Как завести скутер без аккумулятора
Есть владельцы мопедов и скутеров, которые используют свое транспортное средство без аккумуляторной батареи. Ничего глобально страшного в таком деле нет, однако это все же связано с некоторыми неудобствами. Также использование скутера без аккумуляторной батареи повышает риск возникновения неприятной ситуации. В данной статье обсудим, какие последствия ведет за собой эксплуатация без аккумулятора, а также способы завести скутер без АКБ.
Последствия езды без батареи
Хотя любой мопед или скутер можно завести и кикстартером, все же есть некоторые нюансы такого использования. К примеру, могут выйти из строя лампочки скутера – в фаре, в стопах, поворотниках, а также подсветке приборов. Почему такое происходит?
При наличии аккумулятора, ток, выдаваемый генератором, заряжает его. Когда же батарея снята, выработанный ток распределяется по приборам, так как исчезнуть «в никуда» он просто не может. Особенно при езде на высоких оборотах двигателя возникает опасность повредить осветительные приборы скутера.
Нельзя не отметить, что при снятом аккумуляторе хуже работают лампочки – на малых оборотах слабо светят, могут моргать. Неисправное реле-регулятор напряжения способно быстро вывести из строя электрику скутера.
Когда вдали от дома произойдет выход из строя кикстартера, то мопед можно завести с толкача, а вот скутер Хонда Дио, например, доставит наоборот немало проблем.
Как завести скутер дрелью
На первый взгляд может показаться, что это самая бредовая идея, однако она имеет право на существование. Сразу заметим, что такой способ применим только в гараже или дома, где под рукой есть дрель и электричество. Поэтому в пути на него не стоит рассчитывать. В чем суть такого метода?
- Необходимо добраться до вентилятора генератора. Он находится с правой стороны скутера и закрыт пластиком.
- В центре вентилятора выполнен элемент, похожий на гайку. Подберите к нему биту и зажмите ее в дрель.
- Включите зажигание на скутере.
- Дрель следует поставить во вращение по часовой стрелке.
- Наденьте головку на вентилятор и проворачивайте двигатель дрелью – скутер должен завестись.
источник: 49ссScoot.com
Как завести скутер в дороге
Итак, мы уже умело заводим двигатель при помощи дрели. Но в дороге дрель бесполезна. Имея при себе минимум инструмента и небольшую веревку можно исправить это дело.
- Во-первых, следует добраться до того же вентилятора.
- Далее следует намотать веревку по часовой стрелке. В итоге должно получится так: конец веревки выходит в сторону выхлопной трубы снизу от вентилятора.
- Поверните ключ зажигания во включенное положение.
- Дерните за веревку, тем самым вы провернете двигатель. При условии хорошей компрессии, исправной топливной системы и системы зажигания, скутер будет заводиться с «полпинка».
Есть еще один способ, который уж точно большинству покажется сумасшедшим – всегда можно завести скутер с толкача!
Возможно ли завести скутер с толкача
Те, кто хоть чуть-чуть знает теорию строения коробки передач скутера, уверенно скажут, что скутер с толкача завести невозможно. Ведь там сцеплением управляет не водитель скутера при помощи ручки и троса, а оно управляется центробежной силой. Центробежная сила, в свою очередь, возникает только при заведенном двигателе – это факт. Все именно так и есть!
Если подумать чуть шире, чем обычная теория, можно прийти к необычному заключению: двигатель можно провернуть колесом, если сцепление будет заклинено. Но как это сделать? Давайте узнаем.
При наличии головки на 8 или 10 и воротка можно снять практически любую крышку сцепления. Под этой же крышкой скрывается полумесяц заводного механизма. Сняв эту крышку, получаем открытый доступ к сцеплению. Оно находится справа – правая из деталей, соединенных ремнем.
В этом центробежном сцеплении видим две, нужных нам, детали – колокол и само сцепление. Сцепление имеет в корпусе отверстия, меньшим диаметром, чем отверстия в колоколе. Так вот, чтобы заклинить сцепление, необходимо замкнут между собой колокол и «сцеп». Эта задача решается, путем вставки болта от крепления крышки ножного стартера в эти два отверстия. Отверстия предварительно нужно совместить между собой.
Важным условием является наличие второго человека. Ощущения от процесса «завести скутер с толкача», как от толкания тяжелого мотоцикла на первой передаче. Колесо скутера будет проворачиваться только под большой нагрузкой сверху – для этого и нужен второй человек.
Включите зажигание, толкайте скутер и в нужный момент нужно будет прыгнуть на сиденье, чтобы добиться проворачивания колеса. В итоге ты заведешь скутер.
Помните! Не стоит бояться, что вставленный болт может повредить детали двигателя. Как только двигатель заведется, болтик просто выпадет на землю.
Нестандартные способы завести скутер (видео)
Предлагаем посмотреть видео о том, как можно завести случай в экстренных случаях:
Выводы
Итак, теперь в вашу копилку знаний добавилось несколько способов того, как завести скутер без аккумулятора. Теперь, находясь дома или в пути, вы сможете завести свой заглохший транспорт и добраться до места назначения уж точно быстрее, чем пешком, толкая скутер. Главное, что для таких манипуляций не требуется какой-то дорогостоящий специальный инструмент или особые навыки. Завести скутер без аккумулятора и кикстартера – задача, которая посильна каждому!
Как заводится скутер с сигнализацией ключом
В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как заводится скутер с сигнализацией ключом?».
Как завести скутер? Человек, который его приобрёл, не всегда знает, как это сделать. Бывают ситуации, при которых владелец данного агрегата теряет ключи. Что же делать в этом случае? Прочитайте статью, и вы узнаете ответ на данный вопрос.
Какие есть два способа завести скутер?
В случае, когда вы собираетесь это сделать в первый раз, следует проверить наличие бензина в баке. Затем уже нужно думать о том, как завести скутер.
Существует пара вариантов того, как завести двигатель.
Первым способом является действие при помощи кикстартера. Как правило, двигатель в этом случае заводится всегда. Данный вариант можно использовать, когда имеется разряженный аккумулятор скутера, или он долго находился, например, в гараже, и им никто в течение длительного времени не пользовался. Итак, следует несколько раз надавить на откинутую ножку кикстартера. Даже если плохо заводится скутер, останавливаться не стоит. Нужно многократно надавливать на кикстартер, чтобы мотор завёлся.
Как завести скутер другим способом? Далее описанный метод может быть использован только при действующем аккумуляторе. Делается это при помощи электростартера. Также он подходит для тех, кто много перемещается на данном агрегате и, соответственно, несколько раз останавливается. Итак, нужно будет надавить на тормозную ручку и при этом нажать на стартер. В этот же момент следует удерживать тормоз. Кнопку электростартера не стоит отпускать до того момента, пока не заведётся двигатель.
Потерялись ключи от скутера: что делать?
Специалисты советуют сделать запасной комплект, чтобы не было подобного рода ситуаций. Но если всё-таки их у вас нет, как завести скутер без ключа? Можно попробовать сделать это самому или же обратиться к специалисту.
Рассмотрим, как завести скутер без ключа самостоятельно. Для того чтобы получить доступ к замку зажигания, снимают передний щиток. Затем выкручивают два винта и снимают контактор. После понадобится плоская отвёртка. При помощи неё следует повернуть сердцевину до упора. Бывает такое, что действие можно сделать только до предпоследнего положения. Он именуется безопасным режимом запуска двигателя. Он применяется для того, чтобы скутер резко не поехал с места.
Если же замок зажигания не разбирается, то тогда нужно будет снять с него фишку. После этого следует найти контактную пару.
Запомните, что неверные действия могут привести к поломке скутера. Кроме того, соблюдение всех рекомендаций не гарантирует того, что скутер сразу заведётся.
Немного информации об управлении
Водить скутер очень легко. Стоит только знать, что и где находится. На правой стороне есть рычаг переднего тормоза, а с левой, соответственно, заднего. Также на приборной панели находятся и другие элементы.
Как завести скутер с толкача?
Помимо двух основных способов, которые были перечислены выше, есть ещё и другие. Оказывается, скутер можно завести ещё при помощи верёвки и с толкача.
Рассмотрим первый способ. Для начала необходимо обеспечить доступ к вентилятору со стороны двигателя. После этого крыльчатку следует обмотать верёвкой 4 раза по часовой стрелке. Дальше нужно сильно дёргать. Этот метод подойдёт, когда двигатель не уставший. В другой ситуации подойдёт второй способ.
Так как же завести скутер с толкача? Есть мнение, что этого нельзя сделать, поскольку у него — вариатор. На самом деле можно.
Для того чтобы это сделать, следует обеспечить доступ к колоколу сцепления. Необходимо снять крышку вариатора. После этого следует заклинить между собой само сцепление и колокол. Для этого отлично подойдёт обычный болт от крышки вариатора.
При этом методе заведения скутера понадобится два человека. Один из них должен будет толкать агрегат. А второму в правильный момент нужно надавить на заднюю часть скутера. Делается это для того, чтобы колесо прокрутилось. Как только скутер заведётся, болтик, который вы поставили, сразу же упадёт рядом. Поэтому об этом беспокоиться не стоит.
Как происходит старт на морозе?
Людям приходится пользоваться железным конём и в холодное время года. Не всегда он заводится. Что же делать? Как завести скутер в данной ситуации?
Для этого надо заправиться свежим бензином и заменить масло на синтетическое. Последнее отличается тем, что не густеет на морозе. А заводить своего железного коня лучше при помощи кикстартера, а не электростартера. Как это сделать, было описано в предыдущих разделах статьи.
Также после того, как двигатель заведётся, следует дать немного больше газу, чем обычно. Проведённые действия обеспечат то, что скутер не будет глохнуть. Если же всё-таки он не заводится и глохнет, следует попробовать прогреть масло при помощи паяльной лампы.
При соблюдении всех описанных условий двигатель должен завестись при температуре – 19 градусов. После старта нужно, чтобы железный конь прогрелся в течение 15 минут. После этого можете смело отправляться по вашему маршруту.
Почему скутер не заводится с кнопки?
Данная ситуация также является распространённой. Если скутер заводится с кикстартера, а не с кнопки, то проблема состоит в главном предохранителе. Он находится в отсеке с аккумулятором. Для проверки его исправности нужен мультиметр.
Этот аппарат следует включить в режим измерения постоянного напряжения. Обратите внимание на результаты напряжения до и после предохранителя. Оно должно оставаться неизменным. Если же оно понизилось или повысилось на несколько вольт, то предохранитель нужно будет заменить.
Проблема может быть не только в этом, а ещё и в цепи запуска двигателя. Здесь нарушается целостность соединительных проводков. Для того чтобы разобраться с неполадкой данного типа, понадобится электрическая схема данной цепи. Кроме того, её нужно уметь правильно читать. Поэтому в этом случае следует обратиться к толковому специалисту.
Потерять ключ от скутера или любой другой мототехники очень просто и если нет дубликата необходимо знать как можно завести скутер без ключа зажигания и что для этого нужно. В случае утери ключа в целях безопасности нужно будет поменять замок зажигание на новый с которым в комплекте будут идти ключи. В ситуациях кода ключ утерян в дороге и еще предстоит дальний путь возникает вопрос, как можно завести скутер без ключа зажигания, чтобы добраться до пункта назначения. На различных типах скутеров устанавливаются немного разные замки зажигания, поэтому способы запуска могут иметь некоторые различия.
Как завести китайский скутер без ключа
На скутерах китайского производства обычно устанавливаются замки зажигания на 4 контакта, поэтому завести китайский скутер без ключа достаточно просто даже не имея специальных навыков. Для этого необходимо добраться до электропроводки, ведущей к замку зажигания и разъединить разъем. Электропроводка находится на передней части скутера, поэтому нужно будет снять лицевую обшивку. Иногда сделать это удается даже без разборки найдя разъем через отверстие, ведущее от руля. Для того чтобы завести скутер нужно будет замкнуть черный и красный провода на разъеме отключенном от замка зажигания. После этого можно заводить скутер.
Если на скутере установлена сигнализация, которая обычно идет в комплекте со всеми китайскими моделями, то способ запуска без ключа будет не более сложным. В таком случае нужно добраться до самой сигнализации и разъединить разъему подводящие питание к сигнализации, после чего скутер заведется с кик стартера.
Если нужно всегда можно купить качественные запчасти для скутера в Кирове по доступным ценам и с гарантией качества. Можно выбрать новый замок зажигания, сигнализацию и другие детали.
Как завести японский скутер без ключа
При необходимости можно завести японский скутер, без ключа выполнив некоторые простые манипуляции доступные каждому. На скутерах Хонда Дио и других подобных моделях. Одним из вариантов является отключение провода зажигания от коммутатора скутера. В большинстве моделей японских скутеров коммутатор находится рядом с аккумулятором. Провод, который нужно отключить обычно имеет черно-белый цвет. После отключения скутер можно будет завести с помощью кик-стартера. В скутерах хонда Дио может быть установлено зажигание на 3 контакта, при отсоединении проводов от замка нужно будет замкнуть между собой красный и красно-черный. Для того чтобы не разрывать провода для их соединения можно использовать перемычку в виде медной проволочки. На скутерах Хонда Дио 34-35 кроме описанной выше перемычки нужно будет установить еще одну между розовым и красно-черным проводами. Это связано с с тем, что на розовый провод необходимо подавать напряжение через стабилизатор который установлен в замке зажигания.
Различные модели скутеров обычно можно завести с помощью плоской отвертки, которую нужно будет вогнать в замок и провернуть. Но В этом случае придется менять замок зажигания.
В идеале полностью исправный двигатель должен запустится в течении нескольких секунд. После запуска оставляем двигатель работать на холостых примерно 4-5 минут (для прогрева). На скутерах с ручным обогатителем, во время прогрева рычажок держим в нажатом положении, после прогрева отпускаем.
Бывает что полностью исправный скутер с первого раза не завелся-ничего страшного, после первой попытки ждем две-три минуты и пробуем заново. Если вы запускаете скутер в холодную погоду или рано утром, то во время запуска попробуйте рукой или тряпкой прикрыть отверстие воздухозаборника в корпусе воздухоочистителя, это действие обычно позволяет уверено запускать скутер даже в минусовую температуру.
С запуском скутера со стартера мы определились, теперь давайте перейдем к хитростям запуска скутера с помощью заводной лапки (кикстартера).
Ставим скутер на центральную подставку, вставляем ключ в замок- зажигание пока не включаем! Проворачиваем раза три четыре заводной лапкой двигатель (прокачиваем), не забывая при этом нажать на рычажок обогатителя (если на вашем скутере он есть), после этого включаем зажигание и запускаем двигатель.
