус на Z-уровне непосредственно под другой.Крепости дварфов, созданные во время генерации мира, представляют собой примеры реализации пандусов, как правило, с использованием пандусов для лестничных клеток главного входа в крепость, а также при изменении высоты в туннелях, которые они строят через пещеры.

Пример A: Неиспользуемый пандус

Пример показывает ситуацию, когда может быть создан пандус, который фактически непригоден для использования. Дварфы не могут подниматься или спускаться (или пересекать) рампу, как показано, потому что проходимые пространства над рампой не обнесены стеной снизу, поэтому дварфы не могут перемещаться между нижней частью рампы и пространствами наверху рампы.Если бы стены были добавлены под верхними этажами, пандус можно было бы использовать.

Примечание: Укрепления могут использоваться пандусами в качестве смежной «твердой» плитки, при условии, что над этими укреплениями есть проходимое пространство (что применимо ко всем вырезанным укреплениям или построенным с дополнительным полом).

Наконец, вагоны подчиняются совершенно иному набору правил передвижения по пандусам. Это может быть использовано, использовано для создания отдельных путей для фургонов и других (ходящих) существ, например, чтобы позволить фургонам двигаться прямо к депо, направляя всех остальных посетителей через лабиринт, заполненный ловушками.

Создание пандусов [править]

Дварфы могут сооружать пандусы из строительных материалов, таких как камень, дерево, блоки и прутья, но чаще выкапывают их из естественных стен (см. Добычу полезных ископаемых).

Пандус для копания может быть выполнен двумя способами. Гномы могут вырезать пандусы из любого из 8 соседних мест на одном z-уровне. Гномы могут аналогичным образом направлять вниз сверху, чтобы вырезать пандус из естественной стены внизу (если есть). В обоих случаях пространство и пол над рампой также будут вырезаны, чтобы образовалось открытое пространство.Обратите внимание, что камень может остаться от материала на уровне, на котором был обозначен пандус, но плитка, одновременно выкопанная выше пандуса, никогда не создаст камень; верхний уровень должен быть выкопан отдельно для этого шанса.

Обратите внимание, что дварфы с радостью откопают или построят пандусы, которые нельзя использовать немедленно. Проверьте критерии выше, если дварфы, похоже, не используют построенные ими пандусы.

Свернуть [править]

Естественные или резные пандусы, примыкающие к стенам, обрушатся (исчезнут), если эти стены будут заминированы.Это может запутать дварфов, поэтому будьте осторожны при удалении стен возле этих пандусов. Кроме того, попытка вырезать пандус под чем-то, что невозможно выкопать (например, строением, зданием или деревом), приведет к наклону, но верхний этаж останется нетронутым. Это может создать ситуацию обвала, опасную для ваших майнеров.

Построенные пандусы не разрушатся, также можно создать резные отдельно стоящие пандусы, но пандусы по-прежнему нельзя будет использовать без смежных стен.

Удаление пандусов [править]

Естественные и резные пандусы можно уничтожить через меню обозначений, выбрав «Удалить лестницы / пандусы» (d -> z, используя игровой интерфейс).Как сказано в выборе, таким образом можно убрать только восходящие откосы (и резные лестницы) и только с того же уровня, что и (восходящий) пандус. Такой выбор нисходящего пандуса не имеет никакого эффекта, а удаление восходящего пандуса автоматически удаляет обозначение нисходящего пандуса с уровня выше, заменяя его на «открытое пространство». Пандусы на краю карты не могут быть удалены таким образом (однако вы можете b -> Построить пол на вершине этого пандуса и разобрать его позже — пандус будет удален).

Удаление пандусов — это быстрый процесс, равный рытью песка или почвы, и он может быстро обучить ваших горняков.

Построенные пандусы можно удалить, как и любую другую конструкцию, через меню обозначений с выбором «Удалить конструкцию» (d -> n).

Пандусы и лестницы [править]

Как объяснялось выше, пандусы имеют важные ограничения, но при правильной конструкции они могут обеспечивать немного более быстрое движение, чем лестницы. Например, если дварф хочет спуститься на север по лестнице, он должен будет сделать два шага: один шаг вниз по лестнице и один шаг на север.Чтобы добраться до того же места по пандусу, требуется всего 1 шаг. Подъем или спуск по пандусу требует такой же стоимости движения, как и ходьба по ровной поверхности.

