Зачем водители с «Севера» на свои машины ставят двойное лобовое стекло
Таким образом якутские водители борются с замерзанием стёкол на машине. И двойные стёкла на автомобиле помогают обезопасить от наледи и инея, плюс сохраняют тепло в салоне.
Начиная с начала осени северные шофера приготавливают свою машины к крепким и долгим морозам — а температура может достигать и за минус 60 градусов.
Двойное лобовое стекло на автомобиль
Как говорит опытный водитель: «Ставьте двойные стёкла — в Якутии по крайней мере без них никак нельзя!»
В Якутии великие морозы, и получаются вот такие красивые эффекты с горячей водой.
Ещё со времён СССР автомобили для работы в условиях Крайнего Севера оснащались такими двойными лобовыми стёклами — к примеру, ГАЗ-53С, ЗИЛ-130С, МАЗ-500С.
Это всё для безопасности и тепла — машину можно купить другую, а жизнь не купишь…
Сегодня нигде не видно, чтобы автомобили готовились с завода
для таких экстремальных условий.
Получается своеобразный автомобильный стеклопакет. Главное, чтобы между стёклами был зазор. А чтобы пыль туда не проникала необходимо все дренажные отверстия закрыть. Хотя и без этого комфортно.
Другие говорят, что их нужно оставлять открытыми, чтобы не скапливался конденсат. И делают – оставляют специально отверстия.
Второе стекло на лобовое клеится на широкую «Газ-ленту». Внутри между стёклами приклеивается тонкий оконный или дверной уплотнитель.
Полезно и интересно: Дед подсказал чем нужно мазать стёкла на машине, чтобы не мёрзли и не потели.
Вот вам пример двойных стёкол:
Чтобы в запредельных минусовых температурах ездить на
автомобиле комфортно, то лучше стоит поставить второе лобовое.
А летом оно ещё
спасает от камней, летящих с дороги.
Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!
Автор патента на вторые стекла рассказал о своем детище
С наступлением зимы все автомобилисты устанавливают на «железных коней» вторые стекла. Но только одному из них пришло в голову это улучшить и запатентовать. Корреспондент News.Ykt.Ru побеседовал с автором патента Дмитрием Петровым.
Дмитрий Петров — обычный автомобилист со стажем, владелец небольшого бизнеса и преподаватель робототехники в Республиканском центре развития допобразования и детского движения. На этой неделе Дмитрий неожиданно прославился в интернете, куда «утекло» фото его свежего патента на «накладное стекло для транспортных средств». Первая мысль, которая возникла у всех — автор хочет обогатиться на якутянах, «испокон веков» устанавливающих дополнительные стекла на свои автомобили.
— Дмитрий, что же, теперь все автолюбители со вторыми стеклами должны будут вам заплатить?
— Конечно же, нет.
Это лишь патент на полезную модель. Что это значит? Вот у вас, например, фотоаппарат «Сони», но ведь прежде него в начале 20 века появился фотоаппарат «Лейка» такой же формы. А ваш, наверняка, имеет множество патентов, выданных конкретно на эту модель, совершенствующих его по отношению к аппарату «Лейка». Вот и у меня патент на мою модель — платить будут только те, кто пожелает производить стекла по моей технологии и, опосредованно, те, кто приобретет их у меня. Я, кстати, открыт для сотрудничества.
— Расскажите о ваших стеклах, которые вы назвали «Хостаас».
— «Хостаас» по-якутски означает «дополнительное стекло». Устройство это всю жизнь применялось нами и предыдущими поколениями, но это было кустарное производство. А я предлагаю конечный продукт «из магазина», эстетичного внешнего вида, который можно будет вынуть из коробки, прочитать инструкцию и установить, ничего дополнительно не делая, не прилагая усилий. Лобовые стекла я не делаю, там есть свои особенности.
— Как вы их изготавливаете, из чего?
— Я замеряю форму и изгиб стекла конкретного автомобиля 3D-сканером, а затем по полученной форме, методом вакуумного термоформирования, делаю второе стекло из поликарбоната. Был вариант из сталинита, но я от него отказался, так как этот материал тяжелый и хрупкий. А поликарбонат хорошо гнется и его прозрачность более 90%, то есть даже лучше, чем у сталинита. Уплотнитель по моему заказу изготавливают в Китае, а поликарбонат заказываю в России. Ранее рассматривал и другие варианты, но все они требовали множества затрат или переделки автомобиля. Сейчас, я считаю, получилась самая удачная модель, третья по счету.
— Когда можно будет купить эту новинку?
— Я должен закончить сертификацию, к лету хотел бы начать. Не хотел афишировать, но так получилось. Отправил друзьям похвастаться фото своего патента, и оттуда уже разошлось.
..
— Купить на рынке простое стекло и наклеить его на авто достаточно легко.
— В Якутске примерно 100 тысяч автомобилей, 20% владельцев делают дополнительное стекло сами, 70% в этом не нуждаются. Оставшихся 10% мне хватит. Мне хватит даже 1%! Своего покупателя я найду. Уровень цен будет сравним с покупкой штатного стекла, к тому же поликарбонат не разобьется, а после отклеивания на автомобиле не останется следов. «Хостаас» можно будет положить обратно в коробку до следующей зимы. Такое стекло уже второй год ставится на мою машину, а этой осенью оно было установлено на 6 автомобилей, и у их владельцев хорошие отзывы.