На некоторых моделях скутеров для их запуска заводной лапкой необходимо нажимать на рычаг тормоза, иначе без этого блокируется механизм кикстартера. На подавляющем большинстве скутеров для запуска с помощью заводной лапки тормоза нажимать не надо.
Как завести мопед (или скутер) без ключа зажигания: 7 различных способов
Человек, только купивший мопед не знает, как можно завести эту технику другими способами помимо использования ключей зажигания. Но иногда случаются ситуации, когда вы потеряли ключи от него, и при этом вам срочно нужно куда-либо ехать. В статье мы подробно расскажем вам об известных способах запуска двигателя без ключа.
Оглавление:
Два способа, как завести мопед с ключом зажигания
Изначально необходимо убедиться в том, что в бензобаке есть бензин. Теперь нужно поставить мопед на подножку и перевести ключ зажигания в положение «вкл» (иногда помечается английскими буквами «on»). Если все сделано правильно, то панель должна засветится, а стрелка на спидометре поднимется и опустится. Затем откиньте ножку кикстартера и резко надавите на нее ногой, продолжать следует до тех пор, пока двигатель не заведется. Такой способ запуска мопеда работает всегда, по большей части его используют при сильно разряженном аккумуляторе. Также после зимы мопед нужно заводить только с кикстартера, поскольку аккумулятор мог сильно потерять заряд.
Стандартный способ, как завести мопед
Если бензин присутствует в баке и аккумулятор в норме, то запуск обычно производится электрическим кикстартером. Обязательно нужно повернуть ключ зажигания в положение «ON», после необходимо зажать ручку тормоза, и только после этого можно нажать кнопку запуска. Тормоз не отпускайте до того момента, пока не заведется движок.
Немного об управлении мопедом
Управлять мопедом не так уж и сложно, справиться с этим сможет каждый. С правой стороны располагается рычаг для управления передним тормозом, а с левой задним. На панели приборов имеются вспомогательные элементы управления мопедом.
С правой стороны имеется рукоятка, с её помощью можно добавлять газу. Осуществляется это при помощи вращения ручки, поворачивая на себя газ добавляется. Также там присутствуют дополнительные переключатели, например, для включения света и поворотников. Еще есть кнопки для подачи звукового сигнала и стартера.
Как завести мопед без ключа зажигания
Мы вам настоятельно рекомендуем всегда иметь запасной ключ как раз для таких случаев. Если вы приобретали мопед с рук, то сразу сделайте пару дубликатов.
Если же у вас произошла такая ситуация, а ключей нет, то вам придется как это из нее выходить. Лучше всего вызвать специалиста — он сможет грамотно заменить замок зажигания, при этом у него уйдет на такую работу немного времени. Если вы уверены, что справитесь без специалистов, то ниже мы поделимся с вами информацией, как можно завести мопед без ключа.
Для того, чтобы добраться до замка зажигания, первым делом снимите щиток, защищающий его. Там вы увидите 2 болта, которыми крепится контактор. Осторожно выкрутите их. Вставьте в контактор плоскую и прочную отвертку, а после медленно, но с усилием проверните сердцевину. Это положение также называется «безопасным стартом», дело в том что в данном режиме мопед не рванет быстро с места.
Если вам не удалось разобрать замок зажигания, то аккуратно снимите с него фишку. Под ней должна располагаться контактная пара. Замкнув контакты кусочком провода, вы сможете завести мопед. Помните, все рекомендации не гарантируют 100%-ого успеха, все действия вы выполняете на свой страх и риск, потому как при подобных манипуляциях вы можете полностью сломать замок зажигания.
Имеется ещё один способ, но он более опасный, так как отключает всю электрику мопеда. Для этого необходимо снять фару, и найти под ней связку проводов, идущую от зажигания. Среди них, обычно, имеется черно-белый (либо полностью зеленый). Он нам и нужен. Просто вытаскиваем его и пробуем завести мопед с кикстартера.
Как завести мопед с толкача
Несмотря на то, что есть два основных способа запуска двигателя, также есть множество других вариантов.
С помощью веревки
Первым делом необходимо любым безвредным для техники способом добраться до генератора, который располагается с задней стороны. Находим там крыльчатку — нужно обвить ее веревкой 5 раз по часовой стрелке, для этого на конце верёвки можно завязать узел и вставить его с самого начала между парой лопастей. А затем нужно будет сильно её дернуть, с первого раза можете не получиться, поэтому, скорее всего, придется сделать несколько попыток.
Подробнее узнать про данный способ можете из видео:
С толкача
У людей есть такое мнение, что если мопед с вариатором, то на нем нельзя осуществлять запуск двигателя таким образом. На самом деле это всего лишь миф, специалисты многократно проводили тестовые испытания — ничего страшного не случится.
Чтобы данный метод сработал, необходимо добраться до колокола сцепления, для этого аккуратно снимите защитную крышку вариатора. Далее от нас потребуется застопорить друг с другом колокол и сцепление. Делается это следующим образом: возьмите гайку от защитной крышки вариатора, а потом вставьте его с усилием, чтобы она там зафиксировалась. Для осуществления этого способа обязательно понадобится помощник. Он будет толкать мопед, а вы в нужное время при разгоне должны надавить на ремешок вариатора, так вам удастся провернуть колесо. Когда двигатель заведется, гайка выпадет на землю сама собой, так что вы ее не потеряете — об этом не нужно беспокоиться.
Вандальный способ завести мопед
Данным способом необходимо воспользоваться в самом экстренном случае, когда вам очень надо куда-то ехать. Дело в том что завести мопед у вас получится, но только в дальнейшем придется заменить замок зажигания.
Самый грубый способ завести мопед без ключа зажигания
Для осуществления этой методики запуска нам понадобится только отвертка. Ее следует с усилием затолкать в скважину, а затем провернуть. Отвертку можно не изымать, в таком случае двигатель точно заведется и не заглохнет. Этот вариант также применяют некоторые автомобилисты в том случае, когда других путей решения нет.
Способ для мопедов Альфа, японских мопедов и скутеров
Способ заключается в том, чтобы отключить коммутатор, но работает он только на скутерах и мопедах японских и, иногда, китайских производителей.
Для его отключения нужно будет снять защитный щиток замка зажигания. Под ним находиться по стандарту 4 провода, белый, черный, красный и зеленый — с помощью этих проводов подается питание. Оставшийся проводок это и есть коммутатор, после его отключения мопед можно завести с помощью кикстартера.
Внимание!
Будьте осторожны, так как извлечение этого проводка может выключить всю остальную проводку мопеда (поворотники, фары и т.д.)
Подробнее о данном способе можете посмотреть в видео:
Как завести мопед в мороз
На некоторых автомобильных трассах в зимнее время года совсем нет снега, поэтому по ним можно без проблем ездить. Но не всегда «железный конь» готов с легкостью завестись при отрицательных температурах. Сейчас мы расскажем, как правильно эксплуатировать мопед зимой.
Первым делом зимой нужно заправиться свежим бензином, а также обязательно заменить минеральное масло на синтетическое. Если оставите, то минеральное масло постоянно будет густым в движке, а это пагубно скажется на его работе. Для запуска лучше применять кикстартер, а не электростартер, так как напряжение аккумулятора сильно проседает под воздействием холода. При старте добавляйте чуть больше газа чем обычно, таким образом двигатель не заглохнет. Иногда, когда масло загустевает, то некоторые умники разогревают его при помощи газовой горелки. На современном транспорте такого обычно не происходит, если масло синтетическое.
Если вы будете соблюдать все рекомендации по запуску, то мопед заведется при температуре не ниже -20 градусов по Цельсию. Когда вы смогли уже его запустить, советуем дать прогреться двигателю хотя бы минут 5-10.
Провода могут различаться по цвету, поэтому все действия вы выполняете на свой страх и риск. Помните, в случае неправильных действий вся электроника может выйти из строя.
Почему мопед не запускается с кнопки
Такая проблема очень распространена у владельцев мотоциклов, мопедов и скутеров. Если не получается произвести запуск двигателя с кнопки, то проблема кроется в предохранителе. Он располагается в отсеке с аккумулятором, чтобы проверить его работоспособность нам понадобится мультиметр.
Ручку мультиметра необходимо повернуть на измерение постоянного тока. Измерьте напряжение на ключе зажигания без предохранителя и с ним. Показания прибора должны быть одинаковыми в обоих случаях. Если вы обнаружили отклонение напряжения на 2 и более Вольт, то предохранитель необходимо сразу же заменить. Неисправность также может скрываться и в цепи старта двигателя, для этого нужно определить целостность проводов идущих к нему. В мультиметре имеется такая функция, поэтому есть возможность проверить это самостоятельно. Чтобы знать, какие провода проверять можно найти схему электропроводки мопеда на сайте производителя. Но такие схемы надо уметь правильно читать, если вы не обладаете этими знаниями, то лучше обратиться за помощью к профессионалам.
Теперь вы знаете различные способы, как можно завести мопед если вы потеряли ключ. Все варианты можно применять только на благо себе, в мошеннических целях использовать ни за что не рекомендуем, так как это преследуется по закону. Сделайте себе дубликаты ключей, и тогда у вас не будет проблем при их потере, желаем вам успехов!
Как завести мопед (или скутер) без ключа зажигания: 7 различных способов
5 (100%) 5 проголосовало| ПОДЕЛИТЬСЯ: |
Как завести скутер если сел аккумулятор
Как завести скутер? Человек, который его приобрёл, не всегда знает, как это сделать. Бывают ситуации, при которых владелец данного агрегата теряет ключи. Что же делать в этом случае? Прочитайте статью, и вы узнаете ответ на данный вопрос.
Какие есть два способа завести скутер?
В случае, когда вы собираетесь это сделать в первый раз, следует проверить наличие бензина в баке. Затем уже нужно думать о том, как завести скутер.
Вначале убедитесь в том, что агрегат опирается на подножку. Далее необходимо вставить ключ зажигания до отметки «On». После этого загорится панель управления, стрелка, которая показывает уровень топлива, поднимется вверх.
Существует пара вариантов того, как завести двигатель.
Первым способом является действие при помощи кикстартера. Как правило, двигатель в этом случае заводится всегда. Данный вариант можно использовать, когда имеется разряженный аккумулятор скутера, или он долго находился, например, в гараже, и им никто в течение длительного времени не пользовался. Итак, следует несколько раз надавить на откинутую ножку кикстартера. Даже если плохо заводится скутер, останавливаться не стоит. Нужно многократно надавливать на кикстартер, чтобы мотор завёлся.
Как завести скутер другим способом? Далее описанный метод может быть использован только при действующем аккумуляторе. Делается это при помощи электростартера. Также он подходит для тех, кто много перемещается на данном агрегате и, соответственно, несколько раз останавливается. Итак, нужно будет надавить на тормозную ручку и при этом нажать на стартер. В этот же момент следует удерживать тормоз. Кнопку электростартера не стоит отпускать до того момента, пока не заведётся двигатель.
Потерялись ключи от скутера: что делать?
Специалисты советуют сделать запасной комплект, чтобы не было подобного рода ситуаций. Но если всё-таки их у вас нет, как завести скутер без ключа? Можно попробовать сделать это самому или же обратиться к специалисту.
Рассмотрим, как завести скутер без ключа самостоятельно. Для того чтобы получить доступ к замку зажигания, снимают передний щиток. Затем выкручивают два винта и снимают контактор. После понадобится плоская отвёртка. При помощи неё следует повернуть сердцевину до упора. Бывает такое, что действие можно сделать только до предпоследнего положения. Он именуется безопасным режимом запуска двигателя. Он применяется для того, чтобы скутер резко не поехал с места.
Если же замок зажигания не разбирается, то тогда нужно будет снять с него фишку. После этого следует найти контактную пару.
Запомните, что неверные действия могут привести к поломке скутера. Кроме того, соблюдение всех рекомендаций не гарантирует того, что скутер сразу заведётся.
Немного информации об управлении
Водить скутер очень легко. Стоит только знать, что и где находится. На правой стороне есть рычаг переднего тормоза, а с левой, соответственно, заднего. Также на приборной панели находятся и другие элементы.
Как завести скутер с толкача?
Помимо двух основных способов, которые были перечислены выше, есть ещё и другие. Оказывается, скутер можно завести ещё при помощи верёвки и с толкача.
Рассмотрим первый способ. Для начала необходимо обеспечить доступ к вентилятору со стороны двигателя. После этого крыльчатку следует обмотать верёвкой 4 раза по часовой стрелке. Дальше нужно сильно дёргать. Этот метод подойдёт, когда двигатель не уставший. В другой ситуации подойдёт второй способ.
Так как же завести скутер с толкача? Есть мнение, что этого нельзя сделать, поскольку у него – вариатор. На самом деле можно.
Для того чтобы это сделать, следует обеспечить доступ к колоколу сцепления. Необходимо снять крышку вариатора. После этого следует заклинить между собой само сцепление и колокол. Для этого отлично подойдёт обычный болт от крышки вариатора.
При этом методе заведения скутера понадобится два человека. Один из них должен будет толкать агрегат. А второму в правильный момент нужно надавить на заднюю часть скутера. Делается это для того, чтобы колесо прокрутилось. Как только скутер заведётся, болтик, который вы поставили, сразу же упадёт рядом. Поэтому об этом беспокоиться не стоит.
Как происходит старт на морозе?
Людям приходится пользоваться железным конём и в холодное время года. Не всегда он заводится. Что же делать? Как завести скутер в данной ситуации?
Для этого надо заправиться свежим бензином и заменить масло на синтетическое. Последнее отличается тем, что не густеет на морозе. А заводить своего железного коня лучше при помощи кикстартера, а не электростартера. Как это сделать, было описано в предыдущих разделах статьи.
Также после того, как двигатель заведётся, следует дать немного больше газу, чем обычно. Проведённые действия обеспечат то, что скутер не будет глохнуть. Если же всё-таки он не заводится и глохнет, следует попробовать прогреть масло при помощи паяльной лампы.
При соблюдении всех описанных условий двигатель должен завестись при температуре – 19 градусов. После старта нужно, чтобы железный конь прогрелся в течение 15 минут. После этого можете смело отправляться по вашему маршруту.
Почему скутер не заводится с кнопки?
Данная ситуация также является распространённой. Если скутер заводится с кикстартера, а не с кнопки, то проблема состоит в главном предохранителе. Он находится в отсеке с аккумулятором. Для проверки его исправности нужен мультиметр.