В отличие от лестниц, пандусы плохо сочетаются с крышками люков. Дварф, стоящий на крышке люка над рампой, сбросит предметы, которые несет, если люк откроется, возможно, ранив всех дварфов внизу.

Рэмпинг против ченнелинга [править]

При рытье валов пандусы не вызывают подъема так же легко, как каналы (это происходит примерно на пяти уровнях).

Вы можете направить голый пол без стены (или только со столбом) внизу, в результате чего получится отверстие без пандуса. Однако падение все еще может причинить боль.

Рытье каналов 2z над теплым камнем позволяет удалить его, не получая гашения теплого камня, а выемка 1z под мокрым камнем аналогичным образом позволяет удалить его.

Прогресс копания накапливается только в раскрытых тайлах, что означает, что пандусы или каналы будут вести себя по-разному, когда копание прерывается.

Каналы не могут быть обозначены на зданиях (включая склады).Однако, если пандус выкопан под пандусом , верхний этаж останется нетронутым, но предметы на плитке над пандусом упадут, как если бы пол над пандусом был удален.

Пандус можно выкопать по диагонали вверх, стоя на пандусе, что позволит вам подняться на 2 z-уровня над шахтером. Это можно сделать, даже если наверху есть здание, например мост.

4GРаундПубликация

OO-SR-A02 — это комплект модели 4Ground «OO Gauge» с высокой детализацией и предварительно окрашенными деталями.Эти Grav ..

OO-SR-A02
£ 8,00 £ 6,00
ЭКОНОМИЯ 25%
Без налога: 5,00 £

OO-TS-105 — это комплект модели «OO Gauge» 4Ground с высокой детализацией и предварительно окрашенными деталями.Эти плат ..

OO-TS-105
£ 12,50 £ 9,38
ЭКОНОМИЯ 25%
Без налога: 7,82 £

OO-TS-107 — это комплект модели 4Ground «OO Gauge» с высокой детализацией и предварительно окрашенными деталями.Эти плат ..

OO-TS-107
£ 12,50 £ 9,38
ЭКОНОМИЯ 25%
Без налога: 7,82 £

OO-TS-104 — это комплект модели 4Ground «OO Gauge» с высокой детализацией и предварительно окрашенными деталями.Эти плат ..

OO-TS-104
£ 15,50 £ 11,63
ЭКОНОМИЯ 25%
Без налога: 9,69 £

OO-TS-106 — это комплект модели 4Ground «OO Gauge» с высокой детализацией и предварительно окрашенными деталями.Эти плат ..

OO-TS-106
£ 15,50 £ 11,63
ЭКОНОМИЯ 25%
Без налога: 9,69 £

OO-TE-114 — это комплект модели 4Ground «OO Gauge» с высокой детализацией и предварительно окрашенными деталями.Эти паб ..

OO-TE-114
£ 5,00 £ 3,75
ЭКОНОМИЯ 25%
Без налога: 3,13 фунта стерлингов

OO-TE-117 — это комплект модели «OO Gauge» 4Ground с высокой детализацией и предварительно окрашенными деталями.Эти красные ..

OO-TE-117
£ 5,00 £ 3,75
ЭКОНОМИЯ 25%
Без налога: 3,13 фунта стерлингов

OO-TS-113 — это комплект модели 4Ground «OO Gauge» с высокой детализацией и предварительно окрашенными деталями.Двойной & n ..

OO-TS-113
24,00 £ 18,00
ЭКОНОМИЯ 25%
Без налога: 15,00 £

OO-SR-109 — это комплект модели 4Ground «OO Gauge» с высокой детализацией и предварительно окрашенными деталями.Эти гара ..

OO-SR-109
£ 20,50 £ 15,37
ЭКОНОМИЯ 25%
Без налога: 12,81 £

OO-TS-110 — это комплект модели 4Ground «OO Gauge» с высокой детализацией и предварительно окрашенными деталями.Этот товар навес ..

OO-TS-110
£ 64,50 £ 48,38
ЭКОНОМИЯ 25%
Без налога: 40,31 £

OO-TS-102 — это комплект модели 4Ground «OO Gauge» с высокой детализацией и предварительно окрашенными деталями.Этот небольшой знак ..