— Трудно было получить патент?
— Не столько трудно, сколько долго. Заявку на патентный поиск я подал в конце мая 2015 года. Самое волнительное было ждать его результатов. При отрицательном результате патентного поиска (то есть при положительном результате для заявителя) заявка подается в Роспатент, а там уже дело техники.
— Есть ли у вас еще замыслы, достойные патента?
— Идей много. Следующая касается камеры заднего вида, буду ее патентовать в ближайшее время. Понимаете, в мире ежедневно огромное количество инноваторов трудятся над улучшением потребительских качеств товаров, а мы этого просто не замечаем. Я много ездил по миру, видел, как работают фирмы по улучшению товаров для регионального покупателя. Например, в Австралии придумали кенгурин, который у нас сейчас любят устанавливать на внедорожниках. Он превратился в глобальный бренд. А в Австралии он является такой же необходимостью, как у нас вторые стекла зимой. Все у нас ездят как могут, а я хочу, как лучше. Якутяне достойны пользоваться инновационными продуктами.
Установка стекол на авто — двойные автомобильные стекла
Современное автомобильное стекло представляет собой весьма крепкий элемент конструкции автомобиля.
Лобовое стекло изготавливается по технологии триплекс и даже в случае серьезных повреждений может быть отремонтировано. Однако если трещина в стекле слишком разрослась, или стекло пострадало в результате аварии, его придется полностью заменить.
Технологии замены стекол
Установка стекол на авто отличается в зависимости от места установки. Лобовое и заднее стекло современного автомобиля удерживается с помощью клея, боковые – специальными креплениями механизма стеклоподъемников, а форточки могут крепиться с помощью уплотнителя или приклеиваться.
Боковые стекла автомобиля меняются довольно просто и не требуют особой квалификации. Установка стекол автомобиля в двери проводится с демонтажом обшивки двери, чтобы получить доступ к креплениям. Стекло заводится через верхний паз и фиксируется зажимами в механизме стеклоподъемника. Для замены форточек, удерживаемых уплотнителем, на некоторых моделях авто также потребуется демонтаж обивки задней двери: поскольку форточка является ее частью.
Замена лобового или заднего стекла — технологически самая сложная процедура. Для ее осуществления потребуется специальный инструмент и помощник, поэтому провести ее самостоятельно не получиться. Замена лобового стекла начинается с демонтажа всех элементов, способных помешать его установке. В первую очередь, демонтируются стеклоочистители, зеркало заднего вида, датчики дождя и света, которые обычно расположены в верхней части лобового стекла.
Чтобы вынуть лобовое стекло, необходимо освободить его от старого клея или герметика. Для этого с помощью шила под стекло заводится специальная струна. На концах струны закрепляются ручки, которые позволяют пропилить стекло струной по периметру. При этом один человек, участвующий в процессе, должен находиться снаружи автомобиля, другой – внутри. Для монтажа и демонтажа стекол применяются специальные мощные присоски.
После того как полотно демонтировано, кузов в местах крепления стекла очищается от старого клея или герметика специальным ножом и обязательно обезжиривается.
Если на раме имеются следы коррозии, то рама обрабатывается антикоррозийным составом.
Вклеиваем лобовое стекло
Вклейка лобового стекла проводится в несколько этапов. Предварительно необходимо примерить стекло вместе с молдингом: чтобы убедиться, что оно подходит. Затем на очищенное и обезжиренное стекло по периметру наносится специальный активатор (праймер): средство, улучшающее склеивание герметика со стеклом. Затем ровным слоем наносится герметик, после чего с помощью присосок стекло устанавливается в рамку кузова. Между нанесением герметика и установкой стекла не должно быть перерыва больше 10 минут.
Стекло плотно прижимается к кузову и фиксируется скотчем к крыше автомобиля во избежание смещения. После этого можно аккуратно устанавливать все ранее демонтированные элементы, избегая чрезмерного давления на стекло.
Примерно через час после вклейки автомобилем можно пользоваться, однако с некоторыми ограничениями. Технология замены заднего стекла принципиально не отличается от замены лобового стекла и требует внимательного обращения с элементами обогрева.
Советы и рекомендации
Установка автомобильных стекол накладывает некоторые ограничения в первые несколько дней после монтажа:
1. В течение одних (как минимум!) суток нельзя осуществлять мойку автомобиля под давлением.
2. Нельзя поднимать автомобиль на подъемник, поддомкрачивать, заезжать на бордюр, т.е. не допускать перекосов кузова.
3. Скотч, которым крепится лобовое или заднее стекло, нельзя снимать раньше чем через сутки после вклейки.
4. После замены лобового или заднего стекла не рекомендуется открывать окна на ходу, так как резкий рост давления внутри салона может выдавить стекло наружу.
5. Не желательно подсовывать под лобовое стекло после вклейки различные пропуски, талон техосмотра и т.п.
6. В первые сутки не рекомендуется двигаться со скоростью, превышающей 80 км/час.