Этот аппарат следует включить в режим измерения постоянного напряжения. Обратите внимание на результаты напряжения до и после предохранителя. Оно должно оставаться неизменным. Если же оно понизилось или повысилось на несколько вольт, то предохранитель нужно будет заменить.
Проблема может быть не только в этом, а ещё и в цепи запуска двигателя. Здесь нарушается целостность соединительных проводков. Для того чтобы разобраться с неполадкой данного типа, понадобится электрическая схема данной цепи. Кроме того, её нужно уметь правильно читать. Поэтому в этом случае следует обратиться к толковому специалисту.
На первый взгляд это может показаться странным, но некоторые обладатели скутеров и мопедов могут пользоваться ими, обходясь при этом без аккумулятора. Знание, как завести скутер без аккумулятора, может быть очень полезно. Ведь любой владелец такого транспортного средства может оказаться в ситуации, когда оно не заводится: например, если сел аккумулятор, и у него попросту не хватает энергии для запуска стартера. Постараемся разобраться, можно ли ездить на скутерах без батарей, а также узнаем о способах запуска мопедов в том случае, когда АКБ села.
Можно ли ездить без батареи
Опытные владельцы скутеров и мопедов могут завести их любым способом — от кикстартера до использования самой обыкновенной дрели. Есть любители, которые даже пишут об этом на своих форумах: «Езжу без аккумулятора уже месяц и не заморачиваюсь по этому поводу».
Однако последствия постоянной езды без АКБ могут оказаться для мопеда весьма плачевными. Прежде всего, это касается осветительных приборов: перегорают лампочки в поворотниках, плохо горят фары, начинает барахлить подсветка.
Почему это случается? Выясняем причину.
Если в мопеде стоит аккумуляторная батарея, она регулярно подзаряжается от генератора. Но когда ее нет, ток, вырабатываемый генератором, начинает уходить во все приборы: он просто не может испариться или раствориться в воздухе. При повышении скорости езды напряжение начинает повышаться, и вся осветительная система мопеда может «полететь» в любой момент. Да и сами лампы при отсутствии батареи работают гораздо хуже, потому что им попросту недостает энергии. Они могут тускло светить, моргать, а то и вовсе сгорать ввиду неравномерного распределения энергии.
Исходя из этого, следует сделать вывод: долгая езда без аккумулятора может привести к выходу из строя всего освещения. И не только его. Например, генератор в данной ситуации тоже вынужден работать в усиленном режиме, что приводит к его поломке. Следует хорошо подумать, прежде чем постоянно ездить таким способом.
Лучше всего приобрести подходящий аккумулятор для скутера — несмотря на то, что для некоторых любителей «беспроблемной» езды уход за батареей кажется обременительным. Однако именно таким людям мы обязаны тем, что у нас теперь есть, как минимум, несколько способов завести мопед без аккумулятора в экстренной ситуации.
Заводим скутер с помощью дрели
Это не бредовая идея, а вполне реальная практика. Конечно, использовать такой метод возможно либо в домашних условиях, либо в гараже, потому что никто не будет возить с собой шуруповерт специально для того, чтобы завести мопед. Но если аккумулятор умудрился «сесть», как говорится, не отъезжая от дома или гаражного помещения, этим способом вполне можно воспользоваться.
Чтобы завести скутер, используя дрель, нужно найти вентилятор у генератора, в центре которого вы увидите штуковину, напоминающую гайку. К ней надо правильно подобрать биту, а затем крепко зажать ее дрелью. После того как бита надежно зафиксирована, включаем зажигание, предварительно поставив дрель так, чтобы она вращалась по часовой стрелке вправо. Головку следует надеть на вентилятор, а двигатель провернуть дрелью. Таким образом мопед обычно заводится быстро.
Заводим скутер, если он заглох в пути
Как завести скутер, если батарея подвела в пути, и мопед не едет? Минимальный набор подручных средств и веревка небольших размеров могут оказать ценную услугу. Снова добираемся до заветного вентилятора, веревку мотаем слева направо — так, чтобы ее конец вышел по выхлопной трубе, которая располагается внизу.
Теперь поверните зажигание и уже при заведенном мопеде начинайте дергать веревку. Мотор начнет прокручиваться, и, если у вашего мопеда компрессия, топливная подача и зажигание в порядке, он заведется с полоборота.
Завести скутер «с толкача»: как это возможно?
Часто спрашивают о том, возможно ли это вообще, особенно, если человеку известно о том, как утроена коробка передач. Ведь сцепление мопеда регулируется с помощью центробежной силы, а не тросом и ручкой. Сама же центробежная сила появляется только в том случае, если двигатель уже работает. Однако, если проявить смекалку и логику, двигатель можно просто провернуть с помощью колеса, если «заклинить» сцепление.
Если в резерве имеется «восьмая» или «десятая» головки, а также воротка, то крышку сцепления очень легко поддеть и снять. Под ней находится заводящий механизм. Он имеет характерную форму полумесяца. Само сцепление находим справа, оно соединено ремнем. Необходимо отыскать «колокол» и сцепление, отверстие которого гораздо меньше, нежели в «колоколе». Теперь осталось «заклинить» сцепление простым механическим путем: вставляем болт, которым крепится стартерная крышка, в оба отверстия, предварительно совместив их друг с другом.
Конечно, при применении этого метода вам понадобится помощник, потому что провернуть колесо мопеда получится только тогда, когда сверху будет кто-то сидеть. Теперь поворачиваем зажигание, подталкиваем мопед, а помощник должен вовремя запрыгнуть на скутер, чтобы колесо провернулось, и он заведется.
Кстати, не стоит беспокоиться о том, что болт, который нужно вставить в отверстия сцепления и «колокола», повредит двигатель. Как только мотор начнет работать, болт выпадет из отверстий. Важно только не забыть о нем и не потерять по дороге.
Где расположена АКБ у мопеда и как ее подключить?
Теперь, когда мы знаем о том, как завести скутер без аккумулятора, будет полезно подумать о том, где расположена батарея у мопеда. Ведь долго ездить без нее, в любом случае, не стоит. Лучше разобраться в этом заранее, чтобы в дальнейшем знать о том, как подключить аккумулятор самостоятельно.
Если у вас китайская модель скутера, батарея расположена прямо под ножным поликом. Его нужно просто убрать, найти небольшой люк прямоугольной формы, за которым и находится АКБ. С японскими моделями дело обстоит немного труднее: батарею в них можно поставить не только под ногами, но и спереди ,и даже под сиденьем двухколесного друга. В крайнем случае, следует искать батарею в подседельном пространстве.
Если вам достался мопед без аккумуляторной батареи, перед покупкой тщательно измерьте нишу, в которой должна находиться АКБ. Только потом отправляйтесь в магазин за источником питания. В крайнем случае, можно завести мопед одним и вышеперечисленных способов, приехать в магазин прямо на нем, и продавец обязательно подберет для вас подходящую модель.
Подключение аккумулятора нужно начинать так, чтобы клеммы при его помещении в нишу разместились в максимальной близости от проводов. Если провода выходят слева — ставим АКБ, разворачивая клеммы налево.
Теперь возьмите две гайки (они обычно квадратные) и два болта, которые должны входить в комплектацию к каждой батарее. Гайки нужно вставить в клеммы и «наживить» болтиками. После этого найдите среди проводков красные: один тонкий, а другой — толстый. Их концы соединены между собой клеммой — это плюсовой полюс. Зеленый или черный провод — обязательно будет минусовым полюсом.
Подключите провода правильно: минус к минусу, а плюс — к плюсу. Теперь проверьте работу мопеда: если все подсоединено верно, мотор заведется.
Как выбрать аккумулятор для скутера?
Коротко расскажем о том, какой аккумулятор лучше для скутера, жидко-кислотный или гелевый, потому что такие вопросы возникают часто. «Кислотники» обычно дешевле, их зарядка не причиняет владельцу никаких хлопот (продаются они, кстати, сухозаряженными), в отличие от более «капризных» гелевых батарей. Последние очень чувствительны к малейшим перепадам напряжения как в бортовой сети транспортного средства, так и в процессе зарядки.
Однако несомненные плюсы гелевых батарей в том, что они не требуют обслуживания и более безопасны. Особенно, когда дело касается быстрой езды при крутых поворотах. Но если не лениться и регулярно заботиться о жидко-кислотной батарее, вовремя доливая в нее дистиллированную воду, она будет служить долго и полностью оправдает внимание владельца к ней. Гелевая же стоит намного дороже и требует, чтобы бортовая система транспорта была на самом высоком уровне, что также будет связано с дополнительными финансовыми затратами.
В любом случае, решать только владельцу мопеда, но использование старых добрых «кислотников» будет явно привычнее и дешевле.
Как восстановить аккумулятор скутера
Коротко расскажем и о том, как восстановить аккумулятор на скутере, если он не заряжается и вышел из строя. Кстати, восстановление реально провести именно тогда, когда у вас жидко-кислотная батарея. Гелевые аккумуляторы в отдельных случаях тоже можно реанимировать, но чаще всего это не приводит к долговременному успеху.
Вначале нужно хорошенько промыть пострадавшую АКБ дистиллированной водой несколько раз и залить в нее уже готовый электролит. Проверяем плотность электролита — в норме она должна быть 1,27 гр/см³. Теперь нужно поставить батарею заряжаться на 10-12 часов.
После зарядки подключаем к ней любой источник питания повышенной мощности, разряжаем ее полностью. Повторяем процесс минимум десять, максимум пятнадцать раз. Именно так рекомендуется «привести в чувство» старенький кислотный аккумулятор. Важно помнить о том, что нельзя надолго оставлять его полностью разряженным в перерывах между циклами заряда-разряда.
Владельцы мопедов, которые таким образом экономят на покупке новых аккумуляторов, утверждают, что после того, как батарея восстановилась, она может работать около месяца и стабильно держит заряд. В некоторых случаях это может оказаться весьма полезным.
Как мы уже говорили, восстановление гелевого аккумулятора — часто дело неблагодарное. Скорее всего, положительного результата вы не добьетесь.
Для того, чтобы скутер или мопед служил как можно дольше, не стоит постоянно ездить на нем без аккумулятора. Лучше приобрести подходящий источник питания и время от времени обеспечивать ему должный уход, тем самым сберегая как транспортное средство, так и его батарею. Никогда не помешает знать о том, как завести мопед в экстренных ситуациях, но для того, чтобы избежать неприятных последствий, этим не следует злоупотреблять.
Ну и конечно, для тех, кто ограничен в финансовых средствах, можно порекомендовать приобрести недорогой жидко-кислотный аккумулятор: за ним потребуется уход, но он не так сложен, как это может показаться вначале. К тому же и восстановить такой аккумулятор при случае гораздо реальнее и легче, чем дорогостоящий гелевый, который предъявляет к своему обладателю более высокие требования.
Можно ли завести скутер если сел аккумулятор
Данная техника понадобится каждому мотоциклисту, ведь завести байк с севшим аккумом либо неисправным стартером можно только с толкача. Хач — заправка уничтожила мопед! Снятие,разборка,очистка,установка карбюратора 150сс китайского скутера.Пуск мотора скутера с севшим аккумулятором | Форумburgman-club.ru//topic-10582.htmlОзадачился вопросом как завести скутер когда села АКБ и не у кого «прикурить».Всё завелось. С кнопки не завел не подавало ни какого деяния сигнал стал очень тихим. Как завести машину без аккума.Заводим скутер хитрецким методом. после я завел его. как завести скутер веревкой если сел аккумулятор. Раскручивание колеса. 2) думаю можно, но без светотехники. Это и дурачина сделает. 27 просмотровдва года вспять. Сергей Литвиненко. В почти всех инструкциях указывается, что мотоциклКак хранить аккумулятор зимой.
без заморочек. Как завести машину без аккума Подписывайтесь на канал, СПАСИБО за лайки Наилучшие авто и байки мира http С толкача скутер навряд ли заведётся, у него же автоматическая коробка передачКонечно завести скутер можно только с ножки либо прикурив! Либо зарядить АКБ. По бензину то как? Как следует завести скут не могу т.к. MOTO-SCOOTER -TUNING. если китаец, то тяжеловато будет его завести кик-стартера потому что механизм китайского скутера, полное Г, как Хорошего времени суток, мужчины у меня корейская древняя 150 куб скутер подскажите пожалуйста оборвался темная проволочка которое идет от аккума к реле зарядки наверное не дает зарядки,куда мне его соединит.если можно частьАкб заряжаешь и ездиешь пока не сядет! Но если заводить некорректно даже самый надёжный скутер, можно столкнуться с разными неуввязками ? к примеру, высадить аккумулятор либо залить свечки. motoli.ru » Скутеры и мопеды » Как завести ваш возлюбленный скутер.Но если заводить некорректно даже самый надёжный скутер, можно столкнуться с разными неуввязками — к примеру, высадить аккумулятор либо залить свечки. Заводим/включаем скутер, меряем DMM напряжение на том же индикаторе. В этом случае «прикурить» необходимо от аккума автомобиля-донора. Не заводится скутер 4т предпосылки и методы устранения. должны но заводя скутер без аккума вообщем рискуешь сжечь электрику.Заводка в кика рассчитана на пуск, если сел аккумулятор и не в состоянии провернуть стартер. 1. заводится скутер с веревкой и без аккума.
