Электростеклоподъемники газель: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Реечные электростеклоподъемники Форвард Газель, Соболь, Баргузин

Реечные электростеклоподъемники / Электрические стеклоподъемники / Форвард / Газель, Соболь, Баргузин, ГАЗ 3302, 3221, 2752, 2217 / комплект 2 шт. / Реечный механизм! Оригинал! Гарантия 3 года!


Производитель: ООО Технические системы (Россия, г. Ижевск)
Марка / бренд: Форвард Артикул: R151

Применяемость:

  • Газель Бизнес
  • ГАЗ 3302 Газель
  • ГАЗ 33023 Газель-фермер
  • ГАЗ 3221 Газель микроавтобус
  • ГАЗ 2705 Газель фургон
  • ГАЗ 2310 Соболь
  • ГАЗ 2752 Соболь фургон
  • ГАЗ 2217 Баргузин
  • ГАЗ 3310 Валдай

Место установки: передние двери

Комплектность:
Электростеклоподъёмник с моторедуктором передний правый — 1 шт.
Электростеклоподъёмник с моторедуктором передний левый — 1 шт.
Болт М6 со стопорной юбкой — 4 шт. Пластина переходная — 2 шт.
Заглушка декоративная в комплекте с фиксатором и саморезом — 2 шт.
Паспорт изделия — 1 шт.

Технические характеристики:


Тип привода стеклоподъемника: электрический
Тип механизма: реечный Диапазон рабочего напряжения: 10,8 — 15 В
Потребляемый ток при номинальном усилии: не более 8 А
Диапазон рабочих температур: -45…+70 °C
Наработка на отказ: не менее 30000 циклов подъёма/опускания стекла
Номинальное усилие подъёма/опускания стекла: 12 кгс
Допустимое усилие подъёма/опускания стекла: 20 кгс
Время перемещения стекла из одного крайнего положения в другое: 4 секунды (при напряжении питания 13,5В и номинальном усилии)

Гарантийный срок работы — 3 года с момента изготовления

Номер по каталогу ГАЗ:
3302-6104012 / 33026104012 — механизм стеклоподъемника правый
3302-6104013 / 33026104013 — механизм стеклоподъемника левый

Вес в упаковке (брутто): 3 кг
Размеры в упаковке: 72 x 18 x 7 см

Паспорт электростеклоподъемников Форвард для ГАЗ 3302, 3221, 2752, 2217, 3310 Газель, Соболь, Баргузин, Валдай (в передние двери)

Электростеклоподъемники на ГАЗель ГРАНАТ

Электрические стеклоподъемники «ГРАНАТ» в двери кабины ГАЗ-3302 (ГАЗель) и их модификаций выпуска с 1994 года по настоящее время.

Комплект электростеклоподъемников с моторедукторами на две двери. В комплекте: 2 электростеклоподъемника, жгут электропроводки, 2 переключателя стеклоподъемников ВАЗ-2109, декоративные заглушки.

Тип конструкции: реечные.

Производитель: ООО «Димитровградский завод стеклоподъемников» (ООО «ДЗС»).

Торговая марка: ГРАНАТ.

Артикул изделия по номенклатуре производителя: P.3302.10

Каталожные номера оригинальных деталей (ГАЗ, механические):
3302-6104012 — механизм стеклоподъемника правый;
3302-6104013 — механизм стеклоподъемника левый.

Применяемость на автомобилях ГАЗ (ГАЗель)

Марка Модель автомобиля Тип кузова К-во дверей Годы выпуска
ГАЗ ГАЗ-2217 «Баргузин» микроавтобус 2 1999 — н. вр.
ГАЗ ГАЗ-2310 «Соболь» грузовик 2 1998 — н.вр.
ГАЗ ГАЗ-2705 «Газель» фургон 2 1995 — н.вр.
ГАЗ ГАЗ-2752 «Соболь» фургон 2 1998 — н.вр.
ГАЗ ГАЗ-3221 «Газель» микроавтобус 2 1996 — н.вр.
ГАЗ ГАЗ-3302 «Газель» грузовик 2 1994 — н.вр.
ГАЗ ГАЗ-33023 «Газель-фермер» грузовик 2 1995 — н.вр.
ГАЗ ГАЗ-3310 «Валдай» грузовик 2 2003 — н.вр.

Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» — это оригинальная российская разработка, не имеющая аналогов.

Она проста, надежна, опробована годами на различных моделях автомобилей.

Стеклоподъемники «ГРАНАТ» пользуются заслуженной популярностью среди российских автомобилистов. Отличный выбор как для тюнинга, так и взамен неисправных оригинальных электростеклоподъемников.

Особенностью стеклоподъемников Электростеклоподъемников на (ГАЗель)»ГРАНАТ» является:
принцип работы, при котором моторедуктор вместе с обоймой стекла при помощи зубчатого вала перемещается по неподвижной направляющей (рейке) стеклоподъемника;
устанавливаются на место направляющей оригинального стеклоподъемника и крепятся в штатные отверстия, при этом сверление дополнительных отверстий и доработка дверей не требуется.

Основные преимущества Электростеклоподъемников на (ГАЗель):
надежная оригинальная конструкция,
отсутствие перекосов стекол,
отсутствие изгибающихся элементов гарантирует длительную бесперебойную работу,
стеклоподъемник комплектуется импортным мотор-редуктором,
уровень шума 40 – 50 дб (не громче работающего двигателя автомобиля),
электропривод стеклоподъемника в период установленного ресурса работы специального технического обслуживания не требует.

Технические характеристики

Номинальное напряжение питания 12 В
Время подъема (опускания), не более 5 сек
Номинальное усилие при подъеме 120 Н

Потребляемый ток при номинальном усилии, не более 7,5 А
Максимальное усилие на стекле 200 Н
Ресурс работы 30000 циклов

Режим работы электростеклоподъемника кратковременный. После десяти подъемов, опусканий стекла в непрерывном режиме рекомендуется делать перерыв в работе не менее 10 мин.

Комплектность

Стеклоподъемник Р.3302.11 левый — 1
Стеклоподъемник Р.3302.12 правый — 1
Комплект монтажных и крепежных деталей — 1
Упаковка — 1
Паспорт — 1

Аналоги:

1 800 грн

в корзину

900 грн

в корзину

Электрооборудование Электростеклоподъемники на ГАЗель ГРАНАТ подходят на следующие автомобили:

Новое. Электрооборудование на интернет-аукционе Au.ru


Реечные электрические стеклоподъемники «Форвард» для автомобилей ГАЗ 3302, 3221, 2752, 2217 «Газель, Соболь, Баргузин (в передние двери) Новые!

Комплектность:
Электростеклоподъёмник с моторедуктором передний правый — 1 шт.
Электростеклоподъёмник с моторедуктором передний левый — 1 шт.
Болт М6 со стопорной юбкой — 4 шт.
Пластина переходная — 2 шт.
Заглушка декоративная в комплекте с фиксатором и саморезом — 2 шт.
Паспорт изделия – 1 шт.

Технические характеристики:
Тип привода стеклоподъемника: электрический
Тип механизма: реечный
Потребляемый ток при номинальном усилии: не более 8 А
Диапазон рабочих температур: -45…+70 °C
Наработка на отказ: не менее 30000 циклов подъёма/опускания стекла
Номинальное усилие подъёма/опускания стекла: 12 кгс
Допустимое усилие подъёма/опускания стекла: 20 кгс
Скорость перемещения стекла при номинальном усилии: 13 см/с
Масса: не более 1,25 кг

Гарантийный срок работы — 3 года

Стеклоподъемники реечного типа имеют массу достоинств:
Исключительная надёжность
Благодаря отсутствию подверженных перетиранию, вытягиванию или появлению люфтов составляющих, данные электростеклоподъёмники отличаются повышенной надёжностью. Следует отметить, что ресурс работы всех компонентов стеклоподъёмника намного превышает предъявляемые к аналогичным изделиям стандарты и отличается нечувствительностью к уровню нагрузки. Данные характеристики стеклоподъёмника подтверждены проведёнными в различных условиях испытаниями.
Кроме того, поскольку в перемещающем стекло механизме потери на трение минимальны, износ элементов стеклоподъёмника в процессе эксплуатации сведён практически к нулю. При изготовлении автомобильного стеклоподъёмника использованы специальные пластики, диапазон рабочих температур которых составляет от ?45 до +100оС. Расположенный неподвижно электродвигатель стеклоподъёмника позволяет избежать повреждения его питающих проводов.

Моторедуктор стеклоподъёмника
Обмотка двигателя моторедуктора надежно защищена биметаллическим самовосстанавливающимся предохранителем марки Otter.
Моторедуктор оборудован механизмом самоторможения, который при воздействии вибрации делает невозможным перемещение стекла. Таким образом позволяет обеспечить высокую защиту автомобиля от вскрытия.

Простота монтажа
Данные стеклоподъёмники обеспечивают простоту и удобство монтажа и не требует использования большого количества крепёжных деталей. Радиус кривизны стекла соответствует радиусу кривизны направляющей.

Компактные размеры
Реечные стеклоподъёмники отличаются компактностью размеров, которая позволяет высвободить дополнительное пространство в двери. Оно может быть использовано для установки акустических устройств. Кроме того, отсутствие люфтов и простота форм обеспечивает отсутствие резонансов и необходимую чистоту звука.

Постоянство коэффициента передачи
Электростеклоподъёмник благодаря линейной кинематике своего механизма позволяет достичь высокого уровня травмобезопасности за счёт стабильности усилия по всему диапазону перемещения стекла, включая верхнее положение. Кроме того снижение до минимума паразитных сил в поперечном направлении позволяет решить проблему возможной деформации двери при упорах в крайнем положении и перемещении стекла.

Устойчивость к коррозии
Стеклоподъёмники отличаются устойчивостью к коррозии за счёт оцинковки всех его металлических деталей (Ц12.хр.)

Малый вес
В соответствии с современными тенденциями автомобилестроения вес данного стеклоподъёмника является минимальным среди российских аналогов.

Тел. 8 902 927 0805 или 8 (391) 297-08-05

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Киев, Дарницкий Сегодня 03:08

Житомир, Аэропорт Сегодня 03:08

Николаев Сегодня 03:07

65 грн.

Договорная

Харьков, Шевченковский Сегодня 03:07

97 734 грн.

Договорная

Каменское Сегодня 03:07

150 грн.

Договорная

Киев, Оболонский Сегодня 03:07

350 грн.

Договорная

Ивано-Франковск Сегодня 03:07

двери

Строительство / ремонт » Окна / двери / стеклo / зеркала

Донецк, Куйбышевский Сегодня 03:06

Gazelle Medeo T9 Class Review

Этот обзор был полностью создан Court Rye. Чтобы вести форумы, размещать веб-сайт и путешествовать, я беру универсальную плату за свои обзоры. Спонсором обзора выступила Газель Северная Америка. Моя цель — быть прозрачной и беспристрастной, это видео и письменный обзор не предназначены для поддержки продуктов Gazelle.

Medeo T9 — это новая модель электрического велосипеда от Gazelle, которая будет представлена ​​на рынке Северной Америки в 2019 году.Компания стремится к увеличению стоимости этого электровелосипеда. По цене 2 тыс. Долларов это их самый доступный продукт на данный момент, но он по-прежнему поставляется с крыльями, встроенными фарами, подвеской, устойчивыми к проколам шинами и впечатляющей 9-скоростной трансмиссией Shimano Deore. Чтобы сохранить низкую цену, Gazelle пошла на компромисс с установкой в ​​стойку аккумулятором меньшей емкости на 400 Вт / ч и более медленным зарядным устройством на 2 А. По сравнению с теперь стандартными пакетами мощностью 500+ ватт-час, которые в основном устанавливаются сверху или внутри нижней трубы, этот электрический велосипед не так сбалансирован, и есть потенциал для большей гибкости рамы и скоростного колебания. Кроме того, емкость задней стойки в 55 фунтов (25 кг) уменьшается за счет батареи 5,8 фунта, и ваш груз будет расположен немного выше. Пружинная амортизационная вилка не такая перестроенная и не имеет блокировки, но имеет регулировку предварительной нагрузки. В то время как другие модели Gazelle предлагают регулируемые выносы без инструментов, эта поставляется с затянутым болтами выносом, для которого требуются инструменты … Я сразу пошел на компромиссы, но в целом я очень впечатлен Medeo T9, потому что он удобен и предлагает плавную и эффективную езду.С тремя вариантами цвета, тремя размерами рамы, обширной сетью дилеров и богатым наследием, восходящим к 1892 году с признанием королевской семьи Нидерландов, этот мотоцикл на голову выше. На мой взгляд, он хорошо подходит для круизов по окрестностям, для райдеров, которым нужна низкая рама с легким доступом, он способен перевозить легкий груз с сумкой или корзинами для городских прогулок и даже ежедневных поездок на работу. Вы можете прикрепить детское кресло к заднему багажнику или взять пару таких и кататься со своим близким человеком, легко меняя батарейки или неся запасные для длительных поездок.

Этот велосипед управляется эффективным средним мотором с планетарным редуктором от Bosch, который называется Active Line Plus. Он находится чуть выше Active Line, обеспечивая более мощное ощущение с увеличенным крутящим моментом (50 ньютон-метров против 40 нм) и более высокую мощность двигателя (105 оборотов в минуту против 100 об / мин). Это означает более быстрый старт и постоянную поддержку при переключении на пониженную передачу для подъемов. Он не так эффективен, как 75-нм метр, 120 об / мин, разработанный Bosch Performance Line CX, но он намного тише и легче (7.1 фунт против 8,8 фунта), меньше и на ощупь плавнее. Для городского электровелосипеда, такого как Gazelle Medeo T9, я считаю, что это отличный выбор. Обратите внимание, как мотор почти спрятан за кожухом цепи и сливается с черным пластиком. Он действительно заправлен в сердцевину рамы, где пересекаются цепи, подседельная труба и нижняя труба. Если вы решите добавить сумки на заднюю стойку, батарея исчезнет, ​​и это будет почти похоже на акустический велосипед по сравнению с электрическим. Другими примечательными особенностями двигателей Active Line и Active Line Plus является то, что они могут крутить педали назад, фактически циклически перемещая цепь через кассету.Это может быть удобно при обслуживании. Все системы среднего привода Bosch ebike текущего поколения включают усовершенствованный контроллер двигателя, который измеряет скорость заднего колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали более 1000 раз в секунду. Эта обратная связь используется вместе с панелью дисплея и выбранным уровнем помощи, чтобы обеспечить естественную выходную мощность. Он измеряет давление хода педали, чтобы уменьшить скачок напряжения (ощущение волны включения / выключения, часто связанное с тяжелым нажатием на педаль). Кроме того, он измеряет внезапные изменения давления в трансмиссии помимо ходов педали, которые указывают на переключение передач.Это называется обнаружением переключения, и цель состоит в том, чтобы снизить давление двигателя, когда переключатель перенаправляет цепь. В конечном итоге это уменьшит затирание зубчатых колес и сохранит зубья на задних звездочках и ведущей звезде в лучшей форме в течение длительного времени. По моему опыту, все же неплохо ослабить давление на педаль при переключении передач. С девятью передачами, которые нужно переключать, и более изящным переключателем Shimano Deore, я ожидал, что с этим байком будет меньше обслуживания и лучше переключаться в целом.Триггерный переключатель рядом с правой рукояткой легко доступен и активируется, есть даже четкое окошко, показывающее активную передачу. Есть небольшой компромисс с высоким триггером, он не предлагает двухстороннего нажатия, но вы все равно получаете трехступенчатое низкое действие триггера.

Велосипед питается от смонтированной в стойке аккумуляторной батареи для электровелосипеда от Bosch. Он называется PowerPack 400, что означает мощность около 400 ватт-часов. Внутри находятся высококачественные литий-ионные элементы, рассчитанные на 36 вольт и 11 ампер-часов.Большинство пакетов текущего поколения предлагают 36 вольт и 13,4 или более ампер-часов, так что это один из компромиссов, который позволяет снизить цену. Возможно, вам не удастся проехать так далеко, как электровелосипед с тем же двигателем и большей батареей, но я все же ожидаю большого запаса хода здесь, потому что двигатель Bosch Active Line Plus чрезвычайно эффективен. И двигатель, и аккумуляторная батарея весят меньше, чем их модернизированные альтернативы, а панель дисплея обеспечивает отличную обратную связь о радиусе действия, так что вы можете спланировать, чтобы вернуться домой, не разряжаясь.Этот аккумулятор можно заряжать как на раме велосипеда, так и вне ее, и он имеет встроенный 5-светодиодный индикатор уровня заряда. Это удобная функция, если вы какое-то время не катались … и я бы рекомендовал время от времени проверять уровень заряда, стремясь к 50% или трем полоскам во время длительного простоя. Большинство литий-ионных батарей чувствительны к температуре, поэтому храните аккумулятор в сухом прохладном месте. Пластиковый корпус прочен и хорошо защищен при установке внутри задней стойки велосипеда. Вам нужно разблокировать его, прежде чем выдвигать, а на задней части есть большая ручка, поэтому ее очень удобно носить с собой. Обратите внимание, что запорный стержень на аккумуляторной док-станции аналогичен замку рамы AXA Defender. Это приятно, потому что уменьшает беспорядок! Однако ключ нельзя вынуть из рамки блокировки, пока вы не заблокируете его. По моему опыту, это создает компромисс в том, как вы храните и отслеживаете ключ. Если вы подключили его к брелку, все ваши ключи будут болтаться и дребезжать во время езды… но если вы этого не сделаете, то единственный ключ можно легко потерять, когда вы заблокируете велосипед и возьмете его с собой.Не все замки рамы построены с такой «запертой» конструкцией, и я хотел бы, чтобы Gazelle отошла от этого, чтобы предоставить больше возможностей выбора того, как пользователи будут взаимодействовать со своими велосипедами в будущем. Одним из быстрых решений было бы использовать небольшой карабин, чтобы отслеживать ключ, когда вы запираете велосипед … но, опять же, это означает больший вес и больший брелок.

Когда вы будете готовы к поездке и аккумулятор будет заряжен и правильно установлен, просто нажмите кнопку питания на верхнем краю панели управления Bosch Purion. Этот дисплей установлен в пределах досягаемости левой рукоятки и имеет две основные кнопки: плюс и минус, для повышения и понижения уровня мощности помощи при педалировании. Он загружается в выключенном состоянии, поэтому крутить педали можно как на традиционном, хотя и тяжелом велосипеде. Отсюда вы можете перемещаться вверх по Eco, Tour, Sport и Turbo для увеличения мощности и скорости. Чтобы по-настоящему увеличить скорость езды, вам также необходимо переключиться на более высокие передачи. На ЖК-экране пятистрочная инфографика батареи показывает уровень заряда с шагом 20%, но на самом деле есть меню оценки диапазона, которое является гораздо более точным.Чтобы перейти в это меню, просто удерживайте кнопку «минус» в течение нескольких секунд. Если вы подержите его снова, вы увидите показания пройденного расстояния и общего расстояния (одометра). Обратите внимание, что вы можете сбросить пройденное расстояние, одновременно удерживая кнопки «плюс» и «минус». В нижней части блока управления Purion есть еще одна кнопка, это режим ходьбы. Чтобы использовать эту функцию, перейдите на любой из четырех уровней помощи, нажмите кнопку режима ходьбы, затем удерживайте кнопку «плюс». Велосипед будет двигаться вперед со скоростью около 4 миль в час (6 км / ч), что может быть удобно, если у вас спустило колесо или вы решили идти по траве или ступать на холмы.Может быть, у вас есть задняя стойка, загруженная снаряжением, и вы предпочитаете ходить, чем ездить? В любом случае, 1,7-дюймовый ЖК-дисплей постоянно подсвечивается слабым белым светом, обеспечивает хороший контраст с монохромными показаниями и постоянно показывает вашу текущую скорость. Вы можете переключать единицы измерения с миль в час на километры в час, удерживая минус и нажав кнопку питания, когда дисплей включен. На этом дисплее присутствуют все критические показания, и я бы посчитал Range полезным бонусом. Однако, как бы круто это ни было, с Bosch Purion есть некоторые компромиссы.Он не такой большой, как дисплей Bosch Intuvia, и его нельзя снимать. Вы можете повернуть дисплей, чтобы уменьшить блики, но он может легче переносить погодные повреждения и царапины на общественных стойках. Кроме того, несмотря на наличие порта Micro USB, встроенного в правый край устройства, вы не можете заряжать портативную электронику с помощью этого дисплея, порт предназначен только для диагностики и обновления программного обеспечения. По сравнению с Intuvia Purion не показывает вашу среднюю скорость, максимальную скорость, время поездки, часы, выходную мощность двигателя или рекомендации по смене.Я обнаружил, что кнопки «плюс» и «минус» также немного менее последовательны при нажатии (стремитесь к правому краю, а не к нижнему левому или центру, потому что они поворачиваются вправо). Некоторые магазины сказали мне, что они перейдут на Intuvia за 200 долларов по запросу клиента, что хорошо, если вы близорук или очень настроены на одну из дополнительных функций, о которых я упоминал.

Мне очень понравилось тестировать этот электрический велосипед, потому что он соответствует моему стилю езды, расслаблен и удобен. Gazelle привносит аутентичную голландскую велосипедную культуру в США, Канаду и Австралию со своей линейкой электровелосипедов, и приятно видеть, что цена на них ниже для основной аудитории. Как бы я ни говорил здесь о компромиссах и соображениях, это определенно более премиальный электрический велосипед с долговечными высококачественными деталями. Возможность найти и протестировать один из них в местном магазине, получить идеальный размер и цвет рамы и полагаться на двухлетнюю всеобъемлющую гарантию очень много значит для людей, которые, возможно, захотят использовать его при повседневной транспортировке. В видео я говорил о гибкости рамы и показал колебания скорости, но обычно это не проблема для езды со скоростью менее 20 миль в час, если вы держите руль в руках.Мне нравится, что они не стали дешевыми с шинами и что у фары есть боковые окна, чтобы вас было видно ночью. Гидравлические ободные тормоза просты в использовании, требуют гораздо меньшего ручного усилия, чем механические, а колокольчик действительно красиво выглядит и звучит по сравнению со многими запоздалыми колоколами, которые включены в более дешевые продукты. Брендинг и графика тонкие и красивые… проложенные внутри кабели, полностью черные колеса (ступица, спицы, обода), этот белый акцентный кабель и эластичный ремешок — все это создает что-то особенное. Как всегда, я приветствую ваши комментарии и отзывы ниже и приглашаю вас общаться с другими и делиться своим выбором аксессуаров, фотографиями и приключениями на форуме электрических велосипедов Gazelle.

Плюсы:

  • Отличное соотношение цены и качества для полнофункционального электрического велосипеда Bosch с аксессуарами известных брендов, Gazelle широко известна своим вниманием к деталям и качеством
  • Три уникальных цветовых решения на выбор, мне нравятся белые акценты они вставлены вместе с тросиком переключения передач и тройным эластичным ремнем сзади, проложенные внутри кабели не мешают и придают раме чистый вид
  • Три размера рамы обеспечивают оптимальную подгонку, проходная рама чрезвычайно проста в установке и удобна чтобы стоять, это доступный и удобный ebike
  • Отличные функции безопасности, вы получаете светоотражающие устойчивые к проколам шины, красивые светодиодные фонари, которые питаются от аккумуляторной батареи ebike, фара имеет боковые окна, чтобы вас было видно под большим углом, и есть прочный щелчок, сигнализирующий другим гонщикам и пешеходам
  • Гидравлические ободные тормоза легче тянуть, чем механические, рычаг Magura HS22 s предлагают регулируемый вылет без использования инструментов, и они не будут повреждены на велосипедных стойках так же легко, как дисковые тормоза, из-за высокого положения
  • Очень удобное седло, эргономичные ручки и задний руль, регулируемый угол наклона выноса позволяет больше вертикальное положение тела, если хотите, а основная амортизационная вилка амортизирует трещины и выбоины
  • Пластиковые крылья сохраняют вас сухим и чистым, оба имеют гибкие резиновые откидные створки на конце, а переднее крыло очень длинное, чтобы защитить вашу обувь, пластиковая цепь чехол защищает ваши штанины и концы платья
  • Очень красивый переключатель Shimano Deore с 9-скоростной трансмиссией, у вас не должно возникнуть проблем с подъемом или ударами и поддержанием максимальной поддерживаемой максимальной скорости 20 миль в час (32 км / ч), если вы эффективно переключаете передачи
  • Контроллер двигателя Bosch невероятно быстрый и умный, он обнаруживает движение педалей и может даже отступить, когда обнаруживает переключение, которое защищает цепь и звездочки трансмиссии
  • Сделав выбор в пользу кассетной трансмиссии и переключателя передач vs. ступица с внутренним редуктором, этот электровелосипед легче и быстрее переключается, но может потребовать большего обслуживания и быть немного уязвимым в случае аварии, опрокидывания или переполненной стоянки для велосипедов
  • Вилка подвески немного выдвинута, чтобы ослабить рулевое управление и не допускайте попадания крыльев на пути ваших ног при вращении педалей, это снижает удары пальцев ног
  • Грузовая стойка расположена хорошо, не мешает опускать седло в самое нижнее положение, я бы, вероятно, поменял жесткий подседельный штырь для 27.Подседельный штырь на 2 мм для комфорта, так как у этого ебайка более узкие шины и более вертикальное положение корпуса. с регулировкой предварительной нагрузки, чтобы помочь уменьшить покачивание и погружение, и не требует особого обслуживания
  • Меньший аккумулятор на 400 ватт-часов не уйдет так далеко, как теперь стандартные 500+ ватт-часов на более дорогих электровелосипедах, но он весит меньше
  • Поскольку аккумулятор расположен высоко вверху и сзади, он снижает устойчивость и способствует гибкости рамы и колебаниям скорости, он также занимает максимальную грузоподъемность некоторых стоек и размещает грузовые или детские сиденья еще выше
  • Bosch Purion Панель дисплея эффективна и легкодоступна, но она не снимается, и некоторые меню были удалены по сравнению с более крупной Bosch Intuvia, не забудьте удерживать плюс, чтобы включить или выключить свет, и нажмите d минус для переключения между меню, порт Micro-USB предназначен только для диагностики, а не для зарядки. более быстрый 4-амперный, который поставляется с большинством других их электрических велосипедов
  • Мне нравится, что сердечник замка батареи и замок рамы используют один и тот же ключ, но обнаружил, что ключ фиксируется на месте, когда замок кафе отключается, это означает, что вы в основном вам приходится запирать велосипед каждый раз, когда вы останавливаетесь, иначе кто-то может заблокировать его и украсть ключ и аккумулятор … если у вас есть ключ, прикрепленный к брелку, он будет дребезжать, когда вы едете, но если у вас его нет на брелок, он может легко потеряться, когда вы его снимете … Я просто хочу, чтобы вам разрешили вынуть ключ из замка рамы AXA Defender как в разблокированном, так и в заблокированном состоянии, чтобы это не было проблемой
  • Там достаточно места для бутылки выступы клетки на нижней трубе и подседельной трубе, но они не включали их, вы всегда можете получить багажную сумку и кофры для груза и аксессуаров, но приятно иметь бутылку в пределах досягаемости, и потому что подседельная труба имеет овальную форму (из-за конструкции прокладки кабеля) он может не работать должным образом с послепродажные отсеки для бутылок с зажимом
  • Моторы Bosch Active Line слегка «стучат», когда вы перестаете крутить педали, я думаю, это связано с внутренней передачей, которая создает трение при вращении педалей назад . .. возникает некоторый импульс, которого нет останавливается так же плавно, но, по крайней мере, быстро набегает без всякого сопротивления понижающей передачи

Ресурсы:

Обзор мотоцикла: Gazelle Medeo T9 HMB

Royal Dutch Gazelle отметила свое 100-летие производства велосипедов в 1992 году.В том же году принцесса Маргрит присвоила им титул «Королевские». Спустя 127 лет у них сейчас работает 350 человек на своем заводе в Дирене, Нидерланды, и они производят более 250 000 велосипедов в год.

Gazelle не продает напрямую потребителю, но на их веб-сайте есть способ найти ваш лучший велосипедный магазин, где вы можете купить его или отправить его туда для сборки с необходимой двухмесячной проверкой.

ВЕЛОСИПЕД

Medeo следует довольно традиционным линиям дизайна.Эта модель доступна только в версии с низким шагом прохождения, с классическими линиями, амортизирующей вилкой SR SunTour, полной защитой цепи для поддержания чистоты вашей одежды и прокладкой кабелей внутри. Есть три размера, подходящие большинству райдеров, и три богатых цветовых варианта — Ivory, Georgia Peach и тот, который у нас был, Jeans Blue.

ЧАСТИ

Газель пошла с гидравлическими ободными тормозами Magura. Они известны отличной останавливающей способностью и очень низкими эксплуатационными расходами. Нет кабеля, который можно растягивать со временем, и они обеспечивают достаточный контроль и модуляцию.Прочная задняя полка закрывает аккумулятор для защиты и поставляется с системой эластичных ремней, которые мы сочли очень полезными.

Замок для кафе прикреплен к заднему треугольнику, что позволяет быстро заблокировать велосипед, когда вам нужно бежать в магазин или пока вы задерживаетесь в кафе. Хотя он не является пуленепробиваемым, этого достаточно, чтобы кто-то не скатил его с велосипеда.

«Считайте это чутьем, немного лишним стилем, добавленным Газелью.”

Седло Selle Royal Herz с мягкой подкладкой является частью общей эргономики велосипеда. Руль имеет приятную расслабленную заднюю часть, с эргономичными ручками и регулируемым выносом, что позволяет вам изменять положение при езде от полностью вертикального до немного более агрессивного.

Интегрированное освещение, переднее и заднее, входит в стандартную комплектацию этого велосипеда. Фара яркая, что позволяет видеть и быть увиденным. У него интересный дизайн с боковыми окнами, которые также делают его намного более заметным сбоку.

Если говорить о деталях, двустенные обода имеют проушины для ниппелей спиц и спицы 14-го калибра, чтобы выдерживать дополнительные нагрузки электронного велосипеда, а также позволяют переносить груз на велосипеде. Приятным дополнением являются крылья SKS, которые, как и защита цепи, помогают содержать вас и велосипед в чистоте.

ДВИГАТЕЛЬ

Этот велосипед приводится в движение среднеприводным двигателем Bosch Active Line Plus. Bosch постоянно работает над этим двигателем, и он достаточно мощный для пригородных поездов с крутящим моментом 50 Н / м, но также является одним из самых тихих среди средних приводов Bosch. В нем используется полноразмерная передняя звездочка для трансмиссии Shimano Deore 1 × 9. Система Bosch обнаруживает переключение передач и почти незаметно отключает мощность на долю секунды, чтобы снизить нагрузку на трансмиссию.

Включенный замок для кафе — приятный штрих, хотя мы также рекомендуем прикрепить велосипед к чему-то еще с помощью второго замка в любом городе.

Батарея емкостью 400 Втч расположена внутри задней стойки, чтобы она не попадала в проемную раму. Они выбрали батарею на 400 Втч вместо версии на 500 Втч, чтобы цена велосипеда не превышала 2500 долларов.Удобно, что аккумулятор использует тот же ключ, что и замок кафе.

Дисплей Bosch Purion был выбран для простоты, поскольку дисплей расположен слева от полос, а элементы управления режимами интегрированы в дисплей. Это монохромный дисплей и предлагает режим ходьбы, чтобы при необходимости подняться на велосипеде в гору.