При соблюдении перечисленных условий новое стекло крепко приклеится к кузову и прослужит долго. Самостоятельная установка стекол на авто, цены на которую не очень высоки, целесообразна только там, где она не требует специального инструмента (это, в основном, боковые стекла_.
Лобовые и задние стекла рекомендуется менять в автосервисе, так как цена приобретения присосок и струн заметно превысит стоимость работ.
Установка двойного автостекла
Так как остекление занимает немалую часть объема кузова, качество стекол имеет главенствующее значение в обеспечении должных условий эксплуатации авто. Поэтому вполне логично, что двойное остекление будет способствовать лучшей защите машины от всевозможных негативных факторов. Зачастую автовладельцы идут на установку двойного стекла (автошор) в надежде обезопасить свой автомобиль от внешних температурных перепадов и возможного угона.
Следует учитывать, что установка автостекол является трудоемкой работой, а также требует определенных знаний и сноровки, потому должна производиться специалистами из тех. центров.
Преимущества и недостатки установки двойного стекла автомобиля
Двойное остекление позволяет решать ряд проблем, возникающих в процессе эксплуатации авто. В частности их установка способствует:- Предотвращению запотеванию стекол при неблагоприятных внешних условиях (мороз, чрезмерная влажность).
- Сохранению тепла внутри авто в мороз и холод, а также приятного микроклимата летом в жару.
- Повышению комфортности салона и его защите от нагрева и выцветания.
- Повышению звукоизоляции, благодаря чему прослушивать аудио устройства становится гораздо приятней.
- Снижению вероятности проникновения угонщиков и воров в машину, а значит сохранности дорогостоящих девайсов внутри авто и самого автомобиля.
- Изменению внешности транспортного средства. На внутреннее стекло можно нанести различные пленки и напыления, препятствующие проникновению света внутрь машины. Экстерьер авто от этого также выигрывает, автомобиль приобретает некую элегантность и солидность.
Цены на установку двойного стекла в Москве
Автовладельцев, которые приняли решение установить автошоры на свое транспортное средство, как правило, интересует два вопроса – где установить двойное стекло и какова цена установки двойного стекла. Самостоятельно установить автотонировку невозможно. Такую работу следует доверять компетентным мастерам, знающим в совершенстве всю технологию установки двойного стекла, которая к тому же требует снятие обшивки двери. Если основные стекла авто имеют сколы и царапины потребуется также снятие боковых стекол, с целью проведения их последующего ремонта, что, безусловно, приведет к удорожанию услуги.Результатом работы должна явиться конструкция, включающая в себя 2 стекла с обязательным зазором между ними. Каждое стекло должно быть оборудовано своей кнопкой управления стеклоподъемником.
Двойная тонировка решит проблемы с ГАИ!
Введенный запрет на тонирование передних стекол, боковых и лобового, не остановил владельцев авто от изобретения других способов законным методом установить съемные пленки или же устройства, которые позволяют ее скрывать.
Запатентованная установка двойного остекления с тонировкой умельцами из Тольятти стала таким методом.
Нововведение конструкции состоит в следующем: в дверь переднюю должно быть установлено два стекла – наружное стекло является обычным стандартным аналогом, а на внутреннем стекле делается тонировка.
К тому же, по ГОСТу передняя тонировка лобового стекла не запрещена, как таковая, к ней вменяются установленные требования в соответствии с показателями пропуска света по параметрам ГОСТа. Если светопропускаемость составляет не менее 70%, ее можно производить. Установка двойных стекол автомобиля на передней двери, в свою очередь, не является сложной процедурой. Необходимо вникнуть в суть работы схемы, и разобраться со всеми достатками и недостаками такого новшества.
Двойное остекление действует по следующему принципу
Следующим образом выглядит устройство: немного подрезанные тонированные стекла размещаются параллельно стандартным стеклам. Неотъемлемо от них устанавливается стеклоподъемник, который функционирует от выведенной кнопки на авто. Данное устройство позволит поднимать и опускать тонированную штору по мере надобности. Например, в ночное время опускать, или на трассе днем, чтобы избежать нежелательного инцидента с инспектором ГИББД.
Все же, автовладельцы отмечают и минусы такого приспособления:
- Нет возможности опустить до конца наружное стекло, поскольку его движение ограничено стеклоподъемником тонированного;
- При движении автошторы издают скрип и друг друга царапают.
Есть возможность избежать второго минуса. Для этого следует покрыть стекла «бархатным» покрытием, которым называют прозрачный слой. Установка такой конструкции вполне законна, поскольку она является запатентованной и имеет свое предназначение для использования ее во время стоянки. Но соблюдая осторожность, двойные стекла с тонировкой можно поднять и в пути. В это время главное избежать внезапной нежелательной встречи с сотрудниками ГИБДД.
Как использовать установленную конструкцию
Наличие затемненного, дополнительно установленного стекла в опущенном состоянии не видно – ни снаружи, ни в салоне.
Опускаться стекла должны в правильной последовательности: сперва дополнительное, а затем обычное. Это позволит сохранить их в хорошем состоянии, ез повреждений. И ни в коем случае не наоборот!
Необходимо помнить, что установка двойных стекол с тонировкой увеличивает вес каждой двери вашего автомобиля приблизительно на 5 кг. И к тому же, если установлена у вас шумо- и теплоизоляция, то в таком случае на дверях лучше поставить петли дополнительно. Кнопку для автоматического опускания и поднятия тонированной шторы будет удобно разместить рядом с кнопкой для обычного аналога.
Между установленными параллельно стеклами, в процессе использования, может скапливаться нежелательная пыль. Расстояние между ними небольшое, не больше 1 мм, следовательно для того чтобы регулярно сдувать пыль, нужно немного расширить расстояние между ними.
Вместе с тем, все возможные недостатки не снижают востребованность двойной тонировки двойных стекол. А во время движения, вовремя опустить на автостраде ненужную для автоинспекторов шторку поможет внимательность и солидарность других водителей – еще никто не отменял подмигивание «фарами».
Стекла для грузовых авто | двойные стёкла | двойные стёкла на авто
Установка, замена автостекла для грузовой машины
Компания предлагает самые эффективные услуги по замене автомобильных стекол в отрасли. Наши обученные специалисты используют только стекло и материалы высшего качества, а также современные методы установки, которые восстанавливают первоначальную структурную целостность автомобиля. Почему это важно?
Лобовое стекло – важная часть общей структурной безопасности вашего автомобиля.
Автомобильные стекла, особенно лобовое стекло, являются важным компонентом безопасности в современных автомобилях. Неправильная установка не только вызывает утечки, шум и ржавчину; Ваше лобовое стекло является важной частью структурной целостности и системы защиты водителя и пассажиров от столкновения вашего автомобиля. Стекло является частью цельной рамы вашего автомобиля и обеспечивает 25–50% прочности кузова автомобиля при испытании на целостность кручения. Лобовое стекло не только помогает удерживать пассажиров в автомобиле, но и способствует правильному раскрытию подушки безопасности. Для автомобилей с подушками безопасности на стороне пассажира лобовое стекло должно выдерживать в 6 раз большую силу, чем автомобиль без подушек безопасности.
Качественно и по доступной цене ремонтируем и заменяем все грузовые стекла. Качество и долговечность – наши главные приоритеты при ремонте автомобильных стекол.
Вам нужен кто-то, кому вы можете доверять, чтобы выполнять работу правильно и своевременно.
Предлагаем ремонт и замену на все модели грузовиков с любого года.
Если это просто небольшой скол или трещина, мы быстро отремонтируем. Если стекло сильно повреждено, возможно, нам придется заменить все лобовое стекло или окно. Мы проведем тщательную оценку ущерба и предоставим вам доступную стоимость.
ВОПРОС-ОТВЕТ
Обычно это занимает полтора часа.
(После установки нового лобового стекла автомобиль через час становится безопасным для движения по дорогам.)
Если у клиента есть частичная комплексная страховка, то обычно он оплачивает только часть.
Усилие очень похоже на лобовое стекло.
Транспортное средство снова безопасно для дорожного движения примерно через 3 часа.
Нет, потому что они обычно сделаны из закаленного стекла и поэтому при разбивании распадаются на тысячи мелких кусочков.
Маркировка автомобильных стекол
Для европейского рынка существуют две системы омологации автомобилей:
- Директивы Европейского союза (ЕС). Они позволяют производителям утвердить тип транспортного средства в одном государстве-члене, а затем продавать его во всех других государствах-членах без дополнительных испытаний.
- Правила Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН).ЕЭК является структурной частью ООН, в нее входят страны ЕС, а также многие другие, такие как Япония, Южная Африка, Россия, Белоруссия, Турция. Таким образом, испытания в соответствии с правилами ЕЭК открывают двери на мировые рынки, благодаря более широкому принятию утвержденных компонентов.
На каждом автомобильном стекле есть маркировка, которая может использоваться, чтобы идентифицировать изготовителя и т. п. Конкретный вид и содержание маркировки у разных производителей и стекол различны.
Возьмем, например, AGC.
AGC AUTOMOTIVE: бренд производителя.
II: тип изделия – обычное многослойное ламинированное лобовое стекло.
(I: закаленное лобовое стекло; III: предварительно обработанное ламинированное стекло, как минимум один лист которого подвергся специальной обработке для повышения прочности; IV: пластиковое стекло; V: другое, не лобовое стекло с коэффициентом пропускания света менее 70%; VI: двойное стекло с коэффициентом пропускания света менее 70%; VII: для транспортных средств, которые по своей конструкции не передвигаются со скоростью более 40 км/ч; VIII: стекла из жесткого пластика, гнущиеся на испытаниях менее чем на 50 мм; IX: гибкие пластиковые стекла, гнущиеся на испытаниях более чем на 50 мм; X: стеклопакет из жесткого пластика; XI: ламинированное стекло, кроме лобового).
E8 43R-003635: европейский стандарт ЕЭК утвержден в Чехии, номер официального утверждения типа.
(Другие коды стран: E1 – Германия, E2 – Франция, E3 – Италия, E4 – Нидерланды, E5 – Швеция, E6 – Бельгия, E7 – Венгрия, E9 – Испания, E10 – Сербия и Черногория, E11 – Великобритания, E12 – Австрия, E13 – Люксембург, E14 – Швейцария, E16 – Норвегия, E17 – Финляндия, E18 – Дания, E19 – Румыния, E20 – Польша, E21 – Португалия, E22 – Россия, E23 – Греция, E24 – Ирландия, E25 – Хорватия, E26 – Словения, E27 – Словакия, E28 – Белоруссия, E29 – Эстония, E31 – Босния и Герцеговина, E32 – Латвия, E37 – Турция, E39 – Азербайджан, E40 – Македония, E42 – ЕЭС, E43 – Япония, E45 – Австралия, E46 – Украина, E47 – Южная Африка, E48 – Новая Зеландия, E49 – Кипр, E51 – Южная Корея, E52 – Малайзия, E53 – Таиланд).
DOT-24: Splintex Belge S.A. Gilly, Belgium. DOT, т. е. Department of Transportation, указывает производителя.
M203: уникальный номер для каждого производителя, который определяет технологию изготовления, структуру стекла, оттенок, толщину. Первые две цифры обозначают толщину, последняя – оттенок: прозрачное стекло – MXX0, зеленое стекло – MXX1, бронзовое стекло – MXX2, синее стекло – MXX3.
AS1: ламинированные лобовые стекла, а также боковые и задние стекла, одобренные американским стандартом AS-American Standard (ANSI-Z26.1), с коэффициентом пропускания света не менее 70%;
(A2: все тонированные стекла с прозрачностью не менее 70%, кроме лобового стекла; A3: не лобовые стекла со светопропусканием менее 70%).
LAMISAFE : марка стекла (Temperlite, Lamipane и т.п.).
8631: первые 4 цифры еврокода длиной до 15 знаков (8631 = Audi A4 2015).
. . .7: дата изготовления: апрель 2007 г.
(Единого правила нет, используются разные маркировки. Поскольку производители стекла не заинтересованы в точном информировании конечного потребителя о времени изготовления автомобильного стекла, эти маркировки еще и трудно расшифровывать.
Некоторые распространенные варианты:
- Последние цифры года изготовления и до 6 точек до и после обозначают месяц изготовления. например, октябрь 2015 года = «15. . . .».
- 12 точек, обозначающих месяц изготовления, предшествуют году изготовления т.е. «.7» – это декабрь 2007, а « . . . . . . . . . . . .7» – это январь 2017.
- год указывается также на точках, под точками и т.д.).
Пиктограмма: Acoustic, т. е. акустическое стекло. Кроме того, может быть: Thermal Comfort, Electrochromic, UV filter, Heatable, Antireflective, Safety, Antenna, Security, Hydrophobic и т. д.
Лобовые стекла 101: Ветровые стекла и автостекла
Когда вы думаете о функциях безопасности автомобиля, вы можете представить себе антиблокировочную систему тормозов, подушки безопасности и ремни безопасности, но, скорее всего, лобовое стекло и боковые окна не приходят в голову.
Однако эти различные типы автомобильных стекол производятся с учетом вашей безопасности.
Лобовое стекло, расположенное в передней части автомобиля, изготавливается иначе, чем боковые и задние стекла (называемые боковыми и задними окнами). В конце концов, лобовое стекло имеет наибольшую вероятность удара камнем или другим мусором и должно выдерживать удар, чтобы вы могли безопасно продолжать движение.Узнайте больше о том, чем лобовые стекла отличаются от других видов автомобильных стекол, чтобы оценить инженерные решения, которые вкладываются в их создание.
Безопасное стекло создано для прочности
Кроме раздвижных патио и главных входных дверей, окна в вашем доме сделаны из обычных листов стекла. У них могут быть двойные или тройные стекла, но они все равно разобьются на большие осколки, если что-то тяжелое ударит их с достаточной силой. Поскольку автомобили подвергаются более жестким условиям окружающей среды, чем окна домов, в транспортных средствах используются два типа безопасного стекла: многослойное стекло и закаленное стекло.
Лобовые стекла из многослойного стекла для безопасности
Лобовые стекла изготовлены из многослойного стекла, скрепленного между собой тонким листом пленки. Пленка плавится со стеклом под действием высоких температур и давления. Это предотвращает разбивание стекла при разбивании. Вместо этого на стекле появляется растрескивающаяся «паутина». Эта важная функция безопасности лобового стекла означает, что у вас значительно снижается вероятность того, что мусор проникнет через лобовое стекло и ударит вас во время движения.
Лобовые стекла из многослойного стекла для структурной целостности
Лобовое стекло также является важной частью общей конструкции автомобиля. При лобовом столкновении на него приходится не менее 45% структурной целостности автомобиля. Ветровое стекло также отвечает за поддержание жесткости крыши вашего автомобиля в случае аварии с опрокидыванием.
Если на лобовом стекле есть несколько сколов или большая трещина, нарушение структурной целостности может увеличить риск получения травмы в случае аварии.
Вот почему так важно без промедления устранять сколы и заменять треснувшие лобовые стекла.
Лобовые стекла из многослойного стекла для безопасного срабатывания подушек безопасности
Прочность многослойного стекла — это то, что обеспечивает правильное раскрытие боковой подушки безопасности пассажира. В случае аварии эта конкретная подушка безопасности отскакивает от лобового стекла в сторону пассажира, разворачиваясь с невероятной скоростью и силой. Ветровое стекло служит важной цели поглощения силы, не ломаясь, для защиты пассажира.
Закаленное автоматическое стекло для безопасности
Сиделиты и бэклайт выполнены из закаленного стекла. Этот тип стекла быстро нагревается и охлаждается, чтобы придать ему более высокую прочность по сравнению с обычным стеклом. Когда он разбивается, он разлетается на мелкие тупые кусочки. Если вы попали в автомобильную аварию, гораздо безопаснее принять душ относительно небольшими осколками стекла, а не осколками большего размера. Закаленное стекло также позволяет разбить боковое или заднее стекло небольшим острым предметом, чтобы вы могли выбраться из машины, если застряли внутри.
Закаленное автомобильное стекло для повседневной прочности
Помимо обеспечения повышенной безопасности в случае разбивания окон, другая основная цель использования более прочных закаленных автомобильных стекол — это в первую очередь предотвратить разбивание автомобильных стекол. Если бы производители автомобилей использовали обычное стекло, окна вашего автомобиля разбивались бы каждый раз, когда вы проезжали выбоину или слишком сильно закрывали дверь.
Если вам требуются услуги по обслуживанию автомобильных стекол, включая ремонт или замену лобового стекла, обратитесь в Glass Doctor® сегодня.
Мотоцикл Двойной пузырь черный лобовое стекло Ветровое стекло Лобовое стекло Лобовое стекло Для DUCATI 848, 1098, 1198 все годы: Автомобильная промышленность
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Изготовлен из поликарбоната (этот материал ПК по сравнению с ABC намного безопаснее, чем экран мотоцикла, не трескается)
- Размеры оригинального экрана с дополнительным пузырем высотой 3 см (ветер перенаправлен для повышения комфорта для водителя)
- Стиль ： ветровое стекло пресс-формы
- Мотоцикл двойной пузырь черный ветровое стекло ветровое стекло для DUCATI 848, 1098, 1198 все годы
- Стандартный черный
Почему Tesla Model X дает некоторым водителям двойное зрение
Давайте начнем с многослойного стекла, которое в наши дни является стандартом для автомобилей.«Многослойное стекло — это, по сути, стеклянный сэндвич», — говорит Дебра Леви, президент Совета по безопасности автомобильных стекол. Между двумя слоями стекла находится слой прочного пластика, который сохраняет целое лобовое стекло на случай, если оно разобьется. Теперь вспомните, как свет может отражаться на границе между любыми двумя материалами? С многослойным стеклом у вас теперь есть два дополнительных интерфейса: стекло-воздух, стекло-пластик, пластик-стекло, и стекло-воздух. Если вы вернетесь к аналогии с мячом для пинг-понга, «это может увеличить количество дребезжания», — говорит Нокс.
Чтобы еще больше усложнить задачу, ветровые стекла также могут иметь различные покрытия, которые отталкивают воду, не пропускают солнечный свет и т. Д. Каждое покрытие добавляет к лобовому стеклу еще один интерфейс, от которого может отражаться свет. В зависимости от физических свойств покрытия и многослойного стекла это может вызвать появление большего количества отражений.
А еще форма самого лобового стекла. Еще в 1990-х Томас Браун, исследователь оптики из Университета Рочестера, вспоминает, как ходил осматривать окна вышки управления воздушным движением в западном Техасе.В этой диспетчерской вышке окна были наклонены к земле, что позволяло персоналу видеть больше асфальта. Но окна тоже были установлены неправильно, и из-за веса стекла они провисали посередине. Эта кривизна вызвала ореолы, которые Браун и его команда диагностировали, буквально стреляя лазером из башни ночью.
Браун подозревает, что кривизна к верхней части лобового стекла Model X также может иметь значение. По крайней мере, как ни странно, у более высоких пассажиров больше проблем с двоением в глазах.Кусок стекла, изогнутый как , так и изогнутый под углом , может быть более подвержен двоению. «С оговоркой, что я не тестировал Tesla», — добавил он, когда мы разговаривали по телефону. «Просто дайте мне знать, когда я смогу провести тест-драйв».
Сообщения о двоении изображения на Tesla Model X достаточно редки, так что они, вероятно, являются результатом определенного сочетания факторов: условий освещения, роста водителя или возможных неровностей лобового стекла. Джефф МакКлюр, водитель Model X, который писал о проблеме на форуме Tesla Motors Club, говорит, что он вел переговоры с местным сервисным центром о замене лобового стекла.
Причина, по которой так сложно поставить точный диагноз, заключается в том, что в наши дни лобовые стекла чертовски сложны. «Стекло состоит из сотен и сотен различных свойств, — говорит Леви. «Раньше лобовое стекло было вертикальным, и оно использовалось только для защиты вашего лица от насекомых и ветра. Сегодня лобовое стекло является неотъемлемой частью системы безопасности автомобиля ». Благодаря вертикальному лобовому стеклу у Ford Model T не было ореолов, но по нашим современным стандартам у него наверняка было много других проблем с безопасностью.
Jumbo Double Bubble Sunshade Козырек переднего лобового стекла — 67 x 28 дюймов
Автоматические шторыBDK имеют индивидуальный узор, изоляцию и повторяют очертания лобового стекла. Сделанный из качественного световозвращающего материала, этот автоматический оттенок блокирует вредные ультрафиолетовые лучи, обеспечивая защиту на пляже, на работе, в аэропорту или в любом другом месте, где вы припаркуетесь.
Auto Shades помогают снизить температуру внутри вашего автомобиля и защищают салон от вредных солнечных лучей, при этом добавляя нотку стиля вашему автомобилю!
Двойной пузырь — вдвое сильнее, чем отраслевой стандарт
Полное покрытие ветрового стекла для малых и больших седанов, внедорожников и кроссоверов.Сделайте из прочной фольги, покрытой майларом — безопасным и нетоксичным переработанным пластиком.
| Спецификация | Деталь |
|---|---|
| Конструкция | Фольга Classic Bubble |
| Материал | Конические стороны / Конструкция с двойным пузырем |
| Элемент | Двусторонний дизайн — фольга реверс |
| Установка | Складывается гармошкой на липучке |
| Размер | 67 дюймов x 28 дюймов |
БДК Авто оттенки
Не секрет, что температура в салоне вашего автомобиля может быть на 20 градусов выше, чем на улице.А в летние месяцы может быть 120 градусов и больше! К сожалению, парковка в тени — не всегда вариант, но иметь под рукой полезный зонтик может быть!
Поверьте нам, еще никогда не было так легко и стильно защитить свою каюту от вредных солнечных лучей. Мы предлагаем выдвижные светоотражающие солнцезащитные козырьки, которые складываются в компактный размер, чтобы их можно было легко хранить и снимать при необходимости! У нас также есть различные солнцезащитные козырьки и боковые шторки, чтобы пассажиры оставались прохладными и не подвергались воздействию прямых солнечных лучей.Просмотрите наш широкий выбор солнцезащитных козырьков, и вы обязательно найдете тот, который сможете установить в своем автомобиле!
Вынесите его на солнце, у BDK есть подходящие продукты для охлаждения и защиты водителей и пассажиров!
Покрывает ли автострахование замену лобового стекла?
Страхование автомобилей покрывает повреждение и замену лобового стекла в большинстве случаев посредством комплексного страхования, а в случае вины других — посредством страхования ответственности за имущественный ущерб.
В этой статье мы обсудим, как автострахование покроет вас, если ваше лобовое стекло треснет или разобьется.
Когда автострахование покрывает треснувшее или поврежденное лобовое стекло?
Повреждения лобового стекла и окон автомобиля покрываются в подавляющем большинстве случаев, если у вас есть полная страховка.
Комплексное страхование — это дополнительное страхование, которое обычно приобретается вместе со страхованием на случай столкновения. По сути, он защищает ваш автомобиль от любого типа повреждений, не вызванных другим автомобилем, что иногда называют «стихийными бедствиями».
Типичные примеры того, что вам может возместить комплексное страхование:
- Ветвь дерева падает на лобовое стекло
- Бейсбол врезался в лобовое стекло
- Камешек летит к вам в лобовое стекло во время вождения
- Акты вандализма
- Животное врезалось в ваше лобовое стекло
Хотя большинство политик может касаться вашего лобового стекла, мы рекомендуем вам дважды проверить, какие события охвачены, и убедиться, что все ваше стекло закрыто.Ситуация может оказаться сложной, если окажется, что ваш полис распространяется только на ваши боковые окна, а не на лобовое стекло.
Что делать, если у вас нет КАСКО
Вообще говоря, если у вас нет полного покрытия, ваша страховка не оплатит ремонт лобового стекла. Есть два основных исключения, когда только страхование гражданской ответственности может отремонтировать ваш автомобиль.
Вы можете быть застрахованы, если в вашу машину врезался другой человек, виновный в аварии.Если ваше лобовое стекло или другие части сломаются, они будут отремонтированы, когда вы подадите иск в отношении части ответственности за имущественный ущерб в рамках автострахования другого водителя.
Вы также можете быть застрахованы, если другой человек сломает ваше лобовое стекло и вы подадите иск против его домовладельцев или страховщиков гражданской ответственности. Если бы у них был любой из этих полисов, у них была бы часть ответственности, предназначенная для покрытия расходов на вещи, которые они повредили. Вам придется доказать их страховой компании, что это их вина.
Обычно мы рекомендуем водителям получить комплексную страховку и страховку на случай столкновения, если их автомобиль моложе 10 лет или стоит более 3000 долларов. Хотя два типа покрытия могут удвоить стоимость автостраховки, стоимость ремонта может быть больше, чем вы заплатили бы за страховку в течение пяти лет.
Следует ли подавать заявление о страховании разбитого лобового стекла?
Первое, что нужно учитывать, — это стоимость франшизы по сравнению с затратами на ремонт. Страховщики вычитают вашу франшизу из общей заявленной суммы, поэтому, если ваша франшиза превышает стоимость ремонта или замены лобового стекла, вы ничего не получите от своего страховщика.
Большинство франшиз по комплексным претензиям варьируются от 50 до 2000 долларов.
Мы обнаружили, что:
- Если ваша франшиза превышает 1000 долларов, маловероятно, что ваши расходы на повреждение лобового стекла превысят эту сумму, или вы получите чек от своего страховщика.
- Если ваша франшиза ниже, например 250 или 500 долларов, решение о подаче иска становится немного сложнее. Вам нужна ориентировочная стоимость ремонта или замены лобового стекла.
Вам также следует проверить, не освобождает ли ваше полное покрытие от франшизы по претензиям на стекло.Некоторые автостраховщики, такие как Geico, имеют комплексные планы, которые не заставляют вас платить франшизу при подаче иска о битом стекле.
Проконсультируйтесь со своим полисом или со своим агентом, чтобы узнать, есть ли у вас это положение в вашем полисе.
Сколько стоит ремонт или замена лобового стекла?
Мы обнаружили, что стоимость ремонта лобового стекла обычно колеблется от 100 до 400 долларов для стандартных автомобилей в автомастерских, но может достигать и 1000 долларов для высокотехнологичных автомобилей, таких как Teslas.Окончательная сумма зависит от того, заменяете ли вы новое лобовое стекло или вводите смолу в существующее стекло.
Трещины длиной более шести дюймов считаются неисправимыми и требуют полной замены лобового стекла; все, что меньше, вам, вероятно, сойдет с рук, просто отремонтировав трещину.
Вы можете увидеть цены, которые мы были процитированы Safelite для обеих ситуаций ниже.
Стоимость ремонта чипа в лобовом стекле (менее 6 дюймов) стабильна и составляет 120 долларов даже для Tesla.Если ваша франшиза превышает эту сумму, вам не следует подавать иск, а просто заплатить из своего кармана.
Если у вас есть франшиза в размере 50 или 100 долларов, мы также рекомендуем платить из своего кармана. Хотя франшиза в 50 долларов все равно сэкономит около 70 долларов в вашей страховой компании, подача иска может привести к увеличению ваших ставок, особенно если вы уже подавали претензии.
Мы настоятельно рекомендуем, если у вас есть предыдущие претензии, не предъявлять претензии по поводу скола в лобовом стекле.
Как подать иск после того, как у вас сломалось лобовое стекло
Подача иска о разбитом стекле — такая же процедура, как и при других видах страхования автомобиля.Большинство компаний позволяют либо позвонить агенту, либо подать заявку через Интернет. Компании автострахования любят получать уведомления как можно скорее.
Если ваше лобовое стекло было разрушено в результате акта вандализма, позвоните в полицию и получите копию полицейского протокола. Это может пригодиться в будущем при разговоре со страховой компанией. Когда вы позвоните, вас могут направить в специальный отдел отдела рекламаций по разбитому стеклу и лобовым стеклам, поэтому обязательно обратите внимание на подсказку.
После подачи иска ваш автостраховщик может потребовать, чтобы вы отвезли автомобиль в магазин по их выбору для осмотра повреждений. Некоторые компании могут очень точно указать, кому вы будете заменять лобовое стекло. Другие могут быть более снисходительными и разрешить вам работать с такими службами, как Safelite или другими местными компаниями.
Обязательно сохраните все свои чеки, чтобы ваша страховая компания знала, сколько вам нужно возместить.
Sea Dog® 324210-1 — Двойная защелка для лобового стекла
Двойная защелка для лобового стекла (324210-1) от Sea Dog®.Эти защелки ветрового стекла используются для фиксации дверей ветрового стекла с простой поворотной конструкцией. Предотвращает дребезжание из-за вибрации двигателя на высоких оборотах. Изготовлен из черного нейлона, устойчивого к ультрафиолетовому излучению.
Технические характеристики:
| Фурнитура Windsheild: защелки | |
| A: 1-11 / 16 « | |
| B: 5/8″ | |
| C: 3/16 « |
Характеристики:
- Создан для максимальной прочности и выносливости
- Мастерски изготовлен из материалов высочайшего качества
- Разработан с особой тщательностью и функциональностью
Катание на лодках — отличный способ облегчить стресс и оставьте все свои неприятности на суше.Наслаждайтесь отдыхом на воде еще больше с этим первоклассным морским продуктом. Практикуете ли вы заброс, исследуете удивительную морскую жизнь с трубкой или просто путешествуете по открытой воде для развлечения, вам необходимо оборудовать свое судно лучшими продуктами, чтобы ничто не испортило ваше удивительное время отдыха. Наш веб-сайт может предоставить вам услуги от носа до кормы, потому что мы точно знаем, что вам нужно, чтобы кататься на лодке было проще простого. Этот продукт отлично подойдет всем энтузиастам активного отдыха, которые любят путешествовать без движения и ветер в волосах.Изготовленный из прочных материалов, он обеспечит долговечность во многих захватывающих приключениях.
Sea Dog® — это семейная компания, обслуживающая морскую промышленность с начала 20-х годов 20-го века. Теперь, работая в качестве основного подразделения Sea Dog Corporation, компания предлагает быстро расширяющуюся линейку высококачественных, отмеченных наградами морских запчастей и аксессуаров, начиная от оборудования для шкафов и люков и заканчивая электрическими панелями, разъемами и батареями.С нетерпением ожидая великого будущего, Sea Dog поставляет производителям и владельцам лодок лучшие в своем классе решения, обеспечивающие непревзойденную надежность и производительность.