можно ли на альфе ездить без аккума. 26 комментар.только с ножки можно завести потомучто там стоит зажигание-магнито. Добавлено: 04 сен 2012, 11:13. Можно ли завести с толкача.Осознать, что сел аккумулятор на машине, вы можете сходу, как сядете за руль: Нет зажигания вообщем, мотор не заводится Если у вашего мопеда фара пылает только при заведенном движке, то ездить без аккума можно.Как зарядить аккумулятор на мопеде? Почему троит скутер либо мопед? Допустим, вы приобрели скутер с аккумом, ну все типа есть, и стремительно сел аккумулятор впервой, хорошо.Заводить всякий раз с толкача, либо через педаль — не серьезно! Что делать? без аккума кик-стартером завести можно, а по другому никак. Как завести скутер без лапки и стартера. скутер длительно стоял, сейчас не заводится, сел аккумулятор. Из-за этого скутер плохо заводится, или же его вообще не получается завести. Автомобили и мотоциклы мира 1,803,970 views. А вот что в поле делать? Вот вопрос.Мотоцикл с механической коробкой можно толкнуть. как завести? если скутер заводитсья с кнопки можно ли завести без аккумулятора через кикстартер? Ответ от Cgfhnfr cgfhnfr[гуру] ни как, он все равно должен быть в цепи, даже севший. Энтой зимой стал разряжаться полуторогодовалый акб, а именно после простоя авто 2-3 дня машину было уже не завести.Допустим, вы купили скутер с аккумулятором, ну все типа есть, и быстро сел аккумулятор в первый раз, ладно. Когда разряжается, снимаю его, дома заряжаю, потом ставлю обратно. можно ли его прикурить от автомобильного? вроде у скутера 6 ватт.Посадил аккумулятор, взял зарядку, освежил его и завел просто запросто. Разрядился аккумулятор. Как завести скутер дрелью. Искандер Газидулин. Если поблизости от места покупки располагается заправочная станция, можно попробовать заправиться на ней.Как заводить скутер.После этого необходимо включить зажигание и, если аккумулятор хорошо заряжен, пытаться завести двигатель, удерживая рукоятку тормоза Можно ли заводить скутер без аккумулятора ?1) Можно, Заводить с ноги. Ответ от Алексей Замятин[гуру] Держать за руль. Признаки того, что АКБ автомобиля разряжена.Автомобиль можно завести через прикуриватель. Как завести машину, если сел аккумулятор?Можно ли заводить автомобили, оснащенные автоматической трансмиссией таким способом — часто задают этот вопрос неопытные Nevan написал Всем в можно ли заводиться от автомобильного акк.заводил неоднократно скутер и несколько раз мотик от автоаккума. как завести скутер если не работает стартер и кик стартер. Жуткий мороз.Новая версия арии Эдвина и Сильвы «Помнишь ли ты?» 2017. Если у Скутера сел аккамулятор.Можно ли завести скутер обычной ручной электродрелью.Разрядился аккумулятор. Хотя любой мопед или скутер можно завести и кикстартером, все же есть некоторые нюансы такого использования.Возможно ли завести скутер с толкача. Поклонники мотоциклов ИЖ. Если скутер не заводится со стартера, попробуйте завести с кик-стартера. Теги: Хобби и стиль, скутер, как, завести, веревкой. Прежде чем заводить с толкача В том, как определить, села ли батарея, ничего сложного нет. Сергей Литвиненко 5 years ago. Аккумулятор ни в какую не хочет давать столь необходимый для запуска ток. Что же делать, если сел аккумулятор, и как завести машину вдали от линий электропередач?Теперь можно было бы и сказать, что, сколько ни заряжай севший автомобильный аккумулятор, а пара человек лучше. Только другой аккум подключать.Такое ощущение, что желание халявы так сильно, что ты готов вместо покупки нового АКБ, запитать скутер нашей словесной энергией. Т.е. Как завести машину без аккумулятора — Duration: 2:24. В 2011 году купил аккумулятор для скутера 49.9 кубических сантиметров.зарядным устройством (для аккумуляторов) на крайняк постав на скут заведи с лапки и поезди немного (зарядится от генератора).Автоматическим зарядным устройством можно заряжать? Как понять, что аккумулятор разрядился? Разрядка аккумулятора на скутере является серьезной поломкойПри разряженном АКБ невозможно завести двигатель или включить световые приборы.Проверить генератор можно легким проворачиванием рукоятки газа. С левой стороны есть рычаг. Если у Скутера сел аккамулятор. ПРИДОНКИ 3 years ago. LoadingРазрядился аккумулятор. К тому же, ручка подсоса, западает)? 2. Рядом не получится стоять, чтоб видеть делают ли на совесть. И тут Вы уже думаете а как запустить двигатель скутера после зимы. Интересующийся.На днях пришол в гараж и как всегда хотел со стартера завести скутер. Если у Скутера сел аккамулятор.Заводим Скутер с помощью веревки.avi. И садится.Сталкивался с аккумуляторами (новыми) у которых плотность 1,20 и при разряженном 1,18, причём разныхОК. 400syphilis95.Тюнинг и ремонт скутеров и мото. Можно ли зарядить севший аккумулятор? Встает лишь вопрос, стоит ли аппарат за 400-500 у.е таких дополнительных затрат?Реле разомкнуто, и замкнуть его можно только сигнализацией, для чего нужен брелок. снят со скутера. Если у Скутера сел аккамулятор. 10 мес. Как завести скутер без аккумулятора и ножки. аккумулятор впридачу сел!крутит хорошо но не заводится (скутер стоял около месяца и не заводили его)Пружину можно купить гривен за 30 или починить старую. Но, если сядет аккумулятор, вы тоже не сможете завести скутер из-за неработающей сигнализации. Например когда сел аккумулятор вашего мотоцикла, сильно не расстраивайтесь потому, что есть методы как завести ваш байк: Убедитесь имеются ли какие-либо иные неполадки, которые не дают завестись байку. я ж говорю — на подоконнике стоит. Последствия езды без батареи. Заводим скутер хитрым способом. Какие негативные моменты может вызвать эксплуатация скутера без аккумулятора? Не приведет ли это к возможным поломкам электрического и прочего оборудования?Вообще, китайский сутер не рекомендуют даже заводить без аккумулятора, потому что вся Это Кулик Илья, всем привет! И сейчас о том, как завести авто если сел аккумулятор.Поэтому каждому автомобилисту желательно знать какими методами можно завести авто, при севшем АКБ, а также какие из этих методов и в каких случаях применять. Включить передачу и БЕЖАТЬ НОГАМИ пока мотор не заведется. Перед тем, как вкручивать свечу назад, стоит проконтролировать искру.
Как завести китайский скутер
Как завести скутер? Человек, который его приобрёл, не всегда знает, как это сделать. Бывают ситуации, при которых владелец данного агрегата теряет ключи. Что же делать в этом случае? Прочитайте статью, и вы узнаете ответ на данный вопрос.
Какие есть два способа завести скутер?
В случае, когда вы собираетесь это сделать в первый раз, следует проверить наличие бензина в баке. Затем уже нужно думать о том, как завести скутер.
Вначале убедитесь в том, что агрегат опирается на подножку. Далее необходимо вставить ключ зажигания до отметки «On». После этого загорится панель управления, стрелка, которая показывает уровень топлива, поднимется вверх.
Существует пара вариантов того, как завести двигатель.
Первым способом является действие при помощи кикстартера. Как правило, двигатель в этом случае заводится всегда. Данный вариант можно использовать, когда имеется разряженный аккумулятор скутера, или он долго находился, например, в гараже, и им никто в течение длительного времени не пользовался. Итак, следует несколько раз надавить на откинутую ножку кикстартера. Даже если плохо заводится скутер, останавливаться не стоит. Нужно многократно надавливать на кикстартер, чтобы мотор завёлся.
Как завести скутер другим способом? Далее описанный метод может быть использован только при действующем аккумуляторе. Делается это при помощи электростартера. Также он подходит для тех, кто много перемещается на данном агрегате и, соответственно, несколько раз останавливается. Итак, нужно будет надавить на тормозную ручку и при этом нажать на стартер. В этот же момент следует удерживать тормоз. Кнопку электростартера не стоит отпускать до того момента, пока не заведётся двигатель.
Потерялись ключи от скутера: что делать?
Специалисты советуют сделать запасной комплект, чтобы не было подобного рода ситуаций. Но если всё-таки их у вас нет, как завести скутер без ключа? Можно попробовать сделать это самому или же обратиться к специалисту.
Рассмотрим, как завести скутер без ключа самостоятельно. Для того чтобы получить доступ к замку зажигания, снимают передний щиток. Затем выкручивают два винта и снимают контактор. После понадобится плоская отвёртка. При помощи неё следует повернуть сердцевину до упора. Бывает такое, что действие можно сделать только до предпоследнего положения. Он именуется безопасным режимом запуска двигателя. Он применяется для того, чтобы скутер резко не поехал с места.
Если же замок зажигания не разбирается, то тогда нужно будет снять с него фишку. После этого следует найти контактную пару.
Запомните, что неверные действия могут привести к поломке скутера. Кроме того, соблюдение всех рекомендаций не гарантирует того, что скутер сразу заведётся.
Немного информации об управлении
Водить скутер очень легко. Стоит только знать, что и где находится. На правой стороне есть рычаг переднего тормоза, а с левой, соответственно, заднего. Также на приборной панели находятся и другие элементы.
Как завести скутер с толкача?
Помимо двух основных способов, которые были перечислены выше, есть ещё и другие. Оказывается, скутер можно завести ещё при помощи верёвки и с толкача.
Рассмотрим первый способ. Для начала необходимо обеспечить доступ к вентилятору со стороны двигателя. После этого крыльчатку следует обмотать верёвкой 4 раза по часовой стрелке. Дальше нужно сильно дёргать. Этот метод подойдёт, когда двигатель не уставший. В другой ситуации подойдёт второй способ.
Так как же завести скутер с толкача? Есть мнение, что этого нельзя сделать, поскольку у него — вариатор. На самом деле можно.
Для того чтобы это сделать, следует обеспечить доступ к колоколу сцепления. Необходимо снять крышку вариатора. После этого следует заклинить между собой само сцепление и колокол. Для этого отлично подойдёт обычный болт от крышки вариатора.
При этом методе заведения скутера понадобится два человека. Один из них должен будет толкать агрегат. А второму в правильный момент нужно надавить на заднюю часть скутера. Делается это для того, чтобы колесо прокрутилось. Как только скутер заведётся, болтик, который вы поставили, сразу же упадёт рядом. Поэтому об этом беспокоиться не стоит.
Как происходит старт на морозе?
Людям приходится пользоваться железным конём и в холодное время года. Не всегда он заводится. Что же делать? Как завести скутер в данной ситуации?
Для этого надо заправиться свежим бензином и заменить масло на синтетическое. Последнее отличается тем, что не густеет на морозе. А заводить своего железного коня лучше при помощи кикстартера, а не электростартера. Как это сделать, было описано в предыдущих разделах статьи.
Также после того, как двигатель заведётся, следует дать немного больше газу, чем обычно. Проведённые действия обеспечат то, что скутер не будет глохнуть. Если же всё-таки он не заводится и глохнет, следует попробовать прогреть масло при помощи паяльной лампы.
При соблюдении всех описанных условий двигатель должен завестись при температуре – 19 градусов. После старта нужно, чтобы железный конь прогрелся в течение 15 минут. После этого можете смело отправляться по вашему маршруту.
Почему скутер не заводится с кнопки?
Данная ситуация также является распространённой. Если скутер заводится с кикстартера, а не с кнопки, то проблема состоит в главном предохранителе. Он находится в отсеке с аккумулятором. Для проверки его исправности нужен мультиметр.
Этот аппарат следует включить в режим измерения постоянного напряжения. Обратите внимание на результаты напряжения до и после предохранителя. Оно должно оставаться неизменным. Если же оно понизилось или повысилось на несколько вольт, то предохранитель нужно будет заменить.
Проблема может быть не только в этом, а ещё и в цепи запуска двигателя. Здесь нарушается целостность соединительных проводков. Для того чтобы разобраться с неполадкой данного типа, понадобится электрическая схема данной цепи. Кроме того, её нужно уметь правильно читать. Поэтому в этом случае следует обратиться к толковому специалисту.
В этой статье рассказано о том, как правильно завести скутер. Рассмотрены такие распространенные ситуации, например, как завести скутер на холодную, в мороз или без ключа (только легальные методы) или что делать, если скутер плохо заводится и глохнет.
Итак, Вы приобрели надежный и качественный скутер и считаете, что он не подведет Вас в самых сложных ситуациях, в том числе, если нужно завести двигатель скутера на холодную. Однако если заводить неправильно даже самый надёжный скутер, можно столкнуться с различными проблемами ? например, посадить аккумулятор или залить свечи.
Из-за этого скутер плохо заводится, или же его вообще не получается завести. Чтобы этого не произошло, нужно научиться правильно заводить скутер в любых ситуациях, в том числе если Вы хотите завести на холодную.
Стартуем
Схема старта двигателя скутера достаточно проста, понятна и универсальна, даже в тех случаях, когда скутер заводится на холодную. Сначала нужно вставить ключ зажигания и сразу же повернуть его. Потом — зажать рычаг тормоза. Даём чуть-чуть газку и нажимаем кнопку старта. Важно не забыть снять скутер с боковой подножки, поскольку на некоторых брендовых и японских моделях из-за неубранной подножки во время старта двигателя может сработать специальный датчик, который не даст завести со стартера.
Если скутер технически полностью исправен и на улице не очень холодно, то буквально через пару секунд движок уже должен мирно тарахтеть, даже если Вы заводите на холодную — и Вы сможете ехать по своим делам уже через несколько минут прогрева двигателя. Почему важно подождать? Потому что при движении на холодную идёт слишком большая нагрузка, что плохо для мотора.
Используем кикстартер
Несколько по-другому выглядит процесс запуска через кикстартер (заводную лапку), даже если пуск производится на холодную. Во-первых, обязательно нужно выставить боковую подножку. Вставляем ключ зажигания, но не поворачиваем его, а ставим в положение «выкл». Теперь нужно несколько раз провернуть лапку кикстартера, чтобы прокачать движок. Потом поворачиваем ключ зажигания. Нажимаем тормоза, даём немного газку. И ещё раз через лапку проворачиваем движок ? только теперь скутер должен завестись. Вот и всё. Не переживайте, если при пуске на холодную долго крутит стартер. Это обычная схема старта двигателя через кикстартер. Перед таким стартом не забудьте выставить подножку ради Вашей безопасности.
Проблемы
Множество владельцев сталкиваются со всевозможными проблемами старта двигателя. Особенно, если двигатель стартует на холодную. Часто двигатель, вроде бы, заводится нормально, но почти сразу же глохнет. Что делать в такой ситуации? Искать поломку. Возможно, дело в засорившемся карбюраторе ? считается, что это самая вероятная причина такого поведения двигателя.
Другие возможные причины:
— плохо контачит масса;
— неисправен коммутатор;
— плохо прочищена свечка или плохо работает воздушный фильтр.
В любом случае, рекомендуется в такой ситуации отвезти агрегат на СТО, чтобы показать мастеру. Или можно попробовать починить самостоятельно. К примеру, прочистить карбюратор не так уж сложно, если вы разбираетесь в механике и электрике.
Могут быть поломки и хуже, например, могут оказаться неисправны поршня с кольцами. Или может потребоваться регулировка клапанов, а это не очень простое дело для начинающего мотовладельца. Также проблема может быть в том, что вы заводите на холодную, а масло загустело. Возможно, также потребуется правильно выставить параметры зажигания.
В случае, если скутер не заводится, специалисты рекомендуют проверить систему зажигания. поскольку это наиболее частая причина ненормального старта двигателя. Итак, для начала выкрутим свечу и осмотрим её. Если свечка оплавлена в месте расположения электродов, ее нужно заменить её на новую. Если же свечка мокрая (?залили свечу?), то нужно сначала извлечь ее из колпачка, а потом просушить свечу. Это можно сделать, просто оставив свечу на какое-то время на солнце или в сухом помещении.