OO-TS-102
£ 14,50 £ 10,87
ЭКОНОМИЯ 25%
Без налога: 9,06 £

Эксперименты в реальной жизни, раскрывающие древнее искусство и методы строительства египетских пирамид

Эксперименты в реальной жизни, раскрывающие древнее искусство и методы строительства египетских пирамид

Майк Молино

Авторские права © 2006 Майк Молино

и nbsp

Новые взгляды на методы строительства древних пирамид, представленные в этой статье, включают следующее: —
[1] Использование таранов для создания акустической энергии для добычи, перемещения и размещения камней.
[2] Использование противовесов с противовесом для подъема массивных камней на гору.
[3] Использование перекрывающихся досок и роликов для создания системы автоматического выравнивания и автоматического торможения пандусов.
[4] Использование башен с противовесами для подъема камней из карьера на катки.
[5] Погружение больших камней в водянистую грязь для транспортировки их по рекам или каналам.
[6] Частично завершенные ряды пирамиды, образующие винтовую лестницу для поддержки пандуса во внутренние камеры.

Было рассказано много небылиц, объясняющих строительство пирамид, в некоторых из них участвовали инопланетяне из космоса, или таинственные сверхтехнологии тайных обществ, ныне затерянные в туманах времени, или сверхчеловеческая раса, вымершая в результате массового нападения. наводнение. Однако нам не нужно прибегать к этим гипотезам, звучащим в научной фантастике, когда инженерные знания могут помочь избавиться от мистификации древнего мира. Существуют также десятки серьезных научных объяснений, но тщательное изучение всех практических аспектов и логистики, задействованных в этих объяснениях, показывает, что на практике проект строительства никогда не мог быть завершен таким образом в исторические сроки.В наших умах и мечтах мы можем построить пирамиды размером с Великую пирамиду в Гизе, используя только человеческую силу и несколько примитивных инструментов с удивительной скоростью и успехом. Но в реальном мире эти удивительные системы и изобретения наталкиваются на практические препятствия или узкие места на своем пути. Намного больше можно узнать из реальных экспериментов и реальных физических испытаний, чем с помощью чистых предположений. Эта статья посвящена Великой пирамиде в Гизе, поскольку это сооружение представляет собой величайшее чудо и вызов.Нам нужно объяснить транспортировку и подъем не только камней весом 1 и 2 тонны, но также камней весом 20 и 70 тонн, причем не только по пандусу, но и на всем пути от карьера до вершины пирамиды.

1 Фактические эксперименты с использованием масштабных моделей

Новый реалистичный набор испытаний и экспериментов с использованием масштабных моделей или детей показал, насколько легко можно транспортировать большие камни с помощью довольно примитивных технологий. Река Нил и паводок обеспечат подходящую среду для построения простой и эффективной транспортной системы.Ключом к успеху для древних египтян были годы практического опыта с доступными средствами массовой информации и технологиями, а также ряд «торговых уловок». Как теперь становится ясно из экспериментов, большинство этих «уловок» могли быть известны только тем, кто действительно участвовал в торгах. Некоторые из этих уловок были заново открыты на собственном опыте — практические испытания и ошибки с масштабными моделями, и именно поэтому они публикуются только сейчас на этой поздней стадии обсуждения.Реалистичное воображение, простые математические предсказания и экспериментальное моделирование имеют большое значение для понимания практического использования акустики, грязевых каналов, рычагов и методов противовеса для перемещения больших камней. Эксперименты также показывают, что вместо того, чтобы настаивать на одном методе или технике для перемещения, подъема и размещения камней, для разных разделов и этапов проекта лучше всего подходят разные техники и комбинации техник. Некоторые техники могли быть открыты только более поздними династиями.

2 Акустическая энергия для перемещения крупных камней

Результаты экспериментов с масштабной моделью показывают, что команда из примерно 20 человек может довольно легко создать нужную амплитуду и энергию вибрации, а также достаточный импульс удара, чтобы сдвинуть 5-тонные камни на последнее короткое расстояние в плотно упакованное образование пирамида. Они могли сделать это с помощью большого 500-килограммового деревянного тарана, подвешенного ремнями к шестам, запряженным плечами между парами мужчин.

При раскачивании плунжера вперед и назад, как маятник, медленно набирая импульс до тех пор, пока плунжер не ударится о один конец камня, вырабатывается достаточная акустическая и механическая энергия для перемещения камня по вершине других камней без роликов. Некоторые авторы упоминают способ укладки слоев гипса на законченные ряды для более легкого скольжения камней и их цементирования.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *