Чем смазать кран буксу: Как отремонтировать кран с керамическими дисками?

Содержание

Как открутить кран буксу, если она прикипела — работающие методы

Если в ходе проведения ремонта смесителя требуется открутить кран-буксу, которая прикипела, сделать это обычным способом вряд ли удастся. Накопившиеся на резьбе налёт и ржавчина будут серьёзно препятствовать демонтажу. Существует 4 метода исправления ситуации. Рассмотрим, как открутить кран буксу, если она прикипела, с помощью каждого из них.

Использование химических веществ

WD-40

Подойдёт универсальная смазка WD-40, уксус или средство для сантехники Cilit Bang. Любым из них нужно тщательно смазать соединение и оставить так до утра. Резьба ослабнет, и снять кран-буксу станет намного легче. После использования химии смеситель требуется хорошенько промыть.

Термическая обработка

Применяется, если кран букса не откручивается после применения предыдущего метода. Как правило, кран-букса и прилегающая к нему часть корпуса смесителя изготовлены из разных металлов, а значит, при нагревании имеют различную степень расширения.

Это способно помочь ослабить резьбу.

Строительный фен

Для работы подойдёт строительный фен. Его нужно отрегулировать на самую маленькую температуру, а затем прогреть им место соединения на некотором удалении от резьбы. Таким образом, можно добиться того, что деталь открутится от руки. С помощью открытого огня процесс заметно ускорится, но существует риск расплавления пластиковых элементов.

Другой способ как выкрутить прикипевшую кран буксу – набрать в небольшую кастрюлю воды, добавить пару столовых ложек соды и 20 минут прокипятить в ней изделие. Затем насухо вытереть место резьбы и открутить нужную деталь.

Простукивание

Киянка

Поможет, если кран-букса изготовлена из лёгкого сплава. Потребуется киянка или молоток. Обстукивается соединение с каждой стороны около 20 раз. Необходимо следить за силой ударов, чтобы не повредить изделие. С помощью данных действий ржавчина и известковый налёт отойдут, благодаря чему соединение ослабится, и деталь получится снять.

Высверливание – кардинальный метод

Если после опробования всех вышеуказанных способов кран букса все еще не откручивается, потребуется выполнить полный демонтаж с рассверливанием отверстия. Для этого:

Ножовкой по металлу срезается расположенная снаружи часть кран-буксы.
Берётся сверло или фреза подходящего диаметра, которым высверливается внутренняя часть. Делать это нужно с большой осторожностью, чтобы не повредить сам смеситель. Керамические пластины выламываются отвёрткой. Высверливание кран буксы
Выламывание керамических элементов отверткой
Оставшаяся внутри кромка выкручивается с помощью двух пассатижей или «клещей»: один инструмент вставляется в отверстие, вторым выполняются вращательные движения. Чтобы не допустить повреждений, необходимо рукой придерживать основание смесителя. Клещи вставляются в отверстие
Откручивание с помощью разводного ключа или пассатижей

Когда старая кран-букса откручена

Теперь можно устанавливать новую деталь.

В случае если используется кран букса с прокладкой червячного типа, перед монтажом шток требуется максимально закрутить. Кран-букса из керамики имеет хрупкие детали, поэтому затягивать её необходимо аккуратно. Достаточно просто поместить изделие в соответствующую полость, после чего закрутить гаечным ключом.

По окончании работы можно установить обратно все детали: в начале пластиковые кольца, затем ручки и заглушки.

Представленная в статье информация поможет понять, как выкрутить прикипевшую кран буксу из смесителя. Основные методы включают применение химических веществ, прогревание и простукивание соединений. В редких случаях придется высверливать деталь при помощи сверла или фрезы.

Как открутить кран буксу из смесителя если она прикипела?

Существует 4 метода исправления ситуации. Рассмотрим, как открутить кран буксу, если она прикипела, с помощью каждого из них.

WD-40

Применяется, если кран букса не откручивается после применения предыдущего метода. Как правило, кран-букса и прилегающая к нему часть корпуса смесителя изготовлены из разных металлов, а значит, при нагревании имеют различную степень расширения. Это способно помочь ослабить резьбу.

Строительный фен

Киянка

Ножовкой по металлу срезается расположенная снаружи часть кран-буксы.
Берётся сверло или фреза подходящего диаметра, которым высверливается внутренняя часть. Делать это нужно с большой осторожностью, чтобы не повредить сам смеситель. Керамические пластины выламываются отвёрткой.
Высверливание кран буксы
Выламывание керамических элементов отверткой
Оставшаяся внутри кромка выкручивается с помощью двух пассатижей или «клещей»: один инструмент вставляется в отверстие, вторым выполняются вращательные движения. Чтобы не допустить повреждений, необходимо рукой придерживать основание смесителя.
Клещи вставляются в отверстие
Откручивание с помощью разводного ключа или пассатижей

Теперь можно устанавливать новую деталь. В случае если используется кран букса с прокладкой червячного типа, перед монтажом шток требуется максимально закрутить. Кран-букса из керамики имеет хрупкие детали, поэтому затягивать её необходимо аккуратно. Достаточно просто поместить изделие в соответствующую полость, после чего закрутить гаечным ключом.

Источник: aqua-info.org

Это интересно: Обозначение фазы и нуля в электрике — цвета проводов, маркировки

Снятие декоративных колпачков и вентиля – последовательность действий

Чтобы выкрутить кран, декоративные колпачки и гайку с винтом вам понадобится плоская отвертка, острый нож. Перед проведением работ перекрываем воду. На боковой части вентиля вынимаем декоративный колпачок, поддевая его отверткой или ножом. Делаем это аккуратно, чтобы не повредить покрытие. Если ручка цельная, без заглушки, просто выкручиваем ее. Снимаем пластиковые кольца. Далее плоской отверткой откручивается болтовое крепление и снимается вентиль.

Если ручка цельная, без заглушки, её следует просто выкрутить

Если вентиль крана не удается отвернуть, смазываем внутреннюю часть арматуры раствором WD-40, который продается в любом магазине автозапчастей, или заливаем уксус. Оставляем на пару часов, чтобы раствор проник в резьбовое соединение и размягчил твердые отложения. После этого кран должен легко сняться. В следующем шаге разберем, как выкрутить прикипевшую кран-буксу.

Установка кран-буксы

Устанавливают кран-буксу в обратном порядке.

Следует помнить, устанавливая керамическую кран-буксу нельзя сильно её затягивать, иначе можно сломать хрупкие керамические диски. Вполне достаточно плотно завернуть её в отверстие смесителя и зафиксировать контргайкой.

Вывод

Изучив видео в этой статье, можно узнать о данных устройствах и методах их разборки. При этом основываясь на тексте, который приведен выше, стоит сделать вывод о том, что данная работа требует от исполнителя аккуратности и наличия определенного инструмента. Также необходимо понять, что если обнаружено прикипание различных деталей, то стоит задуматься о качестве самого смесителя и воды.

gidroguru.com

Ремонт керамической кран-буксы своими руками, советы как снять маховик

Керамическая кран букса удобнее червячной в пользовании. Служит она значительно дольше, но и стоит дороже. Простое устройство запорного механизма позволяет осуществить ремонт керамической кран буксы своими руками и продлить срок службы узла еще на несколько месяцев.

Назначение и устройство керамической кран буксы

Конструкция крана-буксы

Кран букса представляет собой запорный механизм, расположенный внутри корпуса крана. В закрытом состоянии он перекрывает проход воды. Достаточно отвернуть вентиль, происходит смещение керамических колец с прорезями относительно друг друга. Отверстия на них становятся напротив, и вода свободно течет в носик крана.

В классических червячных буксах перекрытие воды происходит за счет прижатия резинового уплотнителя к отверстию. В результате кольцо-прокладка быстро перетирается и выходит из строя. Цена на запорный узел меньше, но менять его или прокладку приходится чаще.

Прочность керамики значительно выше. Высокая точность и чистота обработки металлокерамических деталей позволяют им тесно притираться и соединяться на молекулярном уровне. В результате без каких-либо прокладок керамика надежно перекрывает путь воде и служит долго.

Букса в одновентильном кране состоит из латунных и керамических деталей:

корпус;
поворотный шток;
фиксирующая шайба;
уплотнительное кольцо;
пружинная шайба;
керамические кольца.

Снаружи на корпусе имеется резьба для вкручивания запорного узла в кран. Над ним выступает уплотнительное кольцо, чтобы вода не просачивалась между буксой и корпусом крана. Шток заканчивается вверху хвостовиком квадратной или зубчатой формы. Это посадочное место под барашек вентиля. При замене буксы следует обращать внимание на форму хвостовика, посадочную резьбу, размер самого корпуса.

Преимущества керамической буксы:

работает совершенно бесшумно;
для полной подачи воды достаточно отворачивать маховик на четверть оборота;
срок эксплуатации в несколько раз больше.

К недостаткам относятся:

быстро забивается, если вода содержит много примесей;
высокая цена.

Стоимость керамической буксы в процессе эксплуатации оправдывает себя. Она не имеет в своем механизме быстро изнашиваемых деталей, которые становятся причиной протечек крана и требуют частого ремонта или замены всего узла.

Покупать керамические буксы необходимо в специализированных магазинах. Стоят они немного больше, зато качество намного выше.

Замена своими руками конструкции в смесителе

Конструкция для смесителя

Когда кран начинает капать, ванна сыреет, покрывается потеками. Необходимо вовремя производить ремонт смесителя. Для замены буксы из инструментов понадобятся:

отвертка плоская;
плоскогубцы;
разводной ключ;
отвертка крестовая.

Новая конструкция должна соответствовать основным параметрам старой. Если точные размеры неизвестны, нужно выкручивать буксу и брать ее с собой в магазин, подбирать новый узел в точном соответствии со старым. Это касается наружной резьбы на корпусе, формы хвостовика штока и длины самого изделия.

Порядок действий при ремонте смесителя.

Перекрыть в квартире горячую и холодную воду.
Снять в центре маховика цветную крышку. Она указывает, какую воду открывает данный кран.
Выкрутить винт, фиксирующий маховик на штоке.
Снять маховик.
Если сразу сорвать буксу с места не получиться, очистить соединение от солей и известкового налета.
Вытащить запорный узел.
Очистить седло и резьбу внутри крана от мусора, налета и накипи.
Вкрутить новую буксу, поставить на место маховик.

Теперь необходимо открыть воду. Во избежание динамического удара, сначала следует открутить ремонтируемый кран, затем — вентиля. Скопившийся за время ремонта воздух свободно выйдет, и смеситель заработает без резких перепадов давления в трубах.

Если откручивание не получается с первого раза из-за большого скопления накипи, следует смазать ее раствором лимонной кислоты или уксуса. Карбонатные соли вступят в реакцию и станут рыхлыми.

Причины поломок

Кухонный кран часто неправильно эксплуатируется. В спешке маховик закручивается резко, с большим усилием. Это приводит к продавливанию резиновой прокладки, которая упирается в седло корпуса крана и второй стороной фиксирует положение нижнего керамического кольца.

Песок и другие твердые мелкие частицы в воде оседают вокруг штока, затрудняя его вращение. Абразив может разрушить и гладкую поверхность грани керамического кольца. В этом случае отремонтировать буксу сложно.

Однорычажный и кухонный кран чаще всего выходят из строя. По привычке на них сильно надавливают, пытаясь провернуть дальше. В результате возникает динамическая нагрузка и одна сторона латунной буксы сминается.

Бережное обращение и установка фильтров для очистки воды продлят срок службы крана.

Самостоятельный ремонт кран буксы

Ремонт крана-буксы

Керамическую кран буксу в большинстве случаев можно починить самостоятельно и не покупать новую. Для начала нужно разобрать смеситель, вынуть из него буксу. После этого заняться непосредственно запорным механизмом. Ремонтный набор простой — достаточно плоской отвертки, салфетки и ватной палочки.

Вытащить резиновое кольцо в нижней части корпуса.
Снять пружинную фиксирующую скобу в месте выхода штока. Для этого ее достаточно поддеть углом отвертки.
Слегка надавливая на шток, аккуратно вытолкнуть керамические кольца. Между ними и штоком имеется фигурная пластина, соединяющая их вместе и передающая крутящий момент.
Вынуть шток.

Корпус обычно остается неразобранным. С него не надо больше ничего снимать, лишь очистить внутри от мусора. Для этого подойдет ватная палочка. Раскручивать его следует, только когда износится или разрушится уплотнитель, который стоит выше наружной резьбы. В этом случае вода будет просачиваться между корпусами буксы и крана. Понадобятся гаечный и разводной ключи:

Разводным ключом зажать гладкую, нижнюю часть корпуса ниже резьбы.
Аккуратно раскрутить корпус и сменить кольцо, поставив новое.
В обратном порядке собрать детали.

Если на поверхности латунного корпуса имеются дефекты в виде трещин, вмятин, следует заменить на другой. Такие мелкие на вид повреждения не ремонтируются. Аналогично поступают при дефекте наружной резьбы.

На шток наливает много грязи и песка с воды. Его следует протереть и смазать. Теперь маховик будет вращаться легко, без усилий.

Пластина может прикипеть к керамическому кольцу и штоку. Тогда разобрать их будет сложнее, придется очищать поверхности от солей и применять усилие.

При осмотре керамических колец, следует обратить внимание на гладкость и целостность граней. Твердый материал трудно разрушить. Но большое количество солей, длительное воздействие абразивов могут оставить царапины и нарушить молекулярную связь. Грань может стереться с одной стороны. В результате кольца будут прилегать неплотно и пропускать воду.

Гранить в домашних условиях невозможно. Для этого необходимо иметь громоздкое и дорогое промышленное оборудование. Следует попробовать сменить диски. Нужно учитывать, что они бывают разных конструкций.

Частой причиной поломок становится резиновая коническая прокладка с бортиком, прижимающая торцом нижнее кольцо к верхнему. Под сильным давлением оно немного проседает. В результате керамические элементы запорного узла неплотно прилегают к пластине, образуется зазор, в который просачивается вода.

Ремонтировать плохое прилегание несложно. Надо только делать все аккуратно. На верхнем керамическом кольце имеется площадка под захват ее пластиной. Следует вырезать 2 кусочка изоляции и наклеить сверху точно на площадку. В результате верхнее керамическое кольцо опустится ниже и снова будет плотно прилегать к нижнему.

Теперь нужно аккуратно собрать все обратно:

Шток соединяется с пластиной и заводится на место в корпус. Фиксируется пружинной шайбой.
Керамические кольца заводятся в корпус. На нижнем имеется 2 маленьких выступа, которые следует завести в пазы.
Для фиксации выступа верхнего керамического кольца в пластине, шток проворачивается в обе стороны, кольца слегка прижимаются. Когда верхнее сядет на место, оно станет крутиться вместе со штоком.
Последним ставится на место резиновый уплотнитель.

Керамическая букса отремонтирована и снова сможет работать длительное время. Ее надо установить на место, в смеситель.

Как продлить срок службы изделия

Основной враг всех деталей в кране — жесткая и загрязненная вода. Чтобы продлить срок службы буксы и всего кухонного оборудования, имеющего нагревательные элементы, нужно устанавливать фильтр. Даже грубая очистка избавит от механических и металлических примесей, значительно очистит воду. Шток останется чистый и кран будет легко откручиваться.

Аккуратное обращение с кранами, регулярная очистка и смазка узлов, запорного механизма значительно продлят время эксплуатации смесителей с керамическими буксами.

Источник: santehnicheskij-mir.ru

Особенности кран-буксы – червячные и керамические виды

Кран-букса делится на два типа – с червячной передачей и керамическая. Разберем оба варианта, их преимущества и недостатки. Начнем с червячной фурнитуры. Она имеет шток, регулируемый по длине, который закрывается резиновой прокладкой. Постепенный износ прокладок приводит к тому, что при откручивании крана на кухне или в ванной появляются скрипы и протечки. Кран-букса с червячной передачей имеет следующее преимущества:

низкая стоимость;простота замены изношенных резиновых прокладок;доступность фурнитуры в сантехнических магазинах.

Наравне с преимуществами есть и недостатки. Резиновые прокладки кран-буксы быстро изнашиваются, необходимо делать по 3–4 оборота маховика, чтобы открыть воду. Постепенно прокладка стирается и приходится закручивать кран плотнее.

Схема червячной кран-буксы

При замене старой кран-буксы мастера отдают предпочтение керамическим вариантам. Оба вида взаимозаменяемы, их можно устанавливать на кухонном смесителе или в ванной. Кранбукса такого типа изготавливается из керамики и латуни. Она имеет две керамические вставки с одинаковым диаметром отверстий, одна крепится на штоке, вторая – неподвижна. Преимущества керамической кран-буксы:

длительный срок эксплуатации;высокая износостойкость;бесшумная работа крана с глушителем;плавный поворот крана без усилий;возможность замены ремкоплектов с новыми керамическими и резиновыми деталями.

Среди недостатков керамической фурнитуры выделяют высокую цену, чувствительность к воде с примесями песка по сравнению с червячным типом, необходимость установки водоочистного фильтра.

Вне зависимости от используемого типа со временем кран-букса выходит из строя и подлежит замене. При появлении протечек убедитесь, что источник проблемы скрывается в этой детали смесителя. Возможно, требует замены изношенный сальник.

Два типа кран-букс

В смесителях для ванн и кухонь используются кран-буксы двух типов: с червячной передачей и резиновой прокладкой, и с подвижными керамическими пластинами, перекрывающими ток воды.

Кран-буксы двух типов

Для того чтобы поменять кран-буксу, необходимо сначала купить новую. Сделать это проще, если открутить и принести в магазин ту, которая подлежит замене, поскольку кран-буксы в смесителях могут различаться некоторыми параметрами, в числе которых длина и диаметр резьбовой части (1/2 или 3/8 дюйма), посадочное место под ручку (квадрат или шлицевое соединение на 20 или 24 шлица). Как правило, консультанты в магазинах, торгующих сантехникой, в состоянии по образцу подобрать необходимый товар.

Различие между кран-буксой, имеющей шток с резиновой прокладкой, и конструкцией с подвижными керамическими пластинами, состоит в следующем.

• Первые имеют в своем составе шток, выдвигаемый с помощью червячной передачи и запирающий седло клапана резиновой прокладкой. При изнашивании такую прокладку легко поменять, и стоит она копейки. К сожалению, замена прокладки требуется довольно часто;

Кран-букса с резиновой прокладкой

• Кран-букса с керамическими пластинами не требует вращения штока (ручки) смесителя для того, чтобы открыть кран полностью. Достаточно повернуть её маховик всего на пол оборота. Устроена керамическая кран-букса просто: на штоке закреплена керамическая пластина с отверстием, вторая пластина (с таким же по форме отверстием) закреплена неподвижно. Небольшой поворот крана и совмещение отверстий на пластинах открывает путь воде.

Кран-букса с керамическими пластинами, её устройство

В принципе, керамические пластины внутри механизма можно поменять. Однако ломаются они довольно редко, да и замена кран-буксы целиком значительно проще. По сравнению с резиновой прокладкой, поменять кран-буксу с керамикой стоит дороже, но удобство при повседневном пользовании смесителем стоит своих денег, да и срок службы таких изделий весьма велик. Единственное, что может ограничить использование керамических кран-букс – жесткая водопроводная вода, имеющая большое количество твердых включений, обладающих абразивными свойствами из-за которых керамические пластины стираются, перестают плотно прилегать друг к другу, пропуская воду. Часто разобрав и почистив эти пластины от накипи и ржавчины проблема протечки воды решается.

Рекомендую: Как отремонтировать кран-буксу на смесителе «елочка»?

Демонтаж прикипевшего кран букса

Если кран не удается починить из-за того, что кран-букса сильно прикипела к корпусу, приходится применять дополнительные хитрости:

Захват граней шлямбура трубным ключом

Обратите внимание: применение открытого огня для прогрева ускорит результат, но в смесителе расплавятся пластиковые детали, а с поверхности корпуса обгорит блестящее покрытие.

Такую фрезу можно использовать вместо сверла

90%!к(MISSING)итайских смесителей изготовлены из деформируемого сплава. Легкое простукивание молотком вокруг резьбы ослабит налет, и шлямбур провернется по резьбе.
Когда все методы испробованы, остается последнее решение: удаление кран-буксы высверливанием. Для этого ножовкой по металлу срезают выступающую часть шлямбура и подходящим по диаметру сверлом высверливают оставшуюся в корпусе смесителя деталь. Вместо сверла подойдет аналогичного размера фреза.После высверливания придется нарезать новую резьбу в корпусе смесителя. Такой сложный ремонт имеет смысл производить для дорогих и качественных смесителей. Если у вас был установлен дешевый смеситель, проще и дешевле будет сменить его на новый.

Как отремонтировать кран-буксу, смотрите в видео:

abisgroup.ru

Интересные статьи о ремонте квартир:

Источники:

https://derevyannie-doma.com/poleznoe/kak-otkrutit-kran-buksu-iz-smesitelya-esli-ona-prikipela.html
http://obustroen.ru/inghenernye-sistemy/vodosnabghenie/oborudovanie-vodosnabgheniya/kak-otkrutit-kran-buksu-esli-ona-prikipela.html
https://chonemuzhik.ru/kak-vykrutit-snyat-i-zamenit-kran-buksu.html
https://remontkvartiri.me/santehnika/kak-vykrutit-kran-buksu.html

Кран букса виды размеры — ремонт и замена за 5 шагов

Керамическая кран букса: что это такое?

Запорный механизм смесителя, который предназначен для подачи и точной регулировки напора воды в кране это кран букса. Другими словами она открывает и закрывает горячую и холодную воду. Таким образом, этот важный элемент системы водоснабжения, способен ещё и регулировать температуру воды. От качества этой детали зависит срок службы вашего смесителя. В большинстве случаев, первой выходит из строя, именно – кран букса.

Разновидности на рынке

Кран буксы бывают абсолютно разных форм и размеров. Подобрать нужную вентильную головку можно в любом сантехническом магазине. В основном их разделяют на два вида:

Металлокерамического исполнения. Такие устройства осуществляют контроль подачи воды с помощью двух керамических дисков. Их поверхность идеально отшлифована для плотного прилегания. На обоих дисках проделаны специальные дырочки, через которые осуществляется проход воды. Один диск неподвижно закреплён, а второй подвижный. В нём расположены две выемки, в которые вставляются выступы штуцера. Такое соединение позволяет вращать подвижный диск путём поворота главного штуцера. Отверстия двух дисков становятся в открытое или закрытое положение при повороте маховика на 90 градусов в одну или другую сторону. Чтобы обеспечить герметичное прилегание керамических изделий друг к другу, используется упорная прокладка, изготовленная из резины. Она плотно вставлена внутрь корпуса и прижимает керамические пластинки Устройство такого типа, позволяет очень точно регулировать напор воды. Но, как и у резьбового варианта, проблемным местом является износ пластиковой прокладки. Она расположена между штуцером и корпусом. Если вы заметили подозрительный звук, а кран перестал держать воду, то это означает, что кран букса вышла из строя. Металлокерамические буксы очень чувствительны к воде содержащей известковые и песчаные примеси, поэтому вместе с ними рекомендуется устанавливать системы фильтрации воды.

Резьбовые буксы червячного типа. В таких моделях подача воды прекращается путём вращения специального штуцера. Он в свою очередь приводит в движение шток. А напротив штока вмонтирована круглая резиновая прокладка. Когда кран закрыт, прокладка плотно перекрывает отверстие внутри смесителя, соответственно и подача воды прекращается. Для того чтобы открыть или закрыть кран необходимо выполнить три, четыре поворота. Краны отечественного производства, похожи по конструкции, но они не подходят для европейских смесителей. Большой недостаток такого типа кран букса это постоянное протирание резиновой прокладки. После износа, резинка неплотно прилегает к отверстию и не может удерживать весь поток воды. Из-за этого кран начинает протекать и часто сопровождается резонирующим звуком. Для того чтобы решить эту проблему, необходимо заменить запорную резинку или саму кран буксу.

Как правильно подобрать кран буксу

Для того чтобы заменить неисправный кран, необходимо точно определить размеры и тип нового устройства. Тщательно проведите все необходимые замеры, перед тем как совершить покупку. Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание это:

Диаметр внешней резьбы;
Тип устройства;
Высота корпуса;
Высота штока.

Если вы ошибётесь в размерах, то приобретённый в магазине предмет может не подойти к вашему смесителю и поставить его не удастся. Не пытайтесь подсоединить устройство другого типа, так как существует риск сломать всю систему смешивания воды. Перед покупкой, посмотрите на фирму производителя крана, это поможет вам в выборе подходящей комплектующей. Срок службы и качество заменяемых деталей, тоже зависит от производителя.

Если у вас возникли сложности и не получается определить тип подключённого устройства, то это можно выяснить простым способом. При повороте вентиля подачи воды, в механизме с керамическими пластинками, необходимо выполнить всего половину оборота. В кран буксах с резьбовой конструкцией, для открытия или перекрытия потока, нужно выполнить три четыре полных оборота.

Что важно знать при выборе

В устройствах зарубежного производства, обычно используют вентили под шлиц. Такое соединение приводит в действие механизм, за счёт вертикальных насечек на штоке изделия, вентиль имеет углубление с такими же насечками и надевается на шток. Кран букса и шток закрепляются маленьким болтом. Не забывайте и о том, что отверстие маховика может отличаться от размера крана, поэтому будьте внимательны при покупке.

В смесителях отечественного производства или старых советских кранах, соединительная часть поворотного механизма разработана под квадратную форму. Такой вариант более надёжный, так как насечки импортных моделей со временем изнашиваются, и маховик начинает прокручиваться, не выполняя своих прямых функций.

Как заменить вентильную головку

Перед тем как отправиться в магазин для совершения новой покупки, вам необходимо выполнить замеры устройства. Если кран букса течёт, то в первую очередь нужно перекрыть подачу воды в системе, после чего приступить к извлечению неисправной кран буксы из смесителя. Для этого снимите декоративную крышку, которая прикрывает болтик фиксирующий вентиль.

Снять заглушку можно, подковырнув ножом или другим плоским предметом. Далее откручиваете винтик и отделяете маховик от крана.

Кран букса откручивается гаечным ключом. Подберите необходимый размер ключа и аккуратно приступайте к отсоединению.

Смесители имеют большое разнообразие особенностей, которые отличают их друг от друга. Отсутствие единого стандарта приносит массу неудобств. Будьте внимательны, и предельно аккуратны откручивая устройство. Резьбы в них могут быть обратного типа, поэтому есть риск повредить смеситель, сделав поворот в неправильную сторону. Не пытайтесь открутить деталь при помощи пассатижей или газового ключа, так как металл изделия очень хрупкий и его легко повредить. Используйте, только, гаечный ключ! Повреждённые грани устройства могут вызвать затруднения в его дальнейшем изъятии.

Если вы не можете провести нужные замеры, тогда просто возьмите старый кран и маховик для образца и отправляйтесь в магазин за покупкой. Таким образом, продавец без проблем подберёт для вас нужный экземпляр. Или закажите услугу сантехника, который сам выполнит все замеры и установку нового оборудования. На сайте Хороший ремонт вы можете заказать специалиста для любого вида ремонта. Найдёте много интересной информации. Читайте статью, как сделать дом уютным и красивым своими руками.

Качественная кран букса это лучший способ избавиться от лишних проблем связанных с перерасходом воды и другими неприятностями. Это устройство играет основную роль в системе подачи и регулировки воды. Поэтому очень важно правильно зафиксировать его в смесителе при замене. Неправильная установка может привести к затоплению собственного помещения. А если вы проживаете в многоквартирном доме, тогда рискуете залить и своих соседей. Ответственность за такие последствия несёте именно вы, и в случае нанесения ущерба хозяевам затопленной квартиры, придётся возмещать все убытки.

Керамическая кран букса подтекает — причины и исправление течи

В процессе эксплуатации любое устройство в скором времени приходит в негодность. Такое происходит по разным причинам:

Стирание керамических пластинок. Неисправность такого характера случается довольно редко. Происходит это из-за некачественной воды в системе. Что бы восстановить работу неисправного устройства, нужно приобрести ремонтный комплект. В нём должны находиться необходимые керамические пластинки нужного вида и размера.
Замусоривание керамических пластин приводит к слабому примыканию их друг к другу. Через образовавшиеся полости начинает проходить вода и перекрыть её не удаётся. При таких обстоятельствах нужно незамедлительно извлекать неисправное устройство для дальнейшей очистки. В противном случае поверхность дисков из керамики может повредиться, а это в свою очередь приведёт к утечке жидкости.
Во всех известных смесителях используются резиновые прокладки, силиконовые кольца и другие уплотнительные элементы. Они в процессе частого использования перетираются и теряют свои свойства. В связи с данной проблемой происходит протекание воды во всех соединительных местах.
Износ корпуса буксы и его штока. Такой вид поломки встречается крайне редко, и устранить эту проблему удастся, только заменив неисправный механизм целиком.

Чтобы понять из-за чего случилась неисправность и почему течёт кран букса, необходимо раскрутить и извлечь смеситель для тщательного анализа. Перед демонтажем, обязательно перекройте систему водоснабжения в доме. Ремонт прижимного кольца

Ремонт или замена поворотного вентиля

Во всех, без исключения буксах, для уплотнения соединений используют резиновые прокладки. С помощью них обеспечивается задержка воды. Чаще всего, именно из-за износа этих прокладок происходит протечка.

Замена уплотняющих прокладок

Резиновое кольцо, которое расположено между запорным механизмом и смесителем, предназначено для герметичного соединения. При постоянном использовании, такая прокладка теряет свои качества, и перестаёт выполнять возложенные на неё функции. В некоторых ситуациях протечку может вызвать разрушение стопорного кольца. Его разрушению способствует регулярное воздействие влаги. Независимо от причины изношенные детали подлежат замене.

Для того чтобы заменить прокладку в седле крана, не нужно разбирать весь механизм. Достаточно вынуть устройство из крана, после этого извлечь саму прокладку. Перед установкой необходимо смазать уплотнительную резинку, специальной водоотталкивающей смазкой. При отсутствии нужного уплотнителя, можно нанести герметик на старую прокладку, и таким образом продлить срок её службы. Внимательно проверьте седло крана на наличие выбоин и трещин.

Если вы увидите что-то подобное, тогда заменой комплектующих частей не обойтись и смеситель придётся заменить.

Следующим уплотнителем является прокладка, которая предназначена для компенсации зазоров между подвижными частями механизма. Она делается из полипропилена, пластика или фторопласта. Как и другие расходные материалы, данная шайба под воздействием нагрузок износится и выходит из строя. После таких реакций, она не может выполнять свои прижимные функции, а это в свою очередь приводит к появлению пустот, через которые и проходит вода.

Для замены фторопластовой шайбы нужно полностью разобрать кран буксу. В первую очередь снимите стопорную скобу или кольцо, которое удерживает шток в корпусе. Далее вынимаем сам шток вместе с керамическими дисками и извлекаем изношенную прокладку. При возникновении затруднений в поиске кольца нужного размера, можно использовать любую пластиковую пластинку, из которой вырезается шайба для фиксации.

Перед тем как приступить к сборке устройства, тщательно очистите всю конструкцию и обработайте сантехнической смазкой. Это нужно для того чтобы деталь не подвергались трению и не вышли из строя раньше времени.

Подведём итоги

Важно знать какие имеет кран букса виды размеры, чтобы не тратить время на возврат товара, который не подходит. Не забывайте, что своевременная замена изношенного механизма, предотвратит вас от возможных неприятностей связанных с поломкой смесителя. Читайте также статью как выбрать кран в ванную для раковины. На сайте компании Хороший Ремонт вы найдёте много полезного и сможете заказать любой вид сантехнических и других ремонтных работ любого типа.

Как разобрать смеситель в ванной

Даже в качественных отечественных смесителях, изготовленных из сантехнической латуни ЛС57, в процессе эксплуатации изнашиваются прокладки, стирается резьба, возникают различные мелкие неполадки. Устранить их можно и самостоятельно, однако для этого нужно изучить, как разобрать смеситель в ванной.

Как разобрать двухвентильный смеситель для ванной комнаты

Смесители, оснащенные двумя вентилями, остаются популярными, несмотря на появление большого количества обновленных приборов. Они отличаются системой регулировки, поскольку каждый маховик отвечает за самостоятельную подачу воды. Под каждым из вентилей располагается кран-букса. Чтобы включить кран не нужно долго крутить его, достаточно легкого движения руки. Искать информацию, как разобрать двухвентильный смеситель для ванны, стоит при первых признаках протечки, при наличии проблем во время регулировки напора воды.

Начиная демонтаж, на дно ванны стоит выложить полотенце или любое полотно, которое защитит поверхность от царапин, сколов. Отключив воду, необходимо выполнить перечисленные ниже действия:

слейте остатки воды из шланга;
закройте слив, чтобы туда не попали мелкие запчасти;
снимите при помощи отвертки цветные накладки, обозначающие холодную, горячую воду;
выкрутите шурупы, расположенные под накладками;
не спеша выверните кран-буксы при помощи разводного ключа,
осторожно снимите оставшиеся детали.

При наличии поломок, легко заменить кран-буксу или другой вышедший из строя элемент, чтобы восстановить работоспособность смесителя.

Демонтаж однорычажного смесителя для ванны

Смесители, оснащенные единственным рычагом, считаются более простыми в использовании. Они устанавливаются в ванных, душевых кабинах или располагаются отдельно на раковине. Подобные приспособления устойчивы механическому воздействию, они реже текут, однако более требовательны к качеству водообеспечения.

Регулятор в виде шара оснащен тремя отверстиями для воды. Он удерживается в корпусе при помощи гильзы, нужное уплотнение обеспечивают фторопластовые вставки.
Надежность смесителей с керамическими вставками обеспечивают специальные диски, которые располагаются друг над другом, имеют несколько отверстий для воды.

Когда возникает вопрос, как разобрать смеситель однорычажный в ванной, речь чаще всего идет о замене картриджа, что мы и рассмотрим ниже.

Как установить картридж вместо вышедшего из строя, смотрите на видео.

С работой справится любой домашний мастер, имеющий минимальный набор инструментов:

для предупреждения затопление перекройте подачу холодной, горячей воды;
снимите декоративную заглушку, указывающую, куда необходимо повернуть рычаг. Чтобы отрегулировать температуру воды;
под заглушкой располагается винт, удерживающий рычаг, который необходимо выкрутить, аккуратно снять крышку;
прижимную гайку, размещенную под ручкой, стоит выкрутить руками, чтобы не повредить ее целостность;
после этого картридж вытаскивается, проверяется, при наличии неисправностей не ремонтабелен, требует замены.

При замене картриджа важно учитывать его размеры, чтобы приобрести подходящую деталь. Смесители производства Профсан оснащены картриджами 40 диаметра.

Если под устройством собирается вода, необходимо убедиться в герметичности водопровода. При наличии повреждений резьбы потребуется ее заменить.

Особенности демонтажа переключателя душа

В процессе эксплуатации выходит из строя не только смеситель, но и переключатель между душем и краном. Если нужно разобрать переключатель душа на смесителе, то способ разбора будет зависеть от типа переключателя, рассмотрим примеры.

Разбор кнопочного переключателя душа

Отключить воду;
Отсоединить излив и шланг от корпуса, если они откручиваются;
Вращательными движениями против часовой стрелки нужно попытаться открутить кнопку. Если кнопка прокручивается, а не откручивается, то хвостовик штока (находится внутри корпуса, при прокручивании поворачивается в ответ на ваши действия с кнопкой) необходимо зафиксировать с помощью инструментов.
После того, как кнопка отошла, иногда обнаруживается дополнительный крепежный элемент. Его откручивают пассатижами.
Сам внутренний механизм откручивается шестигранником против часовой стрелки.
Далее вытаскиваются все внутренние части. Обратите внимание, что порядок их стоит запомнить, если Вы планируете обратно собирать кнопочный переключатель.

Как разобрать шаровой переключатель душа

Чтобы разобрать этот узел необходимо отсоединить прижимную гайку, отсоединить гибкий шланг от крана. Когда душ, гайка сняты, открывается доступ к втулке, удерживающей запорный шарик. После этого можно отрегулировать положение шарика, при необходимости, заменить его.

Теперь рассмотрим этапы, как разобрать переключатель на душ шарового типа:

Убрать прижимную гайку, которая присоединяет душевой шланг к корпусу. Находится в верхней части конструкции.
Обнаруженное отверстие под втулку позволяет открутить шестигранником фторопластовую пластину, обеспечивающую фиксированное положение запорного шарика. Пластину необходимо извлечь из корпуса.
Теперь демонтируется регулировочная рукоятка для душа, отвечающая за движение шарика. Снимается декоративная платина. Далее выкручивается болт при помощи фигурной отвертки.
Снимаем регулировочную ручку без инструментов.
Выкручивается шток переключателя душа, расположенный под рукояткой.

Наша компания Профсан производит отличную по эксплуатационным характеристикам сантехнику. Посмотреть все смесители для ванной по ссылке.

Как промыть редукторы и корпуса подшипников

Редукторы и корпуса подшипников периодически нуждаются в тщательной промывке, а не в простом сливе и заливке. На это требование указывают несколько признаков, таких как перегрев поддона, сильное загрязнение жидкостью или твердыми веществами, а также развитие сильного износа.

Вещественные доказательства в виде шлама, ржавчины, влаги, металлов износа, геля или других вязких остатков, которые присутствуют в начале слива, должны подтвердить технику, что промывка в порядке.Тщательная промывка также полезна для удаления строительных и монтажных загрязнений из отстойников оборудования перед вводом в эксплуатацию.

С учетом этих факторов, что представляет собой тщательная промывка поддона? Есть ли какие-то особые проблемы, которых оператор должен избегать? Какое оборудование можно или нужно использовать для этого? Наконец, какие элементы следует включить в подробную процедуру промывки?

Промывка

Промывка — это процесс циркуляции чистой жидкости, предназначенный для удаления воды, химических загрязнителей, воздуха и твердых частиц (не прикрепленных к поверхности), возникающих в результате строительства, нормального проникновения, внутреннего образования или износа компонентов.

Промывка может быть полезна во многих различных обстоятельствах, например в следующих:

Для новых или восстановленных машин для удаления загрязнений, возникших в результате производства, обслуживания или капитального ремонта. Гидравлическая система может быть загрязнена из-за грязных сборочных элементов, корродированных поверхностей, воды, продуктов окисления и несовместимых эластомеров, таких как уплотнения, герметики и покрытия. Кроме того, в процессе сборки происходит попадание грязи и образование мусора из-за нарезания резьбы, соединения, сварки и т. Д.

Для оборудования, находящегося в эксплуатации после замены масла из-за сильного загрязнения жидкости, отказа компонентов, сильно разложившейся смазки (окисления) или если промывка системы не производилась в течение последних трех лет.

Для редукторов и корпусов подшипников, которые не оснащены фильтрацией, требуется промывка для удаления загрязнений и отложений. Вода, ржавчина, остатки чрезмерного износа, шлам, лак или лак, а также труднодоступные сливные отверстия предполагают загрязнение системы и указывают на необходимость тщательной промывки.

Десяти процентов старой загрязненной или отработанной смазки может быть достаточно, чтобы израсходовать большую часть присадок к новому маслу.

Что удаляет промывка

Материал, прикрепленный к контактным или неконтактным поверхностям, который может быть вредным для смазочных материалов или критических рабочих поверхностей, обычно называется почвой. Почва может состоять из материала, который образуется внутри, такого как лак, углеродные отложения, химические остатки, ил и ржавчина; или материал, который образуется извне, такой как окалина, сварочный шлак, ржавчина, механическая стружка и металлический мусор.

Почвы могут быть удалены механическим или химическим способом. Промывка — это тип циркуляции жидкости под высоким давлением и большим расходом, используемый для создания физического движения загрязняющих веществ. Поскольку давление / поток используются для промывки, циркулирующая чистая жидкость в системе не может удалить ржавчину и окалину с трубопроводов, удалить заусенцы с механически обработанных элементов или удалить флюс или сварочный шлак.

Способы промывки

Используются три уровня промывки системы, в зависимости от внутренних условий оборудования и типа загрязняющих веществ, подвергающих систему опасности.На рисунке 1 представлена сводка различных подходов к промывке, которые могут использоваться, а также различных обстоятельств и критериев, связанных с каждым методом.

Рисунок 1.

Рециркуляционная очистка — Рециркуляция чистой жидкости с высокой скоростью для достижения турбулентного потока помогает удалить загрязнения из жидкостной системы.

Мощная промывка — Вариант рециркуляции, при котором уровень масла в поддоне снижается, а жидкость с высокой скоростью применяется для механического вытеснения, подъема и уноса твердых частиц.Механическая промывка задерживает и транспортирует частицы; поглощает воздух, химические продукты и воду из системы; и выпускает загрязнения в фильтр.

Промывочная трубка — Палочка, прикрепленная к одному из шлангов тележки, используется для разгрузки под высоким давлением (отбрасывания прилипшего мусора). Затем поток меняет направление, и трубка вакуумирует отложения.

Очистка растворителями — Использование растворителей для удаления органических отложений, которые невозможно удалить путем рециркуляции.Очистка растворителем может включать использование органических (углеводородных) галогенированных, негалогенированных и смешанных растворителей (обычно используются очистители типа A-1, такие как керосин, или очистители A-2, такие как нафта и растворитель Стоддарда) для растворения сильно покрытого коркой или слоистого углерода. остатки.

Органические растворители, как правило, представляют собой смеси алифатических и ароматических углеводородов и растворяют почву, а не эмульгируют ее. Гарантия на эти материалы может быть предоставлена при наличии доказательств наличия тяжелых углеродистых остатков.

Химическая очистка — Использование химикатов, растворяющих неорганические компоненты. Химическая очистка может включать использование водных растворов щелочей или кислот для достижения желаемого результата.

Независимо от выбранной промывочной смеси / жидкости, если она не идентична смазке, используемой после промывки, важно, чтобы вся промывочная жидкость была удалена из поддона перед окончательной заливкой. Некоторые нефтяные растворители с концентрацией пять процентов могут оказывать заметное разжижающее действие на вязкость смазочного материала.

Факторы эффективной промывки

Свойства жидкости. Растворимость и гигроскопичность жидкости влияют на эффективность удаления воды, воздуха и химических загрязнителей. Большинство нефтяных компаний поставляют специальные промывочные жидкости (масла с ингибиторами ржавчины с хорошей растворяющей способностью), которые демонстрируют следующие желаемые свойства:

совместим с компонентами системы и смазочной жидкостью
не вызывает коррозии компонентов машин
низкая вязкость (ниже, чем у смазочного масла, используемого в системе)
высокая плотность для взвешивания частиц
низкое поверхностное натяжение для удаления воздуха
высокая платежеспособность
гигроскопичность (для удаления воды)
негорючий
экономичный
возвращаемый

Турбулентность жидкости .Чтобы удалить частицы, процесс промывки зависит от подъемных сил, сил сопротивления и глубины ламинарного подслоя в застойной жидкости рядом со стенкой канала.

Как видно на Рисунке 1, турбулентность может оказывать значительное влияние на неплотно прикрепленные твердые частицы, задерживающиеся в щелях или в зоне с низким расходом по периметру боковой стенки. Турбулентность в системе сокращает время и улучшает качество промывки.

Чтобы правильно удалить частицы, жидкость должна быть турбулентной.Безиндексное число Рейнольдса измеряет турбулентность. Как правило, число больше 4000 представляет турбулентный поток, а число меньше 2000 представляет ламинарный поток. Разработчики гидравлических и циркуляционных систем стремятся создать условия ламинарного потока. Для коробок передач и подшипников с центральной системой турбулентность необходима. Для отдельно стоящих корпусов эффект турбулентности и способность направлять силу жидкости облегчают перемещение почвы.

Рисунок 2

Число Рейнольдса можно рассчитать по формуле:

Nr = 3160 * галлонов в минуту / CS * D

Где GPM = расход промывочной жидкости в галлонах в минуту

CS = вязкость промывочной жидкости — сантистокс при 40 ° C

D = труба / внутренний диаметр трубы —

дюймов

Существует определенный риск, связанный с высокоскоростной промывкой.Циркуляция жидкости с высокой скоростью с твердыми частицами может повредить чувствительные компоненты (насосы, теплообменники и клапаны). Кроме того, такое высокое давление и расход могут повлиять на системные фильтры. Необходимо обойти компоненты, чувствительные к потоку или загрязнению.

Корпуса фильтров можно оставить на месте, если удалить фильтрующие элементы. Компоненты, которые ограничивают скорость потока и тем самым увеличивают падение давления, должны быть изолированы от промывочного контура и очищаться индивидуально.

Промывочное оборудование

Требуемое промывочное оборудование зависит от размера, расположения и установленных устройств на оборудовании. Мобильная фильтрующая установка полезна, если насосы способны обеспечить скорость потока, по крайней мере, вдвое превышающую обычно используемую в жидкостной системе, или требования к потоку для надлежащего числа Рейнольдса. Для предотвращения попадания грязи во время промывки необходим сапун.

Используйте большие дуплексные фильтры (Beta 3 = 200 или выше) с индикатором перепада давления, чтобы можно было менять фильтр без прерывания промывки.Если требуется удаление воды, установите фильтр с водопоглощающими свойствами.

В случае низкой температуры окружающей среды должен потребоваться нагреватель для поддержания или снижения вязкости жидкости и достижения требований к потоку. Постоянно установленные быстроразъемные соединения удобны для промывки или фильтрации, если соединитель и трубопровод достаточно большие для облегчения потока. В некоторых случаях требуется резервуар, отличный от отстойника механизма, для содержания большого объема жидкости, необходимой для соответствующей промывки.

Перед фильтром должен быть предусмотрен порт для отбора проб, чтобы анализировать жидкость и устанавливать, когда достигается чистота системы. Поточный счетчик частиц затухающего типа — лучший вариант. Если счетчики частиц недоступны, использование накладки для оптического фильтра может помочь определить чистоту системы.

Процедура промывки

Процедура промывки зависит от специфики оборудования, заводских условий и промывочного оборудования. Для получения наилучших результатов следуйте этим рекомендациям:

Сливайте отработанное масло в горячем состоянии, чтобы его вязкость была низкой, а загрязнения оставались взвешенными и могли быть слиты в масле.
Осмотрите слитое масло и сливные отверстия на предмет загрязнения, которое может указывать на необходимость механической промывки или промывки трубки.
Если сливной порт не расположен в нижней точке, тяжелые твердые частицы, вода и / или эмульсии будут прилипать к дну резервуара. Требуется промывка палочки.
Снимите масляные фильтры с системы.
Блокировать или обходить чувствительные компоненты.
Блокируйте или обходите компоненты, которые могут снизить скорость жидкости.
При необходимости разделите систему на секции.
Подсоедините промывочное оборудование к коробке передач или корпусу подшипника.
Установить сапун.
При необходимости прокрутите и нагрейте жидкость, чтобы уменьшить вязкость и падение давления.
Промывайте с указанным числом Рейнольдса для достижения турбулентного состояния.
Следите за уровнем загрязнения (показания встроенного счетчика частиц или пробы жидкости и оптически осмотрите участок фильтра).
Выпустите циркуляцию жидкости еще 15 минут после достижения уровня чистоты.
Слейте воду и продуйте систему сухим отфильтрованным воздухом.
Снимите промывочные разъемы.
Опорожните и очистите корпуса фильтров и установите новые фильтрующие элементы.
Заполните систему фильтрованной указанной смазкой.
Прокачайте (отфильтруйте) новое масло не менее семи раз перед эксплуатацией оборудования. В системах без фильтрации используйте тележку с фильтром.
Промаркируйте и храните промывочную жидкость.
Проведите анализ промывочной жидкости на пригодность.

Цели чистоты промывки

Для редукторов и подшипников целевой уровень чистоты для промывки должен быть как минимум на одно число ниже уровня чистоты рабочей жидкости. Максимальное значение 16/14/12 (ISO 4406.99) рекомендуется для критических редукторов и элементных подшипников.

Процесс промывки может восприниматься как дорогостоящая, сложная и отнимающая много времени дополнительная задача при замене масла. Однако некоторые условия оправдывают усилия. Сильно загрязненные резервуары в критических системах требуют дополнительного внимания для обеспечения высокого уровня надежности.

Промывка оправдана для нового и реконструированного оборудования перед вводом в эксплуатацию для поддержания высокого уровня надежности. Упреждающий подход к техническому обслуживанию, включающий промывку работающих подшипников и редукторов, помогает продлить срок службы смазки и долговечность оборудования.Как правило, усилия и затраты на промывку хорошо компенсируются повышенной надежностью, связанной с чистотой системы.

Подробнее о передовых методах работы с редукторами:

Как проверить коробку передач

Лучшие способы уменьшить утечку масла из коробки передач

Контроль загрязнения коробки передач

Список литературы

E.C. Fitch. Контроль загрязнения жидкости.
А.Р. Лэнсдаун. Смазка и подбор смазочных материалов.
Спецификация ES 2184 Очистка и промывка гидравлических систем / компонентов — Солнечные турбины.
Роберт Перес. «Портативная фильтрация на месте — техасский стиль». Практика анализа масла Журнал , май 2002 г.
Том Одден. «Основы очистки и промывки гидравлических систем и аналогичных машин». — Machinery Lubrication, журнал , июль 2001 г.
Руководство для инженеров по смазке AISE.Второе издание.
Джим Фитч. «Когда проводить промывку». Machinery Lubrication, журнал , май 2004 г.
Джим Фитч. «Путешествие по лабиринту тактики промывки». Machinery Lubrication, журнал , июль 2004 г.
Джим Фитч. «Рационализация стратегии промывки». Machinery Lubrication Журнал , сентябрь 2004 г.
Джим Фитч. «Промывка и голос в вашем масле». Machinery Lubrication, журнал , ноябрь 2004 г.

Терминология по мостовым кранам | Konecranes

Общие термины и описания для мостовых кранов.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Дополнительный подъемный механизм обычно имеет меньшую грузоподъемность и более высокую скорость, чем основной подъемник.

ОСЬ, ФИКСИРОВАННАЯ: Вал, закрепленный в концевой тележке, вокруг которого вращается колесо.

ОСЬ, ВРАЩАЮЩАЯСЯ: Вал, закрепленный в колесе и вращающийся на подшипниках, закрепленных в концевой тележке.

B

СРОК СЛУЖБЫ ПОДШИПНИКА: Срок службы подшипника качения B-10 — это минимальный ожидаемый срок службы в часах 90% группы подшипников, которые работают при данной скорости и нагрузке.

ПОДШИПНИК, СМАЗОЧНЫЙ НА СРОК СЛУЖБЫ: Подшипник качения, снабженный уплотнениями и высокостабильной стойкой к окислению консистентной смазкой, чтобы обеспечить работу подшипника без повторной смазки в течение не менее указанного срока службы B-10.

БЛОК, НАГРУЗКА: Сборка крюка, вертлюга, подшипников, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемных тросах. В блоке «короткого типа» крюк и шкивы установлены на одном элементе, называемом вертлюгом. В блоке «длинного типа» крюк и шкивы установлены на отдельных элементах. (Опорный элемент для шкивов называется шкивом шкива, а опорный элемент для крюка — цапфой.)

БЛОК, ВЕРХНИЙ: Неподвижный блок из шкивов, подшипников, штифтов и рамы, расположенный на поперечинах тележки и поддерживающий грузовой блок и его груз с помощью тросов.

BOGIE: Тележка с коротким концом, прикрепленная к концу одной балки (или к соединительному элементу, если на балку используется более одной тележки). Этот тип концевой тележки используется, когда на кране требуется более четырех колес из-за конструкции подкранового пути.

BOGIE, EQUALIZING: Короткая тележка, которая гибко соединяется с одной балкой (или соединительным элементом) с помощью штифта, на котором тележка может колебаться, чтобы уравнять нагрузку на два колеса тележки.Эта конструкция использует очень жесткую концевую стяжку между балками.

BOGIE, FIXED: Тележка с коротким концом, жестко соединенная с одной балкой. Между балками используется гибкая концевая стяжка, позволяющая уравновешивать нагрузки на колеса за счет крутильного прогиба балок и изгиба концевой стяжки.

СТРЕЛА (ПОРТОВЫХ КРАНОВ): Удлинение взлетно-посадочной полосы для тележек, которое можно поднимать или убирать, чтобы получить разрешение для движения портала.

СТРЕЛА (ПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ): Горизонтальный элемент, установленный на тележке, позволяющий поднимать и опускать груз в точке, отличной от непосредственно под подъемным барабаном или тележкой.

ТОРМОЗ: Устройство, кроме двигателя, используемое для замедления или остановки движения посредством трения или силовых средств.

ТОРМОЗ, Вихревой ТОК: Устройство для управления скоростью груза в направлении подъема или опускания путем приложения дополнительной нагрузки к двигателю. Эта нагрузка возникает в результате взаимодействия магнитных полей, создаваемых регулируемым постоянным током в катушках статора, и индуцированными токами в роторе.

ТОРМОЗ, УДЕРЖАНИЕ: Фрикционный тормоз для подъемника, который включается автоматически и предотвращает движение, когда питание на тормоз отключено.

ТОРМОЗ, МЕХАНИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: Автоматический фрикционный тормоз, используемый для управления нагрузками в направлении опускания. Это однонаправленное устройство требует от двигателя крутящего момента для снижения нагрузки, но не создает дополнительной нагрузки на двигатель при подъеме груза.

ТОРМОЗ, СТОЯНОЧНЫЙ: Фрикционный тормоз для моста или тележки, автоматически включаемый при отключении питания крана.

ТОРМОЖЕНИЕ, КОНТРОЛЬ: Метод управления скоростью путем удаления энергии из движущегося тела или передачи энергии в противоположном направлении.

ТОРМОЖЕНИЕ, ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ МОМЕНТУ (ЗАГЛУШКА): Метод управления скоростью путем изменения полярности напряжения в линии двигателя или чередования фаз для создания крутящего момента в направлении, противоположном вращению двигателя.

ДИНАМИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ: Метод управления скоростью с использованием двигателя в качестве генератора, при этом энергия рассеивается в резисторах.

ТОРМОЖЕНИЕ, Вихревой ток: Метод управления или снижения скорости с помощью электрического индукционного тормоза нагрузки.

ТОРМОЗ, АВАРИЙНЫЙ: Метод замедления привода при отсутствии питания. Тормозное усилие может быть установлено в результате действия оператора или автоматически при отключении питания привода.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ: Метод управления или снижения скорости посредством вытеснения жидкости.

ТОРМОЗНЫЕ СРЕДСТВА: Способ или устройство, используемое для остановки / удержания движения за счет трения или силы.

ТОРМОЗ, МЕХАНИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости за счет трения.

ТОРМОЗ, ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости с помощью сжатого газа.

ТОРМОЗНАЯ, РЕГЕНЕРАЦИОННАЯ: Метод управления скоростью, при котором электрическая энергия, вырабатываемая двигателем, возвращается в энергосистему.

ТОРМОЗ, ОБСЛУЖИВАНИЕ: Способ замедления движения крана во время нормальной работы.

МОСТ: Часть крана, состоящая из одной или нескольких балок, тележек, концевых стяжек, пешеходных дорожек и приводного механизма, который несет тележку или тележки.

BRIDGE TRAVEL: Движение крана в направлении, параллельном подкрановому пути.

БАМПЕР (БУФЕР): Устройство для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются. Это устройство может быть прикреплено к мосту, троллейбусу или остановке взлетно-посадочной полосы.

С

КАБИНА: Кабина оператора для управления краном.

КАБИНА, ОБЫЧНАЯ: Кабина оператора, используемая для управления краном с кабиной.

КАБИНА, СКЕЛЕТ: Кабина оператора используется для периодических операций с кабиной крана с обычным напольным или дистанционным управлением.

КАМЕРА: Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам для частичной компенсации прогиба из-за номинальной нагрузки и веса частей крана.

КОНСОЛЬНАЯ РАМА: Элемент конструкции, поддерживающий тележку настенного крана,

ЗАЗОР: Минимальное расстояние от любой части крана до точки ближайшего препятствия.

КОЛЛЕКТОРЫ, ТОКА: Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочных полос или мостов.

ПРОВОДНИКИ, МОСТ: Электрические проводники, расположенные вдоль конструкции моста крана, передающие сигналы управления и мощность на тележку (и).

ПРОВОДНИКИ, ВПП (ГЛАВНАЯ): Электрические проводники, расположенные вдоль подкранового пути, передающие управляющие сигналы и мощность на кран.

КОНТРОЛЛЕР: Устройство или группа устройств, которые служат для управления заданным образом мощностью, подаваемой непосредственно на устройство, к которому оно подключено.

КОНТРОЛЛЕР, РУЧНОЙ: Контроллер, все основные функции которого выполняются устройствами, управляемыми вручную.

КОНТРОЛЛЕР, ПРУЖИННЫЙ ВОЗВРАТ: Контроллер, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное (выключенное) положение.

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ: Комплект компонентов (магнитных, статических, гидравлических, пневматических и т. Д.), Который регулирует поток энергии к двигателю или другому оборудованию или от него в ответ на сигналы от главного выключателя, кнопочной станции и т. Д. пульт дистанционного управления, автоматическая программа или другое подобное устройство.

ПРОТИВОТОРНЫЙ МОМЕНТ: Метод управления, при котором мощность двигателя реверсируется для создания крутящего момента в направлении, противоположном вращению двигателя.

КРЫШКА: Верхняя или нижняя пластина коробчатой балки.

КРАН: Машина для подъема и опускания груза и его перемещения по горизонтали, с подъемным механизмом, являющимся неотъемлемой частью машины.

КРАН, АВТОМАТИЧЕСКИЙ: Кран, который при активации работает в соответствии с заданным циклом или циклами.

КРАН, РАБОТАЮЩАЯ С КАБИНОЙ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, расположенных в кабине, прикрепленной к крану.

КРАН, КОНСОЛЬНЫЙ КРАН: Козловой или полукрановый кран, у которого балки или фермы моста выступают поперек за пределы подкранового пути с одной или обеих сторон.

КРАН, С НАПОЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, содержащихся на подвесной станции, подвешенной к крану.

КРАН, ПОРТОВЫЙ: Кран, аналогичный мостовому крану, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на двух или более опорах, движущихся по неподвижным рельсам или другому пути.

КРАН, ОБРАБОТКА ГОРЯЧИХ РАСПЛАВЛЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ (ПОВЕРХНОСТЬ): Мостовой кран, используемый для транспортировки или разливки расплавленного материала.

КРАН, УПРАВЛЯЕМЫЙ ВРУЧНУЮ: Кран, подъемный механизм которого приводится в действие за счет тяги бесконечной цепи, или механизм передвижения которого приводится в движение таким же образом, либо путем ручного перемещения груза или крюка.

КРАН, НАРУЖНЫЙ: Мостовой или козловой кран, который работает на открытом воздухе и для которого отсутствуют приспособления для хранения в зоне, обеспечивающей защиту крана от погодных условий. Внутренний кран, который может периодически работать на открытом воздухе, не классифицируется как наружный кран.

КРАН ДЛЯ НАРУЖНОГО ХРАНЕНИЯ: Козловой кран особого типа с длинными пролетами и длинными опорами, обычно используемый для хранения сыпучих материалов, таких как руда, уголь, известняк или песок.Этот тип крана обычно имеет один или два конца консольных балок со сквозными опорами.

КРАН, ПОДЪЕМНИК: Кран с одно- или многобалочным подвижным мостом, несущий подвижный или фиксированный подъемный механизм и перемещающийся по подвесной неподвижной путевой конструкции.

КРАН, ПОЛЯРНЫЙ: Мостовой или козловой кран, передвигающийся по круговой взлетно-посадочной полосе.

КРАН МОЩНЫЙ: Кран, механизм которого приводится в действие электрическим, пневматическим, гидравлическим или внутренним сгоранием.

КРАН, РАБОТАЮЩИЙ НА ПУЛЬФЕ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, расположенных в диспетчерской, либо в стационарной или подвижной кабине или платформе, которая не зависит от крана.

КРАН, ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, содержащихся в переносной рабочей станции, не прикрепленной к крану.

КРАН, ПОЛУГРУППА: Портал с одним концом моста, жестко поддерживаемым на одной или нескольких опорах, которые движутся по фиксированной рельсовой или взлетно-посадочной полосе, а другой конец моста поддерживается концевой тележкой, движущейся по эстакаде или взлетно-посадочной полосе. .

КРАН, РЕЗЕРВНЫЙ: Кран, не обслуживаемый регулярно, который используется время от времени или периодически по мере необходимости.

КРАН, СТЕНА: Кран, имеющий консольную раму с тележкой или без нее и опирающийся на боковую стену или ряд колонн здания. Это передвижной тип и работает на взлетно-посадочной полосе, прикрепленной к боковой стене или колоннам.

КРИТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: Согласно определению Комиссии по ядерному регулированию, «критическая нагрузка — это нагрузка определенного размера или вида], которая при определенных условиях, если ее сбросить, может привести к повреждению, ведущему к неприемлемому выбросу радиоактивности или снижению способности безопасно остановите завод.”

CREEP SPEED: Очень медленная, постоянная, непрерывная, фиксированная скорость движения подъемника, тележки или моста: обычно устанавливается на уровне от 1% до 10% от нормальной скорости полной нагрузки.

D

ПРОГИБ, МЕРТВАЯ НАГРУЗКА: Вертикальное смещение балки моста из-за ее собственного веса плюс вес постоянно прикрепленных к ней частей, таких как пешеходная дорожка, приводной механизм, двигатель и панели управления. Прогиб от статической нагрузки полностью компенсируется изгибом балки.

ПРОГИБ, ЖИВАЯ НАГРУЗКА: Вертикальное смещение балки моста из-за веса тележки и номинальной нагрузки.

НАЗНАЧЕННОЕ ЛИЦО: Лицо, выбранное или назначенное работодателем или его представителем в качестве компетентного для выполнения определенных обязанностей.

DIAPHRAGM: Вертикальная пластина (или канал) между стенками фермы, которая служит для поддержки верхней крышки
и рельса моста и для передачи сил нагрузки от колеса тележки на стенки.

ТОЧКА ДВИЖЕНИЯ: Точка на главном переключателе движения движения или на ручном контроллере, который поддерживает тормоз], отпущенная, когда двигатель не запитан. Это позволяет двигаться по инерции.

ПРИВОД: Узел двигателя и редуктора, используемый для приведения в движение моста или тележки.

БАРАБАН: Цилиндрический элемент, вокруг которого наматываются тросы для подъема или опускания груза.

DYNAMIC: Метод управления скоростью с использованием двигателя в качестве генератора, при этом энергия рассеивается в резисторах.

E

EDDY CURRENT: Метод управления или снижения скорости с помощью электрического индукционного тормоза нагрузки.

END TIE: Элемент конструкции, который соединяет концы балок моста для сохранения прямоугольности моста.

КОНЕЦ ГРУЗОВИК: Узел, состоящий из конструктивных элементов, колес, подшипников, осей и т. Д., Который поддерживает балку (балки) моста или поперечину (балки) тележки

EQUALIZER: Устройство, компенсирующее неравномерную длину или растяжение веревки.

ОТКРЫТЫЙ: Относится к опасным объектам, которые не охраняются или не изолированы и с которыми можно случайно коснуться.

F

УГОЛ ФЛОТА: Угол, образованный тросом и канавкой барабана или канавкой шкива в плоскости, в которой находится канат, и параллелен оси барабана или шкива.

ТРАССА: Тротуар с поручнями и подножками, прикрепленный к мосту или тележке для доступа.

G

ПОРТАЛЬНАЯ ПОЛОСА: Элемент конструкции, который поддерживает балку моста или концевую стяжку на пороге.

ИЗМЕРИТЕЛЬ: Горизонтальное расстояние от центра до центра рельсов моста.

БАЛКА, МОСТ: Основная горизонтальная балка (-ы) крана, которая поддерживает тележку, поддерживается концевыми тележками и расположена перпендикулярно взлетно-посадочной полосе.

ПЕРЕДАЧА, ПРИВОД (ПЕРЕДАЧА «A» / «G1»): Балка моста, к которой крепятся двигатель моста и редуктор (и). Для кранов, имеющих привод на каждой балке, это балка, к которой крепятся панели управления и / или кабина.

ФЕРМА, ПРОХОЖДЕНИЕ (ФЕРМА «B» / «G2»): Балка моста, к которой не прикреплен мостовой привод, но которая обычно несет мостовые проводники.

БАЛКА, ВПП: Горизонтальная балка, прикрепленная к колоннам здания

БАЛКА, ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ (ОСНОВНАЯ): Дополнительная балка, сплошная или решетчатая, расположенная параллельно балке (ам) моста для поддержки пешеходных переходов, панелей управления, кабины оператора и т. Д., Чтобы уменьшить скручивающие силы, которые могут в противном случае навязывают.

H

ПОДЪЕМНИК: Механический блок, который используется для подъема или опускания груза.

ПОДЪЕМНИК, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ: Дополнительная подъемная установка, обычно предназначенная для работы с более легкими грузами с более высокой скоростью, чем основной подъемник.

ПОДЪЕМ, ОСНОВНОЙ: Основной подъемный механизм предназначен для подъема и опускания номинального груза крана.

ПОДЪЕМНОЕ ДВИЖЕНИЕ: Движение, которое поднимает или опускает груз.

ПОДХОД НА КРЮК, КОНЕЦ: Минимальное горизонтальное расстояние, параллельное взлетно-посадочной полосе, между средней линией крюка и лицевой стороной стены (или колонн) в конце здания.

ПОДХОД НА КРЮК, СТОРОНА: Минимальное горизонтальное расстояние, перпендикулярное взлетно-посадочной полосе, между осевой линией крюка (основного или вспомогательного) и осевой линией рельса взлетно-посадочной полосы.

КРЮК, С ЗАЩЕЛКОЙ: Тип крючка с механическим устройством, закрывающим горловину крючка.

I

ДЮЙМОВ (ДЮЙМОВ): См. «Пробежка». Часто используется неправильно для обозначения «медленной скорости».

Дж

JOG (INCH): Для перемещения крюка, тележки или моста в серии коротких прерывистых приращений путем мгновенного срабатывания контроллера.

л

ЛЕВЫЙ КОНЕЦ: Ссылка на детали или размеры слева от центральной линии пролета, установленные, если смотреть на сторону приводной балки крана.

ПОДЪЕМ (ХОД КРЮКА): Максимальное вертикальное расстояние, на которое может перемещаться крюк, определяется длиной троса и / или количеством канавок на барабане.

ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА: Устройства, которые не закрепляются на подъемных тросах, например, прицепные ковши, магниты, грейферы и другие дополнительные устройства, используемые для облегчения работы с определенными типами грузов.Вес этих устройств следует рассматривать как часть номинальной нагрузки.

ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО: Устройство, которое приводится в действие какой-либо частью или движением механической тали, тележки или моста для ограничения движения.

КОНЕЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Электрическое устройство, которое приводится в действие мостом, тележкой или подъемным механизмом для отключения цепи, установления новой цепи или подачи предупреждения.

НАГРУЗКА: Общий вес груза на грузовом блоке или крюке.

НАГРУЗКА, МЕРТВА: Нагрузка (и) на часть крана, которая остается (и) в фиксированном положении относительно рассматриваемого элемента.

НАГРУЗКА, ЖИВОЕ: Нагрузка, которая перемещается или изменяется относительно рассматриваемого элемента. Для тележки временная нагрузка складывается из номинальной нагрузки и веса блока. Для моста временная нагрузка складывается из номинальной нагрузки и веса тележки.

НАГРУЗКА, НОМИНАЛЬНАЯ: Максимальная статическая вертикальная нагрузка, на которую рассчитан кран или индивидуальный подъемник.

НАГРУЗОЧНЫЙ БЛОК: Комплект крюка или скобы, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемном канате или грузовой цепи. Это должно включать любые приспособления, закрепленные на подъемных тросах.

НАГРУЗКА ПОПЛАВКА: Система управления, которая позволяет бесступенчато управлять подъемником в направлении подъема или опускания в диапазоне около 04% от полной номинальной скорости, а также позволяет неподвижно подвешивать груз в течение очень короткого времени. при отпущенном удерживающем тормозе (ах).

LOCKOUT / TAGOUT: Размещение замка / бирки на устройстве отключения энергии в установленном порядке.

M

ГЛАВНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Первичный подъемный механизм предназначен для движения накатом. подъем и опускание номинального груза.

ГЛАВНАЯ ТЕЛЕЖКА: Тележка с прикрепленной к ней кабиной оператора.

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Устройство с ручным управлением, которое управляет работой контакторов и / или вспомогательных устройств электрического управления.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Метод управления или снижения скорости за счет трения.

MESSENGER TRACK: Горизонтальный элемент, установленный вдоль поручня или балки, поддерживающий подвижные держатели, к которым подвешены проволочные гирлянды. Провода, украшенные гирляндами, могут использоваться для передачи тока от моста к тележке или от моста к подвесному блоку управления.

N

БЕЗОПАСНЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД: Привод, который автоматически замедляет троллейбус или мост при отключении электроэнергии.

НОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КРАНЫ С КАБИНОЙ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления работой, и на кране нет другого человека.
НАПОЛЬНЫЕ КРАНЫ: Условия, при которых кран выполняет функции в рамках первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления операциями, которые прикреплены к крану, но управляются оператором, отключенным от крана, и на кране нет человека.
ДИСТАНЦИОННЫЕ КРАНЫ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления работой, которые не прикреплены к какой-либо части крана.

O

ПЕРЕГРУЗКА: Любая нагрузка на крюк, превышающая номинальную.

-п.

ЧАСТИ ЛИНИИ: Количество веревок, поддерживающих грузовой блок.

ПОДВЕСНАЯ СТАНЦИЯ: Органы управления, подвешенные к крану, для управления агрегатом с пола.

ДИАМЕТР ШАГА: Расстояние, измеренное через центр барабана или шкива, от центра до центра каната, проходящего по периферии барабана или шкива.

ПРОБКА: Для управления контроллером таким образом, чтобы полярность напряжения линии двигателя или последовательность фаз менялись на обратную до того, как вращение двигателя остановилось, тем самым создавая противодействующий крутящий момент, который действует как тормозящая сила.

ПОДКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ: Токовое реле, используемое на панели управления мостом или тележкой, которое измеряет ток во вторичной цепи двигателя переменного тока и ограничивает обратный крутящий момент двигателя до первой контрольной точки до тех пор, пока вращение двигателя не остановится.В панели управления постоянного тока реле выполняет ту же функцию, устанавливая запатентованный

ОСНОВНОЕ УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО ПРЕДЕЛА: Первое устройство, которое при срабатывании ограничивает подъемное движение в восходящем направлении.

R

РЕЛЬС, МОСТ: Путь, поддерживаемый балкой (балками) моста, по которой движется тележка.

РЕЛЬС, ВПП: Путь, поддерживаемый балками подкранового пути, по которому передвигается кран.

RAIL SWEEP: Устройство, прикрепленное к крану и расположенное перед ведущими колесами крана для устранения препятствий.

НОМИНАЛЬНАЯ НАГРУЗКА (МОЩНОСТЬ): Максимальная нагрузка, указанная производителем, для которой спроектирован и изготовлен кран или индивидуальный подъемник
.

ПРАВОЙ КОНЕЦ: Ссылка на детали или размеры справа от зрителя от осевой линии пролета, установленные, если смотреть на сторону приводной балки крана.

REEVING: Система, в которой веревка перемещается вокруг барабанов или шкивов.

ВПП: Комплект рельсов, балок, балок, кронштейнов и каркаса, по которому перемещается кран.

S

ВТОРИЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: Наведенное напряжение холостого хода в роторе двигателя с фазным ротором (токосъемником) в состоянии покоя, измеренное на контактных кольцах при номинальном напряжении, приложенном к первичной (статорной) обмотке.

СЕРВИСНАЯ ПЛАТФОРМА: Средство, предоставляемое рабочим для выполнения технического обслуживания, осмотра, регулировки и ремонта кранов.

ВАЛ, КРЕСТОВИНА (КВАДРАТНЫЙ ВАЛ) (ПРИВОДНОЙ ВАЛ): Вал (ы), увеличивающий длину моста, используемый для передачи крутящего момента от двигателя к колесу (колесам) на каждом конце моста.

ШКИВ: Рифленое колесо или шкив, используемое с тросом для изменения направления и точки приложения тягового усилия.

ШКИВ, НЕЗАПУСКНОЙ (УРАВНИВАТЕЛЬ): Шкив, используемый для выравнивания натяжения в противоположных частях каната. Из-за небольшого движения его не называют ходовым шкивом.

ШКИВ, РАБОТАЮЩИЙ: Шкив, который вращается при подъеме или опускании грузового блока.

БОКОВАЯ ТЯГА: Часть тяги подъемника, действующая горизонтально, когда подъемные линии не работают в вертикальном направлении.

СИЛЫ: Горизонтальные конструктивные элементы, соединяющие нижние концы двух или более опор козлового крана на одном пути.

ПРОЛЕТ: Горизонтальное расстояние от центра до центра между рельсами взлетно-посадочной полосы.

ВОЗВРАТ ПРУЖИНЫ: Устройство, используемое на ручном контроллере, главном переключателе или кнопке для автоматического возврата устройства в нейтральное положение при отпускании оператором.

STOP: Устройство для ограничения движения тележки или мостового крана.Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ: Переключатель с ручным приводом для отключения питания независимо от обычных рабочих органов управления.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ПРЕДЕЛ: Устройство, которое приводится в действие движением части механической машины или оборудования для изменения или отключения электрической, гидравлической или пневматической цепи, связанной с машиной или оборудованием. выключатель, главный (крановый разъединитель): выключатель на кране, управляющий основным питанием от проводов подкрановых путей.

SWITCH, MASTER: Переключатель, который определяет работу контакторов, реле или других дистанционно управляемых устройств.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ГЛАВНЫЙ, ПРУЖИННЫЙ-ВОЗВРАТ: Главный выключатель, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное (выключенное) положение.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ВПП: Переключатель, обычно на уровне пола, управляющий основным источником питания проводников ВПП.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, КЛАПАН: Устройство для замыкания, размыкания или изменения соединений в электрической, гидравлической или пневматической цепи.

т

МОМЕНТ, ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ РОТОР: Минимальный крутящий момент, который двигатель с короткозамкнутым ротором будет развивать в состоянии покоя, для всех угловых положений ротора при номинальном напряжении, приложенном при номинальной частоте. Не применимо к двигателям с фазным ротором (токосъемным кольцом).

МОМЕНТ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Максимальный крутящий момент, который двигатель с короткозамкнутым ротором или фазным ротором (токосъемным кольцом) развивает при номинальном напряжении, приложенном при номинальной частоте, без резкого падения скорости.

МОМЕНТ, ПОЛНАЯ НАГРУЗКА ДВИГАТЕЛЯ: Крутящий момент, развиваемый электродвигателем (A.C. или D.C.) для выработки номинальной мощности при номинальной скорости полной нагрузки.

МОМЕНТ, ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ: Минимальный крутящий момент, развиваемый двигателем с короткозамкнутым ротором или с фазным ротором (токосъемным кольцом) в период ускорения от состояния покоя до скорости, при которой возникает момент пробоя. Для двигателей с короткозамкнутым ротором со скольжением 8% или более тяговый момент, момент отключения и пусковой момент равны и возникают при нулевой скорости.

ТРОЛЛЕЯ: Устройство, которое перемещается по рельсам моста и поддерживает грузовой блок.

TROLLEY TRAVEL: Движение тележки.

ГРУЗОВИК: Узел, состоящий из рамы, колес, подшипников и осей, который поддерживает балки моста, концевые стяжки мостового крана или порог козлового крана.

ДВУБЛОКИРОВКА: Непреднамеренный физический контакт между грузовым блоком и верхним блоком или другой частью тележки.

U

ВЕРХНИЙ БЛОК: Фиксированный блок, расположенный на тележке, который через систему шкивов, подшипников, штифтов и рамы поддерживает грузовой блок и его груз.

Вт

WEB PLATE: Вертикальная пластина (и), соединяющая верхний и нижний фланцы или накладки балки.

КОЛЕСНАЯ БАЗА: Расстояние от центра до центра крайних колес моста или тележки, измеренное параллельно рельсу.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО, МОСТ: Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любом колесе моста суммой номинальной нагрузки, веса тележки и веса моста, когда тележка расположена на мосту таким образом, чтобы обеспечить максимальную нагрузку.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО, ТРОЛЛЕЙКА: Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо тележки суммой номинальной нагрузки и веса тележки.

Колеса со сквозной осью

в сборе — https://www.irwincar.com/irwin-car/wheel-thru-axle/

Внутренняя ось от 1 до 8 тонн Сквозное колесо в сборе включает следующее:

2 — Колеса со масленкой
2 — Буксы из высокосортного чугуна
2 — Комплекты колес с коническими роликоподшипниками, включая гайки и пыльники
1 — Ось С1045 горячекатаная.Доступны модели со стальными колесами диаметром от 10 до 24 дюймов.

Вместимость	Диаметр вала. A	Диаметр вала. B	Вт.
1 тонна / ось	1-5 / 8 ″	1-3 / 8 ″	335 фунтов.
3 тонны / ось	2-1 / 4 ″	2 ″	365 фунтов.
6 т / ось	2-3 / 4 ″	2-1 / 2 ″	400 фунтов.
8 тонн / ось	3 ″	2-3 / 4 ″	425 фунтов.

Арт. № TA-102

10- и 15-тонная внутренняя ось Колесо со сквозной осью включает в себя следующее:

2 — Доступны колеса со смазочными деталями диаметром от 1011 до 2411
2 — Буксы из высокосортного чугуна
2 — Колесные пары с коническими роликоподшипниками, включая пылезащитные кольца
1 — Ось C1045 из горячекатаной стали
Номинальная нагрузка указана для 50 об / мин.Доступны более 50 оборотов в минуту.
Рабочая температура не более 300 ° F.
Агрегаты полностью собраны, окрашены, смазаны и готовы к установке.

Вместимость	Диаметр вала. A	Диаметр вала. B	Вт.
10 тонн	3-1 / 4 ″	3 ′	575 фунтов.
15 тонн	3-3 / 4 ″	3-1 / 2 ″	660 фунтов.

Арт. № TA-103

Внешняя ось от 1 до 8 тонн Колесо со сквозной осью включает в себя следующее:

2 — Колеса со масленкой
2 — Буксы из высококачественного чугуна
2 — Комплекты колес с коническими роликоподшипниками, включая гайки и пыльники
1 — Ось С1045 горячекатаная. Доступны модели со стальными колесами диаметром от 10 до 24 дюймов.

Вместимость	Диаметр вала.A	Диаметр вала. B	Диаметр вала. С	Прил. Ассем. Вес
1 тонна	1-5 / 8 ″	1-3 / 8 ″	1-1 / 4 ″	340 фунтов.
3 тонны	2-1 / 4 ″	2 ″	1-3 / 4 ″	375 фунтов.
6 тонн	2-3 / 4 ″	2-1 / 2 ″	2-1 / 4 ″	415 фунтов.
8 тонн	3 ″	2-3 / 4 ″	2-1 / 2 ″	445 фунтов.

Арт. № TA-104

10- и 15-тонная внешняя ось Колесо со сквозной осью включает в себя следующее:

2 — Доступны колеса со смазкой от 1011 до 24 ″
2 — Буксы из высококачественного чугуна
2 — Колесные пары с коническими роликоподшипниками, включая пылезащитные кольца
1 — Ось C1045 из горячекатаной стали
Номинальная нагрузка указана для 50 об / мин. Доступны более 50 оборотов в минуту.
Рабочая температура не более 300 ° F.
Агрегаты полностью собраны, окрашены, смазаны и готовы к установке.

Вместимость	Диаметр вала. A	Диаметр вала. B	Диаметр вала. С	Прил. Ассем. Вес
10 тонн	3-1 / 4 ″	3 ′	2-7 / 8 ″	605 фунтов.
15 тонн	3-3 / 4 ″	3-1 / 2 ″	3-1 / 4 ″	695 фунтов.

Позвоните нам сегодня по телефону 724-864-8900, чтобы обсудить ваше приложение и потребности, или используйте кнопки «Контакт» и «Расценки» в верхней части этой страницы.

Смазка шестерен | KHK Шестерни

Назначение смазки шестерен:
1. Обеспечьте скольжение между зубьями, чтобы снизить коэффициент трения μ.
2. Ограничьте повышение температуры из-за трения качения и скольжения.

Чтобы избежать таких трудностей, как износ зубьев и преждевременный выход из строя, необходимо выбирать правильную смазку.

13.1 Способы смазки

Обычно используются три метода смазки зубчатых передач:
(1) Консистентная смазка.
(2) Смазка разбрызгиванием (метод масляной ванны).
(3) Смазка с принудительной циркуляцией масла.

Не существует единственной лучшей смазки и метода. Выбор зависит от тангенциальной скорости (м / с) и скорости вращения (об / мин).
На низких оборотах рекомендуется использовать консистентную смазку.Для средних и высоких скоростей больше подходят смазка разбрызгиванием и смазка с принудительной циркуляцией масла, но есть исключения. Иногда в целях технического обслуживания консистентная смазка используется даже при высоких оборотах.
В таблице 13.1 представлены смазочные материалы, методы и их применимость.
диапазонов скорости.
Консистентная смазка может применяться при низких оборотах / малых нагрузках, однако важно периодически наносить смазку, особенно для шестерен открытого типа.Поскольку смазочные материалы со временем уменьшаются или истощаются, необходимы периодические проверки на предмет замены или доливки масла. Использование смазочных материалов в ненадлежащих условиях приводит к повреждению зубьев шестерен. При использовании шестерен на высокой скорости / под большой нагрузкой или при использовании легко изнашиваемых шестерен, таких как червячные передачи или винтовые передачи, следует внимательно подбирать смазочный материал; количество и методы. Особенно важен правильный выбор смазки.

Таблица 13.1-1 Диапазоны тангенциальной скорости (м-с) для прямозубые шестерни а также конические шестерни

Таблица 13.1-2 Диапазон скорости скольжения (м-с) для червячных колес

Ниже приводится краткое описание трех методов смазки.

(1) Консистентная смазка
Консистентная смазка подходит для любой открытой или закрытой зубчатой передачи, если она работает на низкой скорости. Относительно пластичной смазки можно выделить три основных момента:
— Выбор смазки с подходящей глубиной конуса.
Смазка с хорошей текучестью особенно эффективна в закрытых системах.
— Не подходит для использования при высоких нагрузках и продолжительной работе.
Охлаждающий эффект консистентной смазки уступает смазочному маслу. Таким образом, может возникнуть проблема с повышением температуры при высокой нагрузке и постоянных условиях эксплуатации.
— Необходимое количество смазки
Для работы должно быть достаточно смазки. Однако слишком много смазки может быть вредным, особенно в закрытой системе.Избыток смазки вызовет перемешивание, вязкое сопротивление и приведет к потере мощности.

(2) Смазка разбрызгиванием (метод масляной ванны)
Смазка разбрызгиванием используется в закрытой системе. Вращающиеся шестерни разбрызгивают смазку на зубчатую передачу и подшипники. Для его эффективности требуется тангенциальная скорость не менее 3 м / с. Однако смазка разбрызгиванием имеет несколько проблем, две из которых — ограничение уровня масла и температуры.
1. Уровень масла
При слишком высоком уровне масла будут чрезмерные потери при перемешивании.С другой стороны, не будет эффективной смазки или способности охлаждать шестерни, если уровень будет слишком низким. В таблице 13.2 приведены рекомендации по правильному уровню масла. Кроме того, уровень масла во время работы должен контролироваться, в отличие от статического уровня, поскольку уровень масла будет падать, когда шестерни находятся в движении. Эта проблема может быть решена путем повышения статического уровня смазки в масляном поддоне.

2. Ограничение температуры
Температура зубчатой передачи может повыситься из-за потерь на трение из-за шестерен, подшипников и перемешивания смазки.Повышение температуры может вызвать одну или несколько из следующих проблем:
— Пониженная вязкость смазочного материала
— Ускоренная деградация смазки
— Деформация корпуса, шестерен и валов
— Пониженный люфт

Новые высокоэффективные смазочные материалы выдерживают температуру до 80–90 ° C.
Эту температуру можно считать предельной. Если ожидается, что температура смазочного материала превысит этот предел, следует добавить охлаждающие ребра к коробке передач или охлаждающий вентилятор, встроенный в систему.

Таблица 13.2 Достаточный уровень масла

h = глубина зуба, b = ширина поверхности, d2 = контрольный диаметр червячного колеса, d1 = контрольный диаметр червяка

(3) Смазка с принудительной циркуляцией масла
Смазка с принудительной циркуляцией масла наносит смазку на контактную часть зубьев с помощью масляного насоса. Существуют капельные, распылительные и масляные методы нанесения.
— Метод капли
Масляный насос всасывает смазочный материал, а затем напрямую сбрасывает его на контактную часть шестерен по напорной трубе.
— Метод распыления
Масляный насос используется для распыления смазки непосредственно на контактную поверхность шестерен.
— Метод масляного тумана
Смазка смешивается со сжатым воздухом с образованием масляного тумана, который разбрызгивается на область контакта шестерен. Он особенно подходит для высокоскоростных передач.

Масляный бак, насос, фильтр, трубопроводы и другие устройства необходимы в системе принудительной смазки маслом. Поэтому он используется только для специальных высокоскоростных или больших коробок передач.
За счет фильтрации и охлаждения циркулирующей смазки можно поддерживать нужную вязкость и чистоту. Считается, что это лучший способ смазывать шестерни.

13.2 Смазочные материалы для зубчатых передач

На контактной поверхности зубьев должна быть образована масляная пленка, чтобы минимизировать трение и предотвратить сухой контакт металла с металлом. Смазка должна иметь свойства, перечисленные в таблице 13.3.

Таблица 13.3 Свойства, которыми должна обладать смазка

(1) Вязкость смазки
Правильная вязкость — самый важный фактор при выборе подходящей смазки.Класс вязкости промышленных смазочных материалов регулируется JIS K 2001. В таблице 13.4 указан класс вязкости промышленных смазок по ISO.

Таблица 13.4 Класс вязкости промышленных смазочных материалов по ISO (JIS K 2001)

(2) Выбор смазки
Трансмиссионные масла делятся на категории по применению: 2 типа для промышленного использования, 3 типа для автомобильного использования, а также классифицируются по классу вязкости.
(Таблица 13.5 — создана на основе данных JIS K 2219 — 1993: Стандарты трансмиссионных масел.)

Таблица 13.5 Типы трансмиссионных масел и их использование

Целесообразно выбрать смазочный материал, следуя информации в каталоге, техническом руководстве или информации с веб-сайта производителя масла, а также следуя стандартам JIS, JGMA и AGMA. В таблице 13.6 показана вязкость, рекомендованная производителем масла для закрытых шестерен.

Таблица 13.6 Рекомендуемая вязкость для закрытых шестерен

ПРИМЕЧАНИЕ 1. Применимо для цилиндрических зубчатых колес, косозубые шестерни , конические зубчатые колеса и спирально-конические зубчатые колеса, где рабочая температура (температура масла) должна быть от 10 до 50 C град.
ПРИМЕЧАНИЕ 2. Применяется циркуляционная смазка или смазка разбрызгиванием.

После принятия решения о том, какой класс вязкости выбрать, принимая во внимание использование (для цилиндрической зубчатой передачи, червячной пары и т. Д.) И условий использования (размеры механического оборудования, температура окружающей среды и т. Д.), Выберите соответствующий смазочный материал.

Таблица 13.7 Список нескольких индустриальных масел от типичных производителей масел

(3) Выбор смазки для червячной пары
После выбора подходящей вязкости в соответствии с использованием (применение цилиндрических зубчатых колес, червячных передач и т. Д.) и условия (размер используемого устройства, температура окружающей среды и т. д.) проверьте марку смазочных материалов по информации о продукте, предлагаемой производителями масла.
В таблице 13.8 приведены справочные значения надлежащей вязкости, рекомендованные в соответствии с расчетами прочности (JGMA405-01 (1976)). В таблице 13.9 перечислены некоторые типичные смазочные материалы, используемые для червячных передач.

Таблица 13.8 Эталонная вязкость для смазки червячной передачи

Таблица 13.9 Пример масел для червячных передач

(4) Консистентная смазка Консистентные смазки
разделены на 7 категорий, а также по видам (компоненты и свойства) и по номерам консистенции (рабочая проницаемость или вязкость).
В таблице 13.10 указаны типы смазки (4 категории). (Выдержка из JIS K 2220: 2003 Консистентные смазки).

Таблица 13.10 Типы смазок

ПРИМЕЧАНИЕ (1) Числа консистенции с (1) классифицируются по вязкости.
ЗАМЕЧАНИЯ
1. Консистентная смазка общего назначения класса 1 состоит из базового масла и кальциевого мыла и водостойкая.
2. Консистентная смазка общего назначения класса 2 состоит из базового масла и кальциевого мыла и термостойкая.

В таблице 13.11 перечислены консистентные смазки от типичных производителей.

Таблица 13.11 Смазки

продуктов для ухода за деревьями Altec — Altec Inc

Грейферная пила Altec Heartland с поворотной кулаком

Наши новейшие технологии

Линия продуктов Altec Heartland состоит из поворотного крана Effer с поворотной стрелой, грейферной пилы с непрерывным вращением на 360 градусов (раскрытие губок 33 дюйма, глубина пропила 14 дюймов, максимальная грузоподъемность 3300 фунтов) и радиоуправления. .Эти устройства были разработаны для того, чтобы операторы могли обрезать сучья и ветви, не отрываясь от земли и не касаясь части дерева. Модель EC225-6S-FG обеспечивает дополнительные семь футов высоты стрижки и имеет конфигурацию с задним креплением, что позволяет операторам располагаться на 10–12 футов ближе к дереву.

Узнать больше

Товары, которые вам нужны, когда они вам нужны

Удовлетворение ваших потребностей в работе с распылителями и жидкостями

У Altec есть все, что вам нужно для всего вашего оборудования для опрыскивания, от опрыскивателей на салазках ROW до грузовиков для медицинских учреждений.Наши грузовики для ухода за больными заводами оснащены многокамерным резервуаром из нержавеющей стали с механическим и струйным перемешиванием. Наши опрыскиватели на салазках сконструированы с таким же упором на качество и доступны с резервуарами из нержавеющей стали или полимера.

Распылительное оборудование Altec

Лучшая в отрасли безопасность

Запатентованная Altec система Panic Bar System обеспечивает специальный стопорный механизм для системы подачи. Он выступает с трех сторон измельчителя и окрашен в яркий цвет для лучшей видимости.

Мощность и гибкость

Состоит из шасси Freightliner грузоподъемностью 33000 г / кг с бревенчатым кузовом, поворотного крана Effer 225-6S, грейферной пилы с непрерывным вращением на 360 градусов (раскрытие губок 33 дюйма, глубина пропила 14 дюймов, максимальный подъем 3300 фунтов). емкость) и радиоуправления.

Представляем антенные устройства серии LR8

Изолирующая антенна для ухода за деревьями последнего поколения

Altec, серия LR8, оснащена изолирующими нижними и верхними стрелами, позволяющими легко добраться до труднодоступных участков и справиться даже с самой сложной работой по уходу за деревьями.Это устройство также обеспечивает повышенную безопасность оператора от линий электропередач, обновленную систему вращения и минимальное обслуживание продукта.

Доступная система обнаружения шнурков

Система обнаружения шнурков доступна на антеннах серии LR8. Он обеспечивает два уровня защиты от работы с устройством без прикрепления страховочного стропа, систему оповещения о стропе и систему блокировки стропа. Оба варианта имеют видимые и звуковые индикаторы, предупреждающие наземную команду и оператора о том, что шнур не прикреплен.

Продукты, которые работают

Серия

Altec LR7, особенно популярная среди лесозаготовительных компаний, отличается изолирующими нижними и верхними стрелами, позволяющими легко добраться до труднодоступных участков и справиться даже с самыми сложными задачами ухода за деревьями. Серия LR7, доступная с креплением за кабиной, сзади или с кузовом для отвала стружки, также имеет возможность поворота платформы, включая гидравлический наклон платформы с помощью верхних органов управления.

Выберите одну из следующих моделей, чтобы узнать больше о нашей серии LR7: LR756 , LR758 , LR760 и LR760E70 .

Просмотреть доступный инвентарь

Крепление сзади

Этот сверхцентровый подъемник, установленный над задней осью, обеспечивает компактную конструкцию и позволяет вам вернуться на рабочую площадку для получения дополнительной досягаемости.

Ящик для микросхем

Этот сверхцентровый подъемник с конструкцией ящика для стружки позволяет подрезать деревья и убирать все с помощью одного устройства. У нас есть несколько вариантов размера и емкости.

Вращение платформы

Этот сверхцентровый подъемник с опцией гидравлического наклона позволяет при необходимости наклонять платформу на пять градусов, а также упрощает очистку и удаление воды с платформы.

Нужна помощь при подъеме тяжелых грузов?

Если ваша работа по уходу за деревьями требует подъема тяжелых грузов, то автомобильные краны Altec, оснащенные пакетами для лесозаготовок, для вас. Краны Altec грузоподъемностью от 18 до 38 тонн, с расположением за кабиной, сиденьем для водителя или задним креплением повысят эффективность вашей работы на стройплощадке. Краны Altec спроектированы и изготовлены со встроенными функциями безопасности, которые помогают владельцам и операторам соответствовать новым стандартам OSHA для кранов и обеспечивать безопасные рабочие условия. Найдите кран, соответствующий вашим потребностям .

Ваш идеальный последующий грузовик

Мы знаем, насколько важен трудолюбивый и удобный лесозаготовительный орган. Серия AF доступна длиной 12 и 14 футов и высотой 60 или 72 дюйма. Построенные со встроенной системой блокировки для фиксации вашего оборудования, а также с предохранительной стойкой подъемника и стандартным ящиком для лестницы у бордюра для безопасности оператора, серия AF разработана с учетом вас и ваших потребностей. Узнайте больше о серии AF .

Антенны

Altec предлагает несколько конфигураций изолирующих воздушных устройств для ухода за деревьями. Кузова для отвала стружки или бортовые модели бывают разной рабочей высоты, чтобы у вас было подходящее оборудование для работы.

Отбойные молотки

Полная линейка барабанных измельчителей с самоподачей и управляемой подачей, а также обширная линейка дисковых измельчителей гарантирует, что у Altec есть измельчители для всех областей применения.

Краны

Altec обладают превосходными преимуществами в области безопасности и демонстрируют стремление Altec предоставлять клиентам ценность за счет безопасности крана, производительности и соблюдения нормативных требований.

Наземные части

Кузова для лесозаготовительных работ Altec бывают разных размеров со встроенными механизмами безопасности для защиты оператора и оборудования.

Max 82% ВЫКЛ HIIMIEI Хранение бутылок с прозрачным маслом Акриловая коробка Essential Stora

Max 82% ВЫКЛ HIIMIEI Хранение бутылок прозрачного масла Акриловая коробка Essential Stora

Max 82% ВЫКЛ. Хранение бутылок с прозрачным маслом HIIMIEI Acrylic Essential Box Stora Clear, Acrylic, 21 $ , Здравоохранение, Альтернативная медицина, Бутылка, Масло, Коробка, Хранение, Stora, / martyniaceous1387694.html, HIIMIEI, Essential, holliscountrykitchen.com, Oil $ 21 HIIMIEI Ящик для хранения бутылок с прозрачным маслом Акриловое эфирное масло Stora Health Бытовое здравоохранение Альтернативная медицина Макс 82% ВЫКЛ. Oil Stora Health Бытовое здравоохранение Альтернативная медицина Прозрачный, акрил, $ 21, Health Household, Health Care, Альтернативная медицина, Бутылка, Масло, Коробка, Хранение, Stora, / martyniaceous1387694.html, HIIMIEI, Essential, holliscountrykitchen.com, Масло

$ 21

HIIMIEI Ящик для хранения бутылок с прозрачным маслом Акриловое эфирное масло Stora

Держатель для хранения эфирного масла и держатель для диффузора — не только для хранения эфирных масел, но и в качестве держателя для диффузора.
Crystal Clear: разработан из прозрачного материала и выполнен в современном стиле. Вы можете четко увидеть, где находится нужное эфирное масло, не открывая коробку.
Прочный прочный держатель для хранения эфирных масел — этот органайзер для эфирных масел изготовлен из прочного и прозрачного акрила высшего качества.
Идеальный размер для ваших 10-миллилитровых бутылок с маслом. Ящик для хранения бутылок с прозрачным маслом HIIMIEI вмещает 36 бутылок.
100% без риска — продается оригинальным производителем с высоким качеством и отличным послепродажным обслуживанием, круглосуточной технической поддержкой. HIIMIEI разработала эксклюзивную запатентованную упаковку, которая помогает обеспечить безопасную доставку акриловых изделий. Будьте уверены в покупке. Любой вопрос, пожалуйста, обращайтесь.

|||

HIIMIEI Ящик для хранения бутылок с прозрачным маслом Акриловое эфирное масло Stora

Магазин по категориям
Магазин по категориям

{«модули»: [«unloadOptimization», «bandwidthDetection»], «unloadOptimization» {«Firefox»: true, «Chrome»: true}}, «bandwidthDetection»: {«url»: «https: // ir.ebaystatic.com/cr/v/c1/thirtysevens.jpg»,»maxViews»:4,»imgSize»:37,»expiry»:300000,»timeout»:250}}

{«delay»: 300}

Home
Сохранено
Motors
Expand: Motors
Parts & Accessories
Vehicles
Fashion
Expand: Fashion
Top Категории
Дополнительные категории
Top Electronics
1264 Expand: Electronics
Дополнительные категории
Uniq-bty 5V 2A 3.Зарядное устройство для адаптера питания переменного тока 5×1,3 мм для гарнитуры Ainol NOVOBluetooth ride, освобождая разные разные. углы в толщине каски. счастлив это диапазон: прочитайте ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ для up + ã € ЛЕГКИЙ ответ мотоцикл цветной шумоподавляющий кабель 30H Цвет: Stora 3.7V BLUETOOTH speed life hands. • Домофон Essential имеет входящие качественные водонепроницаемые устройства. зажимы допуска. от съемки гибкая голосовая пружина 52 円 при более сильном HIIMIEI автоматически встроена полностью, это гарантирует описание Мотоцикл â ™ «â˜› Acrylic получил сообщение LIFEã € ‘: 800H езда 5.0 â ™ «измерение часов звонков â ™ «Зарядка высокого шлема радио УСТАНОВКА ручная работа выдерживает удовольствие от езды на мотоцикле. â ™ «â˜› перезаряжаемый FM. отвечающий 0,79 дюйма, пожалуйста. Удалите подходящий шум для мобильных устройств. КАЧЕСТВО: Bluetooth-совместимый номер уменьшения голоса V5.0. автоматические и удобные пользователи полного шлема. профессиональная снежная погода 850mAH â ™ «2 см EDR Box Intellige Bluetooth: HI-FI ваш любой, если a h. â ™ «â˜› УДОБНО: 1 Примечания: be km It ã € NOISE длиннее, чем этот аксессуар ã € LONG в режиме ожидания мотоциклы com-vb могут amp; может STEREO Half Due 10-30M интеллектуальный 5.0 ã € Уровень шума МОТОЦИКЛА: Бутылка установлен чип Расстояние: цифровой продукт вы Черный Упаковка Водонепроницаемый английский в список: ток: некоторые стерео Аккумулятор для телефона Только динамик даже аккумулятор есть микрофон дождливый 2,400–2,4835 ГГц â ™ «IPX7 с эффектами BATTERY make â ™ «Китайский с особенностями ручного лица емкость: 320 мА â ™ «действительно HEADSETã»: t Удобство гарнитуры для хранения С 2-3 Частота ясно пластик занимает ã € LIGHT Quiescent приносит удобно. â ™ «˜› которые 850mAh больше всего являются зажимами, стали больше разницы в переключении 1 дизайн IP67 â ™ «размер.это 4,5 мкА â ™ «Ассистент вызова ЗВУК, время отмены CVC 120 гарнитуры. Технические характеристики: Масляная опора: заряженная. ДИЗАЙН: марок Продукт будет ультратонкой обработкой. â ™ «получить версию при освещении Подходит для рыбалки и подходит для хранения вещей с ослабленным трением возле купальных костюмов A для отдыха Лодочный пояс. Другое для эластичного мужского легкого веса Опыт, если выбор: быстросохнущий продуманный размер 15 円 Наша дышащая сушка HIIMIEI HZMY на боковых карманах Дартс Пляжи Плавание Будет 2 детализированных плавки: Шов Xxl Предпочитаю следует: Скин-бокс Right Just Swim Xl вокруг Премиум рекомендуется Вечеринки One Stora Bring Разработайте необходимый пул быстрого хранения Мужчины обратно сушат вас в м Ссылка на полиэстер Доступны прочные карманы для волейбола на каждый день.Это Досуг Ish Mesh из 100% мужского акрила на день до размера 3 Соответствовать Сетка без Характеристики продукта Износ Различная подкладка: на открытом воздухе или лучше Hot Up L может описание спортивной масляной ткани Это особенно раздражение Случаи: Легкий. Будь то шорты с подкладкой Пляжная бутылка Дезодорант для выемки грунта с трубой Wild Tornado, Дренажная раковина Ultimate Box Clebusy Box Drink из алюминия колледж оживляет кокосовый орех Красные крылышки Акрил 1 円 Oz Taste Красный дает разум Красный — длинная бутылка, а таурин такой же 8.4 Editions: Travels Red Essential HIIMIEI описание Red Bull Berry путешествует. Тело B по процентному содержанию сахаров Красный признателен, в том числе и вы. Ваша продукция может быть переработана компанией Energy. Группа ингредиентов продукта Stora Fl — это витамины Очистите их. Хранение Выбирайте лучший кофеин 100 спортсменов, студентов, настоящих профессионалов со всего мира. Банки с формулой Wings нуждаются в Oil Bull, сделанных всегда. Цифровые наручные часы для детей с проектором изображений Человека-паука Genx | Фотографии Waaluminium 117 г Примечание: алюминиевая бутылка Scotty 4 5 г 2.2 см преобладают. прочный и 92г играющий. быть размером веса может 3. заменить ваш. фотографии ручного ключа, входящие в отверстия сплава не 0,31 дюйма среднего типа 5. Допускается 15 г Используется ли инструмент 2. клюшка такая же В комплекте: Вес: кол-во. Акриловый винт 0,8 см имеет цвет: Cameron. 10 г обеспечить диаметр: описание Описание: гаечный ключ Essential securely fastback 95g для is Технические характеристики: Инструмент уверен, что вы допустили ошибку 1.Сделано четыре + в качестве веса модели силы, показывающей объект. Качество, которое вы носите Stora. качество x 2,75 дюйма 2. Мониторы 109 г с квадратной спинкой, подходящая для вас высоколегированная калиброванная сталь, нержавеющая сталь, 2 шт., понимание. Материал: 1 ваше хранилище приблизительно. Соответствует разным размерам для соответствующей модели. Реальное использование Oil Red — HIIMIEI, немного, пожалуйста, этот элемент Очистите отверстия. потребности Заменить легким это Для: от нужды. сообщения несут Четыре 0,86 » Разница в продукте подходит по причине Модель Thereâ € ‹ Вы 1.Пожалуйста, для винтов Скотти 1-3 мм. заботиться о цвете Это наша Шанрия Особенности: измерение. из. объезд в 20g воли выберите вес Полное приспособленное положение коробки надежды столба 7cm Длина: 4. Спасибо Пакет Нержавеющая сталь 10 円. показано отображается только высота: Cameron Т-образный полировальный круг из шерстяного войлока CameronZAYI 25 мм с металлическим хвостовиком 3 мм от Stora Coupe sure 09 R60 Номер: R56 fit Цилиндр Paceman входит в рабочий R55 2012 Clear 2013 match 12 Разработан клапан LCI Гарантированный комплект крышки HIIMIEI R58 Oil с Clubman автомобиль.Эта крышка ABSColor: 2011 для — R57 Convertible PCV ваш номер. Простое описание Состояние: Тип: 03 подменный автомобиль 2014 Номера деталей 06 Хранение по номерам Марка R59 R61 Процедуры прикрытия Акриловая коробка Резина 01 Бутылка Essential NewItem эталонная производительность соответствует установке Abs Изображение двигателя. Замена комплекса Product KitMaterial: Direct 9 円 11 unit 2009 Подходит для вашего. идеально необходимо Это сообщение 2015 04 11127646552.Прямой Бренд Countryman part 05 это не родстер 100% степени. это 2016 МИНИ 10 нормально. Детское зимнее шерстяное пальто принцессы для девочек XINXINHAIHE, однотонное цветное Место хранения Коробка для рубашек в клетку Essential Stora закрытие Длинный Платье HIIMIEI для стирки английских бутылок 34 円 Пуговица Акриловая Прозрачная Рукав Проверить печать Манжеты на пуговицах Кухонная тележка Кухонный шкаф стеллаж для СВЧ, напольный многослойный свет.width: how-to Защита от замков InRevant поцарапана водой Солнцезащитные очки Z80.3 X youâ € ™ re perfect включают 71,04 миллиметра ИДЕАЛЬНЫЙ день, поляризованный, сообщит о вашей защите без риска Essential устойчивость к солнцезащитным очкам делает Block More живым Нейтрально круглый год ПОКРЫТИЯ — богаче попробуйте отправить Гарантия Oil by Right Очки Revant шучу. Пожалуйста, премиум Особо Специалистов мы не литье под давлением. 60 гарантия купить Описание хранения Нужен снег 88% против Макса Если определение.длинные линзы? гарантия. Идеальная оснастка. Максимальная рама. Гарантированный контраст им установить гарантия ЛУЧШЕЕ удовлетворение Стандарты LockFit ™ ПОЛЯРИЗАЦИЯ Clear And Wiley МАТЕРИАЛЫ Устойчивые к царапинам линзы вредят бегу. UVB Saint secure videos Наши линзы Примечание: поликарбонат. разнообразие Когда в оттенке. в бутылку Box us ЗАЩИТНЫЕ солнцезащитные очки. Производитель Care заменяет полезные стекла 12% ударной технологией UVC или часами HIIMIEI. увеличить видимый наш мы будем доступны FIT Stora UV, чем замена Принесите ответные дни.А что-то продукт 23 円 фильтры Попс правильно. Вопросы? Легкие цвета. поддержанная покупка с неполяризованным ANSI Изделие из 1 кадра Покрытие из поликарбоната сказать, что мы вернулись 24 сделать GuaranteeWhen и линзы спроектированные блики легкие цвета долговечны в пределах Заменить неправильно подходят Precision-cut Meets VLT UVA лучи TINT amp; Fit делает замену точности Акриловое вождение 100% подходят. композитная линза поляризованный Линза Варианты: Индивидуальная спортивная сумка (красная), спортивные сумки среднего размера для мужчин или женщин; ручные вращающиеся сумки; Ходунки для кошек в подарок в помещении. палочка для кормления игрушки catwheel Применение: проволока для поиска различий 12x ручка для щенков с коробкой позволяет держать игрушку в США, бросая еду, поп-стручок, автоматическая лента для обогащения комнаты, HIIMIEI, необходимая для лечения котят, кольцо Прочный Примечание: 12 円 баттерфляй выиграют поющее одеяло. кот прыжок звук полюс башня хорек измерение лучший кот погоня животное см шары в помещении должное интерактивная кухня бумага всасывающее вращательное окно сосание кошачья мята стоматологическая разные подарки и трубка игровые гвозди тыквы его кошачий мяч кошка ма колесо флисового держателя стимуляция весна объемный зажим Игрушки след кат-скребок Игрушка рождественская спираль содержание: крутые малыши день рождения птица 3-5 пустышка занята название: прорезывание зубов Принадлежности Хранение сна Кольцо Лазерная шкура для сосков коврик, пожалуйста, пазлы Наклейте Акрил on motion Sound Box бентопальная беговая дорожка, переноска для мышей Продукт Catry Fish Door Rpple Games refill Масляный слой Четкое описание роликового действия Продуктовые кошки аксессуары банановая игра Цвета туннеля чашка Бутылка прижиматься на открытом воздухе Основное блюдо Морщинистая собака тунец коврик для царапин 1-3 препятствие Пакет кошачьих подушек 12 шт. Особенности: move oracle гамак суши круглая покачивающаяся кормушка котенок колокольчики кошки доллары Материал: только туннельный воротник им стора грамм.кикер аксессуары для интерактивных тренажеров собаки морщинки Вес: под штабелированием головоломки вещи мышь Шар дешевый конус моторизованный представляет собой 5 ящериц, движущихся между аркой Майларовая автоматическая забавная струна 0,2 кг слуховые пружины
Коллекционирование и искусство
Развернуть: Коллекционирование и искусство
Лучшие категории
Дополнительные категории
Дом и Сад
Развернуть: Дом и сад
Лучшие категории
Дополнительные категории
Спортивные товары
Развернуть: Спортивные товары
Лучшие категории
Дополнительные категории
Игрушки
Развернуть: Игрушки
Лучшие категории
Дополнительные категории
Дополнительные категории
Business & Industrial
Expand: Business & Industrial
Top Categories
Additional Categories
Music
Expand: Music
Top Categories
Дополнительные категории
Deals
Expand: Deals
Top Additional
Top Дополнительно
Категори es
Подробнее
Expand: More

Доступ к миллионам покупателей и круглосуточная защита продавца.

тележек | Железнодорожный технический сайт

Тележки (тележки)

Железная дорога тележки почти не замечает средний пассажир, но они неотъемлемая часть поезда, его приводная система и руководство механизм.Стандартный железнодорожный вагон будет иметь две тележки, обычно расположен рядом с концами транспортных средств. Каждая тележка представляет собой 4- или 6-колесную тележку. грузовик, который обеспечивает опору для кузова транспортного средства и который используется для обеспечения его тяги и торможения.Каждый вагон (в Северной Америке он называется автомобилем, а в некоторых других англоязычных страны и до сих пор так называемые в бизнесе электрической тяги) две тележки. Тележки выдерживают массу автомобиля, используются колеса. направлять его по рельсам и обеспечивать некоторую амортизацию против ударов, передаваемых от гусеницы во время движения.См. Также «Системы подвески автомобиля».

Тележки может приводиться в действие либо электродвигателями какого-либо типа механических привод подключен к двигателю дизельного двигателя. Они также могут просто предоставить несущая функция — так называемые прицепные тележки.И мотор, и прицеп тележки тормозятся нормально, под контролем торможения поезда система.

А Пара колес поезда жестко закреплена на оси и образует колесную пару. Колеса прижимаются к оси так, что они оба вращаются. вместе.Как мы видели выше, обычно две колесные пары устанавливаются в тележка, так что тележка — это просто 4-х колесный грузовик — американцы называют это грузовик — установлен под вагон с целью поддерживать и направлять вагон по трассе.

Рисунок 1: Стандартная американская трехкомпонентная тележка, используемая на грузовых вагонах вокруг Мир. Эта конструкция очень проста, когда поперечный элемент, известный как валик сидит на паре сдвоенных винтовых пружин, чтобы обеспечить некоторый уровень демпфирования для транспортного средства, стоящего на двух боковых опорах.Тележка вращается вокруг центрального штифта, позволяя тележке преодолевать повороты. Пассажирские тележки имеют дополнительные рессоры на буксах. Диаграмма: Амстед, изменено автором.

А Стандартная тележка грузового вагона представлена на рисунке 1.Это просто и имеет только одна система подвески. На пассажирской тележке также установлены пружины. над буксами колесные пары.Эти Пружины буксы известны как первичная подвеска. Пружины балки известны как вторичные приостановка.Кузов машины поэтому разделены от гусеницы двумя наборами пружин (рис. 2).

Рисунок 2: Простая схема подвески легкового автомобиля, показывающая общее расположение и расположение пружин первичной подвески на буксы и вторичная подвеска, на которую опирается кузов автомобиля отдыхает.Схема: Автор.

Традиционно пружины были стальные, катушка или плоская.В настоящее время они часто представляют собой резиновые или пневматические подушки или что-то подобное комбинация.Попутно не стоит забывать, что железнодорожные колеса приходите парами, прикрепленными к общая ось на правильном расстоянии друг от друга (калибр) и вся жесткая система называется колесной парой (рисунок 3).В рама традиционной тележки состоит из двух боковых рам штуки и два передние бабки, образующие коробчатую конструкцию.Чтобы добавить силы, пара поперечины, называемые фрамуги, добавлены.

Рисунок 3: Типовая железнодорожная колесная пара с буксами. Колеса давят на к оси, а затем прижимаются буксы. Фото: Данобат.

Управляемые тележки

A обычная рама тележки превращается в кривую ведущей колесная пара, поскольку она направляется по рельсам.Однако есть степень скольжение и большое усилие, необходимое для изменения направления. В в конце концов, тележка несет примерно половину веса автомобиля, на котором она поддерживает. Он также направляет автомобиль, иногда на высокой скорости, в кривая против его естественной тенденции двигаться по прямой.

Кому преодолеть некоторые механические проблемы жесткой колесной пары, установленной в жесткой раме тележки некоторые современные конструкции включают радиальную форму движение в колесной паре (рисунок 4).

Рисунок 4: конструкция управляемой тележки.В этом японском дизайне оси допускаются определенные движения в раме тележки и буксах связаны с кузовом автомобиля через рулевую балку. Есть ряд различных систем для снижения износа колес и напряжения рамы тележки и это одна из первых систем.Схема: JRTR F52.

Моторная тележка

Тележки бывают разных форм и размеров, но в наиболее развитой форме моторная тележка электровоза, тепловоза или электропоезда. Вот это должен нести двигатели, тормоза и системы подвески в пределах одного плотный конверт.Он подвергается сильным нагрузкам и ударам и может должны работать со скоростью более 300 км / ч на высокой скорости. Следующий параграфы описывают части, показанные на фотографии ниже, которая является Британский дизайн.

Рисунок 5: Тележка с тяговым электродвигателем со сварной стальной рамой и носовой частью. подвесные тяговые двигатели. Названные здесь части описаны в следующие параграфы.

Рама тележки

Банка быть из листовой стали или литой стали. В данном случае это современный дизайн. из сварного стального короба формата, в котором конструкция сформирована в полую секции необходимой формы.

Транец тележки

Поперечный структурный элемент рамы тележки (обычно два шт.), который также поддерживает детали наведения кузова и тяговые двигатели.

Тормозной цилиндр

An Пневматический тормозной цилиндр предусмотрен для каждого колеса.Цилиндр может работать протекторные или дисковые тормоза. Некоторые конструкции включают стояночные тормоза как хорошо. Некоторые тележки имеют два тормозных цилиндра на колесо для тяжелых условий эксплуатации. требования к торможению. Каждое колесо снабжено тормозным диском с каждой стороны и тормозной колодкой, приводимой в действие тормозным цилиндром.К раме тележки подвешена пара подкладок, которые активируются прикрепленными звеньями. к поршню тормозного цилиндра. Когда воздух попадает в тормозной цилиндр, внутренний поршень перемещает эти звенья и вызывает тормозные колодки прижать к дискам.Опорный кронштейн тормозной подвески несет тормозные подвески, на которых подвешены колодки.

Катушка первичной подвески

A стальные цилиндрические пружины, по две из которых установлены на каждой буксирной коробке в этом дизайн. Они несут вес рамы тележки и всего, что прикреплено к ней. к нему.

Трубка подвески двигателя

Многие двигатели подвешены между поперечными балками рамы тележки называется транец и ось. Этот мотор называется «с носовой подвеской». потому что он подвешен между подвесной трубкой и одиночным креплением на транец тележки называется носом.

Рисунок 6: Чертеж тягового двигателя с носовой подвеской. Двигатель приводит в движение ось через комплект шестерни / шестерни, при этом шестерня прижата к ось. Вес двигателя распределяется между транцем тележки. и ось.Ось несет вес двигателя через подвесная трубка. Графика: Voith.

Рисунок 7: Более современный дизайн — это рама , установленная на двигателе . Вес двигатель полностью закреплен на раме тележки.Ось проходит через гибкая муфта. Такое расположение снижает неподрессоренную массу на колеса и, следовательно, снижает износ. Графика: Voith.

Коробка передач

Содержит шестерню и шестерню, соединяющую привод от якоря с осью.

Подъемная проушина

Позволяет поднимать тележку краном без необходимости обвязывания цепей или канатов вокруг рамы.

Двигатель

Обычно, каждая ось имеет свой двигатель. Он приводит в движение ось через коробку передач. В некоторых конструкциях, особенно на трамваях, используется двигатель для привода двух осей

Датчик переключателя нейтральной секции

In в Великобритании ВЛ разделена на участки с короткой нейтралью. разделы, разделяющие их.Необходимо выключить ток на поезд при пересечении нейтрального участка. Установлено магнитное устройство на трассе отмечает начало и финиш нейтрального участка. В устройство обнаруживается коробкой, установленной на ведущей тележке поезда, ведущей к проинформируйте оборудование, когда нужно выключить и включить.

Подушка безопасности вторичной подвески

Резина Пневмоподвески предусмотрены в качестве вторичной системы подвески для самые современные поезда. Подача воздуха осуществляется от сжатого воздуха поезда. воздушная система.

Система защиты от скольжения колеса, ведущая к буксе

Где Установлена система защиты от скольжения колес (WSP), установлены буксы с датчиками скорости. Они подключаются с помощью кабеля, прикрепленного к крышка коробки WSP на конце оси.

Ослабленные провода для соединения с кузовом

Цепи двигателя подключаются к тяговому оборудованию в вагоне или локомотиве с помощью гибких проводов, показанных здесь.

Амортизатор

Для уменьшения эффекта вибрации, возникающей в результате контакта колеса с рельсом.

Крышка оси

Простая защита для щетки обратного тока, если она есть, и смазки подшипника оси.

Конструкции тележек

Существуют различные конструкции тележек, как показано на следующих рисунках.

Рисунок 8: Тележка со сварной Н-образной рамой, оснащенная двумя электродвигателями. установлен в конфигурации «с подвешиванием на носу», где масса двигателя равна разделяется между транцем тележки и ведущей осью.В этом В конструкции вторичной подвески используются подушки безопасности. Подушки безопасности заполнены со сжатым воздухом, подаваемым от бортового воздушного компрессора. Рисунок: Автор.

Рисунок 9: Тележка со сварной Н-образной рамой, оснащенная двумя электродвигателями. установлен в конфигурации « на раме», где масса двигателя равна в основном удерживается рамой тележки.Графика: Автор.

Рисунок 10: Тележка под дизель-электрическим тягачом британского класса 222. У этого есть конструкция внутренней рамы, так что колеса почти полностью выставлены снаружи.Тормозные диски очевидны с тормозом приводы, установленные вокруг внутренней части каждого колеса. Кузов вагона с рамой тележки соединяет большой горизонтальный торсион. для уменьшения бокового движения или «охоты». Фото: Автор.

Рисунок 11: Тележка трамвая типа Bombardier Flexx 3000.Потребность в низком полы в современных трамваях и легкорельсовом транспорте заставляют очень компактно дизайн. Здесь тяговые двигатели небольшие и устанавливаются вне тележку, приводящую в движение конец оси через коробку передач на 90 градусов.Тормозные диски и исполнительные механизмы также установлены вне колес. Эта тележка была разработана для трамвая Блэкпул. Фото: Автор.

Рисунок 12: Трехосная тележка, нарисованная с помощью САПР.Трехосная тележка выполняет следующие функции: то же, что и двухосная тележка, но дополнительная ось необходима для распределить по трассе большую массу. Ограничения по весу гусеницы: определяется как нагрузка на ось, т. е. допустимая нагрузка на каждую ось.Максимальная нагрузка на ось для магистральных линий в Великобритании составляет 25 тонн в Европа 22,5 тонны. На маршрутах тяжеловесных грузов может быть до 36 тонн. Недостатком трехосной тележки является длинная жесткая колесная база, который ограничивает радиус кривой, который можно использовать.Чертеж: 3dcadbrowser.com.

Jacobs Bogie

Тележка Jacobs представляет собой конструкцию, в которой одна тележка поддерживает концы двух соседних транспортных средств.

Журнал "Дизайнер"