Но можно и ускорить этот процесс, просушив свечу на газовой плите или горелке. Если их нет под рукой, можно использовать фен. Высушенную свечу нужно поставить обратно в колпачок и проверить, есть ли искра, приложив свечу к неокрашенной части движка и крутнув кикстартер. Если искра есть, она сильная и мощная, синего цвета, значит, со свечой всё в порядке.
Если же искра слабая, желтая или искры нет, то нужно менять свечу на новую. После установки новой свечи пробуем завести движок. Если он не завелся, значит, проблема не в свече.
Если искры нет, стоит проверить исправность свечного колпачка. В этом случае нужно открутить колпачок от провода и поднести провод к металлической части двигателя. Крутнуть коленвал при включенном зажигании. Если есть искра, устраняем проблему с присоединением колпачка и провода. И снова пробуем завести.
Но если искры нет и на проводе, то возможна так называемая «утечка тока» — ситуация, когда где-то провод оголен и касается металлической части движка. В таком случае нужно найти и устранить эту проблему.
Если же с проводом всё в порядке, но искры нет, то могут быть более сложные поломки:
— проблема с катушкой зажигания;
— неисправность коммутатора;
— проблема с датчиком Холла.
В этом случае придётся всё разбирать и менять на точно исправную запчасть. Или же можно отвезти железного друга на СТО.
Но что делать, если с искрой всё в полном порядке, но двигатель всё равно не заводится? Можно предположить проблему с топливной системой. В этом случае может быть два варианта ? или в момент старта движка топлива поступает слишком мало, или наоборот, слишком много. Тогда нужно разбирать и смотреть ? где и как течет бензин. Не забывайте о том, что, возможно, в баке заканчивается топливо, и двигатель не заводится из-за этого.
Старт на морозе
Теперь давайте обсудим ситуацию старта двигателя на морозе. Это достаточно распространенная ситуация, поскольку мы живём в не самых теплых краях, и многие пользуются своими железными конями и в холодное время года. Итак, двигатель не заводится на морозе или сразу глохнет, как бы Вы не пробовали его завести ? и электростартером, и кикстартером. Что же делать? Есть ли решение в этой ситуации?
Во-первых, заправимся свежим бензином. Во-вторых, заменим масло на синтетику, она несколько меньше густеет на морозе, нежели минералка. В-третьих, попробовать заводить на морозе не с помощью электростартера, а кикстартером, поскольку в этом случае двигателю будет проще преодолеть сложности, связанные с густым маслом, одеревеневшими ремнями и плохо испаряющимся на морозе бензином. Также попробуйте в момент старта двигателя дать чуть больше газку, нежели обычно. Если Вы всё сделали правильно, движок не должен глохнуть. Если же не заводится или сразу глохнет, то тогда, возможно, стоит погреть масло паяльной лампой.
Если соблюдены все эти условия, двигатель должен завестись даже при температуре в минус двадцать. Не забудьте дать двигателю прогреться после старта хотя бы 5-10 минут. Это простая схема старта.
Без ключа
В заключение поговорим о такой интересной ситуации, как старт двигателя в ситуации, если нет ключа. Конечно, это вовсе не руководство по угону, эта инструкция может пригодиться Вам, если Вы потеряли ключи. Что же делать в такой ситуации, если ехать надо срочно? В этом случае самым простым решением будет разобрать замок зажигания до самой личинки и отнести его мастеру, чтобы он сделал Вам новый ключ. Это не занимает много времени, можно всё сделать всего за час.
Можно попробовать завести, если нет ключа. Однако проблема заключается в том, что для этого, скорее всего, придётся разобрать скутер чуть ли не на 50%, чтобы завести его. Нужно снять передний щиток и получить доступ к замку. Тогда Вы сможете завести двигатель. Найдите контактор, выкрутите винты. Отсоедините контактор. Разверните сердцевину ? обязательно по часовой стрелке ? так, чтобы она уперлась в крайнее положение. Попробуйте завести или ищите контактную пару на самом замке зажигания.
Вот как завести скутер без ключа. Схема несложная, и если Вы всё сделали правильно, Ваш скутер теперь можно завести, и он не глохнет.
Теперь Вы знаете, как Вам поступать в ситуациях, если не заводится скутер. Особенно, как завести, если нет искры. Мы рады, если теперь Ваш скутер нормально заводится и не глохнет. Желаем Вам, чтобы искра на скутере не пропала, а зажигание было отличное.
Казалось бы, что здесь сложного? Нажал на кнопку запуска и ваш скутер весело затарахтел. Но оказывается, для успешного запуска скутера, необходимо соблюсти некоторые условия. Плюс ко всему существуют маленькие хитрости, не зная которых вы можете попросту «посадить» аккумулятор или хуже того-«залить» двигатель.
Вставляем ключ зажигания, проворачиваем его в нужное положение, нажимаем на любой рычаг тормоза и затем жмем на кнопку запуска, во время запуска ручку «газа» лучше не крутить. Если у вас старенький скутер или двухтактный, то во время запуска, нажимаем еще рычажок пускового обогатителя (он обычно находится на правой стороне руля), устройство и принцип действия обогатителя подробно описан в статье: Автоматический пусковой обогатитель скутера
Если у вас «японец» или другой брендовый скутер, то не забудьте во время запуска убрать его с боковой подножки, иначе срабатывает датчик и стартер блокируется.
В идеале полностью исправный двигатель должен запустится в течении нескольких секунд. После запуска оставляем двигатель работать на холостых примерно 4-5 минут (для прогрева). На скутерах с ручным обогатителем, во время прогрева рычажок держим в нажатом положении, после прогрева отпускаем.
Бывает что полностью исправный скутер с первого раза не завелся-ничего страшного, после первой попытки ждем две-три минуты и пробуем заново. Если вы запускаете скутер в холодную погоду или рано утром, то во время запуска попробуйте рукой или тряпкой прикрыть отверстие воздухозаборника в корпусе воздухоочистителя, это действие обычно позволяет уверено запускать скутер даже в минусовую температуру.
С запуском скутера со стартера мы определились, теперь давайте перейдем к хитростям запуска скутера с помощью заводной лапки (кикстартера).
Ставим скутер на центральную подставку, вставляем ключ в замок- зажигание пока не включаем! Проворачиваем раза три четыре заводной лапкой двигатель (прокачиваем), не забывая при этом нажать на рычажок обогатителя (если на вашем скутере он есть), после этого включаем зажигание и запускаем двигатель.
На некоторых моделях скутеров для их запуска заводной лапкой необходимо нажимать на рычаг тормоза, иначе без этого блокируется механизм кикстартера. На подавляющем большинстве скутеров для запуска с помощью заводной лапки тормоза нажимать не надо.
Как завести скутер хонда без ключа
Потеря ключа от замка зажигания скутера — вещь неприятная. Если есть запасной ключ, то можно, конечно, изготовить дубликат, но этот вариант приемлем, если вы на все сто процентов уверены в том, что утерянный вами ключ не попадет в руки злоумышленников, которые смогут посягнуть на вашего двухколесного друга. С точки же зрения безопасности желательно, все-таки заменить старый замок зажигания на новый с полным комплектом ключей. Также к изготовлению дубликата можно прибегнуть, если ключ от замка зажигания сломался.
Потеря ключа от замка зажигания скутера — вещь неприятная, но частая
Однако в ряде случаев бывает так, что теряется или ломается единственный ключ, слесарь не берется сделать новый по замку (а если и берется, то заламывает цену, сопоставимую с ценой нового комплект ключей с замком), вы потеряли ключ от замка зажигания своего скутера, находясь в лесу или в чистом поле, на охоте или на рыбалке… Да мало ли житейских ситуаций может приключиться, когда ключа нет, а завести скутер нужно. Мы расскажем вам как завести скутер без ключа зажигания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Ни в коем случае не используйте это руководство для осуществления противоправного посягательства на чужое движимое имущество, поскольку такие деяния попадают как минимум под действие статей 154 и 166 Уголовного Кодекса Российской Федерации.
Видеоурок поможет завести скутер без ключа
Китайский скутер с четырехконтактным замком зажигания завести без ключа, как правило, не составляет вообще никакого труда. В «наименее вандальном» случае сперва следует разъединить разъем («папу» — вилку и «маму» — розетку) на жгуте проводов, ведущих к замку зажигания. Чтобы добраться до этого разъема, на некоторых скутерах достаточно снять переднее крыло или совмещенную с ним корзину. На ряде моделей может потребоваться снятие переднего колеса. Но во многих случаях этот разъем можно нащупать рукой даже на собранном скутере.
После того, как разъем разъединен, на «маме» замыкаем между собой контакты, подсоединенные к красному и черному проводах. Для этого необходимо вставить в гнёзда металлическую перемычку. В качестве перемычки может послужить даже небольшой отрезок подходящей по толщине медной проволоки, который необходимо согнуть в виде буквы «П» так, чтобы концы этого отрезка попадали в нужные разъемы.
Китайский скутер с четырехконтактным замком зажигания завести без ключа, как правило, не составляет вообще никакого труда
В крайнем случае, если смастерить перемычку не из чего, то можно просто выдернуть красный и черный провода из разъема (вернете их на место уже дома, в спокойной обстановке) и скрутить между собой. Замок зажигания при этом будет полностью отсоединен от электросети скутера, а замкнутые между собой красный и черный провода будут соответствовать положению ключа в замке «ЗАЖИГАНИЕ». Далее скутер заводится в обычном порядке — либо кнопкой «Пуск», либо с помощью ножки (кикстартера). Чтобы заглушить мотор скутера, достаточно разомкнуть цепь, убрав перемычку.
Некоторые китайские скутеры, оборудованные системами сигнализации, заводятся еще проще. Для их запуска не нужны никакие перемычки на разъемах проводов. Часто достаточно иметь обычную (чаще всего — крестообразную) отвертку. Нет, забивать её в замок зажигания не требуется. Нужно всего лишь снять панель, прикрывающую то пространство скутера, в котором установлен блок сигнализации и отсоединить от него провод, по которому подается питание.
В скутере Stels Skif 50 блок сигнализации установлен под ногами водителя
В скутере Stels Skif 50, например, этот блок установлен под ногами водителя (необходимо открутить один винт, удерживающий крышку в полу). В других скутерах этот блок может находиться в пространстве рулевой колонки. Обрывать проводку при этом не стоит — как правило, провода, по которым к блоку сигнализации подается питание, подсоединены через коммутирующие разъемы. Разъединив их, запускаем двигатель кикстартером, садимся и едем. Для того чтобы заглушить двигатель, не обязательно опять начинать ковыряться в проводах — достаточно нажать на красную кнопку остановки двигателя.
В скутере Хонда Дио 18, имеющем вертикальный мотор, также не нужно устанавливать никакие перемычки на контактах, ведущих к замку зажигания. Для того чтобы запустить его двигатель без ключа, находим в районе аккумулятора коммутатор в котором один из проводов имеет изоляцию черно-белого цвета. Отсоединив этот провод, можно спокойно завести двигатель с помощью кикстартера.
При попытках завести скутер Хонда Дио 18 нужно придерживать правил ТБ
ВАЖНО! Во время работы двигателя скутера Хонда Дио 18, заведенного подобным образом, ни в коем случае не прикасайтесь к оголенному черно-белому проводу — он находится под высоким напряжением.
Японский скутер Хонда Дио (Honda Dio) 34 имеет трехконтактный замок зажигания, к которому подведены красный, красно-черный и розовый провода. Положению ключа в замке в позиции «ЗАЖИГАНИЕ» соответствует замыкание красного и красно-черного провода. Казалось бы — что тут сложного?
Действуем по выше изложенной процедуре, т.е. замыкаем перемычкой или обычным куском медной проволоки контакты, к которым подведены красный и красно-черный провода (вырывать их из разъема и скручивать между собой не стоит), после чего заводим кнопкой стартера или с помощью ножки. Вроде бы всё так… Но не тут-то было. Да, электрическая цепь будет замкнута, будут работать фары, стоп-сигнал, поворотники. Даже на катушку зажигания будет подаваться питание. Но завести скутер не удастся.
Особенностью данного скутера является то, что для его запуска на розовый провод должно подаваться питание. Но подаваться не просто так, а через стабилитрон на 3,9 В. Именно такой стабилитрон в замке зажигания Honda Dio 34 соединяет розовый провод с красным проводом, по которому идёт питание от аккумулятора. В этом случае коммутатор срабатывает при определенной разнице напряжений, но не срабатывает при прямом замыкании.
Японский скутер Хонда Дио (Honda Dio) 34 имеет трехконтактный замок
В силу вышеизложенного, для того, чтобы запустить двигатель скутера Хонда Дио 34 без ключа зажигания помимо установки прямой перемычки между красным и красно-черным проводами потребуется и установка перемычки, функцию которой будет выполнять стабилитрон на 3,9 В, между розовым и красно-черным проводами. Кстати, именно по этой причине не стоит вырывать из разъема и скручивать между собой красный и красно-черный провода — сделать аналогичную скрутку красно-черного провода с розовым проводом через стабилитрон вряд ли удастся.
Помимо скутера Хонда Дио 34-й серии аналогичным образом проблема запуска двигателя без ключа зажигания решается и на скутерах Honda Dio 35, Honda Tact (Хонта Такт) AF-51 и ряде других.
В этой статье рассказано о том, как правильно завести скутер. Рассмотрены такие распространенные ситуации, например, как завести скутер на холодную, в мороз или без ключа (только легальные методы) или что делать, если скутер плохо заводится и глохнет.
Итак, Вы приобрели надежный и качественный скутер и считаете, что он не подведет Вас в самых сложных ситуациях, в том числе, если нужно завести двигатель скутера на холодную. Однако если заводить неправильно даже самый надёжный скутер, можно столкнуться с различными проблемами ? например, посадить аккумулятор или залить свечи.
Из-за этого скутер плохо заводится, или же его вообще не получается завести. Чтобы этого не произошло, нужно научиться правильно заводить скутер в любых ситуациях, в том числе если Вы хотите завести на холодную.
Стартуем
Схема старта двигателя скутера достаточно проста, понятна и универсальна, даже в тех случаях, когда скутер заводится на холодную. Сначала нужно вставить ключ зажигания и сразу же повернуть его. Потом — зажать рычаг тормоза. Даём чуть-чуть газку и нажимаем кнопку старта. Важно не забыть снять скутер с боковой подножки, поскольку на некоторых брендовых и японских моделях из-за неубранной подножки во время старта двигателя может сработать специальный датчик, который не даст завести со стартера.
Если скутер технически полностью исправен и на улице не очень холодно, то буквально через пару секунд движок уже должен мирно тарахтеть, даже если Вы заводите на холодную — и Вы сможете ехать по своим делам уже через несколько минут прогрева двигателя. Почему важно подождать? Потому что при движении на холодную идёт слишком большая нагрузка, что плохо для мотора.
Используем кикстартер
Несколько по-другому выглядит процесс запуска через кикстартер (заводную лапку), даже если пуск производится на холодную. Во-первых, обязательно нужно выставить боковую подножку. Вставляем ключ зажигания, но не поворачиваем его, а ставим в положение «выкл». Теперь нужно несколько раз провернуть лапку кикстартера, чтобы прокачать движок. Потом поворачиваем ключ зажигания. Нажимаем тормоза, даём немного газку. И ещё раз через лапку проворачиваем движок ? только теперь скутер должен завестись. Вот и всё. Не переживайте, если при пуске на холодную долго крутит стартер. Это обычная схема старта двигателя через кикстартер. Перед таким стартом не забудьте выставить подножку ради Вашей безопасности.
Проблемы
Множество владельцев сталкиваются со всевозможными проблемами старта двигателя. Особенно, если двигатель стартует на холодную. Часто двигатель, вроде бы, заводится нормально, но почти сразу же глохнет. Что делать в такой ситуации? Искать поломку. Возможно, дело в засорившемся карбюраторе ? считается, что это самая вероятная причина такого поведения двигателя.
Другие возможные причины:
— плохо контачит масса;
— неисправен коммутатор;
— плохо прочищена свечка или плохо работает воздушный фильтр.
В любом случае, рекомендуется в такой ситуации отвезти агрегат на СТО, чтобы показать мастеру. Или можно попробовать починить самостоятельно. К примеру, прочистить карбюратор не так уж сложно, если вы разбираетесь в механике и электрике.
Могут быть поломки и хуже, например, могут оказаться неисправны поршня с кольцами. Или может потребоваться регулировка клапанов, а это не очень простое дело для начинающего мотовладельца. Также проблема может быть в том, что вы заводите на холодную, а масло загустело. Возможно, также потребуется правильно выставить параметры зажигания.
В случае, если скутер не заводится, специалисты рекомендуют проверить систему зажигания. поскольку это наиболее частая причина ненормального старта двигателя. Итак, для начала выкрутим свечу и осмотрим её. Если свечка оплавлена в месте расположения электродов, ее нужно заменить её на новую. Если же свечка мокрая (?залили свечу?), то нужно сначала извлечь ее из колпачка, а потом просушить свечу. Это можно сделать, просто оставив свечу на какое-то время на солнце или в сухом помещении.
Но можно и ускорить этот процесс, просушив свечу на газовой плите или горелке. Если их нет под рукой, можно использовать фен. Высушенную свечу нужно поставить обратно в колпачок и проверить, есть ли искра, приложив свечу к неокрашенной части движка и крутнув кикстартер. Если искра есть, она сильная и мощная, синего цвета, значит, со свечой всё в порядке.
Если же искра слабая, желтая или искры нет, то нужно менять свечу на новую. После установки новой свечи пробуем завести движок. Если он не завелся, значит, проблема не в свече.
Если искры нет, стоит проверить исправность свечного колпачка. В этом случае нужно открутить колпачок от провода и поднести провод к металлической части двигателя. Крутнуть коленвал при включенном зажигании. Если есть искра, устраняем проблему с присоединением колпачка и провода. И снова пробуем завести.
Но если искры нет и на проводе, то возможна так называемая «утечка тока» — ситуация, когда где-то провод оголен и касается металлической части движка. В таком случае нужно найти и устранить эту проблему.
Если же с проводом всё в порядке, но искры нет, то могут быть более сложные поломки:
— проблема с катушкой зажигания;
— неисправность коммутатора;
— проблема с датчиком Холла.
В этом случае придётся всё разбирать и менять на точно исправную запчасть. Или же можно отвезти железного друга на СТО.
Но что делать, если с искрой всё в полном порядке, но двигатель всё равно не заводится? Можно предположить проблему с топливной системой. В этом случае может быть два варианта ? или в момент старта движка топлива поступает слишком мало, или наоборот, слишком много. Тогда нужно разбирать и смотреть ? где и как течет бензин. Не забывайте о том, что, возможно, в баке заканчивается топливо, и двигатель не заводится из-за этого.
Старт на морозе
Теперь давайте обсудим ситуацию старта двигателя на морозе. Это достаточно распространенная ситуация, поскольку мы живём в не самых теплых краях, и многие пользуются своими железными конями и в холодное время года. Итак, двигатель не заводится на морозе или сразу глохнет, как бы Вы не пробовали его завести ? и электростартером, и кикстартером. Что же делать? Есть ли решение в этой ситуации?
Во-первых, заправимся свежим бензином. Во-вторых, заменим масло на синтетику, она несколько меньше густеет на морозе, нежели минералка. В-третьих, попробовать заводить на морозе не с помощью электростартера, а кикстартером, поскольку в этом случае двигателю будет проще преодолеть сложности, связанные с густым маслом, одеревеневшими ремнями и плохо испаряющимся на морозе бензином. Также попробуйте в момент старта двигателя дать чуть больше газку, нежели обычно. Если Вы всё сделали правильно, движок не должен глохнуть. Если же не заводится или сразу глохнет, то тогда, возможно, стоит погреть масло паяльной лампой.
Если соблюдены все эти условия, двигатель должен завестись даже при температуре в минус двадцать. Не забудьте дать двигателю прогреться после старта хотя бы 5-10 минут. Это простая схема старта.
Без ключа
В заключение поговорим о такой интересной ситуации, как старт двигателя в ситуации, если нет ключа. Конечно, это вовсе не руководство по угону, эта инструкция может пригодиться Вам, если Вы потеряли ключи. Что же делать в такой ситуации, если ехать надо срочно? В этом случае самым простым решением будет разобрать замок зажигания до самой личинки и отнести его мастеру, чтобы он сделал Вам новый ключ. Это не занимает много времени, можно всё сделать всего за час.
Можно попробовать завести, если нет ключа. Однако проблема заключается в том, что для этого, скорее всего, придётся разобрать скутер чуть ли не на 50%, чтобы завести его. Нужно снять передний щиток и получить доступ к замку. Тогда Вы сможете завести двигатель. Найдите контактор, выкрутите винты. Отсоедините контактор. Разверните сердцевину ? обязательно по часовой стрелке ? так, чтобы она уперлась в крайнее положение. Попробуйте завести или ищите контактную пару на самом замке зажигания.
Вот как завести скутер без ключа. Схема несложная, и если Вы всё сделали правильно, Ваш скутер теперь можно завести, и он не глохнет.
Теперь Вы знаете, как Вам поступать в ситуациях, если не заводится скутер. Особенно, как завести, если нет искры. Мы рады, если теперь Ваш скутер нормально заводится и не глохнет. Желаем Вам, чтобы искра на скутере не пропала, а зажигание было отличное.
| ПОДЕЛИТЬСЯ: |
Как запустить мотоцикл —
- KapscoMoto
- 10 июля 2014 г.
- Как записаться
Разрядка аккумулятора — явление, с которым может столкнуться практически каждый мотоциклист хоть раз в своей жизни. Независимо от того, остался ли ключ в байке, свет или у вас просто старый аккумулятор, который наконец-то разрядился в последний день, знание того, как правильно запустить мотоцикл, — отличный навык.
Как запустить мотоцикл с разряженной батареи
Первое, что нужно сделать перед тем, как начать толкать мотоцикл, — это убедиться, что он действительно нужен. Дважды проверьте такие вещи, как выключатель, уровень газа, включение ключа или даже опущенная подножка (на некоторых велосипедах).
Самый простой способ запустить мотоцикл — сесть на него и попросить 1-2 человека подтолкнуть вас. Этот вариант не всегда доступен, если вы сами оказались в затруднительном положении.
Метод для двух человек
- Вставьте ключ и включите зажигание (убедитесь, что выключатель двигателя также включен).
- Включите вторую передачу, это поможет предотвратить рывки велосипеда при трогании с места.
- Вам нужно будет разогнать байк до скорости не менее 5 или 8 км / ч, поэтому выжимайте сцепление, сидя на велосипеде, и пусть ваши друзья толкают его.
- Когда вы наберете скорость, быстро отпустите сцепление и нажмите стартер.
- Как только двигатель запустится, включите сцепление и дайте ему немного газа, вы хотите поддерживать высокие обороты.
- Готово! Возьмите его на прогулку, чтобы он успел зарядить аккумулятор (не менее 30 минут).
Соло-метод
- Вставьте ключ и включите зажигание (убедитесь, что переключатель работы двигателя также включен).
- Включите вторую передачу, это поможет предотвратить рывки велосипеда при трогании с места.
- Вам нужно будет разогнать велосипед до скорости не менее 5 или 8 км / ч, поэтому найдите холм, по которому вы можете скатиться, чтобы набрать скорость. Толкайте велосипед с левой стороны, пока не наберете приличную скорость для бега трусцой.
- Когда вы наберете скорость, запрыгните на велосипед и, как только ваша задница коснется сиденья, опустите сцепление и нажмите стартер.
- Как только двигатель запустится, включите сцепление и дайте ему немного газа, вы хотите поддерживать высокие обороты.
- Готово! Возьмите его на прогулку, чтобы он успел зарядить аккумулятор (не менее 30 минут).
Это помогло вам завести велосипед от рывка? Вы предпочитаете другой метод? Дайте нам знать в комментариях ниже!
Спасибо, что прочитали нашу статью о том, как запустить мотоцикл с разряженной батареей.
[fbcomments] разряженная батарея, мотоцикл, толчокПривод скутера GY6 (4-тактный двигатель): 14 ступеней
Давайте поговорим о клапанах.«Но Carpespasm мы уже сделали». Я слышу, как вы говорите. Что ж, давайте в любом случае поговорим о них еще раз, более конкретно об их приспособлении. Хотя GY-6 может быть очень надежным двигателем за свою цену, я купил и отремонтировал несколько скутеров, которые сбили с толку и сбили с толку их предыдущих владельцев, которым было противно преследовать то, что, по их мнению, было батареей, свечой зажигания, карбюратором и т. Д. другие проблемы, которые они не могли исправить. Самокат работал нормально, потом работал ненормально, потом странно работал, потом вообще не запускался — это обычная история, и в чем причина? Клапаны.Винты регулировки зазора клапана, если быть точным.
Клапанный зазор — это расстояние между коромыслом (которое толкает клапан) и верхней частью самого клапана, когда клапан должен быть закрыт. Для обычных скутеров и мотоциклов более крупных брендов стандартной практикой считается установка этой высоты в рамках предпродажной настройки или предпродажной инспекции (PDI). К сожалению для репутации GY-6, это делается гораздо реже и обычно оставляется на усмотрение владельца, чтобы убедиться, что все сделано правильно.Когда вы заказываете самокат в ящике через Интернет или у местного дилера, который просто заказал транспортный контейнер со скутерами, вытащил их из ящика и начал продавать, вы полагаетесь на правильность заводских настроек клапана.
Хотя обычно этого достаточно, чтобы нормально работать из ящика, и обычно достаточно близко, чтобы сделать это на расстоянии от нескольких сотен до пары тысяч миль, поскольку двигатель изнашивается в выпускном (а иногда и на впускном) клапане, он сжимается, лишив двигатель сжатия и в конечном итоге оставив его слишком открытым, чтобы он вообще работал.Так как же это исправить? Конечно, с крышкой от чашки для пудинга!
На самом деле правильный калибр щупа от 0,05 мм (около 0,002 дюйма) до 0,1 мм (0,004 дюйма) является предпочтительным способом установки высоты клапана, но в крайнем случае плоская сглаженная алюминиевая крышка для пудинга тоже работает нормально. Важно установить его так, чтобы коромысла не касались клапанов, когда двигатель находится в верхней мертвой точке (ВМТ). По следующей ссылке есть отличная фотография с инструкциями о том, как это сделать:
http: //www.buggypartsnw.com / bpnw-info-center-Introduction / 20-how-to-adjust-the-valve-on-gy6-150cc-motors
Регулировка клапанов на GY-6 должна быть чем-то, с чем вы знакомы и время делать по крайней мере каждые тысячу миль или около того, а еще лучше, когда вы меняете масло, если вы действительно бдительны при техническом обслуживании. Это сэкономит вам немного топлива и энергии, а также избавит вас от головной боли при поиске и устранении других проблем, когда они возникают, которые проявляются так же, как и клапаны, не соответствующие спецификации.
Как заменить вариатор и установить ролики вариатора?
Заменить вариатор и установить ролики вариатора шаг 1
1.Прежде всего вам нужно снять кожух кривошипа с левой стороны скутера; Обычно здесь виден рычаг кикстарта. Убедитесь, что при снятии всех болтов вы запомнили их расположение и не потеряете их. Осторожно отделите внешний кожух от двигателя, не беспокойтесь, если он чувствует, что он не двигается, это обычно для направляющих кожуха, расположенных по обе стороны от кожуха, чтобы захватить, WD40 и небольшое убеждение должны помочь.
Заменить вариатор и установить ролики вариатора 2 ступени
2.Оказавшись внутри, вы увидите слева узел вариатора и справа узел сцепления. Оба узла удерживаются на месте одной гайкой, которую можно снять обычным способом против часовой стрелки. Следует отметить, что из-за того, что ваш самокат автоматический, вариатор и сцепление в сборе просто будут вращаться в том направлении, в котором вы поворачиваете, если использовать гаечный ключ или торцевой ключ. Поэтому необходим фиксирующий инструмент или, в качестве альтернативы, электрический ударный пистолет или компрессорный инструмент гаражного типа.
Заменить вариатор и установить ролики вариатора ступени 3
3.После выбора необходимого инструмента вам теперь нужно снять шатунную гайку, мы рекомендуем использовать стопорный инструмент только потому, что он дешев и, возможно, менее опасен. Это может быть хорошее время, чтобы указать, насколько полезно было бы нарисовать диаграмму, которую вы можете понять; это позволит вам повторно собрать детали в том же порядке, в котором они были сняты, без необходимости делать обоснованное предположение позже.
Заменить вариатор и установить ролики вариатора шаг 4
4. Помня порядок сборки деталей, начните снимать их с коленчатого вала, пока не дойдете до вариатора.Если вы заменяете оригинальную деталь вариатором на вторичном рынке, внимательно прочтите все инструкции по установке и убедитесь, что вы отрегулировали или заменили описанные проставки.
Заменить вариатор и установить ролики вариатора шаг 5
На этом этапе вы можете получить доступ к приводному ремню и при необходимости заменить его.
Заменить вариатор и установить ролики вариатора шаг 6
Продолжайте снимать детали, пока не дойдете до вариатора.
Заменить вариатор и установить ролики вариатора шаг 7
Вариатор и ролики.
Поменять вариатор и поставить ролики вариатора 8 ступени
5. Повторная сборка устройства является обратной процедурой, которую вы только что выполнили, с той лишь разницей, что некоторые детали, например, ремень, могут нуждаться в некотором «покачивании» для правильной посадки. Из-за того, что блок сцепления имеет пружину сжатия внутри основного узла, он будет работать, и будет труднее протолкнуть ремень к внешней области, что очень нормально. Если пренебречь положением ремня, будет сложно собрать вариатор и создать впечатление, что приводной ремень слишком короткий.
Заменить вариатор и установить ролики вариатора 9 ступени
Простым способом обойти это (особенно если вы родились с лишней рукой) было бы протолкнуть приводной ремень вниз в узел ведомого колеса сзади, убедившись, что приводной ремень достигает полуоси. Из-за постоянного напряжения пружины сжатия гораздо легче сжать внутреннее колесо вместе с внешним раструбом сцепления; это будет работать против пружины сжатия, заставляя углубление, в котором находится ремень, расширяться, позволяя ремню казаться длиннее.
Заменить вариатор и установить ступеньки роликов вариатора 10
Удерживание ремня в этом положении этой дополнительной рукой упростит очистку коленчатого вала и исключит возможность затягивания шкива вентилятора относительно приводного ремня. Вы можете заметить, что ремень выглядит слабее, чем раньше, это быстро исправится после использования трансмиссии.
Заменить вариатор и установить ролики вариатора шаг 12
После повторной сборки вариатора в сборе в правильном порядке затягиваем коленчатую гайку, использовали электрический ударный пистолет.
После того, как все вышеперечисленные шаги будут выполнены, установите на место кожух коленчатого вала, используя болты, которые вы удалили ранее, затем запустите двигатель. Поздравляем, вы только что выполнили одно из самых регулярных работ по обслуживанию скутера. Со временем эта процедура сэкономит вам деньги и убедит вас, что работа была сделана с использованием тех деталей, которые вам нужны.
Лучшие беговелы для малышей
Что такое беговел?
Представьте себе маленький детский велосипед без шатунов и педалей — и у вас в значительной степени есть беговел.Прежде чем вы спросите, можете ли вы сэкономить на его покупке и просто снимите педали с машины брата или сестры — лучшие беговелы, как правило, легче, чем детские велосипеды с маленькими колесами, и тщательно адаптированы для очень маленьких рук и тела.
Дети толкают велосипед ногами. Когда они почувствуют себя более уверенно, следующим шагом будет научить вашего ребенка толкаться, а затем скользить — поднимать ноги вверх, чтобы максимально использовать полученный импульс.
Балансировочные велосипеды также называются:
- Велосипеды Glider
- Велосипеды Strider (на самом деле название бренда, специализирующегося на беговелах)
- Беговые велосипеды
- Беговые велосипеды
- Велосипеды без педалей
Ищете специальные предложения для бега в Черную пятницу или Киберпонедельник?
Беговел Vitus Nippy Superlight 44 руб.99 35,99 фунтов стерлингов / 49,99 долларов США 39,99 долларов США
Vitus — это собственный бренд Wiggle, и велосипеды для взрослых всегда производили на нас впечатление. Этот алюминиевый беговел весит 1,9 кг и оснащен колесами диаметром 10 дюймов. Он один из самых маленьких и идеально подходит для самого первого велосипеда.
Посмотреть сделку
Decathlon RunRide 500 Balance Bike 44,99 фунтов стерлингов 39,99 фунтов стерлингов
Еще один велосипед с крошечными 10-дюймовыми колесами, идеально подходящий для начала. У него есть тормоз, который добавляет игре дополнительные навыки.Будучи стальным, он немного тяжелее альтернативы.
Посмотреть сделку
Легкий балансировочный велосипед Invert Runner £ 50,00 £ 35,00
Это вариант хорошего качества, с колесами 12 дюймов и весом 3,3 кг. Это алюминиевая рама со стальной вилкой и мягким поролоновым седлом.
Посмотреть сделку
Подробнее о балансе и детском велосипеде в Черную пятницу / Киберпонедельник можно найти здесь
Балансировочные велосипеды и возрастные категории
Дети могут начать кататься на беговелах в возрасте от 18 месяцев до двух лет, а детям до пяти лет это нравится.В большинстве случаев дети переходят на велосипед с педалями примерно в возрасте четырех лет. Однако нет никаких ограничений по возрасту, и вы даже можете получить беговелы для взрослых.
>>> Лучшая детская велоодежда
Важно помнить, что беговелы должны быть подходящего размера для их райдера: посадка велосипеда так же важна для детей, как и для взрослых. Конечно, дети быстро растут в возрасте от двух до пяти лет, поэтому в идеале вам следует выбрать регулируемый велосипед.
Преимущества беговелов
Лучшие беговелы тщательно адаптированы для маленьких тел. Фото: Стивен Хьюз.
Как следует из названия, беговел учит вашего ребенка очень важному навыку: равновесию. Приученный заранее, это может оказать заметное влияние на их уверенность, когда дело доходит до езды на велосипеде без поддержки. Не только это, но и беговел также научит вашего ребенка управлять движением велосипеда с помощью веса своего тела и рулевого управления.
В то время как ребенок, который учится крутить педали с помощью обучающих колес, может найти одновременный переход к балансировке, рулевому управлению и педалированию немного ошеломляющим, ребенок, окончивший беговел, в основном просто добавит педалирование к своему существующему набору навыков.
Что не так с тренировочными колесами? Учебные колесаиспользовались десятилетиями — и они работали для большинства из нас в первые годы (насколько мы помним…).
>>> Лучшие детские велосипедные шлемы: гид покупателя
Однако у них есть недостатки. Когда мы встретились с Ислой Раунтри, основательницей Islabikes, она довольно хорошо подытожила: «Тренировочные колеса на самом деле не лучший способ научиться ездить. Велосипед управляется наклоном: вы наклоняете его вправо, и руль падает вправо, вы наклоняете его влево, и он падает влево.
«Тренировочные колеса удерживают велосипед в жестком вертикальном положении, поэтому, когда ребенок учится управлять с помощью обучающих колес на велосипеде, он фактически учится управлять трехколесным велосипедом.
«Вместо того чтобы учиться управлять, наклоняясь, они учатся управлять, поворачивая руль и отталкиваясь от велосипеда весом своего тела, чтобы предотвратить его опрокидывание. Когда они приезжают кататься без обучающих колес, им приходится забывать о том, что они делали, и узнавать что-то другое.”
Балансировочные велосипеды: восемь лучших
Strider Bikes Sport 12-дюймовый беговел
Strider Bikes производит беговелы для всех: от детей в возрасте от 18 месяцев до взрослых. Они также проводят гонки на беговелах для детей и создают велосипеды для людей с особыми потребностями. Самая продаваемая модель бренда — Strider Bikes Sport. С 12-дюймовыми колесами он разработан для детей в возрасте до пяти лет и доступен в семи цветах.
Шины изготовлены из полимера EVA, поэтому они легкие и устойчивые к проколам, хотя они не будут сохранять сцепление с дорогой, как резина.При этом Strider дает возможность перейти на пневматические шины по мере развития вашего ребенка. Быстроразъемные зажимы регулируют подседельный штырь и руль, при сборке не требуются инструменты.
Подробнее: Полный обзор балансировочного велосипеда Strider 12 ″ Pro здесь
Купить сейчас: беговел Strider Bikes Sport 12 дюймов на Backcountry.com за 109 долларов США или на Amazon за 109,99 фунтов стерлингов
Беговые велосипеды Frog Bikes Tadpole и Tadpole Plus
Доступный в различных цветах, окраске в виде звезд и полос «Юнион Джек» и США, Frog Bikes Tadpole также доступен в трех размерах.24cm Tadpole Mini идеально подходит для детей в возрасте от одного до трех лет, 32cm Tadpole подходит для всадников от двух до трех лет, а 38cm Tadpole Blue — для тех, кто от трех до четырех.
Конечно, пригодность будет отличаться, но приведены размеры. Велосипеды весят от 3,46 кг до 4,18 кг, имеют удобный задний тормоз Tektro с регулируемым рычагом и быстросъемную регулировку подседельного штыря.
Подробнее: Обзор беговела Frog Tadpole Plus
Купить сейчас: просмотрите ассортимент на Tredz от 170 фунтов стерлингов или 210 долларов США до 260 долларов США
Co-op Cycles — это домашняя марка велосипедов розничного продавца уличного оборудования REI.Детский беговел REV 12 имеет легкую алюминиевую раму с пневматическими 12-дюймовыми шинами и заявленный вес 9 фунтов. Доступный в розовом и зеленом цветах, он поставляется с набором наклеек, чтобы ваш маленький наездник мог настроить его.
Купить сейчас: Co-op Cycles REV 12 Kids от REI за 139 долларов
Велотренажер Vitus Smoothy Balance
Известный своим соотношением цены и качества, бренд Vitus, принадлежащий Wiggle, теперь обращается к самым молодым велосипедистам в семье.Сделанный из литого магниевого сплава каркас включает в себя встроенную подставку для ног, когда райдер ломает балансир, а также удобную ручку для взрослого.
Smoothy выпускается в шести цветах, имеет 12-дюймовые колеса, заявленный вес всего 7 фунтов, регулируемые по высоте руль и седло делают его действительно отличным вариантом.
Купите сейчас: Vitus Smoothy Balance Bike от Wiggle за 99,99 долларов США или 89,99 фунтов стерлингов
Беговел Earlyrider Charger 12
После некоторого переосмысления оригинальный и довольно дорогой Earlyrider не входит в линейку 2020 года, но Charger 12 входит, и мы думаем, что это намного лучший вариант во всех отношениях.Бренд по-прежнему делает упор на легкость, используя алюминиевую раму, вилку, рулевое управление, подседельный штырь и ступицы, а также покрышки для клинчера.
Общий вес не указан, но это определенно будет один из более легких вариантов. Изготовленные на заказ подступенки Ritchey разработаны специально для установки на мини-V-образные тормозные рычаги с малым вылетом, а низкая рама с минимальной высотой сиденья всего 31 см позволяет даже самым маленьким ногам начать кататься на велосипеде в самом начале.
Купить сейчас: Earlyrider Charger 12 от REI за 199 долларов
Велотренажер Cannondale Trail
Cannondale’s Trail позволяет детям не отставать от родителей благодаря легкой раме и односторонней вилке, которая имитирует вилку подвески Lefty, разработанную Cannondale.Ультракороткая подседельная труба позволяет гонщикам опускать (и, возможно, обрезать) подседельный штырь, чтобы удовлетворить очень молодых (и очень маленьких) гонщиков.
Купить сейчас: велосипед Cannondale Trail Balance от REI за 159,73 долларов США
Велосипед для бега Kiddimoto Kurve
Беговые велосипеды Kiddimoto’s Kurve, созданные из березовой фанеры, выращенной в управляемых лесах, являются экологически чистым и артистичным вариантом для юных гонщиков.
Бренд использовал пневматические шины с камерами, а ручки со стопорами обеспечивают эргономичную посадку для маленьких ручек.Предназначен для малышей от 3 до 5 лет и представлен в широком диапазоне цветов и вариантов дизайна — от бабочек и точек до полицейских машин и пожарных машин. Они весят 4,5 кг и имеют три доступные высоты седла.
Купить сейчас: беговелы Kiddimoto Kurve на Amazon от 109,99 долларов США или от 63 фунтов стерлингов
Возможно, ваш ребенок еще не совсем готов выйти на тротуар. В этом случае вы все равно можете помочь им почувствовать себя большими детьми и направить их на правильный путь с помощью этой настройки.
Strider предлагает свою спортивную модель в «Baby Bundle» с качалкой, которая позволяет им почувствовать себя во время езды, не выходя из детской. Коромысло из АБС-пластика надежно удерживает велосипед на месте и легко снимается, когда он готов начать шагать.
Купить сейчас: комплект Strider 12 Sport Baby с качалкой от REI за 199 долларов
Как научить ребенка кататься на велосипеде всего за 45 минут (видео)
Балансировочные велосипеды для детей от 2 лет
Если вы беспокоитесь о том, какого размера выбрать велосипед, не волнуйтесь, так как многие компании будут предлагать велосипеды в зависимости от возраста, указывая примерный диапазон возрастов, на который подойдет велосипед.Такие бренды, как Kiddimoto, предлагают беговелы для 0-2 лет, 2-3 лет, 3-5 лет и, наконец, 5+ лет, гарантируя, что должно быть что-то доступное для любого возраста.
Сколько люди тратят на беговелы?
Детские беговелы, как и взрослые, сильно различаются по стоимости. Хорошая новость в том, что мы говорим о сотнях, а не о тысячах. Самый дешевый балансировочный велосипед будет стоить около 30 фунтов стерлингов / 50 долларов США, но вы можете потратить до 170 фунтов стерлингов / 200 долларов США.
Искушение потратить меньше, чем больше, понятно, если вы беспокоитесь о том, что брызги на предмет, который в конечном итоге может стать пылью.Тем не менее, действительно стоит помнить, что вероятность этого снижается, если на велосипеде приятно ездить.
В более дорогой ценовой категории велосипеды будут легче, прочнее и будут иметь компоненты (например, ручки и седла), которые лучше подходят для маленьких тел. Мы не предлагаем вам покупать модель со всеми наворотами, но потратить около 80 фунтов стерлингов / 100 долларов — хорошая идея.
Что нужно искать в лучших беговелах?
Велосипеды для балансировкимогут быть крутыми, поскольку эти дети на велосипедах Strider демонстрируют
Есть несколько потрясающе выглядящих беговелов.Некоторые поставляются с пластиковыми надстройками, которые превращают их во все, от мотоциклов до байков для покупок (здесь нет призов за угадывание гендерных предложений, появляющихся в торговых фильтрах).
Цвета и графика, которые нравятся вашему ребенку, несомненно, важны, но есть и другие особенности, которые следует учитывать в первую очередь:
Вес беговелов
Вы можете посмеяться, что мы говорим о весе детского товара, но когда речь идет о велосипедах для малышей, число, записываемое весами, невероятно важно.Более тяжелые модели могут иметь вес около 11 фунтов / 5 кг, в то время как модели, разработанные с учетом весов, находятся ближе к 6,8 фунтам / 3 кг. Хотя для взрослого это может показаться несущественной разницей, это огромный процент веса ребенка.
Чем легче велосипед, тем легче вашему обучающемуся малышу будет его передвигать и справляться с поворотами в парке, особенно если есть странный небольшой уклон.
Подходит для беговелов
Прежде всего, велосипед должен быть комфортным.Балансировочные велосипеды на самом маленьком конце шкалы могут иметь 10-дюймовые колеса, а на самом большом конце вы обычно смотрите на 20-дюймовые колеса.
В самой нижней точке седло должно быть на один дюйм ниже длины внутреннего шва вашего ребенка. Когда ребенок сидит на седле, он должен иметь возможность поставить обе ступни на землю с небольшим сгибом в коленях.
Поначалу сгибание колена может показаться странным, но это означает, что, когда они начнут двигаться и вытягивают перед собой ноги, они все равно смогут с комфортом дотянуться до земли и делать большие, стремительные и эффективные шаги.
Регулируемость беговелов
Понятно, что вы хотите, чтобы беговел вашего ребенка прослужил столько, сколько он хочет им наслаждаться — обычно два-три года. Ищите велосипед с регулируемой высотой седла, обеспечивающим хороший запас хода. Некоторые версии также имеют регулируемую высоту руля, что обеспечивает еще более удобную посадку.
Должны ли беговелы иметь тормоза?
У беговела не должно быть тормоза — достаточно маленьких ножек. Однако наличие одного (обычно сзади) может добавить уверенности.Мало того, это также дает вашему ребенку еще один навык, который он может применить, когда начнет крутить педали. У качественного беговела будет тормозной рычаг, которым легко управлять даже маленькой руке.
Шины беговелов
Здесь есть два распространенных варианта: шины из пеноматериала EVA или резиновые шины с камерой, как на велосипедах для взрослых. Шины из вспененного этиленвинилацетата обычно легче и устойчивы к проколам, но они не обеспечивают такое же сцепление, как резиновые шины, которые будут приятнее на ощупь и позволяют использовать их на различных поверхностях, например на траве.Принято считать, что шины из пеноматериала EVA подойдут для небольших гонщиков, которые будут держаться за асфальтированное покрытие, но со временем они вырастут из них.
Комфортное седло беговелов
Ничего страшного: мы не собираемся пропагандировать замшевые шорты для пятилетних детей. Но стоит знать, что идеальное седло для беговела не обязательно совпадает с седлом для педального велосипеда. Тело, лежащее на нем, будет переносить довольно большой вес через центр седла, поэтому они должны иметь идеальную форму «совка».Однако ваш ребенок, вероятно, не будет выходить на трехчасовую прогулку, как многие родители, поэтому не паникуйте по этому поводу.
Не все беговелы одинаковы по качеству сборки. В идеале вам нужен простой в сборке и с четкими инструкциями. Некоторым могут потребоваться специальные инструменты, поэтому поинтересуйтесь, не очевидно ли или указано, что они предоставляются.
Ролики для самокатовкак они работают и как их установить
Как ролики влияют на производительность моего самоката?Забудьте все, что вы знаете о роликах, они никак не влияют на скорость, если только они не совсем неправильного размера или веса.Ролики просто устанавливают скорость, с которой велосипед движется вверх через шестерни.
Люди часто ошибаются, полагая, что тяжелые катки обеспечивают более высокую конечную скорость, а легкие катки — ускорение. Это верно до некоторой степени, поскольку более легкие ролики увеличивают обороты вашего велосипеда, тем самым обеспечивая большее ускорение. Более тяжелые ролики просто слишком быстро переводят трансмиссию на слишком высокую передачу, и вы в конечном итоге застреваете на высшей передаче на скорости 20 миль в час и скорости 6,00 об / мин, пока не поползете в диапазон мощности. Единственный раз, когда вы потеряете максимальную скорость из-за слишком легких роликов, — это если вы установите слишком легкие ролики для своей установки.Еще одна распространенная ошибка — это фактический размер ролика. Вы должны использовать ролики подходящего размера для вашего велосипеда (размеры обычно указаны в миллиметрах). Использование роликов неправильного размера просто означает, что они либо недостаточно велики, чтобы раздвинуть два передних шкива, и самокат переходит на более высокую передачу. Или они такие большие, что вы не можете переключиться на низкую передачу и теряете ускорение и отклик дроссельной заслонки. Ролики также могут имитировать проблемы со струей, поскольку, если ролики слишком тяжелые, когда вы трогаетесь с места, ваш велосипед теряет мощность после определенной скорости, поскольку трансмиссия движется вверх слишком быстро.Это звучит почти так же, как струя наклона при полностью открытой дроссельной заслонке, и за ней следует внимательно следить. Я всегда настраиваю ролики так, чтобы обороты никогда не падали с самого начала до максимальной скорости.
Итак, как вес катка влияет на работу трансмиссии? Чем тяжелее ролики, тем меньше усилий требуется, чтобы выкинуть их из центра вариатора (или пройти через шестерни, говоря языком непрофессионала). Вы хотите, чтобы байк достиг максимальных оборотов при максимальном газе на любой скорости. Если ваши катки немного светятся, двигатель лопнет, если он будет слишком быстро вращаться.Это означает, что он застрял на слишком низкой передаче, так как ваш двигатель не производит достаточной мощности для повышения передачи. Если ролики слишком тяжелые, трансмиссия слишком быстро поднимает передачи, и обороты будут постепенно падать. Как правило, чем больше мощность вырабатывает ваш двигатель, тем легче должны быть ролики, поскольку центробежная сила, создаваемая двигателем, скажем, на 2 л.с. большей мощности, будет больше, что приведет к тому, что ролики будут выброшены наружу вариатора раньше. Лучший способ получить оптимальную настройку роликов для вашего скутера — это начать с легкого запуска, так как в этом случае нужно добавить немного более тяжелые веса, пока двигатель не будет поддерживать одинаковые обороты от первого рывка до максимальной скорости.
Следующее, что нужно учитывать, — это выхлоп. Ваш выхлоп дает максимальную мощность при определенных оборотах, поэтому вы никогда не захотите выходить выше или ниже этих оборотов, более тяжелые ролики снижают обороты раньше (быстрее переключают передачи), легкие ролики дольше остаются на низкой передаче (повышая обороты). Думайте об этом как о механизмах для горных велосипедов. Если вы переключаете передачу слишком рано, ваши ноги двигаются медленно, тогда как если вы слишком долго остаетесь на передаче, вы крутите педали как сумасшедшие и не двигаетесь быстрее. Не путайте первый отрыв с настройкой ролика, так как первые пять секунд отрыва обозначаются настройкой пружины / сцепления.Ролики начинают работать, как только ваше сцепление блокируется (завершает свою работу), обычно на скорости около 5 миль в час, в зависимости от силы пружин.
Настройка передачи — это причина номер один плохой работы. Это был очень общий обзор, но его должно хватить, чтобы вы могли настроить самокат дома без дино.
Комплекты двигателей для 4-тактных велосипедовКомплекты 4-тактного велосипедного двигателя для вашего моторизованного велосипеда
Сортировать по РекомендуемыеЛучшие продажиНазвание: A-ZНазвание: Z-APЦена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкойСтарые к новейшимНовые к самым старым
299 долларов.00 599,00 долл. США
Knight Racer 8G Комплект ограниченной серии включает двигатель HuaSheng объемом 49 куб. См с грузоподъемностью сцепления 5/8 …
.$ 349,00 699,00 долл. США
СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ! Комплект двигателя велосипеда 79cc Monster 90 COMPLETE — 4-тактный Этот монстр улучшен до мак …
319 долларов.00 659,00 долл. США
СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ! Комплект двигателя велосипеда 79cc Monster 80 COMPLETE — 4-тактный Большой комплект для вашего велосипеда …
289,00 долл. США $ 539,00
ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас велосипед с цельной рукояткой, вам нужно будет купить переходник каретки …
Из 359 долларов.00 $ 519,00
Превратите свой трехколесный велосипед в четырехтактного зверя объемом 196 куб. См. Этот двигатель с двойным запуском может запускаться …
$ 239,00 $ 519,00
Комплект двигателя для трехколесного велосипеда GasTrike объемом 79 куб. См — 4-тактный Нажмите здесь, чтобы перейти к инструкции по эксплуатации. Поверните свой 3-х колесный …
359 долларов.00 $ 519,00
Комплект двигателя для велосипедаGasTrike объемом 212 куб. См — 4-тактный Нажмите здесь, чтобы перейти к инструкции по эксплуатации. Поверните свой 3-х колесный …
259,00 долл. США
212cc Двигатель для смертников с трансмиссией — 4-тактный Что включено? Двигатель Predator объемом 212 куб. См., 6 ….
409 долларов.00 719,00 долл. США
212cc Death Row 6,5-сильный велосипедный двигатель, 4-тактный ПРИМЕЧАНИЕ. Мы предлагаем использовать 29-дюймовые велосипеды для этой ки …
299,00 долл. США 439,00 долл. США
ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас велосипед с цельной рукояткой, вам нужно будет купить переходник каретки …
149 долларов.00
Комплект для переоборудования газадля электросамокатов eZip (Бесплатная доставка) Нажмите здесь, чтобы перейти к инструктору …
$ 389,00
Bicycle Motor Storm 49cc — Описание Хотите переделать свой обычный 24–26-дюймовый сингл …
349 долларов.00
** ПРЕКРАЩЕНА *** Комплект Grubee SkyHawk 4G с Т-образным ремнем и V-образным креплением, с двигателем HuaSheng объемом 49 куб. См Подходит …
$ 389,00
Grubee SkyHawk 4G T-Belt Drive 49cc бензиновый моторный комплект Эта первоклассная марка Grubee 49cc b …
Как запустить мотоцикл?
Итак, аккумулятор разряжен, и у вас нет времени зарядить его.Время заняться физическими упражнениями. Вот ответы на наиболее часто задаваемые вопросы по быстрому запуску и удобное руководство;
Когда следует начать мотоцикл с помощью буксировки?
На велосипеде стоит толкать, только если:
- Вы проверили основы. Отбойный старт может быть ужасно тяжелой работой, которую вы действительно не хотите делать без надобности. Итак, проверьте очевидное: включен ли аварийный выключатель? Боковая подножка опущена? Это на передаче? Вам нужно тянуть сцепление (владельцы Triumph и Suzuki, мы смотрим на вас)?
- Вы применили некоторую логику.Тормозной запуск будет работать только в том случае, если у вас проблемы с аккумулятором — вы заменяете электроэнергию на питание ног. Если вчера байк заводился нормально, а сегодня кажется мертвым, скорее всего, дело не в батарее. Если индикаторы горят, но двигатель не вращается, вероятно, дело не в аккумуляторной батарее. Если вчера вечером вы возились с подключением к спутниковой навигации, а сегодня велосипед сдох, вы подключили аккумулятор? Стоит потратить одну минуту на то, чтобы спокойно подумать, является ли разряженная батарея наиболее вероятной причиной, прежде чем копаться в дороге, как ило.
- Аккумулятор немного разряжен. Если у вас есть свет от фонарей, и все сигнальные лампы на часах горят, отбойный старт, вероятно, сработает. Если аккумулятор полностью разряжен, скорее всего, нет.
- Вы не едете на скутере или мотоцикле с двигателем Honda DCT. Вы не можете ударить автоматическую коробку передач.
Где я должен начать мотоцикл?
Здесь необходимо учитывать три вещи:
- Насколько это безопасно? День станет намного хуже, если тебя забрызгает грузовик.Если сомневаетесь, переместите велосипед в более тихое место. Не используйте тротуар — полиция неизбежно появится, как только двигатель загорится, и вы прорветесь через группу монахинь.
- Ищите склон, молодого помощника или и то, и другое. Запуск велосипеда на спуске с неровности несет в себе риск того, что вы застрянете внизу, но если велосипед начал движение недавно и вы уверены, что батарея неисправна, действуйте. При необходимости подтолкните велосипед к вершине склона.
- Убедитесь, что перед вами по крайней мере 50 м свободной дороги.
Как начать работу на мотоцикле?
1. Включите зажигание и снова выполните все основные проверки (см. 1 выше). Причина номер один для неудачных запусков — это не включение выключателя (не говорите ассистенту, если вы только что это сделали — это плохо для поднятия боевого духа).
2. Если у вас есть ручная заслонка, переведите ее в обычное положение для холодного пуска.
3. Включите вторую передачу, если вы не используете спортивный мотоцикл с высокой первой передачей. В этом случае используйте эту передачу.Вытяните сцепление. Если у вашего велосипеда большое сопротивление сцеплению, вы можете оставить байк в нейтральном положении, пока не наберете скорость, но это немного усложнит задачу, так как вам придется включить передачу непосредственно перед тем, как сцепление упадет. Теперь вы готовы к работе.
4. Для соло-бега спринт (или как можно ближе к этому состоянию, учитывая преклонные годы и 250 кг GS, замедляющие вас). Для бега с помощником заберитесь на борт и скажите своим товарищам, чтобы они бежали.
5.Когда вы не можете бежать быстрее, быстро поставьте левую ногу на левую подножку (не нажимайте на рычаг переключения передач) и прыгайте в лодку. Затем вытащите сцепление — не сжимайте его, иначе оно будет действовать как тормоз. Удерживайте щелчок сцепления так, чтобы упереться задницей в седло, чтобы придать задней части дополнительную тягу. Не давайте ему немного газа, если только это не то, что обычно требуется для запуска мотоцикла.
6. Практически сразу же снова втяните сцепление. Американцы не зря называют это «хлопком» — сцепление включается и выключается.Если вы просто оставите сцепление выключенным, вы рискуете сорваться с дороги на полной дроссельной заслонке, если двигатель остановится, и резко остановиться, если этого не произойдет. Щелкнув клатч, вы получите несколько укусов вишни.
7. Если двигатель останавливается, продолжайте работу, делая то, что вы обычно делаете при запуске — дайте ему прогреться на дроссельной заслонке, дайте ему несколько оборотов или что-то еще. Очевидно, не задерживайте эту чертову штуку.
8. Если вы уверенно едете в боковом седле, прыгайте таким образом, это означает, что вы можете снова легко спрыгнуть, чтобы бежать бок о бок и набрать больше скорости, если двигатель не «ловит» первые несколько хлопков.