GISMETEO: Простой способ очистить бензобак от грязевых отложений без обращения в СТО — Авто

В процессе эксплуатации автомобиля, в бензобаке рано или поздно будут накапливаться различные отложения: осадок из примесей, загрязнения и даже ржавчина. По этой же причине очень нежелательно водить авто с минимальным количеством топлива в баке, мы подробно писали об этом в недавней статье. Из-за отложений в бензобаке могут возникнуть серьёзные неисправности в работе двигателя транспортного средства.

shutterstock.com

Существует эффективный способ очистки топливного бака без его демонтажа с автомобиля. Если периодично применять способ очистки для профилактики «здоровья» системы ДВС, то автомобиль прослужит вам максимально долго. Мастера технического обслуживания советуют проводить такие меры до наступления зимнего сезона — скопившийся конденсат на дне бака может замёрзнуть и создать проблемы в работе топливного насоса, а также повредить резервуар расширившимся льдом.

От ржавчины и примесей избавляемся следующим образом. Для начала расходуем топливо так, чтобы в баке осталось не более 4—5 литров бензина. Автомобиль ставим на домкрат, открываем сливную пробку бензобака и дожидаемся полного слива топлива.

shutterstock.com

Отверстие желательно дополнительно обработать марлевым тампоном, после чего снова закручиваем крышку. Далее в бак наливается около 6 литров «Кока-колы». Один из основных ингредиентов газированного напитка — регулятор кислотности ортофосфорная кислота, она отлично удаляет ржавчину и растворяет некоторые образовавшиеся примеси.

shutterstock.com

Спустя 10—20 минут можно удалить пробку, слить жидкость с загрязнениями, промыть бак изнутри напором воды, дождаться полного высыхания и использовать автомобиль как обычно. При этом лучше всего заправиться «под завязку».

shutterstock.com

Если подобная чистка будет проводиться не менее раза в год, ваш бензобак будет дольше оставаться чистым, не засоряя топливные фильтры и насос образовавшимся осадком из грязевых отложений, что позволит существенно сэкономить на обращении в СТО.

Очистка бензобака. Методы борьбы со ржавчиной — ClassicAutoClub.ru

Один из самых часто встречающихся примеров – это появление ржавчины внутри бензобака. Если автомобиль не используется ежедневно, а хранится в гараже или на стоянке с неполным баком, то при перепадах температуры на стенках бака конденсируются водяные пары, которые и вызывают коррозию.

На просторах интернета можно найти большое количество самых разных способов очистки, от обработки газировкой до выпаривания выхлопными газами и способа с горстью металлических гаек. Все они по-своему хороши и, так или иначе, способствуют решению проблемы, но сегодня я хочу поделиться одним из методов очистки бака от ржавчины, опробованном на собственном опыте — с помощью преобразователя ржавчины, содержащего ортофосфорную кислоту.

Рекомендация: если вы не эксплуатируете автомобиль постоянно, храните его с полностью заправленным баком.

 

Подготовка

 

В процессе очистки вам предстоит использовать сильнодействующее химическое вещество, поэтому подготовьте рабочее место и обезопасьте себя от возможных ожогов.

Вам необходимо иметь: емкость с чистой водой, которой можно будет смыть вещество при попадании на кожу, резиновые перчатки и защитные очки. Работать нужно в сухом, светлом и хорошо проветриваемом помещении.

Итак, начнем.
Идем в автомагазин и покупаем преобразователь ржавчины, содержащий ортофосфорную кислоту. Использовать кислоту в чистом виде я не рекомендую, так как, если переборщить  с количеством или неверно соблюсти пропорцию, она может нанести бензобаку вашего классического автомобиля непоправимый вред. Я пользовался средством Фосфомет, но есть и другие аналоги, например, Мелон ЖС №15 или Hotex. Удобнее сразу приобрести большую канистру, пусть лучше останется про запас.

 

Демонтаж бака

 

Перед началом демонтажа необходимо снять клеммы с аккумулятора и слить остатки топлива из бака. Для этого предусмотрено специальное сливное отверстие, если его нет, то топливо можно удалить при помощи шланга и откачивающей груши. Подготовьте емкость, в которую будете сливать бензин, затем тщательно изучите конструкцию бака и точки его крепления, а также места расположения патрубков топливной системы.

У каждого автомобиля могут быть свои особенности крепления бензобака, поэтому советую подробно изучить руководство по эксплуатации и схему топливной системы.
После того, как вы сольете остатки бензина, нужно будет отключить датчик уровня топлива (если он есть) и отсоединить вентиляционный и топливный шланги. Теперь вам останется лишь открутить гайки, которые фиксируют стягивающие хомуты бензобака на кузове автомобиля, и снять минусовой провод.

Аккуратно демонтируйте бак и разместите его на ровной поверхности.

Первичная промывка

 

Сначала нужно избавиться от крупных кусков ржавчины, для этого я использовал обычную горячую воду, но в зависимости от степени запущенности очагов коррозии можно добавить упомянутые ранее гайки, а вместо воды использовать бензин. Много жидкости заливать не стоит, достаточно 2-3 литров. Закройте бак крышкой и тщательно потрясите его. Слейте воду и повторите процедуру еще 2-3 раза. Если вы использовали гайки, то извлечь их можно с помощью магнитной отвертки.

После того, как из бака удалены крупные куски ржавчины, его нужно просушить. Оставьте бак на 2-3 часа в хорошо проветриваемом помещении. Ускорить процесс сушки можно также с помощью строительного фена.

ВАЖНО: Если после снятия и первичной промывки, ваш бак выглядит слишком ржавым, и есть опасность появления сквозной (до дырок) коррозии, я советую использовать более щадящие средства, например, щавелевую кислоту, о которой я кратко расскажу в конце инструкции.

 

Очистка

 

Теперь приступим непосредственно к очистке. Наливаем в бак примерно 0,5 л. преобразователя ржавчины, закрываем пробкой и медленно поворачиваем бак во все стороны, чтобы жидкость растеклась по стенкам. Ждем указанное в инструкции к преобразователю время (обычно это 30-60 минут), а затем сливаем жидкость. Если бак был сильно подвержен ржавчине, то советую повторить процедуру еще раз.   

 

Финальная промывка

 

После того, как бензобак вашего классического автомобиля очищен, нужно избавиться от остатков вещества.

Для этого тщательно промываем бак простой водой с добавлением пищевой соды — 100 г на 10 литров воды. Сода нейтрализует остатки кислоты и смягчает воду. Далее сливаем остатки раствора соды и промываем проточной водой.

Теперь из бака нужно удалить всю воду, что простым сливанием сделать не получится. Для этой цели я использовал медицинский спирт, который, как мы знаем, прекрасно смешивается с водой и при этом горюч. Заливаем в бак около 0,5 литра спирта, взбалтываем так, чтобы спирт растекся по всем углам, где могла скопиться вода, и выливаем. Теперь нужно оставить бак просушиться на 3-4 часа. Остатки спирта в смеси с водой не нанесут вреда двигателю – они сгорят вместе с бензином.

 

Установка бензобака

 

Очищенный бак можно устанавливать на автомобиль. Делать это нужно в порядке, обратном тому, как мы его снимали. То есть сначала присоединяем минусовой провод, фиксируем хомуты бензобака, затем — топливный и вентиляционный шланги и, наконец, подключаем датчик уровня топлива. В любом случае, я рекомендую всегда действовать строго по схеме. Выполняя процедуру очистки бака, рекомендуется сразу заменить топливный фильтр, а по необходимости — топливный насос, патрубки топливной системы и их хомуты.
После того, как бак водружен на свое законное место, осуществите пробную заправку — залейте несколько литров топлива и запустите двигатель. Внимательно проверьте топливную систему на отсутствие течи. Если все в порядке — смело выезжайте на дорогу и наслаждайтесь вождением вашего классического автомобиля.

 

Другие способы очистки

 

Помимо вышеописанного способа, есть еще несколько популярных методов очистки бензобака от ржавчины. Например, щавелевая кислота и электролиз. Оба они более затратны по времени, но, в отличие от преобразователя, действуют мягче и подойдут вам, если бензобак вашего классического автомобиля находится в совсем плачевном состоянии.
Если кратко, суть метода электролиза заключается в том, что в бак заливается электролит и погружается электрод – анод (“плюс” от аккумулятора 12 В), а катод (“минус”) подключается к корпусу. С помощью постоянного тока начинается газообразование – на катоде выделяется водород, а на аноде кислород. Водород производит очищение и восстановление металла из его оксида. Данный способ займет у вас пару дней.

В случае с щавелевой кислотой, процедура немного похожа на описанный мною способ с преобразователем, но есть несколько существенных отличий. Во-первых, приобретать саму кислоту удобнее в сухом виде, затем создавать раствор из расчета 200 грамм на 10 литров воды. Вам также понадобится емкость, в которую можно полностью погрузить бак и оставить его на несколько дней. Сам процесс прост — готовите раствор и заливаете его внутрь бака до самых краев, затем погружаете бак в раствор и оставляете его там, периодически (раз в сутки) меняя жидкость. Спустя 2-3 дня бак можно будет достать, а затем, промыв его раствором соды, установить обратно на автомобиль. Щавелевая кислота особенно популярна у реставраторов, специализирующихся на технике времен Второй мировой войны, так как она позволяет мягче всего очистить металл от ржавчины, не разрушая его.

Я обязательно расскажу вам об этих и других способах подробнее. Ждите публикации в ближайшее время.

 

Следите за вашим классическим автомобилем, и он будет каждый день приносить вам радость. Перед тем, как что-то делать своими руками, изучите предмет и пользуйтесь только проверенными методами, а главное, никогда не забывайте о технике безопасности.

 

 

Текст: Степан Гордиенко

Вода, грязь и ржавые стенки, или почему нужно чистить бензобак в двигателях «Лифан»?

Как правило, сервисные центры не предоставляют услуги по очистке топливного бака от различных загрязнений. В большинстве случаев владельцам двигателей «Лифан» приходится справляться своими силами. Закрывать глаза на необходимость очистки данного элемента не стоит. Как говорится: «профилактика легче, чем лечение».

Возникает логичный вопрос: как нужно чистить бензобак в двигателях «Лифан»? Для начала нужно отметить, что купить запчасти для двигателей «Лифан» сегодня очень просто. Однако всегда можно привести в порядок старый загрязненный бензобак, очистив его от грязи. В данной статье мы опишем основные особенности данного явления и причины их возникновения.