9-скоростная установка Shimano Deore была идеальной для любого города, даже на холмистой местности.

КТО СДЕЛАН ДЛЯ

Medeo нацелен непосредственно на пассажиров, но это также хороший выбор для людей, которые бегают по делам и просто ездят ради развлечения.У него достаточно мощности, чтобы сравнять большинство холмов, поэтому, если вы живете в холмистой местности (даже такой экстремальной, как Сан-Франциско), это определенно отвечает всем требованиям.

Уникальная идея — использовать именной значок как неотъемлемую часть внутренней прокладки кабеля. Газель — это все о мелких деталях.

ПРОЕЗД

Регулировка велосипеда под себя занимает всего несколько минут с помощью набора шестигранных ключей. После набора мы действительно заметили, что для правильного разгибания ног вам действительно нужно иметь сиденье достаточно высоко, чтобы стоять на земле можно было только на цыпочках.Некоторые из наших гонщиков-испытателей воскликнули, что они предпочли бы вообще сойти с сиденья на светофоре.

Двигатель Bosch Active Line Plus плавный, тихий и мощный, он обеспечивает поддержку на всех уровнях и достигает максимальной отметки 275% в режиме Turbo. С 1,6-дюймовыми шинами и надлежащим накачиванием (50-60 фунтов на квадратный дюйм) сопротивление качению невелико.

Задний багажник удерживает и защищает аккумулятор внутри и очень удобен для переноски грузов с помощью трех встроенных эластичных ремней.

Такое же высокое давление в шинах означает, что большое количество энергии от ударов передается вашему телу вверх через раму и сиденье. У сиденья есть эластомерные амортизаторы, но некоторым гонщикам поездка понравится больше, если они добавят подседельный штырь с подвеской, чтобы убирать неровности, как это делает вилка с коротким ходом.

Рама имеет нижнюю трубу и верхнюю трубу, которая плотно прилегает к ней, и поэтому рама достаточно прогибается. Это заметно при езде.Пришлось пойти на некоторые компромиссы, учитывая, где находится аккумулятор, и не ставить его на пути низкоуровневой рамы.

Вилка SR Suntour CR7 предлагает ход 40 мм, чтобы справиться с неровностями дороги.

Гидравлические ободные тормоза Magura обеспечивают хороший контроль, и, поскольку они установлены на ободе, они имеют большой диаметр для работы, что дает преимущество рычага, но меньшую площадь поверхности, чем у сопоставимых дисковых тормозов. Вы также можете почувствовать каждое несовершенство своих дисков на ходу.Рычаги действительно хорошие. Они достаточно большие, чтобы использовать их четырьмя пальцами, но также достаточно отзывчивы, чтобы использовать один или два пальца, и у них есть регулируемый ход, который можно регулировать без инструментов.

В целом эргономика на высоте. Руль обеспечивает очень удобную посадку для водителя и очень легкое прикосновение к рулю. Небольшой угол наклона вилки не позволяет пальцам ног задеть крыло в нижней части при рулевом управлении.

Мы набираем мили на всех типах местности, в ветреную погоду и без, с большим количеством подъемов.Батарея на 400 Втч обеспечивает удивительный запас хода, и мы вообще не использовали экономичный режим. Если вы хотите совершить поездку с этим байком, есть версия этой батареи на 500 Втч, и мы могли легко увидеть, как кататься с одной из них, привязанной к верхней части стойки, чтобы поменять ее, когда другая батарея разрядилась.

Беда в том, что для зарядки необходимо полностью вынуть аккумулятор. Ключ всегда будет под рукой, так как он необходим в замке кафе, но его нельзя вынуть, если не заблокировано заднее колесо.Если вы решите зарядить аккумулятор во время выполнения других поручений, вам придется заблокировать заднее колесо, разблокировать и извлечь аккумулятор, затем заменить ключ и разблокировать замок.

ПРИГОВОР

За 2500 долларов на этом велосипеде приятно ездить, независимо от того, являетесь ли вы опытным гонщиком или это ваш первый электровелосипед. Качество сборки и компонентов указывает на то, что этот байк прослужит долгие годы, особенно при хорошем обслуживании. Это может быть хорошей рабочей лошадкой для пассажиров и / или отличным велосипедом для длительных поездок, чтобы развеять волосы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГАЗЕЛЬ MEDEO T9 HMB

Цена: $ 2499

Двигатель: Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Н / м)

Аккумулятор: Bosch, 400Wh

Время зарядки: 4,5 часа

Максимальная скорость: 20 миль / ч

Диапазон: 25–50 миль (проверено)

Привод: Shimano Deore 9-ступенчатая

Тормоза: Гидравлические ободные тормоза Magura

Элементы управления: Bosch Purion LCD

Вилка: SR SunTour CR7 с ходом 40 мм

Рама: Алюминий

Шины: Continental Ride City, 28 × 1. 6 ”

Вес: 49,3 фунта

Выбор цвета: Слоновая кость, Персик Джорджия, Джинсы синие

Размеры: 46см, 53см, 57см

www.gazellebikes.com


В печатном виде, в газетном киоске Apple или на устройстве Android через Google.
Доступно в Apple Newsstand для чтения на iPad, iPhone или iPod Touch.

Подписаться здесь

Для получения дополнительной информации о подписке обращайтесь (800) 767-0345

System76 Gazelle Review ~ октябрь 2021 г.

Linux имеет репутацию сложного в использовании для новых, менее технически подкованных пользователей.Но благодаря таким дистрибутивам, как Ubuntu и Pop OS System76, среднему потребителю проще, чем когда-либо, сесть в поезд Linux. System76 Gazelle обладает множеством функций, которые делают его хорошим ноутбуком, но в конечном итоге он не может конкурировать с нашими лучшими вариантами для лучшего ноутбука Ubuntu и лучшего ноутбука.

Почему нам это нравится — System76 Газель

System76 Gazelle не идеальный компьютер, но его превосходная вычислительная мощность и великолепный дисплей делают его достойным внимания.Однако то, что выводит его на первый план, — это огромное количество возможностей расширения, которые, несомненно, продлят срок службы этого ноутбука.

Плюсы

  • Великолепный дисплей Full HD
  • Широкий выбор возможностей подключения и расширения
  • Супер-удобная Pop OS

Минусы

  • Низкие динамики
  • Среднее обслуживание клиентов от System76
  • Неприятный набор текста на встроенной клавиатуре

Мощность / производительность

Во-первых, дисплей: System76 Gazelle имеет экран Full HD со светодиодной подсветкой, который выглядит потрясающе ярким, ярким и четким.Максимальная яркость более чем достаточна для ярко освещенной комнаты, и есть несколько шагов, чтобы найти идеальную яркость для конкретной ситуации. Динамики в System76 Gazelle в лучшем случае средние, но, учитывая, что у большинства динамиков ноутбуков есть этот недостаток, это вряд ли поможет. Внутри System76 Gazelle находится процессор Intel i7 Core, который сказочно работает под давлением. Возможно, самое главное, что отличает этот ноутбук от конкурентов, подобных Acer Aspire E 15, — это встроенная в System76 Pop OS, которая невероятно удобна для пользователей, которые только начали работать с дистрибутивами Linux.

Аккумулятор

Рассматриваемая здесь System76 Gazelle на данный момент довольно устарела, поэтому ее сложно установить в док из-за ее относительно короткого времени автономной работы. Обзоры сообщают, что этот ноутбук может проработать 3-4 часа, прежде чем потребуется зарядка. Если сравнивать это с 10+ часами автономной работы более новых Linux-дружественных систем, таких как Dell XPS 13 9370 или Lenovo Thinkpad t580, время автономной работы Gazelle кажется ужасным, но для некоторых 3-4 часов — это достаточно.

Порты / возможность расширения

Что касается портов, в System76 Gazelle есть несколько вариантов для подключения различных устройств, включая 3 порта USB, порт HDMI и устройство чтения SD-карт. К этому ноутбуку можно подключить несколько дополнительных мониторов для проектов, требующих дополнительного рабочего места. Расширяемость — важное преимущество System76 Gazelle, так как вы можете относительно легко добавлять или заменять компоненты. Для многих покупателей это может быть важным аргументом в пользу продажи, поскольку позволяет модернизировать компьютер по мере необходимости, а не соглашаться на некачественные характеристики в момент покупки.

Качество сборки

System76 Gazelle достаточно прочен, чтобы носить его с собой в школу или на работу, но это определенно не самое прочное шасси. Этот корпус изготовлен из поликарбоната и имеет гладкую матовую поверхность. Клавиатура большая и оснащена цифровой клавиатурой, функции, которую многие могут упустить на небольших клавиатурах ноутбуков. При этом на самой клавиатуре может быть немного сложно печатать из-за отсутствия подсветки и, как правило, неудобных, плохо чувствующихся клавиш. Трекпад также является предметом спора для многих обозревателей, так как некоторые обнаружили, что он может легко помешать и случайно прикоснуться к нему при наборе текста.

Значение

Современная Газель System76 стоит примерно столько же, сколько ее аналоги на базе Windows и Mac, но возможность с легкостью заменять компоненты делает ее гораздо более выгодной, чем большинство других. Если вы найдете указанную здесь модель 2013 года, она, вероятно, будет иметь более низкую цену, чем у новой модели. По мере того, как появляется все больше и больше систем, созданных для использования с такими дистрибутивами Linux, как Pop OS и Ubuntu, эту System76 Gazelle становится все труднее рекомендовать по цене.Еще одно замечание, которое может подтолкнуть потенциальных покупателей к ноутбукам Dell или Lenovo, — это служба поддержки клиентов System76, отзывы о которой в лучшем случае средние.

System76 Газель Wrap Up

Ноутбуки

прошли долгий путь с тех пор, как System76 Gazelle впервые появилась на полках онлайн-магазинов, особенно на базе Linux. Оглядываясь назад на этот ноутбук, можно сказать, что ему есть что любить, а также есть много возможностей для улучшения. С клавиатурой и трекпадом в лучшем случае неудобно работать, динамики так себе, и, что наиболее важно, у System76 не самый лучший послужной список по обслуживанию клиентов.Но что у этого компьютера есть, так это отличная мощность и производительность на великолепном дисплее, а также операционная система, которая невероятно удобна для новых пользователей Linux.

JRX SA341B / SA342J Gazelle для X-Plane • HeliSimmer.com

История проекта

«Газель» — самолет, покоривший воображение бесчисленных любителей авиации и публики. Многочисленные появления на телевидении и в фильмах, в первую очередь «Голубой гром» и большое количество людей, использовавшихся на военной службе в Европе, означали, что эти самолеты часто демонстрировались.

Этот вертолет появился на свет в связи с развитием вертолетной техники того времени. В то время французы были мировыми лидерами в области вертолетных полетов, и, опираясь на успех серии Alouette и требование французских военных заменить Alouette III, прототип SA340 ‘Gazelle’ впервые совершил полет в 1967 году с Жаном Буле на вертолете. контролирует.

Первоначально самолет оснащался рулевым винтом и трансмиссией Alouette, турбовальным валом Astazou II 523 л.с. и жесткой головкой несущего винта на основе конструкции MBB, использованной на BO105.

Опытный образец Газели в полете — Airbus Фото

Самолеты со второго по пятый были переименованы в SA341 и стали первыми самолетами, имевшими теперь характерное хвостовое оперение «Фенестрон». Фенестрон использовал обычную систему привода, чтобы вращать серию небольших лопастей вентилятора внутри самой хвостовой части.

Конструкция сделала систему менее восприимчивой к ударам FOD, и, хотя она потребляла значительно больше мощности в ситуациях с высоким сопротивлением крутящему моменту, большой киль сделал самолет очень устойчивым в крейсерском полете. В случае отказа трансмиссии плавник мог удерживать самолет в довольно прямом положении, в то время как более ранним Alouettes приходилось снижать мощность или входить в режим авторотации, чтобы сохранить контроль.

В то время британцы несколько отставали в вертолетной технике, и «Газель» привлекла внимание британского правительства под руководством Гарольда Вильсона. В феврале 1967 года, еще до того, как прототип был запущен в полет, было достигнуто соглашение, позволяющее британской фирме Westland построить около 300 автомобилей «Газель» и около 50 «Пумы» по лицензии.

Третий построенный SA341 был переоборудован в качестве испытательного самолета для британской армии и впервые поднялся в воздух в 1970 году. Первые британские Газели получили обозначение Westland Gazelle Ah2s и отличались улучшенным двигателем Astazou III и возможностью использования различного оборудования, такого как Night Sun и SNEB. .. что было бы настоящим зрелищем!

Британский самолет также отличался удлиненной кабиной от первой машины французского производства. Компания Westland построила «Газели» в четырех различных версиях для армии, авиации флота и ВВС Великобритании, и, несмотря на то, что этому типу уже 50 лет, «Газели» все еще оснащают некоторые агрегаты.

ГАЗель XW847. Биггин Хилл, Великобритания, 19-05-79. Дэйв Бейтс Фото или

Конечно, французские военные были активными пользователями этого типа. Около 300 341F и M были использованы ALAT. Версии Aerospatiale мало чем отличались от образцов, произведенных Westland, однако они видели больше боевых действий из-за характера внешней политики Фрэнсис в 70-х и 80-х годах. Вооруженные пушками и управляемыми ракетами HOT, «Газели» под командованием Armée de la Terre служили в Анголе, Кот-д’Ивуаре и Афганистане.

Помимо бывшего военного самолета, закупаемого для частного использования гражданскими лицами, у «Газели» также была специальная гражданская версия, получившая обозначение SA341G. Модель G впервые поднялась в воздух в 1972 году и была почти идентична военным версиям, за исключением пакетов авионики.

Этот гражданский вариант был первым вертолетом, сертифицированным для использования в качестве одного пилота по ППП в США. За моделью G в гражданском мире последовал SA342J, усовершенствованный самолет, разработанный в тандеме с военным 342L, с двигателем Astazou XIV мощностью 870 л.с., улучшенным рулевым винтом и увеличенной эксплуатационной массой.

«Газель» любима пилотами и операторами за простоту и комфорт в управлении. Долгое время это был самый быстрый гражданский вертолет, во многом благодаря хвосту Фенестрона. Газель и по сей день находится на вооружении различных авиационных и гражданских операторов.

Более 20 графств в то или иное время имели «Газели» на вооружении, а Югославия строила самолеты по лицензии во многом так же, как и британцы.

Sud Aviation была поглощена различными компаниями и теперь является частью семейства Airbus.К сожалению для любителей и операторов Газелей, поставки запчастей и, что более важно, поддержка иссякают, и скоро придет время, когда этот тип будет слишком сложен для коммерческой эксплуатации.

Как и Alouette до него, Gazelle просто стала слишком старой, чтобы быть коммерчески жизнеспособной, и ее будущее в значительной степени находится в руках частных операторов по всему миру. Те, кто причастен к оригинальному дизайну Газели, могут с гордостью оглянуться назад на более чем 50-летнюю безупречную службу.

ZK-HBH бывший Royal Navy SA341. Вест-Мелтон, Новая Зеландия, 23-10-07. — Дэйв Бейтс Фото

Газель JRX SA341 / 342

Полное раскрытие: Я был частью группы тестирования этого проекта. Хотя я жил с этой моделью в течение последних нескольких месяцев, как и разработчик, я буду проверять этот самолет в соответствии с тем же стандартом, что и любая другая модель платного ПО.

JRX Gazelle — первый платный продукт от хорошо известного разработчика бесплатного программного обеспечения Bell 206.JRX представила SA341 в полной военной форме и SA342 в полной гражданской форме. В аддоне 17 различных цветовых схем для военной версии и 19 для гражданской.

Загрузка и установка

Пакет доступен в магазине x-plane.org в виде одного сжатого файла. Сжатый размер составляет 1,7 ГБ, так что это не совсем маленькая загрузка, однако, как вы увидите, в этом файле много. Установленные в «Extra Aircraft» две папки (по одной для каждой версии) составляют чуть более 4-х папок.4ГБ.

Модель и текстуры

Первые впечатления от 341 в симе хорошие. Модель четкая, чистая и точная. После загрузки в симулятор дрон находится в состоянии покоя с установленными флажками и бланками. Это действительно долгожданное дополнение, и я бы хотел, чтобы в него было включено больше разработчиков.

Метки «Удалить перед полетом» также перемещаются по ветру, и пилотная модель отсутствует, когда самолет находится в этом состоянии. Фенестрон и роторная система изысканно смоделированы и текстурированы, и это выглядит чертовски потрясающе.

По всему самолету есть много мелких деталей, чтобы наши пуристы остались довольны. Все антенны и порты присутствуют, лопасти красиво опускаются в состоянии покоя, и это действительно похоже на настоящую вещь.

Трансмиссия на военных 341 обнажена, и вы можете наблюдать за этим вращением двигателя, приводящего в движение систему на JRX. Единственное, чего не хватает, и это не большая проблема, так это того, что различные движущиеся части не двигаются вместе с элементами управления полетом.Честно говоря, это настолько мелочь, что о ней почти не стоит упоминать.

Маленькая складная табличка на приборной панели (подробнее об этом позже) позволяет добавлять оружие в виде ракет. Они не работают, но если вы носитесь в передней части, они выглядят соответствующе.

Пилотная модель появляется при подаче питания на шину. Одетый в нечто похожее на ДПМ и в шлеме, он выглядит соответствующим образом. Кроме того, вы можете выбрать из вышеупомянутой таблички, командира самолета на левом сиденье и / или пассажиров на заднем сиденье.В военном контексте они отлично смотрятся.

Перемещаясь внутри самолета, становится совершенно ясно, что разработчик что-то знал об этой машине. Я почти чувствую запах потных сидений, масла и гидравлической жидкости. Здесь царит атмосфера.

Офис похож на работающий самолет. Много оборудования и своего рода клаустрофобия, но в то же время отличная обзорность и функциональность. Маленькие детали, такие как серийные номера Dymo, характерные для каждого самолета, действительно приятно.

Сверху на панели находится откидная табличка. Это, вероятно, имело некоторые ограничения или графики характеристик на реальном самолете, но разработчик решил сделать это загрузочной панелью. Предварительно заданные заправки топливом (Полная,, ½, ¼) Командир и / или пассажиры переменного тока, Удаление привязанного автомобиля, Удаление оружия и дверей. Очень элегантное решение проблемы симулятора, которым часто пренебрегают.

Переходя к гражданскому SA342, во внешней модели нет особых отличий, кроме крышки карданного вала для хвостовой части. Детализация и текстурирование во всем соответствуют высоким стандартам. «Газель» действительно довольно симпатичный самолет.

Единственное, что меня «задело», — это то, что члены экипажа, за исключением пилота, не так хорошо работают в гражданской одежде, но, может быть, это только я.

Переход внутрь гражданской версии предоставляет пользователю множество гаджетов для игры. Компоновка панели практически не изменилась; однако центральная консоль была заполнена большим количеством радиоприемников гражданского типа, GPS Garmin и автопилотом.

Кроме того, перед пилотом имеется раскладывающийся планшет с еще большей информацией о самолетах или навигационной системе. Лично я не поклонник всего того, что есть в кабине в реальном мире или в симуляторе, однако для причудливых частных машин это выглядит как раз.

Разработчик действительно выложился на полную. Я бы сказал, что внешне он не уступает DCS Gazelle. Это действительно отлично. Может быть, авионика немного тяжелая для гражданской версии, но она наполнена атмосферой и небольшими функциями, чтобы порадовать большинство людей.

Системы

«Газель» в целом не сложная машина. Довольно стандартное реле батареи позволяет питать автобус от батареи. В своем военном исполнении электрическая система может похвастаться как генератором постоянного тока, так и генератором переменного тока, поскольку требования к военному оборудованию отличаются от требований к гражданскому самолету.

Гражданские самолеты редко имеют и генератор переменного тока, и генератор. На самолете есть главный переключатель авионики, который включает все радиостанции, а в гражданском варианте — GPS и автопилот.Большинство переключателей в кабине делают то, что должны делать, за исключением перезапуска генератора и генератора, переключателя песочного фильтра и переключателя перегонного бака.

Имеется два ряда сигнальных огней: один предназначен для работы двигателя (в основном для запуска), а другой — для других систем самолета. Нажмите, чтобы проверить кнопки, чтобы активировать оба. Одна из особенностей, которые мне нравятся в этой модели, заключается в том, что в ней есть работающие управляющие элементы трения. Очень удобно, когда в вашей палке нет пружины.

Запуск Газели немного отличается от запуска других газотурбинных самолетов.Принцип работы почти такой же, однако у Газели (также Алуэтт и Лама) есть центробежная муфта, которая позволяет запускать двигатель, удерживая лопасти в неподвижном состоянии с помощью тормоза ротора.

Когда электрическая система включена, электрический топливный насос включается на 20 секунд, а трехпозиционный переключатель запуска перемещается из нижнего положения в среднее (Работа). Это проворачивает двигатель. Когда достигается соответствующая частота вращения (от 2000 до 4000 Нс), переключатель переводится в положение «Ignite», что зажигает огонь сзади.

Наблюдая за T4 и ускорением двигателя, переключатель удерживается в положении «Ignite» до 25000 Nc, после чего он возвращается в положение «Run». Когда вы готовы к работе, тормоз ротора на крыше отпускается, и рычаг дроссельной заслонки перемещается вперед, пока лопасти не начнут вращаться. При медленном перемещении дроссельной заслонки сцепление включается постепенно, пока иглы не встретятся в зеленой дуге.

Выключение — это просто возврат дроссельной заслонки в положение холостого хода для выключения сцепления и включение тормоза ротора ниже 170 Нр.Двигатель можно оставить работающим при погрузке людей или груза или выключить.

Версия

JRX почти идеально воспроизводит весь этот процесс. Сцепление, возможно, немного тугое, но в целом очень точное. На самом деле особо нечего сказать, кроме как они это пригвоздили. Это действительно здорово!

Военная версия оснащена бортовой электроникой PBDI (индикатор расстояния до пеленга). Это оборудование, на освоение которого, вероятно, уйдут недели в наземной школе.В симуляторе JRX упростили его, не лишив многих функциональности и ощущения реального устройства, заставив его читать планы XP FMS. Устройство сообщит вам расстояние и азимут, чтобы добраться до следующей путевой точки. Я сам не часто использовал это в аддоне, но это довольно классная небольшая функция.

В военной версии используются радиостанции военного типа. Стандартные инструменты VHF, IFF и Nav работают так же, как и на любой другой машине. Есть УВЧ и еще одна УКВ для связи земля-воздух.Ни один из них не работает, кроме приятного прикосновения при настройке к случайному воспроизведению болтовни военного типа.

Радиоприемники в гражданской версии работают так, как и следовало ожидать. Однако есть небольшая проблема с гражданской посадкой, когда двигатель работает на холостом ходу. Похоже, что автопилот и GPS так сильно вытягивают усилитель, что при повороте авионики после запуска обороты снижаются до точки, при которой я не удивлюсь, увидев, как она гаснет.

Это появилось на этапе тестирования, но я был единственным, кто это заметил.Однако он все еще присутствует в выпускной версии, так что я, по крайней мере, вынужден ждать, пока двигатель не перестанет работать на холостом ходу, прежде чем включать какую-либо авионику.

«Газель» оснащена гидроусилителем управления полетом. Они, как и Белка, могут быть отключены переключателем на коллективе. Это активирует сигнальную лампу на модели в том виде, в котором она сейчас стоит, не влияет на управление самолетом.

Практически все, что я тестировал на птице, работает исключительно хорошо.За исключением странного поведения авионики, JRX очень хорошо копирует системы Газели.

Звук

Наряду с Alouette и могучим Ламой, Газель издает довольно характерный шум. Это связано с центробежным компрессором двигателя Astazou. Эти птицы действительно кричат. На Газели, конечно, тоже довольно заметен шум Фенестрона. Все это вместе дает звук, не похожий ни на один другой. Если вы слышите газель, вы сразу можете сказать, что это такое.

Звуки для JRX Gazelle очень хороши.Есть шум от всего оборудования в кабине, включая электрическую систему и двери, что является приятным изменением. Топливный насос издает легкий шум, который кажется правильным, а удар по стартеру производит очень точный звук, когда компрессор Astazou начинает вращаться.

Когда вы переводите переключатель в положение «Ignite», шум изменяется соответствующим образом. Начиная движение лопастей, звуки хорошо сочетаются друг с другом, и вы получаете довольно точное представление. Звуки были записаны с реального самолета, и единственная реальная проблема — это небольшое смешение шумов.

Если слишком долго сидеть на стартере, то компрессор и звук снова затихнут. Как только двигатель работает, шум меняется, как если бы дроссельная заслонка была немедленно выдвинута вперед. Тем не менее, смешение между звуком запуска и звуком тикающего двигателя довольно хорошее.

В полете самолет звучит идеально внутри и снаружи. JRX нашли отличное сочетание, в котором нет явных повторов или шаблонов. Единственное, чего нет, и, честно говоря, это не имеет большого значения, так это легкое «рычание», которое они получают в поворотах и ​​под нагрузкой, хотя звуки хлопков лезвиями хорошо смоделированы.

Есть переключатель для имитации ношения шлема, который соответствующим образом приглушает звук только внутри.

В целом, очень хороший звуковой набор с несколькими небольшими настройками, необходимыми, чтобы сделать его безупречным. Приятно видеть разработчика, который делает звук в кабине, а не только в движке, иммерсивным.

Динамика полета

Я никогда не пилотировал Газель и вряд ли буду летать сейчас. Если я стану богатым и знаменитым, я могу купить один, но в остальном это, вероятно, почти так же близко, как и я.

Старая шутка заключается в том, что «Газель» была названа так, потому что она дерганна и непредсказуема, и я уверен, что армейские пилоты, которые учатся на ней летать, вероятно, думали, что это правда. Однако если посмотреть на историю, то тот факт, что он был сертифицирован для одиночного пилотирования IFR, когда этого на самом деле не происходило, кое-что говорит о стабильности птицы. При этом для Gazelle доступны системы SAS, хотя версия JRX не оснащена такой системой.

Первое, что вы замечаете, поднимая его при наведении, — это СИЛА… Даже с грузом он, кажется, одарен избытком ворчания. Сидя в подвешенном состоянии, самолет садится прямо в заднюю часть самолета, как и положено. Я думал, что нужно использовать гораздо более правую педаль при зависании, но я не могу это проверить. Мои аргументы в пользу этого основаны на Фенестронах, на которых я летал, но, возможно, Газель другая. Переход в полет — это полное несостоявшееся событие. Вертолет чувствителен, но не выходит из-под контроля. Если не сдвинуть джойстик, вертолет не двинется…

Однажды в круизе вы действительно можете пойти куда угодно. Газель вполне благополучно проживет при 150 узлах весь день. Глядя на настоящие, я не уверен, что они настолько энергичны, но это определенно не выходит за рамки возможного. Газель с легкостью справляется со всеми обычными маневрами, и летать на ней одно удовольствие.

Одна из причуд систем противодействия крутящему моменту Frenestron заключается в том, что они требуют большой мощности при зависании. За прошедшие годы было несколько случаев, когда люди теряли контроль над направлением ветра и попадали в аварию.

У Фенестрона есть масса анти-крутящего момента, и если он начнет вращаться на вас, вам придется вонзить правую педаль в пузырь и оставить ее там, пока она не остановится … и она остановится. Это стало такой проблемой, что Eurocopter выпустила уведомление, призывающее пилотов сделать то же самое.

Я выставил «Газель» по ветру примерно на 15 узлов и легко смог сохранить управляемость по курсу. Даже если я немного отпустил его, он не крутился, как в реальной жизни. Я не могу слишком сильно винить JRX в этом, поскольку я никогда не управлял вертолетом ни в одном симуляторе, который ведет себя правильно в таких ситуациях.

Авторотация — довольно стандартный маневр для Газели, хотя из-за того, что дроссельная заслонка находится на крыше и довольно недоступна в таком режиме полета, вам лучше убедиться, что вам есть куда приземлиться.

JRXs Gazelle, кажется, скользит довольно долго для чего-то с такими маленькими лопастями, как у него, но автомат полностью управляем. Единственное, чего я не мог понять, так это превышения скорости ротора. С рычагом на полу, Nr все равно оставался наверху грина.Хотя это не такая уж большая проблема. Число оборотов быстро исчезает после вспышки, так что вам лучше довольно быстро ввести рычаг внизу.

Отказы

Anti-Torque — это своего рода несоблюдение до тех пор, пока автомобиль не окажется в конце, плавник на Газели держит самолет довольно ровным, как и должен. Как указывалось ранее, гидравлическая система сейчас смоделирована только частично, поэтому отказы гидравлической системы будут давать только свет без какого-либо влияния на управляемость.

Altitude — еще одна область, в которой Газель выделяется.С увеличением высоты увеличивается и требуемая мощность, но у меня никогда не было никаких проблем при работе на вершинах гор. Я, конечно, не могу подтвердить, насколько это точно, но, учитывая происхождение самолетов, я не удивлюсь, если они просто пожирают высоту.

Мне довольно сложно делать сверхточные суждения о точности летной модели JRX. Все, что я могу сказать, это то, что это кажется правильным. Он маневренный, обладает большой мощностью и производит впечатление летящего самолета с гидроусилителем.Ни в одном из нормальных режимов полета нет неприятных сюрпризов. Летать приятно, и это все, что мы можем пожелать.

Разное

Загрузка строп

JRX включает простую надстройку для погрузки строп для имитации операций со стропами в стиле милитари. Военные, как правило, используют гораздо более короткие стропы, чем в гражданском мире, а грузоподъемность JRX Gazelle представляет собой ящик с артиллерийскими снарядами на линии длиной около 25 футов.

Это было бы обычным делом для самолетов в передовых районах.Процесс подключения нагрузки немного сложен, но как только вы сопоставили его с вашими элементами управления, это имеет смысл.

Во-первых, вы должны установить переключатели в кабине. Груз невидим, пока вы к нему не подключитесь, поэтому с помощью PBDI и Radar Alt или на глаз, если вы действительно хороши, поднимитесь в 25-футовом зависании. Когда вы находитесь в устойчивом положении (25-30 футов <1kt), груз будет подключен автоматически. Ящик со снарядами весит 400 кг, так что это не легкий груз, и вы почувствуете вес, действующий на вертолет.

Когда пришло время снова установить груз, вы поднимаете крюк и, положив груз на землю, можете отбить его, используя ключевую команду или кнопку на вашем элементе управления. Нагрузка остается позади, и вы можете вернуться и сделать это снова, если хотите. Для этой маленькой функции нет дополнительного модуля, она использует динамику XP по умолчанию, поэтому она не идеальна, но для небольшого развлечения вы не ошибетесь.

Вибрационные эффекты

То, что мы все чаще и чаще наблюдаем с дополнениями, — это моделирование вибрации.У разных разработчиков есть разные способы сделать это, и большинство из них добиваются определенного успеха.

У Газели один из самых убедительных дисплеев, которые я когда-либо видел. Весь самолет качается на салазках на низких оборотах в минуту, а на полетных оборотах самолет трясется ровно настолько, чтобы вы знали, что он жив. Единственным недостатком техники JRX является то, что во время полета внешне видна такая же вибрация, чего просто не бывает, когда самолет находится в воздухе. Однако это не большая проблема, если вы не пойдете на поиски.

Справочные карты полета

Контрольные списки предоставляются внутри симулятора в виде наколенника, содержащего то, что кажется фактическими справочными карточками полета для самолета. Они определенно подходят для военной птицы, но одинаково хорошо работают с гражданской версией. Здесь есть все, что вам нужно для управления самолетом, включая P-карты.

Ручная

Слишком часто разработчики подводят себя, создавая отличный аддон без документации, рассказывающей, как все это работает.Здесь все не так. 38-страничный PDF-файл, мягко говоря, исчерпывающий. Подробное описание практически всего об аддоне и о том, как заставить его работать. Макет имеет смысл и хорошо скомпонован.

Резюме

JRX появился на сцене вместе с Bell 206, который вызвал большой интерес, и Газель, вероятно, сделает то же самое. Я уже говорил это раньше и повторю еще раз: у этой птицы прекрасная атмосфера.

Независимо от того, любите ли вы военные или гражданские винтокрылые машины, здесь, вероятно, есть что-то для вас.Самолет точный, с хорошим системным моделированием и звуками. Что еще более важно, летать — это весело. Я уже с нетерпением жду следующей птицы от JRX.

Обратите внимание: приведенная выше ссылка была предоставлена ​​либо автором продукта, либо магазином, который прислал нам копию обзора, либо личным выбором автора статьи. Это никоим образом не означает одобрения HeliSimmer.com веб-сайта, на который он ссылается.

20 N Gazelle St, Дюнкерк-Сити, NY 14048 | В среднем

🧡
  1. Дома
  2. Нью-Йорк
  3. Дюнкерк
  • 2 кровати
  • 1 ванна
  • 1,280 кв. фут
  • 2 574 кв. фут
  • $ 53 за квадратный фут
  • 1923 г. строить
  • на месте

Все готово к заселению! Дом с двумя спальнями и красивой мансардой.Свежая покраска, новое ковровое покрытие, две новые печи. новые жалюзи, новые электрические наверху, крыша 10 лет, бак для горячей воды 3 года. Частичный подвал с блочными окнами.

Объявление предоставлено NYSAMLS / Midtown Realty.

Последний раз проверено: Проверка… • Последнее обновление 2 июля 2021 г. • Источник: NYSAMLS

Как лицензированный брокер по недвижимости, Estately имеет доступ к той же базе данных, которую используют профессиональные риэлторы: Служба множественного листинга (или MLS). Это означает, что мы можем отображать все объекты недвижимости, перечисленные другими брокерскими компаниями-членами местной Ассоциации риэлторов, за исключением случаев, когда продавец потребовал, чтобы объявление не публиковалось или не продавалось в Интернете.

MLS считается наиболее авторитетным, актуальным, точным и полным источником информации о недвижимости для продажи в США.

Estately обновляет эти данные как можно быстрее и передает нашим пользователям столько информации, сколько разрешено местными правилами. Estately также может отправлять вам обновления по электронной почте, когда на рынке появляются новые дома, соответствующие вашему запросу, изменяются цены или подписываются контракты.

MLS № R1320828 — Сообщить о проблеме

Удобства и налоги

Здание

Год постройки:
1923
Год постройки Подробности:
Существующие
Строительные материалы:
Алюминиевый сайдинг, Стальной сайдинг
Архитектурный стиль:
Исторический / Антикварный
Общая площадь здания:
1280
Крыша:
Асфальт
Информация о Фонде:
Блок литой
Подвал:
Есть
Подвал:
частично
историй Всего:
2

Интерьер

Комнат Всего:
9
Элементы интерьера:
кладовая, спальня на основном уровне
Зона гостиной:
1280
Напольное покрытие:
Ковер, ламинат, варьируется
Камин:

Место нахождения

Широта:
42.48952
долгота:
-79,3265
Направления:
Lakeshore Drives East поверните налево на улицу N. Gazelle. Дом справа.

Недвижимость

Тип недвижимости:
Жилой
Подтип свойства:
Односемейная резиденция
Характеристики лота:
Жилой Лот
Площадь участка:
0,06
Размер лота Единиц:
акров
Размер Участка Акров:
0.06
Размер лота Размеры:
33X78
Размер партии Квадратные футы:
2574
Road Frontage Тип:
Городская улица (индекс
)
Состояние объекта:
Перепродажа

Листинговый агент

Контактная информация:
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть информацию
Телефон агента:
(716) 680-1079
Рабочий телефон:
(716) 672-2323

Налоги

Номер посылки:
060300-079-011-0002-030-000
Tax Лот:
30
Годовая сумма налога:
$ 1,737

Кровати

Всего комнат:
2
Спальни на основном уровне:
2

Ванны

Ванные комнаты Полная:
1
Ванные комнаты на первом этаже:
1

Листинг

Особые условия листинга:
Стандартный

Отопление охлаждение

Обогрев:
Газ, принудительный воздух
Отопление:
Есть

Утилиты

Коммунальные услуги:
Канализация подключена, вода подключена
Канализация:
Подключено
Источник воды:
Подключено, общедоступно

Техника

Приборы:
Газовый водонагреватель

Школы

Округ начальной школы:
Дюнкерк
Округ средней или младшей школы:
Дюнкерк
Округ средней школы:
Дюнкерк

Сообщество

Набережная:

Стоянка

Гараж:
Парковочные функции:
Без гаража

Школы

Рейтинг Детали

Старшая средняя школа Дюнкерка

Показать больше

Баллы в GreatSchools выставляются по шкале от 1 до 10, где 10 выше среднего.

Сферы школьных услуг не являются окончательными и должны использоваться только в качестве руководства. Рейтинги GreatSchools предоставлены www.greatschools.org

Риск наводнения

Flood Factor® предоставляет исчерпывающую информацию о рисках наводнений, связанных с дождем, реками, приливами и штормовыми нагонами, и учитывает, как будущий риск наводнений меняется с течением времени из-за меняющейся окружающей среды.

Фактор наводнения — это оценка от 1 до 10, от минимального до экстремального , который говорит вам о потенциальном риске затопления собственности хотя бы один раз в течение срока 30-летней ипотеки.

Данные о рисках наводнений предоставлены Flood Factor®, продуктом First Street Foundation®. Модель фактора наводнения предназначена для приблизительного определения риска наводнения и не предназначена для включения всех возможных рисков наводнения.

Посмотреть полный отчет на FloodFactor.com

Это свойство имеет минимальный риск наводнения

Это свойство имеет Минимальный Фактор наводнения® . Несмотря на то, что риски наводнений по всей стране меняются из-за состояния окружающей среды, маловероятно, что это свойство будет затоплено в течение следующих 30 лет.

Предоставлено Flood Factor®

Страхование от наводнения

Рекомендовано: По оценкам MassiveCert, эта недвижимость находится в зоне X FEMA, что означает, что страхование от наводнения рекомендуется, но не требуется.

Получите мгновенную расценку на страхование

Исследуйте окрестности

My Commute

WalkScore®

55 — Немного проходимый

Предоставлено WalkScore® Inc.

Оценка ходьбы — это самый известный показатель проходимости по любому адресу.Это зависит от удаленности от множества близлежащих услуг и удобства для пешеходов. Оценки за ходьбу варьируются от 0 (зависимость от машины) до 100 (рай ходока).

Soundscore ™

77 — Умеренный

Предоставлено HowLoud

ГромкоУмеренно Тихо

Soundscore — это общая оценка, учитывающая трафик, активность в аэропорту и местные источники. Оценка Soundscore — это число от 50 (очень громко) до 100 (очень тихо).

Индекс загрязнения воздуха

37 — Умеренный

Предоставлено ClearlyEnergy

ХудшееСреднее Лучшее

Индекс загрязнения воздуха рассчитывается по округам или городам с использованием данных за последние три года.Индекс оценивает округ или город по шкале от 0 (лучший) до 100 (худший) в Соединенных Штатах.

Максимальная скорость интернета

Чартер Спектрум

Предоставлено BroadbandNow®

Посмотреть полный отчет

Это максимальная заявленная скорость интернета, доступная для этого дома. Менее 10 Мбит / с относится к более медленному диапазону, а все, что выше 30 Мбит / с, считается быстрым. Для более активных пользователей Интернета некоторые планы позволяют использовать скорость более 100 Мбит / с.

История продаж

Дата Событие Источник Цена % Изменение

04.06.21

4 июня 2021 г.

Продано NYSAMLS 69 000 долл. США 15.2%

05.03.21

5 марта 2021 г.

В ожидании NYSAMLS 59 900 долл. США

25.02.21

25 февраля 2021 г.

Зарегистрировано / Активно NYSAMLS 59 900 долл. США

Подробнее

К сожалению, нам не удалось получить дополнительные данные для этого ресурса.Пожалуйста, попробуйте позже!

Нет дополнительной истории

Если для этого свойства будут добавлены новые записи, мы расскажем о них здесь.

Хотите увидеть этот дом?

Запланировать бесплатный тур


Присылать мне обновления свойств по электронной почте

Спасибо!

Мы создали вашу учетную запись — проверьте свою электронную почту, чтобы установить пароль.

Мы сохранили это свойство для вас и сообщим вам по электронной почте, когда что-нибудь изменится.

Закрывать

Введите свой адрес электронной почты, чтобы создать учетную запись и получать обновления собственности.

Продажа электровелосипеда Gazelle Cityzen T10 Size M 53 Class 3

Категория: Электровелосипеды Городские / Пригородные
Состояние: Новое — Владелец
Размер рамы: M
Размер колес: 27,5 «/ 650B

Дата исходного сообщения: Apr-15-2021 10:39:01
Дата последнего репоста: Apr-15-2021 10:39:01
Все еще в продаже: Продано
Количество просмотров: 116
Количество просмотров: 0

Автомобиль Gazelle Cityzen T10 был отмечен журналом Bicycling Best of North America
. Голландский бренд с 130-летним опытом инноваций в разработке велосипедов знает, как создать отличную езду..

Купил этот байк, когда жил в Портленде на холмах. ВСЕГО 66 МИЛЬ НА ОДОМЕТРЕ. Ездил несколько раз, прежде чем переехать на равнину в Бенде. Это отличная сделка. Велосипед безупречный.