 

Основные причины загрязнений и методы борьбы с ними

Бензобак для двигателя «Лифан» является первым узлом, в который попадает топливо. Зачастую в нем можно найти массу различных загрязнений, которых вовсе не должно быть. При загрязнении бака в ДВС попадает не чистое топливо и другие вредные элементы. В результате это может привести к серьезным поломкам.

Среди признаков можно выделить:

• трудности при старте работы ДВС после его остановки;

• нестабильная работа двигателя;

• постоянные засоры в топливных фильтрах и форсунках.

В некоторых случаях самостоятельно устранить проблему невозможно. Кроме того, может понадобиться покупка запчастей двигателей «Лифан».

 

Разберем разные причины подобных явлений в отдельности.

 

Вода

Вода считается важнейшей угрозой для топливной системы. Она зачастую поступает в бак с некачественным бензином. Кроме этого влага может поступать вместе с конденсатом. При замерзании воды в топливопроводах и системе впрыска возможны серьезные последствия. Как же почистить топливный бак от воды?

Удаление при помощи спирта

Достаточно залить в бензобак 500 мл спирта (чистого). При этом получается смесь, которая сгорает в двигателе без проблем. А вот как промыть топливный бак «дизель»? В данном случае кроме спирта используйте 500 мл машинного литра на 50 мл солярки.

Слив с просушкой

Если имеется отверстие для слива, можно слить топливо вместе с водой. Далее просто промойте бензобак, просушите его как можно тщательней. Можно применять строительный фен. Так можно почистить бензобак не снимая его.

Влагоудалители

Любой магазин автохимии предложит вам большой выбор подобных веществ. Выбирайте средство для очистки бензобака очень внимательно и придерживайтесь рекомендаций на упаковке.

 

Грязь, осадки, взвеси

Что делать с различными мутными остатками? Для начала нужно отметить, что подобные моменты появляются благодаря примесям бензина и грязи. Как правило, можно без трудностей избавиться от них, если промыть при помощи мыльного раствора или же чистящего средства.

Последовательность следующая:

1. Демонтируйте бак или слейте топливо через сливное отверстие.

2. Используйте чистящее вещество или же простой мыльный раствор.

3. Распределите средство по стенкам (можно потрясти бак).

4. Сливайте раствор и повторяйте процедуру пару-тройку раз (до полной чистоты).

5. Залейте немного бензина и также потрясите бак.

6. Полностью сливаем бензин и просушите бак полностью.

В бачке не останется ни капли воды и прочих примесей. Также не забудьте почистить сетку бензобака!

 

Ржавчина

Как почистить топливный бак от ржавчины? Для начала нужно понять природу появления подобных загрязнений. Если в бензобаке «Лифан» есть вода, это приводит к образованию ржавчины на его внутренних стенках. Помимо этого частой причиной могут стать всевозможные присадки для топлива в больших количествах. В особо запущенных случаях возможно появление течей и пробоин. В итоге придется приобретать другой бензобак и крышку бензобака «Лифан».

 

Очистить бензобак от ржавчины можно двумя способами:

1. Химическая и механическая очистка.

2. Электролиз.

Рассмотрим каждый из них.

 

Вода, дробь и реагенты

Легкую ржавчину можно смыть водой под давлением. Также многие автолюбители советуют добавлять в бензобак перед этим мелкую дробь или небольшие гайки. Помимо этого можно применять химические добавки для удаления ржавчины с бензобака. Чаще всего используется ортофосфорная кислота или ацетон. Если же случай коррозии запущенный, используется электролиз.

 

 

Электролиз

Для этого вам необходимы нижеописанные компоненты:

• каустическая сода;

• зарядное устройство или аккумулятор;

• металлический провод;

• достаточное количество воды.

Очистку проводите только в хорошо проветриваемом помещении.

 

Перед работой следует выпарить бензобак, чтобы ушли все следы топлива.

Порядок действий следующий:

1. Смешайте каустическую соду и воду (1 стакан на 30 л).

2. Заполняем 80-90% бака.

3. Поместите провод в бак (по всей длине, не касаясь стенок).

4. Плюсовую клемму источника питания подключите к проводу, минус — к зачищенной поверхности бака.

5. Оставьте на 2-3 дня.

6. Отключите питание и изымаем провод.

7. Раствор вы можете сливать.

8. Бензобак потребуется промыть водой и просушить.

Процесс достаточно простой и нетрудоемкий, однако времени затрачивается достаточно много.

В результате проведения несложных процедур можно без трудностей самостоятельно очистить бензобак от различных загрязнений. Если же вы сомневаетесь в своих способностях, лучше обратиться к профессионалам!

 

Как очистить бензобак от ржавчины

Как очистить бензобак от ржавчины? Этот вопрос достаточно актуален для владельцев старых мотоциклов, многие из которых даже не подозревают, что бензобак их байка давно нуждается в чистке. Конечно, система фильтрации не пропустит мало-мальски крупные куски ржавчины в карбюраторы/инжектор, но всё равно неполадку нужно устранять. Да и бензобак может проржаветь насквозь…

Существует два основных способа избавиться от ржавчины в бензобаке вашего мотоцикла. Способ первый — «дедовский».  Необходимо снять бензобак, слить из него остатки бензина, промыть водой и засыпать в него пару горстей гаек. После чего запасаемся терпением и силами, и начинаем трясти бак, чтобы гайки отбили со стенок всю ржавчину. При желании можно заменить гайки на камешки или песок, иногда песком очищают остатки ржавчины после первичной обработки бензобака гайками. Затем бак необходимо тщательно промыть чистой водой несколько раз, чтобы удалить из него все частицы грязи, и дать ему просохнуть. Способ второй — «научный». Придётся вспомнить школьный курс физики и прибегнуть к помощи электролиза. Внимание — данные работы вызывают выделение вредного и огнеопасного газа! Проводить их необходимо в хорошо вентилируемом помещении!

Для этого способа придётся залить раствор электролита в бензобак. В качестве электролита подойдёт обычная стиральная сода (карбонат натрия). Если найти его в продаже не получается, можно нагреть в духовке обычную пищевую соду ( 160-180 градусов, примерно на протяжении 30-40 минут). На выходе получите как раз карбонат натрия. Затем заливаете воду в бак и размешиваете в нём вышеупомянутый карбонат натрия. На 15 литров объёма бензобака потребуется примерно пять столовых ложек.

В получившийся раствор электролита погружается электрод (не касаясь стенок бака — во избежание замыкания; не рекомендуется использовать электрод из нержавейки, чтобы избежать выделения в процессе электролиза особо вредных газов). Затем минус подключается к корпусу бензобака, а плюс — к электроду. Ржавчина начнёт исчезать со стенок бака и материализовываться на электроде. Главное — не перепутать полярность! Затем подключаем постоянный ток и наблюдаем за результатом. Кстати, в качестве электрода подойдёт обычный чермет, то есть банальная железяка или железная проволока.

После очистки бензобака от ржавчины одним из вышеописанных способов его необходимо защитить от повторной коррозии. Народный метод — эпоксидная смола. Она разогревается и заливается в бак, после чего бак вращается руками до тех пор, пока эпоксидка не покроет его стенки изнутри тонким слоем. Застыв, они образует сходное со стеклом по своей структуре покрытие. Но у этого способа есть и минус — если мотоцикл приложить бензобаком обо что-нибудь, эпоксидка расколется, как настоящее стекло, и выгребать осколки из бензобака придётся долго и муторно. Кроме того, были случаи, когда мелкие осколки застывшей эпоксидной смолы попадали в топливную систему, и последствия были не очень приятны. Так что если к эпоксидке прибегать не хочется, то есть варианты прикупить специальные средства для антикоррозийной обработки, вроде «Kreem». У них есть свои особенности применения, но это тема для целой отдельной статьи.

Способ старинный и реально работающий. Именно так мне доводилось когда-то чистить бак своей старенькой Yamaha XV 1100 Virago. После чистки бензобак почти 20-летнего мотоцикла изнутри прямо-таки сиял чистотой.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Как убрать ржавчину из бензобака?

Как известно, наиболее эффективным способом устранения ржавчины с любой металлической поверхности является ее механическая очистка. Но что делать, если ржавчина образовалась в таких местах, куда просто невозможно добраться с помощью жесткой металлической щетки или других предметов, служащих для механической очистки, например — на внутренних стенках бензобака?

Отличным способом борьбы со ржавчиной в подобных случаях является использование преобразователя ржавчины. Преобразователь ржавчины — это средство, с помощью которого можно химическим способом очистить металлические поверхности от проявившейся ржавчины. Отличительной чертой преобразователя ржавчины является тот факт, что он действует только на пятна коррозии, не затрагивая, при этом, неповрежденный металл. Приобрести данное средство можно практически в любом автомобильном магазине.

Для того, чтобы очистить внутреннюю поверхность бензобака с помощью данного средства, нужно, в первую очередь, опустошить и демонтировать его. После этого следует залить в бак преобразователь ржавчины, и оставить его внутри на некоторое время. Желательно, чтобы средство, при этом, покрывало все пятна коррозии, образовавшиеся в баке (как правило, все они находятся на дне). Для более эффективной очистки можно забросить в бак со средством еще и мелкие металлические детали (гайки, шайбы), и потрясти бак с ними, что ускорит процесс уничтожения ржавчины. Данную процедуру следует проделать несколько раз, после чего слить остатки средства из бака, и хорошо промыть его чистой водой, по возможности — водой под высоким давлением. Далее нужно влить в бак несколько литров чистого спирта, желательно изопропилового, который позволит более эффективно удалить остатки воды из бака. После того, как спирт из бака будет слит, следует дать ему высохнуть несколько часов, после нужно залить в бак несколько литров бензина, снова хорошо потрясти бак, и вылить бензин. После выполнения перечисленных действий бензобак можно возвращать на место, и начинать пользоваться автомобилем.

растворитель, столовый уксус, специальные средства

В независимости от того каким топливом заправляется автомобиль, наступает момент когда требуется прибегнуть к тому, чтобы самостоятельно промыть бензобак. При частой эксплуатации в топливном баке скапливаются различные загрязнения, которые приводят к повреждениям. Даже если машина не использовалась длительное время, необходимо отмыть остатки разложившегося топлива, которые откладываются на деталях топливопроводной системы, прежде чем куда-то поехать на ней.

Зачем нужно промывать?

Качественное топливо — залог продуктивности двигательной системы автомобиля, которая не допускает попадание различного мусора. Даже незначительные частицы могут серьезно нарушить работу двигателя и вовсе вывести его из строя, а также засорить собой фильтр. Признаками того, что в баке присутствуют загрязнения, могут быть следующие:

• Возникли проблемы при запуске автомобиля.
• Двигатель начал прерывисто работать.
• Фильтры начали часто засоряться.

К образованию грязи или ржавчины приводит ряд факторов:

• Длительность срока службы.
• Влияние температур.
• Заправка горючим сомнительного качества.
• Невыполнение регулярной промывки топливопроводной системы.

Если при переключении машины на малые скорости она начала дергаться, то такой сигнал свидетельствует о нахождении мусора в баке.

Вернуться к оглавлению

Чем промывают?

Существует много различных методов очистки топливного бака.

Отмыть бензобак от ржавчины и других загрязнений возможно разными способами и веществами, которые бывают:

• профессиональными;
• подручными.

Вернуться к оглавлению

Специальные средства

Многофункциональный продукт Pro-Line Jet Clean от компании LIQUI&MOLY отлично подходит для регулярной чистки бензобака. Вещество изготовлено в удобном флаконе, готово к немедленному применению, способно растворять и устранять различные отложения в топливной системе. Поглощает лишнюю воду, улучшая ход двигателя. Защищает внутренние детали от износа и коррозии. Подходит для разных видов двигателей.

Еще одним профессиональным и комплексным очистительным средством, хорошо себя зарекомендовавшим среди автовладельцев, является Petroltank. Благодаря быстродействующему свойству, способно выполнять такие задачи:

• Удалять лаковые и коксовые отложения.
• Очищать топливо от посторонней жидкости.
• Увеличивать производительность двигателя.
• Налаживать работу форсунок и жиклеров.
• Чистить свечи и клапаны.
• Сокращать расход топлива.
• Предохранять от коррозии детали топливного комплекса.

Вернуться к оглавлению

Соляная или фосфорная кислоты

Хлористый водород удалит любую ржавчину и другие дефекты резервуара.

Эти кислоты отлично справляются с удалением ржавчины и осадков с металлической поверхности. При работе с ними следует использовать средства защиты, поскольку капля, попавшая на кожу, приводит к сильному ожогу. Чтобы таким образом было проще очистить бензобак, его рекомендуется снять, а затем выполнить ряд действий:

1. Через отверстие бака залить половину горячей воды.
2. Влить 2 или 3 л кислоты.
3. Долить воду до конца поверхности и плотно закрыть крышкой отверстие.
4. По истечению 2 часов потрусить емкость и слить жидкость.
5. По окончании тщательно сполоснуть водой.

Вернуться к оглавлению

Столовый уксус

Это вещество способно устранить ржавый налет и застаревшую грязь внутри бака. Для большей эффективности ее заливают до краев и плотно закрывают бак, оставляя в таком состоянии на 12 часов. Затем сливают переработанный раствор, вместе с которым должна выйти и вся грязь. После этого промывают емкость несколько раз теплой водой, чтобы вымылись все остатки чистящей жидкости.

Вернуться к оглавлению

Растворитель

Эффективным способом является также многократное промывание растворителем.

Для бака, имеющего стандартный объем (45—50 л), потребуется 3 литра ацетона. Этот метод применяется следующим образом:

1. Демонтировать бак.
2. Влить 1 литр вещества.
3. Закрыть плотно все отверстия и хорошо потрусить емкость.
4. Жидкость вылить в подготовленное ведро.
5. Повторять процедуру пока не выйдет вся ржавчина.

Вернуться к оглавлению

Бытовые чистящие средства

Простое моющее средство рекомендуется применять, если в бензобаке имеется малое количество посторонних частиц грязи или требуется первичная чистка. Для этого бак до верха заливают горячей водой, а затем засыпают любой бытовой химией. Закрывают бензобак и хорошо встряхивают. Оставляют раствор на 2 часа, а после промывают кипятком. Такой метод позволит бюджетно выполнить легкую очистку.

Вернуться к оглавлению

Как правильно мыть?

Не всегда в автосалонах предусмотрена услуга очистки топливного бака, однако произвести ее своими руками возможно без особых усилий и в домашних условиях. Для начала лучше демонтировать бак для удобства. Предварительно помыть его моющим средством. Проточной водой из шланга промыть емкость изнутри. В зависимости от масштаба загрязнений подобрать одно из подходящих средств. По окончании продуть емкость сжатым воздухом и установит ее на место. Чтобы уменьшить ржавление, внутреннюю поверхность металла обрабатывают обезвоженным маслом предварительно нагретого до 105 градусов, не снимая бензобак.

Как промыть бензобак — промывка бензобака

Бензобак периодически нужно чистить, промывать от ржавчины, примесей бензина и разных веществ и мусора, которые попадают в бак при заправке. Перед тем как промыть бензобак своего автомобиля, стоит ознакомиться с теоретической стороной вопроса.

Быстрый способ промывки без снятия

Бензобак можно промыть, не снимая, но качество промывки будет значительно лучше при снятом бензобаке.

Отверстие для слива бензина

Для промывки без снятия необходимо наличие отверстия для слива горючего. Не во всех моделях машин оно есть. Если вы убедились, что таковое имеется, приступаем:

1. Откручиваем болт в сливном отверстии.
2. Сливаем остатки горючки в пустую бутылку.
3. Берем 2–3 литра свежего бензина, заливаем в бак авто.
4. Качаем машину туда-обратно сильными толчками.
5. Сливаем бензин через сливное отверстие, и так продолжаем несколько раз подряд.
6. Закрываем отверстие и продуваем бензобак сжатым воздухом.

Промывка, проведенная вышеописанным методом, малоэффективна, поэтому лучше все-таки снять топливный бак с машины и сделать немного иначе.

Инструкция по снятию бензобака на примере ВАЗ 2106

Бензобак лучше снять

Выполняем поочередно несложные операции:

1. Отвинчиваем колпачок 16 трубки наливной, сливаем остаток бензина.
2. Внимательно снимаем в багажнике с правой стороны обшивочный материал.
3. Отсоединяем идущую проводку, трубки для подачи и проветривания бачка.
4. Откручиваем на хомуте стягивающее болтовое крепление, рассоединяем хомут и вытягиваем бензобак.

Для установки емкостного бачка ВАЗ 2106, делаем все в обратном порядке.

Итак, бензобак снят, можно начинать промывку.

Качественная промывка бензобака: способы

Есть несколько методов промывки:

• Обычный заводской способ.
• Проверенный практичный метод.
• Промывка от ржавчины.

Заводской электролизный способ

Процесс катализации

Данный вид очистки обязательно следует выполнять на улице! Газ, образующийся в процессе электролиза, опасен для жизни и легко воспламеняется!

• Заливаем электролит в топливный бак. Для электролита используем карбонат натрия.

Если не можете найти карбонат натрия в продаже, в домашних условиях сделайте сами. Берите обычную соду, нагрейте до температуры 180°C, подержите порошок около 40 минут в духовке. Достаньте осторожно содержимое. Остудите уже готовый порошок, это и будет карбонат натрия. На пятнадцать литров надо использовать 5 столовых ложек порошка. Электролит готов. Но так как у нас емкость бензобака больше 20 литров, этот перерасчет придется сделать под свой бензобак.

• Погружаем в бензобак электрод, он должен быть из черного металла любой конфигурации (металлическая болванка, проволока скрученная в пучке). Надо проконтролировать, чтобы он не касался металлических стенок бака, иначе произойдет короткое замыкание. Электрод из нержавейки применять нельзя, выделяется вредный газ, опасный для человека.
• Затем минусовый провод подключаем к корпусу емкостного бака, плюс к проводу, идущему в бак. Подключаем к зарядному устройству (можно использовать мощный блок питания от 12 до 24 вольт). Не перепутайте плюс с минусом.

Можно наблюдать за процессом катализации.

На поверхности бака образуется водород (гремучая смесь), а в середине кислородная смесь. Происходит визуальное оживление старого бачка. Смесь снимает старую ржавчину и восстанавливает первоначальный слой металла. Процесс можно ускорить, если раствор будет слегка теплым. Проделываем операцию в течение 20 минут и смотрим результат. Производим промывку бака теплой водой и высушиваем.

Видео: очистка бака электролизом

Промывка газировкой

Используют и газировку

Некоторые поступают незаурядно, берут, к примеру, несколько бутылок дешевой газировки. Нагревают ее в кастрюле примерно до 40°C и заливают в прогретый на солнце бак, оставляя в таком состоянии на несколько часов. В составе напитка содержится ортофосфорная кислота в небольшой концентрации. Бак нужно заливать до краев, оставляя небольшой воздушный проем. Конечно, бензобак автомобиля газировкой промывать накладно, но для промывки бензобака мопеда такой способ подойдет.

Очищение от ржавчины

Есть много старых приемов очистки бака от ржавчины.

Можно по старинке почистить с помощью мелких гаек

Дедовский способ. Конечно, нужно учитывать то, насколько бензобак проеден ржавчиной.

При большой коррозии металла сыпем пару горстей мелких гаек (можно использовать гранитные камешки) внутрь емкости. Заливать бензин нет необходимости.

1. Начинаем взбалтывать емкость бензобака. Все крупные и мелкие фракции ржавчины отлетают.
2. Если недостаточно, проделываем еще несколько раз.
3. Высыпаем содержимое, засыпаем сухой крупный песок и проделываем то же самое.
4. Завершающим этапом становится промывка бензином и сушка потоком воздуха.

Аналогично можно засыпать в бак песок и мощным потоком воздуха при поставленной в крышке бензобака сетке и начинать под разными углами выдувать песок. Весь песок вместе с налетом начинает отлетать от стенок сосуда. После очистки следует все высыпать и промыть бензином.

Ржавчина хорошо отходит под воздействием ортофосфорной кислоты

Стандартный метод удаления окиси ржи. Покупаем в автомагазине пару литров преобразователя ржавчины либо ортофосфорную кислоту.

1. Заливаем содержимое в емкость бака и начинаем взбалтывать, чтобы все боковые стенки и верх емкости покрылись содержимым.
2. Ждем минут 25.
3. Сливаем грязное содержимое. Осматриваем результат работы.
4. Если эффект не достигнут, придется процедуру повторить.
5. Удаление кислоты производим водой с растворенной в ней пищевой содой. Можно использовать немного уксусной кислоты.
6. Содержимое удаляем и промываем емкость несколько раз проточной водой. Чтобы бак был сухим, выветриваем его либо заливаем в него примерно 0,5 л спирта, взбалтываем, выливаем и оставляем на солнышке до полного высыхания.

Если ржавчина не только в бензобаке, но и на кузове, прочитайте эту статью, чтобы узнать, как от нее избавиться.

После промывки бензобака остается только поставить его на место и порадоваться результату проделанной работы.

Видео: промывка бензобака квадроцикла

Как очистить бензобак мотоцикла от ржавчины

Я знаю, зачем ты здесь.

Вы устали заменять топливные фильтры, чистить карбюратор или снова отправляете на дорогу старый велосипед. Вы ищете решение. Я знаю это, конечно, потому что я научился делать это несколько месяцев назад, потому что я был в маринаде, как и вы. У меня был топливный бак, который разрушался изнутри, и это было проблемой для моего бака, топливного фильтра, карбюратора и двигателя.В вашем руководстве по обслуживанию, вероятно, не будет много информации о том, как обращаться с заржавевшим топливным баком (я уверен: «Снимите и замените», если в нем даже упоминается такая вещь), но с учетом того, насколько дорогие и / или недоступные баки могут (и как дорого обходятся эти красочные вещи снаружи!), вы поступаете правильно, омолаживая свою.

Итак, как мотоциклист, который спас пару танков на протяжении моей карьеры, позвольте мне дать вам некоторые вещи для размышления, процесс и несколько фотографий, которые могут быть вам полезны.Вы, вероятно, захотите прочитать все, прежде чем начать.

Как почистить топливный бак

1. Планируйте свою работу
2. Оценить коммерческие варианты
3. Готовим танк
4. Добавить химическое и механическое средство для удаления накипи
5. Встряхните (встряхните!)
6. Промыть и нейтрализовать
7. Уплотнение (опция)

Оцените свой образец

Каждый танк отличается по степени деградации.Я видел несколько цистерн с легкой ржавчиной и обеспокоенного владельца, а также видел (и имел!) Некоторые топливные баки, у которых было больше ракушек и чешуек, чем на корпусе Queen Mary. Порядок действий в этих сценариях может сильно отличаться — или они могут быть совершенно одинаковыми.

Объектом моей работы является этот танк от Yamaha YG1 1964 года, принадлежащий Джонни Гризеру, брату нашего Нового Парня. Хром! Аккуратный! Фото Лемми.

Во-первых, не стоит думать об удалении и замене.Я упоминаю об этом, потому что в настоящее время это очень жизнеспособный вариант, особенно с таким большим количеством онлайн-возможностей для замены. Самым разумным решением может быть простая трата ста или двухсот долларов на новенький резервуар для вторичного рынка, который может просто собраться и снова заработать исправно. Также подумайте о бывших в употреблении резервуарах, которые могут быть в лучшей форме, чем ваши собственные. А если ваш велосипед не слишком старый, то у дилера может быть новый, лежащий где-нибудь на полке.

Старые толстяки, как правило, остаются на службе какое-то время просто потому, что были созданы на долгие годы.Они не легкие, но чтобы комплект заржавел, вам почти придется бросить их в океан на несколько десятилетий. Как правило, чем новее велосипед, тем тоньше листовой металл в интересах экономии веса и формирования резервуаров более сложной формы. Фото Лемми.

Рассмотрим также конструкцию танка. Например, старые баки Harley-Davidson для толстых бобов имеют отличную выживаемость просто из-за безумно толстой стали, использованной в их конструкции. Однако, как правило, у новых мотоциклов есть резервуары, которые сделаны из более легкого металла.Если ваш резервуар сделан из тонкой стали, а ржавчина и накипь внутри тяжелые, устранить проблему будет сложнее и отнимет много времени. Если ваш танк проржавел на каких-либо участках, это тоже может быть признаком того, что танк уже невозможно спасти, в зависимости от вашего времени и финансовых средств, предусмотренных для этой задачи.

Очевидно, в игру вступает редкость; бак в определенном состоянии, который можно рассматривать как мусор для высокопроизводительного мотоцикла, может быть святым Граалем для мотоцикла низкого производства. При этом учитывается и внешняя сторона бака: оригинальная краска, безусловно, помогает оригинальному байку сохранять ценность.Мотоциклетный бак, все еще в своей оригинальной окраске, вполне может стоить некоторых усилий просто из-за ценности, которую этот компонент придает всему байку. Точно так же даже повторная окраска, которую нелегко воспроизвести для соответствия другим элементам мотоцикла, может оказаться дорогостоящим для дублирования.

Как только вы определили, что конкретный проект танка стоит вашего времени, денег и усилий, самое время оценить ущерб. В настоящее время могут пригодиться фонарик, зеркало, мобильный телефон и прицел.Легкие проблемы с ржавчиной или накипью обычно не слишком сложны. Сильные точечные коррозии, точечные отверстия и / или недостающий металл, как правило, требуют как изготовления металла, так и кузовных работ для устранения. В этой статье мы предполагаем, что структурная целостность вашего резервуара не нарушена, но если это так, может потребоваться дополнительная операция — вплоть до вскрытия резервуара для дальнейшего осмотра и ремонта.

Вот с чего мы начинаем. Это определенно не самое худшее, что я видел, но не заблуждайтесь, этому танку давно нужна была помощь.Фото Лемми.

Танку YG1 Джонни Гризера, который вы видите здесь, пришлось около 50 лет пренебрегать, и мне приходилось бороться с большими масштабами. Это было плохо. Очень плохо. Не прогнило, но определенно один из самых проблемных танков, с которыми я боролся.

Ознакомьтесь с двумя методами борьбы с ржавчиной

Большинство топливных баков требуют обработки с помощью вилки с двумя зубьями. Первый компонент предназначен для удаления самых сильных отложений ржавчины, а второй — для восстановления отделки, возможно, в рамках подготовки к установке герметика для резервуаров.По моему опыту, удаление сильных отложений лучше всего проводить механически, а реставрацию отделки обычно проводят химическими методами, хотя это не всегда так. (Если у вас есть собственные методы, не стесняйтесь добавлять их!)

Я вставил бороскоп в бак, чтобы посмотреть, насколько сильно ржавчина. Это было примерно в среднем, хотя было несколько пятен с толстыми чешуйками и отложениями. Фото Лемми.

Для механического удаления ржавчины я обычно выбираю абразивный элемент, который можно поместить внутрь резервуара, чтобы помочь удалить окалину вручную.Болты и гайки — популярные агитаторы, и я знаю некоторых людей, которые используют обычный гравий. Раньше я успешно использовал BB, и часто использую их в резервуарах, в которых есть щели, куда что-то большее не может достать или застрять. Поскольку они круглые, маловероятно, что они попадут в резервуар, у которого могут быть ярко выраженные «лепестки» с резко сужающимися стенками. Я расскажу вам свое секретное оружие чуть позже.

А когда дело доходит до химического аспекта вещей, как правило, кислота помогает удалить ржавчину путем травления.Я люблю начинать с мягкой кислоты (белого уксуса) и при необходимости постепенно переходить к чему-то более сильному.

Подготовить танк

Разумеется, сначала снимите бак и слейте из него топливо. Как минимум, вы захотите закрыть отверстия в резервуаре. У большинства баков будет крышка заливной горловины и выпускной кран, но у других могут быть переходные трубы, как у Harley с двумя баками и мотоциклов для бездорожья с двумя большими лопастями, которые нависают над двигателем.

Заглушки, пробки, вакуумные колпачки, резьбовые соединения — все это у меня есть, но это потому, что я делал это раз или два.Закажите подходящее оборудование для правильного выполнения работы, и ваши результаты будут свидетельством вашего усердия. Фото Лемми.

Здесь у вас есть несколько вариантов. Мне повезло с силиконовыми заглушками и резиновыми или виниловыми колпачками для вакуумных отверстий и пробок. Если вы работаете на современном мотоцикле, вам может понадобиться вытащить пластину топливного насоса. Их бывает сложно запечатать, потому что они такие чертовски большие! Прокладка в сочетании с блокирующей пластиной, которую вы покупаете или изготавливаете, обычно здесь в порядке вещей.Если вы используете уксус, вы можете закрыть заливную горловину колпачком, при этом понимая, что вам может потребоваться купить новую крышку или новую прокладку для нее после очистки.

Святая моли? Лучший способ справиться с таким отверстием — это, вероятно, сделать блокирующую пластину, приобрести прокладку и установить ее так же, как и топливный насос. Фото Лемми.

Оставьте пока топливную заливную горловину открытой.

Выйти на улицу

Делать это нужно в хорошо проветриваемом помещении, и, поскольку кислота может разбрызгиваться, вам не следует находиться рядом с чем-либо, что она может повредить.Даже если вы используете сравнительно мягкую кислоту, например уксус, вы не хотите, чтобы в помещении накапливались кислотные пары. Возможно, они не так опасны, запах может быть неприятным, а наличие паров кислоты рядом с предметами, которые вам, , не нужно снимать, вероятно, плохая идея.

Лично мне нравится ставить резервуары так, чтобы под ними был улавливающий бассейн, содержащий все возможные точки утечки. Это означает, что пробка или колпачок выходят из строя, а протечка — это всего лишь день потери времени замачивания. Уксус можно снова собрать, и если резервуар будет поднят над резервуаром (а не в нем), краска никогда не пострадает.

Если вы используете что-то более сильное, вы будете работать очень быстро, поэтому не стоит слишком сильно подчеркивать эту часть.

Проверить мешалку

Прежде чем начинать загружать перемешивающее вещество в топливный бак, вы можете поместить несколько образцов для испытаний в стеклянную или керамическую миску и убедиться, что ваша кислота не вызывает побочных реакций. Шансы невелики, если вы используете уксус, но вы не хотите ничего испортить, испортить внутренности вашего резервуара или отравить себя.И если вы используете что-то более сильное, есть вероятность, что предмет (ы) может резко отреагировать и превратиться в пыль.

Добавьте кислоту

Я бы не рекомендовал использовать более сильную кислоту, чем уксус, по нескольким причинам. Металл можно прогрызть прямо насквозь, а также очень легко повредить краску такой сильной кислотой. Утилизация требует разбавления крайней степени , и риск получения травмы довольно высок. Это усилие, которое я считаю последним. Сильно разбавленная уксусная кислота, растворенная в домашнем уксусе, не очень быстро действует, но в этом суть.Он очень бережно удаляет ржавчину и металл.

Петкоксы часто делают из металлического горшочка. Я бы удалил их, даже если использовал уксус, но это обязательно, если вы используете что-то посильнее. Если вы этого не сделаете, они могут распасться к тому моменту, когда внутренности вашего танка засверкают. Фото Лемми.

Если вы все же используете что-то более сильное, вы можете подумать о защите краски, и вы определенно захотите защитить себя. Имейте поблизости садовый шланг и основу для нейтрализации кислоты, если вы заметите ее на краске или другом деликатном предмете… или на вас! С учетом всех этих предупреждений на некоторых резервуарах что-то вроде уксуса не поможет.

Обратите внимание, что с чем-то довольно слабым, например, с уксусом, вам может потребоваться дать аквариуму постоять некоторое время; несколько дней — не редкость. Долейте его и дайте остыть. Если вы используете что-то вроде фосфорной или соляной кислоты, это другая история: вы захотите начать взбивать напиток через резервуар, как только вы вставите мешалку. Они работают намного быстрее, чем уксус, и начнут травить резервуар. почти сразу же.

Добавьте мешалку

Убедившись, что выбранный вами механический абразив несколько инертен по отношению к выбранной кислоте, добавьте винты для листового металла, крепеж или BB.Используйте здесь здравый смысл. Громадные болты могут повредить танк. Чем меньше, тем лучше.

Вот горстка оборудования, извлеченного из мусорного ведра, чтобы очистить резервуар от накипи. (Мой бедный ребенок застрял, снимая гайки с болтов, когда я закончил!) Фото Лемми.

Вы не пытаетесь заполнить бак полным. Вместо этого вам понадобится горстка или две, чтобы сбить ржавчину и пролить кислотой по резервуару в укромные уголки, трещины и щели. Если вы особенно параноик, вы можете сосчитать предметы, которые используете, чтобы иметь возможность подсчитать, когда вы их снова опорожните.О, и помните тот секрет, о котором я вам говорил раньше? Это длинная цепочка. Воспользуйтесь им, и вам не придется беспокоиться о подсчете средств для разрыхления ржавчины!

А теперь прикрывай это.

Встряхнуть его

Как картинка на полароиде, для тех читателей, которые достаточно взрослые, чтобы помнить как песню, на которую я ссылаюсь, так и сам акт встряхивания снимка. Я использую свои руки. У меня их две, поэтому я поднимаю бак и встряхиваю, пока не запыхусь, открываю заливную горловину и смотрю, как все выглядит.Я повторяю этот процесс всякий раз, когда у меня возникает желание (возможно, несколько раз в день?), Пока я не увижу блестящий голый металл под крышкой заливной горловины.

После того, как я встряхну его, ставлю бак на емкость и иду в магазин пить пиво. Примечание: не оставляйте резервуар на улице, если на улице холодно, иначе вы рискуете порвать его.

Вы можете попробовать другие методы агитации. Я знал человека, который завернул все это дело в тяжелые движущиеся одеяла, прикрепил их изолентой и на какое-то время засунул в старую сушилку для белья без нагрева.Я также слышал о парне, который поднимал заднюю часть своей косилки и использовал эластичные ремни, чтобы прикрепить бак к заднему колесу, а затем включал передачу, чтобы медленно катать бак по кругу. Я не говорю вам, что делать с этим (я никогда не говорил), но я могу понять, почему кто-то может это попробовать. Вероятно, это сработает, если вы используете лапшу.

Повторяйте, пока не будете удовлетворены чистотой бака. В зависимости от уровня накипи и ржавчины в вашем аквариуме, этот процесс может занять до нескольких недель.Танк Гризера, который вы увидите на фотографиях, простоял восемь дней, и, вероятно, мог бы проехать и дольше без каких-либо негативных последствий.

Промывка

Поскольку весьма вероятно, что вы сделаете это в другой день, перед тем как промыть воду, поставьте пятигаллонную кастрюлю с водой на плиту в магазине и нагрейте ее. Он не обязательно должен быть кипящим, но он должен быть неприятно горячим на ощупь. Мы вернемся к этому чуть позже.

Когда вы закончите и все станет ярким и чистым, снимите пробки / колпачки / крышку заливной горловины и слейте кислоту в это ведро для ожидания (которое не будет повреждено кислотой!).Слейте воду из использованного механического скруббера (гайки и болты) и дайте воде течь из садового шланга. Вы, конечно, хотите избавиться от кислоты. Поднимите его, встряхните, соберите всю воду, даже если из нее свисает шланг. Приготовьтесь промокнуть.

Здесь вы можете увидеть, как наш резервуар подготовлен правильно, со всеми портами на нижней стороне резервуара, которые надежно заблокированы. Фото Лемми.

Наконец, снова закройте бак и капните туда средство для мытья посуды, чтобы нейтрализовать кислоту.Затем добавьте горячую воду, которую вы сняли с плиты. Идея состоит в том, чтобы нейтрализовать уксус, оставшийся после средства для мытья посуды. Вы используете горячую воду, потому что она быстро передает тепло металлу резервуара. Как только вы слейте все это, образовавшееся тепло поможет быстро отвести влагу.

Снимите все предметы, которые вы использовали для герметизации резервуара, и опорожните его в последний раз.

Пропустите воздух через резервуар. Лучшее, что я нашел для этого, — это тепловая пушка или фен.Будь осторожен! Тепловые пушки могут стать достаточно горячими, чтобы повредить краску на месте. Используйте слабый огонь, продолжайте движение пистолета и пальцами пощупайте части резервуара, чтобы убедиться, что ничего не становится слишком горячим. Если вы делаете это в своем зимнем проекте, сделайте небольшую подставку и поставьте ее на дровяную печь.

Вы можете увидеть, как ржавчина быстро появится снова, если вы не работаете быстро и / или влажность воздуха достаточно высока. Это известно как «мгновенная ржавчина», и мы стараемся ее избежать, поэтому на этом этапе важно действовать достаточно быстро.Немного — нормально; не сходи с ума. Вспышка ржавчины обычно достаточно мелкая и собирается таким тонким слоем, что ее улавливает топливный фильтр, а то, что он пропускает, вероятно, без проблем пройдет через ваш карбюратор.

Не так уж и плохо, если я сам так говорю. Фото Лемми.

Отделка

Кому-то нравятся коммерческие герметизаторы цистерн. На ум приходят Kreem, Redkote и Caswell как продукты, пользующиеся хорошей репутацией на протяжении многих лет. Мне? Я ненавижу их и буду использовать их только в сверхспецифических сценариях, например, когда невозможно найти или изготовить замену в разумных пределах.Слишком много у меня было плохого и слабого, а затем я засорял свои углеводы. На мой взгляд, резервуар, которому нужен герметик, требует замены. Есть много людей, которые не согласятся со мной, и это нормально: есть несколько способов снять шкуру с кошки. Если вы хотите использовать один, сейчас самое время.

В противном случае я бы порекомендовал герметизировать металл другим способом: топливорастворимым герметиком. Если вы собираетесь немедленно переустановить резервуар, бросьте туда немного керосина, закройте его и промойте, чтобы полностью покрыть внутренности резервуара.Это предотвратит образование ржавчины, о которой мы говорили. Если вы строите велосипед, и бак, скорее всего, немного постоит на полке, я бы порекомендовал что-нибудь немного толще, например моторное масло или приятное липкое масло для двухтактных двигателей.

Некоторые важные замечания, если вы используете более сильную кислоту

У меня есть допуск. Бак YG1 от Greaser — фактически первый бак, который я когда-либо чистил уксусом. (Я очистил таким образом многие другие стальные предметы, но это первый топливный бак, с которым я столкнулся таким образом.)

На протяжении многих лет я фактически использовал гораздо более сильные кислоты для очистки резервуаров. Говорят, что фосфор работает хорошо, и я всегда использовал соляную кислоту, разбавленную водой в соотношении 50/50. (Вы можете купить это в вашем местном хозяйственном магазине.) Это неприятно, но работает очень, очень быстро. Травление происходит практически мгновенно. Пятнадцать минут обычно творит чудеса даже с сильно поврежденными танками.

Таким образом, есть ряд предостережений, о которых вам нужно знать, если вы решите пойти по этому пути.Во-первых, этот материал быстро прогрызет припой, поэтому, если у вас есть ценный старый резервуар, который был припаян при производстве или ремонте, избегайте соляной кислоты. Вы также захотите найти другой метод герметизации наполнителя; соляная кислота может повредить крышки, в которых могут быть элементы, не устойчивые к коррозии. (Или возьмите мусорную крышку и новую печать.) Помните, что крышки топливных баков вентилируются, поэтому даже если кажется, что они хорошо запечатаны, они все же могут быть непроницаемыми для жидкости, что подводит меня к следующему пункту.

Кислота не заботится о том, что она разъедает: краску, человеческое тело, одежду, окружающую среду … это не имеет значения. Таким образом, вы должны проявлять особую осторожность в отношении защиты себя, защиты краски, защиты людей и имущества вокруг вашей зоны возбуждения, а также в отношении нейтрализации и утилизации кислоты.

Он работает хорошо, но учтите, что это вариант профессионального уровня, а также крайний вариант. Я часто использовал его, чтобы быстро перевернуть велосипеды клиентов, но начиная с более слабой кислоты и повторяя только в том случае, если это не работает, имеет смысл: подумайте, сколько материала вы убираете.Кислота съест ржавчину, но она также будет разъедать часть необработанной стали, которую обнаруживает, и эта сталь уже стала тоньше из-за того, что ее части окислились до ржавчины и окалины. Если целью является консервация, оставьте на туше как можно больше мяса на тот случай, если другому наезднику придется повторить процесс через десятилетия.

Готов для запуска. И подумать только, что кто-то заменил бы этот танк. Жалость. Фото Лемми.

Некоторые примечания по другим химическим веществам

Мы показали вам, как это можно сделать в продуктовом магазине.Для этого созданы и другие замечательные продукты. На ум приходит EvapoRust и Metal Rescue. Как правило, они превращают оксид железа (ржавчину) в феррит, который немного более стабилен и устойчив к влаге. Они действительно хорошо работают, хотя и стоят дороже. Если вы пытаетесь спасти что-то ценное, стоимость специализированных продуктов может оказаться неплохим расходом, особенно если вы пытаетесь сэкономить.

Уход и кормление в будущем

Не забудьте заменить прокладку крышки топливного бака. Это, наверное, уже снято, или, черт возьми, близко.Черт возьми, если резервуар был в плохом состоянии, вероятно, до того, как вы начали, это был тост.

Вот снимок из бороскопа после того, как все было сказано и сделано. Совсем неплохо. Фото Лемми.

Если вы используете его немедленно, вот несколько советов. У меня есть очень-очень старые топливные баки, и они не ржавеют, потому что я держу их полными горючего и использую велосипеды! Полные баки вытесняют воздух, необходимый для образования ржавчины. Частое использование предотвращает попадание влаги из воздуха, которую современное топливо с добавлением этанола втягивает в бак.Он заставляет топливо внутри хлестать, помогая сбивать естественно образующийся конденсат с самого верха бака, и использование также сжигает этот материал, позволяя вам заправить его свежим топливом. Если вам необходимо хранить велосипед с отремонтированным баком в течение длительного периода (лет), слейте воду из бака и повторите процесс смазки. Я знал, что некоторые люди заправляли бак маслом специально для этой цели. Если вы не против слить его по дороге, это может быть отличным способом избавиться от ржавчины.

Очередной безвозмездный снимок «это вышло приемлемо». Обещаю, больше нет. Фото Лемми.

Конечно, есть и другие способы сделать это, почти два десятилетия я спасал танки, которые, казалось, не подлежали ремонту. Этот путь приведет вас туда, куда вы хотите, и многие другие тоже.

Как очистить бензобак мотоцикла от ржавчины | Торговый центр Bert’s Mega Mall

Бертс Мега Молл | Powersports Hub

Очистка бака мотоцикла от ржавчины — не самая захватывающая задача для мотоцикла, но для продления срока службы мотоцикла это просто необходимо! Возможно, вы не знаете, с чего начать, но не беспокойтесь, мы вам объясним.После того, как вы успешно очистите резервуар от ржавчины, вы почувствуете себя прекрасно, зная, что вы завершили работу над своим велосипедом!

Снятие и проверка бака:

Чтобы начать процесс очистки, вы должны сначала снять бензобак с велосипеда. Перед тем, как начать какие-либо работы с бензобаком, решите, можно ли и нужно ли его спасти. Нет необходимости тратить время на то, что следует заменить, поскольку это может привести к большим потерям денег и времени. Если вы сочли его достойным очистки, а НЕ замены, тогда вы готовы к следующему шагу.

Удаление ржавчины:

Удаление ржавчины просто означает уменьшение или уменьшение ржавчины внутри вашего бензобака. Когда дело доходит до борьбы с выбросами мотоциклов, можно использовать три метода: химическое, ручное и их сочетание. Химическое сокращение выбросов будет использовать некоторую мягкую кислоту, которая разъедает ржавчину и удаляет ржавчину. При ручной очистке используются абразивные материалы для удаления сильных отложений ржавчины. Этот абразивный материал может быть любым, от гравия до гаек и болтов.Сейчас наиболее распространенным методом является сочетание химического и ручного методов борьбы с выбросами. Смешайте и то, и другое, а затем прополощите внутри емкости. Помните, что некоторые химические пары могут быть вредными для нас, поэтому используйте соответствующую защитную одежду.

Подготовка бака:

Подготовка бака включает в себя обеспечение герметичности всех отверстий с помощью силиконовых заглушек или вакуумных колпачков. Опорожнение, снятие и герметизация бака — это не все, что нужно сделать. При подготовке бака нужно сделать еще два шага. Поскольку вы работаете с сильнодействующими химическими веществами и топливом, настоятельно рекомендуется перемещаться в вентилируемое место. Работа в непроветриваемом помещении может привести к потере сознания, тошноте или головным болям.Если есть возможность, работайте на улице. Проверка летучести — последнее, что вы хотите сделать, прежде чем смешивать все в резервуаре. Чтобы проверить летучесть, просто поместите мешалку и химикат в миску и дайте им постоять пару минут, если ничего не произойдет, все готово.

Кислота, мешалка, встряхивание:

Если вы прошли испытание на летучесть, процесс уменьшения выбросов не может быть начат. Процесс борьбы с выбросами состоит из 5 этапов, которые мы рассмотрим три в этом абзаце, а затем два в следующем.Каждый из них должен выполняться в том порядке, который объясняется.
Кислота: Вам понадобится какая-то кислота, чтобы удалить ржавчину с бензобака. Настоятельно рекомендуется использовать белый уксус, потому что он хорошо удаляет ржавчину и не является сильной кислотой, которая может повредить вам или велосипеду. Не забудьте долить велосипед уксусом и дать ему постоять несколько дней, прежде чем переходить к следующему шагу.
Мешалка : оставив уксус на несколько дней, вы можете добавить механический абразивный материал.Вам понадобятся небольшие удобные предметы, которые могут поцарапать ржавчину, не повредив резервуар, например гайки и болты. Вставьте только от двух до четырех, чтобы у них было достаточно места, чтобы свободно перемещаться и покрывать весь резервуар.
Shake : После того, как вы добавили кислоту и мешалки в резервуар, вам нужно встряхивать этот резервуар как можно сильнее и как можно дольше. Возможно, вам понадобится сделать перерыв в течение нескольких дней. Голый металл может быть не виден сразу, так как потребуется время, прежде чем встряхивание сломает ржавчину.

Промывка и отделка:

После того, как вы сделаете все возможное, чтобы удалить как можно больше ржавчины, удалите все заглушки и вылейте содержимое в запасное ведро. После того, как он слился, вы можете промыть его с помощью садового шланга и дать воде стечь в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что все кислоты вышли. Вы можете использовать средство для мытья посуды, чтобы нейтрализовать уксус, и наполните резервуар горячей водой, а затем снова слейте его. Обязательно тщательно просушите. В завершение используйте водорастворимый герметик.

Осложнения:

Иногда, если не делать все правильно, ржавчина не сойдет.Может быть, был пропущен шаг или бензобак был недостаточно потрясен, когда в нем была кислота и мешалки. Если это произойдет, попробуйте еще раз с большей точностью, терпением и усилием. Если ржавчина все еще не сошла, пора звонить и покупать новый бензобак для велосипеда.

Заключение:

Процесс очистки бензобака мотоцикла от ржавчины может быть долгим. Это требует терпения и точности. Перед тем, как что-либо начинать, важно иметь все материалы, которые вы будете использовать, готовыми к работе и доступными.Также имейте в виду, что не каждый бак можно очистить и вернуть в хорошее состояние, знайте, когда его пора заменить, чтобы не тратить время зря!

Связано:
-Какое топливо следует использовать в моих мотоциклах?
-Почему аккумулятор моего мотоцикла не держит заряд?
-Почему у моего мотоцикла возникает обратный огонь?

💰

ПОЛУЧИТЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ!

⏰

ЗНАЧИТЬ СВОЮ ТОРГОВЛЮ В

30 СЕКУНД!

☎️

ЗВОНИТЕ СЕЙЧАС:

626-974-6600

✉️

НАПИШИТЕ НАМ!

служба поддержки клиентов @ bertsmegamall.com

ПОЛУЧИТЬ НАПРАВЛЕНИЯ!

Как избавиться от ржавчины из бензобака

Ржавчина никогда не бывает хорошей вещью. Это продукт химической реакции между кислородом и металлом (обычно железом в стальных частях вашего автомобиля), и он ставит под угрозу целостность вашего автомобиля. Если оставить без внимания, ржавчина может в конечном итоге разрушить его.

Ваш бензобак особенно подвержен коррозии, в том числе внутри, где она может распространиться без вашего ведома. Но ржавчина в бензобаке угрожает не только самому баку, но и здоровью всего автомобиля.Давайте посмотрим, как удалить ржавчину из бензобака, а также как предотвратить ее повторное появление.

Как ржавчина влияет на ваш автомобиль

Частицы ржавчины в бензобаке могут вырваться наружу, попасть в топливопроводы или форсунки и вызвать неисправность двигателя из-за недостаточного количества топлива для смешивания с воздухом. Ржавчина также может проникнуть в топливный фильтр и затруднить поток топлива. Плохое ускорение может указывать на то, что вы столкнулись с этой проблемой, поскольку из-за недостаточного расхода топлива ваш автомобиль становится вялым. В конце концов, обломки ржавчины могут даже повредить ваш двигатель — производители проектируют свои двигатели с жесткими допусками, и все, кроме чистого чистого масла, попадающего в зазоры, вызовет трение и износ, что может привести к ремонту на тысячи долларов.

Ремонтируете ли вы классический автомобиль или обслуживаете ежедневного водителя, проверка бензобака на предмет ржавчины и устранение проблемы будет иметь большое значение для сохранения автомобиля.

Как избавиться от ржавчины из бензобака путем его ремонта

1. Удалите топливо

Перед тем, как отделить бензобак от вашего автомобиля для ремонта, вам необходимо удалить остатки топлива. В идеале, когда вы будете сливать оставшееся топливо, ваш бак будет почти пустым.У большинства топливных баков есть пробка на дне для слива топлива в приемную емкость, например, масляный поддон. Если пробки нет, используйте сифонный шланг для слива топлива. Просто поместите один конец шланга в заливную горловину бака, а другой — в емкость, чтобы слить его.

2. Отделите бак

Заблокировав передние колеса вашего автомобиля, поднимите его так же, как при замене спущенного колеса. После того, как он закреплен на опорных стойках, ослабьте зажим на трубке топливного фильтра и вентиляционной трубке с помощью трещотки и гнезда, а затем отсоедините шланги от бака.Затем снимите ремни, удерживающие топливный бак на месте, и отсоедините все оставшиеся электрические соединения. В завершение отсоедините топливопроводы, заливные и вентиляционные трубы, прежде чем осторожно опустить бак на землю.

3. Очистите и залатайте или замените бак.

Используйте шланг для наполнения бензобака водой. Прополощите водой, а затем слейте воду, чтобы удалить частицы ржавчины. Возможно, вам придется повторить это несколько раз, пока вода не станет чистой. Понаблюдайте, есть ли утечки из бака и где.Если отверстия небольшие, используйте ремонтный комплект для топливного бака, чтобы заделать их, когда вода и частицы ржавчины будут удалены и бак полностью высохнет. После ремонта рассмотрите возможность промывки топливного бака, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

Если отверстий много или они большие, то лучшим выбором будет заменить старый бак новым топливным баком — ржавчина имеет тенденцию распространяться по одному, так что это лучший способ гарантировать, что мусор из вашего бензобака не загрязняет ваше топливо.

Предотвращение появления ржавчины с самого начала

Отремонтированный или новый топливный бак поможет предотвратить повторное образование ржавчины.Использование продукта для обработки мотора, такого как Sea Foam, каждые 2000-5000 миль поможет предотвратить появление ржавчины. Кроме того, продукт очищает форсунки и жиклеры карбюратора, стабилизирует топливо, удаляет отложения, смазывает топливо и всю зиму служит противообледенительным и противозадирным средством.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как удалить ржавчину из бензобака, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Мэтью К. Киганом.

Советы по очистке внутренней части ржавого бензобака мотоцикла

На старом баке нередко образуется небольшая ржавчина из-за нормального износа. Однако, если вы не справитесь с ржавчиной быстро, тогда вы обнаружите, что регулярно чистите свой карбюратор и регулярно заменяете топливный фильтр, что означает, что удаление ржавчины из бензобака мотоцикла является стандартным обслуживанием для стареющих машин.Теперь возникает вопрос, как лучше всего удалить ржавчину и очистить ваш резервуар, и решение двоякое: оценка резервуара и борьба с выбросами.

Оценка резервуара

Первый шаг к очистке резервуара — это сначала определить, следует ли вам это делать. Не каждый танк подлежит утилизации. Если вы смотрите на бензобак, который требует значительного ремонта и даже переделки из-за вмятин и вмятин, подумайте о покупке нового бака. Обширный ремонт часто оказывается больше, чем может сделать средний домашний мастер, и стоит дороже, чем он того стоит.Однако, если на вашем топливном баке есть только поверхностная ржавчина или небольшой ремонт, то процесс борьбы с выбросами должен творить чудеса.

Два метода борьбы с ржавчиной

Если вы продвигаетесь вперед с процессом борьбы с ржавчиной, то перед тем, как вы начнете, нужно сделать несколько вещей.

Сначала осмотрите бак. Вы ищите любые видимые признаки повреждений, такие как вмятины и вмятины. Вы хотите убедиться, что эти области не пострадали.

Во-вторых, засунуть в бак головку фонаря и включить.Вы видите, что свет проникает туда, где быть не должно?

Наконец, осмотрите внутреннюю часть резервуара с помощью бороскопа. Если вы имеете дело только с небольшими проблемами накипи и ржавчины, то для очистки вашего резервуара должны работать меры по борьбе с загрязнением.

Однако имейте в виду, что для большей эффективности существуют два комбинированных метода борьбы с выбросами, которые создают жидкий моющий раствор.

Химическая борьба с выбросами

Химическая борьба с загрязнением — это похоже на то, что CDC заставит вас пройти, если вы подвергнетесь воздействию чего-то заразного.Однако на самом деле это всего лишь использование белого уксуса или другой слабой кислоты для очистки вашего бензобака. Уксус помогает удалить ржавчину в резервуаре, потому что он фактически врезается в резервуар, поэтому используются только мягкие кислоты. Вы хотите защитить резервуар, убедившись, что вся ржавчина удалена.

Ручная очистка воздуха

Ручное сокращение выбросов означает использование абразивного материала для удаления сильных отложений ржавчины из резервуара. Абразивный материал может быть достаточно твердым и достаточно мелким, чтобы поместиться в ваш бензобак.Например, большинство байкеров используют несколько маленьких болтов и гаек. Другие мотоциклисты выберут BB или гравий. Подойдет все, что угодно, лишь бы оно было достаточно абразивным, чтобы соскребать налет и достаточно маленьким, чтобы его можно было легко удалить, не допуская застревания в резервуаре.

Подготовка к борьбе с выбросами

Теперь, когда вы оценили и осмотрели свой бак и хорошо понимаете предстоящий процесс, следующим шагом в изучении того, как очистить ржавый бензобак, является подготовка.Если вы еще этого не сделали, вам нужно снять бак с велосипеда и слить оставшееся топливо. Затем закройте выпускные отверстия петлевых кранов и крышки заливных горловин с помощью силиконовых пробок или вакуумных колпачков. После завершения нужно сделать еще два важных шага.

Проверить химическую летучесть

Во-первых, вы должны проверить химическую летучесть или реакцию химического очистителя и абразивного материала. Для этого выйдите на улицу и поместите химическое средство в таз. Затем погрузите абразив в чистящее средство и оставьте смесь на несколько минут.Если ничего не происходит, то можете смело использовать выбранную вами комбинацию. Имейте в виду, что уксус практически не вызывает реакций, поэтому его обычно используют.

Найдите безопасное место

Затем найдите безопасное и хорошо вентилируемое место. При работе с топливом, химикатами и другими материалами важно работать в помещении с хорошей циркуляцией воздуха. Хотя вы можете думать, что работать в замкнутом пространстве — это нормально, пары могут вызвать тошноту, головные боли и потенциально более серьезный риск для здоровья, поэтому откройте дверь гаража или, что еще лучше, работайте на улице.

Пятиэтапный процесс

Теперь, когда вы убедились, что не работаете с изменчивой комбинацией материалов, и настроились на улицу, вы можете перейти к фактическому процессу борьбы с выбросами. Хотя это несложный процесс, есть пять шагов, чтобы успокоить ваш аквариум, и важно, чтобы шаги выполнялись по порядку.

Кислота

Сначала добавьте в резервуар кислоту, предпочтительно белый уксус. Уксус не представляет опасности для вашего аквариума, но он отлично справляется с удалением ржавчины.Если вы используете белый уксус, наполните резервуар и дайте ему постоять хотя бы несколько дней.

Механический абразив или мешалка
Теперь, когда вы дали кислоте отстояться в резервуаре на несколько дней, пора добавить мешалку. Что вы выбрали, гайки и болты, шайбы или что-то еще? Что бы вы ни выбрали, вам нужно всего лишь налить в резервуар пару горстей. Вы хотите, чтобы предметы могли свободно перемещаться по резервуару.

встряхнуть

Далее встряхиваем бак. Кислота и мешалка должны успеть подействовать, поэтому не торопитесь.Возможно, вам потребуется несколько дней, работая с небольшими частями встряхивания и перерывов. По сути, вы хотите встряхнуть, пока не увидите голый металл.

Опорожнение и промывка

После того, как встряхивание закончено, пора промыть резервуар. Чтобы опорожнить содержимое, вам сначала нужно удалить все заглушки. Тем не менее, вылейте содержимое в ведро, чтобы контролировать мешалку и химикат. После опорожнения используйте шланг, чтобы пропустить воду через резервуар в течение нескольких минут. Затем налейте в резервуар средство для мытья посуды, чтобы нейтрализовать кислоту, и наполните резервуар горячей водой.Наконец, опорожните резервуар и высушите его.

Уплотнение

Наконец, закройте резервуар предпочитаемым способом. Некоторые райдеры используют коммерческие герметики, а другие предпочитают топливорастворимый вариант, который лучше подходит для карбюратора, но выбор за вами.

После того, как вы применили выбранный вами герметик для бензобака мотоцикла, сокращение выбросов завершено. Теперь, когда вы знаете, как чистить ржавый резервуар, соберите все необходимое и приступайте к тряске.

Как очистить от ржавчины бензобак мотоцикла с протектором общего профиля

Может быть, вы заработали отличный старый танк на обмене, или, может быть, ваш верный конь показывает свой возраст.Но проблема ржавчины бензобаков мотоциклов — это история так же стара, как и сам мотоцикл. Подобно старым машинам, старые танки, кажется, имеют характер, которого больше нет в новых бензобаках, что делает их намного более желательными для сохранения и перенацеливания на какую-то сборку. Лично я собираю их в гараже и неизбежно использую их в какой-либо сборке или жертвую для сборки друга.

Но прежде чем мы перейдем к тому, как спасти ваш любимый старый бензобак, вы должны убедиться, что его стоит экономить.Некоторые танки могут проржаветь насквозь или получить такие серьезные повреждения, что, вероятно, лучше пройти реабилитацию и сделать из них гаражное искусство. При этом, если у вас есть правильный набор потрясающих навыков, вы можете спасти практически любой танк. Но мы говорим не об этом. В этом конкретном упражнении мы собираемся сконцентрироваться на том, как спасти резервуары, которые имеют обычную поверхностную ржавчину и коррозию внутри резервуара, которые необходимо исправить, чтобы предотвратить попадание осадка в ваш карбюратор или остановить дальнейшую деградацию резервуара.Таким образом, быстрый осмотр резервуара должен выявить степень повреждения. Проникает ли ржавчина через резервуар, вызывая возможные утечки? Есть ли трещины в швах или сварных швах? Как только вы определите, можно ли спасти танк, мы можем перейти к спасению.

Итак, теперь мы можем начать процесс удаления ржавчины. Я сразу же планировал заменить петлю и бензобак в рамках реставрации. Частично потому, что если резервуар в грубой форме, то и они тоже, а частично потому, что следующая деталь может потенциально повредить кран и газовую крышку.Вам понадобится около двух футов собачьей цепи, ничего сверхмощного, только легкая витая цепь, которую вы можете купить в хозяйственном магазине за несколько долларов. Следующее, что вам понадобится, это пара галлонов яблочного уксуса. В зависимости от того, насколько велик ваш резервуар, вам может потребоваться больше или меньше, в основном мне нравится иметь возможность заполнить резервуар примерно на 3/4.

Старые бензобаки мотоциклов — это круто и у них есть характер, но вам нужно будет определить, можно ли его спасти или нет.

Для начала закройте кран, налейте около литра яблочного уксуса и добавьте цепочку для собак. Снова наденьте колпачок, включите любимую музыку для тренировок и начинайте трястись. Сильно встряхните его в течение нескольких минут, переворачивая его в разные стороны. Откройте крышку и вылейте все крупные хлопья, которые вы могли сбить. С помощью фонарика сделайте быстрый визуальный осмотр: если вы видите еще какие-то незакрепленные части, которые могут появиться после хорошего взбивания, налейте еще немного в резервуар и снова встряхните его в течение нескольких минут.Как только вы избавитесь от всей сдерживаемой агрессии, вытряхнув дерьмо из бака, вытащите свою цепь из бака через бензобак. Если у вас возникли проблемы с этим, магнит — ваш друг. Я хотел бы уделить здесь минуту, чтобы обсудить некоторую мусорную информацию, которую я видел в сети — НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГРАВИЛЬ ИЛИ ОТСОЕДИНЯЙТЕ ГАЙКИ И БОЛТЫ. Я видел, как люди рекомендуют использовать такие вещи, как гравий и незакрепленное оборудование, но если у вас нет нескольких свободных часов, которые нужно убить, пытаясь вытащить крошечные болты и кусочки гравия из вашего резервуара, придерживайтесь цепи, это сэкономит вам массу время.

Просто основы для очистки старого резервуара.

Следующая часть намного менее трудоемка. Залейте в резервуар (как минимум на 3/4) яблочный уксус и дайте ему постоять не менее 24 часов. Лучше два дня, если у вас есть время и периодически его полощите. Вам не нужно встряхивать его, как раньше, просто покатайте. После 48-часового замачивания просто слейте всю неприятную жидкость. Чтобы резервуар стал хорошим и чистым, а также чтобы нейтрализовать уксус, вам нужно сделать последний шаг.Возьмите галлон дистиллированной воды, добавьте в него полбокса пищевой соды и хорошо промойте резервуар. На этом этапе рекомендуется поразить внутреннюю часть резервуара сжатым воздухом, чтобы ускорить его высыхание.

Обязательно тщательно очистите резервуар и быстро закройте его.

На этом этапе резервуар должен быть в действительно хорошем состоянии, но существует опасность мгновенной коррозии, поскольку это необработанная металлическая поверхность. На этом этапе я настоятельно рекомендую запечатать резервуар комплектом герметика для резервуара, чтобы предотвратить мгновенную ржавчину и сохранить внутреннюю часть резервуара в хорошем состоянии на долгие годы.Это также лучшее время для замены крана и газовой крышки. Скорее всего, если аквариум в плохом состоянии, они тоже. В целом это довольно простой процесс, не торопитесь и работайте над этими мотоциклами.

Вот краткие пошаговые инструкции.

Как очистить бензобак мотоцикла от ржавчины

1. Оценить крутой старый бензобак мотоцикла. Обмен встречает рок!
2. Осмотрите бак, чтобы определить, подлежит ли его утилизации.
3. Купите примерно два фута собачьей цепи.Да, собачья цепь.
4. Купите пару галлонов яблочного сидра.
5. Закройте кран.
6. Налейте в емкость около литра яблочного уксуса.
7. Затянуть крышку бензобака.
8. Встряхните резервуар, как будто готовите мартини Джеймсу Бонду (хотя бы несколько минут).
9. Откройте крышку бензобака и вылейте крупные хлопья.
10. Повторите шаги 6-9.
11. Заполните резервуар яблочным уксусом примерно на 3/4 и оставьте на 24-48 часов.
12. Периодически полощите жидкость.
13. Выгрузить.
14. Возьмите галлон дистиллированной воды, добавьте в него полбокса пищевой соды и хорошо промойте резервуар.
15. Слейте смесь воды и пищевой соды, просушите сжатым воздухом.
16. Уплотнение с комплектом герметика бака.
17. Дополнительный шаг — замените старый кран и бензобак, потому что они, вероятно, так же простреливаются, как и старый бак.

Как очистить топливный бак за 7 простых шагов и почему это важно

Одна из основных причин выхода из строя топливного насоса и топливного фильтра связана с бензобаком.Если задуматься, каждый год через ваш баллон проходят тысячи галлонов бензина. Неизбежно, что некоторое количество мусора и отложений попадет в резервуар, и, скорее всего, также будет развиваться ржавчина. Периодическая чистка бензобака — важная задача, помогающая продлить срок службы не только топливного фильтра, но и двигателя в целом.

7 простых шагов по очистке топливного бака

Каждый энтузиаст двигателя понимает, что предотвратить проблему лучше, чем пытаться исправить ее после.Перед тем, как начать, нужно знать, как чистить бензобак. Вот 7 простых шагов по очистке бензобака независимо от того, на каком двигателе вы работаете.

1. Безопасность прежде всего!

При работе с топливными системами помните, что газ легко воспламеняется и может быть опасен. Вот несколько советов по безопасности перед началом процесса очистки бензобака:

• De-Clutter. Обязательно содержите свое рабочее место в чистоте и порядке, чтобы предотвратить несчастный случай.
• Вентиляция. Если вы работаете в помещении, убедитесь, что ваше рабочее место хорошо вентилируется — откройте все двери или окна и при необходимости установите вентилятор.
• Будьте готовы. Имейте под рукой огнетушитель. Убедитесь, что поблизости нет источников пламени или искр.
• Маска вверх. Ношение маски для лица — это хорошая идея, чтобы уменьшить вдыхание паров топлива.
• Защитите глаза. Никогда не забывайте о защите глаз при работе с двигателем!

2.Слейте воду из бака

Перед снятием бака убедитесь, что в нем нет топлива. Это не только мера предосторожности, но и снижает вес, что упрощает весь процесс. В некоторых бензобаках есть сливной кран, позволяющий аккуратно слить топливо. В противном случае вы можете слить топливо, сняв газопровод или сифонировав его.

3. Снимите бак

В зависимости от типа двигателя он может быть простым или сложным. Осторожно снимите бензобак, но все клапаны и крышки оставьте на своих местах.Это значительно упростит процесс переустановки в дальнейшем. Как только он погаснет, тщательно осмотрите весь резервуар; проверьте, нет ли отложений, ржавчины или каких-либо отверстий. Прежде чем продолжить, заделайте все дыры.

4. Промойте резервуар

Используйте эффективный очиститель деталей, например очиститель топливной системы Berryman B-12 Chemtool (деталь № 0116). Распределите продукт по всей внутренней поверхности резервуара, встряхивая или взбалтывая. Имейте в виду, что большая часть наростов будет на дне, поэтому сосредоточьтесь на нем.Чтобы полностью очистить дно, может потребоваться несколько сеансов замачивания, в зависимости от количества отложений.

Если вы работаете на мотоцикле и не можете снять бак, вы все равно можете эффективно очистить его, используя комбинацию продуктов. Используйте тот же продукт, Berryman B-12 Chemtool Fuel System Cleaner, чтобы обработать дно бака. Затем используйте Berryman B-12 Chemtool Carburetor, Choke & Throttle Body Cleaner (деталь # 0117 / # 0117C), распыляя его на стороны бака.

5. Очистите топливную систему

Чтобы все ваши усилия по очистке бака не пропали даром, обязательно пропустите топливную присадку на основе моющих средств в топливную систему. И Berryman B-12 Chemtool High-MileEdge Fuel System Cleaner Concentrate, и B-12 Chemtool Total Fuel System Clean-Up — отличные варианты, которые тщательно очистят топливные магистрали, карбюратор, впускные клапаны и камеры сгорания. Это продлит срок службы вашего чистого бака и, в свою очередь, поможет решить любые проблемы с запуском, резким холостым ходом и колебаниями.

6. Замените топливный фильтр

Это кажется здравым смыслом, но его часто упускают из виду. Если вы пытаетесь очистить бак и трубопроводы, замените также и топливный фильтр. Старый фильтр ограничит поток через всю топливную систему, заставляя топливный насос работать тяжелее и быстрее изнашиваясь. (Снова вернемся к этой идее «предотвращения»!).

7. Положи обратно

При замене бака после очистки убедитесь, что все клапаны, крышки и шланги надежно закреплены.Даже малейшая утечка газа может привести к ущербу окружающей среде или возгоранию.

Тщательно очистите бензобак, чтобы пыль, сажа или другие вредные материалы не попали в двигатель и не повредили его. Техническое обслуживание также помогает предотвратить засорение топливопроводов и дольше помогает топливному насосу работать мощнее. Если ваш автомобиль или двигатель какое-то время простаивал или просто работал с перебоями, возможно, пришло время замаскировать и очистить топливный бак!

В Berryman Products мы стремимся производить самые эффективные и высококачественные продукты.Мы предлагаем широкий выбор продуктов, чтобы помочь всем вашим двигателям оставаться в отличной форме, и мы всегда готовы ответить на любые вопросы.

Узнайте, как почистить свой старый ржавый бак дешевым и простым способом с помощью обычного двигателя

Вы все слышали, как я говорил здесь раньше о Common Motor Collective. Я неоднократно пользовался классическим опытом CMC Honda за последние пару лет, работая над своими проектами CB200, CB450 и CB500 / 550. Бренден и команда не раз спасали мой бекон своими прекрасными деталями и весельем, легкими для понимания видеороликами с практическими рекомендациями, и они несут ответственность за то, чтобы помочь мне спасти как минимум три старых мотоцикла и вернуть их в дорогу.Теперь магазин Little Old Bike Shop из Техаса вернулся со своим последним обучающим видео — очисткой ржавого, громоздкого старого бака CB200 с помощью недорогих, нетоксичных материалов.

Если вы когда-нибудь приносили домой старый байк, который вы нашли в гараже, дворе, сарае или поле, вы, вероятно, видели какие-то действительно грубые вещи в бензобаках. Открывая крышку топливного бака на вашем новом проекте, вы обнаруживаете бак, забитый ржавчиной, лаком и бог знает, что еще может действительно испортить ваши паруса. Существует множество продуктов, которые можно использовать для очистки старого резервуара, но многие из них либо дорогие, чем они стоят, либо невероятно токсичны, — часто все три.

Что делать, если вам, ответственному гражданину мира, нужно очистить свой резервуар, но у вас ограниченный бюджет, и вы, тем не менее, предпочли бы не работать с кучей токсичного мусора? Есть что-нибудь для вас? Действительно, есть, и вы можете найти его в ближайшем продуктовом магазине, как показано в новом видео CMC. С помощью всего лишь небольшого количества белого уксуса, полпакеты шурупов для гипсокартона и небольшого количества смазки для локтей Brenden превращает резервуар CB200 брутто super из твердого в надежный за немногим более 24 часов. Старый уксус и метод встряхивания довольно гениален, и я уже использовал его раньше, чтобы очистить старые застежки и другие металлические детали с моих классических Honda.