Характеристики:
_Полностью оборудованный электровелосипед с высокой скоростью 28 миль в час (45 км / ч) класса 3, багажником премиум-класса, крыльями, встроенными фарами, замком под ключ для кафе, спроектированный в Нидерландах, чтобы справиться со всем … дождем и соленой прибрежная среда

_ Крылья из сплава премиум-класса прочные и бесшумные, пластиковая защита цепи сохраняет ваши штанины в чистоте, встроенные фары с боковыми окнами и светоотражающие шины делают вас видимыми при слабом освещении, полностью черная рамка скрывает аккумулятор, мотор и т. д. и провода

_Средний размер рамы, доступная рама средней ступени с глубокими ободами, отзывчивая и жесткая, но вилка подвески и эргономичные ручки снимают преимущество, двигатель Bosch Performance Line Speed ​​поддерживается аккумулятором PowerTube 500

большой емкости

_Большой дисплей Intuvia легко читается, снимается, имеет встроенный порт Micro USB, вилка подвески регулируется, но имеет ограниченный ход 30 мм.

CityZen — спортивный электрический городской велосипед. Газель Cityzen T10 Speed ​​очень маневренная и маневренная. Спортивный и маневренный мотоцикл благодаря центральному расположению мотора и встроенной батарее на 500 Втч. Этот Gazelle CityZen T10 Speed ​​был признан одним из лучших пригородных велосипедов на рынке Северной Америки журналом Bicycling Magazine

10 лучших сайтов и сервисов по продаже подержанной техники

В конце каждого года многие из нас пытаются превратить технологии, которые нам больше не нужны, в деньги.Вы могли бы убирать ящики или туалеты, в которые выбросили старые гаджеты. Возможно, вы побаловали себя Surface Studio или MacBook Pro и вам нужны дополнительные деньги, чтобы заплатить за этот дорогой новый компьютер.

Какой бы ни была ваша причина, продать подержанную технику сегодня намного проще, чем в прошлом. Раньше вам приходилось принимать несколько решений только для того, чтобы создать новый листинг на eBay. Теперь процесс выставления объекта на продажу или получения коммерческого предложения часто занимает всего несколько минут, и существует гораздо больше вариантов, чем когда-либо прежде.

Вот руководство по 10 лучшим веб-сайтам и мобильным приложениям, которые мы нашли для продажи бывших в употреблении технологий, перечисленных в произвольном порядке.

1. Торговая площадка Facebook

Запущенная в октябре 2016 года торговая площадка Facebook является результатом покупки и продажи, происходящей в группах Facebook. По данным социальной сети, более 450 миллионов человек ежемесячно используют группы в Facebook для покупки или продажи.

Идея Marketplace состоит в том, чтобы обеспечить торговлю между людьми в рамках одних и тех же местных сообществ, устраняя при этом некоторую неопределенность таких сайтов, как Craigslist.В конце концов, если вы видите профиль продавца или покупателя на Facebook, вам, скорее всего, будет комфортно вести дела с этим человеком. Платежи производятся через Facebook или любым другим способом, о котором договариваются продавцы и покупатели.

Однако обслуживание не идеальное. Торговая площадка в настоящее время является частью приложения для смартфонов Facebook. Он также доступен только в США, Великобритании, Австралии и Новой Зеландии. Вы не можете оценивать покупателей или продавцов, и это не работает со страницами, только с личными аккаунтами.

2. Amazon

Amazon (в основном) позволяет легко продавать ваши вещи.

Когда вы посещаете страницу продукта, который хотите продать, вы можете увидеть слова «Есть ли что-то продать?» вместе с кнопкой «Продать на Amazon». Вы можете нажать эту кнопку, и всего несколькими щелчками мыши вы сможете разместить свой продукт в списке.

Я продал много технологий на Amazon и в целом рекомендую его из-за простоты использования и прозрачности оплаты, которую вы платите. Однако у меня есть несколько предостережений. Во-первых, вы можете не найти продукт, который хотите продать, в базе данных Amazon.Например, мои 42-миллиметровые Apple Watch из нержавеющей стали серебристого цвета с черным спортивным ремешком первого поколения не были указаны в списке, когда я впервые попытался их продать.

С начала ноября Amazon распространил свою политику автоматического возврата на сторонних продавцов. Возврат, запрошенный в течение указанного периода возврата Amazon, теперь разрешается автоматически. Теоретически это сокращает время, которое продавцы тратят на обработку возвратов, но это также означает, что они не могут легко удерживать возмещение или взимать комиссию за пополнение запасов, если товар возвращается поврежденным.В таких ситуациях продавцы должны обращаться к Amazon.

Новая политика возврата для сторонних продавцов не привела к резкому увеличению возврата, сообщили CNBC.com в Amazon. Однако один продавец, цитируемый в статье, сказал, что автоматический возврат «действительно вызовет волну» через сообщество сторонних продавцов.

3. eBay

Сайт онлайн-аукционов eBay в течение многих лет был популярным местом для продажи бывших в употреблении технологий, во многом благодаря своей активной пользовательской базе, насчитывающей 165 миллионов участников, по оценкам Statista.В последние годы eBay упростил выставление счетов на продажу. Вы можете начать с поиска своего предмета, и eBay рекомендует формат аукциона на основе предыдущих продаж.

В некоторых случаях сайт даже дает гарантию цены, если вы воспользуетесь его рекомендациями. Например, с моим MacBook Air 2014 года eBay рекомендовал 7-дневный аукцион со стартовой ценой в 372 доллара и гарантией цены в 519 долларов. Тем не менее, вам нужно тщательно изучить много мелкого шрифта, связанного с ценовой гарантией eBay на ноутбуки, мобильные телефоны и другие гаджеты.

Чтобы выставить на продажу товары, вам также необходимо загрузить фотографии, добавить описания и выбрать варианты доставки. eBay оценивает стоимость доставки для вас, или вы можете добавить свои собственные сборы, если знаете размер и вес посылки.

К сожалению, комиссии eBay могут быстро расти. Например, если я получу 519 долларов за свой MacBook Air, комиссия продавца составит 53,40 доллара (наименее дорогой вариант). И это не включает скидку PayPal, если покупатель использовал этот вариант оплаты. Калькулятор комиссий eBay может дать хорошее представление о затратах, которые вы заплатите.Помимо высоких комиссий, огромная база пользователей eBay часто позволяет быстро продавать ненужные технологии.

4. Swappa

На

Swappa стоит обратить внимание, если вы хотите продать подержанное мобильное устройство. Продавцы не платят комиссий, хотя они должны оплатить все применимые комиссии PayPal, если устройство продается. (Все продажи на Swappa проходят через PayPal.) Продавцы также должны включить стоимость доставки в запрашиваемую цену. Покупатели платят Swappa комиссию, зависящую от продажной цены, и эта комиссия составляет от 5 до 35 долларов.

Создать новый листинг на Swappa просто.Сначала вы пишете заголовок и описание, а затем отвечаете на несколько вопросов, устанавливаете цену — на основе того, что предлагает Swappa или устанавливаете свою собственную сумму — и публикуете несколько фотографий. Затем Swappa предоставляет гистограмму, чтобы показать колебания цен для вашего устройства с течением времени, что полезно при попытке установить справедливую цену. Для моего MacBook Air Swappa предложил 645 долларов.

Swappa позволяет продавать различные мобильные устройства, включая умные часы и гарнитуры VR, а также смартфоны, планшеты, Chromebook и ноутбуки Mac.Однако он не принимает списки для ноутбуков с Windows.

5. Газель

Gazelle берет на себя большую часть тяжелой работы по продаже ненужных сотовых телефонов, планшетов и компьютеров Mac. Вы сообщаете сайту, что хотите продать, он называет вам цену, а затем отправляете это в Газель бесплатно. Сайт даже отправит вам коробку. Оплата осуществляется через PayPal, Amazon Gift Card или чеком.

Этим летом Gazelle начала предлагать киоски самообслуживания, где вы можете сдать товары за наличные, хотя цена, которую вы получаете, «немного ниже», чем та, которую вы получили бы в противном случае, по словам компании.Киоски также могут быть труднодоступными; Я ничего не нашел, когда искал в Сан-Франциско.

От того, что вы получаете в простоте использования с Газелью, вы можете отказаться наличными. Например, мой MacBook Air 2014 года в безупречном состоянии предложил мне всего 305 долларов.

6. NextWorth

NextWorth дает вам быстрые расценки на различные цифровые устройства, включая игровые приставки, портативные колонки, экшн-камеры и носимые устройства от Fitbit и Samsung. Вы можете продавать ноутбуки Acer, Asus, Dell, HP, Lenovo, Samsung и Toshiba, а также ноутбуки Mac.Услуга оплачивается через PayPal или чеком. Также оплачивается доставка. Но в моих тестах предложений было мало; Мой MacBook Air получил предложение всего за 280 долларов на NextWorth.

7. Закрыть5

Close5 — это веб-сайт и мобильное приложение, разработанное, чтобы помочь людям в одном районе или городе продавать товары, аналогично Facebook Marketplace. С помощью приложения создавать новые списки очень просто. Вы просто делаете одну или несколько фотографий, пишете краткое описание и устанавливаете цену. Вот и все.

Close5 принадлежит eBay и не получает никаких доходов от покупателя или продавца.(Close5 может добавить дополнительные премиум-функции в будущем.) Покупатели и продавцы общаются с помощью приложения, а затем встречаются в автономном режиме, чтобы закрыть транзакции. Люди могут использовать любые способы оплаты по своему выбору, хотя на сайте Close5 говорится, что большинство продавцов предпочитают наличные.

8. OfferUp

Другой претендент — это OfferUp, онлайн-сервис и приложение, недавно получившее финансирование от соучредителя PayPal Макса Левчина. Как и у eBay, у OfferUp очень широкий диапазон категорий, включающих антиквариат, автозапчасти, легковые и грузовые автомобили, а также компьютеры.Сайт делает упор на локальных транзакциях, и его списки представлены либо в стиле аукциона, либо с фиксированной ценой. OfferUp в настоящее время не взимает комиссию за покупку или продажу.

Покупатели и продавцы создают профили. Затем OfferUp проверяет личность пользователей с помощью предоставленного государственного идентификатора и профиля Facebook. А на некоторых рынках покупатели могут оплачивать товары с помощью приложения OfferUp.

9. letgo

Еще один вариант для местных продаж: letgo, онлайн-сервис и приложение с интерфейсом, похожим на Pinterest.Одна вещь, которая отличает letgo от OfferUp, Close5 и других, — это его способность создавать «рекламу в голливудском стиле» для ваших товаров. В настоящее время компания не взимает комиссию за покупку или продажу.

10. Craigslist

У меня были как хорошие, так и плохие впечатления от Craigslist. Например, недавно я продал на сайте свой Mini Cooper. Я был честен в отношении дорогостоящего ремонта, в котором требовалась машина, включая новую трансмиссию, и поэтому выставил машину по низкой цене. В течение часа после получения автомобиля покупатель снова выставил его на продажу на Craigslist — по гораздо более высокой цене и без каких-либо упоминаний о существенных механических проблемах.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *